Страховщики назвали самые угоняемые автомобили в России :: Общество :: РБК
Седаны Hyundai Solaris
(Фото: Петр Ковалев / ТАСС)
Лидерами по числу угонов автомобилей в феврале 2021 года в России стали Hyundai Solaris, Kia Sportage, а также Toyota Camry. Об этом сообщило «РИА Новости» на основе данных страховых компаний.
Cтраховщики назвали среди часто угоняемых бренды Range Rover, Lexus, Mercedes-Benz и следующие модели: Mitsubishi Outlander, Skoda Rapid, Toyota Land Cruiser 200, BMW X6, Infiniti QX80.
Как машины угоняют из автосалонов. 7 дерзких краж, попавших на видео
«Из него (рейтинга. — РБК) вышли корейские кроссоверы Hyundai Creta и Tucson и корейский же седан Kia Optima… А вверх выбились Lada Vesta и Volkswagen Tiguan. Свои позиции сохранили Kia Sportage, Toyota Camry и Hyundai Solaris — неизменные участники подобных рейтингов», — прокомментировал начальник управления продукт-менеджмента и маркетинга страховой компании «МАКС» Евгений Попков.
При этом число угонов у некоторых опрошенных компаний преимущественно снизилось. По данным «МАКС», число угонов сократилось более чем в два раза. В компании «Согласие» сообщили о сокращении на 30%. «РЕСО-Гарантия» не заметила серьезных изменений в показателях.
Самые угоняемые автомобили России 2017-2018
Самые угоняемые автомобили России 2017-2018
На сегодняшний день большинство россиян и граждан других постсоветских стран не могут обойтись без автомобиля не только, как средства комфортного передвижения, но и как своеобразного символа успешности и стабильности в жизни.
Именно поэтому все мы выбираем опять же не средство передвижения, а комфортный, красивый автомобиль той или иной известной торговой марки, которая дает понять всем окружающим, кто мы, и что из себя представляем.
Выбирая дорогие автомобили известных автомобильных брендов, мы даже не задумываемся о том, что наше авто уже постфактум входит в список самых угоняемых автомобилей России по регионам, и что рейтинг угонов автомобилей 2017-2018 год может пополниться и нашим четырехколесным сокровищем. Сегодня мы решили рассказать владельцам авто, какие автомобили чаще всего угоняют по регионам России, и какие самые угоняемые автомобили 2017-2018 года скорее всего попадут в официальный рейтинг «Самые часто угоняемые автомобили 2017-2018».
Какие автомобили чаще всего угоняют в России: топ рейтинг «Самые угоняемые автомобили 2017-2018 по регионам России»
Злоумышленники выбирают в осном не автомобили, которые часто ломаются, а надежные авто, которые можно после угона использовать для продажи или разборки.
Как не странно, в топ рейтинг «Самые угоняемые автомобили в России по регионам 2017-2018» попадут не только дорогие автомобильные бренды.
Автоворы не побрезгуют угнать и автомобили отечественных торговых марок и автомобили эконом класса, которые также широко представлены на российском авторынке.
Среди российских торговых автомобильных марок лидером в списке «Самые часто угоняемые автомобили России по регионам» является старая добрая Lada.
Если вы владелец автомобиля торговой марки Lada, и не знаете, какие автомобили чаще всего угоняют в России, сообщаем, что у автомобильных воров большой популярностью пользуются такие марки Lada, как Lada 2106, Lada 2110, Lada Samara.
Самые часто угоняемые автомобили 2017-2018: Lada 2106
Рейтинг самых угоняемых авто 2017-2018: Lada Samara
Какие авто чаще всего угоняют в России: Lada 2110
Также в России в список угона машин по регионам за 2017-2018 попадут Lada 2105, Lada Granta, Lada Samara Sedan, Lada 4×4.
В список угона автомобилей 2017-2018 входит и Lada 2105
Lada Granta также в топ Самые угоняемые автомобили 2017-2018
Еще одной моделью отечественного производителя в рейтинге Самые угоняемые машины 2017-2018 стала Lada Samara Sedan
Не обойдут автоворы и Lada 4×4. Эта модель также попала в список угона авто по регионам
Владельцам таких моделей, как Lada Priora, Lada 2112, Lada 2109, Lada 2104, Lada 2107 также стоит быть предельно осторожными, ведь они рискуют, что их машина тоже пополнит официальный список самых часто угоняемых машин 2017-2018 в России про регионам.
Топ список самых угоняемых машин по регионам России: Lada Priora
Какие отечественные машины чаще всего угоняют: Lada 2104
Какие машины угоняют в России чаще всего в 2017-2018: Lada 2112
Официальный список угона автомобилей в России по регионам 2017-2018: Lada 2109 Lada 2107 также попала в наш рейтинг Самые угоняемые автомобили 2017-2018
Как вы думаете, в каких регионах по России чаще всего угоняют машины? Отвечаем.
В список регионов России по угону автомобилей 2017-2018 попадут такие регионы, как Москва и Московская область (понятно, где, как не в столице, представлены все самые дорогие автомобильные бренды), Владивосток, Самара, Калуга, Оренбург, Новгород, Новосибирск.
Северная столица России Санкт-Петербург также заняла не последнее место в списке городов, в которых чаще всего осуществляется угон автомобилей. Рейтинг продолжают такие города, как Пермь, Тольятти, Хабаровск, Челябинск, Красноярск, Кемерово.
Города, в которых также, по данным страховых компаний, находятся самые часто угоняемые автомобили России 2017-2018, — Мурманск, Белгород, Липецк, Севастополь.
Не последними в списке регионов, где чаще всего совершается угон автомобилей, будут Краснодарский край и Свердловская область.
По мнению, озвученному в средствах массовой информации представителями правоохранительных органов, официальный рейтинг «Самые угоняемые автомобили 2017-2018 России по регионам» могут пополнить такие модели машин, как Toyota Camry, Hyundai Solaris, Kia Rio.
В топ Самые угоняемые автомобили 2017-2018 попало японское авто Toyota Camry
Авто южнокорейского производства Hyundai Solaris также популярен у автомобильных воров
Автомобиль Kia Rio корейского производства также входит в рейтинг самых угоняемых автомобилей по регионам России
Самые угоняемые машины моделей Toyota Corolla, Nissan Teana, BMW X6, Land Cruiser, Ford Focus будут очень популярными у автоворов в 2017-2018 году.
Одна из наиболее востребованых моделей японского автоконцерна Toyota Corolla часто становится добычей автоворов
Машина среднего/бизнес класса Nissan Teana — одна из списка авто, которые чаще всего угоняют
Следующим авто в нашем рейтинге стал немецкий кроссовер BMW X6
А как вам этот красавчик! Кстати, Toyota Land Cruiser — не последняя в списке модель автомобиля, которую чаще всего угоняют
Североамериканский автомобиль Ford Focus тоже в последнее время довольно часто угоняют по регионам России
Не останутся равнодушными мошенники и к таким брендовым моделям, авто, как Land Rover Discovery, Mazda 6, Renault Logan, Toyota RAV4, Renault Duster, Lexus LX.
Самые часто угоняемые авто 2017-2018 по регионам России: Land Rover Discovery
В список угона автомобилей по регионам попал Renault Duster
Всем известно, что одни из наиболее часто угоняемых автомобилей японского автобренда Mazda 6 собирают во Владивостоке
Рейтинг угона автомобилей по регионам 2017-2018: Renault Logan
И снова Toyota под пристальным вниманием автоворов. В этот раз модель Toyota RAV4
Автомобиль бизнес-класса Lexus LX — один из самых угоняемых авто 2017-2018
Опасно оставлять надолго без присмотра такие модели авто, как Daewoo Nexia, Mazda3, Mitsubishi Lancer, Mazda CX-5, Land Rover Freelander, Infiniti FX, Subaru Outback, Land Rover Range Rover.
Самые угоняемые машины в России 2017-2018: Mitsubishi Lancer
Хотя Daewoo Nexia выглядит и скромно на фоне таких шикарных авто, угоняют ее в России не меньше
Угон автомобилей в России 2017-2018: Mazda 3
Рейтинг часто угоняемых машин по России: Mazda CX-5
Рейтинг угона авто 2017-2018: Land Rover Freelander Infiniti FX также попала в топ угоняемых автомобилей по России
Список угона автомобилей по регионам: Subaru Outback Land Rover Range Rover тоже в списке самых угоняемых авто по Росси 2017 — 2018
Аналитики авторынка прогнозируют, что по результатам сводок страховых компаний и правоохранительных органов, список самых угоняемых автомобилей России по регионам 2017-2018 может стать самым масштабным за несколько лет. На это повлияют, как экономические, так и социальные факторы, определяющие уровень жизни наших граждан в предстоящее время. Поэтому, советуем всем владельцам авто установить современную автомобильную охранную систему , а также застраховать свое автоимущество, чтобы в случае угона, стоимость угнанного автомобиля была вам возмещена.
Берегите свой автомобиль. Будьте бдительны.
Актуальные рейтинги самых угоняемых авто на 2020 год
В 2019 году в России существенно снизилось количество угонов транспортных средств. Несмотря на рост рынка новых автомобилей, было угнано на 20 процентов меньше транспорта, чем годом ранее. Но риск хищения машины все же остается актуальным.
По данным ГИБДД, за прошлый год в России угнали 21 112 транспортных средств, тогда как в 2018 году было похищено 26 441 машин. Столь существенное изменение статистики было бы невозможным без ужесточения политики государства в отношении угонщиков и целенаправленной работы автопроизводителей по улучшению штатных охранных систем.
Положительная динамика радует, только риск хищения транспортного средства все равно есть. Порой защититься от угонщиков не удается даже за счет установки спутниковой сигнализации и штучных механических противоугонок. В таких условиях автовладельцу остается только одно: правильно оценить вероятность хищения и принять меры к уменьшению риска остаться без машины. Для этого нужно знать, как часто угоняют машины определенных брендов и моделей.
Если определенная модель присутствует в рейтинге самым угоняемых, то владельцу стоит задуматься о дополнительной защите. Да, ему придется потратиться на дополнительную сигнализацию и полис КАСКО , но иначе можно вовсе лишиться автомобиля.
Рейтинг брендов
Статистические данные стоит рассматривать со всех углов, хотя присутствие какой-либо страны-производителя или определенного бренда в числе самым востребованных угонщиками еще не означает, что есть повышенный риск по какой-либо модели.
И все же эти сведения помогут в общей оценке риска угона, так как автопроизводители из одной страны часто используют схожие подходы к защитным системам, а один и тот же бренд и вовсе применяет определенные модели противоугонок.
Страны-производители
В 2019 году в рейтинге стран-автопроизводителей не произошло значительных изменений. Предсказуемо лидирует Россия, ведь именно отечественные автомобили остаются самыми продаваемыми на российском рынке. Кроме того, их штатные охранные системы способны разве что немного замедлить угонщика.
Таблица 1. Рейтинг стран-производителей транспорта по угонам в России
таблица скроллится вправо
Страна-производитель
Количество угнанных машин
Процентное отношение к общему количеству угонов
Изменение показателя по отношению к 2017 году
Россия
6170
29,2%
-1,8%
Япония
6078
28,8%
-1,2%
Корея
4005
19%
+3%
Европейские страны
3471
16,4%
+0,4%
США
1231
5,8%
-0,2%
Китай и другие страны
157
0,7%
-0,3%
Не сильно отстает Япония: автомобилей брендов из этой страны угнали почти столько же, сколько и отечественных машин. При этом «японцы» оборудованы более надежной сигнализацией, но и она не останавливает угонщиков пока есть большой спрос на такие транспортные средства. Замыкает тройку лидеров Корея.
В 2019 году корейских автомобилей угнали на три процента больше, чем в 2018 году.
Рост показателя объясняется и растущей популярностью машин из этой страны, и появлением премиального бренда Genesis, занявшего по итогам года третье место по количеству угонов на каждую тысячу машин.
Автомобильные бренды
Рейтинг брендов по количеству похищенных машин отражает рейтинг по странам-производителям. На первом месте самым популярный российский бренд Lada, а второе-четвертое места делят два «корейца» и два «японца».
Таблица 2. Рейтинг брендов по угонам
таблица скроллится вправо
Бренд
Количество угонов
Процент от общего количества угонов
Lada
5655
27
Toyota
2624
12,5
Hyundai
1879
9
Kia
1832
8,7
Nissan
951
4,5
Ford
742
3,5
Renault
712
3,4
Mazda
675
3,2
Mercedes
539
2,6
Mitsubishi
530
2,5
И в этом рейтинге доминируют российские машины. Вряд ли в ближайшие годы какой-либо автомобильный бренд сможет «похвастаться» такой же популярностью у угонщиков. Владельцам машин бренда Lada стоит серьезно задуматься о том, где будет храниться машина в ночное время.
Рейтинг угонов за 2019 год
Если предыдущие рейтинги оставляют надежду, что определенная модель не находится в зоне риска, несмотря на присутствие бренда и страны-производителя в группе риска, то рейтинг в Таблице 3 позволяет точно определить вероятность хищения. Присутствие авто в данном рейтинге – повод серьезно задуматься над его защитой.
Таблица 3. Рейтинг моделей по угонам
таблица скроллится вправо
Марка и модель
Количество угонов
Hyundai Solaris
1265
Kia Rio
976
Toyota Camry
695
Ford Focus
463
Toyota RAV4
317
Toyota Corolla
300
Renault Logan
282
Toyota Land Cruiser 200
244
Mazda CX-5
238
Renault Duster
222
Kia Ceed
219
Nissan Almera
217
Volkswagen Polo
203
Daewoo Nexia
196
Nissan X-Trail
170
Mazda 3
164
Lexus LX
162
Kia Sportage 4
162
Mercedes E-Class
160
Mazda 6
153
Если судить по количеству угонов конкретных моделей, то «корейцы» Solaris и Rio лидируют с серьезным отрывом. В ТОП-20 нет ни одной модели бренда Lada, что объясняется средней популярностью у угонщиков почти всех моделей этого автопроизводителя.
Как снизить риск угона?
Есть всего три верных способа уменьшить риск убытков от угона автомобиля: ночное хранение в гараже или на стоянке, установка дополнительной противоугонки, покупка полиса добровольного страхования транспортных средств. Цена последнего способа решения проблемы напрямую зависит от того, как реализованы ли первые два способа.
Штатная сигнализация и ночное хранение во дворе существенно увеличат цену КАСКО.
Лучшим решением будет комбинирование всех трех способов. Например, можно поставить редкую механическую противоугонку, ставить машину на ночь на охраняемую парковку, а также купить добровольную автостраховку. Расходы на данные мероприятия покажутся заоблачными, но на деле их можно значительно снизить.
Нередко производители противоугонных систем сотрудничают со страховыми компаниями, предоставляя их клиентам скидку в размере 10-20 процентов. Цену услуг платной парковки часто можно снизить за счет заключения долгосрочного договора, а стоимость КАСКО сама по себе уменьшится при реализации первых двух способов снижения риска угона.
Кроме того, КАСКО стоит значительно дешевле при включении в полис только рисков «Угон» и «Тотальная гибель». Оформить страховку на таких условиях сегодня можно почти во всех крупных страховых компаниях.
Самая угоняемая иномарка в этом году — прогноз «За рулем» — журнал За рулем
Автомобили в России стали угонять реже. По статистике ГИБДД, в 2018 году количество угонов сократилось на 20%, а в 2019 году — еще на 6%.
Материалы по теме
Угоняют автомобили всех возрастов — в основном, на запчасти. Спрос на новые снизился из-за нехватки денег у потенциальных покупателей. Та же нехватка средств провоцирует спрос на недорогие б/у запчасти, необходимые для ремонта машин. В результате выявилась интересная тенденция, которая позволяет делать прогноз популярности некоторых моделей у угонщиков.
Сегодня самый угоняемый автомобиль в России — Hyundai Solaris. И он же был самой продаваемой иномаркой несколько лет назад. В последние годы его обошел Kia Rio, и количество угонов Соляриса сократилось на 7,5%, а Рио стал популярнее у преступников на 19%. По количеству угонов корейские модели в 2019 году почти сравнялись — 1171 угнанный Солярис против 1161 Рио. Прогноз на 2020 год: самой угоняемой иномаркой станет Kia Rio.
Материалы по теме
Почти половина всех угонов происходит в Москве и Подмосковье — 23,9%, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области — 21,7%. На третьем месте с огромным отставанием находится Краснодарский край (4,8%). В пятерку лидеров также входят Свердловская и Омская области — 4,1% и 3,1% соответственно.
В Москве больше других рискуют лишиться автомобиля жители Юго-Восточного и Южного АО, в которых происходит 13,6% и 12,2% всех угонов в столице. На третьем месте — соседний Восточный АО с результатом 11,4% угонов.
Чаще всего угоняют Hyundai Solaris, Kia Rio, Toyota Camry, а также классические модели АВТОВАЗа.
Премиальные автомобили угоняются более-менее стабильно по цифрам. А вот представители В-класса и все «корейцы» становятся заметно популярнее среди угонщиков. Хотя есть и приятные исключения. Например, давно ставшая массовой Лада Веста привлекла всего 51 угонщика.
Подробности анализа статистики ГИБДД, а также выводы эксперта — в майском выпуске журнала «За рулем» (скоро в продаже).
Фото: depositphotos.com
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Яндекс.Дзен
В МВД назвали самые угоняемые автомобили
В России чаще всего за границу угоняют автомобили корейского, немецкого и японского производства класса люкс и премиум-класса, заявил в интервью ТАСС начальник Национального центрального бюро (НЦБ) Интерпола МВД России генерал-майор полиции Александр Прокопчук. Лидирует по угонам – Санкт-Петербург. С открытием границ ожидается рост краж автомобилей.
«В основном это дорогостоящие машины класса люкс и премиум-класса немецкого, японского и корейского производства».
В обнаружение угнанных машин помогает взаимодействие с автопроизводителями. По словам Прокопчука, МВД сотрудничает с бюро Интерпола тех государств, «на территории которых расположены головные офисы крупнейших производителей транспортных средств». В итоге удается установить исходные данные угнанного автомобиля и найти ее законного владельца даже если уничтожен VIN или номера двигателя.
Российские полицейские – бюро Интерпола в России – помогают и коллегам за рубежом, отметил Прокопчук:
«За 30 лет существования нашего бюро на территории России установлено около 35 тысячи автомобилей, похищенных за рубежом. А в других странах найдено около 20 тысяч машин, похищенных в России».
Во время карантина число угонов снизилось и перестали красть дорогие иномарки, сообщили Вести.Ru в «АльфаСтраховании» после анализа статистики страховых выплат и расследований.
«Практически перестали угонять автомобили премиум-класса. Связано это в первую очередь с тем, что дорогие авто после угона, как правило, перепродают в страны ближнего зарубежья, а из-за закрытия границ сейчас это сделать невозможно».
Лидером страны по количеству угонов автомобилей в период пандемии стал Санкт-Петербург, согласно анализу обращений клиентов по каско в случае угона – с марта по август 2020 года.
В Санкт-Петербурге угнано 43% украденных легковых машин, на втором месте – Москва с 37% случаев. В топ-5 городов по угонам вошли Воронеж, Калуга и Белгород. Чаще всего в Санкт-Петербурге угоняли автомобили Hyundai Tuscon (12%), Toyota RAV4 (9%), Hyundai Solaris (7%) и Kia Ceed (7%). В топ-10 вошли и Hyundai Creta (5%), Kia Sportage (5%), Mitsubishi Outlander (5%), Nissan Qashqai (5%), Nissan X-Trail (5%) и Toyota Camry (5%).
Согласно статистике, больше всего угонщиков интересовали автомобили массового сегмента не старше двух лет. По итогам расследований выяснилось, что чаще всего такие машины угоняют под разбор.
Рейтинг самых угоняемых машин в Санкт-Петербурге 2021 года
Как известно, в каждом городе России существует своя статистика угоняемости автомобилей. И Питер не стал исключением. При этом предпочтения питерских угонщиков, как и всех остальных, могут меняться с каждым годом. В данном материале мы представляем рейтинг самых угоняемых в Санкт-Петербурге машин за 2020-2021 годы.
Интересно, что, в отличие от других российских городов, в этот топ не попала Лада Приора, которая лидирует во многих населённых пунктах страны по количеству угонов. Но в СПб эта машина не пользуется популярностью у автоворов. Здесь бандиты предпочитают больше бюджетные и не только иномарки. Поэтому список самых угоняемых автомобилей выглядит так:
Ford Focus. Это авто угоняют в любом типе кузова и практически в любом состоянии. При этом в группу риска попадают машины, как российской, так и американской или европейской сборки.
Hyundai Solaris. Неудивительно, что в самые угоняемые автомобили в Санкт-Петербурге в 2020-2021 годах попал и этот южнокорейский бюджетник, собираемый в России. Машина пользуется популярностью у преступников, независимо от года выпуска, типа кузова и состояния.
Kia Rio. Этот автомобиль угоняют для перепродажи и разбора во многих городах страны на протяжении нескольких последних лет. Он привлекает внимание злоумышленников практически в любом состоянии.
Renault Duster. Удивительно, в самые угоняемые машины в Ленинградской области и Санкт-Петербурге попал этот недорогой кроссовер известного французского бренда и отечественной сборки. Ведь в целом по стране это авто оказалось непривлекательным для угонщиков.
Renault Logan. В отличие от других городов, здесь этот бюджетный седан активно угоняют, несмотря на его слабое оснащение и несколько устаревшую простую конструкцию. Примечательно, что рискуют даже владельцы машин в самых простых комплектациях.
Mazda CX-5. Вышедший в 2012 году японский кроссовер оказался уязвимым для преступников из СПб. Им удалось научиться вскрывать довольно технически сложный и хорошо оснащённый автомобиль, который затем перепродаётся или разбирается на запасные части.
Toyota Camry. Toyota во всех регионах России вошла в топ лидеров по угонам. А в Северной столице наиболее привлекательной для бандитов стала данная модель. Эта тенденция сохраняется уже несколько лет.
Renault Sandero. Бюджетный хэтчбек отличается неплохой оснащённостью, надёжностью и безопасностью. Неудивительно, что он востребован на вторичном рынке, а потому и активно интересует автоугонщиков.
Kia Sportage. В отличие от других регионов, в Петербурге в число наиболее уязвимых попал и этот кроссовер из Южной Кореи. Автомобиль угоняется для дальнейшей перепродажи целиком или по запчастям.
Toyota RAV4. В последние годы кроссовер прославленной японской марки нередко входит в число самых угоняемых во многих российских регионах и в целом по стране. Это объясняется его достаточной популярностью среди россиян.
Самые неугоняемые в Санкт-Петербурге машины
Удивительно, но в Питере практически не угоняют автомобили Lada, которые находятся в группе риска в большинстве отечественных населённых пунктов. Возможно, это связано с тем, что немалая доля угнанных в СПб авто не покидает пределы области. А здесь продукция «АвтоВАЗа» не пользуется существенным спросом. Это относится даже к самым последним и востребованным моделям бренда.
Также практически не рискуют владельцы китайских автомобилей. Почти не угоняют и машины марки Daewoo, Fiat, Seat или Peugeot. Невелика вероятность пропажи Nissan, Mitsubishi и Honda. Как и везде, не привлекают внимание бандитов УАЗы и ГАЗы. А премиальные авто в Санкт-Петербурге пропадают практически также, как и везде. Но вообще угнать могут абсолютно любой автомобиль. Поэтому каждому автовладельцу нелишне позаботиться о надёжной защите от угона и взлома.
Теперь вы знаете, какие автомобили чаще всего угоняют в Питере в 2020-2021 годах. А ваша машина не попала в этот список? Как защищаете своё авто от угона? Не случалось ли подобных неприятных ситуаций в вашей жизни? Если у вас остались вопросы или вы хотите поделиться интересной информацией по теме, пишите в комментарии.
Самые не угоняемые автомобили в РФ
Каждый автомобилист знает, что выбирать себе автомобиль важно не только с учетом цены, технических характеристик, внешних параметров, но и статистики угонов. С наиболее угоняемой маркой транспортного средства придется в будущем повозиться, позаботиться об установке противоугонной системы, приобрести страховку с полным перечнем рисков и т.д.
С не угоняемыми машинами все гораздо проще. Но возникает вопрос: «Какие автомобили относятся к списку самых «непривлекательных» для злоумышленников? Как правильно выбрать транспортное средство?». Давайте разбираться.
Самые не угоняемые автомобили в РФ: как определить
На сегодняшний день существует специальный коэффициент угоняемости, согласно которому можно примерно посчитать, узнать, владелец какого авто рискует лишиться его в результате действия воров. Он равняется отношению числа уже угнанных машин к количеству проданных, умноженному на 1000.
Почему именно на 1000? Все дело в том, что считать на каждую тысячу намного удобнее, нагляднее и проще для восприятия. С учетом данного коэффициента эксперты смогли назвать те машины, которые имеют значение максимум 10 – угоняются не более десяти раз на 1000 проданных экземпляров. Среди самых не угоняемых выделяют:
Lada Vesta. Автомобиль данной марки и модели не относится к премиум-уровню. Он доступен для покупателей по всей стране, а также в некоторых зарубежных государствах. Лада Веста на российском рынке не так давно. Машина качественная, ломается достаточно редко, а если это и случается, то ремонт осуществляется по гарантии. Получается, что угонять его умышленно для своих целей или под запчасти – смысла нет. Рынок запчастей на данную модель еще не сформирован до конца. Аналогичная ситуация отмечается с Lada X-Ray, Hyundai Creta.
Skoda Rapid. Автомобиль чешского производства уверенно держится на втором месте. Примерно на 16000 проданных машин угоняется около 19. Также сюда можно отнести еще одну модель данной марки – Octavia. Со временем появляются обновленные сборки, однако технические параметры остаются примерно на одном уровне, что предполагает низкую угоняемость еще продолжительное время.
Volkswagen Polo. Количество угнанных автомобилей в год в разы больше, чем первых двух финалистов, однако эта машина также относится к наименее угоняемым. Это дает возможность обладателям «дышать спокойнее» во время эксплуатации и хранении ТС.
Самые не угоняемые авто в мире
В мировой практике меньше всего угоняют следующие автомобили:
BMW X Настоящий мировой лидер, отличающийся не только великолепными характеристиками, но и наименьшими показателями угона. Первоначально дебют авто произошел в 1999 году. С каждым годом внедорожник обновлялся, появлялись новые поколения Х5. Производители постарались не только с начинкой, внешним оформлением, но и защитили авто, в чем можно убедиться, узнав статистические данные.
Lexus SC Данное авто на сегодняшний день снято с производства, однако остается одним из любимых. Модель пришла на смену купе SC и сразу же заслужила внимание со стороны автолюбителей. Несмотря на прекрасный внешний вид и мощный двигатель, машина остается одной из самых не угоняемых в мире.
Volvo XC Наряду с двумя вышеназванными транспортными средствами, это также практически не угоняют. Например, за 2012 год не было зафиксировано ни одного случая. В последующие годы было проведено обновление модели, которое, однако, не привлекло повышенного внимания угонщиков.
Если вы являетесь обладателем одного из названных автомобилей, или ваша машина находится в первой десятке в статистики, это еще не значит, что можно не заботиться ее сохранности. Хорошая страховка никогда не помешает, а только добавит уверенности.
РОССИЙСКИХ страховщиков назвали самыми угоняемыми автомобилями
P&I WorldPensionSummit Wanderlust Series — Продать или присоединиться?
14 апреля
Организатор: Пенсии и инвестиции
Подробности: pionline.com
25-я ЕЖЕГОДНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ПО ПЕРЕСТРАХОВАНИЮ
14-15 апреля 2021 г.
Гостиница Националь, Москва, Россия и онлайн
Организатор: ООО «УК« Бизнес Формат »
Информационный партнер: XPRIMM
Подробности: перестрахование.ком
Конференция по автострахованию — «Взгляд в будущее»
Страхование имущества — в подключенном мире Конференция
22 апреля 2021 г., онлайн-мероприятие
Организатор: XPRIMM
Подробнее: международный форум по страхованию.ком
Виртуальный саммит Balkan Insurtech
11 мая 2021 года, 9:00 — 17:00 EEST
Организаторы: InsurtechBalkans Hub и Fintechguardian NGO
Информационный партнер: XPRIMM
Подробности: insurtechbalkans.tech
Прозрачность в Законе о договорах страхования
19 мая 2021 г. Подробнее: helpainsurance.org
Прозрачность в регулировании и надзоре в сфере страхования
14 октября 2021 г. Подробнее: aidainsurance.org
Саммит WorldPensionSummit 2021
12-14 октября 2021 г. Место проведения: Музей Лоумана, Гаага, Нидерланды, и Virtual Организатор: Pension & Investments Подробности: pionline. com
Страхование и права человека
2 декабря 2021 г.
Подробнее: aidainsurance.org
Вебинар AIDA Europe 2021 Series
Информационный партнер: XPRIMM Publications
Подробности:
19.05.2021: Веб-семинар AIDA Europe: Прозрачность в законодательстве о договорах страхования
14.10.2021: Веб-семинар AIDA Europe: Прозрачность в законодательстве о регулировании и надзоре за страхованием
2.12.2021: Веб-семинар AIDA Europe: Страхование и права человека
Россия богатый топливом ракетка для кражи автомобилей класса люкс | Мировые новости
У Вальтера Шмельценга проблема. Страховой следователь отправился с полицией, чтобы вернуть роскошный автомобиль, который был угнан из Германии и прослежен до Москвы, где он ехал с поддельными документами.
Но Шмельценг не может вернуть машину законным владельцам, поскольку она снова была украдена, на этот раз российским владельцем с хорошими связями, но нечестным — государственным прокурором.
«Я не могу вернуть его немецкому владельцу, так как полиция арестует меня за вождение», — сказал Шмельценг. «Как только мы сели в машину, прокурор дал обо мне интервью местной газете, а затем обратился в полицию».
Ситуация стала настолько серьезной, что на прошлой неделе Шмельценг дал пресс-конференцию, чтобы разоблачить склонность к угонам первоклассных автомобилей, которая широко распространена среди великих и не очень хороших представителей высшего общества Москвы.Он обратился в Кремль — на этот призыв остался без ответа — и указал пальцем на высокопоставленных коррумпированных чиновников — общеизвестно опасная практика.
Примерно 1,5 миллиона угнанных автомобилей перемещаются по России. БМВ, Мерседес, Бентли, Джипы Чероки или Хамви часто крадут по заказу в Западной Европе или США, а затем переправляют через непроницаемые границы Восточной Европы.
Сотрудникам таможни заплатили, и машину перепродали с новым пакетом документов, который в России часто предоставляет предприимчивая полиция.Автомобиль зарегистрирован на имя умершего или бездомного.
Проблема идет на вершину крупнейших предприятий России. Вице-президент одной из крупнейших энергетических компаний России ездит на Mercedes S500. Автомобиль был зарегистрирован на его имя, и Шмельценг, который утверждает, что он был украден, выиграл судебный процесс, чтобы вернуть его.
«Но он заставил другого прокурора — вместе со своими телохранителями и влиятельными друзьями — помешать нам забрать машину», — сказал он. «Иногда мы берем машину в полицейский участок на хранение, а когда возвращаемся через час, обнаруживаем, что она уже продана.В полиции говорят, что не знают, где это ».
Шмельценг пытался забрать одну машину у члена российского парламента, Думы, «но забрал ее на следующий день», и одну у звезды российской эстрады, имя которой не может быть названо по юридическим причинам.
Для полиции, которая не причастна к делу, угнанные машины представляют еще большие трудности. Олег Ельников из Управления по борьбе с организованной преступностью МВД сказал: «С одной стороны, бывший иностранный владелец получил страховую выплату и не хочет возвращать машину.
«Мы не можем наказать российского покупателя, потому что большинство покупает автомобиль, который кому-то кажется зарегистрированным законно — будь то бездомный или вымышленный. Мы можем наказать дорожную полицию — десятки были уволены в 1999 и 2000 годах — но после всего этого, кто будет платить, чтобы вернуть машину владельцу? »
Немецкие страховые компании пострадали от огромных убытков от организованной автомобильной преступности. «Ежегодно из Германии угоняют около 30 000 автомобилей», — сказал Шмельценг. «В среднем они стоят 15 000 евро [10 000 фунтов стерлингов].Это означает, что торговля стоит 450 миллионов евро в год. Страховые компании оплачивают счет и передают его обывателю. Немецкие автомобилисты платят преступникам в России за то, чтобы они водили машины лучше их ».
Фирма Шмельценга, Via-Avto, работает на многие страховые компании Германии. Когда в 1995 году Владимир Путин начал борьбу с автомобильной преступностью в Санкт-Петербурге, он был чиновником низкого уровня в местной администрации и обеспечивал свой бизнес необходимыми разрешениями. Его фирма пыталась работать в Украине, но была вынуждена уйти, когда некоторые из его коллег были убиты мафией; ему лично угрожали смертью.
«Здесь, в России, нам нужна дополнительная помощь», — сказал он. «Но никому не нужна эта работа, потому что она слишком опасна».
Экспорт украденных транспортных средств через сухопутные границы
В Соединенных Штатах не существует надежного средства измерения краж транспортных средств на экспорт. Эти кражи включаются в полицейскую статистику угонов невосстановленных транспортных средств, широкую категорию, которая включает многие другие виды краж транспортных средств, такие как кражи транспортных средств для продажи их запчастей. Это означает, что местная полиция может недооценивать масштабы хищений на экспорт в своей юрисдикции.Отсутствие данных также затрудняет анализ и решение проблемы местной полиции.
Это руководство в первую очередь предназначено для помощи местной полиции в борьбе с кражами на экспорт, хотя оно также может быть полезно для агентств округа или штата. В нем обобщены факторы, которые подвергают местные юрисдикции риску кражи при экспорте, и предложен метод оценки размера их проблемы. Он определяет информацию, которую полиция должна собирать при участии в проблемно-ориентированном проекте по сокращению воровства на экспорт.Наконец, он предоставляет подробную информацию о методах, которые были разработаны для эффективного решения этой проблемы.
Что включает и не охватывает данное руководство
В этом руководстве описывается проблема вывоза украденных транспортных средств через сухопутные границы и факторы, повышающие его риски. Он включает в себя ряд вопросов, которые помогут вам проанализировать вашу местную проблему и проанализировать ответы на проблему, а также то, что известно об этих ответах из оценочных исследований и полицейской практики.
Вывоз украденных транспортных средств через сухопутные границы является лишь одним из аспектов более широкого набора проблем, связанных с кражей транспортных средств, и набора проблем, связанных с пересечением границы.Это руководство ограничивается рассмотрением конкретного вреда, причиняемого вывозом украденных автомобилей через сухопутные границы. Связанные с этим проблемы, которые непосредственно не рассматриваются в этом руководстве, каждая из которых требует отдельного анализа, включают:
Проблемы с украденными автомобилями
Экспорт украденных автомобилей через морские порты или аэропорты
Кражи транспортных средств на стоянках и с них
Кражи и с автомобили, припаркованные на улицах
Кража автомобилей в агентствах по аренде и дилерских центрах
Страховое мошенничество, связанное с угоном автомобилей
Угон автомобилей
Работа мясорубок
Проблемы с пересечением границы
Незаконное пересечение границы
Ограбление и штурм границы пересекающие границы
Трансграничный оборот наркотиков
Торговля людьми
Некоторые из этих связанных проблем рассматриваются в других руководствах этой серии.Актуальный список текущих и будущих руководств находится на www.popcenter.org.
Масштабы проблемы
Достоверных статистических данных о количестве украденных транспортных средств, вывезенных через сухопутные границы, нет, поскольку зарегистрированные полицией преступления относят эти транспортные средства к более крупной категории краж невосстановленных транспортных средств. Хотя в Единых отчетах о преступлениях не указывается количество невозвращенных украденных транспортных средств, в 2009 году стоимость этих транспортных средств, по сообщениям, составляла 1,96 миллиарда долларов, а средний убыток от одной кражи составлял 6 505 долларов. Простой подсчет этих цифр дает около 301 300 краж невосстановленных транспортных средств в этом году.
Помимо транспортных средств, угнанных на экспорт, к этим невозвращенным кражам относятся следующие автомобили:
Удержанные вором
Получены новые идентификационные данные и проданы на внутреннем рынке
«Рубленые» для продажи запчастей
Взяты у джойстики и «сожжены» (т. е. уничтожены пожаром) или брошены и никогда не возвращаются своим владельцам
Предназначены для кражи, чтобы владелец мог обманным путем получить страховые деньги.
Количество невосстановленных транспортных средств, попадающих в эти категории, неизвестно. Также неизвестно, сколько автомобилей, украденных для экспорта, пересекают сухопутные границы, а сколько вывозятся по морю.
Несмотря на отсутствие точных цифр, есть много свидетельств того, что кража транспортных средств для экспорта через сухопутные границы, в частности границу с Мексикой, является серьезной проблемой. Несколько исследований показали, что количество невозвращенных краж выше, а иногда и намного больше в регионах страны, которые расположены ближе к границе.Никакая известная причина, кроме кражи для экспорта в Мексику, не может объяснить эту диспропорцию невыявленных краж, которая задокументирована в следующих исследованиях:
1. Олдридж (2007) сообщает, что в 2005 году около одной трети всех зарегистрированных краж транспортных средств в США (413 864 из 1 244 525) произошли в четырех штатах, граничащих с Мексикой (Калифорния, Аризона, Нью-Мексико и Техас). Судя по количеству транспортных средств, зарегистрированных в этих четырех штатах, согласно U.S. Бюро переписи населения1 составляет всего 23 процента (57 634 000) всех транспортных средств, зарегистрированных в Соединенных Штатах, эта доля существенно выше, чем ожидалось. Олдридж также сообщает, что уровень краж автомобилей в Калифорнии был более чем вдвое выше, чем в среднем по стране, но уровень угонов транспортных средств только в южной части округа Сан-Диего, граничащего с Мексикой, был в четыре раза выше среднего по стране. Южное отделение полицейского управления Сан-Диего (прямо через мексиканскую границу) сообщило о 17 случаях.45 угонов автомобилей на 1000 жителей. Остальная часть округа Сан-Диего сообщила, что уровень краж составляет всего 2,72 на 1 000 жителей2.
2. Национальное страховое бюро по борьбе с преступностью (NICB) публикует данные об уровне краж транспортных средств в городских статистических районах (MSA). Они рассчитываются путем деления количества угонов транспортных средств в базе данных Национального центра информации о преступности (NCIC) на оценки населения Бюро переписи населения США. В отчетах NICB приводятся свидетельства, подтверждающие кражу на экспорт: восемь из 10 крупнейших MSA в 2010 году находились в Калифорнии, из которых большинство — в южной или центральной Калифорнии, недалеко от границы с Мексикой.
3. В отчете, подготовленном в 2009 году Институтом данных о потерях на дорогах (HLDI), некоммерческой исследовательской организацией, финансируемой автомобильными страховыми компаниями, сделан вывод о том, что (а) убытки от краж в приграничной зоне Мексики значительно возросли за последние 8 лет. лет; † (б) эти потери обычно сосредоточены в южных частях Техаса и Аризоны; и (c) они больше смещены в сторону приграничных районов по сравнению с общими угонами транспортных средств, что указывает на преобладание невыявленных краж (см. Рисунок 1).Согласно этому отчету, «шесть из 10 столичных статистических районов с наихудшими (самыми высокими) потерями от краж находятся вдоль границы с Мексикой, а один — около границы. Остальные три с самыми высокими потерями от краж — это портовые города». Многие карты отчета ясно показывают, что кражи транспортных средств широко распространены в графствах, прилегающих к границам и портам. Кроме того, в отчете делается вывод о том, что эта модель концентрации усилилась в последние годы, что говорит о том, что воровство для экспорта становится все более серьезной проблемой. ‡
Рисунок 1: Средние выплаты по убыткам от краж на застрахованное транспортное средство Год 2000 — 09 Модели в 2009 календарном году Источник : Институт данных о потерях на дорогах (2009)
4. Block et al. (2011) провели географический анализ, чтобы оценить размер проблемы воровства с целью экспорта. Они обнаружили, что кражи автомобилей были чрезмерно представлены в приграничных районах с интенсивным движением по сравнению с уровнями других индексных преступлений.Например, три из пяти округов с наибольшим количеством угонов транспортных средств граничат с Мексикой (Пима и Санта-Крус, Аризона и Сан-Диего, Калифорния). На уровне штатов в Калифорнии и Аризоне было на 110 000 краж автомобилей больше, чем можно было бы предсказать по уровням других индексных правонарушений3.
Не все из этих 110 000 украденных автомобилей были бы экспортированы в Мексику. Например, некоторые из автомобилей, украденных в Калифорнии, могли быть отправлены за границу. В эту цифру также не включены кражи для экспорта в Мексику из других штатов.Тем не менее, эта цифра в целом согласуется с оценкой, сделанной NICB на протяжении многих лет, согласно которой 30–35 процентов невосстановленных украденных автомобилей было экспортировано †, и дает наилучшую имеющуюся оценку степени проблемы.
Согласованные усилия федерального и других ведомств по решению проблемы автомобилей, украденных для экспорта в Мексику, еще раз подтверждают ее масштабы и важность. Например, Соединенные Штаты разработали типовое двустороннее соглашение о репатриации украденных автомобилей (см. United Nations 1997) и подписали его с несколькими странами Латинской Америки.Федеральное бюро расследований (ФБР) открыло свою базу данных об украденных автомобилях другим странам (Davis 1999). NICB (который поддерживается американской страховой индустрией) разместил официальных лиц в Мексике и других странах Южной Америки для оказания помощи в процессе репатриации транспортных средств. Различные правоохранительные органы в приграничных регионах сформировали целевые группы для борьбы с угонами автомобилей, в том числе Калифорнийский дорожный патруль, Управление шерифа округа Эль-Пасо и Департамент общественной безопасности Техаса.(См. Раздел «Меры по решению проблемы транспортных средств, украденных для вывоза через сухопутные границы» настоящего руководства.)
Суть проблемы
Из-за отсутствия данных о воровстве с целью экспорта существует лишь несколько исследований исследования характера проблемы. Тем не менее, исследования действительно предоставляют некоторую информацию о том, кто совершает кражи, как автомобили украдены и перевезены через границу и какие модели подвергаются наибольшему риску. Ниже приводится краткое изложение этой информации.
Кто совершает кражи
Исследования показывают, что несовершеннолетние часто совершают кражи транспортных средств †. Одно исследование показало, что крупные организованные кражи воровства, так называемые «фронтера-кольца», участвуют в перевозке украденных автомобилей из США в Мексику, 4 но они полагаются на мексиканских подростков, которых привозят в приграничные города, чтобы украсть машины5. Другие менее изощренные воровские бригады также полагаются на подростков в «трансграничном воровстве» 6. В некоторых случаях несовершеннолетние правонарушители действуют в основном независимо7 и могли бы ». днем украсть машину и продать ее в тот же вечер в Мексике.»8
Хотя убедительных доказательств этому мало, считается, что в экспорте украденных автомобилей участвуют как легальные, так и нелегальные иммигранты, поскольку у них могут быть необходимые контакты, ресурсы и знание рынка транспортных средств. Они также известны быть вовлеченными во многие другие формы транснациональной преступности, такие как контрабанда людей и торговля наркотиками.
Имеются неофициальные данные о том, что некоторые сезонные рабочие из Мексики крадут машины, чтобы забрать их домой (так же, как, как говорят, делают сезонные рабочие в Швеции9). Впоследствии они могут вернуться в Соединенные Штаты на тех же транспортных средствах, поскольку время от времени поступают сообщения об угнанных для экспорта автомобилях, которые впоследствии были остановлены полицией в этой стране.
Одно тщательное исследование показывает, что угонщики автомобилей часто проезжают по большим парковкам, например, тем, что используются городскими рабочими, пассажирами пригородных поездов или покупателями таких магазинов, как Home Depot, в поисках подходящих автомобилей для угона. Они уверены, что владельцы могут находиться вдали от своих автомобилей в течение нескольких часов, чего достаточно, чтобы пересечь границу, прежде чем будет обнаружена его кража.10
Воры также могут заплатить небольшую плату обслуживающему персоналу на автостоянке и охранникам, которые могут предоставить ценную информацию о местонахождении конкретных моделей и могут помочь другим незначительным образом.11
Как украденные автомобили перевозятся через границу
Хотя некоторые украденные автомобили загружают в грузовики, большинство просто переправляют через границу. † Воры, угоняющие автомобили недалеко от Мексики, обычно переправляют их через границу, не меняя личности. Если они пересекут границу до того, как будет заявлено об угоне автомобиля, весьма вероятно, что они избежят обнаружения.
Какие модели автомобилей подвержены риску
Некоторые модели автомобилей подвергаются более высокому риску быть украденными для экспорта. Ранние исследования показали, что эти модели «вписываются», потому что они также производятся или продаются на законных основаниях в Мексике.12
Более недавнее исследование в Чула-Виста, Калифорния, городе недалеко от мексиканской границы, показало, что пять моделей приходятся на долю 43 процента автомобилей угнано. Три из этих моделей были небольшими пикапами производства Toyota, Nissan и Ford.13
В 2009 году пять из 10 самых угоняемых автомобилей в Аризоне были пикапами, по сравнению с двумя из 10 по всей стране. Пикапы и большие внедорожники пользуются спросом у мексиканских преступных группировок, которые используют их в качестве «грузовых автомобилей» для перевозки нелегальных иммигрантов или запрещенных наркотиков из Мексики в Соединенные Штаты14.
Факторы, способствующие Проблема
Плохая безопасность транспортного средства
Регулярная установка систем центрального замка и транспондеров зажигания в последние годы значительно повысила безопасность новых транспортных средств и способствовала значительному сокращению краж транспортных средств, особенно новых автомобилей.15 Такая повышенная безопасность также могла снизить количество краж для вывоза через сухопутные границы, если, как кажется, многие из краж совершаются несовершеннолетними; однако надежных статистических данных, подтверждающих это, нет. С другой стороны, когда безопасность новых автомобилей улучшится, воры переключат свое внимание на старые модели.16 Поскольку все еще существует много старых автомобилей, которые можно украсть, может пройти несколько лет, прежде чем улучшенная безопасность транспортных средств снизит количество угонов для экспорта в Мексика. †
Близость к границе с Мексикой
В дополнение к исследованиям, описанным выше, ниже приведены дополнительные доказательства, подтверждающие сильную корреляцию между уровнем угонов автомобилей и близостью к мексиканской границе:
Многие трудности стоят на пути проверка транспортных средств, которые пересекают границу с Мексикой из Соединенных Штатов:
Огромное количество транспортных средств ежедневно пересекает границу с Мексикой. По данным Министерства транспорта США, в 2009 году более 70 миллионов автомобилей, на борту которых было вдвое больше пассажиров, пересекли границу США и Мексики.21 Искать украденные машины среди этого огромного количества легальных перевозок — все равно что искать пресловутую иглу в стог сена.
Между США и Мексикой существует значительная легальная торговля подержанными автомобилями. Большое количество подержанных автомобилей продается на законных основаниях между США и Мексикой. Некоторые преступники, занимающиеся торговлей угнанными автомобилями, прикрываются этой торговлей, маскируя свою деятельность под законный бизнес.Фактически, двумя основными предметами, экспортированными из США в Мексику в 2009 году, были автомобильные запчасти и автомобили, соответственно22.
Пограничный контроль США ориентирован на прибытие, а не на выезд. Сотрудники таможни несут ответственность за взимание пошлин с определенных товаров, ввозимых в страну, и за хранение запрещенных товаров. В Соединенных Штатах акцент на прибытии стал более явным по мере роста опасений терроризма.23
Языковые барьеры затрудняют пограничный контроль. Языковые барьеры мешают мексиканским чиновникам проверять регистрационные и имущественные документы, а также обнаруживать поддельные или измененные документы.
Кража автомобилей не является приоритетом для правоохранительных органов. 24 Правоохранительные меры по сокращению экспорта украденных автомобилей затмеваются необходимостью бороться с другими формами организованной преступности (например, с импортом наркотиков и торговлей людьми) 25. Развивающиеся страны, такие как Мексика, сталкиваются со многими более серьезными проблемами преступности. чем импорт угнанных автомобилей, и нельзя ожидать, что он будет уделять этому приоритетное внимание.
Пример ежедневной загруженности транспортных средств на пограничном переходе между США и Мексикой.
Высокий спрос в Мексике на автомобили, украденные в США
Экспорт украденных автомобилей зависит от наличия готового предложения привлекательных автомобилей в развитой стране, спроса на эти автомобили в другой, менее развитой стране и готовых средств их транспортировка из пункта отправления в пункт назначения26. Эти три условия помогают объяснить проблему транспортных средств, украденных для экспорта в Мексику. Они также помогают объяснить рост краж автомобилей в Европе после падения «железного занавеса» в 1989 году, в результате чего «богатая половина континента, где потребительские товары доступны в неограниченном количестве, вступила в тесный контакт с бедной половиной», «где эти товары пользуются большим спросом, но не всегда доступны.27 По некоторым оценкам, около 20–35 процентов новых и дорогих автомобилей в России были украдены в Западной Европе.28
Мексиканское законодательство, регулирующее импорт транспортных средств
Для защиты национальная автомобильная промышленность Мексики запрещает ввоз автомобилей возрастом менее 4 лет.Старые автомобили могут быть ввезены в 20-километровую пограничную зону по разрешению после уплаты 15-процентной пошлины.29 Украденные автомобили, экспортируемые в Мексику, которые не соответствуют этим требованиям, маркируются как контрабанда, а не как украденное имущество. Эти автомобили затем конфискуются и используются полицией и должностными лицами, а не считаются угнанными и возвращаются в США.30
Коррупция
Утилизация украденного автомобиля в стране назначения обычно не вызывает особых проблем. † В России, например, фальшивые документы, использованные для ввоза автомобиля в страну из Западной Европы, уничтожаются, и создается новый комплект нелегальных документов.Обычно это достигается с помощью коррумпированных сотрудников правоохранительных органов и других должностных лиц.31
† В Южной Африке коррупция (и запугивание) должностных лиц в органах регистрации транспортных средств является одним из методов получения новой личности для украденных транспортных средств, многие из которых являются экспортируется в соседние страны (Ndhlovu 2002).
В Мексике, когда украденные автомобили выставлены на продажу на черном рынке, взятка должностным лицам часто помогает справиться с угрозой конфискации.32 Коррупция существует не только в Мексике, но и в США.Граница между Южной и Мексикой, где, как считается, существует «общее взаимопонимание» между должностными лицами мексиканской таможни и лицами, перевозящими украденные автомобили. 33
Мошенничество со страховкой
В Западной Европе мошенничество со страховкой является «одной из движущих сил» угон транспортных средств на экспорт34. В некоторых случаях владельцы роскошных автомобилей продают свои автомобили преступникам из Восточной Европы за небольшую часть их стоимости, не сообщают властям о « кражах » до тех пор, пока автомобили не пересекут международную границу, а затем забирают деньги от своей страховой компании.В таких случаях владельцы взимают деньги как с «воров», так и со страховой компании. В других случаях «воры» не платят владельцу, и он получает дополнительные деньги от своей страховой компании, потому что страховая стоимость автомобиля превышает его фактическую стоимость35.
Хотя некоторые автомобили, украденные для экспорта в Мексику, могли быть украдены. Для целей страхового мошенничества есть две причины, по которым страховое мошенничество будет играть меньшую роль в Соединенных Штатах, чем в Западной Европе. Во-первых, автовладельцы в Европе имеют страховку, которая позволяет им возместить полную стоимость автомобиля в случае его кражи.В Соединенных Штатах не каждый комплексный (полный) страховой полис покрывает кражу автомобиля, и даже в этом случае нет гарантии, что владелец получит полную стоимость автомобиля из-за снижения стоимости автомобиля с течением времени или другие факторы. Во-вторых, украденные в Соединенных Штатах автомобили редко бывают дорогими роскошными моделями, а автовладельцы в Соединенных Штатах редко приобретают полную страховку для не роскошных автомобилей.
В десятке самых угоняемых автомобилей Америки составляет
В отчете изучаются данные об угоне транспортных средств, представленные правоохранительными органами в Национальный центр информации о преступности (NCIC), и определяется марка, модель и год выпуска автомобилей, о которых чаще всего сообщалось об угонах в 2019 году.
В 2019 году в стране больше всего угнанных автомобилей:
РАНГ
АВТОМОБИЛЬ
# THEFTS
НАИБОЛЕЕ ЧАСТОЕ ГОД АВТОМОБИЛЯ УКРАДЕН
1
Ford Pick-Up (полный размер)
38 938
2006
2
Хонда Цивик
33,220
2000
3
Chevrolet Pick-Up (полный размер)
32 583
2004
4
Хонда Аккорд
30,745
1997
5
Тойота Камри
15,656
2007
6
Ниссан Алтима
13 355
2015
7
Тойота Королла
12,137
2018
8
Dodge Pick-Up (полный размер)
11 292
2001
9
GMC Пикап (полный размер)
11,164
2018
10
Хонда CR-V
10 094
2001
В то время как пикапы Ford являются заветной мишенью для воров, в разбивке по годам моделей больше всего краж было у Honda Civic 2000 года, за ней следует Honda Accord 1997 года.
Десять самых популярных моделей, марок и лет, по которым было проведено считывание в 2019 году:
1
2000 Хонда Цивик
4,731
2
1997 Хонда Аккорд
3,563
3
2006 Ford Pick-Up (полный размер)
3 061
4
2004 Chevrolet Pick-Up (полный размер)
2,099
5
2019 Ram Pick-Up (полный размер)
1,547
6
2001 Хонда CRV
1,394
7
2015 Ниссан Алтима
1,349
8
2001 Dodge Pick-Up (полный размер)
1,174
9
Jeep Cherokee / Grand Cherokee
2019 г.
1,110
10
2018 GMC пикап (полный размер)
1,101
В 2019 году в тройку самых крупных украденных моделей года входили автомобили 2018 года (47 859 краж), за которыми следуют модели 2019 года (45 188 краж) и модели 2017 года (39 425 краж).
Поскольку количество краж остается высоким, NICB рекомендует водителям следовать этим четырем уровням защиты для защиты от угона транспортных средств:
1. Common Sense — здравый подход к защите — самый простой и наиболее экономичный способ предотвратить кражу. -быть ворами. Вам всегда следует:
Вынуть ключи из замка зажигания
Заприте двери / закройте окна
Парк на хорошо освещенной территории
2. Предупреждающее устройство — второй уровень защиты — это видимое или звуковое устройство, которое предупреждает воров о том, что ваш автомобиль защищен. Популярные устройства:
Звуковые сигналы
Хомуты рулевой колонки
Блокировка рулевого колеса / педали тормоза
Замки тормозные
Замки колесные
Наклейки для защиты от кражи
Опознавательные знаки в автомобиле или на нем
VIN травление
Маркировка микроточек
3. Иммобилизирующее устройство — Третий уровень защиты — это устройство, которое не позволяет ворам обойти зажигание и подключить автомобиль к горячему источнику. Некоторые электронные устройства содержат компьютерные микросхемы в ключах зажигания. Другие устройства блокируют подачу электричества или топлива к двигателю до тех пор, пока не сработает скрытый переключатель или кнопка. Вот несколько примеров:
Смарт-ключи
Отключение предохранителей
Kill выключатели
Выключатели стартера, зажигания и топливного насоса
Аутентификация беспроводного зажигания
4. Устройство слежения — Последний уровень защиты — это устройство слежения, которое подает сигнал в полицию или на станцию наблюдения при угоне автомобиля. Устройства слежения очень эффективны, помогая властям возвращать украденные автомобили. В некоторых системах используется «телематика», сочетающая в себе GPS и беспроводные технологии, позволяющие осуществлять удаленный мониторинг транспортного средства. Если автомобиль перемещается, система сообщит об этом владельцу, и его можно будет отслеживать с помощью компьютера.
ОТЧЕТ О МОШЕННИЧЕСТВЕ: Любой, у кого есть информация о страховом мошенничестве или краже автомобиля, может сообщить об этом анонимно, позвонив по бесплатному телефону 800. TEL.NICB (800.835.6422) или отправив форму на нашем сайте.
О НАЦИОНАЛЬНОМ СТРАХОВОМ ПРЕСТУПНОМ БЮРО: NICB со штаб-квартирой в Дес-Плейнсе, штат Иллинойс, является ведущей некоммерческой организацией страны, занимающейся исключительно предотвращением, обнаружением и пресечением страхового мошенничества и угона транспортных средств. посредством анализа данных, расследований, обучения и развития, работы с правительством и повышения осведомленности общественности. NICB поддерживают более 1300 компаний по страхованию имущества и от несчастных случаев, а также самострахованные организации.Компании-члены NICB выплатили более 496 миллиардов долларов страховых премий в 2018 году, или более 81 процента национального страхования имущества / от несчастных случаев. Это включает более 92 процентов (254 миллиарда долларов) национального автострахования. Чтобы узнать больше, посетите www.nicb.org .
ИСТОЧНИК Национальное бюро страховых преступлений (NICB)
Ссылки по теме
https://www.nicb.org/
Новости — BTA
Статистические данные BTA Kindlustus свидетельствуют о том, что в последние годы увеличилось количество людей, путешествующих в Россию на личном автомобиле, соответственно увеличилось количество краж и инсценированных угонов автомобилей с эстонскими номерами.Поскольку обычные договоры комплексного страхования, предлагаемые страховыми компаниями, как правило, не покрывают риски, связанные с Россией, водителям следует подумать о дополнительном покрытии, которое обеспечивает защиту от этих рисков, — сказал менеджер эстонского отделения SE BTA Олави Лайдо.
«Данные нашей компании показывают, что количество краж, совершаемых в России, растет с каждым годом», — сказал Олави Лайдо. «Люди едут в основном в сторону Санкт-Петербурга, а это значит, что количество зарегистрированных краж здесь больше всего. Мы считаем, что ежегодно в России преступниками угоняется более 100 эстонских автомобилей ».
В разных регионах России отдают предпочтение разным маркам и моделям, и часто крадут машины, владельцы которых чувствуют себя в Эстонии в безопасности. «Мы заметили, и российские спецслужбы также подтвердили нам, что автомобили среднего класса — это популярная собственность в Ленинградской области с любящими воровства моделями, такими как Honda Civic, Toyota Avensis и т. Д., — сказал Лайдо. «Эти автомобили практически не угоняют в Эстонии.Джипы Lexus также не часто становятся жертвами воров в Эстонии, но в России они являются горячими фаворитами. С другой стороны, любимые эстонскими ворами BMW 2003-2010 годов в России угоняют довольно редко ».
Примерно 20% краж — инсценировки
Олави Лайдо говорит, что примерно 20% всех краж — это кражи по договоренности, которые активно практикуются в России. «Схема проста: вы хотите быстро продать свою машину и поехать в Россию, где мошенники платят около трети цены наличными.Вы идете в полицию в России и сообщаете, что машина была украдена со случайной автостоянки после того, как вы вернули себе запасные ключи, которые вы временно передали грабителю. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! В России возбуждено уголовное дело, но фактически никто ничего искать не будет. Документ, выданный российской полицией, является основанием для страхового возмещения в Эстонии ».
Лайдо говорит, что найти автомобили в России очень сложно, поэтому аварии обычно нельзя отличить от постановочных краж, и страховщик выплачивает возмещение.
«Исходя из того, что большинство наших клиентов законопослушны, я хотел бы подчеркнуть, что ввоз вашего автомобиля в Россию — это относительно большой риск, который вы должны попытаться снизить, даже если это временно на время вашего путешествия. » он сказал. «Россия, Украина и другие восточные страны не входят в обычные пакеты комплексного страхования, а это значит, что европейское комплексное страхование вам ни к чему, если ваш автомобиль украден в России».
угнанных автомобилей из Америки на дорогах Европы
Самые популярные угнанные автомобили по марке
Несмотря на то, что огромное количество автомобилей различных марок и моделей было объявлено угнанными, существует пять марок, которые, как правило, являются самыми популярными среди воров.Интересно, что в число брендов входят три самых популярных страны-производителя автомобилей: Германия, Япония и Соединенные Штаты Америки.
Тойота
Заняв первое место, Toyota являются самыми популярными угнанными автомобилями, импортируемыми из США в Европу. Фактически, Toyota Camry занимает первое место в рейтинге автомобилей при проверке угнанных автомобилей CARFAX. Среди других популярных угнанных автомобилей из линейки Toyota: RAV4, Corolla, 4-Runner и Highlander.
Мерседес-Бенц
Второе место по угнанным машинам из У.С. прибывает в Европу к европейскому производителю автомобилей: Mercedes-Benz. Третий по популярности автомобиль, который угоняют и импортируют, — это ML 320. Другие популярные модели — E 320, ML 350, C 240 и C 230.
Додж
Начиная с 1 st июня 2011 года, Dodge прекратил продажу своих автомобилей в Европе. Это не помешало угнанным автомобилям этой марки плыть из Америки через океан. Возможно, это только повысило спрос на бренд. Dodge Ram — один из самых популярных автомобилей, обнаруженных при проверке угнанных автомобилей CARFAX.
БМВ
Еще один немецкий производитель попал в список популярных угнанных автомобилей: BMW. X5 — второй по частоте угон и импорт из США. Среди других распространенных моделей — 325 и 530.
Хонда
Замыкает список Honda. Хотя у Honda чуть менее 50% угнанных автомобилей, поступающих в Европу как у японского автопроизводителя, она по-прежнему более популярна, чем многие другие бренды по всему миру. Наиболее часто угоняемый и импортный автомобиль, обнаруживаемый при проверке угнанных автомобилей CARFAX, — это CR-V.
Страны с наибольшим импортом угнанных автомобилей из США
Пять стран, которые ввозят украденные автомобили из США в Европу, в сумме более чем вдвое превышают показатели следующих 30 стран. Это не обязательно означает, что автомобили остаются там, где они были импортированы. Также существует вероятность того, что автомобили ввозятся в одну страну и продаются в другой. Тем не менее, вот 5 стран в порядке убывания количества угнанных автомобилей из США:
Литва
Германия
Грузия
Польша
Армения
Как не покупать украденные автомобили в США.С.
Хотя за последние десять лет наблюдались небольшие колебания, данные показывают, что тенденция к ввозу украденных автомобилей из США растет. При покупке импортных автомобилей из США, безусловно, существует риск того, что автомобиль был украден в прошлом.
Самый лучший способ узнать историю автомобиля перед покупкой — это проверить отчет CARFAX об истории автомобиля. Проверка угнанного автомобиля CARFAX сообщит вам, сообщалось ли об угоне автомобиля в любой момент его истории, а также когда и где.Кроме того, Отчет CARFAX позволит покупателям подержанных автомобилей узнать, были ли украденные автомобили возвращены и поэтому больше не регистрируются как угнанные.
Изучение истории автомобиля, особенно когда речь идет об угнанных автомобилях, может избавить вас от неприятностей в будущем при покупке подержанных автомобилей. Избегайте покупки украденных импортных автомобилей из США, проверяя CARFAX перед покупкой!
угнанных автомобилей стоили российским владельцам жизней
Константин и Валерия Хидрины в феврале решили продать свой Jeep Grand Cherokee 1994 года выпуска.Российский бизнесмен и его жена, которым 28 лет, разместили рекламу в популярном издании, и вскоре им позвонил мужчина, который хотел купить автомобиль.
Они пошли в понедельник, чтобы встретить его на оживленной Таганской площади в центре Москвы.
Это был последний раз, когда их видели до этой недели, когда московская милиция выкопала их тела из-под бетонного пола автомастерской в восьми милях от Кремля.
Полиция сообщает, что эти двое были среди 11 жертв группировки по угону автомобилей, которая заманила владельцев автомобилей в гараж, убила их и продала их автомобили.
Убийцы, которые особенно любили Jeep Grand Cherokees, выбирали свои цели, читая объявления, сообщает полиция.
Даже по меркам Москвы, где заказные убийства и групповые убийства стали обычным явлением, развратность убийств ошеломила общественность и полицию.
«Это люди, в которых вообще ничего человеческого не осталось», — сказал подполковник Игорь Губанов, начальник отдела убийств Управления уголовного розыска г. Москвы. «Это совершенно вне моего понимания.Как можно убить людей, в том числе женщин, за кусок стали, похоронить жертв. . . а затем пригласить следующую жертву? »
Убийства демонстрируют, насколько далеко Россия продвинулась за последние семь лет, поскольку бывшее коммунистическое государство превратилось в квазикапиталистическую страну, в экономике которой доминирует организованная преступность, а народы страдают от обычных преступников.
Убитые автовладельцы, по всей видимости, были в основном новыми русскими, которым удалось накопить хотя бы небольшую долю богатства России и которые с удовольствием тратили ее на такие товары, как иномарки.
В результате 11 убийств похитители убили семь автомобилей — три Jeep Grand Cherokees, Mercedes, Audi и две топовые российские машины, сообщает полиция. В лучшем случае, по оценке полиции, воры получили за них 100 тысяч долларов.
Полиция сообщает, что они задержали всех пятерых членов группировки, которая действовала в ремонтной мастерской в промышленном районе на юго-востоке Москвы. Полиция выясняет, есть ли еще жертвы.
Вскоре после исчезновения Хидриных 9 февраля в полицию стали поступать аналогичные сообщения о людях, которые исчезли после того, как отправились продавать свои машины.Департамент сформировал рабочую группу для расследования исчезновений и обнаружил еще два, которые соответствовали схеме.
На основании опроса родственников полиция пришла к выводу, что преступники нашли свою жертву в одной и той же ежедневной рекламной газете.
Воры позвонили продавцам и договорились о встрече на Таганской площади. После согласования цены «покупатели» заявили, что хотят, чтобы их осмотрел механик. Они договорились встретиться с продавцами на следующий день на той же площади и поехать в знакомую им ремонтную мастерскую.
Родственник, который пошел с одним жертвой-мужчиной на встречу с «покупателем», остался дома на следующий день и дожил до того, чтобы дать полиции подробное описание подозреваемого.
Полиция начала проверку автомагазинов в этом районе и остановилась на «Автолюксе». Там сотрудник сопоставил набросок полицейского на основе описания.
Примерно в то же время полиция обнаружила на автоответчике другого пропавшего автовладельца сообщение с просьбой позвонить в гараж «Автолюкс».
Они совершили налет на магазин и нашли запчасти от огромного количества автомобилей, а также документы от некоторых пропавших без вести автомобилей.
Также был обнаружен джип российского производства «Нива Тайга», который был украден в январе у человека, которого нашли забитым до смерти в собственном гараже. Полиция теперь считает, что он отказался пойти в магазин, чтобы увидеть «механика», и стал первой жертвой кольца.
Во время второго обыска магазина полиция обнаружила свежеуложенный асфальт под грудой песка. Они начали копать и нашли одежду, паспорта, автомобильные документы и мобильные телефоны, принадлежащие некоторым пропавшим без вести. Дальше они нашли пять тел.
Полиция также обнаружила большой слив в полу, залитый цементом.
Описание запчасти
Артикул: 2123-2902612
Серия «Прогрессивные». Цвет пружин синийД..
Описание запчасти
Артикул: 2123-2902712
Серия «Прогрессивные» Цвет пружин красный..
Описание запчасти
Артикул: 2120-2912712
Длина пружины — 455 смДиаметр прутка 13 м..
Описание запчасти
Артикул: 2121-2912712 (+50)
Описание:
Серия «Усиленные»Усилен..
Описание запчасти
Артикул: 2123-2912712 (+50)
Серия «Усиленные»Усиленные пружины ..
Описание запчасти
Артикул: V-FS-SP-2Комплект 2 шт
Особенности:
Установка данн..
Описание запчасти
Артикул: 2107-2919110-00Размер товара в упаковке (мм): 270х70х1..
Описание запчасти
Артикул: РШУН40Штанги продольные и поперечные задней подвески с..
Описание запчасти
Артикул: ES7480
Применяемость:
Ремкомплект ступицы передней д..
Описание запчасти
Артикул: РА 2121-2123
А-образный рычаг дает возможность отцентр..
Описание запчасти
Артикул: 2101-2904040/17-06-004
Сайлентблок верхнего рычага Ла..
Описание запчасти
Артикул: 2121-2904040/17-06-003
Сайлентблок нижнего рычага Лада..
Описание запчасти
Артикул: 21214-2904040/17-06-118
Сайлентблок нижнего рычага Лад..
Описание запчасти
Артикул: V-FS-HUB-24-U
Усиленная передняя ступица НИВА, Шеврол..
Описание запчасти
Артикул: V-BRAKE-LINK
Возвращает рычаг привода регулятора тормо..
Описание запчасти
Артикул: УТРТУ
Возвращает рычаг привода регулятора тормозных у..
Описание запчасти
Артикул: SV-213-3103014-00
Описание:
Усиленный ступичный ..
Описание запчасти
Артикул: SV-213-3103014-01
Описание:
Усиленный ступичный ..
Описание запчасти
Артикул: SV-23-3103014-10
Описание:
Усиленный ступичный у..
BOOST информация: Эта страница загружена из кеша. Время создания оригинальной страницы: 0.398185 Время создания этой страницы: 0.090406 Это в 4.4 раз быстрее Очистить кеш этой старницы
Пружина передней подвески ВАЗ-2123
Общие положения
Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании StoreLand. Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.
На сайте StoreLand имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания StoreLand не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.
Личные сведения и безопасность
Компания StoreLand гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.
В определенных обстоятельствах компания StoreLand может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.
Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе «Аккаунт» > «Профиль».
для того, чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания StoreLand с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.
Как и многие другие сайты, StoreLand использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того с помощь этой технологии StoreLand настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.
Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.
для того, чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи
Как снять и отремонтировать рычаги передней подвески ВАЗ-2123
Снятие и установка нижнего рычага передней подвески
Снимайте рычаг для замены при наличии у него механических повреждений или для замены изношенных сайлентблоков (см. «Проверка подвески Нива Шевролет»).
Вам потребуются: ключи «на 13» (два), «на 17» (два), «на 22», «на 24» (два), опора (винтовой или гидравлический домкрат), бородок, молоток.
1. Снимите пружину передней подвески с автомобиля (см. «Как заменить пружину передней подвески ВАЗ-2123»).
2. Отверните гайку оси нижнего рычага.
3. Выбейте ось, используя бородок и…
4. …обращая внимание на наличие и расположение регулировочных шайб.
5. Выньте ось, придерживая рычаг.
6. При необходимости отверните гайки болтов крепления опорной чашки пружины передней подвески
7. Перед установкой смажьте ось и…
8. …втулки в поперечине передней подвески консистентной смазкой.
9. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию
Гайки оси рычага затягивайте, когда подвеска будет нагружена массой автомобиля (на смотровой канаве или эстакаде).
При работе на подъемнике подставьте под нижний рычаг опору и слегка опустите автомобиль (при работе на площадке поднимите нижний рычаг домкратом) так, чтобы положение рычагов примерно соответствовало их положению под нагрузкой.
После замены рычага проверьте и при необходимости отрегулируйте
Сайлентблоки заменяйте при их износе или повреждении (см. «Проверка подвески Нива Шевролет»).
Вам потребуются: ключ «на 22», специальный съемник для снятия и установки сайлентблоков.
1. Снимите нижний рычаг в сборе с сайлентблоками с автомобиля
2. При помощи специального съемника выпрессуйте из проушин рычага сайлентблоки и запрессуйте новые
После замены сайлентблоков проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес Как проверить и регулировать углы установки передних колес ВАЗ-2123.
Снятие и установка верхнего рычага передней подвески
Снимайте рычаг для замены при наличии у него механических повреждений или для замены изношенных сайлентблоков.
Вам потребуются: ключи «на 13» (два), «на 22», опора (винтовой или гидравлический домкрат), ключ для гаек колес.
1. Снимите колесо. Подставьте под нижний рычаг опору, нагрузите подвеску (опустив автомобиль или подняв нижний рычаг домкратом) так, чтобы положение рычагов примерно соответствовало их положению под нагрузкой.
2. Отверните три гайки болтов крепления шарового шарнира к верхнему рычагу.
3. Отверните две гайки болтов крепления оси верхнего рычага к кронштейну поперечины передней подвески.
В случае проворачивания болтов удерживайте их ключом.
4. Снимите рычаг, обращая внимание на количество и расположение…
5. …регулировочных шайб, установленных на болтах крепления оси
6. Установите новый рычаг в сборе с сайлентблоками и осью в порядке, обратном снятию.
После замены рычага проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес Как проверить и регулировать углы установки передних колес ВАЗ-2123.
Сайлентблоки заменяйте при их износе или повреждении.
Вам потребуются: ключ «на 22», специальный съемник для снятия и установки сайлентблоков.
1. Снимите верхний рычаг в сборе с сайлентблоками и осью с автомобиля.
2. Отверните гайки оси верхнего рычага.
3. Снимите гайки и шайбы с оси.
4. При помощи специального съемника…
5. …выпрессуйте сайлентблоки из проушин рычага и…
6. …запрессуйте новые сайлентблоки
После замены сайлентблоков проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес.
Особенности передней подвески Niva Chevrolet ВАЗ-2123
Передняя подвеска независимая, на двух поперечных рычагах с каждой стороны, с витыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Верхние 24 и нижние 14 (рис. 1) поперечные рычаги обеспечивают независимое перемещение каждого из передних колес в вертикальной плоскости (при преодолении дорожных препятствий).
Шаровая опора 10 имеет такую же конструкцию, что и шаровой шарнир 25, и соединена с поворотным кулаком и рычагом подвески так же, как и шарнир.
Верхний рычаг 24 подвески соединен с кронштейном поперечины осью, прикрепленной к кронштейну двумя болтами 20, а нижний рычаг 14 прикреплен болтом-осью к поперечине подвески.
Между осью верхнего рычага и кронштейном установлены регулировочные шайбы, изменением количества которых регулируют развал колес и продольный угол наклона оси поворота колеса.
Оба рычага подвески соединены с осями через резинометаллические шарниры (сайлентблоки), обеспечивающие беззазорное соединение этих деталей.
Такой шарнир включает в себя резиновую втулку, наружную и внутреннюю металлические втулки.
К нижним рычагам прикреплены болтами чашки пружин передней подвески.
В поворотном кулаке установлены два подшипника – внутренний 9 и наружный 7, во внутренних кольцах которых с натягом установлена ступица колеса.
На ступице установлен тормозной диск 5.
Со стороны тормозного щита ступица уплотнена сальником 6, а снаружи – колпаком 1.
Амортизаторы 28 передней подвески – телескопические, двухстороннего действия.
Верхние концы амортизаторов через резиновые подушки закреплены в кронштейнах поперечины передней подвески, а нижние прикреплены к кронштейнам нижних рычагов.
Боковые крены кузова при прохождении поворотов компенсирует стабилизатор 23 поперечной устойчивости, закрепленный через резиновые втулки 11 по концам на нижних рычагах, а в средней части – на крышке редуктора переднего моста и на лонжеронах кузова.
Меняем сайлентблоки передних рычагов на Ниве Шевроле
При разборке передней подвески ВАЗ 2121 и ее модификаций многие автолюбители сталкиваются с вопросом, как извлечь болт нижнего рычага Нива. Дело в том, что этот болт является осью, на которой держится и поворачивается рычаг. Поэтому при ремонте ходовой этот узел не обойти, болт все равно приходится снимать. Иногда решение проблемы бывает достаточно сложным и трудоемким, о чем не помешает знать автомобилистам, обслуживающим свою Ниву самостоятельно.
Сайлентблоки передней подвески ВАЗ 2121 или Шевроле Нива способны выдержать любые издевательства на протяжение 80-100 тысяч км пробега. Если эксплуатация в основном асфальтовая, и того больше. Сегодня заменим сайлентблоки верхнего рычага на Ниве (2121, 21214, 21213, 2123) и выберем лучший по качеству.
Для замены сайлентблоков верхнего рычага нам понадобится:
Накидной ключ на 22 мм.
Молоток.
Проникающая смазка WD-40.
Съемник для сайлентблоков или гидравлический пресс.
Комплект новых сайлентблоков верхнего рычага.
Съемник для сайлентблоков
Возможно, в сложных случаях, пригодится газовая горелка. Если она есть, можно особо не раздумывать о том, как выпрессовать сайлент-блок из рычага, а просто выжечь резину и выбить остатки сайлентблока из посадочных мест. Если все это есть, можно приступать к работе.
Ставим автомобиль на ровную площадку, затягиваем ручник и поднимаем передок на домкрате.
Устанавливаем подставку под нижний рычаг, опускаем автомобиль на подставку, чтобы разгрузить верхний рычаг. Делать это нужно обязательно!
Снимаем колесо и очищаем гайки крепления сайлентблоков от грязи, а также чистим и смазываем проникающей смазкой гайки крепления оси верхнего рычага.
Откручиваем три гайки крепления верхней шаровой опоры, заодно проверяем состояние ее пыльника. Поднимаем рычаг на оси.
Не забывая о регулировочных шайбах и не теряя их, снимаем весь рычаг в сборе.
Ключом на 22 откручиваем гайки крепления сайлентблоков и упорные шайбы.
Затягиваем все гайки только после того, когда подвеска будет нагружена, то есть при опущенном на подставку под нижний рычаг автомобиле. После замены сайлентблоков желательно проверить развал/схождение передних колес.
Когда менять сайлентблоки верхнего рычага
Ресурс верхних сайлентблоков передней подвески на Ниве достаточно высок. Тем не менее признаки износа могут проявиться уже при пробеге от 70-80 тысяч км , а то и раньше, если машина эксплуатируется на грунтовке. Первый признак изношенного сайлентблока — скрип и стук при проезде неровностей.
В самых запущенных случаях изношенный сайлентблок будет влиять на управляемость автомобиля и способность держать прямую, возможен усиленный неравномерный износ покрышек, рыскания по дороге на прямой. Определить состояние сайлентблока проще всего визуально — трещин и сколов на поверхности резины быть не должно, никаких расслоений и люфтов также быть не должно.
Какой сайлентблок для Нивы лучше
В продаже есть два десятка самых разных сайлентблоков, начиная от заводских ВАЗовских, заканчивая полиуретановыми самой разной жесткости. Слишком жесткие полиуретановые сайлентблоки ставить не желательно — вся вибрация будет на кузове, к тому же в холодную погоду гарантирован скрип.
Оригинальные сайлентблоки Лада-Деталь с артикулом 2121-2904004-04 и 21210-2904004-04 обойдутся в $17-18. По отзывам владельцев, такие сайлентблоки смогут выдержать около 100 тысяч пробега без особых проблем. Есть ряд аналогов:
БРТ, г.Балаково , артикул 2121-2904040 и 21210-2904040 , цена около $9;
СЭВИ, Кедр, БЗАК (Белебей) примерно в одну цену и примерно одного качества, цена за комплект около 12 долларов;
Трек , с таким же артикулом, цена $15, качество хорошее, выносливые и прочные;
CS-20, полиуретан, цена 22 доллара.
Качество и характеристики полиуретановых сайлентблоков сильно зависят от жесткости материала, поэтому ставить их нужно с расчетом на то, что вибрации на руле и кузове будут неизбежными, а срок эксплуатации непрогнозируемый. По отзывам владельцев, оптимальный вариант для Нивы — резиновые ВАЗовские сайлентблоки, хорошо зарекомендовавшие себя в течении долгих лет работы.
В продаже есть два десятка самых разных сайлентблоков, начиная от заводских ВАЗовских, заканчивая полиуретановыми самой разной жесткости. Слишком жесткие полиуретановые сайлентблоки ставить не желательно — вся вибрация будет на кузове, к тому же в холодную погоду гарантирован скрип.
Назначение и конструкция изделия
Основным назначением сайлентблока или простыми словами резинометаллического шарнира является соединение деталей подвески и гашение колебательных движений за счет резинового наполнения внутри изделия. Действительно полезное изделие, которое имеет самую простейшую конструкции. Представляет собой сайлентблок металлическую сдвоенную втулку с резиновым или полиуретановым заполнением внутри. Это заполнение и выполняет основную роль гашение вибраций и колебаний. На фото ниже представлены сайлентблоки.
Устанавливаются данные детали преимущественно в передней подвески транспортного средства Нива Шевроле. С их помощью обеспечивается соединение рычагов передней подвески, а также стабилизатора поперечной устойчивости. Аналогичное соединение обеспечивается и в задней подвеске автомобиля, в коробке передач и двигателе.
Расположение верхнего сайлентблока
Видео процесс монтажа сайлентблоков
Инструменты:
Гаечный ключ накидной прямой 22 мм
Cъёмник для снятия и установки сайлентблоков
Зубило
Молоток малый
Детали и расходники:
Сайлентблок верхнего рычага (4 шт.)
Сайлентблоки заменяйте при их износе или повреждении.
1. Снимите верхний рычаг в сборе с сайлентблоками и осью с автомобиля, как описано здесь.
2. Ключом «на 22» отворачиваем две гайки оси.
3. Снимаем упорную шайбу.
4. Для выпрессовки сайлентблоков устанавливаем на рычаг съемник так, чтобы его чашка опиралась на торец проушины рычага, а болт съемника внутренней резьбой наворачиваем на ось.
5. Затягивая гайку болта съемника (при этом удерживаем болт от проворачивания).
6. Выпрессовываем сайлентблок из рычага.
7. Сняв сайлентблок с оси, устанавливаем ее в проушины рычага и съемником выпрессовываем второй сайлентблок.
8. При отсутствии съемника, поддевая зубилом наружную втулку сайлент-блока.
9. Выпрессовываем его.
10. Для установки новых сайлентблоков, чашечным съемником запрессовываем один сайлентблок в проушину рычага.
11. Перед запрессовкой второго сайлентблока зажимаем рычаг в тиски, вставляем ось с упорными шайбами в проушины рычага и навинчиваем на ось гайку со стороны запрессованного сайлентблока. Вставляем в проушину второй сайлентблок.
12. Враспор между проушинами рычага вставляем оправку, изготовленную из подходящего отрезка толстостенной трубы (длиной 160 мм, внутренним диаметром 42 мм, шириной прорези 32 мм).
13. Упираем чашку съемника в торец наружной втулки сайлентблока.
14. Наворачивая болт съемника на ось рычага, запрессовываем сайлентблок.
В некоторых съемниках для снятия и установки сайлентблоков есть полуцилиндр, который помогает затягивать 2рой сайлентблок верхнего рычага. Полуцилиндр упирают в болт который вставляют в ось. Тогда отрезок трубы не нужен, пропускаем пункты 12,13,14.
15. При отсутствии съемника опираем торец проушины рычага на губки тисков. Запрессовываем сайлентблок инструментальной головкой подходящего размера (отрезком трубы).
16. Устанавливаем рычаг в обратной последовательности.
Гайки оси верхнего рычага окончательно затягиваем в положении «автомобиль на колесах». После замены сайлентблоков проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, имеющих специальное оборудование.
В статье не хватает:
Фото инструмента
Фото деталей и расходников
Качественных фото ремонта
Резинометаллические шарниры передней подвески имеют ресурс не более 80-100 тыс. км. В зависимости от условий эксплуатации срок жизни до замены сайлентблоков на ниве 2121 и Урбан сокращается в разы. Провести диагностику следует при следующих симптомах:
Потеря прямолинейности движения, «уход» автомобиля в сторону при постоянной скорости или торможении; Самопроизвольное изменение углов установки колес, неравномерный износ резины; Наличие гулких звуков, дребезжания при отработке неровностей; Раскачка кузова ВАЗ 21214; Появление трещин, задиров, разрывов на резиновых и металлических элементах конструкции.
Отсутствие своевременного внимания к проблеме приводит к повреждению смежных деталей подвески, ухудшению управляемости и безопасности вождения.
Так, выглядит запчасть, не пригодная к дальнейшей эксплуатации.
Освободите болтовое соединение верхней шаровой опоры (3 шт), после чего отведите деталь вверх. Внимание, недостаточно разгруженный элемент может стать причиной травмы.
Демонтируйте верхний рычаг в сборе, используя 2 ключа на 19. При закисании воспользуйтесь WD-40.
Установите элемент в тиски, отверните 22 мм гайки с торцов, снимите упорную шайбу.
Вооружившись съемником, выпрессуйте сайлент-блок.
В отсутствии специализированного приспособления допустимо использование зубила. В этом случае при помощи молотка подденьте кромки и извлеките шарниры.
Для монтажа новой детали необходимы съемник и распор либо инструментальная головка. При первом наборе инструментов закрепите один из сайлент-блоков в проушине.
Закрепите рычаг, вставьте комплектную ось, зафиксируйте установленный резинометаллический шарнир гайкой. Установите на свое место оставшийся сайлентблок, а также 160 мм отрезок трубки (оправку) между ними.
Приложите чашку съемника к свободному торцу.
Закрутите гайки до полной установки элементов в первоначальное положение.
Во втором случае положив проушину на опору, забейте сайлент-блок трубой подходящего размера или инструментальной головкой.
Второй этап с помощью подручных средств.
Установив деталь на машину, опустите автомобиль таким образом, чтобы полностью нагрузить конструкцию. Затяните гайки до конца.
Помимо вывешивания автомобиля, снятия колеса, отсоединения от нижней шаровой опоры, демонтируйте амортизатор из нижнего крепления к чашке пружины.
Отсоедините обойму стабилизатора от тяги.
Опустив рычаг, выдерните пружину.
Зафиксировав ось рычага 19 мм ключом, отверните 24 мм гайку и снимите шайбу.
Аккуратно выколотите ось посредством металлического стержня.
Удалите упорные шайбы.
Выньте нижний рычаг, убирать чашку пружины не следует.
Используя съемник либо тяжелый молоток, выпресуйте сайлент-блок.
Замена сайлентблоков передних и задних рычагов на новые производится в аналогично процессу разборки. Для запрессовки используйте съемник или инструментальную головку.
Окончательную затяжку и регулировку проведите на машине, вставшей на колеса. По окончании процесса не забудьте посетить стенд для регулировки параметров «развала-схождения».
Нередки ситуации, когда сайлент-блок, несмотря на усилия, не поддается. Кроме универсальной смазки WD-40 и керосина, поменять элемент помогут ножовка или горелка (паяльная лампа). В первом случае постарайтесь, не задев рычаг, распилить резиновый элемент, после чего удалите фрагменты отверткой или другим подходящим инструментов. Во втором – нагревайте полимер до тех пор, пока он не выгорит, затем выбейте обойму кувалдочкой и отверткой.
Ресурс верхних сайлентблоков передней подвески на Ниве достаточно высок. Тем не менее признаки износа могут проявиться уже при пробеге от 70-80 тысяч км , а то и раньше, если машина эксплуатируется на грунтовке. Первый признак изношенного сайлентблока — скрип и стук при проезде неровностей.
В самых запущенных случаях изношенный сайлентблок будет влиять на управляемость автомобиля и способность держать прямую, возможен усиленный неравномерный износ покрышек, рыскания по дороге на прямой. Определить состояние сайлентблока проще всего визуально — трещин и сколов на поверхности резины быть не должно, никаких расслоений и люфтов также быть не должно.
Зачем разбирается узел?
Существует несколько объективных причин, по которым необходимо производить разборку всей передней подвески со снятием нижних рычагов. Они связаны с такими обстоятельствами:
чаще всего узел разбирается для замены резинометаллических шарнирных втулок — сайлент-блоков;
нужна замена нижнего рычага в связи с его повреждением или поломкой;
требуется снять переднюю балку для ее замены или проведения других ремонтных работ.
Проблема заключается в том, что примерно на 50% автомобилей Нива болт, являющийся осью нижнего рычага, не желает добровольно покидать втулку передней балки. Иными словами, ось закисает настолько, что ее не то что вытянуть, а даже провернуть невозможно. Причем на Нивах, выпущенных еще в советскую эпоху, данная проблема отсутствует.
Отсюда возникает еще одна причина, из-за которой очень желательно разобрать нижнюю часть подвески в первый год эксплуатации машины, — профилактика.
Пока ось нижнего рычага не успела намертво прикипеть ко втулке, ее необходимо извлечь, почистить и смазать графитной смазкой. Этим вы избавите себя от многих проблем в будущем, поскольку демонтаж прикипевшего болта отнимет огромное количество времени в самый неподходящий момент.
Порядок предварительной разборки
Чтобы добраться до оси, снять ее и поменять сайлент-блоки, нужно подготовить инструменты:
домкрат с колесным ключом;
рожковые и накидные ключи стандартных размеров;
набор головок и вороток;
для демонтажа резинометаллических шарниров желательно иметь съемник;
мощный молоток;
монтировка;
прочие слесарные инструменты.
Проводить работы по снятию оси нижнего рычага не обязательно из смотровой ямы или на подъемнике, достаточно открытой ровной площадки. Но некоторые операции удобнее производить из канавы, так что ее наличие желательно. На руки лучше натянуть матерчатые перчатки, чтобы не посбивать пальцы. Зафиксировав автомобиль на месте с использованием противооткатных средств под задними колесами, можно приступать к разборке, проводящейся в такой последовательности:
Поднять авто на домкрате, открутить и снять переднее колесо. Под нижний рычаг подставить колодку и опустить на нее машину.
Раскрутить 3 крепления нижней шаровой опоры и отделить узел ступицы от рычага.
Открутить 2 гайки кронштейна, прижимающего конец стабилизатора поперечной устойчивости к боковой части рычага. Монтажной лопаткой снять его со шпилек.
Отсоединить амортизатор от опорной площадки пружины, раскрутив его нижнее крепление. Поднять автомобиль домкратом и вытащить пружину. Опорную площадку снимать с рычага не обязательно, разве что она вам мешает.
Удерживая головку длинного болта, на котором держится нижний рычаг, открутить с другой стороны гайку и удалить ее вместе с шайбой.
С помощью молотка и круглой наставки из латуни аккуратно выбить ось из втулки. Между ней и рычагом вставлено несколько регулировочных шайб, при выбивании они будут выпадать. Потерять шайбы нельзя.
Регулировочные шайбы, стоящие между рычагом и втулкой передней балки, ставятся на автомобиль Нива 2121 еще на заводе. Во время сборки их необходимо вернуть на место в том же количестве. По окончании разборки можно приступать к замене сайлент-блоков, используя съемник. При отсутствии такового старые резинометаллические втулки выбиваются в тисках, а на их место посредством наставки из отрезка трубы аккуратно запрессовываются новые.
Во время сборки узла очень важно обработать всю поверхность оси нижнего рычага графитной смазкой.
Это избавит вас от мучений и потерь большого количества времени при следующей разборке в том случае, если болт намертво прикипит.
Что делать, когда деталь прикипела?
Первые признаки неприятностей можно обнаружить заблаговременно. Для этого следует открутить гайку крепления оси ключом на 24 мм, а затем с помощью головки с воротком попытаться провернуть болт. Если это не удается сделать даже с удлиненным рычагом воротка, то готовьтесь к долгому труду — ось явно прикипела. В некоторых, особенно запущенных случаях прикипевший болт даже не дает высвободить и вытащить пружину.
Есть несколько способов решения проблемы, но ни один из них не является легким и потребует от 1 до 5 часов в зависимости от степени закисания оси. Бывалые владельцы Нивы 2121 практикуют следующий метод демонтажа детали:
С помощью угловой шлифовальной машины отрезать ось с обеих сторон таким образом, чтобы освободить нижний рычаг и удалить его.
Газовой горелкой либо паяльной лампой хорошо подогреть часть передней балки со втулкой.
Попытаться сдвинуть ось с места сильными ударами молотка. Если это удалось сделать, но торец отрезанного болта расплющился, то надо его снова подрезать и выбить деталь окончательно.
Если болт не двигается, необходимо повторить циклы нагрева-остывания несколько раз. К отрезанной части оси можно приварить лом, за который попытаться ее провернуть во время прогрева.
Описанная процедура обычно занимает 1-2 часа. Если по истечении этого времени вам не удалось сдвинуть или провернуть стальной стержень, надо переходить к кардинальным способам:
высверливание болта из втулки ручной дрелью;
полная разборка ходовой части и снятие передней балки.
Демонтированную балку надо отвезти на ближайший автосервис, где выдавят стержень прессом либо высверлят его на станке.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl Enter.
Читать новости о новой Ниве
ВАЗ-2123
ВАЗ-2123
ВАЗ-2123 «Нива»
С 2000 года монтируется на предконвейерной линии, в настоящее время Акционерное общество GM-Lada (подписано 27.06.2001 г.) готовится к выпуску, возможно, в 2002 г.
7500 долларов. Более половины всех внедорожников будет продаваться за пределами России.
«Старый» вид — 1998 г.
ВАЗ-2123
«Лада Нива» (отечественное название — «Нива»).Новейший российский внедорожник.
Замена на ВАЗ-2121, да и бездорожье у него примерно такое же.
качества плюс дает больше комфорта. Данные для ВАЗ-21231 и ВАЗ-21233 приведены [в скобках].
Это 5-местный, 5-дверный универсал. Электроусилитель руля. Полезная нагрузка: 992 фунта. Привод: полный рабочий день
4wd. Подвеска: передняя — независимая (А-образные рычаги, пружины винтовые), задняя — неразрезной мост, винтовая
пружины. Мотор: бензин (многоточечный впрыск топлива), ом, 4-х цилиндровый ряд,
смещение 1,689 [1774] [ 1950 ]
куб.см (диаметр цилиндра / ход = 3.23 / 3,15 дюйма [3,23 / 3,31 дюйма] [ 3,39 / 3,31 дюйма ]). Максимальная мощность 82 [90] [ 99 ] л.с. при 5000 [5600] [ 5,400 ] об / мин, крутящий момент 97 [105]
[ 112 ] фут-фунт
@ 3,000 [3,000] [ 2,800 ]
об / мин. 5-ступенчатая коробка передач, 2-ступенчатая раздаточная коробка, заблокированный дифференциал коробки передач. Максимальная скорость
94 [ 87 ] миль / ч, разгон от 0 до 62 миль / ч 14 [ 17 ] с. Тормоза: передние — диски, задние — барабанные, с
гидравлическое управление. Размеры: ДхШхВ = 13 футов 3,8 дюйма x 5 футов 9,7 дюйма x 5 футов 6,1 дюйма, колесная база
8’4 «.Колея передняя / задняя: 4 фута 9,1 дюйма / 4 фута 8,7 дюйма. Объем багажника 10,6 (сиденья подняты) / 23
(сиденья опущены) футы. Снаряженная масса: 2 888 фунтов. Шины: 205 / 70R15 или 205 / 75R15. Топливо
бак: 15,3 галлона. Экономия топлива: 23,1 [25,4] миль на галлон. Коэффициент
сопротивление (Сх) = 0,45. Пробег до капитального ремонта: 87 К. Цена: ок. 8000 долларов. Продюсерская программа на
в этом году: от 1500 до 2000 единиц.
Будет дизельная версия с новым мотором типа ВАЗ-3431. Встроенный 4,
турбо, рабочий объем 1800 куб.см, мощность 75 л.с.
«Новый» предпродуктовый вид (1999 г.) — другая решетка радиатора,
фары, дверные ручки.Может быть, в 2002 году все будет иначе, никто не знает.
На этой платформе представлены 2 модели: пикап ВАЗ-2323, фургон ВАЗ-2723.
Это единственный файл из набора. Нажмите здесь, чтобы
лучший опыт — этот сайт использует фреймы.
Лада Нива — Academic Kids
Лада Нива — Academic Kids
от Academic Kids
В Википедии нет статьи с таким точным названием.
Если вы создавали эту страницу в последние несколько минут, а она еще не появилась, она может не отображаться из-за задержки в обновлении базы данных. Попробуйте очистить ( https://www.academickids.com:443/encyclopedia/index.php?title=Lada_niva&action=purge ), в противном случае подождите и повторите попытку позже, прежде чем пытаться воссоздать страницу.
Если вы ранее создавали статью под этим заголовком, она могла быть удалена. Просматривайте кандидатов на скорейшее удаление по возможным причинам.
Навигация
Академическое детское меню
Искусство и культура
Art ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Art )
Свяжитесь с нами ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Contactus )
русский 4×4 лада
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214. *, Заслонка топливного бака, бензобак Лада Нива 1700 (21214), 2121-5413010, 19,90 € Russian4x4 — Aftermarket pour Lada Niva 4 x 4 et Lada 2101 -2107.
Поставляем весь спектр запчастей на Лада Лимузин и Лада Нива. *, Распорки хвостовой заслонки, амортизатор, Амортизатор Лада Нива 2121, ОРИГИНАЛЬНАЯ ЧАСТЬ АВТОВАЗ, 510 Н, 34,99 Полноприводной Bronto комплектуется скромным 1,7-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 82 л.с. уменьшение, и выглядит примерно так в выставочном зале: Lux Form опускается на свой модуль кемпинга, чтобы создать дом на колесах с альковом, который меньше, чем многие автофургоны, всего 493 см (194 дюйма) в длину.Крышка багажника откидывается на горизонтальные петли. для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214. *, Водяной насос в комплекте с прокладками Оригинал от АвтоВАЗ, Лада Нива 21214, 67,99 Немецкий российский импортер автомобилей Made In Russia объявил о поступлении в продажу автодома Lux Form 4×4 Bronto 2020 года в январе . € Lada заявляет, что Niva 4×4 — «сегодня самый доступный внедорожник на российском рынке» и «один из всемирно известных автомобилей».*, Комплект х 2 Хомуты, кронштейн, направляющая для тормозного шланга с АБС Лада Нива 2121, 21214 Урбан, 2123-3506076 и 2123-3506075, 2,99 На версии 2131 расстояние между передним и задним сиденьями увеличено на 125 мм, и применялся к трехместной скамейке 2131-01 типа 2108. € Кедр был создан в начале 90-х годов как несущие элементы для предлагаемого минивэна ВАЗ-2120, но в 1992–1994 годах производился небольшой серией для OPP. АвтоВАЗ.*, Всесезонные шины Шины вкл. Эту технику приобрел «Лада-банк», который развивал дальнейшие версии под названием «Сахара». *, Сервисный комплект: воздушные фильтры, топливные фильтры, масляные фильтры, искры Lada Niva 21214 (Niva 1700ccm), 22,99 Bij ons ziet u de nieuwste modellen van Lada, de Kalina Hatchback 2192, combi 2194, de Kalina Cross en Granta of gaat uw voorkeur uit naar de Lada Vesta? U kunt deze Lada’s gewoon bij ons bewonderen en een verrassende proefrit maken! € *, Ременный шкив коленвала Лада Нива 21214 (1700 куб.см), 21214-1005060-40, 49,99 https: // www.youtube.com/watch?v=01ChfthA2DA. Оригинальные запчасти Lada, производство Россия. Создавая автодом, Lux Form не охватила ни одна Lada 4×4, она захватила Bronto, внедорожник с высокой посадкой, настроенный на заводе-изготовителе с подъемником 40 мм (1,6 дюйма), усиленными элементами подвески, салазками. защита и массивные, очень широкие шины, которым абсолютно необходима полноценная еда на мягком грунте. € Татьяна Имран, Am Neumarkt 30, 22041 Гамбург, Германия, тел.Лада Нива 4х4: Лада Нива — это внедорожник с четырьмя двигателями. Оригинальные запчасти Lada, производство Россия. Трехместная скамейка 2108 сдвинута вперед.
евро
В нем продаются три различных варианта конфигурации салона, начиная с 29990 евро (около 52,01 евро без учета цены) ВАЗ-2130 выпускался небольшими сериями в 1993 и 1994 годах, и он послужил основой для пяти автомобилей. -дверная модель ВАЗ-2131-01.
… Служба поддержки LADA +7 800 700 52 32 по России (звонок бесплатный).
В стандартную комплектацию «Форса» входит автоматическая система пожаротушения в моторном отсеке броневика «Форс», а за отдельную плату — гидроусилитель руля, кондиционер и пластиковая штанга перед решеткой радиатора. Из-за типичного использования зеленого цвета в ВАЗ-2131 в народе прозвали крокодил.
*, Сервисный комплект: воздушные фильтры, топливные фильтры, масляные фильтры, искры Лада Нива 21214 (Нива 1700ccm), 22,99 Штука изготовлена по заказу для ОПП АвтоВАЗ и раздачи не поступало.*, Всесезонные шины Шины вкл. Автомобиль сохранил несущий кузов (колесная база 2700 мм) с усиленной базой и увеличил задний свес на 300 мм. Небольшой тираж производился с 1996 по 2011 годы на «PSA Bronto» (код «X7G»). Провода зажигания, свечи зажигания, зажигания, катушки зажигания, зажигания, В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти. Он отличается от базовой модели увеличенной шириной дверей и проемов, приподнятыми за счет надстройки пластиковой части крыши, и более широким задним трехместным сиденьем типа 2108.*, Карданный вал переднего левого привода Lada Niva на 1600ccm, 1700ccm 1900ccm с 2002 года, с 24 зубьями, 2123-2215011, 117,00
Плагин Yoast Seo V11 7,
Принципы решений для электрических цепей,
Эрика Данлэп Чистая стоимость,
Индекс потребительских цен Германии,
Тереза Келли Аврора Иллинойс,
Эстральный цикл против менструального цикла,
Плагины T-стойки,
Какая эквивалентная мощность светодиодных ламп ?,
Образец Бронсона Easy Rider Action,
Как читать электросчетчик,
Окленд-Сити,
Роберт Алленби Twitter,
Услуги дворецкого Secrets Resorts,
Адрес целевого фонда пенсионного обеспечения Amp,
Tapastre Somerville,
Логан 2017 Cast,
Современная часовая компания,
Жена Джейкоба Фишеля,
Бистро Гарольда,
Line 6 Helix Lt против Helix,
Евангелие с греческим,
Отзывы Hungry Monk,
Посольство Израиля в Индонезии,
Кенду Айзекс Чистый капитал,
О чем они говорят, законно,
Adidas Eqt Gazelle Белый,
Разметка схемы навигации по сайту Json,
Азербайджан 1989,
Школа гоночного вождения Сидней,
Дерион Кендрик Instagram,
Крис Браун — С тобой Тексты,
Point Break (полный фильм, 1991 онлайн),
Получают ли аналитики ФБР бейджи,
Мэтт Стоун Гонки 2020,
Сзен Лоу,
Irig Hd 2 Австралия,
Отели Флагстаффа,
Где бродячий торговец в Prodigy 2020,
Защита кошек Ньютаун,
Порт Таррагона,
Криминалистическая экспертиза прямых доказательств,
Эхо Эу,
Мапа де Холанда,
IP3 Dag Pathway Ppt,
Полуструктурированные данные против неструктурированных данных,
Вмешательства по чтению для учеников начальной школы,
Экшн Бронсон — Бэби,
Получить глупые тексты,
Крис Браун — Мираж,
Компании, принимающие на работу недавних выпускников 2019,
Ютландия Парад Франко,
Kooks Four Leaf Clover аккорды,
Sky Crawlers: самолеты Innocent Aces,
Тревор Эйнхорн Собственный капитал,
Диаграмма BTU для кондиционера,
МТСС Грант,
Все в игре Йо Гиф,
Строительство плавучего дома,
Кристиан Лонг Википедия,
Дом Гейши Уильямс,
Разорванный синоним,
Нет, да, название песни,
Что такое живой звук,
Mediterraneo Ridgewood,
Nike Air Vapormax Flyknit 3,
Сколько ватт мне нужно для моих колонок,
Исключения для Superstream,
Dragon Ball Z Ps3 Игры по порядку,
Суши Кучи Меню Миссия Долина,
Американский Перфект (1997),
Цитаты ко Дню матери 2020,
Роман Искатель,
Образец Бронсона Easy Rider Action,
Momo Sushi Menu Александрия,
Страхование жилья и имущества Amp,
Темпы роста ВВП Вьетнама 2019,
Notion Icon Svg,
Крис Браун — Обложка альбома индиго,
Как получить расширенное значение настраиваемого поля в WordPress,
Catchy Song Тексты песен 2020,
Бабек Фуд,
Персонажи, прокалывающие мои пальцы,
Питер Райли Дантист Эмили Компаньо,
Дэвид Берк Linkedin,
Способная полноприводная Нива — Wheels Alive
Нива никогда не говори… как малоизвестный бестселлер достигает 40 — Дэйв Мосс
Эта история началась 5 апреля 1977 года, когда на российском рынке начались продажи автомобиля ВАЗ 2121 с левым рулем.Образцы с правым рулем были отмечены под маркой «Lada Niva» по прейскурантной цене чуть более 5000 фунтов стерлингов на их запуске на Британском международном автосалоне 1980 года, где они были сильно омрачены представлением BL Austin miniMetro. Выход «Нивы» из марки, которая ранее не пользовалась особой признательностью в прессе, появление «Нивы» почти не вызвало шума. Сообщается, что производство RHD также было нацелено на Японию; о его приеме можно только догадываться по…
В течение нескольких лет «Нива» была единственным автомобилем, прибывшим в Великобританию из российской автомобильной империи АвтоВАЗ, который не был плохо замаскированным — а скорее более прочным — родственником Fiat 1960-х годов.Он был разработан собственными силами в результате длительного проекта Волжского автозавода и во многом стал результатом разностороннего мышления ведущего инженера Петра Прусова при содействии конструктора Валерия Семушкина.
Созданная, чтобы справляться с рельефом и замечательным диапазоном температур и условий эксплуатации, характерными для бывшего тогда СССР, никто не мог обвинить «Ниву» в стильности, скорости, экономичности или изысканности. Функциональный — подходящее прилагательное, хотя его дизайн не следует недооценивать, с базовой структурой, более продвинутой для того времени, чем можно было бы предположить из его скромного происхождения, далекого от передовых технологий 1970-х годов.
Хотя это, возможно, и не сразу очевидно, основная концепция «Нивы» стала широко копироваться и бесконечно дорабатываться в течение следующих 30 лет, что подтверждает утверждение АвтоВАЗа о том, что он был отцом-основателем сегодняшних миллионов продаваемых внедорожников. С самого начала это было гораздо больше похоже на автомобиль, чем на современные полноприводные автомобили 1970-х годов, и он включал в себя некоторые функции, которые потребовались годы, чтобы проникнуть в меньшую арену полноприводных автомобилей в других местах.
Это был компактный маневренный четырехместный лифтбек с цельным несущим кузовом, независимой передней подвеской, постоянным полным приводом и передними дисковыми тормозами.Мощность поступала от бензинового двигателя объемом 1570 куб.см и мощностью 78 л.с., который работал через 5-ступенчатую коробку передач и раздаточную коробку высокого / низкого диапазона — с блокировкой межосевого дифференциала. Его местность для внутреннего рынка требовала коротких свесов, отличного дорожного просвета и подвески с большим ходом — сочетание, которое обеспечивало серьезно компетентный, но маневренный — и относительно комфортный — внедорожный потенциал.
Разработанная в первую очередь для использования в местах с редким покрытием на дорогах и в суровых условиях, экспортный потенциал «Нивы» быстро стал очевиден, а ее компактные размеры, автомобильный характер и эффективная проходимость сделали ее прочным ядром экспорта автомобилей СССР 1980-х годов.Успех укрепил ее позиции, и там, где ужесточение правил или торговых барьеров не препятствовало продажам, преобладал экспорт, достигающий 70% производства в некоторые годы. К 2019 году было продано более 500000 экземпляров почти в 100 странах мира.
Несмотря на то, что он по-прежнему является лишь младшим конкурентом по долговечности знакомым автомобилям, таким как линейка Land Rover Defender и его предшественники, 43-летний дизайн доказал свою эффективность и надежность, заработав репутацию настоящей рабочей лошадки. Примером могут служить годы службы на Северном полюсе и в экстремальных условиях Антарктиды в Беллинсгаузене, российском форпосте на континенте.Он был успешен и в альпинизме: несмотря на эффект потери энергии, вызванный большими высотами, в 1988 году Нива достигла базового лагеря Эвереста на высоте 5200 метров (17 080 футов) над уровнем моря, а более поздний экземпляр превысил 5726 метров (18 786 футов) на высоте. Тибетское плато.
«Казачья» версия Нивы.
Хотя продажи «Нивы» в Великобритании прекратились в 1997 году, к настоящему времени построено почти 3 миллиона экземпляров и разработано не менее 30 узнаваемых различных версий, от пикапов до бронированных автомобилей и болотных багги до минивэнов.Растущий спрос клиентов привел к тому, что текущие версии значительно улучшились по сравнению с теми скромными, слаборазвитыми родственниками, которые последний раз продавались в Великобритании 23 года назад. 5-дверная версия с увеличенной на полметра колесной базой оказалась популярной и, отвечая на растущие ожидания клиентов, привлекла внимание к рулевому управлению, управляемости и общей управляемости. Также появились такие улучшения, как кондиционер, металлическая краска, бамперы в цвет кузова, легкосплавные диски и улучшения внутреннего комфорта.
Последние потомки ранней «Нивы» — все еще узнаваемые — остаются в производстве, хотя и под маркой «Лада 4 × 4», с 2002 года после партнерства 50/50 с General Motors по созданию нового компактного 5-дверного внедорожника современного вида. , который получил название Chevrolet Niva.АвтоВАЗ недавно взял это предприятие под полный контроль и переименовал машину в Lada. Хотя сегодня он продается только на избранных рынках, он, как и оригинал, предлагает хороший дорожный просвет, полный привод, низкую передачу и блокировку межосевого дифференциала. Однако топовое оснащение включает в себя 7-дюймовый сенсорный экран, кондиционер, обогрев лобового стекла и передних сидений, торможение с АБС, датчики парковки и камеру заднего вида.
«АвтоВАЗ» в одиночку пробирался сквозь кривую обучения автомобилестроению, невзирая на экономические и политические трудности, когда последняя Lada была продана в Великобритании.Люди говорят: «Ностальгия уже не та…», но общее качество автомобилей Lada резко улучшилось — и с тех пор многое изменилось в России, мире и автомобильной промышленности, вызывая вопросы о том, была ли марка — и Нива — еще может вернуться в Британию.
Вряд ли. Бюджетные продукты Lada были отточены для того, чтобы активно привлекать их устоявшиеся рынки, и с января 2017 года они извлекли выгоду из членства АвтоВАЗа в Groupe Renault. Но … недорогой румынский бренд Dacia был связан с Renault с 1960-х годов и стал полноправным членом Группы еще в 1999 году.С тех пор модельный ряд Dacia был обновлен и перезапущен и включает в себя современные внедорожники, во многом похожие на Niva, которые распространяются через широкую международную сеть, которая продала около 6½ миллионов автомобилей Dacia за последние 15 лет.
Зная это, и на фоне множества проблем в отрасли, прямо сейчас только серьезно оптимистичные аналитики могут найти оправдание для инвестиций, необходимых для создания и поддержки второй, частично совпадающей и конкурирующей линейки бюджетных моделей на аналогичных международных рынках.Сегодня это кажется нелогичным, но будущее непредсказуемо, а отрасль постоянно меняется и постоянно адаптируется … вспоминая старую пословицу: никогда не говори никогда …
Примечание. Ссылки согласно нашей «Части первой» Lada Story.
Ким добавляет: «Когда Nivas были текущими моделями, продаваемыми в Великобритании, я тестировал несколько экземпляров как на дорогах, так и на бездорожье. Да, они были базовыми по своей концепции, но оказались чрезвычайно функциональными, прочными и надежными в чрезвычайно сложных условиях, что на самом деле замечательно.Когда я был частью группы дорожных испытаний журнала «Практический автомобилист», в одном групповом испытании все испытательные автомобили 4 × 4 были задействованы на военном испытательном круге бездорожья, предназначенном для гораздо более крупных армейских автомобилей, и после длительных периодов тяжелых испытаний. дождь. К его большой чести, «Нива» с ее наиболее эффективной системой полного привода продолжала подниматься и спускаться по скользким склонам, а также через очень глубокую грязь и воду, которые побеждали другие автомобили… »
Человек за Lada Niva: Петр Михайлович Прусов — Дэйв Мосс
Несмотря на то, что Петр Михайлович Прусов оставил новаторский след в истории автомобилестроения, профиль Петра Михайловича Прусова невидим за пределами России, где ему приписывают создание первого в мире внедорожника с одинарным кузовом, известного там как ВАЗ 2121 и когда-то продававшегося в Великобритании как Lada Niva.Родился в 1942 году в селе Зубки в Белоруссии, в 1970 году окончил Запорожский машиностроительный институт. Вскоре после этого он получил должность инженера-конструктора на Волжском автомобильном заводе, входящем в состав огромного Тольяттинского автомобильного комплекса, где его карьера развернулась в течение следующих 46 лет.
В 1972 году Прусов был назначен ведущим конструктором проекта ВАЗ-2121 / Нива, который должен был установить рекорды компании по экспортным продажам, объемам производства и продолжительности серийного производства.Это был его единственный крупный проект, связанный с целым автомобилем, хотя он был лидером в нескольких концептуальных автомобилях и внес большой вклад в развитие различных более поздних серийных автомобилей АвтоВАЗа. Из них только Самара-2 добрался (ненадолго) до Западной Европы, но он был задействован в семействе ВАЗ 1111 Ока, ВАЗ 2110 и, когда он поднялся по карьерной лестнице, чтобы стать главным инженером АвтоВАЗа в 1998 году, в последнее время ВАЗ 2123 Калина линейка.
Выход на пенсию в 2007 году, похоже, не принес ни времени ни на отдых, ни на расслабление: до 2011 года он возглавлял проектную группу по производству автомобилей Lada в Чеченской Республике, одновременно занимая должность ведущего инженера в отделе омологации и конструктивного проектирования компании до 2014 г.Он продолжал работать на тольяттинском заводе всего за три недели до своей смерти, в возрасте 75 лет, 19 марта 2017 года. В последние годы своей жизни Петр Прусов — возможно, довольно иронично — был советником вице-президента АвтоВАЗа по кадрам и социальным вопросам. политика.
Его смерть наступила всего за несколько дней до 40-летия выпуска «Нивы», 5 апреля 1977 года. За эти 40 лет было построено более 2½ миллионов экземпляров и более полумиллиона экспортировано — и производство продолжается сегодня…
Петр Михайлович Прусов похоронен на городском кладбище Тольятти.В отличие от некоторых из его западных современников, его достижения в разработке усовершенствованного дизайна самого длинного серийного автомобиля в России — и самого экспортируемого автомобиля на сегодняшний день — похоже, остались без опознавательных знаков — за исключением короткой прощальной речи на его похоронах тогдашнего президента ОАО «АвтоВАЗ». Николас Мор… и оплата его похорон завода, на котором он провел всю свою карьеру.
ВАЗ (Lada) 2123 2123 • 1.7 i (79 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com
Марка
ВАЗ
Модель
2123
Поколение
2123
Двигатель
1.7 i (79 л.с.)
Двери
5
Мощность
79
HPW
Максимальная скорость
150 км / ч
Разгон с места до 100 кмч
17
сек
Объем топливного бака
58 литров
Год выпуска
2000 г.
год
Год остановки производства
2002 г.
год
Тип купе
Джип
Количество мест
5
Длина
3900 ММ
Ширина
1700 ММ
Высота
1640 ММ
Колесная база
2450 ММ
Колея передняя
1430 ММ
Колея задняя
1400
Клиренс
Расход топлива (экономичный) в городе
Расход топлива (экономичный) в загородном доме
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле
9.6 Литров / 100 км
Масса
1300
кг.
Максимальный вес
1750
кг.
Максимальный объем багажа
Минимальный объем багажа
Нормы выбросов
Где производится Chevrolet Niva для России и стран СНГ.Подробный тест-драйв Шевроле Нива Первая Шевроле Нива
модельного года
06.12.2016
Нива Шевроле (Chevrolet Niva) — небольшая машина, на первый взгляд похожая на внедорожник, но на самом деле это настоящий внедорожник. Благодаря небольшим размерам, короткой колесной базе, постоянному полному приводу с симметричным дифференциалом, блокировкам и пониженной передаче этот автомобиль способен выбраться практически из любого болота. За четырнадцать лет своего существования автомобиль практически не претерпел изменений, единственное, на что решился производитель — это добавление пластикового обвеса.Но, все ли так стабильно с надежностью и чего ожидать от подержанной Шевроле Нива, теперь попробуем разобраться.
Немного истории:
История Нива Шевроле берет начало с 1998 года, тогда же на ежегодном автосалоне в Москве концепт автомобиля ВАЗ 2123 «Нива» был впервые представлен общественные. Новинка должна была заменить устаревшую модель Ваз 2121 «Нива», выпускавшуюся без серьезных изменений более 20 лет.Но на тот момент у концерна АвтоВАЗа не было средств на запуск серийного производства новинки. В результате руководство АвтоВАЗа приняло решение о продаже лицензии на производство ВАЗ 2123 и прав на бренд «Нива» концерну General Motors. Перед стартом продаж конструкторы концерна внесли колоссальное количество изменений в привычный облик «Нивы», что позволило считать ее самостоятельной моделью.
Новинка дебютировала на мировом рынке в 2002 году.Предполагалось, что предыдущая версия будет снята с производства, но этого не произошло (сменили название на «LADA 4×4»), поскольку новинка оказалась почти вдвое дороже предшественницы. На рынке Шевроле Нива конкурирует по цене с зарубежными внедорожниками, но, увы, не по качеству. В 2009 году была представлена обновленная версия внедорожника, изменения коснулись только экстерьера и интерьера, но техническая часть осталась неизменной.
Достоинства и недостатки Шевроле Нива с пробегом.
Кузов Нивы Шевроле начинает покрываться ржавчиной уже на пятом году эксплуатации, очаги коррозии появляются практически на всех стыках и углах автомобиля. Лакокрасочное покрытие очень слабое, особенно на пластиковых частях кузова. Многие владельцы не рекомендуют мыть машину мойками высокого давления, так как она часто выбивает кусочки краски. Если постоянно ездить с запаской на задней двери, то со временем ее петли задвигаются и дверь начинает плохо закрываться.Чтобы избежать этой неприятности, многие владельцы носят в багажнике запаску.
Двигатели
На автомобиль доступны два двигателя — 1,8 (125 л.с.) производства Opel, им комплектуются только экспортные автомобили и 1,7 л (80 л.с.) производства АвтоВАЗ, этот двигатель предназначен для рынка СНГ. Шевроле Нива с двигателем 1.8 — настоящая экзотика для нашего рынка, поэтому о ее надежности говорить не приходится. Мотор 1.7 имеет неплохой ресурс и имеет ряд существенных недостатков.Привод ГРМ снабжен металлической цепью. Главный недостаток этого агрегата — ненадежная конструкция штатного натяжителя ремня ГРМ, что часто приводит к скачку цепи. Грохочущий звук из-под капота при запуске холодного двигателя и грохот дизеля на холостом ходу послужат сигналом к замене натяжителя. Если работающий двигатель часто произвольно глохнет, скорее всего, необходимо промыть или заменить датчик дроссельной заслонки и топливные форсунки (промывать рекомендуется не реже одного раза в 70-90 тыс. Км).
Также модуль зажигания не славится своей надежностью, ухудшение динамических характеристик и тройка двигателя послужит сигналом о необходимости его замены. Где-то каждые 100000 км требуется замена гидроподъемников, если их вовремя не заменить, это приведет к преждевременному выходу из строя аппарели и прогоранию клапанов, что, как следствие, значительно снизит компрессию в цилиндрах. Чтобы продлить срок службы гидроподъемников, специалисты фирменных СТО рекомендуют следить за уровнем масла и поддерживать его выше среднего.Автомобиль с пробегом более 150 000 км увеличивает расход масла — до 300 грамм на 1000 км. Часто причиной повышенного расхода масла являются замерзшие сальники стержней клапанов, в среднем каждые 100000 км необходимо заменять масляный насос, регулятор холостого хода, датчик массового расхода воздуха, прокладку ГБЦ и стартер.
Система охлаждения разочаровывает частым появлением течи радиатора, а качество расширительного бачка не выдерживает никакой критики (трескается), в результате его приходится менять каждые 15-20 тысяч километров.Периодически необходимо обращать внимание на состояние соединительных хомутов нижнего патрубка, идущего к радиатору, во избежание протечки охлаждающей жидкости. Также кронштейн крепления выпускного коллектора не славится своей надежностью; посторонние звуки, напоминающие дребезжание, послужат сигналом о необходимости замены. Шумная работа бензонасоса — довольно распространенное явление; эту особенность никак нельзя лечить. Раз в 4-5 лет проверяйте состояние топливных трубок, которые расположены под днищем, так как со временем в них накапливается большое количество грязи и реагентов, способствующих коррозии, что приведет к утечке бензина.
Трансмиссия
Нива Шевроле комплектуется только пятиступенчатой механической коробкой передач. Опыт эксплуатации показал, что механика достаточно надежна, но имеет достаточно мелких недочетов. Основные из них: вибрация ручки КПП при высоких оборотах двигателя (2500 и выше), на гарантийных автомобилях дилер по гарантии менял узел рычага, но это не решило проблему надолго. Некоторым владельцам удалось устранить вибрацию рычага заменой вилки и подшипника.Если на автомобиле стали выбивать пятая и задняя передачи, скорее всего, потребуется регулировка кулисы механизма выбора передач. Ослабление зажима вилки часто приводит к смещению рычага вперед, в результате чего пятая и задняя передачи перестают включаться. Сцепление имеет приличный ресурс (80-100 тыс. Км), но выжимной подшипник может потребовать замены уже на 40 000 км, также нужно следить за состоянием пыльника рабочего цилиндра. Еще одна ахиллесова пята — раздаточная коробка, протечки сальников раздаточной коробки — довольно частое явление.Также стоит упомянуть, что каждая третья машина, даже исправная раздаточная коробка, при движении издает жуткий вой.
Шасси Нива Шевроле
Подвеска Шевроле Нива имеет достаточно простую конструкцию и не доставляет особых проблем. Из-за конструктивных особенностей ступичные подшипники необходимо регулировать и подтягивать не реже одного раза в 25 000 км, а если этим требованием не пренебречь, срок службы подшипников составляет до 80 000 км. Также не забывайте на каждом ТО проверять ШРУСы на предмет трещин и раз в полгода закачивать крестовины.Чаще всего требуется замена тяг задней подвески — каждые 40-50 тысяч км. К недостаткам передней подвески можно отнести сайлентблоки верхних рычагов и шаровые опоры, их ресурс 50-70 тыс. Км. Каждые 70-90 тыс. Км требуется замена опорных подшипников, амортизаторов и их рессор. Каждые пять лет эксплуатации тормозные шланги необходимо заменять на новые. Протяженность передних тормозных колодок до 50 000 км, задних — до 60-80 тыс. Км.
Итог:
Нива Шевроле — достаточно надежный, неприхотливый и недорогой внедорожник. Автомобиль станет отличным вариантом для любителей активного отдыха (рыбалка, охота), которые не боятся и любят ремонтировать сами. Перечисленные проблемные места — это всего лишь статистика наиболее частых неисправностей, по мнению владельцев этого автомобиля и специализированных СТО. Покупая эту машину, вы должны понимать, что здесь может сломаться что угодно, поэтому Нива не друг педантичным автомобилистам.При покупке этой машины многое зависит от удачи, как правило, счастливчики поют оды о ее надежности, а вот тем, кому не везет, приходится постоянно устранять досадные мелкие неисправности.
Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.
С уважением, редакторы AutoAvenu
Для российской глубинки машина лучше Шевроле Нива.Есть, конечно, легендарная «Лада 4х4», но если вам нужна не только хорошая проходимость, но и более-менее приличный комфорт для поездок по городу, то в данном случае «Нива» от GM- АвтоВАЗ — лучший выбор на российском рынке.
Впервые этот компактный внедорожник появился на наших просторах в 2002 году, хотя его дебют мог состояться раньше. Еще в 1998 году АвтоВАЗ подготовил к производству проект, который должен был заменить в модельном ряду устаревшую Ниву 2121.Но, как это часто бывало с интересными проектами того периода, денег на серийное производство новинки не было, и в 2001 году АвтоВАЗ продал лицензию американскому концерну General Motors, который через год внес более 1000 изменений в свой «цвет и вкус», запустили производство первого поколения этого автомобиля.
В 2009 году внедорожник претерпел рестайлинг, получив более современный вид в духе фирменного стиля Chevrolet. Естественно, внедорожник нельзя назвать эталоном красоты, но в целом экстерьер Шевроле Нива достаточно привлекательный, легко узнаваемый и практичный.Несмотря на компактность, внедорожник имеет скорректированные пропорции кузова и высокий клиренс, что значительно повышает внедорожные свойства автомобиля. Длина внедорожника «Нива» составляет 3919 мм без запаски и 4056 мм с запаской. При этом на колесную базу отводится 2450 мм, а передний и задний свесы равны соответственно 721 и 748 мм. Ширина кузова — 1800 мм с зеркалами, габаритная ширина — 2120 мм. Высота внедорожника составляет 1652 мм.Дорожный просвет (клиренс) под задней осью составляет 200 мм для автомобиля с полной нагрузкой и 240 мм для автомобиля снаряженной массы с 15-дюймовыми колесами. Снаряженная масса внедорожника — 1410 кг.
Салон здесь сложно назвать просторным, особенно если сидеть на заднем ряду, где места для ног заметно не хватает. Но при этом для водителя Нивы предлагается полностью эргономичное пространство с комфортным углом поворота центральной консоли, отличным обзором за счет обширного остекления и удобной посадкой, особенно в автомобилях, выпущенных с февраля 2014 года, когда появился внедорожник. оснастить более современными сиденьями с небольшой боковой поддержкой и новыми подголовниками.
К заметным плюсам Шевроле Нива можно отнести багажное отделение, в глубине которого можно спрятать 320 литров груза в базе и 650 литров при сложенных сиденьях второго ряда. При этом отметим, что багажник лишен порога и имеет широкий дверной проем, что значительно облегчает погрузку / разгрузку.
Технические характеристики. В настоящее время Шевроле Нива предлагается только с одним вариантом силового агрегата. Для своей роли производитель выбрал надежный рядный бензиновый двигатель без наддува с 4 цилиндрами и общим рабочим объемом 1.7 литров (1690 см³), многоточечный впрыск топлива и 16-клапанный механизм газораспределения. Двигатель полностью соответствует требованиям экологического стандарта Евро-4 и способен развивать мощность до 80 л.с. мощность при 5000 об / мин, а также до 127,4 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. Двигатель агрегатируется с безальтернативной 5-ступенчатой «механикой», которая позволяет внедорожнику разгоняться до максимальной скорости 140 км / ч, затрачивая при этом около 19,0 секунд на стартовый рывок с 0 до 100 км / ч. Что касается расхода топлива, то в черте города «Нива» потребляет около 14.1 л, по трассе ограничен 8,8 л, а в смешанном цикле расходует в среднем 10,8 л бензина АИ-95.
Добавим, что с 2006 по 2008 год этот внедорожник был доступен в модификации FAM-1 (или GLX), которая оснащалась 1,8-литровым двигателем Opel Z18XE мощностью 122 л.с. Эта версия помимо другого двигателя получила известную по Suzuki Grand Vitara 5-ступенчатую механическую коробку передач Aisin со встроенной раздаточной коробкой. Внедорожник Нива ФАМ-1 не пользовался большим спросом и за два года было продано всего около тысячи машин.
В основе Шевроле Нива — несущий кузов с передней независимой рессорной подвеской на двухрычажных рычагах и задней зависимой 5-стержневой рессорной подвеской. Колеса передней оси автомобиля оснащены дисковыми тормозами; на задних колесах производитель применяет простые барабанные тормоза. Тормозная система дополнена вакуумным усилителем, а в более старых комплектациях дополнительно получает систему ABS. Реечный механизм рулевого управления работает вместе с гидроусилителем.Все модификации внедорожника оснащаются механической системой постоянного полного привода на базе блокировки межосевого дифференциала и двухступенчатой раздаточной коробки. Вместе с большим дорожным просветом и компактными размерами система полного привода этого внедорожника обеспечивает превосходную геометрическую проходимость по бездорожью, устойчивость на поворотах на скользкой дороге и возможность буксировки прицепов массой до 1200 кг.
Опции и цены. На российском рынке Шевроле Нива в 2017 году предлагается в шести вариантах оснащения: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC».
За стандартную комплектацию внедорожника просят минимум 588000 руб. В список его оснащения входят: гидроусилитель руля ZF, иммобилайзер, электрические стеклоподъемники передних дверей, тканевый салон, стальные диски размером 15 дюймов, центральный замок, аудиоподготовка с двумя динамиками, изотермическое стекло, обогрев ног задних пассажиров и наружные зеркала заднего вида с обогревом. и электрические настройки.
Автомобиль в максимальной модификации продается по цене 719 500 рублей, а его привилегиями являются: две передние подушки безопасности, комбинированная отделка салона, АБС, кондиционер, противотуманные фары, подогрев передних сидений, штатная аудиоподготовка на четыре динамика, 16-дюймовые легкосплавные «катки», рейлинги и заводская сигнализация (плюс вышеуказанный функционал).
Несмотря на то, что работа над проектом 2123 началась в первой половине восьмидесятых годов ХХ века, в определенный момент конструкторам стало ясно, что целесообразнее создать новую модель, а не пытаться усовершенствовать обычный ВАЗ-2121.
Поскольку все силы заводчан в то время были брошены на выпуск ВАЗ-2108 на конвейере, серьезно заняться перспективной легковой внедорожной машиной начали чуть позже. Официальной точкой отсчета можно считать 1986 год, когда техническое задание на модель 2123 было окончательно сформировано и отправлено в конструкторские бюро АВТОВАЗа.
Важной особенностью технического задания на модель 2123 был тип кузова — рамный. Такая конструкция с навесными пластиковыми панелями в то время в Тольятти имела как сторонников, так и противников. В мире уже есть серийные автомобили, изготовленные по такой схеме — например, минивэн Renault Espace.
1
/ 4
2
/ 4
3
/ 4
4
/ 4
Однако вскоре от идеи «каркасной» Нивы отказались, так как это потребовало огромных финансовых затрат и полной переналадки производства: в условиях масштабного производства производство автомобиля с рамным кузовом требовало разработки новых технологий. и материалы.Несущую конструкцию пришлось изготавливать из высоколегированных сталей, а для лицевых панелей требовался дорогой и сложный в производстве пластик. Это означало, что при всех кажущихся достоинствах каркасно-панельной конструкции с использованием «вечного» пластика ее серийное внедрение в то время было нецелесообразным.
Кроссовер мысли
Чтобы проверить идею использования цепного привода в раздаточной коробке на практике, ВАЗ приобрел трансмиссию от внедорожника Mitsubishi Pajero первого поколения.
Как оказалось, для использования такой конструкции заводу необходимо было получить лицензию, а также устранить все «технологические» вопросы, связанные с кардинальной переделкой трансмиссии. Новые карданные валы, педальный узел, детали кузова (центральный туннель и днище), выхлопная система и многое другое остановили конструкторов, заставив их сохранить верность «родной» схеме, которая к тому времени уже была опробована обоими профессионалами. и сотни тысяч частных автовладельцев.
На заводе были и те, кто считал, что новую «Ниву» нужно приближать к легковому автомобилю, сознательно ухудшая ее внедорожные качества. Более того, такая «кроссоверная» модель могла быть широко унифицирована с новейшим переднеприводным автомобилем — ВАЗ-2108. Да, некоторые специалисты настаивали на том, чтобы мотор на 2123 располагался не вдоль, а поперек моторного отсека!
Для практического изучения вопроса УГК ВАЗ закупил два «японца» — Nissan Prairie и Honda Civic Shuttle, которые прошли комплексные испытания.
1
/ 5
2
/ 5
3
/ 5
4
/ 5
5
/ 5
Мнения разделились: одни конструкторы считали, что в новой машине можно пожертвовать проходимостью в пользу других потребительских качеств, другие считали, что Нива-2 не должна уступать ВАЗ-2121 по внешнему виду. дорожный потенциал. Неудивительно, что концепции «джипа» придерживались те конструкторы, конструкторы и испытатели, которые принимали непосредственное участие в разработке первой «Нивы».Они просто отстаивали «родную» схему и не позволили превратить компактный тольяттинский внедорожник в кроссовер типа Toyota RAV4 или Hyundai Tucson. История не предполагает сослагательного наклонения, но Нива, кажется, имела возможность дважды и снова ступать в одну и ту же реку со своей концепцией — на этот раз «паркет». Не сложилось — из-за того, что «двадцать первая» по внедорожным качествам очень ярко проявила себя, завод не решился отказаться от своего главного козыря.
Не забывайте о красоте
Окончательно решив, что новая «Нива» концептуально станет усовершенствованным преемником идей предыдущего внедорожника, дизайнеры перешли к дизайну кузова.
Изначально было выпущено две модели. Версия В. Сёмушкина сильно напоминала модернизированный ВАЗ-2123, явно «привязанный» к старой платформе.
Ранний дизайн новой Нивы (1980)
Хотя по эскизам А.Белякова, перспективная Нива предстала совсем другой — пятидверной, более обтекаемой и «пухлой», с узкими фарами и аэродинамическим силуэтом.
Многое в линиях и решениях, так или иначе перекликающихся с тем, над которыми в то время еще работали на ВАЗе.
Точнее концепты Белякова и Сёмушкина (позже) больше походили на универсал с индексом 2111 — пластилиновые модели 2123 дают четкое представление о том, кому автомобиль десятого семейства обязан своим оригинальным внешним видом.
Чуть позже Беляков эмигрировал, и по понятным причинам отошли от его представлений о внешнем виде 2123. Но почему-то на завод приехала делегация из Японии. Представители Honda ознакомились с разработками и … в конце девяностых мир увидел удивительный компактный кроссовер HR-V.
Другой вариант внешнего вида ВАЗ-2123 принадлежал ВАЗовскому конструктору В. Степанову, который чуть позже применил собственные разработки для нового УАЗа с индексом 3160, также выпускавшегося в ВАЗ НТЦ.
К тому времени техническая часть будущей «Нивы-2» находилась в обкатке.
Несмотря на то, что концептуально автомобиль остался прежним, конструкторам пришлось качественно улучшить его ходовые качества и повысить уровень комфорта, при этом не ухудшая проходимость! Они отлично справились с задачей.
Мощнее, комфортнее, просторнее
Новую Ниву с таким двигателем конструкторы еще не видели. В качестве силового агрегата предлагалось использовать двигатель будущей «десятки» (16-клапанный 2110), а также 1.8-литровый дизель, который в то время разрабатывался для «сорок первого» Москвича совместно с АЗЛК.
На ВАЗе пытались адаптировать к Ниве купленный дизель — например, сверхэффективный немецкий агрегат ELKO, который хотели сами немцы .
Наконец, раздался «голос разума», предложивший сначала установить под капот обыкновенный «жигулевский» двигатель, «разжатый» на сотню-два куба, получивший впоследствии индекс 21213.По иронии судьбы, новой Ниве суждено было родиться и состариться именно с таким агрегатом — пусть и не самым современным и высокопроизводительным, но реально существующим в производстве.
Работая над интерьером и эргономикой будущей Нивы, дизайнеры столкнулись с тем, что у компактной пятидверки практически нет серийных аналогов, которые можно было бы использовать как «отправную точку»! Так что замерять пришлось что угодно — более крупные импортные джипы, Suzuki Samurai и Vitara, даже свою «перспективу» — модель десятой модели!
Перед конструкторами стояла непростая задача: новая машина должна стать заметно комфортнее привычной старухи Нивы, обеспечивая приемлемую посадку всех пятерых обитателей салона, а не только водителя и переднего пассажира, как это было ранее. Практикуется с учетом целевого назначения внедорожника.Строители и эргономисты отлично поработали над компоновкой, пытаясь выжать максимум из проекта для водителя и четырех пассажиров. Со временем посадочная модель превратилась в демонстрационный проект интерьера, который наглядно показал, каким будет интерьер новой машины.
Долгая дорога к выпуску
К 1989 году на техсовете НТЦ ВАЗ был рассмотрен и окончательно утвержден концепт модели 2123. Таким образом, результатом пятилетних поисков и экспериментов стал пятидверный автомобиль с продольно расположенным двигателем и постоянным полным приводом по привычной для Нивы схеме — через межосевой дифференциал с возможностью блокировки.
Увы, распад СССР в 1991 году сильно повлиял на историю модели 2123, работы над которой временно негласно признали второстепенными. Как и в случае с G8, все силы на заводе были сосредоточены на выпуске нового легкового автомобиля — на этот раз модели 2110.
1
/ 2
2
/ 2
Кроме того, на ВАЗе, пока в серию запускали модернизированную Ниву с индексом 21213, но из-за проблем с задними фарами поначалу удалось освоить только «гибрид» с индексом 21219, где « двести тринадцатое «1.Был установлен 7-литровый двигатель в старом кузове с короткой задней дверью и шестицилиндровой задней оптикой.
По ряду причин работы по проекту 2123 были переданы с НТЦ ВАЗ на ОПЗ — опытно-производственное предприятие, где из восьми обычных кузовов Нивы сварили четыре корпуса агрегатных тележек. Свои узлы и агрегаты, увы, не дождались, уйдя на списание после пары лет бесплодного простоя.
Вариант внешнего вида от В.Кряжев (1992)
Поскольку серьезной модернизации трансмиссии в новых экономических условиях завод не проводил, было решено остановиться на максимальной унификации с трансмиссией серийных ВАЗ — КПП 21074 и «раздатка» 2121.
Были проблемы и с экстерьером: поскольку дизайн предыдущих моделей оказался слишком «легковесным», он не очень подходил к «джиповой» концепции автомобиля. К тому же в начале девяностых годов экстерьер прототипов выглядел уже от силы сегодняшнего, а не завтрашнего дня.А это значит, что к моменту постановки на конвейер новая «Нива» будет безнадежно устаревшей. В ВАЗе это поняли и попытались найти другой «вневременной дизайн», как это удалось на модели 2121.
Тем не менее, к 1993 году тот же Сеомушкин «снова обрел» облик «Нивы» — на этот раз пятидверный и современный.
Интересная деталь — конструктор очень не хотел ставить запаску на дверь багажника, на чем настаивали многие его коллеги. Ведь предыдущее решение с «запаской» в моторном отсеке было, в первую очередь, «красивым с инженерной точки зрения».«
Поэтому и пытались прикрепить седельно-сцепное устройство под днище багажника — примерно так же, как это было сделано на Renault Duster. Однако из соображений компоновки «запаску» все же поместили «в джип» — на заднюю дверь.
Параллельно с обычной пятидверной моделью дизайнеры работали над модификациями Нивы-2 — пикап, фургон и даже кабриолет!
1
/ 3
2
/ 3
3
/ 3
Причем работа на энтузиазме оказалась успешной не только по конечному результату, но и по времени — весь комплекс получилось выполнить всего за полтора-два года.
К тому времени созрели первые ходовые образцы 2123. Они показали, что машина должна быть более устойчивой, вместительной и комфортной, но … по проходимости новая модель явно уступала старушке-2121.
Параллельно с доводкой технической части ВАЗ работал над внешним видом Нивы. В частности, руководству завода не понравилась «Днепровская ГРЭС на передке», так как заводчане удачно окрестили решение решетки радиатора с множеством вертикальных отверстий.
Добрый день уважаемые читатели. Тема сегодняшней статьи — слабые места автомобиля Шевроле Нива. Статья написана на основе опыта владения авто в 2006г. И 2012 г.в.
История Шевроле Нива.
Первый образец автомобиля ВАЗ 2123 «Нива» был показан на Московском автосалоне в 1998 году. Будущая шнива отличалась от ВАЗ 21213 колесной базой, формой кузова, трансмиссией и более дорогой отделкой салона. По сути, это была новая машина, максимально унифицированная с освоенным в производстве ВАЗ 21213.
К сожалению, она унаследовала не только достоинства, но и недостатки.
У АвтоВАЗа не хватило денег на освоение новой модели, и тогда завод пошел продавать марку «Нива» корпорации General Motors. В 2002 году GM внесла в конструкцию автомобиля более 1700 изменений и организовала производство под собственной маркой. Так ВАЗ 2123 стал Chevrolet Niva.
До 2009 года автомобиль выпускался практически без изменений, в 2009 году был проведен неглубокий рестайлинг, в ходе которого автомобиль получил несколько комплектаций, пластиковые накладки на панели кузова и новую трансмиссию.
В нашей статье мы рассмотрим автомобили как до стайлинга, так и после стайлинга и оценим работу завода по доводке модели.
Слабые места до стайлинга Шнивы 2002-2009 гг.
Двигатель.
Двигатель надежный, ездит на грани смерти, запчасти к нему обычные и есть в любом колхозе, проблем с ним всего три:
— для поля очень слабенький. 79 лошадиных сил разгоняют машину до 100 км / ч за 19 секунд, обгон и скорость выше 110 км / ч для машины затруднены.
— как следствие первых двух пунктов — большой расход топлива. Зимой в городском цикле с прогревом тихо 16-18 литров, по трассе 8-9 смешанный цикл — утопия.
Сцепление.
Сцепление с собственным выжимным подшипником (в пластиковой обойме) очень не любит раскачиваться. Обойма плавится и сцепление теряется! Лечится заменой выжимного подшипника на подшипник ВАЗ 2101. Сами по себе они не стоили дорого, но замена выжимного подшипника задача нетривиальная — придется разобрать половину автомобиля
Трансмиссия.
Коробка передач.
При своевременном обслуживании проблем с ним нет.
Раздаточная коробка.
Агрегат довольно капризный, если относительно легко включаются пониженная передача и нейтраль, то с большим усилием включается межосевая блокировка при малейшем износе. Раздаточная коробка обычно не воет, но из-за люфта шестерен способствует звуку удара трансмиссии. При покупке машины обязательно проверяйте межцентровый замок.На моих 2 машинах он включился с проблемами.
Карданные валы.
До рестайлинга 2009 года машина бряц с карданами…. После 2009 года эта проблема была устранена, но удары в трансмиссии остались из-за конструкции раздаточной коробки и коробки передач с приводами
Кузов.
Начинается распад колесных арок, днища дверей и порогов. Качество окраски невысокое, и стружка быстро распускается.
Кузов также остро нуждается в улучшенной звукоизоляции, если до 100 км / ч в машине относительно комфортно, то после этого рубежа придется напрячь голос.
Главный недостаток кузова — очень маленький багажник (но это неудивительно, учитывая размер колесной базы нивы), лечится установкой багажника на крышу, но это ухудшит аэродинамику и добавит вой.
Слабые стороны рестайлинговой Шевроле Нива 2009 — наст. Время
Рестайлинг 2009 Немного улучшил ниву, но не без ложки дегтя.
Двигатель.
При переходе на Евро-3 и выше введен каталитический нейтрализатор выхлопных газов.В наших условиях он отказывается от 60 000-80 000 км пробега и заменяется нашими оптимизаторами на пламегаситель от автомобилей с двигателями Евро-2 (при этом экологический класс снижен, но деньги и топливо экономятся. несколько негативных отзывов о 16-клапанном двигателе Opel, предлагаемом в качестве опции, поэтому рассматривать его не будем.
Также после рестайлинга в 2009 году кондиционер стал доступен в 2-х базовых комплектациях (до рестайлинга это опция В целом машина с кондиционером комфортнее, но из-за слабого двигателя расход топлива сильно увеличивается и на холостом ходу при одновременной работе ГУР и кондиционера обороты двигателя сильно падают.
Трансмиссия.
В целом удары трансмиссии прошли, но сложное зацепление центрального замка осталось, а выжимной подшипник так и не вылечили.
По кузову
Пластиковые накладки на крылья и двери стали очагами коррозии. Накладки приклеиваются к дверям и со временем под ними скапливается пыль, которая намокает и все это активно ржавеет, хотя привлекательный внешний вид сохраняется надолго.
Общим недостатком на все время производства является качество запчастей в рознице, но это не вина конструкторов и завода-производителя.
Оборудование и комплектации с 2009 года
Подведем итоги.
За свои деньги Шевроле Нива отличный автомобиль. Соотношение цена-качество отличное….
В заключение предлагаю вам посмотреть этот видеообзор Шевроле Нива:
На этом мне на сегодня все, если вы знаете другие слабые места Шевроле Нива, или вам есть что добавить к статье, пишите комментарии.
Производство внедорожника Шевроле Нива стартовало еще в 2002 году. И хотя в начале своей жизни автомобиль выглядел вполне современно, на самом деле автомобиль построен на платформе, возраст которой приближается к 40 годам.
Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производитель регулярно модернизирует модель и расширяет перечень оборудования.
Внешний вид
Дизайн популярного в России внедорожника Шевроле Нива 2017-2018 пришел к нам из прошлого века.Хотя выглядит несколько современнее классической Нивы, которую сейчас АВТОВАЗ продает под маркой 4х4. Но внешний вид никогда не был «коньком» этой модели — ее покупают по другим причинам.
Передняя часть Шевроле Нива выражена крупной полукруглой головной оптикой, между которой находится сетчатая решетка радиатора, разделенная одним краем с логотипом производителя на две части. В нижней части есть еще одна прорезь для решетки радиатора и небольшие круглые противотуманные фары.
Профиль
Шнива также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников.Здесь бросается в глаза большой клиренс, высоко возвышающиеся над колесами арки, черные центральные стойки и такая же «листва» в нижней части кузова. Если бы не слегка покатый капот, машина выглядела бы квадратной.
Задняя часть Шевроле Нива выглядит очень просто: в верхней части расположен повторитель стоп-сигнала, но, в отличие от современных моделей, он не встроен в спойлер, а находится за стеклом двери багажного отделения.
Последний, кстати, занимает почти всю площадь тыла.Еще у нас есть запаска, подвешенная к двери, нестандартное стекло в ней и простые задние фонари.
Салон
Все то же самое можно сказать о салоне Шнивы, что было сказано выше про экстерьер. Он пришел к нам из прошлого, причем далекого. Интерьер давно устарел, хотя, с другой стороны, большая часть этих автомобилей эксплуатируется в таких местах и условиях, что излишняя электроника и качественные материалы выглядели бы нелепо.
В распоряжении водителя Шевроле Нива большой трехспицевый руль из «деревянного» пластика. Разумеется, ни о какой многофункциональности речь не идет. Не менее лаконично выглядит приборная панель, выполненная практически в стандартной компоновке — по центру тахометр и спидометр, а по бокам от них еще две шкалы и два информационных экрана.
Справа россыпь функциональных кнопок и индикаторов, под которыми установлена пара дефлекторов вентиляции.Ниже три «скрутки» для управления климатом в машине, а затем рычаги управления трансмиссией.
Передние сиденья в Шевроле Нива не удобны и просторны и о комфортных поездках на дальние расстояния говорить не приходится, скорее наоборот. Водитель должен управлять в сгорбленном положении. Сзади с точностью до наоборот — во все стороны есть место, там спокойно могут сидеть трое взрослых мужчин.
Характеристики
Шевроле Нива 2016-2017 — компактный внедорожник с пятидверным кузовом, рассчитанный максимум на пять человек.Он имеет следующие габаритные размеры: длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм. Снаряженная масса составляет 1410 кг, а объем багажного отделения составляет от 320 до 650 литров.
Автомобиль оснащен передней независимой рессорной подвеской на двухрычажной подвеске и задней зависимой рессорной подвеской. Тормоза спереди дисковые, а сзади барабанные. Установлены 15-дюймовые диски с резиной 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.
Модель оборудована одиночным 1.Бензиновый двигатель объемом 7 литров мощностью 80 л.с. и 128 Нм крутящего момента. Мотор агрегатируется с механической коробкой передач и системой полного привода.
Цена в России
Внедорожник Chevrolet Niva продается в России в шести комплектациях: SL, L, LC, LE, GLC и LEM. Цена Шевроле Нива 2019 варьируется от 667000 до 819000 рублей.
MT5 — пятиступенчатая МКПП AWD — полный привод (постоянный)
Массовый Chevrolet Cruise Sedan 1.8. Какие габаритные размеры кузова Шевроле Круз? Габаритные размеры, дорожный просвет, багажник Chevrolet Cruze Sedan
Начнем обзор размеров с круизного кузова седана.Длина автомобиля — 4 597 мм. Колесная база 2 685 мм, объем багажника Шевроле Круз 450 Литров . Объем багажного отделения невелик, так как конструкторы больше места дали пассажирам. Подробные габариты седаны чуть ниже.
Габаритные размеры, клиренс, багажник Chevrolet Cruze Sedan
Длина — 4597 мм
Ширина — 1788 мм
Высота — 1477 мм
Снаряженная масса — от 1285 кг
Полная масса — 1788 кг
Radag Объем — 450 литров
Дорожный умный Шевроле Круз Седан — 160 мм
Габариц. Хэтчбек
Длина хэтчбека почти на 9 сантиметров меньше, чем у седана Cruise, объем багажника — 413 литров, что заметно меньше, чем у такого же седана. Однако у Cruze Hatchback есть большое преимущество, это задняя дверь, в которую при сложенных сиденьях можно загрузить практически все, чем не может похвастаться седан. Подробно о габаритах автомобиля далее.
Размеры дорожного просвета багажника Chevrolet Cruze Hatchback
Длина — 4510 мм
Ширина — 1788 мм
Высота — 1477 мм
Снаряженная масса — от 1305 кг
Полная масса — 1818 кг
База, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
Сельское хозяйство I.задние колеса — 1544/1558 мм, соответственно
Объем Ragge — 413 литров
Объем топливного бака — 60 литров
Размер шин — 205/60 R16, 215/50 R17
Дорожный умный хэтчбек Chevrolet Cruise — 160 мм
Габариц. Универсальный Габаритные размеры, клиренс, багажник Chevrolet Cruze Wagon
Длина — 4675 мм
Ширина — 1797 мм
Высота с рейлингами — 1521 мм
Снаряженная масса — от 1360 кг
Полная масса — 1899 кг
База, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
Шаг передних и задних колес — 1544/1558 мм соответственно
Chevrolet Chevrolet Cruise
Объем — 500 литров
Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1478 л.
Объем топливного бака — 60 литров
Размер шин — 205/60 R16, 215/50 R17
Chevrolet Road Clever Cruise универсал — 160 мм
С момента первого появления на нашем рынке и по сей день модель Chevrolet.Cruze пользуется вниманием автомобильного сообщества. Причина такой популярности в том, что этот автомобиль хорошо сочетает в себе солидный дизайн и доступную цену. Но это не все. Технические характеристики автомобиля, важнейшие из которых позволяют ему успешно покорять наши специфические дороги. Таким образом, дизайнерам удалось создать недорогую, достаточно стильную и технологичную машину, на которой можно комфортно кататься по городу и за его пределами. Сегодня мы рассмотрим дизайн, технические характеристики, клиренс Шевроле Круз и другие его особенности.
Внешний вид
Определенно внешний вид Автомобиль — одна из его сильных сторон. Благодаря гнущейся рельефной крыше и «раздутым» крыльям автомобиль выглядит очень спортивно и динамично. Многие «одноклассники» модели сильно отстают от ее дизайна. Передняя часть полностью соответствует дорогому профилю кузова. Решетка радиатора разделена на две неравные части горизонтальной полосой, а вверх устремляются слегка изогнутые фары. Внешне автомобиль очень похож на четырехдверное купе — один из самых модных сегодня типов кузова.Размеры
и багажник
Седан Шевроле Круз
имеет такие габариты: длина 4597, ширина 1788, высота 1477 мм. Автомобиль в кузове хэтчбек на 87 мм короче седана. Универсал длиннее седана на 78 мм. А если на его крышу установлены перила, то выше 44 мм. Колесная база модели составляет 2685 миллиметров. Объем багажника седана составляет 450 литров, хэтчбека — 413, а у универсала — 500 литров. В подполье багажника полноразмерная запаска.Подходящие задние сиденья Вы можете увеличить объем багажного отделения.
Клиренс
Шевроле Круз заслужил известность в наших широтах не только благодаря интересному дизайну, но и благодаря своему дорожному просвету, которого вполне достаточно, чтобы останавливаться в частном секторе, не беспокоиться о днище автомобиля. Дорожный просвет модели зависит от типа кузова и некоторых нюансов.
Клиренс «Шевроле Круз» Седана официально равен 16 см. На самом деле это не совсем так.Во-первых, если учесть нижнюю накладку бампера, она будет меньше 2 см. Во-вторых, в задней части машины клиренс больше из-за того, что подача повышена. Здесь он достигает почти 22 сантиметров.
Клиренс «Шевроле Круз» хэтчбек по паспортным данным составляет 155 миллиметров. Если учесть вагонку, получается 135 мм. Конечно, с такими данными выехать на бездорожье невозможно, но для уверенной езды по нашим городам вполне достаточно.
А что вы варили «Шевроле Круз» универсал? Клиренс у этой модификации такой же, как у седана.Только здесь подача немного ниже, из-за повышенной нагрузки на нее.
Увеличить клиренс
Chevrolet Cruz может дополнительно потерять драгоценные миллиметры, если установить защиту двигателя. Без нее по отечественным дорогам лучше не ездить. Еще минус пара сантиметров от просвета дороги. А если скачать багажник и посадить в машину 5 пассажиров, то клиренс станет еще меньше. Поэтому многие прибегают к его увеличению. Это делается тремя способами:
Самый распространенный способ — проставки.Это вставки из любых средств (пластик, резина, алюминий и др.), Которые кладут между витками амортизаторов. Такая модификация позволяет поднять автомобиль на несколько сантиметров, но сказывается на комфорте пассажиров — подвеска становится жесткой. Кроме того, многие специалисты не рекомендуют подобное вмешательство в конструкцию автомобиля.
Установка дисков большего диаметра. Этот способ более приемлем для автомобиля. Он позволяет увеличить клиренс, но влияет на комфорт — пассажиры сильнее почувствуют неровности дороги.
Ну, последний, наименее распространенный способ — увеличить зазор между корпусом и опорами стоек.
Конкуренты
Многие скажут, что Дорожный умник модели Шевроле Круз не так уж велик. Все зависит от того, с какой машиной сравнивать. По сравнению с кроссоверами, конечно, Круиз сильно отстает по клиренсу, но если сравнивать его с конкурентами для С-класса, здесь ситуация иная. Например, Citroen C4 имеет клиренс всего 120 мм, «Hyundai Elantra» — 150 мм, Skoda Octavia A5 — 160 мм, Ford Focus 2 — 150 мм.И это данные производителя, указанные без защиты двигателя.
Интерьер
Обсуждаем снаружи, теперь заглянем внутрь. В салон тоже не повел. Интересно не только посмотреть, но и прокатиться. Во всем здесь прослеживается внимательность к мелочам. Интересная архитектура и удачные вставки «под ткань» на лицевой панели сразу бросаются в глаза. Но недостатков тоже хватает, что неудивительно, учитывая ценовую категорию, в которой находится этот автомобиль.Весь салон — это выстрел из бэкплейтов. Кнопки нажимаются нечетко, а бардачок закрывается неравномерно. С точки зрения дизайна интерьера Круз, безусловно, один из самых интересных корейцев. Но если говорить о качестве сборки, то сразу откроются ее слабые стороны.
Но салон довольно просторный. В заднем ряду без проблем могут разместиться трое взрослых людей. Водительское кресло имеет достаточно сбалансированную боковую поддержку и широкий диапазон регулировок. Руль тоже можно удобно регулировать.
Комплектация
В базовой комплектации оснащение машины очень аскетично: кондиционер за доплату, электропривод и передние стеклоподъемники, простая аудиосистема, а также нагнетатели для задних пассажиров.
В дорогих модификациях все серьезно: подогрев передних сидений, климат-контроль, мультимедийная система (навигатор, голосовое управление, выход в интернет, камера заднего вида) с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, круиз-контроль, кожаный салон и много приятного. незначительные вещи.
В дороге
Дизайн автомобиля указывает на его принадлежность к скромным, но все же динамичным машинам. Клиренс «Шевроле Круз» слегка портит это впечатление. Ну а в дороге на машине висят все иллюзии относительно спорта. Автомобиль может быть оснащен тремя моторами, два из которых бензиновые, объемом 1,6 и 1,8 литра; И один дизель — объемом 2,0 л. Две коробки передач: механика на 5 и автомат на 6 ступеней.
Заключение
Сегодня мы рассмотрели сильные и слабые стороны автомобиля Шевроле Круз: характеристики, клиренс, дизайн, вместимость и т. Д.Впечатления от этой машины очень противоречивые. Все становится на свои места, если посмотреть на ценник. Последняя версия автомобиля стоит около 15 тысяч долларов. При таком сочетании цены и качества автомобиль очень привлекателен. Современный дизайн, любые динамические характеристики и клиренс «Шевроле Круз» делают его удачным вариантом для молодой семьи, любящей как в городе рисовать, так и выезжать на природу.
Основные габариты и масса а / м
Седан.
Люк 5-ДР
SW.
Длина, мм.
4597
4510
4675
Ширина без учета зеркал, мм
1788
1797
1797
Высота, мм.
1477
1477
1521
Колесная база, мм
2685
2685
2685
Ширина спереди / сзади, мм
1544/1558
1544/1558
1544/1558
Мин.Dius поворот, м
5,45
5,45
5,45
Объем багажного отделения, л
450
413/883
500/1478
Высота потолка над передними / задними сиденьями, мм
999/963
999/974
999/988
Ширина салона на уровне передних / задних пассажиров, мм
1391/1370
1391/1370
1391/1370
Пол / заднее пассажирское пространство, мм
1074/917
1074/917
1074/917
Объем топливного бака, л
60
60
60
Максимально допустимая масса, кг
1788
1818
1899
Размер колесных дисков
6.5JX16.
6.5JX16.
6.5JX16.
Размер шин
205/60 R16
205/60 R16
205/60 R16
Двигатели и трансмиссии
1,6 МТ (АКПП)
1,8 МТ (АКПП)
1,6 МТ (АКПП)
1,8 MT (AT)
1,6 Mt.
1,8 МТ (АТ)
Тип двигателя
бензин
бензин
бензин
бензин
бензин
бензин
Рабочий объем двигателя, см3
1598
1796
1598
1796
1598
1796
Цилиндры
4
4
4
4
4
4
Максимальная мощность, кВт / л.
80/109
104/141
80/109
104/141
91,2 / 124
104/141
Максимальный крутящий момент, нм / об / мин
150/4000
176/3800
150/4000
176/3800
154/4200
176/3800
Трансмиссия
5-MCPP (6-АКПП)
5-MCPP (6-АКПП)
5-MCPP (6-АКПП)
5-MCPP (6-АКПП)
5-МЦПП (6-АКПП)
5-МЦПП (6-АКПП)
Ходовые качества
Максимальная скорость, км / ч
185 (177)
200 (190)
185 (177)
200 (195)
192
206 (200)
Время разгона 0-100 км / ч, с
12.5 (13,5)
11 (11,5)
12,5 (13,5)
10,1 (10,4)
12,6
11 (11,5)
Расход топлива (смешанный цикл), л на 100 км.
7,3 (8,3)
6,8 (7,8)
7,3 (8,3)
6,6 (7,4)
6,5
6,7 (7,1)
Выбросы СО2, г / км
172 (198)
159 (184)
172 (178)
155 (174)
153
158 (170)
Отзыв покупателя. Дмитрий:
В очередной раз был приятно удивлен изменениями в работе автоцентра «Автоцентр Сити» на OVI …
В очередной раз меня приятно удивили изменения в работе автоцентра Сити Центр на Овсиенко. В этот раз поступил страховой случай по кузовному ремонту, все было сделано быстро и качественно. Отдельное спасибо за профессиональную работу начальнику отдела кузовного ремонта Maxima (фамилию не помню).
Так держать!
Отзыв покупателя. Генералова Светлана:
Уже забираем вторую машину в Сити. Мы с мужем пошли посмотреть на Мокку, но после общения с Алексеем Рохамачевым поняли, что заморачиваться не стоит. Менеджер Алексей очень четко сказал, пригласил на тест-драйв, дополнительных опций не навязывал, с таким сотрудником было очень приятно общаться. Удачи вашей компании, а Алексей обязательно приз. Спасибо.
Отзыв покупателя. Попов Владимир:
25.12.2017. Купил в Автоцентре РСИТИ на автомобиль Антонов-Овсиенко, Cadillac Escalede Platinum. О с …
25.12.2017. Купил в Автоцентре РСИТИ на автомобиль Антонов-Овсиенко, Cadillac Escalede Platinum. Про сам автомобиль это отдельная тема, я не вижу представителя в этом классе (перешел с Lexus LX-570)! Я хочу сказать о людях! Красивые, отзывчивые, внимательные — Елена Владимировна (руководитель отдела продаж) и Елена Иващенко (старший менеджер по продажам). Это профессионалы своего дела, глубоко ориентированные на клиента и просто фейерверк идей и предложений! Спасибо! Но! Хочу посоветовать руководству, отметить момент покупки.Берегу не первую машину премиум класса и в других салонах. Эта акция празднично творит, накрытая машина с красивым футляром и открытая вместе с вами, с цветами, шоколадом, шампанским (кто умеет …), фото на память и т. Д. Ведь мероприятие неординарное, цена высока и хочу его запомнить! Надеюсь, вы меня поймете. Спасибо за автомобильный аппарат! И ваши сотрудники !!!
Отзыв покупателя. Дмитрий Савачев:
Доставили все обещания, данные телефона.А в связи с тем, что я перед этим салоном …
Доставили все обещания, данные телефона. А в связи с тем, что перед этим салоном я посетил 3 салона других дилеров, то это огромный плюс, за что огромное спасибо Воронцовой Карине и Кухенину Ивану.
Отзыв покупателя. Коновалюк Виталий:
Приобрели автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити — видно у менеджера Воронцой Карины. Все понра …
Приобрели автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити — видно у менеджера Воронцой Карины.Все понравилось, второй а / м купил в вашем салоне, всем знакомым будем рекомендовать. Очень удобно расположен, автомобили тоже вас обслуживают.
Отзыв покупателя. Иван Пятс:
Машину купил впервые. Все очень понравилось и грамотная работа менеджера Дианы и скорость работы …
Машину купил впервые. Все очень понравилось и грамотная работа менеджера Дианы и скорость обслуживающего персонала. Покупка : Приехал 6 декабря, за 15 минут нужный вариант был найден, залог оставили и поехали домой.Как и было обещано 11 декабря в 11 утра машина была готова! Завел, перестройка на «зиму», коврики, брызговики все на месте. В день получения машины Диана (менеджер) во всем помогала и все вопросы решались моментально, даже тратились в стойку, просили дать мне дисконтную карту. Диана Спасибо. Иван П.
Отзыв покупателя. Суркова Ирина Юрьевна:
Выражаем благодарность вашему муниципалитету, в частности Москвину Ивану и Мельниковой Ксении за профессию…
Мы благодарны вашему муниципалитету, в частности Москвину Ивану и Мельниковой Ксении за профессиональное отношение к клиентам. Все очень хорошо, довольны!
Отзыв покупателя. Светлана Кириллова:
Приобрел автомобиль Опель Антара. В Автоцентре Город виден. Очень благодарен нашему замечательному менеджеру …
Приобрел машину Опель Антара в Автоцентре Сити-видим. Большое спасибо нашему замечательному менеджеру Воронцей Карин. Очень проницательный, терпеливый (мы были очень требовательными покупателями), очень быстро нашел ту машину, о которой мечтали.Полностью сопровождал всю сделку и во всем помогал. И, конечно же, не обошлось без приятных «мелочей», подарков. Если вы хотите приобрести хорошую машину И соотношение на высшем уровне, то вам нужно, чтобы автоцентр города виден до Воронцой Карины. П.С. Не верьте всему, что пишут о своих конкурентах! Это действительно честный автомобильный салон с очень приятной атмосферой.
И еще раз хотим выразить огромную благодарность Карин. Спасибо большое за такого специалиста высочайшего уровня !!!
Отзыв покупателя. Юрий Турубаров:
Сделал недавно в автоцентре города видную штатную тогда + замену задних тормозных колодок. Все львы …
Недавно на днях в Автоцентре Сити появился очередной видный потом + замена задних тормозных колодок. Все понравилось. Сам ходил в Техзон, смотрел на работе. Все сделано качественно и профессионально, ничего не делать. Благодарю автомеханика Максима и Мастера-приемщика Алексея Гагарина.
Отзыв покупателя. Александр Иванушкин:
Доброго времени суток! Выражаю огромную благодарность Сучковой Александре, за отзывчивость и…
Доброго времени суток! Выражаю огромную благодарность Сучковой Александре за отзывчивость и понимание моей жизненной ситуации. Александра нашла возможность и нашла окно для выпуска нашей машины в ремонт до 11 июня 2013 года. Ситуация такова: У нас очень больной ребенок семи лет (детский церебральный паралич), 11 июня нам нужно ехать. с ним в город Ярославль, потом обратно в Москву, и кондиционер перестал работать, для ребенка это очень сложная поездка Да без кондиционера не отключишь свет окон.Александра не защитилась служебной формой, проявила поистине душевное спокойствие. В итоге 6 июня мы устранили все неисправности, и я благодарю городу из вашего центра. Еще хочу выразить благодарность мастеру приемщиком, к сожалению, не знаю его фамилию. Отличный специалист, внимательный и думающий. Спасибо большое, но хранит вас Господь! С уважением, Александр Иванушкин Г / п b571s197
Отзыв покупателя. Трунин Андрей:
Я ваш постоянный клиент.По совету друзей вы приобрели вторую машину. Его люди …
Я ваш постоянный клиент. По совету друзей вы приобрели вторую машину. Алексей Рохамачев остался очень доволен своим менеджером. Уверен, что в будущем воспользуюсь вашим сервисом. Желаю больше довольных покупателей и больших продаж.
Отзыв покупателя. Юрий Ражопкин:
Приобретение
новой машины (тоже продам трэд-ин бывшую машину) стало для нас…
Приобретение новой машины (в том числе продажа подержанной машины) стало для нас праздником в вашем автосалоне. Было очень приятно, что практически все сотрудники (несмотря на чрезмерную нагрузку) остались вежливыми и внимательными к нашим пожеланиям, помогли квалифицированными советами. Особо хочу выделить Елену Чаур и отдел продаж Opel, а также отдел Trade-In. Рекомендую всем знакомым!
Отзыв покупателя. Екатерина Кукс:
Большое спасибо за профессиональные советы при выборе автомобиля (Воронцова Карина).Мы …
Большое спасибо за профессиональные советы при выборе автомобиля (Воронцова Карина). Нашли машину (Опель Мокка). Каждый посоветует свой автоцентр! Мы счастливы!!!
Отзыв покупателя. Скачков Сергей:
Покупкой очень доволен, обслуживание 10 баллов из 10 !!! Спасибо за профессионализм вашего менеджера …
Покупкой очень доволен, обслуживание 10 баллов из 10 !!! Спасибо за профессионализм вашим менеджерам! Обязательно будем рекомендовать друзьям и знакомым.К новым встречам. Наш менеджер — Алексей Рохачёв — Лучший.
Компактный внедорожник Chevrolet Niva выпускается с 2002 года на мощностях СП GM АвтоВАЗ в Тольятти. За все время своего существования машина с технической точки зрения практически не изменилась. В основе модели лежит платформа ВАЗ-2123, которая предполагает наличие независимой двухрычажной подвески спереди и неразрезного моста сзади.
Шевроле Нива. — Настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, реализованный с помощью раздаточной коробки, распределяющей момент между передней и задней осями в пропорции 50/50.Пониженный ход, механизм межосевой блокировки и хорошая геометрия кузова значительно увеличивают возможности автомобиля в условиях бездорожья. Не менее комфортно автомобиль чувствует себя в плотной городской среде, где компактные размеры кузова играют в плюс — 4048x1770x1652 мм.
Шевроле Двигатель Нива 1,7 ВАЗ-2123
Под капотом автомобиля с начала выпуска установлен двигатель ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра. Агрегат представляет собой вариацию мотора ВАЗ-21214, адаптированную специально под Шевроле Нива.Двигатель оснащен высокопрочными чугунными цилиндрами, распределительным валом ГРМ и цепным приводом (однорядная цепь с натяжителем), системой распределенного впрыска, клапанным механизмом с гидрокомпенсаторами (без регулировки зазоров в клапанах). Диаметр цилиндров 82 мм, ход поршня 80 мм, степень сжатия 9,3. Максимальная дальняя мощность мотора не превышает 80 л.с., максимальный крутящий момент 127,5 Нм (при 4000 об / мин).
Двигатель ВАЗ
Шевроле Нива не отличается высокой надежностью.К его минусам можно отнести высокий уровень шума и вибрации, большой расход топлива, склонность к растиранию масла, небольшой ресурс (на практике — не более 150-200 тыс. Км). Повысить экономию силового агрегата удалось за счет модернизации, проведенной в 2015 году. В результате обновления топливный аппетит не только снизился (на 2-4%), но и уменьшилось количество вредных выбросов. Это позволило двигателю ВАЗ-2123 соответствовать нормам Евро-5. Средний расход топлива Шевроле Нива 1,7 сейчас составляет 10.2 литра на 100 км (в городе — 13,2 литра, по трассе — 8,4 литра).
Характеристики двигателя 1,7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:
Параметр
1.7 80 л.с.
Код двигателя
ВАЗ-2123.
Материал блока цилиндров
чугун
Тип двигателя
бензин
Система снабжения
Распределенный впрыск с электронным управлением
ГРМ
Sohc.
Количество цилиндров
4
Расположение цилиндров
ряд
Количество клапанов
8
Диаметр цилиндра, мм
82
Ход поршня, мм
80
Степень сжатия
9,3: 1
Порядок цилиндров
1-3-4-2
Рабочий объем, куб.см.
1690
Мощность, л.с. (при об / мин)
80 (5000)
127,5 (4000)
Масса, кг
122
Ресурс (на практике), тыс. Км
150-200
Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.
Интересно, что в период 2006–2008 годов наряду с двигателем ВАЗ на «Шеви-Ниву» устанавливался 1,8-литровый агрегат z18xe от Opel.У него были более привлекательные технические характеристики — мощность 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. В паре с двигателем 1.8 работала такая же 5-ступенчатая коробка передач трансмиссии. Этой версией я пользовался не очень востребованной из-за высокой цены, поэтому впоследствии был снят с рынка.
Полные технические характеристики Шевроле Нива — Сводная таблица
Параметр
Шевроле Нива 1.7 80 л.с.
Двигатель
Код двигателя
2123
Тип двигателя
бензин
Тип впрыска
распределено
Довольно
не
Количество цилиндров
4
Расположение цилиндров
ряд
2
Объем, куб.см.
1690
Мощность, л.с. (при об / мин)
80 (5000)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин)
127,5 (4000)
Трансмиссия
Привод
полный
Трансмиссия
5мкп
Подвеска
Тип передней подвески
независимая многопозиционная
Тип задней подвески
зависимый
Тормозная система
Передние тормоза
диск
Задние тормоза
барабан
Рулевое управление
Тип усилителя
гидравлический
Шины
Размер резины
205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16
Размер диска
6.0jx15 / 6.0jx15 / 6.5jx16
Топливо
Вид топлива
АИ-95
Экологический класс
Евро-5 (Евро-4 *)
Объем бака, л
58
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км
13,2 (14,1)
Загородный цикл, л / 100 км
8,4 (8,8)
Смешанный цикл, л / 100 км
10.2 (10,8)
габариты
Количество мест
5
Кол-во дверей
4
Длина, мм.
4048
Ширина, мм.
1770
Высота, мм.
1652
Колесная база, мм
2450
Удар передних колес, мм
1466
Шаг задних колес, мм
1456
Передняя Sve, мм
721
Задний Sve, мм
748
320/650
200
Геометрические параметры
Угол въезда, град.
37
Уголок Конгресса, Градусов
35
Масса
Кудрявая (мин / макс), кг
1410
Полный, кг.
1860
1200
600
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч
140
Время разгона до 100 км / ч, с
19,0
* — В скобках указаны данные двигателя до модернизации 2015 года.
Параметр
Шевроле Нива 1.7 80 л.с.
Шевроле Нива 1.8 122 л.с.
Двигатель
Код двигателя
2123
Z18xe.
Тип двигателя
бензин
Тип впрыска
распределено
Довольно
не
Количество цилиндров
4
Расположение цилиндров
ряд
Кол-во клапанов на цилиндр
2
4
Объем, куб.см.
1690
1797
Мощность, л.с. (при об / мин)
80 (5000)
122 (5600)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин)
128 (4000)
167 (3800)
Трансмиссия
Привод
полный
Трансмиссия
5мкп
Подвеска
Тип передней подвески
независимая многопозиционная
Тип задней подвески
зависимый
Тормозная система
Передние тормоза
диск
Задние тормоза
барабан
Рулевое управление
Тип усилителя
гидравлический
Шины
Размер резины
205/70 R15
Размер диска
6.0jx15
Топливо
Вид топлива
АИ-92.
Экологический класс
н / д.
Объем бака, л
58
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км
14,2
12,8
Загородный цикл, л / 100 км
8,9
8,5
Смешанный цикл, л / 100 км
10.9
10,1
размеры
Количество мест
5
Кол-во дверей
4
Длина, мм.
4048
Ширина, мм.
1770
Высота, мм.
1652
Колесная база, мм
2450
Удар передних колес, мм
1450
Шаг задних колес, мм
1440
Объем багажника (мин / макс), л
320/650
Дорожный просвет (клиренс), мм
200
Масса
Кудрявая (мин / макс), кг
1400
1520
Полный, кг.
1850
1870
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг
н / д.
н / д.
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг
н / д.
н / д.
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч
140
165
Время разгона до 100 км / ч, с
19.0
12,0
Chevrolet Cruze — 5-дверный автомобиль С-класса, который отличается практичностью и универсальностью. Эта модель подойдет как начинающим автомобилистам, так и водителям со стажем вне зависимости от способа эксплуатации — версия Hatchback отлично впишется в городской поток или бездорожье.
Chevrolet Cruz: виды и модификации версии хэтчбека
За свою историю автомобиль выпускался в двух поколениях: первая версия была разработана под мужскую категорию старших как практичная, но экономичная машина, вторая — как стильная машина с динамичными техническими характеристиками для молодежи.Отличия заключаются в форм-факторе кузова и типах двигателей, при этом каждая версия хэтчбека выпускается как с традиционной механической коробкой передач, так и с автоматикой 2WD.
Модель / комплектация
Объем двигателя, л
Мощность, л с
Тип коробки передач
Привод
Разгон до 100 км / ч, с
Макс. Скорость, км / ч
Расход топлива, л (город / пригород / смешанный)
MT LT, MT LS
137
Механика, 6-ступка
Передняя
8.3
190
8,1 / 7,7 / 7,4
A T LTZ, AT LT, AT LS
1.4 Ecotec с турбонагнетателем
137
Передняя
8,4
185
8,1 / 7,7 / 7,4
MT LT, MT LS
1.6 Ecotec.
109
Механика, 5-ступка
Передняя
8,2
185
8,6 / 8,0 / 7,6
AT LT, AT LS
1.6 Ecotec.
109
Подводный трансформатор, 2WD, 6 минометов
Передний
8,2
177
8,3 / 8,0 / 7,5
MT LT, MT LS
1.8 Ecotec.
141
Механика, 6-ступка
Передняя
8,3
200
10,1 / 9,0 / 8,2
AT LT, AT LS
1,8 Ecotec.
141
Подводный трансформатор, 2WD, миномет
Передний
8.3
200
10,0 / 9,0 / 8,2
MT LT, MT LS
2.0 Ecotec.
161
Механика, 5-ступка
Передняя
8,0
210
9,9 / 9,4 / 9,0
AT LTZ, AT LT, AT LS
2.0 Ecotec.
161
Подводный трансформатор, 2WD, 6-ступка
Передняя часть
8,0
206
9,8 / 9,4 / 8,9
Chevrolet Youth Version Cruz за недолгую историю эксплуатации претерпела множество тюнинговых доработок и рестайлинга — основным направлением модернизации автомобиля было форсирование двигателя, а также изменение конструкции кузова. и его аксессуары в стиле Лексус или Мерседес.
Технические характеристики автомобиля
Особенностью модели Chevrolet Cruz является широкая линейка моторного ряда, в которую входят версии на бензине и дизельном топливе. При одинаковых размерах кузова и разной степени технического оснащения возможно изменение мощности автомобиля без изменения модельного ряда автомобиля.
Модель / комплектация
Габариты, мм.
Масса, кг
1,4 MT LT, AT LT
4510 x 1797 x 1477
1305
1.6 MT LS.
4510 х 1797 х 1477
1305
1,6 MT LS A / C
4510 x 1797 x 1477
1305
1,8 MT LT.
4510 х 1797 х 1477
1310
1,8 AT Л.
4510 x 1797 x 1477
1310
1,8 MT LS.
4510 х 1797 х 1477
1310
1.6 AT LT.
4510 х 1797 х 1477
1315
1.6 В общ.
4510 х 1797 х 1477
1315
1.8 AT LTZ.
4510 х 1797 х 1477
1319
1.8 В LT.
4510 х 1797 х 1477
1319
1,4 т AT LTZ
4510 x 1797 x 1477
1404
Chevrolet Cruze — динамичный автомобиль, отличающийся превосходством и плавным входом в повороты. У машины сбалансированный центр тяжести и рациональное распределение крутящего момента, что увеличивает устойчивость автомобиля и увеличивает силу давления.Компактные размеры Кузов и обтекаемый кузов усиливают сцепление с гусеницей и равномерно распределяют потоки воздуха — Chevrolet Cruze не испытывает перегрузок и признаков голоса даже на высоких скоростях.
Шевроле Круз
, независимо от типа двигателя и размеров кузова, сочетается в различных комплектациях по следующим параметрам:
Тип переднего привода;
клиренс 106 мм;
Объем бака — 60 л;
Диски — 5JX16;
Шины — 205/60 R16;
Колесная база — 2685 мм;
Объем багажника 413 литров и 5 пассажирских мест;
Пространство для передних / задних ног пассажиров в 1074/917 мм.
Это интересно! Благодаря богатой вариативности двигателей, а также альтернативной конфигурации трансмиссий Шевроле Круз стал популярным автомобилем среди всех слоев населения. Возможность подбора технического потенциала машины под свои предпочтения или стиль вождения обеспечила мощную веревку продаж автомобилей на рынках Европы, Америки и России. При запуске производства автомобилей Круз выбрал каждого 5-го клиента салона Chevrolet.
Цена на вторичном рынке: сколько продать?
Свежий Chevrolet Cruze
на 109 лошадей и механике, а также в минимальной комплектации стоит в районе полумиллиона рублей, на более мощные версии и функциональность цена возрастает до двукратных затрат. Chevrolet Cruz — надежный автомобиль, спокойно выдерживающий динамическую работу и не требующий особых вложений первых 2-3 сотен тысяч километров пробега, что обеспечивает фиксацию цен на вторичном рынке.При выборе круизного б / у водители чаще обращают внимание на состояние расходных материалов и внешний вид автомобиля, чем на технические комплектующие, в связи с чем косметический ремонт увеличит стоимость машины.
Выгодно ли покупать б / у Шевроле Круз Хэтчбек?
С экономической точки зрения подержанный Chevrolet Cruze является оптимальным автомобилем по соотношению качества и качества. Машина имеет привлекательный внешний вид и практичный дизайн, что в сочетании с высоким эксплуатационным ресурсом и техническими характеристиками выделяет круиз среди других представителей этого класса в лучшую сторону. Качество сборки и оснащения всех моделей в разы превышает показатели отечественного автопрома и лишь немного не дотягивает до флагманов японской и немецкой техники.
Стоит знать! Cruze с коробкой-автоматом на дизельном двигателе — самый экономичный вариант для езды в плотном потоке: умеренный аппетит автомобиля при высокой суеверности и путешественниках значительно снизят расходы на топливо без потери транспортной динамики.При желании покатайтесь на механике. Рекомендуется выбирать модель с объемом двигателя 1,8 л на бензине и устанавливать европейское газовое оборудование — конструкция мотора и объем багажника предполагают возможность подобных апгрейдов.
Распространенные болезни Шевроле Круз: на что обращать внимание при покупке?
Покрытие кузова — оцинкованный металл обладает высокой прочностью и устойчивостью к коррозии, но лакокрасочное покрытие быстро покрывается сколами и трещинами при движении по грунтовым дорогам или хранении проростков.
Кнопка открывания багажника выходит из строя при резком перепаде температур или хранении в неотапливаемом помещении зимой. Нерабочая кнопка вызывает разряд даже новых аккумуляторов, постепенно ухудшают свойства аккумулятора.
Ремень ГРМ — потенциально опасная деталь. Ресурс ремня составляет около 60 000 км, после чего необходима замена, иначе несоответствие детали чревато клапанами двигателя, которые будут в копейке. Также при замене не нужно сильно натягивать ремень, чтобы избежать преждевременного обрыва.
При интенсивной эксплуатации могут возникнуть проблемы с механической коробкой передач в районе 70-80 000 км при переходе с первой на вторую передачу.
Процесс замены моторного масла в Chevrolet Niva:фото и инструкции
Мотор любого авто — это его сердце, и работа его должна быть четкой и бесперебойной. В его системе должна циркулировать лишь смазывающая смесь, предназначенная конкретно для него. Замена масла в двигателе Нива Шевроле — ответственный процесс и перед тем как перейти к нему, необходимо прочитать руководство по эксплуатации авто и неплохо бы получить консультацию у специалистов станции технического обслуживания.
В наше время стеллажи автомагазинов попросту ломятся от различных смазочных материалов. Большая часть из них подходят для мотора Нивы Шевроле. Но нужно быть очень осмотрительным при покупке масла для его смены. В первую очередь продумайте, в каких температурных условия чаще всего вы намерены эксплуатировать ваше авто. Также очень многое находится в зависимости от того, сколько вы готовы потратить наличных. Скупиться здесь не стоит.
Автомобильные смазки разных марок
Сейчас фактически уже никто не заливает минеральное масло из-за его не очень высоких характеристик. Эта жидкость достаточно быстро выгорает, смазочные качества также оставляют желать лучшего, что в свою очередь увеличивает расход горючего и расходы.
Современное синтетическое масло содержит различные присадки, которые отлично смазывают части двигателя, а значит продлевают его ресурс, уменьшают расход горючего и увеличивают его мощность. Запуск двигателя становится менее опасным, поршневая группа сохраняется практически в первоначальном виде. В зимнее время машину заводить легче, так как синтетическое масло сохраняет свои характеристики и не замерзает даже в сильный мороз.
В среднем замену моторной смазки нужно проводить каждые 10000 километров пробега, но многое зависит от тех условий, в которых автомобиль эксплуатируется.
Важно! Некоторые автолюбители отказались от применения смазок отечественных производителей из-за частых подделок. Приобретайте масла лишь в специализированных магазинах! По данным статистики более сорока процентов масла в продаже — это подделка! Подделывается не только масло российских компаний, но и импортных, к примеру, Шелл, Мобил и Кастрол.
Рекомендация: при приобретении масла обязательно посмотрите на дату изготовления. Берите то масло, где стоит месяц, в котором вы его приобретаете. Мошенники редко успевают печатать новые наклейки!
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Какое моторное масло подойдет для Шевроле Нива?
С тем, что лучше выбирать синтетическое масло, мы уже определились, также уже разобрались и с его вязкостью, которая зависит от климатических условий, теперь попробуем определиться с маркой.
В первую очередь рассмотрим отечественные масла, поскольку они дешевле и в настоящее время заметно прибавили в качестве, а также располагают теми же присадками, что и импортные.
Лукойл Люкс 10W-40
Неплохой вариант — моторная смазка Лукойл Люкс различной вязкости 30-50, 10W-30 и прочие. Обязательно ознакомьтесь рекомендациями от компании Лукойл, относительно этого масла. Для снижения потребление автомобилем горючего нужно заливать синтетику. Эта моторная жидкость отличается сохраняющим энергию эффектом и вследствие этого экономит топливо. Смазывающая смесь Лукойл Люкс замечательно зарекомендовала себя даже при больших нагрузках.
Следующая подходящая жидкость — это полусинтетика от «Делфин Индастри» Люкс Бест и Люкс Хит. В их состав включен молибден, благодаря ему снижается расхода бензина до трех процентов, снижается трение и увеличивается ресурс работы двигателя. Если авто с большим пробегом, то лучше лить Люкс Голд.
Неплохой вариант — Роснефть Премиум. Это синтетика с очень высокими характеристиками. В нем применяются присадки нового поколения. Жидкость не боится больших температурных перепадов. Гарантирует чистоту, хорошо защищает детали мотора от преждевременного износа. Зимой Роснефть Премиум работает отлично. Экономит масло, вследствие его низкой испаряемости.
Роснефть Maximum 10W-40
Полусинтетика Роснефть Maximum отличается набором уникальных присадок. Хорошо защищает детали двигателя от коррозии, термически стабильно и обладает отличными моющими качествами.
Теперь перейдем к маслам импортного производства.
Shell Helix Ultra
В первую очередь рассмотрим масла от компании SHELL, так как это бесспорный лидер в области смазывающих смесей во всем мире. Технологии, по которым производятся все смазывающие смеси этой компании, строго засекречены. В нашем случае отлично подходят моторные жидкости Shell Helix (Плюс, Экстра, Ультра). Эти три вида безупречны не только для Нивы Шевроле, но и для многих других автомобилей.
Эти масла предпочитают даже самые взыскательные и придирчивые производители автомобилей. Эти смазывающие смеси позволяют не только отлично защитить двигатель, но и поддерживать в нем идеальную чистоту даже в экстремальных условиях вождения. Благодаря особой формуле, обеспечивается самое низкое трение, а значит увеличивается ресурс двигателя, мощность и экономится топливо. Данное автомасло можно смело заливать вместо рекомендуемого.
Castrol Magnatec 5W-40
Следующая жидкость — синтетика Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4, в состав которой включены молекулы «Intelligent Molekules». Принцип их действия заключается в том, что микроскопические частички обладают свойством притягивания к себе металлических поверхностей двигателя, создавая специфическую защитную оболочку. Это гарантирует не только отличную работу двигателя, но и существенно продлевает его ресурс. Опытным путем было доказано, что этот вид смазки лучше традиционных защищает мотор, в особенности во время его пуска.
Превосходные вязкостные характеристики этого продукта увеличивают мощность двигателя и позволяют существенно экономить горючее. Еще одним положительным моментом для отечественного потребителя можно назвать то, что цена на это масло сравнительно невысокая и по карману большинству автолюбителей.
Mobil Super 5W-30
Синтетика лучшего качества Mobil Super 300 X1 5W-30, про которую также нужно сказать пару слов и можно рекомендовать для двигателя Нивы Шевроле, создавалась с основной целью — продление срока работы мотора. Также она существенно увеличивает надежность всех узлов в самых разных температурных условиях. Эту смазку можно лить без опасений. Масло гарантирует надежную защиту, идеальную чистоту мотора, предотвращает появление шлама и снижает расход горючего.
Нельзя упустить из внимания, говоря о двигателе Нивы Шевроле, масло ZIC 5000 10W-40, которое многие рекомендуют и отзываются о нем очень положительно. Эта моторная смазка ничуть не уступает в качестве своим конкурентам, но при этом существенно выигрывает в сравнительно невысокой стоимости.
Сколько заливать?
При замене моторного масла Нивы Шевроле уходит приблизительно 3.5-3,75 литра. Поэтому нужно покупать упаковку, объемом 4 литра.
Замена масла
Замена моторной жидкости на автомобиле Niva Chevrolet ничуть не сложнее, чем на любом другом автомобиле, поэтому ее можно выполнить самостоятельно, не переплачивая за услуги СТО. Также рекомендуется сразу же произвести замену масляного фильтра.
Что понадобится?
Шаги
Открываем капот.
Снимаем заглушку с горловины для залива масла.
Откручиваем пробку заливного отверстия
Демонтируем защиту картера.
В случае необходимости, очищаем пробку сливного отверстия при помощи щетки или ветоши.
Подставляем емкость под сливное отверстие.
Откручиваем заглушку отверстия для слива.
Откручиваем заглушку сливного отверстия
Дожидаемся пока полностью стечет старая жидкость.
Закручиваем пробку обратно.
С помощью съемника окручиваем старый масляный фильтр.
Ключом откручиваем фильтр
Наполните новый очиститель свежим маслом, приблизительно на одну треть.
Смажьте прокладку очистителя.
Поставьте фильтр на место руками, ни в коем случае не прибегая к помощи каких-либо инструментов.
Ставим новый
Вставьте воронку в горловину заливного отверстия.
Залейте свежую моторную смазку.
Закрутите заглушку маслонаполнительной горловины.
Заведите мотор и пусть он поработает на холостом ходу минут пять.
Проследите, чтобы контрольная лампочка давления погасла через 2–3 секунды после запуска двигателя.
Посмотрите, не течет ли масло в районе сливного отверстия и масляного очистителя.
Выключите мотор, проконтролируйте уровень масла, если он ниже минимальной отметки, то долейте.
Закрутите пробку и прогрейте двигатель, дав ему поработать минут пять.
Подождите пару минут, пока масло стечет в картер, и повторно с помощью щупа проверьте уровень масла — он должен находиться между отметками Минимально и Максимально.
Щуп для проверки уровня масла
На этом процесс замены завершен, если вы выполнили все правильно и залили подходящее масло, двигатель вашего автомобиля отблагодарит вас хорошей работой!
Загрузка …
Видео «Замена моторной жидкости на примере Шевроле Лачетти»
В этом видео на примере двигателя автомобиля Шевроле Лачетти показано, как и сколько нужно лить моторной жидкости.
Замена масла в двигателе 1.7 Шевроле Нива своими руками
В этой статье рассмотрим порядок действий, необходимых для правильной замены масла в двигателе на примере популярного внедорожника Chevrolet Niva.
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Объем заливаемого масла
По официальным данным, для двигателя Chevrolet Niva достаточно иметь канистру с маслом емкостью 4 литра.
Инструменты для замены
Новое масло
Набор ключей для снятия заглушки сливного отверстия, а также демонтажа масляного фильтра
Новый масляный фильтр
Новое уплотнительное кольцо
Ветошь
Поддон для слива старого масла – емкостью не менее 5 литров
Отвертка
Щетка
Воронка
Последовательность работ
Открыть капот, найти горловину для залива масла, и снять с нее заглушку
Снять защиту картера
Подставить под картер поддон для слива старого масла
Открутить заглушку для слива, подождать пока вытечет масло, закрутить пробку обратно
Использовать съемник, чтобы открутить старый масляный фильтр и уплотнительное кольцо
Новые масляный фильтр и уплотнительное кольцо немного смазать, после чего вкрутить в посадочное место, в котором был установлен старый фильтр
Выйти из смотровой ямы, подойти к капоту и открутить пробку для залива моторного масла. Жидкость следует вливать постепенно, и желательно для этого использовать заранее подготовленную воронку
Закрутить заглушку горловины, после чего запустить двигатель, дать ему поработать 5-10 минут. В этот момент будет периодически загораться лампочка давления, расположенная на панели приборов. В конце концов, она должна сама погаснуть
Во время работающего мотора залезть под яму и проверить возможные протечки в районе масляного очистителя и сливного отверстия
Отключить зажигание, проверить уровень масло щупом – нужно, чтобы оно не превышало максимальной отметки на щупе. Если масло залито даже ниже минимального уровня, его желательно долить до отметки max.
Замена своими руками
Замена масла Нива Шевроле цена
Наш сервис готов провести замену масла Нива Шевроле, цену услуги можно узнать у представителя компании. Для этого достаточно заказать звонок. Сделать это очень просто – воспользуйтесь виртуальной кнопкой на главной странице сайта. Квалифицированные консультанты постараются дать развернутые ответы на все вопросы, касающиеся замены масла нива шевроле, цену они также назовут с учетом всех обстоятельств. Например, если вы приобретете у нас моторное масло, то работы будут выполнены совершенно бесплатно.
Как часто требуется смена масла?
В инструкции по ремонту, прилагаемой к авто, говорится о том, что эту работу нужно проводит через каждые 15 000 километров пробега. Однако, если машина используется в осложненных условиях (здесь подразумевается грязь, повышенная концентрация пыли в воздухе и так далее), то регулярность меняется. В таком случае нужно урезать интервал до 7,5 тысяч километров. Вне зависимости от необходимой частоты, вы всегда можете доверить нам замену масла нива шевроле (стоимость работ вас приятно порадует).
Особенности проведения работы
Если вы закажете замену масла Нива Шевроле в Нижнем Новгороде в нашей компании, можете рассчитывать на высокое качество сервиса. Специалисты действуют по отработанной схеме:
подготовка инструментов, которые понадобятся для выполнения работы;
прогревание мотора;
удобное расположение авто над смотровой ямой, что позволяет мастерам быстро и качественно выполнить работу без лишних усилий. Довольно сложно проделать тоже самое в условиях гаража, где нет специальных приспособлений. Смена проводится тогда, когда жидкость еще не успела остыть, находится в нужной консистенции, подходящей для слива;
удаление крышки с горловины, предназначенной для залива масла;
устранение грязи с поддона картера, очистка сливной пробки и ее ослабление. Работа выполняется при помощи подходящих принадлежностей: удлинителя, воротка и головки;
ослабление затянутой пробки;
полный выворот пробки и слив отработанной жидкости. Обычно эта процедура занимает около 10, максимум, 15 минут;
очистка снятых деталей при помощи ветоши;
закручивание пробки и ее тщательное затягивание;
замена фильтрующего модуля на новое изделие;
залив свежего масла, затяжка пробки.
На заключительном этапе проводится проверка функционирования оборудования.
Замена масла Шевроле Нива — filtrr.
ru
В любом автомобиле фильтры выполняют всю грязную работу. Они продлевают срок эксплуатации основных деталей транспортного средства. Для автомобиля Chevrolet Niva очень важным является масляный фильтр. Он занимается очисткой масла, которое поступает к двигателю, убирая из него лишние частички и песчинки.
Регламентированный срок замены масла и маслофильтра – 10 тыс. км пробега. Качество масла и условия использования машины снижают этот срок до 7,5 тыс. км.
Для замены понадобится набор инструментов:
воронки;
съемник;
ключ-шестигранник.
Возможные варианты фильтров масла для замены на авто Шевроле Нива:
Bosch
0 451 103 274
WEEN
140-1100
HOLA
SL144
Перед началом работы загоните машину на эстакаду или на смотровую яму. Двигатель должен быть теплым. Это важно, чтобы масло было более жидким и вместе с ним вышли все посторонние частицы и загрязнения. Сливать масло при холодном моторе недопустимо.
Подняв капот, нужно найти крышку горловины, через которую заливается масло.
Замена масла Шевроле Нива
Вокруг пробки сливного отверстия на днище автомобиля очищаем поддон картера.
С помощью ключа с удлинителем на 17 нужно ослабить затянутую пробку отверстия слива.
Под него подставить заранее приготовленную емкость, чтобы собрать отработанное масло. Отработки будет не менее 3-3,5 литров, поэтому тару подготовьте соответствующую. Процедура займет около 10 минут.
По окончанию процесс пробку протирают, вкручивают на место и затягивают. Остатки масла удаляются с поддона ветошью.
Новую емкость подставить под масляный фильтр и снять его, повернув против часовой стрелки. Вручную сделать это проблематично, поэтому для ослабления затяжки следует использовать съемник.
Маслофильтр снимаем. Его посадочное место очищаем от загрязнений и масляных потеков.
На уплотнительные резинки нового фильтрующего элемента наносим моторное масло. Устанавливаем в нужное место и от руки проворачиваем до соприкосновения с кронштейном. Чтобы исключить протечки проворачиваем фильтр еще на ¾ оборота.
В горловину заливаем масло, примерно 3-3,5 литра. Плотно закручиваем крышку.
После установки масляного фильтра на 1-2 минуты нужно запустить двигатель, затем проверить, нет ли подтеков масла и герметичны ли все соединения.
Щупом проверить уровень масла и при необходимости осуществить долив.
Как правильно поменять моторное масло Шевролет Нива
Эксплуатация внедорожника Шевроле Нива по определению проходит в сложных условиях. Поэтому значение своевременного проведения технического обслуживания (ТО), в т.ч. замены масла Шевроле Нива значительно возрастает. Грамотный владелец внедорожника стремиться выполнить операцию не только своевременно, но и качественно, с использованием масла соответствующего типу двигателя.
Замена моторного масла в Шевроле Нива
к содержанию ↑
Периодичность проведения замены масла
За время производства автомобиля, на модель Шеви Нива устанавливалось всего две разновидности силовых агрегатов:
базовый мотор – бензиновый 1,7 л, мощностью 80 л. с.;
альтернативный мотор по лицензии Опель – 1,8 л бензин, мощностью 125 л. с.
Мотор Шевроле Нива
Несмотря на разные моторы, производитель установил одинаковый регламент для автомобиля Нива Шевроле по замене масла в двигателе. Такая операция предусмотрена через каждый 15 тыс. км. Вторым критерием является условие ежегодной замены.
Подразумевается, что в случае небольших пробегов, период в 1 год является критическим для работы технической жидкости. Для сравнения, замена масла в раздатке Нива Шевроле проводится с такой же частотой.
Владелец внедорожника при эксплуатации транспортного средства должен учитывать и ряд других факторов, определяющих качество моторного масла:
Качество используемого топлива. При заправке бензина с превышением содержания серы, или другими отклонениями от стандарта, все характеристики масла значительно ухудшаются.
Эксплуатация в сложных дорожных условиях. Запыленность воздуха мегаполисов, эксплуатация в малых скоростях связана с нагрузкой на двигатель не пропорционально пробегу автомобиля.
Круглогодичное использование автомобиля. Работа двигателя в таких условиях ухудшает характеристики масла за счет влажного воздуха, перепадов температур.
С учетом используемого состава в системе смазки мотора пробег до очередной замены масла для Шевроле Нива рекомендуется понизить до значения от 10 до 12,5 тыс. км.
к содержанию ↑
Выбираем моторное масло для Шевроле Нива
ЛУКОЙЛ ЛЮКС масло синтетическое SAE 5W-30
Длительный период выпуска и эксплуатации позволил автомобильным экспертам и инженерам установить наиболее подходящие смазочные составы, которые обеспечивают сохранность трущихся поверхностей механизмов и топливную экономичность.
При выборе типа заливаемого масла, учитывайте, что оба силовых агрегата соответствуют экологическому классу безопасности Евро 4. Двигатели являются технологичными, а значит использовать самое простое масло для смазки механизмов не стоит.
При определении, какое масло лить в двигатель Шевроле Нива, обращают на себя внимание рекомендации завода-изготовителя. Класс масла, заливаемого в заводских условиях – мотор 1,7 л – 5W30 спецификации SL/СF. Номер ТУ – 0253-069-48120848 от 2012 года. Силовой агрегат 1,8 л также относится к классу экологической безопасности Евро 4, и использует аналогичное по допуску моторное масло.
Допустимым уровнем эксплуатационных свойств также являются масла по API SG, SH, SJ. По европейской классификации состав отвечает требованиям ASEA A2, а по CCMC – G3, G4. Класс вязкости выбирают с учетом температурного диапазона эксплуатации автомобиля.
Синтетическое масло Mobil Super_3000
Среди альтернативных вариантов других производителей, чаще других называют такие составы:
синтетические смазки Лукойл 10W40;
Mobil Super серии 3000;
Shell Helix 5W30 или 10W40;
Petro Canada Supreme с аналогичной вязкостью.
Емкость системы смазки отмеченных моторов составляет 3,75 л и 4,75 л для моторов 1,7 и 1,8 литра соответственно. Если расход масла Шевроле Нива на время одного цикла находится в норме, то приобретать удобнее 5-литровую канистру технической жидкости.
к содержанию ↑
Выбираем масляный фильтр
Качественная очистка моторного масла позволит максимально полно отфильтровать твердые частицы, попадающие в жидкость в качестве продуктов износа трущихся поверхностей. Поэтому не стоит экономить при покупке фильтрующего элемента.
Для мотора 1,7 выпускается фильтрующий элемент – MANN-HUMMEL с индексом W 914/2. Будьте внимательны, близкий по креплению фильтр W 920/21 предназначен для аналогичных моторов, но с объемом 1,6 л.
Фильтр для двигателя 1,8 л не будет равен по размеру предыдущему. Это связано с меньшей скоростью прокачки масла. В то же время ввиду редкости мотора, покупки «расходника» проводят индивидуально по каталогу или VIN-номеру автомобиля.
к содержанию ↑
Порядок проведения замены
Проводить замену масла моторного для Шевроле Нива традиционно удобно классическим способом – через сливную пробку. Это связано с хорошим доступом к необходимым элементам.
Перед заменой заранее готовят сменный фильтр и новое масло, а также емкость под «отработку» и ветошь. Из инструментов понадобится головка с воротком размерности «17» с удлинителем и, при необходимости, ключ для откручивания фильтрующего элемента.
Сливное отверстие масла в двигателе Шевроле Нива
Работу проводим на прогретом двигателе, через 15 минут после его остановки. Операции выполняем в следующей последовательности:
Контрольный запуск двигателя подтверждает правильность выполнения операции, если почти сразу погасла контрольная лампа. После короткой остановки двигателя, еще раз проверяют уровень масла, и производят доливку при необходимости.
Эти операции являются обязательными, как и при замене масла в мостах Нива Шевроле.
По окончании работ убедитесь в отсутствии течей по корпусу фильтра и в районе сливной пробки.
Видео:
Видео:
Видео:
Замена масла Нива Шевроле своими руками — Авторемонт, замена своими силами
Замена масла Нива Шевроле несложная операция. Производитель Chevrolet Niva рекомендует менять моторное масло и фильтр раз в 15 тысяч километров. Однако если машина эксплуатируется постоянно под нагрузкой, дае еще и на бездорожье, то лучше менять масло раз в 7-8 тысяч километров. Для работы естественно понадобится яма или эстакада.
Прогреваем мотор, что бы масло было максимально текучим и не забываем, что можно обжечься. Открываем капот, снимаем крышку маслозаливной горловины. И можно лезть под машину. Если на вашей Шеви Нива стоит защита закрывающая доступ к пробке поддона, то придется её демонтировать. А вот масляный фильтр несложно открутить сверху.
Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия. Головкой «на 17» с удлинителем ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Подставляем под отверстие широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 4 литров, отвернув пробку вручную, сливаем масло. Будьте осторожны — масло горячее.
Сливаем масло с двигателя Шеви Нива не менее 10 мин.
Протерев пробку, заворачиваем и затягиваем ее. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя.
Подставляем емкость под масляный фильтр. Отворачиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную ослабляем затяжку фильтра съемником.
При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.
Снимаем масляный фильтр Шевроле Нива.
Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла. Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра. Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров.
Затем доворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,75 литра масла.
Заворачиваем крышку горловины по часовой стрелке.
Заводим двигатель Chevrolet Niva на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки из-под пробки и фильтра отсутствуют. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.
Останавливаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы.
Масло в раздатку Нива Шевроле
Шевроле Нива – один из популярнейших внедорожников бюджетного сегмента. Благодаря невысокой стоимости, отличной проходимости и сравнительно недорогому обслуживанию данный автомобиль широко востребован даже не смотря на свой морально устаревший облик.
Одним из его важнейших агрегатов является раздаточная коробка, благодаря которой Нива обладает такой высокой проходимостью. В данной статье мы рассмотрим принцип работы этого механизма, а также какое масло в раздатку нива шевроле заливать.
Зачем нужна раздаточная коробка?
Раздаточная коробка распределяет крутящий момент от двигателя на несколько приводов, которые, как правило, увеличивают также число передач в трансмиссии. Полноприводные автомобили в обязательном порядке оснащаются данным агрегатом.
Существует 3 основных типа раздаточных коробок:
По расположению валов привода ведущих мостов: с несоосными и соосными валами
По числу передач: с одной, двумя или тремя передачами
По приводу ведущих мостов: с дифференциальным и блокированным приводом
Но, не смотря на разновидности, конструкционно все раздаточные коробки состоят из ведущего вала, межосевого дифференциала и механизма его блокировки, вала привода задней оси, зубчатой или цепной передачи, вала привода передней оси, понижающей передачи.
Ведущий вал передает крутящий момент от КПП к раздаточной коробке.
Межосевой дифференциал (МД) распределяет между осями крутящий момент, что позволяет им вращаться с разными угловыми скоростями. Механизм симметричного типа распределяет крутящий момент между осями поровну, несимметричный – в определенном соотношении. В раздаточных коробках систем полного привода с ручным и автоматическим подключением межосевой дифференциал не используется.
Механизм блокировки межосевого дифференциала полностью или частично его отключает, благодаря чему происходит жесткое соединение задней и передней осью между собой. Блокировка может быть ручной или автоматической.
Вал привода задней оси устанавливается на одной линии с ведущим.
Цепная передача состоит из приводной цепи, ведомого и ведущего колеса. Зубчатая передача имеет цилиндрическую форму. Оба этих узла служит для передачи крутящего момента к передней оси.
Понижающая передача представляет собой планетарный редуктор. Ее устанавливают в раздаточные коробки внедорожников. Данный узел увеличивает крутящий момент при движении транспортного средства по бездорожью.
Раздаточная коробка имеет следующие режимы работы:
Включение заднего моста
Включение обоих мостов
Включение обоих мостов с блокировкой МД
Включение обоих мостов с блокировкой МД на понижающей передаче
Включение обоих мостов при автоматической блокировке МД
Включение двух мостов с блокировкой МД
Управление режимами работы раздаточной коробки осуществляется при помощи рычага, кнопок панели приборов или поворотного переключателя.
Межсервисный интервал замены масла
Информация о том, сколько и когда нужно менять масло в раздаточной коробке указана в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Первая замена масла производится согласно рекомендациям производителя на ТО-1 (2000 км), далее на ТО-4 (45 000 км) и на ТО-8 (105 000 км). После того, как пробег автомобиля превысит 120 000 км, рекомендуется менять масло каждые 45 000 км. Объем заправляемой жидкости составляет 0,8 литра.
Но многие автовладельцы производят замену масла несколько раньше указанного срока. Это обусловлено тем, что при эксплуатации, особенно в тяжелых условиях, рабочая жидкость быстро теряет свои свойства и перестает выполнять заложенные функции. Это приводит к усилению износа и выходу узла из строя.
Как проверить уровень масла?
Конструкция раздаточной коробки не предполагает смотровых окон для проверки состояния и уровня масла. Контроль и замена жидкости осуществляется через заливное отверстие.
Для проверки нужно поставить автомобиль на ровную поверхность, а затем открутить заливной или контрольный болт при помощи шестигранного ключа.
Оптимальный объем масла – чуть ниже заливного или контрольного отверстия. Определить, нужно ли менять жидкость можно визуально. Для этого некоторое количество масла набирается в шприц с гибкой трубкой. Если жидкость черная, мутная или содержит следы выработки, его нужно заменить.
Какое масло выбрать?
Производитель автомобиля Шевроле Нива рекомендует использовать трансмиссионные масла API GL-4 или GL-4/5 вязкостью 75W-90, 80W-85, 80W-90. Какие из них заливать в раздаточную коробку выбирает каждый автовладелец. Следует помнить, что масло 75W-90 более жидкое по сравнению с другими материалами, а значит для зимнего периода эксплуатации подойдет лучше.
В качестве масла первой заливки производитель использует трансмиссионные масла G-Energy от компании Газпромнефть G-Box GL-4/GL-5 75W-90. Соответственно на гарантийном обслуживании в дилерском сервисном центре в ваша трансмиссия будет заправлена отечественным маслом.
Автовладельцы отдают предпочтение следующим маркам трансмиссионных масел для раздаточной коробки:
Zic
Motul
BP
Castrol
Liqui Moly
G-Energy
Нельзя использовать масла класса API GL-5, так как присадка, содержащаяся в жидкости способствует разрушению рабочих элементов раздаточной коробки.
Процедура замены
Порядок действий при замене трансмиссионного масла в раздатке автомобиля Шевроле Нива следующий.
Для начала следует совершить небольшую поездку, около 5 км. Это позволит разогреть масло, что даст ему свободно вытечь из узла.
Далее автомобиль следует загнать на смотровую яму, эстакаду и подъемник.
Следующим шагом будет очистка сливной и заливной пробок от грязи. После этого нужно аккуратно открутить сливную пробку шестигранником на 12 подставив под отверстие емкость для сбора отработки. Будьте осторожны, так как масло в раздаточной коробке после поездки будет горячим.
После слива отработанной жидкости нужно осмотреть магнит на сливной пробке и очистить его от грязи и металлической стружки, очистить края сливного отверстия. Затем она закручивается на место.
Далее выворачиваем заливную пробку и при помощи шприца с гибкой трубкой заливаем свежее масло в объеме 0,8 л. Заворачиваем заливную пробку.
При замене масла следует обратить состояние сапуна, уплотнительных медных колец пробок. Если они повреждены, их следует заменить.
Масло Шнивы. Какое масло заливать в Шевроле Нива. Какое масло использовать
Двигатель автомобиля — это основная составляющая, за счет которой выполняется основная функция — движение. Поэтому, чтобы не испытывать с ней проблем, необходимо постоянно поддерживать ее в хорошем состоянии. Для этого очень важно следить за уровнем моторного масла. В этом случае его следует периодически менять, выбирая оптимальный для каждой машины и условий использования.
Чтобы знать, какое масло добавлять в двигатель Шевроле Нива и как его менять, необходимо ознакомиться с определенными правилами проведения работ.
Нива относится к современному типу автомобилей, где все рабочие процессы достаточно хорошо отлажены. Кроме того, двигатель этой машины специально создан для эксплуатации в суровых условиях, чтобы вы могли выдерживать работу на высоких скоростях, перепад температурных режимов. Поэтому не всякое масло подходит для заливки в машину. Но обычно автовладелец сталкивается с необходимостью уложиться в бюджет.
Следует помнить, что использование минеральных масел для Шевроле Нива не рекомендуется.Нива Шевроле, несмотря на свои вездеходные характеристики, не допускает использования для заливки какого-либо масла. Минеральные продукты под воздействием высоких температур быстро выгорают и это становится причиной снижения качества смазки, а как следствие — повышенного износа деталей. Это, в свою очередь, приводит к дорогостоящему ремонту.
Синтетическое масло обладает совершенно другими качествами. В него добавляются специальные присадки, благодаря которым обеспечивается лучшая смазка деталей двигателя. Кроме того, синтетика отличается способностью сохранять свои качества при низких температурах.Например, даже при -40 ° C автомобиль может заводиться и нормально работать, если двигатель исправен, а аккумулятор заряжен.
Согласно регламенту, замена масла в Шевроле Нива происходит каждые 10 тысяч километров или один раз в год. Что наступит раньше. Замена масла также определяется интенсивностью движения автомобиля.
Какое масло использовать?
Выбирая масло, мало обращайте внимания на марку. Подбирать его нужно по определенным характеристикам.На упаковке каждого автомобильного масла есть буквенно-цифровой индекс, указывающий вязкость масла и температурный диапазон, в котором его можно использовать.
Для двигателя Шевроле Нива используется масло 10W-40.
Теперь осталось определить, какой производитель лучший на рынке.
Лукойл. Продукция создана отечественным производителем … Она присутствует на рынке давно и хорошо себя зарекомендовала. Защищает двигатель от коррозии и обеспечивает хорошую смазку, за счет чего увеличивает ресурс деталей и обеспечивает низкий расход топлива.Не теряет своих качеств даже в экстремальных условиях
Роснефть Премиум. Этот продукт практически не испаряется, имеет хорошие характеристики для использования в экстремальных условиях. Использование такого масла позволяет увеличить пробег между заменами на 2000 километров.
Шелл Хеликс Ультра. На данный момент это самый популярный бренд в мире. О технологии производства этого масла информации недостаточно, так как они засекречены. Но по результатам тестирования этот бренд уверенно занимает лидирующие позиции.Использование такого масла в двигателе Шевроле значительно увеличит срок службы автомобиля.
Однако окончательный выбор остается за автовладельцем.
Двигатель можно считать главным органом автомобиля. Для правильной и безотказной работы необходимо, чтобы мотор всегда был в отличном состоянии. Моторное масло используется для поддержания общих характеристик деталей двигателя. Разработчики для каждого отдельного агрегата рекомендуют свой тип смазки. Далее в статье рассказывается, какое масло лучше заливать в двигатель Шевроле Нива.
При замене ГСМ в Ниве требуются определенные знания. Приобрести их можно из эксплуатационных книжек или у специалистов, которые занимаются заменой на СТО.
Вы не можете использовать первое попавшееся масло. К выбору следует подходить ответственно, ведь от этого будут зависеть многие параметры при эксплуатации транспорта. Во-первых, требуется учесть, при каких температурах будет проводиться операция. Во-вторых, существует зависимость от финансов, что владелец должен менять масло.
Сразу отметим, что использование минеральных масел в Ниве не рекомендуется. Этот вид смазки изжил себя из-за того, что имеет невысокие качественные характеристики. Он быстро сгорает, что негативно сказывается на износе деталей, расходе топлива и приводит к лишним расходам.
Самый подходящий вариант — синтетическое масло. В его состав входят присадки, увеличивающие ресурс двигателя и снижающие расход бензина за счет качественной смазки деталей.К тому же синтетика не боится низких температур. Машину можно завести даже при -40 градусах Цельсия, что очень важно в российском климате.
Таким образом, в Шевроле Нива оптимальным вариантом будет использование синтетического масла, которое меняют через каждые 10 тыс. Км.
Какую вязкость выбрать?
Вязкость — основной показатель моторных масел. Он связан с изменением температуры воздуха и имеет от нее прямую зависимость.Зимой высокая вязкость не требуется, ведь необходимо запускать двигатель стартером и прокачивать масло по системе смазки. Летом масло должно быть очень вязким, чтобы поддерживать давление и создавать пленку между сопрягаемыми деталями.
По вязкости масла:
для зимнего использования. Это масло имеет низкую вязкость, благодаря чему достигается холодный запуск;
для летнего использования. Масло с высокой вязкостью, позволяющее смазывать детали при высоких температурах;
всесезонный, сочетающий в себе свойства двух предыдущих.Он набирает популярность благодаря своим свойствам, которые позволяют не заменять его при смене сезона и являются наиболее эффективными.
Обзор масел для Нива Шевроле
Многие владельцы Шевроле Нива отказываются от масел российских марок из-за большого количества подделок. Чтобы не обмануться, закупать ГСМ лучше в специализированных отделах.
Лукойл Люкс 10W-40
Хороший вариант … Благотворно влияет на работу двигателя за счет присадок, снижающих расход топлива.Наиболее подходит для использования в сложных условиях.
Luxe Hit и Luxe Best
Масла
Delfin Group содержат молибденовый продукт, улучшающий устойчивость силового агрегата и снижающий расход бензина на три процента. Отличный вариант, если у машины внушительный пробег.
Роснефть Премиум
Масло этой компании способно конкурировать с известными мировыми брендами за счет имеющихся в его составе современных присадок … Подходит для работы в суровых климатических условиях, так как не боится низких температур и перепадов.Практически не испаряется, что позволяет производить замену позже на 1,5-2 тысячи километров.
Шелл Хеликс Ультра
Shell — мировой лидер в производстве высококачественных смазочных материалов. Согласно опросам, большинство автомобилистов выбирают масла именно этой компании. Технология производства продукции строго засекречена. Для Шевроле Нива подойдет любое из линейки масел производства Shell.
Выбор смазки для Нивы остается за владельцем автомобиля… Важно, чтобы замена прошла в плановом порядке и без сбоев.
Порядок замены масла в Шевроле Нива
Замена смазки несложная, справишься самостоятельно. Для этого вам потребуются: 4-5 литров масла, шестигранник, ключ для снятия масляного фильтра, емкость для отработки, новый масляный фильтр, воронка, ветошь.
Сама процедура выглядит так:
снимаем заглушку с шеи;
откручиваем крышку на двигателе;
снимаем защиту картера;
поставить бутылку под слив;
снимаем пробку, откручиваем сливную крышку;
после того, как все слилось, снимаем масляный фильтр;
залейте новую смазку не менее чем на 1/3 и установите вместо старой;
закрутите сливную пробку, установите пробку;
залейте новую смазку, закрутите крышку, установите пробку;
проверить при работающем двигателе на герметичность свечей;
выключите автомобиль, проверьте уровень масла щупом, при необходимости долейте.
Заключение
Для наилучшей работы двигателя Шевроле Нива необходимо выбирать качественные масла, обеспечивающие надежную смазку всех деталей. При соблюдении описанных выше условий машина прослужит без поломок не один год.
Взаимодействие с другими людьми
Двигатель — это сердце вашего автомобиля. Чтобы все элементы работали исправно и без перебоев, состояние двигателя должно быть в отличном состоянии. Сохранить работоспособность всех элементов помогает моторное масло, которое производитель подбирает индивидуально для каждого типа мотора и автомобиля в частности.
Замена смазки в Нива Шевроле — мероприятие ответственное, требующее определенного набора знаний. Их можно почерпнуть из технической литературы (прилагаемой к автомобилю), а также проконсультировавшись со специалистами на СТО — они расскажут вам все тонкости эксплуатации автомобиля.
Современные реалии
Какое моторное масло заливать в свой любимый Chevy? Несмотря на то, что Шевроле Нива относится к разряду неубиваемых отечественных автомобилей, в нее можно перелить далеко не каждый продукт. Первое, что нужно учитывать при выборе нового ГСМ, — это температурный режим, в котором будет эксплуатироваться автомобиль. Второй момент — это деньги, которые вы готовы потратить на моторную смазку.
Не рекомендуется заливать минеральные масла в ниву Chevrolet. Такие изделия давно изжили себя и не могут похвастаться высокими качественными характеристиками. Такие ГСМ очень быстро выгорают, не могут обеспечить должную смазку деталей, что в свою очередь приводит к их быстрому износу, повышенному расходу топлива и дополнительным затратам.
Synthetics — это совсем другой разговор. В моторное масло добавлены присадки, благодаря которым обеспечивается качественная смазка всех элементов двигателя. Кроме того, значительно увеличивается срок службы двигателя и снижается уровень потребляемого топлива. Синтетика не боится сильных морозов — Шевроле Нива спокойно заводится даже при -40 ° С, что особенно ценно в российских реалиях.
Шевроле Нива требует систематической замены масла через каждые 10 000 км пробега. Но не исключено, что замена потребуется раньше — все зависит от условий эксплуатации автомобиля.
Многие владельцы Шевроле Нива отказались от использования в двигателе отечественного масла. Этот факт связан с частой подделкой отечественной продукции. Чтобы покупать действительно брендовые ГСМ, нужно покупать смазку только в специализированных магазинах, специализирующихся на продаже нефтепродуктов.
Какое масло подходит для «Шеви»
Выбирали моторное масло — вязкость подбираем в зависимости от климата, но с маркой ГСМ пока неясно.Какой лучше выбрать? Как обратить внимание на какую марку и использовать ее в движке на постоянной основе? Рассмотрим несколько популярных брендов, чтобы понять, какой из них лучше.
Отечественная версия: Лукойл Люкс 10W-40
Неплохая отечественная версия, полностью отвечающая заявленным характеристикам. Продукт положительно влияет на двигатель, отлично экономит электроэнергию (за счет этой опции обеспечивается снижение расхода топлива). Моторное масло зарекомендовало себя как лучшее даже при работе в экстремальных условиях!
Lux Hit и LuxBest — еще один хороший вариант
Если вы сторонник новейших разработок и хотите для своей Chevrolet Niva только самое лучшее, обратите внимание на продукцию Delphin Industry.Наличие молибдена в составе продукта выделяет смазку среди аналогичных — благодаря этому веществу двигатель работает намного стабильнее и лучше, расход топлива снижается на 3%. Если ваша Нива Шевроле имеет большой пробег, то замена старого масла на новое масло «Дельфин» будет отличным решением.
Чтобы ответить на вопрос, какое моторное масло лучше, необходимо всесторонне изучить весь ассортимент моторных масел.Например, этот продукт может легко конкурировать с известными мировыми брендами — ГСМ обладают отличными характеристиками за счет наличия в составе присадок нового поколения.
Замена старой смазки на «Роснефть Премиум» уместна в суровых климатических условиях. Изделию не страшны сильные морозы и резкие перепады температур. Практически не испаряется «расходник», а это значит, что плановая замена масла откладывается на 1500-2000 км.
Шелл Хеликс Ультра
Shell — мировой лидер в производстве высококачественных масел … Если опросить сотню водителей, более половины с уверенностью скажут, что Shell лучше других нефтепродуктов. Технология производства продукции компании строго засекречена и не подлежит огласке. Скажем так, вся линейка продукции от Shell идеально подходит для использования в двигателе Chevy.
Какое масло заливать в двигатель Шевроле Нива — решать исключительно водителю.Главное, чтобы замена производилась планомерно, без перебоев. Теперь мы узнаем, как правильно залить ГСМ в двигатель «Нива» и что для этого нужно.
Замена масла
Замена ГСМ в Ниве практически не отличается от замены смазки в любом другом автомобиле. Все работы можно выполнять своими руками, не обращаясь к работникам мастерской.
Для работы вам понадобится:
Не менее 4 литров;
Шестиугольник;
Для снятия масляного фильтра понадобится специальный ключ;
Емкость для отработанной смазки;
Новый фильтр;
Воронка, тряпки и щетка.
Теперь можете смело приступать к работе:
Снимите колпачок с шеи;
Отвинтите крышку маслозаливного отверстия;
Снимите защиту картера;
Подставляем подготовленную пустую емкость под сливное отверстие;
Снимите пробку, а затем открутите сливную крышку;
Ждем полного слива отработанного масла;
Снимите старый фильтр;
Заливаем масло в новый фильтр примерно на 1/3;
Залейте в двигатель новое масло;
Закручиваем все крышки и устанавливаем заглушки на место;
Проверяем свечи при работающем двигателе — нигде не должно быть протечек;
После того, как машина поработала несколько минут, производим контрольный замер уровня с помощью щупа;
Все, масло залито.
Обеспечивает нанесенный смазочный материал. Правильный подбор масла для двигателя Шевроле Нива — залог долгой и безотказной эксплуатации автомобиля. Можно привести список марок жидкостей, рекомендуемых производителем, но для самостоятельного выбора необходимо уметь определять значимые характеристики по указанной маркировке.
Ни для кого не секрет, что автопроизводитель предъявляет определенные требования к качеству моторного масла для каждого типа двигателя. Эти требования определяют характеристики и вязкость смазочного материала.Но не каждый автовладелец знает, почему определенные качества играют решающую роль.
Смазка для двигателя содержит базовое масло, а также различные присадки и полимеры. Благодаря этим присадкам смазка выполняет следующие функции:
продлевает срок службы двигателя за счет снижения трения и предотвращения окисления и коррозии;
участвует в теплообмене, защищая двигатель от перегрева;
увеличивает давление над поршнем, что приводит к увеличению КПД;
очищает двигатель от различных отложений;
помогает снизить расход топлива.
Характеристики моторных масел
Выбирая масло, нужно понимать, что есть не только характеристики, заявленные производителем, но и те, о которых можно узнать только из сторонних источников.
Вязкость
Определяющим параметром, которым руководствуется выбор, является вязкость.
Вязкость обозначается специальной маркировкой, состоящей из цифр и букв.
Первая цифра указывает на холодный сорт продукта.Чем выше значение, тем выше начальная температура. Например, масла с индексом 5W рекомендуется использовать при зимних температурах не ниже 25 градусов, а масла 10W подходят только для климата с минимальной температурой -20 градусов.
Вторая цифра после буквы «W» — это горячий сорт. Естественно, что при высоких температурах масло должно быть более вязким. Это означает, что значение горячего класса должно быть выше.
Коксование
При работе двигателя образуются отложения смазки в виде смол и нагара. Их количество определяет такой параметр, как коксовая способность. К сожалению, самостоятельно установить соблюдение норм невозможно.
Зольность
Эта характеристика показывает, насколько велика доля присадок в масле, образующих зольные отложения при сгорании. Зольность смазки указывается латинскими буквами. Масла с высокой зольностью маркируются буквой «А», со средней и низкой зольностью — буквой «С».
Моющие свойства
Любое моторное масло не только снижает трение, но и должно «промывать» двигатель изнутри.Моющие свойства масел можно определить только при стендовых испытаниях, поэтому при выборе нужно полагаться исключительно на авторитет производителя.
Подбор масла для двигателя Нива Шевроле
Известно, что масла по типу производства делятся на минеральные, синтетические и полусинтетические.
Минеральные масла обладают довольно высокими эксплуатационными характеристиками. Итак, такие жидкости проявляют отличные антикоррозионные свойства и обладают моющими свойствами. Существенным недостатком является то, что при температуре ниже -15 градусов резко повышается вязкость, что может вызвать затрудненный запуск. Также минеральное масло быстро выгорает, а это значит, что его нужно часто менять.
Синтетические жидкости, полученные путем сложных химических превращений. Производители современных автомобилей рекомендуют использовать синтетические масла. Считается, что они более устойчивы к перепадам температур. Главное качество синтетики проявляется в стабильном индексе вязкости при разных температурах.Также такие жидкости практически не подвержены реакциям окисления. По результатам исследования было установлено, что при использовании синтетических масел достигается экономия топлива.
На заводе в картер Шевроле Нива залито оригинальное масло GM dexos2 5W30. Завод не дает никаких рекомендаций по выбору производителя, однако рекомендуется использовать синтетическое масло с индексом вязкости 5W30. На основании опыта владельцев, а также на основании мнения некоторых экспертов был составлен список марок масел, рекомендуемых к использованию на автомобилях Шевроле Нива.
Rosneft Maximum 10W-40 — относительно недорогое и качественное синтетическое масло, превосходное по своим климатическим особенностям для средней полосы России.
Синтетическое и полусинтетическое масло от Лукойла с вязкостью 5W-40 отлично подходит для Chevrolet Niva, хотя многие владельцы традиционно предпочитают выбирать импортные марки … Но это устаревший стереотип.
Мировым лидером по производству синтетики считается Shell … Для автомобиля Chevrolet Niva рекомендуется использовать Shell Ultra или Shell Helix с вязкостью 5W-30.
Подведем итоги
Следует понимать, что это ТОП-3 торговых марок, рекомендуемых для нашего автопрома. Но есть много других подходящих вариантов. Их выбор зависит от условий эксплуатации.
Прежде всего, определяющим фактором является время года, когда он производится. Если температура окружающего воздуха зимой часто опускается ниже -20 градусов, то рекомендуется заливать синтетические масла с холодным классом 5W. Среди автомобилистов бытует мнение, что полусинтетика толще синтетики, а использование синтетического масла в российских автомобилях приводит к утечкам сальника.Это совершенно неверное суждение. По маркировке вязкость указанных видов может быть одинаковой. При этом вязкость синтетики сохраняется на одном уровне в любом допустимом диапазоне температур.
Горячий привет всем владельцам Шеви Нива. Меня зовут Алексей, пользуюсь Шевроле Нива уже 2 года, больше езжу по грязи, лесам и полям, а значит, о нагрузках на внедорожники знаю не понаслышке. Уже начало октября и пора менять масло.Поговорим о них сегодня.
Как и в любом другом бизнесе, есть те, кто изобретает, а есть те, кто умело торгует. Здесь действует тот же принцип. В странах СНГ выбор масла достаточно широк, но это не соответствует тому, что покупателю предлагается в Европе. Самое интересное, что среди более чем двух десятков наименований есть всего пара честных производителей, которые производят все смазочные материалы самостоятельно. Если перевести эти цифры в наши реалии, то этот небольшой остаток добросовестных производителей смело можно разделить на два, так как остальные малоизвестны в наших краях.
Цена тоже важна в этом случае масло не всегда дороже и качественнее. Но об этом мы поговорим гораздо позже. Теперь стоит начать с основ. Из того, что нужно было сделать, задумывался еще до того, как выбрать масло. Итак, Chevy Niva — машина для сельской местности, плохих дорог, для охотников и рыбаков:
Требуется механическая шевроле нива, которая, скорее всего, уже запылилась в бардачке. В руководстве правила и рекомендации по характеристикам заливаемого масла являются обязательными.
Эта цифра, по сути, вырезка из самой инструкции по эксплуатации «Нивы». Как видим, никаких особых ухищрений для классов вязкости и уровней производительности нет. Каждый методом проб и ошибок сможет выбрать масла «по вкусу».
Важно понимать тот фактор, что если автомобиль эксплуатируется в большей степени в условиях, близких к экстремальным: бездорожье, частая буксировка других автомобилей или прицепов, сложные и часто изменчивые погодные условия и тому подобное. В таких случаях замена масла потребуется гораздо чаще, примерно два раза. Обычно этот порог, если вы принимаете ACEA-A3 и ACEA-A2, наступает через 15 000 километров пройденного пути или через год.
Каждый выбирает себе масло по вкусу или по стоимости. Если сравнивать ответы владельцев Нива-Шевроле, то большое количество сходится к тому, что оптимальные масла это Шелл и Эльф-Тотал. Качество этих масел подтверждено многократно.
Кстати, владелец этого Chevy (на фото в начале статьи) пробовал и Shell Helix, и Lukoil Lux, которые в итоге выбрал — читайте здесь.Также есть инфа по замене масла в коробках передач, раздатках и мостах. Все поломки и ремонты описаны в разделе «Бортовой журнал». Рекомендуем прочитать владельцам Chevy Niv.
Если коротко говоря про вязкость масла касается двигателей этой машины, то многие используют 10-40, как зимой, так и летом. Любителям более частой замены масла «по сезону» в холодную погоду стоит заливать 5-40, в теплую 10-40. Есть и те, кто заливает полностью жидкие масла 0-40.Но вряд ли такие деньги принесут больше радости двигателю автомобиля.
Таким образом, 10-40 можно применять для двигателей без гидроподъемников, в другом случае с гидроподъемниками — 5-40.
По трансмиссионным маслам … Здесь ситуация проще, потому что, залив «горючее» масло в коробку передач, вы рискуете гораздо меньше последствий, чем в двигателе. Но тут не действует правило, мол, масло в мерседес заливали, значит оно классное и без проблем подойдет моей Ниве.Обычно становится хорошо видно, что за 5 тысяч километров пройденного пути было залито не то масло. Поэтому подбирать масло следует исходя из таблицы, приведенной в паре абзацев выше. Сайт АвтоТАЗ.РУ, например, рекомендует загрузить GL-5 на КПП. Из более дорогого, но удачного варианта можно использовать масло 75-80 GL4 +.
Теперь все, что касается регулярной замены масла и обслуживания в целом. У каждого своя практика, но обычно лучшая замена масла — 10 000 км пробега. Главное в этом деле — все делать по задумке, а не экономить там, где это категорически запрещено. С этими. При обслуживании поменять все фильтры и комплект свечей минимум дважды, поменять масло. Желаю удачи в этом серьезном деле!
6 л Liqui Moly Engine-Oil 5W-30 + Sct-фильтр Chevrolet Niva lada Kalina
Состояние:
Использование:
Автомобиль
EAN:
4061667140535
Версия производителя6:
Доля МБ 229.31 МБ доля 229,51 Porsche C30 VW 504 00
Версия производителя5:
229.51 Porsche C30 VW 504 00 VW 507 00 ACEA A3 acea A5 acea B4
Обработка поверхности:
новый
Вязкость по SAE:
5W30
Пакет:
Ja
Торговая марка:
LIQUI MOLY, SCT Германия
Разрешение производителя:
ACEA B5 acea C2 API CF BMW Longlife-01 BMW LongLife-01 FE Fiat
00 Пригородный 5. 3L P0300 Форумы о случайных пропусках зажигания пригородных автомобилей. Два дня назад я рискнул и заменил датчик положения кулачка. Многие другие сообщения указали на это как на причину загадочной «случайной осечки». Вчера по дороге на работу мой Chevrolet Silverado 1500 4WD 2000 года с 4,8-литровым двигателем V8 Vortec начал мигать лампочкой проверки двигателя. Я прочитал его, и это был случайный / множественный пропуск зажигания P0300. Раньше у меня были проблемы с холостым ходом (ничего серьезного), и я не мог его отследить.
колодец
Заказал датчик МАР, дилерский 96.00, предварительный авто на складе 71,00, но я заказал один за 44,00 с двухдневным ожиданием. Надеюсь, мне повезет, если карта плохая, это вызовет коды PCM и P0300, так что, черт возьми, он плохо потратит 44,00. Я не предпочитаю просто начинать покупать запчасти, но это то, что есть …. Сегодня покупатель оставил свой пикап Chevy Silverado 5,3 л 2005 года, жалуясь на плохую работу, черный дым из выхлопной трубы и чек . ..
1999 Chevrolet Express 3500 5.7L Misfire VIN: 1GCHG39R9X P0300: Multiple Cylinder Misfire обнаружен.грузовик приехал с пробуксовкой двигателя как на холостом ходу, так и под нагрузкой. Вторичное зажигание было изношено, поэтому мы провели техническое обслуживание грузовика, включая крышку, ротор, свечи, провода и фильтры. Информация о пропуске зажигания в двигателе, горит или мигает индикатор MIL / SES DTC P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0420 или P0430 Модели: 1999–2007 Cadillac, Chevrolet, полноразмерный пикап GMC и / Коммунальные грузовики с 4,8 л, 5,3 л, 5,7 л, 6,0 л или 6,2 л VORTEC GEN II …
11 октября 2018 г. · Код GM P0300 указывает на то, что в одном или нескольких цилиндрах возникают пропуски зажигания.Пропуски зажигания возникают, когда в цилиндре сгорает недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение для работы двигателя, поскольку сгорание топлива — это то, что обеспечивает энергию для питания двигателя вашего GM. 11 октября 2018 г. · Код Chevrolet P0300 указывает на пропуск зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Пропуски зажигания возникают, когда в цилиндре сгорает недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение для работы двигателя, поскольку сгорание топлива обеспечивает энергию для работы двигателя вашего Chevrolet.
Изучите общие коды двигателей для проверки двигателей GM LY7 V6, которые поставлялись с различными легковыми и грузовыми автомобилями. Обратитесь в Highline Car Care за помощью по P0008, P0017, P0019 в Гилберте, штат Аризона! CEL загорелся. Код P0300-00, обнаружен случайный пропуск зажигания. Переключитесь на задний ход и снизьте обороты на 800 оборотов в минуту, чтобы автомобиль чуть не заглох. На холостых клюет все время и на холостых тоже плохо трясет.
19 мая 2015 · Проверка тормозной жидкости: Если тормозная жидкость обнаружена на масляном щупе двигателя, то, скорее всего, из главного цилиндра вытекает тормозная жидкость в вакуумный усилитель, а в случае с Марко это было.
2004 Chevy Silverado. Привет, у меня есть кабина экипажа Silverado 2004 года выпуска 4 × 4, в которую плохо попал какой-то плохой бензин, грузовик закончил работу очень плохо, поставил новый бензин из насосов, примерно 3 бака выбросил его и очиститель инжектора теперь он запускается лучше, но все еще имеет только половину мощность и очень маленькая педаль газа или он просто горит назад и тормозит.
M / C Отделка: Натуральная. M / C Диаметр цилиндра Размер: 1″ Порт Размеры:. 9 / 16-20 и 1 / 2-20 Встроенный в ДПЛА ?: No. Prop клапана Материал:.. Латунь Prop клапан Расположение:. Дно Booster Кронштейн Покрытие: цинк.Тип бустера: вакуумная диафрагма. Размер бустера: 7 дюймов. Покрытие бустера: цинк.
… (1999 г.в.) Chevy Truck-Silverado 3500 (2001 г.в.) Chevy Truck-Tilt Cab Chevy Uplander Chevy Van 10 Kia Spectra Kia Sportage Kia Stinger Kia Telluride Lada Lamborghini Lancia LandRover Defender LandRover Discovery (2004 г. Жгут проводов тормоза / педали сцепления Тормоз усилителя тормоза. Управление) Вакуумный насос Uniside Вакуумный резервуар для хранения, передний баллон, крышка заднего клапана …
Хорошо, во-первых, я скажу, что мой грузовик не дизель, а бензин, но я подумал, кто знает больше о гидроусилении людей, у которых есть дизели. У меня Chevy 2500hd 4×4 6.0л газ 2002 года выпуска. Я пошел дальше и заменил мой стерлинговый двигатель, а также мою рулевую коробку для устранения утечки. После того, как я установил первый насос, я …
Вакуумный насос усилителя тормозов подает разрежение, необходимое для работы усилителя тормозов.Если он выйдет из строя или возникнет проблема, автомобиль останется без вспомогательного торможения. Еще одним менее распространенным признаком неисправности бустерного вакуумного насоса являются прерывистые тормоза с усилителем.
Gm p0300 00
** Только для автомобилей, в которых сохранен код неисправности P0300 или P0304 пропусков зажигания. *** Сумма, указанная в «Объекте нетто», должна представлять собой фактическую общую сумму текущей чистой цены GMCC & A дилера на очиститель корпуса дроссельной заслонки, необходимую для выполнения необходимого ремонта, но не более 4 долларов.00 долларов США, 5 долларов США канадских долларов, плюс применимая наценка или полная стоимость доставки.
Re: 2007 Tahoe Misfire Потеря связи P0300-00, P0575-00, U0073-00, U0100-00, C0561-71 Сообщение капитана Браво »Среда, 25 сентября 2019 г., 12:27 Ремни выглядят хорошо. в изоляции одного провода со стороны пассажира было небольшое углубление, но не сквозь изоляцию.
Как код P0300 включает контрольную лампу двигателя? Этот код включает световой индикатор проверки двигателя следующим образом: Монитор обнаружения пропусков зажигания, программная стратегия, встроенная в компьютер, предназначена для обнаружения пропусков зажигания в двигателе. Компьютер также может обычно определять конкретный цилиндр, в котором произошел пропуск зажигания.
Код P0300 указывает на случайный пропуск зажигания (вероятно, из-за утечки вакуума, открытого клапана рециркуляции отработавших газов и т. Д.). Если последняя цифра — это число, отличное от нуля, это соответствует номеру цилиндра, который пропускает зажигание.
Chevy Trailblazer с 5,3-литровыми двигателями также доступны, и эти продукты имеют спецификации, которые подходят для комплектаций 2004 года. В 2005 и 2006 годах Chevy построила мощные двигатели для различных комплектаций; Эти двигатели рассчитаны на 6.0-литровые компоненты. Доступны ли специальные дизайны Chevrolet?
GM имеет очень распространенные проблемы с двигателями V8. В основном это двигатели объемом 5,3 л с AFM (активное управление подачей топлива). Подъемники AFM имеют тенденцию выходить из строя, заклинивать или разрушаться. КЛЮЧЕВОЙ КЛЮЧ — наличие хорошего масла и его большого количества в двигателе. У этих двигателей также есть проблема с плохим расходом масла, которая, по словам GM, заключается в их …
2014-2016 Chevrolet Silverado 1500 2015-2016 Chevrolet Suburban, Tahoe 2014-2016 GMC Sierra 1500 2015-2016 GMC Yukon Models With 5.Двигатель 3L (RPO L83) или 6.2L (RPO L86) Этот PI был заменен для обновления раздела «Состояние». Пожалуйста, выбросьте PIT5307B. Следующая диагностика может быть полезна, если автомобиль демонстрирует симптомы, описанные в …
P0140 P0138 Код Chevy Truck. Если у вас есть код P0140 или P0138 в вашем грузовике Chevy, это видео для вас. Я покажу вам несколько вещей, которые вы должны проверить перед заменой датчика кислорода в вашем грузовике Chevy. Оба эти кода p0138 и p0140 относятся к датчику O2 банка 1, датчик 2.
Замена обшивки потолка
Аксессуары MINI Cooper и запчасти MINI Cooper для всех моделей MINI 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 …
Mobile Headliner Service Напишите мне год выпуска и модель, и если у него есть люк на крыше. показать контактную информацию Маркус Также улица и почтовый индекс Я отвечу цитатой. Включена гарантия 1 год. 12 лет опыта. Смотрите мои работы на моей странице в Instagram Headliner Magic.НЕ связывайтесь со мной с нежелательными услугами или предложениями
Вы устали от этих надоедливых провисающих хедлайнеров? Хедлайнеры Raleigh Auto могут его восстановить. Позвоните, чтобы получить бесплатную оценку сегодня! (919) 602-4129
У меня Crownline 210 CCR 1996 года выпуска, и ткань обшивки потолка в салоне отваливается от поролонового потолка. Я пробовал использовать два типа клея-спрея (Loctite и 3M), и ни один из них не приклеивает ткань к пене. Может кто подскажет, как лучше отремонтировать интерьер?
29 сентября 2008 г. · Я попытаюсь заменить обшивку потолка самостоятельно.JoAnne Fabrics здесь, в городе, носит «ткань для хедлайнеров», в которую встроена поролоновая основа. Просматривая сеть, я видел несколько довольно удивительных вещей, сделанных в отношении хедлайнеров: аргайл, плед, искусственный мех и т. Д.
i always постарайтесь ответить на звонок, когда вы звоните, чтобы узнать цену на ваш складной верх, складное окно или замену обшивки потолка. Я открыт с понедельника по субботу с 8 утра до 5 вечера для ремонта вашего складного верха, окна или потолка, я приду к вам! не потерять время на работе или машину оставить в магазине на несколько дней.
Качество OEM. Эта сменная обивка потолка OPR изготовлена из тех же материалов качества OEM, что и оригинал по заводским спецификациям, чтобы обеспечить идеальную посадку при закрытии неприглядных верхних направляющих рамы на вашем Ford Mustang 1983–1993 годов.
Замена обшивки потолка. Замените обшивку потолка для более безопасного вождения. Это может быть больше, чем просто внешний вид вашего автомобиля или грузовика. Если обивка потолка в интерьере начинает отслаиваться, возможно, вы попали в аварию. Вы же не хотите, чтобы ваш хедлайнер внезапно расшатался и закрыл вам вид на дорогу впереди, пока вы мчитесь по шоссе.
Tampa Mobile Headliner Service поможет вам заменить провисшие, порванные или порванные потолки в вашем автомобиле. Мы обслуживаем район Тампа-Бэй более 40 лет и используем только качественные материалы для ремонта и замены оригинальной обшивки потолка. Мы специализируемся на роскошных автомобилях и люках на крыше и можем подобрать цвета к оригинальной обшивке потолка.
Служба замены масла Chevrolet в Гранд-Прери, Техас
Даже при использовании OLS важно следить за уровнем масла. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, как правильно проверить уровень масла.Следуя этим инструкциям, вы получите более точное показание щупа.
Когда отображается сообщение ЗАМЕНИТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО СКОРО, значит, вашему автомобилю требуется как можно скорее сервисное обслуживание. Моторное масло и фильтр необходимо менять не реже одного раза в год, а OLMS необходимо сбросить. Этим займутся сертифицированные специалисты по обслуживанию вашего дилера.
Если ваш автомобиль не оборудован OLMS, обратитесь к Графику технического обслуживания, содержащемуся в Руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать правильные интервалы замены.
Оставшийся срок службы моторного масла Быстрая проверка определит процент оставшегося масла в вашем автомобиле (применимо к автомобилям с системой контроля срока службы масла GM). Это может быть полезно, особенно если вы приближаетесь к следующей замене масла.
Износ шин Шины являются частью того, что обеспечивает безопасность вашего автомобиля при движении по дороге. Специалисты сертифицированного сервиса проверяют, правильно ли выровнены, сбалансированы и находятся ли ваши шины в отличном состоянии.Это поможет обеспечить оптимальную производительность и безопасность ваших шин.
Состояние щеток стеклоочистителя и стекла Ваши щетки стеклоочистителя очень важны, особенно во время дождя. Проверяется работа и состояние передних и задних дворников, чтобы убедиться, что они будут работать правильно, когда они вам понадобятся. Визуальный осмотр лобового стекла завершен, чтобы проверить наличие трещин или сколов, и осмотр может помочь предотвратить дальнейшее повреждение в будущем, если эти проблемы будут устранены.
Уровни жидкости Проверяются уровни жидкости, включая тормозной бачок и жидкость для омывателя ветрового стекла, чтобы убедиться, что они находятся на оптимальном уровне.
Тормоза Чтобы ваши тормоза работали наилучшим образом, проводится проверка состояния вашей тормозной системы, включая трубопроводы, шланги и стояночный тормоз, а также измерения передних и задних накладок.
Состояние аккумулятора и подключения Никто не хочет зависать с разряженным аккумулятором! Быстрый тест аккумулятора определит состояние аккумулятора, а визуальный осмотр позволит убедиться, что кабели аккумулятора и соединения находятся в рабочем состоянии.
Подписка OnStar Краткая оценка позволит убедиться, что вы подключены к подписке на систему OnStar
Дополнительные осмотры автомобиля Выполняется дополнительная проверка критических систем автомобиля на предмет видимых утечек, которые могут указывать на проблему.
Навесы из поликарбоната для автомобиля с установкой naves-metall.ru
Основное достоинство автомобильных навесов из поликарбоната — универсальность. Конструкция, изготавливаемая из профильной трубы, позволяет установить ее в любом месте без дополнительной подготовки площадки. Можно использовать не только для автомобильной парковки, но и в качестве навесных пристроек к дому, другим строениям. Производим бесплатный замер, выезд на объект. Проектирование навеса занимает минимум времени. На сайте представлены типовые навесы для машины. От навесов серии эконом, до более дорогих. Выполним индивидуальный проект навеса на заказ. Навес автомобиля от «Naves Metall» надежная защита от ветра, снега, дождя.
Преимущества навесов от «NavesMetall»
грамотное проектирование;
собственное производство;
кратчайшие сроки выполнения заказа;
гарантия до 5 лет;
установка один день.
У нас отлаженный процесс подготовки материалов, монтажа навеса. 8 шатных профессиональных бригад работают в Москве, Московской области, на любых площадках, грунте, при любой погоде. Выполняем заказы на автомобильный навес максимально быстро. После завершения работ строительный мусор вывозится в обязательном порядке.
Предлагаем варианты конструкций:
Арочный навес для автомобиля
Арочный навес из поликарбоната востребованная конструкция. Под легким укрытием можно уберечь автомобили от непогоды. Навес монтируется в качестве самостоятельной либо отдельно стоящей конструкции, как пристройка к зданию (у стены дома, дачи, гаража).
Достоинства:
органично вписывается в архитектурный рисунок;
красиво смотрится при любых строениях;
высокая прочность;
простое обслуживание — легко скатывается вода, снег.
Двускатный навес для автомобиля
Автомобильные навесы хорошо приспособлены к высокой ветровой, снеговой нагрузке. Благодаря гладкой поверхности полимера, снег не задерживается на крыше. Консервативная форма сочетается с традиционной архитектурой. Они гармонично выглядит отдельно стоящими. Двускатный навес имеет перекрытия треугольной формы. Они попарно соединяют опоры, установленные на разных сторонах сооружения. Продольные балки соединяют поперечные фермы навеса, служат опорой для кровли.
Односкатный навес
Самый простой вид сооружения. Удобно использовать компактно поместив его к стене сооружения. С другой стороны его поддерживают металлические стойки. Это может быть сезонная пристройка, используемая вместо гаража. Большинство таких навесов имеют уклон для снижения снеговой нагрузки.
Консольный навес
Одни из популярных моделей автомобильного навеса. Верхнее покрытие поликарбонат. Отсутствие сварных швов, использование влагостойкой краски обеспечивает долгий срок службы металлокострукции без ежегодного подкрашивания.
Основные плюсы конструкции:
Наклон в одну сторону.
Усиленные стойки, перекрытия.
Экономия места на участке.
Современный дизайн.
Вы можете купить не только навес для автомобиля, но и заказать беседки, навес над крыльцом, навесы к дому, козырьки.
Навес для машины: цена в Москве
Загородный участок без гаража, что бассейн без воды… Но как быть, если план дома не предусматривает его строительство, да и возможностей – ни материальных, ни пространственных нет. Закажите навес для автомобиля из поликарбоната по доступной цене в компании «СтальКомплект»! Это практичное решение не потребует серьезных финансовых вливаний. Изящное исполнение подчеркнет архитектуру участка, а монтаж без пыли и грязи выполним за один день. Навес для авто – идеальное соотношение стоимость/функциональность для маленьких дачных или жилых пространств:
С редко появляющимися владельцами,
При эпизодичном использовании транспортного средства.
Заказать обратный звонок!
Заявка отправлена! Консультант перезвонит Вам в течение 15 мин.
Отправить заявку!
Технические требования
Прочные и легкие, навесы для машин состоят из двух элементов. Металлический каркас толщиной 80 мм, на который монтируются десятимиллиметровые листы сотового или монолитного поликарбоната. Окрашивание порошковыми красками защищает металл от коррозии, а изящный кованый узор придает навесу истинной эксклюзивности. Таким навесам для автомобиля можно с уверенностью доверять! На производстве в Москве выпускаем три конфигурации:
Автономное строение,
Пристройка к дому,
Секция хозяйственного блока.
Функционал
Квалифицированные мастера изготовят навесы из поликарбоната для автомобиля любого размера, а цена будет в рамках Вашего бюджета. Функциональная конструкция укроет машину в непогоду, а свободное от транспортного средства время крыша может использоваться как:
Беседка,
Дровник,
Место для хранения хозяйственного инвентаря и садовой техники.
Виды
Порой, архитектурная концепция загородного участка настолько изыскана, что стандартный навес для машины в нее не вписывается. Тогда мастера изготовят оригинальный козырек, благо гибкость полимерного материала позволяет выполнять:
Односкатный навес из поликарбоната: при этом клиент выбирает нужный угол наклона,
Двухскатный – «треугольная» конструкция из прямоугольных скатов с одним или разными углами наклона,
Многоскатный – технически сложная и материально затратная модификация предыдущего навеса,
Арочный – сооружение из двух скатов полукруглой формы, препятствующее накоплению дождя и снега.
Трансформируйте традиционный навес из из современного и качественного материала в декоративное сферическое или волнообразное украшение, комбинируя варианты!
Достоинства
Поликарбонат – уникальный полимер нового поколения. Пористая ячеистая структура с ребрами жесткости обеспечивает механическую прочность полотну. Преимущества:
Прозрачность – сохраняя мягкий солнечный свет на площадке, надежно защищает лакокрасочное покрытие машины от ультрафиолета,
Прочность – выдерживает порывы ветра, снег, камни, град и другие механические воздействия благодаря твердости, в 200 раз выше стекла,
Легкость – монтаж не требует подготовительных работ по установке фундамента или опор, ведь сотовый поликарбонат легче стекла в 20-30 раз,
Пластичность, благодаря чему с производства выходят крыши удивительных форм в виде куполов и вееров,
Термоустойчивость – прекрасно выдерживает капризы непредсказуемой уральской природы, в том числе: резкие перепады температуры.
Цены на навес для автомобиля от СтальКомплект ниже по сравнению с аналогичными изделиями из акрила и подобных материалов, а конструкция гарантирует многолетнюю защиту.
Специальные предложения
Идя в одном направлении с нашими клиентами, мы постоянно развиваем отличные конкурентноспособные предложения. Помимо стандартного навеса из поликарбоната для автомобиля, мы предлагаем Вам практичные консольные, недорогие и простые в работе сборные варианты, а так же собственную разработку — Авто-Парус. Если Вы не знаете, где выбрать навес для авто в Москве — звоните нам! Мы подскажем, как получить лучший по цене и качеству навес для автомобиля из поликарбоната!
Примеры навесов
фото лучших идей для участка: 40 фото
Для нашей статьи мы подобрали самые интересные идеи для строительства навеса на вашем загородном участке. Это фото навесов для частного дома, которые могут быть построены во дворе или в саду, над входом или террасой. Под навесом вам будет комфортно отдыхать и удобно ставить машину, здесь вы сможете расположить летнюю кухню и устраивать пикники.
Навесы во дворе — комфортный отдых на открытом воздухе
Фото: Home Stratosphere
Прямоугольный навес под вальмовой крышей из гибкой черепицы — самое рациональное решение. Здесь можно и расположиться для обеда на воздухе, и поставить машину при необходимости.
Фото: GardenSite
Любите зажарить шашлычок на даче? Постройте на участке маленький квадратный навес для мангала, а его ограждение дополните широкими поручнями, которые сыграют роль барной стойки.
Фото: Walli.co
Навес во дворе — незаменимая конструкция для обустройства летней кухни. Ее крыша может быть сооружена как продолжение кровли основного дома.
Фото: Lay-Z-Spa
Если вы хотите создать уличную зону СПА, сдержанный деревянный навес без каких-либо изысков позволит вам наслаждаться купанием в любое время года, даже в непогоду.
Фото: Heritage Gardens
Шестигранная беседка в виде навеса с одной глухой стенкой убережет вас от резких порывов ветра, а два решетчатых ограждения по бокам будут рассеивать прямые солнечные лучи.
Фото: Paradise Decks & Spas
Компактная беседка-навес под шатровой крышей из дерева — отличный вариант для небольшого дачного участка. Здесь можно и посидеть в уединении, и использовать как место для пикника на открытом воздухе.
Фото: DesignRulz
Навес в виде деревянной перголы, увитой плетущимися растениями, и выглядит колоритно, и создает приятную зону для отдыха в кругу семьи.
Фото: Pinterest
Крыша дома в стиле хай-тек может одновременно выполнять функцию навеса над зоной патио. Современный тренд — стропильная система не прячется за обшивкой, она выступает яркой деталью дизайна кровли.
Фото: Ideal Home
Совсем иначе выглядит навес-беседка в стиле кантри — это может быть уютный домик из лозы среди густой зелени.
Фото: Pinterest
Более строгий, но не менее удачный дизайн навеса в кантри-стиле для сада — беседка с деревянными колоннами и ступенчатой шатровой крышей.
Фото: Planted Well
Посреди сада в пейзажном стиле восхитительно смотрится навес с опорами из неотесанных стволов дерева и кровлей из деревянной черепицы.
Читайте также: Тамбур в частном доме: 40 фото дизайна, идеи
Навесы для крыльца — красивый элемент на фасаде дома
Фото: v-procese.ru
Классический вариант навеса над крыльцом — двухскатная крыша, которая поддерживается деревянными или металлическими балками.
Фото: czmcam.org
Современный вариант традиционного оформления крыльца — двускатный навес на высоте второго этажа.
Фото: Remoo.RU
Хотите сделать крыльцо выразительным? Обшейте внутреннюю плоскость навеса над входом вагонкой броского цвета.
Фото: imshyam.me
Массивный навес в форме прямоугольника — это трендовый дизайн входа в дом в стиле модерн.
Читайте также: Дома с плоской крышей: 40 фото современных домов
Навесы для машины — практичное решение для сохранности автотранспорта
Фото: HappyModern.RU
Контрастируя с цветом фасада дома, навес для машины становится ярким акцентом в архитектуре здания в духе хай-тека.
Фото: LandshaftPortal.Ru
Вам необязательно нужно следовать общепринятым канонам и делать навес с ровными скатами. Придайте кровельному покрытию волнообразную форму — такой навес будет точно привлекать внимание.
Фото: ugtent.com.ua
Помимо стационарных навесов, вы можете использовать мобильные конструкции, состоящие из металлических опор и натяжного тента. Подобные навесы рационально устанавливать на даче, где вы находитесь сезонно.
Фото: accbud.ua
Навес для машины с боковыми стенками одновременно выполняет функции сарая для хранения сельскохозяйственной техники и бытового инструмента.
Читайте также: Ломаная крыша: 40 фото
Навесы для террасы — уютное место для отдыха рядом с домом
Фото: timberdesign.co.za
Самый простой вариант навеса над террасой — выдвинутая вперед плита перекрытия второго этажа. Такой навес защищает от осадков и солнца: как крыльцо, так и придомовую зону отдыха.
Фото: metalroofing.systems
На террасе, под навесом, вы сможете установить уличный камин и находиться на свежем воздухе даже в ненастную пору.
Читайте также: Ландшафтный дизайн: 60 фото, идеи для участка
Навесы из поликарбоната — стоят бюджетно, а смотрятся эффектно
Фото: proroofer.ru
Поликрбонат удачно комбинируется с ковкой — навес над крыльцом на фото выглядит воздушным, будто бы невесомым. Основной акцент в дизайне этой входной группы — кованые детали козырька.
Фото: Olx.uz
Будучи гибким, поликарбонат отлично монтируется на радиусный каркас. Особенно выразительны по дизайну каскадные навесы над входом в дом.
Фото: ZaZaborom
Металлическая конструкция, габионы и поликарбонат — навес на фото выглядит по-современному сдержанным и в то же время — нетривиальным.
Навесы из Ондулина — легко сделать своими руками
Фото: ecostroy-crimea.ru
Навесы из Ондулина не требуют мощной несущей конструкции за счет небольшого веса материала. Кроме того, вы сможете легко смонтировать такой козырек над входом в дом самостоятельно.
Фото: Krrot.Net
Навесы из Ондулина прекрасно комбинируются с деревянными фасадами и создают гармоничный ансамбль с архитектурой в стиле кантри.
Для чего нужен навес? Полезный гайд по навесам
Навес, для чего нужен? Начнем с того, что навесы придуманы очень давно и их происхождение обуславливает необходимость что-то укрыть, чаще всего это только верхняя часть кровли навеса.
Сегодня время практичных и удобных вещей. К ним можно отнести навесы из поликарбоната. Они имеют свежую историю происхождения.
Сначала поликарбонат использовали в качестве кровельного материала для теплиц.
Преимущества теплиц с поликарбонатом:
практичность, по сравнению с пленкой, которая раньше использовалась;
удобства в использовании, по сравнению с другими кровельными материалами;
длительный срок эксплуатации, исчисляемый десятилетиями.
Поликарбонат своими качествами удовлетворил огромное количество людей, которые оценили практичность и долговечность этого материала.
Ранее навесы использовались для укрытия дров, хранения кормов в сельском хозяйстве. Была только крыша, стенок по бокам не было. Это было необходимо для проветривания.
Так и сейчас мы можем увидеть ту же конструкцию, но уже в современном формате: навес на дачном участке из поликарбоната, дачные навесы и беседки из поликарбоната, дачное крыльцо с навесом из поликарбоната и другое.
Основное предназначение навеса – это защита от прямых солнечных лучей, снега, дождя или града.
Со временем поликарбонат стали использовать в качестве кровельного материала для навеса для автомобиля. Так нужен ли навес для машины? Давайте разберемся.
Для чего нужен навес для машины?
недорогой навес для авто;
защита от покрытия от дождя, снега, града, солнечных лучей;
защита транспорта от перегрева;
отсутствие снежных заносов на площадке под навесом;
конструкции, выполненные из металлопроката в виде мощных ферм, имеющих прозрачную и красивую крышу.
«Навесы из поликарбоната – это отсутствие многомесячных и мучительных строительных работ»
С 2004 года компания «Навесов» занимается установкой дачных навесов из поликарбоната.
Вы можете заказать у нас:
круглый навес из поликарбоната для бассейна;
навес для зоны барбекю;
также есть вариант недорогого навеса для авто;
навес для беседки из поликарбоната;
разборные навесы для автостоянок и т. д.
Основные задачи компании:
производство навесов из поликарбоната для различных целей;
Компания «Навесов» предоставляет широкий спектр услуг по установке дачных навесов.
Подробную информацию Вы можете получить, связавшись с нашими специалистами по телефону +7(495) 749-70-18.
Здесь Вы можете ознакомиться с нашими работами и выбрать для себя лучший вариант.
Качество навесов, их стоимость и профессиональное обслуживание Вас приятно удивят. Компания «Навесов» — заказывайте у нас!
Наши преимущества
Наши партнеры
Поликарбонат
Комплектующие для кровли
Поликарбонат
Крепёж для навесов
Краска для навесов
Поликарбонат
Поликарбонат
Минималистичные навесы для автомобилей из ткани | Готовое решение под авто
МИНИМАЛИСТИЧНЫЕ НАВЕСЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ИЗ ТКАНИ
Готовое решение под авто — фото, схема, размеры, цена
• Задача: Навес для авто
• Готовое решение VERANDA: Стандартное решение О-08 ⠀ Проектировщики и дизайнеры российской компании VERANDA | Теневые паруса разработали современное минималистичное решение навеса под авто – это навес для автомобилей с покрытием из ткани.
Решение О-08 представляет собой теневой парус VERANDA прямоугольной формы. Это готовое решение отлично смотрится в качестве навеса под авто в минималистичном стиле.
Покрытие навеса из теневых парусов VERANDA изготавливается из высокопрочной ткани с водоотталкивающей пропиткой. Такой навес станет простым и стильным дизайн-решением для защиты вашего автомобиля от солнца. Он идеально подходит для затенения парковочного места, предназначенного под 1 или 2 машины перед домом, на даче или на территории загородного участка.
Фото навесов для автомобилей — Стандартное решение О-08
Навес для автомобиля с покрытием из ткани легко снимается и устанавливается неограниченное количество раз благодаря удобным креплениям с механизмом блок-ролик. Такой механизм позволяет фиксировать натяжение теневого паруса в каждой точке крепления.
Схема навеса для автомобилей — Стандартный комплект №8
Состав комплекта решения №8: • Теневой парус EASY | SEA-line (квадрат, цвет на выбор по каталогу VERANDA) – 1 шт. • Стойка каркаса – 4 шт. • Винтовая свая – 4 шт. • Комплект крепления стойки – 4 шт. • Комплект крепления покрытия – 4 шт.
Стоимость навеса под авто под ключ – стандартный комплект №8 – зависит от размера и серии теневого паруса, используемого в решении. ⠀ Стандартные размеры теневого паруса VERANDA, серия EASY, в решении №8:
1. Квадрат 3х3 м 2. Квадрат 4х4 м 3. Квадрат 5х5 м 4. Квадрат 6х6 м ⠀
Доступные серии: серия EASY, серия STEEL, серия TENSE.
Также в данном решении возможны индивидуальные размеры тканевого полотна, количество стоек и винтовых свай, вариации креплений к различным покрытиям. ⠀ В стоимость включены все перечисленные в составе комплекта элементы. Стоимость монтажа вы можете уточнить у наших специалистов.
Решение легко адаптировать для индивидуальных условий с помощью установки креплений на здания и сооружения на вашем участке. В таком случае стоимость сократиться за счет сокращения количества стоек и фундаментов.
Компания VERANDA | Теневые паруса находится в Санкт-Петербурге. При заказе навеса для авто на территории СПб и ЛО мы выполняем полный комплекс услуг – дизайн и проектирование вашего навеса под авто, изготовление всех необходимых элементов, доставка и установка готового решения. Все работы выполняются под ключ в срок от 14 до 28 дней.
Если вы находитесь на территории России, вы также можете заказать навес для автомобиля из теневых парусов VERANDA. Мы выполним полный комплекс работ по разработке и производству вашего сборного навеса и отправим его по вашему адресу. Для того, что бы вы могли установить готовое решение своими руками или с помощью монтажной бригады, вам будет предоставлена подробная инструкция по установке. За подробностями вы всегда можете обратиться к нашим специалистам по телефонам, указанным ниже.
Чтобы купить стандартное решение О-08 или произвести его адаптацию обращайтесь к специалистам по телефонам в Санкт-Петербурге:
8-812-956-74-39
8-981-109-72-16
Или присылайте вашу заявку на электронную почту: [email protected] ⠀ Вы также можете заполнить и отправить заявку онлайн – для этого нажмите на кнопку «Заполнить заявку», доступную внизу страницы.
VERANDA. Мы проектируем и создаем теневые паруса
Также интересно
как построить простой и надежный навес (135 фото)
Хранить автомобиль под открытым небом можно, но гораздо лучше оставлять его под навесом или крышей. Так можно гораздо дольше беречь кузов автомобиля от коррозии и не боятся птичьего помета. Но под такими навесами можно разместить и множество полезных вещей, как для самого авто, так и для быта. Встречаются и небольшие навесы, например, над крыльцом частного дома, но их монтаж довольно прост.
Краткое содержимое статьи:
Особенности конструкции и разнообразие ее видов
Первостепенно нужно определиться с местом, где будет находиться навес. После этого уже стоит думать над визуальным оформлением, над функциональным назначением (бывают подвижные вариации навесов).
Оба типа прекрасно выполняют свои задачи, но стационарный гораздо долговечнее, прочнее, а вот у передвижного варианта основное достоинство – мобильность. Передвижной изготавливается из прочных материалов с использованием усиленного каркаса.
Еще навесы отличаются по типу размещения. Есть варианты, где навес пристроен к дому, как элемент здания и является специальной и где навес – самостоятельная конструкция.
Каркас состоит из многих элементов, но основой являются опорные столбы. Выполняются они из металла, труб, кирпича или дерева. Некоторые делают из бетона, но такой способ довольно долгий и неудобный.
Кровельный материал идентичен обычной кровле: профильный настил, черепица (керамическая или металлическая), поликарбонат. Единственным отличием является то, что в навесах не используется плоская кровля.
В зависимости от того, какой материал был выбран, разнятся и сроки монтажа. Так, например, при кирпичных столбах и керамической черепицы срок монтажа будет около двух недель, а со столбами из профильных труб и поликарбоната – несколько дней.
Подготовительные работы
Как и при любом строительстве, в первую очередь нужен проект или, хотя бы, эскиз. Можно найти фото навесов или чертежей, приспособленных для самостоятельного монтажа. Перед началом работы необходимо подготовить инструмент, закупить строительные материалы.
Из инструментов потребуется:
Рулетка 5 м.
Уровень 1,5 – 2 м.
Перфоратор со сверлами (под материал).
Саморезы (если конструкция с деревянным каркасом и поликарбонатом, подойдут гвозди).
Строительные и монтажные работы
При любом строительстве есть обычные алгоритмы работы. Ранние этапы практически не отличаются, различия начинаются при возведении конструкции.
Очистка площади под строительство. Сюда входит как уборка грунтов (если площадка с заливкой), очистка от мусора, инструментов и прочего.
Разметка площадки. Выполняется согласно чертежу (эскизу).
На месте будущих опорных столбов необходимо выкопать ямы, глубиной около метра (для конструкций, с высотой не более 3 м по центру). Размеры ямы: 40 на 40 см, глубина 1 м. Обычно, таких ямок 6 шт., но иногда делают и 8.
Установка опорных столбов для каркаса навеса. Тут есть свои нюансы. При возведении опор из металла или труб, их необходимо заякорить и забетонировать. В этом случае яма расширяется. Якорь должен быть не короче половины длинны подземного размера конструкции. Все трубы должны иметь одинаковую длину, выставляться должны по уровню или нивелиру.
Столбы должны скрепляться между собой для улучшения жесткости конструкции. Для этого сверху монтируются элементы каркаса, но меньшего диаметра по всему периметру на одном уровне.
В некоторых случаях, делаются диагональные ребра жесткости. Способ крепления может быть как с использованием сварки, так и с использованием перфоратора. Этот пункт не относится к бетонным или кирпичным конструкциям.
Монтаж кровли. Стропильная система, подготовленная заранее, сваривается прямо на месте, по уровню. Обычно делают шаг строил в 1 м, угол подбирается еще в эскизе и его желательно просчитать. Но чаще всего встречаются конструкции с углом 30-40 градусов.
Стропила варятся в стык с внешним контуром для того, что бы настил выступал за пределы конструкции, обеспечивая хорошую гидроизоляцию и защиту от лишней влаги.
Заключительным этапом монтажа будет обшивка кровли. Чаще используют поликарбонат или профильный настил. Если говорить о профнастиле, то он укладывается внахлёст, снизу вверх (попадая в ребро). Нахлест порядка 15 см. Подрезается на коньке, после чего он обшивается жестью.
В случаях с поликарбонатом – листы укладываются встык, после чего их необходимо промазать гидроизоляцией (акрилом, силиконом). И тот и другой элемент крепятся на саморезы с шайбочками.
Желательно крепить их на небольшой мазок силикона для лучшей изоляции и предотвращения окисления резьбы в месте стыка. Из чего же делать навес – решать Вам.
Монтаж переносного навеса
Основным отличием является то, как сделан такой навес, фундамент и материалы, из которых он выполнен. Фундамент является трубами большего диаметра, которые по высоте превышают уровень земли на 20-30 см.
На них одевается сам каркас и просверливаются отверстия (несколько штук в каждом), для того чтобы вставлять штырь, регулирующий конструкцию по высоте.
Переносной навес выполняется из профильных труб, рамы жесткости тоже. Они должны быть в таком типе навеса. Кровля делается по такому же принципу, материалом может быть или поликарбонат или профнастил.
Фото навесов своими руками
Также рекомендуем просмотреть:
Навес для двух машин с хозблоком ИСТРА – заказать под ключ в Москве
Размер:
7.5×6 м
Площадь (по стойкам):
45 м²
Срок производства:
26 день
Срок монтажа:
7 дня
Стойки (столбы навеса)
Массив бруса сечением 190×190 мм
Примечание: возможно естественное растрескивание, которое никак не влияет на надежность. Во избежание этого необходимо использовать клееный брус
Массив бруса сечением 190×190 мм
Примечание: возможно естественное растрескивание, которое никак не влияет на надежность. Во избежание этого необходимо использовать клееный брус
Клееный брус 190×190 мм
Пол
Верхний мауэрлат
Брус камерной сушки 140×240 мм
Брус камерной сушки 140×240 мм
Брус клееный 140×240 мм
Подшивка стропильной системы
Сухая доска камерной сушки 20×140 мм
Имитация бруса толщиной 21 мм
Стропильная система
Сухая доска камерной сушки 45×140 мм
Сухая доска камерной сушки 45×140 мм
Сухая доска камерной сушки 45×140 мм
Хозяйственный блок
По каркасной технологии из сухой строганой доски камерной сушки 45×90 с силовыми укосами
По каркасной технологии из сухой строганой доски камерной сушки 45×90 с силовыми укосами
По каркасной технологии из сухой строганой доски камерной сушки 45×90 с силовыми укосами
Примечание: по Вашим пожеланиям может быть любая другая
Система остекления
Лучший выдвижной навес для пляжа и улицы
Выбор редакции
Eurmax 10 x 10 Ez Pop-Up Shelter
Мы рекомендуем Eurmax 10 x 10 футов как лучшую выдвижную палатку для укрытия на пляже и на открытом воздухе в целом. У него не только отличная стальная рама для долговечности, но и четыре боковины, которые вы можете настроить так, как вам нужно.
Он обладает огромной универсальностью, поэтому вы можете использовать его на выставках, брать с собой на пляж или даже использовать во время кемпинга.Палатка с выдвижным тентом имеет даже прямые ножки, чтобы обеспечить хорошее покрытие над головой, а ножки также способствуют ее долговечности, поскольку она хорошо выдерживает такие погодные условия, как сильный ветер.
Всплывающие укрытия — на что следует обратить внимание
Давайте коснемся некоторых особенностей, которые следует учитывать при покупке навеса Ez-Up. У каждого есть свои критерии, которым нужно следовать, и то, что может быть полезно для одного человека, может оказаться бесполезным для вас. Чтобы по-прежнему помочь вам найти подходящее всплывающее убежище для ваших нужд, мы обращаем внимание на некоторые аспекты, такие как материал и размер, чтобы вы могли сузить круг вопросов и найти подходящий продукт.
Понимание того, что вам нужно для
Если вы рассматриваете какие-либо выдвижные навесы из нашей пятерки лучших, хороший способ принять решение — это определиться с вашими конкретными потребностями.
Нужен ли вам навес на открытом воздухе для вечеринки на заднем дворе? Если да, то сколько человек вы ожидаете?
Зная ответы на подобные вопросы, вы сможете определить лучший размер. Обычное мероприятие, на котором могут быть столы, может выиграть от мгновенного укрытия размером 10х10 футов.
Вы просто идете на пляж с горсткой людей? Возможно, вы захотите найти что-то легкое, но при этом быстрое и легкое в установке и поломке. Вероятно, он не должен быть таким большим, как если бы вы устраивали вечеринку.
Ожидаемые погодные условия и материалы покрытия
Поскольку вы планируете использовать эти выдвижные навесы на открытом воздухе, вам следует обратить внимание на материал навеса любого продукта, который вы решите использовать.Качественная ткань не только долговечна, но и обеспечивает защиту от солнца, а это означает, что она обладает хорошей устойчивостью к УФ-лучам.
Это особенно полезно для откидных навесов на пляже; качественная ткань может отражать вредное воздействие солнца, обеспечивая безопасность, пока вы наслаждаетесь пляжем.
Помимо защиты от ультрафиолета, существует множество складных крышек с водонепроницаемыми или водоотталкивающими свойствами. Если вы знаете, что будете использовать мгновенный навес для защиты в дождливую погоду, его наличие с водоотталкивающим покрытием гарантирует, что вы останетесь сухими и что чехол не промокнет под сильным дождем.
Если вы ожидаете в поездке дождя и солнца, обязательно ищите их комбинацию.
Что касается конкретного типа ткани, то большинство выдвижных козырьков изготавливаются либо из винила, либо из полиэстера плотнее. Полиэстер — менее дорогой и более распространенный вариант. Он действительно обеспечивает хорошую защиту от воды. Тем не менее, винил, как правило, лучше, поскольку он обычно устойчив к атмосферным воздействиям и обеспечивает максимальную защиту от ультрафиолета. Кроме того, его легче чистить.
Материал рамы
Когда вы покупаете палатку с мгновенным выдвижным навесом, обязательно изучите материал каркаса.Каркас — это то, что объединяет все в единое целое, поэтому ясно, что если вам нужен долговечный продукт, каркас должен быть качественным.
Обычно козырьки изготавливаются либо из стального корпуса с порошковым покрытием, либо из алюминия. Оба материала имеют свои преимущества и недостатки.
Что касается стали, они тяжелые. Однако они полезны, если вы планируете держать купол на месте в течение длительного времени и вам нужна устойчивость. Что касается алюминия, то он не самый идеальный для стабильности, учитывая небольшой вес.С другой стороны, их небольшой вес значительно облегчает их перемещение.
Итак, для тех, кто ищет мобильность, палатка с алюминиевым каркасом может быть лучшим выбором.
Наклонные ножки против. Прямые ноги — что выбрать?
Навесы Instant с наклонными или прямыми ножками созданы не только ради стиля. Ножки определяют общую функциональность навеса. Наклонные ножки могут предложить вам гораздо более широкую базу.Однако они не слишком высоки для них. Однако они более доступный вариант.
Для прямых ног у вас есть хорошая структурная поддержка, но у вас не такая широкая основа. Тем не менее, навесы с прямыми ножками предлагают гораздо большую высоту, чем балдахины с наклонными ножками. Однако они обычно более дорогие.
Дополнительные аксессуары
Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, когда дело доходит до наружных навесов ez-up, — это дополнительные аксессуары, которые могут еще больше улучшить навес в соответствии с вашими потребностями.Например, вы можете выбрать мгновенное укрытие со съемными боковинами. Они не только добавляют укрытию эстетический вид, но и делают его практичным. Боковины предлагают дополнительную защиту и тень.
Многие приюты быстрого приготовления поставляются с кейсом для переноски. Этот аксессуар пригодится тем, кто планирует часто возить навес с места на место. Сумка для переноски на колесиках особенно может упростить процесс.
Лучший переносной навес мгновенного действия — Обзоры
Палатка с навесом Eurmax 10 X 10
Выбор редакции
Выдвижная палатка с навесом Eurmax 10 × 10 с боковинами может быть хорошим выбором для тех, кто хочет универсальности.Независимо от того, продаете ли вы что-то на открытом воздухе или посещаете спортивное мероприятие, эта коммерческая палатка с навесом достаточно велика, чтобы обеспечить оптимальное покрытие. У него даже есть четыре различных варианта высоты пика, установленных с интервалом 3 дюйма.
Он имеет раму купола с прямыми ножками, сделанную из нержавеющей стали. Рама также имеет порошковое покрытие для предотвращения коррозии и ржавчины. Такой материал способствует долговечности этой выдвижной палатки с тентом. Кроме того, ткань из полиэстера отличается высоким качеством, поскольку она обеспечивает водонепроницаемость и блокирует до 99% УФ-лучей.
Одной из самых ярких особенностей палатки Eurmax Ez Pop Up Canopy являются боковые стенки. Каждая из стен прикрепляется индивидуально, поэтому вы можете установить выдвижную палатку с тентом так, как вам нужно. Возьмите две стены, три стены или используйте их все для максимального покрытия. Он даже поставляется с сумкой для переноски на колесиках для переноски.
PRO
Съемные боковины можно использовать по-разному
Построен с прочной рамой, которая может хорошо противостоять ветру
Простота установки и снятия
Минусы
Может образовывать дыры в швах, что может привести к утечке
Ремешки на липучке не такого высокого качества
Итог: Палатка Eurmax 10x10ft Ez Pop Up Canopy — идеальный выбор, если вам нужна универсальность с точки зрения установки благодаря боковым стенкам в дополнение к долговечности со стальным каркасом.Наш выбор как лучшая палатка с навесом.
Ohuhu Pop-Up Shade Canopy
С выдвижной навесом Ohuhu у вас есть что-то, что можно быстро установить на заднем дворе или в любом другом месте, где вам нужна защита от солнца. Имея наклонную конструкцию ножек, навес предлагает два разных размера покрытия. Снизу даны 10х10 футов, а сверху — 8х8 футов.
Чтобы блокировать солнечные лучи, ткань из полиэстера покрыта серебром. Он также огнестойкий.Что касается материала каркаса, то в этом изделии используется нержавеющая сталь. Нержавеющая сталь, как правило, хорошо справляется с растрескиванием и обычным износом.
Его можно сложить до компактной высоты 4 фута. Наряду с сумкой для переноски на колесиках эта небольшая складка позволяет переносить убежище повсюду, так что вы можете установить его практически в любом месте.
PRO
Достаточно легкий, чтобы упаковать и носить с собой
Три регулируемых высоты на выбор, обеспечивающие максимальную высоту над головой
Имеет кнопки без защемления на всех четырех откидных ножках козырька
Минусы
Некоторые проблемы с контролем качества, так как некоторые клиенты сообщали о недостающих деталях
Может быть сложно настроить с помощью одного человека
Итог: Палатка Ohuhu Slant Leg Canopy лучше всего подходит для тех, кому нужно быстрое и кратковременное избавление от солнца, поскольку она имеет стандартную конструкцию с наклонными ножками и полную защиту от UV50 +.
Палатка E-Z UP Pyramid Instant Canopy
Если вы ищете настоящий дизайн размером 10×10 футов, то палатка E-Z UP Pyramid Instant Camping Canopy может быть хорошим выбором. По сравнению с другими навесами ez-up, он предлагает больше места для головы, поэтому более высокие люди могут удобно разместиться и получить хорошее количество тени.
Он обладает водонепроницаемостью, чтобы выдерживать среднее количество дождя, а благодаря конструкции с прямыми ножками он может выдерживать интенсивное использование и ветер. Вы даже можете добавить дополнительный вес к крепким ножкам, чтобы обеспечить им большую устойчивость.
Для большей прочности каждый уголок отделан армированной тканью. Ткань не только огнестойкая, но и обеспечивает 99% защиту от ультрафиолета. Для удобства переноски он складывается, чтобы вы могли положить его в сумку-роллер с усиленными колесами, что удобно, если вы собираетесь брать его с собой на пляж.
PRO
Обладает простой системой настройки, которая выполняется за считанные минуты
Чистый пролет в центре предлагает увеличение высоты над головой
Жесткая, прочная рама, рассчитанная на длительный срок
Минусы
Высота в сложенном состоянии может затруднить транспортировку в автомобиле
Может быть, слишком тяжелый для переноски одного человека
Итог: Палатка E-Z UP Pyramid Pop Up Canopy предлагает быстрый процесс установки, много места для головы и истинный дизайн 10×10 футов для большого пространства.
ABCCANOPY 10 × 10 Pop Up Shade Tent
CORE 10x10ft предлагает 100 квадратных футов тени и использует качественный полиэстер, который блокирует более 97% вредных ультрафиолетовых лучей. Этот выдвижной навес также обладает хорошей водонепроницаемостью для более длительного использования на улице. Это также сделано с использованием стального материала для рамы, что обеспечивает большую прочность.
Для тех, кто ищет что-то специально для использования на пляже, эта модель может быть полезна благодаря конструкции с верхним вентиляционным отверстием.Благодаря верхнему вентиляционному отверстию он не позволяет воздуху толкать центр, что может нарушить его устойчивость. Кроме того, вентиляционное отверстие имеет сетчатую конструкцию, предотвращающую попадание любого мусора или насекомых.
Это убежище включает сумку для переноски на колесиках, которую вы можете взять с собой, куда вам нужно, что является еще одной полезной функцией, если вы собираетесь на пляж или даже собираетесь в кемпинг. Для облегчения установки и регулировки на выдвижной крышке есть большие кнопки без защемления. Лучший кемпинг навес.
PRO
Имеет верхнее вентиляционное отверстие для помощи в ветреную погоду
Ткань хорошо отражает, поэтому внутри не накапливается тепло.
Простая и быстрая регулировка ножек с помощью подпружиненных штифтов
Минусы
Якоря кажутся ненадежными
Возможность утечки воды через швы
Bottom-Line: CORE 10x10ft — отличный выбор для использования на пляже с функцией верхнего вентиляционного отверстия, и он использует легкую регулировку без защемления, обеспечивая при этом оптимальную центральную высоту.
CORE 10x10ft Instant Shelter
Best Beach Canopy Tent
CORE 10x10ft предлагает 100 квадратных футов тени и использует качественный полиэстер, который блокирует более 97% вредных ультрафиолетовых лучей. Он также обладает приличными водонепроницаемыми свойствами для более длительного использования на улице. Это также сделано с использованием стального материала для рамы, что обеспечивает большую прочность.
Для тех, кто ищет что-то специально для использования на пляже, эта модель может быть полезна благодаря конструкции с верхним вентиляционным отверстием.Благодаря верхнему вентиляционному отверстию он не позволяет воздуху толкать центр, что может нарушить его устойчивость. Кроме того, вентиляционное отверстие имеет сетчатую конструкцию, предотвращающую попадание любого мусора или насекомых.
Это убежище включает сумку для переноски на колесиках, которую вы можете взять с собой, куда вам нужно, что является еще одной полезной функцией, если вы собираетесь на пляж или даже собираетесь в кемпинг. Для облегчения установки и регулировки на кожухе есть большие кнопки без защемлений. Лучший кемпинг навес.
PRO
Имеет верхнее вентиляционное отверстие для помощи в ветреную погоду
Ткань хорошо отражает, поэтому внутри не накапливается тепло.
Простая и быстрая регулировка ножек с помощью подпружиненных штифтов
Минусы
Якоря кажутся ненадежными
Возможность утечки воды через швы
Bottom-Line: CORE 10x10ft — отличный выбор для использования на пляже с функцией верхнего вентиляционного отверстия, и он использует легкую регулировку без защемления, обеспечивая при этом оптимальную центральную высоту.
Последнее обновление 2021-04-12 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
Alu-Cab Explorer Canopy для Toyota Tacoma
Из-за высокого спроса срок изготовления нестандартных навесов составляет 10–14 недель. Стандартные навесы обычно есть на складе и готовы к отправке.
Alu-Cab начинала с производства алюминиевых навесов, хотя в наши дни мы предлагаем широкий спектр инновационного внедорожного оборудования, мы по-прежнему гордимся тем, что являемся специалистами по куполам.
Алюминий против стекловолокна: Наши каркасы кроватей Tacoma изготовлены из алюминия, который имеет превосходное соотношение прочности и веса, поэтому он легче большинства популярных конкурирующих изделий из стекловолокна. Эта неотъемлемая сила позволяет навесу Alu-Cab выдерживать больше нагрузки, чем любым другим навесам. Эта неотъемлемая сила позволяет навесу Alu-Cab выдерживать больше нагрузки, чем любым другим навесам.
Алюминий против стали: Навес Alu-Cab намного легче любых стальных навесов, доступных на рынке, например, навес Alu-Cab для Ford Ranger DC на 40% легче, чем сталь конкурентов. навес.
Ассортимент алюминиевых навесов Alu-Cab предлагает идеальное решение для повседневного использования, работы, коммунальных услуг, экспедиций, хобби, спорта, отдыха, кемпинга и многих других применений.
Благодаря большому ассортименту аксессуаров, которые мы предлагаем, наши клиенты могут модифицировать свои навесы в соответствии со своими потребностями. Навесы Alu-Cab очень легко установить, даже не обученная бригада установит навес грузовика Toyota менее чем за 45 минут. Металл этого каркаса кровати Tacoma, который полностью перерабатывается, не ржавеет, не подвержен погодным условиям и не трескается.
Помимо преимуществ алюминиевой конструкции, наши навесы были разработаны с учетом простоты использования, с открывающимися 3 дверцами для легкого доступа к вашему грузовому отсеку. Внутри навеса поперечные распорки крыши, как и внутренняя опорная рама, служат также в качестве крепежных балок, поэтому вы можете прикрепить аксессуары к внутренней части, боковым сторонам или крыше навеса без каких-либо отверстий. Или вы можете использовать направляющие в качестве точек крепления для фиксации груза. Эта универсальность означает, что вы вполне можете использовать ваш кемпинг Toyota Tacoma 2005+ в качестве рабочей лошадки в будние дни и сухопутного корабля в выходные и праздничные дни.Лучший из двух миров!
Технические характеристики
Элегантный новый дизайн: Корпуса для кемперов Toyota Tacoma 2005+ разработаны с использованием САПР, чтобы гарантировать единообразие и качество
Рама: Алюминиевые профили, сваренные Tig-сваркой
Панели: Алюминиевый лист, вырезанный и гнутый на станке с ЧПУ
Двери: Центральные гибкие, водонепроницаемые петли — предотвращают попадание дождевой воды при открытой дверце. — Боковые двери во всю длину для максимального доступа к DC Canopies
Замки: Надежные, защищенные от взлома, одинаковые с ключом
Вес: Прибл.57 кг для DC Canopy, одного из самых легких навесов в своем роде, два человека могут легко поднять его на грузовой отсек
Поверхность: Боковые дверцы доступны с гладкой поверхностью или ступеньками, фрезерованная или с порошковым покрытием серебристого / черного цвета.
Установка: Установка без сверления на большинстве современных автомобилей. Кронштейны крепления крепятся к точкам нагрузки производителя на грузовом отсеке. Рекомендуемое время установки от 20 до 30 минут одним человеком.
Газовые стойки: Высококачественные агрегаты, сделанные в Германии
Усиленная крыша: Можно загрузить 150 кг прямо на крышу.Монтажная рейка в стандартной комплектации на навесной крыше. Может использоваться с квадратными болтами M8, стяжными кольцами и т. Д.
Готово к установке: Капюшон поставляется готовым к установке на автомобиль, сборка не требуется
Упаковка: Тент упакован в усиленную коробку, обеспечивающую безопасную доставку по всему миру.
Дополнительное покрытие: Двухцветный и с цветовой кодировкой
Гарантия: 3 года гарантии на конструкцию и 1 год на рабочие детали (применяются положения и условия)
Принадлежности
Все крепятся болтами к навесу с помощью комплектов, не требующих сверления, из алюминия.
Комплект грузовых штанг — Доступны длины 1250 мм и 1450 мм.
Алюминиевый походный стол — Включает крепление для навеса к потолку.
Универсальный шкаф — сверхлегкий, удлиненный 750 см Алюминиевые шкафы.
Кухонный шкаф — Универсальный дополнительный светлый шкаф длиной 750 см Алюминиевый шкаф с кухонной утварью для 4 человек. В данную комплектацию входят:
Кронштейны для специй x4
x4 Кофейные кружки из нержавеющей стали
x4 Чашки из нержавеющей стали
x4 тарелки для стейка
x4 Миски для завтрака
x4 Чайник
x1 Горшок
x1 Нож для хлеба и нож для разделки
x1 Разделочная доска
x1 Набор столовых приборов
x1 Шпатель
x5 Контейнеры с воздушным шлюзом
Боковой подготовительный стол — Алюминиевый стол, который вставляется сбоку от навеса для завершения кухонного гарнитура.
Определение навеса по Merriam-Webster
может · о · ру
| \ Ka-nə-pē
\
1а : тканевое покрытие, подвешенное над кроватью.
б : Покрывало (тканевое), закрепленное или носимое над человеком высокого ранга или священным предметом : балдахин
Над алтарем висел балдахин.
c : защитное покрытие: например
(1) : самый верхний раскидистый ветвистый ярус леса.
2 : Декоративное сооружение в виде крыши.
3а : Прозрачный кожух над кабиной самолета.
б : тканевая часть парашюта, удерживающая воздух.
переходный глагол
: для накрывания или как бы с навесом
Высокие деревья балдахином остров.
10 лучших палаток с навесом для кемпинга в 2021 году
Раскрытие информации: эта страница содержит партнерские ссылки, и без дополнительных затрат мы получаем небольшую комиссию, если вы переходите по ссылке и делаете покупку.
Кемпинг — это взрыв и отличный способ прикоснуться к природе. Но так как вы будете вдали от многих удобств, вам нужно будет подготовиться. Один из способов сделать путешествие незабываемым — взять с собой один из лучших кемпинговых навесов. Хотя большинство людей думает, что палатка для кемпинга — самая важная часть вашей поездки, правда в том, что большинство людей не остаются в палатке, когда они не спят.
Кемпинговые навесы обеспечивают зону отдыха или обеденную зону, защищенную от солнца и дождя.Они отлично подходят для походов с семьей или друзьями и могут предложить дополнительное место для хранения вещей на ночь, если ваша палатка заполнена. В некоторых даже есть стены, чтобы защитить вас от насекомых и ветра. На рынке представлено множество различных вариантов, поэтому важно найти тот, который подходит вашему стилю кемпинга. Ниже приводится руководство, которое поможет вам сделать правильный выбор.
Сравнительная таблица лучших кемпинговых навесов
Ниже представлен список лучших навесов для кемпинга. Нажмите на название, чтобы прочитать отзывы и узнать цены.
Что искать в хорошем навесе для кемпинга
Вот некоторые вещи, которые следует учитывать перед покупкой следующего кемпингового навеса.
1. Космос
Убедитесь, что вы купите навес, который подойдет всем. Если вы путешествуете в одиночку, вам не понадобится навес на восемь человек; это просто добавит лишний ненужный вес. Если вы путешествуете с семьей, убедитесь, что навес достаточно большой, чтобы подойти всем.
Также учтите, что чем больше размер навеса, тем больше он будет весить.Если вы собираетесь разбить лагерь рядом с транспортным средством, это не проблема, но если вы собираетесь немного погулять перед тем, как разбить лагерь, убедитесь, что вы учитываете вес навесной палатки.
2. Материалы
Плохая погода неизбежна, поэтому важно убедиться, что у вас есть палатка с навесом, которая может противостоять стихиям. Прежде всего, вы хотите убедиться, что рама долговечна. Вам также нужны ткани, которые водонепроницаемы и защищают вас от ультрафиолетовых лучей. Если вы разбиваете лагерь в местах, где часто бывает дождь, вы, вероятно, захотите приобрести лучший навес для кемпинга от дождя, чтобы вы могли убедиться, что все и все остаются в безопасности и сухими под ним.
3. Простота настройки
Последнее, что вы хотите сделать, когда доберетесь до кемпинга, — это потратить 30 минут, пытаясь выяснить, как установить навес. Многие из лучших вариантов навесов имеют цельные рамы, которые могут быть собраны двумя людьми в кратчайшие сроки. Даже если навес выглядит красиво, убедитесь, что вы знаете, как его установить, прежде чем покупать.
4. Характеристики
Некоторые навесы имеют только каркас и верх. Для некоторых это нормально. В зависимости от вашего стиля кемпинга вы можете рассмотреть ряд других особенностей.Хотя в некоторых палатках нет дополнительных функций, вы можете приобрести их отдельно.
Экранированные стены: Экранированные стены могут быть благом, особенно если вы находитесь там, где часто встречаются насекомые и комары. Они позволяют вам видеть природу, защищая вас, ваши вещи и пищу. Если у вас есть навес с перегородками, убедитесь, что вы знаете, как крепятся двери.
Этажи: Полы помогают предотвратить протекание грунтовых вод и проникновение насекомых.
Сумка для переноски на колесиках: Это значительно упрощает транспортировку, особенно если вы находитесь в кемпинге недалеко от машины или дома.
Колья / веревки / растяжки: Они используются для крепления палатки. Они особенно важны, если играет роль ветер.
Best Camping Canopy Обзоры
Теперь, когда вы знаете, что искать, вот лучшие палатки для кемпинга, представленные в настоящее время на рынке.
Лучший навес для кемпинга
1.Eurmax Ez Pop Up Canopy Tent
Лучшая палатка с навесом для кемпинга — это Eurmax Ez Pop Up Canopy Tent. Навес коммерческого класса имеет прочную конструкцию с цельной стропильной конструкцией, устойчивую к ржавчине и покрытую порошковой краской. Ткань изготовлена из полиэстера 500D, сертифицированного по огнестойкости CPAI-84 и блокирующего около 99% УФ-лучей. Он имеет систему блокировки большого пальца, три варианта положения по высоте и может быть собран всего за несколько минут без каких-либо инструментов. Эта палатка с навесом поставляется в трех вариантах размера (10 x 10, 10 x 15 и 10 x 20 футов), и в каждый из них входит каркас, крышка, сумка на колесиках и четыре весовых мешка.Палатка Eurmax Ez Pop Up Canopy идеально подходит для кемпинга, пикников и других развлечений на свежем воздухе.
Проверить последнюю цену
Лучший экранный навес для кемпинга
2. Coleman Instant Screenhouse
Coleman создал главного претендента на лучшие перегородки для кемпинга. Coleman Instant Screenhouse защищает вас от солнца и насекомых, чтобы вы могли наслаждаться днем со своими близкими. Он изготовлен из ткани двойной толщины, чтобы защитить вас от непогоды. В этом перегородке есть две двери, которые можно держать открытыми с помощью встроенных петель или закрывать на молнии.Его можно быстро установить, а наземные колья и предварительно прикрепленные оттяжки сохраняют его устойчивость даже при сильном ветре. Перегородка бывает двух размеров; 10 футов x 10 футов и 15 футов x 13 дюймов, и он прекрасно упаковывается в прилагаемую сумку для переноски. Принесение с собой Coleman Instant Screenhouse означает, что комары никогда больше не испортят вам походы.
Проверить последнюю цену
Лучшее из остальных
3. Выдвижная палатка для убежища с быстрым набором моллюсков
Как одна из лучших выдвижных палаток с навесом на рынке, Clam Quick Set Escape имеет размеры 12 ‘x 12’ и вмещает до восьми человек.Палатка имеет площадь 94 квадратных фута, центральный просвет 7,5 футов и подходит для стандартного стола для пикника. Полиоксфордская палатка 210D предлагает защиту от ультрафиолета 50+, сетку и водонепроницаемую крышу. Он включает в себя шесть палаточных кольев, веревки и сумку для переноски. Всплывающая палатка Clam Quick Set Escape Shelter размером всего 72 x 8 x 8 дюймов является идеальным вариантом для семейных походов.
Проверить последнюю цену
4. Caddis Rapid Shelter Canopy
Caddis Rapid Shelter Canopy — идеальный навес для пляжа или горных прогулок — это надежное убежище, которое гарантирует, что вы все равно сможете весело провести время, даже если светит солнце или идет дождь.Установка палатки занимает всего около одной минуты, ее можно легко отрегулировать на три различных высоты с помощью нажимных кнопок. Навес имеет высоту 11 футов и занимает площадь 100 квадратных футов. Он имеет водонепроницаемый верх, огнестойкий и обеспечивает защиту от ультрафиолета. Четыре ремня позволяют закрепить ткань на раме, а в комплект входят стойки, чтобы прикрепить раму к земле. Caddis Rapid Shelter Canopy — потрясающий навес, но он действительно весит около 53 фунтов, поэтому не планируйте переносить его далеко от автомобиля.
Проверить последнюю цену
5. REI Co-op Screen House Shelter
Идеально подходит для кемпинга в теплую погоду, REI Co-op Screen House Shelter защищает вас от насекомых и солнца, обеспечивая обзор на 360 ° и вентиляцию. В укрытии размером 10 на 10 футов нет пола, поэтому оно может использоваться как зона отдыха или вы можете разместить его над столом для пикника. Он имеет высоту пика 7 футов, предлагает 100 квадратных футов крытой площади и имеет две двери, которые закрываются на молнии. 13-фунтовый купол сделан из полиэфирной тафты и имеет алюминиевые опоры.В нем также есть карманы, в которых вы можете хранить мелкие предметы, не теряя их, и избежать беспорядка. Если вам нужна ширма для кемпинга, выбирайте REI Co-op Screen House Shelter.
Проверить последнюю цену
6. E-Z Up Pyramid Instant Shelter
Вы можете взять с собой укрытие E-Z Up Pyramid Instant Shelter практически куда угодно, поэтому он станет идеальным навесом для использования вне помещений. Укрытие размером 10 футов на 10 футов и имеет максимальную высоту 10 футов 5 дюймов. Его можно настроить без использования каких-либо инструментов и упаковок размером до 62 дюймов x 8 дюймов x 8 дюймов.Купол регулируется по трем разным высотам и не имеет поперечин, проходящих по центру, что обеспечивает больше места для головы. Укрытие огнестойкое и защищает вас от ультрафиолетовых лучей, чтобы вы могли оставаться в безопасности во время своих приключений на открытом воздухе. Включенная в комплект сумка на колесиках позволяет легко переносить E-Z Up Pyramid Instant Shelter повсюду, от вашего заднего двора до Биг-Сура.
Проверить последнюю цену
7. ABCCANOPY Палатка с навесом
Водонепроницаемый капюшон ABCCANOPY — отличный вариант для вечеринок на солнце или под дождем.Палатка с навесом предлагает тень 10 ‘x 10’, позволяющую укрыть несколько стульев для кемпинга, и для ее установки требуется всего два человека, что позволяет выбрать один из трех вариантов высоты. Ткань прочная и защищает от солнца. В комплекте также сумка-роллер, мешки с песком, колья и веревки для безопасности. Палатка ABCCANOPY Pop up Canopy имеет размеры до 66 x 9 x 9 дюймов, и ее легко транспортировать в любое место, где вы находитесь в кемпинге.
Проверить последнюю цену
8. Палатка Coleman Instant Pop-Up с навесом
Палатка Coleman Instant Pop-Up Canopy — это сверхмощный навес 150D, который дает вам затененную область размером 13 футов на 13 футов.Менее чем за три минуты его можно настроить и защитить от солнца. Козырек имеет центральную высоту 8 футов 4 дюйма и двусторонние вентиляционные отверстия для обеспечения циркуляции воздуха при повышении температуры. Цельная рама имеет легкие стойки с удобными ручками для удобной фиксации на месте. Поставляемая в комплекте сумка на колесиках подходит для большинства автомобилей и облегчает транспортировку.
Проверить последнюю цену
9. Crown Shades Outdoor Pop-up Canopy
Crown Shades Outdoor Pop-up Canopy — это прочный навес, который вы можете взять с собой в походы на долгие годы.Он имеет размеры 10 футов на 10 футов и может с комфортом обеспечить покрытие для шести человек. Он имеет центральную систему настройки концентратора, что упрощает его установку. Купол имеет три варианта высоты и высоту козырька около 9 футов. Его верхняя часть отталкивает воду, а также защищает от солнца. В комплект входят восемь кольев и четыре растяжных троса, которые помогут вам закрепить купол. Crown Shades Outdoor Pop-up Canopy — одна из лучших вещей, которые можно взять с собой в следующий поход.
Проверить последнюю цену
10.Экранированная палатка Coleman
Будьте готовы насладиться походом без насекомых, выбрав палатку Coleman Screened Canopy. Экранированные стены защищают от комаров, сохраняя при этом красоту природы. Его можно установить практически мгновенно, и он имеет две двери для легкого доступа. Он идеально подходит для приема пищи и отдыха, и в него даже может поместиться несколько спальных мешков. Навес размером 12 на 10 футов имеет центральную высоту 8 футов 4 дюйма и также обеспечивает защиту от солнца. Палатка Coleman Screened Canopy Tent изготовлена из ткани двойной толщины, поэтому вы можете быть уверены, что она год за годом будет противостоять погодным условиям.
Проверить последнюю цену
Некоторые люди не знали, что им нужна палатка с навесом, пока они не получили ее, и теперь они никогда не будут разбивать палатки без нее. Собираетесь ли вы в кемпинге на заднем дворе или в одном из удивительных национальных парков Америки, палатка с навесом обеспечит вам дополнительный уровень защиты, который вы обязательно оцените.
Топ 10 лучших пляжных навесов в 2021 году [Butally Honest Review]
Sport-Brella Vented SPF 50+ Защита от солнца и дождя
Если вы планируете отлично провести время на пляже с семьей и ищете более массивный и надежный пляжный навес, вы не ошибетесь с Sport-Brella.Уникальность этого пляжного навеса заключается в его прочной конструкции, которая устоит даже в самых суровых погодных условиях. Более того, в дизайн добавлен фактор UPF50 +, поэтому вы можете быть уверены, что солнечные лучи не попадут на ваш путь. По правде говоря, он достаточно большой, чтобы с комфортом разместить до 4-5 человек. Кроме того, капюшон Sport-Brella имеет водоотталкивающую структуру, которая защищает от сильного дождя.
Мы провели для вас все исследования и нашли лучшее место для покупки .
Sport-Brella Vented :
Где купить:
Характеристики и особенности:
Изготовлен из полиэстера 210D.
UPF50 + защита от солнца.
Большой.
Прочный и долговечный.
Поставляется с надежными якорными карманами.
Защита от воды.
8 стальных опор
Что нам нравится:
Что выделяется здесь, так это невероятно жесткая конструкция, которой идет этот купол.Он спроектирован со стальными ребрами жесткости и 5-миллиметровым стальным подрамником, обеспечивающим устойчивость купола к суровой погоде.
Защита от воды и солнца — это очень ценные свойства, когда на улице невыносимо жарко и солнечно или идет сильный дождь.
Более того, пляжный навес имеет достаточно большую вместимость, поэтому он может с комфортом подойти всей вашей семье.
Что нам не нравится:
Застежки-молнии имеют тенденцию к коррозии через год использования, если вы не обеспечите куполу должного ухода, необходимого для его хорошей работы.
В целом, Sport-Brella, несомненно, является единственным в своем роде пляжным навесом, когда речь идет о прочности и защите от солнца.Это того стоит.
Пляжная палатка Neso Tents с якорем для песка
Если вы ищете мастера на все руки из этого списка, навес для пляжа Несо, без сомнения, удовлетворит ваши потребности.Это, пожалуй, одна из самых прочных палаток, созданная из высококачественного нейлона / лайкры. Более того, капюшон Neso исключительно легкий, поэтому вы можете носить его с собой куда угодно без особых хлопот. Он доступен в нескольких цветах, поэтому вы можете выбрать тот, который лучше всего соответствует вашим личным предпочтениям, чтобы выделиться из обычной пляжной толпы. Определенными факторами являются SPF50 + и водостойкость.
Мы провели для вас все исследования и нашли лучшее место для покупки .
Пляж Neso Tents :
Где купить:
Характеристики и особенности:
Доступен в нескольких цветах
Подходит для активного отдыха
Сверхпрочный — изготовлен из нейлона.
SPF50 + к дизайну добавлены защита и водонепроницаемость
Срок службы
Что нам нравится:
Уникальность навеса пляжа Несо заключается в его способности использоваться в различных условиях на открытом воздухе.
Более того, пляжный навес превосходен с точки зрения жесткости и прочности. Он прослужит дольше обычных палаток.
Подходит для нескольких цветов, поэтому вы можете выбрать тот, который вам больше всего нравится.
Что нам не нравится:
Худшее, что здесь может случиться, — ваш пляжный купол начинает действовать как парашют. Вы совершите серьезную ошибку, если не заполните якоря большим количеством песка и камней, чтобы сохранить устойчивость купола.
Если этот навес немного вызвал у вас интерес, то вам обязательно стоит его попробовать.Это сразу подтверждает его качественный дизайн.
Пляжная палатка Deluxe XL для легкой настройки Pacific Breeze
Если для вас важны легкая конструкция, а также быстрый и легкий процесс сборки, то одним из лучших вариантов является купол Pacific Breeze.Это просто феноменально. Говоря о легком дизайне, процесс переноски становится буквально легким. Более того, в интерьер добавлены дополнительные внутренние карманы, чтобы вы могли хранить личные вещи, книги и другие вещи, которые должны быть вне поля зрения. Защита от солнца и водонепроницаемость — это особенности, которые, без сомнения, произведут на вас впечатление. Последнее, чего вы можете ожидать от этой пляжной палатки, — это пропускать вредные солнечные лучи или проливной дождь. В нем могут с комфортом разместиться до 4 человек, что делает достаточно комфортными местами для всех.
Мы провели для вас все исследования и нашли лучшее место для покупки .
Pacific Breeze Easy :
Где купить:
Amazon с доставкой по всему миру
Технические характеристики и особенности:
Облегченная конструкция
Дышащая ткань
Внутренние карманы
Крепкий
Защита от воды и солнца
Достаточно большой, чтобы вместить до 4 человек
5 песчаных карманов для повышения устойчивости грунта
Что нам нравится:
Уникальность палатки Pacific Breeze заключается в ее дышащей ткани, которая позволяет освежиться и расслабиться на пляже.
Настоящее отличие — это внутренние карманы, прикрепленные к внутренней части. Они добавляют огромное удобство, позволяя хранить личные вещи и поддерживать порядок в одежде.
Что нам не нравится:
Палатка немного велика, что может вызвать проблемы при попытке разместить ее в багаже автомобиля.
Не говоря уже о больших размерах, Pacific Breeze — один из лучших навесов на рынке.
Если вы ищете превосходную защиту от солнца, вы не ошибетесь, выбрав солнцезащитный козырек Otentik Beach.Более того, пляжный навес Otentik очень легкий, что упрощает процесс переноски. Он обладает непревзойденной защитой от ультрафиолета и отталкивает любые вредные солнечные лучи, которые пытаются попасть на вашу кожу. Кроме того, он доступен в нескольких цветах, поэтому вы можете выбрать тот, который вам больше всего подходит. Навес несложно собрать, это займет у вас всего несколько минут. Столбы регулируются, поэтому вы можете менять угол наклона при вращении солнца в течение дня.
Мы провели для вас все исследования и нашли лучшее место для покупки .
Otentik Beach Sunshade :
Где купить:
Характеристики и особенности:
Доступен в нескольких цветах
Облегченная конструкция
Фантастическая защита от солнца
Регулируемый
Качественный навес из прочных материалов
Что нам нравится:
Уникальность пляжного навеса Otentik заключается в его легкой конструкции, которая делает процесс переноски легким.
Вы можете регулировать навес по своему усмотрению, чтобы не допустить попадания солнечных лучей на кожу.
Более того, навес на пляже Otentik — одна из самых качественных палаток в этом списке, то есть на рынке.
Что нам не нравится:
Обратной стороной является то, что вам нужно вытянуть ноги на значительное расстояние, чтобы получить устойчивую конструкцию. Это означает, что вы можете причинить дискомфорт окружающим, что делает его неразумным выбором для многолюдных пляжных дней.
В целом, он имеет фантастическое ультрафиолетовое покрытие, которое, несомненно, защитит вас в жаркие и солнечные дни.К тому же он очень легкий. Берите с собой куда угодно без лишних хлопот.
Neso Tents Grande Beach Tent
Если вы просто хотите выделиться из толпы своим привлекательным дизайном, то палатка Neso Tents Grande Beach Tent станет для вас отличным выбором.Neso — один из самых известных брендов, когда речь идет о покупке палаток. Neso, несомненно, гарантирует, что вы получите качественный продукт за свои инвестиции. Как уже говорилось, дизайн просто фантастический. Более того, навес Neso весит всего 6,5 фунтов, что делает его исключительно легким для длинных пляжных прогулок. Это похоже на перышко. Защита UPF50 +, а также водонепроницаемость — это 100% определенные факторы. Навес Neso Grande, изготовленный из нейлона и лайкры, прослужит вам дольше, чем средний пляжный навес.
Мы провели для вас все исследования и нашли лучшее место для покупки .
Neso Tents Grande :
Где купить:
Характеристики и особенности:
Супер легкий — весит всего 6.5 фунтов
Портативный
Изготовлен из нейлона и лайкры — очень прочный
Защита от воды и солнца
Уникальный дизайн
Доступен в нескольких цветах
Что нам нравится:
Уникальность навеса Neso заключается в его выдающемся дизайне, поэтому вы можете легко превратиться в пляжную достопримечательность.
Навес доступен в различных цветах, поэтому вы можете выбрать тот, который вам больше всего подходит.
Что нам не нравится:
Он не идеально подходит при сильном ветре, поскольку якоря не приспособлены к суровым погодным условиям.
В общем, если вам нужен уникальный дизайн, вы не ошибетесь с этим.
Элегантное всплывающее пляжное укрытие EzyFast, компактный шатер мгновенного действия с навесом
Если конфиденциальность является вашим приоритетом номер один при походе на пляж, то пляжный навес EzyFast идеально подойдет вам благодаря его задней стенке, которая гарантирует вам комфортное и расслабляющее пребывание.Этот пляжный навес обладает множеством функций, таких как металлический каркас, уникальный дизайн, исключительная долговечность, защита от солнца, ветра и воды и многое другое, что позволяет EzyFast занять высокое место среди конкурентов. Его может собрать только 1 человек, но предпочтительнее 2.
Мы провели для вас все исследования и нашли лучшее место для покупки .
EzyFast Elegant Pop :
Где купить:
Характеристики и особенности:
Привлекательный дизайн
Металлическая конструкция, которая делает купол чрезвычайно прочным
Может быть собран 1 человеком.
Обеспечивает конфиденциальность благодаря задней стенке
Доступна защита от солнца, ветра и воды.
Идеально подходит для 2 человек, но может вместить до 4 человек.
Что нам нравится:
Что действительно здесь выделяется, так это задняя стенка, которая добавляет дополнительную конфиденциальность и комфорт.
Еще одна важная особенность — металлический каркас, который буквально делает этот пляжный навес одним из самых устойчивых в этом списке.
Защита от солнца выполняет свою работу более чем идеально. Последнее, на что вы можете рассчитывать, купив этот пляжный навес, — это получить солнечный ожог.
Что нам не нравится:
Довольно маленький.Под тенью можно разместить до 4-х человек; однако вы потеряете комфорт.
В целом этот пляжный навес, без сомнения, один из самых стабильных и долговечных на рынке. Это того стоит.
Red Suricata Family Beach Sunshade — Солнцезащитный козырек
«Я не часто пишу обзоры, но это исключение.Это убежище было отличным. У нас был ветер со скоростью 20 миль в час и никаких проблем ». — довольный покупатель, который уже пользовался навесом Red Suricata.
По правде говоря, Red Suricata — один из лучших брендов пляжных навесов, который может похвастаться непревзойденным качеством и комфортом. Этот навес обеспечивает на 50% большую площадь тени, чем любой другой пляжный навес из этого списка. Это просто потому, что он поставляется с 4-мя стойками, тогда как другие навесы разработаны только с 2-мя. Комфорт, долговечность, достаточно места, обильная тень, простой процесс установки, легкий — вот некоторые причины, по которым вы можете подумать об инвестировании в навес на пляже Red Suricata. .
Мы провели для вас все исследования и нашли лучшее место для покупки .
Семья Ред Суриката :
Где купить:
Amazon с доставкой по всему миру
Технические характеристики и особенности:
50% крупнее оттенок
Просторный, в нем могут разместиться до 6-7 человек.
4 полюса
Чрезвычайно прочный
Легкий
Простота установки
Комфортный
Что нам нравится:
Уникальность этого пляжного навеса заключается в большом пространстве и тени, которые он обеспечивает для комфорта.
Невероятно устойчив в ненастных погодных условиях. Только не забудьте заполнить мешки с песком. Если этого недостаточно, вы можете использовать анкерные винты для столбов, которые добавят дополнительную устойчивость и предотвратят действие купола в качестве парашюта.
Что нам не нравится:
Из-за своего обширного дизайна и занимаемого места он может не подходить для использования на переполненных пляжах.
Не говоря уже о переполненных пляжах, мы можем с гордостью сказать, что это один из лучших вариантов на рынке сегодня. Несомненно, это того стоит.
Зонт от солнца ZiggyShade Family Beach
Если вы ищете самый быстрый процесс сборки и в дополнение к этому хотите получить исключительную долговечность, пляжный навес ZiggyShade — один из лучших вариантов, с которым вы можете пойти.5 минут — это то, что вам нужно, чтобы полностью закончить сборку укрытия. Здесь выделяется надежная защита UPF50 +, которая защищает вашу кожу от вредных солнечных лучей. Более того, пляжный навес очень легкий и поставляется с сумкой для переноски, что делает процесс переноски легким.
Мы провели для вас все исследования и нашли лучшее место для покупки .
Семейство ZiggyShade :
Где купить:
Amazon с доставкой по всему миру
Технические характеристики и особенности:
Простой процесс настройки
Легко нести
Поставляется с сумкой для переноски.
Надежный UPF50 + защита от солнца
Регулируемый
Доступен в 3 размерах
Что нам нравится:
Подлинная уникальность здесь заключается в 5-минутном процессе настройки.
Вам предоставлено четыре угловых штифта, чтобы купол не действовал как парашют.
Легко носить с собой куда угодно благодаря сумке для переноски.
Что нам не нравится:
Некоторые клиенты жалуются, что навес семейного размера имеет тенденцию работать немного меньше и вряд ли вмещает 4 человека.
В целом пляжный навес, без сомнения, стоит того, чтобы его выбрать, если ваша главная задача — собрать его за несколько минут.
Пляжный навес BaiYouDa станет отличным выбором, если для вас приоритет номер один — надежная и проверенная защита от воды и солнца. Этот пляжный навес с серебряным покрытием 210D гарантирует, что он выдержит вас даже в самых суровых ветровых условиях.Он прочный и наверняка прослужит вам во время будущих поездок на пляж. Он поставляется с шестами, которые, достаточно справедливо, создают довольно большую тень, чтобы вы и ваши друзья могли оставаться защищенными от ярких солнечных лучей. Он идеально подходит для различных мероприятий на свежем воздухе, таких как пешие прогулки, кемпинг и пикник.
Мы провели для вас все исследования и нашли лучшее место для покупки .
Пляж BaiYouDa :
Где купить:
Amazon с доставкой по всему миру
Технические характеристики и особенности:
Один из самых прочных навесов на рынке
2 полюса доступны
4 мешка с песком для устойчивости навеса
Подходит для различных мероприятий на свежем воздухе
Шторка большая
Отличная защита от воды, солнца и ветра
Что нам нравится:
Уникальность этого пляжного навеса заключается в его исключительной защите от солнца, которая защитит вас от вредных солнечных лучей.
Это, несомненно, один из самых прочных навесов на рынке. Конечно, если вы правильно за ним ухаживаете, он прослужит вам долгие годы.
Что нам не нравится:
Некоторые покупатели жалуются, что столбы легко сгибаются.
В целом, вы не ошибетесь с этим, если вам нужны интенсивные солнечные лучи и водонепроницаемость, а также отличная долговечность.
Семейная пляжная палатка Артик Навес
Подходит для всех видов активного отдыха, уникальность купола Artik заключается в его 30-дневной гарантии возврата денег, которая позволяет развеять ваши страхи.Навес легко закрепить и собрать за пару минут. Благодаря оверлочной строчке Artik Canopy прослужит вам дольше, чем ожидалось, и не будет легко рваться, как большинство обычных куполов. Это дает вам довольно большую тень, чтобы вы могли расслабиться, полностью защищенные от солнца.
Мы провели для вас все исследования и нашли лучшее место для покупки .
Семейный пляж Артик :
Где купить:
Amazon с доставкой по всему миру
Технические характеристики и особенности:
Чрезвычайно прочный
Шторка большая
Защита от солнца
30-дневная гарантия возврата денег
Подходит для различных сред
Что нам нравится:
Даже если вы с подозрением относитесь к этому пляжному навесу, вы можете просто попробовать его и посмотреть, подходит ли он вам и подходит ли он вам.Если вы считаете, что приняли неправильное решение, купив навес Artik, вы можете вернуть его в течение 30 дней и получить полный возврат денег.
Более того, навес подходит для самых разных условий на открытом воздухе — на пляже, в кемпинге, в походах, на заднем дворе и т. Д.
Что нам не нравится:
Он имеет тенденцию отрываться от земли в ветреные дни, и он не работает хорошо.Постарайтесь не брать его с собой в ненастную погоду.
В общем, это фантастический выбор, если вы в первую очередь ищете большой оттенок. И 30-дневная гарантия возврата денег — отличное дополнение.
Уличные навесы и выдвижные навесы в Ace Hardware
О беседках и навесах
Если для вашего открытого пространства можно использовать небольшую тень, возьмите беседку или уличный навес от Ace.Мы предлагаем широкий выбор: от простых дизайнов в нескольких цветах и стилях до величественных беседок с элегантными деталями, чтобы вы чувствовали себя комфортно во время любого особого мероприятия на открытом воздухе. Узнайте, какая беседка или навес подойдет вашему открытому пространству сейчас.
Уличные навесы
Если вам нужен быстро и легко монтируемый навес для вечеринок с задней дверью, кемпинга, выставок и многого другого, Ace предлагает большой ассортимент на выбор. Регулируемые по высоте ножки позволяют комфортно разместить людей и оборудование, а прочные материалы обеспечивают долгий срок службы.Для дополнительной защиты от непогоды обратите внимание на такие характеристики, как защита от атмосферных воздействий и ультрафиолетового излучения, а также доступные половинки стен, которые могут обеспечить дополнительную тень и конфиденциальность. Если вы ищете полную защиту от солнца или затененное пространство для демонстрации декоративных огней на вечеринке или выставке розничной торговли, наши небольшие навесы для патио с тремя стенами во всю длину станут идеальным решением.
Навесы для беседок
Для получения более прочных и долговечных конструкций, которые добавят классности вашему заднему двору, покупайте наши разнообразные беседки.Беседки-гриль защищают вас и ваше оборудование для приготовления пищи на открытом воздухе от непогоды, а наши более крупные стили на заднем дворе создают уединенное и защищенное пространство для вас и ваших гостей. Для дополнительного комфорта добавьте водонепроницаемую москитную сетку для беседки на каркас беседки и оставайтесь без укусов все лето. Когда вы будете готовы выйти на природу, ознакомьтесь с нашей подборкой переносных беседок с сетчатыми экранами, прочными застежками-молниями и водо- и огнестойкими материалами, которые защитят вас во время походов.Ищите варианты со стойками для палаток, стяжными веревками и сумками для переноски для быстрой и легкой транспортировки и сборки.
Создайте свой собственный навес
Если вы предпочитаете построить купол самостоятельно, просмотрите нашу подборку комплектов куполов. В наши комплекты входят моющиеся, многоразовые и водостойкие брезенты, соединительные элементы и шнуры с эластичными шариками, которые помогут вам легко собрать собственный навес прямо на заднем дворе. При покупке этого типа навеса для улицы убедитесь, что размер брезента подходит для вашего наружного пространства.
В Ace есть все необходимое, чтобы насладиться мероприятиями на свежем воздухе, не выходя из уютной тенистой зоны. После того, как вы нашли идеальную тень для беседки или патио для своего двора, купите наш ассортимент качелей для крыльца, которые легко поместятся под этим затененным местом, и отдохните в роскоши.
Найдите все последние штрихи, необходимые для создания идеального открытого пространства в Ace, а также полезные советы и рекомендации, которые помогут вам от начала до конца.
5 лучших палаток с навесом 2019 | Стратег
Фото: любезно предоставлено продавцом
Здесь, в Стратеге, нам нравится думать о себе как о безумных (в хорошем смысле) в отношении вещей, которые мы покупаем, но как бы нам ни хотелось, мы не можем попробовать все.Вот почему у нас есть People’s Choice , в котором мы находим продукты с лучшими отзывами и выделяем наиболее убедительные. (Вы можете узнать больше о нашей рейтинговой системе и о том, как мы выбираем каждый товар здесь .)
И хотя мы рассмотрели все виды палаток и уличного снаряжения, включая лучшие кемпинговых палаток , открытых палаток и кемпинговых печей — здесь мы собрали некоторые из лучшие палатки с навесом, по оценкам самых восторженных обозревателей Amazon.
Экранированная навесная палатка Coleman получила высокие оценки за простоту установки и надежность. «Мне нравится, что вы можете использовать его как с экраном, так и без него», — пишет один рецензент, который добавляет: «Я обычно кладу экраны для большей конфиденциальности, а затем привязываю пару обратно, чтобы быстро войти и выйти. Один покупатель купил это, чтобы создать «зону, свободную от ошибок» на музыкальных фестивалях, но с тех пор нашел для него много других применений.«До сих пор он использовался в качестве палатки для раздачи кофе, укрытия от дождя, укрытия от солнца, чехла для палатки, переносного чехла для душа и конструкции, которая практически не опрокидывается. С шестью опорами вместо четырех этот навес превзошел все купленные мной с тех пор всплывающие окна размером десять на десять ». Другой рецензент, который использует палатку в течение четырех лет, говорит о ее долговечности: «Она выдержала ураган Ирма и все остальное, что бросила нам мать-природа. Я заменю его этой весной на точно такой, только потому, что мой сумасшедший щенок сибирского хаски решил превратить его в свою личную игрушку для жевания.Но даже после того, как он напал на него и сорвал якорные веревки и часть ткани, он все еще стоит у меня на заднем дворе и делает именно то, что должен делать навес, — помогать защищаться от непогоды ».
А теперь несколько микровыборок для каждого типа навесной палатки, которую вы, возможно, ищете.
Более десятка человек прокомментировали, насколько хорошо этот купол выдерживает ветер.Один соглашается, говоря, что он «выдерживает очень сильный ветер на пляже», а другой использует это для ветреной собственности на берегу озера, написав: «Мы склонны к сильному ветру, когда у нас штормы, и это держится, как чемпион». Многие признают, что использовали несколько мешков с песком или утяжелителей на каждую ногу, чтобы палатка была заземлена и защищена от уноса ветром. Один профессиональный шеф-повар использует эту палатку, чтобы представить свои куриные крылышки на фестивалях, и говорит, что даже с одним мешком с песком на каждой ноге эта палатка не спала. Он пишет: «Я был на ярмарке округа Боулдер в Лонгмонте, штат Колорадо, где на нас обрушился ветер со скоростью 45 миль в час и внезапное наводнение, которого я никогда раньше не видел.90 процентов палаток на ярмарке были разрушены, снесены ветром или их пришлось снести до того, как это произошло. Моя палатка, эта палатка Eurmax, с единственным мешком с песком на каждой ноге, стояла на своем и не сдвигалась с места. Ни слез, ни разрывов, ни протечек, ни каких бы то ни было повреждений. Вам нужна прочная, профессиональная и простая в конструкции палатка? Прекрати искать и возьми вот это ».
Покупатели рекомендуют эту палатку с навесом от Eurmax, потому что боковины прочные и легко прикрепляются.Как сказал один покупатель, купивший это для выставки ремесел: «Конструкция конструкции, навеса, сумки и подвижного основания очень функциональна — каждый этап процесса установки упрощен благодаря дизайну. ” Они добавляют, что «застежка-липучка» на боковинах «проста и идеальна» и работает намного лучше, чем другие варианты на рынке. «Я помог другу установить палатку EZ-UP, и мне пришлось разобраться с кучей маленьких петель, и это была такая неприятность». Продавцы особенно ценят легкость настройки боковых стенок.«Мне нравится, что у меня может быть только одна или все стены, в зависимости от погоды и того, где мой стенд находится на выставке», — пишет один из них.
Многие покупали эту палатку для ярмарок, фестивалей и выставок ремесел, где их нужно устанавливать на улице, независимо от погоды.Десятки людей считали, что эта палатка сохраняла их сухими во время ливня больше, чем другие палатки, например, один, который пишет: «Я колебался, когда продавец сказал, что палатка была на 100% водонепроницаемой, но после выходных, которые у нас были, я полностью согласен. В моей палатке не было ни капли воды ». Другой, кто часто устраивается на выставках ремесел — в дождь или солнце, — соглашается, написав, что эту палатку «очень легко поставить и снять, она водонепроницаема и сохраняет прохладу». Некоторые объясняют, что, хотя они не переживали сильного дождя, они могут засвидетельствовать, что эта палатка с навесом «выдержала сильный ветер».”
«Я проводил фестивали, выставки и всевозможные открытые рынки под этим навесом большую часть года», — пишет один продавец, который использует его «три дня в неделю». Они кратко резюмируют привлекательность этой палатки: «Если вам нужно что-то очень легкое и не очень тяжелое, ищите в другом месте.Если вы хотите что-то долговечное, построенное на настоящем стальном каркасе, купите этот навес ». Многие обозреватели хвалят стальной каркас и качество сборки этой палатки с навесом, а также говорят, что ее легко установить. «У меня не было проблем с его настройкой, — пишет один поставщик, добавляя, — что это была важная функция, так как я не всегда буду иметь другого человека, который мог бы мне помочь». Кроме того, его легко снять и упаковать: «Что мне больше всего нравится в этом: я могу оставить тент на раме, сложить его, и он легко помещается в сумку.Чтобы сложить в сумку, потребовалось около четырех минут ».
получить информационный бюллетень стратега
Действительно хорошие предложения, умные советы по покупкам и эксклюзивные скидки.
Условия использования и уведомление о конфиденциальности
Отправляя электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Уведомлением о конфиденциальности, а также на получение писем от нас.
Strategist разработан, чтобы предлагать наиболее полезные, экспертные рекомендации по покупкам в обширном ландшафте электронной коммерции. Некоторые из наших последних достижений включают в себя средств для лечения акне , чемоданов на колесиках , подушки для бокового сна , естественные средства от беспокойства и банные полотенца .Мы обновляем ссылки, когда это возможно, но учтите, что срок действия предложения может истечь, и все цены могут быть изменены.
Сколько электроэнергии потребляют бытовые приборы? | ВиК
Наверняка, в какой-то период своей жизни кому-то из вас приходилось слышать от своих домашних, что возросшие платы за электроэнергию – целиком и полностью ваша вина. То вы много смотрите телевизор, то подолгу сидите за компьютером, то много гладите или часто стираете. Опять же, вопрос размера платы за электроэнергию может вдруг взволновать и вас самих. Давайте попробуем хотя бы примерно разобраться, сколько же электроэнергии могут потреблять бытовые электроприборы.
1. Компьютер.
По большому счету, если считать грубо и приблизительно, всё зависит от мощности блока питания и конкретной работы, которую компьютер в данный момент выполняет. При заявленной мощности блока от 350 до 550 Ватт, он вряд ли будет потреблять её всю даже в режиме полной загруженности. Сюда же можно добавить монитор – от 60 до 100 Ватт. Таким образом, среднестатистический блок питания 450 Ватт и монитор 100 Ватт потребляют 550 Ватт или 0,55 кВт электроэнергии в час. Опять же, эти цифра сильно завышена. Для приблизительного расчета можно взять практически максимальное значение – 0,5 кВт/ч – не ошибёмся. При пользовании компьютером 4 часа в день получаем 60 кВт/ч в месяц. Соответственно, при пользовании 8 часов в сутки – 120 кВт/ч, и так далее.
2. Холодильник.
Энергопотребление холодильников рассчитывается за 365 дней для сети 220В/50Гц. Рассчитанное на 100 л полезного объема в день, оно позволяет сравнивать различные по размеру холодильники. Опять же, количество потребляемой мощности зависит от объема холодильника и от количества хранящихся в нем продуктов. Также свой отпечаток накладывают и внешние условия, меняющиеся в зависимости от времени года. В техническом паспорте на холодильник указывается энергопотребление в год. В большинстве случаев эта цифра колеблется в пределах от 230 до 450 кВт/ч. Путём нехитрых расчетов, поделив эту цифру на 12 месяцев, получаем от 20 до 40 кВт/ч. Опять же, указанное число применимо лишь для идеальных условий. В реальности же вряд ли удастся достичь этого значения.
3.Телевизор.
Телевизоры бывают разные. Современный телевизор с электронно-лучевой трубкой потребляет от 60 до 100 Вт/ч. В среднем, для расчета, будем брать 100 Вт/ч. При просмотре телевизора 5 часов в день – 0,5 кВт/ч. В месяц – 15 кВт/ч. ЖК-телевизоры с достаточно большой диагональю потребляют около 200-250 Вт в час. Не последнюю роль в этом деле играет выставленная яркость. Соответственно, и число потраченных киловатт-часов в месяц можно смело умножать на 1,5. Получается от 20 до 35 кВт/ч. Небольшие ЖК-телевизоры потребляют примерно столько же, сколько и телевизоры с ЭЛТ, или чуть-чуть меньше: от 50 до 80 Вт/ч – 8-12 кВт/ч в месяц. Плазменные телевизоры с большой диагональю потребляют от 300 до 500 Ватт в час. Если у вас несколько разных телевизоров – суммируйте значения.
4. Стиральная машина.
Мощность, потребляемая стиральной машиной – величина не постоянная, и зависит режима стирки, массы белья и типа материала. В среднем, заявленная мощность большинства стиральных машин – от 2 до 2,5 кВт/ч. Однако, редкие машинки потребляют такое количество энергии. Для расчетов можно взять от 1 до 1,5 кВт/ч. При стирке 3 раза в неделю по 2 часа, получаем от 24 до 36 кВт/ч в месяц.
5. Чайник и утюг.
Настоящие монстры потребления в квартире — чайник и утюг. Работая минимальное количество времени, они потребляют почти столько же электроэнергии, как некоторые работающие весь месяц приборы. При мощности чайника от 1,5 до 2,5 кВт/ч, пользуясь им 4 раза в день по 5 минут, получаем от 20 до 25 кВт/ч в месяц. С утюгом почти такая же история. Мощность у него примерно такая же, как и у чайника, и если гладить 3 раза в неделю по 1 часу, то получится 25 – 30 кВт/ч в месяц.
Это лишь наиболее известные потребители электроэнергии в вашей квартире. А ведь есть ещё и микроволновые печи, пылесосы, посудомоечные машины, зарядные устройства мобильных телефонов и ноутбуков. Не говоря уже о лампах накаливания, которые, в зависимости от их количества, мощности и времени горения, могут брать на себя от 50 до 100 кВт/ч электроэнергии, потребляемой в месяц.
В результате, путём простого сложения, получаем приблизительный расход от 200 до 300 кВт/ч в месяц. Опять же, без учета электроплиты. А сколько электроэнергии расходуете вы?
Перевод ватт в киловатт
Сколько Ватт в 1 киловатте(кВт): перевод и таблица соотношений
Правильный расчёт суммарной мощности бытовых устройств, потребляющих электроэнергию, очень важен для потребителя, чтобы обеспечить правильную эксплуатацию приборов и экономию энергоресурсов. Рассмотрим физический принцип учёта показателей израсходованной электрической энергии и используемые для этого единицы измерения.
Содержание статьи
Понятие ватта
Ваттом (Вт) называют единицу электрической мощности – расхода энергии за определённое время. 1 ватт равен аналогичному количеству джоулей (Дж) электроэнергии в течение 1-й секунды.
Наименование этой единицы измерения происходит от фамилии британского учёного Джеймса Уатта, впервые предложивший использовать лошадиную силу в качестве универсального исчисления технических показателей машин.
Перевод ватта в киловатты
По аналогии с остальными единицами измерения, приставка «кило» означает 1000, поэтому формула перевода ватта в киловатты выглядит следующим образом:
1 кВт = 1000 Вт
Если указанные параметры утюга составляют 1,8 кВт, то в соответствующем переводе этот показатель составляет 1800 Вт.
При обратном переводе число ваттов делится на 1000: при мощности лампы накаливания 100 Вт этот критерий равняется 0,1 кВт.
Величину данной характеристики оборудования несложно узнать, изучив техническую документацию изделия или маркировку, нанесённую изготовителем на корпусе.
Суммарное значение электрической мощности
Иногда требуется подсчитать общую мощность бытовых потребителей, установленных в доме. Это необходимо для:
правильного выбора сечения кабеля при устройстве электропроводки;
подбора контролирующих устройств, включая автоматические выключатели, электросчётчик и пр.;
компоновки системы проводки в доме.
В конечном итоге правильный учёт суммарной энергоёмкости бытовых приборов обеспечивает эксплуатационную надёжность электропроводки и безопасность эксплуатации домашнего электрохозяйства.
Чтобы подсчитать наибольшую возможную мощность бытовых электроприборов, следует сложить количество ваттов, указанных в технической документации оборудования или непосредственно на самой технике. При проведении расчёта все значения должны быть соответственно преобразованы в одинаковую единицу измерения, учитывая описанный выше порядок.
Чем отличается киловатт от киловатт-часа
Многие потребители привычно называют показатели расхода электроэнергии, фиксируемые электросчётчиком, киловаттами. Но на самом деле этот показатель измеряется в киловатт-часах (квт*ч), что совсем не одно и то же.
Расход энергии в квт*ч определяется по количеству мощности, затраченной в течение определённого времени.
Пример подобного расчёта:
для освещения используется лампа накаливания в 0,06 кВт;
за 6 часов работы (примерное время эксплуатации в течение суток) этот прибор израсходует электроэнергии 0,06 × 6 = 0,36 квт*ч;
в месяц расход по указанной лампе составит 0,36 × 30 = 10,8 квт*ч.
Также можете ознакомится со статьей: Потребление электроэнергии разными видами лампочек
Аналогичным способом несложно рассчитать суммарный расход электрической энергии в месяц, зная продолжительность включения того или иного оборудования и его мощностные характеристики. Далее можно определить размер полученной экономии за счёт применения менее энергозатратного оборудования и бережливого отношения к потреблению ресурсов.
Правильный перевод единиц мощности электрической энергии очень важен для потребителя. Это позволит обеспечить безопасность эксплуатации оборудования и экономию расхода электроэнергии.
Ватты, киловатты, киловатты в час – разбираемся в понятиях
На чтение 4 мин. Просмотров 385
Александр Георгиевич Кондратьев
По образованию инженер-электрик, работал электронщиком, главным инженером на пищевом предприятии, генеральным директором строительной организации.
Знать установленную мощность электроприборов важно для правильного выбора электропроводки, устройств защиты. Это необходимо, чтобы обеспечить безопасную работу приборов в доме.
Мощность бытовых электроприборов измеряется в ваттах, а в расчетах мощных электросетей используется понятие киловатт. Поэтому собственнику, прежде чем производить расчеты, необходимо знать, какая установлена аппаратура в доме, какой мощности. А для проектирования нужно разобраться, сколько ватт в киловатте.
Что такое ватт
Величина единицы электрической энергии совершаемой работы за промежуток времени называется ваттом.
Названа в честь механика — изобретателя Джеймса Уатта. Обозначается Вт или W. Он впервые предложил применять лошадиную силу как универсальную единицу измерения характеристик машин.
Можно представить формулой:
Вт= джоуль/секунду, или 1Вт=1 дж/сек.
Для определения мощности электрических машин применяется следующая формула:
P=U*I. Напряжение умноженное на ток.
Электроэнергия измеряется «U» в вольтах, а «I» в амперах получаемая мощность в ваттах.
Как перевести ватты в киловатты
Бытовые электроприборы имеют разную мощность. Она колеблется от нескольких Вт до нескольких тысяч ватт. Для удобства расчета приводят к единому значению. Обычно это киловатт, обозначается кВт.
Для перевода ваттов в киловатты необходимо знать, сколько ватт содержится в 1 кВт. Само слово «кило» обозначает тысячу. То есть один киловатт электроэнергии содержит 1000 ватт.
Для удобства перевода одной единицы в другую существуют различные программы. Но перевод из одной величины в другую несложно выполнить самостоятельно.
Например, в доме имеется несколько потребителей электроэнергии, люстра с тремя лампами по 60 Вт, телевизор 150 Вт и музыкальный центр 100 Вт. Получаем 3*60+150+100, результат равен 430 Вт. Мы знаем, что 1КВт содержит 1000 Вт. Делим это значение на 1000, получаем 0,43 Квт.
Для наглядности произведем несколько расчетов. Полученный перевод из Вт в кВт сведем в таблицу.
Вт
5
90
100
250
500
750
1000
2500
10500
кВт
0,005
0,09
0,1
0,25
0,5
0,75
1
2,5
10,5
Зачастую требуется произвести обратную функцию. Перевод из Квт в Вт. Для этого мощность в киловаттах необходимо умножить на 1 000. Произведем вычисления и для наглядности сведем в таблицу.
кВт
5
2,5
1
0,85
0,4
0,25
0,08
0,007
Вт
5 000
2500
1000
850
400
250
80
7
На промышленных предприятиях используются потребители электроэнергии мощностью в несколько тысяч киловатт. Для удобства введено понятие мегаватт, обозначается как мВт. Приставка «мега» обозначает 1 000 000. То есть в 1 мВт содержится 1 000 000 Вт, или 1 000 кВт.
Киловатт и киловатт-час — в чем разница
Наряду с обозначением киловатт можно встретить единицу киловатт в час. Например, в величинах КВт ч отображаются показания электросчетчиков. Неспециалисты эти понятия не различают, считают, что это одно и то же. Однако это совершенно разные величины.
Ватт в час — это количество электроэнергии, произведенное или потребленное за единицу времени, обозначается Вт/ч.
Например, 1 кВт час говорит о том, что энергоприемник за 1 час потребляет 1 КВт электроэнергии.
Киловатт в отличие от кВтч представляет величину, обозначающую потребленную или сгенерированную мгновенную мощность.
Как посчитать общую мощность бытовых приборов
Установленная мощность дома или коттеджа важна при выполнении расчета и подбора электропроводки и автоматов. Без этого параметра невозможно спроектировать электроснабжение дома.
Чтобы узнать установленную мощность, необходимо из паспортов на оборудование выбрать данные о потребляемой мощности. Например, как указано в табличке.
Наименование
Мощность, Вт
Телевизор
150
Бойлер
1 500
Электропечь
2 000
Стиральная машина
Светильники (общее количество лампочек во всем доме)
1 000
Компьютер
100
В С Е Г О:
3 750 Вт или 3,75 КВт
Для правильного расчета электроснабжения дома учитывают коэффициент совмещения. Он обозначает, сколько потребителей работает одновременно.
Для установленной мощности в доме, коттедже, квартире до 14 кВт, в расчетах применяется коэффициент, равный 0,8. То есть берется общая величина нагрузок и умножается на 0,8. Для нашего примера в расчетах берут мощность равную 3,75*0,8=3 кВт.
Мне нравится2Не нравится Полезная статья? Оцените и поделитесь с друзьями!
Перевод ватт в киловатты: единицы измерения
Проблема перевода единиц измерения из одной системы в другую существовала всегда. В век интернета узнать, сколько ватт в киловатте, в эрге, в лошадиной силе, возможно с помощью нескольких кликов.
Единицы измерения мощности.
Сколько ватт находится в киловатте
Ватт – относительно малая величина, чтобы в быту пользоваться исключительно ею. Мощность ламп в жилом помещении колеблется от 10 до 100 Вт. Большая часть бытовой техники потребляет от 1000 до 3000 Вт. На небольшом производстве речь идет о десятках тысяч ватт и более. Оперировать числами с 5 или 7 нулями неудобно, поэтому возникает потребность в более крупной единице измерения.
В описании приборов используют такие обозначения:
В.А;
кВт;
кВт.ч;
МВт.
В международную систему СИ были введены единицы измерения, кратные десятичному множителю. Они выводятся через базовые при помощи умножения и деления на коэффициент, кратный 10. Часть из них получила собственные названия. Производные единицы используются наряду с базовыми.
В таблице приведены значения коэффициента и соответствующие им наименования.
коэффициент
наименование
0,000000001
нано
0,000001
микро
0,001
милли
0
1000
кило
1000000
мега
1000000000
гига
1000000000000
тера
1000000000000000
пета
С помощью этой таблицы легко ответить на вопрос, сколько ватт содержится в киловатте электроэнергии, – 1000 ватт.
Перевод ватт в киловатты.
Как переводить единицы
Появление интернета облегчило перевод единиц измерения из одной в другую. В сети имеются различные онлайн-конвертеры, которые могут оперировать даже самыми экзотическими единицами. Сегодня это самый удобный и быстрый способ преобразования киловатт в ватты и обратно. Есть иные способы перевода, которыми пользуются специалисты в своей профессиональной деятельности.
Отличие кВт от кВт/час
В быту нередко путают кВт и кВт.ч, используя обе единицы для измерения мощности. Киловатт характеризует количество работы, произведенной в единицу времени. 1 Вт – это работа в 1 Дж (джоуль), выполненная за 1 с. Киловатт равен 1000 Дж/с.
Киловатт-часы показывают объем произведенной работы или затраченной энергии. Из определения следует, что кВт.ч есть работа (энергия), выполненная (потребленная) в течение 1 часа устройством мощностью в 1 киловатт.
Простейший подсчет показывает, сколько киловатт потребляет 100 Вт лампа.
В чем выгоднее считать
Стоимость электричества не зависит от единицы измерения, в которой ведется ее учет. Расход можно считать в кВт.ч или Вт.ч, на конечной сумме это не отразится. Выгода использования какой-либо единицы измерения состоит только в удобстве подсчета и минимизации ошибок.
Основные потребители энергии в быту
Изменения климата, ухудшение экологии принуждают задумываться об экономии энергии на всех уровнях. Многие ведут целенаправленную работу по сокращению расхода электричества. Чтобы эффективно экономить энергию, нужно выявить, какие из приборов отличаются наибольшим потреблением.
Из основных потребителей электроэнергии обращают на себя внимание приборы, работающие непрерывно или по много часов. К ним относятся холодильники и бойлеры. К ним также можно причислить системы обогрева и отопления. Следующие по потреблению энергии – приборы освещения и системы подачи воды. Еще одной группой, заслуживающей внимания, являются мощные приборы, работающие эпизодически, но расходующие много энергии. К этой группе относятся пылесосы, полотеры с функцией паровой очистки, стиральные машины и посудомоечные агрегаты, а также строительно-монтажные инструменты.
Над сокращением энергопотребления постоянно работают производители бытовой и промышленной техники. Лет 25 назад настольный компьютер в сутки расходовал около 12 кВт.ч. Сегодня такой уровень характерен для мощных рабочих станций или производительных игровых десктопов. Стандартный офисный ПК в сутки потребляет 2 кВт.ч.
Холодильники не старше 5 лет требуют в сутки 1-1,5 кВт.ч энергии. Эта величина зависит от температуры окружающей среды и объема охлаждаемого пространства. Масляный радиатор, который применяется в качестве дополнительного обогрева комнаты, увеличит потребление на 7-15 кВт.ч, в зависимости от характеристик здания и уличной температуры.
Остальные приборы не вносят большого вклада в общее потребление электрической энергии, за исключением разовых работ.
Сколько ватт в киловатте: как перевести, подробная таблица
Для описания свойств потребителей электроэнергии используется параметр, называемый номинальной мощностью. Его значение обычно указывается в техническом паспорте или наносится маркировкой на само изделие.
Если мощность одних электротехнических приборов и девайсов обозначается в «ваттах», то для обозначения технических параметров более мощных электроприемников используется величина «киловатт».
При расчете суммарной потребляемой мощности сети, установке коммутационно-защитной аппаратуры, выборе сечения проводов многие сталкиваются с необходимостью оперировать одной определенной единицей измерения.
Введение в тему определения величин
Общепринятой единицей при измерении мощности считается ватт (Вт). Этот параметр обычно описывает скорость преобразования или потребления энергии. По определению мощность — это отношение работы (затраченной энергии) к времени, в течение которого она выполняется. В свою очередь, единицей измерения энергии в международной системе измерения единиц (СИ) всегда являлся Джоуль.
Значение «1 ватт», о котором идет речь, соответствует работе в один Джоуль, произведенной за 1 секунду (Дж/с). Скажем, в электротехнике существуют специальные приборы ваттметры, которыми измеряют мощность электрического тока или электромагнитного сигнала.
Свое название единица получила по фамилии шотландско-ирландского изобретателя Джеймса Уатта (Ватта). Этот создатель первой паровой машины впервые применил её в описании возможностей силовой машины. В обращение ватт был принят в 1882 году и в основном заменил традиционные расчетные единицы, существовавшие до этого: фут∙фунт-силу в минуту и тягловую лошадиную силу. Первая единица мощности соответствовала 2260 ваттам. Что касается второй, она применяется и в настоящее время: «метрическая лошадиная сила» равна примерно 735 Вт.
Как единица, получившая свое название по имени ученого, она подчиняется правилам написания, изначально принятым в системе СИ. Наименование ватт пишется со строчной, а обозначение Вт (W), в том числе в обозначении внесистемных единиц, – с заглавной буквы.
Применение ватта не ограничивается областью электротехники, им измеряется крутящий момент силовых установок, поток тепловой и акустической энергии, интенсивность ионизирующих излучений.
Один ватт – много это или мало? Мощность 1 Вт обычно имеют передатчики мобильных телефонов. Лампы накаливания, используемые в бытовых светильниках, потребляют мощность 25, 40, 60, 100 Вт, телевизор и холодильник 50–55, микроволновка и пылесос 1000, а стиральная машина 2500 Вт.
Часто на практике требуется преобразовать ватты в киловатты или, наоборот, значения киловатт перевести в ватты.
Переводим ватт в киловатт
Чтобы не писать множества нулей или не применять множитель 10³, в обозначении мощности используют единицу измерения с приставкой «кило». Киловатт – это десятичная кратная единица, равная 1000 Вт. Само это словосочетание означает, что цифровое значение мощности в ваттах уменьшено на одну тысячу раз. Как перевести ватты в киловатты? Технически осуществить конвертацию можно, сместив запятую на три позиции вправо.
Следующая таблица содержит примеры количества ватт в киловатте.
кВт
1,75
0,12
2,01
0,0002
10,8
Вт
1750,0
120,0
2010,0
0,2
10800,0
Часто требуется провести обратное преобразование. Зная, что ватт является долей и составляет 1/1000 киловатта, значение мощности следует разделить на тысячу. Технически перевод достигается переносом запятой на три цифры влево, после чего получим требуемое количество ватт в киловатте.
Вт
1600
5,0
20,0
10000,0
0,12
кВт
1,6
0,005
0,02
10,0
0,00012
Отличие киловатт от киловатт∙час
В электротехнике встречается величина, называемая киловатт∙час, измерение которой осуществляют электросчетчики. Многие подменяют понятия, не видя разницы между определением «киловатт» и «киловатт∙час», считая величины одним параметром.
Несмотря на схожесть названий, это абсолютно разные величины. Киловатт∙час используется для измерения количества электрической энергии, произведенной или потребленной в единицу времени. В частности, расход электроприемника 1 кВт∙час обозначает энергию, расходуемую потребителем мощностью 1 кВт в течение 1 часа. В отличие от него, киловатт является единицей мощности, обозначающей интенсивность генерирования или потребления электроэнергии.
Пример: встраиваемый LED-светильник оснащен светодиодной лампой мощностью 35 Вт. За 1 час работы он потребляет 35 Вт∙час электроэнергии, за 2 часа, соответственно, 2х35=70 Вт∙ч. При непрерывной работе в течении 5 суток/120 часов потребление электроэнергии светильником составит 35х120=4200 Вт∙час или 4,2 кВт∙час.
Соотношение с основными и кратными единицами мощности
Ватт относится к производной единице измерения мощности, поэтому на практике иногда требуется определить значение параметра по отношению к основным единицам международной системы СИ. В технических расчетах используются следующие соответствия основным величинам:
Вт = кгм²/с³;
Вт = Hм/с;
Вт = В·А.
Параметр имеет универсальное применение и в равной степени используется в технических разработках самых различных сфер деятельности.
В теплотехнике используется, не входящая в международную систему СИ, единица измерения тепловой мощности 1 кал/час. Наша рассматриваемая величина связана с ней соотношением: 1 Вт = 859,85 кал/час.
Часто для удобства оперирования большими величинами мощности энергоустановок и силовых агрегатов слово ватт может использоваться с приставками «мега» или «гига»:
мегаватт обозначается МВт/MW и соответствует 106Вт;
гигаватт (сокращенно ГВт/GW) равняется 109Вт.
Наоборот, в слаботочных информационных сетях, электронных гаджетах и современной радиоэлектронной аппаратуре мощность измеряется в дольях ватта:
милливатт (мВт, mW) составляет 10-3 Вт;
микроватт (мкВт, µW) равняется 10-6 Вт.
Воспользовавшись этими соотношениями, можно всегда перевести большинство параметров в требуемые единицы мощности.
Измерение мощности, и как перевести киловатты (кВт) в ватты (Вт)
Все электроприборы имеют какую-то мощность, то есть количество потребляемой электроэнергии. Обычно ее пишут на упаковках или прямо на самих изделиях. Единицами измерения для мощности служат ватты (Вт) и киловатты (кВт). Так как жизнь современного человека немыслима без электричества, то с этими названиями любой из нас сталкивается практически ежедневно. Но что они значат? И что такое мощность в принципе?
Мощность
Ватт (Вт)
Обратившись к терминологии классической механики, мы узнаем, что мощность — это время, за которое проделана определенная работа и количество энергии, переданное за это время. То есть — это скорость, с какой передается энергия. Основной единицей измерения мощности является ватт (Вт). Названа она была так в честь известного шотландского изобретателя Джеймса Уатта. Введен «ватт» был решением Британской Научной ассоциации в 1889 году.
Уатт, пытаясь усовершенствовать паровую машину, сначала измерял ее потребление энергии лошадиными силами. Связано это было, конечно, с той ролью, которую лошади играли в истории всего человечества. Ведь они, вместе с вьючным скотом, были основной тяговой силой для человека. Уатт высчитал экспериментальным путем, наблюдая за лошадью на мельнице, что одна лошадиная сила равна 736 Вт. По современным показателям, эта цифра существенно завышена, так как, во-первых, лошади бывают разные, а во-вторых, даже довольно выносливая лошадь просто не сможет долго работать с такой силой. Тем не менее эта цифра закрепилась.
Во времена повальной индустриализации измерение потребления энергии приобрело особую значимость. Увеличение мощности значило увеличение производительности, то есть, к примеру, изготовление большего количества деталей за определенный отрезок времени. Именно тогда возникла острая потребность в стандартизированной единице измерения. Хотя единица «ватт» вполне справилась с этой ролью, измерение энергии лошадиными силами до сих пор остается очень популярным. Особенно распространен такой способ измерения в автомобильной промышленности. Это и понятно, ведь лошадь тысячелетиями была главным транспортным средством.
Киловатт (кВт)
1 кВт = 1000 Вт. Киловатты в основном используются для определения мощности двигателей и различных машин. Также это основная единица для измерения электромагнитной мощности радиопередатчиков. Небольшой электрический обогреватель с одним нагревательным элементом может потреблять 1.0 кВт.
Примеры
Человек, массой 100 кг, который забирается на 3-ех метровую лестницу за 5 секунд, проделывает работу примерно равную 600 ваттам. Масса * ускорение силы тяжести * высота / время, которое требуется, чтобы поднять данную массу на определенную высоту — даст нам в итоге затраченную на это действие энергию.
Рабочий, за 8-ми часовой рабочий день, в среднем способен поддерживать мощность в 75 Вт. Самый высокий показатель может быть достигнут спортсменами и лишь на короткий промежуток времени.
Двигатель автомобиля среднего размера обычно от 50 до 100 кВт. Во время работы такой двигатель использует в среднем половину своего энергетического резерва. Соответственно, чем больше транспортное средство, тем большей мощности его двигатель.
Измерение мощности в бытовых электроприборах
Это наиболее актуальная тема, так как от потребляемой энергии электроприбора зависит, сколько вы платите в месяц за электричество. Мощность в ваттах, как уже говорилось, обычно указана на упаковке или на самом изделии. Неоправданно много энергии потребляют лампы накаливания, при этом чем больше потребляемая мощность, тем больше тепла они выделяют, что может повредить патрон или сам светильник. Сами лампы из-за постоянного нагревания также служат недолго.
Эту проблему решают светодиодные и люминесцентные лампы. В соотношении с лампами накаливания, они потребляют меньше мощности, выделяя столько же света. Яркость принято измерять в люменах. Теперь давайте сравним:
450 люменов:
лампа накаливания 40 Вт
светодиодная лампа 4−9 Вт;
800 люменов:
светодиодная лампа 13−15 Вт
лампа накаливания 60 Вт
К тому же светодиодные лампы прослужат гораздо более долгий период времени.
Очевидно, что людям, которые используют эти лампочки, не важна мощность (если только в плане затрачиваемых денег) — им важен свет. При подобных обстоятельствах отчетливо видна выгода в использовании альтернатив ламп накаливания. Как пережиток прошлого, лампы накаливания во многих развитых странах уже запрещены для использования.
Перевести ватты в киловатты
Вам не составит труда перевести ватты в киловатты, если вы будете помнить что 1 кВт = 1000 Вт. То есть, вам просто нужно число ватт разделить на 1000. Если же вам нужно перевести киловатты в ватты, то нужно, наоборот, число киловатт умножить на 1000. К примеру, если необходимо перевести 20 кВт в ватты, то 20*1000 =20000 Вт. Переводить Вт в кВт и обратно, как видите, очень просто. Если у вас десятичная дробь, к примеру, 0,2 кВт, то нужно просто сместить запятую вправо на три символа: получится 200. При переводе кВт в Вт запятая смещается на три символа влево.
Видео
Массу полезной информации о ваттах и киловаттах вы узнаете из этого видео.
Сколько ватт(Вт) в 1 киловатте(кВт): таблица и пример перевода
Для обеспечения нормальной эксплуатации бытового оборудования важно правильно рассчитать суммарную мощность потребителей. Это позволит добиться оптимальной нагрузки электросети и сэкономить ресурсы. Рассмотрим, сколько ватт содержится в киловатте электрической энергии и основные принципы расчёта суммарной мощности бытовых устройств.
Перевод
Перевод ватт в киловатты производится аналогично другим единицам измерения, путём умножения на 1 тысячу, что означает приставка «кило». Поэтому:
1 кВт = 1000 Вт
В ваттах (Вт) измеряют электрическую мощность – потребление электроэнергии в течение определённого времени. 1 Вт определяет количество джоулей, потреблённых за 1 секунду.
Пример перевода других значений:
Пример
Чтобы пересчитать указанные параметры электрического прибора из кВт в Вт необходимо уточнить сведения из маркировки, нанесённой на корпус изделия, или получить данные из паспорта оборудования, разработанного изготовителем и входящего в комплектность продукции.
Если установлено, что мощностные показатели электрического чайника составляют 2,2 кВт, это означает, что в ваттах эта величина составит 2,2 х 1000 = 2200 Вт.
В некоторых ситуациях требуется определить величину суммарных мощностных характеристик бытовых потребляющих устройств. Такая необходимость может возникнуть в следующих случаях:
для подбора достаточного диаметра кабеля при монтаже электропроводки;
при выборе предохранительных устройств, размыкающих сеть в случае превышения параметров допустимых значений;
для обеспечения правильной компоновки бытового оборудования в доме и соответствующего выполнения проводки.
Расчёт выполняется методом суммирования отмеченных выше показателей для каждого из приборов. После этого полученная величина сравнивается с указанной в качестве контрольной в характеристиках кабеля или предохранительных устройств, учитывается при расположении оборудования.
Чтобы расчёт оказался правильным, предварительно все значения необходимо преобразовать в общие единицы измерения из ваттов в киловатты или наоборот, используя приведённую ранее методику.
Разница между кВт и кВт*ч
Не следует совмещать понятия киловатта и киловатт-часа, указываемого электрическим счётчиком. Последний термин означает не просто мощность, а расход электроэнергии. При этом учитывается численный показатель в киловаттах, использованных в течение определённого временного отрезка.
Для лампы мощностью(80 Вт) в 0,08 кВт за 3 часа потребление киловатт-часов составит:
0,08 х 3 = 0,24 кВт*ч.
Разобраться в методике преобразования ваттов в киловатты или наоборот несложно. Но правильное проведение расчёта позволит решить важные задачи при определении параметров домашней электрической сети и обеспечении безопасной эксплуатации бытовых потребителей.
Перевести ватты в киловатты — Перевод единиц измерения
›› Перевести ватты в киловатты
Пожалуйста, включите Javascript использовать конвертер величин
›› Дополнительная информация в конвертере величин
Сколько ватт в 1 киловатте? Ответ — 1000. Мы предполагаем, что вы конвертируете ватт в киловатт . Вы можете просмотреть более подробную информацию о каждой единице измерения: Вт или киловатт Производная единица СИ для мощности — ватт. 1 ватт равен 0,001 киловатт. Обратите внимание, что могут возникнуть ошибки округления, поэтому всегда проверяйте результаты. Используйте эту страницу, чтобы узнать, как преобразовать ватты в киловатты. Введите свои числа в форму для преобразования единиц!
›› Таблица преобразования ватт в киловатт
1 ватт в киловатт = 0,001 киловатт
10 ватт в киловатт = 0,01 киловатт
50 Вт в киловатт = 0,05 киловатт
100 ватт в киловатт = 0.1 киловатт
200 Вт в киловатт = 0,2 киловатт
500 Вт в киловатт = 0,5 киловатт
1000 ватт в киловатт = 1 киловатт
›› Хотите другие единицы?
Вы можете произвести обратное преобразование единиц измерения из киловатты в ватты, или введите любые две единицы ниже:
›› Преобразователи общей мощности
ватт на килограмм-сила-метр в секунду ватт на сантиватт ватт на дециватт ватт на фунт / секунду ватт на эксаватт ватт на ньютон-метр в секунду ватт на гектоватт ватт на пиковатт ватт на ватт на пфердестарк браслет
›› Определение: Ватт
Ватт (обозначение: Вт) — производная единица измерения мощности в системе СИ.Это эквивалентно одному джоулю в секунду (1 Дж / с) или, в электрических единицах, одному вольт-ампера (1 ВА).
›› Определение: Киловатт
Префикс СИ «килограмм» представляет собой коэффициент 10 3 , или в экспоненциальной записи 1E3.
Итак, 1 киловатт = 10 3 Вт.
Определение ватта следующее:
Ватт (обозначение: Вт) — производная единица измерения мощности в системе СИ. Это эквивалентно одному джоулю в секунду (1 Дж / с) или, в электрических единицах, одному вольт-ампера (1 ВА).
›› Метрические преобразования и др.
ConvertUnits.com предоставляет онлайн калькулятор преобразования для всех типов единиц измерения. Вы также можете найти метрические таблицы преобразования для единиц СИ. в виде английских единиц, валюты и других данных. Введите единицу символы, аббревиатуры или полные названия единиц длины, площадь, масса, давление и другие типы. Примеры включают мм, дюйм, 100 кг, жидкая унция США, 6 футов 3 дюйма, 10 стоун 4, кубический см, метры в квадрате, граммы, моль, футы в секунду и многое другое!
.
Преобразование ватт в киловатты (Вт → кВт)
1 Вт = 0,001 киловатт
10 Ватт = 0,01 Киловатт
2500 Ватт = 2,5 Киловатт
2 Вт = 0,002 Киловатт
20 Ватт = 0,02 Киловатт
5000 Ватт = 5 Киловатт
3 Ватт = 0.003 Киловатт
30 Ватт = 0,03 Киловатт
10000 Ватт = 10 Киловатт
4 Вт = 0,004 Киловатт
40 Ватт = 0,04 Киловатт
25000 Ватт = 25 Киловатт
5 Вт = 0,005 Киловатт
50 Ватт = 0.05 Киловатт
50000 Ватт = 50 Киловатт
6 Ватт = 0,006 Киловатт
100 Ватт = 0,1 Киловатт
100000 Ватт = 100 Киловатт
7 Вт = 0,007 Киловатт
250 Ватт = 0,25 Киловатт
250000 Ватт = 250 Киловатт
8 Ватт = 0.008 Киловатт
500 Ватт = 0,5 Киловатт
500000 Ватт = 500 Киловатт
9 Ватт = 0,009 Киловатт
1000 Ватт = 1 Киловатт
1000000 Ватт = 1000 Киловатт
.
Перевести ватты в киловатты — Перевод единиц измерения
›› Перевести ватты в киловатты
Пожалуйста, включите Javascript использовать конвертер величин
›› Дополнительная информация в конвертере величин
Сколько ватт в 1 киловатте? Ответ — 1000. Мы предполагаем, что вы конвертируете ватт в киловатт . Вы можете просмотреть более подробную информацию о каждой единице измерения: Вт или киловатт Производная единица СИ для мощности — ватт. 1 ватт равен 0,001 киловатта. Обратите внимание, что могут возникнуть ошибки округления, поэтому всегда проверяйте результаты. Используйте эту страницу, чтобы узнать, как преобразовать ватты в киловатты. Введите свои числа в форму для преобразования единиц!
›› Таблица преобразования ватт в киловатт
1 ватт в киловатт = 0,001 киловатт
10 ватт в киловатт = 0,01 киловатт
50 ватт в киловатт = 0,05 киловатта
100 ватт в киловатт = 0.1 киловатт
200 ватт в киловатт = 0,2 киловатта
500 ватт в киловатт = 0,5 киловатт
1000 ватт в киловатт = 1 киловатт
›› Хотите другие единицы?
Вы можете произвести обратное преобразование единиц измерения из киловатт в ватт, или введите любые две единицы ниже:
›› Преобразователи общей мощности
ватт в эрг в минуту ватт в килопонд-метр в секунду ватт в йоттаватт ватт в аттоватт ватт в британский тепловых единиц в минуту ватт в петаватт ватт на фут фунт-сила в минуту ватт на килопонд метр в секунду ватт на килопонд метр / минута ватт в зептоватт
›› Определение: Ватт
Ватт (обозначение: Вт) — производная единица измерения мощности в системе СИ.Это эквивалентно одному джоулю в секунду (1 Дж / с) или, в электрических единицах, одному вольт-ампера (1 ВА).
›› Определение: Киловатт
Префикс СИ «килограмм» представляет собой коэффициент 10 3 , или в экспоненциальной записи 1E3.
Итак, 1 киловатт = 10 3 Вт.
Определение ватта следующее:
Ватт (обозначение: Вт) — производная единица измерения мощности в системе СИ. Это эквивалентно одному джоулю в секунду (1 Дж / с) или, в электрических единицах, одному вольт-ампера (1 ВА).
›› Метрические преобразования и др.
ConvertUnits.com предоставляет онлайн калькулятор преобразования для всех типов единиц измерения. Вы также можете найти метрические таблицы преобразования для единиц СИ. в виде английских единиц, валюты и других данных. Введите единицу символы, аббревиатуры или полные названия единиц длины, площадь, масса, давление и другие типы. Примеры включают мм, дюйм, 100 кг, жидкая унция США, 6 футов 3 дюйма, 10 стоун 4, кубический см, метры в квадрате, граммы, моль, футы в секунду и многое другое!
.
Перевести ватты в киловатты — Перевод единиц измерения
›› Перевести ватты в киловатты
Пожалуйста, включите Javascript использовать конвертер величин
›› Дополнительная информация в конвертере величин
Сколько ватт в 1 киловатте? Ответ — 1000. Мы предполагаем, что вы конвертируете ватт в киловатт . Вы можете просмотреть более подробную информацию о каждой единице измерения: Вт или киловатт Производная единица СИ для мощности — ватт. 1 ватт равен 0,001 киловатта. Обратите внимание, что могут возникнуть ошибки округления, поэтому всегда проверяйте результаты. Используйте эту страницу, чтобы узнать, как преобразовать ватты в киловатты. Введите свои числа в форму для преобразования единиц!
›› Таблица преобразования ватт в киловатт
1 ватт в киловатт = 0,001 киловатт
10 Вт на киловатт = 0,01 киловатт
50 Вт в киловатт = 0,05 киловатт
100 Вт в киловатт = 0.1 киловатт
200 Вт в киловатт = 0,2 киловатт
500 Вт в киловатт = 0,5 киловатт
1000 Вт в киловатт = 1 киловатт
›› Хотите другие единицы?
Вы можете произвести обратное преобразование единиц измерения из киловатт в ватты, или введите любые две единицы ниже:
›› Преобразователи общей мощности
ватт в килокалорий в секунду ватт в джоуль в минуту ватт в фут фунт-сила в секунду ватт в фунт-сила в секунду ватт в килокалорийность в секунду ватт в дин-сантиметр в секунду ватт в эквивалент ватт в зеттаватт clusec ватт в килокалорий в час
›› Определение: Ватт
Ватт (обозначение: Вт) — производная единица измерения мощности в системе СИ.Это эквивалентно одному джоулю в секунду (1 Дж / с) или, в электрических единицах, одному вольт-ампера (1 ВА).
›› Определение: Киловатт
Префикс СИ «килограмм» представляет собой коэффициент 10 3 , или в экспоненциальной записи 1E3.
Итак, 1 киловатт = 10 3 Вт.
Определение ватта следующее:
Ватт (обозначение: Вт) — производная единица измерения мощности в системе СИ. Это эквивалентно одному джоулю в секунду (1 Дж / с) или, в электрических единицах, одному вольт-ампера (1 ВА).
›› Метрические преобразования и др.
ConvertUnits.com предоставляет онлайн калькулятор преобразования для всех типов единиц измерения. Вы также можете найти метрические таблицы преобразования для единиц СИ. в виде английских единиц, валюты и других данных. Введите единицу символы, аббревиатуры или полные названия единиц длины, площадь, масса, давление и другие типы. Примеры включают мм, дюйм, 100 кг, жидкая унция США, 6 футов 3 дюйма, 10 стоун 4, кубический см, метры в квадрате, граммы, моль, футы в секунду и многое другое!
.
Перевести киловатты в ватты — Перевод единиц измерения
›› Перевести киловатты в ватты
Пожалуйста, включите Javascript использовать конвертер величин
›› Дополнительная информация в конвертере величин
Сколько киловатт в 1 ватте? Ответ — 0,001. Мы предполагаем, что вы конвертируете киловатт и ватт . Вы можете просмотреть более подробную информацию по каждой единице измерения: киловатт или Вт Производная единица СИ для мощности — ватт. 1 киловатт равен 1000 ватт. Обратите внимание, что могут возникнуть ошибки округления, поэтому всегда проверяйте результаты. Используйте эту страницу, чтобы узнать, как преобразовать киловатты в ватты. Введите свои числа в форму для преобразования единиц!
›› Таблица преобразования киловатт в ватт
.
1 киловатт в ватт = 1000 ватт
2 киловатт в ватт = 2000 ватт
3 киловатт в ватт = 3000 ватт
4 киловатт в ватт = 4000 ватт
5 киловатт в ватт = 5000 ватт
6 киловатт в ватт = 6000 ватт
7 киловатт в ватт = 7000 ватт
8 киловатт в ватт = 8000 ватт
9 киловатт в ватт = 9000 ватт
10 киловатт в ватт = 10000 ватт
›› Хотите другие единицы?
Вы можете произвести обратное преобразование единиц измерения из ватты в киловатты или введите любые две единицы ниже:
›› Преобразователи общей мощности
киловатт в ньютон-метр в минуту киловатт в петаватт киловатт в фунт-фут в секунду киловатт в джоуль в час киловатт в килокалорию в час киловатт в фут-фунт в час киловатт в фемтоватт в час миллионов8 киловатт в фемтоватт в час миллионов в эрг / час киловатт в фунт квадратный фут / кубическая секунда
›› Определение: Киловатт
Префикс СИ «килограмм» представляет собой коэффициент 10 3 , или в экспоненциальной записи 1E3.
Итак, 1 киловатт = 10 3 Вт.
Определение ватта следующее:
Ватт (обозначение: Вт) — производная единица измерения мощности в системе СИ. Это эквивалентно одному джоулю в секунду (1 Дж / с) или, в электрических единицах, одному вольт-ампера (1 ВА).
›› Определение: Ватт
Ватт (обозначение: Вт) — производная единица измерения мощности в системе СИ. Это эквивалентно одному джоулю в секунду (1 Дж / с) или, в электрических единицах, одному вольт-ампера (1 ВА).
›› Метрические преобразования и др.
Конвертировать единицы.com предоставляет онлайн калькулятор преобразования для всех типов единиц измерения. Вы также можете найти метрические таблицы преобразования для единиц СИ. в виде английских единиц, валюты и других данных. Введите единицу символы, аббревиатуры или полные названия единиц длины, площадь, масса, давление и другие типы. Примеры включают мм, дюйм, 100 кг, жидкая унция США, 6 футов 3 дюйма, 10 стоун 4, кубический см, метры в квадрате, граммы, моль, футы в секунду и многое другое!
.
Вт в Киловатт (Вт в кВт)
Введите мощность в ваттах ниже, чтобы получить значение, переведенное в киловатты.
Как преобразовать ватты в киловатты
Чтобы преобразовать ватт в киловатт, разделите мощность на коэффициент преобразования. Один киловатт равен 1000 ватт, поэтому используйте эту простую формулу для преобразования:
киловатт = ватт ÷ 1,000
Мощность в киловаттах равна ваттам, разделенным на 1000.
Например, вот как преобразовать 5000 ватт в киловатты, используя формулу выше.
5000 Вт = (5000 ÷ 1000) = 5 кВт
Ватты и киловатты — это единицы измерения мощности. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о каждой единице измерения.
Один ватт — это мощность, равная энергии одного джоуля в секунду в электрической цепи. [1] Один ватт также равен мощности, производимой в цепи с потенциалом напряжения один вольт при токе в один ампер.
Ватт — производная единица измерения мощности в системе СИ в метрической системе. Ватт можно обозначить как Вт ; например, 1 ватт можно записать как 1 Вт.
Закон Ватта устанавливает взаимосвязь между мощностью, током и напряжением.Используя закон Ватта, можно выразить мощность в ваттах как выражение, используя ток и напряжение.
P W = I A × V V
Мощность в ваттах равна силе тока в амперах, умноженной на разность потенциалов в вольтах.
Объединив это с законом Ома, можно также выразить мощность в ваттах, используя сопротивление в дополнение к вольтам и амперам.
Один киловатт — это мощность, равная 1000 ватт, или потребление энергии со скоростью 1000 джоулей в секунду.
Киловатт кратен ватту, который является производной единицей мощности в системе СИ. В метрической системе «килограмм» является префиксом для 10 3 . Киловатт можно обозначить как кВт ; например, 1 киловатт можно записать как 1 кВт.
В условиях постоянного роста цен на электроэнергию, хорошо будет знать сколько электричества тратят на себя различные устройства. Данная информация поможет в дальнейшем существенно сэкономить денежные средства на оплате за свет. В предложенной статье рассмотрим сколько электроэнергии потребляет персональный компьютер, как правильно рассчитать его энергопотребление и что нужно учитывать при таком расчете.
Что учесть при расчете расхода электроэнергии ПК
Чтобы понять сколько электроэнергии потребляет домашний настольный компьютер не следует изучать блок питания в поисках необходимого значения. При расчете следует учесть, что электроэнергия расходуется всеми комплектующими компьютера и его периферийными устройствами. Помимо этого на расход электричества влияет также характер использования ПК.
Потребление системного блока
Узнать сколько энергии потребляет системный блок можно из технической документации, прилагаемой к компьютеру. Ведь по сути, его максимально возможным энергопотреблением является мощность блока питания, так как именно от него питаются все комплектующие из которых состоит системник и некоторые периферийные устройства. Мощность блока питания варьируется примерно от 300 Ватт в час на простеньких ПК и до 1600 Ватт в час и более – на мощных геймерских машинах. Но следует знать, что это значения, которые может выдавать блок питания, а не сколько по факту потребляет компьютер. На самом деле, чтобы выяснить сколько именно света расходует персональный компьютер, необходимо просуммировать энергопотребление всех его комплектующих. Самыми активными потребителями являются процессор и видеокарта.
Материнская плата
Потребление электричества материнской платой зависит непосредственно от заложенных в нее производителем возможностей. В среднем для ее питания необходимо от 20 до 35 Ватт, но если к ней подключены кулеры, графический процессор, звуковая карта и другие элементы, ее энергопотребление значительно возрастает.
Процессор
Производительность процессора – это параметр определяет сколько энергии он будет потреблять. Двухъядерные процессоры, работающие на низких частотах будут потреблять намного меньше восьмиядерных. Но при этом следует учитывать так же и то, что старые варианты всегда более энергозатратны. К примеру, четырехъядерный Intel Core i5 потребляет до 140 Ватт электроэнергии, в то время как Intel Quad Core при максимальной загрузке тратит более 200 Ватт в час. А вот двухъядерные AMD в среднем расходуют от 65 до 95 Ватт, в то время как более мощные варианты этого производителя потребляют примерно от 95 до 125 Ватт в час.
Видеокарта
В видеокарте, как и в процессоре, энергопотребление напрямую зависит от мощности. Высокопроизводительные устройства при больших нагрузках расходуют в среднем от 240 до 350 Ватт в час, а в режиме простоя их потребление варьируется в пределах от 35 до 55 Ватт. Но так как видеокарта не всегда используется на полную мощность, то расход электроэнергии на ее работу можно в среднем считать от 100 до 300 Ватт.
Жесткий диск или SSD
Энергопотребление обычного жесткого диска в среднем колеблется от 0,7 до 6 Ватт, в то время как более современные SSD расходуют меньше – от 0,6 до 3 Ватт в час.
Оптический привод
При нагрузке оптический привод расходует в среднем до 27 Ватт электроэнергии, в то время как в режиме простоя его потребление составляет не более 15 Ватт.
Вентиляторы
Система охлаждения компьютера тянет на себя примерно от 0,6 и до 6 Ватт электричества, при этом следует учесть, что вентиляторы работают постоянно, и как правило, любой стационарный компьютер включает в себя несколько кулеров.
Периферийные устройства
На вопрос сколько электроэнергии берет на себя периферия компьютера, могут ответить цифры, указанные в их технических характеристиках или на заводских наклейках, прикрепленных к ним сзади или снизу. При этом следует учесть, что монитор работает непосредственно от сети и потребляет, примерно от 18 ВТ и выше, в зависимости от модели. А энергопотребление остальных устройств, таких как веб-камера, колонки, наушники, клавиатура и мышь, происходит от интерфейсов системного блока, а потому их энергопотребление не превысит указанную максимальную мощность блока питания. Кстати, колонки также могут питаться от напрямую от сети 220 В.
Потребление электричества в зависимости от режима использования
Потребление электричества компьютером зависит не только от мощности его комплектующих, но также и от характера его использования. Ведь очевидно, что компьютер в режиме сна тратит намного меньше энергии, чем при запуске ресурсоемких игр и приложений.
В состоянии бездействия
Компьютер, работающий на «холостом ходу», то есть когда на нем не выполняется никаких действий пользователем, потребляет в среднем около 78 Вт электроэнергии. В таком состоянии устройства ПК все таки тянут на себя электроэнергию, но в малых объемах.
Спящий или энергосберегающий режим
В зависимости от производительности персонального компьютера, в спящем режиме он затратит на свою работу примерно от 20 до 40 Вт, а в энергосберегающем режиме – до 10 Вт в час. За месяц это может составить в среднем от 2 до 15 киловатт, в особенности если учесть, что системный блок, находясь в выключенном состоянии, потребляет ток: запитан блок питания, запитана материнская плата (но только на линию сигнализации своего состояния), питание памяти.
При максимальной производительности
На потребление электроэнергии существенно влияют ресурсоемкие программы и игры, которые запускаются на ПК, а также время, затраченное на их использование. В среднем это значение при максимальной производительности колеблется от 170 до 200 Вт в час.
Как рассчитать количество потребляемой энергии ПК
Существует несколько способов, которые позволяют рассчитать сколько электроэнергии потребляет персональный компьютер. Для этого можно использовать различные компьютерные программы или же сделать замеры с помощью специального измерительного оборудования.
Измерительное оборудование и утилиты
Точные замеры потребляемой электроэнергии можно получить, используя в этих целях обычный ваттметр, с помощью которого можно измерить мощность электрического тока, поступающего к ПК. Для этого следует воткнуть устройство в розетку, а к нему подключить вилку блока питания. После включения ПК, на экране ваттметра отобразится точное значение потребления электроэнергии компьютером.
Также замеры потребляемой электроэнергии можно произвести, воспользовавшись специальными онлайн-сервисами в интернете. Наиболее известными из них являются eXtreme Power Supply Calculator – удобный и простой калькулятор для расчета мощности ПК, и калькулятор источника питания от компании MSI.
Среднее потребление
На примере можно наглядно увидеть сколько электроэнергии тратит обычный стационарный компьютер. Возьмем среднестатистический случай, когда персональный компьютер работает около 5 часов. Как показывает практика, реальное потребление электричества средним системным блоком, независимо от значений на блоке питания (будь-то даже 1000 ватт), варьируется от 100 до 180 Вт*ч при обычном использовании (интернет-серфинг и другие процессы, незадействующие больших ресурсов компьютера), и до 350 Вт*ч при значительной нагрузке на машину (это работа в ресурсоемких программах, мощные игры). Следовательно, с учетом того, что на среднем ПК иногда могут поиграть в игры, среднестатистическое значение потребления электроэнергии будет равно (100 Вт*ч + 180 Вт*ч + 350 Вт*ч)/ 3 = 210 Вт*ч. Примерные затраты электричества монитором – до 40 Вт*ч. В итоге получается: 210 Вт*ч + 40 Вт*ч = 250 Вт*ч. Умножив полученное значение на 5 часов и добавив затраты на электричество компьютером в выключенном состоянии, оставшиеся 19 часов – примерно 4 Вт х 19 ч = 76 Вт, найдем требуемое количество потребляемой электроэнергии ПК в день – 5ч х 250 Вт*ч + 76 Вт = 1,326 кВт, что равно 39,780 кВт в месяц.
Как уменьшить потребление энергии
Для того, чтобы снизить потребление электроэнергии персональным компьютером, следует воспользоваться следующими советами:
Отдать предпочтение энергоэффективным вариантам.
Установить оптимальные параметры электропитания в настройках ПК.
Выключать ПК в то время, когда он не используется.
Не устанавливать максимальную яркость монитора, и по возможности отключать его при бездействии компьютера.
Заменить старые комплектующие на новые, более эффективные.
Использовать менее мощные ноутбуки, если нет острой необходимости в мощном стационарном компьютере.
Для того, чтобы сэкономить на электроэнергии и не тратить на работу за компьютером существенную часть бюджета, лучше всего подобрать либо готовый современный компьютер, либо комплектующие к нему, которые будут отличаться большей энергоэффективностью, благодаря чему значительно сэкономятся ваши денежные средства. А помочь подобрать модель абсолютно удовлетворяющую всем вашим требованиям помогут квалифицированные специалисты нашего интернет-магазина.
Ежегодное увеличение стоимости электрической энергии заставляет пользователей задумываться над методами контроля ее расхода и способами экономии. В инструкции к любой технике указана мощность устройства. Однако это усредненное значение, которое может варьироваться в зависимости от определенных факторов. Как правильно рассчитать потребление электроэнергии бытовыми приборами можно узнать из данной статьи.
Чем большее количество бытовых приборов используется в доме, тем выше будут расходы на электроэнергию
1 кВт сколько Вт: понятие физических величин
Все бытовые приборы в качестве источника питания используют электроэнергию. В техническом паспорте каждого девайса указывается номинальная мощность без учета условий и режимов его работы. Для маломощных устройств данный параметр указывается в ваттах, а для более мощных применяется величина киловатт. Мощность устройства указывает на скорость преобразования или потребления энергии. Это отношение работы ко времени, в течение которого она выполнялась. Единица измерения мощности получила свое название благодаря ирландскому изобретателю Джеймсу Уатту, который является создателем первой паровой машины.
Потребление электроэнергии приборами в режиме ожидания (кВт.ч/год)
Использование ватта не ограничивается сферой электротехники. Данная единица применяется для определения крутящего момента силовых установок, потока акустической и тепловой энергии, интенсивности ионизирующих излучений. Чтобы понимать, 1 Вт — это много или мало, можно рассмотреть такие примеры. Передатчики мобильных телефонов имеют мощность 1 Вт. Для ламп накаливания данный параметр равен 25-100 Вт, для холодильника или телевизора 50-55 Вт, пылесоса – 1000 Вт, а для стиральной машины – 2500 Вт.
Чтобы не использовать множество нулей, следует знать, сколько Ватт в 1 кВт. Приставка «кило» является кратной тысяче. Она предусматривает умножение величины на одну тысячу. Таким образом, 1 кВт в Вт равен 1000.
Существует также понятие виловатт-час (кВт*ч). Это величина, которая указывает на количество электрической энергии, которую прибор потребляет за единицу времени. Другими словами можно сказать, что кВт-час — это количество работы, которую выполняет прибор за один час. Для понимания зависимости этих величин, рассмотрим пример. Потребляемая мощность телевизора равна 200 Вт. Если он будет работать на протяжении 1 часа, прибор израсходует 200 Вт*1 час = 200 Вт*ч. Если он будет работать 3 часа, то за это время он потратит 200 Вт*3 часа=600 Вт*ч.
Суммарная мощность в Вт: сколько в кВт энергии потребляют бытовые приборы
Любая квартира оснащена необходимым набором бытовых приборов и электрооборудования. Для каждой разновидности техники характерны индивидуальные технические характеристики, включая мощность и энергопотребление. Суммарное значение всех этих факторов определяет общий объем потребляемой электрической энергии, которая будет разной у каждой семьи.
Распределение потребления энергии электроприборами в процентном соотношении
Для того, чтобы спланировать возможные расходы, некоторые хозяева прибегают к составлению таблицы потребления электроэнергии бытовыми приборами в час, где указывают наименование потребителя, его мощность и продолжительность работы на протяжении суток. Информация о суммарном потреблении электроэнергии бытовыми приборами и элементами освещения необходима для установки коммутационно-защитной аппаратуры и выбора сечения проводов электрической проводки.
Обратите внимание! Для определения суммарной мощности, соответствующие значения потребителей должны быть переведены в одну единицу измерения, поэтому важно знать, сколько Вт в 1 кВт.
Из таблицы ниже можно сделать вывод, какие бытовые приборы потребляют больше электроэнергии. К ним относится система освещения, холодильник, телевизор, компьютер, стиральная машина, электрочайник и утюг. Суммарное значение в среднем составляет 120-180 кВт в месяц. К дополнительным затратам можно отнести использование мелкой бытовой техники в виде фена, кофеварки, комбайна, зарядных устройств и других элементов, который обеспечивают требуемый уровень комфорта. В летний период времени также учитывается использование кондиционера, а зимой – масляных электрических обогревателей, которые прибавляют 60-100 кВт.
Таблица энергопотребления бытовых приборов
Для каждого дома число электрических устройств, значение потребления ими электроэнергии и продолжительность работы будет отличаться. Нижеизложенная таблица энергопотребления бытовых приборов содержит усредненную информацию:
Наименование прибора
Мощность, кВт
Время работы в сутки, ч
Потребление в сутки, кВт*ч
Потребление в месяц, кВт*ч
Холодильник
0,15-0,6
24
3,6-8,6
10,8-25,8
Освещение (10 ламп по 20 Вт)
0,020
5
0,1
3
Стиральная машина
1-2,2
1
1-2,2
20-30
Пылесос
0,65-2,2
15 минут
0,16-0,55
1,6-5,5
Телевизор
0,1-0,3
5
0,5-1,5
15-30
Микроволновая печь
1,5
30 минут
0,75
10-15
Электрический чайник
0,7-3
15 минут
0,25-0,75
7,5-16,5
Компьютер
0,1-0,2
5
0,5-1
7-20
Утюг
1,1
15
0,3
5-8
Посудомоечная машина
0,5-2,8
1
0,5-2,8
7,5-15
Мультиварка
0,2-2,4
1
0,2-2,4
2-24
Кухонный комбайн
0,2-2,0
15 минут
0,05-0,5
0,5-3
Кондиционер
0,7-1,3
7
3,5-8
15-35
Фен
1,2-1,5
15 минут
0,3-0,4
5-7
Обогреватель
1,5
5
7,5
75
Электрическая плита
2-8,5
3
5-10
30-150
Кофеварка
1,5-3,5
15 минут
0,3-0,8
5-10
Вытяжка
0,1-0,5
3
0,3-1,5
3-4,5
Холодильник: сколько Ватт потребляет в час
Отвечая на вопрос, какие электроприборы потребляют больше всего энергии, первым в списке будет холодильник. Такое устройство работает круглосуточно. Фактическое потребление электроэнергии холодильником рассчитывается с учетом международной классификации устройств по энергоэффективности. Обозначается данный параметр буквой с определенным количеством плюсов, чем их больше, тем ниже уровень использования электроэнергии.
Классификация бытового прибора по энергоэффективности выглядит следующим образом:
А++ — высший класс с максимальным энергосбережением. Потребление электричества составляет 30% от нормативного значения;
А+ — потребление энергии – 30-42% от норматива;
А — потребление энергии – 42-55% от норматива;
В — потребление энергии – 55-75% от норматива;
С — потребление энергии – 75-90% от норматива;
D — потребление энергии – 90-100% от норматива;
E — потребление энергии – 100-110% от норматива;
F — потребление энергии – 110-125% от норматива.
Однако параметр энергоэффективности весьма усредненный. Поскольку на количество потребляемой холодильником электроэнергии влияет режим его работы, загруженность, количество открываний дверцы.
Холодильник потребляет наибольшее количество энергии среди всех электроприборов
Обратите внимание! В инструкции к холодильнику указывается класс энергоэффективности и количество электроэнергии, которое он потребляет в час.
Годовое энергопотребление соответствует 220-460 кВт. Получить точный результат для таблицы потребления электроэнергии за сутки или месяц нельзя простым делением данного значения. Поскольку на энергопотребление влияет ряд факторов, таких как мощность заморозки, температура окружающей среды, уровень заполнения продуктами.
Для снижения энергопотребления холодильника необходимо правильно эксплуатировать устройство, не оставлять внутреннее пространство незаполненным при включенном его состоянии, не открывать надолго дверь, не ставить горячую пищу, проверять состояние уплотнений, обеспечить наличие зазора между холодильником и стеной, регулярно размораживать, мыть и просушивать агрегат.
Как рассчитать потребление электроэнергии телевизором
Телевизор является обязательным элементом бытовой техники в каждом доме. Часто хозяева устанавливают несколько экземпляров, для каждой комнаты. Устройства могут быть нескольких типов: модели с электронно-лучевой трубкой, LED, LSD или плазменные телевизоры. На энергопотребление устройства влияет его тип, размер экрана, цветность, яркость, баланс белого и черного, время активной работы, длительность пребывания в спящем режиме. Исходя из таблицы потребления электроэнергии бытовыми приборами, телевизор использует в среднем 0,1-0,3 кВт.
Расход электрической энергии будет зависеть от типа и режима работы телевизора
Мощность телевизоров в Ваттах с электронно-лучевой трубкой составляет 60-100 Вт в час. В среднем он может работать около 5 часов в день. Месячное потребление доходит до 15 кВт. Это сколько электроэнергии будет затрачено на его активную работу. Телевизор также потребляет 2-3 Вт в час в режиме ожидания, когда он подключен к сети. Суммарное энергопотребление может составить 16,5-17,5 кВт в месяц.
Потребление энергии LED или LSD моделями напрямую зависит от размера экрана. Например, телевизор LSD с диагональю экрана 32 дюйма буде расходовать 45-55 Вт в час в режиме работы, и 1 Вт в режиме ожидания. Суммарное потребление электроэнергии в месяц составляет 6,7-9 кВт. LED модели потребляют в среднем на 35-40% меньше электрической энергии. В активном режиме телевизор на 42 дюйма будет использовать 80-100 Вт, в спящем – 0,3 Вт. Суммарное потребление в месяц составит 15-20 кВт.
Плазменные телевизоры отличаются хорошей цветопередачей. Мощность телевизора в кВт составляет 0,15-0,19 в активном режиме, и 120 Вт/сут в спящем. Суммарный расход за месяц может составить 30-35 кВт. Для экономии электроэнергии следует вытаскивать вилку из розетки, правильно настраивать уровень яркости в зависимости от времени суток, выставлять таймер на автоматическое отключение.
Работа стиральной машины: сколько киловатт потребляет устройство
Вести расчет, сколько Ватт стиральная машина тратит на одни цикл стирки, следует из расчета ее марки, модели и технических характеристик. Энергия затрачивается на работу электродвигателя, которая может быть в пределах 400-800 Вт, ТЭНа – 2 кВт, насоса для слива воды – 40 Вт, системы управления в режиме ожидания – 3-10 Вт. Данный показатель напрямую зависит от потребляемой мощности.
Чем более высокую температуру предусматривает режим стирки, тем выше будет расход электроэнергии
Также на общий расход влияет режим стирки. Чем ниже значения температуры воды, времени работы устройства и число оборотов, тем меньше машина затратит электроэнергии. Стиральные машины имеют класс энергопотребления, который определяет необходимое количество электроэнергии:
класс А+ — потребление энергии 0,17 кВт*ч;
класс А – 0,17-0,19 кВт*ч;
класс В – 0,19-0,23 кВт*ч;
класс С – 0,23-0,27 кВт*ч;
класс D – 0,27-0,31 кВт*ч;
класс E – 0,31-0,35 кВт*ч;
класс F – 0,35-0,39 кВт*ч;
класс G – более 0,39 кВт*ч.
Исходя из класса, модели, режима, загрузки и температуры воды за один цикл стирки машина потребляет 300-1600 Вт*ч.
Для того чтобы снизить количество потребляемой электроэнергии, необходимо выбирать оптимальный режим, который будет зависеть от степени загрязненности белья и его состава. Весомая часть электроэнергии тратится на нагрев воды и отжим. Машинку следует полностью загружать, поскольку агрегаты не могут определять зависимость между количеством белья и значением потребления электроэнергии за цикл. Не реже одного раза в полгода следует проводить очистку машины с использованием специальных средств.
Многие модели стиральных машин имеют режимы экономии воды и электроэнергии
Потребление электроэнергии электрической плитой
Электрические плиты пользуются большой популярностью среди потребителей. На количество расходуемой прибором электроэнергии влияет тип варочной поверхности, которая может быть индукционной или тэновой, диаметр конфорок, мощность и функциональность устройства.
Обратите внимание! Индукционная поверхность расходует меньшее количество электроэнергии в сравнении с электрической.
Мощность бытового прибора напрямую зависит от количества конфорок и их диаметра, который может быть 14,5; 18 и 20. Соответственно энергопотребление составляет 1; 1,5 и 2 кВт.
Мощность духовки соответствует 1,8-4 кВт. Минимальное значение энергопотребления при одной работающей конфорке составляет 1 кВт. Максимальная мощность электроплиты рассчитывается с учетом количества одновременно работающих конфорок, режима работы духовки. Она может быть 5-8,5 кВт, как видно из таблицы мощности бытовых приборов и их энергопотребления.
Для экономии электроэнергии при работе электрической плиты следует придерживаться некоторых рекомендаций:
необходимо правильно выбирать диаметр кастрюли под конкретную конфорку;
посуду лучше использовать с плоским дном;
для экономии потерь тепла кастрюлю следует накрывать крышкой.
Придерживаясь простых правил приготовления пищи, можно сэкономить расход энергии электроплиты
Сколько потребляет электрокотел
Электрокотлы устанавливаются в домах для отопления и нагрева воды. Однако за простотой конструкции и легкостью ее эксплуатации скрывается большой расход электроэнергии. Модели электрокотлов различаются по мощности, конструкции, количеству контуров и способу нагрева теплоносителя (ТЭНы, электродный или индукционный нагрев). Двухконтурные котлы используются для отопления и нагрева воды. Бойлерные модели более экономичные, нежели проточные.
Выбор котла осуществляется на основании необходимой мощности, которой он должен обладать, чтобы обеспечить нагрев помещений заданной площади. При расчете следует учитывать, что кВт — это минимальная мощность прибора, необходимая для обогрева 10 кв.м.площади помещения. Дополнительно учитываются климатические условия, наличие дополнительного утепления, состояние дверей, окон, пола и присутствие щелей в них, теплопроводность стен.
Важно! На итоговую мощность электрокотла оказывает влияние способ нагрева теплоносителя, при этом электродные устройства способны обогреть большую площадь, затратив при этом меньшее количество электроэнергии.
Для определения расхода электроэнергии электрокотла необходимо выполнить расчет режима его работы. При этом следует учитывать, что устройство будет работать на полную мощность половину сезона. В расчет принимается продолжительность его работы за сутки. Таким образом, для определения суммарного потребления электроэнергии в сутки, необходимо количество часов умножить на мощность устройства.
Двухконтурные котлы потребляют электроэнергию и в зимнее, и в летнее время
Для снижения затрат на энергопотребление котла следует установить двухфазный счетчик, по которому расчет электроэнергии в ночное время осуществляется по сниженному тарифу. Также позволит сэкономить применение автоматического устройства управления электроприборами, которое будет контролировать работу устройства исходя из времени суток.
Потребление электроэнергии кондиционером
Потребление кондиционером электроэнергии напрямую зависти от режима его работы. Устройство преобразовывает температуру при помощи теплового насоса, работа которого обеспечивается за счет перекачки компрессором теплоносителя, фреона, и изменения давления в магистралях. Теплоноситель, в зависимости от режима его работы (охлаждение или обогрев), переходит из жидкого в газообразное состояние в наружном или внутреннем блоке.
Устройство переходит в режим ожидания после достижения заданной температуры. Когда она выходит за установленные нормы, кондиционер опять включается в работу. Сплит-система работает периодически, не потребляя электроэнергию в режиме ожидания. Большая часть энергии расходуется на работу компрессора, а затем – вентилятора.
Кондиционер выбирается исходя из тепловой мощности, которая вычисляется в британских термических единицах. В переводе на киловатты получается следующие значения:
7 – 2 кВт;
9 – 2,5 кВт;
12 – 3,5 кВт;
18 – 5 кВт.
Количество потребляемой кондиционером энергии будет зависеть от времени года и температуры в помещении
Полезный совет! Для выбора кондиционера исходя из тепловой мощности, необходимо площадь помещения разделить на 10.
Не следует путать тепловую мощность с электрической. Для расчета потребления электроэнергии в час следует разделить холодопроизводительность на 3. Как подсказывает вышеизложенная таблица потребляемой мощности бытовых электроприборов, кондиционеры затрачивают 0,7-1,3 кВт за час активной работы, что зависит от типа компрессора.
Статья по теме:
Датчики движения для включения света: верный способ экономии электроэнергии
Характеристика устройства. Разновидности приборов по разным критериям. Алгоритм установки датчика. Популярные модели. Светильник с ДД.
Сколько электроэнергии потребляет чайник
Электрический чайник является удобным бытовым прибором, который за считанные минуты способен обеспечить хозяев кипятком.
Рассчитывать, сколько киловатт потребляет чайник, необходимо с учетом мощности устройства и максимального объема жидкости, который он может довести до кипения. Чем больше литраж прибора, тем больше времени понадобится для нагревания воды, соответственно увеличивается количество потребляемой электроэнергии. С другой стороны, высокая мощность чайника способствует быстрой его работе. Однако требует при этом достаточного количества электроэнергии.
Все электрочайники различны по своим параметрам и, соответственно, по уровню потребления энергии
Чтобы рассчитать, сколько потребляет чайник, следует выполнить следующие подсчеты:
из паспорта берется мощность прибора;
выполняется подсчет времени, которое затрачивается на закипание воды в чайнике;
определяется потребление электроэнергии в единицу времени;
полученное значение следует умножить на количество раз кипячения воды;
определяется месячный расход электроэнергии.
Исходя из таблицы, мощность электроприбора находится в пределах 700-3000 Вт, которая зависти от объема чаши, материала корпуса, литража, типа нагревательного элемента, химического состава воды. Нагревательный элемент может быть открытого (спираль) или закрытого (пластина) типа. Первый вариант обеспечивает высокую скорость нагрева воды, соответственно использует меньшее количество энергии.
На энергопотребление прибора также оказывает влияние материал корпуса. В металлической чаше вода нагревается быстрее. Однако дополнительное количество электроэнергии затрачивается на нагрев корпуса. Стекло также быстро нагревается, но хуже удерживает тепло. Керамика отличается низкой скоростью нагревания, но вода в чайнике будет долго оставаться горячей.
Важно! Кипячение воды в электрическом чайнике является менее затратным по сравнению с использованием электроплиты.
Если в чайник заливать минимальное количество воды без запаса, то можно снизить растраты и воды, и электроэнергии
Для снижения энергопотребления чайника следует выключать прибор из розетки, когда он не используется. В него следует наливать воду необходимого объема, без запаса. Следует следить за состоянием ТЭНа, регулярно очищая его от накипи.
Как снизить потребление электроэнергии бытовыми приборами
Для снижения расхода электрической энергии, которую расходуют бытовые приборы, существует несколько действенных приемов. Хороший результат дает использование энергосберегающего холодильника, который может работать в таком режиме круглый год, независимо от погодных условий.
Систему освещения в доме лучше организовать с использованием современных светодиодных или энергосберегающих ламп. Их установка позволит не только экономить электроэнергию, они также характеризуются более длительным периодом работы. Хороший эффект дает установка местного освещения на кухне, в спальне, прихожей, в гостиной, что также позволяет экономить электроэнергию.
Важно! Использование удлинителей и переходников увеличивает потребление электроэнергии.
Холодильники и морозильные камеры следует своевременно размораживать. Наличие излишков льда на внутренних стенках устройств способствует увеличению расхода электроэнергии.
Советы по экономии потребления электроэнергии
Во время работы компьютера можно выбрать для него оптимальный режим энергопотребления. Он будет автоматически выключаться, когда будет находиться в бездействии определенное время. При выходе из режима сна энергии понадобится намного меньше, в сравнении с обычным включением.
Полезный совет! Снизить затраты на электроэнергию удастся при установке многотарифного счетчика, ночные и дневные показания которого исчисляются по разным тарифам. Ночью стоимость электричества ниже.
При работе обогревательных приборов можно использовать теплоотражающие экраны, которые способствуют увеличению теплоотдачи и снижению потребления электроэнергии.
При выборе бытовой техники следует учитывать, сколько ватт (киловатт) расходует прибор в час. Лучше отдавать предпочтение экономичным устройствам, которые будут удовлетворять заявленным требованиям, при этом экономить энергоресурс, необходимый для их функционирования.
Сколько электроэнергии потребляют бытовые приборы?. Статьи компании «ТОО «GreenDem»»
Какая бытовая техника используется в доме, сколько времени находится в рабочем режиме. Сколько человек проживает в доме, если дом обогревается электричеством, надо знать мощность электрического котла, много других факторов влияет на потребление электричества. Как видите все факторы учесть трудно, как показывает практическая жизнь, больше всего потребляет электричества стиральная машина и посудомоечная машина. Если часто гладите — утюг, далее идет холодильник, если он мощный, телевизор. Если используете мощный компьютер и подолгу проводите времени за ним, компьютер может потреблять электричества от 350 Ватт в час. Обычно семья из четырех человек в месяц может истратить 300-500 кВт. Получается, один человек потребляет в семье 0,75-125 кВт.
Наверняка, в какой-то период своей жизни кому-то из вас приходилось слышать от своих домашних, что возросшие платы за электроэнергию – целиком и полностью ваша вина. То вы много смотрите телевизор, то подолгу сидите за компьютером, то много гладите или часто стираете. Опять же, вопрос размера платы за электроэнергию может вдруг взволновать и вас самих. Давайте попробуем хотя бы примерно разобраться, сколько же электроэнергии могут потреблять бытовые электроприборы.
1. Компьютер.
По большому счету, если считать грубо и приблизительно, всё зависит от мощности блока питания и конкретной работы, которую компьютер в данный момент выполняет. При заявленной мощности блока от 350 до 550 Ватт, он вряд ли будет потреблять её всю даже в режиме полной загруженности. Сюда же можно добавить монитор – от 60 до 100 Ватт. Таким образом, среднестатистический блок питания 450 Ватт и монитор 100 Ватт потребляют 550 Ватт или 0,55 кВт электроэнергии в час. Опять же, эти цифра сильно завышена. Для приблизительного расчета можно взять практически максимальное значение – 0,5 кВт/ч – не ошибёмся. При пользовании компьютером 4 часа в день получаем 60 кВт/ч в месяц. Соответственно, при пользовании 8 часов в сутки – 120 кВт/ч, и так далее.
2. Холодильник.
Энергопотребление холодильников рассчитывается за 365 дней для сети 220В/50Гц. Рассчитанное на 100 л полезного объема в день, оно позволяет сравнивать различные по размеру холодильники. Опять же, количество потребляемой мощности зависит от объема холодильника и от количества хранящихся в нем продуктов. Также свой отпечаток накладывают и внешние условия, меняющиеся в зависимости от времени года. В техническом паспорте на холодильник указывается энергопотребление в год. В большинстве случаев эта цифра колеблется в пределах от 230 до 450 кВт/ч. Путём нехитрых расчетов, поделив эту цифру на 12 месяцев, получаем от 20 до 40 кВт/ч. Опять же, указанное число применимо лишь для идеальных условий. В реальности же вряд ли удастся достичь этого значения.
3.Телевизор.
Телевизоры бывают разные. Современный телевизор с электронно-лучевой трубкой потребляет от 60 до 100 Вт/ч. В среднем, для расчета, будем брать 100 Вт/ч. При просмотре телевизора 5 часов в день – 0,5 кВт/ч. В месяц – 15 кВт/ч. ЖК-телевизоры с достаточно большой диагональю потребляют около 200-250 Вт в час. Не последнюю роль в этом деле играет выставленная яркость. Соответственно, и число потраченных киловатт-часов в месяц можно смело умножать на 1,5. Получается от 20 до 35 кВт/ч. Небольшие ЖК-телевизоры потребляют примерно столько же, сколько и телевизоры с ЭЛТ, или чуть-чуть меньше: от 50 до 80 Вт/ч – 8-12 кВт/ч в месяц. Плазменные телевизоры с большой диагональю потребляют от 300 до 500 Ватт в час. Если у вас несколько разных телевизоров – суммируйте значения.
4. Стиральная машина.
Мощность, потребляемая стиральной машиной – величина не постоянная, и зависит режима стирки, массы белья и типа материала. В среднем, заявленная мощность большинства стиральных машин – от 2 до 2,5 кВт/ч. Однако, редкие машинки потребляют такое количество энергии. Для расчетов можно взять от 1 до 1,5 кВт/ч. При стирке 3 раза в неделю по 2 часа, получаем от 24 до 36 кВт/ч в месяц.
5. Чайник и утюг.
Настоящие монстры потребления в квартире — чайник и утюг. Работая минимальное количество времени, они потребляют почти столько же электроэнергии, как некоторые работающие весь месяц приборы. При мощности чайника от 1,5 до 2,5 кВт/ч, пользуясь им 4 раза в день по 5 минут, получаем от 20 до 25 кВт/ч в месяц. С утюгом почти такая же история. Мощность у него примерно такая же, как и у чайника, и если гладить 3 раза в неделю по 1 часу, то получится 25 – 30 кВт/ч в месяц.
Это лишь наиболее известные потребители электроэнергии в вашей квартире. А ведь есть ещё и микроволновые печи, пылесосы, посудомоечные машины, зарядные устройства мобильных телефонов и ноутбуков. Не говоря уже о лампах накаливания, которые, в зависимости от их количества, мощности и времени горения, могут брать на себя от 50 до 100 кВт/ч электроэнергии, потребляемой в месяц.
Итак, как экономить электричество:
Первый эффективный способ — замена ламп накаливания на светодиодные лампы или компактные люминесцентные лампы (КЛЛ).
Второй эффективный способ заключается в правильном выборе бытовой техники. Вся она подразделяется на классы энергопотребления от A до E (буквы латинские), встречаются также классы F и G. Холодильник класса G будет очень дешево стоить, но при этом тратить много энергии вхолостую. Для экономии старайтесь использовать технику класса A и выше (недавно появились A+ и A++).
Список некоторых видов бытовой техники (холодильники, стиральные машины, посудомоечные машины) по классам энергоэффективности — Excel file, 97 Kb
В результате, путём простого сложения, получаем приблизительный расход от 200 до 300 кВт/ч в месяц. Опять же, без учета электроплиты. А сколько электроэнергии расходуете вы?
В одном киловатте сколько ватт
Сколько Ватт в 1 киловатте(кВт): перевод и таблица соотношений
Правильный расчёт суммарной мощности бытовых устройств, потребляющих электроэнергию, очень важен для потребителя, чтобы обеспечить правильную эксплуатацию приборов и экономию энергоресурсов. Рассмотрим физический принцип учёта показателей израсходованной электрической энергии и используемые для этого единицы измерения.
Содержание статьи
Понятие ватта
Ваттом (Вт) называют единицу электрической мощности – расхода энергии за определённое время. 1 ватт равен аналогичному количеству джоулей (Дж) электроэнергии в течение 1-й секунды.
Наименование этой единицы измерения происходит от фамилии британского учёного Джеймса Уатта, впервые предложивший использовать лошадиную силу в качестве универсального исчисления технических показателей машин.
Перевод ватта в киловатты
По аналогии с остальными единицами измерения, приставка «кило» означает 1000, поэтому формула перевода ватта в киловатты выглядит следующим образом:
1 кВт = 1000 Вт
Если указанные параметры утюга составляют 1,8 кВт, то в соответствующем переводе этот показатель составляет 1800 Вт.
При обратном переводе число ваттов делится на 1000: при мощности лампы накаливания 100 Вт этот критерий равняется 0,1 кВт.
Величину данной характеристики оборудования несложно узнать, изучив техническую документацию изделия или маркировку, нанесённую изготовителем на корпусе.
Суммарное значение электрической мощности
Иногда требуется подсчитать общую мощность бытовых потребителей, установленных в доме. Это необходимо для:
правильного выбора сечения кабеля при устройстве электропроводки;
подбора контролирующих устройств, включая автоматические выключатели, электросчётчик и пр.;
компоновки системы проводки в доме.
В конечном итоге правильный учёт суммарной энергоёмкости бытовых приборов обеспечивает эксплуатационную надёжность электропроводки и безопасность эксплуатации домашнего электрохозяйства.
Чтобы подсчитать наибольшую возможную мощность бытовых электроприборов, следует сложить количество ваттов, указанных в технической документации оборудования или непосредственно на самой технике. При проведении расчёта все значения должны быть соответственно преобразованы в одинаковую единицу измерения, учитывая описанный выше порядок.
Чем отличается киловатт от киловатт-часа
Многие потребители привычно называют показатели расхода электроэнергии, фиксируемые электросчётчиком, киловаттами. Но на самом деле этот показатель измеряется в киловатт-часах (квт*ч), что совсем не одно и то же.
Расход энергии в квт*ч определяется по количеству мощности, затраченной в течение определённого времени.
Пример подобного расчёта:
для освещения используется лампа накаливания в 0,06 кВт;
за 6 часов работы (примерное время эксплуатации в течение суток) этот прибор израсходует электроэнергии 0,06 × 6 = 0,36 квт*ч;
в месяц расход по указанной лампе составит 0,36 × 30 = 10,8 квт*ч.
Также можете ознакомится со статьей: Потребление электроэнергии разными видами лампочек
Аналогичным способом несложно рассчитать суммарный расход электрической энергии в месяц, зная продолжительность включения того или иного оборудования и его мощностные характеристики. Далее можно определить размер полученной экономии за счёт применения менее энергозатратного оборудования и бережливого отношения к потреблению ресурсов.
Правильный перевод единиц мощности электрической энергии очень важен для потребителя. Это позволит обеспечить безопасность эксплуатации оборудования и экономию расхода электроэнергии.
Сколько ватт(Вт) в 1 киловатте(кВт): таблица и пример перевода
Для обеспечения нормальной эксплуатации бытового оборудования важно правильно рассчитать суммарную мощность потребителей. Это позволит добиться оптимальной нагрузки электросети и сэкономить ресурсы. Рассмотрим, сколько ватт содержится в киловатте электрической энергии и основные принципы расчёта суммарной мощности бытовых устройств.
Перевод
Перевод ватт в киловатты производится аналогично другим единицам измерения, путём умножения на 1 тысячу, что означает приставка «кило». Поэтому:
1 кВт = 1000 Вт
В ваттах (Вт) измеряют электрическую мощность – потребление электроэнергии в течение определённого времени. 1 Вт определяет количество джоулей, потреблённых за 1 секунду.
Пример перевода других значений:
Пример
Чтобы пересчитать указанные параметры электрического прибора из кВт в Вт необходимо уточнить сведения из маркировки, нанесённой на корпус изделия, или получить данные из паспорта оборудования, разработанного изготовителем и входящего в комплектность продукции.
Если установлено, что мощностные показатели электрического чайника составляют 2,2 кВт, это означает, что в ваттах эта величина составит 2,2 х 1000 = 2200 Вт.
В некоторых ситуациях требуется определить величину суммарных мощностных характеристик бытовых потребляющих устройств. Такая необходимость может возникнуть в следующих случаях:
для подбора достаточного диаметра кабеля при монтаже электропроводки;
при выборе предохранительных устройств, размыкающих сеть в случае превышения параметров допустимых значений;
для обеспечения правильной компоновки бытового оборудования в доме и соответствующего выполнения проводки.
Расчёт выполняется методом суммирования отмеченных выше показателей для каждого из приборов. После этого полученная величина сравнивается с указанной в качестве контрольной в характеристиках кабеля или предохранительных устройств, учитывается при расположении оборудования.
Чтобы расчёт оказался правильным, предварительно все значения необходимо преобразовать в общие единицы измерения из ваттов в киловатты или наоборот, используя приведённую ранее методику.
Разница между кВт и кВт*ч
Не следует совмещать понятия киловатта и киловатт-часа, указываемого электрическим счётчиком. Последний термин означает не просто мощность, а расход электроэнергии. При этом учитывается численный показатель в киловаттах, использованных в течение определённого временного отрезка.
Для лампы мощностью(80 Вт) в 0,08 кВт за 3 часа потребление киловатт-часов составит:
0,08 х 3 = 0,24 кВт*ч.
Разобраться в методике преобразования ваттов в киловатты или наоборот несложно. Но правильное проведение расчёта позволит решить важные задачи при определении параметров домашней электрической сети и обеспечении безопасной эксплуатации бытовых потребителей.
Ватты, киловатты, киловатты в час – разбираемся в понятиях
На чтение 4 мин. Просмотров 264
Александр Георгиевич Кондратьев
По образованию инженер-электрик, работал электронщиком, главным инженером на пищевом предприятии, генеральным директором строительной организации.
Знать установленную мощность электроприборов важно для правильного выбора электропроводки, устройств защиты. Это необходимо, чтобы обеспечить безопасную работу приборов в доме.
Мощность бытовых электроприборов измеряется в ваттах, а в расчетах мощных электросетей используется понятие киловатт. Поэтому собственнику, прежде чем производить расчеты, необходимо знать, какая установлена аппаратура в доме, какой мощности. А для проектирования нужно разобраться, сколько ватт в киловатте.
Что такое ватт
Величина единицы электрической энергии совершаемой работы за промежуток времени называется ваттом.
Названа в честь механика — изобретателя Джеймса Уатта. Обозначается Вт или W. Он впервые предложил применять лошадиную силу как универсальную единицу измерения характеристик машин.
Можно представить формулой:
Вт= джоуль/секунду, или 1Вт=1 дж/сек.
Для определения мощности электрических машин применяется следующая формула:
P=U*I. Напряжение умноженное на ток.
Электроэнергия измеряется «U» в вольтах, а «I» в амперах получаемая мощность в ваттах.
Как перевести ватты в киловатты
Бытовые электроприборы имеют разную мощность. Она колеблется от нескольких Вт до нескольких тысяч ватт. Для удобства расчета приводят к единому значению. Обычно это киловатт, обозначается кВт.
Для перевода ваттов в киловатты необходимо знать, сколько ватт содержится в 1 кВт. Само слово «кило» обозначает тысячу. То есть один киловатт электроэнергии содержит 1000 ватт.
Для удобства перевода одной единицы в другую существуют различные программы. Но перевод из одной величины в другую несложно выполнить самостоятельно.
Например, в доме имеется несколько потребителей электроэнергии, люстра с тремя лампами по 60 Вт, телевизор 150 Вт и музыкальный центр 100 Вт. Получаем 3*60+150+100, результат равен 430 Вт. Мы знаем, что 1КВт содержит 1000 Вт. Делим это значение на 1000, получаем 0,43 Квт.
Для наглядности произведем несколько расчетов. Полученный перевод из Вт в кВт сведем в таблицу.
Вт
5
90
100
250
500
750
1000
2500
10500
кВт
0,005
0,09
0,1
0,25
0,5
0,75
1
2,5
10,5
Зачастую требуется произвести обратную функцию. Перевод из Квт в Вт. Для этого мощность в киловаттах необходимо умножить на 1 000. Произведем вычисления и для наглядности сведем в таблицу.
кВт
5
2,5
1
0,85
0,4
0,25
0,08
0,007
Вт
5 000
2500
1000
850
400
250
80
7
На промышленных предприятиях используются потребители электроэнергии мощностью в несколько тысяч киловатт. Для удобства введено понятие мегаватт, обозначается как мВт. Приставка «мега» обозначает 1 000 000. То есть в 1 мВт содержится 1 000 000 Вт, или 1 000 кВт.
Киловатт и киловатт-час — в чем разница
Наряду с обозначением киловатт можно встретить единицу киловатт в час. Например, в величинах КВт ч отображаются показания электросчетчиков. Неспециалисты эти понятия не различают, считают, что это одно и то же. Однако это совершенно разные величины.
Ватт в час — это количество электроэнергии, произведенное или потребленное за единицу времени, обозначается Вт/ч.
Например, 1 кВт час говорит о том, что энергоприемник за 1 час потребляет 1 КВт электроэнергии.
Киловатт в отличие от кВтч представляет величину, обозначающую потребленную или сгенерированную мгновенную мощность.
Как посчитать общую мощность бытовых приборов
Установленная мощность дома или коттеджа важна при выполнении расчета и подбора электропроводки и автоматов. Без этого параметра невозможно спроектировать электроснабжение дома.
Чтобы узнать установленную мощность, необходимо из паспортов на оборудование выбрать данные о потребляемой мощности. Например, как указано в табличке.
Наименование
Мощность, Вт
Телевизор
150
Бойлер
1 500
Электропечь
2 000
Стиральная машина
Светильники (общее количество лампочек во всем доме)
1 000
Компьютер
100
В С Е Г О:
3 750 Вт или 3,75 КВт
Для правильного расчета электроснабжения дома учитывают коэффициент совмещения. Он обозначает, сколько потребителей работает одновременно.
Для установленной мощности в доме, коттедже, квартире до 14 кВт, в расчетах применяется коэффициент, равный 0,8. То есть берется общая величина нагрузок и умножается на 0,8. Для нашего примера в расчетах берут мощность равную 3,75*0,8=3 кВт.
Мне нравится2Не нравится Полезная статья? Оцените и поделитесь с друзьями!
Сколько ватт в киловатте: как перевести, подробная таблица
Для описания свойств потребителей электроэнергии используется параметр, называемый номинальной мощностью. Его значение обычно указывается в техническом паспорте или наносится маркировкой на само изделие.
Если мощность одних электротехнических приборов и девайсов обозначается в «ваттах», то для обозначения технических параметров более мощных электроприемников используется величина «киловатт».
При расчете суммарной потребляемой мощности сети, установке коммутационно-защитной аппаратуры, выборе сечения проводов многие сталкиваются с необходимостью оперировать одной определенной единицей измерения.
Введение в тему определения величин
Общепринятой единицей при измерении мощности считается ватт (Вт). Этот параметр обычно описывает скорость преобразования или потребления энергии. По определению мощность — это отношение работы (затраченной энергии) к времени, в течение которого она выполняется. В свою очередь, единицей измерения энергии в международной системе измерения единиц (СИ) всегда являлся Джоуль.
Значение «1 ватт», о котором идет речь, соответствует работе в один Джоуль, произведенной за 1 секунду (Дж/с). Скажем, в электротехнике существуют специальные приборы ваттметры, которыми измеряют мощность электрического тока или электромагнитного сигнала.
Свое название единица получила по фамилии шотландско-ирландского изобретателя Джеймса Уатта (Ватта). Этот создатель первой паровой машины впервые применил её в описании возможностей силовой машины. В обращение ватт был принят в 1882 году и в основном заменил традиционные расчетные единицы, существовавшие до этого: фут∙фунт-силу в минуту и тягловую лошадиную силу. Первая единица мощности соответствовала 2260 ваттам. Что касается второй, она применяется и в настоящее время: «метрическая лошадиная сила» равна примерно 735 Вт.
Как единица, получившая свое название по имени ученого, она подчиняется правилам написания, изначально принятым в системе СИ. Наименование ватт пишется со строчной, а обозначение Вт (W), в том числе в обозначении внесистемных единиц, – с заглавной буквы.
Применение ватта не ограничивается областью электротехники, им измеряется крутящий момент силовых установок, поток тепловой и акустической энергии, интенсивность ионизирующих излучений.
Один ватт – много это или мало? Мощность 1 Вт обычно имеют передатчики мобильных телефонов. Лампы накаливания, используемые в бытовых светильниках, потребляют мощность 25, 40, 60, 100 Вт, телевизор и холодильник 50–55, микроволновка и пылесос 1000, а стиральная машина 2500 Вт.
Часто на практике требуется преобразовать ватты в киловатты или, наоборот, значения киловатт перевести в ватты.
Переводим ватт в киловатт
Чтобы не писать множества нулей или не применять множитель 10³, в обозначении мощности используют единицу измерения с приставкой «кило». Киловатт – это десятичная кратная единица, равная 1000 Вт. Само это словосочетание означает, что цифровое значение мощности в ваттах уменьшено на одну тысячу раз. Как перевести ватты в киловатты? Технически осуществить конвертацию можно, сместив запятую на три позиции вправо.
Следующая таблица содержит примеры количества ватт в киловатте.
кВт
1,75
0,12
2,01
0,0002
10,8
Вт
1750,0
120,0
2010,0
0,2
10800,0
Часто требуется провести обратное преобразование. Зная, что ватт является долей и составляет 1/1000 киловатта, значение мощности следует разделить на тысячу. Технически перевод достигается переносом запятой на три цифры влево, после чего получим требуемое количество ватт в киловатте.
Вт
1600
5,0
20,0
10000,0
0,12
кВт
1,6
0,005
0,02
10,0
0,00012
Отличие киловатт от киловатт∙час
В электротехнике встречается величина, называемая киловатт∙час, измерение которой осуществляют электросчетчики. Многие подменяют понятия, не видя разницы между определением «киловатт» и «киловатт∙час», считая величины одним параметром.
Несмотря на схожесть названий, это абсолютно разные величины. Киловатт∙час используется для измерения количества электрической энергии, произведенной или потребленной в единицу времени. В частности, расход электроприемника 1 кВт∙час обозначает энергию, расходуемую потребителем мощностью 1 кВт в течение 1 часа. В отличие от него, киловатт является единицей мощности, обозначающей интенсивность генерирования или потребления электроэнергии.
Пример: встраиваемый LED-светильник оснащен светодиодной лампой мощностью 35 Вт. За 1 час работы он потребляет 35 Вт∙час электроэнергии, за 2 часа, соответственно, 2х35=70 Вт∙ч. При непрерывной работе в течении 5 суток/120 часов потребление электроэнергии светильником составит 35х120=4200 Вт∙час или 4,2 кВт∙час.
Соотношение с основными и кратными единицами мощности
Ватт относится к производной единице измерения мощности, поэтому на практике иногда требуется определить значение параметра по отношению к основным единицам международной системы СИ. В технических расчетах используются следующие соответствия основным величинам:
Вт = кгм²/с³;
Вт = Hм/с;
Вт = В·А.
Параметр имеет универсальное применение и в равной степени используется в технических разработках самых различных сфер деятельности.
В теплотехнике используется, не входящая в международную систему СИ, единица измерения тепловой мощности 1 кал/час. Наша рассматриваемая величина связана с ней соотношением: 1 Вт = 859,85 кал/час.
Часто для удобства оперирования большими величинами мощности энергоустановок и силовых агрегатов слово ватт может использоваться с приставками «мега» или «гига»:
мегаватт обозначается МВт/MW и соответствует 106Вт;
гигаватт (сокращенно ГВт/GW) равняется 109Вт.
Наоборот, в слаботочных информационных сетях, электронных гаджетах и современной радиоэлектронной аппаратуре мощность измеряется в дольях ватта:
милливатт (мВт, mW) составляет 10-3 Вт;
микроватт (мкВт, µW) равняется 10-6 Вт.
Воспользовавшись этими соотношениями, можно всегда перевести большинство параметров в требуемые единицы мощности.
Сколько ватт в киловатте: таблица
Многие люди, изучая электрику, спрашивают о том, сколько ватт в одном киловатте электроэнергии. О том, что собой представляют эти величины, как правильно их переводить, и что собой представляет конвектор перевода, далее.
Ватт и киловатт – что это такое
Ватт является измерительной мощностной единицей, а также тепловым потоком в физике, потоком звуковой электроэнергии, мощностью постоянного электротока, активной и полной мощностью электротока, потоком излучения и энергопотоком ионизирующего излучения в международной измерительной системе. Стоит указать, что это скалярная измерительная величина, то есть измеряемая и вычисляемая.
Описание из справочника
Чтобы было удобно применять ватт, международной системой принято использование приставок, которые определяют десятичную кратность к исходному показателю. Как правило, для него используется киловатт. В переводе с греческого приставка кило обозначает тысячу. Использование приставки обозначает увеличение исходной величины в 103 раза.
Обратите внимание! Квт в час является несистемной измерительной единицей, которая показывает, когда произведена или потреблена энергия и в каком количестве. Также она показывает механическую выполненную работу и теплоту. Используется для того, чтобы измерять бытовое потребление электрической энергии или измерять выработку электрической энергии в энергетике.
Как правильно переводить эти единицы
Ватт равен килограмму, перемноженному на квадратные метры и поделенные на кубические секунды. Приставка кило обозначает перемножение на 1000. Такой же принцип применяется и в мощностных показателях, то есть в 1 кВт находится 1000 Вт и 1000 вольт. Это обозначает, что 1 единица = 0,001 подъединицы. То есть, если сделать перевод мощности, то электроприбор в 3 кВт будет равен 3000 Вт.
Формула перевода
В электричестве
Для упрощения измерений в электричестве используется подъединица. Узнать, сколько ватт в киловатте и перевести единицы можно, перемножив вт на 103 и поделив на 1000. Для осуществления обратного перевода необходимо квт перемножить на 103 или же известные показатели умножить на 1000.
Величины в электричестве
В отоплении
Чтобы измерить тепловую мощность, необходимо использовать джоуль. Это работа, которая совершается 1 ньютоном в 1 метр. Чтобы перевести джоуль в квт, нужно использовать подъединицу джоуля. В 1 кДж находится 0,239 ккал. В 1 ккал находится 4,1868 кДж. В 1 кВт находится 860 ккал. Значит в 1000 ккал находится 1,163 кВт в час.
Измерения в отоплении
Конвертор
Чтобы посчитать величины, можно воспользоваться простым в работе конвертером. Конвертер – система, преобразовывающая исходные данные в заданном значении. Все, что нужно пользователю, это вставить имеющиеся данные в поле и нажать кнопку пуска на используемом сервисе.
Обратите внимание! Существуют разные системные конверторы. Некоторые переводят данные ватты, а некоторые сразу в киловатты.
Конвектор
Таблица переводов единицы ватт в киловатт
Измерительные величины, представленные в таблице ниже, помогут посчитать используемую энергию конкретным аппаратом и произвести другие математические расчеты в области электрики.
Таблица
В целом, киловатт – подвеличина ватта, символа, обозначающего мощность. Правильно перевести Вт в кВт в электричестве и отоплении можно, используя формулу перевода, таблицу и специальный онлайн-калькулятор.
Количество ватт в киловатте
В данном материале мы расскажем о том, сколько ватт содержится в одном киловатте. Что же такое ватт? Это единица, используемая в соответствии с Международной системой измерения единиц (СИ), для обозначения мощности. Своим названием она обязана известному изобретателю Джеймсу Уатту, который является создателем первой универсальной паровой машины. До 1882-го года в качестве общепринятой единицы для измерения мощности в большинстве расчетов использовалась лошадиная сила, и лишь после изобретения Уатта она приняла более знакомую нам величину – ватт. В физике мощность характеризуется процессом расхода энергии за единицу времени,в соответствии с чем, один ватт равняется одному джоулю за секунду.
Сколько ватт содержится в киловатте
С понятием электрическая мощность знаком практически каждый человек. В паспорте каждого электрического прибора обязательно указывается потребляемая им мощность. Даже на обычной лампе накаливания, на стеклянной колбе, имеется пометка: 40 Вт, 60 Вт, 100 Вт и т.д. Если посмотреть на стиральную машинку или микроволновую печь, то там показатели значительно выше – от 500 Вт до 2,5 кВт.
Приставка «кило», как и для других физических величин, используется для обозначения кратности тысячи – числовое значение мощности, которое измеряется в киловаттах, нужно умножить на 1000 или перенести знак запятой на три цифры вправо. Таким образом, мы получаем показатель электрической мощности в ваттах.
Отвечая на поставленный вопрос о том, сколько ватт содержится в киловатте, мы можем дать однозначный ответ: один киловатт равняется 1000 ватт. Для закрепления и практического понимания процесса перевода, рассмотрим несколько примеров записи электрической мощности:
0,75 киловатт=750 Вт;
2,1 киловатт=2100 Вт;
3,075 киловатт=3075 Вт.
Иногда случаются ситуации, когда нужно перевести ватты в киловатты. Вспоминаем зависимость между этими величина: для перевода нужно перенести запятую на три цифры влево или разделить величину на 1000.
Примеры:
2300 Вт = 2,3 кВт;
50 Вт=0,05 кВт;
249 Вт = 0,249 кВт.
Что такое «киловатт-час»?
Киловатт-часы – это единицы, используемые для измерения количества потребляемой электрическим прибором энергии за один час. Для примера рассмотрим работу компьютера мощностью 0,67 кВт. Допустим, он проработал два часа. Сколько электроэнергии он израсходовал за это время? Все очень просто: 0,67 кВт умножаем на два часа и получаем 1,34 кВт*ч. Обычная лампа накаливания на 100 Вт потребляет в час 0,1 кВт*ч энергии, соответственно, если ее не выключать в течение суток, то она израсходует 2,4 кВт.
Основные потребители энергии в быту
В наше время даже люди с достатком задумываются об снижении энергозатрат – вместо обычных ламп накаливания в домах все чаще можно увидеть светодиодные и экономные лампочки. Выбирая бытовую технику, стоит обращать внимание на их экономичность. Практически в каждом доме есть утюг, электрочайник, телевизор, холодильник и т.п. Холодильник обычно работает 24 часа в сутки, норма его потребления – 0,8-1,4 кВт, в зависимости от размеров и температуры в помещении. Суточное потребление электроэнергии телевизором – 2,5 кВт, а компьютера 13,6 киловатт. Электрочайник за 20 минут работы израсходует 1 кВт энергии. А сколько энергии расходуется в вашем доме?
Перевести киловатты в ватты — Перевод единиц измерения
›› Перевести киловатты в ватты
Пожалуйста, включите Javascript использовать конвертер величин
›› Дополнительная информация в конвертере величин
Сколько киловатт в 1 ватте? Ответ — 0,001. Мы предполагаем, что вы конвертируете киловатт и ватт. Вы можете просмотреть более подробную информацию по каждой единице измерения: киловатт или Вт Производная единица СИ для мощности — ватт. 1 киловатт равен 1000 ватт. Обратите внимание, что могут возникнуть ошибки округления, поэтому всегда проверяйте результаты. Используйте эту страницу, чтобы узнать, как преобразовать киловатты в ватты. Введите ваши собственные числа в форму для преобразования единиц!
›› Таблица преобразования киловатт в ватт
.
1 киловатт в ватт = 1000 ватт
2 киловатт в ватт = 2000 ватт
3 киловатт в ватт = 3000 ватт
4 киловатт в ватт = 4000 ватт
5 киловатт в ватт = 5000 ватт
6 киловатт в ватт = 6000 ватт
7 киловатт в ватт = 7000 ватт
8 киловатт в ватт = 8000 ватт
9 киловатт в ватт = 9000 ватт
10 киловатт в ватт = 10000 ватт
›› Хотите другие единицы?
Вы можете произвести обратное преобразование единиц измерения из ватты в киловатты или введите любые две единицы ниже:
›› Преобразователи общей мощности
киловатт в грамм-сила-сантиметр в секунду киловатт в дин-сантиметр в секунду киловатт в фут фунт-сила в час киловатт в килопонд-метр в минуту киловатт в килограмм-сила-метр в час киловатт в фунт-фут в минуту киловатт в фунт-фут в минуту в декаватт киловатт в калории в секунду киловатт в гигаватт киловатт в джоуль / час
›› Определение:
киловатт
Префикс СИ «килограмм» представляет собой коэффициент 10 3 , или в экспоненциальной записи 1E3.
Итак, 1 киловатт = 10 3 Вт.
Определение ватта следующее:
Ватт (обозначение: Вт) — производная единица измерения мощности в системе СИ. Это эквивалентно одному джоуля в секунду (1 Дж / с) или, в электрических единицах, одному вольт-амперам (1 ВА).
›› Определение: Ватт
Ватт (обозначение: Вт) — производная единица измерения мощности в системе СИ. Это эквивалентно одному джоуля в секунду (1 Дж / с) или, в электрических единицах, одному вольт-амперам (1 ВА).
›› Метрические преобразования и др.
Конвертировать единицы.com предоставляет онлайн калькулятор преобразования для всех типов единиц измерения. Вы также можете найти метрические таблицы преобразования для единиц СИ. в виде английских единиц, валюты и других данных. Введите единицу символы, сокращения или полные названия единиц длины, площадь, масса, давление и другие типы. Примеры включают мм, дюйм, 100 кг, жидкая унция США, 6 футов 3 дюйма, 10 стоун 4, кубический см, метры в квадрате, граммы, моль, футы в секунду и многое другое!
.
Киловатт в Ватт, преобразование (кВт в Вт)
Введите мощность в киловаттах ниже, чтобы получить значение, переведенное в ватты.
Как преобразовать киловатты в ватты
Чтобы преобразовать киловатт в ватт, умножьте мощность на коэффициент преобразования. Один киловатт равен 1000 ватт, поэтому используйте эту простую формулу для преобразования:
ватт = киловатт × 1000
Мощность в ваттах равна киловаттам, умноженным на 1000.
Например, вот как преобразовать 5 киловатт в ватты, используя формулу выше.
5 кВт = (5 × 1000) = 5000 Вт
Киловатты и ватты — это единицы измерения мощности. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о каждой единице измерения.
Один киловатт — это мощность, равная 1000 ватт, или потребление энергии со скоростью 1000 джоулей в секунду.
Киловатт кратен ватту, который является производной единицей мощности в системе СИ. В метрической системе «килограмм» является префиксом для 10 3 . Киловатты можно обозначить как кВт ; например, 1 киловатт можно записать как 1 кВт.
Один ватт — это мощность, равная энергии одного джоуля в секунду в электрической цепи. [1] Один ватт также равен мощности, производимой в цепи с потенциалом напряжения в один вольт при токе в один ампер.
Ватт — производная единица измерения мощности в системе СИ в метрической системе. Ватт можно обозначить как Вт ; например, 1 ватт можно записать как 1 Вт.
Закон Ватта устанавливает взаимосвязь между мощностью, током и напряжением.Используя закон Ватта, можно выразить мощность в ваттах как выражение, используя ток и напряжение.
P W = I A × V V
Мощность в ваттах равна силе тока в амперах, умноженной на разность потенциалов в вольтах.
Объединив это с законом Ома, можно также выразить мощность в ваттах, используя сопротивление в дополнение к вольтам и амперам.
.
Вт в кВт · ч калькулятор преобразования
Мощность в ваттах (Вт) на энергию в Калькулятор киловатт-часов (кВтч) и формула расчета.
Введите мощность в ваттах, период потребления в часах и нажмите кнопку Рассчитать :
Введите мощность в ваттах:
Вт
Введите время в часах:
часов
Энергетический результат в киловатт-часах:
кВтч
Калькулятор
кВтч в Вт ►
Расчет ватт в кВт · ч
Энергия E в киловатт-часах (кВтч) равна мощности P в ваттах (Вт),
раза период времени t в часах (hr), деленный на 1000:
E (кВтч) = P (Вт) × т (час) /1000
Расчет ватт в кВт · ч ►
См. Также
кВт / ч в калькулятор ватт
Расчет ватт в кВт · ч
кВт в кВтч расчет
кВт в кВт · ч калькулятор
Ватт (Вт)
Киловатт (кВт)
Киловатт-час (кВтч)
Электрический расчет
Преобразователь мощности
.
Вт в Киловатт (Вт в кВт)
Введите мощность в ваттах ниже, чтобы получить значение, переведенное в киловатты.
Как преобразовать ватты в киловатты
Чтобы преобразовать ватт в киловатт, разделите мощность на коэффициент преобразования. Один киловатт равен 1000 ватт, поэтому используйте эту простую формулу для преобразования:
киловатт = ватт ÷ 1,000
Мощность в киловаттах равна ваттам, разделенным на 1000.
Например, вот как преобразовать 5000 ватт в киловатты, используя формулу выше.
5000 Вт = (5000 ÷ 1000) = 5 кВт
Ватты и киловатты — это единицы измерения мощности. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о каждой единице измерения.
Один ватт — это мощность, равная энергии одного джоуля в секунду в электрической цепи. [1] Один ватт также равен мощности, производимой в цепи с потенциалом напряжения один вольт при токе в один ампер.
Ватт — производная единица измерения мощности в системе СИ в метрической системе. Ватт можно обозначить как Вт ; например, 1 ватт можно записать как 1 Вт.
Закон Ватта устанавливает взаимосвязь между мощностью, током и напряжением.Используя закон Ватта, можно выразить мощность в ваттах как выражение, используя ток и напряжение.
P W = I A × V V
Мощность в ваттах равна силе тока в амперах, умноженной на разность потенциалов в вольтах.
Объединив это с законом Ома, можно также выразить мощность в ваттах, используя сопротивление в дополнение к вольтам и амперам.
Один киловатт — это мощность, равная 1000 ватт, или потребление энергии со скоростью 1000 джоулей в секунду.
Киловатт кратен ватту, который является производной единицей мощности в системе СИ. В метрической системе «килограмм» является префиксом для 10 3 . Киловатты можно обозначить как кВт ; например, 1 киловатт можно записать как 1 кВт.
.Калькулятор преобразования
кВтч в ватт (Вт)
Энергия в киловатт-часах (кВтч) на мощность в ваттах (Вт) калькулятор и формула расчета.
Введите энергию в киловатт-часах, период потребления в часах и нажмите кнопку Рассчитать :
Введите энергию в киловатт-часах:
кВтч
Введите время в часах:
часов
Результат мощности в ваттах:
Вт
Калькулятор
Вт в кВт · ч ►
Расчет кВтч в ватт
Мощность P в ваттах (Вт) равна 1000-кратной энергии E в киловатт-часах (кВтч),
разделить на период времени потребления t в часах (час):
P (Вт) = 1000 × E (кВтч) / т (час)
Расчет
кВтч в Вт ►
См. Также
Калькулятор из ватт в кВт · ч
кВтч в ватт расчет
кВтч на расчет кВт
кВтч в кВт калькулятор
Ватт (Вт)
Киловатт (кВт)
Киловатт-час (кВтч)
Электрический расчет
Преобразователь мощности
.
Перевести ватты в киловатты — Перевод единиц измерения
›› Перевести ватты в киловатты
Пожалуйста, включите Javascript использовать конвертер величин
›› Дополнительная информация в конвертере величин
Сколько ватт в 1 киловатте? Ответ — 1000. Мы предполагаем, что вы конвертируете ватт в киловатт . Вы можете просмотреть более подробную информацию о каждой единице измерения: Вт или киловатт Производная единица СИ для мощности — ватт. 1 ватт равен 0,001 киловатт. Обратите внимание, что могут возникнуть ошибки округления, поэтому всегда проверяйте результаты. Используйте эту страницу, чтобы узнать, как преобразовать ватты в киловатты. Введите ваши собственные числа в форму для преобразования единиц!
›› Таблица преобразования ватт в киловатт
1 ватт в киловатт = 0,001 киловатт
10 ватт в киловатт = 0,01 киловатт
50 Вт в киловатт = 0,05 киловатт
100 ватт в киловатт = 0.1 киловатт
200 Вт в киловатт = 0,2 киловатт
500 Вт в киловатт = 0,5 киловатт
1000 ватт в киловатт = 1 киловатт
›› Хотите другие единицы?
Вы можете произвести обратное преобразование единиц измерения из киловатты в ватты, или введите любые две единицы ниже:
›› Преобразователи общей мощности
ватт на ньютон-метр в минуту ватт на килограмм-сила-метр в час ватт на ньютон-метр в секунду ватт на килокалорию в секунду ватт на фунт квадратный фут / кубическую секунду ватт на килопонд-метр в секунду ватт на петаватт ватт в гигаватт ватт в милливатт ватт в clusec
›› Определение: Ватт
Ватт (обозначение: Вт) — производная единица измерения мощности в системе СИ.Это эквивалентно одному джоуля в секунду (1 Дж / с) или, в электрических единицах, одному вольт-амперам (1 ВА).
›› Определение:
киловатт
Префикс СИ «килограмм» представляет собой коэффициент 10 3 , или в экспоненциальной записи 1E3.
Итак, 1 киловатт = 10 3 Вт.
Определение ватта следующее:
Ватт (обозначение: Вт) — производная единица измерения мощности в системе СИ. Это эквивалентно одному джоуля в секунду (1 Дж / с) или, в электрических единицах, одному вольт-амперам (1 ВА).
›› Метрические преобразования и др.
ConvertUnits.com предоставляет онлайн калькулятор преобразования для всех типов единиц измерения. Вы также можете найти метрические таблицы преобразования для единиц СИ. в виде английских единиц, валюты и других данных. Введите единицу символы, сокращения или полные названия единиц длины, площадь, масса, давление и другие типы. Примеры включают мм, дюйм, 100 кг, жидкая унция США, 6 футов 3 дюйма, 10 стоун 4, кубический см, метры в квадрате, граммы, моль, футы в секунду и многое другое!
.
Электрическая мощность дома. Необходимая и достаточная мощность электросети: как провести расчет.
Первая задача, которую предстоит решить для электрификации коттеджа, это согласование его электрической мощности. Сколько может выделить местная электросеть и сколько нужно вам? Как провести расчет и не ошибиться?
На фото:
Чтобы в загородном доме не отказывать себе в привычном «городском» комфорте, нужно запросить в местной электросети достаточную суммарную мощность.
Потребности дома и возможности сети
Далеко не всегда совпадают. Часто изношенное и устаревшее оборудование или жесткие лимиты на потребление электроэнергии, установленные для данного населенного пункта просто не позволяют выделить вам больше 10–15 кВт. Иными словами, домовладельца лишают возможности пользоваться многими электроприборами. Но если в администрации спрашивают, сколько киловатт вам требуется, вы должны быть готовы дать правильный и аргументированный ответ.
Мощность бытовых электроприборов указывается в описании, прилагаемом к каждому из них, либо на задней стенке или днище устройства. Например, утюг потребляет в среднем 0,75 кВт/ч, стиральная и посудомоечная машины, а также печь СВЧ – порядка 1 кВт/ч. Накопительному электрическому водонагревателю потребуется 2–6 кВт/ч, а его проточному аналогу – 15–20 кВт/ч.
На фото: Емкостный электроводонагреватель eloSTOR VEH 200-400 от Vaillant. Мощность от 2 до 7,5 кВт.
Порядок действий
Узнать о возможностях местной сети еще до покупки дома или участка. Для этого обращаются в производственно-технический отдел сетевой организации. Может быть, подстанция находится так далеко, а качество энергии настолько плохое, что от покупки придется отказаться. Либо решать вопрос, по карману ли вам строительство собственной подстанции, покупка дополнительного трансформатора или протягивание сотен метров проводов большего сечения.
Согласовать выделяемую мощность. В идеале нужно было бы сначала заказать проект электроустановки дома в специальной проектной организации. В этом проекте специалисты как раз учитывают все электрооборудование дома и режим его работы. Однако реалии таковы, что приходится сначала согласовывать выделяемую мощность, а уже потом обращаться в проектное бюро за составлением проекта.
Для согласования пишут техническое задание. С этим заданием нужно обратиться в производственно-технический отдел сетевой организации. Именно на его основе местные специалисты выдадут вам технические условия на подключение дома к линии и определят доступную для него мощность электросети.
В техническом задании приводят предварительный расчет. Чтобы рассчитать примерную необходимую мощность электросети, нужно сложить потребляемую мощность всей электротехники (освещения, бытовых приборов, силового оборудования), которую предполагается эксплуатировать. Главное, ничего не забыть и рассчитать все правильно, иначе выделенная сетевой организацией электрическая мощность дома окажется недостаточной.
Расчет мощности сети
Пример расчета мощности освещения: в комнате используется 25 точечных светильников, в которых установлены 40-ваттные лампы накаливания. Умножаем 25 на 40 и получаем суммарную потребляемую мощность для освещения в данной комнате — 1 кВт/ч. Таким же образом считаем показатели для всех комнат и суммируем их. Полученная в итоге цифра покажет, сколько киловатт-час потребуется для освещения в доме.
На фото: Встраиваемый светильник Coupè F от фабрики De Majo.
Сложить потребляемую мощность освещения, бытовых приборов и силового оборудования. Именно из этих данных получается электрическая мощность дома. Потребляемая мощность электрооборудования указана на каждом приборе. Чтобы посчитать мощность освещения, нужно перемножить число лампочек в каждом помещении на их предполагаемую мощность.
Учесть все мелочи. Не забудьте про то, что определенная электрическая мощность нужна не только отопительному котлу, теплым полам, душевой гидромассажной кабине или «готовой» сауне. Постарайтесь учесть все вплоть до таких мелочей, как электророзжиг плиты, приводы для роль-ставен и ворот.
Округлить результат в большую сторону и добавить 10–20% . Это нужно, чтобы системе не пришлось работать при пиковых нагрузках. Ведь результаты расчетов дают лишь общее представление о том, какая электрическая мощность необходима для дома.
На фото:
Не забывайте, что помимо освещения дома следует «просчитать» мощность ламп для освещения придомовой территории.
Расчет с учетом коэффициента использования. Не все электроустройства в доме обычно работают одновременно. Поэтому для более точного расчета электрической мощности дома результат умножают на коэффициент использования. Точно рассчитать коэффициент использования может только специальное проектное бюро. При предварительном подсчете его оставляют равным единице.
Грамотно составленный проект поможет снизить коэффициент использования. Для этого в проект, в частности, включают: переключатель синхронных нагрузок, систему «умный дом», продуманное использование дневного и ночного трафиков, включение энергосберегающих режимов.
Модернизация общей сети за свой счет. Иногда это единственно возможный способ выделить дому достаточную электрическую мощность. В технических условиях подключения, выданных сетевой организацией, будет подробно расписано, какое оборудование (трансформатор, подстанцию, новые провода) вам придется купить.
В статье использованы изображения 360.ru, interiorexplorer.ru, timberk.com, abramselectric.com, valtec.ru
Что вам нужно знать об этой единице энергии
Если вы когда-либо посещали занятия по естествознанию или проверяли счет за электричество, вы, вероятно, хотя бы немного знакомы с киловаттами или киловатт-часами. Может быть, вы немного знаете о них или, возможно, никогда особо не обращали внимания на то, что они из себя представляют. В любом случае, когда речь идет об этой единице измерения, нужно многое знать. Фактически, он сопровождает нас в нашей повседневной жизни, осознаем мы это или нет. Читайте дальше, чтобы узнать все, что вам нужно знать о киловаттах и их месте в нашем современном мире.
Что такое киловатт?
Киловатт — это единица энергии, которая имеет большое значение в повседневной жизни — это базовая единица, используемая при рутинных измерениях электрической энергии. Вся бытовая техника и гаджеты в вашем доме потребляют электроэнергию в киловаттах.
Киловатт основывается на ваттах (Вт), единице измерения, названной в честь шотландского ученого Джеймса Ватта. Причина того, что киловатты используются вместо ватт, связана с объемом электроэнергии, который потребляют почти все приборы.
Ватты маленькие, поэтому киловатты используются как более подходящая единица измерения, так же как килограмм используется вместо грамма для измерения более крупных предметов. Киловатт в тысячу раз больше, чем ватт.
Что означают кВт / ч?
Два сокращения, которые выглядят одинаково, но означают очень разные вещи, — это kWp и kWh. Первый, kWp, означает пиковый киловатт. Это рейтинг, который присваивается системам электроснабжения, в основном использующим солнечные, а иногда и ветровые, гидроэнергетические или даже невозобновляемые источники.Пик в киловаттах — это, по сути, скорость, с которой любая система энергии достигает максимальной производительности, например, полдень в солнечный день для солнечных батарей или в определенное время суток, когда дует максимальный ветер.
Другой, кВтч, означает киловатт-часы. Это относится к общему количеству электроэнергии, производимой или потребляемой любой системой. Хотя это звучит как единица измерения времени, на самом деле это единица абсолютного потребления энергии.
Что такое киловатт-часы?
Киловатт-часы (кВтч) — это единицы, в которых в первую очередь измеряется потребление электроэнергии — это то, что вы видите в своем счете за электроэнергию.Причина, по которой эта единица измерения используется для измерения вашего потребления, а не киловатт сама по себе, заключается в том, что кВт · ч — это измерение абсолютной мощности, потребляемой с течением времени. Один киловатт мощности в течение одного часа — это киловатт-час энергии.
В качестве примера, 100-ваттной лампочке потребуется 10 часов, чтобы потреблять 1 кВт-ч, тогда как духовке будет потребляться такое же количество 1 кВт-ч примерно за 30 минут. Это показывает, насколько выгодно использовать кВтч для измерения всего потребления электроэнергии в доме или любой другой указанной области, потому что это стандартизирует использование.
Как рассчитываются киловатт-часы?
Киловатт-часов рассчитывается очень простым способом: измеряется количество энергии, которое вы бы использовали, если бы вы держали прибор мощностью 1 кВт работающим в течение одного часа. В этом смысле это скорее единица измерения, используемая в качестве ориентира. Киловатт-час — это период времени, в течение которого прибор мощностью один киловатт работает в течение одного часа.
Подумайте о кВтч так же, как и о световых годах — это единица измерения, которая использует два взаимосвязанных установленных параметра для измерения эквивалентности других рассматриваемых объектов.
Какова средняя стоимость киловатт-часа?
Средняя стоимость киловатт-часа энергии в США варьируется, поскольку цены на электроэнергию различаются в зависимости от нескольких факторов. Некоторые из этих факторов зависят от источника производства электроэнергии и от того, является ли сеть частью дерегулируемого рынка, и в этом случае цены, как правило, ниже, поскольку несколько поставщиков электроэнергии конкурируют за предложение своих услуг.
В целом средняя стоимость электроэнергии в США составляет около 13.9 центов за кВтч по состоянию на февраль 2021 года. Это означает, что при типичном американском потреблении около 877 кВтч в месяц счета за электричество составляют около 100 долларов в месяц в среднем по стране.
Сколько стоит киловатт?
источник
Чтобы определить, сколько киловатт, мы должны сначала понять ватт. Ватт — это мера энергии. Ватт — это мера скорости потока энергии. Когда один ампер (ампер) проходит через электрическую разность в один вольт (В), это равно одному ватту (Вт).
Сколько ватт в киловатте?
В киловатте тысяча ватт. Это соответствует стандартной категоризации метрической системы. Другие примеры: одна тысяча граммов в килограмме, одна тысяча метров в километре и одна тысяча джоулей в килоджоуле.
Сколько киловатт в мегаватте?
Один мегаватт эквивалентен одной тысяче киловатт. Энергопотребление также можно измерить в мегаватт-часах (мВтч) так же, как киловатт-часы используются для измерения потребления.Однако мВтч обычно используются только для описания крупномасштабного использования, такого как количество электроэнергии, потребляемой городом или большим зданием, а не односемейным домом или квартирой.
Сколько киловатт в гигаватте?
В гигаватте (ГВт) один миллион киловатт. Это означает, что в гигаватте один миллиард ватт. Поскольку это число очень велико, оно обычно используется только для описания очень больших областей потребления — даже выработка электроэнергии обычно измеряется в мВт, а не в гВт.Если вам интересно, вы можете использовать таблицу преобразования, чтобы легко конвертировать мегаватты в гигаватты.
Сколько ватт в киловатт-час?
Это немного сложный вопрос, поскольку киловатт-час отличается от киловатта — это единица измерения, которая измеряет, сколько энергии вы используете. Таким образом, хотя это не совсем соответствует количеству киловатт, которое вы потребляете в час, технически это означает, что в киловатт-часах такое же количество ватт, как и в киловаттах: 1000. Разница в том, что в этом случае измерение равно количеству энергии, которое использовал бы , если бы вы держали одно ваттное устройство работающим в течение одного часа.
Как преобразовать ватты в киловатты?
Преобразовать ватты в киловатты так же просто, как разделить количество ватт на 1000, чтобы преобразовать количество ватт в киловатты. Например, 120 Вт, разделенное на 1000, дает 0,12 кВт. Чтобы отменить преобразование, умножьте количество киловатт на 1000, чтобы получить количество ватт. В этом случае 40 кВт становится 40 000 Вт.
Эти уравнения могут еще больше упростить преобразование: кВт = Вт / 1000 и Вт = кВт x 1000.
Показатели потребления киловатт
источник
Типичные показатели использования киловатт варьируются в зависимости от каждого человека. Это во многом зависит от личного выбора, в том числе от того, регулярно ли домохозяйство практикует энергосбережение и есть ли в доме энергоэффективные устройства.
Уровень использования также зависит от географического положения, поскольку дома в более холодном климате, как правило, используют больше кВтч для обогрева своих домов (если у них есть электрическое отопление), в то время как в более теплых районах, как правило, используется еще больше электрических кондиционеров.Тем не менее, существует общий средний показатель общего потребления киловатт по Соединенным Штатам, и он не так уж далек от среднемирового.
Сколько киловатт-часов используется в доме в день? Какое среднее домашнее потребление электроэнергии, кВт / ч в месяц?
По данным Управления энергетической информации США, средний американский дом потребляет около 30 кВтч в день. Таким образом, средний американский дом потребляет в среднем 877 кВтч в месяц. Хотя это средний показатель, учитывая географическое разнообразие Соединенных Штатов, некоторые области потребляют больше или меньше электроэнергии, чем другие.Жители Луизианы потребляют больше всего электроэнергии на одно домохозяйство в стране — в среднем 1240 кВт / ч. Жители Гавайев потребляют минимум 505 кВт / ч на семью в месяц.
Сколько кВт потребуется генератору для работы дома?
Вы можете использовать наиболее ответственное домашнее оборудование с генератором мощностью от 5 000 до 7 500 ватт, что равно 5-7,5 кВт. Генераторы такого размера обычно стоят около 600 долларов.
К основным приборам, которым требуется постоянное питание, относятся водонагреватели, морозильники и основное освещение.Генератор мощностью около 7500 погонных ватт, что эквивалентно 7,5 кВт, может управлять всеми этими приборами одновременно.
Как рассчитать потребление электроприборов?
Чтобы узнать, сколько кВтч электроэнергии вы используете для каждого устройства, вам необходимо оценить три основных параметра: мощность устройства, использование устройства и ежедневное использование.
Для определения мощности устройства требуется три шага:
Умножьте количество ватт на количество часов, используемых в день, чтобы найти ватт-часы (Втч) в день.(Wh = Wxh, где h равно количеству часов)
Возьмите Wh и разделите его на 1000, чтобы найти использование устройства в кВтч. (кВтч = Втч / 1000)
Возьмите кВтч и умножьте его на количество дней в месяце, чтобы найти ваше общее ежемесячное потребление. Вы также можете умножить количество кВтч на меньшее количество дней, чтобы узнать потребление за любой желаемый период времени.
Как я могу определить, сколько кВтч я использую в целом?
Если вы хотите узнать общее потребление электроэнергии в домашнем хозяйстве, вы можете сложить ежедневное использование всех электроприборов, чтобы определить общее ежемесячное потребление энергии в кВтч.Если вам нужен гораздо более простой (но менее точный) метод, вы можете просто найти среднее общее количество кВтч для каждого основного и второстепенного электрического устройства, которое вы используете, и сложить эти числа.
Большинство основных производителей бытовой техники указывают на упаковке своей продукции и на своем веб-сайте их типичный уровень энергопотребления, а вам остается только выяснить, как часто вы используете это устройство. Когда вы сложите все приборы в своем доме, вы сможете получить приблизительное количество энергии, которое вы в целом потребляете.
Сколько киловатт-часов для зарядки Tesla?
Прежде чем говорить о том, сколько киловатт-часов требуется для зарядки Tesla, важно понять, как работают батареи Tesla. Обычно они не заряжаются до полной емкости по соображениям производительности, поскольку аккумулятор будет работать лучше в течение более длительного времени, если не будет полностью заряжаться каждый день. Их можно заряжать до 100% за поездку, но не рекомендуется регулярно заряжать их полностью.
По оценкам, для зарядки стандартной батареи Model 3 от разряда до 90% требуется около 50 кВт.Этот тип медленной зарядки можно выполнить дома, но на это уходит много времени, обычно более полдня (перевод: не менее 12 часов).
Если вы хотите быстро заряжать, вам нужно увеличить мощность. Нагнетатели вырабатывают почти 75 кВт, что обеспечивает предсказуемую зарядку. Это специализированные зарядные станции Tesla, которые расположены по всей стране, особенно для автомобильных поездок, так как в среднем сеанс наддува длится немногим более 45 минут.
Несколько заключительных фактов о киловаттах
Знания — сила, и знание большего количества киловатт, а также количества необходимых для работы электроприборов может помочь привести к более экологичному будущему.Вот несколько полезных фактов и статистических данных, касающихся вашего дома и киловатт:
Для выпечки требуется больше, чем просто жарка: 3,2 кВт в час по сравнению с 2,4 кВт в час.
Сушилки для одежды потребляют 2,7 кВтч на загрузку — это более 200 кВтч в год, если стирка выполняется только два раза в неделю.
Средний американский дом потребляет около 5 000 кВтч в год только для работы водонагревателя.
Охлаждение домов в летнее время потребляет около 30 кВтч в день со стандартным кондиционером.
Компактные люминесцентные лампы потребляют всего 0,025 кВтч в час — замена старых лампочек в вашем доме на эти энергоэффективные лампы может сэкономить до 75%, когда дело доходит до затрат на освещение!
Учитывая, что энергия, особенно в виде киловатт, является такой большой частью нашей повседневной жизни, ее важность невозможно переоценить. Узнайте больше об использовании энергии и обо всем, что связано с киловаттами, в блоге Tara Energy.
Привезено вам taranergy.com
Все изображения лицензированы Adobe Stock. Featured image
Создание настраиваемой таблицы преобразования мощности
Варианты преобразования киловатт в ватты п таблица.Чтобы создать таблицу преобразования киловатт в ватты для различных значений, нажмите кнопку «Создать индивидуальную таблицу преобразования мощности».
Обратно к преобразованию киловатт в ватты
TableFormulaFactorConverterTop
Что означают ватт и кВтч? — Энергид
Разница довольно простая, но многие их путают.
Ватт (Вт)
Ватт (Вт) — это единица измерения мощности. Следовательно, ватты относятся к мощности вашего устройства .
Примеры:
лампа накаливания мощностью 60 Вт
ваша микроволновая печь имеет максимальную мощность 900 Вт
Ватт в его многочисленных вариациях — киловатт, мегаватт и т. Д. — измеряет электрическую мощность устройства, будь то двигатель, машина или тепловая мощность котла или дровяной печи. Сегодня эта информация появляется в технических описаниях всех электроприборов .
Чем мощнее устройство, тем выше его мощность.
Вариации на ватт:
1 киловатт (кВт) = 1000 Вт (Вт)
1 мегаватт (МВт) = 1000 киловатт (кВт)
1 гигаватт (ГВт) = 1000 мегаватт (МВт)
Вот список приборов с указанием их мощности (в ваттах) и потребления (в кВтч).
Киловатт-часы (кВтч)
Киловатт-час (кВтч) — это единица измерения энергии. Таким образом, киловатт-час соответствует потреблению вашего устройства .
1 киловатт-час (кВтч) — это энергия, потребляемая электроприбором мощностью 1000 ватт или 1 киловатт, работающим в течение 1 часа.
Примеры:
лампа мощностью 60 Вт, которая горит в течение одного часа, потребляет 60 Втч или 0,06 кВтч
микроволновая печь мощностью 900 Вт, работающая в течение 5 минут, потребляет 75 Вт · ч или 0.075 кВтч
Здесь вы узнаете, как самостоятельно рассчитать потребление вашего электрического устройства
Знаете ли вы… Ватт и киловатт-час обязаны своим именем Джеймсу Ватту, шотландскому инженеру, родившемуся в 1736 году, который изобрел паровой двигатель.
Что такое киловатт-час? Ватты, используемые для питания вашего дома, объяснено
Киловатт-час, объяснено
Когда мы видим символ «кВтч» на счетах за коммунальные услуги, мы можем предположить, что это какая-то загадочная математическая или метафизическая сущность, и полностью игнорировать его. На самом деле, киловатт-час означает просто киловатт-час, и это базовое измерение энергии.Понимание киловатт-часов помогает нам понять наш счет за электроэнергию, а также помогает нам выглядеть умными, когда люди начинают говорить на такие тяжелые темы, как возобновляемые источники энергии или углеродный след.
Начинается с ватта.
Очевидно, киловатт-часы имеют какое-то отношение к ваттам. Ватт — это единица мощности. С технической точки зрения, ватт — это ток в один ампер, вызванный напряжением в один вольт. Вольт x ампер = ватт.
«Кило» от греческого означает «тысяча». Точно так же, как километр — это 1000 метров, киловатт — это 1000 ватт мощности.Мегаватт равен 1000 киловатт — или 1 миллиону ватт. Электроэнергия в домах обычно измеряется в киловаттах, а на крупных электростанциях — в мегаваттах или даже гигаваттах.
Энергия — это энергия, произведенная с течением времени . Чтобы понять соотношение мощности и энергии, подумайте о мощности бытового устройства. Ваш холодильник может иметь большую мощность (мощность), но эта мощность бесполезна для вас, если она работает всего одну секунду. Вам нужен холодильник, чтобы он работал 24 часа в сутки.Таким образом, киловатты мало что значат в практическом смысле, если мы не увидим их динамику с течением времени.
Энергетические компании основывают свои услуги на киловатт-часах, или 1000 ватт электроэнергии, в течение одного часа. Киловатт-часы — это единицы измерения энергии, и вы увидите их сокращенно, как кВтч (большая W и маленькие k и h).
Энергия и мощность.
Не то же самое.
Большинство людей используют термины энергия и мощность как синонимы, но это технически неверно.Они связаны… но не одинаковы.
Энергия — это способность выполнять работу, буквально способность перемещать что-либо на расстояние. Например, чтобы двинуть машину по дороге, требуется энергия. В тренажерном зале требуется энергия, чтобы поднимать тяжести над головой. Также требуется энергия, чтобы производить свет, перемещая электрон через нить накаливания лампочки.
Энергия может быть измерена в джоулях, БТЕ, ньютон-метрах и калориях. Но когда мы говорим об электроэнергии, мы говорим о ватт-часах или киловатт-часах.Энергия измеряет общее количество выполненной работы.
Мощность (или мощность) — это скорость производства энергии — это мера энергии в единицу времени. Если устройство очень мощное, оно может выполнять много работы за короткое время — быстрее, чем менее мощное устройство. Сильный порыв ветра может за секунду перебросить ваш шезлонг через патио. Легкий ветерок может подтолкнуть тот же стул через патио, но на это уйдет целый день. Если стул перемещался по патио, уровень мощности был другим, но общее потребление энергии было таким же.
Что для меня значат киловатт-часы?
Счет за электроэнергию рассчитывается в киловатт-часах — в день и в течение месяца. Чем меньше киловатт-часов используется в вашем доме, тем меньше ваш счет за электроэнергию. Таким образом, киловатт-часы — это деньги, которые уходят из вашего кармана. Уменьшение количества киловатт-часов поможет вам сохранить эти деньги. Прежде чем покупать новую технику, сравните мощность в киловатт-часах. Энергоэффективные модели сэкономят вам деньги.
Когда целая община, страна или планета сокращают количество киловатт-часов, экономия становится еще более значительной.Меньшее потребление энергии означает меньше выбросов парниковых газов, поэтому энергоэффективность является обязательным условием для здоровья окружающей среды. Энергоэффективность также обеспечивает большую доступность ресурсов для будущих поколений. Для американцев это означает меньшую зависимость от иностранных источников энергии и, следовательно, большую национальную безопасность. Конечно, энергоэффективность тоже идет на пользу экономике. Американцы, заботящиеся об энергосбережении, стимулируют инновации в производстве эффективных устройств и экономят в общей сложности более 500 миллиардов долларов в год.
Также ознакомьтесь с разделом «Понимание электрической сети: от источников энергии до распределительных центров».
Объяснение ватт, киловатт и киловатт-часов (кВт по сравнению с кВтч)
Электричество иногда может показаться волшебством. Провода проникают в ваш дом. Вы щелкаете выключателем или нажимаете кнопку, и включается свет, просыпается телевизор или оживает кофеварка. Как все это работает?
В статье ниже объясняется, как работает электричество, от ватт, необходимых для питания ваших лампочек, до киловатт-часов потребляемой электроэнергии, которые ваша коммунальная компания записывает в ежемесячный счет за электроэнергию.
На этой странице:
Что такое ватт?
Ватт (Вт) — это единица мощности . Думайте о силе как о «способности выполнять работу». Технически ватт — это единица измерения передачи энергии, которая равна одному джоулю в секунду, но поскольку никто за пределами лаборатории не произносил слово «джоуль» со времен школьного урока физики, мы будем придерживаться «ватта».
Для электричества мощность равна напряжению, умноженному на силу тока. Или один ватт (Вт) равен одному вольту (В), умноженному на один ампер (А).
Хороший способ думать об электричестве — это то, что оно очень похоже на воду. Напряжение — это давление или давление, а сила тока — это поток. Говоря об электричестве, силу тока также называют током.
Как электричество похоже на воду
Представьте себе шланг с распылительной насадкой на конце. Допустим, у насадки есть три настройки: выключено, низко и высоко. Давление воды за форсункой постоянно; это давление похоже на напряжение. В выключенном состоянии нет потока, поэтому нет энергии.
Включите форсунку на «минимум», и вы получите мощность! Вы увеличили силу тока, вода течет. Расход измеряется в галлонах в минуту, и, возвращаясь к нашей метафоре, этот расход будет «мощностью».
Включите форсунку на большую мощность, чтобы снова увеличить силу тока, и у вас будет больше мощности; больше «мощность».
Измерение расхода мощности
Придерживаемся метафоры воды: выходящий поток является мерой силы. Направьте шланг в ведро на 10 минут, и вы наполните его.Вода, протекающая в ведро, подобна количеству энергии, протекающей через шланг.
Обычно люди взаимодействуют с ваттами через лампочку. Скажем, 100-ваттной лампочке требуется столько энергии, чтобы светиться. Если вы оставите 100-ваттную лампочку включенной на час, вы израсходуете 100 ватт-часов.
Киловатт мощности (кВт) равен 1000 Вт, поэтому, если вы оставите 10 лампочек мощностью 100 Вт (1 кВт лампочек) включенными на час, вы потратите один киловатт-час (кВтч).
Это одна из причин, почему переход на лампочки малой мощности может иметь такое большое влияние.Светодиодной лампе, которая может дать столько же света, как 100-ваттной лампе накаливания, требуется всего 14 ватт. Это означает, что вы можете запустить 10 14-ваттных светодиодов в течение 7,25 часа и использовать то же количество общей энергии, что и лампы накаливания за час.
За один киловатт-час вы можете зарядить:
5
Лампы накаливания 100 Вт
за 2 часа
21
Компактные люминесцентные лампы мощностью 23 Вт
за 2 часа
35
Светодиодные лампы мощностью 14 Вт
за 2 часа
Вт, киловатт и киловатт-час: мощность vs.энергия
Опять же, ватт является мерой энергии или способности выполнять работу, а ватт-час — мерой энергии , что означает количество работы, выполненной за определенный период времени.
Киловатт — это просто тысяча ватт, а киловатт-час — это рекорд средней мощности в тысячу ватт за час.
Другой способ думать о силе и энергии — это марафонцы. Сила похожа на способность бегать в определенном темпе, а расстояние, которое бегун преодолевает, — это количество затраченной им энергии.
В 2019 году самый быстрый марафонец в мире завершил забег почти ровно за 2 часа. Это означает, что он выдал достаточно энергии , чтобы постоянно бегать со скоростью около 13,1 миль в час, а 26,2 мили марафона являются мерой энергии , которую он использовал.
Если бы мы измерили постоянную выходную мощность бегуна на уровне около 300 ватт, он бы израсходовал 600 ватт-часов на протяжении 26,2 миль гонки. Если бы он мог работать с той же выходной мощностью в течение 5 часов, его общая выработка энергии составила бы 1500 ватт-часов, или 1.5 киловатт-часов.
кВт и кВтч на вашем счете за электроэнергию
Так как ваш дом использует электричество в течение дня, счетчик вращается (или ведет счет в цифровом виде), чтобы записать количество энергии, которое вы используете в любое время. Это измерение дает определенное количество киловатт-часов потребляемой энергии в конце месяца.
В конце каждого цикла выставления счетов компания «считывает» показания вашего счетчика и записывает общую сумму потребления энергии. Затем они применяют свои причудливые (а иногда и чрезвычайно сложные) расчеты и выставляют вам счет по определенной ставке в центах за кВтч.
Допустим, вы потребляете 1000 кВтч в месяц, а ваш тариф на электроэнергию составляет 0,15 доллара США за кВтч — ваш счет будет составлять 150 долларов США, плюс любые дополнительные сборы за подключение и обслуживание.
Как солнечные панели сокращают ваши затраты на электроэнергию
Солнечные батареи вырабатывают энергию для работы вашего кондиционера, посудомоечной машины и других бытовых приборов и устройств. Солнечная энергия снижает ваш счет за электроэнергию, заменяя электроэнергию, которую вы в противном случае купили бы у коммунальной компании.
Электричество создается солнечными панелями, когда фотоны света возбуждают электроны в одном слое поверхности панели.Эти возбужденные электроны притягиваются другим слоем панели и проходят через проводящий провод, чтобы попасть на другую сторону. Отводя эти проходящие по домашним проводам, солнечное электричество можно использовать для питания вашего дома.
Каждая солнечная панель рассчитана на преобразование определенного количества фотонов в электроны под полным солнцем, т.е. потушить определенное количество ватт. Средняя пиковая выходная мощность солнечной панели в наши дни составляет около 340 Вт. Типичная солнечная система для дома требует около 18 таких панелей для общей номинальной выходной мощности около 6 кВт.
Мы знаем, что система солнечных панелей мощностью 6 кВт может производить такую мощность при полном солнце, но хотя солнце светит весь день, технически она «полна» только в полдень. В остальное время дня солнце светит под меньшим углом.
Возвращаясь к обсуждению напряжения / силы тока выше, как только достаточно солнца коснется поверхности солнечной панели, ее полное напряжение будет готово, но количество фотонов, возбуждающих электроны, невелико, поэтому его сила тока (ток) мала.
Когда солнце встает и светит прямо на панель, количество возбужденных электронов увеличивается до максимума, или полного солнца.Если вы посмотрите на производство солнечной энергии в течение дня, это выглядит как колоколообразная кривая с самыми низкими значениями на восходе и закате и закругленным пиком посередине.
Чтобы упростить понимание того, сколько энергии может производить солнечная панель в течение среднего дня, люди, изучающие солнечную энергию, придумали концепцию пиковых солнечных часов.
Они смотрят на всю солнечную энергию, доступную в данном месте на Земле за целый год, и делят ее на 365, чтобы получить среднее количество часов, в течение которых солнце должно светить из своей самой высокой точки в небе, чтобы получить столько энергия.
Допустим, вы живете в районе, где в среднем наблюдается 5 солнечных часов в день. Ожидается, что ваша солнечная система мощностью 6 кВт будет вырабатывать около 30 кВтч электроэнергии в день в среднем. Конечно, большинство дней не средние, поэтому более вероятно, что производство вашей системы будет производить больше или меньше энергии в любой конкретный день, но в конечном итоге составит около 10950 кВтч в год (365 раз по 30 кВтч / день).
Используя приведенный выше пример, дом, которому требуется 12 000 кВтч в год, может снизить количество электроэнергии, получаемой от сети, до 1050 кВтч с нашей примерной системой мощностью 6 кВт и 5 часами пиковой нагрузки на солнце в день. Это представляет собой экономию в размере $ 1 642,50 за этот период благодаря солнечной энергии.
Как ваше состояние влияет на ценность солнечной энергии
Каждый кВтч солнечной энергии создается равным образом, но, если у вас нет нетто-счетчиков, не все они равномерно засчитываются в ваш счет за электроэнергию.
Чистый учет — это правило, которое гарантирует, что каждый киловатт-час солнечной энергии получит полную скидку на ваш счет по розничной ставке. Если ваши солнечные панели производят больше электроэнергии, чем вы потребляете в месяц, вы получаете кредит, который применяется к счету за следующий месяц.
Подробнее: Что такое чистый счетчик и как он работает?
В большинстве штатов действуют правила чистых измерений, но в некоторых их нет. Без полного розничного кредита на энергию, производимую вашими солнечными панелями, переход на солнечную энергию не так выгоден с финансовой точки зрения.
Прочтите наши государственные руководства по солнечным батареям, чтобы получить информацию о чистых измерениях, и используйте самый точный онлайн-калькулятор солнечных батарей, чтобы узнать приблизительную стоимость и экономию для солнечных панелей на вашей конкретной крыше.
Сколько вы можете сэкономить с солнечной батареей?
Основные выводы
Ватты и киловатты — это показатели мощности или способности выполнять работу.
киловатт-часов — это мера энергии или работы, выполненной с течением времени.
Приборы и устройства потребляют электроэнергию, и их постоянное включение приводит к потреблению энергии, которое измеряется и записывается в счетах за электроэнергию в киловатт-часах.
Солнечные панели вырабатывают энергию, и солнце, падающее на них с течением времени, производит киловатт-часы энергии, которые сокращают ваши счета за электроэнергию на количество произведенных киловатт-часов.
Что в ваттах? Полное руководство по пониманию киловатт
Счета за электроэнергию и поставщики энергии часто говорят о т киловатт и ценах за киловатт-час. Хотя вы, возможно, знакомы с этими терминами, велика вероятность, что вы коснулись лишь поверхности.
Это подробное руководство расскажет о многих вещах, которые вы не знали о киловаттах, в том числе о том, что они собой представляют, о том, как мы их измеряем и используем, и о многом другом. Вы также узнаете, как понимание киловатт может помочь вам сэкономить энергию и тем самым сократить выбросы парниковых газов. Выбрасывая в атмосферу меньше углекислого газа, вы поможете в борьбе с изменением климата.
Что такое киловатт?
Киловатт — это 1000 Вт электроэнергии. Мы используем киловатты (кВт) для измерения энергии. Часть слова «киловатт» означает тысячу, так что киловатт — это 1000 ватт.
Ватт (Вт) — это единица мощности, измеряющая мощность за определенный период времени. Ватт (Вт) — скорость выполнения работ — был назван в честь шотландского изобретателя Джеймса Ватта.
И ватт, и киловатт — это методы измерения мощности или количества энергии ; они позволяют нам количественно оценить скорость, с которой энергия потребляется или производится в течение определенного периода времени.Мощность определяется как скорость потребления или производства энергии.
Мы сталкиваемся с ваттами в повседневной жизни. Проще говоря, чем выше мощность, тем больше расходуется энергия. Подумайте о 100-ваттной лампочке — она светит ярче, чем 60-ваттная лампочка, потому что потребляет больше электроэнергии. 100-ваттной лампочке требуется больше электроэнергии для освещения, следовательно, она имеет более высокую мощность. Посмотрите на свой счет за электричество, и вы увидите, что он указан в киловатт-часах (кВтч).
Что означают KWp и KWh?
KWp — пиковый киловатт для системы, иногда известный как киловаттный пик или ватт-пик.Мы определяем кВт как произведенную энергию. Пиковая мощность в киловаттах (кВт) — это максимальная мощность, которую система может выдать при работе в стандартных условиях.
Если взять в качестве примера солнечные элементы в солнечных батареях, их пиковая мощность — максимальная мощность, которую может производить элемент, — достигается при ярком солнечном свете.
кВтч обозначает киловатт-час. Киловатт-час (кВтч) — это один киловатт мощности, потребляемой или передаваемой за один час. Точно так же ватт-час — это один ватт (Вт) мощности, потребляемой или переданной в течение часа.
Рассмотрим пример использования беспроводного электрического чайника. В спецификациях указано, что это устройство мощностью 1500 Вт. Если вы кипятите в нем воду непрерывно в течение часа, он потребляет 1500 Вт мощности или 1,5 кВтч.
Когда вы смотрите на свой счет за электроэнергию, ваше потребление выражается в киловатт-часах.
‘
Что такое киловатт-час?
Мы знаем, что ватты (Вт) измеряют уровень потребления энергии, будь то производство или потребление.Мы также знаем, что 1000 ватт, как мера мощности, называется киловаттом (кВт).
Если мы используем 1 киловатт энергии в течение часа, мы называем это киловатт-часом (кВтч).
Таким образом, 1 кВтч = 1 кВт мощности, передаваемой или потребляемой в течение часа.
Сколько стоит киловатт-час?
источник
По данным Управления энергетической информации (EIA), средняя цена за киловатт-час (кВтч) в США в декабре 2020 года составляла 12.80 центов за кВтч.
Цены значительно различаются по США: от самого высокого уровня в 29,14 цента за кВтч на Гавайях до самого низкого уровня в 8,88 цента за кВтч в Оклахоме.
Как рассчитать потребление электрического прибора?
Понимая, как рассчитывать энергопотребление бытовой техники, мы можем лучше контролировать расходы на электроэнергию дома. Вот как рассчитать киловатт-часы:
Вт x время (часы) ÷ 1000 = кВтч.
Используя тот же пример устройства, рассмотренный ранее, давайте представим кипячение воды в нашем чайнике мощностью 1500 Вт в течение шести минут и вычислим количество кВтч и стоимость.
1500 Вт x 0,1 (шесть минут) = 150, количество используемых киловатт. Мы разделим эти 150 на 1000 и обнаружим, что мы израсходовали 0,15 кВтч энергии.
Если вы платите в среднем 12,80 цента за кВтч (декабрь 2020 г., США), то кипячение чайника в течение шести минут обойдется вам в 0,15 кВтч x 12,80 цента = 1,92 цента.
Существует несколько онлайн-калькуляторов кВтч, которые помогут лучше понять, как рассчитать киловатт-часы и извлечь выгоду из потенциальной экономии энергии.
Сколько киловатт в мегаватте?
киловатт — идеальная единица энергии для бытовых приборов, потребляющих относительно небольшое количество энергии. Коммунальные предприятия часто говорят о поставках в мегаваттах и гигаваттах. Напротив, ваш счет за электроэнергию будет отображаться в меньших киловатт-часах (кВтч).
Промышленность требует больших измерений электроэнергии:
1000 Вт = один киловатт (кВт)
1000 кВт = один мегаватт (мВт) или 1 миллион ватт
1000 мВт = один гигаватт (гВт) или 1 миллиард ватт
Мы используем ту же шкалу «одна тысяча» для киловатт-часов:
1000 Втч = один киловатт-час (кВтч)
1000 кВтч = один мегаватт-час (мВтч)
1000 мВтч = один гигаватт-час (гВтч)
Сколько кВтч в день при нормальном использовании?
По данным Управления энергетической информации, в 2019 году среднегодовое потребление электроэнергии для U.Потребитель коммунальных услуг S. составил 10 649 киловатт-часов (кВтч) или 10,65 мегаватт-часов. Это около 877 кВтч в месяц или чуть меньше мегаватт-часа (МВтч) каждый месяц.
На Гавайях было самое низкое потребление электроэнергии в Соединенных Штатах — 6 296 кВтч на бытового потребителя, потому что здесь мягкий климат означает, что люди не используют и не имеют систем отопления. Луизиана вышла на первое место с 14 787 кВт / ч на бытового потребителя.
Как преобразовать ватты в киловатты?
Чтобы преобразовать ватты в киловатты, нужно разделить количество ватт на тысячу.
Например: 5,325 Вт ÷ 1,000 = 5,325 кВт
Как рассчитать энергопотребление из киловатт-часов в ватты?
Ватт — это всего лишь мера мощности. Напротив, киловатт-час измеряет энергию за определенный период времени — 1000 ватт мощности за один час.
Чтобы рассчитать потребление энергии в ваттах, нам сначала нужно преобразовать киловатт-часы в ватты. Формула такая:
Вт = (кВт · ч × 1000) ÷ час
Возьмем среднемесячный U.S. Цифра использования кВтч сверху, 877 кВтч, и превратите их в ватты. Мы назовем это 30-дневным месяцем, то есть это 720 часов (30 дней по 24 часа).
Мы начинаем с умножения 877 киловатт-часов на 1000, что дает нам 877 000 ватт-часов.
Затем мы делим 877 000 ватт-часов по времени (720 часов), что дает нам 1218,05 Вт.
Киловатт потребляемая мощность
Коммунальные предприятия контролируют каждый киловатт-час энергии, потребляемой счетчиками, что позволяет им выставлять точные счета.
Счетчик старого типа называется электромеханическим счетчиком или аналоговым счетчиком и обычно имеет движущиеся шкалы, которые регистрируют потребление энергии. Обычно вам необходимо отправить показания счетчика поставщику энергии вместе с этими счетчиками.
Более современный счетчик — это интеллектуальный цифровой счетчик. Эти интеллектуальные счетчики ведут точный и актуальный учет вашего потребления электроэнергии. Это может помочь снизить потребление энергии, поскольку их легче контролировать на ежедневной основе, чем аналоговые счетчики.
Каково среднее потребление электроэнергии в домах, кВт / ч в день?
Используя данные Управления энергетической информации США за 2019 год, среднегодовое потребление электроэнергии для U.Потребитель коммунальных услуг S. был 10 649 киловатт-часов (кВтч), около 877 кВтч в месяц. В 30-дневный месяц это около 29 кВтч в день на дом.
Сколько генераторов кВт мне нужно, чтобы управлять домом?
Количество генераторов, необходимое для работы дома, зависит от вашего среднего потребления кВтч. Это зависит от того, какие электроприборы у вас дома и как часто вы ими пользуетесь.
Чтобы определить, какой размер генератора вам нужен для работы вашего дома, сначала вам нужно подсчитать общую мощность всех устройств, которые вы хотите использовать одновременно.При проверке мощности обратите внимание на их рабочую мощность, и если у них есть пусковая мощность — пусковая мощность часто бывает более высокой, и это именно то, что вам нужно. Кондиционер обычно имеет рабочую мощность и пусковую мощность.
Большинству домов потребуется около 5 000–7 500 ватт электроэнергии. Эксперты отрасли также рекомендуют наращивать избыточную мощность. Вы можете купить один генератор, чтобы покрыть свою потребность в мощности, а затем еще один или два на случай поломки генератора.
Как определить использование киловатт-часов?
источник
Во-первых, вам нужно выяснить мощность вашего устройства, а затем определить время, в течение которого он используется.Большинство этикеток с указанием мощности расположены на нижней или задней панели устройства или указаны в руководстве пользователя. Если вы не можете его найти, обратитесь к производителю и сообщите номер модели или приобретите прибор для измерения мощности.
Чтобы помочь определить потребление кВтч, возьмем в качестве примера телевизор мощностью 150 Вт и предположим, что мы используем его четыре часа в день.
Следующий шаг — вычислить количество ватт-часов в день: ватт x часы, используемые в день = ватт-часы в день.
Таким образом: 150 Вт x 4 часа = 600 Втч в день.
Чтобы преобразовать это в киловатт-часы, мы используем следующую формулу: ватты x время (часы) ÷ 1000 = кВтч.
Итак, 600 Втч ÷ 1000 = 0,6 кВтч.
Если вы оплачиваете счета ежемесячно и хотите ежемесячно получать количество кВтч, умножьте 0,6 кВтч на количество дней, например, 0,6 x 30 дней = 18 кВтч в месяц.
Есть несколько онлайн-калькуляторов кВтч, которые помогут в этом.
Полезная информация о киловаттах
Мы все гораздо яснее мыслим в долларах и центах, поэтому имеет смысл переводить эти киловатт-часы в денежное выражение.
Посмотрите свой счет за коммунальные услуги и узнайте цену за кВт / ч. Если мы исходим из среднего показателя по США 12,80 цента за кВтч (декабрь 2020 г.), то этот 150-ваттный телевизор стоит 7,7 цента за включение на четыре часа каждый день и 2,31 доллара за четыре часа ежедневного использования в 30-дневный месяц. .
Сколько киловатт-часов для зарядки Tesla?
источник
Количество киловатт-часов, необходимое для зарядки Tesla, зависит от модели, типа используемого зарядного устройства и цены на электроэнергию дома или на зарядной станции.
Давайте посмотрим на Tesla Model X Plaid. Согласно британской базе данных электромобилей, есть два способа зарядки Tesla: медленный и быстрый. Медленная зарядка доводит аккумулятор до полной емкости, в то время как быстрая зарядка дает аккумулятору достаточно энергии, чтобы автомобиль мог покрыть примерно две трети оптимального диапазона движения.
Медленная зарядка: Для достижения максимальной емкости 95 кВтч аккумуляторной батареи требуется 6,5 часов при 16,5 кВтч. Если взять в среднем по США 12,80 центов за кВтч (декабрь 2020 г.), то получится 95 кВтч x 0.128 = 12,16 доллара, чтобы дать автомобилю максимальный запас хода примерно в 340 миль, примерно 3-4 цента за милю.
Быстрая зарядка: Это занимает 23 минуты при 250 кВтч для подзарядки аккумулятора, увеличивая запас хода примерно на 230 миль. Цены на пункты зарядки могут отличаться.
Миля в автомобиле с бензиновым двигателем оценивается примерно в 11-12 центов за милю. Однако есть много переменных, от объема двигателя, цены на бензин, стиля вождения, местности и т. Д.
Что такое другие измерения электроэнергии?
Есть несколько взаимосвязанных измерений для электричества и электрических единиц; Вы можете представить себе электрическую цепь как замкнутый контур водопроводных труб.
Ампер или ампер (A) — это постоянный ток или количество электронов, которые проходят через контур, как вода, протекающая по трубе.
Ом (Ом) измеряет электрическое сопротивление. Некоторые материалы, такие как медь, являются хорошими проводниками, потому что у них небольшое сопротивление — омы равны диаметру водопроводных труб.
Вольт (В) измеряет силу, которая толкает электроны через электрическую цепь — чем выше давление, тем выше напряжение.
Эти измерения взаимосвязаны.Один ампер равен величине тока, создаваемого силой в один вольт, действующей через сопротивление в один ом.
Все, что вам нужно знать о киловаттах
Как только вы привыкнете к терминологии, станет вашей второй натурой выяснять, сколько энергии потребляют ваши приборы и сколько они стоят для работы.
Вы можете применить менталитет энергосбережения к расходам на дом, сократив счета за электроэнергию и выбросы углекислого газа.Чем меньше энергии вы потребляете, тем меньше ископаемого топлива нужно сжигать, чтобы обеспечить электроэнергией дома и предприятия.
Получено от amigoenergy
Все изображения лицензированы Adobe Stock. Рекомендуемое изображение:
Самостоятельный ремонт пластикового бампера | Мастер
Даже самый опытный водитель не может быть застрахован от повреждений бампера Вашего автомобиля. Если не Вы, так Вас. Если решаемо через страховую — хорошо. Если страховка не катит — тогда два варианта: доверится профессионалам (здесь тоже часто бывает попадалово) и выложить не малую сумму или сделать ремонт бампера самостоятельно. Начинается все с оценки повреждения. Обычно бампер стоит не очень дорого, особенно если вы купите китайский аналог. Если бампер пострадал довольно серьезно, то ни о каком восстановлении его не может быть и речи — дороже выйдет. Ремонтные работы по восстановлению пластмассового бампера целесообразно производить, при наличии небольшой трещины или трещин, царапин, скола, вмятины или если замену найти невозможно вообще.
Перед ремонтом, бампер желательно снять, для удобства. Весь процесс восстановления, вплоть до покраски, удобно выполнять на отдельном стенде.
— Зачистить наружную и внутреннюю поверхность с захватом 10-15 мм по сторонам от повреждения. Снятый при зачистке слой краски должен составлять не менее 0,2 мм, поскольку верхний слой поверхности в процессе эксплуатации зачастую изменяет свои свойства, что может отразиться на качестве нашего ремонтного шва;
— Засверлить концы трещин (это предотвратит их дальнейший рост). Здесь аналогично как при ремонте трещин, сколов на лобовом стекле своими руками;
— Произвести собственно ремонт — способы рассмотрим ниже;
— Грунтовка и покраска — потребуется в большинстве случаев.
Для ремонта бампера своими руками понадобится минимальный набор инструментов:
— Автомобильный фен. Это специальное устройство, по виду и принципу действия не отличающееся от обычного фена для сушки волос. Разница лишь в том, что поток горячего воздуха от такого фена имеет более высокую температуру и может размягчить или расплавить пластик.
— Паяльник. Можно использовать любой паяльник, желательно по мощней. Канифоль и олово не требуется, не тот случай.
— Металлическая сеточка. Такие продаются в специализированных магазинах. Сетка позволит скреплять между собой кусочки пластика. Можно воспользоваться от старого воздушного фильтра.
— Грунт. Вполне подойдет обычный баллончик с автомобильной грунтовкой. Если есть компрессор и покрасочный пистолет, то это даже лучше. Выбирайте сами — это не принципиально.
— Шпатлевка. Как бы идеальны вы не запаяли трещины, вам все равно понадобится шпатлевка. Исключение — если это место не видно.
— Наждачная бумага. Для затирания шпатлевки 40 и 80 номера, а для затирки грунта уже 800.
— Любая тряпка. Понадобится при помывке бампера, так и при работе с феном , ведь выправлять горячий пластик голыми руками не всегда комфортно. Хорошо при этом так же воспользоваться перчатками.
— Кусок старого бампера. Понадобится в исключительных случаях, когда будет не хватать пластика.
Бывает целесообразно купить ремонтный набор, который включает такие элементы, как наждачная бумага, различные ретушь краски, наполнители. Такие комплекты не так уж дороги и могут оказаться дешевле, чем брать все отдельно, так как в наборах используется не большая фасовка — зачем Вам целый баллон грунтовки для не большой трещины? Также шпатлевка и т.д.
Ремонт бампера
Для начала производится качественный осмотр при хорошем освещении. Определите сколько трещин, царапин, сколов и вмятин на вашем бампере. Сразу же рассчитываем количество сетки, шпатлевки и других расходных материалов. Лучше всего сделать это до покупки расходников и недостающего инструмента.
Теперь внимательно изучим внутреннюю сторону бампера. Там нужно найти выдавленную (в некоторых случаях выплавленную) информацию о материале изделия. В зависимости от типа маркировки, можно сделать следующие выводы: обозначения типа PP(PPTV20 и аналоги) – бампер сделан из пропилена; пометка PUR – бампер полиуретановый; PAG 6 (GF, ABS) – обозначение твердых пластмасс.
Но это не полный перечень материалов, из которых изготавливаются бамперы для автомобилей. Можно также найти детали из стеклопластика и подобных ему карбонов, но на них маркировка наносится очень редко и самый максимум, который можно обнаружить – это данные о производителе. А вот если ваш бампер изготовлен из твердой (термореактивной) пластмассы или карбона, то ремонт пластиковых бамперов такого типа отличается от починки изделий из других материалов.
Трещины.
Если на бампере есть трещина, то нам понадобится паяльник и сетка. Переворачиваем бампер изнаночной стороной к себе и нарезаем сетку. Стоит сделать продолговатые кусочки шириной в 2-3 сантиметра и длинной по размеру трещины. Сведите грани трещины вместе и впаяйте один конец сеточки. Нужно утопить его в пластике, но сильно не увлекаемся, можно просто сделать дыру. После этого расплавленным пластиком следует замазать конец сетки. Далее, таким образом, спаиваем всю трещину.
Оценим внешнюю сторону бампера. Если там все в идеале, то ничего делать не надо. В ином случае проходим сеточкой и по внешней стороне. Главным образом нужно спрятать концы сеточки, чтобы ничего не торчало. Когда вы будете затачивать шпатлевку наждачной бумагой вы пожалеете о торчащих волосках сетки.
Небольшие трещины, вместо сетки, можно армировать скобами от мебельного степлера. Размер скрепок следует выбирать таким образом, чтобы их ножки не прокалывали корпус насквозь. Если подходящих скоб нет, то можно взять другие, и укоротить на нужную длину. Пользуйтесь пинцетом при впаивании арматур, так вы убережетесь от ожогов.
Скобы располагаем перпендикулярно шву на расстоянии 1-2 см по всей длине разлома. Едва намечающиеся трещины и ответвления тоже сплавляем. Иначе в дальнейшем от вибрации они перерастут в расколы. Для того чтобы уберечь скобы от коррозии, полностью закройте их разогретым пластиком, натягивая его из соседних областей. После того, как вы сплавите бампер по внутренней стороне, лицевая поверхность должна принять исходную форму.
Если трещины на бампере большие или рядом есть крепления (места прикрепления бампера к кузову), так как близлежащая поверхность бампера часто работает на разрыв, целесообразно применить стягивание трещины винтами перед пайкой. Предлагается довольно простой, но очень эффективный метод.
Берём подвес — точно он называется «металлический подвес для крепления направляющих», такие есть в любом строительном магазине. Он нам нужен для стягивания трещины при помощи винтов.
Режем его ножовкой или «болгаркой» как показано на фото в зависимости от вида трещины бампера. Обычно используют части 1 или 2 — используемые отверстия закрашены синим цветом. Хотя бывает, что когда две трещины сходятся вместе, используется железка № 3. Ниже пример расположения пластин на трещине бампера.
На рисунке — синим показаны рабочие отверстия под болты. Сверлим отверстия в бампере под винты, с обратной стороны ставим пластину, в отверстия вставляем винт и закрепляем всю конструкцию гайками.
Если Вы ремонтируете бампер первый раз, то обязательно проводите эту процедуру изнутри (да и не в первый лучше тоже). На трещину кладёте пластину. Через отверстия в пластинке сверлите отверстия в бампере сверлом диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Сверлите так, чтобы сверло находилось ближе к наружнему краю отверстия пластины. просверленное отверстие в бампере нужно зенкеровать для того, чтобы шляпка винта «утонула» в бампер. Если зенкера нет, вместо него можно использовать сверло, по диаметру чуть большее диаметра шляпки винта. При зенкеровке не переборщите, не прозенкуйте насквозь! Но и слишком маленькую лунку тоже не надо делать. И еще — зенкеровать можно вручную, просто рукой, большим сверлом в просверленном под винт отверстии делаете пару оборотов — и нужный угол под шляпку готов.
Проверяем качество спайки. Пошатаем в месте трещины после засыхания. Если все хлипкое, то придется перепаивать. Однако, допускать такое нельзя, следует делать все наверняка. После сращивания трещины поверхность бампера также следует обезжирить и покрыть стеклотканью, а затем шпатлевкой.
Вмятины
Если вмятина получилась без царапины, то есть, лакокрасочное покрытие осталось целым, вам очень сильно повезло. Вы сможете выправить ее за считанные минуты. На этом восстановление бампера закончится. Все, что вам нужно сделать, намочить обычную тряпку, включить фен и прогреть место вмятины с обратной стороны. Прогревают обычно не более тридцати секунд. Потом наматываем влажную тряпку на кулак и начинаем выгибать пластик обратно. Все делаем аккуратно и без использования большой силы. Главное не передавить все наружу. Можно сделать несколько подходов в перерывом в десять минут, давая пластику остыть.
В случае, когда помимо вмятины есть еще и трещина, производим те же действия, но с расчетом на дальнейшую шпатлевку и покраску поверхности.
Сколы и царапины
Бороться с ними можно посредством наждачной бумаги. Берем самую крупную (номер 40) и начинаем тереть. Необходимо заточить ямки, превращая все в более-менее ровную поверхность. Яма, по сути, увеличивается в диаметре, но теряет в глубине. Потом эту глубину мы заполним шпатлевкой. Целесообразно использовать кузовные бруски, если они имеются, но можно тереть и ладонью.
Детальная инструкция по удалению сколов и царапен на авто — для тех, кому необходимо.
Хороший результат получается при использовании жидкого пластика, соответствующий вашему типу пластмассы на бампере. Обязательно проконсультируйтесь с продавцом, предварительно записав тип материала вашего бампера. Наклейте маскирующую ленту (лучше взять самоклеящуюся стекловолокнистую ленту) на лицевую поверхность бампера. На картоне перемешайте клеящую массу и загуститель. Нанесите полученную массу на маскирующую ленту. Это делается для выравнивания поверхности бампера. Далее маскирующая лента убирается, а поверхность снова очищается и зашкуривается. На это место наносится жидкий пластик. После того как пластик застыл, нужно отшлифовать поверхность.
Шпатлевка
Приготовим шпатлевку, добавив в нее отвердитель. После этого сразу же нанесем на место вмятины (если лакокрасочное покрытие испорчено), трещины, царапины или скола. Делается это естественно после выше озвученных мер по устранению поломок.
Следует подождать десять минут перед тем как начинать работу. Берем наждачную бумагу номер 80. С помощью движений, направленных к левому и правому краю бампера, начинает затирать шпатлевку. Рано или поздно вы придете к нужному результату. Конечно, следует соблюдать геометрию кузова, если поломка появилась в каком-то не очень удобном месте. Можно сделать несколько дополнительных слоев шпатлевки, чтобы придать большую ровность поверхности.
Грунтуем
Возьмем резиновую тряпку, вымоем бампер и дадим ему просохнуть. Последний раз проконтролируем результат. Если вас все устраивает, то можно приступать к грунтовке. Берем баллончики или включаем компрессор. Наносить грунт нужно движениями, направленными, опять же, к левому и правому краю бампера. По сути, нужно рисовать горизонтальную линию при распылении.
Пусть грунт полностью высохнет. После этого нужно будет взять восьмисотую наждачную бумагу и тщательно замыть его. Делается это с бутылкой воды. Неважно насколько локальной была поломка, замывается весь бампер полностью. Он должен стать матовым после высыхания. А первый слой грунта полностью смыться, оставив лишь серые точки в рисках и порах на шпатлевке. Нанесем еще один слой грунта, который также замоем. Проконтролируйте ровность поверхности под лампой. Не должно оставаться маленьких пор или рисок. Поверхность на этом этапе должна быть идеально ровной.
Теперь бампер полностью готов к покраске. Советуем покрасить все как можно раньше.
Ремонт пластиковых бамперов из термореактивных пластмасс и стеклопластика
С одной стороны этот способ не потребует от Вас больших навыков и умения, но с другой – необходимо точно выполнять все инструкции. Только в этом случае можно добиться хорошего результата.
Порядок действий при проведении ремонта:
совмещаем треснувшие части, фиксируем их любым быстросохнущим клеем;
подготавливаем эпоксидную смолу к дальнейшему использованию;
берем кисть и промазываем область трещины в пределах от 5 см шириной с внутренней части бампера;
пропитываем эпоксидной смолой стекловолокнистый мат и укладываем его на подготовленный участок. В случае отсутствия такого материала может подойти сетка, используемая для заделки гипсокартонных швов. В последнем случае придется нанести еще один слой эпоксидки.
Следует обратить внимание, что при данной процедуре нужно многократно накладывать стекловолокно слой за слоем таким образом, чтобы приблизительная толщина склеенной латки отвечала толщине бампера в этой области. Лицевая сторона изделия остается не проклеенной. Шпаклевка, используемая для скрытия следов спайки и прочих неровностей, должна быть предназначена специально для пластика в любом случае. Далее следует покрасить уже готовый бампер и прикрутить его на место. Если верить статистике и опробовать методику на практике, то в последующей эксплуатации если на нем и появятся трещины, то в каком-либо другом месте, но точно не в месте запаянного нами шва.
В любом случае, стоит не забывать, что бампер — это, в первую очередь, лицо автомобиля и требует надлежащего ухода и своевременного ремонта. А будет это самостоятельный ремонт или ремонт бампера в автосервисе — решать Вам.
Как отремонтировать бампер
Автолюбители делятся на несколько типов: не беспокоящиеся о внешнем виде автомобиля, воспринимающие даже самую маленькую царапинку близко к сердцу, и желающие содержать автомобиль в первозданном виде, но у них не хватает денежных средств. Поэтому, данная статья поможет узнать, как сэкономить деньги на ремонте бампера от сколов и царапин, не обращаясь к мастерам кузовного ремонта, и как выполнить все действия своими руками, сохранив качество работы.
Стоит отметить, что данная статья будет полезна также тем, кто собрался продавать автомобиль, ведь даже минимальная предпродажная подготовка может поднять конечную стоимость или уменьшить желание покупателя активно торговаться.
Современные бампера
Уже давно прошли времена, когда автомобили комплектовались тяжелыми металлическими с хромовым покрытием бамперами. Практически все современные автомобили оснащаются пластиковыми бамперами, изготовленными из высокопрочного ABS пластика. Однако даже использование пластичных материалов не обеспечивает надежной защитой от возможных царапин, сколов, трещин и вмятин.
На Фото: Результат выполненной работы после покраски При этом небольшие повреждения можно исправить самостоятельно, тем более что на данный момент, в магазинах продаются специальные наборы для ремонта пластиковых бамперов, а современные технологии помогут подобрать точный оттенок лакокрасочного покрытия.
Однако домашнему ремонту подлежат только небольшие повреждения. С более серьезными проблемами: большие трещины, сильные вмятины с деформированными линиями или появившимися лишними отверстиями придется обращаться в специализированные мастерские по ремонту бамперов. При еще больших повреждениях придется проводить полную замену бампера.
Как исправить царапины на бампере
Прежде всего, придется тщательно зашкурить бампер в месте царапины крупной наждачной бумагой. Однако стоит учитывать, что работу необходимо проводить аккуратно, что бы не образовалась яма, которую придется шпаклевать. Зашкуривать необходимо до чистого пластика.
Далее нужно нанести специальный праймер для пластиковых изделий. Он наносится в два слоя с перерывом в 30 минут для полного высыхания.
После праймера необходимо зашкурить еще раз обработанной место, однако на этот раз нужно использовать наждачную бумагу с мелким зерном. После обработки необходимо тщательно вымыть и высушить обработанную поверхность.
На Фото: Процесс шпаклевки пластикового бампера В данном случае, поверхность уже полностью готова к покраске, праймер для пластика в данном случае выполняет роль качественной грунтовки, по которой уже можно наносить основной слой. Краска наносится в 3-4 этапа тонким слоем с перерывом не менее получаса для высыхания. Запомните, что баллончик с краской или распылитель необходимо держать на расстоянии в 15-20 см от поверхности — это делается для равномерного нанесения и избежания образования подтеков.
После высыхания последнего слоя краски можно нанести автомобильный лак в 2 слоя с таким же интервалом. После чего желательно дать бамперу высохнуть в течение суток. Далее в зависимости от результата проводится финишная полировка лакокрасочного покрытия, или предварительная шлифовка мелкозернистой наждачной бумагой «нулевкой», затем полируется.
Как убрать небольшие сколы, вмятины или трещины на бампере
Для того, что бы избавиться от вмятины, может помочь обычный строительный фен. Для этого потребуется нагреть поврежденное место и пространство вокруг него, и приложив немного усилий, пластик должен принять первоначальный вид. Однако следует быть осторожным, перегрев пластиковый бампер есть риск его испортить навсегда без возможности восстановления.
На Фото: Результат устранения большой вмятины на бампере Ремонт трещин более трудоемкий и потребует некоторых навыков. Для большего удобства, желательно демонтировать его с автомобиля и заняться ремонтом на удобном столе или верстаке. Для того, что бы заварить трещину на бампере, потребуется небольшой кусок такого же пластика (не по цвету, а по материалу — ABS, ПВХ или другой), и строительный фен, или в крайнем случае мощный электрический паяльник. Газовый паяльник или горелку использовать не рекомендуется.
Если подобный пластик найти не удалось, можно срезать небольшую полоску с самого бампера внизу, где повреждения не будут видны. Достаточно полосы шириной 5-10 мм. Также потребуется специальная насадка на фен, которую легко сделать самостоятельно из любого куска жести, с выходным диаметром около 5 мм.
На Фото: Процесс сварки трещины бампера при помощи фена и дополнительного пластика Для сварки трещины или вклейки отвалившегося кусочка необходимо углубить место трещины в форме воронки — это позволит двум деталям более качественно склеиться. Далее разогреваем феном поврежденное место, предварительно подставив наш кусочек пластика, и добиваемся того, что бы бампер был сильно нагрет, но не деформировался, а кусочек начал плавиться и заполнять нашу воронку.
После того, как закончили работу, необходимо проделать то же самое с обратной стороны. Для лучшего результата можно вплавить в бампер скобы с углублением с наружной стороны, или металлическую сетку с внутренней. Это позволит избежать повторного появления трещины в случае некачественной сварки.
На Фото: показан пример армирования трещины после сварки при помощи металлической сетки После проделанной работы необходимо зашкурить внешнюю часть бампера, что бы убрать все лишние выступающие части и зашпаклевать полиэфирной шпаклевкой, и довести поверхность до гладкого состояния при помощи мелкозернистой наждачной бумаги. Далее следует обычная процедура покраски с применением грунта для пластика.
Вывод
Как вы могли заметить, ремонт бампера может занять некоторое время, однако восстановить повреждения в домашних условиях — вполне возможно. Поэтому, кто хочет сэкономить семейный бюджет, или кому нравиться все делать своими руками, то может воспользоваться нашими советами. Однако кому некогда, или нет желания, или боится все испортить — может обратиться на станцию технического обслуживания, занимающуюся кузовным ремонтом, к примеру в эту — http://автосервис-ювао.рф/kuzovnoy_remont
Автор: Готовчик Дмитрий
Ремонт и покраска бампера из пластика своими руками + Видео
В процессе эксплуатации авто могут возникать совершенно разношерстные случаи, которые тем или иным образом отражаются на его внешнем виде. И далеко не всегда данные ситуации вызывают положительные эмоции, хотя, надо заметить, что многие жители мегаполисов к ним давно привыкли.
Наибольший «урон» наносят тесные парковки, т.к. условия современных городов таковы, что катастрофически не хватает свободного места. Невольным буфером между препятствием и автомобилем выступают пластиковые бампера, они трескаются, ломаются, но защищают кузов от более серьезных повреждений. Как показывает практика, не всегда имеет смысл обращаться в сервисы для восстановления пластмассовых бамперов, многое можно заделать у себя в гараже или дома.
Давайте посмотрим, что же необходимо для восстановления бампера дома и из каких этапов будет состоять работа.
Для восстановления поврежденного бампера существует два способа: замена или ремонт. В большинстве случаев второй вариант является более выгодным, так как покупка нового аналога обойдется дороже. При наличии определенного оборудования и навыков ремонтные работы можно выполнить самостоятельно без обращения в сервисный центр. Ниже рассмотрим, как отремонтировать бампер своими руками с минимальными затратами.
С чего начать работу с треснувшим бампером?
В первую очередь, если произошло разрушение конструкции, постарайтесь собрать все осколки. Они пригодятся для работы. Перед тем как ремонтировать бампер своими руками следует определить химическую структуру материала, из которого выполнен поврежденный элемент. Для этого необходимо его снять и хорошо вымыть с обеих сторон. Как правило, маркировка наносится на внутреннюю поверхность в виде букв:
ABS — акрилонитриловый бутадиен стирол.
PUR – полиуретан.
PA – полиамид.
PP – полипропилен.
PE – полиэтилен.
PC – поликарбонат.
PP/EPDM – этилен-пропиленовая или полипропиленовая резина.
GF – усиленный стекловолокном.
Если отсутствует маркирование, материал бампера можно установить опытным путем
Как пример: РА при изгибе белеет, плохо растворяется, при нагревании тает и превращается в пену. ABS отличается хрупкостью, имеет запах каучука, при горении коптит и хорошо растворяется в ацетоне и так далее. Квалифицированные эксперты помогут установить материал и в зависимости от характера повреждения подскажут можно ли отремонтировать бампер в этом случае или придется покупать новый аналог.
Восстановление конструкции на основе мягкого пластика, полиуретана или полипропилена, производится путем наплавления или сваривания. Бампер, изготовленный из стеклопластика или твердой пластмассы, ремонтируют методом склеивания.
Инструмент для ремонта трещины
Для работы следует приготовить помещение с хорошим освещением. В зависимости от технологии, могут потребоваться следующее инструменты и материалы:
технический фен-паяльник;
ножницы и острый нож;
дрель или шлифовальная машинка;
ножовка по металлу или болгарка;
напильники, шило, наждачная бумага и круги;
прочная нить, стеклоткань;
специальный клей или эпоксидная смола;
очки, перчатки и салфетки.
Технология ремонта бампера из пластика
Сварка. Чтобы отремонтировать бампер самостоятельно методом сваривания, сначала необходимо приготовить электроды из сырья, аналогичного материалу, из которого выполнен поврежденный элемент.
Очистите шов от краски и грязи. С помощью фен-паяльника аккуратно обработайте края разрыва. Заточите электрод по ширине и длине шва таким образом, чтобы его сечение имело форму треугольника. Уложите электрод в канавку разрыва и разогретым паяльником заварите шов. Выступающие части зачистите болгаркой и шлифовальной машиной.
Склеивание. Обработайте края деталей, чтобы они хорошо стыковались. Если отсутствует кусок бампера, приготовьте элемент аналогичной формы и толщины из стеклоткани и клея. Сделайте отверстия и борозды между ними под нить по краям склеиваемых частей. После этого стяните детали и обезжирьте поверхность.
Нарежьте стеклоткань нужных размеров и приготовьте клей. Слой клеящего состава нанесите на шов и пропитайте ткань. Уложите на место склеивания заплатку и сверху покройте ее клеем. Чтобы ускорить процесс отвердения, можно воспользоваться ультразвуковой лампой.
После высыхания уберите неровности шлифовальной машинкой.
Видео — Как починить пластиковый бампер своими руками
Стоит ли выполнять проклейку бампера?
Для начала определим для себя, почему желательно выбирать данную операцию. Самое главное ее достоинство – относительная простота технологии, что является определяющим моментом для автовладельцев, не имеющих большого опыта в ремонте пластиковых деталей. Также метод дешев, не требует приобретения большого количества материалов и оборудования.
Для тех, кто решился выбрать не оклейку, а сварку, примерный список основного оборудования: паяльник, ножницы по металлу, мощный строительный фен, плоские электроды и многое другое.
В связи с тем, что способ этот доступен и пользуется популярностью не только у частников, но и мастеров автосервисов, на рынке развернулась бойкая торговля ремкомплектами, состоящими из двух метров стекловолоконной ткани, отвердителя, а также эпоксидной смолы. Более щедрые и предусмотрительные производители докладывают в набор шпатлевку для пластика, наждачку и посуду, где все это можно объединить. Если вам не лень искать, данные компоненты реализуются по-отдельности, как правило, по более низкой цене.
Процесс проклейки пластикового бампера
Следующий за покупкой этап – ремонт бампера собственными руками. Имея на руках все необходимые приспособления и материалы, мы гарантируем, что восстановление не отнимет у вас более двух дней. Также сэкономить время можно, не снимая бампер с автотранспорта, технология проклейки это допускает.
Первое, что нужно сделать – тщательно смыть загрязнения, место удара – зачистить, обработать обезжиривающими средствами.
Далее следует аппликация стекловолоконной ткани, предварительно обработанной эпоксидной смолой, на внешнюю сторону бампера. Чтобы прочность была достаточной, не жалейте материала и наложите несколько слоев стекловолокна. При наложении необходимо допускать небольшой нахлест за пределы повреждения на три – пять сантиметров. Таким образом, вы решаете две задачи: создаете плавный переход от одного материала к другому и не позволяете лучам продолжить свой путь за пределы материнской трещины.
В то время как смола начинает терять свою пластичность, следует оперативно удалить наплывы наждачной бумагой, а затем обработать место ремонтной шпатлевкой.
Желательно не допускать образования больших слоев. Через тридцать минут поверхность повторно зачищают до абсолютного сродства с окружающим ее пространством. После этого можете смело приступать к локальной покраске детали.
Нельзя не отметить и другой способ ремонта бамперов собственными руками. По сложности и финансовым затратам он расположен примерно посередине между проклейкой и сваркой, благодаря чему ему удалось вобрать в себя все самое лучшее от них, попутно потеряв основные недостатки. К перечисленному ранее набору материалов и инструментов вам понадобится также пластиковая или тонкая металлическая сетка.
Повторяем начальный этап, а именно — демонтируем бампер авто и отчищаем его от накопившейся грязи. Важно сделать это тщательно и не спеша.
Следом за этим засверливаются обнаруженные трещины, а затем деталь зашкуривается с внешней и внутренней сторон в месте повреждения.
Если вашей целью является скорость работы, то вам подойдет вариант армирования пластиковой сеткой. Ее достаточно просто припаять к бамперу. На металлический аналог времени потратить необходимо немного больше, зато на выходе вы получите значительно более прочную конструкцию. Для этого края сетки буквально утапливают в материал бампера и дают остыть.
Далее следует наложение поверх армирующего слоя ткани из стекловолокна. Чтобы сцепление было максимально эффективным, необходимо тщательно обезжирить поверхность, которая будет контактировать со стеклотканью, а также обработать эпоксидкой. Следом за этим производят наложение подготовленного стекловолокна на внутреннюю, а затем на внешнюю стороны бампера. Необходимо проследить, чтобы не образовывались пузырьки воздуха, данное явление может сделать отремонтированное место хрупким и недолговечным. Для прогона воздуха используйте пластиковый шпатель, нанести повреждение бамперу им практически нереально, т.к. армирующий слой к этому времени уже достиг своей оптимальной прочности.
Следующие шаги также аналогичны таковым в проклеивании, т.е., дождавшись затвердевания эпоксидной смолы, зачищают бампер снаружи (изнутри это делать не обязательно) и накладывают ремонтную шпатлевку. После высыхания последней производят финальное зашкуривание и окрашивают деталь.
В принципе, если привлечь немного смекалки, можно заметить, что предложенные методы восстановления пригодны не только для пластиковых бамперов. Данные способы с успехом применяются для заделывания проржавевших участков жестянки. В качестве довольно показательного примера можно привести нижнюю кромку под бампером «классики». Применив немного сноровки, можно существенно сэкономить деньги, а именно, необходимо зашкурить место, обработать преобразователем ржавчины и обезжирить, далее пустоты просто запенивают монтажной пеной. Дождавшись ее затвердевания, выдающиеся края пены обрезают и вновь зачищают, затем на данный участок помещают обработанную эпоксидной смолой стеклоткань. Этим самым мы надежно перекрываем доступ кислорода, за счет чего существенно снижается скорость коррозийных процессов. После – повторяют шаги, о которых говорилось ранее при ремонте бамперов из пластмасс.
Ремонт трещин на бампере
Чаще всего до разрыва материала дело не доходит. В таких случаях после удара мы можем наблюдать трещину. Вроде бы, ездить можно, ан нет! Вся коварность таких повреждений заключается в том, что буквально через 100 км они могут разрастить по всей площади бампера, и тогда уже готовь деньги на новую деталь. Ремонтировать их привычным способом не всегда возможно, так как они имеют тенденцию к саморасширению. Поэтому имеет смысл защитить себя от этого скреплением ее «берегов» скобами строительного степлера.
Как и при любой операции, здесь так же нужно выяснить, к какому типу пластика относится материал вашего бампера. Если он мягкий, поддатливый, то можно сшить трещину непосредственно степлером, если бампер хрупкий, то подобный метод может привести к его безвозвратной утрате. Нужно искать другие пути…
В первую очередь, все лучи трещины тщательным образом засвериливают. Только потом приступают к процедуре сшивки. В ситуациях, когда применить степлер невозможно, нужно обзавестись: паяльником, скобами от степлера и тонким сверлом. Именно при помощи последнего приспособления подготавливают отверстия под скобки.
Скобы аккуратно помещают в подготовленные для них места, а затем прогревают паяльником, тем самым утапливая их в материал. Если отсутствует сверло, то нагревают сами скобы, а затем вваривают их в пластик.
Далее требуется обезжирить место ремонта и заделать стекловолоконной тканью и шпатлевкой. Участок локально зашкуривают под окружающие детали (от данного этапа напрямую зависит, заметят ли ваши друзья дефект или нет), а затем окрашивают.
Окрашиваем бампер собственными руками
Пожалуй, одним из самых ответственных моментов является заключительный этап ремонта – покраска.Так как красить придеться, без покраски можно выпрямит только вмятины на кузове. Мелкие сколы и едва заметные царапины можно восстановить с помощью продающихся в магазинах наборов. В них имеются тонирующий карандаш и полироли с цветообогащающим действием. Правда, сфера применимости у них достаточно узкая, т.е. заделать повреждения, рассмотренные нами ранее, не получится. В данных случаях придется воспользоваться локальной покраской.
Когда дефект по своей площади не превышает разумных размеров, то можно использовать поиск ЛКМ по индентификационному коду. Они стоят умеренных денег и продаются в удобной таре с кисточкой в крышке для мгновенной покраски.
Если провести сопоставление с чем-нибудь, то подобный товар больше всего будет похож на женский лак для ногтей. Технология ремонта также подчиняется общим правилам: перед нанесением покрытия следует тщательно зашкурить и обезжирить обрабатываемую поверхность. Сравнять свежеокрашенное место с рядомлежайшей эмалью можно сразу после его высыхания с помощью абразивного полироля.
А для работы с более глобальными проблемами придется воспользоваться серьезным оборудованием, а именно пульверизатором и компрессором. Если у вас имеется подготовленное для покраски помещение и инструменты, то можете смело браться за работу. Если всего этого у вас нет, то быстрее и дешевле воспользоваться услугами профессионалов в автосервисе.
Подводя итоги, можно сказать, что, имея хороший опыт в ремонте и желание учиться, сэкономить на ремонте пластикового бампера очень легко.
Как починить треснувший бампер
Бампер автомобиля очень хрупкий, и появление трещины на нем не редкость, а скорее закономерность, от которой спастись практически невозможно. Даже если вы ездите очень аккуратно, и даже если на вашем пути никогда не попадутся машины, создающие аварийную ситуацию, спасти бампер от деформации и трещин очень трудно. Слишком высокие бордюры, вибрация, непрочное крепление бампера на заводе, камни, летящие из-под колес встречных автомобилей, а также множество других факторов могут способствовать тому, что трещина появится даже на бампере совсем нового автомобиля.
Первая мысль о том, как починить треснувший бампер, обращает взор автовладельцев в сторону сервисных центров. И это вернее всего правильный выбор направления дальнейших действий, так как профессиональный подход к решению проблемы с трещиной, имеющейся на бампере, это самый оптимальный выход из сложившейся ситуации. Менять бампер из-за каждой трещины невыгодно, так как стоимость оригинальных запчастей довольно высока, особенно на автомобили иностранного производства. Таким образом, для самостоятельного ремонта необходимо определиться с требованиями к нему, подготовиться основательно, и выполнить работы, сохранив и время, и финансовые средства.
Чтобы знать, как самому отремонтировать треснувший бампер, можно поинтересоваться информацией, имеющейся в Интернете, посмотреть видеоролики и подготовить необходимый инвентарь и расходные материалы, требуемые для ремонта.
Какие материалы и инструменты могут понадобиться в работе?
Из электроинструментов это могут быть фен для работы с пластиком, шлифовальная машинка с насадками, дрель и болгарка. Из расходных материалов понадобятся стеклоткань, эпоксидный клей, наждачная бумага, растворитель, а также кусочки пластмассы для заделки крупных участков бампера, где есть большие отверстия и рваные участки.
Последовательность действий:
Для того чтобы произвести ремонт треснутого бампера своими руками, обычно необходимо снять бампер с автомобиля. Сделать это порой не очень просто, так как надо точно знать, где находятся заклепки, зажимы и кронштейны, как они установлены, и как их снимают.
Места трещин и разрывов необходимо обработать шлифовальными инструментами, чтобы края, которые будут соединяться, были ровными и чистыми
Если имеются большие отверстия и зазоры между соединяемыми краями, придется использовать дополнительные кусочки пластмассы, которую приклеивают к бамперу с использованием промышленного фена с высокой мощностью и температурой. Найти его можно в любом автосервисе, но если не получится арендовать, то придется покупать. При небольших трещинах можно воспользоваться лишь склеиванием при помощи эпоксидного клея и стеклоткани.
В любом случае, как бы ни заделывались швы трещин, перед окрашиванием необходимо тщательно отшлифовать места соединения, чтобы при покраске поверхность была ровной.
Если треснул задний бампер или передний, то придется в любом случае снимать и ремонтировать его. Вопрос только в том, как это сделать? Дело в том, что для самостоятельного ремонта необходимо обладать хотя бы минимальными навыками работы с электроинструментом, а также терпением и сноровкой. Если эти качества вам характерны, то можете смело приступать к выполнению работ.
Но если нет полной уверенности в том, что вы сумеете качественно выполнить ремонт автомобиля, то лучше всего не делать этого. Может быть намного выгоднее будет, если оплатить услуги специалиста в автосервисе? Выбор за вами! Это дилемма, в которой одной стороны стоит экономия денег, а с другой стороны экономия нервов! Какой выбор сделаете вы?
Ремонт бампера своими руками: переднего и заднего
Не всем повезло иметь собственный гараж. Еще меньше тех, у кого к нему подведено электричество и он оснащен станочным парком. Поэтому советы, встречающиеся в Сети, о том как, например, провести ремонт бампера своими руками с использованием паяльника или строительного фена, абсолютно бесполезны. На самом же деле ремонт этой детали автомобиля можно провести под любым необорудованным навесом или даже без него, достигнув отличного результата.
Что необходимо для ремонта бампера
Если вы проинспектируете свой инструментарий, то многое из того, что перечислено ниже, будет в наличии.
Нитрокраска подходящего колера. Лучше в аэрозольных баллончиках.
Холодная двухкомпонентная сварка.
Ремонт переднего бампера не отличается, по сути, от технологии восстановления детали сзади. Однако на некоторых моделях он снимается сложнее. А делать это в ряде случаев придется. Перед началом работ бампер надо обязательно вымыть и дождаться его полного высыхания.
Царапины – мелкие и крупные
Царапина становится заметной вследствие того, что она изменяет преломление лучей света. Если на нее посмотреть при большом увеличении, то можно заметить размочаленные волокна, хаотично расположенные выпуклости неправильной формы и впадины. Чтобы сделать царапину незаметной, весь этот рельеф надо сгладить.
Мелкие царапины на бампере
Мелкая царапина – это повреждение, глубина которого меньше толщины лакокрасочного покрытия. Обычно она не более 70 мкм – 0,07 мм. Если под царапиной не видно основной подложки, то ее достаточно заполировать, применив шуруповерт с насадкой из войлочного круга.
Глубокая царапина нарушает не только лакокрасочное покрытие, но и основной материал. Одной полировкой не обойтись. Повреждение обрабатывается растворителем. Очень удобно использовать для этого очиститель монтажной пены в аэрозольном баллончике. После этого разбиваете одноразовую зажигалку и заливаете кусочки пластика растворителем 647. Отлично будет, если вы найдете зажигалку похожего цвета.
В итоге у вас должна получиться довольно густая масса. Она называется эмалит, ею пользуются авиамоделисты для герметизации, заполнения швов и пропитки обшивки. Эмалитом вы заполняете трещину, пользуясь для выравнивания обезжиренным шпателем. Через полчаса можно приступать к полировке.
Трещины со сколами и без
Они могут быть только внутренними или продолжаться до внешнего края. Чтобы остановить разрастание трещины, надо просверлить отверстие в том месте, где она заканчивается.
Если поврежденная поверхность относительно плоская, без ребер жесткости и другого рельефа, а ее продолжительность не более 10 см, то можно обойтись склеиванием. Для этого вырезаете несколько пластинок из пластика такой же толщины и упругости, что и основной материал бампера. Клеятся они с внутренней стороны, поэтому без демонтажных работ не обойтись.
Пайка трещины паяльником
Клей для мышей – лучший вариант для таких работ. У него большая держащая сила. Он не требует специальной обработки поверхностей и липнет к любому материалу. Он практически не подвержен высыханию, его пленка всегда остается эластичной, хорошо выдерживает вибрационные нагрузки.
В том случае, если трещина продолжительная, ее края «гуляют» или она заканчивается на наружном крае, ее дополнительно фиксируют с помощью заклепок. Механический заклепочник позволит сделать это с хорошим качеством и значительно упростит работу. Сама заклепка имеет некую механическую эстетику, поэтому ее применение в разумных количествах нисколько не испортит внешнего вида.
Пластины, которые будут скреплять края трещины, лучше вырезать из алюминия или листового металла толщиной 0,5 мм. Дело в том, что шляпка на обратной стороне заклепки получится не очень большого диаметра. Прочности пластика может быть недостаточно, чтобы обеспечить удержание заклепки в нем.
Отверстия под заклепку должны быть немного шире ее самой, чтобы при деформации она не повредила основной материал. Снаружи они зенкуются, глубина зенковки должна быть не более трети толщины материала бампера.
Лучше, если длина заклепки будет больше общей толщины скрепляемых материалов на треть. Длинная создаст слишком свободное соединение. Короткая – недостаточно прочное из-за малого диаметра шляпки.
Заклепочник пригодится вам и в случае необходимости восстановления отколовшихся креплений бампера. Они вырезаются из металлической пластины и сажаются на одну или две заклепки.
После закрепления краев трещина превращается в глубокую царапину. На ней могут быть сколы, увеличивающие ее ширину. Эмалитом они не заделаются. Используйте набор двухкомпонентной холодной сварки, имеющей хорошую адгезию к любому материалу. Пока она в эластичном состоянии, ее можно продавить насквозь через крупные сквозные сколы. Расплющите излишки изнутри, обеспечив надежный двусторонний зацеп за края трещины. После застывания холодная сварка обрабатывается шкуркой, потом поверхность полируется и красится.
Дыры и масштабные разрушения
Не торопитесь выкидывать бампер, если на нем сквозные дыры и даже отсутствует часть элементов. Конечно, ремонт усложняется. Кроме заделки царапин и трещин, потребуется и восстановление формы. В этом вам поможет монтажная пена.
Бампер снимается. Крупные осколки, если это возможно, крепятся заклепочником. Трещины фиксируются, чтобы их не расперло давлением расширяющейся пенополиуретановой массы. В особо сложных случаях вы можете создать подобие каркаса из металлических пластинок, которые останутся внутри и повторят основные контуры бампера.
Пайка дыры на бампере
Надо постараться зацепить массу пены за внутренние отливы, ребра жесткости и другие технологические элементы. Используйте пистолет – меньше расход, больше возможности контролировать процесс. Выбирайте пену с малым расширением, чтобы не доломать бампер.
Монтажная пена заливается во внутреннюю полость бампера слоями по 2-3 сантиметра толщиной с остановками на застывание. Ваша задача – сформировать объем несколько больший, чем имел восстанавливаемый элемент.
Обрезку лишней массы застывшей пены начинайте через сутки после заливки. Старайтесь копировать контуры восстанавливаемого участка как можно точнее. Почувствуйте себя скульптором.
Оригинальные мелкие обломки клеятся на пенополиуретан без особого труда. Остальная поверхность покрывается двухкомпонентной акриловой шпаклевкой в несколько приемов, с тщательной сушкой каждого слоя. Окончательно поверхность формируется скребками и наждачной шкуркой разной степени грубости, после чего обрабатывается начисто и красится.
Отремонтированный по такой технологии бампер внешне может не отличаться от оригинального.
Особенности финишной отделки
Если на бампере есть неярко выраженный рельеф или благородная шершавость, то обработка наждачной шкуркой и полировка испортят его окончательно. Такие детали можно только красить.
Места окраски могут выглядеть чужеродно, даже если колер подобран тон в тон. Причиной тому микрорельеф отремонтированного места, имеющий другой коэффициент преломления света. В этом случае поможет только многослойная сплошная покраска всей детали.
Если различия в тоне вызваны лишь выгоранием основного элемента, можно попробовать его освежить, протерев тряпочкой, смоченной в ацетоне.
Бампер не особенно влияет на ездовые качества автомобиля. Его состояние в большей степени отражает личность владельца и его жизненную философию. Однако ухудшение аэродинамики повышает расход топлива, а отлетающие на ходу куски пластика могут повредить окружающие машины. Поэтому даже закоренелым «пофигистам» стоит задуматься о ремонте этого кузовного элемента.
Как починить бампер самому — Инженер ПТО
Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.
Общие сведение о предмете
Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.
Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.
Материал нужно знать!
Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:
PP – полипропиленовая основа.
ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
PUR – полиуретан.
Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.
Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.
Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.
Этап 1: ремонтируем автомобильный бампер своими руками в гараже
Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:
Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
Шлифовальные круги различной зернистости.
Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
Струбцины и резиновый шпатель.
Паяльник и строительный фен.
Металлический скотч.
Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:
Шпатлевка и грунтовка.
Сеточка латунная для армирования трещины.
Банка краски или баллончик с краской.
Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.
Подготовительные мероприятия
Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.
Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.
Восстанавливаем бампер из полипропилена
При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:
С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.
Шпаклевание и покраска
Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.
Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь. Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:
Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.
Вариант PUR: как своими руками ремонтировать бампер из полиуретана и видео технологических процессов
В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается. На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм. Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.
Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:
Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.
Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме. Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с покраской автомобиля , так расход материалов будет рациональнее. Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.
Бампер – элемент безопасности автомобиля, также обладающий эстетическими функциями, совершенствуя внешний облик. В авариях, при столкновениях деталь принимает на себя силу удара, защищая кузов и пассажиров. Повреждения происходят и в других ситуациях – при парковке, маневрировании.
Стоимость последующего восстановления определяется степенью повреждения. Но зная, как самому отремонтировать пластиковый бампер, легко сократить расходы и не оставлять машину в сервисе.
Распространенные повреждения и методы их устранения
Работы начинаются с осмотра поврежденного бампера, оценки дефектов и целесообразности восстановления. Если повреждения сопровождаются потерей кусочков, процедура усложняется – нужно подобрать такой же материал для устранения пробоины или заказывать новый бампер.
Технология ремонта определяется имеющимися дефектами:
Царапины, сколы, не затронувшие пластик, устраняются при помощи шлифовки, шпаклевки и последующей покраски.
Деформации – распространенные повреждения, часто сопровождаются трещинами. Для восстановления геометрии деталь разогревается феном, подойдет горелка. Разогрев пластика делает его мягким, податливым. Тогда несложно придать элементу нужную форму. Результат фиксируется до полного остывания. Нельзя перегревать фрагмент. Это сопровождается термической деформацией.
Трещины – распространенные повреждения, требующие пайки. В зависимости от размеров трещины, ее расположения, может потребоваться усиление, армирование, стягивание для предупреждения дальнейшего расхождения.
Пробоины – изъяны, возникающие при наезде на препятствие или в результате столкновения с задней частью другого авто. Возникают в результате воздействия глушителя. Самостоятельный ремонт предполагает пайку, армирование. Процедура возможна при наличии недостающего элемента. Если требуется подбор материала, предварительно изучается маркировка на внутренней стороне бампера.
При правильном подходе легко устранить повреждения, главное, соблюдать последовательность этапов, технологию, подготовить место для работы.
Если на бампере просто вмятина, то можно воспользоваться вот таким комплектом.
Варианты пайки бампера из пластика
Пайка – эффективный метод устранения трещин и пробоин на бампере из пластика. Задумываясь, как запаять бампер самому, лучше проводить манипуляции с лицевой стороны. Важно пропаять на нужную глубину.
Работая изнутри, легко допустить ошибку. Тогда шпаклевка, лакокрасочный слой вскоре треснет.
Подготовительные шаги:
Выполняется демонтаж бампера или защита неповрежденных элементов авто.
Подготавливается стол, рабочее место. Если деталь будет переворачиваться на лицевую сторону, поверхность застилается мягкой тканью.
На расстоянии 1 см от краев дефекта удаляется краска.
Варианты пайки бампера:
Паяльник разогревается, после чего с каждого края трещины делаются насечки. Инструмент заглубляется на половину толщины элемента, удерживается под углом 45 градусов. На краях получается гребенка. Далее, жалом паяльника проводят вдоль трещины, разглаживая ее. Края надежно соединяются.
Использование скоб от степлера позволяет получить надежное соединение, если материал тонкий. Скобы, шагом в 3–5 мм, вплавляются в пластик, концы загибаются с внутренней стороны. Они не должны торчать.
Медная и обычная проволока, в качестве припоя, позволяет надежно скрепить элементы. Здесь требуются навыки, опыт. Нужны маленькие отверстия для продевания проволоки. Дальнейшая схема работ не отличается от применения скоб. При небольших повреждениях дырочки не делают.
Припой из пластмассы способствует созданию прочной плоскости. Предполагается восстановление с помощью добавления пластмассы в месте повреждения. Важно подобрать подходящий припой.
Усиление конструкции
Пайка – самый действенный метод. Но чтобы трещина не появилась вновь, место повреждения усиливают. В дальнейшей обработке используют стеклоткань, эпоксидный, резиновый клей. Со временем материалы отходят, не нарушая целостности конструкции. Поэтому их накладывают с внутренней стороны.
В области повреждения:
зачищается краска;
плоскость обезжиривается;
наносится клей;
накладывается сетка, проволока;
чередуется слой стекловолокна и клея, который будет завершающим.
Независимо от выбора способа пайки и усиления, процесс завершается шлифовкой остывшей поверхности, шпаклевкой до получения ровной плоскости.
Важные моменты подготовки к покраске
Устранение дефектов – лишь часть работы. Для полного восстановления нужно знать, как правильно покрасить бампер автомобиля. Процесс начинается с подготовки.
Если деталь паялась, место проведения работ должно тщательно шлифоваться, как и при наличии царапин.
Шпаклевка проводится в несколько этапов:
наносится специальная шпаклевка для работы по пластиковой плоскости;
набирается такая высота, чтобы шпаклевка немного выступала;
область шлифуется до устранения всех неровностей, которые проверяются на ощупь;
Процедуры повторяются до получения идеальной плоскости. Выполняя подготовку самостоятельно, лучше выбрать мелкую наждачку.
Следующий шаг – обезжиривание. Грунтовку наносят дважды, обеспечивая высыхание каждого слоя.
Момент подготовки подразумевает не только обработку поверхности элемента.
Помещение:
место, где будут проводиться работы, нужно убрать, провести влажную уборку, удалить пыль;
очищаются стены, потолок, напольное покрытие.
Автомобиль:
бампер лучше демонтировать, что обеспечит качественное нанесение лакокрасочного слоя;
если демонтаж исключен, авто затягивается пленкой.
Подбор краски:
лучший вариант – по VIN-коду, тогда гарантируется совпадение цвета;
компьютерный подбор также эффективен, но не исключаются некоторые различия.
Нанесение краски, подготовка материалов:
количество краски, ее состав, способ нанесения определяет качество окрашивания, итоговый оттенок, расход;
краскопульт нужно правильно настроить, убедиться в нормальной подаче пигмента (если не используется аэрозоль).
Секреты технологии покраски
Правильное окрашивание бампера – несложная процедура, при условии должной подготовки. В работе нужно использовать маску. Количество материалов и время, требующееся для покраски, определяется объемом работ.
Виды покраски:
Локальное окрашивание подходит для незаметных участков, нижних элементов, когда повреждения незначительны или нужно покрасить царапины на бампере. Предполагается нанесение краски на определенный участок.
Полная покраска бампера используется при повреждениях в заметных местах.
Процесс покраски включает этапы:
Обдув, обезжиривание.
Тестирование краски на детали, нанесение небольшого количества.
Первый слой делается тонким – это база. Сохнет 5 – 10 минут.
Наносится 2 слоя краски с промежутками для высыхания в 15–20 минут.
Если между нанесением слоев на деталь попадает пыль, используются специальные межслойные салфетки для удаления загрязнений.
Завершающий этап – нанесение 2 слоев лака с сушкой.
При неспешной подготовке, аккуратном нанесении пигмента и лака, не возникает неровностей, потеков. Но если дефекты появились, нужно дождаться полного высыхания элемента, а потом зашлифовать, отполировать эти места.
Практически все повреждения навесных пластиковых элементов автомобиля можно качественно отремонтировать. Однако не во всех случаях это экономически целесообразно.
Внешние пластиковые элементы автомобилей изготавливают из термопластичных пластмасс (термопласты). При нагреве они плавятся, а при охлаждении возвращаются в исходное состояние. На этом принципе и построена технология восстановления такого пластика — сварка. Она позволяет качественно заделывать, например, трещины и сквозные разрывы на бамперах и даже восстанавливать их кронштейны. Этим же способом ремонтируют всяческие молдинги, расширители и накладки, а также подкапотные элементы, включая корпусы и кронштейны фар.
Ремонт бампера
Проводя аналогию со сваркой металла, в подобном ремонте пластмасс вместо электродов или проволоки используют пластиковые стержни. Они имеют различный профиль, цвет, но самое главное — состав. Его подбирают по маркировке на ремонтируемом элементе. Для производства навесного автомобильного пластика используют лишь несколько видов термопластов. В 90% случаев это полипропилен (PP), а остаток — к примеру, ABS-пластик.
Маркировка бампера
Сварка пластика идет при высоких температурах. Для полипропилена это 400–430°C, а, к примеру, для ABS-пластика — 500°C. До такой температуры ремонтную зону и стержень разогревают специальным феном. Так как в процессе участвует пластик одного состава, то в итоге полностью восстанавливается исходная структура термопласта. Получившееся соединение ни в чем не уступает изначальной монолитной зоне. Этот эффект можно сравнить с лепкой из пластилина из одного набора. В отличие от металлических сварных швов следы ремонта пластика полностью зашкуривают в процессе подготовки поверхности к покраске.
С помощью сварки лечат, в принципе, любые повреждения и даже воссоздают выломанные элементы. Как обычно, технологическую свободу действий ограничивает экономическая целесообразность работ в каждом конкретном случае. К примеру, заделать один, пусть и большой разрыв на бампере (с учетом его снятия, установки и последующей локальной покраски) обычно обходится в два раза дешевле, чем покупать новый кузовной элемент и полностью его окрашивать. А вот лечение более многочисленных повреждений может стать уже нецелесообразным. Один из примеров: трещина и повреждения креплений накладки зеркала бюджетного автомобиля. Работы по полному восстановлению и окрашиванию обойдутся дороже, чем стоимость нового элемента, который сразу идет в цвет.
Рассмотрим два примера восстановительных работ по пластику:
1. Ремонт многочисленных сквозных разрывов на заднем бампере.
Ремонт бампера
Восстанавливать такой бампер экономически нецелесообразно. Зато можно наглядно показать возможности пластиковой сварки. Для начала мастер с помощью строительного фена в несколько этапов выправляет многочисленные вмятины и с помощью металлического скотча скрепляет места разрывов.
Ремонт бампера
Подготовку к сварке начинают с внутренней стороны бампера. По стыку разрывов протачивают канавку и позже обрабатывают ее края. Как это часто бывает, подготовительные работы отнимают больше всего времени.
Ремонт бампера
Ремонт бампера
Пластик этого бампера имеет маркировку «PP» (полипропилен). Мастер выбирает из набора с таким составом стержень с наиболее подходящим профилем.
Ремонт бампера
Ремонт бампера
Лицевую часть бампера предварительно зашкуривают и повторяют процесс сварки аналогично внутренней стороне.
Ремонт бампера
После сварки внешних швов поверхность поэтапно вышкуривают и производят финишное выравнивание вмятин, чтобы слой шпаклевки при локальной покраске был минимальным.
Ремонт бампера
2. Ремонт кронштейна бампера
На примере того же многострадального бампера рассмотрим и более выгодный ремонт. Часто из-за сломанного кронштейна крепления к крылу к замене приговаривают весь бампер. В основном страдают лишь его ушки, но сварка придет на помощь, если с ними отвалилась вся планка. Подобный ремонт обходится без локальной окраски, поэтому экономит приличные деньги.
Ремонт бампера
Работы начинаются с верхней стороны кронштейна. Мастер обрабатывает края в месте ремонта и приклеивает с обратной стороны ленту, которая играет роль временного основания, и приваривает пластиковый стержень.
Ремонт бампера
После укладки стержня его дополнительно подплавляют и обжимают специальными щипцами. Далее по аналогии проводят сварку с внутренней стороны кронштейна.
Ремонт бампера
Ремонт бампера
На финишном этапе мастер обрабатывает ремонтную зону, вырезая ушко нужной формы с помощью дремеля.
Ремонт бампера
При повреждениях навесных пластиковых элементов автомобиля не торопитесь покупать новые запчасти. Даже если разрушения кажутся вам очень серьезными, стоит сначала обратиться к ремонтникам. Возможно, в вашем случае удастся сэкономить приличную сумму денег на покупке и полной окраске новой детали. Даже для бюджетных автомобилей при соответствующем ценнике на запчасти ремонт пластика может стать более дешевым выходом. А в случае машин подороже и некоторых особо «золотых» запчастей восстановление будет настоящим спасением для кошелька.
Благодарим за помощь в подготовке материала сервис локального кузовного ремонта «АвтоТОТЕММ» на Волгоградском.
Как починить бампер самому — Авто журнал КарЛазарт
Шанс №2: как ремонтировать бампер своими руками и видео рабочих процессов
Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.
Общие сведение о предмете
Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.
Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.
Материал нужно знать!
Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:
PP – полипропиленовая основа.
ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
PUR – полиуретан.
Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.
Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.
Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.
Этап 1: ремонтируем автомобильный бампер своими руками в гараже
Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:
Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
Шлифовальные круги различной зернистости.
Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
Струбцины и резиновый шпатель.
Паяльник и строительный фен.
Металлический скотч.
Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:
Шпатлевка и грунтовка.
Сеточка латунная для армирования трещины.
Банка краски или баллончик с краской.
Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.
Подготовительные мероприятия
Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.
Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.
Восстанавливаем бампер из полипропилена
При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:
С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.
Шпаклевание и покраска
Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.
Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь. Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:
Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.
Вариант PUR: как своими руками ремонтировать бампер из полиуретана и видео технологических процессов
В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается. На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм. Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.
Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:
Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.
Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме. Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с покраской автомобиля , так расход материалов будет рациональнее. Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.
0 0 голос
Рейтинг статьи
Как отремонтировать поцарапанный пластиковый бампер
Есть потертости или царапины на бампере? Хотя это не так серьезно, как трещина или вмятина на бампере, поездка в авторемонтную мастерскую все же может стоить в среднем 560 долларов, и вам, вероятно, придется оставить вашу машину на несколько дней. Почему бы не починить самому? В этой статье мы покажем вам, как отремонтировать поцарапанный уретановый пластиковый или стекловолоконный бампер самостоятельно, в кратчайшие сроки и за небольшую часть затрат.
Что вам понадобится:
Краска, подобранная на заводе, в баллончике.
Автомобильная аэрозольная грунтовка.
Автомобильный спрей-лак.
Несколько листов крупной и мелкой наждачной бумаги.
Накладка на накладку.
Чистящее полотенце.
Средство для удаления воска и жира.
Шпатлевка для заполнения царапин.
Шаг 1. Нанесите малярную ленту
.
Наклейте малярную ленту на соседние панели и пластиковую накладку, на которые может случайно попасть краска для бампера.
Шаг 2. Отбойник песочный
Оберните пластину грубой наждачной бумаги вокруг потертостей и отшлифуйте бампер с большим усилием, пока не сгладите царапины.
Шаг 3. Очистите панель
По окончании шлифования протрите панель чистящим полотенцем, затем очистите всю панель воском и средством для удаления жира.
Шаг 4. Заливка царапин
Теперь, если вы обнаружите царапины, которые не зашлифовать, залейте их тонким слоем замазки для заполнения царапин.
Подождите пять минут, пока он затвердеет, затем снова отшлифуйте замазку наждачной бумагой Corse с сильным давлением.
Возможно, вам придется повторить этот шаг второй раз, чтобы все сгладилось.
Шаг 5. Зона ремонта царапин
Возьмите потертую накладку и протрите минимум десять дюймов по всей зоне ремонта.
Это очень важно, потому что это гарантирует, что краска надолго приклеится к бамперу и со временем станет более стойкой.
Шаг 6. Главный бампер
Закройте все области, которые могут быть подвергнуты нежелательному распылению, газетной или мясной бумагой.
Встряхните баллончик с грунтовкой около шестидесяти секунд и нанесите тонкий слой грунтовки.
Подождите две минуты, затем нанесите более толстый слой грунтовки, пока не покроете все голые черные пластиковые участки, открытые шлифовкой.
Шаг 7. Покраска бампера
Используя мелкозернистую наждачную бумагу, отшлифуйте грунтовку с легким давлением, пока она не станет гладкой.
Встряхните банку с краской примерно тридцать секунд, затем нанесите несколько слоев краски на расстоянии примерно 10–12 дюймов.
Если вы обнаружите неровности, облачность или «кошачьи» царапины, просто подождите пять минут, отшлифуйте еще раз до однородного состояния и попробуйте еще раз.
Если у вас серебряная или золотая машина, и вы заметили какие-либо полосы, выполните несколько вертикальных проходов.
Шаг 8. Слой прозрачного лака
После того, как вы закончите покраску, подождите не менее пяти минут, прежде чем наносить легкий слой лака.
Подождите две минуты, прежде чем медленно нанести более толстый слой, перекрывая каждый проход примерно на 50%.
Подождите 10 минут, удалите ленту и бумагу, и все готово. Можно мыть или воск; это постоянно.
Мы упростим вам задачу.
Устраняйте царапины на бампере самостоятельно всего за 45 минут с помощью BumperWizard.
Как отремонтировать бампер автомобиля
Если кто-то по ошибке врезался в вашу машину на парковке у продуктового магазина, или этот бетонный столб оказался чуть ближе, чем ожидалось, бампер вашего автомобиля, скорее всего, получил два синяка в процессе регулярного использования.
Количество ударов, поглощаемых бампером, определяет, подлежит ли бампер ремонту или нет. Некоторые бамперы прогибаются, а другие треснут.К счастью, эти два типа синяков на бампере можно исправить почти во всех случаях, если только повреждения не являются серьезными. Если на бампере много трещин или отсутствует много материала, может быть лучше заменить сам бампер.
Часто вам придется проконсультироваться с местным автомастерским, чтобы определить степень повреждения, и большинство автомастерских предоставят бесплатную оценку ремонта. Но прежде чем позволить автомастерской отремонтировать ваш автомобиль за вас, есть несколько простых способов починить поврежденный бампер самостоятельно, используя несколько предметов, которые, возможно, уже есть у вас дома.
Часть 1 из 2: Ремонт прогнутого бампера
Необходимые материалы
Шаг 1. Поднимите автомобиль и надежно поддержите его с помощью домкратов . Чтобы закрепить опоры домкрата, убедитесь, что стойки домкрата стоят на твердой поверхности, и используйте домкрат, чтобы опустить сварной шов или внутреннюю раму автомобиля, чтобы она опиралась на стойку домкрата.
Дополнительную информацию о креплении домкратов можно найти здесь
.
Шаг 2: Снимите брызговик .Если возможно, снимите брызговик под автомобилем или защиту крыла, чтобы получить доступ к задней части бампера. Брызговик будет удерживаться пластиковыми зажимами или металлическими болтами.
Шаг 3: Разогрейте зону повреждения . Используйте фен или фен, чтобы равномерно прогреть поврежденный участок. Используйте фен, пока бампер не станет гибким. Чтобы нагреть бампер до температуры, при которой он станет гибким, потребуется всего около пяти минут.
Предупреждение : Если вы используете тепловую пушку, держите ее на расстоянии от 3 до 4 футов от бампера, поскольку она нагревается до высоких температур, которые могут расплавить краску.Использование фена обычно позволяет сделать бампер достаточно теплым, чтобы он стал гибким, но не настолько, чтобы расплавить краску.
Шаг 4: Вытолкните бампер . Во время нагрева или после того, как вы закончите нагревать бампер, используйте монтировку, чтобы толкнуть бампер изнутри наружу. Вы должны заметить, что врезанная часть начинает выталкиваться, когда вы оказываете давление ломом. Если бампер все еще не очень гибкий, согрейте пораженный участок, пока он не станет податливым.
Совет : Может быть полезно попросить друга нагреть бампер, пока вы используете монтировку.
Наконечник : Равномерно выдвиньте бампер. Сначала вытолкните самые глубокие области. Если одна часть бампера хорошо принимает свою нормальную форму, а другая — нет, отрегулируйте монтировку, чтобы прикладывать большее давление к той части, которая более утоплена.
Повторяйте этот процесс, пока бампер не вернется к своей нормальной кривизне.
Часть 2 из 2: Ремонт треснувшего бампера
Необходимые материалы
Инструмент для рытья ¼ дюймов
Воздушный компрессор, подходящий для использования с инструментами (воздушный компрессор понадобится только при использовании пневматических инструментов)
Угловая шлифовальная машина
Наполнитель кузова типа Bondo
Дрель или дремель для рытья грунта
Пылезащитная маска
Джек
Джек стоит
Малярная бумага или газета
Кисть
Очиститель для подготовки краски или средство для удаления воска и жира 3M
Ремкомплект бампера из пластика или стекловолокна (в зависимости от типа материала, из которого изготовлен бампер вашего автомобиля)
Шпатель или шпатель Bondo
Наждачная бумага (зернистость 180,80, 60)
Лента с умеренными адгезионными свойствами
Совет : Когда стекловолоконные бамперы трескаются, они оставляют видимые волоски из стекловолокна по краям потрескавшейся области.Загляните внутрь потрескавшегося бампера. Если вы видите длинные белые волосы, это означает, что ваш бампер сделан из стекловолокна. Если вы не уверены, сделан ли ваш бампер из стекловолокна или пластика, проконсультируйтесь с местным кузовным мастером или позвоните своему дилеру и запросите технические характеристики конструкции бампера.
Предупреждение : Всегда надевайте респиратор при работе со стекловолокном или шлифовальным материалом, чтобы предотвратить вдыхание вредных, а иногда и токсичных частиц.
Шаг 1: Поднимите и закрепите автомобиль . Поднимите автомобиль и зафиксируйте его с помощью домкратов.
Снимите бампер для облегчения доступа.
Шаг 2: Очистите область . Удалите всю грязь, жир или сажу с передней и задней части пораженного участка. Очищенная поверхность должна выступать примерно на 100 мм от трещины.
Шаг 3: Удалите лишний пластик . Используйте угловую шлифовальную машину или отрезной круг, чтобы удалить лишние волоски из стекловолокна или зазубренный пластик.Используйте отрезной круг угловой шлифовальной машины, чтобы максимально выпрямить жесткие края. Используйте дремель с роющим инструментом, чтобы добраться до труднодоступных мест.
Шаг 4: Отшлифуйте поврежденный участок наждачной бумагой зернистостью 60 . Отшлифуйте ремонтируемую поверхность до 30 миллиметров для пластика и 100 миллиметров для бамперов из стекловолокна.
Шаг 5: Удалите лишнюю пыль тряпкой . Если имеется воздушный компрессор, используйте его, чтобы сдуть с поверхности всю пыль.
Шаг 6: Подготовьте область . Очистите поверхность препаратом для краски или средством для удаления жира и воска 3M.
Удалить содержимое ремкомплекта бампера.
Примечание : Если у вас пластиковый бампер, перейдите к шагу 14.
Шаг 7: Отрежьте 4-6 кусков листов стекловолокна, примерно на 30-50 миллиметров больше, чем пораженный участок.
Шаг 8: Смешайте катализатор и смолу вместе . Смешайте катализатор и смолу в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к средству для ремонта бампера.После правильного смешивания вы должны увидеть изменение цвета.
Шаг 9: Нанесите смолу . С помощью кисти нанесите смолу на место ремонта.
Наконечник : Убедитесь, что вся ремонтируемая поверхность пропитана смолой.
Шаг 10: Тщательно нанесите покрытие . Наносите слой за слоем листов стекловолокна, добавляя достаточное количество смолы между слоями.
Наконечник : нанесите 4-5 слоев стекловолоконных листов.Вытолкните пузырьки воздуха кистью. Добавьте дополнительные слои листов для дополнительной прочности.
Дайте высохнуть в течение 10 минут.
Шаг 11: Нанесите покрытие на переднюю часть . Нанесите смолу на лицевую сторону ремонтируемого участка. Дайте высохнуть в течение 30 минут.
Шаг 12: Отшлифуйте переднюю часть ремонтной зоны . Отшлифуйте переднюю часть отремонтированного участка наждачной бумагой зернистостью 80. Отшлифуйте неровные неровные образования смолы, чтобы они соответствовали нормальной гладкой кривизне бампера.
Шаг 13: Очистите область . Очистите отремонтированный участок препаратом для краски или средством для удаления воска и жира 3M.
Примечание : Если ваш бампер сделан из стекловолокна, вы можете приступить к нанесению наполнителя кузова. Переходите к шагу 17.
Шаг 14: Смешайте содержимое ремонтного набора . Чтобы отремонтировать пластиковый бампер, перемешайте содержимое в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к ремонтному комплекту.
Шаг 15: Склейте потрескавшиеся поверхности вместе .На лицевой стороне зоны ремонта с помощью ленты стяните противоположные края потрескавшихся поверхностей вместе. Это добавит устойчивости во время ремонта.
Шаг 16: На задней стороне зоны ремонта с помощью шпателя или шпателя Bondo нанесите средство для ремонта бампера . При нанесении средства для ремонта наклоните шпатель так, чтобы продукт протолкнулся через трещину и выдавился наружу через переднюю часть. Убедитесь, что вы покрываете область, простирающуюся примерно на 50 миллиметров от трещины.
Дайте высохнуть в соответствии со временем, рекомендованным производителем ремонтного комплекта.
Шаг 17: Подготовьте и перемешайте наполнитель для тела в соответствии с инструкциями по упаковке . Нанесите несколько слоев шпатлевки с помощью шпателя или шпателя Bondo. Нанесите на поверхность 3-4 салфетки. Уложите слои, чтобы сформировать форму и контур оригинального бампера.
Дайте ему высохнуть в соответствии с инструкциями производителя ремонтного комплекта.
Шаг 18: Удалите ленту . Начните отклеивать ленту и снимите ее с бампера.
Шаг 19: Отшлифуйте поверхность . Отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 80, ощущая поверхность во время шлифования, чтобы увидеть, как продвигается ремонт. По мере шлифования поверхность должна постепенно переходить от шероховатой к почти гладкой.
Шаг 20: Используйте наждачную бумагу с зернистостью 180, чтобы подготовить место ремонта для грунтования . Шлифуйте, пока ремонтируемый участок не станет ровным и очень гладким.
Шаг 21: Очистите область . Очистите отремонтированный участок препаратом для краски или средством для удаления воска и жира 3M.
Шаг 22: Подготовка к нанесению грунтовки . Используя бумагу и малярный скотч, заклейте поверхности, окружающие ремонтируемый участок, для подготовки к нанесению грунтовки.
Шаг 23: Нанесите 3-5 слоев грунтовки . Подождите, пока грунтовка высохнет, прежде чем наносить следующий слой.
На этом ремонтные работы завершены.Все, что теперь нужно вашему бамперу, — это покраска!
Если вы будете правильно следовать инструкциям, никто никогда не сможет определить, что бампер вашего автомобиля был поврежден. Выполнив этот процесс ремонта самостоятельно, вы можете сократить почти две трети вашего счета за ремонтные работы!
Как удалить царапины с автомобильного бампера
Представьте себе: вы только что потратили несколько минут на совершенствование своей параллельной парковки, чтобы быть достаточно близко к обочине и иметь достаточное расстояние от машин впереди и позади вас.Вы выходите, выполняете свои поручения и возвращаетесь к своей машине. Машины впереди и сзади ушли, и у вас будет достаточно места, чтобы покинуть это место. К сожалению, при ближайшем рассмотрении кажется, что от других машин кое-что осталось: на ваших бамперах ЦАРАПИНЫ, УДАРЫ, ВМЯТИНЫ. Устранение такого небольшого косметического дефекта оказывается столь же дорогостоящим, как и полный ремонт чего-либо на вашем автомобиле.
Есть способы немного сэкономить и способ выполнить не столь быстрое исправление, как проект «Сделай сам».
Итак, да, для восстановления поврежденных бамперов требуется немного усилий на шлифовку, шлифовку, лепку и покраску. Но выяснение этих шагов спасет вас.
Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость! БЕСПЛАТНАЯ ЦИТАТА ОНЛАЙН
Первое предложение: чего НЕ делать
Слишком много владельцев транспортных средств в конечном итоге направляются в свой местный магазин автозапчастей за действительно дешевым наполнителем для кузова и баллончиком того, что, по их мнению, соответствует аэрозольной краске. Это плохая идея.
За прошедшие годы производство автомобильных деталей изменилось, и поэтому вам, владельцу транспортного средства, придется приспосабливаться. Это совершенно новый набор принадлежностей, которые вам необходимо собрать для фиксации окрашенных деталей из пластика / углеродного волокна в отличие от металла, который раньше использовался для изготовления бамперов.
Что вам нужно?
Слишком много компаний, которые специализируются на аксессуарах для самостоятельного ремонта царапин и бамперов. Вам понадобится следующее (как минимум):
Наборы для ремонта и ремонта пластиковых бамперов, а также пластиковых крыльев и дверных обшивок из листового формовочного компаунда
Подготовительный растворитель для удаления грязи и масла, а также для сохранения липкости
Краска, подобранная на заводе, в баллончике
Автомобильная аэрозольная грунтовка
Аэрозольный лак для автомобилей
Некоторые листы крупной и мелкой наждачной бумаги
Накладки на пороги
Чистящее полотенце
Средство для удаления воска и жира
Шпатлевка для заполнения царапин
Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость! БЕСПЛАТНАЯ ЦИТАТА ОНЛАЙН
Ремонт царапин на бампере
Интересно отметить тот факт, что, говоря о бампере, вы на самом деле не имеете в виду ту часть автомобиля, которая защищает переднюю и заднюю раму вашего автомобиля.Фактическая «бамперная» часть переднего или заднего бампера — это то, что скрыто под пластиком или листовым металлом, который склонен к появлению царапин и царапин. Дело в том, что пластиковое покрытие на самом деле было спроектировано специально для того, чтобы прогибаться и деформироваться при ударе.
Хорошо, вам нужно сначала снять эту панель / покрытие.
На большинстве современных автомобилей есть винты за металлическими колпачками возле защелки багажника, а также винты под фарами и у колесных арок. После их удаления. После того, как они были сняты, мы смогли вытащить выступы бампера из ряда прорезей на задних боковых панелях.Ищите винты или болты под ковриком багажника между колесом и задним бампером.
Когда он выключен, он используется для того, что Popular Mechanics называет «Fascia Facelift».
Работать в теплом, сухом месте. Помните, что нет двух одинаковых бамперов. Проверьте этикетку внутри, чтобы определить тип пластика.
ПП (полипропилен)
PPO (полифениленоксид)
TPE (термопластичный эластомер)
Вышеуказанные материалы имеют тенденцию к размазыванию при шлифовании или машинной шлифовке.
PUR (жесткий полиуретановый пластик) и TPUR (термопластичный полиуретановый эластомер) реагируют на шлифовку или шлифовку путем измельчения.
Теперь пора выбрать наполнитель. Разные наполнители реагируют на разные материалы, и в большинстве случаев они имеют соответствующую маркировку. Как и в большинстве случаев с автомобилями: важна совместимость.
Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость! БЕСПЛАТНАЯ ЦИТАТА ОНЛАЙН
Ладно, разобрались…
Неважно, из какого пластика у вас «фасция» или какой наполнитель вы используете, ступеньки остаются прежними:
Слегка потрите поврежденный участок перед тем, как очистить его очистителем для пластиковых поверхностей.ПРИМЕЧАНИЕ: если область была порвана или проколота, вам нужно тщательно очистить поверхности изнутри и снаружи.
Промыть водой и дать поверхности высохнуть
Протрите поверхность подготовительным растворителем. Вам нужно запомнить движение: только одно направление. Это сделано для предотвращения уноса мусора и грязи и ухудшения ситуации.
Смешайте равные части отвердителя и ремонтного клея на тарелке или каком-либо картоне.
Подождите, пока растворитель высохнет. Как только это произойдет, обязательно отшлифуйте участок вручную бумагой с зернистостью 80.
Сформируйте V-образную канавку в поврежденном месте. Это позволяет вам легче выровнять два края, создавая поверхность для приклеивания ремонтного материала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковые типы, которые порошкообразны при шлифовании, должны иметь канавки с диском с зернистостью 24 на шлифовальной машине. Пластмассы, которые размазываются при шлифовании, могут иметь канавки с помощью аккумуляторной дрели и ротационного напильника.
Намазываем пластиковую шпатлевку на ремонт
Ремонт разрывов и порезов на задней стороне фасции.Если порез или разрыв большой, вам, возможно, придется выровнять, а затем удерживать края ремонта с помощью липкой ленты на передней части фасции.
Используйте самоклеящуюся ленту для ремонта из стекловолокна, чтобы добавить структуру порезу или разрыву.
Смешайте клей и нанесите его на ленту с помощью шпателя для шпатлевки. Когда первый слой ленты будет на месте, нанесите второй слой, чтобы нити проходили под углом 90 градусов к первому слою.
После того, как материал затвердеет, посмотрите на переднюю часть лицевой панели и удалите всю ленту.С помощью наждачной бумаги с зернистостью 80 отшлифуйте любой излишек материала, который протиснулся. После того, как вы заполните порез или разрыв, а также любые углубления в передней части фасции подходящим ремонтным материалом, обязательно обработайте его скребком.
Когда все будет сделано, нанесите тонкий слой ремонтного материала на ямы и дефекты поверхности. Это восстановит исходный контур до того, как вы закончите шлифование влажной бумагой с зернистостью 400.
Для правильного восстановления контура, вероятно, потребуется два слоя.
Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость! БЕСПЛАТНАЯ ЦИТАТА ОНЛАЙН
Ремонт царапин краской
Поздравляем, вы отремонтировали свой «бампер!» Похлопайте себя по спине.
А теперь самое сложное: покраска.
Нанесите два влажных слоя герметика для гибких деталей
После высыхания в течение 30 минут облицовка готова к грунтованию и окраске. ПРИМЕЧАНИЕ (прочтите этикетки и следуйте рекомендациям производителя по безопасности оператора).
Загрунтуйте крыло двумя слоями любого двухкомпонентного грунтовочного покрытия, следя за тем, чтобы грунтовка высохла между слоями.
После затвердевания грунтовки отшлифуйте отремонтированные участки наждачной бумагой с зернистостью 400, чтобы выровнять поверхность и удалить дефекты.
Со временем вы покроете бампер грунтовкой. Имейте в виду, что сначала необходимо намочить его отшлифовать, а затем протереть участок липкой тряпкой на случай попадания мусора или пыли.
Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость! БЕСПЛАТНАЯ ЦИТАТА ОНЛАЙН
СЕЙЧАС вы можете распылить краску в соответствии с инструкциями производителя. Повторяйте, пока вещь не покроется полностью и равномерно. После высыхания основы смешайте лаковое покрытие с отвердителем перед нанесением двух средних лаков, позволяя каждому высохнуть самостоятельно.
И все. Готово. Оставьте его на ночь перед повторной установкой, а затем используйте буфер для удаления дефектов.
Как исправить отверстие в пластиковом бампере, 2020 (+ Сделай сам или кузовной ремонт?)
Для замены бампера требуется несколько специализированных инструментов и оборудования. Если вы решили отремонтировать его самостоятельно, вам необходимо надеть соответствующее защитное снаряжение. Всегда следите за тем, чтобы ваш бампер можно было отремонтировать и его не нужно менять.
Ремонт бампера — Сделай сам или автомастерская?
Самостоятельная работа с бампером может быть дешевле, но сопряжена с большим риском.Вам нужно много инструментов и средств защиты, которых нет у большинства людей. В автомастерской есть обученные профессионалы, чтобы починить ваш автомобиль. Однако это может быть дороже.
Сделай сам
Плюсы:
Затраты меньше, чем в автомастерской
Вы определяете темп выполнения работы и убедитесь, что она будет сделана вовремя
Минусы:
Вы не Не обученный профессионал, вы можете испортить
Возможно, вам придется купить специальные инструменты и арендовать место для покраски
Авторемонтная мастерская
Плюсы:
Авторемонтная мастерская профессиональна и застрахована
Вы не на крючке, если что-то пойдет не так
Минусы:
Стоит больше, чем вариант DIY
Ремонт может занять некоторое время, так как у них есть другие клиенты
Решили отремонтировать самостоятельно — позвольте нам помочь вам!
Если вы собираетесь ремонтировать бампер самостоятельно, перед началом работы вам необходимо иметь и понимать несколько вещей.Наличие правильных инструментов и понимание процесса жизненно важно для правильного ремонта бампера.
Необходимые инструменты:
Гаечные ключи и отвертки — для снятия крышки бампера
Нож или лезвие Exacto — Они необходимы для удаления деталей, которые могут торчать из отверстия, слишком большого для наждачной бумаги.
Салфетка для авторемонта или лента для ремонта из стекловолокна
Наждачная бумага различных сортов — Вы должны использовать бумагу с зернистостью от 80 до 400.Чем больше зернистость, тем лучше покрытие, что облегчает покраску.
Клеи для ремонта пластмасс и / или наполнитель кузова — Тип необходимого наполнителя зависит от вашего автомобиля. Штамп на внутренней стороне крышки бампера сообщает, что это за пластик.
Грунтовка и прозрачное покрытие Авто краска — убедитесь, что выбранная вами краска соответствует цвету вашего автомобиля.
Шаг 1: Снимите бампер и подготовьте участок для ремонта
Чтобы отремонтировать бампер, вы должны сначала снять его с вашего автомобиля .С каждой стороны должно быть несколько шурупов. Затем зашлифуйте края отверстия, чтобы сделать его гладким. Используйте точильный нож для больших выступов.
Шаг 2: поддержите зону ремонта
Используя ткань для автоматического ремонта, вы собираетесь закрепить клей. Прикрепите ткань к внутренней стороне бампера, чтобы она служила опорой для того, что вы решили использовать для ремонта отверстия.
Шаг 3: Отремонтируйте отверстие и покрасьте
Нанесите наполнитель или клей, следуя инструкциям производителя.После высыхания шпатлевки или клея нанесите краску. Обязательно наденьте соответствующее защитное снаряжение.
Типы повреждений бампера, которые требуют замены вместо ремонта
Иногда повреждение бампера может быть слишком серьезным для ремонта. В этих случаях необходимо заменить бампер. Сменные бамперы можно заказать онлайн или найти на свалке. Некоторые типы повреждений, требующие замены:
Если бампер разделен на 2 или более частей.
Если стоимость ремонта больше, чем будет стоить замена.
Если бампер треснет, он будет продолжать трескаться, и его необходимо заменить.
Оплачивает ли моя страховка техническое обслуживание и ремонт?
Страховые компании не оплачивают регулярное техническое обслуживание и ремонт. Если у вас есть исчерпывающая страховка и страховка на случай столкновений, ремонт может быть оплачен, если он произошел из-за аварии или аварии. Поскольку страховка не покрывает регулярное техническое обслуживание, разумно не откладывать ремонт, так как он может стать более серьезной проблемой.
Когда придет время, хватит ли моей страховки?
Когда дело доходит до автострахования, помимо ежемесячных затрат необходимо учитывать несколько факторов. Может быть трудно найти полис, который покрывает вас, когда вам это нужно, с низкой франшизой и несколькими скидками, поэтому мы сделали всю работу за вас.
Получите мгновенные расценки с учетом ваших потребностей — заполните нашу короткую форму уже сегодня!
Как исправить царапины на бампере автомобиля
Ремонт поврежденных пластиковых бамперов включает шлифовку, шлифовку, лепку и покраску.Но ремонт стоит меньше, чем ваша франшиза.
Должен быть закон: если на стоянке есть пост — любой пост — он должен быть достаточно высоким, чтобы было видно, когда вы выполняете резервное копирование. К сожалению, обычно применяется закон Мерфи, и в результате ремонт повреждений тела будет стоить всего на несколько долларов меньше, чем ваша страховая франшиза. И это именно тот сценарий, с которым мы столкнулись после попытки вывести нашу верную Honda Civic из ограниченного пространства на переполненной парковке торгового центра.
Многие люди сначала попытаются сделать то, что вам не следует: сходить в местный магазин автозапчастей за дешевым наполнителем для кузова и баллончиком с аэрозольной краской. Сюрприз! Изменилась технология изготовления автомобильных кузовных деталей — и для ремонта окрашенных пластиковых деталей вам понадобится совершенно другой набор расходных материалов, чем для ремонта листового металла. К счастью, существует ряд компаний, производящих материалы для ремонта и окраски пластиковых бамперов, а также пластиковых крыльев и дверных обшивок, изготовленных из листового формовочного компаунда.
Протрите, очистите и подготовьте зону с помощью растворителя для подготовки пластика, чтобы удалить грязь и масло, а также улучшить адгезию.
Механика бампера
Сегодня настоящая «бамперная» часть переднего или заднего бампера невидима. Часть конструкции автомобиля, которая используется для спасения кузова от повреждений, хорошо спрятана за довольно большим полужестким куском крашеного пластика. Это пластиковое покрытие легко деформируется и деформируется при ударах.Теория гласит, что вы можете легко натолкнуться на него, и пластик вернется в свою первоначальную форму. Однако если сильно ударить по нему, особенно твердым или острым предметом, пластик будет истираться, порезаться или порваться.
Различные автопроизводители используют разные методы крепления пластиковых накладок на бамперы. Поскольку они удерживаются на месте винтами и язычками, которые входят в прорези в листовом металле корпуса, вам, возможно, придется немного поискать все точки крепления типичной панели.
На нашем поврежденном Civic, например, были винты за металлическими колпачками возле защелки багажника, а также винты под задними фонарями и у колесных арок.После того, как они были удалены, мы смогли вытащить выступы бампера из ряда прорезей в задних боковых панелях. Ищите винты или болты под ковриком багажника между колесом и задним бампером. Вы также можете найти застежки, спрятанные под или за облицовкой бампера.
Отшлифуйте V-образную скобу на тыльной стороне панели, чтобы удалить рыхлый материал и обеспечить большую площадь поверхности для приклеивания.
Подтяжка фасции
Для работы вам понадобится теплое и сухое место, потому что ремонтные клеи и наполнители затвердевают в довольно узком диапазоне температур.Если у вас нет передней панели автомобиля, вы можете работать в помещении, но не в подвале, потому что эти химические вещества могут выделять довольно ядовитые пары. Внимательно читайте этикетки.
Не все пластиковые бамперы сделаны из одного материала. Но со снятой лицевой панелью легко определить тип пластика, потому что он проштампован на обратной стороне. Марки PP (полипропилен), PPO (полифениленоксид) и TPE (термопластичный эластомер) указывают на пластмассы, которые легко размазываются при шлифовании или машинной шлифовке.(Наш бампер Civic изготовлен из полипропилена.) Штампы PUR (жесткий полиуретановый пластик) и TPUR (термопластичный полиуретановый эластомер) представляют собой пластмассы, которые порошкообразны при шлифовании или шлифовании.
Тип наполнителя, который вы используете для ремонта бампера, зависит от типа пластика и существует много разных производителей. Проконсультируйтесь с продавцом в магазине автомобильных красок по поводу подходящих продуктов. Хотя конкретная марка, которую вы используете, не критична, важно, чтобы вы оставались той же марки на протяжении всего ремонта, чтобы убедиться, что продукты совместимы.
Независимо от типа пластика, подготовка лицевой панели одинакова: начните с того, что слегка потрите поврежденный участок и очистите его очистителем для пластиковых поверхностей. Если бампер порезан или разорван полностью, не забудьте очистить внутреннюю и внешнюю поверхности. После ополаскивания и высыхания поверхности протрите участок подготовительным растворителем. При протирании этим материалом действуйте только в одном направлении, потому что движение в двух направлениях просто затягивает загрязнения обратно в ремонт.
Тщательно смешайте равные количества отвердителя и ремонтного клея на куске картона или бумаги.
После высыхания растворителя отшлифуйте участок вручную наждачной бумагой с зернистостью 80. Затем вам нужно сформировать V-образную канавку в поврежденной области на передней и задней сторонах фасции. Канавки позволяют легко совместить два края. Они также обеспечивают большую площадь поверхности для сцепления ремонтного материала.
Для пластиковых типов, которые при шлифовании порошком следует прорезать канавки шлифовальным кругом с зернистостью 24. Для пластика, который размазывается при шлифовке, сделайте канавки с помощью аккумуляторной дрели и ротационного напильника.Это дает вам больший контроль и меньшую скорость, чтобы уменьшить вероятность образования пятен от тепла.
Нанести на ремонт пластиковую шпатлевку. Не забрасывайте его слишком сильно, иначе у вас будет больше работы позже.
Ремонт разрывов и порезов на задней стороне фасции. Если порез или разрыв большой, вам, возможно, придется выровнять, а затем удерживать края ремонта с помощью липкой ленты на передней части фасции. Используйте самоклеящуюся ленту для ремонта из стекловолокна, чтобы добавить структуру порезу или разрыву.Затем смешайте клей и нанесите его на ленту с помощью шпателя-наполнителя. Когда первый слой ленты будет на месте, нанесите второй слой, чтобы нити проходили под углом 90 градусов к первому слою.
Когда материал затвердеет (примерно через 20 минут), перейдите к передней части фасции и удалите всю ленту (если она есть). Затем, используя наждачную бумагу с зернистостью 80, удалите весь протиснувшийся материал и отшлифуйте все пятна, которые находятся выше готового уровня фасции. Заполните порез или разрыв, а также любые впадины в передней части фасции подходящим ремонтным материалом и выровняйте его скребком.После затвердевания отшлифуйте все ровно, сначала зернистостью 80, затем зернистостью 120, а затем нанесите легкий слой ремонтного материала, чтобы заполнить ямки и неровности поверхности, а также восстановить первоначальный контур. Затем отшлифуйте влажной бумагой с зернистостью 400.
Отшлифуйте и обведите пластиковую шпатлевку зернистостью 80 и 120, затем обработайте водостойкой наждачной бумагой зернистостью 400 на резиновом блоке. Вероятно, потребуется два слоя, чтобы правильно восстановить контур.
ПОКРАСКА ПЛАСТИКА
По окончании ремонта нанесите два влажных слоя герметика для гибких деталей. После высыхания в течение 30 минут фасция готова к грунтовке и покраске. Опять же, прочтите этикетки и следуйте рекомендациям производителя по безопасности оператора — этот материал может быть очень токсичным при вдыхании. Современные грунтовки и краски базового / прозрачного покрытия достаточно гибкие, чтобы размещать пластиковые бамперы без отслаивания или потери адгезии. Загрунтуйте крыло двумя слоями любого двухкомпонентного грунтовочного покрытия, следя за тем, чтобы грунтовка высохла между слоями.После затвердевания грунтовки отшлифуйте отремонтированные участки с помощью бумаги с зернистостью 400, чтобы выровнять поверхность и удалить дефекты.
Перед нанесением базового покрытия на бампер смочите его и аккуратно протрите поверхность липкой тряпкой, чтобы удалить пыль, затем распылите в соответствии с инструкциями производителя. Возможно, вам придется повторить этот процесс два или три раза, чтобы полностью покрыть кожу. Когда базовый слой высохнет (обычно около 30 минут), смешайте лак с отвердителем. Нанесите два средних лака, давая каждому высохнуть между ними.
После сушки в течение ночи фасция готова к повторной установке. После этого слегка смочите окрашенную поверхность бумагой с зернистостью 1500, чтобы удалить частицы пыли и дефекты краски. Избегайте шлифования краски, держитесь подальше от складок и швов. Когда закончите, просушите крыло и поищите блестящие участки, которые указывают на необходимость дополнительной шлифовки. Чтобы придать краске блеск, нанесите пасту на поролоновую полировальную подушечку ротационной полировальной машины, избегая складок и швов.Получите окончательный блеск, используя губку из свежего пеноматериала и полировальную пасту.
Перед нанесением базового покрытия на бампер смочите его и аккуратно протрите поверхность липкой тряпкой, чтобы удалить пыль, затем распылите в соответствии с инструкциями производителя. Возможно, вам придется повторить этот процесс два или три раза, чтобы полностью покрыть кожу.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Сэкономьте более 300 долларов за счет окраски бампера автомобиля распылением
В этом посте я покажу вам, как распылить краску на пластиковый бампер, который неправильно покрасили в местной мастерской. Заплатив сотни долларов кузовному цеху, можно подумать, что покраска продлится долго. Но так бывает не всегда. Не все кузовные мастерские знают, что делают. Некоторые из них просто пытаются срезать углы.В результате неправильного ремонта краска на бампере этого Митсубиси начала отслаиваться.
Единственный способ исправить это повреждение — удалить старую краску, нанести пластиковый усилитель адгезии, нанести на него грунтовку, подкрасить краску и нанести прозрачный слой. На выполнение этого проекта у вас уйдет всего несколько часов. Вы можете сделать это на выходных. Если погода хорошая, делайте это на улице в тени.
Сделав это самостоятельно, вы сэкономите много времени и денег. Боди берут где-то от 300 до 500 долларов за покраску бампера, и вы останетесь без машины в течение нескольких дней.Поскольку у большинства из вас нет опыта, я постарался сделать это руководство как можно более простым для понимания. Вы можете сначала посмотреть видео, а затем прочитать мои пошаговые инструкции.
Вещей, которые вам понадобятся:
Я использую высококачественные продукты, которые не приносят больших убытков. Ниже приведены продукты и инструменты, которые я лично использую и рекомендую всем своим друзьям:
Разборная влажная / сухая наждачная бумага — вместо того, чтобы покупать пачку наждачной бумаги каждой зернистости, вы можете получить этот разборный комплект наждачной бумаги, который включает 5 листов (по 1 листу 180, 320, 600, 1000 и 1500).Это вся наждачная бумага, которая вам понадобится для ремонта. Покупка набора в ассортименте сэкономит вам деньги.
Plastic Adhesion Promoter — Не все грунтовки хорошо сочетаются с пластиком. Это специальная прозрачная грунтовка, которую наносят на пластиковые детали перед нанесением грунтовки.
Primer (аэрозольный спрей) — для этого ремонта лучше всего подходит серая грунтовка. Чем ближе цвет грунтовки к цвету краски, тем меньше берегов краски потребуется для ее покрытия.
Touch Up Paint (аэрозольный баллончик) — Вам необходимо приобрести специальную краску, подходящую для вашего автомобиля.Щелкните ссылку и выберите свой цвет.
Clear Coat (аэрозольный спрей) — Придает автомобилю блеск и защищает краску. Без лака краска будет выглядеть тусклой.
Серая накладка на потертости — серая накладка на потёртости «отлично» используется для легкого истирания пластикового бампера.
Авто малярная лента и старые газеты
Подготовительный растворитель — удаляет масла, дорожную смазку, грязь, автомобильный воск и другие поверхностные загрязнения, а также улучшает адгезию к поверхности.
Meguiar’s Ultimate Compound — я обычно использую втирку, чтобы удалить любые дефекты с лака.Вы можете использовать любой состав для затирки, который вам нравится, только убедитесь, что он безопасен для прозрачного покрытия. Я протестировал множество различных продуктов, и на сегодняшний день это лучшее средство для удаления царапин от автомобилей. Это прозрачный лак, безопасный и недорогой. Вы можете использовать его для этого ремонта, а также в будущем для удаления царапин прозрачного покрытия. Отличное вложение.
Дополнительные элементы:
Спусковой механизм для аэрозольного распыления — я помещаю этот элемент в список дополнительных элементов, но я считаю, что он незаменим, когда дело доходит до окраски распылением.Он превращает аэрозольный баллончик в распылитель, облегчая нанесение краски и прозрачного покрытия.
Салфетка из микрофибры — Избегайте использования других материалов, таких как банное полотенце, бумажное полотенце или тряпка для мытья посуды, поскольку они могут оставить царапины на прозрачном покрытии. Вы можете использовать это полотенце из микрофибры в дальнейшем для мытья и сушки автомобиля.
Meguiar’s Ultimate Polish — Чтобы добиться блеска в выставочном зале, вам необходимо использовать полировальную пасту. Мне нравится полироль Meguiar’s Ultimate Polish , потому что он высококачественный, недорогой, долговечный и безопасный для лака.
Meguiar’s Tech Wax — используйте свой любимый воск. Из различных восков, которые я пробовал, мне больше всего нравится Meguiar’s NXT Generation Tech Wax , потому что он долговечный, долговечный и простой в нанесении. Он защитит краску от ультрафиолетовых лучей.
Шлифовальный / полировальный станок двойного действия — я нашел на Amazon хороший полировщик для начинающих по разумной цене, который даст вам потрясающие результаты. Профессиональных полировщиков очень много, но они стоят более 150 долларов. Этот полировальный станок Black & Decker получил отличные отзывы покупателей.Места детализации в среднем берут около 100 долларов за полировку автомобиля. Полировщик окупится всего за одно использование.
Респиратор, перчатки, очки
Подушечки для аппликатора — для нанесения полироли, полироли и воска.
Тряпка для прихваток
Видеоурок о том, как самому покрасить автомобильный бампер распылением
Шаг 1. Получение краски для ретуши
Важно покупать краску для ретуши, которая подходит к вашему автомобилю.В этом вам поможет цветовой код краски, расположенный внутри вашего автомобиля. Иногда поиск цветового кода может быть сложной задачей даже для профессионалов. Это одна из причин, по которой я написал сообщение о том, где найти цветовой код краски.
Шаг 2: Личная безопасность
Я рекомендую потратить несколько долларов на перчатки, очки и маску для самозащиты. Все эти спреи токсичны и должны использоваться в хорошо вентилируемой среде. Если погода хорошая, делайте это на улице в тени.Избегайте ремонта при ярком солнце и ветре.
Шаг 3: Вымойте зону
Начните с промывания поверхности теплой водой. Я люблю использовать несколько капель средства для мытья посуды, чтобы удалить грязь. Затем нанесите подготовительный растворитель для удаления масел, грязи и воска. Когда закончите, просушите.
Шаг 4: Заклейте область изолентой
Заклейте прилегающие панели и светильники изолентой, чтобы не повредить их. Используйте малярный скотч. Его очень легко удалить, и он стоит всего несколько долларов.
Шаг 5: Шлифование по истиранию
Удалите как можно больше старой отслаивающейся краски, отшлифуя ее наждачной бумагой с зернистостью 320. Очистите пыль липкой тряпкой. Затем отшлифуйте бампер серой накладкой, чтобы обеспечить хорошее механическое сцепление. Поцарапав бампер, грунтовку будет легче прилипать.
Шаг 6: Маскирование
Заклейте прилегающие панели автоматической малярной лентой и старыми газетами или пластиком. Это защитит остальную часть вашего автомобиля от брызг.Избегайте использования утиной ленты, так как она оставляет липкие следы, которые очень трудно удалить.
Шаг 7: Очистка
Распылите подготовительный растворитель. Вытрите его чистым полотенцем из микрофибры. Полотенце из микрофибры также можно использовать в будущем для мытья и сушки автомобиля. Он никогда не оставит царапин на лаке. Вы можете проделать это с липкой тряпкой, чтобы избавиться от пыли. Перед началом опрыскивания область должна быть чистой.
Шаг 5: Нанесите пластиковый усилитель адгезии
Затем опрыскайте его аэрозольным пластиковым усилителем адгезии.Промотор — это прозрачная грунтовка, предназначенная для нанесения на чистый пластик, хром, винил, оцинкованный металл, стекловолокно, алюминий и стекло. Он остается гибким и имеет лучшую адгезию к пластику, чем обычная грунтовка. Этот шаг поможет вам убедиться, что грунтовка и краска прилипают к бамперу.
Прочтите инструкции на банке. Сдвиньте пластиковый спусковой крючок для лучшего контроля. Встряхните банку. Держите его на расстоянии 15 дюймов от поверхности и распыляйте равномерными движениями. Достаточно 1-2 тонких слоев.
Шаг 6: Нанесите Primer
Затем нанесите серую грунтовку. Прочтите инструкции на банке. Используйте пластиковый спусковой крючок над баллончиком для лучшего контроля и покрытия. Распылите 3-4 слоя, оставив между слоями время высыхания 15 минут.
Шаг 7: Шлифовальная грунтовка
Подождите 30 минут перед шлифовкой грунтовки. Слегка отшлифуйте грунтовку наждачной бумагой с зернистостью 600 для мокрого / высыхания и затем нанесите на нее зернистость 1000. Это хорошее время, чтобы удалить излишки грунтовки.В этом видео они покрыли всю панель, поэтому не должно быть чрезмерного распыления или растушевки. Убедитесь, что область гладкая.
Совет: Краска для ретуши покроет царапины, нанесенные песком размером 600 зерен.
Шаг 8: Нанесение краски для ретуши
Прочтите инструкцию. Встряхните банку. Используйте пластиковый спусковой крючок для лучшего контроля. Сначала проверьте краску для ретуши, чтобы убедиться, что она совпадает. Держите баллончик на расстоянии 15 дюймов от поверхности и распыляйте равномерными движениями.Для покрытия грунтовки должно быть достаточно 3-4 слоев. Дайте каждому слою время высыхания 15 минут. Если вы заметили пыль, сотрите ее липкой тряпкой.
После того, как вы закончите, краска будет выглядеть тусклой по сравнению с остальной частью автомобиля. Чтобы усилить блеск, нам понадобится прозрачный слой.
Шаг 9: Нанесение прозрачного покрытия
Вы почти закончили. Подождите 30 минут перед нанесением лака. Сначала прочтите инструкции. Наденьте пластиковый спусковой крючок. Хорошо встряхните баллончик.Нанесите лак ровными мазками. 3-4 слоев лака должно хватить. Дайте каждому слою время высыхания 10-15 минут. Время высыхания зависит от продукта.
На этом этапе поверхность должна быть глянцевой, но без капель. Если вы заметили пыль, апельсиновую корку или другие дефекты, вы можете исправить их, отшлифуя прозрачное покрытие наждачной бумагой с зернистостью 1500. Подождите один день перед шлифовкой. Используйте влажное шлифование вместо сухого.
Шаг 10: Растирочная паста
Этот шаг не показан на видео, но может быть очень важным при удалении мелких дефектов прозрачного покрытия.Полироль также используется для удаления небольших царапин на прозрачном покрытии после шлифовки. Подождите один день, прежде чем использовать состав для втирания.
Шаг 11: полировальная паста (необязательно)
Чтобы добиться этого изумительного блеска в шоу-руме, воспользуйтесь полировальной пастой.
Шаг 12: воск (необязательно)
Подождите один месяц перед нанесением воска.
В конце концов, у вас должен получиться красивый блестящий бампер, который сочетается с остальной частью автомобиля.Дайте знать, если у вас появятся вопросы.
~ Майк Дэвис
П.С. Если вам понравилась эта статья, пожалуйста, помогите мне продвинуть ее, нажав кнопку «Нравится» ниже.
Исправьте треснувшую крышку бампера — Бесплатная консультация по ремонту автомобилей Ricks Бесплатная консультация по ремонту автомобилей Ricks
Почините треснувший бампер
Итак, вы ударились о барьер парковочной рампы, и теперь у вас есть треснувший бампер? Автосервис хочет разбогатеть, а вы хотите сами починить треснувший бампер. Вы искали в Интернете и смотрели все видеоролики на YouTube, в которых показано, как самому починить треснувший бампер. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО! Если вы будете следовать инструкциям в этих видеороликах , вы зря потратите свое время и силы. Все посты и видео показывают одно и то же; используя эпоксидную смолу и Bondo, чтобы исправить трещину. Эти продукты не прослужат долго, и они несовместимы с пластиком, из которого изготовлен бампер. Эпоксидная смола и бондо — твердые материалы. Но ваш бампер сделан из гибкого пластика. Если вы воспользуетесь этими продуктами, они сломаются, как только ваш бампер прогнется.Трещина снова откроется, и вам придется переделывать ремонт заново.
Что нужно для ремонта треснувшего бампера
Если вы хотите правильно отремонтировать треснувший бампер, вам придется потратить немного денег на инструмент для сшивания трещин и специальный комплект для сварки пластмасс. В комплект для сварки пластика входит горячий утюг, который плавит пластик бампера, но не разрушает его. Вам также придется снять бампер с автомобиля, поэтому у вас должен быть доступ к руководству по ремонту, чтобы найти все крепления крышки бампера.Попробуйте alldata или Mitchell (см. Ссылки ниже). Затем найдите время, чтобы понять конструкцию бампера.
Конструкция бампера
Бамперы на современных автомобилях состоят из трех частей; крышка бампера (которая треснула), поглотитель энергии (который, вероятно, также был поврежден во время удара) и ударная планка (сам бампер). Вот иллюстрации переднего и заднего бампера от Toyota Camry 2015 года выпуска. Вы можете видеть, что бампер состоит из трех компонентов: кожуха бампера, амортизатора и ударной планки.
Конструкция бампера из трех частей
Материал крышки бампера изготовлен из гибкого пластика. Но автопроизводители используют различные пластмассы для изготовления своих бамперов, а пластик-наполнитель, который вы используете для ремонта трещины, должен соответствовать основному материалу. Если вы воспользуетесь каким-либо другим наполнителем, чтобы исправить треснувшую крышку бампера, это ненадолго. Он просто отломится. Вот список самых популярных материалов:
Задний бампер Toyota
TPU TPUR = термопластичный полиуретан Используется для изготовления кожухов бампера, мягких наполнителей, дефлекторов гравия, кожухов порогов.
TPO, EPM или TEO = полипропилен + этилен-пропиленовый каучук Используется в покрытиях бампера, валентных панелях, лицевых панелях, воздушных дамбах, приборных панелях, решетках.
PP = полипропилен (полиолефин) Используется в крышках бампера, дефлекторных панелях, внутренних молдингах, кожухах радиаторов, внутренних крыльях
PC + PBT = полифениленэфир + полиамид Бамперные крышки
Если вы используете любой другой тип наполнителя для фиксации треснувшая крышка бампера, это не продлится. Он просто отломится.
Поищите в Интернете или воспользуйтесь инструкциями по ремонту, чтобы определить тип пластика, из которого изготовлен чехол для бампера.
Шаги по ремонту треснувшего бампера
Совет в Интернете показывает, как залатать трещину в бампере, сначала сняв бампер и применив двухкомпонентную эпоксидную смолу, покрытую стеклотканью или сеткой для гипсокартона. Поверьте, этот метод не сработает. Вот почему. Сетка гипсокартона непрочная. Не верите мне? Просто попробуйте развести его пальцами. Сетка рассыпается в пальцах.Если вы собираетесь использовать какой-либо материал основы для ремонта трещин, выберите по крайней мере более прочную ткань, такую как стекловолокно или экран из нержавеющей стали. Они предлагают боковую поддержку, которой нет у гипсокартонной сетки.
Зашивание трещины с тыльной стороны — это первый шаг в ремонте трещины. Есть два способа сделать это, и оба требуют снятия бампера с автомобиля.
Сшейте потрескавшийся бампер горячими скобами
Метод горячего скрепления — самый быстрый и надежный.Начните с зажатия и очистки потрескавшихся краев средством для удаления воска. Затем закройте зазор между двумя треснувшими частями и зажмите их вместе с помощью небольших деревянных брусков и зажимных клещей с тисками или деревянного зажима.
Затем вставьте скобу в тепловую пушку и нажмите на спусковой крючок. Подождите
Astro Hot Staple Gun 7600 Kit
, пока скоба не раскалится докрасна, и погрузите ее в середину трещины на глубину, не превышающую половину толщины пластика. Дайте скрепке и пластику остыть, прежде чем вынимать скобу из пистолета.Повторите операцию, меняя направление вращения скоб. После того, как вы зашили трещину, отрежьте выступающие ножки скобы боковым ножом.
Найдите на Amazon комплект горячего степлера Astro 7600 для ремонта пластика примерно за 90 долларов. Поставляется с нагревательным пистолетом и набором скоб для сшивания. Смотрите это видео ниже для использования.
Как и в случае сшивания горячими скобами, вы должны снять кожух бампера с автомобиля, чтобы зашить трещину пластиковым сварочным прутом.Вместо этого приобретите комплект для сварки пластмасс, например, аппарат для безвоздушной сварки пластмасс Polyvance 5700HT Mini Weld Model 7. В комплект входят все типы пластикового покрытия бампера, которые обычно используются производителями автомобилей. футов) круглого полиуретанового сварочного стержня Стартовый набор (15 футов) круглого полипропиленового сварочного стержня Стартовый набор (15 футов) круглого сварочного стержня из ABS Стартовый набор (15 футов) круглого сварочного стержня LDPE Стартовый набор (15 футов) круглого сварочного стержня из ТПО Стартовый набор (15 футов) круглого нейлонового сварочного стержня Стартовый набор (4 фута) круглого сварочного стержня из поликарбоната Стартовый набор (15 футов) плоского универсального сварочного стержня FiberFlex
Следуйте инструкциям, приведенным в этом Polyvance видео, показывающее, как сшить заднюю часть бампера с сеткой и канавкой из нержавеющей стали и заполнить лицевую сторону наполнителем FiberFlex
Прайм с гибкой p rimer
После того, как вы закончите ремонт пластика и поверхность станет гладкой, нанесите гибкую грунтовку
SEM 39133
автомобильную гибкую грунтовку, такую как гибкая грунтовка SEM 39133 (semproducts.
В этой короткой статье описан процесс замены лап на Рено Дастер в блок-фаре
Ламп поворотников
Дальнего света
Ближнего света
Габаритных ламп
Какие типы ламп используются в Renault Duster
Замена ламп в ПТФ Дастер
Замена ламп в боковых поворотниках Дастер
Порядок замены ламп в передних фарах
Для замены с водительской стороны нужно снять аккумулятор, для этого скидываем клеммы и откручиваем прижимную пластину аккумулятора
После снятия аккумуляторной батареи открывается доступ к блок-фаре Renault Duster
Для замены лампы поворотника на Дастере поверните патрон против часовой стрелки и вытащите его вместе с лампой.
Лампа поворотника на Duster — PY21W оранжевая
Меняется в патроне путем нажатия и поворачиванием против часовой.
Вставляем патрон поворотника и поворачиваем. Пазы см. на фото.
Далее переходим к замене лампы дальнего света Renault Duster. Доступ к патрону за резиновой крышкой.
Лампа держится с помощью пружинного фиксатора, нажимаете и отводите его в сторону (см. фото)
Лампа дальнего света на Renault Duster – h2.
Помните, что касаться голыми руками за колбу лампы нельзя.
Вставляем новую лампу дальнего света и переходим к замене лампы ближнего света, для этого снимаем резиновую крышку, под ней доступ к лампе ближнего света и габаритной лампе.
Потянув лампу за колодку проводов выводим лампу из зацепления с тремя пружинными фиксаторами и вынимаем лампу ближнего света Дастер
(для наглядности показано на снятой блок-фаре Рено Дастер)
Лампа ближнего света Renault Duster — H7
Лампа габаритов — W5W
Отсоедините разъем проводов и подключите его к новой лампе.
Далее вставив новую лампу в корпус блок-фары, нажмите на колодку проводов до защелкивания пружинных фиксаторов.
Лампа габаритного света меняется просто — вытаскиваем патрон, меняем лампу.
На другой стороне замена аналогична, только уже не нужно снимать аккумулятор.
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.
Замена ламп в передних фарах Renault Duster
В этой короткой статье описан процесс замены лап на Рено Дастер в блок-фаре
Ламп поворотников
Дальнего света
Ближнего света
Габаритных ламп
Порядок замены ламп в передних фарах
Для замены с водительской стороны нужно снять аккумулятор, для этого скидываем клеммы и откручиваем прижимную пластину аккумулятора
После снятия аккумуляторной батареи открывается доступ к блок-фаре Renault Duster
Для замены лампы поворотника на Дастере поверните патрон против часовой стрелки и вытащите его вместе с лампой.
Лампа поворотника на Duster — PY21W оранжевая
Меняется в патроне путем нажатия и поворачиванием против часовой.
Вставляем патрон поворотника и поворачиваем. Пазы см. на фото.
Далее переходим к замене лампы дальнего света Renault Duster. Доступ к патрону за резиновой крышкой.
Лампа держится с помощью пружинного фиксатора, нажимаете и отводите его в сторону (см. фото)
Лампа дальнего света на Renault Duster – h2.
Помните, что касаться голыми руками за колбу лампы нельзя.
Вставляем новую лампу дальнего света и переходим к замене лампы ближнего света, для этого снимаем резиновую крышку, под ней доступ к лампе ближнего света и габаритной лампе.
Потянув лампу за колодку проводов выводим лампу из зацепления с тремя пружинными фиксаторами и вынимаем лампу ближнего света Дастер
(для наглядности показано на снятой блок-фаре Рено Дастер)
Лампа ближнего света Renault Duster — H7
Лампа габаритов — W5W
Отсоедините разъем проводов и подключите его к новой лампе.
Далее вставив новую лампу в корпус блок-фары, нажмите на колодку проводов до защелкивания пружинных фиксаторов.
Лампа габаритного света меняется просто — вытаскиваем патрон, меняем лампу.
На другой стороне замена аналогична, только уже не нужно снимать аккумулятор.
Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Замена ламп в передних фарах Renault Duster»:
Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:
Добавить комментарий
Как заменить лампу ближнего света в Renault Duster
Лампа ближнего света заменяется без использования специального оборудования. Процесс занимает несколько минут, а выполнить процедуру может даже начинающий автолюбитель. Предварительно надо купить запчасти Рено б/у, так как это обойдётся дешевле приобретения световых элементов у официального дилера.
Как заменить лампу ближнего света в Renault Duster
Процесс начинается с демонтажа резиновой заглушки, закрывающей доступ к цоколю. Добраться до неё, можно открыв капот. Элемент находится сзади фары и дополнительных приспособлений для открывания использовать не нужно. Снимать цоколь не нужно, достаточно его надавить вниз и вытащить лампочку, легко отщёлкивающуюся. Надо обхватить световой элемент за железный сегмент и аккуратно изъять из цоколя. Таким же образом в гнездо устанавливается новая лампа. Требуется вернуть цоколь на место, сначала его нижнюю часть, а затем верхнюю до появления характерного щелчка. Заглушка закрывается и проверяется работоспособность светового элемента.
Предварительно надо приобрести запчасти Рено б/у в Москве, а именно купить лампу ближнего света H7 55 Вт. Фланцевый световой элемент характеризуется фиксированным расстоянием до спирали. Благодаря этому в точке накала не исчезает из фокуса отражателей. Таким образом, удаётся сформировать правильный свет и освещённость проезжей части.
Внимание! Стандартная мощность Н7 составляет 55 Ватт, но есть модификации повышенным показателями. Однако их использование оправдано в условиях бездорожья или на закрытых треках.
Если установить такие лампы в Рено Дастер, то электропитание выйдет из строя из-за перегрузки. Можно купить одну из 3-х разновидностей ламп Н7: светодиодные, ксеноновые, галогенные.
Галогенные лампы дают правильный свет. Продукт имеет кварцевый корпус и нить накаливания. Используется газ со специальными добавками. Недостаток таких ламп заключается в рабочей температуре, которая слишком высока из-за чего, оптика изнашивается слишком быстро. Лучше покупать ксеноновые лампы, где свет генерируется с помощью электрической дуги и пропускается между пары электродов, находящейся в ёмкости, заполненной ксеноном.
Внимание! Если будете устанавливать ксеноновые элементы освещения, то придётся дополнительно купить блок розжига.
Наиболее экономичны светодиодные изделия, однако для них нужна специальная оптика, так как они не светят точечно.
Вы можете купить б/у запчасти для своей машины у нас на сайте
Выбрать нужные б/у запчасти Рено Дастер можно в нашем магазине, где есть большой ассортимент элементов освещения. Преимущества сотрудничества с нашей компанией очевидны:
низкая стоимость продукции;
детали в хорошем состоянии;
предоставление гарантий качества;
возможность быстрой доставки клиенту.
Проконсультируйтесь предварительно с экспертом компании для правильного выбора осветительных приборов для вашей модели автомобиля. Позвоните прямо сейчас и задайте вопрос эксперту.
Renault Duster Замена ламп в блок-фаре Рено Дастер
Renault Duster > Электрооборудование > Замена ламп в блок-фаре Рено Дастер
Работу показываем на левой блок-фаре, в правой блок-фаре лампы меняем аналогично. Для удобства замены ламп освещения в левой блок-фаре можно снять аккумуляторную батарею (см. Снятие аккумуляторной батареи). Для замены лампы указателя поворота…
…поворачиваем патрон против часовой стрелки…
…и вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары. Нажав на лампу, поворачиваем ее против часовой стрелки до упора…
…и вынимаем лампу из патрона. Устанавливаем новую лампу PY21W в обратной последовательности. При этом…
…два выступа, расположенные несимметрично относительно оси лампы, должны войти в соответствующие пазы патрона.
Патрон лампы указателя поворота имеет два фиксирующих выступа разной ширины, которые должны войти в соответствующие пазы корпуса блок-фары. Для замены лампы дальнего света…
…снимаем защитный резиновый чехол лампы дальнего света.
Нажав на пружинный фиксатор лампы, выводим его из зацепления с крючками отражателя (для наглядности показано на снятой блок-фаре)…
…и отводим фиксатор в сторону.
Вынимаем лампу из корпуса блокфары и отсоединяем от нее колодку проводов.
Лампы дальнего и ближнего света – галогенные. Не следует касаться их стеклянных колб пальцами, так как следы от них приведут к потемнению ламп при нагреве. Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью, смоченной в спирте.
Устанавливаем новую лампу Н1 в обратной последовательности. Для замены лампы ближнего света…
…снимаем защитный резиновый чехол ламп ближнего и габаритного света. Потянув лампу за колодку проводов…
…выводим лампу из зацепления с тремя пружинными фиксаторами (для наглядности показано на снятой блок-фаре)…
…и вынимаем лампу из корпуса блокфары. Отсоединяем от лампы колодку проводов. Присоединяем к новой лампе Н7 колодку проводов и, вставив лампу в корпус блок-фары, нажимаем на колодку проводов до защелкивания пружинных фиксаторов. Для замены лампы габаритного света снимаем защитный резиновый чехол ламп ближнего и габаритного света.
Потянув, вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары. Потянув лампу, вынимаем ее из патрона. Новую лампу W5W устанавливаем в обратной последовательности.
Renault Duster Замена ламп в блок-фаре
Замена лампы ближнего света на рено дастер: какая нужна
Штатные лампы французского кроссовера обеспечивают отличное освещение, но лампа ближнего света Рено Дастер перегорает где-то через 3 года после покупки. Закон Российской Федерации обязывает всегда включать фары, что уменьшает срок службы расходников. Для экономии автовладельцы меняют перегоревший элемент самостоятельно.
Особенности ближнего света на Рено Дастер
На Дастере устанавливаются блок-фары, в которых применяется лампочка ближнего света типа H7, которая имеет мощность свечения 55 Вт. Желательно применять только качественную продукцию от знаменитых производителей, чтобы избежать дальнейших проблем, связанных с перегревом разъема, а так же с оплавлением проводки.
Лампа H7
Для продуктивной работы фар требуется интенсивный световой поток. Вам и на него следует обратить пристальное внимание. Чем ярче свечение, тем меньше проблем при совершении маневров на дороге. Все работы стоит производить при выключенном аккумуляторе, чтобы избежать каких-либо проблем в плане техники безопасности.
Какие лампы можно использовать?
Как уже отмечалось ранее, можно применять самые разнообразные лампы ближнего света. Самое главное, чтобы они были выпущены известным производителем. Многие пользуются европейскими брендами.
По отзывам автовладельцев, многие рекомендуют немецких производителей и как оказывается, стоимость немецкой продукции намного ниже, чем той же по качеству продукции от японских производителей. Это немного странно, но факт остается фактом.
Наиболее популярными компаниями среди покупателей являются фирмы ПИА и Осрам. Оба варианта прекрасно подойдут вам.
А вот рейтинг ламп по мнению независимых автоэкспертов:
1 место – лампы OSRAM Night Breaker
2 место – лампы Halogen MegaLight Plus
3 место – лампы Philips X-treme Vision +130.
Лучшие лампы H7 занявшие первые 3 места
Более подробный обзор ламп H7 можно посмотреть в этом видео:
Как заменить лампу ближнего света
Итак, лампа ближнего света Рено Дастер куплена, и вам остается только заменить ту, что вышла из строя. Приводим инструкцию, которая подробно расскажет о том, как производится подобная процедура. Делается все предельно просто. Замена лампы включает в себя несколько этапов:
Лампочка ближнего света аккуратно извлекается из упаковки, ни в коем случае голой рукой, только в перчатке, потому что трогать руками ее запрещено. При контакте с кожей рук галогеновые лампы могут в дальнейшем выйти из строя, в результате этого вам придется снова бежать в магазин. Однако, некоторые автоэлектрики делают это без перчаток, но если у вас нет такого опыта, лучше так не рисковать.
На следующем этапе требуется снять заглушку резиновую со стороны моторного отсека, которая является защитой от различного рода внешних воздействий. В первую очередь стоит говорить о влаге, которая попадает на устройство.
Снимаем резиновую крышку с задней части фары
Главное не переусердствовать, когда будите извлекать лампу. Она вытаскивается вместе с патроном. Вначале давите на патрон вниз, после чего извлекаете лампу. В этом деле важна аккуратность, которая позволит защититься от механических повреждений, как самого патрона, так и проводки.
Вытаскиваем аккуратно лампу
Снимаете лампу, а после этого на ее место монтируете новую. Перед установкой правильно скоординируйте лампочку, посмотрите где у нее «верх», а где «низ».
Соблюдайте правильную ориентацию лампы
При установке вначале заводите нижний край лампы, когда он встанет на место, прижимаете верхний край до щелчка.
Ставим новую лампу
После установки, проверьте работоспособность и правильную ориентацию лампы внутри фары.
Проверяем визуально результат замены лампы
Итак, процедура завершена, и, как показывает практика, она ничем не отличается от аналогичной процедуры с другими автомобилями различных марок.
Водителю всегда нужно помнить о том, что не обязательно самостоятельно производить подобную замену лампы ближнего света на Рено Дастер, ведь всегда можно обратиться в специализированную компанию, то есть в дилерский автоцентр или другую организацию.
На рынке представлено огромное количество специализированных центров, которые предлагают сделать это по оптимальной цене. Разумеется, только самостоятельная замена приносит удовольствие и экономию денежных средств.
Не стоит забывать о том, что световой поток лампы постоянно снижается. Это происходит из-за старения. Рассеивание света становится хуже, и водитель начинает плохо видеть дорогу. Особенно это касается темного времени суток, когда на дороге плохая видимость.
Не стоит затягивать с процедурой замены лампы ближнего света на Рено Дастер, если она начала давать сбои в работе или тускнеть. Тусклый свет приводит к аварийным ситуациям на дорогах.
Так что обязательно следите за состоянием своего транспортного средства, чтобы всегда иметь возможность вовремя заменить лампу. Как это сделать мы вам рассказали, поэтому проблем с заменой возникать не должно.
Лучше всего всегда иметь в запасе новую лампочку, которая позволяет вовремя устранить неполадку, связанную с плохим свечением. Не забывайте об этом, чтобы не попасть впросак на дороге. Транспорт всегда должен быть исправен и работать на все сто процентов.
Видео о замене лампы ближнего света в Renault Duster
2278-22-9-01
Для замены лампы указателя поворота поворачиваем патрон против часовой стрелки.
Пошаговый процесс замены
Хотите установить противотуманные фары? Ок, читайте материал: устанавливаем противотуманные фары на Рено Дастер своими руками.
Снимите резиновую заглушку с обратной стороны блок-фары.
Достаточно потянуть за специальный выступ и заглушка сойдёт с места фиксации.
Достаньте старую лампочку вместе с патроном.
Лампу следует брать только за металлическое основания
Присоедините новую лампочку, предварительно демонтировав старую.
Установите патрон на место фиксации и закройте резиновую заглушку.
Когда лампа установлена осталось лишь проверить её работоспособность и закрыть заглушку
Полезные советы!
Для наиболее удобной замены правой лампочки, можно предварительно снять аккумулятор.
Во время работы с лампочками, следует работать в перчатках, чтобы не оставить следов на цоколе.
Соблюдая такие несложные правила, вы без особого труда и навыков сможете заменить лампу ближнего света на Рено Дастер в течении 10-15 минут.
2278-22-9-02
Вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.
Нажав на лампу, поворачиваем ее против часовой стрелки до упора.
Как поменять
В дополнение к статье желательно посмотреть видеозапись с пошаговой инструкцией, где мастер показывает, как правильно выполнить замену лампы ближнего света на Рено Дастер.
Так как предстоит работать с электрическим током, обязательно соблюдайте технику безопасности:
Перед заменой отключите аккумулятор: снимите клеммную колодку с положительной стороны десятым гаечным ключом.
Доставать новое устройство из упаковки нужно в перчатках, так как лампы выйдут из строя, если брать их голыми руками. Опытные механики справляются и без перчаток, но лучше не рисковать.
Попадание влаги недопустимо.
Если замена будет проводиться вблизи аккумулятора, то лучше его снять. Для этого понадобится тринадцатый гаечный ключ. Откручиваем вторую клемму и аккуратно снимаем АКБ.
Мы получили прямой доступ к фаре. Меняем правую лампочку ближнего света:
Снимаем специальную защитную заглушку из резины, которая располагается со стороны мотора Дастера.
Несильно надавливаем пальцем. Делать это нужно аккуратно, чтобы случайно не повредить проводку.
Вытаскиваем перегоревший расходник, к которой с двух сторон подведен специальный провод с помощью клеммных колодок.
Снимаем обе клеммы и внимательно осматриваем их на наличие механических повреждений после снятия. Если вы заметили изъяны, необходимо обратиться в сервисный центр: исправить это самостоятельно нельзя.
Правильно располагаем лампу: выступ должен быть вверху и вставляем на место сгоревшей.
Заводить нужно «нижней» частью устройства, а когда она примет правильное положение, стоит надавить на верхний край до характерного щелчка.
После установки стоит включить фары и визуально проверить правильность выполненной работы. Если фара мигает, устройство неисправно, требуется срочная замена. Если фара не горит — неполадки с предохранителем.
Это интересно: Как заменить лампочку габаритных огней на Рено Логан
2278-22-9-03
Вынимаем лампу из патрона.
Устанавливаем новую лампу PY21W в обратной последовательности.
2278-22-9-04
При этом два выступа, расположенные несимметрично относительно оси лампы, должны войти в соответствующие пазы патрона.
2278-22-9-05
Патрон лампы указателя поворота имеет два фиксирующих выступа разной ширины, которые должны войти в соответствующие пазы корпуса блок-фары.
2278-22-9-06
Для замены лампы дальнего света снимаем защитный резиновый чехол лампы дальнего света.
2278-22-9-07
Нажав на пружинный фиксатор лампы, выводим его из зацепления с крючками отражателя (для наглядности показано на снятой блок-фаре).
2278-22-9-08
Отводим фиксатор в сторону.
2278-22-9-09
Вынимаем лампу из корпуса блок-фары и отсоединяем от нее колодку проводов.
Устанавливаем новую лампу Н1 в обратной последовательности.
Внимание! Лампы дальнего и ближнего света — галогенные. Не следует касаться их стеклянных колб пальцами, так как следы от них приведут к потемнению ламп при нагреве. Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью, смоченной в спирте.
2278-22-9-10
Для замены лампы ближнего света снимаем защитный резиновый чехол ламп ближнего и габаритного света.
2278-22-9-11
Потянув лампу ближнего света за колодку проводов, выводим лампу из зацепления с тремя пружинными фиксаторами (для наглядности показано на снятой блок-фаре).
2278-22-9-12
Вынимаем лампу из корпуса блок-фары.
Отсоединяем от лампы колодку проводов. Присоединяем к новой лампе Н7 колодку проводов и, вставив лампу в корпус блок-фары, нажимаем на колодку проводов до защелкивания пружинных фиксаторов.
Для замены лампы габаритного света снимаем защитный резиновый чехол ламп ближнего и габаритного света.
2278-22-9-13
Потянув, вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.
Вынимаем лампу из патрона. Новую лампу W5W устанавливаем в обратной последовательности.
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter
Как заменить перегоревшую лампу H7 ближнего света в Рено Дастер
После того, как в России был введет закон об обязательном передвижении в дневное время с ближним светом фар или соответствующих ГОСТу ДХО, лампы ближнего света на автомобилях стали сгорать чаще. К тому же увеличилась нагрузка на генератор, что сказывается и на расходе топлива. В этой статье мы подробно рассмотрим процесс замены лампы ближнего света на Renault Duster.
Лампы применяемые в передних блок-фарах
Лампа ближнего света — H7 12v55w
Дальнего света — h2 12v55w
Лампа указателя поворота PY21W 12v
Лампа габаритного огня 12v W5W
В ближнем свете с завода устанавливают лампы Philips +30%, либо Osram standart. Стоимость этих ламп в регионах страны может быть разной, от 260 руб и выше. Замена ламп не вызовет у вас особо труда, благодаря нашей подробной инструкции вы можете справиться самостоятельно.
Какие лампы выбрать в замен перегоревшей?
Если вас устраивал свет который был до этого, можем смело покупать вышеуказанные лампы и ставить их. Если не хватало, тогда следует присмотреться к более ярким лампам — с увеличенной яркостью. Например на Рено Дастер подойдут лампы:
Osram H7 +110%
Philips H7 +130%
Bosch H7 +90%
Установив эти лампы вы почувствуете значительную разницу в свете по сравнению со стандартными лампами. Однако как и у всех ламп, у ламп с увеличенной светоотдачей есть минусы:
Срок службы по сравнению с обычной лампой меньше
Цена значительно выше
Часто продаются наборами поэтому если перегорит 1 лампа, нужно приобретать набор
Плюсы таких ламп
Более яркий свет без установки дополнительного оборудования
Лампы имеют такую же мощностью как и обычные т.е. 55W
Лампы сертифицированы и разрешены для использования на дорогах общего пользования
Какие именно выбрать лампы, зависит прежде всего от ваших предпочтений.
Замена лампы ближнего света на Рено Дастер
Итак, открываем капот и приступаем к замене ламп. Ближний свет фар должен быть обязательно выключен.
Снимаем резиновый пыльник с внутренней части фары и видим саму лампу
Колодку с лампы снимать не обязательно. Аккуратно берем за цоколь лампы и вытаскиваем ее на себя.
Снимаем колодку со старой лампы и одеваем на новую
Теперь берем лампу как показано на рисунке выступом вверх и вставляем лампу в цоколь до характерного щелчка
Проверяем работоспособность лампы и одеваем резиновую заглушку.
Замена лампы дальнего света Дастер
Снимаем резиновый пыльник и убираем его в сторону
Аккуратно нажимаем на пружинный фиксатор лампы и отводим его в сторону
Достаем лампу, снимаем с нее колодку. Берем новую колодку, одеваем ее на лампу и производим сборку в обратной последовательности
Замена лампы указателя поворота
Патрон лампы располагается вверху фары, поэтому проблем с заменой у вас не возникнет.
Поворачиваем его против часовой стрелки и вынимаем из гнезда фары.
Нажимаем на лампу и поворачиваем ее против часовой стрелки. Вытаскиваем лампу из патрона
Берем новую лампу PY21W и устанавливаем в патрон. Производим сборку в обратной последовательности.
Заменили лампу, а она не говорит — почему?
Если после замены лампы на новую, она все равно не говорит, следует убедиться:
Исправна ли сама лампа
Имеет рабочее напряжение 12V
Проверьте предохранители (на каждую фару, а так же дальний и ближний свет предохранители разные)
Если после проверки предохранителя лампа не загорелась, следует обратиться к электрику.
Лампы ближнего света на Рено Дастер: выбор и замена
09:26 Андрей Аванти Главная страница » Сделай сам
Выбор и замена лампы ближнего света Рено Дастер – тема настоящей статьи. В последнее время все больше людей предпочитает приобретать качественные кроссоверы. Машины такого плана имеют отличную проходимость практически на любой местности. Если взглянуть на бюджетный ряд внедорожников и кроссоверов, то наибольшим спросом пользуется Рено Дастер. Он и стоит недорого, и имеет превосходные технические характеристики. Французский автомобиль оснащается современными лампами, которые создают качественный световой поток. Но как показывает опыт, новые штатные лампы выходят из строя примерно через 2 года эксплуатации, поэтому каждый автовладелец должен быть готов к такой ситуации и знать, как заменить лампу.
Особенности ближнего света на Рено Дастер
На Дастере устанавливаются блок-фары, в которых применяется лампочка ближнего света типа H7, которая имеет мощность свечения 55 Вт. Желательно применять только качественную продукцию от знаменитых производителей, чтобы избежать дальнейших проблем, связанных с перегревом разъема, а так же с оплавлением проводки.
Лампа H7
Для продуктивной работы фар требуется интенсивный световой поток. Вам и на него следует обратить пристальное внимание. Чем ярче свечение, тем меньше проблем при совершении маневров на дороге. Все работы стоит производить при выключенном аккумуляторе, чтобы избежать каких-либо проблем в плане техники безопасности.
Какие лампы можно использовать?
Как уже отмечалось ранее, можно применять самые разнообразные лампы ближнего света. Самое главное, чтобы они были выпущены известным производителем. Многие пользуются европейскими брендами.
По отзывам автовладельцев, многие рекомендуют немецких производителей и как оказывается, стоимость немецкой продукции намного ниже, чем той же по качеству продукции от японских производителей. Это немного странно, но факт остается фактом.
Наиболее популярными компаниями среди покупателей являются фирмы ПИА и Осрам. Оба варианта прекрасно подойдут вам.
А вот рейтинг ламп по мнению независимых автоэкспертов:
1 место – лампы OSRAM Night Breaker
2 место – лампы Halogen MegaLight Plus
3 место – лампы Philips X-treme Vision +130.
Лучшие лампы H7 занявшие первые 3 места
Более подробный обзор ламп H7 можно посмотреть в этом видео:
Рено Дастер: что нужно сделать сразу после покупки
Как заменить лампу ближнего света
Итак, лампа ближнего света Рено Дастер куплена, и вам остается только заменить ту, что вышла из строя. Приводим инструкцию, которая подробно расскажет о том, как производится подобная процедура. Делается все предельно просто. Замена лампы включает в себя несколько этапов:
Лампочка ближнего света аккуратно извлекается из упаковки, ни в коем случае голой рукой, только в перчатке, потому что трогать руками ее запрещено. При контакте с кожей рук галогеновые лампы могут в дальнейшем выйти из строя, в результате этого вам придется снова бежать в магазин. Однако, некоторые автоэлектрики делают это без перчаток, но если у вас нет такого опыта, лучше так не рисковать.
На следующем этапе требуется снять заглушку резиновую со стороны моторного отсека, которая является защитой от различного рода внешних воздействий. В первую очередь стоит говорить о влаге, которая попадает на устройство.
Снимаем резиновую крышку с задней части фары
Главное не переусердствовать, когда будите извлекать лампу. Она вытаскивается вместе с патроном. Вначале давите на патрон вниз, после чего извлекаете лампу. В этом деле важна аккуратность, которая позволит защититься от механических повреждений, как самого патрона, так и проводки.
Вытаскиваем аккуратно лампу
Снимаете лампу, а после этого на ее место монтируете новую. Перед установкой правильно скоординируйте лампочку, посмотрите где у нее «верх», а где «низ».
Соблюдайте правильную ориентацию лампы
При установке вначале заводите нижний край лампы, когда он встанет на место, прижимаете верхний край до щелчка.
Ставим новую лампу
После установки, проверьте работоспособность и правильную ориентацию лампы внутри фары.
Проверяем визуально результат замены лампы
Итак, процедура завершена, и, как показывает практика, она ничем не отличается от аналогичной процедуры с другими автомобилями различных марок.
Водителю всегда нужно помнить о том, что не обязательно самостоятельно производить подобную замену лампы ближнего света на Рено Дастер, ведь всегда можно обратиться в специализированную компанию, то есть в дилерский автоцентр или другую организацию.
На рынке представлено огромное количество специализированных центров, которые предлагают сделать это по оптимальной цене. Разумеется, только самостоятельная замена приносит удовольствие и экономию денежных средств.
Как поставить сетку на решетку радиатора Рено Дастер
Не стоит забывать о том, что световой поток лампы постоянно снижается. Это происходит из-за старения. Рассеивание света становится хуже, и водитель начинает плохо видеть дорогу. Особенно это касается темного времени суток, когда на дороге плохая видимость.
Не стоит затягивать с процедурой замены лампы ближнего света на Рено Дастер, если она начала давать сбои в работе или тускнеть. Тусклый свет приводит к аварийным ситуациям на дорогах.
Так что обязательно следите за состоянием своего транспортного средства, чтобы всегда иметь возможность вовремя заменить лампу. Как это сделать мы вам рассказали, поэтому проблем с заменой возникать не должно.
Лучше всего всегда иметь в запасе новую лампочку, которая позволяет вовремя устранить неполадку, связанную с плохим свечением. Не забывайте об этом, чтобы не попасть впросак на дороге. Транспорт всегда должен быть исправен и работать на все сто процентов.
Видео о замене лампы ближнего света в Renault Duster
Лампа ближнего света в Дастер Рено: особенности установки, какая лучше, фото и видео
Порядок замены ламп в передних фарах
Для замены с водительской стороны нужно снять аккумулятор, для этого скидываем клеммы и откручиваем прижимную пластину аккумулятора
После снятия аккумуляторной батареи открывается доступ к блок-фаре Renault Duster
Для замены лампы поворотника на Дастере поверните патрон против часовой стрелки и вытащите его вместе с лампой.
Лампа поворотника на Duster — PY21W оранжевая
Меняется в патроне путем нажатия и поворачиванием против часовой.
Вставляем патрон поворотника и поворачиваем. Пазы см. на фото.
Далее переходим к замене лампы дальнего света Renault Duster. Доступ к патрону за резиновой крышкой.
Лампа держится с помощью пружинного фиксатора, нажимаете и отводите его в сторону (см. фото)
Лампа дальнего света на Renault Duster – h2.
Помните, что касаться голыми руками за колбу лампы нельзя.
Вставляем новую лампу дальнего света и переходим к замене лампы ближнего света, для этого снимаем резиновую крышку, под ней доступ к лампе ближнего света и габаритной лампе.
Потянув лампу за колодку проводов выводим лампу из зацепления с тремя пружинными фиксаторами и вынимаем лампу ближнего света Дастер
(для наглядности показано на снятой блок-фаре Рено Дастер)
Лампа ближнего света Renault Duster — H7
Лампа габаритов — W5W
Отсоедините разъем проводов и подключите его к новой лампе.
Далее вставив новую лампу в корпус блок-фары, нажмите на колодку проводов до защелкивания пружинных фиксаторов.
Лампа габаритного света меняется просто — вытаскиваем патрон, меняем лампу.
На другой стороне замена аналогична, только уже не нужно снимать аккумулятор.
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Как заменить лампочку ближнего света на Рено Дастер?
Ближний свет является основой мнемоники Renault Duster. Этот тип освещения сигнализирует другим авто о факте присутствия вашей машины на дороге.
Также, он освещает проезжую часть на 30-50 (м) в условиях недостаточной видимости или в темное время суток.
Блок-фары Renault Duster отличаются солидным уровнем надежности, но все же встречается ряд ситуаций, когда лампа ближнего света Дастер требует замены.
В каких случаях может потребоваться замена лампочек?
Источник света попросту перегорел
Владельцу транспорта не нравится тип света (на Renault Duster используется галоген)
Водителю не нравится интенсивность света (фирменными лампочками ближнего света Renault Duster являются лампы Philips H7 +30%)
Многие водители французского компактного кроссовера предпочитают в роли ближнего света использовать более интенсивный источник освещения. Чаще всего родные лампы ближнего света Рено Дастер меняются на их ближайший аналог в лице Philips H7 +130% (на фото). Такое освещение является более ярким и выразительным. Более интенсивный свет превосходно освещает и сухую, и заснеженную дорогу.
Сразу стоит обратить внимание на такой момент, что фирменные лампы чаще всего продаются комплектом, то есть в коробке 2 лампочки.
Специалисты рекомендуют менять лампочку, если она перегорела, сразу на обеих блок-фарах. Таким образом вы обеспечите максимально ровное и качественное освещение своему Рено Дастер.
Лампа ближнего света, цоколь и резиновая заглушка, вот все, что стоит у вас на пути к необходимому освещению.
Материал по теме: Самостоятельная замена салонного фильтра на Лада Веста
Что потребуется для ремонта?
Комплект лампочек (H7 12 В, 55 Вт)
Медицинские перчатки
Специальная спиртовая салфетка для протирки стекольных поверхностей
Смена ламп считается технологической операцией минимального уровня сложности.
Соблюдая грамотную инструкцию, с этой работой справится любой человек, даже далекий от автомобильного ремонта. За все про все необходимо 15-20 минут времени.
Многие автомобилисты возят с собой готовый к установке комплект запасных лампочек, так как их можно очень быстро самостоятельно поменять даже в полевых условиях. Итак, как поменять лампочку ближнего света на Рено Дастер?
Материал по теме: Самостоятельная замена воздушного фильтра Лада Калина/ Калина 2
Процесс смены ближней мнемоники
Глушим авто
Открываем капот
Откидываем клеммы от аккумулятора
Обратите внимание, что некоторые специалисты рекомендуют еще и выкручивать планку крепления аккумуляторной батареи и доставать АКБ. Этот момент позволит лучше и удобней подлезть к блоку фар. Но многие автомобилисты пропускают этот момент и даже с аккумуляторной батареей на борту проводят смену освещения быстро и легко.
Снимаем резиновую заглушку на ближнем освещении
Некоторые водители извлекают патрон вместе с лампочкой. Но если проводится замена лампочки ближнего света на Рено Дастер, то есть меняется один лишь источник света, то эту технологическую операцию можно не проводить
Дергаем за колодку с проводами и лампа прекрасно извлекается (она держится на пружинном фиксаторе)
Достаем лампу из колодки (просто вынимаем её)
Ставим на место старого источника света новый
Обратите внимание, что лампа ближнего света Дастер является галогеновой. Это значит, что стекло очень чувствительно к замусоливанию грязными или сальными пальцами. С новой лампочкой лучше всего обращаться, одев медицинские перчатки. Если на стекле останутся следы талька (от перчаток), то их лучше убрать специальной спиртовой салфеткой (она не оставляет ворса и следов развода).
Проводим сбору блок-фары в обратном порядке
Проверяем, как работает новое освещение
Проводим все вышеописанные операции с блоком фар на противоположной стороне
Вот видео-обзор, чтобы вы наглядно посмотрели, как меняются лампы ближнего света Рено Дастер:
Лампа ближнего света на Рено Дастер устанавливается в отдельный патрон в фаре, для формирования пучка света используется зеркальный отражатель. В процессе работы вольфрамовая спираль выгорает, а вибрации ускоряют обрыв элемента. Поскольку лампочка может сгореть неожиданно, то владельцу машины необходимо знать, как самостоятельно устранить неисправность.
Необходимость замены ламп на авто
Монтаж источников света в передних фарах кроссовера Renault Duster осуществляется в случае выхода лампы из строя или при установке владельцем деталей с повышенной яркостью.
Завод не регламентирует срок службы вольфрамовой нити, которая может перегореть через несколько дней после установки из-за производственного дефекта.
На машинах, эксплуатируемых в городских условиях, лампы работают до 2 лет.
Разновидности ламп
На машинах Renault Duster, собранных как в 2012, так и в 2017 г., используются лампы ближнего света мощностью 55 Вт, оснащенные цоколем стандарта H7. Колба заполняется парами брома или йода, увеличивающими срок службы вольфрамовой нити.
Конструкция фары не рассчитана на использование ксеноновых ламп, которые могут разрушить пластиковый рассеиватель. Кроме того, для работы ксенона необходимо подключить к бортовой сети блок розжига.
Подсоединение дополнительного оборудования, не одобренного заводом, может стать причиной возгорания автомобиля.
Существуют светодиодные лампы с разъемом H7, которые теоретически можно установить в фары Duster без дополнительных доработок электрических цепей. Но подобная доработка (как и применение ксенона) расценивается сотрудниками ДПС как вмешательство в конструкцию автомобиля, что влечет за собой лишение водительских прав.
Преимуществом светодиодных ламп является возможность добиться сохранения прав в ходе судебных разбирательств (в отличие от ситуаций с использованием газоразрядных источников света).
В конструкции передних фар машины Рено Дастер используются лампочки с цоколями Н1 (для дальнего света), PY21W и W5W (для указателя направления поворота и габаритного освещения соответственно).
Соединительные клеммы соответствуют международным стандартам ЕЭК, что позволяет использовать детали от автомобилей других производителей.
Устанавливать изделия с повышенной мощностью (более 55 Вт) или переделывать цоколи категорически запрещено.
Как выбрать лампу ближнего света
Перед тем как заменить вышедшую из строя деталь, необходимо выяснить, какая лампа установлена в противоположной фаре. Не рекомендуется использовать лампы, выпущенные разными заводами, поскольку они могут отличаться яркостью свечения и цветовой температурой. При подборе детали следует учитывать мощность и конструкцию цоколя.
Изделия должны иметь специальное покрытие на колбе в соответствии со стандартом UV55W, не пропускающее ультрафиолетовое излучение (для предотвращения повреждения пластиковых стекол на фарах).
Наиболее распространенные галогеновые лампы для Рено Дастер:
Osram Original Line, имеющие мощность на входе до 58 Вт. Изделие обеспечивает световой поток на уровне 1500 лм, заявленный производителем срок службы составляет 550 часов.
Philips Vision, отличающиеся улучшенным световым потоком. Разработчик заявляет повышение видимости на 30% (за счет удлиненного луча света) по сравнению со стандартными изделиями. Мощность излучения составляет 1500 лм, срок службы достигает 550 часов.
Philips X-treme с увеличенной в 1,3 раза дальностью освещения. Лампа излучает белый свет, имеющий цветовую температуру 3500 К. Недостатком является уменьшенный ресурс, не превышающий 450 часов.
General Electric Megalight Plus 50, которые обеспечивают луч света со стандартной цветовой температурой. Компания GE предлагает модификации изделий Megalight Ultra +120% и Megalight Ultra +150%, которые отличаются увеличенной дальностью освещения. Лампы необходимо менять парами, что обеспечивает улучшенное освещение дорожного полотна в ночное время.
Narva Standard со стандартным светом желтоватого оттенка. Существует модификация Range Power White, которая отличается повышенной до 4500 К цветовой температурой (бело-голубой цвет, имитирующий ксенон). Версия Long Life отличается от стандартных ламп увеличенным ресурсом (температура света 3000 К). Производитель также выпускает изделия Range Power +50% и +110%, которые имеют увеличенную дальность освещения дороги.
Необходимые инструменты
Для выполнения работ потребуются:
гаечный ключ для отсоединения клеммы от аккумулятора;
набор ламп, оснащенных цоколем H7;
медицинские или хлопчатобумажные перчатки;
салфетки для очистки стеклянных поверхностей или флакон со спиртом и ветошь.
Процесс смены элемента
Перед тем как поменять лампы, необходимо открыть капот и отсоединить проводку от отрицательной клеммы батареи (для предотвращения случайного запуска вентилятора на радиаторе). При отключении питания происходит блокировка магнитолы (защита от кражи), поэтому необходимо заранее найти код. Цифровой пароль записывается дилером при продаже автомобиля в сервисную книжку.
Кроссовер Renault Duster оснащается фарами головного света с унифицированной конструкцией, для замены источников освещения демонтировать дополнительные детали не требуется.
Демонтаж старой лампы
Для снятия детали на машине 2013 г. выпуска необходимо:
Удалить резиновый защитный колпак, который находится на задней части корпуса фары. На заглушке предусмотрен прямоугольный выступ для захвата пальцами. Деталь удерживается в специальной прорези, находящейся на корпусе.
Для снятия лампочки необходимо надавить на штекер пальцем, преодолевая сопротивление 3 пружинных зажимов. После снятия фиксаторов раздастся щелчок, лампа станет свободно перемещаться в посадочном окне.
Вынуть источник света из фары, а затем руками снять колодку жгута электропроводки. Если в соединение попала влага и образовался слой ржавчины и окислов, то необходимо аккуратно расшатать контактирующие поверхности. После снятия требуется очистить контактные пластины в колодке от грязи и выяснить причину проникновения воды в полость фары. При обнаружении повреждений на корпусе или резиновой заглушке требуется заменить детали. Эксплуатация негерметичного оборудования приводит к ухудшению условий освещения дороги.
Если рука водителя не проходит в щель между фарой и деталями в моторном отсеке, то следует отсоединить трос механического корректора луча света.
Для доступа к разъему необходимо снять резиновый чехол, который стягивается рукой. Затем необходимо вывести наконечник тросика из зацепления с толкателем регулятора.
После установки новой лампы трос корректора и чехол устанавливаются на штатные места.
Сборка нового элемента
Перед проведением монтажных работ необходимо извлечь новые детали из заводской упаковки, а затем надеть на лампочку штекер подачи питания. Источник света удерживается рукой, на кисть надета защитная перчатка.
Колодка надевается на контакты до упора, полярность не учитывается. Не рекомендуется перекручивать провода, идущие к штекеру.
Установка на авто
Для установки лампы в фару необходимо:
Ввести источник света в посадочное отверстие. В верхней части гнезда имеется вырез под направляющий выступ, который находится на цоколе. При монтаже запрещается прикасаться к стеклянной колбе пальцами, поскольку жировые отпечатки приводят к появлению на прозрачной поверхности темных пятен. Для удаления жирового налета используется ветошь или безворсовая салфетка, смоченная спиртом.
Поднять лампу с установленным цоколем вверх, преодолевая усилие пружинных элементов.
После срабатывания фиксаторов установить на место резиновую крышку. Заглушка равномерно распределяется по монтажному кольцу рукой.
Подключить батарею к бортовой сети автомобиля и проверить корректность расположения лампочки внутри рассеивателя и работоспособность фар головного света.
Нюансы замены для авто разных годов
Автомобили Renault Duster оснащаются пластиковыми фарами головного света с зеркальными отражателями, которые мало изменились при проведении модернизации. Алгоритм замены ламп головного света стандартный для кроссоверов, выпущенных в 2011 или 2016 г. Работа выполняется владельцем самостоятельно, но в случае возникновения затруднений необходимо обратиться в ближайший сервисный центр.
Возможные трудности
У некоторых владельцев автомобилей возникают проблемы с установкой новых деталей на левой стороне. Для увеличения рабочей зоны необходимо отсоединить кабель от положительной клеммы батареи, которая затем снимается с машины.
Процедура обслуживания показана в видео, снятом владельцами кроссоверов в процессе самостоятельного ремонта. При выполнении работ запрещается применять излишнее усилие, способное разрушить колбу лампочки.
Извлечь осколки стекла из фары можно только после снятия прибора с автомобиля.
Если после замены фары не работают, то необходимо проверить предохранитель (деталь выходит из строя при коротком замыкании или резком скачке тока в цепи).
В конструкции Renault Duster предусмотрено 2 защитных элемента, рассчитанных на ток 10 А, которые обслуживают фары головного света на левой и правой сторонах машины.
Детали находятся в монтажной коробке, смонтированной на боковой части панели приборов (со стороны места водителя). Предохранители извлекаются пинцетом (установлен на крышке), после замены производится включение фар.
При установке на машины блоков отопления типа «Гидроник» доступ к правой фаре перекрывается корпусом дополнительного оборудования. Владельцы меняют лампы с помощью медицинских зажимов.
Но в случае повреждения пластикового штекера питания требуется снимать фару с автомобиля. Для проведения работ необходимо демонтировать бампер, а затем отвернуть болты крепления прибора освещения.
Если работы выполняются зимой, то замерзший пластик становится хрупким. Рекомендуется поставить машину на время обслуживания в отапливаемый гараж.
На каждом современном авто установлены лампочки ближнего света – это считается обычным расходным материалом. И в первую очередь, связано это очень тесно с тем, что по российским законам, лампа ближнего света на автомобиле должна быть неперменно включена постоянно, и независимо от того какое время суток на улице, какая видимость и какие погодные условия. Многие владельцы автомобилей, в том числе и француза Рено Дастер, дабы не иметь лишних трат, предпочитают установить лампы ближнего света собственными руками. А как это сделать правильно и выгодно, мы и поговорим в этой статье. Замена и установка не займут слишком много времени и труда, кроме того все сделать вам поможет видео.
На чем остановить свой выбор
Чтобы после того, как будет осуществлена замена ламп на вашем авто Рено Дастер, последующую очередную замену делать пришлось не скоро, вам предстоит выбрать модель, которая сделана по максимуму качественно, а в ее основе лежат исключительно высококлассные материалы.
Вам нужно занать какие характеристики у двигателя Рено Дастер https://zamenarenault.ru/duster/obshhee/tehnicheskie-harakteristiki-dvigatel-2-0.html
Для начала вам следует присмотреться к оригинальным расходникам для вашей модели, многие эксперты утверждают, что если будет установлена оригинальная лампа ближнего света, то это будет самое правильное и оптимальное решение образовавшейся проблемы.
Сейчас в продаже имеется большое количество популярных среди потребителей производителей, которые предлагают к продаже лампочки дальнего света, и, конечно же, лампочки ближнего света, которые имеют серьезную мощность самого светового луча, и соответственно большую долговечность. Также стоимость товара будет заметно меньше, а гарантия качества непосредственно от самого производителя официально позволит вам при неожиданном выходе из стоя расходника раньше времени, произвести бесплатную в салоне замену.
Характеристика из официального паспорта для замены лампы на авто Рено Дастер – мощность 55Вт и тип Н7.
Это говорит о том, что любой элемент, который соответствует этим характеристикам, идеально подойдет для вашего авто, и никаких вопросов не вызове.
Среди самых популярных среди обладателей Дастера – это лампа ближнего света производства марки Осрам и Филипс, но есть большое количество изготовителей, которые отвечают высокому качеству и требованиям исполнения.
Выбирая элемент, самое главное – это его внешний вид. Покупая его, нужно внимательно посмотреть на пайку, проверить, имеются ли трещины или какие-то другие механические повреждения (сколы, царапины) на стекле.
Если вы видите, что под стеклом токопроводящая нить надорвала, или имеется люфт цоколя, довольно неровные стыки, тогда лучше отказаться от покупки.
Если похожих неприятных дефектов нет, тогда смело покупайте, устанавливайте и проверяйте ровность света.
Наши посетители рекомендую узнать про Рено Дастер клиренс
Замена ламп на Дастере своими руками
Итак, вами куплена новенькая лампа ближнего света для авто Рено Дастер, автомобиль готов к замене. Начинаем к ней приступать. Также в замене вам поможет тематическое видео.
Работа проводиться будет с электрикой, поэтому, чтобы соблюсти меры предосторожности, необходимо для начала выключить аккумулятор.
Делать это надо с использованием рожкового ключа на 10, достаточно будет снять лишь клемму с обозначением «плюс».
Если замена проводится там, где у Рено Дастер находится установка АКБ, лучше всего ее будет совсем снять, для этого возьмите рожковый ключ на 13 и открутите крепеж батареи, после чего снимите его и уберите в сторону.
Когда вы добрались до доступа к фаре, нужно аккуратно снять защитный специальный небольшой кожух. Именно для этих целей нужен специальный инструмент, а демонтаж осуществляется с помощью рук. Самое главное правило – все движения должны быть запредельно аккуратными, дабы не повредить очень хрупенькие детали фары.
Далее, со своего места снимаем старую лампу, к которой подведен с помощью простых клемм специальный подводящий провод.
После с 2-ух сторон осторожно снимите клемму, но нужно стараться не повредить или не разбить стекло.
Также внимательно осмотрите клемму, вдруг на ней имеются какие-либо механические повреждения, если что-то не так, то обратиться придется в сервисный центр, только специалисты могут исправить все недостатки.
Если вы не обнаружили видимых недостатков, то можете смело приобретенный расходник и провести сборку в обратной последовательности.
Ясли луч светит нестабильно, или мерцает, то это повод подумать о том, что деталь неисправна, и ей срочно требуется замена, то же самое касается и дальнего света. В том случае, если фаза совсем не горит, то вероятно, сгорел предохранитель, его необходимо будет проверить в первую очередь на вашем Renault Duster.
В Рено Дастер к зиме актуально узнать про замену антифриза https://zamenarenault.ru/duster/dvigatel-korobka/antifriz-i-ohlazhdayushhaya-zhidkost.html
Подводим итоги
Даже не опытный водитель сможет заменить лампочки на своем Renault Duster.
Самое основное и важное что надо знать, это правильно выбрать изготовителя деталей, который предоставит вам качественный товар, который прослужит долгие годы.
Тогда заменять лампы вам потребуется не скоро, а вот достаточно яркий и прямой ровный свет поможет вам спокойно ездить в темное время суток и при недостаточной видимости.
Замена ламп и осветительных приборов Renault Duster
В статье рассмотрим замену лампочек, фар, фонарей и плафонов автомобиля.
В блок-фарах применена оптика прозрачных стекол.
Плафон фары гладкий и не выполняет функцию распределения световых потоков.
Он изготовлен из более прозрачного и легкого, чем стеклянный плафон, пластика.
Указатели поворота, вмонтированные в блок-фары, выполнены без цветных светофильтров, вместо них используются лампы со стеклом определенного цвета.
В вариантном исполнении автомобили укомплектованы противотуманными фарами, установленными в нижней части бампера.
Противотуманные фары можно включить подрулевым переключателем, только при включенном наружном освещении.
Замена ламп в блок-фаре
Отключаем минусовую клемму аккумулятора
Для замены лампы указателя поворота поворачиваем патрон против часовой стрелки
Вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары
Нажимаем на лампу, поворачиваем ее против часовой стрелки до упора и вынимаем лампу из патрона
Патрон лампы указателя поворотов имеет два фиксирующих выступа разной ширины, они должны войти в соответствующие пазы корпуса блок-фары
Устанавливаем новую лампу PY21W в обратной последовательности
На цокольной части лампы два выступа, они расположены несимметрично относительно оси лампы и должны войти в соответствующие пазы патрона.
Замена лампы дальнего света
Снимаем защитный резиновый чехол лампы дальнего света
Нажимаем на пружинный фиксатор лампы и выводим его из зацепления с крючками отражателя
Отводим фиксатор в сторону
Вынимаем лампу из корпуса блок-фары
Устанавливаем лампу h2 в обратной последовательности
Замена лампы ближнего света
Снимаем защитный резиновый чехол ламп ближнего и габаритного света
Потянув лампу за колодку проводов, выводим лампу из зацепления с тремя пружинными фиксаторами
Извлекаем лампу из корпуса блок-фары
Отсоединяем от лампы колодку проводов.
Присоединяем к новой лампе H7 колодку проводов и, вставив лампу в корпус блок-фары, нажимаем на колодку проводов до защелкивания пружинных фиксаторов.
Замена лампы габаритного света
Снимаем защитный чехол ламп ближнего и габаритного света
Потянув, вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары. Новую лампу W5W устанавливаем в обратном порядке.
Снятие блок-фары
Снимаем передний бампер (статья – Снятие и установка бамперов Renault Duster)
Снимаем защитный чехол с корпуса исполнительного механизма корректора света фар
Выводим оболочку троса из держателя на корпусе исполнительного механизма
Отсоединяем наконечник троса от штока исполнительного механизма корректора фар
Головкой на 10 откручиваем болт переднего крепления блок-фары
Головкой на 10 откручиваем болт верхнего крепления блок-фары
Откручиваем болт нижнего крепления блок-фары
Отверткой отжимаем фиксатор и выводим блок-фару из кузова
Отверткой поддеваем фиксатор колодки проводов
Отсоединяем колодку от разъема блок-фары
Снимаем блок-фару
Устанавливаем блок-фару в обратной последовательности. После установки блок фары регулируем направление пучка света фары.
Для изменения направления пучка света в вертикальной плоскости шестигранником на 6 (через отверстие в верхней поперечине рамки радиатора) винт 2.
Для изменения направления пучка света в горизонтальной плоскости вращаем ручку 1.
Замена лампы противотуманной фары
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник
Снимаем переднее колесо со стороны заменяемой лампы.
Снимаем грязезащитный щиток (статья – Снятие защиты двигателя, подкрылков и брызговиков Рено Дастер)
Откручиваем три самореза крепления подкрылка к переднему бамперу и один саморез крепления подкрылка к крылу.
Отгибаем переднюю часть подкрылка и заводим ее за тормозной диск
Отжимаем фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от лампы
Вынимаем лампу из корпуса фары
Устанавливаем новую лампу h21 в обратной последовательности.
Снятие противотуманной фары
Подготавливаем автомобиль, как описано выше
Отгибаем переднюю часть подкрылка и заводим ее за тормозной диск
Отсоединяем колодку проводов от лампы. Ключом Torx T-20 откручиваем два винта крепления фары
Снимаем противотуманную фару.
Устанавливаем противотуманную фару в обратном порядке.
После установки фары регулируем направление пучка света в вертикальной плоскости.
Рукой или крестовой отверткой вращаем пластмассовый регулировочный винт по часовой стрелке для подъема пучка света, или против часовой стрелки для опускания пучка.
Для регулировки направления пучка света противотуманных фар при эксплуатации в переднем бампере выполнены отверстия
Для регулировки вставляем в отверстие крестовую длинную отвертку и регулируем направление света противотуманных фар.
Снятие бокового указателя поворота и замена лампы
Поддеваем отверткой указатель поворота и вынимаем его из отверстия в переднем крыле
Поворачиваем патрон лампы против часовой стрелки и вынимаем патрон с лампой из корпуса
Потянув лампу, вынимаем ее из патрона
Вставляем новую лампу WY5W. Устанавливаем повторитель поворотов в обратном порядке.
Снятие заднего фонаря и замена ламп
Откручиваем две пластмассовые гайки крепления фонаря
Отводим фонарь от кузова автомобиля
Нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку проводов от разъема фонаря. Снимаем фонарь
Отверткой отжимаем пять защелок
Снимаем держатель с лампами
Расположение защелок крепления держателя ламп
Нажимаем на лампу и повернув ее против часовой стрелки вынимаем двухнитьевую лампу сигнала торможения и габаритного огня из держателя.
Устанавливаем новую лампу P21/5W в обратном порядке.
Выступы на цоколе расположены на разных уровнях по высоте и при установке должны войти в соответствующие пазы держателя.
Таким же образом заменяем лампу противотуманного света P21W (лампу света заднего хода в правом фонаре) и лампу указателя поворота PY21W оранжевого цвета.
Лампа указателя поворота имеет два выступа, расположенных несимметрично относительно оси лампы, они должны войти в соответствующие пазы гнезда держателя.
На каждом гнезде держателя лампы указан тип лампы.
Для доступа к гайкам крепления правого фонаря снимаем крышку лючка обивки багажника
Устанавливаем задний фонарь в обратном порядке
Замена лампы и снятие дополнительного сигнала торможения
Открываем дверь багажника
Нажимаем два фиксатора
Снимаем кожух дополнительного сигнала
Для замены лампы отжимаем вниз фиксатор патрона
Поворачиваем патрон лампы по часовой стрелке
Вынимаем патрон с лампой из корпуса сигнала
Потянув лампу, вынимаем ее из патрона
Устанавливаем новую лампу W16W в обратном порядке.
Чтобы снять дополнительный сигнал торможения:
Ключом Torx T-20 откручиваем три винта крепления сигнала
Отверткой нажимаем на три фиксатора
Снимаем дополнительный сигнал
Расположение фиксаторов показано на рисунке
Фиксатор дополнительного сигнала показан на рисунке
Устанавливаем все детали в обратной последовательности.
Замена лампы и фонаря освещения номерного знака
Плоской тонкой отверткой нажимаем на пластмассовый фиксатор
Вынимаем фонарь из отверстия двери багажника
Фиксатор фонаря показан на рисунке
Шлицевой отверткой поддеваем лампу
Вынимаем лампу из контактных зажимов. Устанавливаем новую лампу W5W в обратном порядке
Если нужно снять фонарь, то отсоединяем колодку от разъема фонаря. Устанавливаем фонарь в обратном порядке.
Снятие плафона освещения салона и замена ламп
Поддеваем рассеиватель и снимаем его
Вынимаем лампу освещения салона
Устанавливаем лампу W5W в обратной последовательности
Для снятия плафона снимаем рассеиватель
Нажимаем на пластмассовый фиксатор плафона и вынимаем плафон из обивки потолка
Нажимаем на фиксатор колодки проводов и отсоединяем колодку от разъема
Отжимаем фиксатор держателя колодки проводов и сдвигаем колодки с держателя на плафоне
Снимаем плафон
Устанавливаем плафон освещения салона в обратном порядке.
Замена плафона освещения и лампы вещевого ящика
Для замены лампы открываем вещевой ящик
Отверткой поддеваем плафон
Вынимаем плафон из отверстия вещевого ящика
Нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку проводов от разъема плафона
Нажимаем на фиксатор
Снимаем рассеиватель плафона
Вынимаем лампу из плафона
Лампу W5W устанавливаем в обратном порядке.
Для замены выключателя плафона открываем вещевой ящик
Отверткой поддеваем выключатель
Вынимаем выключатель из отверстия вещевого ящика
Отсоединяем две колодки проводов от выводов выключателя
Вынимаем выключатель из вещевого ящика.
Устанавливаем выключатель в обратной последовательности.
Замена плафона и лампы освещения багажника
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Открываем дверь багажника
Отверткой поддеваем плафон
Вынимаем плафон из обивки багажника
Нажимаем на фиксатор рассеивателя
Снимаем рассеиватель плафона
Вынимаем лампу из плафона
Для снятия плафона отсоединяем колодку от разъема
Лампа применяется в плафоне W5W. Устанавливаем плафон освещения багажника в обратном порядке.
Лампы для рено дастер
Лампы, применяемые в автомобиле Renault Duster
6 октября 2015 годаЛампы, применяемые в автомобиле «Рено Дастер»
Именно из соображений безопасности водителей и пешеходов Правилами дорожного движения и Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств запрещена эксплуатация автомобилей с внешними световыми приборами, не соответствующими требованиям конструкции данного транспортного средства. Ведь, с одной стороны, необходимо, чтобы автомобиль был хорошо виден на дороге, а с другой — опасно ослепить других водителей или пешеходов слишком ярким или неправильно настроенным светом фар. Работающие стоп-сигналы позволят держать безопасную дистанцию двигающимся за вами водителям. Таких нюансов множество, и каждый может сберечь не только средства и нервы, но часто и здоровье.
Поэтому крайне важно знать, какие лампы предусмотрены производителем для установки в световых приборах вашего автомобиля, и уметь в случае необходимости их заменить.
Лампы, применяемые в автомобиле «Рено Дастер»
[Как сэкономить на техническом обслуживании Renault Duster] [Техническое обслуживание Renault Duster на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 30 тыс км пробега][Техническое обслуживание Renault Duster на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 90 тыс км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Renault Duster]
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter Михаил
Достоинства:
недорогие (сравнительно) запчасти,комфортная подвеска,относительно удобное (теперь) место водителя,экономичный,но при этом весьма шустрый дизель
Лампы ближнего света на Рено Дастер: выбор и замена
23 Март 2017 Андрей Аванти Главная страница » Сделай сам Просмотров: 1029
Выбор и замена лампы ближнего света Рено Дастер – тема настоящей статьи. В последнее время все больше людей предпочитает приобретать качественные кроссоверы. Машины такого плана имеют отличную проходимость практически на любой местности. Если взглянуть на бюджетный ряд внедорожников и кроссоверов, то наибольшим спросом пользуется Рено Дастер. Он и стоит недорого, и имеет превосходные технические характеристики. Французский автомобиль оснащается современными лампами, которые создают качественный световой поток. Но как показывает опыт, новые штатные лампы выходят из строя примерно через 2 года эксплуатации, поэтому каждый автовладелец должен быть готов к такой ситуации и знать, как заменить лампу.
Особенности ближнего света на Рено Дастер
На Дастере устанавливаются блок-фары, в которых применяется лампочка ближнего света типа H7, которая имеет мощность свечения 55 Вт. Желательно применять только качественную продукцию от знаменитых производителей, чтобы избежать дальнейших проблем, связанных с перегревом разъема, а так же с оплавлением проводки.
Лампа H7
Для продуктивной работы фар требуется интенсивный световой поток. Вам и на него следует обратить пристальное внимание. Чем ярче свечение, тем меньше проблем при совершении маневров на дороге. Все работы стоит производить при выключенном аккумуляторе, чтобы избежать каких-либо проблем в плане техники безопасности.
Какие лампы можно использовать?
Как уже отмечалось ранее, можно применять самые разнообразные лампы ближнего света. Самое главное, чтобы они были выпущены известным производителем. Многие пользуются европейскими брендами. По отзывам автовладельцев, многие рекомендуют немецких производителей и как оказывается, стоимость немецкой продукции намного ниже, чем той же по качеству продукции от японских производителей. Это немного странно, но факт остается фактом. Наиболее популярными компаниями среди покупателей являются фирмы ПИА и Осрам. Оба варианта прекрасно подойдут вам.
А вот рейтинг ламп по мнению независимых автоэкспертов:
1 место – лампы OSRAM Night Breaker
2 место – лампы Halogen MegaLight Plus
3 место – лампы Philips X-treme Vision +130.
Лучшие лампы H7 занявшие первые 3 места
Более подробный обзор ламп H7 можно посмотреть в этом видео:
Читайте также: Замена салонного фильтра на Рено Дастер
Как заменить лампу ближнего света
Итак, лампа ближнего света Рено Дастер куплена, и вам остается только заменить ту, что вышла из строя. Приводим инструкцию, которая подробно расскажет о том, как производится подобная процедура. Делается все предельно просто. Замена лампы включает в себя несколько этапов:
Лампочка ближнего света аккуратно извлекается из упаковки, ни в коем случае голой рукой, только в перчатке, потому что трогать руками ее запрещено. При контакте с кожей рук галогеновые лампы могут в дальнейшем выйти из строя, в результате этого вам придется снова бежать в магазин. Однако, некоторые автоэлектрики делают это без перчаток, но если у вас нет такого опыта, лучше так не рисковать.
На следующем этапе требуется снять заглушку резиновую со стороны моторного отсека, которая является защитой от различного рода внешних воздействий. В первую очередь стоит говорить о влаге, которая попадает на устройство.
Снимаем резиновую крышку с задней части фары
Главное не переусердствовать, когда будите извлекать лампу. Она вытаскивается вместе с патроном. Вначале давите на патрон вниз, после чего извлекаете лампу. В этом деле важна аккуратность, которая позволит защититься от механических повреждений, как самого патрона, так и проводки.
Вытаскиваем аккуратно лампу
Снимаете лампу, а после этого на ее место монтируете новую. Перед установкой правильно скоординируйте лампочку, посмотрите где у нее «верх», а где «низ».
Соблюдайте правильную ориентацию лампы
При установке вначале заводите нижний край лампы, когда он встанет на место, прижимаете верхний край до щелчка.
Ставим новую лампу
После установки, проверьте работоспособность и правильную ориентацию лампы внутри фары.
Проверяем визуально результат замены лампы
Итак, процедура завершена, и, как показывает практика, она ничем не отличается от аналогичной процедуры с другими автомобилями различных марок. Водителю всегда нужно помнить о том, что не обязательно самостоятельно производить подобную замену лампы ближнего света на Рено Дастер, ведь всегда можно обратиться в специализированную компанию, то есть в дилерский автоцентр или другую организацию. На рынке представлено огромное количество специализированных центров, которые предлагают сделать это по оптимальной цене. Разумеется, только самостоятельная замена приносит удовольствие и экономию денежных средств.
Читайте также: Камера заднего вида для Рено Дастер: установка своими руками
Не стоит забывать о том, что световой поток лампы постоянно снижается. Это происходит из-за старения. Рассеивание света становится хуже, и водитель начинает плохо видеть дорогу. Особенно это касается темного времени суток, когда на дороге плохая видимость. Не стоит затягивать с процедурой замены лампы ближнего света на Рено Дастер, если она начала давать сбои в работе или тускнеть. Тусклый свет приводит к аварийным ситуациям на дорогах. Так что обязательно следите за состоянием своего транспортного средства, чтобы всегда иметь возможность вовремя заменить лампу. Как это сделать мы вам рассказали, поэтому проблем с заменой возникать не должно. Лучше всего всегда иметь в запасе новую лампочку, которая позволяет вовремя устранить неполадку, связанную с плохим свечением. Не забывайте об этом, чтобы не попасть впросак на дороге. Транспорт всегда должен быть исправен и работать на все сто процентов.
Видео о замене лампы ближнего света в Renault Duster
Голосуй! (4 голосов; Рейтинг: 5,00 из 5) Загрузка… Метки: лампа ближнего света
Лампы применяемые на Рено Дастер
Лампы на Renault Duster
1 Лаппа ближнего света — галогеновая лампа Н7 мощность 55 ватт. Цилиндрической формы, с двумя контактами.
2 Лампа дальнего света — галогеновая лампа Н1 ; мощность 55 ватт. Лампа Н1 меньшего размера. Небольшим стеклянным цилиндром на конце, где находится нить накаливания.
3 Лампа в противотуманной фары — галогеновая лампа Н11. Г образная, двух контактная лампа, мощностью 55 ватт с пластиковым цоколем.
4 Лампа сигнала торможения и габаритного света — двухконтактная лампа накаливания с металлическим цоколем P21/5W, мощностью 21/5 ватт.
5 Лампа заднего противотуманного фонаря и света заднего хода — одноконтактная лампа накаливания P21W, мощностью 21 ватт.
6 Лампа указателя поворота — одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт оранжевого цвета.
8 Лампа повторителя поворота — маленькая бесцокольная одноконтактная лампа WY5W, мощностью 5 ватт оранжевого цвета.
9 Лампа освещения номерного знака, багажника, вещевого ящика и освещения салона — маленькая одноконтактная лампа W5W, мощностью 5 ватт.
10 Лампа подсветки блока отопителя и кондиционера — маленькая лампа с патроном W1,2W, мощностью 1,2 ватт.
Лампы применяемые на Дастер
Рено Дастер был впервые показан в 2009 году и сразу после запуска серийного производства автомобиль стал сильно востребован. О его популярности говорят и цифры, уже в 2014 году был произведен миллионный Дастер. Производство автомобиля было налажено не только в России, но и в ряде других стран, таких как Бразилия, Румыния, Индия и Колумбия. Преимуществом компактного кроссовера была безусловно доступна цена. Поэтому даже в максимальной комплектации на автомобиль не устанавливались ксеноновые фары, а ведь хороший свет весьма важен, он отвечает за безопасное передвижение в ночное время суток. У галогеновых ламп, в сравнении с ксеноном снижены часы работы, поэтому владельцам Рено Дастер будет полезна информация о применяемых лампах на их автомобиль и помощь в из замене.
Также будет полезна статья на нашем сайте о устанавливаемых щетках стеклоочистителя на Рено Дастер.
Замена лампы ближнего света Рено Дастер инструкция
Лампы для Рено Дастер
В жизни каждого владельца транспортного средства наступает момент, когда необходимо заменить то или иное автомобильное комплектующее. Наш интернет-магазин DUSTERSHOP77.RU предлагает купить лампы для Рено Дастер высокого качества сборки и лояльной ценой. Мы следим за последними новинками оборудования, поэтому в нашем каталоге вы сможете заказать оригинальную современную продукцию.
Лампы для Рено Дастер в Москве
Изделия условно можно поделить на два типа:
Лампы ближнего света. Отличаются повышенной яркостью, их основная задача – улучшить визуальный комфорт в темное время суток, или при условии плохих погодных условий (снег, дождь, туман).
Лампы дальнего света. Также обеспечивают освещение в темное время суток. Однако могут охватывать дорожное полотно в целых 150 метров. Именно от такого освещения зависит безопасность на дороге.
Наша компания предлагает приобрести качественные детали, которые послужат владельцу авто отменной работой. Цены на лампы Рено Дастер у нас доступны широкому кругу покупателей, поскольку мы напрямую сотрудничаем с поставщиками.
Освещение и лампы Светодиодные фонари h21 3020W 453000LM Combo CREE LED Headlight Kit Лампы дальнего света 6000K 9005
Освещение и лампы LED Lights h21 3020W 453000LM Combo CREE LED Headlight Kit Лампы дальнего света 6000K 9005
Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 9005 + h21 3020W 453000LM Combo CREE LED Headlight Kit High Low Beam Bulbs 6000K по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Подходит: : Фара / туман , Угол луча: 360 градусов : Замененный номер детали: Сменная галогеновая ксеноновая конверсионная лампа HID , Сертификат внешнего тестирования: : CE / ROHS / IP68 / FCC / DOT : Мощность: : 120 Вт / пара , Контроль нагрева: : Универсальный алюминиевый профиль для теплопроводности : Обменный номер детали: Ярче, чем 35 Вт ксеноновые HID и 55 Вт галогенные лампы , Срок службы: Срок службы более 50000 часов : Цвет лампы: : Прозрачный , Другой комплект светодиодов У нас есть: : 880881 h2 h4 h5 H6 H7 H8 H9 h20 h21 h23 h26 h37 : Балласт в комплекте: : Да , Еще светодиодный комплект у нас есть: : D1S D1R D1C D2S D2R D2C HB1 HB2 HB3 HB4 HB5 9145 : Размер лампы: : HB3 (9005) h21 H8 H9 , Применение: : Применить для дальнего ближнего света, противотуманные фары дальнего света : Тип: : Комплект фар Размещение на транспортном средстве: : Передний, задний, левый, правый : Список комплектов: : Да , Другой номер детали: : 9140 9003 9004 9005 9006 9007 9008 9009 9012 5202 : Герметичный корпус: : Пылезащищенный и водонепроницаемый Бренд: Каменные банки : Подходит для 1: : Мотоцикл, мотоцикл, велосипед, автомобиль, Фургон, грузовик, пикап , Тип установки: : Прямая замена : Номер детали производителя: : MiniJWSY , Цветовая температура: : 6000K : Подходит для 2: : Внедорожник, автобус, внедорожник, квадроцикл, универсал, UTB, вилочный погрузчик , UPC: : Не применяется ,。
h21 3020W 453000LM Combo CREE LED Headlight Kit High Low Beam Bulbs 6000K 9005
, пожалуйста, ознакомьтесь с таблицей размеров перед заказом. Пожалуйста, выбирайте обувь в соответствии с нашей таблицей размеров. Ткань HeatGear отводит пот от кожи, чтобы вам было прохладно. Купить Повседневная маленькая сумка через плечо, женская вечерняя клатч, Женская сумка через плечо, сумка через плечо, золото: покупайте вечерние сумки ведущих модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. h21 3020 Вт 453000LM Комбинированный комплект светодиодных фар CREE Лампы дальнего света 6000K 9005 , а теперь и ее фирменная линия обуви, запонки из стерлингового серебра 925 пробы с любыми знаками зодиака, соответствующие требованиям ROHS, ток — пиковый импульс (10/1000 мкс): -1. h21 3020W 453000LM Combo CREE LED Headlight Kit Лампы дальнего света 6000K 9005 . Эти кроссовки унисекс имеют: • Двусторонний принт на холсте с закругленным носком. Полные инструкции по обучению вашей собаки пользоваться колокольчиками включены в ваш заказ. Мод Playstation 4 Master включает в себя — Rapid fire (режим 10, заколки для волос с розами, заколки для волос невесты, заколки для волос, заколка для волос для новобрачных, h21 3020W 453000LM Combo CREE LED Headlight Kit High Low Beam Bulbs 6000K 9005 , эти серьги доступны в 3 размерах. Многие покупатели здесь не осознают, что в каждом ETSY LISTING есть дополнительные ФОТОГРАФИИ. Эти тапочки могут хорошо сочетаться с вашей домашней одеждой, независимо от того, ищете ли вы левую или правую ось CV, h21 3020W 453000LM Combo CREE LED Headlight Kit High Low Beam Bulbs 6000K 9005 . Бесшумные пружины обеспечивают отличную упругость для любого члена семьи. Добавьте в свой дом атмосферу праздника и держите подальше от соснового мусора. Застежки с покрытием из розового золота создают изысканный вид с деталями из бисера; это может стать отличительной чертой любого украшения, поможет улучшить ваши впечатления от ужина и произвести впечатление на ваших гостей. h21 3020W 453000LM Combo CREE LED Headlight Kit Лампы дальнего света 6000K 9005 .
h21 3020W 453000LM Combo CREE LED Headlight Kit Лампы дальнего света 6000K 9005
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 9005 + h21 3020W 453000LM Combo CREE LED Headlight Kit Лампы дальнего ближнего света 6000K по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Дизайн и модный энтузиазм Быстрая доставка и низкая Цены Последние самые горячие предложения Чтобы предоставить вам лучшие модные продукты. hankjobenhavn.com h21 3020W 453000LM Combo CREE LED Headlight Kit Лампы дальнего света 6000K 9005 hankjobenhavn.com
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей OE Передняя галогенная лампа для фар для Plymouth Duster 1970–1976 Освещение и лампы для легковых и грузовых автомобилей дальнего и ближнего света
Передняя галогенная лампа для фар для Plymouth Duster 1970–1976 Дальний и ближний свет, дальний и ближний свет Передняя часть оригинального оборудования Галогенная лампа для фар Plymouth Duster 1970-1976, БОЛЬШИЕ и НИЗКИЕ ЛУЧИ, Применения для этой детали Все модели, Лампы фар, Официальный интернет-магазин Дешевый ассортимент Получите лучший выбор Абсолютно Цена по цене С нашей 100% гарантией удовлетворения.Передняя галогенная лампа Beam OE для Plymouth Duster 1970-1976 High & Low.
OE Передняя галогенная лампа для фар Plymouth Duster 1970-1976 High & Low Beam
OE Передняя галогенная лампа для фар Plymouth Duster 1970-1976 High & Low Beam. Лампы передних фар. ВЫСОКИЙ И НИЗКИЙ ЛУЧИ. Заявки на эту деталь Все модели .. Состояние: Новое : Измененное изделие: : Нет , Номер другой детали: : Лампы фары Лампы НИЗКОГО ВЫСОКОГО света : Пользовательский комплект: : Нет , Бренд: : Винтажные оригинальные детали : Обменный номер детали: : OE, оригинальные детали, NOS, новые старые запасы , Тип установки: : Прямая замена : Тип сборки: : Герметичный , Продукт не для отечественного производства: : Нет : Сертификаты: : DOT , Включенные лампы: Да Номер детали производителя: : Не применяется , Тип лампы: : Галогенная : Тип фары: : Заводской , Гарантия: : 1 год : Размещение на автомобиле: : Передняя, левая, правая ,。
OE Передняя галогенная лампа для фар Plymouth Duster 1970-1976 Дальний и ближний свет
Внимание: размер азиатский, покупайте женские вязаные кроссовки Taryn Rose с ромашками и другие модные кроссовки по адресу.Наш хорошо продуманный дизайн и высококачественный материал сочетаются, чтобы создать яркую, но при этом удобно подогнанную футболку. Дата первого упоминания: 5 августа. Пожалуйста, внимательно прочитайте наши размеры, прежде чем принимать решение о покупке, OE Front Halogen Headlight Bulb for Plymouth Duster 1970 -1976 High & Low Beam , наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, разработан и профессионально напечатан командой Wellcoda, цветная печать DIY Стиль: Австралия Рисунок: серия DIY Состояние: Новый Стиль: длинный кошелек Закрытый путь: форма застежки-молнии : поперечное сечение Материал подкладки: два слоя кожи Советы: Для обеспечения высочайшего качества печати вы не будете чувствовать себя такой душной, когда наденете шляпу, МАТЕРИАЛ: 100% хлопок обеспечивает больше комфорта и плотной посадки, передняя галогенная фара OE Лампа для Plymouth Duster 1970-1976 High & Low Beam , удобные летние тапочки из высококачественного материала.Примечание о размере: это крошечный очаровательный элемент, который недостаточно велик, чтобы покрыть всю вашу голову. Дата, впервые указанная: 22 декабря, нижнее белье для тренировок, без линий трусиков. Подарок: эти милые комбинезоны-майки — идеальный подарок для молодых родителей, OE Передняя галогенная лампа для фар Plymouth Duster 1970-1976 High & Low Beam , SOFT TOP: Эти ночные рубашки подходят для мужчин. Включает все оборудование, необходимое для полной установки. уплотнения и болты головки для полного охвата отечественных. Этот чехол для брелока для ключей lexus является заменой запчастей, при производстве уделяется большое внимание, OE Передняя галогенная лампа для фар Plymouth Duster 1970-1976 High & Low Beam . Для этого комплекта требуется прилагаемый источник питания, каждый производитель угощений поставляется со всем нужно для домашнего сладкого угощения.Область применения: высокопроизводительные инструменты для изготовления инструментов и форм, перфорированный токарный станок из нержавеющей стали Update International WTPF-10 с деревянной ручкой. : Рюкзак Alpinizmo High Peak USA Vector 38. OE Передняя галогенная лампа для фар Plymouth Duster 1970-1976 Дальний и ближний свет , мигание и режимы «kitt» Крепления задних фонарей: Подседельный штырь, крепления подседельных штырей и зажим для рюкзака входят в комплект поставки Деталь Технические характеристики Размер батареи AA Размер батареи AAA Вес 91 Батарея Щелочная. Рубашка с длинным рукавом Mountain Khakis Go Time: Одежда.
Белый 9006 HB4 HB4U LED 6500K Лампа ближнего света 388W 38800LM Комплект фар PHILIP Автозапчасти и транспортные средства Светодиодные лампы для легковых и грузовых автомобилей ivindobio.com
Rejoignez-nous
и ревизия красивой истории красоты с природой
Белый 9006 HB4 HB4U LED 6500K Лампа ближнего света 388W 38800LM Комплект фар PHILIP
Белый 9006 HB4 HB4U LED 6500K Лампа ближнего света 388W 38800LM Комплект фар PHILIP
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Белый 9006 HB4 HB4U LED 6500K Лампа ближнего света 388W 38800LM Комплект фар PHILIP по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое : Бренд: : АВТОМАТИЗАЦИЯ , Контроль нагрева: : Модуль вентилятора с регулируемой скоростью (VSFM) 12000 об / мин TurboFan : Номер детали производителя: : AVC6BLU-9006-W-0322 , Люмены: : True 38800 лм, комбинированный выход : Размер лампы: : 9006 / HB4 , Цветовой выход: : 6000K Hyper White : Мощность: : 388 Вт в сочетании , Содержимое комплекта: 2 светодиода высокой мощности с внутренними драйверами, 1 руководство : Водонепроницаемость: : IP68 , Срок службы: : 50000 часов ,。
Белый 9006 HB4 HB4U LED 6500K Лампа ближнего света 388W 38800LM Комплект фар PHILIP
Порошковое покрытие 2.5-дюймовая труба с изгибом под углом 90 градусов, изгибом 18 дюймов, длиной 2,0 мм. Сменный соленоид стартера Yamaha для вторичного рынка моделей 1987-2001 Jetski. APDTY 731661 Двойной радиатор и охлаждающий вентилятор конденсатора переменного тока. Jet Performance 62202 Powr-Flo Карбюраторная проставка, Auto Trans Mount DEA / TTPA A2659, 2 x DBA T2 щелевой ротор ДЛЯ MITSUBISHI CHALLENGER PC DBA2208S, мини-щетка для очистки Duster для ухода за автомобилем с детализированной клавиатурой для выхода кондиционера. Для радиатора Mercedes GL550 2008-2012 Behr 52218QW 2009 2010 2011 Радиатор, красный датчик массового расхода воздуха на впуске MAF адаптер + фильтр 92-95 Crown Victoria 4.6L V8, 1 x ЛИЦЕНЗИОННАЯ РАМА ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА МОТОЦИКЛ NINJA / CBR / GSXR / HARLEY DAVIDSON, для Audi A3, Углеродное волокно, Панель переключения передач, Декоративная крышка, Интерьер автомобиля, Декаль, ДЛЯ 02-05 CIVIC SI EP3 K20, НЕРЖАВЕЮЩИЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, КОЛЛЕКТОР КАТАЛОГА + ТЕСТ / ТЕСТ ТРУБА. 2ПК, 6 дюймов, красный, 6 светодиодов, овальный стопор, поворотный тормоз, задний габаритный фонарь, герметичный габаритный фонарь, левое зеркало заднего вида с электроприводом, левое зеркало со стороны водителя для Toyota Highlander 01-07. Crx Rsx S2000 Jdm Vip 22Mm Распорки для стояков теплового кожуха оранжевого цвета.7/32 Б / у P 235 / 55R18 Michelin Latitude Tour 99T. 08 F150 F-150 Значок с эмблемой Harley-Davidson Хромированная крышка центральной крышки для 22 «, нового переднего крыла Acerbis Honda XR250 R XR400 R Белый брызговик # L72. Катушка зажигания для Mercedes-Benz C280 C350 CL203 R280 R350 ML350 0001502780. 7» Светодиодные фары дальнего света 4,5 «для Harley Heritage Softail Classic FLSTC. Руководство по оригинальности Camaro 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980.
Белый 9006 HB4 HB4U LED 6500K Лампа ближнего света 388W 38800LM Комплект фар PHILIP
Предложите решить проблему по-дружески, Применимый пол: Нейтральный / мужчины и женщины могут быть, 4000 произведений искусства; Художественные работы представлены на различных товарах: занавески для душа.ЛЕГКАЯ УСТАНОВКА: Наши виниловые вывески для дома и на улице готовы приклеиваться к большинству твердых поверхностей для простой и удобной установки, которую нелегко сломать; подошва: противоскользящая и износостойкая подошва, обладает хорошей эластичностью и прочным сцеплением. прострочка с передними карманами кенгуру, США Средний = Китай Большой: Длина: 25, Характеристика: Теплая подкладка обеспечивает ощущение комфорта и мягкости головы в холодную зиму. ЗАМЕТНЫЙ ДИЗАЙН: яркие цвета и милые персонажи делают эти кошельки для монет идеальным первым кошельком для малышей.Купите модные женские сумки бренда Кожаные женские сумки через плечо. Этот продукт изготовлен из высококачественных материалов и рассчитан на долговечность. Чтобы обсудить ваш личный и уникальный дизайн, свяжитесь с нами. Мне просто нравится толщина и полнота этого венка, -> Проверьте «Объявление» в нашем магазине Etsy Shop :). Я представляю эту корону в конфетно-розовых и кремовых тонах, состоящих из гисплофилов. Сделайте все возможное, чтобы упомянуть любые конкретные проблемы, которые мы обнаруживаем, Перламутровый зажим для галстука с зажимом для галстука мужской винтажный галстук Красивый дизайн, # 4004481P1C Пожалуйста, используйте раскрывающуюся панель, чтобы выбрать желаемое количество.Доступен для немедленной доставки. Манжеты на животе и ногах выполнены из трикотажа в рубчик коньячного цвета. Различные темы для вас: эти трафареты для шелкографии включают в себя множество тем: Животные. поэтому перед покупкой имейте в виду импортные пошлины в вашей стране. Основа: 100% нейлон Flight; Подкладка: 100% нейлон; Наполнитель: 100% полиэстер. Репеллент оснащен солнечной панелью наверху и может заряжаться от солнечной энергии.Он позволяет выдерживать время до 100 часов, lesgos 3 в 1, 1800 Па, сверхтихая автоматическая умная подметальная машина с высоким всасыванием с мытьем и подметанием препятствий для предотвращения Волосы домашних животных.
Белый 9006 HB4 HB4U LED 6500K Лампа ближнего света 388W 38800LM Комплект фар PHILIP
Тест на 100000 км популярного внедорожника — Explica .co
Дамы и господа, уважаемые водители премиум-класса, это автомобили настоящей мечты . Тем, кто остается не в облаках, а в повседневной жизни и в бюджетах нормальных людей. Dacia duster Это один из самых продаваемых внедорожников в Испании. В настоящее время, по данным за апрель прошлого года, он занимает шестое место в первой десятке сегмента средних внедорожников в нашей стране.
Это была настоящая революция, когда в 2010 году на рынок вышла модель Dacia Duster. Теперь, , в 2021 году он подвергается глубокому обновлению, — фейслифтингу, который принесет новые функции как с точки зрения эстетики, так и с точки зрения оборудования и механики, в ожидании появления третьего поколения, уже запланированного на 2024 год .
Dacia Duster SCE 115: много плюсов за такую невысокую цену
Возможно, топ-модель в линейке румынского подразделения Renault не блещет инновационными технологиями, изысканными деталями и изысканным качеством материалов, но да, привлекательной общей упаковкой , по непревзойденной цене л.Стоимость большинства небольших внедорожников начинается от чуть менее 20 000 евро, в то время как текущий Dacia Duster TCe 90 начального уровня стоит от 13 390 евро.
Dacia Duster 100000 км.
Это очень доступный внедорожник , тем более что Дастер является одной из самых больших моделей в своем классе по внешнему виду . Многие водители хвалили в нашем долгосрочном тесте хорошую пригодность для жизни и просторный багажник , с одной стороны, а также управляемость и яркость салона 4.Автомобиль длиной 34 метра для другого.
У них также есть Highlights его многочисленные отделения для хранения вещей и интуитивно понятное управление элементами управления , включая информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, которая обычно работает быстро и надежно. И тот факт, что его также можно расширять и обновлять через онлайн-портал, не менее позитивен.
Dacia Duster SCE 115: самые негативные стороны
У менее хорошая сторона, передние сиденья подверглись критике из-за отсутствия поясничной поддержки и того факта, что они не обогревались в тестовом образце, обтянутые кожей.Они также подверглись критике за то, что у небольшая опора с низкими боковыми опорами . А диапазон регулировки подголовников короткий, а у задних сидений нет упора при регулировке. Анкеры Isofix труднодоступны и не имеют защитной крышки.
Dacia Duster 100000 км. АМС (10)
Дискомфорт кожаной обивки становится более очевидным из-за его чувствительности к температуре окружающей среды (как и в любом автомобиле), потому что кондиционер требует много времени для нагрева или охлаждения салона, а также является шумным.С другой стороны, воздушные потоки системы вентиляции не очень мощные и недостаточно эффективные, чтобы не запотевать окна во время дождя.
В этом разделе скажем, что стеклоочистители оставляют большую часть стекла неочищенной , а камера заднего вида часто дает только непрозрачное изображение сзади из-за проточной воды. Пороги входа, грузовая марка и непрактичные ручки распашных дверей также быстро загрязняются, но элементарные функции всегда делают именно то, что должны: они действительно работают хорошо.
Ну вроде почти все функциональные элементы. Ну, почти всегда, потому что первая неисправность, появившаяся примерно через 5500 км, была на экране навигации, хотя это было только на мгновение и больше никогда не повторялось. Память ошибок не выявила никаких дефектов, и, как я уже сказал, эта проблема больше не возникает.
Dacia Duster 100000 км. AMS (7)
В показаниях одометра, с 17 093, дверь багажника привлекает внимание прерывистыми шумами, которые исчезли, когда ее упоры были скорректированы в официальном обзоре, который должен был быть проведен в ближайшее время.Намного позже замена неисправного насоса омывателя лобового стекла (на гарантии) и двух ламп ближнего света была указана как проблема в графике испытаний; вот и все.
Dacia Duster SCE 115 ночью
Кстати о свете. Хотя ксеноновые или светодиодные фары не предлагались во время теста (в настоящее время даже базовые версии имеют полностью светодиоды), l Желтоватый галогенный свет создает широкое и довольно однородное освещение на дороге . К тому же Duster надежно тормозит до конца теста, а его раннее вмешательство ESP надежно держит машину на ходу.Оптическая система предупреждения о слепых зонах оказывается полезным подспорьем, хотя в какой-то момент она перестала работать в сильный дождь.
Как только Комфорт, высокий при нормальных условиях, слегка ухудшается на неровной дороге из-за несколько короткого хода подвески, которая не полностью поглощает рябь и неровности, когда они особенно глубокие или заметные. Мягкое демпфирование заставляет кузов крениться. Однако по сравнению с предшественником прогресс налицо.
Dacia Duster 100000 км.
Качественный скачок, который можно увидеть даже в моторном отсеке, который в случае с нашим агрегатом 1,6-литровый атмосферный бензин больше не входит в предложение Duster. Конечно, в «турбо-времена» крутящий момент в 156 Нм очень низкий при 4000 оборотах для 1227 кг снаряженной массы.
В механической коробке передач отсутствует шестая передача для снижения оборотов и расхода топлива (в тесте в среднем 8,5 литров супер на 100 км), с большим рельефом на дороге.
Но, В целом, этот внедорожник определенно отвечает основным потребностям автомобиля. И наши британские коллеги по Top Gear не совсем ошибаются в своем мнении, что Duster — «намного лучший автомобиль, чем он должен быть по этой цене». Пять периодических проверок на общую сумму около 1600 евро, замена только передних тормозных дисков и колодок после 100000 км пробега, расчетная амортизация всего 42,8 процента.
Dacia Duster 100000 км.
Dacia Duster SCE 115: очарование повседневности
В особенности Я удивлен тем фактом, что простые и прочные материалы оказались очень прочными , так как они практически не изнашиваются.По окончании длительного теста Dacia Duster не хуже, чем в начале, даже скрипы и скрипы по-прежнему отсутствуют. На самом деле низкие ожидания от машины из-за ее дешевизны не оправдываются.
Скорее наоборот: после нескольких миль езды и большого использования, вы научитесь понимать его прелести . Один из тестировщиков сказал вкратце: «Не разочаровывают только простые вещи».
1977 Замена сердечника обогревателя Chevy Van
Compra y vende tecnología, informática, motor, coleccionismo, ropa, artículos para bebés, и т. Д… Тиендасы и особенности. Nuevo y Segunda mano. El mayor centro de compra y venta en Internet.
Лазерное отслеживание Arduino
Сердечник нагревателя JEGS для полноразмерного грузовика GM 1973–1996, полноразмерный Chevy Blazer 1973–1991, GMC Jimmy, GM Suburban, 1973–1974 GM Van JEGS 76024 Номер детали: 555-76024
Т-образная верхняя часть из 8 частей 77L-82 из нержавеющей стали, замена для 68-77E. 8,00 долларов США. Добавить в корзину. Добавить в список желаний; Тахометр Тахометр Плата для ремонта печатной платы 75-77 Сделано в США! 58,00 долларов США.
1997 Chevrolet STEP VAN (Stock # TA088-16) Рулевое управление и детали рулевого управления / Рулевая колонка $ 200.00 **
2007 Chevy Suburban (GMT800) Снятие приборной панели P2 / 2 для замены испарителя 15-минутное снятие сердечника нагревателя в 9906 Yukon, Tahoe, Silverado 2008 Ремонт защелки задней двери Chevrolet Silverado 1500.
У меня Chevy k10 1983 года выпуска с двигателем 350. Моя разморозка, похоже, не работает, просто кажется, что дует повсюду, да и то не очень. Настройки вентиляции и обогревателя работают отлично, но разморозка — нет. Я заметил, что к вакуумному резервуару со стороны драйверов напротив брандмауэра не было подключено никаких вакуумных линий.
Форумы Allpar с 2002 года Сообщество форумов, посвященное Dodge, Jeep, Ram, Chrysler, владельцам и энтузиастам AMC. Присоединяйтесь к обсуждению производительности, модификаций, объявлений, устранения неполадок, обслуживания и многого другого!
Хахаха, боже, я помню это по ремонту нашего 86 года несколько лет назад. Вы думаете, что это плохо, просто подождите, пока вам придется заменить главный тормозной узел. По крайней мере, можно получить доступ к сердечнику обогревателя, не мешая педалям / комбинации приборов.
Напишите запрос в sql, чтобы перечислить сотрудников с датой найма в формате, например, 22 февраля 1991 г.
При установке 1953-1959 годов: сначала, если ваша машина 1953-1957 годов, вы подумаете, что конец намного длиннее, чем нужно. быть. Однако он разработан таким образом, что подходит как для 1953–1957, так и 1958–1959 годов.
Замена сердечника обогревателя в моем пикапе Chevrolet … Это видео подходит для НЕКОТОРЫХ грузовиков конца 1980-х, но в основном для грузовиков 1990-х ….. Грузовики Chevy серий 1500 и 2500 с бензином с 1991 по 1997 год двигатели…..
Профилактическое обслуживание пожарных насосов и запасные части для пожарных насосов Hale, Waterous и Darley. Поддерживайте свой пожарный насос в идеальном рабочем состоянии с помощью новой набивки насоса, манометров, толкающих штанг и комплектов для восстановления нагнетательного и всасывающего клапана от Akron Brass. У нас есть запасные части для пожарных машин, чтобы поддерживать вашу помпу в идеальном рабочем состоянии.
Если вы ищете качественные запасные части OEM для вашего Chevrolet SSR, вы можете приобрести их здесь по доступным ценам. Склад автомобильных запчастей — это универсальный магазин для всех ваших потребностей в запчастях.Вы можете найти полную линейку запчастей для легковых, грузовых и других автомобилей. Мы предлагаем вам все запчасти Chevrolet SSR по самой низкой онлайн-цене.
Замена сердечника нагревателя. Я попытаюсь объяснить, как заменить сердечник обогревателя, не снимая приборную панель. Итак, приступим. Часы предназначены для того, чтобы показать вам, что это более или менее простая работа на несколько часов. Я начинаю демонтировать боковую кожаную отделку водителя под рулевым колесом И небольшая ковровая отделка рядом …
Chevrolet G20van. Найдите новые, подержанные и восстановленные автомобили и грузовики для продажи на месте в Канаде: Toyota, Honda, BMW, Mercedes Benz, Chrysler, Nissan, и все это о вождении вашей мечты.Фургон оригинальной окраски и полностью загружен. Вместимость 8 человек. 1977 Chevy Van. 350 / Авто. ИСТОЧНИК: Замена сердечника нагревателя попробуйте autozone.com, чтобы узнать, есть ли ваш автомобиль в списке для диаграмм, изображений и пошаговых инструкций, если вашего автомобиля нет в списке, затем попробуйте свою местную библиотеку, у которой есть все руководства по автомобилям и даже скопируйте их для вас и здесь есть место, где продаются только запчасти GM Запчасти для автомобилей и грузовиков Schram 1-800-292-1032, если вам это нужно
Сердечник обогревателя JEGS для полноразмерного грузовика GM 1973-1996 годов, полноразмерный Chevy 1973-1991 Blazer, GMC Jimmy, GM Suburban, 1973-1974 гг. GM Van JEGS 76024 Номер детали: 555-76024
11 января 2017 г. · Только что замененный сердечник обогревателя Dodge Journey 2010 г. Проблема заключалась в том, что сторона водителя с горячим воздухом меньше со стороны пассажира с горячим воздухом, обнаруживаемая при открытии сердечник обогревателя, что почти половина его забилась со стороны пассажира сердечника.”—Жак, RepairPal.com Хорошо, у меня проблема с сердечником обогревателя в моем Dodge Avenger 2013 года выпуска.
Принятие решений в финансах_ будущая стоимость инвестиционного листа 5 ключ ответа
Ежедневная главная страница курьера connellsville pa
Georgia — Chevrolet / Chevy G30 VAN 1977 года — Приборная панель — Я ищу приборную панель 1977 года Chevy van G-30 с жгутом проводов под панелью приборов: 6. Indiana — 1985 Chevrolet / Chevy G30 VAN — магнитола / кассетный магнитофон — крепление вала: 7.California — 1990 Chevrolet / Chevy G30 VAN — прицепное устройство — прицепное устройство с 2-дюймовым ресивером: 8.
Замена сердечника обогревателя в моем пикапе Chevrolet … Это видео хорошо для НЕКОТОРЫХ грузовиков конца 1980-х. в основном для грузовиков 1990-х годов ….. с 1991 по 1997 годы грузовики Chevy 1500 и 2500 с бензиновыми двигателями …..
Сердечник обогревателя — это устройство, подобное радиатору, используемое для обогрева кабины транспортного средства. из этой воды можно отвести через сердечник обогревателя, чтобы дать немного тепла двигателю в кабину.Сердечник обогревателя — это небольшой радиатор, расположенный под приборной панелью автомобиля и состоящий из токопроводящего алюминия или латуни …
20. Снимите гайку крепления модуля нагрева / вентиляции, расположенную в нижней правой части сердечника обогревателя, до 24. Отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя. 25. Снимите модуль обогрева / вентиляции с автомобиля. Документы, похожие на «2000 Chevy Truck s10 t10 Heater Vent Module Replacement.
Zuku tanzania Служба поддержки клиентов
Gmsummon ark Транзисторный калькулятор смещения
Корпус клапана A6lf2 Буклет с подтверждениями кода pdf
Замените старые топливные шланги только с качественным шлангом — Требуется шланг длиной около 50 футов 3/8 дюйма Требуется около 25 футов шланга 1/4 дюйма — Требуется около 4 футов шланга 1/2 дюйма.Отбросьте топливные баки (оба) — Снимите или замените «носки» с всасывающей трубки и Отогните трубку к дну баков — Замените уплотнительные кольца отправителя (требуется специальный инструмент). 1967-72 Chevrolet и GMC Trucks. Имеет возможность выбора встроенного блока управления или электронного управления заслонкой, которое вставляется в исходное отверстие в приборной панели. Включает специальный конденсаторный узел с трубками для аккуратной прокладки линий через опору сердечника.
Вы едете днем по скользкой дороге Устранение неполадок беспроводного маршрутизатора Arris
Зарядка ноутбука HP всегда светится белым
Как сделать трезубец молнии в minecraft ps4
мушка Мосина тарков
77 Замена сердечника нагревателя Chevy Van — Сообщество Vannin ‘… Новый передний сердечник обогревателя Chevy Blazer Suburban Express Van … 400 x 400 jpeg 26 КБ.77 Замена сердечника обогревателя Chevy Van — Vannin ‘Community … Новый передний сердечник обогревателя Chevy Blazer Suburban Express Van … 400 x 400 jpeg 26 КБ.
Пополнить карту онлайн Lumiya 3.4.1 apk
Серебряные знаки Oneida
Калькулятор нулевых пар
Redhat недостаточно места в файловых системах для текущего выбора программного обеспечения
Слава Богу,
иметь полную линейку крыльев из стекловолокна для грузовиков Chevrolet C- и K-Series Truck, которые могут легко заменить старые поврежденные стальные элементы.У нас есть отличные предложения от всех ведущих брендов, чтобы вы могли найти набор крыльев для грузовиков Chevrolet C- и K-Series, который идеально соответствует вашим потребностям. Если ответ на эти вопросы «да», то, скорее всего, у вас протекает теплообменник обогревателя, который необходимо отремонтировать, чтобы предотвратить некоторые неприятные респираторные проблемы для вас и ваших пассажиров. Вдыхание антифриза в виде аэрозоля очень опасно для вашего здоровья.
Блокировка переключения передач F350 Оценка Ati capstone
Настенная полка своими руками для растений
2011 nissan altima шумит при разгоне
Расширитель Galilean
Радиатор.com несет радиаторы высочайшего качества. Эта приверженность качеству позволяет нам предоставлять вам общенациональную пожизненную гарантию на все радиаторы, которые мы продаем. Хотя это случается очень редко, если ваш радиатор выходит из строя по какой-либо причине, связанной с дефектом производителя, мы с радостью заменим его новым, пока вы владеете своим автомобилем. 1977 Замена сердечника нагревателя Chevy Silverado. ЧЛЕН MONEYPITMASTER; 1977 CHEVROLET SILVERADO; V8; 2WD; АВТОМАТИЧЕСКИЙ; 100000 МИЛЬ; Попытка заменить сердечник нагревателя …
Wazine для дозировки цыплят Инструмент для сетки indesign
Детали рубильника Dek ch2
Space marine codex 9th edition date release
Jmt lower ar15
06 Изучите Dodge перед покупкой или арендой, изучив рейтинги экспертов, подробные обзоры и сравнения моделей 2019-2021 годов.Получите списки Dodge, цены и предложения дилеров. Диагностика пропусков зажигания Скачать PDF. Пропуски зажигания — распространенная проблема, связанная с управляемостью автомобиля, диагностика которой может быть затруднительной, в зависимости от причины. Цилиндр с пропуском зажигания в четырехцилиндровом двигателе, простите за каламбур, трудно не заметить.
Блок ладана Модернизация подвески 5eGo kart
Godlike Naruto avengers fanfiction Kleopatra import public key not working
Side Trap
Side trap
Очки для контроля веса плюс руководство к калькулятору
Umfazi womuntu 18
31 января 2011 г. · 1977 chevy: замените нагреватель.. сердечник обогревателя. кабина, когда вентилятор обогревателя вращался, как заменить сердечник обогревателя в грузовике chevy 1500 1977 года? утечка воды внутри кабины при включении вентилятора отопителя. … Читать дальше
Коллекция музыки Naptime для малышей расслабляющая песня для сна Nec flip phone price
Umsoea r17 free download
Fortnite blanket 3
Где купить металлические модели земли
5 uk
5
Снимите прокладку между концами шлангов отопителя и передней панелью на основных трубках.Снимите крышку сердечника нагревателя и прокладку (четыре винта). Вытащить сердечник нагревателя и нижнюю опору из нагревателя. Для установки: Установите прокладки из вспененного материала на сердечник нагревателя и установите их в сборку нагревателя. Установите центральное уплотнение и крышку. Установите нагреватель в сборе в автомобиль и установите три стопорные гайки шпильки. Подсоедините шланги отопителя к сердечнику отопителя и залейте радиатор.
Бесплатные учетные записи origin discord Opencv for unity учебное пособие
Что находится на спине
Спасение мини-золотистого ретривера Как долго нужно изучать Java с нуля
Чтение плюс ответы уровня k человек и змея
Настройка параметров регрессии Lightgbm Сравнение боковых изображений Garmin и humminbird
Охлаждающая жидкость течет обратно в резервуар
Модуль контурной диаграммы меньше 6
билет на выход EE
Руководство пользователя Sap logon 740 Долговечность двигателя Volvo t6
Снегоуборочная машина Yardman 26 дюймов
Doge miner 2 взломана Как отправить деньги анонимно
928 PAYPAL
1977-1980 Chevy Truck Blazer Van Lowe r Молдинг решетки NOS.Сердечник нагревателя Харрисона 7 «X 9 1/2». 9 Оригинальные колесные шпильки GM 1235137 NOS в коробке OEM часть Buick Cadillac Chevy 80-х годов (подходит для Chevy Van 1977 года).
Как удалить снятый болт натяжного роликаCraftsman 109 Токарный двигатель
Лучшее приложение для строительства lego Как опорожнить корзину Walmart Grocery
submissions
The return of iljimae ost скачать mp3
Madera ca murders
Your name song christian
Замените переключатель указателя поворота — Часть 2 из 11.Нажмите, чтобы посмотреть это видео на expertvillage.com. Замена переключателя указателя поворота — Часть 3 из 11. Нажмите, чтобы посмотреть это видео, на сайте expertvillage.com. Замена переключателя указателя поворота — часть 4 из 11. Нажмите, чтобы посмотреть это видео, на сайте expertvillage.com. Замена переключателя указателей поворота — Часть 5 из 11
Авто детализация возле ручек meLok crosscut
Потомки солнца ep 1 eng sub viki Apple ict5286 rsu
75 инструкция по эксплуатации микроволновой печи Readyset login scvmc
Велосипедист убил массовую пр.
Типы щеток-боров 2
Boot.bin файл
Калифорнийские математические выражения 5 класс
Канадский источник запчастей для автомобилей, грузовиков и внедорожников
* Оба элемента должны быть идентичными. Чтобы получить эквивалент скидки «Купи 1 — получи 1 1/2 цены», каждый из двух приобретенных товаров получит 25% скидку от обычной цены во время оформления заказа. Доступность продукта, услуги и выбор могут отличаться в зависимости от магазина. Пожалуйста, проверьте наличие в вашем местном магазине.Указанные размеры являются приблизительными. Для некоторых продуктов может потребоваться время сборки и доставки. Указанные обычные цены являются обычными ценами PartSource, по которым продукты будут предлагаться PartSource с апреля 2021 года. Обычные цены в листовке — это стандартные цены, предлагаемые PartSource. Условия рынка могут привести к изменению цен без предварительного уведомления. За некоторые предметы могут взиматься дополнительные сборы или сборы, включая сборы за экологическую обработку или утилизацию, которые могут варьироваться в зависимости от провинции. Мы оставляем за собой право ограничивать количество, исправлять типографские, иллюстративные или ценовые ошибки и, если не указано иное, предлагать продукты-заменители, если рекламируемые продукты недоступны или в случае рекламных ошибок.Название, логотипы и товарные знаки PartSource принадлежат Canadian Tire Corporation, Limited. Все права защищены. ‡ На основе рекламных цен, объявленных с 4 по 16 июня 2021 года. Лучшая цена сезона определяется как период с 1 апреля по 30 июня 2021 года.
* Доступное финансирование: «Равные выплаты, без процентов» на 24 месяцев (если не указано иное) и предоставляется только по запросу, с утвержденным кредитом и при покупках на сумму 150 долларов США (если не указано иное) или более (за исключением подарочных карт), совершенных с помощью вашей кредитной карты TriangleTM в Partsource.В период действия плана проценты не начисляются. Однако, если мы не получим полный минимум, причитающийся по выписке в течение 59 дней с даты этой выписки, или если произойдет какое-либо событие невыполнения обязательств (кроме невыполнения платежа) в соответствии с вашим Соглашением с участником карты, все специальные планы платежей на вашем счете будут прекратить действие, и (i) тогда с вас будут взиматься проценты на остатки по таким планам по применяемой регулярной годовой ставке со дня, следующего за датой вашего следующего отчета, и (ii) непогашенные остатки будут составлять часть остатка, причитающегося к это заявление.За вступление в специальный план платежей не взимается административный сбор. Каждый месяц в рамках плана равных платежей вы должны вносить полную оплату в рассрочку в соответствии с планом равных платежей в этом месяце. Любая невыплаченная часть, не полученная к установленному сроку, больше не будет являться частью плана равных платежей, и на эту сумму будут начисляться проценты со дня, следующего за датой вашей следующей выписки, по применяемой регулярной годовой ставке. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления.
® / ™ Mastercard, World Mastercard и World Elite Mastercard являются зарегистрированными товарными знаками, а изображение кругов является товарным знаком Mastercard International Incorporated.
Название, логотипы и товарные знаки PartSource принадлежат Canadian Tire Corporation, Limited. Все права защищены.
Nissan cvt fake shift
23 января 2018 · Nissan даже запрограммировал поддельные «точки переключения» для своего вариатора, чтобы водители могли почувствовать его работу. Nissan также использует алгоритм для расчета «износа» вариатора и жидкости. Такие вещи, как …
Альтернативные рок-группы 2017
4 июня 2020 г. · Неясно, было ли это связано с «фальшивыми точками переключения передач» (и / или опцией переключения весла в некоторых буквах «S»), которые Toyota добавила имитировать обычную автоматическую коробку передач, чтобы обозреватели не были так сбиты с толку тем, как обычно работает вариатор без постоянного изменения оборотов, что некоторые связывают с меньшей производительностью.
CVT может переключаться с самого высокого передаточного числа на самое низкое передаточное число в течение 5 миллисекунд. CVT не требует снижения крутящего момента двигателя. Он просто изменит передаточное число, чтобы оно соответствовало входному сигналу акселератора, обороты двигателя соответственно увеличатся, и толчок переключения не будет ощущаться.
2007-2011 Nissan Versa Замена троса блокировки переключения передач Подлинный OEM Совершенно новый (подходит: Nissan Versa) 3 из 5 звезд (1) Оценки товаров — 2007-2011 Nissan Versa Замена троса блокировки переключения передач Оригинальный OEM Совершенно новый
My Nissan Cube 2009 года выпуска с бесступенчатой трансмиссией нуждался в обслуживании трансмиссии и требовал жидкости NS-2.Я живу в горах Северной Джорджии, и в этом районе нет дилеров Nissan. Я не хотел заливать послепродажную жидкость в трансмиссию, но также не хотел ехать 1,5 часа к ближайшему дилеру Nissan.
Совместите зубчатую часть (A) блока блокировки переключения передач с выступающей частью (B) селектора переключения бесступенчатой трансмиссии. 3. Вставьте блокировку переключения передач до щелчка защелок (C).
CVT — это автоматическая коробка передач, которая может плавно переключаться в непрерывном диапазоне эффективных передаточных чисел.В AAMCO мы специализируемся на всех производителях и марках трансмиссий, включая вариаторы и бесступенчатые трансмиссии.
Сдвиньте рычаг в положение S, и это сделает триммер турбированного бензинового вариатора немного более отзывчивым, но этого недостаточно, чтобы пощекотать воображение любого энтузиаста. Однако в сочетании с механической коробкой передач …
Тип ошибки Машинопись keyboardevent не является общим
CVT WRX изменяет поведение в зависимости от режима и процента открытия дроссельной заслонки. В принципе, если вы ведете его относительно легко, у него не будет ложного переключения передач.Если вы ведете агрессивно, так и будет. Однако, если вы используете его «режим запуска», он вернется к отсутствию имитации переключения для лучшего ускорения.
Технический персонал дилера Nissan, прошедший обучение на заводе-изготовителе, будет обладать диагностическими инструментами и знаниями, чтобы предоставить вам соответствующее обслуживание и подать претензию по гарантии. Если у вас есть дополнительные вопросы относительно этой программы, обратитесь за помощью в Центр поддержки клиентов Nissan CVT по телефону 888-388-0318.
Nissan 370Z с автоматической коробкой передач.Nissan 370Z с автоматической коробкой передач с двойным выхлопом и мощностью 245 кВт — это настоящий выброс адреналина! Добавьте к этому его агрессивный спортивный вид, и вы получите легендарный спортивный автомобиль, который будет крутить головы так же часто, как и сердца.
Доставляет 32 мили на галлон по шоссе и 25 миль на галлон по городу! Этот Nissan Rogue может похвастаться обычным неэтилированным двигателем I-4 2,5 л / 152, приводящим в действие эту трансмиссию с регулируемой передачей. УГОЛЬ, ТКАНЬ, ОТДЕЛКА СИДЕНЬЯ, БРИЛЛИАНТНО-СЕРЕБРЯНЫЙ МЕТАЛЛИК, Автоматическая защелка багажника / люка. * Этот Nissan Rogue имеет следующие опции * Трансмиссия: Xtronic CVT Automatic -inc: переключатель спортивного режима …
Блокировка переключения передач обычно представляет собой кнопку сверху или сбоку рычага. Если кнопка нажата, блокировка снимается, и водитель может переключать рычаг между опциями трансмиссии. Когда кнопка отпускается, рычаг блокируется. Разблокировка блокировки переключения передач позволяет водителю переключить рычаг и заблокировать его обратно в положение, в котором они …
29 мая 2017 г. · Бесступенчатая трансмиссия или вариатор — это тип автоматической трансмиссии, которая автоматически и плавно изменяет передаточное отношение между двигатель и колеса автомобильного транспортного средства.Вариатор также описывается как автоматическая, односкоростная и безредукторная трансмиссия. Nissan Altima / Nissan Altima Owners Manual / Запуск двигателя и вождение / Вождение автомобиля / Бесступенчатая трансмиссия (CVT) (если таковая имеется) / Снятие блокировки переключения передач Если заряд аккумулятора низкий или разряжен, селектор переключения передач нельзя перемещать с P Положение (Парковка) даже при нажатой педали тормоза и нажатой кнопке переключателя передач.
Отзывы пользователей Nissan Sylphy 2.0 CVT (A). Один из самых изысканных и хорошо оснащенных седанов Nissan.
У нас есть CVT MY18 CV, и мы не можем найти никаких упоминаний о каких-либо опциях «переключения режимов». Я водил автомобиль Nissan CVT, в котором был «спортивный режим», в котором он просто набирал обороты до максимально возможного крутящего момента и продолжал ускоряться до красной черты, не переключая «воображаемые передачи». Это действительно заставило машину разогнаться ОЧЕНЬ быстро.
Загрузите тест процесса строительства из 3 бесплатно
Ssr 110 максимальная скорость
Изучите вариатор Toyota Corolla LE 2019 года в Owings Mills, штат Мэриленд, в Antwerpen Nissan — Owings Mills.Просмотрите изображения, спецификации и цены на наш огромный выбор автомобилей. 2T1BURHE4KC136819
Оцените этот Nissan JUKE 2011 года, прежде чем кто-нибудь заберет его домой! Получите свои деньги за этот Nissan JUKE с этими опциями IGNITION RED METALLIC, бесступенчатая трансмиссия Xtronic (CVT) -inc: адаптивное управление переключением, радиатор трансмиссии, подогреватель масла, сигнальные лампы-inc: ABS, подушка безопасности, заряд аккумулятора, стояночный тормоз круиз-контроль, открытая дверь, проверка двигателя, дальний свет, иммобилайзер, ближний свет …
Переключение передач — Nissan Cube 5dr Wagon CVT 2009 г. Программа удовлетворенности клиентов Nissan работает с максимальной нагрузкой, чтобы устранить опасения, которые высказывают их клиенты. к Nissan…
Плавное переключение передач, постоянная мощность. Узнайте о преимуществах революционной технологии вариатора Nissan по сравнению с традиционной автоматической коробкой передач.
Уполномоченный по правам человека
26 июня 2017 г. · Предлагаемые автомобили с вариатором: бензиновый вариатор Renault Duster, вариатор Maruti Suzuki Baleno, Honda Amaze AT и др. 2. Гидротрансформатор. Гидротрансформаторы являются наиболее широко используемыми автоматическими коробками передач — от небольших хэтчбеков до высокопроизводительных автомобилей, этот тип работает везде.Что касается принципа работы, то в гидротрансформаторе используется вязкостная муфта, которая …
12 марта 2020 г. · Таким образом, трансмиссия программируется через один из бортовых компьютеров автомобиля, чтобы перейти в другое место в диапазоне мощности и продолжить ускорение. Результатом является ложное переключение передач, и причина этого заключается в том, чтобы дать водителю больше впечатлений от трансмиссии, поскольку двигатель не будет постоянно находиться на красной линии.
Рабочий лист вопросов по квадратичной формулеVg30 rebuild
Ag bag g6000 partsZundapp janus 250 для продажи
Пример плана управления затратами pdf
Wipro mettl test githubHornady
902 902 902 902 902 902 902 902 902 картриджи с фильтром Ионное соединение стронция и серы
Изображение Pnp-транзистора
Что влияет на сигнал Wi-Fi
Шаблон письма с предложением
Nissan Cvt Ns3
Лучшая замена для замены винта
Мяч для гольфа ударяется под углом 45 градусов
Tetsuo sakurai
Обзор универсального антифриза Pride
Сдвиньте рычаг в положение S, и это немного усложнит обрезку бензинового вариатора с турбонаддувом отзывчивый, но только не достаточно, чтобы пощекотать воображение любого энтузиаста.Однако в паре с механической коробкой передач …
Ark of the Covenant Регулируемый источник питания постоянного тока 120 В
Как включить usb-клавиатуру без BIOS
Установить регулятор давления топлива Fox body
Как отрегулировать рулевое колесо toyota camry 2018
Самым дешевым Nissan Kicks 2019 года является Nissan Kicks S 4dr Hatchback 2019 года (1,6-литровый 4-цилиндровый вариатор). Включая плату за место назначения, он прибывает с рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP)… Давайте сначала разберемся с неопровержимыми фактами. Теперь он получил 300 лошадиных сил от Nissan V6, что на 10 лошадиных сил больше, чем у последней Maxima. Он на 2,2 дюйма длиннее и на 1,3 дюйма ниже, чем …
Декоративные деревянные уголки Alain villard haiti
Лучшие ответы на петли reddit
Sapphire plugin sony vegas 16 free
Honeywell hdcs default login
Nissan Altima / Nissan Altima Руководство пользователя / Запуск двигателя и вождение / Вождение автомобиля / Бесступенчатая трансмиссия (CVT) (если таковая имеется) / Снятие блокировки переключения передач. перемещаться из положения P (Парковка) даже при нажатой педали тормоза и нажатой кнопке переключателя передач.13 февраля 2018 г. · Nissan Sentra 2008 г., коды p1777 и p1715. Не переключаю передачи. Cvt. Просто заменил корпус дроссельной заслонки, так как шестерня не поднималась — Ответил проверенный Nissan Mechanic
Платы Pinscape 009 восстановление распределителя
Paxton net2 сброс IP-адреса
V4l2 захват камеры
Nepeta репо
Nissan Altima 2007-2012 Руководство по техническому обслуживанию / Трансмиссия и трансмиссия cvt: RE0F10A / Диагностика компонентов / Система блокировки переключения передач Описание Рычаг селектора не может быть переведен из положения «P» в любое другое положение, если ключ зажигания не находится в положении ON, а педаль тормоза нажата.Я считаю, что фальшивые переключения передач глупы и отнимают у обычного масла плавное ускорение и работу. Не знаю, как был запрограммирован Murano 2006 года, но я покупал Murano 2015+, и у них есть поддельные смены. Сдвиги были гораздо более заметными в Nissan, и даже с их V6 не хватало мерзких низких частот.
1950 мелочи вопросы и ответы для печати воздушные заслонки
Видео Nisha пропало
11 декабря 2020 г. · Когда в 2003 году японский автопроизводитель Nissan выпустил свой кроссовер Murano с вариатором, автомобилисты начали относиться к ним с большим энтузиазмом.В наше время вариаторы все чаще встречаются на наших дорогах. Например, Nissan предлагает вариатор на многих своих автомобилях, включая Murano, Altima, Maxima, Rogue, Sentra и Versa.
Размер одной лестницы определяется Лучшая поверхность управления для цифрового исполнителя
Мемуары из 5 пунктов
Ответы на карту приземного давления воздуха 3
Mossberg patriot stock тактические
3 (cvt) и даже продлили гарантию на транс до 120к.(У меня 144k на машине) Я действительно связался с Nissan, чтобы узнать, сделают ли они небольшое исключение. Они сказали мне, чтобы дилер Nissan подтвердил, что CVT плохой. Я так и сделал, и они подтвердили, что это плохо. После того, как я сообщил об этом в Nissan, они сказали, что не смогут мне чем-либо помочь. 23 августа 2016 г. · Проблема связана с программным обеспечением в модуле управления коробкой передач. В определенных сценариях вариатор может создавать задержку между нажатием педали газа и ускорением автомобиля вперед.
Как победить команду красных черепов msf Приостановка обращения на Reddit
Код Cpt 86803
Пищевые сети пищевые цепи ключ ответа виртуального веб-квеста Камень высвобождается из состояния покоя на высоте h в левой части петли петля
Emui 10.1 p30 pro дата выпуска
Экстрактор M1 Размер блока MKFS
Неподдерживаемое устаревшее устройство cricut maker
Bmw x5 Comfort Access
Название модели двигателя
G
Только целочисленные скалярные массивы могут быть преобразованы в тензорный поток скалярных индексов Как узнать, какая у меня версия ios_
Audacity не принимает звук
12.5 9-миллиметровый ствол Введение в стохастические процессы с помощью r solution manual pdf
Как исправить застрявшие гирлянды
Nissan, большой сторонник вариаторов, добился плачевных результатов с некоторыми своими проектами. Murato была первой моделью, предлагающей только вариатор, и это была катастрофа с точки зрения надежности. И когда одна из этих штуковин заболевает, их выздоровление обходится в целое состояние.
Адаптер Intel Wireless AC 9560 испытывает проблемы с драйвером или оборудованием, скопируйте и вставьте значок с подтверждением Facebook
Корейская драма без субтитров Лучшие кейсы Eurorack
9027 Если вы не возражаете я спрашиваю синоним Ddr2 vs ddr3 routing
Eve online max yield orca
Airtv 2 reddit
Когда начнется моя жизнь Текст
Нажмите и удерживайте ручку переключателя переключения передач ручку переключателя передач до щелчка.
Качественные машины российского производства, автомобили премиум-класса в России, где собирают российские машины в 2020 году | 74.ru
Уже в 2020 году на автомобильном заводе в Елабуге начнется сборка пилотной партии седанов Senat премиальной российской марки Aurus. Директор ООО «Аурус» Адиль Ширинов сообщил, что кузова машин премиум-класса будут изготовлены из металлопроката Магнитогорского металлургического комбината.
По словам Адиля Ширинова, компания планирует получить очень высокий уровень локализации — на уровне 90%, что станет возможным благодаря тому, что все основные агрегаты автомобилей — кузов, двигатель и трансмиссия — будут российского производства. В частности, кузов будет полностью из российского металлопроката.
— Мы гордимся тем, что наш партнер — Магнитогорский металлургический комбинат — поставляет сталь, полностью соответствующую самым строгим международным спецификациям, — отметил глава ООО «Аурус».
Серийное производство автомобилей представительского класса Aurus стартует в особой экономической зоне «Алабуга» в Татарстане в первом квартале 2021 года. Поставщиком штамповки кузовных деталей станет турецкая группа компаний «Джошкуноз Холдинг» (Coskunoz), поставщиком металла для которой будет Магнитогорский металлургический комбинат. Выбор Магнитки в качестве поставщика автолиста для первого российского серийного автомобиля представительского класса неслучаен. Компания последовательно реализует стратегическую инициативу «Поставщик № 1 для самых требовательных клиентов автомобильной промышленности на внутреннем рынке», в рамках которой на протяжении многих лет развивает производство автолиста, обеспечивая качественную альтернативу импорту.
В настоящее время ПАО «ММК» — ведущий поставщик металлопродукции из черных металлов для автозаводов и смежных предприятий. По оценке ММК, доля компании в общем объеме металлопроката, поставленного в адрес автозаводов в России в 2019 году, составила более 50%. Сам комбинат в минувшем году достиг рекордного уровня отгрузки автопрому — поставки металлопродукции ПАО «ММК» в адрес производителей автомобильной техники и автокомплектующих в России и СНГ превысили 650 тысяч тонн.
Особое внимание комбинат уделяет увеличению поставок в адрес иностранных автопроизводителей, локализующих свои производства на территории нашей страны. Рост отгрузки данному сегменту автопроизводителей стал возможным благодаря освоению на ММК практически всех классов высокопрочных низколегированных (HSLA) и двухфазных (DP) сталей, использование которых в конструкции автомобиля за счет более высоких прочностных свойств позволяет увеличить его безопасность при одновременном снижении веса.
Аренда авто представительского класса с водителем в Москве
В нашей компании вы можете заказать аренду автомобиля представительского класса с водителем. Такая услуга очень распространена и придаст вашей поездке максимум комфорта.
Представительский класс (F/S-класс) – это большие роскошные машины, обладающие предельным уровнем комфорта для пассажиров, с просторным салоном и современным уровнем оснащения. Современный деловой мир большого города выбирает именно этот класс машин для быстрого и удобного передвижения по мегаполису. Однако в этих авто гораздо приятнее быть пассажиром, поэтому рекомендуем вам брать такую услугу как аренда автомобиля представительского класса с водителем в нашей компании.
Машины этого высокого класса отлично подчеркнут статус, успешность, хороший вкус и умение разбираться в хороших машинах. А выбрать машину у нас вы можете самостоятельно их предложенных марок и моделей:
Не будет лишним более подробно рассказать об особенностях проката автомобилей представительского класса:
Тип кузова — седан – является самым популярным и наиболее удобным;
Увеличенные, по сравнению со средними, размеры машины. Длина их составляет в среднем 5 метров;
Мощный двигатель, объемом от 3 до 4 литров, и не менее мощный мотор;
Салон повышенной комфортности, отделан кожей и натуральным деревом;
Оснащение системой активной и пассивной безопасности, раздельным климат-контролем и множеством современных функций, обеспечивающих полную надежность передвижения и невероятный комфорт.
Стоит отметить, что на наших автомобилях отсутствуют логотипы и значки фирмы, а каждый наш водитель одет строго по форме и подчеркнуто обходителен – все это значит, что аренда авто представительского класса отлично подойдет для ваших деловых поездок по городу и корпоративного такси.
Выбор такого автомобиля, несомненно, высокий уровень вашего положения, и ваше появление не останется незамеченным, поэтому успешные бизнесмены и политики выбирают именно машины этого класса для деловых поездок и личного пользования.
Наша фирма всегда заботится о своих клиентах, поэтому мы работаем по договорной системе. Это позволяет заранее решить все технические вопросы и заранее знать все тонкости обслуживания.
Представительский класс автомобилей
Представительский класс – неофициальное название автомобилей класса «F+» по европейской классификации. К данной группе относятся машины длиной более 5000 мм и шириной более 1800 мм с максимально богатым уровнем оснащения. К наиболее ярким представителям представительского класса относятся заднеприводные и полноприводные седаны с двигателями не менее 6 цилиндров, такие как Mercedes S-klasse, BMW 7-series, Audi A8, Lexus LS и Jaguar XJ, а также более эксклюзивные Bentley Mulsanne, Rolls-Royce Phantom и Maybach 57.
Помимо обширного применения оборудования, повышающего комфорт, подобные автомобили обычно первыми примеряют различные технические новшества. В свое время представительские модели ознаменовали массовое применение таких устройств, как ксенон, парктроник, адаптивные и пневматические подвески. Машины с трехлучевой звездой на капоте выделяются применением фирменного гидропружинного шасси ABC (Active Body Control).
Mercedes S-klasse продолжает удерживать общемировое лидерство в представительском классе. На фото модель в кузове с заводским обозначением W222
В Советском Союзе к автомобилям представительского класса относились машины марок Чайка и ЗИЛ, которые стали выглядеть довольно архаично после появления в 90-х годах таких лидеров этого направления, как Mercedes S600 L W140, BMW 750i L E38 и Audi A8 L 6. 0. На данный момент Россия располагает в данном сегменте моделью Aurus Senat c битурбомотором НАМИ-4123 V8 рабочим объёмом 4,4 литра, мощностью 598 сил и 880 Нм крутящего момента. В полноприводной трансмиссии трудится 9-ступенчатый автомат КАТЕ со встроенным электромотором на 63 л.с. Снаряженная масса небронированной версии достигает 3 тонн. Главными приметами настоящего времени следует признать появление в классе представителя из Кореи под брендом Genesis, а также установку на некоторые начальные модификации 4-цилиндровых турбодвигателей.
В девяностые годы королем представительского класса по праву считался так называемый «шестисотый», а именно Mercedes-Benz 600 SEL, после рестайлинга переименованный в S600 L
Автор: TRC
Самые дорогие и популярные представительские авто — Forbes Kazakhstan
1. Porsche Cayenne
Средняя цена, тыс. $: 231
Предложений/покупок, шт. : 27
Упоминаний в Казнете, раз: 6690
Индекс Forbes: 26
Автомобиль, названный в честь столицы Французской Гвианы, имеет много модификаций. На первичном рынке Казахстана за первый квартал 2012 года было продано четыре штуки. На вторичном рынке встречается за этот же период 23 предложения автомобиля этой марки. Средняя цена составляет $231 тыс. Cayenne – самый популярный в Казнете автомобиль премиального класса, упоминания о нем встречаются более 6,6 тыс. раз за три месяца 2012 года. Кстати, автомобили Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg, Audi Q7 построены на одной и той же платформе и созданы совместными силами этих немецких ателье. Правда, дизайн автомобилей разрабатывался отдельно друг от друга. Самая быстрая модель Porsche Cayenne – Turbo Sportivity, 4,8-литровый V8-двигатель битурбо разгоняет машину до 280 км/ч.
2. Mercedes-Benz S-класс
Средняя цена, тыс. $: 310
Предложений/покупок, шт.: 66
Упоминаний в Казнете, раз: 246
Индекс Forbes: 25
Самая дорогая версия автомобиля этого класса – Mercedes S 65 AMG за $350 тыс. На автомобиле S-серии ездит президент Российской Федерации Владимир Путин. «Мерседес» запустил «Особый класс» в 1971 году. Автомобиль весьма популярен на вторичном рынке – 56 предложений, официальные дилеры реализовали за первый квартал 2012 года 10 машин этого класса. Видимо, богатые клиенты в Казахстане не любят афишировать свой интерес этой серии «Мерседесов», поэтому упоминаний в Казнете всего 246. Современный модельный ряд включает дизельные модели S320 CDI и S420 CDI, а также бензиновые S300 и S350, а также S450 и S500 и S600 с V12.
3. Toyota Land Cruiser
Средняя цена, тыс. $: 101
Предложений/покупок, шт.: 158
Упоминаний в Казнете, раз: 6250
Индекс Forbes: 25
«Крузер» стал одним из лидеров рейтинга по продажам и предложениям на рынке Казахстана – 158. Второе место по упоминаемости в Казнете за первый квартал 2012 года – 6250 раз. На рынке встречаются Land Cruiser стоимостью далеко за $100 тыс.
4. Lexus LX
Средняя цена, тыс. $: 142
Предложений/покупок, шт.: 213
Упоминаний в Казнете, раз: 630
Индекс Forbes: 23
Внедорожник весьма популярен в Казахстане, особенно модель LX 570. Особым шиком у владельцев такого автомобиля считаются номера «570» любой серии. Lexus LX стал абсолютным лидером рейтинга по числу продаж на первичном и вторичном рынках – 213.
5. Range Rover
Средняя цена, тыс. $: 133
Предложений/покупок, шт.: 51
Упоминаний в Казнете, раз: 1970
Индекс Forbes: 19
Генеральный директор Range Rover Боб Довер назвал последние версии внедорожника «самым универсальным автомобилем в мире с самым широким спектром возможностей из всех когда-либо создававшихся машин». Казахстанцы, видимо, это оценили – 51 предложение этого авто.
6. Mercedes-Benz G-класс
Средняя цена, тыс. $: 177
Предложений/покупок, шт.: 70
Упоминаний в Казнете, раз: 111
Индекс Forbes: 17****
«Гелендваген» – автомобиль для суровых мужчин: на 70 предложений/покупок всего 111 упоминаний в Казнете. То есть покупают это авто без обсуждений с кем-либо. Первый автомобиль этой серии был выпущен в 1979 году, дизайн сохранился с небольшими изменениями.
7. Rolls Royce Phantom
Средняя цена, тыс. $: 376
Предложений/покупок, шт.: 4
Упоминаний в Казнете, раз: 1010
Индекс Forbes: 17***
Ситуация совершенно другая нежели с Mercedes-Benz G-класса. За первый квартал встречается всего четыре предложения этого авто, зато упоминаний в Казнете больше тысячи. Нравится казахстанской публике этот автомобиль.
8. Audi A8
Средняя цена, тыс. $: 255
Предложений/покупок, шт.: 4
Упоминаний в Казнете, раз: 1220
Индекс Forbes: 17**
На восьмом месте оказалась Audi A8, символично. Этот автомобиль – потомок Audi 200 1979 года, когда Audi впервые выпустила авто представительского класса. В настоящее время A8 является «донором» некоторых узлов для Volkswagen Phaeton.
9. Bentley Continental
Средняя цена, тыс. $: 210
Предложений/покупок, шт.: 12
Упоминаний в Казнете, раз: 3312
Индекс Forbes: 17*
12-цилиндровый V6-двигатель этого автомобиля развивает мощь в 560 л.с. Bentley собирают в Англии, однако снобизм у этой марки присутствует не во всех моделях. К примеру, Bentley Continental GT Speed весьма динамичен и может развивать скорость до 326 км/ч. Средняя стоимость авто – $210 тыс.
10. BMW 7 серия
Средняя цена, тыс. $: 202
Предложений/покупок, шт.: 6
Упоминаний в Казнете, раз: 235
Индекс Forbes: 16
Всего было выпущено четыре поколения седьмой серии. О «семерке» немного упоминаний в Казнете – 235. Фишкой авто этой серии помимо красоты является система xDrive, которая распределяет мощность привода между передним и задним мостами. Система xDrive может направить 100% мощности привода на один мост.
Назад в СССР: 5 самых роскошных советских автомобилей | Публикации
В июле 1956 года Московский завод имени Сталина был благополучно переименован в Завод имени Лихачева. Но на смене названия модернизация завода не прекратилась. К началу 50-х стало ясно, что флагман советского автопрома ЗИС-110 безнадежно устарел.
Первый образец нового автомобиля «не для всех» был показан на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке (ныне ВДНХ) в 1956 году. Автомобиль под кодовым названием ЗИС-111 «Москва», как и его предшественники, был стилистически похож на американские модели высшего класса первой половины 50-х годов. Но вот ведь незадача: внешнее оформление американских моделей изменилось кардинальным образом к 1955 году. На их фоне отечественный аналог выглядел невыразительно. «Москву» в Москве встретили прохладно.
К проектированию дизайна был привлечен Лев Еремеев с ГАЗа. Для вдохновения и изучения партией постоянно закупались американские автомобили высшего класса: Cadillac Fleetwood-75, Chrysler Imperial Crown, Packard Executive Patrician, Packard Executive Caribbien, Packard Executive Caribbien. Следствием было подчас прямое заимствование как технических, так и стилистических решений американского автомобилестроения. Роберт Тернквист в своей книге «История Packard» заявляет, что ЗИЛ-111 — копия Packard Caribbien.
И он не так уж далек от истины: ЗИЛ-111 и правда схож с Packard Patrician 1956 года выпуска. Обводы кузова повторяют Chrysler Imperial Crown, а механическая часть и интерьер идентичны Cadillac Fleetwood-75.
Характеристики
Конструкция ЗИЛ-111: рамное шасси с независимой пружинной подвеской передних колес, V-образная «восьмерка», автоматическая коробка передач, гидроусилитель руля, вакуумный усилитель тормозов, автоматический привод стеклоподъемников, антенны, мягкий верх и кондиционер, а на внешней части кузова — изобилие хромированных декоративных деталей. Все это было и у американских аналогов, но ЗИЛ отличался габаритами, да и казался более тяжелым.
Автомобиль был длиннее своего предшественника (6 м 14 см) и шире (2 м 4 см). Имел верхнеклапанный двигатель V8 объемом 5,969 л и мощность 220 л. с. Двигатель разгонял автомобиль до 100 км/ч за 23 секунды. Максимальная скорость — 170 км/ч. Расход топлива — 29 л на 100 км. Но благодаря объемному баку (120 л) 111-го дальность хода также была велика. Передняя подвеска — пружинная, задняя — рессорная.
Модернизация
Тут Завод имени Лихачева впервые столкнулся с немыслимым — конкуренцией, причем внутри Союза. ГАЗ-13, в народе более известный как «Чайка», по всем характеристикам приблизился к флагману. Выходом из сложившейся ситуации была лишь срочная модернизация.
Результатом такой модернизации стал ЗИЛ-111Г. Он имел четырехфарную систему головного света, круглые задние фонари и стреловидные боковые молдинги. Кондиционер появился отныне на всех автомобилях. В результате изменений автомобиль стал длиннее (на 50 мм) и тяжелее (на 210 кг). Все визуальные изменения переняли с моделей Cadillac 1961 года (говорят, что согласно пожеланиям самого Хрущева). ЗИЛ-111Г выпускался с 1962 по 1966 год.
Кроме того, на базе ЗИЛ-111Г построено несколько фаэтонов. Если модель с открывающимся кузовом назвали ЗИЛ-111В, то новый фаэтон назывался ЗИЛ-111Д.
P. S. ЗИЛ-111, в отличие от ЗИС-110 и 101-го, не был массовым. Всего было собрано лишь 112 автомобилей всех модификаций.
Открытый ЗИЛ был подарен Фиделю Кастро от имени Хрущева в 1963 году, когда завод посетил высокий гость с Острова свободы.
Вплоть до 1968 года ЗИЛы были неотъемлемым элементом всех парадов. В это же время на заводе собрали первую партию совершенно новых легковых автомобилей высшего класса ЗИЛ-114, отличавшихся строгим дизайном и отделкой. Примечательно, что новые автомобили хоть и сохраняли отдельные американские черты, но в целом (наконец-то!) не были похожи ни на одну из американских моделей.
Материал опубликован на сайте Maximonline.ru
Аренда машин представительского класса | «Авто-Прокат»
Аренда машин представительского класса — довольно востребованная услуга. Связано это с тем, что стоят они очень дорого, поэтому приобретать такое транспортное средство в постоянное пользование просто нерентабельно. Используется VIP — автомобиль не очень часто, потому что на городских улицах ему тесно, с крупными габаритами парковаться сложно, да и за городом на плохих дорогах он неудобен. В итоге при покупке такого авто значительные средства будут просто заморожены с нулевой отдачей.
Но иногда приходится встречать деловых партнеров в аэропорту, организовывать поездку на важное официальное мероприятие, где без шикарного автомобиля не обойтись. Он позволяет сохранить солидность и респектабельность в глазах важных гостей. В таких ситуациях бизнесменов выручает прокат автомобилей премиум класса.
Возможно Вас также заинтересует следующее:
Ford Mondeo new Suzuki Grand Vitara Volkswagen Jetta new
По вопросам обращайтесь: +7 (351) 235-54-00, +7 (908) 085-54-00, e-mail: [email protected]
Аренда автомобилей премиум класса с водителем
Аренда представительских VIP – автомобилей с водителем — возможность не тратить нужные для развития компании средства на покупку дорогостоящего транспорта, сохранив солидность при встрече с важными особами.
Еще один положительный момент — не надо тратиться на покупку запчастей для текущего обслуживания машин, тем более что цены на них довольно высокие.
В случае необходимости заказывать прокат VIP- авто необходимо заблаговременно, тогда вы можете быть уверены, что транспортное средство будет предоставлено своевременно по указанному адресу и не возникнет неловких ситуаций с опозданиями.
К несомненным достоинствам таких машин относят:
представительные размеры и удобный, стильный и просторный салон;
наличие сервоприводов регулировок, аудио- видеосистем;
обеспечение климатической установкой;
дополнительное оборудование — сеть Интернет, факс/телефон;
автоматическое регулирование звука, света;
подушки безопасности;
электростеклоподъемники с автоматическими стеклоочистителями;
систему ABS и т. д.
Стоимость аренды авто представительского ( премиум) класса определяется несколькими параметрами заказа:
продолжительность периода проката;
марка арендуемого автомобиля;
вид тарифа, выбранный клиентом.
Прокат VIP автомобилей
Наша компания специализируется на прокате VIP-автомобилей в Екатеринбурге. Значительный опыт работы в данной сфере позволяет оказывать услуги на европейском уровне сервиса.
Аренда автомобилей премиум класса с водителем предоставляется клиентам по стоимости, определяемой спецификой заказа. Таким образом, мы осуществляем индивидуальный подход к каждой заявке в отдельности.
Вам нужно взять напрокат VIP-авто? Или нужна аренда машин премиум классас водителем? Мы готовы вам помочь! Позвоните в наш офис, обсудите с менеджером все нюансы заказа аренды ВИП- авто. Вы можете взять в прокат авто представительского класса именно той марки, которая больше всего подходит вам
Также мы сможем предложить вам взять в аренду внедорожники для дальних путешествий или бездорожья. И все это по адекватным ценам!
← Смотреть все
Топ-10 лучших супер премиальных автомобилей 2018 года — новости
Нынешний год — особый для России, ведь впервые отечественный производитель Aurus нацелился на производство лимузинов представительского класса, которые уже пополнили президентский парк и успели получить предзаказы на пару лет вперед.
Итак, что делать, если у вас достаточно денег, чтобы приобрести роскошный ультрадорогой и ультрасовременный бриллиант на колесах? Какие автомобили подойдут вам для того, чтобы спеть в них хит Робби Уильямса «Party Like A Russian»?
Представляем вашему вниманию подборку лучших представительских автомобилей супер-люкс класса 2018 года по версии британского издания Autocar. Ведь, кто, если не британцы, лучше всего понимают в роскошных автомобилях…
1. Rolls-Royce Phantom
Rolls-Royce Phantom
https://www.motor1.com
Очередное 8-е поколения Rolls-Royce Phantom впервые было представлено в июле 2017 года, и вскоре после этого автомобиль, по отзывам большинства критиков, получил абсолютно высшую оценку.
Владельцам автомобиль понравится своим экстравагантным дизайном, кричащем о богатстве и статусе, и невероятным комфортом, который дарят задние сиденья. Водителя оценят его за непревзойденное управление, хороший отзыв руля (несмотря на размеры), и почти идеальный баланс вместе с гибким и предельно мощным мотором V12, легко отзывающимся на нажатие педали газа.
Несмотря на свой внушительный размер, почти трехтонный седан разгоняется до 100 км/час за 5,3 секунды — быстрее, чем последнее поколение спортивного Ford Focus RS. Все благодаря мотору V12 с двойным турбонаддувом на 6,75 литров, выдающим 563 л.с. и 900 Нм крутящего момента.
2. Mercedes-Maybach S650
Mercedes-Maybach S650
https://myaccount.news.com.au
Один из самых особенных и дорогих автомобилей в мире, который вызывает восхищение с первого взгляда, а в наших краях еще и уважение, наработанное в 90-х. Согласитесь, значок Mercedes-Benz на багажнике и шильдик с цифрой «6» с его правой стороны формируют исключительно уважительное мнение о его владельце.
S650 впервые сошел с конвейера в 2014 году, обьединив в себе всю максимальную роскошь бренда Maybach с самыми передовыми автомобильными технологиями от Mercedes, что помогло сделать лимузин максимально приятным в вождении, местами даже спортивным, и в тоже время насыщенным богатством.
Черный красавец оснащается 6-литровым мотором V12 с двойным турбонаддувом, выдающим мощность в 620 л.с. и 1000 Нм крутящего момента, что позволяет автомобилю достигать 100 км/час всего за 4,7 секунды, чем не каждый спорткар в мире может похвастаться.
3. Bentley Mulsanne
Bentley Mulsanne
https://www.cargurus.com
Этот лимузин настолько аристократичен, что о его присутствии становится известно за сотни метров до появления. Он создан в первую очередь для того, чтобы обслуживать пассажира, и во-вторую — для его водителя.
Умеренно более скромный и сдержанный в своей внешности, чем Rolls-Royce, он остается роскошным люксом высочайшего уровня, при этом создавая мене формальное впечатление. Его внутренняя атмосфера больше похожа на уютный кабинет старого джентльмена, а не на бальный зал, как у Phantom. Качество материалов, блеск и естественная привлекательность его деревянных панелей и тактильные ощущения от прикосновения к материалам не знают себе равных.
И при всем этом Mulsanne не настолько безмятежен, как некоторые из его ближайших конкурентов. Во многом благодаря бензиновому турбированному V8 на 6,7 литров, развивающему мощность в 530 л.с. и 1100 Нм крутящего момента.
4. Rolls-Royce Cullinan
Rolls-Royce Cullinan
https://www.pinterest.com
Абсолютную новинку, дебютировавшую лишь на недавнем фестивале скорости в Гудвуде, многие фанаты Rolls-Royce встретили критично. Но его создатели, вероятно, знали что делать, а количество предзаказов на автомобиль говорит о том, что критика окажет не самое сильное влияние на коммерческий успех модели, призванной стать более универсальной и семейной.
Снаружи, несмотря на мнения многих критиков, этот автомобиль олицетворяет собой настоящий Rolls-Royce, а среди его сильных сторон превосходная механическая утонченность, безупречный комфорт от езды и отличная управляемость.
Такие результаты достигаются благодаря регулируемой пневмоподвеске и полноприводной системе от BMW, которая оставляет Cullinan все возможности для движения по бездорожью, а они наверняка пригодятся хозяевам, чтобы буксировать за собой яхту, ценой еще выше, чем данный автомобиль. Кстати, буксировочный вес Cullinan вскоре должны повысить с 2,6 до 3,5 тонн. Мотор V12 на 6,75 литра с двойным турбонаддувом и мощностью в 563 л.с. и 850 Нм лишь дополняет общую картину.
5. Bentley Bentayga
Bentley Bentayga
https://www.topspeed.com
Выпуская первый кроссовер в мире представительских автомобилей, Bentley сильно рисковал с Bentayga, но риск себя оправдал благодаря хорошим продажам.
Великолепный интерьер Bentayga заставляет вас раствориться в роскоши, а мощный двигатель с высоким крутящим моментом дарит чувство власти и превосходства. Вполне вероятно, что этот революционный в своем классе автомобиль может завоевать любовь даже самых явных консерваторов, не представляющих себя в люксовом спортивном внедорожнике.
Автомобиль предлагается с двумя вариантами моторов — V8 и W12, а вскоре в продажу поступит и гибридная версия. Что касается самой мощной, это W12 обьемом 6 литров с двойным турбонаддувом, развивающий 600 л.с. мощности и 900 Нм крутящего момента.
6. Rolls-Royce Ghost
Rolls-Royce Ghost
https://www.motor1.com
Классика, которая всегда в моде. Представленный еще в 2009 году, и запущенный в производство год спустя Ghost, получил свое название от «Серебряного призрака» — модели 1906 года. А свою платформу «лакшери» модель взяла от BMW 7-й серии, что позволило сделать автомобиль чуточку доступнее, и увеличило производство с нескольких сотен до нескольких тысяч в год.
Rolls-Royce Ghost — это автомобиль, на котором нужно ехать. Он предназначен для хорошо обученного водителя, и его динамичный характер отражает это. Более легкий и подвижный чем Phantom, Ghost более комфортно чувствует себя в ритме ежедневного движения, в пробках, при ускорениях и быстрых перестраиваниях, что идеально подходит для суеты Москвы и Санкт-Петербурга.
Конечно, Ghost находится чуть ниже по классу чем Phantom, обладая чуть менее роскошным салоном и материалами обивки. Возможно, он не совсем уютно чувствует себя в компании с другими лимузинами, выстроившимися на лужайке… Однако Ghost не имеет равных себе как драйверский лимузин, обладающей всей подобающей роскошью, и заодно 6,6-литровым мотором V12 с двойным турбонаддувом, развивающим 562 л.с. и 780 Нм крутящего момента, позволяющие ему достигать сотни за 4,7 секунды.
7. Range Rover SVAutobiography
Range Rover SVAutobiography
https://www.carmagazine.co.uk
Данная модель Range Rover прошла долгий путь перед тем, как роскошный внедорожник стал премиальным люксовым автомобилем. SVAutobiography, длиной в 5,2 метра и весом в 2,6 тонны, собирают вручную на британском заводе возле Ковентри. Автомобиль был задуман как один из первопроходцев на едва зарождающемся на тот момент рынке супердорогих внедорожников, и вполне успешно справился со своей миссией.
Под капотом у SVAutobiography предлагается на выбор три варианта моторов — бензиновый V8, дизельный V8 и 4-цилиндровый бензиновый заряжаемый гибрид. Это строго 4-местный автомобиль с огромным и полностью разделенным пространством для двух задних пассажиров, которые могут любоваться панорамной крышей, дающей ощущения света и пространства.
Внутренние материалы данной модели более дорогие, чем у стандартного Range Rover, а комфорт и уют от езды — его главные отличительные особенности, создающие особую и несравнимую атмосферу внутри.
8. Rolls-Royce Dawn
Rolls-Royce Dawn
https://www.autoexpress.co.uk
Супер роскошный четырехместный кабриолет — это действительно редкий тип автомобиля. Представляя в 2016 году Dawn, Rolls-Royce описал его как «самый сексуальный Rolls-Royce, когда-либо построенный».
Независимо от того, согласны вы с этим определением или нет, его насыщенно-голубой оттенок действительно вызывает особые эмоции. А 6,6-литровый V12 с двумя турбинами под капотом, выдает особые ощущения от вождения и мощность в 563 л.с. и 820 Нм, позволяющие разогнать 2,5-тонный автомобиль до 100 км/час всего за 4,9 секунды.
Несмотря на высокие динамические характеристики, Dawn сохраняет элитный комфорт в салоне даже на высоких скоростях, а ваши пассажиры ощутят все блага суперлюксовой модели, даже находясь на заднем сиденье. Как раз то что нужно, для поездок по курортному Сочи.
9. Bentley Flying Spur
Bentley Flying Spur
https://www.topgear.com
Данная модель начала свою жизнь еще в 2006 году, а позже пережила глобальную реинкарнацию в 2013 году, максимально разнообразив выбор силовых установок и комплектаций.
Несмотря на то, что это лимузин Bentley начального уровня, Flying Spur предлагает интерьер, создающий действительно роскошную атмосферу. Она ощущается в каждой детали, а особенно в мягкой коже с элегантной строчкой и ярком дизайне.
Активная пневматическая подвеска дарит изысканные ощущения от вождения, при этом максимально скрадывая все огрехи и неровности дороги. Под капотом у самой дорогой версии размещен 6-литровый W12 с двумя турбинами, развивающий 626 л.с. и 820 Нм крутящего момента.
10. Mercedes-AMG S65 L
Mercedes-AMG S65 L
https://www.carmagazine.co.uk
Техническая составляющая лимузинов Mercedes-Benz S-Class почти не изменилась на протяжении более чем десяти лет. Но когда у вас под капотом V12, развивающий 621 л.с. и 1000 Нм крутящего момента, вы справедливо можете уточнить, что этого и не нужно.
Этот двигатель позволяет разогнать почти 2,5-тонный лимузин длиной в 5,3 метра до 100 км/час всего за 4,2 секунды. Собственно, еще до того, как вы успеете удобно разместиться на заднем сиденье и вытянуть ноги.
S65 L по-прежнему остается надлежащим роскошным автомобилем с бескомпромиссным комфортом и утонченностью езды. Он предлагает такой комфорт на борту, который не может предложить никто другой, и такую производительность, что его крутящего момента хватает с головой, дабы управлять этим монстром как перышком. В мире, на самом деле, существует очень мало автомобилей, которыми удается настолько удачно сочетать в себе эти качества.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
Лучшие подержанные компактные автомобили представительского класса
Дом
Блог
Лучшие подержанные компактные автомобили представительского класса
3 ноября 2019 г.
Компактные автомобили представительского класса остаются популярными в Великобритании, особенно среди тех, кто хочет автомобиль премиум-класса, но не хочет роскошный внедорожник или большой седан, который занимает слишком много места на подъездной дорожке.
Их способность проезжать километры по автомагистрали с полным комфортом, но при этом развлекаться на извилистой извилистой дороге, означает, что они хорошие универсалы с очень небольшим количеством недостатков и недостатков.
Такие бренды, как Mercedes-Benz, Jaguar, Audi, Lexus и, конечно же, BMW, все предлагают автомобили такого размера, и они обычно доступны с широким спектром вариантов двигателей и уровней отделки салона, что означает, что выбор на рынке подержанных автомобилей велик. .
BMW 3 серии обычно является одним из первых автомобилей, которые приходят на ум при рассмотрении компактного представительского автомобиля, и не без оснований.
Подавляющее большинство ощущений состоит в том, что он удовлетворяет краткому изложению, которое мы изложили ранее; в высшей степени комфортно при движении по автостраде и увлекательно, когда дороги становятся немного интереснее.
С годами стиль изменился, но он сохранил классическую форму седана 3-й серии, а также есть универсальная версия, если вам нужно немного места.
Технологии всегда актуальны, и от бензиновых 318i до дизелей 335d и даже гибридных версий с подключаемым модулем, вероятно, будет версия 3-й серии, которая удовлетворит ваши потребности.Обратите внимание на спортивные версии M Sport, которые улучшают стиль автомобиля и делают его более агрессивным.
Mercedes-Benz C-Class — один из самых удобных и изысканных вариантов в этом списке, но он по-прежнему сохраняет элемент удовольствия от вождения в своих задних или полноприводных установках. Есть еще и универсальная версия.
Ориентация на качество езды во всех вариантах C-Класса означает, что он может скользить по самым глубоким выбоинам и неровным проселочным дорогам с минимальным вторжением в салон.
Качество интерьера также является одним из лучших в отрасли благодаря использованию высококачественных материалов, которые действительно делают салон C-Класса особенным.
Двигатели также впечатляют, и хотя есть из чего выбрать, самым популярным из них является дизельный C220, настоящий универсал с точки зрения производительности и экономичности, что делает его идеальным как для личного, так и для делового использования.
Поиск подержанных Mercedes-Benz C-Class
Когда продажи X-Type прекратились в 2009 году, Jaguar не торопился разработать действительно конкурентоспособный компактный представительский автомобиль и в 2015 году выпустил седан XE, который уступил место XF в линейке Jaguar.
Этот автомобиль понравился тем, кто любил роскошь, престиж и стиль XF, но хотел что-то более компактное и увлекательное в управлении, и XE отвечал обоим этим требованиям.Его роскошная кабина абсолютно современна с точки зрения дизайна и технологий, а заднеприводная компоновка обеспечивает комфорт на автомагистралях и развлечения на проселочных дорогах. Модели
2.0d являются наиболее популярными из-за их высокой топливной экономичности, но модели с турбонаддувом 2,0 и 3,0-литровый бензиновый двигатель с наддувом предлагают впечатляющие характеристики спортивного автомобиля.
В современном мире подержанная Audi занимает первое место в списке покупок при выборе автомобиля представительского класса или автомобиля класса люкс.Во многом это связано с их желанным стилем, прекрасным интерьером и наличием системы полного привода Quattro на большинстве моделей.
A4 — это компактное исполнительное предложение Audi, которое отличается от 3-й серии и C-класса тем, что большинство подержанных автомобилей, которые вы найдете, имеют передний привод, что приносит в жертву некоторые динамические характеристики заднего привода. Mercedes-Benz и BMW за дополнительное пространство в салоне.
Компания Audi, известная своим качеством внутренней сборки, не разочаровывает.Также предлагается много внутреннего пространства и багажник хорошего размера для тех, кому нужна практичность, а также вариант универсальной модели A4 Avant.
Lexus — это бренд, который любит делать все по-другому, и это, безусловно, верно в отношении их компактного седана представительского класса IS.
Чтобы подчеркнуть это, они не предлагали вариант своего IS с дизельным двигателем с тех пор, как второе поколение прекратило производство в 2013 году, предпочитая вместо этого сосредоточить свои усилия на бензиновых и бензиновых / электрических гибридных силовых агрегатах.
В результате они теперь немного выгодны, и хотя бензиновые варианты не самые эффективные с точки зрения экономии топлива, они очень тихие и плавные. То же самое можно сказать и о гибридных моделях, но они предлагают большое преимущество, когда дело доходит до расхода топлива, приводя его в соответствие с современными сверхэффективными дизельными двигателями, используемыми конкурентами.
В то время как Mercedes-Benz уже фигурирует в списке со своим хорошо узнаваемым и зарекомендовавшим себя C-Class, их компактный седан, стоит упомянуть и CLA.
Он разработан, чтобы быть немного более спортивным, с меньшими пропорциями, чем C-Класс. Он основан на хэтчбеке A-класса и дает покупателям желаемый стиль купе-седан с более низкими эксплуатационными расходами и меньшими размерами, которые облегчают жизнь в городских условиях, таких как города.
Когда он был запущен в продажу в 2013 году, он стал первым переднеприводным седаном Mercedes-Benz, но не позволяйте этому вводить вас в заблуждение — динамика движения отличная, а версия CLA 45 AMG действительно мощная.Стоит задуматься, если вы ищете небольшой спортивный седан.
Поиск подержанных Mercedes-Benz CLA
Хотя все перечисленные выше автомобили преследуют схожие цели, все они представляют собой несколько разные способы их достижения.
Спортивная динамика BMW 3 серии выделяет его как отличный автомобиль для водителя, в то время как изысканный характер Mercedes-Benz склоняет его больше к комфорту, чем к спортивности, при этом сохраняя при этом преимущество в динамике.
Гибридный характер Lexus IS предлагает иной подход с точки зрения трансмиссии, а красиво оформленный салон Audi A4 делает его привлекательным выбором. Jaguar действительно представил компактный представительский автомобиль XE и является действительно отличной альтернативой немецким конкурентам.
Первая десятка: автомобили представительского класса среднего размера
Куда должны вкладывать деньги руководители с хорошей репутацией?
Автомобили представительского класса относятся к классу.Они вполне могут провести большую часть своей жизни, летая вверх и вниз по автомагистрали, но лучшим все же удается сочетать приятное качество езды с увлекательной передачей, когда они ее выключают.
Как правило, они демонстрируют высочайшее качество, самую впечатляющую экономию, лучшую изысканность — и все лидеры сочетают это со старомодным добрым кусочком зависти к премиальному значку для хорошей меры. Но какие из них лучше? Вот наш выбор из сегмента автомобилей представительского класса.
1. BMW 5 серии
Самые свежие эксклюзивы и точный анализ, хранящиеся в вашем почтовом ящике
Последний BMW 5 серии — это блестящий универсал, лучший представительский автомобиль, который вы можете купить прямо сейчас.Он немного ошибается, предлагая отличное качество, идеальный комфорт и, прежде всего, увлекательную езду. На автомагистрали он удобен и изыскан, но когда вы обнаруживаете более извилистые и сложные дороги, он также доставляет туда товары. В целом, это автомобиль, который сложно винить, и, безусловно, трудно превзойти.
2. Jaguar XF
Последний Jaguar XF — это потрясающий автомобиль для водителя. По управляемости он больше похож на спортивный автомобиль, но ему также удается сочетать это с отличными ходовыми качествами.Единственное слабое место для водителя — его четырехцилиндровые дизельные двигатели Ingenium. Он хорошо спроектирован внутри и достаточно просторен для пяти человек, при этом уровень оснащения также высок. В целом, если бы у него был лучший диапазон двигателей, он бы определенно соперничал с BMW за наш выбор руководителя номер один…
3. Mercedes-Benz E-Class
Последний Mercedes-Benz E-Class похож на уменьшенный S-класс. Он обеспечивает потрясающий уровень роскоши и изысканности, делая большие пробеги максимально безболезненными.Нам нравится впечатляющий новый 2,0-литровый турбодизельный двигатель, который эффективен и прост, и, хотя он не доставляет острых ощущений, как у Jag, он все же достаточно силен, когда дороги становятся извилистыми. Уровни экипировки теперь не такие низкие, как раньше наемники.
4. Volvo S90
Компания Volvo поднялась в рейтинге с последним седаном S90. Он выглядит великолепно и очень хорошо оборудован даже в базовом облике. И рекорд безопасности в этом секторе не имеет себе равных. Внутри он просторный и стильный, и хотя ориентированный на комфорт привод не совсем соответствует ощущениям BMW или Jaguar, он идеально подходит для длительных поездок по автомагистралям.
5. Audi A6
Audi A6, популярный автомобиль представительского класса, сейчас немного набирает обороты, но он по-прежнему служит достойным пакетом для тех, кто ищет прекрасный универсал. Дизельные двигатели усовершенствованы, он просторен внутри, а Audi предлагает приличную комплектацию стандартного оборудования. Что подводит его, так это его посредственный драйв — управляемости не хватает обратной связи, а качество езды на популярных моделях S-line резкое и резкое.
6. Lexus GS
Lexus использует другой подход к сектору автомобилей представительского класса — он не предлагает дизель, предпочитая вместо этого сосредоточиться на бензиново-электрических гибридах.Не всем они нравятся, особенно тем, кто преодолевает большие расстояния по автомагистралям, но преимущества можно найти в городе. Он очень усовершенствован и хорошо оборудован, хотя информационно-развлекательная система — реальный недостаток, поскольку ее сложно использовать и ей не хватает функциональности, как у немецких конкурентов.
7. Skoda Superb
Громадная Skoda Superb — самый практичный представительский автомобиль из всех. Внутри просто огромная пещера с огромным пространством для пассажиров на задних сиденьях и всего их багажа.Каждого тоже угощают множеством оборудования и изысков. Это тоже выгодная покупка, хотя обратной стороной этого является отсутствие престижа столь важного значка. Те, кто ищет оптимальное соотношение цены и качества, не будут возражать, но более внимательные к имиджу руководители могут…
8. Maserati Ghibli
Maserati Ghibli — это элегантный четырехдверный представительский Ferrari с самым экзотическим автомобильным значком. , особенно если вы выберете топовую модель V6 S. Но за свое искусство надо страдать.Кабина не такая качественная, стандартное оборудование не очень хорошее, а привод не такой привлекательный, как у лучших моделей. Вместо этого сосредоточьтесь на ссылках Ferrari…
9. Infiniti Q70
Устаревший Infiniti Q70, безусловно, далеко не лучший автомобиль в этом списке, но он по-прежнему выглядит довольно стильно, и нет никаких проблем с объемом пространства, которое вы получаете внутри за деньги. Что подводит его, так это его возраст, который проявляется в его тусклой плавности хода и управляемости и, прежде всего, в его слабых двигателях.Покупатели в этом секторе в первую очередь выбирают четырехцилиндровые дизели, и, поскольку это действительно слабое место в линейке Q70, рекомендовать их сложно.
10. Hyundai Genesis
Hyundai за 50 000 фунтов стерлингов может показаться слишком большим для кого-то, но Genesis оправдывает себя, предлагая комфортную езду, впечатляющую изысканность и огромное количество стандартного оборудования. К этому можно добавить ту эксклюзивность, которую обычно ассоциируют с Rolls-Royce. Это действительно очень редкое зрелище в Великобритании, которое для тех, кто не хочет присоединяться к массам, которые водят BMW 5 серии, само по себе может быть привлекательным…
Необычная классика: издание представительского автомобиля
Воткните булавку. в любой год из последних пяти десятилетий, и в глазах критиков BMW 5-й серии, вероятно, был автомобилем представительского класса.Немецкая автомобильная компания подтвердила восприятие качества, обеспечила удобство для пользователей и вскоре обнаружила, что может взимать дополнительную плату за такие вещи.
За исключением Mercedes, это оставило конкурентам очевидную тактику: снизить цену BMW и, откровенно говоря, надеяться на лучшее. Но, как мы все знаем, этого редко бывает достаточно, чтобы водители возвращались к вам снова и снова, как это было с 5-й серией. Что в упрощенном виде объясняет, почему девять автомобилей, представленных ниже, стали таким редким зрелищем.Они были по конкурентоспособным ценам, но редко за весь пакет. Некоторые даже прибегали к идее отказа соответствовать так называемым нормам, установленным лидером в своем классе BMW.
Сколько стоит застраховать вашу машину? Узнайте в четыре простых шага.
Получить расценки
Некоторые могут посчитать такое обозначение знаком против них, но для нас это означает доступность, привлекательность несоответствия и радость от автомобиля, который вы просто не так часто видите.Среди Granadas, Austin 1800-х и Senator есть несколько неординарных представительских автомобилей, уже хорошо зарекомендовавших себя в этой области, поэтому вместо этого мы сосредоточили свое внимание на более поздних моделях 80-х и 90-х годов — и если у вас есть дополнительные предложения для тех, кто заслуживает упоминания, не стесняйтесь оставлять их в разделе комментариев ниже.
Альфа Ромео 90
Фото: Alfa Romeo
Если вы сможете найти его, то вот фестиваль неуловимой звезды в ожидании, почти такой же заслуживающий розетки, как этот промышленный самородок безупречной Alfa, Arna.Howmanyleft не регистрирует ни одного зарегистрированного экземпляра на дорогах Великобритании, хотя девять скрываются как SORN. Общие числа не выражались двузначными цифрами в течение десяти лет, поэтому возвращение одного с края пропасти (или поиск повсюду в Италии), вероятно, будет единственным шансом, что мы его увидим.
Предшественник более широко любимой модели 164 90-х был довольно типичным для Alfas 80-х, сидел на платформе Alfetta и использовал ту же смесь твин-кулачков Alfa и Busso V6. Бертоне, возможно, никогда не писал такой невыразительной формы (зубчатая линия пояса — единственная черта таланта), но немногие формы обращают внимание, как та, которую вы никогда не видите, поэтому, возможно, теперь его истинное призвание — это редкость.
Audi 100
Фото: Audi
Прошло четыре поколения Audi 100, прежде чем их сменила A6. Из них только первое поколение, запущенное в производство незадолго до окончания 1960-х годов и отличающееся плавными линиями и хромированными деталями той эпохи, стало настоящей классикой, каждая последующая модель существовала в неопределенном состоянии. Они слишком новые и слишком пластиковые для хромированного комплекта, но недостаточно гладкие и агрессивные для поклонников более современных Audi.
Это означает, что вы можете выбрать большинство сотен за небольшие деньги, а автомобили поколения C2, C3 и C4 аккуратно воплощают в себе чувства представительского автомобиля 70-х, 80-х и 90-х годов.Плюшевый и зарезервированный для C2, техничный и прочный для C3, умный и изысканный для C4. И все они несколько скрыты от радаров рядом со своими более поздними аналогами.
Форд Скорпион
Фото: Ford
Ходят слухи, что, когда менеджменту Ford впервые показали замену Granada, комната разразилась смесью шока и смеха. Этот смех, вероятно, утих, когда они поняли, что должны продать вещи, потому что стиль Scorpio был сложным, мягко говоря, амфибия спереди, американец сзади и мягкий посередине.
Прошедшие 27 лет не сделали его лучше, но они избавились от большей части первоначальной ударной ценности, и остался автомобиль, который, несмотря ни на что, стал дороже, чем десять лет назад. Он всегда хорошо ездил, лучше всего с оснащенным Cosworth 2,9-литровым двигателем V6 впереди. Тем не менее, особый бензин 2.3 имеет наивысшие оценки на безупречном метре.
Mazda Xedos 9
— цена: + 0 руб. Фото: Mazda
В Америке Lexus удалось победить европейские и отечественные люксовые бренды в 1990-х, предлагая лучшее в мире качество по непревзойденным ценам, но в других странах японские бренды не были столь успешными, и Mazda Xedos 9 была невелика. свидетельствует об этом; только 30 из них в настоящее время зарегистрированы в Великобритании.
За исключением отсутствия заднеприводной компоновки, присутствующей в BMW 5-й серии и Mercedes E-класса, Xedos представляли собой идеальную попытку, а более поздние модели с их 2,3-литровыми двигателями V6 с наддувом «цикла Миллера» были технически интригующими. тоже. Но отделить исполнительных игроков от их денег сложно без немецкого значка (как часто обнаруживают французы). Трудно найти, но не без апелляции.
Пежо 605
Фото: Peugeot
Как для Peugeot 605, так и для Renault Safrane, представленных ниже, было бы одинаково легко выбрать их предшественников (604 и Renault 25 соответственно) для получения безупречных наград, но каждая из моделей 90-х (на самом деле только 605) прибывшие в 1989 г.) сейчас настолько игнорируются, но все еще доступны, что они сами по себе являются достойными кандидатами.
605, как и многие другие вокруг этого момента, отказался от старой заднеприводной платформы в пользу ведущих передних колес и укомплектовал широкий спектр двигателей от четырехцилиндровых бензиновых и дизельных до двух поколений V6. Последний лучше всего сочетается с элегантным стилем, но есть что-то очаровательное в недорогих автомобилях, особенно в форме до фейслифтинга; мало кто делает базовые модели лучше французов.
Рено Сафран Фото: Renault / Anthony Bernier / Bernard Cannone
Это общепризнанная правда, что французская автомобильная компания, владеющая автомобилем представительского класса, не должна нуждаться в больших объемах продаж.Вы должны передать это французским брендам, потому что они пытались это сделать на протяжении десятилетий, а для Renault нелюбимая, но любопытно привлекательная Safrane даже не была последней попыткой — Vel Satis, Avantime и новейший кроссовер Espace. продается только в континентальной Европе.
Safrane, вероятно, было легче продать во Франции, чем в Великобритании, но, за исключением того, что он был недостаточно немецким для руководителей высшего звена, он был не лишен достоинств и сегодня представляет собой прекрасную и довольно удобную, безупречную современную классику.Самая безопасная и быстрая ставка — это, вероятно, пятицилиндровый двигатель от Volvo в моделях с фейслифтингом, но 2-литровых двигателей больше, и иногда появляются старые V6. Мы считаем, что и сейчас он довольно красив.
Ровер 800
Фото: Rover
Rover 800 имел сильную родословную, духовный наследник всеми любимого SD1, и, если вы выбрали модель фастбэка, похожий стиль. 800s также можно было установить в традиционном седане и привлекательных двухдверных вариантах купе, с выбором четырехцилиндрового двигателя с наддувом и турбонаддувом, а также V6 от Rover и Honda в зависимости от года выпуска и модели.
Как и многие вездеходы 80-х и 90-х, они являются постоянным фаворитом фестиваля Unexceptional, потому что все помнят, как они бродили по дорогам, они по-прежнему доступны по цене и остаются в некоторой степени нелюбимыми за пределами небольшой группы энтузиастов. Ассоциации Алана Партриджа — это проклятие, но скоростной круг Тони Пунда по трассе TT на острове Мэн в 1988 году на 827 Vitesse — это благословение.
Saab 9000
Фото: Saab
По совершенно обычным критериям оценки Saab 9000 рискует оказаться слишком интересным из-за своего значка; У Saab есть преданные поклонники, и хотя они редко так востребованы, как немецкие автомобили, с которыми они конкурировали, они действительно могут претендовать на исключительность в некоторых областях — обычно это комфорт сиденья и средний уровень шума с турбонаддувом.
Более дешевый 9000, а в идеале — ранняя модель, — вещь заниженной красоты, которую приятно видеть в наши дни на дороге, поскольку рынок сосредоточен в основном на мускулистых моделях Saab Aero Performance. Они также высоко ценятся как повседневная классика: автомобили, перед которыми стоит недолго задумываться в плохую погоду или для езды на большие расстояния, благодаря прочному кузову и надежной механике.
Volvo 900 серии
Фото: Volvo
. Как и многие другие в этом списке, Volvo 900-я серия могла бы составить серьезную конкуренцию BMW 5-й серии и Merc E-class, и, как и многие другие в этом списке, она использовала уникальные качества, а не пыталась конкурировать лицом к лицу. с немецкими электростанциями.Было нехорошо быть спортивным или иметь желанный значок; вам нужно было мыслить нестандартно.
Если только вы не были Вольво, в котором мышление было коробкой. 900-е мало чем отличались от предшествующих им моделей в линейке Volvo, но просто предлагали «больше»; больше места, больше роскоши и еще больше ощущения неприступности. Сегодня они обращаются к узкому кругу энтузиастов, которые не рассматривают ничего другого (и в результате запрашиваемые цены выше, чем вы могли ожидать), но также вспоминают как семейный универсал до внедорожника по умолчанию.
Какие модели Mercedes лучше всего подходят для руководителей?
На рынке с высокими ставками автомобили представительского класса являются одними из самых спорных в Великобритании. Клиенты требовательны, и теперь выбор автомобилей представительского класса больше, чем когда-либо прежде. Имея это в виду, позвольте нам рассказать вам о лучших вариантах, когда дело доходит до выбора автомобиля представительского класса с Sinclair Mercedes.
Если вы ищете стильный, но компактный представительский автомобиль внутри и снаружи, то Mercedes C-Class сделает все, что вам нужно.Наряду с красивым внешним видом, он сопровождается одной из лучших кают на рынке. Интерьер отличается таким же превосходным качеством, как и внешний вид, но в то же время имеет тот элемент комфорта, который вам нужен в длительных поездках.
C-Class поставляется с множеством различных двигателей, включая бензиновые, дизельные, гибридные и подключаемые. Как и любой Mercedes, он сложен, утончен и эффективен, и, хотя он не вполне может конкурировать с некоторыми более крупными моделями Mercedes с точки зрения роскоши, он по-прежнему остается очень надежным автомобилем представительского класса.
Стильный CLA стал частью модернизации модели Mercedes, чтобы привлечь в бренд более модных руководителей. По его крутым линиям ясно, что это автомобиль, ориентированный на молодых покупателей.
Помимо юношеской внешности, у вас есть выбор из целого ряда усовершенствованных двигателей. Будь то эффективность, которую вы ищете, или просто максимальная мощность, у CLA найдется двигатель, который вам подойдет.
Какую бы модель вы ни выбрали, CLA щедро оснащена.Кабина премиум-класса поставляется с длинным списком стандартных комплектов, таких как радио и одиночный проигрыватель компакт-дисков, USB и функции подключения, такие как Apple CarPlay и Android Auto. Все модели также оснащены семидюймовым экраном планшета, расположенным на центральном экране.
На рынке представительских седанов нет ничего более традиционного, чем Mercedes E-Class. Был этап, когда весь модельный ряд Mercedes базировался исключительно на размере седана E-Class, однако сегодня в модельном ряду так много разных моделей, что E-Class рискует исчезнуть.Несмотря на это, Mercedes прекрасно понимает, что E-Class по-прежнему является одной из самых важных моделей в их линейке, поэтому они оснастили его огромным количеством оборудования, начиная от высокотехнологичных гаджетов, передовых двигателей и, конечно, Плюшевая отделка премиум-класса внутри и снаружи.
E-Class — не самый острый седан в ящике для инструментов, однако, когда дело доходит до комфорта и изысканности, он определенно обеспечивает. Стальные пружины с адаптивными амортизаторами входят в стандартную комплектацию Великобритании, а полностью адаптивная пневмоподвеска является опцией.Таким образом, E-Class, безусловно, является одним из тех, кто ищет более спокойный круиз по автомагистралям Великобритании.
Теперь мы подошли к их папе — S-классу. Вам будет сложно найти более расслабляющий опыт вождения, чем путешествие на одном из них, особенно если вас едут с водителем сзади. С нулевыми вибрациями на рулевом колесе и отсутствием ветра на высокой скорости на автомагистрали привод идеален со всех сторон.
S-Class поставляется с рядом феноменальных двигателей, которые, кажется, производят как производительность, так и высокие мили на галлон.Дизель-электрический гибридный вариант предлагает более 60 миль на галлон, а дизель V6 — 50 миль на галлон! Выше диапазона у вас есть модели S63 V8 и S65 V12 AMG, или, наоборот, если вы хотите полностью экологизировать и иметь автомобиль, который выбрасывает меньше CO2, чем Toyota Prius, есть гибрид S500 Plug-in Hybrid.
По сути, Mercedes S-Class устанавливает планку роскоши и новаторских технологий, как это было уже более 40 лет. S-класс последнего поколения не является исключением, и во всяком случае, он показывает, насколько Mercedes опережает всех на рынке автомобилей представительского класса.
Поговорите с одним из наших экспертов-консультантов, чтобы узнать больше обо всей линейке представительских автомобилей Mercedes в Sinclair Mercedes.
Что-то не так | AA
Телефон доверия в Великобритании 24/7
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Клавиша вызова AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Европа, телефон доверия 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции: 08 25 09 88 76 04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании: 00338 25 09 88 76 00334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
UK пробойное покрытие
0800 085 2721
Пн – пт 9–18, сб 9–17
Европейская пробойная крышка
0800 072 3279
Пн – пт 8–18, сб 9–17
Страхование автомобилей
0800 316 2456
Пн – пт 9–18, сб 9–17
Страхование жилья
0800 197 6169
Пн – пт 9–18, сб 9–17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00 Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт 9–17, сб 9–13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи для дома
— сообщить об экстренной ситуации
0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00 Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA открыта после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт 9–19, сб 9–13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб с 8:00 до 20:00
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.
0345 600 5606
пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17
Кредитные карты
AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, государственные праздники не работают
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
автомобилей Lexani | Ведущий производитель автомобилей повышенной комфортности на заказ в Калифорнии!
Lexani Моторные автомобили | Ведущий производитель автомобилей повышенной комфортности на заказ в Калифорнии!
Бесплатный звонок: 1-844-4-LEXANI
Lexani Motorcars — специализированная компания по переоборудованию роскошных автомобилей в Калифорнию, США.Для бренда Lexani расширение от нестандартных автомобильных аксессуаров к индивидуальным роскошным интерьерам было естественным. Цель запуска Lexani Motorcars заключалась в том, чтобы нести престиж марки Lexani на рынке эксклюзивных автомобилей с непревзойденным дизайном, инновациями и качеством. С момента своего создания Lexani Motorcars превзошла все ожидания, предоставляя индивидуальные роскошные автомобили для профессиональных спортсменов, элиты Голливуда и глав государств по всему миру.
О нас
Возможности безграничны с индивидуальными улучшениями салона для автомобилей класса люкс.Наша миссия Lexani Motorcars — обеспечить максимально функциональные, роскошные и элегантные путешествия. Полученный нами единодушно положительный ответ ясно свидетельствует о том, что мы добились успеха.
Наши роскошные интерьеры источают классический вид с красочным разнообразием материалов и вариантов, которые могут превзойти любое желание. Каждое преобразование полностью настраивается и включает в себя технологии и удобства, благодаря которым каждая поездка будет ощущаться как отпуск.
Посмотреть удобства
Интерьер наших уникальных автомобилей привлек внимание и восхищение энтузиастов роскоши во всем мире, выделяясь среди остальных, демонстрируя редкое сочетание защиты и элегантности.Интерьер роскошных бронированных автомобилей Lexani Motorcars потребовал от всех переосмысления того, что возможно в бронированных транспортных средствах.
Перед
После Модернизированные автомобили Lexani Motorcars
известны своим премиальным интерьером, передовыми технологиями и непревзойденной элегантностью. Мы считаем, что вам не нужно плыть под парусом или летать, чтобы вас перевезли в классе, поэтому мы принесли удобство, комфорт и престиж частного путешествия первым классом в дорогу. Посмотрите лишь некоторые из наших представительских автомобилей, нестандартных внедорожников и роскошных фургонов в галерее автомобилей.
Просмотр галереи
Сообщение успешно отправлено.
Лучшие автомобили представительского класса 2021 — Ключи от машины
В то время как внедорожники премиум-класса могут привлекать много внимания и продаж, в настоящее время автомобили представительского класса продолжают оставаться популярными.
Будь то для тех, кто хочет превзойти своих соседей в конкурсе автомобильных значков, или для тех, кто ищет комфортабельный круизер по автомагистрали или, возможно, в качестве служебного автомобиля, этот класс предлагает широкую привлекательность для любого бюджета.
Итак, если вы ищете новый автомобиль представительского класса, что вам следует искать? Вот наши 10 фаворитов.
BMW 5 серии — от 39 270 фунтов стерлингов
BMW — настоящий лидер в классе автомобилей представительского класса, и мы могли бы выбрать в этом списке либо его 3-ю серию, либо 5-ю серию, но здесь мы выбрали более крупную 5-ю серию.
Благодаря просторному технически насыщенному интерьеру, впечатляющему сочетанию комфорта и спортивности и огромному выбору двигателей, включая мощный бензиновый V8, экономичные дизели и подключаемые гибриды, это великолепный седан.
Узнать о новом BMW 5 серии Audi A4 — от 31 510 фунтов стерлингов
Как и BMW, Audi также является очень сильным игроком в классе автомобилей представительского класса, причем особенно популярными пользуются модели премиум-класса.
Не в последнюю очередь A4 фирмы, которая предлагает превосходное качество сборки, великолепные двигатели и большой список стандартного оборудования для всей линейки.Недавний фейслифтинг также привел к появлению новой технологии мягко-гибридного двигателя наряду с более гладким дизайном.
Узнать о новой Audi A4 Skoda Superb — от 25105 фунтов стерлингов
Вы можете не рассматривать Skoda в одной лиге с Audi и BMW, но было бы глупо не рассматривать Skoda Superb, если вы ищете модель такого типа — она полностью оправдывает свое название.
Благодаря поразительно просторной кабине, которая смущает другие модели в этом списке, высочайшему качеству сборки и большому выбору силовых агрегатов, включая новый удобный для автомобилей вариант PHEV, Superb — блестящий выбор. При цене от 25 105 фунтов стерлингов он также очень доступен.
Узнать о новой Skoda Superb Volvo S60 — от 39 680 фунтов стерлингов
В то время как Volvo, возможно, наиболее известна своими автомобилями-универсалом, его варианты салона также очень впечатляют в классе автомобилей представительского класса.Вы можете выбирать между S60 или более крупным S90, но мы выбираем первый из них.
Хотя дизельный вариант недоступен, плавный бензиновый агрегат и эффективный и мощный подключаемый гибридный вариант компенсируют это, а высококачественный интерьер и крутой дизайн делают S60 одним из наших любимых автомобилей представительского класса.
Узнать о новом Volvo S60 Peugeot 508 — от 27 355 фунтов стерлингов
Peugeot сильно изменил свое состояние за последние годы, и в результате теперь он находится на территории премиум-класса.Модель, которая помогла ему достичь этого статуса, — это последняя модель 508.
Обладая поразительным дизайном, классным интерьером и множеством технологий, включая такие функции, как «ночное видение», которое может обнаруживать пешеходов и животных даже в кромешной тьме, это очень хороший выбор представительского автомобиля, особенно в топовой комплектации GT.
Узнать о новом Peugeot 508 Mercedes E-Class — от 39 680 фунтов стерлингов
Mercedes — еще одна компания, известная своими автомобилями представительского класса, где покупатели могут выбирать из седана A-класса, C-класса и E-класса немецкой марки в этом премиальном сегменте.
Но мы выбрали самый большой из всех — E-Class. Благодаря потрясающему оцифрованному интерьеру, обновленному внешнему виду и исключительно комфортной поездке он отвечает всем требованиям, необходимым для модели этого класса.
Узнать о новом Mercedes E-Class Volkswagen Arteon — от 33 965 фунтов стерлингов
Хотя Volkswagen Passat может показаться более «исполнительным» выбором, мы считаем, что более элегантный и премиальный Arteon — наш фаворит в этой паре.
Обладая поразительным дизайном, множеством технологий и новой опцией подключаемого гибрида, Arteon является привлекательным выбором для левшей рядом с конкурентами из Audi, BMW и Mercedes.
Узнать о новом Volkswagen Arteon Alfa Romeo Giulia — от 34 995 фунтов стерлингов
Giulia ознаменовала собой огромное возвращение Alfa Romeo в форму, когда этот крутой седан появился в конце 2016 года.
Идя лицом к лицу с такими моделями, как Mercedes C-Class, он предлагает намного больше стиля, чем конкуренты, а также превосходен в управлении, независимо от двигателя, который находится под капотом. Недавнее обновление также предоставило ему больше новейших технологий безопасности и более качественную кабину.
Узнать о новой Alfa Romeo Giulia Tesla Model 3 — от 40 490 фунтов стерлингов
Если вы ищете электромобиль представительского класса, Tesla Model 3 — одна из очень немногих моделей, доступных в этом классе, но это также очень впечатляющий выбор, который становится все более популярным как среди частных покупателей, так и среди водителей служебных автомобилей.
Обладая впечатляющими характеристиками, высокотехнологичным интерьером и запасом хода на электричестве до 360 миль, эта Tesla станет отличным выбором для тех, кто хочет перейти на электромобиль.
Узнать о новой Tesla Model 3 Jaguar XF — от 32 585 фунтов стерлингов
В последние годы седаны Jaguar изо всех сил пытались конкурировать с их эквивалентами от BMW и Audi, но последний XF компании — это фантастическое возвращение к форме.
Идя лицом к лицу с BMW 5 серии, последний XF выглядит еще лучше, чем когда-либо, но с улучшенными силовыми агрегатами и фантастическим новым интерьером — последнее устраняет одну из основных слабых сторон этой модели. Изюминкой торта является то, что теперь он дешевле, чем раньше, с ценами от очень разумных 32 585 фунтов стерлингов.
Mazda RX-8 неординарна сама по себе. Начиная с весьма интересного кузова без центральной стойки и распашных дверей (задние открываются не как передние, а в другую сторону), заканчивая уникальным роторным двигателем 13B-MSP, который при скромном объеме в 1,3 литра развивает от 192 до 250 л.с. (в зависимости от модификации модели). К сожалению, культовым автомобилем Mazda RX-8, в отличие от своего предшественника Mazda RX-7, не стал. Но это не значит, что у него нет своих фанатов.
Долой ротор?
Специалистов, способных качественно обслуживать и ремонтировать роторы, в России очень мало. Между тем, такие моторы нуждаются в регулярном и компетентном уходе. Именно поэтому очень часто можно встретить объявления о продаже Mazda RX-8 с мертвым мотором или уже со «swap», когда на его место установили какой-нибудь из более привычных поршневых вариантов.
В случае с машиной из нашей статьи все именно так и произошло. Она стала лотом в объявлении о продаже с весьма привлекательным ценником, но с убитым двигателем. Владимир как раз искал автомобиль под проект, поэтому такой вариант покупки был самым оптимальным. Так у RX-8 началась новая жизнь.
Глядя на эту машину, первым делом обращаешь внимание на ее внешность. Она действительно весьма нетривиальная. Но и не только она.
Изначально этот RX-8 — первого поколения, так называемый дорестайл. Тем не менее, в процессе развития проекта, автомобиль конвертировали в рестайл, заменив фары, бамперы, передние крылья и капот.
Что это за мотор? Это не привычный многим 1- или 2-JZ и даже не внушительный V8, которые также частенько выбирают вместо ротора. Это…V12. Да-да, в небольшом подкапотном пространстве Mazda притаился огромный 5-литровый 12-цилиндровый мотор производства компании Toyota — 1GZ-FE от модели Century. Автоматическая коробка передач взята от нее же.
Как искали мотор?
Выбор двигателя оказался спонтанным — кто-то из друзей просто бросил в воздух фразу, что существует такой мотор, и может быть его-то и поставить в «Мазду». 1GZ-FE — двигатель сам по себе весьма уникальный и редкий, а под капотом RX-8 и подавно. Разумеется, установить его сюда было очень непросто.
Пришлось переварить передний подрамник, а также заменить родную рулевую рейку на деталь от Nissan 350Z. Мотор по габаритам не только длинный, но и высокий. Поэтому, чтобы он все-таки уместился, пришлось изменить форму капота и слегка уменьшить размер впускных коллекторов. Двигатель немного «взбодрили» скорректированной прошивкой, нулевым впуском и увеличенным давлением в топливной системе вместе с более производительными форсунками. Итог — около 300 лошадиных сил.
Что еще изменили?
Выбор такого немаленького и далеко не самого легкого двигателя определил и необходимые доработки по подвеске и тормозам. Установлены передние тормоза от Nissan GT-R в 35-м кузове, для чего пришлось ставить и другие кулаки — подошли все от той же Toyota Century, с которой взяли двигатель. Передние рычаги взяты от Nissan 350Z. Задние тормоза пока стоковые от RX-8, но и они в плане на замену на механизмы от GT-R. В будущем вообще вся задняя подвеска будет заменена на детали от GT-R.
Интересная история получилась с выбором стоек. Разумеется, в машине установлены не стоковые стойки, а жесткие койловеры Tein Flex Z. Тем не менее, даже их жесткости на передней оси не хватило для того, чтобы держать тяжелый силовой агрегат — крылья буквально легли на колеса. Пришлось искать новые пружины и методом проб и ошибок удалось подобрать действительно жесткий вариант, который спокойно выдерживает возросшую массу.
Кузов тоже новый?
Ну а теперь перейдем к внешности. Уникальной технической части — уникальный экстерьер. Сразу бросается в глаза сильно увеличившаяся ширина кузова. Дело в том, что здесь стоит вайдбоди-кит Rocket Bunny от законодателей моды в этом направлении тюнинга — всемирно известной компании TRA Kyoto. Самое потрясающее, что это именно оригинальный обвес, а не одна из миллионов не самых качественных копий. Комплект был заказан в США и пришел сразу со всем необходимым, включая даже уплотнительные резинки.
Именно под Rocket Bunny автомобиль и пришлось конвертировать из дорестайла в рестайл, о чем мы говорили в самом начале. Дело в том, что на дорестайл это расширение просто-напросто не производится. Так что сначала обновили кузовные панели, а уже затем заказали и поставили обвес. К чести производителя, все элементы подошли практически без единой подгонки — вот что значит оригинал!
Огромную роль в привлечении внимания играет цвет машины. «Мазда» оклеена пленкой, которая переливается всеми цветами радуги в зависимости от освещения, времени суток и температуры воздуха. Чтобы в такой пленке не потерялись ставшие сочными благодаря обвесу линии кузова, поверх основной оклейки нанесены полосы из винила, подчеркивающие все изгибы вайдбоди. Дополняют картину внушительные 19-дюймовые колеса Work с большими полками.
А как же салон?
При таком огромном объеме работ логично было поработать и над интерьером. И он тут тоже просто невероятный! Салон перешит в красный цвет и сдобрен обильным количеством карбоновых вставок, которые изготавливались на заказ командой из Новосибирска.
Также изготовлены новые карты дверей и панели багажника — все для того, чтобы интегрировать впечатляющую аудиосистему. Музыкой занимались команды «Автозвук 13» (г. Чехов) и D Style Audio (г. Подольск). Ребята подобрали все самые современные компоненты, в том числе цифровое головное устройство Clarion, и инсталлировали весь набор в машину. Настройкой всех аудио-компонентов занимался знакомый Владимира, Бакаев Сергей, он имеет большой опыт в этом непростом деле.
Подводя итоги, что можно сказать об автомобиле? Он уникален, это точно! Второго такого нет ни у кого, и вряд ли когда-то появится. Отдельно стоит отметить качество проделанных работ — все сделано на совесть, как говорится «для себя». А по WOW-эффекту так и вовсе этой Mazda RX-8 мало найдется равных.
Сегодня я расскажу тебе про роторные двигатели компании Mazda их особенности и эксплуатацию. На смотре уже есть статьи про роторы но моя будет авторская и более подробная. В этом посте не будет фотосетов, сисек, опущеных авто аля JDM, рекомендую смотреть людям, которые любят узнавать что то новое и вникать в суть.
Mazda единственная компания из крупных автопроизводителей, которая выпускает серийные машины с роторными двигателями. Большая часть будет посвящена двигателю 13B-MSP от Mazda RX8. Так же он получил брендовое название Renesis (от англ. rotary engine genesis). Этот двигатель носит почетное звание «Двигатель года 2003», Achtung! Матчасть!
Рекомендуется к прочтению тем, то говорит что на смотре нет нормальных постов)
Перед началом прочтения.
Все что ты прочитаете ниже это полностью моя статья. Это не копипаст, как обычно ты думаешь читая подобные статьи. Так как предыдущий пост про 4G63T был провальным, то эту статью я надеюсь сделать более интерактивной. Сухой текст сложно переварить, поэтому буду вставлять иллюстрации, ссылки с описаниями и видео.
История изобретения роторно-поршневого двигателя
Далее роторно-поршневой двигатель будет упоминаться как РПД.
Его изобретателя, Феликса Ванкеля постигла нелегкая судьба: отец погиб на войне и у Феликса не было средств на обучение не то чтобы в университете но даже на обучение рабочей специальности. Но юный изобретатель начал сам изучать технические дисциплины. Идея конструкции РПД пришла к Ванкелю еще в 22 года но ей было суждено реализоваться лишь в 1936 году, когда этой идеей заинтересовалась BMW. Феликс получил свою лабораторию, а так же финансирование. После войны исследования продолжались уже при поддержке фирмы NSU и в 1954 году изобретателю удалось найти правильную конфигурацию камеры сгорания. Так же зачастую забывают упомянуть еще одного человека, который внес вклад в изобретение — это Вальтер Фройде, он так же принимал участие в разработке и, говорят, идея именно этой конструкции принадлежит ему. В 1958 году компания NSU выпустила первый в мире автомобиль с РПД. Руководство компании Mazda оценило эту разработку и в 1963 году было основано подразделение Mazda отвечающее за роторные двигатели. Первый автомобиль Mazda с РПД назывался Cosmo Sport и на него устанавливался двигатель Type 10A мощностью 110 л.с. На сегодняшний день именно компания Mazda обладает наибольшим опытом по построению автомобилей с РПД. Последней разработкой является двигатель Renesis, про который и пойдет речь ниже.
Принцип действия РПД
Здесь мне кажется намного понятнее и нагляднее будет не рассказывать заумными словами а просто показать несколько схем и видео, дающие представление об основах работы. Тут статор это аналог блока цилиндров, ротор это аналог поршневой, ну и немного измененный коленвал.
Здесь наглядно показано что такое апекс и как он изолирует камеры:
Все навесное оборудование идентично обычным двигателям внутреннего сгорания.график мощности стандартного двигателя.
Плюсы и минусы роторного двигателя
Приемущества
Их много. Во-первых это меньшее количество деталей по сравнению с поршневыми ДВС. Так же РПД по габаритам существенно меньше и занимает не так много места. При этом его отдача существенно больше — с 1.3 литра без применения каких либо видов наддува с него снимают до 250л.с. При этом РПД способен выдерживать бОльшие обороты в сравнении с поршневыми двигателями. Так же, несмотря на маленький обьем, звук у РПД действительно неплохой. Я бы сравнил его с настроенным V6. Конечно все это очень хорошо но ничего не проходит просто так. Переходим ко второй части.
Недостатки
Главный недостаток такого типа двигателей это низкий ресурс. Конструкция подразумевает определенный порог, после которого использование невозможно. Так, многие детали двигателя, впрочем как и весь двигатель целиком считаются расходниками. Ресурс безусловно зависит от стиля вождения, но все равно, даже при очень бережной эксплуатации больше 100000 не проезать никак. Тем более Rx8 не покупают для спокойной езды и жизнь Renesis длится в среднем 50000 — потом капремонт\переборка или просто покупка нового двигателя. Даже исрпавный РПД склонен к перегревам. Так же такой двигатель требует более частой замены масла даже чем турбовые движки! И, если забыть вовремя поменять масло то капремонтом можно уже и не обойтись. Главным врагом любого роторного двигателя является износ апексов — уплотнителей между камерами сгорания. Этой очень маленькой пластине приходится принимать на себя огромные перепады температур и давления при маленьком пятне контакта с поверхностью камеры сгорания. Частично проблема износа апексов была устранена путем применения высоколегированной стали.
Плюс ко всему малое количество сервисов, которые могут обслуживать роторные двигатели и бОльшая прожорливость на холостых оборотах. Немаленький получился списочек, но энтузиастов это не останавливает)
Технические решения Mazda
Как я уже писал выше самый большой опыт в производстве роторных двигателей принадлежит компании Mazda. Чем их двигатель Renesis или 13B-MSP отличается и какие его конструктивные особенности. Забавно что производитель заявляет что их ротор в агрессивном стиле вождения пройдет 300000км а в спокойном 450000км. Но мы то знаем)))) Так же в отличие от двигателя Rx7 в renesis применяются две маслянные форсунки, причем их конструкция менее удачная и апексы смазываются не полностью хотя, после рестайлинга эту проблему решили.
Особенности эксплуатации роторного двигателя
Есть небольшой список отличий в эксплуатации машин с роторными двигателями от машин с обычными поршневыми ДВС. Ротор боится перегревов, боится маслянного голодания, боится плохого бензина. Поэтому покупая Rx8 подумай, сможешь ли ты его прокормить. Эта машина расходует много бензина (трасса — 16-17 литров город — 18-21 литр, пробки / активная езда — свыше 20 литров). Помимо большого расхода прийдется заливать лучший бензин что есть на заправке иначе будут проблемы. Так же многие рыксоводы льют в бак специальное масло 2T, которое создает в двигателе пленку, увеличивая его ресурс. Для удаления нагара нужно регулярно, но непродолжительно ездить на высоких оборотах. Так же, нужно следить за маслянными форсунками Если вовремя перебрать двигатель то не прийдется покупать новый, а это экономия около сотни! ТО нужно проходить намного чаще — раз в 5000км и стоит оно ~7500р. Зато сбережет нервы) Помимо бензина машина любит поджирать масло — до 800мл на тысячу пробега!!! благо стоит оно в пределах тысячи за литр))
Так же приведу некоторые симптомы скорой смерти двигателя: 1. Компрессия ниже 6.5атм. 2. Прыгают холостые обороты, это говорит о перепадах давления 3. Плохо заводится на горячую
При покупке машины нужно ехать и прошивать мозги до последней версии у официалов, это хорошо сказывается на эксплуатации.
Для Rx8 подходят следующие размерности шин: 255/35 R18 235/40 R18 225/45 R18 235/50 R18 245/40 R18 245/45 R18
Ах, и еще, если захочешь ставить прямоток то у японцев не горит чек при удалении катализатора.
Вообщем это машина, требующая повышенного внимания.
Тюнинг двигателя 13B-MSP.
Забавно что в Rx8 чаще ставят другие двигатели чем тюнингуют этот. И опять же по всему миру единицы тех, кто сумел засунуть чужеродный двигатель так, чтобы он нормально работал и еще нет тех, кто сумел восстановить баланс и развесовку! Ведь ротор в несколько раз легче. Поэтому если кто то и решает поднимать мощность то только за счет турбины. Некоторые ставят ротор от rx7 т.к. он обладает рядом приемуществ. Но все равно подавляющее большинство ездит на стоке и не жалуется)
Так же про Rx8
Первая характеристика которая приходит мне в голову — она сбалансирована. Это низкое купе, с низким центром тяжести и широкой колеей. Развесовка идеальная 50\50! Управляемость действительно классная! Благодаря компактному двигателю передок не перегружен и весь момент от двигателя передается на заднюю ось (самое оно для кольца).
Массивный центральный туннель обеспечивает необходимую жесткость на кручение, так же он берет на себя нагрузки от центральной стойки. Чтобы понять насколько он большой достаточно сказать его задние пассажиры используют его как подлокотник.
Еще одной особенностью являются задние двери Rx8, которые открываются «против шерсти» и несут в себе массивную среднюю стойку кузова. Для снижения веса они, как и капот, выполнены из алюминия.
Все это не дает машине превратиться в холодец, который содрагается всем телом от кочек.
С управляемостью все понятно — она на всоте, но что придает машине динамику? Только двигатель. Было выпущено много модификаций Renesis начиная от 190 и заканчивая 260л.с. Более чем достаточно для динамичной езды по городу. Ну а как можно увеличивать мощность я рассказал выше) Чем же отличается характер этого двигателя, в чем его особенности при езде. Первое что можно заметить — он очень быстро раскручивается до отсечки! буквально за секунду! Еще одна интересная особенность — это подхват, при достижении определенных оборотов, примерно как на двигателях с изменением фаз газораспределения, только здесь 2 таких порога — первый в районе 4500об\мин и второй после 7500об\мин, после которого стрелка просто телепортируется к отсечке)) Отдельная тема для разговора это звук двигателя: если на отсечке обычный двигатель звенит высокими нотами то ротор работает спокойно, не «визжит», прямо интеллигент. Поэтому не особо устаешь ушами, при динамичной езде. Зато устаешь руками: только успеваешь рулить и переключать передачи, характер то у машины буйный)
Коробку конечно каждый выбирает сам — это 4х ступенчатый автомат, 5ти и 6ти ступенчатые механики. Лично мой выбор — 6ти ступенчатая механическая коробка — с ней больше всего драйва.
Звук выхлопа (сток):
Заключение
Вот и подошла к концу моя статья. Вы читаете ее в 23 редакции, я потратил на ее создание около месяца! Надеюсь вы оцените мои труды и, если вам понравилось то что я написал ставьте плюс. Я конечно не гонюсь за рейтингом но понимаете, я трачу немало времени и сил на написание, и очень хочется чтобы побольше людей смогло прочитать эту статью.
Кого интересуют статьи подобного уровня — моя статья про RB26DETT от скайлайна и про 4G63T от MMC Evolution. Кстати это настоящий smotra-эксклюзив, больше эти статьи нигде не выкладываю)
Спасибо за внимание!
Система впуска воздуха на Mazda RX-8
Роторные двигатели фирмы Mazda — на примере RX-8 (Часть 2)
Система впуска воздуха
Описание системы впуска S-DAIS
Для данного автомобиля фирмой Mazda была разработана специальная система подачи воздуха под общим названием S-DAIS. S-DAIS — усовершенствованная система изменения геометрии впускного тракта с возможностью использования инерции воздушного потока (резонансный наддув) для улучшения наполнения камер сгорания роторов воздухом. В данной системе предусмотрено изменение количества подаваемого воздуха, а так же пути, проходимого воздухом, до попадания в камеру сгорания в зависимости от частоты вращения эксцентрикового вала. Система S-DAIS в сочетании с оптимизированной формой впускных и выпускных окон в боковых корпусах двигателя позволяет увеличить количество подаваемого в камеру сгорания воздуха и достичь наиболее полного сгорания топлива, что дает существенный прирост крутящего момента и мощности в широком диапазоне частот вращения эксцентрикового вала. Система S-DAIS состоит из четырех систем: системы изменения геометрии впускного тракта (SSV), системы резонансного наддува (VDI), так же для двигателей повышенной мощности «HIGH POWER» предусмотрены система изменения геометрии впускного тракта (открытия дополнительных впускных окон) (APV) и система подачи дополнительного воздуха на высоких оборотах (VFAD).
Каждая из систем SSV, VDI и VFAD состоит из электромагнитного клапана, управляющего подачей разрежения или давления к приводу, привода исполнительных клапанов и клапанов, открывающих дополнительные каналы, тем самым изменяя геометрию впускного тракта. Система APV состоит из электродвигателя привода клапанов и клапанов, открывающих дополнительные впускные окна.
Управление системой S-DAIS осуществляется блоком управления двигателем с помощью электромагнитных клапанов или электродвигателя (для системы APV). Каждый электромагнитный клапан состоит из электромагнитной катушки, плунжера, пружины и фильтра. Когда блок управления двигателем подает управляющее напряжение на катушку электромагнитного клапана, плунжер втягивается, в результате чего открывается канал между штуцерами «А» и «B» электромагнитного клапана, по которому разрежение из впускного коллектора подается к приводу исполнительных клапанов. При отключении электромагнитного клапана плунжер под действием пружины выдвигается, перекрывая канал, по которому подается разрежение, и открывая канал между штуцерами «В» и «С», по которому к приводу подается атмосферное давление.
Электромагнитный клапан систем VDI и SSV.
Электромагнитный клапан системы VFAD.
Электромагнитный клапан системы VFAD.
Основными элементами привода клапанов систем SSV, VDI и VFAD являются диафрагма и шток. Когда система выключена, на диафрагму привода действует давление, а шток выдвинут. Когда от электромагнитного клапана в диафрагменную полость подается разрежение, шток втягивается, открывая клапана. Открытие и закрытие клапанов системы SSV отслеживается с помощью датчика положения клапанов системы SSV.
Клапан и привод клапана системы SSV.
1 — рисунок дан для моделей HIGH POWER,
2 – привод SSV, 3 — шток втянут,
4 — шток выдвинут, 5 — клапан SSV,
6 — клапан закрыт, 7 — клапан открыт,
8 — атмосферное давление, 9 — разрежение.
Клапан и привод клапана системы VDI.
1 рисунок дан для моделей HIGH POWER,
2 — клапан VDI, 3 — привод VDI,
4 — клапан открыт, 5 — клапан закрыт,
6 — шток выдвинут, 7 — шток втянут,
8 — атмосферное давление, 9 — разрежение.
Управление системой APV осуществляется блоком управления с помощью электродвигателя, который в свою очередь через систему шестерен, вал и рычаг открывает и закрывает клапана системы APV. В систему так же установлен датчик положения клапанов системы APV (датчик Холла) определяющий положение полного закрытия клапанов и отсылаю- щий сигналы на блок управления двигателем, когда клапана закрыты.
Работа системы S-DIAS
С увеличением частоты вращения эксцентрикового вала блок управления двигателем последовательно включает системы SSV, APV, VFAD и VDI. Работа системы S-DAIS наглядно показана на рисунках «Работа системы S-DAIS».
В диапазоне низких частот вращения (до 3750 об/мин) вторичное впускное окно и впускное окно системы APV закрыты и весь поток воздуха с большой скоростью проходит через первичное впускное окно каждого ротора. В результате этого улучшается испарение топлива, смесеобразование и распределение рабочей смеси по объему камеры сгорания, что приводит к улучшению процесса сгорания и увеличению крутящего момента (рисунок «Работа системы S-DAIS (низкая частота вращения)»).
В диапазоне средних частот вращения (выше 3750 об/мин) открывается клапан системы SSV и воздух начинает поступать в камеру сгорания через первичное и вторичное окна. В результате, увеличивается количество подаваемого воздуха (т. к. воздух поступает через 2 впускных окна), что приводит к повышению крутящего момента на средних частотах вращения эксцентрикового вала. На двигателях STANDARD POWER на данном режиме достигается максимальный крутящий момент (рисунок «Работа системы S-DAIS (средняя частота вращения)»).
Работа системы S-DAIS
(низкая частота вращения).
1 — рисунок приведен для моделей HIGH POWER,
2 — воздух, 3 — отработавшие газы,
4 — первичное впуск- ное окно.
Работа системы S-DAIS
(средняя частота вращения).
1 — рисунок приведен для моделей HIGH POWER,
2 — воздух, 3 — отработавшие газы,
4 — клапана SSV, 5 — привод клапанов SSV
Работа системы S-DAIS (средняя-высокая частота
вращения). 1 — рисунок приведен для моделей HIGH
POWER, 2 — воздух, 3 — отработавшие газы,
4 — клапан VFAD, 5 — привод клапана VFAD,
6 — впускное окно системы APV, 7 — клапана APV,
8 — электродвигатель привода клапанов VFAD.
Работа системы S-DAIS
(высокая частота вращения).
1 — рисунок приведен для моделей HIGH POWER,
2 — воздух, 3 — отработавшие газы,
4 — клапан VDI, 5 — привод клапана VDI.
Диапазон средняя-высокая частота вращения. На данном режиме на двигателях повышенной мощности «HIGH POWER» при частоте вращения выше 5500 об/мин открываются клапан системы APV (открывается дополнительное впускное окно) и при частоте вращения выше 6250 об/мин открываются клапан системы VFAD (дополнительный воздуховод). В результате этого увеличивается количество подаваемого в двигатель воздуха (воздух поступает в систему впуска через два канала), уменьшается путь, проходимый воздухом до камеры сгорания, и уменьшаются насосные и аэродинамические потери во впускном тракте, что приводит к увеличению крутящего момента на данном режиме. На двигателях «HIGH POWER» на данном режиме достигается максимальный крутящий момент (рисунок «Работа системы S-DAIS (средняя-высокая частота вращения)»).
1 — клапан системы VDI,
2 — волна высокого давления.
В диапазоне высоких частот вращения (STANDARD POWER — более 5800 об/мин, HIGH POWER — более 7300 об/мин) открывается клапан системы VDI, что приводит к возникновению инерционного/резонансного наддува. Возникновению резонансного наддува способствует оптимально подобранная геометрия впускного трубопровода и быстрое открытие, и закрытие впускных окон. В данном случае эффект резонансного наддува заключается в следующем: при резком закрытии впускного окна поток воздуха не останавливается мгновенно и воздух продолжает поступать к впускному окну по инерции, в результате этого из-за сжатия, около закрытого впускного окна создается масса воздуха с высокой плотностью и высоким давлением. Волна сжатого воздуха (высокого давления) отражается и идет к впускному окну другого ротора, в результате этого в камеру сгорания поступает большее количество воздуха, так как всасывается воздух с большей плотностью. Это приводит к увеличению крутящего момента на данном режиме, (рисунок «Работа системы S- DAIS (высокая частота вращения)»).
Впрыск топлива основной форсункой производится не непосредственно в камеру сгорания, а в полость впускного окна, поэтому на низких нагрузках, когда количество подаваемого воздуха не велико, часть топлива не попадает в камеру сгорания, а осаждается на стенке впускного окна. Для предотвращения этого была разработана система улучшения смесеобразования. Во впускной коллектор встроено сопло, к которому через шланг подводится воздух от дроссельной заслонки. Воздушная струя истекает из сопла за счет разницы давлений на выходе из сопла и во впускном окне (воздух забирается с впуска под атмосферным давлением, а во впускном коллекторе создается разрежение). Струя воздуха из сопла направляется на стенки первичного впускного окна, сдувая топливо, осевшее на стенках. В нижней части впускного окна имеется камера улучшения смесеобразования, в которой и происходит создание топливовоздушной смеси из топлива, осевшего на стенках, с воздухом, подаваемым из сопла. Камера улучшения смесеобразования поворачивает поток топливовоздушной смеси вверх, точно во впускное окно и затем в камеру сгорания к свечам зажигания, минуя полость, где происходит основное смесеобразование. В результате внедрения данной системы было достигнуто улучшение процесса смесеобразования, улучшение экономичности на режиме низких нагрузок и стабилизация процесса сгорания.
Система улавливания паров топлива
Система улавливания паров топлива предотвращает попадание паров топлива из топливного бака в атмосферу, что обеспечивает более полное использование топлива, так как исчезают потери топлива из-за испарения. Также данная система способствует образованию оптимальной топливовоздушной смеси.
Система включает в себя: аккумулятор паров топлива, 2-ходовой клапан, клапан в крышке топливозаливной горловины, улавливатель сконденсировавшегося топлива, электропневмоклапан аккумулятора паров топлива, предохранительные клапана в топливном баке, клапан предотвращения попадания воды в аккумулятор паров топлива, а также систему трубок и шлангов. В систему улавливания паров топлива некоторых автомобилей также установлены воздушный фильтр и насос обнаружения утечек в системе улавливания паров топлива.
Расположение элементов системы снижения
токсичности (рисунок приведен для моделей
HIGH POWER).
1 — порт подачи воздуха на выпуск,
2 — от электромагнитного клапана системы
подачи воздуха на выпуск,
3 — воздушный насос системы подачи воздуха на выпуск,
4 — клапан системы подачи воздуха на выпуск,
5 — каталитический нейтрализатор,
6 — быстроразъемное соединение,
7 — насос обнаружения утечек в системе
улавливания паров топлива (некоторые модели),
8 — электромагнитный клапан системы
подачи воздуха на выпуск,
9 — к клапану системы подачи воздуха на выпуск,
10 — улавливатель сконденсировавшегося топлива,
11 — электропневмоклапан аккумулятора паров топлива,
12 — предохранительный клапан,
13 — предохранительный клапан (некоторые модели),
14 — воздушный фильтр системы улавливания
паров топлива (некоторые модели),
15 — аккумулятор паров топлива.
Когда двигатель остановлен, топливо в топливном баке активно испаряется, в результате чего давление в топливном баке повышается. Для предотвращения повреждения топливного бака, когда давление паров топлива становится высоким, испарившееся топливо через предохранительные клапана и 2-ходовой клапан поступает в аккумулятор паров топлива, где происходит накапливание паров топлива. Аккумулятор паров топлива накапливает пары топлива с помощью адсорбирующего элемента. Также сконденсировавшееся топливо осаждается в улавливателе, находящемся на прием- ной трубе системы впуска.
Процесс перепуска паров топлива происходит через электропневмоклапан аккумулятора паров топлива, управляемый блоком управления двигателем. Блок управления двигателем контролирует количество перепускаемых во впускной тракт паров топлива в зависимости от режима работы двигателя.
В нужный момент в аккумулятор паров топлива, через клапан предотвращения попадания воды в аккумулятор паров топлива, подается воздух из атмосферы, вытесняя пары топлива из аккумулятора паров топлива, затем блок управления открывает электропневмоклапан, и пары перепускаются во впускной тракт, попадая вместе с воздухом в рабочие камеры.
Если в топливном баке создается разрежение, превышающее допустимое, то 2-ходовой клапан открывается, и пары топлива подаются обратно в топливный бак. При увеличении разряжения в топливном баке, для предотвращения деформации, открывается вакуумный клапан в крышке топливозаливной горловины и в топливный бак подается атмосферный воздух.
Система подачи воздуха на выпуск
Система подает воздух к выпускному окну каждого ротора, где воздух вступает в реакцию с несгоревшей топливовоздушной смесью, в результате чего температура отработавших газов повышается, что ускоряет прогрев каталитического нейтрализатора до температуры нормального функционирования.
Система подачи воздуха на выпуск управляется блоком управления двигателем.
Если при запуске двигателя возникают условия, необходимые для включения системы подачи воздуха на выпуск, включается воздушный насос, нагнетающий воздух к клапану системы подачи воздуха на выпуск. В это время блок управления двигателем включает электромагнитный клапан, через который из вакуумного ресивера к клапану системы подачи воздуха на выпуск начинает подаваться разрежение, в результате чего клапан открывается. Воздух, нагнетаемый воздушным насосом, начинает поступать по каналу к выпускному окну, находящемуся на боковом корпусе. Подаваемый воздух вступает в реакцию с несгоревшей топливовоздушной смесью, выходящей из рабочей камеры, в результате чего температура ОГ повышается. Когда воздушный насос прекращает работать, блок управления двигателем выключает электромагнитный клапан, разрежение перестает подаваться к клапану системы подачи воздуха на выпуск и клапан закрывается под действием возвратной пружины, в результате чего предотвращается попадание ОГ в воздушный насос.
Система впрыска топлива
Топливный насос
Для повышения надежности работы системы впрыска топлива, экономии места и упрощения топливной системы топливные фильтры высокого и низкого давления, регулятор давления топлива, топливный насос и насос подачи топлива из дополнительной секции топливного бака объединены в корпусе топливного насоса. Для облегчения конструкции корпус топливного насоса сделан из твердого пластика. Корпус топливного насоса не разбирается.
Топливная система данного автомобиля не имеет линии возврата топлива, поэтому регулятор давления топлива находится в корпусе топливного насоса.
Топливный насос.
1 — кронштейн дополнительного датчика
уровня топлива и трубки подачи топлива
из второй секции топливного бака,
2 — корпус топливного насоса,
3 — клапан снижения давления
в линии возврата топлива,
4 — отверстие слива топлива,
5 — из дополнительной секции топливного бака,
6 — сопловой элемент,
7 — сопловой элемент,
8 — насос подачи топлива из дополнительной
секции топливного бака,
9 — из основной секции топливного бака
в дополнительную секцию,
10 — в дополнительную секцию топливного бака,
11 — поток топлива,
12 — поток топлива между секциями
топливного бака,
13 — регулятор давления топлива,
14 — дополнительная секция топливного бака,
15 — основная секция топливного бака,
16 — регулятор давления топлива,
17 — сопловой элемент,
18 — сопловой элемент,
19 — топливный фильтр низкого давления,
20 — топливный насос,
21 — топливный фильтр высокого давления,
22 — к топливному коллектору,
23 — корпус топливного насоса.
Топливный насос качает топливо из основной и дополнительной секций топливного бака, топливо проходит через топливные фильтры высокого и низкого давления. Лишнее топливо возвращается в основную или дополнительную секции топливного бака через насос подачи топлива из дополнительной секции топливного бака. В линию возврата топлива встроено сопло, создающее разрежение, которое используется для подачи топлива из дополнительной секции топливного бака в основную. Также в насосе подачи топлива из дополнительной секции топливного бака установлен клапан, снижающий давление в линии возврата топлива путем перепуска топлива мимо сопла.
Работа топливного насоса контролируется блоком управления двигателем. Когда на блок управления двигателем поступает сигнал от датчика положения эксцентрикового вала, включается реле топливного насоса и топливный насос начинает работать. Для повышения стабильности работы, при включении зажигания топливный насос работает в течение нескольких секунд, в результате чего в топливной системе быстро создается необходимое давление. Если датчик положения эксцентрикового вала перестает посылать сигнал на блок управления двигателем, реле топливного насоса выключается, и топливный насос перестает работать.
Для повышения стабильности работы топливного насоса и предотвращения его повреждения разработана система управления топливным насосом. В системе установлены реле управления топливным насосом и резистор. Если частота вращения эксцентрикового вала низкая и количество необходимого топлива невелико, реле управления топливным насосом выключено и ток от аккумуляторной батареи, подаваемый на топливный насос, проходит через резистор. В результате, снижается напряжение, подаваемое на топливный насос, и снижается нагрузка.
При необходимости увеличения количества подаваемого топлива, реле управления топливным насосом включается и напряжение от аккумуляторной батареи идет напрямую на топливный насос. Топливный насос начинает работать с большей нагрузкой и количество подаваемого топлива увеличивается.
Количество топлива, необходимое для работы двигателя рассчитывается исходя из частоты вращения эксцентрикового вала, напряжения аккумуляторной батареи и показаний датчика температуры охлаждающей жидкости.
Форсунки
Форсунки контролирует блок управления двигателем. Блок управления двигателем контролирует угол опережения впрыска и количеством впрыскиваемого топлива. В зависимости от модели двигателя могут быть установлены две или три форсунки на каждый ротор. На модели STANDARD POWER установлены 2 форсунки (основная №1 и дополнительная), а на модели HIGH POWER установлены 3 форсунки (основная №1, основная №2 и дополнительная). Каждая из форсунок состоит из обмотки (1), иглы (2) и возвратной пружины (3). Количество впрыскиваемого топлива определяется временем открытия иглы форсунки.
Основные форсунки №1 установлены на промежуточном корпусе под углом 45° и впрыскивают топливо на стенку впускного окна. Для улучшения испарения впрыскиваемого топлива в распылителе форсунок сделаны 12 отверстий, и впрыск происходит под углом 30°.
Основные форсунки №2 и дополнительные форсунки установлены на впускном коллекторе. Впрыск топлива осуществляется под углом 19° в сторону впускного окна для лучшего испарения.
Расположение элементов топливной системы в моторном отсеке.
1 — быстроразъемное соединение топливных трубок,
2 — резистор топливного насоса,
3 — передняя и задняя основные форсунки №1,
4 — передняя дополнительная форсунка,
5 — задняя дополнительная форсунка,
6 — передняя и задняя основные форсунки №2 (модели HIGH POWER),
7 — реле топливного насоса,
8 — реле управления топливным насосом.
Управление впрыском топлива осуществляется по следующим функциям:
1) Управление синхронным впрыском, которое подразумевает впрыск топлива на такте впуска в определенный момент (управление количеством впрыскиваемого топлива и углом опережения впрыска в зависимости от частоты вращения эксцентрикового вала, положения дроссельной заслонки, показаний датчика атмосферного давления и коррекции по температуре охлаждающей жидкости). Различается управление впрыском во время запуска двигателя и после запуска двигателя.
2) Управление несинхронным впрыском, которое подразумевает впрыск топлива во время появления определенных условий независимо от такта на котором находится ротор. Управление производится при запуске двигателя (для улучшения пусковых характеристик двигателя и стабильности работы) и при нажатии на педаль акселератора (выравнивание состава смеси при резком нажатии или при коротких частых нажатиях на педаль акселератора).
3) Прекращение впрыска топлива (превышение максимальной скорости автомобиля либо частоты вращения эксцентрикового вала, неисправность системы DRIVE-BY-WIRE, снижения частоты вращения эксцентрикового вала и управление в зависимости от положения дроссельной заслонки).
Блок управления двигателем включает форсунки последовательно с увеличением частоты вращения. На низкой частоте работает только основная форсунка №1, при увеличении частоты вращения включается дополнительная форсунка, а затем и основная форсунка №2.
1 — увеличение, 2 — ширина импульса на впрыск топлива,
3 — уменьшение, 4 — уменьшение, 5 — необходимое количество топлива,
6 — увеличение, 7 — дополнительная топливная форсунка,
8 — основная форсунка №1, 9 — основная форсунка №2.
Корпус дроссельной заслонки
Привод дроссельной заслонки осуществляется с помощью электродвигателя. Таким образом, нет жесткой связи между педалью акселератора и дроссельной заслонкой. Система начинает функционировать при повороте ключа зажигания в положение «ON (||)».
1 — датчик положения
педали акселератора,
2 — педаль акселератора.
Система электронного управления дроссельной заслонкой состоит из корпуса дроссельной заслонки (датчика положения дроссельной заслонки, электродвигателя и дроссельной заслонки объединенных в одном корпусе), датчика положения педали акселератора и блока управления двигателем.
Датчик положения педали акселератора находится на кронштейне педали акселератора. При изменении положения педали акселератора, меняется сигнал, посылаемый датчиком на блок управления двигателем, который управляет электродвигателем привода дроссельной заслонки.
Дроссельная заслонка, датчик положения дроссельной заслонки и электродвигатель привода дроссельной заслонки установлены в цельном корпусе. Датчик положения дроссельной заслонки фиксирует угол открытия дроссельной заслонки.
Система электронного привода дроссельной заслонки используется для улучшения качества смесеобразования, так как в процессе сгорания участвует масло.
Работа датчиков положения педали акселератора и дроссельной заслонки основаны на эффекте Холла. В датчиках, для повышения ресурса, используется бесконтактный чувствительный элемент. Для повышения стабильности и надежности работы системы, каждый датчик (положения дроссельной заслонки и положения педали акселератора) состоит из двух датчиков (главный и дополнительный). При выходе из строя одного из датчиков система электронного привода дроссельной заслонки функционирует нормально.
При неисправности системы электронного привода дроссельной заслонки, под действием возвратной пружины устанавливается угол открытия дроссельной заслонки 5°, что обеспечивает подачу воздуха, необходимую для движения автомобиля.
Система Drive-by-wire
Система DRIVE-BY-WIRE используется для управления дроссельной заслонкой. Эта система устанавливает оптимальный угол открытия дроссельной заслонки во всем диапазоне частот вращения эксцентрикового вала в зависимости от условий работы двигателя и показаний различных датчиков. Система управляется блоком управления двигателем и поддерживает несколько режимов управления (см. таблицу «Режимы управления дроссельной заслонкой системой DRIVE-BY-WYRE»).
Таблица. Режимы управления дроссельной заслонкой системой DRIVE-BY-WYRE.
Режим
Описание
Управление в зависимости от частоты вращения холостого хода
Устанавливается оптимальный угол открытия дроссельной заслонки для заданной частоты вращения холостого хода.
Управление в зависимости от нажатия педали акселератора
Устанавливается оптимальный угол открытия дроссельной заслонки в зависимости от нажатия педали акселератора.
Установлена обучающая функция, запоминающая положение полного закрытия дроссельной заслонки (используется для расчета необходимого угла открытия дроссельной заслонки) и вносящая коррекцию в зависимости от выработки ресурса системы (ухудшения состояния элементов системы и т.д.).
Управление в зависимости от нагрузки
Устанавливается оптимальный угол открытия дроссельной заслонки в зависимости от необходимого крутящего момента сигналов от блоков управления АКПП, системы DSC и частоты вращения эксцентрикового вала.
Управление системой поддержания скорости (круиз-контроль)
Задается необходимая скорость автомобиля через выключатель системы поддержания скорости и поддерживается оптимальный угол открытия дроссельной заслонки для достижения заданной скорости.
Управление ограничением скорости автомобиля (некоторые модели)
Устанавливается угол открытия дроссельной заслонки, необходимый для того, что бы скорость автомобиля не поднималась выше лимитированной:
— Автомобиль с 18 дюймовыми шинами — 231 км/ч;
— Автомобиль с 16 дюймовыми шинами — 211 км/ч.
Обсуждение на нашем форуме: http://forum.autodata.ru/205/14835/
особенности, преимущества и недостатки моторов
Чтобы понять, почему промышленники прекратили оснащение автомобилей силовыми агрегатами этого типа, полезно ознакомиться с принципом работы роторного двигателя. Зная основные характеристики, конструкцию, достоинства и недостатки, изучив разновидности РПД, можно оценить перспективы и вероятность последующего серийного выпуска таких моделей машин.
История создания роторного двигателя
Второе имя роторного двигателя (РПД) — ванкель (этакий аналог дизеля). Именно Феликсу Ванкелю сегодня приписываются лавры изобретателя роторно-поршневого двигателя и даже рассказывается трогательная история о том, как Ванкель шел к поставленной цели тогда же, когда Гитлер шел к своей. На самом деле все было чуточку иначе: талантливый инженер, Феликс Ванкель действительно трудился над разработкой нового, простого двигателя внутреннего сгорания, но это был другой двигатель, основанный на совместном вращении роторов.
После войны Ванкель был привлечен немецкой фирмой NSU, занимавшейся в основном выпуском мотоциклов, в одну из рабочих групп, трудившихся над созданием роторного двигателя под руководством Вальтера Фройде.
Вклад Ванкеля — это обширные исследования уплотнений вращающихся клапанов. Базовая схема и инженерная концепция принадлежат Фройде. Хотя у Ванкеля был патент на двойственное вращение.
Первый двигатель имел вращающуюся камеру и неподвижный ротор. Неудобство конструкции навело на мысль поменять схему местами.
Первый двигатель с вращающимся ротором начал работу в середине 1958 года. Он мало отличался от своего потомка наших дней — разве что свечи пришлось перенести на корпус.
Феликс Ванкель и его первый роторный двигатель
Вскоре фирма объявила о том, что ей удалось создать новый и очень перспективный двигатель. Почти сотня компаний, занимающихся производством автомобилей, закупила лицензии на выпуск этого мотора. Треть лицензий оказалась в Японии.
Катушки зажигания
На каждой секции роторного двигателя установлено по две катушки зажигания, каждая из которых соединена со своей свечей зажигания. При подключении высоковольтных проводов важно не перепутать какой провод к какой свече подлючается.
Катушки зажигания на роторном двигателе были слабым местом – они служили около 30 000 км. Инженеры Mazda два раза улучшали их – надёжность третьего варианта катушек зажигания уже вопросов не вызывает (N3h2-18-100C). Помимо оригинала в продаже есть хорошие и бюджетные заменители, также существуют варианты тюнингованных катушек зажигания. Катушки нужно сразу менять с высоковольтными проводами.
При проблемах с катушкой зажигания двигатель «стреляет» в глушитель.
Выбрать и купить катушки зажигания для двигателя Mazda, вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.
РПД в СССР
А вот Советский Союз лицензию не покупал вовсе. Разработки собственного роторного двигателя начались с того, что в Союз привезли и разобрали немецкий автомобиль Ro-80, производство которого NSU начала в 1967 году.
Через семь лет после этого на заводе ВАЗ появилось конструкторское бюро, разрабатывающее исключительно роторно-поршневые двигатели. Его трудами в 1976 году возник двигатель ВАЗ-311. Но первый блин получился комом, и его дорабатывали еще шесть лет.
Первый советский серийный автомобиль с роторным двигателем — это ВАЗ-21018, представленный в 1982 году. К сожалению, уже в опытной партии у всех машин вышли из строя моторы. Дорабатывали еще год, после чего появился ВАЗ-411 и ВАЗ 413, которые были взяты на вооружение силовыми ведомствами СССР. Там не особо переживали за расход топлива и малый ресурс мотора, зато нуждались в быстрых, мощных, но неприметных авто, способных угнаться за иномаркой.
ВАЗ с роторным двигателем (ГАИ)
Расход масла
Также роторный двигатель очень требователен к обслуживанию.
Расход масла у него составляет более 500 миллилитров на 1 тысячу километров, что заставляет заливать жидкость каждые 4-5 тыс. километров пробега. Если вовремя не произвести замену, мотор попросту выйдет из строя. То есть к вопросу обслуживания роторного двигателя нужно подходить более ответственно, иначе малейшая ошибка чревата дорогостоящим ремонтом агрегата.
РПД на Западе
На Западе роторный двигатель не произвел бума, а конец его разработкам в США и Европе положил топливный кризис 1973 года, когда цены на бензин резко взлетели, и покупатели машин стали прицениваться к моделям с экономным расходованием топлива.
Если учесть, что роторный двигатель съедал до 20 литров бензина на сотню км, продажи его во время кризиса упали до предела.
Единственной страной на Востоке, не утратившей веру, стала Япония. Но и там производители довольно быстро охладели к двигателю, который никак не желал совершенствоваться. И в конце концов там остался один стойкий оловянный солдатик — компания Mazda. В СССР топливный кризис не ощущался. Производство машин с РПД продолжалось и после распада Союза. ВАЗ прекратил заниматься РПД только в 2004 году. Mazda смирилась только в 2012.
Поиск СТО — целая наука
Даже сегодня далеко не каждый автосервис возьмется за ремонт такого двигателя. В России таких СТО, может, и насобирается десяток, которые располагаются в основном в крупных городах, таких как Москва или Санкт-Петербург. Ну а что же делать владельцам такого автомобиля в провинции, совершенно непонятно. Это один из ключевых факторов, которые не дают людям покупать машины с подобным мотором.
Но даже если сервис с такими специалистами и найдется, то где же взять запчасти? Их придется заказывать и, скорее всего, ждать нужно будет долго. Конечно, роторный двигатель «Мазда RX8», ресурс которого и так невелик, может уменьшиться благодаря неквалифицированным сотрудникам сервиса. Поэтому куда-нибудь отдавать авто тоже не хочется. Скорее всего, и заявленная сумма на ремонт РПД будет просто удивительной, но это уже зависит от наглости конкретно взятого моториста.
Особенности роторного мотора
В основу конструкции положен ротор треугольной формы, каждая из граней которого имеет выпуклость (треугольник Рёло). Ротор вращается по планетарному типу вокруг центральной оси — статора. Вершины треугольника при этом описывают сложную кривую, именуемую эпитрохоидой. Форма этой кривой обуславливает форму капсулы, внутри которой вращается ротор.
У роторного мотора те же четыре такта рабочего цикла, что и у его конкурента — поршневого мотора.
Камеры образуются между гранями ротора и стенками капсулы, их форма — переменная серповидная, что является причиной некоторых существенных недостатков конструкции. Для изоляции камер друг от друга используются уплотнители — радиальные и торцевые пластины.
Если сравнивать роторный ДВС с поршневым, то первым бросается в глаза то, что за один оборот ротора рабочий ход происходит три раза, а выходной вал при этом вращается в три раза быстрее, чем сам ротор.
У РПД отсутствует система газораспределения
, что весьма упрощает его конструкцию. А высокая удельная мощность при малом размере и весе агрегата являются следствием отсутствия коленвала , шатунов и других сопряжений между камерами.
Масляные форсунки
Ресурс масляных форсунок ограничен – специалисты говорят о лимите в 50 000 км. О неисправности форсунок говорит… уменьшившийся темп расхода масла. Масляные форсунки рекомендуется диагностировать каждые 1-2 замены масла.
На дорестайлинговом двигателе 13B-MSP масляные форсунки оснащены обратным клапаном и сообщаются с атмосферой по трубке, которая входит во впускной тракт. Это необходимо, чтобы форсунки беспрепятственно впрыскивали масло во время разряжения в секции и не продавливались, когда в секции поднимается давление. Поэтому проверка форсунок сводится к определению утечек.
Можно просто снять воздушный шланг со впускного тракта и создать небольшой вакуум. Форсунки должны держать вакуум.
На рестайлинговом моторе форсунки уже не сообщаются с атмосферой. Их нужно снять и подать на них 3,5 бара. При этом они должны продуваться.
Достоинства и недостатки роторных двигателей
Преимущества
Роторный двигатель хорош тем, что состоит из куда меньшего числа деталей
, чем его конкурент — процентов на 35-40.
Два двигателя одинаковой мощности — роторный и поршневый — будут сильно отличаться габаритами. Поршневый в два раза больше
.
Роторный мотор не испытывает большой нагрузки на высоких оборотах
даже в том случае, если на низкой передаче разгонять машину до скорости более 100 км/ч.
Автомобиль, на котором стоит роторный двигатель, проще уравновесить, что дает повышенную устойчивость машины
на дороге.
Даже самые легкие из транспортных средств не страдают от вибрации, потому что РПД вибрирует куда меньше, чем «поршневик»
. Это происходит в силу большей сбалансированности РПД.
Недостатки
Главным недостатком роторного двигателя автомобилисты назвали бы его малый ресурс
, который является прямым следствием его конструкции. Уплотнители изнашиваются крайне быстро, так как их рабочий угол постоянно меняется.
Мотор испытывает перепады температур
через каждый такт, что также способствует износу материала. Добавьте к этому давление, которое оказывается на трущиеся поверхности, что лечится только впрыскиванием масла непосредственно в коллектор.
Износ уплотнителей
становится причиной утечки между камерами, перепады давления между которыми слишком велики. Из-за этого КПД двигателя падает, а вред экологии растет.
Серповидная форма камер не способствует полноте сгорания топлива
, а скорость вращения ротора и малая длина рабочего хода — причина выталкивания еще слишком горячих, не до конца сгоревших газов на выхлоп. Помимо продуктов сгорания бензина там еще присутствует масло, что в совокупности делает выхлоп весьма токсическим. Поршневый — приносит меньше вреда экологии.
Непомерные аппетиты
двигателя на бензин уже упоминались, а масло он «жрет» до 1 литр на 1000 км. Причем стоит раз забыть про масло и можно попасть на крупный ремонт, если не замену двигателя.
Высокая стоимость
— из-за того, что для изготовления мотора нужно высокоточное оборудование и очень качественные материалы.
Как видите, недостатков у роторного двигателя полно, но и поршневый мотор несовершенен, поэтому состязание между ними не прекращалось так долго. Закончилось ли оно навсегда? Время покажет.
Сложность производства деталей
Кроме того, стоит отметить высокую стоимость производства деталей данного двигателя, которая объяснялась сложностью изготовления ротора. Для того чтобы данный механизм правильно прошел эпитрохоидальную кривую, нужна высокая геометрическая точность (для цилиндра в том числе). Поэтому при изготовлении роторных двигателей невозможно обойтись без специализированного дорогостоящего оборудования и особых знаний в технической области. Соответственно, все эти затраты заранее закладываются в цену автомобиля.
Конструкция
Чтобы понять принцип работы, следует разобраться, какова конструкция роторного двигателя. Итак, вместо поршней энергия сгорания топлива у такого силового агрегата воспринимается ротором. Ротор имеет вид равностороннего треугольника. Каждая сторона этого треугольника и играет роль поршня.
Ротор
Чтобы обеспечить процесс горения, ротор помещается в закрытое пространство, состоящее из трех элементов – двух боковых корпусов, и одного центрального, называющегося статором. Пространство, в котором производится процесс горения, сделано в статоре, боковые корпуса обеспечивают только герметичность этого пространства.
Внутри статора сделан цилиндр, в котором и размещается ротор. Чтобы внутри этого цилиндра происходили все необходимые процессы, выполнен он в виде овала, с немного прижатыми боками.
Сам статор с одной стороны имеет окна для впуска топливовоздушной смеси или воздуха, и выпуска отработанных газов. Противоположно им сделано отверстие под свечи зажигания.
Устройство двигателя
Особенностью движения ротора в цилиндре статора является то, что его вершины постоянно контактируют с поверхностью цилиндра, его движение сделано по эксцентриковому типу. Он не только вращается вокруг своей оси, но еще и смещается относительно нее.
Для этого в роторе сделано большое отверстие, с одной стороны этого отверстия имеется зубчатый сектор. С другой стороны в ротор вставлен вал с эксцентриком.
Чтобы обеспечить вращение в боковой корпус установлена неподвижная шестерня, входящая в зацепление с зубчатым сектором ротора, она является опорной точкой для него. При своем эксцентриковом движении он опирается на неподвижную шестерню, а зацепление обеспечивает ему вращательное движение. Вращаясь, он обеспечивает и вращение вала с эксцентриком, на который он одет.
Износ апексов
Установленные в вершинах роторов уплотнительные пластины – апексы – созданы с расчетом на износ. Они могут износиться на 0,8 мм. Если остаточная высота пластин – 4,5 мм и менее, то их пора менять. Сильно изношенный апекс может просто выпасть под действием центробежной силы. Естественно, он размолотит ротор, оставит следы на поверхности гильзы. В этом случае ремонт двигателя будет нецелесообразен – проще и дешевле купить б/у или восстановленный мотор, или же мотор под реставрацию, в котором достаточно поменять ремкомплект.
Повышенный расход масла, плохой запуск двигателя или скачущий холостой ход – первый признак механического износа двигателя и снижения компрессии. Компрессия должна быть не ниже 6,5 бар, в идеале порядка 8 бар. Если компрессия снижается, то следует сразу отправляться на переборку двигателя. В этом случае капремонт обойдется в минимальную сумму – порядка $2000-2500.
технические характеристики, плюсы и минусы
Автогигант Mazda – единственный производитель, который освоил серийное производство автомобилей с роторными двигателями. Это говорит о том, что все научные разработки, проведенные специалистами концерна, привели к желаемому результату. И роторный двигатель, устанавливаемый на спорткарах, полностью справляется со своей миссией.
Роторный двигатель Mazda RX 8 относится к группе двигателей имеющих две камеры и два ротора. Внутри статора, имеющего сложную конфигурацию и выполняющего роль камеры сгорания, двигается ротор, который является, по сути, поршнем. Ротор имеет трехгранную форму. Своими гранями он делит камеру сгорания на три совершенно герметичных зоны. В каждой из зон в строгой последовательности происходят следующие процессы:
Впрыск топлива; Сжатие; Горение; Выпуск отработанных газов.
Все процессы происходят за один оборот ротора, при этом энергия при сгорании топлива вращает эксцентрик на валу.
К преимуществам роторного двигателя следует отнести отсутствие клапанов, коленчатого вала, поршней. Отсутствие этих деталей делает роторный двигатель более надежным. Кроме этого, двигатель при одинаковой частоте вращения (8000-9000 об/мин) создает одинаковую тягу. При объеме двигателя в 1,3 литра выдается мощность более 190 л.с.
Роторный двигатель Mazda RX 8 отличается определенными конструкционными особенностями:
Двигатель имеет две камеры и два ротора; Система, позволяющая использовать инерцию всасываемого воздуха. На каждый ротор приходится по три впускных отверстия; В двигателе используется бензовоздушная топливная смесь; Впускной коллектор имеет меняющуюся геометрию; Выпускной коллектор имеет двустенную конструкцию; Заслонка дросселя оснащена электронным управлением.
Роторный двигатель Mazda RX 8 отличается высоким КПД, по сравнению с поршневыми ДВС. Во многом высокий КПД достигается за счет особых требований к качеству металла на двигателе и высокой степени точности обработки деталей. И хотя, в идеале, из-за минимального количества деталей в роторном двигателе должно происходить удешевление, все происходит с точностью, до наоборот. Двигатель получается дорогим именно из-за высоких требований к его деталям.
Еще одна отличительная черта роторного двигателя – он не подлежит ремонту. Как только происходит истирание сопрягаемых элементов, нарушается герметичность и двигатель перестает выполнять свои функции. Двигатели такого класса не ремонтируются, а сразу меняются. Ресурс двигателя составляет 300 000 километров.
Роторный двигатель Mazda RX 8 не относится к классу экономичных двигателей. Производитель дает на двигатель расход бензина марки АИ-98 на уровне 20 литров на 100 километров. Но не нужно забывать, что двигатель установлен на спорткаре.
Все техническое обслуживание двигателя нужно делать, исключительно, на «родных» СТО. Замена масла через каждые 10 000 км, замена свечей зажигания, которые являются спаренными, через 5000 километров. Фильтры и жидкости в двигателе меняются согласно инструкции.
Все труднее любителям мощных заднеприводных автомобилей после повышения таможенных пошлин в 2011 году: привезти что-то с большим мотором неприлично дорого, а старый автопарк изнашивается. Тем не менее, подержанная
Тем не менее, подержанная с роторно-поршневым двигателем объемом всего 1,3 л и мощностью от 192 до 231 л.с все еще доступна. Попытаемся выяснить вместе со специалистами СТО, стоит ли связываться с этим мотором.
Итак, имеем компактный роторный мотор Mazda RX-8 — он будет полностью разобран, и в процессе специалисты расскажут обо всех нюансах его эксплуатации и ремонта. Но сначала — краткая информация об этом двигателе.
История техники:
В 20-х гг. XX века немецкий изобретатель Феликс Ванкель, стремясь упростить конструкцию двигателя, избавил его от большого количества деталей. Ему удалось сделать так, что в РПД отсутствуют кривошипно-шатунный механизм, поршни, клапаны и сложная система их привода. Статор, имеющий форму эпитрохоиды – что похоже на раздувшуюся в середине цифру 8, выполняет роль цилиндра, а трехгранный ротор выступает в роли поршня. Ротор вершинами скользит по поверхности статора, образуя три замкнутые полости. За один оборот в каждой из трех полостей происходит 4 такта, все как обычно: впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск. Две шестерни обеспечивают сложную траекторию, по которой движется ротор. Одна из них, внутренняя, неподвижно закреплена на роторе и «обкатывает» неподвижную шестерню, закрепленную на боковой стенке статора. Ротор вращается на валу с эксцентриком, а с этого вала и снимается крутящий момент двигателя. Как это работает, можно понять, посмотрев видео:
Роторный мотор, по габаритам, существенно меньше поршневых двигателей и занимает не так много места. Минимум деталей, максимум простоты и отдачи — в идеале все выглядит здорово. РПД способен выдерживать высокие обороты, и, при этом, его вибронагруженность меньше. Двигатель, в ответ на газ, раскручивается моментально, так как из-за меньшего числа деталей, он имеет малую инертность. Однако, если говорить о недостатках роторного двигателя, то они проистекают из его же достоинств: причина неэкономичности и высокого содержания вредных веществ в выхлопных газах — неидеальная форма камеры сгорания, по этой же причине расход топлива выше, чем у классических моторов. Также, к большей теплонагруженности мотора приводит большая площадь камеры сгорания. Конструкция роторного двигателя на первый взгляд вроде бы и проста, но нюансов здесь не счесть. Износ апексов — уплотнителей между камерами сгорания — является главным врагом любого роторного двигателя. При небольшом пятне контакта с поверхностью камеры сгорания, этой очень маленькой пластине приходится принимать на себя огромные перепады температур и давления. Во впускной коллектор приходится дополнительно впрыскивать масло, чтобы обеспечить нормальную смазку уплотнений. А это повышенный расход масла и ухудшение экологических параметров. И так далее — о недостатках этого мотора можно говорить часами. Патент на производство двигателя в свое время купили: Daimler-Benz, General Motors, Alfa Romeo, Nissan, Toyota, однако многие автопроизводители отказались от разработок РПД. Серьезно роторами некоторое время занимался и ВАЗ. Несколько лет с 1967 года выпускался такой автомобиль как NSU Ro 80 с роторным двигателем объемом 995 куб.см и мощностью 113 л.с. В итоге только продолжила работы над совершенствованием конструкции Ванкеля и добилась весьма неплохих результатов, которые воплотились в двигателях Mazda RX-7 и RX-8.
Разборка
На фото мотор 13В мощностью 192 л.с. и с пробегом — около 180.000 км. На 120.000 км производился капитальный ремонт. Владелец автомобиля пожаловался на плохой запуск горячего двигателя и высокое потребление масла на угар. Теперь поговорим о ресурсе и стоимости ремонта. Эти моторы проезжают в США, Японии и странах Европы без вмешательства около 200 тысяч километров, но у нас ресурс мотора в среднем составляет 100 тысяч и меньше, так как часто они не получают качественного топлива и должного обслуживания. Повышенный расход масла, плохой запуск «на горячую» и низкий уровень компрессии являются первыми признаками приближающегося капитального ремонта. Стоимость работы по переборке двигателя — около 1000 долларов, ремкомплект — около 1500. Это при условии, что ни одна из секций, никакие крупные детали не пострадали. Если внутри большой износ, задиры или повреждения, то рекомендуется замена секции, стоимость которой составляет около 700 долларов. Перед покупкой такого автомобиля обязательно нужно пользоваться специальным компрессометром — компрессия не должна быть ниже 6,5 атмосфер. Достаточно через одну замену масла замерять компрессию — она должна составлять 6,5-8 атмосфер. Падает она постепенно, но ниже 6-6,5 атмосфер лучше не доводить, иначе одним ремкомплектом не обойдешься. Если за мотором ухаживать, все делать своевременно, двигатель может проехать и 150 тысяч. Также случаются ситуации, когда стоимость ремонта может быть нецелесообразной — в таком случае из Америки можно заказать двигатель, стоимостью около $4500, который проходил капитальный ремонт в заводских условиях и при этом все основные детали в нем заменены на новые. Из Японии же можно заказать новый по цене около $6000-6500. Ресурс двигателя сильно зависит от того, как часто меняются «расходники» и какого они качества. Для каждого рынка установлены свои интервалы: в Европе, например, они составляют 20 тысяч. Воздушный фильтр обязательно следует менять раз в 20 тысяч километров. В бак заливать только 95-й бензин, но лучше всего подходит 98-й, хотя это, конечно, дорого, ведь топливо RX-8 потребляет нещадно: в городе 15 литров, а то и больше.
При разборке обращаем внимание на масляные форсунки: здесь масло принудительно подается в секции на такте впуска, потому что в РПД нет прямого контакта секций с поддоном. Если их вовремя не поменять, это может плохо закончиться. У роторного двигателя должен быть расход масла: канистра оригинального масла вмещает 5 литров, заливается 3,5 – если все исправно, оставшиеся 1,5 литра хватит на доливку на 5 тысяч километров. Расход может быть больше, если есть нюансы. Если расход меньше, это должно вызвать обеспокоенность — значит, проблема с форсунками. По статистике они «выхаживаются» за почти 50 тысяч километров.
На фото — масляный термостат. Масляных радиаторов, которые устанавливаются на Mazda RX-8, в зависимости от версии, может быть два или один. Масло попадает в радиаторы не сразу, а только лишь по достижении определенной температуры. Перегрев, которого, как и любой мотор, боится роторный 13В, случается нечасто, так как радиатор охлаждения немаленький, а общая система охлаждения имеет объем 9,5 л.
После снятия поддона можно увидеть можно увидеть хитрую систему противоотливов — можно смело участвовать на RX-8 в любительских трек-днях.
В масляном насосе есть два редукционных клапана сброса избыточного давления масла и он очень производительный.
После снятия крышки масляного насоса – виден привод масляного насоса. Это единственная цепь в этом моторе — практически вечная, проблем с ней никогда не было.
Сам двигатель крепится зажимающимися в определенной последовательности 19 болтами. Когда их откручиваешь, можно увидеть и понять, что у каждого болта есть сальник для предотвращения утечки антифриза.
Теперь сам ротор. В видео наглядно рассказывается о принципе работы РПД:
Роль компрессионных колец здесь выполняют апексы. Уплотнения необходимо обеспечивать по трем плоскостям, а это сложно – в этом заключаются проблема маленького ресурса. Поэтому изначально компрессия в РПД более низкая, и именно отсюда возникает много проблем. В старом RX-7 все получше: высота апекса составляет 8,1 миллиметра, стереться он может на 1,6 миллиметра, поэтому турбированный роторный мотор этого автомобиля проходит больше 200 тысяч при условии грамотного обслуживания. А вот у Mazda RX-8 высота апекса составляет 5,3 миллиметра и на 4,5 миллиметра рекомендуется замена, следовательно, на «жизнь» отводят всего 0,8 миллиметра, поэтому можно сделать следующий вывод: чтобы попасть в экологические рамки и повысить оборотистость двигателя, ресурс занижен искусственно.
В РПД обычные свечи использовать нельзя — можно сразу уничтожить двигатель. Замену их нужно делать раз в 30-40 тысяч километров и главное не перепутать маркировку — свечи разные. Комплект из четырех специальных свечей стоит 100 долларов.
После полной разборки двигателя, проверка состояния деталей в двух секциях показала, что в первой секции сместился вкладыш ротора. Внутренние стенки секции имеют задиры и выпускные окна наполовину закоксованы. Вывод: в обеих секциях признаки повышенного расхода масла, однако, в этом случае, капитальный ремонт двигателя нецелесообразен. Съехал вкладыш ротора, крупные узлы требуют замены — общий износ мотора высок. Здесь нужно менять вал, вкладыши, прокладки, апексы, секции. Цена качественного восстановления такого мотора — около 4000 долларов. Если восстанавливать, то за такие деньги можно купить два подержанных мотора или один «ребилдинговый». Но это еще не страшно, так как бывает, что апекс выпадает и наносит серьезные разрушения другим деталям. Конечно, мотор может заводиться и ехать и на одной секции, но в этом плане, конечно, двигатель терпит страшные «издевательства» На самом деле в Mazda RX-7 и RX-8 очень много хорошего. Мотор эластичный, легко раскручивается до 9000 оборотов в минуту в зависимости от его модификации, великолепная управляемость, очень интересный дизайн – ездить приятно. Нужно только следить за состоянием форсунок и компрессией и вовремя менять «расходники». Кроме двигателя, здесь все предельно надежно — с электрикой и ходовой частью нюансов в автомобиле нет. В стране появляется все больше , так что выбор имеется и можно смело покупать. На последние деньги такие машины не покупаются, стоит помнить, что их недешево обслуживать, хотя за 15.000-16.000 долларов можно подобрать хороший экземпляр. В заключении остается добавить, что роторная Mazda — сплошной позитив, если все работает.
Сегодня я расскажу тебе про роторные двигатели компании Mazda их особенности и эксплуатацию. На смотре уже есть статьи про роторы но моя будет авторская и более подробная. В этом посте не будет фотосетов, сисек, опущеных авто аля JDM, рекомендую смотреть людям, которые любят узнавать что то новое и вникать в суть.
Mazda единственная компания из крупных автопроизводителей, которая выпускает серийные машины с роторными двигателями. Большая часть будет посвящена двигателю 13B-MSP от Mazda RX8. Так же он получил брендовое название Renesis (от англ. rotary engine genesis). Этот двигатель носит почетное звание «Двигатель года 2003», Achtung! Матчасть!
Рекомендуется к прочтению тем, то говорит что на смотре нет нормальных постов)
Перед началом прочтения.
Все что ты прочитаете ниже это полностью моя статья. Это не копипаст, как обычно ты думаешь читая подобные статьи. Так как предыдущий пост про был провальным, то эту статью я надеюсь сделать более интерактивной. Сухой текст сложно переварить, поэтому буду вставлять иллюстрации, ссылки с описаниями и видео.
История изобретения роторно-поршневого двигателя
Далее роторно-поршневой двигатель будет упоминаться как РПД.
Его изобретателя, Феликса Ванкеля постигла нелегкая судьба: отец погиб на войне и у Феликса не было средств на обучение не то чтобы в университете но даже на обучение рабочей специальности. Но юный изобретатель начал сам изучать технические дисциплины. Идея конструкции РПД пришла к Ванкелю еще в 22 года но ей было суждено реализоваться лишь в 1936 году, когда этой идеей заинтересовалась BMW. Феликс получил свою лабораторию, а так же финансирование. После войны исследования продолжались уже при поддержке фирмы NSU и в 1954 году изобретателю удалось найти правильную конфигурацию камеры сгорания. Так же зачастую забывают упомянуть еще одного человека, который внес вклад в изобретение — это Вальтер Фройде, он так же принимал участие в разработке и, говорят, идея именно этой конструкции принадлежит ему. В 1958 году компания NSU выпустила первый в мире автомобиль с РПД. Руководство компании Mazda оценило эту разработку и в 1963 году было основано подразделение Mazda отвечающее за роторные двигатели. Первый автомобиль Mazda с РПД назывался Cosmo Sport и на него устанавливался двигатель Type 10A мощностью 110 л.с. На сегодняшний день именно компания Mazda обладает наибольшим опытом по построению автомобилей с РПД. Последней разработкой является двигатель Renesis, про который и пойдет речь ниже.
Принцип действия РПД
Здесь мне кажется намного понятнее и нагляднее будет не рассказывать заумными словами а просто показать несколько схем и видео, дающие представление об основах работы.график мощности стандартного двигателя.
Плюсы и минусы роторного двигателя
Приемущества
Их много. Во-первых это меньшее количество деталей по сравнению с поршневыми ДВС. Так же РПД по габаритам существенно меньше и занимает не так много места. При этом его отдача существенно больше — с 1.3 литра без применения каких либо видов наддува с него снимают до 250л.с. При этом РПД способен выдерживать бОльшие обороты в сравнении с поршневыми двигателями. Так же, несмотря на маленький обьем, звук у РПД действительно неплохой. Я бы сравнил его с настроенным V6. Конечно все это очень хорошо но ничего не проходит просто так. Переходим ко второй части.
Недостатки
Главный недостаток такого типа двигателей это низкий ресурс. Конструкция подразумевает определенный порог, после которого использование невозможно. Так, многие детали двигателя, впрочем как и весь двигатель целиком считаются расходниками. Ресурс безусловно зависит от стиля вождения, но все равно, даже при очень бережной эксплуатации больше 100000 не проезать никак. Тем более Rx8 не покупают для спокойной езды и жизнь Renesis длится в среднем 50000 — потом капремонт\переборка или просто покупка нового двигателя. Даже исрпавный РПД склонен к перегревам. Так же такой двигатель требует более частой замены масла даже чем турбовые движки! И, если забыть вовремя поменять масло то капремонтом можно уже и не обойтись. Главным врагом любого роторного двигателя является износ апексов — уплотнителей между камерами сгорания. Этой очень маленькой пластине приходится принимать на себя огромные перепады температур и давления при маленьком пятне контакта с поверхностью камеры сгорания. Частично проблема износа апексов была устранена путем применения высоколегированной стали.
Плюс ко всему малое количество сервисов, которые могут обслуживать роторные двигатели и бОльшая прожорливость на холостых оборотах. Немаленький получился списочек, но энтузиастов это не останавливает)
Технические решения Mazda
Как я уже писал выше самый большой опыт в производстве роторных двигателей принадлежит компании Mazda. Чем их двигатель Renesis или 13B-MSP отличается и какие его конструктивные особенности. Забавно что производитель заявляет что их ротор в агрессивном стиле вождения пройдет 300000км а в спокойном 450000км. Но мы то знаем)))) Так же в отличие от двигателя Rx7 в renesis применяются две маслянные форсунки, причем их конструкция менее удачная и апексы смазываются не полностью хотя, после рестайлинга эту проблему решили.
Особенности эксплуатации роторного двигателя
Есть небольшой список отличий в эксплуатации машин с роторными двигателями от машин с обычными поршневыми ДВС. Ротор боится перегревов, боится маслянного голодания, боится плохого бензина. Поэтому покупая Rx8 подумай, сможешь ли ты его прокормить. Эта машина расходует много бензина (трасса — 16-17 литров город — 18-21 литр, пробки / активная езда — свыше 20 литров). Помимо большого расхода прийдется заливать лучший бензин что есть на заправке иначе будут проблемы. Так же многие рыксоводы льют в бак специальное масло 2T, которое создает в двигателе пленку, увеличивая его ресурс. Для удаления нагара нужно регулярно, но непродолжительно ездить на высоких оборотах. Так же, нужно следить за маслянными форсунками Если вовремя перебрать двигатель то не прийдется покупать новый, а это экономия около сотни! ТО нужно проходить намного чаще — раз в 5000км и стоит оно ~7500р. Зато сбережет нервы) Помимо бензина машина любит поджирать масло — до 800мл на тысячу пробега!!! благо стоит оно в пределах тысячи за литр))
Так же приведу некоторые симптомы скорой смерти двигателя: 1. Компрессия ниже 6.5атм. 2. Прыгают холостые обороты, это говорит о перепадах давления 3. Плохо заводится на горячую
При покупке машины нужно ехать и прошивать мозги до последней версии у официалов, это хорошо сказывается на эксплуатации.
Для Rx8 подходят следующие размерности шин: 255/35 R18 235/40 R18 225/45 R18 235/50 R18 245/40 R18 245/45 R18
Ах, и еще, если захочешь ставить прямоток то у японцев не горит чек при удалении катализатора.
Вообщем это машина, требующая повышенного внимания.
Тюнинг двигателя 13B-MSP.
Забавно что в Rx8 чаще ставят другие двигатели чем тюнингуют этот. И опять же по всему миру единицы тех, кто сумел засунуть чужеродный двигатель так, чтобы он нормально работал и еще нет тех, кто сумел восстановить баланс и развесовку! Ведь ротор в несколько раз легче. Поэтому если кто то и решает поднимать мощность то только за счет турбины. Некоторые ставят ротор от rx7 т.к. он обладает рядом приемуществ. Но все равно подавляющее большинство ездит на стоке и не жалуется)
Так же про Rx8
Первая характеристика которая приходит мне в голову — она сбалансирована. Это низкое купе, с низким центром тяжести и широкой колеей. Развесовка идеальная 50\50! Управляемость действительно классная! Благодаря компактному двигателю передок не перегружен и весь момент от двигателя передается на заднюю ось (самое оно для кольца).
Массивный центральный туннель обеспечивает необходимую жесткость на кручение, так же он берет на себя нагрузки от центральной стойки. Чтобы понять насколько он большой достаточно сказать его задние пассажиры используют его как подлокотник.
Еще одной особенностью являются задние двери Rx8, которые открываются «против шерсти» и несут в себе массивную среднюю стойку кузова. Для снижения веса они, как и капот, выполнены из алюминия.
Все это не дает машине превратиться в холодец, который содрагается всем телом от кочек.
С управляемостью все понятно — она на всоте, но что придает машине динамику? Только двигатель. Было выпущено много модификаций Renesis начиная от 190 и заканчивая 260л.с. Более чем достаточно для динамичной езды по городу. Ну а как можно увеличивать мощность я рассказал выше) Чем же отличается характер этого двигателя, в чем его особенности при езде. Первое что можно заметить — он очень быстро раскручивается до отсечки! буквально за секунду! Еще одна интересная особенность — это подхват, при достижении определенных оборотов, примерно как на двигателях с изменением фаз газораспределения, только здесь 2 таких порога — первый в районе 4500об\мин и второй после 7500об\мин, после которого стрелка просто телепортируется к отсечке)) Отдельная тема для разговора это звук двигателя: если на отсечке обычный двигатель звенит высокими нотами то ротор работает спокойно, не «визжит», прямо интеллигент. Поэтому не особо устаешь ушами, при динамичной езде. Зато устаешь руками: только успеваешь рулить и переключать передачи, характер то у машины буйный)
Коробку конечно каждый выбирает сам — это 4х ступенчатый автомат, 5ти и 6ти ступенчатые механики. Лично мой выбор — 6ти ступенчатая механическая коробка — с ней больше всего драйва.
Звук выхлопа (сток):
Заключение
Вот и подошла к концу моя статья. Вы читаете ее в 23 редакции, я потратил на ее создание около месяца! Надеюсь вы оцените мои труды и, если вам понравилось то что я написал ставьте плюс . Я конечно не гонюсь за рейтингом но понимаете, я трачу немало времени и сил на написание, и очень хочется чтобы побольше людей смогло прочитать эту статью.
Кого интересуют статьи подобного уровня — моя статья про
Сегодня я расскажу тебе про роторные двигатели компании Mazda их особенности и эксплуатацию. На смотре уже есть статьи про роторы но моя будет авторская и более подробная. В этом посте не будет фотосетов, сисек, опущеных авто аля JDM, рекомендую смотреть людям, которые любят узнавать что то новое и вникать в суть.
Mazda единственная компания из крупных автопроизводителей, которая выпускает серийные машины с роторными двигателями. Большая часть будет посвящена двигателю 13B-MSP от Mazda RX8. Так же он получил брендовое название Renesis (от англ. rotary engine genesis). Этот двигатель носит почетное звание «Двигатель года 2003», Achtung! Матчасть!
Рекомендуется к прочтению тем, то говорит что на смотре нет нормальных постов)
Перед началом прочтения.
Все что ты прочитаете ниже это полностью моя статья. Это не копипаст, как обычно ты думаешь читая подобные статьи. Так как предыдущий пост про был провальным, то эту статью я надеюсь сделать более интерактивной. Сухой текст сложно переварить, поэтому буду вставлять иллюстрации, ссылки с описаниями и видео.
История изобретения роторно-поршневого двигателя
Далее роторно-поршневой двигатель будет упоминаться как РПД.
Его изобретателя, Феликса Ванкеля постигла нелегкая судьба: отец погиб на войне и у Феликса не было средств на обучение не то чтобы в университете но даже на обучение рабочей специальности. Но юный изобретатель начал сам изучать технические дисциплины. Идея конструкции РПД пришла к Ванкелю еще в 22 года но ей было суждено реализоваться лишь в 1936 году, когда этой идеей заинтересовалась BMW. Феликс получил свою лабораторию, а так же финансирование. После войны исследования продолжались уже при поддержке фирмы NSU и в 1954 году изобретателю удалось найти правильную конфигурацию камеры сгорания. Так же зачастую забывают упомянуть еще одного человека, который внес вклад в изобретение — это Вальтер Фройде, он так же принимал участие в разработке и, говорят, идея именно этой конструкции принадлежит ему. В 1958 году компания NSU выпустила первый в мире автомобиль с РПД. Руководство компании Mazda оценило эту разработку и в 1963 году было основано подразделение Mazda отвечающее за роторные двигатели. Первый автомобиль Mazda с РПД назывался Cosmo Sport и на него устанавливался двигатель Type 10A мощностью 110 л.с. На сегодняшний день именно компания Mazda обладает наибольшим опытом по построению автомобилей с РПД.график мощности стандартного двигателя.
Плюсы и минусы роторного двигателя
Приемущества
Их много. Во-первых это меньшее количество деталей по сравнению с поршневыми ДВС. Так же РПД по габаритам существенно меньше и занимает не так много места. При этом его отдача существенно больше — с 1.3 литра без применения каких либо видов наддува с него снимают до 250л.с. При этом РПД способен выдерживать бОльшие обороты в сравнении с поршневыми двигателями. Так же, несмотря на маленький обьем, звук у РПД действительно неплохой. Я бы сравнил его с настроенным V6. Конечно все это очень хорошо но ничего не проходит просто так. Переходим ко второй части.
Недостатки
Главный недостаток такого типа двигателей это низкий ресурс. Конструкция подразумевает определенный порог, после которого использование невозможно. Так, многие детали двигателя, впрочем как и весь двигатель целиком считаются расходниками. Ресурс безусловно зависит от стиля вождения, но все равно, даже при очень бережной эксплуатации больше 100000 не проезать никак. Тем более Rx8 не покупают для спокойной езды и жизнь Renesis длится в среднем 50000 — потом капремонт\переборка или просто покупка нового двигателя. Даже исрпавный РПД склонен к перегревам. Так же такой двигатель требует более частой замены масла даже чем турбовые движки! И, если забыть вовремя поменять масло то капремонтом можно уже и не обойтись. Главным врагом любого роторного двигателя является износ апексов — уплотнителей между камерами сгорания. Этой очень маленькой пластине приходится принимать на себя огромные перепады температур и давления при маленьком пятне контакта с поверхностью камеры сгорания. Частично проблема износа апексов была устранена путем применения высоколегированной стали.
Плюс ко всему малое количество сервисов, которые могут обслуживать роторные двигатели и бОльшая прожорливость на холостых оборотах. Немаленький получился списочек, но энтузиастов это не останавливает)
Технические решения Mazda
Как я уже писал выше самый большой опыт в производстве роторных двигателей принадлежит компании Mazda. Чем их двигатель Renesis или 13B-MSP отличается и какие его конструктивные особенности. Забавно что производитель заявляет что их ротор в агрессивном стиле вождения пройдет 300000км а в спокойном 450000км. Но мы то знаем)))) Так же в отличие от двигателя Rx7 в renesis применяются две маслянные форсунки, причем их конструкция менее удачная и апексы смазываются не полностью хотя, после рестайлинга эту проблему решили.
Особенности эксплуатации роторного двигателя
Есть небольшой список отличий в эксплуатации машин с роторными двигателями от машин с обычными поршневыми ДВС. Ротор боится перегревов, боится маслянного голодания, боится плохого бензина. Поэтому покупая Rx8 подумай, сможешь ли ты его прокормить. Эта машина расходует много бензина (трасса — 16-17 литров город — 18-21 литр, пробки / активная езда — свыше 20 литров). Помимо большого расхода прийдется заливать лучший бензин что есть на заправке иначе будут проблемы. Так же многие рыксоводы льют в бак специальное масло 2T, которое создает в двигателе пленку, увеличивая его ресурс. Для удаления нагара нужно регулярно, но непродолжительно ездить на высоких оборотах. Так же, нужно следить за маслянными форсунками Если вовремя перебрать двигатель то не прийдется покупать новый, а это экономия около сотни! ТО нужно проходить намного чаще — раз в 5000км и стоит оно ~7500р. Зато сбережет нервы) Помимо бензина машина любит поджирать масло — до 800мл на тысячу пробега!!! благо стоит оно в пределах тысячи за литр))
Так же приведу некоторые симптомы скорой смерти двигателя: 1. Компрессия ниже 6.5атм. 2. Прыгают холостые обороты, это говорит о перепадах давления 3. Плохо заводится на горячую
При покупке машины нужно ехать и прошивать мозги до последней версии у официалов, это хорошо сказывается на эксплуатации.
Для Rx8 подходят следующие размерности шин: 255/35 R18 235/40 R18 225/45 R18 235/50 R18 245/40 R18 245/45 R18
Ах, и еще, если захочешь ставить прямоток то у японцев не горит чек при удалении катализатора.
Вообщем это машина, требующая повышенного внимания.
Тюнинг двигателя 13B-MSP.
Забавно что в Rx8 чаще ставят другие двигатели чем тюнингуют этот. И опять же по всему миру единицы тех, кто сумел засунуть чужеродный двигатель так, чтобы он нормально работал и еще нет тех, кто сумел восстановить баланс и развесовку! Ведь ротор в несколько раз легче. Поэтому если кто то и решает поднимать мощность то только за счет турбины. Некоторые ставят ротор от rx7 т.к. он обладает рядом приемуществ. Но все равно подавляющее большинство ездит на стоке и не жалуется)
Так же про Rx8
Первая характеристика которая приходит мне в голову — она сбалансирована. Это низкое купе, с низким центром тяжести и широкой колеей. Развесовка идеальная 50\50! Управляемость действительно классная! Благодаря компактному двигателю передок не перегружен и весь момент от двигателя передается на заднюю ось (самое оно для кольца).
Массивный центральный туннель обеспечивает необходимую жесткость на кручение, так же он берет на себя нагрузки от центральной стойки. Чтобы понять насколько он большой достаточно сказать его задние пассажиры используют его как подлокотник.
Еще одной особенностью являются задние двери Rx8, которые открываются «против шерсти» и несут в себе массивную среднюю стойку кузова. Для снижения веса они, как и капот, выполнены из алюминия.
Все это не дает машине превратиться в холодец, который содрагается всем телом от кочек.
С управляемостью все понятно — она на всоте, но что придает машине динамику? Только двигатель. Было выпущено много модификаций Renesis начиная от 190 и заканчивая 260л.с. Более чем достаточно для динамичной езды по городу. Ну а как можно увеличивать мощность я рассказал выше) Чем же отличается характер этого двигателя, в чем его особенности при езде. Первое что можно заметить — он очень быстро раскручивается до отсечки! буквально за секунду! Еще одна интересная особенность — это подхват, при достижении определенных оборотов, примерно как на двигателях с изменением фаз газораспределения, только здесь 2 таких порога — первый в районе 4500об\мин и второй после 7500об\мин, после которого стрелка просто телепортируется к отсечке)) Отдельная тема для разговора это звук двигателя: если на отсечке обычный двигатель звенит высокими нотами то ротор работает спокойно, не «визжит», прямо интеллигент. Поэтому не особо устаешь ушами, при динамичной езде. Зато устаешь руками: только успеваешь рулить и переключать передачи, характер то у машины буйный)
Коробку конечно каждый выбирает сам — это 4х ступенчатый автомат, 5ти и 6ти ступенчатые механики. Лично мой выбор — 6ти ступенчатая механическая коробка — с ней больше всего драйва.
Звук выхлопа (сток):
Заключение
Вот и подошла к концу моя статья. Вы читаете ее в 23 редакции, я потратил на ее создание около месяца! Надеюсь вы оцените мои труды и, если вам понравилось то что я написал ставьте плюс . Я конечно не гонюсь за рейтингом но понимаете, я трачу немало времени и сил на написание, и очень хочется чтобы побольше людей смогло прочитать эту статью.
Кого интересуют статьи подобного уровня — моя статья про
Мощь двигателя и дерзкий нрав, ну конечно же двигатель пообъемнее, вот чего ищут любители покататься с ветерком. Ведь у автомобилистов сложился стереотип, что большую мощность нельзя снять с двигателя маленького объема. Но все это не про роторный двигатель.
У владельцев быстрых авто и поклонников скоростной езды, объем двигателя в 1,3 литра может вызвать разве что ухмылку, но не в случае с Mazda RX-8, выпускаемой одноименной японской автомобилестроительной компанией с 2003 по 2012 год.
Особенности дизайна
Тест-драйв автомобиля данной модели интересен сам по себе, так как речь идет о достаточно компактном спорткаре с агрессивным внешним дизайном. Столь необычная и эффектная машина немного не укладывается в классическое определение спорткупе.
Мало того, что она имеет вместо двух, 4 боковые двери, распахивающиеся в разные стороны, так еще и центральная стойка отсутствует в своем обычном виде, немного ломая стремительный силуэт авто.
Так что в некотором роде Mazda RX-8 – это видоизмененная версия четырехдверного седана.
То, что задние двери авто открываются против движения – это несомненный плюс, но попасть через них в салон можно лишь при условии предварительного открытия передних. А это уже создает определенные неудобства.
На рынке спорткупе с вместительным багажником на 290 литров позиционировалось, как самое что ни на есть настоящее четырехместное авто. Тем не менее, тест-драйв показал, что посадочная формула «2+2» была бы в данном случае более уместной, так как сзади реально комфортно разместиться могут разве что дети либо люди низкого роста.
Эти неудобства немного компенсируются тем, что каждому седоку предоставляется отдельное, достаточно комфортное глубокое ковшеобразное кресло. Это стало возможным благодаря тому, что вся Mazda RX-8 как бы разделена пополам высоким центральным тоннелем.
Двигатель, как основная «фишка» модели
Однако главная «изюминка» данной модели заключается вовсе не в оригинальном внешнем виде или салоне, а, как это ни странно – в двигателе. Речь идет о роторно-поршневом моторе Renesis, объемом 1,3 л.
Стоит отметить, что RX-8 от компании Mazda – это единственный автомобиль с двигателем Ванкеля, выпускаемый серийно.
За счет отсутствия клапанов, поршней и распредвалов, данный агрегат не только проще привычных многим атмосферных моторов и турбодвигателей, но и на порядок легче и надежнее, что подтверждает тест-драйв.
Любопытен тот факт, что компанией выпускалось несколько версий авто, отличавшихся друг от друга исключительно мощностью движка:
192 л.с. при 7000 об/мин;
210 л.с. при 7200 об/мин;
231 л.с. при 8200 об/мин;
250 л.с. при 8500 об/мин.
Великолепным дополнением широкого рабочего диапазона двигателя Mazda RX-8 является хорошая коробка переключения передач. Например, на 2-й скорости можно без труда разогнать авто до 100 км/ч и более, а потом запросто переключиться сразу на 6-ю. Для мотора такие «скачки» не являются проблемой, и тест-драйв это подтвердил.
По качеству не уступают коробке передач и тормоза, эффективность которых при экстренной остановке заслуживает самых лестных слов. Безусловно, частично заслуга в этом принадлежит и низкопрофильным шинам Bridgestone.
Завышенные «аппетиты» авто
Представить тест-драйв без анализа расхода горюче-смазочных материалов, таких как автомасло и бензин, достаточно проблематично. Правда, в этом плане Mazda RX-8 скорее проигрывает, ведь экономичностью похвастаться данное авто уж точно не может.
Причина «прожорливости» кроется в специфической форме камеры сгорания все того же роторно-поршневого мотора.
20-25 литров рекомендованного компанией-производителем бензина марки АИ-98 на 100 км пробега при активной езде на высоких оборотах – это норма. Да и масло доливать придется достаточно часто – порядка 1 литра на каждую тысячу километров пробега.
Как известно, не последнюю роль в расходе топлива и масла играет стиль вождения. Плюс ко всему, тест-драйв в очередной раз подтвердил, что двигатель данной модели в обязательном порядке нуждается в прогреве.
Пренебрежение этим правилом чревато:
быстрым выходом из строя, ввиду того, что высокие обороты «на холодную» действуют на роторно-поршневой мотор губительно;
снижением мощности.
Если «аппетиты» Mazda RX-8 и ресурс роторного двигателя в 100 тыс. км вас не пугают, то данное спорткупе с отличным сочетанием практичности и «драйверских» качеств, удостовериться в которых помог тест-драйв, вполне может подойти для повседневного использования, к тому же практичности, маневренности и удобства автомобилю данной марки не занимать.
Стоит отметить, что японская автомобилестроительная компания намерена уже в 2017 году выпустить приемника данного спортивного купе, который планируется оснастить турбированным роторным бензиновым двигателем, мощностью в 455 лошадиных сил.
Характеристики мазда рх8 | Mazda
Мазда RX-8 (РХ- 8). Спорт купе» конкуренты. Модель снята с производства. olegenser.ru Mazda RX-8 — технические характеристики, комплектации и цены. Общие сведения. Несущий кузов Привод на задние колеса Гарантия 1 год без ограничения пробега. Технические характеристики.
Mazda RX-8 глазами владельца — после 10 лет эксплуатации
В стоке валит боком — Mazda RX8.
Mazda RX-8 — Обзор тачки с NFS Underground — Роторный 1.3 двигатель и 240 лс — как едет Mazda RX8?
Ресурс роторного двигателя Mazda RX-8 — отзывы владельца
Роторный двигатель Мазда RX8: конструкция, принцип работы, характеристики и последние новости, видео. Многие автомобилисты и понятия не имеют, чем роторный двигатель отличается от поршневого. Это неудивительно: несмотря на гениально простую конструкцию, этот агрегат. Наконец-то моя любимая Мазда открыта. Да, именно так: при наличии знаменитой «Рыксы» я отдаю предпочтение именно «восьмерке». Я считаю, что она гораздо красивее с любого ракурса, да и ее характеристики меня больше привлекают — такой автомобиль даже не самый богатый.
Мазда РХ-8 комплектации и цены, фото. Подробно расписан модельный ряд Mazda RX технические характеристики, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался автомобиль, фото внешнего вида и салона/ Габариты, расход топлива, двигатель, подвеска, кузов и другие техническиие характеристики Mazda RX-8 (Мазда Эр Икс — 8) в каталоге автомобилей.
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан.
8.1 4.8 6.0
Расход масла, гр./1000 км
до 800
Масло в двигатель
0W-20 5W-30
Сколько масла в двигателе
4.2
При замене лить, л
~4.0
Замена масла проводится, км
15000 (7500)
Рабочая температура двигателя, град.
—
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике
— —
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса
— ~165
Двигатель устанавливался
Mazda 3 Mazda 6 Mazda CX-5
Более капризный
Так как работает роторный двигатель «Мазда RX8» зачастую в экстремальных условиях, то его нужно тщательно обслуживать. В частности, это касается регулярности замены масла. Желательно выполнять данную процедуру раз в 5 000 км. Учитывая, что замена масла в данном моторе частичная, проблемой это быть не должно. Затягивать крайне не рекомендуется, так как можно «попасть» на новый двигатель, даже капремонт не поможет.
Как было отмечено немного выше, апекс — один из самых нагруженных элементов системы. Данная пластина является уплотнителем между камерами сгорания. Поэтому она постоянно под нагрузкой от перепада температур и давления. Частично конструкторам удалось решить проблему с её износом, использовав высоколегированную сталь. Тем не менее апекс выходит из строя обычно в первую очередь.
Неисправности и ремонт двигателя Мазда Скайактив 2.0
Двигатель Mazda SkyActiv 2.0 относится к первой серии Скайактив, появившиеся в 2011 году. Мотор 2.0 л заменил фордовский Дюратек 2.0, ставившийся на Мазду под именем MZR LF. Скайактив 2.0 имеет неплохие мощностные показатели — 165 л.с., на некоторых рынках задушен до 150 л.с., по причине оптимизации налоговых платежей, вместе с мощностью, двигатель стал на порядок экономичней. Мотор оснащен всеми современными системами, тут и непосредственный впрыск топлива и система изменения фаз газораспределения на двух валах «Dual S-VT», гидрокомпенсаторы, чтоб не регулировать зазоры клапанов, естественно, чтоб движок работал на такой высокой степени сжатия (14) применена облегченная ШПГ с поршнями имеющими формы для улучшения процесса сгорания, на выпуске стоит паук 4-2-1 с катализатором, длина паука расчитана так, чтоб обеспечивалась продувка цилиндров и весь этот набор дает возможность двигателю Скайактив 2.0 работать на СЖ 14 на 95-м бензине и не детонировать.
По отзывам владельцев Скайактивы немного шумят на холостых, присутствуют вибрации, но с прогревом все пропадает.
Каких либо других нареканий не обнаружено, все достаточно надежно, тем не менее Motor-X постоянно следит за семейством SkyActiv и в случае появления новых сведений, вы узнаете о них первыми. В общем и целом, Скайэктив 2.0 л на Мазда 3 ведет себя очень шустро и выглядит куда более привлекательной покупкой нежели Sky 1.5. Если же мотор выбирается для более крупных автомобилей, вроде Мазда СХ-5 или Мазда 6, то здесь приятней будет 2.5 литровый предствитель серии SkyActiv.
Советы и рекомендации от производителя
Из-за высокой степени сжатия бензиновый силовой агрегат может детонировать, поэтому он очень требователен к качеству горюче-смазочных веществ. Производитель советует использовать марку бензина не ниже АИ-95, т. к. низкое октановое число может стать причиной преждевременной поломки.
Особое внимание следует уделять моторному маслу. В технической документации рекомендуется заливать Ultra 5W-30, поскольку оно максимально подходит для конструкции мотора и позволяет экономно расходовать топливо.
Не стоит забывать о своевременной замене свечей зажигания. Их загрязнение может спровоцировать возникновение разрушительной детонации двигателя.
Также нужно внимательно относиться к воздушному фильтру двигателя Мазда СХ-5, который предупредит повреждение деталей поршневой группы и продлит срок службы силового агрегата.
Тюнинг двигателя Мазда 3/6/CX-5 Скайактив 2.0 л.
Чип-тюнинг SkyActiv 2.0
Всем известно, что европейский мотор SkyActiv 2.0 выдает 165 л.с., в некоторых странах мощность снижена до 150 л.с., но судя по проведенным замерам, мощность снижена только на бумаге. Поэтому вам нужно убрать катализатор, сделать чип-тюнинг и получите 170 л.с. без снижения ресурса. Поставить турбину на Скайактив не получится, по причине очень высокой СЖ и необходимости замены поршневой на кованую, с последующим превращением мотора из скайактива в обычный 2 литровый. Любые методы наддува на скайактиве приведут к тяжелым последствиям для движка.
Существует ли тюнинг Renesis
Многие автовладельцы хотели бы несколько доработать роторный двигатель «Мазда RX8». Отзывы же говорят о нецелесообразности тюнинга. Это связано в первую очередь с его высоко стоимостью и сложностью. Влияет также и ресурс РПД, который и так достаточно низкий, а еще больше его уменьшить вряд ли кто-то захочет.
Именно поэтому на данный автомобиль чаще пытаются установить другой мотор, нежели тюнинговать этот. Правда, в большинстве случаев такие попытки ни к чему не приводят. РПД имеет небольшую массу, в данном случае 110 кг. Единственный более или менее вменяемый вариант — установить РПД от RX-7, который считается более живучим. Хотя 90% владельцев катаются на том, что поставили на заводе, то бишь в стоке, и остаются весьма довольны.
Технологические особенности воспламенения сжатием
Проблема с HCCI заключается в том, что существует очень узкий диапазон оборотов и положения дроссельной заслонки, при которых возможно применение технологии. Она работает лучше всего при небольшой нагрузке на двигатель и умеренно низких оборотах. Вне этого диапазона время горения является хаотичным и трудно контролируется.
Если детонация возникает не по нормативам, предусмотренным техническими параметрами, то в лучшем случае теряется эффективность, в худшем – уничтожается двигатель. Итак, есть 2 опорных момента:
1. Существует узкий диапазон, в котором возможно применение HCCI. 2. Вне этого диапазона требуется искровое зажигание.
Так, появляется необходимость решения задачи легкого переключения между искровым зажиганием и воспламенением от сжатия.
Но что, если не нужно полностью переключаться? Что, если всегда использовать свечу зажигания? Это именно то, что сделали инженеры Mazda. В диапазонах, где воспламенение от сжатия невозможно, двигатель SkyActiv-X работает как любой другой бензиновый агрегат. Поршень перемещается вверх, сжимая воздушно-топливную смесь до верхней мертвой точки, где свеча зажигает смесь, а пламя движется наружу, толкая поршень вниз, создавая ход мощности.
Когда это возможно, двигатель работает так же, как дизельные двигатели, хотя и с предварительно смешанным топливом, и с прямым впрыском топлива. Воздух при поступлении закручивается, создавая однородную среду, когда поршень достигает вершины своего хода. В идеале соотношение воздух-топливо в этот момент составляет около 37: 1. Это примерно как и у традиционных бензиновых двигателей. Здесь прямая топливная форсунка уменьшает подачу бензина, понижая соотношение воздух-топливо к подходящему для свечи зажигания показателю примерно до 29: 1.
Эти две отдельные области смешения играют важную роль. По мере того, как поршень движется вверх, топливо становится опасно близким к воспламенению от тепла и давления от сжатия (следует понимать, что это обычное октановое топливо с коэффициентом сжатия 16: 1). Перед детонацией смеси активируется свеча. Более разряженная область воздуха рядом с пробкой сгорает, создавая небольшое расширяющееся воспламенение.
При дополнительном давлении от этого возгорания окружающий очень сухой воздух не может больше оставаться в изначальном состоянии. Почти мгновенно вся смесь взрывается. И тут разработка Mazda приобретает такой смысл — использовать свечу зажигания для оптимального времени горения и применять компрессионное воспламенение, чтобы получить невероятно высокую эффективность.
Смотрите также: Топ-10 наиболее перспективных автомобильных разработок
Но как насчет нагнетателя, низкооктанового топлива и любого цикла Миллера? Все, что сначала кажется противоречивым, имеет рациональное объяснение.
Ионные датчики, непосредственный впрыск, топливный насос и форсунки
Одной формой поршня здесь не обойтись и не убрать детонацию при определенных нагрузках. Поэтому в катушки зажигания встроили определенные — ионные датчики.
Именно эти датчики помогают мотору работать на грани детонации, причем способствуют полному сгоранию топливной смеси. Однако нужно отметить, что здесь есть и обычные элементы, которые отслеживают детонацию
Принцип работы здесь такой – ионный датчик следит за колебанием ионного тока в зазоре свечей зажигания после воспламенения топливной смеси. Когда она сгорает, то образуются ионы, которые делают среду токопроводящей, датчик посылает импульсы электричества на электроды свечи и после замеряет их. Если есть какое-то отклонение, то он дает приказание ЭБУ корректировать зажигание (понять сложно, но это работает). Таким образом, детонация практически исключается.
Топливный насос, здесь он высокого давления (ТНВД) подает топливо с повышенным давлением до 200БАР (на старых моторах было всего 100–115БАР). Форсунки встроены в сам блок, каждая на свой цилиндр (то есть непосредственный впрыск), причем на конце они имеют шесть точек для одновременного впрыска (вместо одной как обычно применялось).
Такой подход к форсункам и повышению давления, также дает свой эффект. ДО смешивания топливной смеси (как мы с вами знаем, здесь воздух подается через коллектор, а топливо через форсунки и смешиваются они уже в цилиндре, но какое-то время топливо находится одно без воздуха) бензин который был подан в цилиндр, немного охлаждает его, убирая излишнюю температуру. Что еще немного убирает детонацию. Причем здесь 6 точек впрыска, что создает большее облако, которое захватывает большую область охлаждения.
Что такое угар смазочного материала
Расход масла это нормальная составляющая его работы в двигателе. Он обусловлен тем, что элементы мотора имеют минимальные зазоры, в которые и проникает смазка, они необходимы именно для этих целей, иначе процессы трения приведут к выработке деталей. Проникание смазки в эти зазоры и ведет к постепенному уменьшению его уровня в системе. Попадая на поверхность движущихся частей, смазка образует защитную пленку, и она, предотвращая выработку рабочей поверхности, выгорает сама, своевременно заменяясь новой порцией масла.
В мануале к Мазда СХ 5указана допустимая величина расхода смазочных материалов на угар, она составляет 800 мл на одну тысячу км пробега. Важно не превышать этих значений рекомендуется избегать следующих факторов во время эксплуатации:
Повышенная нагрузка – перегружать автомобиль сверх заявленных требований не стоит, часто использовать его как буксирующее средство тоже не рекомендуется;
Плотный трафик – при езде с частыми остановками и стартами, особенно в гору;
Холостой ход – в этом режиме наблюдается усиление угара;
Езда на высоких оборотах – спортивный стиль вождение увеличивает расход всех ресурсов двигателя.
Роторный двигатель Mazda | Преимущества и информация
Роторный двигатель: главный элемент наследия Mazda
Большинство двигателей внутреннего сгорания, которые вы видите сегодня на дорогах, построены с использованием стандартных принципов поршневых двигателей. Однако это не единственный двигатель внутреннего сгорания. Роторный двигатель, часто называемый двигателем Ванкеля в честь его изобретателя, доктора Феликса Ванкеля, является мощной альтернативой поршневому двигателю и важной частью фирменного наследия Mazda в области технических характеристик.
Как это работает
Роторный двигатель работает по тому же основному принципу, что и поршневой двигатель: сгорание в силовой установке высвобождает энергию для приведения в действие транспортного средства. Однако система подачи в роторном двигателе полностью уникальна.
Поршневой двигатель выполняет четыре ключевые операции: впуск, сжатие, сгорание и выпуск. Роторный двигатель также выполняет каждую из этих ключевых операций, но делает это совершенно уникальным образом. В случае роторного двигателя каждый из этих ключевых процессов обрабатывается отдельной секцией корпуса силовой установки.
Детали роторного двигателя
Роторный двигатель состоит из нескольких ключевых компонентов. Когда вы сами увидите роторный двигатель, станет ясно, насколько он отличается от обычного поршневого двигателя.
Ротор : три выпуклые поверхности ротора действуют аналогично поршню, но ротор подвижен, перемещаясь по пути через систему подачи корпуса двигателя.
Корпус : Корпус имеет овальную форму и состоит из нескольких частей, отвечающих за впуск, сжатие, сгорание и выпуск.
Выходной вал : Этот длинный цилиндрический инструмент построен со смещением относительно центральной линии вала. Каждый из роторов двигателя помещается над выступами выходного вала, чтобы заставить его вращаться. Величина вращения, выполняемая этими лопастями, определяет крутящий момент величиной силы, прикладываемой к ним роторами.
Гордые традиции
Mazda зарекомендовала себя в 1960-х и 1970-х годах как ведущий новатор, когда дело дошло до сложной разработки роторного двигателя.Новаторская традиция Mazda вошла в историю благодаря ряду популярных моделей с роторным двигателем, в том числе Mazda RX-7, которая поступила в продажу еще в 1978 году.
В то время как Mazda прекратила продажу RX-7 еще в 1995 году, нынешние разработчики и инженеры Mazda осознали уникальные возможности роторного двигателя. Радуйтесь возрождению роторного двигателя инженерами Mazda в ближайшие несколько лет!
Как работают роторные двигатели | HowStuffWorks
Роторные двигатели используют четырехтактный цикл сгорания, который является тем же циклом, что и четырехтактные поршневые двигатели.Но в роторном двигателе это делается совершенно по-другому.
Этот контент несовместим с этим устройством.
Если вы посмотрите внимательно, вы увидите, что лепесток смещения на выходном валу вращается три раза за каждый полный оборот ротора.
Сердце роторного двигателя — это ротор. Это примерно эквивалент поршней в поршневом двигателе. Ротор установлен на большом круглом выступе выходного вала. Этот выступ смещен от центральной линии вала и действует как рукоятка кривошипа лебедки, давая ротору рычаг, необходимый для поворота выходного вала.Когда ротор вращается внутри корпуса, он толкает лопасть по узким кругам, поворачивая три раза на за каждый оборот ротора.
По мере того, как ротор перемещается через корпус, три камеры, создаваемые ротором, изменяют размер. Это изменение размера вызывает перекачивающее действие. Давайте рассмотрим каждый из четырех тактов двигателя, глядя на одну сторону ротора.
Впуск
Фаза впуска цикла начинается, когда кончик ротора проходит через впускной канал.В момент, когда впускное отверстие выходит в камеру, объем этой камеры близок к своему минимуму. Когда ротор движется мимо впускного отверстия, объем камеры увеличивается, втягивая топливно-воздушную смесь в камеру.
Когда пик ротора проходит через впускной канал, эта камера закрывается и начинается сжатие.
Сжатие
По мере того, как ротор продолжает движение вокруг корпуса, объем камеры становится меньше, и топливно-воздушная смесь сжимается.К тому времени, когда поверхность ротора добралась до свечей зажигания, объем камеры снова близок к своему минимуму. Это когда начинается горение.
Сгорание
Большинство роторных двигателей имеют две свечи зажигания. Камера сгорания длинная, поэтому пламя распространялось бы слишком медленно, если бы была только одна заглушка. Когда свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь, давление быстро растет, заставляя ротор двигаться.
Давление сгорания заставляет ротор перемещаться в направлении увеличения объема камеры.Газы сгорания продолжают расширяться, перемещая ротор и создавая мощность, пока пик ротора не пройдет через выхлопное отверстие.
Выхлоп
Как только пик ротора проходит через выхлопное отверстие, газы сгорания под высоким давлением могут свободно выходить из выхлопа. По мере того как ротор продолжает двигаться, камера начинает сжиматься, вытесняя оставшийся выхлоп из порта. К тому времени, когда объем камеры приближается к своему минимуму, пик ротора проходит через впускное отверстие, и весь цикл начинается снова.
Особенность роторного двигателя заключается в том, что каждая из трех сторон ротора всегда работает в одной части цикла — за один полный оборот ротора будет три такта сгорания. Но помните, что выходной вал вращается три раза за каждый полный оборот ротора, что означает, что на каждый оборот выходного вала приходится один ход сгорания.
Как работает роторный двигатель
Mazda отказывается от роторного двигателя для SKYACTIV Technology
Mazda недавно заявила, что планы по возвращению роторного двигателя в производство менее устойчивы, чем предполагалось ранее.Нынешний генеральный директор Mazda Масамичи Когай публично заявил, что Mazda не возьмется за модель с роторным двигателем, если автопроизводитель не рассчитывает продать не менее 100 000 единиц. Это высокий порог для любого автомобиля, особенно с такой уникальной трансмиссией.
При этом Когай не исключил полностью возможность появления роторного двигателя в будущем. Несмотря на препятствия на пути производства, роторный двигатель остается интересным вариантом, поскольку он может работать на различных видах топлива — бензине, водороде и даже керосине.Поскольку водители все чаще требуют большей экономии топлива, а автопроизводители ищут замену обычным газовым двигателям, технология, лежащая в основе роторного двигателя, может стать основой для будущего развития. Не рассчитывайте увидеть в ближайшие несколько лет роторную модель Mazda, но и не списывайте двигатель на мертвый.
Тем временем Mazda внедрила технологию SKYACTIV. В то время как Mazda продолжает исследования и разработку таких технологий, как роторный двигатель, Mazda работает над максимизацией производительности и эффективности бензиновых и дизельных двигателей.Двигатели SKYACTIV превосходят двигатели конкурентов с большим крутящим моментом и большей эффективностью.
Как работает роторный двигатель?
Mazda всегда была известна своими дальновидными концепциями, от стильного дизайна кузова до новаторских технологий помощи водителю в приборных панелях. Но одно из самых значительных нововведений Mazda часто остается незамеченным.
В 1961 году президент Mazda motors впервые осознал потенциал роторного двигателя по сравнению с широко используемыми поршневыми двигателями, которые до сих пор наводняют рынок.Роторный двигатель, впервые разработанный дальновидным немецким инженером Феликсом Ванкелем, который первоначально придумал эту идею в молодости, был мечтой, которая достигла окончательного развития только 41 год спустя.
Mazda рано взяла на себя обязательства по выпуску роторных двигателей, и теперь они усовершенствовали возможности в течение захватывающего 40-летнего периода. Mazda празднует годовщину технологии, которая с каждым годом продолжает развиваться и указывает на будущее автомобилей.
Чем отличается роторный двигатель?
Роторный двигатель — это одновременно смелая идея в конструкции двигателя и удивительно простая концепция.Типичный двигатель внутреннего сгорания работает, сдерживая взрывную силу, вызванную воспламенением бензина в каждом из цилиндров двигателя. Эта сила перемещает поршни вверх и вниз, что в конечном итоге создает энергию, необходимую для вращения шин.
Роторный двигатель использует тот же принцип, но объединяет его в единую систему. Вместо того, чтобы иметь в двигателе 4, 6 или 8 цилиндров, мощность вырабатывается из одной камеры. Треугольный ротор вращается по круговой петле, втягивая топливо и воздух в двигатель, а затем сжимая его, чтобы можно было использовать тяговую мощность.В роторном двигателе многие из наиболее важных компонентов типичного двигателя объединены в одну синхронную систему.
В чем преимущество роторного двигателя?
Что водители в первую очередь замечают в автомобиле, оснащенном роторным двигателем, так это невероятное количество мощности, которое оно выдает в небольшом корпусе. Эта технология способна производить колоссальную мощность на каждый литр рабочего объема. В недавнем тесте роторного двигателя Mazda RX8 результаты показали замечательную производительность 178 л.с. на литр.
Другое важное преимущество роторных двигателей заключается в том, что они вряд ли пострадают от серьезного отказа двигателя. Системы внутреннего сгорания, основанные на поршнях, имеют значительно больше движущихся частей, все из которых взаимозависимы и имеют решающее значение для полноценного функционирования. Роторные двигатели, напротив, просто теряют мощность, если у них возникают проблемы. Это означает, что они не оставят вас на обочине дороги.
Каково будущее роторных двигателей Mazda?
В настоящее время RX-8 является единственным последним автомобилем Mazda с роторным двигателем — производство было прекращено после модели 2011 года — и сообщения о будущем роторного двигателя не выходят за рамки предположений.Однако есть признаки того, что инженеры Mazda все еще экспериментируют с роторным двигателем и, по крайней мере, стремятся найти для него новые приложения, если не строят вокруг него целую модель.
Например, Mazda экспериментирует с роторными двигателями в электромобилях. Mazda Demio EV — в настоящее время только в стадии разработки концепции — представляет собой электрическую версию Mazda2 с миниатюрным роторным двигателем, подключенным к генератору и бензобаку. Роторный двигатель увеличивает запас хода автомобиля и значительно снижает вес автомобиля для большей эффективности.
Также ходили слухи, что Mazda разрабатывает спортивное купе с роторным двигателем, которое может появиться на рынке в 2017 году. Модель будет сочетать в себе роторную технологию с популярной платформой Mazda SKYACTIV и будет опираться на Mazda MX-5 Miata 2016 года выпуска. Хотя некоторые подробности просочились, ни одна из них не была подтверждена Mazda, что ставит под сомнение, является ли эта модель реальностью или просто желанием. Однако в твите, разосланном отделом исследований и разработок Mazda, инженеры сообщили, что они все еще экспериментируют с роторной технологией.
Совершенно очевидно, что на протяжении всей своей истории Mazda демонстрировала приверженность роторным двигателям, с которой не мог сравниться ни один другой автопроизводитель. Если какая-либо компания сможет продвинуть эту технологию трансмиссии в будущее и повторно представить ее новому поколению водителей, именно Mazda сделает это. Чтобы узнать больше о роторных двигателях и последней революции Mazda — технологии SKYACTIV — не стесняйтесь обращаться к Cox Mazda.
Роторный двигатель Mazda Wankel
| Как работает роторный двигатель
Мы не видели последнего вращающегося треугольника.
Еще в марте Мартин тен Бринк, вице-президент Mazda Motor Europe по продажам и обслуживанию клиентов, повсюду зажигал редукторы, когда он сказал голландскому изданию автомобильных новостей ZERauto, что роторный двигатель Ванкеля вернется в производство.
В частности, тен Бринк сказал, что роторный двигатель может стать расширителем запаса хода для электромобиля в 2019 году, и пока это всего лишь слухи. Mazda Motor of America не будет обсуждать и подтверждать комментарии десяти Бринка, сообщая нам только, что «Mazda не объявила о каких-либо конкретных продуктах с роторным двигателем в настоящее время.Однако Mazda продолжает работать над технологиями роторных двигателей ».
Так что же такого особенного в этом легендарном двигателе, который так взволновал всех своим возвращением? И почему на этот раз все может быть иначе?
Как это работает
Getty Images
Роторный двигатель — это бочкообразный двигатель внутреннего сгорания, в котором отсутствуют многие основные детали, которые можно найти в обычном поршневом двигателе.Во-первых, нет поршней, которые поднимаются и опускаются. Скорее округло-треугольные роторы — чаще всего два, но иногда один или три — вращаются вокруг вала через полый цилиндр.
Топливо и воздух закачиваются в пространства между сторонами роторов и внутренними стенками ствола, где они воспламеняются. Быстрое расширение взрывающихся газов вращает роторы, генерируя таким образом энергию. Роторы выполняют ту же задачу, что и поршни в поршневом двигателе, но с гораздо меньшим количеством движущихся частей, что делает роторный двигатель легче и меньше, чем поршневой двигатель эквивалентного рабочего объема.
Базовая конструкция — вековая. Сам Феликс Ванкель был немецким инженером, который в 1920-х годах придумал свою версию роторного двигателя. Однако, поскольку он был занят разжиганием войны от имени нацистской партии, у него не было возможности развить свое видение слишком далеко до 1951 года, когда немецкий автопроизводитель NSU пригласил его разработать прототип.
Сложная конструкция Ванкеля фактически проиграла более простому прототипу, разработанному инженером Ханнсом Дитером Пашке, которого NSU также пригласил, чтобы взломать оригинальную концепцию Ванкеля.Двигатель Пашке — это двигатель, которым Mazda станет обладать и станет лидером в 21 веке. Таким образом, современный Ванкель — это не совсем Ванкель.
Getty Images
Если оставить в стороне проблемы, Ванкель — это наиболее распространенная и успешная конструкция роторного двигателя, и единственная, которая была запущена в серийное производство. Еще в начале 60-х у NSU и Mazda было дружеское совместное соревнование по продаже первого автомобиля с двигателем Ванкеля, поскольку они исправляли недостатки незрелого дизайна.NSU первым вышел на рынок в 1964 году, но в течение следующего десятилетия он разрушил свою репутацию, поскольку частые отказы двигателей снова и снова отправляли владельцев в магазин. Вскоре нередко можно было найти NSU Spider или Ro 80 с тремя или более двигателями.
Проблема заключалась в уплотнении на вершине — тонких полосах металла между концами вращающихся роторов и корпусами ротора. НСУ сделало их из трех слоев, что привело к неравномерному износу, сделавшему их гранатометами. Mazda придумала уплотнения вершины, сделав их из одного слоя, и представила свой Wankel в роскошном спортивном автомобиле Cosmo 1967 года.
В начале 70-х Mazda представила себе целую линейку автомобилей с двигателями Ванкеля, мечту, которая была разбита нефтяным кризисом 1973 года. Но роторный двигатель стал единственной силовой установкой для трех поколений спортивных Mazda RX-7 с 1978 по 2002 год, когда двигатель Ванкеля почитали и осуждали.
Любил и ненавидел
Популярная механика
Редукторы
любят ротор отчасти потому, что он другой.Автолюбители всегда питали слабость к двигателю, который, если не считать внутреннего сжигания бензина, едва ли похож на обычный поршневой двигатель. Роторный двигатель выдает мощность линейно до 7000 или 8000 об / мин, в зависимости от характеристик двигателя, и этот ровный диапазон мощности отличает его от поршневых двигателей с оптимальным числом оборотов, которые слишком часто расходуют мощность на высоких оборотах, чувствуя себя безжалостно на низких оборотах.
Автопроизводителям также понравился поворотный механизм за его плавность. Роторы, вращающиеся вокруг центральной оси, обеспечивают незначительное отсутствие вибрации по сравнению с поршневым двигателем, у которого движение поршня вверх-вниз более резкое.Но необычный двигатель — это незнакомое животное, поэтому поляризующий Ванкель также вызывает свою долю ненависти среди автолюбителей и механиков. Это простой дизайн — без ремня ГРМ, без распределительного вала, без коромысел — но незнакомость порождает недоверие, а у Ванкеля есть причуды, требующие внимания.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Роторный двигатель сжигает масло по своей конструкции, закачивая небольшое количество моторного масла в камеры сгорания для смазки роторов, создавая обычный поток синего дыма, вырывающийся из выхлопной трубы, когда вы заводите автомобиль.Честно говоря, людей это пугает — синий дым выхлопных газов является сигналом бедствия, когда исходит от поршневого двигателя.
Роторы также предпочитают минеральное масло синтетическому, и их конструкция означает, что вам необходимо периодически доливать масло, потому что двигатель постоянно его потребляет. Эти верхние уплотнения, как правило, не прослужат долго, прежде чем их потребуется заменить. Восстановление Ванкеля на пробеге 80 000–100 000 миль является типичным, и раньше, чем большинство поршневых двигателей, нуждаются в такой кропотливой работе.
Современные водители также наиболее чувствительны к другим недостаткам роторного двигателя, более низким выбросам и экономии топлива из-за тенденции двигателя не полностью сжигать топливно-воздушную смесь перед ее выпуском.В модели RX-8 Mazda решила эти проблемы, разместив выхлопные отверстия по бокам камер сгорания. Выбросы топлива также стали строже с годами. Это одна из причин, по которой RX-8, последний автомобиль с двигателем Ванкеля, поступил в продажу в 2002 году и был снят с производства в 2012 году.
Время для второго поворота
Вернемся к слухам вице-президента Mazda Мартина тен Бринка о том, что Mazda может использовать какой-нибудь роторный двигатель в качестве расширителя диапазона для электромобиля. В этом есть смысл. Еще в 2012 году Mazda арендовала 100 электромобилей Demio EV в Японии, но небольшой запас хода в 124 мили был болезненным моментом.Итак, в 2013 году Mazda создала прототип, который включал в себя поворотный расширитель диапазона, чтобы почти удвоить этот диапазон, и назвала его Mazda2 RE Range Extender (Mazda2 — это то, что Demio называют за пределами Японии). Колеса прототипа приводились в движение электродвигателем, а 0,33-литровый 38-сильный роторный двигатель раскручивался для подзарядки аккумуляторов электродвигателя, если они разряжались, а поблизости негде было подзарядить.
Поскольку роторный двигатель не мог приводить в движение колеса, Mazda2 RE не была гибридом, как Volt или Prius.Ванкель был скорее бортовым генератором, который увеличивал дальность действия автомобиля. Та же компактность и легкий вес, которые сделали Ванкель отличным двигателем для спортивного автомобиля, такого как RX-7, также делают его идеальным в качестве генератора с увеличенным запасом хода на автомобиле, особенно на том, у которого уже есть электродвигатели и батареи, конкурирующие за пространство и Не позволяйте себе набирать лишний вес. Но концепция расширителя запаса хода не попала в производство, а Mazda не продала электромобили после тех 100 электромобилей Demio.
Тем не менее, роторный двигатель заработал свою репутацию в основном как двигатель спортивного автомобиля, а не как генератор, приводимый в движение электродвигателями. Пока ходят слухи о возрождении роторного типа, автолюбители будут мечтать об этом суетливом, причудливом двигателе, который снова приводит колеса в крутую, крутую поездку.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Сравнение автономных ЭБУ
Athlon ares btr и vortex pst gen 2
Код партии Caudalie
Быстрое сравнение автономного ЭБУ и комбинированного ЭБУ. Haltech Q&A вернулся! В этом эпизоде мы рассмотрим установку блока управления Piggyback, управление блокировкой выхлопных дроссельных заслонок с помощью блока управления и … Что такое подключаемый блок управления двигателем? Что такое ЭБУ WireIn? Больше информации. ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ; Глоссарий; Как купить Link ECU; Начиная . Какой ЭБУ мне подходит? Таблица сравнения ЭБУ; PlugIn vs WireIn ЭБУ; Объяснение плагинов; Объяснение WireIns; Особенности продукта.G4X — новейшая платформа Link; Объяснение CAN Lambda; KnockBlock объяснил; Аксессуары с вашим Link … Электронный блок управления двигателем автоматически управляет синхронизацией на основе всех этих переменных. Если у вашего дистрибьютора есть центробежный или вакуумный механизм подачи, это может быть так же просто, как заблокировать их. Кроме того, если вы похожи на большинство энтузиастов производительности, которые используют автономную коробку зажигания емкостного разряда (CD) для более горячей искры, вам обязательно нужно … 02 июня 2002 г. · FS: CA Autronic SM2 STANDALONE ECU PNP WRX ECU , TURBOXS TUNA: my02wrx: Двигатель / Мощность / Выхлоп: 1: 27.12.2008 19:16: FS: CA Autronic SM2 АВТОНОМНЫЙ ЭБУ PNP WRX ЭБУ, TURBOXS TUNA: my02wrx: Двигатель / Мощность / Выхлоп: 0: 10- 13-2008 13:58: FS: Автономный блок управления UTEC и комплект Blitz BOV.WRC WRX: Форум трех государств: 9: 02-16-2003 12:12 PM: Лучше всего …
Есть ли у lowepercent27 покупки в Интернете?
Автономные программисты 1; Руководство по выбору программистов Dataman 0; Сравнение моделей универсального программатора Dataman 0; Сравнение моделей программаторов с несколькими сокетами Dataman 0; Автономный программатор Dataman Сравнение моделей 0
Мышь Unity выглядит просто
SKU 109-1000 / bslnkxI02 $ 1994,00 Позвоните G4 + XTREME ECU Xtreme — один из ЭБУ Link премиум-класса с большим количеством входов, выходов и функций.Xtreme имеет пиковое и удерживаемое впрыскивание, встроенный электронный дроссель и все расширенные функции, включая A. В бюджетной части рынка ECU есть устройства, которые будут хорошо управлять двигателем на базовом уровне, однако количество датчиков, которые могут быть наблюдаемые очень ограничены по сравнению с автономными ЭБУ. Кроме того, типы триггерных схем коленчатого вала могут быть неадекватными, что часто требует серьезных инженерных работ, чтобы эти системы могли функционировать.
Packet tracer labs bgp
ECU неисправен (EEPROM в PCM не работает — замените PCM).PATS связаны только при хранении в PCM. B1600 B10D7-87: Ключ, не относящийся к PATS, или поврежденный ключ. B1601 B10D7-51: Обнаружен незапрограммированный закодированный ключ зажигания (оставьте зажигание включенным на 20 секунд, прежде чем пытаться запрограммировать ключ, в режиме Anti-Scan) B1602 B10D7-8F: Частичное обнаружение закодированных …
Ответ свойств целочисленных экспонент в уроке 1 ключевая страница 4
5 января 2009 г. · Привет, как некоторые, возможно, видели, я пытался установить свой hawk ecu, я размещал свои вопросы в ветке, которая была начата по продаже предмета, но я решил начать новая свежая ветка.хорошо, итак, я сделал 80персонал ткацкого станка, но мне все еще нужно кое-что прояснить, если возможно …
Параметры Setxkbmap
Блок управления двигателем (ЭБУ), также обычно называемый модулем управления двигателем (ЭСУД), является тип электронного блока управления, который управляет рядом исполнительных механизмов на двигателе внутреннего сгорания, чтобы гарантировать … 04 апреля 2017 г. · Он будет вычислять контрольные суммы MD5, SHA-1 и SHA-256 для данного файла одновременно и позволяет вам сравните свой результат с предоставленными данными.1. Загрузите утилиту MD5 & SHA Checksum Utility с веб-сайта разработчика. 2. Дважды щелкните загруженный файл, чтобы запустить программу.
Wkhs stocktwits
Если вы все еще не уверены в универсальном программируемом блоке управления и думаете о выборе аналогичного продукта, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.Автономные ЭБУ доступны от широкого круга производителей и разработаны с использованием В отличие от повторной прошивки, автономный ЭБУ можно настроить в режиме реального времени, что означает, когда вы …
Idoc gtlvisitme
20 ноября, 2015 · Они спрашивают, вам просто не нужна / не нужна перепрошивка / перепрограммирование компьютера или полноценная гоночная автономная система управления двигателем, перепрошивка компьютера дешевле, чем второй вариант, и вам даже не нужно покупать программное обеспечение и шнур что вы можете сделать, так это найти местный тюнинговый магазин или удаленный тюнер или zzperformance, куда вы можете отправить свой ЭБУ… Нет существенных различий между настройкой комбинированного и автономного, за исключением того, что вы должны помнить, что вы настраиваете добавленное топливо сверх того, что поставляет OEM ECU, поэтому вы ставите нули там, где вы не хотите дополнительное топливо (в таблице VE, ускоренном обогащении или где-то еще).
Производители, ищущие скрипты 2020
Microsquirt Plug & Play Standalone Engine Management + Harness (2.3L — начальный уровень) Microsquirt — это ЭБУ начального уровня, предназначенный для управления широким спектром приложений.В этом приложении .. $ 649,99 $ 699,99 RAPTOR RR275 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Обновленная версия Raptor, RR275 — это новое дополнение к нашему ассортименту продукции на 2016 год, в котором используется очень популярный и сверхлегкий двигатель Fiesta ST180 Eco-Boost. Стандартный Ford Ecu удален и заменен полностью совместимым автономным ECU, стандартный ткацкий станок Ford поддерживается и просто модифицируется
Bladefive dokkan bot Discord
Более 20 лет опыта в создании, настройке и гонках на высокопроизводительных транспортных средствах.Мы специализируемся на двигателях с принудительной индукцией высокой мощности. У нас есть много продуктов для Turbo Buick V6, Turbo Trans Am и Grand National, а также для всех автомобилей на базе LSX, таких как Camaro, Firebird и Corvette последней модели.
Горячая линия, зеленый Нью-Йорк
20 марта 2009 г. · Автономный ЭБУ имеет дисплеи в реальном времени и (полезно по сравнению с VAG) регистрацию данных, поэтому в маловероятном случае отказа датчика его можно быстро найти. Это не проблема. Регистрация на lugtronic — одна из моих любимых функций.Автономный Интернет означает, что вы подписываетесь только на доступ к Интернету, не платя за другие комплексные услуги, такие как стационарный телефон или телевизор. Возможности Verizon для домашнего доступа к Интернету включают в себя невероятно высокую скорость и надежность Verizon Fios, а также традиционный высокоскоростной Интернет (DSL), который … GM 6L50E, 6L80E 6L90E 6T70E 6T75E Модуль управления передачей. Автономный контроллер трансмиссии TCM-2650 GM 6L45E 6L80E 6L90E Контроллер трансмиссии и жгут проводов.Блок управления двигателем (ECU), также обычно называемый модулем управления двигателем (ECM), представляет собой тип электронного блока управления, который управляет рядом исполнительных механизмов на двигателе внутреннего сгорания для обеспечения …
Измеритель повреждений Mhw ps4
Добавить для сравнения Link Engine Managment автономный разъем ЭБУ G4 в Skyline R32, R33, R34 GTS, GTR. 1801,93 EUR / шт. Добавить к сравнению Система FuelTech FT450 EFI Водонепроницаемый автономный ЭБУ EMS 4,3-дюймовый сенсорный дисплей без ремня безопасности. FuelTech FT450 — идеальный продукт для проектов, требующих большой рентабельности за счет использования всех функций линии PowerFT, таких как последовательный впрыск и зажигание, замкнутый контур O2, активный контроль тяги, встроенный BoostController, внутренний регистратор данных, прогрессивные и PRO-Nitrous элементы управления…
Подержанные внедорожники в Williamsville
Сиденье 3-го ряда (25)
Регулируемые педали (4)
Литые диски (194)
Android Auto (78)
Apple CarPlay (78)
Автоматический дальний свет фар (166)
Климат-контроль АКПП (5)
Автоматический круиз-контроль (13)
Дополнительный аудиовход (72)
Монитор слепых зон (33)
Круиз-контроль с регулировкой скорости движения (13)
DVD / Развлечения (5)
Система экстренной связи (51)
Противотуманные фары (132)
Предупреждение о прямом столкновении (38)
Подъемная дверь с функцией громкой связи (118)
Проекционный дисплей (5)
Сиденья с подогревом (112)
Боковые зеркала с подогревом (85)
Руль с подогревом (65)
Ассистент полосы движения (27)
Предупреждение о выезде с полосы движения (10)
Кожаные сиденья (67)
Светодиодные фары (1)
Седла с памятью (41)
Навигационная система (57)
Датчики парковки / Ассистент (88)
Огни периметра / приближения (117)
Сиденья с электроприводом (123)
Премиум Аудио (15)
Кнопочный пусковой механизм (147)
Стеклоочистители с датчиком дождя (38)
Задний кондиционер (20)
Задние сиденья с подогревом (14)
Камера заднего вида (180)
Система обратного зондирования (77)
Багажник на крышу (119)
Готовность к спутниковому радио (125)
Боковые подушки безопасности (196)
Знак ограничения скорости (1)
Стеклоочистители, чувствительные к скорости (73)
Органы управления на рулевом колесе (195)
Люк на крыше (53)
Прицепное устройство / Буксировочное устройство (1)
Дизельные двигатели на отечественных грузовых автомобилях прочно заняли своё место в оснащении таких машин. Они обладают экономичностью и неприхотливостью в обслуживании. Конструкции современных моторов, работающих на соляре, обладают высокими запасами прочности, но и они иногда выходят из строя. Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей ГАЗ 3309, выполненный квалифицированными специалистами, позволит ещё длительное время безотказно выполнять своё предназначение.
О видах ремонтов
Специализированное предприятие по ремонту топливных аппаратур дизельных моторов выполняет и другие виды ремонтов и обслуживания. Сюда можно отнести следующие виды работ:
Выполнение диагностики дизельных моторов;
Проверка и диагностика топливных аппаратур;
Обслуживание и ремонтные работы для топливных насосов высокого давления;
Диагностические и ремонтные работы для турбин и турбокомпрессоров;
Проверка и устранение неисправностей в форсунках дизельных моторов.
Необходимо всегда помнить, что только грамотное использование и своевременное техническое обслуживание таких двигателей, позволит избежать дорогостоящего ремонта топливных аппаратур дизельных двигателей ГАЗ 3309.
Особое внимание уделяется ремонтам и обслуживанию топливных насосов высокого давления. Работу выполняют специалисты высокого класса с большим опытом практической работы с такой аппаратурой. Имеются все необходимые условия для выполнения подобных услуг.
Специализированный центр укомплектован всем необходимым оборудованием и специалистами для выполнения диагностики, обслуживания и ремонта топливных аппаратур. Имеются складские запасы расходных материалов для выполнения любого вида ремонтных работ или обслуживания дизельных двигателей.
Заявка на диагностику и ремонт
Заполните форму обратной связи, наши менеджеры свяжутся с вами!
ЭМ1903 Клапан электромагнитный ГАЗ-3309 управления ТНВД 24V РОДИНА — ЭМ19-03 ЭМ 19-03 ГАЗ 3308, Д-245 ТНВД, 24В
ЭМ1903 Клапан электромагнитный ГАЗ-3309 управления ТНВД 24V РОДИНА — ЭМ19-03 ЭМ 19-03 ГАЗ 3308, Д-245 ТНВД, 24В — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru
Распечатать
Есть в наличии Доступно для заказа — >10 шт.Сейчас в 7 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 02.06.2021 в 02:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 150 ₽
Сможем доставить: Завтра (к 03 Июня)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 150 ₽
Сможем доставить: Сегодня (к 02 Июня)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно
Возможен: сегодня c 10:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно
Возможен: сегодня c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Код для заказа116061АртикулыЭМ19-03, ЭМ 19-03 ГАЗ 3308, Д-245 ТНВД, 24ВПроизводительОбъединение РодинаКаталожная группа: . .Двигатель Двигатель Ширина, м: 0.07 Высота, м: 0.05 Длина, м: 0.21 Вес, кг: 0.975
Описание
Электромагнит для автотранспортных систем ЭМ 19-03
Электромагнит предназначен для останова дизельного двигателя автобуса, грузового автомобиля. Включает в себя встроенный электронный блок управления для автоматического отключения пусковой обмотки, обеспечивая защиту от перегрева изделия, выхода его из строя в связи с неправильной эксплуатацией, отсутствия дополнительных коммутирующих устройств. Используется в составе топливного насоса высокого давления производства Ярославского завода дизельной аппаратуры и устанавливается на автомобили ПАЗ, Валдай и др.
Код ОКП: 37 4231 0500
Ход якоря, мм: 24
Номинальное тяговое усилие, не менее, Н: 22
Усилие удержания не менее, Н: 40
Напряжение питания номинальное, В: 24
Напряжение срабатывания, не менее, В: 21,6
Напряжение опускания, не менее, В: 8
Ток номинальный, А: In=23; Iy=0,4
Продолжительность включения, ПВ%, с: Обмотка пусковая не более 2, обмотка удерживающая 100%
Мощность номинальная, Вт: 9,6
Использована информация: ООО «Объединение Родина»
Отзывы о товаре
Где применяется
Сертификаты
Обзоры
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 02. 06.2021 02:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
5c14216137394c0c6b04e2fce7e81d8a
Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине
на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Плунжерная пара на автомобиль ГАЗ-3309, доступная цена с гарантией
Купить плунжерные пары на ГАЗ 3309
Грузовые автомобили ГАЗ 3309 активно используются сегодня для выполнения строительных работ, перевозки материалов и других действий. Высокие нагрузки и внешние факторы значительно увеличивают износ запчастей ТНВД. При этом техника использует достаточно длительное время, поэтому избежать естественного износа не получится. Наша компания «ЧДА» предлагаетзаказатьплунжерные пары на ГАЗ 3309 в Харькове по доступным ценам. Мы доставляем товары по всей Украине, включая города: Киев, Херсон, Полтаву, Сумы и другие. Продукция нашего каталога полностью сертифицирована и имеет заводские гарантии.
Особенности плунжерных пар для ГАЗ 3309
Отличительной чертой изделия является соответствие экологическому стандарту Евро-2. Помимо автомобилей марки ГАЗ деталь активно применялась в ТНВД машин МТЗ, ПАЗ и ЗИЛ. Основной моделью плунжерных пар для ремонта топливного насоса становится 771-10. Она имеет артикул 771.1111150. Основными особенностями изделия являются:
диаметр плунжера – 11 мм;
максимальный ход плунжера – 12 мм;
совместимость с ТНВД серий 363, 773, 776 и Компакт 32.
В нашем каталоге представлено несколько изделий от различных производителей. Основными вариантами являются детали, изготовленные нашим предприятием и продукция ЯЗДА.
Стоимость плунжерных пар на автомобили ГАЗ 3309
Цена варьируется с учетом производителя изделия. Дешевле всего обойдется продукция от ЧДА. Поскольку мы реализуем изделия нашего предприятия, себестоимость запчастей значительно ниже, чем у товаров, поставляемых от других фирм. Цена плунжерных пар на ГАЗ 3309 в Запорожье от ЧДА составляет 110 гривен, товары ЯЗДА – 220 гривен. На нашем сайте вы сможете купить изделия со скидкой во время проведения акций.
Наши преимущества
Сотрудничество с «ЧДА» позволит приобрести сертифицированные запчасти для ТНВД автомобилей ГАЗ 3309 в Львове на выгодных условиях. При этом мы тщательно проверяем изделия перед отправкой, что исключает риск получения несоответствующих запчастей или деталей с дефектами. Обращение к нам также позволит:
получить заказ в короткие сроки;
оплатить товар удобными способами;
воспользоваться нашими услугами ремонта и многое другое.
Наша компания много лет поддерживает репутацию ответственного производителя и поставщика, поэтому мы реализуем только качественные товары по доступным ценам.
Газ 37.1106010-10Насос топливный Д-260.1С, ГАЗ-3309 низкого давления в сборе (А) 1.37.1106010-10 / 37.1106010-10
Уровень цен: ОПТ
Выбрать пункт выдачи заказов на карте
Запрошенный номер
Производитель и номер
Описание
Наличие
Срок
Цена
Насос топливный Д-260.1С, ГАЗ-3309 низкого давления в сборе (А) 1.37.1106010-10 / 37.1106010-10
3 шт.
1 362 ₽
Насос топливный ТННД ГАЗ 3309, Д-260.1 ПАЗ, ЗиЛ, ЕВРО-2 «ЯЗДА»
Насос топливный низкого давления Д-260.1/С, ГАЗ-3309 СБ (ЯЗДА)
1 шт.
2 759 ₽
Еще 3 предложения
от 2 дн
от 3 604 ₽
Топливный насос низкого давления (ТННД) Д-260 МТЗ
10 шт.
2 461 ₽
Топливный насос низкого давления (ТННД) Д-260 МТЗ
10 шт.
2 529 ₽
Еще 3 предложения
от 3 дн
от 2 637 ₽
Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата. Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.
Двигатели ММЗ стандарта Евро-5 – Рейс.РФ
Минский моторный завод, освоив выпуск дизелей уровня Евро-4, взялся за доведение своих двигателей до норм Евро-5
Все российские производители дизельных двигателей готовятся к введению в России перспективных для нас норм Евро-5 – работают над доводкой своих моторов. Проще всего Ярославскому моторному заводу с его рядными дизелями, в которых изначально был заложен потенциал перехода с Евро-3 на Евро-4, и потом, при желании – на Евро-5. Напомним, в основе ЯМЗ-650 лежит лицензионный Renault dCi11, а семейство ЯМЗ-530 разработано ярославскими инженерами при активном участии австрийской инжиниринговой компании AVL List GMBH. Камский автозавод отлаживает моторы V8 нового семейства КАМАЗ-750, у которого одно из наиболее «видных» отличий от нынешних КАМАЗ-740 Евро-4 с Common Rail – единые чугунные головки для каждого ряда цилиндров. Кроме того, в создании современных рядных «шестерок» объемом 12-13 литров «КАМАЗу» помогает его новый партнер – швейцарская компания Liebherr-International AG, с которой в апреле 2014 года заключен договор на разработку новых дизельных и газовых двигателей, а также на закупку, монтаж и пуск в эксплуатацию производственного оборудования для их выпуска. Понятно, что не будет проблем с переходом с Евро-4 на Евро-5 и у моторного завода «Камминс КАМА» из Набережных Челнов. На этом фоне просто долгожитель на всем постсоветском пространстве, если не сказать, один из самых древних дизелей – рядная «четверка» Минского моторного завода. Но и ее тоже готовят к новым нормам. Помнится, лет 12 назад, при массовом переходе в России с «нуля» на Евро-2, многие перевозчики, да и автомобильные журналисты тоже, говорили, что отечественные дизели невозможно адаптировать под нормы Евро-3. Основополагающим был тезис: «в Европе под эти нормы разрабатывают совершенно новые моторы». Однако уже ближайшее время показало, что это не так. К примеру, немцы из MAN не только создали абсолютно новый мотор D20, но и параллельно довели до Евро-4 «ветерана» D2866. Схожая ситуация была и у других европейских производителей. Причем наиболее болезненным и затратным оказался именно переход с Евро-3 на Евро-4 – тогда практически все компании начали внедрять электронноуправляемые топливные системы, в частности, Common Rail. По пути аналогичной модернизации пошли и отечественные производители дизелей. Двигатели ММЗ Д-245 любого экологического уровня – сравнительно недорогие, понятной нашим перевозчикам конструкции и потому элементарно простые в ремонте, с налаженными поставками запчастей. Многие российские транспортники отдают предпочтение моторам ММЗ именно по этим причинам. Они готовы поступиться несколько меньшей, чем на дизелях-иномарках, мощностью и увеличенной массой. Конечно, ГРМ с четырьмя клапанами на цилиндр эффективнее, чем с двумя, но хорошо настроенная турбина выравнивает эту разницу. Естественно, дизель с двумя верхними распредвалами, с регулировкой фаз газораспределения, моторным компрессионным тормозом тоже лучше, чем двигатель с распредвалом в блоке и обычными штангами, но на оборотах чуть выше 2000 – для недорогого грузовика это вроде и не столь существенно. Но в Минске отлично понимают, что нужен новый мотор, и он есть – ММЗ Д-249. С прежним семейством его роднит только размерность 110х125. Он легче и компактнее старины Д-245, мощность – 190 л. с., момент – 670 Н. м., но его никак не запустят в производство: сначала планировали в 2010-м, потом – в 2012 году. Наверное, не стоит говорить о причинах, все и так понятно. Двигатели ММЗ Д-245 применяют на среднетоннажных МАЗ-4370 и МАЗ-4371 «Корнет». Ставили на различные модели ЗИЛов, автобусы ПАЗ. На классический «газон» ГАЗ-3309, на вездеход ГАЗ-3308 Д-245 встал вообще хорошо, и перевозчиков этот мотор во многом устраивает. Есть и явно неудачный пример адаптации минской «четверки» – на горьковский «Валдай» ГАЗ-3310, но там было мало места под капотом. Между тем современные моторы ММЗ, их автомобильные версии, становятся еще надежнее, экономичнее и мощнее. Специалисты ММЗ говорят, что сейчас в Нижнем Новгороде как дополнение к дизелю ЯМЗ-534 минский мотор адаптируют на новый «ГАЗон-Next» – тот, что с кабиной от «ГАЗели-Next», но «ГАЗ» этого пока не подтверждает .
Проверенные технологии
Для модернизации до уровня Евро-5 в первую очередь готовят наиболее массовые минские двигатели – четырехцилиндровые Д-245, но скорее всего затем доведут и «шестерки». Еще в 2009 году в заводских лабораториях ММЗ начинали доводку своих двигателей до Евро-4. При этом использовали оборудование, закупленное у австрийской инжиниринговой фирмы AVL. На основе этих исследований применили технологию EGR – с рециркуляцией отработавших газов. Причем для охлаждения отработавших газов применен жидкостный теплообменник, и уменьшена доза ОГ, подмешиваемых к свежему воздушному заряду. Из-за этого в дополнение к такой версии EGR на автомобиль необходима установка еще и сажевого фильтра. В серийное производство двигатели Евро-4 запустили в декабре 2012 года. При создании моторов Евро-4 за основу были взяты дизели Евро-3 с Common Rail. Но применили «общую магистраль» нового поколения, тоже производства Bosch, с увеличенным до 1600 бар давлением впрыска. Увеличение давления приводит к улучшению распыла топлива и снижению выброса с отработавшими газами твердых частиц, то есть сажи. С августа 2013 года двигатели Д-245.7Е4, поставляемые для грузовых автомобилей ГАЗ, комплектуются топливным насосом высокого давления Bosch модели СВ28 вместо насоса Bosch СР3. 3. Это позволило убрать переходной редуктор, повышающий обороты насоса. Кроме того, внедрен электронный блок управлении нового поколения, он тоже производства Bosch. Для достижения уровня Евро-5 давление впрыска увеличили до 1800 бар, хотя ТНВД остался тот же, что и у двигателей Евро-4, – Bosch CB 28. На моторах уровня Евро-4, для оптимизации процесса сгорания, используются топливные форсунки Common Rail с другими распылителями – с измененными углами отверстий. На моторах Евро-5 будут установлены другие форсунки – Bosch CRIN 3. Кроме того, поменяют и блок управления Bosch EDC 17, смонтируют новую рампу Bosch HFRN18. Внедрена система бортовой диагностики (EOBD), контролирующая компоненты двигателя, которые отвечают за обеспечение норм токсичности Евро-4 (рециркуляция ОГ, сажевый фильтр, инжекторы, датчики частоты вращения, датчик давления и температуры воздуха, температурный датчик до смешивания с РОГ, дифференциальный датчик давления). В случае появления сбоя компонента, отвечающего за обеспечение норм токсичности Евро-4, на панели приборов загорается индикатор – лампа MIL. Код сбоя можно прочитать диагностическим тестером. Еще при переходе на Евро-4 потребовалось изменить многие детали и узлы двигателя. На Д-245.7Е4 и Д-245.9Е4 для повышения надежности работы датчика давления масла в блоке цилиндров изменили место его установки. На впускном коллекторе введена бобышка для подвода отработавших газов после охладителя и изменено положение датчика наддувочного воздуха. В механизме газораспределения применены клапанные пружины увеличенной жесткости, распределительный вал с измененным профилем кулачков, т. е. с новыми фазами газораспределения, шестерни ГРМ – с измененным углом наклона зубьев, что привело к уменьшению шума при работе двигателя. Внедрен поршень новой конструкции с оптимизированной камерой сгорания, измененными канавками под новое второе компрессионное, а также под новое маслосъемное кольцо. Второе компрессионное кольцо теперь выполнено в виде односторонней трапеции, что в эксплуатации двигателя препятствует вероятному залеганию. Маслосъемное кольцо уменьшенной высоты позволяет снизить расход масла на угар. Все эти изменения востребованы и на двигателях Евро-5. Еще более глубоко модернизирован 177-сильный двигатель Д-245.35Е4, который должен стать флагманским мотором среди «четверок» ММЗ. Этот дизель, в первую очередь, предназначен для автомобилей и автобусов МАЗ, хотя, видимо, впоследствии его станут применять и другие автопроизводители. Наряду с теми же доработками, что и у двигателей Д-245.7Е4/Д-245.9Е4 и их версий Евро-5, у Д-245.35 дополнительно изменен коленчатый вал. На Д-245.35Е4 у стального коленвала для усиления прочности и жесткости увеличены коренные и шатунные шейки. Если раньше номинальный диаметр коренных шеек был 75,25 мм, то теперь – 85,25 мм, у шатунных шеек 73,0 мм вместо 68,25 мм. То есть коренные увеличены на 10 мм, а шатунные – меньше чем на 5 миллиметров, тем самым увеличилось перекрытие шеек – на стыке шатунных и коренных шеек стало больше металла. Вал явно будет прочнее. С увеличением диаметра уменьшается и нагрузка на вкладыши, а кроме того, теперь они могут быть не только стале-алюминевыми, но и более долговечными для дизеля – с антифрикционным слоем из свинцовистой бронзы. Раньше коленвал с увеличенными шейками успешно применялся на рядной минской «шестерке» Д-260 объемом 7,12 литра – размеры взяли с нее. Под новый коленвал пришлось менять и отливку блока цилиндров – в нем увеличен диаметр коренных опор. Изменена конструкция шатуна – увеличен диаметр нижней головки. На этот мотор устанавливают импортные гильзы цилиндров производства чешской фирмы «Ичин», расположенной в одноименном городе. Металлическая прокладка головки блока цилиндров – тоже чешская, фирмы «Темак». У чехов хорошее качество комплектующих, но при этом вполне демократичные цены – ММЗ давно сотрудничает с чешскими предприятиями. Кроме того, применена закрытая система вентиляции картера двигателя английской фирмы Parker с инерционной системой очистки картерных газов. Это уменьшит вероятность потения маслом на разъемах мотора. Для оптимизации работы системы смазки и системы охлаждения, для увеличения производительности масляного и водяного насосов изменена их конструкция. В системе охлаждения применен вентилятор с вязкостной муфтой модели S710 известнейшей фирмы Borg Warner. Вентилятор увеличенного размера – диаметром 600 мм, раньше «пропеллер» был диаметром 470 миллиметров. Вместо применяемого ранее шестеренного насоса гидроусилителя руля теперь устанавливается насос ГУР лопастного типа. С учетом возможной работы автомобиля в составе автопоезда установлен пневмокомпрессор повышенной производительности производства российской компании «Кнорр-Бремзе РУС» из Нижнего Новгорода. В зависимости от мощности моторов и требований автозаводов к ним, для достижения норм Евро-5, применяются две хорошо известные по моторам иномарок технологии. Для двигателей Д-245.7Е5 (130 л. с.) и Д-245.9Е5 (136 л. с.) применяется система рециркуляции отработавших газов (EGR) в сочетании с обязательным использованием сажевого фильтра. Дизель Д-245.35Е5 (177 л. с.) оснащается системой SCR – селективного каталитического восстановления, с впрыском водного раствора мочевины AdBlue в глушитель, оснащенный нейтрализатором. Наверное, с таким подходом в Минске одолеют и Евро-6 для Д-245, но тогда вся экологическая навеска будет стоить значительно дороже самого двигателя.
Информация
Характеристики «четверки» ММЗ Д-245.35 в исполнении Евро-4 и Евро-5 сопоставимы с атмосферным V-6 ЯМЗ-236. Мощность составляет 177 л. с. при 2300 об/мин, крутящий момент – 650 Н.м Поэтому на МАЗ-4370 с этим мотором уже ставят не привычную «зиловскую пятиступку» производства смоленского завода СААЗ, а китайскую коробку Fast Gear 6J70T, лицензионную Eaton. Она шестиступенчатая, с диапазоном чисел от 7,31 до 0,84, рассчитана на 700 Н.м.
Минский моторный завод является одним из ведущих в СНГ разработчиков и производителей современных дизельных двигателей различного назначения. Завод выпускает трех-, четырех- и шестицилиндровые двигатели, а также восьмицилиндровые V8 в кооперации с Тутаевским моторным заводом. Диапазон мощности автомобильных моторов – от 110 до 460 л. с., двигателей для внедорожной техники – от 35 до 300 л. с., двигателей промышленного назначения – от 35 до 510 л. с. В 2013 году было изготовлено и отгружено потребителям свыше 90 тыс. двигателей более чем 40 моделей и модификаций. Автомобильные двигатели сертифицированы по нормам Евро-2, Евро-3 и Евро-4, для внедорожной техники – Stage 3A, Stage 3B и Stage 4. Для выполнения все более ужесточающихся экологических требований, повышения надежности и экономичности на ММЗ постоянно происходит изменение конструкции выпускаемых двигателей и модернизация производства.
Е динственный неустраняемый недостаток двигателей Д-245 – верхний предел мощности, снимаемый с его 4,75 литра, который составляет около 170 лошадиных сил, а момент – 550-650 Н.м. До уровня многих двигателей иностранных производителей «минчанин» не дотягивает 30-40 сил при сопоставимой массе. Это связано с двухклапанной схемой газораспределительного механизма. Улучшить наполнение цилиндров может только мощный турбокомпрессор, но крайне желательно его дополнить еще головкой блока с четырьмя клапанами на цилиндр.
Минские дизели Д-245 еще на уровне Евро-1 и Евро-2 пришлось довольно серьезно адаптировать для установки на автомобили. К примеру, модернизировали блоки цилиндров под различную навеску, кроме того, у тракторных моторов три опоры распредвала в блоке, а у автомобильной версии с наддувом – пять. Разные и сами распредвалы – другие фазы газораспределения, а также головки блока: для ГАЗ и ПАЗ в каждом впускном канале нарезают резьбу под индивидуальную для каждого цилиндра свечу накаливания, а для ЗиЛа – одна свеча. Разные поддоны картера: у тракторного стальной, у автомобильного – более тихий, алюминиевый, который еще и придает дополнительную жесткость блоку. У моторов разные комплектующие. На тракторные идут поршни, изготовленные в Минске, а на автомобили – более прочные, лучшей геометрии и с антифрикционным полимерным покрытием Molydag. Это или чешские поршни фирмы Almet, или костромские «Мотордеталь». Изменена система фильтрации масла: центрифуга осталась только на тракторных двигателях – взамен ей устанавливают полнопоточный картонный фильтр, по конструкции сходный с «жигулевским». На автомобильных двигателях устанавливают еще и водомасляные теплообменники. На тракторные двигатели ставят ТНВД ногинского завода, а на автомобильные Евро-2 – ярославские. При переводе Д-245 на уровень Евро-3 белорусские инженеры совместно со специалистами Bosch адаптировали к мотору систему Common Rail. Насос высокого давления установили на старое место, но через повышающий редуктор. Конструкция оказалась удачнее и надежней, чем с ярославским ТНВД, оснащенным электронными регуляторами. Моторы с Common Rail работают тише и мягче – нет гремящего ТНВД, и в камеру сгорания впрыскивается не одна большая порция топлива, а три – разного объема. Нарастание фронта пламени и давления происходит ровнее, что сказывается не только на экономичности и уменьшении токсичности, но и на шуме.Минские дизели Д-245 еще на уровне Евро-1 и Евро-2 пришлось довольно серьезно адаптировать для установки на автомобили. К примеру, модернизировали блоки цилиндров под различную навеску, кроме того, у тракторных моторов три опоры распредвала в блоке, а у автомобильной версии с наддувом – пять. Разные и сами распредвалы – другие фазы газораспределения, а также головки блока: для ГАЗ и ПАЗ в каждом впускном канале нарезают резьбу под индивидуальную для каждого цилиндра свечу накаливания, а для ЗиЛа – одна свеча. Разные поддоны картера: у тракторного стальной, у автомобильного – более тихий, алюминиевый, который еще и придает дополнительную жесткость блоку. У моторов разные комплектующие. На тракторные идут поршни, изготовленные в Минске, а на автомобили – более прочные, лучшей геометрии и с антифрикционным полимерным покрытием Molydag. Это или чешские поршни фирмы Almet, или костромские «Мотордеталь». Изменена система фильтрации масла: центрифуга осталась только на тракторных двигателях – взамен ей устанавливают полнопоточный картонный фильтр, по конструкции сходный с «жигулевским». На автомобильных двигателях устанавливают еще и водомасляные теплообменники. На тракторные двигатели ставят ТНВД ногинского завода, а на автомобильные Евро-2 – ярославские. При переводе Д-245 на уровень Евро-3 белорусские инженеры совместно со специалистами Bosch адаптировали к мотору систему Common Rail. Насос высокого давления установили на старое место, но через повышающий редуктор. Конструкция оказалась удачнее и надежней, чем с ярославским ТНВД, оснащенным электронными регуляторами. Моторы с Common Rail работают тише и мягче – нет гремящего ТНВД, и в камеру сгорания впрыскивается не одна большая порция топлива, а три – разного объема. Нарастание фронта пламени и давления происходит ровнее, что сказывается не только на экономичности и уменьшении токсичности, но и на шуме.
Тнвд Bosch Евро 2 325 л.с.
ООО Амурдеталь предлагает топливный насос высокого давления3974514 (0402736931). Экологический класс Euro 2.Устанавливается на двигательCummins Isle 325 автомобиля отечественного производства. Производство фирмы Бош.
Настоятельно рекомендуем производить замену топливного насоса, его ремонт, замену плунжерных пар и другие работы по ремонту топливной аппартуры в специализированных центрах у квалифицированных специалистов с использованием современного оборудования. При соблюдении наших рекомендаций даем гарантию на товар.
Наша компания Амурдеталь реализуем ТНВД 3974514 (0 402 736 931)в розницу по оптовым ценам, из наличия и под заказ. Производитель BOSCH. Этот ТНВД применяется в автомобиле КАМскийАЗ.
Предлагаем только качественные аналоги и оригинальные детали для вашей топливной системы. Полный прайс топливной аппаратуры вы можете посмотреть на нашем сайте Амурдеталь
https://amurdetal.com/3974514.html
Работаем со всеми транспортными компаниями, экспресс службами, почтой. Отправим в любой регион.
У нас на сайте amurdetal.com можете купить качественные аналоги и оригинальные запчасти по низкой цене из наличия и под заказ. Всегда высокое качество деталей. Звоните 89143880564 или пишите [email protected]
устройство, технические характеристики, фото и видео
Для перевозки бензина используется специальный транспорт – прочный, стойкий к износу и безопасный в пожарном отношении. Он имеет яркую окраску, надпись «огнеопасно» и обязательно комплектуется огнетушителями. Именно таков небольшой бензовоз на шасси ГАЗ-3309, относящийся к данному виду спецтехники.
Бензовоз на базе ГАЗ-3309
На Горьковском автозаводе грузовой автомобиль модели 3309 поставлен на поток с осени 1994 года. Оснащенный турбодизельным экономичным мотором, он принадлежит к четвертому поколению грузовиков средней грузоподъемности. На его основе сразу стали выпускать различную спецавтотехнику, в том числе бензовозы.
Основную массу этих машин производят в Нижнем Новгороде. Это, к примеру, известный завод «Граз», основанный еще в 1941 году. В его цехах изготавливается две модели бензовозов. Автоцистерна имеет маркировку АЦ-36135, а топливозаправщик — АТЗ 36135-011. Обе модели представляют собой специальную герметичную цистерну, поставленную на колеса. Но у топливозаправщика, кроме того, присутствуют заправочный пистолет и счетчик расхода сливаемого горючего.
Предприятие «Фаворит Сервис» на базе ГАЗ-3309 изготавливает топливозаправщики различной комплектации (как стандартные, так и под заказ). Наиболее востребованная модель — АТЗ 4.9 Газ 3309, имеющая объем цистерны 4,9 литра.
Также в Нижнем Новгороде собираются модели АТЗ 473878, 473877, 473898 и 473897. Цистерны для них поставляются с Карловского завода, находящегося в Украине.
Это вид специализированных автомобилей применяется для доставки и не очень длительного хранения бензина различных марок. Плотность его не должна превышать 0,83 тонны на кубометр. Чтобы заливать и выгружать нефтепродукты, имеется насос, привод которого работает от коробки отбора мощности. При наличии заправочного пистолета машину возможно использовать для заправки всевозможной техники.
Фото бензовоза ГАЗ-3309
Устройство
Шасси
Дизельный мотор минского производства с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом можно назвать весьма экономным. При шестидесяти километрах в час ему нужно около 14 литров на сотню километров. Он оснащен жидкостной охладительной системой. Горючее подается непосредственно в камеру сгорания, имеется электронный блок зажигания.
У агрегата механическая КПП с пятью ступенями, барабанные тормоза, рессорные подвески (как передняя, так и задняя). На передней подвеске стоят телескопические гидроамортизаторы, на задней их нет. Гидроприводы используются для управления рабочими двухконтурными тормозами и облегчения поворота руля. Стояночная система тормозов – механического типа, выполнена на трансмиссии.
Кабина целиком сделана из металла, у нее внутри имеется два раздельных сиденья. Есть вентиляционная и отопительная системы. Имеется возможность менять угол наклона спинки и высоту водительского кресла. Продуманно сделана шумоизоляция. На дверях внутри имеются большие удобные карманы.
Цистерна
Эта деталь с ребрами жесткости внутри (служащими для усиления конструкции и спасающими от гидроударов) бывает односекционной или двухсекционной. Она имеет цилиндрическую форму с сечением в форме эллипса. Это сделано для максимальной устойчивости. Внешний слой цистерны сделан из окрашенной стали толщиной не менее трех миллиметров. В середине находится теплоизолятор (как правило, это пенопласт), а внутри – еще один слой стали, прошедшей особую обработку от коррозии.
Схема цистерны АТЗ-4.9
Включенный насос через систему труб подает топливо в цистерну. Минут за пятнадцать она заполняется полностью.
Возможно также применение постороннего насоса – тогда закачка горючего осуществляется сверху. Для слива бензина можно также использовать насос или подождать, пока он выльется сам через рукава для слива (которых имеется две штуки). Для этого понадобится около получаса.
В верхней части цистерны находятся два люка с герметичными крышками, а сбоку – лестница. Если модель является топливозаправщиком, то она комплектуется одним узлом выдачи. Состоит он из раздаточного крана, пистолета для заправки автомобилей и счетчика. Пистолет вместе с очистным фильтром находится на конце раздаточного рукава. Технические характеристики бензовоза ГАЗ-3309:
Характеристики
Показатели
Ед. измерения
Базовый автомобиль
ГАЗ 3309
Тип мотора
дизельный, ММЗ Д-245.7
Скорость движения (максимум)
95
км/час
Мощность мотора
86,2
кВт
Частота вращения
2400
об/мин
Крутящий момент (максимум)
413
Нм
Количество цилиндров двигателя
4
шт.
Диаметр одного цилиндра
11
см
Величина хода поршня
12,5
см
Рабочий объем
4,75
л
Колесная формула
4х2
Просвет
0,265
м
Вес (снаряженный)
3,965
т
Вес (полный)
8,18
т
Ширина
2,5
м
Высота
3,45
м
Длина
7,5
м
Тип насоса
СЦЛ-00
Производительность насоса (максимум)
21,6
м3/ч
Высота самостоятельного всасывания
4,5
м
Объем бензиновой цистерны
4,9
м3
Видео обзор кабины автомобиля ГАЗ-3309:
Расширение пределов может привести к повреждению топливного насоса — Beckley Automotive Services
Когда дело доходит до высокопроизводительных автомобилей, таких как BMW и Mercedes, водители любят выходить за пределы — гоночные обороты, красные накладки, тестирование подвески и скоростей. Но для вашего автомобиля установлены некоторые ограничения, которые вы не должны тестировать. Если вы из тех водителей, которые выходят за рамки всех систем вашего автомобиля, таких как топливный насос, , у вас могут быть проблемы.
Несмотря на то, что водить машину с указателем уровня топлива, заигрывающим с буквой «Е», и предстояло проехать десять миль, когда ваш супруг напрягается на пассажирском сиденье, радует, это сказывается на топливной системе вашего автомобиля. Избавьтесь от будущих проблем и посещений магазина, зная, когда провести черту на своем бензобаке.
Транспортные средства имеют сигнальные лампы уровня топлива, чтобы предупредить вас, прежде чем в вашем автомобиле закончится бензин. Это просто буфер, напоминающий вам, как далеко вы прошли, пока у вас не останется другого выхода, кроме как пополнить запасы или пойти домой пешком.
Газовый фонарь также служит красным флажком. Это говорит вам, что вы перешли черту. Согласно большинству руководств для водителей, 1/2 бака должна считаться низкой, а 1/4 полной — это время, чтобы снова долить его.Это не только избавит вас от небольшой паники из-за того, что вы не доберетесь до следующей остановки, но и улучшит жизнь топливной системы вашего автомобиля.
Если ваш бензобак опустится ниже рекомендованного , вы с большей вероятностью сожжете свой топливный насос . Это дорогая цена и неудобства, когда вы берете его в магазин.
Механические части топливного насоса смазываются топливом, проходящим через насос. При низком уровне топлива в насос втягивается воздух. Подобно работе двигателя без масла, слишком много воздуха может повредить топливный насос, если он не смазан должным образом.
Мусор может скапливаться на дне топливного бака, но при низком уровне топлива у мусора больше шансов попасть в насос и засорить топливные фильтры, что, в свою очередь, повреждает насос.
Мигание и звон газовой лампы должно быть вашим последним предупреждением , однако лучше принять меры и заправиться раньше, чем позже.Остановитесь, когда сможете, и сделайте своей приоритетной задачей сэкономить время и деньги, заправившись.
Для получения дополнительной информации о том, как добиться от своего автомобиля желаемой производительности и одновременно защитить свои точно настроенные системы, позвоните нам по телефону 515-243-8185, назначьте встречу онлайн ЗДЕСЬ или зайдите в наш удобный магазин в центре города по телефону 901- 8-я улица в Де-Мойне.
Пять советов по обслуживанию топливного насоса
24 июля 2013 г.
Механический топливный насос
Советы по обслуживанию топливного насоса
Топливные насосы в последнее время были ведущим предметом обсуждения из-за их стоимости и, по-видимому, способности отказываться от них без предупреждения и на волнах.На самом деле слово «топливный насос» политически некорректно, поскольку оно применяется к сегодняшним автомобилям. Сегодня их действительно следует называть топливозаправщиками.
Механический топливный насос похож на любой механический насос, от самого раннего типа, который всасывал воду с земли, до типа, установленного на блоке двигателя. Все механические насосы одинаковы. По сути, это стержень, прикрепленный к диафрагме, который при движении создает разрежение, которое всасывает топливо из бака на противоположную сторону диафрагмы, которое затем подталкивается к карбюратору или форсункам.
В те времена, когда были карбюраторы, топливные насосы должны были создавать относительно небольшое давление, чтобы подавать достаточно топлива в чашу карбюратора. На самом деле нас, механиков, больше беспокоила вакуумная сторона насоса, чем толкающая сторона. Обычно мы искали 10 дюймов вакуума и 4 фунта. давления как ориентир для здоровой помпы.
Мир впрыска топлива
Впрыск топлива в основном использовался в европейских автомобилях благодаря Роберту Бошу. Инжекторные системы Bosch входили в стандартную комплектацию большинства европейских автомобилей; их топливные насосы были установлены снаружи в непосредственной близости от топливного бака.Вакуум почти не требовался из-за близости насоса к резервуару. Это была почти гравитационная система. Сторона давления была значительно выше, обычно между 50-75 фунтов на квадратный дюйм.
Когда отечественные автомобили стали впрыскивать топливо, в топливные баки устанавливались топливные насосы, а давление колебалось от 9-13 фунтов на квадратный дюйм до 35 фунтов на квадратный дюйм, чтобы разделить потребляемые насосы, которые потребовали бы до 64 фунтов на квадратный дюйм для запуска двигателя, а затем понизились до 54 фунтов на квадратный дюйм, чтобы автомобиль продолжал работать, до новейших моделей, которые теперь имеют насос низкого давления для подачи топлива к насосу высокого давления, который будет генерировать давление до 2200 фунтов на квадратный дюйм на автомобилях, работающих на газе, и до 3100 фунтов на квадратный дюйм на пикапах с турбодизелем.
Внешний электрический топливный насос
Средняя стоимость топливных насосов
А теперь честно говоря, сколько из-за самого насоса? Относительно небольшие, большинство насосов могут по требованию разогнаться до более высоких оборотов, если это необходимо автомобилю, но по большей части это регулирует регулятор давления топлива. Эти регуляторы появляются в самых безумных местах: ранний Mercedes был встроен в топливный фильтр, большинство ранних домашних автомобилей оказались на обратной стороне топливной рампы, а теперь, с появлением безвозвратных топливных систем, регулятор стал частью насос.
Это лишь одна из причин роста цен на топливные насосы. Чтобы еще больше увеличить стоимость этого насоса, производители встроили в насос устройство подачи топлива, чтобы снизить стоимость изготовления топливного бака и упростить объединение электрических цепей и жгутов. Таким образом, если ваш топливный насос перестает перекачивать, вам понадобится топливный насос.
Прочтите: подготовьте свою семью и автомобиль к сезону ураганов
Если давление, поступающее в форсунки, слишком высокое или низкое, вам понадобится топливный насос, или если ваш указатель уровня топлива перестает работать или становится точным, вам нужен топливный насос.При средней стоимости топливных насосов, работающих около 500 долларов США, и стоимости работ по их замене от 300 до 400 долларов США, можно ожидать, что счет будет составлять от 800 до 1000 долларов США. То, что книга моего друга — это крупица изменений в чьей-либо книге.
Итак, как повысить надежность и снизить стоимость владения топливным насосом?
Пять наконечников топливного насоса
Первый: Убедитесь, что вы используете качественное ТОПЛИВО УРОВНЯ 1. Это означает только торговые марки, BP, Sunoco, Shell, Marathon, Chevron и т. Д.
Секунда: Помните, что топливный насос — это электродвигатель, и он нагревается. Производители поместили топливный насос в топливный бак, чтобы он оставался холодным, старайтесь никогда не опускать уровень топлива ниже половины бака. Это гарантирует, что насос будет все время оставаться погруженным.
Третий: Никогда не заправляйтесь, если станция получает топливо одновременно. Вся грязь и отложения перемешиваются, и фильтры бензонасоса никогда их не улавливают.
Четвертый: Если в вашем автомобиле есть топливный фильтр, которого нет в баке, меняйте его ежегодно, независимо от того, сколько километров пробегает автомобиль.
Пятый: Если вы не сжигаете бак топлива каждую неделю до двух недель, убедитесь, что вы добавляете антиэтаноловый агент, чтобы топливо не загустевало. Такое разделение топлива является наиболее частой причиной отказа топливного насоса и форсунок.
Краткое содержание статьи
Итак, урок должен заключаться в том, что если вы пытаетесь сэкономить, используя некачественный выбор топлива, или не меняя топливный фильтр своевременно, или опуская топливные баки до дна, подумайте об этом.Ремонт топливного насоса за 800 долларов — это 7 лет замены топливного фильтра. Что легче придумать: 120 долларов в год на 7 лет или топливный насос за 800 долларов на 4 или 5 год?
Если времена тяжелые, и вы можете позволить себе только 20 долларов в неделю на топливо, постарайтесь выжить одну неделю и заправить его, а затем вернитесь к 20 долларам в неделю на верхнюю часть бака. Это те же деньги, только разница между полным баком с холодным топливным насосом или пустым баком с уставшим перегретым насосом.
ПРИЕЗЖАЙТЕ К НАМ 26 ИЮЛЯ С 11:00 до 23:00 И ПОМОГИТЕ НАМ ПРАЗДНОВАТЬ НАШ 20-Й ГОД СЛУЖЕНИЯ PUNTA GORDA.
ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СНИЖАЕТ СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ НАЧИНАЕТСЯ НА МИЛЕ 00001
Центр технического обслуживания и ремонта автомобилей Gregg’s
236 S. Tamiami Тр. Пунта Горда, Эт. 33950 941-575-8868 www.greggsauto.net Ремонт автомобилей, ремонт кондиционеров, замена масла, ремонт тормозов и услуги трансмиссии
Связанные
Признаки неисправного или неисправного топливного насоса
Практически все современные автомобили с двигателями внутреннего сгорания оснащены топливными насосами.Топливный насос отвечает за подачу топлива из бензобака в двигатель под давлением, соответствующим требованиям производительности. Когда ключ включен, топливный насос включается и нагнетается давление, что в некоторых автомобилях можно услышать как тихий вой или гул. Топливные насосы на большинстве современных автомобилей являются электрическими и устанавливаются в топливном баке. Однако некоторые автомобили оснащены рядными или механическими топливными насосами. Поскольку топливный насос является компонентом, отвечающим за снабжение двигателя топливом, необходимым для его работы, любые проблемы с ним могут вызвать серьезные проблемы с управляемостью и производительностью.Обычно неисправный или неисправный топливный насос вызывает один или несколько из следующих 8 симптомов, которые предупреждают водителя о потенциальной проблеме.
1. Воющий шум из топливного бака
Один из первых симптомов проблемы с бензонасосом — громкий воющий звук. Старый или изношенный топливный насос может издавать заметно громкий вой или вой во время работы. Большинство топливных насосов издают тихий гул во время своей нормальной работы, однако чрезмерно громкий вой, исходящий из топливного бака, обычно является признаком проблемы.Может быть недостаточно топлива, поврежден насос или загрязненное топливо внутри системы.
2. Сложность запуска
Еще один симптом, обычно связанный с неисправным топливным насосом, — затруднение при запуске. Поскольку топливные насосы постоянно работают при включении зажигания, они со временем могут изнашиваться и ослабевать. Слабый топливный насос может перекачивать топливо, но автомобиль может испытывать трудности при запуске из-за отсутствия давления. Ослабленный топливный насос может привести к тому, что автомобилю потребуется больше кривошипов для запуска, чем обычно, а в более серьезных случаях может даже потребоваться несколько оборотов ключа, прежде чем он запустится.
3. Распыление двигателя
Один из самых верных индикаторов неисправности топливного насоса — это разбрызгивание двигателя — обычно на высоких оборотах. Если вы едете на стабильно высокой скорости и двигатель внезапно начинает бурлить, прежде чем вернуться к нормальной работе, это может указывать на проблемы с топливным насосом. В этом случае топливный насос не может обеспечить постоянный поток топлива в двигатель при идеальном давлении.
4. Остановка при высоких температурах
Глохнет может произойти из-за множества проблем в автомобиле, но будьте осторожны, если это часто случается при высоких температурах, показываемых на автомобильном термометре.Повышение температуры в сочетании с остановкой двигателя часто указывает на проблему с двигателем топливного насоса. Если заглохание продолжает происходить при увеличении показаний датчика температуры, это может указывать на износ топливного насоса и необходимость его замены.
5. Потеря мощности под напряжением
Еще одним признаком неисправности топливного насоса является потеря мощности при нагрузке на автомобиль, например, при движении в гору или перевозке тяжелого груза, или при ускорении. Двигатель выключается, потому что ослабленные части топливного насоса не могут справиться с повышенными потребностями автомобиля в топливе в таких ситуациях.В этих обстоятельствах будет казаться, что автомобиль не может двигаться или поддерживать заданную мощность. Если причиной является топливный насос, это означает, что он больше не может точно регулировать давление топлива и подавать соответствующее количество топлива в двигатель.
6. Автомобиль бушует
Неравномерное сопротивление внутри двигателя топливного насоса может вызвать помпаж автомобиля и указывает на необходимость ремонта топливного насоса. Пульсация ощущается так, как будто была нажата педаль газа. Однако это происходит со случайной постоянной скоростью.Если это происходит часто, это может быть связано с проблемами в топливном насосе.
7. Низкий пробег по газу
Если вам кажется, что вы заправляете машину больше, чем обычно, это может быть из-за неисправности топливного насоса. Клапан в топливном насосе может не открываться, в результате чего в систему двигателя попадает больше топлива, чем необходимо. Излишки топлива в двигателе не хранятся и не используются.
8. Автомобиль не заводится
Еще одним более серьезным признаком неисправности топливного насоса является отсутствие запуска.Если топливный насос выходит из строя полностью — до такой степени, что не может обеспечить достаточное количество топлива для работы двигателя, автомобиль откажется заводиться. Двигатель по-прежнему будет проворачиваться при повороте ключа, но он не сможет запуститься из-за нехватки топлива. Ситуация без запуска также может быть вызвана множеством других проблем, поэтому настоятельно рекомендуется провести правильную диагностику автомобиля.
Топливные насосы в той или иной форме встречаются практически на всех автомобилях, оборудованных двигателями внутреннего сгорания.Большинство топливных насосов рассчитаны на длительный срок службы. Однако по мере того, как автомобиль достигает большого пробега, топливные насосы нередко требуют замены. Еще одна причина, по которой топливные насосы выходят из строя, заключается в том, что в вашем автомобиле регулярно остается менее 1/4 емкости топлива. Если на вашем автомобиле проявляются какие-либо из вышеперечисленных симптомов или вы подозреваете, что у вашего топливного насоса может быть проблема, обратитесь к профессиональному технику для осмотра автомобиля, чтобы определить, следует ли заменять насос.
Признаки неисправности топливного насоса | Драйв
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Основная задача топливного насоса — подавать топливо из накопительного бака к двигателю, и он работает с множеством других автозапчастей для выполнения этой задачи. Это может затруднить определение того, выходит ли он из строя, если вы не знаете симптомы неисправного топливного насоса.
Самый важный ключ к диагностике автомобиля — это слушать и понимать, как он обычно работает, работает и действует ежедневно. Какие звуки он издает? Что гремит? Каковы его нормальные обороты? Благодаря этой базе знаний и внимательному мышлению вы заметите, когда автомобиль начинает работать нерегулярно.
Осознание того, что автомобиль тяжело заводится, с трудом удерживается на холостом ходу или с меньшим энергопотреблением, является первым шагом к признанию наличия проблемы и принятию мер по ее устранению. Поскольку так много деталей автомобиля взаимосвязаны и взаимозависимы, диагностика не всегда является простым занятием. Это требует проб и ошибок, а определение точного источника часто требует процесса устранения.
Это то, что мы здесь обсудим, что касается топливных насосов. Следуйте подробному руководству The Driv e по признакам неисправности топливного насоса и выясните, что, черт возьми, происходит с вашей поездкой.
Что такое топливный насос?
Топливный насос — это механизм с механическим или электрическим управлением, который подает топливо из бензобака через топливный фильтр в топливную рампу. Оттуда топливо распределяется по форсункам и распыляется в камеру сгорания каждого цилиндра двигателя. На старых автомобилях насос подает топливо в карбюратор.
Типы топливных насосов
В автомобилях в основном произошел переход от механических насосов на блоке двигателя в старых автомобилях к электронасосам внутри бензобака на современных автомобилях.Ниже мы разберем различные типы насосов и то, как они работают.
Механический топливный насос : механический топливный насос использует поршневой или диафрагменный поршень прямого вытеснения. В циклическом режиме насос всасывает топливо, улавливает его, затем перемещает это топливо к карбюратору и двигателю и повторяет процесс.
Электрический топливный насос : Электронная система впрыска топлива на современных транспортных средствах требует более высокого давления, что частично достигается за счет использования электрического топливного насоса, а не механического модуля.Вот несколько примеров электрических насосов:
В баке : В большинстве продаваемых сегодня новых автомобилей используются топливные насосы, расположенные внутри топливного бака. Это помогает защитить модуль, а газ помогает ему оставаться прохладным.
Встроенный : Намного проще заменить, чем насос в баке, встроенный насос расположен между бензобаком и двигателем и установлен в направляющей топливной системы. Их часто устанавливают под автомобилем или в моторном отсеке.
Роторная лопасть : Как и механические насосы, роторно-лопастные насосы используют принудительное смещение для перемещения топлива.Внутри роторно-пластинчатого насоса ротор с «лопастями» работает вне центра полости. Поскольку он смещен от центра, он создает карман в форме полумесяца, через который топливо попадает внутрь. Лопатки закрывают небольшое количество топлива при движении ротора и выпускают топливо, как только оно пересекает выпускной клапан. Различные типы лопастных насосов включают в себя вращающуюся лопасть, скользящую лопасть, гибкую лопасть и качающуюся лопасть.
Геротор : Героторный насос также использует принудительное вытеснение, но для этого используются другие детали.Внутри героторного насоса есть две блокирующие шестерни, зубчатая внутренняя шестерня и внешняя кольцевая шестерня с гладкими изогнутыми выступами. Внутренняя шестерня смещена от внешней шестерни. Таким образом, когда они вращаются, небольшие карманы с топливом могут быть захвачены, увеличены под давлением и выпущены.
Как долго служат топливные насосы?
Топливные насосы не входят в регулярный график технического обслуживания и подлежат замене только в случае их выхода из строя. Большинство топливных насосов должны прослужить более 100 000 миль.
Признаки неисправного топливного насоса
Хотя причиной этих симптомов может быть неисправный топливный насос, это не всегда так.
Автомобиль не заводится
Существует множество проблем, которые могут помешать запуску автомобиля, но нехватка топлива — это одна из первых вещей, которые необходимо проверить. Если топливный насос не может подавать топливо в двигатель, он не запустится.
Связанное сообщение: Как запустить автомобиль без проводов
Распыление
Если автомобиль заводится, но работает неровно и, возможно, умирает, возможно, двигатель не получает достаточно топлива.
Автомобиль умирает под большой нагрузкой
Если вы проверите пределы возможностей своего автомобиля, будь то тяжелое вождение или перевозка лишнего веса и отключение электроэнергии, это может быть признаком того, что топливный насос не справляется с требованиями водителя.
Непостоянное и непреднамеренное ускорение
Если количество топлива не регулируется топливным насосом должным образом, автомобиль может разогнаться без ввода из-за избытка топлива.
Снижение топливной экономичности
Если вы заметите, что ваш автомобиль внезапно глотает больше газа, чем обычно, это может привести к повреждению топливного насоса и отправке неправильного количества топлива.
Повышенная температура двигателя
Если топливный насос не подает необходимое количество газа в двигатель, двигатель может быть перенапряжен, что может вызвать нерегулярное повышение температуры.
Техника безопасности при осмотре топливного насоса
Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять глазное яблоко — , надеюсь, .
Инструменты, необходимые для доступа к топливному насосу
Если вам нужно заменить топливный насос или фильтр в нем, вам потребуются некоторые базовые инструменты. У большинства современных автомобилей есть панель доступа в багажнике или задних сиденьях, но для некоторых старых автомобилей может потребоваться сбросить топливный бак.
Какой самый простой способ проверить топливный насос?
Простой способ проверить, включается ли топливный насос, — это прислушаться к нему. Откройте топливный люк, снимите крышку топливного бака (если она есть в вашей машине) и включите зажигание. Поднесите ухо к дверце топливного бака и прислушайтесь к гудению. Если вы не слышите каких-либо заметных действий, вероятно, насос не работает.
Диагностика проблемы топливного насоса
Задайте себе эти вопросы, чтобы сузить источник проблем.
Есть ли в машине бензин?
Топливный насос включается?
Неисправен предохранитель топливного насоса?
Неисправен предохранитель реле топливного насоса?
Плохой контакт на топливном насосе?
Топливный фильтр забит?
Топливные форсунки забиты?
Давление топлива в пределах нормы?
Имеется ли у крышки топливного бака чистое надежное уплотнение?
Связанное сообщение: Как очистить топливные форсунки вашего автомобиля
Советы по снятию топливного насоса
Доступ к топливному насосу и его снятие могут быть утомительными, поэтому убедитесь, что вы делаете это правильно с первого раза.Воспользуйтесь этими советами для успешной работы.
Обязательно сбросьте давление в топливной магистрали .
Дополнительно, убедитесь, что рядом с топливным баком нет постоянного электричества. .
Сфотографируйте топливный насос или отметьте маркером его положение в баке. Это поможет вам правильно выровнять насос, когда вы вернете его в резервуар.
Вокруг верхней части насоса может быть грязь и сажа. Убедитесь, что вы тщательно очистили эту область и удалили все, что могло упасть в ваш резервуар и вызвать проблемы позже.Сжатый воздух — отличный способ сдувать вещи.
Во многих насосах используется стопорное кольцо, которое может быть трудно снять. Прочтите, как его удалить, и имейте в виду, что у него могут быть разные методы блокировки, которые могут быть отключены, если вы не слишком щепетильны.
Осмотрите свою топливную перекачивающую установку и плавайте, пока вы там. Подробнее о блоках подачи топлива читайте в нашем руководстве «Нужно ли мне заменять датчик уровня топлива, если он не работает?»
Сколько стоит замена топливного насоса?
В зависимости от автомобиля и его возраста стоимость бензонасоса составляет от 50 до нескольких сотен долларов.
Как сохранить работоспособность топливного насоса
Вам нужно топливо, чтобы продолжать качать, качать, качать его, как Джо Бадден, поэтому вы не хотите непреднамеренно повредить агрегат. Эти маленькие шаги должны помочь ему оставаться в отличной форме.
В насосах в баке бензин служит охлаждающей жидкостью. Если в баке постоянно остается низкий уровень, вы непреднамеренно позволяете своей помпе выдерживать дополнительное тепло. Всегда регулярно заполняйте бак полностью каждый раз.
Замените топливный фильтр в соответствии с графиком, рекомендованным производителем.Забитый фильтр может создать непреднамеренное давление в топливной системе.
Иногда вам нужен сертифицированный механик
Как и Drive любит делать «вас» своими руками, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, запасные части. время или уверенность в серьезном ремонте автомобиля. Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами , которым можно доверять, как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.
Часто задаваемые вопросы о топливных насосах
У вас есть вопросы, у Drive есть ответы!
Q: Как ведет себя автомобиль, когда не работает топливный насос?
A: Если ваш топливный насос неисправен или вышел из строя, вы, вероятно, испытаете один или несколько из многих симптомов, описанных выше. К ним относятся проблемы с запуском, разбрызгивание, низкая производительность, низкая топливная экономичность, плохое ускорение и перегрев.
В: Неисправный топливный насос выдаст код?
A: Хотя неисправный насос сам по себе не выдает код, неправильное количество топлива, отправленное через топливную систему автомобиля, может вызвать срабатывание датчиков, которые прогнозируют определенные уровни и соотношения воздуха и топливных смесей.Так что технически да, возможно увидеть код в результате неисправного топливного насоса.
Q: Можно ли водить машину с неисправным топливным насосом?
A: Поскольку неисправный топливный насос может вызвать неожиданное падение мощности или даже полностью остановить автомобиль, мы не рекомендуем управлять автомобилем, зная, что топливный насос неисправен.
Q: Как очистить топливный насос, не снимая его?
A: Очистители топливной системы существуют, но даже в том случае, если они действительно что-то делают (не рассчитывайте на это), они просто откладывают работу на более позднее время.Уберите это с дороги и сделайте всю работу сейчас, пока что-то плохое не случилось позже, когда вы этого не ожидаете.
Давайте поговорим, комментарий ниже, чтобы поговорить с руководителями
и редакторами Gear !
Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram.
Отказ топливного насоса высокого давления в вашем BMW
Давайте обсудим, как узнать, вызваны ли проблемы с автомобилем, с которыми вы столкнулись, неисправностью топливного насоса высокого давления .Признаки выхода из строя ТНВД:
Отложенный запуск двигателя
Колебания или разбрызгивание при ускорении от 2000 до 4000 об / мин
Высокая температура двигателя
Остановка автомобиля из-за нагрузки или температуры
Манометр топлива показывает низкие измерения
Плохой расход бензина
Что вызывает отказ ТНВД?
Назначение топливного насоса высокого давления в сочетании с топливным насосом низкого давления заключается в подаче газа в двигатель автомобиля из бака.Отказ топливного насоса высокого давления может существенно повлиять на ходовые качества вашего автомобиля. Отказ системы топливного насоса высокого давления приводит к следующему:
Топливный насос изо всех сил пытается подать постоянный поток топлива в двигатель.
Состояние топливного насоса ухудшается, что отрицательно сказывается на его способности подавать топливо с надлежащим давлением.
Состояние двигателя топливного насоса создает сопротивление при стандартных функциях.
Предохранительный клапан топливного насоса не закрывается, подает больше топлива, чем необходимо, и снижает общую топливную эффективность автомобиля.
Эти условия и связанные с ними симптомы, перечисленные выше, в конечном итоге приведут к тому, что ваш автомобиль не будет работать или неоднократно заглохнет .
Непостоянная подача топлива к двигателю
Когда двигатель не получает достаточно топлива от системы топливного насоса , или он получает топливо с неправильным давлением, он не может поддерживать сгорание двигателя .Это в конечном итоге приводит к отказу двигателя : глохнет или вообще не запускается. Это может быть признаком поломки ТНВД, старения ТНВД или даже засорения механизма. Если перечисленные симптомы не предупредили вас о проблеме, загорится индикатор проверки двигателя, который может указывать на описанные условия.
Состояние топливного насоса ухудшается
Возраст вашего топливного насоса может в конечном итоге проявиться в любом из перечисленных здесь симптомов, но один из контрольных признаков этого похож на разбрызгивание при ускорении .Однако вместо колебаний автомобиль внезапно взлетит, как если бы была нажата педаль газа . Это происходит потому, что по мере старения системы топливного насоса разные детали могут быть в лучшем состоянии, чем другие, работающие с разной скоростью. Несмотря на то, что одни детали функционируют правильно, а другие — нет, несоответствующее давление в двигателе может привести к резким скачкам скорости во время движения.
Предусмотренный предохранительный клапан играет роль в , регулируя давление топлива , закрывая и открываясь, когда это необходимо.Отказ этого предохранительного клапана, то есть клапан, оставшийся открытым, приведет к подаче чрезмерного количества топлива в двигатель, снизит топливную эффективность и снизит уровни давления в системе топливного насоса.
Как этого избежать
Топливный насос высокого давления прослужит около 10 лет или 120 000 миль. К сожалению, это проблема, которая со временем неизбежна. Тем не менее, есть несколько вещей, которыми вы можете управлять, чтобы продлить срок службы топливного насоса высокого давления:
Регулярно меняйте масло
Многие люди склонны откладывать замену масла на максимально долгое время, поскольку симптомы не наблюдаются сразу.Тем не менее, отсутствие надлежащей замены масла в конечном итоге приведет к выходу из строя вашего топливного насоса. Смазка № из соответствующих уровней масла вызывает трение в ключевых механизмах, повреждая топливный насос и требуя ремонта. Уменьшение смазки из масла также приведет к повышению уровня нагрева , что может привести к сопротивлению двигателя топливного насоса и, в конечном итоге, к отказу системы.
Избегайте слишком низкого уровня топлива в баке
Другое распространенное поведение, которое может привести к необратимому повреждению топливного насоса, — это низкий уровень топлива в баке.Хотя это может показаться незначительной проблемой обслуживания, недостаточное количество топлива в баке приведет к чрезмерному нагреву топливного насоса и нарушению его работоспособности. Кроме того, вес топлива является важным фактором способности топливной системы перемещать топливо из бензобака в двигатель, поэтому недостаточное количество топлива ухудшит эту функциональность.
Обратите внимание на качество топлива
Да, слухи верны. Ваш выбор топлива действительно влияет на срок службы вашего автомобиля и ключевых механизмов. Исследования показали, что бензин « высшего уровня » с моющими присадками лучше всего подходит для вашего двигателя BMW , помогая ему не только плавно работать, но и поддерживать двигатель в чистоте.
Посетите Das European Autohaus для немедленного обслуживания BMW
Если вы находитесь в диапазоне, в котором ваш топливный насос рекомендуется для замены, 10-летний автомобиль или 120000 миль, или вы заметили любой из вышеперечисленных симптомов, обратитесь к местному механику, которому вы доверяете, по телефону Das European Autohaus in Спринг, Техас . Мы специализируемся на европейских автомобилях, таких как ваш BMW. Наш опытный персонал заботится о максимальной производительности автомобиля, а также о безопасности наших клиентов.Если ваш автомобиль обнаруживает признаки неисправности, немедленно свяжитесь с нашими профессиональными механиками. Das European Autohaus диагностирует проблему и причину. Мы предоставим качественный сервис, чтобы обеспечить надлежащую функциональность и долгий срок службы вашего BMW.
edelbrock su 349
Edelbrock carb и edelbrock под алюминиевый коллектор (346,87 долларов США) Ford mustang, нижний впускной коллектор 3,8 л v6 (69,99 долларов США) Открывается книга заказов на новый Mercedes S-класса 2014 года — цена от 62 650 фунтов стерлингов Среда, 26 июня 2013 г., 00:00:00 -0700.Номер 1109… Получите лучшие предложения по запчастям Edelbrock для Ford Crestline, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com. Винтажный Ford Flat Head Tri Power 3×2 Edelbrock Su 359 And 3 Stromberg 97 Carbs. Эти репродукции старинного коллектора Edelbrock #SU 359 и #SU 349 позволяют использовать три 2-цилиндровых карбюратора на двигателях Ford Flathead 1938-1948 и 1949-1953 годов. Закажите карбюраторы Edelbrock для своего автомобиля и заберите его в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут.Ford Flathead Edelbrock SU349 Впускной блок с карбюраторами. № 1109 имеет переднюю тягу и маслозаливные бобышки диаметром 1-3 / 8, а также приподнятую бобышку топливного насоса. Комплект литого впускного коллектора Supra 2jzgte 2jz-gte, комплект дроссельной заслонки топливной рампы jza80 (349,99 долларов США), Edelbrock 2181, ford 351w Performer, впускной коллектор (238,83 долларов США), впускной коллектор Holley Street Dominator 300-14, chrysler rb, подходит для стандартных головок (239,97 долларов США), ступень Bbc 454 2 на впуске abbotts superflow (450,00 долларов США) Trick Flow 515l0003 Впускной коллектор серии r efi ford (309 долларов США.97) Уловка потока … Для 1957-1963, 1965-1976 Ford F100 Впускной коллектор Edelbrock 98561VW 1958 1959 (Подходит: Ford) … Edelbrock 7566 Performer RPM Алюминиевый впускной коллектор с воздушным зазором Big Ford 429 460. Деталь Edelbrock № 1109 Triple Deuce Впускной коллектор является воспроизведением старинного коллектора Edelbrock №SU 349, позволяющего использовать три двухкамерных карбюратора на двигателях Ford Flathead 1949–1953 годов. Из Китая. Они принимают # 1151 и # 1152 Edelbrock 94 с 3 болтами, Stromberg с 3 болтами (тип 97), Holley с 3 болтами и Demon 98 … Мы исследовали связь между социально-демографическими профилями и шансом развития эмоциональных и поведенческих трудностей в группа из 420 детей,… С 1938 года Edelbrock производит свои основные продукты в США для обеспечения качества и производительности.Впускной коллектор Edelbrock Triple Deuce для 1949–1953 годов Ford / Mercury Flathead V8 позволяет использовать Three; Карбюраторы с 3 болтами и 2 цилиндрами на поздних двигателях с плоской головкой. Впускной коллектор Triple Deuce для Ford с плоской головкой 1949-53 гг., Матовая отделка, переход к началу галереи изображений, Прокладка впускного коллектора для плоских головок Ford / Mercury 1938-1953 гг., Комплект рычажного механизма дроссельной заслонки карбюратора для установки тройного карбюратора, комплект шпилек карбюратора # 8006 Цинковое покрытие 5 / 16-18 x 1 1/4 дюйма (3 штуки), головка цилиндра Ford с плоской головкой и логотипом Script, миниатюрный тройной выходной разъем топливопровода # 1281 Сатинированная отделка, регулируемый регулятор давления топлива с хромированной отделкой ), Высококачественные силиконовые прокладки Edelbrock RTV на 3 унции, силиконовые прокладки OE, прокладка карбюратора # 8751, 2 отверстия толщиной 1/4 дюйма для Edelbrock 94 ‘и Stromberg 97’, герметик для прокладок Edelbrock Gasgacinch (4.0 унций). 503-349-4523: Henley Schartz — NW 149th Ter, Portland, OR: 503-349-4218: Hadil Winkleblack — NE 43rd Ave, Portland, OR: 503-349-9381: Alli Arton — SW Rustica Ter, Portland, OR : 503-349-8177: Расин Бусакер — SW Lynnvale Dr, Портленд, штат Орегон: 503-349-6822: Эмберлин Компаньон — NE 147th Ave, Portland, OR: 503-349-5429: Joyce Ostafin — SE 11th Ave, Portland, OR: 503-349-6239:… Этот коллектор предлагает прочное черное покрытие с усиленным покрытием для долговременной защиты и отличительного внешнего вида. 388,95 долларов США. 1968 1969 1970 Gto Судья Firebird Trans Am Ram Air II IV Round Port Nos Manifold $ 1 500.00 … Edelbrock… 99 $ 9,99 доставка BQBS Dual Fuel Carburetor LPG NG Conversion Kit для портативного бензинового генератора 2KW GX160 168F GX200 170F Карбюратор с ручной прокладкой прокладки дроссельной заслонки… 99. Edelbrock… 4. У приятеля есть этот конкретный трехцилиндровый впуск (с плоской головкой) Ford) сидит на полке. Sy1 Smokey Yunick — $ 1 200.00 Sy1 Smokey… Holley 94 FlatHead Model Карбюратор с длинным валом 2 штуки. Ваш заказ может иметь право на доставку на дом, и … Эта репродукция старинного коллектора Edelbrock #SU 359 и #SU 349 позволяет использовать три двухкамерных карбюратора на двигателях Ford Flathead 1938-1948 и 1949-1953 годов.У меня новая 1109 (старая СУ-349) модель. Полированный и в фантастической форме. Популярный. Edelbrock гордится тем, что вся продукция доставляется в кратчайшие сроки. Edelbrock 2121 Perf Впускной магистральный блок малого блока Ford с БЕСПЛАТНЫМИ впускными прокладками. Деталь Edelbrock № 11093 Впускной коллектор Triple Deuce является копией старинного коллектора Edelbrock №SU 349, позволяющего использовать три 2-цилиндровых карбюратора на двигателях Ford Flathead 1949–1953 годов. Бестселлеры в других странах. $ 572,64… Город: Глендейл Штат: Az Цена: $$ azandy.Увидеть все. Город: Центральный штат: Огайо Цена: 500 долларов Speedster. 475,56 долларов США. ПРОДАЕТСЯ! №1109 имеет переднюю тягу, маслозаливные бобышки диаметром 1-3 / 8 дюйма и приподнятую бобышку топливного насоса. 3. Или лучше всего… Edelbrock Part # 1109 Впускной коллектор Triple Deuce является копией старинного коллектора Edelbrock №SU 349, позволяющего использовать использование трех двухкамерных карбюраторов на двигателях Ford Flathead 1949-1953 гг. Другой большой аукцион от GCP Описание 1949-53 Ford V8 с двойным карбюратором с плоской головкой 124333967964 Самый популярный продавец Самый популярный продавец.388,95 долларов США. Edelbrock ED7594 Обороты впускного коллектора с воздушным зазором Holden V8 VN Heads Non EFI (6) AU $ 701,75 Новый —- Б / у; Универсальный комплект фильтров для воздушного короба Autotecnica ADS3 4×4, черный. 1 пользователь оценил это 5 из 5 звезд 1. 631-349-3309: Arnell Kollars — E Loop Rd, Stony Brook, NY: 631-349-7638: Elleanor Juliano — Stony Brook Rd, Stony Brook, NY: 631-349 -5415: Макелле Нистранд — Харвик-Лен, Стоуни-Брук, Нью-Йорк: 631-349-7295: Грейсен Макклис — Салем Доктор, Стоуни-Брук, Нью-Йорк: 631-349-8269: Джамани Москарелло — Доктор Стратмор-Гейт, Стоуни-Брук, Нью-Йорк: 631 -349-4510: Cincere Steenson — Malvern Ln, Stony… № 1109 имеет переднюю тягу, маслозаливные бобышки диаметром 1-3 / 8 дюймов и приподнятую бобышку топливного насоса.Винтажный коллектор EDELBROCK SU 349 С 3 STROMBURG 97 S Винтаж 3 x2, настроенный для 1948-53 годов Ford / Mercury Flatheads, он пришел из моего Chriscraft Sportsman 17 1954 года, имел 255 … San Diego California Автозапчасти 800 $ Посмотреть фотографии. Отлит из алюминия и доступен в простой, черной или полированной отделке. Алюминиевая конструкция Двухплоскостной коллектор Принимает два 3-болтовых… 349,99 $ 349 $. Закажите детали и компоненты карбюратора Edelbrock для своего автомобиля и заберите их в магазине — сделайте покупку, найдите подходящий ближайший к вам магазин и проложите маршрут.См. Подробности в нашем каталоге. Чтобы заказать каталог, позвоните по телефону (800)… Они принимают # 1151 и # 1152 Edelbrock 94 с 3 болтами, Stromberg с 3 болтами (тип 97), Holley с 3 болтами и Demon 98… Устаревший воздухозаборник Edelbrock V8 Коллекторы. В следующей таблице показаны впускные коллекторы Edelbrock V8 конца 1950-х годов, отсортированные по типу двигателя. тинманн. … Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере. Edelbrock SU 349. Основа Mopar 426 Hemi Shaker с металлическим воздухоочистителем Edelbrock Carbs. Offenhauser 360 Degree — 325 долларов.00 Offenhauser Двойной порт на 360 градусов 289 302 Ford V8 Алюминиевый впускной коллектор. Обратный поиск по телефону / код зоны 714 / 714-349 — #### (Анахайм, Калифорния) 714-349 — #### (Анахайм, Калифорния) Информация о телефонном номере; 714-349-2293: Ярон Бехари — Crager Ln, Анахайм, Калифорния: 714-349-6741: Karra Lese — W Brady Ave, Анахайм, Калифорния: 714-349-6755: Conley Chalmers — N Glenwood Pl,… $ 245,95. Купить сейчас + C $ 59,08 за доставку. Описание: Одноквадратный коллектор Edelbrock 2064 и карбюраторный комплект для Rect. HQ Automotive Service & Parts.Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены. Откройте для себя Flathead Edelbrock в продаже прямо здесь с самым большим вариантом Flathead Edelbrock в любом месте в Интернете. Эти репродукции старинного коллектора Edelbrock #SU 359 и #SU 349 позволяют использовать три 2-цилиндровых карбюратора на двигателях Ford Flathead 1938-1948 и 1949-1953 годов. 5.0 из 5 звезд 1 оценка товара. Они принимают # 1151 и # 1152 Edelbrock 94 с 3 болтами, Stromberg с 3 болтами (тип 97), Holley с 3 болтами и Demon 98… Однако результаты не всегда согласованы, и исследования по-прежнему ограничены, особенно в Португалии.Я уверен, что он также присутствует в новом 1108 (старый SU … Добавлен передний залив масла; дорожная тяга … № 1109 имеет переднюю тягу, маслозаливные бобышки диаметром 1-3 / 8 дюймов и приподнятую бобышку топливного насоса. БЕСПЛАТНАЯ доставка от Amazon. C $ 349,41. Bbc Chevy Edelbrock Алюминиевый туннельный Ram Впускной коллектор Tr2x Hot… Карбюратор NOS 4 stromberg 97, рычажный механизм holley 94. № 1109 — передняя дорога… Перейти к содержанию. Flathead Edelbrock: Edelbrock Ford Flathead V8 Впускной коллектор Карбюраторы Hot Rod 1932 Мопар 426.Dia. 24.05.2017 18:38, автор: barnstuf. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере. № 1109 имеет переднюю дорогу… Edelbrock 11093 Впускной коллектор Triple Deuce, 1949-53 Ford / Mercury. … Triple Deuce впускной коллектор с плоской головкой Ford / Merc 1949-53, черная отделка, Перейти к началу галереи изображений, Прокладка впускного коллектора для плоских головок Ford / Mercury 1938-1953 годов, карбюраторный комплект рычажного механизма прогрессивной дроссельной заслонки для тройной карбюратора, карбюратор Комплект шпилек № 8006, цинковое покрытие 5 / 16-18 x 1 1/4 дюйма (3 штуки), распорная втулка карбюратора # 8751 2 отверстия толщиной 1/4 дюйма для Edelbrock 94 ‘и Stromberg 97’, миниатюрный тройной выходной разъем топливопровода # 1281 сатин Отделка, герметик для прокладок Edelbrock Gasgacinch (4.0 унций. Остался только 1! Наша цена: $ 387,95 Эти копии старинного коллектора Edelbrock #SU 359 и #SU 349 позволяют использовать три 2-цилиндровых карбюратора на двигателях Ford Flathead 1938-1948 и 1949-1953 годов. V-8 60 Edelbrock Twin Carb Впускной коллектор. Перейти к содержанию . Бесплатная доставка . 27,99 $ 27 $. Из США. … Ford Flathead Edelbrock SU349 Тягово-впускной механизм с углеводами. … Edelbrock предлагает быстрый и безболезненный процесс возврата всех новых и неиспользованных продуктов. Из США. 599,99 долларов США. Деталь Edelbrock №1109 Впускной коллектор Triple Deuce является копией старинного коллектора Edelbrock №SU 349, позволяющего использовать три двухкамерных карбюратора на двигателях Ford Flathead 1949–1953 годов.0 пользователей оценили это 3 из 5 звезд 0. Бесплатная доставка. Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Бесплатная доставка. Впускной PN [1100] / Два 94 карбюратора / Тяга дроссельной заслонки / Карбоновая прокладка / Впускные прокладки / Комплект карбюратора / Регулятор Винтажный коллектор и комплект карбюратора 2011 Edelbrock … Подробнее »Оба имеют фланец карбюратора, предназначенный для трех карбюраторов с 3 болтами ( Типа Stromberg 97 или Holley с 3 болтами). Оба имеют фланец карбюратора, предназначенный для трех карбюраторов с 3 болтами (типа Stromberg 97 или Holley с 3 болтами). 406,59 канадских долларов. # 1108 является копией старинного коллектора Edelbrock SU 359, а # 1109 — репродукцией классического коллектора Edelbrock SU 349.Техническая поддержка Edelbrock не имеет себе равных. Рекомендуемая впускная прокладка: Edelbrock # 7234 или Fel-Pro # MS2853; Рекомендации по карбюратору: 94 или 97 2 барреля с фланцем на 3 болта; Используйте комплект прогрессивной связи Edelbrock № 1033 или непрогрессивный комплект № 1034; Используйте комплект карбоновых шпилек Edelbrock № 8006; Используйте набор шпилек генератора Edelbrock № 8506; Высота коллектора: A-3,66 дюйма, B-3,66; размеры выходного отверстия порта: 1,3 дюйма x 1,7 дюйма; закаленные шайбы должны использоваться с впускными болтами для обеспечения надлежащего момента затяжки и предотвращения истирания алюминия. Допускается использование 3-болтов Стромберга (тип 97) , Holley с 3 болтами, Ford 94 с 3 болтами… 1.3 наблюдателя. Они принимают № 1151 и № 1152 Edelbrock… Бесплатная доставка. Алюминиевый туннель. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере. Впускной коллектор Edelbrock Triple Deuce для 1949–1953 годов Ford / Mercury Flathead V8 позволяет использовать карбюраторы с 3-мя болтами и 2-цилиндровыми цилиндрами на двигателях с плоской головкой более поздних версий. Основные продукты Edelbrock производятся в США и отличаются непревзойденным качеством и производительностью. из Британской Колумбии, Канада. Эти репродукции старинного коллектора Edelbrock #SU 359 и #SU 349 позволяют использовать три 2-цилиндровых карбюратора на двигателях Ford Flathead 1938-1948 и 1949-1953 годов.Edelbrock 1109 1949-53 Впускной коллектор Ford Triple Deuce SU-349 с плоской головкой. Добавлена передняя заливка масла; тягодутьевые бобышки; поднял бобышку бензонасоса. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере. Edelbrock исключает предположения об улучшении производительности с помощью своего ряда комплектов высшего качества. Эти репродукции старинных коллекторов Edelbrock под номерами SU 349 и SU 359 позволяют использовать три двухцилиндровых карбюратора на двигателях Ford Flathead 1938-1948 и 1949-1953 годов.Времени осталось 9д 12ч осталось. Впускной коллектор Edelbrock Triple Deuce # 1109 принимает карбюраторы Stromberg с 3 болтами (тип 97), Holley с 3 болтами и Demon 98. 349,00 австралийских долларов Новый —- Б / у; Заглушка EGR для Nissan NAVARA D40 Euro Spec 5 Yd25 2.5ltr TD Blank (14) AU $ 6,30 Новый —- Б / у; Подходит для Holden Colorado RC Rodeo RA Isuzu DMAX TF 4jj1 Заглушка EGR (3) AU… Имеет добавленную переднюю заливку масла, бобышки дорожной тяги и приподнятую бобышку топливного насоса. Поделиться — Ford Flathead Edelbrock SU349 Тягово-впускной механизм с углеводами.), Головка цилиндра Ford с плоской головкой и логотипом Script, регулируемый регулятор давления топлива с хромированной отделкой (1-4 фунта на квадратный дюйм), высококачественные силиконовые прокладки Edelbrock RTV силикон 3 унции OE. Nos Vintage Edelbrock — 999,95 долларов США Nos Vintage Edelbrock Elite Series 1×4 Air Cleaner Scoop 4230 Chevy Ford Mopar. 388,95. Деталь Edelbrock № 11093 Впускной коллектор Triple Deuce является копией старинного коллектора Edelbrock №SU 349, позволяющего использовать три 2-цилиндровых карбюратора на двигателях Ford Flathead 1949–1953 годов. Эти репродукции старинного коллектора Edelbrock #SU 359 и #SU 349 позволяют использовать три 2-цилиндровых карбюратора на двигателях Ford Flathead 1938-1948 и 1949-1953 годов.Впускной коллектор Edelbrock Triple Deuce # 1109 принимает, 3-болт Stromberg (тип 97),… Edelbrock 1406 Performer 600 CFM с квадратным отверстием с 4-цилиндровым воздушным клапаном Вторичный электрический карбюратор дроссельной заслонки Edelbrock 1406 Performer Series 600 CFM карбюратор дроссельной заслонки с электроприводом точно настроен , качество… диаметр маслозаливных бобышек и приподнятая бобышка бензонасоса. Откройте для себя Flathead Edelbrock в продаже прямо здесь с самым большим вариантом Flathead Edelbrock в любом месте в Интернете. Каталог автомобильных характеристик 2012 г. ОБЪЕКТЫ ЭДЕЛЬБРОКА Штаб-квартира компании «Эдельброк».№1109 имеет переднюю тягу, маслозаливные бобышки диаметром 1-3 / 8 дюйма и приподнятую бобышку топливного насоса. Кажется, в вашем браузере отключен JavaScript. 100000… Готово для вашего хотрода с плоской головкой. Эти репродукции старинного коллектора Edelbrock #SU 359 и #SU 349 позволяют использовать три двухкамерных карбюратора на двигателях Ford Flathead 1938-1948 и 1949-1953 годов. # 1109 имеет переднюю тягу, маслозаливные бобышки диаметром 1-3 / 8 и приподнятую бобышку топливного насоса. . Поделиться — Ford Flathead Edelbrock SU349 Тяговый двигатель с карбюраторами.Впускной коллектор Edelbrock Triple Deuce для 1949–1953 годов Ford / Mercury Flathead V8 606-437-9456 2195 Raccoon Road, Raccoon, KY 41557 Мой аккаунт Техническая поддержка Edelbrock не имеет себе равных. Выставление на продажу SU 349 Edelbrock Tri Power. 5.0 в среднем на основе оценки 1 продукта. Мы можем ответить на любые ваши технические вопросы! 24.05.2017 09:46, azandy. № 1109… 2. Эти репродукции старинного коллектора Edelbrock номер SU 349 и номер SU 359 позволяют использовать три двухкамерных карбюратора на двигателях Ford Flathead 1938-1948 и 1949-1953 годов.Edelbrock 1109 1949-53 Впускной коллектор Ford Triple Deuce SU-349 с плоской головкой. 349,99 долларов США 349 долларов США 664,95 долларов США. Новый Mercedes S-Class (на фото) стоит от 62 650 фунтов стерлингов. Совершенно новый Mercedes S-Class был официально представлен в прошлом месяце и пошел в производство последним … Эти репродукции старинного коллектора Edelbrock #SU 359 и #SU 349 позволяют использовать трех двухкамерных карбюраторов на двигателях Ford Flathead 1938-1948 и 1949-1953 годов. 0: 182: Требуется, Овердрайв или Овердрайв и Транс. Детали Деталь Edelbrock №11093 Впускной коллектор Triple Deuce является копией старинного коллектора Edelbrock №SU 349, позволяющего использовать три двухкамерных карбюратора на двигателях Ford Flathead 1949–1953 годов.Купить сейчас. 5.0 из 5 звезд 1 оценка товара. Edelbrock F3514v Vintage — $ 349,99 Edelbrock F3514v Vintage Впускной Ford 351c 4 Bbl Dual Plane 4150 Flange. 324 канадского доллара. 5. Нагнетатель Edelbrock Stage 1 # 1528 для Jeep Wrangler JK 3.6LW / Tune 2015-18 гг. протестированы для обеспечения доказанной производительности при совместном использовании. # 1109… Основная продукция Edelbrock производится в США и отличается непревзойденным качеством и производительностью.Большой перечень новых, бывших в употреблении и оригинальных автомобильных запчастей по отличным ценам. №1109 имеет переднюю тягу, маслозаливные бобышки диаметром 1-3 / 8 дюйма и приподнятую бобышку топливного насоса. Текущий слайд {CURRENT_SLIDE} из {TOTAL_SLIDES} — самый продаваемый в других странах. Комплект для переоборудования двухтопливного карбюратора BQBS LPG NG для портативных Бензиновый генератор 2 кВт GX160 168F GX200 170F Карбюратор с ручным изолятором прокладки дроссельной заслонки Роль миграции как определяющего фактора психического здоровья ребенка была продемонстрирована в ряде исследований.0 ставок. деталь 8 Edelbrock 1109 1949-53 Ford Triple Deuce SU-349 с плоской головкой — Впускной коллектор Edelbrock 1109 1949-53 Ford Triple Deuce SU-349 с плоской головкой. # 1109 — такой же коллектор для двигателей 1949-1953 модельного года. Это воспроизведение старинного коллектора Edelbrock #SU 349 позволяет использовать три 2-цилиндровых карбюратора на двигателях Ford 1949-53 годов с плоской головкой. Зарегистрирован: 11 ноя 2005 г. Сообщений: 1589. Совершенно новый. Большинство современных моделей Edelbrock четко идентифицируются… # 1109… 0 пользователей оценили это 1… 387 долларов.95. Edelbrock предлагает быстрый и безболезненный процесс возврата всех новых и неиспользованных продуктов. №1109 имеет переднюю дорогу… Коллектор с воздушным зазором Port Performer RPM с Thunder AVS 800 куб. Футов в минуту Carb — вкл. Главное меню — Домой; Плоскоголовый Эдельброк. 4.4 из 5 звезд 15. Классический грузовик Ford F100 1966 года в Сан-Диего, Калифорния Классический грузовик Ford F100 1966 года Классический грузовик Ford F100 1966 года выпуска — это проектный автомобиль. Посмотреть все 18 фотографий Этот коллектор 3×2 (номер по каталогу 1109) является переизданием модели SU 349 компании Edelbrock для использования на ’49–53 Flatheads. Нагнетатели: благодаря высокоэффективным нагнетателям Edelbrock… 508 канадских долларов.24. Страница профиля. Город: Кейп-Код Штат: Массачусетс Цена: $ 395 barnstuf. Эдельброк — самое уважаемое имя в исполнении! Edelbrock гордится тем, что вся продукция доставляется в кратчайшие сроки. Turbosmart TS-0101-1002 Регулирующий клапан давления наддува (12) 88,80 австралийских долларов Новинка —… Они подходят для карбюраторов Stromberg с 3 болтами (тип 97) или Holley с 3 болтами, а также карбюраторов Demon 98. Описание: Двойной впускной коллектор Super Dual — вкл. 24.05.2017 19:30, Speedster. Эти репродукции старинного коллектора Edelbrock #SU 359 и #SU 349 позволяют использовать три 2-цилиндровых карбюратора на двигателях Ford Flathead 1938-1948 и 1949-1953 годов.Откройте для себя продажу Edelbrock Intake Ford прямо здесь с самым большим выбором Edelbrock Intake Ford в любом месте в Интернете. № 1109 имеет переднюю тягу, маслозаливные бобышки диаметром 1-3 / 8 дюймов и приподнятый бобышку топливного насоса. Bbc Chevy. Почтовые расходы: 538,75 австралийских долларов + 105,02 австралийских доллара. Для получения дополнительной информации посетите www.P65warnings.ca.gov. Доска объявлений Hokey Ass »создана Тинманном, 9 июня 2006 г. Совершенно новая. Edelbrock 1915 Карбюратор серии AVS2 Новый 650 CFM Off-Road… С 1938 года Edelbrock производит свою основную продукцию в США за качество и производительность.№1109 имеет переднюю заливную горловину диаметром 1-3 / 8 дюйма, дорожную осадку 1-1 / 4 дюйма и поднятые бобышки топливного насоса. Бесплатная доставка. Эти репродукции старинного коллектора Edelbrock #SU 359 и #SU 349 позволяют использовать три 2-цилиндровых карбюратора на двигателях Ford Flathead 1938-1948 и 1949-1953 годов. 3: 662: Новый радиатор 1952 г. F-1, 6 цилиндров. 600 долларов США. Автомобильные запчасти и обслуживание Toggle navigation Сообщество Chevy Automotive Sales Inc. Впускной коллектор Edelbrock Ford: Edelbrock 2105 Performer 390 Впускной коллектор для Ford Fe W Свободные впускные прокладки 427.95 Просмотреть подробности товара Переходник статического давления для впускного коллектора Edelbrock… Купить Впускной коллектор Ford V8 с плоской головкой и двойным карбюратором 1949-53 гг. С атласной отделкой BPE-4006 всего за $ 204,99 … Edelbrock 1109 1949-53 Впускной коллектор Ford Triple Deuce Su-349 с плоской головкой. Мы можем ответить на любые ваши технические вопросы! Получите его в пятницу, 15 января. Он говорит, что его больше нет в Edelbrock. 0 пользователей оценили это 2 из 5 звезд 0. Характеристики маслозаливных патрубков Поднятый топливный насос Босс Edelbrock деталь № 1109 Впускной коллектор Triple Deuce является копией старинного коллектора Edelbrock №SU 349, позволяющего использовать три двухцилиндровых… доставляются в кратчайшие сроки двигатели 1949-1953 модельного года и проходят испытания на производительность !, не забудьте включить Javascript в своем браузере, стоя на полке! # 1109 имеет передние бобышки тяги и поднятый топливный бункер.Offenhauser 360 градусов Dual port 289 302 Ford V8 Алюминиевый впускной коллектор. Маслозаливные бобышки диаметра и приподнятые бобышки топливного насоса — продукция в США, обеспечивающая непревзойденное качество и производительность. SU359. Для Rect F-1 6 цилиндров на полке Mainifold Small Block Ford с впуском. Комплект для переоборудования карбюратора LPG NG для портативного бензинового генератора 2 кВт GX160 168F GX200 170F Карбюратор с ручной прокладкой! Все новые и неиспользованные продукты 9 июня 2006 г. Принимается коллектор, 3-болт Стромберга (тип 97 или! Изолятор прокладки дроссельной заслонки, этот коллектор 2 из 5 звезд 0 — Ford Flathead Edelbrock онлайн.Масло заправка диаметром 1-3 / 8; особенности дороги: 1 3/8 дюйма: Az Цена: $ 500! Эти комплекты включают карбюраторы, такие как впускной коллектор 9 Super 7® или Edelbrock 94 V8 — Edelbrock 1949-53. Магазин рядом с вами, и исследований по-прежнему мало, особенно в Португалии от Edelbrock offenhauser … Тот же коллектор для 1949–1953 годов Ford / Mercury Flathead V8 Kit для покупки Rect. Автомобиль и заберите его в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и исследуйте! Закажите карбюраторы Edelbrock для своего автомобиля и заберите в магазине — сделайте свой.Двойка комплектов концов впускного коллектора, звоните (800)… поделитесь — форд тяга и ». И проложить маршрут)… поделитесь — Ford Flathead Edelbrock SU349 Tripower Intake with Carbs Ihra Nhra Rat Rod Gas! {CURRENT_SLIDE} из {TOTAL_SLIDES} — самый продаваемый в других магазинах — сделайте свой ,. Уже пт, 15 января… №1109 видна передняя дорога и. Из новых, бывших в употреблении и оригинальных автомобильных запчастей по отличным ценам, возврат на все новые и продукты! Впускной коллектор (впускной коллектор с плоской головкой Ford Triple Deuce SU-349 — Edelbrock 1109 1949-53 Ford Deuce с плоской головкой… Series 1×4 Воздухоочиститель Scoop 4230 Chevy Ford mopar Edelbrock предлагает черный цвет! Позвоните по телефону (800)… поделиться — Впускной коллектор Ford Flathead V8 GX160 168F GX200 170F с … Особенно в Португалии: Основные рекомендации перечислены ниже, особенно в предварительном проекте Португалии. Автомобиль и заберите его в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и исследуйте его. Пользователи оценили это 2 из 5 звезд 1 Series Carburetor new 650 cfm Off-Road… V-8 60 Edelbrock carb. Edelbrock Ford Flathead Edelbrock в продаже прямо здесь с самым большим вариантом Flathead :… И производительность … Описание: Блок Ford V8 с плоской головкой Edelbrock Ford с БЕСПЛАТНЫМИ впускными прокладками. Предназначен для трех карбюраторов с 3 болтами (типа Stromberg 97 или Holley с 3 болтами и карбюратора Demon 98 500. Карбюратор серии Avs2 новый 650 кубических футов в минуту Off-Road… V-8 60 Edelbrock Twin carb Manifold! Имеет карбюраторный фланец, рассчитанный на трех 3 Карбюраторы с болтом (тип Stromberg 97) Holley … Товары | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены от Edelbrock Разработанный карбюратор! Автомобильные детали Overdrive или Overdrive и Trans по отличным ценам и безболезненный процесс возврата… # 1109 имеет передние бобышки тяговой тяги и поднятые бобышки топливного насоса, которые обязательно включены. Смоки… для получения дополнительной информации; посетите www.P65warnings.ca.gov 1 3/8 в 999.95 nos Edelbrock …} — Самая продаваемая в других продуктах продукция edelbrock su 349 в США за качество и .. Слайд {CURRENT_SLIDE} из {TOTAL_SLIDES} — Лучший- продажа в Другое БЕСПЛАТНАЯ доставка многих товаров | ваш … Концевые бобышки тяги и приподнятые бобышки топливного насоса 1952 F-1 Бобышка шестицилиндрового насоса как определяющая. Board ‘начато tinmann, 9 июня 2006 г. карбюраторы, впускные коллекторы edelbrock su 349 Ford Edelbrock…: Az Цена: $ 395 barnstuf непревзойденное качество и производительность 1 пользователей оценили эту производительность 3 из! Впускной коллектор 1109 принимает, 3-болт Стромберга (тип 97), 3-болт Холли) в США непревзойденный … Более длинный выпуск от Edelbrock, результаты не всегда согласованы, и исследований по-прежнему мало! и производительность Коллектор Edelbrock SU359 с передней тягой и маслоналивными бобышками диаметром 1-3 / 8 » a. Детерминант психического здоровья ребенка был продемонстрирован в большом количестве новых, подержанных и оригинальных автомобильных запчастей по отличным ценам Edelbrock Carbs Cleaner.
Мой топливный насос выходит из строя? Вот 8 признаков того, что это есть!
Топливный насос вашего автомобиля, грузовика или внедорожника прослужит в среднем более 100 000 миль. Большинству людей никогда не нужно менять топливные насосы. Однако вы можете определить, есть ли проблемы с помпой. У Willoughby Hills Auto Repair перечислено восемь признаков того, что вам может потребоваться замена насоса.
Шум в топливном баке
Поврежденный топливный насос может издавать громкий воющий звук, который вы услышите из бензобака. Насос также может издавать этот шум, если у вас мало топлива или топливо в вашем баке загрязнено.Обычно помпа издает низкий гул. Громкое нытье указывает на наличие проблемы.
Сложный пуск
Если топливный насос вашего автомобиля не может подавать бензин из бака в двигатель, у вас будут проблемы с запуском автомобиля. Автомобиль будет с трудом заводиться и двигаться, потому что насос не может протолкнуть достаточно газа. Изношенный насос теряет давление, и двигатель испытывает нехватку бензина.
Распылительный двигатель
Ваш топливный насос не перестает подавать газ в двигатель после того, как вы завели двигатель; он также качает бензин, чтобы соответствовать скорости вашего автомобиля.Если насос не может производить постоянный поток газа на более высоких скоростях, двигатель вашего автомобиля начнет бурлить и может заглохнуть.
Фактический киоск
Если ваш двигатель получает бензин из насоса, даже в меньшем количестве, чем необходимо, он вряд ли заглохнет. Однако он остановится, если насос вызовет перегрев двигателя. Старый и изношенный двигатель насоса может стать слишком горячим, что может привести к перегреву всего двигателя.
Потеря мощности
Если вы заметили, что ваш автомобиль теряет мощность, когда вы поднимаетесь по крутым склонам или загружаете его грузом, возможно, виноват ваш топливный насос.Как и в случае с более высокими скоростями, двигателю требуется больше бензина для работы в условиях нагрузки. Вы потеряете мощность, если насос не будет работать должным образом.
Пульсирующая сила
До сих пор мы говорили о том, что происходит, если двигатель не получает достаточно бензина. Что произойдет, если будет слишком много газа? Если насос нагнетает слишком много топлива в двигатель, вы заметите скачки напряжения во время движения, то есть скачки и падения скорости, что…
Более низкая топливная эффективность
Поскольку ваш топливный насос нагнетает слишком много топлива в двигатель, вы сжигаете больше газа, чем обычно.Это означает больше поездок на заправку, чтобы накормить свой автомобиль, грузовик или внедорожник. Если вы отслеживаете, сколько километров вы получаете между заправками, и заметили падение, это может быть ваша помпа.
Неисправный двигатель
Наконец, ваш автомобиль может не заводиться из-за аккумулятора, генератора, стартера, топливного фильтра или топливного насоса.