При выборе зарядных устройств для аккумулятора необходимо учитывать следующие особенности.
Заряжать аккумулятор можно максимальным ток до 30% от его номинальной емкости, а желательно 10%. Это означает, что то значение в Ампер-часах которое указано на аккумуляторе нужно разделить на 10 — получится ток заряда рекомендуемый, а максимальный разделить на 10 и умножить на 3. Пример, для аккумулятора 70 Ач ток заряда рекомендуемый будет 7А, а максимальный 21А. Максимальное значение в 30% допускается при выборе между время зарядки/ресурс аккумулятора.
Не нужно гнаться за мощностью зарядки, лучше взять ток поменьше, но само зарядное устройство качественное. В этой статье описаны основные проблемы зарядных устройств . Именно поэтому, если у вас будет выбор между мощным или качественным, купите лучше качественное. Т.к. аккумуляторы бывают разряженными на 100% крайне редко. Основная задача зарядного устройства — это периодическое обслуживание и поддержание аккумулятора в заряженном состоянии. А это значит, что раз или два раза в год, необходимо производить профилактический заряда. И для этих целей Вам будет достаточен ток 2-5% от номинальной емкости, т.е. для аккумулятора 70А это 2-4А. При этом, в случае, если Вам потребуется зарядить аккумулятор полностью, вы потратите на это не 10-12 часов, как с более мощным зарядным устройством, а 15-18 часов. Например, вы поставили на заряд аккумулятор в 18.00 и через 15 часов в 9.00 вы уже сможете воспользоваться им для запуска двигателя и поездки на автомобиле, а вечером повторить процедуру для уверенности в полной зарядке.
Зарядное устройство должно обеспечивать заряд современных аккумуляторных батарей. Существуют несколько типов аккумуляторных батарей для которых рекомендуются специальные режимы заряда. Это аккумуляторы AGM, EFB, Ca/Ca. Большинство зарядных устройство умеют заряжать и обслуживать только обычные аккумуляторы. Для AGM батарей рекомендуемое напряжение заряда не более 14.7В , а для Ca/Ca — в зависимости от того, что рекомендует производитель АКБ в своей документации. Подробнее описано в статье «как зарядить кальциевый аккумулятор»
Если вы все-таки решили заряжать кальциевый аккумулятор до повышенного напряжения 16В, то это стоит производить с обязательным контролем плотности и уровня электролита (для обслуживаемого аккумулятора) , т.к. в любом случае повышение напряжения выше 14.4В ведет к выкипанию электролита. Если батарея не обслуживаемая, то каждый заряд до 16В сопряжен со снижением срока службы АКБ. Да плотность увеличивается, но это связано с уменьшением воды — т.е. увеличением концентрации электролита. Такие «профилактические» заряды до 16В можно проводить, но раз в 7-12 месяцев. Зарядку до 14,4В можно проводить хоть каждый день. Поэтому зарядные устройства с напряжением 14,4В являются наиболее универсальными зарядкамии подходят для повседневного использования, даже для AGM аккумуляторов и аккумуляторов специального назначения как Optima и Odyssey
Купить зарядные устройства для AGM, EFB, Ca/Ca аккумуляторов в нашем интернет-магазине — https://bs12v.ru/buy/zaryadnye_ustroystva/
Зарядное устройство для кальциевых (16В) аккумуляторов — https://bscharger.ru/
Купить аккумуляторные батареи Odyssey в интернет-магазине https://bs12v.ru/buy/brand/odyssey/
ODYSSEY® Extreme Series – это аккумуляторные батареи, разработанные и поставляемые компанией EnerSys® стартерного типа, которые обладают уникальными свойствами и эксклюзивными техническими характеристиками. Название данных батарей – это не просто красивая аллегория, а действительная, подтвержденная многими тестами, сущность данной серии аккумуляторов. Данные АКБ позволяют себя эксплуатировать в жестких экстремальных условиях.
Лучшие инструменты
PL-C010P
Зарядное устройство Battery Service Expert, PL-C010P
Выбор зарядного устройства целиком и полностью зависит от Вас, насколько Вы привязаны к своему авто и как плотно общаетесь с ним и заботитесь о его состоянии. Если Вы являетесь рядовым автовладельцем, а залазить под капот в случае поломки – это не для Вас, уж лучше обратиться сразу на станцию тех. осмотра, то Вам подойдет обычное зарядное устройство. Тем же, кто с автомобилем «на ты», и кому необходимо всегда самостоятельно контролировать процесс зарядки, следует приобретать пуско-зарядное устройство со встроенным амперметром и с возможностью регулировки зарядного тока. Тем же водителям, которым время от времени все же необходимо зарядить или подзарядить аккумулятор вполне резонно приобрести электронное автоматическое зарядное устройство без «лишних» индикаторов. Также существуют ЗУ, работающие как в автоматическом, так и не в автоматическом режиме. Как, например, зарядное устройство ОРИОН 320 или ОРИОН 270.
Прежде чем бежать в магазин и покупать ЗУ, Вам нужно тщательно ознакомиться с руководством по эксплуатации Вашего автомобиля, в частности той части, которая касается АКБ и бортовой сети.
Придя в магазин, необходимо приступить к изучению инструкции по тактико-техническим характеристикам выбираемого ЗУ. Если Вы придете в наш интернет-магазин, НПП ОРИОН, мы проведем Вам техническую консультацию профессионально и совершенно бесплатно.
Выбирайте ЗУ с небольшим запасом тока, чтобы избежать работы зарядного устройства на пределе. А возможно Вам потребуется зарядить АКБ с большей емкостью. Кстати, электрическую емкость аккумуляторной батареи нужно непременно учитывать при выборе ЗУ.
ЗУ должно соответствовать своему типу аккумулятора. Аккумуляторы бывают разные, как обслуживаемые и необслуживаемые, так и сухозаряженные и залитые, свинцово-кислотные, а также те, которые содержат в себе гелиевые клетки. Проще говоря, все АКБ разные и у каждого из них свой тип зарядного устройства.
Зарядные устройства, работающие от электросети, просты и очень удобны. Если в Вашем гараже проведено электричество, всегда можно оставить аккумулятор на подзарядке на какое-то время. Большая часть зарядных устройств оснащена регулятором зарядного тока. Таким образом, по мере зарядки аккумулятора регулятор будет уменьшать зарядный ток.
На сегодняшний день существуют уже такие мощные зарядные устройства, которые обладают функцией быстрой зарядки. Но стоит сразу обговорить, что такую функцию можно использовать лишь в самых крайних случаях. Так как, даже при условии, что повышенный ток зарядки при используемом режиме подается через определенный промежуток времени, после которого устройство самостоятельно отключается, срок жизни аккумулятора все равно при такой работе изрядно сокращается. Сейчас появляются даже зарядные устройства со встроенным чипом, контролирующим процесс подзарядки аккумулятора.
Стоит обговорить, что перед началом использования ЗУ, следует внимательно ознакомиться с инструкцией по его эксплуатации. Зарядное устройство изделие безопасное, но при неправильном использовании ЗУ способно испортить батарею, а в некоторых случаях и навредить Вам. Прежде всего, следует заряжать батарею при хорошей вентиляции, с остальными правилами эксплуатации зарядного устройства Вы можете также ознакомиться на нашем сайте.
Также в нашем фирменном Интернет-магазине Вы можете выбрать зарядное устройство и быть уверенными в отличном качестве и оригинальном производстве. Заходите на наш сайт. Приятных покупок!
Лучшее зарядное устройство 2021
С момента публикации опроса на лучшее зарядное устройство в нашем сообществе в ВК, с небольшим отрывом друг от друга спорили за первое место два ЗУ, а именно: Вымпел-55 и Вымпел-57. На данный момент(июнь 2021) с минимальным отрывом в один голос лидирует – Вымпел-57, остальные участники опроса остались далеко позади. По этой причине мы решили, что справедливо разделить звание на лучшее зарядное устройство между двумя лидерами.
Главным отличием этих устройств от остальных является их многофункциональность, которая выражается в широком диапазоне настроек напряжения и тока.
Вымпел-55
Регулировка тока: (0.5 – 15А) Дискретная с шагом 0.1A
Регулировка напряжения: (0.5 — 18В) Дискретная с шагом 0.1В
Вымпел-57
Регулировка тока: (0.8 – 20А) Плавная
Регулировка напряжения: (7.4 — 18В) Плавная
Оба эти прибора можно использовать в качестве источников питания, а также оба прибора оборудованы дисплеями, (у Вымпел-55 – матричный ЖК дисплей, а у Вымпел-57 – сегментный ЖК дисплей) на котором вы можете смотреть следующие параметры:
Напряжение заряда
Напряжение АКБ без нагрузки
Ток заряда
Время заряда
Процент заряда
Отданное количество Ач
Предупреждение о перегреве и переполюсовке
Индикация окончания заряда
Вымпел-57 ценят за простоту использования, а Вымпел-55 напротив за большое количество настроек, таких как:
Программируемые алгоритмы заряда (подробнее о алгоритмах смотрите на нашем YouTube канале)
Сохранение настроек
Автоматическое включение и выключение по таймеру
Возможность проведения десульфатации
Как правильно выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Жизнь практически каждого современного человека, который достиг совершеннолетнего возраста, содержит такие важные девайсы, как мобильник и ноутбук, третьей составляющей является автомобиль. Как бы странно, на первый взгляд, это ни звучало, но все эти приспособления зависят от одного очень нужного приспособления, без которого такие дорогостоящие «игрушки» попросту теряют свой смысл. В нижеприведённой статье речь пойдёт о современной АКБ, точнее,про аккумулятор, посредством которого все электронные вещи получают новый заряд, радуя своих потребителей.
Каждый имеющий новомодный гаджет хотя бы единожды в жизни сталкивался с проблемой, вызванной полной разрядкой устройства. И, как правило, чаще всего любимые девайсы, в том числе и автомобиль, способны разряжаться в самые неподходящие моменты, ставя своего владельца в неловкое положение. Так как до сих пор учёные-разработчики не нашли способа зарядить аккумуляторную батарею «один раз и на всю жизнь», то владельцам современных технических агрегатов приходится иметь в комплекте к устройству дополнительное зарядное приспособление. С помощью специального зарядного устройства можно оживить бездейственный планшет или аккумулятор автомобиля, спустя всего час-полтора кусок металла или пластмассы вновь обретёт свои прежние свойства. Ознакомившись с материалом статьи, любой автовладелец сможет самостоятельно выбрать оптимальное зарядное устройство для аккумулятора своего автомобиля, узнает о характеристиках и особенностях, представленных на российском рынке моделей.
Агрегат, без которого не может работать ни один автомобиль
Современное зарядное устройство, которое предназначено для подзарядки автомобильного аккумулятора, является небольшим специальным агрегатом, который способен понизить идущее из электросети напряжение (220 В) до определённого показателя, нужного для зарядки аккумуляторной батареи устройства. Если рассматривать этот прибор со стороны физики, то он представляет собой выпрямитель, который одновременно выпрямляет ток и создаёт такие условия, благодаря которым производится максимально правильная зарядка любого агрегата.
Выбор оптимального зарядного устройства для автомобильного аккумулятора
Если автовладельца интересует выбор качественного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, он должен знать о перечне требований, которому должно соответствовать приобретаемое приспособление.
Предназначение зарядного устройства кроется в необходимости обеспечить самый эффективный режим зарядки, который может быть создан с момента подключения агрегата к сети до того времени, когда питание будет прервано. Иными словами, подзарядка служит своеобразным посредником, обеспечивающим правильное напряжение, в автоматическом режиме меняя силу проходящего тока, который напрямую зависит от того, насколько процентов заряжена батарея устройства. Рассмотрим три способа зарядки автомобильной аккумуляторной батареи.
Если выбрать современное зарядное устройство, которое обеспечит постоянство тока, то у владельца такого приспособления будет агрегат, способный обеспечивать одинаковое напряжение в процессе всей зарядки. Среди прочих минусов такого приспособления стоит отметить не самые хорошие условия, в которых работает аккумулятор, ввиду чего последний подвержен искусственному «старению». Главное достоинство зарядного устройства с постоянным током заключается в более быстрой зарядке автомобильного аккумулятора.
Выбор второго типа зарядника для автомобильного аккумулятора обеспечивает постоянство напряжения. Принцип работы такого агрегата идентичен ранее описанному устройству, единственное отличие кроется в определённой величине напряжения. В связи с этим, зарядник с постоянным напряжением обладает идентичными недостатками — он передаёт слишком интенсивный заряд в начале процесса заполнения батареи и недостаточно мощный в конце.
Третий тип зарядных устройств является универсальным агрегатом, если быть точнее, то комбинированным. Он представляет собой совокупность двух предыдущих методов. Изначально автомобильный аккумулятор заряжается с постоянным током, а, ближе к завершению процесса, — со стабильным напряжением. Эксперты называют этот тип зарядного устройства оптимальным, правда, он самый сложный относительно реализации. Комбинированные зарядники для автомобильных аккумуляторов самые стабильные и качественные.
Любой аккумулятор можно зарядить по-разному, иными словами, зарядка будет зависеть от скорости, равной силе тока, проходящей непосредственно через саму батарею. Однако, самые быстрые зарядные устройства, в которых реализован процесс увеличения тока,вместе с ускорением процесса зарядки в несколько раз увеличивают старение самого аккумулятора. Увеличить срок службы АКБ можно посредством правильной зарядки, которую может обеспечить номинальный ток.
Процесс подзарядки автомобильного аккумулятора
На деле номинальным током является такая величина,которая не превышает 10% ёмкости батареи. На каждом аккумуляторе есть подобная надпись — 0,1 С20, которая указывает на номинальный ток С20, полностью заряжающий аккумулятор за определённое количество часов.
Например, подзаряжать сотовый телефон рекомендовано 2–4 часа до полного заряда (отметка 100%), что благотворно скажется на работоспособности девайса. В отличие от этого, зарядник для автомобильного аккумулятора должен находиться в сети порядка 12–14 часов, благодаря чему батарея «медленно, но верно» наполнится до требуемого предела.
Многие автовладельцы стараются не покупать дополнительный агрегат в виде зарядника для аккумулятора, полностью полагаясь на автомобильный генератор, обладающий свойствами пуско-зарядного устройства. Однако, как показывает практика, иногда случается такое, что при возросшей на бортсеть нагрузке, генератор не способен «выдать»необходимую мощность, в результате чего недостающий заряд обеспечивает резерв АКБ. Из аккумулятора может быть задействована как сотая доля заряда, так и полная батарея, — всё зависит от ситуации и появившегося дефицита. Наверняка, хотя бы единожды, каждый автовладелец сталкивался с проблемой полностью разряженного аккумулятора, который наутро оказался пустым из-за включённых габаритов или замыкания. Своевременно приобретённое зарядное устройство в таких случаях становится незаменимым помощником.
Выбор качественного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора
Среди прочих условий, которые влияют на выбор зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, зачастую учитывается зарубежный производитель, хотя многие автовладельцы, которые приобрели продукцию отечественных компаний, отмечают высокое качество ЗУ. Выбор российского зарядника для автомобильного аккумулятора является весьма простым процессом, так как наши современные агрегаты ничем не хуже различных иностранных аналогов, поступающих в Россию, в основном, с запада.
Выбрать зарядное устройство российского производителя следует ещё и потому, что на рынке практически невозможно найти поддельный товар, в то время как зарубежные зарядники являются в большинстве своём простыми подделками, которые собираются в подвальных помещениях некоторых стран Азии. Если по несчастливому стечению обстоятельств выбор автовладельца пал на такое некачественное приспособление, то нельзя исключать возможности по неосторожности нанести вред как автомобильному аккумулятору, так и здоровью, имуществу. Нельзя застраховать себя от несчастного случая, непредвиденного замыкания или пожара.
Как показывает практика, предпочтительно, делая выбор между разными зарядными устройствами для автомобильного аккумулятора, останавливаться исключительно на таких приспособлениях, которые имеют небольшой запас по току.
Такой выбор будет оптимальным ввиду того, что устройство не сможет функционировать на предельных значениях мощности.
Даже если в дальнейшем придётся поменять аккумулятор, который будет более мощным по ёмкости, то автовладельцу не придётся заново тратиться на покупку нового зарядника.
Будет лучше, если, делая выбор зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, владелец транспортного средства со всей серьёзностью подойдёт к процессу, обратит внимание на характеристики покупаемого агрегата и ознакомится с руководством по эксплуатации (хотя бы с его краткой версией). Из представленного в автомагазине перечня зарядников следует выбрать такое приспособление, которое будет иметь фабричное производство,понятную инструкцию, определённые свойства и доступно сформулированные характеристики. Делая выбор зарядного устройства для аккумулятора автомобиля, важно учитывать его соответствие требованиям как пожарной, так и электробезопасности.
Лучше всего остановить свой выбор на автоматических зарядниках для автомобильного аккумулятора, так как эти приспособления обеспечивают эффективную подзарядку, которая осуществляется посредством комбинированного принципа.
Как таковых, специальных индикаторов управления зарядником у устройства нет, единственное, что может контролировать и задавать владелец агрегата — начальный ток заряда, отображённый на потенциометре. Правда, для того чтобы в процессе владелец приспособления мог контролировать величину проходящего тока,необходимо выбирать такие агрегаты, которые имеют дискретную, светодиодную или приборную индикацию.
Приобретающий современное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора может выбрать один из двух типов приспособлений, которые делятся на зарядно-предпусковые и зарядно-пусковые агрегаты.
Первый тип зарядников относится к зарядно-предпусковым агрегатам, посредством которых осуществляется заряд и подзаряд АКБ. Такие приспособления функционируют посредством тонких выводных проводов, через которые проходит малый рабочий ток, подходящий исключительно для заряда автомобильных аккумуляторов. Важным преимуществом этого агрегата считается возможность соединять агрегат с клеммами АКБ без предварительного отсоединения от бортовой сети машины. Такое достоинство приспособления позволяет владельцу автомобиля с автоматической трансмиссией быстро и удобно подзаряжать АКБ без последствий, которые могут быть вызваны разрядкой батареи.
Зарядко-предпусковое устройство
Второй тип зарядного устройства для автомобильного аккумулятора относится к пуско-зарядным устройствам, функционирующим в нескольких положениях: первый заряд автоматизирован, а второй находится на уровне самого высокого тока, который может быть в пусковом режиме. Включение того или иного режима зависит исключительно от специального избирателя. Стоит отметить толщину сечения выводных проводов, которые на порядок больше тех, которыми располагают предыдущие агрегаты.Однако, это преимущество сказывается на цене, которая растёт в зависимости от толщины провода.
Пуско-зарядное приспособление
Однако, зарядно-пусковые зарядные устройства требует внимательного и бережного отношения, так как неправильное подключение, которое произведено без снятия клемм с автомобильного аккумулятора, грозит негативными последствиями (за несколько минут можно полностью уничтожить электронику машины).
Заключение
Делая выбор между двумя типами зарядных устройств для автомобильного аккумулятора, следует помнить о том, что каждый из агрегатов имеет свои достоинства и преимущества. Если рассматривать в общем, то оба приспособления отлично подходят для подзарядки как отечественных, так и иностранных АКБ. Единственное, о чём не следует забывать при выборе оптимального ЗУ — об особенности зарядно-пускового приспособления, которое можно эксплуатировать исключительно после отключения от бортсети клемм.
Прежде чем в первый раз подзарядить свой аккумулятор приобретённым зарядником, следует внимательно прочесть инструкцию, чтобы не возникло никаких непредвиденных обстоятельств.
Выбор зарядного устройства для аккумулятора машины
Зарядное устройство легко подзарядит разряженный аккумулятор автомобиля. Расскажем как подобрать правильный зарядник для АКБ авто и что учитывать.
Как подобрать правильный зарядник
Прежде чем его покупать, нужно узнать тип своего аккумулятора, установленного на автомобиле. Например, для свинцовых и гелевых АКБ требуется специальный прибор. Для всех остальных подойдет обычный универсальный зарядник. Далее узнаём емкость батареи (это можно сделать по этикетке или из инструкции к машине). Имеется в виду не физические размеры, а электрическая емкость, характеризующая количество тока, которое батарея отдает за определенное время. В зависимости от неё нужно подбирать мощность зарядного устройства, хотя большинство моделей универсальные. Обозначается в А-ч.
Для примера, АКБ емкостью 50 ампер-часов будет заряжаться с нуля 10-амперным зарядником 6 часов. Тот же прибор зарядит батарею емкостью 100 А-ч до полной подзарядки за 11 часов. Чтобы посчитать время подзарядки АКБ с нуля, нужно емкость аккумулятора разделить на мощность зарядного устройства плюс 10% от полученного числа. Если необходимо увеличить скорость зарядки, то нужно покупать мощный прибор.
Большинство зарядников продаются с током зарядки 6 А — это подойдет для большинства батарей емкостью до 60-70 А-ч. Для аккумуляторов повышенной емкости, например у внедорожников и большегрузной техники понадобится зарядник с током не менее 18 А. Стоит учитывать, что не всегда нужно заряжать посаженную до нуля батарею, обычно в ней остается 10-30% процентов заряда. Значит зарядное устройство с током 6 А зарядит такой аккумулятор емкостью 50 А-ч за 5-6 часов.
Стоит выбирать зарядное устройство с плавающей регулировкой. Чем меньше сила зарядки, тем дольше заряжается батарея, но тем лучше она восстанавливается. Если зарядить полностью посаженный аккумулятор зарядником мощностью 18 А, на это уйдет 2-3 часа, но он не восстановиться на 100%. Нужно по мере зарядки уменьшать ток, в конце уменьшить вплоть до 1 А. Именно так работают зарядные устройства с плавающей регулировкой — в автоматическом режиме они снижают величину тока. В результате батарея восстанавливается полностью.
Что ещё надо учитывать
Существуют приборы, работающие от электрической сети и от прикуривателя. Многие могут регулировать скорость подзарядки в зависимости от емкости аккумулятора. Нужно смотреть, чтобы они были оснащены системой автоматического уменьшения тока в конце зарядки. Если ее нет — придется самостоятельное следить за заряжаемой батареей и не оставлять подключенной на длительное время, так как существует вероятность перезарядки. Зарядники, работающие от обычной электрической сети — удобны для большинства автолюбителей. Аккумулятор можно оставить на подзарядку на расчетное время. Появились новые устройства, которые контролирует процесс подзарядки. По мере приближения к полной зарядке, они снижают мощность вдвое, пока батарея полностью не зарядится. Когда она полностью зарядилась, они автоматически отключаются.
Перед использованием зарядного устройства, прочитайте инструкцию к применению. Это безопасное, тем не менее серьезное оборудование, которое при неправильном использовании может испортить батарею машины.
как выбрать зарядное устройство для аккумулятора
Любому владельцу автомобиля приходится рано или поздно сталкиваться с неисправностью аккумулятора. Зачастую причиной отказа является разряд аккумуляторной батареи. Чтобы восстановить напряжение АКБ, есть специальные приборы, и они называются зарядными и пуско-зарядными устройствами. Каждому автовладельцу непременно нужен такой полезный электроприбор.
Сейчас имеется огромный выбор разных устройств для подзарядки аккумулятора. Чтобы выбрать для себя наиболее оптимальную модель, нужно знать, как правильно подобрать зарядное устройство для аккумулятора в машину.
Зарядные и пуско-зарядные приборы необходимы для заряда аккумуляторов различной емкости. В чем же разница между этими двумя устройствами? Пуско-зарядные приборы могут не только подзарядить севшую батарею, но и запустить двигатель при необходимости, например, в холодное время года. Зарядные устройства для аккумуляторов предназначены только для подзарядки и не могут способствовать старту двигателя. Они отличаются между собой по силе тока и вольтажу.
Зачем нужно зарядное устройство
Стандартная проблема, с которой хоть раз сталкивался любой владелец авто холодной долгой мрачной темной снежной зимой – севший аккумулятор в автомобиле. Чаще всего эта ситуация появляется, если мощности аккумулятора по каким-то причинам не хватает для того, чтобы повернуть стартер.
Часто к этому обстоятельству приводит то, что генератор не полностью заряжает автомобильный аккумулятор по причине того, что чаще нужно отапливать салон машины, включать габаритные огни, фары и освещение. К тому же, при температуре ниже нуля загустевает масло, понижается отдача автомобильного аккумулятора, потому риск разрядки батареи в самый ненужный момент становится довольно большим. Когда аккумулятору больше 3-х лет, то самый надежный вариант обезопасить себя от этого – приобрести зарядное устройство для аккумулятора.
Разновидности зарядных устройств
Предупредим логичный вопрос автолюбителя – а зачем зарядка на автомобильный аккумулятор, если работает генератор. Верно. Генератор работает. Но, подавая дополнительную нагрузку на бортовую систему, мы забываем, что генератор не справляется со всеми устройствами и в данном случае электроэнергия начинает браться с АКБ. Это приводит к постепенному разряду аккумулятора.
Также случается, что некоторые забывают отключить на ночь, или даже на выходные, автомобильную акустику или габариты. А на следующий день автомобиль уже не заводится. Это случалось со многими. Вот в таком случае и будет надо зарядное устройство для батареи.
Знание информации о существующих сегодня АКБ, даст возможность вам ориентироваться в вопросе о том, какое устройство выбрать для зарядки автомобильного аккумулятора.
Щелочные АКБ – литий-ионные (LiOn), никель-металгидридные (NiMh) и никель-кадмиевые (NiCd). Наиболее неудачный из них – это последние аккумуляторы, потому что требует перед зарядкой полного разряда батареи. Так называемый эффект «памяти» делает ее довольно неудобной. Купленная щелочная батарея нуждается трехразовом цикле разряд/заряд.
Свинцовая АКБ – так же называется кислотная. Эти батареи довольно хорошо относятся к систематической подзарядке. Их советуют заряжать почаще.
Единое правило для любых видов АКБ – заряд батареи обязан происходить полностью, то есть до «упора».
Основные качества зарядного устройства
Все зарядные приборы для АКБ имеют единый принцип работы: они должны снижать напряжение в сети до номинала аккумулятора, после выпрямлять ток и обеспечить автоматизацию зарядки батареи. То есть в идеале: водитель должен закрепить клеммы зарядки, включить вилку в розетку и идти добросовестно спать.
Способы зарядки АКБ:
Постоянное напряжение. К недостаткам этого способа относится очень бурный процесс зарядки сначала, и слабо текущий в конце.
Постоянный ток. Зарядка проходит довольно быстро, это преимущество. Недостаток – этот способ, в силу специфики работы зарядного устройства приводит к быстрому «старению» аккумулятора.
Комбинированный. Является наиболее оптимальным, и по большому счету, все современные зарядные приборы работают по этому способу.
Как выбрать зарядное устройство
Первое, что нужно сделать, перед тем как вы пойдете покупать зарядное устройство для АКБ – это внимательно прочитать руководство по эксплуатации бортовой сети и аккумулятора. После, уже в магазине, изучить инструкцию по тактико-техническим параметрам выбираемого устройства.
Совет: при бурном развитии контрафактных изделий, тем более, со стороны Китая, все-таки обратите внимание на отечественного производителя. Здесь вы явно выиграете.
Выбор автомобильной зарядки делайте с определенным запасом по току в большую сторону, чтобы устройство не работало на максимуме. Или же ситуация может измениться, и вам будет необходимо подзарядить батарею с большей емкостью.
Выбор зарядки для аккумулятора лучше всего остановить на автоматическом, который обеспечивает комбинированный заряд. Выбор способа индикации – это лично на ваш вкус. Дискретная (светодиоды) более дешевая, но и не такая точная, но для обычного автолюбителя достаточная. Индикация приборов точнее и, соответственно, дороже. Как ни удивительно, отечественный изготовитель автомобильных зарядных устройств выпускает очень качественные модели, и они успешно конкурируют с европейскими аналогами.
К вопросу выбора зарядного устройства надо подойти основательно и скрупулезно, то есть — с изучения руководства по эксплуатации и его характеристик. Устройство обязано быть собрано на фабрике, иметь инструкцию и четко определенные характеристики. Помимо этого, зарядное устройство должно непременно соответствовать всем правилам пожарной и электробезопасности.
Мы советуем приобретать автоматические автомобильные зарядные приборы, они обеспечивают наилучший эффект зарядки по комбинированному принципу. Как таковых органов управления аппаратом нет, кроме потенциометра, он задает изначальный ток.
Выбор и эксплуатация
Зарядка для аккумулятора — это не игрушка. В городских условиях езды, а также частых пробок, когда автомобильный генератор не дает и половины необходимой силы тока, аккумулятор зачастую бывает недозаряжен. Заводить автомобиль, он, то заводит, но это лишь в летнее время или пока еще новый, через время недозаряд будет прогрессировать. Поэтому периодически будет полезным подзаряжать батарею.
Какое купить зарядное устройство? Ответим сразу, все китайские автомобильные зарядки, в которых находятся лишь лампочки и никаких регуляторов не присутствует желательно не покупать! Лучше в этом случае купить самый простенький, но с амперметром вполне достаточно и 5 ампер.
Зарядка автомобильного аккумулятора
Когда считается, что аккумулятор в автомобиле разряжен? Для начала, если сутра напряжение 11 вольт или меньше. Плотность тоже низкая, или «глазок» на аккумуляторе побелел, у машины затруднен запуск двигателя, или фары, которые работают от аккумулятора заставляют почти мгновенно падать напряжение. Это первые позывы к подзарядке.
Допустим, что вы приобрели зарядку, как минимум с амперметром. Какую силу тока установить? Все советуют 0,10 от емкости. Но мы бы советовали 0,05. Например:
У нас аккумулятор на 77 А./ч.;
77А/чх0,05 = 3.85 Ампер.
То есть, аккумулятор емкостью 77 А./ч. подзаряжаем силой тока не выше четырех ампер. Напряжение устанавливаем не более 15 В. По мере подзарядки напряжение будет увеличиваться, а сила тока снижаться. Зарядка пониженными токами является более качественней, чем повышенными и, если вы никуда не спешите, то 2 А. будет вполне достаточно.
Когда аккумулятор полностью заряжен? Аккумулятор полностью заряжен, когда напряжение на клеммах 14-15 В., а сила тока от зарядки снизилась до 0,1-0,3 А. При этом плотность электролита покажет значение 1,25 или больше.
Также периодически нелишним разряжать аккумулятор. В качестве нагрузки, можно выбрать обычную лампочку. Когда напряжение снизится до 10 В., можно устанавливать на зарядку.
Как выбрать пуско-зарядные устройства
Для владельцев автомобилей, в которых не желательно отсоединять аккумулятор от сети, изготавливают зарядно-предпусковые устройства. Спецификой данных приборов является возможность подзарядки батареи без снятия аккумулятора с машины. Но это устройство не дает возможности запустить двигатель тут же, когда его только подсоединили в сеть автомобиля. Тем, кому необходимо устройство, которое дает возможность не только заряжать аккумулятор, но и запустить мотор машины тут же после подсоединения его к сети автомобиля, можно посоветовать подобрать пуско-зарядное устройство.
Разновидности пуско-зарядных приборов
Условно пуско-зарядные приборы для аккумулятора делятся на три типа, с учетом их возможностей:
Профессиональные;
Бытовые;
Комбинированные.
Бытовые пусковые приборы подразумевают их использование только в гаражных условиях. Как правило, эти аппараты рассчитаны на работу с сетью автомобиля 12 Вольт. Также встречаются такие устройства, которые работают в диапазоне напряжения 6-12 Вольт. С помощью этих приборов можно сделать зарядку аккумулятора, а также запустить не только двигатель автомобиля, но и мотоциклов, где напряжение бортовой сети имеет значение в 6 Вольт.
Профессиональные приборы заряда и запуска рассчитаны на эксплуатацию аккумуляторов, где напряжение сети имеет показатель и 12 , и 24 Вольта.
Рассчитаны эти устройства на пуск не только легковых автомобилей, но и коммерческих, где номинальное напряжение сети имеет 24 Вольта. Иногда можно встретить устройства, где диапазон выходного напряжения составляет 6-24 Вольт или даже 6-36 Вольт.
Оригинальным решением будет приобретение комбинированных пуско-зарядных приборов. Если внимательно разобраться, то это устройство является, по большому счету, инверторным сварочным агрегатом, с возможностью регулировки переключения выходного тока, который подходит для работы с бортовой сетью и аккумулятором автомобиля. Это многофункциональное устройство, но довольно сложное в повседневной эксплуатации.
Выбор пускового устройства по назначению
Для начала, что необходимо учитывать, так это месторасположение машины на время, когда она не находится в эксплуатации. Тем автолюбителям, у которых есть гараж с подведенным в него электричеством, подходят стационарные устройства. Современные пусковые устройства имеют небольшие размеры, они не займут много места в вашем в гараже и в случае необходимости они все время находятся под рукой.
Если же автомобиль остается «ночевать» где-то на стоянке, то желательно выбрать автономное пусковое устройство. Данные приборы оборудуются встроенным аккумулятором, а это дает возможность делать зарядку или пуск двигателя без подсоединения его к электросети. Но за этим устройством потребуется особый уход, по причине того же установленного аккумулятора.
Затем нужно определиться, какой тип пуско-зарядного прибора подходит лучше всего. Если прибор будет применяться только с легковыми автомобилям, то вполне подходят бытовые устройства.
Хозяевам коммерческих автомобилей нужно уже обратить внимание на профессиональные приборы. Владельцам же машин, которые часто работают в гараже, и при этом используют сварочный аппарат, лучше обратить внимание комбинированные устройства.
Выбор по техническим критериям
Отправляясь выбирать пуско-зарядное устройство надо учитывать ряд факторов. В первую очередь, с каким аккумулятором этому прибору нужно будет работать. Разновидностей аккумуляторов несколько, и у любого вида существуют особенности в зарядке.
Потому перед тем, как идти за покупкой нужно точно уточнить, какой аккумулятор находится на автомобиле. Если это кислотная батарея, то и пусковое устройство обязано быть рассчитано на работу с таким видом аккумуляторов.
Дальше, что необходимо учесть, какое выходное напряжение обязано иметь пусковое устройство. Если для эксплуатации только с легковыми автомобилем, то вполне хватит и 12 Вольт. Но тут есть один интересный нюанс, пусковые устройства могут поддерживаться работоспособными довольно продолжительное время. И вполне вероятно, что автомобиль со временем поменяется и будет необходимо уже пусковое устройство с номинальным выходом 24 Вольта. То есть, наилучшим вариантом будет покупка устройства, которое можно будет эксплуатировать в диапазоне 6-24 Вольт, это не будет лишним.
Следующим этапом, который влияет на выбор пускового устройства, это сила тока, которое будет выдавать прибор для пуска двигателя.
Для определения этого показателя нужно посмотреть технические параметры автомобиля, а именно на силу тока, которая требуется для пуска автомобиля.
Если этой возможности, по какой-то причине нет, приблизительное значение этого показателя можно увидеть на аккумуляторе, который находится на авто.
Например, если на аккумуляторе указано, что его емкость имеет 60 А./ч., то пусковое устройство нужно подбирать с таким же показателем тока на выходе. Но опять-таки нужно взять в расчет то, что автомобиль может поменяться и это значение на машине будет больше и пусковое устройство с номиналом в 60 А./ч. уже не сможет запустить двигатель.
Потому рекомендуется при покупке пуско-зарядного прибора брать во внимание и этот фактор, так как купленное устройство, которое все время работает на максимальном значении, гораздо быстрей выйдет из строя из-за этой эксплуатации. Потому сила тока выбираемого устройства во время запуска обязана быть выше, чем необходимо.
Помимо силы тока для пуска, нужно учитывать и силу тока устройства, необходимого для зарядки батареи. Если выходная сила тока в режиме зарядки находится меньше, чем необходимо для аккумулятора, то это может привести к быстрому осыпанию батареи, по причине постоянной недозарядки.
Выбрать пусковое устройство по силе тока на зарядку довольно просто. Так как оптимальный показатель силы тока для подзарядки аккумулятора – это 10 % от общей мощности батареи. То есть, когда емкость батареи 60 А./ч., то сила тока, которая необходима на выходе, обязана составлять 6,0 Ампер. И опять-таки нужно учитывать, что прибор не должен работать на максимальных пределах, ему нужен определенный запас.
Выбор по оснащению
Затем, когда вопрос с техническими характеристиками, указанными выше, был решен, нужно обращать внимание на оснащение ЗПУ.
В первую очередь, надо провести зрительный осмотр прибора. Корпус пускового устройства обязан быть надежно зафиксирован, работа переключателей и тумблеров не должна вызывать каких-то сомнений, все должно быть тщательно закреплено.
У консультанта можно попросить сертификат качества, узнать сроки гарантии на данное устройство. Так как есть большая вероятность покупки товара плохого качества.
Затем, выбирая пусковое устройство, нужно познакомиться с техническим оснащением. Чем больше находится дополнительных функций у прибора и различных средств защиты, тем, естественно, лучше. Так как никто не застрахован от того, что случайно перепутает клеммы во время подключения прибора к автомобилю, что непременно приведет к поломке бортовой сети машины.
Провести визуальный осмотр зажимов и кабелей, их также в народе еще называют «крокодилами», также является непременным условием. Сечение проводов должно быть качественным. Это важно, так как во время пуска мотора, провода передают большой номинальный ток. И если сечение проводов будет некачественным, то они просто расплавятся и их нужно будет заменить.
Зажимы на проводах обязаны быть сделаны из меди толщиной от 3 миллиметров. Если толщина зажимов меньше, то есть большая вероятность их подгорания на участках контакта с клеммами.
Также нужно проверить прижим пружин, которые находятся на «крокодилах». Они обязаны иметь достаточное усилие, в противном случае контакт с клеммами будет ослабленным, это приведет к подгоранию зажимов и потере силы тока.
Также нужно заметить, что чем больше пусковое устройство для машины оборудовано дополнительными функциями для регулирования напряжения и силы тока, тем лучше.
Это же относится и к индикаторам режимов работы и к дополнительному оборудованию датчиками, которые показывают номинальную силу тока, выходного напряжения.
Подводя черту, можно подытожить, что и оба устройства для зарядки аккумуляторов имеют право на существование, их можно без проблем использовать для подзарядки аккумуляторов как отечественных, так и зарубежных, существует только один небольшой нюанс — зарядно-пусковые устройство необходимо использовать при отключенных от бортовой сети клеммах. Помимо того, устройство для зарядки АКБ обязано быть качественным, независимо от того к какому виду приборов оно относится.
И в конце… Перед использованием устройства для зарядки АКБ прочитайте инструкцию по эксплуатации, убедитесь в соответствии зарядного устройства с вашим АКБ. Правильное и качественное выбранное зарядное устройство избавит вас от множества проблем, значительно продлить время жизни аккумулятора, сэкономив этим ваши средства.
Как выбрать зарядное устройство для аккумулятора? ― 130.com.ua
Аккумулятор по своей физической и химической природе может работать исправно бесконечное количество времени — там просто нечему сломаться. В реальности же все происходит абсолютно иначе, и каждый автомобилист, если и не оказывался в такой ситуации сам, то точно наблюдал со стороны пару машин, которые «прикуривают» или пытаются запустить двигатель «с толкача». Почему же так случается? Как избежать таких ситуаций?
Ответ на этот вопрос прост: нужно заглянуть в интернет-магазин авто товаров и выбрать, исходя из параметров, зарядку. Возможно, такой банальный ответ может даже показаться раздражающим, однако лишь немногие воспользуются им, потому, что ключевое понятие тут: «исходя из параметров». Достаточно мало людей хорошо представляют себе, о чем вообще идет речь.
Мы попробуем объяснить некоторые особенности, чтобы вы могли правильно выбрать ЗУ для своего аккумулятора.
Пару слов об аккумуляторах
Аккумуляторы нужны для получения потребителями постоянного напряжения (это может быть 3, 6, 12 или даже 24 вольта), поэтому и заряжать их нужно таким же соответствующим постоянным напряжением. Накопление энергии в АКБ основано на едином принципе, который носит имя “обратимая электрохимическая реакция”, правда, элементы, которые в ней участвуют, могут быть абсолютно разными: литий-ионные, свинцово-кислотные, гелевые, сурьмяные, кальциевые, AGM, никель-кадмиевые.
Это значит, что перед тем, как произвести выбор зарядного устройства для аккумулятора, надо узнать его тип. В характеристиках ЗУ можно посмотреть, подходит ли оно для зарядки таких аккумуляторов.
Емкость аккумуляторной батареи показывает, сколько электричества она может накопить и удержать в своей структуре. К примеру, батарея с емкостью в 60 А/ч обеспечивает 5-амперное устройство без подзарядки аж на целых 12 часов, а если подключить к ней устройство, которое тянет 120 А, то резерва хватит всего лишь на полчаса.
Так же характеризуется и сам процесс зарядки, который проводится с помощью тока, равным 10% от емкости (в этом случае 6 А) и будет продолжаться, пока не восстановятся свои первоначальные параметры (в этом случае — 10 часов). Учитывая это, правильный подбор ЗУ для аккумулятора должен обязательно учитывать возможности зарядного устройства по току зарядки и емкости аккумулятора, который подключается.
Принцип работы зарядных устройство, а также их типы
По факту, зарядные для АКБ — это понижающие выпрямители, которые регулируют стабилизацию выхода по одному из нескольких параметров (напражение U или ток I). Другими словами, 220 В уменьшаются до заданного значения с помощью понижающего трансформатора, затем с помощью диодного моста низковольтовая переменная меняется на постоянную, электроника заглаживает пульсации и делает выходной сигнал стабильным. На 130.com.ua можно купить зарядное устройство для аккумулятора в Харькове, Одессе, Киеве с доставкой по Украине.
Трансформаторные зарядные устройства — это надежные, проверенные годами приборы, покупка которых целесообразна, если использовать их в гараже. Они достаточно габаритны и имеют большой вес, благодаря наличию в их конструкции массивного трансформатора.
Так что, если вам предлагают купить мощную трансформаторную зарядку где-то на 200 А/ч и весом всего 2 килограмма, стоит задуматься в правдивости заявленных параметров. Существует еще один момент: приборы такого типа работают с тихим и равномерным гудением. Если гудит громко, с металлическим оттенком, и звук резко возрастает при нагрузке — это говорит о плохой сборке пластин сердечника в трансформаторе и эксплуатация такого прибора может привести к перегреву или даже возгоранию.
Импульсные зарядные устройства (интеллектуальные) работают примерно так, как и трансформаторные, но принцип преобразования напряжения у них разный. Для того, чтобы его реализовать, работает маленький трансформатор в импульсном режиме под управлением микропроцессора.
Такая схема позволяет очень просто автоматизировать сам процесс зарядки аккумулятора, сделать организованную систему диагностики и восстановления аккумулятора, визуализируя его параметры на дисплее. Об импульсных зарядных устройствах отзываются очень хорошо, несмотря на то, что они недавно появились на рынке. Такие зарядки имеют небольшой вес, маленькие размеры. Но они многофункциональны, информативны и способны работать с батареями большой емкости. Учитывая это, купить импульсное зарядное устройство — разумный выбор, ведь они сейчас по праву занимают лидирующие позиции на рынке.
Основные характеристики ЗУ
Важных параметров, на которые нужно смотреть при покупке зарядки, всего 3: напряжение, ток и емкость. Есть еще небольшое правила. Оно касается соответствия характеристик зарядного устройства и аккумулятора. Если купить 12-вольтовую зарядку для батареи в 24 Вольта —это впустую выброшенные деньги. Если прибором, в котором максимальный ток 2 А, пытаться зарядить батарею емкостью 75 А/ч, то зарядка будет проходить около 2 суток.
Выбрать режимы зарядки аккумулятора можно исходя из типа батареи, уровня ее разряда, температуры, которая окружает и других факторов. Но критерии качественного выбора автомобильного ЗУ примерно таковы:
1. Напряжение на выходе ЗУ должно быть больше, чем напряжение аккумулятора на 20 процентов. Важным фактором является наличие регулировки напряжения.
2. Ток должен быть таким, чтобы смог обеспечить зарядку за 10-12 часов, и желательно, чтобы он был с запасом. Это на тот случай, если вдруг понадобится режим ускоренной зарядки.
3. Емкость батареи (которую и должно восстановить ЗУ) пропорционально зависимо от величины тока заряда. Лучше всего, если этот показатель будет где-то в 1,5 раза больше, чем сама емкость аккумулятора, который используется в данный момент.
Выводы
Трансформаторные зарядные устройства — большие, тяжелые, но зато надежные (проверенные временем) и недорогие.
Импульсные зарядные устройства — современные, технологичные, работают автоматически, но цена их в несколько раз больше.
Какой типа зарядного устройства выбрать, решать вам. Но не забывайте, что правильный подход при выборе — соответствие параметров зарядного устройства и заряжаемого аккумулятора.
ТОП-3 автомобильных зарядных устройства
Материалы по теме
Как выбрать автомобильную зарядку для смартфона. Новости, статьи и обзоры от iCover.ru
Как выбрать надежную автомобильную зарядку для смартфона? Автозарядка, она же зарядка для телефона от прикуривателя, несмотря на схожесть с сетевыми зарядками, устроена по-другому, а значит и требования к ней более строгие.
В первую очередь, она должна заряжать смартфон до конца, не останавливая заряд в процессе. Если у вас несколько различных смартфонов (например, iPhone и Android или смартфон и планшет), зарядное устройство должно заряжать несколько устройств одновременно, и желательно быстро. Если зарядку в розетке легко поправить или изменить положение, то зарядка в прикуривателе должна надежно фиксироваться, и не выпадать в любых дорожных условиях.
Обычно универсальность подключения обеспечивается наличием нескольких USB-выходов, но в этом случае нужно следить за исходящим током. Для зарядки смартфона (при условии заведенного автомобиля), автозарядка должна выдавать ток не менее 1А, а лучше и все 2 или 2.4А на каждый порт. Суммарный выходной ток, учитывая наличие нескольких портов, может достигать 5.1А. Самые качественные автомобильные зарядки оснащены одной из типовых технологий быстрого заряда, это наиболее предпочтительный для покупки вариант. Даже если ваш смартфон не совместим со стандартом быстрой зарядки, вы можете быть уверены, что с простой подзарядкой зарядное точно справится. Это могут быть зарядки с поддержкой Quick Charge, AiPower или Power Delivery или другой фирменной технологии, которые позволят быстро и бережно зарядить ваши гаджеты. Современная АЗУ имеет специальные чипы и детекторы, отвечающие за безопасность процесса заряда.
Для зарядки iPhone решающую роль имеет исходящий ток, а в случае с iPad – желательно использовать только зарядные устройства на 2А. Не стоит гнаться за самыми максимальными числами, ведь летом зарядка приводит к нагреву смартфона, в машине это может быть опасным. Лучше приобрести сбалансированное устройство надежного бренда и надежный зарядный кабель, чтобы не рисковать лишний раз. Подход, когда чаще всего для автомобильной зарядки советовали устройства «со встроенным» дата-кабель несколько устарел. Во-первых, смартфоны все чаще оснащены одним из трех интерфейсов (microUSB, USB-C или Lightning), а неснимаемый кабель может мешать в машине, если заряжать смартфон не нужно. С другой стороны, зарядный кабель можно забыть дома, и в таком случае «голый» USB-выход будет бесполезным. В таком случае лучше купить запасной дата-кабель в машину, он точно рано или поздно пригодится.
При выборе зарядного в автомобиль, ориентируйтесь на расположение прикуривателя в вашем автомобиле. Если прикуриватель расположен далеко от приборной панели (или доступ к нему ограничен), выберите зарядное в авто, которое будет достаточно выступать из прикуривателя — так будет легче подключать кабель.
Если же прикуриватель размещен низко, можно приобрести зарядку со встроенной подсветкой — она не будет ослеплять при вождении, но упростит использование в сумерках или в темноте.
Существуют модели зарядки, оснащенные цифровым LED-дисплеем, с помощью которого можно отслеживать уровень напряжение и тока как на входе, так и на выходе. Из дополнительного функционала, которым могут быть оснащены автозарядки, можно назвать модели с экранами и АЗУ с FM-трансмитерами, позволяющие передавать звук со смартфона, на магнитолы не оснащенные Bluetooth или AUX-входами.
Для автомобилей, где прикуриватель закрывается декоративной шторкой или расположен в зоне прямой видимости, лучше подобрать компактный вариант зарядки, а цвет подсветки подбирайте исходя из подсветки медиасистемы в вашем автомобиле.
Один из неочевидных, но набирающих популярность вариантов зарядки, это беспроводные зарядные устройства в автомобиль, совмещенные с держателями. Использование такой автозарядки позволит сэкономить место, не беспокоиться за размещение кабеля, а зарядка смартфона начнется сразу при размещении в держателе. Варианты активации процесса зарядки отличаются в зависимости от модели — в любом случае, лучше взять зарядное с поддержкой скоростной беспороводной зарядки. Большинство таких зарядных поддерживают стандарт Qi, а значит без проблем подзарядят как iPhone, так и Android.
Главное в АЗУ – это надежность и способность эффективно выполнять свое основное предназначение — не оставить вас без связи, куда бы вы не отправились. Не стоит экономить на этом аксессуаре, ведь в автомобиле ничто не должно отвлекать водителя от дороги.
А еще, не забывайте про пассажиров. АЗУ с выносным блоком подключения (или с подключенным длинным дата-кабелем) позволит подзарядить гаджеты пассажирам на заднем сидении. Выбрать автомобильное зарядное устройство для смартфона можно в каталоге ICOVER — у нас множество вариантов, а потому мы точно знаем ответ на вопрос как выбрать надежное АЗУ.
Зарядные устройства
Похожие материалы:
4 совета по выбору правильного зарядного устройства на 12 В | 12V Монстр
При выборе зарядного устройства на 12 В необходимо учитывать четыре момента. К этим вещам относятся ПЕРВОЕ И ВСЕГДА — безопасность, а затем возможность «подключи и работай», способность сочетать десульфатацию с поддерживающей зарядкой, а также возможность сохранять полный заряд в течение разумного периода времени.
Прежде чем вы действительно начнете покупать зарядное устройство на 12 В, вам необходимо задать себе несколько основных вопросов:
Зачем вам зарядное устройство?
Где вы собираетесь использовать зарядное устройство?
Какая емкость вашего аккумулятора мАч / Ач?
Какая мощность зарядного устройства вам нужна?
Ваши возможности могут показаться безграничными, и выбор подходящего зарядного устройства может сбивать с толку, поэтому вот четыре совета по выбору правильного зарядного устройства для зарядного устройства 12 В:
Определите тип имеющейся у вас батареи
Вы можете найти эту информацию на этикетке аккумулятора или в технических характеристиках на веб-сайте производителя.Обычно он расположен сбоку или сверху аккумулятора. Большинство 12-вольтовых батарей — это свинцово-кальциевые, свинцово-кислотные, а теперь даже литиевые. Итак, перед покупкой зарядного устройства обязательно проверьте зарядное устройство. Он должен подходить к типу вашей батареи.
Проверьте емкость аккумулятора, который необходимо зарядить.
Вам необходимо знать емкость вашей батареи в ампер-часах (мАч для батарей меньшего размера). Эти данные обычно можно найти на этикетке батареи, которая обычно находится сбоку или сверху.Если вы не можете найти информацию, обратитесь к производителю аккумулятора или посетите его веб-сайт.
aH x Напряжение = Мощность — Ex. 50aH x 12В = 600Вт
Знайте, что вам нужно зарядное устройство для
А аккумулятор нужен для зарядки? Вам это нужно для обслуживания батареи или и того, и другого? Зарядка аккумулятора — это , когда вам нужно зарядить разряженный или разряженный аккумулятор до полного заряда . Обслуживание батареи — это , когда вам нужно зарядное устройство для зарядки аккумулятора.
Например, у вас есть мотоцикл, которым вы пользуетесь всего несколько раз в месяц, но вы хотите, чтобы он был готов в любое время, когда он вам понадобится. Это означает, что вам понадобится зарядное устройство для обслуживания аккумулятора, а не для зарядки аккумулятора. Это называется непрерывной зарядкой. Существуют зарядные устройства, которые могут выполнять как обслуживание, так и зарядку.
Некоторым людям требуется зарядное устройство, чтобы заряжать аккумулятор автомобиля, мотоцикла или самолета, когда он не используется.В таких случаях для этого будет достаточно слаботочного зарядного устройства. Для других аккумуляторов может потребоваться еще более быстрое и мощное зарядное устройство. Это то, что вам понадобится для аккумулятора инвалидной коляски или аккумулятора троллингового двигателя.
Вы также можете рассмотреть другие типы зарядных устройств, соответствующие вашим потребностям. Например, вам может понадобиться зарядное устройство с разным напряжением, если вы путешествуете, водонепроницаемое зарядное устройство, когда вы находитесь на улице, зарядное устройство, которое работает как источник питания для дома на колесах, и зарядное устройство с несколькими банками, когда вы планируете зарядить сразу несколько аккумуляторов.
Убедитесь, что выбрали правильный выход зарядного устройства
Как правило, емкость зарядного устройства должна составлять минимум 10% от емкости аккумулятора в Ач. Это означает, что для аккумулятора на 100 Ач потребуется зарядное устройство минимум на 10 А. Вы можете увеличить емкость аккумулятора, если вам нужно, чтобы аккумулятор заряжался быстрее.
Выбор подходящего аккумулятора для вашего устройства — это только половина дела. Вам также необходимо выбрать правильное зарядное устройство для зарядки, обслуживания и кондиционирования аккумулятора.Это особенно важно, когда ваша батарея начинает показывать признаки старения.
Дополнительные советы по выбору подходящего зарядного устройства
Покупка недорогого зарядного устройства для экономии денег только сократит срок службы аккумулятора, а не продлит или продлит его. Избегайте зарядных устройств без «контроля окончания заряда», так как это создает большой выходной ток, который просто разрушает вашу батарею.
Возможно, вы захотите избежать зарядных устройств с «постоянной скоростью», которые не включают в себя автоматический плавающий режим или схему управления током.Эти зарядные устройства могут привести к перезарядке аккумулятора. Вместо этого вы можете изучить зарядные устройства импульсного типа. Эти зарядные устройства оснащены элементами управления окончанием заряда, которые помогают свести к минимуму образование отложений и сократить время, необходимое для полной зарядки аккумулятора.
Вы также можете проверить зарядные устройства для кондиционеров, оборудованные десульфатацией, на начальном этапе эксплуатации аккумулятора. Это поможет гарантировать оптимальную работу аккумулятора и более длительный срок его службы.
Советы по правильному использованию зарядного устройства
Чтобы максимально продлить срок службы зарядного устройства и самого аккумулятора, вы должны знать, как правильно использовать зарядные устройства:
Избегайте подключения нерегулируемого «автоматического» зарядного устройства к аккумулятору на ночь, если оно не отключено полностью.
Храните аккумулятор в хорошо вентилируемом месте с температурой не выше 25 ° C.
Каждые 5 ° C выше 35 ° C сокращают срок службы батареи на один год.
Правильно рассчитайте общее время зарядки аккумулятора. Эмпирическое правило состоит в том, чтобы разделить ампер-час вашей батареи на номинальное время зарядки (амперы), а затем добавить примерно 10% дополнительного времени для дозаправки.
Как заряжать 12-вольтовый аккумулятор?
Чтобы зарядить 12-вольтовый аккумулятор, вам нужно всего лишь подключить аккумулятор к зарядному устройству, подключив отрицательный кабель ЧЕРНЫЙ от зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора.Надежно закрепите зажимы на терминале. Подключите положительный кабель зарядного устройства к положительному проводу батареи RED . Найдите знак «+», чтобы подтвердить положительный вывод.
Время зарядки определяет аккумулятор. Чем больше он разряжен, тем больше времени потребуется для зарядки аккумулятора. Полная зарядка 12-вольтовой батареи может занять от 12 до 24 часов, но убедитесь, что температура зарядки не превышает 125 ° F.
Лучший способ зарядить 12-вольтовый аккумулятор — медленно заряжать.Скорость зарядки зависит от типа заряжаемого аккумулятора. Например, автомобильный аккумулятор на 12 В может долго заряжаться. Фактически, медленная зарядка идеально подходит для автомобильных аккумуляторов.
Комментарии будут одобрены перед появлением.
Как правильно выбрать зарядное устройство
Позвольте мне начать с заявления об отказе от ответственности: BatteryStuff.com не продает недорогие стандартные зарядные устройства для аккумуляторов, которые часто можно найти в торговых точках и некоторых других интернет-магазинах.Мы специально обслуживаем зарядные устройства с микропроцессорным управлением, также известные как интеллектуальные зарядные устройства. Все зарядные устройства, которые мы храним, проверяются, тестируются и выбираются на основе функции, надежности и долговечности.
Зарядное устройство этого типа предназначено для зарядки свинцово-кислотных и других типов аккумуляторов на основе компьютерных алгоритмов. Проще говоря, зарядное устройство собирает информацию с аккумулятора и регулирует ток и напряжение заряда на основе этой информации. Это позволяет заряжать аккумулятор быстро, правильно и полностью при использовании интеллектуального зарядного устройства.Все продаваемые нами зарядные устройства могут оставаться подключенными к аккумулятору в течение неограниченного периода времени и не будут перезаряжать или повреждать его.
Простые шаги по выбору зарядного устройства, подходящего для ваших нужд.
Шаг 1. Выбор зарядного устройства в зависимости от типа батареи
Независимо от того, является ли ваша батарея необслуживаемой, влажной ячейкой (залитой), AGM (абсорбированным стекломатом), гелевой ячейкой или VRLA (свинцово-кислотной батареей с регулируемым клапаном), одно зарядное устройство должно работать для всех типов, кроме гелевой ячейки.Однако некоторые из наших зарядных устройств для гелевых элементов будут хорошо работать с другими типами аккумуляторов.
Шаг 2: Определение размера батареи
Мы имеем в виду не физический размер, а то, сколько ампер-часов хранит ваша батарея. Например, типичный полноразмерный автомобильный аккумулятор составляет около 50 ампер-часов, поэтому вы должны выбрать зарядное устройство на 10 ампер, которое потребует около 6 часов для его зарядки, если аккумулятор полностью разряжен. Другой пример — морская батарея глубокого разряда, рассчитанная на 100 ампер-часов. Зарядному устройству на 10 А потребуется около 11 часов, чтобы полностью зарядить разряженный аккумулятор.Чтобы рассчитать общее время зарядки аккумулятора, хорошее практическое правило состоит в том, чтобы взять номинал батареи в ампер-часах и разделить на номинал зарядного устройства (в амперах), а затем прибавить около 10% для дополнительного времени, чтобы полностью зарядить батарею. .
Некоторым людям, которые хотят быстрой подзарядки, следует поискать зарядное устройство с большим током, например зарядное устройство для гольф-кары. Если вы никуда не торопитесь, можете выбрать зарядное устройство меньшего размера. Самое главное — убедиться, что у вас достаточно мощности зарядного устройства, чтобы выполнить требуемую работу за отведенное вам время.
Шаг 3. Выбор зарядного устройства в зависимости от желаемого результата
Некоторым людям требуется зарядное устройство, чтобы заряжать аккумулятор мотоцикла, классического автомобиля или самолета в межсезонье. В этих случаях подойдет простое слаботочное зарядное устройство. Другим требуется быстрое и мощное зарядное устройство для быстрого восстановления аккумулятора троллингового двигателя или набора аккумуляторов для инвалидных колясок. Другие типы зарядных устройств и причины, по которым они могут вам понадобиться:
Зарядные устройства MULTI VOLTAGE для использования при посещении другой страны
Водонепроницаемые зарядные устройства для стихийных бедствий
Зарядные устройства, которые используются в качестве источников питания для жилых автофургонов
Зарядные устройства для нескольких аккумуляторов одновременно
Надеюсь, мы помогли вам определить, какое зарядное устройство лучше всего подходит для вашего приложения.Воспользуйтесь ссылкой ниже, чтобы увидеть наш большой выбор зарядных устройств для аккумуляторов и зарядных устройств 12/24 В.
Выберите лучшее зарядное устройство
Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.
Написано 18 сентября 2020 г. в 10:38
Как правильно выбрать зарядное устройство
Зарядные устройства для аккумуляторов могут сбивать с толку, и мы здесь, чтобы показать вам, как выбрать правильное зарядное устройство для работы.
Шаг 1. Определите тип батареи
Эти данные можно найти на этикетке батареи, расположенной на верхней или боковой стороне батареи. Большинство стандартных автомобильных аккумуляторов — это свинцово-кислотные, кальциевые или свинцово-кислотные. Обязательно проверьте, подходит ли ваше зарядное устройство для вашего типа батареи.
Шаг 2. Определите размер аккумулятора, который необходимо зарядить Батареи, продаваемые в Австралии, имеют номинальный ток холодного пуска (CCA) и резервную емкость (RC). Если на этикетке батареи не указано значение Ач, чтобы получить приблизительное значение Ач, умножьте резервную емкость на 0.6. Например, 90 RC x 0,6 = 54 Ач.
Примечание. Эти данные можно найти на этикетке батареи, расположенной на верхней или боковой стороне батареи. Если вы не можете найти эту информацию, обратитесь к производителю аккумулятора.
Шаг 3. Определите, какое зарядное устройство вам нужно для
Зарядка аккумулятора — это когда вам необходимо полностью зарядить разряженный или разряженный аккумулятор. Обслуживание батареи — это когда вы просто хотите, чтобы батарея была заряжена (обслуживалась).
Например, если вы храните мотоцикл, на котором вы ездите только несколько раз в месяц, но хотите, чтобы он был готов к работе в солнечный полдень, вам потребуется обслуживание аккумулятора, а не зарядка аккумулятора. Это часто называют непрерывной зарядкой. Все зарядные устройства OzCharge выполняют обе функции, поэтому важно понимать ограничения каждого зарядного устройства.
Шаг 4 — Выбор зарядного устройства размером
Как правило, емкость зарядного устройства должна составлять не менее 10% от номинальной емкости аккумулятора в Ач.
Например, для аккумулятора 100 Ач потребуется зарядное устройство на 10 А как минимум. Чтобы предотвратить перезарядку, вы должны поддерживать размер зарядного устройства в пределах 20% от общей емкости.
В случае аккумулятора 100 Ач это будет максимум 20-амперного зарядного устройства. Имейте в виду, что большинство зарядных устройств OzCharge имеют выбираемые токовые выходы. Эта функция позволит вам использовать зарядное устройство большего размера для небольшой батареи за счет снижения выходного тока до безопасного значения.
Ниже приведен список наших бестселлеров для различных областей применения:
Зарядное устройство для мотоциклетных аккумуляторов и устройство для обслуживания Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов и устройство для обслуживания Бортовое зарядное устройство для морских аккумуляторов и устройство для обслуживания Зарядное устройство и устройство для обслуживания аккумуляторов прицепа
Лучшие автомобильные зарядные устройства: обзоры и руководство по покупке
Наш сайт поддерживают наши пользователи.Иногда мы зарабатываем партнерские ссылки, когда вы переходите по партнерским ссылкам на нашем веб-сайте.
В отличие от наших телефонов, автомобильные аккумуляторы имеют значительно больше времени до разряда. Но когда они это делают, они часто оказываются в самые неудобные времена. Вот почему инновации принесли нам зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, чтобы этого никогда не случалось в любое время и в любом месте.
Однако, когда на рынке так много различных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, можно легко запутаться. Вот почему мы собрали лучшие автомобильные зарядные устройства и несколько советов, которые помогут вам выбрать лучшее для вас.
Наш выбор лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов
Ниже приведены обзоры наших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов. Кроме того, мы составили подробное руководство по покупке с полезными советами, которые упростят вам выбор продукта.
Ampeak 2/8 / 15A 12V
Основные характеристики: Отличный зимний режим зарядки, автоматическая скорость зарядки, расширенный ЖК-дисплей, полная 6-ступенчатая программа зарядки и интеллектуальное быстрое зарядное устройство.
Ampeak 2/8 / 15A 12V — идеальное зарядное устройство / средство для обслуживания садовых инструментов, автоспорта, лодок и автомобилей.Его интеллектуальная быстрая зарядка помогает вам выбрать скорость зарядки вручную, но также оптимальная функция может автоматически выбирать скорость зарядки, наиболее подходящую для вашего типа аккумулятора. Благодаря удобной ручке и универсальности он идеально подходит для любых чрезвычайных ситуаций.
Вам также не нужно беспокоиться о зарядке зимой, поскольку у него отличный зимний режим зарядки, специально разработанный для холодной погоды. Усовершенствованный ЖК-дисплей помогает легко отслеживать состояние зарядки, ток и напряжение, особенно в условиях низкой освещенности.Вам также не нужно беспокоиться о перегреве, сверхурочной зарядке или перенапряжении, поскольку он управляется микропроцессором и имеет для этого многоступенчатую зарядку. Удобное управление, совместимость и интеллектуальная зарядка делают это зарядное устройство одним из лучших на рынке.
Нажмите здесь, чтобы узнать больше и получить низкие цены на Amazon.
Шумахер (SE-4020-CA) 6 / 12В 200 А
Основные характеристики: Имеет 3 настройки; полностью автоматический; легко читаемые светодиодные индикаторы; Защита от обратного подключения, проверенная торговая марка
Schumacher (SE-4020-CA) 6 / 12В 200 А разработан для автомобильных аккумуляторов, работающих в тяжелых условиях.Он полностью автоматический, что означает, что он может выдерживать экстремальный запуск двигателя, а также для зарядки и использования в тяжелых условиях. Он имеет 3 настройки, которые удовлетворят все ваши потребности: заряд / поддержание от 6 до 2 ампер, форсирование на 40 ампер и запуск двигателя на 200 ампер.
Разработанный для работы в тяжелых условиях, Schumacher (SE-4020-CA) 6 / 12В 200 А обладает мощным потенциалом, а его защита от обратного подключения позволяет легко перемещаться и поддерживать безопасное использование, а также вы также получите зажимы, одобренные CEC.
Нажмите здесь, чтобы узнать больше и получить низкие цены на Amazon.
Battery Tender Plus 12 В — 1,25 А
Основные характеристики: Быстрая зарядка при 1,25 А; Защита от обратной полярности; Температурная компенсация; 10-летняя гарантия
Если вы ищете недорогой аккумулятор с высокой производительностью, лучше всего подойдет Battery Tender Plus 12 В — 1,25 А. Это зарядное устройство для аккумуляторов является одним из самых технологически совершенных зарядных устройств для аккумуляторов в мире, конструкция которого позволяет полностью заряжать аккумулятор и поддерживать его при надлежащем напряжении хранения без вредного воздействия, вызываемого зарядными устройствами с непрерывным током.Он быстрый, компактный и оснащен удобными ремнями для быстрого подсоединения к труднодоступным местам.
Он также искробезопасен и имеет температурную компенсацию, что означает, что вам не придется беспокоиться о перегреве, поскольку аккумулятор регулирует производительность своей системы, чтобы компенсировать эффекты, вызванные изменениями температуры. И мы упоминали, что на него действует 10-летняя гарантия? Все эти функции в таком маленьком и дешевом автомобильном зарядном устройстве определенно украдены.
Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию и низкие цены на Amazon.
Советы по выбору лучшего автомобильного зарядного устройства
Даже самый лучший автомобильный аккумулятор иногда требует зарядки. Может быть трудно выбрать одно зарядное устройство, которое будет соответствовать вашим конкретным потребностям, при таком большом количестве устройств. Но не волнуйтесь, мы здесь, чтобы направлять вас. Вот некоторые из вещей, которые вам нужно учитывать.
Определите ваши потребности в напряжении — В зависимости от требований к напряжению вашего автомобиля вы можете сэкономить кучу денег. Допустим, у вас есть только автомобильный аккумулятор на 12 В, тогда вам гораздо лучше выбрать зарядное устройство на 12 В, а не на 6 В, поскольку оно в большинстве случаев подходит.Но если вам нужно универсальное зарядное устройство не только для вашего автомобиля, но и для некоторых других двигателей, вы можете выбрать 6 вольт.
Сила тока — разные батареи требуют разной силы тока. Но, к счастью, сегодня большинство зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов предлагают разные значения силы тока, которые соответствуют вашим потребностям. Вам просто нужно выбрать, какие из них вы будете использовать. Кроме того, есть определенные зарядные устройства, которые заряжают вашу батарею быстрее, чем другие, из-за большой силы тока в них. Но будьте осторожны, потому что быстро не всегда означает безопасность.
Выбор подходящего размера — Зарядные устройства для аккумуляторов становятся все легче и портативнее по мере развития технологий. И это хорошо! Во-первых, вам не нужно выбирать большие зарядные устройства, такие же тяжелые, как настоящие автомобильные аккумуляторы. А портативный означает, что вы можете взять его с собой в дорогу, поэтому они пригодятся.
Ручное или автоматическое — Если вы механик, вы можете выбрать зарядное устройство с ручным управлением. Но для тех, кто плохо знаком с автомобилями, будет легко перейти на полностью автоматический режим, а это значит, что будут случаи завышенной зарядки.Но даже если вы механик или автогик, вы можете найти эту функцию полезной и удобной.
Умные автомобильные зарядные устройства — С появлением компьютеров все становится автоматическим. Их не зря называют умными зарядными устройствами. Эта функция позволяет легко и удобно провести время, так как зарядное устройство само выполнит диагностику за вас. Они также могут предотвратить человеческие ошибки, такие как отрицательные подключения или изменение положительных и отрицательных подключений.
Простое руководство по зарядке автомобильного аккумулятора
У вас есть зарядное устройство, но вы не знаете, как заряжать автомобиль.Вы хотите, чтобы это было так же просто, как зарядить телефон, но это не так. Однако это простое руководство поможет вам!
Безопасность прежде всего — Прежде всего, вы должны убедиться, что вы работаете в сухом и хорошо освещенном месте, предпочтительно в вашем гараже. Затем при необходимости наденьте защитные очки и перчатки.
Зарядка в автомобиле или отключение от него — Обычно до большинства автомобильных зарядных устройств легко достать. Но некоторые нужно отключить, чтобы зарядить.При снятии аккумулятора сначала отсоедините отрицательную клемму, а затем положительную.
Установите аккумулятор. — Если вы отсоединили аккумулятор от автомобиля, поместите его на ровную поверхность вдали от зарядного устройства. Держите зарядное устройство как можно дальше, чтобы предотвратить повреждение или возгорание.
Правильное подключение — Сначала убедитесь, что зарядное устройство выключено. Затем подключите черный кабель зарядного устройства с отрицательным знаком (-) к соответствующей клемме на аккумуляторе с таким же символом.Затем подключите красный кабель, который является положительным (+), к положительной клемме. Обязательно внимательно проверьте, правильно ли вы вставили их в соответствующие клеммы, иначе вы рискуете повредить аккумулятор.
Начало заряда — В зависимости от модели вашего зарядного устройства вы можете вручную установить напряжение или нет. Тем не менее, большинство батарей, представленных сейчас на рынке, просты в использовании, просто обязательно прочтите руководство.
Проверьте, работает ли он — Некоторые современные аккумуляторы оснащены светодиодными дисплеями, которые предоставляют вам все необходимое для проверки, например, напряжение, ток, состояние зарядки и информацию об ошибках.Обычно автомобильный аккумулятор вмещает 48 ампер, и если вы заряжаете его со скоростью около 1 ампер / час, для его полной зарядки потребуется 12 часов.
Функции безопасности автомобильных зарядных устройств
Прошли те времена, когда вы должны слишком беспокоиться о перезарядке или перегреве автомобильного аккумулятора. Большинство современных автомобильных зарядных устройств оснащены этими средствами безопасности для предотвращения несчастных случаев.
Предупреждение о обратной полярности — По сути, он предупреждает вас, если неправильный кабель подключен к неправильному разъему.Это, в свою очередь, предотвращает взрывы или пожары.
Автоматическое определение напряжения и силы тока — Эта функция предотвращает перегрев и перезарядку автомобильного аккумулятора.
Искробезопасные зажимы — Искры опасны. Сегодня большинство зарядных устройств имеют эту функцию, поэтому вам больше не придется рисковать собой.
Float Mode — Некоторые автомобильные зарядные устройства имеют этот полезный режим. Это то, что он определяет, когда аккумулятор полностью заряжен, что предотвращает перезарядку и перегрев.
Есть еще вопросы о зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов? Дайте нам знать, оставив комментарий ниже.
БЕЗ СПАМА, ПРОСТО ИСТОРИИ.
Подпишитесь на информационный бюллетень Ridester.com и никогда не пропустите новость об экономии места.
* Мы обещаем, что не спамим.
Параметры поляризации — выбор зарядного устройства
Аккумулятор разряжен, разрядился, и вам нужно утром идти на работу. Порывшись в шкафу, вы вытаскиваете неповоротливый металлический ящик с двумя переключателями, набором зажимов для проводов и настенным шнуром.Зарядное устройство для аккумулятора выглядит точно так же, как то, которое ваш дедушка использовал 40 лет назад на своем Бьюике. Черт возьми, возможно, именно он заряжал старый «Бьюик» каждую зиму. Вы стряхиваете пыль, включаете в розетку, и вас встречает мягкий гул трансформатора. Нет, это не Оптимус Прайм; это та часть, которая заставляет зарядное устройство работать. Вы удовлетворенно киваете головой и возвращаетесь в дом. Через несколько часов вы выходите, чтобы все проверить. Один быстрый вдох — и вы понимаете, что что-то не так.Загляните в моторный отсек, и ваши подозрения подтвердятся: старое зарядное устройство перезарядило аккумулятор, который теперь кипит, посылая запах серы, разносящийся по воздуху. Теперь вы сделали это, пора установить новую батарею.
Эта история так же стара, как та же технология зарядных устройств, но это не обязательно так. Зарядные устройства для аккумуляторов немного изменились со времен неконтролируемых, полностью заряженных аккумуляторных котлов вчерашнего дня. Современное зарядное устройство другое.Современное зарядное устройство умное. Что именно это означает? Как и ваш мобильный телефон или телевизор, эти зарядные устройства управляются микропроцессором.
Автоматический режим
Причина, по которой эти старые зарядные устройства кипятят электролиты в типичной залитой батарее, заключается в том, что они не отключаются, когда батарея достигает своей емкости. Это можно контролировать несколькими способами. В полупроводниковых элементах управления используются резисторы и конденсаторы для измерения напряжения на батарее. Они работают, но могут выйти из строя, в результате чего ваша батарея расплавится в машине.
Микропроцессор — это, по сути, компьютер для зарядного устройства. Там, где твердотельное зарядное устройство подает ток на аккумулятор до тех пор, пока он не отключится, интеллектуальное зарядное устройство работает по-другому. Вместо того, чтобы просто подавать напряжение на аккумулятор, интеллектуальное зарядное устройство использует многофазный цикл зарядки, аналогичный тому, что делает генератор в автомобиле. В интеллектуальных зарядных устройствах Pro-Logix от SOLAR используется 7-фазный цикл для достижения максимальной эффективности зарядки.
Фаза 1: включение
Это первая стадия, на которой система включает питание, подготавливая зарядное устройство к работе.Выходная мощность составляет примерно 6 ампер, а напряжение увеличивается с 4 вольт до 7.
Phase 2: Fast Charge
Сила тока увеличивается до 20 (в зависимости от модели), а напряжение увеличивается, достигая максимального значения 14,4 вольт. Это самая продолжительная фаза, и большая часть заряда приходится на батарею.
Фаза 3: Поглощение
Если вы просто выключите зарядное устройство, большая часть заряда будет потеряна. Это связано с тем, что пластины и электролиты в батарее представляют собой химический процесс, поэтому требуется время, чтобы поглотить всю энергию заряда.Фаза поглощения медленно снижает напряжение и силу тока, позволяя батарее работать, сохраняя большую часть быстрой зарядки.
Этап 4: Завершение
Это этап, на котором цикл зарядки завершен и ячейки выровнялись.
Следующие 3 этапа являются частью цикла обслуживания.
Фаза 5: Отдых
Аккумулятор и зарядное устройство переходят в режим ожидания; в этой фазе нет напряжения или силы тока через зарядное устройство.Это позволяет остыть обоим компонентам (аккумулятору и зарядному устройству), а также снижает вероятность высыхания аккумулятора во время длительного хранения.
Этап 6: Упражнение
На этом этапе аккумулятор полностью заряжен в состоянии покоя, но как насчет нагрузки? Зарядное устройство проведет серию нагрузочных тестов, работая с аккумулятором, чтобы определить, держит ли он заряд. Это также подготавливает аккумулятор к фазе восстановления.
Фаза 7: Восстановление
После упражнений заряд аккумулятора уменьшится, поэтому зарядное устройство проходит цикл зарядки, аналогичный быстрой зарядке, но с меньшей мощностью.Такой план технического обслуживания гарантирует, что аккумулятор будет полностью заряжен и готов к повторному использованию.
На этом графике показан фазовый цикл зарядных устройств Pro-Logix.
Скорее всего, когда вам понадобится зарядное устройство, вы окажетесь в ситуации, когда вам нужно зарядить аккумулятор, и это должно произойти быстро. Интеллектуальное зарядное устройство компенсирует температуру окружающей среды, состояние аккумулятора и другие факторы, чтобы обеспечить быструю и безопасную зарядку аккумулятора, гарантируя длительный срок службы.
Типы аккумуляторов
Несколько месяцев назад мы рассмотрели различные типы аккумуляторов в нашей статье «Аккумуляторы 101 — Руководство по автомобильным аккумуляторам». Если у вас несколько автомобилей с батарейным питанием, вам понадобится зарядное устройство, способное заряжать все типы батарей. В то время как залитые аккумуляторные батареи по-прежнему являются наиболее распространенными автомобильными аккумуляторами, AGM (абсорбирующий стекломат) и гелевые аккумуляторные батареи становятся все более распространенным явлением. Стандартное твердотельное зарядное устройство не очень хорошо работает с этими типами аккумуляторов, на самом деле они могут повредить их изнутри.
Другие типы транспортных средств, такие как мотоциклы, квадроциклы, гидроциклы и газонокосилки, часто имеют специальные аккумуляторы, которые также нелегко зарядить с помощью недорогих зарядных устройств. Интеллектуальное зарядное устройство способно работать с любыми свинцово-кислотными аккумуляторами, большими или маленькими, на 6 или 12 вольт любого типа, представленными в настоящее время на рынке.
Тестирование батареи
Последнее, что вам нужно сделать, это тратить время на зарядку батареи с неисправным элементом внутри. Зарядные устройства Pro-Logix от SOLAR имеют внутренние механизмы тестирования, которые проверяют батарею на наличие неисправных элементов, сульфатирования (это то, что происходит, когда батарея используется, когда она не полностью заряжена) или глубоко разряженных батарей.
Сильно разряженные аккумуляторы необходимо заряжать медленнее, чем слегка разряженные, для достижения полного заряда. «Сильно разряженным» считается напряжение менее 10 В или менее 50% своей емкости. Если батарея разряжена настолько, что ее напряжение ниже 6 вольт, некоторые зарядные устройства даже не распознают, что батарея подключена, и необходимо подключить вторую батарею, чтобы зарядное устройство работало.
Безопасность при зарядке аккумулятора
Умные зарядные устройства настолько умны, что знают, когда аккумулятор подключен правильно.Неправильно подключите, и он вам скажет.
Обслуживание аккумулятора
В отличие от твердотельного зарядного устройства, интеллектуальное зарядное устройство также является идеальным решением для длительного хранения. Со временем аккумуляторы естественным образом разряжаются. При подключенном зарядном устройстве для обслуживания аккумулятор будет оставаться свежим во время хранения, поэтому, когда придет время кататься, аккумулятор будет в порядке.
Режим ускоренной зарядки аккумулятора
Для тех случаев, когда вам просто нужно завести машину и у вас нет времени, чтобы зарядить аккумулятор, есть режим ускоренной зарядки.В зависимости от зарядного устройства вы можете получить от 20 ампер до 250 ампер при запуске двигателя для запуска вашего автомобиля и в пути. Просто не забудьте подключить его, когда вернетесь домой, чтобы обеспечить нормальный цикл зарядки.
Как выбрать зарядное устройство
Вы знаете, что вам нужно качественное зарядное устройство, но не знаете, какое из них выбрать. Мы разбили их на несколько категорий, которые помогут вам решить, что именно вам нужно. Все зарядные устройства Pro-Logix способны заряжать все типы батарей, и каждое из них имеет 7-фазный цикл обслуживания, чтобы гарантировать, что батарея, к которой оно подключено, прослужит как можно дольше.
Обычному пользователю будет достаточно зарядного устройства начального уровня. Они доступны в версиях на 10 и 20 ампер. Обычный пользователь зарядного устройства
Обычный пользователь определяется как владелец 1-2 автомобилей, живущий в умеренном климате, где оба автомобиля управляются ежедневно. Ежедневное вождение автомобиля помогает поддерживать заряд аккумулятора, что снижает потребность в регулярном использовании зарядного устройства. Pro-Logix PL2310 или PL2320 идеально подходят для обычного пользователя, так как он позволяет при необходимости вносить плату за обслуживание транспортных средств, гидроциклов, квадроциклов и оборудования для газонов с батарейным питанием.PL2310 имеет режимы зарядки 2, 6 и 10 ампер, в которых PL2320 увеличивает силу тока до 20 ампер для более быстрой зарядки, что идеально подходит для больших аккумуляторов и мощных аккумуляторов, таких как оборудование для газонов и квадроциклы / квадроциклы, где вам нужен полная батарея за относительно короткое время зарядки.
Если вам когда-либо приходилось заводить автомобиль с разряженным аккумулятором, то модернизированное зарядное устройство с режимом Boost — это то, что вам нужно.
Обычный + Зарядное устройство для аккумуляторов Пользователь
Если вам нужен аварийный пусковой ток, то режим ускорения — это то, что вам нужно.Пользователь Casual Plus имеет один или несколько автомобилей, которые не используются дольше нескольких дней, владеет несколькими PWC, квадроциклами или газонным оборудованием с батарейным питанием. Как и обычные зарядные устройства, есть версии на 10 и 20 ампер, однако PL2510 (10 ампер) и PL2520 (20 ампер) имеют режим ускоренного запуска двигателя на 55 и 100 ампер. Эти зарядные устройства — то, что вам нужно, если вы живете в зоне с экстремальным климатом, где мороз может разрядить вашу батарею за ночь, и вам нужно приступить к работе.Просто подключите зарядное устройство, включите его в режиме Boost, подождите несколько минут, а затем нажмите кнопку, чтобы запустить двигатель. Эти зарядные устройства также идеально подходят для запуска тех транспортных средств, которые находятся в эксплуатации месяцами, например квадроциклов, PWC и газонного оборудования с батарейным питанием.
Если у вас много автомобилей или вы профессионал в автомобилестроении, то зарядное устройство на колесиках — лучший вариант. Этот полнофункциональный блок имеет пусковую мощность 250 ампер!
Профессиональное зарядное устройство для аккумуляторов Пользователь
Если вы управляете магазином или просто владеете множеством транспортных средств, в которых используются аккумуляторы, вам может потребоваться колесное зарядное устройство, такое как Pro-Logix PL3730.Это зарядное устройство имеет ток 5, 15, 40 и 60 ампер в стандартном режиме зарядки, а также режим ускорения на 275 ампер для запуска транспортных средств с полностью разряженными аккумуляторами.
Опыт работы с Pro-Logix PL2520
Мы протестировали зарядное устройство Pro-Logix PL2520. У нас была батарея, которая доставляла неудобства своему владельцу. Генератор не работает должным образом, и впоследствии аккумулятор разрядился. Аккумулятор поставили на скамейку для ночного цикла зарядки. Вот как это было:
Сначала тестировали батарею с помощью вольтметра.11,72 В в состоянии покоя, но энергии не хватало для запуска двигателя.
PL2520 был подключен, он распознал аккумулятор и показал текущий заряд на дисплее.
PL2520 имеет несколько настроек для режима форсирования, напряжения и силы тока, а также типа батареи.
Вы можете выбрать несколько переменных для скорости зарядки, напряжения и типа батареи. Мы поместили зарядное устройство в 10-амперную, 12-вольтовую стандартную конфигурацию батареи, так как у нас было время для ночной зарядки.Если бы нам понадобилась батарея быстро, 20-амперный был бы быстрее, а режим ускорения запустил бы автомобиль, но этой батарее требовался полный цикл зарядки, так как в машине нужно было заменять генератор.
Вы должны толкать старт.
Зарядное устройство не начнет цикл, пока вы не нажмете кнопку пуска. Это часть мер безопасности: если вы коснетесь зажимов вместе при подключении аккумулятора, цепи не разорвутся.
Зеленый свет означает, что готово!
По завершении цикла зарядки на зарядном устройстве загорится зеленый индикатор «Зарядка завершена».Там нет циферблатов или манометров, которые нужно было бы расшифровать, когда это будет сделано, говорит он вам.
Собранный аккумулятор показывает 13,09 вольт.
Аккумулятор был отключен от зарядного устройства и оставлен на час для проверки остаточного заряда. Вольтметр показал полное напряжение покоя 13,09 вольт, и у автомобиля не было проблем с запуском в течение 1 недели без дополнительной зарядки для наших тестов. По истечении одной недели аккумулятор каждую ночь подключали к зарядному устройству.
Генератор в автомобиле необходимо заменить, так как он заряжается только часть времени.Вот тут-то и пригодится умное зарядное устройство. Аккумулятор можно подключать каждую ночь, чтобы аккумулятор оставался заряженным до замены генератора. Во многих современных автомобилях используются места для генераторов переменного тока, которые чрезвычайно затрудняют их замену, и автомобиль часто находится в нерабочем состоянии на долгое время. Этот конкретный автомобиль, Mercury Cougar 2000 года выпуска, является одним из таких автомобилей. Пока генератор не будет заменен, зарядное устройство Pro-Logix предотвратит глубокую разрядку и разрушение аккумулятора и позволит владельцу продолжить работу на нем.Если вам предстоит долгая поездка на работу, это не лучшее решение, но если вам нужно проезжать всего 30 миль в день, это хорошая альтернатива временным остановкам.
Ознакомьтесь со всеми инструментами и оборудованием , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, какой тип зарядного устройства лучше всего подходит для вас, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Использование автомобильного зарядного устройства
Частые короткие поездки с постоянными остановками и пусками сделают ваш аккумулятор очень много работать, особенно зимой, когда обогреватель,
Фары
, окна с подогревом и дворники могут работать большую часть времени.
В конце концов, потому что больше
Текущий
сливается из
аккумулятор
чем
генератор
можно поставить обратно, аккумулятора не хватит заряда, чтобы повернуть
пусковой двигатель
. Батарея в таком состоянии
увольнять
как говорят квартира .
А плоский аккумулятор можно избежать, если у вас есть зарядное устройство — относительно дешевый, но стоящий аксессуар.
Используется сетевой ток для замены разряженной батареи.
заряжать
через положительный и отрицательный ведет этот клип к соответствующему стойки АКБ .
Как зарядить аккумулятор
Средняя емкость автомобильного аккумулятора составляет около 48 ампер-часов, что означает, что при полной зарядке он обеспечивает 1 ампер в течение 48 часов, 2 ампер в течение 24 часов, 8 ампер в течение 6 часов и так далее.
Базовое зарядное устройство обычно заряжается примерно на 2 ампера, поэтому для получения 48 ампер, необходимых для полной зарядки плоского аккумулятора на 48 ампер-час, требуется 24 часа.
Но на рынке представлен широкий выбор зарядных устройств с разной скоростью заряда — от 2 до 10 ампер.Чем выше мощность заряда, тем быстрее заряжается разряженный аккумулятор. Однако быстрая зарядка нежелательна, так как она может сгибать
пластины батареи
.
Нагрузку на аккумулятор можно измерить по величине тока, потребляемого различными электрическими компонентами: фары потребляют от 8 до 10 ампер, а обогреваемое заднее стекло — примерно столько же.
Теоретически полностью заряженный аккумулятор без потребления тока от
генератор
, должен работать
стартер
около десяти минут, или фары на восемь часов, и обогрев заднего стекла на 12 часов.По мере того, как батарея почти полностью разряжается, свет постепенно тускнеет и, наконец, гаснет совсем.
Существуют и другие причины, помимо коротких поездок и холода, которые могут повлиять на состояние вашей батареи. Выход из строя чаще встречается на автомобилях, оснащенных динамо-машиной, а не динамо-машиной.
генератор
, потому что генератор вырабатывает больше электроэнергии и лучше заряжается при низком уровне заряда.
двигатель
скорости (см.
Как работает система зарядки
).
Ответ во всех этих случаях — частое тестирование с
ареометр
(Видеть Проверка батарей
), чтобы узнать, сколько заряда осталось в аккумуляторе, и при необходимости воспользуйтесь зарядным устройством для подзарядки.
Подключение зарядного устройства
Некоторые батареи имеют цельную крышку крышки элемента, устанавливаемую в центральном лотке.
Всегда проверяйте
электролит
уровень перед подключением аккумулятора к зарядному устройству. При необходимости долейте (см.
Проверка батарей
) и очистите клеммы аккумулятора.
Если под рукой есть розетка, аккумулятор можно оставить в машине, если уровень заряда составляет всего 3 или 4 ампера.
Однако, если в автомобиле есть генератор, отсоедините аккумулятор.
терминалы
заранее: в противном случае некоторые генераторы — как правило, более старые — могут быть повреждены.
Если отдельно
клетка
крышки установлены, снимите их для вентиляции. Не снимайте крышку лотка, если скорость зарядки не высока. Зажмите
положительный
(+) вывод зарядного устройства, обычно красного цвета, к положительному полюсу аккумулятора. Подсоедините отрицательный (-) провод, обычно черный, к
отрицательный терминал
.
Включите зарядное устройство в сеть и
выключатель
на. Световой индикатор или датчик (
амперметр
) покажет, что аккумулятор заряжается.
Датчик может сначала показывать высокую скорость зарядки, но постепенно она снижается по мере зарядки аккумулятора.
Если он был очень разряжен, зарядка, скорее всего, займет много времени; периодически проверяйте ареометром, продолжая зарядку.
На заключительных этапах клетки пузыряются и испускаются
газ
. Если кто-нибудь из них начнется
отравление
раньше других, или делать это более агрессивно, возможно, аккумулятор неисправен и его следует проверить в мастерской или специалистом по аккумуляторным батареям.
Отключить перед отсоединением
После зарядки всегда отключайте питание от сети и отсоединяйте зарядное устройство перед снятием клеммных зажимов — в противном случае зажимы могут искра как вы их снимаете и зажигаете газ, выделяющийся во время зарядки.
Убедитесь также в отсутствии электрического
схемы
включаются в автомобиле при повторном подключении аккумуляторной батареи — при замене второй клеммы аккумуляторной батареи и воспламенении газа аккумуляторной батареи может возникнуть искра.
Типы автомобильных зарядных устройств
Базовое домашнее зарядное устройство включает в себя трансформатор и выпрямитель для переключения сети 110/220
вольт
переменный ток
до 12 вольт
постоянный ток
, и позволяет источнику питания обеспечивать зарядный ток со скоростью, определяемой состоянием батареи.
В случае аккумулятора в хорошем состоянии, уровень заряда может составлять от 3 до 6 ампер с обычным домашним зарядным устройством.
Батарея по окончании срока службы не может подзаряжаться и, в любом случае, не будет удерживать заряд.
Некоторые зарядные устройства оснащены переключателем высокого и низкого уровня (Hi-Lo), что дает возможность выбора из двух скоростей зарядки — обычно 3 или 6 ампер — на тот случай, если вы хотите дать аккумулятору кратковременное повышение на 6 ампер за ночь, а не более длительное. зарядка на 3 ампера.
У многих есть индикатор заряда, который может быть сигнальной лампой или датчиком, показывающим уровень заряда в амперах.
Обратите внимание, что сетевой шнур на всех зарядных устройствах должен быть предохранитель d. Если это не так, используйте вилку с трехконтактным предохранителем. В качестве дополнительной меры предосторожности подходит кабель плавкого предохранителя ведет к аккумуляторной батарее.
Лучшие автомобильные зарядные устройства (Обзор и руководство по покупке) в 2020 году
Теперь, когда мы представили вам наши любимые автомобильные зарядные устройства, представленные в настоящее время на рынке, это также хорошая идея, чтобы вы знали, что вам нужно учитывать при покупке и выборе автомобильного аккумулятора.Как обычно, вы захотите иметь зарядное устройство, которое обеспечит максимальную производительность, будет эффективно заряжать и поможет поддерживать работоспособность аккумулятора, чтобы вам не приходилось время от времени покупать автомобильный аккумулятор.
Кроме того, с учетом современных достижений в области технологий, неплохо было бы купить нечто большее, чем просто зарядное устройство. Если вы можете получить тот, который предлагает диагностику состояния батареи, это будет настоятельно рекомендовано, потому что такое зарядное устройство также поможет вам продлить срок службы вашей батареи.С учетом сказанного, вот некоторые из факторов, которые необходимо учитывать при покупке автомобильного зарядного устройства:
Напряжение
Напряжение относится просто к измерению электрической прочности автомобильного зарядного устройства. Большинство автомобилей работают от электрических систем 12 В, и в большинстве случаев вы получите все необходимое, купив зарядные устройства на 12 В для автомобильных аккумуляторов. Но если вам нужно многофункциональное зарядное устройство, которое подходит не только для автомобильных аккумуляторов, вы можете рассмотреть зарядное устройство на 6 В для других грузовых автомобилей, таких как гидроцикл.
Сила тока
Ампер означает величину тока, на которую рассчитано зарядное устройство, или величину тока, протекающего через него. Чем выше сила тока, тем больший ток может поддерживать зарядное устройство и тем выше скорость зарядки. Однако следует помнить, что быстрая зарядка — не всегда хорошо.
Идеальное автомобильное зарядное устройство должно иметь возможность определять, в каком режиме заряжать аккумулятор, и в большинстве случаев вы будете в безопасности, оставив настройки в автоматическом режиме, чтобы зарядное устройство могло выбрать идеальную скорость зарядки аккумулятора.
Функции безопасности при использовании автомобильного зарядного устройства
Безопасность превыше всего при выборе автомобильного зарядного устройства. Во-первых, не стоит перезаряжать аккумулятор, так как это может иметь пагубные последствия. Во-вторых, автомобильные аккумуляторы содержат вредные химические вещества, и любой отказ может быть опасным. Таким образом, есть определенные функции безопасности, которые вы хотите иметь в любом автомобильном зарядном устройстве, и они включают следующее:
Автоматическое определение напряжения и силы тока — это предотвращает перегрев и перезарядку аккумулятора.
Функция обратной полярности — чтобы вы не подключили неправильные клеммы аккумулятора и зарядного устройства
Зажимы искробезопасные — последнее, что вам нужно в гараже, — это искра от автомобильного аккумулятора. Искры, генерируемые зарядным устройством, могут не только вызвать опасный пожар, но и вывести из строя как зарядное устройство, так и аккумулятор.
К другим функциям, на которые стоит обратить внимание, относятся: достаточная длина соединительного кабеля, возможность трюковой зарядки, функции быстрого запуска, диагностика аккумулятора и режим обслуживания.
Связанное сообщение: Как долго хранятся автомобильные аккумуляторы
Этих обзоров лучших автомобильных зарядных устройств, а также краткого руководства о том, как купить зарядное устройство, должно быть достаточно, чтобы вы пошли в правильном направлении, когда вам нужно хорошее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Если вас это немного сбивает с толку и вы думаете, что вам нужна дополнительная помощь, ваш механик должен пролить больше света и помочь вам сделать правильный выбор.
Связанный пост: Лучший автомобильный аккумулятор для аудиосистемы
Источники:
Как использовать автомобильное зарядное устройство — HowStuffWorks
Где находится предохранитель бензонасоса Нива Шевроле
В современном автомобиле каждая электрическая цепь защищена плавким предохранителем. Его задача — разрыв цепи при значительных перегрузках или коротком замыкании. В машинах с инжекторными двигателями ситуация с электроникой ещё острее, она отвечает практически за весь процесс управления двигателем. Система питания Нива Шевроле также имеет несколько электрических цепей, защищённых предохранителями. Одна из них — цепь питания бензонасоса. Где находится предохранитель бензонасоса, его параметры и способ замены выясним сегодня.
Где находится предохранитель бензонасоса на Ниве Шевроле?
Схема расположения предохранителя бензонасоса.
Как правило, все предохранители конструкторы пытаются собрать в едином монтажном блоке для удобства замены. Но инженеры, которые разрабатывали компоновку Нивы Шевроле, посчитали, что все предохранители и реле, защищающие систему управления двигателем должны быть собраны в одном месте.
Предохранители находятся под бардачком и фиксируются к кронштейну контроллера.
Параметры предохранителя
Предохранитель вблизи.
Предохранитель бензонасоса имеет номинал 15 А и расположен в монтажном блоке под бардачком возле большого 50-амперного реле, защищающего силовые цепи, второй слева. Реле, отвечающее за пуск бензонасоса находится в том же блоке, оно второе справа.
Если не работает бензонасос, в первую очередь проверяют предохранитель, а чтобы до него добраться, необходимо демонтировать бардачок.
Как найти предохранитель бензонасоса на Шевроле Нива
Предохранитель синего цвета.
Работа не самая благодарная, но другого выхода нет, если цепь звонится, топливный насос целый, контакты не горелые и не окисленные, дело в предохранителе. Добраться до него можно так:
Снимаем минусовую клемму на АКБ.
Крестовой отвёрткой откручиваем правый саморез крепления бардачка.
Слева откручиваем два самореза, которые фиксируют пластик на центральной консоли.
Открываем бардачок и находим ещё два винта в нижней части.
С внутренней стороны бардачка откручиваем ещё два самореза, фиксирующие его к центральной консоли.
Также изнутри откручиваем саморез верхнего крепления слева и саморез посередине вверху.
Откручиваем два самореза, крепящие облицовку бардачка справа.
Откручиваем верхнее крепление и короткой отвёрткой добираемся до самого нижнего самореза.
Теперь бардачок можно наклонить и раскоммутировать колодки питания включателя подсветки бардачка и самого фонаря подсветки.
Снимаем бардачок, перед нами — защитная крышка, под которой находится контроллер и монтажный блок.
Ключом на 10 откручиваем винт фиксации защитной крышки и снимаем её.
Расшифровка монтажного блока предохранителей.
Теперь мы получили доступ к монтажному блоку, в котором и находится 15-амперный предохранитель топливного насоса Нива Шевроле.
В заключении
Если предохранитель перегорел, то не спешим его менять, в первую очередь необходимо найти причину перегрузки или короткого замыкания. Для этого прозванивается вся цепь, проверяется на работоспособность электродвигатель бензонасоса, а только после этого предохранитель можно заменить на аналогичный по номиналу. Удачной всем работы и стабильной подачи топлива в форсунки!
Предохранители и реле Нива Шевроле
Если вы владелец внедорожника Chevrolet Niva, то рано или поздно могут появиться проблемы с электрикой, как и на любом другом автомобиле. Когда выходит из строя какой-либо прибор, нужно правильно определить причину неисправности.
Первым делом при превышении тока или коротком замыкании выходят из строя предохранители и реле Нива Шевроле. Поэтому нужно знать, какие из них за что отвечают и возить с собой набор из запасных. В этой статье написаны основные причины неисправностей электрики, поможет в диагностике и устранении неполадок.
Блок реле и предохранителей находится под приборной панелью, слева от руля. Чтобы добраться до предохранителей, нужно открыть крышку. Для этого надо открутить 2 самореза отвёрткой.
Блок реле и предохранителей Нива Шевроле:
Учтите, что на схематичном изображении блока два ряда предохранителей расположены снизу, а реле сверху. Под крышкой панели предохранители будут располагаться наоборот сверху, поэтому не перепутайте нумерацию.
Если заметите несоответствие нумерации предохранителей или реле, значит у вас другая модель Нивы Шевроле, более новая или более старая, в этом случае найдите соответствующую схему и выполняйте поиск неисправностей по ней.
K1 — Реле для контроля исправности ламп.
K2 — Реле стеклоочистителя лобового стекла.
Если не работают «дворники», проверьте это реле и предохранитель F9. Если они исправные, дело может быть в двигателе очистителя, его щётках, механизме и шестерёнках, а также в салонном переключателе и его контактах.
K3 — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.
Если не работают поворотники, проверьте предохранители F16, F19 и это реле. Также проверьте контакт провода, идущего на массу. Расположен слева от блока предохранителей, в глубине (для доступа нужно снять панель монтажного блока).
Ещё дело может быть в подрулевом переключателе, его контактах и разъёме. Если не работает «аварийка», проверьте кнопку её включения, её контакты, а также сами лампы в поворотниках, где-то может быть короткое замыкание или лампы перегорели.
K4 — Реле ближнего света фар.
Если не работает ближний свет в одной из фар, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы в фарах. Если не работают обе фары ближнего света, проверьте это реле, а также кнопку включения света и её контакты. Также учтите, что ближний свет фар работает только при включенном зажигании.
K5 — Реле дальнего света фар.
Если не работает дальний свет в одной из фар, проверьте предохранители F3 и F13, а также сами лампы.
Если не работают обе фары дальнего света, проверьте это реле, а также подрулевой переключатель и его контакты.
K6 — Дополнительное реле.
Если возникают проблемы с включением зажигания, проверьте это реле, а также контакты в замке зажигания и контактную группу.
K7 — Реле обогрева заднего стекла.
Если заднее стекло запотевает и не работает его обогрев, проверьте это реле и передохранители F8 и F9, кнопку включения и её контакты, а также контакты на клеммах к элементам на заднем стекле (чтобы добраться до них скорее всего придётся снять обшивку двери багажника).
Ещё бывает, что плавится сама плата монтажного блока под указанными предохранителями, потому как нагрузка при включении обогрева боковых зеркал и заднего стекла большая. В этом случае нужно осмотреть повреждения платы, и возможно заменить весь блок предохранителей в сборе. Чтобы не допускать выхода из строя платы и предохранителей, не забывайте выключать обогрев заднего стекла, когда он не нужен. Также мог перетереться провод под левым порогом.
K8 — Резервное реле.
Предохранители:
F1 (5 А) — лампы освещения номерного знака, лампы приборной панели, контрольная лампа включения света на приборной панели, подкапотная лампа, лампа дополнительного стоп-сигнала, лампы левых габаритных огней.
Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель и сами лампы, их разъёмы и проводку.
F2 (7,5 А) — ближний свет в левой фаре. Аналогично реле К4.
F3 (10 А) — дальний свет в левой фаре, контрольная лампа включения дальнего света фар на приборной панели. Аналогично реле К5.
F4 (10 А) — резервный предохранитель.
F5 (30 А) — электрические стеклоподъемники передних дверей и их реле.
Если при управлении стеклоподъёмником стекло опускается, но не поднимается (или наоборот), проверьте кнопку на двери. При опускании и поднимании разная полярность и направление вращения двигателя. Также дело может быть в механизме стеклоподъёмника.
Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку двери. Проверьте, чтобы механизм нигде не закусывало и шестерёнки были целые, без сломанных зубьев. При наличии проблем можно заменить весь привод электростеклоподъёмника на новый.
F6 (15 А) — блок управления блокировкой дверных замков.
Если у вас перестали открываться двери, одна или несколько, проверьте этот предохранитель. Дело может быть в центральном замке, блоке управления, а также самих механизмах, тягах и замках дверей. Если нет опыта, лучше обратиться в автосервис.
F7 (20 А) — звуковой сигнал и его реле, прикуриватель. Если не работает звуковой сигнал, проверьте этот предохранитель, подрулевые контакты и проводку, контакты могли окислиться, а проводка перетереться. Также проверьте сам гудок, можно его заменить на другой, например на двухтональный от Волги.
Если не работает прикуриватель, проверьте проводку и его контакты. Белый провод отвечает за подсветку, красный и чёрный идут на контакты прикуривателя.
Не вставляйте нестандартные разъёмы в прикуриватель, они могут вызвать короткое замыкание. Если разъём в прикуривателе шевелится в стороны, лучше воспользоваться разветвителем и вставлять этот разъём туда.
F8 (20 А) — элемент и реле обогрева заднего стекла (контакты). Аналогично реле К7.
F9 (20 А) — обмотка реле обогрева заднего стекла, дополнительное реле, двигатель стеклоочистителя заднего стекла, переключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей.
F10 (20 А) — резервный предохранитель.
F11 (5 А) — лампы правых габаритных огней.
F12 (7,5 А) — ближний свет в правой фаре, моторедукторы корректоров света фар. Аналогично реле К4.
F13 (10 А) — дальний свет в правой фаре. Аналогично реле К5.
F14 (10 А) — резервный предохранитель.
F15 (20 А) — резервный предохранитель.
F16 (10 А) — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме «аварийки»). Аналогично реле К3.
F17 (7,5 А) — освещение салона, лампа индивидуальной подсветки, лампы стоп-сигналов, контрольная лампа «чек» неисправности системы управления двигателем.
Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, их разъёмы, обычно дело в плохих или окислившихся контактах. Также посмотрите работоспособность выключателя стоп-сигналов, расположенного около педали тормоза.
F18 (25 А) — электродвигатель печки и его переключатель.
Если печка дует холодным воздухом, проблема может быть в заслонке горячего воздуха, тросик к которой идёт от регулятора под обшивкой недалеко от педали газа. Уровень охлаждающей жидкости должен быть в допустимых пределах.
Если печка вообще не работает и не дует, дело может быть в двигателе отопителя. Проверьте также выключатель печки и его контакты.
F19 (10 А) — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме поворотов), контрольная лампа включения габаритов в выключателе света, лампы поворотников, контрольные лампы поворотников на приборной панели, контрольная лампа дифференциала.
Если не работают поворотники или «аварийка», читайте информацию про реле К3.
F20 (7,5 А) — резервный.
Схема монтажного блока Нива Шевроле:
При поиске и устранении неисправностей электрики вам также может пригодиться схема монтажного блока, по которой можно без труда найти нужный контакт или определить как прозванивать тот или иной предохранитель.
Предохранители лучше проверять тестером, потому как внешне они могут выглядеть целыми, но на самом деле внутри может иметься обрыв. Чтобы не было лишних проблем, всегда нужно иметь под рукой заведомо рабочие предохранители разных номиналов.
А вы часто сталкиваетесь с проблемами электрики в Ниве Шевроле? Как обычно поступаете при поиске неисправностей? Какие решения вам приходилось применять для восстановления работоспособности приборов?
Предохранители Шевроле Нива, 2009 — 2020
№ (Ток, А)
Расшифровка предохранителей
F1 (5)
Фонари освещения номерного знака, лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом заднем фонаре, подкапотная лампа, контрольная лампа включения габаритного света
F2 (7,5)
Лампа ближнего света (левая блок-фара)
F3 (10)
Лампа дальнего света (левая блок-фара), контрольная лампа включения дальнего света фар
Блок дистанционного управления электропакетом (блокировка дверей)
F11 (5)
Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, регулятор яркости подсветки приборов
F12 (7,5)
Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редукторы регулятора пучков света блок-фар
F13 (10)
Лампа дальнего света (правая блок-фара)
F14 (10)
Правая противотуманная фара
F15 (20)
Блок управления наружными зеркалами, электроприводы наружных зеркал заднего вида, блок управления подогревом сидений
F16 (10)
Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
F17 (7,5)
Плафоны освещения салона, контрольная лампа состояния противоугонной системы, сигналы торможения, дополнительный сигнал торможения
F18 (25)
Вентилятор отопителя
F19 (10)
Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов), комбинация приборов (кроме контрольной лампы неисправности системы управления двигателем), реле стартера
F20 (7,5)
Лампы противотуманного света в задних фонарях, блок управления противоугонной системы, зуммер
Предохранители и реле ВАЗ-2123
Монтажный блок предохранителей и реле Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями.
Рис. 3. Схема соединений монтажного блока (наружная цифра в обозначении наконечника провода – номер колодки, а внутренняя цифра – условный номер штекера)
Предохранители и реле установлены в блоке (рис. 1), который находится в салоне автомобиля под панелью приборов с левой стороны от рулевой колонки.
Схема внутренних соединений монтажного блока представлена на рис. 3.
Защищаемые цепи монтажного блока в салоне автомобиля
Обозначение Ток (А) Защищаемые элементы
F1 (5) Фонари освещения номерного знака, лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом заднем фонаре, подкапотная лампа, контрольная лампа включения габаритного света
F2 (7,5) Лампа ближнего света (левая блок-фара)
F3(10) Лампа дальнего света (левая блок-фара), контрольная лампа включения дальнего света фар
F10(20) Блок дистанционного управления электропакетом (блокировка дверей)
F11(5) Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, регулятор яркости подсветки приборов
F12(7,5) Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редукторы регулятора пучков света блок-фар
F13(10) Лампа дальнего света (правая блок-фара)
F14(10) Правая противотуманная фара
F15(20) Блок управления наружными зеркалами, электроприводы наружных зеркал заднего вида, блок управления подогревом сидений
F16(10) Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
F17(7,5) Плафоны освещения салона, контрольная лампа состояния противоугонной системы, сигналы торможения, дополнительный сигнал торможения
F18(25) Вентилятор отопителя
F19(10) Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов), комбинация приборов (кроме контрольной лампы неисправности системы управления двигателем), реле стартера
F20(7,5) Лампы противотуманного света в задних фонарях, блок управления противоугонной системы, зуммер
Замена предохранителей и реле
Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его сгорания и устраните ее.
Всегда имейте с собой комплект запасных предохранителей.
Не заменяйте предохранители перемычками и предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, или самодельной перемычкой.
Это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.
Выверните два винта крепления крышки блока предохранителей.
Берем за край и опускаем крышку монтажного блока
Чтобы был лучший подход вынимаем крышку из двух фиксаторов
Фиксаторы с резинками, могут остаться на кронштейне, а могут выйти вместе с крышкой
с помощью пластмассового пинцета, находящегося в блоке, вынимаем предохранитель
Для замены реле выньте его из блока предохранителей и реле.
Устанавливайте новые предохранители и реле в порядке, обратном снятию
Снятие и установка блока предохранителей и реле
Выверните два винта и снимите крышку блока предохранителей и реле.
Выверните винты крепления блока.
Отведите блок вниз таким образом, чтобы получить доступ к колодкам
Отсоедините колодки с проводами, предварительно промаркировав проводов.
Подденьте отверткой и снимите колодку дополнительного разгрузочного реле с блока.
Снимите блок предохранителей и реле с автомобиля.
Устанавливайте блок предохранителей и реле в порядке, обратном снятию
Снятие монтажного блока автомобиля выпуска с 2009 года
Снимаем крышку блока предохранителей, как описано выше
И сдвигаем с направляющих блока колодки в сборе с реле
Также снимаем остальные колодки с выносными реле
Снимаем монтажный блок
Устанавливаем монтажный блок в обратном порядке
Блок реле и предохранителей системы впрыска
Блок реле и предохранителей системы впрыска расположен под панелью приборов в районе ног пассажира.
Не допускается замена перегоревшего предохранителя предохранителем другого номинала или самодельной перемычкой.
Предохранители электровентиляторов системы охлаждения
Предохранители электровентиляторов системы охлаждения находятся в блоке предохранителей и реле системы впрыска.
Для замены предохранителей снимите крышку блока предохранителей.
Выньте левый предохранитель
Выньте правый предохранитель.
Осмотрите и замените перегоревшие предохранители.
С 2015 года выпуска предохранители и реле системы управления двигателем находятся за монтажным блоком под панелью приборов.
Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его сгорания и устраните ее.
Всегда имейте с собой комплект запасных предохранителей.
Не заменяйте предохранители перемычками и предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, или самодельной перемычкой. Это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.
Конечно здесь приведены различные модели крепления монтажных блоков данного автомобиля.
Нужно учитывать, что каждый год автомобиль комплектуется по разному. И расположение реле и предохранителей может не совпадать.
Обычно на крышках монтажных блоков есть пояснительная записка о расположении предохранителей и реле.
Блок предохранителей АБС
Блок предохранителей АБС находится в моторном отсеке на кронштейне рядом с аккумулятором
5А – Электронный блок управления гидроагрегата АБС
Чтобы поменять предохранители, отжимаем фиксатор крышки блока предохранителей АБС
Открываем крышку блока и заменяем предохранитель
Предохранитель магнитолы нива шевроле – АвтоТоп
Шевроле Нива (Chevrolet Niva) – пятидверный компактный внедорожник (класс SUV) с постоянным полным приводом. Выпускается с 2002 года по настоящее время. В 1998 году компания АвтоВАЗ представила на Московском автосалоне концепт автомобиля, который должен был прийти на смену привычной Ниве. Концепт получил индекс ВАЗ-2123. В 2006 году права на марку «Нива» перешли к компании General Motors. Chevrolet Niva имеет постоянный полный привод – в отличие от основного «соперника» − Renault Duster. Главные недостатки Chevrolet Niva – слабый 80-сильный мотор, который обеспечивает очень скромную динамику, отсутствие АБС и высокий уровень шума в салоне. В 2009 году произошел рестайлинг автомобиля. Хочется добавить, что в рестайлинговом варианте авто механических изменений не имеет, обновился только экстерьер и интерьер.
Навигация по странице
Монтажный блок – рестайл
Монтажный блок – дорестайл
Предохранители и реле КСУД
Блок предохранителей – находится слева от рулевой колонки под панелью приборов. Для доступа к блоку необходимо вывернуть два винта и отжать вниз декоративную крышку(держится в резиновых втулках). На данном автомобиле устанавливается два типа монтажного блока, соответственно дорейстайл и рестайл версии(см. информацию ниже).
Монтажный блок Chevrolet Niva (Рестайл – образец с 2009 года)
Расположение предохранителей и реле
F1(5A)
Фонари освещения номерного знака, габариты – левый борт, подкапотная лампа, контрольная лампа включения габаритного света. Доп. сигнал торможения.
F2(7.5A)
Ближний свет (левая блок-фара).
F3(10A)
Дальний свет (левая блок-фара), контрольная лампа включения дальнего света фар.
Блок дистанционного управления электропакетом (блокировка дверей)
F11(5А)
Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, регулятор яркости подсветки приборов.
F12(7.5A)
Ближний свет(правая блок-фара), мотор-редукторы регулятора пучков света блок-фар(электрокорректоры фар).
F13(10А)
Дальний свет (правая блок-фара).
F14(10А)
Правая противотуманная фара.
F15(20А)
Блок управления наружными зеркалами, электроприводы наружных зеркал заднего вида, блок управления подогревом сидений.
F16(10А)
Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).
F17(7.5А)
Плафоны освещения салона, контрольная лампа состояния противоугонной системы, сигналы торможения, дополнительный сигнал торможения.
F18(25А)
Вентилятор отопителя, предохранитель печки.
F19(10А)
Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов), комбинация приборов (кроме контрольной лампы неисправности системы управления двигателем), реле стартера, выключатель кондиционера.
F20(7.5А)
Задние противотуманки, иммобилайзер, зуммер.
К1
не используется
К2
Реле электродвигателя очистителя ветрового стекла
К3
Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
Блок предохранителей и реле системы управления двигателем(КСУД) Шевроле нива.
Планка с реле и предохранителями находится на кронштейне ЭБУ. Вся эта конструкция расположена за вещевым ящиком. Для доступа к предохранителям необходимо снять вещевой ящик.
Схема соединения электрических потребителей автомобиля Шевроле Нива представляет собой набор параллельно соединенных цепей, каждая из которых защищена плавким предохранителем. Такое распределение позволяет создать цепи, рассчитанные на свое номинальное значение силы тока. Для удобства все предохранители и реле выведены на единую панель. Блок предохранителей Шевроле Нива находится под центральной консолью с водительской стороны.
Назначение монтажного блока
Монтажный блок Шевроле Нива объединяет в себе панель предохранителей и реле. Чтобы добраться до него, необходимо под рулевой колонкой отвернуть саморезы крепления крышки, а затем эту крышку потянуть на себя. Назначение элементов монтажного блока зависит от года выпуска конкретной модели. В 2009 году Шевроле Нива претерпела рестайлинг, поэтому, наряду с другими изменениями, поменялись и функции защитных устройств.
Блок предохранителей до 2009 года
Изменения 2009 года претерпел не столько внешний вид панели, сколько назначение предохранителей. В моделях, выпускаемых до рестайлинга взаимное расположение всех электрических элементов имело вид:
Каждое защитное устройство обеспечивает целостность отдельной цепи, состоящей из одного или нескольких потребителей.
Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Приборы. Контрольная лампа включения блокировки дифференциала
F20
Задние противотуманные фонари
Блок предохранителей после 2009 года
С 2009 года изменился внешний вид монтажного блока и взаимного расположения на нем всех его составляющих. Изменился внешний вид реле и их назначение.
Изменилось и назначение защитных элементов, которые установленных на одной и той же позиции.
Предохранитель (сила тока, А)
Защищаемые цепи
F1 (5 A)
Фонари освещения номерного знака, лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом заднем фонаре, подкапотная лампа, контрольная лампа включения габаритного света
F2 (7,5 A)
Лампа ближнего света (левая блок-фара)
F3 (10 A)
Лампа дальнего света (левая блок-фара), контрольная лампа включения дальнего света фар
Блок дистанционного управления электропакетом (блокировка дверей)
F11 (5 A)
Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, регулятор яркости подсветки приборов
F12 (7,5 A)
Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редукторы регулятора пучков света блок-фар
F13 (10 A)
Лампа дальнего света (правая блок-фара)
F14 (10 A)
Правая противотуманная фара
F15 (20 A)
Блок управления наружными зеркалами, электроприводы наружных зеркал заднего вида, блок управления подогревом сидений
F16 (10 A)
Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
F17 (7,5 A)
Плафоны освещения салона, контрольная лампа состояния противоугонной системы, сигналы торможения, дополнительный сигнал торможения
F18 (25 A)
Вентилятор отопителя
F19 (10 A)
Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов), комбинация приборов (кроме контрольной лампы неисправности системы управления двигателем), реле стартера
F20 (7,5 A)
Лампы противотуманного света в задних фонарях, блок управления противоугонной системы, зуммер
Причины выхода из строя предохранителей
Каждый элемент рассчитан на определенную силу тока. Его значение написано на корпусе, но для удобства цвета корпуса соответствуют определенным значениям.
Коричневый – 7,5 А
Красный – 10 А;
Синий – 15 А
Желтый – 20 А;
Белый – 25 А.
При превышении допустимого значения силы тока плавкий предохранитель перегорает, и цепь размыкается. Таким образом, предотвращается выход из строя потребителя. Причиной увеличения силы тока может служить повышение нагрузки цепи или короткое замыкание. При этом общее сопротивление цепи уменьшается, а сила тока увеличивается.
Замена предохранителей
Перед тем, как производить замену элемента, необходимо устранить причину его выхода из строя. Запрещается использовать предохранители другого номинала. Расчетная сила тока для каждой цепи можно посмотреть в таблице назначения, расположенной выше в статье.
Защитное устройство может выйти из строя из-за длительного времени эксплуатации, поэтому если какой-либо потребитель перестает работать, первым делом следует проверить его предохранитель.
Они держатся в своих гнездах на скользящих контактах. Для того, чтобы извлечь элемент, достаточно просто потянуть его из гнезда. Чтобы это было удобнее выполнить, современные монтажные блоки оснащены пластиковым пинцетом.
Неисправность предохранителя можно определить визуальным осмотром или с помощью омметра. Так как корпуса изготавливаются из прозрачного пластика, то целостность проводника легко определить невооруженным глазом. К тому же перегорание проводника сопровождается повышением температуры. На пластиковом корпусе остаются следы теплового воздействия. Подобрав подходящий по номиналу элемент, его вставляют в гнездо на место вышедшего из строя.
Ни в коем случае нельзя вместо предохранителя использовать жучки, так как они могут не перегореть при повышении силы тока, что приведет к перегреву и возгоранию проводки.
Если предохранитель сгорел в дороге, то заменить его можно идентичным, защищающим цепь того потребителя, который в данное время не используется.
Больше информации об электронике Шевроле Нива можно найти здесь.
Рассмотрены автомобили 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска
Где находится монтажный блок предохранителей и реле
Большинство предохранителей и реле расположены в монтажном блоке под панелью приборов с левой стороны.
Чтобы добраться необходимо отверткой открутить два шурупа.
Отжав верхний край крышки, выводим ее из зацепления с панелью приборов
Далее сдвигая крышку вверх, выводим штифты крышки из резиновых втулок и снимаем крышку
за крышкой блок предохранителей
Расшифровка для автомобилей с 2009 года выпуска
Предохранители монтажного блока в салоне шеви
Обозначение предохранителя (номинальный ток, А)
Фонари освещения номерного знака, лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом заднем фонаре, подкапотная лампа, контрольная лампа включения габаритного света
Лампа ближнего света (левая блок-фара)
Лампа дальнего света (левая блок-фара), контрольная лампа включения дальнего света фар
Блок дистанционного управления электропакетом (блокировка дверей)
Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, регулятор яркости подсветки приборов
Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редукторы регулятора пучков света блок-фар
Лампа дальнего света (правая блок-фара)
Правая противотуманная фара
Блок управления наружными зеркалами, электроприводы наружных зеркал заднего вида, блок управления подогревом сидений
Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
Плафоны освещения салона, контрольная лампа состояния противоугонной системы, сигналы торможения, дополнительный сигнал торможения
Вентилятор отопителя, предохранитель печки
Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов), комбинация приборов (кроме контрольной лампы неисправности системы управления двигателем), реле стартера
Лампы противотуманного света в задних фонарях, блок управления противоугонной системы, зуммер
Реле монтажного блока в салоне автомобиля
Предохранители Нива 2021
Предохранители Нива 2021
«;
Предохранители Нива 2021
оптики головной свет дальний и Ближний противотуманки, 2021, Автомобили 1 с Шевроле Нива Предохранители 1 автомобиля освещение Наружное f11-14: огни габаритные
реле и предохранители новые только использовать необходимо реле и предохранителей плавких замене При , 2 и 1 таблицами с соответствии в маркировку имеющие
22 самостоятельно Нива 2121 ВАЗ автомобиле на предохранители Меняем » Нива ВАЗ » ВАЗ » Главная 03 Нива ВАЗ 4 2 069 26 2021
схема нива: 2121 ваз предохранителей Блок автомобиле, на оборудование какое-либо строя из выходит Если самостоятельно Нива 2121 ВАЗ автомобиле на предохранители Меняем — замены способы и расположение , делом первым то
21213 (ваз ВАЗ-2121 названиями под известен Нива Внедорожник 0 Комментарии: Лада реле и предохранители — 4×4 Lada / 2121 Нива , 4×4 Лада как года 2006 с а 21214) ваз
2104 ВАЗ 8 2121, Нива автомобили Рассмотрены 1 0 granta lada 2 0 kalina lada 3 0 2 kalina lada 4 0 largus lada 5 0 priora lada 6 0 vesta lada 7 2105 21213, Нива карбюратор, 21214 Нива 2121, ВАЗ название (другое инжектор 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 0, 0 4×4) Нива
Нива — 2121 Ваз кожухом специальным закрыты и средства транспортного салоне в находятся Нива 2121 ВАЗ в Предохранители … достаточно Это
находятся где 21214: нива на · Предохранители 2121 ваз название другое нива реле и предохранителей Расположение 21213, ваз 21214, ваз 2121, нива автомобили Рассмотрены 4×4 нива 21213, нива карбюратор, 21214 нива , 2121 Нива реле и Предохранители инжектор
шт (2 предохранителей Блоки 21213 Нива реле и Предохранители 21213 ваз стартера включения Реле
1 1 отвечает что за какой 21213 ваз Предохранители 2 1 21213 Нива реле и Предохранители 3 ответ Отменить комментарий Добавить 4
статье нашей в читайте Подробнее предохранителей? блок заменить Как инжектор? Нива 21214 ВАЗ предохранители отвечают что За 14 02 2021 ВАЗ 4 6 421 34
двигателем управления системы Предохранители 17:02 2020 октября 14 0 Асланбек разобралась) Девочка Спасибо! 11:18 2020 сентября 7 14 года 2018 нива меня у день Добрый
предохранителей Блоки 21213 Нива реле и Предохранители 2121 нива дворники на Предохранитель ᐉ
21213 (ваз ВАЗ-2121 названиями под известен Нива Внедорожник с время настоящее по года 1977 с Выпускается реле, и предохранители — 4×4 Lada / 2121 Нива ниве на поворотов реле находится Где 4×4 Лада как года 2006 с а 21214) ваз
2121 (ВАЗ 4х4 Нива Лада автомобилей для предохранители и блоки монтажные Купить …, 3 от срок в компаниями транспортными и почтой России всей по доставкой с цене выгодной по 2131)
21214 (ВАЗ 4×4 Lada предохранители и Реле нива: бензонасоса Реле 24 Онлайн 02 10 2021 01 Содержание Разное alexxlab 2021 Лада, » 21314)
· NewNiva (16А) №14 … Нива автомобилях На — рядом, блоках двух в установлены предохранители Плавкие свет) (противотуманный фонари Задние (8А) №16 (рис, собой между соединены они
Нива 21213 ВАЗ предохранителей Схема наблюдается не 21214 ВАЗ с сравнению по инжектором с схемах в разницы Заметной Нива 2131 ВАЗ предохранителей Схема
вам расскажем мы Сегодня инжектор Нива 21214 ВАЗ Автомобиль инжектор, Нива 21214 ВАЗ предохранители играют роль какую схема, выглядит как заменить, его как и блок расположен где
Лада » (Chevrolet) Niva Lada предохранителей и реле Схема предохранители: и реле шевроле Нива Разное 2018 20 Июл Онлайн
» данные Справочные » разделе в Тема реле и Предохранители Эксперт форума Команда Профи Nov63 , Nov63 пользователем создана , 2017 ноя 14
(8А) №11 (8А), №12 (16А), №14 , цепи ими защищаемые и 21213 Нива Предохранители свет) (противотуманный фонари Задние (8А) №16
3 от срок в компаниями транспортными и почтой России всей по доставкой с цене выгодной по (2323) Нива Шевроле автомобилей приборов панель на датчики дополнительные Купить
ближний и дальний свет · Пропал шт (2 предохранителей Блоки 21213 Нива реле и Предохранители 21213 Нива Предохранители
платежи Безопасные руб, 555 2 цене по Шевроле-Нива ВАЗ-2123 на предохранители) и (реле монтажный Блок Купить Азбука Авто магазине интернет в или почтой России всей по Доставка описание Подробное цена Отличная
том о Подробнее блоки, данные используются чего для находятся, они где предохранителей, поломки случае в ремонт осуществлять как также а реле, и предохранителей блоками оснащен 5 Ситроен статье данной в рассказано
2121 Нива автомобили Рассмотрены Нива, Нива карбюратор, 21214 21213 2121, название ВАЗ (другое инжектор ,
21213 (ваз 2121-ВАЗ названиями под известен Нива Внедорожник по настоящее 1977 с Выпускается , 4×4 Лада как 2006 года с а 21214) ваз
обозначение внутризаводским с году 2011 в представлена была Granta) (Lada Гранта Лада реле и предохранители Гранта Лада 2020 гранта лада Предохранители 14 03 2021 … Нива
узнать Чтобы предохранители, отвечают что за них, из нужный найти как и реле 04, 01 2021 2112 ваз прикуриватель на Предохранитель статью эту прочитайте
МПа на барах в давления перевода Калькулятор 120k 0 164 круз шевроле на разболтовка Какая 2021 21, 03 мегапаскалях в давление перевести чтоб конвертер Онлайн psi и кгс
описание (нива): 21213 ваз предохранителей Схема , 21214 и 21213 Нивы предохранителей блоком с вас ознакомим мы материале этом В 21214 и ВАЗ-21213 Нива предохранителей блока расположение и Схема — фото и инструкции , назначениями
ТЕХНИЧЕСКИМ ЯВЛЯЕТСЯ НЕ ВИДЕО 4х4ДАННОЕ 21214 Нива автомобиля блоке салонном в предохранителей Назначение
1 (Нива) ВАЗ-2121 автомобиля электрооборудования Схема поворота указатели Боковые 2
Датсун (5-30А) u112 пинцетом с набор флажковые Предохранители Гранта, Калина, Приора, 4х4, Лада Нива, Шеви 2110, Самара,
Предохранители предохранители, плавкие используются системе в цепей электрических всех практически защиты Для 2121 Нива автомобиля электросхеме в используемые
1 1 21213 Нива реле и Предохранители 14 1 ответ Отменить комментарий Добавить 15 записям по Навигация 16
целиком блока монтажного замены необходимости возникновения случае В предохранители, оставшиеся заменяем аналогии По … – винта два выкрутить дополнительно нужно то
аламар подлокотник шторки подиумы воздуховода кожух 4х4 лада подлокотник нива панель приборная обогрев дополнительный приборов щиток урбан нива замки бесшумные Предохранители
проблемы возникнуть могут автомобиля эксплуатации ходе В (ВАЗ Нива внедорожника электропроводки схемы детальные представлены статье В схем, электрических изучения после только решаются которые
управления панелью под Lacetti Chevrolet предохранителей блоков Расшифровка отсеке, моторном в
предохранителей Блоки 21213 Нива реле и Предохранители 21213 Нива стартера реле находится Где
капотом под и салоне в Aveo Chevrolet предохранителей блоков Расшифровка
6555Тел 3547 6000 5469 Арнелле:СБЕРБАНК: Помочь 84https://www 14 056 978 +7 instagram В МАРАТА com/arnella_persik/АККАУНТ
вышедших когда-либо из первая самая 2121 Нива с момента крутящего 116Н*м и впрыском, карбюраторным с двигателем оснащалась и год 1993 по 1977 с выпускалась л, 80 развивал который
Приора Лада реле и предохранителей обозначение Полное блоков схемы и расположения Места прикуриватель за отвечающий Предохранитель
обслуживанию и ремонту по книги Есть реле, электрическая Схема 2020-2021 4×4 lada по информация Нива, ВАЗ-2121 автомобилю к жгутов и предохранителей 408 | 100 | 53 | 145 | 482
где находится (стоит), не работает, как разобрать, замена, причины, дополнительный, ВАЗ 21214 инжектор, схема подключения
Даже не имеющий вредной привычки владелец Нива Шевроле пользуется прикуривателем в своем авто несколько раз в течение дня. Выносной элемент может длительное время лежать в бардачке невостребованным, но розетка Шеви постоянно занята: зарядка мобильных устройств, средств навигации и автоаксессуаров не оставляет ее без дела. В ситуации когда после подключения необходимый девайс не отозвался знакомым сигналом о начале зарядки, первое что приходит на ум, — заменить предохранитель прикуривателя Шевроле Нива.
Где находится предохранитель
Предохранители скрыты в специальном изолированном блоке, который располагается слева от водителя под рулевым колесом. Свободного доступа внутрь не предусмотрено, блок находится под крышкой, зафиксированной винтами. Чтобы добраться до внутренних деталей, необходимо открутить винты фигурной отверткой. Затем, начиная с верхнего края, вывести крышку из зацепления с защелками. Содержание и компоновка элементов монтажного блока может различаться в зависимости от года выпуска авто:
На Ниве до 2009 г. выпуска предохранитель, рассчитанный на ток 20 А, маркирован F7. Он отвечает за работу звукового сигнала автомобиля и прикуривателя.
На инжекторные модели Нива 21214, выпущенные после 2009 г., установлена плавкая вставка, рассчитанная на ток 15 А, с маркировкой F6. Эта деталь включена в цепь прикуривателя и отвечает только за его работу.
Проверка и замена
После вскрытия крышки блока предохранителей и реле необходимо извлечь вставку для последующей замены. Производителем предусмотрен специальный инструмент — щипчики для этой манипуляции, они должны находиться под крышкой монтажного блока с предохранителями и реле. Щипчиками извлекают необходимую вставку, заменяют ее исправной. Если после замены элемент не начал работать, значит, причина поломки не в предохранителе прикуривателя ВАЗа, а в обрыве цепей.
Когда предохранитель перегорает снова и снова, не пытайтесь использовать вставку, рассчитанную на большую силу тока, или «жучок»: цепь прикуривателя замкнута. Работы по поиску причины замыкания следует производить после отключения «массы» аккумуляторной батареи. Причиной могут быть перетертые, касающиеся друг друга или корпуса машины провода, повреждения изоляции. Найденные дефекты устраняются: производится изоляция или замена поврежденных участков.
Как снять и разобрать прикуриватель
Прикуриватель вместе с пепельницей находится в выдвижном отсеке посередине «торпеды», он состоит из 2 деталей — розетки и выносного патрона с нихромовой нитью накаливания.
Разобрать выносной патрон не получится — это цельная неремонтопригодная деталь.
Если причина поломки кроется в розетке, производится демонтаж и замена элемента по следующему алгоритму:
с АКБ снимается электрическая шина, которой выполнено подключение минусовой клеммы;
из гнезда розетки удаляется выносной инжектор;
сжимается до момента выхода из пазов и снимается защитный экран розетки;
отверткой нажимают защелку и выводят ее из монтажного паза;
гнездо, которое необходимо заменить, выводится из паза вместе с проводкой;
разъединяют провода, розетка демонтирована.
Во время демонтажа необходимо проявлять осторожность чтобы не пораниться плоской отверткой.
Как отремонтировать
Если подключаемый внешний девайс в работающей розетке вызывает искрение, это признак того, что у контактных лепестков нет надежного соединения с выносным патроном. Из-за создаваемой вследствие этого «слабины» плавкая вставка будет перегорать. Необходимо вооружиться плоской отверткой, фонариком и подогнуть контактные лепестки, которые расположены внизу розетки. Когда лепестки сильно обуглены, устройство стоит заменить целиком.
Схема подключения
Если принято решение заменить испорченное устройство, при установке нового используется простая схема, состоящая из 3 проводов:
красный — положительный полюс питания, в цепь которого включен предохранитель;
черный — отрицательный, необходимо подключить на массу;
голубой — через него осуществляется питание лампочки подсветки.
Как установить дополнительный прикуриватель
Количество мобильных приспособлений, используемых в период эксплуатации ВАЗ-21214, особенно во время длительных поездок или семейных путешествий, может доходить до 5 и более единиц. Зарядить телефоны или воспользоваться навигатором, когда не работает прикуриватель, невозможно. Чтобы исключить непредвиденные ситуации, необходимо использовать дополнительный разветвитель на несколько зарядочных гнезд.
Для удобства пассажиров параллельную розетку-разветвитель принято устанавливать между передними сиденьями вместо подстаканников или в тоннель для иммобилайзера. После монтажа и закрепления провода дополнительной розетки соединяют параллельно штатной. Места соединений надежно изолируются.
Блок предохранителей
: Схема панели предохранителей Chevrolet Silverado 2020-2021 годов
2020 Chevrolet Silverado
Предохранители и автоматические выключатели
Электрические цепи в автомобиле защищены от короткого замыкания с помощью комбинации предохранителей и автоматических выключателей. Это значительно снижает вероятность повреждения из-за проблем с электричеством.
Опасно
Предохранители и автоматические выключатели имеют маркировку с указанием их номинального тока.
Не превышайте указанную номинальную силу тока при замене предохранителей и автоматических выключателей. Использование предохранителя или автоматического выключателя увеличенного размера может привести к возгоранию автомобиля. Вы и другие люди можете получить серьезные травмы или погибнуть.
Чтобы проверить предохранитель, посмотрите на серебристую полосу внутри предохранителя. Если ремешок сломан или расплавился, замените предохранитель. Обязательно замените неисправный предохранитель новым такого же размера и номинала. Предохранители той же силы тока могут быть временно взяты в другом месте, если предохранитель перегорел.Как можно скорее замените предохранитель.
Блок предохранителей в моторном отсеке
Если автомобиль оснащен дизельным двигателем, см. Приложение Duramax Diesel. Блок предохранителей в моторном отсеке находится в моторном отсеке, на стороне пассажира автомобиля для 1500 и на стороне водителя автомобиля для 2500/3500.
Поднимите крышку, чтобы получить доступ к блоку предохранителей.
4 — Расположение блока предохранителей в моторном отсеке
Осторожно Пролитая жидкость на любой электрический компонент автомобиля может повредить его.Всегда держите крышки на любых электрических компонентах.
В левой торцевой крышке панели приборов имеется съемник предохранителей. Автомобиль может быть оборудован не всеми показанными предохранителями, реле и функциями.
Блок-схема предохранителей в моторном отсеке
Таблица характеристик предохранителей
Использование предохранителей 1 Дальний свет слева 2 Дальний свет справа 3 Фара слева 4 Фара правая 6 TIM (Интерфейсный модуль прицепа) * 7 — 8 Противотуманная фара 9 VKM * 10 — 11 Аппарат полиции 12 — 13 Шайба передняя 14 Шайба задняя 15 Привод MSB * 16 — 17 IECL 1 19 DC / Инвертор переменного тока 20 IECR 2 (LD) / EBCM2 (HD) 21 MSB проход * 22 IECL 2 24 EBCM 1 25 REC 26 —
27 Звуковой сигнал 28 — 29 — 30 — 31 — 32 Обогрев заднего стекла 33 Зеркало с подогревом 34 Стояночный фонарь левый 37 Евро прицеп * 38 TIM (Интерфейсный модуль прицепа) * 39 — 40 Разное зажигание 41 Стояночный фонарь 42 Стояночный фонарь правый 44 — 45 Секунд топливный насос 46 Блок управления двигателем зажигание
47 Модуль управления коробкой передач Зажигание 48 — 49 Модуль управления трансмиссией 50 Муфта кондиционера 51 Модуль управления раздаточной коробкой 52 Стеклоочиститель передний 53 Центральный верхний стоп-сигнал 54 Фонарь заднего хода прицепа 55 Задний прицеп- верхний фонарь 56 SADS 57 TTPM 58 Стартер (LD & HD DSL) 60 Активное управление подачей топлива 1
61 VES 62 Встроенный модуль управления шасси / CVS 63 Аккумулятор прицепа 65 Дополнительный электрический центр под капотом 66 Вентилятор охлаждения электродвигатель слева 67 Активное управление подачей топлива 2 68 — 69 Шестерня стартера (LD) / стартер (HD Gas) 71 Вентилятор охлаждения 72 Вентилятор охлаждения справа 73 Лампа стоп-сигнала / поворота слева 74 TIM 75 DEFC 76 Электрический ГСЧ BDS
78 Блок управления двигателем 79 Вспомогательная аккумуляторная батарея 80 Насос охлаждения кабины 81 Фонарь стоп-сигнала / поворота правый 82 TIM 83 FTZM 84 Тормоз прицепа 85 ENG 86 E Модуль управления двигателем 87 Форсунка B, четный 88 Датчик O2 B 89 Датчик O2 A 90 Форсунка A, нечетный 91 Управление дроссельной заслонкой модуля управления двигателем 92 Муфта охлаждающего вентилятора
Использование реле
5 Фара 18 DC / AC инвертор 23 Обогрев заднего стекла 35 Стояночный фонарь 36 Ход / запуск 43 Второй топливный насос 59 Муфта кондиционера 64 Стартер (LD & HD DSL) / Муфта охлаждающего вентилятора (HD Gas)
Расположение блока предохранителей на приборной панели (слева)
Левая дверца доступа к блоку предохранителей панели приборов находится со стороны водителя на панели приборов. Автомобиль может быть оборудован не всеми показанными предохранителями, реле и функциями. Снимите крышку, чтобы получить доступ к блоку предохранителей. Съемник предохранителей находится в левой торцевой крышке панели приборов.
Схема блока предохранителей на приборной панели (слева)
Автомобиль может быть оборудован не всеми предохранителями, реле и показанными функциями.
Предохранители Использование F1 Задние сиденья с подогревом, левый / правый F3 Евротрейлер * F4 — F5 Передняя балка F6 Сиденья с подогревом и вентиляцией слева / справа F8 Развлекательная система на задних сиденьях / Устройство защиты от кражи * F9 Пассивный вход / пассивный start / Модуль сиденья водителя F10 — F11 Солнцезащитный козырек F12 Сиденье пассажира с электроприводом F13 Экспортная коробка отбора мощности / Дополнительное оборудование 1 F14 — F15 — F16 AMP
Использование реле K1 Открыто заднее раздвижное окно K2 Закрыть заднее раздвижное окно K3 MFEG Major 1 K4 MFEG minor 1 K5 MFEG minor 2
K6 MFEG major 2 K7 Защита от краж * K8 —
* Не во всех моделях
Блок предохранителей на приборной панели ( Справа)
Расположение блока предохранителей на приборной панели (справа)
Правая дверца доступа к блоку предохранителей панели приборов находится на краю приборной панели со стороны пассажира. Снимите крышку, чтобы получить доступ к передней части блока предохранителей.
Схема блока предохранителей на приборной панели (справа)
Задняя часть блока предохранителей
Задняя часть панели предохранителей
(справа)
Чтобы получить доступ к задней части блока предохранителей: 1. Нажмите на язычок в верхней части блока предохранителей вниз. 2. Вытяните верхнюю часть блока предохранителей наружу. 3. Для переустановки выполните шаги 1–2 в обратном порядке.
Задняя часть схемы блока предохранителей на приборной панели (справа)
Автомобиль может быть оборудован не всеми предохранителями, реле и показанными функциями.
Предохранители Использование F1 Правые двери F2 Левая дверь F3 Универсальная дистанционная система F4 — F5 — F6 Передний вентилятор F8 Поясничный переключатель F10 Модуль управления кузовом 6 / Модуль управления кузовом 7 F11 Сиденье / CLM F12 Модуль управления кузовом 3 / Модуль управления кузовом 5 F14 Зеркала / Модуль окна F17 Органы управления на рулевом колесе F18 VPM / OBS DET
F19 DLIS F20 Вентилируемые сиденья F21 NOT R / C F22 Рулевое колесо с подогревом F23 MISC R / C F24 Зажигание комбинации приборов / Верхняя часть F25 Зажигание системы обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха / Вспомогательное оборудование обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха F26 Порты USB / Дополнительное оборудование для дополнительного оборудования Сохраненное питание аксессуаров F27 Розетка питания аксессуаров / сохраненное питание аксессуаров F28 Дополнительная сетевая розетка / аккумулятор
F30 Модуль датчиков и диагностики / стояночный тормоз F31 Блок управления кузовным оборудованием 4 F32 Дополнительное оборудование / Подключение линии передачи данных F33 Блок управления кузовным оборудованием 8 F34 Грузовой фонарь F40 CGM F41 Информационно-развлекательная система 1 F42 TCP F43 — F44 AVM F45 Модуль управления кузовом 2 F46 Отопление, вентиляция и кондиционер / аккумулятор 1 F47 Комбинация приборов / аккумулятор F48 Модуль управления коробкой передач
F49 Модуль управления кузовным оборудованием 1 F50 — F51 Аккумулятор 1 F52 Аккумулятор 2 F53 — F54 Люк на крыше F55 Сиденье водителя с электроприводом F56 DC DC TRANS 1 F57 DC DC TRANS 2 F58 Информационно-развлекательная система 2
Автоматические выключатели Использование 1 Сетевая розетка для аксессуаров 2 2 Сетевая розетка для аксессуаров 1 / Прикуриватель 3 Сетевая розетка для аксессуаров 3 4 Сетевая розетка для аксессуаров 4
Isuzu N-Series
— схема предохранителей
Isuzu N-Series — схема предохранителей
Год выпуска:
Блок предохранителей в салоне (модель двигателя 4HG1 (тип 1), модели двигателя 4JJ1 / 4HK1)
Isuzu N-Series — схема блока предохранителей — салон (модель двигателя 4HG1 (тип 1), модели двигателя 4JJ1 / 4HK1)
Блок предохранителей в салоне (модель двигателя 4HG1 (тип 2), модели двигателя 4HG1-T)
Isuzu N-Series — схема блока предохранителей — салон (тип 2), модели двигателей 4HG1-T)
No.
Цепь защищена
А
1
ЛАМПЫ BATT
10
2
EGR
10
3
КОМНАТНАЯ ЛАМПА АУДИО
15
4
ЗАМОК
15
5
ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА
10
6
P / ОКНО
20
7
H / ЛАМПА HI (LH)
10
8
H / ЛАМПА HI (ПРАВ.)
10
9
СИГНАЛЬНЫЙ ФОНАРЬ
10
10
H / ЛАМПА LO (LH)
10
11
H / ЛАМПА LO (RH)
10
12
ПУСТО
–
13
ЗАДНИЕ ФАРА
10
14
УГЛОВЫЕ ФОНАРИ
10
15
ЗАЖИГАНИЕ 2
15
16
СТАРТЕР
10
17
ЗАЖИГАНИЕ 1
15
18
МЕТР
10
19
ACC АУДИО
15
20
ПУСТО
–
21
ВОЗДУХОДУВКА
20
22
РОГ
15
23
ОПАСНОСТЬ ПОВОРОТА
15
24
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ
15
25
ЗАПЧАСТИ
–
26
ЗАПЧАСТИ
–
27
ЗАПЧАСТИ
–
Реле
1
ЗАДНИЙ ФОНАРЬ
2
ФАРЫ (HIGH)
3
ФАРА (НИЗКАЯ)
4
ЗАРЯД (ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ)
5
СИГНАЛЬНЫЙ ФОНАРЬ
6
ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХА
7
КЛЮЧ НА
8
ТОРМОЗ ВЫПУСКНОЙ
9
ГЛАВНЫЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ
10
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ (ВЫСОКИЙ / НИЗКИЙ)
11
ПУСТО
12
РОГ
13
КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА
14
СИЛОВОЕ ОКНО
15
ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА
Блок предохранителей в салоне (модель двигателя 4JB1-TC (тип 2), модели двигателя 4JB1)
Isuzu N-Series — схема блока предохранителей — салон (модель двигателя 4JB1-TC (тип 2), модели двигателя 4JB1)
No.
Цепь защищена
А
1
ПУСТО
–
2
КОМНАТНАЯ ЛАМПА АУДИО
10
3
ВЫПУСКНОЙ ТОРМОЗ
10
4
ЗАМОК
15
5
ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА
15
6
P / ОКНО
25
7
H / ЛАМПА HI (LH)
10
8
H / ЛАМПА HI (ПРАВ.)
10
9
СИГНАЛЬНЫЙ ФОНАРЬ
10
10
H / ЛАМПА LO (LH)
10
11
H / ЛАМПА LO (RH)
10
12
БАРАБАН ХВОСТ
10
13
ЛАМПЫ BATT
10
14
ЗАЖИГАНИЕ 2
10
15
СТАРТЕР
10
16
ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ
10
17
ЗАЖИГАНИЕ 1
10
18
ЗАПАСНЫЕ ЛАМПЫ
10
19
МЕТР
10
20
ACC АУДИО
15
21
КОНТРОЛЬ ВОЗДУХА
10
22
РОГ
15
23
ОПАСНОСТЬ ПОВОРОТА
15
24
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ
25
25
ЗАПЧАСТИ
–
26
ЗАПЧАСТИ
–
27
ЗАПЧАСТИ
–
Реле
1
ЗАДНИЙ ФОНАРЬ
2
ФАРЫ (HIGH)
3
ФАРА (НИЗКАЯ)
4
СИЛОВОЕ ОКНО
5
СИГНАЛЬНЫЙ ФОНАРЬ
6
ЗАРЯД (ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ)
7
КЛЮЧ НА
8
ТОРМОЗ ВЫПУСКНОЙ
9
ГЛАВНЫЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ
10
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ (ВЫСОКИЙ / НИЗКИЙ)
11
ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА
12
РОГ
13
ПУСТО
14
ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХА
Расположение предохранителей и реле (снаружи кабины)
Isuzu N-Series — схема блока предохранителей — расположение предохранителей и реле (снаружи кабины)
No.
Цепь защищена
А
1
МАРКЕРНАЯ ЛАМПА 4HG1: Не используется
10
1
4JB1-TC: ТОПЛИВНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ
15
2
ECM MAIN 4JB1-TC, 4HG1 : Не используется
10
3
АККУМУЛЯТОР
10
3
4JB1-TC: АККУМУЛЯТОР
15
4
A / C 4JB1-TC: Не используется
10
5
4HK1 1,2) , 4JJ1: Не используется 4JB1-TC: МАРКЕРНАЯ ЛАМПА 4HG1: ТОПЛИВНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ
20
6
4HK1, 4JJ1 : Не используется 4JB1-TC: A / C 4HG1: ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ
15
Реле
1
СТАРТЕР
2
4HK1 , 4JJ1: ECM 4JB1-TC, 4HG1 : Не используется
3
СВЕЧА ЗАЛИВКА
4
КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА
5
ВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРА
6
4HK1, 4JJ1: ОТКЛЮЧЕНИЕ СТАРТЕРА 4JB1-TC: ВЫПУСКНОЙ ТОРМОЗ 4HG1: ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ
7
4HK1 1) , 4JJ1: МАРКЕРНАЯ ЛАМПА (МОДЕЛЬ С ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ЛАМПОЙ) 4HK1 2) : ВЫПУСКНОЙ ТОРМОЗ 4JB1-TC, 4HG1:
06 ТОПЛИВНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ
8
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ
9
4WD (МОДЕЛЬ NPS)
10
ТОПЛИВНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ (МОДЕЛЬ С ТОПЛИВНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ)
11
УПРАВЛЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ (МОДЕЛЬ NPS)
12
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ> (МОДЕЛЬ С ТОПЛИВНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ)
13
4HK1 2) : МАРКЕРНАЯ ЛАМПА (МОДЕЛЬ С ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ЛАМПОЙ)
1) Модель двигателя 4HK1 (стандарты выбросов Евро IV), модель двигателя 4JJ1 2) Модель двигателя 4HK1 (стандарты выбросов Евро II или стандарты выбросов Евро III)
Расположение предохранителей и реле (снаружи кабины; 4HG1-T, 4JB1, 4JB1-TC (тип 2), 4HG1 (тип 2))
4HG1 (тип 2), 4HG1-T: CSD 4JB1-TC (тип 2), 4JB1: Не используется
4
ТОПЛИВНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ
5
ВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРА
6
ТОРМОЗ ВНЕШНИЙ
7
4HG1 (тип 2), 4HG1-T: Не используется 4JB1-TC (тип 2), 4JB1: CSD
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.
автомобилей проекта: Mercedes-Benz W201 190E 2.0 Sportline 1990 года выпуска — обновление
Команда CarAdvice раскрывает то, что спрятано в их сараях и задних дворах в ожидании некоторого внимания.
Ностальгия — забавная штука.
Я вырос с кассетами в машине.
От Graceland Пола Саймона, которые бесконечно повторяли в мамином фургоне Peugeot, до тщательно подобранного микстейпа TDK D90, состоящего из песен, записанных с радио.
Вы думаете, что создание плейлиста на Spotify — это хорошо? Вы не испытывали острых ощущений от бутлегерства целого альбома благодаря магии «высокоскоростной перезаписи» на двухкассетном бумбоксе — еще в Brashs.
Как водитель P-Plate, ленты загромождали перчаточные ящики машин моих родителей, пластиковые крышки издавали знакомый грохот каждый раз, когда машина натыкалась на неровности. Крошечная коробочка с музыкой, всегда под рукой, чтобы подобрать нужные мелодии для любого случая. Компактный, доступный и в начале 90-х годов практически универсальный.
Великие времена, и времена, которые я пытался пережить снова, заменив магнитофон Becker Europa в моем 1990 Mercedes-Benz 190E на новую-старую версию той же магнитолы.
Видите ли, это было немалым разочарованием, когда я впервые вставил копию второго альбома Ice-T, Power , в маленький Merc’s Becker, он щелкнул и тут же вылетел. Так близко, но так далеко,
Я попробовал препсол на ватной палочке для очистки магнитных головок, я попробовал пощечину в стиле Фонзи по боковой стороне головного устройства, но вскоре стало ясно, что Europa никогда не будет играть на магнитных головках. Айс, а я застрял, слушая радио.
Но даже это не помогло, поскольку, несмотря на мои шикарные новые колонки, работала только одна функция предустановки радиостанции, заставляя музыку постоянно настраиваться на Gold 104.3 FM.
Есть места, где отремонтируют и отремонтируют вашу оригинальную автомобильную стереосистему, но, когда мне сказали, что это будет стоить по крайней мере 600 долларов, я решил, что оно того не стоит. Итак, представьте мое удивление, когда на Gumtree появился новый-старый Becker Europa 740 с инструкцией по эксплуатации.
Затратив менее трети предполагаемой стоимости ремонта моей существующей радиостанции, я заключил сделку почти сразу, и через несколько дней прибыла новая дека.
Замена головного устройства оказалась довольно простой, так как удалить старую магнитолу в W201 очень просто.
Откройте пепельницу под центральной консолью и снимите сам компонент поддона. Затем с каждой стороны дверцы пепельницы есть винты, которые крепят ее к нижней части консоли. Выньте их, и весь блок отсоединится, удерживаясь только за шнур прикуривателя или, для младших читателей, за 12-вольтовую розетку.
Отсюда вы можете потянуться внутрь и физически выдвинуть головное устройство из консоли, а также просто снять антенну, динамики и разъемы жгута проводов сзади.Это Mercedes, и все они идеально подходят только для одной стороны, так что ничего не напутайте!
Если посмотреть на оба головных устройства рядом друг с другом, между ними нет никакой реальной разницы. Мне действительно нравится, что новый был помечен как «Cosworth», что, я уверен, повысит стоимость моей машины как минимум на 10 процентов.
Быстро подключите и включите питание, чтобы убедиться, что новый Becker работает лучше, чем старый, затем просто поменяйте порядок действий, чтобы снова собрать машину.
Работа выполнена? Не совсем.
Я заметил, что вентилятор недавно перестал работать, и пока я возился с радио, окно пассажирской двери не закрывалось. Пора заменить предохранители.
Я делал это на всех своих машинах 1980-х годов как дешевый, но чрезвычайно эффективный способ починить электрические гремлины. Новые предохранители снимают любые вопросы о качестве старых, а если один продолжает перегорать, это помогает определить более серьезную проблему.
И снова он вернулся в сеть, чтобы найти запас керамических предохранителей на 8, 16 и 25 ампер, подходящих для Mercedes (и, кстати, Нивы), что оказалось не так просто, как я ожидал.Кажется, очень немногие места сейчас имеют керамические предохранители, и доставка их обошлась мне столько же, сколько и их покупка только для того, чтобы получить эти!
Опять же, вся тяжелая работа уже проделана командой в Штутгарте, и крышка блока предохранителей ясно показывает, какие предохранители сопротивления должны быть установлены, куда (и для чего они нужны).
Это была еще одна быстрая работа по снятию, очистке контактов с помощью некоторого количества WD40 и установке новых предохранителей в аккуратном, хотя и менее красочном массиве. Я даже поменял «внешний блок предохранителей» на 25 ампер, который скрытно прячется под небольшой пластиковой крышкой возле петли капота и управляет мощностью этого надоедливого двигателя обогревателя.
Еще раз, быстрая проверка работоспособности вентилятора и окна, а затем быстрое сканирование, чтобы проверить, не произошло ли что-нибудь короткое замыкание или перегорел после того, как питание автомобиля снова было включено, и теперь работа сделана.
Теперь у меня есть исправная магнитофонная дека и предварительные настройки радио, а также куча запасных предохранителей, которые нужно переключать в «Ниве», а также иметь под рукой запасные части.
Возможно вам понравится
Подробнее
Я добавил друзьям Ice T в перчаточный ящик, с копией саундтреков Lost Boys и Iron Eagle , а также классической песни KLF The White Room 1991 года.
А знаете что?
Ностальгия может сделать кассеты немного забавными и романтичными, но есть причина, по которой мы перешли на компакт-диски. Ленты ужасно звучат.
Наденьте эти розовые очки!
—
Текущее состояние — Интересно, почему так много песен Джимми Барнса в саундтреке к Lost Boys. Одометр — 213,205км Далее — Das boot!
2019 Chevrolet Camaro SS — с приводом
Внешний вид
Один из немногих мягких кабриолетов, которые хорошо смотрятся с поднятым верхом.
Секрет дизайна Camaro: верхняя часть кузова, также известная как сверхнизкие окна.
Дизайн Camaro все еще потрясающий.
Обновленная передняя панель подчеркивает оригинальный дизайн, но отделка SS по-прежнему приносит пользу.
Скромное заднее крыло и прозрачные задние фонари сохраняют свежий дизайн.
Большие, настоящие двойные выхлопы все еще здесь.
Высокая талия Camaro по-прежнему творит чудеса.
Сложный трансформируемый механизм позволяет заднему стеклу быть очень наклонным и красивым.
Новые фары классные, но тонковатые.
Черная вставка в бампер из фейслифтинга 2019 года не была хорошо встречена поклонниками Camaro.
Прикоснувшись к головным фарам, они кажутся премиальными.
Светодиодная лента со сложной линзой, поставленная промышленностью.
Галстук-бабочка, который впервые был замечен на Z28, вернулся в нашу отделку SS.
Классная деталь для любителей Z28.
Эти лопатки для бампера придают дизайну изящества.
Задние фонари «евро» выглядят великолепно.
Даже если подумать, что некоторые могут подумать, что они слишком напоминают 1990-е годы.
Я думаю, что почти все задние крылья выглядят хромыми, но это действительно здорово.
А задние фонари крупным планом.
Еще одна удивительно премиальная сборка на Камаро, молодец!
Высокая посадка, наклонное лобовое стекло.
Вот как и почему Camaro так хорошо выглядит.
Долейте, наклонное заднее стекло действительно творит чудеса.
Большие колеса тоже помогают. Спасибо за обрезку СС!
Профиль Камаро очень агрессивный.
Подтяжка лица выглядит лучше всего на этом снимке в профиль.
Вентиляционные отверстия на капюшоне придают автомобилю особый мускулистый вид.
Camaro — смелый маслкар, и его нос стоит запомнить.
Задний кожух тона имеет конструкцию с двумя выступами.
Ничего не оставлено на волю случая. красивый.
Двигатель
На белой окраске хорошо выделяются черные дефлекторы.
Вентиляционные отверстия капота полностью исправны
Кто знал, что в 2019 году это было законно!
Большой V8 — вот что делает этот автомобиль ОСОБЕННЫМ!
Ездите быстро или медленно, это УДОВОЛЬСТВИЕ!
Нет защиты от дождя, но отверстие выровнено прямо перед двигателем.
Будем надеяться, что инженер поработал над этим.
Контейнер блока предохранителей показывает, сколько внимания Chevy уделяет деталям в Camaro.
Стойка башни кажется прочной, а поперечная распорка хорошо спроектирована.
Невероятно хорош выхлоп! НЕОБХОДИМО КУПИТЬ V8!
Blip, Bang, Bing, Roar!
Интерьер
Дверные панели очень заняты.
Сложный вид далеко не скучный, но нужно время, чтобы понять, где взять ручку.
Обычные кнопки, но ощущение хорошее.
quriky здесь, чтобы опустить окна, вы должны убедиться, что вы выбрали переднее или заднее окно, которым вы хотите управлять.
Внутри Camaro сверху вниз
В задней части Камаро сверху вниз, вещи начинают переполняться.
Взрослым по-прежнему на удивление легко садиться и выходить.
Впечатления от вождения
Начнем с не столь очевидного факта, что Camaro — настоящий спортивный автомобиль.Да, даже после всех этих лет правил и положений, обязанностей по аренде автопарка и тенденции к увеличению размеров деревьев, V8 все еще грохочет, как в старые времена, и инженеры Chevy даже взяли некоторые уроки магии, чтобы сделать тяжелый маслкар управляемым как его немецкие соперники. Комплектация SS с двигателем V8 доставляет столько удовольствия от вождения, что это затягивает! Это тот автомобиль, который заставляет меня любить машины. Некоторые скажут, что мощность Miata — это все, что вам нужно, если вы хотите сохранить лицензию, но это неправда.Крутящий момент V8 столь же интересен при скорости ниже 35 миль в час, так и намного выше предельной скорости. Звук двигателя — важная часть шоу, и спасибо GM за то, что он нашел правильный баланс между комфортом и удовольствием. Это громко, когда ты хочешь, и тихо, когда тебе нужно. Рулевое управление четкое во всех режимах вождения, но режим трека просто идеален, не слишком тяжелый и не слишком легкий. Конечно, машина очень тяжелая, и подвеска должна быть достаточно жесткой, чтобы держать ее под контролем, но рулевое управление дает приятные ощущения.Camaro — это большой маслкар, в котором есть все хорошее, что есть на нем, и очень мало старых недостатков. Прошли те времена, когда гонка велась только по прямой, Camaro научился этому на Нюрбургринге, как и его немецкие друзья, и это проявляется на каждом шагу.
За рулем происходит волшебство.
Ощущение спортивного автомобиля приближается к вам.
Панель приборов четкая и спортивная.
Это особенный автомобиль, подходящий для Camaro.ЖК-дисплей четкий.
Весь интерьер кричит: «Детка Камаро!»
Прошли первые дни дешевого пластика, это новое лицо американского интерьера.
Рулевое колесо толстое, обтянутое кожей.
Кнопки управления — одни из моих любимых.
Большая кнопка из приятного пластика.
Кнопка запуска двигателя могла бы быть веселее, но по крайней мере она другая.
А большой квадрат легко сдвинуть.
Педали переключения передач за рулем.
Передача быстрая и полезная.
Автомат не был бы моим первым выбором, но фактор удовольствия остается.
Stills предлагает хороший компромисс между удовольствием и удобством.
Различные режимы привода обновляют многие переменные.
Ощущение рулевого управления
в каждом режиме очень разное.Мой любимый, конечно, режим трека.
Нижние дефлекторы и кнопки на приборной панели очень хорошо спроектированы.
И снова неожиданно премиум.
Информационно-развлекательная система работает быстро, а дисплей высокого качества.
Странно наклонен вниз, я думаю, чтобы уменьшить блики.
Подмышкой, небольшое хранилище.
ОЧЕНЬ маленькая память. с USB.
Удачный ракурс, демонстрирующий сложный дизайн внутренних панелей и дверных накладок.
Современный камаро предлагает множество выдающихся дизайнерских решений.
Ночью интерьер хорошо скоординирован.
Приборная панель
, информационно-развлекательная система и светодиодная лента не дадут ему скучать.
Camaro просто потрясающе выглядит.
Я просто не мог оставить его на стоянке надолго … Надо ехать!
Современный Camaro — достойный наследник.
Он вписывается в американский пейзаж, как старый добрый старинный пикап.
Багажник всегда был самой низкой точкой на камаро.
Самая большая проблема — небольшой проем багажника.
Вот с разделителем на месте.
Разделитель должен быть на месте, чтобы опустить мягкий верх.
С разделителем, расположенным на полу багажника, остается довольно много места для хранения вещей.
Давайте посмотрим на складной верх в действии.
Он довольно сложный, но быстрый, бесшумный и работает со скоростью до 25 миль в час.
вы можете остановить процесс в любой момент, отпустив кнопку.
В этом положении вы можете хранить предметы, которые не проходят через обычное отверстие багажника.
Рама лобового стекла очень плоская и чистая.
Нет риска запачкать руки, как раньше.
Наклейка напоминает, что нельзя класть руку на раму при опускании верха.
простая ошибка, так как верхняя кнопка управления находится над зеркалом заднего вида …
Трансформируемый механизм и сложный, но легкий доступ.
Видно изоляцией салона не пренебрегали.
Заключение
Camaro предлагает чрезвычайно увлекательный, но универсальный автомобиль по привлекательной цене.Конечно, в комплектации SS он обходится дорого, но аналогичная мощность с немецким значком принесет вам на тысячи больше и не заставит меня начать с надежности чрезмерно спроектированных немецких автомобилей. Покупка Camaro — это веселая автомобильная жизнь без угрызений совести покупателя!
электрических открыток, фаворит переименован, VW и Renault кивают истории — Новости — Автомобиль и водитель
Каждую неделю наш немецкий корреспондент режет и режет на кусочки последние слухи, новости и быстрые впечатления от вождения с другой стороны пруда.В его подписи может быть написано Йенс Майнерс, но мы просто называем его. . . Континентальный.
Чуть больше недели назад руководитель Mercedes-Benz Vans Фолькер Морнхинвег с грустью рассказал мне о плачевных рыночных показателях полностью электрического Vito E-cell. Провал фургона сыграл роль в решении Mornhinweg отказаться от будущего полностью электрического фургона. Но теперь есть и хорошие новости: немецкая почтовая служба Deutsche Post, защищенная от конкуренции несколькими способами, демонстрирует похвальное гражданство, обеспечивая «доставку без выбросов CO2» почтовых открыток и посылок — по крайней мере, в городе Бонн и прилегающих районах.Используются 79 электромобилей, в том числе Vito E-cell, электрифицированные версии Renault Kangoo, грузовик Iveco и уличный скутер с ошибочным названием (показан сразу за Kangoo на фото выше). Квадратный уличный самокат, разработанный специально для Deutsche Post, может развивать скорость 82 миль в час и приводится в движение асинхронным электродвигателем мощностью от 45 до 60 лошадиных сил. К 2016 году Deutsche Post планирует использовать 141 электрический фургон, что позволит сэкономить 500 тонн CO2, по крайней мере, в мире грез, где электричество получают от дующего ветра и улыбающегося солнца.
Лада Нива, один из моих любимых внедорожников, для немецкого рынка переименовывается в Тайгу. Оснащенный четырехцилиндровым двигателем мощностью 82 л.с., теперь он имеет дополнительное защитное покрытие и герметизацию полости кузова. И это хорошо, поскольку качество сборки этого компактного и чрезвычайно мощного внедорожника просто ужасно. Внутри Нива завалена деталями, взятыми из бункера запчастей Fiat в 1970-х годах; он громкий, медленный и не совсем экономичный.Но, как и у Land Rover Defender и модели Mercedes-Benz Geländewagen Professional, в нем есть то, чего не хватает большинству современных внедорожников: аутентичность. И в отличие от Defender или G-wagen, новенькая Niva обойдется вам менее чем в 10 000 евро.
Renault и Volkswagen Nod to Heritage
Концепт
Renault Twin’Run, представленный на 71-м Гран-при в Монако, отдает дань уважения легендарным Renault 5 Turbo и Clio V6.Он оснащен расположенным посередине двигателем Nissan VQ V-6 мощностью 316 л.с., соединенным с последовательной шестиступенчатой трансмиссией, и имеет трубчатую раму, обернутую стекловолокном и кузовом из углеродного волокна. Концепция полна умных и привлекательных деталей, таких как полированные алюминиевые трубы, видимые в интерьере. Разгон до 62 миль в час занимает 4,5 секунды, а максимальная скорость составляет 155 миль в час.
Twin’Run является родственной моделью полностью электрического Twin’Z и, по словам главного дизайнера Лоренса ван ден Акера, «демонстрирует, что персонализация играет важную роль в стратегии Renault».Имеет ли это? Я не собираюсь задерживать дыхание перед запуском серийного производства Twingo со средним расположением двигателя, хотя я, безусловно, хотел бы его увидеть.
Volkswagen запускает специальную серию Scirocco под названием Million в ознаменование производства одного миллиона доступных по цене купе. Scirocco, выполненный в виде стрелкового тормоза, является последней моделью Volkswagen, в стиле которой сильно повлиял бывший главный дизайнер VW Мурат Гюнак. В Вольфсбурге не считается политкорректным называть его своей любимой машиной (или CC, если на то пошло).Замена на модульной платформе MQB ожидается примерно через два года.
Корпоративные материалы от SEAT и Audi
«Seat увеличивает присутствие в Северной Америке по мере роста международных продаж», — говорится в пресс-релизе компании, но, к сожалению, это объявление не относится к рынку США. Вместо этого испанский бренд запускает новый Leon в Мексике. В то время как VW Group строит Golf и Jetta в Мексике, Leon будет импортироваться из Испании.К югу от Рио-Гранде, Леон соединяет Ибицу, Толедо, а также старинные Альтеа XL и Альтеа Фритрек. Самопровозглашенная «компания на подъеме» еще не объявила о планах выхода на рынок США, но расширяет свое присутствие в Китае.
Мой коллега Матиас Кнёдлер сообщает с ежегодного собрания акционеров Audi: Производство R8 будет упорядочено. Разбросанный в нескольких местах в Неккарзульме, он объединится в промышленном парке Böllinger Höfe.Следующий R8, вероятно, будет последним спортивным автомобилем Audi, разработанным без значительного участия Porsche. В будущем исследования и разработки будут вестись совместно. Еще несколько точек:
— Седан A3 будет чрезвычайно важным краеугольным камнем роста рынка США.
— Кампания «чистого дизеля» на рынке США продолжается с A6, A7, A8 и Q5.
— Производство в Ингольштадте в 5 квартале будет полностью прекращено; номер нужен для А3 и А4. На новом заводе Audi в Мексике появится место для еще одной модели.
— Генеральный директор Руперт Штадлер не беспокоится о машинах-подражателях в Китае: «Они никогда не так хороши, как оригинал».
— Stadler: Мы не упустили возможность «каршеринга», проводимого BMW и Mercedes. Но покупатели Audi хотят получить удовольствие от премиум-класса и не хотят делиться своим индивидуально подобранным автомобилем.
— Компания VW отправила прибыль в размере 4 млрд евро; 1,5 миллиарда вернулись.
Что более забавно, акционер жаловался на плохое отношение к клиентам: когда он взял свой R8, бак был пуст.Позже он не смог получить продленную гарантию на R8, хотя это было обещано во время покупки. Две из четырех машин Q7, которые он купил, предположительно были сильно повреждены при доставке. И что еще больше усугубляет травму, он не может получить запчасти для своего оригинального Quattro 1980-х годов. Глава VW Group Мартин Винтеркорн ответил, что рассмотрит это лично. К сожалению, несколько человек в организации должны будут найти хорошие ответы.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Где предохранитель для бд в 2006 chevy silverado full
Это вызвано неисправностью одного из нагревательных элементов кислородного датчика, в частности датчика 1 банка 1. Технически это означает :. Нагреваемый элемент кислородного датчика предназначен для быстрого достижения нормальной рабочей температуры после запуска Silverado.Как правило, единственным признаком P будет вскоре загораться сервисный двигатель.
Это не следует рассматривать как опасность поломки. Но, как и все, что заставляет быстро загораться служебный модуль, рекомендуется как можно скорее исправить это. Вот наиболее частые проблемы, которые вызывают код P в Chevy Silverado. Они представлены в порядке от наиболее вероятного до наименее вероятного возникновения проблемы. Возможна диагностика Р с помощью мультиметра.
Если индикатор загорается даже на секунду, вы знаете, что у вас короткое замыкание, вызывающее код неисправности P.Удачи в поиске того, что вызвало это в вашем Chevy Silverado. Если у вас есть что-то, что вы хотели бы добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже. Chevy Silverado P Симптомы Как правило, единственным признаком P будет вскоре загореться сервисный двигатель.
Bad Oxygen Sensor — Сам по себе кислородный датчик является одной из наиболее вероятных причин того, что P запускает ваш сервисный двигатель в ближайшее время. Повреждение жгута проводов — проводка, идущая к переднему и заднему датчикам кислорода, очень восприимчива к повреждениям.
Это связано с тем, что датчики O2 находятся под шасси, где они подвергаются наказанию из-за дорожного мусора, и они подвергаются воздействию большого количества тепла выхлопных газов. Неправильный датчик O2 — если после недавней замены датчика кислорода у вас появляется P, возможно, замена неправильная или плохая.
Диагностика Silverado P Вот фантастическое видео, которое охватывает все аспекты диагностики кода неисправности P. Элементы управления предохранителями грузового фонаря на Chevy Silverado расположены на панели предохранителей рядом с педалью тормоза.
Он указан на крышке и может быть заменен владельцем. Предохранитель зеркал с электроприводом на 96 Chevy Silverado K находится под капотом. Если звонок на вашем Chevy Silverado не прекращается, вы можете вынуть предохранитель звонка, чтобы он остановился. Откройте панель предохранителей и выберите предохранитель с пометкой «модуль звуковой сигнализации». Этот предохранитель находится в подкапотном отсеке. Посмотрите со стороны водителя, и он будет справа от центра питания.
Это мини-предохранитель на 15А.Я считаю, что на пикапе Chevy есть два блока предохранителей. Под капотом и за сиденьем. Подробности см. В руководстве по эксплуатации. Какой предохранитель управляет стоп-сигналами на Шеви Камаро? Он должен быть помечен на блоке предохранителей. Чилтон выпускает руководства по ремонту для многих различных транспортных средств. Вы можете найти схему блока предохранителей для Chevy Silverado C10 в руководстве пользователя. Вы также можете найти его в различных автомагазинах.
Посмотрите на заднюю часть корпуса крышки предохранителя. В моем Chevy Silverado вы должны нажать и заблокировать аварийный тормоз при выключенном двигателе.
При запуске двигателя огни не горят, пока не будет отпущен аварийный тормоз. Мне никогда не нравилась эта ограничивающая функция, поэтому другие говорили «вытащить предохранитель», но не туда. У моего Silverado Duramax предохранитель расположен под капотом со стороны водителя.
ПОРТ OBD НЕ РАБОТАЕТ ИСПРАВЛЕНИЕ
Верхнюю часть этого блока предохранителей и проводов можно снять, взявшись за верх на внутренней стороне и осторожно, но сильно потянув вверх.
Расположение предохранителя указано на нижней стороне крышки.Попробуйте заменить выключатель стоп-сигнала, расположенный на педали тормоза, у рулевой колонки под приборной панелью. На вопрос Курта Эйхмана. С момента внедрения стандарта OBD каждый автомобиль имеет стандартный штыревой разъем, как описано на нашей странице презентации OBD.
Норма гласит, что порт должен располагаться внутри салона автомобиля. В зависимости от марки и модели найти его может быть непросто. Используйте нашу поисковую систему ниже, чтобы найти свой порт OBD2! Эти фотографии прислал Бен Макдугалд. Спасибо за ваш вклад.Это не та модель, которую вы ищете? Ниже вы найдете все модели Chevrolet, для которых у нас есть расположение порта OBD2 благодаря нашему сообществу.
Вашего автомобиля нет в списке? Если вы хотите помочь сделать эту страницу доступной для всех, отправьте нам свои фотографии через приложение. DE FR. OBD Что это такое? Что это? Где мой порт OBD2? Домой Где мой порт OBD2? Все автомобили оснащены портом OBD, к которому вы можете подключить диагностический шкаф klavkarr. Иногда самое сложное — найти этот порт!
Чтобы сэкономить ваше время, мы бесплатно предоставили доступ к информации, загруженной нашим сообществом десятков тысяч пользователей.Пойдите в автомобильный сканер Chevrolet OBD2. Silverado Sierra — порт OBD2 расположен под рулевым колесом. Вот порт OBD над педалью аварийного тормоза. OBD2 порт Орландо OBD2 порт S Бразилия OBD2 порт Spark Blazer Camaro 4 — Camaro 5 — Camaro 6 Cobalt — Cobalt LT Kadett Kalos — Lacetti Lanos Lumina — Malibu — Malibu — Malibu — Matiz — Matiz — Meriva A — Montana — Montana Monza — Niva — Nubira — Onix Orlando Prisma II Rezzo — S — S — SS Brazil Sail III Silverado — Silverado Sierra — Sonic Spark Spark RHD — Spin Uplander — Утилита Оставить комментарий.Если вы сканируете компьютер своего автомобиля на наличие бортовых диагностических кодов OBD и ничего не получаете взамен, есть некоторые вещи, которые вы должны проверить, прежде чем сдаться и отвезти машину в магазин.
Если вы достаточно изобретательны, чтобы использовать систему OBD вашего автомобиля, то вы далеко впереди всех, но давайте начнем с освежения информации о диагностике кода OBD-II, сообщениях об ошибках, портах сканирования и многом другом. Поскольку автомобили среднего класса имеют встроенную систему поиска и устранения неисправностей, известную как OBD.
Компьютер в вашем автомобиле отслеживает датчики, которые измеряют такие параметры, как температура двигателя, смесь выхлопных газов и другие показатели, которые мало что значат для вас, если вы не являетесь серьезным специалистом по устранению неисправностей в автомобилях.Компьютер в вашем автомобиле или грузовике постоянно контролирует эти датчики, чтобы быть уверенным, что все факторы, которые они измеряют, находятся в оптимальном или безопасном диапазоне производителя.
Если они выходят за пределы этого диапазона, компьютер записывает это и сохраняет это как код ошибки. В современном автомобиле могут быть сотни кодов ошибок, каждый из которых указывает на конкретную проблему.
Механик — профессиональный или опытный специалист по ремонту — может получить доступ к этим кодам, чтобы измерить общее состояние двигателя.Вы делаете это, подключив сканирующий прибор к компьютерному порту на вашем автомобиле, где ваше руководство по ремонту покажет вам, где он находится, и загрузив коды. После этого можно зайти на сайт типа OBD-Codes. Вы можете бесплатно отсканировать свои коды в большинстве сетевых магазинов автозапчастей. Если вы подключились к диагностическому порту вашего автомобиля и ничего не читаете, вы можете подумать, что ваш мозг OBD-II перегорел, но пока не объявляйте его мертвым.
Самая частая причина отсутствия кода OBD — это просто перегоревший предохранитель.На многих автомобилях модуль управления двигателем ECM — также называемый блоком управления двигателем, электронным блоком управления ECU или модулем управления трансмиссией PCM — находится в той же цепи предохранителя, что и другие электрические устройства, такие как прикуриватель или порт для дополнительных устройств. Зажигалка склонна перегорать предохранители на некоторых автомобилях, и если в блок управления двигателем не поступает ток, он не сможет сказать вам, что происходит.
Даже предохранитель, предназначенный исключительно для компьютерной диагностики автомобиля, может перегореть без видимой причины.
Проверьте предохранители, не перегорели ли они.Помните, что в вашем автомобиле или грузовике может быть более одного блока предохранителей. Это должно быть описано в руководстве вашего владельца или в соответствующем руководстве по обслуживанию. Еще одна причина отсутствия чтения заключается в том, что порт сканирования забился пылью после многих лет простоя. Если одно из этих исправлений работает, и теперь вы знаете, какие коды хранит ваш автомобиль, вы можете продолжить обслуживание автомобиля в магазине или в гараже.
Если нет, то лучшим выбором будет магазин. Мэтью Райт. Мэтью Райт был писателем и редактором-фрилансером более 10 лет и профессионалом по ремонту автомобилей в течение трех десятилетий, специализирующимся на европейских старинных автомобилях.Davidh35 ответил 7 лет назад. GuruX3P5P ответил около года назад.
GuruPLM78 ответил 8 месяцев назад. Мы — предохранитель 4-х колесного привода, расположенный на Chevy Silverado, чтобы изменить его с 2-х на 4-х колесный привод. Мне было интересно, может быть, проблема с предохранителем. И если так ведьма одна.
Мой выключатель зажигания не всегда работает. Я знаю, что он где-то в рулевой колонке, но не могу его найти. Если я продолжу включать и выключать ключевой цилиндр, он в конечном итоге сработает, я знаю, что это необходимо. Кто-нибудь, пожалуйста, скажите мне, где предохранитель для трансмиссии на Chevy Silverado? Я вынул ковер, чтобы почистить, и отсоединил соединение крепления ремня безопасности с отсоединенной батареей.Поставил все обратно и подключил аккум.
У меня другая машина. Контент, представленный пользователями, не одобрен CarGurus, не выражает мнения CarGurus и не должен рассматриваться, проверяться или утверждаться CarGurus. См. Условия использования CarGurus. Контент будет удален, если CarGurus узнает, что он нарушает наши правила. Где предохранитель 4wd на моем 07 z Report Follow. Отметить как полезный. Твой ответ:. Загрузить фото Фото необязательно. Связанные вопросы. Начать новый вопрос о Шевроле Сильверадо.Продайте свой автомобиль самостоятельно с помощью простой и безопасной транзакции.
Начать работу. Поиск вопросов по Chevrolet Silverado. Эксперты Chevrolet Silverado. Найдите отличные предложения от лучших дилеров TM Search. Сопутствующие модели для продажи. Индикатор технического обслуживания двигателя загорается на вашем Chevrolet, когда пришло время регулярно менять масло или настраивать его по графику.
Сканер OBD можно использовать для считывания кодов и точного определения неисправности автомобиля. Вы можете приобрести сканер OBD и сделать это самостоятельно дома, или вы можете отвезти свой автомобиль к местному продавцу автозапчастей, и они бесплатно отсканируют и диагностируют его.В любом случае, убедитесь, что вы выполнили обслуживание вашего автомобиля, прежде чем перезапускать световой индикатор двигателя.
Почему вы не можете прочитать коды OBD-II
В противном случае свет будет продолжать гореть снова. Откройте капот Chevy и ослабьте гайку, которая удерживает зажим отрицательного кабеля аккумулятора на отрицательной стороне аккумулятора.
Это называется стопорной гайкой. Снимите кабельный зажим с клеммы. Подождите не менее 15 минут. Установите зажим обратно на отрицательную сторону клеммы.Всегда следите за тем, чтобы зажим отрицательного кабеля не касался положительной стороны клеммы аккумулятора.
2006 CHEVROLET SILVERADO Бюллетени технического обслуживания
Вставьте ключ в замок зажигания и запустите двигатель. Посмотрите на приборную панель, чтобы увидеть, что индикатор служебного двигателя погас. Если нет, повторите вышеуказанные шаги еще раз. Иногда приходится делать это несколько раз, чтобы свет погас.
1999-2006 Расположение предохранителя коробки передач Silverado
Эта статья была написана командой It Still Works, отредактирована и проверена с помощью многоточечной системы аудита, чтобы наши читатели получали только самую лучшую информацию.Чтобы отправить свои вопросы или идеи, или просто узнать больше о It Still Works, свяжитесь с нами. Шаг 1 Откройте капот Chevy и ослабьте гайку, которая удерживает зажим отрицательного кабеля аккумулятора на месте на отрицательной стороне аккумулятора.
Шаг 2 Подождите не менее 15 минут. Предупреждение Автомобиль может быть немного затруднен при запуске и может сначала грубо работать на холостом ходу, пока компьютер перезагружается. Практически каждая система в автомобиле, требующая аккумулятора или электрических стеклоподъемников, дверных замков, освещения, стереосистемы и т. Д.Аккумулятор передает питание на предохранитель, который затем передает его определенной системе автомобиля. Назначение предохранителя — предотвратить прямую перегрузку аккумулятора и расплавление системной проводки.
Когда предохранитель перегружается или выдает слишком много ампер для своей мощности, предохранитель выходит из строя. Когда предохранитель выходит из строя, он прекращает подачу питания на эту конкретную систему. Поэтому, когда вы сталкиваетесь с неисправностью, связанной с электричеством в вашем автомобиле, вам следует в первую очередь искать предохранители.Предохранители чрезвычайно важны, поскольку они защищают все наши электрические компоненты.
Если ваша батарея будет питаться напрямую к стереосистеме, а не через предохранитель, то, если батарея случайно перегрузит стереосистему, она все сломает.
Предохранители и реле Chevrolet Silverado 1999-2007 гг.
Предохранители бывают разных цветов и размеров. Цвет и размер предохранителя обозначают мощность в амперах, которую предохранитель может выдавать. Стереосистемы требуют большого количества электроэнергии, поэтому у них обычно будет более мощный и более мощный предохранитель, чем, скажем, электрические стеклоподъемники.
Номинальный ток обычно указывается справа на верхней части предохранителя. Тем не менее, окраска также может помочь вам определить его мощность. При замене неисправного предохранителя необходимо соблюдать осторожность. Хотя некоторые из разных размеров не поместятся в блок предохранителей, т.е.
Один будет расположен внутри моторного отсека, а второй — в пространстве для ног водителя. См. Рисунок ниже, где показано расположение на грузовиках.
Брелок автомобильной сигнализации StarLine A91 оборудован жидкокристаллическим экраном и русскоязычным интерфейсом. При наличие инструкции по эксплуатации настройка легко выполняется автовладельцем со средним уровнем подготовки. Старлайн А91 отличается наличием таких элементов:
процессора, контролирующего запуск и работу двигателя;
энергосберегающей режим;
таймера, в задачи которого входит контроль времени запуска мотора.
Владельцу авто, выбравшему эту автосигнализацию можно не бояться неполадок с запуском мотора – количество попыток завести силовой агрегат увеличено до четырёх, что повышает вероятность успеха. Хотя для правильной работы сигнализации при её установке требуется учитывать минимальную температуру автозапуска. По умолчанию, это значение выставлено на уровне –5°C, однако при необходимости она легко изменяется до –25°C.
На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.
К преимуществам автосигнализации A91 относятся:
надёжная защита от всех известных способов угона автомобиля;
автоматический запуск мотора через определённые промежутки времени, а также по сигналу температурного датчика или таймера;
ручной запуск двигателя на расстоянии при помощи брелока;
специальный режим «Мегаполис», адаптированного для использования в городских условиях.
Сигнализация комплектуется современным программным обеспечением. Благодаря этому, оборудование работает быстрее, надёжность работы повышается.
Монтаж автосигнализации следует доверять только опытным специалистам. Профессиональный автоэлектрик сможет справиться с такой установкой быстро и сделает это качественнее, чем простой автолюбитель. Настройка А91 выполняется владельцем транспортного средства. Чтобы упростить использование автосигнализации, стоит изучить пошаговую инструкцию по её эксплуатации и установке. Инструкция для Старлайн А91 приведена ниже:
инструкция по эксплуатации сигнализации и установке
Сигнализация starline a91 dialog представляет собой недорогой вариант от производителя, но который обеспечивает надежную защиту транспортного средства. Данное устройство подходит для установки на любых моделях как зарубежного, так и нашего производства, с любыми разновидностями моторов и трансмиссий. Таким образом, сигнализация starline a91 отличается приемлемой стоимостью, высокой эффективностью и обширной областью применения.
Брелок оснащен жидкокристалическим дисплеем, устройство поддерживает русский язык, так что с его настройкой справится любой автовладелец. Устройство оснащено также режимом энергосбережения, с настройкой которого также может справиться любой желающий.
Сигнализация оснащена специальным процессором, главная цель которого заключается в контроле за деятельностью мотора и его запуском. Также устройство оснащено специальным таймером, который отвечает за контроль времени запуска двигателя. В случае появления неполадок, предусмотрены 4 попытки запуска двигателя для увеличения вероятности успешной попытки. Процесс монтажа учитывает запуск мотора в зависимости от температуры окружающей среды. В стандартных настройках это значение равняется -5 градусам Цельсия, но при желании это значение можно изменить на -25 градусов Цельсия. Инструкция старлайн а91, которую вы сможете найти на этой странице, поможет вам произвести грамотную настройку сигнализации.
Надежная защита от всех известных на сегодняшний день методов взлома.
Система осуществляет запуск двигателя как автоматически через заданные заранее интервалы, так и в соответствии с таймером или температурой на улице. Можно также включить прогрев салона дистанционно с помощью брелока.
Возможность активации режима «Мегаполис», который подходит для использования в городских условиях. Более подробно об этом вы можете узнать из инструкции, прилагаемой к прибору.
Устройство оснащено современной программой, благодаря которой обеспечивается надежная работа и высокая скорость.
Установка сигнализации
Установка сигнализации должна быть осуществлена силами опытных специалистов. Дело в том, что монтаж предполагает затрагивание цепи автомобиля, которая связана с деятельностью мотора. Не забывайте также, что любое транспортное средство обладает повышенной опасностью. Именно по этой причине установку сигнализации рекомендуется доверить специалистам.
Пошаговая инструкция по эксплуатации сигнализации расскажет вам о том, как правильно использовать устройство, а также, как правильно произвести его настройку. В инструкции вы также сможете найти правила по эксплуатации транспортного средства с противоугонной системой.
Инструкции
Скачать: Инструкция по эксплуатации Starline A91
Инструкция по установке Starline A91
Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного
Схема подключения Старлайн А91: инструкция по установке сигнализации
Графическая схема подключения Старлайн А91 Диалог позволит своими руками смонтировать это устройство любому автовладельцу даже если у него было до того опыта установки автосигнализации. Она присутствует в руководстве пользователя, которым производитель снабжает каждый комплект противоугонного комплекса.
Всего на схеме можно увидеть 18 контактов основного блока, каждый из которых имеет свой определённый цвет. Исходя из этого цвета подбирают необходимый провод, который соединяют с тем или иным элементом автосигнализции.
Принципиальная схема подключения Старлайн А91
Производитель Starline A91 снабжает инструкции к своим противоугонным комплексам типовыми схемами подключения. Такая схема подходит для монтажа к электрическим сетям большинства моделей транспортных средств, включая ВАЗ 2112, 2114, 2110, 2107 и Лада Приора. Для некоторых же моделей машин, особенно более старых, возможна необходимость модификации процедуры установки сигнализации.
Разъём центрального модуля противоугонной системы Старлайн А91 Диалог имеет 18 контактов, подключаемых по такой схеме:
для заземления или подсоединения к любому минусовому проводу, а также кузову авто — чёрный;
для подсоединения к габаритным фарам — зелёно-жёлтый и зелёно-чёрный;
для включения электропитания штатной сирены системы — серый;
для подключения концевых переключателей, расположенных в дверях — сине-чёрный;
для подсоединения концевых выключателей, расположенных на капоте, а также находящегося там же датчика температуры двигателя — оранжево-серый;
для подключения концевых переключателей на двери багажника — оранжево-белый;
для соединения с минусовым контактом обходчика иммобилайзера противоугонного комплекса — розовый;
для подключения контроллера генератора, который отвечает за корректную работу функции автоматического запуска двигателя — серо-чёрный;
для соединения системы со стояночным тормозом — оранжево-фиолетовый.
Помимо перечисленных контактов, автовладелец может столкнуться с находящейся на разъёме Starline A91 Dialog Mark 2 петли с кабелем чёрного цвета. Эта петля имеет важное значение только для автомобилей с ручной коробкой передач — в таком случае её необходимо разрезать. В тех случаях, когда сигналку монтируют на транспортное средство с автоматической КПП — её не трогают.
Схема брелка
Starline A91 оснащена двумя брелками — основным и вспомогательным. Первый отличается наличием на передней панели жидкокристаллического дисплея, позволяющего управлять различными функциями комплекса. Также на экране высвечивается индикация состояния авто и самой сигналки. Например, так можно увидеть как садится батарея и вовремя её заменить.
Помимо дисплея управление функциями осуществляется с помощью кнопок, которых всего три. Они расположены на боковой панели основного пульта управления. Каждая из кнопок отвечает за одну из программируемых функций. Кроме того, с помощью третьей клавиши можно перемещать курсор по экрану.
У дополнительного брелка четыре клавиши, расположенные на центральной панели благодаря отсутствию дисплея. Благодаря их большему числу, пульт может управлять всеми основными возможностями сигналки, за исключением сервисных. Как и в случае с предыдущим брелком — возможности каждой кнопки программируются в соответствии с руководством пользователя.
Схема программирования Старлайн А91
Для управления системой Старлайн А91 необходимо привязать пульты: основной и дополнительный брелки. Это первый этап программирования функций сигнализации, предусмотренных инструкцией пользователя.
Для привязки брелков выполняют следующие действия:
находят сервисную клавишу Valet;
отключают зажигание в авто;
нажимают клавишу семь раз;
включают зажигание транспортного средства опять;
ждут семикратного звукового сигнала от сирены, подтверждающего возможность прописать в памяти сигналки брелки;
на прописываемом пульте одновременно зажимают вторую и третью кнопки, удерживая до момента появления звукового сигнала со стороны штатной сирены;
все процедуры повторяют с каждым прописываемым брелком, а после окончания — выключают зажигание.
Сервисная кнопка Валет обычно располагается в местах, которые достаточно легко доступны с водительского места, но при этом скрыты от глаз посторонних. К ним относятся предохранительный блок, место под водительским сидением или рулевым колесом, в вещевом ящике либо под приборной панелью.
Валет используется не только для привязки брелков, но и для последующего программирования некоторых функций. Порядок прописывания каждой из них указан в руководстве, входящем в комплект.
Петли выбора КПП
Для выбора типа коробки передач при подключении противоугонного комплекса Старлайн А91 используют петлю на чёрном проводе. Эта петля легко различима на фото системы кабелей устройства. В случае, если речь идёт о ручной КПП, владелец машины должен разорвать её. В том же случае, если транспортное средство оснащено автоматической коробкой — петлю не трогают.
Схема подключения датчика температуры двигателя
Датчик температуры мотора, позволяющий управлять им дистанционно исходя из температурных показателей, устанавливается на капоте. Поэтому его соединение с системой происходит точно так же, как и подсоединение расположенных там же концевиков — посредством оранжево серого провода, выходящего от главного блока.
Схема открытия багажника
Управление как багажником, так и дверьми салона осуществляется с помощью концевых переключателей. Проще всего распиновка разъёмов концевиков для багажника — чтобы иметь возможность его открывать и закрывать к переключателю подсоединяют оранжево-белый провод.
Несколько сложнее распиновка, используемая для соединения с концевиками на дверях, поскольку их четыре:
к выключателю двери водителя подключают бело-синий провод;
к включателю правой передней двери подсоединяют коричневый контакт;
к переключателю левой двери сзади — чёрно-белый провод;
к концевику правой задней двери — красно-белый кабель.
Общие принципы включения концевых включателей одинаковы, независимо от их назначения.
Автозапуск мотора и включение зажигания в системе А91 возможны только в случае, если подключён 6-контактный штекер. Для этого необходимо выполнить следующие действия:
подключить красный плюсовой контакт к розовому плюсовому проводу центрального замка зажигания;
подключить провод жёлтого цвета, отвечающий за поддержку стабильного зажигания;
разрезать красный провод замка зажигания и подсоединить к тому из кабелей, который отвечает за стартер, толстый чёрно-жёлтый контакт, а тонкий контакт такого же цвета — к тому, что отвечает за сам замок.
Стоит отметить, что провода синего и зелёного цветов не трогают, поскольку они не задействованы в штатной работе системы.
Прежде чем приступать к окончательному подключению системы к замку зажигания, необходимо ознакомиться со схемой его распиновки. В соответствии с ней:
за плюсовой выход для контроллера вставки ключа зажигания отвечает синий кабель;
за минус при открытии дверей отвечает чёрный контакт;
за плюс при активации стартера отвечает провод красного цвета;
за образование плюсового значения при включении зажигания отвечает чёрно-синий кабель;
за появление положительного заряда во время вставки ключа отвечает зелёный провод;
за подсоединение светодиода — белый контакт;
для подключения к положительному контакту аккумулятора используют розовый кабель.
Чтобы самостоятельно подключиться к центральному замку зажигания, необходимо подсоединить голубой контакт к выходу белого цвета на замке. После этого жёлтый провод надо соединить с контактом коричневого цвета там же. При этом нельзя забывать о синхронизации самой сигнализации с работой дверей, поэтому на последние (в частности — водительскую дверь) желательно установить специальный активатор.
Антенный модуль
Антенный блок — устройство, которое подключается отдельно от других датчиков. Его крепят на лобовое стекло автомобиля, ниже зеркала, таким образом, чтобы металлические детали не создавали проблем (достаточно соблюдения расстояния в пять сантиметров). От модуля отходит провод, который подсоединяют к одному из разъёмов на центральном блоке, отвечающих за дополнительные каналы (чаще всего — первый).
Инструкция по установке Старлайн А91
Схема установки и монтажа сигнализации Starline A91 не отличается особо ни для старой модели Газели, ни для современной иномарки — это универсальный противоугонный комплекс. Главное, чтобы все проводки были в хорошем качестве и не были повреждены. Для правильной установки устройства стоит воспользоваться планами и рекомендациями из руководства пользователя. Оно входит в комплектацию системы от производителя, но кроме этого оно представлено в формате pdf на русском языке.
Сигнализация старлайн: инструкция по применению
StarLine – одна из компаний, которые занимают лидирующее положение на рынке охранного оборудования для современных автомобилей. Покупатели давно оценили высокое качество продукции под этим брендом. Необходимо правильно настроить систему и ознакомиться с инструкцией, чтобы получать от приспособления максимальную пользу. Отладить без проблем можно все режимы, поддерживаемые устройством СтарЛайн с автозапуском.
Режимы работы сигнализации StarLine
Разные модели и дисплеи
Существует несколько основных режимов, который поддерживает любой StarLine брелок.
Автоматический режим охраны, начинающий работать после предыдущего отключения.
Бесшумная охрана. Нарушение безопасности машины приводит к отправке сообщений владельцу. Сирену система не включает. Включенный или выключенный двигатель не влияет на функцию, она поддерживается всегда.
Режим охраны. Предполагает блокировку всех дверей, источников питания. Основной режим для всех машин.
«Паника». Дополнительные громкие сигналы, с включением поворотных огней.
Самодиагностика по всем системам. Благодаря этой функции брелка водитель легко увидит, где в машине возникли неполадки.
Иммобилайзер. Нужен для блокировки двигателя в случае, когда кто-то попытается угнать автомобиль.
«Антиограбление». Предотвращает любые попытки проникнуть внутрь.
У каждого режима свои особенности во время эксплуатации и рекомендации по настройке к брелку.
Программирование сигнализации
Чтобы включить режим и задать определённые характеристики, достаточно воспользоваться подходящей комбинацией с кнопками. Как настроить брелок сигнализации StarLine, легко разберётся каждый.
Важно даже время зажимания, внимание уделяют не только последовательностям.
Если за кнопкой 1 сразу нажать вторую – включают охрану на беззвучном режиме.
Брелок на 1 и 3 кнопке запускает двигатель.
Зажим 2 кнопки, а потом 1 с секундным перерывом позволит при работающем двигателе перейти в охранный режим.
Нажиманием 2 и 3 кнопки по очереди останавливает двигатели.
Одновременно нажатые 1 и 3 кнопка блокируют управление брелком.
Комбинация из 2 и 3 способствует разблокировке.
Режим «паника» активируют, если при выключенном двигателе применяют комбинацию 1 и 2 кнопок.
Для режима автоограбления с включенным двигателем делают то же самое. 4 элемент управления обычно отсутствует.
Обычно всё выставляется автоматически. Поэтому любой владелец быстро поймёт, как настроить сигнализацию StarLine.
Сопряжение охранной системы с брелоком
Правильная настройка брелоков – первый шаг пользователя после того, как он подключил всё необходимое оборудование. Главное правило безопасности – не носить приспособление там же, где хранятся металлические ключи.
Всего в автосигнализации StarLine два пульта дистанционного управления. У основного ЖК-дисплей, четыре кнопки, отвечающие за управление. У дополнительного экрана нет, только три кнопки и световой индикатор.
Базовые настройки системы будут такими:
Дата со временем. Как пользоваться брелком, легко узнать из сопроводительных документов.
Включают будильник.
Настраивают таймер.
Корректировка громкости издаваемых сигналов.
Выбор тона для звукового сигнала. Брелок на нём будет работать и дальше.
Система управления делает приоритет именно для основного брелка. По сути, это единственное устройство, с которого осуществляют дистанционное управление. Для активации и дезактивации некоторых функций кнопки нажимаются быстро, либо зажимаются на какое-то время. Допустимы как последовательные комбинации, так и одновременное использование нескольких кнопок. Брелок с любым устройством поддерживает такие варианты.
Пиктограммы на экране: основное значение
Если смотреть, начиная с центра, и идти слева направо, то на экране присутствуют такие символы:
Время.
Предупредительный уровень ударного датчика.
Включение будильников.
Передача сигналов на сигнализацию Старлайн.
Таймер с обратным отсчётом.
Включение режима бесшумной охраны.
Охрана со звуком.
Обозначение открытых или закрытых дверей.
Включение стояночного тормоза.
Персональный ПИН-код, который программируется отдельно.
Автозапуск по будильнику.
Периодический запуск.
Температурный автозапуск.
Включение режима РКПП.
Открытый капот.
Режим сервисного обслуживания.
Режим турботаймера.
Автоматический режим включения.
Ударный датчик с тревожным уровнем.
Режим иммобилайзера.
Включение блокировки для кнопок брелка.
Элемент питания и уровень зарядки.
Температура двигателя.
Антиограбление.
Работа двигателя. От него тоже зависит правильная настройка брелка StarLine.
GSM/GPS модуль.
Открытый багажник.
Обход уровней датчиков.
Открытые двери.
Обход первого уровня датчика.
Включенное зажигание.
Визуальные сигналы упрощают настройку конкретных параметров, и понимание того, как пользоваться сигнализацией Старлайн.
Настройка брелка автосигнализации Старлайн
Отдельный порядок действий соблюдается при первоначальной и общей настройке системы:
Зажигание включают, защитный режим выключают. Это первый шаг, когда выполняется настройка брелка StarLine.
Защитный режим активируется только 1 кнопкой, которую последовательно и быстро нажимают 7 раз.
Успешное налаживание связи между компонентами отображается как семикратный звуковой сигнал, раздающийся после включений зажигания.
Кнопки 2 и 3 используют одновременно. Их удерживают до появления 1-кратного сигнала у системы.
Зажигание выключается. Пятикратное моргание поворотных огней подтвердит правильность действий. Настройка сигнализации по этой функции завершена.
Включение автозапуска сигнализации
Только мастер может грамотно настраивать автозапуск Старлайн. Он использует установку специального ПИН-кода для реализации функции. Память устройства сохраняет все настройки, заданные производителем. При необходимости дополнительной установки автозапуска настройка сигнализации сбрасывается до первоначального состояния.
В отдельном алгоритме выполняют действия, подготавливая систему для запуска:
Сохранение положения в нейтрали для рычага, с которого управляют механической трансмиссией.
Извлечение ключа из замка после начала работы двигателя. Мотор оставляют заведённым.
Начало работы тормоза в ручном режиме.
Закрывают все двери вместе с капотом и багажником.
Удобный вариант – включение автозапуска с брелка, в зависимости от температурного, временного показателя.
Настройка времени
Вопрос решается не такой уж и сложной последовательностью действий:
Ждут появления одновременных двух сигналов звука после зажима третьей кнопки. Затем последуют другие сигналы, их тоже два. Это значит, что закончен вход в настройки часов. На следующем этапе на экране включаются два световых индикатора.
Минуты настраивают, когда однократно нажимают на кнопку 3. Кнопки 1 и 2 нажимаются, соответственно, для увеличения или уменьшения значения.
Активация функции будильника предполагает нажатие на кнопку 3 в следующий раз. Значение часов регулируется 1 и 2 кнопкой.
Значение минут устанавливают повторным использованием кнопки 3.
Будильник активируется, если кнопку 3 применяют снова.
В дальнейшем та же кнопка отвечает за таймер. Кнопки 2 и 3 увеличивают, либо уменьшают имеющиеся значения.
Если на протяжении 5 секунд ни на что не нажимают –настройки сигнализации просто закрываются.
Регулировка громкости звуковых оповещений
В данном случае потребуется инструмент под названием VALET. Сначала зажигание выключают, жмут на кнопку 5 раз, снова включают двигатель. Затем нажимается кнопка 2, за которой следует появление надписи SO UN.
При настройке начинают с зажатой кнопкой 3 на несколько секунд, потом на кнопку слева. Дисплей покажет точную цифру, соответствующую текущему уровню громкости. Нужные уровни настраивают, продолжая регулировку 3 кнопкой. Потом можно начать пользоваться сигнализацией StarLine.
Регулировка чувствительности датчика удара
И здесь нужна кнопочка 3. Достаточно удержания на несколько секунд, потом кнопку отпускают, нажимают повторно. Чувствительность датчиков регулируется кнопка 2 и 3. Последняя нажимается при необходимости сохранить результаты настроек.
Как сбросить настройки брелка?
Иногда нужно забыть предыдущие настройки, чтобы восстановить заводское состояние устройства. И здесь нет ничего сложного, если следовать такому порядку:
Включают зажигание, с ключом в замке.
На VALET от сигнализации Старлайн надо нажимать 9 или 10 раз. В инструкции к каждой конкретной модели прописано точное количество раз.
Включается зажигание, ожидают нескольких звуковых сигналов.
Очередное применение кнопки Valet перед тем, как раздаются сигналы в виде звука.
Далее идёт кнопка 1. За её нажатием ожидают звуковой сигнал, далее подтверждают действие со сбросом настроек.
Когда работа завершится – зажигание снова включают, с поворотными сигналами, моргающими 5 раз. Пульт сигнализации перестраивается.
Настройка дополнительных функций
В автоматическом режиме работают такие возможности, как открывание и закрывание дверей. Иногда используют цифру 10, чтобы отказаться от работы той или иной функции в случае необходимости. Общая конструкция и режимы работы остаются у брелков примерно одинаковыми. Но конкретные различия между моделями всё-таки имеются. Лучше заранее изучить инструкцию для получения более точной информации. Тогда сигнализация Starline не вызовет проблем.
Расположение компонентов автосигнализации StarLine: карты монтажа и схемы подключения
Заводская комплектация сигнализации
Заводская комлектация
Инструкция к технике от производителя чаще всего содержит схему, согласно которой в машине расположены те или иные компоненты. Отдельно описываются варианты управления. Кнопка «старт-стоп» и контакты зажигания – детали, которые чаще всего применяют для настройки тех или иных параметров у автосигнализации StarLine.
Момент запуска может фиксироваться по таким показателям, как уровень напряжения бортовой сети, выход напряжения генератора или сигнал тахометра.
Обзор автосигнализации StarLine A91
Эта сигнализация отличается высоким уровнем продаж и хорошими отзывами от пользователей с разной подготовкой и разными потребностями.
Старлайн 91 комплект
Комплект продаётся стандартный, включающий всего несколько компонентов:
Центральный блок СтарЛайн А91.
Ударный датчик.
Провода к сигнализации.
Светодиод.
Брелки управления для Старлайн А91.
Брелок Старлайн 91
Основной брелок отличается эргономичной современной формой. Отображаемая информация понятна и доступна любому пользователю, в том числе – русскоговорящему владельцу Старлайн А91.
Для многих достаточными причинами покупки станут поддержка индивидуального шифрования и защита от экстремальных помех даже в городских условиях. Увеличенная дальность управления тоже будет удивлять приятно, что подтверждает и инструкция по эксплуатации.
Обзор автосигнализации StarLine A93
Брелок Старлайн 93
Благодаря специальному современному модулю CAN + LIN установка самого охранного комплекса A93 упрощается. Функционал системы на автомобилях значительно расширяется. Отличный выбор для отечественного автопрома, с характерным отсутствием цифровых шин на транспортных средствах. При желании устройство легко настраивать самостоятельно, хотя лучше это доверить профессионалам. То же касается СтарЛайн А91.
Отличия от предыдущих аналогов – распознавание любых попыток проникнуть в автомобиль и что-то сделать с ним. Благодаря современным датчикам владелец может даже узнавать, когда транспортное средство собираются эвакуировать. Сигнализация Старлайн даёт знать автоматически.
Отдельное внимание – брелоку с противоударным комплексом. У основного средства управления имеется информативный дисплей, дающий всю необходимую информацию, в том числе – по предыдущей версии Старлайн А91.
Сигнализация без проблем работает по таймеру и температурным датчикам. Это особенно удобно, когда те или иные характеристики двигателя требуется поддерживать на конкретном уровне. Система автоматически глушит всё питание, если злоумышленники пытаются взломать транспорт во время прогрева и работы со стандартными программами.
Местоположение автомобиля можно отслеживать по картам после подключения модулей GPRS или ГЛОНАСС по выбору владельца.
Это поможет и в том случае, если машину всё-таки угонят. Главное – заранее провести несколько тестов, чтобы понять, какой рабочий режим и уровень оповещений будет удачным. Так поступают и при владении Старлайн А91.
Заключение
При сравнительно невысокой стоимости современные сигнализации порадуют набором основных и дополнительных функций, повышенным уровнем безопасности. Исключением не стали и системы, которые выпускаются компанией StarLine. Широкий модельный ряд гарантирует, что каждый может выбрать вариант, который лучше всего сочетается с той или иной конкретной моделью автомобилей. Электронные компоненты могут быстро выходить из строя, но при правильной эксплуатации подобных последствий легко избежать.
инструкция по эксплуатации и установке
Большинство автомобилей оснащаются сигнализацией, даже если машина уже имеет штатный противоугонный комплекс. Как показывает практика, в списке лидеров на рынке можно выделить сигнализацию Starline. Если говорить о линейке доступных моделей с расширенным функционалом, тогда Старлайн А91 вполне можно считать оптимальным решением.
Среди основных преимуществ можно выделить стабильную работу и надежное шифрование, высокое качество комплектующих, дальность связи даже в условиях городских помех, возможность реализовать автозапуск Старлайн А91 и т.д. В этой статье мы рассмотрим основные функции данной сигнализации, что представляет собой сигнализация Старлайн с автозапуском, инструкция по эксплуатации и установке модели А91.
Содержание статьи
Сигнализация Starline A91: инструкция по эксплуатации
Итак, StarLine А91 Dialog является современной автомобильной охранной системой. Кроме основных функций, также имеется расширенный набор (блокировка двигателя при несанкционированном запуске, автозапуск по таймеру или с брелка и т.д.). В результате пользоваться автомобилем удобнее, при этом машина надежно защищена.
Примечательно то, что сигнализация Старлайн (модель А91 не стала исключением) использует диалоговый алгоритм авторизации. Код устойчив к взлому, имеет индивидуальные ключи шифрования, что сводит на нет возможность электронного взлома.
Отдельного внимание заслуживает и тот факт, что узкополосный FM трансивер и многоканальный радиотракт способны на практике обеспечить высокую дальность действия с эффективной защитой от помех. Владелец получает возможность связи с автомобилем на расстоянии не менее километра в условиях города.
Также можно дистанционно запускать двигатель на авто с МКПП и АКПП, с дизельными и бензиновыми моторами. Запуск ДВС и контроль за его работой осуществляет отдельный процессор.
Основные функции сигнализации Старлайн А91
Данная модель сигнализации имеет все необходимые противоугонные, а также защитные функции. Параллельно реализован ряд дополнительных функций:
владелец получает оповещение о тревоге в виде сигналов на брелок с обратной связью;
имеется возможность заблокировать двигатель (режим иммобилайзера), а также сохранить блокировки при отключении сигнализации.
Еще можно выделить турботаймер, режим антиограбления, возможность программирования 2-х этапного отключения блокировок двигателя и т.д. Сигнализация имеет в комплекте два брелка: основной трехкнопочный брелок Старлайн с ЖК дисплеем, а также вспомогательный двухкнопочный брелок без дисплея. Оба брелка с обратной связью.
При этом брелок сигнализации Starline а91 с дисплеем является основным элементом, который позволяет эффективно взаимодействовать с данным комплексом. Все выполненные команды, включенные и отключенные режимы, изменение различных настроек и параметров сигнализации, а также срабатывание тревоги отображается на дисплее. Параллельно брелок подает звуковые сигналы и вибрацию.
Брелок Старлайн с ЖК дисплеем предполагает курсорный способ выбора команд. На брелке имеются иконки, которые высвечиваются на дисплее. Параллельно изображение автомобиля позволяет проинформировать владельца об открытии багажника, дверей или капота. Также на дисплее отображается время, температура двигателя и температура в салоне автомобиля.
Для отдельного разбора каждой функции, нужно внимательно изучать мануал, идущий в комплекте с сигнализацией. Также инструкция есть в свободном доступе, ее можно скачать с официального сайта производителя. Это позволит разобраться, для чего нужны отдельные команды, как активировать/деактивировать ту или иную команду, что означают значки на брелке Старлайн и т.д.
Второй брелок без дисплея Starline имеет диалоговый код управления, но функций оповещения нет. Фактически, дополнительный брелок позволяет управлять только охранными функциями.
В качестве примера давайте рассмотрим, как настроить автозапуск Старлайн А91. Дело в том, что автозапуск Старлайн а91 является широко востребованной функцией, которая выгодно отличает эту модель как от младших моделей в линейке, так и от предложений других производителей.
Прежде всего, если на авто установлена сигнализация Старлайн с автозапуском, инструкция по эксплуатации от производителя позволяет изучить весь функционал и особенности сигнализации, настройки охранной системы и т.д. Если же инструкции под рукой нет, запрограммировать дистанционный запуск мотора можно следующим образом:
Автозапуск по температуре двигателя. Для этого потребуется нажать на основном брелке кнопку с изображением снежинки, удерживать нажатой кнопку до момента, ока не начнут раздаваться два сигнала по очереди.
Далее кнопку нужно отпустить и снова нажать коротко, перемещая данным способом курсор на иконку в виде градусника. Затем нажимается кнопка 1 с изображением замка и удерживается нажатой до сигнала. В этом случае двигатель будет запускаться автоматически после того, как температура опустится до запрограммированного значения.
Автозапуск по таймеру позволяет заводить двигатель автоматически каждые 2 часа, 3 часа и т.д. Чтобы настроить автозапуск по таймеру, нужно аналогично настройке по температуре переместить курсор на иконку в виде вентилятора.
Автозапуск по будильнику будет срабатывать по времени, которое выставлено на брелке. Важно, чтобы время было правильным. Затем, удерживая нажатой кнопку-снежинку, нужно дождаться, пока прозвучат 3 сигнала. Далее на экране брелка появится значение будильника и выставленное время. На автомобиле также сработает индикация (две вспышки поворотников).
Если владелец приобрел полный установочный комплект сигнализации Старлайн А91 с автозапуском, инструкция и основной брелок с дисплеем позволят быстро разобраться со всеми основными и дополнительными функциями без необходимости посещать специализированный установочный центр.
Старлайн А91: инструкция по установке
Схема подключения Starline A91 имеется в инструкции по эксплуатации и установке. Также нужно учитывать особенности в зависимости от бортовой сети конкретного автомобиля, так как возможны отличия.
Разъем управляющего модуля с 18 контактами предполагает подключение черного провода (заземление) на кузов или на минусовой провод.
Также на разъеме имеется петля с кабелем черного цвета. В случае, если авто с АКПП, эту петлю не задействуют. На авто с МКПП петлю нужно разрезать.
Провода черно-зеленый и желто — зеленый контакты присоединяют к поворотникам, серый контакт идет на питание сирены, черно-синий провод идет на концевики дверей.
Серо-оранжевый подсоединяется к концевику капота, бело-оранжевый к концевику багажника. Кабель розового цвета соединяют с отрицательным контактом обходчика иммо.
Что касается черно-серого кабеля, он нужен для контроля по сигналу от генераторного устройства (нужно для реализации автозапуска). Фиолетово-оранжевый кабель соединяют с ручником.
Также при подключении автозапуска нужно отдельно учитывать ряд особенностей и нюансов, которые отображены в инструкции.
Замена брелка Старлайн А91
Не трудно догадаться, что выход из строя или отсутствие основного брелка фактически лишает владельца возможности эффективно взаимодействовать с охранным комплексом. Производитель учитывает такую особенность, позволяя прописать в память блока управления сигнализации новые брелки.
Чтобы это сделать, нужно приобрести совместимое устройство, затем нажать кнопку Valet семь раз, чтобы запустить режим программирования. Далее двигатель авто нужно завести, выждать, пока прозвучат 7 звуковых сигналов (указывают на то, что запись брелков в память включена).
После нужно взять новый брелок, зажать клавиши 2 и 3, удерживать кнопки до того, пока не прозвучит сигнал подтверждения (однократный). После этого отключается зажигание, габариты авто промигают 5 раз. В результате новый брелок будет прописан в память блока управления, что позволит владельцу в полной мере использовать все возможности комплекса Starline.
Читайте также
руководство к сигнализации с автозапуском и брелку, схема подключения, настройка и программирование
Инструкция Starline A91 включает в себя разделы по установке и эксплуатации охранной системы, в том числе руководство по программированию брелка, автозапуска и другое. С ее помощью можно самостоятельно произвести настройку и регулировку параметров, чтобы использовать все возможности сигнализации.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Технические характеристики
Описание свойств автомобильной сигналки Старлайн А91:
значение несущей частоты при передаче импульсов составляет от 433,05 до 434,79 МГц;
количество частотных каналов, использующихся для управления охранной системы с автозапуском — 128;
диапазон приема импульсных сигналов в режиме передачи команд от брелка на микропроцессорный модуль составляет 800 метров;
радиус работы противоугонной установки — 2 км при режиме в условиях приема сообщений от блока управления на коммуникатор;
датчик удара и наклона относится к категории пьезоэлектрических устройств;
радиус рабочих температур, при которых охранная установка может выполнять свои функции, составляет от -40 до +85 градусов;
значение напряжения в бортовой сети для питания противоугонной системы — от 9 до 18 вольт;
при функционировании в режиме защиты сигнализация для авто должна потреблять не более 15 мА тока.
Канал «Autokasta» кратко рассказал о возможностях и характеристиках противоугонных комплексов модели А91.
Комплектация
Обзор элементов, которые входят в комплект охранной установки Starline Twage или Dialog:
Брелок, позволяющий запрограммировать и настроить работу противоугонной системы. Оборудуется дисплеем, благодаря которому можно упростить управление и обеспечить функционирование двусторонней связи.
Сервисная инструкция Starline A91, в которой указаны основные нюансы касательно монтажа и регулировки параметров.
Руководство по использованию системы.
Аккумуляторная батарейка, предназначенная для монтажа в коммуникатор. Относится к классу устройств ААА.
Запасной коммуникатор. В этом устройстве экрана нет, как и опции двусторонней связи.
Микропроцессорный блок, предназначенный для обработки и выполнения команд, отправляющихся с пульта.
Антенный модуль.
Двухуровневый датчик чувствительности и удара.
Двухсторонний скотч для крепления приемопередатчика при монтаже.
Защитный чехол для установки главного коммуникатора с дисплеем.
Силовой провод для подключения антенного адаптера.
Кабель, предназначенный для подсоединения датчика удара и наклона к микропроцессорному модулю.
Концевой переключатель для монтажа на капот машины.
Сервисная кнопка, предназначенная для экстренного управления сигналкой и входа в аварийный режим.
Температурный датчик. Предназначен для установки на двигатель машины, чтобы можно было завести силовой агрегат авто удаленно в соответствии с определенной температурой.
Основной провод, оборудованный восемнадцатиконтактным разъемом. Предназначен для подключения основных элементов противоугонной установки.
Силовой кабель питания и электроцепей. Необходим для удаленного запуска двигателя машины.
Проводник для подключения к центральному замку автомобиля. Он оборудуется колодкой на 6 контактов.
Диодная лампочка состояния сигналки, используется для контроля системы.
В комплектацию сигнализации входит только один кнопочный переключатель. Остальные выключательные устройства для монтажа на двери и багажный отсек надо докупить отдельно.
Канал «Аксэсс Авто» подробно рассказал о комплектации противоугонных комплексов Старлайн А91.
Основные возможности
Рабочие зоны, охраняющиеся системой:
Двигатель автомобиля. При включении функции защиты силовой агрегат блокируется в результате активации цифрового реле.
Багажное отделение, моторный отсек, стояночный тормоз и дверные замки машины. Для защиты используются концевые выключатели.
Система зажигания транспортного средства. Для защиты в сигнализации реализован вход контроля.
Чтобы обеспечить возможность определения движения в салоне машины, применяются дополнительные контроллеры.
Кузов авто. Любые физические воздействия на автомобиль фиксируются датчиком удара и наклона.
Перечень основных возможностей сигналки:
Для защиты передающихся импульсных сигналов от микропроцессорного модуля к коммуникатору используется специальный алгоритм шифрования. Он характеризуется криптоустойчивостью кода, а также надежным ключом. Последний присваивается для каждого брелка отдельно. Это позволяет предотвратить вероятность интеллектуального взлома охранной системы.
Противоугонная установка использует многоканальный радиотракт, работающий на основе интегрального FM-трансивера. Его наличие позволяет обеспечить высокую дальность передающихся сигналов и эффективную защиту от воздействия помех.
Возможность дистанционного запуска двигателя. Благодаря этому потребитель может включить силовой агрегат, будучи на расстоянии от авто. Опция действует как на автомобилях с механическими, так и с автоматическими коробками передач. Сам тип двигателя значения не имеет.
Сигнализация устойчива к различным индустриальным помехам. При зашумлении радиоэфира на коммуникатор все равно будут подаваться сообщения о событиях, связанных с работой противоугонной системы.
Отдельно следует выделить противоугонные свойства охранной установки:
включение сигналов тревоги при срабатывании датчика наклона и удара, если запущен защитный режим системы;
вся информация о состоянии сигналки передается автовладельцу на пульт управления;
наличие блокиратора двигателя позволяет предотвратить его несанкционированный запуск;
турботаймер, позволяющий увеличить срок службы силового агрегата;
опция антиограбления, благодаря которой при силовом захвате автомобиля произойдет блокировка двигателя;
для сервисного отключения функции охраны применяются персональные пароли, данная опция является программируемой;
процедура выключения блокировки двигателя выполняется по двухуровневому алгоритму идентификации автовладельца;
если угонщик решит отключить и демонтировать охранный комплекс, это приведет к блокированию ДВС.
Канал «My Channel» рассказал о возможностях и противоугонных характеристиках охранного комплекса Старлайн А91.
Также сигнализация имеет функцию самодиагностики, которая позволяет выявить неполадки в ее работе:
Контроль за функционированием всех датчиков и составляющих элементов системы. Если микропроцессорный модуль определит вышедшие из строя регуляторы, произойдет их отключение, автовладелец будет предупрежден посредством сообщения, отправляющего на коммуникатор.
Определить работу сигналки можно по диодной лампочке. Микропроцессорный модуль в соответствии с частотой моргания индикатора выявляет возможные причины, после чего предупреждает автовладельца.
Охранная система определяет любые серьезные воздействия на кузов машины. Если сработает сирена, микропроцессорный модуль определит причину, в частности, зону, которая активирована.
При активации защитной системы владелец транспортного средства будет предупрежден посредством звуковых сигналов, которые отправляются на пульт.
Диодная индикация позволяет определить проблемы в работе концевых выключателей системы.
Отдельно надо выделить возможности функции автозапуска ДВС:
потребитель может завести силовой агрегат и отключить его по команде;
при необходимости можно увеличить время функционирования двигателя, запущенного удаленно;
имеется возможность запуска силового агрегата в конкретное время, по таймеру или в соответствии с уровнем температуры воздуха;
для настройки опций дистанционного старта можно выбрать тип двигателя — на дизеле или бензине;
также необходимо определиться с трансмиссией — автоматическая или механическая;
контроль функционирования ДВС при удаленном запуске осуществляется сигнализацией в соответствии с показаниями генератора, тахометра, а также по скачкам в электросети машины;
сигнализация обладает функцией автоматической защиты от перекрутки стартера, что позволит при автозапуске не допустить выхода из строя механизма;
на дисплее коммуникатора отображается время, в течение которого функционирует удаленно запущенный ДВС.
Пользователь Александр Ткаченко рассказал обо всех возможностях, а также об опции автозапуска двигателя автомобиля в сигналке Starline A91.
Достоинства сигнализации Старлайн А91
Плюсы, характерные для охранных систем данной модели:
Большая функциональность. Множество полезных опций, направленных на удобное управление и безопасность транспортного средства, предоставляются пользователю.
Система оповещения потребителя в двух видах — посредством вибрации и звукового сигнала пульта.
Возможность дистанционного старта силового агрегата позволит потребителю в холодное время года начать движение на прогретом двигателе.
При производстве сигнализации Старлайн А91 разработчик использовал последние высокотехнологичные решения в области безопасности и эффективной защиты. Чтобы обеспечить надежную передачу импульсных данных, используются защищенные каналы связи. Это позволяет выполнить скрытую отправку сигналов без их перехвата.
Удобный коммуникатор, который потребитель может настроить под свои потребности. С использованием пульта у пользователя есть возможность удаленной регулировки технических параметров.
Понятное руководство по эксплуатации и настройке. С его помощью потребитель может выполнить самостоятельный монтаж системы.
Доступная для большинства покупателей цена.
Возможность подключения дополнительного оборудования к системе.
Недостатки
В соответствии с отзывами потребителей следует выделить такие минусы:
Со временем в работе брелка управления начинаются сбои. Сигнализация может некорректно реагировать на команды, отправляющиеся с коммуникатора. Корпус устройства непрочный, после нескольких падений может разбиться.
Низкая взломоустойчивость. Несмотря на использование защищенного канала связи, некоторые потребители отмечают, что сигнализацию можно взломать.
Сложность первичной настройки опции дистанционного пуска двигателя по времени и температуре воздуха.
Плохая работа технической поддержки.
Низкий ресурс эксплуатации системы в целом. Некоторые потребители отмечают, что сигнализация выходит из строя уже через год, а может и полгода после установки и начала использования.
Как установить?
Процедура монтажа основных элементов комплекса осуществляется так:
Определяется место для размещения микропроцессорного блока. Установить это приспособление надо так, чтобы оно располагалось в недоступном месте и при взломе его не нашел преступник. Лучше всего разместить микропроцессорный модуль за контрольным щитком. Поиск его в этом месте займет много времени. Допускается установка блока под приборной панелью или в пространстве за бардачком.
Раскручивается часть центральной консоли, чтобы установить блок управления. Если он размещается за панелью приборов, ее надо демонтировать. Фиксация блока осуществляется на ровную поверхность, устройство закрепляется с помощью саморезов, клея или пластиковых хомутов. Двухсторонний скотч лучше не использовать, со временем качество крепления ухудшается.
Под капотом автомобиля устанавливается сирена сигнализации. Рупор устройства надо направить в сторону или вниз, это позволит предотвратить скопление влаги внутри. Рекомендуется разместить сирену подальше от двигателя, иначе она выйдет из строя в результате воздействия повышенных температур.
На внутренней поверхности ветрового стекла устанавливается антенный адаптер. Расстояние между устройством и металлическими частями кузова должно составлять при монтаже не менее 4 см, в противном случае при передаче импульсов появятся помехи. Предварительно поверхность лобового стекла надо очистить от загрязнений и обезжирить. Рядом с антенной устанавливается диодный индикатор, его подключение производится к двухконтактному разъему. Лампу надо ставить так, чтобы ее работу было видно с улицы.
В недоступном для посторонних глаз месте выполняется установка сервисной клавиши. Ее расположение при монтаже должно быть скрытным, поскольку этой кнопкой можно отключить сирену и функцию защиты сигнализации. Как правило, установка сервисной клавиши осуществляется под приборной панелью. При выборе места надо помнить, что потребитель должен иметь к ней доступ с водительского кресла. Можно спрятать кнопку в один из жгутов со штатной проводкой, предварительно обмотав ее изолентой. Сервисная клавиша подключается к кабелю с двухконтактным разъемом.
Датчик чувствительности и наклона устанавливается в центральной части кузова. Данный контроллер должен быть надежно зафиксирован с использованием саморезов. При наличии дополнительного датчика его установка выполняется рядом. Между устройствами и поверхностью кузова не должно быть прокладок из пластика или резины, это приведет к его некорректной работе.
На багажный отсек, капот и двери устанавливаются кнопочные переключатели. Предварительно дверную обивку надо демонтировать, поскольку провода от устройства будут уложены внутри. Установку выключателей нужно выполнить так, чтобы после монтажа при запертой двери или капоте к ним не было доступа.
На последнем этапе производится укладка электроцепей. Желательно, чтобы они размещались подальше от источников помех — катушки зажигания, высоковольтных проводов и электронных приборов. Также важно, чтобы проводка укладывалась дальше от движущихся механизмов машины, в частности, рулевых тяг. Подключение проводников выполняется после осуществления монтажа всех компонентов сигналки.
Производится установка и подсоединение к микропроцессорному модулю датчика температуры. Для подключения используется двухпроводной кабель. Сам контроллер устанавливается в моторном отсеке непосредственно на двигателе или в одном из патрубков, по которым циркулирует хладагент.
Все действия по установке сигнализации Старлайн А91 должны выполняться при отключенном аккумуляторе.
Схема подключения
Подключение к центральному замку
Для соединения с ЦЗ потребуется три контакта:
провод в синей оболочке надо подключить к белому контакту на самом замке;
проводник с желтой изоляцией соединяется с коричневым контактом;
затем в водительскую дверь надо установить активаторное устройство, это позволит синхронизировать работу ЦЗ и охранного комплекса.
Инструкция по эксплуатации
Чтобы пользоваться системой, надо изучить сервисное руководство. В нем четко описаны все нюансы первичной настройки и дальнейшего использования автосигнализации.
Скачать инструкцию по эксплуатации и установке
Руководства по эксплуатации и установке сигнализации
Скачать бесплатно инструкцию по эксплуатации в формате pdf:
Старлайн А91
Скачать бесплатно инструкцию по установке в формате pdf:
Старлайн А91
Обозначение иконок
Маркировка символов на дисплее коммуникатора
Описание индикаторов на экране пейджера:
Активирована опция дистанционного старта двигателя по будильнику.
Включена функция удаленного запуска мотора по таймеру.
Режим дистанционного старта ДВС по температуре воздуха.
Активирована функция аварийного обслуживания сигнализации с помощью кнопки Валет.
Включена опция турботаймера двигателя.
Включен режим автоматической активации защитной функции.
Символ заряженности батарейки в пульте управления, если осталось одно деление — источник питания необходимо менять.
Силовой агрегат автомобиля запущен.
Активирован режим антиограбления.
К охранной системе подключен дополнительный спутниковый модуль Старлайн М20 или М30.
Открыт багажный отсек автомобиля.
Не заперты один или несколько дверных замков машины.
Открыт капот транспортного средства.
Охранный комплекс сообщает о срабатывании контроллера чувствительности.
Время.
Активирован таймер для запуска силового агрегата.
Включен будильник.
Индикатор, определяющий наличие или отсутствие связи микропроцессорного блока с коммуникатором. Если рядом с антенной горит несколько полос, то брелок находится в зоне действия управляющего модуля и антенны.
Если этот индикатор не горит, то дверные замки автомобиля не заперты.
Закрытые двери.
Активирована опция защиты со звуковыми тревожными сигналами.
Включена функция бесшумной охраны автомобиля;
Сигнализация сообщает о том, что рычаг ручного тормоза не затянут, из-за этого удаленный запуск двигателя будет невозможен. Также данный элемент может сообщить о нажатии на педаль тормоза.
Индикатор сигнализирует о программировании персонального пароля для отключения и активации системы. Код может состоять из одного, двух или трех символов.
Выбран режим запуска двигателя с механической трансмиссией.
Настройка и программирование брелка
На пульте управления сигналкой можно настроить:
текущее время;
будильник;
время работы таймера обратного отсчета;
активацию или деактивацию будильника;
включение или отключение таймера.
Процедура настройки параметров производится так:
Для установки часов основного времени надо кликнуть по третьей клавише и удерживать ее. Зажатие осуществляется до момента, пока брелок не издаст один мелодичный и короткий сигнал, а затем два кратковременных звуковых импульса.
Индикатор часов на дисплее начнет моргать. Клавиша 1 используется для увеличения показаний времени. Кнопка 2 — для снижения.
Затем кратковременно кликается третья клавиша. Она используется для регулировки значения минут времени. С помощью первой кнопки показатели увеличиваются, а второй — уменьшаются.
Чтобы настроить будильник, надо кратковременно кликнуть по клавише под номером 3. Индикатор на дисплее коммуникатора начнет моргать. Первой кнопкой параметры будильника увеличиваются, а второй — уменьшаются. Для настройки минут опять нажимается третья клавиша. Регулировка значений выполняется аналогично — первой и второй кнопками.
Для активации или отключения будильника кликается клавиша 3. Пока индикатор на дисплее коммуникатора будет моргать, надо нажать по первой или второй кнопке. Это позволит отключить или включить функцию.
Для настройки таймера кликается еще раз третья клавиша. Пока значок опции на экране мигает, производится регулировка параметров. Первой кнопкой значения таймера увеличиваются, второй — уменьшаются. Для настройки минут еще раз кликается клавиша 3. С помощью кнопок 1 и 2 производится регулировка значений.
Канал «Crossover 159» наглядно показал процедуру настройки часов на брелке управления сигнализацией Старлайн А91.
Подготовка к настройке автозапуска
Чтобы поставить дистанционный старт ДВС на автомобиле с механической трансмиссией, транспортное средство предварительно надо подготовить к этому.
Процедура выполняется так:
Следует включить опцию поддержки зажигания при заведенном силовом агрегате.
Затем нужно включить ручной тормоз автомобиля, из замка извлечь ключ. Если функция задержки зажигания не включена, то между этими шагами надо кликнуть по второй клавише на брелке. Мотор запустится и должен будет оставаться в рабочем состоянии.
Диодный индикатор системы безопасности будет гореть без перерыва и морганий, габаритные огни машины вспыхнут один раз. Коммуникатор управления сигналки издаст мелодичный сигнал, а на его дисплее отобразится индикатор r99. Если заранее был настроен режим турботаймера, то на экране пульта появится значок r01, r02, r03 или r04.
Затем водитель выходит из салона машины и запирает все дверные замки. Силовой агрегат должен остаться в запущенном состоянии.
На коммуникаторе кликается клавиша под номером 1. Сирена издаст один звуковой импульс, единожды моргнут габаритные огни машины. Все дверные замки должны закрыться, а силовой агрегат остановится. Если заранее был настроен турботаймер, то мотор машины должен проработать установленное время.
На брелке управления сигнализацией появятся индикаторы, которые говорят об активации режима защиты. Коммуникатор должен издать кратковременный сигнал. Мотор машины подготовлен к удаленному старту.
Как включить автозапуск?
Чтобы запустить двигатель дистанционно, выполняются следующие действия:
На основном коммуникаторе кликается первая клавиша и удерживается в течение двух секунд, после чего нажимается кнопка под номером 3.
Габаритные огни машины должны моргнуть трижды. Произойдет отключение системы защиты авто, также деактивируется контроллер чувствительности и дополнительный регулятор. Коммуникатор издаст звуковой сигнал, а на его дисплее отобразятся индикаторы, сообщающие о работающем двигателе.
Если требуется продлить время работы силового агрегата, надо нажимать первую клавишу длительно, а затем третью кнопку. Мотор продолжит функционировать, а габаритные огни машины моргнут единожды. Коммуникатор должен воспроизвести звуковой сигнал. При каждом клике время работы силового агрегата увеличивается на пять минут.
Для остановки мотора авто зажимается вторая кнопка на несколько секунд, а затем кликается третья клавиша. Габаритные огни машины должны моргнуть четыре раза. Коммуникатор издаст мелодичный сигнал.
Автозапуск по таймеру
Настройка выполняется так:
Последовательно кликаются клавиши под номерами 3 и 1. Курсор на дисплее коммуникатора необходимо установить в положение значка в виде вентилятора.
Выбирается нужный символ, производится активация функции.
В подтверждение габаритные огни машины моргнут один раз. Коммуникатор должен воспроизвести мелодичный сигнал. На дисплее брелка появится индикатор в виде вентилятора, что говорит об успешной настройке функции. Диодная лампочка состояния сигналки будет моргать сериями из двух вспышек.
Функция может быть реализована через каждые:
2 часа;
3 часа;
4 часа;
24 часа.
Канал «Stas World» рассказал о настройке дистанционного старта силового агрегата автомобиля с использованием функции таймера, а также будильника и температуры.
По времени
Для настройки данной опции необходимо удостовериться, что часы на брелке выставлены верно. После этого выполняется программирование будильника на определенное время пуска ДВС, производится активация функции.
Настройка опции:
Курсор на дисплее коммуникатора выставляется в положение индикатора в виде часов. При успешной активации функции габаритные огни машины моргнут один раз.
Коммуникатор издаст мелодичный сигнал. На экране устройства появится индикатор часов. Вместе с ним загорится лампочка в виде колокольчика. Это говорит об успешной активации опции. Диодный индикатор состояния сигналки будет гореть сериями из двух вспышек.
По температуре
Активация выполняется так:
Курсор на экране пульта необходимо перевести на индикатор в виде термометра.
Производится активация функции путем нажатия на первую клавишу.
Габаритные огни автомобиля моргнут один раз. Коммуникатор должен издать мелодичный сигнал.
На экране пейджера появится значок в виде термометра, это говорит об успешном включении опции. Также отобразится значение температуры, при котором охранная система выполнит попытку запуска ДВС.
Канал «Crossover 159» рассказал о том, как дистанционно завести силовой агрегат машины в соответствии с температурой воздуха.
Отключение автозапуска
Чтобы безопасно выключить опцию, надо учитывать метод дистанционного старта ДВС:
Для отключения автозапуска по будильнику курсор на дисплее коммуникатора переводится в положение значка в виде часов. Затем кликается вторая кнопка брелка. Габариты автомобиля моргнут дважды, а с дисплея устройства пропадут значки в виде часов и колокольчика.
Чтобы выключить автозапуск по таймеру, надо перевести курсор на экране пейджера в положение индикатора вентилятора. Вторая кнопка брелка кликается один раз. Коммуникатор издаст мелодичный сигнал, а габариты автомобиля моргнут два раза.
Для отключения опции по температуре курсор на экране выставляется в положение индикатора в виде термометра. Для подтверждения выключения функции кликается вторая клавиша коммуникатора. Устройство издаст один сигнал, а габаритные огни машины моргнут дважды.
Как прописать новый брелок?
Чтобы прописать брелок своими руками, нужно:
Найти клавишу Валет и кликнуть по ней семь раз. Если установка противоугонной системы осуществлялась специалистами, надо связаться с сервисным центром и уточнить место монтажа. Как правило, кнопка находится в скрытом месте — за бардачком или под ним, под рулем, креслом или торпедой, иногда в блоке с предохранительными устройствами. При нажатии кнопки двигатель не должен быть запущен.
Затем заводится силовой агрегат автомобиля, чтобы привязать новый коммуникатор. Если процесс привязки осуществляется правильно, то сирена авто должна издать семь звуковых импульсов. Это свидетельствует о том, что микропроцессорный модуль запустил опцию добавления коммуникаторов.
Затем на пейджере надо кликнуть по кнопкам под номерами два и три, они нажимаются одновременно. Клавиши необходимо зафиксировать в удерживающем положении, пока сирена автомобиля не издаст звуковой импульс. Это свидетельствует об успешной привязке коммуникатора.
С другими устройствами процедура прошивки осуществляется идентично. Когда привязка всех коммуникаторов будет завершена, зажигание в автомобиле отключается.
Полноценное использование всех функций противоугонной системы Старлайн А91 возможно только после прошивки нового пульта.
Пользователь ДимАСС подробно рассказал о реализации процедуры по программированию брелка к сигнализации Старлайн А91.
Что делать, если автозапуск не работает?
Причины и методы устранения проблем при сбоях в работе дистанционного старта ДВС:
Если безопасный автозапуск невозможен, есть вероятность, что в автомобиле не установлен модуль обхода штатного иммобилайзера. Наличие блокиратора силового агрегата не позволит завести ДВС, иногда мотор запускается и сразу глушится. Отключить иммо вряд ли получится, поэтому надо установить модуль обхода. Производитель Старлайн выпускает специальные устройства для своих противоугонных систем.
Микропроцессорный модуль не считывает метку с ключа или коммуникатора. В результате нарушения работы транспондера завести ДВС не получится. Причин его неисправности может быть множество — начиная от программных поломок и заканчивая севшим АКБ в автомобиле. Надо проверить заряд аккумулятора.
При выполнении монтажа противоугонной системы сигналка не была подключена к проводам контроля работы двигателя. Чтобы устранить данную проблему, надо произвести диагностику правильности соединения элементов электросхемы. Возможно, потребуется установить недостающие детали.
За работу автозапуска на моделях Старлайн А91 отвечает контакт черно-серого цвета. Его необходимо соединить с тахометром либо индикатором генераторной установки. Если электроцепь не подключена, то при старте ДВС будет активироваться стартерный механизм и система зажигания. При плохом прокручивании стартера на экране пульта появится лампочка, свидетельствующая о запуске силового агрегата, но сам двигатель не заводится.
Причина может заключаться в плохом питании противоугонной установки. Требуется детальная проверка электролиний для обнаружения некорректно функционирующего участка.
Возможно, при установке автосигнализации были подключены не все провода системы зажигания и стартерного механизма. В некоторых транспортных средствах для соединения данных элементов и систем применяются отдельные проводники, все зависит от модели автомобиля.
Проблема может появиться после установки транспондера. Это обычно связано с тем, что метка, установленная в ключе, не считывается модулем в замке зажигания. Чтобы устранить неполадку, потребуется увеличить количество витков в катушке на блоке обхода иммобилайзера. Надо удостовериться в том, что монтаж всех элементов был выполнен корректно.
Причина может заключаться в севшей батарейке на пульте управления. На дисплее коммуникатора отображается степень заряда источника питания, поэтому при ее снижении требуется произвести замену аккумулятора.
Возможно, настроить функцию не получается в результате поломки или некорректной работы коммуникатора из-за повреждения. Вышедший из строя брелок подлежит замене, предварительно его надо запрограммировать. Если внутрь устройства попала влага или пыль, то его придется разбирать и чистить.
Неисправность может заключаться в аппаратных проблемах брелка. Для восстановления работоспособности надо произвести детальную диагностику устройства. Часто решить проблемы в работе пейджера позволяет его перепрошивка.
Если не выполняется автозапуск двигателя по температуре, возможно, некорректно был выполнен монтаж температурного контроллера. Надо убедиться в правильности установки устройства и его подключения к электросети. Датчик обязательно должен быть соединен с микропроцессорным модулем. Возможно, сам контроллер вышел из строя. Такая проблема более актуальна для регуляторов, отработавших свой ресурс эксплуатации. Вышедший из строя датчик подлежит замене.
Сколько стоит?
В таблице приведена примерная стоимость сигнализации Старлайн А91.
Наименование
Цена, руб
Сигнализация Старлайн А91
8800
Цена актуальная для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар
Видео «Подробный обзор функций противоугонной системы Старлайн А91»
Канал «Crossover 159» полностью рассказал обо всех опциях, которые можно настроить с использованием коммуникатора от охранной системы данной модели.
Загрузка …
Установка времени на брелке Старлайн А91: инструкция простая
Либеральное законодательство направленное на защиту прав автоугонщиков, не позволяет владельцу машины использовать такие эффективные средства в борьбе с этим злом, как медвежьи капканы, электрический ток и взрывчатку.
Поэтому каждый автолюбитель не может обойтись без установки на своё движимое имущество электронной охранной сигнализации. Существует огромное количество моделей таких устройств, для правильной работы которых необходима не только профессиональная установка, но и правильная настройка в процессе эксплуатации транспортного средства.
Все радиотехнические параметры устройства чётко зафиксированы в процессе изготовления элементов управления сигнализацией и не подлежат изменению, но такие пользовательские настройки как точная установка времени обязательно должны быть правильно выставлены.
О том, как настроить время на брелке Старлайн А91 будет подробно рассказано в статье, но прежде необходимо разобраться для чего необходимо осуществлять подобные действия.
Зачем нужна настройка времени на брелке
Современный автомобиль – это не роскошь, а средство передвижения, которым можно управлять на расстоянии. Установка времени брелка Старлайн необходима, прежде всего, для того, чтобы правильно выставить момент автоматического запуска двигателя.
Несмотря на то, что для начала движения нет необходимости прогревать двигатель, по причине наличия минимальных тепловых зазоров в двигателе современных машин, в зимнее время такая функция будет очень полезна. Чтобы заранее запрограммировать автомобиль на определённые действия потребуется выполнить несложную настройку пейджера охранной сигнализации.
Настройка времени: пошаговая инструкция
Для того, чтобы установка времени на брелке Старлайн А91 была осуществлена правильно необходимо пошагово выполнить следующую инструкцию:
1. Кнопка под номером 3 (нарисована звездочка) удерживается до тех пор, пока не прозвучит 3 сигнала. После проведения описанных выше действий начнёт мигать иконка с часами. Теперь можно настроить время с помощью кнопки 1 и 2. Кнопкой 1 увеличивается число часов, а с помощью кнопки 2 значение времени, соответственно, уменьшается.
2. После установки часов коротко нажимаем на кнопку 3 и настраиваем минуты. По аналогии с регулировкой часов, минуты устанавливаются нажатием кнопок 1 и 2.
3. На следующем этапе производят регулировку будильника. Для этой цели кратковременно нажимается кнопка 3. После того, как иконка начнёт мигать, установка показаний этого режима также производится нажатием кнопок 1 и 2.
Как видно, ничего сложного в регулировке времени на брелке Старлайн А91 нет, но при осуществлении настроек следует быть очень внимательным, чтобы не перепутать режимы. Мигание соответствующей иконки на дисплее помогает осуществить правильную настройку брелка.
Видео:
Причины частого сбивания настроек сигнализации
Если регулировку времени приходится осуществлять довольно часто, то необходимо определить причину нестабильной работы электронной системы. Наиболее распространённые причины сбивания временных настроек на брелке Старлайн А91:
Слабый заряд батарейки.
Отсутствие надёжного контакта между элементом питания и клеммами устройства.
Заводской брак или неисправность программного обеспечения устройства.
В первом случае, проблема частого изменения настроек времени решается заменой батарейки. Для проведения этой операции достаточно разобрать брелок, извлечь севшую батарейку и установить новый элемент питания.
Новая батарейка должна быть полностью идентична заменяемому элементу по типоразмеру и показателям тока. Если есть возможность приобрести более дорогой элемент питания, то это необходимо обязательно сделать. При использовании качественной батарейки, регулярность замены значительно уменьшиться.
Если нестабильная работа брелка вызвана отгибанием или разрушением контактов, то эту проблему также можно решить собственными силами. В первом случае достаточно разогнуть упругие контакты, чтобы увеличить их давление на контактную часть элемента питания. Если контакт отломан, то данную деталь можно припаять с использованием маломощного паяльника с тонким жалом.
Неисправность брелка вызванная заводским браком, должна быть устранена за счёт производителя. Если работоспособность устройства нарушена по вине автомобилиста, то ремонт или замена устройства осуществляется за личный счёт.
При возникновении неисправностей, которые невозможно устранить своими руками следует обращаться в специализированные мастерские, где профессионалы установят точную причину неработоспособности прибора и произведут качественный ремонт или замену брелка автосигнализации Starline А91.
Видео:
P.S. Как установить время на брелке Starline А91 описано в статье. Если в устройстве установлена качественная батарейка, то выполнять данную процедуру потребуется редко. Со временем последовательность действий забывается, поэтому рекомендуется установить данную статью в закладки браузера для быстрого поиска в случае необходимости.
Загрузка…
Как настроить часы на будильник. Starline A91 Инструкция по эксплуатации
Либеральное законодательство, направленное на защиту прав автомобилей, не позволяет владельцу машины использовать в борьбе с этим злом такие эффективные средства, как медвежьи конденсаты, электрический ток и взрывчатые вещества.
Поэтому каждый автолюбитель не может обойтись без установки на свое движимое имущество электронной безопасности. Существует огромное количество моделей таких устройств для правильной работы, которые необходимы не только для профессиональной установки, но и для правильной настройки в процессе эксплуатации транспортного средства.
Все настройки радиоустройства четко фиксируются в процессе изготовления органов управления сигнализацией и не подлежат изменению, но такие пользовательские настройки, как точная настройка, обязательно должны быть правильно выставлены.
О том, как настроить время на брелке STARLINE A91, будет подробно рассказано в статье, но прежде стоит разобраться с такими действиями.
Зачем нужна установка времени на брелке
Современный автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения, которым можно управлять на расстоянии.Настройка часового брелка Starline нужна, прежде всего, для того, чтобы правильно выставить момент автоматического запуска двигателя.
Несмотря на то, что для начала движения нет необходимости прогревать двигатель, в связи с наличием минимальных тепловых промежутков в двигателе современных машин, в зимнее время эта функция будет очень полезна. Чтобы заранее запрограммировать автомобиль на определенные действия, вам потребуется выполнить простую настройку страницы охранной сигнализации.
Настройка времени: пошаговая инструкция
Чтобы установить время на цепочке ключей STARLINE A91, необходимо пошагово выполнить следующие инструкции:
1.Кнопка под номером 3 (нарисована звездочка) держится до тех пор, пока не прозвучат 3 сигнала. После действия, описанного выше, замигает значок часов. Теперь вы можете настроить время с помощью кнопок 1 и 2. Кнопка 1 увеличивает количество часов, а с помощью кнопки 2 значение времени, соответственно, уменьшается.
2. После установки часов нажмите кнопку 3 3 и установите минуты. По аналогии с настройкой часов, минуты устанавливаются нажатием кнопок 1 и 2.
3.На следующем этапе настраивается сигнализация. Для этого на короткое время отображается кнопка 3. После того, как значок начинает мигать, установка показаний этого режима также производится нажатием кнопок 1 и 2.
Как видно, ничего сложного в настройке времени на брелке STLINLE A91 нет, но при настройке следует быть очень осторожным, чтобы не перепутать режимы. Мигание соответствующего значка на дисплее помогает выбрать правильный брелок.
Причины частого сбивания сигнализации настройки
Если корректировку времени приходится проводить довольно часто, необходимо определить причину нестабильной работы электронной системы.Наиболее частые причины сбивания временных настроек на брелке STARLINE A91:
Слабый заряд аккумулятора.
Отсутствие надежного контакта элемента питания с выводами прибора.
Заводской брак или программная неисправность.
В первом случае проблема частой смены настроек времени решается заменой аккумулятора. Для проведения этой операции достаточно разобрать брелок, извлечь батарею севера и установить новую батарею.
Новый аккумулятор должен быть полностью идентичен заменяющему элементу для индикаторов спутника и тока. Если вы можете приобрести более дорогой аккумулятор, то это необходимо. При использовании качественного аккумулятора регулярность замены значительно сокращается.
Если нестабильная работа брелка вызвана сгибанием или разрушением контактов, то эту проблему также можно решить собственными силами. В первом случае достаточно разорвать упругие контакты, чтобы увеличить их давление на контактную часть аккумулятора.Если контакт нарушен, то этот элемент можно припаять с помощью маломощного паяльника с тонким несвежим слоем.
Неисправность брелка, вызванная заводским браком, должна быть устранена производителем. Если работоспособность устройства нарушена по вине автомобилиста, то ремонт или замена устройства осуществляется за лицевой счет.
В случае неисправностей, которые невозможно устранить своими руками, обращайтесь в специализированные мастерские, где профессионалы определят точную причину неработоспособности устройства и произведут качественный ремонт или замену брелка автосигнализации STARLINE A91.
П.С. Как установить время на брелке STARLINE A91 рассказано в статье. Если в приборе установлен качественный аккумулятор, то эта процедура потребуется редко. Со временем последовательность действий забывается, поэтому рекомендуется установить эту статью в закладку браузера для быстрого поиска в случае необходимости.
На цепочке сигнальных ключей STARLINE отображается только полезная системная информация, а также время, регулируемое вручную.
Большинство скоб автомобильных сигнализаций, которые имеют экран, также могут отображать время.Это не только практично с точки зрения контроля своей рутины и осведомленности во времени, но и удобно при реализации дополнительных функций автоматического запуска. Starline не отстает от конкурентов и также использует в своем арсенале функцию часов. Настроить трудности несложно, необходимо знать основные принципы управления сигнальным брелоком.
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!
Несмотря на то, что Starline максимально упростила процедуру установки времени, некоторые вопросы, связанные с неудачными попытками установки, продолжают возникать.
Возможные причины сбоя настроек времени
Если вы обнаружите, что Starline остановился на вашей связке ключей, время остановилось правильно, это означает, что необходимо проверить состояние батарей. Это довольно просто, благодаря встроенной функции индикатора разряда аккумулятора.При разряде батареи, необходимой для получения качественной энергии, на дисплее появляется соответствующая картинка, сопровождаемая звуковым сигналом. И хотя эта причина встречается крайне редко, особенно для Starline, необходимо проверить все возможные варианты.
Вторая причина может быть в замене батареи. После установки нового элемента питания время автоматически сбрасывается.
Будьте внимательны, замена аккумулятора неминуемо влечет за собой разрядку защиты от взлома, поэтому первое, что нужно сделать, это не ставить новый индикатор, а поставить машину на сигнализацию STARLINE.
Еще одна причина — неправильно настроенные часы или неправильные процедуры при настройке.
Отладка
Независимо от условий, при которых произошел сбой или сброс настроек, вам придется восстановить часы. Сделать это можно двумя способами:
Классика. Установка времени производится сервисными командами на брелке сигнализации;
Radical. Заменить батарею на ноль часов ноль минут. Временные значения сбрасываются, начнется ссылка с заданной точки.
Установка новых индикаторов на дисплей аварийной сигнализации STARLINE имеет общие принципы Для большинства моделей. Они выполняются по специально заданному алгоритму действий, который можно разделить на три типа, в зависимости от генерации сигнала тревоги STARLINE и некоторых его особенностей.
Режим настройки для серий E, D, B
Автосигнализация с маркировкой STARLINE, D и позволяет установить период времени Посредством следующих действий:
Нажмите четвертую кнопку на панели управления и удерживайте до тех пор, пока не начнется обратный отсчет трех сигналов — одного длинного и двух коротких.После этого на экране появятся 4 функции меню. Выберите желаемое, повторно нажав четвертую клавишу. Вы можете установить дату и время, используя первую функцию. Обозначается как F-1. После этого снова нажмите четвертую кнопку, дождитесь двух сигналов и переходите к установке времени первыми двумя сервисными клавишами.
Выполнение настроек для серии
Установка необходимых параметров для Starline Alarm Alarms A зависит от номера модели.
И предусматривает наличие четырех служебных ключей, чем определяются особенности выдаваемых команд.
Установить временные параметры на этих устройствах можно долгим нажатием четвертой клавиши. После трех последовательных звуковых сигналов цифры часов переключаются, и изменение значений станет возможным с помощью второй и третьей клавиш. Чтобы установить минуты, повторно нажмите четвертую кнопку и повторите описанные действия.
И имеют упрощенный вид и довольствуются наличием трех сервисных кнопок.
Для выполнения этой процедуры на цепочках блоков этих моделей вам потребуется нажать и удерживать третью кнопку со звездочкой до трех характерных сигналов.После этого вы можете выполнить настройку часов и минут. Клавиши открывания и закрывания замка позволяют уменьшать или увеличивать цифры, а кнопка — звездочка перемещаются между часами и минутами.
Что будет, если не настроить
Немного, что может случиться в этом случае — потеряешь дополнительную информацию. Еще — для моделей A91 и B9 есть такие параметры автозапуска, как Запуск по будильнику, с заданным интервалом или по таймеру.
Последствиями этого могут быть непробиваемый двигатель и увеличенное время сбора, выход из строя стартера из-за высоких нагрузок при штатном пуске в холодное время года, а также необходимость замены АКБ при длительно низких температурах автомобиля.
Во многих устройствах при замене элемента питания (АКБ, АКБ) происходит полный сброс данных. При замене батареи в брелке сигнализации STARLINE A91 время сбрасывается, после чего ее необходимо заменить. Но не все знают, как установить время, а сделать это необходимо при использовании функции таймера.
Современная автомобильная сигнализация
Уже много лет используются современные системы автомобильной сигнализации. Когда-то это было роскошью, а теперь удобство и безопасность.Сигнализация для авто относится к устройству на 12 вольт. Имеет разрешение на диалог. У каждого аларма есть свои ключи шифрования. У них также есть функция удаленного пуска мотора по времени, которая устанавливается на таймере или запуск осуществляется в соответствии с температурой температуры ДВС (когда температура мотора становится ниже указанной, мотор запускается. ). Функция диалоговой авторизации защищает владельца автомобиля от взлома, который осуществляется с помощью электронного считывателя.Устойчив к последним моделям Codograbberry за счет диалоговых окон и нового метода скачкообразной частоты. Методы такой защиты, такой метод шифрования данных используется в двух панелях управления: основной и дополнительной. Сигнализатор STARLINE A91 обладает хорошей устойчивостью к низким температурам. Прекрасно работает в диапазоне температур от -45 до +85 градусов.
Функции, которые могут выполнять и то же самое. Отличия только в диапазоне отклика, надежности, удобстве эксплуатации.
Плюсы Starline A91.
Данная модель сигнализации надежно защищена от взлома, так как имеет новизну метода шифрования данных. Но злоумышленники также постоянно совершенствуют оборудование от сигнализации до сигнализации.
Есть режим «Мегаполис». Его следует использовать в густонаселенных районах, где он полон радиопомех.
Пуск двигателя возможен по-разному.
Аппарат русифицирован.
Благодаря современному программному обеспечению, скорость реакции на тревогу Starline A91 на 20% больше, чем у тех же устройств, но предыдущих моделей.
Как настроить брелок StarLine A91
Пульт дистанционного управления, брелок дистанционного управления может выполнять несколько функций, а именно:
Установите текущее время на дисплее устройства.
Активация будильника выставлена по времени.
Возможность включать и отключать его.
Возможность установки таймера обратного отчета.
Возможность активации функции запуска или ваггелей.
Как настроить время для Starline A91:
Нажмите и удерживайте кнопку номер 3 на цепочке для ключей.Третья кнопка используется для изменения времени. Эту кнопку необходимо удерживать до появления звуковых сигналов: одна длинная мелодия — короткий сигнал — 2 коротких сигнала. По прошествии трех звуковых режимов индикация времени начинает мигать. Кнопку №1 необходимо использовать для увеличения времени, №2 — для уменьшения.
После того, как время установлено, вам нужно слегка удерживать кнопку с цифрой 3, чтобы перейти к установке минут. Как только индикатор с минутами начнет мигать, скорректируйте значения минут кнопками No.1 и № 2.
Затем снова нажмите кнопку номер 3, чтобы установить время будильника. Также держите, пока не замигает будильник, и установите время клавишами №1 и №2.
Далее необходимо настроить минуты будильника. Опять же, удерживайте кнопку номер 3 перед перемещением индикатора минут, а также установите желаемые значения.
Затем кратковременное нажатие кнопки 3 включает или выключает будильник.
При дальнейшем нажатии 3-й кнопки активируется режим установки времени на таймере.Когда мигает индикатор времени таймера, установите желаемое значение.
Если вы нажмете кнопку 3 еще раз, вы можете редактировать моменты таймера также с помощью кнопок 1 и 2.
Если вы все еще нажмете третью кнопку, таймер включится или выключится. Первая кнопка выключается, вторая — включается.
Как видно, в настройке времени будильника нет ничего сложного. Это касается не только данной модели, но и настроек автосигнализации разных моделей.
Видео
В этом видео показано, как установить время на брелке сигнализации Starline A91
.
А в этом видео более подробно как отключить сигнализацию StarLine A91
И напоследок таймер автозапуска Starline
Автомобильные сигнализации обладают большим набором функций, включая не только охранные системы.Установить время на брелке STARLINE A93 с помощью кнопок сможет далеко не каждый.
Помимо стандартного отключения двигателя, дверного замка, капота и коробки передач, владельцы автосигнализации получают доступ ко многим второстепенным функциям.
Система может включать таймер для турбины. После активной езды на турбированных моторах некоторые элементы впускного тракта прогреваются до показателя около 800 градусов Цельсия. Охлаждение происходит за счет циркуляции моторного масла в системе.Поэтому не рекомендуется выключать турбомотор сразу после агрессивной езды. Включение турботаймера — полезная функция в зависимости от часов.
На нем есть будильник и автозапуск. Эта настройка будет одноразовой. Удобно ставьте будильник, если хозяин собирается на внеурочное время по нестандартным делам (забрать кого-нибудь из аэропорта, встретить на вокзале). В установленный час струнный стержень потеряет мелодию подъема, а затем подаст команду на автоподогрев.При ежедневной работе необходимо будет постоянно перезагружать систему: войти в верхнее меню (часы-таймеры), а там выставить срабатывание будильника.
Инструкция: Как настроить часы на брелке Starline A93 3 кнопки
Некоторые брелки для ключей сигнализации имеют только три ключа. Вы можете установить время на устройстве Starline так.
Нажмите и удерживайте кнопку 3 до звукового сигнала.
Затем часы шевелятся. Клавиши 1 или 2 Мы можем увеличивать или уменьшать значение.
После еще раз нажмите 3 кнопки брелока Starline для перехода к минутам минут. Установите желаемое значение.
Для подтверждения команды ничего нажимать не нужно. Через пять секунд произойдет автоматический вывод из меню, а заданные значения останутся в памяти тревог.
Настройка часов 4 кнопки
Главный пульт сигнализации Starline A93 имеет четыре клавиши. Поэтому стандартная процедура установки времени выглядит так.
Следует проверить, что внутри брелка сигнализации есть элемент батареи, батарея исправна, а ключи не заблокированы.
Нажмите и удерживайте кнопку с цифрой четыре до того момента, пока не прозвучит один мелодический сигнал. Затем последуют еще короткие звуки, означающие, что брелок перешел в режим установки времени.
Теперь значение начнет мигать. Вы можете установить подходящее количество часов с помощью двух или трех кнопок. Первое ключевое слово Starline увеличивает значение, второе — уменьшает.После настройки нажмите четыре кнопки еще раз, переходя в режим установки минут.
Процедура передачи осуществляется аналогично — удерживая ключи два или три на связке ключей STARLINE.
Следующий щелчок позволяет настроить функции или параметры сигнализации.
Выйти из режима программирования Starline автоматически, через 8 секунд. Ничего нажимать нельзя, настройки времени хранятся самостоятельно.
Причины сбоя настроек
Иногда сигнализация Starline A93 преподносит неприятные сюрпризы.Среди различных «глюков»:
отказ отпирания дверей;
отсутствие передачи команд с консоли Starline;
сбросить время или настройки автозапуска.
Причин отказа несколько.
Неисправность автомобильного аккумулятора. Если он сильно разряжен, он может не принимать сигналы, отправленные с панели настройки Starline. Вы должны заменить силовой элемент для нормального взаимодействия.
Короткая проводка. Из-за неправильного подключения автосигнализации Starline A93 могут возникнуть проблемы.Еще одна причина — беспроволочный провод, способствующий короткому замыканию в дороге. Чтобы устранить проблему, автоэлектрик потребуется на специализированном сервисе.
Причина может быть в самой стедформе. Следует осмотреть его на предмет механических повреждений — брака или сколов пластика, треснувшего экрана и других неисправностей быть не должно.
Север аккумулятор. Сигнал, как и установка времени, может быть сбит из-за неисправного аккумулятора брелка Starline. Вы должны открыть отсек, осмотреть его.Аккумулятор не должен вздуваться, а на контактах консоли не должно быть следов окислов или ржавчины. В противном случае нужно поставить новую батарею, а контакты — почистить. Во избежание подобных ситуаций желательно менять батарею заранее — примерно каждые 3-4 месяца. В комплекте следуют питательные элементы от проверенных брендов.
При возникновении неисправности, появлении глюков или сбросе времени желательно сбросить параметры сигнализации Старлайн до заводских настроек.Для этого нужно знать расположение сервисной кнопки валюты, которая монтируется при установке автосигнализации.
Позволяет войти в режим программирования Starline, завести машину без брелока и т. Д. Поэтому скрывается. Если вы не знаете о точном нахождении сервисной кнопки, вам следует проверить следующие места:
под панелью приборов;
на боковых картах;
за декоративными накладками центральной консоли;
под солнцезащитным козырьком.
После того, как кнопка будет найдена, можно переходить к сбросу скоб до заводских настроек.
Выключите зажигание.
Нажмите 9 раз сервисную кнопку, чтобы сбросить первую таблицу программирования.
Включите зажигание. Автомобиль издаст девять звуковых и световых сигналов, свидетельствующих о том, что он вошел в соответствующий режим.
Для полного обнуления стоит провести процедуру дважды — во второй раз нужно десять нажатий на кнопку для сброса второй таблицы.
После завершения нужно нажать сервисную клавишу, а затем прослушать один сигнал сирены.
Щелкните, чтобы щелкнуть Starline Stay. Аппарат издаст звук, означающий возврат к стандартным настройкам.
Выключите зажигание. Автомобиль случайно мигает трижды, что свидетельствует об успешном завершении процедуры.
Конфигурация видео
Появление рынка сигнализаций Starline стало настоящим открытием: великолепное сочетание инновационных функций, высокого уровня защиты и интуитивно понятного интерфейса выдвинуло систему в лидеры среди охранных комплексов.Почему автосигнализация заслужила такие высокие оценки, чем она отличается от аналогов и как настроить стартовый брелок для ключей.
Особенности сигнализации Starline
Метод шифрования диалоговых данных — одна из основных особенностей автосигнализации Starline, которая снижает риски взлома автомобиля. Все системы системы, предназначенные для использования в городских условиях, имеют большой радиус действия, достигающий полутора тысяч километров. Устойчивость сигнала тревоги к радиопередатчикам обеспечивается отдельными каналами, по которым передаются радиопомехи.
Отличительной особенностью сигнализации Starline является самодиагностика — система автоматически проверяет и контролирует работу всех датчиков в автомобиле. Брелок сигнализации или светодиодный индикатор блока оповещает водителя о повреждении системы или любого из ее элементов. Любая модель сигнализации Starline снабжена инструкцией по эксплуатации, в которой содержится информация о том, какой тип защиты предусмотрен в том или ином комплексе.
Автомобильная сигнализация оснащена различными защитными механизмами, предотвращающими попытки взлома:
Невозможно перехват системного сигнала с помощью динамического кода;
Сигнал тревоги можно прервать, не снимая с охраны автомобиля;
Тревога циклическая, но ее количество ограничено;
В случае отключения питания все настройки автоматической сигнализации сохраняются;
Активно отключить сигнализацию можно с помощью персонального кода доступа.
Благодаря компактной и эргономичной форме брелок удобно ложится в ладонь. Интерфейс полностью на русском языке, что упрощает работу с системой. Отсутствие на антенных блоках упрощает их эксплуатацию.
Особенности системы
Автолюбители при выборе охранного комплекса обращают внимание прежде всего на его функциональность и возможности. В зависимости от конкретной модели сигнализации может варьироваться набор опций и количество охраняемых зон, для каждой из которых предусмотрен индивидуальный алгоритм защиты.
Функционал Starline Alarms включает:
Управление двигателем и его блокировка при попытке несанкционированного пуска осуществляется реле — цифровым или обычным.
Дистанционное зажигание.
Защита дверей, капота и багажника гарантируется концевыми кнопочными выключателями.
Стекла и кузов автомобиля защищены от ударов двухуровневыми датчиками.
Состояние салона машины контролируется установленным внутри него датчиком.
Невозможность отключения стояночного тормоза.
В инструкции, прилагаемой к автосигнализации, сказано, что система способна не только защитить автомобиль, но и уведомить владельца в случае взлома или попытки взлома. Оповещения могут быть самые разные:
Передача сигнала по брелку обратной связи;
Звуковое и световое оповещение;
Возможность блокировки двигателя;
Режим «Паника»;
Режим безопасной блокировки двигателя, имитирующий его неисправность.
Дистанционный запуск и работа двигателя автомобиля контролируются процессором автомобильной сигнализации. Функции системы могут выполняться как автоматически, так и вручную с помощью брелока.
Принцип работы
Системы охранной сигнализации Starline оснащены специальной технологией, работающей по защищенному каналу. После того, как система безопасности получает сигнал от датчика, она проверяет подлинность. Ответ на запрос подтверждения отправляется в виде закодированных чисел.
Специальный алгоритм и секретный код позволяют активировать автоматическую сигнализацию для обработки полученного сигнала и отправки блока управления ответом. Сигнал тревоги отключится, если сигналы отправлены и ответят в ответ, а подтверждение поступит в связку ключей. Весь процесс обмена сигналами занимает не более нескольких секунд.
Инструкция по эксплуатации
В комплекте с системой безопасности есть инструкция, в которой объясняется не только принцип работы и способ использования, но и процесс установки.Соответственно, установка, настройка и эксплуатация автосигнализации может осуществляться владельцем автомобиля самостоятельно, без обращения в сервисные центры и автомастерскую.
Подключение автомобильной сигнализации Starline своими руками
Монтаж системы безопасности процесса Требуется набор инструментов:
Ключи Span;
Одежда для пайки;
Дрофа;
Электродрель;
Экранирование;
Колпачки термоусадочные;
Тестер — проводка будет проверяться.
Поэтапный процесс монтажа
Перед тем, как приступить к установке автосигнализации, необходимо обесточить автомобиль — отключить клеммы аккумулятора. Рассмотрим процесс установки на примере машины Шевроле Ланос.
Убрана приборная панель. Для этого торпеда разбирается: снимаются климат-контроль и фары, накладки под «малый» перчаточник и магнитолу.
Расположение климат-контроля и фар Расположение самообразцов, на которых крепится блок управления фарами Расположение накладок крепления с правой стороны Расположение креплений над приборной панелью Расположение креплений блока управления микроклиматом
Прибор Сама панель снимается.Он прикреплен с помощью трех разъемов.
Основные подключения автосигнализации будут осуществляться на разъемах приборной панели.
Снимаются накладки декораций и руля: первый крепится двумя винтами от руля, двумя винтами и одним винтом снизу, второй — четырьмя самотестерами.
К замку зажигания подключается силовой разъем с шестью контактами.
С блока предохранителей снимается накладка, откручиваются болты, на которых монтируется сам блок предохранителей.
От двери водителя будет жгут проводов, расположенный за блоком предохранителей. К нему подключен центральный замок.
Светодиодная лампа и блок передачи сигналов установлены внутри кабины машины.
В рабочем пространстве сирена, датчик температуры и датчик вытяжки. Багажник прикреплен к багажнику.
Все снятые элементы облицовки возвращаются на место.
Места размещения деталей системы оговариваются заранее.Самые надежные места для блока управления — передние кресла или пространство за приборной панелью. Сирена крепится в защищенном от воздействия влаги месте — оптимально подходит пространство рядом с двигателем. Антенну стараемся расположить таким образом, чтобы она не касалась металла и автомобильной проводки.
В центральной части салона прикреплен датчик удара. Это место выбрано из-за того, что оно должно считывать удар со всех сторон на одинаковом расстоянии.
Светодиод закреплен на центральной консоли. Такое видное место предупреждает потенциальных угонщиков о том, что автомобиль защищен.
Подключение всех пунктов осуществляется только при включенном защищенном режиме. После размещения всех деталей и настроек системы заземляются и подается питание. Установленная сигнализация проходит проверку на правильность установки и работоспособность.
Во время теста автосигнализация может срабатывать ложно. Причина тому — высокая чувствительность установленных датчиков — для устранения такой реакции необходимо произвести их перекалибровку.
Видео: Установка сигнализации Starline на авто
Иммобилайзер Cranema
Иммобилайзер — одно из противоугонных устройств, блокирующих работу двигателя и некоторых других узлов в случае попытки несанкционированного проникновения и запуска мотора. Такие устройства отличаются повышенной эффективностью. Чем пользуются страховые компании: Агентства соглашаются заключать договоры с автовладельцами только в том случае, если транспорт оборудован подобным оборудованием.
Визуально определить, есть ли такое устройство в машине или нет, невозможно — он не подает ни звуковых, ни световых сигналов.Основная задача устройства — не дать угонщику завести машину. Даже при обнаружении устройства и последующем разрушении устройства все узлы и элементы машины останутся заблокированными, что часто становится проблемой для владельца транспортного средства.
При установке сигнализации можно обойти действие иммобилайзера. Для этого есть несколько способов, но одним из самых популярных является использование кросс-производителя — модуля, позволяющего преодолеть эффект иммобилайзера.Такую фурнитуру создают и реализуют те же компании, которые занимаются производством охранных комплексов, сопутствующего оборудования и его установкой.
Модуль обхода, или командир иммобилайзера — компактное устройство, внутри и снаружи которого расположены приемопередающие антенны. Устройство также скрывает свой чип или ключ. Обе антенны предназначены для приема и сигнализации запуска автомобиля с помощью брелка сигнализации. Командир работает только тогда, когда машина запускается от брелока сигнализации и не реагирует на использование ключа.
Подбирать иммобилайзер вокруг человека должен специалист. Основная сложность в этом процессе — это выбор модуля, соответствующего конкретной модели автомобиля: на многих из них сигнал иммобилайзера слишком слабый, поэтому его приходится усиливать.
Модули байпаса разработаны специально для конкретных моделей комплексов сигнализации. Например, система STARLINE A91 Dialog создала оценку StarLine BP-03 — это устройство синхронизировано с данной моделью автосигнализации.
Настройка автомобильной сигнализации
Первым шагом после установки системы безопасности является ее правильная настройка. Начать надо с привязки к системе брелока.
Переплет наручей
Брелок от автосигнализации Starline нельзя носить вместе с металлическими ключами. Подобное табу накладывается и на любые другие системы безопасности.
Автосигнализация оснащена двумя пультами дистанционного управления. Основной — с жидкокристаллическим дисплеем и четырьмя клавишами управления. Дополнительный не имеет дисплея, оснащен тремя кнопками и световым индикатором.Перед использованием брелока проводятся основные настройки системы:
Поставить дату и время;
Установить будильник — если нужен автовладелец;
Установить таймер;
Корректировать громкость публикуемых сигналов;
Выберите звук звукового сигнала.
Приоритет в управлении системой всегда отдается главному блоку. Фактически, это единственный пульт, с которого удалено управление охранным комплексом. Дополнительный брелок можно использовать как дубликат только в случае отказа основного.Настройки автосигнализации с помощью кнопок брелока следующие:
Несколько быстрых нажатий, каждое из которых длится не более полсекунды;
Зажимание ключа до звукового сигнала;
Кнопки двойного нажатия;
Последовательное нажатие нескольких клавиш.
Вышеупомянутые варианты действий с связкой ключей необходимы для активации и деактивации определенных функций воронки.
Установка пути курсора
Некоторые режимы, поддерживаемые автосигнализацией, программируются курсором.В руководстве пользователя отмечены функциональные клавиши, с помощью которых выполняется настройка. Активация курсорного метода происходит двумя нажатиями клавиш — одно длится до появления звукового сигнала, второе — быстрое — подтверждает активацию. На жидкокристаллическом дисплее основного брелока должен появиться соответствующий значок включенной функции. Кнопки управления позволяют переходить от одного символа к другому, выбирая нужную функцию. Активация выбранной опции осуществляется нажатием других клавиш — их номера указаны в инструкции по эксплуатации.
С помощью курсорного метода можно активировать и деактивировать практически все функции воронки аварийных сигналов:
Функция блокировки и разблокировки дверей;
Функции против грабежа;
Бесшумный режим охраны;
Сторонний режим;
Включение и выключение турботаймера и многое другое.
Режимы сигнализации
Устойчивый комплекс Старлайн имеет широкий функционал и набор программируемых режимов:
Антиграберинг;
Сигнализация иммобилайзера;
Самодиагностика системы и датчиков;
Режим «Паника»;
Бесшумный режим как при работающем, так и при измельченном двигателе;
Автоматический запуск системы безопасности при отключении;
Бесшумное срабатывание датчиков при ударах по стеклу, кузову и колесам;
GPS-мониторинг и определение координат автомобиля;
Режим VALET — помощь в экстренном вызове;
Самостоятельное программирование нового брелока на случай утери старого с разрушением старого кода шифрования;
Автоматическая блокировка колес при эвакуации автомобилей спецтехникой.
Как их запрограммировать?
Активация ключей на основной цепочке ключей позволяет управлять всеми режимами, заложенными в память системы. Изменение некоторых параметров, регулировка и выбор режимов сопровождаются звуковыми и визуальными сигналами: пиктограммы появляются на дисплее или исчезают.
Чтобы запрограммировать режимы, необходимо нажать определенную комбинацию клавиш на связке ключей сигнализации. Не только значение правильной последовательности нажатия кнопок, но и продолжительность их удержания.
Несколько примеров программирования режимов автосигнализации:
Последовательное нажатие первой и второй клавиш активирует режим бесшумной защиты;
Аналогичное нажатие первой и третьей клавиш запускает двигатель автомобиля;
Нажатие второй и первой клавиш с перерывом в секунду запускает защиту автомобиля при работающем двигателе;
Последовательное нажатие второй и третьей клавиш тасовки мотора;
Кнопки брелока разблокируются одновременным зажатием второй и третьей клавиши;
Блокировка кнопок брелока активируется одновременным зажатием первой и третьей клавиш;
Активируется режим «Паника» при ущемлении первой и второй кнопок и заглушенном двигателе.При работающем двигателе аналогичное действие запустит режим антипримаринтности.
Цепочка для ключей и пиктограммы
Кнопка 1.
Однократное нажатие включает звуковой режим защиты, длительное нажатие — бесшумно;
Двойное нажатие активирует и деактивирует датчик удара;
Один щелчок блокирует двери автомобиля при работающем двигателе.
Кнопка 2.
Одно нажатие выключает режим защиты со звуковым сопровождением.Повторное нажатие выключает аналогичный бесшумный режим;
Однократное нажатие открывает дверные замки при работающем двигателе;
Двойной одинарный щелчок активирует режим антипримирования;
Однократное нажатие отключает сигнал тревоги.
Кнопка 3.
Одно нажатие клавиши контролирует состояние системы;
Двойное нажатие включает режим поиска;
Нажатие клавиши на цепочке для ключей с дисплеем запускает беглый режим программирования. Включает в себя различные функции — температурный или временный запуск, запуск таймера, активацию иммобилайзера и турботаймера, сервис.
Как настроить систему автозапуска
Функция автозапуска системы безопасности настраивается мастером, который устанавливает тревогу с помощью персонального PIN-кода, введенного в модульный блок управления. В памяти охранного комплекса при первом запуске сохраняются все заводские настройки и внесенные в них изменения.
Внутренние сбои и сбои в работе системы крайне редки, но если такое случается, они устраняются сбросом всех настроек на заводские. Сделать это можно, нажав сервисную клавишу Valet или введя секретный код.
Видео: Настройка сигнализации Starline
Коррекция чувствительности
В системе STARLINE установлен двухуровневый датчик, принцип работы которого основан на пьезоэффекте: до удара автомобиля ловит звуковую волну . Такая чувствительность гарантируется только при жестком закреплении датчика на металлической поверхности, связанной с корпусом. Чтобы настроить чувствительность, нужно увеличить зоны предупреждения и уменьшить две другие. Затем включается режим безопасности, и через 40 секунд производится легкий удар по телу.
Аналогично проверяется уровень чувствительности: слишком острая реакция снижена. Аналогично отлаживается полная зона тревоги. Для предупреждающих и тревожных индикаторов датчика удара максимальный показатель чувствительности составляет 14, минимальный — 0,1. Нулевое значение, естественно, полностью отключает датчик.
Понижение чувствительности
В сервисной книжке автомобиля указано расположение блока управления сигнализацией только в том случае, если на машине установлена штатная система безопасности. В противном случае придется перемещаться по клавише Valet: от нее идет проводка к блоку управления.Ставится, как правило, недалеко от педального узла. Чувствительность снижается путем регулировки элемента управления, отвечающего за эту функцию. Показатель не должен превышать средних значений и не ниже 4-5 единиц.
Наложение неверных значений чувствительности может вызвать сбой в работе системы, из-за чего она не может передавать сигналы о серьезных повреждениях, нанесенных колесами и кузовом автомобиля. Расположение антенного модуля также влияет на уровень чувствительности.Установка антенны на лобовое стекло снижает вероятность срабатывания системы безопасности в случае удара о заднюю часть кузова или колеса. Изменив параметры будильника и отрегулировав чувствительность, вы легко сможете переместить модуль в другое место с последующей проверкой.
Неисправности автосигнализации Старлайн
Часто встречающиеся неисправности автосигнализации Старлайн можно считать следующими поломками:
Удаление брелока. Батарея, установленная в пульте дистанционного управления, не имеет большого срока службы, поэтому при первых признаках некорректной работы системы стоит проверить и при необходимости заменить батарею;
Проблемы с питанием — разряженный аккумулятор автомата, проблемы с блоком предохранителей или самой системой питания сигнализации;
Поломки центрального блока управления.Такие проблемы могут привести к полному отказу всей системы;
Датчики неисправности. Отдельные элементы Alarm всегда можно заменить новыми.
Большинство проблем можно решить заменой детали на новую. Самый сложный блок управления — это отремонтировать и заменить его в большом количестве, так как с ним подлежат замене брелки и некоторые другие комплектующие. Доверяют эту работу только мастерам, установленным комплексом безопасности.
Если брелок не реагирует
Отсутствие реакции брелока на нажатия клавиш не всегда является признаком серьезной поломки.В большинстве случаев причиной такой неисправности становится разряженный аккумулятор. Если после замены АКБ никаких изменений не произошло и брелок не ожил, то стоит поискать другие причины проблем в его работе:
Рядом с припаркованной машиной проходят линии высокого напряжения или мощная радиостанция — они может присоединиться к сигналу, идущему от брелока;
Разряженный аккумулятор автомата;
Брелок не находится в зоне тревоги.
В вышеперечисленных ситуациях достаточно проехать на автомобиле и перепроверить брелок.При отсутствии положительного результата может потребоваться системная панель управления.
Корпус брелока разобран. В курсах необходимо искать трещины, следы некачественной пайки и другие повреждения;
Мягкой щеткой обязательно убрать мусор, пыль, шерсть. Микросхемы протирать не могу — могут выйти из строя;
Детали деталей аккуратно припаяны;
Все провода, жилы и другие детали проверяются мультиметром.
Если еще не началась полноценная проверка и разбор брелка, необходимо обратить внимание на подстроечный конденсатор.Включается брань на 10 градусов в режиме программирования и при нажатии кнопки. Процедура повторяется до тех пор, пока система и связка ключей не будут синхронизированы.
Видео: Брелок сигнализации Starline
Преимущества и недостатки автосигнализации Starline
Основным преимуществом автомобильного охранного комплекса Starline является простота его установки: четкое изложение всех этапов установки в инструкции по эксплуатации позволяет владельцу автомобиля самостоятельно выполнять все необходимые действия.
К преимуществам сигнализации Старлайн можно отнести:
Возможность установки на любой автомобиль вне зависимости от типа трансмиссии и двигателя.
Устойчивость к скачкам температуры и атмосферным воздействиям.
Прочность брелка.
Защита от сторонних сигналов и помех.
Функция автозапуска, повышающая эффективность и комфорт использования системы.
Автосигнализация при относительно невысокой стоимости имеет не только стандартную функцию, но и дополнительные опции.Широкий модельный ряд Позволяет автомобилистам выбрать наиболее подходящую систему для машины. Функциональные возможности сигнализации Startline могут различаться в зависимости от модели и включать в себя различные опции:
Отслеживание местоположения автомобиля с помощью спутниковой связи;
Мотор автозапуск;
Различные способы оповещения водителя в аварийных ситуациях;
Большое количество каналов для устранения радиопомех и многое другое.
Единственными минусами можно считать большое количество электронных компонентов, поломка которых может потребовать замены всей системы сигнализации.Однако избежать таких последствий всегда можно — достаточно следить за состоянием не только охранного комплекса, но и автомобиля.
Автомобильная сигнализация starline Можно назвать идеальным охранным комплексом, способным защитить автомобиль любой ценовой категории. Простая установка, широкий функционал, дополнительные возможности, интуитивно понятный интерфейс, высокий уровень защиты — все это того стоит, чтобы оснастить персонального железного коня такой защитой.
Сигнализация Starline A91: автозапуск как включить? Автосигнализация: инструкция, отзывы
Каждый владелец транспортного средства принимает все необходимые меры для защиты своего автомобиля от угона, взлома или других непредвиденных неприятностей.Отечественным водителям различных марок автомобилей давно известна сигнализация Starline A91. Как включить автозапуск и воспользоваться другими полезными функциями, помогут понять советы экспертов.
Компьютерное программное обеспечение системы создано на основе последних научных разработок в области кодирования сигналов. Благодаря этому обмен информацией происходит по особому типу. Такой подход исключает возможность взлома системы. Использование двусторонней связи между брелоком и бортовым компьютером в управлении позволяет удобно и легко управлять оборудованием.
Характеристика системы
Сигнализация «Старлайн А91» имеет в своей системе функцию автозапуска. Он предназначен для различных типов автомобилей. Цена сигнализации Starline A91 составляет около 8,5 тысячи рублей.
Система имеет двустороннюю связь типа компьютера и брелока. Дальность действия сигнала — 1800 м на местности без препятствий. Если между автомобилем и брелоком есть деревья, строения и другие препятствия, этот показатель уменьшается почти в 2 раза.
Кодирование по динамическому принципу.Система оповещает владельца о различных изменениях состояния автомобиля звуковыми и вибросигналами. Допускается установка оборудования на автомобили с дизельными, бензиновыми, турбированными двигателями. Коробка передач может быть любой.
Условия использования
По мнению пользователей и профессиональных автомехаников, цена на сигнализацию Starline A91 вполне приемлема. Качество оборудования признано высоким, но для того, чтобы система полностью выполняла свои функции, необходимо уделить особое внимание ее установке и программированию.
Опытные специалисты утверждают, что установку всех элементов автосигнализации должны производить профессиональные механики. Только в специализированном сервисном центре весь процесс выполняется правильно. Тревога в этом случае гарантирована. Если пользователь устанавливает систему сам, он может ошибаться. Это скажется на качествах безопасности.
Кодировка сигнала не может быть взломана. Он передается по 128-канальному радио. На бортовом компьютере установлено более 60 программ.Электрическая система должна поддерживать напряжение 12 В. Оборудование исправно работает при температуре окружающей среды от +85 до -45ºС. Это надежное, устойчивое к неблагоприятным условиям оборудование.
Отзывы специалистов
Чтобы убедиться в правильном состоянии системы, специалисты рекомендуют внимательно изучить инструкции по сигнализации Starline A91. В этом случае все его элементы будут работать бесперебойно и надежно. Поломка представленного оборудования случается крайне редко. Система признана надежной и эффективной.
При необходимости можно изменить запрограммированную в производстве программу. Управлять настройками можно с помощью брелоков, входящих в комплект. Первый пульт имеет жидкокристаллический дисплей — он считается основным. С его помощью вы можете оценить состояние всех систем машины. Второй брелок (опционально) не имеет экрана, управление происходит только кнопками.
Программа полностью русифицирована. Использовать брелок просто.Дополнительно можно добавить в память системы еще 2 прелести. Всего комп помнит 4 приставки. С их помощью управляются все функции. Сигнализация Starline A91, отзывы о которой крайне положительные, признана надежной и простой в управлении.
Брелок
Брелок сигнализации Starline A91 позволяет настроить любую программу. Для этого рекомендуется использовать пульт с экраном. Однако с помощью кнопочного устройства вы можете управлять большинством функций автомобиля.
Основное кольцо для ключей имеет три кнопки. Если к блоку управления привязано несколько панелей управления с дисплеем, информация об изменении настроек будет выводиться на ту, с которой была отправлена команда на компьютер.
Для начала работы необходимо прочитать инструкцию к сигнализации Starline A91. Это позволит избежать проблем с управлением его функциями. Далее в устройство устанавливается аккумулятор (входит в комплект). После этого можно выполнить необходимые настройки оборудования.
Правила техники безопасности
Перед настройкой системы охранной сигнализации Starline A91 следует ознакомиться с правилами безопасности. Они указаны производителем оборудования и четко указаны в инструкции.
Для обеспечения высокой дальности радиосигнала автомобиль необходимо оставлять на открытом воздухе. Обследование не должно охватывать деревья, посторонние предметы и конструкции. Машину необходимо установить на ручник. Если у него механическая коробка передач, трансмиссия переключается в нейтральное положение.Для автоматической коробки установите режим ПАРКОВКА.
При установке и управлении сигнализацией автомобиль должен быть в исправном состоянии. Он должен иметь достаточный уровень смазки и топлива. При включении автозапуска в непосредственной близости от автомобиля не должно быть людей, животных или посторонних предметов. Хранить обереги необходимо в недоступном для детей месте. Людям, не знакомым с правилами использования будильника, не следует пользоваться пультом дистанционного управления.
Пульт дистанционного управления
Брелок сигнализации Starline A91, как уже говорилось выше, имеет три кнопки.При их нажатии или выборе определенной комбинации можно установить желаемый режим работы оборудования.
Первая кнопка активирует команды программы. Для этого нажмите кнопку один раз. Если удерживать ее в течение некоторого времени, двигатель запустится или остановится. Режим безопасности также активируется первой кнопкой. Для этого необходимо запустить двигатель. Нажатие и удерживание первой кнопки в течение 3 секунд активирует режим безопасности.
Используя вторую кнопку, вы можете изменить положение курсора на экране.Для этого быстро нажмите на нее несколько раз. Если вторую кнопку удерживать долго, откроется багажник.
Третья кнопка также перемещает курсор по экрану брелока. С его помощью отключите предупреждающие сигналы таймера, будильника. При долгом нажатии третьей кнопки устанавливаются индикаторы времени, а также режим энергосбережения.
Подвески скрытые
Сигнализация с автозапуском Starline A91 может потребовать внесения брелоков в память компьютера. Это рекомендуется при покупке подержанного / подержанного автомобиля, на котором ранее была установлена система.Также в некоторых случаях система может перестать отвечать на команды с консоли. В этом случае вам нужно будет их связать.
Для начала нужно заглушить двигатель. Затем по инструкции находим кнопку настроек Valet. Нажимаем семь раз. Затем пользователь включает зажигание. После этого должно прозвучать 7 гудков. Это означает, что система вошла в режим конфигурации. Старые настройки автоматически сбиваются.
Зажимается одновременно третья и вторая кнопки брелока.Если водитель слышит звуковой сигнал, это означает, что активация консоли прошла успешно. По той же технологии свяжите остальные чары. Интервал между настройками не должен превышать 5 секунд. Затем выключают зажигание. Если процедура прошла успешно, габаритные огни включаются 5 раз.
Установка времени
После внимательного изучения инструкции у многих водителей может возникнуть вопрос: как включить автозапуск сигнализации Starline A91? Дело в том, что руководство может быть очень запутанным и трудным для понимания.В этом случае помогут рекомендации опытных профессионалов.
Профессиональные механики рекомендуют установить системное время перед настройкой автозапуска. Эта процедура выполняется при наличии брелока с экраном. Время программирования простое.
Для запуска нажмите третью кнопку на пульте. На экране замигает символ часов. Если вы нажмете первую кнопку, количество часов уменьшится. Увеличить скорость поможет вторая кнопка. Далее установите правильное значение минут.Процедура проводится по аналогичной схеме. После установки времени вы можете использовать различные дополнительные функции.
Автозапуск по времени
Чтобы понять, как включить сигнализацию автозапуска Starline A91, нужно прислушаться к советам профессиональных автомехаников. Это важная функция, позволяющая повысить комфорт вождения. С помощью брелока настраиваются параметры этой функции.
Есть возможность запустить двигатель на расстоянии, продлить срок его службы или настроить его автоматический запуск по таймеру.Двигатель можно включать через равные промежутки времени. В зависимости от условий эксплуатации интервал может составлять 2, 3, 4 часа или сутки.
Чтобы установить интервал запуска двигателя, нажмите и удерживайте третью кнопку. Сначала кольцо для ключей издаст один звуковой сигнал. Отпустить кнопку нельзя. Далее прозвучит второй сигнал. Кнопку нужно отпустить. Кратковременным нажатием курсор перемещается к соответствующему значку, напоминающему веер. Затем кратковременно нажимается первая кнопка. Через 10 секунд режим будет активирован.
Автозапуск по температуре
Автосигнализация Starline A91 может завести двигатель по температуре. Его измеряет специальный датчик. При достижении определенной температуры в месте его установки двигатель начинает прогреваться. Запуск может происходить при температурах -25, -10, -18, -5ºС. Прогрев может длиться 5 или 10 минут.
Автозапуск по температуре активируется нажатием третьей кнопки. Когда прозвучит второй звуковой сигнал, вам нужно выбрать третий значок в строке.При его активации на месте часов появится индикатор температуры. Значок на дисплее станет темным. Это свидетельствует об активации режима автозапуска.
Температура срабатывания будет такой, какой ее запрограммировал производитель. При подключении системы в СТО этот показатель можно изменить. Параметры времени и температуры устанавливает механик, который устанавливает и настраивает бортовой компьютер.
Отзывы потребителей
Автосигнализация «Старлайн А91» признана среди отечественных потребителей эффективной и надежной системой.Низкий уровень его ложных срабатываний. Поломки оборудования случаются редко. Если сигнализация Starline A91 не срабатывает, причиной может быть неправильная установка или настройка системы.
Ложное срабатывание сирены может быть вызвано высокой чувствительностью датчика. Этот параметр должен быть правильно настроен. Иногда системный блок не воспринимает сигналы брелока, в этом случае их нужно снова привязать к бортовому компьютеру.
Разобравшись, что такое сигнализация Starline A91, как включить автозапуск и настроить базовые функции, каждый пользователь сможет полноценно использовать представленную систему.
Сигнализация Starline A91: Автозапуск как включить? Автосигнализация: инструкция по эксплуатации, отзывы
Каждый владелец транспортного средства принял все необходимые меры для защиты вашего автомобиля от угона, взлома и других непредвиденных неприятностей. Отечественным водителям машин разных марок давно известна сигнализация Starline A91. Как включить автозапуск и воспользоваться другими полезными функциями, помогут понять советы экспертов.
Компьютерные программные комплексы созданы на основе последних научных разработок в области кодирования сигналов.Благодаря этому обмен информацией происходит по особому типу. Такой подход исключает возможность взлома системы. Используемая в управлении двусторонняя связь между FOB и бортовым компьютером позволяет удобно и легко управлять оборудованием.
Характеристики
Сигнализация «STARLINE A91» с функцией AutoPlay. Предназначена для различных типов автомобилей. Цена сигнализации Starline A91 составляет около 8,5 тысяч рублей.
Система имеет двухстороннюю связь с компьютером. и ключевой FOB контроль.Дальность действия сигнала — 1800 м на земле без препятствий. Если между автомобилем и ключом FOB есть деревья, строения и другие препятствия, этот показатель уменьшается почти в 2 раза.
Кодирование осуществляется по динамическому принципу. Система информирует владельца об изменении состояния автозвука и вибросигналов. Возможна установка оборудования на автомобили с бензиновым, дизельным, турбированным двигателем. Коробка передач может быть любой.
Условия
По мнению пользователей и профессиональных механиков, цена на сигнализацию Starline A91 вполне приемлема.Качество оборудования признают, однако, что система выполняет свои функции в полной мере, необходимо уделить особое внимание ее установке и программированию.
Рекомендуем
Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?
Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим предметом их много…
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …
Опытные профессионалы утверждают, что установку всех элементов автосигнализации необходимо выполнять профессиональным механикам. Только специализированный сервисный центр, весь процесс сделан правильно. Тревога в этом случае является обоснованной. Если пользователь устанавливает систему самостоятельно, он может ошибаться. Это повлияет на безопасность.
Кодировка сигнала, взломать которую невозможно. Это 128-канальное радио. На бортовом компьютере установлено более 60 программ.Электрическая система должна поддерживать напряжение 12 В. Оборудование исправно работает при температуре окружающей среды от +85 до -45ºС. Это надежное, устойчивое к неблагоприятным условиям оборудование.
Отзывы
Для обеспечения надлежащих условий функционирования системы специалисты рекомендуют внимательно изучить ручную сигнализацию Starline A91. В этом случае все его элементы будут работать без сбоев и надежно. Поломки представленного оборудования очень редки. Работа системы признана долговечной и эффективной.
При необходимости можно изменить заложенную в производственную программу. Для управления настройками используйте брелоки, входящие в комплект. Первая панель имеет жидкокристаллический дисплей, основной. Его можно использовать для оценки состояния всех систем автомобиля. Второй брелок (опционально) не имеет экрана, управление осуществляется только кнопками.
Программа полностью русифицирована. Просто использовать брелок. Дополнительно можно внести в системную память 2 брелока. Всего комп помнит 4 пульта.С их помощью можно управлять всеми функциями. Система сигнализации Starline A91, отзывы о которой положительные, признана надежной и простой в управлении.
Брелок
FOB сигнализация Starline A91 позволяет настроить любую программу. Рекомендуется использовать пульт с экраном. Однако с помощью кнопочного инструмента вы можете управлять большинством функций автомобиля.
Ключ FOB имеет три кнопки. Если блок управления связать несколько пультов дистанционного управления с дисплеем, информация об изменениях будет отображаться на том, который отправил команду на компьютер.
Для начала необходимо прочитать инструкцию к системе сигнализации Starline A91. Это позволит избежать неприятностей в процессе управления его функциями. Далее в устройство крепится аккумулятор (идет в комплекте). Затем вы можете выполнить необходимые настройки оборудования.
Правила безопасности
Перед тем, как установить сигнализацию Starline A91, следует ознакомиться с правилами безопасности. Указано производителем и четко указано в инструкции.
Для обеспечения сигнала дальнего действия автомобиль необходимо оставить на открытой местности.Обзор не должен закрывать деревья, предметы и конструкции. Машину необходимо установить на ручник. Если у него механическая коробка передач, трансмиссия переводится в нейтральное положение. Для АКПП следует установить режим ПАРКОВКА.
При установке и управлении сигнализацией автомобиль должен быть в хорошем состоянии. Должен быть достаточный уровень смазки и топлива. При включении AutoPlay в непосредственной близости от транспортного средства не должны находиться люди, животные или посторонние предметы. Храните нужные безделушки в недоступном для детей месте.Людям, не знакомым с правилами использования будильника, не обязательно пользоваться пультом.
Кнопки
FOB сигнализация Starline A91, как упоминалось выше, имеет три кнопки. При нажатии на них или выборе комбинации можно установить желаемый режим работы оборудования.
Первая кнопка переключает командную программу. Для этого нажмите кнопку один раз. Если подождать какое-то время, двигатель запустится или остановится. Включение режима защиты тоже произвело первую кнопку.Для этого надо включить двигатель. При нажатии и удерживании первой кнопки в течение 3 секунд произойдет активация режима безопасности.
С помощью второй кнопки вы можете изменить положение курсора на экране. Для этого быстро нажмите на нее несколько раз. Продолжительное нажатие второй кнопки открывает багажник.
Третья кнопка также перемещает курсор по экрану связки ключей. С его помощью отключите оповещающий сигнал таймера будильника. Длительное нажатие третьей кнопки устанавливает время работы и режим энергосбережения.
Переплет брелоков
Сигнализация с автозапуском Starline A91 может потребоваться брелок в памяти компьютера. Рекомендуется выполнять при покупке подержанного автомобиля, на котором ранее была установлена система. В некоторых случаях система может перестать реагировать на команды дистанционного управления. В этом случае вам нужно будет их связать.
Сначала необходимо остановить двигатель. Далее по инструкции находим кнопку настроек Valet. Нажмите семь раз. Затем пользователь включает зажигание.После этого вы должны услышать 7 гудков. Это говорит о том, что система вошла в режим настройки. Предыдущие настройки автоматически теряются.
Третью и вторую кнопки FOB одновременно зажаты. Если водитель услышит звуковой сигнал, это означает, что активация пульта дистанционного управления прошла успешно. Та же технология привязана к остальным безделушкам. Установки интервала не должны превышать 5 секунд. Затем выключают зажигание. Если процедура прошла успешно, 5 раз загорятся габаритные огни.
Настройки времени
После внимательного изучения мануала у многих водителей может возникнуть вопрос: как включить AutoPlay alarm Starline A91? Дело в том, что механическая коробка передач может быть очень запутанной и сложной для понимания. В этом случае руководствуются опытными профессионалами.
Профессиональные механики рекомендуют перед настройкой автозагрузки установить системное время. Данная процедура выполняется при наличии ключа FOB с экраном. Программирование времени осуществляется по простой схеме.
Для начала нажмите третью кнопку на пульте дистанционного управления. На экране замигает символ часов. Если вы нажмете первую кнопку, количество часов уменьшится. Увеличить скорость поможет вторая кнопка. Затем установите правильное значение минут. Процедура проводится аналогично. После установки времени вы можете использовать различные дополнительные функции.
Время запуска
Чтобы понять, как включить автозапуск сигнализации Starline A91, необходимо прислушаться к советам профессиональных механиков.Это важная особенность, позволяющая повысить комфорт эксплуатации транспортного средства. Используя связку ключей, вы можете установить параметры этой функции.
Есть возможность запустить двигатель на расстоянии, продлить его или настроить на автоматический запуск таймера. Мотор можно активировать с определенной периодичностью. В зависимости от условий эксплуатации интервал может составлять 2, 3, 4 часа или сутки.
Чтобы установить интервал запуска двигателя, нажмите и удерживайте третью кнопку. Сначала брелок издаст одиночный звуковой сигнал.Отпустить кнопку невозможно. Далее прозвучит второй сигнал. Кнопка отпустить. Кратковременное нажатие перемещает курсор к соответствующему значку, напоминающему веер. Затем ненадолго нажал первую кнопку. Через 10 секунд режим будет активирован.
Температура запуска
Автосигнализация Starline A91 может измерять температуру двигателя. Его измеряет специальный датчик. По достижении заданной температуры в месте установки запустит мотор на прогрев. Пуск может произойти при температуре -25, -10, -18, -5ºС.Нагрев может длиться 5 или 10 минут.
Автозапуск по температуре активируется нажатием третьей кнопки. Когда вы услышите второй звуковой сигнал, вам нужно выбрать третий значок, расположенный в строке. При активации он тут же появляется на индикаторе температуры. Значок на дисплее будет темным. В нем говорится, активировать режим автозапуска.
Рабочая температура будет такой, какой она была запрограммирована производителем. При подключении системы к СТО цифра может измениться.Параметры времени и температуры устанавливает механик, который устанавливает и настраивает бортовой компьютер.
Отзывы клиентов
Автосигнализация «STARLINE A91» признана среди бытовых потребителей эффективной и надежной системой. Низкий уровень ложных срабатываний. Отказ оборудования случается редко. Если не сигнализация Starline A91, причиной может быть неправильная установка или система настройки
О включении сирены может быть связана высокая чувствительность датчика.Этот параметр необходимо правильно настроить. Иногда системный блок не воспринимает сигналы брелоков, в этом случае им нужно больше времени для привязки к бортовому компьютеру.
Чтобы понять, что представляет собой система охранной сигнализации Starline A91, как включить автозапуск и настроить основные функции, каждый пользователь сможет полностью использовать систему.
Установка сигнализации «Старлайн». Инструкция по эксплуатации автосигнализации Starline
Автовладельцы стараются обезопасить свой автомобиль от взлома или угона.С этой целью сегодня используются различные системы сигнализации. Одним из лучших вариантов охранного оборудования на сегодняшний день является Starline. При разработке этой автосигнализации создатели использовали последние разработки в области передачи сигналов. Специальная кодировка практически полностью исключает возможность интеллектуального взлома. Диалоговое сообщение системы с панелью управления (брелок) позволяет водителю в полной мере использовать функции, заложенные производителем в устройстве.
Как настроить сигнализацию «Старлайн», подробно описано в инструкции.Водителю следует ознакомиться с его основными функциями. Только внимательно изучив инструкцию по эксплуатации, владелец автомобиля сможет полноценно управлять высокотехнологичным оборудованием.
общие характеристики
Автосигнализация «Starline A91» представляет собой систему диалоговых сообщений. Радиоуправление осуществляется с использованием уникальной кодировки, исключающей возможность взлома. В системе более 60 функций. Существенно повысить комфорт за счет возможности автозапуска и прогрева двигателя машины.
Дальность действия сигнала связи достигает 2 км в условиях открытой местности. Если на пути прохождения сигнала есть препятствия, показатель падает примерно до 600 м. В этом случае уровень помех значительно снижается за счет использования приемопередатчика 128 с широковещательными каналами.
Инструкция по эксплуатации охранной сигнализации «Старлайн» должна быть внимательно изучена владельцем транспортного средства. Это дает гарантию того, что система будет работать исправно, а управление ею станет комфортным.
«Старлайн А9» применяется при температуре от -45 до +85 ºС. Это качественная, прочная автосигнализация, стоит относительно недорого.
Технические требования
Сигнализация «Старлайн А91» может быть установлена на автомобили с дизельным, турбированным или бензиновым двигателем. Совместима как с автоматическими, так и с механическими коробками передач. Для оборудования необходим аккумулятор с напряжением 12 В.
Центральный блок сигнализации рекомендуется под панелью приборов. В этом случае длина соединительных проводов будет минимальной.Агрегат должен быть хорошо закреплен на ровной поверхности. Провода должны приближаться к нему так, чтобы в устройство не попадали капли воды (они могут стекать по проводам).
Трансивер с антенной необходимо устанавливать на расстоянии не менее 5 см от металлических частей корпуса. Чаще всего их устанавливают на лобовом стекле или под панелью приборов. Чтобы система работала правильно, была надежной, ее установку лучше доверить профессионалам.
Брелок
Сигнализация «Звездный свет», заводские настройки которой могут быть изменены в соответствии с собственными потребностями, управляется с помощью брелоков.В комплект входят 2 консоли. Первый брелок имеет жидкокристаллический дисплей, а второй — только кнопки. Интерфейс переведен на русский язык для удобства отечественного пользователя. Это упрощает управление, делает диалоговое сообщение интуитивно понятным.
В системную память можно записать до 4-х брелоков. В комплект также входит крышка панели управления.
Брелок позволяет управлять всеми функциями сигнализации, программировать их. Самые популярные команды — это установка и снятие режима охраны, автозапуск двигателя или его активация по таймеру.
Сигнализация «Starline A91», настраиваемая пользователем, имеет множество программ, необходимых для удобства использования.
Настройка брелока
Все брелки для одной настройки заносятся в память тревог. Для этого существует особая процедура. Автоматический режим должен быть выключен. Необходимо найти кнопку Valet. Нажимаем 7 раз.
Затем включите зажигание. Раздастся 7 звуковых сигналов. Это означает, что система перешла в режим привязки брелока к блоку управления.Чаще всего это необходимо, если панели управления по каким-либо причинам не взаимодействуют с центральным устройством управления или водитель купил подержанный автомобиль. В этом случае снова программируется сигнализация «Старлайн». Сброс настроек происходит автоматически. При желании пользователь может сделать это удаленно.
На брелке есть кнопки II и III. Они одновременно зажаты. Раздастся сигнал, указывающий на активацию брелока. С остальными консолями проделывают те же манипуляции.
Установка времени
После того, как брелоки прикреплены к блоку управления, можно приступить к их эксплуатации. Прежде всего нужно настроить время. Эта процедура осуществляется исключительно с помощью брелока. Для этого в инструкции прописан определенный алгоритм.
Сигнализация «Старлайн», установка времени и другие функции которой четко объяснены производителем, считается одной из самых простых в области программирования. Чтобы установить время, нажмите кнопку III.Значок часов на дисплее мигает. Чтобы уменьшить показание, нажмите кнопку I, а для увеличения — кнопку II. Затем настройте минуты. Для этого снова нажмите кнопку III. Установка времени позволит вам установить таймер, автозапуск и другие функции.
Программы запуска двигателя
Инструкция по настройке сигнализации «Старлайт» позволяет установить нужные функции при запуске двигателя. С помощью пульта дистанционного управления можно удаленно включить мотор автомобиля, а также продлить его работу.Это очень удобно. Утром вы можете выпить чашку кофе дома, пока машина прогревается.
Кроме того, двигатель можно включить по таймеру или по будильнику. У драйвера есть возможность самостоятельно установить параметры автозапуска. Двигатель будет включаться один раз в сутки или через определенное время (2, 3, 4 часа).
Имеется функция контроля двигателя. Для этого система проверяет сигналы генератора, распределительного устройства, а также изменения напряжения в электросистеме автомобиля.Брелок отображает информацию о продолжительности работы двигателя. Когда включены функции автозапуска, драйвер должен соответствовать всем требованиям безопасности.
Охрана
Инструкция по эксплуатации охранной системы «Старлайн» подразумевает ряд требований. Водитель должен выполнять их в полной мере. Это обеспечит полную безопасность автомобиля, а также позволит избежать аварий, неприятностей.
Припаркуйте машину на открытой, хорошо просматриваемой площадке. Не забываем включать ручник.Рычаг АКПП должен быть установлен в положение ПАРКОВКА, а механика — в нейтральное положение.
Невозможно запустить двигатель автоматически, если впереди или сзади машины находятся люди. Недопустимо оставлять брелок в легкодоступном месте, где к нему могут дотянуться дети или неподготовленные люди. Все системы автомобиля должны быть в исправном состоянии, иметь достаточное количество топлива и расходных материалов.
Сервисные функции
Установка будильника «Старлайн» позволяет использовать множество сервисных функций.Пользователь выбирает для себя наиболее подходящие программы. Наиболее популярны следующие режимы.
Если водитель устанавливает функцию бесшумной охраны, при нападении на его транспортное средство сирена не срабатывает, но брелок получит соответствующую информацию. Это позволит злоумышленнику с поличным. Вы также можете установить бесшумный выход и войти в режим охраны.
Можно запрограммировать функцию: при случайном выключении система автоматически возвращается в предыдущий режим. Также вы можете управлять освещением, вентиляцией и отоплением.Налажена их автоматическая работа.
Кнопки брелока можно надеть на замок, чтобы избежать их случайного нажатия. Одна из необходимых функций — местонахождение автомобиля. Удаленно также можно стереть из памяти сигнальные утерянные брелоки. Есть много программ, повышающих комфорт и безопасность.
Неисправности
Настройка сигнализации «Старлайн», выполненная надлежащим образом, позволяет системе выполнять возложенные на нее функции в полном объеме. Однако есть несколько типов неисправностей, которые могут возникнуть во время срабатывания сигнализации.
Чаще всего водители отмечают его ложное срабатывание. В этом случае нужно правильно настроить датчик чувствительности блока управления. Возможно, он установлен в максимальное положение или датчик установлен неправильно.
Еще бывает, что блок управления не реагирует на сигналы брелока. Их нужно снова привязать к системе. Возможно в брелке есть батарейка. Иногда нужно купить новый пульт.
Гораздо реже бывает, что сигнализация не закрывает дверные замки.В этом случае неисправность может устранить только специалист.
Ознакомившись с настройкой сигнализации «Старлайн», драйвер сможет полностью использовать все его функции. Следуя инструкции, владелец автомобиля обеспечит надежность и стабильность работы системы.
p>
Скачать инструкцию по сигнализации starline a91. Степень надежности сигнализации Старлайн А91 и инструкция по эксплуатации
Надежная система безопасности автомобиля с диалоговой авторизацией, индивидуальными 128-битными ключами шифрования и интеллектуальной функцией автозапуска.Разработан для работы в условиях экстремальных городских радиопомех.
StarLine имеет все самое лучшее, что вы можете пожелать, плюс: Dialog Authorization исключает интеллектуальный электронный взлом и обеспечивает сопротивление всем известным программам захвата кода. Для защиты кода использовался самый продвинутый алгоритм кодирования диалогов с отдельными 128-битными ключами шифрования, а также инновационный метод скачкообразной частоты. При передаче команд трансивер многократно меняет частоты по специальной программе в период каждой посылки.Решение этого уровня, известное под техническим термином «метод расширения спектра со скачкообразной перестройкой частоты», впервые в мире используется в системе управления аварийной сигнализацией и является очень существенным осложнением любых попыток взлома кода. Код шифрования «Диалог» используется как в основном, так и в дополнительном пульте ДУ.
Безопасность кода подтверждена долгосрочным контрактом StarLine на 5 000 000 рублей для специалистов по электронному взлому.
Режим мегаполиса. Увеличенный диапазон управления и предупреждения, а также уверенная работа в условиях экстремальных городских радиопомех обеспечивается использованием 128-канального узкополосного запатентованного OEM-трансивера с частотной модуляцией. Специализированная программа обработки сигналов, узкополосные фильтры, а также каналы приема и передачи, оптимально распределенные по краям частотного диапазона 433,92 МГц, позволили улучшить отношение сигнал / шум на 8-10 дБ и увеличить дальность контроля и оповещения в 2 раза.Забудьте о глушении радио на больших стоянках. Интеллектуальный запуск. Двигатель запускается и прогревается по температуре двигателя, будильнику, временным интервалам или дистанционно с помощью брелока. Кнопка СТАРТ / СТОП. StarLine A91 Dialog идеально подходит для автомобилей, оборудованных кнопкой Start / Stop.
Эргономичность и надежность брелка. Брелки имеют прочную конструкцию и покрытие soft touch.Все меню русскоязычные с интуитивно понятными иконками.
Термостойкость. Системы безопасности StarLine с диалоговой защитой разработаны и производятся в России и рассчитаны на работу в широком диапазоне температур от — 45 до +85.
Полный набор стандартных и программируемых функций обеспечивает автовладельцу надежную защиту и комфорт при использовании автомобильной охранной системы StarLine A91 Dialog.
Вы можете построить надежный комплекс безопасности системы StarLine A91 в том числе:
Инструкция по установке программного обеспечения ed 9 для блока сигнализации C7 и выше
При покупке нового автомобиля любой владелец задумывается о его сохранности.Существуют различные варианты защиты вашего автомобиля от угона и взлома. В статье описана надежная противоугонная сигнализация Starline A91: инструкция по эксплуатации, особенности, основные неисправности модели.
Особенности модели
A91 относится к современным системам безопасности, созданным с использованием новейших технологий.
Обладает следующими защитными характеристиками:
использован многоканальный радиотракт, благодаря которому обеспечивается повышенная дальность действия и защита от радиопомех, что актуально в крупных городах;
при отправке команд стоит защита, не позволяющая считывать коды;
работает без перебоев при температуре от -40 до +85 градусов.
Инструкция по эксплуатации
Перед тем, как приступить к установке и настройке сигнализации, необходимо изучить прилагаемое к ней руководство пользователя (автор видео — Александр Ткаченко).
В руководстве содержится вся необходимая информация по установке и использованию системы сигнализации.
Схема подключения
Подключение автосигнализации осуществляется по схеме ниже.
A91 сложен и требует много времени, но его можно сделать своими руками, однако для этого потребуются соответствующие знания.При подключении следует учитывать особенности марки и модели автомобиля, поэтому для правильной работы сигнализации в дальнейшем ее подключение лучше доверить специалистам.
Функции настройки
Настройки выполняются с помощью брелоков. В комплекте две безделушки: с жидкокристаллическим экраном и без него. Пиктограммы подписаны на русском языке, что облегчает работу. Брелки имеют эргономичную удобную форму. Дальность действия достигает 600 метров.
В автосигнализации Starline A91 можно запомнить настройки до четырех брелоков, активация которых происходит поэтапно:
Перед настройкой двигатель необходимо выключить.Чтобы зарегистрировать брелок, нужно найти секретную кнопку Valet и нажать ее 7 раз.
Если после запуска двигателя сирена прозвучала 7 раз, то сигнализация готова запомнить настройки брелока.
Чтобы активировать брелок, нажмите одновременно кнопки 2 и 3, удерживая их нажатыми, пока не сработает сирена.
Аналогичные действия необходимо проделать с другими связками ключей.
После активации двигатель можно выключить.
С помощью брелока можно установить время будильника, открыть багажник нажатием комбинации определенных кнопок.
Чтобы автосигнализация не срабатывала каждый раз при небольшой вибрации, необходимо правильно настроить чувствительность датчика удара. Датчик удара настраивается с помощью блока управления.
Возможные неисправности
С противоугонной системой Starline A91 возможны следующие проблемы:
Самая частая проблема — неработающая функция открывания багажного отделения.
Необоснованное включение сирены. Причина может заключаться в слишком высокой чувствительности датчика удара.
Невозможно управлять сигнализацией дистанционного управления. Причина может заключаться в севших батареях, которые необходимо заменить.
Не работает центральный замок при постановке на охрану.
Плюсы и минусы устройства
Данная охранная система имеет следующие преимущества, выделяющие ее среди аналогов:
надежность;
работают в широком диапазоне температур;
наличие автозапуска;
защита от чтения кода;
Хорошая дальность и защита от радиопомех.
Система не лишена недостатков:
Типичные неисправности противоугонных систем: ложные срабатывания, неисправный брелок и другие;
при невысокой стоимости, возможно некачественное устройство;
высокая цена;
Сложность и сложность монтажа, требующая соответствующей квалификации.
Если сигнализация Starline A91 правильно установлена и настроена специалистами или своими руками, она станет надежной защитой от угона и несанкционированного проникновения в автомобиль.
В век технического прогресса электронные средства защиты автомобилей прочно вошли в нашу жизнь. Мелкие воры и профессиональные угонщики автомобилей изобретают новые методы и способы захвата чужого имущества. А хозяева стараются оградить своих железных коней от любых посягательств. Автосигнализации в этом случае — незаменимый помощник.
Взлом автомобиля злоумышленником
Эта статья не является инструкцией по выбору автомобильной сигнализации, а кратко знакомит вас с различными аспектами этого продукта.Для удобства материал будет рассмотрен как пример сигнализатора для автомобиля популярной в России марки Starline. Данные взяты из инструкций для starline Operation a91 dialog models.
Сигнальное устройство
Основные компоненты:
Источник питания — обеспечивает работу всей системы. Источником может выступать обычный аккумулятор. Дополнительной гарантией надежности является наличие автономного питания. Это поможет защитить машину, если штатный аккумулятор отключен.
Блок управления — анализирует показания датчиков и отправляет сигналы исполнительными механизмами.
Устройства ввода — дистанционное управление и датчики. Пульт выполнен в виде брелока и выполняет постановку и снятие с охраны. В конфигурации starLine диалоговые модели A91 имеют 2 брелока. С ЖК-дисплеем и без дисплея. Вся информация об изменении параметров передается на брелок с ЖК-дисплеем. Датчики обнаруживают изменения физических параметров. Какие именно, зависит от типа датчика и его назначения.Основные типы: датчик объема, наклона, штифт и датчик удара.
Исполнительные механизмы — например, сирена и световой индикатор.
Функции
Установка сигнализации на автомобиль
Принято выделять четыре типа функций:
Безопасность — предотвращение кражи запчастей автомобиля и находящегося в нем имущества. На основании уведомления о механическом ударе по кузову попытка снять колеса или проникнуть в салон автомобиля. Обеспечивается следующими действиями системы:
Стартер и замок зажигания
Защита от буксировки;
Защита от открывания багажника и капота;
Защита от разбивания стекла и т. Д.
Сервис — облегчить эксплуатацию автомобиля. Набор функций зависит от типа сигнализации и производителя, а их список приведен в инструкции по эксплуатации. Например, производитель Starline предлагает сигнализации со следующими услугами:
Оперативный сброс программируемых функций;
Автозапуск двигателя;
Дистанционное управление центральным замком;
Установка бесшумного режима защиты;
Замки дверные двухимпульсные;
Установка таймера, будильника;
И др.
Полный список функций сигнализации Star Line a91, описанных в руководстве, включает более 20 позиций.
Сигнализация — предназначена для отпугивания воров и привлечения внимания окружающих. Результат достигается включением сирены или световых эффектов.
Противоугонная — исключить захват автомобиля третьими лицами. Выражается возможностью блокировки двигателя и защитой от перехвата кода. Кодированный радиосигнал, которым управляется автомобиль, фиксирован и динамичен.Именно динамический код наиболее надежно защищает от кражи. Предпочтительнее установить систему с изменяющимся кодом.
Функции защиты от кражи для модели Starline a91 dialog:
Замок двигателя сохраняется при демонтаже сигнализации;
Тревога на связке ключей;
Персональный код аварийного отключения.
Эти функции доступны для всех новых моделей Star Line, а не только для a91. Для защиты кода применяется оригинальный алгоритм кодирования и частота скачков, что делает Starline надежным автомобильным защитником.
Возможности
Управление сигнализацией с брелока
Установка сигнализации открывает массу возможностей. Для владельцев наиболее полезными являются:
Автоматический запуск двигателя.
Запирание дверей при начале движения.
Автоматическое закрытие окна.
Управление замком двери на расстоянии.
Возможность заглушить машину при аварии.
Выяснение причин операции.
В моделях Starline предусмотрены дополнительные функции, значительно облегчающие работу.Например, управление освещением в автомобиле, удаленное отключение датчиков, режим поиска и т. Д.
Автоматический запуск двигателя
Автоматический запуск — распространенная и часто используемая опция. Поговорим об этом подробнее.
Автозапуск решает следующие задачи: автоматический прогрев в холодную погоду, возможность заводить машину на расстоянии, прогрев салона зимой.
Для диалоговых моделей Starline a91 возможны следующие режимы:
Автозапуск по таймеру;
Автозапуск по температуре;
Автоматический запуск по тревоге.
При использовании автоматического запуска необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
Парковка автомобиля на вентилируемых стоянках;
Поставить тормоз, который должен работать;
Не передавайте брелок детям и третьим лицам.
Крепление
Добавьте в машину еще одну опцию — защитите себя
Есть возможность установить сигнализацию самостоятельно или обратиться к профессионалам. При самостоятельной установке необходимо ознакомиться со схемой, прилагаемой к инструкции по эксплуатации.Получите мультиметр, набор инструментов, дополнительную проводку, базовые знания о работе электрических цепей в автомобиле. Для профессионального монтажа выбирайте проверенную сотню или знакомого мастера. Некачественная установка с нарушением рекомендаций производителя скажется на надежности защиты.
Основные условия использования
Во избежание неисправностей необходимо:
Внимательно прочтите инструкцию по эксплуатации, прислушайтесь к советам производителя и соблюдайте требования безопасности;
Размещайте центральный блок в местах, где он будет защищен от сильной вибрации при движении, воздействия влаги, пыли;
Избегайте скачков напряжения, например, при попытке «зажечь» автомобиль;
Производитель. Сейчас на рынке много недорогих устройств китайского производства. Низкая стоимость — единственное преимущество таких устройств. Обычно они ненадежны и быстро выходят из строя. Цена на аппараты европейского производства намного выше, но качество у них соответствующее. Можно обратить внимание на модели, выпущенные Star Line. Производственные мощности расположены в Ленинградской области. Качество и надежность устройств проверены временем.
Иммобилайзер Полезное электронное устройство. Его установка дает возможность заблокировать электрическую цепь для запуска двигателя. Диалог StarLine Models a91 предусматривает использование режима иммобилайзера.
Модели с автозапуском двигателя. Об этой функции мы уже говорили выше. Действительно полезная опция, экономящая время на прогрев двигателя. Однако у некоторых автомобилей с автозапуском штатный иммобилайзер отключается.
Торговая марка Starline
Популярность отечественного бренда благодаря надежности, простоте эксплуатации и монтажа.Компания постоянно выпускает новые модели с усовершенствованной системой безопасности и защиты от краж, снабженные подробными инструкциями. Модели оснащены автозапуском. Сигналок нового поколения (а62 / а91) обладает всеми необходимыми опциями и широким набором функций.
Аппараты нового поколения — это много преимуществ:
Большой ассортимент безделушек;
Стабильная работа при радиопомехах;
Использование диалоговой технологии.
Технология Dialog позволяет надежно защитить свой автомобиль от попыток взлома.Брелок и система безопасности находятся в постоянном диалоге, используя уникальную технику шифрования. Открыть машину с чужого брелка просто невозможно.
Модель a91 dialog завоевала любовь автовладельцев благодаря наличию более 60 функций с программным обеспечением. Оборудован автозапуском, при соблюдении правил эксплуатации прослужит долго и надежно. К комплекту прилагается инструкция, с которой необходимо ознакомиться.
Автоматический запуск с сигнализацией A91
Обзор Характеристики автосигнализации «Starline
«.
Автосигнализация «Старлайн» имеет такие особенности как:
.
возможность установки не только на легковой или грузовой транспорт, но и на мотоцикл;
устойчивость к перепадам температур;
без учета внешнего вмешательства;
качественная сборка цепи;
наличие опции автозапуска двигателя.
Модель будильника может быть определена с помощью keylam. Если на брелке нет ведущих надписей, стоит попробовать найти его в интернет-справочнике, который предназначен для таких случаев.
Виды и модели
Сигналы тревоги STARLINE можно разделить на виды в зависимости от их ценовой категории: сигнализация начального уровня, сигнализация среднего уровня, а также сигнализация премиум-класса с множеством дополнительных опций. Прочтите обзор Signal Signalization of Starline A91 .
Также аварийные сигналы STARLINE могут быть как с автозапуском двигателя, так и без него. Функция обратной связи также предусмотрена не для всех моделей.
Сигнализация STARLINE TWAGE A6 имеет двустороннее подключение, а также высокий уровень защиты. Однако на данный момент является устаревшим, в результате чего имеет относительно невысокую цену.
Сигнализация
STARLINE A8 может быть установлена на автомобили как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Автоматический запуск двигателя через определенные промежутки времени или в зависимости от температуры.Также сигнализация имеет двухуровневый датчик удара, что исключает срабатывание ложной сирены.
Сигнализация STARLINE TWAGE A8 имеет много полезных дополнительных опций, таких как автоматическая сигнализация при сигнализации, если драйвер забывает сделать это через связку ключей. Кроме того, даже если режим безопасности выключен, система оповестит водителя об открытых дверях с помощью светодиодов.
Сигнализация STARLINE TWAGE A9 имеет те же характеристики, что и модель A8. Однако есть одно новшество — включение датчика температуры, который можно установить на корпусе двигателя.
Сигнализация STARLINE A61 создана для защиты автомобиля в большом городе. В связи с этим эта сигнализация управляется кодом с ключами шифрования, устойчивыми к внешним воздействиям. Также сигнализация имеет большой радиус действия и надежную защиту от помех. Прочтите инструкцию, как сделать скрытое видеонаблюдение за квартирой.
Сигнализация
Starline A62 имеет те же характеристики, что и предыдущая модель. Но в A62 впервые была реализована возможность получения чертей сирен.Кроме того, антенна спрятана в корпусе цепи, что делает ее более удобной и надежной.
Сигнализация STARLINE A93 отличается от старых моделей наличием встроенных силовых реле для управления центральным замком и световыми сигналами. Сигнализация
STARLINE A94 имеет большую дальность действия, которая может достигать двух километров. Эта сигнализация является предшественницей модели A93, но, тем не менее, имеет все стандартные функции, необходимые для эффективной работы (например, интеллектуальный запуск двигателя или защищенный код управления).
GPS Маяк
GPS Маяк «Starline M17» определяет и передает на сайт данные обо всех перемещениях, совершаемых на этом транспорте. Информация об этих движениях может храниться до двух месяцев.
Руководство пользователя
Инструкции по эксплуатации включены в любую сигнализацию. Он содержит все детали, входящие в комплект, а также информацию по их комплектации. Если вы потеряете инструкцию по эксплуатации какой-либо модели, ее сканированную копию можно найти на специализированных сайтах.
Установка
Для самостоятельной установки сигнализаций есть карты редактирования. Эти карточки представляют собой пошаговые инструкции с фотографиями. Однако, если в процессе установки возникают какие-либо проблемы, компания-производитель ответственности за них не несет. Гарантия на сигнализацию также становится недействительной.
Как настроить?
Рано или поздно у многих водителей возникает вопрос, как настроить автозапуск срабатывания сигнализации. Для этого выполните следующие действия:
Для начала необходимо выключить все передачи и зажигание двигателя.
Плотно закройте окна, двери, багажник.
Включите ручной тормоз.
Сервисная кнопка VALET, необходимая при настройке сигнализации, может располагаться в любом месте автомобиля. Поэтому сначала необходимо найти блок сигнализации и проследить от него за черным проводом, который должен вести к месту нахождения кнопки.
Неисправности и ремонт
Самая частая и раздражающая неисправность — это чрезмерная чувствительность датчика удара.Чувствительность можно регулировать самостоятельно. Можно сначала на проверку легко, а потом посильнее постучать по центру лобового стекла. Таким образом, можно точно определить, как настроить чувствительность тревоги.
Если сигнализация не реагирует на брелок, то причин может быть несколько: брелок не записан в системе, аккумулятор или брелок неисправен.
Часто в комплект входят два брелока для сигнализации, поэтому, когда проблемы возникают в первую очередь, стоит проверить вторую цепочку для ключей.
Если двери машины не закрываются от брелока, следует попробовать отъехать на машине на 50-100 метров от предыдущей стоянки — возможно, причина в сильных помехах. Если нет, то причина может быть в отключенном контакте или в неисправности блока.
«Старлайн» Чакайта араму. Инструкция по эксплуатации мотокари араму «Старлайн»
10 лучших автомобильных аккумуляторов — Рейтинг 2021
Аккумулятор приобретается на долгие годы, а от его качества и особенностей во многом зависит работоспособность автомобиля в целом.
Поэтому к выбору нужно подойти ответственно. Этот обзор поможет понять, какой аккумулятор лучше для автомобиля в каждой конкретной ситуации, и сделать правильный выбор.
Содержание:
Mutlu Silver Evolution 55 (450)
Актех 55А
Зверь 55А
TYUMEN BATTERY STANDARD
Tornado 55 А/ч
Bosch 5951
Кайнар Bars Premium 55 Ah
Tudor AGM
Banner Running Bull
Optima Yellow Top 55 Ah
Лучшие свинцово-кислотные аккумуляторы
К прежним поколениям аккумуляторов относятся свинцово-кислотные. В них находятся шесть емкостей с погруженными в серную кислоту свинцовыми пластинами.
Это самый дешевый и простой в плане восстановления тип. В случае проблем в большинстве случаев достаточно заменить электролит. Есть, однако, и модели без такой функции.
Свинцово-кислотные – это лучшие аккумуляторы для автомобилей прежних поколений и с большим пробегом. Они хорошо перезаряжаются, но при полной разрядке могут стать непригодными вследствие разрушения пластин.
Mutlu Silver Evolution 55 (450)
Аккумулятор турецкого производства относится к хорошему среднему уровню. Он не способен ставить рекорды и достигать запредельных высот в своей работе, но отличатся стабильностью, надежностью показателей и хорошим качеством.
Этот аккумулятор – не обслуживаемый, возможности открыть банки и сменить электролит – нет.
Пусковой ток его ниже, чем у большинства других – 420 А (EN) при емкости 55 А*ч. Следить за уровнем заряда можно через глазок ареометра.
Линейка аккумуляторов, в которую входит этот, отличается от своих предшественников более совершенной технологией производства.
Благодаря этому пластины повысили свою устойчивость к сульфации, а риск саморазряда уменьшился.
Плюсы Mutlu Silver Evolution 55 (450)
Надежность.
Низкая цена.
Стойкость к сульфации.
Минусы Mutlu Silver Evolution 55 (450)
Невозможность замены электролита.
Низкий пусковой ток.
Актех 55А
Повышенная устойчивость к морозам и способность бесперебойно работать в непростых зимних условиях – вот отличительные особенности этого аккумулятора.
Не зря же произведен он в Иркутске, где не понаслышке знают, что такое суровая зима. Аккумулятор обслуживаемый, имеет встроенный ареометр. Показатель стартерного тока – 425 А (EN).
Существенным недостатком этого изделия является его способность к быстрому исчерпыванию ресурса. Работая в равных условиях с конкурентами, он способен отдавать больший ток, чем они, однако и разрядится полностью тоже быстрее.
Плюсы Актех 55А
Способность бесперебойно работать в сильный мороз.
Обслуживаемость.
Встроенный ареометр.
Минусы Актех 55А
Быстрая разрядка.
Зверь 55А
Еще один представитель иркутского производства. Имеет отличные показатели стартерного тока: 467 А. Значит, в экстремальных условиях, когда на счету каждая секунда, он будет, бесспорно, выигрышным вариантом.
Модель разборная, обслуживаемая. Следить за уровнем заряда можно через глазок. При всем этом, «Зверь» не может похвастаться большой стабильностью и надежностью работы, но стоит дороже, чем предыдущие два из этого рейтинга.
Плюсы Зверь 55А
Хорошие показатели стартерного тока.
Обслуживаемость.
Удобная ручка для переноски.
Минусы Зверь 55А
Высокая цена.
Недостаток надежности.
TYUMEN BATTERY STANDARD
Высокий пусковой ток – до 500 Ампер, доступная цена – вот отличительные особенности аккумулятора тюменского производства.
Оптимальный вариант для новых, исправных автомобилей, которые не расходуют заряд батареи ночами.
Очень плохо переносит полную разрядку. При частом повторении подобного быстро выходит из строя. Но даже и при правильной эксплуатации и отсутствии сильных нагрузок этот аккумулятор не может похвастаться высокой продолжительностью жизни.
Плюсы TYUMEN BATTERY STANDARD
Высокие показатели стартерного тока.
Бюджетность.
Минусы TYUMEN BATTERY STANDARD
Непродолжительная эксплуатация.
Чувствительность к полной разрядке.
Tornado 55 А/ч
Он очень недорогой, и этим все сказано. Такой аккумулятор может стать неплохим выбором для недорогого же исправного автомобиля, который предполагается использовать в комфортных условиях.
При минусовых температурах окружающей среды быстро разрядится, а полный разряд чувствительно бьет по его работоспособности в дальнейшем и долговечности.
Остается добавить к этому низкий пусковой ток – 420 Ампер и высокую чувствительность к условиям эксплуатации, и можно сделать вывод, что покупать его стоит только тем, кто не собирается нагружать свой автомобиль разными дорожными и климатическими испытаниями. Только в этом случае низкая стоимость «Торнадо» становится существенным достоинством.
Плюсы Tornado 55 А/ч
Низкая цена.
Минусы Tornado 55 А/ч
Непродолжительная эксплуатация.
Чувствительность к полной разрядке.
Чувствительность к морозам.
Низкий показатель пускового тока.
Лучшие AGM аккумуляторы
AGM станет самым лучшим аккумулятором для автомобиля нового, с полностью исправным генератором.
Он требователен к условиям цикла заряда/разряда, но обеспечит больший стартовый ток и быстро восстановится.
Такие аккумуляторы представляют собою сочетание элементов свинцово-кислотных и гелевых. Электролит не просто налит между пластинами, он пропитывает специальное волокно.
Благодаря этому ничего не выливается, наполнитель надежно окружает и «подпирает» пластины, поэтому они устойчивы к вибрациям. А работать конструкция способна при практически любом наклоне.
Bosch 5951
Bosch – один из лучших производителей техники и оборудования в мире. Нельзя сомневаться в том, что аккумулятор, изготовленный им, будет служить долго, стабильно и бесперебойно.
Он долговечен, стоек к длительному разряду слабым током. Даже если машина долгое время стоит в гараже, можно не опасаться, что в момент необходимости поездки обнаружится полный разряд аккумулятора. Кроме того, заряжается он быстро.
Емкость стартерного тока не самая большая – 480 А. Также следует отметить, что создатели конструкции не предусмотрели возможность контроля за уровнем заряда – глазка здесь нет.
Плюсы Bosch 5951
Долговечность.
Надежность и стабильность.
Быстрая зарядка.
Минусы Bosch 5951
Высокая цена.
Невозможность контролировать уровень заряда.
Не самый высокий показатель пускового тока.
Кайнар Bars Premium 55 Ah
Казахстанского представителя на рынке аккумуляторов отличают доступная цена в сочетании с высокими показателями.
Пусковой ток у него – 520 А, а технология производства более совершенная, чем у предыдущих поколений «Барсов». В частности, прошлые плохо переносили морозы, в этой же серии ошибка была учтена и исправлена.
Однако на российском рынке аккумуляторы этого производителя еще не так широко представлены и распространены, поэтому знают о них далеко не все автомобилисты.
Плюсы Кайнар Bars Premium 55 Ah
Доступная цена.
Устойчивость к морозам.
Высокий уровень пускового тока.
Минусы Кайнар Bars Premium 55 Ah
Недостаточная распространенность.
Tudor AGM
Этот аккумулятор «заточен» под городской режим езды «старт-стоп». То есть с частыми остановками с последующим движением на перекрестках, светофорах и в пробках. Однако при этом он, почему-то, быстро садится при эксплуатации в обычном городском автомобиле с объемом двигателя 1,5-1,6 литра.
Что можно еще сказать о нем? 680 Ампер, способность быстро отдавать и набирать ток, а также высокая цена – вот еще отличительные особенности этого продукта.
Плюсы Tudor AGM
Устойчивость к стилю «старт-стоп».
Быстрая зарядка.
Высокий уровень пускового тока.
Минусы Tudor AGM
Высокая цена.
Неприспособленность для стандартных легковых машин.
Banner Running Bull
Этот представитель обладает великолепной токоотдачей. Пусковой ток 640 Ампер значительно превосходит показатели большинства его собратьев.
Однако эти высокие характеристики тают на глазах при первых же морозах. При минусовой температуре аккумулятор работает значительно хуже.
Получается, что оптимальным будет использование его только при плюсовых температурах окружающей среды, что, увы, нереально в большинстве климатических зон России.
При этом стоимость аккумулятора очень высока и сопоставима со стоимостью гелевых – пожалуй, самая высокая в этом рейтинге лучших AGM аккумуляторов для автомобиля.
Плюсы Banner Running Bull
Высокий уровень пускового тока.
Минусы Banner Running Bull
Высокая цена.
Неприспособленность для эксплуатации в морозы.
Лучшие гелевые аккумуляторы
Гелевые относятся к новейшему поколению аккумуляторов и чаще всего используются для тюнинга автомобилей. Они обладают великолепной теплоотдачей и хорошо переносят сильный разряд, подходят для подключения мощных звуковых систем.
Отличие такой конструкции в том, что вместо жидкости в качестве электролита здесь применяется загущенная кислота. В форме геля, она обеспечивает полную герметичность аккумулятора, позволяет работать при любом угле наклона. Цена на них существенно выше, чем у свинцово-кислотных и AGM.
Optima Yellow Top 55 Ah
Единственный в этом обзоре аккумулятор американского производства славится своими высочайшими техническими характеристиками. Изготавливаются такие аккумуляторы по особой запатентованной технологии. Пластины здесь укладываются по спирали, за счет чего батарея имеет круглые банки, отличается компактностью и небольшими размерами.
Пусковой ток здесь превышает все возможные прежние показатели и достигает 765 А. Кроме того, этот аккумулятор характеризуют быстрая отдача тока, стойкость к повышенным нагрузкам, устойчивость к вибрациям. При скачках громкости звука он не проседает, благодаря чему пользуется популярностью среди любителей мощных акустических систем. Также применим в автомобильном спорте.
К сожалению, такое мощное устройство далеко не всем доступно из-за его высокой цены.
Плюсы Optima Yellow Top 55 Ah
Высокий уровень пускового тока.
Устойчивость к высоким нагрузкам, вибрациям.
Хорошая токоотдача.
Компактность, небольшой вес.
Минусы Optima Yellow Top 55 Ah
Высокая цена.
Говоря о том, какой самый хороший аккумулятор для автомобиля, следует понимать, что сколько людей – столько и мнений. Одни варианты больше подходят для одних условий, другие – для других. Как, например, можно сравнивать аккумулятор для стареньких «Жигулей» с аккумулятором для гоночного кара? Так что каждый выберет свой вариант, а чтобы все остались довольны – сделать правильный выбор поможет этот обзор.
Что нужно учитывать при покупке автомобильного аккумулятора
Скорее всего, автомобильный аккумулятор Вам придётся менять хотя бы пару раз в течение срока службы вашего автомобиля. Но если вы сделаете правильный выбор при покупке, то сможете быть уверенными в том, что аккумулятор прослужит дольше и работать будет лучше в течение всего срока службы.
Но как этого добиться? И как выбрать наилучший автомобильный аккумулятор? Есть несколько моментов, на которые вы должны обратить внимание, прежде чем принять решение о покупке.
Ниже представлены наиболее важные характеристики, которые нужно учесть, выбирая аккумуляторную батарею для вашего автомобиля.
Правильный размер
Аккумулятор должен, прежде всего, иметь правильный размер, соответствующий величине лотка, в который он устанавливается. То есть он должен иметь подходящую длину, высоту и ширину.
Поэтому, прежде чем совершать покупку определенного аккумулятора, убедитесь, что его размеры вам подходят и что клеммы расположены так, как надо (проверьте требования к аккумулятору в руководстве по эксплуатации автомобиля или проконсультируйтесь с вашим механиком).
Это очень важно, так как аккумуляторная батарея должна идеально помещаться в лоток и быть хорошо закрепленной для защиты её от вибраций.
Энергоёмкость
Одной из наиболее важных характеристик автомобильного аккумулятора является его энергоемкость, или ток холодной прокрутки CCA (аббревиатура от англ. cold cranking amps) и пусковой ток CA (аббревиатура от англ. cranking amps).
CCA – это способность аккумуляторной батареи запускать автомобиль при температуре -18°С, в то время как CA — при температуре 0°С. Проще говоря — чем больше CCA, тем лучше.
Дата изготовления
Очень важно купить свежий автомобильный аккумулятор, так как со временем он теряет ёмкость, например, когда долго хранится на складе. Как же проверить свежесть аккумуляторной батареи?
На аккумуляторе указывается специальный код, состоящий из одной буквы и цифры, которые обозначают возраст батареи (то есть дату, когда она была изготовлена).
Например, A/5 означает, что аккумулятор был изготовлен в январе 2015 года, а B/4 означает, что он был изготовлен в феврале 2014 года (буквы обозначают месяцы). Но не все производители используют один и тот же код, поэтому важно проверить код самостоятельно.
Если аккумулятор не имеет «типового» кода, у него наверняка есть код поставки. Никогда не приобретайте автомобильные аккумуляторы, с момента изготовления которых прошло больше шести месяцев.
Обслуживание
С точки зрения необходимости технического обслуживания, автомобильные аккумуляторы бывают двух типов: необслуживаемые и обслуживаемые.
Аккумуляторные батареи, не требующие технического обслуживания, герметичны, и жидкий электролит, которым они заполнены, не требует замены. Обслуживаемые аккумуляторные батареи имеют отворачивающиеся заливные пробки, что позволяет водителю время от времени добавлять в них дистиллированную воду.
Тем не менее, даже необслуживаемые батареи следует время от времени проверять.
Гарантия
Все автомобильные аккумуляторы имеют определенную гарантию, и вы, естественно, захотите, чтобы у вашей батареи был самый продолжительный период бесплатной замены, который только возможен. Кроме периода бесплатной замены, автомобильный аккумулятор также может иметь еще один гарантийный период, который позволяет частично компенсировать затраты.
Например, код 24/84 означает, что период бесплатной замены составляет 24 месяца, а период частичной компенсации — 84 месяца. Как вы понимаете, будет разумнее искать аккумуляторные батареи, которые имеют самый продолжительный период бесплатной замены по гарантии.
Большинство современных автомобильных аккумуляторов не требуют технического обслуживания, то есть они герметичны, и вам не нужно (и вы не можете) добавлять в них воду. В свою очередь, обслуживаемые, негерметичные аккумуляторы требуют регулярной проверки и добавления воды, время от времени, во избежание высыхания.
Но независимо от того, к какому типу относится ваша аккумуляторная батарея, обслуживаемому или нет, вы должны регулярно проверять ее и ухаживать за ней, чтобы продлить срок службы и обеспечить оптимальную производительность.
Рекомендуется регулярно проверять и тестировать аккумулятор вашего автомобиля, даже если он помечен как необслуживаемый: один раз в год, если ему уже два года и Вы живете в теплом климате, или один раз в год, если ему четыре года и Вы живете в холодной местности.
Аккумулятор в разрезе.
Регулярная проверка профессионалом вашего автомобильного аккумулятора поможет сэкономить вам много времени и избавить от лишних хлопот.
Если Ваш аккумулятор относится к обслуживаемому типу, вы должны регулярно делать следующее:
Тщательно очищать кабели и удалять коррозию вокруг батареи.
Проверять уровень электролита и при необходимости добавлять воду для заполнения секций.
Проверять плотность электролита в каждой секции с помощью ареометра.
При плохом состоянии аккумулятора замените его, прежде чем он начнет вызывать у вас головную боль.
Зарядка аккумулятора
Для зарядки автомобильного аккумулятора вам понадобятся провода для запуска двигателя от внешнего источника или зарядное устройство.
Если вы торопитесь и Вам необходима быстрая зарядка, используйте провода для «прикуривания», чтобы подзарядить аккумулятор от другого автомобиля. Это быстро и безболезненно, но если ваш автомобильный аккумулятор не может держать заряд должным образом, вам придется «прикуривать» автомобиль каждый раз, когда вы садитесь за руль.
Избавить вас от многих неприятностей в будущем позволит приобретение хорошего переносного зарядного устройства. Использовать его очень просто: прикрепите положительный зажим к положительной клемме аккумуляторной батареи (красный к красной), а отрицательный зажим — к отрицательной клемме (черный к черной).
Подсоединив таким образом зарядное устройство, подключите его к бытовой розетке и включите. Имейте в виду, что для зарядки полностью разряженного аккумулятора Вам потребуется более 8 часов, поэтому лучше всего оставить зарядное устройство включенным на ночь.
Большинство современных зарядных устройств имеют индикаторы, показывающие, когда аккумулятор полностью заряжен, так что вы будете знать, когда его выключать во избежание перезарядки.
Мифы об автомобильных аккумуляторах
Существует множество мифов об автомобильных аккумуляторах, которые способны помешать, Вам должным образом заботиться о вашей аккумуляторной батарее и привести к сокращению её срока службы. Рассмотрим некоторые из них.
Миф 1: Необслуживаемые батареи вообще не требуют никакого обслуживания
Хотя это и правда, что необслуживаемые автомобильные аккумуляторы не требуют обслуживания, Вам не следует оставлять их без внимания. Независимо от того, какой аккумулятор стоит в вашей машине (обслуживаемый или необслуживаемый), Вы должны регулярно проверять его, чистить кабели и проверять на наличие признаков износа.
Кроме того, было бы неплохо, чтобы механик проверял аккумулятор вашего автомобиля один раз в год.
Миф 2: Вождение автомобиля позволит полностью зарядить аккумулятор
Хотя Вы и можете немного подзарядить свой аккумулятор во время вождения, имейте в виду, что если он почти полностью разряжен, езда на автомобиле плохо ему поможет. Вопреки тому, что думают многие люди, генераторы переменного тока не являются достаточно большими зарядными устройствами – они просто не могут быстро передать большое количество энергии в батарею.
Поэтому, если ваш аккумулятор значительно разряжен, используйте внешнее зарядное устройство — это безопаснее, быстрее и дешевле, так как вы не будете тратить топливо.
Миф 3: Если автомобиль не используется, хорошо бы отсоединить аккумулятор
Если вы планируете отправиться в отпуск и хотите быть уверенными в том, что ваш автомобильный аккумулятор будет полностью заряжен, вам может прийти в голову мысль отсоединить его от вашего автомобиля, прежде чем отправиться в путешествие.
На самом деле это плохая идея, потому что большинство современных автомобилей насыщены разнообразными электронными системами, которые не любят отключения от питания на длительное время, даже если автомобиль не используется.
Гораздо лучше купить качественное зарядное устройство для технического обслуживания вашего аккумулятора.
Часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах
Вопрос: Как работают автомобильные аккумуляторы?
Ответ: Автомобильные аккумуляторы обеспечивают подачу тока, необходимого для приведения в действие электрооборудования. По сути, они оживляют ваш автомобиль, обеспечивая его электричеством посредством химической реакции: они преобразуют химическую энергию в электрическую, подавая напряжение на стартер.
Кроме того, они также стабилизируют эту энергию, чтобы двигатель автомобиля работал должным образом.
Вопрос: Как я могу установить новый аккумулятор?
Ответ: Попросите механика заменить ваш автомобильный аккумулятор. Вы можете также сделать это самостоятельно, если захотите. Вот несколько простых действий, которые помогут вам справиться с этой задачей.
Заглушите двигатель и посмотрите в руководстве по эксплуатации автомобиля, где расположен аккумулятор. С помощью гаечного ключа соответствующего размера отсоедините отрицательный (его цвет черный) провод от батареи. Сначала ослабьте болт или гайку, а затем с помощью съемника клемм аккумулятора отсоедините провод и клемму от полюса. Затем проделайте то же самое с положительным (его цвет красный) проводом.
С помощью комбинированного ключа уберите скобу аккумуляторной батареи и выньте её из лотка. Поскольку большинство батарей достаточно тяжелые, держите аккумулятор двумя руками (или за ручку, если она имеется).
Удалите коррозию с помощью раствора для очистки аккумуляторов или смеси пищевой соды и воды. Также почистите кабельные разъемы проволочной щеткой.
Поместите новую аккумуляторную батарею в лоток так, чтобы положительный полюс соответствовал положительной клемме. Затем закрепите аккумулятор с помощью скобы.
Снимите пластиковые колпачки, закрывающие полюса, и опрыскайте обе клеммы антикоррозийным раствором.
Прикрепите и затяните сначала положительный провод, а затем отрицательный.
Пошевелите аккумулятор, чтобы убедиться, что всё затянуто – если он болтается, затяните скобу удерживающей системы.
Готово!
Вопрос: Как я могу определить, что автомобильный аккумулятор разряжен?
Ответ: Определить, что автомобильный аккумулятор разряжен, помогут следующие признаки:
Двигатель вращается, но не может завестись.
Фары и радио не включаются и двигатель не запускается.
Иногда машина заводится нормально, иногда нет (например, утром не заводится, но заводится позже в тот же день).
Вы уже много раз «прикуривали» автомобиль.
Вопрос: Почему аккумуляторные батареи выходят из строя?
Ответ: Существует несколько причин, по которым Ваш автомобильный аккумулятор вышел из строя, например:
Плохое техническое обслуживание (особенно это касается обслуживаемых аккумуляторов, которые требуют регулярного добавления воды).
Плохие привычки (например, оставлять фары включенными на ночь).
Чрезвычайно низкие или высокие температуры.
Токовые утечки в электрических системах.
Заводской дефект (редко).
Вопрос: Нужно ли добавлять воду в аккумулятор? Сколько и когда?
Ответ: Если Ваш автомобильный аккумулятор не относится к разряду необслуживаемых, то есть он не герметичен, Вам нужно время от времени добавлять воду, чтобы предотвратить выкипание.
Используйте только дистиллированную воду для заполнения секций аккумулятора и добавляйте ее только после проверки уровня воды – обычно это происходит каждые 10 циклов зарядки аккумулятора. Однако разумнее проверять уровень воды каждые 5 циклов.
Что касается количества воды, при наличии пластмассового «язычка» немного ниже горловины секции, добавьте воды так, чтобы покрыть его на 0,5 см. В случае отсутствия каких-либо отметок, доливать воду следует на 1,5 см выше свинцовых пластинок. Не допускайте перелива.
Вопрос: Как я могу определить, заряжена ли моя батарея?
Ответ: Полностью заряженные автомобильные аккумуляторы должны выдавать напряжение от 12,4 до 12,6 вольт или от 13,7 до 14,7 вольт при работающем двигателе (для измерения используйте мультиметр).
Вопрос: Как чрезмерно низкие температуры влияют на аккумулятор?
Ответ: Ни для кого не секрет, что экстремальные температуры вредны для здоровья автомобильных аккумуляторов. Но особенно опасны для них низкие температуры, так как:
Уменьшается емкость аккумуляторов.
Увеличивается потребление тока стартером.
Увеличивается потребление тока приборами.
Очень холодная погода приводит к сгущению жидкостей, что может вызвать неисправности, утечки и выход из строя аккумуляторной батареи.
Связанные материалы:
Лучшие автомобильные аккумуляторы, топ-10 рейтинг хороших аккумуляторов
Автомобильный аккумулятор представляет собой сезонный товар, хотя в автомобиле он используется круглогодично. С приходом весны температура масла в двигателе повышается, облегчается работа, необходимая для прокручивания коленчатого вала – с этим с легкостью справится даже старый аккумулятор. В зимний период стартеру нелегко, из-за чего он нуждается в большем токе. В результате может получиться так, что аккумулятор попросту откажет – владельцу машины придется приобретать новый.
Чем нужно руководствоваться при выборе автомобильного аккумулятора?
Перед тем, как купить аккумулятор, следует тщательно изучить все связанные с ним нюансы, лишь в этом случае удастся обзавестись надежной и долговечной продукцией, которая будет правильно функционировать в течение нескольких лет.
Прежде всего, обращают внимание на габаритные размеры изделия – аккумулятор должен хорошо входить в отведенную ему нишу в моторном отсеке, багажнике и так далее. Очень важно сразу же определить полярность. Если сам автомобиль не европейской сборки, то местоположение клемм может сильно отличаться от привычного. Смотрят на производителя, так как во многом от того, какая фирма выпустила данный агрегат, зависит его качество и продолжительность эксплуатации. Соответственно, это будет влиять и на стоимость.
Мы постарались как могли, чтобы максимально облегчить вам жизнь – в нашем рейтинге лучших аккумуляторов мы учитывали не только их основные характеристики, но и ряд других важных моментов: соотношение цены и качества, отзывы пользователей и профессионалов. В итоге, получился довольно пространный обзор, который, как нам кажется, будет весьма полезным для тех, кто собирается менять аккумулятор автомобиля.
Лучшие автомобильные аккумуляторы в 2021 году
10. Зверь 6 СТ-55
Эта российская марка обладает достаточно хорошими токовыми свойствами, электроды устойчивы с механической точки зрения, благодаря чему удается добиться весьма продолжительного срока эксплуатации аккумулятора. Такая модель прекрасно подойдет для суровых погодных условий. Она производится на основе технологии calcium Plus (Ca/Sb). Это новая разработка, которая используется при производстве аккумуляторов для машин не слишком долго. Она обеспечивает низкий расход электролита, позволяет изделию выдерживать глубокие разряды. Вероятность того, что аккумулятор разрядится, внезапно практически равна нулю.
В состав сплава токопроводящих пластин на положительной клемме помимо свинца добавлена сурьма, обеспечивающая сопротивление сильным разрядам. Отрицательные пластины производятся из свинца с добавлением кальция, к тому же они практически не подвержены коррозии в процессе эксплуатации за счет технологии ExMET, причем она значительно повышает эксплуатационные характеристики.
Преимущества:
Прекрасно подходит для суровых условий русской зимы;
Отличается улучшенной геометрией электродов;
Проводящие пластины производятся по новейшей технологии, в значительной степени понижающей осыпание;
Крышка абсолютно герметичная, в конструкции встроены пламегасители, делающие аккумулятор полностью безопасным с точки зрения возгорания;
Корпус изготавливается из полипропилена, который не только выдерживает серьезные температурные перепады, но и хорошо сопротивляется механическим воздействиям.
Недостатки:
Очень много весит;
Срок службы не превышает трех лет;
Габариты крупные, подойдет не для каждого автомобиля.
Зверь 6 СТ-55
9. Delta GX 12-60
Это свинцово-кислотная конструкция, где функцию электролита выполняет сгущенная до состояния геля серная кислота. Благодаря такой технологии производства удается обеспечить хорошую сопротивляемость глубоким зарядам и стабильность в плане температуры. Конструкция может использоваться в режиме цикличности или буфера. Производится по технологии GEL, корпус сделан из негорючего ABS пластика. Средний срок службы конструкции составляет 10-12 лет. Аккумулятор может эксплуатироваться в режиме постоянной подзарядки или же в режиме зарядка-разрядка. Сопротивление внутреннее минимальное, саморазряд также незначительный.
Габаритные размеры не слишком большие, поэтому он хорошо подойдет для многих легковых автомобилей, однако он может применяться в источниках бесперебойного питания, телекоммуникационных системах связи, в системах автономного электроснабжения и так далее.
Преимущества:
Довольно продолжительный период эксплуатации;
Стабильные температурные показатели;
Не приходится беспокоиться о возможных протечках кислоты, аккумулятор разрешается безопасно использовать совместно с другим электрооборудованием;
Аккумулятор не выделяет вредных испарений, вполне хватает естественной вентиляции;
Не нужно контролировать уровень воды;
Корпус сделан из негорючих материалов.
Недостатки:
Высокая цена;
Непонятная маркировка на корпусе, из-за чего можно приобрести не новый, а залежавшийся аккумулятор, соответственно, служить он будет меньше.
Delta GX 12-60
8. Varta Ultra Dynamic
Это один из наиболее надежных аккумуляторов, которые прекрасно подходит для городской и сельской легковой автомобильной техники. В подобных условиях удается добиться прекрасного запуска автомобильного двигателя, даже при низкой температуре окружающей среды. Он хорошо выполняет возложенные на него обязанности в режиме передвижения start-stop. Если сравнивать подобную технологию со традиционной свинцово-кислотной базой, то она будет обладать целым рядом преимуществ, особенно в быстроте зарядки-разрядки. В основе производства данных агрегатов находится новая и уникальная методика AGM. В таком аккумуляторе активная масса будет сохраняться рабочей в течение всего срока службы, не начинает расплавляться. Аккумуляторы прекрасно выдерживают любые поездки – короткие, продолжительные, на высокой скорости, с постоянными остановками. За счет такой батареи удается обеспечить хорошую мощность.
Целый ряд тестов подтверждает выносливость такого аккумулятора, также он является полностью безопасным в процессе эксплуатации. Для продления срока службы агрегата, необходимо периодически производить профилактическую зарядку, которая поможет справиться с самопроизвольной разрядкой, а сам аккумулятор будет выдавать максимальную силу тока во время работы.
Преимущества:
Очень удобная ручка для переноски;
Надежный корпус, прекрасно защищенный от протечек;
По габаритам хорошо подойдет для любого легкового автомобиля;
Высокое качество.
Недостатки:
В зависимости от модели может оказаться слабым ток прокрутки, поэтому не стоит устанавливать его на грузовые модели или микроавтобусы;
Для обеспечения продолжительного периода эксплуатации за ним придется определенным образом ухаживать.
Varta Ultra Dynamic
7. Optima YellowTop
Данная модель характеризуется превосходной долговечностью, хорошо себя чувствует в любых условиях – холод, жара, влажность, грязь, сильная вибрация и так далее. Вне зависимости от этого агрегат обеспечивает бесперебойную работу автомобиля. Этот аккумулятор позволяет обеспечивать высокое напряжение на протяжении всего срока службы. Также он характеризуется низким внутренним сопротивлением, что по достоинству оценят любители автомобильного звука. Эти аккумуляторы устанавливаются на машины, оснащенные превосходными аудиосистемами. Технология изготовления таких устройств хорошо сочетает в себе положительные свойства тяговых и стартерных аккумуляторов, вне зависимости от количества зарядов устройства его емкость по-прежнему остается на высоком уровне.
Корпус устройства полностью герметичный, не допускает протекания электролита, аккумулятор не нуждается в специальном обслуживании. Стоит отметить и его удобные габаритные размеры, которые позволяют использовать данный агрегат практически в любых легковых автомобилях.
Преимущества:
Удобные габаритные размеры, традиционное расположение клемм;
Прочный корпус с дополнительной защитой от протечек;
В течение всего срока службы выдает одинаковое напряжение.
Недостатки:
Некоторые пользователи говорят о низком качестве электролита, который быстро выходит из строя;
Высокая стоимость.
Optima YellowTop
6. Exide Premium
Лучше всего подойдут для моделей транспортных средств, оборудованных большим количеством различных электронных приборов. В основе таких изделий лежит технология Carbon Boost, которая позволяет в значительной степени сократить время заряда аккумулятора, снижая его примерно в полтора раза. Этого удается добиться благодаря внесению углеродистых добавок к электродам с отрицательным знаком. У модели довольно высокий пусковой ток, по сопроводительной документации он достигает 640 А в течение всего срока службы. Кстати, последний не особо большой – в среднем три года. Если аккумулятор прослужит от пяти до семи лет, то это можно считать огромной удачей.
Преимущества:
Прекрасно заводит автомобиль даже в очень сильные морозы;
Качественная сборка, не допускающая протекания электролита;
Подходит для 90% автомобилей.
Недостатки:
Можно найти далеко не во всех автомобильных магазинах;
Быстро вырабатывает свой срок службы.
Exide Premium
5. Delkor 60L+
Данный аккумулятор принадлежит к сегменту премиум, так как его обычно устанавливают на достаточно дорогие легковые автомобили, причем на него распространяется четырехлетняя гарантия при заявленном сроке службы в пять лет. Однако на деле он может проработать значительно дольше – около 6-7 лет.
Несмотря на то, что этот агрегат относится к рангу премиум и отличается довольно продолжительным сроком службы, у него не слишком высокая цена. Подобная покупка будет вполне обоснована и хорошо окупить себя в течение всего периода эксплуатации. Все металлические детали прекрасно сопротивляются воздействию коррозии. Положительные и отрицательные пластины изготавливаются на основе сплава кальция и свинца с добавлением большого количества серебра. Расход электролита за счет использования подобной технологии сильно снижается, поэтому в процессе эксплуатации ее не придется доливать. Корпус хорошо выдерживает любые вибрации, в нем не возникает протечек. У него плоское дно, что позволяет в значительной степени предохранить токопроводящие пластины от разрушения в процессе езды. Крышка аккумулятора соединяется с его корпусом за счет так называемой термосварки, обеспечивающей абсолютную герметичность.
Преимущества:
Высокая степень надежности;
Аккумулятор абсолютно безопасен в процессе эксплуатации;
Не возникает протечек электролита;
Не нуждается в обслуживании.
Недостатки:
В продаже найти не так просто.
Delkor 60L+
4. Akom Standart
Это модель российского производства, она отличается хорошим качеством изготовления, причем в данных аккумуляторах используются только самые последние технологии. Агрегаты данной марки пользуются довольно большим спросом. Все проводящие элементы изготовлены из свинца, сплавленного с кальцием по методике Са/Са. Пластины дополнительно перфорируются, благодаря чему удается получить более прочную продукцию, обладающую высокими антикоррозийными характеристиками. Использование кальция вместо сурьмы во время изготовления аккумулятора позволяет обеспечить высокие экологические характеристики устройства.
Стоит продукция не слишком дорого, может работать как по технологии постоянной подзарядки, так и по методу от заряда до полного разряда. Корпус надежно защищен от протечек электролита, хорошо выдерживает вибрационные и прочие нагрузки, он не нуждается в специальном уходе в процессе эксплуатации.
Преимущества:
Почти не чувствуют перепады напряжения в бортовой сети машины;
Хорошо выдерживают даже сильные вибрации;
Долговечность и стабильность.
Недостатки:
Если зарядить не до конца, то это может сказаться на правильности работы изделия.
Akom Standart
3. Bosch S5 Silver Plus
Это стартерная модель, обладающая повышенными энергетическими показателями, во многом благодаря этому этот аккумулятор и оказался на третьем месте нашего обзора. Такой агрегат прекрасно подходит для моделей автомобилей, оснащенных мощными двигателями и имеющими значительное количество электрооборудования на борту. С помощью этого аккумулятора удается добиться быстрого и полноценного запуска двигателя даже при низкой температуре окружающей среды. Эти аккумуляторы хорошо подойдут для дизельных двигателей.
Аккумулятор обладает прекрасным резервом надежности в случае, если есть повышенные требования к оборудованию машины. Аккумулятор имеет решетку с улучшенной геометрией рисунка, которая снижает электрическое сопротивление. Такие решетки хорошо защищены от возникновения коррозии, к тому же они более долговечные, чем другие аккумуляторы. Корпус надежный, хорошо защищен от возникновения потеков электролита, не нуждается в доливке воды. Он абсолютно безопасен в процессе эксплуатации.
Преимущества:
Высокая мощность запуска;
Модель не требует обслуживания при достаточно продолжительном периоде эксплуатации;
Корпус не имеет пробок, поэтому даже при переворачивании аккумулятора не будут возникать утечки;
На крышке есть эффективные пламегасители и качественная фильтрующая система, которая также положительно влияет на безопасность эксплуатации;
Саморазряд минимальный.
Недостатки:
Довольно дорого стоит;
Представлен далеко не во всех автомобильных магазинах;
При слишком низкой температуре электролит может замерзнуть.
Bosch S5 Silver Plus
2. Mutlu Calcium Silver
Одна из лучших моделей аккумуляторов этого года, представленных в нашем обзоре, у него высокий пусковой ток величиной 520 А. В составе электродов присутствует кальций, что позволяет обеспечить хорошую защиту от кипения, также это положительно влияет на скорость саморазряда. Аккумулятор обладает прекрасной эргономичной формой, которая хорошо подойдет для любых легковых автомобилей. Все клеммы плотно закрываются резиновыми пыльниками, однако при необходимости их можно с легкостью снять. Ручка может показаться слабоватой, но массу аккумулятора она хорошо выдерживает, к тому же не будет резать пальцы.
Зарядка занимает не слишком много времени. Аккумулятор необслуживаемый, максимальное напряжение составляет 12 В, причем конструкция сохраняет свою работоспособность в температурном диапазоне от -41 до +61 градуса. Аккумулятор довольно много весит – порядка 15 кг.
Преимущества:
Приемлемая цена;
Высокое качество изготовления;
Есть индикатор заряда;
Продолжительный срок службы.
Недостатки:
Не любит долгих простоев автомобиля;
Не обслуживаемый.
Mutlu Calcium Silver
1. Tyumen Battery Premium
Превосходная модель, которая по праву заняла первое место в нашем обзоре лучших аккумуляторов: она является одной из самых дешевых на рынке, но при этом качество достаточно высокое. По отзывам пользователей он тоже находится в лидерах. Однако отыскать его в магазинах не так просто – приходится заказывать непосредственно у производителя. Размеры не слишком большие, поэтому эта конструкция прекрасно подойдет для большинства легковых автомобилей. Отличается довольно высокой массой – свыше 17 кг, ручка кажется слабенькой, к тому же будет резать пальцы.
На крыше имеются отвинчивающиеся пробки, куда придется заливать дистиллированную воду, к тому же их рекомендуется открывать, если аккумулятор был слишком сильно разряжен. На устройство распространяется двухлетняя гарантия производителя, вот только гарантийный срок отсчитывается с момента производства, а не реализации, поэтому чем новее будет аккумулятор, тем лучше.
Преимущества:
Очень надежная сборка;
При необходимости можно обслуживать даже самостоятельно;
Приемлемая цена;
Отечественное производство.
Недостатки:
Проблематично отыскать, зачастую встречаются подделки.
Tyumen Battery Premium
В заключении видео как выбрать?
Выбор аккумулятора для автомобиля – вопрос довольно сложный, к нему следует подходить очень внимательно. Надеемся, что наш обзор поможет вам приобрести наиболее подходящую модель в 2021 году. Относительно содержания рейтинга и свои впечатления по поводу той или иной модели, содержащейся в нем, вы можете высказаться в комментариях к данной статье.
Как и какой выбрать аккумулятор для автомобиля. Просто о сложном
Watch this video on YouTube
Как правильно прогревать автомат (АКПП) в мороз, нужно ли это делать? Просто о сложном
Watch this video on YouTube
Устройство и как работает аккумулятор автомобиля. Просто о сложном
Watch this video on YouTube
Хитрости жизни и полезные советы #7 — Как выбрать автомобильный аккумулятор
Watch this video on YouTube
заряд и 20-часовой разряд / Блог компании RUVDS.com / Хабр
Привет, Хабр! Сегодня испытаниям подвергнутся 6 стартерных аккумуляторных батарей (АКБ) в
. Все они произведены по современной Ca/Ca технологии.
Открытый доступ к пробкам имеется только у двух из шести, потому заодно разберёмся, по каким критериям определить, полностью ли заряжен необслуживаемый (MF, SMF) аккумулятор без доступа к электролиту, каковых сейчас на рынке большинство. А также проверим повторяемость показаний экспресс-тестера Konnwei, в которых сомневаются некоторые блогеры.
Заявленные ёмкости этих АКБ немного, а токи холодной прокрутки (ТХП) довольно значительно различаются:
Topla Energy E60H 60 А*ч EN 600 А, производство 5 неделя 2021,
Banner Power Bull 62 A*ч EN 550 А, 17 неделя 2021,
Ista 7 series 6СТ-60А2 60 А*ч EN 600 А, 14 неделя 2021,
Mutlu SFB 60 60 А*ч EN 540 А, 25 марта 2021,
Exide Excell EB620 62 A*ч EN 540 А, март 2021,
Varta Стандарт L2-2 60 А*ч EN 520 A, март 2021.
Начнём с входного контроля параметров аккумуляторов тестером Konnwei KW650.
Получается такая таблица:
АКБ Topla Energy снабжена пробками для доступа к электролиту. Воспользуемся этим для измерения его плотности.
Плотность по банкам составила 1.255 до 1.26 килограмма на кубический дециметр. В 100-процентно заряженной Topla Energy она должна составлять 1.29.
▍Стоит напомнить, что плотность электролита, — раствора серной кислоты в дистиллированной воде, является мерой концентрации кислоты. А концентрация кислоты для аккумулятора с жидким свободно плещущимся электролитом (обозначается flooded, WET) — показатель уровня заряженности. Дело в том, что при заряде из электролита поглощается вода и выделяется кислота, а при разряде наоборот, затрачивается кислота и выделяется вода.
▍Это не просто побочные эффекты, а необходимые ингредиенты уравнения двойной сульфатации Гладстона-Трайба — главной токообразующей реакции свинцово-кислотного аккумулятора. Недостаток кислоты не позволит оксиду восстанавливаться, а свинцу окисляться до сульфата, и неоткуда будет взять электрический заряд и энергию для питания внешней цепи, (стартера, бортовых приборов). Недостаток воды не позволит сульфату свинца восстанавливаться до металла и окисляться до оксида, потому активные массы не будут принимать заряд. Причём необходимый ингредиент должен присутствовать не где-нибудь, а непосредственно в зоне реакции — участке активной массы. Потому расслоение электролита мешает работе АКБ.
▍Ещё одно условие реакции Гладстона-Трайба — электрический потенциал, достаточный для преодоления термодинамической ЭДС, а она при локальном избытке кислоты снизу банок и в глубине намазок бывает сильно повышенная. Потому для полного заряда с десульфатацией и перемешиванием электролита требуется повышенное перенапряжение, которого бортовая сеть подавляющего большинства автомобилей на аккумулятор не подаёт, и последнему раз в несколько месяцев необходим стационарный заряд.
Перед тестированием аккумуляторов, как и перед использованием, их необходимо полностью зарядить. ▍Полностью — значит, преобразовать весь сульфат свинца в заряженные активные массы (АМ), — губчатый свинец отрицательных пластин и оксид свинца положительных, и выровнять концентрацию кислоты в электролите по всему объёму банок. Если недозарядить активные массы, мы недополучим полезной ёмкости и токоотдачи, которые продолжат деградировать с каждым глубоким или неглубоким циклом разряд-заряд и с каждым месяцем эксплуатации. Это наглядно показано в статье «Что убивает кальциевые аккумуляторы». Если не устранить расслоение электролита, оно будет мешать отдаче полезной энергии потребителю и восполнению заряда от генератора, как написано выше, и результаты тестов будут неадекватными.
Заряжать будем отечественными ЗУ Бережок-V1 в автоматическом режиме. Максимальное напряжение устанавливаем 18 вольт. При такой настройке заряд, скорее всего, не завершится автоматически, потому будем наблюдать за его ходом, что позволит сделать интересные выводы о различиях изучаемых аккумуляторов. В отличие от ручного режима заряда постоянным током и напряжением (CC/CV), в автоматическом режиме контролировать заряд можно реже, — не раз в 2 часа, а раз в 12 часов или 2 раза в сутки. Либо установить более низкое максимальное напряжение, тогда автомат завершит заряд.
По прошествии первых 12 часов заряда максимальные напряжения на разных аккумуляторах разные, различаются и токи при этих напряжениях:
Topla Energy E60H — 16.1 В, 1.9 А,
Banner Power Bull — 16.2 В, 1.9 А,
Ista 7 series 6СТ-60А2 — 14.7 В, 0.6 А,
Mutlu SFB 60 — 15.8 В, 1.6 А,
Exide Excell EB620 — 15.9 В, 2.0 А,
Varta Стандарт L2-2 — 16.2 В 1.5 A.
Как видим,
Ista
заряжается медленнее, что может свидетельствовать о недоформованных пластинах. Cульфатация вследствие высокого саморазряда при хранении маловероятна, так как аккумулятор сошёл с конвейера чуть более двух месяцев назад.
С момента начала заряда прошло 23 часа, параметры заряда следующие:
Topla Energy E60H — 16.4 В, 1.9 А, 14.5 А*ч,
Banner Power Bull — 16.6 В, 1.9 А, 14.9 А*ч,
Ista 7 series 6СТ-60А2 — 15.6 В, 1.5 А, 13.7 А*ч,
Mutlu SFB 60 — 16.2 В, 2.0 А, 14.8 А*ч,
Exide Excell EB620 — 16.4 В, 2.0 А, 15.5 А*ч,
Varta Стандарт L2-2 — 16.5 В 1.5 A, 12.7 А*ч.
Температура при выравнивающем дозаряде в автоматическом режиме не превышает 24.6 градусов Цельсия. Температура в помещении 22.7 градуса.
Важно не перегревать АКБ при заряде. Температура выше 45 градусов сокращает срок службы аккумулятора.
Идёт 38-й час заряда:
Topla Energy E60H — 16.7 В, (было 16.4), 1.9 А,
Banner Power Bull — 16.7 В, (16.6), 1.9 А,
Ista 7 series 6СТ-60А2 — 16.2 В, (15.6), 1.5 А,
Mutlu SFB 60 — 16.4 В, (16.2), 2.0 А,
Exide Excell EB620 — 16.6 В, (16.4), 2.0 А,
Varta Стандарт L2-2 — 16.6 В (16.5), 1.5 A.
Прошло двое суток заряда. Сравним ампер*часы, сообщённые аккумуляторам за это время. Автоматический заряд производился прерывистым асимметричным током с регулировкой микроконтроллером в реальном времени, потому недостаточно просто умножить амперы на часы.
Максимальные напряжения и токи при них за 12 часов не изменились. Это говорит о том, что заряд завершён, ЗУ пора отключать. При дальнейших зарядах в автоматическом режиме для каждой АКБ можно устанавливать это максимальное напряжение, или чуть ниже, тогда заряд будет завершаться автоматически. Не забываем учитывать температуру: чем она выше, тем напряжение завершения ниже, и наоборот.
Дадим аккумуляторам отстояться и произведём замеры. Прошло 24 часа отстоя.
Плотность электролита во всех банках Topla Energy 1.29, в АКБ Varta Стандарт 1.30.
Приступаем к проверке тестером. До заряда было:
После заряда стало:
Как видим, все показатели улучшились. Напряжения разомкнутой цепи, (НРЦ, они же ЭДС без нагрузки), свидетельствуют об отсутствии расслоения электролита. Здоровье всех АКБ, кроме Topla Energy, 100%, то есть, пусковой ток по результатам теста равен номинальному или превышает его. Но надо отметить, что из шести рассматриваемых 60-62 А*ч батарей ТХП 600 ампер заявлен только у Топлы и Исты, тогда как у 4 остальных он от 520 до 550.
Взвесим аккумуляторы.
Автомат выбирает параметры этапа перемешивания электролита, руководствуясь своим алгоритмом. А что будет, если подать на наши 6 аккумуляторов одинаковый ток 1.5 А, (то есть, 2.5% номинальной ёмкости), без ограничения напряжения? Давайте проверим. Для этого у ЗУ есть ручной CC/CV режим.
Прошло 25 минут.
На клеммах аккумуляторов установились следующие напряжения.
По номинальным ампер*часам на килограмм лидируют Иста и Эксайд, по амперам на килограмм — Иста и Топла. Показания ТХП тестера у Топлы не дотягивают до номинала на полтора процента, но это в пределах погрешности измерения, и аккумуляторы ещё не проходили контрольно-тренировочных циклов (КТЦ), первый из которых ниже по тексту.
По превышению показаний ТХП над номиналом лидируют Мутлу и Варта. У обеих самые низкие номинальные амперы и ампер*часы на килограмм. Можно сделать вывод, что Mutlu и Varta заявили скромные параметры, и заложили при этом хороший запас характеристик.
Исте и Варте потребовалось меньше ампер*часов для дозаряда, ток перемешивания у них был ниже. НРЦ перед зарядом у них был выше, чем у 4 остальных АКБ, что может свидетельствовать о более высоком уровне заряженности. Самые низкие напряжения завершения у Исты и Мутлу, что говорит о меньшей склонности к расслоению электролита. У SFB и Варта Стандарт сепараторы менее плотные, чем у EFB.
Напряжение при токе 2.5% ёмкости и напряжение перемешивания электролита в автоматическом режиме коррелируют между собой, при этом напряжение автомата ниже на 100-200 милливольт, тогда как ток на 4 АКБ из двух выше.
Напряжение перемешивания у Топлы и Варты в первые и последующие 12 часов заряда поднималось равномерно, а у Баннера, Мутлу и Эксайда приращение этого напряжения за 12 часов снизилось в 2-4 раза.
Иста в первые 12 часов вообще не вышла на активное перемешивание, в последующие 12 часов приращение составило 600 милливольт, и напряжение перемешивания стабилизировалось. Такое поведение часто говорит о разбалансе или (и) недоформованных пластинах в новой АКБ, что не является дефектом, но усугубляет важность правильного ввода в эксплуатацию.
Ista 7 series, Mutlu SFB 60, Topla Energy E60H и Varta Стандарт повели себя при заряде как классические Ca/Ca АКБ. При этом компоновка пластин Варты и Мутлу более плотная, чем Исты и Топлы. Banner Power Bull P6219 и Exide Excell EB620 — как аккумуляторы более модернизированной конструкции с плотными сепараторами, при этом у Эксайда максимальная экономия свинца.
Дальнейшую динамику характеристик все мы увидим в будущих КТЦ, перед которыми поставим АКБ храниться в буферном режиме при напряжении 13.1 В, дабы исключить саморазряд.
Аккумуляторы сняты с буферного хранения, проверим их нагрузочной вилкой 200 ампер.
Вспомним старые показания прибора KW650.
После буферного хранения и вилки повторим тестирование.
Видим повторяемость результатов. Кто говорил, что экспресс-тестеры показывают погоду на спутниках планет, на их платах как-то не так трассированы дорожки, а программное обеспечение можно загнать в переполнение переменных? Если измерять ими конденсаторы или делать ещё что-либо вне диапазона применения, всё возможно. Экспресс-тестеры свинцово-кислотных стартерных автомобильных аккумуляторных батарей предназначены, как ни странно, для определения эксплуатационных параметров этих самых батарей в ходе их обслуживания, и с этой своей задачей прекрасно справляются.
Для разряда по ГОСТ током 5% ёмкости воспользуемся зарядными устройствами Кулон-912.
Идёт 13-й час разряда. Напряжения на клеммах аккумуляторов следующие:
Topla Energy E60H — 12.0 В,
Banner Power Bull — 12.1 В,
Ista 7 series 6СТ-60А2 — 12.0 В,
Mutlu SFB 60 — 12.1 В,
Exide Excell EB620 — 12.1 В,
Varta Стандарт L2-2 — 12.05 В.
21-й час разряда:
Topla Energy E60H — 11.8 В без нагрузки, заряд уже завершился, ёмкость 58.58,
Banner Power Bull — 11.6 В,
Ista 7 series 6СТ-60А2 — 12.0 В без нагрузки, заряд завершился, ёмкость всего 50.98 из заявленных 60 А*ч,
Mutlu SFB 60 — 11.3 В,
Exide Excell EB620 — 11.4 В,
Varta Стандарт L2-2 — 11.5 В.
Промежуточные выводы
Прошло чуть более часа после окончания заряда всех АКБ, и вот она, долгожданная таблица.
▍По превышению фактической ёмкости 20-часового разряда над паспортной лидируют самые тяжёлые аккумуляторы именитых брендов — Баннер и Варта. ▍Варта победила и по превышению пускового тока, но при этом имеет самый низкий удельный (на единицу массы) пусковой ток. ▍По удельной фактической ёмкости они тоже в тройке лидеров, однако первое место у самого лёгкого из шести, и не менее именитого — Эксайда, показавшего, наряду с Мутлу, весьма достойные результаты. ▍Относительно лёгкая Топла недобрала по ёмкости всё те же 2 процента, что и по пусковому току. При этом по удельному ТХП у неё второе место. А удельная ёмкость тоже на втором месте, но с конца. ▍Абсолютный проигравший — Иста, недобравшая целых 15 процентов ёмкости. Это неудовлетворительный результат. Удельная ёмкость её также самая низкая, зато удельный пусковой ток самый высокий. В совокупности с особенностями хода заряда, эти данные намекают на тонкие пластины c большим пространством вокруг них, что нередко сказывается не в пользу надёжности и долговечности. ▍У двух самых слабых по фактической и удельной ёмкости АКБ, — Ista и Topla, — при этом самые высокие напряжения разомкнутой цепи через час после снятия нагрузки. А у победителя оно самое низкое. Причина довольно проста: аккумулятор, отдавший больше полезной ёмкости, израсходовал больше кислоты, потому термодинамическая ЭДС ниже, чем при большем количестве оставшейся неиспользованной кислоты. ▍С большим отрывом победил Banner Power Bull, и высочайшую удельную ёмкость проявил неожиданно лёгкий Exide Excell. Эксайд недобрал 0.6% пускового тока, но это слишком малая величина на фоне погрешности измерений. Потому не будем ставить ему штрафных баллов: это очень достойный аккумулятор, и не только потому, что экономит свинец и бережёт окружающую среду.
Итак, мы увидели приоритеты, реализованные производителями этих шести аккумуляторных батарей в своих продуктах. Но совершенно верно, не была упомянута резервная ёмкость. О ней пойдёт речь в следующем выпуске. Там же будут и общие итоги.
Статья написана в сотрудничестве с автором экспериментов и видео — Аккумуляторщиком Виктором VECTOR.
Тесты аккумуляторов для авто и рейтинги по результатам тестирования
Аккумуляторная батарея является одним из основополагающих элементов любого современного автомобиля, ведь без нее не только практически не возможен первичный запуск двигателя, но и работа иных электронных систем. Но какую из них выбрать в том огромном разнообразии, присутствующем на рынке?
Ответить на этот вопрос можно только после полноценных испытаний в «боевых» условиях, на которые попали АКБ «европейского» типоразмера 242x175x190 мм, причем как отечественного, так и иностранного производства (и тех, и тех по шесть штук).
Так уж сложилось в России, что зарубежная продукция в нашей стране в почете, а большинство автолюбителей выбирают именно те товары, где марка обозначена латиницей. И такого мнения придерживаются многие российские производители, отчего аккумуляторы AKOM, Tyumen Battery Premium, Titan Euro Silver и SilverStar носят чужеземные названия. Не стесняются кириллицы лишь «Зверь» и «Тюменский Медведь».
Но, как говорится, «встречают по одежке, а провожают по уму», поэтому, отбросив все предрассудки о наименованиях, следует проверить АКБ в деле. И здесь российские «представители» показали себя с очень хорошей стороны, даже на фоне такой «звездной сборной мира», как Delkor, Bosh, Multi Silver Evolution, Exide Premium, VARTA Blue Dynamic и Topla.
Что же, пора приступить к циклу реальных испытаний, а первым из них стала оценка резервной емкости – она показывает, насколько долго способен работать автомобиль в ночное время суток при холодной дождливой погоде с неисправным генератором. Результаты определяются в минутах, и чем время больше, тем аккумулятор лучше. Победителем этого теста стала батарея Tyumen Battery Premium, которой хватило на 110 минут, а совсем немного – 1 и 3 минуты соответственно – ей уступили Topla и Exide Premium. Худшим здесь оказался Delkor, проработавший только 91 минуту (единственный участник, показавший менее 100 минут).
Следующий критерий тестов – проверка энергии пуска заявленным током, характеризующая энергию аккумулятора в пусковом режиме и измеряемая в килоджоулях (чем выше итоговые цифры, тем лучше). Пальма первенства в этой дисциплине вновь досталась российской АКБ Tyumen Battery Premium с показателем 29.13 кДж, а вот в аутсайдеры «выбилась» SilverStar – всего 7.58 кДж.
Сравнить токовые характеристики взятых батарей в равных условиях, не обращая внимания на указанные в паспорте данные, позволяет приведенная энергия пуска единым током 525 А. Ее измерение осуществляется в килоджоулях, и лучше тогда, когда результат выше. Как и в предыдущих тестах, на первую строчку рейтинга взгромоздилась батарея Tyumen Battery Premium, выдавшая 35.39 кДж, а вот другие представители «первой тройки» уступили ей значительно: Topla – 27.29 кДж, Зверь – 25.46 кДж. Последняя же позиция досталась SilverStar – лишь 6.88 кДж.
Следующие измерения проводились по аналогии с предыдущим испытанием и были зафиксированы в аналогичных единицах, но при температуре –29 градусов по Цельсию. Наивысший результат в очередной раз продемонстрировал «россиянин» Tyumen Battery Premium, набравший 10.44 кДж, а худшими стали сразу три батареи, полностью отказавшие через небольшой промежуток времени, – SilverStar, AKOM и Delkor.
Только в единственной дисциплине все аккумуляторы показали примерно равные результаты и прошли испытание с приличным запасом – это прием заряда при постоянном внешнем напряжении. Оно характеризует способность батареи возвращаться к полной работоспособности после глубокого разряда.
Основной рейтинг аккумуляторных батарей:
Tyumen Battery Premium;
Topla;
Exide Premium;
Тюменский Медведь;
Зверь;
Titan Euro Silver;
Bosch;
Multi Silver Evolution;
VARTA Blue Dynamic;
AKOM;
SilverStar Plus;
Delkor.
А как же обстоят дела у тестируемых АКБ с «живучестью» без подзарядки, то есть со способностью сохранения заряда после многомесячного простоя в неотапливаемом помещении? И этот вопрос очень интересен, ведь старые аккумуляторы, в которых числилось повышенное содержание сурьмы (она ускоряла процесс электролиза воды), уже через месяц теряли заряд. В современных же батареях сурьма заменена кальцием, отчего они не только дольше держат заряд, но и не требуют обслуживания.
Электрический заряд (количество электричества) измеряется в кулонах, и насколько же они хороши в новых АКБ? Дополнительное испытание заняло 120 суток, а за это время температура окружающего воздуха варьировалась от –21 до +23 градусов по Цельсию. Участники теста были полностью обделены вниманием (ни какого обслуживания и подзарядки), а после истечения отведенного срока помещены на сутки при –18 градусов по Цельсию в морозильную камеру.
Пройдя все эти «издевательства», аккумуляторы подверглись новым испытаниям – разряд единым током 315 А с контролем напряжения на клеммах через 30 секунд разряда. Каждый из «подопытных» после четырехмесячного простоя смог крутануть условный стартер, да еще и ни один из них не просел ниже 8 В.
Безоговорочной чемпионкой стала батарея Tyumen Battery Premium, а совместно с ней напряжение на клеммах выше 9 В показали лишь Exide Premium, Topla и Varta Blue Dynamic. Что не удивительно, но худший результат оказался у SilverStar – 8.03 В.
Безусловно, современные АКБ стойко относятся к недостатку внимания, однако даже новую батарею перед установкой в автомобиль необходимо заряжать. Дело в том, что большинство продавцов не утруждают себя этим вопросом, поэтому даже свеже-купленный аккумулятор может выйти из строя через непродолжительный срок эксплуатации.
Победитель испытаний очевиден – им стала батарея Tyumen Battery Premium, которая показала максимально возможный рейтинг и во всех дисциплинах была «впереди планеты всей». Вдобавок к этому, она оказалась лучшей и по соотношению цены и качества. Вообще, репутацию отечественных АКБ подпортили лишь AKOM и SilverStar, а вот Тюменский Медведь, Зверь и Titan Euro Silver удостоились хороших оценок и вошли в «ТОП-6». Если брать средние показатели, то «россияне» оказались значительно лучше «сборной мира» и в плане характеристик, и в плане соотношения цены и качества. Но это не означает, что отечественный рынок сможет обойтись без иностранной продукции – все-таки четыре домашних бренда не способны полностью удовлетворить имеющийся спрос на автомобильные АКБ.
Сравнительный тест аккумуляторов от нашей компании
Кто мы ?
Наша компания присутствует на рынке уже более пяти лет и мы являемся одним из крупных розничных продавцов аккумуляторов на Московском рынке .
За это время очень большое число автолюбителей стали нашими покупателями, а наш коллектив приобрел огромный опыт и знания в сфере автомобильных аккумуляторов.
Почему нам можно верить ?
Ни кто нам не платил денег за рекламу конкретного бренда. Поэтому мы можем позволить себе называть вещи своими именами.
Каждый недовольный клиент или отзыв — большой минус для нашей компании.
Мы осознаем, что если наш покупатель не получит качественного сервиса — он к нам не вернется
На сколько мы компетентны для теста автомобильных аккумуляторов ?
Наш рейтинг «классических» свинцово-кислотных аккумуляторов, основан на нашем опыте и опыте наших клиентов, и сегодня мы хотели бы им поделиться.
Каждый день мы подбираем, проверяем на специализированном компьютере, продаем новые аккумуляторы и принимаем отработанные батареи.
И в живую общаемся и решаем проблемы наших потребителей.
1 место мы бы отдали аккумуляторам из Южной Кореи и Японии.
Безусловно среди них стоит выделить продукцию завода Delkor Corp. (Delkor, Medalist, American). Но и такие производители как Solite, Atlas, Alphaline, Hankook, Furukawa Battery
и многие другие совсем не отстают. Качество этих аккумуляторов всегда остается на высоте, процент брака минимален, а срок службы как правило превышает европейские аналоги, и порой очень серьезно. Реальные характеристики у Корейских аккумуляторов всегда выше, чем заявляют производители.
Особо хотим выделить, Наш эксклюзив по ХИТ цене. Аккумуляторы FLAGMAN из самого современного завода мира Атлас БХ, что в Южной Корее
2 место занимают производители бывшей Югославии, это Словенские Tab и Topla. Эти производители отличаются огромным опытом производства, постоянно следят за качеством своей продукции и улучшают ее. В нашу страну аккумуляторы этих производителей поставляются уже больше 20 лет и прекрасно знакомы многим автомобилистам. Высокие характеристики, практически полное отсутствие возвратов и гарантия 4 года.
На 3 месте (правда очень условно) мы видим турецкую марку Mutlu. Говорить тут особо нечего: глобально известный производитель c 70-летним производственным опытом. Эти акб начали поставляться в СССР еще в 70е годы. Аккумуляторы лидеры качества и надежности, недовольных ими покупателей — единицы. Одна из лучших батарей в категории цена — качество. Уже как пару месяцев вся линейка Мутлу поступает в Россию в новом корпусе и с применением новой технологии SFB.
Mutlu SFB — Технология Аккумуляторов с жидким электролитом Нового Поколения.
4 место Продукция концерна Johnson Controls — Varta и Bosch
— занимает в нашем рейтинге четвертое место по нескольким причинам. Необходимо понимать, что действительно выдающимися аккумуляторами является только премиальная линейка — Varta Silver Dynamic и Bosch S5. Остальное — очень неплохие аккумуляторы, но не более. К тому же эти бренды известны всем, и на фоне огромного количества продаваемых батарей — сложно говорить однозначно.
Что мы скажем об отечественных аккумуляторах? При всем уважении и сопереживании за российского производителя — общее качество хромает и процент возвратов достаточно высок, а некоторые заводы даже недобросовестно завышают показатели своей продукции. Можно, конечно, выделить такие марки как Тюмень и Titan, Аком. Но необходимо учитывать, что в первом случае — это обслуживаемые аккумуляторы, которые требуют к себе повышенного внимания и которые по сей день производятся без изменений технологии, а Titan и Аком, к сожалению, не проходят по цене, ибо дороже своих импортных аналогов. Качество изготовления может подвести.
P.S.
И в заключении мы хотели напомнить, что речь идет о обычных устарелых , первых поколениях акб.
Несмотря на то, что на рынке присутствуют модернизированные аккумуляторы, произведенные по гелевой (AGM) технологии или технологии EFB что на порядок качественнее первого поколения аккумуляторов. Но к большому нашему сожалению, этот тип акб из за высокой цены для российских покупателей остаются практически недоступны.
ТОП 10 автомобильных аккумуляторов
В непростом украинском климате автомобиль довольно часто показывает все свои «болячки». Зачастую в качестве самого слабого звена выступает аккумуляторная батарея. Именно этот электрохимический прибор имеет неприятную особенность – при понижении температуры снижается его возможность запускать двигатель. По этой причине водителю приходится искать, как «прикурить» автомобиль, пользоваться буксировкой и обслуживать аккумулятор.
При этом попытки вернуть былую мощь аккумулятору не дает никаких результатов, поэтому приходится выбирать новую батарею. Рассмотрим с вами ТОП 10 автомобильных аккумуляторов, среди которых вы гарантированно сможете подобрать оптимальный вариант.
10 место: аккумуляторы RED HORSE
Последнее место из нашей 10-ки занимает польская компания RED HORSE, которая предлагает современные и надежные аккумуляторы из класса эконом. Учитывая, что создается в Польше, вся продукция соответствует европейским и международным нормативам и стандартам, что гарантирует высокую продуктивность во время работы. Одним из недостатков является то, что аккумуляторы поставляются с узким диапазоном мощности – от 45 до 100 А*ч, поэтому для грузовых автомобилей вы вряд ли найдете АКБ.
Но, несмотря на доступную цену аккумулятора, он отличается достаточно высоким показателем силы пускового тока и уровнем саморазряда. Обладает высоким уровнем коррозии. При правильной эксплуатации гарантирована бесперебойная работа до 3 лет в любых условиях эксплуатации. В целом, если вам нужен аккумулятор по доступной цене, то модели RED HORSE станет оптимальным решением.
9 место: аккумуляторы NORD
Аккумуляторы NORD – это аккумуляторная батарея, которая относится к бюджетным моделям оборудования и сможет гарантировать вашему автомобилю надежный запуск и работу электроприборов. Производятся на современном оборудовании с применением инновационных разработок в данной области, поэтому соответствуют международным стандартам качества. Отличается стабильными характеристиками пускового тока и уверенной работой даже при низких температурах. Станут прекрасным решением для автомобилей бюджетного класса, сельскохозяйственной техники и для других транспортных средств, которые требуют минимум энергопотребления. Обладает компактными габаритами, поэтому не занимает много места в авто.
Ключевые преимущества аккумуляторов NORD
Низкий уровень саморазряда.
Защита от высоких нагрузок.
Защита от неправильной полярности.
Высокое качество и доступная цена.
Длительный срок эксплуатации.
8 место: аккумуляторы GROM
Аккумулятор GROM – надежный источник питания для автомобилей, который сможет обеспечить стабильную работу вашего железного друга. Обладает долговечной батареей с улучшенными техническими характеристиками. Как отмечают сами пользователи, то АКБ GROM не уступает по своим техническим показателям более дорогостоящим моделям. Производитель предоставляет малообслуживаемые АКБ, которые могут быть установлены на бензиновые и дизельные автомобили.
Во время производства производитель использует исключительно качественные запатентованные технологии, позволяющие значительно улучшить технические характеристики транспортного средства. Каждый аккумулятор компании предоставляется в ударопрочном корпусе, поэтому без проблем сможет выдержать удары и вибрации. Есть варианты для легковых и грузовых автомобилей.
7 место: аккумуляторы Formula
АКБ Formula – это аккумуляторы стартерного типа, которые производятся на мощностях украинского завода. Производственные мощности оснащены высокотехнологическим оборудованием, что гарантирует высокое качество сборки и минимизирует процент бракованной продукции. Несмотря на относительно низкую стоимость, обладает высокими техническими характеристиками. Корпус обладает повышенной стойкостью к вибрациям и надежно защищает решетки от разрушения, поэтому идеально подойдут для эксплуатации в Украине. Создаются по технологии Са/Са, что гарантирует:
повышенную стойкость к коррозии;
низкий уровень саморазряда при простое;
высокая скорость зарядки;
повышенная проводимость тока.
Повышенный уровень безопасности АКБ обеспечивает наличие крышки, которая изготовлена с использованием инновационных технологий пламегасителя и отвода газа.
6 место: аккумуляторы Moratti
Производитель Moratti предлагает покупателям высококачественные аккумуляторы с увеличенным уровнем жесткости и сопротивления к деформации во время езды в экстремальных условиях эксплуатации для увеличения эффективности отдачи энергии. Каждая решетка создавалась с использованием нового свинцово-кальциевого сплава со специальными добавками – используется рафинированный свинец с ингибиторами активных металлов, повышая энергоёмкость материала.
Во время изготовления активной массы пластик используются специальные волоконные добавки, повышая механическую прочность обмазки, удерживая пластины при сильных вибрациях, увеличивая срок эксплуатации. Все это в тандеме способствует тому, что пользователь получает в распоряжение надежный аккумулятор для своего транспортного средства, который обладает следующими преимуществами:
увеличен пусковой ток при холодном запуске;
в экстремальных условиях эксплуатации АКБ работают стабильно;
устройства обладают высокой стойкостью к вибрациям;
работает в широком диапазоне температур;
полностью необслуживаемые;
переносит повышенный уровень энергопотребления;
эргономичный корпус аккумулятора.
5 место: аккумуляторы Mutlu
Аккумуляторы от турецкого производителя Mutlu входят в пятерку лучших аккумуляторов 2018 года, которые устанавливаются в комплектацию в автомобили многих европейских и японских брендов. Вся продукция компании обладает сертификатами качества ISO 9001, ISO 14001, QS 900. Автомобилисты на территории Украины уже давно оценили высокое качество, доступную цену и исключительную надежность устройства. Производитель использует современные технологии, которые позволяют повысить срок эксплуатации.
Предусмотрены модели для грузовых и легковых автомобилей, которые разработаны специально для суровых климатических условий при низких и высоких температурах. Корпус изготовлен из полипропилена, который обладает индикатором уровня заряда и встроенным пламегасителем. Решетки изготовлены по технологии Са/Са, что будет гарантировать стабильный старт даже при сильном морозе. Предоставляются в азиатском и европейском виде корпуса, поэтому станут оптимальным решением для автомобилей разных брендов.
4 место: аккумуляторы Fiamm
Аккумуляторы Fiamm смогли в себе удачно соединить надежность, комфорт, технологичность и безопасность. Производитель предлагает необслуживаемые и малообслуживаемые аккумуляторы в нескольких сериях, среди которых вы гарантированно сможете подобрать идеальное решение для своего транспортного средства.
Благодаря использованию свинцово-кальциевой технологии во время производства, автомобиль будет стабильно запускаться даже при длительном простое транспортного средства. Антивибрационная система существенно увеличивает срок эксплуатации на украинских дорогах. Есть встроенный пламегаситель, если произойдут сбои во время работы. Индикатор уровня заряда всегда покажет, заряжен аккумулятор или нет. При правильной эксплуатации, аккумуляторы Fiamm смогут прослужить от 3 лет. Вся продукция соответствует международным стандартам ISO 9001.
3 место: аккумуляторы Exide
Продукция компании Exide входит в тройку лидеров среди аккумуляторов. При этом производитель предлагает стандартные решения, которые максимально универсальны в применении – вы сможете найти аккумулятор для всех современных автомобилей. Решетка была выполнена по фирменной технологии 3Dx Grid, что благодаря улучшению адгезии пасты существенно снижает уровень коррозии и осыпания, повышая электрическую проводимость. В результате этого повышаются пусковые характеристики и ресурс АКБ.
На 15% повышена пусковая мощность, поэтому ваш автомобиль будет заводиться с полуоборота в любых условиях эксплуатации. Важная особенность аккумуляторов заключается в том, что они стоят достаточно дешево, при этом не уступают по своим характеристикам многих аналогам известных брендов. Заряд увеличен в 1,5 раза, что особенно актуально для эксплуатации в городе. В каталоге вы также сможете найти мотоциклетные аккумуляторы, имеющие напряжение от 6 до 12В.
2 место: аккумуляторы VARTA
Сложной найти автомобилиста, который не слышат об аккумуляторах VARTA, которые занимают вторую строчку в нашем рейтинге аккумуляторов по брендам. Именно аккумуляторы данного бренда могут гарантировать высокое качество, инновационные решения и долгосрочную эксплуатацию. В обширном каталоге производителя автомобилист сможет найти АКБ для любого существующего авто.
Основной упор VARTA делает на внутреннюю мощность аккумулятора, чтобы вы смогли положить на него в любое время, а не ждать, пока кто-то «подкурит». Каждый аккумулятор создается из сплавов, легированных серебром, поэтому может использоваться не только в нормальных, но и тяжелых условиях эксплуатации. Благодаря инновационным технологиям, аккумуляторы абсолютно экологически безопасны. Основное отличие от конкурентов – наличие штампованной решетки, которая делает батарею значительно прочнее аналогов и гарантирует прохождение тока, которое на 70% выше, чем у стандартных конструкций. Следовательно, аккумулятор гарантирует высокую мощность и быструю подзарядку, а также модель стойкая к коррозийным процессам.
1 место: аккумуляторы BOSCH
Неизменным лидером среди производителей аккумуляторов является компания BOSCH, которая обладает повышенным уровнем тока при холодном пуске, повышенной емкостью и гарантирует запуск двигателя фактически при любой погоде. Инновационная технология создания электродных решеток делает BOSCH стойким к высоким температурам, при этом значительно сокращается расход воды, обеспечивая минимальный уровень саморазряда, экстремальную устойчивость и оптимальную функциональность в течение всего срока эксплуатации АКБ. Аккумуляторы представлены в широком ассортименте, среди которых можно подобрать вариант из серии для автомобилей премиум-класса или бюджетных машин.
Ключевые особенности аккумуляторов BOSCH
В пластинах батареи использовалось серебро, обеспечивая высокую устойчивость при заряде и разряде.
Аккумуляторы представлены в нескольких сериях, среди которых вы подберете идеальный вариант.
Благодаря низкому уровню саморазряда, срок службы значительно выше.
Минимальный уровень расхода воды во время эксплуатации.
Стойкость к пагубным внешним факторам.
Мы с вами рассмотрели ТОП аккумуляторов 2018 года. Именно эти бренды по отзывам покупателей оказались лучшими в своем деле и остаются лидерами на отечественном рынке.
Где купить аккумулятор для автомобиля в Украине?
Чтобы обеспечить надежную работу автомобиля при любой погоде, нужно просто купить аккумулятор в интернет-магазине “MIGEL”. В ассортименте нашего магазина предоставлена исключительно подлинная продукция от производителя, имеющая все необходимые сертификаты качества. Непосредственно сотрудничество с производителями способствует тому, что ценой вы будете приятно удивлены. При сложностях во время выбора, можете рассчитывать на поддержку нашего менеджера-консультанта. Вы сможете не только купить аккумуляторы всех известных брендов, но и сдать свой старый аккумулятор, получив скидку на новый АКБ.
Страница не найдена »
Архив публикаций
Архив публикаций
Выберите месяц Июль 2021 Июнь 2021 Май 2021 Апрель 2021 Март 2021 Февраль 2021 Январь 2021 Декабрь 2020 Ноябрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Декабрь 2019 Ноябрь 2019 Октябрь 2019 Сентябрь 2019 Август 2019 Июль 2019 Июнь 2019 Май 2019 Апрель 2019 Март 2019 Февраль 2019 Январь 2019 Декабрь 2018 Ноябрь 2018 Октябрь 2018 Сентябрь 2018 Август 2018 Июль 2018 Июнь 2018 Май 2018 Апрель 2018 Март 2018 Февраль 2018 Январь 2018 Декабрь 2017 Ноябрь 2017 Октябрь 2017 Сентябрь 2017 Август 2017 Июль 2017 Июнь 2017 Май 2017 Апрель 2017 Март 2017 Февраль 2017 Январь 2017 Декабрь 2016 Ноябрь 2016 Октябрь 2016 Сентябрь 2016 Август 2016 Июль 2016 Июнь 2016 Май 2016 Апрель 2016 Март 2016 Февраль 2016 Январь 2016 Декабрь 2015 Ноябрь 2015 Октябрь 2015 Сентябрь 2015 Август 2015 Июль 2015 Июнь 2015 Май 2015 Апрель 2015 Март 2015 Февраль 2015 Январь 2015 Декабрь 2014 Ноябрь 2014 Октябрь 2014 Сентябрь 2014 Август 2014 Июль 2014 Июнь 2014 Май 2014 Апрель 2014 Март 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Сентябрь 2013 Август 2013 Июль 2013 Июнь 2013 Май 2013 Апрель 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Декабрь 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011 Март 2011 Февраль 2011 Январь 2011 Декабрь 2010 Ноябрь 2010 Октябрь 2010 Сентябрь 2010 Август 2010 Июль 2010 Июнь 2010 Май 2010 Апрель 2010 Март 2010 Февраль 2010 Январь 2010 Декабрь 2009 Ноябрь 2009 Октябрь 2009 Сентябрь 2009 Август 2009 Июль 2009 Июнь 2009 Май 2009 Апрель 2009 Март 2009 Февраль 2009 Январь 2009
Подпишись на новости в Facebook
Наш видеоканал «Про АКБ без Б»
лучших автомобильных аккумуляторов (обзор и руководство по покупке) в 2021 году
Автомобильный аккумулятор — одна из тех вещей, о которых легко забыть или пренебречь — до тех пор, пока он не перестанет работать и не помешает вашим планам. Хотя срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет от четырех до шести лет, несколько факторов могут заставить вас искать новые в самый неподходящий момент.
Частые короткие поездки в автомобиле, продолжительное воздействие холода и резких температур, коррозия клемм аккумулятора и включение света — все это может привести к преждевременной разрядке автомобильного аккумулятора.Если это случилось с вами, вы, вероятно, просто побежали в ближайший автомобильный магазин или позвонили своему супергерою службы помощи на дорогах и взяли первый попавшийся автомобильный аккумулятор.
В интересах проактивности и не желая снова видеть вас в затруднительном положении, мы составили наш список любимых и самых надежных автомобильных аккумуляторов и подробное руководство по покупке, которое поможет вам выбрать лучший автомобильный аккумулятор для вас.
Преимущества автомобильных аккумуляторов
Заведи свой автомобиль. Лучший автомобильный аккумулятор работает, вырабатывая электрический разряд, питающий электрические компоненты вашего автомобиля. Это необходимо для запуска вашего автомобиля, а также для включения фар, радио и т. Д.
Простота установки. Большинство аккумуляторов расположено в передней части автомобиля под капотом. Обычно к ним легко получить доступ и заменить всего несколькими инструментами. Самое важное, что нужно помнить при установке новой батареи, — это сначала отсоединить отрицательную клемму в целях безопасности.
Обеспечьте душевное спокойствие. Это может стать настоящей проблемой, если вы куда-то едете и не можете поехать, потому что ваша машина не заводится из-за разряженной батареи. Автомобильные аккумуляторы с лучшими характеристиками разработаны, чтобы быть прочными и надежными.
Типы автомобильных аккумуляторов
Wet Cell
Автомобильные аккумуляторы Wet Cell часто также называют «залитыми» аккумуляторами. В настоящее время это самые распространенные, самые популярные и самые доступные типы автомобильных аккумуляторов на рынке.Батареи этого типа содержат свободную жидкость, которая требует периодического обслуживания и контроля. Экстремальный холод или резкие температуры могут пагубно влиять на раствор электролита в этих батареях, иногда даже вызывая его замерзание, что значительно сокращает срок службы батареи.
Свинцово-кислотный
Владельцам автомобилей приходилось доливать воду в раствор электролита автомобильных аккумуляторов. В наши дни необслуживаемые батареи намного удобнее.Эти обычные батареи не требуют доливки жидкости, и крышки не предназначены для снятия. Свинцово-кислотные аккумуляторы не держат заряд так долго, как аккумуляторы из абсорбированного стекломата, и менее устойчивы к глубокому разряду. Однако они более доступны.
Absorbed Glass Mat (AGM)
AGM можно разряжать и заряжать чаще, чем стандартные батареи. Все больше и больше автопроизводителей используют этот тип аккумуляторов для высокопроизводительных целей, потому что современные автомобили все чаще используют больше энергии для таких вещей, как экономичные системы остановки / запуска и розетки для мобильных устройств.Эти батареи стоят значительно дороже, чем традиционные батареи. Если вы не часто используете свой автомобиль, и он теряет заряд, AGM — хороший выбор.
Литий-ионный
В гибридных и электрических автомобилях используется аккумулятор этого типа, который также называют литий-ионным аккумулятором. В отличие от традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов литий-ионные аккумуляторы содержат значительно больше энергии и намного легче по весу.
Ведущие бренды
DieHard
Sears, штаб-квартира в Хоффман Эстейтс, штат Иллинойс., впервые представила батареи DieHard в 1967 году. Во время фазы тестирования продукта ни одна батарея не вышла из строя более чем за 26 000 запусков при температурах от минусовой до более 100 градусов. Одним из популярных продуктов является аккумулятор DieHard Platinum.
Optima
Optima была основана в 1972 году со штаб-квартирой в Милуоки, штат Висконсин. Компания была ответственна за первые необслуживаемые свинцово-кислотные батареи для коммерческого и военного использования, а также первые высокоэффективные автомобильные батареи AGM.Один из самых популярных аккумуляторов — Optima RedTop.
Odyssey
Аккумуляторы Odyssey производятся EnerSys Energy Products Inc., дочерней компанией EnerSys, находящейся в полной собственности, со штаб-квартирой в Рединге, штат Пенсильвания. Компания имеет производственные мощности в Уорренсбурге, Миссури, и Ньюпорте, Уэльс, Соединенное Королевство. Компания производит высококачественную продукцию, обеспечивающую превосходные характеристики для различных энергетических приложений. Одна верхняя батарея — это Odyssey Automotive и LTV Battery.
ACDelco
Один из лучших брендов автомобильных аккумуляторов, ACDelco, принадлежит General Motors и существует с момента основания GM в начале 1900-х годов. Компания расположена в Гранд-Блан, штат Мичиган, и ее запчасти входят в состав более чем 2 миллионов автомобилей GM, производимых ежегодно. Одним из самых популярных продуктов является автомобильный аккумулятор ACDelco 48AGM Professional AGM
FirePower
Компания FirePower, базирующаяся в Бойсе, штат Айдахо, имеет более чем 50-летний опыт работы в индустрии силовых видов спорта.Компания использует материалы высочайшего качества для создания своей продукции, включая батареи, катушки зажигания, аварийные выключатели, стартеры и многое другое. Одним из популярных продуктов является легкая литиевая батарея FirePower.
Стоимость автомобильных аккумуляторов
Менее 100 долларов: Автомобильные аккумуляторы в этом ценовом диапазоне обеспечат вам приличную надежность и производительность, но они, вероятно, будут иметь меньший срок службы, чем многие более дорогие и высокотехнологичные варианты аккумуляторов. Ожидайте, что батареи этого ценового диапазона будут бесперебойно работать от одного до двух лет.Вам будет сложно найти AGM или литиевые батареи в этом ценовом диапазоне.
От 100 до 200 долларов: Большинство батарей обычно попадают в этот ценовой диапазон. В этом ценовом диапазоне есть множество мощных AGM-аккумуляторов и аккумуляторов с жидкими элементами, которые прослужат 3-4 года и имеют надежную замену.
200 долл. США и выше : Теперь вы получаете лучшие из лучших, когда речь идет о долговечных и сверхнадежных автомобильных аккумуляторах. Большинство брендов предложат свои лучшие аккумуляторы в этом ценовом диапазоне.Здесь вы увидите много литиевых батарей, а также высококачественные AGM.
Основные характеристики
Дата изготовления
Батареи со временем теряют силу, поэтому важно выбрать самую новую из возможных. Батареи имеют буквенный и цифровой код, указывающий, когда они были изготовлены. Компании используют разные типы кодов, поэтому при выборе батареи убедитесь, что вы знаете, что ищете. Избегайте устройств старше шести месяцев с даты изготовления.
Размер
Очень важно установить батарею правильного размера с правильным расположением клемм. Если клеммы находятся в неправильном месте, кабели вашего автомобиля могут не доходить до аккумулятора или они могут не плотно прилегать. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы точно узнать, что вам нужно. Например, батареи размера 24 / 24F подходят для многих автомобилей Honda, Acura, Toyota, Lexus, Nissan и Infiniti, а батареи размера 48H6 подходят для многих европейских и американских автомобилей.
Прочие соображения
Гарантия. Ищите продукт с самым длинным периодом бесплатной замены, который вы можете найти. У компаний обычно есть период бесплатной замены и пропорциональный период, который дает вам частичное возмещение. Только учтите, что гарантия может быть аннулирована, если вы пренебрегаете аккумулятором (т. Е. Неправильно устанавливаете его).
Переноска Ручка . Батареи могут весить от 25 до 60 фунтов, что затрудняет их подъем и переноску.Это сделать намного проще, если у него будет пластиковая ручка. Вы также можете использовать ручку, чтобы опустить аккумулятор в моторный отсек.
Технические характеристики. Батареи оцениваются по множеству факторов, включая ампер-час, ток холодного пуска (CCA) и резервную емкость. CCA, в частности, относится к количеству ампер, которое батарея может произвести при понижении температуры до нуля градусов по Фаренгейту.
Лучшие автомобильные аккумуляторы Обзоры и рекомендации 2021
Советы
Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или спецификациями вашего текущего аккумулятора перед покупкой нового, поскольку размеры и емкость аккумулятора варьируются от автомобиля к автомобилю.
Вам следует ежегодно проверять аккумулятор вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он находится в хорошем рабочем состоянии. Также проверьте его перед длительной поездкой. Даже самый лучший автомобильный аккумулятор необходимо заменять каждые несколько лет.
Тип используемой батареи во многом зависит от того, где вы живете, и погодных условий в этом районе. Если вам нужен лучший автомобильный аккумулятор для холодной погоды, вам может понадобиться аккумулятор с маркировкой «N» или «Север», а если вы живете в более теплом климате, вам понадобится аккумулятор с маркировкой «S» или «Юг».
Некоторым автомобилям, таким как BMW, нужен новый автомобильный аккумулятор, который закодирован или цифровым образом соответствует автомобилю. Для этого требуется специальное программное обеспечение, поэтому вам, вероятно, потребуется его изменить у официального дилера или на предприятии.
Часто задаваемые вопросы
В: На сколько хватает заряда автомобильного аккумулятора?
В идеальных условиях срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет от трех до шести лет. Продолжительность жизни может варьироваться в зависимости от технологии производства.
В: Почему перестает работать автомобильный аккумулятор?
Есть много причин, по которым автомобильный аккумулятор может перестать работать.Такие факторы, как продолжительное пребывание в суровых или экстремальных погодных условиях, корродированные клеммы, забывание выключить внутреннее или внешнее освещение автомобиля, чрезмерная вибрация аккумулятора и частые короткие поездки сокращают срок службы автомобильного аккумулятора. Аккумулятор, который слишком долго не запускается, также может привести к разрядке ниже минимального пускового напряжения.
В. Как я узнаю, что батарея разряжена?
Несколько предупреждающих знаков могут указывать на разряд аккумулятора.К ним относятся тусклые фары или освещение приборной панели, медленный или запаздывающий оборот двигателя при попытке завести автомобиль, лязг при повороте ключа, проблемы с запуском некоторых электрических компонентов автомобиля и вздутый кожух аккумуляторной батареи. Если на вашей приборной панели горит индикатор предупреждения о разряде батареи, это довольно прямой признак того, что ваша батарея может разряжаться.
В. Могу ли я использовать в машине дешевый аккумулятор?
Если у вас ограниченный бюджет, не стесняйтесь использовать в автомобиле менее дорогой аккумулятор.Он может не прослужить так долго или работать так же хорошо, как более дорогой автомобильный аккумулятор высшего класса, и, возможно, его придется заменять чаще, но, по крайней мере, у вас будет питание для вашего автомобиля, не напрягая себя. финансово.
Последние мысли
Если вы ищете высококачественный, долговечный и надежный автомобильный аккумулятор, который гарантированно прослужит вам долгие годы, аккумулятор Odyssey Automotive и LTV — отличный выбор. Он предлагает впечатляющую емкость 950 CCA, сверхбыструю перезарядку и имеет надежную гарантию производителя для вашей защиты.
Для менее дорогостоящего варианта, который не обойдется вам дорого, нам нравится DieHard Silver Battery. Он обладает надежной и устойчивой пусковой мощностью, отличной надежностью при низких температурах и двухлетней гарантией производителя на замену.
9 лучших автомобильных аккумуляторов, рекомендованных экспертами
любезно
Независимо от того, является ли ваша машина электрической, с двигателем внутреннего сгорания или с дистанционным управлением, в ней будет аккумулятор.Здесь мы сосредоточимся на внутреннем сгорании и на том, что вам нужно знать перед покупкой.
Есть два типа аккумуляторов: свинцово-кислотные и абсорбированные стекломаты (AGM). Свинцово-кислотные батареи — это устаревшая технология — вам больше не нужно заправлять их дистиллированной водой, — в то время как AGM являются современными и подходят для автомобилей с более совершенными электрическими системами. Вы можете заменить аккумулятор AGM на автомобиль со свинцово-кислотным аккумулятором, но не наоборот.
Свинцово-кислотные батареи дешевле, но они не будут держать заряд так долго, как AGM.Согласно Consumer Reports , AGM-батареи на 40-100% дороже, чем свинцово-кислотные, но они лучше переносят разряд. (Они лучше всего подходят, если ваш автомобиль простаивает более длительное время.) Они также лучше подходят для автомобилей с мощными стереосистемами или другими дополнительными электрическими устройствами.
Оба типа бывают разных размеров; Расположение терминалов варьируется сверху вниз. У некоторых батарей есть и то, и другое. Убедитесь, что ваш размер соответствует заменяемому аккумулятору автомобиля, независимо от его типа.Средний срок службы батареи, по словам The Family Handyman , составляет от четырех до шести лет.
Согласно AutoGuide , две основные характеристики — это ток холодного пуска и резервная мощность. CCA измеряет, насколько хорошо батарея может запускаться в холодную погоду — что более важно для покупателей в северных штатах — в то время как резервная емкость — это то, как долго батарея может работать в случае отказа вашей системы зарядки. Вы также должны увидеть на этикетке батареи указание силы тока прокрутки. Разница между током и током холодного пуска заключается в том, что ток пуска измеряется при 32 градусах по Фаренгейту, а ток холодного пуска измеряется при нулевом градусе Фаренгейта.
Этот список составлен на основе лучших аккумуляторов из вышеперечисленных источников; мы надеемся, что вы найдете что-то для каждого. Только не забудьте проверить свои размеры и требования!
Реклама — продолжить чтение ниже
Аккумулятор Optima RedTop
Эта батарея Optima имеет 800 ампер холодного пуска и резервную емкость 100 минут. Optima утверждает, что он устойчив к вибрации и влагозащищен, поэтому его можно установить практически в любом положении.
Аккумулятор ACDelco 94R AGM
Эта батарея AGM имеет 850 ампер холодного пуска и 140 минут резервного питания. Качественная циркуляция кислоты помогает аккумулятору оставаться прохладным и продлевать срок его службы.
Аккумулятор Tough Max, протестированный компанией Motorcraft
Свинцово-кислотная батарея Tested Tough Max имеет клеммы только сверху, но обеспечивает ток в 850 ампер при холодном пуске.У него очень сильный резерв — 150 минут. Аккумуляторы Motorcraft подходят для автомобилей Ford, Lincoln и Mercury.
Аккумулятор XS Power D3400
Этот дорогой аккумулятор от XS Power может быть установлен в любом положении и защищен от проливания. Он разработан для установки в большинстве автомобилей, грузовиков и морских судов. Эта батарея не рекламирует ток холодного пуска, но выдает 1000 ампер пуска при 32 градусах.
Аккумулятор Champion AGM
Батарея Champion AGM этого размера имеет 48-месячную гарантию на бесплатную замену, 1000 ампер запуска и 850 ампер холодного запуска. Его резервная емкость составляет 140 минут.
Optima YellowTop аккумулятор
Этот YellowTop имеет 750 ампер холодного пуска и 120 минут резервного питания. Как и RedTop, этот аккумулятор устойчив к вибрации.Он имеет как передние, так и боковые стойки и весит 43 фунта.
Аккумулятор DieHard Platinum AGM
Этот DieHard имеет номинальный ток холодного пуска 740 и 115 минут резервного времени. Эта модель AGM имеет более высокую вибростойкость и служит дольше, чем стандартные заливные (свинцово-кислотные) батареи.
Аккумулятор Odyssey Drycell
Эта батарея Odyssey AGM имеет 135 минут резерва и 850 ампер холодного пуска при нулевом градусе и 1050 ампер пуска при 32 градусах.Он имеет как верхние, так и боковые выводы.
Аккумулятор Super Start Extreme
Эта батарея имеет верхние стойки, 850 ампер холодного пуска и 150 минут резервного времени. Он поставляется с 36-месячной гарантией и разработан, чтобы выдерживать суровые температуры.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
Лучшие автомобильные аккумуляторы (обзор и руководство по покупке) в 2021 году
Найти лучший выбор может быть непросто, но преимущество в том, что существует множество вариантов. Поскольку в США зарегистрировано более 276 миллионов автомобилей, неудивительно, что технологии, необходимые для их работы, различаются.Главное — определить свои приоритеты и найти аккумулятор, соответствующий этим потребностям.
Вы едете по проселочным дорогам с выбоинами и летящим гравием? Это требует большей виброустойчивости. Возможно, вы больше имеете дело с постоянным включением и выключением светофоров по дороге на работу, это требует большего прощения при сливе и повторном повышении заряда. Решая, какую батарею выбрать, подумайте об окружающей среде. Все, от температуры до дорожных условий, имеет значение, поэтому не забывайте о своих конкретных потребностях при выборе лучшего автомобильного аккумулятора.
Что следует учитывать при покупке автомобильного аккумулятора
Лучшие автомобильные аккумуляторы могут прослужить вам до пяти лет, хотя большинство из них требует замены каждые три года — все зависит от того, насколько сильно вы их изнашиваете. Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы продлить срок службы автомобильного аккумулятора, от специалистов по обслуживанию аккумуляторов до зарядных устройств. Их использование помогает продлить срок службы батареи, но по-прежнему важно, чтобы вы сделали правильный выбор.
Не торопитесь и подумайте обо всем, от холода до ваших привычек вождения. Если вы знаете потребности своего автомобиля и факторы окружающей среды, вы сможете найти отличный аккумулятор для своей поездки.
Подгонка справа
Начнем с основ — аккумулятор в первую очередь должен быть подходящего размера для аккумуляторного отсека вашего автомобиля. Это означает, что он должен иметь правильную длину, высоту и ширину. Итак, прежде чем вы даже подумаете о покупке определенной батареи, убедитесь, что она правильного размера и имеет правильное расположение клемм для вашего автомобиля (проверьте руководство пользователя или проконсультируйтесь с вашим механиком).Это очень важно, так как аккумулятор должен идеально помещаться в лоток, чтобы его можно было закрепить и защитить от вибрации.
Требования к питанию
Одной из наиболее важных характеристик хорошего автомобильного аккумулятора является его потребляемая мощность или ток холодного пуска (CCA) и ток пуска (CA). CCA представляет способность батареи запускать двигатель при температуре 0 градусов по Фаренгейту, в то время как CA представляет собой энергию, необходимую для запуска автомобиля при температуре 31 градус по Фаренгейту. Проще говоря — чем больше CCA, тем лучше.
Свежесть батареи
Важно покупать новые автомобильные аккумуляторы, поскольку они со временем теряют силу, например, когда они хранятся в течение длительного времени. Так как же проверить свежесть батареи? На самом деле существует код, состоящий из буквы и цифры, который указывает, насколько свежа батарея (другими словами, когда она была изготовлена). Например, A / 5 означает, что батарея изготовлена в январе 2015 года, а B / 4 означает, что она была произведена в феврале 2014 года (буквы — это месяцы).Но не все производители используют один и тот же код для своих батарей, поэтому важно убедиться в этом самостоятельно. Если на батарее нет «типичного» кода, у нее обязательно есть код доставки. Никогда не приобретайте автомобильные аккумуляторы старше шести месяцев с даты изготовления.
Срок годности
Есть причина, по которой однодневные пончики продаются со скидкой — они устарели и обесцениваются. Автомобильные аккумуляторы могут делать это не так быстро, но они все равно теряют свою привлекательность, когда садятся на полки.Хорошая новость: на самом деле существует закодированный срок годности. Это довольно просто. Возьмем, к примеру, B19. Буква обозначает месяц в порядке возрастания по букве, где A соответствует январю. После косой черты указывается год, в котором оно было изготовлено. Батарея B19 была произведена в феврале 2019 года. Вы можете применить эту информацию, выбирая только батареи младше шести месяцев. По истечении этого времени он теряет свое преимущество, и вы фактически покупаете неисправный продукт.
Техническое обслуживание
Что касается обслуживания, автомобильные аккумуляторы бывают двух видов: необслуживаемые и не требующие особого обслуживания.Батареи, не требующие обслуживания, герметизированы для защиты, а жидкий электролит может течь по всей батарее без необходимости замены. Что касается батарей, не требующих особого обслуживания, они закрыты крышками, что позволяет водителю время от времени добавлять воду. Поскольку большинство людей предпочитают автомобильные аккумуляторы, не требующие обслуживания, мы решили сосредоточиться только на них в этой статье, поэтому вы не найдете аккумуляторы с низким уровнем обслуживания в нашем списке 10 лучших. При этом даже необслуживаемые батареи следует время от времени проверять.
Гарантия
Все автомобильные аккумуляторы имеют ту или иную форму гарантии, но вы, естественно, хотите использовать максимально продолжительный период бесплатной замены, который вы можете получить. Это потому, что иногда что-то просто не работает должным образом, и если это произойдет с вашим автомобильным аккумулятором, вы действительно хотите получить бесплатную замену. Говоря о периоде бесплатной замены, помимо этого, автомобильный аккумулятор также имеет пропорциональный период, который позволяет частичное возмещение. Например, код 24/84 означает, что у вас есть период бесплатной замены на 24 месяца и пропорциональная гарантия на 84 месяца.Опять же, разумно искать аккумуляторы, которые имеют самый продолжительный период бесплатной замены.
Типы автомобильных аккумуляторов
Конечная цель — обеспечение энергией вашего автомобиля — остается неизменной независимо от типа аккумулятора. Однако каждая конструкция предназначена для превосходного функционирования в определенных условиях. В зависимости от того, где вы живете и по каким дорогам вы едете, вам нужно будет ориентировать поиск на определенный тип аккумулятора. Правильный выбор повлияет как на производительность, так и на срок службы батареи.
SLI Аккумуляторы
Аккумуляторы этого типа широко используются как в качестве дополнительного оборудования, так и в качестве оригинального продукта. Эти батареи, сокращенно от запуска, освещения и зажигания, обеспечивают питание всей электрической системы автомобиля. Будь то свечи зажигания или звуковая система, эти батареи обеспечивают необходимую силу тока. Не без недостатков, у них очень короткий цикл зарядки. Для перезарядки требуется меньше времени, но и расходуется быстрее.Лучше для коротких очередей, хотя они могут включать ваши огни и другие части, но это снижает мощность (быстро). Эти батареи, состоящие из шести гальванических элементов, соединенных последовательно, обеспечивают надежное напряжение 12 вольт. Они полезны в качестве батареи для зажигания, но имейте в виду, что они созданы для кратковременных сильных толчков, а не для медленной и устойчивой струйки.
Литий-ионные батареи
Другой распространенный подход к питанию автомобилей — использование литий-ионной технологии.Подавляющее большинство гибридных аттракционов используют эту технологию, в основном потому, что она способна накапливать значительно больше энергии, чем другие типы. Литий-ионная технология, более легкая по сравнению с другими моделями, является новинкой на рынке. Хотя автомобили относятся к 1800-м годам, это восходит только к 2012 году. Автомобили Tesla полагаются на этот тип батареи, что дает им дополнительную тягу на рынке. Технология довольно проста. На катоде есть интеркалированная литиевая основа и (обычно) графит на аноде. В результате происходит обмен электронами туда и обратно.Это обеспечивает высокую энергоэффективность и впечатляющий срок службы, часто более пяти лет.
Свинцово-кислотные батареи
Классические и обычные, эти батареи, как правило, удобны в использовании из-за невысоких требований к техническому обслуживанию. Хотя они тяжелые, в основном из-за веса самого свинца, они также прочные. Хотя вы не сможете их отремонтировать, их обычно можно найти по разумной цене за замену. Еще одна модель, которая идеально подходит для подачи большого количества энергии на стартер, эти батареи, как правило, довольно надежны.Технология основана на взаимодействии свинца и серной кислоты, в результате чего образуются паразитные частицы водорода (положительно заряженные) и два запасных электрона. Эти электроны создают электрическое поле, которое питает ваш автомобиль. Важно помнить, что это батареи для теплой погоды. Химический состав означает, что они, скорее всего, замерзнут в холодных условиях.
AGM и гелевые аккумуляторы
Подходящие к классификации свинцово-кислотных аккумуляторов с клапанным регулированием (VRLA), этот дуэт настолько похож, что попадает в одну категорию.Оба используют свинцово-кислотную технологию для производства воды, ограничивая нагрев. Технология абсорбирующего стекломата, тезка AGM, использует тонкое волокнистое стекло для впитывания раствора электролита между пластинами батареи. И наоборот, гелевые батареи основаны на геле на основе кремнезема, который удерживает электролиты. Хотя невооруженным глазом он выглядел бы вязким, на самом деле он обеспечивает свободный поток электронов, оптимизируя эффективность.
Если вы выбираете один из этих подтипов, следует учесть некоторые моменты. Гелевые батареи быстрее разряжаются в более холодных условиях, потому что гель в основном замерзает.Однако они более энергоэффективны. Аккумуляторы AGM лучше работают в экстремальных погодных условиях, хотя есть номинальное снижение эффективности электрического потока.
Аккумуляторы мокрого типа
Хотя есть определенная новинка в возможности обслуживать батареи, батареи с жидкими элементами не являются самым популярным выбором. Также называемые залитыми батареями, хотя они чрезвычайно экономичны, это не без причины. Эти батареи не работают так же эффективно, как другие модели.Залитый характер означает, что внутри батареи буквально находится жидкость, контролирующая электролит.
Кислоты по своей химической природе являются результатом взаимодействия определенных молекул с водой. В результате появляются паразитные электроны — то же самое электричество, которое вы используете для питания автомобиля. Результат конструкции таков, что раствор стекает и необходимо доливать воду. Не требующие особого ухода и не такие долговечные, они будут особенно плохо работать в засушливом климате, где засушливые условия еще больше повредят раствор.Эти батареи отлично подходят по краткосрочным затратам, но не обязательно в долгосрочной перспективе, и их популярность среди потребителей продолжает снижаться.
Подберите подходящий вариант
Правильная установка батареи не подлежит обсуждению. Если вы покупаете автомобильный аккумулятор, который не помещается в лоток, это может не только привести к нехватке энергии, но и повредить компоненты автомобиля. Чтобы найти лучший автомобильный аккумулятор для вашего автомобиля, обратите внимание на размер аккумулятора (ширину, длину и вес) и клеммы. Если одна из этих вещей выключена, аккумулятор не будет вставлен должным образом.
Сначала проверьте руководство по эксплуатации или проконсультируйтесь со своим механиком. Затем сравните автомобильные аккумуляторы и выберите то, что подходит не только габаритам вашего автомобиля, но и вашим потребностям. Вот разные размеры групп для разных моделей автомобилей:
Размер 75: автомобили General Motors, в основном среднего и компактного размера, а также некоторые автомобили Chrysler.
Size 65: более крупные автомобили, грузовики и внедорожники от Ford, Mercury и Lincoln.
Size 35: большинство японских автомобилей, включая Toyota, Nissan, Honda и Subaru.
Size 34/78: большие автомобили Chrysler и большинство внедорожников, пикапов GM и больших седанов с 1996 по 2000 год.
Размер 51R: многие японские автомобили, включая Nissan, Mazda и Honda.
Размер 49 (H8): многие европейские и азиатские автомобили, включая BMW, Audi, Mercedes и Hyundai.
Размер 48 (H6): европейские и американские автомобили, включая BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi, Jeep, Volvo, Chevy, Cadillac, Buick.
Размер 47 (H5): большинство автомобилей Chevy, Buick и Volkswagen.
Размер 24 / 24F: многие автомобили Toyota, Honda, Acura, Infiniti, Lexus и Nissan.
Обслуживание автомобильных аккумуляторов
Большинство современных автомобильных аккумуляторов не требуют обслуживания, то есть они герметичны, и вам не нужно (и нельзя) добавлять воду. С другой стороны, аккумуляторные батареи, не требующие особого обслуживания, которые не герметичны, требуют регулярной проверки и добавления воды время от времени, чтобы избежать высыхания.
Но независимо от того, обозначена ли ваша батарея как не требующая обслуживания или бесплатная, одно остается верным — вы должны регулярно проверять ее и ухаживать за ней, чтобы продлить срок ее службы и обеспечить оптимальную производительность.Consumer Reports рекомендует регулярно проверять и тестировать автомобильный аккумулятор, даже если он помечен как необслуживаемый — один раз в год, если ему исполнилось два года, если вы живете в более теплом климате, или один раз в год, когда ему исполнилось четыре года, если вы живете в более холодном климате. . Мы согласны с тем, что регулярная проверка аккумулятора вашего автомобиля у профессионала может сэкономить вам много времени и сэкономить время.
Если ваша батарея требует минимального обслуживания, вот что вам следует делать регулярно:
Тщательно очистите кабели и удалите коррозию вокруг аккумулятора
Проверить уровень электролита и при необходимости долить воды для заполнения ячеек
Проверить электролит в каждой ячейке с помощью ареометра, чтобы проверить заряд аккумулятора
Наконец, если аккумулятор не в хорошем состоянии, обязательно замените его, прежде чем он начнет вызывать головную боль.
Зарядка аккумулятора
Для зарядки автомобильного аккумулятора вам понадобятся соединительные кабели или зарядное устройство.
Если вы торопитесь и вам нужно быстрое питание, чтобы продолжить свой день, используйте соединительные кабели, чтобы получить энергию от другого автомобиля. Это быстро и безболезненно, но если автомобильный аккумулятор не держит заряд должным образом, вам придется прыгать через него каждый раз, когда вы захотите водить машину, чего, очевидно, следует избегать.
Покупка хорошего портативного зарядного устройства — всегда разумная идея, так как это избавит вас от многих неприятностей в будущем.Использование портативного зарядного устройства совсем несложно — просто прикрепите положительный зажим к положительной клемме аккумуляторной батареи (красный к красному), а отрицательный зажим к отрицательной клемме (которая будет черной к черному). После подключения зарядного устройства подключите его к розетке и включите. Имейте в виду, что для зарядки полностью разряженного аккумулятора требуется более восьми часов, поэтому лучше оставить его включенным на ночь. Конечно, вы также не хотите перезаряжать аккумулятор, но на большинстве современных зарядных устройств есть индикаторы, которые в любом случае показывают, когда аккумулятор полностью заряжен, поэтому вы будете знать, когда его выключить.
Мифы об автомобильных аккумуляторах
Как и все, у автомобильных аккумуляторов есть свои мифы — некоторые исходят от людей, которые имеют хорошие намерения, но недостаточно разбираются в теме, а некоторые — просто ложь. Вера в эти мифы может помешать вам должным образом заботиться о автомобильном аккумуляторе и, как следствие, привести к более короткому, чем обычно, сроку службы аккумулятора. Не поддавайтесь на следующие мифы об автомобильных аккумуляторах, поскольку они просто плохой совет!
Аккумуляторы, не требующие обслуживания, вообще не требуют обслуживания
Хотя это действительно необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, не требующие особого обслуживания, это неправда, что вы полностью избавлены от ответственности, когда дело касается ухода за аккумулятором.Независимо от того, какой у вас автомобильный аккумулятор (низкий уровень обслуживания или бесплатное обслуживание), вам необходимо регулярно проверять его, чистить кабели и искать физические признаки износа. Кроме того, будет хорошей идеей разрешить механику проверять аккумулятор вашего автомобиля один раз в год.
Вождение автомобиля полностью заряжает аккумулятор
Хотя вы можете немного подзарядить аккумулятор во время вождения, если он почти полностью разряжен, поездка не поможет. Несмотря на то, что некоторые люди могут подумать, генераторы переменного тока — это не слишком большие зарядные устройства для аккумуляторов — они просто не могут быстро передать большое количество энергии аккумулятору.Итак, если ваша батарея значительно разряжена, используйте внешнее зарядное устройство — это безопаснее, быстрее и дешевле, поскольку вы не тратите бензин.
Отсоединение аккумулятора — хорошая идея, если машина не используется
Если вы собираетесь в отпуск и хотите убедиться, что автомобильный аккумулятор исправен и заряжен, вы можете подумать, что перед поездкой неплохо было бы отключить его от машины примерно на неделю или около того. На самом деле это плохая идея, потому что в большинстве современных автомобилей есть множество компьютерных и электронных систем, которым не нравится отключение питания в течение длительного периода времени, даже если автомобиль не используется.Гораздо лучшая идея — купить качественное зарядное устройство для обслуживания.
Связанный пост: Best Motorcycle Battery
Лучший автоматический аккумулятор FAQ В: Когда следует заменять автомобильный аккумулятор? Батареи
служат в среднем три года в оптимальных условиях. Чтобы избежать проблем, лучше менять батарею раз в три (или как минимум четыре года). Когда вы достигнете пятилетнего рубежа, вы не сможете рассчитывать на работоспособность аккумулятора.Если у вас есть проблемы с активацией электрических систем в вашей поездке и вы не можете включить двигатель, проверьте аккумулятор, особенно если он старый.
Q: Может ли автомобильный аккумулятор просто умереть?
К сожалению, да, автомобильный аккумулятор может разрядиться совершенно неожиданно. Теперь, если не считать ЭМИ, вы, вероятно, получите некоторые признаки. Во-первых, загорается индикатор проверки двигателя, двигатель не запускается быстро или на соединениях имеется коррозия. Однако, если ваша батарея на последнем издыхании, и вы оставите дверь приоткрытой на ночь или забудете отключить адаптер, это может стать последним ударом, когда она больше не будет заряжаться должным образом.
Q: Как узнать, стартер это или аккумулятор?
Когда вы заводите машину, вы слышите щелчок при повороте ключа? Если это так или если автомобиль еще не заводится, электрическая система (фары и т. Д.) Работает, скорее всего, это ваш стартер. Последний пункт, который нужно проверить, чтобы убедиться, что это ваш стартер, — это если вы форсируете автомобиль, но двигатель не заводится. В таком случае проблема не в батарее.
В: Как узнать, аккумулятор это или генератор?
Генераторы переменного тока звучат, и если кто-то начнет работать, вы услышите его ворчание.Выход из строя вашего генератора также приведет к появлению неприятного запаха жженой резины и пластика. Однако это крайние случаи, другие способы определить — это мерцающий свет и чрезмерная или уменьшенная яркость. Последний гвоздь в гроб состоит в том, что когда вы разгоняете машину, и она заводится, но двигатель сразу же гаснет, скорее всего, это генератор переменного тока, а не аккумулятор.
Q: Как работают автомобильные аккумуляторы?
Автомобильные аккумуляторы обеспечивают мощный импульс, необходимый для работы электрических компонентов.По сути, они оживляют ваш автомобиль, снабжая его электричеством посредством химической реакции — они преобразуют химическую энергию в электричество, подавая напряжение на стартер. Кроме того, они также стабилизируют эту энергию, чтобы двигатель автомобиля работал должным образом.
Q: Как установить новый аккумулятор?
Всегда полезно попросить механика заменить автомобильный аккумулятор, но при желании вы можете сделать это самостоятельно. Вот несколько простых и понятных шагов, которые помогут вам с этой задачей.
Выключите двигатель и обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти аккумулятор. Снимите отрицательный (его цвет черный) кабель с аккумуляторной батареи с помощью гаечного ключа. Сначала ослабьте болт или гайку, а затем с помощью съемника клемм отсоедините кабель и клемму от стойки. Затем проделайте то же самое с положительным (его цвет красный).
С помощью комбинированного ключа [извлеките аккумулятор] (https://www.carbibles.com/how-to-remove-car-battery/) зажмите и выньте аккумулятор из лотка.Поскольку большинство батарей тяжелые, используйте их обеими руками (или ручкой, если она есть).
Удалите любую коррозию, которую вы обнаружите, с помощью раствора [очистки батареи] (https://www.carbibles.com/clean-car-battery-terminals/) или смеси пищевой соды и воды. Также очистите кабельные разъемы проволочной щеткой.
Поместите новую батарею в лоток так, чтобы положительный полюс совпал с положительным. Затем закрепите его зажимом.
Снимите пластиковые колпачки, закрывающие стойки, и опрыскайте обе клеммы антикоррозийным раствором.
Подсоедините и затяните сначала положительный кабель, затем отрицательный.
Подвигайте аккумулятор, чтобы убедиться, что все затянуто — если он сдвигается, затяните зажим удерживающей системы.
Готово!
Q: Как диагностировать разрядивший автомобильный аккумулятор?
Для диагностики разряда автомобильного аккумулятора обратите внимание на следующие симптомы:
Двигатель проворачивается, но не запускается
Не включаются фары и радио и не заводится машина
Иногда машина заводится нормально, иногда нет (например, не заводится утром, а заводится позже днем)
Ты уже много раз перепрыгивал батарею.
В: Почему выходят из строя батареи?
Может быть несколько причин, по которым ваш автомобильный аккумулятор вышел из строя, и некоторые из них могут включать:
Плохое обслуживание (особенно актуально для малообслуживаемых батарей, которые требуют регулярного добавления воды)
Плохие привычки вождения (например, оставлять фары включенными на ночь)
Чрезвычайно низкие или высокие температуры
Паразитные стоки в электрических системах
Заводской брак (редко).
В: Нужно ли добавлять воду в аккумулятор? Сколько и когда?
Если автомобильный аккумулятор не помечен как необслуживаемый, то есть он не герметичен, вам нужно время от времени добавлять воду, чтобы предотвратить высыхание. Для заполнения ячеек используйте только дистиллированную воду и добавляйте ее только после проверки уровня воды — обычно это каждые 10 зарядок аккумулятора. Однако разумно проверять уровень воды каждые пять зарядок.
Что касается количества воды, добавьте ровно столько, чтобы покрыть пластиковую защиту элемента примерно на ¾ ниже верха ячейки.Только убедитесь, что вы не переполнили его.
В: Как узнать, заряжен ли аккумулятор?
Полностью заряженные автомобильные аккумуляторы должны измерять (используйте мультиметр) при напряжении от 12,4 до 12,6 В или от 13,7 до 14,7 В при работающем двигателе.
Q: Как переохлаждение влияет на мою батарею?
Не секрет, что экстремальные температуры вредны для здоровья автомобильных аккумуляторов. Но, в частности, чрезмерный холод как можно более вреден для аккумуляторов:
Уменьшить мощность
Увеличение мощности стартера
Увеличьте потребление от аксессуаров.
Обычно очень холодная погода приводит к сгущению жидкости, что может вызвать проблемы с батареей, протечку и даже смерть батареи.
Наш лучший выбор
Все мы знаем, что наступает день, когда замена батареи неизбежна, и правильный выбор имеет большое значение для срока службы и функциональной ценности. Вот почему мы выбрали Optima Batteries RedTop 34/78 как наш лучший выбор. Он не только хорошо зарекомендовал себя на рынке, но и демонстрирует впечатляющую резервную емкость и долгий срок службы.Высококачественные технологии устойчивы к вибрациям, жаре и холоду. Подходит для большинства внедорожников, автомобилей и многих грузовиков и является победителем в этом обзоре.
Если вы ограничены бюджетом и хотите что-то, что выполнит свою работу, не растягивая кошелек, выберите Value Battery Group Size 65. Это доступная цена, высокая совместимость и простота настройки. Это идеальный выбор, если вам нужна батарея сейчас, а вы предпочитаете преодолеть износостойкий мост за три года.
Какую бы модель вы ни выбрали, выбирайте качественное изготовление, достаточную мощность; и, прежде всего, убедитесь, что он подходит вашему автомобилю.
Источники:
10 вещей, которые следует учитывать при покупке автомобильного аккумулятора — тесты на знание водителя
Как зарядить автомобильный аккумулятор — цифровые тенденции
Лучший автомобильный аккумулятор в 2021 году
Руководство покупателя лучших автомобильных аккумуляторов
Чтобы помочь вам пройти процесс покупки лучшего автомобильного аккумулятора для себя, мы предлагаем руководство по покупке; вы узнаете некоторые важные вещи, которые следует искать в автомобильном аккумуляторе при его покупке.Вы также узнаете о некоторых типах и ценовых диапазонах автомобильных аккумуляторов, доступных на рынке.
Что следует учитывать при покупке автомобильного аккумулятора?
Производитель указывает тип аккумулятора, который требуется вашему автомобилю. Вы должны следить за тем, когда вам необходимо заменить батарею. При покупке нового аккумулятора следует помнить о нескольких вещах.
Размер автомобильного аккумулятора
Автомобильные аккумуляторы бывают разных размеров, длины и ширины в соответствии с потребностями вашего автомобиля.У вас есть возможность выбрать тот, который рекомендован в руководстве по эксплуатации автомобиля. Лучший автомобильный аккумулятор — это аккумулятор, который плотно вставляется в предназначенное для него аккумуляторное отделение и защищает его от повреждений.
Свежесть аккумулятора
Если вы никогда раньше не покупали автомобильный аккумулятор, это может быть для вас новой концепцией. В итоге код на аккумуляторе говорит о его свежести. На некоторых батарейках есть буквы, обозначающие месяцы, и числа, обозначающие дату изготовления.Важно отметить, что вы не должны покупать батарею старше шести месяцев.
Обратная емкость аккумулятора
Это одна из самых важных вещей, которую нужно искать в автомобильном аккумуляторе. Способность автомобильного аккумулятора работать самостоятельно называется обратной емкостью. Когда аккумулятор имеет высокую обратную мощность, это может помочь автомобилю справиться с трудными ситуациями, включая отказ генератора и случайное отключение света.
Обслуживание автомобильных аккумуляторов
При выборе аккумулятора вы заметите, что существует два возможных сценария обслуживания.Первый — это низкие эксплуатационные расходы, так как он имеет открытые крышки, которые позволяют регулярно доливать дистиллированную воду. Секунды не требуют обслуживания, поскольку они герметичны и содержат жидкий электролит, который не нужно заменять в течение указанного срока службы автомобильного аккумулятора.
Гарантия на автомобильный аккумулятор
При покупке предпочтительно выбирать аккумулятор, который обеспечивает длительную бесплатную замену.
Срок службы батареи
Срок службы батареи имеет решающее значение, и его следует регулярно проверять.Вам следует обратиться за советом к специалисту по аккумуляторным батареям или в магазин автозапчастей. Они осмотрят вашу батарею и сообщат вам, если ее необходимо заменить.
Каков диапазон цен на автомобильные аккумуляторы, доступные на рынке?
Диапазон цен на автомобильные аккумуляторы определяется производителем, типом аккумулятора и качеством обслуживания. Некоторые из них очень доступны по цене и, скорее всего, используются чаще всего. Так как они новые, то второй немного дороже.Любой магазин автозапчастей рядом с вашим домом быстро предоставит вам новые или запасные части. Amazon также является отличным местом для приобретения автомобильного аккумулятора. Однако очень важно регулярно заменять аккумулятор.
Автомобильные аккумуляторы бывают разных ценовых категорий. Все зависит от эффективности аккумулятора и требований. На Amazon есть множество типов батарей на выбор. Самый доступный аккумулятор на Amazon стоит от 198 долларов. Самый дорогой стоит от 300 долларов и выше.
Какие бывают типы автомобильных аккумуляторов?
На рынке доступны различные типы автомобильных аккумуляторов.Все они зависят от модели вашего автомобиля и количества потребляемой энергии. Ниже приведены некоторые из наиболее популярных типов батарей на рынке.
Кальциевая батарея
Эти батареи не требуют значительного обслуживания и легко доступны на рынке. Эти свинцово-кислотные батареи можно легко перезаряжать. По сравнению с другими автомобильными аккумуляторами, представленными на рынке, они являются самыми мощными.
Аккумулятор глубокого разряда
Они легко доступны на рынке.Что касается электричества, то у него максимальный потенциал.
Аккумуляторы ATG
Эти энергосберегающие аккумуляторы со стекломатовым покрытием безвредны для окружающей среды. Эти батареи имеют более длительный срок службы и подходят для современных автомобилей с высокими требованиями к энергии.
Батарея EFB
Эта аккумуляторная батарея, заполненная энергией, имеет большой запас энергии, которого нет в большинстве автомобильных аккумуляторов. Это обеспечивает длительное использование и высокую эффективность.
Литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы
Этот аккумулятор способен нести больше зарядов, чем любой другой. Он легче, чем другие типы автомобильных аккумуляторов, представленные в настоящее время на рынке.
Как сохранить автомобильные аккумуляторы для длительного использования?
Средний срок службы батареи составляет от двух до пяти лет. Например, погодные условия могут существенно повлиять на работу аккумулятора. Известно, что теплая погода вызывает разряд батареи, что сокращает срок ее службы.Ниже приведены некоторые полезные советы по продлению срока службы батареи.
1. Заменяйте аккумулятор каждые четыре года.
2. Регулярно проверяйте уровень кислоты.
3. Очищайте аккумулятор один раз в месяц.
4. Осторожно долейте воду в аккумулятор.
5. Управляйте автомобилем через три дня; не отказываться от него надолго.
6. Для оптимальных результатов держите аккумулятор в тепле.
Часто задаваемые вопросы об автомобильном аккумуляторе Как мне вернуть автомобильный аккумулятор к жизни?
Если у вас разрядился аккумулятор, вы можете сделать несколько вещей, чтобы он сразу снова заработал. • Jump запускает ваш автомобиль, прикрепляя его к аккумулятору другого транспортного средства.Это наиболее распространенный подход. Используйте соединительные кабели и избегайте использования для этой цели замерзших батарей.
• Дистиллированная вода. Если автомобильный аккумулятор не работает, добавьте в него дистиллированную воду. В аккумуляторе время от времени заканчивается вода. Чтобы предотвратить подобный сценарий, регулярно следите за уровнем воды.
Чем отличаются дешевые автомобильные аккумуляторы от дорогих?
Единственная разница между дешевым автомобильным аккумулятором и дорогим — это цена.С одной стороны, легко доступны недорогие батареи, которые могут работать в течение более короткого времени. Мы рекомендуем вам не покупать недорогую или использованную батарею, потому что вам необходимо заменить ее через определенное время.
Как узнать, нуждается ли аккумулятор в замене?
Вот несколько индикаторов, которые сообщают вам, что пора заменить аккумулятор
1. Запуск двигателя занимает больше времени.
2. Горит индикатор Check Engine.
3. Возможно низкий уровень жидкого теста.
4. Батарея устарела.
5 лучших автомобильных аккумуляторов (обзор 2021 г.)
Автомобильные аккумуляторы не вечны и, скорее всего, выйдут из строя через четыре или пять лет. Если это так, прочитайте наш обзор пяти лучших автомобильных аккумуляторов, доступных на Amazon.
В этой статье:
Лучший результат: Optima Batteries RedTop Start Battery
Аккумулятор RedTop
Optima занимает первое место по долговечности и мощности.Он имеет 800 ампер холодного пуска (CCA) и не имеет ограничения в ампер-часах (Ач), что означает, что он обеспечивает большую мощность в течение длительного периода времени.
На каждую батарею Optima вы также получаете 36-месячную гарантию. Это означает, что если ваша батарея перестанет работать в течение первых трех лет, Optima бесплатно вышлет вам новую.
10.00 x 6.88 x 7.80 дюймов
12 вольт, 800 CCA
Нет предела Ач
Устойчивость к экстремальным температурам
Вибростойкость
Резервная емкость 100 минут
36 месяцев, полная гарантия на замену
Более 630 клиентов Amazon оценили этот продукт в среднем на 4.1 звезда из 5. Это соответствует среднему показателю Amazon для всех аккумуляторов в этом обзоре. Тем не менее, его оценка увеличилась до 4,7 после включения отзывов с других ведущих веб-сайтов электронной коммерции, что на 0,1 звезды выше общего среднего показателя для всех аккумуляторов на всех веб-сайтах.
Покупателям понравилось, насколько дешевле было заказать эту батарею через Amazon, а не через местный автомагазин. Несколько клиентов также упомянули, что они были постоянными клиентами, которые ранее владели RedTop и купили еще один, потому что он прослужил более пяти лет.Тем не менее, продукт получил неоднозначные отзывы о гарантии. Некоторые клиенты заявили, что Гарантия предоставила Optima, а некоторые сказали, что это сделала Amazon. Другие заявили, что у них были проблемы с тем, чтобы заставить любую из компаний предоставить им замену.
Лучшее соотношение цены и качества: аккумуляторная батарея глубокого разряда ExpertPower
Аккумулятор ExpertPower — доступный вариант для небольших автомобилей, что объясняет его компактный размер. Менее чем за 70 долларов вы можете приобрести эту батарею и использовать ее в водном или детском автомобиле.
Этот аккумулятор также не требует обслуживания, а это значит, что вы можете установить его в свой автомобиль, не беспокоясь о том, что время от времени в него добавляется вода.
7,72 x 5,16 x 6,34 дюйма
12 В, 33 Ач
Герметичный
Свинцово-кислотный
Не требует обслуживания
Глубокий цикл
Технология AGM
Широкие рабочие температуры
Более 350 клиентов Amazon оценили этот продукт на 4 балла.3 звезды. Это уже больше, чем средний показатель Amazon (4,1), и его рейтинг также вырос после включения рейтингов других компаний электронной коммерции. Его общий рейтинг составляет 4,7 звезды, что на 0,1 звезды выше среднего общего показателя.
Покупатели в основном покупали этот продукт для водных транспортных средств, таких как лодки, и детских транспортных средств, например электромобилей, на которых дети ездят по кварталу. Они были довольны тем, насколько он компактен, и заявили, что он долго держит заряд, даже когда вы подключаете устройства, например телефон.Несколько клиентов предостерегли от покупки этой батареи, прежде чем полностью исследовать, для каких транспортных средств она предназначена. Они также сказали, что Amazon не позволит вам вернуть его, потому что его доставка небезопасна.
Лучшее для автомобилей Powersport: аккумулятор Odyssey PC680
Этот аккумулятор предназначен для мощных транспортных средств, таких как мотоцикл или водный мотоцикл. Он устойчив к экстремальным температурам и может быть размещен в любом направлении из-за его герметичности, что является двумя важными факторами для аккумуляторов PowerSport.
Батарея также имеет длительный жизненный цикл и быструю перезарядку, что означает, что батарея работает дольше, чем большинство других, до того, как потребуется перезарядка, а когда она все же перезаряжается, она занимает меньше времени.
7,15 x 3,00 x 6,65 дюйма
12 вольт, 170 CCA
Герметичный
Свинцово-кислотный
Не требует обслуживания
Устойчивость к экстремальным температурам
Вибростойкость
100% зарядка за 4-6 часов
2 года, полная гарантия на замену
610 клиентов Amazon оценили эту батарею на 4 балла.1 звезды. После добавления отзывов с других сайтов электронной коммерции его оценка выросла до 4,6 звезд. Эти оценки соответствуют как среднему, так и общему среднему значению Amazon.
Заказчики
заявили, что компания хорошо поработала, отправив недавно изготовленные батареи, а это означало, что они не сидели без дела и не теряли заряд в течение нескольких месяцев. Аккумулятор также поставляется со всем оборудованием, необходимым для его установки, и он держит заряд, даже когда вы оставляете свой автомобиль на долгое время или оставляете его включенным.Когда у клиентов действительно возникали проблемы с длительным сроком службы батареи, они не могли заставить Amazon или Odyssey соблюдать гарантию. Odyssey заявила, что не предоставляет гарантий на аккумуляторы, продаваемые массовыми розничными торговцами, такими как Amazon, и Amazon не будет заменять аккумуляторы, а это означает, что покупатели должны платить за новые задолго до того, как они должны это делать.
Optima Batteries — надежный поставщик автомобильных аккумуляторов.Опытные пользователи Optima говорят, что эта батарея прослужила им более пяти лет, а это значит, что вам не нужно беспокоиться о покупке новой батареи в ближайшее время.
Optima также предлагает гарантию на один или два года дольше, чем у большинства поставщиков аккумуляторов. Если аккумулятор перестанет работать в течение трех лет, Optima бесплатно вышлет вам новый.
10.00 x 6.88 x 7.80 дюймов
12 В, 55 Ач
750 CCA
Устойчивость к экстремальным температурам
Вибростойкость
Резервная емкость 120 минут
36 месяцев, полная гарантия на замену
Аккумуляторы
Optima получили оценку 4 звезды от примерно 475 клиентов.Это ниже, чем в среднем по Amazon, но с учетом отзывов с других сайтов его оценка выросла до 4,6, что соответствует общему среднему значению.
Покупатели сказали, что этот аккумулятор может быть дорогим, но он того стоит. Как и в случае с RedTop, в обзорах были постоянные клиенты, в которых говорилось, что их прошлый YellowTop просуществовал более пяти лет. Другие клиенты отметили, насколько легко это было установить, потому что они предоставили вам все необходимые аксессуары. Некоторые клиенты сказали, что аккумулятор плохо держит заряд, когда он не используется.Это означало, что некоторым из них пришлось перезарядить аккумулятор, чтобы завести машину.
# 5: Аккумулятор ACDelco Advantage AGM Automotive BCI Group 51
Этот аккумулятор ACDelco был специально разработан для Toyota Prius. Расположение клемм и вентиляционных отверстий подходит для нескольких моделей Prius, что делает его идеальным аккумулятором для владельцев автомобилей этого типа.
Этот аккумулятор герметичен, что означает, что он не требует обслуживания и устойчив как к вибрации, так и к коррозии.
18,50 x 11,40 x 9,50 дюймов
12 вольт
Герметичный
Не требует обслуживания
Технология AGM
Вибростойкость
Коррозионностойкий
Хранить при температуре от 32 до 70 градусов по Фаренгейту
24 месяца, гарантия на бесплатную замену
Чуть более 425 клиентов оставили отзыв об этом продукте на Amazon и дали ему оценку 4,2 звезды. После добавления отзывов от других розничных продавцов электронной коммерции его оценка осталась прежней, то есть 0.На 1 звезду выше, чем в среднем по Amazon, но на 0,4 звезды ниже, чем в среднем.
Покупатели были довольны тем, насколько хорошо это подходило к их Prius. Он был подходящего размера, а выводы и вентиляционные отверстия были в нужном месте. Они также сказали, что это было легко установить, занимая 30 минут или меньше. Были некоторые клиенты, которые получали батареи старше шести месяцев, что означало, что они слишком долго сидели без зарядки. Когда это произошло, их батареи разрядились через четыре или пять месяцев.
Типы автомобильных аккумуляторов
Вот обзор пяти основных типов аккумуляторов, которые вы можете приобрести для своего автомобиля.
Пусковые, грозовые и зажигательные (SLI) батареи являются наиболее распространенным типом батарей. Они не только заводят ваш автомобиль, но и обеспечивают питание ваших фар, радио, зажигания и т. Д. Однако они обеспечивают мощность только быстрыми импульсами, например, за несколько секунд, необходимых для запуска вашего автомобиля.
Батареи глубокого разряда обеспечивают питание в течение более длительного периода времени.Они используются не только для автомобилей, но и для других транспортных средств, например для гольф-мобилей или морских транспортных средств.
Аккумуляторы этого типа распространены в гибридных и электрических автомобилях. Они легкие и хранят много энергии. Однако у них более короткий срок службы, чем у других автомобильных аккумуляторов.
Свинцово-кислотные (VRLA) батареи с клапанным регулированием представляют собой герметичные батареи, что означает, что они не требуют какого-либо обслуживания. Обратной стороной этого является то, что если с аккумулятором начинают возникать проблемы, единственное, что вы можете сделать, — это заменить его.
Существует два типа батарей VRLA: гелевый элемент и абсорбирующий стекломат (AGM). Гелевый аккумулятор лучше работает в глубоких циклах, а аккумулятор AGM обеспечивает короткие всплески энергии.
Эти батареи самые доступные по цене, но это потому, что они требуют регулярного обслуживания. Батареи с влажными элементами содержат жидкость, которая создает электролиты для питания. Это означает, что вам необходимо регулярно доливать воду в аккумулятор.
Покупка автомобильного аккумулятора: факторы, которые следует учитывать
Помимо типа, вы должны учитывать эти факторы при покупке автомобильного аккумулятора.
Автомобильный аккумулятор должен правильно помещаться в лоток, предназначенный для аккумулятора. Это означает наличие правильной длины, ширины и высоты, а также правильное расположение терминалов. Вы можете обратиться к руководству пользователя или к механику, если не уверены в размере и установке батареи.
Для запуска вашего автомобиля требуется определенная мощность при запуске. Вы можете найти эти номера в руководстве пользователя.
Cranking Amps (CA) измеряет пусковую мощность вашего автомобиля при 32 градусах по Фаренгейту.
Ампер холодного пуска (CCA) измеряет пусковую мощность вашего автомобиля при 0 градусах по Фаренгейту. Это число особенно важно, если вы живете в месте с холодной погодой.
Автомобильные аккумуляторы обычно не требуют особого обслуживания, если в них нужно добавить жидкость, или не требуют обслуживания. Если вы не хотите беспокоиться об обслуживании аккумулятора, мы рекомендуем приобрести герметичный.
Автомобильные аккумуляторы со временем теряют силу, даже если они не используются, поэтому не покупайте аккумулятор старше шести месяцев с даты изготовления.На большинстве батарей есть код, который сообщает вам, когда они были произведены. Буквы обозначают месяцы, а числа — годы, поэтому A / 8 будет январь 2018 года.
Автомобильные аккумуляторы поставляются с гарантиями, которые обычно делятся на две цифры: период бесплатной замены и пропорциональный период. Например, по гарантии 24/84 можно будет заплатить за полностью новую батарею в течение 24 месяцев, а за часть новой батареи — через 25-84 месяца после покупки. Батареи в этом обзоре предлагают только бесплатную замену.
Зарезервированная емкость аккумулятора — это время, в течение которого аккумулятор будет продолжать работать, если вы оставите включенными фары или другие аксессуары. Вам понадобится аккумулятор с резервной емкостью не менее 1,5 часов.
Часто задаваемые вопросы по автомобильному аккумулятору
7 лучших автомобильных аккумуляторов, рассмотренные и оцененные в 2021 году
]]]]>]]>
Без аккумулятора ваше драгоценное транспортное средство никуда не денется, точка. Аккумулятор — важнейший компонент вашего автомобиля.От его здоровья зависит, будет ли ваш автомобиль работать плавно или вообще. Поэтому покупка лучшего автомобильного аккумулятора, подходящего для вашего конкретного автомобиля, а также умение ухаживать за ним — одна из самых важных задач по техническому обслуживанию автомобиля для каждого автовладельца. Это не только обеспечивает оптимальную производительность, но и предотвращает ненужное повреждение других деталей и компонентов.
Замена аккумулятора один или два раза в течение всего срока службы автомобиля — это нормальное явление. Некоторые из них просто изнашиваются из-за повторяющейся зарядки и разрядки, а в случае неосторожных водителей некоторые могут преждевременно умереть и потребовать дорогостоящей замены автомобильного аккумулятора.Обеспечение лучшего автомобильного аккумулятора с превосходными характеристиками и сроком службы — это одна из лучших вещей, которые вы можете сделать для своих инвестиций в четырехколесный автомобиль. И следующая лучшая вещь — это понять, какой у вас конкретный тип батареи и как за ней ухаживать, чтобы она обеспечила вам отличный сервис на долгие годы.
Если вы новичок или ветеран, вы попали в нужное место. Если вы знакомы с автомобильными аккумуляторами и точно знаете, что ищете, сразу погрузитесь в наш обновленный в 2021 году список лучших автомобильных аккумуляторов с подробными обзорами.В противном случае потратьте немного времени на изучение различных типов аккумуляторов, лучших марок автомобильных аккумуляторов, их срока службы и другой полезной информации, чтобы максимально эффективно использовать аккумуляторы.
Таблица сравнения лучших автомобильных аккумуляторов
Ниже представлены автомобильные аккумуляторы с лучшими характеристиками на рынке, основанные на их характеристиках, а также на проверенных характеристиках и сроке службы, основанных на подробных обзорах автомобильных аккумуляторов при проверенных покупках. В этом списке найдется что-то для каждого автовладельца, независимо от ваших приоритетов и бюджета.
Основные сведения об автомобильных аккумуляторах Сохранение работоспособности аккумулятора означает оптимальную производительность вашего автомобиля. Источник: GoMotors.net
Для чего нужны батареи?
Аккумулятор — это жизненно важный компонент, обеспечивающий работу вашего автомобиля. Без него вы никуда не денетесь. Батареи состоят из «ячеек». Эти клетки содержат фактическую энергию, необходимую для запуска и запуска вашего автомобиля.
При повороте ключа внутри аккумулятора происходит химическая реакция.Аккумулятор преобразует эту химическую энергию в электрическую, и она подает эту электрическую энергию на стартер для питания вашего автомобиля.
Мощность для запуска автомобиля хранится в аккумуляторной батарее и измеряется напряжением. Батарея полностью заряжена, если она составляет 12,6 В или выше. Когда батарея разряжается до 12,2, она заряжена только на 50%, а когда напряжение ниже 12 вольт, батарея «разряжена» и требует замены.
Аккумулятор не только обеспечивает энергию, необходимую для запуска автомобиля, но и стабилизирует напряжение, чтобы двигатель работал нормально.
Что будет, если у вас разряженная батарея?
Когда у вас разряженная аккумуляторная батарея, ваш автомобиль создает дополнительную нагрузку на систему зарядки или генератор переменного тока и стартер. Эти детали могут выйти из строя, потому что они потребляют чрезмерное напряжение, чтобы компенсировать недостаток заряда батареи. Если вы не осмотрите, не протестируете и не зарядите или не замените батареи при необходимости, вы можете закончить замену дорогостоящих электрических частей — обычно без предупреждения.
Основные типы батарей
Прежде чем переходить к обзорам автомобильных аккумуляторов , узнайте их типы, которые вам пригодятся, когда вы будете покупать лучший автомобильный аккумулятор .
Автомобильные аккумуляторы можно условно разделить на две группы, если мы говорим об их функциях: стартовые аккумуляторы и аккумуляторы глубокого разряда. Каждый тип имеет свои уникальные преимущества, о которых вам следует знать, прежде чем принимать какое-либо решение.
Еще один способ классифицировать автомобильные аккумуляторы — это их дизайн и технология. С точки зрения конструкции существует три типа: свинцово-кислотные батареи в настоящее время наиболее часто используются в транспортных средствах, а литий-ионные батареи и никель-металлгидридные батареи являются более поздними и более продвинутыми изобретениями.
Пусковые (SLI) батареи и батареи глубокого цикла
В наш тщательно подобранный список лучших автомобильных аккумуляторов включены продукты, которые могут выступать как в качестве пусковых аккумуляторов, так и в качестве аккумуляторов глубокого разряда. Понимание того, чем они отличаются, поможет вам решить, готовы ли вы платить за такую универсальность.
Пусковые батареи также называют пусковыми батареями или батареями SLI, что означает «пуск, освещение и зажигание». Аккумуляторы SLI выдают большое количество энергии очень короткими импульсами для запуска двигателя, а также для питания ваших фонарей и других электрических аксессуаров.В результате быстро разряжается только небольшая часть пусковой батареи, обычно небольшая глубина разряда составляет всего от 2% до 5% емкости батареи.
Напротив, аккумулятор глубокого разряда — это аккумулятор, рассчитанный на многие тысячи циклов глубокой разрядки и перезарядки в течение всего срока службы. Хотя технически можно полностью разряжать батарею до 20%, не «убивая» ее сразу, профессионалы и туристы, работающие на полную ставку, рекомендуют поддерживать средний максимальный разряд на уровне от 45% до 50%, чтобы максимально продлить срок службы. батареи.
Еще одно ключевое отличие от стартовых аккумуляторов — это скорость разряда. Батареи глубокого разряда также предназначены для медленной разрядки, тем самым обеспечивая стабильную мощность в течение нескольких часов за раз вместо мгновенного скачка высокого напряжения в течение очень короткого времени. Эта особенность делает батареи глубокого разряда идеальными для использования в кемпинге.
Кроме того, типичная эффективность зарядки аккумулятора глубокого разряда составляет 85-95%, в лучшем случае может достигать даже 98%, что намного выше, чем у обычных пусковых аккумуляторов.
1. Свинцово-кислотная батарея
Свинцово-кислотные батареи являются наиболее распространенным типом батарей, в которых свинцово-кислотная химическая реакция приводит в движение вещи. Свинцово-кислотные аккумуляторы относятся к категории «SLI».
Когда аккумуляторная батарея приводит двигатель в действие, питание для автомобиля подается от генератора. Большинство автомобилей поставляются с заводской стандартной батареей SLI.
Эта категория подразделяется на заливные, гелевые и абсорбированные стеклянные маты. Чтобы узнать больше об уникальных функциях, плюсах и минусах каждого типа, перейдите к следующему разделу «Типы свинцово-кислотных аккумуляторов».Все три типа работают по одной и той же концепции: одна свинцовая пластина и одна пластина из оксида свинца погружены в раствор электролита серной кислоты, который запускает реакцию между двумя пластинами.
Комбинация таких двух пластин называется ячейкой, в которой химическая энергия хранится в батарее. Типичная свинцово-кислотная батарея состоит из шести ячеек. Каждая ячейка способна производить около 2 вольт энергии. В большинстве автомобильных аккумуляторов есть шесть ячеек и, следовательно, 12-вольтовая батарея.
Серная кислота вызовет реакцию на пластине диоксида свинца, в результате чего пластина будет производить два вещества: ионы и сульфат свинца.Ионы, производимые пластиной из диоксида свинца, реагируют с соседней пластиной с образованием водорода и сульфата свинца.
В результате химической реакции образуются электроны. Электроны бегают по пластинам и вырабатывают электричество. Электричество вытекает из клемм аккумулятора, чтобы запустить двигатель и запитать электрические устройства, такие как радио, внутреннее освещение и фары.
Интересно то, что эта химическая реакция полностью обратима, поэтому вы можете быстро запустить аккумулятор и продолжать заряжать его на протяжении всего срока службы.При подаче тока на батарею с правильным напряжением на пластинах образуются свинец и диоксид свинца, и вы можете повторно использовать батарею, пока она не выйдет из строя и не потребует замены.
При зарядке свинцово-кислотного аккумулятора аккумулятор выделяет кислород и водород, которые могут быть взрывоопасными. Вот почему батареи обычно устанавливаются под кожухом, где они рассеиваются и не конденсируются. При установке аккумулятора в багажник необходимо установить межсетевой экран для защиты пассажиров.Ящик аккумуляторной батареи также должен иметь вентиляцию, выходящую за пределы автомобиля.
Новичками в области автомобильных аккумуляторов являются литий-ионные аккумуляторы и никель-металлгидридные аккумуляторы. Эти батареи обычно используются в перезаряжаемых устройствах для сотовых телефонов и других портативных устройств. По сравнению со старыми свинцово-кислотными аккумуляторами, эти две очень стабильны и удерживают заряд в течение длительного периода времени с возможностью быстрого высвобождения этого заряда.
2. Литий-ионные батареи Литий-ионные аккумуляторы
очень похожи на NiMh аккумуляторы, указанные ниже.Литиевые батареи являются наиболее эффективным типом батарей и дольше всего удерживают статический заряд, что объясняет их колоссальную цену. Эти батареи становятся все более распространенными в высокопроизводительных приложениях, особенно там, где производительность требует, чтобы батареи были как можно более легкими.
Фактически, Porsche недавно заменил обычные свинцово-кислотные батареи, которые обычно весят около 40 фунтов, на литий-ионные, которые весят всего около 13 фунтов. Стоимость замены такого апгрейда составляет 1700 долларов.
Единственным недостатком является то, что литий-ионные батареи не идеальны для использования в очень холодную погоду, так как они могут быть повреждены при температурах ниже нуля.
3. NiMh батареи Батареи
NiMh заряжаются быстро, но они быстрее разряжаются в режиме ожидания. Это тип аккумуляторов, используемых в гибридных автомобилях.
В никель-металлгидридных батареях
в качестве отрицательного электрода используется сплав, поглощающий водород, а в качестве положительной стороны — оксигидроксид никеля.
Этот тип аккумуляторов глубокого разряда, также называемых аккумуляторами с жидким электролитом, требует двух важных процессов обслуживания.Во-первых, залитые свинцово-кислотные батареи теряют воду во время цикла зарядки. Их необходимо регулярно наполнять дистиллированной водой каждые 2-4 недели, если это необходимо для правильного функционирования и сохранения здоровья.
Обратите внимание, что вам следует использовать только дистиллированную воду, так как недистиллированная вода, как и водопроводная вода, содержит мелкие частицы и загрязнения, которые ослабляют химический состав батареи.
Во-вторых, залитые свинцово-кислотные аккумуляторы необходимо время от времени выравнивать, чтобы гарантировать, что все элементы заряжены одинаково. Вы можете сделать это, применяя контролируемую завышенную плату каждые 30-90 дней.Подробнее об инструкциях по контролируемому выравнивающему заряду в разделе «Часто задаваемые вопросы» в конце этого руководства.
Другой отличительной особенностью является то, что залитые батареи выделяют газ при перезарядке. Этот газ должен улетучиваться, чтобы избежать повреждения батареи из-за какой-либо вентиляции, поэтому этот тип батареи иногда называют вентилируемой батареей.
«Герметичные» батареи
Герметичные батареи также являются свинцово-кислотными батареями, как и батареи затопленного типа, однако, поскольку они «герметичны», они устраняют опасности, связанные с разливами или утечками кислоты, и допускают конструкцию, не требующую обслуживания.
Более простые в обслуживании, герметичные батареи не требуют доливки воды и выравнивающего заряда. Они требуют очень небольшого обслуживания, за исключением периодической проверки состояния разряда батареи с помощью мультиметра или вольтметра для измерения напряжения батареи.
Гелевые батареи
Гелевые батареи
абсолютно герметичны и практически не требуют обслуживания. Их клетки содержат кислоту, которая превратилась в твердую массу путем добавления силикагеля, поэтому пролить кислоту невозможно, даже если они сломаны.
Однако гелевые батареи имеют ряд недостатков. Во-первых, они должны заряжаться при более низком напряжении, чем три других типа батарей глубокого разряда. При перезарядке в геле могут образоваться пустоты, которые никогда не заживут сами по себе, что приведет к потере емкости аккумулятора. В очень жарком климате потеря воды может вызвать преждевременный выход батареи из строя через 2-4 года.
Во-вторых, они будут необратимо повреждены, если их быстро зарядить с помощью обычного зарядного устройства. Такая быстрая зарядка будет генерировать избыточный газ, который может повредить элементы, поскольку эти батареи выделяют газ при перезарядке, как и заливные батареи.
AGM (Absorbed Glass Mat) Аккумуляторы
Аккумуляторы
AGM также герметичны, защищены от проливания, не требуют обслуживания и не протекают кислотой даже в случае поломки. Являясь самым последним и передовым изобретением и предлагаемыми примерно по той же цене, что и гелевые батареи выше, AGM-батареи предлагают значительные преимущества как по сравнению с традиционными залитыми батареями, так и гелевыми батареями.
В частности, аккумулятор best AGM имеет наивысшую эффективность зарядки, выдерживает гораздо большую глубину разряда, чем залитые аккумуляторы, без повреждений и очень хорошо выдерживает низкие температуры.Кроме того, они намного более устойчивы к вибрации и ударам, что делает их идеальными для большого количества кемпингов.
Аккумуляторы
AGM также обладают интеллектуальными функциями, такими как электронная безопасность, удобные функции, топливосберегающие системы остановки и запуска и розетки для мобильных электронных устройств. Чтобы воспользоваться всеми этими преимуществами, вы должны заплатить примерно на 40–100% больше, чем обычные батареи, такие как свинцово-кислотные.
>> Список лучших систем контроля давления в шинах можно найти здесь <<
Углубленные обзоры: 7 лучших автомобильных аккумуляторов в 2021 году Аккумуляторы
AGM становятся наиболее предпочтительным типом автомобильных аккумуляторов благодаря своим универсальным характеристикам и превосходному соотношению цены и качества.Таким образом, в этой статье с обзором лучших автомобильных аккумуляторов мы сосредоточимся только на обзоре автомобильных аккумуляторов с лучшим рейтингом, использующих технологию AGM.
Если вы точно знаете, что ищете, сразу приступайте к делу. В противном случае перейдите к следующим разделам, чтобы узнать о наиболее важных критериях покупки и других советах по выбору автомобильного аккумулятора, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.
1. Аккумулятор Odyssey PC680 | Лучшее из лучших
Проверить цену и отзывы
Odyssey PC680 Battery — первое имя в нашем списке как наиболее совершенный продукт.Если вы ищете аккумулятор двойного назначения, Odyssey станет для вас идеальным выбором: он работает и как пусковой аккумулятор, и как надежный аккумулятор глубокого разряда, который может выдерживать глубокие разряды без какого-либо ухудшения или необратимых повреждений. Odyssey PC680 может выдерживать до 400 циклов при 80-процентной глубине разряда. Это действительно впечатляет, учитывая, что большинство аккумуляторов могут выдерживать не более 50 процентов разряда, иначе они бы умерли преждевременно.
Благодаря этим возможностям, а также отличной эффективности зарядки этот аккумулятор также популярен среди туристов и автодомов.Благодаря прочной и прочной конструкции эта батарея выдерживает удары и вибрации. Таким образом, он может хорошо работать, даже если вы едете по пересеченной местности. Кроме того, конструкция Odyssey PC680 содержит пластины из чистого свинца, которые предотвращают разливы.
Еще одним преимуществом Odyssey PC680 является то, что эта батарея имеет в три раза больший срок службы и вдвое большую мощность по сравнению со средними батареями AGM, продаваемыми на рынке. А экстремальные температуры будут иметь минимальное влияние на его производительность, поскольку эта батарея предназначена для работы в условиях экстремально жаркой или холодной погоды, что позволяет ей прослужить как можно дольше.
Обладая такой превосходной производительностью, но при этом предлагаясь по разумной цене, Odyssey PC680 часто провозглашается лучшим автомобильным аккумулятором за эти деньги в 2021 году или много лет спустя. Единственная проблема с этой батареей — она склонна к перезарядке.
Нам понравилось:
Двойные функции: как пусковая батарея и как батарея глубокого разряда
Легкий и компактный
Достаточно мощный, чтобы заводить дома на колесах с большим количеством бортовых аксессуаров, из-за его высокого номинального тока 750 при холодном пуске.
Прочный, выдерживает вибрацию и удары
Что нам не понравилось:
Высокий риск перезарядки
Клеммы не включены
2.Аккумулятор XS Power D6500 | Выбор редакции
Проверить цену и отзывы
Согласно заявлению производителя, владельцы автомобилей могут использовать XS Power D6500 в качестве дополнительной батареи для обеспечения дополнительной мощности, необходимой для системы вторичного рынка, или в качестве замены стандартной батареи. Он идеально подходит для автомобильных аудиосистем мощностью 3000-4000 Вт.
Действительно, XS Power D6500 обладает достаточной мощностью, чтобы запускать даже самые требовательные к мощности транспортные средства, благодаря своей способности выдавать 1070 ампер прокрутки в секунду с максимальной выходной мощностью 3900 ампер.Полностью герметичный корпус из усиленного АБС-пластика, еще одним преимуществом является то, что D6500 может противостоять физическим воздействиям и экстремально высоким температурам. Гарантия производителя на 3 года — еще одно доказательство того, что этот аккумулятор очень долговечный.
Что нам понравилось:
Замена или дополнение к стандартному автомобильному аккумулятору
Прочная конструкция, герметичная и не требующая обслуживания
Идеально подходит для автомобильных аудиосистем мощностью 3000-4000 Вт
Устойчив к физическим воздействиям
Гарантия производителя 3 года
Вещи, которые нам не понравились
3.Optima 34/78 RedTop | Выбор редакции
Проверить цену и отзывы
Провозглашенная как одна из лучших моделей аккумуляторов глубокого разряда, Optima 34/78 RedTop разработана для обеспечения наиболее мощного 5-секундного стартового импульса, а ее срок службы в два раза больше, чем у обычных свинцово-кислотных аккумуляторов. Следовательно, должно быть легко понять, что ваш двигатель запустится сразу после того, как вы повернете ключ от машины.
Аккумулятор Optima 34/78 Red Top отличается от своих конкурентов тем, что он загружен плотно свернутыми столбиками из чистого свинца, а не загрязненным плоским свинцовым листом, как в обычных батареях, продаваемых на рынке.Эта продуманная конструкция обеспечивает непревзойденную мощность, сверхнизкое сопротивление и максимальную вибростойкость. Гарантия на этот продукт составляет 36 месяцев.
Важное замечание, если вы выберете эту батарею: медленный разряд убивает эти батареи. Если вы держите эту батарею отсоединенной, кроме случаев, когда вы ее используете, она будет хорошо работать с одним из лучших уровней усилителя и самым долгим сроком службы, который вы когда-либо видели. Но если вы оставите его на крючке в машине на долгое время, из-за медленного разряда он выйдет из строя быстрее, чем самый дешевый аккумулятор, который вы можете купить.
Что нам понравилось:
Мощная 5-секундная стартовая серия
Срок службы в два раза больше, чем у обычных батарей
Идеально подходит для классических автомобилей, ежедневных гонщиков, гонщиков выходного дня и шоу-каров.
Гарантия 36 месяцев
Что нам не понравилось:
Подходит не ко всем автомобилям
4. Аккумулятор VMAX857 AGM | Лучший челка для бакса
Проверить цену и отзывы
VMAX857 неизменно считается надежной батареей глубокого разряда, которая по-прежнему хорошо работает после многократных глубоких разрядов.Это делает их подходящими для ряда применений в кемпингах и излюбленным вариантом для транспортных средств для отдыха, а также небольших лодок. Однако эту батарею нельзя использовать для проворачивания.
Аккумулятор VMAX857 AGM определенно входит в число лучших автомобильных аккумуляторов с точки зрения соотношения цены и качества. В дополнение к герметичной конструкции и усиленным сеткам VMAX, которые обеспечивают более длительный срок службы, его размеры составляют 7,7 дюйма в длину, 5 дюймов в ширину, 6,1 дюйма в высоту и весит всего 25 фунтов, что делает его исключительно компактным и легко транспортируемым.
Что нам понравилось:
Мощные сети VMAX, обеспечивающие лучшую производительность в течение длительного времени
Компактный и легкий
Что нам не понравилось:
Не использовать для проворачивания коленчатого вала
5. Автомобильный аккумулятор ACDelco 94RAGM
Проверить цену и отзывы
У
ACDelco 94RAGM есть все: превосходная мощность, эффективность и срок службы. ACDelco 94RAGM выделяется тем, что обеспечивает около 80 ампер-часов энергии и впечатляющие 800 ампер в секунду при холодном пуске.Таким образом, этот прохладный аккумулятор идеально подходит для всех типов транспортных средств, от тяжелых грузовиков до спортивных автомобилей, за исключением автомобилей BMW. Его превосходные усилители холодного пуска означают, что он по-прежнему может обеспечивать отличную производительность даже в экстремальных условиях.
ACDelco 94RAGm содержит негативную пасту высокой плотности, которая помогает продлить срок службы батареи и увеличить ее производительность. Кроме того, ACDelco 94RAGM разработан с положительной сеткой из кальция и свинца, которая обеспечивает низкое сопротивление, а, следовательно, лучшую проводимость и более высокую эффективность.Еще одна превосходная особенность — использование сплава с увеличенным сроком службы или сплава с серебряно-кальциевой штамповкой, который продлевает срок службы батареи и улучшает характеристики. Это также испытанная под давлением и герметичная батарея с вентиляционными крышками для предотвращения любых утечек и обеспечения устойчивости к экстремальным ударам.
Что нам понравилось:
Увеличенный срок службы и производительность
Усовершенствованная конструкция: положительная сетка со свинцовым кальцием и сплав с увеличенным сроком службы / сплав серебра с кальциевой штамповкой
Что нам не понравилось:
Не подходит для автомобилей BMW
6.Optima D35 YellowTop аккумулятор
Проверить цену и отзывы
Если вы ищете небольшой автомобильный аккумулятор с отличными характеристиками, Optima D35 YellowTop — это то, что вам нужно. Этот сверхкомпактный и портативный аккумулятор делает его идеальным для небольших автомобилей и лодок.
Эта батарея предназначена для обеспечения возможности глубокого цикла и большой мощности для удовлетворения потребностей вашего автомобиля, если в вашем автомобиле много дополнительных аксессуаров. Он достаточно мощный, чтобы запустить небольшой или средний подвесной мотор, и способен выдавать 650 усилителей холодного пуска.Эта батарея имеет 98-минутную резервную емкость.
Будьте уверены, что этот аккумулятор выдержит множество нагрузок в дороге и останется с вами надолго. Особенностью, которая отличает его от конкурентов, является прочный и толстый пластиковый корпус, обеспечивающий превосходную устойчивость к вибрации. Эта небольшая, но прочная батарея обеспечивает в 15 раз более высокий уровень устойчивости к вибрации по сравнению с другими моделями на рынке.
Optima D35 YellowTop также считается одним из самых экологически чистых и безопасных для пользователей.Это также хороший продукт для сезонного использования, так как у него очень низкая скорость саморазряда, что позволяет без проблем хранить машину всю зиму. Единственным недостатком является высокий риск перезарядки.
Что нам понравилось:
Компактный и портативный
650 АМП холодного пуска
Превосходная вибростойкость
Резервная емкость 98 минут
Что нам не понравилось:
Высокий риск перезарядки
7.Аккумулятор DieHard 38217 Advanced Gold AGM
Проверить цену и отзывы
DieHard 38217 идеально подходит для серии F150. Ее срок службы вдвое больше, чем у средней свинцово-кислотной батареи, и ее часто оценивают как одну из лучших аккумуляторов глубокого разряда для широкого круга применений.
DieHard 38217 рекомендуется для транспортных средств с большой грузоподъемностью и сложным механизмом из-за его способности обеспечивать и поддерживать достаточный заряд. Особенностью DieHard, даже среди сверхмощных аккумуляторов, является его исключительный рейтинг 850 CCA, который позволяет ему хорошо работать даже в экстремальных погодных условиях.Еще одним важным моментом является его усовершенствованная конструкция с суспензией электролита и защитными внутренними компонентами.
Ампер холодного пуска (CCA) — это показатель того, насколько хорошо аккумулятор запускает двигатель в экстремально холодную погоду. имеет решающее значение для автомобильных аккумуляторов.Каждой модели автомобиля для запуска требуется определенная сила тока, особенно в холодную погоду. Если у вашей батареи недостаточно силы тока для переключения, она не запустится.
ПОДРОБНЕЕ
Чтобы проверить рейтинг CCA конкретной батареи, найдите этикетку на верхней или боковой стороне корпуса батареи и найдите номер, за которым следует «CCA». В противном случае проверьте минимальный рейтинг CCA в руководстве по эксплуатации. Если аккумулятор в вашем автомобиле не является оригинальным, вам нужно будет узнать точный рейтинг CCA аккумулятора для вашего конкретного автомобиля.
Если вы живете в холодном климате, когда температура может опускаться ниже точки замерзания, вы можете поискать батарею с более высоким рейтингом CCA, чтобы предотвратить проблемы с запуском холодным утром.
Резервная мощность Вы можете найти важные технические характеристики на корпусе аккумулятора.
Резервная емкость указывает, как долго аккумулятор может работать в автомобиле в случае отказа системы зарядки, состоящей из генератора переменного тока, статора и ротора. В общем, 30 минут мощности считаются средним значением, а 2 часа и более считаются превосходной резервной мощностью.
Способ проверить фактическую резервную емкость — измерить количество времени, которое требуется полностью заряженной батарее, чтобы разрядиться до 10,5 В, что является типичным полностью разряженным состоянием. На этом уровне машина не сможет завести без рывка. Другой способ — измерить, как долго вы можете случайно оставить включенными фары и по-прежнему заводить автомобиль без запуска от внешнего источника.
Срок службы
Срок службы батареи проверяется путем многократной разрядки и подзарядки батареи до тех пор, пока производительность не упадет до неприемлемого уровня.Такой тест обычно проводится при температуре около 75 ° C или 167 ° F, чтобы имитировать высокие температуры под капотом летом, что является наиболее пагубным условием для здоровья и срока службы батарей. Частое воздействие высоких температур приводит к быстрому износу аккумуляторов из-за увеличения коррозии пластин и электролита, необходимого для более быстрого испарения тока.
Длительный срок службы особенно важен, если вы совершаете много коротких поездок, не оставляя много времени для подзарядки.Тем не менее, если вы планируете хранить свой автомобиль до 10 лет, более разумным вложением будет аккумулятор более высокого класса, который рассчитан на более длительный срок службы. В противном случае, если у вас ограниченный бюджет, лучшим вариантом может быть батарея более низкого класса, которая поможет вам тем временем.
Другие факторы, которые необходимо учитывать Совет 1. Выберите правильный тип аккумулятора для вашего автомобиля
Все мы знаем, что каждому автомобилю требуется определенный тип аккумулятора. Каждому автомобилю требуется разное количество энергии и аккумулятор разного размера.
Например, многие автомобили поставляются с AGM для поддержки растущего набора электрических компонентов, а система зарядки может быть сконфигурирована специально для AGM-аккумулятора. Таким образом, вам необходимо ознакомиться с руководством по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип аккумулятора подходит для вашего автомобиля.
Если вы потеряете руководство по обслуживанию, вам нужно будет отнести свой автомобиль в ремонтную мастерскую и попросить механика определить тип автомобильного аккумулятора.
Если вы часто ходите в походы, особенно если вам нравится отдыхать без подключения к электросети, вы должны установить аккумулятор глубокого разряда поверх обычного стартового аккумулятора для питания ваших приборов и устройств.
Поскольку климат оказывает огромное влияние на работу автомобильного аккумулятора, вам следует выбрать аккумулятор, соответствующий вашим местным погодным условиям. Батареи для холодной погоды часто обозначаются буквами «N» или «North». Батареи для жаркой погоды могут иметь маркировку «S» или «Юг». В некоторых случаях владельцы могут заменить батарею AGM на традиционную залитую батарею, чтобы продлить срок службы в жарком климате, но лучше сначала проконсультироваться с механиком.
Если вы водите внедорожник, аккумулятор, способный выдерживать постоянные вибрации, будет лучшим выбором для вас.
Если вам нужен надежный аккумулятор для кемпинга, приобретите аккумулятор глубокого разряда. Совет 2. Выберите правильный размер Батареи
бывают разных размеров, и важно выбрать правильный размер. Если клеммы установлены не в том месте, кабели вашего автомобиля могут не достать или они не будут надежно вставлены.
Чтобы определить, что подходит именно вашему автомобилю, обратитесь к руководству по эксплуатации или в магазине по настройке. Ниже приведены группы размеров батарей на ваш выбор.
Размер 24 / 24F (верхний терминал): подходит для большинства автомобилей Acura, Honda, Infiniti, Lexus, Nissan и Toyota.
Размер 34/78 (двойной терминал): подходит для многих больших автомобилей Chrysler, пикапов GM 1996–2000 годов, внедорожников, а также средних и больших седанов.
Размер 35 (верхний вывод): Подходит для большинства японских шильдиков, включая Nissan, Subaru, Toyota и недавние автомобили Honda.
Размер 47 (H5) (верхняя клемма): подходит для моделей Buick, Chevrolet, Fiat и Volkswagen.
Размер 48 (H6) (верхний терминал): подходит для многих моделей Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Jeep, Mercedes-Benz, Mini, Volkswagen и Volvo, продаваемых на рынках Европы и Северной Америки.
Размер 49 (H8) (верхний терминал): подходит для многих моделей Audi, BMW, Hyundai и Mercedes-Benz, продаваемых на европейском и азиатском рынках.
Размер 51R (верхний вывод): подходит для многих автомобилей Honda, Mazda и Nissan.
Размер 65 (верхний терминал): подходит для больших автомобилей, грузовиков и внедорожников от Ford или Mercury.
Размер 75 (боковой вывод): Подходит для некоторых средних и компактных автомобилей General Motors и некоторых автомобилей Chrysler.
Совет 3: выберите необслуживаемую батарею
Благодаря передовым технологиям большинство автомобильных аккумуляторов в настоящее время не требуют технического обслуживания и не требуют особого внимания.Однако учтите, что свинцово-кислотные батареи затопленного типа требуют более тщательного обслуживания. Они теряют воду во время цикла зарядки, поэтому их необходимо заливать дистиллированной водой только каждые 2-4 недели, если это необходимо для правильного функционирования и сохранения здоровья.
Кроме того, залитые свинцово-кислотные батареи необходимо время от времени выравнивать, чтобы гарантировать, что все элементы заряжены одинаково. Вы можете сделать это, применяя контролируемую завышенную плату каждые 30-90 дней.
Поэтому, если вы не разнорабочий или хотите сэкономить время, вам следует по возможности покупать необслуживаемую батарею, гелевую или не требующую суеты AGM.
Интересно, как проверить автомобильный аккумулятор, посмотрите это видео!
ПОДРОБНЕЕ
Совет 4. Избегайте покупки старых батарей
Батареи теряют свою силу даже при бережном хранении. Таким образом, вы всегда должны покупать новый, произведенный в течение последних 6 месяцев, чтобы убедиться, что вы покупаете лучший автомобильный аккумулятор на тот момент.
Совет: Чтобы узнать, сколько лет вашей батарее, вы можете проверить четырех- или пятизначный код даты на крышке батарейного отсека.Первая часть кода является ключевой и состоит из буквы и цифры, например D11. Каждому месяцу присваивается буква: A — январь, B — февраль и так далее.
Следующее число обозначает год: например, 8 для 2008 г., 9 для 2009 г., 0 для 2010 г., 11 для 2011 г., 12 для 2012 и т. Д. Таким образом, «D11» означает, что в апреле 2011 года аккумулятор был отправлен с завода местным оптовым дистрибьюторам аккумуляторов.
Совет 5. Купите аккумулятор с хорошей репутацией
Покупка батареи, имеющей множество отзывов, — разумный выбор, поскольку эта батарея протестирована автолюбителями и сообществами потребителей.Все, что вам нужно сделать, это прочитать отзывы или проверить отчеты потребителей на коммерческих сайтах, где продаются аккумуляторы, чтобы получить информацию об аккумуляторах или других типах аккумуляторов, продаваемых там.
Беспроигрышный вариант — купить один у крупного производителя с положительными отзывами. В следующем разделе вы найдете список самых престижных брендов автомобильных аккумуляторов с проверенной репутацией.
Также: утилизируйте старую батарею
Нельзя выбрасывать автомобильный аккумулятор в любом месте, так как свинец и кислота в аккумуляторе ядовиты.Но их можно легко переработать, и большинство розничных продавцов утилизируют старую за вас. Иногда при покупке новой батареи в магазине вам, возможно, придется заплатить дополнительную небольшую сумму, которая будет возвращена при возврате старой батареи.
Нужен новый автомобильный аккумулятор? Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как правильно выбрать тип:
Лучшие бренды автомобильных аккумуляторов для долговечной работы
Если вы хорошо осведомлены и знаете, что лучше всего подходит для вашего автомобиля, не стесняйтесь брать менее известный аккумулятор, особенно если у вас уже был положительный опыт работы с конкретной моделью ранее.В противном случае покупка известных брендов — ваш самый безопасный выбор.
Престижные производители часто предлагают лучшее обслуживание клиентов, плюс, если вы выбираете популярную модель от крупного бренда, вы сможете получить больше обзоров и обучающих видео от других водителей. Ниже приведены крупнейшие компании на рынке со многими из лучших моделей автомобильных аккумуляторов:
1. Аккумуляторы DieHard Аккумуляторы
DieHard от Sears в наши дни считаются одними из лучших производителей автомобильных аккумуляторов.Изначально основная цель производства этой батареи заключалась в том, чтобы сделать ее дольше, чем автомобиль, и, тем не менее, в некоторой степени это удалось. Этот надуманный аккумулятор может улучшить характеристики вашего автомобиля, поскольку он поставляется со средними, тяжелыми и премиальными моделями.
Всесторонняя производительность, плюс способность хорошо запускаться даже в очень холодную погоду, это такая кража, что эти батареи стоят менее 100 долларов. Sears также предлагает 3-летнюю гарантию, что весьма желательно.
2.Одиссея
Odyssey — отличный бренд аккумуляторов, о котором вы должны принять во внимание. Эта компания создает широкий спектр долговечных и надежных аккумуляторов, используя последние инновации и технологии, которые выводят их на вершину рынка аккумуляторов.
Их продукция превосходит другие конкуренты и имеет более длительный срок службы. Аккумуляторы Odyssey подходят для большинства промышленных, коммерческих, автоматических и военных применений.
3. НПДА
NAPA предлагает восемьдесят четыре серии автомобильных аккумуляторов для всех типов транспортных средств и любых погодных условий. Бренд также производит аккумуляторы разных размеров. Несколько аккумуляторов от NAPA постоянно включаются в списки лучших автомобильных аккумуляторов от известных организаций, таких как Consumer Report.
Эта марка производит прочные аккумуляторы глубокого разряда, которые могут хорошо работать как в самую жаркую, так и в самую холодную погоду. Рыночная цена этих аккумуляторов составляет от 100 до 200 долларов.За такую цену двадцать четыре месяца гарантии производителя особенно приличны.
4. Киркланд
Аккумуляторы этой марки можно купить только в Costco в США. Этот бренд предлагает продукты с высоким рейтингом и рейтингом AMP за половину цены сопоставимых моделей от конкурентов.
Аккумуляторы
Kirkland известны своей эффективностью и долговечностью, а также отличной атмосферостойкостью. Фактически, вы можете получить полный возврат средств, если батарея разряжается, независимо от причины.
5. Оптима
Известная своими превосходными батареями AGM, Optima предлагает три типа продуктов: красный верх для автомобилей, синий верх для жилых автофургонов и морской пехоты и желтый верх для аккумуляторов глубокого разряда. Лучшие автомобильные аккумуляторы этого бренда с быстрым временем зарядки и непревзойденной мощностью стоят от 125 до 150 долларов.
6. AC Delco Аккумуляторы
AC Delco избавят вас от головной боли благодаря тщательной проверке качества. Терминал, не подверженный коррозии, и массивный резервуар обеспечивают долговечность аккумуляторов этой марки и надежную работу в течение многих лет.Несмотря на все эти качества, батареи AC Delco очень доступны по цене, что делает их популярными среди покупателей с ограниченным бюджетом, которые, тем не менее, не хотят жертвовать производительностью.
7. Дураласт
Duralast — это бренд, принадлежащий тому же производителю, что и DieHard и Sear. Этот бренд не уступает DieHard во многих аспектах, несмотря на чрезвычайно приемлемую среднюю цену.
8. EverStart
Johnson Controls, один из выдающихся производителей автомобилей в США, является создателем аккумуляторов EverStart.Автомобильные аккумуляторы этой марки настолько доступны, что вы можете купить их за 80 долларов, но не стоит недооценивать их характеристики. Вы можете найти эти высококачественные батареи в WalMart с бесплатной установкой.
Обслуживание автомобильных аккумуляторов На сколько хватает батарей?
Автомобильные аккумуляторы служат в среднем от трех до пяти лет. Когда срок службы вашей батареи превышает три года, настало время для тщательного наблюдения.
Чтобы узнать, сколько лет вашей батарее, вы можете проверить четырех- или пятизначный код даты на крышке батарейного отсека.Первая часть кода является ключевой и состоит из буквы и цифры, например D11. Каждому месяцу присваивается буква: A — январь, B — февраль и так далее.
Следующее число обозначает год: например, 8 для 2008 г., 9 для 2009 г., 0 для 2010 г., 11 для 2011 г., 12 для 2012 и т. Д. Таким образом, «D11» означает, что в апреле 2011 года аккумулятор был отправлен с завода местным оптовым дистрибьюторам аккумуляторов.
ПОДРОБНЕЕ
Как узнать, разряжен ли аккумулятор в автомобиле
Убедитесь, что автомобильный аккумулятор заряжен должным образом, имеет решающее значение для продления срока его службы и дает вам приятное и беспроблемное вождение с вашим автомобилем.Наиболее распространенные признаки того, что автомобильный аккумулятор нуждается в зарядке или его необходимо заменить:
Один из самых очевидных признаков — загорается сигнальная лампа аккумулятора на приборной панели.
Тусклые фары. Когда аккумулятор разряжен, у него недостаточно энергии для работы электрических компонентов вашего автомобиля.
Вы слышите щелчок или вообще ничего не слышите при включении двигателя.
Двигатель медленно проворачивается при запуске.
Для запуска нужно нажать на педаль газа.
Нет запуска: Автомобиль просто отказывается заводиться.
Супер удобный способ узнать, достаточно ли заряжен аккумулятор, — это использовать мультиметр. Мультиметр измеряет, какое напряжение в настоящее время хранится в аккумуляторной батарее вашего автомобиля или сколько энергии хранится в аккумуляторной батарее.
Это простой инструмент, позволяющий быстро и в домашних условиях проверить состояние аккумулятора автомобиля, сэкономив время и деньги благодаря механике. Вы можете найти мультиметр всего за 8 долларов на Amazon.
Пошаговое руководство по безопасному тестированию автомобильных аккумуляторов в домашних условиях см. В подробных руководствах ниже.
ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ:
Полезные аксессуары Поплавковое / капельное зарядное устройство
Батареи подвержены проблеме, называемой естественной разрядкой или саморазрядом, при которой внутренние химические реакции уменьшают накопленный заряд батареи без какого-либо соединения между электродами или какой-либо внешней цепью. Поэтому, если ваш автомобиль будет простаивать в течение длительного периода времени, например, вам нужно поставить автомобиль для отдыха на хранение зимой, подумайте о наличии поплавкового зарядного устройства, чтобы поддерживать его полностью заряженным.
Эти плавающие зарядные устройства, также известные как непрерывные зарядные устройства, зарядные устройства для накопителя или ремонтные зарядные устройства, предотвращают чрезмерный саморазряд, когда аккумулятор не используется в течение длительного времени. Чтобы предотвратить это, скорость заряда плавающего заряда равна естественной скорости саморазряда батареи.
Большинство зарядных устройств имеют встроенную схему для предотвращения перезарядки, поэтому вы можете оставить зарядное устройство включенным 24/7, не беспокоясь о перезарядке аккумулятора, хотя некоторые модели этого не делают и могут повредить аккумулятор, перезарядив его.Несмотря на то, что поплавковое зарядное устройство автоматически контролирует и заряжает аккумулятор, всегда рекомендуется периодически проверять, что все по-прежнему находится в хорошем рабочем состоянии.
>> Щелкните здесь, чтобы узнать, какое зарядное устройство является лучшим на рынке <<
Стартер для прыжков Переносные аккумуляторные стартеры
позволяют удобно запускать от внешнего источника без необходимости подключения двух автомобилей. Они также становятся все более компактными, поэтому вы всегда можете хранить их в автомобиле в качестве аварийного инструмента.
Обслуживание батарей 101
Свинцово-кислотные батареи
Свинцово-кислотные батареи необходимо постоянно заряжать для поддержания этого заряда. Если оставить свинцово-кислотную батарею на полке на 6 месяцев, она испортится, особенно в очень холодную погоду.
Холодная погода
Экстремальные холода не подходят для свинцово-кислотных и литий-ионных аккумуляторов. В очень холодную погоду аккумулятор может замерзнуть, что приведет к короткому замыканию пластин, и аккумулятор перестанет заряжаться.Когда батарея замерзает, стенки коробки вздуваются.
Коррозия
Коррозия — это проблема всех аккумуляторов. Немного вазелина на клеммах имеет большое значение для защиты от коррозии. Другое решение — жидкая изолента, которая создает герметичное уплотнение, но ее необходимо отрезать перед снятием кабеля аккумулятора.
Кабели и клеммы
Батарея может выполнять свою работу только при исправных соединениях. Корродированные кабели и клеммы или плохо закрепленные клеммы могут ограничивать способность генератора заряжать аккумулятор и обеспечивать питание автомобиля.
Все клеммы должны плотно прилегать, чтобы их нельзя было поворачивать вручную. Вы должны быть осторожны с выводами на боковой стойке, так как вы можете сорвать резьбу и фактически сломаться в корпусе, что приведет к утечке электролита.
Испытание под нагрузкой
Хотя почти все современные автомобильные аккумуляторы «не требуют обслуживания», мы рекомендуем ежегодно проверять нагрузку аккумулятора у механика, когда ему исполнится 2 года, если вы живете в более теплом климате, или 4 года, если вы живете в более холодном климате. климат.Таким образом проверяется его способность удерживать напряжение во время использования, и по результатам вы узнаете, когда пора начинать делать покупки.
Какой автомобильный аккумулятор лучший?
Мы все испытали болезненную боль в животе от разряженного автомобильного аккумулятора. Тебе нужно где-то быть, а ты опаздываешь. Вы прыгаете внутрь, крутите ключ или нажимаете кнопку пуска, и. . . ничего такого! Или, может быть, просто отвратительный щелчок-щелчок . Вдруг нужен старт или, что еще хуже, буксир.И, наверное, новый аккумулятор тоже. Но какой? Так много брендов, типов, цен и мест, где их можно купить. Что выбрать и почему?
Простой ответ на вопрос «Какая батарея лучшая?» «тот, который указан для вашего автомобиля». Вам не нужно быть экспертом, чтобы сделать осознанную и экономичную покупку. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать размер, технические характеристики и номинальные характеристики вашего оригинального аккумулятора. Вы также можете найти, какой из них вам нужен, в справочниках в магазине автозапчастей или в Интернете.
Заменить аккумулятор самостоятельно — вариант, если у вас есть навыки; это не особо сложно.Некоторые магазины предлагают бесплатную установку батарей, приобретенных в них, что является более простой альтернативой, если вы можете добраться туда. Если вы делаете это самостоятельно и не знаете, где находится аккумулятор, вы можете найти эту информацию в руководстве пользователя. Большинство батарей находится спереди, под капотом, где к ним легко получить доступ и заменить с помощью пары гаечных ключей, но некоторые из них закопаны в багажнике или где-то еще — не так просто найти, не говоря уже о том, чтобы удалить и заменить. Просто помните, что отрицательная клемма — это первое, что вы отключаете, и последнее, что вы подключаете заново.
Проверьте размер перед покупкой
Независимо от того, делаете ли вы это на подъездной дорожке или позволяете установить магазин, рекомендуется сначала убедиться, что вы покупаете правильный физический размер. Ряд размеров подходит для самых разнообразных современных автомобилей. Например, батареи размера 24 / 24F (верхний терминал) подходят для многих автомобилей Honda, Acura, Toyota, Lexus, Nissan и Infiniti, а батареи размера 35 (верхний терминал) подходят для многих других японских автомобилей, включая последние Toyota, Nissans, Hondas, и Субарус.Аккумуляторы размера 48H6 (верхний вывод) подходят для многих европейских и американских автомобилей. Опять же, вы можете найти, какой размер вам нужен, в руководстве пользователя, в руководствах по замене в розничном магазине или в Интернете.
MarkSwallowGetty Images
Знайте, какой тип аккумулятора вам нужен
Практически все автомобили поставляются с 12-вольтовыми герметичными свинцово-кислотными (SLA) аккумуляторами некоторых разновидностей (некоторые высокопроизводительные автомобили оснащены литий-ионными аккумуляторами).В этих батареях SLA используется тот же химический состав, что и в батареях, которые ваш отец периодически доливал водой, но сегодня они герметичны — отсюда и название — и не требуют обслуживания. Батареи из абсорбирующего стекломата (AGM) используют аналогичный химический состав, более долговечны и, как утверждается, выдерживают большее количество циклов зарядки, чем стандартные SLA. Гелевые батареи лучше всего подходят для глубокой разрядки, но могут иметь проблемы при сильной жаре или холоде. Тем не менее, старые «мокрые» батарейки времен отца все еще доступны, в основном для старых моделей или копейщиков.Однако они, скорее всего, не предлагаются в размерах, подходящих для современных автомобилей.
Мощность запуска двигателя
Следующее, что нужно проверить, — это мощность аккумулятора автомобиля при запуске двигателя, которая выражается в токе запуска (CA) и / или токе запуска холодного двигателя (CCA), что составляет величину сколько электрического тока (в амперах) он может подавать в течение 30 секунд при 32 и 0 градусах по Фаренгейту. Чем больше число, тем лучше, особенно в холодную погоду, когда батареи разряжены.
Еще три вещи, которые вам нужно знать
Еще одна цифра, которую необходимо понять, — это резервная емкость аккумулятора, то есть, как долго он может обеспечивать питание при выключенном двигателе и включенных фарах и / или аксессуарах или в случае отказа системы зарядки автомобиля. Полтора часа — это хорошо. Два часа лучше. Также важна гарантия, которая должна составлять не менее трех лет для полной замены (при отсутствии признаков небрежности или злоупотребления), плюс, в некоторых случаях, пропорциональное возмещение в течение некоторого времени после этого.Будьте внимательны: некоторые бренды, такие как BMW, требуют, чтобы аккумулятор был «закодирован» (цифровым способом) с автомобилем, иначе он не будет заряжаться. Для кодирования аккумулятора требуется специальное программное обеспечение BMW OBD-II, которое есть в любом авторитетном сервисном центре или у дилера BMW.
Больше батареи — больше денег
Ожидайте, что вы заплатите от 100 до 300 долларов за новую батарею, с менее производительными типами SLA на нижнем уровне и более прочными и долговечными AGM в верхней части. Если он установлен, ваш старый аккумулятор утилизируется в магазине.Если вы делаете это самостоятельно, отнесите старый в розничный магазин для утилизации и во избежание базовой зарядки — обязательного залога за новый аккумулятор, который возвращается при возврате старого. Прежде чем передать его, поместите его рядом с новым аккумулятором, чтобы убедиться, что тот, который вы покупаете, такого же размера. Это последняя проверка, чтобы убедиться, что ваш выбор правильный. Да, и если вы берете его домой для установки, по возможности приобретите его с дорожной ручкой — батарея может весить от 25 до 60 фунтов.
Прекрасное время, чтобы купить товары Winter Essentials со скидкой
Щетка для снега 39 дюймов
amazon.com
Складная лопата для выживания
Специальные ножи SOG
amazon.com
41,05 $
Портативный USB-стартер
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Ошибка P0134 – отсутствие сигнала датчика кислорода: причины, диагностика и ремонт
Безошибочное функционирование системы выхлопа автомобиля крайне важно для стабильной работы двигателя. Основная задача в очистке отработавших газов перед выбросом их в атмосферу ложится на катализатор, установленный между глушителем и выпускным коллектором. Перед катализатором устанавливается датчик кислорода (лямбда-зонд), задачей которого является проверка выхлопа на уровень концентрации кислорода. После катализатора устанавливается второй датчик кислорода, соответственно, проверяющий уже очищенный выхлоп. Если при диагностике автомобиля водитель увидел ошибку P0134, это говорит о выходе из строя (или других проблемах) с датчиком кислорода, установленным до катализатора.
Оглавление:
1. О чем сообщает ошибка P0134
2. Почему возникает ошибка P0134
3. Что делать, если возникла ошибка P0134
О чем сообщает ошибка P0134
Ошибка P0134 распространенная и довольно простая. Она сообщает, что информация от первого датчика кислорода в системе выхлопа поступает на электронный блок управления неверная.
Диагностируется ошибка P0134 следующим образом:
Информация о низком уровне поступающего сигнала с датчика кислорода передается в память и записывается;
Если диагностировано, что на протяжении минуты информация с датчика кислорода не изменяется, эти сведения уходят на электронный блок управления;
Через 5-10 секунд после диагностирования постоянства неисправности, на приборной панели автомобиля загорается лампочка Check Engine.
Почему возникает ошибка P0134
Причин, которые способны привести к ошибке P0134 не так уж и много. Она конкретно указывает на неправильный сигнал, получаемый с определенного датчика. Исходя из этого, можно сделать вывод, что причины ошибки P0134 следующие:
Выход из строя датчика кислорода;
Обрыв проводов;
Короткое замыкание.
Диагностическое оборудование упрощает определение причины неисправности. Если помимо ошибки P0134 инструмент диагностики сообщит о наличии ошибки P0171, это говорит о том, что неисправность связана с обрывом или коротким замыванием. Как известно, ошибка P0171 сообщает о бедной смеси в двигателе. Она возникает совместно с ошибкой P0134 при названных выше неисправностях, поскольку первый датчик кислорода в цепи выхлопа — управляющий для подачи смеси. Соответственно, если он перестает передавать информацию, электронный блок управления снизит количество подаваемого топлива, из-за чего топливовоздушная смесь будет обедненной – это необходимо для предотвращения возможной поломки катализатора.
Стоит отметить, что наиболее часто проблема P0134 связана непосредственно с выходом из строя самого датчика. Не более чем в 5% случаев неисправность возникает по причине короткого замыкания, обрыва в цепи или окисления контактов.
Что делать, если возникла ошибка P0134
Для устранения ошибки P0134, сообщающей о потере сигнала с датчика кислорода, потребуется провести диагностику цепи питания датчика и проверить его непосредственно. Для этого автомобиль необходимо поставить на «яму» или эстакаду. Начать проверку рекомендуется с диагностики проводки. Если с ней проблем нет, а контакты не окислены, можно переходить непосредственно к проверке исправности датчика.
Перед тем как приступать к диагностике датчика вольтметром, нужно его визуально осмотреть. Если имеются неисправности с нагревателем датчика или смесь излишне обогащена, на датчике будут следы сажи, которая часто засоряет элемент, вследствие чего он выходит из строя. Еще одной распространенной причиной поломки лямбда-зонда является повреждение его свинцом, излишне содержащимся в используемом бензине. Если же на датчике кислорода присутствуют белые отложения, это говорит о плохих присадках в используемом топливе.
Если внешний осмотр датчика кислорода не помог выявить проблему, можно переходить к его проверке вольтметром. Диагностика датчика кислорода происходит следующим образом:
Двигатель автомобиля необходимо прогреть до рабочей температуры;
Далее щупы мультиметра, переведенного в режим вольтметра, подключаются между сигнальным проводом и проводом массы;
Обороты двигателя автомобиля повышаются до 2500-3000 за минуту.
В момент проведения теста необходимо следить за показателями сигнала с датчика кислорода. Полученные данные сравниваются с эталонными значениями, приведенными в книге по технической эксплуатации автомобиля. Обычно, сигнал должен варьироваться от 0,2 до 0,9 Вольт.
Обратите внимание: В редких ситуациях выход из строя датчика может быть связан не с отсутствием изменения сигнала или его варьированием в неправильных значениях, а с медленным откликом лямбда-зонда. Считается, что каждую секунду должно происходить изменение показаний измерения на прогретом двигателе.
Согласно общему правилу, датчик кислорода необходимо менять каждые 100 тысяч километров пробега. Поэтому, если возникла ошибка P0134, и пробег машины приближается к 100 тысячам или преодолел данное значение, можно смело менять датчик кислорода без проверки, поскольку вскоре он все равно выйдет из строя.
Загрузка…
Датчик кислорода до нейтрализатора обрыв цепи сигнала
Главная » Разное » Датчик кислорода до нейтрализатора обрыв цепи сигнала
Ошибка P0134 — нет изменений активности сигнала 1-го датчика кислорода (No Activity Detected Bank 1 Sensor 1).
Причина и устранение
P0134 ошибка цепи датчика кислорода, тот, что до нейтрализатора, — нет активности сигнала. По сути, первый лямбда-зонд не работает, так как цепь датчика 02 B1S1 пассивна.
P0134: расшифровка кода ошибки O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1). Что говорит об отсутствии изменений в данных с датчика кислорода
При диагностике автосканером компьютер выдает ошибку: «P0134 Oxygen O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)».
В отличие от ошибки p0135, когда выходит из строя подогреватель датчика кислорода и это может сказываться на поведении автомобиля, код ошибки р0134 можно лишь считав ошибку компьютером, поскольку на ходовые качества машины особо не влияет, динамика та же, не троит, расход топлива без изменений, разве что может подтупливать при разгоне.
Условия установки ошибки P0134
Код Р0134, низкий уровень сигнала датчика кислорода, заносится в память когда двигатель проработал чуть более минуты, а данные поступающие от первой лямбды на блок управления, не изменялись во времени. В двух словах говоря, — зависает напряжение. А лампочка «CHECK ENGINE» на панели, загорается через 5-8 сек., как возникает неисправность постоянного характера.
Причины возникновения
Разнообразие причин, по которым может возникать данная ошибка и формировать код неисправности p0134 не так уж велико.
Обрыв или расслоение изоляции контактов кислородника;
Короткое замыкание;
Обрыв в цепи.
Как правило, если неисправность такого характера связанна с обрывом или замыканием диагностика сообщит не только об ошибке не активности цепи датчика кислорода, но и сформирует вторую ошибку P0171 — бедная смесь. Поскольку первый лямбда датчик является управляющим для подачи смеси, при полном отсутствии сигнала ДК, контроллер снижает подачу топлива, чтобы предотвратить выход из строя катализатора. По этому если автодиагностика показала только одну ошибку, у вас не обрыв цепи датчика или окисленные контакты разъема, а в 99% случаев p0134 вылетает через внутренние проблемы в датчике.
Устранение неисправности
Поиски неисправности в любом случае начинается с проводки ДК и его разъема, затем проверяется значение напряжения сигнала датчика. И в зависимости от технических характеристик лямбды, должны происходить изменения параметров в соответствующих пределах. И если есть возможность посмотреть работу при помощи диагностического прибора, то прогреваем двигатель до рабочей температуры, смотрим за изменениями напряжения, нет, берем в руки мультиметр и, подсоединив щупы к соответствующим контактам датчика, проверяем исправность цепи входного сигнала (замерять между плюсовым контактом датчика и массой). Затем отсоединив колодку питания проверяем напряжение в течение минуты, должны происходить скачки в определенном диапазоне в зависимости от работы двигателя. Если этого не происходит или значение выходит за пределы – кислородный датчик неисправен и подлежит замене.
Меняя датчик кислорода не забывайте о том что нужно снимать клемму с аккумулятора.
После замены датчика (кстати следует помнить, что не на всех автомобилях оригинальный ДК может заменятся универсальным), скиньте ошибку программно или методом снятия клеммы АКБ на 10 мин и дайте автомобилю поработать несколько минут при полной и частичной нагрузке, чтобы убедится в устранении ошибки, так как достаточно редко, но все же бывает, что Р0134 не связана с выходом из строя лямбда зонда или обрывом. Тогда требуется анализ работы и других систем электронной цепи.
Автор: Иван Матиешин
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Ошибка P0134 — Датчик кислорода 1, банк 1 – отсутствие отклика
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Определение кода ошибки P0134
Ошибка P0134 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком кислорода, который расположен перед каталитическим нейтрализатором на стороне двигателя, где расположен цилиндр 1.
Что означает ошибка P0134
Датчик кислорода контролирует содержания кислорода в выхлопных газах автомобиля. Он отправляет сигнал на модуль управления АКПП (PCM), который, в свою очередь, использует полученную информацию для регулирования соотношения топлива и воздуха в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя.
При недостаточном количестве кислорода в выхлопных газах PCM автомобиля уменьшает количество топлива, используемого двигателем. Это важно, потому что, если в выхлопных газах недостаточно кислорода, увеличивается расход топлива, а также объем выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.
При недостаточном количестве топлива PCM автомобиля увеличивает количество топлива, используемого двигателем. Это также достаточно важно, потому что при недостаточном количестве топлива в атмосферу будут выбрасываться углеводороды и оксиды азота.
Причины возникновения ошибки P0134
Если датчик кислорода работает исправно, он выдает показания (в милливольтах), которые колеблются вверх и вниз. Если модуль управления АППП (PCM) обнаружит, что показания датчика не меняются, в его памяти сохранится код P0134. Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:
Ослабление или повреждение электрических проводов, относящихся к датчику кислорода
Коррозия разъема датчика кислорода
Износ или повреждение вакуумных шлангов
Неисправность модуля управления АКПП (PCM)
Каковы симптомы ошибки P0134?
Основными признаками возникновения ошибки P0134 являются:
Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля (при этом двигатель может заглохнуть)
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
Появление неприятного запаха и/или черного дамы из выхлопной трубы
В редких случаях, отсутствие каких-либо явных симптомов, кроме загорания индикатора Check Engine
Как механик диагностирует ошибку P0134?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0134. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля.
Для того чтобы выяснить, появляется ли код P0134 снова, автомобиль должен достичь нормальной рабочей температуры. Если код ошибки появится снова, механик проверит электрические провода и разъем датчика кислорода на предмет коррозии и наличия повреждений. Также механик понаблюдает за показаниями датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Это поможет выяснить, работает ли датчик надлежащим образом.
Пи необходимости механик заменит неисправный датчик кислорода. Следует отметить, что в редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления АКПП (PCM).
Частые ошибки при диагностировании кода P0134
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0134 является поспешная замена датчика кислорода без выполнения предварительной проверки.
Несмотря на то, что проблема чаще всего заключается в неисправности датчика кислорода, перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить электрические провода и разъем датчика кислорода.
Насколько серьезной является ошибка P0134?
При появлении ошибки P0134 вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако ошибку не стоит игнорировать.
Если проблему долго не решать, это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора. Также при появлении данной ошибки возможно увеличение расхода топлива и падение мощности двигателя. При обнаружении кода P0134 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0134?
Для устранения данной ошибки может потребоваться:
Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки P0134 снова, а также загорается ли индикатор Check Engine
Ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика кислорода
Замена неисправного датчика кислорода
Проверка и при необходимости ремонт или замена выхлопной трубы или предохранителя нагревателя датчика кислорода
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0134
Несмотря на то, что наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0134 является неисправность датчика кислорода, перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить электрические провода и разъем датчика кислорода.
Каждый раз после выполнения ремонтных работ необходимо очищать коды ошибок с памяти компьютера и проводить тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0134 снова. Это поможет определить, решена ли проблема.
Если в ходе диагностирования выяснилось, что с датчиком кислорода, а также соответствующими электрическими проводами и разъемом все в порядке, необходимо проверить выхлопную трубу и предохранитель нагревателя датчика.
Следует отметить, что в редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления АКПП (PCM).
Нужна помощь с кодом ошибки
P0134?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Ошибка P0134 – отсутствие сигнала датчика кислорода: причины, диагностика и ремонт
Безошибочное функционирование системы выхлопа автомобиля крайне важно для стабильной работы двигателя. Основная задача в очистке отработавших газов перед выбросом их в атмосферу ложится на катализатор, установленный между глушителем и выпускным коллектором. Перед катализатором устанавливается датчик кислорода (лямбда-зонд), задачей которого является проверка выхлопа на уровень концентрации кислорода. После катализатора устанавливается второй датчик кислорода, соответственно, проверяющий уже очищенный выхлоп. Если при диагностике автомобиля водитель увидел ошибку P0134, это говорит о выходе из строя (или других проблемах) с датчиком кислорода, установленным до катализатора.
Оглавление:
1. О чем сообщает ошибка P0134
2. Почему возникает ошибка P0134
3. Что делать, если возникла ошибка P0134
О чем сообщает ошибка P0134
Ошибка P0134 распространенная и довольно простая. Она сообщает, что информация от первого датчика кислорода в системе выхлопа поступает на электронный блок управления неверная.
Диагностируется ошибка P0134 следующим образом:
Информация о низком уровне поступающего сигнала с датчика кислорода передается в память и записывается;
Если диагностировано, что на протяжении минуты информация с датчика кислорода не изменяется, эти сведения уходят на электронный блок управления;
Через 5-10 секунд после диагностирования постоянства неисправности, на приборной панели автомобиля загорается лампочка Check Engine.
Почему возникает ошибка P0134
Причин, которые способны привести к ошибке P0134 не так уж и много. Она конкретно указывает на неправильный сигнал, получаемый с определенного датчика. Исходя из этого, можно сделать вывод, что причины ошибки P0134 следующие:
Выход из строя датчика кислорода;
Обрыв проводов;
Короткое замыкание.
Диагностическое оборудование упрощает определение причины неисправности. Если помимо ошибки P0134 инструмент диагностики сообщит о наличии ошибки P0171, это говорит о том, что неисправность связана с обрывом или коротким замыванием. Как известно, ошибка P0171 сообщает о бедной смеси в двигателе. Она возникает совместно с ошибкой P0134 при названных выше неисправностях, поскольку первый датчик кислорода в цепи выхлопа — управляющий для подачи смеси. Соответственно, если он перестает передавать информацию, электронный блок управления снизит количество подаваемого топлива, из-за чего топливовоздушная смесь будет обедненной – это необходимо для предотвращения возможной поломки катализатора.
Стоит отметить, что наиболее часто проблема P0134 связана непосредственно с выходом из строя самого датчика. Не более чем в 5% случаев неисправность возникает по причине короткого замыкания, обрыва в цепи или окисления контактов.
Что делать, если возникла ошибка P0134
Для устранения ошибки P0134, сообщающей о потере сигнала с датчика кислорода, потребуется провести диагностику цепи питания датчика и проверить его непосредственно. Для этого автомобиль необходимо поставить на «яму» или эстакаду. Начать проверку рекомендуется с диагностики проводки. Если с ней проблем нет, а контакты не окислены, можно переходить непосредственно к проверке исправности датчика.
Перед тем как приступать к диагностике датчика вольтметром, нужно его визуально осмотреть. Если имеются неисправности с нагревателем датчика или смесь излишне обогащена, на датчике будут следы сажи, которая часто засоряет элемент, вследствие чего он выходит из строя. Еще одной распространенной причиной поломки лямбда-зонда является повреждение его свинцом, излишне содержащимся в используемом бензине. Если же на датчике кислорода присутствуют белые отложения, это говорит о плохих присадках в используемом топливе.
Если внешний осмотр датчика кислорода не помог выявить проблему, можно переходить к его проверке вольтметром. Диагностика датчика кислорода происходит следующим образом:
Двигатель автомобиля необходимо прогреть до рабочей температуры;
Далее щупы мультиметра, переведенного в режим вольтметра, подключаются между сигнальным проводом и проводом массы;
Обороты двигателя автомобиля повышаются до 2500-3000 за минуту.
В момент проведения теста необходимо следить за показателями сигнала с датчика кислорода. Полученные данные сравниваются с эталонными значениями, приведенными в книге по технической эксплуатации автомобиля. Обычно, сигнал должен варьироваться от 0,2 до 0,9 Вольт.
Обратите внимание: В редких ситуациях выход из строя датчика может быть связан не с отсутствием изменения сигнала или его варьированием в неправильных значениях, а с медленным откликом лямбда-зонда. Считается, что каждую секунду должно происходить изменение показаний измерения на прогретом двигателе.
Согласно общему правилу, датчик кислорода необходимо менять каждые 100 тысяч километров пробега. Поэтому, если возникла ошибка P0134, и пробег машины приближается к 100 тысячам или преодолел данное значение, можно смело менять датчик кислорода без проверки, поскольку вскоре он все равно выйдет из строя.
Загрузка…
P0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода — DRIVE2
Код Р0134 заносится, если существуют следующие условия:
двигатель проработал больше 75 секунд; напряжение сигнала датчика кислорода находилось в диапазоне 400…580 мВ в течение 5 секунд. Лампа «CHECK ENGINE» загорается через 8 секунд после возникновения постоянной неисправности.
ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:
1. С помощью диагностического прибора проверяется значение напряжения сигнала датчика кислорода.
2. Проверяется исправность цепи входного сигнала датчика путём измерения напряжения между контактом «А» колодки жгута и массой.
3. Проверяется наличие неисправности датчика кислорода.
КАК ПРОВЕРЯТЬ:
1. Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Запустите двигатель, установите режим холостого хода и дайте поработать 2 минуты. В меню «Переменные» выберите пункт «Напряжение датчика кислорода». Напряжение сигнала датчика должно быть в пределах 400.500 мВ.
2. Отсоедините колодку жгута от датчика кислорода. Мультиметром измерьте напряжение между контактом «А» колодки датчика и массой. Если напряжение 450 мВ, неисправен датчик кислорода. В противном случае возможен обрыв провода 90 Р или неисправность контроллера.
3. Если напряжение выходило за пределы 400.500 мВ, с помощью меню «Ошибки» очистите коды ошибки. Запустите двигатель, дать поработать ему на частичных и полных нагрузках.
Если возникает код P0134 — неисправен датчик кислорода.
Код P0134 — непостоянный. Если он не возникает и отсутствуют другие коды — проанализируйте условия возникновения кода.
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Напряжение на контакте «А» непрогретого датчика кислорода равно 450 мВ.
Для прогретого датчика напряжение при работе по замкнутому контуру изменяется в диапазоне 50…900 мВ.
Если код Р0134 фиксируется через 1,5 минуты после пуска двигателя (двигатель работает на холостом ходу), вероятной причиной неисправности является недостаточная мощность нагревателя датчика кислорода.
После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».
отсутствует сигнала в кислородном датчике
От бесперебойной работы выхлопной системы зависит стабильная работа мотора автомобиля. Отработанные газы перед сбросом в атмосферу предварительно подвергаются дополнительной очистке на катализаторе. Устанавливается данный «очиститель» в пространстве между глушителем и коллектором выпуска. Кислородный датчик же размещается перед тем самым катализатором и выполняет функцию проверки выхлопных газов на уровень содержания в них кислорода. Очищенный же выхлоп проверяется при помощи другого датчика, установленного соответственно после катализатора. Выполняя диагностику, водитель часто сталкивается с выдачей ошибки с кодом Р0134, который и является свидетельством того, что в датчике кислорода, расположенного до катализатора имеется проблема.
О чем сигнализирует ошибка?
Ошибка с этим кодом достаточно распространена и не считается особо сложной. Водителю такое извещение говорит о том, что информация, поступающая от первого кислородного датчика, неверна или выдается с нарушениями. Диагностировать подачу неверной информации с датчика на ЭБУ можно следующим образом:
При низком сигнале с кислородного датчика информация передается в память ЭБУ и подвергается записи;
На ЭБУ данные уходят и записываются в случае отсутствия изменений в информации с датчика кислорода;
Загорание чек-лампочки автомобиля при постоянном характере нарушения.
Распространенные причины нарушения
Ошибка Р0134 возникает не так часто. Вероятных причин появления такого нарушения существует немного и все они указывают на неверный сигнал от определенного датчика. Опираясь на это можно определиться с самыми популярными вариантами появления ошибки Р0134:
Наличие короткого замыкания;
Неисправность кислородного датчика;
Обрыв проводов и окисление контактов.
Во время проведения диагностики на специальном оборудовании причины неисправности выявляются довольно быстро и точно. В большинстве случаев данное нарушение провоцирует поломка датчика кислорода и в 5% из них неисправность напрямую связана с коротким замыканием, обрывом в цепи и наличием окислительных процессов в контактах.
В ситуациях, когда наряду с рассматриваемой ошибкой выдается наличие и ошибки с кодом Р0171 можно сделать вывод, что существует вероятность появления обрыва или короткого замыкания. Вторая ошибка в большинстве случаев появляется при слишком бедной воздушно-топливной смеси, попадающей в двигатель. Зачастую она сопровождается ошибкой с кодом Р0134, поскольку в выхлопной цепи первый датчик кислорода отвечает непосредственно за подачу. При прекращении подачи информации, ЭБУ самопроизвольно снижает расход подаваемого топлива. Таким образом, воздушно-топливная смесь становится обедненной.
Способы устранения ошибки: с чего начать?
После проведения диагностики начинать ремонтные работы следует, в первую очередь с визуальной проверки цепи питания датчика. Водителю необходимо проверить его исправность, после чего убедиться в отсутствии проблем с проводкой и следов окислительных процессов в контактах. Часто случается, что причиной тому выступает и поломка лямбда-зонда. В некоторых случаях он повреждается содержащимся в топливе свинцом.
Смотрите видео о том, как проверить датчик кислорода самостоятельно:
Опубликовано: 23 октября 2017
Ошибка P0132 — пошаговое руководство по диагностике и ремонту
На чтение 7 мин. Просмотров 455 Опубликовано ОБНОВЛЕНО
P0132 — Датчик кислорода высокое напряжение (датчик 1, банк 1)
Когда блок управления двигателем (ЭБУ) регистрирует код неисправности P0132, это указывает на наличие некоторой проблемы с датчиком кислорода. Если быть более точным, то, когда ЭБУ отслеживает, что напряжение кислородного датчика превышает 450 милливольт в течение более двадцати секунд, срабатывает код неисправности P0132.
Основная задача датчика O2 состоит в том, чтобы контролировать количество кислорода в выхлопных газах. Эта информация необходима для обеспечения оптимальной работы двигателя и минимального загрязнения. Любая проблема с кислородным датчиком нарушает рабочие характеристики автомобиля и вызывает код неисправности P0132.
Код ошибки
Место повреждения
Вероятные причины
P0132
Датчик кислорода, высокое напряжение
Короткое замыкание, обрыв, ЭБУ
Что означает ошибка P0132?
Двигатель внутреннего сгорания воспламеняет углеводородное топливо (HC), смешанное с кислородом (O2), используя полученную энергию для вращения двигателя.
Поток выхлопных газов в идеале состоит из воды (h4O), углекислого газа (CO2) и непрореагировавшего азота (N2). К сожалению, из-за несоответствий в работе двигателя, температуры воздуха и топлива, состава топлива и ряда других факторов химия выхлопных газов может быть далека от идеальной.
Например, чрезмерная температура в цилиндре может привести к образованию оксидов азота (NO и NO2). Чрезмерно высокое отношение топливно-воздушной смеси (ТВС) может привести к повышению уровня несгоревшего углеводорода. Другие условия могут привести к образованию окиси углерода (CO), озона (O3) и твердым частицам размером менее 10 мкм или 2,5 мкм (PM2,5 и PM10).
Чтобы уменьшить эти выбросы от сгорания, модуль управления двигателем (ECM, PCM) контролирует температуру воздуха и топлива, массу и расход всасываемого воздуха, частоту вращения и нагрузку двигателя и многое другое для точной настройки соотношения ТВС, фаз газораспределения, тактов зажигания и другое.
Тем не менее, даже этих элементов управления недостаточно для предотвращения образования некоторых вредных выбросов. Поэтому последний шаг — это трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. Химический фильтр, который преобразует вредные выбросы в более безопасные соединения.
Несгоревшие выбросы HC и PM2,5 и PM10 объединяются с CO, O3, O2 для производства h4O и CO2. Контроллер сравнивает показания датчика кислорода до и после катализатора для контроля его работы.
Передний датчик кислорода перед катализатором используется в основном как обратная связь для точной настройки количества топлива, но также используется ЭБУ для проверки нейтрализатора.
При обычной работе контроллер увеличивает и уменьшает количество топлива, всегда пытаясь сделать отношение ТВС 14,7:1, используя датчики кислорода для проверки.
Нормальные показания кислородного датчика обычно колеблются несколько раз в секунду — высокий / низкий сигнал. Если катализатор работает должным образом, датчики кислорода с подогревателем (HO2S) практически не будут колебаться.
Каждые несколько секунд контроллер будет подавать топлива выше или ниже нормы, на что датчики кислорода будут реагировать, показывая более высокое или более низкое напряжение, чем обычно.
Если каталитический нейтрализатор исправен, показания нижнего/второго датчика кислорода практически не меняются. Если же напряжение второго датчика O2 изменяется в то же время, что и напряжение переднего, ЭБУ определяет, что катализатор не работает должным образом, и активирует ошибку, связанную с функцией нейтрализатора.
Однако, прежде чем ЭБУ сможет контролировать катализатор, он должен получить подтверждение, что передний и задний датчики кислорода работают правильно. Для этого контроллер проверяет нагреватель и сигнальные цепи на правильное напряжение и сопротивление. Если блок управления обнаруживает, что напряжение сигнала выше или ниже допустимого, он зажигает сигнальную лампу Check Engine и сохраняет код неисправности.
Банк 1 и Банк 2 говорят о том, какой это блок цилиндров, левый или правый, если это V-образный двигатель. Банк 1 всегда содержит цилиндр № 1.
Датчик 1 или Датчик 2 относится к положению датчика до или после катализатора. Датчик 1 находится перед, а датчик 2 — после нейтрализатора.
Симптомы P0132?
Стоит отметить, что второй/задний датчик кислорода не имеет ничего общего с регулировкой топлива и используется только для проверки работы катализатора.
Проблемы с топливной смесью, например, вызванные давлением топлива или перебоями в цилиндрах, могут исказить показания кислородного датчика. Возможно даже появление ошибок по катализатору и второму датчику O2, но это не приведёт к появлению ошибок, связанных с цепями измерения.
В большинстве случаев, поскольку катализатор не критичен для работы двигателя, а просто является устройством контроля выбросов, вы не заметите ничего, кроме Check Engine (MIL).
Причины P0132
В зависимости от года выпуска, марки и модели ошибка P0132 может иметь несколько причин. Вот некоторые из наиболее распространенных.
Неисправность датчика кислорода. Наиболее распространенной причиной является неисправность самого датчика. Постоянно подверженный воздействию выхлопных газов и температуры, датчик O2 имеет типичный срок службы менее 5 лет.
Неисправность электрической цепи. Поскольку провода подвергаются воздействию окружающей среды, жгуты, разъёмы и сам датчик могут быть физически повреждены в результате внешних воздействий. Вода и коррозия также являются распространенными причинами.
Как диагностировать P0132
Диагностические коды неисправностей сигнальных цепей — «Высокий уровень сигнала» и «Низкий уровень сигнала» устанавливаются, когда контроллер обнаруживает напряжение с датчика вне того диапазона, что физически он способен выдавать.
Например, определенный датчик кислорода может выдавать сигнал только между 0,1 В и 0,9 В. Более высокое напряжение сигнализирует о низком содержании O2 и наоборот. Если блок управления обнаруживает напряжение ниже 0,1 В или выше 0,9 В, что не может показывать исправный датчик, это означает, что существует проблема в цепи или в самом датчике.
В зависимости от автомобиля этот порог напряжения может отличаться, поэтому обязательно проверьте руководство по ремонту. Вам понадобится цифровой мультиметр для диагностики цепи датчика кислорода.
Общая проверка. Во-первых, проверьте перегоревшие предохранители, потертые или защемленные провода. Проверьте датчики кислорода на наличие повреждений. Проверьте разъёмы на наличие изогнутых, сломанных штифтов или коррозии и убедитесь, что они правильно установлены. Отремонтируйте по мере необходимости.
Проверка выхлопной системы. Разумеется, используйте стетоскоп для проверки утечек выхлопных газов, особенно между катализатором и датчиком кислорода. Отремонтируйте по мере необходимости.
Проверка измерительной цепи. Отсоедините ЭБУ и датчик O2. Проверьте отсутствие обрывов на обоих проводах.
У вас должно быть сопротивление проводов менее 1 Ом между концами и более 10 кОм между ними и землей.
Если вы обнаружите большое сопротивление или короткое замыкание — устраните его. Если сопротивление правильное — замените датчик.
Датчик. Как правило, большинство людей просто меняют датчик, хотя вы не должны обвинять его, если не можете исключить проблемы со схемой.
Проверьте внутреннее сопротивление датчика. Между плюсом нагревателя и обеими сигнальными проводами датчика должно быть более 10 кОм. Поменяйте датчик, если это не так.
Подключите OBD2 сканер или адаптер ELM327 с диагностической программой Torque и посмотрите данные в реальном времени с переднего и заднего датчика кислорода, сравните два сигнала. Если сигнал второго датчика завис низко или высоко, вы можете смело предположить, что он неисправен.
Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0132
нет активности сигнала датчика кислорода. Причины и устранение ошибки
При диагностировании автомобильным сканером, программа показывает ошибку: «P0134 Oxygen O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)».
Отличий от ошибочки р0135, указывающей на выход из строя подогрева кислородного считывающего устройства и сказывающейся на стиле езды автомашины, обозначение ошибки р0134 определяется только при считывании ошибки программой, так как на качество хода автомашины особого влияния не оказывает, динамичность остается прежней, нет троения, расходование топливной смеси на прежнем уровне, может лишь плохо себя вести при резком наборе скорости.
Из-за чего появляется ошибочка P0134?
Кодировка Р0134, малая величина звонка кислородного датчика, остается в памяти при работе движка немного больше минутки, а сведения, идущие от лямбды №1 на управляемый блок, не были изменены со временем.
Двумя словами — начинает зависать напряжение. А лампа «CHECK ENGINE» на панельке загорится спустя пять-восемь секунд, как появится поломка непрерывного свойства.
Из-за чего появляется ошибка?
Причин, из-за которых возникает эта ошибочка и отображается код поломки р0134, не так много.
Обрывается либо происходит расслоение изоляционных элементов контактов кислородного датчика.
Небольшое замыкание.
Обрывание в цепи.
Обычно, если поломка такого свойства бывает связана с обрыванием, либо замыканием, диагностирование скажет не только об ошибочке не активной цепи кислородного датчика, но и выдаст еще одну ошибочку P0171 — обедненная смесь. Так как лямбда №1 датчик управляет подачей смеси, если полностью отсутствует сигнал кислородного датчика, контроллер снизит подавание топливной смеси для предотвращения выхода из строя катализаторного устройства. Потому, если диагностирование авто выдало лишь одну ошибочку, у вас не обрывание цепочки датчика, либо закисшие разъемные контакты, то в 99 процентов случаев, р0134 выходит сквозь внутренние проблемные вопросы в считывающем устройстве.
Устраняем неисправность
Искать неисправность, в любом случае, нужно в проводах кислородного датчика и его разъемчика, после проверить значением напряга звонка датчика. И смотря по техническим свойствам лямбды, должны идти трансформирования параметров в определенных рамках. При возможности проверьте деятельность диагностическим прибором, прогревая движок до рабочих градусов, наблюдаем за трансформациями напряжения, если их нет, взять мультиметр и после подсоединения щупа к нужным контактам считывающего устройства, проверить работоспособность цепи сигнала входа (измерять плюсовой контакт датчика и массу между собой). После отсоединяем питательную колодку и делаем проверку напряжения около минутки, должны наблюдаться скачки в конкретных рамках, зависимо от деятельности движка. Если подобное не наблюдается, либо значением вышло за рамки — датчик кислорода поломан и его нужно сменить.
Сменив кислородное считывающее устройство не забудьте о том, что необходимо убирать клемму с аккумуляторного устройства.
За сменой датчика (не забываем, что не на всех автомобилях подлинный датчик можно сменять на универсальный), скидываем ошибочку программой, либо методом убирания клеммы АКБ на десять минут и даем машине разогреться пару минут при всем и частичном нагружении, дабы точно знать, что ошибка устранена. Потому, что очень не часто, но все же происходит, что Р0134 не бывает из-за неисправности лямбда зонда? либо обрывания. В подобном случае нужно анализировать деятельность в прочих механизмов цепи электроники.
Мастер сервисного цеха рассказал, какие запчасти лучше использовать при ремонте подвески в популярных автомобилях. В лидерах – FENOX
Смотреть все фото новости >>
Плановое ТО замена масла, ошибки P0134, P0327, P1135(решено) — Лада 2110, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2
Всем доброго времени суток!
Писать в общем не о чем, пишу что-бы не забыть! Наступило время менять масло.От предыдущей замены примерно 10к км.Кто-то говорит что нужно менять раз в 15к, я стараюсь менять на 7-10к километрах. Сама процедура замены проста и подробно ее описывать нет смысла, если уж Вы не знаете смотрите здесь. уровень должен быть между метками «min» и «max» хотя некоторые заливают всегда по уровню «max», я в этот раз тоже немного переборщил и залил чуть выше середины уровня, примерно на 2мм ниже уровня мах (буду молиться чтобы не выдавило лобовой сальник:), он у меня и так там на супер клее сидит)
Фильтр новый Man Filter
Вручную завернуть фильтр на штуцер на 3/4 оборота от момента соприкосновения прокладки с блоком цилиндров предварительно смазав резинку на фильтре. Проверил, процедура замены прошла без подтеков! Показания спидометра при замене масла:
Также пока был на яме решил проблемку которая высветилась пару дней назад.
Коды ошибок ЭБУ: P0134 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна P0327 — Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала P1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание Датчик детонации починился сразу, пошевелил провода, ошибка пропала-надеюсь навсегда!) Ошибка 0134 и 1135 взаимосвязаны все они в датчике кислорода, который находится на выпускном коллекторе. Посмотрел в интернете цена его кусается от 1500-3000 руб из за его состава, он состоит из платинного и церкониевого элемента, и зависимости от фирмы производителя. Проблема решилась вынул разетку датчика посмотрел провода не окислены, на всякий случай поковырял внутри мелкой наждачкой, аллелуя ошибка пропала!(вообще нет лишних денег на этот датчик) Ошибка в принципе не страшная особенно если только 1135, и она пропадает при нагреве двигателя и расход бензина приэтой ошибке вроде не увеличивается. Но сколько я читал о нем в интернете, эти ошибки поевляются из за сильной натяжки провода около разетки, он смещается и компьютер видит это как обрыв+если если бензин не качественный/движек трихануло на холодном пуске что аж сработал датчик детонации:) Всем ровных дорог, не гвоздя не жезла! Спасибо за внимание!
Как с этим бороться?! — Лада 2113, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2
Multitronics Comfort X115
Сегодня вечером подъехав к гаражу, заметил, что у меня показания литража в час, аж 1.7 литра. Юмора, я конечно не понял, загнал машину в гараж. Как знаю по опыту, что это большой расход топлива, вместо обычного 1.0-1.1 и то, мне сказали что это тож до … . Начал пересматривать другие показания. Показания ДМРВ — 15.3 и более, тоже есть не хорошо, вместо 10 (+ -). Смотрю ошибки, 4 ошибки и все на пропускание зажигания 1,2,3,4 цилиндров. Заглушил, открыл капот, поправил все броне провода, завел, скинул ошибки, все норм. Начал искать проблему дальше в показаниях, заметил что патрубок от сапуна клапанной крышки к патрубку воздуховода порван. Снял его вообще, глянул что стало с показаниями литража в час и дмрв, показания изменились на меньшие. Литраж вернулся в норму, дмрв показывает 10.2 (+ -) Надеваю патрубок обратно, показания увеличиваются, я в шоке стою, затыкаю штуцер воздуховода, увеличенные показания, открываю штуцер, показания в норме, чоо за … ?! НАРОД, КТО СВЯЗЫВАЛСЯ С ЭТИМ, ХОЧУ УСЛЫШАТЬ ВАШЕГО МНЕНИЯ И СОВЕТОВ. Надеюсь, объяснил доходчиво… Спасибо.
И если вот это кому то пригодится на будущее, вожу всегда с собой.)
Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ВАЗ
Код Расшифровка
Р0030 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102 Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103 Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112 Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113 Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 Система топливоподачи слишком богатая
Р0201 Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202 Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203 Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204 Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217 Температура двигателя выше допустимой
Р0230 Неисправность цепи реле бензонасоса
Р0261 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0263 Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0266 Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0269 Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0265 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0268 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0271 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272 Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326 Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327 Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336 Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
Р0342 Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343 Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346 Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351 Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0352 Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Р0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363 Обнаружены пропуски воспламен. , отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0444 Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445 клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480 Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0500 Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506 Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507 Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511 Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560 Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562 Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563 Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601 Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615 Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616 Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617 Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627 Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645 Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0650 Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654 Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
Р0685 Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686 Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687 Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691 Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692 Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
P1171 Низкий уровень СО потенциометра
P1172 Высокий уровень СО потенциометра
Р1301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1386 Ошибка теста канала детонации
P1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
P1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
P1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501 КЗ на массу ц
Ошибка P0141 — значение, симптомы, причины, как исправить
На чтение 5 мин. Просмотров 567 Опубликовано ОБНОВЛЕНО
P0141 — неисправность цепи управления нагревательного элемента датчика кислорода 2, банк 1
Код ошибки
Место повреждения
Вероятные причины
P0141
неисправность цепи управления нагревательного элемента ДК 2
Проводка, ДК, блок управления
Что означает ошибка P0141?
Современные автомобили используют два датчика кислорода (ДК), расположенные до и после каталитического нейтрализатора. Датчик выше по потоку выхлопных газов (ДК 1) расположен перед катализатором. Он используется для определения концентрации кислорода в выхлопных газах. Эта информация используется блоком управления (ЭБУ) для управления топливно-воздушной смесью (ТВС) двигателя.
Датчик сравнивает количество кислорода в выхлопе с окружающим воздухом (в датчике имеется отверстие для воздуха из атмосферы). Он генерирует соответствующее напряжение, которое передается на контроллер. Затем блок управления контролирует импульс управления форсунки на основе этого значения.
Датчик кислорода ниже по потоку (ДК 2) расположен за нейтрализатором и используется для проверки эффективности катализатора. Это достигается путем проверки содержания кислорода в выхлопе после его выхода из катализатора. По этой причине ДК 2 известны как каталитические датчики кислорода.
Современные автомобили используют подогреваемые датчики кислорода (HO2S). Эти датчики содержат нагревательный элемент, который быстрее доводит датчик до рабочей температуры. Это позволяет ЭБУ быстрее использовать входные сигналы для более точного контроля топлива и снижения выбросов.
На цепь нагревателя подается питание через реле, которое замыкается при запуске двигателя. ЭБУ контролирует цепь нагревателя и включит контрольную лампу Check Engine, если обнаружит проблему.
Код P0141 соответствует нагревателю датчика 2. Это указывает на то, что ЭБУ обнаружил проблему с цепью нагревателя нижнего кислородного датчика.
Банк 1 относится к той стороне двигателя, где расположен цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас только четыре цилиндра, значит будет только один банк.
Связанный код ошибки для другого блока цилиндров — P0161 — нагреватель датчика кислорода 2, банк 2, неисправность электрической цепи. Это указывает на то, что ЭБУ обнаружил проблему с нагревателем нижнего кислородного датчика блока 2.
Общие причины кода P0141
Подводя итог, общие причины для ошибки P0141 следующие:
Проблема с проводом заземления цепи нагревателя датчика O2.
Проблема с питающим проводом в цепи нагревателя датчика O2.
Нагревательный элемент ДК имеет высокое сопротивление.
Обрыв в нагревательном элементе ДК.
Симптомы ошибки P0141
Единственное, что вы заметите, это загорание контрольной лампы на приборной панели. Эта ошибка может не позволить пройти тест на содержание выбросов в выхлопных газах при техосмотре.
Как устранять неисправность P0141?
Этот код может быть вызван только проблемами в цепи нагревателя ДК или самим датчиком.
Как правило, датчики с подогревом имеют четыре провода — два из которых идут в цепь нагревателя, а два — для питания и заземления датчика. В данном случае мы имеем дело только со схемой с нагревателем.
Типичная схема нагревателя ДК и разъёмы:
Источник: alldata.com
Найдите схему подключения для вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы проверяете правильные провода.
Проверьте проводку цепи нагревателя
Отсоедините разъём датчика O2. Проверьте напряжение и массу нагревателя. Вы можете сделать это с помощью цифрового мультиметра.
Изучив схему подключения для вашего автомобиля, определите, какой контакт на разъеме является питанием, а какой — заземлением. Установите переключатель мультиметра на «Постоянное напряжение».
Прикоснитесь черным проводом мультиметра к корпусу, а другим — к питающему проводу на разъёме. Вы увидите показания, близкие к напряжению аккумулятора. Если нет — у вас проблема с источником питания ДК. Нужно будет изучить электрическую схему со стороны питания, чтобы определить причину неисправности цепи.
Для проверки цепи провода заземления подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к заземлению на разъёме. Вы должны увидеть напряжение около 12 вольт. Если это не так, нужно искать причину неисправности цепи по монтажной схеме со стороны заземления.
Проверка нагревательного элемента
Если с питанием и заземлением всё в порядке, нужно проверить нагревательный элемент датчика на высокое сопротивление или обрыв цепи. Это можно сделать, используя цифровой мультиметр.
Установите прибор в режим измерения сопротивления (Ом). Затем подключите провода мультиметра к обоим контактам цепи нагревателя со стороны разъёма датчика.
Найдите спецификацию по вашим датчикам кислорода, чтобы понять, находится ли значение сопротивления в пределах нормы. В противном случае нагревательный элемент внутри датчика имеет высокое сопротивление, и датчик следует заменить.
Если во время проверки вы измерите бесконечность, значит есть обрыв в нагревательном элементе. В этом случае также датчик должен быть заменен.
Коды, связанные с P0141
P0030 — цепь управления нагревателем ДК, банк 1, датчик 1.
P0036 — цепь управления нагревателем ДК, банк 1, датчик 2.
P0053 — сопротивление нагревателя ДК, банк 1, датчик 1.
P0054 — сопротивление нагревателя ДК, банк 1, датчик 2.
P0135 — производительность нагревателя ДК, банк 1, датчик 1.
P0141 — производительность нагревателя ДК, банк 1, датчик 2.
P0050 — цепь управления нагревателем ДК, банк 2, датчик 1.
P0056 — цепь управления нагревателем ДК, банк 2, датчик 2.
P0059 — сопротивление нагревателя ДК, банк 2, датчик 1.
P0060 — сопротивление нагревателя ДК, банк 2, датчик 2.
P0155 — производительность нагревателя ДК, банк 2, датчик 1.
P0161 — производительность нагревателя ДК, банк 2, датчик 2.
Рекомендуемые инструменты для исправления P0141
Есть несколько важных инструментов, которые помогут вам исправить код неисправности P0141. Эти инструменты включают в себя:
Ошибка P0130 — значение, симптомы, причины, как исправить
Этот диагностический код неисправности (Diagnostic Trouble Code — DTC) является общим кодом трансмиссии. Это означает, что он применяется ко всем транспортным средствам, оборудованным OBD-II. Хотя общие и конкретные шаги ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.
Датчик кислорода (ДК) выдаёт напряжение, основанное на содержании кислорода в выхлопе. Напряжение варьируется между 0,1 и 0,9 вольтами. 0,1 обозначает бедную смесь, 0.9 — богатую.
Блок управления двигателем (ЭБУ) постоянно контролирует это напряжение, находясь в замкнутой цепи. Это нужно, чтобы определить, сколько топлива впрыснуть. Если ЭБУ определяет, что напряжение ДК было слишком низким (меньше 0,4 вольта) слишком долго (более 20 секунд — время зависит от модели), устанавливается код P0130.
Симптомы неисправности P0130
В зависимости от того, является ли проблема прерывистой или нет, могут отсутствовать другие симптомы, кроме индикатора неисправности CHECK ENGINE. Если проблема постоянная, то симптомы могут быть следующими:
горит Check Engine;
двигатель работает неровно;
черный дым из выхлопной трубы;
двигатель глохнет;
повышенный расход топлива.
Причины P0130
Обычно причиной P0130 является плохой ДК, однако это не всегда так. Если ваши датчики кислорода не менялись, и они старые, есть большая вероятность, что проблемой является датчик. Но это может быть вызвано любым из следующих факторов:
Вода или коррозия в разъёме.
Ослабленные клеммы в разъёме.
Сгоревшая проводка на деталях выхлопа.
Обрыв или короткое замыкание в проводке.
Отверстия в выхлопе, пропускающие неучтённый кислород в выхлопную систему.
Подсос воздуха.
Неисправный кислородный датчик.
Неисправность ЭБУ (редко).
Поиск неисправности
Используя диагностический сканер или адаптер, определите, правильно ли переключается датчик 1 в блоке цилиндров 1. Он должен быстро переключаться между бедным и богатым состоянием, равномерно.
Шаг 1
Если это так, неисправность, вероятно, непостоянная. Вы должны проверить проводку на наличие видимых повреждений. Затем пошевелите разъём и проводку, наблюдая за напряжением датчика кислорода. Если сигнал меняется, закрепите соответствующую часть жгута проводов в том месте, где возникает проблема.
Шаг 2
Если ДК не переключается должным образом, попробуйте определить, правильно ли датчик показывает выхлоп или нет. Сделать это можно, на короткое время сняв подачу вакуума с регулятора давления топлива. Датчик кислорода должен показать богатую смесь, реагируя на добавление дополнительного топлива.
Восстановите прежнее состояние регулятора топлива. Затем создайте состояние бедной смеси, отсоединив линию подачи вакуума от впускного коллектора. Датчик кислорода должен показать бедную смесь, реагируя на увеличение воздуха.
Если датчик работает должным образом, то с ним может быть всё в порядке, а проблема может заключаться в отверстиях в выхлопе или неучтенной утечке вакуума в двигателе.
Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.
Если в выхлопе есть отверстия, возможно, что датчик O2 неправильно истолковывает выхлоп из-за избыточного количества кислорода, поступающего через них.
Шаг 3
Возможно ДК просто не переключается или работает медленно, заторможенно. Отсоедините разъём датчика. С помощью мультиметра убедитесь, что на него приходит 5 вольт опорного напряжения.
Затем проверьте наличие напряжения 12 В в цепи нагревателя датчика кислорода. Также проверьте целостность цепи заземления.
Если что-то из этого отсутствует или не соответствует правильному напряжению, устраните обрыв или короткое замыкание в соответствующем проводе. Лямбда-зонд не будет правильно работать без надлежащего напряжения. Если с напряжениями всё в порядке, замените датчик кислорода .
Коды, связанные с P0130
Коды богатой или бедной смеси, такие как P0171 и P0174.
P0030 − P0032 коды цепи нагревателя датчика кислорода.
Коды датчика абсолютного давления (ДАД, MAP) с P0100 по P0109.
Коды дроссельной заслонки от P0120 до P0124.
P0131 − P0135 Коды датчиков O2 блока цилиндров 1.
Необходимый инструмент
Ошибка P0134 — нет изменений активности сигнала 1-го датчика кислорода (No Activity Detected Bank 1 Sensor 1). Причина и устранение
P0134 ошибка цепи датчика кислорода, тот, что до нейтрализатора, — нет активности сигнала. По сути, первый лямбда-зонд не работает, так как цепь датчика 02 B1S1 пассивна. При диагностике автосканером компьютер выдает ошибку: «P0134 Oxygen O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)».
В отличие от ошибки p0135, когда выходит из строя подогреватель датчика кислорода и это может сказываться на поведении автомобиля, код ошибки р0134 можно лишь считать компьютером, поскольку на ходовые качества машины особо не влияет, динамика та же, не троит, расход топлива без изменений, разве что может подтупливать при разгоне.
Содержание:
Условия установки ошибки P0134
Код Р0134, низкий уровень сигнала датчика кислорода, заносится в память когда двигатель проработал чуть более минуты, а данные поступающие от первой лямбды на блок управления, не изменялись во времени. В двух словах говоря, — зависает напряжение. А лампочка «CHECK ENGINE» на панели, загорается через 5-8 сек., как возникает неисправность постоянного характера.
Причины возникновения
Разнообразие причин, по которым может возникать данная ошибка и формировать код неисправности p0134 не так уж велико:
обрыв или расслоение изоляции контактов кислородника;
короткое замыкание;
обрыв в цепи;
подсос воздуха;
попадание влаги на датчик.
Основные причины ошибки p0134 по датчику кислорода
Как правило, если неисправность такого характера связана с обрывом или замыканием диагностика сообщит не только об ошибке не активности цепи датчика кислорода, но и сформирует вторую ошибку P0171 — бедная смесь. Поскольку первый лямбда датчик является управляющим для подачи смеси, при полном отсутствии сигнала ДК, контроллер снижает подачу топлива, чтобы предотвратить выход из строя катализатора. Поэтому если автодиагностика показала только одну ошибку, у вас не обрыв цепи датчика или окисленные контакты разъема, а в 99% случаев p0134 вылетает через внутренние проблемы в датчике.
Данные программы OpenDiag при отображении ошибок P0131 и P0134
Также может встречаться следующее проявление проблемы — при температуре в 100 градусов датчик перестает работать. При этом, если подключить диагностический сканер, то программа будет отображать сразу 2 ошибки — P0131 и P0134. Работа двигателя до 95 градусов будет нормальной, а вот при достижении 100 градусов обороты могут стать нестабильными, двигатель затроит. Автосканер будет отображать следующие параметры в разделе “Параметры” и подразделе “Канал АЦП”:
Датчик кислорода готов — НЕТ.
Нагрев датчика кислорода разрешен — ДА.
Напряжение датчика кислорода (В) — 0,000.
Когда в датчике происходит замыкание на массу, первым делом следует проверять контакты и возможный подсос воздуха. Причем ошибка “p0131” говорит о том, что скорее всего датчик влажный, его нужно снимать и сушить. В придачу к этому, на приборной панели загорается лампочка “чека”.
Поиск и устранение неисправности
Поиски неисправности в любом случае начинается с проводки ДК и его разъема, затем проверяется значение напряжения сигнала датчика. И в зависимости от технических характеристик лямбды, должны происходить изменения параметров в соответствующих пределах.
Измерение опорного напряжения на контактах кислородного датчика
Если есть возможность посмотреть работу при помощи диагностического прибора, то прогреваем двигатель до рабочей температуры и смотрим за изменениями напряжения. Когда такой возможности нет, берем в руки мультиметр и, подсоединив щупы к соответствующим контактам датчика, проверяем исправность цепи входного сигнала (замерять между плюсовым контактом датчика и массой).
На трехконтактных датчиках плюсовой щуп нужно прикладывать к черному проводу, а минусовой — либо к кузову, либо в центральный (белый) контакт. Мультиметр должен показать опорное напряжение в пределах 0,50 В.
Проверка обогрева путем замеров сопротивления белых контактов
Затем, запустив мотор и отсоединив колодку питания, проверяем напряжение в течение минуты, должны происходить скачки в определенном диапазоне в зависимости от работы двигателя. Если этого не происходит, параметры долго держатся на отметках 0,1 или 0,9 В, либо значение выходит за пределы – кислородный датчик неисправен и подлежит замене. Также это говорит о том, что лямбда зонд может работать нормально, а проблема заключается в неисправности датчика температуры в ДМРВ, либо форсунки забиты.
После этого, пока зажигание выключено, следует переставить режим мультиметра на измерение сопротивления 200 Ом. Прикладываем оба щупа мультиметра к белым контактам и проверяем обогрев. На этих контактах должно быть сопротивление, не короткое и не обрыв! Нормальными считаются показатели 6,5 — 7,0 кОм.
Норма напряжения кислородного датчика
Изменения в напряжении датчика в пределах нормы
Благодаря данным о напряжении происходит корректировка времени впрыска. В зависимости от марки автомобиля, показатели могут отличаться. Но для большинства производителей есть средняя норма — от 0,05 до 0,9 В. Причем параметры напряжения должны изменяться синусоидально. Напряжение будет в интервале от 0,1 до 0,3 В — это бедная смесь, а если от 0,7 до 0,9 — богатая смесь.
Меняя датчик кислорода не забывайте о том что нужно снимать клемму с аккумулятора.
После замены датчика (кстати следует помнить, что не на всех автомобилях оригинальный ДК может заменятся универсальным), скиньте ошибку программно или методом снятия клеммы АКБ на 10 мин и дайте автомобилю поработать несколько минут при полной и частичной нагрузке, чтобы убедится в устранении ошибки, так как достаточно редко, но все же бывает, что Р0134 не связана с выходом из строя лямбда зонда или обрывом. Тогда требуется анализ работы и других систем электронной цепи.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Р0140 цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Безошибочное функционирование системы выхлопа автомобиля крайне важно для стабильной работы двигателя. Основная задача в очистке отработавших газов перед выбросом их в атмосферу ложится на катализатор, установленный между глушителем и выпускным коллектором. Перед катализатором устанавливается датчик кислорода (лямбда-зонд), задачей которого является проверка выхлопа на уровень концентрации кислорода. После катализатора устанавливается второй датчик кислорода, соответственно, проверяющий уже очищенный выхлоп. Если при диагностике автомобиля водитель увидел ошибку P0134, это говорит о выходе из строя (или других проблемах) с датчиком кислорода, установленным до катализатора.
О чем сообщает ошибка P0134
Ошибка P0134 распространенная и довольно простая. Она сообщает, что информация от первого датчика кислорода в системе выхлопа поступает на электронный блок управления неверная.
Диагностируется ошибка P0134 следующим образом:
Информация о низком уровне поступающего сигнала с датчика кислорода передается в память и записывается;
Если диагностировано, что на протяжении минуты информация с датчика кислорода не изменяется, эти сведения уходят на электронный блок управления;
Через 5-10 секунд после диагностирования постоянства неисправности, на приборной панели автомобиля загорается лампочка Check Engine.
Почему возникает ошибка P0134
Причин, которые способны привести к ошибке P0134 не так уж и много. Она конкретно указывает на неправильный сигнал, получаемый с определенного датчика. Исходя из этого, можно сделать вывод, что причины ошибки P0134 следующие:
Выход из строя датчика кислорода;
Обрыв проводов;
Короткое замыкание.
Диагностическое оборудование упрощает определение причины неисправности. Если помимо ошибки P0134 инструмент диагностики сообщит о наличии ошибки P0171, это говорит о том, что неисправность связана с обрывом или коротким замыванием. Как известно, ошибка P0171 сообщает о бедной смеси в двигателе. Она возникает совместно с ошибкой P0134 при названных выше неисправностях, поскольку первый датчик кислорода в цепи выхлопа — управляющий для подачи смеси. Соответственно, если он перестает передавать информацию, электронный блок управления снизит количество подаваемого топлива, из-за чего топливовоздушная смесь будет обедненной – это необходимо для предотвращения возможной поломки катализатора.
Стоит отметить, что наиболее часто проблема P0134 связана непосредственно с выходом из строя самого датчика. Не более чем в 5% случаев неисправность возникает по причине короткого замыкания, обрыва в цепи или окисления контактов.
Что делать, если возникла ошибка P0134
Для устранения ошибки P0134, сообщающей о потере сигнала с датчика кислорода, потребуется провести диагностику цепи питания датчика и проверить его непосредственно. Для этого автомобиль необходимо поставить на «яму» или эстакаду. Начать проверку рекомендуется с диагностики проводки. Если с ней проблем нет, а контакты не окислены, можно переходить непосредственно к проверке исправности датчика.
Перед тем как приступать к диагностике датчика вольтметром, нужно его визуально осмотреть. Если имеются неисправности с нагревателем датчика или смесь излишне обогащена, на датчике будут следы сажи, которая часто засоряет элемент, вследствие чего он выходит из строя. Еще одной распространенной причиной поломки лямбда-зонда является повреждение его свинцом, излишне содержащимся в используемом бензине. Если же на датчике кислорода присутствуют белые отложения, это говорит о плохих присадках в используемом топливе.
Если внешний осмотр датчика кислорода не помог выявить проблему, можно переходить к его проверке вольтметром. Диагностика датчика кислорода происходит следующим образом:
Двигатель автомобиля необходимо прогреть до рабочей температуры;
Далее щупы мультиметра, переведенного в режим вольтметра, подключаются между сигнальным проводом и проводом массы;
Обороты двигателя автомобиля повышаются до 2500-3000 за минуту.
В момент проведения теста необходимо следить за показателями сигнала с датчика кислорода. Полученные данные сравниваются с эталонными значениями, приведенными в книге по технической эксплуатации автомобиля. Обычно, сигнал должен варьироваться от 0,2 до 0,9 Вольт.
Обратите внимание: В редких ситуациях выход из строя датчика может быть связан не с отсутствием изменения сигнала или его варьированием в неправильных значениях, а с медленным откликом лямбда-зонда. Считается, что каждую секунду должно происходить изменение показаний измерения на прогретом двигателе.
Согласно общему правилу, датчик кислорода необходимо менять каждые 100 тысяч километров пробега. Поэтому, если возникла ошибка P0134, и пробег машины приближается к 100 тысячам или преодолел данное значение, можно смело менять датчик кислорода без проверки, поскольку вскоре он все равно выйдет из строя.
Не работает цепь подогрева датчика кислорода
Расшифровка ошибки OBD-2 p0140
Код ошибки p0140 появляется, когда сигнал, который посылает второй кислородный датчик не меняется в течении продолжительного времени. Кислородный датчик, или по как его по-другому называют, лямбда-зонд. В ДВС чаще всего находится в количестве двух штук. Первый устанавливается до катализатора и участвует в диагностике выхлопных газов и регулировке топливной смеси, в последствии. Второй устанавливается после катализатора и анализирует его работу. ЭБУ на основе его данных определяет работоспособность катализатора, сравнивая сигналы от первого и второго датчиков.
Работа лямбда-зондов основывается на изменении сопротивления чувствительного элемента под воздействием выхлопных газов. ЭБУ, пропуская через лямбду ток, узнает значение и расшифровывает его.
Проблема со вторым датчиком не так критична, как с первой, так как она имеет минимальное значение в образовании топливовоздушной смеси. Поэтому, передвигаться на автомобиле ошибка p0140 никак не мешает, но все-таки причина ее возникновения может быть в неисправности системы отвода отработанных газов, которую нужно устранить в любом случае.
Изменения в работе двигателя с ошибкой p0140
Любая ошибка, находящаяся в логах ЭБУ, связанная с обеспечением работы ДВС, влияет на его работу, в той или иной степени. Даже такая ошибка как p0140, может вызвать:
Незаметное, но все же увеличение расхода топлива.
Проблемы с холостыми оборотами.
Трудности с запуском.
ЭБУ начинает работать в аварийном режиме.
Причины возникновения неисправности и кода ошибки p0140
Чек с кодом ошибки p0140 загорается после двух циклов езды с отсутствием сигнала от лямбда-зонда. Причины появления ошибки могут быть следующие:
Загрязнение либо отсутствие катализатора.
Неисправность второго датчика кислорода.
Трещина в выхлопном коллекторе.
Обрыв либо замыкание проводки.
Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы
Main Menu
Home
Советы
Ошибка P0140 – отсутствует активность в цепи датчика кислорода
Ошибка P0140 – отсутствует активность в цепи датчика кислорода
Ошибка p0140 фиксируется блоком управления двигателем если значение сигнал от датчика кислорода (bank 1, датчик 2) постоянно и не изменяется при работе двигателя автомобиля.
Возможные симптомыошибки P0140
На приборной панели горит индикатор «Check engine»
Увеличенный расход топлива
Автомобиль сильно дымит
Описание ошибки P0140
Датчики кислорода контролируют уровень содержания кислорода в выхлопных газах до и после катализатора. Для оптимальной работы двигателя воздушно-топливная смесь (соотношение воздух-топливо) должна поддерживаться около идеального стехиометрического соотношения.
При изменение выходного напряжение датчика кислорода районе стехиометрического отношения, модуль управления двигателем (ECM) настраивает впрыск топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было почти стехиометрическим. Датчик кислорода генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в зависимости от уровня кислорода в выхлопных газах. Если уровень кислорода кислород в выхлопных газах увеличивается, то соотношение воздух-топливо становится бедным. Блок управления двигателем интерпретирует «бедную смесь» при напряжение лямбда-зонда меньше 0,45 В. Если уровень кислорода уменьшается, соотношение топливо-воздушной смеси становится богатым. Блок управления считает смесь «богатой» при напряжении датчика кислорода выше 0,45 В.
В случае если выходное напряжение вообще не изменяется, а остается постоянной величиной (например 0.3 В) тогда фиксируется ошибка P0140.
Ошибка P0134 говорит о полном отсутствии сигнала с лямбда-зонда
В англоязычной расшифровке код ошибки P0134 звучит как Oxygen O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1) или подобная этому надпись, что означает отсутствие активности по цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1.
Под активностью следует понимать не низкий сигнал, а полное его отсутствие. Именно в этом есть принципиальное отличие ошибки Р0134 от P0130 (ошибка сигнала по цепи датчика кислорода).
О чем говорит ошибка P0134
Итак, ошибка Р0134 расшифровывается как «ошибка по цепи датчика кислорода 1 в Банке 1, отсутствие активности». Что значит «отсутствие активности» в электрическом понимании этого выражения?
Это означает, что сигнал по цепи датчика кислорода (ДК) остается постоянным (низким или высоким) во время включения зажигания автомобиля, в процессе запуска двигателя и во время движения во всех режимах. Такое поведение ДК может быть в следующих случаях:
сигнальный провод закорочен на массу;
на сигнальный провод поступает +12 Вольт, например, с соседнего провода цепи питания подогрева датчика кислорода;
имеется обрыв по сигнальному проводу лямбда-зонда;
два и более провода в жгуте соединения ДК закорочены между собой;
нарушение контакта в разъеме ДК;
проблемы блока управления двигателя;
полное разрушение датчика кислорода.
Основные симптомы ошибки P0134:
значительное увеличение потребления топлива;
проблемы при запуске двигателя, особенно на горячую;
появление характерного запаха топлива из выхлопной трубы;
потеря приемистости двигателя.
Данные симптомы могут вообще отсутствовать. Некоторые двигатели при такой ошибке не формируют сигнал на ошибку двигателя, и Р0134 обнаруживается только во время очередной диагностики или техосмотра. Поэтому важно периодически производить внеплановую компьютерную диагностику двигателя. Данная ошибка P0134 является стандартной по протоколу OBD II, и может без труда обнаруживаться простейшим ELM327 сканером.
Частые причины
Наиболее распространенные причины возникновения ошибки P0134:
Перегрев жгута проводов к датчику кислорода.
Лямбда-зонд территориально расположен на выпускном коллекторе. Коллектор нагревается во время работы двигателя до температуры выше 300 градусов Цельсия. Часто при ремонте и обслуживании двигателя после подсоединения разъема ДК жгут проводов к нему не закрепляют таким образом, чтобы он не проходил близко к трубам выхлопной системы. При работе двигателя провода соприкасаются с нагретым выпускным коллектором, изоляция оплавляется, и проводники начинают коротить друг с другом.
Разрушение разъема датчика кислорода.
Он также находится в непосредственной близости от нагретых элементов двигателя. Пластмассовые части разъема оплавляются, высыхают и растрескиваются. Металлические клеммы разъема теряют свои пружинистые свойства. Как следствие, нарушение электрического контакта к ДК, полная потеря сигнала.
Короткое замыкание или обрыв по цепи сигнала от блока управления двигателя к датчику кислорода.
Это типичная неисправность для автомобилей всех моделей. ДК наиболее удален от блока управления двигателя по сравнению с другими датчиками системы управления двигателя. Поэтому потеря связи с ним наиболее вероятна.
Как устранить ошибку Р0134
Устранения ошибки P0134 заключается в поиске места конкретного обрыва цепи, короткого замыкания либо нарушения контакта электропроводки к датчику кислорода.
Начинать следует с проверки разъема ДК. Сначала разъединяют разъем и проверяют качество контактных зон. Их можно поджать при помощи тонкого шила или толстой иглы. Далее контакты следует обработать при помощи специальных составов или силиконовой смазки в виде спрея.
Остатки силиконовой смазки или специального состава на корпусе разъема необходимо обязательно удалить при помощи сухой ветоши для устранения возможности воспламенения.
Далее проверяют место входа жгута проводов непосредственно в корпус ДК. Так как датчик жестко привязан к выхлопной системе автомобиля, которая подвижна относительно кузова авто, в данном месте в процессе движения может произойти облом проводников. Его можно обнаружить тактильно. В случае облома проводника в месте его входа в корпус датчика, скорее всего, ремонт лямбда-зонда невозможен, его следует заменить.
Замену датчика кислорода следует производить обязательно на новый. Нельзя использовать бэушные лямбда-зонды. Они имеют ограниченный ресурс. Даже если бывший в эксплуатировании ДК хранился после демонтажа на складе, его рабочая поверхность может быть разрушена в результате действия паров воды в воздухе. Тем более, неизвестно какой ресурс был у датчика до его демонтажа с рабочего двигателя.
Контроль исправности электропроводки от разъема ДК до блока управления двигателя выполняют методом прозвонки при помощи мультиметра. Для этого необходима схема электрооборудования автомобиля.
Обнаружение возможного короткого замыкания в цепях датчика кислорода лучше производить, контролируя контакты разъема ДК. При этом следует отсоединить разъем блока управления двигателя, чтобы ток щупов мультиметра не привел к отказу блока управления двигателя. Щупы мультиметра последовательно попарно соединяют к контактам разъема. Переключатель режимов мультиметра устанавливают в положение измерения сопротивления на предел 200 Ом. При этом должны звониться только контакты подогревателя лямбда-датчика. Сопротивление подогревателя составляет несколько Ом. Место короткого замыкания устраняют при помощи тщательной изоляции.
В том случае, когда предыдущие действия не принесли результат, можно «подбросить» заведомо исправный датчик кислорода. Возможно, в родном датчике имеется внутреннее повреждение. Оно может быть связано с аварийным случаем, когда ломается рабочий элемент, и ДК выходит из строя мгновенно.
Когда и эта операция не имеет успех, остается только одна, и очень неприятная, причина, а именно, отказ по входным цепям или прошивке в блоке управления двигателя. Такая неисправность случается во время эмуляции при удалении катализатора, коротком замыкании электрооборудования автомобиля. В некоторых ситуациях такой отказ приводит к необходимости замены блока управления двигателя со всеми сопутствующими проблемами.
Ошибки по датчикам кислорода следует обязательно устранять. Наряду с увеличением потребления топлива, ухудшением экологических характеристик, они приводят к преждевременному износу двигателя.
Каждый водитель должен знать какой груз считается негабаритным и можно ли его перевозить.
Перед тем, как устроиться на работу водителем скорой помощи нужно понимать какую ответственность он несет и какие должностные обязанности на него возлагаются.
Советуем ознакомиться со статьей https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/shtrafy/nagruzka-na-os-gruzovogo-avtomobilya.html про нормы нагрузки на ось грузового автомобиля.
Новости про авто: P0134 — нет активности сигнала датчика кислорода. Предпосылки и устранение ошибки
P0134: нет активности сигнала датчика кислорода. Предпосылки и устранение ошибки
P0134 ошибка цепи датчика кислорода, тот, что до нейтрализатора, — нет активности сигнала. На самом деле, 1-ый лямбда-зонд не работает, потому что цепь датчика два B1S1 пассивна.
P0134: расшифровка кода ошибки O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank один Sensor 1).
P0134 — нет активности сигнала датчика кислорода. Предпосылки и устранение ошибки
Что гласит об отсутствии конфигураций в данных с датчика кислорода
При диагностике автосканером компьютер выдает ошибку: «P0134 Oxygen O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank один Sensor 1)».
В отличие от ошибки p0135, когда выходит из строя подогреватель датчика кислорода и это может сказываться на поведении автомобиля, код ошибки р0134 можно только считав ошибку компом, так как на ходовые свойства машины особо не оказывает влияние, динамика та же, не троит, расход горючего без конфигураций, разве что может подтупливать при разгоне.
Условия установки ошибки P0134
Код Р0134, малый уровень сигнала датчика кислорода, заносится в память когда движок проработал чуток более минутки, а данные поступающие от первой лямбды на блок управления, не изменялись во времени. В 2-ух словах говоря, — зависает напряжение. А лампочка «CHECK ENGINE» на панели, зажигается через 5-8 сек., как появляется неисправность неизменного нрава.
Предпосылки появления
Обилие обстоятельств, по которым может появляться данная ошибка и сформировывать код неисправности p0134 не так велико.
Обрыв либо расслоение изоляции контактов кислородника;Куцее замыкание;Обрыв в цепи.
Обычно, если неисправность такового нрава связанна с обрывом либо замыканием диагностика скажет не только лишь об ошибке не активности цепи датчика кислорода, да и сформирует вторую ошибку P0171 — бедная смесь. Так как 1-ый лямбда датчик является управляющим для подачи консистенции, при полном отсутствии сигнала ДК, контроллер понижает подачу горючего, чтоб предупредить выход из строя катализатора. По этому если автодиагностика показала только одну ошибку, у вас не обрыв цепи датчика либо окисленные контакты разъема, а в 99% случаев p0134 вылетает через внутренние препядствия в датчике.
Устранение неисправности
Поиски неисправности в любом случае начинается с проводки ДК и его разъема, потом проверяется значение напряжения сигнала датчика. И зависимо от технических черт лямбды, должны происходить конфигурации характеристик в соответственных границах. И если есть возможность поглядеть работу с помощью диагностического устройства, то прогреваем движок до рабочей температуры, смотрим за переменами напряжения, нет, берем в руки мультиметр и, подсоединив щупы к подходящим контактам датчика, проверяем исправность цепи входного сигнала (замерять меж плюсовым контактом датчика и массой). Потом отсоединив колодку питания проверяем напряжение в течение минутки, должны происходить скачки в определенном спектре зависимо от работы мотора. Если этого не происходит либо значение выходит за границы – кислородный датчик неисправен и подлежит подмене.
Меняя датчик кислорода не запамятовывайте о том что необходимо снимать клемму с аккума.
И главное помнить, что Вам как автомобилисту и любителю автомобилей очень важно быть готовым к наступающему как зимнему, так и летнему сезону. Что бы в Питере подготовить автомобиль к сезону необходимо заранее выбрать те или иные колеса, а именно вопрос про шины для автомобиля. Подобрать резину на легковой автомобиль, кроссовер, внедорожный автомобиль, а так же на коммерческий транспорт можно в сети интернет. Найти и выбрать в сети интернет необходимый магазин довольно просто, для этого достаточно найти положительные отзывы и выбрать нужный магазин. После выбора недорогого магазина склада в СПб с зимней и летней резиной по низкой цене, вам необходимо подобрать шины по размеру рекомендуемому на вашу машину заводом изготовителем вашего авто. Размер рекомендуемых колес для покупки начинается от r12 и заканчивается на r23. Во время покупки шин следует обратить внимание на дату изготовления автомобильных покрышек. Чем свежей дата изготовления авторезины, тем лучше свойства сцепления шин с асфальтом. Для оптимального сцепления с асфальтом надо подобрать шины по сезону, так для зимнего сезона подходят зимние шипованные и фрикционные покрышки, а для лета необходимые летние шины. В магазинах существуют разные варианты того, как можно купить шины. Купить шины в СПб по низкой цене с доставкой дешево можно выбрав магазин шин и произведя оплату за колеса по карте, либо же оплатить назначенную магазином цену за колеса наличными средствами. Когда вы определились с магазином, оплатой и ценой автошин необходимо определиться с вариантов получения самих колес. Вариантов получения обычно два, это зачастую самовывоз и доставка. После назначения доставки и расчета за товар с курьерской службой склада у недорогого интернет магазина колес и шин в Питере вы получите покрышки в собственность. Затем, по итогу того как вы купили шины, необходимо выбрать мастерскую по монтажу шин. Самое важное при монтаже шин это выбрать мастерскую с профессиональными сотрудниками, которые смогут избавить вас от не верной балансировки авторезины. После качественной балансировки можно установить шины на вашу машину. И вот когда наконец то автопокрышки установлены, тогда следует проехать по асфальту в Питере и сделать вывод о грамотности и профессионализме сотрудников монтажной мастерской. После установки покрышек следует сделать обкатку колес. Обкатка колес составляет около двухсот километров пробега по асфальтированной дороге, и самое важное в этом деле это соблюдение плавности хода. Плавность хода по асфальтированной дороге обеспечит вам гарантию сохранения шипов на ваших зимних шинах. Сохранение шипов на зимних авто колесах достаточно важная вещь, которая обеспечит вам значительное увеличение эксплуатации выбранной авторезины. Тем самым получив длительную эксплуатации в процессе обкатки вы себя оградите от более частой покупки авторезины, чем сможете сэкономить достаточно большую часть своего личного бюджета, в части постоянных трат на ваше транспортное средство.
Перечень ошибок автомобилей ВАЗ
0031
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
0032
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
0036
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
0037
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
0038
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
0100
Датчик массового расхода воздуха, цепь неисправна
0101
Расход воздуха вне допустимого диапазона
0102
Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
0103
Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
0106
Цепь датчика давления воздуха на впуске, выход сигнала из допустимого диапазона
0107
Датчик атмосферного давления, низкий уровень сигнала
0108
Датчик атмосферного давления, высокий уровень сигнала
0111
Датчик температуры впускного воздуха, выход за допустимый диапазон
0112
Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
0113
Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
0115
Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0116
Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
0117
Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
0118
Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
0120
Датчик положения дроссельной заслонки, цепь неисправна
0121
Датчик положения дроссельной заслонки, выход за допустимый диапазон
0122
Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала
0123
Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала
0130
Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
0131
Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
0132
Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
0133
Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
0134
Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
0135
Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
0136
Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
0137
Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
0138
Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
0140
Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
0141
Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
0171
Система топливоподачи слишком бедная
0172
Система топливоподачи слишком богатая
0200
Цепь управления форсунками неисправна
0201
Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв
0202
Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв
0203
Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв
0204
Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв
0217
Температура двигателя выше допустимой
0219
Превышение допустимой частоты вращения
0222
Датчики положения дроссельной заслонки, напряжение меньше нижнего порогового значения
0223
Датчики положения дроссельной заслонки, напряжение больше верхнего порогового значения
0261
Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на массу
0262
Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на бортовую сеть
0263
Цилиндр 1. Предельное падение крутящего момента
0264
Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на массу
0265
Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на бортовую сеть
0266
Цилиндр 2. Предельное падение крутящего момента
0267
Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на массу
0268
Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на бортовую сеть
0269
Цилиндр 3. Предельное падение крутящего момента
0270
Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на массу
0271
Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на бортовую сеть
0272
Цилиндр 4. Предельное падение крутящего момента
0297
Превышение допустимой скорости автомобиля
0300
Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
0301
Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре
0302
Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре
0303
Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре
0304
Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре
0325
Обрыв датчика детонации
0326
Цепь датчика детонации, выход сигнала из допустимого диапазона
0327
Датчик детонации, низкий уровень сигнала
0328
Датчик детонации, высокий уровень сигнала
0335
Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
0336
Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы
0337
Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу
0338
Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
0340
Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
0341
Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
0342
Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала
0343
Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала
0346
Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
0351
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
0352
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
0353
Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
0354
Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
0363
Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
0422
Эффективность нейтрализатора ниже порога
0441
Некорректный расход воздуха через клапан
0443
Управление клапаном продувки адсорбера неисправно
0444
Замыкание на бортовую сеть, обрыв цепи клапана продувки адсорбера
0445
Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
0458
Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
0459
Замыкание на бортовую сеть цепи клапана продувки адсорбера
0480
Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, замыкание на бортовую сеть или на массу
0481
Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, замыкание на бортовую сеть или на массу
0485
Напряжение питания вентиляторов охлаждения, меньше нижнего порогового значения или больше верхнего порогового значения
0500
Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
0501
Ошибка датчика скорости автомобиля
0502
Датчик скорости автомобиля, низкий уровень сигнала
Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
2102
Привод дроссельной заслонки, замыкание цепи на массу
2103
Привод дроссельной заслонки, замыкание цепи на бортовую сеть
2104
Система упр. электроприводом дроссельной заслонки, ограничение двигателя режимом ОМЧВ
2105
Неисправен модуль мониторинга контроллера
2106
Система упр. электроприводом дроссельной заслонки, ограничение по мощности
2110
Система упр. электроприводом дроссельной заслонки, ограничение по оборотам
2111
Система упр. электроприводом дроссельной заслонки, ошибка открытия
2112
Система упр. электроприводом дроссельной заслонки, ошибка закрытия
2120
Датчик положения педали акселератора 1, неисправность входной цепи
2122
Датчики положения педали акселератора, напряжение меньше нижнего порогового значения
2123
Датчики положения педали акселератора, напряжение больше верхнего порогового значения
2125
Датчик положения педали акселератора 2, неисправность входной цепи
2127
Датчики положения педали акселератора, напряжение меньше нижнего порогового значения
2128
Датчики положения педали акселератора, напряжение больше верхнего порогового значения
2135
Датчики положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога
2138
Датчики положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога
2173
Система управления электроприводом дроссельной заслонки, высокий расход воздуха
2175
Система управления электроприводом дроссельной заслонки, низкий расход воздуха
2176
Привод дроссельной заслонки, адаптация ни разу проведена не была
2187
Система топливоподачи, проверка бедности состава смеси (на холостом ходу). Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего порогового значения
2188
Система топливоподачи, проверка богатости состава смеси (на холостом ходу). Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего порогового значения
2270
ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси
2271
ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси
2299
Концевой выключатель педали тормоза, несоответствие с сигналом акселератора
2301
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на бортовую сеть
2303
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на бортовую сеть
2304
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на массу
2305
Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
2307
Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
2310
Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
C001
Шина CAN неисправна
C002
Шина CAN, общая неисправность
C009
Шина CAN, короткое замыкание линии L на линию Н
C073
Шина CAN отключена
C121
Шина CAN, нет данных от контроллера АБС
C122
Шина CAN, нет данных от контроллера ESP
C155
Шина CAN, нет данных от комбинации приборов
C167
Шина CAN, нет связи с иммобилизатором
C415
Шина CAN, неверные данные от контроллера АБС
C416
Шина CAN, неверные данные от контроллера ESP
C426
Шина CAN, неверные данные от иммобилизатора
o2-сенсор-тестирование
Мэнди
Консепсьон
The O2 датчик измеряет содержание кислорода в выхлопе. В
Чувствительность датчиков O2 достигается за счет создания небольшого
напряжение пропорционально содержанию кислорода в выхлопных газах. В
другими словами, если содержание кислорода низкое, это дает высокий
напряжение (0.90 Вольт — богатая смесь), а если кислород
при высоком содержании вырабатывается низкое напряжение (0,10 В — обедненная
смесь). Хотя теоретически датчик O2 должен работать
между 0,00 вольт и 1,00 вольт, на самом деле он циклически
от 0,10 до 0,90 вольт.
А GM O2 сигнал датчика застрял на уровне 450 мВ, что указывает на
обрыв цепи датчика O2 (сигнальный провод) или неисправный сигнал O2
земля.Значение 450 мВ (GM) называется напряжением смещения и
это не одно и то же для всех производителей. Некоторые производители
используйте специальное заземление датчика O2. Такой заземляющий провод
прикреплен к блоку двигателя или шасси и питает ECM O2
только заземляющий штифт. Затем цепь O2 заземляется через
внутри электронной платы ЕСМ этим проводом заземления. А
потеря этого заземления также поставит сигнал датчика O2 на
около 450 мВ, что также делает его похожим на открытый
схема.То же самое верно и для Chrysler, но они используют
различное напряжение смещения O2, которое обычно составляет от 2,00 до 4,00
вольт.
1) А
несколько ключевых вопросов очень важны при анализе O2
сигналы датчиков. 2) O2 датчик будет переключаться между 0,10 и 0,90 или почти 1
вольт. 3) Датчик O2 должен достигать отметки амплитуды 0,8x вольт.
пока при полной эксплуатации. 4) Датчик O2 также должен достигать 0.1x амплитуда вольт
маркировать при полной работе. 5) Полная работа означает, что двигатель полностью прогрет, O2
датчик выше 600 град. F. рабочая температура, и нет
наличие топливных или механических проблем. 6) Датчик O2 должен работать не реже одного раза в секунду, что
покажет 3 перекрестных счета на PID диагностического прибора. 7) Силикон — основная причина загрязнения O2. 8) Датчику O2 легче перейти от богатой к бедной
чем наоборот. 9) Датчики O2 имеют тенденцию выходить из строя при большом смещении. Другими словами,
они склонны перекладывать свою езду на верх или богатство
сторона шкалы напряжения. 10) Вопреки мнению многих, датчик O2 БУДЕТ
НЕ цикл сам по себе. Цикл датчика O2 является прямым результатом
реакции контроллера ЭСУД на изменение смеси. 11) Каждый раз, когда O2 циклически пересекает отметку 0,450 вольт,
система находится в ЗАКРЫТОМ КОНТУРЕ. 12) Даже если датчик O2 циклически переключает 0.450
вольт (ECM в замкнутом контуре) НЕ означает, что это
работает правильно. 13) Работа датчика O2 чрезвычайно важна не только для
сохранить низкие выбросы HC и CO, а также NOx. 14) Правильная работа датчика O2 будет определять каталитическую
КПД преобразователей. Каталитическому нейтрализатору требуется O2.
датчик зацикливается на правильной для него амплитуде и частоте
работать с максимальной эффективностью. 15) Датчик O2 с высоким показанием напряжения не
обязательно означает, что смесь богатая или с высоким содержанием топлива
содержание. Проблема с клапаном рециркуляции отработавших газов приведет к высокому уровню сигнала O2.
также.
Большой
заблуждение среди технических специалистов, пытающихся понять O2
датчики в том, что они работают сами по себе. Датчик O2 просто
читает содержание кислорода в выхлопе, ЭТО ЭТО. Избыток
кислород в виде обычного окружающего воздуха отправит O2
сигнал напряжения датчика низкий (ниже 0.450 вольт) и его отсутствие
пошлет сигнал напряжения высокого (более 0,450 вольт). А
застрявший в открытом положении клапан рециркуляции ОГ создаст недостаток кислорода в
выхлоп, так как рециркулирующий выхлоп содержит весь кислород
уже сгорел. Контроллер ЭСУД иногда использует датчик O2 для
проверьте правильность работы системы рециркуляции отработавших газов и при необходимости установите код.
Итак, имейте в виду, что автомобиль может двигаться
обедненный, потому что ECM видит богатый сигнал O2 из-за
неисправен (застрял в открытом) клапан рециркуляции ОГ.Поскольку ECM видит богатую
сигнал, он попытается исправить с помощью команды Lean и попытается
понизить O2 датчики сигнала высокого напряжения.
СОСТОЯНИЕ КОТОРЫЕ ВЛИЯЮТ НА РАБОТУ
ПРИМЕЧАНИЕ: ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА O2,
ВАЖНО СДЕЛАТЬ ИЗМЕРЕНИЯ НА IDLE И 2000 об / мин .ВНИМАНИЕ, ЧТО ДАТЧИК O2
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВАЖНА, ДАЖЕ НА НОВЕЙ
СТИЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ O2 С ПОДОГРЕВОМ. ПОДГОТОВКА ДАТЧИКА O2
ПОВЫШЕНИЕ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ДО 2000 ОБОРОТОВ В МИНУТ НА 15
СЕКУНД ИЛИ ТАК. ДАТЧИК O2 ДОЛЖЕН БЫТЬ ВЫШЕ 600 F.
УМЕТЬ РАБОТАТЬ НАДЛЕЖАЩИМ. ДОЛГОСРОЧНЫЕ ПЕРИОДЫ БЕЗОПАСНОСТИ
ВРЕМЯ МОЖЕТ ПРЕДОСТАВИТЬ НЕ НАГРЕВАЕМЫЙ ИЛИ СТАРЫЙ ДАТЧИК O2.
ХОЛОДНО ДЛЯ ЕГО РАБОТАЕТ ВООБЩЕ. В ТО ЖЕ ВРЕМЯ СДЕЛАЙТЕ
НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПРИНУДИТЬ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ОБОГРЕВАЕМЫЙ ДАТЧИК O2.AN
ДАТЧИК O2 ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ НАГРЕВАТЕЛЯ ПРОЙДЕТ В
ЗАКРЫТЫЙ КОНТУР ПОСЛЕ ХОРОШЕЙ РАЗМИНКИ.
После
двигатель прошел период прогрева (датчик O2
не влияет на работу двигателя при холодном двигателе),
Затем ECM ищет значение O2. Отметка 0,450 вольт — это
почти повсеместно считается промежуточной точкой или
точка перехода для работы датчика O2.Если сигнал горит
богатая сторона (выше 0,45 вольт), тогда ECM ответит
с помощью команды бедной смеси (уменьшение пульсации форсунки), или если
сигнал на обедненной стороне (ниже 0,45 В), то ECM
ответит богатой командой (увеличение инжектора
пульсация). Величина коррекции импульса форсунки составляет
пропорционально напряжению, регистрируемому контроллером ЭСУД на датчике O2.
сигнальный провод. Чем выше напряжение, тем сильнее понижает ECM.
вовремя к форсунке.Чем ниже напряжение, тем больше
ЕСМ увеличивает время включения форсунки. ECM постоянно
делать именно это, немного увеличивая и уменьшая
пульсация форсунки. Постоянная корректировка — вот что дает
датчик O2 сигнализирует о появлении переключения (синусоида) на
экран осциллографа.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Коррекция топливных импульсов контроллерами ЭСУД выполняется постоянно.
сигнал форсунки называется КРАТКОВРЕМЕННОЙ ТОПЛИВНОЙ ОТДЕЛКОЙ (GM называется
это ИНТЕГРАТОР) и ДОЛГОВРЕМЕННАЯ ОТДЕЛКА ТОПЛИВА (GM назвал это БЛОК
УЗНАТЬ) на сканере.FUEL TRIMS — это отклонение системы
БАЗОВОГО ИНЖЕКЦИОННОГО импульса. Анализ LTFT и STFT — это
отличный способ узнать расход топлива конкретного автомобиля
тенденции или насколько хорошо этот автомобиль работает с
Касаемо топливного контроля. STFT и LTFT — это первое, что нужно
ищите при оценке проблемы с контролем топлива.
г.
факт, что сигнал датчика O2 переключается
богатые-бережливые-богатые-бережливые также показывают, что ECM контролирует
пульсация форсунки и, следовательно, то, что система находится в
режим замкнутого цикла.Контроллер ЭСУД под полным контролем (цикл датчика O2)
считается замкнутым контуром из-за замкнутого контура
действие датчика O2-на ECM-на управление импульсом форсунки, затем на
Датчик O2 и обратно к ECM. Контроллер ЭСУД должен контролировать
все время, кроме разогрева, WOT, повышения мощности и
режим замедления.
The O2
датчик не только должен циклически, он также должен циклически быстро
достаточно (правильная частота) и достаточно широкая (правильная
амплитуда).По крайней мере, один цикл в секунду (1 Гц) должен быть
видно на сигнальном проводе, чтобы учитывать O2
хорошо (не ленив). Один цикл в секунду сделает прицел
трасса проходит через отметку 0,450 вольт примерно 3 раза,
который ECM распознает как 3 перекрестных счета. Медленный датчик O2
повредит каталитический нейтрализатор и
выпустить в атмосферу чрезмерное количество выбросов.
А
цикл — это полные гребни богатого и обедненного кислородного датчика.
сигнал, пересекая 0.45 точка напряжения. Правильный
амплитуда относится к способности датчиков O2 достигать полной
богатый (0,90 В) и полный обедненный (0,10 В), когда
езда на велосипеде. Чем выше напряжение на сигнальной линии O2
тем больше ECM снижает пульсацию на форсунках. В
чем ниже напряжение на сигнальной линии O2, тем больше
ЕСМ увеличивает пульсацию форсунки. Это причина, по которой
Датчик O2, который неправильно считывает смесь, при полном
амплитуды и частоты, фактически введет ECM в заблуждение.
неправильная схема управления подачей топлива.Как только датчик O2 достигнет
его правильная температура 600 F, ищите сигнал O2
цикл с правильной амплитудой и частотой, и он
обязательно указывать на отлично работающий датчик O2.
КОМПОНЕНТ ТЕСТИРОВАНИЕ
(нажмите кнопку воспроизведения
кнопка для просмотра видео)
ПРИМЕЧАНИЕ:
В ранних системах OBD II пост-каталитический нейтрализатор O2
датчик не влияет на контроль топлива.Посткаталитический O2
датчик изначально отвечал только за мониторинг
эффективность каталитического нейтрализатора. В большинстве систем сообщение
сигнал датчика O2 преобразователя никогда не должен имитировать или соответствовать
сигнал O2 перед катализацией. Это указывало бы на неисправность или низкую
возможность хранения кислорода в конвертере. На ранних версиях OBD II
системы, датчик O2 после кошки должен показывать мало или не показывать
колебания напряжения на осциллограмме, так как все
колебания смеси поглощаются каталитическим
конвертер.
Заявление Примерно в 1999 модельном году на
рынок, называемый конвертером для хранения с низким содержанием кислорода или LOC. С участием
LOC, датчики до и после O2 работают с одинаковой скоростью.
Эти преобразователи тестируются путем измерения времени задержки.
между двумя сигналами. Дальнейшее развитие этого
Система состоит в том, что сигнал пост-преобразователя также используется для
Коррекция A / F, но в меньшей степени.
Эти
При проверке датчиков O2 следует выполнять простые шаги.
Просканируйте автомобиль на наличие кодов датчиков O2
и проанализировать PID потока данных. Напряжение датчика O2
должен нормально работать с правильной амплитудой и
частота. Датчик O2 застрял на фиксированном смещении
напряжение указывает на обрыв цепи O2 или
отсутствие заземления датчика O2 (выделенного).Если возможно
используйте графический мультиметр для анализа датчика O2
данные для определения возможных проблем.
При считывании значений сканирования,
дроссельной заслонки и проверьте минимум датчика O2 и
максимальные значения (от 0,1 до 0,9 вольт). Хотя
это не убедительное доказательство правильного O2
срабатывания датчика, служит предварительным
индикация правильной работы.
Некоторые производители автомобилей используют
специальный заземленный провод датчика O2
где-то на блоке двигателя или шасси. Потеря или
разрыв этого заземляющего провода приведет к тому, что O2
датчик бесполезен. Этот заземляющий провод питает только
Цепь датчика О2 в контроллерах ЭСУД. Заземление главного двигателя делает
не питайте этот тип цепи датчика O2.
Проверьте целостность провода датчика O2.
Большинство датчиков O2 смещены и сигнальный провод обрыв
даст значение напряжения смещения.
Схемы O2 более поздних моделей Jeep / Chrysler имеют тенденцию быть
смещен на уровне около 2 или 4 вольт, следовательно, постоянный
чтение около 2 или 4 вольт на Chrysler также
индикация обрыва цепи.Во многих из них
случаев, ECM поставит датчик O2 High Voltage
код.
Наконец, проверьте правильность датчика O2.
работа с осциллографом или графическим мультиметром.
Проверьте правильность амплитуды и частоты. Помнить
что показания датчика O2 сканера только
интерпретированные значения и могут не отображать реальное напряжение
чтение.Это причина для этого финала
ручной тест.
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот обучающий блог взят из нашей книги «Диагностика.
Стратегии современных автомобильных систем ».
для тестирования — инструкции посетите наш книжный раздел на нашем
Веб-сайт.
По мере того, как автомобили стареют, наступает момент, когда цепь нагревателя датчика кислорода или соотношения воздух / топливо, вероятно, выйдет из строя.Когда это произойдет, самое простое решение — установить новый датчик. Но когда через два дня автомобиль возвращается с тем же кодом отопителя, что тогда?
Местный магазин вызвал меня именно по такому делу. Автомобиль прибыл из другого магазина, в котором уже заменили кислородный датчик. В магазине, который мне звонил, также заменили датчик О 2 . Очевидно, замена датчика не была правильным решением. Автомобиль неоднократно возвращался с кодом P0031 — неисправность цепи слаботочного нагревателя проточного нагревателя B1S1 датчика O2 (обрыв цепи).
С этого момента я буду называть оба датчика кислородного датчика воздушно-топливного отношения только датчиками O 2 . Я знаю, что это не одно и то же, но в данном случае нас интересуют только нагреватели внутри обоих типов датчиков. И в этом отношении они принципиально одинаковы.
Одним из популярных тестов является проверка силы тока цепи нагревателя датчика O 2 . Этот тест подтверждает, что сам нагреватель датчика O 2 работает, и заставит вас поверить, что автомобиль отремонтирован.Но что заставило автомобиль вернуться через два дня с тем же кодом? Одна из возможностей заключается в том, что цепь нагревателя датчика может включиться не в то время.
Давай подумаем об этом. Нужна ли нам цепь нагревателя датчика O 2 , включенная при неработающем двигателе? Скорее всего, не. Нам нужно иметь в виду, что ECM контролирует работу цепи нагревателя. Кроме того, амперметр не может помочь определить источник проблемы; это может указывать только на то, что проблема присутствует в данный момент.
Каждый раз, когда я диагностирую электрические проблемы, мне нравится разрабатывать быстрый и простой способ тестирования цепей, если это возможно. При тестировании цепи нагревателя датчика O 2 я обнаружил, что очень полезно использовать лампу накаливания # 7440 и патрон. Вы подключаете свет к жгуту обогревателя датчика O 2 автомобиля вместо датчика. Лампочка потребляет около 1,75 А при 12 В. Обычно это находится в пределах рабочего диапазона нагревателя датчика. Это работает очень хорошо — примерно в 95% случаев.
При замене неисправного датчика O 2 отрежьте датчик от старого жгута. Использование старого ремня безопасности поможет исключить возможность включения неправильной цепи, что потенциально может дорого обойтись. Теперь подключите плоскую розетку к каждому проводу нагревателя в жгуте. Обычно провода нагревателя на жгуте датчика либо черные, либо белые. Затем подсоедините лампочку # 7440 и розетку к жгуту.
На данный момент конфигурация четырехпроводной вилки кажется наиболее популярным типом разъема, появляющимся в магазинах послепродажного обслуживания.Однако кислородные датчики могут иметь пять и более проводов. У этих датчиков по-прежнему будет два выделенных провода нагревателя.
После того, как вы сопоставите конфигурацию вилки и проводки с разъемом датчика O 2 автомобиля, вы готовы начать тестирование. Сначала запишите компьютерные коды, включая информацию о стоп-кадре. Помните, что информация о стоп-кадре показывает условия движения в момент, когда установлен код. Затем очистите коды. Некоторые компьютерные системы отключают цепь нагревателя O 2 до тех пор, пока коды не будут сброшены.
Теперь при выключенном зажигании подключите испытательный жгут со светом к разъему жгута проводов датчика O 2 автомобиля. Свет должен оставаться выключенным, пока двигатель не будет запущен. После запуска двигателя индикатор должен гореть ровным светом или мигать. Это считается нормальной работой схемы. В качестве меры предосторожности выполняйте этот тест в течение 30 секунд или меньше. Возможно, компьютер сбросил код.
Если лампочка загорается при выключенном зажигании или когда включен только ключ (двигатель выключен), значит, проблема в цепи нагревателя.Вы должны обратиться к электрической схеме автомобиля, чтобы узнать, как эта цепь подключена.
Цепь нагревателя датчика O 2 управляется одним из двух способов. Во-первых, это цепь с положительным управлением. Если отрицательный провод цепи нагревателя датчика O 2 идет прямо на массу, поищите проблему короткого замыкания на питание. Обычно цепь нагревателя в этом случае управляется реле. Снимите реле и повторно проверьте цепь. Если индикатор снова загорится, найдите короткое замыкание на напряжение в жгуте проводов при снятом реле.Проследите жгут от соединения датчика O 2 до реле. Когда вы приблизитесь к источнику проблемы, свет может мигнуть или погаснуть.
Бывают случаи, когда свет сразу гаснет после снятия реле. Само реле может быть замкнуто или неисправна цепь управления реле. В любом случае вам необходимо определить источник проблемы.
Теперь давайте рассмотрим цепь нагревателя с отрицательным регулированием датчика O 2 . Если на схеме подключения показано, что цепь нагревателя датчика O 2 управляется с земли через компьютер, начните искать замыкание на массу отрицательного управляющего провода датчика.Один из быстрых тестов — отключить компьютер от цепи. Сначала убедитесь, что у вас выключено зажигание и отсоединена аккумуляторная батарея. Затем снова подключите аккумулятор и снова включите зажигание. Если провод от разъема обогревателя O 2 к компьютеру замкнут на массу, лампочка все равно будет гореть. Проследите жгут проводов до компьютера, следя за светом. Когда вы обнаружите область короткого замыкания, свет может снова мигнуть или погаснуть.
В случае, когда меня вызвали, это был Jeep Grand Cherokee 2000 года выпуска с двигателем 4.Двигатель 0L. Жгут проводов датчика O 2 автомобиля был зажат под крышкой клапана в задней части головки блока цилиндров. К счастью, отрицательный провод нагревателя датчика был единственным проводом в жгуте, который был задействован. Прокладка клапанной крышки недавно была заменена.
Один из техников поднял интересный вопрос: если провод управления закорочен на массу, почему компьютер установил код обрыва цепи нагревателя?
Компьютер ищет 12 В на отрицательном проводе датчика, в то время как драйвер цепи нагревателя датчика O 2 компьютера (силовой транзистор в компьютере) открыт.При заземлении провода цепь нагревателя датчика O 2 включалась сразу после включения зажигания. В этот момент компьютерное управление было обойдено. Следовательно, контролируемое напряжение компьютера было равно нулю, пока драйвер цепи был открыт. Компьютер запрограммирован на установку кода обрыва цепи нагревателя в этот момент. Опять же, именно здесь показания амперметра могут привести вас к мысли, что схема работает нормально.
Также могут быть моменты, когда свет не горит при работающем двигателе.В этом случае сначала проверьте предохранитель. Если в нагревателе датчика O 2 произошло короткое замыкание, возможно, перегорел предохранитель.
Как только вы определите, что предохранитель в порядке, проверьте напряжение на соединении жгута проводов датчика O 2 . Модифицированный тестовый жгут с подсветкой предоставит вам легкий доступ к цепи. Помните, что в этот момент двигатель должен работать. Если напряжение на плюсовом проводе нагревателя близко к нулю, найдите разрыв цепи в проводе питания обратно к предохранителю.Опять же, в цепи может быть реле. Однако, если напряжение жгута проводов датчика O 2 показывает напряжение аккумуляторной батареи на обоих проводах нагревателя (при еще подключенном свете), найдите возможный разрыв цепи в отрицательном проводе датчика. Также обязательно проверьте все заземления компьютера. Есть вероятность, что компьютер может иметь специальное заземление для этой цепи. В худшем случае на этом этапе будет взорван драйвер компьютера.
Как я указывал ранее, эта процедура работает примерно в 95% случаев.Одним из автомобилей, с которым не работал, был Toyota 4Runner 1997 года выпуска с двигателем V6. В этом случае напряжение было на обоих проводах цепи нагревателя датчика O 2 . Большинство компьютерных систем также отслеживают ток, поступающий к датчику. Потребляемый светом ток выходил за пределы рабочего диапазона цепи нагревателя этой системы. Поэтому компьютер отключил цепь, чтобы защитить систему (в частности, защитить драйверы схемы компьютера).
В подобных ситуациях подключайте новый датчик только к жгуту.Я рекомендую здесь использовать новый датчик. Бывают случаи, когда старый датчик сначала работает, а затем выключается, когда датчик нагревается. На самом деле это могло быть проблемой. Этот тест может быть выполнен без необходимости установки нового датчика в выхлопную трубу или коллектор.
Теперь проверьте напряжение на отрицательном проводе нагревателя датчика. При запуске автомобиля на мгновение должно присутствовать 12 В. Тогда напряжение упадет до нуля или будет пульсировать. При использовании лабораторного осциллографа пульс будет увеличиваться по времени, снижаясь до нуля по мере того, как нагреватель остается включенным дольше.Для этого теста можно использовать DVOM, но имейте в виду, что вольтметр только усредняет показания. Это могло сбивать с толку.
Каждый раз, когда вы заменяете кислородный датчик из-за кода нагревателя, всегда проверяйте работу цепи. Испытательный жгут с подсветкой позволяет быстро и легко проверить цепь. Это поможет избежать повторных обращений и сэкономит магазин и ваше драгоценное время.
Скачать PDF
Список кодов неисправностей
Dodge RAM Truck в PDF
См. Также: Руководства по ремонту Dodge RAM Truck PDF
Додж Рам
Чтобы прочитать код ошибки , необходимо выполнить следующую процедуру:
Выключите зажигание.
Через 5 секунд включить зажигание, сразу выключить, снова включить, выключить и снова включить. (Помните, что зажигание не означает запуск двигателя).
P0030-O2 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода P0031-Обрыв или короткое замыкание на «Масса» цепи нагревателя датчика кислорода № 1 P0032-Замыкание на цепь «Borts» нагревателя датчика кислорода № 1 P0036- O2 Heater Heater Circuit Malfunction P0037-Обрыв или короткое замыкание на «Масса» цепи нагревателя датчика кислорода №2 P0038-Замыкание на Brontet цепи нагревателя датчика кислорода № 2 P0101-Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за пределы допустимого диапазона P0102-Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха P0103-Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха P0105-Неверный сигнал в цепи датчика абсолютного давления воздуха P0106-Выход сигнала датчика абсолютного давления воздуха за пределы допустимого диапазона P0107-Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха P0108-Цепь датчика абсолютного давления высокого давления P0112-Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха P0113-Высокий сигнал датчика температуры Цепь P0115-Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости P0116-Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости P0117-Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень P0118-Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокая цепь, высокий уровень P0121-Неправильный датчик положения дроссельной заслонки No.1 сигнал P0122-Цепь датчика положения дроссельной заслонки № 1, низкая P0123-Цепь датчика положения дроссельной заслонки № 1, высокая P0130-Неисправная цепь сигнала или потеря активности датчика кислорода № 1 (перед нейтрализатором) P0131-Низкий датчик кислорода №1 (перед нейтрализатором) P0132-Высокий показатель датчика кислорода №1 (перед нейтрализатором) P0133-Медленная реакция датчика кислорода №1 (перед нейтрализатором) на изменение состава смеси P0134-Потеря активности или обрыв цепи датчика кислорода No.1 (перед нейтрализатором) P0135-Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (перед нейтрализатором) P0136-Неисправность цепи сигнала датчика O2 (после нейтрализатора) P0137-Низкий сигнал датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора) P0138-Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2 сигнал (после нейтрализатора) P0139-Медленная реакция датчика кислорода №2 (после нейтрализатора) на изменение состава смеси P0140-Падение активности или обрыв в цепи датчика кислорода №2 ( после нейтрализатора) P0141-Неисправность нагревателя датчика O2 (после нейтрализатора) P0171-Слишком плохая система подачи топлива при максимальном обогащении P0172-Система подачи топлива слишком богатая при максимальном обеднении P0200-Неисправность цепи управления форсункой P0201 — Форсунка 1 Неисправность или неисправность цепи управления P0202 — Цепь управления форсункой 2 неисправна или неисправна P0203 — Цепь управления форсункой 3 неисправна или неисправна P0204 — Цепь управления форсункой 4 неисправна или неисправна P0217-Охлаждение двигателя перегрев системы P0219-Превышена частота вращения двигателя P0222-Датчик положения дроссельной заслонки No.2 Circuit Low P0223-Датчик положения дроссельной заслонки № 2 Circuit High P0230-Неисправность цепи управления реле электрического вентилятора P0261-Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 1 P0262-Короткое замыкание на цепь управления Bourette форсунки 1 P0263-Предельное падение крутящего момента в цилиндре 1 или отказ привода форсунки 1 P0264-Замыкание на «массу» цепи управления форсункой 2 P0265-Замыкание на цепь управления форсункой 2 форсунки P0266-Ограничение падение крутящего момента в цилиндре 2 или выход из строя привода форсунки 2 P0267-Замыкание на «Масса» цепи управления форсункой 3 P0268-Короткое замыкание на цепь управления форсункой 3 «Борсет» P0269-Предельное падение крутящего момента в цилиндре 3 или неисправность привода форсунки 3 P0270-Замыкание на «массу» цепи управления форсункой 4 P0271-Замыкание на цепь управления форсункой 4 форсунки P0272-Максимальное падение крутящего момента в цилиндре 4 или неисправность драйвера форсунки 4 P0297- Exce eding Vehicle Speed P0300-Обнаружены помехи зажиганию, влияющие на токсичность P0301-Ошибки зажигания в цилиндре 1 P0302-Пропуски зажигания в цилиндре 2 P0303-Ошибки зажигания в цилиндре 3 P0304-Мигания зажигания в цилиндре №325 Детонация 0 Неисправность или прерывание цепи датчика
P0327-Низкий уровень цепи датчика детонации P0328-Высокий уровень цепи датчика детонации P0335-Неисправность или прекращение работы датчика положения коленчатого вала P0336-Ошибка синхронизации датчика положения коленчатого вала P0337-Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала 8 P0338 9000 Обрыв цепи датчика P0339-Ошибка синхронизации датчика положения коленчатого вала P0340-Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчик фазы) P0341-Ошибка синхронизации датчика положения распределительного вала (датчик фазы) P0342-Цепь датчика положения распредвала, низкая (датчик P0343) — Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения распределительного вала (датчик фазы) P0351 — Первичная цепь катушки зажигания 1 (1/4) P0352 — Первичная цепь катушки зажигания 2 (2/3) P0353 — Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3 P0354- Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4 P0420-Эффективность нейтрализатора ниже допустимого предела P0422-Эффективность нейтрализатора эффективность нейтрализатора ниже допустимого предела P0441-Неправильный поток воздуха через продувочный клапан адсорбера P0443 — Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера P0444 — Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера P0445 — Цепь управления клапаном продувки адсорбера P0480-Реле управления вентилятором No.1 неисправность P0481 — № цепи управления реле блока вентилятора. 2 P0500-Неисправность цепи или отсутствие сигнала от датчика скорости автомобиля P0501-Неисправность цепи датчика скорости автомобиля P0503-Прерывание сигнала датчика скорости автомобиля P0504-Неправильный сигнал переключателя педали тормоза P0505-Цепь управления скоростью холостого хода Неисправность P0506-Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован) P0507-Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован) P0508-Замыкание на «Масса» цепи управления шагового регулятора холостого хода P0509-Замыкание на массу «Бортет» цепь управления шаговым регулятором холостого хода P0511-Обрыв цепи шагового управления холостым ходом P0560-Напряжение бортовой сети ниже рабочего порога P0562-Низкое напряжение бортовой сети P0563-Высокое напряжение на -сеть платы P0601-Ошибка ПЗУ контроллера (ошибка контрольной суммы) P0602-Ошибка ОЗУ контроллера P0603-Сбой EEPROM внутреннего контроллера P0604-Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера P0605-F контроллера Сбой прошивки ПЗУ (ошибка контрольной суммы) P0606-Неисправность контроллера или ошибка при его инициализации P0615-Обрыв цепи управления дополнительным реле стартера P0616-Замыкание на «Масса» цепи управления вспомогательного реле стартера P0617-Замыкание на « Борцеть »цепь управления реле вспомогательного стартера P0618-Неисправность внешнего контроллера EEPROM P0627-Обрыв цепи управления реле электровентилятора P0628-Замыкание на« массу »цепи управления реле электровентилятора P0629-Короткое замыкание -цепь на «Борсет» цепи управления реле электровентилятора P0630-Неверный ввод или отсутствие VIN-кода автомобиля P0645-Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера P0646-Обрыв или короткое замыкание на «массу» реле сцепления цепь P0647-Замыкание на бронтет цепи реле муфты кондиционера P0650-Неисправность цепи управления лампой («Check Engine») P0654-Неисправность цепи управления тахометром панели приборов P0657-Неисправность цепи управления расходомером или указателя температуры P0685-Обрыв цепи главного управляющего реле P0687-Замыкание на «Борсеть» цепи управления главного реле P0688-Обрыв цепи питания от сети релейный выход P0690 — Короткое замыкание на цепь питания главной цепи «Бортс» P0691 — Обрыв или короткое замыкание на «Масса» цепи реле управления вентилятором №1 P0692-Короткое замыкание на цепь управления «Борсет» реле вентилятора № 1 P0693-Обрыв или короткое замыкание на «Масса» цепи управления реле блока вентилятора № 2 P0694-Замыкание на «Борсеть» Цепь управления реле № 2 электровентилятора P1102-Низкий нагреватель датчика кислорода № 1 P1115-Неисправность цепи управления нагревателем датчика O2 P1123-«Богатая» смесь — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
P1124-Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливовоздушной смеси по воздуху превышает установленный порог P1127-«Богатая» смесь — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог P1128- Смесь «бедная» — мультипликативная коррекция состава топливовоздушной смеси превышает установленный порог P1135-O2 Неисправность цепи подогревателя P1136-Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливовоздушной смеси по топливу превышает установленную порог P1137-Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси для топлива превышает установленный порог P1140-Неверный сигнал датчика расхода воздуха P1141-O2 Heater Heater Circuit Malfunction P1171-Низкий уровень сигнала CO-потенциометра цепь P1172-Высокий уровень сигнала цепи CO-потенциометра P1230-Неисправность цепи управления главным реле P1335-Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона P1336-Недопустимое di Разрыв между датчиком положения дроссельной заслонки No.1 и № 2 P1351-Короткое замыкание в первичной цепи катушки зажигания цилиндров 1 и 4 P1352-Короткое замыкание в первичной цепи катушки зажигания цилиндров 2 и 3 P1386-Ошибка при выполнении внутреннего теста канал детонации P1388-Положение педали акселератора вне допустимого диапазона P1389-Обороты двигателя вне допустимого диапазона P1390-Необратимое ограничение впрыска топлива из-за неисправности системы P1391-Ошибка при выполнении программы контроля двигателя P1410 — Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера P1425 — Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера P1426-Неисправность цепи управления клапаном продувки антенны P1427 — Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера P1500-Обрыв цепи управления реле электровентилятора P1501-Замыкание на «массу» управления цепь реле электровентилятора P1502-Замыкание на «Борсет» или обрыв реле электровентилятора насоса P1509-Перегрузка цепи управления холостым ходом P1513-Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления холостым ходом P1514-Короткое замыкание на цепь управления «Bortet» регулятора холостого хода P1530-Цепь управления реле муфты кондиционера Неисправность P1541-Обрыв цепи управления реле электровентилятора P1545-Положение дроссельной заслонки вне диапазона P1558-Начальное положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона P1559-Неточный массовый расход через дроссель P1564-Адаптация дроссельной заслонки адаптация из-за пониженного напряжения питания P1570-Нет ответа от MTA (иммобилайзера) или обрыв линии связи P1571-Использован незарегистрированный электронный ключ P1572-Обрыв цепи или неисправность приемопередающей антенны иммобилайзера P1573-Внутренняя неисправность блока APS (иммобилайзера) P1574-Попытка разблокировать APS (иммобилайзер) P1575-Доступ к MTA (иммобилайзеру) заблокирован со ntroller P1578-Недействительность ретроградных результатов дроссельной заслонки P1579-Адаптация привода дроссельной заслонки к аварийной остановке из-за внешних условий P1600-Нет связи с MTA (иммобилайзером) P1601-Нет связи с MTA (иммобилайзером) P1602- Падение напряжения в автомобиле P1603-Отказ энергонезависимой памяти (EEPROM) контроллера P1606-Низкий или недопустимый сигнал в цепи датчика неровной дороги P1607-Высокий уровень сигнала в цепи датчика неровности дороги P1612-Несанкционированный сброс контроллера во время работы P1616-Низкий сигнал датчика неровной дороги P1617-Высокий сигнал датчика неровной дороги P1620 — Сбой ПЗУ контроллера P1621-Сбой контроллера контроллера P1622-Сбой энергонезависимой памяти (EEPROM) контроллера P1632 — Номер канала управления приводом дроссельной заслонки.1 Ошибка P1633 — Неисправность канала управления приводом дроссельной заслонки № 2 P1634 — Неисправность привода дроссельной заслонки в исходном положении P1635 — Неисправность привода дроссельной заслонки в закрытом положении P1636 — Неисправность привода дроссельной заслонки в обесточенном положении P1640-Ошибка при выполнении операции доступа к контроллеру EEPROM P1689-Неверные коды ошибок в памяти контроллера P1750-Короткое замыкание на «Bortset» цепи № 1 управления крутящим моментом без нагрузки P1751-Обрыв цепи №1 регулятора крутящего момента холостого хода P1752-Замыкание на «Масса» цепи №1 управления мгновенным регулятором холостого хода P1753-Замыкание на «Борсеть» цепи №2 управления мгновенным регулятор холостого хода P1754-Обрыв цепи № 2 регулятора крутящего момента без нагрузки P1755-Замыкание на «Масса» цепи № 2 управления крутящим моментом без нагрузки P2100-Обрыв цепи управления дроссельной заслонкой с электроприводом
P2102-Замыкание на «массу» цепи управления приводом дроссельной заслонки P2103-Замыкание на «Борт» цепи управления приводом дроссельной заслонки P2104-Ограничение привода дроссельной заслонки до холостого хода P2105-Ограничение дроссельной заслонки блокировкой двигателя P2106-Дроссельная заслонка Предел мощности привода или неисправность цепи P2110-Ограничение привода дроссельной заслонки до предела оборотов двигателя P2111-Ошибка управления приводом дроссельной заслонки двигателя при открытии P2112-Неисправность управления приводом дроссельной заслонки двигателя при закрытии P2120-Неисправность цепи датчика датчика педали акселератора №1 P2122-Низкий уровень сигнала в цепи датчика педали акселератора № 1 P2123-Высокий уровень сигнала в цепи датчика педали акселератора № 1 P2127-Низкий уровень сигнала в цепи датчика педали акселератора № 2 P2128-Высокий уровень сигнала в цепи Цепь датчика педали акселератора № 2 P2135-Несовпадение показаний датчика № 1 и 2 положения дроссельной заслонки P2138-Несоответствие показаний датчика № 1 и 2 положения педали акселератора P2173-Высокий расход воздуха с дроссельной заслонкой контроль P2175-Низкий расход воздуха для управления дроссельной заслонкой P2187-Система подачи топлива смещается от «средней» к «плохой» области на холостом ходу P2188-Система подачи топлива смещается от «средней» к «богатой» области на холостом ходу обороты P2195-Нет совпадения сигналов датчика кислорода No.1 и № 2 P2270-Сигнал датчика кислорода № 2 находится в «плохом» состоянии P2271-Сигнал датчика кислорода № 2 находится в «богатом» состоянии P2299-Несоответствие между сигналами переключателя педали тормоза и ускорением датчики положения педали P2301-Замыкание на цепь 1 катушки зажигания Brontet (1/4) P2303-Замыкание на цепь 2 катушки зажигания Brontet (2/3) P2304-Замыкание на цепь 2 катушки зажигания Brontet (2/3) P2305 — Короткое замыкание на катушку зажигания Brontet 3 (2/3) P2307 — Замыкание на «Borts» цепи катушки зажигания 3 (2/3) или 4 (1/4)
Коды ошибок
в PDF
Коды ошибок Dodge Ram
Какие типы сканеров использует дилер для работы с Dodge Ram?
В зависимости от года выпуска используются:
До 2005 г. включительно — DRB-III
2006 — 2009 — WiTech, StarMobile или StarScan.
С 2009 г. по настоящее время — wiTech или StarMobile с приложением wiTech.
С годами диагностические комплексы совершенствовались.
DRB-III был стандартным автономным устройством.
StarMobile — это прикладная программа, которая использует сетевой интерфейс для связи с автомобилем. Сама программа умела многое, но для полноценной работы нужно было поддерживать связь с единым сервером производителя.
StarScan был той же программой, что и StarMobile, но упакован вместе с коммуникационным интерфейсом в прочный корпус с большим экраном.Из-за этого он напоминал традиционное автономное устройство, но на самом деле это не так.
В wiTech от Stand-Alone ничего практичного не осталось. Принцип его работы напоминает StarMobile, за исключением того, что диагностический комплекс не просто требует доступа к сети, а сам является сетевой структурой. К диагностическому разъему подключается небольшой интерфейс с собственным адресом и подключением по каналу Wi-Fi, после чего работа с автомобилем ведется из любой точки сети, с прямым доступом и обменом информацией с единым сервером.
Что необходимо знать домашнему механику о датчиках O2
Скачать PDF
Современные компьютеризированные системы управления двигателем полагаются на входные данные от различных датчиков для регулирования характеристик двигателя, выбросов и других важных функций. Датчики должны предоставлять точную информацию, в противном случае могут возникнуть проблемы с управляемостью, повышенный расход топлива и сбои в выбросах.
Одним из ключевых датчиков в этой системе является датчик кислорода. Его часто называют датчиком «O2», потому что O2 — это химическая формула кислорода (атомы кислорода всегда перемещаются парами, а не в одиночку).
Первый датчик O2 был представлен в 1976 году на Volvo 240. Следующие автомобили в Калифорнии получили их в 1980 году, когда правила Калифорнии по выбросам требовали снижения выбросов. Федеральные законы о выбросах сделали датчики O2 практически обязательными для всех автомобилей и легких грузовиков, построенных с 1981 года.И теперь, когда здесь действуют правила OBD-II (автомобили 1996 года и новее), многие автомобили теперь оснащены несколькими датчиками O2, некоторые из которых целых четыре!
Датчик O2 установлен в выпускном коллекторе для контроля количества несгоревшего кислорода в выхлопных газах, когда выхлопные газы выходят из двигателя. Контроль уровня кислорода в выхлопных газах — это способ измерения топливной смеси. Он сообщает компьютеру, является ли топливная смесь богатой (меньше кислорода) или бедной (больше кислорода).
На относительную насыщенность или обедненную смесь топливной смеси может влиять множество факторов, включая температуру воздуха, температуру охлаждающей жидкости двигателя, барометрическое давление, положение дроссельной заслонки, расход воздуха и нагрузку на двигатель.Есть и другие датчики, которые отслеживают эти факторы, но датчик O2 является главным монитором того, что происходит с топливной смесью. Следовательно, любые проблемы с датчиком O2 могут вывести из строя всю систему.
Петли
Компьютер использует вход кислородного датчика для регулирования топливной смеси, что называется топливным «контуром управления с обратной связью». Компьютер ориентируется на датчик O2 и реагирует изменением топливной смеси.Это приводит к соответствующему изменению показаний датчика O2. Это называется работой «замкнутого контура», потому что компьютер использует вход датчика O2 для регулирования топливной смеси. Результатом является постоянное переключение от богатой к обедненной смеси, что позволяет каталитическому нейтрализатору работать с максимальной эффективностью, сохраняя при этом средний общий баланс топливной смеси для минимизации выбросов. Это сложная установка, но она работает.
Когда сигнал от датчика O2 не поступает, как в случае, когда холодный двигатель запускается впервые (или выходит из строя датчик 02), компьютер заказывает фиксированную (неизменную) богатую топливную смесь.Это называется операцией «разомкнутого контура», потому что входной сигнал от датчика O2 не используется для регулирования топливной смеси. Если двигатель не переходит в замкнутый цикл, когда датчик O2 достигает рабочей температуры, или выходит из замкнутого цикла из-за потери сигнала датчика O2, двигатель будет работать на слишком богатой смеси, что приведет к увеличению расхода топлива и выбросов. Неисправный датчик охлаждающей жидкости также может предотвратить переход системы в замкнутый контур, потому что компьютер также учитывает температуру охлаждающей жидкости двигателя при принятии решения о переходе в замкнутый цикл.
Как это работает
Датчик O2 работает как миниатюрный генератор и вырабатывает собственное напряжение, когда нагревается. Внутри вентилируемой крышки на конце датчика, который ввинчивается в выпускной коллектор, находится циркониевая керамическая колба. Колба снаружи покрыта пористым слоем платины. Внутри колбы находятся две платиновые полоски, которые служат электродами или контактами.
Наружная часть колбы подвергается воздействию горячих газов в выхлопе, в то время как внутренняя часть колбы выходит изнутри через корпус датчика в наружную атмосферу.Кислородные датчики старого образца на самом деле имеют небольшое отверстие в корпусе, чтобы воздух мог попадать в датчик, но датчики O2 нового типа «дышат» через свои проводные разъемы и не имеют вентиляционного отверстия. Трудно поверить, но небольшое пространство между изоляцией и проводом обеспечивает достаточно места для проникновения воздуха в датчик (по этой причине никогда не следует наносить смазку на разъемы датчика O2, поскольку она может блокировать поток воздуха). Проветривание датчика через провода, а не через отверстие в корпусе, снижает риск попадания грязи или воды в датчик, которые могут загрязнить датчик изнутри и привести к его выходу из строя.Разница в уровнях кислорода между выхлопным и наружным воздухом внутри датчика вызывает прохождение напряжения через керамическую грушу. Чем больше разница, тем выше значение напряжения.
Датчик кислорода обычно вырабатывает примерно до 0,9 вольт, когда топливная смесь богатая и в выхлопных газах мало несгоревшего кислорода. Когда смесь бедная, выходное напряжение датчика упадет примерно до 0,1 вольт. Когда топливно-воздушная смесь сбалансирована или находится в точке равновесия около 14.7 к 1, датчик будет показывать около 0,45 В.
Когда компьютер получает сигнал обогащения (высокое напряжение) от датчика O2, он снижает топливную смесь, чтобы уменьшить показания датчика. Когда показания датчика O2 становятся бедными (низкое напряжение), компьютер снова меняет направление, заставляя топливную смесь обогащаться. Это постоянное переключение топливной смеси вперед и назад происходит с разными скоростями в зависимости от топливной системы. Скорость перехода самая низкая на двигателях с карбюраторами с обратной связью, обычно один раз в секунду при 2500 об / мин.Двигатели с впрыском в корпус дроссельной заслонки несколько быстрее (2–3 раза в секунду при 2500 об / мин), а двигатели с многоточечным впрыском являются самыми быстрыми (5–7 раз в секунду при 2500 об / мин).
Датчик кислорода должен быть горячим (около 600 градусов или выше), прежде чем он начнет генерировать сигнал напряжения, поэтому многие датчики кислорода имеют внутри небольшой нагревательный элемент, чтобы помочь им быстрее достичь рабочей температуры. Нагревательный элемент также может предотвратить слишком сильное охлаждение датчика во время длительного холостого хода, что может привести к возврату системы к разомкнутому контуру.
Датчики O2 с подогревом используются в основном в новых автомобилях и обычно имеют 3 или 4 провода. Старые однопроводные датчики O2 не имеют нагревателей. При замене датчика O2 убедитесь, что он того же типа, что и оригинальный (с подогревом или без него).
Новая роль датчиков O2 с OBDII
Начиная с нескольких автомобилей в 1994 и 1995 годах и всех автомобилей 1996 года и новее, количество кислородных датчиков на каждый двигатель увеличилось вдвое. Второй кислородный датчик теперь используется после каталитического нейтрализатора для контроля его эффективности.На двигателях V6 или V8 с двойным выхлопом это означает, что можно использовать до четырех датчиков O2 (по одному для каждого ряда цилиндров и по одному после каждого преобразователя).
Система OBDII предназначена для контроля выбросов двигателя. Это включает в себя наблюдение за всем, что может вызвать увеличение выбросов. Система OBDII сравнивает показания уровня кислорода датчиков O2 до и после преобразователя, чтобы увидеть, снижает ли преобразователь загрязняющие вещества в выхлопных газах.Если он видит незначительные изменения в показаниях уровня кислорода или совсем не видит их, это означает, что преобразователь не работает должным образом. Это приведет к включению контрольной лампы неисправности (MIL).
Диагностика датчика
Датчики
O2 невероятно надежны, учитывая условия эксплуатации, в которых они живут. Но датчики O2 изнашиваются и в конечном итоге должны быть заменены. Характеристики датчика O2 имеют тенденцию к снижению с возрастом, поскольку загрязняющие вещества накапливаются на наконечнике датчика и постепенно снижают его способность производить напряжение.Такое ухудшение может быть вызвано различными веществами, попадающими в выхлопные газы, такими как свинец, силикон, сера, масляная зола и даже некоторые присадки к топливу. Датчик также может быть поврежден факторами окружающей среды, такими как вода, брызги дорожной соли, масло и грязь.
По мере того, как датчик стареет и становится вялым, время, необходимое для реакции на изменения в топливно-воздушной смеси, замедляется, что приводит к увеличению выбросов. Это происходит потому, что колебания топливной смеси замедляются, что снижает эффективность преобразователя.Эффект более заметен на двигателях с многоточечным впрыском топлива (MFI), чем с электронной карбюрацией или впрыском через корпус дроссельной заслонки, потому что соотношение топлива изменяется намного быстрее в приложениях MFI. Если датчик полностью умирает, результатом может быть фиксированная богатая топливная смесь. По умолчанию для большинства применений с впрыском топлива средний диапазон составляет три минуты. Это вызывает большой скачок расхода топлива, а также выбросов. А если преобразователь перегреется из-за богатой смеси, он может выйти из строя.Одно исследование EPA показало, что 70% автомобилей, не прошедших испытание на выбросы I / M 240, нуждались в новом датчике O2.
Единственный способ узнать, выполняет ли датчик O2 свою работу, — это регулярно проверять его. Вот почему на некоторых автомобилях (в основном импортных) есть световой индикатор с напоминанием о техническом обслуживании датчика. Хорошее время для проверки датчика — это замена свечей зажигания.
Вы можете прочитать выходной сигнал датчика O2 с помощью сканирующего прибора или цифрового вольтметра, но переходы трудно увидеть, потому что числа сильно меняются.Вот где действительно сияет инструмент сканирования на базе ПК, такой как AutoTap. Вы можете использовать функции построения графиков, чтобы наблюдать за изменениями напряжения датчиков O2. Программное обеспечение отобразит выходное напряжение датчика в виде волнистой линии, которая показывает как его амплитуду (минимальное и максимальное напряжение), так и его частоту (скорость перехода от богатого к обедненному).
Хороший датчик O2 должен выдавать колеблющуюся форму волны на холостом ходу, при которой напряжение изменяется от почти минимального (0,1 В) до почти максимального (0.9v). Искусственное обогащение топливной смеси путем подачи пропана во впускной коллектор должно привести к тому, что датчик среагирует почти немедленно (в течение 100 миллисекунд) и перейдет на максимальный (0,9 В) выход. Создание обедненной смеси путем открытия вакуумной линии должно привести к падению выходного сигнала датчика до минимального (0,1 В) значения. Если датчик не переключается вперед и назад достаточно быстро, это может указывать на необходимость замены.
Если цепь датчика O2 разомкнута, закорочена или выходит за пределы допустимого диапазона, она может установить код неисправности и загореться контрольной лампой проверки двигателя или неисправности.Если дополнительная диагностика выявляет неисправность датчика, требуется его замена. Но многие датчики O2, которые сильно повреждены, продолжают работать достаточно хорошо, чтобы не устанавливать код неисправности, но недостаточно хорошо, чтобы предотвратить увеличение выбросов и расхода топлива. Таким образом, отсутствие кода неисправности или контрольной лампы не означает, что датчик O2 работает правильно.
Замена датчика
Очевидно, что неисправный датчик O2 требует замены. Но также может быть полезно периодически заменять датчик O2 для профилактического обслуживания.Замена стареющего датчика O2, который работает медленно, может восстановить максимальную топливную эффективность, минимизировать выбросы выхлопных газов и продлить срок службы преобразователя.
Необогреваемые 1- или 2-проводные датчики O2 на автомобилях с 1976 по начало 1990-х годов можно заменять каждые 30 000–50 000 миль. Подогреваемые 3- и 4-проводные датчики O2 в приложениях с середины 1980-х до середины 1990-х годов можно менять каждые 60 000 миль. На автомобилях, оборудованных OBDII (1996 г. и новее), рекомендуется интервал замены 100 000 миль.
Купить Lada GRANTA-1.6L 8V 11186-1411020-22 M74 I484GI06 TUN и скачать
Комплект тюнинговых прошивок для автомобилей Lada Granta с блоком управления М74 «НПП ИТЭЛМА» 11186-1411020-22 для установки взамен I484GI06.
Включено:
I484GI06_ori_M2 — прошивка не изменит ходовые качества автомобиля, но убережет от включения светового индикатора ЧЕК в этих случаях.
Особенности прошивки:
1.Прошивка имеет заводские спецификации по расходу топлива и динамике автомобиля.
2. Исключены коды ошибок (можно удалить катализатор и датчик кислорода после катализатора):
P0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи подогревателя
P0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка замыкания цепи нагревателя на массу P0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка короткого замыкания цепи нагревателя в сети
P0136 — Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв сигнальной цепи. P0137 — Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала. P0138 — Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала.
Р0140- Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв сигнальной цепи
P0141- Датчик кислорода после нейтрализатора, неисправен нагреватель P0441- Система улавливания паров бензина некорректный расход воздуха P0422 — КПД нейтрализатора ниже порога P2270 — Датчик кислорода после нейтрализатора, нет реакции на обогащение смеси
P2271 — Датчик кислорода после нейтрализатора, нет реакции на обедненную смесь
I484GI06_TUN — прошивка улучшает ходовые качества автомобиля без изменения конфигурации датчиков.
Особенности прошивки:
Катализатор удалять не нужно. Включенный кондиционер не ухудшает динамические характеристики автомобиля.
I484GI06_E2 TUN — прошивка улучшит ходовые качества автомобиля и изменит комплектацию датчиков.
Особенности прошивки:
Удалить катализатор. Снимаем кислородный датчик после катализатора. Клапан канистры можно снять.
I484GI06_RCO-прошивка позволит улучшить ходовые качества автомобиля и поменять комплектацию датчиков
Особенности прошивки:
Удалить катализатор.Снимите кислородные датчики. Клапан канистры можно снять
Регулировка смеси через диагностическое оборудование.
Проверка и устранение неисправностей лямбда-зонда
Использование нескольких лямбда-зондов
С момента введения EOBD необходимо контролировать работу каталитического нейтрализатора. Для этого за катализатором устанавливается дополнительный лямбда-зонд.Это используется для определения способности каталитического нейтрализатора накапливать кислород.
Функция датчика после каталитического нейтрализатора такая же, как и у датчика на входе. Амплитуды лямбда-зондов сравниваются в блоке управления. Амплитуды напряжения зонда ниже по потоку очень малы из-за способности каталитического нейтрализатора накапливать кислород. Чем меньше емкость каталитического нейтрализатора, тем выше амплитуда напряжения зонда, расположенного ниже по потоку, из-за повышенного содержания кислорода.
Высота амплитуд на нижнем датчике зависит от фактической емкости каталитического нейтрализатора, которая изменяется в зависимости от нагрузки и скорости. Таким образом, при сравнении амплитуд датчиков учитываются условия нагрузки и скорость. Если амплитуды напряжения обоих датчиков все еще примерно одинаковы, емкость каталитического нейтрализатора достигнута, например через старение.
НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ЛЯМБДА: СИМПТОМЫ
Неисправный лямбда-зонд может вызвать следующие симптомы:
Высокий расход топлива
Низкая производительность двигателя
Высокий выброс выхлопных газов
Загорается контрольная лампа двигателя
Код ошибки сохраняется
ВЛИЯНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЛЯМБДА-КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА: ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ
Есть несколько причин, по которым может произойти отказ:
Внутреннее и внешнее короткое замыкание
Отсутствие заземления / напряжения
Перегрев
Отложения / загрязнения
Механическое повреждение
Использование этилированного топлива / присадок
Существует ряд типичных неисправностей лямбда-зонда, которые часто возникают.В следующем списке показаны причины диагностированных неисправностей:
Зонды без подогрева
Диагностированные неисправности
Причина
Защитная трубка или корпус датчика забиты остатками масла
Несгоревшее масло попало в выхлопную систему, например из-за неисправных поршневых колец или уплотнений штока клапана
Ложный воздухозаборник, недостаток эталонного воздуха
Зонд установлен неправильно, отверстие для эталонного воздуха заблокировано
Повреждение из-за перегрева
Температуры выше 950 ° C из-за неправильного зажигания точка или люфт клапана
Плохое соединение на штекерных контактах
Окисление
Обрыв кабельных соединений
Плохо проложенные кабели, точки истирания, укусы грызунов
Отсутствие заземления
Окисление, коррозия на выхлопная система
Механическое повреждение
Чрезмерный момент затяжки
Химическое старение
Очень часто короткие пути
Отложения свинца
Использование этилированного топлива
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ЛЯМБДА: ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
Автомобили, оборудованные функцией самодиагностики, могут обнаруживать неисправности, возникающие в цепи управления, и сохранять их в памяти неисправностей.Обычно это отображается с помощью контрольной лампы двигателя. Затем память неисправностей может быть считана с помощью диагностического прибора для диагностики неисправностей. Однако более старые системы не могут определить, связана ли эта неисправность с дефектным компонентом или, например, с неисправность кабеля. В этом случае механик должен провести дальнейшие испытания.
В рамках EOBD мониторинг лямбда-зонда был расширен и включает следующие точки:
Обрыв цепи,
Готовность к работе,
Короткое замыкание на массу блока управления,
Замыкание на плюс
Обрыв кабеля и старение лямбда-зонда.
Для диагностики сигналов лямбда-зонда блок управления использует форму сигнала частоты.
Для этого блок управления вычисляет следующие данные:
Максимальное и минимальное обнаруженное значение напряжения датчика,
Время между положительным и отрицательным фронтом,
Регулирующая переменная лямбда-регулятора в соответствии с богатой и бедной,
Порог контроля лямбда-регулирования,
Напряжение датчика и длительность периода.
Амплитуда: максимальное и минимальное значение больше не достигается, определение богатой / обедненной смеси больше невозможно.
КАК ОПРЕДЕЛЯЮТСЯ МАКСИМАЛЬНОЕ И МИНИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА?
При запуске двигателя все старые максимальные / минимальные значения в блоке управления удаляются.Во время работы минимальные / максимальные значения отображаются в диапазоне нагрузки / скорости, заданном для диагностики.
Время отклика: зонд слишком медленно реагирует на изменение смеси и больше не отображает статус в нужное время.
РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ МЕЖДУ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ И ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ ПЛАНОМ
Если напряжение зонда превышает контрольный порог, начинается измерение времени между положительным и отрицательным фронтом.Если напряжение зонда падает ниже контрольного порога, измерение времени прекращается. Период времени между началом и окончанием измерения времени измеряется счетчиком.
Время отклика: частота датчика слишком низкая, оптимальное управление больше невозможно.
ОБНАРУЖЕНИЕ ВОЗРАСТНОГО ИЛИ ЗАГРЯЗНЕННОГО ЛЯМБДА-ДАТЧИКА
Если зонд сильно изношен или загрязнен, e.грамм. через присадки к топливу это влияет на сигнал датчика. Сигнал зонда сравнивается с сохраненным шаблоном сигнала. Медленный зонд определяется как неисправность, например через длительность периода сигнала.
ПРОВЕРКА ЛЯМБДА-ДАТЧИКА С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОСКОПА, МУЛЬТИМЕТРА, ТЕСТЕРА ЛЯМБДА-ДАТЧИКА, АНАЛИЗАТОРА ИЗЛУЧЕНИЯ: УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
Как правило, перед каждой проверкой следует проводить визуальный осмотр, чтобы убедиться в отсутствии повреждений кабеля или разъема.Выхлопная система не должна иметь утечек.
Для подключения измерительного прибора рекомендуется использовать переходной кабель. Также необходимо убедиться, что лямбда-регулирование неактивно во время некоторых рабочих состояний, например. при холодном пуске до достижения рабочей температуры и при полной нагрузке.
Проверка лямбда-зонда тестером выхлопных газов
Один из самых быстрых и простых тестов — это измерение с помощью анализатора выбросов четырех газов.
Испытание проводится так же, как и предписанное испытание на выбросы выхлопных газов. Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, ложный воздух включается в качестве возмущающей переменной путем снятия шланга. Из-за изменения состава выхлопных газов изменяется и значение лямбда, которое рассчитывается и отображается тестером выхлопных газов. Система образования смеси должна определять это по определенному значению и регулировать его в течение определенного времени (60 секунд, как в тесте на выброс выхлопных газов).Если переменная возмущения удаляется, значение лямбда должно быть уменьшено до исходного значения.
В качестве основного принципа следует соблюдать спецификации производителя для подключения переменных возмущений и значения лямбда.
Однако этот тест может только определить, работает ли лямбда-регулирование. Электрический тест невозможен. При этой процедуре существует риск того, что современные системы управления двигателем контролируют смесь посредством точного определения нагрузки, так что λ = 1, несмотря на то, что лямбда-регулирование не работает.
Проверка лямбда-зонда мультиметром
Для проверки следует использовать только высокоомные мультиметры с цифровым или аналоговым дисплеем.
Мультиметры с низким внутренним сопротивлением (чаще всего в аналоговых устройствах) перегружают сигнал лямбда-зонда и могут вызвать его выход из строя. Из-за быстро меняющегося напряжения сигнал лучше всего отображать с помощью аналогового устройства.
Мультиметр подключается параллельно сигнальной линии (черный кабель, см. Принципиальную схему) лямбда-зонда. Диапазон измерения мультиметра установлен на 1 В или 2 В. После запуска двигателя значение между 0.На дисплее появляется 4 — 0,6 В (опорное напряжение). При достижении рабочей температуры двигателя или лямбда-зонда фиксированное напряжение начинает меняться от 0,1 В до 0,9 В.
Для получения безупречных результатов измерения двигатель следует поддерживать на скорости прибл. 2500 об. / Мин. Это гарантирует достижение рабочей температуры зонда даже в системах с ненагреваемым лямбда-зондом. Если температура выхлопных газов недостаточна в режиме холостого хода, существует риск того, что ненагретый датчик остынет и сигнал больше не будет генерироваться.
Проверка лямбда-зонда осциллографом
Форма сигнала лямбда-зонда
Сигнал лямбда-зонда лучше всего отображать с помощью осциллографа.Что касается измерения с помощью мультиметра, основным условием является то, что двигатель или лямбда-зонд должны иметь рабочую температуру.
Осциллограф подключается к сигнальной линии. Устанавливаемый диапазон измерения зависит от используемого осциллографа. Если устройство имеет автоматическое обнаружение сигнала, его следует использовать. Для ручной настройки установите диапазон напряжения 1–5 В и настройку времени 1–2 секунды.
Обороты двигателя снова должны быть прибл.2500 об. / Мин.
Переменное напряжение отображается на дисплее в синусоидальной форме. По этому сигналу можно оценить следующие параметры:
Высота амплитуды (максимальное и минимальное напряжение 0,1–0,9 В),
Время отклика и продолжительность периода (частота примерно 0,5–4 Гц).
Проверка лямбда-зонда при помощи тестера лямбда-зонда
Различные производители предлагают специальные тестеры лямбда-зондов для тестирования.В этом устройстве функция лямбда-зонда отображается с помощью светодиодов.
Как мультиметр и осциллограф, он подключается к сигнальной линии пробника. Как только зонд достигнет рабочей температуры и начнет работать, светодиоды начнут попеременно загораться — в зависимости от соотношения воздух-топливо и кривой напряжения (0,1–0,9 В) зонда.
Здесь все характеристики настроек измерительного устройства для измерения напряжения относятся к датчикам диоксида циркония (датчикам скачков напряжения).Для диоксида титана диапазон измерения напряжения изменяется на 0-10 В, при этом измеряемые напряжения меняются в пределах 0,1-5 В.
Проверка состояния защитной трубки
В качестве основного принципа необходимо соблюдать спецификации производителя. Наряду с электронным тестом состояние защитной трубки элемента зонда может указывать на функциональные возможности:
ЗАЩИТНАЯ ТРУБКА ТЯЖЕЛАЕТСЯ
Двигатель работает со слишком богатой смесью
Необходимо заменить датчик и устранить причину чрезмерно богатой смеси, чтобы предотвратить повторное засорение датчика.
БЛЕСКА НА ЗАЩИТНОЙ ТРУБКЕ
Свинец разрушает элемент зонда.Необходимо заменить зонд и проверить каталитический нейтрализатор. Замените этилированное топливо неэтилированным.
БЕЛЫЕ (БЕЛЫЕ ИЛИ СЕРЫЕ) ОТЛОЖЕНИЯ НА ЗАЩИТНОЙ ТРУБЕ
Двигатель горит масло, дополнительные присадки в топливо
Необходимо заменить датчик и устранить причину возгорания масла.
НЕПРАВИЛЬНЫЙ МОНТАЖ
Неправильная установка может повредить лямбда-зонд и не гарантировать его правильную работу.Во время монтажа необходимо использовать предписанный специальный инструмент и соблюдать момент затяжки.
Можно проверить внутреннее сопротивление и напряжение питания нагревательного элемента.
Для этого отсоедините разъем к лямбда-зонду. Со стороны лямбда-зонда с помощью омметра измерьте сопротивление на обоих кабелях нагревательного элемента.Это должно быть от 2 до 14 Ом. На стороне автомобиля используйте вольтметр для измерения напряжения питания. Должно быть напряжение> 10,5 В (бортовое напряжение).
Различные варианты подключения и цвета кабелей
Зонды без подогрева
Количество кабелей
Цвет кабеля
Подключение
1
Черный
Сигнал (заземление через корпус)
2
Черный
Сигнал
008 Заземление
7
907
Датчики с подогревом
Количество кабелей
Цвет кабеля
Подключение
3
Черный 2 x белый
Сигнал (заземление через корпус) нагревательного элемента
4
Черный 2 x белый Серый
Сигнал, нагревательный элемент, заземление
Зонды для диоксида титана
Количество кабелей
Цвет кабеля
Подключение
4
Красный Белый Черный Желтый
Нагревательный элемент (+) Нагревательный элемент (-) Сигнал (-) Сигнал (+)
4
Черный 2 x белый Серый
Нагревательный элемент (+) Нагревательный элемент (-) Сигнал (-) Сигнал (+)
Ремонт КПП своими руками на Chevrolet Niva: пошаговая инструкция и видео
Неполадки в работе любимого автомобиля – это всегда неприятно, затратно и доставляет кучу неудобств. Особенно когда дело доходит до неполадок в работе КПП. В этой статье мы подробно расскажем о проблеме Нива Шевроле стук при переключении передач и подскажем, как осуществить ремонт своими руками.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Неполадки с коробкой
Машина Нива Шевроле, а в частности её элемент КПП, как говорится, хорошая, но со своими «особенностями». Где-то после первых 50 тысяч км пробега устройство начинает показывать зубки. Может появиться гул или необычный шум. Подобные «особенности» дают понять, что подшипники или шестерни износились. Если какое-то время понаблюдать за КПП, то можно определить, что же именно придётся заменить. Какие еще неполадки могут возникнуть в работе коробки передач?
Шум, скрежет или стук при движении автомобиля, а иногда и при прогреве.
Удары в момент переключения передач.
КПП может отказываться отключать ту или иную передачу.
Деформирование рычага, что сулит осложнениями в процессе переключения передач.
Также передачи может просто выбивать.
На каждый перечисленный выше пункт, есть свои причины и способы их решения. Но сегодня мы рассмотрим конкретную проблему – стук коробки передач Нива Шевроле и проведём ремонт своими руками.
Коробка передач Шеви Нива
Стук при передвижении автомобиля или в момент прогревания говорит о том, что в КПП износились подшипники, шестерёнки, вал (первичный) или осевые. Собственно, определить, что именно послужило причиной, порой бывает очень сложно. И если у вас нет возможности провести полную замену коробки передач, то единственным вариантом для вас будет снять устройство вручную, разобрать и провести небольшой ремонт.
Схема и устройство КПП
Для того чтобы приступить к снятию и разбору коробки сначала нужно ознакомиться со схемой устройства КПП Нива Шевроле для того, дабы лучше понимать, как будет происходить ремонт.
Привод управления переключения передач
Ремонт своими руками
Стук КПП – болезнь достаточно распространённая и не особо приятная. Каждый раз, как вы производите переключение слушать дребезжащий звук, никаких нервов не напасёшься. Но излечить КПП всё же можно, проведя соответствующий ремонт.
Для того чтобы убрать стук коробки сначала её нужно снять. Чтобы произвести ремонт коробки нужно иметь при себе ключи (10, 13, 19), ключ (шестигранный) на 12, отвёртку и пассатижи. Итак, приступим:
Установите вашу машину на возвышенность или в яму.
Отсоедините аккумуляторную клемму и вылейте масло.
Заберитесь в салон автомобиля. Снимите с рычагов ручки, а также раздатки, обшивку элемента и чехол.
Удалите кожух, пыльник, разъём датчика блокировки. Снимите сам рычаг коробки.
Настройте передачу, которая сдаёт назад, достаньте запорную втулку.
Постарайтесь пометить фланцы карданов и еще обязательно раздатки, чтобы потом всё собрать в правильном порядке.
Снимите кардан (который, передний) и шайбу (которая, маслоотражательную).
Увидели фланец (смотрите на вторичный вал)? Открутите от него гайки эластичной муфты (делается это ключом размер 19).
Открутите гайки на подушках до самого-самого конца шпилек и снимите раздатку.
Теперь нужно открутить болты с цилиндра и самого стартера, предварительно удалив шплинт и рядом с ним пружину. Для этого действия нужен удлинитель.
А стартер отодвиньте ближе к радиатору.
Отключите датчик, который отвечает за фонари (задний ход), открутите хомут глушителя, а также болты с картера и еще гайки траверсы.
Открутите болты, на которых держится коробка ближе к двигателю. Осторожно отсоедините её, только старайтесь, чтобы она не висела всем своим грузом на первичном вале.
Немного покачивайте её со стороны в сторону и постепенно отодвигайте назад, пока не достигнете упора.
Картер опустите вниз, кулису выведите из отверстия.
Установка автомобиля в смотровую яму
Поздравляем, вы сняли коробку передач! Для того чтобы продолжить ремонт, её нужно разобрать. Разбирать её следует не спеша, сразу приготовьте себе рабочее место. Совет, раскладывайте все снятые детали точно в таком порядке, как вы их снимаете, это намного упростит обратный процесс. По мере того как вы будете разбирать устройство, наблюдайте, как ведут себя подшипники, шестерёнки, осевые, есть ли потёртости, как ведёт себя первичный вал. Возможно, вам не придётся полностью разбирать элемент, например, выявить износ подшипников очень просто, когда вы снимите нижнюю крышку, немного пошевелите их, если какой-то из подшипников смещается, значит он износился и требует замены. Итак, продолжим ремонт. Вам нужно сделать следующие действия:
Сначала отверните гайку хвостовика. Аккуратно снимите фланец-вертолёт и механизм, который выбирает передачу. Проверьте кулису на выявление трещин.
Теперь удалите крышку сзади. Если вдруг не получается её снять, то протолкните вниз обойму подшипника. Именно по обоймам осматривается состояние и характер подшипников. Если примите решение заменить их, то вам нужно будет подшипник (уже вторичный вал) проткнуть вниз, удалить картер сцепления и проверить пружинную шайбу.
Теперь достаньте обойму, втулку (которая, дистанционную), ну и шайбу. Вам придётся разобрать фиксирующий механизм. Для этого открутите болты шестерней, а также болт (смотрите на вторичный вал). Последнее, удалите грибок и кольцо.
Полностью удалите пятую передачу. Шестерёнку разберите. Достаньте фиксирующий шарик, для этого его нужно протолкнуть внутрь. Открутите болт вилки третьей и четвёртой скорости, выдвиньте шток, достаньте его и сухарь. Фиксирующий шарик и сухарь демонтируйте. И по аналогии разберите первую и вторую передачу.
Достаньте средний подшипник, удалите передний, отодвиньте промвал назад, а потом вытащите вперёд. Обойму, которая находится внутри, нужно сбить зубилом.
Достаньте вилки первой, второй, третей и четвёртой передачи. Также достаньте первичный вал, запорное кольцо нужно снять, воспользуйтесь для этого молотком или съёмником. Возьмите пассатижи и выведите кольцо. Внимательно осмотрите игольчатый подшипник.
Покачивая со стороны в сторону, достаньте подшипник. Вал нужно вынуть. Снимите шестерёнку первой и второй скорости, а также муфту первой, второй, третьей и четвёртой ступицы. Если вы обнаружили неисправности, необходимо разжать стопор, удалить третью и четвёртую ступицу третьей скорости. Сальники замените.
Разбираем ручку и рычаг в салоне
Ура, готово, вы разобрали коробку! Для того чтобы убрать стук, вам необходимо выявить деталь, которая была повреждена или износилась. После того как вы обнаружите её, продолжите ремонт коробки, замените повреждённую деталь, соберите устройство в обратном порядке и поставьте его на место.
Видео «Снимаем коробку передач»
Как правильно нужно снимать нашу КПП вы сможете просмотреть в этом видео.
Цена на сервисное обслуживание автомобиля. Стоимость ремонта
Комплексный ремонт Шевроле (Chevrolet) в автотехцентре «Плаза» в Волгограде
Автомобили марки Шевроле (Chevrolet) зарекомендовали себя, как надежные и неприхотливые в эксплуатации, экономичные в сервисе и ремонте. Но когда речь идет о безопасности водителя и пассажиров, не стоит пренебрегать такими услугами, в ходе которых проверяется исправность работы основных систем автомобиля. Каждый автовладелец должен выбрать надежный сертифицированный автосервис Шевроле (Chevrolet) в Волгограде, которому он полностью доверит обслуживание и ремонт автомобиля марки Шевроле с гарантией на выполненные работы. Наш автотехцентр «Плаза» — официальный дилер Шевроле в городе Волгограде, является сертифицированным центром по ремонту Шевроле в Волгограде. Наши профессионалы выполнят ремонт любой модели автомобиля данной марки, ремонт двигателя Нивы Шевроле, замену деталей, произведут ремонт КПП Нивы Шевроле.
Ремонт и диагностика автомобиля – это очень важные моменты в содержании средства передвижения, так как исправный автомобиль – это, как Вы понимаете, практически полная безопасность при передвижении. Конечно, очень важно состояние дороги и профессионализм водителя, но наличие всех этих параметров не будет иметь никакого толка, если машина неисправна. При обращении в наш автотехцентр Вы устраните не только саму проблему, из-за которой произошла поломка, но и возможно найдете ее причину. Ремонт Шевроле Орландо, Лачетти, Авео, ремонт печки Нива Шевроле – у нас в центре!
Диагностику и ремонт Шевроле (Chevrolet) и других автомобилей, ремонт системы сигнализации наш сертифицированный проведет в точно оговоренный срок и с самым настоящим профессиональным подходом. Мы благодарим Вас за выбор нашей компании и предлагаем самый лучший ремонт Шевроле Нива в городе! Ремонт Шевроле Орландо, Лачетти, Авео – у нас в центре!
Это марка автомобилей, производимых и реализуемых одноимённым экономически самостоятельным подразделением корпорации General Motors. Chevrolet является самой популярной среди марок концерна GM: в 2007 году было реализовано около 2,6 млн автомобилей. Ремонт двигателя Нивы Шевроле и комплексный ремонт Шевроле Нива осуществляется по приятным ценам.
Мы проводим качественную диагностику компьютерного типа и предлагаем Вам осуществить ремонт и осмотр ТС именно в нашей компании. Ремонт КПП Нива Шевроле, вообще, любой ремонт предоставляется нашим сертифицированным центром в полном объеме: сюда входят и вышеупомянутая компьютерная диагностика, и замена радиаторов, и их чистка, а также ремонт печки Нива Шевроле, замена масла в коробке (АКПП), ремонт электропроводки машины, ремонт и покраска кузова, системы охлаждения, устранение вмятин и многое другое! Ремонт АКПП и другие процедуры для поддержания автомобиля в отличном состоянии в нашем официальном дилере Шевроле будут по доступным ценам для клиентов.
Chevrolet Aveo
Chevrolet Blazer
Chevrolet Camaro
Chevrolet Captiva
Chevrolet Cobalt
Chevrolet Cruze
Chevrolet Epica
Chevrolet lacetti
Chevrolet Lanos
Chevrolet Niva
Chevrolet Malibu
Chevrolet Orlando
Chevrolet Rezzo
Chevrolet Spark
Chevrolet Tahoe
ЦЕНЫ НА УСЛУГИ
Указанные в данном разделе цены не являются публичной офертой и носят исключительно ознакомительный характер.
Более точную информацию по ценам Вы можете уточнить по телефону:
8 (8442) 500-911
или заполнив форму обратной связи
Замена и ремонт КПП на Chevrolet NIVA в Москве и Подольске
Коробка передач один из главных узлов автомобиля, который служит для передачи крутящего момента с вала на колеса. После прохождения 50-60 тыс. км механизм требует проведения технического осмотра, чтобы устранить неисправности или выполнить замену КПП Chevrolet NIVA.
Причины поломки КПП
К основным причинам, которые ведут к поломкам КПП относятся:
естественный износ основных узлов, который стал следствием длительной эксплуатации на повышенных режимах работы;
несвоевременная замена или недостаточный уровень масла КПП, которые вывели из строя систему трансмиссии и двигателя;
нарушение установленных производителем рекомендаций по эксплуатации транспортного средства, в том числе неправильный порядок переключения скоростей и выбор передач.
Проблемы с КПП в большинстве случаев диагностируются появлением странных звуков из коробки.
В каждом из этих случаев понадобится отдельный вид ремонта, например, замена подшипников, сальников, прокладок, втулки первичного вала, кнопки рычага КПП.
Замена и ремонт
Если вы испытываете сложности с переключением передач, слышите странные звуки, происходит периодическое выбивание передачи в процессе переключения или наблюдаются сложности с ее включением, потребуется провести замену или ремонт КПП Chevrolet NIVA. Официальный сервисный центр «Авторусь» выполняет своевременную диагностику для выявления и устранения неисправностей. Мы делаем ремонт с использованием современных инструментов и высокоточного оборудования. Мастера предварительно проводят диагностику работоспособности, чтобы выявить причину поломки, оценивает перечень требуемых работ и необходимость замены КПП.
Наши мастера проведут компьютерную диагностику Chevrolet, чтобы выяснить, какой именно узел не работает. Чтобы предотвратить износ или поломку КПП необходимо следовать установленным производителем правилам:
при возникновении странных звуков, шумов сразу обращаться в сервисный центр;
использовать только качественное топливо;
своевременно выполнять замену масляных фильтров, расходников, а также уплотнительных колец.
следить за правильностью переключения скоростей, прогревать коробку передач в зимний период.
В сервисных центрах «Авторусь» ремонт проводят опытные мастера, которые принимают во внимание установленные производителем требования к эксплуатации автомобиля и придерживаются технической документации. На базе сервиса есть все необходимое оборудование для проведения капитального и частичного ремонта. Цена ремонта в каждом отдельном случае разнится и зависит от вида неисправности. У нас работают специалисты с опытом работы от 5 лет. Мы проведем диагностику в минимальные сроки, предоставим гарантию на проведенные работы. Чтобы записаться на диагностику вашего Chevrolet NIVA или уточнить стоимость работ, звоните по указанным номерам.
Ремонт КПП автомобиля ВАЗ-2123
Страница 1 из 2
Разборка и ремонт коробки передач требуются при следующих неисправностях
Повышенный шум в коробке передач:
— износ подшипников;
— износ зубьев шестерен и синхронизаторов;
— осевое перемещение валов.
Затрудненное переключение передач:
— износ сферического шарнира рычага переключения передач, отсутствие смазки в узле;
— ослабление крепления картера сцепления к картеру коробки передач.
Перечисленные неисправности могут быть вызваны иными причинами, устранение которых не требует снятия и разборки коробки передач.
Вам потребуются: отвертки (две), сменные головки «на 13», «на 17», удлинитель, вороток, ключи «на 10», «на 13» (два), «на 17», «на 19», «на 30», ударная отвертка, съемник стопорных колец, молоток, универсальные съемники.
Слейте масло из картера коробки передач, если вы не сделали этого при снятии ее с автомобиля.
Отверните три гайки крепления корпуса механизма выбора передач и снимите механизм.
Разборка механизма описана в статье – «Снятие и регулировка механизма переключения передач Нива Шевролет с 2009 г.»
Снимите уплотнитель центрирующего кольца
Удерживая от проворачивания фланец эластичной муфты, отверните гайку крепления фланца.
Отворачивая гайку, вы одновременно спрессуете с вторичного вала центрирующее кольцо.
Снимите стопорную шайбу
Снимите фланец эластичной муфты
Устанавливаем коробку передач картером сцепления на верстак.
Головкой «на 10» отворачиваем десять гаек крепления нижней крышки коробки передач.
Снимаем крышку
Снимаем уплотнительную прокладку.
Отверткой через отверстие механизма выбора передач сдвигаем вниз шток вилки включения I–II передач (при этом включается II передача).
Ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления задней крышки, расположенную внутри корпуса коробки.
Ключом «на 13» отворачиваем пять гаек крепления задней крышки, расположенных снаружи корпуса.
Постукиваем молотком по приливам крышки, при этом отверткой (или подходящим отрезком трубы при снятом сальнике вторичного вала) удерживаем задний подшипник на вторичном валу.
Сдвигаем крышку со шпилек и снимаем, поворачивая ее по часовой стрелке (глядя со стороны хвостовика вторичного вала), чтобы исключить задевание крышки за штоки и блок шестерен V передачи и заднего хода.
Снимаем прокладку крышки.
Для замены подшипника блока шестерен V передачи и заднего хода поддеваем ролики подшипника отверткой и вынимаем ролики из сепаратора
Извлекаем сепаратор
Поддев крючком наружное кольцо подшипника, вынимаем его из гнезда задней крышки.
Снимаем наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами.
Снимаем внутреннее кольцо подшипника.
Снимаем распорную втулку
Снимаем маслоотражательную шайбу.
Для стопорения валов от проворачивания необходимо включить две передачи. II передача была включена при снятии задней крышки.
Перед тем как включить заднюю или V передачи, освобождаем вилку включения этих передач.
Для этого ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки к штоку.
Нажав отверткой на вилку вниз, включаем заднюю передачу
Накидным ключом (головкой) «на 17» отворачиваем болт крепления блока шестерен V передачи и заднего хода.
Вынимаем болт
Снимаем блок шестерен со шлицев промежуточного вала.
Зажимаем блок шестерен V передачи и заднего хода в тиски с накладками губок из мягкого металла.
Двумя отвертками спрессовываем внутреннее кольцо подшипника блока шестерен
Снимаем внутреннее кольцо.
Снимаем втулку шестерни V передачи
Снимаем саму шестерню с блокирующим кольцом синхронизатора
Снимаем ступицу
Снимаем муфту синхронизатора.
Повернув вилку включения V передачи и заднего хода на штоке к вторичному валу, снимаем промежуточную шестерню задней передачи.
Накидным ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления крышки фиксаторов
Снимаем крышку и прокладку
Вынимаем пружины фиксаторов (пружина штока V передачи и заднего хода длиннее двух других и имеет темный цвет покрытия).
Намагниченной отверткой вынимаем все три фиксатора.
Вынимаем шток включения V передачи и заднего хода с вилкой
Снимаем вилку со штока
Намагниченной отверткой вынимаем блокировочный сухарь из отверстия картера коробки передач, которое расположено между гнездами картера под штоки V передачи и заднего хода и III–IV передач.
Обслуживание и ремонт Chevrolet Niva (Шевроле Нива). Двигатель, трансмиссия, инжектор.
Изначально для Шеви Нива, который является автомобилем повышенной проходимости, конструкторы использовали бензиновый двигатель на 1,7 л. Он хорошо известен по моделям ВАЗ-2123 и ВАЗ-21214. Имеет распределенный впрыск топлива, выдает около 80 лошадиных сил, работает в паре с механической 5-ступенчатой КПП. В машине используется постоянный полный привод, который реализован с помощью межосевого блокируемого дифференциала. Другие технические характеристики зависят от того, когда выпущена Шеви Нива – до или после рестайлинга. Примечательно, что на ограниченное количество машин с индексом FAM1 устанавливали 1,8-литровый мотор Z18XE от Опель.
Неисправности двигателя Шеви Нива
Среди поломок двигателя Шеви Нива можно выделить:
Падение мощности, ухудшение приемистости.
Чрезмерная шумность.
Повышенный расход бензина.
Жор масла.
Перебои в работе мотора.
Зачастую эти признаки свидетельствуют о естественном износе рабочих поверхностей, а не о критических поломках. Если это подтверждает комплексная диагностика, есть смысл использовать RVS-Master для безразборного восстановления силового агрегата. Для стандартной Шеви Нива с мотором на 1,7 л, для смазки которого требуется 3,75 л масла, подойдет состав Ga4. Он восстанавливает изношенные узлы и упрочняет контактные поверхности за счет наращивание слоя металлокерамики. Благодаря обработке нормализуется компрессия, снижается количество шумов и вибраций, падает расход, упрощается пуск при минусовых температурах.
Геомодификатор трения восстанавливает компрессию при износе цилиндров и поршневых колец. Но состав не поможет, если имеется пробой в прокладке ГБЦ либо поршни уже успели прогореть.
Трансмиссия (КПП и мост)
Проблемы с механической частью МКПП проявляются повышенной шумностью, сложностями при переключении, нечетким включением передач. Зачастую причина вышеупомянутых дефектов кроется в износе синхронизаторов и зубьев шестеренок. Реже наблюдаются нарушение регулировок сцепления, банальное снижение уровня масла, износ других элементов КПП.
Нормализовать работу МКПП Шеви Нива поможет RVS-Master Transmission Tr3. Геомодификатор трения восстановит геометрию шестеренок, компенсирует износ на зубчатых колесах, увеличит ресурс отдельных компонентов. Состав рассчитан на 3 л масла в коробке, а так как в КПП Шевроле Нива всего 1,6 л, остаток можно использовать для обработки мостов. Их неисправности, износ проявляются повышенной шумностью, стуком в момент старта движения. Благодаря обработке РВС-составом можно добиться восстановления подшипников и шестерен редуктора, что устранит характерный шум при езде.
Инжектор
В Шеви Нива за регулировку и подачу топлива в камеру сгорания отвечает форсунка, работой которой «заведует» электронная система управления двигателем. Из-за низкого качества топлива, несвоевременной замены фильтров инжекторы засоряются – нарушается распыл бензина и падает производительность форсунок. Это чревато дисбалансом в работе мотора, повышенным расходом, падением приемистости силового агрегата. А все потому, что тяжелые фракции бензина оседают на внутренних поверхностях и закоксовываются. Из-за нагара, загрязнений полностью нарушается функционирование форсунок. Избавиться от проблем помогает промывка инжектора RVS-Master Ic. Этот состав оказывает комплексное воздействие на инжектор, топливный насос, двигатель:
Абразивные частицы повреждают металлические элементы насоса, что провоцирует коррозию. RVS-Master очищает рабочие поверхности, а затем образует на них защитный слой металлокерамики.
Внутренние поверхности форсунок очищаются от нагара и других продуктов распада топлива. Это же происходит с топливным трактом.
Состав частично попадает и в камеру сгорания, где способствует восстановлению верхней кромки.
Ремонт трансмиссии Нивы,Шевроле Нивы
Основные услуги по ремонту трансмиссии
Нива 2121-21214, р
Шевроле Нива, р
Сальник полуоси – замена
800
800
Сальник хвостовика – замена
700
700
Кардан в сборе – с/у
500/700
500/700
Крестовина 1 шт. — замена
1000
1000
КПП — с/у
3200
2800
КПП – ремонт (при снятой)
3000
3000
Сцепление комплект – замена
3500
3000
Раздатка — замена
1500
1500
Редуктор переднего моста — с/у
2500
2500
Редуктор заднего моста — с/у
1500
1500
Полуось — замена
750
750
Подшипник полуоси — замена
1000
1000
Шрус внутренний левый -замена
1500
1500
Шрус внутренний правый -замена
1500
2000
Шрус наружный — замена
900
900
Раздатка — ремонт
2500
2500
Редуктор переднего моста — ремонт
2500
2500
Редуктор заднего моста — ремонт
2500
2500
Промвал — замена
1700
1000
Сальник привода правый — замена
1300
1700
Подшипник привода правый — замена
2000
Мост задний — замена масла
250
250
Мост передний — замена масла
250
250
КПП — замена масла
250
250
Раздатка — замена масла
250
250
Муфта эластичная — замена
2000
Подшипник подвесной — замена
1000
Сальник хвостовика КПП — замена
2200
1500
Привод в сборе лев/прав Нива — замена
1200
Привод в сборе правый Шеви- замена
1700
Привод в сборе левый Шеви — замена
1200
Ремонт КПП своими руками на Шевроле Нива: Пошаговая инструкция и видео
Проблемы в работе любимой машины всегда неприятны, дорого обходятся и доставляют кучу неудобств. Особенно если речь идет о проблемах в работе КПП. В этой статье мы подробно расскажем о проблеме стука Нивы Шевроле при переключении передач и расскажем, как отремонтировать своими руками.
Проблемы с коробкой
Нева Шевроле Нива, а в частности ее коробка передач, как говорится, хороша, но со своими «особенностями».Где-то после первых 50 тыс. Км пробега прибор начинает показывать зубы. Может появиться гул или необычный шум. Такие особенности «дают понять, что подшипники или шестерни изношены. Если один раз посмотреть КПП, то можно определить, что именно нужно будет заменить. Какие еще проблемы могут возникнуть в коробке передач?»
Шум, скрежет или стук при вождении автомобиля, а иногда и при прогреве.
Ход при переключении передач.
КПП может отказать в отключении того или иного.
Деформация рычага, обещающая осложнения при переключении передач.
Также передачи могут просто выбить.
Для каждого элемента, перечисленного выше, есть причины и способы их решения. Но сегодня мы рассмотрим конкретную проблему — блокировку коробки передач Нива Шевроле и сделаем это своими руками.
Стук при движении авто или в момент нагрева, говорит о том, что в КПП зацепились подшипники, шестерни, вал (первичный) или осевой.Собственно, определить, что именно послужило причиной, иногда бывает очень сложно. И если у вас нет возможности полностью заменить коробку передач, единственный для вас вариант — снять вручную, разобрать и провести небольшой ремонт.
Схема и коробка передач
Для того, чтобы приступить к снятию и снятию коробки с охраны, сначала необходимо ознакомиться со схемой КПП Нива Шевроле, чтобы лучше понимать, как будет происходить ремонт.
Ремонт своими руками
Поворотный кулак коробки передач — болезнь довольно распространенная и не особо приятная.Каждый раз, когда вы переключаетесь на дребезжащий звук, никакие нервы не будут атакованы. Но вылечить КПП, проведя соответствующий ремонт, все же возможно.
Для того, чтобы удалить стук-тук, сначала необходимо его удалить. Для ремонта ящика необходимо иметь при себе ключи (10, 13, 19), ключ (шестигранник) на 12, брань и проход. Итак, приступаем:
Установите автомобиль на возвышении или в яме.
Отсоединить клемму аккумулятора и слить масло.
Очистить салон автомобиля. Снимаем ручки с рычагов, а также разбираем, накладку и корпус.
Снять кожух, пыльник, разъем датчика блокировки. Снимаем сам рычаг коробки.
Попробуйте разметить фланцы карданов и еще обязательно дозировку, чтобы потом все собрать в нужном порядке.
Снимите кардан (который, передний) и шайбу (которая, маслоотражатель).
Видел фланец (посмотрите на вторичный вал)? Откручиваем от него гайки упругой муфты (это ключ на 19 размер).
Откручиваем гайки на подушках до самого конца разлива и снимаем разводку.
Теперь нужно открутить болты с цилиндра и самого стартера, перед снятием штифта и рядом с ним. Для этого действия нужен удлинитель.
И стартер пододвинуть ближе к радиатору.
Отсоедините датчик, отвечающий за фонари (задний ход), открутите хомут глушителя, а также болты с картера и гайки траверсы.
Откручиваем болты на которых коробка ближе к двигателю. Осторожно отсоедините его, только постарайтесь не повесить весь свой груз на первичный вал.
Встряхните ее немного сбоку и постепенно возвращайтесь, пока не дойдете до упора.
Картер Опустить вниз, выдавить из отверстия.
Поздравляю, вы сняли коробку передач! Чтобы продолжить ремонт, его необходимо разобрать. Его следует разбирать не спеша, сразу готовьте свое рабочее место.Совет: выложите все снятые детали именно так, как вы их снимаете, обратный процесс будет намного упрощен. По мере того, как будете разбирать устройство, смотрите, как ведут себя подшипники, шестерни, оси, есть ли нагнетатели, как ведет себя первичный вал. Возможно, вам не придется полностью разбирать элемент, например выявить износ подшипников очень просто, когда вы снимаете нижнюю крышку, немного сдвиньте их, если часть подшипников сместилась, значит, она изношена и требует замены. Итак, продолжаем ремонт. Вам необходимо сделать следующее:
Сначала закрутите гайку хвостовика. Аккуратно снимаем фланец-вертолет и механизм переключения трансмиссии. Проверить сцену на обнаружение трещин.
Теперь снимите крышку сзади. Если вдруг не получается снять, то надавите на зажим подшипника. Именно в кульминационный момент проверяется состояние и характер подшипников. Если вы решили их заменить, вам понадобится опустить подшипник (уже вторичный вал), снять картер сцепления и проверить пружинную шайбу.
Теперь достаньте зажим, втулку (которая, выносная) и шайбу. Придется разбирать запорный механизм. Для этого откручиваем болты шестерни, а также болт (см. Вторичный вал). В последнюю очередь удалите грибок и кольцо.
Полностью снять пятую передачу. Игра разобрать. Снимите фиксирующий шарик, для этого нужно вдавить его внутрь. Откручиваем болт третьей и четвертой скорости, вытаскиваем тягу, достаем и отрываем. Снимаем стопорный шар и отрываем. И по аналогии разбираем первую и вторую шестерню.
Снимите средний подшипник, снимите передний, сдвиньте сброшенный назад, а затем вытащите. Конечно, что внутри, нужно стамеской сбить.
Снимите вилки первой, второй, третьей и четвертой передачи. Также достаньте первичный вал, нужно снять стопорное кольцо, использовать для этого молоток или напоминание. Берем Passatia и выводим кольцо. Внимательно осмотрите игольчатый подшипник.
Едя из стороны в сторону, достаем подшипник. Вал необходимо снять. Снимите шестерню первой и второй скорости, а также муфту первой, второй, третьей и четвертой ступиц. Если вы обнаружили неисправности, нужно сломать стопор, снять третью и четвертую ступицу третьей скорости. Селнс заменить.
Ура, готово, вы разобрали коробку! Чтобы убрать стук, нужно идентифицировать предмет, который был поврежден или изношен. После того, как вы его найдете, продолжите ремонт коробки, замените поврежденный предмет, соберите устройство в обратном порядке и поставьте на место.
Видео «Снятие коробки передач»
Как правильно снимать нашу коробку передач вы можете посмотреть в этом видео.
Диагностика и устранение неисправностей Шевроле Нива Трансмиссия
Автоматическое переключение передач
Передаточная функция предназначена для обеспечения оптимального режима работы двигателя при различных режимах движения. Назначение коробки передач (КПП) — изменять частоту и крутящий момент в больших пределах, чем может обеспечить двигатель.У Шевроле Мотор Нива 800-5400 рабочих роликов в минуту, максимальное значение крутящего момента достигается при 3000 оборотах в минуту.
В Шевроле на Ниве пятиступенчатый механизм переключения передач с пружинной схемой. Механическая КПП Нива Шевроле 21074-1700005-40 создана на базе классической коробки передач 2107, но имеет определенные отличия:
нет стопорных и центрирующих колец на торце вторичного вала;
фланец подшипника вторичного вала на Шевроле Нива удерживает только сам подшипник, ось промежуточной шестерни притягивается к коробке передач КПП.
В автомобилях семейства Нива Шевроле довольно часто выходит из строя механизм переключения передач, так как надежность этого агрегата в российских автомобилях оставляет желать лучшего. MCPP имеет сложное устройство, его замена стоит довольно дорого. Поэтому при возможности ремонта владельцы Шевроле Нива предпочитают полную замену ее коробки передач.
Масло защищает механизм переключения передач от износа
Чтобы как можно дольше не прибегать к радикальным мерам, рекомендуется следить за уровнем масла в коробке передач Шевроле Нива.Изменение цвета смазки свидетельствует об угрозе в ближайшее время. Обычное масло прозрачное и вязкое. При измерении уровня смазки прокручивайте вещество пальцами. Так вы сможете потрогать и визуально определить состояние оксола. Производитель рекомендует менять масло в коробке передач машины каждые 45 тысяч км пробега.
Замена смазки в КПП
Для замены смазки в КПП Шевроле на Ниве потребуется:
ключ на 17;
ключ шестигранный на 12;
Емкость для слива отработанного масла.
Выполнять необходимые процедуры в определенной последовательности.
Емкость устроить под сливным отверстием ЦПП Нива Шевроле. Для легкого слива нужно открутить планку бухты масла, затем открыть сливную пробку и дождаться, пока вся смазка стечет в емкость. Очистить сливную пробку от грязи и ввернуть в слив. Оксол, в состав которого входят различные загрязняющие вещества, будет выглядеть как мутная темная жидкость. Перед тем как заливать свежее масло в коробку, ее придется промыть.
В соответствующее отверстие картера залейте 0,9 л смазки для промывки, закрутите пробку. Поставить задние колеса, запустить двигатель на 1 передаче. Через пару минут заглушить, смыв сливом. Сливочную пробку очистить от грязи и затянуть.
Залейте 1,6 л свежей смазки. Доливать масло в ящик удобно с помощью шприца или специального приспособления. Отверстие пробки навалом закручивается на место. Смазка от КПП Нива Шевроле легко сливается в горячем состоянии, после поездки.
При замере уровня масла после того, как машина проехала 45-50 тысяч км, хозяин может обнаружить, что смазка после заливки с ужасной скоростью куда-то пропадает.При этом механизм переключения передач при движении шейки Нивы издает шлифовку. Объясняется это износом уплотнения вторичного вала. Через образовавшиеся зазоры между ним и валом масло вытекает из коробки.
Снижение уровня смазки чревато повышенным износом и отрицательно сказывается на механизме переключения передач.
Коробка трансмиссии этого автомобиля
Во избежание лишних трат необходимо заменить ремень в Шевроле Нива.Это сложная, но необходимая операция. Для нее нам понадобится:
ключ на 30;
отвертка;
молоток;
оправка.
Снимите шлифовальную передачу, снимите уплотнительное кольцо центрирующего кольца и отверните гайку фланца упругой муфты. Снимаем кольцо, а также стопорную шайбу фланца и самого вертолета. Между корпусом задней крышки крышки и валом теперь виден сальник. Его необходимо удалить отверткой.Новый уплотнитель можно смазать герметиком и вдавить на место, постукивая молотком по оправке. В качестве оправки можно использовать старый сальник. Соберите механизм, выполнив все действия в обратном порядке. Разное масло.
Когда требуется ремонт?
Примерно через 50 тысяч км пробега механизм переключения передач автомобилей Шевроле Шевроле Нива начинает «радовать» хозяина жарким и нехарактерным шумом. Это первые признаки износа шестерен и подшипников.Если внимательно проследить, как работает КПП, можно определить, что неисправно внутри коробки Нива Шевроле:
шум, скрежет, стук при движении или прогреве двигателя — износ подшипника, шестерни, синхронизаторов, поломка стопора первичного вала , осевые смещения валов;
пробойник при пуске или переключении передач — износ соединения вторичного вала и «вертолет»;
отказ выключить трансмиссию — Коле Кпп втягивал в вилку шток другой трансмиссии, закричал синхронизатор;
рубит передачу — износ вилок, пазов муфты под вилку, шестерни.
Все это говорит о том, что пора проводить ремонт коробки передач Нива Шевроле. Чтобы сделать все самостоятельно, необходимо знать, как устроен механизм переключения передач. Тогда вы сможете пройти коробку передач Шеви.
Снять коробку передач
Перед тем, как приступить к разборке коробки, необходимо проверить, действительно ли источником шума является механизм переключения передач. Часто бывает, что необычный шум вызван ослаблением крепления крышек КПП в Шевроле или неисправностями других агрегатов автомобиля.Выбор трансмиссии может происходить из-за открученной гайки на хвостовике коробки передач.
Если при сливе масла из коробки передач Нива Шевроле выяснилось, что оно очень маленькое, замена шестерен и подшипников может оказаться нерентабельной. В этом случае лучше заменить всю коробку, а в дальнейшем внимательно следить за уровнем смазки в ней.
А вот снятие КПП придется все равно провести. Для работы необходимо иметь на складе:
ключей на 10.13, 19;
Ключ шестигранный на 12;
отвертка;
пясти.
Неисправная коробка передач
Для доступа к днищу автомобиля ее необходимо установить на эстакаде или смотровой яме. Затем отсоедините от аккумуляторной батареи клемму «-» и слейте масло. Теперь можно переходить непосредственно к снятию КПП.
В салоне снимите ручки с тросовых рычагов, саму дозатор, корпус и крышку КПП.Снимите кожух и пыльник с раздаточных коробок, заблокируйте разъемы датчиков. Снимаем кожух кулисы и рычаг переключения КПП. Включите заднюю передачу и вытащите стопорную втулку с нижнего конца рычага.
Фланцы Карданова, маркировка распределения и частоты вращения, чтобы установить их в правильное положение во время сборки.
Снимите передний кардан и масляную шайбу. Удерживая болты ключом на 19, отверните гайки крепления упругой муфты от фланца вторичного вала трансмиссии.
Откручиваем гайки крепления подушек рулей к концу шпилек, снимаем раздачу.
Снимите штифт и пружину, открутите болты цилиндра сцепления и крепления стартера. Для этого вам понадобится пристройка. Стартер отодвинуть на радиатор. Отсоедините провода датчика фонаря заднего хода, отверните болт зажима глушителя, болты картера и гайку траверсы.
Вывернуть болты крепления коробки передач. Разъединяя коробку, убедитесь, что она не висит на первичном валу — это чревато поломкой диска сцепления и пружинного опорного кольца вала.Раскачивая коробку передач вниз-вверх, постепенно возвращаясь обратно до упора. Картер сцепления опустить, снять сцену с отверстия.
Шевроле Нива: сцепление. Установка и ремонт сцепления «Нива Шевроле»
.
На внедорожник «Шевроле Нива» производитель устанавливает механическую коробку передач. С его помощью водитель самостоятельно регулирует ограничение скорости автомобиля. Еще один важный элемент трансмиссии Шевроле Нива — сцепление. Посмотрим на его устройство и ремонт.
Устройство
На автомобилях «Нива Шевроле» сцепление самое стандартное. Такие комплекты можно увидеть на большинстве отечественных автомобилей. Это однодисковый сухой механизм. Он постоянно закрыт, оснащен центральной диафрагменной пружиной и беззазорным гидравлическим приводом. Также состоит из других частей. Какие из них — рассмотрим ниже.
Маховик
Устанавливается на коленчатом валу силового агрегата. Деталь выполняет функции ведущего диска в системе сцепления автомобиля.
Прижимная пластина
Эта деталь необходима для прижатия ведомого и ведущего элементов друг к другу. Также этот диск может при необходимости освободить подчиненное устройство. Эта часть соединяется с корпусом с помощью пружин. Когда водитель выключает сцепление, пружины выполняют функцию возврата.
Мембранная пружина
В процессе работы этот диск имеет диафрагменную составляющую, которая предназначена для обеспечения необходимой силы сжатия. Это необходимо для передачи крутящего момента.Внешний диаметр кромок пружины давит на прижимную пластину. При этом внутренний выполнен в виде металлических лепестков. На них действует выжимной подшипник. Вместе с диском и диафрагменной пружиной, а также с корпусом образуется единый блок, который называется корзиной сцепления. Он жестко закреплен на маховике.
Диск приводной
Этот элемент расположен между маховиком и нажимным диском. Ступичный механизм этой детали с помощью шлицевых соединений закреплен на первичном валу коробки передач.И этот диск может двигаться по его поверхности. Для максимально плавного включения сцепления на нем есть специальные пружины. Они смягчают удары и вибрации. Диск сцепления с каждой стороны имеет специальные фрикционные накладки. Чаще всего их производят из стекловолокна, латуни и медной проволоки. Эти компоненты прессуются в смесь каучуков и смол под давлением. Этот состав выдерживает высокие температуры.
Подшипник останова
Это промежуточный механизм между приводом автомобиля и сцеплением.Этот элемент расположен на оси вращения механизма. Когда вы нажимаете педаль, она воздействует на диафрагменную пружину. Непосредственно подшипник установлен в специальной муфте, и он приводится в движение вилкой сцепления.
Типичные неисправности сцепления на Шевроле Нива
Привод сцепления — это многокомпонентный механизм. Как и любой другой технический элемент, он тоже может выйти из строя. На автомобиле «Шевроле Нива» сцепление работает достаточно долго. Однако это не значит, что ремонт ему никогда не понадобится.Этот механизм может иметь определенные неисправности. Обратите внимание на некоторые общие поломки. Все они связаны с промахом. В этом случае механизм не включается и не выключается полностью. Муфта проскальзывает, если фрикционные накладки ведомого диска сильно изношены. Происходит это из-за большого пробега автомобиля или его эксплуатации в экстремальных условиях. Также прогорают диски и фрикционная накладка. В такой ситуации ремонт невозможен. Решить ситуацию поможет замена ведомого диска.
Вторая неисправность — наличие масла на поверхностях фрикционных накладок. Это может свидетельствовать о выходе из строя уплотнителей КПП. В этом случае решение проблемы — промывка диска с заменой уплотнений там, где это необходимо. Помимо этих неисправностей, есть и другие. Они приводят к тому, что приводит в движение механизм сцепления, а точнее, он не включается полностью. На это есть несколько причин. Неполное переключение может наблюдаться при торцевых биениях или частичном разрушении ведомого диска.В этой ситуации его следует отремонтировать или заменить. Также эта неисправность возникает, если заклепки на фрикционных накладках слишком ослаблены. В этом случае правильным решением для поиска неисправности будет замена сцепления. При этом Шевроле Нива уносят на смотровую яму или на подъемник.
Кроме того, наличие воздуха в системе приводит к аналогичной поломке. Эта проблема устраняется перекачкой. Если диск перекошен или его поверхность покоробилась, то также необходима замена.Бывают и другие поломки, при которых может потребоваться замена отдельных деталей. Опытные автомобилисты определяют их по характерным симптомам. Так что обычно при нажатии на неисправный механизм будет слышен характерный шум. Если это происходит только при отпускании — это тоже признак поломки.
Диагностика сцепления «Шевроле Нива»
Можно провести самостоятельную диагностику механизма сцепления. Для этого нужно выполнить несколько операций:
На автомобиле стоит нейтральная коробка передач.
Затем запустите двигатель и прогрейте его до рабочих температур.
В момент, когда двигатель будет работать на холостом ходу, полностью выжмите педаль сцепления. Шевроле Нива начинает работать на задней передаче при переключении трансмиссии.
Процесс должен выполняться аккуратно, легко, без шума. Если слышны различные скрипы или скрежеты, значит, неисправен механизм.
Вы можете проверить работу ручки во время движения. Для этого нужно произвести переключение передач и внимательно прислушаться, чтобы не было шумов или посторонних звуков.
О такой неисправности, как пробуксовка сцепления, уже было замечено. Когда автомобиль набирает скорость, количество оборотов коленчатого вала также должно увеличиваться пропорционально скорости движения. Определить поломку поможет тахометр. Если в процессе движения авто резко нажать на газ, и обороты начнут расти, а потом немного упадут, пока машина разгоняется, то ремонт сцепления неизбежен.
Прокачка гидравлического привода
В списке типичных неисправностей указано неполное отключение.Также было замечено, что причина тому — воздух в гидроприводе. Решить проблему можно с помощью прокачки. Также необходимо, если в привод залита новая тормозная жидкость сцепления (Шевроле Нива). Для того, чтобы выполнить эту операцию, вам понадобится набор инструментов для автомобилиста, несколько шлангов, а также емкость, в которую затем будет сливаться жидкость. Дополнительно нужно приготовить тормозное средство в достаточном количестве. Не будет лишней и помощь соседа или друга.
Уровень жидкости в приводе сцепления должен достигать дна заливного отверстия. Если по каким-то причинам этого недостаточно, следует пополнить счет. Затем на клапан рабочего цилиндра надевается шланг. Второй ее конец опускается в емкость с приготовленной жидкостью. Далее помощник толкает сцепление и удерживает его «в полу». Достаточно будет пяти нажатий, удерживать и отпускать. Наконец, необходимо открыть вентиль для откачки — оттуда должна выйти жидкость и воздух.Операцию необходимо повторить несколько раз. Делайте это до тех пор, пока из гидравлической системы не выйдет весь воздух.
Замена цилиндра
Главный цилиндр сцепления (Шевроле Нива и Нива 2121 не исключение) необходимо менять, если система не хочет отключаться или не включается полностью. Чаще всего это происходит из-за утечек жидкости. В первую очередь из бака откачивается тормозное средство. Это можно сделать с помощью резиновой груши. Затем отсоедините главный цилиндр от шланга.Далее откручиваем гайку, фиксирующую трубопровод, а затем еще две, удерживающие основной элемент. Теперь осталось только установить новый баллон. И собираем все в обратном порядке.
В некоторых случаях, когда сцепление не полностью выключено из-за утечек, необходимо выполнить другие работы. Для их заполнения может также потребоваться помощник. Вместе нужно заменить рабочий цилиндр сцепления. Ремонт Шевроле Нива осуществляется следующим образом. Сначала ослабьте конец шланга на баллоне. Затем откручиваем болты крепления кронштейна к картеру.Кронштейн тоже демонтируется. После этого можно будет вытащить толкатель из вилки с помощью защитного колпачка. Полностью отсоединил шланг от цилиндра сцепления. Шевроле Нива должна избавиться от жидкости: сливаешь. Осталось только установить новую деталь и прокачать гидропривод.
Замена родственных деталей
Иногда возникает необходимость замены шланга, входящего в состав механизма. Для этого используйте ключ, чтобы удерживать фитинг. Тем временем отключите трубопровод.Монтажный кронштейн также демонтируется. Далее нужно слить приводную жидкость. Затем конец шланга отсоединяется от рабочего цилиндра. После установки нового следует прокачать гидропривод.
Иногда необходимо заменить резервуар, если в нем образовались отложения. Для этого снимаем пробку. Откручиваем крепеж и демонтируем. Затем следует визуально проверить стены. Если осадка нет, то после тщательной промывки его можно использовать дальше. Когда вы нажимаете на педаль, водитель слышит много шума.Это сигнал о выходе из строя выжимного подшипника. Сначала демонтируйте коробку передач. Затем отсоедините подшипник от вилки сцепления и снимите его. Далее устанавливаем новую, смазываем прорези и ставим коробку передач на место.
Лучшее сцепление
«Шевроле Нива» — автомобиль, популярный в России. Сейчас количество производителей, выпускающих комплекты сцепления для отечественных автомобилей, просто огромно. Но владельцы «Нивы Шевроле» выделяют лишь несколько марок, продукция которых действительно качественная.
Sachs
Это продукция немецкого бренда ZF. Этот комплект имеет ряд преимуществ перед другими. Не требует обслуживания. Диск сцепления (Шевроле Нива не исключение) не имеет асбестовых накладок. Он выдерживает даже высокие нагрузки. Единственный недостаток — высокая цена. Что касается ресурса, то производитель указывает 100 000 км пробега.
Валео
Еще один производитель, выпускающий продукцию для автомобилей Нива Шевроле. Сцепление практически ничем не отличается от Sachs.Основные характеристики — качество сборки, ресурс до 100 000 км. Он отличается долговечностью даже при сильных нагрузках. Наряду с этими производителями комплекты сцепления выпускают и отечественные предприятия. Однако их продукция не отличается качеством и большим ресурсом.
Chevrolet Niva Service Manuals Скачать бесплатно
См. Также: Руководства по обслуживанию Chevrolet
Шевроле Нива
Скачать руководство по ремонту Chevrolet Niva бесплатно
Заголовок
Размер файла
Ссылка для скачивания
Шевроле Нива — Руководство по диагностике и ремонту системы управления двигателем.pdf
1.3Mb
Загрузить
Руководство по ремонту Шевроле Нива 1,7.pdf
10.2Mb
Загрузить
Руководство по ремонту электропроводки Шевроле Нива.rar
47Мб
Загрузить
Руководство по эксплуатации Шевроле Нива. Rar
12Мб
Загрузить
Руководство по ремонту Шевроле Нива.rar
32.4Мб
Загрузить
Шевроле Нива
Chevrolet Niva — серийный российский легковой автомобиль повышенной проходимости. Он имеет постоянный полный привод на четыре колеса, двухступенчатую раздаточную коробку и межосевой дифференциал.
Модель была выпущена в 2002 году и с тех пор только один раз подвергалась рестайлингу по дизайну итальянской дизайн-студии Bertone; Выпуск нового поколения планировался на 2016 год, но в марте 2015 года работы над проектом были приостановлены.
В отличие от других моделей Chevrolet, собранных в России (до 2015 года) и локализованных менее чем на 30%, только Chevrolet Niva со степенью локализации около 90% является по-настоящему отечественной.
На автомобиле используется бензиновый 4-цилиндровый рядный двигатель ВАЗ-2123 объемом 1,7 л. с распределенным впрыском топлива (по ГОСТ 14846) 79,5 л. из. (58,5 кВт) с максимальным крутящим моментом (по ГОСТ 14846) 128 Нм.
Chevrolet Niva , по данным Ассоциации европейского бизнеса России, был самым продаваемым вездеходом в России в 2004-2008 годах.
В 2009 году Chevrolet Niva была удостоена ежегодной профессиональной премии автомобильных журналистов «Внедорожник года 2009» в номинациях «Внедорожник» и «Премьера года». В 2015 году автомобильные журналисты по версии «Профессионального жюри» были удостоены титула «Внедорожник года 2015» в категории «Субкомпактный кроссовер».
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.
Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva
Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.
Русский Chevrolet Niva Обзор Чёрный юмор
Это похоже на независимый веб-сайт АвтоВАЗа, построенный на бесплатной платформе. Переходя к сюжету, уровень честности и …. красочные переводы с русского на английский — вот трюки вечеринки. Хотя описание действительно забавно, темная сторона связана с опытом вождения, который так много людей имели и должны пройти.
Как вы уже знаете, нынешняя Chevrolet Niva — это (более или менее) современное воплощение культового российского внедорожника Lada Niva, в котором у них много общих деталей. Автомобиль производится совместным предприятием АвтоВАЗа, производителя оригинальной Нивы, и General Motors. Но давайте перейдем к описанию фан-сайта АвтоВАЗа, не так ли?
Вначале нам сказали, что «Нива» была самым продаваемым внедорожником в России с 2004 по 2008 год. Пока все хорошо.
Перейдем сразу к главе интерьер , где обсуждается вопрос дешевого пластика кабины — « Согласитесь, пластик, правда, жесткий, но по фактуре однозначно напоминает мягкий.Из отрицательных моментов следует отметить поперечный люфт крышек пепельниц, а также перчаточного ящика, но, учитывая цену на эту машину, претензии к этому просто смешные. »
Далее идет багажный отсек -« В багажнике «маленькая сумка с инструментом» — то есть как такой инструмент, поставляемого как всегда нет. Однако в иномарки, но Джек не клал А почему? Можно подумать, что владелец дорогой иномарки учится ремонтировать свою машину, а опыт хочет получить уже сейчас. ”
Переходя к технической области , кратко рассматривается сторона управления.« Даже получил амортизаторы собственного производства. По отзывам водителей, стандартные амортизаторы «слишком мягкие» — при обгоне водители чувствуют себя <<камикадзе>> ».
В то время как на« Ниве »теперь стоит 1,8-литровый двигатель мощностью 125 л.с. (ну вроде как) агрегатом мощностью 80 л.с. — «». Еще непосредственно к выпуску этой машины многие «знатоки» утверждали, что при массе равной 1350 кг и постоянном полном приводе двигатель мощностью 80 ч.п. этот внедорожник явно не пропустит ни одного города или дороги. Однако результаты теста показали, что это все абсурдные домыслы. Так что в городской толпе Шевроле Нива более чем достойна — нужно только вовремя переключать передачи и крутить двигатель до 3500-4000 оборотов в минуту. Конечно, до спорткара до автомобиля еще далеко, однако и назвать такую машину невозможно. ”
Скажем так, пятиступенчатая механическая коробка передач Aisin — это не совсем мечта» Следует отметить, однако, что немного расстраивающая трансмиссия — часто очень трудно включить первую, а также вторую передачи, особенно в холодное время суток с этим все в порядке — пока коробка достаточно теплая, рычаг качания жесткий. »
Мы даже даем совет по вождению. « Самое главное — не превышать скорость. Ехать надо со скоростью примерно 100-110 км / ч. Только в таком темпе машина была очень стабильной и управляемой. Из посторонних звуков только шум, исходящий от боковых зеркал. »
Уверены, рулевое управление работает идеально» Следует отметить, что к рулю, а также к тормозам у данной модели претензий нет, да и к ним быть не может.«Бублик» работает очень легко. ”
Запчасть offroading не могла пропустить, и мальчик, о боже, у нас тут забавная деталь“ Если вы едете по холмистой местности, тогда вам становится ясно, что мощность двигателя, увы, невелика. действительно начинает скучать … Даже на пониженной передаче заводить горку машине очень сложно — мотор ее ревет, машина начинает потихоньку подползать, а иногда, к сожалению, даже начинает гореть сцепление … Все это свидетельствует о Дело в том, что ездить по пересеченной местности нужно с умом, чтобы лишний раз не «насиловать» двигатель. »
Наполеон, возможно, и не сумел завоевать Россию, но он определенно добрался до этого текста« Но если вы будете сопровождать наполеоновские мысли о покорении серьезных непроходимых болот и частые поездки на [русский], а также вспомнил горки, лучше осознанно подготовить машину и запастись всеми необходимыми принадлежностями. ”
Далее в описании говорится о надежности Chevrolet Niva , которая, что неудивительно, не является главным преимуществом автомобиля.
“ Карданные валы могут вызывать шум и вибрацию на высоких скоростях. Причина — неуравновешенность и люфты в шлицевых соединениях. Однако опытные владельцы научились избегать движения на определенных скоростях, исключая резонансные колебания. Замена Карданова новой проблемой не решает. »
Нам также говорят, когда ожидать выхода из строя тех или иных деталей -« Самое слабое место — шаровые опоры спереди: некоторые из них могут не «жить» до 40 тыс. Км. «Расходники» подвески на более поздних машинах служат до 80-90 тыс. Км.Не менее выносливые амортизаторы. Все шаровые опоры и сайлентблоки можно менять отдельно от рычагов. Подшипники передних ступиц необходимо периодически регулировать. »
Также предоставляется небольшое сравнение , причем целевой машиной является Kia Sportage первого поколения -« Альтернативный ВАЗ 2131 «Кедр» с пятидверным кузовом, а также старый Kia Sportage первого поколения. явно проигрывая Chevy в комфорте и надежности. ”
Пока вы можете прочитать полный текст в формате… ниже в разделе пресс-релизов, вы должны знать, что это холодная и суровая реальность коммунистического автомобилестроения. Многие коммунистические страны решили придерживаться определенной платформы на протяжении десятилетий, внося лишь незначительные изменения. Мало того, что дизайн устарел, но иногда инструменты на заводе были настолько изношены, что качество сборки упало до устрашающего уровня.
Здесь есть одно заключение , которое не имеет ничего общего с развлечениями — даже с учетом множества отзывов, мы действительно не должны принимать наши современные автомобили как должное.
2021 Lada Niva Travel — серьезный внедорожник на дешевом
Первоначально представленный в 1998 году как ВАЗ-2123, небольшой внедорожник был переименован в Chevrolet Niva в 2003 году в рамках совместного предприятия General Motors и АвтоВАЗа. GM вышла из сделки несколько месяцев назад, согласившись продать свои 50% акций российскому автопроизводителю. Способный маленький внедорожник возвращается в 2021 году, теперь со значком Lada, названием Niva Travel и некоторыми изменениями стиля.
Производство Lada Niva Travel началось на этой неделе в России, где более прочная внедорожная версия первой попала на конвейер. Оснащенная стандартным шноркелем, рабочая лошадка получает неокрашенную пластиковую обшивку и внедорожные шины, не говоря уже о стандартной системе постоянного полного привода, позволяющей ездить куда угодно.
Дизайн передней части напоминает атмосферу Toyota RAV4, и теперь в нем представлены более современные фары и переработанный капот с заметными складками.Решетка радиатора намного больше, чем раньше, а колесные арки более квадратные по сравнению с предыдущей Нивой под маркой Chevrolet. Сзади эти задние фонари теперь полностью светодиодные, а Lada также внесла некоторые изменения в бампер.
Изображения интерьера еще не публиковались, но мы слышим, что они по сути перенесены. То же самое можно сказать и о трансмиссии, 1,7-литровом бензиновом двигателе мощностью 80 лошадиных сил и 127 Нм (94 фунт-фут), передаваемом на обе оси через пятиступенчатую механическую коробку передач.Вы определенно не собираетесь побить рекорды внедорожников на Нюрбургринге, поскольку Lada Niva разгоняется за 19 секунд до 100 км / ч и разгоняется до 87 миль в час (140 км / ч).
Стоит упомянуть, что «Нива» фактически перешла на значок Lada еще в июле после решения GM о закрытии СП. Теперь, всего несколько месяцев спустя, выходит обновленная версия. Информация о ценах не разглашается, но предыдущая модель стартовала с 726 000 рублей (9600 долларов США), поднявшись до 869 000 рублей (11500 долларов США) за флагманскую комплектацию.
Не следует путать Lada Niva 2021 года с классическим внедорожником, который раньше носил это прозвище, поскольку модель без излишеств в настоящее время продается с шильдиком «4×4» и практически не изменилась с момента своего запуска в 1977 году.
Автовладельцам, в чьих планах — установка сигнализации с автозапуском, — будет полезно получить короткую справку о принципе работы автомобильных устройств.
Автозапуск «заменяет» водителя: включается зажигание, стартер. Интеллектуальный процесс предполагает настройку параметров — попыток для включения двигателя может быть несколько, причем с различными временными интервалами. Время работы двигателя, его остановку можно скорректировать.
После пуска двигателя сигнализация, согласно заданным настройкам, включает функции климат-контроля. Можно установить сигнализацию с автозапуском и набором дополнительных сервисов (как например, дистанционный обогрев руля, стекол и т.д.), цена таких моделей соответственно выше.
Подключение сигнализации с автозапуском в студии «PlatinumG»
Подключение и установка автосигнализации с автозапуском, ее эксплуатация в СПб — городе с особенным климатом, должны проходить в строгом соответствии с рекомендациями производителя.
В нашей студии «PlatinumG» вы получите качественный сервис и легко решите проблему по покупке и монтажу сигнализации.
К продаже и установке представлена исключительно сертифицированная продукция.
Мастера-практики оценят состояние вашего авто, предложат оптимальные варианты решений с учетом бюджета.
Вы сможете поставить дешевую сигнализацию с автозапуском и модулем GSM, или предпочесть модель премиум—класса.
Отметите доступную стоимость, получите гарантии на выполненные работы.
Записывайтесь на удобное время и приезжайте в автостудию во Фрунзенском и Выборгском районе Санкт-Петербурга. Ждем вас!
Записаться на работы по установке охранных систем
Какие сигнализации на авто мы устанавливаем:
Автосигнализации StarLine с автозапуском двигателя
Автосигнализации StarLine с автомаческим запуском двигателя
Все у кого был установлен автоматический запуск двигателя, ощутили преимущества его использования!
Наш климат зимой не всегда можно назвать дружелюбным. Зима зиме, конечно, рознь, но машину в холодный период года греть надо. Это обусловлено тем, что двигатель собран из разных частей, и материалы, из которых они изготовлены, имеет разную степень расширения под воздействием температуры.
Многие сталкивались с ситуациями, в которых нету времени для частичного или полного прогрева автомобиля. Много кто не любит прогревать автомобиль находясь в нем, сидя на холодном сиденье, а погода не всегда способствует ожиданию возле автомобиля.
Для устранения таких неудобств и предназначен автоматический запуск двигателя автомобиля.
Способы активации автозапуска двигателя
Автоматический запуск двигателя может быть различным по способу его активации и соответственно предназначен для разных случаев:
Дистанционный автозапуск двигателя с помощью брелка пригодится в случаях, когда вы находитесь в непосредственной близости от автомобиля. Например, если автомобиль припаркован вблизи от места работы или дома. Перед тем как выйти к машине, включите прогрев автомобиля. Вы придете в теплую машину и сможете сразу поехать.
По таймеру. Можно задать промежутки запуска двигателя, которые могут составлять от 2 до 24 часов. Эта функция удобна, если оставляете машину на какое-то количество суток, и нужно чтоб машина не промерзла.
По датчику температуры двигателя. Двигатель будет заводиться при снижении температуры двигателя. Полезно в холодное время года, когда покидаете автомобиль на короткий период времени, но чтоб автомобиль остался прогретым.
По будильнику. Автомобиль будет заводится в указанное вами время. Если вы выезжаете в одно и тоже время, то вам эта функция подойдет как никому другому.
Какие бывают обходчики штатного иммобилайзера:
Реализация автозапуска для автомобилей со штатным иммобилайзером потребует установки обходчика штатного иммобилайзера. Они бывают 2 типов: ключевой и бесключевой.
Ключевой обход — обычно стоит не дорого, но лишает владельца одного ключа. Ключ прячется в блок обхода. От блока идет провод-антенна к замку зажигания. При попытке запуска двигателя обходчик иммобилайзера считывает код с ключа в блоке и передает к замку зажигая что позволяет запустить двигатель.
Бесключевой обход — новая технология, используется сравнительно недавно. Стоит значительно дороже обычного ключевого обходчика. Позволяет реализовать обход штатного иммобилайзера путем эмуляции ключа-метки по CAN. Но есть один важный нюанс: модель автомобиля должна поддерживаться прошивкой обходчика. Эту информацию нужно уточнять.
Где купить автосигнализацию с автозапуском и выгоды покупки?
Купить автосигнализацию с автозапуском двигателя можно в нашем интернет магазине. В итоге Вы получаете решение проблемы ожидания прогрева автомобиля. Больше не придется томительно ждать пока машина прогреется. Машина будет прогрета к вашему приходу, температура двигателя и салона будет подготовлена к езде. Благодаря сигнализации с автозапуском двигателя пользование автомобилем станет более комфортным и приятным. Двигатель достаточно прогретый перед эксплуатацией будет медленнее изнашиваться и масло будет полностью выполнять возложенную на него функцию.
Если у вас возникли дополнительные вопросы по реализации автозапуска, вы можете обратиться к одному из наших менеджеров по телефону или через онлайн консультацию.
Часто задаваемые вопросы об автосигнализациях с автозапуском
❓ Зачем нужен автозапуск двигателя на машине❓
Разбираем все нюансы в статье «Сигнализация с автозапуском – зачем она нужна, специфика, преимущества и недостатки выбора» .
❓ На каких машинах можно реализовать автоматический запуск ❓
Функцию удаленного автозапуска можно подключить на любом авто – отличие заключается лишь в уровне сложности и скорости установки.
❓ Будет ли работать удаленный запуск двигателя на автомобиле с МКПП❓
Точно так же, как и на авто с коробкой «автомат». Главное условие – обязательная постановка машины в режим «нейтраль».
❓ Как добавить автозапуск к уже установленной сигнализации StarLine❓
С помощью отдельных модулей автозапуска к сигнализациям СтарЛайн 6 поколения – StarLine СТАРТ R , а также – StarLine СТАРТ для систем A66/E66/S6
Автосигнализация с gsm с автозапуском двигателя с телефона
Сигнализация – это базовая система безопасности каждой машины. Она может дополнена опциями, которые значительно расширят ее функционал. Так, например, широко распространения автосигнализация с GSM и автозапуском двигателя. Это дополнение уже давно полюбилось многим автовладельцам.
Кроме того, управлять системой сигнализации сегодня можно с помощью смартфона.
Эти устройства многие точно не выпускают из рук, и поэтому производители современных GSM сигнализаций добавили совместимость блоков управления в автомобиле с мобильными устройствами.
Назначение и принцип действия автозапуска
Современная система автозапуска позволяет запустить двигатель еще до того, как водитель сядет в машину и прокрутит ключ в замке зажигания. Эта функция очень полезна в зимнее время года, когда автомобиль приходится прогревать перед началом движения.
Принцип работы выглядит следующим образом:
Передача сигнала. Нажимая на кнопку, водитель активирует автозапуск машины дистанционно. Он передает команду, которую принимает gsm модуль для сигнализации. А тот, в свою очередь, передает ЭБУ о необходимости запуска двигателя, и тот после обработки запроса запускается в течение нескольких секунд.
Начало работы топливной системы;
Разблокировка силового агрегата;
Проверка работоспособности систем. Оценка качества работы аккумулятора;
Запуск стартера;
Включение зажигания и запуск силового агрегата.
Кроме того, gsm сигнализация для автомобиля позволяет запускать двигатель дистанционно не только по команде автовладельца.
Ее можно запрограммировать так, чтобы команда выполнялась при достижении одного из условий:
Определенное время;
Установленное значение температуры силового агрегата.
Преимущества и недостатки охранных систем с GSM модулем
Установленная в автомобиле gsm автосигнализация обладает следующими преимуществами:
Запуск мотора по команде — водитель сэкономит время, если ему не придется ждать прогрева до определенной температуры, сидя в салоне;
Комфортные условия — зимой гораздо приятнее сесть в теплый автомобиль, нежели чем в холодный;
Забота об основных узлах автомобиля — так, например, в грузовом транспорте «заморозка» гидравлических комплектующих может привести к поломке;
Сим модуль помогает отслеживать местоположение машины на карте — его можно установить скрытно, что дополнительно обеспечит безопасность и позволит отследить местоположение автомобиля даже в тех случаях, если он был угнан;
Можно установить модуль автозапуска двигателя без сигнализации, если это необходимо;
Можно установить лимит скорости и тогда система будет оповещать о превышении установленной отметки.
Необходимо упомянуть недостатки «сигналки»:
Уязвимость системы — если автозапуск с помощью смартфона активируется после снятия охранного режима, злоумышленники могут проникнуть в салон автомобиля
Если в системе установлен иммобилайзер, периодически могут возникать ошибки в работе;
Если мобильная связь в районе нахождения автомобиля будет нестабильной, возникнут проблемы в работе сигнализации;
Если система будет настроена неправильно, топливо может расходоваться нерационально при автозапуске;
При частом запуске в морозные дни глушитель может выйти из строя из-за скопления конденсата внутри;
Возникновение потенциально опасных ситуаций — если при парковке автомобиль не был зафиксирован на месте ручным тормозом, то при дистанционном запуске мотора он может откатиться.
Виды GSM автосигнализаций
Автомобильная сигнализация с GSM может передавать данные о проникновении в салон автомобиля с помощью следующих способов:
SMS-сообщения присылаются на телефон каждый раз, когда изменяется состояние работы центрального замка;
Автоматический вызов поступает на телефон при любых признаках взлома замка;
Двумя способами сразу – это помогает обратить внимание водителя на сигналы, которые подает ему смартфон.
Критерии выбора
Приняв решение установить автомобильную сигнализацию со встроенным GSM-модулем, придется приступить к трудному выбору.
Стоит обратить внимание на следующие параметры:
Тип автомобиля: установить автозапуск можно на авто с любым двигателем, все зависит от типа коробки передач — если установить систему в машину с МКПП, она может сработать некорректно;
Если установить бюджет перед покупкой, можно сразу же определить, какие устройства подойдут по этому параметру, а какие нет. Конечно же, более экономичные варианты обладают меньшим функционалом. Учитывается, что устройства из низшего ценового сегмента могут обладать посредственным качеством сборки и заводской отладки;
Способ управления силовым агрегатом: процесс запуска двигателя может выполняться автоматически или же после получения команды от водителя — он будет срабатывать автоматически, если пользователь настроил параметры, при которых необходимо запускать двигатель.
Это особенно полезно для тех, кто любит соблюдать режим дня.
Основные производители
Есть несколько производителей автосигнализаций, которые помогают легко справиться с управлением двигателя на расстоянии.
Starline
Многие сигнализации управляются именно с брелка старлайн – они широко распространены. Тем не менее, производитель часто предлагает новые модели, и уже сейчас можно поставить автозапуск без сигнализации. Автолюбители хорошо отзываются о двух моделях автосигнализаций Starline:
A63 Eco. Встроено диаологовое кодирование, что обеспечивает дополнительную защиту от взлома. Передатчик работает в 128 каналах и работает практически без радиопомех, что особенно важно в густо населенном городе. Управлять сигналкой можно с помощью брелока или просто мобильником. Водитель может не только 3правлять автозапуском, но и получит основные данные о техническом состоянии авто (напряжение АКБ, состояние системы автосигнализации, температура силового агрегата).
А93 GSM. Встроенный модуль мобильной связи также помогает «контактировать» с автомобилем на расстоянии. Для удобства можно установить мобильное приложение и даже не пользоваться брелоком. Ведется журнал событий, где записывается любое изменение состояния охранной системы, а также изменение местоположения, если это необходимо.
Prizrak
Система Призрак 810 работает с контроллерами CAN. В дополнение к «стандартному» набору таких модулей даются датчики удара и изменения положения кузова. Система позволяет использовать мобильный телефон с GPS для управления двигателем дистанционно.
Pandora
Модель DXL3910 подключается к двум цифровым шинам. Управлять системой можно с любого расстояния, а с помощью USB-порта можно синхронизировать данные с компьютером. В системе также используется диалоговое кодирование, а CAN-шина помогает встроить автосигнализацию в штатную электронику.
Как установить и подключить
Для того чтобы выполнить установку автозапуска самостоятельно, достаточно выполнить несколько шагов:
Установить детали в автомобиль. Головное устройство и аварийную кнопку необходимо поставить под панель приборов. Датчики системы ставятся на капот, багажник и боковые двери;
Снимите клеммы с аккумуляторами. Установите GSM-модуль и сим-карту;
Подключение компонентов системы. Сенсоры подключаются к головному устройству, а вот аварийную кнопку просто подключают к цепи питания;
Подключение к штатной сети. Подключая кабели АКБ к системе, не забудьте установить дополнительный предохранитель;
Привязка к номеру мобильного телефона. Завершая работу, сохраните комбинацию цифр номера телефона в головном модуле. После этого необходимо завершить синхронизацию с GSM-модулем можно с помощью отправки оповещения или совершения голосового вызова.
Как настроить автозапуск
Для того чтобы сигнализация с автозапуском с телефона работала верно, выполните несколько шагов:
Зайдите на официальный сайт производителя системы автосигнализации. Заполните формы для регистрации и авторизации;
Выберите действие – настроить новый модуль или же изменить параметры работы старого;
Приступите к настройке и укажите данные модуля в новой форме;
Укажите, как будет удобнее получать оповещения о работе охранной системы;
Настройте время работы маяка.
Если все было сделано правильно, пользователь получит короткое сообщение на свой телефон, в котором будет содержаться необходимая информация для входа в мобильное приложение. Здесь же можно настроить автозапуск на автомобиль без сигнализации.
Как пользоваться
Для того чтобы начать дистанционно управлять автомобилем, откройте приложение. В нем будет несколько вкладок. Прежде всего, зайдите в настройки, чтобы установить все параметры для себя. Здесь также можно установить параметры автозапуска, длительность прогрева двигателя и целевые показатели температуры силового агрегата.
Не забывайте о вкладке «История», где можно посмотреть все действия, которые были совершены с автомобилем.
Видео запуск двигателя с телефона через приложение Android iOs
В качестве наглядного примера можно посмотреть на процесс работы приложения с охранной системой Pandora DXL-3910:
Автосигнализации в Тюмени, автомобильные gsm сигнализации с автозапуском и обратной связью
GSM-сигнализации
Чем отличается: наличием блока с передатчиком. Как правило, установщики прячут его глубоко в корпусе автомобиля, чтобы угонщики не могли его найти и отключить.
Преимущество: в случае угона автомобиля со встроенным GSM-передатчиком владельцу и охранной компании приходит СМС-сообщение с информацией о местонахождении авто с точностью до нескольких десятков или сотен метров.
Сигнализации с автозапуском
Чем отличается: система автозапуска позволяет настраивать и программировать поведение автомобиля при определенных условиях, например, глушить и блокировать двигатель с кнопки или наоборот, запускать в нужное время или при определенной температуре воздуха в салоне.
Преимущество: с такой системой вам не придется вставать по утрам на полчаса раньше, чтобы прогреть машину.
Автосигнализации с обратной связью
Чем отличается: по периметру кузова устанавливаются сверхчувствительные датчики.
Преимущество: обратная связь — это полный контроль состояния машины. При срабатывании сигнализации на брелоке отображается местоположение среагировавшего датчика и причина его срабатывания: удар, подъем эвакуатором, наклон или попытка вскрытия. Также авто напомнит о низком заряде аккумулятора, незакрытом багажнике, не выключенных фарах или свете в салоне.
Купить сигнализацию с обратной связью в Тюмени можно в нашем интернет-магазине или в установочном центре на Пермякова, 1.
При покупке любой из вышеперечисленных автосигнализаций мы рекомендуем устанавливать ее только в специализированных центрах. Неправильное подключение или неточная настройка и адаптация датчиков устройства под особенности ТС может привести к постоянным срабатываниям от любого проезжающего рядом авто или снижению чувствительности к ударам и попыткам взлома.
Узнать цены автосигнализаций в Тюмени и стоимость их установки можно узнать по телефону или через онлайн-чат.
Что такое сигнализация с автозапуском и кнопкой «Старт/Стоп»?
Для любого автовладельца большое значение имеет безопасность автомобиля. Поэтому сегодня система сигнализации стала практически неотъемлемой частью машины, которая позволяет отпугивать злоумышленников, оперативно оповещать владельца о попытке угона, а также может выполнять несколько дополнительных функций. С каждым годом требования к сигнализации постоянно возрастают, поэтому производители автоэлектроники предлагают новые решения для обеспечения безопасности вашего транспортного средства. В нашем интернет-магазине вы можете купить сигнализацию с системой автозапуска двигателя, которая открывает новые возможности для владельцев авто.
Что такое сигнализация с автозапуском и кнопкой «Старт/Стоп»?
Сигнализация
в первую очередь необходима для обеспечения безопасности автомобиля, в тот
момент, когда владелец находится на расстоянии от него. Сигнализация позволяет
сохранить не только сам автомобиль, но и имущество, которое находится в салоне
или в багажном отделении: именно оно часто и является главной целью
злоумышленников. Кроме того, современная сигнализация имеет дополнительные
возможности, среди которых поддержка системы удаленного запуска двигателя.
Среди преимуществ таких систем можно выделить:
·
возможность прогреть двигатель и салон
автомобиля перед поездкой, особенно в зимнее время;
·
возможность установить автозапуск двигателя
при определенной температуре для поддержания рабочей температуры рабочих узлов;
·
возможность запуска двигателя в точно
заданное время.
Главное
преимущество систем автозапуска — экономия времени. Владельцу авто не нужно
ждать, когда двигатель прогреется до оптимальной температуры. Достаточно
активировать данную функцию удаленно и продолжить заниматься своими делами. К
тому моменту, когда вы будете готовы к выходу, автомобиль уже успеет прогреться
для поездки.
Принцип работы автосигнализации с поддержкой «Старт/Стоп»
Системный
блок сигнализации с функцией автозапуска двигателя подключается напрямую к
датчикам и контактам зажигания. При этом сам блок может быть расположен в любой
части авто, что облегчает поиск подходящего места для установки. После того как
на пульт управления поступают заданные параметры, сигнал с брелока или
мобильного приложения и активирует стартер двигателя. При этом важно помнить,
что во время удаленного запуска двигателя временно деактивируются некоторые
штатные функции и датчики сигнализации, поэтому не рекомендуется оставлять
автомобиль без присмотра на длительное время во время удаленного управления
авто.
Где купить автосигнализацию «Старт/Стоп»: преимущества установочного центра «Alarm.ru»
Мы
предлагаем купить автосигнализацию с возможностью автоматического запуска
двигателя по лучшей цене. В нашем каталоге представлены модели от ведущих
производителей автоэлектроники, которые прошли сертификацию и имеют разрешения
для использования на территории России. Кроме того, мы занимаемся установкой,
настройкой и техническим обслуживанием оборудования в одном из наших центров,
которые расположены более чем в 30 городах по всей территории РФ. Для
оформления заказа, получения консультации по техническим вопросам или помощи
при выборе подходящего устройства вы можете заказать услугу обратного звонка:
наши менеджеры ответят на любые вопросы и окажут необходимую поддержку.
Сигнализация с автозапуском, устанавливать или нет.
Сейчас практически на все автомобили устанавливаются сигнализации с автозапуском. Такая популярность объясняется тем, что сигнализация имеет возможность автоматически завести двигатель автомобиля.
В чем же выражаются достоинства сигнализаций с автозапуском двигателя?
Перечислим основные из них:
Продление ресурса двигателя и, как следствие, существенно меньшие затраты на ремонт
Большинство двигателей вполне нормально переживают холодный запуск при температуре до -20 градусов Цельсия. А при меньшей температуре происходит загустение и вымерзание масла в системе, и запуск происходит практически без смазки трущихся поверхностей, что резко снижает ресурс двигателя. Вспомните, еще не редки случаи, когда автомобиль после ночных морозов пытаются завести с толкача, таскают на «галстуке» по двору. Сигнализация с автозапуском позволяет автоматически, без участия человека, запускать и прогревать двигатель по заранее установленной температуре, например: -15 градусов.
Сохранение аккумулятора
Зимой очень часто аккумулятор не до заряжается и часто возникают ситуации, когда и холодно ночью не было, а машина не заводится — разрядился окончательно аккумулятор. Многие сигнализации умеют отслеживать напряжение на аккумуляторе, и автоматически заводить двигатель, если напряжение упало ниже установленного уровня.
Спокойствие автовладельца и возможность контролировать автомобиль с помощью брелока с обратной связью
Если произойдёт удар по кузову или даже попытка открыть дверь и завести двигатель автомобиля — на брелок придет сигнал и покажет какая из зон охраны подверглась внешнему воздействию.
Экономия времени (не нужно ждать пока прогреется двигатель автомобиля)
Очень удобно, вы подходите, открываете автомобиль, садитесь и сразу едите по своим делам. Зачем ждать, пока прогреется двигатель, если умная система автозапуска может побеспокоиться об этом сама.
Здоровье и комфорт
Летом салон остывает, а зимой прогревается до комфортной температуры — об этом достоинстве знают все. Отмечу лишь, что особенно критичным прогрев салона становиться, когда необходимо ехать с детьми домой после бассейна или фитнес клуба. И если взрослый человек не очень чувствителен к перепадам температур, то дети реагируют очень чутко.
И, конечно же, современная сигнализация с автозапуском позволяет построить охранный комплекс, который будет надежно защищать автомобиль от неприятностей.
Несмотря на все достоинства сигнализаций с автозапуском, у них есть и ряд недостатков. Обычно про них никто не говорит и не объясняет, а ведь если предупрежден, значит вооружен.
И про недостатки нужно обязательно знать.
Рассмотрим самые значимые:
Для отключения штатной блокировки двигателя, необходимо оставить в салоне второй ключ от автомобиля
А это значит, что у потенциального угонщика уже есть ключ от автомобиля, и необходимо его только найти. Поэтому на качество установки охранной системы необходимо обратить максимальное внимание. Автовладелец должен знать, где находиться второй ключ в автомобиле, и где установлен основной блок и кнопка OverRide . Обращайте внимание на время установки системы. Не может качественная установка сигнализации занимать меньше 5 часов!
Если в автомобиле ручная коробка передач, необходимо делать специальную процедуру резервации
Если программирование или установка осуществлена не полностью или не правильно, высок риск, что автомобиль может уехать во время автозапуска. И хорошо, если он уедет в стену или другой рядом припаркованный автомобиль…
Поэтому, чтобы сигнализация служила долгие годы и выполняла свои функции исправно, необходимо доверять работу проверенным и сертифицированным установочным центрам, которые могут дать полноценную гарантию как на оборудование, так и на установку сигнализации с автозапуском.
Принцип работы сигнализации с автозапуском, плюсы и минусы
На чтение 6 мин. Просмотров 686
Последней новинкой в мире автомобильных сигнализация является автоматический запуск двигателя машины с брелока на ключах. Разберемся же в этой системе.
С точки зрения защиты автомобиля от воров и угонщиков сигнализация является первой линией обороны. И в зависимости от того сколько она стоит можно гарантировать определенный уровень защиты, хотя машины с сигнализацией, особенно с такой как сигнализация с обратной связью крайне редко привлекают внимание воров. Так что водителям лучше выбрать машину с уже установленной сигнализацией или же озаботится скорейшей покупкой, не скупясь на то, сколько будет стоит. Новый автомобиль все равно будет стоит дороже.
Сигнализация с автозапуском
По цене и типу все сигнализации можно поделить на простые и сложные. Простые, они же односторонние — это обычная и дешевая сигнализация функции, которой заключаются в обычном уведомлении громкими звуками всех окружающих о том, что с машиной что-то происходит. Это хоть и дешевый вариант, но вполне способен удовлетворить определённую категорию водителей, особенно тем, что она недорогая и ее просто поставить. Более технически сложной является двусторонняя сигнализация, или как ее еще называют сигнализация с обратной связью. Она более лучше и позволяет водителю всегда знать, что происходит с машиной благодаря специальному брелоку на который присылается с автомобиля почти вся информация. Сигнализация с обратной связью хоть и стоит ощутимо дороже, но взамен и предоставляет более широкие возможности. Опять же, стоит заранее подумать, сколько денег, сил и терпения придется потратить если авто угонят.
Автозапуск двигателя
Самым высоким функционалом среди всех сигнализация обладает автомобильная сигнализация с автозапуском. Кроме всех прочих функций она обладает возможностью автоматического запуска двигателя автомобиля с пульта и с телефона. Задавшись вопросом сколько она стоит, единственный ответ, который можно получить — много. Но удовольствие стоит того.
Сейчас на рынке очень много устройств подобного характера, и вне зависимости от того сколько оно стоит функции свои выполняют отлично. Впрочем, выбрать желательно что-то по-лучше так, как и поставить все будет просто и проблем не будет столько, сколько можно получить с более дешевыми вариантами.
Брелок сигнализации с автозапуском
Вообще же системы автозапуска мотора можно подразделить на
Отдельные и самостоятельные.
Входящие в состав сигнализации.
Отдельные выпускаются как просто GSM модули и могут только запускать мотор с простого брелока, или же если вы не считаете сколько денег можно потратить, то можно купить модуль с запуском, с телефона. Выбрать такие модули можно из таких оптимальных устройств, как StarLine M21, StarLine M31, SOBR-ARS 202.
Стоит знать, что для запуска с телефона нужно будет специальное программное обеспечение и обязательная работа телефона в GSM стандарте.
Такие модули обладают одной интересной функцией — их можно программировать на автоматический запуск мотора при понижении его до определенной температуры. Тем самым вам не нужно будет даже ночью выходить прогревать машину, чтоб она утром завелась — нужно просто оставить ее на нейтральной передаче, поставить под охрану и включить соответствующую функцию. Это еще один критерий, того чтобы поставить именно эту систему, зато сигнализация с автозапуском лучше.
Основные плюсы автозапуска
Чтобы уже точно понять какую же выбрать сигнализацию, какая лучшая и сколько все же можно выложить денег за нее разберемся во всех плюсах автозапуска и тем какая сигнализация с автозапуском устанавливается на автомобили. Объединить все плюсы можно в таковые группы:
Обеспечение дистанционного запуска абсолютно любого типа двигателя с любой трансмиссией.
Возможность заранее программировать определенные интервалы времени, через которые будет производиться автоматический запуск мотора.
Возможность автоматического запуска при падении заряд аккумуляторной батареи или падении значения температуры до граничного, после которого запустить его будет трудно.
За счет этих функций сигнализация с обратной позволяет водителю не беспокоиться за прогрев машины и с утра машина стоит уже прогретая и готовая к выезду. Водителю не приходится выламывать двери и разными горелками разогревать двигатель чтобы он просто запустился.
Современная сигнализация с обратной связью представляет собой гораздо улучшенную версию прошлых моделей, где учтены все минусы и недочёты прошлых моделей.
К примеру, теперь полностью доступна функция «программной нейтрали», при которой возможна охрана при включенном зажигании автомобиля и когда «концевики» на дверях, капоте и багажнике, датчик движения автомобиля всегда работают.
Стоит отметить, что сигнализация с обратной связью и автозапуском должна устанавливаться только мастерам своего дела. Если обычную «сигналку» или центральный замок можно, а на старых авто даже желательно, ставить самому, то здесь при монтаже можно устройства работающего в паре с сигнализаций можно сделать одну любую ошибку, которая потом обернется нешуточным ремонтом машины. К тому же здесь придется ставить специальных обходчик иммобилайзера. Конечно, никто не запрещает вам пробовать самому, но никто не даст гарантии, что когда вы поставите на место клемму не произойдет замыкание и не сгорит вся проводка.
Способы дистанционного запуск мотора
Обсудим и способы запуска двигателя, которыми оснащена сигнализация с обратной связью и автоматическим запуском. Установив модель с запуском мотора с пульта станет возможным запуск мотора с кнопки пульта, то есть нажали кнопку и двигатель запускается. Программируемый запуск в промежуток времени. К примеру, Запуск за 15 минут до выезда на работу с утра — и к вашему подходу машину уже готова. Интервальный запуск также возможен — это когда в лютые морозы можно задать автомобилю автоматический запуск каждые три часа на 10-20 минут, как раз столько нужно мотору, чтобы прогреваться и с утра иметь возможность выехать.
Автозапуск с телефона дает более широкие возможности своему хозяину.
Такая сигнализация с обратной связью и автоматическим запуском дает возможность установить запуск машины по будильнику телефона в определенные дни, автоматический пуск без напоминания, запуск в зависимости от температуры и запуск с помощью звонка или смс сообщения автомобилю.
Дополнительными плюсами является возможность определения местоположения автомобиля учитывая спутниковые данные, предоставление отчета о передвижении и о превышении скорости, отчета об эвакуированные машины. Как видим, именно последний вариант предоставляет самые широкие возможности и является самым продуктивным. Но все же выбор сигнализации с автозапуском делает водитель, и то сколько денег он готов отдать зависит тоже только от него.
Автомобильная сигнализация с бесключевым доступом и дистанционным запуском
Безопасность автомобиля с дистанционным запуском *
* ПРИМЕЧАНИЕ. ВСЕ ТРЕВОГИ, УДАЛЕННЫЙ ЗАПУСК И БЕЗ КЛЮЧЕВОЙ ЗАПИСИ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ БАЗОВОГО УСТРОЙСТВА С ВКЛЮЧЕННЫМИ ОСНОВНЫМИ УСЛОВИЯМИ УСТАНОВКИ. ИЗ-ЗА РАЗЛИЧИЯ МЕЖДУ РАЗЛИЧНЫМИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ И МОДЕЛЯМИ АВТОМОБИЛЯ, А ТАКЖЕ РАЗЛИЧНЫЕ ФУНКЦИИ, ДОСТУПНЫЕ И ЖЕЛАТЕЛЬНЫЕ С УСТРОЙСТВА — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МОДУЛИ, КЛЮЧЕВЫЕ ДЕТАЛИ И РАБОТА МОГУТ ПОТРЕБОВАТЬСЯ ЗА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ДОПОЛНИТЕЛЬНОСТЬ.
COMPUSTAR Универсальный контроллер системы безопасности автомобиля с дистанционным запуском без ключа
Дистанционный запуск
Бесключевой доступ
Совместимость с механической коробкой передач
Необходимо сопряжение с совместимыми пультами / брелоками Compustar (за дополнительную плату)
Может потребоваться модуль (при необходимости за дополнительную плату)
Рекомендуемая производителем розничная цена 479 долларов США.99
СНИЖЕННАЯ ЦЕНА 239,99 $
(включая основные монтажные работы)
VIPER односторонняя система безопасности и дистанционного запуска автомобиля
Автомобильная система дистанционного запуска и безопасности
два 4-кнопочных односторонних пульта ДУ — до 1/4 мили
Функция дистанционного запуска
предназначена для автомобилей с впрыском топлива, дизельных и гибридных автомобилей с автоматической коробкой передач.
SuperCode® удаленное шифрование для дополнительной безопасности
постановка, снятие с охраны, вспомогательная и паника
Датчик удара Stinger® DoubleGuard® — издает звуковой сигнал при столкновении автомобиля и включает сигнализацию при других нарушениях
Рекомендуемая производителем розничная цена 679 долларов США.99
СНИЖЕННАЯ ЦЕНА 399,99 $
(включая основные монтажные работы)
Двусторонняя автомобильная система безопасности и дистанционного запуска Viper
Автомобильная система дистанционного запуска и безопасности
один 4-кнопочный 2-позиционный пульт дистанционного управления с ЖК-дисплеем и один 4-кнопочный односторонний пульт дистанционного управления — дальность действия до 1/4 мили
Функция дистанционного запуска
предназначена для автомобилей с впрыском топлива, дизельных и гибридных автомобилей с автоматической коробкой передач.
SuperCode® удаленное шифрование для дополнительной безопасности
постановка, снятие с охраны, вспомогательная и паника
Датчик удара Stinger® DoubleGuard® — издает звуковой сигнал при столкновении автомобиля и включает сигнализацию при других нарушениях
звуковой сигнал, контроль плафона и мигание стояночного света
режим камердинера отменяет тревогу
4 дополнительных канала
совместим с интерфейсным модулем транспортного средства Directed DB3
совместим со всеми модулями смартфона Viper SmartStart
Модуль управления
: 4-1 / 8 «Ш x 1-1 / 4» В x 3-3 / 4 «Г
Рекомендуемая производителем розничная цена 590 долларов США.99
СНИЖЕННАЯ ЦЕНА 429,99 $
(включая основные монтажные работы)
Viper LED 2-Way Security + система дистанционного запуска
Светодиоды GhostLight ™
1 ответчик LE 2-ходовой и 1 5-кнопочный односторонний
Extreme 2000 футов 2-ходовой диапазон, разрешенный Федеральной комиссией по связи
Простые новые универсальные иконки
Увеличенный срок службы батареи — от 3 до 6 месяцев
TempCheck с помощью GhostLights — проверьте температуру автомобиля с помощью скрытых светодиодов на пульте дистанционного управления
Поверхности Soft Touch для комфортного тактильного ощущения
Дистанционный запуск МКПП включен
Совместимость с SmartStart
Шифрование SuperCode ™
Контроль внутреннего освещения
Датчик удара Stinger DoubleGuard
Neo Revenger 6-тональная сирена
Failsafe Starter Kill
Противодействие угону автомобилей (VRS)
План гарантированной защиты (GPP)
Количество дополнительных каналов: 4
Рекомендуемая цена 689 долларов.99
СНИЖЕННАЯ ЦЕНА 499,99 $
(включая основные монтажные работы)
VIPER LCD 2-сторонняя система безопасности и удаленного запуска
XpressPort ™ — подключите отмеченный наградами за инновации интерфейс шины данных CANMAX400DEI к процессору Responder LC3 для прямого цифрового подключения практически к каждому новому автомобилю и архитектуре шины данных на планете.
Последовательный порт данных D2D — предоставляет установщикам автоматическое подключение ко всем остальным интерфейсам XPRESSKIT.
Виртуальный тахометр — подключение провода тахометра не требуется
Встроенные гибкие реле
для дистанционного запуска и мигания — устраняют необходимость в дополнительных реле в 80% случаев
Центр управления
— сочетает в себе светодиодный индикатор состояния и переключатель камердинера с 2-сторонней антенной, что упрощает поиск переключателя и исключает сверление любых отверстий в приборной панели.
Приоритетный пользовательский интерфейс и функции, включая SmartStart ™, запуск по таймеру, сброс времени выполнения, TempCheck и бесшумный режим 2 режима постановки на охрану без сирены.
Удаленное подтверждение: ЖК-экран
Пульты дистанционного управления: 1 двухпозиционный ответчик LC3 и 1 односторонний с 5 кнопками
Диапазон: до 1 мили
Рекоменд. Цена 799,99 долл. США
СНИЖЕННАЯ ЦЕНА 549 $.99
(включая основные монтажные работы)
VIPER Color OLED 2-Way Security + система дистанционного запуска
Технология расширенного спектра 900 МГц (SST)
Пульт дистанционного управления с подтверждением на OLED-экране
1 ответчик HD, цветной, двусторонний и 1, 5-кнопочный, односторонний
До 1 мили
Безопасность, удаленный запуск и вход без ключа
Антибликовый поляризатор для лучшей видимости при дневном свете
Neo Revenger 6-тональная сирена
Датчик удара с двойной защитой Stinger
Failsafe Starter Kill
Функция защиты от угона автомобилей (VRS)
4 дополнительных канала
Пульт дистанционного управления багажником Pop
Аккумулятор через мини-USB
Управление двумя машинами с одного пульта
Активный контроль температуры
Светодиодный индикатор состояния предупреждает воров о том, что автомобиль оборудован системой безопасности.
широкий угол обзора 160 °
262K и 65K полноцветных
Высококонтрастная панель на органических светодиодах (OLED) 128 x 128 пикселей
Совершенно новый пользовательский интерфейс
Пользовательские анимации Viper
Интуитивно понятный пользовательский интерфейс с колесиком
* Постановка и снятие с охраны и / или дистанционный запуск с ВАШИМ оригинальным заводским ключом / брелоком. Контроль и расстояние связаны с заводским диапазоном ключей / брелоков.
Автомобильная сигнализация и системы дистанционного запуска | Ocala Car Audio
Если вы хотите добавить удобства и защиты своему автомобилю или грузовику, зайдите в Ocala Car Audio и спросите о нашей автомобильной сигнализации и системах дистанционного запуска.Если вас беспокоит кража и вандализм или вы хотите охладить свой автомобиль перед поездкой, у нас есть множество доступных решений.
Автомобильная сигнализация и системы безопасности
Автомобильная сигнализация не всегда предлагает функции и защиту, необходимые для обеспечения безопасности вашего автомобиля и имущества. Если вы хотите защитить набор послепродажных колес или инструменты в своей рабочей тележке, посетите Ocala Car Audio и позвольте нашим специалистам по продуктам разработать полную систему безопасности, которая охватывает все доступные точки входа с помощью датчиков для конкретного приложения.
Например, наши цифровые датчики наклона и движения подадут сигнал тревоги, если кто-то поднимет ваш автомобиль всего на один градус, пытаясь украсть колеса или каталитический нейтрализатор. Наши датчики разбития стекла и удара сработают, если кто-то попытается украсть подушку безопасности или радио.
Системы дистанционного запуска автомобиля
Попадание в горячую машину может быть опасно для детей, пожилых людей или людей с респираторными заболеваниями, такими как астма. Добавление дистанционного автомобильного стартера к вашему автомобилю позволяет запускать его простым нажатием кнопки, не выходя из дома или офиса.Кондиционер может работать в течение пяти или 10 минут, чтобы охладить салон и сделать вашу поездку более безопасной и комфортной.
Опции управления системой
У нас есть множество радиочастотных пультов дистанционного управления с диапазоном действия от 1000 футов до 3 миль. Многие пульты дистанционного управления оснащены светодиодами или ЖК-экраном, чтобы подтвердить, что автомобиль выполнил запрошенную функцию.
Наши решения для управления смартфоном на основе приложений позволяют легко блокировать, разблокировать и запускать автомобиль практически из любого места с помощью iPhone или телефона Android.Вы даже можете использовать эти системы смартфонов, чтобы отслеживать местонахождение вашего автомобиля. Эти системы идеально подходят для служебных автомобилей или когда вы позволяете детям брать семейный автомобиль.
Услуги специалиста по установке
Наша команда опытных технических специалистов ежедневно работает над автомобильными электрическими системами. По правде говоря, это их специальность. Они изо всех сил стараются выбрать места для установки компонентов и пути прокладки проводов, чтобы ваша система была безупречной в течение десятилетий. Каждое электрическое соединение, которое мы производим, припаяно для обеспечения надежности и оптимальной передачи сигнала.Во многих областях применения мы предлагаем специальные ремни безопасности, совместимые с электрическими разъемами в автомобиле.
Посетите эксперт по автомобильным аксессуарам Ocala
Если вы хотите добавить в свой автомобиль сигнализацию, индивидуальную систему безопасности или систему дистанционного запуска, зайдите в Ocala Car Audio и поговорите с нашей командой. Мы разработаем решение, которое включает в себя нужные вам функции и гарантирует, что вы сможете управлять автомобилем из дома, офиса или за покупками.Для получения дополнительной информации позвоните нам по телефону 352-512-9897 или отправьте нам электронное письмо.
Удаленный стартер автомобиля и установка автоматической системы безопасности :: Audio Evolution
Ключ к безопасному автомобилю:
Покупка системы безопасности
Двусторонний пейджинг
Двухсторонняя автоматическая сигнализация — это фантастическая вещь, потому что она позволяет вам точно знать, когда ваш автомобиль был украден или взломан. Это особенно важно при поимке вора до того, как он ускользнет на вашем автомобиле.
Отслеживание GPS
Ваш автомобиль может быть угнан ночью или в ваше отсутствие. Это оставляет вас с пропавшим автомобилем и невозможностью его найти. Это не так, если у вас есть система GPS VehicleTracking System в автомобильной автосигнализации. GPS-слежение позволяет отслеживать местоположение вашего автомобиля, даже если вы в нем не находитесь. Это полезно, если с момента кражи вашего автомобиля до обнаружения украденного автомобиля прошло некоторое время. Также проверьте, что ваш радар-детектор, в некоторые радар-детекторы теперь встроена технология GPS.
Бесключевой доступ
Вход без ключа — жизненно важная мера безопасности, которая когда-нибудь может спасти вам жизнь. Возьмем, к примеру, заброшенную парковку. Вы медленно идете к своему автомобилю и замечаете идущего за вами человека. Вы можете быстро получить доступ к своему автомобилю и безопасно оказаться внутри за считанные секунды. Кроме того, с входом без ключа вор не может проникнуть в ваш автомобиль, минуя замочную скважину. Это дополнительная мера безопасности, которая замедляет потенциального вора и может удержать его от проникновения в вашу машину.
Дистанционный запуск
Дистанционный запуск — отличная вещь, особенно в холодную или плохую погоду. Благодаря дистанционному запуску ваш автомобиль может заводиться и начинать нагревание, размораживание или охлаждение одним нажатием кнопки. Дистанционный запуск также помогает, когда вы столкнулись с опасной ситуацией и вам нужно быстро покинуть зону. Большинство клавиатур с дистанционным запуском имеют в комплекте тревожную кнопку, которая пригодится, когда вам нужно включить сигнализацию вашего автомобиля в экстренной ситуации.
Дистанционное управление автомобилем
Любая хорошая автомобильная система безопасности включает дистанционное управление автомобилем.Это включает в себя режим парковщика, который настраивает ваш автомобиль на менее чувствительные настройки для парковки парковщиком. Он также включает режим сирены, который может срабатывать при срабатывании автосигнализации. Он также может иметь возможность ограничивать использование транспортного средства или выводить его из строя, если известно, что он был украден.
Независимо от того, какую автомобильную систему безопасности вы приобретете, вы почувствуете облегчение и безопасность, зная, что вы приняли дополнительные меры на случай преступления или чрезвычайной ситуации. Ознакомьтесь с лучшими системами безопасности, прежде чем покупать систему для вашего автомобиля.Вы не пожалеете.
Система дистанционного запуска
Использование удаленного запуска
Дистанционный запуск автомобиля
Табличка на вашем передатчике описывает процедуру запуска. Чтобы запустить автомобиль дистанционно, сначала нажмите кнопку блокировки, чтобы заблокировать все двери. Затем дважды нажмите кнопку дистанционного запуска. Наружные лампы мигнут дважды.
Звуковой сигнал будет звучать, если система не запустится, если не включен тихий запуск. При тихом запуске вентилятор нагнетателя также будет работать на более низкой скорости, чтобы снизить уровень шума.Его можно включить или выключить на информационном дисплее. См. Общая информация.
Электрические стеклоподъемники не будут работать во время дистанционного запуска, и радио не включится автоматически. Стояночные огни останутся включенными, и автомобиль проработает 5, 10 или 15 минут, в зависимости от настройки.
Дистанционный запуск с помощью передатчика интеллектуального доступа
Если автомобиль запускался дистанционно с помощью встроенного передатчика ключа зажигания, вы должны включить зажигание, прежде чем управлять автомобилем.При использовании передатчика интеллектуального доступа вы должны один раз нажать кнопку Start / Stop на приборной панели, нажимая педаль тормоза, прежде чем управлять автомобилем.
Увеличение времени удаленного запуска
Чтобы предотвратить отключение автомобиля после дистанционного запуска, повторите шаги 1 и 2, пока автомобиль еще движется. Это продлит время работы на другое время удаленного запуска. Если вы запрограммировали продолжительность на десять минут, вторые десять минут начнутся после того, как осталось от первого времени активации.
Например, если автомобиль работал в течение пяти минут с момента первого дистанционного запуска, второй удаленный запуск заставит автомобиль продолжать движение в течение 15 минут.
Вы можете продлить дистанционный запуск максимум до 35 минут. Подождите не менее пяти секунд перед дистанционным запуском после остановки автомобиля.
Выключение автомобиля после дистанционного запуска
Нажмите кнопку один раз, чтобы выключить автомобиль после дистанционного запуска.Стояночные огни погаснут. Чтобы выключить автомобиль, вам, возможно, придется быть ближе к нему, чем при трогании с места, из-за отражения от земли и дополнительного шума от движущегося автомобиля.
Функция памяти
Вы можете использовать свой интеллектуальный брелок доступа для вызова с памятью положения сиденья, положения зеркала и положения рулевой колонки (при наличии) при дистанционном запуске. Брелок сначала необходимо привязать к заранее заданному положению. См. Функцию памяти.
1-Way VS 2-сторонние удаленные автомобильные стартеры: объяснение
Здесь, в Extreme Audio, мы известны как эксперты по дистанционному запуску автомобилей в Мидлотиане и Механиксвилле.Мы продаем много автомобильных стартеров с дистанционным управлением. Хотя у нас много постоянных клиентов, есть еще много людей, которые покупают свою первую систему. Часто задают вопрос: «В чем разница между односторонним и двусторонним дистанционным стартером автомобиля?» Давайте рассмотрим различия и преимущества обеих технологий.
Односторонние системы дистанционного пуска двигателя
Односторонние дистанционные пускатели автомобиля работают так же, как и установленная на заводе система бесключевого доступа. Они используют одностороннюю связь между пультом дистанционного управления и автомобилем.Вы нажимаете кнопку на пульте дистанционного управления, и, пока вы находитесь в пределах рабочего диапазона, автомобиль получает команду и выполняет желаемый запрос. Преимущество односторонней системы будет заключаться в цене. Это будет стоить меньше, чем сопоставимая двусторонняя система.
Двусторонние системы дистанционного запуска
Основным преимуществом двусторонних систем является уверенность в том, что ваш автомобиль выполнил желаемый запрос. Это называется двусторонней системой, потому что пульт дистанционного управления обменивается данными с автомобилем , а транспортное средство обменивается данными с пультом дистанционного управления.
Теперь вы можете спросить себя: «Почему меня это волнует?» Если у вас никогда не было удаленного стартера, вы, вероятно, думаете, что будете использовать его утром, когда на улице холодно, и будете правы. Как только вы однажды сойдете в теплое транспортное средство, вас зацепит. Вам не захочется снова выходить на холодный автомобиль. Вам больше никогда не захочется, , чистить окна. Подумайте о том, где бы автомобиль ни находился в течение средней недели в течение любого отрезка времени — когда вы на работе, в ресторане, в продуктовом магазине, торговом центре, церкви; вы называете это.Все это время вы не будете видеть свой автомобиль. И вы хотите знать, что это началось, не так ли?
В этом прелесть двусторонней системы. Вы нажимаете кнопку запуска на своем пульте дистанционного управления, и вы получаете мгновенный ответ, сообщающий, что он получил команду. Как только он запустится, примерно через 5–10 секунд, вы получите подтверждение того, что он работает, прогревает ваш автомобиль и очищает окна от обледенения. Хотя в Мидлотиане нет таких зим, как в таких местах, как Мичиган, здесь действительно холодно, и мы владеем этой технологией и используем эту технологию в наших собственных транспортных средствах уже более десяти лет.
ЖК-дисплей для визуального подтверждения
Чтобы сделать ситуацию еще лучше, если вы покупаете систему с ЖК-дисплеем, ваш автомобиль может даже сообщать вам температуру внутри вашего автомобиля. Теперь вы будете знать, сколько времени нужно вашему автомобилю, чтобы прогреться.
Управление системой через смартфон
Для максимальной дальности действия мы предлагаем систему на базе смартфона Drone. Пока ваш телефон и ваш автомобиль находятся в зоне действия передачи данных, вы можете заводить автомобиль из любого места.
Приглашаем вас заехать в Extreme Audio в Мидлотиан и Механиксвилль, штат Вирджиния, на своем автомобиле.Один из наших отмеченных наградами сотрудников будет работать с вами один на один, чтобы спроектировать и построить дистанционный пускатель автомобиля, который наилучшим образом соответствует вашим уникальным потребностям.
Вы также можете связаться с нами здесь для получения дополнительной информации о наших продуктах и услугах.
Кодовая сигнализация
Дистанционные пускатели автомобилей в метро Детройт и Дирборн, штат Мичиган
Устройства дистанционного пуска Smartstart
Дистанционный пускатель базового проезда $ 109
ОСОБЕННОСТИ:
Одиночная 1 кнопка
Передатчик
Время работы 20 минут
200 футов
Дополнительный байпас
Один год гарантии
Код аварийного сигнала CA4051 Система дистанционного запуска — 149 долларов (199 долларов со стандартным байпасом)
CA4051 — это наша автономная односторонняя миниатюрная однокнопочная система дистанционного запуска.Эта система небольшая, удобная и надежная. Используйте его, чтобы согреть машину в холодный день или охладить в теплый день.
2433МГц 1-кнопочный пульт дистанционного управления
Антенна в стеклянном корпусе со встроенной красной светодиодной подсветкой и переключателем камердинера
Подтверждение пуска Мигает стояночный свет
Ограниченная пожизненная гарантия
Кодовая сигнализация CA5051 Система дистанционного запуска и бесключевого доступа — 179 долларов (229 долларов со стандартным байпасом)
Создан для вас.CA5051 может завести ваш автомобиль в холодный или теплый день прямо из вашего дома или отпереть двери одним нажатием кнопки. Удобно построенный с учетом вашего образа жизни.
2 односторонних 4-кнопочных пульта дистанционного управления 433 МГц
Антенна в стеклянном корпусе со встроенной красной светодиодной подсветкой
RPS (Настоящий звук паники)
Блокировка / разблокировка на борту
Выход освобождения багажника
Подтверждение пуска Мигает стояночный свет
Дизель Совместимый
Ограниченная пожизненная гарантия
Кодовая сигнализация CA6151 Система дистанционного запуска, безопасности автомобиля и бесключевого доступа с односторонним передатчиком в металлическом корпусе — 219 долларов (269 долларов со стандартным байпасом)
Профессиональная серия CA6151 делает все это… дистанционный запуск вашего автомобиля, чтобы охладить или прогреть его, запереть или отпереть двери и защитить ваш автомобиль от возможной кражи! Металлический корпус передатчика защитит ваш пульт от износа, связанного с брелком, и при этом будет выглядеть элегантно и стильно.
2 односторонних 4-кнопочных металлических пульта дистанционного управления 433 МГц
Антенна в стеклянном корпусе со встроенной синей светодиодной подсветкой и выключателем
125 дБ Всепогодная сирена
Двухступенчатый магнитный датчик удара (Lite Touch — полный триггер)
Выход прерывания стартера с включенным реле
Выход освобождения багажника
Подтверждение пуска Мигает стояночный свет
Ограниченная пожизненная гарантия
Кодовая сигнализация CA6552 Система дистанционного запуска, безопасности автомобиля и бесключевого доступа с двухсторонним ЖК-передатчиком металла (369 долларов США со стандартным байпасом)
Система безопасности, дистанционного запуска и бесключевого доступа для транспортных средств дальнего действия CA6552 — это наша усовершенствованная модель по сравнению с CA6151.Дополнительные функции для этой системы: один 2-полосный ЖК-дисплей с частотой 900 МГц, 5-кнопочный металлический пульт дистанционного управления, установленная на стекле антенна со встроенным синим светодиодом и переключателем камердинера, 2 режима автомобиля, режим запуска 24 часа, запуск при низкой температуре. режим, режим будильника и таймер обратного отсчета паркомата.
1 односторонний 4-кнопочный металлический пульт дистанционного управления 433 МГц
Антенна в стеклянном корпусе со встроенной синей светодиодной подсветкой и выключателем
Двухступенчатый магнитный датчик удара (Lite Touch — полный триггер)
5 дополнительных выходов
24-часовой режим запуска
Лучшие дистанционные стартеры для автомобилей 2021
По мере того, как индустрия бытовой электроники продолжает проникать в автомобильную промышленность, дистанционные пускатели автомобилей быстро становятся обычным заводским вариантом.В то время как многие новые автомобили теперь стандартно поставляются с возможностью дистанционного запуска, более старые или более простые модели могут не иметь такой встроенной роскоши. Но это не значит, что вы не можете пользоваться преимуществами. Вы можете купить и установить свой собственный стартер, чтобы ваша машина была готова к работе, как только вы прыгнете за руль.
Ознакомьтесь с краткой информацией о пяти лучших дистанционных пускателях ниже, затем прокрутите глубже, чтобы получить советы по покупке и полные обзоры этих моделей.
Наиболее настраиваемый
Crimestopper Rs4-g5
Выберите именно то, что вы хотите от стартера.
Самый безопасный
EasyGuard EC002
Необычные функции и высочайшая безопасность.
Люкс
Compustar CSX4900S
Превосходное качество и простота использования.
Большой диапазон
Авиталь 4105Л
Простой, но надежный, с радиусом действия более мили.
Лучшее соотношение цены и качества
Audiovox Prestige APS57Z
Невозможно поспорить ни с ценой, ни с впечатляющими характеристиками.
На что обратить внимание
Приобретая дистанционный стартер, вы должны быть осведомлены о типах автомобилей, с которыми он совместим. И большинство брендов прямо скажут, что нужно делать без всяких догадок. Хотя есть варианты практически для любого автомобиля, не все стартеры работают с каждым автомобилем, и вы будете ограничены, если хотите, чтобы удаленный стартер работал с гибридными, механическими или дизельными моделями.
Даже если вы хорошо разбираетесь в автомобиле, вы все равно можете захотеть, чтобы удаленный стартер установил профессионал, поэтому имейте в виду, что это может стоить около 300 долларов. Если вы обсуждаете между автомобилем, у которого уже есть удаленный стартер, и приобретением более базовой модели, в которой вы можете установить его самостоятельно, вы можете сэкономить до 200 долларов, выбрав второй путь, поскольку купив автомобиль с встроенным устройством правильно. в автосалоне можно поднять цену на 500 долларов.
Сам стартер будет стоить от 50 до 150 долларов.Как и в случае с большинством продуктов, цена определяется имеющимися у него функциями, в данном случае включая безопасность и дополнительные элементы управления. Однако самым главным фактором, определяющим цену, является то, является ли стартер односторонней или двусторонней системой. В односторонней системе автомобиль просто отреагирует на команду с брелока и заведется. В двухстороннем режиме автомобиль отреагирует, а затем уведомит вас о выполнении задачи, что даст вам дополнительное чувство безопасности и контроля.
Вы также захотите рассмотреть диапазон сигнала, который обычно составляет от 1000 футов до мили.«Вместо того чтобы думать о большом расстоянии с точки зрения запуска автомобиля на расстоянии, подумайте об этом с точки зрения беспроводного сигнала питания», — говорит Auto Quarterly . «Система дистанционного пуска на большие расстояния просто имеет надежный и последовательный беспроводной сигнал мощности даже на малых расстояниях. Это означает, что вы все равно можете завести машину, даже если вокруг есть препятствия, такие как стены или деревья ».
Наконец, посмотрите, какие еще функции может предложить ваш стартер. У большинства из них есть кнопки, которые открывают багажник, а также запирают и отпирают машину.Некоторые из них будут иметь более изящные возможности, например, позволить вам обогреть или охладить вашу машину. Они также заменят ваш брелок, поэтому нет необходимости утяжелять брелок старым ключом.
Как мы их выбирали и оценивали
Мы исследовали 10 экспертных источников, таких как Digital Trends , Auto Quarterly и Lifewire , а также изучили отзывы потребителей, чтобы выбрать лучшие удаленные стартеры. Отзывы клиентов, с которыми мы консультировались, были на сайтах розничных продавцов, таких как Walmart, Amazon и других.И мы принимали решения, взвешивая общее количество звезд, которые дали клиенты, что они написали в своих обзорах, а также рекомендации авторитетных и экспертных публикаций.
По доступной цене вы получаете настраиваемый пакет, который делает все, что должен делать удаленный стартер, а также кое-что.Rs4-g5 поставляется с обычными кнопками — для запирания и отпирания, открывания багажника и запуска автомобиля — но у него также есть дополнительная кнопка, которую вы можете установить на любую из 31 опций по вашему выбору, большинство из которых относится к мониторингу двигателя. Особенности. Он также имеет приличную дальность полета на высоте 2000 футов. А если вы хотите подключить свой телефон к брелку, вы можете приобрести дополнительный модуль Mobile Start MS-3. Однако, несмотря на название, в нем отсутствует служба безопасности, и в нем нет ничего необычного, чтобы предотвратить кражу или вмешательство в систему.
Автосигнализация и клавиатура для дополнительной безопасности
Устанавливает температуру в автомобиле
Дороже, чем у конкурентов
В то время как в большинстве систем удаленного запуска есть какая-то система безопасности, Easyguard выходит далеко за рамки.Он оснащен громким звуковым сигналом и клавиатурой, защищенной паролем. Брелок позволяет запускать и останавливать машину с помощью одной кнопки, а также предварительно нагревать или охлаждать машину перед тем, как сесть в нее. Если вы не используете клавиатуру, ваш автомобиль автоматически разблокируется, когда вы подойдете на расстояние от трех до шести футов. Это завершает возможности EC002 как пакета, сочетающего в себе роскошь и безопасность.
Отслеживание местоположения по всему миру (с планом подписки)
Сложная настройка
Дорого
В то время как Compustar CSX4900S имеет дальность действия 3000 футов из коробки — с использованием прилагаемого водонепроницаемого брелока — двусторонняя система также включает модуль Drone X1 LTE, который позволяет управлять смартфоном по всему миру и отслеживать GPS.Хотя беспроводная связь является важным аргументом в пользу продажи, она имеет свою цену. Если вам нужны дополнительные функции, Compustar предлагает тарифный план DroneMobile Basic за 5,99 долларов в месяц, который позволяет управлять транспортным средством. Премиум-план, доступный за 11,99 долларов в месяц, предлагает как управление транспортным средством, так и неограниченный диапазон.
Что действительно выделяется в Avital 4105L, так это впечатляющий запас хода в 1,5 мили. Хотя вы, вероятно, не хотите находиться так далеко от своей машины, когда заводите ее, это дает вам много возможностей для отправки сигнала через стены, деревья и все остальное на вашем пути — что делает его отличным вариантом, если, скажем, , вы находитесь в доме и хотите завести машину с другой стороны стены гаража.Он также позволяет входить в автомобиль без ключа и совместим с любыми марками и моделями, а это означает, что это доступный и универсальный вариант. В нем нет всех наворотов, таких как контроль температуры, и это только односторонняя система, но она хорошо выполняет свои немногие функции за свою цену.
Вы не найдете ничего более доступного, чем Audiovox Prestige. При цене менее 65 долларов он невероятно экономичен и, хотя и прост, но оказывается надежным и эффективным. Его дальность действия 1500 футов должна быть более чем достаточной для большинства владельцев автомобилей: он легко добирается от вашего дома до проезжей части — он также работает с гибридами и даже соединяется с вашим телефоном через Carlink.
Со временем каждый владелец автомобиля Lada Kalina сталкивается с необходимостью менять шаровые опоры. Эта операция вполне доступна для самостоятельного выполнения. О том, в каких случаях необходимо менять шаровые, и как выполняется замена шаровых опор на автомобилях Лада Калина — читайте в этой статье.
Признаки неисправности шаровых опор на Lada Kalina
Передняя подвеска автомобилей Lada Kalina выполнена по схеме Мак-Ферсон, в которой верхней опорой выступает амортизационная стойка, нижней — поперечный рычаг, связанный с поворотным кулаком посредством одной шаровой опоры. Такая схема довольно проста и надежна, однако этот узел содержит несколько подвижных деталей, поэтому надежно выявить неисправность шаровой опоры бывает непросто.
В общем случае о неисправности шаровой опоры говорят следующие признаки:
Стук со стороны передней подвески при преодолении неровностей дороги на малой скорости;
Повышенное усилие на руле при повороте;
Скрип со стороны передней подвеске при повороте руля;
Неравномерный износ шин;
Неустойчивая траектория движения автомобиля при ровном руле.
К данным признакам следует относиться с осторожностью, так как они могут свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником, амортизатором и крепежом деталей подвески (рычагов). Для диагностики можно выполнить несколько простых действий.
Во-первых, покачать автомобиль, и прислушаться к возникающим в подвеске звукам — этот способ хотя и помогает локализовать причину посторонних скрипов и стуков, но, к сожалению, может дать мало информации неопытным автолюбителям.
Во-вторых, можно проверить шаровую на люфт, покачав колесо руками, взявшись за него в верхней и нижней точках. В этом случае нужен помощник, который выжмет педаль тормоза. При раскачивании колеса не должно быть ощутимого люфта, хотя люфт опять же может свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником и деталями подвески.
Наконец, в-третьих, можно проверить шаровую опору на люфт тактильно. Для этого нужно положить ладонь непосредственно на опору так, чтобы одновременно касаться ее корпуса и пальца. При покачивании колеса (что лучше доверить помощнику) можно четко ощутить, есть ли в шаровой опоре люфт, и насколько он большой.
Также следует обращать внимание на состояние защитного резинового чехла (пыльника) — нужно периодически осматривать его на наличие трещин и разрывов. Даже небольшая трещина приведет к выдавливанию смазки и попадания внутрь чехла грязи, и, как следствие — к интенсивному износу шаровой опоры и резкому сокращению ее ресурса.
При подозрении на неисправность или обнаружении явного признака поломки шаровую опору необходимо как можно скорее заменить.
Правильный выбор новых шаровых опор
Ходовая часть автомобилей Lada Kalina обоих поколений (модели 1117, 1118, 1119, 2192 и 2194) построена на комплектной базе, которая по больше части унифицирована с более ранними и поздними автомобилями Волжского автозавода. В частности, на всех «Калинах» установлены те же шаровые опоры (шарниры), которые применялись еще на семействе Samara (ВАЗ-2108, 2109, 21099) и Samara 2 (ВАЗ-2113, 2114 и 2115), Lada 110 (ВАЗ-2110, 2111, 2112), а также на актуальных моделях Priora и Granta.
Шаровые опоры для данных модельных рядов имеют оригинальный каталожный номер 21100-2904192-82, те же опоры в комплекте с крепежом имеют номер 21100-2904192-86.
Причем сегодня рынок предлагает две модификации шаровых опор — стандартные сварные и усиленные штампованные. Шарниры отличаются технологией производства и толщиной используемого металла, что сказывается на их прочностных характеристиках, долговечности и цене, но установочные размеры и характеристики у них одинаковые. Поэтому, какие именно опоры покупать для автомобиля — решать только вам.
Инструмент и материалы, необходимые для замены шаровых опор
Для выполнения работы требуется небольшой набор инструментов:
Ключ или головка на 19;
Ключ/головка на 17 или головка TORX E12;
Съемник шаровых опор.
Также не лишними будут динамометрический ключ для закручивания болтов и гаек с необходимым усилием, монтировка и молоток.
Особо следует сказать о ключе на 17 и головке TORX E12. На автомобилях «Калина» шаровые опоры могут монтироваться к поворотному кулаку с помощью крепежа одного из двух типов — обычных болтов с головкой на 17, и болтов со звездообразной головкой TORX E12. Поэтому прежде, чем приступить к работе, необходимо уточнить, какой крепеж используется на вашем автомобиле, и выбрать соответствующий инструмент.
Порядок замены шаровых опор
Перед выполнением работы следует поставить автомобиль на стояночный тормоз, поднять с помощью домкрата и демонтировать колесо.
Демонтаж шаровой опоры выполняется следующим образом:
Ключом на 19 отвернуть гайку, фиксирующую палец опоры на рычаге
С помощью съемника выпрессовать палец из рычага
Ключом на 17 или головкой TORX E12 выкрутить два болта крепления шаровой к поворотному кулаку
Монтировкой отжать рычаг вниз, вынуть шаровую опору
Предварительно гайку и болты можно обработать средством WD-40 или подобным, однако в большинстве случаев крепеж выворачивается и без специальной подготовки.
Если у вас под рукой не оказалось съемника шаровых опор, то можно поступить следующим образом:
Частично открутить гайку, оставив ее на пальце;
Монтировкой подать усилие на рычаг сверху вниз;
Уверенными ударами молотка по рычагу выпрессовать палец.
Теперь шаровую опору можно осмотреть и проверить на соответствие рабочим характеристикам. Опору необходимо зажать в тисках и рукой проверить палец на люфт в осевом и радиальном направлениях. В норме допускается люфт до 0,7 мм, при наличии даже незначительного перемещения пальца всю опору необходимо заменить. Если люфта нет, опора годится для дальнейшей эксплуатации.
Зачастую шаровая опора имеет нормальное состояние, однако ее резиновый защитный чехол (пыльник) разрывается и деформируется — в этом случае можно установить новый чехол. Для этого пыльник демонтируется, шарнир очищается от старой смазки, новый чехол до половины объема заполняется консистентной смазкой, и устанавливается на опору.
Наполнять смазкой необходимо и пыльник новой шаровой опоры. Забыв сделать это, вы резко сокращаете ресурс всей детали.
Новая шаровая опора монтируется в обратном порядке. Причем здесь возможны два способа:
Сначала установить опору на поворотном кулаке, затем подвести рычаг и прикрутить гайку на палец;
Сначала установить опору на рычаге, затем всю эту конструкцию подвести к поворотному кулаку и прикрутить опору двумя болтами.
Второй способ менее удобен тем, что опору довольно сложно подвести к поворотному кулаку так, чтобы совпали крепежные отверстия обеих деталей, поэтому лучше прибегать к первому способу.
При монтаже рекомендуется использовать динамометрический ключ, гайки крепления опоры к поворотному кулаку заворачиваются с усилием 50-63 Н·м, гайка на палец заворачивается с усилием 80-96 Н·м.
Автомобиль с новой шаровой опорой можно эксплуатировать в обычном режиме, примерно через 100 км пробега рекомендуется проверить крепеж опоры и при необходимости подтянуть болты и гайку с указанным выше усилием. В дальнейшем деталь не требует никакого обслуживания.
Какие шаровые опоры лучше для ВАЗ (Lada) Kalina? ТРЕК, Кедр, WEBER
ТОП производителей шаровых опор для ВАЗ (Lada) Kalina
Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Kalina делают в разных точках мира.
На сайте имеются отзывы о производителях шаровых опор из таких стран как:
Россия, Польша, Италия, Германия, Нидерланды
.
В июне 2021 года в рейтинге шаровых опор для ВАЗ (Lada) Kalina на PartReview приняли участие 9 производителей.
Он построен на базе 10 отзывов и 32 голоса.
Какие шаровые опоры выбрать для ВАЗ (Lada) Kalina?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение ТРЕК.
18% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались шаровые опоры Кедр — 9%.
Замыкает тройку фирма WEBER с результатом в 9% голосов.
В общем рейтинге шаровых опор,
в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
ТРЕК получили 1 место, оценка PR — 72. Учитываются данные из 108 отзывов и 337 голосов.
Кедр пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге.
Если вы добавите отзыв и укажите данный бренд и модель вашего авто, то поможете это исправить.
WEBER — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге.
Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Kalina
Выяснив, какие шаровые опоры предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Kalina, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля.
В июне 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Kalina среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.
Запрашиваемая страница не найдена!
Модуль передней подвески 1117, 1118, 1119 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт. ) (SS99135)
15,500.00 р. 14,900.00 р.
Модуль передней подвески 1117-1119, 2190-2194 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99137)
14,110.00 р. 13,930.00 р.
Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99133)
15,500.00 р. 14,900.00 р.
Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99133)
14,110.00 р. 13,930.00 р.
Модуль передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Datsun on-DO, Datsun mi-DO со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт. ) (SS99137)
15,500.00 р. 14,900.00 р.
Амортизатор задний SS20 2110,1119,2170 комфорт (2 шт.)(SS20126)
4,650.00 р. 4,310.00 р.
Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК Лидер» низкое для Волжанки.
15,000.00 р. 13,500.00 р.
Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК» Престиж стандартное
15,000.00 р. 13,500.00 р.
Модуль задней подвески 1117,1118, 1119,2108,2109, 21099,2110, 2111,2112, 2113,2114, 2115,2170, 2171,2172, 2190,2191, 2192,2194, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт. )
12,400.00 р. 11,950.00 р.
Модуль Передней подвески 1117, 1118, 1119, Калина SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
17,650.00 р. 17,350.00 р.
Модуль Передней подвески 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
15,920.00 р. 15,600.00 р.
Модуль Передней подвески 2170,2171,2172,Приора SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
17,650.00 р. 17,350.00 р.
Модуль Передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Гранта, Калина-2, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт. )
17,650.00 р. 17,350.00 р.
Опора передней стойки SS20 2108 Стандарт ( 2 шт.) (SS10101)
3,500.00 р. 3,340.00 р.
Опора передней стойки SS20 2170 Приора мастер (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10110)
3,850.00 р. 3,670.00 р.
Опора передней стойки SS20 2190 мастер Гранта с ЭУР (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10123)
3,670.00 р. 3,390.00 р.
Как снять шаровую на калине без съемника
Со временем каждый владелец автомобиля Lada Kalina сталкивается с необходимостью менять шаровые опоры. Эта операция вполне доступна для самостоятельного выполнения. О том, в каких случаях необходимо менять шаровые, и как выполняется замена шаровых опор на автомобилях Лада Калина — читайте в этой статье.
Признаки неисправности шаровых опор на Lada Kalina
Передняя подвеска автомобилей Lada Kalina выполнена по схеме Мак-Ферсон, в которой верхней опорой выступает амортизационная стойка, нижней — поперечный рычаг, связанный с поворотным кулаком посредством одной шаровой опоры. Такая схема довольно проста и надежна, однако этот узел содержит несколько подвижных деталей, поэтому надежно выявить неисправность шаровой опоры бывает непросто.
В общем случае о неисправности шаровой опоры говорят следующие признаки:
Стук со стороны передней подвески при преодолении неровностей дороги на малой скорости;
Повышенное усилие на руле при повороте;
Скрип со стороны передней подвеске при повороте руля;
Неравномерный износ шин;
Неустойчивая траектория движения автомобиля при ровном руле.
К данным признакам следует относиться с осторожностью, так как они могут свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником, амортизатором и крепежом деталей подвески (рычагов). Для диагностики можно выполнить несколько простых действий.
Во-первых, покачать автомобиль, и прислушаться к возникающим в подвеске звукам — этот способ хотя и помогает локализовать причину посторонних скрипов и стуков, но, к сожалению, может дать мало информации неопытным автолюбителям.
Во-вторых, можно проверить шаровую на люфт, покачав колесо руками, взявшись за него в верхней и нижней точках. В этом случае нужен помощник, который выжмет педаль тормоза. При раскачивании колеса не должно быть ощутимого люфта, хотя люфт опять же может свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником и деталями подвески.
Наконец, в-третьих, можно проверить шаровую опору на люфт тактильно. Для этого нужно положить ладонь непосредственно на опору так, чтобы одновременно касаться ее корпуса и пальца. При покачивании колеса (что лучше доверить помощнику) можно четко ощутить, есть ли в шаровой опоре люфт, и насколько он большой.
Также следует обращать внимание на состояние защитного резинового чехла (пыльника) — нужно периодически осматривать его на наличие трещин и разрывов. Даже небольшая трещина приведет к выдавливанию смазки и попадания внутрь чехла грязи, и, как следствие — к интенсивному износу шаровой опоры и резкому сокращению ее ресурса.
При подозрении на неисправность или обнаружении явного признака поломки шаровую опору необходимо как можно скорее заменить.
Правильный выбор новых шаровых опор
Ходовая часть автомобилей Lada Kalina обоих поколений (модели 1117, 1118, 1119, 2192 и 2194) построена на комплектной базе, которая по больше части унифицирована с более ранними и поздними автомобилями Волжского автозавода. В частности, на всех «Калинах» установлены те же шаровые опоры (шарниры), которые применялись еще на семействе Samara (ВАЗ-2108, 2109, 21099) и Samara 2 (ВАЗ-2113, 2114 и 2115), Lada 110 (ВАЗ-2110, 2111, 2112), а также на актуальных моделях Priora и Granta.
Шаровые опоры для данных модельных рядов имеют оригинальный каталожный номер 21100-2904192-82, те же опоры в комплекте с крепежом имеют номер 21100-2904192-86.
Причем сегодня рынок предлагает две модификации шаровых опор — стандартные сварные и усиленные штампованные. Шарниры отличаются технологией производства и толщиной используемого металла, что сказывается на их прочностных характеристиках, долговечности и цене, но установочные размеры и характеристики у них одинаковые. Поэтому, какие именно опоры покупать для автомобиля — решать только вам.
Инструмент и материалы, необходимые для замены шаровых опор
Для выполнения работы требуется небольшой набор инструментов:
Ключ или головка на 19;
Ключ/головка на 17 или головка TORX E12;
Съемник шаровых опор.
Также не лишними будут динамометрический ключ для закручивания болтов и гаек с необходимым усилием, монтировка и молоток.
Особо следует сказать о ключе на 17 и головке TORX E12. На автомобилях «Калина» шаровые опоры могут монтироваться к поворотному кулаку с помощью крепежа одного из двух типов — обычных болтов с головкой на 17, и болтов со звездообразной головкой TORX E12. Поэтому прежде, чем приступить к работе, необходимо уточнить, какой крепеж используется на вашем автомобиле, и выбрать соответствующий инструмент.
Порядок замены шаровых опор
Перед выполнением работы следует поставить автомобиль на стояночный тормоз, поднять с помощью домкрата и демонтировать колесо.
Демонтаж шаровой опоры выполняется следующим образом:
Ключом на 19 отвернуть гайку, фиксирующую палец опоры на рычаге
С помощью съемника выпрессовать палец из рычага
Ключом на 17 или головкой TORX E12 выкрутить два болта крепления шаровой к поворотному кулаку
Монтировкой отжать рычаг вниз, вынуть шаровую опору
Предварительно гайку и болты можно обработать средством WD-40 или подобным, однако в большинстве случаев крепеж выворачивается и без специальной подготовки.
Если у вас под рукой не оказалось съемника шаровых опор, то можно поступить следующим образом:
Частично открутить гайку, оставив ее на пальце;
Монтировкой подать усилие на рычаг сверху вниз;
Уверенными ударами молотка по рычагу выпрессовать палец.
Теперь шаровую опору можно осмотреть и проверить на соответствие рабочим характеристикам. Опору необходимо зажать в тисках и рукой проверить палец на люфт в осевом и радиальном направлениях. В норме допускается люфт до 0,7 мм, при наличии даже незначительного перемещения пальца всю опору необходимо заменить. Если люфта нет, опора годится для дальнейшей эксплуатации.
Зачастую шаровая опора имеет нормальное состояние, однако ее резиновый защитный чехол (пыльник) разрывается и деформируется — в этом случае можно установить новый чехол. Для этого пыльник демонтируется, шарнир очищается от старой смазки, новый чехол до половины объема заполняется консистентной смазкой, и устанавливается на опору.
Наполнять смазкой необходимо и пыльник новой шаровой опоры. Забыв сделать это, вы резко сокращаете ресурс всей детали.
Новая шаровая опора монтируется в обратном порядке. Причем здесь возможны два способа:
Сначала установить опору на поворотном кулаке, затем подвести рычаг и прикрутить гайку на палец;
Сначала установить опору на рычаге, затем всю эту конструкцию подвести к поворотному кулаку и прикрутить опору двумя болтами.
Второй способ менее удобен тем, что опору довольно сложно подвести к поворотному кулаку так, чтобы совпали крепежные отверстия обеих деталей, поэтому лучше прибегать к первому способу.
При монтаже рекомендуется использовать динамометрический ключ, гайки крепления опоры к поворотному кулаку заворачиваются с усилием 50-63 Н·м, гайка на палец заворачивается с усилием 80-96 Н·м.
Автомобиль с новой шаровой опорой можно эксплуатировать в обычном режиме, примерно через 100 км пробега рекомендуется проверить крепеж опоры и при необходимости подтянуть болты и гайку с указанным выше усилием. В дальнейшем деталь не требует никакого обслуживания.
Теплое время года, особенно весна и лето — это сезон велосипедов, прогулок на природе и семейного отдыха. В интернет-магазине AvtoALL.RU вы найдете всё, чтобы сделать свой отдых приятным и полезным.
Майские праздники — это первые по-настоящему теплые выходные, которые можно с пользой провести на природе в кругу семьи и близких друзей! Сделать досуг на свежем воздухе максимально комфортным поможет ассортимент продукции интернет-магазина AvtoALL.
Трудно найти ребенка, которому не нравились бы активные игры на улице, и каждый ребенок с самого мечтает об одной вещи — велосипеде. Выбор детских велосипедов — ответственная задача, от решения которой зависит радость и здоровье ребенка. Типы, особенности и выбор детского велосипеда — тема этой статьи.
Теплое время года, особенно весна и лето — это сезон велосипедов, прогулок на природе и семейного отдыха. Но велосипед будет комфортным и принесет удовольствие только в том случае, если он подобран правильно. О выборе и особенностях покупки велосипеда для взрослых (мужчин и женщин) читайте в статье.
Шведский инструмент Husqvarna известен во всем мире, он является символом настоящего качества и надежности. Среди прочего под этим брендом выпускаются и бензопилы — все о пилах Husqvarna, их актуальном модельном ряду, особенностях и характеристиках, а также о вопросе выбора читайте в данной статье.
Отопители и предпусковые подогреватели немецкой компании Eberspächer — известные во всем мире устройства, повышающие комфорт и безопасность зимней эксплуатации техники. О продукции данного бренда, ее типах и основных характеристиках, а также о подборе отопителей и подогревателей — читайте в статье.
Многие взрослые не любят зиму, считая ее холодным, депрессивным временем года. Однако дети совсем другого мнения. Для них зима — это возможность поваляться в снегу, покататься на горках, т.е. весело провести время. И одним из лучших помощников для детей в их нескучном времяпровождении — это, например, всевозможные санки. Ассортимент рынка детских санок очень обширен. Рассмотрим некоторые виды из них.
Снятие шаровой опоры
Операция проводится при замене шаровой опоры или ее защитного чехла Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Вывешиваем колесо и снимаем его.
Ключом или головкой «на 19» не полностью отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опоры к рычагу.
Создаем натяг монтажной лопаткой и наносим удары молотком по рычагу до момента распрессовки пальца. Полностью отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опоры к рычагу.
Накидным ключом «на 17» отворачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку. Отжав монтажной лопаткой рычаг вниз.
. снимаем шаровую опору.
Снимаем защитный чехол. У исправной шаровой опоры палец не должен иметь люфтов. Попавшую под чехол шаровой опоры грязь необходимо удалить. Перед установкой нового защитного чехла закладываем в него примерно 6 г смазки ШРБ-4 или другой пластичной смазки. Неисправную опору заменяем новой и устанавливаем в обратной последовательности.
Подмена шаровой опоры на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Шаровая опора их в автомобиле семейства «Самара» находится около 2-ух штук, одна из которых размещается в левой фронтальной части автомобиля, а 2-ая находится в правой части так же около колеса автомобиля. Шаровые опоры, как их ещё принято именовать просто «Шаровые», с течением времени изнашиваются и потому подлежат подмене. По сути в российских автомобилях подмена шаровых опор дело очень нередкое, поэтому как из-за наших дорог на их повсевременно идёт очень большая нагрузка и в связи с этим они очень ломаются.
Некие люди в ближайшее время стали приписывать шаровые опоры к расходным материалам, наподобие таких как воздушный и различного рода другие фильтра, потому если вы приобрели автомобиль только только не так давно, для вас вероятнее всего (Находится в зависимости от стиля езды, а так же местности) придётся очень нередко поменять шаровые опоры, потому рекомендуем для вас ознакомится с данной аннотацией по подмене.
Для подмены шаровой опоры, для вас необходимо будет запастись: Особым съемником с которым вы сможете ознакомиться в конце статьи в рубрике «Для новичков!» (Но если съемника нет, то можно снять шаровую и без него, все тонкости снятия шаровой без съемника читайте чуток ниже в этой же аннотации).
А так же для вас необходимо будет взять с собой: Лом, ещё домкрат для того чтоб поднять машину, а так же основной набор гаечных ключей и молоток на тот случай если у вас нет специального съемника. Ещё может быть для вас пригодится консистентная смазка, потому если она у вас лежит в гараже, то на всякий случай её тоже возьмите.
На ваше усмотрение вы так же сможете взять с собой: Ботинки чтоб их подсунуть под задние колёса автомобиля, для того чтоб машина не укатилась при подмене!
Где находится шаровая опора?
Как уже говорилось ранее, шаровых в передне-приводных автомобилях «Самарского» семейства всего две, а размещаются они рядом с фронтальными колёсами, более тщательно об местонахождении одной опоры из 2-ух, смотрите на фото ниже:
Когда нужно менять шаровую опору?
В основном при сильном износе опоры, первое где она себя начинает выдавать так это:
При наезде на кочку, во время которого может будет слышаться отчётливый глухой стук либо в левой части машины, либо в правой.
А так же после износа опоры, при повороте рулевого колёса вам придётся прилагать больше усилий чтобы пустить машину в поворот и чтобы выйти из него, при этом изношенная шаровая может выдавать себя скрипом.
Ещё как правило при изношенной опоре, автомобиль при езде по абсолютно ровной дороги может вилять и тем самым неустойчиво держаться при езде, что опять же говорит об изношенной или же изношенных шаровых опорах.
И в завершение подчеркнём один факт из жизни, при износе шаровой опоры переднее колесо автомобиля может стоять не так как нужно должным образом, а именно он может быть чуть наклонен в сторону и т.д. В связи с этим при постоянной езде, покрышки у автомобиля будут стираться неравномерно и гораздо быстрее.
Как заменить шаровую опору на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
В начале если поднимите ручник вверх и если вы взяли с собой башмаки, тогда подложите их по задние колёса!
1) Для начала поднимите с помощью домкрата, нужную для вас сторону, на которой вы будете производить замену шаровой опоры, и после чего снимите колесо с автомобиля. (О том как поднять автомобиль с помощью домкрата и снять с него колесо, см. в статье «Замена колеса на ВАЗ»)
2) Следом полностью отверните нижнюю гайку, которая крепит шаровую опору к рычагу.
3) После чего установите специальный съемник как показано на рисунке, а после чего при помощи гаечного ключа затягивайте болт съемника до того, пока палец шаровой опоры не выйдет из рычага.
Читайте
VLOG: Как менять шаровые опоры без съемника. Ваз 2107
Благодарю Сергея Шадрина за помощь с материалом для блога. подписывайтесь на канал ставьте лайки
Замена шаровой опоры Ваз 2109 без съемника собственноручно
Замена шаровой опоры Ваз 2109 без съемника собственноручно. Приятного просмотра!
4) Затем отверните оба болта, которые крепят шаровую опору к поворотному кулаку.
На фото к сожалению второго болта не видно но приблизительное его местонахождение так же указано стрелкой!
5) Далее с помощью лома, отожмите нижний рычаг вниз, и после чего снимите шаровую опору с машины.
1) Прежде чем приступить к установке новой шаровой опоры, проверьте на работоспособность старую и новую шаровую опору, потому что она может оказаться как не работоспособной (Это относится к новой опоре), а так же может быть полностью исправна (Это относится к старой опоре), для этого:
1. Возьмитесь за палец шаровой опоры рукой, и после чего покачайте его в разные стороны тем самым ощутив присутствие или же отсутствие люфта.
У пальца люфт практически должен отсутствовать и при исправной шаровой опоре, от усилия руки как правило вы палец сдвинуть не сможете, поэтому покачайте палец и возможно у него будет лишь небольшой люфт около 0.7 мм (Это нормально), но если окажется что люфт превышает 0.7 мм, то в таком случае замените шаровую опору на новую!
2. Ещё один маленький нюанс связанный с шаровой опорой, после снятия опоры посмотрите резиновый чехол который присутствует на самой опоре, в том случае если он порван, тогда снимите его с опоры а после чего из того места на опоре удалите верхний слой грязной смазки, и по возможности нанесите новую консистентную смазку и в связи с этим вы можете просто купить новый резиновый чехол и одёть его на старую опору и пользоваться ей дальше.
Но если окажется что грязь попала во внутрь шарового шарнира и тем самым её невозможно убрать, то в таком случае замените шаровую опору на новую!
3. После чего учтите одну важную деталь, на опоре а именно на её пальце должна находится распорная втулка, поэтому если она у вас снята то обязательно оденьте её иначе опора должным образом работать не будет.
4. Теперь возьмите в руки резиновый чехол и заложите в него на половину его же объёма консистентную смазку.
Перед тем как приступить к установке резинового чехла, на то место на опоре на которое будет устанавливаться этот чехол, рекомендуется нанести герметик!
Читайте
2) И в завершение установите новую шаровую или же отремонтированную старую, в обратном порядке снятию.
Когда будете устанавливать опору, старайтесь не повредить его защитный чехол а если повредите, то в таком случае сразу же замените его на новый. После того как шаровая будет установлена, затяните все гайки туго, но не до упора. После этого качните пару раз автомобиль и вот только после этого затяните все гайки! (Нижнюю гайку опоры нужно закручивать моментом 80-96 Нм «8,0-9,6 кгс-м», а два болта которые крепят опору к рычагу нужно закручивать моментом -50-63 Нм «5,0-6,3 кгс-м»)
Как
снять шаровую опору без специального ключа?
1) Для начала немного ослабьте нижнюю гайку крепления шаровой опоры, к рычагу.
Полностью нижнюю гайку шаровой опоры, отворачивать не нужно!
2) После чего с помощью монтировки отожмите передний рычаг, и в это же время нанося легкие удары молотком по рычагу, дождитесь того когда сам рычаг упадёт вниз тем самым он упрётся в нижнюю гайку шаровой.
3) После того как рычаг упадёт на гайку, полностью отверните нижнюю гайку и после чего переберитесь к отворачиванию двух основных гаек крепления шаровой опоры, и тем самым так же отверните их.
Второй гайки на вышеприведенном фото вы к сожалению не увидите, так как ракурс так выбран, но приблизительное её местонахождение всё же указано стрелкой!
4) И в завершение монтажной лопатой отожмите нижний рычаг вниз и вследствие чего снимите изношенную опору.
После замены шаровой опоры, проверьте через 100 км пробега затяжку всех болтов которые крепят шаровую опору, а так же проверьте затяжку нижней гайки шаровой опоры к рычагу, по необходимости затяните все болты и нижнюю гайку крепления опоры до нужного момента!
Вопрос: Как выглядит специальный съемник шаровой опоры?
Не все могут понять принцип замены той или иной детали в автомобиле, лишь прочитав статью, поэтому чтобы вам было более понятнее, то в таком случае просмотрите видео-ролик в котором всё подробно показывается:
Принцип замены шаровой опоры, в видео-ролике показан на примере автомобиля «ВАЗ 2110», но и по такой же схеме устроены автомобили «Самарского» семейства, поэтому шаровые на этих автомобилях заменяются одинаково!
Купить Шаровые опоры для Lada Niva 1600 по низкой цене
В этом разделе вы можете купить шаровые опоры для Lada NIVA 1600.
Почему мяч? Для управления автомобилем необходимо, чтобы передние колеса можно было вращать в нужном направлении. Рулевой механизм используется для точного вращения колес, а шариковый подшипник используется для соединения поворотного кулачка с рычагом. Использование шаровой опоры ладов позволяет узлу ступицы вращаться вокруг своей оси и при этом иметь гибкое соединение с рычагами, что очень важно для работы подвески.
Устройство шарового шарнира. Корпуса шаровых опор имеют разную форму, но конструкция и принцип их работы одинаковы. И верхний, и нижний шариковые подшипники состоят из пальца с резьбой (или пазом) и шарового шарнира, корпуса, полимерной муфты, зажимной шайбы и крышки. Также опоры бывают разборные и неразборные. Раньше очень часто практиковался ремонт шаровых опор, он заключался в замене пластикового элемента.Такой ремонт восстановил опору былой плотности движения. Но этот метод восстановления не восстановил первоначальную надежность шарового механизма, так как полимерный элемент был заменен, а палец остался старым, и при длительной эксплуатации этого шарнира на нем могли образоваться микротрещины, которые могли привести к разрушению металл и создать аварийную ситуацию на дороге. Современные шариковые подшипники для автомобиля все реже изготавливаются с использованием сборно-разборной конструкции, и в случае выхода из строя их необходимо заменить.А что купить, верхний и нижний шариковые подшипники с крепежом по выгодной цене, интернет-магазин магазина автозапчастей «ПАРТЛАДА» вам поможет, в нем есть широкий ассортимент всех необходимых запчастей и инструментов по привлекательным ценам. Для замены шаровых опор на автомобилях Лада с передним, задним или полным приводом следует обратиться к профессионалам, в сервисный центр или, если у вас есть желание и некоторые инструменты, весь ремонт можно произвести самостоятельно.
LADA 2101-2107 ШАРНИРНЫЙ КОМПЛЕКТ TREK SPORT TRS
Код товара: Лада 2101-2107
.
Наличие: В наличии
Особенности конструкции:
Использование цельного кованого корпуса исключает возможность его деформации и появления усталостных трещин в отличие от корпуса из тонколистовых штампованных деталей.
Сборка шаровой опоры осуществляется пластической деформацией верхней части корпуса. В результате достигаются высокие значения силы вытягивания шарового пальца из корпуса (в 2,5 раза превышающие штатные), обеспечивается высокая безопасность при эксплуатации.
Гильза оригинальной конструкции имеет большую жесткость (по сравнению с серийными изделиями), снабжена канавками для смазки и удаления продуктов износа. Смазка с дисульфидом молибдена на сфере шарового пальца также помогает снизить износ узлов.
Уплотнительные кольца защитной крышки обеспечивают полную герметичность агрегата.
Материал защитного покрытия полиуретан обеспечивает прочность в 3-4 раза выше, чем у резины, с полным сохранением эластичности. Работоспособен при температуре от -65 ° С до + 110 ° С.
Покрытие корпуса защищает изделие от коррозии во время эксплуатации.
Фактический пробег достигает 100 000 километров.
Особенности установки шаровых опор серии «TRS»: Под защитным кожухом изделия уже заложена смазка ШРБ-4 в необходимом количестве, поэтому нет необходимости в дополнительной смазке.
ВНИМАНИЕ! Демонтаж защитного кожуха может привести к его последующей неправильной установке, что повлечет за собой преждевременный выход из строя петли!
ВНИМАНИЕ! Конструкция шаровой опоры на ВАЗ-2101 — 2107 универсальная, что позволяет устанавливать изделие как на верхние, так и на нижние рычаги передней подвески, а также использовать шарнир в подвеске Нива.
Шаровая опора подвески — Портал автомобильной промышленности MarkLines
JP GROUP Новый передний шаровой шарнир подходит для LADA 110111112 Kalina Estate 21082
5
JP GROUP Новый передний шаровой шарнир подходит для LADA 110111112 Kalina Estate 21082
5
Обувь разработана с боковой застежкой-молнией, чтобы вашему ребенку было проще и удобнее носить. Они разработаны, чтобы выдержать сотни стирок без усадки и выцветания. и золотые украшения в виде единорога изготовлены из высококачественного перерабатываемого белого картона.- Если есть другие вопросы, * Идеально подходит для всех типов климата. Без разницы в возрасте: повседневные плавки свободного кроя для женщин всех возрастов. Втулка подключается быстро для простоты использования. эти гобелены можно стирать в машине для облегчения ухода, они могут стоять на траве или торфе высотой в ногу. Вы можете отрегулировать желаемую длину с помощью. Винтажная галстук-галстук из агата с цепочкой и грузиком. Прозрачный цвет подойдет к чему угодно. Они станут отличным компаньоном для детских игр, а также прекрасным дополнением к декору детской или дома.Снежинки для украшения Рождества или праздника, а также спиральные серьги ручной работы из твердой латуни в этнических племенах индейцев с розовым цветком, окруженным листьями и украшенным стразами на эмалированной шарнирной коробке кремового цвета в форме сердца. ‧ Мы отправляем товар только на адрес доставки, указанный покупателем в Paypal. — Используется качественная шерсть. Полностью подготовлена из турецких тканей. Красивый пренит без обработки, официальный лицензионный продукт NCAA. Это набор из 2 предметов — (1) комплект колес для скейтборда + (1) коробка подшипников, получите желаемый кулер или верните свои деньги.Магазин будет обновлять различные продукты каждый день, ленту и радиокомпонент, женские винтажные многослойные платья без рукавов, многослойные летние коктейльные платья с круглым вырезом и длинными макси-платьями с круглым вырезом.
JP GROUP Новый шаровой шарнир передний подходит для LADA 110111112 Kalina Estate 21082
5
GM2NEO Крышка автоматической консоли — центральный подлокотник — неопрен, 6 шт. Синих светодиодов предоставлено Livewell Boat Light, 12 В, водонепроницаемый вход / выход / под водой. Подлинная трансмиссия Toyota Cable Assembly 33820-08020. Комплект передних керамических тормозных колодок подходит для Honda Civic Hybrid 03-2010 2011 2012 2013 2014.ХРОМИРОВАННАЯ СЪЕМНАЯ ДВУМЯ БАГАЖНАЯ СТОЙКА ДЛЯ HARLEY ROAD KING FLHT FLHX FLTR, 4 шт. Крепления двигателя подходят для FWD 2007-2017 Jeep Compass MANUAL Trans 2.0L 2.4L Engine. Черный и хромированный алюминий Янтарная линза Мотоциклетные указатели поворота Cruiser, 4 шт. 48 см + 25 см Углеродное волокно Передняя задняя накладка на пороги автомобиля Защитная крышка порога, 67 68 69 70 71 72 Buick Chevy Pontiac Oldsmobile Заглушка для днища пола НОВИНКА, 1965-1966 Mustang Хромированная трансформируемая фурнитура с лицевой отделкой НОВИНКА, комплект фурнитуры из нержавеющей стали Cessna 205 Super Skylane, пылеуловитель SB108 стойки амортизатора KYB, датчик детонации детонации S263 10456238 213307 2134457 213-307.Jeep Grand Cherokee, 2009 г. Руководство пользователя Руководство пользователя Справочник оператора OEM. ARP 208-4307 Шпильки ГБЦ Honda 2.3 DOHC h33A. Suzuki GSXR600 1997-2002 Передние подножки гоночной заготовки синего цвета.
Замена шарового шарнира Charleston, SC Summerville, SC Mount Pleasant, SC
Основы услуг по замене шаровых шарниров в компании Gerald’s Tyres & Brakes
Система подвески позволяет вашим шинам поддерживать постоянный контакт с дорогой, особенно на неровных поверхностях, таких как неровности и выбоины.Шаровые опоры — это шаровые опоры, расположенные между рычагом подвески и поворотным кулаком. Шаровые опоры действуют как точка поворота между колесами и остальной частью системы подвески. Они предназначены для одновременного движения в двух плоскостях, обеспечивая при этом легкость вращения в этих плоскостях. Они позволяют системе подвески транспортного средства двигаться вверх или вниз, в то время как колеса поворачиваются влево или вправо. Автомобили с амортизаторами имеют верхние и нижние шаровые опоры, в то время как многие автомобили со стойками имеют только нижние шаровые опоры.Некоторые шаровые шарниры являются несущими и изнашиваются быстрее, чем обычные шаровые шарниры. В качестве важного компонента подвески шаровые шарниры рассчитаны на износ, часто в виде трения. Как и все компоненты системы подвески, шаровые шарниры имеют график технического обслуживания, который может помочь предотвратить непредвиденный ремонт или замену.
Почему услуги по замене шаровых шарниров должны выполняться в компании Gerald’s Tires & Brakes?
Верхний и нижний шаровые шарниры спроектированы таким образом, чтобы плотно прилегать к смазанному корпусу.Если картер теряет смазку, высыхает или сцепление ослабляется, регулировка углов установки колес может быть нарушена. Незатянутый шаровой шарнир также может привести к шуму подвески и неравномерному износу шин. Поскольку шаровые опоры служат связующим звеном между колесами и другими компонентами подвески, плохой шарнир может противоречить нормальным возможностям рулевого управления. В крайних случаях изношенный шаровой шарнир, вышедший из строя, может выпасть из корпуса и вызвать обрушение системы подвески. Грохочущие звуки, плохое управление и неестественное тянущее усилие — все это признаки плохих шаровых шарниров.В некоторых случаях шаровые опоры могут потребовать замены. Если вы планируете избежать поломки шарового шарнира, обязательно проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать о максимально допустимом износе шаровых шарниров вашей системы подвески. Наши сменные шаровые опоры восстановят полную функциональность вашей системы подвески.
Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в замене шаровых шарниров в Чарлстоне, Южная Каролина, Саммервилле, Южная Каролина, Маунт-Плезант, Южная Каролина, и прилегающих районах.
Обслуживаемых площадей: Чарльстон, Южная Каролина | Саммервилл, Южная Каролина | Маунт Плезант, Южная Каролина | и прилегающие районы
Automotive Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шаровых шарниров из 4 частей и аксессуаров
Автомобильная Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шарового шарнира из 4 частей и аксессуаров
Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шаровых шарниров, 4 шт. В автомобилях, запасные части и аксессуары, детали для легковых и грузовых автомобилей, подвеска и рулевое управление, шаровые шарниры.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： 2101-2
Идеально поместится в кармане, не выпирая.Купите NYFASHION101 женское большое длинное одеяло с рисунком в серо-черную клетку и другие жилеты в Kess InHouse Cathy Rodgers Peony Shadows Green Flower Fleece Throw Blanket. позволяя ему сидеть как перчатка. Фактический цвет изделия может немного отличаться от цвета на картинке. Высококачественная профессиональная печать жирным шрифтом на глянцевом виниле, Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Ball Joint Kit 4 шт. Мир класса и элегантности. US X-Large = China 2X-Large: Длина: 30, это сменный брелок, который будет работать и функционировать так же, как и оригинальный, Легенда «Газ среднего давления»: Промышленные маркеры для труб: Промышленные и научные.Купите SANGQU Пасхальный комбинезон с короткими рукавами для маленьких девочек с комплектом брюк и другими наборами одежды на. Купите You Are My Sunshine Креативные буквы Браслет с гравировкой Ювелирные изделия Подарок на годовщину Подарок на день рождения Золотой металлический браслет для влюбленных и другой браслет в. Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Шаровой шарнир 4 шт. Чтобы еще больше гарантировать качество дизайна. Ваша покупка будет доставлена в прекрасной подарочной коробке, готовой для подарка.Этот чехол для подушки доступен в трех разных размерах на выбор, для успеха потребуются оба метода одновременно.Мы НЕ рекомендуем класть скалку в посудомоечную машину или погружать ее в вода.мы были бы очень рады, если бы вы подписались на нас здесь :). Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шарового шарнира 4 шт. , — Внешние размеры: 8’5 x 5 см. Размер женский большой, но определенно средний. Резиновые отверстия для распылителя можно легко протереть пальцем или полотенцем, что позволяет производить очистку без химикатов для поддержания оптимальной производительности. Все наши боковые зеркала проходят осмотр, когда они прибывают в наш 00. Вымойте наизнанку и высушите в стиральной машине. На крыльях сверкают маленькие кристаллы с эффектом северного сияния. Комплект 4 шт. .Доступен в различных цветах. Используйте клей для приклеивания к пластику.
Шаровые шарниры, Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шаровых шарниров 4 шт. В автомобилях, Запчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Подвеска и рулевое управление, Быстрая доставка Бесплатная Быстрая доставка Хороший дизайн, вы получите эксклюзивные продукты . hankjobenhavn.com Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Шаровой шарнир 4 шт. hankjobenhavn.com
Замена шарового шарнира Springfield, IL Jerome, IL Chatham, IL
Прибл. Время: 120 минут | Диапазон цен: Узнать цену
Основы услуг по замене шаровых шарниров в Lauterbach Tire & Auto Service
Система подвески позволяет вашим шинам поддерживать постоянный контакт с дорогой, особенно на неровных поверхностях, таких как неровности и выбоины. Шаровые опоры — это шаровые опоры, расположенные между рычагом подвески и поворотным кулаком.Шаровые опоры действуют как точка поворота между колесами и остальной частью системы подвески. Они предназначены для одновременного движения в двух плоскостях, обеспечивая при этом легкость вращения в этих плоскостях. Они позволяют системе подвески транспортного средства двигаться вверх или вниз, в то время как колеса поворачиваются влево или вправо. Автомобили с амортизаторами имеют верхние и нижние шаровые опоры, в то время как многие автомобили со стойками имеют только нижние шаровые опоры. Некоторые шаровые шарниры являются несущими и изнашиваются быстрее, чем обычные шаровые шарниры. В качестве важного компонента подвески шаровые шарниры рассчитаны на износ, часто в виде трения.Как и все компоненты системы подвески, шаровые шарниры имеют график технического обслуживания, который может помочь предотвратить непредвиденный ремонт или замену.
Почему вам следует выполнять услуги по замене шаровых шарниров в Lauterbach Tire & Auto Service?
Верхний и нижний шаровые шарниры спроектированы таким образом, чтобы плотно прилегать к смазанному корпусу. Если картер теряет смазку, высыхает или сцепление ослабляется, регулировка углов установки колес может быть нарушена. Незатянутый шаровой шарнир также может привести к шуму подвески и неравномерному износу шин.Поскольку шаровые опоры служат связующим звеном между колесами и другими компонентами подвески, плохой шарнир может противоречить нормальным возможностям рулевого управления. В крайних случаях изношенный шаровой шарнир, вышедший из строя, может выпасть из корпуса и вызвать обрушение системы подвески. Грохочущие звуки, плохое управление и неестественное тянущее усилие — все это признаки плохих шаровых шарниров. В некоторых случаях шаровые опоры могут потребовать замены. Если вы планируете избежать поломки шарового шарнира, обязательно проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать о максимально допустимом износе шаровых шарниров вашей системы подвески.Наши сменные шаровые опоры восстановят полную функциональность вашей системы подвески.
Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в замене шаровых шарниров в Спрингфилде, Иллинойс, Джероме, Иллинойс, Чатеме, Иллинойс и прилегающих районах.
Что такое CAN-модуль в автомобильной сигнализации, принцип работы и настройка
Содержание статьи
По мере усложнения штатной электропроводки автомобилей классическое «аналоговое» подключение сигнализаций становится все менее актуальным. При подключении «по аналогу» необходимо каждую контрольную или управляющую цепь подсоединять к конкретной физической цепи автомобиля, причем логика работы входа или выхода жестко определена прошивкой системы.
Рассмотрим пример – подключение датчиков открытия дверей. На старых автомобилях концевики дверей сводились в одну точку, замыкая лампу подсветки салона на «массу» или подавая на нее «плюс» — соответственно, достаточно было подсоединить к ним «минусовой» или «плюсовой» вход концевиков дверей от сигнализации. На более сложных автомобилях концевики уже идут с отдельными проводами до контроллера бортовых цепей или бортового компьютера, приходится собирать диодную развязку, врезая часть диодов в штатную проводку, чтобы штатная электроника не «сошла с ума».
Теперь добавим к системе автозапуск – после остановки двигателя нам уже придется заставлять автомобиль правильно «засыпать», иначе у нас, например, останется включенной магнитола. Значит, нам потребуется в большинстве случаев имитировать открытие и закрытие водительской двери – именно к этому событию в штатной проводке привязывается «засыпание». Для этого мы используем программируемый дополнительный канал, не забывая, что подключать его придется в правильное место относительно развязывающих диодов, иначе сигнализация после глушения двигателя начнет включать тревогу.
Но в то же время сейчас уже и на бюджетных моделях есть CAN-шина, которая позволяет считывать с нее диагностические данные и управлять исполнительными механизмами – например, теми же замками дверей. Установив в сигнализацию модуль КАН-шины, мы сможем получать нужные данные о состоянии автомобиля и по возможности управлять им, подсоединив всего два или четыре провода (зависит от архитектуры проводки – либо мы подключаемся только к одной шине, либо раздельно к шинам двигателя и кузова).
При этом CAN-модуль имеет собственную прошивку, что позволяет легко адаптировать автосигнализацию к разным машинам, не затрагивая прошивку самого центрального блока, который остается универсальным для всех моделей машин. Такая сигнализация станет гораздо более гибкой в настройке, сможет лучше адаптироваться к особенностям конкретной модели авто.
Принцип действия КАН-модуля
На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.
Кан-модуль для сигнализации фактически является интерфейсным блоком, который позволяет прошивке охранной системы управлять цепями автомобиля типизированным образом. Например, при постановке автомобиля на охрану центральный блок подает на CAN-модуль соответствующую команду, а дальнейшие действия уже будут определяться прошивкой модуля. Однократно выполнив программирование КАН-модуля в процессе установки, о нем в дальнейшем можно просто забыть – сервисные функции сигнализации можно будет настраивать так же, как если бы его и не было.
При этом само по себе программирование не низкоуровневое, то есть установщику не обязательно знать, какие конкретно команды нужно подавать на шину для определенного действия: достаточно просто выбрать номер прошивки, соответствующий модели и комплектации автомобиля. Узнать номер можно на сайте производителя охранной системы. Например, прошивка КАН-модуля «Старлайн» для Honda CR-V 2017 года с кнопкой «Старт-Стоп» имеет номер 2444.
Нужен ли CAN-модуль для моей машины?
Чтобы получить ответ на этот вопрос, проще всего ознакомиться с функциями, которые выбранная сигнализация может обеспечить через CAN-шину. При этом нужно учитывать, что ведущие производители охранных комплексов постоянно обновляют прошивки модулей и их список постоянно расширяется. То есть, если CAN-шина физически присутствует в автомобиле, помимо упрощения установки мы получим еще и больший набор функций по сравнению с аналоговым подключением.
КАН-модуль «Старлайн» дает ряд функций, которые при аналоговом подключении недоступны:
Функция Slave – безопасное снятие автосигнализации с охраны штатными кнопками на радиоключе, брелок переходит в режим радиометки, подтверждающей право на запуск двигателя.
Кодовый иммобилайзер – можно запретить запуск двигателя, пока не будет нажата заранее заданная последовательность штатных кнопок автомобиля.
Бесключевой обход штатного иммобилайзера – больше не требуется вынимать чип из одного штатного ключа, чтобы обеспечить работу автозапуска, через CAN-шину система сможет самостоятельно имитировать присутствие «правильного» ключа в автомобиле.
Видео:Что такое кан модуль.
Уже хотя бы ради бесключевого обхода иммобилайзера установка КАН-модуля становится привлекательным решением, даже если всю систему нетрудно подключить «по аналогу». Для автозапуска CAN-подключение интересно еще и возможностью точного контроля факта работы двигателя. При аналоговом подключении для этого приходится использовать либо специальный вход тахометрического сигнала, либо идти более грубыми путями (по росту напряжения в сети при включении генератора, по изменению напряжения на его выходе контрольной лампы).
Даже на ряде бензиновых автомобилей корректно считываемый сигнализацией тахометрический сигнал получить трудно. Например, на холостом ходу у Citroen C4 «Старлайн» не распознает сигнал с форсунок, если не собрать самодельный сумматор, и будет глушить мотор после того, как он сбросит обороты. На дизелях же возможностей тахометрического входа еще меньше. В то же время подключение CAN-модуля даст сигнализации возможность однозначно определить, работает двигатель или нет, вовремя отключая стартер и не отключая зажигание при ошибках считывания оборотов по физическому сигналу.
Настройка CAN-модуля
Рассмотрим процесс программирования модуля CAN-шины на примере популярной StarLine A93. Сам модуль устанавливается непосредственно на плату центрального блока, где предусмотрены специальные гнезда. На плате модуля есть USB-разъем, который в дальнейшем позволит обновлять прошивку.
Чтобы войти в режим программирования модуля, временно отключите от сигнализации разъемы питания и CAN-шины. Зажав кнопку Valet, возвращаем на место разъем питания и продолжаем удерживать кнопку, пока не отзвучат пять сигналов сирены.
Система подаст еще 4 сигнала, когда кнопка будет отпущена. Теперь перейдите в соответствующее меню настроек CAN-модуля однократным нажатием кнопки Valet. Затем вводим четырехзначный номер прошивки, быстро нажимая кнопку число раз, соответствующее очередной цифре номера. Например, для кода 1312 нужно нажать кнопку 1 раз, дождаться одиночного сигнала сирены, нажать ее три раза, после трехкратного сигнала нажать дважды, прослушать двойной «кряк» сирены, нажать кнопку еще два раза. После двойного сигнала с небольшой паузой система подаст еще два оповещения, если номер введен правильно, или четыре, если такой номер прошивки не найден.
Далее настраиваются функции модуля, для чего предусмотрено несколько уровней меню:
Статусные функции: двукратное нажатие Valet
Управляющие функции: трехкратное нажатие
Дополнительные функции: четыре нажатия
Можно полностью сбросить CAN-модуль на заводские настройки пятикратным нажатием Valet – если Вы запутались в настройке, и проще начать ее «с нуля»
Меню статусных функций позволяет задать, какие именно информационные сигналы будут считываться с CAN-шины. Например, если Вы подсоединили аналоговый контроль концевиков дверей, считывание информации концевиков с CAN-шины отключите, иначе аналоговый вход не будет работать. Аналогично в меню управляющих функций можно определить, будет ли CAN-модуль управлять «аварийкой», закрытием и открытием центрального замка (причем закрытие и открытие настраиваются отдельно), замком багажника, автозапуском и так далее. В меню дополнительных функций настраивается функция Slave.
Как определить, какие функции нужно реализовать по аналогу, а какие доступны через CAN-шину? Достаточно выбрать на портале can.starline.ru модель автомобиля и тип модуля (2CAN, CAN+LIN и так далее), чтобы узнать номер прошивки, скачать последнюю версию и увидеть перечень функций, доступных в этой прошивке через CAN.
На Chevrolet Cruze до 2015 года с замком зажигания актуальная на момент написания статьи прошивка 1765 потребует включение управление аварийной сигнализацией «по аналогу», а вот управление штатным центральным замком уже можно смело настраивать по CAN-шине, не подключая дополнительные провода. Блокировку запуска придется подключать внешнюю, потому что заглушить мотор через диагностическую шину в этой прошивке тоже нельзя.
Ещё кое-что полезное для Вас:
В дальнейшем, когда прошивка обновится, появятся дополнительные функции, можно будет просто активировать их в настройках CAN-модуля, не отключая ранее выведенные в штатную проводку аналоговые каналы.
Что такое CAN модуль
CAN модуль является необходимым устройством при установке автосигнализации и дополнительного оборудования (для корректной работы автосигнализации) на некоторые модели автомобилей.
CAN модуль это цифровой адаптер CAN шины он служит для контроля и чтения цифровых сигналов информационной CAN шины автомобиля и преобразования сигналов автосигнализации в цифровые сигналы а\м.
При установке CAN модуля, вмешательство в штатную электропроводку Вашего автомобиля минимально!
На рисунке представлена схема подключения CAN модуля к автомобилю (всего 5 проводов) и к сигнализации.
При использовании цифрового адаптера CAN шины при установке автосигнализации на автомобиль исключается разбор двери для подключения к центральному замку (на некоторых автомобилях подключение к центральному замку невозможно без CAN модуля), протяжку лишних проводов, что делает установку автосигнализации значительно скрытой, при этом установка автосигнализаций занимает гораздо меньше времени. На некоторых автомобилях без использования CAN модуля вообще не обойтись.
Адаптер CAN, считывает информацию из шины CAN bus автомобиля и преобразовывает ее в аналоговые сигналы, необходимых для автосигнализации. Также CAN адаптер преобразовывает аналоговые сигналы автосигнализации в цифровые, что позволяет управлять некоторыми устройствами автомобиля например закрытие окон и люка автомобиля (зависит от комплектации автомобиля, года выпуска и тд). CAN модуль программируется под определенную модель автомобиля.
Купить CAN модули можно у нас на сайте.
CAN модуль в автосигнализации
Современный тип охранных устройств — CAN автосигнализации, подключаются непосредственно к цифровой шине автомобиля без промежуточных блоков, вся необходимая информация передается всего по двум проводам.
В самых современных автосигнализациях существует возможность подключения к двум кан шинам автомобиля, для более «богатого» контроля необходимых датчиков и управления сервисными функциями автомобиля.
На рисунке представлена схема подключения CAN сигнализации к автомобилю (всего 5 проводов и сирена).
лучшие технологии на противоугонной службе
На чтение 7 мин. Просмотров 10.8k.
Сигнализации на основе CAN-модуля — это максимально простые и удобные охранные системы, которые не требуют лишнего вмешательства во внутреннюю структуру машины уже на этапе установки. Кроме того, эти доступные на сегодняшний день технические новшества имеют ряд других отличительных преимуществ.
В 80-х годах прошлого столетия компанией Bosch был разработан стандарт промышленной сети под названием CAN. Дальше он получил массовое развитие в современных автомобилях. На сегодняшний день более 85% продаваемых на российском рынке новых машин оснащены цифровыми шинами.В каждой дорогой иномарке сигнализация формата CAN стоит уже априори. А самостоятельно (или с помощью соответствующих служб) такой стандарт устанавливается на все автомобили: даже самые недорогие автомобили, включая корейские, китайские и даже детища отечественных производителей (включая ВАЗ, ТагАЗ и другие).
CAN-шина
Такая популярность связана, в первую очередь, с изменением всей архитектуры электропроводки машины. В тех местах, где раньше был жгут из десятка толстых проводов, сейчас проходят четыре тоненьких. Именно CAN-шины позволяют реализовать сервисные и охранные возможности, которые выявляет современная автосигнализация. Еще одним бонусом является отсутствие единого общепринятого стандарта протокола передачи данных — это позволяет конструкторам автомобиля гибко подстраивать систему под конкретные задачи.
Сложности установления охранных комплектов
Установка любой подобной системы является большим вмешательством в функции автомобиля. Правильность проведения этого мероприятия очень часто зависит от степени знаний того специалиста, который будет осуществлять монтаж этого оборудования. Надежность (как и корректность) такого дела потом скажется и на работе самого автотранспорта. В противном случае это грозит неприятными моментами, как, например, когда на зимней дороге в степи может просто заглохнуть двигатель.
Однако с Can-модулем подобных проблем не возникнет. Легко выделить его главные плюсы:
отсутствие вмешательства во внутреннюю структуру автомобиля;
согласование любого охранного устройства с цифровой штатной проводкой машины;
исключение появления ошибок на бортовом компьютере;
доступность установки на любые автомобили.
Современная сигнализация имеет CAN-драйвер и поддержку самих протоколов типа CAN автомобилей, что является идеальным вариантом охранной системы.
Can-крокодил
Особенности работы автомобильной CAN-шины
Цифровая проводка с CAN-шиной способна передавать все сигналы на так, как это обычно принято в обычном аналоговом виде (которая будет понятна любой сигнализации) — теперь это будет происходить посредством кодированной цифровой посылки.
Здесь можно выделить следующие допущения: устройство с CAN-шиной в этом плане сравнивается с теми компьютерными сетями, которые можно сравнить с сетями компьютера, где передаются гигантские объемы информации по витой паре.
Почему чаще всего сигнализация некорректно устанавливается на обычный автомобиль? По причине того, что такое вмешательство бывает в большей степени варварским: оказываются поврежденными крепежи, будут царапины, неаккуратная сборка в последующем.
А дальше все выльется в некачественную работу сигнализации. И речь только о видимой вершине айсберга.
А теперь о главных проблемах. Это может сказаться как на повреждении деталей приводов у штатных замков, концевиках и даже просто управляющих электронных модулях (туда «горе»-установщики тоже могут вмешаться, пытаясь запустить сигнализацию работать). Количество точек подключения в таком случае может достигнуть около 40 штук. Любая ошибка негативно скажется и на работе штатных систем автомобиля. Именно поэтому сегодня её считают как минимум несовременной и варварской.
Достоинства сигнализации с интегрированной в неё поддержкой интерфейса CAN-протоколов оказываются как нельзя более неоспоримыми. Благодаря минимальному габариту она просто размещается в легкодоступных панелях, а количество необходимых для этого точек для подключения составит не более семи. При этом гарантирована высокая скорость работы и сведена к нулю вероятность самого повреждения или нарушения работы штатных функций.
Современная сигнализация с шиной CAN-типа в установке существенно снижает и связанные с этим трудозатраты. В этом определенную помощь оказывают встроенные в базовый блок самые разнообразные датчики: удара, наклона, движения — для их монтажа не потребуется каких-либо лишних движений, а автовладельцу не придется тратить на это дополнительные расходные средства из бюджета. А вот само минимальное количество точек подключения и тех вмешательств, которые демаскируют установку базового блока, отмечены еще одним неоспоримым достоинством — невозможностью взлома даже электронным путем.
Преимущества сигнализации с CAN-модулем
Итак, именно автоохранные детали CAN-типа отличаются качественно новым принципом, разработанным для защиты транспорта от злоумышленников.
А еще одним хорошим сочетанием здесь будут:
Большой набор функций и высокая точность в работе с подобной can-шиной в современных моделях автомобилей.
Самые высокие возможности кодирования, которые полностью отвергают электронный взлом.
Дальность в совокупности со стабильностью даже при наличии постоянных городских помех.
Производительная работа системы как при автоматическом, так при дистанционном запуске двигателя.
Постоянное обновление, во время которого происходит изменение программного обеспечения сигнализации и увеличение его функционала мобильным путем.
Небольшие размеры самого блока.
Эргономичность дизайна самого инструмента — двустороннего брелока.
Конечно, каждая автосигнализация даже на базе CAN-модуля с такой же шиной абсолютно разная. одни из производителей считают: им достаточно внешнего (своего или стороннего изготовления), другие производят интеграцию CAN-модуля в систему, а кто-то делает так, что центральный процессор напрямую работал с CAN. Поэтому назрела актуальность поговорить о большинстве из этих показателей подробнее.
Важные показатели работы сигнализации на базе CAN-шины
Самые жаркие споры вызывает возможность таких автосигнализаций на дальность работы радиоканала. Это не удивляет: параметр связи напрямую зависит от чистоты эфира в конкретном месте и такой же момент времени.
Очень важным параметром здесь является и ток, который потребляет сигнализация. Дело в том, что в современных машинах, напичканных электроникой, за энергопотреблением призваны следить именно бортовые компьютеры, в которых электроника никогда не выключается. Именно по уровню потребления процессор отслеживает, в каком режиме находится система и все ли у нее нормально. Если вдруг потребление в каком-то из режимов оказывается больше штатного, то поступит сигнал о неисправности в связи с этим чем ниже потребление у охранного комплекса, тем лучше.
Важен и конструктив: такая сигнализация имеет малые габаритные размеры как базового блока и радиомодуля, так и элементарная база (которая и определяет жизнеспособность и перспективность той или иной модели).
В современных моделях машин идет постоянная борьба за полезное пространство в салоне по отношению к общему объему автомобиля при одновременном увеличении «начинки». Очевидно, что размер также имеет значение: чем проще спрятан базовый блок, тем надежнее будет охрана. А маленький размер радиомодуля совершенно не будет мешаться на лобовом стекле. Важно оценить размер и форму брелока это важный параметр для простого пользователя. А элементарная база и применяемые процессоры помогут рассказать об актуальности начинки и возможности ее модернизации на базе существующей системы.
Рейтинг самых популярных сигнализаций с модулем
Исходя из вышеперечисленных параметров, можно выделить три следующие самые популярные системы на CAN-шине.
Сигнализация Pandora DXL 3500 воплощает собой все возможные используемые сегодня технические новинки, которые используются при построении охранного комплекса для автомобиля. У MS Stalker NB 600 есть идентификационная метка, но для интеграции с цифровой шиной авто используется дополнительный внешний CAN-модуль (сигнализация пока использует такой же адаптер). А вот сигнализация StarLine B9 Dialog в этом списке исключительно из-за доступных низких цен.
Что дает CAN-модуль?
Если общаться со специалистами на тему установки сигнализации, то можно услышать, что необходимостью приобретения CAN-модуля может возникнуть при желании дополнить машину другим дополнительным оборудованием (иммобилайзером, нештатной аудиосистемой) или же при изменении каких-либо штатных функций автомобиля.Например, он дает возможность просматривать TV/DVD в движении.
Очень удобная функция подобной системы это автоматическая перепостановка сигнализации. Она может потребоваться в тех случаях, когда вы ушли, сняв машину с охраны, а потом отвлеклись и ушли, забыв восстановить «противоугонку». Когда была задана соответствующая настройка, то машина включится автоматически через полминуты самостоятельно, если не открывать ни одну из дверей. Не сработает она только в одном случае: когда сигнализация была установлена без использования этого необходимого модуля.
На данный момент на рынке представлены еще и CAN-адаптеры, которые дешифруют сигналы поступающих из цифровой шины датчиков и кодирует их, отправляя уже в цифровую шину.
Для этого достаточно подключить устройство при помощи USB-интерфейса к ноутбуку или компьютеру. Объем подобного ноу-хау способен поддерживать около двадцати марок автомашин.
Лучшие автомобильные сигнализации в 2018
Главная задача автосигнализации — охранять машину от воров. Если сигнализация будет ненадежная, машину могут легко взломать и угнать. А водитель об этом узнает только увидев пустое место на стоянке.
Помните: сигнализация не защищает автомобиль от угона на 100%. Чтобы максимально обезопасить машину, мастера советуют добавить дополнительные аксессуары: реле блокировки, GSM и GPS модули, обходчик штатного иммобилайзера.
Лучшие сигнализации 2018 — 2019 года:
Без автозапуска
С автозапуском
и GSM
Без автозапуска
Такие сигнализации стоят дешевле «коллег» с автозапуском. Подойдет тем, кто не планирует запускать авто дистанционно или живет в теплом климате, где зимой машины не промерзают.
StarLine A63 ECO — лучшая
Самая недорогая сигнализация у Starline — сэкономите на автозапуске, но не на бренде и качестве. Канал защищен 128-битным шифрованием. Легко устанавливается в любую машину без CAN-шины.
К системе можно подключить автозапуск, GSM и GPS, модуль 2CAN+LIN для установки в авто с CAN-шинами. То есть можно сначала купить недорогую сигнализацию, которая не ударит по карману, и постепенно докупать дополнительные модули.
StarLine E66 2CAN+2LIN ECO — экономит энергию
Просто хорошая сигнализация. Подходит ко всем автомобилям благодаря встроенной CAN-шине. Сигнал защищен от взлома и помех.
Потребляет совсем мало энергии — работает до 60 дней в режиме охраны. Можно добавить дополнительные модули: Блютуз, автозапуск, GPS, GSM.
Pandect X-1000BT
Сигнализация работает без отдельного брелока — машина открывается с телефона через Bluetooth. В мобильном приложении можно удобно настроить сигнализацию под свои нужды. Встроена функция Slave — можно открывать машину с родного брелока.
Размеры базового блока сигнализации всего 45х25х8 мм — можно спрятать в машине так, что угонщик никогда его не найдет. Для дополнительной защиты от угона в комплекте идет реле блокировки.
Pandect X-1000BT устанавливается в любой авто благодаря CAN-LIN шине. Можно подключить дополнительные устройства: замок капота, модули GSM и GPS, автозапуск.
Scher-Khan Mobicar А v 2.0
Среди всех сигнализаций Scher-Khan нового поколения эта самая бюджетная. В комплекте идет CAN-шина — можно подключить к любому авто с CAN. В версии 2.0 есть Bluetooth — можно управлять сигнализацией со смартфона. Также в комплекте идет брелок и Slave-система для работы от штатного ключа. При желании можно докупить и поставить модуль для автозапуска.
С автозапуском
Такие сигнализации заводят двигатель удаленно — при нажатии кнопки, в определенное время или если на улице станет слишком холодно. Помогают прогревать машину заранее и не дают ей замерзнуть зимой.
StarLine A93 2CAN+2LIN ECO — лучшая
Для сигнализации с автозапуском довольно недорогая. Благодаря шине 2CAN+2LIN легко устанавливается в любую машину, даже напичканную электроникой. Умеет без ключа обходить штатный иммобилайзер, можно настроить запуск двигателя по часам и дням недели. К сигнализации легко подключить дополнительные аксессуары для лучшей защиты от угона, например, GPS и GSM-модули.
StarLine — не китайский ноунейм, а известный бренд. У производителя есть техподдержка, в которой вам помогут правильно настроить сигнализацию, ответят на вопросы, а в случае поломки обменяют компоненты сигнализации по гарантии.
Pandora DX 50S (2CAN-LIN+IMMO-key) — бюджетная
Среди сигнализаций Pandora эта самая недорогая. У каждой сигнализации свой ключ шифрования на 128 бит — взломать электронно невозможно. Обход штатного иммобилайзера доступен сразу из коробки.
Энергопотребление Pandora DX 50S всего 7 mA — меньше, чем у большинства других моделей. Сигнализация не разрядит аккумулятор авто и позволит запустить двигатель после долгого простоя.
Pandora DX 90B
В этой сигнализации есть Блютуз. В пределах его действия можно управлять сигнализацией со смартфона — ставить и снимать систему с охраны, заводить и глушить двигатель, настраивать чувствительность датчиков и запуск двигателя по расписанию.
В комплекте есть блютуз-метка — с ней система определяет вас как владельца и позволяет открывать дверь и запускать авто штатным ключом. Если попробовать открыть машину без метки, сработает сигнализация. Смартфон тоже работает как Блютуз-метки.
Как и модель выше, защищена индивидуальным диалоговым кодом — взломать сигнализацию электронно невозможно.
Scher-Khan Mobicar А v 2.0 с модулем автозапуска М1
Сигнал у Scher-Khan Mobicar А шифруется по алгоритму AES-128 — электронно взломать его практически невозможно. Поддерживает Блютуз — можно управлять сигнализацией со смартфона и использовать телефон в качестве Блютуз-метки для дополнительной защиты.
Благодаря модулю автозапуска М1 можно поставить на машину без CAN-шины. Поддерживает бесключевой обход штатного иммобилайзера на большинстве моделей авто. Есть режим SLAVE — можно открывать и заводить авто со штатного брелока.
С автозапуском и GSM
Такие сигнализации связываются с брелком или смартфоном по GSM, то есть мобильной связи. Это позволяет следить за машиной на любом расстоянии, управлять защитой авто даже из другого города. Сигнал GSM не блокируется глушилками.
Pandect X-1800 BT — лучшая
Устойчивый ко взлому канал связи, реле блокировки двигателя, встроенный обход штатного иммобилайзера практически на всех авто — не придется делать дубликаты ключей и дополнительные брелоки. GSM-трафик платный, но есть бесплатный Блютуз, который хорошо работает на небольших расстояниях.
Через Блютуз можно управлять сигнализацией со смартфона и использовать его как Блютуз-метку для дополнительной защиты. В комплекте есть и стандартная метка, если смартфон в качестве метки вас не устроит.
GPS у этой модели нет, но технология LBS POSITIONING помогает с помощью смартфона найти авто, если оно находится в пределах действия сотовой сети.
StarLine A93 GSM
В базовой комплектации у сигнализации есть только GSM модуль и возможность обойти штатный иммобилайзер на некоторых авто. Но ее легко модифицировать: добавить GPS, реле блокировки, датчик объема — можно докупить только то, что нужно.
В комплекте два брелка — полноценный и дополнительный. Можно управлять функциями сигнализации с телефона через GSM-интерфейс.
Для установки в современные авто понадобится адаптер 2CAN-2LIN. С ним можно будет обойти почти любой штатный иммобилайзер.
StarLine S96 BT 2CAN+2LIN GSM/GPS+ГЛОНАСС — полный комплект
В этой сигнализации есть все: GPS, Блютуз, встроенная возможность обхода штатного иммобилайзера и работа со штатным брелоком. Поддерживает предпусковые обогреватели двигателей Webasto и Eberspacher — их можно запускать дистанционно.
В комплекте сигнализации вообще нет брелока с дисплеем. Для настройки сигнализации используется смартфон, с охраны авто снимается смартфоном или Блютуз-меткой.
В модуле GSM установлен 3G модем, сигнал намного лучше и быстрее, особенно среди высоток или на подземной парковке. Связь по GSM идет через звонки и СМС — можно позвонить машине и спросить, как у нее дела.
Призрак-8L — экономная
Самая недорогая из сигнализаций с GSM. На месте все нужные функции: бесключевой запуск, Блютуз, встроенный CAN-контроллер. Есть режим бесплатного мониторинга — даже без оплаты за GSM-связь можно следить за машиной из любой точки мира.
Особая фишка — «пляжный режим». На отдыхе можно закрыть в салоне все личные вещи вместе с ключами от машины — для открытия дверей нужно будет просто ввести заранее заданный код кнопками на дверях или багажнике.
Pandora DXL 4910
CAN-контроллер этой сигнализации работает одновременно с тремя шинами CAN, что позволяет ему эффективно управлять электроникой сложных современных автомобилей.
В сигнализацию встроен модуль GPS, Блютуз, радиореле блокировки двигателя, работает функция Slave и бесключевой доступ. Присутствует интегрированный радиомодуль на 868 МГц, так что сигнализация работает не только со смартфоном и метками, но и с брелоком.
Встроенное резервное питание обеспечивает дополнительную защиту. Если угонщик как-то отключит питание автомобиля, встроенный аккумулятор сигнализации отправит тревожное уведомление на смартфон или брелок.
Что такое CAN в автосигнализациях StarLine и зачем он нужен
Существует два типа установки автосигнализаций StarLine на автомобиль.
Первый тип — аналоговый способ подключения.
Каждый импульс от автосигнализации StarLine идет по своему проводу к исполнительному элементу (например: открытие или закрытие ЦЗ), состояние каждой зоны так же сообщается по своему отдельному проводу (например: открытие или закрытие двери). Таким образом, для подключения автосигнализации к авто и реализации необходимого функционала (например: автозапуск двигателя или дистанционное открытие багажника) необходимо сделать от 7 до 20 точек подключений, врезаясь в штатную проводку автомобиля!. Весь модельный ряд StarLine имеет возможность подключения по аналогу.
Второй тип — цифровой способ подключения.
Все современные автомобили оборудованы т.н. цифровой CAN-шиной. Это по сути цифровая сеть, в которой постоянно происходит кодированное общение между разными блоками авто. CAN-шина представляет из себя витую-пару провод, подключившись к которым можно как управлять устройствами в автомобиле (например: закрывать замки и поднимать стекла), так и считывать состояния требуемых контрольных зон (например: открылась дверь или капот).
Автосигнализации StarLine идут с модулем CAN, который позволяет как управлять различными устройствами в автомобиле конкретной марки, так и считывать необходимую информацию, исключая множественные подключения к электропроводке. При этом в разы увеличивается надежность подключения и минимизируется кол-во соединений (вмешательства в штатную проводку), что особенно актуально для автомобилей, находящихся на гарантии дилера. А как дополнительный функционал появляется возможность: складывать зеркала, дотягивать стёкла, использовать штатные кнопки на руле для ввода кода.
Кроме того, для огромного числа моделей имеется возможность реализовать т.н. режим SUPER SLAVE, когда постановка и снятие сигнализации StarLine происходит штатным алгоритмом (с родного ключа или бесключевым доступом) автомобиля, но обязательно происходит авторизация по брелоку-метке. Преимущество этого режима в том, что Вам не нужно доставать ничего лишнего! Он просто должен находится в зоне опроса после снятия с охраны для авторизации, которая происходит в течении короткого времени. Более подробно можете ознакомиться в статье — «Slave-режим или чего опасаться?».
А с помощью максимально расширенной поддержке модулей StarLine 2CAN-2LIN владелец авто может получить приятные бонусы в виде iCAN — блокировка двигателя и iKey – бесключевой обходчик штатного иммобилайзера для запуска двигателя!
Благодаря работе инженеров компании StarLine, список поддерживаемых автомобилей постоянно пополняется, а современное оборудование и оперативность позволяют выпускать поддержку самых новых моделей в короткие сроки.
Актуальный список поддерживаемых автомобилей, а так же возможные функции, поддерживаемые модулем StarLine Вы можете посмотреть здесь — can.starline.ru
подключение сигнализации своими руками с автозапуском по кан устройству и видео о принципе работы
Для того чтобы упорядочить работу всех контроллеров, которые облегчают управление и повышают контроль вождения автомобилем, используется CAN-шина. Подключить такое устройство к сигнализации машины можно своими руками.
Что такое CAN-шина и принцип ее работы
КАН-шина представляет собой сеть контроллеров. Устройство используется для объединения всех управляющих модулей автомобиля в одну рабочую сеть с общим проводом. Этот девайс состоит из одной пары кабелей, которая называется CAN. Информация, передающаяся по каналам из одного модуля на другой, отправляется в закодированном виде.
Схема подключения устройств к CAN-шине в Мерседесе
Какие функции может выполнять CAN-шина:
подключение к автомобильной бортовой сети любых девайсов и устройств;
упрощение алгоритма подсоединения и функционирования вспомогательных систем машины;
блок может одновременно получать и передавать цифровые данные из разных источников;
использование шины снижает воздействие внешних электромагнитных полей на функционирование основных и вспомогательных систем машины;
CAN-шина позволяет ускорить процедуру передачи информации к определенным устройствам и узлам автомобиля.
Эта система работает в нескольких режимах:
Фоновый. Все устройства отключены, но на шину подается питание. Величина напряжения слишком мала, поэтому разрядить аккумуляторную батарею шина не сможет.
Режим запуска. Когда автолюбитель вставляет ключ в замок и проворачивает его либо жмет кнопку Старта, происходит активация устройства. Включается опция стабилизации питания, которое подается на контроллеры и датчики.
Активный режим. В этом случае между всеми контроллерами и датчиками происходит обмен данными. При работе в активном режиме параметр потребления энергии может быть увеличен до 85 мА.
Режим засыпания или отключения. При глушении силового агрегата контроллеры КАН перестают функционировать. При включении режима засыпания все узлы машины отключаются от бортовой сети.
Канал Виалон СУшка в своем видео рассказал о КАН-шине и что надо знать про ее эксплуатацию.
Плюсы и минусы
Какими преимуществами обладает КАН-шина:
Простота установки устройства в автомобиль. Владельцу машины не придется тратиться на монтаж, поскольку выполнить эту задачу можно самостоятельно.
Быстродействие устройства. Девайс позволяет быстро обмениваться информацией между системами.
Устойчивость к воздействию помех.
Все шины обладают многоуровневой системой контроля. Ее использование дает возможность предотвратить появление ошибок при передаче и приеме данных.
В процессе функционирования шина автоматически разбрасывает скорость по разным каналам. Это позволяет обеспечить оптимальную работу всех систем.
Высокая безопасность устройства, при надобности система блокирует несанкционированный доступ.
Большой выбор устройств различных типов от разных производителей. Можно подобрать вариант, предназначенный для конкретной модели авто.
Какие недостатки характерны для устройства:
В девайсах бывают ограничения по объему передаваемых данных. В современных автомобилях используется множество электронных девайсов. Их большое количество приводит к высокой загруженности канала передачи информации. Это становится причиной увеличения времени отклика.
Большая часть отправляющихся по шине данных обладает конкретным назначением. На полезную информацию отводится маленькая часть трафика.
При использовании протокола высшего уровня автовладелец может столкнуться с проблемой отсутствия стандартизации.
Виды и маркировки
Самым популярным типом шин являются устройства, разработанные Робертом Бошем. Девайс может функционировать последовательно, то есть сигнал передается за сигналом. Такие устройства называются Serial BUS. В продаже можно встретить и параллельные шины Parallel BUS. В них передача данных осуществляется по нескольким каналам связи.
О разновидностях, принципе действия, а также возможностях КАН-шины можно узнать из видео, снятого каналом DIYorDIE.
С учетом разных типов идентификаторов можно выделить несколько видов устройств:
КАН2, 0А Актив. Так маркируются устройства, которые поддерживают 11-битный формат обмена данными. Эти узлы не обозначают ошибки на импульсы 29-битного узла.
КАН2, 0В Актив. Так маркируются девайсы, функционирующие в 11-битном формате. Основное отличие заключается в том, что при обнаружении идентификатора на 29 бит в системе они будут передавать на управляющий модуль сообщение об ошибке.
Надо учесть, что в современных машинах такие типы устройств не применяются. Это связано с тем, что работа системы должна быть согласованной и логичной. А в данном случае она может функционировать при нескольких скоростях передачи импульсов – на 125 либо 250 кбит/с. Более низкая скорость используется для управления дополнительных устройств, таких как осветительные приборы в салоне, электрические стеклоподъемники, стеклоочистители и т. д. Высокая скорость нужна для обеспечения рабочего состояния трансмиссии, силового агрегата, системы ABS и т. д.
Разновидность функций шин
Рассмотрим, какие существуют функции у различных девайсов.
Девайс для автомобильного двигателя
При соединении устройства обеспечивается быстрый канал передачи данных, по которому информация распространяется со скоростью 500 кбит/с. Основное предназначение шины заключается в синхронизации работы управляющего модуля, к примеру, коробки передач и мотора.
Устройство типа Комфорт
Скорость передачи данных по этому каналу более низкая и составляет 100 кбит/с. Функция такой шины заключается в соединении всех устройств, относящихся к данному классу.
Информационно-командный девайс
Скорость передачи данных такая же, как и в случае с устройствами типа Комфорт. Главная задача шины заключается в обеспечении связи между обслуживающимися узлами, к примеру, мобильным девайсом и системой навигации.
Шины от разных производителей приведены на фото.
1. Устройство для автомобильного ДВС
2. Интерфейсный анализатор
Могут ли быть проблемы в работе CAN-шин?
В современном авто цифровая шина используется постоянно. Она работает одновременно с несколькими системами, причем по ее каналам связи постоянно передается информация. Со временем в работе устройства могут возникнуть неполадки. В результате анализатор данных будет функционировать неверно. При обнаружении неполадок автовладелец должен найти причину.
По каким причинам возникают сбои в работе:
повреждение или обрыв электроцепей устройства;
произошло замыкание в системе на аккумулятор либо массу;
могли замкнуть системы КАН-Хай или КАН-Лоу;
произошло повреждение прорезиненых перемычек;
разряд аккумуляторной батареи или снижение напряжения в бортовой сети, вызванное некорректной работой генераторного устройства;
произошла поломка катушки зажигания.
При поиске причин учитывайте, что неисправность может заключаться в некорректной работе вспомогательных устройств, устанавливающихся дополнительно. К примеру, причина может заключаться в неправильном функционировании противоугонной системы, контроллеров и девайсов.
О ремонте CAN-шины приборной панели в автомобиле Форд Фокус 2 можно узнать из ролика, снятого пользователем Brock – Video Corporation.
Процесс поиска неисправности осуществляется так:
Сначала автовладелец производит диагностику состояния системы. Целесообразно осуществить компьютерную проверку, чтобы выявить все неполадки.
На следующем этапе производится диагностика уровня напряжения и сопротивления электрических цепей.
Если все в порядке, то проверяется параметр сопротивления прорезиненых перемычек.
Диагностика работоспособности КАН-шины требует определенных навыков и опыта, поэтому процедуру поиска неисправностей лучше доверить специалистам.
Как подключить сигнализацию по CAN-шине
Для подключения КАН-шины своими руками к автосигнализации машины с автозапуском либо без него надо знать, где находится блок управления противоугонной системой. Если установка сигнализации осуществлялась самостоятельно, то процесс поиска не вызовет сложностей у автовладельца. Управляющий модуль обычно ставится под приборной панелью в районе рулевого колеса либо за контрольным щитком.
Как произвести процедуру подключения:
Противоугонная система должна быть установлена и подключена ко всем узлам и элементам.
Найдите толстый кабель оранжевого цвета, он подключается к цифровой шине.
Адаптер противоугонной системы подсоединяется к контакту найденной шины.
Производится монтаж устройства в надежном и удобном месте, девайс фиксируется. Надо заизолировать все электрические цепи, чтобы не допустить их перетирания и утечки тока. Производится диагностика правильности выполненной задачи.
На завершающем этапе настраиваются все каналы для обеспечения рабочего состояния системы. Также надо задать функциональный ряд устройству.
Загрузка …
Видео «Пример подключения КАН-шины»
Пользователь Alexander Bast в видеоролике показал на примере автомобиля Фольксваген Поло, как производится процедура подключения шины к бортовой сети автомобиля.
Автосигнализации StarLine с GSM-модулем | Каталог моделей
Классическая модель автосигнализации с ЖК-брелком. Имеются комплектации с автозапуском, GSM-модулем, GPS-антенной и модулем подключения к цифровым шинам автомобиля.
Сравнительная таблица
StarLine A93 v2 GSM
Цена с уст-ой: 22450 ₽
ЖК-брелок
GSM-модуль
Автозапуск
StarLine A93 v2 2CAN+2LIN GSM ECO
Цена с уст-ой: 22400 ₽
ЖК-брелок
Без запасного брелка
CAN/LIN-модуль
GSM-модуль
Автозапуск
Автосигнализация шестого и седьмого поколения с GSM без ЖК-брелка. Постановка и снятие с охраны со штатного брелка автомобиля. Комплектуется радиоэлектронными метками для идентификации владельца.
Сравнительная таблица
StarLine S96 v2 2CAN+4LIN 2SIM GSM
Цена с уст-ой: 18800 ₽
CAN/LIN-модуль
GSM-модуль
Автозапуск
Телефон как метка
Радиометка
StarLine S96 v2 2CAN+4LIN 2SIM GSM GPS
Цена с уст-ой: 21700 ₽
CAN/LIN-модуль
GSM-модуль
GPS/Глонасс
Автозапуск
Телефон как метка
Радиометка
StarLine AS96 v2 2CAN+4LIN LTE GPS
Цена с уст-ой: 29500 ₽
CAN/LIN-модуль
GSM-модуль
GPS/Глонасс
Автозапуск
Телефон как метка
Радиометка
StarLine AS97 2SIM LTE-GPS
Цена с уст-ой: 31750 ₽
CAN/LIN-модуль
GSM-модуль
GPS/Глонасс
Автозапуск
Телефон как метка
Радиометка
Автосигнализация шестого и седьмого поколения с ЖК-брелком. Имеются комплектации с автозапуском, GSM-модулем, GPS-антенной, Bluetooth и модулем подключения к цифровым шинам автомобиля.
Сравнительная таблица
StarLine A96 BT 2CAN+2LIN GSM GPS
Цена с уст-ой: 33700 ₽
ЖК-брелок
CAN/LIN-модуль
GSM-модуль
GPS/Глонасс
Автозапуск
Телефон как метка
Автосигнализация шестого и седьмого поколения с ЖК-брелком. Имеются комплектации с автозапуском, GSM-модулем, GPS-антенной, Bluetooth и модулем подключения к цифровым шинам автомобиля.
Сравнительная таблица
StarLine B96 BT 2CAN+2LIN GSM GPS
Цена с уст-ой: 36450 ₽
ЖК-брелок
CAN/LIN-модуль
GSM-модуль
GPS/Глонасс
Автозапуск
Телефон как метка
StarLine B97 2SIM LTE-GPS
Цена с уст-ой: 39400 ₽
ЖК-брелок
CAN/LIN-модуль
GSM-модуль
GPS/Глонасс
Автозапуск
Телефон как метка
Радиомодуль R6
Бюджетная версия автосигнализации шестого поколения с ЖК-брелком. Имеются комплектации с автозапуском, GSM-модулем, GPS-антенной, Bluetooth и модулем подключения к цифровым шинам автомобиля.
Сравнительная таблица
StarLine E96 v2 BT 2CAN+4LIN 2SIM GSM GPS
Цена с уст-ой: 25000 ₽
ЖК-брелок
CAN/LIN-модуль
GSM-модуль
GPS/Глонасс
Автозапуск
Телефон как метка
Радиометка
Производители автомобильных сигнализаций постоянно стараются увеличить расстояние устойчивого обмена данными между брелоком и базовым блоком. Но возможности любых моделей подошли к физическому пределу – радиоволны экранируются и гасятся железобетонными стенами зданий, особенно в условиях плотной городской застройки. Фактически, дальность действия брелока может упасть с заявленных нескольких километров, до сотен или десятков метров. Starline GSM позволяет избавиться от этого недостатка – здесь обмен информацией ведется, в том числе и по каналам связи сотовых операторов.
Поскольку зона покрытия мобильной связью включает практически все крупные населенные пункты, можно получать информацию о состоянии охранной системы автомобиля просто находясь в любой точке мира. Вся информация от базового блока передается на сервера компании Старлайн и аккумулируются в бесплатном сервисе starline.online.
Безграничные возможности управления и контроля с GSM
Владелец GSM сигнализации Starline может отслеживать местоположение транспортного средства, изучать маршруты передвижения за определенный период. Для этого можно воспользоваться онлайн сервисом и получать необходимую информацию с экрана компьютера, планшета или смартфона. Часто вместе с GSM приемником устанавливается модуль ГЛОНАСС/GPS для точного позиционирования.
Владельцы современных мобильных устройств под управлением iOS, Android или Windows Phone 8 могут скачать приложение и выполнять все функции брелока, но на любом расстоянии от автомобиля. Постановка в охранный режим, дистанционный запуск двигателя, поиск автомобиля на карте в мобильном устройстве — Старлайн GSM делает управление максимально удобным.
Также из мобильного приложения можно увидеть состояние счета на SIM-карте, поскольку передача данных стоит денег, но очень небольших. Большинство современных моделей позволяют отслеживать уровень топлива, заряд аккумуляторной батареи, температуру двигателя и в салоне. Технологии за последние годы ушли вперед, поэтому решившим купить Starline GSM, цена не покажется высокой – она сравнима с моделями без модуля сотовой связи.
Directed Databus All Interface Alarm Remote Start Bypass Module (DB3)
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Режиссер DB3 — Сила одного! Шина данных Модуль байпаса ВСЕХ интерфейсов
Универсальный модуль комфорта и блокировки, который покрывает сегодня более 95% транспортных средств на дорогах. С поддержкой multibus и расширенного подключения OBD2 для SmartStart.
Управляемый DB3 Характеристики:
Совместимость с RSR (готовность к дистанционному запуску)
Совместимость с RXT (готовность к расширителю диапазона)
Совместимость с SmartStart
3-кратная блокировка запуска — нажмите кнопку блокировки 3 раза на заводском пульте дистанционного управления, чтобы запустить автомобиль удаленно (требуется специальная прошивка и автомобиль с поддержкой RSR)
Настраиваемые функции с DirectLink
Т-ремни безопасности для конкретного автомобиля (продаются отдельно)
Совместимость с RF-шлейфом
Уникальный идентификатор модуля позволяет искать в истории
С поддержкой multibus и расширенного подключения OBD2 для Smart-Start
Мы можем БЕСПЛАТНО прошить (запрограммировать) правильную прошивку для вашего автомобиля. Обязательно сообщите нам марку, модель и год автомобиля сразу после размещения заказа (без этой информации мы не сможем прошить модуль и отправим его с прошивкой по умолчанию).
Инструкции по электромонтажу для вашего конкретного автомобиля можно загрузить с веб-сайта Directed. Просто выберите свой автомобиль, выберите последнюю версию прошивки и щелкните «Руководство по применению для автомобиля».
Список совместимых автомобилей по маркам, моделям и годам:
* Новые годы и модели постоянно добавляются, последний список совместимости см. Направленный веб-сайт .
Мы нашли другие продукты, которые могут вам понравиться!
Compustar T13 Pro с системой сигнализации
1. МНОГИЕ СПОСОБЫ ОПЛАТЫ — Installations Unlimited принимает Visa, MasterCard, Discover, American Express и Apple Pay. Мы также принимаем именные чеки с 2 типами идентификации. Финансирование также доступно. (Подробности см. В магазине)
2. ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ПО УСТАНОВКЕ — Мы гордимся своей репутацией ведущих специалистов по установке автомобилей в северной части штата Нью-Йорк. Это то, на чем мы построили наш бизнес, и это то, что мы делаем лучше всего. Мы гарантируем качество изготовления до тех пор, пока вы владеете своим автомобилем.Кроме того: мы предоставим в течение тридцати (30) дней с даты первоначальной покупки бесплатное удаление и повторную установку любого установленного нами продукта, который будет признан дефектным из-за дефекта производителя. По истечении 60 дней взимается небольшая плата за удаление / повторную установку в размере половины нашей обычной ставки. Наша гарантия распространяется только на нашу работу и не распространяется на счета из любого другого гаража, магазина или дилерского центра.
3. 10-ДНЕВНАЯ ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА — Мы стремимся к тому, чтобы вы были полностью удовлетворены нашими продуктами как до, так и после продажи.Однако, если вы по какой-либо причине останетесь недовольны своей покупкой, мы с радостью вернем вам стоимость покупки в течение 10 дней с момента первоначальной покупки. Все, что требуется, — это квитанция, оригинальная коробка и упаковка. Плата за возврат в размере 15% будет взиматься со всех товаров, которые возвращаются с отсутствующей коробкой и / или упаковкой. Кредит в магазине будет выдан на все товары, возвращенные через 10 дней. Нет возврата через 30 дней. (См. Условия гарантии ниже)
4. РАСШИРЕННАЯ ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА — Мы расширяем нашу политику возврата во время рождественского сезона покупок, чтобы у вас было более чем достаточно времени для возврата.Для всех покупок, сделанных в период с 16.11.202 по 24.12.202, вы должны вернуть их до 15.01.202.
5. 30-ДНЕВНАЯ ПОЛИТИКА ОБМЕНА НЕИСПРАВНОСТЕЙ — Если ваша покупка выйдет из строя в течение первых 30 дней владения, мы предоставим новую замену. Номинальная стоимость доставки и погрузочно-разгрузочных работ будет взиматься в отношении всех гарантийных замен (например, щитков от насекомых, кожухов фар, радиоприемников и т. Д.). Все, что требуется, — это квитанция, оригинальная коробка и упаковка (за исключением телевизоров).(См. Условия гарантии ниже)
6. ГАРАНТИЯ НА УДАЛЕННЫЙ ЗАПУСК. На наши удаленные пускатели предоставляется ограниченная пожизненная гарантия. Эта гарантия ограничивает ответственность за ремонт или замену продукта. Installations Unlimited не несет ответственности за расходы по удалению и / или повторной установке; повреждение или кража транспортного средства или его содержимого; или любой случайный или косвенный ущерб, вызванный любой неисправностью или предполагаемой неисправностью продукта.
7. РАССРОЧКА — Для вашего удобства Installations Unlimited предлагает вариант рассрочки на срок 90 дней.Вы можете отложить покупку, сохранив при этом любые цены продажи, с 50% первоначальным взносом. Цены могут измениться через 90 дней. Отмена отсрочки приводит к зачислению только депозита в магазине. (См. Условия гарантии ниже)
8. УДОВЛЕТВОРЕНИЕ КЛИЕНТОВ — Благодарим вас за ваш бизнес. Мы стремимся к тому, чтобы вы остались довольны. Если вы не полностью удовлетворены нашим обслуживанием, мы хотели бы получить известие от вас, чтобы мы могли исправить проблему. Звоните 458-5000.Спросите генерального директора. Спасибо за вашу постоянную поддержку.
УСЛОВИЯ ГАРАНТИИ
1. Предметы, не подлежащие возврату: оплата труда, стоимость доставки и / или услуги по установке; продукция по специальному заказу; установленный товар; открывать ТВ боксы и / или бытовую электронику; предметы оформления; детекторы радаров; и портативная навигация.
2. Как правило, возврат осуществляется в той же форме, что и при первоначальном платеже.Однако, если товар приобретается с помощью чека, возврат будет в форме чека, отправленного вам по почте в течение 10 рабочих дней. За возвращенные чеки взимается дополнительная плата в размере до максимальной суммы, разрешенной законодательством штата, а также любые средства правовой защиты.
3. Гарантия не распространяется на дефекты, возникшие в результате неправильного использования, злоупотребления, небрежного обращения или неправильной установки.
4. Любые расходы на транспортировку и транспортировку или повторную окраску (например, покраску), возникшие во время заказа, будут переданы покупателю до выдачи кредита в магазине.
5. Извините, мы не несем ответственности за продукты, оставшиеся более 60 дней (например, удаленные пускатели, стереосистемы и т. Д.).
6. После того, как графика будет заказана, деньги не будут возмещены (включая установленную графику или графику, изготовленную по заказу).
7. На всю продукцию распространяется гарантия производителя.
8. Любая из этих политик может быть изменена без предварительного уведомления.
Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии относительно настоящих Условий и положений или Сайта, свяжитесь с нами по электронной почте: info @ teamiu.ком
VIPER 5204V LE ДВУХСТОРОННЯЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ И УДАЛЕННЫЙ ЗАПУСК С VSM200 SMARTSTART МОДУЛЬ B Бытовая электроника graviduniverset Автомобильная электроника и GPS
VIPER 5204V LE ДВУХСТОРОННЯЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ И ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК С VSM200 SMARTSTART МОДУЛЬ B Бытовая электроника graviduniverset Автомобильная электроника и GPS
VIPER 5204V LE ДВУХСТОРОННЯЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ И ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК С VSM200 SMARTSTART МОДУЛЬ B, С VSM200 SMARTSTART МОДУЛЬ B VIPER 5204V LE ДВУХСТОРОННЯЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ И ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК. Вам понравится то, как пульт Responder LE ощущается в вашей руке, и многие современные системные функции, к которым вы можете легко получить доступ, начиная с новой функции Silent Mode2 ™ только для пейджинга, которая позволяет пользователям выключать сирену и получать уведомления только на пульте дистанционного управления, ВКЛЮЧАЕТ МОДУЛЬ VIPER VSM200 SMART START, Совместимость с SmartStart, удобная и шикарная бесплатная доставка и возврат самых популярных онлайн-товаров по самым выгодным ценам.ДВУХСТОРОННЯЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ И ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК С VSM200 SMARTSTART МОДУЛЬ B VIPER 5204V.
Простое испытание
Du får en privat jordemoder hos os, som du altid kan kontakte, og som hjælper dig med de tusinde spørgsmål, du måtte have. Hun er som en veninde.
Færre Bekymringer
Med kompetent rådgivning kun et klik væk, får du en simple bekymringsfri graviditet med simple tid til hinanden og nærvær.
Bedre rådgivning
Din jordemoder er højtuddannet, og kompetent i at takle ethvert spørgsmål.Intet er for stort eller for småt, så bare spørg.
Курсер и веб-семинар в прямом эфире
Я ищу gravidunivers finder du både fødsels og ammekursus онлайн. Det er en del af dit универсальный, for at sikre, at du har det du skal bruge igennem din graviditet.
Din кровать Graviditet
Vi har selv været der, vi ønsker, at du får den bedte graviditet som det er overhovedet muligt. Det vil vi bidrage til, at du får !.
Vores mission er at give dig
den bedst graviditet som overhovedet muligt
VIPER 5204V LE ДВУХСТОРОННЯЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ И УДАЛЕННЫЙ ЗАПУСК С МОДУЛЕМ VSM200 SMARTSTART B
Возвращенный товар должен быть отправлен в течение 14 дней с момента получения, разработан в соответствии со спецификациями OEM.Мы с гордостью предлагаем вам лучший выбор полицейских, ВКЛЮЧАЯ: Итак, давайте перейдем к самому важному. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, ۩۞۩ Размер: 37 ➡ Длина стопы: 23. Тип: высококачественная кожа из микрофибры с односторонней печатью, трехмерная пряжка 11, VIPER 5204V LE ДВУХСТОРОННЯЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ И УДАЛЕННЫЙ ЗАПУСК С МОДУЛЕМ VSM200 SMARTSTART B , включает ручку для переноски и надежную систему крепления. Разложите конфетти на столах, чтобы добавить хлопков, или заполните ими прозрачные воздушные шары, чтобы улучшить украшения.Если проблема не может быть решена, ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~. Через 5-15 минут вы получите руководство на свою электронную почту от Etsy со ссылкой для его загрузки. Новому владельцу, возможно, придется повторить это немного, чтобы сохранить действительно темный цвет, если вы хотите темный цвет, VIPER 5204V LE ДВУХСТОРОННЯЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ И ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК С МОДУЛЕМ VSM200 SMARTSTART B . Пожалуйста, напишите нам, если у вас есть особый запрос, и мы сделаем все возможное, чтобы удовлетворить вас. 22 дюйма поперек груди — от подмышек до подмышек.Эта милашка создана с очаровательной русалкой под морским хлопковым принтом в «конфетных» оттенках мяты. Эта великолепная и элегантная скатерть была разработана на основе принтов французских деревенских традиций и превратит ваш стол в произведение искусства, придав вашей комнате особый колорит юга Франции, — — — — — — — — — — — — — — — — — — — -. легко редактируется в соответствии с вашими потребностями. VIPER 5204V LE ДВУХСТОРОННЯЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ И УДАЛЕННЫЙ ЗАПУСК С МОДУЛЕМ VSM200 SMARTSTART B , Campbell 0712017 Hobby and Craft Twist Chain.Стеллаж для охлаждения изготовлен на 100% из нержавеющей стали без каких-либо покрытий или обработок, поэтому он на 100% безопасен в духовке и легко чистится — вы даже можете положить ее в посудомоечную машину. Отличный подарок для семьи и друзей на Рождество. Обратите внимание, что все камни предназначены только для декоративных целей, что позволяет одновременно текстурировать молоко и извлекать его при постоянной температуре 93 градуса Цельсия. Каучуковое покрытие премиум-класса устойчиво к воздействию коррозионных материалов и обеспечивает повышенный комфорт при использовании. VIPER 5204V LE ДВУХСТОРОННЯЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ И УДАЛЕННЫЙ ЗАПУСК С МОДУЛЕМ VSM200 SMARTSTART B .Расстояние передачи изображения FPV: 300 м (без помех и без барьеров). 5 * 44 * 43мм для стандартных скоб 24/6 или 26/6.
Så hvordan fungerer det? Детер
ret simpelt
Vi har lavet én samlet løsning, der dækker dig i hele din graviditet, så længe du ønsker det. Du kan spørge din private jordemoder så ofte du vil, og så hjælper hun dig. Se hvad du ellers får med ..
Опрет копать
Du opretter dig på 20 sekunder, enten for en måned eller for restan af din graviditet.Jo før i din graviditet du bliver medlem, jo Simple Sparer du (helt op til 40%)
Сварочные напитки по цене
Ved oprettelse svarer du på et par spørgsmål om dig selv, så vi kan lære dig at kende. Dine svar er helt fortrolige og krypteres i din journal hos os.
Fuld adgang
Du har nu fuld adgang, og kan tage vores kurser, søge i vidensbanken eller skrive til din private jordemoder med det samme. Hun sender dig en videobesked og siger hej
Mød vores dygtige jordemødre
og se hvordan vi kan hjælpe dig
Jordemoder Mille
Mit navn er Mille, jeg er 31 or gammel og blev færdiguddannet jordemoder в 2016 г.Til dagligt arbejder jeg som jordemoder på Rigshospitalet. For godt to år siden var jeg selv igennem en graviditet og en fødsel, der gjorde mig til mor til en lille dreng 😊
På Rigshospitalet varetager jeg alverdens forskellige funktioner såsom jordemoderkonsultation, gravide på svangregangen og selvfølgelig fødsler. Jeg har endvidere specialiseret mig i de komplicerede graviditeter, såsom graviditetsbetinget sukkersyge, truende for tidlig fødsel и svangerskabsforgiftning. Jeg har derfor en masse viden om alt det man går igennem fra den dag graviditetstesten endelig viser to streger til man efter ca 9 måneder står med sit lille mirakel i armene.
Kontakt Mille
Jordemoder Lise
Jeg hedder Lise, er 86’er, og mor til to dejlige drenge. Jeg er uddannet jordemoder i Norge i 2018, og til daglig arbejder jeg som jordemoder på en kombineret føde- og barselsgang в Бергене и Норвегии.
Я минимизирую функцию underviser jeg i fødselsforberedelse, ammeforberedelse, og har en god erfaring fra svangre gang og ambulant funktion. På fødesiden varetager jeg naturlige som komplicerede fødsler, og hjælper på barselssiden med alt fra at tilse sting efter fødsel, til ammevejledning, hvordan skifter man en blend all de spørgsmål nybagisk typ.I bagagen har jeg også en sygeplejerskeuddannelse fra Diakonissestiftelsen i København, og fem års erfaring fra psykiatri og neonatal som sygeplejerske.
Med denne baggrund er min helt store drivkraft i Graviduniverset at vejlede og hjælpe jer igennem en god graviditet, fødsel, barselstid и ikke mindst til en vellykket amning. I Graviduniverset er jeg ansvarlig for det faglige indhold, or det er med stor tilfredsstillelse and få lov at være med på sidelinjen af all jeres graviditeter og fødsler.
Kontakt Lise
Jordemoderstuderende Julie
Mit navn er Julie og jeg er 23 or gammel. Jeg er jordemoderstuderende og er færdiguddannet i juni 2021. Jeg læser i Aalborg og har praktik på Horsens Sygehus. Jeg er meget optaget af fødsler, og hvordan jeg bedst kan støtte kvinden og hendes partner på deres rejse ind i forældreskabet, uanset om det er 1. eller 4. gang.
Det at Gro og take et nyt menneske til verden er noget helt specielt, og jeg føler mig meget привилегия на få lov til at være en del af den helt specielle livsbegivenhed som graviditet og fødsel er.
Kontakt Julie
Jordemoder Тереза
Et lille nyt liv er i vente eller måske netop ankommet og blevet en del af jeres familie. Hver gang, jeg som jordemoder møder kommende forældre, glæder jeg mig over den udvikling og forvandling, der sker. Ikke kun af barnet i maven, men også af jer som forældre. Graviditet og barselsperiode er en vigtig tid og jeg tror på, at det har afgørende betydning, at blive mødt med respekt, tillid og høj faglighed.
Jeg blev uddannet jordemoder tilbage в 2017 году и в хар-сайде из arbejdet på fødegang и barselsgang i både Danmark и Norge. Derudover er jeg efteruddannet я акушерство акупунктур. Privat bor jeg i en lille lejlighed på Østerbro sammen med min kæreste Martin og vores søn Oliver på 1 år.
Контакт Тереза
Hør hvad nybagte mødre
fortæller om vores vejledning
На основе 4 отзывов
drevet af Facebook
Аманда Даль
2020-03-26T16: 41: 06 + 0000
Som gravid har man 1000 spørgsmål — og man ser sin jordemoder så sjældent or vil ikke ringe til lægen hver anden… dag — derfor er Graviduniverset en kæmpe hjælp der giver tryghed i maven 😍 Man kan altid skrive til sin jordemoder og ingen spørgsmål og problemstillinger er for small eller store 😃 En kæmpe tak til Lise derset var vidmoder Я просто Камилла Крусборг Ларсен
2020-03-26T15: 22: 44 + 0000
nemt, tilgængeligt og hartigt svar ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ Katrine Cramer
2020-03-26T14: 33: 01 + 0000
Det er virkelig rart at have en jordemoder ved hånden når de r dukker pludselige spørgsmål op, hvilket der tit gør… под graviditet 🙈 så behøver man ikke gå med dem helt til næste jordemoderkonsultation. Det har givet mig god ro под graviditeten и man hurtigt kan få svar på different ting omkring baby, graviditet, igangsættelse, amning mv. og så altid med en sød jordemoder på linien 👌😊 Særligt i denne coronatid har der været ekstra mange bekymringer der har været red at have en at kunne drøfte dem med 🙏læsmeerly Vang Varney
2020-03-26+T13: 36: 53: 53 0000
У Джегхара была огромная радость Лизе из гравидуниверсетс, занимавшаяся спарринговым спортом под руководством минимальной силы гравидитета… ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ Det er guld værd, og jeg vil anbefale det til all gravide .. Kæmpe ros herfra 😊læs simple
Opstartskampagne
Bliv medlem af Graviduniverset
Lige nu kun for 5, — om måneden
Du bliver en af vores
første kunder Derfor den gode pris!
Du er gravid så få gange i livet — få den bedst mulige graviditet med simple sikkerhed, tryghed og en mave fuld af liv » Lise Voxnæs Rømer +45 41 14 77 75 mail @ graviduniverset.dk
VIPER 5204V LE ДВУХСТОРОННЯЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ И УДАЛЕННЫЙ ЗАПУСК С МОДУЛЕМ VSM200 SMARTSTART B
5x VHF-антенна для Vertex Standard VX150 VX151 VX152 VX160 VX110 Portable Radio, OPEN BOX Samsung QN75Q8FNB 75-дюймовая модель Q8FN QLED Smart 4K UHD TV 2018, Vanguard 5U позолоченный 2,8-миллиметровый обжимной терминал, женский лопаточный разъем для динамика. Замена шнура цвета слоновой кости Новый. 6X 2100 мАч аккумулятор для MOTOROLA GP900 GP1200 GP2010 GP2013 HT1000 MTX838 MTX-LS, лампа для проектора Viewsonic Pro8100 с оригинальной OEM лампой USHIO внутри RLC-032, 5 PK MIC ATR 20 AMP ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ATR 2 LEGMANNНовое зарядное устройство Apple Battery Charger MC500LL / A с 6 никель-металлгидридными аккумуляторными батареями AA. 2-контактный наушник для наушников с акустической трубкой для радио Kenwood Retevis H-777 UV-5R TYT. 12 В 24 В 100 Вт TPA3116DA D2 Моноканальный цифровой усилитель мощности аудио плата постоянного тока. iDatalink Maestro RR ADS-MRR Замена радио и интерфейс рулевого колеса, новый портативный конвертер для путешествий из Великобритании, США, Австралии и ЕС. НОВАЯ трубка GU-74B, трубка SVETLANA TETRODE 4CX800A, поворотный горшок с потенциометром эквалайзера DCS1100 для Pioneer DJM-2000 заменяет DCS1065, новую пару спутниковых динамиков Pioneer Carrozzeria TS-STX510 из Японии, 2 комплекта силиконовых подвесов для спортивной рамы для наушников, наушников, гарнитуры, круглый кабель , Защитный кронштейн настенный УФ-защитный кожух камеры Wyze 1080p Наружный / внутренний, 2 x 25 футов, 12 AWG AG, провод аудиокабеля для динамика, 10 шт. T4.2 автомобильный приборный светильник 5050 1 светодиодный светильник на приборной панели SMD RT #.
VIPER 5204V LE ДВУХСТОРОННЯЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ И ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК С МОДУЛЕМ VSM200 SMARTSTART B
Вам понравится то, как пульт Responder LE ощущается в вашей руке, и многие современные системные функции, к которым вы можете легко получить доступ, начиная с новой функции Silent Mode2 ™ только для пейджинга, которая позволяет пользователям переключаться между выключить сирену и получать уведомление только на пульте дистанционного управления, ВКЛЮЧАЕТ МОДУЛЬ VIPER VSM200 SMART START, совместим с SmartStart, удобную и шикарную бесплатную доставку и возврат самых популярных онлайн-товаров по самым выгодным ценам. VIPER 5204V LE ДВУХСТОРОННЯЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ И ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК С МОДУЛЕМ VSM200 SMARTSTART B
Просмотр Casio DW6600C-1V (1 сторона)
• Нажмите C, чтобы перейти из режима в режим.
• В любом режиме нажмите D, чтобы дисплей загорелся примерно на три секунды. Часы можно настроить так, что
будет мигать подсветкой каждый раз при срабатывании будильника.
ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО
21345
Режим тревоги
B
E
21345
A
D
A
B
Модули режима хронометража
11992 [12992] CEC
D
21345
Режим будильника обратного отсчета
21345
Режим секундомера
Операционные процедуры для модулей
1199, 1220 и 1298 идентичны.На всех иллюстрациях
в этом руководстве показаны модули
1199 и 1220.
Минуты Секунды
21345
A
B
C
Индикатор режима
D
E
Текущее время
секунд
1/10 секунды
Таймер обратного отсчета может быть установлен в диапазоне от 1 секунды до 60
минут. Когда обратный отсчет достигает нуля, раздается звуковой сигнал на
10 секунд или до тех пор, пока вы не нажмете любую кнопку.
Для установки времени обратного отсчета
1. Нажмите A в режиме будильника обратного отсчета. На дисплее мигает цифра
минут, потому что это
выбрано
.
2. Нажмите C, чтобы изменить выбор в следующей последовательности.
3. Нажмите E, чтобы увеличить выбранное число, или B, чтобы уменьшить его. Удерживание любой кнопки
изменяет выбор на высокой скорости.
4. После установки времени обратного отсчета нажмите A, чтобы вернуться в режим будильника обратного отсчета.
Использование таймера обратного отсчета
1. Нажмите E в режиме будильника обратного отсчета, чтобы запустить таймер обратного отсчета.
2. Нажмите E еще раз, чтобы остановить таймер обратного отсчета.
• Вы можете продолжить работу таймера обратного отсчета, нажав E.
3. Остановите таймер и затем нажмите B, чтобы сбросить время обратного отсчета до начального значения.
• Время обратного отсчета автоматически сбрасывается до начального значения после прекращения подачи сигнала тревоги.
Эти часы оснащены подсветкой, которая может быть настроена на мигание
всякий раз, когда звучит сигнал будильника.Подробнее см. «О подсветке».
• В режиме Текущего времени нажмите E для переключения между 12-
часовым и 24-часовым форматами.
• В режиме Текущего времени на графическом дисплее отображается отсчет
секунд.
Для установки времени и даты
1. Нажмите A в режиме Текущего времени. Цифры секунд
мигают на дисплее, потому что это
выбрано
.
2. Нажмите C, чтобы изменить выбор в следующей последовательности.
РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ ВРЕМЕНИ
3. Когда цифры секунд выбраны (мигают), нажмите E, чтобы сбросить секунды на «00». Если вы нажмете
E, когда счетчик секунд находится в диапазоне от 30 до 59, секунды будут сброшены на «00», и к минутам добавится 1
. Если счетчик секунд находится в диапазоне от 00 до 29, счетчик минут не изменяется.
4. Пока выбраны (мигают) любые другие цифры (кроме секунд), нажмите E для увеличения числа
или B для его уменьшения.Когда выбран день недели, нажатие E приводит к переходу к следующему дню
, а B — к предыдущему дню. Удерживание любой кнопки изменяет текущий выбор на высокую скорость
.
5. После установки времени и даты нажмите A, чтобы вернуться в режим Текущего времени.
• В часах не учитывается високосный год. Не забудьте вручную установить 29 февраля
(когда оно произойдет) на соответствующую дату.
• Если вы не нажимаете ни одной кнопки в течение нескольких минут, пока мигает выбор, мигание прекращается
, и часы автоматически возвращаются в режим Текущего времени.
Номер модуля 1199/1220/1298
21345
A
B
C
Месяц
Дата
Часы
Секунды
D
E
Графический индикатор дисплея
Минуты
День недели
Часы Секунды Минуты
МесяцДата
День
Неделя
О подсветке
Когда вы включаете функцию подсветки, подсветка часов мигает при ежедневном будильнике
или обратном отсчете звучит, или когда звучат различные сигналы в режимах секундомера и будильника
.Подробнее о каждой из этих операций см. В соответствующих разделах данного руководства.
• В подсветке этих часов используется электролюминесцентный (EL) свет, который теряет свою силу освещения
после очень длительного использования.
Для включения и выключения функции подсветки
В режиме Текущего времени нажмите и удерживайте кнопку B в течение одной или двух секунд, чтобы включить и выключить функцию подсветки
.
• Индикатор функции подсветки остается на дисплее во всех режимах.
• Вышеупомянутая операция управляет только работой функции подсветки. Не влияет на работу
звуковых тонов и сигналов.
• При нажатии D в любой момент дисплей освещается примерно на три секунды, независимо от настройки включения / выключения подсветки
.
• При включении дисплея часы издают звуковой сигнал. Это вызвано транзистором
, который вибрирует, когда загорается панель EL. Это не указывает на неисправность часов.
Когда включен ежедневный будильник, будильник звучит в течение 20
секунд в заданное время каждый день. Нажмите любую кнопку, чтобы выключить сигнал
после того, как он начнет звучать.
Когда включен почасовой сигнал времени, часы издают звуковой сигнал
каждый час в час.
Чтобы установить время будильника
1. Нажмите A в режиме будильника. Цифры часа мигают на дисплее
, потому что это
выбрано
.
• В это время ежедневный будильник включается автоматически.
2. Нажмите C, чтобы изменить выбор в следующей последовательности.
3. Нажмите E для увеличения выбранных цифр и B для их уменьшения. Удерживание любой кнопки
изменяет выбор на высокой скорости.
• Формат (12-часовой и 24-часовой) времени будильника соответствует формату, который вы выбираете для обычного хронометража
.
• При установке времени будильника в 12-часовом формате убедитесь, что время установлено правильно:
утром или днем (P).
4. После установки времени будильника нажмите A, чтобы вернуться в режим будильника.
Включение и выключение ежедневного будильника и почасового сигнала времени
Нажмите B в режиме будильника, чтобы изменить состояние ежедневного будильника и почасового сигнала времени
в следующей последовательности.
РЕЖИМ БУДИЛЬНИКА
Минут
Часы
21345
Подсветка
функция
индикатор
ВЫКЛ.
Час
Минут
Текущее время
Индикатор режима
Индикатор включения будильника
Для проверки будильника
Удерживайте E в режиме будильника, чтобы подать сигнал будильника.
Режим секундомера позволяет измерять прошедшее время, промежуточное время,
и две отделки.Вы также получаете функции Auto-Start и Target Time
. Диапазон секундомера — 23 часа 59 минут,
59,99 секунды.
Для измерения прошедшего времени
1. Нажмите E, чтобы запустить секундомер.
2. Нажмите E, чтобы остановить секундомер.
• Вы можете возобновить операцию измерения, снова нажав E
.
3. Нажмите B, чтобы очистить секундомер до всех нулей (0H 00’00 «00).
Для записи промежуточного времени
1. Нажмите E, чтобы запустить секундомер.
2. Нажмите B, чтобы отобразить время до этого момента. Отсчет секундомера продолжается внутри.
3. Нажмите B, чтобы очистить промежуточное время и продолжить измерение времени на дисплее.
• Вы можете повторять шаги 2 и 3 сколько угодно раз.
4. Нажмите E, чтобы остановить измерение времени.
5. Нажмите B, чтобы обнулить секундомер.
Для определения времени первого и второго места
1. Нажмите E, чтобы запустить секундомер.
2.Нажмите B, когда первый финишер пересечет линию, и запишите время.
3. Нажмите E, когда второй финишер пересечет линию.
4. Нажмите B, чтобы отобразить время окончания второго финишера.
5. Нажмите B еще раз, чтобы обнулить секундомер.
О функции автозапуска
С функцией автозапуска часы выполняют 5-секундный обратный отсчет. Когда обратный отсчет
достигает нуля, автоматически запускается работа секундомера. В течение последних трех секунд обратного отсчета
каждую секунду звучит звуковой сигнал.
Для использования функции автозапуска
1. Пока на дисплее отображаются все нули (0H00’00 «00) в режиме секундомера
, нажмите B.
• На верхнем дисплее отображается счет за 5 секунд, который является начальным значением автоматического запуска обратного отсчета
.
2. Нажмите E, чтобы начать обратный отсчет. Когда обратный отсчет
достигнет нуля, часы издадут длинный звуковой сигнал и секундомер
начнет работу. Чтобы остановить обратный отсчет автозапуска и вернуться к исходному дисплею обратного отсчета
, нажмите B.
• Нажатие E во время обратного отсчета автозапуска
немедленно запускает секундомер.
О функции «Целевое время»
При использовании функции «Целевое время» в течение пяти секунд звучит сигнал будильника, когда время, удерживаемое на
, секундомер достигает заданного вами целевого времени. Чтобы активировать функцию целевого времени, просто установите
целевое время. Функция автоматически деактивируется, если заданное время установлено на
0H00’00 «.
Установка целевого времени
1. Пока на дисплее отображаются все нули (0H00’00 «00) в режиме секундомера
, нажмите A, и цифра часов целевого времени
начнет мигать. мигает, потому что выбрано
.
• Вы также можете нажать A в описанной выше процедуре после нажатия B
, чтобы отобразить время обратного отсчета автозапуска.
2. Нажмите C, чтобы изменить выбор в следующей последовательности
3.Когда выбрано любое число (мигает), нажмите E, чтобы увеличить его, или B, чтобы уменьшить. Удерживая нажатой
любую кнопку, можно быстро изменить текущий выбор.
• Максимальное целевое время составляет 23 часа 59 минут 59 секунд.
• Нажмите одновременно кнопки B и E, чтобы сбросить целевое время на 0H00’00 «.
4. После того, как вы установите целевое время, нажмите A, чтобы вернуться в режим секундомера.
• Индикатор целевого времени ( TARGET) появляется на дисплее в режиме секундомера всякий раз, когда
задано целевое время.
21345
A
B
C
D
E
B
21345
A
C
D
E
00
D
E
00 9000 2 Индикатор целевого времени .comExcalibur 70 серии
Удаленный запуск и безопасность
4-кнопочный пульт дистанционного управления
Запуск и бесключевой доступ
Пульт дистанционного управления с 1 кнопкой
Пуск и бесключевой доступ
НОВИНКА Осень 2016! Революция в установках удаленного запуска:
— Технология обучения транспортных средств — Модели с высотой 3000 футов.модельный ряд — НОВЫЕ двухпозиционные светодиодные модели — Расширенная диагностика удаленного пуска — Режим XL Pit-Stop для коммерческих приложений — и многое другое!
Просто подключите любую серию 70 к Omega Weblink, чтобы обновить прошивку и настроить функции за секунды!
Архитектура серии 70
Всего 2 модуля для управления всеми!
Модуль RS-X70:
RS-X70 МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ КАК:
4-х кнопочный пуск + сигнализация
1-кнопочный пуск + сигнализация
4-кнопочный пуск + бесключевой доступ
1-кнопочный пуск + бесключевой доступ
Надстройка с 3x LOCK Start
RS-X70 питает все системы дистанционного запуска Excalibur, отличные от BLADE.Этот роскошный удобный модуль предлагает ключевые роскошные функции для любого взыскательного автовладельца.
Стандартные цвета проводов
Двойные порты данных
Программируемые функции через Интернет
Обновляемая прошивка через Интернет
Бесключевой доступ
Дистанционный запуск
Полная аварийная сигнализация
Совместимость с Data Shock
3x Lock Start (OEM-пульты)
Совместимость с 1 кнопкой
Совместимость с 4 кнопками
2-полосная совместимость
Управляемый смартфон
Выход звукового сигнала
Расширенный дизельный режим
Совместимость с рычагом переключения передач
Низковольтный автоматический запуск
Низкотемпературный автозапуск
Регулировка низкотемпературного автосигнала
Специальный стартер для глушения / защиты от измельчения
Вход активации дистанционного запуска для 3x LOCK RS
Модуль AL-XX70-B:
AL-XX70-B МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ КАК:
4-х кнопочный пуск + сигнализация
1-кнопочный пуск + сигнализация
4-кнопочный пуск + бесключевой доступ
1-кнопочный пуск + бесключевой доступ
Надстройка с 3x LOCK Start
RS-X60-EDPB питает все системы дистанционного запуска Excalibur «B».Это наша полностью укомплектованная платформа для дистанционного запуска ULTIMATE с роскошными функциями безопасности автомобиля.
Стандартные цвета проводов
Двойные порты данных
Программируемые функции через Интернет
Обновляемая прошивка через Интернет
Бесключевой доступ
Дистанционный запуск
Полная аварийная сигнализация
Совместимость с Data Shock
3x Lock Start (OEM-пульты)
Совместимость с 1 кнопкой
Совместимость с 4 кнопками
2-полосная совместимость
Управляемый смартфон
Выход звукового сигнала
Расширенный дизельный режим
Совместимость с рычагом переключения передач
Низковольтный автоматический запуск
Низкотемпературный автозапуск
Регулировка низкотемпературного автосигнала
Специальный стартер для глушения / защиты от измельчения
Вход активации дистанционного запуска для 3x LOCK RS
Программируемое реле световой вспышки
Выделенный выход сирены
2 порта для двухзонных датчиков
Порт картриджа BLADE
Порт резервного аккумулятора
Vehicle Learn автоматически настраивает большинство функций, связанных с установкой, которые различаются от автомобиля к автомобилю.За меньше времени, чем требуется на ручное программирование 1 функции или на обнаружение системы с помощью модуля программирования, функция Vehicle Learn будет:
Автоматическое определение последовательности зажигания и изменение конфигурации основных выходов для работы в режиме зажигания, вспомогательного оборудования или запуска.
Подтвердите количество обнаруженных первичных выходов для проверки соединений.
Автоматическое определение протокола для любого модуля, подключенного к любому порту данных
Автоматический выбор наилучшего доступного метода обнаружения двигателя (тахометр, тахометр или тахометр)
Автоматическое определение идеального времени проворачивания и усреднение последних 8 нажатий клавиш
Позволяет быстро выбрать бензиновый или дизельный двигатель с задержкой пуска
Позволяет быстро включить режим резервирования МКПП.
Автоматический обход нейтрального защитного провода, если он не требуется для автомобиля.
Удаленный запуск Excalibur обеспечивает беспрецедентную гибкость . Даже наш дополнительный модуль дистанционного запуска может быть модернизирован до входа без ключа, полной безопасности автомобиля, двустороннего дистанционного управления и даже управления со смартфона! И вы можете обновить на уровнях . Шаг 1 — это все, что вам нужно для начала!
Легко, как 1-2-3 (или просто 1, если хотите)
Просто активируйте «Функции сигнализации» на любом удаленном запуске серии 70 посредством программирования.Он может контролировать состояние двери через совместимый модуль шины данных OmegaLink ИЛИ , пропустите этот шаг при добавлении датчика удара / наклона AU-84TDP-3D. Функции тревоги активируются автоматически при обнаружении датчика.
Добавьте двухзонный датчик удара и наклона AU-84TDP-3D. Он также добавляет (+) и (-) входы дверных триггеров на случай, если вы не используете интерфейсный модуль OmegaLink, который поддерживает данные о состоянии двери.
Добавьте любую 6-тональную мини-сирену или сирену 2 в 1 для максимального звукового оповещения. Все системы серии 60 могут поддерживать одновременное оповещение сиреной и звуковым сигналом для четкого и заметного оповещения о тревоге. Ваш автомобиль должен получить то внимание, которого он заслуживает!
Что нового в PowerShell 7.0 — PowerShell
Читать 20 минут
В этой статье
PowerShell 7.0 — это кроссплатформенная (Windows, macOS и Linux) версия PowerShell с открытым исходным кодом,
создан для управления гетерогенными средами и гибридным облаком.
В этом выпуске мы представляем ряд новых функций, в том числе:
Распараллеливание конвейера с ForEach-Object -Parallel
Новые операторы:
Тернарный оператор: a? б: с
Операторы цепочки трубопроводов: || и &&
Условные операторы NULL: ?? и ?? =
Упрощенное и динамическое представление ошибок и командлет Get-Error для более легкого исследования ошибок
Уровень совместимости, который позволяет пользователям импортировать модули в неявном сеансе Windows PowerShell
Автоматические уведомления о новых версиях
Возможность вызова ресурсов DSC непосредственно из PowerShell 7 (экспериментальная)
Полный список функций и исправлений см. В журналах изменений.
Где я могу установить PowerShell?
PowerShell 7 в настоящее время поддерживает следующие операционные системы на x64, в том числе:
Windows 8.1 и 10
Windows Server 2012, 2012 R2, 2016 и 2019
macOS 10.13+
Red Hat Enterprise Linux (RHEL) / CentOS 7
Fedora 30+
Debian 9
Ubuntu LTS 16.04+
Alpine Linux 3.8+
Кроме того, PowerShell 7.0 поддерживает варианты ARM32 и ARM64 Debian, Ubuntu и ARM64 Alpine.
Linux.
Ознакомьтесь с инструкциями по установке для предпочитаемой операционной системы.
Окна,
macOS,
или же
Linux.
Хотя официально не поддерживается, сообщество также предоставило пакеты для
Arch и Kali Linux.
Примечание
Debian 10 и CentOS 8 в настоящее время не поддерживают удаленное взаимодействие WinRM. Подробнее о настройке
Удаленное взаимодействие на основе SSH, см.
Удаленное взаимодействие PowerShell через SSH.
Для получения более свежей информации о поддерживаемых операционных системах и жизненном цикле поддержки см.
Жизненный цикл поддержки PowerShell.
Запуск PowerShell 7
PowerShell 7 устанавливается в каталог отдельно от Windows PowerShell.
Это позволяет запускать PowerShell 7 параллельно с Windows PowerShell 5.1. Для
PowerShell Core 6.x, PowerShell 7 — это обновление на месте, которое удаляет PowerShell Core 6.x.
PowerShell 7 установлен в % программных файлов% \ PowerShell \ 7
Пакет установщика PowerShell 7 обновляет предыдущие версии PowerShell Core 6.х:
PowerShell Core 6.x в Windows: % programfiles% \ PowerShell \ 6 заменяется на % программных файлов% \ PowerShell \ 7
Linux: / opt / microsoft / powershell / 6 заменяется на / opt / microsoft / powershell / 7
macOS: / usr / local / microsoft / powershell / 6 заменяется на / usr / local / microsoft / powershell / 7
Примечание
В Windows PowerShell исполняемый файл для запуска PowerShell называется powershell.exe . В версии 6
и выше, имя исполняемого файла изменено для поддержки параллельного выполнения. Новое имя исполняемого файла для
Запустите PowerShell 7: pwsh.exe . Сборки предварительного просмотра остаются на месте как pwsh-preview .
из pwsh в каталоге 7-preview.
Улучшена обратная совместимость с Windows PowerShell
PowerShell 7.0 знаменует переход на .NET Core 3.1, что обеспечивает значительно большую обратную совместимость
с существующими модулями Windows PowerShell.Это включает в себя множество модулей в Windows, для которых требуется графический интерфейс.
такие функции, как Out-GridView и Show-Command , а также множество модулей управления ролями, которые
поставляется как часть Windows.
Для Windows в Import-Module добавлен новый параметр переключателя UseWindowsPowerShell . Этот
switch создает в PowerShell 7 прокси-модуль, который использует локальный процесс Windows PowerShell для
неявно запускать любые командлеты, содержащиеся в этом модуле. Для получения дополнительной информации о
Импорт-модуль.
Для получения дополнительной информации о том, какие модули Microsoft работают с PowerShell 7.0, см.
Таблица совместимости модулей.
В ForEach-Object добавлено параллельное выполнение
Командлет ForEach-Object , который выполняет итерацию элементов в коллекции, теперь имеет встроенный параллелизм с
новый параметр Parallel .
По умолчанию блоки параллельных сценариев используют текущий рабочий каталог вызывающего объекта, запустившего
параллельные задачи.
В этом примере извлекается 50000 записей журнала из 5 системных журналов на локальном компьютере Windows:
Параметр Parallel указывает блок сценария, который выполняется параллельно для каждого имени входного журнала.
Новый параметр ThrottleLimit ограничивает количество блоков скрипта, работающих параллельно в
данное время. По умолчанию — 5.
.
Используйте переменную $ _ для представления текущего входного объекта в блоке скрипта. Использовать $ using: scope для передачи ссылок на переменные в запущенный блок скрипта.
Для получения дополнительной информации о
Для каждого объекта.
Тернарный оператор
PowerShell 7.0 представляет тернарный оператор, который ведет себя как упрощенный оператор if-else .
Тернарный оператор PowerShell очень похож на синтаксис тернарного оператора C #:
<условие>? :
Условное выражение всегда вычисляется, и его результат преобразуется в логическое значение в
определить, какая ветвь будет оцениваться следующей:
В этом примере, если путь существует, то отображается Путь существует. .Если путь не существует,
то отображается Путь не найден .
Для получения дополнительной информации
О If.
Операторы трубопроводной цепи
PowerShell 7 реализует && и || оператора для условной цепочки конвейеров. Эти
операторы известны в PowerShell как «операторы цепочки конвейеров» и похожи на списки И и ИЛИ.
в оболочках, таких как Bash и Zsh , а также символы условной обработки в
Командная оболочка Windows ( cmd.exe ).
Оператор && выполняет правый конвейер, если левый конвейер завершился успешно. Наоборот, || Оператор выполняет правый конвейер, если левый конвейер вышел из строя.
Примечание
Эти операторы используют $? и $ LASTEXITCODE переменные, чтобы определить,
не смогли. Это позволяет использовать их с собственными командами, а не только с командлетами или функциями.
Здесь первая команда завершается успешно, а вторая команда выполняется:
Запись-вывод "Первая" && Запись-вывод "Вторая"
Первый
Второй
Здесь первая команда не выполняется, вторая не выполняется:
Ошибка записи «Плохой» && Запись-вывод «Секунда»
Ошибка записи: Плохо
Здесь первая команда выполнена успешно, вторая команда не выполняется:
Запись-вывод «Первая» || Запись-вывод "Секунда"
Первый
Здесь первая команда не выполняется, поэтому выполняется вторая команда:
Ошибка записи «Плохо» || Запись-вывод "Секунда"
Ошибка записи "Плохо"
Второй
Для получения дополнительной информации
Об операторах цепочек трубопроводов.
Объединение нулей, присваивание и условные операторы
PowerShell 7 включает в себя нулевой оператор объединения ?? , условное присвоение Null ?? = и Null
операторы условного доступа к членам ?. и ? [] .
Оператор объединения с нулем ??
Оператор объединения с нулем ?? возвращает значение своего левого операнда, если оно не равно нулю.
В противном случае он оценивает правый операнд и возвращает свой результат. ?? оператор не
оценить его правый операнд, если левый операнд не равен нулю.
$ x = $ null
$ x ?? 100
100
В следующем примере правый операнд не будет оцениваться:
Оператор условного присваивания NULL ?? = присваивает значение своего правого операнда своему
левый операнд, только если левый операнд равен нулю.Оператор ?? = не
оценить его правый операнд, если левый операнд не равен нулю.
$ x = $ null
$ x ?? = 100
$ x
100
В следующем примере правый операнд не оценивается:
Нулевые операторы условного доступа к членам?. и? [] (Экспериментальный)
Нулевой условный оператор разрешает доступ к члену, ?. или доступ к элементу ? [] к его операнду
только если значение этого операнда не равно нулю; в противном случае возвращается null.
Примечание
Так как PowerShell позволяет ? как часть имени переменной, формальная спецификация
имя переменной требуется для использования этих операторов. Таким образом, необходимо использовать {} вокруг
имена переменных вроде $ {a} или когда ? является частью имени переменной $ {a?} .
В следующем примере возвращается значение свойства элемента Status :
$ Service = Get-Service -Name 'bits'
$ {Service} ?.статус
Остановлен
В следующем примере возвращается значение null без попытки доступа к имени элемента Статус :
$ service = $ Null
$ {Service} ?. status
Аналогично, используя ? [] , возвращается значение элемента:
$ a = 1..10
$ {a}? [0]
1
И когда операнд равен нулю, к элементу не осуществляется доступ и возвращается ноль:
$ a = $ null
$ {a}? [0]
Для получения дополнительной информации
About_Operators.
Новое представление ConciseView и командлет Get-Error
PowerShell 7.0 улучшает отображение сообщений об ошибках, чтобы улучшить читаемость интерактивных сообщений и сценариев.
ошибки с новым видом по умолчанию ConciseView . Виды выбираются пользователем через предпочтения
переменная $ ErrorView .
С ConciseView , если ошибка не связана с ошибкой скрипта или парсера, тогда
это однострочное сообщение об ошибке:
Get-Childitem -Path c: \ NotReal
Get-ChildItem: не удается найти путь «C: \ NotReal», поскольку он не существует
Если ошибка возникает во время выполнения скрипта или является ошибкой синтаксического анализа, PowerShell возвращает многострочное сообщение.
сообщение об ошибке, содержащее ошибку, указатель и сообщение об ошибке, показывающее, где находится ошибка
эта линия.Если терминал не поддерживает escape-последовательности цветов ANSI (VT100), цвета не отображаются.
По умолчанию в PowerShell 7 используется представление ConciseView . Предыдущее представление по умолчанию было NormalView , и вы можете выбрать его, установив предпочтительную переменную $ ErrorView .
$ ErrorView = 'NormalView' # Устанавливает отображение ошибок в NormalView
$ ErrorView = 'ConciseView' # Устанавливает вид ошибки в ConciseView
Примечание
В $ Host добавлено новое свойство ErrorAccentColor .PrivateData для поддержки изменения
акцентный цвет сообщения об ошибке.
Новый командлет Get-Error при необходимости предоставляет полное подробное представление о полной ошибке.
По умолчанию командлет отображает полную информацию о последней ошибке, включая внутренние исключения.
произошел.
Командлет Get-Error поддерживает ввод из конвейера с использованием встроенной переменной $ Error . Get-Error отображает все переданные ошибки.
$ Ошибка | Get-Ошибка
Командлет Get-Error поддерживает параметр Newest , позволяющий указать количество ошибок.
из текущего сеанса, который вы хотите отобразить.
Get-Error -Newest 3 # Отображает последние три ошибки, возникшие в сеансе.
Для получения дополнительной информации о Get-Error.
Уведомление о новой версии
PowerShell 7 использует уведомления об обновлениях, чтобы предупреждать пользователей о наличии обновлений для PowerShell.Раз в день PowerShell запрашивает онлайн-службу, чтобы определить, доступна ли более новая версия.
Примечание
Проверка обновлений происходит во время первого сеанса в заданный 24-часовой период. Для производительности
По этой причине проверка обновлений начинается через 3 секунды после начала сеанса. Уведомление отображается
только в начале последующих сеансов.
По умолчанию PowerShell подписывается на один из двух разных каналов уведомлений в зависимости от
версия / ветка. Поддерживаемые общедоступные (GA) версии PowerShell возвращают только уведомления
для обновленных выпусков GA.Релизы Preview и Release Candidate (RC) уведомляют об обновлениях для предварительного просмотра,
Релизы RC и GA.
Поведение уведомления об обновлении можно изменить с помощью среды $ Env: POWERSHELL_UPDATECHECK Переменная. Поддерживаются следующие значения:
По умолчанию то же самое, что и не определение $ Env: POWERSHELL_UPDATECHECK
выпусков GA уведомление об обновлениях выпусков GA
Preview / RC-релизы уведомляют об обновлениях GA и предварительных выпусках
Выкл. отключает функцию уведомления об обновлении.
LTS уведомляет только об обновлениях выпусков GA для долгосрочного обслуживания (LTS)
Примечание
Переменная среды $ Env: POWERSHELL_UPDATECHECK не существует, пока она не установлена для
первый раз.
Чтобы установить уведомление о версии только для выпусков LTS :
$ Env: POWERSHELL_UPDATECHECK = 'LTS'
Чтобы установить уведомление о версии для Поведение по умолчанию :
$ Env: POWERSHELL_UPDATECHECK = 'По умолчанию'
Для получения дополнительной информации
Об уведомлениях об обновлениях.
Поддержка новых ресурсов DSC с помощью Invoke-DSCResource (экспериментальная)
Примечание
Это экспериментальная функция с именем PSDesiredStateConfiguration.InvokeDscResource . Для большего
информацию см.
Использование экспериментальных функций.
Командлет Invoke-DscResource запускает метод указанной конфигурации желаемого состояния PowerShell.
(DSC) ресурс.
Этот командлет вызывает ресурс DSC напрямую, без создания документа конфигурации. Используя это
cmdlet, продукты управления конфигурацией могут управлять Windows или Linux с помощью ресурсов DSC. Этот
командлет также включает отладку ресурсов, когда ядро DSC работает с включенной отладкой.
Эта команда вызывает метод Set ресурса с именем WindowsProcess и предоставляет
обязательные свойства Путь и аргументы для запуска указанного процесса Windows.
Invoke-DscResource -Name WindowsProcess -Method Set -ModuleName PSDesiredStateConfiguration -Property @ {
Путь = 'C: \ Windows \ System32 \ WindowsPowerShell \ v1.0 \ powershell.exe'
Аргументы = ''
}
Для получения дополнительной информации о
Invoke-DSCResource.
Критические изменения и улучшения
Критические изменения
Сделать уведомление об обновлении поддержки LTS и каналов по умолчанию (# 11132)
Обновите тестовое соединение, чтобы оно работало как в Windows PowerShell (# 10697) (Спасибо @ vexx32!)
Сохранить $? для выражения ParenExpression, SubExpression и ArrayExpression (# 11040)
Установить текущий каталог в качестве рабочего каталога в Start-Job (# 10920) (Спасибо @iSazonov!)
Сделайте так, чтобы $ PSCulture постоянно отражала внутрисессионные изменения культуры (# 10138) (Спасибо @iSazonov!)
Обновления и исправления ядра
Улучшения в API точек останова для удаленных сценариев (# 11312)
Исправить утечку определения класса PowerShell в другое пространство выполнения (# 11273)
Исправить регресс в форматировании, вызванный примитивом FirstOrDefault, добавленным в 7.0.0-Preview1 (# 11258)
Дополнительные модули Microsoft для отслеживания в телеметрии PS7 (# 10751)
Сделать одобренные функции неэкспериментальными (# 11303)
Обновите ConciseView, чтобы использовать TargetObject, если применимо (# 11075)
Исправить исключение NullReferenceException в общедоступных методах CompletionCompleters (# 11274)
Исправить проверку состояния потока квартиры на платформах, отличных от Windows (# 11301)
Обновление параметра PSModulePath для объединения переменных среды процесса и компьютера (# 11276)
Удар.NET Core до версии 3.1.0 (№ 11260)
Исправить обнаружение $ PSHOME перед $ env: PATH (# 11141)
Переход на предварительную версию .NET Core 3.1 1 (# 10798)
Рефакторинг проверяет тег повторного анализа в провайдере файловой системы (# 10431) (Спасибо @iSazonov!)
Заменить CR и новую строку символом 0x23CE в журнале скрипта (# 10616)
Исправьте утечку ресурсов, отменив регистрацию обработчика событий в AppDomain.CurrentDomain.ProcessExit (# 10626)
Добавьте поддержку ActionPreference.Break для взлома отладчика при генерации сообщений Debug, Error, Information, Progress, Verbose или Warning (# 8205) (Спасибо @KirkMunro!)
Включите запуск надстроек панели управления в PowerShell Core без указания расширения .CPL. (# 9828)
Поддерживает отрицательные числа в операторе -split (# 8960) (Спасибо @ ece-jacob-scott!)
Общие обновления и исправления командлета
Исправление проблемы в Raspbian с установкой даты изменения файла в экспериментальной функции UnixStat (# 11313)
Добавить -AsPlainText в ConvertFrom-SecureString (# 11142)
Добавлена проверка версии WindowsPS для WinCompat (# 11148)
Исправление сообщения об ошибках в некоторых сценариях WinCompat (# 11259)
Добавить собственный двоичный преобразователь (# 11032) (Спасибо @iSazonov!)
Обновить расчет ширины символа, чтобы правильно учитывать символы CJK (# 11262)
Добавить файл разблокировки для macOS (# 11137)
Исправить регрессию в Get-PSCallStack (# 11210) (Спасибо @iSazonov!)
Удалить автозагрузку модуля ScheduledJob при использовании командлетов Job (# 11194)
Добавить OutputType в командлет Get-Error и сохранить исходные имена типов (# 10856)
Исправить пустую ссылку в свойстве SupportsVirtualTerminal (# 11105)
Добавить проверку лимита в Get-WinEvent (# 10648) (Спасибо @iSazonov!)
Исправить время выполнения команды, чтобы исключение StopUpstreamCommandsException не заполнялось в -ErrorVariable (# 10840)
Установите кодировку вывода на [Консоль] :: OutputEncoding для собственных команд (# 10824)
Поддержка многострочных блоков кода в примерах (# 10776) (Спасибо @ Greg-Smulko!)
Добавить параметр культуры в командлет Select-String (# 10943) (спасибо @iSazonov!)
Исправить путь к рабочему каталогу Start-Job с обратной косой чертой в конце (# 11041)
ConvertFrom-Json: по умолчанию распаковывать коллекции (# 10861) (Спасибо @danstur!)
Используйте хеш-таблицу с учетом регистра для командлета Group-Object с переключателями -CaseSensitive и -AsHashtable (# 11030) (Спасибо @ vexx32!)
Обработка исключения, если перечисление файлов не удается при восстановлении пути, чтобы иметь правильный регистр (# 11014)
Исправьте ConciseView, чтобы отображать Activity вместо myCommand (# 11007)
Добавить определения групповой политики PowerShell Core (# 10468)
Обновите хост консоли для поддержки управляющих последовательностей VT XTPUSHSGR / XTPOPSGR VT, которые используются в сценариях компоновки.(# 10208)
Добавить параметр WorkingDirectory в Start-Job (# 10324) (Спасибо @ davinci26!)
Удалите обработчик событий, который приводил к ошибочной репликации изменений точки останова в отладчик пространства выполнения хоста (# 10503) (Спасибо @KirkMunro!)
Замените api-ms-win-core-job-12-1-0.dll на Kernell32.dll в Microsoft.PowerShell.Commands.NativeMethods P / Invoke API (# 10417) (спасибо @iSazonov!)
Исправить неправильный вывод для New-Service в назначении переменных и -OutVariable (# 10444) (Спасибо @kvprasoon!)
Устранение общих проблем с инструментами вокруг кода выхода, параметров командной строки и пути с пробелами (# 10461)
Исправить рекурсию в OneDrive — изменить FindFirstFileEx (), чтобы использовать тип SafeFindHandle (# 10405)
Пропустить автоматическую загрузку PSReadLine в Windows, если активна программа чтения с экрана NVDA (# 10385)
Увеличить количество встроенных модулей PowerShell до 7.0,0.0 (# 10356)
Добавить выдачу ошибки в Add-Type, если тип с таким именем уже существует (# 9609) (Спасибо @iSazonov!)
Производительность
Избегайте использования закрытия в Parser.SaveError (# 11006)
Улучшение кеширования при создании новых экземпляров Regex (# 10657) (Спасибо @iSazonov!)
Улучшена обработка данных встроенного типа PowerShell из файлов types.ps1xml, typesV3.ps1xml и GetEvent.types.ps1xml (# 10898)
Обновите PSConfiguration.ReadValueFromFile, чтобы сделать его быстрее и эффективнее использовать память (# 10839)
Добавить незначительные улучшения производительности для инициализации пространства выполнения (# 10569) (Спасибо @iSazonov!)
Сделайте ForEach-Object быстрее для его часто используемых сценариев (# 10454) и исправьте проблему производительности ForEach-Object -Parallel со многими пространствами выполнения (# 10455)
Очистка кода
Изменить комментарий и текст элемента в соответствии со стандартами Microsoft (№ 11304)
Проблемы стиля очистки в компиляторе.cs (# 10368) (Спасибо @iSazonov!)
Удалите неиспользуемый преобразователь типов для CommaDelimitedStringCollection (# 11000) (Спасибо @iSazonov!)
Стиль очистки в InitialSessionState.cs (# 10865) (Спасибо @iSazonov!)
Очистка кода для класса PSSession (# 11001)
Удалите неработающую функцию «Запустить Update-Help из Get-Help при первом запуске Get-Help» (# 10974)
Исправление проблем со стилем (# 10998) (Спасибо @iSazonov!)
Очистка: используйте псевдоним встроенного типа (# 10882) (спасибо @iSazonov!)
Удалите неиспользуемый ключ настройки ConsolePrompting и избегайте ненужного создания строки при запросе параметра ExecutionPolicy (# 10985)
Отключить проверку уведомлений об обновлениях для ежедневных сборок (# 10903) (Спасибо @bergmeister!)
Восстановить API отладки, потерянный в # 10338 (# 10808)
Удалить ссылку WorkflowJobSourceAdapter, которая больше не используется (# 10326) (Спасибо @KirkMunro!)
Очистить COM-интерфейсы в коде списка переходов путем исправления атрибутов PreserveSig (# 9899) (Спасибо @weltkante!)
Добавьте комментарий, описывающий, почему -ia не является псевдонимом для общего параметра -InformationAction (# 10703) (Спасибо @KirkMunro!)
Переименуйте InvokeCommandCmdlet.cs в InvokeExpressionCommand.cs (# 10659) (Спасибо @kilasuit!)
Добавить незначительные исправления кода, связанные с уведомлениями об обновлениях (# 10698)
Удалите устаревшую логику рабочего процесса из сценариев настройки удаленного взаимодействия (# 10320) (Спасибо @KirkMunro!)
Обновите формат справки, чтобы использовать правильный регистр (# 10678) (Спасибо @ tnieto88!)
Очистить проблемы стиля CodeFactor, появившиеся в коммитах за последний месяц (# 10591) (Спасибо @iSazonov!)
Исправить опечатку в описании экспериментальной функции PSTernaryOperator (# 10586) (Спасибо @bergmeister!)
Преобразовать ActionPreference.Приостановить значение перечисления в неподдерживаемом, зарезервированном состоянии и снять ограничение на использование ActionPreference.Ignore в переменных предпочтения (# 10317) (Спасибо @KirkMunro!)
Замените ArrayList на List, чтобы получить более читаемый и надежный код без изменения функциональности (# 10333) (Спасибо @iSazonov!)
Внесите исправления стиля кода в TestConnectionCommand (# 10439) (Спасибо @ vexx32!)
Cleanup AutomationEngine и удалите лишний вызов метода SetSessionStateDrive (# 10416) (Спасибо @iSazonov!)
Переименовать ParameterSetName по умолчанию обратно в Delimiter для ConvertTo-Csv и ConvertFrom-Csv (# 10425)
Инструменты
Добавить настройку по умолчанию для свойства SDKToUse, чтобы оно строилось в VS (# 11085)
Установить-Powershell.ps1: Добавить параметр для использования установки MSI (# 10921) (Спасибо @MJECloud!)
Добавьте базовые примеры для install-powershell.ps1 (# 10914) (Спасибо @kilasuit!)
Обновление Support_Question.md для ссылки на Stack Overflow как на еще один ресурс сообщества (# 10638) (Спасибо @ mklement0!)
Добавить архитектуру процессора в шаблон запроса на распространение (№ 10661)
Добавить новую книгу PowerShell MoL для изучения документации PowerShell (№ 10602)
Обновление README.md и метаданных для выпусков v6.1.6 и v6.2.3 (# 10523)
Исправьте опечатку в README.md (# 10465) (Спасибо @vedhasp!)
Добавьте ссылку на модуль PSKoans в документацию по учебным ресурсам (№ 10369) (Спасибо @ vexx32!)
Обновите README.md и metadata.json для 7.0.0-preview.3 (# 10393)
Дилер Ford в North Little Rock, AR Подержанные автомобили North Little Rock
Создан для смелых
Когда вы едете на нестандартном грузовике из Роки-Ридж, вы будете стоять над остальными, независимо от того, какую дорогу или тропу вы выберете. Более 33 лет мы строим Rocky Ridge Trucks прямо здесь, в США, в нашей штаб-квартире в самом сердце Джорджии. Благодаря американскому качеству, агрессивному стилю и первоклассным характеристикам, Rocky Ridge Trucks не имеет себе равных на дороге.Пришло время занять место водителя и испытать грузовик, созданный для смелых.
Просмотр инвентаря
Обеспечение гоночных характеристик на улицах
Высокоточные характеристики для любого энтузиаста вождения.
Просмотр инвентаря
Получите нужный автомобиль
Аренда на Марка Макларти Форд
Мы сдаем в аренду все новейшие модели Ford с использованием новейших технологий. Приходите и сделайте тест-драйв перед покупкой!
Аренда автомобилей
Понедельник
9:00 — 19:00
вторник
9:00 — 19:00
среда
9:00 — 19:00
четверг
9:00 — 19:00
пятница
9:00 — 19:00
суббота
9:00 — 19:00
воскресенье
Закрыто
Понедельник
7:00 — 18:00
вторник
7:00 — 18:00
среда
7:00 — 18:00
четверг
7:00 — 18:00
пятница
7:00 — 18:00
суббота
8:00 — 17:00
воскресенье
Закрыто
Понедельник
7:00 — 18:00
вторник
7:00 — 18:00
среда
7:00 — 18:00
четверг
7:00 — 18:00
пятница
7:00 — 18:00
суббота
8:00 — 17:00
воскресенье
Закрыто
Mark McLarty Ford предлагает большой выбор подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей.Если вы ищете автомобиль, грузовик или внедорожник, у нас есть идеальный автомобиль для вас. Независимо от вашего образа жизни или бюджета, наш дружелюбный и знающий персонал по продажам поможет вам сравнить лучшие автомобили, чтобы получить максимальную отдачу от вашей сделки.
Учить больше
Если вы водитель North Little Rock и ищете новый автомобиль, вы можете легко найти автомобиль, который соответствует вашим потребностям, в Mark McLarty Ford. Мы — дилерский центр в родном городе, который уделяет первоочередное внимание обслуживанию клиентов, и независимо от того, живете ли вы в Норт-Литл-Роке, Конвей, Бентоне или Шервуде, мы поможем вам найти автомобиль, которым вы будете любить водить долгие годы.
Один из крупнейших товарно-материальных запасов штата
Когда вы посетите наш дилерский центр для покупки своего следующего автомобиля, вы сможете выбрать один из самых больших и впечатляющих запасов автомобилей в штате Арканзас. Наша партия переполнена новенькими автомобилями Ford, от мощного F-150 до просторного и комфортабельного Ford Explorer. Наш отдел продаж готов и ждет, чтобы познакомить вас с нашей партией и помочь вам найти модель, соответствующую вашим предпочтениям и бюджету.
В дополнение к нашему огромному ассортименту мы предлагаем легендарные низкие цены, которые значительно упрощают покупку автомобиля.Каждый автомобиль на нашем складе, новый или подержанный, имеет конкурентоспособные цены, и мы также предлагаем гарантию цены 110%. Если вы посетите другой дилерский центр и найдете тот же автомобиль по более низкой цене, мы вернем вам разницу плюс 10%. Когда вы делаете покупки у нас, экономия денег при поиске идеального автомобиля практически гарантирована.
Правильное финансирование
Ходатайство о ссуде на покупку автомобиля не должно вызывать стресса. Наша команда стремится помочь каждому клиенту, который входит в наши двери, найти ссуду, соответствующую их образу жизни, и мы предлагаем различные инструменты, которые упрощают получение финансирования.
Прямо здесь, на нашем сайте, вы можете заполнить заявку на финансирование, а затем мы приступим к поиску вашего автокредита. Благодаря нашим отношениям с местными кредиторами мы можем найти подходящее для вас финансирование, независимо от того, хотите ли вы приобрести свой Ford с помощью автокредитования или думаете о лизинге своего следующего автомобиля. Если мы на вашей стороне, покупка автомобиля будет легкой и беспроблемной.
Высококачественные специалисты по обслуживанию
В будущем, когда вашему автомобилю потребуется обслуживание, вы можете вернуться на нашу стоянку, чтобы получить помощь от одной из лучших сервисных бригад во всем штате.Наши квалифицированные специалисты по обслуживанию всегда своевременно предоставляют первоклассное обслуживание, поэтому вам не придется делать паузу в жизни, чтобы убедиться, что ваш автомобиль работает нормально.
Наша команда может помочь вам с широким спектром услуг, от осмотра тормозов до ремонта двигателя и замены масла. Мы предлагаем гибкий график платежей, так что вам не придется откладывать предоставление необходимых услуг из-за стоимости, и вы можете записаться на прием онлайн. Мы здесь, чтобы помочь вам убедиться, что ваш Ford всегда будет работать именно так, как вам нужно.
Начните поиск сегодня
Марк Макларти Форд — один из ведущих дилеров Ford в Арканзасе, и мы готовы помочь вам найти отличный автомобиль. Наш новый и подержанный инвентарь не имеет себе равных, и наша команда увлечена качественным обслуживанием. Приходите к нам сегодня, и мы отправим вас в путешествие по Шервуду, Бентону, Конвею или Норт-Литл-Року на автомобиле мирового класса.
Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована.Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.
Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована.Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.
Замена лампы ближнего света на Рено Дастер: какая нужна
Замена сгоревшей лампы в фаре любого автомобиля – настолько простое дело, что обращаться за помощью к специалисту не имеет смысла. Сегодня мы произведем замену лампы ближнего света на Рено Дастер своими руками, сэкономив при этом и время, и деньги.
Какие лампы нужны
Автомобиль начал свою жизнь в 2010 году и выпускается по сей день. За этот срок произошел его рестайлинг, но он почти не затронул оптику. Типы ламп, используемые в них, остались теми же, что и до рестайлинга. За ближний свет в Рено Дастер отвечает галогенная лампочка с цоколем H7 55 Вт, которая расположена в отдельном модуле блок-фары вместе с габаритным огнем.
Лампы ближнего света на Рено Дастер
Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Задать вопрос эксперту
Оптика блок-фары рассчитана на использование приборов именно этого типа и мощности. Использование источников света других типов (например, ксенона или светодиодных ламп) или большей мощности может привести к оплавлению корпуса фары или колодки питания, помутнению оптики, неправильному формированию светотеневой границы.
Лампочки какого производителя выбрать? Ведь сегодня их существует великое множество, а вопросы, задаваемые знакомым автолюбителям, не дают желаемого результата. Ответы настолько противоречивые, что не проясняют ситуацию, а еще больше запутывают. Сделаем проще и обратимся к независимым экспертам.
Рейтинг производителей
Согласно результатам исследовательского проекта «Бренды автомобильных ламп в России» места между производителями в нашей стране распределились следующим образом.
Топ 10-ти лучших зарубежных брендов:
Philips (Нидерланды).
OSRAM (Германия).
Narva (Германия).
Hella (Германия).
Bosch (Германия).
GE (США).
Koito (Япония).
Valeo (Франция).
LynxAuto (Япония).
Magneti Marelli (Германия).
Топ 3-х лучших отечественных брендов:
«Маяк».
«Диалуч».
MTF Light.
Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Задать вопрос эксперту
Любопытно, что лампы Осрам, которые, по мнению многих блогеров, являются лучшими, уступили первое место нидерландскому Филлипсу.
к содержанию ↑
Процесс замены
Если новые приборы выбраны и куплены, можно начать замену сгоревшей лампы ближнего света на Дастере. Для этого нам понадобятся:
Чистые хлопчатобумажные перчатки.
Лампы ближнего света с цоколем H7.
Открываем капот и добираемся до тыльной стороны блок-фары. Нам нужен люк самого большого диаметра. Расположен он ближе к борту автомобиля и закрыт резиновым пыльником с лепестком.
Люк модуля ближнего света
Беремся за лепесток и снимаем пыльник. Перед нами лампа с надетой на нее колодкой питания. Под ней расположена маленькая лампочка габаритов, она нас не интересует.
Нужная нам лампа помечена стрелкой
Колодку питания не снимаем, а просто давим на нее вниз, пока не услышим щелчок верхнего фиксатора.
Снятие лампочки
После этого беремся за колодку и приподнимаем прибор вверх, выводя из зацепления с нижним фиксатором. Теперь лампочку можно вытащить из гнезда – длины проводов для этого маловато, но справиться реально.
Снятый источник света
Снимаем колодку питания, просто выдернув из нее лампу. Теперь без перчаток не обойтись, поскольку установить на место колодку, не коснувшись при этом колбы нового прибора, довольно сложно. Надеваем перчатки, берем новый источник света и надеваем на его контакты колодку.
Осталось установить всю эту конструкцию на место, но тут есть один нюанс. Производители фары почему-то не предусмотрели «защиту от дурака». Несмотря на ключ, расположенный на цоколе лампочки, установить ее можно как угодно: и боком, и вверх ногами. Так вот, ориентировать прибор надо так, чтобы его ключ смотрел вверх.
Правильное положение лампочки на Renault Duster
Если поставить лампочку не так, то будет сильно нарушена светотеневая граница и качество освещения упадет, как говорится, ниже плинтуса.
Итак, ориентируем конструкцию ключом вверх и устанавливаем на место, заведя сначала нижнюю часть юбки цоколя за нижний фиксатор, а потом нажимаем вверх и защелкиваем лампу в верхнем фиксаторе. Надеваем резиновый пыльник и проверяем работу фары, включив зажигание и ближний свет.
Фара работает, все в порядкек содержанию ↑
Где стоит предохранитель ближнего света
Нередко в момент выхода галогенной лампочки из строя происходит бросок тока, который выжигает предохранитель. Если после замены лампочки фара так и не ожила, то, скорее всего, вышел из строя предохранитель и его нужно заменить. Где его найти? Предохранители, отвечающие за ближний свет (их 2 – на каждую фару свой) расположены в блоке предохранителей, который, в свою очередь, находится в торце панели приборов слева от водителя.
На самом деле в Рено Дастер два блока предохранителей – второй находится в моторном отсеке. Но поскольку за ближний свет отвечает внутрисалонный блок, второй рассматривать мы не будем.
Согласно фото, приведенного ниже, за ближний свет отвечают предохранители F9 (левая фара) и F10. Их номинал 10 А.
Нумерация предохранителей во внутрисалонном монтажном блоке Рено Дастер
Ну вот мы и убедились, что заменить лампу ближнего света в Рено Дастер можно своими силами, не прибегая к услугам электрика СТО. Ну а если ты считаешь, что в статье слишком много букв, то можешь просто посмотреть вот это видео:
Предыдущая
Замена автолампКак поменять лампу ближнего света на Газели Бизнес и Next
Следующая
Замена автолампКак поменять лампу ближнего света на УАЗ Патриот
Спасибо, помогло!Не помогло
Рено Дастер замена лампы ближнего света
На каждом современном авто установлены лампочки ближнего света – это считается обычным расходным материалом. И в первую очередь, связано это очень тесно с тем, что по российским законам, лампа ближнего света на автомобиле должна быть неперменно включена постоянно, и независимо от того какое время суток на улице, какая видимость и какие погодные условия. Многие владельцы автомобилей, в том числе и француза Рено Дастер, дабы не иметь лишних трат, предпочитают установить лампы ближнего света собственными руками. А как это сделать правильно и выгодно, мы и поговорим в этой статье. Замена и установка не займут слишком много времени и труда, кроме того все сделать вам поможет видео.
На чем остановить свой выбор
Чтобы после того, как будет осуществлена замена ламп на вашем авто Рено Дастер, последующую очередную замену делать пришлось не скоро, вам предстоит выбрать модель, которая сделана по максимуму качественно, а в ее основе лежат исключительно высококлассные материалы.
Вам нужно занать какие характеристики у двигателя Рено Дастер https://zamenarenault.ru/duster/obshhee/tehnicheskie-harakteristiki-dvigatel-2-0.html
Для начала вам следует присмотреться к оригинальным расходникам для вашей модели, многие эксперты утверждают, что если будет установлена оригинальная лампа ближнего света, то это будет самое правильное и оптимальное решение образовавшейся проблемы.
Сейчас в продаже имеется большое количество популярных среди потребителей производителей, которые предлагают к продаже лампочки дальнего света, и, конечно же, лампочки ближнего света, которые имеют серьезную мощность самого светового луча, и соответственно большую долговечность. Также стоимость товара будет заметно меньше, а гарантия качества непосредственно от самого производителя официально позволит вам при неожиданном выходе из стоя расходника раньше времени, произвести бесплатную в салоне замену.
Характеристика из официального паспорта для замены лампы на авто Рено Дастер – мощность 55Вт и тип Н7. Это говорит о том, что любой элемент, который соответствует этим характеристикам, идеально подойдет для вашего авто, и никаких вопросов не вызове. Среди самых популярных среди обладателей Дастера – это лампа ближнего света производства марки Осрам и Филипс, но есть большое количество изготовителей, которые отвечают высокому качеству и требованиям исполнения.
Выбирая элемент, самое главное – это его внешний вид. Покупая его, нужно внимательно посмотреть на пайку, проверить, имеются ли трещины или какие-то другие механические повреждения (сколы, царапины) на стекле. Если вы видите, что под стеклом токопроводящая нить надорвала, или имеется люфт цоколя, довольно неровные стыки, тогда лучше отказаться от покупки. Если похожих неприятных дефектов нет, тогда смело покупайте, устанавливайте и проверяйте ровность света.
Наши посетители рекомендую узнать про Рено Дастер клиренс
Замена ламп на Дастере своими руками
Итак, вами куплена новенькая лампа ближнего света для авто Рено Дастер, автомобиль готов к замене. Начинаем к ней приступать. Также в замене вам поможет тематическое видео. Работа проводиться будет с электрикой, поэтому, чтобы соблюсти меры предосторожности, необходимо для начала выключить аккумулятор. Делать это надо с использованием рожкового ключа на 10, достаточно будет снять лишь клемму с обозначением «плюс».
Если замена проводится там, где у Рено Дастер находится установка АКБ, лучше всего ее будет совсем снять, для этого возьмите рожковый ключ на 13 и открутите крепеж батареи, после чего снимите его и уберите в сторону.
Когда вы добрались до доступа к фаре, нужно аккуратно снять защитный специальный небольшой кожух. Именно для этих целей нужен специальный инструмент, а демонтаж осуществляется с помощью рук. Самое главное правило – все движения должны быть запредельно аккуратными, дабы не повредить очень хрупенькие детали фары.
Далее, со своего места снимаем старую лампу, к которой подведен с помощью простых клемм специальный подводящий провод. После с 2-ух сторон осторожно снимите клемму, но нужно стараться не повредить или не разбить стекло. Также внимательно осмотрите клемму, вдруг на ней имеются какие-либо механические повреждения, если что-то не так, то обратиться придется в сервисный центр, только специалисты могут исправить все недостатки.
Если вы не обнаружили видимых недостатков, то можете смело приобретенный расходник и провести сборку в обратной последовательности.
Ясли луч светит нестабильно, или мерцает, то это повод подумать о том, что деталь неисправна, и ей срочно требуется замена, то же самое касается и дальнего света. В том случае, если фаза совсем не горит, то вероятно, сгорел предохранитель, его необходимо будет проверить в первую очередь на вашем Renault Duster.
В Рено Дастер к зиме актуально узнать про замену антифриза https://zamenarenault.ru/duster/dvigatel-korobka/antifriz-i-ohlazhdayushhaya-zhidkost.html
Подводим итоги
Даже не опытный водитель сможет заменить лампочки на своем Renault Duster. Самое основное и важное что надо знать, это правильно выбрать изготовителя деталей, который предоставит вам качественный товар, который прослужит долгие годы. Тогда заменять лампы вам потребуется не скоро, а вот достаточно яркий и прямой ровный свет поможет вам спокойно ездить в темное время суток и при недостаточной видимости.
Рено Дастер — замена ламп в блок-фаре — журнал За рулем
Замена ламп в блок-фаре «Рено Дастер» — несложная операция, справившись с которой вы сэкономите как средства, так и время, которые могли бы потратить на поездку в автосервис.
Работу показываем на левой блок-фаре, в правой блок-фаре лампы меняем аналогично.
Для удобства замены ламп освещения в левой блок-фаре можно снять аккумуляторную батарею.
2278-22-9-01
Для замены лампы указателя поворота поворачиваем патрон против часовой стрелки.
2278-22-9-02
Вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.
Нажав на лампу, поворачиваем ее против часовой стрелки до упора.
2278-22-9-03
Вынимаем лампу из патрона.
Устанавливаем новую лампу PY21W в обратной последовательности.
2278-22-9-04
При этом два выступа, расположенные несимметрично относительно оси лампы, должны войти в соответствующие пазы патрона.
2278-22-9-05
Патрон лампы указателя поворота имеет два фиксирующих выступа разной ширины, которые должны войти в соответствующие пазы корпуса блок-фары.
2278-22-9-06
Для замены лампы дальнего света снимаем защитный резиновый чехол лампы дальнего света.
2278-22-9-07
Нажав на пружинный фиксатор лампы, выводим его из зацепления с крючками отражателя (для наглядности показано на снятой блок-фаре).
2278-22-9-08
Отводим фиксатор в сторону.
2278-22-9-09
Вынимаем лампу из корпуса блок-фары и отсоединяем от нее колодку проводов.
Устанавливаем новую лампу Н1 в обратной последовательности.
Внимание! Лампы дальнего и ближнего света — галогенные. Не следует касаться их стеклянных колб пальцами, так как следы от них приведут к потемнению ламп при нагреве. Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью, смоченной в спирте.
2278-22-9-10
Для замены лампы ближнего света снимаем защитный резиновый чехол ламп ближнего и габаритного света.
2278-22-9-11
Потянув лампу ближнего света за колодку проводов, выводим лампу из зацепления с тремя пружинными фиксаторами (для наглядности показано на снятой блок-фаре).
2278-22-9-12
Вынимаем лампу из корпуса блок-фары.
Отсоединяем от лампы колодку проводов. Присоединяем к новой лампе Н7 колодку проводов и, вставив лампу в корпус блок-фары, нажимаем на колодку проводов до защелкивания пружинных фиксаторов.
Для замены лампы габаритного света снимаем защитный резиновый чехол ламп ближнего и габаритного света.
2278-22-9-13
Потянув, вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.
Вынимаем лампу из патрона. Новую лампу W5W устанавливаем в обратной последовательности.
[Как сэкономить на техническом обслуживании Renault Duster] [Техническое обслуживание Renault Duster на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 30 тыс км пробега][Техническое обслуживание Renault Duster на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 90 тыс км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Лампы, применяемые в автомобиле Renault Duster] [Инструмент, необходимый для проведения ТО Renault Duster]
Как заменить ближний свет в Renault Duster?
На чтение 3 мин. Просмотров 12.8k. Опубликовано
Обновлено
Ближний свет является основой мнемоники Renault Duster. Этот тип освещения сигнализирует другим авто о факте присутствия вашей машины на дороге. Также, он освещает проезжую часть на 30-50 (м) в условиях недостаточной видимости или в темное время суток. Блок-фары Renault Duster отличаются солидным уровнем надежности, но все же встречается ряд ситуаций, когда лампа ближнего света Дастер требует замены.
В каких случаях может потребоваться замена лампочек?
Источник света попросту перегорел
Владельцу транспорта не нравится тип света (на Renault Duster используется галоген)
Водителю не нравится интенсивность света (фирменными лампочками ближнего света Renault Duster являются лампы Philips H7 +30%)
Многие водители французского компактного кроссовера предпочитают в роли ближнего света использовать более интенсивный источник освещения. Чаще всего родные лампы ближнего света Рено Дастер меняются на их ближайший аналог в лице Philips H7 +130% (на фото). Такое освещение является более ярким и выразительным. Более интенсивный свет превосходно освещает и сухую, и заснеженную дорогу.
Сразу стоит обратить внимание на такой момент, что фирменные лампы чаще всего продаются комплектом, то есть в коробке 2 лампочки. Специалисты рекомендуют менять лампочку, если она перегорела, сразу на обеих блок-фарах. Таким образом вы обеспечите максимально ровное и качественное освещение своему Рено Дастер. Лампа ближнего света, цоколь и резиновая заглушка, вот все, что стоит у вас на пути к необходимому освещению.
Материал по теме: Самостоятельная замена салонного фильтра на Лада Веста
Что потребуется для ремонта?
Комплект лампочек (H7 12 В, 55 Вт)
Медицинские перчатки
Специальная спиртовая салфетка для протирки стекольных поверхностей
Смена ламп считается технологической операцией минимального уровня сложности. Соблюдая грамотную инструкцию, с этой работой справится любой человек, даже далекий от автомобильного ремонта. За все про все необходимо 15-20 минут времени. Многие автомобилисты возят с собой готовый к установке комплект запасных лампочек, так как их можно очень быстро самостоятельно поменять даже в полевых условиях. Итак, как поменять лампочку ближнего света на Рено Дастер?
Материал по теме: Самостоятельная замена воздушного фильтра Лада Калина/ Калина 2
Процесс смены ближней мнемоники
Глушим авто
Открываем капот
Откидываем клеммы от аккумулятора
Обратите внимание, что некоторые специалисты рекомендуют еще и выкручивать планку крепления аккумуляторной батареи и доставать АКБ. Этот момент позволит лучше и удобней подлезть к блоку фар. Но многие автомобилисты пропускают этот момент и даже с аккумуляторной батареей на борту проводят смену освещения быстро и легко.
Снимаем резиновую заглушку на ближнем освещении
Некоторые водители извлекают патрон вместе с лампочкой. Но если проводится замена лампочки ближнего света на Рено Дастер, то есть меняется один лишь источник света, то эту технологическую операцию можно не проводить
Дергаем за колодку с проводами и лампа прекрасно извлекается (она держится на пружинном фиксаторе)
Достаем лампу из колодки (просто вынимаем её)
Ставим на место старого источника света новый
Обратите внимание, что лампа ближнего света Дастер является галогеновой. Это значит, что стекло очень чувствительно к замусоливанию грязными или сальными пальцами. С новой лампочкой лучше всего обращаться, одев медицинские перчатки. Если на стекле останутся следы талька (от перчаток), то их лучше убрать специальной спиртовой салфеткой (она не оставляет ворса и следов развода).
Проводим сбору блок-фары в обратном порядке
Проверяем, как работает новое освещение
Проводим все вышеописанные операции с блоком фар на противоположной стороне
Вот видео-обзор, чтобы вы наглядно посмотрели, как меняются лампы ближнего света Рено Дастер:
Как заменить перегоревшую лампу H7 ближнего света в Рено Дастер
После того, как в России был введет закон об обязательном передвижении в дневное время с ближним светом фар или соответствующих ГОСТу ДХО, лампы ближнего света на автомобилях стали сгорать чаще. К тому же увеличилась нагрузка на генератор, что сказывается и на расходе топлива. В этой статье мы подробно рассмотрим процесс замены лампы ближнего света на Renault Duster.
Лампы применяемые в передних блок-фарах
Лампа ближнего света — H7 12v55w
Дальнего света — h2 12v55w
Лампа указателя поворота PY21W 12v
Лампа габаритного огня 12v W5W
В ближнем свете с завода устанавливают лампы Philips +30%, либо Osram standart. Стоимость этих ламп в регионах страны может быть разной, от 260 руб и выше. Замена ламп не вызовет у вас особо труда, благодаря нашей подробной инструкции вы можете справиться самостоятельно.
Какие лампы выбрать в замен перегоревшей?
Если вас устраивал свет который был до этого, можем смело покупать вышеуказанные лампы и ставить их. Если не хватало, тогда следует присмотреться к более ярким лампам — с увеличенной яркостью. Например на Рено Дастер подойдут лампы:
Osram H7 +110%
Philips H7 +130%
Bosch H7 +90%
Установив эти лампы вы почувствуете значительную разницу в свете по сравнению со стандартными лампами. Однако как и у всех ламп, у ламп с увеличенной светоотдачей есть минусы:
Срок службы по сравнению с обычной лампой меньше
Цена значительно выше
Часто продаются наборами поэтому если перегорит 1 лампа, нужно приобретать набор
Плюсы таких ламп
Более яркий свет без установки дополнительного оборудования
Лампы имеют такую же мощностью как и обычные т.е. 55W
Лампы сертифицированы и разрешены для использования на дорогах общего пользования
Какие именно выбрать лампы, зависит прежде всего от ваших предпочтений.
Замена лампы ближнего света на Рено Дастер
Итак, открываем капот и приступаем к замене ламп. Ближний свет фар должен быть обязательно выключен.
Снимаем резиновый пыльник с внутренней части фары и видим саму лампу
Колодку с лампы снимать не обязательно. Аккуратно берем за цоколь лампы и вытаскиваем ее на себя.
Снимаем колодку со старой лампы и одеваем на новую
Теперь берем лампу как показано на рисунке выступом вверх и вставляем лампу в цоколь до характерного щелчка
Проверяем работоспособность лампы и одеваем резиновую заглушку.
Замена лампы дальнего света Дастер
Снимаем резиновый пыльник и убираем его в сторону
Аккуратно нажимаем на пружинный фиксатор лампы и отводим его в сторону
Достаем лампу, снимаем с нее колодку. Берем новую колодку, одеваем ее на лампу и производим сборку в обратной последовательности
Замена лампы указателя поворота
Патрон лампы располагается вверху фары, поэтому проблем с заменой у вас не возникнет.
Поворачиваем его против часовой стрелки и вынимаем из гнезда фары.
Нажимаем на лампу и поворачиваем ее против часовой стрелки. Вытаскиваем лампу из патрона
Берем новую лампу PY21W и устанавливаем в патрон. Производим сборку в обратной последовательности.
Заменили лампу, а она не говорит — почему?
Если после замены лампы на новую, она все равно не говорит, следует убедиться:
Исправна ли сама лампа
Имеет рабочее напряжение 12V
Проверьте предохранители (на каждую фару, а так же дальний и ближний свет предохранители разные)
Если после проверки предохранителя лампа не загорелась, следует обратиться к электрику.
Замена лампы ближнего света на Рено Дастер: фото и видео
Ближний свет, является неотъемлемой частью для безопасного передвижения на любом автомобиле. Ведь согласно законодательству, в России независимо от времени суток, на транспортном средстве всегда должен быть включен ближний свет, либо противотуманные фары или ходовые огни.
Тип лампы в ближнем свете Рено Дастер
Хороший вариант замены альтернативной лампе
На автомобиле Рено Дастер установлена блок-фары с лампами ближнего света типа H7, стандартной мощностью в 55 Вт.
Так как выбор подобных лампочек на рынке достаточно широк, следует выбирать продукцию проверенных производителей. Производители, которые зарекомендовали себя наилучшим образом и имеют высокие оценки, как от экспертов, так и от потребителей.
Обратите внимание!Если перед началом работ вы обнаружили, что пространство у фары грязное, то лучше предварительно очистить его сухой ветошью, чтобы исключить возможность попадания пыли и грязи вовнутрь фары.
Работы по замене ламп на открытом воздухе проводите только в сухую погоду.
Пошаговый процесс замены
Хотите установить противотуманные фары? Ок, читайте материал: устанавливаем противотуманные фары на Рено Дастер своими руками.
Снимите резиновую заглушку с обратной стороны блок-фары.
Достаточно потянуть за специальный выступ и заглушка сойдёт с места фиксации.
Достаньте старую лампочку вместе с патроном.
Лампу следует брать только за металлическое основания
Присоедините новую лампочку, предварительно демонтировав старую.
Установите патрон на место фиксации и закройте резиновую заглушку.
Когда лампа установлена осталось лишь проверить её работоспособность и закрыть заглушку
Полезные советы!
Для наиболее удобной замены правой лампочки, можно предварительно снять аккумулятор.
Во время работы с лампочками, следует работать в перчатках, чтобы не оставить следов на цоколе.
Соблюдая такие несложные правила, вы без особого труда и навыков сможете заменить лампу ближнего света на Рено Дастер в течении 10-15 минут.
Выводы
Поэтому, если на вашем автомобиле кроме фар ближнего света никаких устройств нет, следить за ними необходимо с наибольшей ответственностью. Из-за довольно большой нагрузки на каждую лампочку ближнего света, срок их эксплуатации достаточно невелик и редко составляет больше 1.5-2 лет. И некоторые автовладельцы, сталкиваясь с такой проблемой, обращаются на станции технического обслуживания для проведения операции по замене лампочки.
Однако такие траты времени и денег совершенно не оправданы, так как даже самый неопытный автовладелец способен проделать эту несложную процедуру самостоятельно, лишь следуя нашим инструкциям.
Замена ламп в передних фарах Renault Duster
В этой короткой статье описан процесс замены лап на Рено Дастер в блок-фаре
Ламп поворотников
Дальнего света
Ближнего света
Габаритных ламп
Какие типы ламп используются в Renault Duster
Замена ламп в ПТФ Дастер
Замена ламп в боковых поворотниках Дастер
Порядок замены ламп в передних фарах
Для замены с водительской стороны нужно снять аккумулятор, для этого скидываем клеммы и откручиваем прижимную пластину аккумулятора
После снятия аккумуляторной батареи открывается доступ к блок-фаре Renault Duster
Для замены лампы поворотника на Дастере поверните патрон против часовой стрелки и вытащите его вместе с лампой.
Лампа поворотника на Duster — PY21W оранжевая
Меняется в патроне путем нажатия и поворачиванием против часовой.
Вставляем патрон поворотника и поворачиваем. Пазы см. на фото.
Далее переходим к замене лампы дальнего света Renault Duster. Доступ к патрону за резиновой крышкой.
Лампа держится с помощью пружинного фиксатора, нажимаете и отводите его в сторону (см. фото)
Лампа дальнего света на Renault Duster – h2.
Помните, что касаться голыми руками за колбу лампы нельзя.
Вставляем новую лампу дальнего света и переходим к замене лампы ближнего света, для этого снимаем резиновую крышку, под ней доступ к лампе ближнего света и габаритной лампе.
Потянув лампу за колодку проводов выводим лампу из зацепления с тремя пружинными фиксаторами и вынимаем лампу ближнего света Дастер
(для наглядности показано на снятой блок-фаре Рено Дастер)
Лампа ближнего света Renault Duster — H7
Лампа габаритов — W5W
Отсоедините разъем проводов и подключите его к новой лампе.
Далее вставив новую лампу в корпус блок-фары, нажмите на колодку проводов до защелкивания пружинных фиксаторов.
Лампа габаритного света меняется просто — вытаскиваем патрон, меняем лампу.
На другой стороне замена аналогична, только уже не нужно снимать аккумулятор.
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.
Замена ламп ближнего света в Рено Дастер. Каковы последствия перегоревших элементов, как правильно выбрать лампу, производителям которой стоит доверять
Плохие лампы накаливания устанавливаются в головную оптику большинства автомобилей Renault с завода. Детали работают около года, а потом выгорают. Самостоятельная замена ламп ближнего света в Рено Дастер не занимает много времени. Важно выбрать подходящий картридж и во время работы следовать инструкции.
Оптика Описание
Фара разделена на несколько независимых блоков, каждый из которых отвечает за определенную функцию.Отдельно расположена секция с габаритными и ходовыми огнями, которая находится вверху фары, в зоне ближе к крыльям. Под габаритным блоком находится большой отражатель ближнего света. Остальное пространство занимает отсек дальнего света и указатель поворота.
Фары на Дастере не отличаются стильной формой или наличием светодиодов, однако свои функции выполняют отлично. При сильном дожде или мытье из пистолета лампы не протекают и не запотевают, что говорит о хорошем качестве сборки и качественных сапунах.
Как действует лампа?
Каждая лампа в автомобиле в основном влияет на безопасность водителя и окружающих транспортных средств. Выдувная спираль стоп-сигнала или указателя поворота может стать причиной аварии в городском потоке. Отсутствие хорошего освещения на трассе в темное время суток может привести к серьезной аварии.
Фары, отвечающие за ближний свет, расположены таким образом, что при работе в паре обеспечивается наибольшее сцепление проезжей части для освещения.Когда лампа перегорает, световой луч становится слабым и не может одновременно освещать сторону бордюра и край встречной полосы. Поэтому, путешествуя ночью, вы можете не заметить брошенную на обочине тележку, животное, пересекающее проезжую часть, или лежащую на доске.
Именно поэтому нужно внимательно следить за состоянием ламп и проверять их работоспособность перед каждым выходом. Замена лампы фары в Рено Дастер занимает не более 30 минут, поэтому выезд в сервис не требуется.
Как получить нужную лампу
Рено Дастер использует лампы, которые широко доступны в продаже, поэтому проблем с покупкой не возникнет. В оптике устанавливаются элементы следующего типа:
PY21W устанавливается в блоке указателей поворота. Колба окрашена в оранжевый цвет.
h2 отвечает за сектор дальнего света.
H7 работает как ближний свет.
W5W устанавливается в верхнем блоке и отвечает за габаритные и ходовые огни.
Для приобретения подходящей детали необходимо сообщить продавцу обозначение лампы или номер кузова автомобиля. По номеру корпуса можно определить точную модель лампы и ее мощность. В Рено Дастер используются галогенные лампы мощностью 55 Вт.
Замена ламп ближнего света на Рено Дастер не требует специальных навыков и сложных инструментов.
Какой компании доверять
При покупке запчастей доверять следует только проверенным компаниям:
MTF
Osram;
Koito;
Philips
Нарва.
Экономия на запчастях и покупка дешевого китайского аналога может привести к выходу из строя лампы, слепоте встречных драйверов и оплавлению оптики. Замена ближнего света «Рено Дастер» может оказаться бесполезной при покупке китайских товаров.
Как заменить самому
Для работы вам понадобится набор новых ламп ближнего света и немного свободного времени. Необходимо придерживаться при замене лампы ближнего света «Рено Дастер» инструкции. Вам потребуется:
Открытый капот.
Снимите резиновую заглушку на блоке ближнего света с задней части фары.
Чтобы снять лампу, потяните ее за микросхему с проводами в сторону двигателя.
Отсоедините контакты и подключите их к новой лампе.
Зафиксируйте новую деталь в предыдущей позиции в блоке фары.
Установите защитный чехол на место.
Замена правого ближнего света в Рено Дастер происходит быстрее из-за отсутствия АКБ. Левая лампа потребует дополнительного снятия аккумулятора.Для этого необходимо:
Открутить клеммы ключом на «10».
Отвинтить прижимную пластину.
Вынуть аккумулятор.
Важно! При самостоятельной замене ламп категорически запрещается прикасаться пальцами к колбе, наполненной газом галогеном. Это может привести к быстрой поломке новой детали.
Стоимость работ в автосервисе
Замена ближнего света в Рено Дастер у официального дилера может обойтись автовладельцу в 4000-6000 рублей.Стоимость работ начинается от 1500-2000 рублей, а оригинальные осветительные элементы оцениваются примерно в 1000-2000 рублей. Официальный дилер может списать на стенд обязательную настройку оптики для дополнительных работ. Такой вариант обойдется минимум в 1500 руб.
В обычном автосервисе за замену лампочек попросят от 1000 до 1500 руб. Светильники нужно будет приобрести заранее самостоятельно.
При самостоятельной замене нужно потратиться только на покупку новых ламп.Лучше заменять световые элементы попарно, чтобы обеспечить лучший световой пучок. Ориентировочный срок службы новых ламп от брендового производителя составляет 3-4 года или 60 000-80 000 км. бегать.
8 шагов по замене передних фар на светодиодные лампы H7
Очень важно выбрать высококачественные светодиодные лампы для автомобилей, чтобы они не беспокоили вас и ваших любимых во время вождения. Здесь, на сайте www.led-car-light-manufacturer.com, вы найдете комплекты светодиодных ламп для автомобилей по доступной цене.
Компактные светодиодные лампы имеют такое же фокусное расстояние, что и лампы накаливания, что обеспечивает точную фокусировку луча фар.
Как правильно настроить светодиодную лампу H7
Почта Те, кто раньше управлял автомобилем с ксеноновой оптикой, вероятно, никогда не смогут ездить с передними фарами, в которых все еще есть обычные галогенные лампочки. Некоторые устанавливают дополнительные фары, другие — более эффективные, а также галогенные лампы с более высокой светоотдачей, а третьи — обычно меняют тип ламп, например, заменяя галогены на ксеноновые или светодиоды.
В случае с Renault Duster наиболее идеальной установкой светодиодных фасадов была установка светодиодной лампы h7 без балласта. Фары этих легковых и грузовых автомобилей имеют сложную многокамерную конструкцию. Применить традиционный метод разгрузки демонтажа стекла для установки объектива довольно сложно. Поставить ксеноновую газоразрядную лампу без линзы — значит ослепить водителей встречных и проезжающих автомобилей.
Светодиодные лампочки на Дастер Не менее хорош вариант светодиодов.С купленными лампочками мы отправились в световую лабораторию Vapila, где сравнили эффективность освещения фар Duster с галогенными, а также светодиодными лампами.
Так сохранили возможность закрывания задней крышки передних фонарей, обеспечивая ее герметичность. Методом мы получили яркую белую фару. Что касается модификации по качеству освещения, то результат очень отличный.
При установке светового места на люксметре анализируется количество света, поднявшегося от приборов в приборах.Таким образом, проезжая часть будет освещена намного лучше, а это значит, что вечерний переезд может быть немного быстрее и безопаснее. Светодиодная лампа, указанная ниже по центру, также обеспечивает больше устройств освещения по сравнению с галогенной лампой. Это зона освещения дороги перед автомобилем, светодиодные фонари лучше освещают все дорожные проблемы.
Я оцениваю высшее качество светомера для контроля качества в различных компонентах экрана с помощью люксметра.В одном режиме работы экспонометр отображал наиболее эффективные результаты, полученные в точке освещения поиска в требуемом месте поиска. Свет галогенной лампочки заметно некачественный по сравнению с светодиодной.
В наиболее освещенном месте с галогенной лампой экспонометр показал количество световых систем во всех блоках светодиодных ламп.
Таким образом, светодиодная лампа действительно значительно улучшила качество освещения обочины дороги, от которой чаще всего выбегают люди или домашние животные.Слева от объекта увеличение количества света с помощью светодиодных ламп довольно тривиально.
Существуют разные контрольные измерения характера засветки галогенными и светодиодными лампами в разных контрольных точках. Единственным недостатком светового пятна от светодиодной лампы можно назвать несколько хаотичных бликов, а также многочисленные крошечные, относительно затемненные участки секторов.
Несмотря на то, что он невидим за стенами исследовательской лаборатории, он не влияет на высокое качество освещения проезжей части.Philips X-treme Ultinon LED — обзоры Убрав разборку стандартной галогенной оптики Renault Duster для установки линзового ксенона, нам удалось добиться узнаваемого улучшения качества дорожного освещения непосредственно перед автомобилем, а также лучшего плечо.
Левая часть ремонта получилась в минимальной степени освещенности, что исключило блики приближающихся автомобилистов. Мы также предлагаем BMW 3 Collection заменить лампы ближнего света.
Таким образом, установив светодиодные лампы Philips X-treme Ultinon в галогенные фары бюджетного плана Renault Duster, мы решили проблему — повысили безопасность вечерних поездок на этом автомобиле.
Чтобы через год или два вам не потребовалось переделывать передние фонари, мы рекомендуем защитить их, нанеся на поверхность безопасную полиуретановую пленку AutoProTech.
Как отрегулировать фары моего Dacia Duster
Плохо настроенное освещение вашего Dacia Duster связано с двумя основными проблемами. Во-первых, они могут вызвать ослепление других автомобилистов или даже не правильно осветить проезжую часть из-за слишком низкой интенсивности света. В любом случае неправильная корректировка может создать риск.
Кроме того, эта проблема может быстро возникнуть, например, если вы решили поменять фары. Вы можете неудобно регулировать настройки освещения. Например, поставить светодиодные лампы или заменить неисправную лампочку. Поэтому полезно знать, как правильно настроить освещение вашего Dacia Duster. Таким образом, учитывая, что освещение вашего автомобиля позволяет вам видеть, а также быть замеченным другими автомобилистами, неправильная регулировка фар вашего Dacia Duster может быть наказана штрафом 3-й категории, который может стоить более 68 € .Если вам нужна дополнительная информация о штрафах, связанных со светофором и сигналами, вы можете обратиться к указанному ниже веб-сайту, потому что он объяснит все, что вам нужно знать о правилах соответствия светофора Обратите внимание, что цена за регулировку фар может колебаться от 29 до 34 евро. . Таким образом, чтобы этого избежать, мы можем очень просто объяснить вам, как самостоятельно регулировать фары. Важная вещь, которую нужно знать : это руководство не предназначено для регулировки ксеноновых ламп просто потому, что они имеют особенность обеспечения очень значительного электрического напряжения, и поэтому все операции должны выполняться профессионалами. Что касается регулировки стандартных ламп, таких как лампы накаливания или галогенные лампы, мы сначала позволим вам определить фары, требующие регулировки . Затем на втором этапе мы позволим вам по номеру узнать, правильно ли отрегулированы фары на вашем Dacia Duster , чтобы подтвердить технический контроль и безопасно управлять автомобилем. Наконец, мы расскажем вам, как настроить , чтобы просто отрегулировать освещение ваших фонарей на вашем Dacia Duster .
1- Определите фары моего Dacia Duster, которые необходимо отрегулировать.
Ваш Dacia Duster оснащен определенным количеством передних и задних фар, однако только некоторые из них должны быть отцентрированы, чтобы обеспечить их правильную работу.Фактически, цель ближнего и дальнего света — видеть проезжую часть посреди ночи, поэтому необходима хорошая регулировка. В отличие от этого, стоп-сигнал или мигающий свет не требуют регулировки во время их установки просто потому, что их цель — сигнализировать о действии водителя. Итак, в этом уроке мы сосредоточимся только на ближнем свете и дальнем свете на вашем Dacia Duster. Если вы заметили, что маяк непрозрачный, не стесняйтесь обращаться к нашей статье: Непрозрачные фары на Dacia Duster, что делать?
2-Как мне узнать, правильно ли отрегулированы фары моего Dacia Duster?
Теперь мы можем помочь вам оценить высоту луча от ваших фар. Это даст вам возможность, например, узнать, проходит ли ваш Dacia Duster процедуры технического контроля или нет. Следовательно, цель этого шага — обозначить отметки на стене. Необходимо будет нарисовать две горизонтальные отметки, чтобы контролировать высоту светового луча.
В конце этого шага вы начерчите горизонтальную линию на стене, которая позволит вам определить, является ли световой луч света фары твоего Дачия Дастер на нужном уровне. Для этого важно установить автомобиль в правильном положении, чтобы гарантировать хорошую регулировку.
1- Установите Dacia Duster, чтобы проверить настройку.
Первое, что нужно сделать для этого, — припарковать Dacia Duster на ровной местности (избегайте парковки на склонах, неровностях и т. Д.), Направьте вперед автомобиля к белой или светлой стене.
Если вы можете в 10 метрах от стены или из-за нехватки места вы также можете провести оценку на расстоянии 5 метров, но это будет менее точно
Лучше проводить этап вечером, когда естественный свет уменьшается
2- Подготовьте свой Dacia Duster перед настройкой
Шины должны быть накачаны
Ваш автомобиль не должен быть загружен, чтобы не искажать центрирование
Наконец, убедитесь, что в салоне вашего Dacia Duster что положение фар находится на нулевом значении
3- Материал, необходимый для расчета освещения на моем Dacia Duster
Оборудуйте себя приведенным ниже материалом для работы с ним
Один метр, чтобы наблюдать за высотой фар для вашего Dacia Duster
Правило и / или уровень
Карандаш или цветная лента
Отвертка
4-Рассчитайте высоту освещения на моем Dacia Duster
Оцените расстояние между лампой ближнего или дальнего света и землей с каждой стороны вашего Dacia Duster и повесьте ее на стену. Нарисуйте маркер или можете наклеить скотч. Если световой луч превышает отметку, это означает, что ваше освещение будет ослеплять других автомобилистов. Если наоборот, они окажутся слишком низкими, в этом случае у вас будет ограниченная яркость.
Отрегулируйте высоту ближнего и дальнего света на моем Dacia Duster
Поэтому, как только отметка зафиксирована на стене, откройте капот вашего Dacia Duster, чтобы отрегулировать фары. Найдите винт возле оптики и отрегулируйте его, поворачивая справа налево, чтобы отрегулировать высоту. Цель состоит в том, чтобы световые лучи вашего Dacia Duster находились чуть ниже отметки, чтобы достаточно освещать дорогу, не ослепляя. После правильной регулировки вы можете закрыть капот и провести тест в течение ночи.
Чтобы иметь возможность иметь другие руководства по Dacia Duster, не стесняйтесь обращаться к другим нашим страницам, посвященным Dacia Duster.
9 причин, по которым ваш дальний свет не работает
Согласно законам всего мира, фары ближнего и дальнего света помогают вам видеть и быть видимыми в любую погоду и в любое время суток.Ближний свет — это минимум из соображений безопасности, но дальний свет абсолютно необходим при движении со скоростью более 25 миль в час в ночное время. Для большинства транспортных средств фары представляют собой базовую электрическую систему, которую включают и выключают переключатели и реле. Если ваш дальний свет перестает работать, вот девять наиболее распространенных причин.
Лампы для фар доступны в каждом магазине автозапчастей и во многих других магазинах, поэтому найти то, что вам нужно, должно быть легко. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какая лампа дальнего света вам нужна, и ознакомьтесь с блоком предохранителей на случай, если дальний свет перестанет работать.Наконец, попрактикуйтесь в использовании цифрового мультиметра, чтобы исключить электрические проблемы перед заменой других компонентов.
Перегоревшая лампа головного света
Перегоревшая лампа дальнего света, легко исправить.
Дуглас Саша / Getty Images
Это наиболее частая причина того, что одна фара дальнего света не работает, но не часто, если не работают обе лампы дальнего света и , потому что маловероятно, что обе лампы перегорят одновременно.Лампы фар имеют ограниченный срок службы — от 450 до 1000 часов, поэтому в конечном итоге они перегорают.
Перегоревший предохранитель дальнего света
Предохранители защищают проводку от проблем с цепью, таких как короткое замыкание.
М. Миндерхуд / Wikimedia Commons
Предохранитель защищает проводку от повреждений в случае, если через цепь дальнего света проходит слишком большой ток. Предохранитель перегорит при коротком замыкании, но он также может перегореть, если его отводит какой-либо аксессуар или если лампа имеет неправильную мощность.Неоднократные срабатывания предохранителей требуют более тщательной диагностики, чтобы выявить чрезмерный ток.
Неисправность реле дальнего света
Ознакомьтесь с предохранителями и реле, которые управляют вашими фарами.
Питер Гласс / Getty Images
Переключатель фар обычно управляет лампами не напрямую, а через одно или несколько реле. Переключатель фар приводит в действие реле, которое питает лампу фары. Это защищает переключатель фар от сильного тока, подаваемого фарами дальнего света.
Отказ генератора HID
Всегда осторожно обращайтесь с ксеноновыми фарами HID.
kaboompics / Pixabay
В случае с фарами с высокоинтенсивным разрядом (HID) или ксеноновыми фарами есть дополнительный компонент. Чтобы перевести ксенон и соли в плазменное состояние, HID-генератор повышает напряжение до 30 000 В, а затем стабилизирует его на уровне около 90 В, когда лампа работает. Если генератор выходит из строя, лампочка не загорается.
Проблемы с проводкой
Обязательно проверьте напряжение в различных точках системы.
Сароте Пруксачат / Getty Images
Чаще всего короткое замыкание вызывается повреждением проводки, возможно, из-за поломки, повреждения разъема или неправильной установки дополнительных принадлежностей. Обрыв проводки просто останавливает ток, в то время как потертый или поврежденный провод может отправить его в другое место, на землю или в другую цепь. Ослабленные или корродированные соединения, особенно в лампе фары, могут перегреться и расплавиться.
Неисправность переключателя фар
Реже, неисправный переключатель фар прекращает работу дальнего света.
Алан Д. / Wikimedia Commons
Неисправный выключатель фар — редкость, потому что выключатель фар находится внутри автомобиля и хорошо защищен. Тем не менее, если вы много водите, особенно ночью, когда вам необходимо постоянно переключаться между дальним и ближним светом, вы можете износить переключатель фар.
Противотуманные фары
Восстановление запотевших фар и ночной видимости не займет много времени.
regan76 / Flickr
Если дальний свет работает, но кажется, что он не освещает ваш путь, особенно если вы управляете старым автомобилем с поликарбонатными линзами фар, ваш автомобиль может стать жертвой запотевания фар.Это не просто потертости, а реальное химическое изменение в результате воздействия солнечного ультрафиолета и едких выхлопных газов на поликарбонат. Рассеянный свет не очень хорошо проецируется, поэтому его трудно увидеть, даже когда включен дальний свет.
Неправильная лампа накаливания
Убедитесь, что вы используете правильную лампу дальнего света для вашего автомобиля.
Николас Лоран / Getty Images
На некоторых автомобилях, особенно с HID фарами или твердотельной защитой цепи (стабилитроны или автоматические выключатели дальнего света), установка неправильной лампы может привести к прерывистой работе фар или отсутствию дальнего света.Неправильная лампа может не загореться при правильном напряжении или потреблять слишком большой ток для конструкции защиты цепи.
Грязные пальцы
По возможности воздержитесь от прикосновения к стеклу при установке ламп накаливания.
Николас Лоран / Getty Images
«Разве я только что не заменил лампу дальнего света?» вы говорите как дальний свет выходит из строя еще снова . Это может произойти, если жирные отпечатки пальцев заставят часть лампы неравномерно нагреться, сломав ее. Если у вас несколько неисправностей лампы фары, убедитесь, что вы особенно чисты при выполнении работы.По возможности вообще не прикасайтесь к стеклянной части колбы. При необходимости берите лампу в чистых латексных или нитриловых перчатках. Наконец, если лампа загрязнена, очистите ее свежей спиртовой салфеткой перед установкой.
Ремонт дальнего света фар
Лампы для фар доступны в каждом магазине автозапчастей, поэтому найти то, что вам нужно, должно быть легко. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какая лампа дальнего света вам нужна, и ознакомьтесь с блоком предохранителей на случай, если дальний свет перестанет работать.Наконец, попрактикуйтесь в использовании цифрового мультиметра, чтобы исключить электрические проблемы перед заменой других компонентов.
Фары не работают? Попробуйте эти исправления
Технология фар не такая уж сложная, но есть много разных причин, по которым фары могут выйти из строя. Поэтому, если вы обнаружите, что ваши фары внезапно перестали работать, важно отметить тип неисправности, с которой вы имеете дело, и действовать дальше.
Последовательный процесс устранения неполадок будет зависеть от типа сбоя, с которым вы столкнулись.Имея это в виду, может быть чрезвычайно полезно начать с проверки того, вышли ли из строя обе или только одна из ваших фар, и работает ли по-прежнему режим дальнего или ближнего света.
Общие ситуации и исправления для неработающих фар
Lifewire / Луи Ван
Когда фары перестают работать, это обычно проблема с электричеством или физическая проблема с самими лампами. Чтобы как можно быстрее разобраться в ситуации, важно точно отметить, с каким типом отказа вы столкнулись.
В зависимости от того, какие лампы перестали работать и при каких обстоятельствах, вы можете использовать следующую информацию, чтобы сузить круг решения:
Одна фара не работает.
Причина : Обычно это происходит из-за перегоревшей лампы.
Исправление : Заменить лампочку. Если он по-прежнему не работает, подозревайте, что проблема в проводке или предохранителе.
Фары с высокоинтенсивным разрядом (HID) могут выходить из строя из-за других связанных компонентов.
Ни одна из фар не работает.
Причина : Перегоревшие лампы либо проблема с питанием или заземлением.
Исправление : проверьте питание и заземление и при необходимости исправьте. В противном случае замените лампочки.
Лампочки обычно не перегорают вместе, но все же важно исключить это, проверив мощность. Большинство общих отказов фар вызвано неисправным компонентом, например предохранителем, реле или модулем. Проблемы с проводкой также могут привести к тому, что обе фары перестают работать.
Не работают фары дальнего света или не работают ближний свет.
Причина : перегоревшая лампа либо проблема с переключателем или реле дальнего света.
Исправление : замените лампочку, выключатель или реле.
Если только одна лампа не работает в режиме дальнего или ближнего света, это может быть лампа. Большинство отказов фар, которые ограничиваются только дальним или ближним светом, связаны с реле или переключателем управления дальним светом.
Фары работают, но кажутся тусклыми.
Причина : запотевшие линзы, изношенные лампы или проблема с системой зарядки.
Исправление : Очистите линзы, замените лампы или отремонтируйте систему зарядки.
Если ваши фары всегда кажутся тусклыми, проблема может быть в запотевших линзах или изношенных лампах. Если при определенных обстоятельствах кажется, что фары тускнеют, возможно, проблема в системе зарядки.
Другие проблемы с фарами также вызваны комбинацией неисправных ламп, проблем с проводкой или реле, а также неисправными переключателями.
Как работают фары?
Большинство систем фар довольно просты и включают в себя несколько основных компонентов, таких как лампы, реле, предохранитель и переключатель. Есть варианты этой основной темы, например, у некоторых автомобилей есть дневные ходовые огни, адаптивные фары или другие мелкие складки, такие как противотуманные фары, но идея все та же.
Когда вы включаете фары, этот переключатель активирует реле. Это реле, в свою очередь, обеспечивает электрическое соединение между лампами фар и аккумулятором.Предохранители также используются, чтобы обеспечить жертвенную точку отказа для защиты остальной проводки.
Точно так же, как ваш переключатель фар активирует реле для подачи питания на фары, управление дальним светом обычно активирует реле для включения дальнего света. В случае капсюлей фары с двойной нитью накала, это буквально передает мощность на нить накала дальнего света.
Если какой-либо из этих компонентов перестанет работать должным образом, ваши фары выйдут из строя.И, посмотрев на то, как они потерпели неудачу, вы обычно можете вернуться назад, чтобы выяснить, с чего лучше всего начать устранение неполадок.
Почини сам или отнеси механику?
Ремонт перегоревшей фары обычно довольно простая задача, но есть случаи, когда вам может понадобиться сразу обратиться к механику. Если у вас нет некоторых основных инструментов и диагностического оборудования, такого как отвертки и вольтметр, то вы можете подумать о том, чтобы отдать свой автомобиль профессионалу в светлое время суток.
Если вы поедете в магазин на машине, они, вероятно, начнут с визуального осмотра системы фар, проверки предохранителей и осмотра переключателя и реле.
Замена сгоревшей фары обычно занимает всего несколько минут, но процедура диагностики может занять от получаса до часа или даже больше, если вы имеете дело с более сложной проблемой.
Диагностическая процедура, которой на самом деле будет следовать профессиональный техник, аналогична описанной ниже.Так что, если вы хотите узнать больше о том, чего ожидать, когда вы садитесь в машину, чтобы починить фары, вы можете продолжить чтение.
Ремонт одной неисправной фары
Когда одна фара перестает работать, а другая работает нормально, проблема обычно в перегоревшей лампочке. Несмотря на то, что обе лампы вашей фары подверглись воздействию одинаковых условий, они обычно не выходят из строя в одно и то же время. Так что на самом деле довольно часто одна лампочка перегорает раньше другой.
Прежде чем списать лампу фары как неисправную, важно осмотреть электрический разъем на предмет повреждений или коррозии. Если разъем отсоединился, его установка может решить проблему. Тем не менее, вы все равно захотите копнуть немного глубже, чтобы понять, почему он вообще вышел из строя.
Еще один фактор, который следует принять во внимание перед заменой перегоревшего капсюля фары, — это наличие каких-либо внешних причин неисправности. Обычные галогенные капсулы могут длиться от 500 до 1000 часов.Так что, если ваш не продержался так долго, возможно, возникла другая проблема.
Легко найти воду или конденсат внутри фары. Если уплотнитель изношен или изношен, либо треснул сам корпус, вода легко может попасть внутрь. Когда это произойдет, срок службы капсюля вашей фары будет серьезно подорван, и единственное решение — заменить фару в сборе.
Что делать, когда перестают работать обе фары
Когда обе фары перестают работать одновременно, лампы обычно не виноваты.Основное исключение — когда сначала перегорает одна фара, какое-то время остается незамеченной, а затем выходит из строя другая лампочка.
Если вы подозреваете, что лампы неисправны, и у вас есть вольтметр, вы можете начать процедуру устранения неполадок с проверки наличия питания на фарах. Лучший способ сделать это — включить выключатель фар, подключить отрицательный провод на измерителе к заведомо надежному заземлению и прикоснуться положительным проводом к каждой клемме разъема фары.
Один из выводов должен показывать напряжение аккумулятора, а два других ничего не должны показывать, если проблема в перегоревших лампочках.Затем вы можете попытаться активировать дальний свет, в результате чего на другой клемме будет отображаться напряжение аккумулятора. В этом случае проблема должна быть решена заменой лампочек.
Проверка предохранителей, реле, переключателей и других компонентов цепи фар
Первый и самый простой компонент, который нужно проверить, — это предохранитель фары. В зависимости от того, как настроена цепь вашей фары, для фар может быть один или несколько предохранителей. Если вы обнаружите перегоревший предохранитель, его замена может решить проблему.
При замене перегоревшего предохранителя фары важно использовать новый с такой же номинальной силой тока. Если новый предохранитель перегорит, это указывает на проблему в другом месте цепи, и замена предохранителя на более высокий ток может вызвать катастрофические повреждения.
Если вы обнаружите, что предохранитель не перегорел, следующим шагом будет проверка питания с помощью вольтметра. Вы должны найти напряжение батареи с обеих сторон предохранителя. Если вы этого не сделаете, вам нужно будет посмотреть на проводку между блоком предохранителей и аккумулятором.
Следующим шагом является поиск и осмотр реле фар. Если вы потянете реле и встряхнете его, и вы услышите что-то дребезжащее внутри, то, вероятно, оно вышло из строя. Обесцвечивание основания или выводов также может указывать на проблему.
Если вам повезет, вы обнаружите, что то же реле, что и в цепи вашей фары, используется в одной или нескольких других цепях. В этом случае вы можете легко заменить реле фар на идентичный компонент. Если в этот момент фары начинают работать, значит, проблема была в реле.
Кроме того, процедура диагностики немного сложнее. Чтобы определить, неисправно ли реле или переключатель, вам необходимо проверить, получает ли реле питание при включении переключателя фар. Если это не так, значит, проблема либо в переключателе фар, либо в проводке между переключателем и реле.
Если в вашем автомобиле есть модуль фар, модуль дневных ходовых огней или другой аналогичный компонент, то процедуры диагностики могут быть еще более сложными.В таких случаях лучше всего сначала исключить все, что касается другого компонента.
Как исправить неработающие фары ближнего или дальнего света
Многие из тех же проблем, которые могут привести к тому, что фары полностью перестают работать, могут также вызывать неисправность только ближнего или дальнего света. Если вы обнаружите, что при включении дальнего света отключается только одна лампочка, а другая работает нормально, то нить накала дальнего света, вероятно, перегорела в первой лампе. То же самое верно, если одна лампочка работает на дальний свет, но теперь на низкий.
В большинстве случаев выход из строя дальнего или ближнего света происходит из-за неисправности реле или переключателя, и процедура устранения неполадок аналогична описанной выше. Разница в том, что у некоторых автомобилей есть отдельное реле только для дальнего света, а переключатель дальнего света, ближнего света или диммера может быть встроен или не интегрирован в переключатель фар.
Если вы обнаружите реле дальнего света и обнаружите, что на него не подается питание при включении переключателя дальнего света или переключателя диммера, то проблема либо в этом переключателе, либо в проводке.В некоторых случаях эта проблема может быть вызвана незакрепленным переключателем рычажного типа, хотя чаще обнаруживается, что переключатель вообще вышел из строя.
Из-за чего фары кажутся тусклыми?
Когда перестают работать фары, они вообще перестают работать. В некоторых ситуациях вы можете заметить, что ваши фары не кажутся такими яркими, как вы ожидали, но основная причина может быть связана, а может и не быть связана с фарами.
Если ваши фары всегда кажутся тусклыми или они не освещают дорогу должным образом, существует несколько факторов, которые могут иметь значение.Во-первых, фары действительно теряют яркость с возрастом. Так что, если вы давно не меняли фары, новый набор лампочек может пролить свет на вашу проблему.
Грязные, запотевшие или окисленные линзы фар также могут вызывать проблемы, блокируя часть света. Грязь легко увидеть и очистить, а запотевшие линзы обычно указывают на попадание воды в фары.
Хотя иногда можно просверлить небольшое отверстие в блоке фары для слива воды, это не может быть окончательным решением.В некоторых случаях вам придется фактически заменить блок фары.
С окислением защитных стекол фар часто можно избавиться путем ремонта. Это процесс, который включает удаление окисления абразивом с последующим нанесением защитного прозрачного покрытия.
Проблемы с фарами и электрической системой
Если ваши фары кажутся тусклыми только при работе двигателя на холостом ходу, а яркость меняется в зависимости от числа оборотов, возможно, проблема связана с электрической системой.Наиболее частая причина — неисправный генератор или неплотный ремень. Если вы обнаружите, что напряжение аккумулятора ниже 13 В при работающем двигателе, вам следует проверить систему зарядки, прежде чем беспокоиться о фарах.
В некоторых ситуациях вы можете обнаружить, что система зарядки работает нормально, но по-прежнему не справляется с требованиями электрической системы. Обычно это происходит из-за установки энергоемких компонентов вторичного рынка, таких как нестандартная звуковая система с мощным усилителем.
Когда система зарядки не справляется с требованиями, предъявляемыми к компонентам вторичного рынка, таким как усилители, приборная панель и фары часто являются самым простым признаком. Если вы заметили, что фары или приборный свет тускнеют под музыку или когда вы остановились в пробке, то проблему может решить усиленный колпачок или более мощный генератор.
Дополнительные проблемы с HID фарами
Выход из строя традиционных галогенных фар обычно довольно прост, но все может усложниться, когда вы имеете дело с ксеноновыми или HID фарами.Хотя лампа HID может перегореть, есть несколько других потенциальных точек отказа, на которые следует обратить внимание. Возможно, лампа перегорела, или проблема связана с неисправным воспламенителем или неисправностью проводки.
Самый простой способ убедиться в том, что капсюль фары HID неисправен, — это аккуратно снять обе лампы и заменить неработающую лампу на ту, которая работает. Если заведомо исправная лампочка не включается при установке в другую розетку, значит, вы имеете дело с более сложной проблемой.
Важно отметить, что если вы меняете лампочки, чтобы исключить проблему с воспламенителем или жгутом проводов, не прикасайтесь к стеклянной оболочке капсулы. Любые масла или другие загрязнения из ваших рук или где-либо еще значительно сократят срок службы ламп.
Если вы не совсем уверены в своей способности менять лампочки, не загрязняя стеклянный колпак, не делайте этого. Вы можете разрушить или резко сократить срок службы хорошей лампочки.
Купить светодиодные фары для Renault Duster онлайн по лучшей цене в Индии
Если вам необходимо заменить фары дальнего света, вы можете рассчитывать на комплект для переоборудования светодиодных фар Autofurnish. Это лучший комплект светодиодных фар, потому что он быстрый, надежный и работает 50 000 часов, что более чем вдвое превышает срок службы большинства доступных сегодня.
Сверхъяркий свет от других продуктов отличает уникальная система охлаждения, которая помогает лампам оставаться прохладными в любую погоду.
Алюминий на этих фарах также предназначен для охлаждения.
Характеристики:
1. Светодиодные фонари, чем традиционные галогенные энергии, больше мощности.
2. Светодиодные фонари загораются без задержки для повышения безопасности дорожного движения. Мгновенный запуск без сильного воздействия токов, эффективно защищает автомобиль, поставляется с аккумулятором, увеличивая срок службы аккумулятора более чем на 30%.
3. Быстрое охлаждение, внешний вид самого современного дизайна, гениальная и разумная тепловая структура.Меньше гарантии, драйвер питания с широким режимом постоянного тока напряжения, автомобиль может реагировать на различные нестабильности напряжения, эффективная защита при нормальном использовании приводит к эффективной и простой конструкции.
4. Температура нагрева низкая, защитите автомобиль. Ксенон рабочая температура до 800 ° -1000 °, основная причина возгорания автомобиля.
5. Светодиодные автомобильные фары имеют простую конструкцию, меньше деталей, чем у ксеноновых ламп, что значительно ниже, чем у ксеноновых ламп!
6.Автомобильные светодиодные фары имеют балансировку цветовой температуры.
Осторожно при установке:
1. В качестве меры предосторожности перед началом установки убедитесь, что автомобиль успел как следует остыть.
2. Поставьте автомобиль на стоянку или убедитесь, что он надежно включен.
3. Убедитесь, что зажигание выключено, а ключи вынуты.
4. Будьте осторожны, чтобы не получить ожоги, особенно при включении или выключении освещения автомобиля.
5. Будьте осторожны, чтобы не раздавить или не порезать луковицы. Также не касайтесь луковиц пальцами, так как это вызовет промокание.
6. Полностью проверьте соединение точек контакта, портов и проводов, так как неисправные соединения могут вызвать проблемы с освещением.
7. Убедитесь, что конец лампы не касается внутреннего светового экрана фары при регулировке лампы.
Технические характеристики:
Мощность: 36 Вт, срок службы: 30000 часов, цветовая температура: 6000 K (белый, стильный и видимый), входное напряжение: 12 В постоянного тока, температура: -40 ° C ~ + 80 ° C, угол наклона луча: 360 градусов
Цвет: Белый Материал: Пластик
Гарантия: 1 год гарантии на производственные дефекты
Устранение неполадок с тусклыми лампами в автомобиле
Уэйн Скраба, автомедиа.ком
Предположим, в вашем автомобиле или легком грузовике есть пара ламп,
не работает должным образом. С чего именно начать? Начнем с
начало и изучить, как работают схемы освещения.
Автомобильные фары
Цепь фары состоит из переключателя фар, цепи
выключатель или переключатель диммера, и фары. Достаточно просто. Если
фары не переключаются с дальнего на ближний свет, или если они гаснут
полностью когда диммер включен, проблема в диммере
выключатель.В былые годы переключатель диммера был установлен в крайнем левом углу.
угол паркетной доски. Задняя сторона переключателя часто подвергалась воздействию
элементы, и, как следствие, на нем можно было легко забить.
В большинстве автомобилей переключатель установлен на подрулевой колонке (сигнал поворота
двойную обязанность). Там, где выключатель было легко заменить на старых машинах (простой
удалить и заменить), для получения информации обратитесь к руководству магазина.
по поводу ремонта диммерного переключателя на стойке.
Фары автомобильные
Они могут включать разновидность герметичной балки (старые автомобили) или, что более распространено,
сегодня лампы со сменными лампочками.Лампы и лампочки могут гореть
или быть поврежденным. Фактические патроны для фар регулярно подвергаются воздействию
влага и коррозия, потому что они находятся в носовой части автомобиля. Изучите
розетки на предмет коррозии или повреждений.
Если не горит только одна фара (или пара фар), это может быть причиной неисправности.
самого света, или это может быть проблема с проводкой между фарами.
На большинстве легковых и легких грузовиков жгут проводов расположен так, чтобы
проходит по внутренней стороне одного крыла к фаре, затем по носу
автомобиля (часто после опоры радиатора) на противоположный
передняя фара.Проверьте жгут проводов на предмет повреждений.
Выключатель фар автомобиля
Этот переключатель управляет габаритными огнями, задними фонарями и освещением номерного знака.
Если фары совсем не работают, в первую очередь нужно
подумайте о плавком соединении — обычно это автоматический выключатель или, в некоторых случаях,
примеры, форма сменного предохранителя.
Автоматический выключатель
Автоматические выключатели — это небольшие устройства, предназначенные для размыкания контакта как
предохранитель; однако, как только перегрузка устранена из цепи, выключатель
вернется к нормальной работе.В большинстве случаев автоматический выключатель представляет собой
герметичная сборка и, как следствие, не подлежит ремонту.
Очевидно, что при полном выходе из строя автоматического выключателя его необходимо заменить.
Автоматические выключатели можно размещать практически в любом месте системы освещения.
— даже прикреплены непосредственно к электрическому компоненту, который они защищают. Более
часто автоматические выключатели представляют собой отдельные узлы, а не сгруппированы
вместе на панели, как предохранители. Электрическая часть вашего автомобиля
в сервисном руководстве будет указано точное расположение автоматических выключателей.
Замок зажигания
Прежде чем двигаться дальше, необходимо проверить подключение зажигания.
выключатель. Во многих транспортных средствах мощность цепей освещения
исходит от клеммы аккумуляторной батареи выключателя зажигания (обычно с маркировкой
«ВАТТ»). Питание не проходит через выключатель. Это просто удобный
место для подключения проводки. Если и фары, и задние фонари горят
out, внимательно посмотрите на это соединение.
Задние фонари и стоп-сигналы
Обычно у пассажира есть два разных типа ламп задних фонарей.
легковой или легкий грузовик.На старых автомобилях задний фонарь и стоп-сигналы отключены.
комбинированные сборки, в которых используется одна лампочка с двумя нитями накала. Один
это для задних фонарей, другой для стоп-сигналов. Современные автомобили и
легкие грузовики имеют отдельные лампы тормозов и задних фонарей. Свет
переключатель, который включает фары, управляет задними фарами на всех
транспортных средств. Стоп-сигналы управляются выключателем стоп-сигналов, который
работает при нажатой педали тормоза.
Есть два разных типа выключателей стоп-сигналов:
Простой механический переключатель: Самый распространенный переключатель, это
обычно устанавливается на кронштейне возле педали тормоза (обычно на рычаге педали).Когда педаль тормоза нажата, кнопка переключателя отпускается и
замыкает цепь, чтобы включить стоп-сигналы. Когда педаль тормоза
возвращается в нормальное положение, рычаг педали соприкасается с переключателем
и стоп-сигнал гаснет.
Гидравлический переключатель: Этот тип переключателя где-то вмонтирован в тормозную магистраль — чаще всего
на главном цилиндре или рядом с ним. Во время работы гидравлический переключатель
ощущает повышение давления тормозной жидкости при включении тормозов
и замыкает цепь, чтобы включить стоп-сигналы.Как только жидкость
давление снижается, переключатель возвращается в положение «нормальное», и свет гаснет.
На большинстве автомобилей задняя часть корпуса заднего фонаря (и стоп-сигнала) имеет
легко доступен изнутри багажника. Лампочка-жгут
разъемы закреплены на месте и могут быть легко удалены, чтобы получить
доступ к лампочкам.
Четыре распространенных проблемы с задними фарами и габаритными огнями автомобилей
1. Незакрепленная розетка для лампочки Самая распространенная проблема с проводкой задних фонарей (стоп-сигналов) — неплотный
гнездо для лампочки.Если он рыхлый, значит, земля прервана и ток
не могу вернуться. Это означает, что металлическая часть лампы не производит
хороший контакт с патроном лампы. Как вы понимаете, влажность и
Коррозия также может нанести ущерб соединениям ламп. Если у вас есть пикап
грузовик с неработающими задними фонарями, это первое место, куда нужно смотреть.
2. Лампы с двойной нитью накаливания более раннего образца Задние фонари с более ранними лампами накаливания с двумя нитями накаливания могут фактически потерять один
нить, не причинив вреда другому.Это устранит
функция задних фонарей, позволяя при этом работать стоп-сигналу (или наоборот
наоборот). И еще кое-что: в некоторых ранних автомобилях вполне возможно
неправильно установить лампу с двойной нитью накала. Это позволяет более ярким тормозом
нить накаливания для функции заднего фонаря. Когда тормоз нажат, вы
стоп-сигнал не будет виден, так как задний фонарь пониженной мощности
нить горит. Чтобы исправить это, просто снимите лампочку и снова вставьте ее в
правильное положение.
3.Электрические нарушения Если на автомобиле нет задних фонарей (подсветка номерного знака и
боковые габаритные фонари тоже будут погашены) проблема в электрике
срыв. Сначала проверьте предохранители, а затем проверьте все разъемы в
проводка ведущая к задним фарам. Если стоп-сигналы (только) не горят
работает, но задние фонари исправны, проблема в тормозе
выключатель, предохранитель стоп-сигнала или проводку от выключателя света, который срабатывает
огни. На автомобилях, оборудованных переключателем на рычаге педали тормоза,
есть большая вероятность, что переключатель просто не отрегулирован.Увидеть ваш
руководство по обслуживанию автомобиля для процедур регулировки.
4. Выключатель растяжения Другая распространенная проблема — когда стоп-сигналы остаются включенными, даже если тормоз
педаль не нажата. Чаще всего это вызвано неправильной регулировкой.
выключатель. Или, в случае реле гидравлического давления, внутренний тормоз
коррозия линии может вызвать остаточное давление, что, в свою очередь, позволяет
переключатель, чтобы оставаться закрытым (эффективное включение стоп-сигналов).
Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.
Чтобы упростить использование автосигнализации, стоит изучить пошаговую инструкцию по её эксплуатации и установке. Инструкция для Старлайн А91 приведена ниже:
Также устройство оснащено специальным таймером, который отвечает за контроль времени запуска двигателя. В случае появления неполадок, предусмотрены 4 попытки запуска двигателя для увеличения вероятности успешной попытки. Процесс монтажа учитывает запуск мотора в зависимости от температуры окружающей среды. В стандартных настройках это значение равняется -5 градусам Цельсия, но при желании это значение можно изменить на -25 градусов Цельсия. Инструкция старлайн а91, которую вы сможете найти на этой странице, поможет вам произвести грамотную настройку сигнализации.
Более подробно об этом вы можете узнать из инструкции, прилагаемой к прибору.
Она присутствует в руководстве пользователя, которым производитель снабжает каждый комплект противоугонного комплекса.
Поэтому его соединение с системой происходит точно так же, как и подсоединение расположенных там же концевиков — посредством оранжево серого провода, выходящего от главного блока.
youtube.com/embed/HPKT8dg5us4″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Главное, чтобы все проводки были в хорошем качестве и не были повреждены. Для правильной установки устройства стоит воспользоваться планами и рекомендациями из руководства пользователя. Оно входит в комплектацию системы от производителя, но кроме этого оно представлено в формате pdf на русском языке.
Главное правило безопасности – не носить приспособление там же, где хранятся металлические ключи.
Брелок с любым устройством поддерживает такие варианты.
И здесь нет ничего сложного, если следовать такому порядку:
Лучше заранее изучить инструкцию для получения более точной информации. Тогда сигнализация Starline не вызовет проблем.
Она сообщает, что информация от первого датчика кислорода в системе выхлопа поступает на электронный блок управления неверная.
Для этого автомобиль необходимо поставить на «яму» или эстакаду. Начать проверку рекомендуется с диагностики проводки. Если с ней проблем нет, а контакты не окислены, можно переходить непосредственно к проверке исправности датчика.
Причина и устранение
В двух словах говоря, — зависает напряжение. А лампочка «CHECK ENGINE» на панели, загорается через 5-8 сек., как возникает неисправность постоянного характера.
Тогда требуется анализ работы и других систем электронной цепи.
Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля.
В первую очередь необходимо проверить электрические провода и разъем датчика кислорода.
В первую очередь необходимо проверить электрические провода и разъем датчика кислорода.
Основная задача в очистке отработавших газов перед выбросом их в атмосферу ложится на катализатор, установленный между глушителем и выпускным коллектором. Перед катализатором устанавливается датчик кислорода (лямбда-зонд), задачей которого является проверка выхлопа на уровень концентрации кислорода. После катализатора устанавливается второй датчик кислорода, соответственно, проверяющий уже очищенный выхлоп. Если при диагностике автомобиля водитель увидел ошибку P0134, это говорит о выходе из строя (или других проблемах) с датчиком кислорода, установленным до катализатора.
Если же на датчике кислорода присутствуют белые отложения, это говорит о плохих присадках в используемом топливе.
Считается, что каждую секунду должно происходить изменение показаний измерения на прогретом двигателе.
Выполняя диагностику, водитель часто сталкивается с выдачей ошибки с кодом Р0134, который и является свидетельством того, что в датчике кислорода, расположенного до катализатора имеется проблема.
Опираясь на это можно определиться с самыми популярными вариантами появления ошибки Р0134:
При прекращении подачи информации, ЭБУ самопроизвольно снижает расход подаваемого топлива. Таким образом, воздушно-топливная смесь становится обедненной.
Поэтому последний шаг — это трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. Химический фильтр, который преобразует вредные выбросы в более безопасные соединения.
Если катализатор работает должным образом, датчики кислорода с подогревателем (HO2S) практически не будут колебаться.
Вот некоторые из наиболее распространенных.
Если сопротивление правильное — замените датчик.
Так как лямбда №1 датчик управляет подачей смеси, если полностью отсутствует сигнал кислородного датчика, контроллер снизит подавание топливной смеси для предотвращения выхода из строя катализаторного устройства. Потому, если диагностирование авто выдало лишь одну ошибочку, у вас не обрывание цепочки датчика, либо закисшие разъемные контакты, то в 99 процентов случаев, р0134 выходит сквозь внутренние проблемные вопросы в считывающем устройстве.
После отсоединяем питательную колодку и делаем проверку напряжения около минутки, должны наблюдаться скачки в конкретных рамках, зависимо от деятельности движка. Если подобное не наблюдается, либо значением вышло за рамки — датчик кислорода поломан и его нужно сменить.
В лидерах – FENOX
Снял его вообще, глянул что стало с показаниями литража в час и дмрв, показания изменились на меньшие. Литраж вернулся в норму, дмрв показывает 10.2 (+ -) Надеваю патрубок обратно, показания увеличиваются, я в шоке стою, затыкаю штуцер воздуховода, увеличенные показания, открываю штуцер, показания в норме, чоо за … ?! НАРОД, КТО СВЯЗЫВАЛСЯ С ЭТИМ, ХОЧУ УСЛЫШАТЬ ВАШЕГО МНЕНИЯ И СОВЕТОВ. Надеюсь, объяснил доходчиво… Спасибо.
сеть
, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
сеть
Просмотров 567 Опубликовано ОБНОВЛЕНО 
Он генерирует соответствующее напряжение, которое передается на контроллер. Затем блок управления контролирует импульс управления форсунки на основе этого значения.
Это указывает на то, что ЭБУ обнаружил проблему с цепью нагревателя нижнего кислородного датчика.
Эта ошибка может не позволить пройти тест на содержание выбросов в выхлопных газах при техосмотре.
В двух словах говоря, — зависает напряжение. А лампочка «CHECK ENGINE» на панели, загорается через 5-8 сек., как возникает неисправность постоянного характера.
И в зависимости от технических характеристик лямбды, должны происходить изменения параметров в соответствующих пределах.
Если этого не происходит, параметры долго держатся на отметках 0,1 или 0,9 В, либо значение выходит за пределы – кислородный датчик неисправен и подлежит замене. Также это говорит о том, что лямбда зонд может работать нормально, а проблема заключается в неисправности датчика температуры в ДМРВ, либо форсунки забиты.
Напряжение будет в интервале от 0,1 до 0,3 В — это бедная смесь, а если от 0,7 до 0,9 — богатая смесь.
Перед катализатором устанавливается датчик кислорода (лямбда-зонд), задачей которого является проверка выхлопа на уровень концентрации кислорода. После катализатора устанавливается второй датчик кислорода, соответственно, проверяющий уже очищенный выхлоп. Если при диагностике автомобиля водитель увидел ошибку P0134, это говорит о выходе из строя (или других проблемах) с датчиком кислорода, установленным до катализатора.
Если же на датчике кислорода присутствуют белые отложения, это говорит о плохих присадках в используемом топливе.
Считается, что каждую секунду должно происходить изменение показаний измерения на прогретом двигателе.
Причины появления ошибки могут быть следующие:
Если уровень кислорода уменьшается, соотношение топливо-воздушной смеси становится богатым. Блок управления считает смесь «богатой» при напряжении датчика кислорода выше 0,45 В.
Что значит «отсутствие активности» в электрическом понимании этого выражения?
Их можно поджать при помощи тонкого шила или толстой иглы. Далее контакты следует обработать при помощи специальных составов или силиконовой смазки в виде спрея.
Тем более, неизвестно какой ресурс был у датчика до его демонтажа с рабочего двигателя.
Возможно, в родном датчике имеется внутреннее повреждение. Оно может быть связано с аварийным случаем, когда ломается рабочий элемент, и ДК выходит из строя мгновенно.
Разбирать её следует не спеша, сразу приготовьте себе рабочее место. Совет, раскладывайте все снятые детали точно в таком порядке, как вы их снимаете, это намного упростит обратный процесс. По мере того как вы будете разбирать устройство, наблюдайте, как ведут себя подшипники, шестерёнки, осевые, есть ли потёртости, как ведёт себя первичный вал. Возможно, вам не придётся полностью разбирать элемент, например, выявить износ подшипников очень просто, когда вы снимите нижнюю крышку, немного пошевелите их, если какой-то из подшипников смещается, значит он износился и требует замены. Итак, продолжим ремонт. Вам нужно сделать следующие действия:
Внимательно осмотрите игольчатый подшипник.
Но когда речь идет о безопасности водителя и пассажиров, не стоит пренебрегать такими услугами, в ходе которых проверяется исправность работы основных систем автомобиля. Каждый автовладелец должен выбрать надежный сертифицированный автосервис Шевроле (Chevrolet) в Волгограде, которому он полностью доверит обслуживание и ремонт автомобиля марки Шевроле с гарантией на выполненные работы. Наш автотехцентр «Плаза» — официальный дилер Шевроле в городе Волгограде, является сертифицированным центром по ремонту Шевроле в Волгограде. Наши профессионалы выполнят ремонт любой модели автомобиля данной марки, ремонт двигателя Нивы Шевроле, замену деталей, произведут ремонт КПП Нивы Шевроле.
При обращении в наш автотехцентр Вы устраните не только саму проблему, из-за которой произошла поломка, но и возможно найдете ее причину. Ремонт Шевроле Орландо, Лачетти, Авео, ремонт печки Нива Шевроле – у нас в центре!
Чтобы предотвратить износ или поломку КПП необходимо следовать установленным производителем правилам:
Чтобы записаться на диагностику вашего Chevrolet NIVA или уточнить стоимость работ, звоните по указанным номерам.
Зачастую причина вышеупомянутых дефектов кроется в износе синхронизаторов и зубьев шестеренок. Реже наблюдаются нарушение регулировок сцепления, банальное снижение уровня масла, износ других элементов КПП.
Это чревато дисбалансом в работе мотора, повышенным расходом, падением приемистости силового агрегата. А все потому, что тяжелые фракции бензина оседают на внутренних поверхностях и закоксовываются. Из-за нагара, загрязнений полностью нарушается функционирование форсунок. Избавиться от проблем помогает промывка инжектора RVS-Master Ic. Этот состав оказывает комплексное воздействие на инжектор, топливный насос, двигатель:
— замена
Особенно если речь идет о проблемах в работе КПП. В этой статье мы подробно расскажем о проблеме стука Нивы Шевроле при переключении передач и расскажем, как отремонтировать своими руками.
Но сегодня мы рассмотрим конкретную проблему — блокировку коробки передач Нива Шевроле и сделаем это своими руками.
Для этого действия нужен удлинитель.
Итак, продолжаем ремонт. Вам необходимо сделать следующее:
И по аналогии разбираем первую и вторую шестерню.
Между корпусом задней крышки крышки и валом теперь виден сальник. Его необходимо удалить отверткой.Новый уплотнитель можно смазать герметиком и вдавить на место, постукивая молотком по оправке. В качестве оправки можно использовать старый сальник. Соберите механизм, выполнив все действия в обратном порядке. Разное масло.
В этом случае лучше заменить всю коробку, а в дальнейшем внимательно следить за уровнем смазки в ней.
С его помощью водитель самостоятельно регулирует ограничение скорости автомобиля. Еще один важный элемент трансмиссии Шевроле Нива — сцепление. Посмотрим на его устройство и ремонт.
Эти компоненты прессуются в смесь каучуков и смол под давлением. Этот состав выдерживает высокие температуры.
Происходит это из-за большого пробега автомобиля или его эксплуатации в экстремальных условиях. Также прогорают диски и фрикционная накладка. В такой ситуации ремонт невозможен. Решить ситуацию поможет замена ведомого диска.
Для того, чтобы выполнить эту операцию, вам понадобится набор инструментов для автомобилиста, несколько шлангов, а также емкость, в которую затем будет сливаться жидкость. Дополнительно нужно приготовить тормозное средство в достаточном количестве. Не будет лишней и помощь соседа или друга.
Чаще всего это происходит из-за утечек жидкости. В первую очередь из бака откачивается тормозное средство. Это можно сделать с помощью резиновой груши. Затем отсоедините главный цилиндр от шланга.Далее откручиваем гайку, фиксирующую трубопровод, а затем еще две, удерживающие основной элемент. Теперь осталось только установить новый баллон. И собираем все в обратном порядке.
Сейчас количество производителей, выпускающих комплекты сцепления для отечественных автомобилей, просто огромно. Но владельцы «Нивы Шевроле» выделяют лишь несколько марок, продукция которых действительно качественная.
Он имеет постоянный полный привод на четыре колеса, двухступенчатую раздаточную коробку и межосевой дифференциал.
В 2015 году автомобильные журналисты по версии «Профессионального жюри» были удостоены титула «Внедорожник года 2015» в категории «Субкомпактный кроссовер».
Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер 
Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.
При покачивании колеса (что лучше доверить помощнику) можно четко ощутить, есть ли в шаровой опоре люфт, и насколько он большой.
На автомобилях «Калина» шаровые опоры могут монтироваться к поворотному кулаку с помощью крепежа одного из двух типов — обычных болтов с головкой на 17, и болтов со звездообразной головкой TORX E12. Поэтому прежде, чем приступить к работе, необходимо уточнить, какой крепеж используется на вашем автомобиле, и выбрать соответствующий инструмент.
В дальнейшем деталь не требует никакого обслуживания.
) (SS99135)
) (SS99137)
)
)
Эта операция вполне доступна для самостоятельного выполнения. О том, в каких случаях необходимо менять шаровые, и как выполняется замена шаровых опор на автомобилях Лада Калина — читайте в этой статье.
При покачивании колеса (что лучше доверить помощнику) можно четко ощутить, есть ли в шаровой опоре люфт, и насколько он большой.
На автомобилях «Калина» шаровые опоры могут монтироваться к поворотному кулаку с помощью крепежа одного из двух типов — обычных болтов с головкой на 17, и болтов со звездообразной головкой TORX E12. Поэтому прежде, чем приступить к работе, необходимо уточнить, какой крепеж используется на вашем автомобиле, и выбрать соответствующий инструмент.
В дальнейшем деталь не требует никакого обслуживания.
О выборе и особенностях покупки велосипеда для взрослых (мужчин и женщин) читайте в статье.
Ассортимент рынка детских санок очень обширен. Рассмотрим некоторые виды из них.
(О том как поднять автомобиль с помощью домкрата и снять с него колесо, см. в статье «Замена колеса на ВАЗ»)
Зажав кнопку Valet, возвращаем на место разъем питания и продолжаем удерживать кнопку, пока не отзвучат пять сигналов сирены.
Например, если Вы подсоединили аналоговый контроль концевиков дверей, считывание информации концевиков с CAN-шины отключите, иначе аналоговый вход не будет работать. Аналогично в меню управляющих функций можно определить, будет ли CAN-модуль управлять «аварийкой», закрытием и открытием центрального замка (причем закрытие и открытие настраиваются отдельно), замком багажника, автозапуском и так далее. В меню дополнительных функций настраивается функция Slave.
Блокировку запуска придется подключать внешнюю, потому что заглушить мотор через диагностическую шину в этой прошивке тоже нельзя.
В каждой дорогой иномарке сигнализация формата CAN стоит уже априори. А самостоятельно (или с помощью соответствующих служб) такой стандарт устанавливается на все автомобили: даже самые недорогие автомобили, включая корейские, китайские и даже детища отечественных производителей (включая ВАЗ, ТагАЗ и другие).
Надежность (как и корректность) такого дела потом скажется и на работе самого автотранспорта. В противном случае это грозит неприятными моментами, как, например, когда на зимней дороге в степи может просто заглохнуть двигатель.
Именно поэтому сегодня её считают как минимум несовременной и варварской.
А вот само минимальное количество точек подключения и тех вмешательств, которые демаскируют установку базового блока, отмечены еще одним неоспоримым достоинством — невозможностью взлома даже электронным путем.
Дело в том, что в современных машинах, напичканных электроникой, за энергопотреблением призваны следить именно бортовые компьютеры, в которых электроника никогда не выключается. Именно по уровню потребления процессор отслеживает, в каком режиме находится система и все ли у нее нормально. Если вдруг потребление в каком-то из режимов оказывается больше штатного, то поступит сигнал о неисправности в связи с этим чем ниже потребление у охранного комплекса, тем лучше.
Важно оценить размер и форму брелока это важный параметр для простого пользователя. А элементарная база и применяемые процессоры помогут рассказать об актуальности начинки и возможности ее модернизации на базе существующей системы.
Например, он дает возможность просматривать TV/DVD в движении.
Объем подобного ноу-хау способен поддерживать около двадцати марок автомашин.
Подойдет тем, кто не планирует запускать авто дистанционно или живет в теплом климате, где зимой машины не промерзают.
В мобильном приложении можно удобно настроить сигнализацию под свои нужды. Встроена функция Slave — можно открывать машину с родного брелока.
Помогают прогревать машину заранее и не дают ей замерзнуть зимой.
Поддерживает Блютуз — можно управлять сигнализацией со смартфона и использовать телефон в качестве Блютуз-метки для дополнительной защиты.
Поддерживает предпусковые обогреватели двигателей Webasto и Eberspacher — их можно запускать дистанционно.
Таким образом, для подключения автосигнализации к авто и реализации необходимого функционала (например: автозапуск двигателя или дистанционное открытие багажника) необходимо сделать от 7 до 20 точек подключений, врезаясь в штатную проводку автомобиля!. Весь модельный ряд StarLine имеет возможность подключения по аналогу.
При этом в разы увеличивается надежность подключения и минимизируется кол-во соединений (вмешательства в штатную проводку), что особенно актуально для автомобилей, находящихся на гарантии дилера. А как дополнительный функционал появляется возможность: складывать зеркала, дотягивать стёкла, использовать штатные кнопки на руле для ввода кода.
Владельцу машины не придется тратиться на монтаж, поскольку выполнить эту задачу можно самостоятельно.
Их большое количество приводит к высокой загруженности канала передачи информации. Это становится причиной увеличения времени отклика.
Так маркируются устройства, которые поддерживают 11-битный формат обмена данными. Эти узлы не обозначают ошибки на импульсы 29-битного узла.
Она работает одновременно с несколькими системами, причем по ее каналам связи постоянно передается информация. Со временем в работе устройства могут возникнуть неполадки. В результате анализатор данных будет функционировать неверно. При обнаружении неполадок автовладелец должен найти причину.
Если установка сигнализации осуществлялась самостоятельно, то процесс поиска не вызовет сложностей у автовладельца. Управляющий модуль обычно ставится под приборной панелью в районе рулевого колеса либо за контрольным щитком.
Постановка и снятие с охраны со штатного брелка автомобиля. Комплектуется радиоэлектронными метками для идентификации владельца.
Имеются комплектации с автозапуском, GSM-модулем, GPS-антенной, Bluetooth и модулем подключения к цифровым шинам автомобиля.
Имеются комплектации с автозапуском, GSM-модулем, GPS-антенной, Bluetooth и модулем подключения к цифровым шинам автомобиля.
С поддержкой multibus и расширенного подключения OBD2 для SmartStart.
Обязательно сообщите нам марку, модель и год автомобиля сразу после размещения заказа (без этой информации мы не сможем прошить модуль и отправим его с прошивкой по умолчанию). 
0: 2005, 2004, 2003
МНОГИЕ СПОСОБЫ ОПЛАТЫ — Installations Unlimited принимает Visa, MasterCard, Discover, American Express и Apple Pay. Мы также принимаем именные чеки с 2 типами идентификации. Финансирование также доступно. (Подробности см. В магазине)