Анатолий Горлов: Государственная Дума России готовится вернуть прежнюю схему уплаты транспортного налога, когда квитанцию автовладелец предъявлял в ГИБДД при прохождении техосмотра. Депутаты намерены принять закон, восстанавливающий прежний механизм, поскольку налоговая служба не справляется со сбором денег с автовладельцев. Правда, остается непонятным, как быть с владельцами новых автомобилей, которые теперь должны проходить техосмотр один раз в три года.

Власти Москвы намерены в 2007 году перевести дорожно-ремонтные службы на систему гарантии и добиться возникновения конкуренции в этой сфере. Деньги из бюджета будут получать те организации, которые гарантируют поддержание дорожного полотна в нормальном состоянии на весь период договора с муниципалитетом. Если подрядчик не справится с этим обязательством, от его услуг мэрия откажется. Юрий Лужков надеется, что экономическая выгода заставит дорожников содержать московские трассы в полном порядке.

«АвтоВАЗ» учредил Всероссийский конкурс молодых дизайнеров среди студентов специализированных вузов. В этом году поданы заявки из 10 учебных заведений. Согласно условиям конкурса, проект-победитель будет реализован в виде демонстрационного образца в натуральную величину. Затем эта модель будет экспонироваться на автосалонах и других автомобильных выставках.

«Запорожец», который Владимир Путин показывал во время саммита «большой восьмерки» Джорджу Бушу, президент России решил передать в автомобильный музей, который будет открыт в Стрельне под Санкт-Петербургом. По словам Владимира Путина, машина попала к нему в 1972 году, когда он был студентом. Несмотря на внешнюю непривлекательность, она была неплохой для своего времени, и, самое главное, дешевой. Интересно, что на «Запорожце» сохранился регистрационный номер еще с ленинградским кодом.

На международном авто-шоу в Лондоне «Опель» показал обновленную модель «Корса». Внешне она во многом напоминает модель «Астра» или «Фиат Пунто», но имеет выдвижную платформу на бампере, куда можно поместить велосипед или другой груз весом до 40 килограммов. По техническим параметрам обновленный «Корса» станет конкурентом «Рено-Клио», «Пежо-207» и «Фиат Пунто».

Компания «Даймлер Крайслер Автомобили РУС» осенью выводит на российский рынок специальную серию седанов С класса. Серия «Мистик» тиражом всего 350 экземпляров рассчитана только на российский рынок. Машины будут отличаться эксклюзивной окраской и отделкой интерьера от designo, который с 1995 года поставляется для автомобиля «Мерседес Бенц» и служит эталоном качества отделки. Цена эксклюзивных «Мерседесов» серии «Мистик» составит от 32 до 45 тысяч евро.

Одна из автобусных компаний в южнокитайском городе Шеньжень отказывается брать на работу водителей, чьи имена означают «храбрый» или «герой». Руководство транспортного предприятия считает, что водители с такими именами слишком часто становятся виновниками многих дорожных происшествий, что подтверждает статистика последних лет. По мнению руководства компании, имена диктуют манеру поведения на дороге и шоферы проявляют храбрость и геройство там, где этого делать не следует.

Вероника Боде: Существует мнение, что женщины на дороге аккуратнее мужчин, что они более дисциплинированны, всегда следят за техническим состоянием автомобиля и не затягивают с ремонтом.

Юрий Гейко: То есть как — следят? Кто сказал?

Смех в студии

Вероника Боде: Ездят в сервис, определяют все, ли в порядке. Вы не согласны?

Юрий Гейко: Абсолютно.

Вероника Боде: А также есть мнение, что женщины реже превышают скорость и практически не садятся за руль в нетрезвом виде.

Юрий Гейко: Тоже не так.

Вероника Боде: По статистике, хотя женщины имеют больше мелких аварий и нарушений, но на их счету гораздо меньше серьезных дорожно-транспортных происшествий. Я так понимаю, что Юрий хочет поспорить и с этим утверждением.

Ирина Юрова: Да, две спорные темы у нас будут.

Юрий Гейко: По поводу алкоголизма и выпивки предоставлю слово Алексею, а вот насчет технического состояния, что следят за техническим состоянием, хотя бы по срокам… Да, ничего подобного! Приходится самому все помнить. Естественно, если у жены своя машина, если она не ездит на вашей.

Алексей Магалиф: Это точно.

Юрий Гейко: О! Приходится все помнить и напоминать, да еще и испытывать противодействие.

Алексей Магалиф: Я веду дома две истории болезни – на свою машину и на машину жены.

Смех в студии

Юрий Гейко: Правильно, здесь надо следить и за машиной, и за женщиной.

Вероника Боде: У нас есть звонок. Георгий из Санкт-Петербурга, здравствуйте.

Слушатель: Здравствуйте! Тут, конечно, достаточно интересно то, что вы говорили о полушариях. В связи с этим интересно, кто в экстремальных ситуациях более правильно принимает решение – мужчины или женщины? Второй вопрос. Быстрее ли реакция мужчины на создавшуюся ситуацию или она одинаковая с женской?

Алексей Магалиф: Насчет специальных исследований я не помню, а вот то, что мужчина в экстремальной ситуации быстрее реагирует, это уже известно. Опять же, все это упирается в то, что женщине приходится обрабатывать слишком много информации — поэтому она иногда не успевает выбрать что-то главное. Это к вопросу о том, что левое полушарие доминирует у мужчин. Оно отвечает за логическое и аналитическое мышление.

Вероника Боде: Считается, что женщины реже садятся за руль в нетрезвом состоянии.

Юрий Гейко: По моим наблюдениям, довольно часто садятся. Наверное, это пошло оттого, что несколько лет назад, когда женская автомобилизация только начиналась в России, женщинам была лафа ездить. Инспекторы, если и останавливали их из любопытства, то особенно не принюхивались. Это было несколько лет назад. Сейчас, наверное (Ира не даст мне соврать) таких послаблений нет. Но, по моим наблюдениям, женщины чаще ездят в нетрезвом состоянии – с банкетов, с корпоративных вечеринок.

Ирина Юрова: Наверное, не соглашусь.

Юрий Гейко: Не чаще мужчин.

Ирина Юрова: А, если не чаще мужчин, тогда – да.

Юрий Гейко: А чаще это явление стало наблюдаться.

Ирина Юрова: Я тоже замечаю. Приходится ездить на какие-то встречи, мероприятия: да, люди садятся, подвыпивши, за руль. Я могу сказать о себе, что я алкоголь практически не употребляю. Ну, не понимаю я этого, а тем более садиться за руль… Я же подвергаю опасности людей: не то, что себя и свою машину, а я подвергаю опасности любого человека со стороны!

Алексей Магалиф: К сожалению, об этом так мало думают! Потому что, в самом деле (пусть мои слова будут такие — очень страшные), машина – это средство убийства и самоубийства. Об этом надо всегда помнить, когда садишься за руль автомобиля. Одно неловкое движение — и кто-то очень сильно пострадает. А уж тем более, когда человек принимает алкоголь, снижается контроль за ситуацией.

Ирина Юрова: Уровень ответственности падает.

Алексей Магалиф: Да, ему трудно просчитать скорость своего автомобиля, чужого и так далее. Кстати, коль уж мы о женщинах стали говорить: к сожалению, в практике очень часто приходится сталкиваться с женским алкоголизмом или алкогольной зависимостью у женщин, — так вот, женщины стали пить действительно чаще и больше. Пьют, правда, в основном, слабые алкогольные напитки – то же самое пиво, коктейли, вино. Кстати, многие женщины даже не придают значения тому, что они немножко выпили. Потому что, скажем, водку выпить – это ужасно, а вот коктейльчик или баночку пива – это, вроде бы, не считается.

Единственное, я на эту тему хочу дать совет. Есть специальные формулы, которые позволяют четко вычислить, через какое время после употребление алкоголь покидает организм человека. Если можно, я дам ссылку на таблицу, на формулу. Слушатель там может посмотреть, сколько нужно выпить, чтобы трезвым сесть за руль. Эта формула или таблица расположена по адресу сайта www . magalif . ru .

Вероника Боде: Американка за рулем – это тема нашего зарубежного репортажа, который подготовил специально для этой программы корреспондент Радио Свобода в Нью-Йорке Ян Рунов.

Ян Рунов : Статистика показывает, что в Америке женщины чаще сдают экзамен по вождению с первого раза, чем мужчины. А страховые компании заинтересованы в привлечении клиентов-женщин, поскольку это сопряжено с меньшим риском. Вот что пишет интернетный журнал “ Insurans ”: «при прочих равных, женщина от 18 до 25 лет платит за страхование автомобиля меньше, чем ее сверстник-мужчина. Потому что даже в этом, наиболее рискованном для автомобилиста, возрасте у женщин меньше аварий и нарушений. Так утверждает Дэвид Снайдер, вице-президент американской страховой ассоциации. Причина разницы в оценке риска заключается в том, что у юношей и у мужчин до 25 лет наблюдается эмоциональная незрелость и не очень развит страх смерти. Так, во всяком случае, считает Кэролин Горман, вице-президент Института страховой информации в Вашингтоне.

Главный редактор и основатель американского женского журнала «Дорога и путешествие» Кортни Колдуэлл дала интервью Радио Свобода по сотовому телефону, одновременно управляя своим автомобилем.

Скажите, у кого больше штрафов за нарушение правил вождения: у мужчин или у женщин?

Кортни Колдуэлл : У мужчин – больше. Женщины водят осторожнее.

Ян Рунов : А кто лучше владеет автомобилем, ориентируется в ситуации? У кого лучше реакция на неожиданности?

Кортни Колдвэлл : (Смеется) Если вы зададите этот вопрос мужчине, то он, естественно, ответит, что мужчины водят автомобиль лучше. Но я скажу, что женщины водят осторожнее, не так агрессивно, как мужчины. По статистике, у женщин меньше штрафов и меньше аварий. Женщины реже попадают в дорожно-транспортные происшествия. Они больше заботятся о безопасности на дороге. Безопасность – главное соображение женщины при покупке автомобиля.

Ян Рунов : Мнение о том, что женщины за рулем ведут себя осторожнее, осмотрительнее и меньше нарушают, — устоявшееся распространенное и … устарелое. Новейшие исследования показывают, что, по крайней мере, это справедливо не для всех возрастных категорий. Действительно, по данным исследований, проведенных недавно факультетом медицины и здравоохранения Университета Джонса Гопкинса, вероятность гибели мужчины в автомобильной катастрофе в три раза выше, чем вероятность гибели женщины. Но это потому, что мужчина и ездит намного больше. Если же взять фактические цифры, то выясняется, что на 1 миллион миль автопробега мужчина совершает 5,1 автомобильных аварий, а женщина – 5,7.

Исследователи, опубликовавшие свои наблюдения в июльском номере журнала « Epidemiology», пишут, что хотя среди водителей до 20 лет юноши совершают на 20 процентов больше аварий, чем девушки, риск аварии сравнивается в возрасте от 20 до 35 лет. А после 35 лет, как это ни странно, женщина за рулем больше рискует попасть в аварию, чем мужчина. Причина этого явления не совсем понятна, как признает сам автор исследования профессор Гуохуа Ли. Но статистика неумолимо указывает на тенденцию. По данным Арлингтонского страхового института за безопасность на дорогах, с 1975 по 2003 год смертность женщин-водителей в автомобильных авариях возросла на 14 процентов, тогда как смертность мужчин за тот же период времени уменьшилась на 11 процентов. Правда, этот факт, как говорит эксперт по автомобильному страхованию Дэниэл Каммер из Иллинойса, легко объясним. Процент смертности возрос потому, что вырос процент женщин с водительскими правами. Они проводят за рулем теперь гораздо больше времени, чем 25-30 лет назад.

Равенство между мужчиной и женщиной теперь почти достигнуто и в том, как безрассудно они водят автомобиль. Если эта тенденция сохранится, говорит эксперт по страхованию Талли Леман, то разница в стоимости автомобильной страховки для мужчин и женщин вовсе исчезнет.

Вероника Боде: Уважаемые гости, ваши комментарии, пожалуйста! Как вы полагаете, российская ситуация в данном случае сильно отличается от американской?

Юрий Гейко: Во-первых, очень интересная информация. Самое интересное, что у нас никаких исследований по поводу мужчины за рулем, женщины, ДТП и так далее — не ведется. А там уже ведется. Так что нам стоит к этому прислушаться. Как я понял, разная стоимость страховки для мужчин и женщин. По-моему, это ответ на все вопросы: есть проблема – «женщина за рулем» или нет проблемы.

Алексей Магалиф: Поэтому они статистику такую и ведут. Они считают все.

Ирина Юрова: Видимо, мы стоим дороже.

Алексей Магалиф: Конечно.

Юрий Гейко: Я знаю, был даже случай, когда один американец трижды, по-моему, попадал в ДТП, и всякий раз ссылался на то, что он ехал утром и жевал бутерброд. Так страховая компания заказала исследование по этому поводу. Американцы очень дотошные люди. Хотите, я вам анекдот расскажу?

Алексей Магалиф: А я потом тоже.

Смех в студии

Юрий Гейко: Перевернулся крутой джип. Спрашивают: «В чем дело?» «Хозяйка ехала, разговаривала по мобильнику». «Ну и что?» «А в это время второй мобильник позвонил».

Смех в студии

Алексей Магалиф: Это правильно. Женщину неизвестно что на дороге будет больше интересовать – разговор с подругой или светофор.

Юрий Гейко: Вообще катастрофа женщины за рулем – это телефон.

Алексей Магалиф: И губная помада, и все остальное.

Вероника Боде: Вы анекдот обещали рассказать.

Алексей Магалиф: А анекдот такой. Женщина останавливается в пробке, потому что никак не может справиться с переключением коробки передач. Сзади, естественно, сразу образовались огромные заторы. Все гудят, требуют, чтобы она двигалась. Она спокойно покидает автомобиль, подходит к сзади стоящему автомобилю и обращается к мужчине: «Я вижу, что вы профессионал. Не могли бы вы мне помочь разобраться с включением коробки передач? А пока вы будете разбираться с моей машиной, я сяду в вашу и понажимаю на ваш гудок».

Смех в студии

Вероника Боде: Возвращаясь к американской ситуации… В 2005 году в отчете Национальной администрации по безопасности дорожного движения США говорилось, что в последнее время количество женщин за рулем превысило количество мужчин. Вот отличие от российской ситуации! В России пока, по некоторым данным, даже в Москве женщина за рулем только каждого четвертого автомобиля.

Юрий Гейко: Да, каждый четвертый-пятый автомобиль.

Вероника Боде: Тем не менее, сейчас большинство учащихся на автокурсах в России – это женщины (примерно 70-80 процентов). Как вы думаете, почему российские женщины сейчас просто массово садятся за руль?

Алексей Магалиф: Эмансипация.

Ирина Юрова: Возможно, с одной стороны, женщина хочет доказать свою независимость. Наши женщины стали сильнее. Они могут показать, что вот, да, дорогой, у меня есть дела. Мне надо отвезти детей, сделать маникюр, съездить по магазинам. Если ты согласен везти меня, пожалуйста. Естественно, мужчина говорит – извини, дорогая, но мне надо на работу. Есть вариант – или я оставляю тебе машину, или давай купим тебе, и ты будешь заниматься своими делами.

Приходится также ехать на работу, заехать в магазин, забрать детей. Мужчина скажет – господи, как же хочется приехать домой, отдохнуть, никуда не ехать! Согласитесь?

Алексей Магалиф: Это точно.

Юрий Гейко: Жизнь заставляет.

Ирина Юрова: Жизнь заставляет садиться за руль.

Юрий Гейко: И потом, автомобиль перестал быть поводом для многолетних накоплений.

Ирина Юрова: Перестал быть предметом роскоши.

Юрий Гейко: Да, как было раньше, когда полжизни копили на машину, остальные полжизни ездили, да еще и потомкам оставляли.

Вероника Боде: У нас звонок от Сергея из Санкт-Петербурга, здравствуйте.

Слушатель : Добрый день, господа. Меня заинтересовал сам факт, что у нас страховые компании никаких исследований не ведут. Скажите, пожалуйста, уважаемые участники, может быть, это просто говорит о том, что у нас страхование — это не бизнес, а просто квазибизнес? Может, там величина откатов настолько велика, что им это незачем?

Юрий Гейко: Это уже другая тема – бизнес страховых компаний.

Ирина Юрова: Я не думаю, что у нас будет разделение на женщин и мужчин за рулем, как в Америке.

Юрий Гейко: Когда-нибудь, может быть. Мы же идем, в общем-то, по проторенной дорожке. Может быть, и будет.

Вероника Боде: У нас есть звонок. Наталья из Москвы, здравствуйте.

Слушатель : Здравствуйте! Я как раз та самая женщина-автомобилистка, которую, наверное, боятся все мужчины. Мне примерно под 50.

Смех в студии

Юрий Гейко: Подмога подошла к Ирине.

Слушатель : Я получила права, когда мне было уже за 40. Машина у меня «Нива», ужасно грязная, никаких игрушечек там нет. А хотела я поспорить с гостями. Во-первых, вы сказали об ориентации женщины в пространстве. Я вожу машину не очень хорошо, честно признаюсь, но в потоке я ориентируюсь, я считаю, нормально. Мне кажется, что женщине сложнее ориентироваться топографически – доехать до какой-то улицы в Москве, на которой мы раньше не были.

Второе мое соображение — на тему, почему женщины сели за руль. Мне кажется, что это связано с чисто экономической ситуацией. Просто народ, особенно в Москве, стал лучше жить. Поэтому просто у семей появилась возможность купить вторую машину.

Юрий Гейко: Не обязательно ведь вторая машина.

Ирина Юрова: Она может быть и единственной.

Юрий Гейко: Подавляющее большинство семей, где женщина ездит, имеют одну машину.

Ирина Юрова: Да.

Юрий Гейко: Поэтому я бы не согласился с нашей слушательницей во втором вопросе. А в первом – Алексей так и сказал.

Алексей Магалиф: Да, я именно об этом и говорил. Не буду повторяться. На самом деле 10 процентов женщин очень хорошо ориентируются в пространстве. По этой причине, кстати, — я уже говорил о том — именно это количество женщин после курсов садится за руль, а остальные боятся.

Юрий Гейко: Хотел бы у вас спросить, посоветоваться. По моим наблюдениям, у женщин есть большая проблема – парковка, причем гораздо большая, чем у нас, мужиков. Это так, Ира?

Ирина Юрова: Могу привести пример.

Юрий Гейко: Я почему об этом заговорил: у меня жена не поедет в магазин, который в двух кварталах, если она не уверена, что она там запаркуется. Она поедет через весь город, если уверена, что там запаркуется. Это так?

Ирина Юрова: Конечно, бывают моменты, что и мужчина может поперек поставить машину и совершенно спокойно уйти. Он не подумает о стоящей рядом машине. А женщина не чувствует момента пространства. Она переживает: а вдруг я поцарапаю его машину? Как он будет выезжать?

Юрий Гейко: Парковка была для вас лично проблемой?

Ирина Юрова: Для меня она не была проблемой, потому что я преодолела этот барьер. Я приехала на площадку и начала тренироваться.

Алексей Магалиф: Все правильно.

Ирина Юрова: Я позвонила своему инструктору и сказала: Дима, помоги, пожалуйста. Я не могу запарковаться мордой. Я могу запарковаться задом, потому что там обзор лучше…

Юрий Гейко: Хороший совет, кстати, как преодолеть такие вещи.

Ирина Юрова: …На что он мне ответил: я сам не могу.

Смех в студии

Алексей Магалиф: На самом деле, габариты машины лучше чувствуют мужчины, чем женщины. Но все это достигается нормальной тренировкой. Просто этому надо уделять больше внимания.

Ирина Юрова: Те же самые тренировки. По приезду в будний день в «Ашан», там можно встать хоть поперек. Приехать в выходной день, отстояв в пробочке на горке — опять же, тренировка. Я не говорю про автомат, который, в принципе, для лентяев, но это очень удобно и актуально для наших дорог. Так же приехать и потренироваться. Уделить этому 10-15 минут. Естественно, мужчина будет кричать, но это тоже надо пройти. Ты будешь слышать это со стороны.

Алексей Магалиф: Я призываю всех мужей, у кого жены водят машину…

Ирина Юрова: Встретиться у «Ашана».

Смех в студии

Алексей Магалиф: Потренироваться с парковкой своих любимых женщин. Мы должны просто больше уделить им внимания.

Ирина Юрова: Да, чуть-чуть побольше.

Юрий Гейко: Я бы не стал поддерживать Алексея. Вот мы, например, с женой за 26 лет разводились всего 2-3 раза, но еще раз 15 мы разводились, когда она сидела за рулем. Это отдельная тема.

Алексей Магалиф: А машина-то была одна на семью?

Юрий Гейко: Одна.

Алексей Магалиф: Вот в чем дело!

Смех в студии

Юрий Гейко: Это отдельная тема – треугольник: мужчина, женщина и автомобиль. Мы когда-нибудь об этом поговорим.

Вероника Боде: Юра, у меня к вам такой вопрос: вы в своей «Автоэнциклопедии» собирали разные мнения о женщинах за рулем — как относятся к ним сотрудники ГИБДД?

Юрий Гейко: Нельзя это считать законом. Я опрашивал, действительно, сотрудников ГИБДД. Многих — буквально под пыткой, потому что они все же в погонах. Помню одного сержантика на площади Гагарина. Я говорю: «Скажите, что-нибудь. Вы учили хоть свою жену?» На что он сказал: «Да, я учил свою жену всего один раз». А потом помолчал и воскликнул: «Но там до сих пор кусты не растут!».

Смех в студии

Юрий Гейко: Второй был лейтенант. Он рассказал более подробно. Он сказал: «Штрафовать женщин ненавижу. Боюсь, что расплачется. Смотрит на тебя, ресницами хлопает, вот-вот разревется. Лучше отпустить. А лучше вообще не останавливать!»

Ирина Юрова: Но по машине же не скажешь, что едет женщина.

Алексей Магалиф: А не надо тонировать стекла.

Смех в студии

Ирина Юрова: Нельзя скрывать такую красоту, да?!

Алексей Магалиф: Именно.

Вероника Боде: А теперь о менталитете женщины-автомобилистки. Как вы полагаете, меняется ли он, когда женщина садится за руль? Думаю, Юрию есть, что здесь сказать.

Юрий Гейко: Я, конечно, не женщина… Но вообще-то я проводил такие опросы среди женщин-автомобилисток. Меняется. Для женщины автомобиль — это как бы средство самоутверждения. Потому что не все же мужчины пускают своих жен, своих любимых за руль, далеко не все. Потому что от них откалывается же громадный кусок «мужескости» в доме. А ведь машина позволяет иметь кучу каких-то побочных дел – задержаться в пробке, поехать на сервис, искать деталь. Степень свободы увеличивается. Поэтому для женщины, на мой взгляд, машина – это тоже средство самоутверждения. Может, меня опровергнут?

Вероника Боде: Тут Ирино мнение нам, конечно, интересно.

Ирина Юрова: Действительно, появляется свобода. Жена говорит: «Я еду к подруге, дорогой, тебе незачем меня забирать». Иногда девушке приятно сказать: «Сейчас за мной заедет мой молодой человек». Сейчас немножко другое. Сейчас – «я на машине». Вот подруги сидят, смотрят… Естественно, это какая-то ступень самоутверждения, что я могу приехать куда-то, я независима ни от кого. Мне не надо ночью толкаться…

Алексей Магалиф: Так можно остаться одной.

Смех в студии

Ирина Юрова: Ну, почему же!

Алексей Магалиф: Высокая степень независимости.

Ирина Юрова: Иногда это приятно.

Юрий Гейко: Ира, такой вопрос: вот вы симпатичная блондинка, молодая женщина. Мужчины больше обращают внимание на вас, когда вы идете по тротуару, или когда вы едете за рулем?

Ирина Юрова: Сложно сказать.

Юрий Гейко: По-честному?

Ирина Юрова: Скорее всего, когда я рулем.

Юрий Гейко: Вот и все. Ответ на все вопросы.

Ирина Юрова: Может быть, это я так смотрю на это. Ведь очень редко кто-то из молодых людей может, увидев, что я выхожу из машины, подойти и сказать: «Девушка, здравствуйте, можно с вами познакомиться?» Он же не подъехал ко мне на машине! Такая вот ступень у мужчины.

Юрий Гейко: Может быть, на «Жигулях» он и не подъедет.

Смех в студии

Ирина Юрова: При чем тут разделение на иномарки и…

Юрий Гейко: Да я шучу.

Вероника Боде: Алексей Александрович, ваше мнение по поводу того, меняется ли менталитет у женщины, когда она становится автомобилисткой, и, если да, то — в какую сторону?

Алексей Магалиф: Какой сложный вопрос! А времени-то сколько?

Смех в студии

Вероника Боде: Есть еще.

Алексей Магалиф: Меняется. Я считаю, что Ирина все очень правильно сказала: безусловно, женщина достигает определенной степени свободы и гордится этим. Все-таки бесконечно зависеть от мужчины, хотя бы в том, чтобы поехать в магазин спокойно, спокойно по нему походить — столько, сколько ей нужно, потому что для мужчины это наказание. Мужчина приходит в магазин, чтобы выбрать себе одну какую-то конкретную вещь.

Ирина Юрова: Потратив 5 минут.

Алексей Магалиф: Да. А представьте себе: 2 часа бродить по магазину и смотреть, как женщина скупает ненужные предметы. Так что для женщины водить машину — это большой плюс. Она может поехать и в парикмахерскую, и в магазин. Для нее это большая степень свободы.

Вероника Боде: А как вы считаете, должна женщина хоть немножко разбираться в технике? Например, уметь определить неисправность в автомобиле. Ира, как вы думаете?

Ирина Юрова: Конечно. Первая машина у меня была ВАЗ-2110, карбюраторная. Мне было самой интересно, что там, какая неисправность. Но, естественно, женщина не должна знать все досконально. Если разорвало ремень ГРМ, я не говорю, что женщина должна суметь его самостоятельно поменять.

Юрий Гейко: Хотя бы на уровне «загорелась квадратная лампочка».

Ирина Юрова: Да, знать, что это.

Алексей Магалиф: Но поменять колесо должна?

Ирина Юрова: Да.

Вероника Боде: Спасибо, дамы и господа. Как всегда, в финале программы — наша традиционная рубрика «Автобайки и анекдоты». Рассказывает моя коллега Марина Катыс.

Марина Катыс : Надо сказать, что я уже почти 20 лет вожу автомобиль. А вот на заре моей автомобильной молодости, в первый год вождения автомобиля… Тогда времена были достаточно глухие, все автомобили пользовались спросом. Их угоняли сплошь и рядом. И было популярно такое противоугонное устройство, как рычаг, соединяющий медаль газа с рулем.

Мы пошли с друзьями в кино на Цветном бульваре. Вечерний сеанс. Поставили машину. Я подумала: как-то не хорошо так машину бросать, дай-ка, я ее на противоугонку поставлю. В темноте защелкнула что-то и ушла в кино. Посмотрели мы фильм. Я совершенно забыла о том, что у меня автомобиль стоит на противоугонном устройстве. Мы выходим, садимся в машину, я завожу двигатель. Первая передача, вторая передача, третья передача. Светофор, красный свет. Я давлю на тормоз, а тормоз не действует. Я начинаю крутить руль, а руль не поворачивается, потому что я впопыхах защелкнула педаль тормоза с рулем.

Весь юмор этой ситуации заключался в том, что было просто достаточно поздно, на мое счастье движение на бульваре было минимальное. И передо мной не было никого на красный свет. Поэтому моя машина, которую нельзя было ни остановить, ни свернуть с прямой траектории движения, аккуратно пересекла на красный свет перекресток и остановилась естественным образом о чугунную ограду Цветного бульвара, смяв фару, левое крыло и бампер, который загнулся в колесо. Что делать в этой ситуации? Машина ехать не может, потому что бампер заклинил колесо. Я звонила друзьям, потом приехал мой приятель с кувалдой, любимым инструментом. (А автомобиль был «Жигули».) Отогнули с помощью монтировки и кувалды металлический бампер, освободили колесо. Причем все это надо было делать быстро, потому что ограду Цветного бульвара я разнесла довольно существенно. Мы так тихо-тихо с места преступления уехали. А когда мы разворачивались, чтобы ехать по обратной стороне бульвара, выяснилось, что ровно напротив моего места преступления стояла патрульная машина ГАИ, и гаишники просто проспали весь этот аттракцион, пока мы долбали кувалдой по бамперу и освобождали автомобиль. С тех пор я больше никогда не пользуюсь противоугонным устройством руль-педаль.

Езда или не езда: почему женщины и мужчины ведут себя за рулем по-разному

«Управление автомобилем — это набор действий, который основан на двух группах навыков: действия с органами управления и оценка и снижение дорожных рисков, — рассказывает Александр Каминский, руководитель Академии водительского мастерства Kaminsky Driving Academy. — Действия с органами управления по своей сути является так называемой крупной моторикой, которая лучше развита у мужчин. Сюда же можно добавить бОльшую скорость реакции и движений. В то же время женщины в целом имеют преимущество в развитии мелкой моторики, к которой относятся, например, вязание, шитье, действия инструментами под микроскопом и тому подобное. Другими словами, мужчинам проще работать педалями, рулем и рычагом коробки передач четко и уверенно, что видно не только по действиям водителя, но и по характеру движения автомобиля».

Благодаря сведениям, полученным с телеметрических устройств автомобилей, выясняется, что основная причина многочисленных ДТП среди водителей слабого пола — несоблюдение правил перестроения и маневрирования, у водителей-мужчин — нарушение скоростного режима, сообщают аналитики «Альфастрахования».

«Женщины более тревожны, неуверены в себе, поэтому они не рискуют и не соревнуются на дороге, — считает Елена Боронина, руководитель психологического департамента ООО «Международный психологический центр». Они долго не могут успокоиться, если их кто-то обидел. Но это не агрессия и желание поквитаться с обидчиком, как у мужчин, а именно эмоциональность, которая тоже может мешать вождению».

Компания Ford Sollers проанализировала статистические данные ГИБДД и выяснила, что женщины со стажем вождения до двух лет реже становятся виновницами ДТП, чем мужчины с аналогичным опытом. В прошлом году из 12 тысяч ДТП с участием молодых водителей в 72% случаев были виноваты мужчины и лишь в 26% — женщины (в двух оставшихся процентах случаев пол водителя не был указан).

«Где меньше риска, там более безопасно, — продолжает Александр Каминский. — Но, с точки зрения среднестатистического мужчины, такая осторожность женщин выглядит как неуверенность и нерешительность, что и укрепляет сложившееся мнение».

В тихом омуте…

Однако не все аналитики уверены в уравновешенном характере женщин. Так, в ходе опроса, проведенного компанией Hyundai совместно с Голдсмитским колледжем в Лондоне, выяснилось обратное: женщины за рулем гораздо агрессивнее мужчин. Например, девушки резче реагируют, когда им сигналят, кричат на них или дают советы во время вождения. Они больше раздражаются, если сосед по потоку не включил сигнал поворота при перестроении. При этом многие женщины склонны принижать собственные навыки: по данным британской страховой компании AA, жены и девушки считают своих мужей и бойфрендов лучшими водителями, чем они сами.

Женщина и автомобиль

Ничто так не подчеркивает женственность и притягательность ее владелицы, как ее автомобиль. Стоит только женщине сесть в машину, как она становится абсолютно собой – вольной и независимой, как дикая амазонка.

Женщина – это, прежде всего, бездна вкуса. Поэтому те женщины, которые используют машину как средство передвижения – скорее исключение. Закономерность – это женщина со вкусом — на машине, напоминающей ее характер, и, конечно, каждая женщина прежде всего мыслит себя красивой женщиной на красивой машине или красивой женщиной на мужественной машине или мужественной женщиной на мужественной машине, что, в общем-то, одно и то же.

Поэтому для женщины, которая выбирает свободу, ветер и дорогу, очень важен ее статус как именно «женщины за рулем». Не будет неожиданностью не только то, что женщина выбирает машину, похожую на себя, но так же и то, что она одевается под стиль своей машины, чтобы с ней друг другу соответствовать.

Ничто так не притягательно для многих мужчин, как женщина за рулем. Притягательность кроется и во властности, и в агрессивности, потому что любая красивая женщина независима и агрессивна, недаром мужчины называют таких женщин «стерва», но сами же от этого и приходят в восхищение, но прежде всего женщина за рулем притягивает мужчин своей неуловимостью и невозможностью за нею угнаться, и таким образом автоматически попадает в самое потайное и слабое место мужчин – становится загадкой, которую невозможно, но так хочется разгадать. И вот эта манящая сексуальность, подчас соединенная с непредсказуемостью и делает женщину абсолютной хозяйкой на дороге, самобытной и самодостаточной, и когда она понимает, что ее сила на дороге именно в этой женской природе – тогда ей нет равных нигде.

Поговорим о женской красоте. Поскольку женщина ощущает машину, как продолжение самой себя, как свою вторую кожу или любимую шубу – то машина автоматически становится атрибутом красивой женщины, как в прошлом веке перчатки или частица «de» в графском титуле. А поскольку мы стремимся преподнести любимому человеку самое ценное – саму себя – то неопровержимым спутником женщины становится ее автомобиль, стальное и могучее существо, которое оттеняет женская красота.

Красота женщины на фоне ее машины – это красота в чистом виде, как она есть, это соединение женственного и мужественного начал, которое рождает гармонию. Ничто так не способно оттенить прекрасное, как женское умение управлять чем-то сильным и укрощать его, это и загадка и ключ к разгадке, которая тревожит человеческие умы веками.

Все мы красивы по-разному. Фотосессия на фоне любимой машины может быть проведена на фоне индустриального пейзажа на фоне синего неба, берега залива и под трели ветра, играющего среди пышных волос.

Это может быть фотосессия в аква-студии на фоне мокрого автомобиля в абсолютно мокром виде среди льющихся потоков воды, что сродни первородной стихии в ее наготе и фееричности, как на заре цивилизации, ведь ничто так не возбуждает наши души, как гроза и поцелуй среди разбушевавшегося ливня.

Фотосессия может быть и на фоне ретро-автомобиля, — вообще, чтобы внести свой вклад в великое искусство в роли женщины за рулем, необязательно на этой машине ездить, главное, чтобы она отражала Ваше внутреннее состояние и характер. Ретро — это всегда утонченно, лаконично и в то же время сразу о многом, через века в вечность, на радость современникам, а заодно и потомкам.

И в качестве победного финала эпопеи каждая женщина, конечно, мечтает, чтобы ей любовался весь мир, поэтому Ваши фотографии примут участие в почетной уникальной выставке «Женщина и автомобиль», которая пройдет с грандиозным размахом в отеле «Астория», а презентовать ее будут именно красивые женщины — ее участницы и красивые автомобили «бентли» и «кадиллаки», украшающие вживую парадные залы фотовыставки, на открытие которой, как на выдающее явление, будет приглашен глава Отдела Новейших Течений Русского Музея Александр Боровский, а также крупные теле- и медиа-каналы нашей страны.

Наталья Порядина

Что может рассказать о хозяйке ее автомобиль? Или не может? Исследование

В опросе приняли участие мужчины в возрасте от 24 до 55 лет. В зависимости от их ответа на первый вопрос их пришлось разделить на две группы и потом опрашивать отдельно…

Материалы по теме

В России уже порядка трети водителей — женщины. Мифов, каким на самом деле должен быть женский автомобиль, «гуляет» много. Это, а также, что по автомобилю можно узнать о его владелице, спросили у мужчин. Опрос специалисты компании CarPrice проводили по телефону с 11 по 15 марта, в нем приняли участие 1014 мужчин из крупнейших городов страны.

Первый вопрос сразу же разделил мужской пол на два лагеря. 45,1% мужчин считают, что характер и привычки женщины по ее автомобилю определить можно, а 54,9% — что нельзя. Все дальнейшие ответы находятся в зависимости от того, верят ли мужчины во взаимосвязь между состоянием и маркой автомобиля и предпочтениями ее хозяйки или же нет.

Почему в первой группе верят, в то, что автомобиль — зеркало хозяйки? Потому что для женщины это больше предмет роскоши и самовыражения, нежели передвижения, считают мужчины. И выбирает она его не холодным умом, а «сердцем», то есть эмоциональный момент тут превалирует.

Представители второй группы уверены, что «женский» автомобиль — это миф, поскольку главную роль в выборе машины всегда играет мужчина. 32,5% уверены, что женщине все равно, какая машина, потому что это лишь способ добраться из пункта А в пункт Б, 6,6% — что большинство женщин водят семейный, то есть общий автомобиль.

Чистота и порядок в машине — это свидетельства того, что женщина чистоплотна и дома? Большинство мужчин в обеих группах с этим согласны. Если женщина аккуратна, в машине у нее тоже порядок. В группе тех, кто не считает, что автомобиль может многое рассказать о хозяйке (вторая группа), менее склонны связывать чистоту в салоне авто с чистотой в доме, что вполне логично.

Царапины и вмятины машины, которой управляет женщина, говорят о том, что… Мужчины первой группы считают, что женщина не создана для того, чтобы ремонтировать автомобиль, да и вообще, она не слишком хорошо ездит, поэтому требовать от нее идеального состояния машины просто глупо. Машина должна быть красивой, а есть ли царапины на бампере или нет — не так важно.

Во второй группе похожие настроения с той лишь разницей, что ее представители убеждены: ремонтом авто занимается мужчина. И вмятины — это скорее его отношение к ремонту: пока много не накопится, нечего и ремонтировать.

Так какой же автомобиль максимально подходит женщине? В первой группе считают, что это небольшой яркий Peugeot 206, Opel Astra, Mini Cooper. На втором месте — внедорожник среднего размера, такой как Renault Duster, Suzuki Vitara, Ford Kuga.

«Какой муж скажет, такой и подходит!» — примерно так рассуждают мужчины из второй группы. По этой причине небольшой практичный внедорожник — это то, что нужно, полагают они.

Что еще, если не автомобиль, может рассказать о женщине в автомобиле? Конечно же, манера вождения и поведение за рулем! Если женщина-водитель хочет произвести впечатление на мужчину, ей нужно как минимум не ругаться и не впадать в истерики. Выбор музыки также важен — тут обе группы сходятся во мнении.

И наконец, самый важный вопрос: купили бы вы автомобиль, которым до вас управляла женщина? Тут первая и вторая группы проявили практичное единодушие — почему бы и нет, если машина в удовлетворительном состоянии.

Фото: Depositphotos

8 причин, по которым я больше не верю в то, что все успешные женщины обязаны водить машину

Женщина за рулем — явление давно привычное. Но многие по-прежнему верят в стереотипы. Главных можно назвать 2: либо машину водит блондинка, которая путает газ и тормоз, либо — современная независимая женщина, которая без руля никуда. И тысячи девушек отправляются в автошколы. Кто-то хочет доказать себе, что «я могу», кто-то лелеет мечту о свободе от общественного транспорта. Однажды в числе этих девушек оказалась и я.

Права я получила 3 года назад, тут же купила машину и хочу рассказать читательницам AdMe.ru, почему до сих пор могу пересчитать по пальцам свои поездки за рулем. У меня даже есть свой рейтинг проблем, столкнуться с которыми я никак не ожидала.

Я так мечтала водить машину, что получала права втайне от тех, кто в меня не верил

Умение водить виделось мне очень полезным навыком. Я приводила себе десятки аргументов в пользу покупки машины и ни минуты не сомневалась в собственных талантах. Машина была мне необходима: больше не придется тратить деньги на такси, я смогу ездить за город, когда захочу, и все, кто считал меня технически бестолковым существом, возьмут свои слова обратно. С этими мыслями я однажды ступила на крыльцо автошколы. Я была настолько уверена в себе, что даже не призналась никому в том, что собираюсь учиться: половина друзей уверяла, что это пустая трата времени. В мечтах я гордо демонстрировала им водительское удостоверение.

Обучение далось мне достаточно легко: теорию я выучила между делом, педали не путала, а при поездках рядом сидел надежный инструктор. А вот потом пришел час экзамена, который я благополучно завалила.

На пересдачу я пошла через полгода. Мела метель, дорога обледенела, и я кралась со скоростью 30 км/час. Кое-как протащившись по зимним улицам, облегченно припарковалась в сугробе. Мне протянули документ с просьбой расписаться в том, что я сдала. Уже через месяц я купила машину. И поняла, что никогда не ездила за рулем одна.

Первая поездка оказалась тем, к чему меня жизнь не готовила

Первую поездку помню как сейчас: она напрочь убила во мне всю уверенность, взращенную автошколой. Сказать, что было страшно, — это сильно смягчить ситуацию. Я впервые действительно поняла, что вся ответственность на мне. Прежде чем тронуться, я молча сидела за рулем минут сорок. Пока ехала, у меня тряслись коленки. Все водители вели себя не по правилам. Мне хотелось орать на них: серьезно, ребят, ну я ж экзамен сдала, там не так было! Еще я не знала, где и как заправиться. А когда оказалась на месте, то поняла, что забыла включить фары. И что припарковаться мне негде.

Машина заставляла меня бояться, врать и тратить

За те немногие поездки, которые я все же осилила, у меня появился свой топ проблем. Одни накрыли меня сразу, понимание других пришло позже.

• Почетный лидер моего рейтинга — парковки. Думаю, многие разделят со мной эту боль. Когда я ездила на такси, водитель любезно подвозил меня до подъезда и уезжал по своим делам. На машине мне приходилось парковаться там, где есть место (а его нет). Иногда я откладывала или отменяла поездку, понимая, что мне просто некуда будет поставить машину. Вместо свободы я получила ограничение.
• Второе место занимают вопросы, связанные с обслуживанием автомобиля. Машина не экономила мое время, она его забирала! Умом я и раньше понимала, что машину надо мыть, страховать, чистить от снега, но не могла и предположить, что это отнимает столько времени.
• Третьим стал пункт несовершенства технических знаний. Я лично знаю девушку, которая в состоянии разобраться со всем, что там под капотом. Но сама — просто не такой человек. Я вряд ли физически смогу поменять колесо. И ни одна из моих знакомых не сможет.
  Я планировала дальние поездки за рулем, но боялась технических проблем. Что я буду делать за 200 км от дома на ночной трассе, если что-то сломается? Разве что в кювете спрячусь от маньяков и привидений. Машина не расширила мои возможности.
• Покупка машины и получение прав сделали из меня человека, который все время должен объясняться перед другими. «Почему не на машине?» — вопрос, который я слышала ежедневно. Признаваться в страхе и выслушивать очередные советы, как его побороть, не хотелось. Я искала отговорки: болит голова, заперли на парковке, у меня планы на вечер. Иногда от меня так настойчиво требовали приехать на машине, что было проще вызвать «трезвого водителя» и сменить его за рулем у соседнего к месту назначения дома. Понимаю, что глупая причина, но было дело.

• Пробки — проблема каждого крупного города. Я стояла в них и раньше, но когда едешь в качестве пассажира, то успеваешь переделать мелкие дела. Если ты за рулем, то пробка — убийство твоего времени. И ничего ты с этим не поделаешь.
• Поведение других водителей. У некоторых товарищей за рулем есть опасная игра: если они видят, что водитель чувствует себя неуверенно, они начинают тормозить перед ним, резко обгонять — «наказывать» за то, что якобы мешаешь им на дороге. А если за рулем девушка, то ее еще и обхамят. Каждый таксист норовит сказать тебе пару ласковых слов с высоты своего опыта.
• В конце концов я просто боюсь. У меня все нормально с навыками, но когда сама водишь, то понимаешь: разговоры об опасности — это не лишние слова. Выяснилось, например, что у меня чудовищный глазомер. В повседневной жизни это не мешало, но каждый раз, садясь за руль, я думала, что сейчас мне отшибет зеркало соседняя машина. Или я ей. До нее при этом было метра полтора минимум.
• Я на собственном опыте убедилась: ездить на машине дороже, чем на такси. Собственный автомобиль требует вложений постоянно: бензин, страховка, мойка — все это складывается в приличную сумму. Причем я до последнего обманывала себя, что буду ездить. Даже резину на зимнюю меняла, чтобы весной сменить уже на летнюю, так и не сев за руль в течение всего сезона. Впустую выброшенные деньги.

Мечту можно догнать и без машины

Вот уже 3 года у меня есть права и машина. Да, с автомобилем я так и не рассталась, хотя последний раз рискнула сесть за руль 4 месяца назад, чтобы доехать до дачи. Предыдущая моя поездка была в июне.

Что я теперь думаю о стереотипах? Девушка прекрасно может научиться водить машину. Я, например, не заглохла ни разу. Должна ли сильная независимая девушка сама быть за рулем? Совершенно не обязательно. У нее может быть куча дел поважнее, чем наматывать круги вокруг офиса в поисках парковки.

Разочаровалась ли я в мечте? Нет. Просто поняла, что то, что так нравилось на расстоянии, может вблизи оказаться совсем другим. Надо просто суметь себе в этом признаться. Лично я уже встала на путь примирения с мыслью, что машина — это все же не мое, и готовлюсь ее продать.

А вы водите машину? Помните свою первую поездку?

Женский вклад в автомобиль | Автокомпоненты. Бизнес. Технологии. Сервис

Женщины доводили до совершенства то, что изобретали мужчины. Принято считать, что автомобиль – главная мужская игрушка, но, как и многое другое, идеальным его сделали именно женщины.

Искусство вдохновлять Женщины в автомобильной индустрии всегда были музами и духовной движущей силой. Вспомнить хотя бы Адриану Еллинек, чье домашнее имя Мерседес было передано великой автомарке. Может показаться, что вклад девушки в развитие автопрома не был значительным, однако речь идет о вдохновении, важнее которого в достижении великих целей нет ничего!

Подъем в гору

Кроме того, именно благодаря женщине машины в буквальном смысле смогли пойти в гору. На заре массовой автомобилизации Берта Бенц заметила, что современные ей дороги больше подходят для лошадей, нежели для автомобилей, которые конструировал ее муж. Проблема состояла в том, что маломощные движки тех лет не могли сдюжить даже невеликие горки и подъемы. Поразмыслив, она предложила супругу элегантное решение – не гнаться за увеличением мощности мотора, а установить на автомобиль коробку передач, чтобы варьировать передаточное число от мотора к колесам. Многим мужчинам того времени идея показалась бы странной, но Карл Бенц жену ценил и ей доверял. Он оснастил свое автомобильное детище коробкой передач, а Берта Бенц организовала для него настоящую пиар-кампанию, совершив автопробег из Мангейма в Пфорцгейм, преодолевая все косогоры своим ходом. Пробег стал сенсацией, после чего об изобретателе узнала вся Германия, а впоследствии и весь мир.

Несущая свет

Все знают про вклад Генри Форда в массовую автомобилизацию планеты, но не многие знают о вкладе его жены Клары в самого Генри. Супруга проводила с ним все дни и ночи в его неуютной тесной мастерской, освещала керосиновым фонарем революционные чертежи нового типа двигателя Форда. И собственноручно прорубила дверной проем мастерской, чтобы готовый прототип автомобиля супруга смог выехать на улицу. Клара Форд вдохновляла мужа и поддерживала его веру в успех. После того как он стал успешным, даже великим, он сказал: «Мне все равно, кем буду в следующей жизни. Главное, чтобы рядом со мной была моя жена». Стоит ли говорить, что поддержка второй половинки помогает мужчинам делать невозможное?

Создавая уют

Пожалуй, сама природа заложила в женщинах стремление создавать уют и комфортную атмосферу. Судите сами, пока чета Форд готовилась запустить в производство свой первый автомобиль, другая яркая американка уже думала о том, как его усовершенствовать. Она заметила, что многим водителям во время плохой погоды приходится высовываться из окна и прямо на ходу протирать тряпкой лобовое стекло. Это здорово снижало безопасность и, что важнее, создавало лишние хлопоты. В 1903 году Мери Андерсон изобрела и запатентовала «дворники» с ручным приводом. Несмотря на явный консерватизм отрасли тех лет, уже к 1920 году на автомобили стали массово ставить «дворники», изготовленные по чертежам Андерсон. Чуть позже Шарлотта Бриджвуд усовершенствовала систему, предложив автопрому автоматическую версию «дворников».

Акустический комфорт

Еще одна заботливая женщина побеспокоились о комфорте не только автомобилистов, но и пешеходов. Жуткий рев двигателя, который изначально работал без глушителя, доставлял немало проблем и водителю, и пассажирам, и прохожим. Люди массово жаловались на головные боли и расшатанные нервы. И если кто-то пытался решить проблему с помощью каучуковых или ватных берушей, то Долорес Джонс подошла к делу более рационально и изобрела в 1917 году акустический фильтр, то есть глушитель. С тех пор причины нервных расстройств и головных болей стали другими, а автомобильный транспорт стал приносить куда больше радости людям.

Королева бензоколонок

А вот факт из истории советского автопрома. В послевоенные годы лично товарищ Сталин приказал усовершенствовать производство высокооктанового бензина. Со свойственным ему хитрым прищуром он запретил Анне Ильиничне Межлумовой возвращаться в Москву до момента успеха. Дело в том, что основная работа над этим проектом шла в стенах ее лаборатории и никак не приводила к успеху. Сталин знал толк в мотивации. Хрупкая на вид женщина, по воспоминаниям современников, работала сутками напролет, не снимая своего промасленного фартука. И у нее получилось усовершенствовать процесс производства высококачественного топлива, что помогло подтолкнуть к развитию отечественный автопром.

Изобретательница кевлара

 Женские имена часто фигурируют в сфере изобретения высокотехнологичных материалов и полимеров. Ярким представителем этого списка почета стала химик Стефани Квалек, которая изобрела синтетический материал под названием кевлар. Материал оказался на порядок прочнее стали, при этом еще и гораздо легче. Сегодня, кроме прочего, его применяют для изготовления деталей кузова спортивных автомобилей и производства тюнинговых компонентов.

Совершенству нет предела

 Как мы уже говорили, женщины интуитивно стремятся сделать мир лучше. Мы обязаны им такими опциями, как память регулировок кресла, руля, зеркал и педалей. В 2004 году команда прекрасных женщин представила миру концепт-кар Volvo YCC, оснащенный таким пакетом автоматических регулировок. Напоминалка для дам Мир полон предрассудков, и среди автомобилистов до сих пор ходит немало шуток про то, как ветрено прекрасная половина человечества относится к техническому обслуживанию своих «ласточек». Чтобы немного снизить накал страстей, а заодно и помочь всем автомобилистам планеты, именно женщины придумали оснащать машины системой напоминания о необходимости проведения технического техобслуживания. За что им огромное спасибо!

Эдисон в юбке

Но не все ноу-хау легко приживались на рынке. Истории известна Маргарет Найт, которая разработала бесклапанный роторный двигатель. Девушке пришлось приложить немало усилий, чтобы мотор нашел реальное применение. В результате был создан демонстрационный образец автомобиля. Позже были эксперименты с роторным двигателем у некоторых автопроизводителей, но из-за целого ряда особенностей двигатель так и не стал популярным. Кстати, саму изобретательницу часто называют «Эдисон в юбке», ведь в ее портфолио около сотни изобретений и патентов. По иронии судьбы широкую известность ей принесло изготовление бумажных пакетов с прямоугольным дном, в которые очень удобно складывать покупки, а не автомобильный двигатель.

Она дала миру тепло

Для нашего сурового северного региона особое значение имеет изобретение Маргарет Уилкокс, которая в буквальном смысле подарила тепло седокам автомобиля. Именно она запатентовала обогреватель салона, за что ей отдельное спасибо. А вот теперь внимание! Первоначально тепло в автомобиль поступало через отверстие в моторном щите, оснащенное крышечкой. Работало это следующим образом: в нужный момент при помощи рычага водитель запускал в салон поток разогретого воздуха из моторного отсека. Вместе с теплом к седокам попадали выхлопные газы, пыль, масляная взвесь и прочие адовы благоухания. Печка Маргарет была автономной. Аппарат состоял из установленного вне салона котла с водяной рубашкой и металлических труб, по которым циркулировала разогретая жидкость. В целях безопасности открытое пламя для подогрева жидкости не использовалось – горящий в герметичном пространстве мазут окислялся кислородом, полученным в результате химической реакции. Часть трубопровода была проложена внутри салона. Отдавая тепло, жидкость подогревала воздух внутри. Циркуляция воды осуществлялась принудительно, при помощи насоса. Отметим, что конструкция в своем принципиальном виде работает по сей день внутри автономных отопителей, вроде Webasto или Eberspacher.

Сердобольная актриса

Мужчины обожают актрис, особенно тех, что покоряют их сердца добротой. «Из-за любви к автомобилям и человеческой жизни» – так объясняла актриса Флоренс Лоуренс идею создания сигнальных флажков-поворотников и стоп-сигнала. Актриса придумала приспособление, позволяющее по очереди с обеих сторон автомобиля выставлять сигнальные флажки при желании повернуть и на заднем бампере – при необходимости затормозить. Устройство приводилось в действие дистанционно, простым нажатием кнопки. Более того, любовь к автомобилям и изобретениям передалась девушке по наследству. Она не причисляла себя к ученым или изобретателям, но была достойной дочерью Шарлотты Бриджвуд, которая получила патент на очиститель лобового стекла с приводом от электромотора.

Красота во всем

Дамы проявили себя не только как изобретатели, дизайном некоторых автомобилей из-под женской руки мы не устаем восхищаться. К примеру, образ родстера BMW Z4 второго поколения с жестким верхом создала Джулиана Блази. Отметим, что интерьер этого прекрасного авто тоже разработан женщиной – его создала Надя Арнаут.

Развенчание мифов о блондинках

Модельная внешность сулила Мишель Кристенсен счастливую, но прозаичную судьбу. Однако эта длинноногая блондинка стала сотрудником дизайнерского подразделения крупного японского бренда и из-под ее рук, в частности, вышел суперкар Acura NSX – первый в истории суперкар, созданный женщиной. Также девушка работала над моделями кроссовера ZDX и седана RLX. Кстати, как показывает практика, женщины лишь наращивают свое присутствие в автомобильной отрасли. Например, в 2015 году Ю Джун Ан стала ответственной за дизайн беспилотных автомобилей Google, хотя начала свой путь с разработки дизайна мобильных устройств.

Первая в истории

Девушки часто создают тренды, и не только в области моды. Так, Сриджа Арункумар, старший разработчик структуры программного обеспечения в компании Bosch Engineering, посвятила себя развитию систем автомобильной навигации и мультимедиа. Все мы пользуемся навигаторами и уже привыкли к тому, что они стали настоящими поисковыми системами, где можно найти информацию практически обо всем. Именно Сриджа научила их подсказывать водителям, где поблизости заправка, где можно хорошо провести время или пообедать. Больше других сервис оценили рекламодатели, которые не перестают поражаться эффективности интеграции рекламных инструментов в навигационную систему. Кстати, Арункумар – первая девушка в истории корпорации, имеющая 19 зарегистрированных патентов.

Талантливы во всем

Есть еще несколько имен, отличившихся не только в автомобилестроении, но и в инженерии и электронике. Патенты Хеди Ламарр легли в основу современных технологий GPS, Wi-Fi и Bluetooth. Как известно, и ракетостроение может освоить женщина, так, свыше тридцати лет Наталья Малышева конструировала ракетные двигатели в НИИ-88. Разработкой программного обеспечения для проекта «Аполлон» занималась Маргарет Хэмилтон. Еще одна женщина, работающая в области воздушного пространства, Елизавета Шахатуни стала незаменимым сотрудником отдела расчета прочности самолетов – от Ан-2 до «Антея», который она и возглавляла.

Источник информации

Отдельные детали для автомобилей, специальные технологии, как мы уже поняли, все это под силу прекрасному полу. Но вот как быть с целым автомобилем? Может ли женщина спроектировать целую машину? Одна, возможно, и не сможет, а вот если их будет целая команда, то все возможно. В 1980 году концерн Volvo, проанализировав рынок, пришел к выводу, что в США женщины покупают автомобили чаще, чем мужчины. Но тогда действовало негласное правило, что автомобили – это прерогатива мужчин. На основании полученных данных компания решила провести эксперимент по созданию автомобиля исключительно для женской аудитории. Для этого было принято решение сформировать женскую консультационную группу из нескольких сотрудниц разных отделов. Группа немало помогла в деле завоевания женских сердец. Интересно, что предложения от консультанток больше всего нравились мужчинам.

Он точно не будет милым

К 2001 году мир убедился в неслабой успешности слабого пола на поприще автомобилестроения. Поэтому на экстравагантное предложение инженера-биохимика Камиллы Палмерц создать автомобиль исключительно женской командой руководство Volvo отреагировало с большим энтузиазмом. Так родился концепт Volvo Your Concept Car. Его позиционировали как идеальный автомобиль для сильных и независимых женщин и… мужчин. В итоге получился автомобиль, который стал гораздо удобнее своих предшественников, ведь необычная команда не имела страха экспериментов. Например, вдохновившись сковородками с антипригарным покрытием, разработчицы оснастили кузов грязеотталкивающей пленкой. Еще одно решение, которое было продиктовано комфортом, – вынос горловины стеклоомывающей жидкости наружу, рядом с отверстием бензобака. Удобный салон-трансформер получил съемную обивку, чистку которой можно было провести без малейшего труда. Кроме того, в авто был внедрен ряд ноу-хау, об одном из которых мы писали выше. Одним из важнейших нововведений стала автоматическая настройка положения сиденья и руля. Более того, теперь можно было обратиться в салон, отсканировать свои параметры и загрузить все данные на электронный ключ. При старте мотора машина сама подстраивалась под эти параметры. Автомобиль напоминал о ежегодном ТО, о сроках, когда владельцу следует заменить масло или провести иные работы. Появилась функция автоматической парковки.

Так, делая автомобиль «под себя», женщины упростили жизнь и мужчинам, которые тоже с удовольствием пользуются всеми помощниками. Жаль, что горловина бачка для стеклоомывайки в большинстве современных авто так и осталась в привычном месте и нам до сих пор приходится лезть под капот. Но кто знает, возможно, в скором времени и эта разработка пойдет в массы. А может быть, прекрасная половина человечества еще раньше полностью изменит автомобильный мир. И, разумеется, к лучшему!

Какие автомобили предпочитают женщины — Российская газета

Накануне международного женского дня некоторые автосалоны, а также сервисные центры подготовили свои релизы на тему «Женщина за рулем».

В результате этих исследований выяснилось, что женщины хуже следят за своими автомобилями, чем мужчины. Они реже обращаются в техцентры. В то же время они реже попадают в аварии, как показывает статистика ГИБДД. Правда, количество аварий по их вине растет, а по вине мужчин сокращается. Но, возможно, это связано с тем, что количество женщин-водителей увеличивается.

Согласно данным «Бош Авто Сервис», на долю представительниц прекрасного пола приходится примерно 20 процентов от общего числа клиентов. В обращениях на ремонт представительницы прекрасного пола проявляют свое, особое отношение к автомобилю. Наиболее популярными причинами визита на СТО у женщин являются негорящие световые приборы и стуки в ходовой части. То есть дамы обращаются на сервис, когда видят неисправную лампочку или слышат посторонние звуки при езде. Отдельный опрос, проведенный среди директоров центров «Бош Авто Сервис», показал: мужчины более ответственно относятся к обслуживанию автомобиля и регулярнее посещают СТО. Женщины чаще пренебрегают регулярным осмотром автомобиля.

Согласно данным компании Autospot. ru, которые изучили около 12 тысяч сделок по покупке новых автомобилей, совершенных через площадку за последние 12 месяцев, 25 процентов из них пришлись на долю женщин.

При этом им не нужен маленький автомобиль яркого цвета. Отнюдь, они выбирают автомобили гольф-класса и полноразмерные кроссоверы спокойных цветов, показало исследование.

Десятку самых популярных «дамских марок» возглавляют Kia и Hyundai. Помимо них в список «женских автобестселлеров» входят еще сразу три «немца» — Audi, BMW и Volkswagen. А также Skoda, Toyota, Renault, Ford и отечественная Lada.

При этом «марочные» предпочтения дам существенно различаются в зависимости от возраста. Так, автомобили Kia у женщин-водителей — на первом месте всегда, в любой возрастной группе. Далее идет очень интересное открытие. У большинства дам в возрасте от 25 до 45 и выше на втором месте по популярности — автомобили марки Hyundai. Зато молодые девушки 18-24 лет отдают предпочтение Toyota. В то время как все остальные ставят на третье место автомобили Skoda. На четвертую строчку дамы старше 45 помещают Toyota, тогда как все, кто младше, единодушно отдают это место автомобилям BMW.

Интересный результат показало «цветовое исследование». Современные автовладелицы предпочитают ярким цветам спокойные оттенки. Красный цвет авто занимает у дам лишь шестое по популярности место.

— Самым востребованным цветом окраски кузова автомобиля среди женщин стал белый, включая все его оттенки, вплоть до кремового, — рассказывает директор по маркетингу Autospot.ru Ярослав Шипачёв. — На втором месте оказались серые тона, в том числе серебристый. Третье место занял черный. Из ярких цветов в пятерку лидеров вошел синий.

А что касается аварийности, то, по данным статистики ГИБДД, в прошлом году женщины совершили 20 872 аварии, что на полтора процента больше, чем годом ранее. А мужчины — 117 690 ДТП. Это на 0,7 процента ниже, чем годом ранее. Вероятнее всего такая разница объясняется тем, что количество женщин, управляющих автомобилями, увеличивается из года в год.

Женский справочник по покупке подходящего автомобиля

Хотя нам не нужно отмечать Международный женский день, чтобы отмечать наших писателей или женщин, работающих в автомобильной промышленности, это день, когда женщины высказываются и рассказывают свои истории, поэтому мы попросили наших женщин-участниц написать эти истории. они хотели написать.

Я ожидал, что Стефани напишет о гонках, Лоррейн напишет о советах по покупкам, Джил напишет о старых автомобилях и Надин напишет о женщинах в этой индустрии.

Вместо этого Джил хотела написать о совете по покупкам; Стефани о женщинах в индустрии; Надин о гонщице-каскадере; и Лоррейн, ну, Лоррейн просто хотела написать о себе (я ребенок, я ребенок). А затем «Motor Mouth» Дэвид Бут почувствовал, что он должен вмешаться и рассказать вам, насколько хороши эти сценаристы.

Мы все знаем, что женщины часто сталкиваются с иными проблемами, чем их коллеги-мужчины, поэтому вот шанс дать им подиум и сделать то, что у них получается лучше всего: писать об автомобилях и людях, которые их водят, строить их и покупать. — Ред.

Говорят, что женщины покупают половину проданных новых автомобилей и имеют значительное влияние на остальные. Но если вы женщина, совершающая эту покупку, это не обязательно означает, что вы покупаете подходящий автомобиль за вас.

У нас, женщин, есть свои потребности, обусловленные нашими потребностями и даже тем, как некоторые из нас устроены вместе. Задолго до того, как подписывать документы, вам следует учесть эти факторы.

Что вам нужно?

Многие люди переоценивают свои требования и покупают больше автомобилей, чем им нужно.Обычно это означает, что нужно платить больше вперед и больше на бензоколонках.

Будьте реалистичны в том, как вы собираетесь его использовать, например, действительно ли вам нужны три ряда сидений или достаточно ли для выполнения работы пикапа среднего размера, а не полноразмерного. А некоторые хэтчбеки имеют почти такую ​​же грузоподъемность и внутреннее пространство, как небольшой внедорожник, но не так дорого.

Что в имени?

Среди сегментов автомобилей одним из наиболее запутанных может быть кроссовер , , который автопроизводители изначально придумали для описания чего-то большего, чем автомобиль, но не такого большого, как внедорожник.Они часто используют их как взаимозаменяемые: два автомобиля могут быть похожими, но один автопроизводитель может сказать «внедорожник», а другой — «кроссовер». Вы говорите — май-к, мы говорим- мах- к.

Как провести тест-драйв

Тест-драйв — это не просто поездка, а многоэтапный процесс. Во-первых, возьмите с собой все свои вещи, которые вы обычно везете в свой автомобиль. У вас будут смешные взгляды, но деньги вы тратите именно вы, и это должно быть именно то, что вам нужно. Может быть, до подстаканников неудобно дотянуться, или нет места, где можно положить сумочку или рюкзак.

Возьмите с собой детское кресло и убедитесь, что оно легко фиксируется в автомобиле. Многие из них не устанавливаются должным образом, потому что это сложно, а это подвергает риску детей. Если вы используете переноску для домашних животных, убедитесь, что она подходит. Посмотрите, есть ли место для телефона и удобны ли порты для зарядки. Больно делать все это у дилера, но это лучше, чем доставить машину домой и обнаружить, что что-то не работает для вас.

Заклинание

Это действительно важно, потому что женщины устроены иначе, чем мужчины.Мы склонны быть ниже ростом, а наш центр тяжести находится ниже. Это может затруднить посадку в высокий грузовик или внедорожник.

Убедитесь, что вы видите все вокруг с места водителя. Некоторые автомобили имеют толстую стойку A (ту, которая обрамляет лобовое стекло), и она может создавать слепые зоны, особенно если наружное зеркало находится в зоне прямой видимости.

Если вы не можете найти подходящее место для сидения, вам может потребоваться кресло с электроприводом. Ремень безопасности не должен перерезать вам шею. У некоторых автомобилей есть регулируемые по высоте ремни (посмотрите, где он прикреплен к стойке, чтобы увидеть, есть ли кнопка, которую вы нажимаете или тянете, а затем сдвигаете ремень).Если это не сработает, подумайте о другом автомобиле. Вы должны быть безопасными и удобными.

На дому, на улице

Женщины чаще ухаживают за детьми и за престарелыми родителями. Подумайте, как вы поместите их в автомобиль. Двери должны открываться достаточно широко, а проем — достаточно высоким. Если ваши дети слишком малы, чтобы пристегивать ремни безопасности, убедитесь, что вы можете дотянуться до них. Это , особенно , важное для трехрядного внедорожника, где может быть трудно втиснуться туда, чтобы пристегнуть их.

Говоря о детях и сиденьях третьего ряда, подумайте о том, как долго вы планируете хранить автомобиль. Многие третьи ряды тугие и тесные. Возможно, сейчас они подойдут вашим малышам, но дети станут больше, а эти сиденья — нет. Будьте уверены, что ваша семья будет подходить, пока вы владеете автомобилем.

Перевозка груза

«Подъемник» транспортного средства — это высота подъема предметов, чтобы перебросить их через бампер в багажник или грузовой отсек.Если он будет слишком высоким, это может вызвать напряжение в спине. На внедорожнике или минивэне убедитесь, что вы можете дотянуться до задней двери, чтобы закрыть ее. В противном случае вам, возможно, придется выбрать заднюю дверь с электроприводом.

На большинстве автомобилей задние сиденья складываются для увеличения грузового пространства. Автопроизводители совершенствуются в том, чтобы сделать это простым, однорычажным управлением, но есть еще несколько более сложных. Возможно, вам придется поднять подушку сиденья или снять подголовники, а если вы уже загружаете свои вещи, кому нужны дополнительные шаги?

Как правильно

Женщины прошли долгий путь с 1950-х годов, когда Dodge думала, что женщины сойдут с ума от LaFemme, раскрашенного в розовый цвет, с подходящей сумочкой и зонтиком. (Его продавали не так уж и много — мы всегда были умнее этого.)

Автопроизводители осознают нашу важность как потребителей, но один размер не подходит всем, особенно для нас. Найдите время, чтобы убедиться, что ваша покупка подходит вам, подходит всем, кого вы собираетесь носить, и выполняет свою работу.

СЛУШАТЬ: Округ Северный Ванкувер вложил значительные средства в парк электромобилей, чтобы сэкономить деньги и снизить выбросы парниковых газов. В подкасте на этой неделе мы поговорим с региональным менеджером по энергетике и менеджером по эксплуатации автопарка, чтобы узнать, достигли ли они этих целей, и мы обнаруживаем некоторые другие неожиданные преимущества использования электричества для питания почти 10 процентов всего их парка транспортных средств.Мы также слышим о том, что будет дальше с округом.

Подключен доступен в Apple Podcasts, Spotify, Stitcher и Google Podcasts.

Плеер не работает? Кликните сюда.

Покупка автомобиля женщиной

Важные материалы для чтения, доставка еженедельно

Подпишитесь, чтобы каждую неделю получать самые важные новости недели в свой почтовый ящик.

Ваш путь по кредитным картам официально начался.

Следите за своим почтовым ящиком — мы скоро отправим ваше первое сообщение.

К сожалению, слишком часто это не так. Покупка автомобиля может быть довольно стрессовым событием, особенно для женщины.

Женщины имеют дело не только с продавцами, пытаясь заработать как можно больше денег; Продавцы автомобилей часто проявляют покровительство по отношению к покупательницам, не воспринимают их всерьез или прямо предполагают, что ими можно воспользоваться из-за предполагаемого незнания автомобилей.Все это может превратить покупку автомобиля в кошмар для женщины.

Но не волнуйтесь: вы можете минимизировать стресс, приняв правильные меры. Прочтите наше руководство по пошаговому процессу покупки автомобиля, чтобы узнать, как сделать его бесперебойным и получить лучшее предложение.

Сексизм при покупке автомобиля

Согласно журналу Road and Travel Magazine, женщины покупают больше автомобилей, чем мужчины — фактически, женщины покупают 65% новых автомобилей. Тем не менее, многие продавцы автомобилей, похоже, упускают из виду тот факт, что многие из их клиентов-женщин принимают финансовые решения.

Многие женщины рассказывают, как продавцы были напористыми и обращались с ними так, как будто они ничего не знали. Другие говорят, что к членам их семей мужского пола в автосалонах относятся совсем по-другому.

Не говоря уже о том, что по-прежнему многие люди считают, что женщины менее осведомлены об автомобилях или не заботятся о технических характеристиках. Когда мы собирали истории женщин для этого руководства, преобладало предположение, что мужчин больше волнуют характеристики и характеристики автомобиля, а женщин больше волнуют цвет и эстетическая привлекательность.

Фактически, это прямо противоречит тенденциям покупки автомобилей. Исследование автомобильных предпочтений показало, что мужчины чаще покупают стильные, люксовые бренды, а женщин больше привлекают доступные, безопасные и надежные автомобили.

Наше мнение: Поскольку покупка машины — самая большая покупка, которую я сделал до сих пор, я действительно хотел машину, в которой мне нравилось водить, и которая подходила бы мне с эстетической точки зрения. Но внешний вид и цвет для меня определенно не самое главное. Я купил свою нынешнюю машину, потому что она проверила все мои коробки: она безопасная и надежная, с хорошим расходом топлива, полным приводом и хэтчбеком.То, как машина выглядела, было приятным бонусом.

-Caitlin

Шеннон Серпетт, главный редактор Mom Loves Best, рассказала нам об опыте покупки автомобиля, который произошел много лет назад, но был настолько шокирующим, что запомнился ей.

«Я была холостяка, мне было около 20 лет в то время, и я пошла покупать машину в моем маленьком городке, в местном автосалоне», — сказала она. «Продавец казался достаточно милым, я нашел машину, которая мне понравилась, и я сел с ним, чтобы оформить документы. Когда он начал обсуждать условия того, сколько я должен буду платить каждый месяц, он посмотрел на меня и сказал: «Если тебя сбивают с толку, ты знаешь, что тебе все равно придется платить, верно?» »

В наши дни Шеннон сопровождает ее муж, когда она покупает машину.

«Кажется, что продавец обращается к нему только тогда, когда говорит о машине или ее финансовой стороне, даже если я занимаюсь финансами своей семьи», — поделилась она. «Как будто я невидимый. Но в целом я предпочитаю это, чем читать еще одну лекцию о беременности и финансовой ответственности ».

Это может приводить в бешенство — слышать подобные истории — не говоря уже о том, чтобы оказаться в одной из них. К счастью, есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы подготовиться к покупке автомобиля, избежать несправедливого обращения и заключить выгодную сделку.

Шаг 1. Определите, что вы можете себе позволить.

Прежде чем вы начнете покупать автомобиль, вам необходимо узнать, сколько вы можете потратить. Обычно рекомендуется, чтобы ежемесячные платежи не превышали 10–15% от получаемой вами зарплаты.

Тем не менее, примите во внимание и ваши потребности. Некоторые люди предпочли бы потратить меньше, если они все еще могут получить надежный автомобиль, в то время как другие могут достаточно ценить комфорт и современные технологии, чтобы платить за них больше.

Также важно учитывать ваш общий долг.Если значительная часть вашего дохода идет на погашение долга, дорогой автокредит может обременить ваш бюджет.

Не говоря уже о том, что отношение долга к доходу может иметь значение при принятии решений о кредитовании. Имейте это в виду, особенно если вы планируете погасить больше долгов в ближайшие несколько лет. Например, ипотечные кредиторы внимательно изучают вашу кредитную историю и обычно требуют, чтобы отношение долга к доходу не превышало 43%. Если вы думаете в ближайшее время стать домовладельцем, убедитесь, что покупка автомобиля не мешает вашим планам.

См. По теме: Сейчас лучшее время для женщин покупать дом?

Совет: Учитывайте также продолжительность ссуды. В то время как долгосрочная ссуда на покупку автомобиля предполагает более низкие ежемесячные платежи, со временем вы будете платить больше процентов. Вы можете оказаться под водой по кредиту на покупку автомобиля, а это значит, что это будет стоить вам больше, чем стоит ваша машина.

Шаг 2: Проверьте свой кредит

Сколько автомобиль вы можете себе позволить, зависит не только от его цены. Ваш кредитный рейтинг играет важную роль в том, какую сделку вы получите.

Согласно данным Experian за 2018 год, лица с кредитным рейтингом от 501 до 600 в среднем профинансировали 29 400 долларов США под 12,2% в течение 73 месяцев и выплатили 12 400 долларов США в качестве процентов. С другой стороны, потребители с отличным кредитным рейтингом (781-850) профинансировали в среднем 31 700 долларов под 4,2% в течение 63 месяцев, заплатив только 3700 долларов в качестве процентов.

Как видите, более низкий кредитный рейтинг может стоить вам тысячи в течение срока действия ссуды. По этой причине улучшение вашего кредита, достаточное для перехода на следующий уровень кредита, может сэкономить вам много денег.

Конечно, получение кредита на строительство — это долгосрочное обязательство, и результаты могут потребовать времени. Однако, если вам нужно всего несколько баллов для более высокого уровня кредита, посмотрите, сможете ли вы оплатить свою кредитную карту, чтобы снизить использование кредита. Это может быстро увеличить ваш кредитный рейтинг, учитывая, что использование кредита составляет 30% от него.

Если вы понимаете, что ваша оценка не сильно изменится в ближайшем будущем, подумайте, как это может повлиять на ваши шансы одобрения и процентную ставку. Учитывайте это при определении того, сколько вы можете себе позволить.

Шаг 3. Проведите исследование.

Теперь, когда вы знаете цену, которую можете с комфортом платить, пришло время для захватывающей части — выбора нового автомобиля.

Если вы еще не имеете в виду конкретную марку и модель, подумайте о своих потребностях и желаниях. Вам нужен полный привод, потому что вы много гуляете на природе? Вы собираетесь купить гибрид? Вы хотите, чтобы компактный автомобиль легко перемещался в большом городском потоке? Или, может быть, вы ищете надежный фургон для себя и детей. Найдите несколько вариантов, соответствующих вашим желаемым параметрам.

Покупка машины — это процесс, а не событие, и начинается она с исследования.

ЛиАнн Шаттак, владелица The Car Chick

ЛиАнн Шаттак владеет The Car Chick, службой покупки автомобилей для женщин, и уже почти 20 лет помогает женщинам покупать машины.

«Делай уроки», — говорит она. «Покупка автомобиля — это процесс, а не мероприятие, и он начинается с исследования. Изучите автомобили в Интернете, чтобы сузить список до трех наиболее предпочтительных вариантов. Узнайте о моделях, опциях и ценах до того, как пойдете в дилерский центр. ”

Наше мнение: Несмотря на то, что у меня было довольно хорошее представление о машине, которую я хотел, из моего онлайн-исследования, я тестировал несколько подобных автомобилей во время моей последней покупки автомобиля. Вы можете многому научиться из обзоров, но прямое сравнение характеристик лично и того, как они управляли автомобилем, было важным фактором в сужении моего выбора. В итоге я выбрал первую машину, которая попала в поле моего зрения, но я был удивлен тем, насколько мне нравились машины, которые я не рассматривал при первоначальном поиске.

-Эмили

ЛиАнн предлагает Эдмундсу.com как отличный инструмент для исследования. Если вы работаете на рынке подержанных автомобилей, вы также можете оформить подписку на Consumer Reports, чтобы узнать, какие модели надежны, а какие имеют проблемы на протяжении многих лет.

Шаг 4: Продайте свой автомобиль или запланируйте обмен

Если вы продаете машину напрямую, вы наверняка получите лучшую сделку. Вы можете использовать такие веб-сайты, как Craigslist, чтобы разместить свой автомобиль и связаться с потенциальными покупателями.

Тем не менее, этот процесс может занять некоторое время, так как вам, скорее всего, придется встретиться с несколькими заинтересованными сторонами, дать им возможность провести тест-драйв и провести переговоры.Также существуют проблемы безопасности, когда вы продаете физическому лицу, а не дилеру. Остерегайтесь мошенничества и не садитесь в машину наедине с потенциальным покупателем. Возьмите с собой друга или члена семьи и встретитесь в общественном месте, чтобы избежать рискованных ситуаций.

Если вы хотите избежать хлопот, связанных с продажей автомобиля напрямую, обязательно спланируйте обмен. Вы можете оценить стоимость своего автомобиля в Kelley Blue Book и разместить свой автомобиль на сайте, чтобы дилеры могли конкурировать за ваш бизнес.

Еще более быстрый вариант — отвезти автомобиль в ближайший CarMax для оценки перед тем, как доставить его дилеру. Предложение, которое вы получаете на CarMax, — это абсолютный минимум, который ваш дилер должен будет либо сопоставить, либо превзойти. Если вы решите торговать у дилера, у которого вы покупаете, не игнорируйте этот шаг. Дилеры печально известны тем, что предлагают всего лишь половину стоимости вашего автомобиля.

Шаг 5. Найдите продавца, с которым вам удобно.

А теперь пришло время обратиться в несколько дилерских центров.Убедитесь, что вы выбрали не менее трех, чтобы они могли конкурировать за ваш бизнес, и заранее позвоните, чтобы договориться о встрече.

Помните: вам не нужно работать с продавцом, с которым вам некомфортно. Как только вы почувствуете, что вас опекают или не воспринимают всерьез, попросите другого продавца.

Как только вы почувствуете, что вас покровительствуют или не воспринимают всерьез, попросите другого продавца.

Sturgeon Christie, генеральный директор Second Skin Audio, также рекомендует встретиться с продавцом-женщиной, если вам так удобнее.

«В любом случае вы захотите позвонить в дилерский центр заранее, чтобы назначить встречу с ним, и это хорошее время, чтобы спросить, есть ли женщина-продавец, с которой вы можете работать», — объясняет она. «В каждом представительстве обычно есть по крайней мере одна или две женщины, работающие в сфере продаж, поэтому вы, безусловно, можете попросить встретиться с женщиной для покупки автомобиля, если вам от этого будет удобнее».

Шаг 6: Привлечение механика и эмоциональная поддержка

Если вы покупаете подержанный автомобиль, обязательно пригласите механика на встречу с вами для тест-драйва.

По словам Шона Пура, соучредителя службы покупки автомобилей SellMax, отвести автомобиль к механику для осмотра перед покупкой жизненно важно.

«Автомобиль может хорошо выглядеть снаружи, но если присмотреться, можно обнаружить ржавчину или другие механические проблемы», — говорит он. «По опыту я знаю, что потратить дополнительные 100–200 долларов на проверку автомобиля перед покупкой, безусловно, того стоит».

Вы заслуживаете уважения и честной сделки, независимо от того, есть ли рядом с вами кто-то или нет.

Кроме того, вы можете взять с собой друга или члена семьи, если считаете, что это может облегчить вам процесс покупки автомобиля. Нет ничего плохого в эмоциональной поддержке, особенно если вы чувствуете, что это поможет вам избежать несправедливого обращения. Многие женщины, которые поделились с нами историями о покупке автомобилей для этого руководства, сказали, что они ходят в автосалоны только со своими мужьями. Это понятно, учитывая то лечение, которое часто получают женщины.

В то же время не бойтесь идти в одиночку.Помните, что вы заслуживаете уважения и справедливости, независимо от того, есть ли рядом с вами кто-то или нет. Не позволяйте этому быть по-другому.

Шаг 7. Согласование

Не принимайте первое полученное предложение — вы, вероятно, потеряете тысячи долларов. Это правда, что переговоры редко доставляют удовольствие и часто вызывают стресс, но экономия, которую вы получаете, всегда того стоит.

Наше мнение: Когда я покупал свою новую машину, я провел семь часов в представительстве, обсуждая, просматривая предложения и заставляя менеджера по продажам несколько раз звонить в банк.У меня были налаженные отношения с банком, но мой кредит был невысоким. Это был изнурительный процесс, и в какой-то момент я чуть не ушел, будучи уверенным, что не получаю ту цену, которую хотел. Угадайте, что: дилер, наконец, снизил стоимость до точки, в которой я нуждался. Я ушел усталый, но счастливый. И в моей новой машине.

-Ana

Доктор Дебора Гилбоа, врач и востребованный докладчик, сказала, что опыт совершения такой крупной покупки с деталями и спецификациями, которые были ей неясны, заставил ее работать против ее интересов.

«Было неясно, что кто-то вообще использовал меня в автосалоне», — вспоминает она. «Я, по сути, использовал себя в своих интересах, сосредотачиваясь на стрессе, который, как я был уверен, испытываю, и невежестве, которое не хотел демонстрировать. Еще до того, как я вошел в дверь, я решил, что просто заплачу то, что они сказали, или уйду, но не буду снижать цену ».

Я должен был спросить себя, готов ли я заплатить тысячи долларов в долгосрочной перспективе, чтобы избежать ощущения дискомфорта в краткосрочной перспективе? Я не был.

Доктор Дебора Гилбоа, врач и лектор

К счастью, Гильбоа осознала, что у нее реакция избегания стресса. Она ожидала, что почувствует недоверие и дискомфорт, поэтому спланировала, как минимизировать эти чувства вместо того, чтобы управлять ими.

«Я должен был спросить себя, готов ли я заплатить тысячи долларов в долгосрочной перспективе, чтобы избежать дискомфорта в краткосрочной перспективе?» она сказала. «Я не был.»

Вот несколько советов, которыми Гильбоа поделился с нами, которые помогут вам избавиться от стресса, связанного с переговорами:

• Говорите вслух о долгосрочной выгоде и краткосрочном дискомфорте.(«Я могу сэкономить тысячи долларов!»)
• Вспомните другие случаи, когда вы пережили чувство дискомфорта.
• Используйте стратегии, которые помогали справляться с дискомфортом в прошлом, например слушайте музыку, которая вам нравится, или ищите поддержки у друга. Возьмите эту стратегию с собой при покупке автомобиля.

Шаг 8: Будьте готовы уйти

К сожалению, иногда дилер не двигается с места, и цена не приближается к сумме, которую вы согласны заплатить.Это может обескураживать, особенно если вы знаете, что можете уехать на машине, которую хотите, если просто примете предложенные вам условия.

Попробуйте устоять перед искушением. Автокредит — это долгосрочное финансовое обязательство, поэтому не принимайте его легкомысленно и не принимайте необдуманных решений.

Автокредит — это долгосрочное финансовое обязательство — не относитесь к нему легкомысленно и не принимайте необдуманных решений.

Если вы уйдете, скорее всего, дилер предложит вам лучшее предложение. Если они не могут этого сделать, будьте уверены, что вы получили справедливую цену, но она по-прежнему не укладывается в ваш бюджет.В этом случае обратитесь к другим дилерским центрам. Если это не помогает, расширьте область поиска и включите более старые модели или дополнительные параметры.

Заключительные мысли

Многие женщины переживают в современном мире по-другому, и покупка автомобиля — лишь один из примеров. Когда женщина идет в автосалон, она может столкнуться с покровительственным поведением и продавцами, которые не воспринимают ее всерьез, потому что считают, что она технически не склонна.

Если вы любитель автомобилей или ничего не знаете об автомобилях, вы заслуживаете уважения и справедливой цены.Вооружитесь исследованиями, позвольте дилерам конкурировать за ваш бизнес и никогда не соглашайтесь на сделку, которая вам не подходит. Это может быть довольно сложный процесс, но получение того, что вам нужно, на тех условиях, которые вы хотите, того стоит.

Отказ от ответственности редакции

Редакционное содержание этой страницы основано исключительно на объективной оценке наших авторов и не связано с рекламными деньгами. Он не был предоставлен или заказан эмитентами кредитных карт. Однако мы можем получить компенсацию, если вы переходите по ссылкам на продукты наших партнеров.

5 советов по покупке автомобилей, которые должна знать каждая умная женщина

«Покупки автомобилей — это так весело, никто никогда не говорил». Так Лаура Зулуага, операционный директор инженерной фирмы, описала свой опыт в Facebook.

В прошлом году 28-летняя Сулуага попала в автомобильную аварию и хотела купить Nissan Altima или Rogue примерно за 15 000 долларов. Но, посетив шесть автосалонов, жительница Орландо почувствовала, что в качестве покупательницы машин у нее ничего не получится.

«Первый продавец, которого я встретил, вел себя очень высокомерно и в основном сказал мне, что я не знаю, чего хочу», — вспоминает Сулуага. «В другой раз я привела своего мужа в автосалон, и продавец полностью игнорировал меня. В конце концов, мой муж сказал продавцу, что он должен говорить со мной о моих желаниях и потребностях, а не о своих, поскольку это будет моя машина ».

После нескольких неудач Она позвонила в SheCar, онлайн-автосалон, принадлежащий женщине, который в июле помог ей приобрести Nissan Rogue за 5 000 долларов ниже той, что предлагали ей другие автосалоны для автомобилей более старых моделей, с большим количеством миль и меньшими удобствами.

Не только Сулуага чувствует разочарование в процессе покупки автомобиля. Например, когда Дженнифер Либин, директор по продажам консалтинговой фирмы Automotive Profit Builders из Фрамингема, штат Массачусетс, зашла в автосалон несколько лет назад, отдел продаж проигнорировал ее, и ей пришлось самой искать помощи.

«Я сказал продавцу, что меня интересует конкретный автомобиль, и он спросил, собираюсь ли я его покупать», — сказал 29-летний Либин. «Я сказал ему, что не уверен, и он сказал мне вернуться, когда я захочу его купить.Он даже машину не отпирал для меня ».

Примерно 65 процентов новых автомобилей покупают женщины. Тем не менее, женщинам часто бывает труднее в автосалоне.

«В автосалонах к женщинам обычно относятся по-разному, — сказала Либин. «Продавцы часто предполагают, что для покупки автомобиля нужен кто-то другой, например, муж или отец, а женщины, как правило, испытывают серьезное недоверие к продавцу».

Афина Стейтон, владелица SheCar, сказала, что сами женщины также считают, что им нужно иметь с собой мужчину или вести переговоры от их имени при покупке автомобиля, несмотря на то, что они хорошо осведомлены и осведомлены об автомобильном рынке.«Научите женщину ловить рыбу, а затем она повернется к мужчине, чтобы он намотал улов», — сказал Стэйтон. «Нам предстоит долгий путь».

К счастью, есть простые инструменты, которые женщины могут использовать, чтобы добиться уважения, справедливости и заключения сделок, которых они заслуживают.

Доверяйте своей интуиции

Если что-то не кажется правильным, скорее всего, это не так, предупредил Стейтон. Если вы считаете, что дилерский центр использовал тактику продаж по принципу наживки и подмены, рекламируя сделку, которую нигде нельзя найти, когда вы приедете лично, или если у вас есть ощущение, что у автомобиля есть проблема с обслуживанием, которая игнорируется, доверяйте себе и уходи.

«Если ваша внутренняя сигнализация не работает, не игнорируйте ее», — сказал Стейтон. «Когда ваша интуиция говорит вам остерегаться, но ваш мозг оправдывает это, говоря:« Все в порядке, будь милым », прислушивайтесь к своей интуиции».

Будьте откровенны в том, что вы хотите

. в Дауни Ниссан в Дауни, Калифорния.«Но еще полезнее зайти в дилерский центр со списком того, что вам действительно нужно».

Джоши сказал, что это устраняет любую путаницу в отношении бюджета или обязательных функций, а также экономит время как для покупателя, так и для продавца автомобилей. «Сообщите продавцу, каков ваш бюджет, и придерживайтесь его», — добавила она. Если у них нет того, что вы хотите, уходите. «Вы найдете то, что ищете, в другом месте», — сказал Стейтон. Прежде всего, будьте уверены в себе и в своей способности найти выгодную сделку.

Доверяйте своему дилеру — и своему продавцу

«Лучшее, что можно сделать, — это найти дилерский центр, которому вы доверяете и которому доверяете», — сказал Либин. Она предложила использовать место, которое рекомендуют ваши друзья и соседи. Также проверьте отзывы пользователей.

«Есть два типа рассказов об автосалонах: страшилки и истории о героях», — сказал Либин. «Люди думают, что автосалоны — либо худшее место в мире, либо лучшее место в мире. Ключ к успеху — найти авторитетного.”

Также полезно найти продавца, с которым вы связываетесь. Джоши сказал, что если вы не общаетесь с кем-то сразу, вы не должны стесняться просить кого-то еще поработать. «Не у всех одинаковые личности, и для того, чтобы получить хороший опыт, вам определенно нужен продавец, с которым вы чувствуете себя комфортно», — сказала она.

Не откладывайте вопросы

Когда вы входите в автосалон, знайте, что вам говорят именно то, что вы хотите услышать, — предупредил Стэйтон.Дилеры могут очень быстро определить так называемые «горячие кнопки», такие как слабость, страх или желание, и сосредоточатся на них, чтобы закрыть сделку. Возьмем, к примеру, неискреннюю похвалу.

Небольшая лесть имеет большое значение, и некоторые автодилеры будут использовать ее без зазрения совести », — сказал Стэйтон. «Помните о том, что не говорится, и подвергайте сомнению все, что вам говорят», — сказал Стэйтон.

Знайте, как вы заплатите за машину, прежде чем влюбитесь в нее

«Поговорите с банком или кредитным союзом, пройдите предварительную квалификацию, а затем оставайтесь ниже вашего максимального бюджета», — сказал Стэйтон.Это помогает узнать не только то, что вы можете себе позволить, но и с каким кредитным рейтингом вы работаете, чтобы определить, получите ли вы хорошую процентную ставку за автокредитование. Джоши посоветовал взять с собой копию недавней квитанции о заработной плате, чтобы помочь вам получить право на автокредитование.

Покупка автомобиля может быть наполнена неожиданными поворотами и поворотами, но сохранение уверенности, смекалки и прозрачности в том, что вы ищете, может иметь большое значение. Помните, что вы находитесь за рулем вашего собственного путешествия по покупке автомобиля, и ваш автомобиль должен быть приобретен исключительно на ваших собственных условиях.

Это правда! Женщины действительно делают больше покупок… для автомобилей | Новости

Фото @discoratz через Twenty20; Cars.com, иллюстрация Пола Долана

Кто правит миром? Девушки.Кто покупает машины? Женщины. Да, женщины. Фактически, женщины покупают 62 процента всех новых автомобилей, продаваемых в США, и влияют на более 85 процентов всех покупок автомобилей.

Связанный: Готовы влюбиться? Найдите свой матч с торговыми инструментами Cars.com

Итак, что ищут женщины, кроме душевного покоя, бюстгальтера с не соскальзывающими бретелями и как удачно совмещать карьеру и личную жизнь? Что касается автомобилей, вот конкретные модели, на которые покупательницы смотрят на сайте Cars.com:

1. Honda Civic

2. Honda Accord

3. Chevrolet Equinox

4. Ford Escape

5. Nissan Altima

6. Jeep Grand Cherokee

7. Ford Focus

8. Toyota Camry

9. Honda CR-V

10. Шевроле Малибу

Как женщины делают покупки

Но это не тот список желаний, с которого большинство женщин начинают покупать машину.Чтобы добраться до этого момента, нужно время. По словам Cars, в сегодняшнем мире Facebook, Instagram, Twitter, Pinterest и Snapchat (с этим последним я отказался от попыток разобраться) многие женщины обращаются в свои социальные сети — как онлайн, так и офлайн — за рекомендациями по автомобилям. com исследования. Это исследование было представлено на конференции Heels & Wheels, посвященной автомобильным журналистам и представителям автопроизводителей, 30 мая в Санта-Монике, Калифорния.

Убедившись в этом в реальной жизни, становится ясно, что вы получите столько рекомендаций, сколько у вас есть друзей, и это может просто добавить слишком много автомобилей для исследования в ваш нескончаемый список дел.

Согласно исследованию Cars.com, женщины обращаются за советом к своим друзьям и родственникам, потому что, когда они начинают покупать автомобиль, они не думают о конкретном автомобиле. Вместо этого они ищут автомобиль, который будет соответствовать их жизни: им нужно что-то для перевозки своих больших собак или что-то для безопасного передвижения по заснеженным дорогам, или что-то, что сделало бы автомобильную полосу немного менее напряженной. Инструмент поиска Cars.com Matchmaker позволяет искать автомобили в соответствии с вашими жизненными потребностями.

Чего хотят женщины

Покупая автомобиль, женщины предпочитают практичность и делают упор на безопасность, надежность и комфорт. Согласно исследованию J.D. Power, они также менее лояльны к бренду, чем мужчины-покупатели автомобилей. Взгляните на этот список самых популярных моделей для женщин — роскошных автомобилей в этой подборке нет. Женщины, покупающие автомобили, хотят знать, «сколько пакетов с продуктами я могу уместить в багажнике» и «насколько легко я могу установить автокресла в автомобили, которые я рассматриваю». В список желаемых автомобилей мужчин включены характеристики и стиль. Их внимание также привлекают панорамные люки, технологии и мультимедийные системы.

Согласно исследованию Cars.com, когда приходит время посетить дилерский центр, женщины по-прежнему полагаются на личные рекомендации друзей и семьи относительно того, с кем им следует работать над этой важной покупкой. Они также используют такие инструменты, как обзоры потребителей, чтобы помочь им в процессе покупки автомобиля.

Покупки для продавцов

Cars.com поднял отзывы потребителей на новый уровень с помощью Salesperson Connect. Этот инструмент позволяет покупателям больше узнать о продавцах в автосалоне, читая их профили, проверяя их рейтинги и отзывы других покупателей автомобилей.Это позволяет покупателю — мужчине или женщине — найти продавца, который является экспертом в области высокопроизводительных автомобилей, новейших технологий буксировки или в деталях любого типа автомобиля, который вы рассматриваете.

Еще на Cars.com:

Мужчины и женщины различаются в том, что они ищут в своем продавце. Мужчины, которые менее склонны доверять продавцу, больше заинтересованы в своих личных качествах как в способе налаживания с ними связи. Женщины, как правило, менее скептически относятся к продавцам и вместо этого ценят их опыт и знания.

Хотя женщины и мужчины по-разному подходят к покупкам автомобилей, конечный результат один: они выезжают с автосалона на машине, которая отвечает всем их потребностям.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Избирательное право, освобождение и проверка вашего двигателя

Столкновение с механическими проблемами при вождении автомобиля — один из моих самых больших опасений просто потому, что это может быть дорогостоящим, и часто я волнуюсь, когда я иду к механику, они используют человека, который этого не делает. Не разбираюсь в машинах.Просматривая два женских журнала о последних двух волнах женского феминизма, выясняется, что мои опасения не были ненормальными. Получив роль домашней прислуги, женщины познакомились с чудесным миром автомобилей и многое узнали о том, что происходит под капотом.

Начало автомобильной эры

Начиная с 1917 года, автомобильная эра для женщин-автолюбителей только начиналась. Забота об автомобилях была предоставлена ​​их коллегам-мужчинам, поскольку от женщин не ожидалось, что они будут в состоянии справляться с мужскими ролями. Журнал Ladies ‘Home Journal решил, что с ростом числа женщин-водителей они должны рассказывать женщинам о своих автомобилях, чтобы управлять их содержанием и / или надлежащим техническим обслуживанием. Они проинструктировали женщин внимательно прочитать инструкции, соблюдать правила дорожного движения и уделять достаточно времени тренировкам с инструктором. Однако в статье «Мелочи об автомобиле» основное внимание уделялось уходу за автомобилем, а не советам по вождению.

В статье рассказывается, как поддерживать нормальный уровень масла, уровень воды в радиаторе, давление в шинах, как смазывать чашки, проверять под капотом каждое утро, чистить аккумулятор, проверять уровень работы аккумулятора и какие аксессуары рекомендуются или необходимы для вождения. .Аксессуары включали в себя все, от удлинителей педалей для миниатюрной женщины до брызговиков, чтобы пассажиры, пешеходы и другие автомобилисты не забрызгались грязью, когда машина ехала по грязной полосе, до электрического сигнала, который можно было носить на тыльной стороне руки. темный, чтобы указать на сигналы руки водителя, очень похожие на поворотники, которые мы видим сегодня. Эти советы, которые в настоящее время являются общеизвестными, в некоторых областях устарели и, кажется, мало что предлагают при попытке понять функции автомобиля, позволили женщинам свободно работать над своими автомобилями, не полагаясь на других.Призывая женщин прочитать руководство для владельцев, журнал заявляет: «Поначалу оно будет выглядеть ужасающе подходящим, но на несколько вечеров оно будет отражено в вашей современной, бдительной женщине, и это станет столь же простым, как элементарная арифметика. Ведь в конце концов. , не вся радость от вождения заключается в простом вождении; большая часть этого заключается в зная свою машину »( Ladies Home Journal, стр. 32). Искусство владения автомобилем не только позволяло женщинам свободно путешествовать и водить машину, но и свобода проистекала из осознания того, что они могут выполнять ту работу, которую может выполнять мужчина, разбираться в сложных механизмах, ремонтировать сложные механизмы, обслуживать свои машины и понимать принципы работы. свобода, которую они имели, зная, что было в машине, на которой они управляли, и на которую был способен водитель этой машины.

Женское освободительное движение

В 1972 году движение за освобождение женщин обнаружило, что в автомобилях больше свободы, и начало искать их через Ms. Magazine . В номере за июль 1972 года Элизабет Хеммердингер написала статью под названием «Демистификация вашего автомобиля». В статье она разбирает внутреннюю работу мотора и обсуждает его функцию и то, как он работает, чтобы женщины могли понять, что делает каждая его часть в следующий раз, когда они столкнутся с механиком.Оказавшись в ситуации, когда она не знала, для чего нужны детали ее машины и стоили ли они дорогостоящего ремонта, Хеммердингер обратилась к Ms. Magazine , чтобы убедиться, что женщины способны принимать необходимые решения в отношении их жизни. собственный автомобиль.

Hemmerdinger показал читателю подробные графические изображения двигателя и указал на каждую часть, которая составляет причины, по которым наши автомобили продвигаются вперед, когда наша нога попадает в газ. Она также включила список общих проблем, связанных с автомобилями.В каждой представленной распространенной проблеме она давала читателям часть машины, которая могла бы внести свой вклад в проблему, что давало читателю информацию о том, что они могли бы обсудить со своим механиком, прежде чем они даже пошли в гараж. Эта информация заставила читателя узнать об их машине и позволила им почувствовать себя лучше, зная, что происходит во время вождения, а также в гараже, когда их машина находилась на ремонте.

В статье Хеммердингер обсуждала, как женщины, не попавшие под капюшон, создают непонимание, она заявляет: «Понимать — значит быть свободным» ( Ms., стр. 37). Эти общие черты между статьей 1917 года и статьей 1972 года Ms. Magazine демонстрируют, что понимание механики их автомобиля позволило женщинам быть независимыми и дало им чувство свободы, которое могло быть достигнуто только через образование. В то время как женщины изо всех сил пытались получить это образование в неосвободившемся обществе, женские журналы преодолели слабость и решили, что образование в этих областях было ценным для их читателей. Эти статьи по-прежнему актуальны сегодня, потому что они показывают, что доступ к информации в непредвзятой и презентабельной форме позволяет расти, понимать и, да, даже свободу.

Цитаты

Хеммердингер, Элизабет. «Демистификация вашего автомобиля». Ms ., Июль 1972 г., стр. 36–38.

«Мелочи об автомобиле». The Ladies Home Journal , март 1917 г., стр. 32.

Связанные библиотечные книги

Ищете еще отличные журнальные статьи?

Мы можем помочь! В библиотеке есть обширная коллекция журналов и квалифицированный персонал, который может помочь.

А знаете ли вы, что можно получить доступ к некоторым статьям журнала в Интернете?

Рекомендуемые ресурсы

HathiTrust
Этот удивительный онлайн-ресурс, созданный в сотрудничестве с академическими и исследовательскими учреждениями, предлагает коллекцию из миллионов названий, оцифрованных из библиотек по всему миру.И если предмет, который вы ищете, находится в общественном достоянии, скорее всего, вы найдете его здесь (например, ранние выпуски The Ladies ‘Home Journal ).

Интернет-архив
Некоммерческая библиотека с миллионами бесплатных книг, фильмов, программного обеспечения, музыки, веб-сайтов и многого другого. Также включает в себя много контента, являющегося общественным достоянием.

Flipster
Бесплатно для владельцев карт, этот замечательный ресурс обеспечивает мгновенный цифровой доступ к множеству популярных журналов 24/7, здесь нет списков ожидания.

Изображение предоставлено: Женщина со своей новой машиной Максвелла и собакой (Шолхейвен, Калифорния, 1920, фотограф Сайрус С. Мосс), фотопоток flickr Государственной библиотеки Нового Южного Уэльса.

Prancing Ponies All Women Car Show

Зарегистрируйтесь сегодня на автосалон «Гарцующие пони»! Количество мест ограничено, поэтому обязательно зарегистрируйтесь, чтобы помочь нам собрать и поддержать наших будущих женщин-лидеров!

Бесплатно для зрителей.Автосалон будет освещать местная и национальная пресса.

Включено в вашу регистрацию VIP-экспонента:

• Доступ к VIP-вечеринке и показу мод, вторник, 11 августа, перекресток Кармель с 16:00 до 19:00
• Завтрак
• Обед с вином
• Удивительные подарки / сувениры
• Видео и фотографии автосалона, которыми вы можете поделиться с друзьями и семьей
• Живая музыка

… и другие развлекательные мероприятия

VIP Гостевая регистрация включает:

• Завтрак
• Обед с вином от нашего спонсора Dawn’s Dream Winery!
• Видео и фотографии автосалона, которыми вы можете поделиться с друзьями и семьей
• Живая музыка
• … и другие веселые мероприятия

НАГРАДЫ

Награды Экспонента будут вручены для каждой категории автомобилей: Classic, Sport, Muscle, Electric и Exotic

Есть два уровня награды:

1. Best in Class , имеющий право на получение награды Best in Show.Все автомобили, участвующие в этом уровне награды, будут тщательно проверены судьями (включая двигатели).
2. Лучшее в представлении для женщин, которые одеваются в цвет или период времени в соответствии с их автомобилем! Двигатели не будут проверяться для этого уровня награды.

Другие награды включают:

• Награда матери / дочери: Женщина, которая приводит свою дочь (дочерей) на автосалон.
• Награда, получившая первую регистрацию: первая женщина, зарегистрировавшаяся на автосалоне.
• Поддержите награду «Добровольцы пони»: Волонтер, оказывающий наибольшую поддержку автосалону.
• …. И др.

ИСТОРИЧЕСКИЙ АВТОСАЛОН

Это первый раз с момента основания, когда женщины проведут собственное автомобильное шоу во время #MontereyCarWeek! Благодаря городскому совету #CarmelbytheSea, мы рады принять участие в проведении нашего третьего женского автомобильного шоу 12 августа 2019 года, но мы знаем, что нас бы здесь не было, если бы не так много смелых женщин-автолюбителей. которые пережили до нас, и мы хотим вас всех поблагодарить!

В 2018 году мы чествовали женщин-гонщиков! Особо выступил профессиональный гонщик LYN ST. ДЖЕЙМС ! Среди своих многочисленных карьерных побед она также была важным образцом для подражания для женщин в мире гонок, обучая таких гонщиков, как Даника Патрик — единственная женщина, прошедшая квалификацию на Indy 500 в этом году! Мы очень рады, что Лин удостоился чести на автосалоне в этом году! Она показывает, почему существует Фонд «Гарцующие пони»… Женщины поддерживают проект «Создание будущих женщин-лидеров по одной девушке за раз»!

АВТОШОУ С ПРИЧИНОМ «Расширение прав и возможностей женщин — вдохновляющие девушки»

Идея фонда «Гарцующие пони», ралли и автосалона проистекает из опыта в Сан-Франциско, когда я был на знаке остановки рядом с автобусной остановкой, наблюдая за тремя девочками-подростками и вспоминая свой собственный подростковый опыт.Девочки внезапно замолчали, и я заметил, что они смотрят на меня. Одна из девушек сказала: «Мисс, мне нравится ваша машина», а я сказал: «Надеюсь, вы тоже ее получите». Наши глаза встретились, и я никогда не забуду ее личико, когда она медленно кивнула в знак согласия. В тот момент я знал, что с ней установилась настоящая связь и что я могу использовать свой Ferrari, чтобы вдохновлять молодых девушек. Автосалон дает молодым девушкам возможность вдохновиться на карьеру в автомобильной / автоспортивной индустрии и приобщиться к другим женщинам-автолюбителям, подобным вам.

Все вырученные средства передаются в фонд «Гарцующие пони», чтобы помочь «Создавать женщин-лидеров по одной девушке за раз ». Мы делаем это, отправляя девочек в нашу Академию лидерства каждое лето. В 2018 году мы закончили нашу вторую Академию лидерства 2 августа 2018 года. Вы можете узнать больше о нашей Академии лидерства здесь.

Мы очень рады провести это мероприятие и с нетерпением ждем «Создание женщин-лидеров по одной девушке за раз»!

Женщина и машина — Феликс Медиа

СМОТРЕТЬ

Режиссер Кейт Блэкмор.

Кейт Блэкмор смотрит на материнство и мобильность, кино и феминизм через призму классической короткометражки Маргарет Додд «ЭТА ЖЕНЩИНА — НЕ МАШИНА» (1982).

Блэкмор и Додд — художники из Аделаиды, снимающие фильмы на поколение друг от друга. Сидя в FX Holden, Блэкмор разговаривает с Додд и ее друзьями о контексте, в котором был снят ее фильм. Как и многие представители ее поколения, Додд тосковала по Холдену. Для женщин из пригорода в 1960-е годы владение автомобилем было нечасто реализованной формой освобождения.Фильм Додд, созданный на основе ее опыта, представляет собой кошмарное видение молодой матери, попавшей в ловушку в пригороде. Додд наиболее известна своими керамическими холденсами, которые также фигурируют в фильме.

Беседы между двумя художниками перемежаются кадрами из Аделаиды 70-х, интервью с энтузиастами Холдена и бывшими заводскими рабочими, а также автомобильной процессией у последнего оставшегося кинотеатра Аделаиды.

Фильм Блэкмора «ЖЕНЩИНА И МАШИНА» — это подробный взгляд на то, как присутствие автомобиля повлияло на Додда, Аделаиду ​​и, в более широком смысле, на национальную самобытность Австралии.Недавнее закрытие фабрики Holden в Аделаиде знаменует собой конец эпохи для «полностью австралийских» автомобилей — и добавляет дополнительный уровень остроты при рассмотрении резонансов работы Додда в том, как мы видим себя.

Продолжительность: 27 минут 55 секунд
Звук: 5,1
Соотношение сторон: 16: 9
Австралийская театральная премьера: Кинофестиваль в Аделаиде, 14 октября 2018 года Трансляция в Австралии: ABC 11 февраля 2020 года 22:20

ОСНОВНЫЕ КРЕДИТЫ

Написано и Режиссер КЕЙТ БЛЭКМОР

Продюсер БРИДЖЕТ ИКИН

Кинематографист ЭММА ПЕЙН

Монтажер ЭЛЛИОТ МАГЕН

Звуковой дизайнер ЛИАМ ЭГАН

Композитор ЧУНЬИНЬ РАЙНБОУ ЧАН Финансировал

при содействии компании SCAN

ЮЖНО-АВСТРАЛИЙСКАЯ ФИЛЬМОВАЯ КОРПОРАЦИЯ

Сделано в сотрудничестве с АВСТРАЛИЙСКОЙ ВЕЩАТЕЛЬНОЙ КОРПОРАЦИЕЙ, менеджером по искусству РИЧАРДОМ БУКХЭМом | Исполнительный продюсер КАЛИТА КОРРИГАН

Произведено при поддержке DEFINITION STUDIOS Сделано при содействии ФЕСТИВАЛЯ ФИЛЬМОВ АДЕЛАИДА Изготовлено при содействии HIVE FUND

Произведено FELIX MEDIA

Общее описание

Информационные знаки, как правило, имеют квадратную или прямоугольную форму. При этом их цвет может отличаться в зависимости от места их установки:

• Синий. Устанавливаются на автомагистралях.

• Зеленый. Используются на главных (приоритетных) дорогах.

• Белый. Устанавливаются на других дорогах, не являющихся главными или автомагистралями.

• Желтый. Указывают на то, что знак временный.

Информационные знаки дорожного движения: картинки с пояснениями

К информационным знакам относятся:

Мы рассмотрели лишь некоторые информационные знаки движения. Полный список с пояснениями вы можете найти в разделе ПДД на сайте нашей автошколы.

Штрафы за нарушение

Название информационных знаков говорит само за себя — они ничего не запрещают, а лишь рекомендуют водителю придерживаться определенных указаний. Соответственно, за нарушение предписаний не предусмотрено какое-либо наказание.

Однако следует помнить, что подобные обозначения на дороге устанавливаются в первую очередь для того, чтобы сделать движение более комфортным и безопасным для самих водителей. Поэтому лучше, если вы будете придерживаться указаний на информационных знаках.

Информационные знаки | Описание и разъяснение

Информационные знаки сообщают водителю о расположении населенных пунктов, расстоянии до них и других объектов, а также об установленных или о рекомендуемых режимах движения.

6.1 «Общие ограничения максимальной скорости». Общие ограничения скорости, установленные Правилами дорожного движения Российской Федерации.  (комментарий)

6.2 «Рекомендуемая скорость». Скорость, с которой рекомендуется движение на данном участке дороги. Зона действия знака распространяется до ближайшего перекрестка, а при применении знака 6.2 совместно с предупреждающим знаком определяется протяженностью опасного участка. (комментарий)

6.3.1 «Место для разворота». Поворот налево запрещается. (комментарий)

6.3.2 «Зона для разворота». Протяженность зоны для разворота. Поворот налево запрещается. (комментарий)

6.4 «Парковка (парковочное место)». (комментарий)

6.4.1Д «Платная парковка для автотранспорта». (комментарий)

6.4.2Д «Платная парковка для автотранспорта». (комментарий)

6.4.3Д  «Крытая парковка для транспортных средств». (комментарий)

6.4.4Д «Крытая парковка для транспортных средств». (комментарий)

6.4.5Д «Зона парковки с указанным вариантом расположения на ней автотранспорта». (комментарий)

6.4.6Д «Зона парковки с указанным вариантом расположения на ней автотранспорта». (комментарий)

6.4.7Д «Зона парковки с указанным вариантом расположения на ней автотранспорта». (комментарий)

6.4.8Д «Зона парковки с указанным вариантом расположения на ней автотранспорта». (комментарий)

6.4.9Д «Зона парковки с указанным вариантом расположения на ней автотранспорта». (комментарий)

6.4.10Д «Зона парковки с указанным вариантом расположения на ней автотранспорта». (комментарий)

6.4.11Д «Зона парковки с указанным вариантом расположения на ней автотранспорта».  (комментарий)

6.4.12Д «Зона парковки с указанным вариантом расположения на ней автотранспорта». (комментарий)

6.4.13Д «Зона парковки с указанным вариантом расположения на ней автотранспорта». (комментарий)

6.4.14Д «Зона парковки с указанным вариантом расположения на ней автотранспорта». (комментарий)

6.4.15Д «Зона парковки с указанным вариантом расположения на ней автотранспорта». (комментарий)

6.4.16Д «Зона парковки с указанным вариантом расположения на ней автотранспорта». (комментарий)

6.4.17Д «Парковочные места для людей с ограниченными возможностями». (комментарий)

6.4.18Д «Вектор распределения парковки». (комментарий)

6.4.19Д «Вектор распределения парковки». (комментарий)

6.4.20Д «Вектор распределения парковки». (комментарий)

6.4.21Д «Количество мест на парковке». (комментарий)

6.4.22Д «Количество мест на парковке». (комментарий)

6.5 «Полоса аварийной остановки». Полоса аварийной остановки на крутом спуске. (комментарий)

6.6 «Подземный пешеходный переход». (комментарий)

6.7 «Надземный пешеходный переход». (комментарий)

6.8.1 «Тупик». Дорога, не имеющая сквозного проезда. (комментарий)

6.8.2 «Тупик». (комментарий)

6.8.3 «Тупик». (комментарий)

6.9.1.1 «Предварительный указатель направлений». (комментарий)

6.9.1.2 «Предварительный указатель направлений». (комментарий)

6.9.1.3 «Предварительный указатель направлений».  (комментарий)

6.9.1.4 «Предварительный указатель направлений». (комментарий)

6.9.1.5 «Предварительный указатель направлений». (комментарий)

На знаке 6.9.1 могут быть нанесены изображения других знаков, информирующих об особенностях движения. В нижней части знака 6.9.1 указывается расстояние от места установки знака до перекрестка или начала полосы торможения.

Знак 6.9.1 применяется также для указания объезда участков дорог, на которых установлен один из запрещающих знаков 3.11 — 3.15.

6.9.2.1 «Предварительный указатель направления». Направления движения к обозначенным на знаке населенным пунктам и другим объектам. На знаках могут быть нанесены изображения знака 6.14.1, символы автомагистрали, аэропорта и иные пиктограммы. (комментарий)

6.9.2.2 «Предварительный указатель направления». (комментарий)

6.9.2.3 «Предварительный указатель направления». (комментарий)

6.9.3 «Схема движения». Маршрут движения при запрещении на перекрестке отдельных маневров или разрешенные направления движения на сложном перекрестке. (комментарий)

6.10.1.1 «Указатель направлений». Направления движения к пунктам маршрута. На знаках может быть указано расстояние (км) до обозначенных на них объектов, нанесены символы автомагистрали, аэропорта и иные пиктограммы. (комментарий)

6.10.1.2 «Указатель направлений». (комментарий)

6.10.1.3 «Указатель направлений». (комментарий)

6.10.1.4 «Указатель направлений». (комментарий)

6.10.1.5 «Указатель направлений». (комментарий)

6.10.2.1 «Указатель направления». (комментарий)

6.10.2.2 «Указатель направления». (комментарий)

6. 11.1 «Наименование объекта». Наименование иного объекта, чем населенный пункт (река, озеро, перевал, достопримечательность и тому подобное). (комментарий)

6.11.2 «Наименование объекта». (комментарий)

6.11.3 «Наименование объекта». (комментарий)

6.12.1 «Указатель расстояний». Расстояние (км) до населенных пунктов, расположенных на маршруте. (комментарий)

6.12.2 «Указатель расстояний». (комментарий)

6.12.3 «Указатель расстояний». (комментарий)

6.13 «Километровый знак». Расстояние (км) до начала или конца дороги. (комментарий)

6.14.1 «Номер маршрута». Номер, присвоенный дороге (маршруту). (комментарий)

6.14.2 «Номер маршрута». Номер и направление дороги (маршрута). (комментарий)

6.15.1 «Направление движения для грузовых автомобилей». Рекомендуемое направление движения для грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин, если на перекрестке их движение в одном из направлений запрещено. (комментарий)

6.15.2 «Направление движения для грузовых автомобилей». (комментарий)

6.15.3 «Направление движения для грузовых автомобилей». (комментарий)

6.16 «Стоп-линия». Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика). (комментарий)

6.17 «Схема объезда». Маршрут объезда участка дороги, временно закрытого для движения. (комментарий)

6.18.1 «Направление объезда». Направление объезда участка дороги, временно закрытого для движения. (комментарий)

6.18.2 «Направление объезда». (комментарий)

6.18.3 «Направление объезда». (комментарий)

6. 19.1 «Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть». Направление объезда закрытого для движения участка проезжей части на дороге с разделительной полосой или направление движения для возвращения на правую проезжую часть. (комментарий)

6.19.2 «Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть». (комментарий)

6.20.1 «Аварийный выход». Указывает место в тоннеле, где находится аварийный выход. (комментарий)

6.20.2 «Аварийный выход». (комментарий)

6.21.1 «Направление движения к аварийному выходу». Указывает направление к аварийному выходу и расстояние до него. (комментарий)

6.21.2 «Направление движения к аварийному выходу». (комментарий)

На знаках 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 и 6.10.2, установленных вне населенного пункта, зеленый или синий фон означает, что движение к указанному населенному пункту или объекту будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге.

На знаках 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 и 6.10.2, установленных в населенном пункте, вставки с фоном зеленого или синего цвета означают, что движение к указанному населенному пункту или объекту после выезда из данного населенного пункта будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге; белый фон знака означает, что указанный объект находится в данном населенном пункте.

У каждого знака смотрите свое описание. Все вопросы пишите в комментариях на нашем сайте autoass.

Содержание статьи:

• информационные знаки
• информационные знаки дорожного движения картинки с пояснениями
• что значит знак стоп на белом фоне
• знаки дорожного движения с пояснениями

Знаки пдд 2018 с описанием картинки

Дорожные знаки классифицируются на 8 типов:

За частую, дорожные знаки дублирует, дорожной разметкой. Все о дорожной разметке, Вы можете прочитать в нашем разделе дорожная разметка.

Описание знаков дорожного движения.

Предупреждающие знаки – первая категория знаков дорожного движения. Номера предупреждающих знаков начинаются на цифру «1». Знаки данной категории информируют водителя об опасностях на дорогах. Знаки предупреждают о приближение к железнодорожному переезду, об опасных поворотах, о крутых подъемах или спусках, о сужении дороги.

Знаки приоритета – вторая категория знаков дорожного движения. Номера знаков приоритета начинаются на цифру «2». Знаки данной категории распределяют приоритеты поезда пересечения проезжих частей (перекрестков) или проезда узких частей дорог. В категорию знаков приоритета входят такие знаки как: главная дорога, уступи дорогу, пересечение со второстепенной дорогой и т.д.

Запрещающие знаки – третья категория знаков дорожного движения. Номера запрещающих знаков начинаются на цифру «3». Знаки данной категории запрещают движение транспортных средств изображенных на знаке, а так же запрещают движение всех транспортных средств за редким исключением. Запрещают остановку, стоянку, обгон транспортных средств, ограничивают скорость движения.

Предписывающие знаки – четвертая категория знаков дорожного движения. Номера предписывающих знаков начинаются на цифру «4». Знаки данной категории обязывают водителей транспортных средств, двигаться только в том направление, в котором предписывает знак, ограничивают минимальную скорость движения и т.д.

Знаки особых предписаний – пятая группа знаков дорожного движения. Номера знаков особых предписаний начинаются на цифру «5». Знаки данной категории регулируют дорогу с односторонним движением, обозначают жилую зону, автомагистрали, дорогу для автомобилей, пешеходные переходы, зону искусственной неровности, начало и конец населенных пунктов, направление движения по полосам и т. д.

Информационные знаки – шестая группа знаков дорожного движения. Номера информационных знаков начинается на цифру «6». Знаки данной категории информируют водителей о парковках, номерах дорог, о названиях объектов, схемах движения на сложном перекрестке, указывают направления, обозначающие место разворота или зону для разворота и т.д.

Знаки сервиса – седьмая категория знаков дорожного движения. Номера знаков сервиса начинаются на цифру «7». Информируют водителей о наличии на дороге автозаправочных станциях, гостиниц или отелей, станций технического обслуживания транспортных средств, о местах отдыха или ночевки.

Знаки дополнительной информации – последняя восьмая группа знаков дорожного движения. Номера дополнительных знаков начинаются на цифру «8». Обозначают для водителей начало или конец зоны действия знаков, под которыми установлена табличка, протяженность опасного участка дороги, обозначают на какой вид транспортного средства распространяется знак, под которым установлена табличка, обозначает способ парковки и т.д.

Последнее время мы становимся свидетелями постоянных нововведений, которые касаются правил дорожного движения и всего того, что с ним связано, но принятый стандарт от 1 июля 2018 года, утвердивший в числе других изменений целых 80 новых знаков, побил все рекорды. Сегодня новые знаки ПДД 2018 с комментариями и иллюстрациями уже можно увидеть на страницах специализированных сайтов.

Как и предполагалось, знаки ПДД 2018 вызвали неоднозначную реакцию среди автомобилистов. Одни утверждают, что в условиях интенсивного движения в крупных городах это правильная мера, что они помогут лучше ориентироваться в непростой дорожной обстановке и повысят комфорт езды. Тем более что на сегодняшний день новый стандарт официально имеет статус экспериментального. Другие же, напротив, сомневаются, не слишком ли их много и не запутают ли они ещё больше водителей при наличии и так огромного количества информационных и рекламных стендов, строений, растяжек над дорогами и другого визуального мусора. Кстати термин «визуальный мусор» тоже официально введён этим новым национальным стандартом.

Итак, дорожные знаки ПДД 2018 – 80 штук. Давайте разбираться.

Прежде всего, необходимо отметить, что вместе с новыми терминами и их определениями вводятся новые типоразмеры. Если предыдущий стандарт предполагал габарит независимо от формы от 600 до 1200 миллиметров. По новым правилам вводится типоразмер 400 и 500 миллиметров, т.е. знаки меньшего размера.

Предполагается, что изделия размером 400 миллиметров будут устанавливаться на нескоростных участках – с разрешённой скоростью до 60 км/ч, не имеющих твёрдого покрытия, а размером 500 миллиметров – вне населённых пунктов на однополосных дорогах, в центре крупных городов – в местах с плотной или исторической застройками, вдоль велосипедных дорожек или на территориях, определённых как велопешеходные зоны. Идея в том, что применение меньшего размера улучшит внешний вид дорог и несколько снизит информационную нагрузку.

Теперь непосредственно о новых знаках ПДД 2018 с комментариями специалистов. Сразу следует отметить, что все новые знаки ПДД 2018, картинки которых представлены ниже, правила допускают использовать как в старых размерах, так и в новых.

Знаки ПДД 2018 с описанием

Раздел запрещающих знаков

Всем хорошо знакомы запрещающие знаки остановки и стоянки.

Теперь к ним добавлены новые.

Стрелки на них указывают зоны их действия – места, на которых стоянка или остановка запрещаются. Они могут быть установлены перпендикулярно основным. Допускается также их монтаж на стенах зданий, сооружений либо на ограждениях.

Введёт также и совершенно новый знак, запрещающий выезд на перегруженные перекрёстки или другие участки с соответствующей разметкой для того чтобы исключить затор и создание препятствия транспорту, который двигается по встречным полосам. Устанавливается он перед пересечением дорог.

Следует обратить внимание, что это запрещение является не чем иным как дополнением к разметке, и в реальной дорожной сети оно будет выглядеть так.

Предписывающие знаки

Раздел правил с предписывающими знаками тоже пополнился. Вот те, которые существуют.

А вот два новых о необходимости двигаться обратно

Ими будут оснащаться те участки, где двигаться в других направлениях, кроме как обратно, запрещено.

Раздел со знаками особых предписаний

Особо внушительный урожай нововведений ПДД 2018 пришёлся на раздел со знаками особых предписаний. Их там и так было немало, а теперь они ещё дополнились рядом новых, которые, по мнению инициаторов внесения изменений, будут весьма полезными.

Выделенная трамвайная полоса

Указатели о направлениях для общественных ТС

Направления по полосам

Как видно из изображений, данные предписания имеют дополнительную информацию. Она располагается на стрелках, а сами указатели содержат стрелки различной конфигурации из следующего блока.

Указатели о направлениях по одной полосе

На первый взгляд может показаться, что они повторяют те, которые сейчас существуют. Однако это не так. Расположение стрелок несколько другое и явно выделяет приоритет движения.

Указатели о перестроении на параллельную проезжую часть и её окончание

Эти новые указатели в особых комментариях не нуждаются. Единственное, следует понимать, что полоса, разделяющая дорожное полотно, в этом случае не является разделением встречных транспортных потоков.

Организация движения на следующем перекрёстке

Эти дополнительные указатели будут совмещены с основными и находиться на ними, Они предназначены для информирования об организации проезда следующего пересечения.

Подводя итог описаниям этого раздела, важно отметить, что знаки стали более информативными – с указанием дополнительной информации по отдельным полосам. Что же касается самих направлений движения, то, очевидно, что они разнообразные, способные более точно передать разрешённые манёвры.

Следующий большой блок новых знаков ПДД 2018 – нововведения касающиеся парковки, организации передвижения пешеходов и других аспектов.

Прежде всего, следует остановиться на новых обозначениях мест парковки.

Внеуличный вариант подземной и надземной парковки

Указатель возможного способа парковки

Места для инвалидов

Указатели направлений нахождения парковочных мест

Обращают на себя внимание новые пешеходные переходы

В первом случае правила строго регламентируют размер и цвет рамки, обрамляющей знак, а во втором – устанавливают возможность переходить перекрёсток по диагональным направлениям.

Среди нововведений обращает на себя внимание весьма одиозный знак, вызывающий немало дискуссий.

Поражает надпись. По-видимому, она предназначена специально для тех, кто забыл правила дорожного движения или вообще их не учил. Особенно она будет «привлекательной» для иностранцев, не владеющих русским языком.

По новым правилам для удобства пассажиров общественного транспорта введён знак его остановки с указанием маршрутов.

Больше информативности налицо!

Новые правила вводят также понятие «велопешеходной зоны» – территория, где движение разрешается только для пешеходов и велосипедов, но на которую может въезжать транспорт.

Кроме того, теперь на улицах можно будет увидеть знаки с видом конкретного ТС, которые будут установлены в туристических местах, таблички с указанием время действия основного, определённое в месяцах, таблички, ограничивающие время стоянки, устанавливающие условия по ширине ТС если ширина парковочного места менее 2.25 метров, а также таблички с условным обозначением глухих пешеходов.

Проведя анализ нововведений в ПДД от 1 июля 2018 года, можно сделать вывод о том, что ничего сложного в этих новшествах нет. Всё просто и интуитивно понятно. Причём новые знаки в своём большинстве отнюдь не меняют существующие, а лишь выгодно их дополняют.

Знак 4.3 «Круговое движение»

Вид знаков: предписывающие

На дорожном знаке 4.3 на синем фоне изображены три белые стрелки, образующие круг и направленные против часовой стрелки. Знак предупреждает участников дорожного движения о приближении к перекрестку, на котором организовано круговое движение. С 8 ноября 2017 года вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации от 26.10.2017г. № 1300 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации», которым изменяется порядок проезда перекрестков с круговым движением.

В новой редакции ПДД, водителям транспортных средств при выезде на перекресток равнозначных дорог, на котором организовано круговое движение, и который обозначен дорожным знаком 4.3 «Круговое движение», обязаны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по данному перекрестку.
Также стоит отметить, если на перекрестке с круговым движением установлены знаки приоритета или светофор, то движение транспортных средств по нему осуществляется в соответствии с их требованиями.

В населенном пункте: на расстоянии 50-100 метров до кругового движения.

Вне населенного пункта: на расстоянии 150-300 метров до кругового движения.

Вне населенного пункта данный знак устанавливается совместно со знаками:

2.4 Уступи дорогу

2.5 Движение без остановки запрещено

Запрещается

1. Двигаться по часовой стрелке или во встречном направлении кругового движения.

2. Поворот направо из любого ряда кругового движения, кроме правого.

ПДД (правила дорожного движения) Российской Федерации 2020

Заметили ошибку? Напишите нам об этом. Дополнительные главы: Дорожные знаки 8. Знаки дополнительной информации (таблички) Знаки дополнительной информации (таблички) уточняют или ограничивают действие знаков, с которыми они применены, либо содержат иную информацию для участников дорожного движения. 8.1.1 «Расстояние до объекта». Указывает расстояние от знака до начала опасного участка, места введения соответствующего ограничения или определенного объекта (места), находящегося впереди по ходу движения. 8.1.2 «Расстояние до объекта». Указывает расстояние от знака 2.4 до перекрестка в случае, если непосредственно перед перекрестком установлен знак 2.5. 8.1.3, 8.1.4 «Расстояние до объекта». Указывают расстояние до объекта, находящегося в стороне от дороги. 8.2.1 «Зона действия». Указывает протяженность опасного участка дороги, обозначенного предупреждающими знаками, или зону действия запрещающих знаков, а также знаков 5.16, 6.2 и 6.4. 8.2.2 – 8.2.6 «Зона действия». 8.2.2 указывает зону действия запрещающих знаков 3.27 – 3.30; 8.2.3 указывает конец зоны действия знаков 3.27 – 3.30; 8.2.4 информирует водителей о нахождении их в зоне действия знаков 3.27 – 3.30; 8.2.5, 8.2.6 указывают направление и зону действия знаков 3.27 – 3.30 при запрещении остановки или стоянки вдоль одной стороны площади, фасада здания и тому подобного. 8.3.1–8.3.3 «Направления действия». Указывают направления действия знаков, установленных перед перекрестком, или направления движения к обозначенным объектам, находящимся непосредственно у дороги. 8.4.1–8.4.8 «Вид транспортного средства». Указывают вид транспортного средства, на который распространяется действие знака. Табличка 8.4.1 распространяет действие знака на грузовые автомобили, в том числе с прицепом, с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, табличка 8.4.3 — на легковые автомобили, а также грузовые автомобили с раз решенной 8.4.9–8.4.14 «Кроме вида транспортного средства». Указывают вид транспортного средства, на который не распространяется действие знака. Табличка 8.4.14 не распространяет действие знака на транспортные средства, используемые в качестве легкового такси. 8.5.1 «Субботние, воскресные и праздничные дни». 8.5.2 «Рабочие дни», 8.5.3 «Дни недели». Указывают дни недели, в течение которых действует знак. 8.5.4 «Время действия». Указывает время суток, в течение которого действует знак. 8.5.5–8.5.7 «Время действия». Указывают дни недели и время суток, в течение которых действует знак. 8.6.1 – 8.6.9 «Способ постановки транспортного средства на стоянку». 8.6.1 указывает, что все транспортные средства должны быть поставлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара; 8.6.2 – 8.6.9 указывают способ постановки легковых автомобилей и мотоциклов на околотротуарной стоянке. 8.7 «Стоянка с неработающим двигателем». Указывает, что на стоянке, обозначенной знаком 6.4, разрешается стоянка транспортных средств только с неработающим двигателем. 8.8 «Платные услуги». Указывает, что услуги предоставляются только за плату. 8.9 «Ограничение продолжительности стоянки». Указывает максимальную продолжительность пребывания транспортного средства на стоянке, обозначенной знаком 6.4. 8.10 «Место для осмотра автомобилей». Указывает, что на площадке, обозначенной знаком 6.4 или 7.11, имеется эстакада или смотровая канава. 8.11 «Ограничение разрешенной максимальной массы». Указывает, что действие знака распространяется только на транспортные средства с разрешенной максимальной массой, превышающей максимальную массу, указанную на табличке. 8.12 «Опасная обочина». Предупреждает, что съезд на обочину опасен в связи с проведением на ней ремонтных работ. Применяется со знаком 1.25. 8.13 «Направление главной дороги». Указывает направление главной дороги на перекрестке. 8.14 «Полоса движения». Указывает полосу движения, на которую распространяется действие знака или светофора. 8.15 «Слепые пешеходы». Указывает, что пешеходным переходом пользуются слепые. Применяется со знаками 1.22, 5.19.1, 5.19.2 и светофорами. 8.16 «Влажное покрытие». Указывает, что действие знака распространяется на период времени, когда покрытие проезжей части влажное. 8.17 «Инвалиды». Указывает, что действие знака 6.4 распространяется только на мотоколяски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид». 8.18 «Кроме инвалидов». Указывает, что действие знака не распространяется на мотоколяски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид». 8.19 «Класс опасного груза». Указывает номер класса (классов) опасных грузов по ГОСТу 19433-88. 8.20.1, 8.20.2 «Тип тележки транспортного средства». Применяются со знаком 3.12. Указывают число сближенных осей транспортного средства, для каждой из которых указанная на знаке масса является предельно допустимой. 8.21.1 – 8.21.3 «Вид маршрутного транспортного средства». Применяются со знаком 6.4. Обозначают место стоянки транспортных средств у станций метро, остановок автобуса (троллейбуса) или трамвая, где возможна пересадка на соответствующий вид транспорта. 8.22.1 – 8.22.3 «Препятствие». Обозначают препятствие и направление его объезда. Применяются со знаками 4.2.1 – 4.2.3. 8.23 «Фотовидеофиксация». Применяется со знаками 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1–3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27–3.30, 5.14, 5.21, 5.27 и 5.31, а также со светофорами. Указывает, что в зоне действия дорожного знака либо на данном участке дороги может осуществляться фиксация административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото-, киносъемки и видеозаписи, или средствами фото-, киносъемки и видеозаписи. 8.24 «Работает эвакуатор». Указывает, что в зоне действия дорожных знаков 3.27–3.30 осуществляется задержание транспортного средства. Таблички размещаются непосредственно под знаком, с которым они применены. Таблички 8.2.2–8.2.4, 8.13 при расположении знаков над проезжей частью, обочиной или тротуаром размещаются сбоку от знака. Желтый фон на знаках 1. 8, 1.15, 1.16, 1.18–1.21, 1.33, 2.6, 3.11–3.16, 3.18.1–3.25, установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками. Далее: раздел «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» >> Дополнительные главы: Заметили ошибку? Напишите нам об этом.

Конкурс рисунков по правилам дорожного движения «Лето без ДТП!» 2020

Благотворительный фонд поддержки детей имени «Наташи Едыкиной», пострадавших в автомобильных авариях, с 5 мая по 5 июня проведёт II Всероссийский конкурс рисунков — «Лето без ДТП!».

Мероприятие направлено на профилактику дорожно-транспортных происшествий и приурочено к Международному дню защиты детей. К участию приглашаются дети от трёх до 14-ти лет. Заявки и творческие работы принимаются с 5 мая по 5 июня на электронный адрес Благотворительного фонда имени Наташи Едыкиной: [email protected]. Она погибла в 1997 году в автомобильной аварии. После смерти девочки её сестра Оксана Едыкина организовала фонд поддержки детей, пострадавших в ДТП.

Основными задачами конкурса «Лето без ДТП!» являются повышение интереса у детей к безопасности жизнедеятельности на дорогах, привлечение внимания общественности к проблеме и развитие творческих способностей детей.

Узнать подробности можно на сайте организаторов: https://sochi.ru/press-sluzhba/novosti/72/148111/

Поделиться ссылкой

Фотографии события

Отзывы про событие конкурс рисунков по правилам дорожного движения «Лето без ДТП!» 2020

Смотрите также события

На нашем сайте вы найдете всю информацию про событие конкурс рисунков по правилам дорожного движения «Лето без ДТП!» 2020.

КудаСочи — это интерактивная афиша самых интересных событий Сочи.

КудаСочи в курсе всех событий, которые пройдут в Сочи.
Если вы знаете о событии, которого нет на сайте, сообщите нам!

Проект изменений в ПДД 2021: правила для СИМ

Круглый стол в Общественной палате

17 августа в Общественной палате РФ прошёл круглый стол «Средства индивидуальной мобильности. Изменения в Правила дорожного движения». Целью было заявлено общественное обсуждение изменений, но формат мероприятия оказался иным – участникам была предоставлена возможность озвучить доклады длительностью до 7 минут, а позже дополнить их минутными выступлениями.

Среди присутствующих не оказалось заявленных чиновников Министерства транспорта и Министерства внутренних дел, отсутствовал единственный представитель сервиса проката «Whoosh», а из сообществ владельцев персонального транспорта в списке было только Let’s Kick – от велосообществ, роллер-клубов и сообществ владельцев электротранспорта на мероприятии никого не было. Зато присутствовали многочисленные представители сообщества автомобилистов, два руководителя отделений «Союза пешеходов» и представительницы газеты о безопасности дорожного движения. Стоит ли говорить, что доклады демонстрировали примерно одну точку зрения, а некоторыми присутствующими не было сказано ни единого слова.

Александр Холодов, инициатор мероприятия и представитель Общественной палаты, заявил, что предложенные поправки слишком сложны для понимания, а положение СИМ между пешеходами и велосипедистами может вызывать двойственное толкование правил.

«Как измерять скорость передвижения на СИМ? Почему передвижение на моноколесе, которое может развивать огромную скорость и представлять серьезную опасность для пешеходов, запрещается на дорогах, но разрешается на тротуаре? Как выписывать штрафы участникам дорожного движения за передвижение в нетрезвом состоянии?»

Также Холодов упомянул в качестве СИМ детские кроссовки со встроенными колёсами и задался вопросом каким образом вписать в правила такие средства передвижения.

Представители Союза пешеходов разошлись во мнениях. Если лидер движения заявил о необходимости отклонить проект и передать разработку поправок в МВД, то Алексей Цивилёв, руководитель Санкт-Петербургского отделения, который одновременно является депутатом законодательного собрание города, высказал поддержку проекту поправок.

«Я полностью поддерживаю (с оговорками, которые я скажу) данные нововведения. Я понимаю, что они сырые, но они необходимы, потому что мы отстаём минимум на три года с точки зрения развития наших городов.»

Отметим, что в финальную публикацию на сайте Общественной палаты это мнение не вошло. Зато в тексте говорится, что Цивилёв настаивает на том, что российские дороги не готовы к тому, чтобы по ним передвигались на средствах индивидуальной мобильности, хотя речь шла о необходимости убрать допустимое превышение в 20 км/ч для автомобилей (в трансляции этот момент находится на 44 минуте), а запрет упоминался для дорог со скоростью движения свыше 60 км/ч, как и предлагается в поправках.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин предложил «не изобретать велосипед» и просто ввести права категории М для всех видов электротранспорта с двигателями мощностью более 250 ватт.

Как представитель сообщества Let’s Kick, Саша Нилов рассказал о необходимости информирования о правилах безопасного катания с помощью ГИБДД и СМИ (что было поддержано следующими спикерами), об отсутствии в поправках сегментирования электротранспорта, а также о том, что идея введения прав на все СИМ с электромотором негативным образом повлияет на службы доставки продуктов, системы проката, туристическую привлекательность городов и использование СИМ в качестве «транспорта последней мили».

Прозвучал и доклад представителя отечественной компании-производителя и продавца электроники, фактически зачитавшего коммерческое предложение видеорегистратора для самокатов.

Руководитель юридического отдела «Общества защиты прав автомобилистов» Равиль Ахметжанов поддержал предыдущего спикера и даже предложил принудительно устанавливать видеорегистраторы на все транспортные средства в стране. Также он предложил максимально упростить определение СИМ.

«Формулировка, которая касается средств индивидуальной мобильности, должна быть настолько универсальной, чтобы под её действие подпадало, например, такое понятие как «ходули». Потому что неизвестно, что будет изобретено завтра.»

По результатам прошедшего мероприятия, аналитическим отделом Общественной палаты будет подготовлен итоговый документ, который вместе со стенограммой будет отправлен разработчикам проекта поправок в Министерство транспорта. В финальном слове Александр Холодов высказался о перспективах этого документа.

Насколько учтут… Заставить мы их, конечно, не можем. Надеюсь, что к нашему мнению прислушаются.

Назвать такой формат общественным обсуждением и говорить о какой-либо продуктивности нельзя. Единственная здравая позиция, которая упоминалась несколько раз – увеличение возраста для выезда на проезжую часть с 14 до 16 лет.

Обсуждение инициатив, подобных подготовленным поправкам, не должно происходить в формате площадки для пиара отдельных ведомств, организаций или персон. Требуется обсуждение с привлечением реальных экспертных сообществ и всех заинтересованных сторон. Ведь современному горожанину свойственна смена ролей – вы можете быть попеременно пешеходом, автомобилистом, самокатчиком или велосипедистом. И при обсуждении важно смотреть на обсуждаемую проблему с разных сторон, а крайние позиции приводят к тупиковым инициативам.

Обучение ПДД 2021 онлайн курс бесплатно

Определение, виды, последствия и примеры

Нарушения дорожного движения, незначительные или серьезные, являются серьезными правонарушениями, которые могут даже подвергнуть опасности жизнь водителей и пешеходов.

Движет ли ваша страсть? Или вы занимаетесь водителем?

Этот блог предназначен в основном для тех, кто водит машину, но не считает нарушение правил дорожного движения серьезной проблемой.

Нарушение правил дорожного движения можно легко определить как действие, которое нарушает правила дорожного движения соответствующего штата и страны.

С увеличением количества нарушений правил дорожного движения растет и количество аварий.

Никогда не считайте нарушение правил дорожного движения чем-то очень незначительным. Помните, что дорога предназначена для каждого пользователя, и правила одинаковы для всех.

В настоящее время водители транспортных средств часто получают штрафы, получают штрафы за нарушение правил дорожного движения или даже арестовывают их за нарушение правил дорожного движения.

И в последнее время ужесточаются наказания за нарушение правил дорожного движения и наказания.

Такие нарушения ПДД имеют место, когда водители нарушают законы, регулирующие работу транспортных средств на дорогах и автомагистралях.

Также читайте: 24 полезных приложения для студентов колледжей

Ознакомьтесь с этими отчетами, чтобы узнать , насколько распространены такие нарушения ПДД —

• ИНДИЯ — Согласно отчету Hindustan Times, с января по октябрь 2019 года дорожная полиция района Нойда выдала более 6 лакхов чалланов за различные нарушения, что привело к сбору 35 крор фунтов стерлингов.
• ОАЭ — Arabic daily сообщила заявление полиции Абу-Даби о том, что в 2019 году было зафиксировано 111 нарушений в отношении школьных автобусов из-за того, что они не включали знак «Стоп».
• USA — Joe Tax Payers сообщает, что в США ежегодно выдается около 35 миллионов штрафов за превышение скорости, что составляет около 93 000 билетов в день или 65 в минуту.

Различают нарушений двух видов

1) Незначительные нарушения

К второстепенным типам относятся нарушения парковки, такие как парковка в неразрешенном месте, в том числе перед пожарным гидрантом, в зоне для инвалидов, перед проезжей частью и в зоне, запрещенной для парковки.

2) Серьезные нарушения

К серьезным нарушениям относятся более серьезные проблемы, такие как неосторожное вождение и аварии.

Правила дорожного движения различаются в зависимости от штата, города и региона. Любой водитель должен убедиться, что он осведомлен о законных правах и возможностях безопасности, и такие варианты будут варьироваться в зависимости от платы.

В то время как мелкие нарушения влекут за собой меньшие штрафы и наказания, серьезные нарушения повлекут за собой большие штрафы, а в некоторых случаях даже обвиняемый может быть подвергнут тюремному заключению.

Иногда последствия таких нарушений могут быть смертельно серьезными и привести к дальнейшим правовым последствиям.

Чем больше штрафов за нарушение правил дорожного движения получит водитель, тем хуже будет его водительский стаж.

С увеличением количества баллов водители также могут потерять свои права.

Сборы за страхование могут также увеличиться, если вы нарушите правила дорожного движения. При подаче заявки на новую страховку или при продлении страховки страховые компании проверяют водительские записи, и в страховании может быть отказано в страховании с плохими записями.

Нарушения также могут повлечь за собой преступление, когда водитель вызывает аварию, но покидает место происшествия или управляет автомобилем без наказания или за рулем в нетрезвом виде или во время употребления наркотиков.

Начисление штрафов, наказаний и штрафов за нарушение правил дорожного движения зависит от того, где вы живете.

В большинстве случаев обвиняемым в дорожно-транспортном преступлении рекомендуют явиться в суд для предъявления обвинения.

Во время предъявления обвинения сторона обвинения должна представить доказательства, подтверждающие, что обвиняемый совершил нарушение правил дорожного движения.

В то время как нарушение движения происходит, когда движущееся транспортное средство нарушает правила дорожного движения, нарушение неподвижности связано с парковкой транспортных средств.

Некоторые из общих нарушений ПДД —

• Превышение скорости
• Без ремня безопасности
• Не сигнализирует
• Объезд знаков остановки и красного света
• Отвлеченное вождение
• Нет регистрации транспортного средства
• Обгон других транспортных средств в запретной зоне
• Отсутствуют действующие водительские права
• Вождение в состоянии наркотического или алкогольного опьянения
• Езда по автостоянке
• Объезд школьного автобуса без остановки
• Отсутствие обновленной страховки
• Без остановки для пешеходов

Из всех этих нарушений наибольшее распространение получили нарушения ограничения скорости и ремней безопасности.

Также читайте: 90+ математических загадок для детей

Вот как можно безопасно водить в пробках

• Соблюдайте правила ограничения скорости
• Обязательно пристегните ремни безопасности
• Никогда не садитесь за руль в состоянии алкогольного опьянения
• Проверить светофоры
• Не забудьте включить фары во время движения
• Не используйте мобильные устройства и не отвлекайтесь во время вождения

Совершенно очевидно, что нарушение правил дорожного движения может привести к серьезным авариям, которые, в свою очередь, повлияют на вашу легкую жизнь.

Не пытайтесь нарушать правила дорожного движения и будьте осторожны.

В большинстве стран наказания за нарушение правил дорожного движения являются строгими, что приводит как к временному, так и к бессрочному лишению лицензии.

Убедитесь, что вы не нарушаете правила дорожного движения.

Закон штата Массачусетс о нарушениях правил дорожного движения

Comm. v. Buckley, 478 Mass. 861 (2018) Предвзятые остановки
Полиция может остановить транспортное средство за обнаруженное нарушение правил дорожного движения, даже если это фактически является предлогом для расследования других преступлений.

Comm. v. Goncalves-Mendez, 484 Mass. 80 (2020) Разрешение пассажиру взять под свой контроль транспортное средство
Когда полиция арестовывает водителя и знает, что пассажир является лицензированным водителем, они должны предложить водителю возможность принять пассажира забрать машину, а не конфисковать.

Comm. v. Larose, 483 Mass. 323 (2019) Нарушение полосы движения — переход на обочину
Перемещение с полосы движения на обочину дороги, пересечение «линии тумана», обозначающей правую сторону полосы, без предварительного определения этого это безопасно, это нарушение полосы движения.

Comm. против Лонга, 485 Массачусетс 711 (2020)
Мнимые остановки движения и расовое профилирование

Comm. v. Mansur, 484 Mass. 172 (2020)
Наличие открытого контейнера с алкоголем в вашем автомобиле является гражданским, а не уголовным преступлением.

Comm. против Монгарди, 26 Mass. App. Кт. 5 (1988)
Лицо, которому предъявлено обвинение в гражданском правонарушении, связанном с автотранспортными средствами, не имеет права на суд присяжных.

Comm. против О’Лири, 480 Массачусетс 67 (2018)
Обширное обсуждение закона «без исправлений», MGL c.90C, с.2 . «Судья Высшего суда должным образом отклонил обвинительные заключения, в которых обвиняемый был обвинен в совершении различных правонарушений, связанных с автотранспортными средствами, когда военнослужащий государственной полиции не предоставил ответчику копию обвинения во время и в месте нарушения, и где девятидневная задержка в предъявлении публикация ссылки при отсутствии какого-либо обоснования противоречит цели борьбы со злоупотреблениями, предусмотренной положением «не исправлять» положения GL c. 90C, § 2 ».

Comm. против Ортиса, 478 Массачусетс, 820 (2018)
«Согласие водителя разрешить сотрудникам полиции искать наркотики или огнестрельное оружие в автомобиле» не дает право офицеру на поиск под капотом автомобиля.«

Comm. v. Rijo, 98 Mass. App. Кт. 871 (2020)
Обвинение в уходе с места происшествия после причинения телесных повреждений, согласно G. L. c. 90, § 24 (2) (a 1/2) (1), требует доказательства того, что ответчик знал, что произошло телесное повреждение или столкновение с человеком .

Crawford v. Blue, 271 F.Supp.3d 316 (2017)
Невозвращаемый сбор за подачу заявки в Массачусетсе в размере 25 долларов США за оспаривание автомобильного билета нарушает надлежащие процессуальные нормы, и поэтому автомобилисты, успешно оспорившие свой билет перед клерком-мировым судьей, имеют право на возмещение регистрационного сбора в размере 25 долларов США Регистрацией транспортных средств.

Гиллеспи против города Нортгемптон, 460 Массачусетс, 148 (2011)
«[T] он взимает 275 долларов в качестве регистрационного сбора, чтобы добиться судебного пересмотра окончательного решения муниципального служащего по парковке в отношении ссылки на парковку [не оскорбляет] Конституция Массачусетса «.

Департамент полиции Салема против Салливана, 460 Массачусетс 637 (2011)
Суд одобряет существенные сборы за подачу документов для оспаривания гражданских обвинений в отношении автотранспортных средств. В сноске 7 суд заявляет, что «требование в St.2009, c. 27, § 74, уплаты пятидесяти долларов за обжалование решения клерка-магистрата противоречит правилу VII (b) (3) Правилами суда первой инстанции, Единым правилом о правонарушениях, связанных с гражданскими автотранспортными средствами (LexisNexis 2010–2011), в которых говорится, что «[t] здесь не должно быть без пошлины за подачу для апелляции к судье в связи с обнаружением и решением дел клерка- магистрат.Мы признаем, что , когда постановление суда находится в непримиримом противоречии со статутом, «статут заменяет правило».

Обновленный список правил нарушения правил дорожного движения в Индии (с сентября 2019 г.)

Нарушение закона в любом смысле влечет за собой наказание. Суровость этого наказания зависит от характера совершенного правонарушения. За нарушение правил дорожного движения граждан могут попросить заплатить штраф, отбыть тюремный срок или им грозит дисквалификация в виде запрета на управление любым транспортным средством.

Размер штрафа обновляется каждые несколько лет, чтобы пресечь нарушение правил. Нарушение правил дорожного движения в Индии может привести к несчастным случаям и даже смерти в тяжелых случаях. Давайте взглянем на обновленный список штрафов за нарушение правил дорожного движения в Индии.

Список штрафов дорожной полиции за нарушения (обновленный):

Правила дорожного движения в Индии соответствуют Закону о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года. Изменение суммы штрафа дорожной полиции четко указано в обновленном законе.Новые правила дорожного движения ужесточаются с резким увеличением штрафов, а также тюремным заключением или тюремным заключением за нарушение правил дорожного движения.

Пример вождения без страховки:

Если вас поймают за рулем без страховки, существующий штраф в размере 1000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев были увеличены до 2000 рупий и / или тюремного заключения на сумму до до 3 месяцев за первое преступление и 4000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев за второе преступление.

Ниже приводится перечень нарушений и соответствующие им штрафы за нарушение правил дорожного движения и сроки лишения свободы.

Вождение автомобиля в состоянии опьянения является серьезным преступлением.Вероятность повреждений и травм возрастает в геометрической прогрессии, если водитель не обращает внимания на свое окружение во время вождения. Это опасно не только для водителя, но и для попутчиков и других лиц, находящихся на дороге. Таким образом, размер штрафа зависит от уровня присутствующего в крови опьяняющего вещества. Распитие алкоголя и вождение автомобиля — обычное дело, вот список штрафов ГАИ за то же самое:

Основные моменты новых штрафов за нарушение правил дорожного движения — (с сентября 2019 г.)

Новые правила дорожного движения в Индии вводятся с 1 сентября 2019 г. через Закон о новых транспортных средствах (поправка) 2019 г., давайте рассмотрим некоторые из основные моменты:

1) Вождение без прав:

Штраф за вождение с DL был увеличен в 10 раз по сравнению со старым штрафом в размере рупий.От 500 до 5000 рупий.

2) Вождение без страховки:

В результате внесения поправок в Новый закон MV 2019 размер штрафа был увеличен с 1000 рупий и / или тюремного заключения на срок до 3 месяцев до 2000 рупий и / или тюремного заключения на срок до трех. месяцев за первое преступление и 4000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 3 месяцев за второе преступление.

3) Вождение независимо от дисквалификации:

Штраф за вождение, несмотря на дисквалификацию, увеличен с рупий.От 500 до 10000 рупий с упором на повторное нарушение.

4) Вождение под воздействием алкоголя или опьяняющих веществ:

Если вас поймали за вождением в нетрезвом виде, будьте готовы заплатить крупный штраф в размере 10 000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 6 месяцев за первый — временное правонарушение, и если вас повторно поймают за то же правонарушение, вам будет назначен штраф в размере 15 000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 2 лет.

5) Без шлема:

За езду на двухколесном транспортном средстве без шлема взимается штраф в размере рупий.1000, вместо прежнего штрафа в 100 рупий.

6) Гонки и превышение скорости:

Штраф был увеличен с 500 до 5000 рупий и / или лишение свободы на срок до 3 месяцев за первое нарушение, а за второе нарушение — штраф в размере 10 000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 1 года.

7) Правонарушения, совершенные несовершеннолетними:

Несмотря на отсутствие наказания за этот тип правонарушения, Новый Закон о MV (поправка) 2019 года налагает штраф в размере 25000 рупий с лишением свободы сроком на 3 года, на который владелец или опекун должен быть признанным виновным.

8) Правонарушения, совершенные сотрудниками правоохранительных органов:

Несмотря на отсутствие наказания за это нарушение, новый штраф в два раза превышает размер штрафа согласно соответствующему разделу.

Если у вас окажется, что у вас более двух водительских прав, вероятно, выданных в разных штатах, вы будете наказаны. С 1 октября 2019 года центральное правительство обязало, чтобы DL и (свидетельства о регистрации) RC, выдаваемые всеми штатами и союзными территориями, были идентичны по дизайну, цвету и функциям безопасности.

В будущем все водительские права будут иметь смарт-чип, доступ к которому сотрудники дорожной полиции смогут получить с помощью QR-кода. Подробная информация о драйвере, такая как имя, группа крови, адрес, история прошлых нарушений и т. Д., Будет доступна в смарт-чипе. Этот смарт-чип на вашем DL будет хранить информацию в течение 10 лет.

Подкуп должностных лиц дорожного движения:

Чтобы избежать штрафов и штрафов за нарушение правил дорожного движения в Индии, люди пытаются подкупить сотрудников полиции.В какой-то степени людям даже удается уйти, дав взятку в виде денег. Однако подкуп должностного лица сам по себе является преступлением и не должен совершаться. Правительство принимает определенные меры, чтобы уменьшить и в конечном итоге искоренить это ужасное преступление. Одна из таких мер — введение « е-challan ». Эта система работает аналогично тому, как вы покупаете что-то и используете свою дебетовую или кредитную карту для оплаты денег и получения квитанции. Таким образом, наличные деньги не учитываются, а средства переводятся напрямую в правительство.Таким образом, они также могут отслеживать правонарушения и вовлеченных людей.

Основные правила и манеры дорожного движения:

Количество транспортных средств в Индии растет, и вместе с этим значительно увеличилось движение на дорогах. Важно, чтобы вы знали основные правила и манеры дорожного движения, чтобы соблюдать их для своей безопасности, а также для других участников дорожного движения. Чтобы обеспечить бесперебойную работу дорожного движения, рекомендуется тщательно соблюдать все правила и положения, установленные департаментом дорожного движения.

Вот некоторые из основных правил безопасности дорожного движения в Индии:

• Держитесь левой стороны: Во время вождения / езды по дороге с двусторонним движением убедитесь, что вы ведете свой автомобиль по левой стороне дороги и позволяете встречный транспорт пройти по правой стороне.
• Использование индикаторов: Вы должны использовать предписанные указатели или указатели, чтобы сигнализировать другим участникам дорожного движения о том, что вы совершаете поворот, замедляете, обгоняете или останавливаетесь.
• Носите шлем: Всегда надевайте шлем при езде на двухколесном транспортном средстве, и убедитесь, что на вашем заднем сиденье тоже есть шлем.Убедитесь, что шлем сертифицирован ISI, так как любое отклонение приведет к штрафам за нарушение правил дорожного движения.
• Пристегивайте ремень безопасности: Для пользователей квадроциклов обязательно пристегивайте ремень безопасности, он подходит как для водителя, так и для второго водителя и других пассажиров. Не пристегнутые ремни безопасности влекут за собой серьезное наказание.
• Не используйте мобильный телефон: Использование мобильного телефона во время вождения или езды может привести к аварии. Запрещается пользоваться телефоном во время вождения или езды.
• Четко отображать регистрационные метки: Вы должны убедиться, что все регистрационные метки транспортных средств отображаются четко и не скрываются.
• Обгон только с правой стороны: При обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, убедитесь, что вы делаете это только с правой стороны этого транспортного средства. Кроме того, включите и выключите фары, чтобы предупредить движущийся впереди автомобиль. Обгон запрещен на поворотах или на повороте, поскольку вам может не быть хорошо видно дорогу впереди.
• Пропустить машины скорой помощи: Вы обязаны предоставить свободный проезд машинам скорой помощи и пожарным службам.
• Соблюдайте правила движения по полосе движения: Частая смена полосы движения может привести к аварии. Убедитесь, что вы всегда соблюдаете дисциплину на полосе движения. Если вы хотите повернуть налево, двигайтесь по крайней левой полосе дороги, чтобы не доставлять неудобств другим участникам дорожного движения.
• Соблюдайте предписанный предел скорости: Соблюдайте предписанный предел скорости как на городской черте, так и на автомагистралях.Превышение скорости влечет за собой крупный штраф и может быть опасным для других участников дорожного движения.
• Следуйте дорожным знакам: Дорожные знаки, такие как «Парковка запрещена», «Запрещается поворот направо или налево», «Не гудеть» и т. Д., Следует строго соблюдать для вашей безопасности и других.
• Разворот на «U»: Разворот на «U» можно делать только тогда, когда нет предупреждающих знаков и когда вокруг вашего автомобиля нет движения. Кроме того, берите его только тогда, когда это безопасно, и четко показывайте другим пользователям транспортного средства, что вы совершаете поворот на «U», с помощью указателей или указателей поворота.
• Сохранять расстояние между транспортными средствами: При приближении к транспортному средству существует большая вероятность того, что вы можете столкнуться с другим транспортным средством, если оно резко остановится. Важно сохранять безопасное расстояние от идущего впереди автомобиля, чтобы у вас было достаточно времени для реагирования в чрезвычайных ситуациях.
• Уступайте пешеходам: Пешеходы имеют право уступать дорогу, особенно на пешеходных переходах и пешеходных переходах.
• Носите водительские права и документы на транспортное средство: Всегда имейте при себе транспортное средство и документы, связанные с вождением, такие как водительские права, свидетельство о регистрации транспортного средства, страхование транспортного средства и свидетельство о выбросах или сертификат PUC (загрязнение под контролем).Вы можете переносить свой DL и RC в цифровом формате через мобильные приложения DigiLocker и mParivahan.
• Не прыгайте через красный сигнал: Красный сигнал светофора предназначен для остановки на отмеченной линии, а не за ее пределами. Вы можете заблокировать автомобили, идущие с других направлений.
• Не ездите по пешеходной дорожке: Убедитесь, что вы едете или едете только по дорогам, а не по пешеходным дорожкам, которые предназначены только для пешеходов.
• Запрещение вождения в нетрезвом виде: Вождение автомобиля в состоянии алкогольного или наркотического опьянения запрещено.Это может повлиять на ваш процесс принятия решений при ведении дорожного происшествия или соблюдении правил дорожного движения.
• Ненужный гудок: Гудок запрещен в таких местах, как школы и больницы, и рядом с ними. Кроме того, важно не использовать автомобильный клаксон без надобности, так как это приводит к шумовому загрязнению.
• Уступите дорогу, когда другой автомобиль обгоняет: Когда другой автомобиль обгоняет ваш автомобиль, не увеличивайте скорость и не делайте ничего, что мешает другому автомобилю обгонять ваш автомобиль.
• Будьте осторожны на перекрестках: Приближаясь к перекрестку / перекрестку / перекрестку, убедитесь, что ваш автомобиль не преграждает путь другим пользователям. Всегда уступайте дорогу транспортным средствам, которые уже движутся по этой дороге, а затем продолжайте движение, как только она станет абсолютно бесплатной.
• Не перегружать: Опасно перегружать ваш автомобиль сверх предписанной нагрузки. Пользователи двухколесных транспортных средств должны иметь на борту только одного пассажира и не более двух человек.

Также прочтите: Challan для перехода на красный сигнал светофора

Часто задаваемые вопросы:

Сотрудник ГИБДД в ранге помощника субинспектора полиции и выше имеет право взимать штрафы за нарушение ПДД на месте.

Нет, водитель, управляя четырехколесным или двухколесным транспортным средством, должен использовать мобильный телефон.

Да. Гости, кроме водителя, могут пользоваться мобильным телефоном.

Нет. Освобождение никому не предоставляется. Вы можете остановить автомобиль, а затем воспользоваться мобильным телефоном.

И водитель, и человек, сидящий перед автомобилем, должны пристегиваться ремнями безопасности во время движения.

Водительское удостоверение, свидетельство о регистрации, квитанция об уплате налогов, свидетельство о проверке выбросов и свидетельство о страховании должны иметь при себе водитель. В случае транспортных средств вам необходимо иметь при себе свидетельство о пригодности и разрешение.

Если автомобиль оставлен без присмотра или брошен, или припаркован таким образом, что это причиняет неудобства другим участникам дорожного движения, или припаркован в зоне запрещенной парковки, его можно отбуксировать.

Если вас поймают за рулем транспортного средства в нетрезвом виде, наказание за такие нарушения составляет 10 000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 6 месяцев за первое правонарушение и рупий.15 000 и / или тюремное заключение сроком до 2 лет за повторное правонарушение. Вам придется оплатить штраф в суде, поскольку он уполномочен наложить штраф.

Если вы не явитесь в суд, будет выдан ордер, что может привести к аресту и более строгому наказанию.

Страхование обязательно в Индии. Если вас обнаружат за рулем или транспортным средством без страховки, вы будете оштрафованы на рупий.2000 и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев в первой инстанции и 4000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев во второй инстанции.

Нет, в Индии нельзя иметь два водительских удостоверения. Согласно новому Закону о транспортных средствах (поправка) 2019 года, вы будете наказаны, если обнаружите, что у вас более одного водительского удостоверения.

— 22 октября 2020 г.

Около года назад поправки к Закону о транспортных средствах увеличили штрафы за нарушение правил дорожного движения.Изменения вступили в силу в штате Андхра-Прадеш. Ранее, если штраф за нарушение определенного правила составлял Rs. 500, то сейчас то же самое повлечет за собой штраф в размере рупий. 5000. С новыми цифрами власти теперь надеются собрать колоссальную тысячу кернеров в год. Штраф за вождение автомобиля несовершеннолетними составлял рупий. 500. Теперь он был увеличен до рупий. 5000. Использование мобильного телефона во время вождения теперь влечет за собой штраф в размере рупий. 1500 за впервые нарушившего правила. Штраф за повторение этого нарушения составляет рупий.10000. За превышение скорости теперь влечет штраф в размере рупий. 5000 в первый раз и рупий. 10000 за каждое повторное правонарушение. Органы управления дорожного движения хотят, чтобы эти крупные штрафы служили сдерживающим фактором для пресечения нарушений правил дорожного движения и вызывали чувство дисциплины у водителей транспортных средств больше, чем сбор штрафов.

Мобильные телефоны будут использоваться только для навигации по маршруту

— 28 сентября 2020 г.

Мобильные телефоны могут использоваться только для навигации по маршруту, а не для каких-либо других целей, заявило сегодня Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог (МДТ). .Водитель может использовать мобильный телефон только для этой цели, не отвлекая внимание водителя во время вождения. Министерство сообщило, что оно изменило Закон об автомобилях, чтобы учесть постановление. Он также сообщил, что внес поправки в закон, чтобы облегчить использование цифровых технологий для хранения документов транспортных средств, таких как разрешения, свидетельства о пригодности, регистрационные свидетельства, водительские права и т. Д., Через веб-портал. Этот портал будет поддерживаться правительством и будет использоваться для одобрения, изъятия транспортных средств, отзыва или приостановки регистрации, лицензий, выдачи электронных запросов и т. Д.Эти новые правила вступят в силу с 1 октября 2020 года. Штраф за вождение с мобильными телефонами составляет от рупий. 1000 и рупий. 5000. Это правило является частью Закона об автомобилях с внесенными в него поправками, который был пересмотрен с целью улучшения безопасности дорожного движения и правил перевозки с целью пресечения нарушений и обновления технологий.

В Димапуре, Нагаленд, продлено правило нечетного-четного движения

— 17 августа 2020 г.

Несущественные транспортные средства должны следовать правилу нечетно-четного движения в Димапуре, Нагаленд, с сегодняшнего дня до 31 августа 2020 года.Ожидается, что это поможет сдержать распространение COVID-19, позволив ограниченному количеству транспортных средств находиться на дороге. Правило будет действовать в Димапуре и NH-29 до города Чумукедима. Согласно правилу нечетного-четного, транспортным средствам с регистрационными номерами, оканчивающимися на нечетный номер, будет разрешено движение по дороге. Это возможно в понедельник, среду и пятницу. В остальные дни, то есть во вторник, четверг и субботу, на дорогу будут допущены автомобили с регистрационным номером, заканчивающимся четным номером.Ограничение не действует по воскресеньям. Другие типы транспортных средств, такие как двухколесные автомобили или транспортные средства, предназначенные для оказания основных услуг, не должны соответствовать этому правилу. Точно так же освобождаются автомобили, предоставляющие услуги COVID-19. В наши дни количество случаев COVID-19, похоже, уменьшается. В настоящее время в Нагаланде зарегистрировано 1964 активных случая заболевания. 1422 человека были вылечены / выписаны и, к сожалению, 8 человек погибли.

Уттар-Прадеш: значительное повышение штрафов за нарушение правил дорожного движения

— 3 августа 2020 г.

Правительство штата Уттар-Прадеш увеличило размер штрафа за нарушение ряда правил дорожного движения.В некоторых случаях; поход был удвоен и в некоторых; он был увеличен в десять раз. Повышение штрафа предусмотрено за широкий спектр нарушений — от отсутствия шлема при езде на велосипеде до незаконной модификации транспортного средства и его продажи. Предложение было внесено Управлением транспорта и одобрено Кабинетом министров. После утверждения правительство штата выпустило уведомление о том же. Штраф за езду на двухколесном транспортном средстве увеличен с 500 до 1000 индийских рупий. За управление четырехколесным транспортным средством без ремня безопасности взимается штраф в размере 1000 индийских рупий.Разговор по мобильному телефону во время вождения влечет за собой штраф в размере 1000 индийских рупий за первое нарушение, а за повторное нарушение — штраф в размере 10000 индийских рупий, что в десять раз превышает размер штрафа за первое нарушение. Указание неверной информации в водительских правах повлечет за собой штраф в размере 10 000 индийских рупий.

Штрафы за нарушение правил дорожного движения изменены в Раджастане

— 10 июля 2020 г.

Правительство штата Раджастан решило изменить штрафы за нарушение правил дорожного движения в соответствии с Законом о транспортных средствах.После изменения штрафов за нарушение правил дорожного движения штрафы почти на 10% меньше, чем предыдущие штрафы, установленные правительством Союза. Например, штраф за прыгающий сигнал светофора составлял 10 000 рупий, а сейчас — 1 000 рупий. Другие штрафы включают общие нарушения, которые привлекают рупий. 100 для водителей двухколесных транспортных средств, а для пользователей четырехколесных транспортных средств — 200 рупий. За разговоры по мобильному телефону во время вождения взимается штраф в размере 1000 рупий, за вождение без шлема — 1000 рупий, за вождение без ремня безопасности — рупий.1000, вождение в нетрезвом виде влечет за собой штраф в размере 10 000 рупий. А за вождение без страховки взимается штраф в размере 2000 рупий за первое нарушение и 4000 рупий за второе и последующие нарушения. В случае обнаружения вождения без действительных прав, с истекшим сроком действия или приостановленным, это повлечет штраф в размере 5000 рупий.

Оплата штрафов за нарушение правил дорожного движения в Ченнаи

— 27 мая 2020 г.

С сегодняшнего дня вы можете оплачивать штрафы онлайн в Ченнаи. Все штрафы, налагаемые полицейским управлением, теперь генерируются в цифровом виде Управлением государственной дорожной полиции и могут быть оплачены через веб-портал виртуального суда.В рамках существующей системы электронные звонки генерировались за нарушение правил дорожного движения, и штраф должен был быть оплачен в ближайшем почтовом отделении. Штрафы за нарушение правил дорожного движения, такие как превышение скорости, проезд без шлема, прыгающий красный сигнал, перегрузка и неиспользование ремней безопасности, могут быть оплачены через веб-портал Virtual Court (https://vcourts.gov.in).

Уттаракханд вводит правило нечетной и четной в избранных городах

— 20 мая 2020 г.

Штат Уттаракханд объявил руководящие принципы для Lockdown 4.0 о том, что правила нечетной и четной будут введены в некоторых городах штата. Главный госсекретарь сказал, что большинство руководящих принципов, выпущенных центральным правительством, будут соблюдаться, однако в некоторых областях были предложены некоторые послабления. В то время как районы в штате будут по-прежнему заблокированы во время Lockdown 4.0, правительственные учреждения будут работать с 10:00 до 16:00. Торговые центры и школы будут по-прежнему закрыты в течение этого периода, а собрания в религиозных местах не будут проводиться, а стадионы могут работать без зрителей.Правила нечетного-четного в Уттаракханде будут применяться в Халдвани, Харидваре, Рудрапуре, Котдваре, Кашипуре и других районных штабах.

ДТП снизилось на 10% после введения в действие нового закона о MV

— 18 марта 2020 г.

Министр автомобильного транспорта и автомобильных дорог Союза Нитин Гадкари сообщил сегодня парламенту, что количество дорожно-транспортных происшествий снизилось на 10% в Гуджарате, Джамму и Кашмир, Уттар-Прадеш и Чандигарх после вступления в силу нового Закона о MV в 2019 году.Министр транспорта раскрыл данные из 12 штатов и союзных территорий. Эти данные представляют собой сравнение частоты несчастных случаев с пятью месяцами до введения Закона о MC в сентябре 2019 года. Харьяна и Дели показали снижение количества несчастных случаев на 1% и 1,8%, в то время как количество аварий в Керале и Ассаме снизилось на 4,9% и 7,2% соответственно. В штатах Чаттисгарх, Махараштра, Манипур и Андхра-Прадеш количество аварий снизилось на 4,7%, 5,4%, 3,4% и 6,4% соответственно.

Delhi Govt.Уведомляет о крупных штрафах за дорожное движение на месте

— 17 марта 2020 г.

Правительство Дели уведомило о том, что на территории Союза будет введен новый Закон о MV 2019 года. Этот шаг позволит гаишникам на месте наложить штрафы за нарушение правил дорожного движения. Нарушения, такие как нарушение светофора, влекут за собой штраф в размере 5000 рупий и / или тюремное заключение сроком на 1 год, в то время как вождение в нетрезвом виде влечет за собой штраф в размере 10000 рупий и / или 6 месяцев тюремного заключения и последующее правонарушение, штраф увеличивается до рупий.15000 и тюремное заключение сроком на 2 года. Внедряя новый закон о MV, Дели стал восьмым штатом в стране, принявшим этот закон.

За 10 дней в Одише выдано более 23000 электронных сообщений за нарушение правил дорожного движения

— 13 марта 2020 г.

Департамент полиции и региональные транспортные управления собрали более 23000 электронных сообщений о нарушениях правил дорожного движения со стороны участников дорожного движения по всему штату Odisha в течение 10 дней, то есть с 1 марта по 10 марта 2020 года. Хотя RTO выпустили более 10 000 электронных запросов, из этих 1340 были выпущены против превышения скорости.К другим правонарушениям относятся использование мобильного телефона во время вождения, вождение против транспортного потока, вождение в нетрезвом виде, тройная езда, вождение без ремня безопасности, езда в шлеме, 10 дел несовершеннолетних и т. Д. Аналогичным образом, Департамент полиции выдал более 12 000 электронных писем. -залы между тем же периодом. Правительство Одиши смягчило выполнение нового Закона о MV до 29 февраля 2020 года.

Правительство Одиши призовет Центр смягчить новые штрафы за дорожное движение

— 15 января 2020 г.

Правительство штата Одиша обратится к центральному правительству с просьбой снизить пересмотренные штрафы за нарушение правил дорожного движения.Министр торговли и транспорта Одиши заявил, что правительство штата решило разместить больше отрядов гаишников через каждые 30 км национальных автомагистралей и упростить парковку на обочине дороги. Он добавил, что Odisha занимает пятое место в Индии по количеству дорожно-транспортных происшествий, и сказал, что с введением в действие нового Закона о транспортных средствах (поправка) 2019 года количество дорожно-транспортных происшествий сократилось из-за высоких штрафов. Он также сказал, что правительство штата поставило цель сократить количество дорожно-транспортных происшествий в штате на 20%.

Болливудский актер Аршад Варси продвигает Неделю безопасности дорожного движения в Мумбаи

— 14 января 2020 года

Болливудский актер Аршад Варси вышел на улицы, чтобы продвигать программу Недели безопасности дорожного движения, инициированную полицией Махараштры. Актер сказал, что необходимо повышать осведомленность людей о безопасности дорожного движения. Он добавил, что продолжает путешествовать по стране и обнаружил, что транспортная система Мумбаи намного лучше по сравнению с другими городами, но все еще сильно отстает с точки зрения безопасности дорожного движения.Он призвал граждан соблюдать правила дорожного движения, заботиться о пешеходах и прекратить резку полос. О своем совете для людей, которые едут без шлема или водят без ремня безопасности, он сказал, что постоянно видит нарушения правил дорожного движения и несколько раз советовал соблюдать правила и носить шлемы. Далее он сказал, что нам нужно продолжать попытки, и изменения начнутся постепенно.

Владелец роскошного автомобиля Porsche платит штраф в 27 рупий за нарушение правил дорожного движения

— 9 января 2020 г.

Полиция Ахмедабада наложила штраф в размере рупий.27,68 лакха на спортивный автомобиль Porsche премиум-класса из-за отсутствия действующих документов на автомобиль. Porsche 911 был найден без автомобильного номера и действующих документов. Владелец Porsche уплатил штраф в счет процентов и штраф, чтобы вернуть автомобиль, а также отложенные налоги. Дорожная полиция Ахмедабада разместила в Твиттере фотографию Porsche и платного чаллана. Первоначально владелец был оштрафован на 9,8 миллиона рупий, но позже выяснилось, что он был наложен штраф в размере 27,68 миллиона рупий, что считается самым высоким штрафом за нарушение правил дорожного движения в Индии.

Новый крайний срок для введения новых правил дорожного движения и штрафов

— 16 декабря 2019 г.

Правительство штата Гоа установило новый срок для введения в действие Закона о новых транспортных средствах, правил дорожного движения 2019 г. и штрафов за нарушения правил дорожного движения в гос. Министр сообщил, что измененный Закон о транспортных средствах будет введен в действие на всей территории штата к концу января 2020 года. Ранее сообщалось, что новые правила вступят в силу с 1 января 2020 года; однако это было отложено до конца января.Министр также сказал, что был проведен обзор мер безопасности дорожного движения, и Закон будет реализован после принятия необходимых мер безопасности дорожного движения, таких как установка указателей, ограничение скорости и т. Д. Он добавил, что есть предложение по снижению некоторых штрафов за нарушение правил дорожного движения. однако окончательное решение будет принято после следующего заседания кабинета министров.

Кабинет штата Гоа примет решение о пересмотренных правилах дорожного движения сегодня

— 12 декабря 2019 г.

Кабинет штата Гоа сегодня примет решение о том, пересматривать ли штрафы за определенные нарушения до того, как это будет введено в штате с 1 января 2020 года.Министр транспорта сообщил, что есть предложение о сокращении штрафов за определенные нарушения правил дорожного движения, и последнее слово будет за кабинетом министров. При этом он повторил, что штрафы за вождение в нетрезвом виде уменьшаться не будут. Несколько штатов страны ввели в действие Закон о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года, который вступил в силу с 1 сентября 2019 года, а некоторые снизили некоторые штрафы. Новые штрафы за нарушение правил дорожного движения в стране высокие.

Чтобы избежать штрафов за нарушение правил дорожного движения, мужчина покупает лошадь для поездок на работу

— 11 декабря 2019 г.

Опасаясь высоких штрафов за нарушение правил дорожного движения, мужчина из Odisha придумал уникальную идею, как избежать штрафов за нарушение правил дорожного движения.Он купил лошадь, чтобы избежать больших штрафов и высоких цен на топливо. Он также считает, что этим он вносит свой вклад в окружающую среду, путешествуя экологически чистым способом. Закон о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года предусматривает высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения в целях пресечения нарушений правил дорожного движения в стране. В то время как многие штаты внедрили новый Закон о MV, другие либо уменьшили размер штрафа, либо изменили его так, чтобы он не обременял обычного человека.

Дорожные штрафы в Чандигархе не снижены; В некоторых случаях выбирает минимальный штраф

— 6 декабря 2019 г.

Предлагая столь необходимую помощь пассажирам пригородных поездов в Чандигархе, администрация решила наложить минимальный штраф за различные нарушения правил дорожного движения в соответствии с новым Законом о транспортных средствах (поправка) 2019 г. .Ранее он наложил максимальный штраф, указанный в том же законе, который вступил в силу с 1 сентября 2019 года. Однако такие правонарушения, как вождение без страховки, превышение скорости / гонки, вождение без прав, вождение, несмотря на дисквалификацию, несанкционированное использование транспортных средств, не ношение шлема или ремня безопасности по-прежнему влечет за собой суровые наказания в Чандигархе. Центральное правительство ввело в действие новый Закон о MV 2019 года, чтобы ограничить нарушения правил дорожного движения и повысить безопасность пассажиров пригородных поездов.

больше, чем рупий.Штраф в размере 5 крор с нарушителей в ходе Недели осведомленности о дорожном движении

— 3 декабря 2019 г.

Более трех лакхов были выписаны штрафы за нарушение правил дорожного движения и сняты штрафы в размере более 5 крор за неделю осведомленности о дорожном движении. Каждый ноябрь дорожная полиция Газиабада проводит специальную кампанию по сокращению количества нарушений правил дорожного движения и аварий. В этом году управление дорожной полиции и МРК организовали семинары по повышению осведомленности о дорожном движении в школах и митинги, чтобы ознакомить людей с важностью правил дорожного движения и безопасности.Более чем 3 лакхам нарушителям правил дорожного движения были выписаны чаланы, и был взыскан штраф в размере более 5 крор. Месяц информирования о дорожном движении стал свидетелем образовательных программ и мероприятий по повышению осведомленности о дорожном движении, которые были проведены в более чем 30 школах, и около 50 000 учащихся были обучены вопросам дорожного движения и безопасности.

Odisha продлил действие нового закона MV еще на 3 месяца

— 30 ноября 2019 г.

Правительство штата Одиша продлило действие нового Закона об автомобилях (поправка) 2019 года на 3 месяца на фоне огромной ажиотажа со стороны RTO по штату.Министр сообщил, что главный министр Odisha дал указание продлить ослабление применения новых правил дорожного движения еще на 3 месяца. Он добавил, что это расширение будет в последний раз продолжением кампании против нарушений ПДД в штате. Ранее правительство штата отложило введение новых правил дорожного движения на 3 месяца, которые должны были вступить в силу с 1 сентября 2019 года.

Правительство Одиши введет новый закон о MV с 1 декабря 2019 года

— 28 ноября 2019 года

Сегодня правительство Одиши заявило, что помощи больше не будет, и с 1 декабря 2019 года вступит в силу новый Закон о транспортных средствах (поправка) 2019 года.Главный министр ослабил применение новых правил дорожного движения после того, как были высказаны опасения по поводу высоких штрафов за три месяца. Тем не менее, RTO спешат получить документы на автомобиль и водителя, несмотря на то, что правило было смягчено на три месяца, чтобы общественность могла завершить процесс документации. Тем не менее, министр транспорта постановил, что это правило будет смягчено, поскольку в его обязанности входит выполнение Закона о безопасности пассажиров пригородных поездов.

Смертность, связанная с дорожно-транспортными происшествиями, снизилась на 9% за два месяца после принятия нового Закона о MV

— 26 ноября 2019 г.

Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий снизилась на 9% за последние два месяца с момента введения нового транспортного средства (поправка ) Закон, 2019 г. был реализован.Новый Закон о MV вступил в силу с 1 сентября 2019 года, с тех пор в стране произошло 3375 смертей в результате дорожно-транспортных происшествий по сравнению с 3729, зарегистрированными за то же время в прошлом году. В Чандигархе количество дорожно-транспортных происшествий, приведших к гибели людей, снизилось примерно на 75% по сравнению с тем же периодом прошлого года, а в Пудучерри, Уттаракханде и Гуджарате — на 31%, 22% и 14% соответственно. Новый Закон о MV от 2019 года ввел более высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения, чтобы побудить пассажиров соблюдать правила дорожного движения в целях безопасности, а также упростить движение на дорогах общего пользования.

Студент MBA «Инновационное управление дорожным движением» узнает о безопасности дорожного движения

— 20 ноября 2019 г.

Студентка MBA из Индора привлекла всеобщее внимание своим уникальным и инновационным способом управления дорожным движением. Шуби Джайн изучает степень магистра делового администрирования в институте управления в Пуне и последние 15 дней добровольно занимается управлением дорожным движением в Индоре, используя свои причудливые и уникальные танцевальные движения, чтобы привлечь внимание к вопросам безопасности дорожного движения. Она родом из Мадхья-Прадеша и вдохновлена ​​Ранджитом Сингхом, лунным сотрудником дорожной полиции, который призывал пассажиров носить шлем при езде на двухколесном транспортном средстве и пристегиваться ремнем безопасности за рулем автомобиля.Она сказала, что работала волонтером в дорожной полиции, и ее вдохновляет на большее, когда люди оборачиваются и улыбаются ей. Она добавила, что к ней подошли несколько человек и сказали, что на них шлемы и ремни безопасности.

Odisha повторно введет в действие пересмотренный Закон об автомобилях с 1 декабря

— 18 ноября 2019 года

Правительство Odisha готово вновь ввести более высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения в соответствии с новым Законом о транспортных средствах (поправка) 2019 с 1 декабря 2019 года.Министр транспорта Odisha сообщил, что правительство штата обязано обеспечивать безопасность дорог и применять более строгие меры наказания в интересах общества. Штрафы будут соответствовать положениям нового Закона о MV. Правительство Одиши ослабило применение нового Закона о MV и штрафах на три месяца. Новый Закон о MV вступил в силу с 1 сентября 2019 года. Министр транспорта сказал, что трехмесячное послабление было предоставлено, поскольку у нескольких человек не было таких документов, как DL и сертификат выбросов.

Правило нечетного-четного в Дели заканчивается сегодня

— 16 ноября 2019 г.

Правило нечетного-четного в Дели закончилось в пятницу после введения этого правила на фоне плохого качества воздуха в столице страны. Главный министр Дели сказал, что решение о продлении правила будет принято 18 ноября 2019 года. Третья редакция правила была введена в действие с 4 ноября 2019 года, поскольку качество воздуха в Дели достигло «серьезного» уровня. В те дни, когда в Дели было введено правило четности и нечетности, было наказано 4885 нарушителей; однако это число было намного меньше, чем в предыдущих двух изданиях.Штраф за нарушение правила о нечетности и четности был установлен в размере 4000 рупий. В последних редакциях зафиксировано 10 021 и 7 300 нарушений соответственно. Ранее установленный штраф был установлен в размере 2000 рупий, который был увеличен в соответствии с новым Законом MV 2019.

Правило четного и нечетного движения в Дели: установлено 2000 дополнительных автобусов

— 4 ноября 2019 г.

Правительство штата Дели с понедельника введет в действие правило 12-дневного нечетного-четного дорожного движения в столице Индии. Правительство Дели развернуло 2 000 дополнительных автобусов, а количество поездок в метро было увеличено на 61 для обслуживания пассажиров в Дели.Главный министр Дели Арвинд Кеджривал попросил высокопоставленных правительственных чиновников позаботиться о том, чтобы никто не столкнулся с трудностями из-за внедрения правила. Нарушители правила четности и нечетности будут наказаны штрафом в размере 4000 рупий. Предыдущие редакции правила предусматривали штраф в размере 2000 рупий за нарушения. Схема запланирована на период с 4 по 5 ноября 2019 года.

Дорожные штрафы в Керале снижены

— 23 октября 2019 года

Правительство Кералы объявило сегодня о снижении дорожных штрафов.Кабинет правительства штата Керала решил снизить штрафы за определенные нарушения правил дорожного движения в соответствии с Законом о новых транспортных средствах. Штраф за использование мобильного телефона во время вождения установлен в размере 2000 рупий, который на данный момент варьируется от 1000 до 5000 рупий. Штраф за превышение скорости был уменьшен до 1500 рупий за первое правонарушение для легковых автомобилей (LMV), а для тяжелых транспортных средств он был установлен в размере 3000 рупий. Если вас поймают за то, что вы не носите шлем или ремень безопасности, штраф был сокращен до 500 рупий с рупий.1000, а штраф за перегрузку снижен с 20 000 до 10 000 рупий. Однако штраф за вождение в нетрезвом виде по-прежнему будет составлять 10 000 рупий. Новый Закон о транспортных средствах (поправка) 2019 года вступил в силу с 1 сентября 2019 года, и штрафы за нарушение правил дорожного движения были резко увеличены для сокращения нарушений правил дорожного движения.

Чандигархский дорожный полицейский, видео Далера Менди «Боло Та Ра Ра» становится вирусным

— 21 октября 2019 г.

В сентябре этого года вступил в силу Закон о новых автомобилях (поправка) 2019 г. подчеркните важность соблюдения правил дорожного движения.Теперь видео полиции Чандигарха стало вирусным по правильным причинам. На видео видно, как полицейский из Чандигарха поет свою версию популярного хита Далера Менди 1995 года «Bolo Ta Ra Ra», повышая осведомленность о правилах парковки. Лирика популярного трека была изменена полицией, поскольку он предупреждал пассажиров о последствиях парковки в неположенном месте. Даже когда он пел песню, он просил горожан припарковать автомобили на правильной стоянке. Певец Далер Менди ответил на исполнение своего хита через Twitter, сказав, что он рад, что его популярный трек используется полицией, чтобы побудить граждан соблюдать правила дорожного движения.

Сачин Тендулкар объединяется с легендами крикета для мировой серии по безопасности дорожного движения

— 18 октября 2019 г.

Легенда индийского крикета Сачин Тендулкар вместе с другими легендами, такими как Вирендер Сехваг, Брет Ли, Брэйн присоединяется к Лара, Джоти Родес и Тиллакаратне Дилс руки еще раз сыграют в крикет, когда они примут участие в Мировой серии по безопасности дорожного движения, которую планируется провести в стране в 2020 году. Сериал будет ежегодным мероприятием между пятью странами по крикету — Индией, Южной Африкой, Австралией, Вест-Индией и Шри-Ланка.Ежегодный турнир T20 станет свидетелем блеска легенд и повысит осведомленность о безопасности дорожного движения во время турнира. Цель этой серии — привлечь внимание к социальным изменениям в стране и взглядам людей на безопасность дорожного движения.

Правило Дели, нечетное и четное: дети школьного возраста, перевозящие автомобиль, освобождены от уплаты налога

— 17 октября 2019 г.

Главный министр Дели Арвинд Кеджривал объявил сегодня подробности правила четности и нечетности в столице страны. Главный министр сказал, что схема, которая будет реализована с 4 по 15 ноября 2019 года, не будет распространяться на автомобили, перевозящие школьников.Однако правило применяется ко всем нетранспортным четырехколесным автомобилям и транспортным средствам, прибывающим из других штатов Индии. Другое исключение включает автобусы или транспортные средства, предназначенные только для женщин, и транспортные средства, используемые для оказания неотложной медицинской помощи и в больницах, с добавлением того, что для министров правительства Дели освобождения не будет. Также будут исключены автомобили, используемые президентом, вице-президентом, премьер-министром, главным судьей Индии, губернаторами штатов, союзными министрами, лидерами оппозиции домам беспорядков и спикерами Лок Сабха.Правило нечетного-четного в Дели будет применяться с 8:00 до 20:00, и за любое нарушение этого правила взимается штраф в размере 4000 рупий.

DL и RC на DigiLocker и mParivahan at Par с оригинальным документом

— 25 сентября 2019 г.

Министерство автомобильного транспорта заявило, что водительские права и свидетельство о регистрации транспортного средства в электронном формате соответствуют оригинальным документам. И DL, и RC могут храниться в мобильных приложениях DigiLocker и mParivahan, которые можно показать в дорожной полиции для проверки.В министерстве добавили, что если документы не будут храниться в DigiLocker и mParivahan, они не будут соответствовать исходным документам. В ноябре 2018 года в Центральные правила движения транспортных средств были внесены поправки, которые позволяют принимать в электронном формате такие документы, как водительские права (DL), свидетельство о регистрации (RC), пригодность и разрешение, страхование, сертификат загрязнения под контролем (PUC).

Двухколесный транспорт оштрафован на 22 500 рупий за нарушение правил дорожного движения в Odisha

— 25 сентября 2019 г.

Двухколесный пассажирский транспорт был оштрафован на огромную сумму рупий.22 500 за ряд нарушений правил дорожного движения в Балангирском районе в воскресенье. Это произошло после того, как главный министр Одиши в течение трех месяцев ослабил выполнение новых правил дорожного движения Закона о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года. Байкер был оштрафован за нарушение правил дорожного движения, в том числе 500 рупий за общее правонарушение, 5000 рупий за непредставление своего DL, 2000 рупий за неподчинение приказам, 5000 рупий за неосторожное вождение и 10000 рупий за езду в нетрезвом виде. алкоголь. Мотоциклист был задержан сотрудниками дорожной полиции, а его автомобиль был задержан, поскольку он отказался платить штраф.Новый закон MV (поправка) 2019 года вступил в силу с 1 сентября 2019 года.

Правительство Карнатаки сокращает штрафы за нарушение правил дорожного движения в Бангалоре

— 21 сентября 2019 года

Правительство Карнатаки сегодня сократило пересмотренные штрафы за нарушение правил дорожного движения в соответствии с Новым законом. Закон о транспортных средствах (поправка) 2019 года — введен в действие в начале месяца — из-за давления общественности. Об этом было объявлено в уведомлении Транспортного департамента, в котором указывалось, что штрафы за нарушение правил дорожного движения уменьшены, которые применяются в таких городах, как Бангалор.Штрафы за то, что они не пристегнуты ремнем безопасности и водители без шлема, были сокращены с 1000 до 500 рупий, в то время как вождение без прав было сокращено с 5000 до 1000 рупий для двухколесных и трехколесных транспортных средств, а также рупий. 2000 для квадроциклов. Другие наказания, такие как превышение скорости, вождение в нетрезвом состоянии и гонки, остались без изменений. Штраф за вождение без страховки был снижен с 2000 до 1000 рупий для двухколесных транспортных средств, в то время как штраф в размере 2000 рупий для четырехколесных транспортных средств остается неизменным, а за тяжелые грузы по-прежнему взимаются рупии.4000 за нарушение.

Проверка: обновленный список штрафов и правил дорожного движения в Бангалоре

Вас могут оштрафовать на 20 000 рупий, если вы нарушите правило четного и нечетного дорожного движения в Дели

— 21 сентября 2019 года

Правительство Дели решило вернуться к Правило нечетного-четного с 4 ноября 2019 года. Любое нарушение этого правила дорожного движения влечет за собой штраф в размере 20 000 рупий. Это правило вступило в силу в соответствии с Законом о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года, который увеличил размер штрафа до 10 раз.Предыдущий штраф за нарушение правила четности и нечетности в Дели составлял 2000 рупий. Согласно разделу 115 нового Закона о MV 2019 года, любое нарушение правила нечетного и четного является нарушением правил дорожного движения и влечет за собой штраф в размере 20 000 рупий, предлагающий правительству штата ограничить использование транспортных средств. В последний раз правительство Дели вводило правило «нечет-четность» в столице страны в январе и апреле 2016 года с наложением штрафа в размере 2000 рупий.

Новые правила дорожного движения в Гуджарате с сегодняшнего дня

— 16 сентября 2019 года

Сниженные штрафы за нарушение правил дорожного движения в Гуджарате вступают в силу с сегодняшнего дня, через неделю после того, как центральное правительство объявило о новых правилах дорожного движения, предусматривающих серьезные штрафы .Дорожная полиция Гуджарата будет размещена на всех основных перекрестках, чтобы следить за соблюдением автомобилистами правил дорожного движения. Полиция посоветовала людям соблюдать нормы дорожного движения, не щадить ни одного нарушителя, но в то же время не вызывать гнев автомобилистов. Людям рекомендуется иметь при себе все необходимые документы и использовать защитное снаряжение, такое как шлемы для двухколесных пассажиров и использовать ремень безопасности для четырехколесных пассажиров. На прошлой неделе главный министр Гуджарата Виджай Рупани объявил о новых штрафах за нарушение правил дорожного движения, сократив штрафы, предусмотренные в Законе о новых транспортных средствах (поправка) от 2019 года, до 90%.

Закон о новых транспортных средствах (поправка), 2019 г. Вступает в силу с 1 сентября

— 9 сентября 2019 г.

Центр ввел в действие новый Закон о транспортных средствах (поправки) 2019 г., вступивший в силу с 1 сентября 2019 г., с 63 статьями. Измененный Закон о MV в первую очередь сосредоточен на некоторых из наиболее распространенных нарушений правил дорожного движения в стране. Правительство Союза внесло поправки в Закон об автомобилях 1988 года, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения для всех участников дорожного движения, изменив штрафы, регистрацию, водительские права и национальную транспортную политику.Среди изменений — более высокие штрафы за вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, которое влечет за собой 6 месяцев тюремного заключения и / или штраф в размере 10 000 рупий за первое правонарушение, в то время как последующее правонарушение влечет за собой тюремное заключение сроком на 2 года и / или штраф. 15 000 рупий. Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог заявило, что эти 63 статьи не требуют дальнейших изменений в Центральных правилах движения транспортных средств 1989 года.

Министр транспорта Союза заявляет, что штрафы за нарушение дорожного движения направлены на предотвращение дорожно-транспортных происшествий

— 9 сентября 2019 года

Министр автомобильного транспорта и автомобильных дорог Союза сказал, что интеллектуальная система дорожного движения не делает различий между профсоюзным министром, бюрократом, главным министром или журналистом, в то время как упор на более высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения направлены на предотвращение дорожно-транспортных происшествий.Он также сказал, что если кто-то соблюдает закон, не нужно бояться громоздких претензий. Г-н Гадкари также добавил, что строгие правила были крайне необходимы, поскольку люди не относились серьезно к правилам дорожного движения, и не было страха или уважения к закону, и что есть люди, которые ни разу не были оштрафованы за то, что они соблюдают правила дорожного движения, и спросили, почему другие не может соблюдать правила. Центральный министр также призвал людей воспользоваться преимуществами цифровых платформ, таких как mParivahan или DigiLocker, чтобы иметь при себе свидетельство о регистрации, водительские права и другие документы в электронной форме, которые действительны в соответствии с Законом об автомобилях 1988 года.

Ссылка:

1. Закон о транспортных средствах (поправки), 2019 г. — № 32 от 2019 г. — www.egazette.nic.in/WriteReadData/2019/210413.pdf (Mirror Link)

Прочтите информационные статьи о правилах дорожного движения и нарушениях на сайте Acko.

Наличие полиса страхования транспортного средства помогает защитить его от повреждений при различных обстоятельствах. Будьте в курсе последних статей о страховании автомобилей и статей о страховании для двух колес.

Прочтите все наши статьи, связанные со страхованием и не связанным со страхованием.

Отвлеченное вождение

Все, что заставляет вас отвлекаться от вождения, отвлекаться от дороги или убирать руки с руля, отвлекает.

Запрет Пенсильвании на отправку текстовых сообщений во время вождения

Закон запрещает любому водителю в качестве основного нарушения использовать интерактивное устройство беспроводной связи (IWCD) для отправки, чтения или записи текстовых сообщений во время движения его автомобиля.

• Определяет IWCD как беспроводной телефон, персональный цифровой помощник, смартфон, портативный или мобильный компьютер или аналогичные устройства, которые можно использовать для текстовых сообщений, обмена мгновенными сообщениями, электронной почты или просмотра Интернета.
• Определяет текстовое общение как текстовое сообщение, мгновенное сообщение, электронную почту или другое письменное сообщение, составленное или полученное на IWCD.
• Наказывает штраф в размере 50 долларов за осуждение по этому разделу.
• Дает понять, что этот закон отменяет и отменяет любые местные постановления, ограничивающие использование интерактивных беспроводных устройств водителями.

Штрафом является упрощенное наказание в виде штрафа в размере 50 долларов США, плюс судебные издержки и другие сборы.

Нарушение не влечет за собой штрафных очков и не будет записано в протоколе для некоммерческих водителей. Это будет зарегистрировано в записях коммерческих водителей как нарушение, не связанное с санкциями.

Запрет на отправку текстовых сообщений НЕ включает использование устройства GPS, системы или устройства, которое физически или электронно интегрировано в транспортное средство, или устройства связи, которое прикреплено к транспортному средству общественного транспорта, автобусу или школьному автобусу.Закон не разрешает арест IWCD.

Вы не сможете отреагировать так быстро, если будете:

• Есть, пить и курить. Все это создает проблемы с безопасностью, потому что часто требует, чтобы вы убрали руки с руля и отвлеклись от дороги. Водители, которые едят или пьют во время вождения, не могут контролировать свой автомобиль, оставаться в своей полосе движения и вынуждены чаще тормозить.
• Регулировка магнитолы, магнитолы или проигрывателя компакт-дисков.
• Разговор, текстовые сообщения или электронная почта по мобильному телефону или смартфону.
• Взаимодействие с другими пассажирами. Это особенно проблема водителей-новичков или подростков. Если вы водитель-подросток с другими пассажирами-подростками, статистика показывает, что у вас больше шансов попасть в аварию, чем если вы едете один или со взрослыми пассажирами.
• Поиск или перемещение объекта в автомобиле.
• Чтение или письмо.
• Уход за собой (расчесывание волос, нанесение макияжа).
• Rubbernecking при прохождении места аварии или рабочей зоны.
• Глядя на людей, предметы или события, происходящие вне проезжей части.

«Лица отвлеченного вождения» — это серия онлайн-фотографий, в которой исследуются трагические последствия использования текстовых сообщений и использования мобильного телефона за рулем. В ней рассказываются истории людей со всей страны, которые получили травмы или потеряли близких в авариях, отвлекаемых от вождения. Щелкните здесь, чтобы просмотреть «Лица отвлеченного вождения».

Дополнительную информацию о вождении, отвлекающем внимание, можно найти в Национальном управлении безопасности дорожного движения. сайт отвлеченного вождения.

Правила вождения во Франции

About-France.com — Путеводитель знатока Франции

Юридические требования для вождение во Франции

Кто может водить машину во Франции?

Граждане Великобритании и ЕС

США, Австралия и остальной мир

Другие требования см. В контрольном списке вождения для Франции

► ► Правила и законы вождения во Франции:

Новое правила вождения с 2018 года

1. ► ►

2. ► ► СКОРОСТЬ КАМЕРЫ ВО ФРАНЦИИ
Там сейчас во Франции более 150 полицейских машин без опознавательных знаков, оснащенных бортовые камеры контроля скорости. Большинство из них — , но не все не всегда — патрулирование на автомагистралях или других магистральных маршрутах, но они сейчас работает по всей Франции, в том числе и на второстепенных дорогах.Поскольку скорость записи из движущегося автомобиля не совсем идеальное искусство, есть небольшой допуск; но транспортные средства, разгоняющиеся со скоростью более 140 км / ч на 130-м участке автомагистрали, может быть вытащен билет и может быть остановлен на месте отлично.

Большинство камер на борту немаркированный Renault Mégane, Citroën Berlingo или Peugeot 208 Police машины, так что их нет легко обнаруживать — помимо того, что автомобили, как правило, очень чистые, специально окна.Однако водители вряд ли заметят одну, пока она не станет слишком большой. поздно, если они их вообще заметят. Благодаря новым технологиям эти новые автомобили с камерой контроля скорости могут даже мигать автомобили , идущие в обратное направление .
НОВЫЙ Полиция в последнее время приобрела много мобильных камеры контроля скорости, которые можно припарковать на обочине дороги в любом подходящем место, и без предупреждения. На некоторых дорогах могут быть таблички с надписью что-то вроде «Камеры контроля скорости на ближайшие 50 км»… который подлежит означают, что они используют мобильную камеру на этом конкретном участке. В мобильные камеры — это маленькие белые трейлеры, которые, по-видимому, брошены в обочина.
Остерегайтесь также камер средней скорости, которые фиксируют вашу скорость между две точки, часто на расстоянии нескольких километров. Это все чаще появляются на обычных основных дорогах, и они не всегда обозначены продвигать. Когда они указаны, это просто нормальная скорость. предупреждающий знак камеры.Так что будьте осторожны! Соблюдайте ограничения скорости и ты не будет какие-то проблемы !
Также см. Камеры контроля скорости ниже

3. ► ► Закон о французских алкотестерах №

4. ► ► ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ПРАВИЛА ВЫБРОСОВ Центральные районы Парижа, Лиона и Гренобля, Страсбург, Нанси, Ренн и Тулуза ввели правила для зон с низким уровнем выбросов.
Для центрального Париж (в пределах бульвара Периферик), ограничения применять каждый будний день. С июля 2019 года ограничения распространяются на всю территорию. внутри орбитальной автомагистрали A86 (через автомагистрали и Периферик не беспокоят).
Для других городов, особенно Гренобля, Лилль, Лион, Ренн, Страсбург и Тулуза, ограничения действуют только в событие серьезных эпизодов загрязнения воздуха. Хотя чаще всего встречается в зимой они могут происходить в любое время года.
Чтобы соответствовать правилам, автомобили должны иметь наклейка качества выхлопных газов, известная как виньетка Crit’air, помещая их в одну из шести категорий. В целом говоря, более чистые автомобили (категории от 1 до 3) не обеспокоенный по ограничениям; автомобили, которые производят больше загрязнения, могут быть обеспокоены.
Транспортные средства, зарегистрированные за границей, не подлежат исключению и должны получить а наклейку, если они думают, что им, возможно, нужно находиться в запретной зоне на ограниченный день. Однако транспортные средства, не въезжающие в Париж и не посещающие ни одну из крупные города, пострадавшие от плохого качества воздуха, не нуждаются в имеют наклейку Crit’air, а большинство автомобилей в провинциальной Франции не имеют Имеется.
Crit’air наклейки сертификатов качества выбросов можно заказать онлайн в правительственном агентстве Франции, в котором схема.Стоимость всего 3,62 евро + почтовые расходы. Нажмите здесь, чтобы больше информации и заказать у официала сайт.

ОСТОРОЖНО …. СКОРОСТНАЯ КАМЕРА ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА Они были запрещены во Франции с 2011 года. Водители, использующие детекторы радаров (детекторы камер контроля скорости), несут ответственность за штраф 1500 евро и 6 баллов за лицензию. Это относится к специальные радиолокационные устройства предупреждения, такие как Coyote , который должен обновить свое программное обеспечение, чтобы оно оставалось легальным.
Что касается TomToms и другое GPS системы, в которых расположение камер контроля скорости запрограммировано в их ПО, ситуация запутанная. Это не официально «радар». детекторы », но производители обязаны создавать новое программное обеспечение. доступны, и большинство из них сделали это. Томтомы и другие системы GPS технически нарушают закон если у них все еще есть радары, перечисленные в их программном обеспечении точек интереса; и даже если непонятно, как придорожная полиция может останавливаться и проверять оскорбительное программное обеспечение, а не оборудование, драйверы предупреждаются об ошибке сторону предосторожности и загрузите последнюю версию программного обеспечения для карт Франции.В любом случае это желательно, так как старое программное обеспечение не подходит для Дата что касается новых маршрутов, новых ограничений скорости и других изменений.
Как для существующих радарных устройств предупреждения, так и для устройств GPS, Текущий радиолокационная информация заменяется предупреждениями об опасности зоны », многие из которых будут зонами с камерами контроля скорости.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ВОЖДЕНИЯ ФРАНЦУЗИИ

► Путешествовать документы, вещи, которые необходимо иметь при себе в машине при въезде Франция

► Дети в машине ремни безопасности.

► Скорость лимиты и другие правила

• Нормальное ограничение скорости на французском языке. автомагистрали составляет 130 км / час (чуть более 80 миль в час). — или 110 км / час в дождь.
• Нормальное ограничение скорости на двойном проезжей части (разделенных трасс) — 110 км / час
• Нормальное ограничение скорости на основных дорогах составляет 80 км / ч (за пределами застроенные территории).
• Нормальное ограничение скорости в населенных пунктах составляет 50 км / час — если не указано иное.

Больше Лимит? В целом, есть небольшой допуск для водителей, которые превышают ограничение скорости — но имейте в виду, что лучше всего соблюдать ограничения скорости, которые существуют для причина. До недавнего времени камеры контроля скорости, как правило, были стационарными и видимый; в настоящее время жандармерия все больше и больше используют мобильные радары в автомобилях без опознавательных знаков. Имейте в виду ! В противном случае вам грозит штраф на месте или — если вас поймают превышение лимита более 50 км / час — мгновенный бан и конфискация вашего автомобиля.

Под предел? В минимальный возраст для вождения во Франции — 18 лет. Более молодые водители моложе 18 не могут водить машину во Франции, даже если у них есть полный водительский лицензия из другой страны. Во Франции более молодые водители могут водить как ученики в сопровождении полностью лицензированного водителя, и только после сдачи теоретической части французского экзамена по вождению.

Скорость камеры

Среднее камеры контроля скорости — «радары тронсон»: Первые камеры средней скорости, известные на французском языке как радары tronçon, были введены на французских дорогах и автомагистралях в 2012 году. Эти камеры, уже используется в нескольких других странах, рассчитайте среднюю скорость транспортное средство, движущееся между двумя точками. Их использование находится в стадии разработки, и нет специального предупреждения о том, что «используются камеры средней скорости», ни даже эквивалент на французском языке.Вам просто нужно знать, что сообщения на сторона дороги, на которой установлено несколько или более фотоаппаратов, может быть быть камерами средней скорости.
Вопреки распространенному мифу, проездные билеты не используются сознательно. для вычисления средней скорости автомобиля между двумя точками.
мобильный телефоны: использование мобильного телефона во время вождения является правонарушением. Франция. Использование мобильных телефонов без помощи рук не является незаконным. Хотя многие водители игнорируют это правило, дорожная полиция пресекает водителей поднося телефоны к ушам во время вождения, водители несут ответственность за штраф на месте.
Минимум возраст: минимальный возраст для вождения автомобиля во Франции — 18 лет; таким образом, никто в возрасте до 18 лет не может водить машину во Франции, даже если он или она имеет действующий лицензия в другой стране.

«Priorité à droite» — Приоритет справа.

Однажды какое-то время это было общим правилом во Франции; на любом перекрестке, движение должно было уступить место машинам, въезжающим справа.Сегодня это по-прежнему верно только на очень второстепенных сельских дорогах и на перекрестках в городов, пригородов и деревень, между дорогами аналогичного статуса, когда нет знаков, указывающих, какая дорога имеет приоритет.
Все основные дороги — Дороги N и Дороги D — обычно приоритетные дороги, отмеченные значком желтый ромбовидный знак. Приоритет заканчивается, когда появляется желтый ромб с черный штрих. На приоритетной дороге у вас есть приоритет через весь трафик, прибывающий с боковой дороги, если ваш приоритет не заканчивается.
Приоритет может закончиться при въезде на городскую дорогу системе, или на кольцевой. Это должно быть сигнализировано.
Если не на приоритетной дороге, например, на небольшой сельский дороги, вы должны уступить дорогу транспортным средствам, идущим справа, если только дорога справа имеет знак остановки или уступа дороги.
Круговые развязки: в 99,9% случаев указывается приоритет. Трафик уже на кольцевая развязка имеет приоритет над въездом на нее …. поэтому нет приоритета для прямо здесь.ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ некоторых крупных городских кольцевых развязок, таких как в Place de l’Etoile на Елисейских полях в Париже, где является приоритет транспортных средств, въезжающих или пытающихся въехать в систему с круговым движением.

Вождение и вождение
Вино можно купить во время еды в зонах обслуживания французских автомагистралей — факт. что удивляет многих посетителей. Но не забывайте, что алкогольный драйв лимит во Франции ниже, чем в Великобритании. Лучший совет — это везде одинаково; не пей за руль.

► Дорога несчастный случай и информация о поломке

1. Как избежать несчастных случаев

Вождение в плохих погодных условиях

2. Что делать в событие дорожно-транспортного происшествия во Франции

Если вы попали в аварию с участием двух или более транспортных средств во время движения по Франции вам будет предложено заполнить «constat» любезный «(любезное заявление) водителя французского автомобиля вовлеченный. Это стандартная практика.
Если есть возможность, позвоните своему страховая компания сразу на свой мобильный телефон. Они могут поставить вас в связаться с местным французским представителем. Если ваш автомобиль в плохом состоянии поврежден или обездвижен, и у вас есть другая форма особого континентальная служба автопомощи и репатриации, позвоните в них первый.
Если вы попали в аварию с какой-либо травмой — даже если это не ваша вина — вы ДОЛЖНЫ оставаться, пока не приедет полиция. Это требование закона.
Щелкните эту ссылку для получения дополнительной информации о врачах, больницах и использовании Французская служба здравоохранения.

Опасность знак аварийной остановки

Стоп к магазин …
См. Страницу путеводителя по французским магазинам для получения полезной информации, если вы планируете остановиться в магазине по пути домой …

Правила дорожного движения

Закон о передвижении

Закон Пенсильвании о передвижении требует, чтобы водители снижали скорость и выезжали на полосу движения, не находящуюся рядом с зоной аварийного реагирования, когда мигают огни автомобиля экстренной помощи и где есть дорожные бригады или службы экстренной помощи. зажженные сигнальные ракеты, вывешенные знаки или попытайтесь предупредить путешественников.

Очистка автомобиля

Зимой важно очищать автомобиль от снега и льда. Он не только предотвращает опасность падения с вашего автомобиля снега и льда, но и обеспечивает беспрепятственный обзор.

Закон о транспортных средствах Пенсильвании: 3720. Снег и лед, выбитые или падающие с движущегося транспортного средства

Когда снег или лед смещается или падает с движущегося транспортного средства и ударяется о другое транспортное средство или пешехода, вызывая смерть или серьезные телесные повреждения, как определено в разделе 3742 ( относящиеся к несчастным случаям, повлекшим за собой смерть или телесные повреждения), оператор транспортного средства, с которого слился или упал снег или лед, подлежит штрафу в размере от 200 до 1000 долларов за каждое нарушение.

Ваши фары

Когда включены дворники, также должны быть включены фары.

Закон о транспортных средствах Пенсильвании: 4302. Периоды, требующие зажигания фонарей

Оператор транспортного средства на шоссе должен показывать зажженные фары и другие фонари и осветительные устройства, требуемые в соответствии с данной главой для различных классов транспортных средств, за исключением исключений. в отношении припаркованных транспортных средств в следующее время:

1. Между закатом и восходом солнца.
2. Каждый раз, когда оператор не может различить человека или транспортное средство на шоссе с расстояния 1000 футов из-за недостаточного освещения или неблагоприятных атмосферных условий, включая дождь, снег, мокрый снег, град, туман, дым или смог.
3. Каждый раз, когда дворники автомобиля работают постоянно или периодически из-за осадков или атмосферной влажности, включая дождь, снег, мокрый снег или туман.
   

Проверить новый Закон о транспортных средствах 2019 Штрафы и штрафы Полный список

Новые правила дорожного движения и штрафы в Индии 2019: С 63 статьями Закона о транспортных средствах (поправка) 2019 года, вступающих в силу с 1 сентября, Центр готов взломать кнут в отношении некоторых из наиболее распространенных нарушений правил дорожного движения. через всю страну. Пока штаты готовят уведомление, Центр подготовил список правонарушений, которые могут быть составлены.

Закон об автомобилях, новые правила 2019 г .: Список правонарушений и пересмотренных штрафов

Общий штраф — Первое нарушение — штраф до 500 рупий, второе нарушение — штраф до 1500 рупий

Нарушение правил дорожного движения — 500 рупий

Путешествие без билета — Штраф до 500 рупий

Неповиновение распоряжениям властей и отказ в предоставлении информации — Штраф до 2000 рупий

Несанкционированное использование транспортных средств без лицензии — Штраф в размере 5000 рупий

Вождение без прав — Штраф в размере 5 000 рупий

Вождение автомобиля, несмотря на дисквалификацию — Штраф в размере 10 000 рупий

Выполнение функций кондуктора после дисквалификации — Штраф до 10 000 рупий

Штраф, связанный с постройкой, техническим обслуживанием, продажей и переделкой автомобилей и компонентов — Тюремное заключение на срок до 1 года и / или штраф в размере до 1 00 000 рупий за транспортное средство.

Бортовой компьютер

КУПИТЬ ТУТ — ДРУГИЕ МОДЕЛИ

У этого бортового компьютера есть много полезных функций, таких как отображение скорости расхода топлива, оборотов двигателя и отображение температуры в реальном времени с точностью до градуса.

Также, с помощью него можно сделать замер разгона до сотни или выставить значение оборотов двигателя, или скорость автомобиля, при превышении которых он будет делать звуковое оповещение.

Качественная магнитола на Android

КУПИТЬ ЗДЕСЬ — ТУТ — ТУТ — ТУТ — Популярные

Эта модель проста в установке и настройке. Магнитола размером 2 DIN с 6,2-дюймовым сенсорным дисплеем, поддержкой Wi-Fi и GPS. В комплекте есть камера заднего вида. Работает на Android 8.1.

Перчатки для мытья авто

КУПИТЬ МОЖНО ТУТ — ТУТ — Другие средства для мытья

Перчатки сделаны из нежной микрофибры и не способны повредить лкп вашего автомобиля. Также они отлично впитывают воду. Это отличное решение для бюджетной ручной мойки, да стоят они копейки.

Табличка с номером телефона в авто

КУПИТЬ ЗДЕСЬ — ТУТ — Другие

Полезный аксессуар, который необходим для непредвиденных ситуаций на парковке. На табличке указываем свой номер для быстрой связи на всякий случай. 

Зеркало с камерой заднего вида

КУПИТЬ ТУТ — Другие

Устанавливается вместо штатного зеркала автомобиля, за счет специальных, универсальных держателей. Имеет встроенный IPS дисплей, диагональю 4,3 дюйма и 2 видео выхода.

Камера устанавливается над рамкой номера и имеет 4 встроенных светодиода, которые увеличат видимость в темное время суток, до 3м.

Сканер ошибок для авто

КУПИТЬ ТУТ

Сканер для диагностики вашего авто через OBD разъем.  Он считывает коды неисправностей и информации об автомобиле.

Автомобильный матрас

КУПИТЬ ТУТ — Другие

Этот матрас сделает из заднего ряда автомобиля — удобное спальное место. И будет полезен тем, кто ездит на дальнее расстояние. Изготовлен из ПВХ материала, который нетоксичен и безопасен. Подходит для любых авто. В комплекте идет сам матрас, пара подушек, выполненных из такого же материала и насос, работающий от прикуривателя.

Магнит на номер с пультом управления

КУПИТЬ ТУТ

Опасный товар для автолюбителей, которые любят быстро ездить и не хотят показывать номер своего авто на камерах. Стоит разместить такой магнит на обратной стороне номерного знака. После включения питания он притянет листик. В комплекте идёт металлический листик, а на пульте управления по нажатию кнопки магнит отключается.

Автомобильный компрессор

КУПИТЬ ЗДЕСЬ — Другие

Компрессор с оригинальным внешним видом. На него множество положительных отзывов. До 2 атмосфер быстро поднимается стрелка, а потом идет медленное умеренное падение. В среднем, на 1 колесо тратится около 1 минуты.

Многофункциональный набор инструмента

КУПИТЬ ЗДЕСЬ

Качественный набор с большим количеством полезных инструментов — от рожковых гаечных ключей до трещоток и прочего необходимого.

Электрический домкрат

КУПИТЬ ЗДЕСЬ

Винтовой электродомкрат с подключаемым электрогайковертом облегчит обслуживание автомобиля, избавит от лишних движений, а самое главное поможет сохранить свои силы.

Таким домкратом с легкостью управится даже хрупкая девушка, отличный подарок жене в машину, на всякий случай. У продавца на выбор можно купить полный набор, либо же инструмент по отдельности.

Держатель для смартфона

КУПИТЬ ТУТ

Простой держатель для телефона который вставляется в дефлектор воздуховода. Держится крепко и телефон зажимает тоже надежно. Сам таким пользуюсь и вам советую!

Пистолет для мойки автомобиля

КУПИТЬ ЗДЕСЬ

Подходит как для внешней мойки, так и для внутренней уборки машины. Напор воды контролируется, в комплекте есть щётка.

Пылесос-компрессор

КУПИТЬ ЗДЕСЬ — Другие модели

Это многофункциональное устройство сочетает в себе отличный и компактный автопылесос и компрессор для накачки колес. Выполнено изделие на высоком уровне, а мощности его достаточно, чтобы собрать не только крошки с пола, но и полноценно пропылесосить ковер.

На telegram канале и группе вк товары с большими скидками публикуются раньше. Подписываемся, чтобы не пропускать!

Новый Jaguar F-PACE | Роскошный и практичный кроссовер

^†Указанные данные относятся к NEDC2 и рассчитываются по результатам испытаний производителя, проведенных в соответствии с требованиями WLTP и законодательством ЕС.Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться от приведенных. Уровень выбросов CO₂ и расход топлива могут различаться в зависимости от колесной базы и установленного опционального оборудования. Значения NEDC2 рассчитываются по официально принятой формуле по данным WLTP и являются эквивалентными показателям используемого ранее цикла NEDC. Исходя из полученных результатов, определяется размер налогообложения.

¹Зависит от двигателя.

²В вашем автомобиле можно использовать систему Apple CarPlay. Услуги, предлагаемые системой Apple CarPlay, зависят от доступности функций в вашей стране. Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана.

³В вашем автомобиле можно использовать систему Android Auto. Услуги, предлагаемые системой Android Auto, зависят от доступности функций в вашей стране. Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана.

⁴Приложение Remote включает в себя услуги, требующие подписки. По истечении срока действия подписку можно продлить, обратившись к официальному дилеру Jaguar. Приложение Jaguar Remote необходимо скачать в магазине Apple App Store / Google Play Store.

⁵Для использования подключенной навигационной системы вам потребуется продлить подписку по истечении изначального рекомендованного официальным дилером Jaguar срока.

⁶Указания навигационной системы на лобовом стекле появляются только при наличии на автомобиле системы Pivi Pro.

⁸Система активного шумоподавления (ARNC) доступна только с опциональной аудиосистемой Meridian.

⁹Может применяться политика правомерного использования. Доступность функций и опций зависит от рынка. Информацию о полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Jaguar. Предусмотрена подписка на 1 год. По истечении срока действия подписку можно продлить, обратившись к официальному дилеру Jaguar.

¹⁰Доступность функций и опций зависит от рынка. Информацию о полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Jaguar. Применяется политика правомерного использования. При достижении лимита данных 20 ГБ до окончания месяца скорость передачи данных в автомобиле и функциональность могут быть ограничены. Для получения информации о политике правомерного использования, применяемой к данной функции, см. положения InControl Pivi Pro https://www.jaguar.ru/incontrol/incontrol-support/terms-and-conditions.html. Время воспроизведения зависит от поставщика потоковой передачи данных и разрешения видеоматериала. Видео в формате HD значительно увеличит объем передачи данных.

¹¹Значение объема Wet определено путем моделирования заполнения багажного отделения жидкостью по соответствующему промышленному стандарту. Объем измеряется до отделки потолка. Конфигурация и общий объем багажного отделения зависят от комплектации автомобиля (версии и силового агрегата), рынка сбыта, а также от того, какое запасное колесо установлено: полноразмерное или уменьшенного размера.

¹²Два часа зарядки водонепроницаемого ключа-браслета для доступа в автомобиль Activity Key обеспечивает работу элемента питания до 10 дней.

Дополнительные функции и их доступность могут различаться в зависимости от комплектации автомобиля (модификации и силового агрегата) и рынка сбыта. Для ряда функций требуется установка дополнительных компонентов. Для получения дополнительной информации обратитесь к официальному дилеру или воспользуйтесь онлайн-конфигуратором.

Все установленные в автомобиле системы разработаны так, чтобы не отвлекать вас от процесса управления. Водитель обязан непрерывно сохранять полный контроль над автомобилем.

Доступность функций и опций Pivi и InControl, а также услуг сторонних поставщиков зависит от рынка. Информацию о наличии и полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Jaguar. Некоторые функции предусматривают наличие подписки, которую потребуется продлить по истечении изначального рекомендованного официальным дилером срока. Покрытие мобильной сети не гарантируется повсеместно. Информация о технологии InControl и иллюстрирующие ее изображения, включая оформление экрана и последовательность действий, могут быть изменены в зависимости от версии программного обеспечения, обновлений и других системных/визуальных настроек, связанных с выбором различных опций.

Meridian является зарегистрированным товарным знаком компании Meridian Audio Ltd. Trifield и устройство «Three fields» являются зарегистрированным товарным знаком компании Trifield Productions Ltd.
Apple CarPlay является зарегистрированным товарным знаком компании Apple Inc. Применяется пользовательское соглашение компании Apple Inc.
Android Auto является зарегистрированным товарным знаком компании Google LLC.
Nanoe^TM является товарным знаком Panasonic Corporation.

военный кибермаркет одежды для военных в Москве

Военный интернет магазин – лучшее решение для покупки военной формы.

Достаточно спросить любого военнослужащего, охотника, рыбака и полевого фотографа, какую одежду и атрибутику лучше всего использовать в сложных условиях, и вы сразу услышите один и тот же ответ – только военную. Удобная, максимально прочная и недорогая одежда подходит для любых погодных и климатических условий, прекрасно переносит любые испытания и позволяет комфортно чувствовать себя в самых различных ситуациях.

Военная атрибутика также является необходимым элементом не только среди военнослужащих, но и тех, кто ведет активный образ жизни. Высокое качество и функциональность оборудования всегда ценится рыбаками и охотниками. Благодаря особому удобству в использовании его также выбирают туристы, исследователи и фотографы для длительных походов и работы в жестких природных условиях. Все чаще военную форму и атрибутику используют любители пейнтбола и страйкбола.

Во многих странах Европе для решения вышестоящих задач применяется специальная одежда, которая отличается очень высокой стоимостью. Например, практически одинаковые образчики курток – брендированный военный и гражданский — часто оцениваются в абсолютно несопоставимые суммы. Обратившись в военторг «Арсенал», вы сможете по доступной цене приобрести военную одежду и снаряжение, которые отличаются высоким качеством и функциональностью.

Преимущества одежды для военных

Одежда для военных разрабатывается таким образом, чтобы обеспечивать комфорт при движении, вместе с тем эффективно защищать от высоких и низких температур, влаги и ветра. Особенностями данного вида изделий являются:

• покрой позволяет активно двигаться без стеснений;
• используется прочная ткань с грязе-и влагоотталкивающими свойствами;
• детали соединяются усиленными швами, исключающими случайный разрыв;
• предусмотрено большое количество функциональных элементов: вместительных карманов, шлевок для точной регулировки по фигуре.

Этим критериям отвечает как форменная одежда для военных, так и камуфляжные костюмы для гражданских. Размерный ряд позволяет подобрать качественный и практичный комплект для взрослых, детей и подростков.

Наш ассортимент

Магазин военной одежды «Арсенал» насчитывает в своем ассортименте более 10 тыс. наименований. Мы предлагаем:

• летнюю, демисезонную и зимнюю верхнюю одежду;
• свитеры, рубашки;
• нательное белье, термобелье;
• шарфы и перчатки;
• ремни, бляхи, аксельбанты, галстуки, форменную фурнитуру, погоны, знаки;
• средства по уходу военной формой;
• форму для силовых структур и ведомств;
• форму для курсантов и призывников;
• женскую форму для полиции и вооруженных сил;
• военную обувь, головные уборы и многое другое.

Мы сделали магазин военной одежды, который по-настоящему удобен для всех. У нас предусмотрена доставка во все регионы РФ, разнообразные варианты оплаты, регулярно проводятся акции. Мы работаем с обычными покупателями и организациями по безналичному расчету. Качество товаров отвечает требованиям государственных структур и принятых стандартов. Военторг – магазин, который призван удовлетворять нужды военнослужащих, представителей охранных предприятий и гражданского населения (рыбаков, охотников и туристов) в амуниции и аксессуарах. Продажи ведутся строго по правилам, установленным различными ведомствами.

AliExpress Россия впервые проведет в Ростове-на-Дону конференцию для малого бизнеса

Команда AliExpress расскажет о специфике рынка онлайн-торговли Юга России, о точках роста и бизнес-моделях, обеспечивающих наибольшую прибыль. И самое главное ― о том, как выйти на площадку, получить поддержку и субсидии от AliExpress, продавать без комиссии, продвигать товары и экономить на логистике. Предприниматели из Ростова поделятся своим успешным опытом торговли на маркетплейсе.

Узнать подробности и зарегистрироваться

• Дмитрий Селихов, директор по развитию, AliExpress Россия
• Герман Ваймер, руководитель направления развития платформы для продавцов, AliExpress Россия
• Виталий Селезнев, эксперт по логистике, AliExpress Россия
• Юлия и Руслан Атояны, основатели компании Atofftrade, продавцы AliExpress из Ростова-на-Дону
• Валерия Никулина, руководитель направления бизнес-поддержки локальных продавцов, AliExpress Россия

Программа

ЧАСТЬ 1. КОНФЕРЕНЦИЯ ДЛЯ БИЗНЕСА

ЧАСТЬ 2. СЕМИНАРЫ ПО РАБОТЕ С МАРКЕТПЛЕЙСОМ

Участвовать бесплатно

Григорий Мелихов

Присылайте свои новости, фото и видео на номер +7 (938) 107-87-80 (Viber, WhatsApp). Звоните, если попали в сложную ситуацию и не получили помощи от чиновников. 
   
Подпишитесь на нашу группу в Instagram. Наш сайт в соцсетях: Одноклассники, Facebook, ВКонтакте, Telegram. 

для вк — купить для вк с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для vk. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот топ для vk в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили для вконтакте на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в вконтакте и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести это для vk по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Магазин стикеров вк — суперскидки на стикеры вк в приложении AliExpress

Отличная новость !!! Вы попали в нужное место для стикера vk. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший стикер vk в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что получили стикер вк на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в стикере vk и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести стикер vk по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

AliExpress Voking VK-C-ET3 Автофокус AF Makro Rewers pierścień adaptera obiektyw EF / EF-S do Canon 70d 60d 40d 6d 5d mark ii 600d

Drogi Użytkowniku,

Wyrażenie zgody jest dobrowolne. Wycofanie zgody nie zabrania serwisowi Ceneo.pl przetwarzania dotychczas zebranych danych.

Wyrażając zgodę, otrzymasz reklamy produktów, które są dopasowane do Twoich potrzeb. Sprawdź Zaufanych Partnerów Ceneo.pl. Pamiętaj, że oni również mogą korzystać ze swoich zaufanych podwykonawców.

Informujemy także, że korzystając z serwisu Ceneo.pl, wyrażasz zgodę na przechowywanie w Twoim urządzeniu plików cookies, lub stosowanie innych podobnych technologii oraz na wykorzystypJeżeli nie zmienisz ustawień Twojej przeglądarki, печенье będą zapisywane w pamięci Twojego urządzenia. Więcej w Polityce Plików Cookies.

Więcej o przetwarzaniu danych osobowych przez Ceneo.pl, w tym o przysługujących Ci uprawnieniach, znajdziesz tutaj.

Więcej o plikach cookies, w tym o sposobie wycofania zgody, znajdziesz tutaj.

Pamiętaj, że klikając przycisk «Nie zgadzam się» nie zmniejszasz liczby wyświetlanych reklam, oznacza to tylko, e ich zawartość nie będzie dostosowana doich zainteresowa.

satoshiiizuka / siggraph3016_colorization: Код для статьи «Да будет цвет!: Совместное сквозное изучение глобальных и локальных приоритетов изображения для автоматической раскраски изображения с одновременной классификацией».

Сатоши Иидзука *, Эдгар Симо-Серра *, Хироши Исикава (* равный вклад)

Обзор

Этот код обеспечивает реализацию исследовательской статьи:

  «Да будет цвет!: Совместное сквозное изучение глобальных и локальных приоритетов изображения для автоматической раскраски изображения с одновременной классификацией»
  Сатоши Иидзука, Эдгар Симо-Серра и Хироши Исикава
  ACM Transaction on Graphics (Proc.  Of SIGGRAPH 2016), 2016 г.
  

Мы учимся автоматически раскрашивать полутоновые изображения с помощью глубокой сети.Наш сеть изучает как локальные, так и глобальные особенности вместе в одном фреймворк. Затем наш подход можно использовать для изображений любого разрешения. От Включая глобальные функции, мы можем получать реалистичные цвета с наша модель.

См. Страницу нашего проекта для более подробной информации.

Лицензия

  Copyright (C) <2016> <Сатоши Иидзука, Эдгар Симо-Серра, Хироши Исикава>

  Эта работа находится под лицензией Creative Commons
  Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 Международная лицензия. Для просмотра копии
  этой лицензии посетите http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ или
  отправьте письмо по адресу Creative Commons, PO Box 1866, Mountain View, CA 94042, США.

  Сатоши Иидзука, Университет Васэда
  [email protected], http://hi.cs.waseda.ac.jp/~iizuka/index_eng.html
  Эдгар Симо-Серра, Университет Васеда
  [email protected], http://hi.cs.waseda.ac.jp/~esimo/
  

Зависимости

Все пакеты должны быть частью стандартной установки Torch7.Для получения информации о том, как установить Torch7, обратитесь к официальной документации по факсу по данной теме.

Использование

Сначала загрузите модель раскраски, запустив сценарий загрузки:

  ./download_model.sh
  

Базовое использование:

  th colorize.lua  []
  

Например:

  th colorize.lua ansel_colorado_1941.png out.png
  

Лучшая производительность

• Эта модель была обучена на наборе данных Places, поэтому наилучшая производительность для естественных изображений на открытом воздухе.
• Хотя модель работает с изображениями любого размера, мы обучили ее на изображениях 224×224 пикселей, поэтому она лучше всего работает с небольшими изображениями. Обратите внимание, что вы можете обработать небольшое изображение, чтобы получить карту цветности, а затем изменить его масштаб и объединить с исходным изображением в градациях серого для более высокого качества.
• Изображение большего размера может давать неравномерные цвета (ограничено пространственной поддержкой сети).

ImageNet, модель

Мы также предоставляем модель раскрашивания, которая была обучена на ImageNet.Эту модель можно использовать для сравнения с другими моделями раскрашивания, обученными в ImageNet. Мы рекомендуем использовать модель раскраски мест для общих целей.

Для использования модели ImageNet загрузите модель, запустив:

  ./download_model_imagenet.sh
  

Использование:

  th colorize.lua   colornet_imagenet.t7
  

Банкноты

• Он разработан на Linux-машине под управлением Ubuntu 14.04 в конце 2015 года.
• Предоставленный код не использует ускорение графического процессора (легко изменить).
• Обратите внимание, что модель работает медленно с большими изображениями (более 512×512 пикселей) и может не хватить памяти. Демонстрационная версия должна занимать около 2 ГиБ максимальной оперативной памяти, рекомендуется система с 4 ГиБ или более ОЗУ.
• Предоставленная модель и образец кода находятся под некоммерческой лицензией Creative Commons.

Цитирование

Если вы используете этот код, укажите:

  @ Статья {IizukaSIGGRAPh3016,
   author = {Сатоши Иидзука, Эдгар Симо-Серра и Хироши Исикава},
   title = {{Да будет цвет !: Совместное сквозное изучение глобальных и локальных приоритетов изображений для автоматической раскраски изображений с одновременной классификацией}},
   journal = "Транзакции ACM по графике (Proc.СИГГРАФА 2016) »,
   год = 2016,
   объем = 35,
   число = 4,
 }
  

Обнаружение поддельной личности с помощью неожиданных вопросов и динамики мыши

Abstract

Обнаружение поддельных идентификационных данных — серьезная проблема безопасности. Современные методы обнаружения памяти использовать нельзя, поскольку они требуют предварительного знания истинной личности респондента. Здесь мы сообщаем о новом методе обнаружения поддельных идентификационных данных, основанном на использовании неожиданных вопросов, которые могут использоваться для проверки личности респондента без какой-либо предварительной автобиографической информации.В то время как рассказчики правды автоматически отвечают на неожиданные вопросы, лжецы должны «строить» и проверять свои ответы. Этот недостаток автоматизма отражается в движениях мыши, используемых для записи ответов, а также в количестве ошибок. Ответы на неожиданные вопросы сравниваются с ответами на ожидаемые и контрольные вопросы (т. Е. Вопросы, на которые лжец также должен отвечать правдиво). Параметры, которые кодируют движение мыши, были проанализированы с использованием классификаторов машинного обучения, и результаты показывают, что траектории мыши и ошибки в неожиданных вопросах эффективно отличают лжецов от правдивых.Кроме того, мы показали, что лжецы могут быть идентифицированы также, когда они отвечают правдиво. Неожиданные вопросы в сочетании с анализом движения мыши могут эффективно выявить участников с поддельными именами без необходимости получения какой-либо предварительной информации об испытуемом.

Образец цитирования: Monaro M, Gamberini L, Sartori G (2017) Выявление поддельной личности с помощью неожиданных вопросов и динамики мыши. PLoS ONE 12 (5): e0177851. https: // doi.org / 10.1371 / journal.pone.0177851

Редактор: Чжун-Кэ Гао, Тяньцзиньский университет, КИТАЙ

Поступила: 10 января 2017 г .; Одобрена: 4 мая 2017 г .; Опубликовано: 18 мая 2017 г.

Авторские права: © 2017 Monaro et al. Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution License, которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии указания автора и источника.

Доступность данных: Все соответствующие данные находятся в документе и его файлах с вспомогательной информацией.

Финансирование: Автор (ы) не получил специального финансирования для этой работы.

Конкурирующие интересы: Авторы заявили, что никаких конкурирующих интересов не существует.

Введение

Использование поддельных идентификационных данных — очень распространенная проблема. Люди могут подделывать свою личную информацию по ряду причин. Фальшивая автобиографическая информация, например, наблюдается в спорте, когда игроки утверждают, что они моложе, чем они есть на самом деле [1].Социальные сети изобилуют фальшивыми профилями [2]. Поддельная личность также является серьезной проблемой в сфере безопасности [3]. Фактически считается, что большое количество террористов скрывается среди мигрантов с Ближнего Востока, въезжающих в Европу. Обычно у мигрантов нет документов, и их идентификационные данные часто основываются на самодекларировании. Среди мигрантов считается, что большое количество террористов выдают ложные данные при въезде на границу. Например, один из террористов, участвовавших в подрыве террориста-смертника в аэропорту Брюсселя 22 марта 2016 г., использовал личность бывшего футболиста миланского «Интера» [4].В этих случаях инструменты биометрической идентификации (например, отпечатки пальцев) не могли быть применены, поскольку большинство подозреваемых ранее были неизвестны. Интересно, что в принципе можно применить методы обнаружения.

С самого начала, начиная с пионерской работы Бенусси [5], идентификация ложных реакций в основном основывалась на использовании физиологических показателей [6]. Совсем недавно были внедрены методы, основанные на времени реакции (RT). Они основаны на задержках реакции на представленный интересующий стимул.Существует широкий консенсус относительно того факта, что обман когнитивно сложнее, чем установление истины, и что эта более высокая когнитивная сложность отражается в ряде показателей когнитивных усилий, включая, например, время реакции [7]. Есть свидетельства того, что процесс подавления правдивого ответа, который активируется автоматически, и замена его обманчивым ответом может быть сложной когнитивной задачей. Однако в некоторых случаях ответить ложью быстрее, чем правдиво [8].Фактически, различные типы лжи могут различаться по своей когнитивной сложности и могут требовать разного уровня когнитивных усилий. Например, когнитивные усилия могут быть минимальными, когда субъект просто отрицает факт, который действительно произошел.

Напротив, оно может быть очень высоким при фабрикации сложной лжи, например, когда Улисс, герой «Одиссея », сказал Полифему, что его настоящее имя «Ничейный». Эта ложь была направлена ​​на то, чтобы обмануть Полифема, но также должна была быть легко распознана одноглазыми товарищами Полифема как ложь.

Обнаружение памяти на основе RT имеет ряд преимуществ по сравнению с альтернативными психофизиологическими методами, особенно когда большое количество субъектов находится под пристальным вниманием. Во-первых, RT менее чувствительны к сильным индивидуальным изменениям или изменениям окружающей среды, например, в случае физиологических параметров. Во-вторых, этот метод имеет беспрецедентную особенность, заключающуюся в том, что его можно применять, используя просто компьютер, и применять к большому количеству испытуемых через Интернет. В настоящее время два метода обнаружения памяти, основанные на RT, которые используются для представления слов или предложений, могут быть адаптированы в качестве инструментов для проверки личности.Тест на скрытую информацию (CIT-RT) [9] и автобиографический тест на неявную ассоциацию (aIAT) [10] — это методы, основанные на RT, которые прошли тщательную проверку с удовлетворительными результатами [11].

CIT-RT — это метод, который состоит из представления важной информации в ряду очень похожих некритических источников отвлекающей информации. Например, если скрытая информация об орудии убийства находится под пристальным вниманием, нож (известное орудие убийства) будет представлен вместе с отвлекающими элементами, которые также являются потенциальным орудием убийства (например,г. , пистолет и др.). Ожидается, что невиновные испытуемые будут реагировать на все стимулы. Напротив, от виновного субъекта (со знанием дела о вине) ожидаются более длительные ответы по критическому предмету (например, ножу). При применении для проверки того, соответствует ли автобиографическая информация, которую утверждает испытуемый, истинной личности, CIT эффективно распознает личности лжецов и правдивых [11].

AIAT — это методика обнаружения памяти, которая использует согласованность / несогласованность между предложениями.Он включает стимулы, принадлежащие к четырем категориям: две из них являются логическими категориями, представленными предложениями, которые определенно истинны (например, « Я перед компьютером ») или определенно ложны (например, « Я поднимаюсь на гору »). ») Для респондента и относящиеся к моменту тестирования. Две другие категории представлены альтернативными версиями исследуемой автобиографической памяти (например, « Я поехал в Париж на Рождество » против « Я поехал в Лондон на Рождество »), причем только одна из двух верна. .Во время теста испытуемый выполняет задачу категоризации. Истинное автобиографическое событие идентифицируется, потому что оно определяет более быстрые RT при совместном использовании одного и того же моторного ответа с безусловно верными предложениями [12].

Что касается средней точности классификации основанных на RT методов обнаружения лжи, CIT [9] и aIAT [10] имеют такую ​​же точность, что и описанные здесь эксперименты (около 90%). Следовательно, методика, о которой здесь говорится, имеет такую ​​же точность, что и современные методы обнаружения лжи на основе RT.Тем не менее, у aIAT и CIT есть важное ограничение: оба требуют, чтобы в тест была включена информация об истинной идентичности. CIT-RT противопоставляет информацию об истинной личности информации о фальшивой личности [11]. AIAT также построен таким образом, что из двух контрастирующих воспоминаний одно должно быть истинным, а другое — ложным [10]. Если мы построим aIAT только с заявленной (поддельной) идентичностью, у нас будут две ложные памяти, и тест не будет удовлетворять одному из основных ограничений в применении процедуры.Таким образом, это ограничение доступных методов является серьезной проблемой для приложений в реальных условиях, даже если Мейксер и Розенфельд [13] сделали шаг в этом направлении. Фактически, в большинстве случаев расследования истинная личность субъекта полностью неизвестна экзаменатору, который заинтересован в оценке того, является ли заявленная личность истинной или нет.

Этот документ можно рассматривать как доказательство концепции, репрезентативный пример типов проблем, которые не могут быть решены с помощью современных научно обоснованных методов обнаружения лжи (CIT и aIAT).Доступные методы не могут быть использованы, когда критическая информация, которая оценивается на достоверность (в данном случае, настоящая личность респондента, который пытается скрыть свою личность), недоступна.

Здесь мы представим новую парадигму, которая преодолевает недостатки доступных методов и может использоваться для определения правдивости личной информации. Что наиболее важно, мы покажем, что поддельные личности могут быть обнаружены при отсутствии какой-либо информации об истинной личности подозреваемого.Поддельные личности будут обнаружены с помощью неожиданных вопросов в сочетании с анализом движений мыши во время ответа в задаче двоичной классификации. Мы покажем, что анализ динамики мыши эффективно определяет, верна ли личная информация, которую утверждает испытуемый. В представленных здесь экспериментах участники не реагируют, нажимая кнопки ДА / НЕТ с помощью клавиатуры, как в RT-CIT или aIAT, но вместо этого они должны реагировать, щелкая виртуальные кнопки мыши, появляющиеся на экране компьютера вдоль с вопросами относительно их личности.Использование мыши для записи ответов имеет ряд преимуществ по сравнению с использованием клавиатуры. Хотя нажатие кнопки может разрешить запись только RT, запись с помощью мыши позволяет собирать несколько индикаторов, включая, помимо прочего, RT (например, скорость, ускорение и траекторию). Этот метод также является многообещающим с точки зрения устойчивости к контрмерам, поскольку большое количество параметров движения кажется, в принципе, более сложным для полного контроля с помощью эффективных, запланированных контрмер для обнаружения лжи.

Было показано, что анализ траекторий мыши может уловить когнитивную сложность в обработке стимулов, когда участники должны давать ответы с множественным выбором. Эта процедура применялась к большому количеству областей и оказалась полезной для выявления когнитивной сложности, связанной с проверкой отрицательных предложений [14], расовыми установками [15], восприятием [16], предполагаемой памятью [17] и лексическими решениями [18]. ]. Duran et al. представил новаторское расследование по детекции лжи [19].Авторы записывали двигательные траектории (авторы не использовали мышь для записи ответов, а скорее контроллер Nintendo Wii), в то время как испытуемые выполняли задание лежа. Во время задания участники должны были отвечать правдиво или лгать на представленные предложения, как это было проиндексировано визуальной подсказкой. Анализ моторных траекторий привел к интересным результатам. Инструктированная ложь можно отличить от правдивой реакции по нескольким параметрам, включая время запуска двигателя, общее время, необходимое для ответа, траекторию движения и кинематические параметры, такие как скорость и ускорение.Их эксперимент выявил тот факт, что когнитивный конфликт, вызванный ложью, влияет на траекторию реакции, но не продемонстрировал напрямую его эффективность в отнесении лиц, вводящих в заблуждение, от правдивых. Короче говоря, метод, который исследовали авторы, можно использовать для определения того, когда правдивый лжет, но не когда лжец лжет, поскольку их процедура сравнивает в пределах одного и того же говорящего правду субъекта правдивые ответы с лживыми ответами.

Здесь мы представим результаты эксперимента, в котором траектории двигательных реакций с использованием мыши были исследованы, в то время как участники были проверены на вопросы, касающиеся их личности. Было задано два типа вопросов: ожидаемые вопросы и неожиданные вопросы [20]. Vrij и соавторы [21] первыми начали использовать неожиданные вопросы, и растет экспериментальная поддержка идеи о том, что во время следственного интервью обманчивые предметы будут легче обнаруживать с помощью неожиданных вопросов, а не ожидаемых вопросов [22]. Было показано, что лжецы планируют возможные интервью, репетируя вопросы, которые, как они ожидают, также будут заданы [23]. Лжецы дают свои запланированные ответы на ожидаемые вопросы легко и быстро, но им необходимо придумать правдоподобные ответы в случае неожиданных вопросов, а это приводит к увеличению когнитивной нагрузки.Напротив, правдивые ответы не страдают от побочных эффектов когнитивной нагрузки, поскольку они довольно автоматичны и не требуют усилий как для ожидаемых, так и для неожиданных вопросов. Используя методологию неожиданных вопросов в следственном интервью, Lancaster et al. [24] сообщили о хороших показателях классификации как для говорящих правду (78%), так и для лжецов (83%). Lancaster et al. Результаты [24] наблюдались путем сравнения разницы в количестве деталей, сообщаемых при ответах на ожидаемые и неожиданные вопросы.Короче говоря, лжецы, говоря правду, сообщают гораздо больше деталей на ожидаемые вопросы, а не на неожиданные, и обнаружение лжи может извлечь выгоду из этой разницы.

Описанный здесь эксперимент состоит из задачи бинарной классификации, включающей ожидаемые и неожиданные вопросы об идентичности. Ожидаемые вопросы касались типичной информации, представленной в документах, в то время как неожиданные вопросы касались информации, которая была хорошо известна и автоматически извлекалась правдой, но лжецы должны были «вычислить на месте».Примером ожидаемого вопроса может быть дата рождения, а соответствующим неожиданным вопросом может быть зодиак, соответствующий дате рождения. В то время как правдивые люди легко проверяют вопросы, связанные с зодиаком, лжецы не знают зодиака немедленно, и им приходится вычислять его для правильной проверки. Неопределенность при ответе на неожиданные вопросы может привести к ошибкам. Кроме того, мы обнаружили, что траектория реакции мыши, проанализированная с использованием кинематических параметров и других пространственных и временных параметров, предназначенных для определения неопределенности двигательной реакции, может быть полезна при обнаружении обмана.Следовательно, ожидается, что обман будет отражаться в форме траекторий.

Методы

В задаче проверки личности лжецы обычно должны узнать автобиографическую информацию о новой личности и пройти тест, отвечая так, как если бы эта информация была для них реальной. Например, Verschuere et al. [11] попросили испытуемых принять фальшивую личность, репетировать и вспоминать ее, пока их исполнение не станет безошибочным. Затем от лжецов требовалось отреагировать так, как если бы их новая личность была истинной.Точно так же здесь мы требовали, чтобы обманывающие участники познали новую личность. Во время сеанса тестирования участникам задавались как ожидаемые, так и неожиданные вопросы об их личной информации. Ожидаемые вопросы включали информацию о фальшивой личности, которая была назначена лжецам и репетировалась перед тестом до тех пор, пока испытуемые не совершили никаких ошибок. Говорящие правду репетировали свои истинные личности. Ожидаемые вопросы касались типичной информации, содержащейся в идентификационной карте (например,г., имя, фамилия, дата рождения, место рождения). Напротив, неожиданными вопросами были вопросы, связанные с личностью, на которые испытуемые не были готовы отвечать. Эти неожиданные вопросы были непосредственно получены из ожидаемых вопросов (например, возраст личности и знак зодиака определяются по дате рождения; в то время как вопросы о дате рождения ожидаются, вопросы о возрасте и знаке зодиака являются неожиданными). Например, если субъект репетировал год рождения, указанный на поддельном удостоверении личности (например,g., 1988), неожиданный вопрос, связанный с рождением, был о возрасте (например, 38).

Для правдивого респондента предполагается, что неожиданные вопросы автоматически вызывают правильный ответ. Напротив, лжец должен воссоздать непредсказуемую неожиданную информацию и проверить ее. Следовательно, этот процесс требует времени до отправки ответа, что отражается в более длительных RT. Короче говоря, «Неожиданные вопросы увеличат когнитивную нагрузку лжеца» [20], и ожидается, что это отразится не только на RT и количестве ошибок, но и на траекториях движения мыши.

Далее мы подробно опишем структуру эксперимента и собранные меры. Комитет по этике психологических исследований Университета Падуи одобрил экспериментальную процедуру.

Участников

Сорок италоязычных участников были набраны на факультете психологии Университета Падуи. Выборка состояла из 17 мужчин и 23 женщин. Их средний возраст составлял 25 лет (SD = 4,6), а средний уровень образования — 17 лет (SD = 1.8). Все участники были правши. Эти первые 40 участников были использованы для разработки модели, которая позже была протестирована для обобщения в новой группе из 20 итальянскоязычных участников (10 лжецов и 10 рассказчиков правды). Вторая выборка состояла из 9 мужчин и 11 женщин. Их средний возраст составлял 23 года (SD = 1,5), а средний уровень образования — 17 лет (SD = 0,83). Обе группы испытуемых предоставили информированное согласие перед экспериментом.

Стимулы

Тридцать два предложения, отображаемые в верхней части экрана компьютера, были представлены всем участникам.Квадраты, представляющие ответы ДА и НЕТ, были расположены в верхнем левом и верхнем правом углу экрана компьютера. Шестнадцать предложений требовали ответа ДА, а 16 предложений требовали ответа НЕТ, как для лжецов, так и для рассказчиков правды. 32 экспериментальным вопросам предшествовали 6 обучающих вопросов (3 требовали ответа ДА и 3 требовали ответа НЕТ) по вопросам, связанным с личностью, не включенным в сам эксперимент (например, «Ваш вес 51 кг?»). Предложения, требующие ответа ДА, относятся к следующим категориям:

• Ожидаемые вопросы: они включали информацию, которая была отрепетирована перед экспериментом, как для рассказчиков правды, так и для лжецов.Лжецы ответили личной информацией о фальшивых профилях личности, которые им назначил экспериментатор. Правды ответили на вопросы относительно их истинной личности.
• Неожиданные вопросы: Неожиданные вопросы включали информацию, тесно связанную с ложными именами, но не репетированную явно перед экспериментом ни правдивыми, ни лжецами. В этом случае лжецы ответили на информацию, относящуюся к присвоенным им фальшивым именам, в то время как рассказчики правды ответили на вопросы об их истинных именах.
• Контрольные вопросы: Контрольные вопросы смешивались с ожидаемыми и неожиданными вопросами. Контрольные вопросы ( n = 8; 4 требовали ответа ДА и 4 ответа НЕТ) включали личную информацию, на которую испытуемые должны были ответить правдиво, поскольку они не могли быть скрыты от экзаменатора, контролирующего тест. Например, « Вы мужчина ?» (для мужчины) требовал ответа ДА, тогда как « Вы женщина, ?» (для мужчины) не требовал ответа.Следовательно, контрольные вопросы требовали правдивых ответов как лжецов, так и рассказчиков правды, даже если они были связаны с личностью.

И для лжецов, и для рассказчиков правды половина ожидаемых, неожиданных и контрольных вопросов ( n = 16) требовала ответов ДА. Напротив, 16 вопросов, полученных из ожидаемых, неожиданных и контрольных вопросов, не требовали ответов, как показано в таблице 1.

Как видно из таблицы 2, ответы лжецов и рассказчиков правды различались только ожидаемыми и неожиданными ответами ДА.Фактически, для лжецов ожидаемые и неожиданные вопросы относительно их поддельной личности на самом деле не были ответами, которые, поскольку они лгали, требовали ответов ДА. Другими словами, только вопросы с ожидаемыми и неожиданными ответами ДА различали две группы, потому что правдивые люди отвечали искренне, а лжецы обманывали. На все остальные вопросы (контроль ДА, контроль НЕТ, ожидаемое НЕТ, неожиданное НЕТ) и лжецы, и рассказчики правды ответили правдиво.

Методика эксперимента

Эксперимент проводился с использованием программы MouseTracker [25].Двадцать участников ответили правдиво, в то время как другим было дано указание солгать о своей личности в соответствии с ложным профилем, который был чрезмерно изучен перед началом эксперимента, согласно Verschuere et al. [11]. 20 лжецов были проинструктированы узнать ложную личность по поддельному итальянскому удостоверению личности, к которому была прикреплена фотография субъекта и которая также сообщала ложные личные данные. После этапа обучения участники дважды вспомнили информацию, которую они прочитали на удостоверении личности.Между двумя отзывами от них требовалось выполнить некоторую ментальную арифметику в качестве отвлекающего задания. С другой стороны, рассказчики правды также выполняли мысленную арифметику и проверяли свои настоящие автобиографические данные только один раз перед началом эксперимента. Во время экспериментального задания 6 ожидаемых вопросов, 6 неожиданных вопросов и 4 контрольных вопроса, описанных выше, были представлены в случайном порядке. Для каждого из 16 вопросов, на которые требовался ответ «ДА», был представлен аналогичный вопрос, требующий отрицательного ответа.Каждый участник ответил на 32 вопроса плюс 6 учебных вопросов, которые не были включены в анализ. В половине случаев вопрос ДА появлялся первым, а в другой половине — вторым. Участники инициировали представление каждого вопроса, нажимая кнопку СТАРТ, которая появлялась в центре нижней части экрана компьютера. Ответ давался нажатием одной из двух кнопок ответа, появляющихся в верхней части экрана компьютера, одной в верхнем левом углу и одной в правом верхнем углу.

Сбор данных с помощью движения мыши

Для каждого ответа программа MouseTracker записывала положение мыши от начальной точки до нажатия кнопки. Поскольку записанные траектории имели разную длину, каждый моторный ответ был нормализован по времени, чтобы можно было усреднить и сравнить испытания [25]. Используя линейную интерполяцию, программа рассчитала временную нормализацию в 101 таймфрейме. В результате каждая траектория имела 101 таймфрейм, и каждый таймфрейм имел соответствующие координаты X и Y.Мы определили момент времени, в который две группы показали максимальную разницу во время движения по оси ординат. Эти точки максимальной разницы во времени были закодированы как Y18, Y29 и Y30 (общее время было предварительно масштабировано до 100 временных кадров в соответствии с процедурой, утвержденной Freeman и Ambady [25]). Затем мы рассчитали скорость и ускорение в этих временных рамках. Программа MouseTracker по умолчанию записывает также другие пространственные и временные параметры. Здесь мы сообщаем все параметры, предварительно собранные программой MouseTracker и использованные для кодирования траектории мыши.Параметры, собранные из моторных ответов на каждый из вопросов, были следующими:

• Количество ошибок: общее количество ошибок при ответе на 32 вопроса
• Время инициации (IT): время между появлением вопроса и началом движения мыши
• Время реакции (RT): время между появлением вопроса и виртуальным нажатием кнопки мышью
• Максимальное отклонение (MD): максимальное перпендикулярное расстояние между фактической траекторией и идеальной траекторией (линия, соединяющая кнопку запуска с кнопкой ожидаемого ответа)
• Площадь под кривой (AUC): геометрическая площадь между фактической траекторией и идеальной траекторией
• Максимальное время отклонения (MD-время): время, необходимое для достижения точки максимального отклонения от идеальной траектории
• x-flip: общее количество изменений направления мыши во время полной траектории по оси x
• y-flip: общее количество изменений направления мыши во время полной траектории по оси y
• Координаты X, Y во времени (X _n , Y _n ): положение мыши вдоль оси во времени
• Скорость во времени: скорость мыши между двумя временными рамками
• Acceleration over time: ускорение движения мыши между двумя временными рамками

Окончательный список возможных предикторов включал 13 переменных, которые отображали различные параметры ответа: количество ошибок, время инициирования (IT), время реакции (RT), максимальное отклонение (MD), площадь под кривой (AUC). , Максимальное время отклонения (MD-время), x-flip, y-flip, Y30, Y29, Y18, Y30 – Y29 и Y29 – Y18.Для каждой из переменных мы вычислили среднее значение 32 ответов для каждого участника.

Корреляционный анализ и выбор признаков

Был проведен корреляционный анализ, чтобы выделить независимые переменные, которые имели максимальную корреляцию с зависимой переменной (правдивые против лжецов) и минимальную корреляцию между независимыми переменными [26]. Мы рассмотрели для каждой характеристики среднее значение всех ответов (как ДА, так и НЕТ) в пределах каждого испытуемого.Всего в корреляционный анализ было введено 13 независимых переменных. Следующие характеристики были выбраны на основе этих критериев и позже использованы в качестве предикторов для разработки классификаторов машинного обучения (ML): количество ошибок (r _pb = 0,68), AUC (r _pb = 0,53), MD- времени (r _pb = 0,45) и Y29 (r _pb = 0,42) (r _pb — значение корреляции между зависимыми и независимыми переменными).

Анализ и результаты

В этом разделе описаны шаги, выполняемые для анализа данных, и процедуры, использованные при разработке классификаторов машинного обучения.

Данные и инструкции по воспроизведению результатов доступны в качестве вспомогательной информации (см. Наборы данных S1 и S2, текст S1 и S2).

Анализ траекторий

Первый анализ сравнивал ответы лжецов и рассказчиков правды путем усреднения индивидуальных ответов на ответы ДА и НЕТ. На рис. 1 представлены средние траектории лжецов и правдивых, отвечающих ДА на ожидаемые и неожиданные вопросы (единственные вопросы, на которые лжецы отвечали лживо).Как можно заметить, две экспериментальные группы различались как по параметрам AUC, так и по MD. Ответы правдивых привели к более прямой траектории, соединяющей отправную точку с правильным ответом. Напротив, лжецы сначала отклонились в сторону своего правильного ответа по умолчанию, а затем изменили свою траекторию, чтобы нажать кнопку ложного ответа. Более того, лжецы тратили больше времени на перемещение по оси Y в начальной фазе ответа, чем те, кто говорил правду. Максимальная разница между двумя группами в положении мыши по оси Y была обнаружена на временном интервале 29.Соответственно, координата Y на этом временном интервале (Y29) также была добавлена ​​в качестве предиктора.

Рис. 1. Средние траектории лжецов и правдивых.

На рисунке представлены средние траектории между испытуемыми, соответственно, для лжецов (красным) и для рассказчиков правды (зеленым) до ожидаемого ДА и неожиданного ДА вопросов. Ожидаемые и неожиданные вопросы, требующие ответа ДА, — это те, на которые лгали лжецы. Приведены значения параметров MD, AUC, x-flip и y-flip для двух групп.Серая область представляет собой разницу в параметре AUC между лжецами и правдивыми.

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0177851.g001

Прототипные траектории правдивых и лжецов.

Здесь мы приводим примеры индивидуальных траекторий мыши в ответ на контрольные вопросы и неожиданные вопросы, полученные от прототипа рассказчика правды (рис. 2) и прототипа лжеца (рис. 3).

Траектории относятся к ответам на отдельные вопросы.Обратите внимание, что этот лжец правдиво отвечает на контрольные вопросы. Тем не менее, его ответ отклоняется от прямой траектории, которая в идеале характеризует правдивый ответ (см. Рис. 2). Это обобщение мышления лжеца, когда лжец отвечает на вопросы, требующие правдивых ответов, обсуждается в статье.

Разбивка ответов на контрольные, ожидаемые и неожиданные вопросы.

Мы проанализировали выступления испытуемых отдельно для контрольных, ожидаемых и неожиданных вопросов.На рис. 4 представлена ​​траектория контрольных, ожидаемых и неожиданных вопросов (слева направо). Траектории лжецов и правдивых в контрольных вопросах практически совпадают. Максимальная разница в траектории снова наблюдается в ответ на неожиданные вопросы.

Разбивка ответов ДА и НЕТ.

Мы исследовали, есть ли разница в траектории и времени ответа между вопросами, на которые испытуемые отвечали, перемещая мышь вправо (вопросы, не требующие ответа), и вопросами, на которые испытуемые отвечали, перемещая мышь влево ( вопросы, требующие ответа ДА).Тесты t по всей выборке были проведены для сравнения левого и правого откликов. Мы не обнаружили статистически значимой разницы для времени MD ( t = 1,63; p = 0,1; Cohen’s d = 0,2; BF = 0,57) и Y29 ( t = 0,1; p = 0,9; Коэна d = 0,01; BF = 0,17). Для AUC мы получили следующие результаты: t = -2,09 и p = 0,04, но значение Коэна d показало небольшую величину эффекта ( d = -0.33), и фактор Байеса приблизился (BF = 1,2). На рис. 5 показаны траектории левого (зеленый) и правого (красный) ответов. Можно отметить, что две кривые следуют очень похожей, хотя и зеркальной, траектории.

Рис. 5. Траектории ответов ДА и НЕТ.

Ответы на левую кнопку ответа и на правую кнопку ответа сообщаются здесь отдельно. Траектории двух типов ответов не различались.

https://doi.org/10.1371 / journal.pone.0177851.g005

Описательная статистика независимых переменных

Отдельный выбор признаков из исходного набора из 13 предикторов, 4 независимых переменных: ошибки, AUC, MD-время и Y29. Они сильно коррелировали с группой (рассказчик правды / лжец). В следующей таблице (см. Таблицу 3) представлена ​​описательная статистика, а также анализ разницы между правдивыми и лжецами, продемонстрированный с помощью теста t , теста Коэна d и фактора Байеса.

Модели машинного обучения

Несколько классификаторов машинного обучения (ML) были протестированы с использованием 10-кратной процедуры перекрестной проверки, реализованной WEKA [27]. Мы выбрали четыре классификатора, которые различаются в зависимости от своих предположений: Random Forest [28], Logistic [29], Support Vector Machine (SVM) [30–31] и Logistic Model Tree (LMT) [32]. 10-кратная перекрестная проверка проводилась следующим образом: группа участников (40 человек) была случайным образом разделена на 10 подгрупп по 4 человека в каждой.В каждом прогоне одна из 10 подвыборок сохранялась в качестве тестового набора для оценки модели, а оставшиеся 9 использовались в качестве обучающих данных. Затем процесс перекрестной проверки был повторен 10 раз, так что каждая из 10 подгрупп участников использовалась ровно 1 раз в качестве набора для проверки. Затем 10 результатов на тестовой выборке были усреднены для получения единственной оценки точности. Результаты представлены в Таблице 4. Все классификаторы достигли точности около 90% или выше при классификации лжецов и правдивых.Правильно классифицировано как минимум 36/40 субъектов. Логистический классификатор достиг точности 95% (правильно классифицировано 38/40 участников). Сопоставимые результаты были получены с использованием перекрестной проверки с исключением по одному (LOOCV) [33].

Как показано в таблице 5, модели классификации обладают высокой специфичностью и высокой чувствительностью. Фактически, в контрольных выборках ошибки классификации равномерно распределены по двум классам.

Оценка модели: выступление 20 итальянских участников вне выборки.

После разработки описанных выше классификаторов машинного обучения была собрана и протестирована дополнительная выборка из 20 участников (10 лжецов и 10 рассказчиков правды) с использованием моделей, ранее разработанных на основе исходных 40 участников. Эта группа участников была совершенно новой группой, которую раньше никогда не использовали для анализа или построения моделей. Эта процедура считается оптимальной стратегией, позволяющей избежать переобучения (см. Дворк и др. [34]). Точность классификации этого нового образца представлена ​​в таблице 4.Стоит отметить, что точность классификации оставалась стабильной, также по всем классификаторам, даже в этой проверочной выборке.

Вклад контрольных, ожидаемых и неожиданных вопросов.

Чтобы лучше понять роль контрольных, ожидаемых и неожиданных вопросов в классификации, мы использовали три отдельные модели для каждого типа вопросов. Результаты показывают, что основной вклад вносят неожиданные вопросы (см. Таблицу 6). Точность классификации с использованием классификаторов ML подтверждает, что невозможно эффективно отличить лжецов от правдивых только на основе контрольных вопросов.То же самое верно и для ожидаемых вопросов, хотя в этом случае траектории двух групп кажутся более разделенными (см. Рис. 4). Используя только неожиданные вопросы, точность классификации достигает максимума с показателями выше 90%, также в проверочной выборке, подтверждая, что когнитивная нагрузка лжецов из-за неожиданных вопросов является причиной различий между двумя группами.

Относительный вес предикторов.

Мы также исследовали относительный вес предикторов, удаляя независимые переменные одну за другой и повторно запуская классификаторы.Результаты показали, что после устранения ошибок предикторов точность классификации упала примерно до 75% для перекрестной проверки и примерно до 70% для процедуры тестирования (случайный лес: перекрестная проверка = 70%, тест = 65%; логистическая : перекрестная проверка = 77,5%, проверка = 70%; SVM: перекрестная проверка = 75%, проверка = 65%; LMT: перекрестная проверка = 75%, проверка = 70%). Главный вклад в точность прогнозов вносится выявлением ошибок на неожиданные вопросы с помощью динамических функций мыши, тонко настраивающих и без того хорошую классификацию.Это ясно, если учесть, что прогнозы, основанные исключительно на ошибках, дали следующие результаты: Случайный лес: перекрестная проверка = 77,5%, тест = 100%; Логистика: перекрестная проверка = 82,5%, тест = 100%; SVM: перекрестная проверка = 80%, тест = 95%; LMT: перекрестная проверка = 85%; Тест = 100%. После удаления AUC из предикторов точность классификации осталась стабильной в тестовом наборе и упала до 90% во время перекрестной проверки (случайный лес: перекрестная проверка = 90%, тест = 95%; логистика: перекрестная проверка = 95%, test = 95%; SVM: перекрестная проверка = 85%, проверка = 95%; LMT: перекрестная проверка = 90%, проверка = 100%). Аналогичные результаты были получены при удалении MD-времени из предикторов (Случайный лес: перекрестная проверка = 90%, тест = 95%; Логистика: перекрестная проверка = 90%, тест = 95%; SVM: перекрестная проверка = 87,5%. , тест = 85%; LMT: перекрестная проверка = 90%, тест = 95%). Наконец, после выгрузки Y29 из предикторов точность как в обучающем, так и в тестовом наборах немного снизилась (Случайный лес: перекрестная проверка = 92,5%, тест = 95%; Логистика: перекрестная проверка = 95%, тест = 95%. ; SVM: перекрестная проверка = 92.5%, тест = 85%; LMT: перекрестная проверка = 92,5%, тест = 95%).

Вкратце, относительная важность независимых переменных показала, что общее количество ошибок дало основной вклад в правильное различение лжецов от правдивых, за которым следовали MD-время, AUC и положение мыши по оси y. ось на временном интервале 29 ^-й .

Анализ ошибок.

Ошибки для контроля и ожидаемые вопросы практически отсутствуют у правдивых (см. Таблицу 7).В ответ на неожиданные вопросы чаще всего ошибались лжецы и рассказчики правды. Средний лжец делает в 12,4 раза больше ошибок при ответе на неожиданные вопросы по сравнению с правдивыми.

Лжецы и рассказчики правды не делают ошибок при проверке вопросов, а всего 2/240 на ожидаемые вопросы. Разница между этими двумя группами возникает из-за неожиданных вопросов, когда правдивые люди делают в общей сложности 5/240 ошибок, а лжецы — 82/240. Это указывает на то, что на каждую ошибку, допущенную правдой в ответ на неожиданные вопросы, лжецы делают 16 ошибок.Стоит отметить, что лжецы делают больше ошибок из-за неожиданного ДА (60/120, если они лгут), чем из-за неожиданного НЕТ (22/120, когда они отвечают правдиво), t = — 4,59, p <0,01; Коэна d = 1,60; BF = 16,42.

Немецкий проверочный образец.

Чтобы проверить, может ли модель эффективно классифицировать участников из разных культур, мы проверили 20 немецких субъектов (10 лжецов и 10 рассказчиков правды) с хорошими результатами. Чтобы рассмотреть влияние культуры на обобщение результатов, мы протестировали выборку из 20 участников, носителей немецкого языка в Дюссельдорфе (10 рассказчиков правды и 10 лжецов; средний возраст = 29.5 лет; мужчины = 9/20) с вопросами на немецком языке. Перед экспериментом участники дали информированное согласие. Результаты этой группы были оценены с использованием модели, первоначально обученной на 40 итальянских участниках. Точность классификации была следующей: случайный лес = 95%, логистика = 100%, SVM = 90%, LMT = 95%. Анализ ошибок (см. Таблицу 8) показывает, что доля ошибок лжецов и лиц, говорящих правду, сопоставима в двух группах (итальянский n = 40 и немецкий n = 20) с результатами для лжецов t = — 1.4, p = 0,17 (коэффициент Коэна d = -0,49, BF ​​= 0,64) и результаты для правдивых t = 0,66, p = 0,52 (коэффициент Коэна d = 0,28, BF = 0,43) .

Можем ли мы обнаружить лжецов, если они отвечают правдиво?

Схема эксперимента, описанная в рукописи, требует, чтобы лжецы лгали только тогда, когда отвечали ДА на ожидаемые и неожиданные вопросы ДА. Во всех остальных случаях (ожидаемое НЕТ, неожиданное НЕТ, контрольное ДА и контрольное НЕТ вопросы) лжецы отвечали правдиво (см. Таблицу 2).Интересный вопрос: можно ли обнаружить лжецов по их правдивым ответам? В предыдущем разделе мы сравнили траектории ответов двух групп с ожидаемыми и неожиданными вопросами, на которые требовался ответ ДА ​​(см. Рис. 1). Здесь мы сравнили траектории двух групп для ответов, которые не требовали ответа НЕТ, и для всех контрольных вопросов. Траектории, когда лжецы отвечали правдиво, показаны на рис. 6. Хотя разница уменьшается по сравнению с ответами, в которых лжецы лгали, различия с рассказчиками правды все же заметны.

Рис. 6. Траектории, когда лжецы ответили правдиво.

На этом рисунке показаны средние траектории ответов на вопросы, на которые правдиво ответили как лжецы (красным), так и правдивые (зеленым).

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0177851.g006

Чтобы оценить, отличались ли траектории лжецов и тех, кто говорил правду, когда они не лгали, мы сравнили две экспериментальные группы. о независимых переменных, ранее использовавшихся при разработке классификаторов.Результаты независимого t-теста, представленные в таблице 9, показывают, что стили ответа лжецов могут быть идентифицированы, даже если лжецы отвечали правдиво. Классификаторы имели следующие уровни точности при идентификации лжецов и правдивых только на основе ответов на вопросы, на которые лжецы отвечали правдиво: случайный лес = 77,5%, SVM = 80%, логистика = 80% и LMT = 77,5%. Очевидно, что все классификаторы были относительно точными, даже если они были ниже точности классификации, основанной только на ответах ДА на ожидаемые и неожиданные вопросы (что находилось в диапазоне 90–92%).

Как статистический анализ, так и анализ машинного обучения показали, что признаки лжи распространяются на вопросы, на которые они правдиво ответили. Даже если отвечать правдиво, лжецов можно идентифицировать, но с меньшей точностью. С когнитивной точки зрения здесь интересно то, что в плане эксперимента мышление лжецов также распространило свои эффекты на вопросы, когда они отвечали правдиво. Насколько нам известно, такая картина результатов никогда ранее не сообщалась и может указывать на уровень чувствительности метода анализа движения мыши.

Обсуждение

Насколько нам известно, никакие методы не могут точно определить, является ли идентификатор объекта истинным или ложным без какой-либо информации об истинной личности респондента. В этой статье мы сообщаем о результатах нового метода обнаружения памяти, нацеленного на определение того, является ли идентификатор истинным или поддельным, когда лжецы не предоставляют никакой личной информации, которая затем включается в сам тест.

Участники отвечали с помощью мыши на вопросы, касающиеся идентификатора, на которые требовался ответ ДА ​​/ НЕТ. Динамика мыши обеспечивает богатый источник данных по сравнению с аналогичными задачами двоичной классификации, основанными на кнопках ответа. Хотя данные, собранные при нажатии кнопок, ограничиваются записью задержки между началом вопроса и нажатием кнопки, реакция мыши позволяет собирать несколько параметров, включая время реакции, а также время начала, скорость, ускорение и траекторию мыши.

Чтобы разработать модель, которая эффективно выявляет участников с поддельными именами, мы протестировали респондентов с вопросами, которые ожидались и которые лжецы усвоили на этапе предварительного обучения (имя, фамилия, дата рождения и место рождения).Наряду с ожидаемыми вопросами, касающимися информации документа, удостоверяющего личность, также был представлен ряд неожиданных вопросов, связанных с ожидаемыми вопросами. Рассмотрим, например, место рождения. Ожидаемые вопросы, которые появятся в удостоверении личности, будут: «Вы родились в Пизе?» (требуется ответ ДА) или «Вы родились в Нью-Йорке?» (требуя ответа НЕТ). Соответствующие неожиданные вопросы будут такими: «Флоренция — столица вашего региона?» (требуется ответ ДА, учитывая, что Пиза, место рождения, находится в Тоскане, столицей которой является Флоренция) и «Является ли Венеция столицей региона вашего рождения?» (не требуя ответа, учитывая, что Пиза, заявленное место рождения, находится в Тоскане, столицей которой является Флоренция, а не Венеция).Другой неожиданный вопрос, связанный с датой рождения (производной от даты), касался зодиака. Говорящие правду должны иметь возможность получать ответы об их истинном зодиаке более автоматически, чем лжецы; поэтому ожидается, что их реакция будет более быстрой, с меньшим количеством ошибок и более прямой траекторией движения мыши. В целом, неожиданные вопросы должны быть быстро найдены рассказчиками правды, в то время как лжецы должны мысленно «вычислить» ответ на основе исходной ожидаемой информации [21].

Исследование, представленное здесь, продемонстрировало, что динамика мыши, проанализированная с использованием модели машинного обучения, дала правильную классификацию лжецов и рассказчиков правды с точностью более 90%. Этот результат был достигнут путем разработки набора классификаторов с сопоставимой производительностью в диапазоне точности 90–95% (Random Forest, SVM, Logistics и LTM). Другая группа была собрана и протестирована (10 рассказчиков правды и 10 лжецов) для проверки обобщения модели. В этой группе было подтверждено, что точность сопоставима с точностью группы, использованной для разработки классификаторов (95% = 19/20 участников правильно классифицированы), что показывает, что высокая точность, достигнутая на этапе построения модели, не была результатом переоснащение.

Теория игр также является многообещающим методом в глубоком обучении. Мы не оценивали, могут ли более сложные модели глубокого обучения, основанные на концепциях теории игр [35–37], превзойти стандартные модели машинного обучения, которые мы использовали в этом исследовании, но это может стать будущим направлением.

Мы провели анализ для определения наиболее важного предиктора, которым были общие ошибки, за которыми следовали MD-время, AUC и положение мыши по оси Y на временном кадре 29 ^-й .

С когнитивной точки зрения подтверждено, что неожиданные вопросы могут использоваться для раскрытия обмана. Сила неожиданных вопросов широко исследовалась на следственных допросах [22]. Здесь мы расширяем результаты и подтверждаем, что неожиданные вопросы могут быть встроены в тест проверки личности, чтобы позволить идентифицировать лиц, вводящих в заблуждение, с высокой точностью. Лжецам трудно отвечать на неожиданные вопросы быстро и без ошибок. Их неуверенность улавливается динамикой мыши, поскольку их двигательное поведение отклоняется от идеальной траектории говорящего правду.

Интересно отметить, что наш экспериментальный план требует от лжецов правдивых ответов на ряд вопросов. Анализ таких правдивых ответов показывает, что лжецов по-прежнему можно обнаружить, даже с меньшей точностью, если они не лгут. Розенфельд и др. показали, что лжецов, говорящих правду, можно идентифицировать с помощью P300, аналогично тому, о чем мы сообщаем здесь [38]. Важно отметить, что лжецы должны честно отвечать на все стимулы, кроме ожидаемых и неожиданных вопросов, которые, напротив, требуют лжи.Следовательно, они должны переключаться между ложью и правдой, и этот переход имеет цену, которая проявляется также при правдивом ответе, как показали Деби и др. [39]. Это означает, что образ мышления лжеца отражается в динамике мыши, и что обнаружение лжи можно также распространить на ответы, которым они не лгут. Это как если бы инструкция лгать на одни вопросы, но не на другие, вызывает у лжецов большую когнитивную нагрузку, которая связана не только с обманчивыми ответами, но и с переключением между ответами, требующими лжи, и ответами, требующими правды.

Неожиданные вопросы требуют тщательной подготовки ответов, и это может быть ограничением при автоматическом онлайн-использовании метода. Дополнительные ограничения настоящего исследования включают тот факт, что процедура была протестирована на участниках одной культуры, а обобщение проверено на участниках, принадлежащих к другой культуре (Германия). Дальнейшее ограничение настоящего исследования проистекает из того факта, что проблема обнаружения поддельных удостоверений личности не позволяет проводить прямое сравнение с более проверенными методами обнаружения лжи (например,г., ЦИТ). Таким образом, любое сравнение методов носит косвенный характер.

Принимая во внимание все эти ограничения, мы думаем, что использование неожиданных вопросов в сочетании с анализом динамики мыши кажется многообещающим путем для выявления обманчивых ответов.

Вклад авторов

1. Концептуализация: GS MM.
2. Обработка данных: MM.
3. Формальный анализ: GS MM.
4. Расследование: ММ.
5. Методология: GS MM LG.
6. Надзор: GS.
7. Проверка: GS MM LG.
8. Написание — черновик: MM GS.
9. Написание — просмотр и редактирование: GS MM LG.

Ссылки

1. 1. УЕФА. Встанет ли настоящий Эриберто. 20 сентября 2002 г. http://www.uefa.com/news/newsid=34451.html.
2. 2. Donath JS. Личность и обман в виртуальном сообществе.В: Смит М.А., Коллок П. редакторы. Сообщества в киберпространстве. Лондон и Нью-Йорк: Routledge Press; 1999. С. 29–59.
3. 3. Барбер С. Прямая связь между кражей личных данных и терроризмом и способы ее остановить. Техасский университет в Остине. 7 декабря 2015 г. https://news.utexas.edu/2015/12/07/the-direct-link-between-identity-theft-and-terrorism
4. 4. Agenzia Giornalistica Italia (AGI). Брюссель: камикадзе нас идентифицируют с бывшим giocatore dell’Inter. 28 марта 2016 г.http://www.agi.it/estero/2016/03/28/news/bruxelles_kamikaze_uso_identita_ex_giocatore_dellinter-650281/
5. 5. Бенусси В. Die atmungssymptome der lüge. Archiv für die gesamte Psychologie. 1914; 31: 244–273.
6. 6. Розенфельд JP, Грили ХТ. Обман, обнаружение, потенциал, связанный с событием p300 (erp). В: Энциклопедия судебной медицины Wiley. John Wiley & Sons, Ltd; 2009.
7. 7. Vrij A, Fisher R, Mann S, Leal S. Подход когнитивной нагрузки к обнаружению лжи.Психология расследования и профилирование преступников. 2008; 5: 39–43.
8. 8. Ван Бокстаэле Б., Вершуере Б., Моенс Т., Сухоцки К., Деби Э., Спруит А. Обучение лжи: влияние практики на когнитивные издержки лжи. Границы психологии. 2012; 3: 526. pmid: 23226137
9. 9. Кляйнберг Б., Вершуере Б. Обнаружение памяти 2.0: первый веб-тест на обнаружение памяти. PLoS One. 2015; 10 (4): e0118715. pmid: 25874966
10. 10. Сартори Г., Агоста С., Зогмайстер С., Феррара С.Д., Кастиэльо Ю.Как точно определять автобиографические события. Психологическая наука. 2008. 19 (8): 772–780. pmid: 18816284
11. 11. Verschuere B, Kleinberg B. Id-check: онлайн-проверка скрытой информации выявляет истинную личность. Журнал судебной медицины. 2016, январь; 61 Приложение 1: S237–40. pmid: 263

12. 12. Агоста С., Сартори Г. Автобиографический IAT: обзор. Границы психологии. 2013; 4: 519. pmid: 23964261
13. 13. Meixner J, Rosenfeld JP. Имитация терроризма Применение теста скрытой информации на основе P300.Психофизиология. 2011. 48: 149–154. pmid: 20579312
14. 14. Дейл Р., Дюран Н.Д. Когнитивная динамика верификации отрицательного предложения. Когнитивная наука. 2011; 35 (5): 983–996. pmid: 21463359
15. 15. Фриман Дж. Б., Паукер К., Санчес Д. Т.. Перцепционный путь к предвзятости: межрасовое воздействие снижает резкие сдвиги в восприятии расы в реальном времени, которые предсказывают предвзятость смешанной расы. Психологическая наука. 2016; 27: 502–517. pmid: 26976082
16. 16. Quétard B, Quinton JC, Colomb M, Pezzulo G, Barca L, Izaute M и др.Комбинированные эффекты ожидания и визуальной неопределенности при обнаружении и идентификации цели в тумане. Когнитивная обработка. 2015; 16: 343–348.
17. 17. Эбни Д.Х., Макбрайд Д.М., Конте А.М., Винсон Д.В. Динамика ответа в предполагаемой памяти. Психономический бюллетень и обзор. 2015; 22 (4): 1020–1028.
18. 18. Барка Л., Пеццуло Г. Разворачивание визуального лексического решения во времени. PLoS One. 2012; 7 (4): e35932. pmid: 22563419
19. 19. Дюран Н.Д., Дейл Р., Макнамара Д.С.Динамика действия преодоления истины. Психономический бюллетень и обзор. 2010. 17 (4): 486–491.
20. 20. Врий А. Когнитивный подход к обнаружению лжи в обнаружении обмана: текущие проблемы и новые подходы. Оксфорд, Великобритания: John Wiley & Sons, Inc .; 2015.
21. 21. Вридж А., Леал С., Гранхаг П.А., Манн С., Фишер Р.П., Хиллман Дж. И др. Перехитрить лжецов: польза от задания неожиданных вопросов. Закон и человеческое поведение. 2009. 33: 159–166. pmid: 18523881
22. 22.Warmelink L, Vrij A, Mann S, Leal S, Poletiek FH. Влияние неожиданных вопросов на обнаружение знакомой и незнакомой лжи. Психиатрия, психология и право. 2013; 20 (1).
23. 23. Хартвиг ​​М., Гранхаг П.А., Стрчмвалл Л. Стратегии виновных и невиновных подозреваемых во время допросов. Психология, преступность и право. 2007. 13: 213–227.
24. 24. Ланкастер Г.Л., Вридж А., Хоуп Л., Уоллер Б. Отделение лжецов от рассказчиков правды: преимущества задания непредвиденных вопросов об обнаружении лжи.Прикладная когнитивная психология. 2013; 27: 107–114.
25. 25. Freeman JB, Ambady N. Mousetracker: Программное обеспечение для изучения мысленной обработки в реальном времени с использованием метода компьютерного отслеживания мыши. Методы исследования поведения. 2010. 42: 226–241. pmid: 20160302
26. 26. Зал МА. Выбор подмножества функций на основе корреляции для машинного обучения. Диссертация, Университет Вайкато. 1999. http://www.cs.waikato.ac.nz/mhall/thesis.pdf.
27. 27. Холл М., Фрэнк Э., Холмс Г., Пфарингер Б., Ройтеманн П., Виттен И.Программное обеспечение для интеллектуального анализа данных weka: обновление. Информационный бюллетень ACM SIGKDD Explorations. 2009. 11 (1): 10–18.
28. 28. Брейман Л. Случайные леса. Машинное обучение. 2001. 45 (1): 5–32.
29. 29. le Cessie S, van Houwelingen JC. Оценщики хребта в логистической регрессии. Прикладная статистика. 1992. 41 (1): 191–201.
30. 30. Platt JC. Быстрое обучение опорных векторных машин с использованием последовательной минимальной оптимизации. В: Достижения в методах ядра. MIT Press Cambridge; 1999 г.
31. 31. Кирти СС, Шеваде СК, ЦБ, Мурти КРК. Улучшения в алгоритме SMO Platt для проектирования классификатора SVM. Нейронные вычисления. 2001. 13 (3): 637–649.
32. 32. Ландвер Н. , Холл М., Фрэнк Э. Деревья логистических моделей. Машинное обучение. 2005. 95 (1–2): 161–205.
33. 33. Гао З.К., Цай Цюй, Ян YX, Донг Н, Чжан СС. График видимости из частотно-временного представления адаптивного оптимального ядра для классификации эпилептиформной ЭЭГ. Международный журнал нейронных систем.2017; 27 (4): 1750005. pmid: 27832712
34. 34. Дворк С., Фельдман В., Хардт М., Питасси Т., Рейнгольд О., Рот А. Многоразовое удержание: сохранение достоверности в адаптивном анализе данных. Наука. 2015; 349: 636–638. pmid: 26250683
35. 35. Ван Дж., Лу В., Лю Л., Ли Л., Ся К. Оценка полезности на основе однозначного сопоставления в игре «Дилемма заключенного для взаимозависимых сетей». PLoS ONE. 2016; 11 (12): e0167083. pmid: 27
    4
36. 36. Чен М., Ван Л., Сунь С., Ван Дж., Ся К.Эволюция сотрудничества в игре пространственных общественных благ с адаптивным ассортиментом репутации. Physics Letters A. 2016; 380 (1): 40–47.
37. 37. Чен М., Ван Л., Ван Дж., Сунь С., Ся С. Влияние стратегии индивидуального реагирования на пространственную игру общественных благ внутри мобильных агентов. Прикладная математика и вычисления. 2015; 251: 192–202
38. 38. Розенфельд Дж. П., Элвангер Дж. В., Нолан К., Ву С., Берманн Р. Г., Свит Дж. Распределение амплитуды скальпа P300 как показатель обмана в модели имитируемого когнитивного дефицита.Международный журнал психофизиологии. 1999; 33 (1): 3–19. pmid: 10451015
39. 39. Деби Э., Баптист Л.Б., де Хауэр Дж., Вершуер Б. Ложь, правда, ложь: роль переключения задач в контексте обмана. Психологическое психологическое исследование. 2015. 79 (3): 478–488.

Неофициальное приложение для Android MOD Тема

С возвращением! Hearthstone больше НЕ ограничивается на устройствах Android планшетами с размером экрана не менее 6 дюймов.Но это не обязательно означает, что все счастливы, не так ли? / u / G30therm, возможно, уходит на пенсию, но это не значит, что моддинг Hearthstone для Android мертв! Я просто хочу выбросить это туда, чтобы мяч продолжал вращаться!

Шаг 1. Установите официальную версию из магазина Google Play (если вы еще этого не сделали) . Если он связан с вашей учетной записью, вы сможете загружать официальные файлы OBB непосредственно через приложение, а не загружать их отдельно.(Вам не нужно делать это еще раз, если вы уже делали это раньше.)

Шаг 2: Удалите все версии Hearthstone , включая версию из Шага 1.

Шаг 3. Настройте телефон на прием приложений из неизвестные источники . (настройки> безопасность)

Шаг 4: Загрузите один из этих измененных установочных файлов :

• Tablet Display APK — Этот APK всегда будет работать так, как если бы он работал на планшетном устройстве, независимо от размера ваш экран.Используйте его, если вы предпочитаете планшетный вид из предыдущих версий мода на вашем телефоне.

• Phone Display APK — Этот APK всегда будет работать так, как если бы он был запущен на телефоне, даже если у вас есть планшет! Вы можете использовать его, если предпочитаете внешний вид нового пользовательского интерфейса телефона, независимо от того, какое у вас устройство. (Этот не изменяет установленный размер Hearthstone.)

• Нет минимальных спецификаций APK — Вы получаете сообщение об ошибке «Извините! Hearthstone не может работать, потому что ваше устройство не соответствует минимальным требованиям».»при попытке запустить? У Hearthstone есть минимальные требования: ЦП 500 МГц и ОЗУ 512 МБ, иначе он даже не попытается запустить. Но, возможно, ваше устройство обнаруживается неправильно. С помощью этого APK он позволит вам попытаться запустить, несмотря ни на что, но я не могу гарантировать, что он будет работать хорошо, если вообще. Установите флажок «Полноэкранный режим» в параметрах, затем полностью закройте Hearthstone (выведите его из списка «Последние приложения») и перезапустите.Это заставляет меню параметров выглядеть немного сломанным, поскольку все идет не гладко, особенно в пользовательском интерфейсе меньшего телефона, но все по-прежнему работает.

Шаг 5. Запустите APK! (рутирование не требуется)

Вам не нужно удалять Blizzard Mobile Authenticator или любые другие приложения Blizzard, чтобы использовать эти модифицированные APK.

Другие файлы

Вам нужно только загрузить их, если вы не можете или не хотите загружать их автоматически через Google Play.Как и раньше, файлы OBB находятся в папке \ Android \ obb \ com.blizzard.wtcg.hearthstone \

Раздел поиска и устранения неисправностей

• 1. Исправление недостатка внутренней памяти (требуется рутинг)

• 2. Файлы в этом посте предназначены для использования с Google Play. Если вы используете устройство Amazon, вам может потребоваться загрузить неопубликованные сервисы Google, чтобы использовать эти файлы.

• 3. Автоматическая загрузка файлов данных из Google Play может завершиться ошибкой, если вы не подключены к WIFI.

Проверьте предыдущую цепочку на предмет возможных общих проблем.

Спросите ниже.

Добавь конечно, получай удовольствие! 🙂

Super t10 to ls

Подходит для следующих трансмиссий: Th450, Muncie, Powerglide, T-10, super T-10, Saginaw, Th300. Покрытие черной порошковой краской. Включает новое крепежное оборудование. Крепление трансмиссии приобретается отдельно. п / п ГМТМ. p / n Примечания по установке RCG-350: на всех поперечинах кузова 78-88 G выступ со стороны пассажира является более высоким из двух.Эти корпуса Bell производства США заменят ваш стандартный корпус Bell на более тяжелый и прочный корпус Bell, который оказался лучшим на рынке и на 100% лучше любого корпуса Bell китайского производства.

T10 Tracer был разработан в начале 1943 года и обозначен тускло-оранжевым наконечником. На нем были штампы F A 4 и F A 45, и его несложно найти, если вы знаете, что ищете. В июле 1945 года T10 превратился в M25 с ярко-оранжевым наконечником, который оставался официальным служебным трассером США до конца срока службы калибра.От: Сегодня От: 5 дней назад От: 10 дней назад От: 20 дней назад От: 50 дней назад Начало: 75 дней назад От: 100 дней назад От: Последний год От: Начало.

№ 1 среди 345 вариантов проживания в Рейкьявике с лучшим соотношением цены и качества. Бесплатный вай-фай. Ресторан. Отель Borg by Keahotels. Показать цены. № 2 из 345 отелей с лучшим соотношением цены и качества в Рейкьявике. Бесплатный вай-фай. Ресторан. Мидгардур, сеть отелей Center Hotels. Показать цены. 47 631 отзыв. № 3 из 345 отелей с лучшим соотношением цены и качества в Рейкьявике. Настольная лампа UBERHAUS — металлическое основание и абажур — черный: у нас есть.Воспользуйтесь непревзойденным ассортиментом и ценами от эксперта Квебека в области строительства и ремонта.

Использована световая крышка Vintage Amber LS-336. Продавец из США. Коллекционная желтая крышка объектива LS-336. Недавно я пошел на распродажу фермерского поместья и нашел большую коробку с красными и янтарными крышками для автомобилей, грузовиков, прицепов и т. Д. Я ничего не знаю об этих частях и зашел в Интернет, чтобы, надеюсь, получить информацию о каждой из них. Фиксированная цена $ 12,99. Высокопроизводительные сменные светодиодные лампы для задних фонарей, сигналов поворота, стоп-сигналов, фонарей заднего хода, освещения номерного знака, габаритных огней, ДХО, купольных фонарей и многого другого!

SUPER PULSA merupakan SERVER PULSA ELEKTRIK yang berada di Bukittinggi, tepatnya di Jl.Хамка Гурун Панджанг Банда Любук Себарис Декат SD 17 Пакан Курай Букиттинги. Telp. 0752-35881 atau 0812 66 223344. Jika ingin lihat bagaimana SERVER nya SUPER PULSA, silahkan aja lansung ke alamat tersebut. В течение короткого дня мне удалось подключиться к центру обработки данных EU Central 5T, и оборудование стало полной неожиданностью. Как видите, новые серверы RTX оснащены графическими процессорами Nvidia Tesla T10 и процессорами Intel CC150.

Трансмиссии автомобиля в процессе работы требуется постоянная смазка. Детали коробки соприкасаются с большой скоростью и силой, создавая сухое трение, и без смазывания это быстро изнашивает детали, выводя агрегат из работы. Для целей смазывания деталей коробки передач и используется трансмиссионное масло, защищающее механизмы от трения, мелких частиц и грязи.

Виды трансмиссионных масел

Выбор трансмиссионного масла зависит от его показателей, а также самой КПП:

Тип трансмиссии

Механическая КПП — MTF
АКАА — ATF
Вариаторный тип — CVTF
Роботизированная КПП — различные масла, исходя из рекомендаций производителя автомобиля.

Базовое масло

Это основа для производства масла:

Минеральное — очищенные масляные фракции нефти, самые дешевые масла.
Полусинтетическое — аналогичны минеральный, но уже с химическими синтезированными добавками.
Синтетическое — полностью синтезированные в лаборатории.

«Синтетика» показывает себя гораздо лучше в морозы, нежели «минералка». Но При этом, синтетические масла не подходят для многих устаревших конструкций и дороже остальных.

Показатель вязкости

Это обозначение вязкости масла при различных температурах. Общепринятой является спецификация SAE (Society of Automobile Engineers), — это мировой стандарт степени вязкости масла.

Принятые стандарты

Стандарт API

Классификации по API (American Petroleum Institute) разделяет масла для МКПП по составу и предназначению.

GL-4 подходит для трансмиссий, используемых в умеренных условиях, с деталями из цветных металлов и сплавов, где нежелательно использовать GL-5.

GL-5 содержит большое количество противозадирных присадок, когда трансмиссия работает при высокой нагрузке.

GL-4/5 является универсальным маслом, которому присущи свойства обоих стандартов.

Стандарт Dexron

Специализированная классификация производителя General Motors:

Dexron (Подкласс B)
Используется для авто, выпущенных с 1967 по 1972 годы

Dexron II (Подклассы C, D, E)
Используется для авто, выпущенных с 1973 по 1992 годы

Dexron III (Подклассы F, G, H)
Используется для авто, выпущенных с 1993 по 2005 годы

Dexron VI (Подкласс J)
Используется для современных авто, выпускаемых с 2006 года

Для роботизированных коробок передач, а также вариаторов, не существует определенного стандарта масел или жидкостей, регулирующего их характеристики. Необходимо руководствоваться рекомендациями автопроизводителя.

Ошибки при замене масла в коробке

Увеличенный срок замены масла

Очень часто производитель дает рекомендации по крайне большому сроку замены масла с в коробке. К сожалению, это лишь маркетинговый ход, что может привести к преждевременному износу коробки передач и её отдельных частей. В процессе эксплуатации, часть присадок вырабатываются, что ведет к загустеванию масла. Отработки от масла скапливает в узлах агрегат, образуется шлам и осадок, трансмиссия работает с повышенным износом. Меняя масло чаще – вы уменьшаете шанс негативного воздействия на механизмы коробки из-за потери маслом его качеств.

Ошибки совместимости

Очень часто автовладельцы используют масло с показателем вязкости, которые не подходят для трансмиссии их автомобиля или режима его эксплуатации. В свою очередь это приводит к повышенной нагрузке на трансмиссионные детали, ускоряя их износ.

Смешение разных масел

Масло для трансмиссии отлично по многим параметрам, а его смешивание с другим маслом приведет к негативным последствиям. И именно, возможно образование осадка и пенообразование, изменится вязкость и свойства масла. Появляются рывки и посторонний шум, значительно увеличивается износ. Без крайней необходимости (аварийные ситуации на трассе) делать смесь из масел недопустимо.

Какое масло выбрать?

Выбирать трансмиссионное масло нужно изучив информацию, как от производителя, так и специалистов. Из-за большого количество подделок на рынке покупка популярного бренда стала настоящей лотереей. К тому же цены на масло от ведущих мировых брендов становятся слишком высокими. Разумная альтернатива в этом случае — выбор недорогого, но качественного трансмиссионного масла, своевременная замена которого не станет ударом по семейному бюджету. Важна и информация по продукту от производителя, для уверенности в соответствии масла характеристикам.

Отличный вариант — обратить внимание на масла российского производителя C.N.R.G. с маслами в ассортименте, подходящими для различных типов трансмиссии.

Сколько масла заливать в двигатель, КПП и мост ВАЗ 2107

Очень многие владельцы автомобилей ВАЗ 2107 интересуются вопросом, а сколько же заливать масла в основные агрегаты машины, такие как двигатель, коробку передач или задний мост? На самом деле эта информация есть в каждой инструкции по эксплуатации автомобиля, которая выдается при покупке в автосалоне. Но если вы обладатель подержанного транспортного средства или по каким-либо другим причинам не знаете, каковы основные заправочные емкости важных агрегатов, то ниже будет приведена эта информация более детально.

Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

Абсолютно все двигатели, которые до последнего момента устанавливали на «классику» имеют одни и те же заправочные емкости. Так, например, в двигателе масло должно быть 3,75 литра. Не всегда получается отметить этот уровень самостоятельно, так как не каждая канистра имеет прозрачную шкалу. Поэтому ориентироваться нужно еще и по щупу. На каждом щупе есть специальные отметки MIN и MAX, которые указывают минимальный и максимально допустимый уровень масла в ДВС. Заливать необходимо до тех пор, пока уровень не будет находиться между эти двумя отметками, примерно посредине.

Грубо говоря, при замене масла в двигателе ВАЗ 2107, вам понадобится канистра с объемом 4 литра, так как она уйдет практически полностью. Во многих же СТО автомеханики при заправке, заливают всю канистру целиком, так как 250 грамм особой роли не играют, при условии, что они свыше рекомендуемого значения.

Сколько заливать трансмиссионного масла в КПП «классики»

Думаю, что каждый автовладелец прекрасно знает, что на сегодняшний день встречаются модели ВАЗ 2107 как с 4-х, так и с 5-ступенчатыми КПП. Разумеется, что уровень этих двух коробок немного, но отличается.

Разумеется, что в 5-ступку лить необходимо немного больше по понятным для всех причинам.

• 5-ступенчатая КПП — 1,6 литра
• 4-ступенчатая КПП — 1,35 литра

Емкость заправки масла в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

Вы не поверите, но есть и такие владельцы, которые даже не знают, что задний мост автомобиля также нуждается в регулярной смазке, хоть и не так часто, как двигатель. Также, есть и такие водители, которые полагают, что если масло не выгоняет и не сочится, но менять его вовсе не нужно. Это все неправильно и выполнять эту процедуру также обязательно, как и в ДВС, и в КПП.

Объем смазки должен быть равен 1,3 литрам. Чтобы залить необходимый уровень, нужно дождаться того момент, пока масло не потечет из заливного отверстия, это как раз и будет считаться оптимальным объемом.

Особенности выбора масла для коробки передач автомобиля ВАЗ 2106

У меня 6-ка, классика, четырёхступка, ей 12 лет. Какое масло лучше всего залить в коробку и мост (марка и вязкость)? Заранее спасибо! (Виктор)

Добрый день, Виктор. Какому расходному материалу для коробки передач отдать предпочтение — этот вопрос интересен многим автолюбителям. Ниже мы привели несколько советов по выбору смазки.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какое масло заливать в коробку передач ВАЗ 2106?

Чтобы агрегат всегда функционировал должным образом, в нем должна быть смазка. Если уровень трансмиссионного масла достаточно низкий, жидкость отработала свой ресурс эксплуатации и вы уверены, что она работает неэффективно, то ее нужно поменять. Для коробок передач классических моделей ВАЗ, в частности 2106, допускается использование смазок с маркировкой 75w90, 80W-85 и 85W-90. На практике использование жидкостей с такой классификацией вязкости является наиболее оптимальным, поскольку машина без проблем будет заводиться в мороз. При возможности лучше использовать полусинтетическую или синтетическую «трансмиссионку».

Что касается непосредственно выбора самой марки, то здесь все зависит исключительно от ваших предпочтений и финансовых возможностей. Согласно данным от производителя АвтоВАЗ, главное, чтобы расходный материал соответствовал классу GL-4. Можно использовать жидкость зарубежного производства, если позволяет кошелек, но в отечественные авто можно заливать и продукцию российского производства. К таким трансмиссионным жидкостям относятся ЛАДА Транс для КПП, Лукойл ТМ 4-12, Nordix SuperTrans, Славнефть и т.д. На практике многие используют Лукойл или же жидкость от самого производителя — ЛАДА Транс, как показывают отзывы интернет-пользователей, такие масла нормально справляются с возложенными на них задачами.

Многие автолюбители советуют также использовать Кастрол или ТНК. Если верить отзывам потребителей, в холодное время года на таком ТМ можно даже запускать двигатель без выжатого сцепления. Что касается общего объема, то покупая одну канистру трансмиссионной смазки вы сможете заправить и саму коробку передач, и редуктор. В среднем заправочный объем составляет около трех литров. В любом случае, смазка должна соответствовать стандартам и быть качественной, фальсификат и подозрительно дешевую продукцию использовать категорически не рекомендуется, так как впоследствии вы столкнетесь с более серьезными проблемами. Также перед заливом новой смазки необходимо промыть коробку передач, чтобы из агрегата вышли остатки всей «отработки».

Видео «Замена трансмиссионного масла в ВАЗ 2106»

О том, как своими силами поменять масло в КПП — смотрите на видео (автор видео — Леша Мастер).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (83.33%)

Нет (16.67%)

210741700000К5В Прокладка КПП ВАЗ-21074 5-ти ступенч.комплект — 21074-1700000*К5 В

39

1

Артикул: 21074-1700000*К5 В

Код для заказа: 008546

Доступно для заказа — >10 шт.Данные обновлены: 11.04.2021 в 01:30