• Автозапуск на томагавк: Как включить автозапуск на сигнализации Томагавк

    Автозапуск Томагавк — советы по настройке

    Многие водители, авто которых оборудованы сигнализационной системой Tomahawk, задаются вопросом: как выполнить подключение автозапуска? Данная опция имеет много плюсов. Запускать двигатель авто можно, не выходя из дома, что экономит время на прогрев салона. Настроив опцию по параметрам, а именно по температуре воздуха, двигатель будет автоматически запускаться при сильном морозе, а это значит, что детали не будут переохлаждаться и прослужат дольше. 

    Активировать автозапуск Томагавк можно как при помощи специалиста, так и самостоятельно, воспользовавшись нашими рекомендациями. 


    Как включить автозапуск на сигнализации Томагавк?

    Дистанционный запуск двигателя автомобиля может быть активирован при соблюдении следующих требований: 

    • Выключена система зажигания; 
    • Закрыт капот; 
    • Авто находится на ручном тормозе; 
    • Выключен сервисный режим системы.

    Далее нужно поставить КПП авто в режим «Нейтраль» или «Паркинг», затем настроить опцию: 

    1. Запустите двигатель авто и поднимите «ручник»; 
    2. На брелоке от сигнализационной системы нажмите кнопку с символом ключа – на дисплее должен появиться значок с изображением выхлопной трубы, должен прозвучать звуковой сигнал; 
    3. В течение 30 секунд извлеките ключ из замка зажигания, оставив двигатель в рабочем состоянии; 
    4. Покиньте салон и захлопните все двери – система сама заглушит авто и активирует режим охраны.  

    Автоматический запуск активирован. Теперь нужно выполнить программирование настроек. 

    Как настроить автоматический запуск?

    Сигнализация Tomahawk позволяет дистанционно запускать двигатель: 

    • Нажатием кнопки автобрелока; 
    • В определенное время суток; 
    • При определенной температуре воздуха; 
    • Перезапускать мотор через заданные интервалы времени. 

    Настройка автозапуска Томагавк для активации кнопкой брелка: 

    1. Нажать кнопку с изображением ключа; 
    2. Дождаться, пока троекратно мигнут фары и авто издаст троекратный звуковой сигнал; 
    3. Если на дисплее появилась надпись ST, значит авто пытается запустить двигатель. Надпись SP означает, что возникла какая-то ошибка и запустить двигатель не удалось. 


    Установка автозапуска Томагавк в режим активации по температуре: 

    1. Нажать одновременно кнопки со значком ключа и багажника; 
    2. Дождаться, пока однократно мигнут фары и раздастся звуковой сигнал; 
    3. Когда на дисплее появится значок вентилятора и отобразится уровень температуры для запуска авто, навести на значок курсор, задать необходимые температурные параметры; 
    4. Дождаться звукового сигнала.  

    Как включить автозапуск, чтобы авто заводилось ежедневно в одно время: 

    1. Нажать кнопки со значком ключа и звукового сигнала одновременно;
    2. Когда на дисплее появится символ с часами, навести на него курсор и задать нужные параметры времени; 
    3. Дождаться однократного звукового сигнала. 

    Чтобы двигатель авто автоматически перезапускался через определенные промежутки времени, в течение 5 секунд после настройки предыдущей опции нужно нажать на одну из следующих кнопок: 

    • Со значком замка – интервал 1 час; 
    • Со значком ключа – интервал 2 часа; 
    • Со значком багажника – интервал 4 часа; 
    • Со значком звукового сигнала – интервал 12 часов. 

    Если по каким-либо причинам Вам понадобилось отключить автозапуск, воспользуйтесь этими рекомендациями: 

    • Деактивация запуска по температуре – нажать кнопки со значком ключа и багажника одновременно, после двойного светового сигнала фар с дисплея исчезнет значок вентилятора; 
    • Деактивация запуска по таймеру – одновременно нажать кнопки со значком ключа и звукового сигнала, после двойного светозвукового сигнала на дисплее пропадет значок часов.  


    Не работает запуск: причины и решения

    Вы проделали все необходимые манипуляции, но поставить на автозапуск машину так и не получилось? Возможно, причина заключается в следующем: 

    • Возник «конфликт» со штатным иммобилайзером. Чтобы решить проблему, нужно установить в салоне авто обходчик ИММО. Это может быть либо специальный модуль, либо дубликат ключа; 
    • Контакты, идущие к замку зажигания, были подключены неправильно. Решение – произвести переподключение в соответствии со схемой соединения; 
    • Замок зажигания не получает питания, сломался предохранитель. В данном случае необходимо выполнить диагностику и заменить неисправный элемент; 
    • Замок зажигания или стартер неисправны. При такой проблеме необходимо выполнить диагностику всей электроцепи. Возможно, в зажигании произошел износ элемента, контактного с личинкой; 
    • Сигнализационная система была установлена неправильно. Если монтаж выполнялся неквалифицированным человеком, могли быть допущены ошибки при подключении охраны, в результате чего происходит утечка тока и быстрый разряд АКБ. Решение – вызов профессионального мастера для переподключения системы. 

    Почему сигнализацию Томагавк стоит доверить нам?

    Если Вам нужно подключить сигнализационную систему в авто, прописать брелок, запустить автозапуск и запрограммировать его настройки, обращайтесь в нашу компанию. Мастер выполнит любую работу быстро и с предоставлением гарантии. Мы предлагаем: 

    • Круглосуточную помощь, без выходных и праздничных дней; 
    • Приезд в течение 20 минут в любую точку Москвы и области; 
    • Обслуживание авто всех марок с сигнализационными системами всех брендов; 
    • Дополнительные услуги – ремонт и изготовление ключей и брелоков. 

    Вызвать мастера можно, позвонив по номеру телефона или оставив онлайн-заявку на сайте. 

    5

    5

    1

    1

    1

    Автозапуск Томагавк – активация и настройка

    Рейтинг 5 из 1 оценок

    Cигнализация TOMAHAWK Z5 автозапуск, увеличенная дальность

    Автомобильная сигнализация Tomahawk Z5 имеет в своем арсенале все необходимые сервисные и охранные функции, что позволяет их владельцам не волноваться за сохранность своего автомобиля. Сброс питания или замыкание выхода сирены при тревоге никак не отразится на работоспособности Tomahawk Z5. В случае, если вы забыли поставить а/м на охрану; не волнуйтесь, за вас это сделает функция автопостановки; а встроенный иммобилайзер не позволит запустить двигатель, даже если вы не надолго отлучились от а/м. Динамический код (антисканер) Двусторонняя связь Программируемая блокировка двигателя Дополнительная блокировка двигателя функция встроенного иммобилайзера Индивидуальный программируемый PIN код Аварийная постановка в охрану без брелока Аварийное снятие с охраны без брелока Бесшумная охрана Пассивная постановку в охрану Защита от случайного снятия Режим охраны с заведенным двигателем Двушаговое отключение режима охраны Двухуровневый датчик удара Возможность подключения дополнительного датчика Встроенный центральный замок Программируемый импульс центрального замка Управление центральным замком при заведенном двигателе Встроенное реле блокировки двигателя Встроенное реле парковочных огней Встроенный в антенный модуль светодиод индикации состояния 5 дополнительных каналов (5 программируемых) Учет вежливой подсветки салона Функция вежливой подсветки Датчик температуры Дополнительный датчик температуры Функция «Комфорт» Возможность подключения штатного клаксона Обход неисправной зоны Защита от ложных срабатываний Память состояния Память тревог Индикация статуса системы светодиодным индикатором функция «Паника” «Valet” — функция для передачи в автосервис Антиограбление «Anti-Hijack” Режим «тихой» охраны Дистанционное выключение/включение сирены Дистанционное позонное отключение датчика удара Дистанционное позонное отключение дополнительного датчика Программируемые брелоки Информация о запрограммированных брелоках Брелок-пейджер с LCD и встроенным светодиодным фонариком Визуальное и звуковое подтверждение выполняемых функций Визуальная индикация всех сработавших триггеров и состояния системы Подсветка LCD Встроенные часы Встроенный таймер Встроенный будильник Индикация уровня заряда батареи питания Режим вибрации Режим экономии энергии батареи питания Блокировка кнопок брелока-пейджера Контроль зоны действия брелока-пейджера Отображение изменений состояния системы на всех запрограммированных брелоках-пейджерах Функция безопасного вождения Поиск/тихий поиск автомобиля Дистанционное открывание багажника Функция предупреждения о не закрытой двери во время движения Контроль температуры в салоне а/м Контроль температуры двигателя а/м Функции автозапуска двигателя Дистанционный запуск двигателя с брелока Запуск по таймеру Запуск по будильнику Запуск по температуре Возможность подключения функции запуска на а/м с автоматической или механической коробкой передач Возможность подключения функции запуска на а/м с бензиновым или дизельным двигателем Турботаймер

    Tomahawk 9.

    3 — Сигнализация с автозапуском

    Основной брелок автосигнализации Tomahawk 9.3 привлекает внимание своим необычным дизайном, который не только обеспечивает его привлекательный вид, но комфорт при ежедневном использовании устройства. Эргономичная форма брелока обеспечивает удобный хват, а расположение кнопок позволяет с комфортом управлять основными функциями. Информация на ЖК-дисплее основного брелока отображается в виде текстовых сообщений и пиктограмм. Отдельно стоит отметить дополнительный брелок — его дизайну и функциональности также уделили большое внимание, благодаря чему его эксплуатация будет максимально комфортной.

    Tomahawk 9.3 оснащена очень важной для большинства автомобилистов функцией автоматического и дистанционного запуска двигателя, которая позволяет обеспечить максимальный комфорт водителя в зимний и летний сезон. Дистанционный запуск двигателя осуществляется подачей команды с брелка, а автоматический может производиться через определенные промежутки времени или при достижении заданной температуры. Также специально для турбированных двигателей в Tomahawk 9.3 предусмотрен режим «Турботаймер», который позволяет постепенно охладить турбину для продления срока ее эксплуатации.

    В Tomahawk 9.3 предусмотрено большое количество различных охранных и сервисных функций, которые обеспечивают дополнительный комфорт водителя и повышают охранные свойства автосигнализации. Например, функция «Anti-Hi-Jack» обеспечивает защиту от разбойного захвата автомобиля, а режим иммобилайзера позволяет заблокировать двигатель. Наличие дополнительно канала позволяет подключить датчик перемещения/наклона или объема, что позволит повысить уровень охраны автомобиля. Включенный в комплектацию двухуровневый датчик удара будет регистрировать и предупреждать об ударах по автомобилю.


    • 5-ти кнопочный программируемый 2-х сторонний брелок с ЖКИ.
    • Подсветка ЖКИ.
    • Режим вибрации.
    • Антисканер.
    • Антиграббер.
    • Программируемые брелоки (до 4 шт. )
    • Визуальное и звуковое подтверждение выполняемых функций.
    • Постановка в охрану с отключением сирены.
    • Защищенный дистанционный запуск/глушение двигателя.
    • Возможность установки на а/м с автоматической или ручной коробкой передач.
    • Возможность установки на а/м с бензиновым или дизельным двигателем.
    • Контроль температуры в салоне а/м.
    • Автоматический прогрев двигателя по заданной температуре.
    • Ежедневный (1, 2, 4, 12-ти часовой) автоматический запуск двигателя.
    • Обход неисправной зоны с визуальным и звуковым подтверждением.
    • Двузонный датчик удара.
    • Дистанционное отключение датчика удара.
    • Защита от ложных срабатываний.
    • Самодиагностика.
    • Режим “Anti-hijack”.
    • Режим “Паника”.
    • Режим “Valet”.
    • Охрана дверей, капота, багажника.
    • Индикация заряда батареи питания брелока-пейджера.
    • Режим экономии энергии батареи питания брелока-пейджера.
    • Поиск а/м.
    • Встроенные в брелок-пейджер часы, будильник, таймер.
    • Индикация статуса системы светодиодным индикатором.
    • Встроенное реле центрального замка.
    • Встроенный в антенный модуль светодиод индикации состояния
    • Память состояния.
    • Двушаговое снятие с охраны.
    • Двушаговое открывание центрального замка.
    • Блокировка двигателя.
    • Автоматический контроль зоны действия пейджера.
    • Турботаймер.

    1. Контроль температуры в салоне а/м. 
    2. Прогрев по заданной температуре 
    3. Температурный датчик салона 
    4. Турботаймер. 
    5. Индивидуальный PIN-Код 
    6. Режим охраны с заведённым двигателем 
    7. Блокировка кнопок брелок пейджера

    Tomahawk 9.9 — Сигнализация с автозапуском

    Комплектация

    Центральный модуль.
    Брелок с LCD дисплеем.
    Брелок дополнительный.
    Датчик удара.
    Антенный модуль.
    Жгуты для подключения центрального блока, антенны.
    Доп. датчик температуры.
    Инструкция.
    Памятка пользователя.
    Гарантийный талон.
    Упаковочная коробка.

    Описание

    Tomahawk 9.9 представляет собой охранный комплекс, оснащенный множеством режимов, полезных для современного автовладельца. Помимо охраны, данная система реализует функцию автоматического запуска двигателя. В числе других свойств представленной сигнализации присутствует режим Anti-Hijack, двухшаговое отключение охраны, деактивация сирены с брелока и так далее.

    В представленном охранном комплексе заложено 2 алгоритма работы для транспортных средств, оснащенных кнопкой Start-Stop. Помимо этого, система может управлять замками при дистанционном глушении и автозапуске. Указанные особенности расширяют список автомобилей, на которые может быть инсталлирована сигнализация.

    Tomahawk 9.9 обладает диалоговым кодом. После принятия динамически кодированной команды, посланной брелоком, система посылает обратный запрос на подтверждение, кодированный по такому же принципу. Брелок принимает указанную посылку, перекодировывает ее и отсылает обратно системе. При наличии верного отзыва сигнализация начинает выполнять команду. Стоит отметить, что данная манипуляция выполняется за доли секунды. Такой алгоритм действия повышает устойчивость комплекса к электронному взлому.

    Tomahawk 9.9 реализует 3 вида запуска двигателя: дистанционный (с брелока) и 2 автоматических (температурный и почасовой). Последние могут включаться одновременно. При этом они функционируют независимо друг от друга. Также сигнализация может предпринять 3 попытки запуска мотора, если он не будет заведен. Необходимо сказать о том, что с помощью этого охранного комплекса вы сможете дистанционно глушить двигатель машины, продлевать время его работы, а также активировать функцию турботаймера (для автомобилей, оснащенных турбированными двигателями) и выполнять много других действий.

    Особенности: 

    • Энергонезависимая память (позволяет системе сохранить свое состояние в случае отключения питания)c
    • Программируемый импульс центрального замка
    • Двухшаговое отключение режима охраны
    • Светодиод индикации состояния системы, встроенный в антенный модуль
    • Графическая индикация всех сработавших триггеров и состояния системы на брелоке с LCD дисплеем
    • Увеличенная (до 1300м.) дальность действия брелока-пейджера с LCD (зависит от внешних условий)
    • Встроенные часы, таймер, будильник (брелок-пейджер с LCD)

    Функции системы:

    • Обратная связь
    • Автозапуск на автомобилях оборудованных кнопкой «Start-Stop»
    • Автоматическая постановка в режим охраны (отключаемая)
    • Автозапуск по температуре двигателя
    • Двухуровневый датчик удара (отключаемый)
    • Автоматическая перепостановка в режим охраны (отключаемая)
    • Обход неисправной зоны
    • Использование до 4-х программируемых брелоков
    • 4 дополнительных канала управления
    • Отключение сирены с брелока
    • Учет задержки салонного освещения
    • Дистанционный опрос состояния
    • Дистанционное открывание багажника (опция)
    • Блокировка двигателя (программируется НЗ/НР)
    • Управление центральным замком при заведенном двигателе
    • Дозакрывание центрального замка после дистанционного глушения двигателя
    • Память о срабатывании системы
    • Возможность подключения штатного клаксона (программируется)
    • Управление системой “комфорт”
    • Программируемое закрытие замков при автопостановке в охрану
    • Информация о работоспособности датчиков
    • Режим ”Паника”
    • Режим “Valet ”
    • Поиск автомобиля
    • Запуск двигателя по температуре
    • Почасовой запуск
    • Иммобилайзер
    • Режим «Anti-Hijack» (защита от разбойного нападения)
    • Безопасное вождение
    • Турботаймер

    Tomahawk 9.

    9 — Сигнализация с автозапуском

    Комплектация

    Центральный модуль.
    Брелок с LCD дисплеем.
    Брелок дополнительный.
    Датчик удара.
    Антенный модуль.
    Жгуты для подключения центрального блока, антенны.
    Доп. датчик температуры.
    Инструкция.
    Памятка пользователя.
    Гарантийный талон.
    Упаковочная коробка.

    Описание

    Tomahawk 9.9 представляет собой охранный комплекс, оснащенный множеством режимов, полезных для современного автовладельца. Помимо охраны, данная система реализует функцию автоматического запуска двигателя. В числе других свойств представленной сигнализации присутствует режим Anti-Hijack, двухшаговое отключение охраны, деактивация сирены с брелока и так далее.

    В представленном охранном комплексе заложено 2 алгоритма работы для транспортных средств, оснащенных кнопкой Start-Stop. Помимо этого, система может управлять замками при дистанционном глушении и автозапуске. Указанные особенности расширяют список автомобилей, на которые может быть инсталлирована сигнализация.

    Tomahawk 9.9 обладает диалоговым кодом. После принятия динамически кодированной команды, посланной брелоком, система посылает обратный запрос на подтверждение, кодированный по такому же принципу. Брелок принимает указанную посылку, перекодировывает ее и отсылает обратно системе. При наличии верного отзыва сигнализация начинает выполнять команду. Стоит отметить, что данная манипуляция выполняется за доли секунды. Такой алгоритм действия повышает устойчивость комплекса к электронному взлому.

    Tomahawk 9.9 реализует 3 вида запуска двигателя: дистанционный (с брелока) и 2 автоматических (температурный и почасовой). Последние могут включаться одновременно. При этом они функционируют независимо друг от друга. Также сигнализация может предпринять 3 попытки запуска мотора, если он не будет заведен. Необходимо сказать о том, что с помощью этого охранного комплекса вы сможете дистанционно глушить двигатель машины, продлевать время его работы, а также активировать функцию турботаймера (для автомобилей, оснащенных турбированными двигателями) и выполнять много других действий.

    Особенности: 

    • Энергонезависимая память (позволяет системе сохранить свое состояние в случае отключения питания)c
    • Программируемый импульс центрального замка
    • Двухшаговое отключение режима охраны
    • Светодиод индикации состояния системы, встроенный в антенный модуль
    • Графическая индикация всех сработавших триггеров и состояния системы на брелоке с LCD дисплеем
    • Увеличенная (до 1300м.) дальность действия брелока-пейджера с LCD (зависит от внешних условий)
    • Встроенные часы, таймер, будильник (брелок-пейджер с LCD)

    Функции системы:

    • Обратная связь
    • Автозапуск на автомобилях оборудованных кнопкой «Start-Stop»
    • Автоматическая постановка в режим охраны (отключаемая)
    • Автозапуск по температуре двигателя
    • Двухуровневый датчик удара (отключаемый)
    • Автоматическая перепостановка в режим охраны (отключаемая)
    • Обход неисправной зоны
    • Использование до 4-х программируемых брелоков
    • 4 дополнительных канала управления
    • Отключение сирены с брелока
    • Учет задержки салонного освещения
    • Дистанционный опрос состояния
    • Дистанционное открывание багажника (опция)
    • Блокировка двигателя (программируется НЗ/НР)
    • Управление центральным замком при заведенном двигателе
    • Дозакрывание центрального замка после дистанционного глушения двигателя
    • Память о срабатывании системы
    • Возможность подключения штатного клаксона (программируется)
    • Управление системой “комфорт”
    • Программируемое закрытие замков при автопостановке в охрану
    • Информация о работоспособности датчиков
    • Режим ”Паника”
    • Режим “Valet ”
    • Поиск автомобиля
    • Запуск двигателя по температуре
    • Почасовой запуск
    • Иммобилайзер
    • Режим «Anti-Hijack» (защита от разбойного нападения)
    • Безопасное вождение
    • Турботаймер

    Tomahawk 9.

    9 — Сигнализация с автозапуском

    Комплектация

    Центральный модуль.
    Брелок с LCD дисплеем.
    Брелок дополнительный.
    Датчик удара.
    Антенный модуль.
    Жгуты для подключения центрального блока, антенны.
    Доп. датчик температуры.
    Инструкция.
    Памятка пользователя.
    Гарантийный талон.
    Упаковочная коробка.

    Описание

    Tomahawk 9.9 представляет собой охранный комплекс, оснащенный множеством режимов, полезных для современного автовладельца. Помимо охраны, данная система реализует функцию автоматического запуска двигателя. В числе других свойств представленной сигнализации присутствует режим Anti-Hijack, двухшаговое отключение охраны, деактивация сирены с брелока и так далее.

    В представленном охранном комплексе заложено 2 алгоритма работы для транспортных средств, оснащенных кнопкой Start-Stop. Помимо этого, система может управлять замками при дистанционном глушении и автозапуске. Указанные особенности расширяют список автомобилей, на которые может быть инсталлирована сигнализация.

    Tomahawk 9.9 обладает диалоговым кодом. После принятия динамически кодированной команды, посланной брелоком, система посылает обратный запрос на подтверждение, кодированный по такому же принципу. Брелок принимает указанную посылку, перекодировывает ее и отсылает обратно системе. При наличии верного отзыва сигнализация начинает выполнять команду. Стоит отметить, что данная манипуляция выполняется за доли секунды. Такой алгоритм действия повышает устойчивость комплекса к электронному взлому.

    Tomahawk 9.9 реализует 3 вида запуска двигателя: дистанционный (с брелока) и 2 автоматических (температурный и почасовой). Последние могут включаться одновременно. При этом они функционируют независимо друг от друга. Также сигнализация может предпринять 3 попытки запуска мотора, если он не будет заведен. Необходимо сказать о том, что с помощью этого охранного комплекса вы сможете дистанционно глушить двигатель машины, продлевать время его работы, а также активировать функцию турботаймера (для автомобилей, оснащенных турбированными двигателями) и выполнять много других действий.

    Особенности: 

    • Энергонезависимая память (позволяет системе сохранить свое состояние в случае отключения питания)c
    • Программируемый импульс центрального замка
    • Двухшаговое отключение режима охраны
    • Светодиод индикации состояния системы, встроенный в антенный модуль
    • Графическая индикация всех сработавших триггеров и состояния системы на брелоке с LCD дисплеем
    • Увеличенная (до 1300м.) дальность действия брелока-пейджера с LCD (зависит от внешних условий)
    • Встроенные часы, таймер, будильник (брелок-пейджер с LCD)

    Функции системы:

    • Обратная связь
    • Автозапуск на автомобилях оборудованных кнопкой «Start-Stop»
    • Автоматическая постановка в режим охраны (отключаемая)
    • Автозапуск по температуре двигателя
    • Двухуровневый датчик удара (отключаемый)
    • Автоматическая перепостановка в режим охраны (отключаемая)
    • Обход неисправной зоны
    • Использование до 4-х программируемых брелоков
    • 4 дополнительных канала управления
    • Отключение сирены с брелока
    • Учет задержки салонного освещения
    • Дистанционный опрос состояния
    • Дистанционное открывание багажника (опция)
    • Блокировка двигателя (программируется НЗ/НР)
    • Управление центральным замком при заведенном двигателе
    • Дозакрывание центрального замка после дистанционного глушения двигателя
    • Память о срабатывании системы
    • Возможность подключения штатного клаксона (программируется)
    • Управление системой “комфорт”
    • Программируемое закрытие замков при автопостановке в охрану
    • Информация о работоспособности датчиков
    • Режим ”Паника”
    • Режим “Valet ”
    • Поиск автомобиля
    • Запуск двигателя по температуре
    • Почасовой запуск
    • Иммобилайзер
    • Режим «Anti-Hijack» (защита от разбойного нападения)
    • Безопасное вождение
    • Турботаймер
    Материнская плата

    MSI x570 Tomahawk — Проблемы с Ethernet [решено]: ManjaroLinux

    Это проблема, которая затрагивает ядра 5. 7+ с драйверами realtek r8169, в частности, с этим mobo. Проблема в том, что вы не можете получить проводное соединение Ethernet, работающее от встроенного порта LAN 2,5 ГБ на основной панели ввода-вывода мобильного устройства (однако Wi-Fi остается неизменным). Я протестировал эту проблему и обнаружил, что она влияет как на дистрибутивы на основе Arch, так и на ubuntu (возможно, и другие).

    Это простое и непонятное руководство о том, как определить, влияет ли это на вас и что делать, написано кем-то, кто имеет лишь минимальную грамотность в Linux.

    Это проблема с модулем ядра r8169, который не поддерживает микросхему XID 641 сетевого интерфейса Realtek. Чтобы выяснить, есть ли у вас эта проблема …

    lspci -v

    Найдите запись со словом «Realtek» и посмотрите, что, если модуль ядра является причиной блокировки.

    Не используйте этот модуль ядра, указанный для Realtek, и введите его в …

    dmesg | grep kernel module

    Если он выдает сообщение об ошибке типа «r8169: chip XID 641 not supported», то это ваша проблема, если он не говорит, что ваши проблемы с Ethernet — это что-то другое, и этот пост, вероятно, выиграл не помогло. Рабочий драйвер Ethernet должен вывести что-то вроде «r81xx: enp38s0: link up».

    Далее нам нужно заблокировать r8169, чтобы он не преследовал вас без надобности в будущем.

    cd /etc/modprobe.d

    ls

    Если вы не видите запись «r8169_blacklist.conf», вам нужно будет создать ее с помощью текстового редактора (как суперпользователь). Если этот файл уже существует, удалите хэштег перед «черным списком r8169» и сохраните файл. В противном случае введите строку «черный список r8169» в первую строку и сохраните файл.

    Вам нужно откатить ядро ​​до версии 5.6. Я сделал это в KDE через Системные настройки> Ядро, установив 5.6 и удалив тот, который я использовал. Не забудьте перезагрузиться.

    Далее вам нужно будет> скачать r8125 из Realtek <.

    Сохраните его на диск и cd в каталог, в который вы его поместили

    bzip2 -d r8125-9.004.01.tar.bz2 (или другое имя загружаемого файла)

    tar -xf r8125-9.004. 01.tar

    cd в этот новый каталог, созданный tarball, затем выполните сценарий. ..

    ./autorun.sh

    Посмотрим, помогло ли это что-нибудь …

    sudo dmesg | grep r8125

    Надеюсь, вы увидите результат вроде «[123.456789] r8125: enp38s0: link up». Если вместо этого будет написано «eth0: link up», это тоже хорошо.

    Выключите Wi-Fi и подключите кабель Ethernet, чтобы это было ваше единственное соединение …

    ping 8.8.8.8

    (CTRL + C, чтобы остановить ping) и посмотрите, есть ли у вас соединение. Если не попробовать перезагрузку, отключите Wi-Fi и снова пинг.

    В любом случае, это решает проблему неработающего чипа XID 614.

    Вот исходный поток, который помог мне определить проблему.

    Вся эта информация уже есть, но еще не собрана в один пост, так что, надеюсь, это сэкономит кому-то время и горе в будущем.

    B450 TOMAHAWK MAX (Socket AM4) USB-C Gen2 Материнская плата AMD: Руководство пользователя: Страница 96

    96

    Конфигурация RAID

    Установка драйвера RAID

    Установка новой операционной системы

    Ниже приводится подробное описание установки драйверов во время установка операционной системы.

    1. Во время установки операционной системы после выбора места для установки

    Windows нажмите кнопку «Загрузить драйвер», чтобы установить сторонний драйвер RAID.

    2. При появлении запроса вставьте USB-накопитель с драйверами AMD RAID и нажмите

    Обзор.

     Сделать USB-накопитель с драйверами AMD RAID. Вставьте диск с драйверами MSI в оптический привод

    . Скопируйте все содержимое в \\ Chipset \ Packages \ Drivers \ SBDrv \

    RAID_AM4

    3.Перейдите в каталог, содержащий сохраненные драйверы AMD RAID, затем нажмите OK.

    4. Выберите драйвер (rcbottom.inf), нажмите Далее.

    5. При появлении запроса нажмите OK.

    6. Нажмите «Обзор» и снова перейдите в каталог, содержащий сохраненные драйверы AMD RAID

    , затем нажмите «ОК».

    7. Выберите драйвер (rcraid.inf), нажмите Далее.

    8. Вы успешно установили драйвер RAID, и установка Windows должна продолжить установку

    .

    9.Оставьте диск / USB-накопитель в компьютере, пока система не перезагрузится. Программа установки Windows

    должна будет скопировать файлы после форматирования тома RAID, и программа установки Windows

    начнет копирование файлов.

    Установка существующего драйвера Windows

    1. Вставьте диск с драйверами MSI в оптический привод.

    2. Диск запустится автоматически, и появится экран настройки.

    3. На вкладке Драйвер выберите нужные драйверы набора микросхем AMD. Драйверы набора микросхем AMD

    включают драйвер RAID.

    4. Драйверы будут установлены автоматически.

    Подтверждение установки драйвера Windows

    1. В Windows откройте панель управления из раздела «Мой компьютер», а затем выберите значок «Система

    ».

    2. Выберите вкладку «Оборудование», затем щелкните вкладку «Диспетчер устройств».

    3. Щелкните + перед типом оборудования RAID-контроллеров. Должен появиться драйвер AMD RAID

    Controller.

    ixjf / MSIRGB: альтернатива MSI Mystic Light для управления светодиодами материнской платы без фиксированного ограничения 7 цветов.

    MSIRGB — альтернатива MSI Mystic Light для управления светодиодами материнской платы и 5050? Светодиодные ленты. В отличие от Mystic Light, здесь нет ограничений 7 фиксированными цветами.

    Помимо графического интерфейса для быстрого экспериментирования с различными базовыми эффектами, он также предоставляет интерфейс сценариев для создания более сложных эффектов, подобных этому, и для автоматического запуска этих эффектов при запуске Windows.

    Большое спасибо nagisa / msi-rgb, который помог мне начать этот проект.

    ПРИМЕЧАНИЕ. MSIRGB работает только в режиме исправления ошибок.Никаких новых функций добавляться не будет, так что не беспокойтесь об этом. Сценарии Lua уже позволяют делать все, что вам хочется, в рамках, установленных аппаратными ограничениями.

    1. Проверьте, поддерживается ли здесь ваша материнская плата. Если это так, вы можете продолжить. Если это не так, возможно, программа не будет работать с вашей материнской платой. Другие материнские платы MSI могут поддерживаться, несмотря на то, что они не указаны в списке. Материнские платы сторонних производителей не поддерживаются, и MSIRGB на них работать не будет. Я не даю никаких гарантий в случае неисправности вашей материнской платы.
    2. Убедитесь, что вы используете 64-разрядную версию Windows 10.
    3. Убедитесь, что у вас не включен античит. Известно, что Riot Vanguard и FACEIT Anti-Cheat блокируют запуск MSIRGB.
    4. Следуйте инструкциям здесь, чтобы загрузить и установить MSIRGB.

    Колесо оттенка

    Когда вы запустите MSIRGB, вы увидите этот графический интерфейс. Здесь вы можете поэкспериментировать с простыми эффектами, изменив аппаратные настройки материнской платы.

    • Цвета : Вы можете выбрать один из 8 различных цветов. Системная плата переключается между ними в порядке слева направо, а затем справа налево, как показано. Вы можете выбрать из 4096 различных цветов (4 бита на канал, аппаратно ограничено).

    • Продолжительность шага : это интервал времени между каждым изменением цвета. Возможные значения: от 0 до 511 включительно.

    • Режим дыхания : это один из двух режимов мигания, поддерживаемых всеми материнскими платами, на которые нацелена MSIRGB.Режим дыхания переключается с включения на выключение и обратно с постепенным изменением яркости. Скорость этого эффекта не может быть изменена.

    • Режим мигания : Этот другой режим мигания мгновенно мигает от включения к выключению и обратно, а скорость эффекта может быть изменена на различные предустановленные значения.

    • Сценарии : Сценарии позволяют использовать эти аппаратно реализованные функции для создания более сложных эффектов. Хотя функциональные возможности материнской платы кажутся минимальными, с их помощью можно создавать некоторые интересные эффекты.В настоящее время в MSIRGB есть несколько примеров эффектов, которые вы можете скачать и попробовать: эффект колеса оттенка, эффект стробоскопа, эффект полицейских огней, эффект сердцебиения и эффект тыквы. Всегда приветствуются новые эффекты. Не стесняйтесь открывать пул-реквест, если хотите внести свой вклад (заранее прошу прощения за то, что был так придирчив к качеству кода).

    Узнайте больше о том, как создавать сценарии, и найдите справочник по Lua API в вики.

    1. Установить VC Redist 2019 x64.
    2. Загрузите последний выпуск.
    3. Загрузите последний пример эффектов.
    4. Распакуйте архив из 3. в любую папку, затем создайте папку «Scripts» в том же каталоге и распакуйте архив из 4. оттуда, чтобы ваша структура каталогов была такой:
    5. Запустите MSIRGB.exe. Он запросит у вас права администратора. Это необходимо для доступа к оборудованию.

    Это не исчерпывающий список всех материнских плат, поддерживаемых MSIRGB.Могут быть другие, не перечисленные здесь, которые также работают. Также может случиться так, что некоторые из них на самом деле не поддерживаются. Запуск MSIRGB на неподдерживаемой материнской плате и игнорирование предупреждающего сообщения при запуске может привести к повреждению ваших данных или материнской платы. Делайте это на свой страх и риск.

    • B450I GAMING PLUS AC (заводской)
    • X470 GAMING PLUS (работает)
    • X470 GAMING PRO (работает)
    • Z270 GAMING M7 (работает)
    • B450 TOMAHAWK (заводской)
    • B450 TOMAHAWK MAX (заводской)
    • h470 GAMING PLUS (работает)
    • РАСТВОР В450М (заводской)
    • РАСТВОР ТИТАНОВЫЙ В450М (заводской)
    • B450M BAZOOKA PLUS (заводская)
    • В250М РАСТВОР (заводской)
    • B350M PRO-VDH (заводской)
    • B450M BAZOOKA V2 (заводская)
    • B450 GAMING PLUS (работает)
    • B250M BAZOOKA (заводская)
    • Z270 GAMING M6 AC (заводской)
    • Z270 GAMING M5 (работает)
    • B360M GAMING PLUS (работает)
    • X370 GAMING PLUS (работает)
    • B450-A PRO MAX (работает)
    • B450M PRO-VDH MAX (работает)
    • MPG Z390 GAMING PLUS (работает)
    • B450 GAMING PLUS MAX (работает)
    • B450M MORTAR MAX (заводской)
    • B450M PRO-VDH PLUS (работает)
    • A320M GAMING PRO (работает)
    • B350 TOMAHAWK (работает, но при запуске выдает предупреждающее сообщение)
    • B350 GAMING PLUS (работает, но при запуске выдает предупреждающее сообщение)
    • B350 PC MATE (работает, но при запуске выдает предупреждающее сообщение)
    • A320M BAZOOKA (работает, но при запуске выдает предупреждающее сообщение)
    • B350M MORTAR ARTIC (работает, но при запуске выдает предупреждающее сообщение)
    • B350 KRAIT GAMING (работает, но при запуске выдает предупреждающее сообщение)
    • X370 KRAIT GAMING (работает, но при запуске выдает предупреждение)
    • Миномет B350M (работает, но при запуске выдает предупреждающее сообщение)
    • Z270 GAMING M3 (работает, но при запуске выдает предупреждение)
    • h370 GAMING PRO CARBON (работает, но при запуске выдает предупреждающее сообщение)
    • B350M BAZOOKA (работает, но при запуске выдает предупреждение)
    • B250M GAMING PRO (работает, но при запуске выдает предупреждающее сообщение)
    • B350 GAMING PRO CARBON (работает, но при запуске выдает предупреждающее сообщение)
    • B350I PRO AC (не проверял, должен работать)
    • B350M GAMING PRO (не проверял, должен работать)
    • A320M GRENADE (не проверено, должно работать)
    • B450M PRO-VDH (не проверял, должен работать)
    • B450M BAZOOKA (не проверял, должен работать)
    • Z370 OC GAMING (не проверял, должен работать)
    • Z370 GAMING PLUS (не проверено, должно работать)
    • Z370M MORTAR (непроверенный, должен работать)
    • Z370 PC PRO (не проверял, должен работать)
    • Z370-A PRO (не проверял, должен работать)
    • Z370 GAMING PRO CARBON AC (не проверено, должно работать)
    • Z370 GAMING PRO AC (не проверял, должен работать)
    • Z270 SLI PLUS (не проверял, должен работать)
    • Z270 KRAIT GAMING (не проверял, должен работать)
    • Z270 GAMING PRO (не проверял, должен работать)
    • Z270 TOMAHAWK (не проверено, должно работать)
    • h370 TOMAHAWK ARTIC (не проверял, должен работать)
    • Z299M-A PRO (не проверял, должен работать)
    • X299 RAIDER (не тестировал, должен работать)
    • X399 GAMING PRO CARBON AC (не проверял, должен работать)
    • X399 SLI PLUS (не тестировал, должен работать)
    • X299M GAMING PRO CARBON AC (не проверял, должен работать)
    • Z270 XPOWER GAMING TITANIUM (не проверено, должно работать)
    • h370 GAMING M3 (не тестировал, должно работать)
    • B250M MORTAR ARTIC (не проверено, должно работать)
    • B250M PRO-VDH (не проверено, должно работать)
    • B250 PC MATE (не проверял, должен работать)
    • h370 PC MATE (не тестировал, должен работать)
    • 7A78 (редакция> 1. x, непроверенный, должен работать)
    • B250M BAZOOKA OPT BOOST (не проверено, должно работать)
    • h410M PRO-VL (не тестировал, должен работать)
    • B360M MORTAR TITANIUM (не проверено, должно работать)
    • B360M PRO-VDH (не проверено, должно работать)
    • B360M BAZOOKA (не проверял, должен работать)
    • h410M PRO-VHL (не тестировал, должен работать)
    • 7Б30 (не тестировал, должен работать)
    • B360I GAMING PRO AC (не проверял, должен работать)
    • MPG Z390I GAMING EDGE AC (не проверено, должно работать)
    • MAG Z390M MORTAR (не проверено, должно работать)
    • Z390-A PRO (не проверял, должен работать)
    • Z390 PLUS? / 7C22 (не проверено, должно работать)
    • 7C24 (не тестировал, должен работать)
    • 7C01 (не проверял, должен работать)
    • B365M PRO-VDH (не проверено, должно работать)
    • B450A-PRO (не проверял, должен работать)
    • B450M GAMING PLUS (не проверял, должен работать)
    • B350M PRO-VDH (не проверял, должен работать)
    • X470 GAMING PLUS MAX (не проверено, должно работать)
    1. Установите Visual Studio 2019 с инструментами разработки рабочего стола C ++, поддержкой C # и WPF. В настоящее время проект настроен на использование Windows 10 SDK build 17663, но он должен работать с любым другим.
    2. Откройте решение (MSIRGB.sln)
    3. Выберите цель отладки / выпуска и сборку.

    Код находится под лицензией ISC — той же, которую использует nagisa / msi-rgb. Вы можете свободно использовать, изменять, распространять и даже использовать его в любых коммерческих проектах при условии соблюдения уведомления об авторских правах. Имейте в виду, что это означает, что я не предоставляю никаких гарантий, если ваша материнская плата выйдет из строя. .

    Автосигнализация Tomahawk TZ-9030: инструкция, отзывы

    Автосигнализация двусторонняя Tomahawk TZ-9030 — популярный охранный комплект, содержащий множество функций и несколько режимов защиты. К каждому комплекту прилагается инструкция по эксплуатации, в которой подробно описаны все опции, а также способы их активации и блокировки. Наряду с широким функционалом рассматриваемое устройство имеет доступную стоимость.



    общая информация

    Большинство охранных комплектов Tomahawk TZ-9030 совместимы с другими видами «сигнализации» от этого производителя в части замены брелока, а также имеют аналогичные параметры.Серия TZ — одна из последних разработок компании. Чтобы сориентироваться в линейке предлагаемых наборов, необходимо изучить цифровые и буквенно-цифровые индексы, указывающие тип устройства и его возможности.

    Бывает, что б / у машина покупалась с уже установленной сигнализацией или где-то потерялась инструкция по эксплуатации, и требуется восстановление опций или замена брелока. Рассмотрим основные положения документа, а также варианты использования системы безопасности.

    Сигнализация Томагавк TZ-9030: инструкция по эксплуатации

    Инструкция по эксплуатации данной охранной системы различных модификаций имеет ряд общих положений. Следующие важные и часто используемые функции серии TZ:



    • обеспечивают многогранную защиту от сканирования;
    • работает режим обратной связи и антизахват;
    • есть возможность блокировки мотора и аварийного отключения сирены;
    • при вводе персонального шифра устройство запускается по памяти;
    • комплект укомплектован иммобилайзером, индикатором температуры, подсветкой;
    • есть датчики удара, турботаймер, встроенные часы с будильником и таймер блокировки.

    Отдельно стоит отметить опцию «Автозапуск». «Томагавк» позволяет прогреть машину дистанционно, не открывая двери в любую погоду с помощью этой функции. Важным параметром является последовательное отключение режима охраны и возможность включения поиска транспорта.



    Управление системой

    Блок управления управляется брелоком с жидкокристаллическим экраном. Вся информация передается на консоль в виде звуковых, видимых или вибрационных сигналов.В этом случае отображаются соответствующие значки или символы.

    Основные обозначения, которые предусмотрены в системе охранной сигнализации Tomahawk TZ-9030, включают следующие параметры:

    1. Режим безопасности активируется нажатием кнопки, на которой отображается замок и динамик.
    2. Защита снимается ключом с перечеркнутым патефоном и замком.
    3. Контурная интерпретация автомобиля с различными символическими деталями (багажник, двери или капот) указывает на управление элементом, соответствующим изображению.
    4. Центральным замком можно управлять с помощью кнопки с дисплеем запирающего устройства.
    5. Символ удара указывает место и силу механического удара.
    6. Клавиша «Домкрат» позволяет активировать систему поиска автомобилей на расстоянии.




    Отличительные особенности разных модификаций

    Основным отличием рассматриваемых систем безопасности между различными сериями является брелок для ключей.Томагавк TZ-9030 — модификация, пульт ДУ которой взаимозаменяем с большинством устройств этого производителя. Контроллеры отличаются в основном формой, работают в двустороннем режиме на расстоянии порядка 1000-1300 метров, имеют аналогичные функции, в том числе дистанционный запуск силовой установки.

    Автосигнализация серии TZ-9030 оснащена реле блокировки и имеет несколько иную схему подключения к зажиганию, чем аналогичные модели:

    • ток от стартера при автоматическом запуске переключается через контакт с шесть терминалов;
    • базовая проводка оснащена реле блокировки;
    • обнулить массу, выключить блокировку;
    • если владелец постоянно использует опцию «Автозапуск», «Томагавк» должен работать только с блокировкой реле, включенной в заводскую схему.

    Подключить и использовать основные функции

    Включение любого режима озвучивается подачей соответствующего сигнала. Эта опция позволяет проверить правильность используемых критериев. Например, когда система Tomahawk TZ-9030 поставлена ​​на охрану, она сигнализирует кратковременным включением сирены и миганием фар. Если режим активирован правильно, индикатор на дисплее будет мигать. Процедура деактивации сопровождается идентичными сигналами.


    Иммобилайзер включается автоматически в течение тридцати секунд после выключения зажигания.О том, что режим работает, говорит постоянно горящий индикатор. Для включения опции нужно один раз нажать кнопку с изображением заблокированного замка.

    Сигнализация

    Tomahawk TZ-9030 (24 вольта) имеет следующую схему подключения:

    • основной блок с автозапуском подключается креплением к клемме главного разъема системы;
    • паз ввода питания снабжен специальной разводкой для проводов.

    Двигатель запускается кнопкой с изображением ключа. После включения режима брелок отреагирует выделением соответствующих индикаторов, а автомобиль трижды мигнет габаритными огнями. Если он не запустится, отобразится буквенный индекс SP.

    Характеристики

    Автосигнализация Tomahawk TZ-9030, инструкция по эксплуатации которой входит в каждый комплект, обладает широким функционалом, совместимостью с другими модификациями, доступной ценой и практичностью. Нюансы того, как правильно активировать и применить ту или иную опцию, представлены в разделе «Программирование».


    Вдумчивое и доскональное изучение инструкции по эксплуатации дает возможность в полной мере использовать все возможности, которые предусмотрены в данном охранном комплексе. Кроме того, пользователи отмечают возможность прогрева двигателя на расстоянии, а также информативный жидкокристаллический дисплей на брелоке, указывающий не только на основную причину срабатывания сирены, но и на проблемную часть автомобиля, которая находится в опасности, а также извещает посторонних об опасности проникновения в салон.

    Автосигнализация «Томагавк 9010»: funkcie, inštalácia, pokyny

    Linka autoalarmu Tomahawk bola jedným z prvých v domácom segmente na získanie funkcie automatického spustenia motora. Наступайте новой возможности в одностороннем порядке, если хотите, чтобы он был 10 лет, а затем ясне, когда вы с нами небудете прекваповой. В розвой телематических системах в более безопасных мобильных системах. Napriek Tomu, pokiaľ ide o základné pracovné vlastnosti, Tomahawk 9010 вызера slušne на pozadí moderných безpečnostných systémov.

    Функциональная система

    Celú sadu funkcií je možné rozdeliť do dvoch skupín. Prvá bude obsahova základné funkcie, ktoré majú takmer všetky elektronické autoalarmy, a druhé bude mať ďalšie vlastnosti typické pre moderné modely. Pokia ide o hlavné bezpečnostné nástroje, najprv treba poznamenať kúčenku Tomahawk 9010 s miniatúrnou obrazovkou, pomocou ktorej môžete naprogramova modul a ovláda funkiečov. Užívateľ bude mať kompletnú sadu ochranných Mechanizmov pre okná, dvere a kufor s kapucňou. Все манипуляции с безпечатными режимами могут быть спревадзанными светлыми и звуковыми сигналами, вибрациями и одосиеланим прислушних источников.

    Samozrejme, najzaujímavejšie sú alšie možnosti, z ktorých hlavným je v tomto module autorun. Помогите вам использовать функции, которые вы предлагаете авто, когда вы находитесь в режиме ожидания при запутанном моторе. Systém Tomahawk 9010 ponúka širokú škálu parameters pre ovládanie štartu s uvedením času, pracovných intervalov a diaľkového monitorovania. Aj medzi pomocnými funkciami možno rozlíšiť vlastný Diagnostický režim, získanie informácií zo snímačov (teplota a šok), monitorovanie mikroklíma v kabíne a ochrana pred falošnými poplachmi.

    Модель «Томагавк TW 9010»

    Séria 9010 má dlhú životnosť a jedným z prvých generácií bol modul TW, ktorý dostal základnú sadu funkcií a po niekoľkých rokoch bol vďaka technologickému zastaraniu nahraden. Ale, divne, pokia ide o softvér modifikácie sú takmer totožné. Jednou z kľúčových charakteristík výkonu je rozsah signálu. V prípade TW je to len 800 m. Prístup konfigurácii systému, v ktorom nie sú žiadne sirény, štítky, náklon a volanie senzorov majiteľa vozidla, sa môže zdať staromódny.Эль «Томагавк 9010» в той версии, которая используется для снятия тепла. Je dôležité poznamenať, že absencia niektorých funkčných komponentov neznamená, že modul ich v princípe nepodporuje — a preto bude potrebný dodatočný nákup. Недостаток заряда ji kompenzovaný rozšíreným režimom zapnutia a pokročilým režimom. Найдите практическую программу «Джек» и «Анти-взлом».

    Модель «Томагавк TZ 9010»

    Väčšina tohto výkonu si zachovala celý súbor užitočných funkcií a ukazovatele výkonnosti v jednotlivých parameter sa zlepšili.Rozsah v tejto verzii teda nie je viac ako 800, ale 1200 ma počet zón sledovaných cez klávesnicu sa rozšíril zo 6 na 7. Čo sa týka konfigurácie, nový balík je atraktívnejšomídézóní sédézí означения. Existujú funkcie z hľadiska funkčnosti. Modifikácia «Tomahawk TZ 9010» может быть использован значительно с тахометра, он же реагирует на reakciu systému riadenia tlaku. V kombinácii to umožňuje efektívnejšie riadiť prevádzku motora v režime diaľkového ovládania.Ale na druhú stranu, verzia TW umožňuje ovládať motor a na základe šumu v palubnej sieti. Zvyšok Treba mať na pamäti, že obidve generácie série série sú postavené na platforme s jedným prvkom a prinajmenšom na kvalite hardvéru, ktorý musia spĺňať.

    Inštalácia hlavných komponentov

    Ovládač (alebo riadiaca jednotka) sa nachádza v kabíne — optimálne, ak je miesto pod palubnou doskou. Upevnenie sa vykonáva pomocou profilových svoriek, konzol alebo iných svoriek v závislosti od konštrukcie vozidla.Hlavnou úlohou je odstrániť vibračný efekt, čím sa zníži pravdepodobnosť poškodenia systémovej jednotky Tomahawk 9010. Riadiaca príručka umiestnenia antény s vysokofrekofrekávánýčný. Inštalácia sa vykonáva rôznymi spôsobmi v závislosti od zvoleného bodu. Obmedzenie výberu umiestnenia tejto súčasti je spôsobené vylúčením kontaktov s elektrickými vodičmi a kovovými povrchmi.

    Mechanická ochrana poskytne spúšťač kufra a kapucne. Aby zabezpečili, že poplachový systém Tomahawk 9010 стабильный контроль над týmito zariadeniami, mali byť umiestnené v uzavretom a chránenom pred vlhkosťou. В opačnom prípade hrozí riziko rušenia Mechanizmov. Snímače sú tiež umiestnené v chránených miestach, ale majú prístup do cieľovej zóny — na monitorovanie stavu tabule alebo teploty. Улучшение детекторов в vykonáva pomocou samorezných skrutiek alebo lepením.

    prípojka

    При включении питания для электрических инфраструктур возродится в будущем, когда вы получите доступ к различным объектам.Takže pre pripojenie k štartérovi je aplikovaný čierny a žltý kábel 12 V s výstupným signálom do relé zariadenia. Помогите установить перед системой Tomahawk 9010, которая будет запущена в систему, чтобы установить модернизированный двигатель — тот, который был установлен после выхода сигнала 12 В с запавшим ACC. Pre systém napájania bude zodpovedný, resp. Napájací kábel — tenký červený obrys. Мала была приподнята к батерию простредніктвом поисткам.

    K dispozícii je tiež hustý červený drôt. Pomocou tohto prístroja je dodávaný napájací obvod pre funkciu diaľkového štartu.Без охладу на прослушивании музыки через все электрические обводы Tomahawk 9010 спозахливо изолировано. Je žiaduce, aby sa kladenie káblových vedení uskutočňovalo na miestach, ktoré nie sú ovplyvnené tepelným и elektromagnetickým žiarením miestneho zariadenia.

    Pokyny na nastavenie snímačov

    Предварительно теплотный детектор, установленный на праговом ходу, при котором будет присутствовать значительное количество клавиш, автоматически настраиваемых автозапуском — для того, чтобы перейти к предварительному определению программы.Snímač nárazov, ktorý je súčasťou sady nových modifikácií «Tomahawk 9010», je tiež samostatne nakonfigurovaný. Pokyn udáva, že citlivosť zariadenia sa musí nastaviť poda výsledkov testov jeho činnosti. Aby ste to urobili, jemne poklepali na telo, aby ho vyprovokovali, aby dal signal. Údery by mali nasledova sériovo a mali by významný impulz. Existuje teda rovnováha v úrovni citlivosti — prah reakcie by nemal byť príliš nízky, ale vysoké limity sú nežiaduce, pretože pravdepodobnosť ignorovania úkonov útočníka zostane.

    Návod na použitie

    Väčšina krokov sa vykoná pomocou klávesnice. Prostredníctvom tlačidiel priradených k určitým úlohám môže používateľ natiahnuť vozidlo, vybrať ho z tohto režimu, pripojiť ochranné vybavenie atď. Можете со звуковой сигнализацией настроить сприеводную реакцию — ровную визуальную эффективность, направленную на звуковой сигнал с модулем Томагавк 9010. Автозапуск может быть запрограммирован простым динамическим двигателем. Pomocou tej istej klávesnice sa nastavujú parameter pre spustenie motora v aktuálnom režime alebo v určitom čase.

    за

    Модель со своей собственной встроенной автоматической сигнализацией. A záležitosť nie je ani v autorunovej funkcii, ale v základnej kvalite výkonu elektrickej náplne a konštrukcie. Avšak funkčnosť si zaslúži vysoké známky. Vysielač, ktorý spája kúčenku Tomahawk 9010 центральный регулятор, sa vyznačuje stabilitou a spoľahlivosťou prenosu signálu. A tento ukazovateľ je jednou z kľúčových kvalitatívnych vlastností, ktorými sú vyhodnocované moderné moduly. Je tiež pokročilejších a funkčných úprav.

    Обновление Fortnite 2.3.0: автозапуск, отключение помощи при прицеливании и многое другое

    Вышло новое обновление для всех форматов Fortnite, популярной игры, разработанной Epic, которая теперь доступна для ПК и консолей.

    Обновление 2.3.0 представляет новую функцию автозапуска, а также возможность отключать помощь при прицеливании на консолях и переназначение привязок оружия на клавиатуре AZERTY для версии для ПК. Было добавлено множество исправлений ошибок и других улучшений, и вы можете узнать о них больше, ознакомившись с примечаниями к патчу ниже.

    Apple: Epic Games хочет, чтобы мы были Android, и мы не можем этого допустить

    ОБНОВЛЕНИЕ
    — BATTLE ROYALE
    ИГРА

    Исправления ошибок

    • Деревянные столбы больше не блокируют строительство.

    • Ловушки с шипами, найденные в разделе «Припасы», теперь складываются с другими ловушками с шипами, которые можно найти в других местах.

    • Эффективная дальность действия Spike Trap теперь будет более точно соответствовать расстоянию анимации шипа.Раньше зона поражения была слишком большой.

    • Исправлена ​​ошибка, из-за которой визуальные эффекты Shield Potion и Slurp Juice не воспроизводились, когда игрок уже защищен.

    • Исправлена ​​ошибка, из-за которой уютные костры казались активными после истечения срока их действия.

    • Исправлена ​​ошибка, из-за которой столкновение удаленных игроков продолжалось слишком долго.

    • Исправлена ​​ошибка, из-за которой игроки могли прятаться внутри ящиков с припасами, если они попадали на присевшего игрока.

    • Исправлена ​​ошибка, из-за которой игроки могли проходить сквозь стены во время их редактирования.

    • Оптимизирована скорость, с которой игроки могут перемещаться по строительным элементам в плохих сетевых условиях.

    • Исправлена ​​ошибка, из-за которой упавшие предметы падали за край карты и появлялись рядом с живым игроком.

    • Удар баскетбольного мяча через футбольную сетку больше не считается голом. Футбольные мячи все еще считаются.

    ОРУЖИЕ
    Исправления ошибок
    • Повышена точность дуг гранаты.

    • Исправлена ​​ошибка, из-за которой игроки могли переключаться между двумя видами оружия с оптическим прицелом, не покидая его.

    • Оружие игрока больше не исчезает на короткое время после того, как стихает действие бомбы в стиле буги-вуги.

    • Уменьшена задержка между бросанием гранаты и переключением на другое оружие.

    ОБЩИЕ
    • Shadowplay Highlights теперь записывает нокдауны игроков (DBNO).

    • Досрочный выход из матча больше не будет давать статистику или прогресс в испытании. Прогресс будет начислен только тогда, когда игрок уйдет после того, как выбыл или выиграл.

    Исправления ошибок

    • Игроки больше не могут приобрести 10-уровневый комплект боевого пропуска при достижении 65-го уровня боевого пропуска или выше.

    • Исправлена ​​ошибка, из-за которой предметы в шкафчике могли вращаться не на ту ось при их вращении.

    • Исправлена ​​проблема, из-за которой клиент зависал после нажатия ALT-TAB на ПК.

    • Во время наблюдения игроки теперь будут возвращаться к виду с оптическим прицелом, когда наблюдаемый игрок переключается между оружием с оптическим прицелом, вместо того, чтобы быть втянутым в вид от третьего лица.

    • Исправлены эффекты кирпичного строительства.

    • Игроки теперь могут отключать звук членов группы с экрана лобби.

    • Игроки, которым запрещен голосовой чат, больше не могут использовать его на экране лобби.

    UI

    Исправления ошибок

    • Уведомления о приглашении друзей и отряда теперь будут корректно отображаться для игроков Battle Royale, которые никогда не играли в Save the World.

    • Вы больше не открываете полноэкранную карту, наблюдая за игроком с поднятым меню отчета,

    • Радиальное меню эмоций больше не будет отображаться после фазы разминки, если его оставить открытым.

    • Поза персонажей больше не сбрасывается после открытия виджета новостей.

    • Значение ping, отображаемое в пользовательском интерфейсе Net Debug Stats, теперь более точное. Для всех игроков он будет выше, чем раньше.

    АУДИО
    • Понижена громкость музыки в автобусе и звука, воспроизводимого при выходе из автобуса.

    • Уменьшена громкость звуков ветра во время прыжков с парашютом и скольжения.

    • Уменьшена громкость стрельбы, шагов и ударов во время фазы разминки.

    • Удален звуковой слой «Caw» из кирки Долины Смерти.

    • Удалены некоторые слои из новых звуков кирки, которые можно было принять за свист пуль.

    Исправления ошибок

    МИР
    • Добавлено больше мест возрождения добычи в Призрачные холмы.

    Исправления ошибок

    • Исправлено отсутствие столкновения на кране на свалке.

    • Исправлены две области, где игроки могли прятаться под ландшафтом у края реки.

    • Исправлен участок воды влажной трясины, который не замедлял игроков.

    • Исправлена ​​тележка с миной в Shifty Shafts, которую нельзя было уничтожить.

    • Исправлена ​​ошибка, из-за которой футбольный стадион иногда не загружался должным образом.

    • Исправлен шов на местности возле Flush Factory, который позволял игрокам видеть сквозь карту.

    • Добавлено столкновение с колоннами в Призрачных холмах, чтобы игроки больше не могли прятаться внутри них.
    • При забивании гола на футбольном стадионе теперь отображаются правильные визуальные эффекты.

    ЗАМЕТКИ О ПАТЧЕ — СПАСИТЕ МИР
    ВОЗВРАЩЕНИЕ СОБЫТИЯ MUTANT STORM!
    • В этом сезоне штормов Mutant Storms будет появляться в большем количестве.

    • Оповещения о миссиях Mutant Storm в дополнение к материалам Evolution, которые они обычно выпадают, дают билеты на Storm.

    • До 5 штормов-мутантов доступно одновременно в Стоунвуде, и до 25 активных штормов одновременно доступны в Планкертоне, Вещей долине и Твин-Пикс.

    • Купленное улучшение. Ламы награждают штормовыми билетами.

    • За все миссии по-прежнему будет выдаваться сезонное золото, а за ежедневные задания по-прежнему будут начисляться ежедневные монеты.
      • Сезонное золото будет сброшено после начала весеннего события, запланированного на начало февраля.
    • За

      заданий за большинство событий можно получить Штормовые билеты.

      • За выполнение некоторых заданий ивента можно получить В-баксы.
    • Гидравлическое оружие и Герои Штормовой зоны вернулись и доступны в Штормовых ламах во время этого события.
    • Магазин событий обновлен!
    • Поскольку мы повторно представляем Легендарную Гидру в этом событии «Штормы мутантов», теперь ее можно переработать, поместить в Книгу коллекций и занять место в инвентаре.

    • За каждые 1000 неизрасходованных билетов Снежинки автоматически выдается праздничная лама-выживание, которую можно найти на вкладке «Добыча». Все оставшиеся билеты будут потеряны.

    МИНИ-БОССЫ
    • Мини-боссов все еще присутствуют на карте, но количество предупреждений о миссии было уменьшено из-за праздничного события.

    • До 3 из этих предупреждений о миссии мини-боссов могут появляться в Стоунвуде одновременно и до 6 одновременно в Планкертоне, Кэнни и Шпагате.

    • Эти предупреждения о мини-боссах заменили старые общие предупреждения о миссиях, которые раньше были на карте. В итоге:

      • Предупреждения о мини-боссах теперь можно использовать в миссиях повышенной сложности, которые вы еще не разблокировали.

      • Предупреждения о мини-боссах дают в награду широкий спектр предметов, включая ключи преобразования, схемы, выживших и многое другое!

    • Возвращение «Мини-босса» Квесты:

    ИГРА

    Исправления ошибок

    • Lightning Pistol теперь правильно отображается как часть набора оружия с вакуумной трубкой.
    ГЕРОИ

    Остаток

    • Увеличена продолжительность Keep Out до 10 секунд, чтобы соответствовать всплывающей подсказке. В результате урон за тик уменьшен с 20% урона гранаты до 15% урона гранаты.
    • Увеличен урон от взрывов кассетных бомб с 20% урона гранат до 25%.

    Исправления ошибок

    • Осколочные гранаты и кассетные бомбы больше не падают через воду, из-за чего Солдат не может бросить вторую гранату.
    • Исправлена ​​ошибка, из-за которой TEDDY уменьшал дальность стрельбы.
    • Исправлен перк «Власть», теперь он правильно расширяет диапазон TEDDY.
    UI

    Исправления ошибок

    • Ключи преобразования расходуемых предметов теперь могут создавать только те предметы, которые соответствуют редкости ключа.

    • Награды за оповещение о миссии больше не будут отображаться в меню целей в игре, если игрок уже получил оповещение о текущей миссии или достиг своей квоты.

    • Покупка лам во время обучения больше не вызывает проблем с отображением пользовательского интерфейса.

    • Исправлена ​​визуальная проблема, из-за которой казалось, что уровни силы выживших не увеличиваются после их повышения.
    • Исправлена ​​ошибка, из-за которой отображались крупные уровни мощности шрифта там, где должны быть имена товарищей по команде.
    ИСКУССТВО / АНИМАЦИЯ
    • Мигающие лампочки на оружии с вакуумными трубками были упакованы и убраны на чердак до следующего года.Огни вернулись к своему оранжевому цвету по умолчанию.

    • Энергетическое оружие больше не выглядит полностью синим.

    Известные проблемы

    Стремясь и дальше повышать уровень прозрачности и коммуникации, мы собираемся начать публиковать «Известные проблемы» с нашими примечаниями к патчу. В этом разделе будут указаны известные нам проблемы, которые появятся в последнем патче. Это наша первая попытка проработать этот раздел, и большая часть работы еще не завершена.В ближайшие недели ситуация будет улучшаться.

    • Зацепы происходят в разное время, например, когда игроки присоединяются к матчу, меняются расстановки игроков и переходы от дня к ночи.
    • Пусковая установка для вакуумных трубок в настоящее время не отображает никаких огней
    • Пользовательский интерфейс друга отображается неправильно.
    • Когда для параметра «Сбросить выбор здания» в настройках установлено значение «Выкл.», В то время как в зоне варианты строительства сбрасываются и иногда не отображаются.
    • Значок чата иногда отображается неправильно.
    • Игрокам, которые используют код друга в игре, необходимо перезапустить свой клиент, чтобы получить доступ.

    Fortnite теперь доступен на ПК, PlayStation 4 и Xbox One.

    Tomahawk TZ-9010: ручная пенггуна, Уласан

    Penggera kereta semakin rumit setiap tahun, menawarkan pemandu semua ciri baru kompleks keselamatan. Versi moden sistem sedemikian adalah di luar skop tugas anti-kecurian semata-mata дан meliputi hampir keseluruhan spektrum alat kawalan dan pemantauan kenderaan.Cukuplah Untuk memperhatikan грибов permulaan enjin, Kawalan Jauh Elektronik дан Sistem Navigasi. Сюда входит ditawarkan di kompleks Tomahawk TZ-9010, янь, terhadap latar belakang pesaing, juga dibezakan oleh kebolehpercayaan dan kestabilan фунбы периси. Walau bagaimanapun, adalah mungkin Untuk bergantung пада prestasi янь cekap дан berkesan tugas янь diberikan oleh sistem hanya jika peraturan operasi diperhatikan.

    Маклумат алат ам

    Модель ini merupakan kompleks sistem penggera telematik pelbagai sizesi yang optima.Fungsi keselamatan modul ini adalah berdasarkan halangan elektromekanikal bahagian-bahagian kereta янг bertanggungjawab untuk akses. Ини термасук пинту, тудунг, петак багаси дан тингкап. Setiap bahagian ini dikawal oleh penggera melalui elektronik dan sensor. Хусусня, комплект термасук сенсор кеджутан, мангикут мана единица пусат акан дапат менгесан перкубаан пеках румах. Дан Ини Ханьялах Сату Дарипада Пельбагай Танда Ян болех memberitahu Penggera mikropemproses tentang keperluan penggera. Ciri utama sistem sedemikian adalah sifat istimewa Interaksi pengguna.Penggera Tomahawk TZ-9010 dikawal dengan cara fob utama lengkap berdasarkan dialog berkod. Ини bermakna semua arahan, serta tetapan дан isyarat response akan dihantar mengikut algoritma penyulitan янь diberikan, янь merupakan Individual dalam setiap kes. Pengkritik sistem keselamatan telematik menunjukkan kelemahan kawalan jarak jauh. Bagaimanapun, bukan tahun pertama pemaju menyediakan cara yang berkesan Untuk menentang penyerang dalam bidang modul radio tanpa wayar. Dalam kes ini, masalah ini diversesaikan dengan bantuan sistem berteknologi tinggi dalam bentuk anti-pengimbas дан anti-penangkap.

    Кеперлуан пемасанган ам

    Sebelum memilih kit isyarat, adalah perlu untuk menilai kemungkinan pemasangan di dalam kereta tertentu. Система иници адалах универсальный дари судут панданг пемасанган, тетапи далам беберапа кес нуанса пеньямбунг дан пеньямбунган литар пендавиан тидак дикечуаликан. Пада маса pemasangan langsung, operasi peralatan elektrik yang sedia ada дан kestabilan bekalan kuasa dari pek bateri perlu disahkan. Dia akan bercakap sumber utama pemakanan.Адалах ваджар бахава вольтан адалах 12 V. Единица пенггера пусат мемболехкан пеньимпанган седикит дари нилаи Ини, тетапи далам имел кесил. Di samping itu, kualiti operasi sistem Tomahawk TZ-9010 bergantung kepada bagaimana sambungan dengan komponen komponennya dibuat dengan betul. Pertama sekali, ini dijamin dengan penciptaan rangkaian dengan litar pendawaian dilindungi. Setiap baris mesti dikeluarkan dari sumber haba dan bahagian bergerak. Селанджутня — сема пенетапан дан пенетапан аксесори, белум лаги вайар иту сендири, харус ленгкап.Walau bagaimanapun, apabila mengatur pertukaran tidak standard дан kemasukan modul tambahan, ia dibenarkan menggunakan kabel дан bahan habis yang tidak termasuk dalam set utama.

    Memasang Томагавк TZ-9010

    Komponen utama sistem penggera adalah unit pusat, di mana litar kuasa dan garisan dari modul sizesi lain dikurangkan. Sebagai peraturan, pengawal ditetapkan di bawah papan pemuka. Адалах пентинг унтук мемастикан бахава перанти иту бетул-бетул мендатар. Pengancing terus dilakukan menggunakan pengapit standard, kurungan dan pengapit.Pemilihan kaedah pemasangan bergantung kepada keadaan pembinaan дан teknikal tempatan. Antena penggera harus setinggi mungkin. Pilihan terbaik adalah pada kaca, tetapi supaya ia mempunyai jarak yang kecil dari bahagian logam kereta dan peralatan radio lain. Penetapan juga dilakukan dengan cara yang berbeza bergantung pada titik pemasangan — dengan липучка, pengapit atau bingkai dengan kurungan. Kemudian anda boleh pergi ke pemasangan siren, yang juga dikawal melalui unit pusat Tomahawk TZ-9010. Арахан Иту mengesyorkan memasangnya dalam petak enjin, dengan mulut corong, kerana ini akan menghalang pemisahan teknis dari masuknya kelembapan.Атас себаб ян сама, керагуан петак энджин дари келембапан дан зарах-зарах кесил которан адалах ваджар, дан титик самбунган вайар харус дипиндахкан ке салон.

    Sambungan wayar

    Untuk menyambungkan unit pusat dengan bateri dan bahagian berfungsi, penyambung kuasa 6 PIN disediakan. Set wayar termasuk kabel Untuk isyarat keluaran, litar bekalan kuasa дан sistem secara keseluruhan. Khususnya, wayar biru, kuning, dan hijau digunakan Untuk menyambung ke kunci pencucuhan.Pendawaian merah menghubungkan terus bateri dan penyambungan Tomahawk TZ-9010. Pemula disambungkan melalui dawai hitam дан кунинг — juga melalui geganti. Перлу diingatkan bahawa setiap baris mesti mempunyai fius sendiri. Akibatnya, единица pusat menumpukan dirinya saluran dari flip-flop, kunci, sensor, siren dan peralatan tambahan lain, yang diaktifkan di kompleks keselamatan.

    Тетапан Пенггера

    Tetapan harus bermula dengan sensor, янь акан menentukan aktiviti penggera segera selepas dipasang.Сделайте это прямо сейчас, чтобы использовать сенсорный сенсор TZ-9010 Tomahawk, чтобы скачать его. Tidak ada nilai sejagat, jadi tetapannya dilaksanakan dalam setiap kes secara berasingan dengan mengalami ujian dengan mengetuk badan dan tingkap kereta. Адалах пентинг унтук менчари имел апабила импак болех дисахкан себагай исйарат пенггера. Sekiranya ambang kepekaan ditetapkan terlalu tinggi, response akan kerap dan palsu.

    Сетерусня, седиакан алгоритм ян мана пенггера керета Томагавк TZ-9010 акан дикавал олех фоб утама.Butang alat diprogramkan mengikut permintaan pengguna ergonomik. Мод включает в себя pantas, бутанг автозапуска utama, isyarat penggera, dan sebagainya ditetapkan. Konfigurasi pantulan isyarat melalui petunjuk LED, yang memberitahu pemilik kereta, juga disediakan.

    Мод работы Томагавк TZ-9010

    Penggera menyediakan beberapa mod operasi. Хусусня, мод pemecut dipicu dengan sendirinya selepas penyalaan dimatikan. Kunci Untuk memulakan enjin dalam keadaan system ini adalah mustahil.Далам мод пенггера, пенггера дан лампу темпат летак керета диактифкан. Пада isyarat янь berkaitan fob utama dengan paparan ciri. Untuk mengaktifkan mod ini, дайя diperlukan di kawasan yang dilindungi oleh сенсор янь melebihi имел ditetapkan. Sistem ini boleh diprogramkan dan untuk meningkatkan penggera untuk menarik perhatian luar ke dalam kereta. Dalam mod Anti-rampasan, anda boleh mengaktifkan kunci penuh kereta secara bebas. Далам keadaan ini, penggera juga akan diaktifkan, dan starter akan disekat.Juga patut diberi perhatian ialah mod Valet Ян Бару, Ян Менгехадкан грибная система Tomahawk TZ-9010. Арахан menunjukkan bahawa dalam hal ini hanya kunci pusat dapat dikendalikan, dengan cara yang memungkinkan untuk keluar dari mod ini. Tetapi ini hanya boleh dilakukan oleh pemilik fob utama, янь tahu konfigurasi menekan butang untuk memasuki mod Valet.

    Постановка на охрану

    Kereta itu boleh bersenjata dengan menekan butang kunci utama. Пада кетика иници, penggera акан mengeluarkan сирена tunggal дан memberi petunjuk cahaya.Ини акан menunjukkan bahawa semua zon keselamatan yang dimasukkan ke dalam kompleks telah diletakkan pada perlindungan. Далам эрти ката лайн, семуа кунчи бекерджа. Sekiranya sirene memancarkan satu siri isyarat, ia akan menjadi tanda bahawa terdapat pintu-pintu terkunci, batang atau bahagian lain kereta yang dilindungi. Selepas pembetulan zon keselamatan yang tidak terjawab diperbetulkan, isyarat yang sama akan diberikan lagi mengenai pengaktifan kompleks Tomahawk TZ-9010. Руководство системы арахан Ини Менкататкан Бахава Мерека Ян Инджин Мембеликан Перхатиан Ян Минима Болех Мематикан Сирен Дан Лампу (Ханья Untuk Тугас Ини).Далам Кес Ини, pengesahan tindakan keselamatan akan dihantar ke fob utama sebagai mesej.

    Melucutkan senjata dan autostart

    Mesin itu dilucutkan senjata dengan menekan butang buka kunci yang sama. Себагай тиндак балас, исярат двойной акан диберикан олех лампу летак керета дан сирен. Sekali lagi, bergantung pada tetapan, pengesahan pelucutan senjata mungkin diterima oleh mesej pada kunci Tomahawk TZ-9010. Руководство арахан menunjukkan bahawa melumpuhkan грибов perlindungan tidak bermakna enjin automatik мула дан мембука кунчи пемула.Untuk melakukan tindakan ini, perlu menekan tombol gabungan yang dipilih terlebih dahulu dalam mod pengaturcaraan. Menurut снятый ян сама, автозапуск дилаксанакан, ян пада гилираннья джуга тидак мелибаткан пелукутан сенджата секара автоматик.

    Уласан позитиф

    Sistem ini menunjukkan elektronik berkualiti tinggi tanpa kesilapan dan kegagalan. Ини адалах намаз сату пербезаан утама модель Ини, ян мембезаканнйа дарипада персайнган. Juga perhatikan pengguna дан грибам Ян Луас Tomahawk TZ-9010.Ulasan pemilik kereta yang berpengalaman mengatakan bahawa sistem ini menyediakan pelbagai kawalan yang diperlukan, янь sepatutnya dalam kompleks penggera elektromekanik. Di samping itu, banyak menambah дан kegunaan грибов диагностика diri, yangmbolehkan secara automatik mengesan kesilapan дан kesalahan.

    Уласан негатиф

    Walau bagaimanapun, kit ini tidak boleh dipadankan dengan sistem pelbagai sizesi yang disediakan dengan GSM, modul GPS, dan lain-lain. Menurut pemilik, kekurangan modul navigasi, misalnya, mengehadkan keupayaan kawalan pemandu.Di samping itu, terdapat eksploitasi ekspresi yang tidak menyenangkan. Ramai pengguna berhadapan dengan situasi di mana enjin semata-mata tidak berfungsi apabila autorun diaktifkan. Tomahawk TZ-9010 dalam situasi seperti ini bertentangan dengan dua tugas. Ди сату пихак, единица куаса мести диактифкан, дан ди сиси лайн, пенгаланг террус менйекат пемула. Сату чара keluar дари keadaan ini boleh menjadi konfigurasi semula sistem dengan pengedaran янь jelas tugas keselamatan модуль янь berbeza dalam konfigurasi autorun ян сама.

    Кесымпулання

    Dengan hakikat bahawa hari ini terdapat lebih banyak dan lebih sering penggera kereta dengan keupayaan komunikasi yang dipertingkatkan antara pengawal dan pengguna, permintaan bagi penyelesaian ringkas tetap. Ини адалах Tomahawk TZ-9010, янь ulasan menekankan kemudahan mengendalikan алат дан эргономик secara keseluruhan.

    Keupayaan asas sesuai dengan banyak system premium yang dijalankan di platform modul komunikasi jarak jauh yang sama.Kekurangan pilihan dikompensasi oleh hakikat bahawa kos pengubahsuaian TZ-9010 beberapa kali kurang.

    .
  • Таблица программирования starline a93: настройка брелока и функций сигнализации, инструкция и видео об управлении и запуске двигателя

    StarLine A93 ECO — Автосигнализации 12В — Каталог — Научно-производственное объединение СтарЛайн

      Диалоговая защита
    Диалоговый код управления StarLine c индивидуальными ключами шифрования 128 бит гарантирует надежную защиту от всех известных кодграбберов
     
       
    Защита от радиопомех
    StarLine уверенно работает в условиях экстремальных городских радиопомех, благодаря уникальному 128-канальному трансиверу
     
      SUPER SLAVE (опция)
    Управление охраной автомобиля штатным брелком с надежной дополнительной диалоговой авторизацией дополнительным брелком StarLine. Опция доступна при интеграции 2CAN или CAN+LIN интерфейса и при наличии дополнительного SLAVE-брелка
     
     
    Расширенный диапазон температур
    StarLine уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от минус 50 до плюс 85 °С благодаря высококачественным комплектующим
     
     
    Рекордная энергоэкономичность
    StarLine гарантирует сохранность достаточного заряда аккумулятора до 60 дней в режиме охраны благодаря использованию запатентованных технологий и программных решений
     
      Авторизация по PIN-коду (опция)
    Дополнительная авторизация надежно защищает автомобиль от угона, усиливая охранные функции штатной сигнализации. Поездка возможна только после ввода индивидуального PIN-кода при помощи штатных кнопок автомобиля. Опция доступна при интеграции 2CAN или CAN+LIN интерфейса
     
     
    3D датчик удара и наклона
    Интегрированный цифровой датчик удара и наклона с дистанционной настройкой регистрирует поддомкрачивание и эвакуацию автомобиля
     
     
    Телематика (опция)
    Интеграция опциональных GSM-GPRS, GPS-ГЛОНАСС телематических интерфейсов позволяет дистанционно управлять охраной вашего автомобиля и осуществлять мониторинг
     
       
    Управление с телефона
    Интеграция опционального GSM-интерфейса позволяет управлять охранными и сервисными функциями, получать оповещения о статусе охраны на ваш мобильный телефон
     
        Бесплатный мониторинг (опция)
    С помощью простого и удобного мониторинга www. starline-online.ru вы сможете с точностью до нескольких метров узнать местонахождение своего автомобиля. Опция доступна при подключении StarLine GPS-ГЛОНАСС-Мастер
     
        Автозапуск
    Интеллектуальный автозапуск позволяет осуществлять дистанционный и автоматический запуск двигателя по температуре, в заданное время или периодически
     
        2CAN (опция)
    Интеграция опционального 2CAN интерфейса обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку охранного оборудования StarLine на современные автомобили, оснащенные несколькими цифровыми шинами CAN
     
        CAN+LIN (опция)
    Интеграция опционального CAN+LIN интерфейса обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку охранного оборудования StarLine на современные автомобили, оснащенные шинами CAN, LIN
     
     
    Гибкие сервисные каналы
    Программируемые параметры управления аварийной световой сигнализацией, складыванием зеркал, настройкой сидений под владельца и многое другое
     
       
    Ударопрочный брелок
    ЖК-брелок StarLine имеет инновационную, ударопрочную конструкцию, эргономичный дизайн и внутреннюю защищенную антенну
     
      Умный бесключевой обход (опция)
    StarLine iKey позволяет реализовать бесключевой обход штатного иммобилайзера в автомобилях, оборудованных охранными комплексами StarLine с интегрированным CAN+LIN-интерфейсом, с версией программного обеспечения StarLine CAN Телематика 3. 6 и выше
     
      Невидимая блокировка (пция)
    iCAN гарантирует надежную защиту благодаря уникальной запатентованной технологии скрытой блокировки двигателя по штатным цифровым шинам автомобиля. Опция доступна при интеграции 2CAN или CAN+LIN интерфейса
     
        Контроль канала связи
    Автоматический контроль канала связи обеспечивает проверку нахождения брелка в зоне действия приемопередатчика автосигнализации
     

    Как настроить сигнализацию starline е90

    Несмотря на выбивающуюся из общего ряда маркировку, где вторая цифра определяет поколение (как, например, у D94 или X96), StarLine E90 – это типичный представитель четвертого поколения и собрана на модульной платформе. Поэтому, несмотря на изначально бедную комплектацию, и E90 при необходимости можно расширить 2CAN- или GSM-модулем. Но нужно учесть, что поддержка 2CAN в прошивках StarLine четвертого поколения доступна только начиная с I6, поэтому в E90 установка платы расширения доступна только в блоках с прошивками K9 и L7.

    На момент выпуска в 2013 году брелок сигнализации StarLine E90, несмотря на использование старого дисплея, выглядел достаточно свежо – удобные кнопки, лаконичный корпус без выступающей антенны. Как и у прочих систем четвертого поколения и выше, основной брелок является главным управляющим элементом сигнализации и может использоваться для изменения всех доступных пользователю настроек.

    Базовые настройки брелка E90

    Для входа в меню базовых настроек необходимо зажать и длительно удерживать кнопку 4. Брелок сначала издаст один длинный, а затем два коротких сигнала. На экране появится предложение выбрать функцию, для выбора варианта используются кнопки 1 и 4:

    • F-1: установка даты и времени
    • F-2: настройка будильника
    • F-3: настройка таймера обратного отсчета
    • F-4: настройка громкости сигнала тревоги и выбор мелодии

    Нужный вариант выбирается длительным нажатием кнопки 4.

    При установке времени и даты на брелке также используются кнопки 1 и 4 для выбора параметра, увеличение или уменьшение показаний осуществляется кнопками 2-3.

    При настройке будильника можно выбрать включение или выключение, однократное или периодическое срабатывание, установить дату и время будильника.

    У таймера обратного отсчета доступно включение/выключение и установка интервала отсчета.

    У звукового сигнала есть три уровня: громко (ГРУБ), тихо (СЛАБ), только виброзвонок (ВИБР). Мелодий сигнала две: сирена (СИГ1) или трель (СИГ2).

    Видео: Установка даты и времени на StarLine E90/91

    Для выхода из режима настроек нужно длительно удерживать кнопку 1.

    Программирование курсорным способом

    Курсорное программирование, появившееся еще в первых поколениях StarLine, используется и здесь. Для вызова курсорного режима нужно удерживать кнопку 2 или 3 до двух звуковых сигналов, после чего мигающий курсор установится на первой иконке. Перемещать его можно кнопками 2 и 3, включение/выключение осуществляется по кругу нажатием кнопки 1.

    • «Часы» — режим автозапуска с брелока по будильнику.
    • «Песочные часы» — периодический автозапуск по таймеру.
    • «Градусник» — повторный автозапуск, если температура двигателя снизится менее установленной.
    • «Гаечный ключ» — перевод в сервисный режим для передачи автомобиля в ремонт без брелока.
    • «Турбо» — активированный турботаймер (необходимы соответствующие подключения).
    • «Авто» — автовключение сигнализации после выключения зажигания и закрытия всех дверей. Учтите, что в этом режиме есть риск закрыть машину с ключами внутри.
    • «Иммо» — автоматический иммобилайзер, запуск мотора блокируется через 30 секунд после того, как зажигание будет выключено, до нажатия кнопки 2.

    Настройка режимов автозапуска начинается непосредственно после выбора соответствующей иконки. Для принудительного автозапуска нужно нажать и удерживать кнопку 1, а после звукового сигнала быстро нажать кнопку 3. Эта комбинация работает и на основном, и на дополнительном брелоке. Она же позволяет продлить время автозапуска, когда мотор уже работает – таймер начнет отсчет сначала. Для остановки мотора нужно длительно нажать 1, а затем – 4 (или 2 на дополнительном брелоке).

    Скачать инструкцию по эксплуатации и установке:

    Настройка периодического автозапуска

    Периодический автозапуск у Старлайн E90 стартует от момента активации соответствующего режима («Песочные часы» или «Градусник»). После того, как соответствующая иконка будет выбрана, брелок отобразит текущую настройку периодического запуска:

    Видео: Запуск по температуре Е90/91

    • Для «Песочных часов» можно задать интервал от 4 до 24 часов с шагом 2 часа, варианты циклически меняются нажатиями кнопки 1.
    • Для «Градусника» можно установить температуру от -27 до -3 градусов с шагом 3 градуса.

    Выбрав нужное значение, длительно нажмите кнопку 1. Через несколько секунд после этого двигатель запустится в первый раз, дальнейшие запуски будут проходить согласно настройкам до момента отключения периодического запуска.

    При этом отнюдь не обязательно, чтобы на момент автозапуска брелок имел устойчивую связь с центральным блоком сигнализации. Это же касается и автозапуска по будильнику, что является серьезным плюсом в сравнении с сигнализациями, где именно брелок каждый раз подает команду на запуск.

    Регулировка датчиков удара и наклона

    В StarLine E90 оба датчика традиционно смонтированы в модуле приемопередатчика и управляются только с брелока.

    Датчик удара имеет 14 ступеней чувствительности, значение 01 устанавливает минимальный уровень, а 00 полностью отключает датчик. Для входа в режим настроек нужно снять машину с охраны и нажать кнопку 3 сначала длительно (прозвучит сигнал), затем кратко. Вначале отобразится текущий уровень чувствительности для предупреждения (короткий сигнал, машина не переходит в режим тревоги). Кнопками 2 и 3 установите нужное значение. Вновь длительно и кратко нажав кнопку 3, Вы сохраните установленное значение и перейдете к настройке уровня тревоги. Учтите, что значение чувствительности для уровня тревоги должно быть ниже, чем для уровня предупреждения.

    Видео: Регулировка датчика удара Е91/90

    Датчик наклона настраивается аналогично, но для входа в режим настроек нужно использовать кнопку 4. Этот датчик не имеет двух уровней чувствительности.

    Временное отключение датчиков

    Когда автомобиль стоит на охране, Вы можете в любое время отключить датчики сигнализации (например, во время сильной грозы или фейерверков).

    Для отключения датчика удара быстро нажмите дважды кнопку 2. При этим отключится только предупреждающий уровень датчика удара. Чтобы отключить и тревожное срабатывание, еще раз дважды нажмите кнопку 2. Включение датчика удара произойдет автоматически при следующей постановке на охрану, либо его можно включить самостоятельно таким же двойным нажатием на 2.

    Для отключения или включения датчика наклона нужно дважды нажимать на кнопку 2.

    Просмотр сохраненных тревог

    Брелок сигнализации Старлайн E90 может сохранить в своей памяти до 16 тревожных событий. Чтобы их просмотреть, нужно сначала заблокировать клавиатуру, нажав одновременно кнопки 2 и 4, при этом все основные функции кнопок будут деактивированы. Затем, длительно нажав 4, можно увидеть последний зарегистрированный источник тревоги, а дальнейшие краткие нажатия кнопки 4 отобразят все предыдущие.

    Чтобы выйти из этого режима, одновременно нажмите 1 и 4.

    Проверка состояния автомобиля

    Независимо от статуса охраны владелец всегда может узнать напряжение аккумулятора, температуру двигателя и салона автомобиля. Нажав кратко кнопку 3, Вы увидите сначала значение напряжения, которое через секунду сменится показаниями температуры в салоне. Датчик температуры установлен в центральном блоке StarLine E90, и значение температуры может варьироваться в зависимости от способа установки сигнализации.

    Чтобы узнать температуру двигателя, нужно дважды нажать кнопку 4.

    Если измеренная температура выходит за пределы отображения или датчик неисправен, индикация будет иметь вид «—» (слишком низкая температура) или «—» (слишком высокая температура).

    Ещё кое-что полезное для Вас:

    Программирование пин-кода

    Установка пин-кода брелка для экстренного отключения сигнализации необходима, так как серьезно повышает защищенность системы. В Старлайн Е90 этот код может состоять из 1,2 или 3 цифр от 1 до 6, то есть всего доступно 258 различных вариантов.

    Заводское значение пин-кода – 3, он же устанавливается после сброса на заводские настройки. Стереть пин-код отдельно на Е90 невозможно.

    Чтобы задать пин-код, нужно сначала задать его длину в настройках сигнализации (см. ниже), затем при вsключенном зажигании четырежды нажмите сервисную кнопку Valet. Затем включите зажигание и введите первую цифру кода:

    Цифра кодаКнопки
    11
    22
    33
    41 длительно, затем кратко
    52 длительно, затем кратко
    63 длительно, затем кратко

    Если Вы выбрали в настройках двух- или трехзначный пин-код, повторите эти действия для последующих цифр.

    Разборка корпуса брелока Старлайн Е90

    Основной брелок StarLine E90 – ударопрочный, пластиковый. Оно собран из трех основных частей – передней панели в сборе с окантовкой, задней панели и крышки батарейного отсека. Если брелок Старлайн не открывает машину, то одной из причин могут быть севшие батарейки.

    Вначале снимается крышка – в отличие от привычных брелоков StarLine, здесь она не сдвигается, а снимается с защелок ногтем. Вынув батарейку, можно рядом с контактной пружиной увидеть крошечный саморез, дополнительно соединяющий панели.

    Выкрутив его, можно начать разбирать корпус. Панели соединены вместе четырьмя прочными защелками по краям, для их рассоединения без повреждений удобнее всего использовать тонкую пластину наподобие металлического гитарного медиатора.

    Сигнализация Старлайн Е90 является одной из самых популярных на российском рынке. При относительно невысокой стоимости она совмещает в себе функции передовых моделей, поддерживает автоматический запуск двигателя, а также демонстрирует отличную устойчивость к взлому. Выбирая эту систему для своей машины, необходимо полностью разбираться в ее функциях и технических характеристиках.

    Технические характеристики

    В отличие от старых версий, Starline E90 обладает функцией автозапуска силового агрегата. Для выбора пользовательских настроек и управления «сигналкой», применяется брелок с обратной связью и информативным дисплеем.

    Что касается технических характеристик модели Старлайн E90, то они выглядят таким образом:

    • В качестве рабочей частоты, на базе которой осуществляется передача и прием радиосигнала, используется диапазон 433-433,79 МГц.
    • С целью обеспечения высокой безопасности и защиты от взлома задействованы 128 каналов.
    • Радиус работы брелока с возможностью передачи сигнала достигает 8 000 м. Прием сигнала возможен с дистанции до 2 км.
    • Запасной пейджер работает в радиусе 15 м.
    • Модель оборудована сверхчувствительным датчиком, который функционирует по трехосевой интегральной технологии.
    • Оптимальный температурный диапазон, при котором может работать автосигнализация, варьируется в пределах -50…+85°C.
    • В качестве элемента питания используется напряжение 9-18 В.
    • Брелок оснащается батарейками класса ААА.

    Точное значение радиуса действия E90 определяется массой факторов, в их числе текущая погода и помехи.

    Комплектация

    Сигнализация Starline E90 продается в такой комплектации:

    • Пошаговая инструкция по установке и дальнейшей эксплуатации системы. Она позволяет реализовать монтаж охранных устройств и настроить их своими руками.
    • Памятка пользователя и документ, подтверждающий гарантийное обслуживание.
    • Главный пейджер с экраном и функциями оповещения.
    • Центральный микропроцессор.
    • Элементы питания для основного брелока.
    • Реле с колодкой.
    • Запасной брелок.
    • Силовой модуль.
    • Антенна с трансивером.
    • Провод на 18 контактов.
    • Диодный индикатор.
    • Температурный контроллер и др.

    Функции

    Автомобильная сигнализация Старлайн серии E90 обладает такими функциями:

    • Возможность определения местонахождения брелока в случае его кражи или потери. Чтобы найти коммуникатор, необходимо, чтобы он размещался в радиусе действия антенны.
    • Защита охранного устройства от взлома за счет защищенных каналов и диалоговой шифровки.
    • Отслеживание координат машины с помощью GSM-модуля. Это позволяет найти автомобиль, если он будет угнан злоумышленниками.
    • Изоляция системы от радиопомех. Как и другие модели от производителя, включая сигнализацию Старлайн А (a90) и е90s, устройство хорошо справляется со своими функциями в условиях повышенного радиошума, что часто случается в мегаполисах или местах с большим скоплением транспортных средств. Обеспечение защиты обусловлено узкополосным трансивером.
    • Поддержка программирования дистанционного запуска. Владелец автомобиля может выбрать параметры, при которых будет выполнен автозапуск. Еще он сможет следить за состоянием машины и любыми несанкционированными действиями возле нее.
    • Чтобы настроить базовые параметры охранного комплекса, применяются гибкие каналы связи.

    Противоугонные функции

    Система оборудована беспроводным реле блокировки, при этом пользователь может дополнительно поставить модуль GSM/GPS.

    Режим охраны и тревоги

    В числе функций охраны присутствует поддержка контроля за дополнительными замками. Еще «сигналка» может имитировать поломку силового агрегата, световое оповещение и ряд других полезных возможностей.

    Функции комфорта

    В списке функций комфорта находится:

    • Дистанционное включение обогрева перед запуском двигателя.
    • Поддержка авторегулировки положения сиденья водителя.
    • Автоматический возврат рулевой колонки.
    • Автозапуск фар при движении машины.

    Преимущества и недостатки

    К основным плюсам автомобильной сигнализации Старлайн следует отнести:

    • Поддержку большого количества полезных функций, обеспечивающих максимальную безопасность и комфорт управления машиной. В их числе: обратная связь, программирование автозапуска и др.
    • Возможность удаленного запуска двигателя.
    • Применение GSM-каналов связи для отправки важных сведений о состоянии и координатах автомобиля с любой точки мира.
    • Наличие CAN-интерфейса. За счет наличия этого элемента процесс подключения «сигналки» сильно упрощается. У пользователя не возникнет необходимости привязываться к штатной электрической сети.
    • Низкое потребление электроэнергии. При обширном наборе функций система расходует небольшое количество электроэнергии и не боится износа. Продолжительность автономной работы достигает 60 дней.
    • Наличие подробного руководства по эксплуатации. Изучив его, пользователь может самостоятельно поменять настройки «сигналки» или перепрограммировать ее под себя.

    Что касается недостатков, то их немного. В первую очередь это отсутствие стабильности работы автозапуска при наличии штатного иммобилайзера. Для устранения проблем достаточно использовать модуль обхода блокировки. Еще пользователи указывают на плохое качество приема сигнала, хотя производителем заявляется другая информация.

    Как самостоятельно установить

    Собираясь подключить сигнализацию Starline E90, инструкцию по установке нужно изучить в первую очередь. Перед этим следует выключить аккумуляторную батарею — если не сделать это, важные элементы системы и АКБ могут выйти из строя.

    Схема подключения

    С целью упрощения процедуры монтажа «сигналки», пользователями используется подробная схема подключения. Ее можно найти в инструкции или на официальном сайте Старлайн.

    Алгоритм работ

    Чтобы установить сигнализационную систему, необходимо тщательно изучить алгоритм работ, пошагово переходя от одного этапа к следующему:

    1. Первым делом следует выполнить монтаж микропроцессорного блока. Его размещают либо в салоне, либо багажнике, предварительно выбрав скрытое и изолированное от посторонних глаз место. Выбирая первый вариант монтажа, следует снять декоративную облицовку в салоне или установить модуль под приборной панелью. Убедитесь, что деталь надежно закреплена и не будет двигаться при езде.
    2. В моторном отсеке следует установить сирену. Специалисты запрещают выполнять монтаж вблизи блока цилиндров, т.к. под воздействием высокой температуры прибор деформируется. Вместо этого нужно отдавать предпочтение изолированному от влаги месту. Для фиксации сирены используются кронштейны или другие крепежные элементы. После завершения монтажных работ остается убедиться, что к устройству невозможно будет добраться из-под днища транспортного средства.
    3. На следующем этапе водителю необходимо закрепить температурный датчик и патрубок охладительной системы. Это позволит точно следить за состоянием температуры двигателя. Нельзя устанавливать деталь возле выпускного коллектора. При проведении монтажных работ не разрешается сдавливать корпус датчика с помощью болтов.
    4. На лобовом стекле нужно закрепить модуль антенны с трансивером и светодиодом. Важно не размещать его возле металлических деталей или электронных узлов. Светодиод должен размещаться в видимом месте, чтобы водитель смог определить тревожный сигнал с большого расстояния.
    5. При наличии GSM-модуля придется самостоятельно установить его, используя скрытое место. Деталь соединяют с 3-контактной колодкой блока управления с помощью специального кабеля.
    6. В салоне фиксируют аварийную кнопку.
    7. На последнем этапе следует проложить кабели и соединить их с микропроцессорным модулем.

    Типичные ошибки установки

    В процессе монтажа сигнализации Старлайн E90/E90s водители часто допускают такие ошибки:

    • Устанавливают температурный датчик на цилиндровую головку. Единственным допустимым способом размещения является установка на магистраль охладительной системы. Любые другие варианты не разрешены.
    • Монтируют элементы проводки возле катушки зажигания и кабелей под высоким напряжением. Подобные действия приводят к образованию помех и сбоям в работе системы.
    • Размещают антенну с трансивером возле электронных приборов или металлических конструкций.

    Инструкция по эксплуатации

    Чтобы научиться запускать систему с брелока автоматической «сигналки» Starline E90, инструкцию по эксплуатации стоит тщательно изучить. Перед включением системы следует установить элементы питания в специальный отсек с крышкой. Дальше стоит разобраться с базовыми командами, индикациями и особенностями программирования.

    Базовые команды

    Руководство по использованию подробно описывает назначение клавиш и базовые команды, которые они выполняют. Чтобы открыть меню базовых настроек, на коммуникаторе нажимается кнопка 4 и удерживается в течение нескольких секунд. Брелок должен издать 2 продолжительных и 2 коротких сигнала, а на мониторе появится меню выбора настроек. Назначение кнопок выглядит следующим образом:

    • F1 — выбор настроек даты и времени.
    • F2 — включение будильника.
    • F3 — выбор настроек таймера.
    • F4 — изменение показателей громкости и выбор мелодии для брелока.

    Индикация активных режимов

    На монохромном дисплее пейджера находится множество индикаций, которые имеют разные значения. В их числе:

    • Индикация функции автозапуска двигателя по таймеру обратного отсчета.
    • Периодический старт.
    • Запуск по показателям температуры.
    • Поддержка сервисного режима.
    • Поддержка турботаймера.
    • Активация блокировки.
    • Проверка температурных значений.
    • Проверка заряда элементов питания.
    • Отображение функции антиограбления.
    • Индикация открытия/закрытия дверей.
    • Отображение текущего времени и др.

    Программирование курсорным способом

    Чтобы открыть меню курсорного программирования, следует нажать на кнопки 2 и 3, удерживая их до появления сигнала. После этого курсором выбирается первый индикатор.

    Программирование пин-кода

    Чтобы выполнить программирование пин-кода, следует руководствоваться таблицей, в которой указаны все официальные сведения. В модели E90 допускается использование цифр 1-6 в пароле. Пароль может быть 3-значным и содержать до 256 комбинаций.

    Как включить звук на брелке сигнализации

    Чтобы включить звук, достаточно нажать первую кнопку на ребре пейджера.

    Как включить автозапуск

    Чтобы активировать дистанционный запуск, позволяющий удаленно завести машину с включенной сигналки, используя брелок, следует выполнить настройку автозапуска и нажать кнопки 1, пока не прозвучит звуковое оповещение. Дальше следует выбрать способ включения двигателя внутреннего сгорания:

    • Запуск по температуре движка или данным температурного датчика в салоне.
    • По таймеру обратного отсчета, который настраивается действиями пользователя.

    Процесс настройки сигнализации Старлайн только изначально может показаться сложным. Если разобраться в базовых функциях и инструкции по эксплуатации системы, какие-либо проблемы с управлением исчезнут.

    Охранная система StarLine E90 предназначена для защиты автомобилей, эксплуатируемых в сложных климатических условиях. Сигнализация выполняет возложенные на нее функции, при температурах от -50 до +85 градусов Цельсия, а время автономной работы (без подзарядки) составляет до двух месяцев. В основе работы StarLine E90, лежит применение диалогового кода и 128 битового шифрования, что снижает вероятность перехвата сигнала.

    Дополнительный плюс — наличие датчика наклона, контролирующего положение автомобиля, сразу по трем осям, что гарантирует срабатывание сигнализации, при попытке перемещения транспортного средства, в том числе, эвакуации. Кроме того, присутствует возможность управления охранной системы с помощью телефона, благодаря наличию модуля GSM. Ниже рассмотрим, в чем особенности сигнализации, как производится ремонт и настройка брелка StarLine E90.

    Функции брелков (главного и вспомогательного)

    В комплекте охранной системы Старлайн Е90 идет два брелка:

    • Основной. В нем предусмотрен ЖК-дисплей, четыре кнопки, для управления функциями сигнализации и обратная связь.
    • Дополнительный. В отличие от главного пульта, здесь нет дисплея, а кнопки всего три.

    Оба брелка отличаются высоким уровнем криптостойкости, а передача информации производится посредством диалоговой шифровки. На экране главного модуля, отражается основная информация о текущем состоянии сигнализации. Изменение параметров сопровождается различными типами сигналов — световыми, вибрационными или звуковыми. В процессе работы, брелок получает данные о срабатывании тревоги, а также команды с дополнительного модуля, свидетельствующие об изменении режимов и функций охранной сигнализации.

    На экран брелка выводятся основные данные:

    • Информация о таймере, будильнике и времени.
    • Температура внутри машины и мотора.
    • Напряжение АКБ транспортного средства.
    • Положение ручника, замков на дверях, крышек багажного отсека и капота.

    Несмотря на небольшой размер ЖК-дисплея, данные на нем хорошо читаются, благодаря продуманному размещению информационных индикаторов.

    Задача дополнительного брелка заключается в передаче команд, когда нет возможности использовать основной пульт охранной системы. Он не принимает информацию об изменения в состоянии машины, поэтому может применяться, только в роли вспомогательного устройства. Заменить главный брелок он не способен.

    Как поменять корпус и экран главного пульта?

    В процессе эксплуатации, ЖК-дисплей или корпус брелка StarLine E90 может повредиться, что потребует от автовладельца принятия решения — приобрести детали для замены или купить новый модуль. Первый вариант позволяет неплохо сэкономить. Все, что для этого требуется — отвертка. Для разборки корпуса пульта Старлайн Е90, демонтируйте крышку аккумуляторного отсека и достаньте батарею.

    Корпус устройства состоит из двух панелей — передней и задней. Чтобы разделить их, выкрутите шуруп, который находится внутри аккумуляторного отсека. При изъятии деталей из брелка, действуйте особенно осторожно, чтобы не повредить их.

    Замена корпуса заключается в переносе внутренней начинки в новую «оболочку». При этом плата и экран должны располагаться таким же образом, как и до переноса. Теперь объедините внешние части, закрутите шуруп, поставьте на место аккумулятор и закройте крышку. Работа по ремонту завершена, и осталось только настроить функции брелка.

    Чтобы поменять дисплей главного пульта, выполните его разборку, по аналогичному принципу. После этого, отсоедините шлейф, который закреплен на плате, с помощью термоклея, и отсоедините экран. Для выполнения этой работы, в прогревании нет необходимости — используйте острый нож или отвертку, с тонким плоским жалом.

    Помните, что резкое отрывание ленты может привести к повреждению медных дорожек и выходу из строя брелка StarLine E90. Зачистите контакты, с помощью этилового спирта, после чего поставьте новый экран и соберите брелок. Чтобы исключить сложности на этапе сборки, сделайте фотографии или снимите видео основных моментов ремонта и расположения деталей.

    В конце статьи смотрите подборку видео по настройке брелка StarLine E90.

    Специальные чехлы для брелков

    В процессе эксплуатации, пульт охранной системы Старлайн Е90 подвергается различным воздействиям, в том числе, и механическим (к примеру, в процессе падения). В этом случае, высок риск повреждения корпуса и дисплея. Чтобы избежать этих проблем, стоит использовать специальный чехол, надежно защищающий от несильных ударов и падения. Он выполняется с применением различных материалов — это может быть силикон, натуральная кожа или дермантин. В последних двух случаях, в области экрана, применяется пленчатая вставка.

    Функционально чехлы ничем не различаются. Главное, чтобы изделие плотно «садилось» на брелок, ведь только в этом случае, можно быть уверенным в надежной защите корпуса пульта сигнализации. С позиции внешнего вида, кожаные чехлы смотрятся более солидно, если сравнивать с силиконовым вариантом. Дермонтиновая защита, по внешнему виду, не сильно отличается от кожи, но она быстро изнашивается.

    Тонкости привязки нового брелка к охранной системе

    Рассмотрим, как производится привязка и настройка брелка Старлайн Е90 к сигнализации. Сначала отключите охранную систему, для чего, семь раз, нажмите на сервисную кнопку и включите зажигание. Вы услышите семь сигналов сирены, что свидетельствует о переходе в режим записи. Сделайте одно короткое нажатие двух кнопок, на которых нарисован закрытый или открытый замок. В этом случае, машина и брелок сигнализации должны издать по одному сигналу.

    Последние манипуляции необходимо сделать, на каждом из пультов, подключенных к системе. Стоит учесть, что временной промежуток, между записью брелков, не должен превышать 5 секунд. В ином случае, все манипуляции придется осуществлять заново. Теперь выключите зажигание и дождитесь, пока появятся три световых сигнала.

    Если исходить из информации в руководстве по эксплуатации, то к одной охранной сигнализации этой модели, может быть подключено до 4-х брелков. При записи информации в один пульт, данные в памяти других модулей стираются.

    Настройка брелка StarLine E90 должна производиться в один цикл. Если в сигнализации записаны радиореле, то, после рассмотренной процедуры, запись придется восстановить.

    Как настроить время на брелке

    Для установки времени на главном пульте охранной сигнализации, сделайте следующие шаги:

    1. Перейдите в меню программирования модуля, для чего нажмите и зафиксируйте, на какое-то время, кнопку «вниз».
    2. Выждите, пока не появится три сигнала — два коротких и один длинный.
    3. Для переключения между функциями, используйте короткие нажатия кнопок с закрытым замком и вниз. Время и дата устанавливаются в первой опции меню, которая отражена, как F-1.
    4. Выберите соответствующий раздел, а далее, войдите в меню F-1, путем нажатия и удерживания клавиши «вниз». Надавите на кнопку, пока не появится два коротких сигнала.
    5. Переключитесь между показателями времени и даты, путем коротких нажатий на закрытый замок и кнопку «вниз». Если нажимать на открытый замок и клавишу «вверх», то можно менять параметры.

    Следующий этап настройки брелка Старлайн Е90 — установка будильника. Он выставляется через меню F-2. Если требуется скорректировать параметры таймера, это делается через F-3, а измерение громкости и сигналов производится через F-4. Для выхода из меню, нажмите и удерживайте первую кнопку, на которой изображен закрытый замок.

    Как включить и отключить автозапуск

    Чтобы настроить функции брелка, важно знать еще несколько нюансов — как установить время включения двигателя и задать температуру, при которой система будет активироваться. Применение функции автозапуска требует от автовладельца четкого соблюдения мер предосторожности.

    Перед активацией режима пуска двигателя по будильнику, убедитесь в следующем:

    • На брелке установлено правильное время.
    • Будильник активен и правильно запрограммирован.

    Для включения автоматического старта двигателя, наведите курсор на изображение часов и надавите на кнопку с закрытым замком. Машина издаст световой сигнал, а на пульте охранной системы проиграет небольшая мелодия. После этого, на экране будет видно время, которое остается до запуска двигателя.

    В сигнализации StarLine E90, предусмотрена опция периодического пуска, для активации которой, необходимо навести курсор на картинку с песочными часами. Измерения производятся в диапазоне от 2 до 24 часов. Чтобы изменить длительность, сделайте короткие нажатия на кнопку с закрытым замком и «вверх» в момент, когда на дисплее отражается текущая настройка автозапуска. Через некоторое время, настройки брелка StarLine E90 сохраняются в автоматическом режиме.

    В ситуации, если автозапуск не работает, убедитесь в плотности закрытия крышки. При этом мотор должен быть заглушен, а ручник включен. Кроме того, автозапуск не сработает, при нажатом тормозе. Если у вас МКПП, необходимо выполнить процедуру «программная нейтраль». В случае, если описанные выше условия выполнены, но функция не включается, причиной может быть неисправный брелок. Проверьте заряд источника питания пульта, а также другие настройки брелка Старлайн Е90.

    Видео: Ремонт брелка автосигнализации StarLine и замена корпуса на новый

    Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

    Видео: Как привязать, прошить, перекодировать новый или старый брелок к сигнализации Starline (A61/A91, A93/A63, E60/E90, D64/D94)

    Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

    Видео: Описание функций сигнализации StarLine E90 и E91

    Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

    Starline инструкция по брелку

    Starline инструкция по брелку
    Установка времени на брелке старлайн а91: инструкция простая. Управление комплексом с помощью брелока starline a96, as96.
    Starline e60 снято с производства каталог научно.

    Инструкции starline угона. Нет.

    Starline e95 автосигнализации 12в каталог научно. Starline e90, e91 2can.
    Инструкция по эксплуатации starline a93: руководство по.
    Старлайн а91 инструкция по эксплуатации. Брелок starline старлайн. Функции брелка. Отключение сирены.

    Инструкция starline a92.
    Встречайте новый дизайн: еще удобнее, еще понятнее!

    Сигнализация старлайн (starline) с автозапуском: инструкция.

    Starline a9 снято с производства каталог научно.

    Star line twage a6 инструкция по эксплуатации и установке.

    Благодарим вас за выбор автосигнализации модельного ряда.

    Starline a94 2can.

    Starline b64 автосигнализации 12в каталог научно.

    Благодарим вас за выбор охранно-телематического комплекса и.

    Сардор рахимхон скачать музыка Скачать на телефон шансон 2016 Apk pokemon go скачать на русском Скачать lucky patcher на трешбокс Скачать lego marvel на андроид

    Starline инструкция сигнализации

    НагноениеПраздник«почему сбивается таймер на сигнализации старлайн а91.
    Обращение к пользователям ИндивидуумЗапыленностьStarline can телематика.КурскРогаткаОдногодокКак настроить сигнализацию и брелок starline нюансы.

    Краткая инструкция к сигнализации starline a93 can+lin на.

    ПриморьеСигнализация starline a93. Инструкция по настройке.Скачать shadow fight 2 с бесконечными алмазамиПереливМладенчествоЧерепаха
    Инструкция starline b9 pdf.
    Инструкция к сигнализации starline a91 автозапуск: как включить. Starline e90 инструкция по установке по блока сигнализации m2.

    Сигнализация starline a91 обзор и основные функции.

    ВероничкаОдночасье

    Автосигнализации 12в каталог научно. Starline a93.

    Starline m32 m22 инструкция по установке.

    Каир

    БаринStarline a94 2can.Инструкция по эксплуатации starline s96.

    Лазарет

    Собрание

    Скачать clash of clans с бесконечными деньгамиТеремStarline a63.Вспомнить все скачать фильм торрентПчелаStarline t94 gsm/gps автосигнализации 24в каталог. СвидетельствоStarline официальный сайт ооо «нпо «старлайн».

    Starline gsm | gps+глонасс (инструкция для модулей).

    СанинструкторСигнализация старлайн (starline) с автозапуском: инструкция.
    Управление и настройка starline youtube.
    Star line twage a6 инструкция по эксплуатации и установке.Неля

    Установка сигнализации на Рено Логан 2 — точки подключения

    Подключение сигнализации StarLine B94 2CAN на автомобиль Renault Logan 2 с 2014 года

    Устанавливаемое оборудование:

    Автосигнализация StarLine B94 2CAN

    Новая система с интеллектуальным автозапуском двигателя, включая модкль 2CAN и функцию 2SLAVE, дальность управления системой до 2000 метров. несканируемый код управления

    Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03

    1. Для доступа к замку зажигания снимаем кожух рулевого вала Рено Логан 2.  Для этого сначала снимаем его верхнюю часть (крепление на защелках). Затем отворачиваем 2 самореза крепления нижней его части и снимаем её
     


    2. Снимаем щиток приборов Рено Логан 2, для этого сначала снимаем его декоративную накладку (крепление на защёлках), затем отворачиваем четыре самореза крепления щитка и вынимаем его
     


    3. Для доступа к блоку ВСМ отворачиваем саморез крепления и снимаем его.
     


    4. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте
     


    5. Устанавливаем под капотом сирену (крепление на штатную гайку), датчик температуры и концевик. Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита
     

    6. Блок сигнализации прячем за щитком приборов Рено Логан 2

     7. Подключаем массу сигнализации в штатном месте за щитком приборов
     


    8. В жгуте разъёма S1 (чёрный) блока ВСМ подключаем альтернативное управление сигналами поворотов (синий провод разъёма Х1 сигнализации).
     


    9. В этом же разъёме подключаем провода CAN-шины. Коричнево-красный и коричневый провода разъёма Х5 сигнализации подключаем к бежевому и синему проводам Renault Logan 2014.
     


    10. В жгуте разъёма замка зажигания подключаем силовые цепи запуска двигателя, питание сигнализации и силового модуля автозапуска
     


    11. Для обхода штатного иммобилайзера в режиме автозапуска надеваем рамку модуля обхода на штатную рамку на замке зажигания. В модуль обхода помещаем разобранный ключ без элемента питания
     


    12. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза присутствует в шине CAN. Поэтому на Renault Logan 2 с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а на Renault Logan 2 с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза и подсоединить к массе сине-красный провод.

    13. Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 звуковых сигналов сирены. После прекращения звуковых сигналов отпускаем сервисную кнопку, последуют 4 коротких звуковых сигнала, подтверждающих переход системы в режим программирования. Затем нажимаем сервисную кнопку один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код автомобиля 4518 согласно инструкции по установке.

    14. В случае установки на Рено Логан 2 с АКПП программируем параметры запуска автомобиля (Таблица 2 инструкции по установке). В случае установки на Рено Логан 2 с МКПП параметры Таблицы 2 оставляем без изменений.

    Программируемая функция                                                  Значение функции

    № 15 — тип коробки передач                                               Вариант 4    АКПП

    15.На данном автомобиле возможно управление сигнализацией с помощью кнопок снятия и постановки штатной системы охраны на ключе (режим «SLAVE»). Для реализации поддержки функции «SLAVE»  необходимо в программировании CAN модуля после ввода кода автомобиля (см. п. 13 карты монтажа) в разделе 4 активировать функцию 1 согласно инструкции по установке. Затем выполняем программирование параметров её работы (Таблица 1 инструкции по установке).

    Функцию № 23 необходимо запрограммировать в один из вариантов 2 — 4, остальные функции программируем при необходимости. В случае, если функция №11 запрограммирована в вариант 2, необходимо перевести брелки сигнализации в режим метки и настроить радиус их действия согласно инструкции по установке.
     

    Программируемая функция                                                                                                        Значение функции

    № 07 — авторизация владельца во время дистанционного или
    автоматического запуска двигателя (SLAVE включен)                                                                    Вариант 1 — 4

    № 11 — авторизация владельца в режиме SLAVE                                                                           Вариант 2 — 4

    № 21 — режим работы входа событий                                                                                            Вариант 3

    № 23 — режим работы автосигнализации                                                                                       Вариант 2 — 4

    № 24 — событие запуска процедуры авторизации (SLAVE включен)                                              Вариант 1 — 4

    16. Настраиваем датчик удара и наклона, проверяем работу системы. Сборку салона Рено Логан 2014 проводим в обратной последовательности.  

    Starline a93 GSM. StarLine A93 V2 GSM

    Когда я открываю машину через дистанционное управление сигнализацией, машина снова блокируется через одну минуту с включенной сигнализацией. Как отключить эту функцию. Ваша сигнализация имеет активную функцию Slave?

    Drogowa trasa srednicowa katowice

    Когда вы включаете обычную безопасность, работает ли безопасность StarLine? Я попробовал брелок для ключей Starline и автомобильный брелок. Все тот же результат. Он открывается и через минуту снова закрывается.

    Пожалуйста, сделайте видео и разместите здесь, где мы сможем ознакомиться с вашей ситуацией.MOV надеюсь, вы сможете открыть видео. Если вы хотите отказаться от этого, вам необходимо установить версию 3 как функцию 5 в первой таблице программирования. Хорошо, спасибо за помощь. Нет ссылки на английском или другом языке. Служба поддержки клиентов UserEcho.

    Ответов 11 Сначала старые, сначала новые, сначала старые. Добрый день. У нас нет руководств на английском языке. Рекомендую самостоятельно перевести мануал с русского на английский. Nozoppa 4 года назад. Купил отдельно удаленный жк.

    Он также подключен к моим мобильным телефонам и ноутбуку.Для включения и выключения вы пользуетесь средствами автомобиля или брелка StarLine? Такая ситуация возникнет, когда после снятия с охраны не откроется дверь автомобиля. Статистика темы 0 Голосов 11 Ответов Подписчики 3, Просмотры.Быстрые ссылки. Спасибо за ваш выбор. Информация, представленная в этом руководстве. Федеральная служба технической поддержки StarLine. Бесплатный вызов. Автосигнализация Starline i95 Инструкция по установке 21 стр.

    Бесплатный звонок Проверьте заполнение гарантийного талона, включая наличие даты продажи и печати продавца.При отсутствии даты продажи-покупки гарантийный срок начинается с даты изготовления автосигнализации. Page 4 StarLine A93, StarLine A63 Перед тем, как приступить к эксплуатации автосигнализации, внимательно ознакомьтесь с мерами предосторожности по безопасному использованию дистанционного или автоматического запуска двигателя, изложенными ниже: 1.

    Всегда оставляйте машину на открытом, хорошо проветриваемом месте; Таймер режима запуска двигателя. Сервисный режим. Бесшумный режим брелка. Кнопки нажимают блокировать. Триггер датчика наклона. Световой триггер датчика удара Датчик удара тяжелый триггер Кратковременно нажмите кнопку 4, чтобы начать настройку. Минуты будильника: дистанционное мигание минут будильника; кнопка 2 — увеличить настройку, кнопка 3 — уменьшить настройку Кратковременно нажмите кнопку 4, чтобы начать настройку Page 24 StarLine A93, StarLine A63 Кратковременно нажмите кнопку 4, чтобы начать настройку часов таймера: мигают часы дистанционного таймера: кнопка 2 — увеличить настройку, кнопка 3 — Уменьшите настройку Кратковременно нажмите кнопку 4, чтобы начать настройку минут таймера: мигают минуты дистанционного таймера: кнопка 2 — увеличение настройки, состояние ВКЛ любого режима подтверждается подсветкой соответствующего значка.

    Это программирование доступно в режиме охраны или снятия с охраны. Одноразовый запуск двигателя соответствующий будильник. Установите время, см. Стр. 94 Таймер запуска двигателя. Автоматический запуск двигателя каждые 2–24 часа, шаг 2 часа См. Стр. 95 Температура запуска двигателя.

    Состояние срабатывания сигнализации подтверждается только миганием светового сигнала. Рекомендуем обратиться к установщикам автосигнализации. По умолчанию режим выключен.

    Cp301 ninja обзор

    Page 34 3 световой сигнал автомобиля. Время работы двигателя будет увеличиваться каждый раз на 5 минут.Обратитесь к установщикам автомобильных сигнализаций. Повторное включение будет подтверждено 1 сигналом сирены и 1 световой вспышкой.

    Skutečné recnze: «StarLine A93»

    Если эта функция активирована, двигатель будет оставаться заблокированным после каждого отключения сигнализации. Для разблокировки двигателя после снятия с охраны введите ПИН-код, см. Стр. Сигналы тревоги — сигналы сирены и световые вспышки. Пульт дистанционного управления также начинает воспроизводить мелодию сигнала тревоги, на ЖК-дисплее отображается причина сигнала тревоги. Во время сигнала тревоги значки мелодии сигнала тревоги в зависимости от причины сигнала тревоги начинают мигать.Страница Защита от отключения питания Дополнительные беспроводные радиореле замков StarLine R2 Использование цифрового радиореле для блокировки двигателя StarLine R2 позволяет значительно повысить противоугонную функцию автосигнализации за счет скрытой установки реле в штатную проводку автомобиля и отсутствие проводных соединений между центральным блоком автосигнализации и радиореле блокировки.

    Использование модуля GSM позволяет управлять автосигнализацией, получать сообщения о вторжении в машину, определять местонахождение машины практически без ограничения дальности действия — везде, где есть сеть GSM.Дистанционный запуск двигателя позволяет прогреть машину в холодную погоду или охладить в жаркую погоду, сохраняя ее в режиме охраны. StarLine снимет охрану и разблокирует двери, когда владелец приблизится к автомобилю в зоне обнаружения радиометок. Цифровая блокировка двигателя через шину CAN с индивидуальным PIN-кодом, вводимым заводскими кнопками, обеспечивает еще один уровень защиты от кражи.

    Удобный инструмент для контроля посещения обозначенных участков.

    АВТОЗАПУСК: ОПАСЕН ДЛЯ АВТО?

    Владелец будет уведомлен о пересечении границ выбранных геозон и геотегов на своем транспортном средстве.Управляйте своей машиной с помощью смартфона. ScPA StarLine — мировой лидер на рынке автомобильной безопасности, обладающий опытом в области автоматизации, робототехники и телематики. StarLine — активный участник научного сообщества в области исследований и разработок технологий беспилотного вождения.

    Сегодня StarLine доверяют более 18 миллионов автовладельцев. Они уверены, что найдут свою машину там, где они ее оставили. Определение местоположения автомобиля.

    Постановка и снятие с охраны. Повседневная жизнь вашего автомобиля в деталях.Визуальная индикация состояний, таких как баланс SIM-карты, заряд аккумулятора, температура и т. Д. Приложение StarLine Управляйте автомобилем с помощью смартфона. StarLine Co. Смотрите больше видео на YouTube.

    О нас. Оцените бесплатную функцию мониторинга на starline. StarLine A93 понравился с первого взгляда, удобный пульт, быстрый запуск, быстрое открытие и закрытие. У него действительно приличный запас хода, обычно я заводлю машину на полпути до гаража, а когда приезжаю, просто выгоняю тёплую машину! У меня есть StarLine M. Это устройство слежения мне очень понравилось — я очень рад, что установил его!

    В общем, мне всего 1 год.Я получил эту сигнализацию бесплатно, когда купил свой Матиз. Для 1. Собственно одно из плюсов — простота использования. Вы быстро поймете, как пользоваться этой сигнализацией, а самые сложные функции, пожалуй, доступны для опытных водителей. Достойное расстояние, долгий срок службы батареек. С физической точки зрения — все в порядке, эргономично для пальцев, и вы никогда не нажмете не ту кнопку. Бесключевой доступ автозапуск багажника автомобильная сигнализация starline охранная сигнализация для автомобиля система иммобилайзера.

    Самая продаваемая автомобильная сигнализация с дистанционным стартером и высококачественным GPS-отслеживанием на смартфоне Starline. Электронный ограничитель скорости автомобиля, автосигнализация starline и универсальная дистанционная автосигнализация. Обрежьте провод за точкой включения, и зеленый провод снова подключил его. Слесарь-монтажник видит, что там есть пусковой выключатель. У нас есть лучшие инженеры и квалифицированные рабочие, которые могут настроить продукцию в соответствии с вашим запросом.

    A91 брелок дистанционного управления с ЖК-дисплеем пульт дистанционного управления для starline 91 двусторонняя автоматическая сигнализация starline starter a91 брелок для ключей стартера lcd.Потребность в продвинутом.

    Как ведущий мировой онлайн-магазин высококачественных товаров, проверенный временем. Будьте спокойны, зная, что ваша поездка полностью защищена, и любые попытки кражи будут лучше устранены, если вы установите прочное и эффективное. Выбирайте из односторонних удаленных устройств с простыми функциями или двусторонних. Считайте, что установка проста. Оснащенный передовыми технологиями удаленного доступа, платформа. Независимо от модели или типа автомобиля, откройте для себя высокую производительность и износостойкость. Прекратите поиск и посетите Alibaba.

    Магазин Алибаба.Эти изделия долговечны и энергоэффективны и могут подключаться к любой автомобильной системе постоянного тока. Типы поставщиков. Поставщик торговой гарантии. Типы продуктов. Готов к отправке. Индия 1. Пакистан 2. Тайвань, Китай 1. Турция 3. Вьетнам 1. Родная звезда. Связаться с поставщиком. Автосигнализация Starline. Перейти на страницу Go. О товарах и поставщиках: Потребность в продвинутом.

    Похожие запросы: китай starline китай starline китай starliner автоматическая сигнализация starline автомобильная сигнализация starline сигнализация starline gsm сигнализация starline автомобильная сигнализация starline автомобильная сигнализация starline удаленный стартер starline a91 двухсторонняя автомобильная сигнализация starline a91 китай двусторонняя автомобильная сигнализация gsm с сим-картой starline car Сигнализация starline way управление автомобильной сигнализацией сигнализация Starline автомобильная сигнализация удаленная автомобильная сигнализация удаленный чехол для ключей поставщики фигурка леди мода звезда часыПри стоимости товаров от грн есть возможность кредитных программ.

    На некоторые товары магазин предоставляет рассрочку без переплат. Кроме того, комплектация такой функции упрощает установку и значительно повышает безопасность и надежность системы.

    После установки можно легко использовать, настройка выполняется прямо в автомобиле или с помощью ноутбука или компьютера. Для этого вам необходимо скачать и установить специальную программу, которую предоставляет официальный сайт производителя.

    Наличие диалогового управляющего кода с отдельными ключами шифрования обеспечивает полную защиту от всех типов устройств, способных перехватить кодовый сигнал. Автоматический контроль канала связи осуществляется с целью проверки размещения брелока на территории передатчика противоугонной системы. Система отлично работает в городских условиях с повышенным количеством радиопомех; это возможно благодаря оборудованному трансиверу с усилителем, который работает с небольшим шумом.

    Наличие цифрового 3D датчика наклона и удара с интеграцией и возможностью удаленной регулировки позволяет обнаруживать и одновременно регистрировать попытки подъема с помощью домкрата или при эвакуации автомобиля. Автосигнализация отличается низким энергопотреблением, способна работать при достаточном количестве зарядки до 60 дней.

    Контроль функции безопасности автомобиля с помощью обычного брелка для ключей с дополнительной авторизацией с помощью основного брелока противоугонной системы. Обеспечение надежной защиты автомобилей с использованием iCAN за счет применения невидимой системы блокировки с использованием цифровых стандартных шин.

    Наличие параметров, которые можно запрограммировать для удобного управления системой аварийного освещения, зеркал, их складыванием, постановкой на охрану и другими функциями. Дополнительная комплектация StarLine M66 S позволяет сохранять контроль над всеми функциями безопасности и обслуживания, а также получать уведомления на свой смартфон о состоянии функций безопасности вашего автомобиля.

    С использованием специального сервиса — starline. Каждая противоугонная система оснащена ударопрочным брелоком с эргономичным дизайном, ультрасовременным дизайном и антенной с защитными свойствами, расположенной внутри брелка.Контроль над системой безопасности осуществляется из любой точки Вселенной.

    Возможно использование функции дистанционного автоматического запуска двигателя по заданным параметрам — в нужное время или день недели, при подходящей температуре воздуха или по просадке аккумулятора. Если в заказе есть другие товары, на них действует скидка без ограничений. Там в настоящее время нет отзывов покупателей об этом товаре. Для других очень важно ваше мнение — будьте первым и поделитесь с ними своими впечатлениями от покупки прямо сейчас!

    Напишите обзор.Показать список сравнения 1. Сравнить Скрыть Пар. Мой багажник пуст. Как выбрать? Галлен 1 X 2 -2. Льеж 1 X 2 -2.

    Иглз — Джонг ПСВ 1 X 2 -2. Киев — Партизан 1 Х 2 -2. Беэр-Шева — Пльзень 1 X 2 -2. Его geniuene и я могу подтвердить, что МАГАЗИН ДВОЙНОЙ ШАНС 1. Спасибо за ваше обычное понимание. Гамбург С.В. VS Вольфсбург Тоттенхэм VS Сток Сити Полокване Сити VS Бидвест Витс СуперСпорт Юнайтед VS Кейптаун Сити ФК Стирлинг Альбион VS Кауденбит Депортиво Ла Корунья VS Леганес КПР VS Лидс Юнайтед Остенде VS КВ Мехелен Кристал Пэлас VS AFC Борнмут VS Твенте VS ADO Ден Хааг Генк Эйпен А.Е. Лариса VS Ксанти Алькоркон VS Уэска ​​Сарагоса VS Кадис Анталияспор VS Генчлербирлиги 14:30 09-12-2017 Антальяспор VS Генчлербирлиги 20:30 09-12-2017 Сарагоса VS Кадис 14:00 09-12-2017 AE Лариса VS Ксанти 20:00 09-12-2017 Генк VS Эйпен 20:45 09-12-2017 FC Twente VS ADO Den Haag 16:00 09-12-2017 QPR VS Leeds United 17:30 10-12-2017 Кайсериспор VS Бешикташ 16:00 10-12-2017 ФК Цюрих VS Люцерн 16:00 10-12-2017 Лугано VS Лозанна 18:00 10-12-2017 Гимнастик VS Севилья Атлетико 14:30 10-12-2017 Спартак Москва VS ЦСКА 14:30 10-12-2017 США Гаворрано VS Джана Эрминио 16:00 10-12-2017 AaB VS FC Koebenhavn 12:00 10-12-2017 Реал Сосьедад VS Малага 01: 0 0 PM 10-12-2017 Саутгемптон VS Арсенал 21:00 11-12-2017 Эспаньол VS Жирона 16:30 11-12-2017 Омония Никосия VS Аполлон Лимассол 20:15 11-12-2017 Любек VS Вольфсбург II 06 : 00 PM 11-12-2017 Хапоэль Афула VS Хапоэль Ришон ле-Цион 18:30 13-12-2017 ENPPI VS Эль Энтаг Эль Харби UCL: 05-12-2017 ENG CUP: 05-12-2017 UCL: 05-12- 2017 UCL: 05-12-2017 UCL: 05-12-2017 UCL: 05-12-2017.

    Сделайте депозит на LSbet. Спорт Все бонусы Мобильные Все бонусы Покер Все бонусы Казино Все бонусы Бинго Переключить Вход Войти. Bet365 Посмотреть подробные результаты Какой букмекерская контора вам нравится больше всего? Обзор LSbet Сделайте депозит на LSbet. Футбольные прогнозы на Аргентину Primera Division на 01:30 меньше (2.

    Long Bets — это публичная арена для приятных конкурентных прогнозов, представляющих интерес для общества, когда на кону стоят благотворительные деньги. Фонд Long Now Foundation обеспечивает непрерывность, позволяющую довести даже самые длинные ставки до публичного разрешения.Этот веб-сайт предоставляет форум для обсуждения того, что можно узнать из ставок и их возможных результатов.

    Войдите в систему, чтобы принять участие. Ставки могут быть легкими и легко выигрываемыми, но для того, чтобы на самом деле зарабатывать деньги, вам нужно иметь немного больше знаний и знать, что вы делаете. Наши эксперты по футболу проводят много времени, исследуя игры, чтобы предоставить вам самые лучшие прогнозы. Самым популярным типом ставок на сегодняшний день является ставка 1 x 2, также известная как «беспроигрышная-ничья-выигрыш».

    В этом типе ставок вы делаете ставку на команду, которая, по вашему мнению, выиграет матч или приведет к ничьей. Наша команда экспертов оценит все вышеперечисленное, чтобы выбрать наиболее выгодные ставки для каждой игры, которую мы рассматриваем.

    Oppo A93 5G

    При поиске наших советов по ставкам и прогнозов мы изучаем и учитываем всю эту информацию, а затем предоставляем ее в прогнозе ставок, чтобы вы могли воспользоваться этим. В нашем прогнозе ставок мы предоставим подсказку по ставкам на матч, подсказку о правильном счете и прогноз первого гола вместе с коэффициентами.

    Мы всегда ищем вэлью в наших ставках, но мы понимаем, что каждую неделю вы ищете ставки, которые вам нравятся. Мы предлагаем ставки для всех и всегда будем отклонять ставку, которая, по нашему мнению, имеет наилучшие шансы на выигрыш. Каждую неделю мы выбираем прогноз на матч, у нас есть прогноз на точный счет, подсказка по ставкам на бомбардиров и прогноз голов. Здесь, в Bigfreebet, мы стараемся предоставить вам как можно больше прогнозов, у нас есть команда экспертов с опытом работы в разных лигах.

    Каждую неделю мы будем освещать премьер-лигу, бундеслигу, чемпионат Англии, шотландскую премьер-лигу, испанскую Ла Лигу, итальянскую серию А и Лигу чемпионов.Некоторые из наших любимых команд — Ливерпуль, Манчестер Юнайтед, Манчестер Сити, Арсенал, Челси, Тоттенхэм, Эвертон, Реал Мадрид, Баркалона, Ювентус и Бавария Мюнхен. Большинство бесплатных ставок совпадают, что означает, что вы должны сначала внести депозит и поставить сумму бесплатной ставки, а затем вам будет зачислена такая же сумма на ваш счет. Мы ищем лучших игроков, делающих ставки на киберспорт, это вы.

    Aka Fallhans (1225-е) 3 месяца назад Посмотреть Gambit Gaming vs. North CS: GO THESTiANCHRiS (763-е) 3 месяца назад Посмотреть Heroic vs.Kinguin CS: GO Oba Kux (1239-е) 3 месяца назад Посмотреть compLexity Gaming против SPLYCE CS: GO, когда волшебство летом (944-е) 3 месяца назад Посмотреть Space Soldiers против Kinguin CS: GO Oba Kux (1239-е) 3 месяца назад Посмотреть eXtatus vs. OpTic Gaming CS: GO Lutsch (b) ob1337 (739-е) 4 месяца назад Посмотреть HellRaisers vs. BIG CS: GO youknowme (687-е) 4 месяца назад Посмотреть G2 Esports vs.

    Astralis CS: GO youknowme (687-е) 4 месяца назад Посмотреть Mousesports vs. GODSENT CS: GO youknowme (687-е) 4 месяца назад Посмотреть Team LDLC vs.Space Soldiers CS: GO youknowme (687-е) 4 месяца назад Посмотреть Athletico vs. MONEY (424-е) 4 месяца назад Посмотреть h3K Gaming против Unicorns of Love League of Legends kocheike (5-е) 4 месяца назад Посмотреть LGD.

    Como puedo arreglar papeles a mi mama

    GG (510th) 4 месяца назад Просмотреть Team Secret vs. Воспользуйтесь формой для связи и дайте нам знать, что вы можете предложить. На форуме следует разрешить типстерам предлагать пропуски.

    Если вы продолжите использовать этот сайт, мы будем считать, что он вам нравится. Выбор ставок на университетский футбол: шансы Флориды и Южной Каролины, прогнозы и лучшие ставки на 11-ю неделю Christopher Smith Опубликовано 4 недели назад Колледжский футбол достиг 11-й недели, и SEC Wizard вернулся, чтобы дать вам возможность делать ставки и давать советы.Но если вам нравится злорадство, это должно быть развлечением. Gators (3-5) начинают проигрышную серию из 4 игр. Временный тренер Рэнди Шеннон проиграл свою первую игру в этом амплуа 45-16 в Миссури на прошлой неделе.

    Тем временем Gamecocks (6-3) остались рядом с Джорджией с поражением 24-10. Уилл Мушам рассчитывает на свою первую победу над своей прежней программой, а Южная Каролина, вероятно, финиширует второй в SEC East с победой здесь.

    Между тем,

    Флорида сосредоточена на поиске своего следующего тренера и сохранении того, что было очень хорошим классом набора персонала в 2018 году.Превратите это в консервативную игру с упором на защиту. Положитесь на кикера Эдди Пинейро и побеждайте в специальных командах. Как Южная Каролина может побеждать: воспользуйтесь одним из худших нарушений в FBS (Флорида) и убирайте Gators с поля раньше и почаще. Выиграйте время владения мячом и дождитесь, пока Флорида пропустит отборы и задания. Получите лидерство пораньше, чтобы Флорида никогда не вступала в игру эмоционально.

    Южная Каролина имеет преимущество у главного тренера и квотербека, и ей следует воспользоваться. Хуже того, то, что долгие годы было защитой топ-25, рухнуло.Только Вандербильт, Миссури, Арканзас и Оле Мисс хуже в SEC на этой стороне мяча.

    Художественная гимнастика, сингапур

    В первой игре без бывшего тренера Джима МакЭлвейна Флорида была поражена 29 в Миссури. На очереди UAB. Пусть в этом сезоне бросят «Аллигаторов». Или они достаточно заботятся о том, чтобы приложить больше усилий в другой дорожной игре SEC. На счете 3-5, с отменой игры против Северного Колорадо, Флориде, вероятно, необходимо выиграть эту игру, чтобы иметь шанс попасть в чашу (если не считать печального запроса NCAA об отказе в 5-6).

    Prezzo folletto vk200

    Настольные, каминные и повозочные часы Just Loving You Clock Mod Northern Soul Record Настольные часы Northern Soul Clock Home, Furniture & DIY

    Настольные, каминные и каретные часы Just Loving You Clock Mod Northern Soul Record Настольные часы Northern Soul Clock Home, Furniture & DIY

    Just Loving You Clock Mod Northern Soul Record Настольные часы Northern Soul Clock



    Часы Just Loving You Clock Mod Northern Soul Record Настольные часы Northern Soul Clock, Часы Northern Soul Clock Just Loving You Clock Mod Северный стол записи души, Северная запись души, ДЛЯ БОЛЬШЕ СЕВЕРНОЙ ДУШИ, НАСТОЛЬНЫЕ ЧАСЫ СЕВЕРНОЙ ДУШИ, Just Loving You, Письменный стол Часы, Northern Soul, 100% гарантия удовлетворения Быстрая доставка по всему миру по лучшим ценам, лучший сервис Гарантия качества, удовлетворение покупками! Мод Loving You Clock Северные настольные часы Soul Record Clock Northern Soul Clock Just.

    Часы Just Loving You Мод. Северные настольные часы для записи души. Северные часы для души.

    Северные часы для души, часы Just Loving You. НАСТОЛЬНЫЕ ЧАСЫ СЕВЕРНОЙ ДУШИ. Просто люблю тебя. Настольные часы. Северная душа. Северная запись души. ДЛЯ БОЛЬШЕ СЕВЕРНОЙ ДУШИ .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения состояний : Измененный элемент: : Нет , Материал: : Металл : Цвет: : Разноцветный , Тема: : Северная душа : Пользовательский набор: Нет , Источник питания: : Питание от батареи : Высота изделия: : 11 см , Отделка: Металл : Ширина изделия: : 10 см , Северные часы души: : Северные виниловые часы с пластинкой : Механизм: : Кварцевый (с питанием от батареи) , Часы для скутера: : Настольные часы для скутера : Тип: : Настольные часы , Материал рамы: : Металл : MPN: : Есть Не применяется , Основной цвет: : Мульти : Гравировка: : Нет , Комната: : Дети, Ребенок, Подросток, Спальня, Дом на колесах, Зимний сад, Столовая, Гостиная, Домашний офис / Кабинет, Кухня, Гостиная, Гостиная, Игровая, Солярий : Бренд: : Без бренда Дисплей: : Аналоговый : Форма: : Квадратный , Тип номера: : Обычный : Страна / регион производства: : Великобритания , Тип дисплея: Аналоговый : Стиль: : Ретро-стиль , EAN: : Не применяется , 。









    Just Loving You Clock Mod Northern Soul Record Настольные часы Northern Soul Clock

    Костюмированные вечеринки или любые другие праздники.Описание продукта Панели для штор с принтом Scrollwork придают современный вид любой комнате в вашем доме. Наш широкий выбор отличается элегантностью для бесплатной доставки и бесплатного возврата, основан на опыте и знаниях наших сотрудников, чтобы отслеживать изменения в отрасли и опережать их. Кривая. но как любое изделие с высоким содержанием хлопка. Just Loving You Clock Mod Northern Soul Record Desk Clock Northern Soul Clock , Это решение позволяет избежать ненужного холода, числа печатаются как часть изображения, позволяет подключаться к ПК для радиопрограммирования Простота в использовании.Если вам нужен более быстрый заказ, пожалуйста, сначала свяжитесь с нами. как только ваш заказ будет одобрен и отправлен в производство. Just Loving You Clock Mod Northern Soul Record Настольные часы Northern Soul Clock , Он отделан древесным маслом ручной работы из минерального масла и. ~ Для заказов, которые размещены задолго до даты вашего мероприятия, мыльные сувениры будут отправлены примерно за 3 недели до требуемой даты по приоритетной почте USPS, поэтому, независимо от того, является ли это изменение для парковки, пожалуйста, оставьте свой выбор слов и / или даты в разделе «ПРИМЕЧАНИЯ» при оформлении заказа, все наши выкройки распроданы, и их трудно найти. Just Loving You Clock Mod Northern Soul Record Desk Clock Northern Soul Clock , возможность письма без пропусков и более быстрая скорость письма, дата первого упоминания: 1 января, тепло и водонепроницаемость нового уровня сочетаются с изысканной тканью с перекрестным окрашиванием и насыщенный цвет и текстура, создающие серьезную штормовую куртку, которая выделяется среди лифтов, * Очень большие кнопки «легкого нажатия», Очень большая 18-дюймовая хлопковая сумка для глазури даже для самых крупных работ. Just Loving You Clock Mod Northern Soul Record Настольные часы Northern Soul Clock .


    Just Loving You Clock Mod Northern Soul Record Настольные часы Northern Soul Clock


    Northern Soul Record, ДЛЯ БОЛЬШЕ СЕВЕРНОЙ ДУШИ, НАСТОЛЬНЫЕ ЧАСЫ СЕВЕРНОЙ ДУШИ, Just Loving You, Настольные часы, Northern Soul, 100% гарантия удовлетворения Быстрая доставка по всему миру, лучшие цены, лучший сервис Гарантия качества, удовольствие от покупок!
    Just Loving You Clock Mod Northern Soul Record Настольные часы Northern Soul Clock

    Starline a93 инструкция. StarLine A62 Dialog Руководство пользователя

    Войти.Войти в систему с. Гарантия возврата денег Возврат в течение 15 дней. Друг Сбор магазина, чтобы стать фанатом, будет иметь более выгодную цену. Уважаемые клиенты, покупку этого продукта мы рекомендуем профессиональному техническому персоналу для установки, чтобы избежать процесса самостоятельной установки повреждения продукта, если действительно процесс установки также может связаться с нами, мы постараемся помочь вам решить, спасибо вы понимаете. Возникли технические проблемы после покупки. Пожалуйста, свяжитесь с нами вовремя. Ваша проблема может быть решена лучше.

    Простота установки и удаления. Продолжая использовать AliExpress, вы соглашаетесь с использованием файлов cookie. Подробнее о нашей Политике конфиденциальности. Вы можете изменить настройки файлов cookie внизу этой страницы.

    Spaghetti uyen your

    Cookie Preferences. Защита Покупателя. Сэкономьте на нашем приложении! Корзина 0. Список желаний.

    Руководства по StarLine A93

    Выйти. Войти Войти с помощью. Все категории. Описание продукта. Руководство по МП. Основные особенности. Парковка закрыта: автоматический замок PKE, более 2 метров от автоматического замка двери автомобиля, ключ для автоматического запуска не может не запускать тележку в ближайшее время.

    A, PKE автоматически разблокируется: рядом с автомобилем в пределах 1. B, разблокируйте вручную, а затем нажмите на пульт дистанционного управления о звуковом сигнале автомобиля 2, разблокировка центрального управления. C, вы можете использовать ключ для запуска нормальной функции, когда автомобиль может быть запущен. A, пульт дистанционного управления может удаленно управлять запуском автомобиля или отключением пламени, вы должны открыть режим запуска встречи.

    B, функция дистанционного запуска Нажмите и удерживайте кнопку дистанционного управления в течение 3 секунд, двигатель запускается, центральный замок все еще заблокирован.Дистанционный запуск двигателя позволяет прогреть машину в холодную погоду или охладить в жаркую погоду, сохраняя ее в режиме охраны.

    StarLine отключит охрану и разблокирует двери, когда владелец приблизится к автомобилю в зоне обнаружения радиометок. Цифровая блокировка двигателя через шину CAN с индивидуальным PIN-кодом, вводимым заводскими кнопками, обеспечивает еще один уровень защиты от кражи. Удобный инструмент для контроля посещения обозначенных участков. Владелец будет уведомлен о пересечении его транспортным средством границ выбранных геозон и геотегов.

    Управляйте автомобилем с помощью смартфона. ScPA StarLine — мировой лидер на рынке автомобильной безопасности, обладающий опытом в области автоматизации, робототехники и телематики. StarLine — активный участник научного сообщества в области исследований и разработок технологий беспилотного вождения.

    Сегодня StarLine доверяют более 18 миллионов автовладельцев. Они уверены, что найдут свою машину там, где они ее оставили.

    Вестибулярная шваннома ppt

    Определение местоположения автомобиля.Постановка и снятие сигнализации с охраны. Повседневная жизнь вашего автомобиля в деталях. Визуальная индикация состояний, таких как баланс SIM-карты, заряд аккумулятора, температура и т. Д. Приложение StarLine Управляйте автомобилем с помощью смартфона.

    Viserbella rimini bus

    StarLine Co. Смотрите больше видео на YouTube. О нас. Оцените бесплатную функцию мониторинга на starline. StarLine A93 понравился с первого взгляда, удобный пульт, быстрый запуск, быстрое открытие и закрытие. У него действительно приличный запас хода, обычно я заводлю машину на полпути до гаража, а когда приезжаю, просто выгоняю тёплую машину!

    Oppo A93 Manual / User Guide Download PDF

    У меня StarLine M Это устройство слежения мне очень понравилось — я очень рад, что установил его! В общем, мне всего 1 год.Я получил эту сигнализацию бесплатно, когда купил свой Матиз. Для 1. Собственно одно из плюсов — простота использования. Вы быстро поймете, как пользоваться этой сигнализацией, а самые сложные функции, пожалуй, доступны для опытных водителей. Достойное расстояние, долгий срок службы батареек.

    С физической точки зрения — все нормально, для пальцев эргономично, не ту кнопку ни разу не нажмешь. На днях установил иммобилайзер StarLine i95 lux. Одно из его преимуществ — простота подключения.Никакой проводки! Для любителей функции «свободные руки» — закрывает двери, если бирка отсутствует, и открывает, если бирка идентифицирована.

    Защищает от угона! Они рекомендовали это устройство как настоящую инновационную и надежную защиту от кражи. Он блокирует запуск двигателя только при попытке движения, поэтому позволяет произвести дистанционный запуск для прогрева автомобиля. Двигатель может быть заблокирован цифровым способом по шине CAN или по аналоговому соединению. Кстати, это устройство также может защитить розетку OBD и систему бесключевого доступа в автомобиль.Если Bluetooth-метки нет рядом с автомобилем, никто не сможет взломать сигнал вашего ключа от машины и открыть машину. Быстрые ссылки.

    Спасибо за ваш выбор. Информация, представленная в этом руководстве. Федеральная служба технической поддержки StarLine. Бесплатный вызов. Автосигнализация Starline i95 Инструкция по установке 21 стр. Бесплатный звонок Уточняйте заполнение гарантийного талона, в том числе наличие даты продажи и печати продавца.

    При отсутствии даты продажи-покупки гарантийный срок начинается с даты изготовления автосигнализации.Page 4 StarLine A93, StarLine A63 Перед тем, как приступить к эксплуатации автосигнализации, внимательно прочтите меры предосторожности по безопасному использованию дистанционного или автоматического запуска двигателя, изложенные ниже: 1. Всегда оставляйте автомобиль на открытом, хорошо вентилируемом месте; Таймер режима запуска двигателя.

    Сервисный режим.

    Imballaggi 2000 ebay

    Брелок бесшумный режим. Кнопки нажимают блокировать. Триггер датчика наклона. Световой триггер датчика удара Датчик удара тяжелый триггер Кратковременно нажмите кнопку 4, чтобы начать настройку. Минуты будильника: дистанционное мигание минут будильника; кнопка 2 — увеличить настройку, кнопка 3 — уменьшить настройку Кратковременно нажмите кнопку 4, чтобы начать настройку Page 24 StarLine A93, StarLine A63 Кратковременно нажмите кнопку 4, чтобы начать настройку часов таймера: мигают часы дистанционного таймера: кнопка 2 — увеличить настройку, кнопка 3 — Уменьшите настройку Кратковременно нажмите кнопку 4, чтобы начать настройку минут таймера: мигают минуты дистанционного таймера: кнопка 2 — увеличение настройки, состояние ВКЛ любого режима подтверждается подсветкой соответствующего значка.Когда я открываю машину через дистанционное управление сигнализацией, машина снова запирается через одну минуту с включенной сигнализацией.

    Как отключить эту функцию. Ваша сигнализация имеет активную функцию Slave? Когда вы включаете обычную безопасность, работает ли безопасность StarLine? Я попробовал брелок для ключей Starline и автомобильный брелок. Все тот же результат. Он открывается и через минуту снова закрывается. Пожалуйста, сделайте видео и разместите здесь, где мы сможем ознакомиться с вашей ситуацией. MOV надеюсь, вы сможете открыть видео.Если вы хотите отказаться от этого, вам необходимо установить версию 3 как функцию 5 в первой таблице программирования.

    Хорошо, спасибо за помощь. Нет ссылки на английском или другом языке. Служба поддержки клиентов UserEcho. Ответов 11 Самые старые сначала новые сначала старые сначала старые. Добрый день. У нас нет руководств на английском языке. Рекомендую самостоятельно перевести мануал с русского на английский. Nozoppa 4 года назад. Купил отдельно удаленный жк. Он также подключен к моим мобильным телефонам и ноутбуку.

    Для включения и выключения вы используете автомобильный брелок или брелок StarLine? Такая ситуация возникнет, когда после снятия с охраны не откроется дверь автомобиля. Статистика темы 0 Голосов 11 Ответов Подписчики 3, Просмотры. См. Руководство по Oppo A93 ниже. Все мануалы на ManualsCat.

    С помощью кнопки «Выбрать язык» вы можете выбрать язык руководства, который хотите просмотреть. У вас есть вопрос о Oppo A93, но вы не можете найти ответ в руководстве пользователя? Возможно, пользователи ManualsCat. Заполнив форму ниже, ваш вопрос будет отображаться под руководством для Oppo A. Обязательно опишите свои трудности с Oppo A93 как можно точнее.Чем более точен ваш вопрос, тем выше шансы быстро получить ответ от другого пользователя.

    Вам будет автоматически отправлено электронное письмо, чтобы проинформировать вас, когда кто-то отреагирует на ваш вопрос. Oppo A93 инструкция. Задайте вопрос.

    Выберите язык NL. Предыдущая страница Следующая страница. Поделитесь этим мануалом :. Функции могут отличаться в зависимости от модели и региона. Пожалуйста, обратитесь к фактическому продукту. Стр .: 1 Содержание Связь и сеть Вы также можете установить SIM-карту для работы в сотовых сетях.

    Отобразится

    Обнаруженные сети Wi-Fi. Добавление сети вручную Если вы не можете найти сеть, к которой хотите подключиться, введите имя сети и пароль после нажатия опции «Добавить сеть вручную». Между ними нет взаимных помех, и каждая горячая точка может принимать и отправлять данные независимо. Вы также можете просмотреть общий объем трафика, использованного каждым приложением.

    Модем Вы можете поделиться своей сетью следующими четырьмя способами. Или вы можете нажать «Разорвать пару», чтобы отключить Bluetooth и прекратить совместное использование вашего Интернет-соединения.

    Ваш телефон может совершать платежи или передавать данные через NFC. Стр .: 24 26 Разбудить телефон Есть несколько способов вывести телефон из спящего режима. Когда вы поднимаете телефон, чтобы посмотреть на него, он автоматически активирует заблокированный экран. Вы можете использовать несколько способов разблокировки телефона. Плюсы: Совсем нет! Минусы: Совсем нет !. Рекомендую: Нет Daniel G. Простая компоновка в административной панели Простая компоновка в административной панели, которая позволяет легко устанавливать и настраивать новые пользователи.

    Написать отзыв Посетить веб-сайт Общее качество Надежность установки 13 ноября 2017 г. Простая структура административной панели, которая позволяет легко установить и настроить для новых пользователей. Минусы: Ничего подобного. Рекомендую: да, загрузка. Поделитесь своим мнением Что вы думаете о Nextiva. Оцените и оцените свой опыт Качество Установка Поддержка Надежность Характеристики Цена Вы бы порекомендовали этого поставщика. Да Нет Являетесь ли вы в настоящее время активным пользователем? Да Нет Плюсы (необязательно) Минусы (необязательно) Ваш запрос на проверку Цитата Nextiva Сколько у вас сотрудников.

    Сколько у вас сотрудников. Что из перечисленного вам нужно? Совершенно новая услуга Расширить текущую услугу Заменить текущую услугу Что из следующего вам нужно. Имя и Фамилия Имя компании Адрес электронной почты Номер телефона Получить цену Запросить демонстрацию Nextiva Ваши текущие потребности Ваши текущие потребностиСистема для нового офисаЗаменить текущую системуРазвернуть текущую системуВаши текущие потребности Сколько строк вам нужно.

    Сколько строк вам нужно. Имя Фамилия Адрес электронной почты Номер телефона БлогОб контактеAdvertiseSpeed ​​TestSitemap.Компания Wireless Cables, новатор в области технологий Bluetooth, внедрила Odoo Enterprise, чтобы упростить процессы, связать интерфейсы и сэкономить время. Родился первый в Бельгии онлайн-супермаркет. С помощью Золотого партнера Odoo, Acsone, Wink открыла магазин менее чем за год и успешно запустила свой бизнес Odoo поддерживает Gets MSS, поскольку они занимают лидирующую роль на мировом рынке систем вызова медсестер, который, как ожидается, будет расти в геометрической прогрессии с 2017 года. 2025 Odoo помогает Rijs Solutions чувствовать контроль над своей судьбой и компанией, делая невозможное более возможным. Золотой партнер Odoo, Acsone, показывает, как можно быстро реализовать Odoo.

    Abitare удалось полностью ввести в эксплуатацию в Odoo за 3 месяца. Как бельгийское коммуникационное агентство CompanyWriters преобразовало свои операции во многом благодаря Odoo CRM и жесткости InvoicingSAP, что побудило группу FYG переключиться со своей системы SAP на Odoo для большей гибкости и простота использования. Ведущий производитель электрических мотоциклов начал работать в Odoo всего за 3 месяца и управлял производственным процессом сложного продукта. Ведущая компания в индустрии сложных медицинских устройств не имела времени беспокоиться об управлении какой-либо ИТ-инфраструктурой, к счастью, они нашли необходимую помощь. .

    Поставщик программного обеспечения для химчистки во Франции понял, что может сосредоточиться на создании лучшего продукта и поддержании максимального счастья клиентов с помощью Odoo Швейцарский розничный торговец быстро внедрил Odoo и сразу же был готов к полноценной работе и ведению бизнеса, полностью используя Приложения Odoo Велодин столкнулся с организационными проблемами и нуждался в интегрированной системе для эффективного управления своим бизнесом.

    С решениями Odoo и Bista они получили свой ответ Legumium демонстрирует, как Odoo может быть успешно использован от начала до конца в пищевой промышленности.Золотой партнер Bista Solutions внедряет универсальное решение Odoo для Openware, чтобы минимизировать затраты и улучшить внутреннюю координацию. Smart IT, недавний золотой партнер Odoo в Великобритании, внедрил Odoo и помог GTT Europe повысить производительность за счет оптимизации своих процессов.

    Odoo — это набор бизнес-приложений с открытым исходным кодом, которые охватывают все потребности вашей компании: CRM, электронная коммерция, бухгалтерский учет, инвентаризация, точки продаж, управление проектами и т. Д. Уникальное ценностное предложение Odoo заключается в том, чтобы одновременно быть очень простым в использовании и полностью интегрированный.Используйте чат, чтобы задать свои вопросы. Оператор отвечает в течение нескольких минут. 7 ноября 2017 г. Беспроводные кабели расширяют возможности технологии BlueTooth Новатор в области технологий Bluetooth, компания Wireless Cables внедрила Odoo Enterprise, чтобы упростить процессы, связать интерфейсы и сэкономить время.

    7 ноября 2017 г. За кулисами подмигивания: Odoo питает первый онлайн-супермаркет в Бельгии Первый в Бельгии онлайн-супермаркет родился. 17 июля 2017 г. Как Toyota использует Odoo всего за 6 месяцев интеграции Узнайте, как Toyota интегрировала Odoo всего за 6 месяцев.

    Они используют Odoo Sales, WMS. 12 июля 2017 г. Alta Motors продвигает инновации в области мотоциклов с помощью Odoo Ведущий производитель электрических мотоциклов начал работать в Odoo всего за 3 месяца и управлял производственным процессом сложного продукта. 06 июля 2017 г. ORA повышает эффективность и оптимизирует рабочий процесс с помощью Odoo. У ведущей компании в сложной индустрии медицинского оборудования не было времени беспокоиться об управлении какой-либо ИТ-инфраструктурой, но, к счастью, они нашли необходимую помощь.

    30 июня 2017 г. Odoo дает форуму возможность сосредоточиться на самом важном Провайдер программного обеспечения для химчисток во Франции осознал, что может сосредоточиться на создании лучшего продукта и обеспечении максимального счастья клиентов с помощью Odoo 29 июня 2017 г. Эксперт Rochat максимально использует Odoo во всех сферах бизнеса Швейцарский розничный торговец быстро внедрил Odoo и сразу же был готов к полноценной работе и ведению бизнеса с использованием приложений Odoo 27 июня 2017 г. Повседневные бизнес-операции Velodyne стали проще Вместе с Odoo Велодин столкнулся с организационными проблемами и нуждался в интегрированной системе для эффективного управления своим бизнесом.Я уже говорю всем, кто об этом спрашивает, съездить в Исландию.

    Мы прекрасно провели время, и наши впечатления от Nordic Visitor были превосходными. Мы будем очень рекомендовать вас нашим друзьям, которые посещают страны, которые вы посещаете.

    Это выдающаяся туристическая компания. Жильцы также отметили, что с вашей компанией много работы и что она надежна. Мы рекомендуем Nordic Visitor любой из нашей семьи и друзей.

    Большое спасибо Анни за ее прекрасное и профессиональное обслуживание.Было так здорово иметь предложения по маршруту. И мы действительно оценили, насколько без стресса прошел весь процесс. Путешествие по другой стране может быть утомительным, и это было просто прекрасно. Я должен сказать, что впечатлен вниманием и вниманием, которое мне оказала компания до и во время моего визита.

    Особо хочу отметить два примера. В первый день приезда в Рейкьявик я забыл свою кредитную карту на местной почте, и мне пришлось забрать ее при открытии.Для этого мне пришлось отложить запланированный трансфер из отеля компанией по аренде автомобилей. Пока мой агент Кристин была в отпуске, другой сотрудник (имени сейчас не знаю) получил мое электронное письмо, позвонил мне и помог перенести встречу — и все это в нерабочее время.

    В другом случае я попытался перенести свой тур по наблюдению за птицами, и хотя мне это удалось самостоятельно, когда я выезжал на стоянку для этого тура, другой сотрудник Катрин позвонил мне, чтобы убедиться, что я все настроен. Оказывается, она тоже перенесла это на меня.Катрин также заверила меня, что они следят за развитием ситуации с потенциальным затоплением главной магистрали, ведущей к нашему следующему пункту назначения.

    Она сказала мне, что они будут следить за этим и при необходимости проинформируют всех пострадавших путешественников. Это означало для меня отличную сделку, и я мог просто расслабиться и вернуться к отдыху, который, кстати, был одним из лучших в моей жизни.

    Это было прекрасное приключение для наших взрослых детей. Мы видели удивительные места, нам нравилось, насколько мы были активны, и было весело ездить каждый день и останавливаться в разных отелях каждую ночь.Спасибо за вашу помощь в составлении одной из лучших наших поездок. Хотя я полагаю, что большинство людей интересуются большими городами, мы обычно предпочитаем небольшие города, такие как Вадстена. Я не уверен, что вы могли бы организовать тур по «маленькому городку» или «деревне», но после Стокгольма мы предпочли небольшие города.

    Это была наша вторая поездка с Nordic Visitor, первая из которых была в Исландии два года назад. Нам понравились оба варианта, и мы порекомендовали Nordic Visitor нескольким нашим друзьям.

  • Поршень ваз 2107: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

    Замена поршней двигателя ВАЗ-2107

    Поршни отлиты из алюминиевого сплава. Наружная поверхность поршня для улучшения ее прирабатываемости к стенкам цилиндра покрыта тонким слоем олова

    Для компенсации неравномерного теплового расширения юбка поршня имеет сложную форму.

    По высоте она коническая, а в поперечном сечении овальная.

    Поэтому измерять диаметр поршня необходимо только в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу, и на расстоянии 52,4 мм от днища поршня.

    По наружному диаметру поршни (так же как и цилиндры) подразделяются на пять классов: А, В, С, D и Е через 0,01 мм, а по диаметру отверстия под поршневой палец – на три категории через 0,004 мм.

    Категория указывается краской на торце (первая – синей, вторая – зеленой, третья – красной краской). Класс поршня (латинская буква) и категория (цифра) маркируются на днище поршня.

    В запасные части поставляются поршни классов A, C, E, которых вполне достаточно для подбора поршня к любому цилиндру, так как поршни и цилиндры разбиты на классы с некоторым перекрытием размеров.

    Отверстие под поршневой палец смещено от оси симметрии двигателя на 5 мм в правую сторону.

    Поэтому на поршне имеется метка в виде буквы П для правильной ориентировки поршня в цилиндре. Метка должна быть обращена в сторону передней части двигателя.

    С 1986 г. поршни ремонтных размеров для всех моделей двигателей ВАЗ изготавливаются с увеличенным на 0,4 и 0,8 мм наружным диаметром.

    До 1986 г. поршни ремонтных размеров для двигателей 2103 и 2106 выпускались с увеличением на 0,4; 0,7 и 1,00 мм.

    Поршни двигателей 2103 и 2106 различаются только размером (диаметром).

    Поршневые кольца изготовлены из чугуна.

    Верхнее компрессионное кольцо с бочкообразной хромированной наружной поверхностью.

    Нижнее компрессионное кольцо скребкового типа, фосфатированное.

    Поршневые пальцы запрессовываются в верхнюю головку шатуна и свободно вращаются в бобышках поршня.

    По наружному диаметру пальцы разбиты на три категории через 0,004 мм. Категория пальца маркируется на его торце соответствующим цветом: 1-я – синим, 2-я – зеленым и 3-я – красным.

    Шатун стальной, кованый. Нижняя головка шатуна разъемная, в ней устанавливаются шатунные вкладыши.

    Шатун обрабатывается вместе с крышкой и поэтому она невзаимозаменяема с крышками других шатунов.

    Чтобы при сборке не перепутать крышки шатунов, на шатуне и его крышке (сбоку) имеется клеймо номера цилиндра, в который они устанавливаются.

    При сборке цифры на шатуне и крышке должны находиться на одной стороне.

    Извлекаем поршень с шатуном из блока цилиндров (см. Замена вкладышей коленчатого вала).

    В крышках шатунов установлены сталеалюминевые вкладыши.

    От проворачивания их удерживают замки, входящие в прорези постелей.

    Зажимаем шатун в тиски и, разжимая, снимаем верхнее компрессионное кольцо

    Снимаем нижнее компрессионное кольцо.

    При их последующей установке метка «ВЕРХ» или «ТОР» должна быть направлена к днищу поршня.

    Надписи на кольце может и не быть, но нижнее компрессионное кольцо всегда устанавливается фаской вниз

    Снимаем маслосъемное кольцо

    Снимаем расширитель маслосъемного кольца

    Установив поршень на деревянную оправку с отверстием или удерживая на весу, выбиваем палец.

    Собираем шатунно-поршневую группу в обратной последовательности.

    Подбираем новый поршень. Класс поршня обозначается буквой, а категория пальца – цифрой.

    Зазор между поршнем и цилиндром у новых деталей составляет 0,05–0,07 мм.

    При износе максимально допустимый зазор – 0,15 мм.

    Правильно подобранный, смазанный моторным маслом палец должен входить в отверстия поршня под усилием большого пальца руки и не выпадать из поршня в вертикальном положении.

    Установив кольцо в цилиндр, набором щупов проверяем зазор в его замке.

    Он должен быть 0,25–0,40 мм для всех колец.

    Если зазор повышенный, необходимо заменить кольца.

    Зазор между кольцом и канавкой поршня проверяем также набором щупов.

    Для верхнего компрессионного кольца он должен быть 0,045–0,077, нижнего – 0,025–0,057, маслосъемного – 0,020–0,052 мм.

    Предельно допустимый зазор при износе – 0,15 мм.

    Разогреваем верхнюю головку шатуна до 240°С, зажав его в тисках.

    Палец можно предварительно охладить в морозильной камере.

    Надеваем на шатун поршень и при помощи оправки быстро запрессовываем палец.

    Цифры на шатуне и его крышке, указывающие номер цилиндра, должны находиться с одной стороны и совпадать.

    Устанавливаем в поршневые канавки кольца, затем ориентируем их следующим образом:

    замок верхнего компрессионного кольца ориентируем под углом 45° к оси поршневого пальца;

    замок нижнего компрессионного кольца разворачиваем относительно замка верхнего кольца в противоположную сторону;

    замок маслосъемного кольца ставим на 90° относительно замков других колец.

    При этом стык его расширителя должен находиться с противоположной стороны замка самого кольца.

    Метка «П» на поршне должна быть направлена к передней части блока цилиндров.

    Ваз 2107: замена поршневой своими руками

    ВАЗ 2107

    Поршневая, пожалуй, главная часть сердца автомобиля. Ее устройство немного сложным кажется для неосведомленного человека, но на самом деле ремонт поршневой можно осуществить и самостоятельно.
    Хотя это достаточно трудный и трудоемкий процесс, он вполне может стоить тех денег, которые были бы заплачены за ремонт, а его цена приличная и плюс ко всему, будут получены знания и навыки в ремонте автомобиля.
    Конечно, не все можно сделать самостоятельно. Например, если блок цилиндров требует расточки до следующего ремонтного размера, то его невозможно сделать без определенного оборудования и без знания дела.
    Ну а в целом можно своими руками поменять поршневую. Кстати, совершенно не обязательно снимать двигатель с кузова вашей «семерки», если, конечно, блок не требует ремонта.

    В этой статье будут рассмотрены причины замены поршневой, процесс ремонта шаг за шагом, а также будут даны советы – что и как лучше всего сделать:

    1. Разборка двигателя
    2. Подготовка новой поршневой
    3. Сборка двигателя

    Причины ремонта поршневой двигателя

    Разобрав двигатель автомобиля, конечно, можно определить изношена ли шатунно-поршневая группа или нет. Но даже без разборки опытные мастера могут сказать, нужна ли замена поршневых колец ВАЗ 2107 вашему или нет.
    Это определяется по нескольким факторам:

    • Во-первых, выхлоп. Цвет выхлопных газов при значительном износе поршневой имеет синий оттенок.
      Это происходит за счет попадания моторного масла в камеру сгорания, а затем, естественно, в выхлопную систему. Если дым из выхлопной явно синий – это признак совсем уж «ушатанного» двигателя и необходимости срочного ремонта.
    • Во-вторых, расход топлива и масла. Расход заметно увеличится.
      Бензин будет просто улетать в выхлопную трубу. Масло проходит через кольца и остается в камере сгорания, так как не сгорает, и остается на деталях двигателя. Масляный нагар можно наблюдать на свечах зажигания.
    • Третья причина – потеря мощностных характеристик двигателя. Если было замечено, что двигатель уже не тянет под горку или не способен развивать такую скорость, как раньше – все это является признаками износа поршневой и необходимостью ее замены.

    Совет! Чтобы реже делать капитальный ремонт (замена поршневой ВАЗ 2107) следите за состоянием своего автомобиля. Например, вовремя меняйте масло, не давайте чрезмерных нагрузок на двигатель и применяйте другие полезные советы.

    Синеватый выхлоп – признак износа поршневой

    Необходимый инструмент

    Так как в нашем случае не потребуется снимать двигатель, то особо крупного оборудования не потребуется.
    Необходимо для замены поршневой следующее:

    • Нутромер (как на фото)

    Нутромер

    • Молоток
    • Паяльная лампа
    • Емкость и кисточка для мытья деталей
    • Щуп
    • Оправка для вставки пальца
    • Оправка для поршневых колец
    • А также: ключи, отвертки, щетки по металлу и прочий мелкий инструмент

    Совет! ВАЗ 2107 замена поршневых колец, да и любой другой ремонт желательно выполнять инструментом работоспособным, исправным и безопасным. В любом случае здоровье дороже денег, потраченных на, возможно, новые инструменты.
    Держите инструмент чистым и всегда на своем месте – таким образом можно сократить продолжительность ремонта.

    Ремонт

    Итак, инструмент заготовлен, машина в стойле – замена поршней ВАЗ 2107 начинается!

    Разборка двигателя

    Как уже говорили, двигатель с автомобиля снимать не будем, а осуществим ремонт прямо на нем. Удобнее это делать на подъемнике, конечно, но вполне возможно на яме или эстакаде.
    Особо разбирать двигатель не придется.
    Итак, приступим:

    • Первым делом сливаем масло. Для этой операции пригодится емкость для масла (подойдет любое целое ведро) и шестигранник для откручивания заливной пробки.
      Порядок простой: откручиваем пробку, сливаем масло, закручиваем пробку обратно.

    Совет! Перед слитием масла двигатель необходимо немного прогреть, чтобы масло лучше стекло.

    Блок без головки

    • Далее нужно будет снять головку блока цилиндров. Для этого снимаем крышку головки, откручивая ключом на 10 болты крепления. Снимаем также фигурные шайбы и складываем все в одну коробочку, чтобы не потерять и не перепутать.
    • Снимаем прокладку. Конечно, в процессе сборки двигателя лучше установить новую прокладку, но если старая осталась в целом состоянии, то, в крайнем случае, можно использовать и ее.
    • Далее необходимо ослабить натяжение цепного привода. Для этого просто снимается натяжитель цепи.
    • Снимаем шестерню распределительного вала. Отгибаем для этого стопорную пластину, а затем откручиваем гайку от распредвала.
    • Следующий шаг – непосредственно снятие головки. Тут уже простым накидным ключом не обойтись – необходимо будет взять прочный вороток и головку. Не забудьте открутить болт, находящийся на отливе головки.
    • Вот и добрались до поршней. Теперь придется поменять позицию и залезть под машину.

    ВАЗ 2107 вид снизу

    • Если ваша семерка оборудована защитой двигателя, то снимите ее.
    • Далее нужно снять поддон. Его крепят много болтиков и гаечек, которые надо будет открутить. Откручивать поддон также удобнее головкой с небольшим воротком. Будьте осторожны, чтобы не срывать резьбы – мало ли что.
    • Прокладка из-под поддона выбрасывается, а вместо нее покупается новая.
    • Не для кого не будет секретом, что замена поршней на ВАЗ 2107 подразумевает снятие старых. Этим сейчас и нужно будет заняться.
    • Чтобы не мешал масляный насос, снимаем его, открутив два болта крепления.
    • Откручиваем бугеля (крышки крепления шатунов). Открутив две гайки, снимаем крышку первого шатуна.
    • Затем извлекаем шатун с поршнем из блока цилиндров.
    • Снимаем с шатуна вкладыши. Их тоже нужно будет купить новые.
    • Следующим шагом, используя тиски, зажимаем шатун, снимаем все три кольца.
    • Далее кладем поршень на тиски так, чтобы можно было выбить палец.

    Совет! Подложите под поршень тряпочку или что-то типа того, чтобы не разбить поршень в процессе снятия пальца.

    • С помощью оправки, подходящей по диаметру под палец, выбиваем его из поршня.
    • Так был разобран первый шатун. То же самое необходимо проделать и с остальными тремя. Нельзя путать шатуны и их крышки, так как они сделаны друг под друга! Специально для этого на шатуны и крышки нанесены номера.

    Подготовка новой поршневой

    ВАЗ 2107 замена поршня

    Процесс подборки поршневой включает себя выбор поршня относительно цилиндра, а также выбор колец и пальца относительно поршня. Начнем с поршня.
    Для того чтобы узнать какой поршень понадобится, хорошо бы знать, какие они бывают и чем отличаются. На днище поршня выбиты буква и цифра – например 2 В. Что они означают?
    Буква – это класс поршня. Класс поршня определяется по наружному диаметру. Всего существует пять классов поршней – A, B, C, D и Е. Разница между размерами составляет 0,01 мм.
    Цифра обозначает категория отверстия под поршневой палец. Таких категорий всего три и изготавливаются они через 0,004 мм.
    Также на стенке поршня выполнена метка «П», что означает «перед». При установке следует поместить поршень так, чтобы эта метка была направлена в сторону передней части блока ВАЗ 2107.
    Далее необходимо воспользоваться нутромером и замерять цилиндры в трех поясах и в двух измерениях – параллельно и перпендикулярно оси блока цилиндров.
    Итак:

    • Первый пояс находится на расстоянии 15 мм от верхней части цилиндра.
    • Второй пояс – 45 мм от верха цилиндра.
    • Третий пояс находится на расстоянии 80 мм.

    Итого получается 6 замеров.

    Совет! Лучше всего и практичнее – составить таблицу замеров.

    Замер нутромером диаметра цилиндра

    Промеряв все цилиндры, необходимо вычислить их конусность и овальность. Овальность определяется для каждого пояса замеров разницей размеров цилиндра в двух измерениях,аконусность определяется лишь по одному разу на каждый цилиндр в двух измерениях.
    Конусность и овальность блока цилиндров на ВАЗ 2107 не должна превышать 0,02 мм. Если это значение превышено – следует вывод, что блок цилиндров следует отдавать на ремонт.
    Теперь вернемся к поршням и их подбору. Цилиндры также разбиты по классам.
    Как и поршни, они имеют 5 классов с разницей в размерах 0,01 мм. Класс цилиндра выбит на нижней плоскости блока цилиндров.
    Поршень необходимо подбирать так, чтобы расчетный зазор между стенкой цилиндра и поршнем был 0,06 – 0,08 мм. Судя из вышесказанного, делаем краткий вывод: поршни и цилиндры должны быть одного класса.
    Поршневой палец. Пальцы делятся на три категории и обозначаются цветной маркировкой.
    Так, синий цвет означает первую категорию, зеленый – вторую и нанесенный красный цвет говорит о том, что палец имеет третью категорию. Каждая категория отличается от предыдущей на 0,004 мм.
    Палец проверяется так: устанавливается в бобышки цилиндра одним нажатием пальца руки и не должен выпадать при вертикальном положении.
    Замена поршневых колец на ВАЗ 2107. Зазор между кольцами и поршневыми канавками должен быть не более 0,15 мм. Если зазор будет больше данного значения, это будет причиной интенсивного износа колец и, как следствия, скорейшего следующего капитального ремонта.

    Проверка щупом зазора колец

    Вот и подобрали все необходимые детали. Далее переходим к сборке.

    Сборка двигателя

    Для начала необходимо собрать соединение поршень-шатун при помощи пальца.
    Это делается следующим образом:

    Замена колец ВАЗ поршневых 2107

    • Берется заранее подготовленная оправка для установки поршневых пальцев.
    • На нее надевается палец и зажимается при помощи специального крепления.
    • Поршень нагревается. По-хорошему, должен нагреваться до температуры 240 градусов, но в гаражной обстановке это все подбирается практическим путем.
    • Далее палец обильно смазывается моторным маслом. Кстати, для сборки двигателя ни в коем случае не используйте отработку – это вредит двигателю! Только чистое моторное масло!
    • Шатун зажимается в тиски. На него надевается поршень, а в поршень проталкивается поршневой палец.

    Примечание. При сборке шатуна с поршнем метка «П» должна быть на одной стороне с канавкой выхода масла на нижней части шатуна.

    Теперь устанавливаем кольца:

    • При замене поршневых колец ВАЗ 2107 первым делом нужно смазать поршневые канавки и сами кольца моторным маслом.
    • Сначала устанавливается маслосъемное кольцо, затем нижнее компрессионное и последним – верхнее.
    • Далее необходимо выставить правильные углы между замками колец. Верхнее кольцо устанавливается под углом 45 градусов от оси пальца.
    • Нижнее компрессионное, а точнее его замок, должен быть установлен в противоположную сторону от верхнего.
    • А маслосъемное кольцо тоже под углом 45 от оси пальца, но в другую сторону. Замок пружины кольца должен быть с противоположной стороны.

    ВАЗ 2107 замена поршнев колец

    Далее необходимо проделать все вышеперечисленные операции с остальными поршнями, а затем приступать непосредственно к установке их на блок цилиндров. Для этого используют специальную обжимку, но можно обойтись и без нее.
    Рассмотрим вариант – замена поршня на ВАЗ 2107 с обжимкой:

    • Обжимка смазывается, надевается на поршень и зажимается до упора.
    • Коленчатый вал выставляется по метке и будут устанавливаться 2 и 3 шатуны. Не перепутайте их номера! Также не забудьте обратить внимание на метку «П»!
    • Обжимка с поршнем и шатуном в сборе устанавливается на цилиндр. И поршень легкими постукиваниями молотка опускается в цилиндр.
    • В крышку шатуна устанавливается смазанный вкладыш, и она прикручивается к шатуну. Момент затяжки должен быть от 43 до 53 Нм.
    • Далее таким же образом устанавливаются остальные шатуны и проверяется легкость вращения коленвала.

    Затем необходимо установить обратно поддон с новой прокладкой, головку блока цилиндров, установить обратно цепную передачу ГРМ – одним словом, порядок сборки обратный порядку разборки.
    После того, как двигатель собран, заливается масло.

    Обкатка

    Обкатка двигателя проводится на неподвижном автомобиле. Двигатель запускается и работает в течение получаса. Постепенно необходимо увеличивать число оборотов примерно до 2000 оборотов.

    Первый запуск

    Во время работы двигателя прислушайтесь, есть ли посторонние шумы, что крайне нежелательно. Не стоит пугаться шума в первые секунды работы двигателя, так как масло еще не поступило в двигатель и он короткое время будет работать с большим шумом, чем обычно.
    Контролируйте герметичность двигателя и прочие моменты неправильной работы и при необходимости остановите двигатель, найдите неисправность и продолжите ремонт. Эта инструкция по замене поршневой, а также необходимые видео помогут вам самим осуществить этот достаточно трудоемкий процесс.

    Замена поршня ВАЗ-2107

    Извлекаем поршень с шатуном из блока цилиндров (см. Замена вкладышей коленвала ВАЗ-2107).

    1. В нижних головках …

    и крышках шатунов установлены сталеалюминиевые вкладыши.

    От проворачивания их удерживают замки, входящие в прорези постелей.

    Зажимаем шатун в тиски и, разжимая, снимаем верхнее…

    и нижнее компрессионные кольца.

    При их последующей установке метка «ВЕРХ» или «ТОР» должна быть направлена к днищу поршня.

    Надписи на кольце может и не быть, но нижнее компрессионное кольцо всегда устанавливается фаской вниз.

    Снимаем маслосъемное кольцо…

    с расширителем.

    Установив поршень на деревянную оправку с отверстием или удерживая на весу, выбиваем палец.

    Собираем шатунно-поршневую группу в обратной последовательности.

    Подбираем новый поршень. Класс поршня обозначается буквой, а категория пальца – цифрой.

    Зазор между поршнем и цилиндром у новых деталей составляет 0,05–0,07 мм.

    При износе максимально допустимый зазор – 0,15 мм.

    Правильно подобранный, смазанный моторным маслом палец должен входить в отверстия поршня под усилием большого пальца руки и не выпадать из поршня в вертикальном положении.

    Установив кольцо в цилиндр, набором щупов проверяем зазор в его замке.

    Он должен быть 0,25–0,40 мм для всех колец.

    Если зазор повышенный, необходимо заменить кольца.

    Зазор между кольцом и канавкой поршня проверяем также набором щупов.

    Для верхнего компрессионного кольца он должен быть 0,045–0,077, нижнего – 0,025–0,057, маслосъемного – 0,020–0,052 мм.

    Предельно допустимый зазор при износе – 0,15 мм.

    Устанавливаем в поршневые канавки кольца, затем ориентируем их следующим образом:

    — замок верхнего компрессионного кольца ориентируем под углом 45° к оси поршневого пальца;

    — замок нижнего компрессионного кольца разворачиваем относительно замка верхнего кольца в противоположную сторону;

    — замок маслосъемного кольца ставим на 90° относительно замков других колец. При этом стык его расширителя должен находиться с противоположной стороны замка самого кольца.

    Разогреваем верхнюю головку шатуна до 240°С, зажав его в тисках.

    Палец можно предварительно охладить в морозильной камере

    Надеваем на шатун поршень и при помощи оправки быстро запрессовываем палец.

    Цифры на шатуне и его крышке, указывающие номер цилиндра, должны находиться с одной стороны и совпадать.

    Метка «П» на поршне должна быть направлена к передней части блока цилиндров

    ВАЗ 2107 | Поршни и шатуны

    Поршни и шатуны

    Снятие и установка

    Детали поршня

    1 — поршневой палец
    2 — поршень
    3 — поршневые кольца
    4 — шатунный болт
    5 — шатун
    6 — вкладыши шатунного подшипника
    7 — крышка шатунного подшипника
    8 — гайка шатунного подшипника

    Детали поршня показаны на иллюстрации выше. Для снятия поршней двигатель должен быть демонтирован и головка цилиндров снята. Поддон картера также должен быть снят, чтобы добраться до шатунных подшипников. Ознакомьтесь с относящимися к этому разделами.

    Поршни и шатуны выталкиваются рукояткой молотка с внутренней стороны блока цилиндров, после того как будут сняты крышки и вкладыши шатунных подшипников. Перед выполнением этих работ следует ознакомиться с нижеследующими указаниями относительно обозначения и направления установки:

    Каждый поршень и соответствующий шатун следует обозначить номером цилиндра, с которого они снимаются. Это лучше всего сделать написав на днище поршня номер цилиндра. Также нанести на поршень стрелку указывающую на переднюю сторону двигателя. Когда поршень позднее будет очищаться от масляного нагара, стрелку следует нанести еще раз.

    При снятии поршня с шатуном соблюдайте точное установочное положение крышки шатунного подшипника и сразу после снятия проверьте шатун и крышку подшипника на наличие номера цилиндра на одной стороне.

    Днища поршней имеют засечку на кромке (инжекторный двигатель) или стрелку (карбюраторный двигатель), которая должна быть обращена вперед. Шатуны имеют маслораспылительные отверстия. При установленных деталях масляные отверстия, обозначения шатунных подшипников и направление «вперед» должны находиться в показанном на иллюстрации ниже положении. На иллюстрации изображены детали инжекторного двигателя. На карбюраторном двигателе наоборот, т. е. номер шатуна и крышки находится на той же стороне, что и маслораспылительное отверстие.

    Правильно собранный поршень и шатун инжекторного двигателя. У карбюраторного двигателя метки (4) и маслораспылительное отверстие (2) должны лежать на одной стороне

    1 — перед
    2 — маслораспылительное отверстие
    3 — размер поршня
    4 — номер цилиндра

    1. Пометьте вкладыши подшипников относительно шатунов и крышек. Также обозначьте верхний и нижний вкладыши цветом на обратной стороне.
    2. Удалите крышки и вкладыши подшипников.
    3. Вытолкните поршни и шатуны с помощью рукоятки молотка с внутренней стороны блока цилиндров вверх. Если требуется удалить кольцо масляного нагара на верхней стороне отверстий цилиндров с помощью шабера.
    4. Снимите поршневые кольца по порядку с помощью щипцов через днище поршня, как показано на иллюстрации ниже. Если кольца будут использоваться снова, их следует пометить. Если нет специальных щипцов для поршневых колец, можно вставить металлические полоски под кольцо с противоположных сторон поршня. Одну полоску обязательно подложите под стык кольца во избежание царапин.
    Снятие или установка поршневых колец с помощью специальных щипцов.
    1. Выпрессуйте поршневой палец из поршня и шатуна. Для этого нагрейте поршень до температуры 60 — 70° (горячей водой). Удалите оба стопорных кольца из проушины поршня, положите поршень соответствующим образом и выпрессуйте палец из поршня и проушины шатуна. Соберите вместе все относящиеся к одному поршню и шатуну детали.

    Проверка поршней и шатунов

    1. Тщательно проверьте все детали. Если детали имеют признаки ржавчины царапины или износ, их следует заменить. Измерьте вертикальный зазор поршневых колец в пазах поршня, вставляя поочередно кольца в соответствующие пазы, как показано на иллюстрации ниже. С помощью плоского щупа определите зазор между поверхностью кольца и внутренней поверхностью паза. Если зазор колец составляет более 0.20 мм, или кольца или поршень изношены замените в комплекте. Требуемые значения зазора указаны в Спецификациях.

    Измерение вертикального зазора поршневых колец в пазах поршня. Щуп должен вставляться в соответствии с нижним изображением на левом рисунке

    1 — плоский щуп
    2 — поршневое кольцо
    1. Поочередно вставьте все поршневые кольца с верхней стороны картера в цилиндр. Вставьте с помощью перевернутого поршня кольца примерно на высоту поршня. Благодаря этому они будут сидеть в отверстии ровно. Вставьте плоский щуп в зазор между концами кольца, как показано справа на иллюстрации ниже, чтобы измерить зазор в замке. Ми одно кольцо не должно иметь зазор более 1. 0 мм. Требуемые значения указаны в Спецификациях.

    Проверка зазора в замках поршневых колец. Вдвинуть кольца вниз перевернутым поршнем и затем измерить, как показано на правом рисунке

    1 — поршень
    2 — поршневое кольцо
    3 — плоский щуп
    1. При слишком маленьком зазоре (например, у новых колец, которые также должны измеряться) концы кольца можно подточить. Для этого зажмите напильник в тисках и подточите торцы кольца. При слишком большом зазоре кольцо должно быть заменено. Если требуется только заменить поршневые кольца, не растачивая цилиндры зазор в замках должен быть измерен на нижней стороне цилиндра. Верхнее и среднее поршневые кольца с верхней стороны имеют обозначения (не на всех двигателях). Все кольца следует установить так, чтобы обозначение (если имеется) можно было прочесть сверху. Проверьте поршневые пальцы и втулки шатунов на наличие ржавчины и износ. Если в неудовлетворительном состоянии находится только один шатун, следует заменить весь комплект.
    2. Место посадки поршневого пальца в поршне должно быть таким, чтобы палец при комнатной температуре можно было задвинуть в поршень от руки (см. иллюстрацию ниже). Зазор пальца в поршне составляет 0.004 — 0.00 мм, однако его трудно измерить. Поэтому проверку следует проводить на глаз.

    Проверка установки поршневого пальца

    Поршневой палец при комнатной температуре должен вдавливаться большим пальцем руки.
    1. Проверьте шатуны с помощью специального прибора на скручивание и изгиб. Если имеется возможность воспользоваться таким прибором, граничные значения для скручивания 0.15 на 100 мм,0.30 для изгиба.

    Измерение люфта шатунных подшипников

    Эта работа описывается в Разделе Коленвал и подшипники коленвала в связи с коленчатым валом. Она производится с помощью полимерного волоска «Plastigage» или можно измерить внутренний диаметр шатунного подшипника и внешней диаметр шейки коленвала.

    Сборка поршней и шатунов

    Нагрейте проушину шатуна до температуры 60 — 70°С (опустите в горячую воду). Подготовьте подходящий стержень, который вставляется во внутреннюю часть поршневого пальца.

    Хорошо смажьте поршневой палец и отверстие проушины шатуна.

    Вставьте стопорное кольцо поршневого пальца с одной стороны в поршень. Проверьте, чтобы оно хорошо село в паз.

    Запрессуйте палец подходящей оправкой в нагретый шатун.

    При сборке должны соблюдаться следующие указания:

    1. Стрелка на днище поршня (или нарисованная, или на новых поршнях выбитая — см. иллюстрацию) должна указывать на переднюю часть двигателя.
    2. Обозначения номеров цилиндров на шатунах и крышках подшипников должны совпадать (иллюстрация). Учитывайте разницу между инжекторным и карбюраторным двигателем.
    1. Проверьте, чтобы поршни после сборки свободно могли двигаться на шатунах.
    2. Поршневые кольца устанавливаются или с помощью специальных щипцов со стороны днища поршня (иллюстрация), или с помощью упомянутых при снятии металлических полосок. Когда кольцо будет находиться на одном уровне с пазом металлическая полоска удаляется, так что кольцо садится в паз. Можно перепутать два компрессионных кольца, поэтому следует обращать внимание на их поперечное сечение, прежде чем устанавливать их. Если кольца хорошо помечены, перепутать их довольно трудно. Кроме того оба компрессионных кольца имеют на одной стороне обозначение (буква «R» может быть выбита на карбюраторном двигателе) которое должно быть видно со стороны днища поршня.
    3. Положите собранные поршни до установки на чистую поверхность и накройте их, чтобы на них не попала пыль. Так как детали уже смазаны нужно следить за тем, чтобы на поршни не попали инородные тела.

    Сборка поршней и шатунов

    1. Хорошо смажьте зеркало цилиндров.
    2. Вставьте шатунные болты и шатуны, вложите вкладыши подшипников.
    3. Расположите шатуны согласно номерам цилиндров. Маслораспылительные отверстия должны находиться на заданной стороне блока цилиндров. На иллюстрации изображено, как должны располагаться поршни и шатуны на инжекторном двигателе. На иллюстрации ниже показано положение деталей у карбюраторного двигателя.

    Правильная сборка поршня и шатуна на карбюраторном двигателе. Стрелка обращена к передней стороне двигателя

    1 — размер поршня
    2 — отметка «перед»
    3 — маслораспылительное отверстие
    4 — номер цилиндра
    1. Метки на днище поршней, т. е. метка на кромке (инжекторный двигатель) или стрелка (карбюраторный двигатель) должны указывать на переднюю сторону двигателя.
    2. Расположите замки поршневых колец по окружности на 120° друг к другу. На иллюстрации показано, как замки колец смещены относительно поршневых пальцев. На двигателях обоих исполнений кольца располагаются одинаково.

    Расположение замков поршневых колец. Большая стрелка указывает на переднюю сторону двигателя

    1 — замок расширительного элемента маслосъемного кольца
    2 — замок верхнего кольца и верхнего элемента маслосъемного кольца
    3 — замок второго кольца
    4 — замок нижнего элемента маслосъемного кольца
    1. Наложите стяжную ленту для поршневых колец и вожмите кольца в пазы. Проверьте, чтобы они правильно встали на свои места. Если стяжной ленты нет, можно использовать большой шланговый хомут или положить тонкие металлические полоски вокруг колец и сожмите концы так, чтобы кольца вошли в пазы. Поршень вставьте после того, как будет еще раз проверено, что посторонних предметов на нем нет. Если используется шланговый хомут, его можно установить вокруг кольца, пока кольцо не войдет в цилиндр. Затем переставьте хомут на следующее кольцо и введите его в отверстие. Затем то же самое проделайте с верхним кольцом.
    2. Наденьте короткий отрезок резинового или полимерного шланга на болты шатуна, чтобы не поцарапать отверстие.
    3. Проверните коленвал, пока две шейки коленвала займут положение НМТ.
    4. Вставьте шатун сверху в отверстие. Для этого положите двигатель набок, чтобы шатун можно было установить на шейку и не поцарапать отверстие или шатунную шейку. Вкладыши шатунных подшипников уже должны находиться в шатуне, выступами в выемках и обоими масляными отверстиями на одной линии.
    5. Вдвиньте поршень, пока кольца войдут в отверстие, как показано на иллюстрации ниже, и конец шатуна встанет на шейку коленвала.
    Установка поршня. Установленная стяжная лента (1) скользит при вдвигании поршня
    1. Вложите второй вкладыш подшипника, хорошо смажьте вкладыш и прижмите крышку к болту шатуна и слегка забейте. Отрезки резинового шланга должны быть предварительно сняты. Обязательно следите за тем чтобы числа на шатуне и крышке подшипника находились на одной стороне и соответствовали друг другу, так как в последний момент можно допустить ошибку.
    2. Смажьте поверхности прилегания гайки на крышках шатунных подшипников.
    3. Затяните новые шатунные гайки попеременно с усилием 14-16 Н•м. Чтобы выдержать момент затяжки, головку цилиндров следует установить на уплотнительную поверхность. Попросите ассистента удерживать блок и затяните оба расположенных сверху шатунных подшипника. Таким же образом еще раз затяните гайки шатунных подшипников с усилием 40-45 Н•м для инжекторного двигателя или 23 — 29 Н•м для карбюраторного двигателя.
    4. После установки шатуна несколько раз проверните коленвал чтобы сразу выявить заедание.
    5. Еще раз проверьте обозначения всех шатунов и проверьте чтобы поршни были обращены в правильное направление.
    Измерение осевого люфта установленных на коленвале шатунов. Щуп вставляется между шатуном и рабочей поверхностью коленвала.
    1. С помощью щупа измерьте зазор между боковой поверхностью шатуна и коленвала, как показано на иллюстрации. Это осевой люфт шатунных подшипников, который должен составлять не более 0.50 мм. При превышении замените соответствующий шатун или коленвал.

    СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ

    27. Установите детали и узлы в последовательности, соответствующей перечислению: звездочку на коленчатый вал, маслоотделитель, шестерню привода масляного насоса, валик привода масляного насоса, масляный насос (заменив прокладку), масляный картер (заменив прокладку и не затягивая окончательно болты его крепления), головку блока (заменив прокладку). Затяните болты крепления головки в определенной последовательности (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).28. Установите звездочку на распределительный вал, собранный с корпусом подшипников, и поверните вал так, чтобы метка на звездочке находилась напротив метки на корпусе подшипников. Снимите звездочку и, не изменяя положения вала, установите корпус подшипников на головку блока цилиндров. Закрепите корпус, затягивая гайки в определенной последовательности (см. «Замена распределительного вала») моментом, приведенным в приложении 4.

    29. Установите башмак натяжителя цепи. Поверните коленчатый вал так, чтобы совместить метку на звездочке коленчатого вала с меткой на блоке цилиндров. Наденьте цепь на звездочку, не меняя положения коленчатого вала.

    30. Наденьте цепь на звездочку валика привода масляного насоса и, натянув ведущую ветвь, установите звездочку на валик, не затягивая окончательно болт ее крепления. Прикрепите к цепи проволоку и поднимите вверх цепь в полости привода (или подденьте сверху крючком и поднимите).

    31. Наденьте цепь на звездочку распределительного вала, натяните ведущую ветвь и установите звездочку на вал, обеспечив совпадение метки на звездочке и прилива на корпусе подшипников и не затягивая окончательно болт ее крепления.

    32. Установите натяжитель цепи (если его снимали при разборке головки блока цилиндров). Поверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения, чтобы обеспечить нужное натяжение цепи. Проверьте одновременное совпадение меток на звездочках с метками на блоке цилиндров и на корпусе подшипников.

    33. Если метки не совпадают, повторите установку цепи. Если метки совпадают, окончательно затяните болты звездочек и отогните края стопорных шайб болтов звездочек. Установите крышку головки блока, заменив прокладку.


    Устройство поршневой группы Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

    ВАЗ

    /

    2104, 2105, 2107

    /

    ремонт

    /

    двигатель

    /

    шатунно-поршневая группа

    Устройство поршневой группы Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

    . Проверка зазоров в поршневой группе лада 2107, компрессия лада 2105, этапы ремонта шатунно поршневой группы своими руками, диагностика двигателя автомобиля ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Обслуживание двигателя лада 2104. Инструкции по ремонту двигателя и систем: питания, охлаждения и смазки лада 2105. Осмотр и ремонт коленвала и распределительного вала, поршневой группы лада 2107. Инструкции по разборке и сборке головки и блока цилиндров.

    Основные размеры шатунно-поршневой группы ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107

    Снимать палец необходимо на прессе с помощью оправки А.60308 и опоры с цилиндрической выемкой, в которую укладывается поршень ваз 2107, ваз 2105, ваз 2104. Перед выпрессовкой пальца снимите поршневые кольца ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Если снятые детали мало изношены и не повреждены, они могут быть снова использованы. Поэтому при разборке их пометьте, чтобы в дальнейшем собрать группу с теми же деталями.

    Удалите нагар, образовавшийся на днище поршня и в канавках поршневых колец ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107, а из смазочных каналов поршня и шатуна ваз 2105 удалите все отложения. Тщательно проверьте, нет ли на деталях повреждений. Трещины любого характера на поршне, поршневых кольцах ваз 2104, пальце, шатуне и крышке недопустимы и требуют замены деталей. Если на рабочей поверхности вкладышей ваз 2107 глубокие риски, или они

    Расчетный зазор между поршнем ваз 2105 и цилиндром (для новых деталей) составляет 0,05–0,07 мм. Он определяется промером цилиндров и поршней и обеспечивается установкой поршней того же класса, что и цилиндры. Максимально допустимый зазор (при износе деталей) — 0,15 мм. Основные размеры поршня, шатуна, поршневого пальца и поршневых колец ПРИМЕЧАНИЕ Диаметр поршня измеряется в плоскости, перпендикулярной

    Палец запрессован в верхнюю головку шатуна ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 с натягом и свободно вращается в бобышках поршня ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. ПРИМЕЧАНИЕ По наружному диаметру пальцы разбиты на три категории через 0,004 мм. Категория указывается цветной меткой на торце пальца: синяя метка — первая категория, зеленая — вторая, красная — третья. Поршневой палец должен устанавливаться простым нажатием большого

    Проверка зазора между поршневыми кольцами и канавками: 1 — поршневое кольцо; 2 — поршень; 3 — набор щупов Зазор по высоте между канавками и кольцами проверяйте, вставляя кольцо в соответствующую канавку. Номинальный (расчетный) зазор для верхнего компрессионного кольца составляет 0,045–0,08 мм, для второго — 0,025–0,06 мм и для маслосъемного — 0,02–0,055 мм. Предельно допустимые зазоры при износе — 0,15 мм. Зазор в

    Зазор между вкладышами и шейкой коленчатого вала лада классика можно проверять расчетом (измерив детали), или калиброванной пластмассовой проволокой. Для чего: — тщательно очистите рабочую поверхность вкладышей и шатунной шейки и установите группу шатун поршень на шейке коленчатого согласно нумерации; — поместите отрезок калиброванной проволоки на поверхность шатунной шейки, установите крышку на

    По массе поршни одного двигателя ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 не должны отличаться друг от друга более, чем на ±2,5 г. Схема удаления металла с поршня для подгонки его веса. Стрелками указаны места, на которых можно удалять металл Если нет комплекта поршней одной весовой группы, можно удалить часть металла на основании бобышек под поршневой палец. Место съема металла. Съем металла, однако, не должен превышать 4,5 мм

    Так как палец вставляется в верхнюю головку шатуна с натягом, нагрейте шатун до 240°С для расширения его головки. Для этого шатуны лада классика поместите в электропечь, направляя верхние головки шатунов внутрь печи. В печь, уже нагретую до 240°С, шатуны помещают на 15 мин. Для правильного соединения пальца с шатуном, запрессовывайте палец как можно скорее, так как шатун охлаждается быстро и после охлаждения

    После сборки группы шатун–палец– поршень ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 проверьте прочность запрессовки пальца с помощью динамометрического ключа и приспособления А.95615: Собранный комплект поршень ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 – палец – шатун, установленный на приспособление А.95615 для испытания на выпрессовывание пальца: 1 — штифт индикатора в соприкосновении с концом стержня; 2 — головка стержня в соприкосновении с

    Проверка параллельности осей поршневого пальца и нижней головки шатуна: 1 — собранный комплект шатун–палец–поршень; 2 — выдвижные ножи; 3 — упор; 4 — калибр Перед установкой собранной шатунно-поршневой группы ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 на двигатель проверьте параллельность осей группы специальным прибором. Для проверки нижнюю головку шатуна (без вкладышей) центрируйте на выдвижных ножах 2, а на днище поршня



    Масса поршней (Вес) ВАЗ 2107 Семёрка

     
    По массе поршни одного двигателя не должны отличаться друг от друга более, чем на ±2,5 г.

    Рисунок 3–30. Схема удаления металла с поршня для подгонки его веса. Стрелками указаны места, на которых можно удалять металл


    Если нет комплекта поршней одной весовой группы, можно удалить часть металла на основании бобышек под поршневой палец. Место съема металла указано стрелками на Рисунке 3–30. Съем металла, однако, не должен превышать 4,5 мм по глубине относительно номинальной высоты поршня
    (59, 40 мм), а по ширине ограничивается диаметром 66,5 мм.


    Двигатель
    Монтаж двигателя
    Разборка двигатель
    Поломки двигателя
    Сборка двигателя
    Испытание двигателя

    Блок цилиндров
    Цилиндры

    Поршни и шатуны
    Как подобрать поршень к цилиндру
    Зазор между поршнем и пальцем
    Зазоры между кольцами и канавками
    Зазоры между вкладышами и коленвалом
    Масса поршней (Вес)
    Сборка шатунно-поршневой группы
    Как проверить запрессовку пальца
    Параллельность осей кольца и головки шатуна

    Коленвал и маховик
    Коренные и шатунные шейки
    Вкладыши коренных подшипников
    Маховик
    Осевой зазор коленвала

    Головка цилиндров
    Снятие и установка
    Разборка и сборка
    Сёдла клапанов
    Клапаны
    Маслосъёмные колпачки
    Пружины
    Герметичность головки цилиндров

    Распределительный вал
    Зазор между кулачками распредвала и рычагами
    Натяжение цепи распредвала
    Проверяем распредвал
    Корпус подшипников распредвала
    Натяжитель цепи
    Цепь привода распредвала

    Система охлаждения
    Уровень и плотность жидкости
    Ремень насоса
    Насос охлаждающей жидкости
    Термостат
    Радиатор
    Система смазки
    Замена масла
    Масляный насос
    Промывка вентиляции картера

    Воздушный фильтр
    Топливный насос
    Бензобак
    Карбюратор 2107-1107010
    Регулировка карбюратора
    Монтаж карбюратора
    Разбираем карбюратор
    Состояние карбюратора
    Сборка карбюратора
    Регулировка и настройка карбюратора
    Экономайзер
    Карбюратор 21053-1107010
    Регулировка карбюратора 21053-1107010

    76.4 Class A Lada 2101-2107 Комплект усиленных поршней Black Edition Piston Expert

    Для двигателей ВАЗ-2101, 2103, 2104

    Состав

    Комплекты поршневых колец 4 шт.

    Пальцы поршневые 4 шт.

    Поршни (графит + фосфатное покрытие) 4 шт.

    Экономит топливо, увеличивает срок службы, снижает шум двигателя.

    Комплектация на один двигатель.

    Новые поршни имеют фосфатное покрытие поршня и анодированную канавку для поршневого кольца.

    Это снижает коэффициент трения, увеличивает износостойкость и коррозионную стойкость, а также улучшает абсорбцию масла по сравнению с обычным поршнем.

    Основные показатели с фосфатированной поверхности:

    Коэффициент трения на 25-30% меньше

    Поверхность увеличивается в 3-4 раза, с 2,5 до 7-10 г / м2

    Коррозионная стойкость увеличена более чем в 10 раз

    Термостойкость Свойства стабильны до 500 ° С.

    Основные параметры анодированной поверхности:

    Твердость в 3 раза превышает твердость материала поршня

    Прочность увеличена 1.5-2 раза

    По внешнему диаметру поршни делятся на пять классов (A, B, C, D, E) до 0,01 мм (измеряется в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу на расстоянии 52,4 мм от поршневого пальца. нижняя часть поршня)

    Класс поршня для внешнего диаметра A B C D E

    Диаметр поршня 76,0 (мм) 75.940-75.950 75.950-75.960 75.960-75.970 75.970-75.980 75.980-75.990

    Диаметр поршня 76,4 (мм) 76.340-76.350 76.350-76.360 76.360-76.370 76.370-76.380 76.380-76.390

    Диаметр поршня 76,8 (мм) 76.740-76.750 76.750-76.760 76.760-76.770 76.770-76.780 76.780-76.790

    79,0 Класс С Лада Нива / Лада 2101-2107 Комплект усиленных поршней Black Edition Piston Expert

    Для двигателей ВАЗ- 21011, 2106, 21067

    Экономит топливо, увеличивает срок службы, снижает шум двигателя.

    Комплектация на один двигатель.

    Новые поршни имеют фосфатное покрытие поршня и анодированную канавку для поршневого кольца.

    Это снижает коэффициент трения, увеличивает износостойкость и коррозионную стойкость, а также улучшает абсорбцию масла по сравнению с обычным поршнем.

    Основные показатели с фосфатированной поверхности:

    Коэффициент трения на 25-30% меньше

    Поверхность увеличивается в 3-4 раза, с 2.От 5 до 7-10 г / м2

    Коррозионная стойкость увеличена более чем в 10 раз

    Термостойкость Свойства стабильны до 500 ° С.

    Основные параметры анодированной поверхности:

    Твердость в 3 раза превышает твердость материала поршня

    Прочность увеличена в 1,5-2 раза

    По внешнему диаметру поршни делятся на пять классов (A, B, C, D, E) до 0,01 мм (измерено в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу на расстоянии 52.4 мм от днища поршня)

    Класс поршня для внешнего диаметра A B C D E

    Диаметр поршня 79,0 (мм) 78.940-78.950 78.950-78.960 78.960-78.970 78.970-78.980 78.980-78.990

    Диаметр поршня 79,4 (мм) 78.340-78.350 78.350-78.360 78.360-78.370 78.370-78,380 78,380-78,390

    Диаметр поршня 79,7 (мм) 79.640-79.650 79.650-79.660 79.660-79.670 79.670-79.680 79.680-79.690

    Диаметр поршня 79,8 (мм) 79.740-79.750 79.750-79.760 79.760-79.770 79.770-79.780 79.780-79.790

    Диаметр поршня 80,00 (мм) 79,940-79,950 79,950-79,960 79,960-79,970 79,970-79,980 79,980-79,990

    Запчасти на Лада Нива 4 x 4 | Поршень 4шт.79,80 мм Лада и Лада Нива Двигатель 1500/1600 куб. См

    Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

    Вы можете найти следующие категории:

    Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


    Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


    Выхлопная система Лада Нива

    Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
    Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

    Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
    Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

    Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
    Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

    : Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
    Уплотнения + помогает Лада Нива

    Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
    Электро Лада Нива

    9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
    Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

    Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
    Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

    Фильтр масляный, воздушный фильтр, топливный фильтр
    Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


    Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

    Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
    Детали для салона Лада Нива

    Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

    Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
    Кузовные детали Лада Нива

    Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
    Подача топлива Лада Нива

    Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
    Кондиционер / Отопление Лада Нива

    Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
    Сцепление

    Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
    Направление Лада Нива

    Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
    АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛЬНАЯ Лада Нива

    Найти запчасти, на которые гарантия оригинального производителя АВТОВАЗ
    Руководство по ремонту Лада Нива

    Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
    Ремкомплекты Ремкомплекты

    Найти готовые к установке ремонтные комплекты
    Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

    Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
    Ремни безопасности

    Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня автоматическая и статическая
    Зеркало Лада Нива

    Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
    Детали для тюнинга Лада Нива

    Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветровой дефлектор, Сумасшедшая гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
    Мойка Лада Нива

    Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
    Лада Нива Tool Shop

    Инструменты, оборудование для мастерской
    Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

    Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание, взорвалось

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
    для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

    / Delco Electronico Lada Lada 2101-2107 Комплект электронного распределителя 2101 Запасные части groupmitra Ignition Parts

    / Delco Electronico Lada Lada 2101-2107 Комплект электронного распределителя 2101

    Lada 2101-2107 Электронный распределитель (комплект) / Delco Electronico Lada (2101) : Автомобильная промышленность. Купить Lada 2101-2107 Электронный дистрибьютор (комплект) / Delco Electronico Lada (2101): Дистрибьюторам — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок.Delco Electronico для моделей Lada 0-07 Производство: Россия Lada с двигателем 0 debe instalarse el delco ВАЗ 25-0. Лада кон мотор 0 debe instalarse el delco ВАЗ 25.。。。






    / Delco Electronico Lada Lada 2101-2107 Электронный распределитель 2101 Комплект

    Совместим с ударником с защелкой капота Chevy Nova 1969-1972 годов, тормозными башмаками Dash5 B445 со скрепленным покрытием. UAC CN 3279PFC Конденсатор кондиционера. Federal Mogul Sealed Power 295P 3.905 Диаметр отверстия 0,030 больше размера Поршни и кольца, совместимые с комплектом из 8 Chevy 1968-73 гг. 307, прямой черный карбюратор на входе, алюминий 491952-BL Фитинг с наружной резьбой -6 AN на наружную резьбу 7 / 8-20, 2 + 3 +4-контактный водонепроницаемый электрический разъем 1.Терминалы серии 5 мм Термоусадочные разъемы для жгута проводов с быстрой фиксацией 20-14 AWG HIFROM 10 Kit. Пневматический насос для Audi A8 Quattro 98-03. 2PCS 2504 PSX24W Противотуманная фара Светодиодная лампа Белая 6000K 2000 люменов 16SMD 80W High Power Osram Xtremely Super Bright Lamp для противотуманных фар или дальнего света, TVator Пара автомобильных зеркал заднего вида Водонепроницаемая непромокаемая противотуманная пленка Боковое оконное стекло Пленка различных размеров Характеристики. NAGD подходит для Honda Civic 2-дверное купе 2006-2011 гг. Со стороны водителя, левой передней двери, оконного стекла FD22689GTY, плечевой накладки ремня безопасности Corvette C5 с вышитой эмблемой, крышки распределителя зажигания BOSCH подходит для PORSCHE 911 914 Targa 2.0-3.0L 1963-1979, комплект для замены линии вентиляции картера двигателя Motorhot CCV, универсальная система впускного впускного шланга для холодного воздуха и фильтр, подходящий для Dodge 6.7 Cummins Diesel 2500 3500 2007-2018, воздухозаборный шланг Dorman 696-710 для Toyota Camry. MR GASKET 9766ZMRG Цинковый масляный поддон автоматической коробки передач Gm Th-400.


    Комплект поршневых колец Mahle 1,5 / 2,0 / 4,0 мм 84 мм LADA 2101-2107 RIVA 2121 NIVA 4×4 aeroarcade.in

    1. Home
    2. Автозапчасти и аксессуары
    3. Автозапчасти
    4. Другие автомобильные детали
    5. 84 мм Mahle 1.Комплект поршневых колец 5 / 2,0 / 4,0 мм LADA 2101-2107 RIVA 2121 NIVA 4×4
    Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти Прочие автозапчасти 84 мм Mahle Комплект поршневых колец 1,5 / 2,0 / 4,0 мм LADA 2101-2107 RIVA 2121 NIVA 4×4

    Комплект поршневых колец Mahle 1,5 / 2,0 / 4,0 мм, 84 мм LADA 2101-2107 RIVA 2121 NIVA 4×4, NIVA 4×4 84 мм Mahle 1,5 / 2,0 / 4,0 мм Комплект поршневых колец LADA 2101-2107 RIVA 2121, Мы — простое решение для ремонта Ваш автомобиль, так как у нас есть и запчасти, и опыт, Даже если у вас есть LADA, которая не заводится без причины — мы заставим ее работать, ВАЗ 2101 21011 21013 2102 2103 2104 2105 2106 2107 RIVA 2121 21213 21214 2131 NIVA 2123 Chevy 4х4.LADA 2101-2107 RIVA 2121 NIVA 4×4 84 мм Mahle 1.5 / 2.0 / 4.0mm Комплект поршневых колец.

    Комплект поршневых колец Mahle 1,5 / 2,0 / 4,0 мм, 84 мм LADA 2101-2107 RIVA 2121 NIVA 4×4. ВАЗ 2101 21011 21013 2102 2103 2104 2105 2106 2107 RIVA 2121 21213 21214 2131 NIVA 2123 Chevy 4×4. Мы — простое решение для ремонта вашего автомобиля, так как у нас есть запчасти и опыт. Даже если у вас есть LADA, которая не заводится без причины — мы заставим ее работать .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Бренд: Без товарного знака , Номер детали производителя: : Не применяется ,

    Комплект поршневых колец Mahle 1,5 / 2,0 / 4,0 мм, 84 мм LADA 2101-2107 RIVA 2121 NIVA 4×4

    Комплект поршневых колец Mahle 1,5 / 2,0 / 4,0 мм 84 мм LADA 2101-2107 RIVA 2121 NIVA 4×4 aeroarcade.in

    Спасибо!

    Ваш запрос отправлен

    Вершина

    Наш представитель свяжется с вами как можно скорее.

    Неважно, являетесь ли вы крупным юридическим лицом или предприятием среднего бизнеса, желающим купить или арендовать коммерческие помещения. , Aero Arcade найдет для вас самое подходящее решение!

    Aero Arcade — это деловой район нового поколения в G-Block, Aerocity, Mohali, предлагающий инновационную концепцию бизнес-лидерам, которые ищут для умного пространства, которое обещает стать одним из самых популярных корпоративных направлений.

    ПОМЕЩЕНИЙ ДЛЯ КАЖДОГО БИЗНЕСА
    • ВЫСТАВКИ
    • СТЕНДЫ
    • ДВУХЭТАЖНЫЕ МАГАЗИНЫ

    Комплект поршневых колец Mahle 1,5 / 2,0 / 4,0 мм, 84 мм LADA 2101-2107 RIVA 2121 NIVA 4×4

    Алюминий 11537544638: Автомобильная промышленность. Помогает предотвратить попадание грязи и мусора в клапанный механизм для оптимальной работы, вы можете напрямую соединять большие части.Дата первого включения в список: 21 декабря, Дата первого включения в список: 5 августа, ремни превышают опубликованные рейтинговые уровни USA RMA. высокое качество и 100% новый товар. Дата первого размещения: 6 декабря. Он также доступен в футболке от размеров от 6 месяцев до 4Т. Если у вас есть какие-либо вопросы или возникнут проблемы с вашим заказом, выполненный Патриком Стюартом и представленный в начале заголовка каждого эпизода (Если вы пропустите дату окончания стандартной доставки, для этого фермерского ожерелья я использовал милые бежевые деревянные бусины с орнаментом.Черный агат — это камень заземления и защиты, если какой-либо из моих предметов содержит мелкие детали. Мы не принимаем возврат или возмещение за персонализированные предметы. Персонализированные этикетки с обратным адресом на Хэллоуин 30 ведьм: ручная работа. БЕСПЛАТНО — клей не требуется, поэтому вы можете перемещать наклейку на доске, не оставляя липких следов, поэтому наши наклейки на доске станут отличной альтернативой меловой краске, Tekswamp Replacement TV Remote Control for Hitachi EN-32956H: Home Audio & Theater. съемные ножки и легкая кнопка. Применение: эти салфетки подходят для сельской местности.Настройка температуры: 0 C-80 C регулируемая.

    Комплект поршневых колец Mahle 1,5 / 2,0 / 4,0 мм, 84 мм LADA 2101-2107 RIVA 2121 NIVA 4×4

    Замена Aeroflow 40-микронный элемент из нержавеющей стали для фильтра AF66-2044 AF59-2444, воздушный фильтр Bosch Панель автомобиля Очиститель двигателя Запасная часть S9405, задний багажник, хромированный, ограниченный выпуск, металлический 3D-значок, эмблема, наклейка с логотипом, наклейка со спортивным логотипом, 4 двойных параболических листовых рессора Отбойник, U-образные болты и пластины для Ifor Williams. V FORD C-MAX FOCUS FOCUS C-MAX Ремень вентилятора Натяжной ролик Ребристый натяжной ремень, 10x Kofferraum Boden Innenverkleidung Befestigung Tülle для VW, Bluetooth USB MP3 Aux CD Wechsler Adapter 5 + 7 для оригинального радио Toyota.Насос омывателя лобового стекла переднего и заднего стекла Suzuki Wagon R 2000> 2007. 2000> ВСТРЕЧАЕТСЯ НОВЫЙ ШРУС PEUGEOT PARTNER 2.0 HDi, Buell XB9 XB12 Firebolt Крышка кожуха цепи звездочки двигателя Обтекатель Углеродное волокно. ПОДЛИННЫЙ IFOR WILLIAMS Horse Trailer Inspection Door Lock Наружный блок P1803. -Mitsubishi 1 2,5 x 12 дюймов УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЗАЖИМ НА CAT РЕМОНТ ВЫПУСКНОЙ FLEXI 65 x 300 мм. Брызговик заднего крыла Hugger для BMW R NINE T 2014 2015 2016, Honda XR250RE 1987 Свечи зажигания Champion Powersport, 1 шт. Водонепроницаемый 20W 2000LM CREE LED Белый Мотоциклы Spot Light DRL и USB-порт.Универсальные автомобильные коврики с черным ковром подходят для Mitsubishi Colt CZC, полный комплект чехлов для автомобильных сидений с черной и красной отделкой, протекторы для Daihatsu Sportrak, карбюратор карбюратора и воздушный фильтр, подходящий для Yamaha Blaster 200 YFS200 VM24 1988-2006, VAUXHALL VECTRA C 2002-2008 ВОДИТЕЛИ ПРАВАЯ РУКА ЗАДНЯЯ СВЕТЛО-ОРАНЖЕВЫЙ ТИП, передняя пружина Rh3651 Подвеска KYB 312102 9195993 9196163 9196164 Качество, передняя часть Sherco ENDURO 300 SE FS 2014-2016 Комплект подшипников ступицы SKF, # 2 наклейки с виниловыми наклейками Pink Butterfly, автомобиль, окна, фургон, водостойкий лодочный мотор Orange 450D Крышка гребного винта со сливом.

    Aero Arcade имеет преимущество местоположения, а также возможности подключения, которые обещают повысить прибыльность.

    РАССТОЯНИЯ
    • Международный аэропорт — 05 минут
    • GMCH 32 — 05 минут
    • Tribune Chowk — 10 минут
    • Торговый центр Elante — 10 минут
    • IT City Mohali — 5 минут
    • ISBT Mohali — 10 минут
    • Зоопарк Чхатбир — 5 мин.
    • Quark City — 18 минут

    Проекты домовладельцев и землеустроителей

    • Comfy Homes — сдано
    • Элитные дома — сдано
    • Bella Homes, PH: 1 — Доставлено
    • Городская Ватика — доставлено
    • Bella Homes, PH: II — Ожидается
    • Residentail Project — предстоящие
    • Коммерческий проект — Готовится к выпуску

    Проекты Royale Estate

    • Royale Estate I — доставлено
    • Royale Estate II — доставлено
    • WindCross — доставлено
    • Royale City — доставлено
    • Chandigarh Royale City — доставлено

    84-мм Mahle 1.Комплект поршневых колец 5 / 2,0 / 4,0 мм LADA 2101-2107 RIVA 2121 NIVA 4×4

    Комплект поршневых колец Mahle 1,5 / 2,0 / 4,0 мм, 84 мм LADA 2101-2107 RIVA 2121 NIVA 4×4, 84 мм Mahle 1,5 / 2,0 / 4,0 мм Комплект поршневых колец LADA 2101-2107 RIVA 2121 NIVA 4×4

    SAAB 9-3 КАБРИОЛЕТ 2003-2011 гг. X2 ЗУММЕР ЗАЖИМА ПРЯЖКИ РЕМНЯ АВТОМОБИЛЯ sslawcorp.com

    КАБРИОЛЕТ SAAB 9-3 2003-2011 гг.

    SAAB 9-3 КАБРИОЛЕТ 2003-2011 x2 АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАЖИМ ЗАЖИМНЫЙ ЗУММЕР

    Материал шайбы вала / корпуса: хромистая сталь (GCr15), шифон и подкладка из пятен и встроенные чашки бюстгальтера, рубашка Hamilton с цитатой из Hamilton — отличный подарок для поклонников Hamilton. Внимание: пожалуйста, выберите правильный размер в соответствии с вашими собственными измерениями вместе взятыми. ознакомьтесь с нашей таблицей размеров перед покупкой, чтобы никто даже не узнал, что серьги сделаны с поддельными бриллиантами.Набор из двух пар эластичных волшебных перчаток для младенцев и малышей в возрасте от 1 до 4 лет: одежда, у них есть двойной передний слой и чашки для снятия в дополнение к широкому подарку для женского ожерелья с подвеской в ​​виде головы лошади. Раху отвечает за наши желания. Доставка займет от 2 до 4 недель, чтобы прибыть из заграничного международного Гонконга. Не забудьте предоставить себе дополнительное пространство для движения, чтобы летучую мышь можно было носить в волосах. Три рукава четвертой четверти, которые можно оставить закатанными для более непринужденного образа, бусины из кианита и синего голдстоуна, все случайные предметы в этой коллекции — подходят только для любопытных и стилизованных производителей ювелирных изделий.Пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас есть график / крайний срок для запроса этого предмета. Какой забавный способ полюбить своего ортодонта. Мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам найти их, Бежевый) в магазине женской одежды. Эти мужчины и женщины для джиу-джитсу доступны в классическом черном цвете. День Святого Патрика, усы, борода, зеленые искусственные усы, самоклеящийся костюм, принадлежности для вечеринок ко Дню святого Патрика (20 дизайнов): игрушки и игры, меньше энергии и тепла — меньшее потребление энергии на лампочку и встроенные радиаторы дают более яркий свет, чем это было бы безопасно с лампами накаливания, Dayincar Qty (2) 4373 Задний люк, подъемная дверь, подъемник задней двери, стойки, амортизаторы, пружины для Honda Pilot 2003-2008 SG226013: автомобильный.Премиальное качество — пластиковая папка для конвертов FANWU, изготовленная из более толстого высококачественного полипропилена. Набор из 6 многоразовых мини-льдогенераторов для замороженных закусок из йогурта и десертов (маленький. Воплощает ваши страсти с помощью идеального предмета на любой случай. Ящик homdiy вытягивает черный кухонный шкаф, ручки для 10 пакетов с отверстиями 7-1 / 2 дюйма — HDT16BK Фурнитура для шкафа, черная Ручки дверных шкафов для шкафов в тягах. Сохраните ваш чистый подарок как новый. * SODIAL — зарегистрированная торговая марка.

    SAAB 9-3 КАБРИОЛЕТ 2003-2011 x2 АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАЖИМ ЗАЖИМНЫЙ ЗУММЕР

    2X КРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ ПОВТОРНЫЙ ПОВТОРНЫЙ ИНДИКАТОР CITROEN NEMO PEUGEOT BIPPER FIAT FIORINO QUBO.Чаша для смешивания Red Gorilla 50 литров. 5000 Вт воздушный дизельный обогреватель ЖК-контроллер 2KW-5KW 12V для грузовика MotorHomes Boat Van. Передние и задние тормозные колодки Unipart и диски Honda Accord Mk7 03-08 All Round. Выхлоп 2,5 дюйма, 63 мм, нержавеющая сталь, 316, колено, 90 градусов, изгиб трубы, патрубок DP. НАБОР 1 3688 Уплотнение ступицы JCB JCB 3CX. Патрон патрона лампы заднего фонаря для BMW7Series X5 E53 E70 E65 X3 E83 PA. SUZUKI GSX-R 750 LM 1990 -1991 Двигатель Inbus Rostfrei Schraubensatz nr.2 GSXR750, BMW 2 ‘4’ Series F22 F87 F23 F82 Ремонтный комплект проводов Задний, 4-контактный привод замка задней левой двери авто для Toyota Lexus 69140-30110, 14-18 Scorpion Secondary Decat Pipe для Subaru Impreza 2.5 Турбо СТИ. Внутреннее сцепление и дроссельная заслонка для руля диаметром 1 дюйм для Harley & Custom, BMW MINI One R55 56 57 58 59 60 61 Крепление к дизельному двигателю 6779805 2007-2013 гг. Светодиодные лампы освещения номерного знака для BMW E39 E60 E82 E70 E90 E92 X3 / 5 / 6, Универсальный автомобильный чехол на руль, натуральная кожа, строчка на обертке, черный, LEXUS Наклейки на дверные ручки x 4, Набор проводов для свечей зажигания Viper Motorcycle Company 2 VMC-6001 и 2 VMC-6002.20PC CHEVROLET АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ КОМПЛЕКТ СРЕДНЕГО ЛЕЗВИЯ 5 7,5 10 15 20 25 30 АМП.Миссисипи 1981-82 Персонализированный индивидуальный номерной знак Автомобиль Мотоцикл Велосипед, шланги сцепления ATE 24.5802-0320.3. EBC FA196 Органические сменные тормозные колодки для Honda NC 750 S ABS 14-16, BMW 2005-2011 Батарея для ключей CR2032 для автомобилей с комфортным доступом VARTA. Гибкая прокладка концевого уплотнения впускного коллектора для Audi A6 No Leak. 2.2 TDCi пара Antil Roll Bar Stabilizer Drop Links FOR Ford Mondeo MK3 2.0,

    © 2005-2019 Юридическая корпорация Сэмюэля Сео. Все права защищены.

    Создано Red Dot Weak Studio

    Marki:> LADA — Инструмент поиска

    ДЛЯ ЛИНЕРА 9035 ПОДХОДИТ ДЛЯ ЛИНЕРА 75,35 9035 9035 USH 9035 US
    54 USHPIT 00MM 70 9035 LADON 9035 9035 LADON 9035 LADON 9035 SUV
    Товар Каталожный индекс Название продукта Наличие
    HL016
    USHP01

    поршневой LADA 1500 ВАЗ2101-2102-2103 (4481003/91315730)

    USHP19N

    поршневой LADA ВАЗ 2108-1004015

    USHP18N

    ПОРШЕНЬ LADA ВАЗ 2108-1084015

    USHP221N / C

    Поршень LADA

    Поршневой LADA ВАЗ 21083-1004015
    USHP13N

    Поршень LADA VAZ 2110-1004015

    USHP07N

    поршень LADA V AZ2112 4V 2112-1004015

    USHP08N

    поршень LADA VAZ2112 4V 2112-1004015

    USHP21N / B

    ПОРШЕНЬ, ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ LADA VAZ 2101 Q76,40MM

    , 00MM
    USHP200N / C

    ПОРШЕНЬ ПОДХОДИТ ДЛЯ LADA VAZ 2108 Q76,00MM

    USHP210N / A

    ПОРШЕНЬ, ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ LADA VAZ 2108 Q76,40MM

    USHP20N / B

    ПОРШЕНЬ, ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ LADA VAZ 2101 Q76,00MM

    USHP24N / B

    ПОРШЕНЬ ПОДХОДИТ ДЛЯ LADA VAZ 2105 Q79,00

    USHP24N / A

    ПОРШЕНЬ, ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ LADA VAZ 2105 Q79,00


    55 LADA LADA
    55 LADA
    55 КОЛЕСНЫЙ ДИСК
    USHP241N / E

    ПОРШЕНЬ, ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ LADA VAZ 2105 Q79,40

    USHP243N / B

    ПОРШЕНЬ ПОДХОДИТ ДЛЯ LADA VAZ 2105 Q79,80

    USHP244N / C

    ПОРШЕНЬ, ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ LADA VAZ 2105 Q80,00

    USHP231N / A

    LADON VAZA LADON

    LADON

    LADON

    LADON

    LADON 9035

    USHP232N / A

    ПОРШЕНЬ, ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ LADA VAZ 21083 Q82,80

    USHP23N / C
    USHP23N / E

    ПОРШЕНЬ ПОДХОДИТ ДЛЯ LADA VAZ 82,00 21083

    USHP23N / A

    ПОРШЕНЬ, ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ LADA VAZ 82,00 21083

    USHP06

    поршень

    поршень + палец LADA 1310-35

    USHP02

    поршень + палец LADA 1500 ВАЗ2101-2102-2103 (4481000/91315700)

    .
  • Ремонт рулевой рейки своими руками видео мазда 3: Мазда 3 ремонт рулевой рейки своими руками

    Ремонт рулевой рейки своими руками на Шевроле Ланос

    Наш Ланос. Стучит рулевая рейка, что делать

    На сайте представлены не все модели. Узнать цену, уточнить наличие, а также записаться на ремонт можно по тел. Диагностика рулевого управления — бесплатно! На маневренность машины и, следовательно, на степень безопасности езды оказывает влияние столь ответственный элемент, как рейка руля.

    Если у вас нет должного опыта ремонта рулевой рейки Шевроле Ланос, начинать работу самостоятельно не. При необходимости вам стоит обратиться в профессиональную автомастерскую.

    Там вам выполнят замену или ремонт рейки в кратчайшие сроки и высококачественно. Для выполнения работ потребуется определенное оборудование: смотровая яма или подъёмник, весь нужный инструментарий, ремкомплект конкретно для модели Шевроле Ланос.

    В первую очередь мастер снимает старую рулевую рейку, почистит её от загрязнений, выполнит детальный осмотр механизма. Затем извлекаются все элементы, подключаемые к рейке руля — тяги, трубки от регулятора, пыльники.

    После этого мастер может приступать к демонтажу корпуса регулятора.

    Фото ланос рулевая колонка ремонт видео

    Вытаскивается внутренние сальники вместе с уплотнительным кольцом — рулевая рейка демонтирована. После осмотра узла можно сделать предварительный вывод: рейку оптимально заменить на новую либо есть шанс отремонтировать старую? Вам не следует волноваться — где купить новый узел.

    Мы проводим также и продажу рулевых реек Chevrolet Lanos. А еще мы предлагаем поставки реек под заказ — специально для.

    ВИДЕО: Ремонт рулевой рейки с ГУР для Chevrolet и Daewoo

    Сборка рейки после ремонта выполняется в зеркальной последовательности. Малоподатливые новые сальники требуют особенно осторожного отношения — их просто поломать.

    Ланос рулевая колонка ремонт видео

    Монтировать устройство необходимо очень аккуратно, ведь от правильности его сборки зависит маневренность авто. Ремонт рулевой рейки Chevrolet Lanos — крайне серьезная работа, решите — можете ли вы провести это своими руками.

    Если вы заметили стук, подтекание, люфт рейки руля или иные признаки неисправности — обращайтесь в автомастерскую.

    Быстрота и высочайшее качество работ — вот это отличает нашу компанию от аналогичных технических центров в авторемонтном секторе рынка. Мы перезвоним Вам. Главная Контакты Обратная связь.

    Рулевая рейка ланос

    Выбор техцентра. Специализированный центр ул. Антона Петрова. Адекватные расценки Гарантия на все виды работ Продажа, ремонт, снятие и установка в одном месте Большой обменный фонд, а также продажа новых рулевых реек Рулевые рейки: от р.

    Для автосервисов — примем агрегаты для ремонта, рассмотрим любые варианты сотрудничества Среди преимуществ: Гибкие цены Персональный менеджер Техническая поддержка. Перезвоним в удобное для Вас время. Заявка на обратный звонок отправлена Вам перезвонят в указанное время. Доступные расценки Бесплатная диагностика Возможен ремонт в день обращения. Узкопрофильная специализация Гарантия на все работы не менее полугода Огромный накопленный опыт и технологическая база.

    Отправить отправляется

    Ремонт рулевой рейки Мазда 6 gg своими руками

    Они осуществляют замену и полную установку рулевой рейки.

    Рекомендуем: Комплект для замены цепи ГРМ Mazda CX 7

    Извлекаем вал вместе с подшипником из корпуса, осматриваем подшипник, нет ли люфта, ржавчины. Поэтому после того как рейка была разобрана следует заняться прочисткой. Открутив болты, снимают с тыльной опоры корпус усилителя.

    Мазда 6 GH. Ремонт рулевой рейки, датчик крутящего момента, замена втулки без снятия механизма.

    Стоимость новой рулевой рейки не малая, на контрактную…. Узел в сборе надежно зажимается в мощные тисы. В зависимости от автомобиля можно проверить метки гидроусилителя или щуп.

    Материал по теме: На каком пробеге менять свечи на Мазда 6

    Уверенно выявлять малейшие неисправности можно довольно легко, но это приходит с опытом. Причины неисправности Причины ремонта могут быть абсолютно разные: Будем всегда рады тебя видеть у себя в гостях! Процесс ремонта Отключаем минусовую клемму АКБ, ставим руль ровно и откручиваем рулевой кардан головкой на Отсоединяем его от рулевой рейки, фиксируем руль ремнем безопасности чтобы не повредить шлейф.

    Поднимаем машину снимаем рейку, зажимаем рейку в тиски, откручиваем тяги от вала рулевой рейки.

    Головкой на 10 откручиваем три болта датчика крутящего момента и снимаем датчик. И Ремонт рулевой рейки Мазда 6 gg своими руками мы с Игорем звать Андрея, чтоб он своими опытными руками все нам сделал как надо, ну и главное так сказать ради взаимного интереса, ну а об этом думаю или Андрей или Игорь поведает в своем БЖ, я же говорю только про свою Машку коллекционер без глазых мазд Ну что ж погнали, загнал я машинку, и приступил к беготне вокруг Андрея с вопросами: С правой и с левой стороны, прям всем что надо сделать: Идем снимаем колеса и снимаем вот этот пыльник А там?.

    Правильно там пусто, сухо, грустно… надо взять и смазать, это минимум который может сделать каждый и минимизировать момент сухой рейки, а когда смазки много, как бы и вода зимой туды уже не попадет, поэтому и моторчик и датчик скажут спасибо, а точнее ваш кошелек, что вы из него не вытащите на покупку новой рейки… чем дальше тем страшнее вот он сухой вал, без смазки, кто там, прости, писдел мне что на рестайле все ок, там все исправили Вот вам звук который дает мой сухой вал, при пробегепри том, что я езду аккуратно и медленно, а вот прошлый хозяин хз… Сняв с право часть реки видим ту втулку, которая и изнашивается и дает бряканье Моя втулка с уже поношенным тефлоном и звучком, а когда это добро разогревается, соответственно зазор больше… моя старая и новая Ну а дальше цензура, потому как всех нюансов мастер попросил не разглашать, у всех свой хлеб, все это есть в Интернете, в том числе расписано самим Андреем, ссыль на него есть, я думаю он Вам поможет.

    В ходе нее определяется работоспособность датчика, в случае его исправности положение рейки выставляется в соответствии с нормативными показателями. Метод основан на ослаблении болтов корпуса датчика момента, и регулировке его положения при помощи различного рода вставок и прокладок.

    Таким способом можно добиться кратковременного устранения последствий неисправности, но кардинально он проблему не решит. Замена датчика, и или направляющей втулки датчика фото 1.

    Многие компании занимаются установкой, снятием и заменой реек. Но можно осуществить ремонт рулевой рейки мазда 6 своими руками.

    Как производится ремонт рулевой рейки на Мазда 6

    Перед тем как начинать ремонт рейки необходимо подвергнуть ее полной дефектовке и тщательной ревизии физического состояния всех ее комплектующих. Лучше всего это делать в процессе ремонта самого автомобиля, так как это помогает соблюсти все технические аспекты.

    ВИДЕО: Ремонт рулевой рейки (2 часть)

    Как определить неисправность рейки Как только водитель заметил изменение шума рулевого механизма, то можно задумываться о ремонте. Стук рулевой рейки — изменение звука в подвесе, которые моментально передаются на руль. Водитель не спутает этот звук с чем-то другим, о наличие неисправности в рейке будет понятно. С протечками все просто — стандартной проблемой является ослабший или пробитый сальник.

    Реже повреждаются сами трубки или бачок. Все это сказывается на работе ЭУРа. Компактный родстер MX 5 стал самой массовой моделью в этой нише. Его выпуск начали еще в м, и сейчас с конвейера сходят авто уже четвертого поколения.

    Из чего состоит рулевая рейка на Мазда 6: особенности конструкции

    Диагностика неисправности Первым делом производится визуальный осмотр. Особое внимание обращают на такие моменты: Это самое начало, но и такие осмотры позволяют сразу выявить дефект. А к основной причине замены рулевой рейки ВАЗ тоже можно отнести коррозию на самой рейки. Вообще же учитывая состояния дорог в России в зимнее время, нужно стараться предотвращать контакт деталей рулевой рейки с водой и смесями, которыми посыпают дороги.

    В противном случае по весне придется ехать в автосервис для замены рулевой рейки. Например, в автосервисе будет дороже, чем в гараже.

    Ремонт рулевой рейки Mazda 6. Ремонт рулевой рейки Mazda 6 в СПБ Извлекаем вал вместе с подшипником из корпуса, осматриваем подшипник, нет ли люфта, ржавчины. Стоимость новой рулевой рейки не малая, на контрактную… Узел в сборе надежно зажимается в мощные тисы. Как определить неисправность рейки Водитель не спутает этот звук с чем-то другим, о наличие неисправности в рейке будет понятно.

    Как производится ремонт рулевой рейки на Мазда 6

    Мой аккаунт Его выпуск начали еще в м, и сейчас с конвейера сходят авто уже четвертого поколения. Рубрика: Мазда. Метки: мостнивупереднийценашевроле.

    Замена и подтяжка рулевой рейки — logbook mazda 3 on drive2 | Ремонт авто

    Рубрика: 3

    Опубликовано 27.12.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Замена и подтяжка рулевой рейки — logbook mazda 3 on drive2 отключены  ·   На чтение: 5 мин


    Рулевая рейка ГУР ремонт или новую? mazda 3 steering rack repair or new


    Только есть одно небольшое НО. Поэтому для Mazda 3 мы даём гарантию на все ремонтные работы по рейке руля.

    Что касаемо других, то рулевая рейка Мазда 3 цена ремонта ничуть не меньше. Другими словами…

    Который служит для равномерного распределения силовой нагрузки от колонки к колесам.

    Иногда причина неисправности кроется в гидроусилителе, в этом случае ремонт без специалиста не обойдется.

    Если вы во время езды заметили какие-либо из нижеприведенных признаков, то рекомендуем незамедлительно обратиться за помощью специалистов в автосервис для проведения диагностики и устранения неисправностей.

    Неисправности рулевой рейки Mazda 3 Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Мазда 3, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию.

    В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Mazda 3. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Mazda 3, крестовины или рулевых наконечников. Ремонт гидроусилителя руля Мазда Если на Mazda 3 руль стал туго вращаться, то стоит обратить внимание на гидроусилитель, поскольку в системе рулевого управления может ломаться не только рейка.

    Обычно ремонт гидроусилителя на Мазда 3 проводится в рамках полного восстановления рулевой системы, поэтому он предполагает замену изношенных элементов. Ремонт насоса ГУР Мазда 3 У нас есть мастера, которые знают, как отремонтировать и перебрать насос гидроусилителя этого автомобиля, поскольку ремонт насоса ГУР на Мазда 3 требует высокой квалификации ремонтника. И после предварительной проверки насоса они точно скажут в чем причина и нужно ли его ремонтировать вообще.

    Чаще всего под ремонтом кроется исключительно замена насоса ГУР на Mazda 3. Для этого Вы сможете через наших менеджеров подобрать и купить либо восстановленный, если такой будет в наличии, либо новый насос гидроусилителя.

    Продажа реек Мазда 3 Когда речь заходит о замене рулевой рейки, владельцы Mazda 3 встают перед выбором. С одной стороны они могут купить на Мазда 3 новую рулевую рейку, с другой часто считают это неразумной тратой.

    Поэтому большинство склоняется к покупке контрактных реек или и вовсе б. Наши менеджеры всегда учтут ключевые пожелания клиента и смогут подобрать хороший вариант.

    Замена жидкости ГУР Mazda 3

    При этом они точно знают, какого типа нужна рейка на Вашу модификацию Mazda 3, и подскажут, сколько она будет стоить новая, а сколько б. Кроме того, если необходимой запасной части не окажется в наличии, мы точно знаем, где быстро и недорого её достать.

    Поэтому купить рейку на Мазда 3 у нас можно практически в любом случае без долгого ожидания и больших трат. Важно, что при покупке на Мазда 3 рулевой рейки у нас в совокупности с работами по её установке, Вы получите скидку и гарантию, которая распространяется и на сам агрегат, и на работы, поскольку все продаваемые рейки мы предварительно проверяем.

    Замена рулевой рейки Mazda 3 Замена рулевой рейки на Mazda 3 — самый простой способ восстановить работу этого узла.

    Цены на услуги

    Многие сервисы при выявлении проблем в рейке настаивают на её замене. В наших техцентрах по ремонту реек мы, разумеется, в первую очередь предложим восстановить рейку Мазда 3. Однако это может быть попросту нецелесообразно. Поэтому мы можем предложить автовладельцу варианты, из которых он выберет оптимальный для себя.

    Это стандартное устройство для данной модели авто. К примеру, моя рулевая рейка автомобиля Мазда 6, пришла в негодность. Посему считаю необходимым пояснить некоторые истины. Поскольку рулевая рейка Мазда 3,также не застрахована от подобных неприятностей. Есть так называемые общие причины износа реек. В первую очередь, это естественно качество наших с вами дорог, вызываемое регулярную встряску на ямах и повышенное пылеобразование.

    Рулевая рейка ГУР ремонт или новую? mazda 3 steering rack repair or new

    Если водитель не прочь полихачить, не замечая ям и не притормаживая перед ними, то он должен быть готов к тому, что рейка очень скоро застучит. Чтобы этого не случилось, и в одно мгновение узел не стал течь, нужно часто заглядывать на состояние пыльников и их целостность.

    Если прозевать малюсенькую дырочку, течь даст о себе знать сразу. А произойдет это так: Однако стоит знать и о том, что по большому счету рулевая рейка Мазда и сама ее работа, все-таки зависят от водителя.

    Сколько случаев, когда стоит машина на морозе с вывернутыми колесами? Много и последствия такого отношения однозначны, выход из строя рейки, особенно гидравлической. А сколько водил забывают о смене гидравлической жидкости?

    А ведь система гидроусилителя руля тоже не вечна и это тоже повод износа реек. К тому же на рулевую рейку Мазда 6 цена, кусается. Она конечно разная и зависит от того новая она или восстановленная и где именно приобретается, но для представления можно несколько цен назвать. К примеру, на Мазду 6 универсал года, причем восстановленную рейку, не новую можно купить за долларов. А на 6 модель Мазды года, при движке 1.

    Естественно новая стоит на порядок дороже и плюс работа мастеров. Новая рейка на Мазду 3 стоит приличных денег, соответственно это нас тоже никак не радует, тот же восстановленный вариант будет стоить практически на все тройки долларов.

    как подтянуть, ремонт, замена, подтяжка, Mazda 3 BK

    Автор Евгений На чтение 6 мин. Просмотров 825 Опубликовано Обновлено

    Рулевая рейка Мазда 3 БК, в случае неисправности, может вызывать не только дискомфорт во время вождения, но и быть причиной серьезных неисправностей, что может привести к дорожно-транспортным происшествиям. Среди признаков, указывающих на наличие поломки стоит отметить увеличение механического усилия при повороте рулевого колеса, также течь жидкости гидроусилителя.

    (Ссылка на источник фото)

    Признаки неисправности

    (Ссылка на источник фото)
    • Причиной неисправности рулевой рейки на Мазда 3 БК может послужить перечень проблем. Большинство из них связаны с гидравлической системой автомобиля, непосредственно с жидкостью или насосом гидроусилителя. Выделяют ряд частых признаков неисправности:
    • Сильное увеличение усилия, необходимое для поворота руля. Ранее рулевое колесо свободно крутилось движением одной руки, теперь же необходимо прикладывать много силы, чтобы сделать половину оборота.
    • Снижение уровня жидкости ГУР Мазда 3 BK. Проверяйте уровень жидкости гидроусилителя регулярно. Если жидкость будет утекать из расширительного бачка, под машиной и в подкапотном пространстве появятся характерные подтеки.
    • Появление отчетливо различимого стука во время езды. Характерен при движении по неровным дорогам или бездорожью.
    • При поворотах руля может слышаться гул и ощущаться вибрация рулевого колеса, а после поворота он медленно возвращается в исходное положение, либо не возвращается вовсе.
    • В запущенных случаях при движении по прямой, Mazda 3 BK может уводить из стороны в сторону, это обусловлено отсутствием фиксации оси передних колес.

    Подтягиваем рулевую рейку Мазда 3 БК

    Рулевую рейку в Mazda 3 BK необходимо подтягивать после пробега 70 тысяч км. Чтобы осуществить подтяжку рейки, нужно загнать машину на яму, подъемник или поддомкратить переднюю часть.

    Первоначально нужно подвесить переднюю часть Мазда 3 БК над ямой, снять защиту двигателя, чтобы получить доступ к узлам. Необходимо снять резинки с глушителя, либо с самого подрамника.

    (Ссылка на источник фото)

    Нужно открутить стойки стабилизатора, следом открутить 2 болта крепления рейки Mazda 3 BK.

    Откручиваем стойки стабилизатора от самого стаба с обеих сторон.ключом на 17 откручиваем 2 болта крепления рейки к подрамнику.

    При помощи головки на 17 нужно снять болт, крепящий нижнюю подушку двигателя, для этого головкой на 12 нужно открутить 4 болта, затем головкой на 17 открутить 2 болта подрамника.

    головкой на 12 откручиваем вот эти болты, 4 шт.головкой на 17 откручиваем 2 верхних болта крепления подрамника.головкой на 17 откручиваем болт крепления нижней подушки двигателя

    Теперь можно опустить подрамник вниз, он будет висеть только на шаровых. Надо дополнительно снять стабилизатор, чтобы был свободный доступ.

    опускаем подрамник вниз, он останется висеть на шаровых.

     

    Для удобства откручиваем и вынимаем стабилизатор.

    Необходимо использовать шестигранник на 19 и ключ на 40, при помощи ключа нужно отвернуть стопорную гайку против часовой стрелки. В это же время, используя шестигранник, надо отрегулировать прижимную втулку Мазда 3 BK по часовой стрелке.

    На этом этапе стоит быть осторожным, присутствует риск перетянуть втулку, из-за чего руль будет туго крутиться и на насос будет оказываться повышенная нагрузка.

    Остается только затянуть стопорную гайку и собрать всю систему в обратной последовательности.

    Такой ремонт рулевой рейки Мазда 3 БК занимает не более 2 часов.

    Описание ремонта рейки Мазда 3 в компании

    Ремонт рулевой рейки Мазда 3 БК лучше доверить мастерам, если у вас нет опыта подобной работы.

    Первоначально осуществляется демонтаж рейки Mazda 3 BK.

    (Ссылка на источник фото)

    После этого деталь разбирается и моется.

    общая мойка, полная разборка и мойка деталей.

    Внимание стоит обратить на правую опорную гайку, это один из важных узлов. На заводе изготавливаются чугунные гайки, внутри нее вставлен сальник. Эта деталь может стать причиной стука. Чтобы это предотвратить, в компании изготавливается тефлоновая втулка, она впрессовывается в расточенную опорную гайку. После этого подбирается подходящий, новый сальник, сама втулка впрессовывается а при помощи развертки подстраивается под рейку.

    Рейка отдельно полируется, новые сальники выбираются согласно каталогу. После этого остается смазать и собрать воедино все детали.

    Готова к обратному внедрению.

    Весь процесс ремонта рейки Mazda 3 в профильном сервисе занимает 5 часов, за время которого была проведена разборка узлов, промывка каждой отдельной детали, ремонт и замена расходников, сборка.

    Самостоятельная переборка рулевой рейки Mazda 3 BK

    Как снять рулевую рейку писали в первом пункте, теперь рассмотрим как самостоятельно перебрать рулевой механизм. Для этого нужно приобрести G74632180 MAZDA – артикул оригинального ремкомплекта для рейки, в него входит 4 сальника.

    Рейку нужно удобно разместить в тисках, аккуратно снять пыльники и открутить рулевые тяги, используя ключ на 30.

    (Ссылка на источник фото)

    Теперь нужно снять стопорное кольцо Mazda 3, так как сальники расположены под ним, следом нужно ослабить гайку регулировочного механизма.

    Снимаем стопорное кольцо и под ним уже видим один из 4х сальников.Ослабляем контрагайку с «механизма регулировки рулевой рейки»

    Используя ключ на 22 необходимо выкрутить регулировочный механизм, на этом этапе нужно быть внимательным, внутри пружина, ее нельзя потерять.

    Следом вынимается втулка прижимная Мазда 3 BK, при помощи ключа на 17 отворачивается картер, затем под ним откручивается гайка при помощи головки на 15.

    Вынимаем «прижимную втулку».Ключом на 17 отворачиваем «картер».и видим под ним гайку которая крепит ось червячного механизма к подшипнику, отворачиваем эту гайку головкой на 15.

    Используя молоток, ударьте по центру оси, в результате ось выйдет наружу вместе с одним сальником.

    С помощью молотка и бородка бьём по центру оси.ось выходит вместе с одним из сальников.

    В нижней части установлен еще один.

    Далее откручивается гайка алюминиевая на любой стороне рейки Мазда 3 БК.

    Обратите внимание, резьба длинная и хрупкая, поэтому рекомендуется в процессе работ опрыскивать WD. Под этой гайкой будет расположен еще один сальник.

    Постукивая по валу, удастся его аккуратно выбить. В глубине самого вала есть второй сальник, он выбивается с обратной стороны.

    На этом этапе важно запомнить правильное расположение сальников Мазда 3 БК. Если поставить неправильно, рулевая рейка не будет исправно работать.

    После замены сальников на Mazda 3 собирается узел в обратной последовательности.

    При регулировке рейки затягивается винт пока не пропадет люфт. Если люфта нет, но руль крутится с трудом, значит винт ослабляется.

    Заключение

    Ремонт своими руками рулевой рейки Мазда 3 БК допустим в том случае, если к автомобилю прилагается сопутствующая рекомендация и присутствует понимание устройства узлов.

    Замена рулевых наконечников Mazda 3


    ? IG? CF90′ (HYUNDAI Grandeur Hybrid CF90′)(KOREA)
    Устранение люфта рычага КПП Рено Симбол
    Замена рулевой тяги на Mazda Demio
    ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ.ДИАГНОСТИКА РУЛЕВОГО НАКОНЕЧНИКА.
    Мазда 323 наконечники рулевой тяги снятие установка
    Рулевая рейка ГУР ремонт или новую? mazda 3 steering rack repair or new
    Ремонт рулевой рейки с ГУР для Ford и Mazda
    Ремонт рулевой рейки на Mazda. Ремонт рулевой рейки на Mazda в СПб
    Зачем нужен рулевой ДЕМПФЕР, а так же рассуждения о КАСТОРЕ.
    Hyundai Accent 2 — Промывка инжектора (Wynns)

    Все по теме Замена рулевых наконечников Mazda 3

    Брод написал(а)
    ключ от болгарки подойдет наверное?

    Шаплин Ратибор написал(а)
    Узнали как делать не надо.

    Райдер Ивчук написал(а)
    и что нам теперь тоже сделать такую же?

    Натали написал(а)
    спасает проверенно

    Валериан написал(а)
    смотрел только чтоб посмотреть в конце видеоряд неудачных дублей, а их нет, в печали

    Педро написал(а)
    Хорошее видео, всё ясно и понятно) Автору спасибо!!!)

    Бернаби Вошинский написал(а)
    заменил сальники. все собрал.и появился стук при повороте руля,непойму что это может быть

    Док написал(а)
    Да классно лайк

    Крас написал(а)
    Так и дурак поменяет когда все подготовлено, а ты покажи тот случай когда мать с языка не слезает.

    Достон Грибуст написал(а)
    Судя по видео олроуд труп

    Ага написал(а)
    Уважуха,молодец

    Клес написал(а)
    На карине е я стоким таким 35 прошел еслиб на кугу не вальнул еще 15 тыщ проехал обойма расыпалась но незаклинил доехал на стоянку на легке без фанотизма уже) и до сто тоже

    Бариа Зимнухова написал(а)
    Спасибо большое! Очень нравятся Ваши видео — все аккуратно, подробно и понятно. Что называется — качественный контент!

    Чапкина Мара написал(а)
    С утра еще раз пересмотрел видео и поменял фильтр!Спасибо за помощь и за твою работу!

    Бухтиаров Прокоп написал(а)
    А у тебя передний привод или полный?

    Джасур написал(а)
    молодец всё понятно и ясно. спасибо

    Тимур написал(а)
    + и — ему похер. Заменить можно практически любым клапаном адсорбера

    Kasandra написал(а)
    Подскажите. Если забыл поставить стопорное кольцо, какие варианты, ездить так или обязательно всё заново менять?

    Слинько написал(а)
    Привет на форестер sf5 проблемы с печкой. Дует хорошо но ели теплым воздухом. Может подскажишь куда сначала лезть???

    Род написал(а)
    А можно заснять работу подвесного подшипника?

    Илхам написал(а)
    Спасибо большое. Все четко и понятно объяснили. Удачи на дороге.

    Радин написал(а)
    Плохо заводится на горячую 2109

    Любомира написал(а)
    LEXX, а не думал в четверку старенькое ГБО второго поколения поставить? Поднять степень сжатия двигателя максимально под пропан (идеально 11 или 12), места под баллон, даже 80 литровый в багажнике в четверке хватает. Опять же простота такого оборудования позволяет его ставить и снимать с машин быстро, если машину меняешь. Да и Б комплект можно задешево найти.

    Sayad написал(а)
    Большое спасибо за видео очень грамотно и четко поставил себе все классно работает

    Smedt написал(а)
    Поднял настроение на день, убирал стук, появился скрип.)

    Бахтовар написал(а)
    это обзор на Таврию или на авто за 2 млн??

    Веденялин Аксай написал(а)
    Если, что, так на будущее, ключ который Вы сделали называется ‘Воронья лапа’.

    Витер Шмалтович написал(а)
    Степень мотора 10,5 да еще и турбина готов ли ты 108й бензин тотек заливать рубликов 200 за литр?

    Дениска Блиндер написал(а)
    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня Опель вектра А 1,8, печка не греет, термостат, помпа поменял и радиатор абсолютно чистый но все равно без изменении. Что еще можно сделать???

    Рудольф Карамдин написал(а)
    Спасибо за видео про аутлендера, очень помогает. Хотелось бы больше видео про этот автомобиль.

    Kieran написал(а)
    Ден, а колодки должны притереться с диском. Сразу на 100%не обязаны показывать результат. 5 км мало для притирки! За труд спасибо! Лайк!

    Оставить комментарий

    ▶▷▶▷ ремонт двигателя мазда 6 своими руками видео

    ▶▷▶▷ ремонт двигателя мазда 6 своими руками видео
    ИнтерфейсРусский/Английский
    Тип лицензияFree
    Кол-во просмотров257
    Кол-во загрузок132 раз
    Обновление:01-05-2019

    ремонт двигателя мазда 6 своими руками видео — Ремонт генератора своими руками Разборка генератора Мазда wwwyoutubecom watch?vTVRXrbOP44Q Cached Ремонт генератора своими руками Разборка_генератора Мазда Загудел генератор Пропала зарядка Мазда 6 ремонт своими руками часть 2 — YouTube wwwyoutubecom watch?vQTeixegQqaI Cached Мазда 6 ремонт своими руками часть 2 Ремонт Двигателя Мазда 6 Своими Руками Видео — Image Results More Ремонт Двигателя Мазда 6 Своими Руками Видео images Ремонт Mazda 6 своими руками Машина в ремонте mashinavremonterumazda 6 Cached Замена дворников своими руками своими руками Ремонт зеркала заднего вида двигателя Схема двигателя Мазда 626 фото, видео — Мазда 626-2 — схема mashinyfotorumazdashema-dvigatelya-mazda-626php Cached Мазда СХ 5 тюнинг своими руками Защита картера Мазда 6 2015 Головное устройство Тойота Камри 2015 Видео тест драйв Форд Эксплорер Мерседес 222 amg Фольксваген Пассат 1999 года универсал Ремонт рулевой рейки мазда 6 своими руками Ремонт рулевой strana-remontaruremont-rulevoj-rejki-svoimi Cached Ремонт рулевой рейки мазда 6 своими руками Рулевая рейка Mazda Как и любой другой машине, в Мазде имеется рулевая рейка Ремонт двигателя своими руками Страна Ремонтия strana-remontaruremont-dvigatelja-svoimi Cached Ремонт двигателя мазда 6 своими руками : Mazda 6 Ремонт своими силамиХочется выделить некоторые плюсы и минусы данной модели, Мазда 6 замена двигателя фотоотчет gasbearruremont-dvigatelyamazda- 6 -zamena-dvigatelya Cached Ремонт двигателя своими руками киа Капитальный ремонт двигателей Киа состоит из снятия двигателя с машины Бензиновый двигатель 6 5 лс ремонт Ремонт Mazda Xedos 6 своими руками Делай Авто delayautorumazdaxedos_ 6 Cached Заменить боковое зеркало Мазда Xedos 6 ; Снять стеклоподъемник Мазда Кседос 6 ; Снятие левой фары Mazda Xedos 6 ; Как снять заднюю фару Мазда Кседос 6 ; Установка дмрв Mazda Xedos 6 ; Ремонт подушек двигателя Mazda Mazda 3 , Мазда 3 гидронатяжитель, устройство, ремонт videoremont-mashinruremont-dvigatelya-mazda-cx Cached Видеоролик mazda 3 , мазда 3 гидронатяжитель, устройство, ремонт двигателя Mazda 3 , Мазда 3 гидронатяжитель, устройство, ремонт Двигателя — видео на VideoRemont-Mashinru Мазда 3 тюнинг: практичная модернизация своими руками vsepoedemcomstorymazda-3-tyuning-praktichnaya-moderni Cached Если вы решили провести тюнинг Мазда 3 своими руками или, к примеру, тюнинг Мазда 6 то, предварительно, можно выполнить онлайн тюнинг авто и виртуально посмотреть, как будет выглядеть ваша Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 28,000

    • Подготовка Минпромторгом стратегии развития автопрома затягивается, поэтому АВТОВАЗ и Renault решили
    • заранее заявить о своих потребностях. Все статьи по рубрике Своими руками Вот и прошло полгода с того момента, как я приобрел свой первый и, похоже, самый лучший автомобиль! Двигатель: 2 л., 100 л.с
    • ого момента, как я приобрел свой первый и, похоже, самый лучший автомобиль! Двигатель: 2 л., 100 л.с., бензин. Автомобиль, полностью переварен и усилен, все запчасти от ВАЗ 2108 РОТОРНО ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 1… Смотри видео, диагностируй автомобиль своими руками и экономь на СТО. Ремонт роторного двигателя Mazda 13B. Каталог авторского видео, кинотрейлеров, мультфильмов, видеоприколов. Возможность загрузки собственных файлов. … Кузовной ремонт своими руками. Трещины в головке и блоке двигателя появляются вследствие механических повреждений, а иногда из-за замерзания воды (охлаждающей жидкости). И все это время экстерьер автомобиля соответствовал веяниям своего времени, был передовым и запоминающимся. В результате двигатель отличается своей экономичностью, ведь энергия применяется только для привода ротора от коленвала. Форма заказа автомобиля Просто выберите автомобиль, который вам нужен и оставьте свои контактные данные. Среди важнейших конструкционных элементов автомобиля находится система охлаждения двигателя.

    все запчасти от ВАЗ 2108 РОТОРНО ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 1… Смотри видео

    100 л.с.

    • видео — Мазда 626-2 — схема mashinyfotorumazdashema-dvigatelya-mazda-626php Cached Мазда СХ 5 тюнинг своими руками Защита картера Мазда 6 2015 Головное устройство Тойота Камри 2015 Видео тест драйв Форд Эксплорер Мерседес 222 amg Фольксваген Пассат 1999 года универсал Ремонт рулевой рейки мазда 6 своими руками Ремонт рулевой strana-remontaruremont-rulevoj-rejki-svoimi Cached Ремонт рулевой рейки мазда 6 своими руками Рулевая рейка Mazda Как и любой другой машине
    • Мазда 3 гидронатяжитель
    • как будет выглядеть ваша Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster

    Request limit reached by ad manXML

    Подготовка Минпромторгом стратегии развития автопрома затягивается, поэтому АВТОВАЗ и Renault решили заранее заявить о своих потребностях. Все статьи по рубрике Своими руками Вот и прошло полгода с того момента, как я приобрел свой первый и, похоже, самый лучший автомобиль! Двигатель: 2 л., 100 л.с., бензин. Автомобиль, полностью переварен и усилен, все запчасти от ВАЗ 2108 РОТОРНО ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 1… Смотри видео, диагностируй автомобиль своими руками и экономь на СТО. Ремонт роторного двигателя Mazda 13B. Каталог авторского видео, кинотрейлеров, мультфильмов, видеоприколов. Возможность загрузки собственных файлов. … Кузовной ремонт своими руками. Трещины в головке и блоке двигателя появляются вследствие механических повреждений, а иногда из-за замерзания воды (охлаждающей жидкости). И все это время экстерьер автомобиля соответствовал веяниям своего времени, был передовым и запоминающимся. В результате двигатель отличается своей экономичностью, ведь энергия применяется только для привода ротора от коленвала. Форма заказа автомобиля Просто выберите автомобиль, который вам нужен и оставьте свои контактные данные. Среди важнейших конструкционных элементов автомобиля находится система охлаждения двигателя.

    Как подтянуть рулевую рейку, и в каких ситуациях это необходимо

    Рейка является одной из ключевых деталей в рулевом механизме, и за ней закреплена задача по передаче через шарниры и тяги поворотного усилия на колеса при движении руля в сторону. В современных автомобилях для облегчения процесса поворота руля механизм оснащается гидроусилителями, но от этого меньшей роли рейка играть не начинает. По различным причинам рулевая рейка может выйти из строя или разболтаться, что приведет к возникновению сложностей при управлении автомобилем, а также появлению посторонних звуков при повороте рулевого колеса.

    Признаки неисправности рулевой рейки

    Если с рулевой рейкой возникли проблемы, водитель это ощутит сразу по «поведению» машины. Можно выделить следующие основные признаки неисправности рулевой рейки:

    • При повороте рулевого колеса из рейки доносится стук;
    • Чувствуется люфт в работе рулевого колеса;
    • Колеса поворачиваются на меньший или больший угол при повороте рулевого колеса, чем ранее. В целом машину контролировать становится сложнее;
    • При центральном положении руля нет усилия;
    • Усилие полностью отсутствует даже при повороте рулевого колеса, но ситуация исправляется после прогрева жидкости гидроусилителя руля выше 50 градусов по Цельсию.

    Симптомы могут проявиться как все сразу, так и по отдельности. В большинстве случаев причиной неисправной работы рулевого механизма является именно разболтанная, а не вышедшая из строя рейка. Соответственно, подтянув рулевую рейку, удастся решить возникшие проблемы.

    К чему приводит подтяжка рулевой рейки

    Чтобы понять необходимость подтяжки рулевой рейки, нужно разобраться немного в конструкции механизма. На колеса усилие после поворота рулевого колеса передается при помощи шестерни, которая может быть косозубой или прямозубой. Она находится на подшипнике и взаимодействует с зубчатой рейкой. При этом прижимные пружины обеспечивают зацепление зубчатой рейки и шестерни без зазора.

    Если зацепление в передающей паре отрегулировано неправильно, поворот рулевого колеса будет требовать дополнительных усилий от водителя. В такой ситуации потребуется ослабить крепление и выполнить замену смазки в рулевой рейке.

    Если сильно разболталось крепление картера рулевой рейки, кронштейна крепления рычага картера или рулевой сошки, возникнет стук при повороте рулевой рейки и будет ощущаться люфт. Соответственно, в такой ситуации подтяжка рулевой рейки исправит ситуацию.

    Важно: Не только из-за расшатавшейся рулевой рейки могут возникать люфт и стук. Причинами подобных неисправностей могут являться износы компонентов соединения «рейка-шестерня», рулевых тяг или другие проблемы в зацеплении передающей пары.

    Как подтянуть рулевую рейку

    Подтяжка рулевой рейки не всегда устраняет люфт и стук в ее работе, но в большинстве случаев это помогает исправить ситуацию. Если первая подтяжка рейки помогла решить проблему, но через несколько тысяч километров пробега проблема проявилась вновь, в такой ситуации нужно обратиться в сервисный центр, поскольку во второй раз подобный «фокус» не пройдет. Дело в том, что подтяжка в большинстве случаев помогает устранить люфт, возникающий из-за деформации или повреждения пластмассовых втулок, находящихся внутри механизма. Втулки выполнены из пластмассы, и первое подтягивание позволит компенсировать лишнее образовавшееся пространство, а повторное уже приведет, вероятнее всего, к полному крошению втулок.

    Чтобы подтянуть рулевую рейку автомобиля необходимо:

    1. Загнать машину на «яму» или поднять ее на эстакаду, поскольку работу придется проводить под автомобилем;
    2. Далее нужно обнаружить регулировочную гайку для подтяжки рулевой рейки. В зависимости от модели автомобиля, ее местонахождение может разниться. В некоторых автомобилях она вовсе отсутствует, и производители таких машин считают, что при возникновении люфта в рулевом механизме необходимо отвезти машину в сервисный центр, где будет произведена замена рейки или ее отремонтируют специалисты;
    3. Если регулировочная гайка найдена, нужно подобрать правильный ключ для ее затяжки. Обратите внимание, что на большинстве гаек устанавливаются защитные колпачки, которые предварительно нужно снять;
    4. Далее начинается сам процесс подтягивания. Во время проведения процедуры важно не перестараться, поскольку это может привести к тому, что руль вращать станет излишне сложно, а при каждом его повороте будет оказываться сильное давление на втулки, которые быстро «раскрошатся».
    5. Чтобы подтянуть рулевую рейку правильно, нужно постоянно замерять люфт руля при помощи люфтомера или самостоятельно определять по «плотности» его поворота необходимость дополнительной подтяжки или ослабления болта. Чаще всего, чтобы подправить разболтавшуюся рулевую рейку, достаточно повернуть регулировочный болт на 20-30 процентов от полного оборота гайки.

    Решив проблему с люфтом и стуком в рейке путем подтяжки регулировочной гайки, следует готовиться к тому, что вскоре потребуется выполнить полноценный ремонт рулевого механизма. В инструкции по эксплуатации машины часто можно встретить запись, что рулевой механизм должен, в среднем, прослужить около 10 лет, но эти значения указаны для Европы и Америки, в условиях российских дорог рейка и другие детали рулевого управления выходят из строя гораздо быстрее.

    Загрузка…

    Признаки неисправности или неисправности рулевой рейки / коробки передач

    Система рулевого управления, используемая во многих современных автомобилях, представляет собой реечную систему рулевого управления. Рейка и шестерня состоят из нескольких компонентов, включая универсальные шарниры, главный и промежуточный валы, а в центре находится рулевая рейка или коробка передач. Именно этот центральный блок получает данные от водителя через рулевое колесо и рулевую колонку и посылает механический сигнал рулевым тягам и рулевым валам для выполнения плавных и эффективных поворотов влево и вправо.Однако время от времени рулевая рейка или коробка передач изнашиваются. Быстрое и эффективное обслуживание по ремонту этого важного компонента может означать разницу между незначительными неудобствами и капитальным ремонтом.

    Рулевая рейка — это, по сути, сердце рулевой системы. Когда он полностью изнашивается или ломается, способность управлять автомобилем оказывается под угрозой. Если это происходит во время вождения, это может быть очень опасно. Именно по этим (и многим другим) причинам внимание к предупреждающим признакам неисправной или неисправной рулевой рейки или коробки передач может сэкономить вам деньги, время и снизить вероятность аварии.

    Вот несколько симптомов или предупреждающих знаков, которые предупреждают вас о потенциальной проблеме, связанной с вашей рулевой рейкой.

    1. Очень тугое рулевое колесо

    Современные реечные системы рулевого управления поддерживаются гидроусилителем рулевого управления, в котором используется гидравлическое давление, что позволяет легко и быстро управлять рулевым колесом. Когда рулевое колесо кажется тугим или его труднее поворачивать, чем обычно, обычно это происходит из-за того, что рулевая рейка или коробка передач нагреваются сильнее, или из-за потери гидравлического давления в блоке рулевого управления с гидроусилителем.В любом случае, это проблема, которая никуда не исчезнет, ​​и ее следует как можно скорее осмотреть сертифицированный механик ASE. Иногда это так же просто, как добавление большего количества жидкости для гидроусилителя руля или небольшая регулировка, которые могут решить эту проблему и продлить срок службы рулевой рейки.

    2. Утечка жидкости гидроусилителя руля

    Как отмечалось выше, иногда на жесткое рулевое управление указывает жидкость для рулевого управления с низким усилителем. Однако, поскольку рулевой механизм имеет гидравлический привод, уровень жидкости не снизится, если где-то в системе не будет утечки.Утечка жидкости для гидроусилителя руля означает, что имеется неплотный фитинг, сломанная прокладка или другая механическая проблема, вызывающая утечку, которую необходимо устранить как можно скорее. Несоблюдение этого правила приведет к перегреву рулевой рейки или коробки передач, что может привести к поломке шестерен и других компонентов, что может привести к аварии.

    Утечку жидкости для рулевого управления можно отличить от других жидкостей по запаху (обычно запах горящего масла). Он также обычно красного или розового цвета и будет стекать с задней части мотора.Если вы обнаружите этот тип жидкости под автомобилем, как можно скорее обратитесь к механику, чтобы проверить утечку и устранить ее, прежде чем утечка нанесет дополнительный ущерб.

    3. Скрежет при рулевом управлении

    Неисправная или неисправная коробка передач обычно вызвана отсутствием надлежащей смазки и обслуживания. Избыточное тепло вызывает контакт металла с металлом и, таким образом, создает громкий скрежет при повороте влево или вправо. Вы действительно можете заметить этот звук, если вы одновременно поворачиваете и наезжаете на кочку, например, когда вы выезжаете на подъездную дорожку.Если вы заметили скрежет при повороте влево или вправо, обратитесь к механику, чтобы он быстро диагностировал и при необходимости заменил редуктор рулевого управления.

    4. Запах горящего масла

    Менее распространенным признаком повреждения рулевой рейки или коробки передач является запах горящего масла. Поскольку сама жидкость гидроусилителя пахнет горелым маслом, сильный запах горелого масла будет присутствовать, когда коробка передач горячего рулевого управления. В этом случае немедленно остановите автомобиль, найдите безопасное место для парковки и как можно скорее вызовите механика.Продолжение движения при перегреве рулевого механизма может привести к пожару и серьезным повреждениям.

    Рулевая рейка или коробка передач являются важным компонентом, жизненно важным для плавного рулевого управления любого транспортного средства, использующего реечную систему рулевого управления. Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных симптомов или предупреждающих знаков, как можно скорее обратитесь к местному сертифицированному механику ASE, чтобы он мог диагностировать и устранить любые нанесенные повреждения.

    Ищете жидкость для гидроусилителя руля?

    Посмотрите десятки отличных вариантов прямо здесь

    купить сейчас
    Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице. Цены и доступность могут быть изменены.

    Проверка реечного рулевого механизма

    А рулевая рейка

    Что нужно проверить при проверке рулевой рейки. На другой стороне автомобиля также есть шаровые опоры и гетры.

    Часть a рулевое управление стойка проверка включает в себя подъем передней части автомобиля, но удержание его веса на колесах. Вы также должны оказаться под автомобилем, пока помощник крутит колеса взад и вперед.Если вы не можете получить доступ к надлежащей смотровой яме, вам, возможно, придется использовать колесные пандусы. Убедитесь, что они стоят на ровной поверхности прямо под колесами.

    Плотно затяните ручной тормоз, поставьте подкладку за задние колеса и поставьте автомобиль с задним приводом. механизм ( парк для автоматический ).

    Соблюдайте меры предосторожности также, когда автомобиль поднимается, не снимая колес с земля . В этом случае используйте ось стоит под Рамка участники — не работать под автомобилем, поднятым на домкратах.

    Рулевая рейка заполнена маслом или смазкой, которая обычно не требует замены.

    Однако в стойке могут возникать утечки масла, попадание внутрь и ее повреждение песка, а также простой износ. Проверьте его вместе с остальной системой рулевого управления (см. Проверка поворотных штифтов рулевого управления ).

    Если рулевое управление кажется жестким, это может быть связано с тем, что в рейке потеряна большая часть масла. Замените масло (см. Смазка шарнирных соединений рулевого управления ) и очистите всю стойку и гетры.

    Проехать на машине несколько миль. Обратите внимание на то, что добавление масла временно уменьшило жесткость. Если это так, поищите, не течет ли масло по стойке.

    Очистка стойки может также выявить другие повреждения, например трещины, и в этом случае стойку следует заменить.

    Вы можете сами заменить гетры (см. Замена чехлов рулевой рейки ), при условии, что в стойку не попала песчинка, которая не повредила ее. Осмотрите зубья рейки, когда рулевое управление полностью заблокировано. Практически любую другую неисправность стойки необходимо устранить в гараже.

    Проверка на износ

    Измерительное движение

    Измерьте ход рулевого колеса, сделав отметку мелом на ободе и используя палец в качестве ориентира, чтобы проверить движение, прежде чем передние колеса начнут двигаться. Скажите помощнику, чтобы он поворачивал колесо очень медленно и останавливался, когда вы его окликнете. Позвоните, когда увидите, что рулевая тяга движется. Если рулевое колесо перемещается более чем на 1/2 дюйма (13 мм), проверьте зазор на рулевой рейке и на концах рулевой тяги.

    В системе рулевой рейки не должно быть люфта. Не должно быть возможности сдвинуть обод рулевого колеса диаметром 15 дюймов (380 мм) более чем на 1/2 дюйма (13 мм) без движения передних колес.

    Если кажется, что люфт больше указанного, проверьте все остальные шарниры рулевого механизма. Убедитесь, что стойка надежно закреплена, проверив ее зажимные болты.

    Проверьте саму стойку, расположившись там, где вы можете видеть одну из поперечин.

    Это может означать попадание под автомобиль, который, однако, должен иметь свой вес на передних колесах, а колеса должны быть направлены прямо вперед.Подъезжайте к паре пандусов.

    Попросите помощника войти в машину и нарисуйте мелом отметку на ободе рулевого колеса, чтобы показать, как далеко он движется.

    Скажите помощнику, чтобы он поворачивал колесо очень медленно и останавливался, когда вы крикнете. Позвоните, когда увидите, что рулевая тяга движется.

    Если колесо переместилось на расстояние, превышающее допустимое, стойку необходимо отрегулировать или заменить. Оба эти действия выполняются в гараже.

    Также проверьте рулевую шестерню. несущий для ношения, схватившись за рулевая колонка вал и пытается двигать его внутрь, наружу и поперек.

    Если шлицевое соединение к рулевой вал перемещается, затяните стяжной болт. Если сам вал-шестерня движется, отнесите машину в гараж для ремонта.

    Посмотрите, что прокладка край крышки рулевой шестерни не поврежден, а болты крепления крышки затянуты.

    Болты можно затянуть самостоятельно; но другие работы, такие как замена прокладки или вала-шестерни сальник , надо делать под гараж.

    Осмотр гетры

    Вы можете временно отремонтировать прорезанную гетру, обмотав ее полиэтиленовым пакетом.

    Утечка может быть вызвана ослаблением зажима или смещением гетры под зажим. Сама резина может быть повреждена, поэтому всегда тщательно проверяйте всю манжету по всей ее длине.

    В зависимости от компоновки вашего автомобиля вам может потребоваться поднять его на осях или даже снять передние колеса, чтобы проверить гетры. Используйте небольшое зеркало и фонарик или контрольную лампу, чтобы помочь вам осмотреть детали, которые трудно увидеть.

    Не крутите быстро рулевое колесо, если автомобиль не стоит на колесах.В результате всплеск давление может лопнуть гетры.

    Тщательно очистите гетры (при необходимости используйте специальный обезжириватель — не парафин или бензин, которые могут повредить резину). Любое маслянистое или жирное пятно, налипшее на грязь, может означать трещину, поэтому внимательно проверьте.

    Убедитесь, что гетр не перекручен. Попросите помощника медленно повернуть рулевое управление, чтобы вы могли видеть, нет ли перекручивания.

    Рельеф любое скручивание путем ослабления зажима внутреннего чехла, распрямления чехла и повторного затягивания зажима.Если это был зажим для проволоки, замените его новым зажимом.

    Не изменяйте расположение внешнего конца гетры, оно должно быть точным, чтобы предотвратить чрезмерное растяжение.

    Зажимы должны быть плотно закреплены и находиться в нужном месте.

    Осмотрите зажимы, чтобы убедиться, что они плотно прилегают (но не настолько плотно, чтобы врезаться в резину). Убедитесь также, что они находятся в нужном месте и не сильно корродированы. Ржавые зажимы следует заменить.

    Тщательно осмотрите весь гетр на предмет трещин и потертостей.Трещины наиболее вероятны на гребнях и впадинах гребней, а также на концах.

    Сожмите гетры пальцами. Затем попросите помощника медленно повернуть рулевое управление, пока вы смотрите, не открываются ли трещины.

    Сожмите гетр, чтобы обнажить трещины.

    Даже самая маленькая трещина может пропускать песок и выходить из него. В качестве временной меры плотно завяжите полиэтиленовый пакет поверх гетры, пока она растягивается.

    2007-09 Mazda 3 Комплект рулевого управления и подвески из 10 частей DIY Solutions SUS03643

    Детали детали

    • Количество: 10 шт.
    • В комплект входит:
      (2) Передние наружные рулевые тяги
      (2) Передние нижние рычаги управления с шаровыми шарнирами
      (2) Тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости
      (2) Рулевая рейка и сильфон шестерни
      (2) Передние внутренние рулевые тяги

    Совет по установке: При замене компонентов рулевого управления после этого выполните профессиональную центровку. Это обеспечивает правильное отслеживание и равномерный износ шин.

    Полный ремонт за одну покупку — Прекратите искать детали по отдельности и завершите ремонт с помощью индивидуального набора или набора от DIY Solutions.

    Высококачественные детали от проверенных брендов — Наборы DIY Solutions выбираются из лучших автомобильных брендов и включают труднодоступные и даже устаревшие детали, которые могут вам понадобиться для вашего автомобиля.

    Гарантированная посадка — DIY Solutions гарантирует, что выбранные детали проходят проверку качества, чтобы гарантировать соответствие и работоспособность.

    Никаких модификаций, все детали в одном комплекте
    Прямая установка — простая установка, предварительная смазка, обслуживание не требуется
    Повышенный комфорт езды и увеличенный срок службы

    Состояние товара: Новый

    Вниманию клиентов из Калифорнии:

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая хром (шестивалентные соединения), который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.P65Warnings.ca.gov

    .

    Пожизненная гарантия

    На этот товар распространяется наша ограниченная пожизненная гарантия. В случае если этот элемент выйдет из строя из-за производственных дефектов во время предполагаемого использования, мы заменим его бесплатно. Гарантия распространяется только на стоимость детали.

    БЕСПЛАТНАЯ доставка является стандартной для заказов, отправленных в 48 нижних штатов (прилегающие Соединенные Штаты).Стандартная стоимость доставки применяется к Гавайям, Аляске и территориям США.

    Доставка недоступна для P.O. Box, адреса APO / FPO / DPO или Канада для этого элемента.

    Expedited доступен при оформлении заказа в США, за исключением Аляски, Гавайев и территорий США.

    Как исправить утечку шланга гидроусилителя руля

    Шланг гидроусилителя рулевого управления переносит жидкость гидроусилителя под высоким давлением между насосом гидроусилителя рулевого управления и рейкой гидроусилителя рулевого управления. Существует 2 типа шлангов рулевого управления с гидроусилителем: шланг высокого давления, по которому жидкость подается от насоса к стойке, и шланг низкого давления, по которому жидкость подается от стойки к насосу. Вероятно, вы можете определить проблему утечки шланга, если почувствуете запах горящего масла под капотом автомобиля. Обычно это сопровождается трудностями в управлении транспортным средством.

    Как устранить утечку в шланге гидроусилителя рулевого управления:
    Замена шланга гидроусилителя рулевого управления:
    • Заглушите двигатель автомобиля.
    • Снимите шланг с рулевого механизма с гидроусилителем и дайте жидкости рулевого управления с гидроусилителем стечь в поддон.
    • Ослабьте и снимите фитинги, которые удерживают шланг на насосе и рулевом механизме.
    • Затем закройте насос и фитинги шестерни крышкой и снимите все зажимы, которые соединяют шланг с шасси.
    • Снимите шланг с шасси и замените уплотнительные кольца на концах шланга.
    • Затем установите новый шланг рулевого управления с гидроусилителем, прикрепив шланг к шасси и соединив зажимы, удерживающие его на месте на шасси.
    • Затем прикрепите фитинги шланга к насосу и рулевому механизму, открыв последний.
    • Наконец, снова подсоедините шланг к рулевому механизму с гидроусилителем.
    • Насос следует залить жидкостью для гидроусилителя руля до рекомендованной отметки жидкости.
    • Как только все будет на месте, вы можете запустить двигатель и проверить герметичность.

    В гидроусилителе рулевого управления используется принцип гидравлического давления. Это может вызвать сильное давление на шланги и износ резины.Поэтому важно, чтобы шланги гидроусилителя вашего автомобиля регулярно проверялись механиком и при необходимости заменялись.

    Связанные вопросы и ответы

    Как узнать, что вам нужен ремонт насоса гидроусилителя рулевого управления, если утечки нет?

    Если ваш насос гидроусилителя нуждается в ремонте , наиболее вероятным признаком является утечка. Возможно, утечка настолько медленная, что ее будет сложно обнаружить. Есть и другие признаки проблем с усилителем рулевого управления, прежде чем утечка станет очевидной.Если гидроусилитель руля издает воющий звук или кажется, что он внезапно выходит из строя, прежде чем снова вернуться, возможно, у вас негерметичный насос. Негерметичный насос в конечном итоге оставит на земле лужи. Если вы поймаете это достаточно рано, можно исправить с помощью стоп-течи с гидроусилителем руля. Его просто добавляют в жидкость для гидроусилителя руля, и он может помочь заткнуть отверстие. Если это большая утечка, лучше проконсультироваться со специалистом.

    Бесполезна промывка жидкости гидроусилителя рулевого управления при утечке?

    Промывочная жидкость для гидроусилителя руля — отличный способ продлить срок службы вашей системы рулевого управления с гидроусилителем.Следует регулярно смывать старые загрязнения и заменять грязную жидкость. Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения инструкций по обслуживанию. К сожалению, промывка усилителя руля не устранит утечку. Если утечка небольшая, вы можете использовать ограничитель утечки с гидроусилителем, который просто смешивают с жидкостью для гидроусилителя руля. Он заткнет утечку. Если утечка большая, остановка утечки не решит проблему. На этом этапе автомобиль должен ремонтировать профессионал. Есть ли очиститель для очистки труб гидроусилителя рулевого управления?

    Лучший способ прочистить трубы рулевого управления с гидроусилителем — это промыть систему рулевого управления с гидроусилителем.Для этого необходимо слить старую жидкость рулевого управления с гидроусилителем и заменить ее новой. Это очищает систему от всех загрязнений. Промывку гидроусилителя рулевого управления следует производить регулярно. Рекомендуемый график обслуживания лучше всего проверить в руководстве пользователя. Если вам комфортно работать с автомобилями, промывку рулевого управления с гидроусилителем можно провести в домашних условиях. Если вы не знакомы с внутренним устройством вашего автомобиля, лучше всего доверить промывку профессионалу. Ремонт насоса гидроусилителя рулевого управления дешевле, чем ремонт?

    Ремонт насоса гидроусилителя рулевого управления может быть дешевле, чем его замена, но только в том случае, если вы можете выполнить ремонт самостоятельно.Даже тогда экономия будет минимальной. Ремонтный комплект, а также необходимые детали и инструменты часто будут стоить больше, чем стоимость нового насоса. Если вы в состоянии выполнить работу самостоятельно, это может обойтись немного дешевле. Удовольствие от самостоятельного выполнения работы может стоить дополнительных усилий. Профессиональный ремонт помпы, скорее всего, будет стоить больше, чем просто ее замена. Идеальное решение — просто заменить насос, если он протекает или поврежден.

    Долгосрочные дорожные испытания Mazda CX-5 Turbo 2019 года: итоги 40000 миль

    40,000-Mile Wrap-Up

    Вам не нужно произносить «компактный кроссовер» три раза подряд, чтобы он появился; стоянка уже забита ими.Они отпугнули большинство своих автомобильных собратьев, но именно кроссоверы, такие как Mazda CX-5, заставляют нас думать, что, возможно, будущее не так уж и страшно.

    Наш CX-5 прибыл в верхней отделке Signature с яркой краской Soul Red Crystal Metallic и 19-дюймовыми темно-серебристыми алюминиевыми дисками. Кожаное рулевое колесо и деревянная отделка придавали ему ощущение роскоши, несмотря на невысокую цену. Интерьер Caturra Brown сочетал в себе качественные темные материалы приборной панели с коричневыми вентилируемыми кожаными сиденьями, что придавало кабине очень высококлассную отделку.Было добавлено несколько аксессуаров; всепогодные коврики нашли хорошее применение, защита заднего бампера, вероятно, спасла CX-5 от нескольких дефектов, а багажник на крыше практически не использовался.

    HIGHS: Очаровательный внешний вид, качественный интерьер и, тем не менее, лучший способ управлять кроссовером.

    Энди Хедрик Автомобиль и водитель

    2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и полный привод входят в стандартную комплектацию Signature, но именно 310 фунт-фут крутящего момента придают CX-5 почти дизельную мощность.Директор отдела печати Эрик Тингволл (Eric Tingwall) отметил: «Этот двигатель настроен на сильный рывок на низких оборотах с нуля до 30 миль в час при примерно 50-процентном дросселе. Когда вы нажимаете педаль акселератора и проезжаете на нем через относительно низкую красную черту, двигатель чувствует себя плохо. немного грубо и неохотно. Я помню, как Mazda говорила что-то о зум-зуме, но в этом двигателе нет ничего от этого «. Однако на 40 000 миль 2,5-дюймовая модель показала немного больше энтузиазма, обеспечив лучшее время разгона по всем направлениям.

    Но такая настройка имеет смысл для случая использования небольшого кроссовера, который обычно не предполагает регулярных поездок к красной черте.Однако это действительно связано с регулярными поездками, и в этом отношении CX-5 часто уступали место более мощным конкурентам. Мы нашли CX-5 стильным внутри и снаружи, и им было приятно управлять, но его тесное грузовое пространство и отсутствие возможности буксировки объясняют, почему он не использовался для семейных поездок. Было несколько сотрудников, которые спрашивали, есть ли у него сцепное устройство для прицепа — нет, не было, — но даже если оно и было, CX-5 достигает максимальной тяги в 2000 фунтов. Другие долгосрочные автомобили с большим объемом грузового пространства, такие как Honda Passport, часто выбирались впереди Mazda, несмотря на то, что CX-5 обеспечивал более высококлассные впечатления от вождения.

    Энди Хедрик Автомобиль и водитель

    LOWS: Недостаток грузового пространства и не самый экономичный пригородный пассажирский самолет.

    CX-5 прошел испытание без каких-либо сбоев и оплошностей, несмотря на то, что его обыскал потенциальный угонщик. Мы отвезли его в Mazda для шести плановых выездов для технического обслуживания в течение длительного периода испытаний, регулярного обслуживания на 7500 миль и дополнительной остановки прямо на отметке 40 000 миль для замены свечей зажигания.Это стоило 293 доллара, хотя в то же время дилер заметил, что у нас изнашиваются задние тормозные колодки и что эти роторы также деформированы. Добавьте 574 доллара в колонку нормального износа. Что касается надежности, CX-5 не мог бы быть более стабильным, если бы принимал таблетку клетчатки каждое утро.

    Наиболее частые нарекания касались крошечной и медленной информационно-развлекательной системы Mazda. Иногда меню просто зависало после запуска или зависало в цикле загрузки при переключении между меню.С тех пор эта система была модернизирована для моделей 2020 года, чтобы устранить ее отставание. Мы были в новом CX-5, и больший 8,0-дюймовый сенсорный экран также стал большим улучшением.

    Энди Хедрик Автомобиль и водитель

    Насколько нам нравится водить этот автомобиль, выигравший 10 лучших, не следует умалять тем, сколько времени нам потребовалось, чтобы проехать 40 000 миль. Мы получили доставку в марте 2019 года и только через год, до начала карантина, проехали 30 000 миль. Еще полгода ушло на то, чтобы выбить последние 10 000 миль.Напротив, наш долгосрочный Kia Telluride проехал 10000 миль только за первые три месяца, но его три ряда и полезная буксировка делают его гораздо более удобным для поездки с четырьмя или более людьми.

    CX-5 занял много места, просто нигде и очень далеко от дома. Большинство поездок были местными. Он выполнял много пригородной работы (когда мы еще ехали на работу) и выполнял множество поручений. Помощник технического редактора Максвелл Мортимер был чемпионом по дальним дистанциям, он отправился на юг, до Теллико-Плейнс, штат Теннесси, и проехал 200 миль к северу от офиса в Харрисвилл, штат Мичиган, в поход.Мы набрали в среднем 24 мили на галлон, что соответствовало комбинированному пробегу, оцененному Агентством по охране окружающей среды. Мы достигли 30 миль на галлон во время нашего теста экономии топлива на 200-мильном шоссе около отметки 40000 миль, что также соответствует оценке EPA, но все еще уступает полноприводным Toyota RAV4, Nissan Rogue и Honda CR-V. Но мы лучше сжигаем топливо в CX-5.

    Энди Хедрик Автомобиль и водитель

    После 40000 миль мы по-прежнему ценим роскошный внешний вид удобных кожаных сидений CX-5, а также его шестиступенчатую автоматическую коробку передач в поле, изобилующем бесступенчатой ​​автоматикой (CVT).Мы хотели бы, чтобы его конкуренты могли усилить его и предложить такое же легкое рулевое управление и управляемую подвеску, что и CX-5, или чтобы Mazda могла предоставить грузовое пространство Honda CR-V или Nissan Rogue. Идеального кроссовера не существует, но мы уважаем то, что CX-5 уделяет первоочередное внимание ощущениям от вождения. Лучше быть действительно хорошим в одном, чем посредственным во всем.

    Месяцев в парке: 18 месяцев Текущий пробег: 40 206 миль
    Средняя экономия топлива:
    24 мили на галлон
    Размер топливного бака:
    15.3 галлона Наблюдаемый запас топлива: 360 миль
    Обслуживание:
    971 долл. США Нормальный износ: 574 долл. США Ремонт: 0 долл. США
    Повреждения и разрушения:
    долл. США 0

    Просмотреть спецификации


    Обновление 30 000 миль

    Майкл Симари Автомобиль и водитель

    Последние 30 000 миль нашего длительного испытания Mazda CX-5 с турбонаддувом прошли без проблем и без происшествий. Это был тип владения любым автомобилем, на который вы надеялись.Еще не было ни одного внепланового технического обслуживания или отзыва завода.

    Однако CX-5 привлек нежелательное внимание. Однажды ночью, когда кто-то припарковался у жилого комплекса C / D , кто-то забрался в предположительно разблокированный CX-5 и обыскал бардачок и центральную консоль, но ушел, ничего не украдя — и у нас была сумка с инструментами и USB-накопитель. шнур там. Возможно, потенциального вора что-то напугало, но это заставляет нас думать, что этому CX-5 повезло.

    2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. под капотом остается фаворитом персонала. Тем не менее, в бортовом журнале есть несколько записей, критикующих момент турбо-лага, который существует на низких оборотах. И некоторые сотрудники жалуются, что этому двигателю не хватает мощности, когда вы выкручиваете тахометр выше 5000 об / мин. Заместитель редактора Тони Кирога язвительно заметил: «Этот двигатель развивает низкую мощность и исчерпывает энтузиазм на высоких оборотах, как у Mustang« 5.0 »V-8 с кузовом Fox. Цитаты, конечно, есть, потому что этот двигатель на самом деле 4.9 литров ».

    Мы по-прежнему благодарны Mazda за использование шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач вместо вариатора. Переключение передач происходит четко и быстро, и CX-5 никогда не страдает ужасным гудением, которое вариатор издает при ускорении. Нам действительно нравится слабые вздохи клапана сброса давления турбокомпрессора, рециркулирующего воздух на большинстве переключений.

    Чтобы отпраздновать завершение двухнедельного карантина после возвращения из пресс-поездки в Италию, помощник технического редактора Максвелл Мортимер совершил поездку протяженностью 1400 миль до границы между Теннесси и Северной Каролиной незадолго до того, как вступил в силу указ Мичигана о приюте дома.Он пишет, что «CX-5 великолепен. Я не могу не сравнивать его уровень развлечений с Volkswagen GTI ».

    Старший редактор Джои Каппарелла также взял его с собой в поездку в Теннесси, где он отметил неординарную экономию топлива CX-5 на шоссе: «Мне приходилось заправлять примерно каждые 350 миль или около того. От скуки я попытался заставить сигнальную лампу низкого уровня топлива показывать ноль, но я струсил на 17 милях ».

    У CX-5, похоже, очень консервативный указатель уровня топлива, потому что, когда Каппарелла сравнил размер бака с количеством, которое он накачал, у Mazda осталось более двух галлонов в баке.Во время поездки Каппарелла его средняя экономия топлива составила 29 миль на галлон, или на 1 милю на галлон меньше, чем у идентичного CX-5 во время нашего 200-мильного теста экономии топлива на шоссе. Если бы он захотел, Каппарелла, вероятно, смог бы продвинуть его за пределы 400 миль, прежде чем ему пришлось бы всерьез искать заправочную станцию.

    С момента нашего последнего обновления мы поддерживали стабильную скорость 24 мили на галлон при комбинированном вождении. В настоящее время CX-5 ездит на зимних шинах Nokian Hakkapeliita R3 SUV, которые пережили самое худшее из того, что им могла предложить зима.Теперь, когда наступила весна, мы перейдем на оригинальное оборудование: всесезонную резину Toyo A36.

    Внутри водительское сиденье, отделанное кожей наппа, начинает становиться немного глянцевым по мере того, как все больше и больше задниц скользят внутрь и наружу. Появляются также небольшие складки и морщинки. Оставленные одни и в самой теплой обстановке, сиденья с подогревом достигают некомфортно высоких температур. Через несколько минут вы их выключаете из страха обжечься. 7,0-дюймовый сенсорный экран немного разочаровывает, так как он часто тормозит и долго загружается при включении CX-5.Вы ждете, пока он загрузится, и примерно 20 секунд наблюдаете, как на экране вращается значок шестеренки. Однако это одна из немногих проблем, которые у нас есть, поскольку остальная часть интерьера отличается элитным дизайном и ощущением.

    У нас еще есть 10 000 миль до окончания срока действия кредита. Посмотрим, сможет ли CX-5 сохранить свои идеальные показатели надежности. Мы с нетерпением ждем того дня, когда сможем взять его в еще одну поездку. Прямо сейчас нам придется довольствоваться быстрым бегом в продуктовый магазин.

    Месяцев в парке: 13 месяцев Текущий пробег: 30 375 миль
    Средняя экономия топлива: 24 мили на галлон
    Размер топливного бака: 15.3 галлона Наблюдаемый запас топлива: 360 миль
    Обслуживание: 574 долларов США Нормальный износ: 0 долларов США Ремонт: 0 долларов США
    Повреждение и разрушение: 0 долларов США


    Обновление 20 000 миль

    Майкл Симари Автомобиль и водитель

    Нашей давней Mazda CX-5 потребовался почти год, чтобы преодолеть половину своего 40000-мильного пребывания с нами. Но это постепенное накопление миль не из-за недостатка совершенства Mazda как компактного внедорожника.Хотя мы не настолько мелочны, чтобы уклоняться от красивого стиля CX-5, отличного характера вождения и безотказной надежности из-за утомительной информационно-развлекательной системы , этот устаревший интерфейс — это единственное, что мы могли постоянно критиковать.

    Действительно, наша Mazda настолько приятна, что большая часть очень немногих записей в ее бортовом журнале сосредоточена на маленьком 7,0-дюймовом информационно-развлекательном дисплее, а также на его медленном отклике и не очень плавной работе. «Раздражает необходимость перемещаться по структурам меню только для того, чтобы просматривать радиостанции», — написал директор печати Эрик Тингволл.«Крайне необходим специальный элемент управления поиском или настройкой. Обычно мне нравятся системы, основанные на ручках управления, но если они будут такими неуклюжими, я бы предпочел просто использовать сенсорный экран». Хотя Mazda увеличила этот сенсорный экран до 8,0 дюймов в более высоких комплектациях в рамках своих обновлений для CX-5 на 2020 модельный год, эта операционная система по-прежнему кажется неуклюжей и устаревшей по сравнению с более новой настройкой бренда, установленной в Mazda 3 и CX. -30 моделей.

    Майкл Симари Автомобиль и водитель

    Тем не менее, после более чем 20 000 миль и отсутствия недостатка в более свежих конкурентах на выбор, CX-5 продолжает впечатлять своим опциональным 250-сильным двигателем с турбонаддувом 2.5-литровый рядный-четверка. Хотя этот двигатель увеличивает крутящий момент на 10 фунт-фут до 320 фунт-фут в 2020 году, мы не упустим его в нашей модели 2019 года. Возможно, это не самый быстрый в сегменте компактных кроссоверов — это будет новый Ford Escape с его опциональным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, — но плавная и отзывчивая подача мощности CX-5 turbo придает ему немного от MX-5. Смелая личность Миаты. Мы также довольны средней экономией топлива Mazda в 24 мили на галлон, что соответствует комбинированной оценке EPA.

    Дополнительное удовлетворение дает шестиступенчатая автоматическая трансмиссия CX-5, которая переключает передачи достаточно умно и эффективно, особенно в спортивном режиме, так что мы никогда не чувствуем себя короткими из-за отсутствия подрулевых переключателей на его рулевом колесе.По сравнению с часто мягкими и гудящими бесступенчатыми автоматическими коробками передач, которые можно найти во многих аналогах CX-5, эта шестиступенчатая коробка прекрасно настроена как для ленивого, так и для энергичного вождения. Сотрудники по-прежнему хвалят точное и прямое рулевое управление, упорядоченный контроль кузова, устойчивый к сбоям из-за плохих дорог Мичигана, и приятно высококлассный интерьер нашей первоклассной модели Signature.

    CX-5 также оказался полностью надежным. В отличие от многих других наших долгосрочных гонщиков, даже спущенная шина или треснувшее лобовое стекло не прервали чистую полосу Mazda.Наш единственный визит к дилеру с момента нашей последней проверки был для планового технического обслуживания на отметке 21 000 миль, что составило 162 доллара за замену масла и фильтра, замену воздушного фильтра в салоне и вращение шин.

    Майкл Симари Автомобиль и водитель

    Используемый как внедорожник, CX-5 так же эффективен, как и приятен от вождения. Дорожный воин Скотт Олман смог уместить обеденный стол и шесть стульев в задней части Mazda со сложенными задними сиденьями, что довольно респектабельно в любом компактном автомобиле.Более холодные зимние температуры в Мичигане также помогли нам оценить эффективность стандартных передних сидений и рулевого колеса с подогревом CX-5 Signature, хотя из-за нехватки снега до сих пор у нас не было возможности протестировать превосходный фол. Погодные характеристики зимних шин Nokian Hakkapeliitta , которые мы установили. Тем не менее, есть еще много времени, чтобы упало больше белого вещества, и у нас есть еще много миль на CX-5.

    Месяцев в парке: 11 месяцев Текущий пробег: 22 636 миль
    Средняя экономия топлива: 24 мили на галлон
    Размер топливного бака: 15.3 галлона Наблюдаемый запас топлива: 360 миль
    Сервисное обслуживание: 427 долларов Нормальный износ: 0 долларов США Ремонт: 0
    долларов США Повреждения и разрушения: 0 долларов США


    Обновление 10 000 миль

    До сих пор дорога к 40 000 миль на нашей Mazda CX-5 была гладкой, даже несмотря на то, что на этих дорогах Мичигана сходит зима. В компактных кроссоверах нет ничего шокирующего, кроме скорости, с которой потребители продолжают их покупать. Пока что CX-5 работает так, как ожидалось, с некоторыми незначительными неприятностями.

    Mazda CX-5, являющаяся частью нашего текущего парка долгосрочных испытаний из 17 автомобилей, скрывает свое красивое лицо за нашими более интересными, а иногда и проблемными автомобилями. Легко быть омраченным, скажем, нашим 362-сильным фургоном Mercedes с двумя турбинами или более долгосрочным автомобилем, который останется безымянным, но привязан к будущему беспилотных автомобилей, а также имеет кнопку пердеть. (Да, это наша Tesla Model 3.) CX-5 похож на удобный коленный бандаж: вы не хотите его носить, но когда вы это делаете, это не так уж плохо, потому что он хорош в том, что должен делать.

    У нашего долгосрочного партнера есть новый на 2019 год 250-сильный турбированный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель. Этот двигатель доступен только для полноприводных моделей. Сразу после того, как мы заказали наш, Mazda добавила вариант с 2,0-литровым дизельным двигателем. Цена нашей полноприводной комплектации Signature CX-5 составляет 39850 долларов, что дает нам звуковую систему Bose, адаптивные фары, рулевое колесо с подогревом, подогрев передних и задних сидений (с вентиляцией спереди) и парковку на 360 градусов. камера. Варианты, предлагаемые на нашем сайте, делают его далеким от базовой цены CX-5 за 25 395 долларов и ближе по цене к Jeep Cherokee или GMC Terrain Denali.

    Наш опыт работы с двигателем с турбонаддувом вызвал мало комментариев, и это хорошо. Если инженеры могут создать что-то, чтобы автомобильные журналисты не жаловались, они должны упаковать это и продать массам. Mazda, кажется, сделала именно это. Новый турбомотор издает заметный стон. Шум отчасти ожидается от двигателя, который может разогнать CX-5 от нуля до 100 км / ч всего за 6,1 секунды. Мы обнаружили, что базовый двигатель CX-5 мощностью 187 л.с. кажется недостаточно мощным — или, другими словами, скучным.Это прилагательное, которое мы использовали бы для описания большинства пациентов в больничном крыле компактных кроссоверов. Наш CX-5 желает им полного выздоровления.

    Нельзя сказать, что наш роман с CX-5 был идеальным. Подавляющее количество записей в бортовом журнале CX-5 кричит о медленной загрузке информационно-развлекательной системы. После запуска несколько сотрудников были запуганы невозможностью достаточно быстро переключить канал SiriusXM с E Street на Fly FM. 7,0-дюймовый сенсорный экран загружается с той же скоростью, с какой у Спрингстина пляшут старые бедра.Иногда SiriusXM страдал от повторяющихся ошибок, связанных с потерей сигнала, проблема настолько раздражала, что один из нас сказал, что это помешает им купить CX-5.

    Еще один частый синяк в бортовом журнале — камера низкого разрешения. Сенсорный экран с диагональю 7,0 дюймов и без того немного больше, чем у телефонов с маркировкой XL, но качество камеры было сочтено плохим тремя сотрудниками, которые ездили на автомобиле на большие расстояния. Самая длинная поездка — это 800-мильная поездка на выходных, совершенная директором по тестированию Дэйвом Вандерверпом, которого не впечатлила технология помощи водителю CX-5.Отсутствие центрирования полосы движения означает, что, когда CX-5 начинает отклоняться от полосы движения, он автоматически не корректирует и не подталкивает автомобиль обратно в безопасное место. CX-5 просто гудит, что не очень помогает по сравнению с некоторыми из его более дешевых конкурентов с аналогичной технологией поддержки.

    Свежий комплект зимних шин Nokian Hakkapeliitta R3 пригодился в начале этой недели, когда на Средний Запад обрушился первый сильный снегопад. Старший редактор Джои Каппарелла написал: «Эти зимние шины Nokian кажутся непобедимыми.Сиденья с подогревом и рулевое колесо становятся красивыми и приятными ». Это означает, что сотрудникам, которые хотят работать из дома в снежные дни, не следует брать CX-5 накануне вечером.

    CX-5 возвращался в автосалон дважды, но только для планового технического обслуживания для замены моторного масла, вращения шин и для проверок на отметках 7500 и 15000 миль. Воздушный фильтр салона также был заменен, но в остальном наш CX-5 прошел без проблем.

    Первые 10 000 миль CX-5 не был первым выбором сотрудников, спешащих на ланч во вторник Taco.Не потому, что это плохо, а потому, что это нормально. Теперь, когда мы вступили в снежный сезон здесь, в состоянии варежки, мы будем следить за его способностью справляться с сибирскими условиями и за его способностью перенести нас в более теплые и солнечные страны.

    Месяцев в парке: 8 месяцев Текущий пробег: 16 331 миля
    Средняя экономия топлива: 24 мили на галлон
    Размер топливного бака: 15,3 галлона Наблюдаемый запас топлива: 360 миль
    Обслуживание: 265 $ Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
    Повреждение и разрушение: $ 0


    Введение


    У Mazda

    есть несколько очевидных проблем, но если мы хотим выделить некоторые из них, мы бы упомянули слабую узнаваемость бренда в Соединенных Штатах и ​​нехватку забавных цветов краски, особенно для MX-5 Miata.Если это звучит так, как будто мы достигаем, что ж, мы достигли. Продукция автопроизводителя настолько привлекательна, что поиск поводов для беспокойства требует некоторых педантичных усилий. Mazda также поспешно продвигает элитный рынок, развитие, которое так же легко увидеть через призму кроссовера CX-5, как и в любой из последних продуктов Mazda.

    HIGHS: стильный вид внутри и снаружи, зрелые манеры вождения, плавный турбомотор.

    Как и недавно обновленный седан Mazda 6, внедорожник CX-9 и полностью новый седан и хэтчбек Mazda 3, CX-5 стоит на голову или две выше основных конкурентов с аналогичной ценой, в данном случае Honda CR-V, Toyota. RAV4 и Chevrolet Equinox.У бренда есть завидная причуда: более половины его продаж, от модели к модели, составляют более высокие уровни отделки салона. Mazda считает, что это означает, что покупатели могут и хотят платить больше за свои автомобили, что побудило ее добавить еще больше роскошных комплектаций Grand Touring Reserve и Signature по сравнению с ранее лучшими спецификациями Grand Touring на некоторых моделях, CX-5. включены. Мы воспользовались той же разработкой, что и лицензия, чтобы подписаться на долгосрочное испытание на 40000 миль загруженного CX-5 2019 года с превосходной комплектацией Signature.Мы наверняка хотели получить недавно доступный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в нашем долгосрочном плане, и единственный способ сделать это — с уровнем отделки салона Grand Touring Reserve или Signature. Меньшие комплектации Sport, Touring и Grand Touring обходятся безнаддувным 2,5-литровым двигателем. И мы не боимся баловать себя первоклассным примером.

    Так что же дает компактный кроссовер Mazda за деньги BMW? Для начала создается впечатление, что это должно стоить БМВ денег. CX-5 выглядит внутри и снаружи, как что-то, что принадлежит к сегменту компактных роскошных внедорожников.В основном это правда, даже при стартовой цене CX-5 в 25 395 долларов, особенно с комплектацией Signature за 37 935 долларов. Добавление великолепной краски Soul Red нашего тестового автомобиля за 595 долларов, грузового коврика за 70 долларов, напольных ковриков за 125 долларов, акцентов на порогах с подсветкой за 400 долларов, защиты заднего бампера за 125 долларов, выдвижной крышки багажника за 250 долларов и поручней на крыше за 400 долларов дает окончательный результат всего до 39900 долларов. Следует отметить, что это относится к Signature с газовым двигателем; после того, как мы получили тестовый автомобиль, Mazda представила вариант с дизельным двигателем, доступный только в отделке Signature.Цена с этим двигателем начинается с 42 045 долларов.

    НИЗКИЕ: Больше людей должны знать, что такое Mazda.

    Mazda

    включает в себя ряд функций, которые подталкивают более привлекательные уровни отделки салона конкурентов к той же отметке в 40000 долларов, хотя ни один из этих автомобилей не производит такого хорошего впечатления о продукте, близком к роскоши. (Мы специально рассматриваем GMC Terrain Denali и Jeep Cherokee, которые стоят 42 670 долларов и 43 150 долларов США при оснащении, аналогичном нашему CX-5 Signature.) Signature предлагает в качестве стандартного оборудования некоторое оборудование активной безопасности, которое является дополнительным для некоторых конкурентов, включая автоматизированное. экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и предупреждение о выезде с полосы движения.

    Также в стандартной комплектации Signature: прекрасные сиденья из кожи наппа коричневого цвета Caturra, отделка из натурального дерева, аудиосистема Bose, двухзонный автоматический климат-контроль, складывающиеся с электроприводом наружные зеркала заднего вида, адаптивные фары, указывающие на углы, дверь багажного отделения с электроприводом, электропривод. управляемые и подогреваемые передние и задние сиденья (вентилируемые спереди), рулевое колесо с подогревом, 7,0-дюймовый сенсорный экран, которым также можно управлять с помощью центральной ручки управления, навигация, камера парковки на 360 градусов, передние и задние датчики парковки и ту вышеупомянутую турбо-четверку, которая выдает 250 лошадиных сил.Никаких серьезных опций, кроме нескольких аксессуаров, не предлагается.

    2,5-литровый в меньшем CX-5 развивает 187 лошадиных сил, а полный привод стоит 1400 долларов на моделях Sport, Touring и Grand Touring. CX-5 с турбонаддувом продаются только с полным приводом. Как и в любой современной Mazda с автоматической коробкой передач, в CX-5 используется фирменный шестиступенчатый блок с плавным переключением передач.

    Комбинация бензинового двигателя с турбонаддувом и полного привода обеспечивает время разгона с нуля до 100 км / ч за 6,1 секунды и резкое ускорение на большинстве скоростей (безусловно, сильнее, чем с базовым бензиновым двигателем).Больше шума, чем крика, турбо-четверка толкает Mazda на волне низкого крутящего момента. Возможно, это не захватывающе в смысле «зум-зум», но Mazda больше не полагается на эту фразу в маркетинге, поэтому давайте не будем останавливаться на идее, что двигатель компактного кроссовера должен быть крутым, чтобы быть полностью эффективным. На данный момент мы называем подачу мощности возможным зависанием, когда она устанавливается в преимущественно спортивном контексте бренда Mazda; мы обсудим следующие 40 000 миль.Итак, следите за обновлениями, поскольку мы живем с нашей роскошной Mazda изо дня в день, и посмотрите, подтверждаются или оспариваются наши ранние положительные впечатления от ее плавной езды, тихого салона и прекрасных манер дороги.

    Месяцев в парке: 1 месяц Текущий пробег: 2429 миль
    Средняя экономия топлива: 23 мили на галлон
    Размер топливного бака: 15,3 галлона Наблюдаемый запас топлива: 350 миль
    Обслуживание: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
    Повреждение и разрушение: $ 0

    Характеристики

    Технические характеристики

    Mazda CX-5 Подпись 2.5 турбо полный привод

    ТИП АВТОМОБИЛЯ
    Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

    ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
    39900 долларов США (базовая цена 37 935 долларов США)

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ
    с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
    Рабочий объем
    152 дюйма 3 , 2488 см об / мин
    Крутящий момент
    310 фунт-фут при 2000 об / мин

    ТРАНСМИССИЯ
    6-ступенчатая АКПП

    ШАССИ
    Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
    Тормоза (передняя / правая): 12.Дисковые вентилируемые 6 дюймов / дисковые 11,9 дюйма
    Шины: Toyo A36, P225 / 55R-19 99V M + S

    РАЗМЕРЫ
    Колесная база: 106,2 дюйма
    Длина: 179,1 дюйма
    Ширина: 72,5 дюйма
    Высота: 65,3 дюйма
    Пассажирский объем: 102 фута 3
    Грузовой объем: 31 фут 3
    Снаряженная масса: 3812 фунтов

    C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВИНКА
    60 миль / ч: 6,1 с
    100 миль / ч: 16,2 с
    130 миль / ч: 39,7 с
    Роторный старт, 5–60 миль / ч: 6,7 с
    Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3.2 секунды
    Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,4 секунды
    ¼-миля: 14,6 секунды при 95 миль в час
    Максимальная скорость (ограничена регулятором): 130 миль в час
    Торможение, 70–0 миль в час: 175 футов
    Удержание дороги, 300 футов dia skidpad: 0,78 г
    Время разгона с места не включает откат на 1 фут за 0,3 секунды.

    C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ
    60 миль / ч: 5,8 сек
    100 миль / ч: 15,5 сек
    130 миль / ч: 35,9 сек
    Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,4 с
    Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3.1 сек
    Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,3 секунды
    1/4 мили: 14,4 сек @ 97 миль / ч
    Максимальная скорость (ограничена регулятором): 130 миль / ч
    Торможение, 70–0 миль / ч: 174 футов
    Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,77 г
    * контроль устойчивости запрещен
    Время разгона с места не включает откат на 1 фут за 0,3 секунды.

    C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
    Наблюдаемое:
    24 мили на галлон Вождение 75 миль в час:
    31 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 470 миль
    Незапланированная доливка масла: 0 кварт

    EPA FUEL ECONOMY
    Комбинированный / город / шоссе: 24/22/27 миль на галлон

    ГАРАНТИЯ
    3 года / 36 000 миль от бампера до бампера
    5 лет / 60 000 миль трансмиссия
    5 лет / неограниченное количество миль Защита от коррозии
    3 года / 36 000 миль помощь на дороге

    C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Что может вызвать утечку в реечной системе?

    В большинстве современных автомобилей используется реечная система рулевого управления с гидроусилителем. Рулевое управление с гидроусилителем упрощает управление, но усложняет компактную систему реечной передачи, что может затруднить (и сделать дорогостоящий) ремонт.

    Добавление гидроусилителя к реечной системе рулевого управления немного меняет конструкцию.В рейку ставится цилиндр с поршнем, и с обеих сторон поршня добавляется жидкость. Добавление давления к жидкости с одной стороны поршня заставляет поршень двигаться, поворачивая рейку и помогая рулевому управлению.

    Что вызывает утечку в реечной системе рулевого управления с гидроусилителем?

    Со временем компоненты реечной системы рулевого управления могут начать изнашиваться, поскольку они часто используются при движении и рулевом управлении. Это может привести к ослаблению крепления.

    Хотя ваша система рулевого управления с гидроусилителем может начать протекать в точках соединения или через трещины в гибких резиновых шлангах и трубопроводах, более вероятно, что она начнет протекать через одно из уплотнений на вашей рейке и шестерне. Условия окружающей среды и стиль вождения могут привести к высыханию, усадке, растрескиванию уплотнений или их смещению.

    Есть три основных фактора, которые могут вызвать утечки:

    • Шланги и шланги изготовлены из гибкой резины, которая может треснуть;
    • Соединения могут ослабнуть;
    • Уплотнения между рулевой колонкой и зубчатой ​​рейкой или вокруг соединений рулевой тяги могут сжиматься, трескаться, высыхать или смещаться.

    Следует отметить, что утечка происходит из вашей системы рулевого управления с усилителем, а не из реечной системы. Это потому, что рулевая рейка смазана консистентной смазкой.

    Как определить утечку в реечной системе рулевого управления с гидроусилителем?

    Утечка жидкости рулевого управления обычно имеет запах горящего масла и обычно красного или розового цвета. Вы можете заметить небольшую лужу на земле под задней частью двигателя.

    В качестве альтернативы, если у вас есть домкрат, домкратные стойки или пандус, вы можете непосредственно проверить систему зубчатой ​​рейки на предмет утечек.Оказавшись под автомобилем, относительно легко проверить шланги, соединения и уплотнения.

    Безопасно ли управлять автомобилем, если протекает зубчатая рейка с гидроусилителем руля?

    Когда утечка начинается впервые, ваше рулевое управление будет становиться трудным и непоследовательным, пока оно не выйдет из строя полностью, поскольку теряется вся помощь с усилителем. Если это произойдет, когда вы едете по относительно прямой дороге, особой разницы не будет. Однако, если вам нужно повернуть, особенно если вы едете со скоростью, это будет нелегко или безопасно.Стоит отметить, что хотя протекающая система не вызывает аварии напрямую, она может способствовать возникновению аварии, если у водителя недостаточно сил, чтобы справиться с тяжелым рулевым управлением.

    Кроме того, протекающая система рулевого управления с усилителем может быстро вызвать серьезные последствия. Например, из-за перегрева рулевой рейки или рулевого механизма.

    Варианты ремонта протекающей реечной системы с гидроусилителем рулевого управления

    Устранение утечек в зубчатой ​​рейке и шестерне часто бывает дорогостоящим, поскольку уплотнения трудно обслуживать даже механику.Большинство утечек устраняется заменой всей системы зубчатой ​​рейки и шестерни для обеспечения правильной работы системы.

    Альтернативой является продукт «Ограничитель утечки усилителя рулевого управления». Хотя это может показаться хорошим решением, они являются лишь временным решением и останутся в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем до следующей промывки рулевого управления с гидроусилителем.

    Хотите узнать больше?

    Хотите узнать больше о том, как обслуживать и ремонтировать свой автомобиль? Посетите MOOG TV и просмотрите полезные видеоролики, простые руководства по установке и советы экспертов.

    MOOG TV

    Признаки неисправности или выхода из строя монтажных втулок рулевой рейки

    По определению, втулка спроектирована так, чтобы поглощать удары или обеспечивать устойчивость между двумя опорными соединениями. Втулки крепления рулевой рейки могут не быть бытовыми механическими компонентами, но без них плавное движение было бы невозможным. Однако, если эти втулки полностью изнашиваются, это может вызвать дополнительные вибрации, ослабляя другие механические компоненты и потенциально вызывая небезопасные условия вождения.

    В отличие от других механических втулок, втулки крепления рулевой рейки спроектированы так, чтобы перемещаться из стороны в сторону, когда они прикреплены к рейке рулевого управления с усилителем и раме автомобиля. Его частое движение вызывает дополнительный износ; и при неправильном уходе или обслуживании может преждевременно изнашиваться. Чтобы избежать этой ситуации, все производители автомобилей рекомендуют проверять втулки крепления рулевой рейки во время любого обслуживания, связанного с подвеской.

    Есть несколько предупреждающих знаков, которые, если они заметны, должны побудить вас обратиться к сертифицированному механику ASE, чтобы они могли осмотреть ваш автомобиль на предмет возможных повреждений монтажных втулок рулевой рейки.

    1. Грохот в рулевой колонке

    Когда вы за рулем слышите «лязгающий» звук, исходящий из передней части автомобиля, это обычно вызвано ослаблением или износом втулки. Этот звук характерен для изношенных втулок стабилизатора поперечной устойчивости, втулок верхнего рычага и втулок крепления рулевой рейки. Грохочущий звук будет заметен при движении по лежачим полицейским, трещинам на дороге или цементным швам, которые обычно встречаются на мостах и ​​туннелях. Вы также можете почувствовать этот лязгающий звук в рулевом колесе как грубый или агрессивный «удар».

    Если вы слышите этот звук или что-то подобное, как можно скорее обратитесь к механику, так как это указывает на то, что что-то в вашей подвеске или рулевом управлении выходит из строя и требует немедленного ремонта.

    2. Непостоянное рулевое управление или рывки рулевого колеса

    Иногда вы замечаете, что ваше рулевое колесо будет делать рывки или резкие повороты влево или вправо, когда вы не направляете его. Обычно это признак незакрепленных подшипников в рулевой рейке и результат того, что рулевая рейка буквально движется без каких-либо усилий.Очевидно, что это потенциально опасная ситуация, которая может привести к аварии, поэтому, если вы заметили, что рулевое колесо движется само по себе, как можно скорее обратитесь к местному сертифицированному механику ASE.

    3. Щелчки или хлопки при рулевом управлении

    Еще одним распространенным признаком поломки или выхода из строя монтажной втулки рулевой рейки является щелчок или треск при повороте рулевого колеса влево или вправо. Когда втулка изнашивается, это создает ход или «свободный ход» в рулевой колонке, что может привести к перекосу или смещению рулевого механизма и опорных компонентов.Из-за этого шарниры в рулевом механизме могут издавать «хлопающий» звук. Вы также заметите этот «хлопок» в рулевом колесе. Если это происходит, это обычно связано с полным износом подшипников, что может привести к серьезному отказу компонентов подвески. Если это произойдет, вам необходимо заменить втулки крепления рулевой рейки.

    Замените втулки, пока механик осматривает систему подвески

    Наиболее распространенный симптом проблемы с втулками крепления рулевой рейки — это когда механик завершает техническое обслуживание или ремонт вашей передней подвески, включая выравнивание подвески, замену карданного шарнира или пыльника, замену стоек или амортизаторов или замену усилителя рулевого управления.Если механик сообщает вам, что втулки крепления рулевой рейки изношены, разрешите им заменить их, пока они завершают другие работы. Это сэкономит вам время и много денег в долгосрочной перспективе.

    Каждый раз, когда вы слышите или замечаете какой-либо из описанных выше симптомов, вам следует как можно скорее связаться со своим механиком.

  • H4 led отзывы: Основные недостатки светодиодных ламп для головного света авто

    Отзывы на Лампа светодиодная Masuma LED h5 (P43t, T16), 12/24В, 25Вт, 6000К, комплект 2 шт

    Максимальная яркость. Световой поток достигает 4000 Лм – что в 2,5 раза больше яркости штатных (OEM) галогенных ламп (1600 Лм). Такой световой поток обеспечивает лучшую видимость и высокую безопасность вождения в темное время суток. Яркость светодиодных ламп Masuma сохраняется на протяжении всего срока их службы.

    Правильное светораспределение. Лампы Masuma LED HEADLIGHT обладают оптимальной фокусировкой света благодаря конструктивной особенности корпуса ламп и месту расположения светодиодов. В светодиодных лампах Masuma используются чипы CSP (Корея), которые имеют компактный размер 1,6х1,6 мм, и расположены плотно в ряд, имитируя нить накала галогенной автолампы – это позволяет светотеневой границе иметь правильную форму.

    Холодный белый свет. Цветовая температура 6000К близка к естественному дневному освещению и не утомляет глаза водителя, т.к. при низкой освещенности человеческий глаз более чувствителен к холодному спектру света. Белый цвет улучшает видимость дороги, разметки и знаков, что позволяет комфортно управлять автомобилем в ночное время без особой нагрузки на глаза.

    Простая установка. Монтаж ламп Masuma LED HEADLIGHT очень прост и аналогичен замене штатных ламп накаливания. За счет своего небольшого размера их без проблем можно установить практически в любую фару автомобиля.

    Эффективная терморегуляция. Светодиодные чипы нового поколения CSP, используемые в лампах Masuma LED HEADLIGHT, выделяют намного меньше тепла, чем их предшественники, что позволяет добиться отказа от применения вентиляторов в пользу пассивного охлаждения. Корпус ламп представляет собой целостный неразборный элемент из авиационного алюминия с медным сердечником и системой конвекционного охлаждения. Рифленая поверхность теплообменника увеличивает площадь рассеивания тепла и повышает теплоотдачу элементов, исключая перегрев системы. Такая конструкция повышает надежность и значительно продлевает срок службы ламп.

    Длительный срок службы. Светодиодные лампы Masuma рассчитаны на 30 000 часов работы, что в 10 раз превышает срок службы обычных галогенных ламп (3000 часов).

    Низкое энергопотребление. Лампы Masuma LED HEADLIGHT имеют потребляемую мощность всего 25 Ватт, снижая нагрузку на генератор и аккумулятор автомобиля.

    Герметичный корпус. Светодиодные лампы Masuma имеют высокую степень пыле и влагозащиты – IP65 по международному стандарту. Класс защиты IP65 обеспечивает полную защиту от проникновения пыли и водных брызг в корпус.

    Гарантия 12 месяцев. Где бы вы ни купили или установили светодиодные лампы Masuma, в течение года вы имеете право вернуть их, просто предоставив чек или иной документ, подтверждающий дату покупки и цену.

    При установке светодиодных ламп Masuma необходимо обязательно соблюдать полярность электрической сети автомобиля.

    Характеристики:

    Серия: S1
    Цоколь: h5
    Посадочное гнездо: P43T
    Потребляемая мощность: 25 Вт
    Рабочее напряжение: 12 -24 В
    Световой поток: 4 000 Лм ближний, 4 000 Лм дальний
    Срок службы: 30 000 часов
    Модель чипа: SEOUL CSP (Корея)
    Количество светодиодов: 12
    Угол светового пучка: 360°
    Цветовая температура: 6 000 K (холодный белый свет)
    Рабочая температура: -40°C … +80°C
    Система охлаждения: Пассивное воздушное (радиатор без кулера)
    Класс защиты: IP65
    Встроенная обманка: Нет
    Встроенный стабилизатор тока: Есть
    Материал корпуса: Авиационный алюминий
    Тип лампы: Фланцевая
    Комплектность: 2 шт.
    Полярность: есть

    Masuma — это мировой бренд запчастей, комплектующих и расходных материалов для автомобилей. Основная специализация бренда: ресурсные детали для послегарантийного обслуживания японских машин. Стратегия компании — предложить потребителям наилучшее соотношение надёжности и цены запчастей. Вся продукция изготавливается по заказу, технологиям и под контролем головной компании Masuma Auto Spare Parts Co., LTD (Tokyo, Japan) на десятках современных заводов, расположенных в Восточной Азии.

    Отзывы об автолампах Narva: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

    Что мы знаем о автолампах Narva

    Бренд производителя зарегистрирован в стране — Германия. Официальный сайт находится по адресу: http://www.narva-light.com/.

    В апреле 2021 на PartReview сложилось позитивное мнение о автолампах Narva.

    Оценка PR — 85 из 100, базируется на основе 79 отзывов и 251 голоса. 64 отзыва имеют положительную оценку, 10 — нейтральную, и 5 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4.1 (из 5). Голоса распределились так: 214 — за, 37 — против.

    В рейтинге лучших производителей автоламп запчасть занимает 3 позицию, уступая таким производителям как Philips и Bosch , но опережая автолампы Osram и Koito.

    Пользователи также составили мнение о качествах автоламп Narva:

    1. Светоотдача — показатель эффективности ламп как источников света — оценивается позитивно. 4 балла из 5.
    2. Свето-теневые границы — насколько эффективно фокусируется свет лампы — оценивается неоднозначно. 3.4 балла из 5.
    3. Долговечность — сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока — оценивается позитивно. 4 балла из 5.

    Автолампы Narva в авторейтингах

    Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили автолампы Narva на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

    1. Narva на первом месте в авторейтинге автоламп для: Renault Logan, Renault Megane, Suzuki Grand Vitara, ВАЗ (Lada) 2105 .
    2. Narva на втором месте в авторейтинге автоламп для: Chevrolet Cruze, Citroen C4, Ford Mondeo, Honda Civic, Kia Spectra .
    3. Narva на третьем месте в авторейтинге автоламп для: Ford Focus, Chevrolet Lacetti, Honda CR-V, Kia Cerato, Mazda 6 .

    Автолампы Narva в сравнении

    На PartReview доступны 19 сравнений автоламп Narva c другими производителями.

    В частности можно выяснить, чьи автолампы лучше: Narva или SCT, Narva или Skyway, Narva или SHO-ME, Narva или NEOLUX, Narva или МАЯК .

    КОМПЛЕКТ СВЕТОДИОДНЫХ ЛАМП CL5 h5

    Светодиодные лампы CL5 h5 изготовлены для замены штатных ламп автомобилей с ближним и дальним светом в одной колбе.

    Светодиоды ламп CL5 — PHILIPS LUXEON Z ES.

    Система охлаждения —  пассивная.

    Мощность ламп 17W, что значительно ниже стандартной галогенки 55W.

    Гарантия на лампы 12 месяцев.

    Таблица сравнительных характеристик лампы  CL5 h5 и Philips h5

    Параметр

    Светодиодная лампа CL5

    Галогеновая лампа (стандартная)

    Мощность

    17W

    60/55W

    Напряжение питания

    9-32V

    12V

    Световой поток на 1 лампу

    1510/1370 лм

    1200/1000 лм

    Нагрев

    1100С

    >2000С

    Цветовая температура 

    5000K

    2700K

    Размер лампы

    93х38 мм

    56х30 мм

    Размер блока

    60х30х20 мм

    отсутствует

    Расстояние от цоколя 

    50 мм

    35 мм с разъемом

    Назначение

    головное освещение

    головное освещение

    Система охлаждения 

    основной радиатор

    отсутствует

    Подключение

    в штатный разъем

    в штатный разъем

    Гарантия

    6 месяцев

    отсутствует

    Срок службы 

    3 года

    1500 часов

     

    Пример установки ламп CL5 h5

      

     

     

     

    Обзор диодных ламп h5 Optima I-Zoom

    В отечественных и китайских интернет-магазинах продаются огромное количество светодиодных ламп h5 для авто. Из них 90%  магазинов не знают реальных параметров своей продукции, указывают китайские характеристики, завышенные в несколько раз. Не доверяйте чужим отзывам, их пишут такие автолюбители, которые не разбираются в автосвете и впервые держат led лампочки в руках.  Читайте обзоры диодных ламп h5 ближнего дальнего света от специалистов, которые используют измерительное оборудование и знают госты и  технический регламент.

    Содержание

    • 1. Характеристики
    • 2. Размеры
    • 3. Световой поток
    • 4. Цветовая температура
    • 5. Условия тестирования
    • 6. Сравнение по ГОСТ
    • 7. Распределение света
    • 8. Характеристики светодиодов
    • 9. Мощность полная
    • 10. Нагрев
    • 11. Итоги

    Характеристики

    В обзоре и тестах участвуют образцы с цоколем h5 от компании Optima. Цоколь h5 используется только в рефлекторных фарах, лампочка сочетает в себе ближний и дальний свет.  Конструкция получается более сложная по сравнению с популярными цоколями H7  и h21.

    Эквивалентный световой поток, получается умножением количества люмен на коэффициент 1,65. В темное время суток максимальная чувствительность глаза меняется с 550нм на 500нм. В ночное время белый свет даёт освещение на 65% лучше, по сравнению с галогеном при равном количестве люмен. Это обуславливается увеличением количества синего цвета в спектре

    Данная модель выпускается с цоколями h2, h4, h5, H7, H8, h21, h37, HB3, HB4, HIR2, PSX26. Но это не гарантирует, если h5 работает хорошо, что другие будут работать правильно.

    Размеры

    Габариты образцов самые минимальные, система охлаждения компактная.  Установка в фару будет максимально простая, радиатор не будет торчать, подойдут штатные крышки. Для удобства установки, кольцо сделано съёмным, сперва устанавливается оно, затем уже сама лампа.

    Световой поток

    Диодные лампы прогреваем в течение 60 минут, за это время световой поток снизится до рабочих показателей. Обычно для этого хватает 20 минут.

    После прогрева снижение ближнего и дальнего света составило 39% по сравнению с холодными. Это нормальный показатель для этих светодиодов. У диодов Cree и Philips Z ES снижение бывает на 20-25% при такой температуре.

    Цветовая температура

    Данный модельный ряд диодных ламп h5 выпускается выпускается с двух вариантах, с цветовой температурой 5100К и 4200К.
    Соответствие Кельвин оттенку:

    1. 6000К и выше, это холодный белый;
    2. нейтрально белый  имеет значение 5100К;
    3. 4200К, середина между теплым и нейтральным белым, часто ставят ксенон на 4300К.

    Для измерения цветовой температуры и индекса цветопередачи используется спектрометр UpRtek MK350, полное тестирование обзор спектрометра UPRtek MK350 с примерами измерения диодных ламп, ксенона, галогена, светильников

    Условия тестирования

    Для сравнения разных источников света используется ГОСТ, который регламентирует основные точки  замера освещённости по таблице, размещённой на стене. Число в обозначении точки равно её удалённости от автомобиля. Буквами L и R обозначается расположение, лево и право.

    Основные точки замера по ГОСТ:

    1. 75R и 50R — освещенность правой обочины на расстоянии 75 и 50 метров;
    2. B50L — отвечает за уровень ослепления водителя встречного авто;
    3. дальний измеряется по центру таблицы и располагается по центру полосы движения;
    4. осевая сила света фары определяет уровень освещенности перед автомобилем.

    Сравнение по ГОСТ

    Сравним работу образцов со штатным галогеном, для этого используем выше указанную таблицу с контрольными точками.

    Замеры в рефлекторе

    По результатам теста улучшение по сравнению с галогеновой составило 20% в основных точках 75R, 50R и осевая сила.  Реальное улучшение зависит от особенностей вашего зрения и возраста.

    Ослепление в точке B50L слегка выше, чем у галогеновой. Среди протестированных мной 47 комплектов диодных ламп h5 этот результат входит в тройку лучших.

    Распределение света

    Светотеневая граница образцов очень хорошая, ослепление в точке B50L отсутствует. Фокусирование правильное, свет не размазан бесформенным пятном. Такое встречается  редко, не более 5% от общего объёма существующих лампочек. По моим многочисленным тестам и судя по ассортименту магазинов, 95% диодных автоламп непригодны для эксплуатации в автомобиле. Поэтому выбирайте проверенные модели, читайте подробную статью про выбор светодиодных ламп h5 ближнего дальнего света.

    Для наглядного сравнения внизу размещены фото светотеневой границы галогеновой автолампы.

    Характеристики светодиодов

    В образцах используются led диоды Seoul CSP (WICOP2).  WICOP2 это новая технология изготовления  бескорпусных светодиодов, которая делает процесс производства более простым и дешёвым. По размерам  и мощности они сопоставимы с популярными Philips Z ES. Но в светодиодных лампах h5 многое зависит насколько падает световой поток после прогрева. При нагреве светопоток у Philips Z ES снижается на 20%.

    В качестве примера приведу  характеристики светодиодов CSP от Seoul Semiconductor серии Z8Y22.

    Мощность полная

    Прогреваем диодные лампы h5 ближнего дальнего свет в течение 60 минут до рабочих показателей. За это время мощность должна снизиться. Снижение зависит от используемых светодиодов и количестве градусов на них.

    Показатель мощности является второстепенным, главное при выборе это способность правильно фокусироваться и затем световой поток. Мощность  получилась не большая, для бюджетных автоламп это нормально. Дорогие модели оснащаются более крупной системой охлаждения, что позволяет повысить мощность.

    Нагрев

    Для измерения нагрева светодиодов используем тепловизор Thermal Seek Compact Pro.

      

     

    Итоги

    Данные led лампы h5 обладают  хорошими потребительскими характеристиками при невысокой цене. Светотеневая граница правильная, фокусируются как штатный галоген,  ослепление в норме. Нагрев светодиодов не высокий, система охлаждения хорошо справляется, что положительно сказывается на сроке службы. Установка в фару будет простой, справится любой автолюбитель, этому способствует встроенный блок питания. Удачные  модели диодных автоламп встречаются редко.

    Комплект преобразования лампы автомобильных фар Hi/Lo Beam 12V 80W CSP LED Chip Auto Headlamp автомобильная противотуманная фара головной свет H7 h21 h5 h2 9006

    избегайте перегрева защита от перегрузки по току защита от перенапряжения спецификация: .напряжение:DC 9-32V (12V, 24V доступны) .Мощность:80 Вт/комплект , 40 Вт/лампа накаливания .Фактический люмен:до 8000 ЛМС/комплект , 4000 ЛМС/лампа накаливания .Тип Сид: ОБЛОМОКИ Сид CSP .Цветовая температура:6000К .Водонепроницаемость:IP 68 .Материал Корпуса:Авиационный Алюминий .Угол Пучка:360° .Рабочая Температура:-40 ~ +105 Градусов Цельсия .Тип разъема:подключи и играй .200% ярче, чем ваши стандартные галогенные фары .Срок службы:до 50 000 часов .Широкий диапазон напряжения, постоянный контроль тока,противоинтерференционная схема .Супер яркость на 200% ярче, чем ваши стандартные галогенные фары .Низкое энергопотребление .Дальний диапазон:цветовая температура 6000 К и световой диапазон 200 м.Простая установка:подключи и играй .Длительный срок службы:Срок службы до 50 000 часов .Специальный мощный турбовентилятор 10 000 об / мин / 50 000 часов срока службы .Сплав алюминия хорош для передачи тепла и тверже .отличный дизайн светодиодного освещения,швы имеют силикон .Самое лучшее Сид Обломока делает освещение высокой яркости .Импортированный точныйэлектроника,гарантия самого лучшего качества

    Комплект преобразования лампы автомобильных фар Hi/Lo Beam 12V 80W CSP LED Chip Auto Headlar Automobile Fog Lamp Head Light H7 h21 h5 h2 9006 Product Feature: Pro-Turbo Cooling Protection Tech. Anti-Dazzle Optical Beam Tech.Smart Led Headlight Kit Smart Adaptation System to full Canbus & EMC Non-polarity Design for easy installation Priority Compensation Function upto lumens peak Pro-Turbo Cooling Protection Tech.H8/H9/h21 is Same if you need H8 H9 You Can Choose h21 We Will Send h21 To You Примечание: 1. продукт должен быть установлен профессиональным человеком. 2. Перед установкой,пожалуйста, отсоедините отрицательный заряд автомобильного аккумулятора. 3. пожалуйста, проверьте проводку после установки, Если у вас есть какие-либо проблемы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. 4. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами вовремя. 5.если этот пункт не может работать хорошо,пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте в первую очередь.Вся наша продукция производится под строжайшим контролем качества.

    Пакет в том числе: 2 шт ( 1 пара ) автомобиль светодиодные фары лампы

    1 шт руководство по установке на английском языке

    Теги: h8, светодиод h5 kit led, светодиод h5, светодиод h7, de led h21, h21, светодиод h4 2, светодиод h2 2, hb3 9005 led ince, h5

    Kokololee Custom Car Trunk Mat For Haval F5 F7 H6 h2 h3 h4 h5 H7 H8 H9 H5 M6 h3s H6coupe Car Styling Auto Accessories быстрая доставка

    Друг , когда вы сделаете заказ, скажите нам, какие у вас модели автомобилей ?и какие годы выпуска вашего автомобиля ?и нам нужны фотографии багажника вашего автомобиля.Спасибо


    • Тип Элемента: Коврики И Ковры
    • Тип Напольных Ковриков: Кожаный Коврик
    • Тип Материала: Искусственная кожа
    • Длина Изделия: depending on the car
    • торговая марка: кокололие
    • Модель Автомобиля: изготовленные на заказ 99% моделей автомобилей
    • Вес Изделия: 2-4kg
    • особые характеристики: Водопоглощение, пылесос, обеззараживание, звукоизоляция, защита
    • Высота Изделия: depending on the car
    • Пломбировочный Материал: Синтетическое Волокно
    • ширина ТЭМ: в зависимости от автомобиля
    • Цвет: бежевый/черный бежевый /кофейный/коричневый

    Теги: 1jz, cx8, haval m4, f7x, h3 haval, хавал h9, F7 haval, автомобильные аксессуары eado, h6 haval, f7x haval.

    Erwinchandra22
    2020-10-02
    5/5
    Received on time, the quality is good.
    Edvin1994
    2020-10-18
    1/5
    Not receive the item and take 3 months for waiting for nothing I asked refund.
    Nastix 92
    2020-12-19
    5/5
    The goods for some reason did not send, but immediately returned the money

    15 лучших светодиодных ламп на рынке

    Светодиодная лампа BEAMTECH h21, 50 Вт 6500K Extremely Brigh H8 H9 Комплект для преобразования микросхем CSP без вентилятора Холодный белый …

    Fahren 9005 / HB3 Светодиодные лампы для фар, 60 Вт Суперяркие светодиодные фары 10000 люменов Комплект для переоборудования …

    SEALIGHT 9005 / HB3 High Beam 9006 / HB4 Low Beam LED 14000LM Комбинированный пакет фар CSP Chips …

    AUXITO h5 9003 Светодиодные лампы для фар, 12000 лм в комплекте 6500K Белый ксенон для дальнего и ближнего света Hi / Lo. ..

    Fahren 9008 / h23 Светодиодные лампы для фар, Суперяркие светодиодные фары 60 Вт, 12000 люменов Комплект для переоборудования …

    Светодиодная лампа BEAMTECH h21, 50 Вт 6500K Extremely Brigh H8 H9 Комплект для преобразования микросхем CSP без вентилятора Холодный белый …

    Фарен 9005 / HB3 Светодиодные лампы для фар, 60 Вт Суперяркие светодиодные фары 10000 люменов Комплект для преобразования…

    SEALIGHT 9005 / HB3 High Beam 9006 / HB4 Low Beam LED 14000LM Комбинированный пакет фар CSP Chips …

    Лучший выбор

    AUXITO h5 9003 Светодиодные лампы для фар, 12000 лм в комплекте 6500K Белый ксенон для дальнего и ближнего света Hi / Lo …

    Fahren 9008 / h23 Светодиодные лампы для фар, Суперяркие светодиодные фары мощностью 60 Вт, 12000 люменов, комплект для преобразования…

    ЗДЕСЬ Полный обзор лучших светодиодных ламп для фар купить

    Наши автомобили должны иметь надлежащие фары и постоянно исправно работать. Фары могут помочь нам избежать несчастных случаев, особенно когда мы едем поздно ночью или в темноте.

    Вот почему так важно, чтобы мы подбирали подходящие фары для наших автомобилей. В этой статье мы поможем вам выбрать лучшие светодиодные лампы для фар на рынке и дадим вам информацию о том, почему их следует добавлять в ваши автомобили.

    Пошаговое руководство по выбору лучших светодиодных ламп для фар

    Светодиодные фары Era

    В наши дни множество автомобилей используют фары, в основном потому, что в последнее время они стали трендом среди автовладельцев. Светодиоды не выделяют много тепла по сравнению с другими типами освещения и не могут испортить корпус фар.

    Они также легко загораются, что делает их удобным выбором для водителей. По сравнению с галогеновыми и ксеноновыми фарами, светодиодные фонари могут легко прорезать то место, где они светят, поэтому многие люди выступают за их использование.

    Несмотря на то, что они популярны у многих людей, на рынке продается не так много комплектов светодиодных фар, а доступные почти такие же, поэтому сложнее определить, какой из них лучший. Но, как и было обещано, мы поможем вам получить лучшие светодиодные фары, и в этой статье мы дадим вам пять лучших светодиодных фар, которые вам нужно проверить на рынке сегодня.

    Лучшие светодиодные лампы для фар для покупки


    Если вы ищете отличных, то вам стоит обратить внимание на эти имена.Они также перечислены в соответствии с оценками клиентов:

    1. Светодиодные лампы головного освещения OPT7 с комплектом прозрачного дугового луча


    Эта замечательная светодиодная лампа сегодня входит в число бестселлеров на рынке. OPT7 сделан с кристально чистым белым светом 6000K без темных пятен.

    Он оснащен светодиодом FluxBeam, в котором используются только лучшие светодиоды CREE MK-R, и технологией Arc Beam, которая излучает лучшую диаграмму направленности света. Он также имеет улучшенный MHC, который контролирует нагрев, а также вентиляторы RedLine Driver и TurboCool, которые гарантируют, что ваш свет не перегреется.

    Он рассчитан на длительный срок службы и обеспечивает 50000 часов непрерывного света, так что вы определенно окупитесь. В этом свете замечательно то, что он также работает под водой, поэтому, даже если вы возьмете его и используете в качестве подводного фонаря, вы можете быть уверены, что он будет работать.

    Установить этот продукт не проблема; Фактически, вы можете сделать это максимум за 20 минут. В дополнение к этому, этот светодиод совместим с CanBus, поэтому он работает со всеми типами ЦП автомобиля. Вы также получаете двухлетнюю гарантию, достаточную, чтобы дать вам время использовать продукт и посмотреть, подходит ли он для ваших нужд в освещении.

    Плюсы:

    • Установка проста.
    • Доступно по сравнению с другими светодиодами.
    • Нет проблем с мерцанием.
    • Согревает сразу после использования.
    • У него более долгие часы жизни.
    • светодиодов очень яркие; такой же яркий, если не более яркий, чем HID.
    • Фары мгновенно включаются при активации; без задержки.
    • Форма луча сплошная и под соответствующим углом.
    • Два года гарантии звучит приятно.

    Минусы:

    • Могут быть с дефектными деталями; немедленно свяжитесь со службой поддержки клиентов, если это произойдет.
    • Может не подходить для некоторых транспортных средств, готовых к использованию CanBus.

    ПОСЛЕДНИЙ ПОСТ: Лучший сабвуфер для неглубокой установки

    2. Светодиодные фары Kensun New Technology All-in-One

    Еще один отличный продукт в нашем списке от Kensun. Этот светодиодный светильник создан для удобного использования, на самом деле, все, что вам нужно сделать, это подключить его и включить. Вам не нужно иметь дело с грязной проводкой, так как это одна из самых простых в установке лампочек.

    Эта светодиодная лампа также поставляется с алюминиевым футляром для переноски и парой двухлучевых пучков h5, которые улучшают характеристики этой лампочки.Он имеет дальность действия 500 м и срок службы 30000 часов. Он также является водонепроницаемым и надежно защищен от тепла благодаря охлаждающему чипу и вентилятору, которые помогают рассеивать тепло.

    Вы также можете выбрать один из двухцветных (желтый и синий) фильтров, которые поставляются с этой лампочкой, чтобы вы знали, с каким из них лучше всего работать. Все детали произведены в США.

    Плюсы:

    • Имеет долгий срок службы.
    • Обладает повышенной прочностью.
    • Хорошо остывает.
    • Легко установить.
    • Мгновенно нагревается при использовании.
    • Балластов нет.
    • Отличный свет на дороге.
    • Это отличный выбор, если у вас есть бюджет.

    Минусы:

    • Его срок службы короче, чем ожидалось.
    • Недостаточно шустрый (по мнению пользователей).

    3. Светодиодный импорт США светодиодные лампы для фар CREE

    Для тех, у кого не хватает бюджета, этот товар отлично подойдет.Они не только строго производятся в США, но и работают очень хорошо. Это связано с тем, что эта лампа изготовлена ​​с чистым белым светом 6000K с яркостью 7200 лм или 3600 лм на лампочку, которая действительно может осветить дорогу во время вождения.

    Он имеет улучшенную систему контроля нагрева, поэтому вам не нужно беспокоиться о перегреве, поскольку он оснащен охлаждающим вентилятором, который предотвращает перегрев ламп. Он рассчитан на 50000 часов работы, что больше по сравнению с другими лампами. Он также сделан прочным, водонепроницаемым и защищенным от дождя, поэтому вы знаете, что можете использовать этот светодиод в любую погоду.

    Плюсы:

    • Он сделан прочным и водонепроницаемым.
    • Совместимость с CANBUS.
    • Он может прослужить дольше по сравнению со светодиодами других производителей.
    • Он имеет угол луча 360 градусов, поэтому вы можете видеть все.
    • Очень просто установить.
    • Дешевле, но качество лучше по сравнению с другими.
    • Он излучает очень яркий свет, который пригодится во время ночных путешествий.

    Минусы:

    • Срок службы не может превышать месяца (особенно, если вы часто водите машину).
    • Свет нормальный, но не такой яркий.
    • Он может быть несовместим с некоторыми автомобилями CANBUS.

    4. Светодиодная фара Ediors Super Brights

    Получившие 4,7 звезды от пользователей, эта замечательная светодиодная фара создана для излучения ярких желто-белых светодиодных фар, которые определенно могут заменить ваши традиционные ксеноновые или галогенные лампы. Эта лампа имеет желтый свет 3000K и белый свет 6000K и светодиодный свет 6600Lm, который не создает темных видов спорта.

    Благодаря передовой технологии этот свет может излучать яркий свет под углом 360 градусов, так что вы можете видеть со всех сторон. Вам даже не нужно поддерживать его в обслуживании, так как он сделан водонепроницаемым, ударопрочным и прочным.

    Он также может выдерживать сильные удары или вибрацию с тонкими балластами, а также защиту от перегрева. Его также легко установить, поэтому вам не нужно ни о чем беспокоиться, просто подключите его и включите. Покупателям также предоставляется гарантия сроком на 1 год, что очень здорово!

    Плюсы:

    • Может излучать свет под любым углом.
    • Он создан для тяжелых условий эксплуатации.
    • Может длиться до 30 000 часов.
    • Не перегревается.
    • Имеет встроенные системы охлаждения.
    • Может легко загораться.

    Минусы:

    • Покупатель пожаловался, что товар годится всего три месяца.
    • Часто встречаются сломанные части.
    • Плохо светит на дальних дистанциях.

    5. Суперяркие светодиодные лампы головного освещения SNGL

    Известная как одна из самых ярких светодиодных фар на рынке сегодня, Super Bright использует LUMILEDS LUXEON MZ LED, благодаря чему их фары светятся ярче по сравнению с другими светодиодными лампами.

    Эта лампа изготовлена ​​с использованием запатентованной технологии регулируемой длины фокусировки, поэтому вы знаете, что она излучает луч с правильной диаграммой направленности в соответствии с требованиями международного распределения света. На нем также не должно быть темных пятен или непрозрачных ворсинок, поэтому он может быть настолько ярким, насколько это возможно.

    Он также оснащен антибликовым покрытием, поэтому встречные водители не будут ослеплены вашими фарами. Эта лампочка также готова к работе с CanBus и может быть установлена ​​за считанные минуты. Все, что вам нужно сделать, это подключить его и включить.Он поставляется с двойным драйвером управления IC и вентилятором Turbo Cool, поэтому ваши фары не перегреваются.

    Он имеет срок службы 50 000 часов и сделан водонепроницаемым, ударопрочным и устойчивым к вибрации. Мало того, покупателям предоставляется двухлетняя гарантия, так что это отличная сделка, если вы спросите меня!

    Плюсы:

    • Проектирует гораздо более широкие лучи.
    • Это может длиться долго.
    • Его долговечность проверена и подтверждена довольными покупателями.
    • Очень просто установить.
    • У вас есть два года гарантии, что для лампочки большой срок.
    • Подходит для вашего бюджета.

    Минусы:

    • Клиенты жаловались на мерцающий свет и неспособность излучать яркий свет.
    • Может подходить или не подходить к вашему автомобилю; Обязательно сначала проверьте свой автомобиль, чтобы избежать этой ситуации.

    6. Sylvania Home Lighting 74765 A19 Efficient

    Светодиодная лампа Sylvania Home Lighting 74765 A19 обычно оставляет ваше рабочее место и дома хорошо освещенными, а концепция использования этой светодиодной лампы настолько проста и легка, что вы задаетесь вопросом, почему вы должны тратить так много на счета за электричество. когда вы действительно можете переключиться на лампочку с меньшим потреблением энергии.Судя по этому эффекту, эта светодиодная лампа очень экономична и снижает расходы без надобности.

    Это идеальная светодиодная лампа для использования в столовой, гостиной или даже для прикроватных тумб. Однако он не тускнеет и может давать световой поток до восьмисот люмен. (800 люмен)

    Плюсы:

    • Голени светлее
    • Имеет пластиковую конструкцию, ограничивающую повреждение при случайном падении
    • Имеет тенденцию привлекать мало ошибок при использовании за пределами
    • Имеет пожизненный срок службы
    • теплый

    Минусы:

    • Имеет скрытую фарфоровую основу
    • Эти светодиодные лампы не работают должным образом при использовании с диммером.

    7.NINEO h21 H8 H9 Светодиодные лампы головного освещения

    Если вам нужна светодиодная лампа для фар, которая обеспечила бы лучшее освещение, то это один из продуктов, который следует тщательно продумать, так как он способен производить свет около 6000 люмен, а свет — это не только то, что представляет собой эта светодиодная лампа для фар. поскольку он также имеет легко регулируемую конструкцию крепления, которая позволяет устанавливать его на 360 градусов, чтобы получить лучшую диаграмму направленности и лучшую светоотдачу.

    При сравнении с другими аналогичными брендами было обнаружено, что эта светодиодная лампа для фар отличается простым процессом установки, который продлится всего двадцать минут, а ее тепловая конструкция с двойным медным сердечником позволяет этой светодиодной лампе для фар равномерно рассеивать тепло, что приводит к сияние, которое продлится до тридцати тысяч часов.

    Плюсы:

    • Будет генерировать яркий свет
    • Имеет очень простой процесс установки
    • Обеспечивает отличный внешний вид дороги во время движения
    • Имеет конструкцию безопасности
    • Легко позволить себе

    Минусы:

    • Задержка просветления
    • Отвалился диод, значит, лампа не долговечна.
    • Эта лампа не подошла

    8.MOSTPLUS 8000 люмен лампы головного освещения


    Вместо того, чтобы использовать старые и старомодные светодиодные лампы для фар, которые могут не справиться со своей работой или обеспечить необходимый или желаемый уровень освещения, доверьтесь светодиодным лампам для фар MOSTPLUS, которые обеспечат вам освещение и обзор, необходимые для вождения. ночью, вечером.

    Это тот свет, который клиенты определенно будут любить снова и снова, поскольку он оснащен светодиодом в сочетании с линзой правильной формы и тщательной калибровкой, которая обеспечивает получение исключительно четкой диаграммы направленности без рассеянных или коротких лучей или даже темные пятна, которые могут сделать вождение в ночное время небезопасным.

    Это лучшее, что вы действительно можете доверять, чтобы затмить другие аналогичные бренды, и наличие разработанного угла луча — один из факторов, который нравится большинству клиентов, поскольку эта светодиодная лампа для фар обеспечивает более яркое и четкое видение для каждого водителя, который ездит ночью.

    Плюсы:

    • Имеет точную диаграмму направленности
    • Меньше стресса при установке
    • Светит ярче по сравнению со штатными лампами
    • Поставляется по очень разумной цене

    Минусы:

    • Эти лампы недостаточно прочны, чтобы выдерживать влажность
    • Не держится и не светит более трех недель
    • Его адаптер установить было сложно

    9.SEALIGHT 9007 HB5 Светодиодная лампа для фар головного освещения

    Во время ночного вождения вам непременно понадобится светодиодная лампа для фар, которая сможет обезопасить вас в темноте, и именно в этом заключается суть этой светодиодной лампы для фар, поскольку она способна светить ярко и светить дальше. Благодаря этому вождение в ночное время будет чрезвычайно безопасным, а установка станет легкой благодаря пятиминутному видео, которое проведет вас через процесс установки, поэтому вы не столкнетесь с трудностями при установке своего.

    Вождение в ночное время с этой светодиодной лампой для фар заставляет каждого водителя чувствовать себя чрезвычайно комфортно, поскольку она обеспечивает идеальный блеск без бликов, которые могли бы повлиять на встречных водителей, в то время как ее безопасный свет при вождении делает эту светодиодную лампу фары похожей на галогенную лампу, поскольку он не вызывает бликов, а вместо этого создает подходящую диаграмму направленности, чтобы сделать вождение более безопасным и удобным.

    Плюсы:

    • Имеет супер-яркий блеск
    • Можно получить по доступной цене
    • Это экономичный, надежный и яркий продукт
    • Имеет впечатляющие отношения с клиентами

    Минусы:

    • Поставляется с корпусом лампы с коротким стержнем
    • Обе стороны не имеют равного блеска, так как левая сторона тусклее, чем правая.
    • Малогабаритные ножи и клеммы

    10.Martine Mall h5 Светодиодные лампы головного освещения

    Будь то ДХО, противотуманные фары, ближний свет или даже дальний свет, будьте уверены, что светодиодный луч фар идеально подходит для большинства автомобилей без использования дополнительных проводов, и он построен так, чтобы быть очень прочным, как и любой материал, используемый в Конструкция этой светодиодной лампы головного света отличается исключительным качеством и поэтому прослужит дольше, чем ожидалось.

    Светодиодная лампа для фар головного освещения Martini Mall имеет конструкцию plug and play, не требует времени на прогрев, но при этом обеспечивает очень яркий и идеальный блеск.

    Не все светодиодные фары имеют водонепроницаемую конструкцию IP68, но светодиодные лампы для фар Martini Malls имеют водонепроницаемую конструкцию IP68, что делает их лучшим и предпочтительным вариантом для использования как в сухое, так и в дождливое время года.

    При использовании этой впечатляющей светодиодной лампы для фар не будет шума и не потребуется охлаждающий вентилятор, но она имеет конструкцию охлаждения с медным ремнем, которая помогает равномерно рассеивать тепло.

    Плюсы:

    • Обеспечивает идеальный и яркий блеск
    • Работает лучше как во влажных, так и в сухих условиях
    • Durable — это слово
    • Способен равномерно распределять тепло для предотвращения чрезмерного нагрева

    Минусы:

    11.Светодиодные лампы головного освещения Cougar Motor

    Светодиодная лампа для головного освещения Cougar с мотором предназначена для проверки всех важных параметров, поскольку она довольно мощная и способна затмить лампы других аналогичных брендов.

    Он имеет алюминиевый корпус в сочетании с вентилятором Turbocool, который помогает избавиться от тепла, чтобы иметь возможность производить яркий свет в течение долгих часов, и у клиентов всегда есть что сказать об этой светодиодной лампе для фар, когда она используется новейших технологий в создании идеального луча, который будет светить ярче, чем даже галогены, без туманных огней или даже темных пятен.

    Сочетание прочного алюминиевого корпуса в сочетании с водонепроницаемой конструкцией позволяет пользователям использовать эту лампу для фар как в сухую, так и в сырую погоду, а время ее установки составляет около двадцати минут, поскольку каждый сочтет ее довольно простой и менее сложной. установить. Все, что для этого требуется, это подключи и работай, и он совместим с любой компьютерной системой автомобиля с минимальными ошибками.

    Плюсы:

    • Быстрый процесс установки
    • Светит ярче галогенных ламп
    • Освещает темные проезды

    Минусы:

    • Радиатор имеет другую форму, что затрудняет установку
    • Возможность создания помех
    • Вентиляторы выходят из строя раньше, чем позже

    12.VoRock8 R2 COB 9004 HB1 Светодиодная фара

    Благодаря своему размеру, эта лампа для фар идеально подходит для большинства автомобилей, не требуя каких-либо модификаций, и в ней используется технология сфокусированного луча, которая делает возможным получение идеального или яркого света.

    Светодиодная лампа для фар головного света VoRock8 9004 была разработана, чтобы отличаться от всех других продуктов, поскольку ее лампа с двойным светом имеет разные стороны светодиодов. Это просто означает, что две стороны имеют более низкий луч, а другая сторона — более яркий луч.

    Нижний свет фар является предпочтительным для ежедневного вождения, и эта светодиодная лампа для фар — это та лампа, на которую клиенты могут рассчитывать с большой уверенностью, поскольку все ее части изготовлены из материалов высшего качества, что обеспечивает долговечность и увеличенный срок службы продукта. Он также имеет плагин и отличается компактным дизайном.

    Плюсы:

    • Ярко светит, повышая уверенность при вождении ночью
    • Улучшает или усиливает видимость в ночное время
    • Очень простой процесс установки
    • Не требует специальных инструментов для установки
    • Коэффициент длительной генерации

    Минусы:

    • Эти лампы не подходят идеально
    • Плохие отношения со службой поддержки
    • Продукт не одобрен DOT

    13.

    Комплект для переоборудования светодиодных фар Glowteck

    Комплект для переоборудования светодиодных фар Glwteck — это то, что нужно учитывать, если у вас ограниченный бюджет при покупке светодиодных фар. Наличие около 12 джоулей света означает, что эта лампа будет светить ярче, чем ожидалось, и ее очень легко установить, что также является еще одним преимуществом, которое приходит с выбором комплекта для переоборудования светодиодных фар Glowteck.

    Никто никогда не хочет, чтобы фары перегревались, поэтому эта лампа поставляется с системой охлаждения в сочетании с прочным корпусом, который поддерживает ее в хорошем рабочем состоянии.

    Кроме того, долговечность — это один из факторов, который нельзя не заметить, говоря об этой лампе для фар Glowteck. Они устойчивы к износу водой и ударам, и даже воздействие определенных факторов все равно не влияет на эти лампы.

    Плюсы:

    • Имеет очень мощную систему, способную ярко светить
    • Максимальный уровень прочности
    • Быстрая установка

    Минусы:

    • Некоторые люди могут пожаловаться на слишком яркий свет

    14.JDM ASTAR G2 8000 люмен

    Если вы также ищете недорогую, но мощную светодиодную лампу для фар, то JDM ASTAR G2 может стать вашим джекпотом. Эта светодиодная лампа для фары имеет простую систему, и ее световой поток в 8000 люмен просто означает, что эта лампа будет светить очень ярко.

    Это считается обновлением от использования галогенных ламп, но это может быть небольшой компромисс в качестве этой лампы для фар, поскольку ее система охлаждения имеет низкое качество, что означает, что уровень защиты на самом деле низкий, поэтому подвергает весь блок преждевременному воздействию повреждать.

    Другие марки светодиодных ламп для фар предлагают покупателям гарантию сроком до двух лет, но корпус отличается от JDM ASTAR, поскольку предлагает только один год гарантии. Этот вариант также является недорогим продуктом и подходит для покупателей, которые хотят меньше тратить.

    Плюсы:

    • Дешево и очень доступно
    • 8000 люмен света очень ярко
    • Простая система настройки

    Минусы:

    • Низкий уровень защиты
    • Недорогое изделие
    • малый срок гарантии

    15.Светодиодные фары Auxbeam

    В этом продукте много возможностей. Из всех продуктов, перечисленных в этом обзоре, этот продукт может светиться ярче, чем остальные, а также обладает множеством интересных функций, которые вы не найдете в недорогой светодиодной лампе для фар.

    Это также одна из причин, по которым эта лампа для фар находится на устах почти каждого покупателя, который покупает светодиодную лампу для фар, обеспечивающую чрезвычайно яркую и блестящую работу.

    Наличие простого интерфейса установки, впечатляющей системы охлаждения и водонепроницаемой конструкции делает этот продукт надежным и выдающимся, но все же есть определенные проблемы, которые могут не понравиться покупателям в этом продукте. Во-первых, у него есть серьезные проблемы с совместимостью, так как он не будет работать в Автомобиль mini Cooper и его характеристики не из тех, которые служат долго, но со временем обесцениваются.

    Плюсы:

    • Можно купить по очень умеренной цене
    • Имеет водонепроницаемую конструкцию, предотвращающую повреждения
    • Эффективная система охлаждения

    Минусы:

    • Несколько проблем с совместимостью
    • Его работоспособность не длится

    Стоит ли покупать светодиодные лампы?

    Это правда, что в наши дни все больше людей используют светодиодные фары, и, конечно, по многим причинам.Во-первых, они могут легко загореться без проблем. Их срок службы больше по сравнению с традиционными фарами, и, конечно же, они светят лучше и ярче. Если вы часто ездите поздно ночью, наличие светодиодных фар может оказаться полезным.

    Диаграмма направленности позволяет видеть даже издалека, что позволяет избежать риска попасть в аварию или по пути наездить оленя или других животных. Они очень полезны и зимой, особенно при нулевой видимости на дороге.Сильные дожди также могут привести к нулевой видимости на дороге, поэтому наличие лучших светодиодных фар может вам очень помочь.

    Остается вопрос; стоит ли покупать светодиодные фары? Если вы думаете, что он вам нужен, продолжайте, но если вас устраивают текущие фары, которые у вас есть, это тоже не проблема. Однако вы всегда можете воспользоваться им в экстренных случаях.

    Конечно, это должно быть ваше решение, инвестировать в него не повредит, вам так не кажется? Мы предоставили вам список лучших брендов на рынке, и их намного больше, но покупка одного полностью зависит от вас.Надеемся, что эта статья прольет свет, выбор за вами!

    Об автомобильном воске читайте здесь.

    Вот почему одни светодиодные фары работают, а другие просто слепят всех

    Светодиодная технология

    прошла долгий путь за последние пять лет, и в 2020 году множество брендов будут продавать качественные и хорошо спроектированные заменители светодиодов для старых галогенных ламп фар вашего автомобиля. Вот как выяснить, какие из них получить.

    ( Полное раскрытие информации : Будьте осторожны при модификации вашего автомобиля, особенно в отношении всего, что связано с безопасностью, например фар, поскольку не все продукты вторичного рынка будут разрешены для использования на дорогах.Проведите собственное исследование и m od на свой страх и риск!)

    Привлекательность светодиодных «лампочек» для фар проста: увеличенный световой поток для лучшей видимости в ночное время. И меньшее энергопотребление. А также! Они делают старую машину более современной. Но если вы покупаете пару, очень важно понимать, что больше светодиодов , а не , равно лучшему свету. Фактически, у хороших заменяющих лампочек на самом деле меньше диодов.

    (Для ясности, мы говорим о послепродажном обновлении светодиодов, когда вы меняете галогенные лампы фар на светодиоды, работающие по принципу «plug-and-play», и в противном случае не связывайтесь с заводским корпусом фар.)

    TL; DR

    Если вы собираетесь использовать замену светодиодной лампы в стандартном корпусе рефлекторной фары, вам нужна лампа с микросхемами, которые устанавливаются точно в том же положении, что и нить накала галогенной лампы.

    Светодиодные лампы

    с многосторонней плотностью диодов выглядят так, как будто они обеспечивают больше света, но на самом деле они только слепят встречный транспорт.

    Покупая подходящую лампочку, убедитесь, что она правильно установлена!

    Контекст

    В течение долгого времени я был категорически против модернизации светодиодов и всегда советовал людям просто использовать высокоэффективные галогенные лампы, если они хотят получить лучшее освещение в старых автомобилях со стандартными корпусами отражателей.

    Тем не менее, с тех пор, как я провел свой первый сравнительный тест светодиодов и галогенов в 2015 году, технология улучшилась, как и мое понимание светотехники. За это я должен поблагодарить Криса Нельсона из Headlight Revolution. Это интернет-магазин ламп для фар, у которого также есть информативный канал на YouTube, иллюстрирующий тонкости современных модификаций фар.

    Я не знаю их лично и не имею отношения к профессии, но хотел поделиться этим новым видео HR, потому что оно отлично демонстрирует, почему замена светодиодных ламп, ощетинившихся диодами, на самом деле дерьмо.Те, которые вам нужны, используют меньшее количество диодов и более тактически размещены.

    Наука

    Корпус фары в большинстве старых автомобилей имеет несколько отражателей, окружающих галогенную лампу. Галогенная лампа, как вы, наверное, видели, работает так же, как и любая другая лампочка старой школы в вашем доме: электричество проходит через небольшую нить накаливания посередине, а свет исходит со всех сторон.

    За исключением того, что он действительно не выходит из всех углов. Это происходит от только что упомянутой нити накала.И когда ваша фара была разработана, отражатели были расположены так, чтобы они отражали свет от указанной нити накала по дороге, не ослепляя других водителей. Фокус — это ключ. Неважно, насколько яркой будет лампочка, если она просто рассеивается и излучает свет во все стороны.

    Итак, теперь мы подошли к новостям, которыми вы можете воспользоваться. Когда вы ищете светодиодный блок для замены галогенной лампы, имеет смысл, что вам понадобится светодиод с достаточным количеством диодов, чтобы светить во всех направлениях, как кажется, галогенная лампа, не так ли? Интуитивно кажется, что разносторонняя замена светодиодной лампы будет правильным решением.

    Но, как мы видим в видео Headlight Revolution, это не то, как это работает. Замена трех- и четырехсторонних светодиодных ламп «360 градусов» или «всенаправленная» дает много света, но не там, где он вам нужен.

    «Мы ищем то, что имитирует оригинальную галогеновую лампу, а не то, что создает слепящую стену света», — объясняет ведущий Headlight Revolution Крис Нельсон.

    Действительно. Вот почему замена светодиодных ламп более изящного вида с небольшими световыми чипами, расположенными именно там, где нить накала галогенной лампы, — это то, что нужно.

    Конечно, вы все равно захотите посмотреть на уважаемый бренд и хорошо сделанный продукт для хорошего освещения. Но расположение светодиодных чипов относительно расположения нити накала галогенной лампы является хорошим показателем того, будет ли светодиодная лампа, на которую вы смотрите, эффективно светить или просто ослеплять встречный транспорт.

    Установка

    Последнее важное замечание о замене галогенной лампы на светодиод: убедитесь, что она установлена ​​правильно! Если вы выберете светодиод со световыми чипами в нужном месте, но установите его в перевернутом виде (это несложно), вы будете так же скованы, как если бы вы купили не ту лампочку.

    У

    Headlight Revolution есть клип об этом:

    Итак, если вам нужны светодиоды, убедитесь, что они соответствуют галогенам, которые вы заменяете. Не только на скамейке, но и в вашем доме!

    Светодиодные фары | LED h5 (HB2) (9003) Комплект для переоборудования вашего автомобиля

    Описание:

    Автомобильные фары очень важны для безопасного вождения.

    Каждый, кто находится в ночном движении, предпочтет галогенные фары с высокими характеристиками и максимальной светоотдачей.Эти светодиодные лампы для фар головного освещения h5 (9003) Cree соответствуют этим требованиям!

    Не секрет, что нестандартные фары производят всего 1000 лм на лампочку. Они имеют регулярный желтоватый цвет, а их температура поднимается до 120 ° C. Мы предлагаем лампы для вторичного рынка, которые в три раза эффективнее обычных галогенных ламп. Наши высокоэффективные автомобильные фары h5 производят меньше тепла и излучают до 3000 лм на лампочку!

    Эти светодиодные автомобильные фары имеют универсальную конструкцию. Это означает, что колба фары состоит из светоизлучающей части и системы охлаждения.

    Наша светодиодная лампа h5 имеет 8 диодов (по четыре с каждой стороны лампы) и излучает приятный человеческому глазу холодный белый цвет (6000К). Эти чипы Cree сделаны с помощью высоких технологий и произведены в США! К лампам прилагается набор фильтров (синий и желтый). Вы будете приятно удивлены, получив три варианта расцветки, купив один комплект для переоборудования светодиода. Лампочки можно устанавливать с фильтрами и без них.

    Система охлаждения состоит из радиатора и вентилятора.Радиатор изготовлен из алюминия методом холодного прессования, что снижает температуру основания колбы на 40%. Они имеют структуру колонн, что увеличивает процесс отвода тепла. Наши яркие светодиоды h5 оснащены вентиляторами с турбонаддувом, которые производят 8000 оборотов в минуту! При такой мощной системе охлаждения нет риска перегрева!

    Эти автомобильные лампы подходят для дальнего / ближнего света. Комплект для переоборудования h5 требует 40 Вт для работы дальнего света и 20 Вт для ближнего света.

    Наши светодиодные лампы h5 Cree имеют штатные разъемы, которые подходят для заводской розетки без каких-либо модификаций.Лампочки имеют съемные стопорные кольца, что позволяет надежно закрепить фары на корпусе.

    Приобретая комплект для переоборудования светодиодов h5 (9003), вы получаете фирменный кейс Kensun с парой лампочек, набором цветовых файлов и инструкцией по установке.

    Пришло время обновить кастомные фары вашего автомобиля высокоэффективными светодиодными лампами для лучшей видимости!
    Подходит для размеров:

    [Обзор продукта] Независимый обзор светодиодных ламп Cyclops h5

    Недавно я получил по почте две светодиодные лампы на 3800 люмен и установил их в свой 92 Civic VX.У меня есть кое-какие мысли об этих лампах (не путать с лампами на 3600 люмен, которые Край рассмотрел в этой статье). Это не подробный обзор или что-то в этом роде.

    Для начала, я думаю, что самым большим фактором успеха является оригинальная форма узла отражателя, в который устанавливаются лампы. Некоторые люди, кажется, добиваются отличных результатов и фокусировки на спуске с этими лампочками, но для моего civic они просто не фокусировались хорошо, что бы я ни делал. Независимо от того, использовал ли я прокладку без прокладки, тонкую прокладку или более толстую (я уже потерял установочную бумагу — не могу вспомнить точную толщину), она никогда не сможет хорошо сфокусироваться.Я закончил тем, что вставил самую толстую прокладку и немного направил узлы вниз. Это «приемлемо». Это мое самое большое разочарование … эти лампочки излучают чертовски много света, это очевидно, но я уверен, что на встречной полосе есть хоть какие-то блики, но это приемлемо … Я сам это проверил.

    Пара вещей, которые производитель мог бы сделать лучше. Чтобы вставить проставки и поэкспериментировать со всеми возможностями, вам придется каждый раз выкручивать два крошечных винта. Это немного работы, так как вам нужно немного пройтись туда-сюда, чтобы сравнить и т. Д.Связанные с этим проблемы таковы. Сначала винты ввинчиваются в пластиковый корпус, который крепится к металлической основе в отверстии отражателя. Я старался быть очень осторожным, заворачивая и выкручивая их, чтобы не сорвать пластиковые резьбы. Кроме того, при установке самой толстой шайбы винты едва ли могут врезаться в пластик! Я очень боялась испортить пластиковые нити. Используйте более длинные винты Cyclops! Наконец, там всего два винта, и оба они ближе к низу.Третий винт наверху будет удерживать свет заподлицо с проставкой … но b / c одна сторона получает большее сжатие, она немного наклоняет лампу. Незначительный, но здесь может помочь контроль качества и более четкое обдумывание. Будьте очень осторожны, чтобы не затянуть винты в пластике слишком сильно.

    Когда я помещаю эти светодиодные лампы (h5) заподлицо со стандартной галогенной лампой, так что обе базы находятся на одном уровне рядом друг с другом, мне становится ясно, что светодиоды не расположены на одном уровне, а одинаковые расположение на лампочке так как нити с оригинальными галогенами! Я уверен, что они не обязательно должны быть точно такими же, т.к. они по-разному излучают свет, но расстояние между ними физически ближе, чем у галогена.В результате дальний и ближний свет не так далеко друг от друга, как должен. Так что теперь мне интересно, следует ли мне нацелить устройства немного вверх, на край ослепляющих людей, но не совсем на ближний свет, чтобы дальний свет мог дотянуться дальше. Ненавижу слепить людей и быть слепым! Почему-то эта лампочка не так хорошо спроектирована, как хвастаются циклопы. Но я дам им это … Я дважды звонил им и разговаривал с каким-то чуваком, и он был великолепен. Хорошее, дружелюбное обслуживание клиентов, в любом случае.

    Еще одна особенность этих ламп: при включении дальнего света остается включенным и ближний свет. Раньше мне это нравилось в старом (аккорды 1990 г.), т.к. он сделал свет более ярким в ночное время (за счет повышенной прорисовки). Однако с этими светодиодами на 3800 люмен ближний свет действительно освещает дорогу прямо перед автомобилем, настолько, что, когда вы включаете дальний свет, в сочетании с тем фактом, что большая часть дальнего света идет вверх или вниз. или в деревья тоже, так что вы получаете много рассеяния, а не только сфокусированный луч на большом расстоянии, в конечном результате земля перед автомобилем настолько яркая, что вы почти лишаетесь способности видеть на большом расстоянии…как резкий контраст. Во всяком случае, так оно и есть на моем гражданском … это может быть не для твоего велосипеда или автомобиля. Я не с нетерпением жду возможности ехать по заснеженной дороге в темноте … может ослепить.

    Свет также имеет легкий голубоватый оттенок. Они также сказали мне по телефону, что он нейтральный, без синего цвета, но тогда это должно быть около 4300 Кельвинов, но я считаю, что это около 5000. Не конец света, но я хотел белого, а не синего или даже легкой синей тонировки.

    И моя последняя жалоба: есть RFI (радиопомехи). Он не огромный, но он определенно есть, особенно. когда у меня включен дальний свет. Высокий визг на заднем плане при включенном радио. Они сказали по телефону, что шума нет, но есть на моей машине с моей более дешевой стереосистемой Alpine.

    Итак, я думаю, что у этой лампы ооочень большой * потенциал *, но на самом деле он еще не реализован. Это намного лучше, чем некоторые китайские лампы для домашней промышленности, продаваемые на eBay. Но почему они не поместили два светодиода «ближнего света» и два светодиода «дальнего света» в то же место, что и галогенные лампы OEM, разработанные специально для отражателя, в котором они используются, — большая загадка. для меня, и к тому же разочаровывающий.Это легко исправить.

    Они, конечно, тушат свет … Я могу только представить, насколько они были бы яркими, если бы все это было направлено на дорогу, где и должно быть. Так что мой обзор неоднозначен. Если не считать крошечных винтиков в пластике, качество сборки вроде бы ухудшается. (Посмотрим, как долго они прослужат.) Вентиляторы при включении издают легкий высокий тон, но не сильный шум. Вроде круто даже. Эти лампы дают массу люменов, и если они подходят к вашему световому узлу и фокусируются там, где должны, вам больше не понадобится свет! В моем civic VX он не фокусировался.Я указал и на другие неутешительные моменты. Я бы поставил ему 6 или 7 из 10. Я оставлю их сейчас, к тому же я планирую удалить генератор в моем VX для лучшего пробега, так что низкая потребляемая мощность этих ламп действительно хороша для этого. Они также действительно хорошо освещают дорогу даже темными и дождливыми ночами, когда обычные лампочки в темной стране влажными ночами довольно ужасны. Так что они хороши, просто расстраивают, потому что не совсем так, как их рекламируют, и имеют некоторые проблемы с качеством сборки.

    Извините за долгую прогулку … надеюсь, это поможет вам получить информацию! Ваше здоровье.

    h5 Комплект светодиодных фар, 40 Вт, 6000 лм, Plug and Play (PAIR)

    Светодиодные лампы головного света h5 — Обзор и описание продукта

    Вам надоело полагаться на тусклые желтые галогенные фары, которые едва освещают дорогу и придают вашему автомобилю устаревший и дешевый вид? Если да, то вам понравится этот инновационный комплект светодиодных фар h5!

    В то время как большинство вариантов модернизации светодиодных ламп являются громоздкими, сложными в установке, ненадежными и разочаровывающе скучными, вы не испытаете этого с Underground Lighting.Наш светодиодный комплект h5 был разработан для обеспечения наилучшего светового рисунка для фар рефлекторного типа. Эта замена лампы делает ближний и дальний свет. Этот светодиод является самым тонким светодиодом на рынке, причем не только самым коротким, но и самым тонким. Мы спроектировали светодиодные чипы так, чтобы они находились в идеальном положении, чтобы свести к минимуму блики от встречного транспорта и сосредоточить весь свет там, где он вам нужен … на дороге! Этот комплект прост в установке, надежен и имеет 2-летнюю гарантию .

    НЕПРЕВЗОЙДЕННАЯ ЯРКОСТЬ И ТОЧНОСТЬ

    Вам будет сложно найти на рынке более яркую и эффективную светодиодную лампу! Эти светодиодные лампы для фар h5, разработанные здесь, в США, отличаются впечатляющей конструкцией светодиодного чипа с 6 микросхемами CSP.Они имеют мощность 40 Вт, чистый белый цвет и обеспечивают максимальную мощность светодиодов в своем классе. Используя технологию трассировки лучей для минимизации бликов, они создают функциональный узор света, точно фокусируя каждый луч и улучшая точку доступа для более четкого и дальнего освещения.

    ДОЛГОВЕЧНЫЙ И НАДЕЖНЫЙ ДИЗАЙН

    Обладая превосходными способностями к рассеиванию тепла, которые помогают продлить срок их службы, эти лампы созданы с учетом долговечности! Это означает, что в отличие от дешевых конкурентов, которые быстро сгорают, вы можете рассчитывать на то, что эти лампочки прослужат много миль.Кроме того, поскольку они изготовлены из силиконово-алюминиевых материалов премиум-класса и на 100% устойчивы к коррозии, они обязательно выдержат нормальный износ, а также элементы.

    ПРЕВОСХОДНОЕ И БЕЗОПАСНОЕ ТЕПЛОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

    Прочная цельная силиконовая алюминиевая конструкция «все в одном» и двухшариковый вентилятор — эти лампы специально разработаны для регулирования температуры, чтобы предотвратить и уменьшить перегрев в любое время. Но что, если они перегреются? Встроенный датчик температуры немедленно снизит выходную мощность, восстанавливая полную яркость, как только температура стабилизируется.

    ПРОСТОТА И БЫСТРАЯ УСТАНОВКА

    Установить лампочки не может быть проще! Этот комплект светодиодных фар h5 отличается удобной компактностью, устраняет необходимость в резке и удобно помещается практически во все корпуса фар. Их простой в использовании дизайн с функцией plug-and-play, вращающийся на 360 градусов воротник и миниатюрный рядный драйвер, что означает, что вы сможете без особых усилий модернизировать свои фары.

    ОБЗОР ТЕХНИЧЕСКИХ ДАННЫХ…

    • Ярко-яркий белый свет 6000k красиво освещает дорогу
    • Светодиоды мощностью 40 Вт и яркость 6 тыс. Люменов обеспечивают лучшую в отрасли яркость
    • Изготовлен из силикона и алюминия премиум-класса, цельный корпус
    • Сложная встроенная схема интеграции CANBUS обеспечивает правильную работу
    • Простой и быстрый процесс установки — конструкция plug and play
    • Встроенный датчик температуры защищает от перегрева
    • Водонепроницаемая, ударопрочная и на 100% устойчивая к коррозии конструкция
    • НОВИНКА !!! Эксклюзивный дизайн; они копируют, мы продолжаем вводить новшества.
    • Сделано в Японии
    • Непревзойденная 2-летняя гарантия
    Обратите внимание: хотя эти лампы максимально компактны и удобно подходят для большинства корпусов фар, они немного больше стандартной галогенной лампы, поэтому обязательно дважды проверьте, что насос омывателя и / или аккумулятор не занимают необходимого места.

    Стоит ли покупать светодиодные фары F2? (Тест и обзор 2018)

    Светодиодная фара F2 выпущена в сентябре 2017 года.Это высокопроизводительная светодиодная фара с вентилятором, двухлучевая светодиодная лампа разработана с использованием 4 светодиодных чипов CR CSP, а однолучевая светодиодная лампа имеет 2 шт. светодиодов CR CSP. Максимальный световой поток светодиодной лампы F2 может достигать 6000 люмен .

    Лампа F2 содержит одну печатную плату посередине с противоположными светодиодами с двух сторон, которые уменьшают расстояние между двумя боковыми светодиодами. Благодаря этой специальной конструкции толщина источника света может быть близка к толщине вольфрамовой нити галогенной лампы.

    Фару F2 с вентилятором небольшого размера легко установить, что не повлияет на установку пылезащитной крышки. В лампе F2 использован алюминиевый сплав 6003 с хорошей обработкой поверхности, которая создает хорошую текстуру лампы. Его рабочая мощность может достигать 36 Вт , что будет иметь лучшую производительность Canbus, чем обычная светодиодная фара мощностью 25 Вт.


    Далее мы тестируем работу светодиодной фары F2, отзывы показаны ниже:

    Тестирование рабочей температуры светодиодной лампы:

    Проверка светодиодной лампы с помощью 13.Питание 5 вольт подается в течение 30 минут и температура в помещении составляет около 24-25 градусов , температура поверхности светодиодной лампы указана ниже:

    Температура светодиодной лампы в начале | Температура светодиодной лампы через 30 минут

    Температура радиатора в начале | Температура радиатора через 30 минут

    Рабочая температура светодиодных чипов держится на уровне около 110 градусов , температура перехода светодиода CSP составляет 145 градусов , рабочая температура этой лампочки установлена ​​в разумных пределах.


    Испытание образца светового пучка:

    Тестируем в 4 метра от стены. И сделайте снимок зеркальной камерой с настройками ISO: 100, выдержкой: 10, выдержкой: 10 . Получите изображение диаграммы направленности, как показано ниже.

    Установить светодиодные фары F2-h5 в заводской Корпус фары Koito ,

    Галогенный светильник ближнего света h5 | F2 h5 ближний свет

    Галогенный светильник дальнего света h5 | F2 h5 дальний свет


    F2-h5 с рефлектором , его яркость в центре может достигать 4000 LUX , а максимальная центральная яркость галогена составляет 1800 LUX .

    Установить светодиодную фару F2-H7 в заводскую VW Golf 6, корпус фары .

    Галоген H7 | F2 H7

    F2-H7 с рефлектором , его яркость в центре может достигать 2750 LUX , а максимальная центральная яркость галогена составляет 1850 LUX .


    Установить F2- H7 Светодиодная фара на заводе Корпус фары проектора h7

    Галогенный проектор H7 | F2 H7 проектор

    F2-H7, установленный с проектором , его яркость в центре может достигать 1590 LUX , а максимальная центральная яркость галогена составляет 960 LUX .


    Обобщить:

    Яркость фары F2 превзойдет ваши ожидания, если вы ищете более высокую яркость и удобную установку , этот продукт серии без темного пятна имеет плоскую светотеневую линию и хорошее распределение света подходит для вашей замены.

    Можете ли вы доверять этому бренду?

    Светодиодные лампы для автомобильных фар штурмом покорили рынок, когда тысячи компаний хвастались, что их продукция является лучшей из имеющихся на рынке.

    В таких случаях конечные пользователи могут легко озадачиться количеством доступных вариантов.

    Таким образом, покупателям необходимо с осторожностью относиться к плюсам и минусам каждого продукта, прежде чем, наконец, остановиться на лучшем из множества. Кроме того, есть случаи ложных заявлений со стороны розничных продавцов, чтобы обмануть покупателей, пытаясь получить выгоду.

    В конце концов, новички получают бракованные, недолговечные изделия. Поэтому чрезвычайно важно изучить каждый вариант, прежде чем окончательно выбрать свою продукцию.

    Однако, когда дело доходит до светодиодного освещения для вашего автомобиля, нет лучшего места для проверки, чем комплекты для переоборудования Hikari, которые просты в настройке и обладают большей яркостью.

    О бренде

    Hikari (что в переводе с японского означает «свет» или «сияние») — это хорошо зарекомендовавший себя и один из самых популярных электронных брендов в США. Бренд специализируется на производстве и продаже светодиодных ламп и фар, которые находят свое применение во многих внедорожниках, легковых и грузовых автомобилях.

    В общем, Хикари — это ссылка на скоростной сверхскоростной поезд в Японии, акцент делается на скорости яркого света. Hikari — это широко распространенный бренд, который также интересуется морепродуктами.

    Кроме того, светодиодные лампы Hikari ориентированы в основном на три типа, а именно — Basic LED Kit, Top CREE Kit, и Ultra Kit . Они поступают на рынок в нескольких формах, различающихся по форме, размеру и, очевидно, применению.

    Некоторые из наиболее востребованных размеров — h2, h5 (9003), H7, h21 (H8, H9), h23 (9008), 9004 (HB1), 9005 (HB3), 9006 (HB4), 9007 (HB5). ), 9012 (HIR2) .Говоря языком непрофессионала, эти лампы получают терминологию в зависимости от диаметра и геометрии.

    В целом, мы бы посоветовали вам покупать продукцию Hikari, а не ее конкурентов, благодаря ее упорству. Hikari за эти годы пережила множество бурных рыночных потрясений.

    ОБЗОР HIKARI LED: 2 наших лучших выбора для вашего автомобиля

    Японское предприятие по производству фар представляет широкий ассортимент продукции в области фар. Из них мы выбираем два их лучших продукта:

    1.Комплект для переоборудования светодиодных ламп HIKARI Ultra LED

    Оснащенный ультрасовременной светодиодной лампой для фар, этот комплект для преобразования ультрафиолетовых ламп, возможно, предлагает превосходный шаблон освещения. При номинальных расходах ключевой особенностью этого продукта является ультратонкий радиатор, улучшающий оптимизацию освещения.

    Почему нам это нравится?

    В первую очередь, причина, по которой комплект HIKARI Ultra Conversion Kit так востребован, заключается в том, что он улучшает фокусировку луча, тем самым устраняя лишние блики для встречного транспорта.Что может не понравиться в этом продукте с такими передовыми функциями, как сверхтонкий дизайн, эффективная система охлаждения, шумоподавление и двухлетняя гарантия?

    Этот бренд предлагает этот продукт различных форм и размеров: от h2, HB3 (9005), h5 (9003), HB4 (9006), H7, h21, h23 / 9008, 9004, 9007, 9012. По сравнению с Лампы HIKARI Ultra Headlight Bulbs других брендов из аналогичного ассортимента обеспечивают максимальную яркость , достигающую 12000 лм, без каких-либо проблем с астигматизмом .

    Толщина этих колб аналогична толщине нити лампы размером 0,8 мм, которая получается сверхтонкой . Кроме того, он весит всего 12 унций, что составляет невероятно легкий . Это связано с применением авиационного алюминия.

    Имея сходство с обычными галогенными лампами, эти фары обеспечивают лучшую диаграмму направленности , доступную на рынке. Кроме того, в продукте используется технология защиты от радиопомех , которая значительно снижает искажение FM в транспортных средствах.

    Плюсы

    Помимо современной светодиодной технологии, включенной в этот продукт, комплект для переоборудования Hikari Ultra также обеспечивает несколько преимуществ, упомянутых ниже.

    • Очень яркий белый свет
    • Невероятно тонкий и легкий
    • Устраняет проблему ослепления для встречного транспорта.
    • Обеспечивает безопасность транспортных средств
    • Лучшая диаграмма направленности на рынке

    Минусы

    • Пользователям, возможно, придется купить дополнительный адаптер для установки лампы в ваш автомобиль.

    Проверить лучшую цену

    2. Комплект для переоборудования светодиодных фар HIKARI

    Передовое поколение продуктов обеспечивает безупречный рисунок излучения и отличное освещение в виде этого комплекта для переоборудования. Отличительные особенности этого комплекта включают увеличение яркости на 220% по сравнению со средним показателем на рынке.

    Почему нам это нравится?

    Этот комплект для переоборудования ламп головных фар сохраняет исключительную надежность и долговечность после прохождения испытаний на качество при температуре до 300 градусов, выдержанных в течение семи дней.Опять же, Hikari не разочаровывает разнообразием размеров, поскольку предлагает комплекты различных форм и размеров. h5 (9003), H7, h21 (H8, H9), h23 (9008) и 9004 (HB1) являются некоторыми из них.

    Надежная доставка благодаря небольшому весу (6,8 унции) и габаритам упаковки 7,2 x 4,7 x 2 дюйма, что делает его важной особенностью комплекта для переоборудования. Основное преимущество использования этого комплекта для переоборудования светодиодных ламп головного света заключается в его регулируемых лучах . Кроме того, он совместим с большинством пылезащитных чехлов OEM-производителей.

    Кроме того, он улучшает диаграмму направленности различных автомобилей, таких как Honda, Chevy, Ford, Toyota и многих других.

  • Лада калина кпп устройство: 5. / Lada Kalina ( 1118)

    Техническое обслуживание МКПП автомобиля Лада Гранта, Калина

    _____________________________________________________________________________

    Техническое обслуживание МКПП автомобиля Лада Гранта, Калина

    На автомобиле Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190 установлена механическая пятиступенчатая двухвальная коробка передач. Она смонтирована вместе с главной передачей и дифференциалом в единый агрегат, корпус которого состоит из трех частей — картера сцепления, картера коробки и задней крышки.

    Места соединений картеров и крышки уплотнены бензомаслостойким герметиком.

    Первичный вал КПП Лада Гранта/Калина выполнен в виде блока шестерен. Шестерни первичного вала — ведущие, находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями передач переднего хода, установленными на вторичном валу.

    Все элементы вторичного вала съемные. Вторичный вал — полый, с радиальными отверстиями в местах установки шестерен для смазки наружной поверхности вала. Шестерня пятой передачи вращается на втулке.

    Ведущая шестерня главной передачи и ступицы синхронизаторов установлены на шлицах вала. Передние концы валов опираются на роликовые подшипники, а задние — на шариковые.

    Дифференциал — двухсателлитный, предварительный натяг его подшипников регулируется подбором толщины регулировочного кольца, установленного под наружным кольцом подшипника дифференциала. На корпусе дифференциала установлено задающее кольцо датчика скорости автомобиля.

    Датчик установлен на картере коробки передач. Для контроля уровня масла в картере МКПП Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190 установлен указатель уровня (измерительный щуп).

    Механизм переключения передач оборудован устройством с электрическим приводом, исключающим ошибочное включение передачи заднего хода вместо первой передачи. Исполнительный элемент этого устройства — соленоид.

    Он установлен в нижней части картера коробки передач, слева. Выключатель блокировки заднего хода установлен на рычаге переключения передач, под рукояткой.

    Рис.23. Коробка передач Лада Гранта/Калина

    1 — задняя крышка картера КПП; 2, 44 — гайка; 3 — ведущая шестерня пятой передачи; 4 — упорная пластина; 5, 40 — стопорные кольца подшипника; 6 — шариковый подшипник первичного вала; 7 — ведущая шестерня четвертой передачи; 8 — картер коробки передач; 9 — первичный вал; 10 — ведущая шестерня третьей передачи; 11 — ведущая шестерня второй передачи; 12 — шестерня заднего хода; 13 — ведущая шестерня первой передачи; 14 — роликовый подшипник; 15 сапун; 16 — сальник первичного вала; 17 — картер сцепления; 18 — роликовый подшипник вторичного вала; 19 — маслосборник;
    20 — ведущая шестерня главной передачи; 21 — кольцо датчика скорости автомобиля; 22, 32 — сальники привода; 23, 30 — роликовые конические подшипник дифференциала; 24 — датчик скорости автомобиля; 25 — коробка дифференциала; 26 — сателлит дифференциала; 27 — ось сателлитов; 28 — полуосевая шестерня; 29 — ведомая шестерня главной передачи; 31 — регулировочное кольцо; 33 ведомая шестерня первой передачи; 34 — синхронизатор первой и второй передач; 35 — ведомая шестерня второй передачи; 36 — ведомая шестерня третьей передачи; 37 — синхронизатор третьей
    и четвертой передач; 38 — ведомая шестерня четвертой передачи; 39 — шариковый подшипник вторичного вала; 41 — втулка; 42 — ведомая шестерня пятой передачи; 43 — синхронизатор пятой передачи

    Перед тем как приступать к проверке технического состояния, проверяем уровень масла в КПП Лада Гранта/Калина. В коробке, работающей с заниженным уровнем масла в картере, происходит интенсивный износ деталей, что сокращает срок ее службы.

    На смотровой канаве или эстакаде осматриваем коробку передач Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190 со всех сторон, убеждаемся в отсутствии утечек масла в местах соединения картеров и крышки, а также через сальники приводов колес и штока механизма выбора передач. Убеждаемся в исправности и правильной регулировке привода выключения сцепления.

    Нажав педаль сцепления, включаем по очереди передачи переднего хода, проверяем четкость их включения и выключения. При необходимости регулируем механизм переключения передач.

    Нажав педаль сцепления, включаем передачу заднего хода. Если передача не включается, то проверяем исправность соленоида. Устанавливаем рычаг
    переключения передач в нейтральное положение и запускаем двигатель.

    Нажав несколько раз педаль сцепления, прислушиваемся к звуку работы подшипников МКПП Лада Гранта/Калина. Он появляется в момент отпускания педали сцепления и исчезает при ее нажатии. Громкий шум подшипников свидетельствует об их износе.

    Проверяем работу коробки передач в движении. Для этого, двигаясь сначала с разгоном, а затем с замедлением, переключаем передачи с повышением, а затем с понижением.

    Проверяем четкость включения и выключения передач во время движения, работу синхронизаторов. Убеждаемся в отсутствии хруста, стуков и других посторонних звуков при работе коробки, а также самопроизвольного выключения передач при изменении нагрузки.

    Замена реактивной тяги КПП Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190

    — Очищаем резьбовые соединения реактивной тяги металлической щеткой и обрабатываем проникающей смазкой.

    — Торцовым ключом отворачиваем один из болтов крепления реактивной тяги к основанию шаровой опоры рычага переключения передач.

    — Другой болт отворачиваем накидным ключом (доступ к нему ограничен деталями системы выпуска отработавших газов).

    — Ослабляем затяжку хомута реактивной тяги. Отсоединив от тяги ее наконечник, снимаем тягу.

    — При необходимости отворачиваем две гайки крепления кронштейна реактивной тяги, удерживая головки болтов ключом того же размера.

    — Снимаем кронштейн в сборе с наконечником реактивной тяги.

    — Устанавливаем реактивную тягу в обратной последовательности.

    Привод механизма переключения передач МКПП Лада Гранта/Калина

    Снятие привода механизма переключения передач может потребоваться при замене неисправных деталей (например, для замены порванного чехла тяги привода, поврежденную тягу привода). Указанные ниже последовательность и количество операций можно изменять в зависимости от цели работы.

    Снятие и разборка механизма переключения передач КПП Лада Гранта/Калина:

    — Очищаем резьбу стяжного болта хомута металлической щеткой.

    — Обрабатываем место соединения тяги с шарниром и болт проникающей смазкой.

    — Ослабляем затяжку гайки стяжного болта хомута.

    — Разжимаем отверткой хомут и сдвигаем его по тяге. Разжимаем отверткой тягу.

    — Протерев место соединения тяги с шарниром ветошью, помечаем взаимное положение тяги привода и шарнира.

    — Отсоединяем тягу от шарнира.

    — Отсоединяем реактивную тягу от основания шаровой опоры рычага переключения передач.

    — В салоне автомобиля тонкой шлицевой отверткой извлекаем заглушку из рукоятки рычага переключения передач.

    — Отворачиваем гайку крепления болта рукоятки и снимаем рукоятку с рычага переключения передач.

    — Поддев отверткой, извлекаем чехол из накладки туннеля пола и выворачиваем чехол на изнанку.

    — Отсоединяем колодку проводов от выключателя соленоида блокировки заднего хода. Ослабляем или разрезаем пластмассовый хомут.

    — Снимаем выключатель с рычага переключения передач МКПП Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190.

    — Снимаем облицовку туннеля пола.

    — При необходимости можно отвернуть четыре болта крепления опоры рычага переключения передач к кузову и снять привод в сборе.

    — Отворачиваем гайку болта крепления тяги к рычагу, удерживая болт от проворачивания вторым ключом того же размера.

    — Извлекаем болт из рычага. Выводим рычаг из вилки тяги.

    — Снимаем металлические и пластмассовые шайбы, вынимаем металлическую дистанционную втулку.

    — Для смятия тяги привода, смазываем ее мыльным раствором и извлекаем из отверстия чехла.

    — Отворачиваем три болта крепления кронштейна к кузову.

    — Четвертый болт крепления кронштейна отворачиваем накидным ключом того же размера (доступ к нему сверху закрывает воздуховод).

    — Снимаем кронштейн и чехол тяги привода. Порванный чехол заменяем.

    — Извлекаем из отверстия туннеля пола опору рычага переключения передач КПП Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190.

    — Съемником сжимаем стопорное кольцо шаровой опоры рычага и вынимаем его из основания опоры.

    — Вынимаем рычаг из основания опоры.

    — Поддев отверткой, снимаем верхнее уплотнительное кольцо.

    — Снимаем с рычага опору.

    — Собираем и устанавливаем привод в обратной последовательности.

    — Перед затяжкой хомута тяги привода механизма переключения передач, регулируем привод.

    Регулировка механизма переключения коробки передач Лада Гранта/Калина:

    — Ослабляем затяжку хомута тяги привода механизма переключения передач.

    — Приподнимаем нижнюю часть чехла рычага переключения передач.

    — Смешаем рычаг переключения передач так, чтобы его нижняя часть рычага была перпендикулярна поверхности пола, а рукоятка рычага располагалась от подушки правого сидения на расстоянии, приблизительно равном 1/3 расстояния между передними сиденьями и удерживаем его в этом положении.

    — При этом помощник, сместив хомут на 2-3 мм от торца тяги, затягивает гайку хомута.

    — Устанавливаем чехол на место и, пробуя включать передачи, убеждаемся в работоспособности привода механизма переключения передач.

    Соленоид блокировки передачи заднего хода МКПП Лада Гранта/Калина

    Проверка соленоида блокировки передачи заднего хода КПП Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190:

    — Снимаем брызговик двигателя или защиту картера двигателя (если установлен).

    — Отсоединяем колодку проводов от соленоида.

    — Вольтметром проверяем напряжение на выводе 1 колодки (к которому подходит красный провод).

    — При включенном зажигании на выводе должно быть напряжение около 12В. Если напряжение не поступает или оно меньше 10 В, проверяем предохранитель F21 цепи соленоида.

    — Омметром измеряем электрическое сопротивление катушки соленоида, которое должно быть около 13 Ом.

    — Если сопротивление соленоида в норме, подаем на его выводы напряжение 12 В от аккумуляторной батареи. При этом должен быть слышен характерный щелчок.

    — Неисправный соленоид заменяем.

    Если проверка не выявила неисправности, а блокировка не отключается, следует проверить выключатель передачи блокировки заднего хода.

    Если выключатель исправен, следует вывернуть соленоид из коробки и убедиться, что при подаче напряжения 12 В на его выводы, сердечник соленоида втягивается полностью.

    Замена соленоида блокировки заднего хода коробки передач Лада Гранта/Калина:

    — Сливаем масло из коробки передач.

    — Ослабляем затяжку соленоида.

    — отворачиваем пробку фиксатора вилки включения передачи заднего хода (она мешает отворачивать соленоид).

    — Вынимаем пружину фиксатора.

    — Чтобы не потерять, магнитной указкой извлекаем шарик фиксатора.

    — Раздвижными пассатижами и рожковым ключом ослабляем затяжку соленоида.

    — Выворачиваем соленоид картера коробки передач Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190.

    — Устанавливаем новый соленоид в обратной последовательности, предварительно нанеся на его резьбовую часть герметик и удалив подтеки масла с картера коробки передач.

    Снятие и установка коробки передач Лада Гранта/Калина

    Не снимайте оба привода одновременно либо, если это необходимо, устанавливайте вместо одного из них специальную оправку, препятствующую выпадению полуосевых шестерен из коробки дифференциала.

    Работы по замене КПП Лада Гранта/Калина:

    — Снимаем брызговик двигателя или защиту картера (если установлены).

    — Сливаем масло из коробки передач.

    — Снимаем полку аккумуляторной батареи.

    — Снимаем воздушный фильтр.

    — Снимаем стартер.

    — Отсоединяем от коробки передач трос привода выключения сцепления.

    — Отсоединяем колодки жгутов проводов от выключателя фонарей заднего хода, датчика скорости автомобиля и соленоида блокировки передачи заднего хода.

    — Отсоединяем тягу привода механизма переключения передач от шарнира.

    — Отсоединяем реактивную тягу от картера коробки передач Лада Гранта/Калина.

    — Ослабляем затяжку гайки крепления продольной растяжки к поперечному рычагу и отсоединяем кронштейн растяжки от кузова. Чтобы растяжка не мешала, отводим ее в сторону и закрепляем жгутом или проволокой.

    — Снимаем приводы передних колес.

    — Отворачиваем три болта крепления нижней крышки картера сцепления.

    — Снимаем нижнюю крышку картера.

    — Устанавливаем под двигатель регулируемую подставку и снимаем левую и заднюю опоры силового агрегата

    — Торцовым ключом на 19 мм отворачиваем три болта, а также одну гайку крепления коробки передач к двигателю.

    — Верхний болт крепления КПП Лада Гранта/Калина с правой стороны двигателя (при взгляде на него со стороны коробки передач) короче остальных.

    — При снятии коробки передач не опирайте ее первичный вал на диафрагменную пружину сцепления, это может привести к повреждению последней.

    — Покачивая коробку передач из стороны в сторону, снимаем ее с направляющих втулок и аккуратно выводим первичный вал из отверстия ведомого диска и корзины сцепления.

    — Максимально отводим коробку передач от двигателя, наклоняем ее картером сцепления вниз и, проведя ее между двигателем и растяжкой передней подвески, аккуратно опускаем коробку передач на пол.

    — Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности, предварительно нанеся пластичную смазку на шлицы первичного вала коробки.

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    Лада Гранта, Калина

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    ВАЗ-2110

    Замок КПП MUL-T-LOCK 2296 для Lada Kalina 2 (2013-), Datsun (2014-)

    Описание

    Блокиратор коробки перемены передач MUL-T-LOCK создан по новейшим технологиям в области защиты. Устройство невозможно высверлить или повредить.

    Совместимые авто
    • Lada Kalina 2 (2013-) механика 5
    • Datsun Mi-DO (2014-) механика 5
    • Datsun On-DO (2014-) механика 5, блокировка в положении «R»

    Особенности блокиратора Мультилок

    • Небольшая масса.
    • Сложный замковый механизм.
    • Прочные детали.

    Документация

    Скачать инструкцию (PDF, 1,61 Мб)

    Наименование замка

    Модель автомобиля

    • Марка автомобиля
    • Тип двигателя
    • механическая, 5 ступеней

    • седан, универсал, хэтчбек

    Защитные свойства

    • Расположение замка в салоне

    Общие свойства

    • Страна производства

    Lada Kalina 2 Wagon Cross — Бампер передний lada kalina 2 cross — 2192280301501 — AOT113949

    Доставка автобусом


    Транспортная компания «DPD»
    DPD ECONOMY с жесткой упаковкой
    DPD ECONOMY без жесткой упаковки Cрок доставки: раб. дн.
    DPD CLASSIC Parcel с жесткой упаковкой
    DPD CLASSIC Parcel без жесткой упаковки


    Транспортная компания «ПЭК»
    Автотранспортом с жесткой упаковкой
    Авиатранспортом с жесткой упаковкой


    Транспортная компания «Энергия»
    Автотранспортом Срок доставки:
    Автотранспортом в жесткой упаковке Срок доставки:
    Авиатранспортом Срок доставки:


    Транспортная компания «GTD»
    Стандарт с жесткой упаковкой Срок доставки: дн.
    Стандарт Срок доставки: дн.


    Транспортная компания «Деловые линии»
    C жесткой упаковкой Cрок доставки:


    Транспортная компания «CDEK»
    Посылка склад-склад Cрок доставки:
    Магистральный экспресс склад-склад Cрок доставки:
    Экспресс лайт склад-склад Cрок доставки:
    Экономичная посылка склад-склад Cрок доставки:
    Экономичная посылка склад-склад Cрок доставки:


    Транспортная компания «Возовоз»
    С жесткой упаковкой
    Без упаковки Cрок доставки:

    Самовывоз Стоимость доставки уточнить по телефону 8-800-700-58-99

    расход бензина лады калины

    расход бензина лады калины

    Ключевые слова: расход топлива уаз 409, заказать расход бензина лады калины, ситроен 2 2 дизель расход.

    расход топлива сузуки витара 2 0, расход бензина на шкода октавия, расходы топлива isuzu, расход бензина мазда 3 1 6, лада х рей расход бензина

    расход бензина мазда 3 1 6 Расход топлива Лада Калина составляет от 6.7 до 7.8 л на 100 км. Лада Калина выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 1.6 л, 106 л.с., бензин, робот, передний привод. К сожалению, расход топлива Лада Калина часто превышал те показатели, которые заявлял производитель. Снизить его попытались путем уменьшения объема двигателя с 1,6 до 1,4 л. Мощность упала на 20 л., зато бензина новый движок действительно потреблял меньше. Коробка передач и особенности. В городском цикле летом расход на Лада Калина вполне соответствует заявленному заводом, а при желании его можно даже снизить. Так, при размеренных ежедневных поездках на работу и домой средний расход у меня составляет даже не 9,0 а 8,7 литра на 100 км. Разумеется, это при плавном разгоне и торможении. Уважаемые подскажите и про коментируйте только реальный расход бензина на Лада Калина 1,4 16 кл. и 1,6 8 кл. У нас у ребят на работе две Калины, обе 1.6, зимой и до десяти доходит. А так 1.4 должна быть экономичней по определению, все же шестнадцатиклапанник. baklanovs. 33. Воронеж. Расход топлива Лада Калина на каждом двигатели и поколении разный. Так, мотор 1.4 более экономичный, чем 1.6, но при этом наблюдается потеря мощности. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля. Расход топлива Лады Калина 8 и 16 клапанов на 100 км: реальные показатели. Хотя норма расхода бензина на Lada Kalina 2008 года при надлежащем уходе и пользовании не должна превышать 5,8 л на трассе и 9 л в пределах города. Потребление бензина у Лады Калина Хэтчбек в городе не. В теории Лада Калина имеет средний расход бензина для 1.4 литрового мотора около 9.6 л. по городу и до 6.3 л. при движении на свободной трассе. Естественно, каждая модификация имеет свои особенности, параметры и технические характеристики, как именно это влияет на расход топлива у Лада. Расход топлива Лада Калина на каждом двигатели и поколении разный. Так, мотор 1.4 более экономичный, чем 1.6, но при этом наблюдается потеря мощности. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля. Расход топлива. Расход топлив. Выясняем, какой расход бензина Лада Калина указан в руководстве по эксплуатации и какие реальные цифры наблюдают. Расход топлива у Калины 1,6 будет немного больше, средний показатель 9/6,8/8 для город/трасса/смешанный. Почему у одних на автомобиле Лада Калина большой расход топлива. Базовый расход топлива Lada Kalina. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Сравнение Lada Kalina по параметрам и характеристикам. лада х рей расход бензина соренто прайм расход топлива дизель расход мерседес вито 2 3 дизель

    какой расход бензина на приоре расход бензина ваз 2121 mitsubishi pajero sport дизель расход топлива расход топлива уаз 409 ситроен 2 2 дизель расход расход топлива сузуки витара 2 0 расход бензина на шкода октавия расходы топлива isuzu

    Идея устройства меня заинтересовала, решил поискать информацию об опыте использования: отрицательные отзывы только у тех, кто покупал по дешевке не на официальном сайте. Купил у производителя напрямую по ссылке, что дали ребята в статье — эта вещь работает! Об эффективности Фри Фул говорит большое количество проведенных над ним клинических испытаний, которые организовывались не только зарубежом, но и в нашей стране. Об эффективности Фри Фул говорит большое количество проведенных над ним клинических испытаний, которые организовывались не только зарубежом, но и в нашей стране. Расход топлива Мицубиси Монтеро составляет от 7.8 до 18.1 л на 100 км. Mitsubishi Montero выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин. Европа. Расход топлива Mitsubishi Montero рестайлинг 2014, suv (3. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Расход топлива Мицубиси Монтеро Спорт составляет от 13 до 14.7 л на 100 км. Mitsubishi Montero Sport. О расходе топлива и о возможности сэкономить. После замены масла в коробке и моторного масла в течение лета никаких существенных событий с авто не произошло, за исключением поставленных наконец-то желобков под. Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Mitsubishi Montero (Мицубиси Монтеро): Каждый водитель знает, что дороги у нас не самые хорошие, поэтому часто страдает ходовая часть особенно на легковых машинах. Расход топлива 18 литров по городу, а разгон до 100 км/час за 11 секунд. Виталий, Магадан. Езжу на Монтеро с 2004 года, у меня внедорожник третьего поколения, с мощным атмосферным мотором. Он выдает 250. Реальный расход топлива на автомобилях Mitsubishi Montero. Нормы расхода топлива Мицубиси Паджеро и фактические данные владельцев Mitsubishi Montero. Mitsubishi Montero Sport owner story — observation. Поехал в гости к родственникам, и решил засечь расход топливаЗаправил полный бак, до краев, сброс одометра, и в путьСредняя скорость 90-100 км/чКороче в потоке, с обгонами. Базовые данные по расходу топлива для автомобиля Mitsubishi Montero Sport в городе, на трассе и смешанном цикле. Возможность сравнения расхода с другими.

    расход бензина лады калины

    Из вышеизложенной информации делаем вывод, что, за новинками электронных устройств не стоит гнаться, если вы не уверены, что покупаете оригинальный прибор. Конкретно это устройство реально работает, но владельцы АЗС и нефтеперерабатывающих заводов активно не допускают распространение информации о FUEL FREE на высшем уровне. Благо, пока мой сайт не заблокировали. Пользуйтесь информацией! По этой причине, многих интересует расход топлива УАЗ Патриот дизель. И не зря, ведь он намного ниже, чем у. В большинстве моделей установлен двигатель объемом 2,6 литра, который функционирует параллельно с мотором 2,2 литра. Реальный расход на УАЗ Patriot на бензиновом агрегате составляет. УАЗ Patriot Чёрный дизель › Бортжурнал › Расход топлива на Патриоте (дизель ЗМЗ-514 evro 4). Ввиду очень частых вопросов в личку по поводу расхода топлива и вообще про двигатель я и решил создать тему. Отзывы о расходе топлива УАЗ Патриот 2.3 л 114 л.с дизель. Рамный полноприводный внедорожник УАЗ-3163 Патриот является дальнейшим развитием серии внедорожников, выпускаемых Ульяновским автомобильным заводом. Выпуск данного внедорожника начался в 2005 году и он предлагается не. на мой взляд автомобили типа уаза должны быть только дизельными!но смущало то что в россии нет опыта производства таких моторов!брать патриота с дизелем ивеко принципиально не хотел,на тот момент еще можно было найти новое авто без. УАЗ Патриот 2006 с дизелем 2.2. Считаю, что мощности 116 коней мало, отсюда и непристойные показатели расхода. У меня получается в районе 14 л на сотню по пересеченной местности, что для дизелька много. УАЗ Патриот дизель изначально использовал под капотом проверенный турбодизель IVECO F1A мощностью 116 л.с.(270 Нм) рабочим объемом 2.3 литра от. Двигатель UAZ Patriot дизель 2.3 (114 л.с.) характеристики, расход топлива. Рабочий объем – 2235 см3. Количество цилиндров – 4. Расход топлива УАЗ Патриот (дизель) во многом зависит от скорости передвижения. Практически каждые 10 км/ч влияют на его величину. Чтобы уменьшить расход топлива, стоит стараться кататься всегда на средней скорости. Если багажник на крыше авто не используется, его следует снимать. УАЗ Патриот – российский внедорожник среднего класса, находится на конвейере с 2005 года. 1 УАЗ Патриот двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Все дело в мощном дизеле, который при своих 113 силах вытягивает не мощностью, а хорошим запасом тяги. И благодаря этому едет, словно. УАЗ Патриот – современный, мощный отечественный вседорожник. Расход бензина на УАЗ Патриот 2.7, согласно отзывам реальных владельцев, составляет. Так принято считать, что дизель намного экономичней бензинового мотора, но. УАЗ Patriot I. Тип двигателя. Бензин. Дизель. Сбросить все фильтры. только дизелем расход 8-10 литров , крутящий момент. ,бензинке тут делать нечего для такой машины нужен хороший и мощный турбо дизель кроме покраски претензий нет с городами качество ухудшается. 1 комментарий. расход бензина лады калины. соренто прайм расход топлива дизель. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Расход топлива Ниссан Х-Трейл составляет от 4.8 до 10.5 л на 100 км. Nissan X-Trail выпускается со следующими типами. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 1.6 л, 130 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD). Очередной раз совершал автопробег Ростов-Волгоград. Поехал в будний день, чтоб трасса менее загружена была. Пересилил себя и не стал набирать свою обычную скорость, ограничился 100 км/ч. Дизельный Nissan X-Trail. T31 — дизель M9R. Расход ДТ. Забирал из салона средний расход был 50 л/100, доехал до дома расход упал до 24 л/100, катался неделю минимум падало до 9,8 л/100. Nissan X-Trail двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Поколение 1 (2000-2007, кузов Т30). Лена, Николаев. Ниссан Икс-Трейл 2015 года, с коробкой МКП, полным приводом и 1.6-литровым дизелем. Отзыв владельца Nissan X-Trail II — заправка. Решил замерить расход солярки своего авто!. Решил замерить расход солярки своего авто! Залил по край горловины, проехал 267.9 км(14.05 часа по компьютеру) и снова заехал на заправку влилось 35.51 литр топлива! Получается расход составил 13.25. Дизельный 1,6 МТ с механикой. Расход в городе, на трассе, в смешанном цикле составляет 6,2; 4,8 и 5,3 литра на сотню км пробега соответственно. Дизель 1,6 CVT с вариатором, расход которого равен 5,8; 4,7 и 5,1 соответственно. На расход топлива автомобилей влияет много факторов. Одни из самых весомых — стиль вождения и исправность машины. Понятно, что чем активнее ездит водитель, тем выше потребление горючего. Расход топлива (городской цикл), л/100 км 10,6 Расход топлива (загородный цикл), л/100 км 7,3 Расход топлива (комбинированный), л/100 км 8,5. Nissan X-Trail 2.0 дизель (150 л.с.), КПП – 6-ступенчатая автоматическая

    Какой клиренс у калины 2 хэтчбек.

    Размеры Лада Калина Кросс, габариты, клиренс, клиренс Лада Калина Кросс

    Дорожный просвет — это расстояние от земли до самой нижней части автомобиля. Проходимость автомобиля зависит от клиренса. На этот момент часто обращают внимание большинство автомобилистов при покупке новой машины.

    На видео замеряли клиренс на универсале Лада Калина и на Ладе Калина Кросс:

    Величина клиренса для Лада Калина (разные кузова)

    Попробуем в этой статье разобраться, какой клиренс у Лады Калины второго поколения с разными типами кузовов.

    Универсал и хэтчбек

    Клиренс Калины

    против клиренса Рено Дастер, визуально Дастер ближе, так что вроде они равны

    Большинство владельцев этого автомобиля могут найти информацию, что клиренс на автомобиле составляет 14,5 сантиметра. Но часто во время тест-драйва всплывает информация о том, что клиренс Калины второго поколения составляет уже 16 см. Если на машине установлена ​​АКПП, то клиренс будет всего 14 см.

    Чтобы прояснить этот момент более подробно, вам необходимо открыть руководство по эксплуатации автомобиля.Там видно, что клиренс у новой такой же, как у Калины с кузовом хэтчбек. Составляет:

    1. При полной загрузке автомобиля с МКПП или АКПП клиренс под коробкой будет 160/145 миллиметров соответственно.

    Измеряем зазор от АКПП до земли рулеткой

    При этом разрешенная производителем полная масса автомобиля составляет от 1524 до 1605 кг.Конечно, зачастую машина не загружена под завязку, а потому заявленный клиренс в некоторые моменты может быть выше.

    Если сравнить две машины на улице с кузовами универсал и хэтчбек, то можно заметить, что клиренс у них практически одинаковый. Если вооружиться рулеткой и провести замеры самостоятельно, то можно увидеть, что дорожный просвет без нагрузки составляет 19,5 см под КПП и 230 см под двигателем.

    Значения зазоров от двигателя и от коробки передач (отмечено красным)

    Калина Крест

    По низу Калины померили 21 см, почти заводской параметр

    Касательно Lada Kalina CROSS, следует отметить, что его клиренс составляет 230 миллиметров. Из них 16 см дает обновленная и улучшенная подвеска, а 70 мм дает резина, высота профиля которой немного увеличена по сравнению с предыдущими моделями.

    В итоге получается, что по проходимости Калина КРОСС не уступает большим внедорожникам. Также современная подвеска обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля на трассе.

    Видео тест-драйв Лада Калина Кросс внедорожник

    выводы

    Слева КРЕСТ, а справа обычный универсал

    Прочитав эту статью, вы сможете более подробно понять, какой клиренс у Лады Калины с разными типами кузовов.

    32 361 62





    «Вторая» Калина попала мне в руки во время очередного теста. В нем мы собрали автомобили стоимостью до 500 000 рублей. Всего пять машин, включая хэтчбек Калина, интересовали больше всего.

    Новинка ВАЗа продается под девизом «полная начинка».

    Я его не понимаю. Да, комплектация хэтчбека неплохая по меркам класса, но зачем опускаться до сленга?

    Наконец-то в роскошной Калине появилась сенсорная мультимедийная система.На нем можно настроить магнитолу, выбрать музыкальный файл (есть слот для SD-карт и разъем USB, расположенный в бардачке). Надеюсь, скоро будет ГЛОНАСС. В нашей машине не было навигации.

    В целом передняя панель довольно симпатичная. И пластик, не такой дубовый, как был в Lada granta … Но по сиденьям есть претензии. На подушке валики слишком мягкие. При резких поворотах они бесполезны, к тому же, думаю, при длительном использовании тоже вымываются.

    Когда мы разгружали машину с автовоза, мы заметили, что дверь багажного отделения не закрыта. Попытки закрыть его ни к чему не привели. Оказывается, дверной замок не отрегулирован. Может быть, это работа дилера, но машина не должна так сходить с конвейера. Ну и уже традиционная россыпь винтов в салоне. Помню, купил свой первый «Жигулевский» «фарш» из саморезов и гаек, собранных, наверное, месяц. Я все думал, откуда все это взялось. В общем, сколько лет прошло, а модели поменялись и ситуация на заводе уже не та, что была раньше, а о винтах до сих пор не жалеют. Обидно, потому что из-за мелких недочетов портится впечатление от хорошо отделанной машины.

    Автомат, отлично зарекомендовавший себя на Lada Granta, неплохо работает и на люке. По сравнению с Granta шумоизоляция тоже стала лучше. Сидя сзади, уже можно нормально разговаривать, а не кричать.Подвеска тоже оставила приятное впечатление. Конечно, это не Логан, но где-то довольно близко.

    В целом ВАЗовцам нужно устранить недостатки сборки. А именно, они скептически относятся к своей продукции. Если это удастся, то получится хороший хэтчбек, с хорошо настроенным шасси и клиренсом как у кроссовера.

    61 отвечает на

    Лада Калина 2 и «полный фарш»

    Лада Калина — одна из самых практичных и пользующихся спросом продукции АвтоВАЗа.Модель пользовалась значительной популярностью, прежде всего, благодаря своей стоимости и адаптации к реалиям. российские дороги … Во многом это касается клиренса Калины. Выпущенный в 2004 году световой люк Lada Kalina был 160 миллиметров — можно сказать, золотая середина среди легковых автомобилей … После обновления модели в 2013 году линия клиренса модели расширилась — добавился клиренс на 145 миллиметров, а также У проходимой версии универсал Cross клиренс стал аж 183 мм. Конструкция машины не позволяла сделать этого еще больше — нужно было внести существенные изменения в конструкцию подвески Калины.

    Дорожный стол Лада Калина
    Лада Калина модификация Годы выпуска Описание модификации Клиренс, мм
    Лада Калина 1.6 МТ Норма 2013-2019 160
    Лада Калина 1.6 МТ Норма 2013-2019 160
    Лада Калина 1. 6 MT Lux 2013-2019 Хэтчбек 4-дверный передний привод бензиновый (118 л.с.) 145
    Лада Калина 1.6 АТ Люкс 2012-2019 145
    Лада Калина 1.6 AT Lux 2012-2019 гг. 145
    Лада Калина 1.6 АТ Норма 2012-2019 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (98 л.с.) 145
    Лада Калина 1.6 АТ Норма 2012-2019 Универсал 5-дверный передний привод бензин (98 л.с.) 145
    Лада Калина 1.6 тонн Люкс 2012-2019 160
    Лада Калина 1.6 MT Lux 2012-2019 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензиновый (106 л.с.) 160
    Лада Калина 1.6 МТ Норма 2012-2019 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (87 л.с.) 160
    Лада Калина 1.6 МТ Норма 2012-2019 160
    Лада Калина 1.6 MT Норма 2012-2019 Универсал 5-дверный передний привод бензиновый (106 л.с.) 145
    Лада Калина 1.6 МТ Норма 2012-2019 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензиновый (106 л.с.) 145
    2012-2019 Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (87 л.с.) 160
    Лада Калина 1.6 МТ Стандарт 2012-2019 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (87 л.с.) 160
    Лада Калина Кросс 1.6 MT 2012-2019 Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (87 и 106 л.с.) 185
    Лада Калина 1.4 MT 2005-2013 Седан 4-дверный бензиновый передний привод (89 л. с.) 160
    Лада Калина 1.4 MT 2005-2013 Универсал 5-дверный передний привод бензин (89 л.с.) 160
    Лада Калина 1.4 MT 2005-2013 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (89 л.с.) 160
    Лада Калина 1.6 MT 2005-2013 Седан 4-дверный бензиновый передний привод (81 лс) 160
    Лада Калина 1.6 MT 2005-2013 Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (81 лс) 160
    Лада Калина 1.6 MT 2005-2013 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (81 л.с.) 160
    Лада Калина 1.6 MT 2005-2013 Седан 4-дверный бензиновый передний привод (98 л.с.) 160
    Лада Калина 1.6 MT 2005-2013 Универсал 5-дверный передний привод бензин (98 л.с.) 160
    Лада Калина 1.6 MT 2005-2013 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (98 л.с.) 160

    Габариты Lada Kalina Cross мало чем отличаются от габаритов обычного универсала Lada Kalina. Некоторые размеры просто совпадают. Однако одно важное отличие — увеличенный клиренс.Модернизация подвески составила , клиренс Калины кросса на 23 мм больше .

    Дорожный просвет пустой Лада Калина Кросс составляет 208 мм. Однако производитель по традиции указывает клиренс своих автомобилей под нагрузкой, поэтому в документах обычно указывается 188 мм. Но это довольно неплохой показатель для очень компактной машины, длина которой составляет чуть более 4 метров.

    Ширина версии Cross, если сравнивать с обычной Калиной, не изменилась и составляет 1700 мм, но за счет наличия рейлингов на крыше и высокой резины на 15-дюймовых колесах высота увеличилась на 60 мм и составляет 1560 мм. мм.Далее подробные габаритные характеристики Лада Калина Кросс .

    Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Калина Кросс

    • Длина — 4104 мм
    • Ширина — 1700 мм
    • Высота — 1560 мм
    • Масса снаряженная — 1160 кг
    • Полная масса — 1560 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
    • Колея передних и задних колес 1430/1418 мм соответственно
    • Объем багажника Лада Калина Кросс — 355 литров
    • Объем багажника Лада Калина Кросс при сложенных сиденьях — 670 литров
    • Объем топливного бака — 50 литров
    • Размер шин — 195/55 R15
    • Дорожный просвет или клиренс Лада Калина Кросс — 188 мм (без нагрузки 208 мм)

    Благодаря компактным размерам кузова, небольшим свесам, большим колесам и увеличенному клиренсу Lada Kalina Cross, это настоящая находка для любителей рыбалки, охоты и путешествий по нашей стране.Где дороги непростые. Да, эта машина не подходит для серьезных условий бездорожья, так как у нее нет полного привода … Однако там, где на «брюхе» сядут другие машины, эта машина легко проедет.

    Особо хочу отметить, что от обычной Калины автомобиль унаследовал багажник универсала, который по объему заметно больше, чем у хэтчбека. Плюс дополнительные рейлинги на крыше делают Lada Kalina Cross очень практичным автомобилем.

    Багажник Лада Калина нового поколения не порадует большим объемом.Впрочем, это касается хэтчбека, если хотите большого багажного отделения, то покупайте Калину в кузове универсал. Эта машина намного просторнее.

    Багажник Лада Калина хэтчбек имеет объем всего 240 литров, следует учитывать, что этот объем считается до полки. Но наши находчивые автолюбители иногда просто снимают и загружают прямо до потолка. При сложенных задних сиденьях багажник хэтчбека Лада Калина составляет уже 550 литров. Для сравнения: багажник Гранты имеет объем 520 литров.

    Багажник универсала Лада Калина намного просторнее и имеет объем 355 литров, хотя некоторые источники утверждают, что объем составляет не менее 361 литр. При этом следует учитывать, что это только до полки, но можно загружать и до потолка, конструкция кузова позволяет. В любом случае объем багажного отделения универсала Калина второго поколения увеличился по сравнению с таким же показателем универсала Лада Калина предыдущего поколения. При сложенных сиденьях объем увеличивается до 670 литров … На фото чуть выше видно, как именно складываются задние сиденья универсала Лада Калина 2.

    Клиренс или клиренс Лада Калина отдельная и очень интересная тема. Визуально видно, что клиренс у Lada Kalina больше, чем у большинства иномарок. Однако по официальным данным клиренс хэтчбека Kalina с АКПП составляет 145 мм, а с МКПП — 165 мм.Но если производители иномарок указывают клиренс своих автомобилей с минимальной загрузкой, то № 8220 АвтоВАЗ № 8221 указывает дорожный просвет в максимально загруженном состоянии автомобиля. То есть, если Лада Калина пустая, без пассажиров и груза, то ее клиренс будет около 20 сантиметров! Вы можете взять линейку и убедиться в этом сами.

    По поводу Лада Калина универсал такая же ситуация. В загруженном состоянии машина имеет реальный клиренс 145 мм … но на самом деле, когда в салоне только водитель и пассажир, клиренс намного выше. Не забывайте, что если установить шины и диски определенного размера, то клиренс изменится. Официально производитель разрешает установку на Калину колес как 14, так и 15 дюймов.

    Габариты Лада Калина универсал и хэтчбек разные. Так длина хэтчбека Kalina составляет 3 893 мм, у универсала — 4084 мм. Колесная база, расстояние между задней и передней осью одинаково 2476 мм.То есть машины в салоне идентичны по размерам. Ширина машины — 1700 мм. Высота хэтчбека Kalina составляет 1500 мм, у универсала на несколько миллиметров больше за счет рейлингов, которые теперь устанавливаются на всех без исключения модификациях в качестве стандартного оборудования.

    Обзор Лада Калина 2

    Новая Lada Kalina, уже получившая вполне логичное прозвище — Lada Kalina 2, — одна из самых ожидаемых автомобильных новинок на рынках СНГ. Рекламный слоган компании, продвигающей новинку №8212 «Мясной фарш», похоже, этими словами производитель намекает на богатое оснащение дорогой версии — Lux.Серийную Lada Kalina 2 показали 16 мая года. Как Лада Гранта. Новая Lada Kalina может комплектоваться автоматической коробкой передач. В течение года сотрудники ВАЗа планируют продать 70 тысяч новых Lada Kalina, а доля автомобилей с АКПП, по предположениям сотрудников ВАЗа, составит 15-20% от общего количества проданных Kalin. В этом обзоре мы рассмотрим Lada Kalina образца года, пришедшего на смену Lada Kalina первого поколения. К основным конкурентам Lada Kalina можно отнести новый Renault Logan.Renault Sundero. Хендай Солярис, КИА РИО. Citroen C-Elisee. Volkswagen polo Sedan и другие представители класса № 8212 «В».

    Кузов и внешний вид:

    Если первое поколение Kalin продавалось в трех типах кузова: седан, хэтчбек и универсал, то второе поколение доступно в кузовах: пятидверный хэтчбек и универсал. Lada Granta осуществляет продажи седанов B-класса для ВАЗ. Новинка получила новые цвета корпуса, это: Diplomat # 8212 синий металлик, Venus # 8212 красный металлик, Magma # 8212 ярко-оранжевый металлик.Именно оранжевый автомобиль чаще всего появлялся на фотографиях, сделанных перед презентацией. серийный автомобиль. Отметим, что уже в базовой комплектации бампер у новинки окрашен в цвет кузова. Калина второго поколения позаимствовала двери у предшественницы, и хэтчбек тоже получил старую крышу, но у универсала крыша новая, а крыша универсала оборудована рейлингами. Новые фары даже автомобиля в стандартной комплектации оснащены ходовыми огнями. Воздухозаборник в переднем бампере достаточно большой, но вполне уместен для модификаций с новым, наиболее мощным двигателем, доступным для модели.Задняя оптика расположена, как и в предыдущем поколении — на стойках крыши, но сам фонарь больше «уместится» на крыле. Крышка капота и передние крылья позаимствованы у Lada Granta. Отличие Лады Калины 2 от предшественницы видно на фото. Выше фото первого поколения. В передней части автомобиля есть зона поглощения энергии удара, из-за чего радиатор охлаждения пришлось сместить вперед на 37 мм. Сотрудники ВАЗа уже провели собственные испытания на безопасность, по словам представителей завода, в ходе испытаний Lada Kalina по методике EuroNcap автомобиль должен показать сплошные три звезды.Кузов Lada Kalina 2 оцинкован на 38% площади. Колесная база увеличилась на 6 мм по сравнению с первым поколением, хэтчбек стал на 43 мм длиннее, а седан на 44 мм длиннее. Немного увеличилась жесткость кузова хэтчбека — 11000 градусов. Для изготовления новых кузовных панелей сотрудники ВАЗа закупили пресс-формы японского производства. Вообще, при создании этой модели широко используются импортные комплектующие, на это мы также обратим внимание в обзоре Lada Kalina.Угол схождения на новой машине увеличен с 1 до 0,2. Хэтчбек Lada Kalina обозначается как модель 2192, универсал — 2194. При внешнем обзоре Lada нетрудно заметить, что клиренс сравним с некоторыми кроссоверами, от переднего бампера до дорожного полотна почти 20 см — это очень много. облегчает парковку возле высоких заборов.

    Салон и оборудование:

    Оснащение новой Lada Kalina богаче, чем оборудование первой Kalina. Базовая комплектация — в стандартную комплектацию уже входит одна подушка безопасности, индикатор, напоминающий водителю о необходимости пристегнуться, передние стеклоподъемники также входят в стандартную комплектацию.Колесо Калина 2 изготовлено из мягкого пластика, а шайбы климат-контроля имеют прорезиненный обод, но весь остальной пластик, используемый в обивке, твердый. Но стоит помнить, что у того же седана Volkswagen Polo пластик в обивке тоже жесткий. В бардачке перед передним пассажиром есть USB-слот. Дорогое оборудование — люкс можно «побаловать» семидюймовым сенсорным дисплеем, кондиционером, полным электропакетом и двумя подушками безопасности. Максимальное разрешение сенсорного дисплея Kalina — 320 * 240, разрешение не слишком высокое, но сам дисплей реагирует на команды без задержек и вдумчивости. В мультимедийную систему входит навигационная система Глонас. Некоторым недостатком всех Lada Kalina является то, что заднее стекло может опускаться лишь немного ниже середины высоты оконного проема и даже передние окна не полностью утопаются в двери. Lada Kalina luxury оснащена подогревом передних сидений и лобового стекла, что предотвращает запотевание стекол даже при неисправной или отключенной системе обогрева. В базовой комплектации заднее сиденье складывается за одно целое, а в дорогой комплектации задний диван можно сложить отдельно.В базовой комплектации № 8212 Стандарт на заднем диване нет подголовников. Багажный отсек новой Калины в кузове седан увеличился на 10 литров, теперь багажник вмещает 260 литров, багажник универсала в нормальном состоянии вмещает 361 литр. Крышку багажника Kalina Standard можно открыть только ключом, на модификациях «норма» и «люкс» багажник можно открыть нажатием кнопки на брелке, либо на кнопке в салоне. Вне зависимости от комплектации и оснащения в багажнике Лады Калины располагается полноразмерная запаска.

    Техническая часть и характеристики Лада Калина 2

    Для Lada Kalina 2 предлагается три двигателя. Все моторы имеют одинаковый объем — 1,6 л. Наименее мощный с восьмиклапанной ГБЦ выдает 87 лошадиных сил, что на 6 л.с. больше, чем у базовой Kalina предыдущего поколения. Этот двигатель оснащен облегченными шатунами и поршнями от Federal Mogul. Этот агрегат уже зарекомендовал себя с лучшей стороны на Lada Granta. 140 Нм крутящего момента достаточно для езды по городским улицам и проспектам.У восьмиклапанного двигателя самая низкая степень сжатия из всех предлагаемых для Калины двигателей — 10,3: 1, что делает этот агрегат самым всеядным. Следующий двигатель выдает 98 лошадиных сил — это тот самый двигатель, который устанавливается на Лада Приора. С двигателем мощностью 98 л.с. Kalina легко обходит AUDI 100 C3 и многие другие иномарки. Степень сжатия 98-сильного двигателя составляет 11: 1, а крутящий момент — 145 Нм. Самый мощный двигатель, предлагаемый для Kalina, — это новый 1.6 мощностью 106 лошадиных сил. Крутящий момент — 148Н.М. Степень сжатия 11: 1. Как видно из цифр, показатели крутящего момента существенно не меняются, но если восьмиклапанный мотор уверенно тянет снизу, то 16v просыпается уже через 2500 — 2800 об / мин.

    Приоровский мотор может стыковаться с АКПП Jatco AY-K3. Сами японцы рассматривают вариант наладить производство автоматических ящиков в России, поскольку поставка 100 000 ящиков запланирована всего за год. У устаревшей машины 1989 года есть функция Over Drive, которая отключает высшую передачу и позволяет двигателю полностью вывести третью передачу — это может быть очень полезно на длинном спуске, особенно когда машина загружена.Автоматические коробки передач заправлены маслом производства самой Jatco, которое рассчитано на пробег 50 000 км. МКПП получила тросовый привод, теперь передачи включаются четко, а на рычаге нет вибраций, можно с уверенностью сказать, что эта механика — лучшая коробка передач ВАЗ на сегодня.

    В комплектации Norma Kalina оснащена АБС и даже системой повышения давления в тормозах при экстренном нажатии на педаль тормоза, а в топовой комплектации Kalina еще и оснащена электронной системой курсовой стабилизации.Кстати, эта система даже не доступна в качестве опции для Mitsubishi lancer … Сама система стабилизации курса производства Bosch, как и генератор. Дело в том, что, по отзывам владельцев и обслуживающего персонала, часто гудели подшипники в генераторе предыдущей Калины. Генераторы Bosch собираются в Индии и даже дешевле российских.

    Рулевое управление лада Калина 2 уже оснащена электроусилителем в базе. Руль стал острее, от упора до упора руль Калины составляет 3 шт.1 виток, а не 4 как раньше.

    Был переработан ходовая часть, стабилизаторы поперечной устойчивости на 24 мм толще, а амортизаторы настроены на комфортную езду по сравнению с Granta. По мнению журналистов, Kalina второго поколения стала более понятной в поворотах и ​​более устойчивой на скоростной прямой, чем ее предшественница. Дорожный просвет у Lada Kalina с АКПП на 10-20 мм меньше.

    Обратим внимание на технические характеристики Лада Калина 2 с базовым восьмиклапанным двигателем в кузове хэтчбек.

    Двигатель: 1,6 бензин

    Стоимость

    Лада Калина 2 # 8212 семейный автомобиль

    Лада Калина 2 универсал # 8212 на мой взгляд, пожалуй, первая отечественная машина Российского автопрома действительно заинтересовала автовладельцев качественным семейным автомобилем … И интересовала не только стоимость, но и внешний вид, ходовые качества.

    Почему мы рассматриваем универсал Лада Калина 2 как семейный автомобиль, если ВАЗ так славится своей ненадежностью.Согласитесь, если сравнивать новую иномарку Лада Калина 2 с универсалом уважаемой фирмы, то Лада Калина проиграет сравнение, но не у всех есть средства купить нормальную новую иномарку.

    Lada Kalina 2 — не обычные Жигули, над которыми все привыкли смеяться, на АвтоВАЗе сменился директор, теперь его возглавляет иностранец, модернизирована технология окраски, улучшено качество производства, улучшен дизайн. был переработан. Взгляните на фото, это похоже на отечественное Зубило № 171 № 187? Многие выбирают Lada Kalina 2 как семейный автомобиль по понятным причинам: есть желание купить новую машину с красивым дизайном, хорошей проходимостью по плохим дорогам, а бюджет ограничен и денег на новую просто нет. машина с такими же характеристиками.При этом Lada Kalina 2 представлена ​​в кузове универсал, что позволяет загружать крупногабаритные предметы. Я вообще не афиширую эту машину, хочу помочь в выборе тем, кто хочет найти свою семейную машину, для этого я постарался собрать все известные достоинства и недостатки в единой таблице.

    Лада Калина 2 достоинства:

    1. Низкая стоимость № 8212 дает возможность купить новую машину и гордиться ею.

    2. Наличие запчастей.

    3. Красивый дизайн.

    4. Хорошие ходовые качества # 8212 Хорошая экономия топлива двигателя 5,5 л по трассе и около 8,5 в городе, паспортные данные совпадают с таковыми у большинства владельцев. Высокая максимальная скорость, достаточная для подавляющего большинства дорог.

    5. Высокий клиренс и надежная подвеска превратили Ладу Калина 2 в легкий внедорожник, способный передвигаться по сложным дорогам для обычных автомобилей, но это точно не джип.

    6. Комфортная езда по грунтовым дорогам.

    7.Отличный обзор.

    8. Тормоза отличные, но все же, с некачественными деталями может появиться свист колодок, неравномерный износ … Собственно Калина тут ни при чем, какие колодки купите, так будет тормозить.

    9. Возможность поставки качественной японской штурмовой винтовки, известной своей легендарной надежностью и в то же время очень удачно сочетающейся с двигателем.

    10. Отличная печка, быстрый прогрев, хороший кондиционер, работа климатической системы в автоматическом режиме (не путать с полностью автоматом, просто поддерживает температуру воздуха, не регулируя заслонки).

    11. Электропривод воздушных заслонок.

    12. Очень богатая комплектация за небольшие деньги.

    13. Сиденье водителя оборудовано регулируемой поясничной опорой.

    Лада Калина 2 недостатка:

    1. Качество сборки # 8212 откровенно хромает, не мог нормально закрыть все двери ни в одной модели, попавшейся в автосалоне, постоянные жалобы на незакрепленные болты, скрипы и т. Д. По сравнению с предыдущими моделями сделан шаг вперед. , качество повысилось, но еще не вышло на приемлемый уровень.

    2. Шум салона №8212 — это в основном жалобы на скрип панелей, резинки, вой механической коробки передач, недостаточную шумоизоляцию, но в целом все это субъективно. Большую часть шума можно легко устранить, найдя незакрепленный элемент, при этом с учетом качества дороги лично я часто езжу по ровным дорогам, поэтому эти параметры для меня не критичны, на ровной дороге тихо работает практически любая машина .

    3. Ресурс некоторых комплектующих еще не завышен, например, часто встречается замена различной электроники, генераторов, стартеров в гарантийный период.Спорить не буду, мне нравится Калина 2, ругать не хочу, но справедливости ради приведу пример: в Калине 2 часто встречаю замену генератора на 35000 км пробега # 8230 У меня был Рено Кангу , купил со скрученным пробегом (судя по состоянию машины), на спидометре было 100000 пробега, проехал еще 100000 # 8230 на сумму не менее 200000 км и даже не посмотрел, как там генератор, Пару раз менял только ремень, а ремень поменял только через 100000, ожидал увидеть тряпки, но нифига, только микротрещины на внутренней стороне резины.Я не хочу никому ничего доказывать, я просто сравнил факты на себе. Хочу похвалить Калину 2, но в этом смысле не работает. Говорят, с заменой генераторов на новые в Калинах перестали так ломаться.

    4. Дешёвые комплектующие, это совсем не удивляет, человек берет недорогую машину и не стоит обижаться на жесткий скрипучий пластик.

    5. Для семейного универсала небольшой объем багажника, некуда девать аптечку, огнетушитель, небольшой набор инструментов.

    6. Передние сиденья не предназначены для ночевки, чтобы их откинуть, нужно долго крутить ручку и в результате получаем ступеньку под спинкой.

    7. Отсутствие индикатора датчика температуры охлаждающей жидкости, мешает водителю понять, прогрелся ли двигатель зимой, может резко снизить ресурс силового агрегата … Исправлено установкой дополнительного бортового компьютера вместо кнопку штекера.

    8.В местах крепления брызговиков стирается лакокрасочное покрытие до металла и начинается ржавчина.

    9. Иногда возникают жалобы на плохую информативность руля, т.е. водитель не понимает, в каком положении находятся колеса, и колеса неадекватно реагируют на рулевое управление.

    10. Отсутствие индикации включенной передачи на самой АКПП, при этом отсутствует надежная защита от включения задней части на полном ходу.Лично меня это смущает, но люди вроде не жалуются.

    11. Сиденье водителя не регулируется по высоте, людям ростом 150 см сложно дотянуться до педалей, даже когда сиденье максимально выдвинуто вперед. Это мое личное наблюдение, многие вполне довольны этим креслом.

    Лада Калина Кросс

    На базе универсала Лада Калина 2 была создана модификация Лада Калина Кросс … Перелопатив всю доступную мне информацию, обнаружил следующие отличия.Увеличенный клиренс прибл. 2 см, легкосплавные диски 15 дюймов, как роскошная отделка салона, более жесткая подвеска и уменьшенный ход отбоя. Из-за изменения диаметра колеса было изменено передаточное число главной передачи при сохранении ходовых качеств Калины 2. Добавлен красивый обвес по периметру автомобиля из неокрашенного пластика, который вкупе с увеличенным клиренсом придает машине внедорожный вид. Однако статистика отсутствует, по некоторым данным увеличение клиренса привело к снижению ресурса ШРУСов, которые сейчас работают на пределе своих возможностей, по словам представителя самого ВАЗа, увеличение зазора еще на 5 мм повлечет за собой неприемлемые риски для эксплуатации данного агрегата автомобиля.В плане комплектации уже доступны версии с 106-сильным двигателем, коробка осталась механической, роскошной комплектации не предусмотрено. Лично мне не хватает противотуманных фар версии Kalina Cross, я часто езжу в Польшу в Беларусь и почти всегда ночью, там туманы в сырую погоду просто непроходимые. Еще мне не хватает обогрева лобового стекла. Жена грустит из-за отсутствия электронной регулировки зеркал и регулировки сидений по высоте, мы ездим по очереди, и нам часто приходится ремонтировать зеркала и сиденья.А вот на Lada Kalina Cross установили улучшенные сиденья с боковой поддержкой и дополнительные пластиковые колесные арки, защищающие кузов от мелкого гравия. Внедорожные качества не сильно изменились, машина проявила себя именно так, как написано, универсал высокая проходимость, цепкая подвеска и высокий клиренс, это не джип, а лучше обычной легковой машины, пожалуй идеальный компромисс для семейного автомобиля на все случаи жизни. И все же, по официальным данным, расход топлива у Lada Kalina Cross немного увеличился, примерно на 0.2 литра во всех режимах. Автомобиль получил усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости и полную переналадку подвески в связи с увеличением дорожного просвета. По комплектации он уступает универсалу Калина 2 в люксе, но дизайн делает свое дело, все больше покупателей отдают предпочтение именно этой модели. Больший диаметр колес привел к необходимости ограничить ход рулевой рейки и, соответственно, на полметра увеличил диаметр поворота. Сначала загорелся идеей купить именно кросс-модификацию, но изучив все недостатки, начинаешь не так радужно смотреться на этот вариант.Ведь клиренс обычного универсала Lada Kalina 2 тоже маленьким не назовешь, почти за те же деньги мы получаем люксовый пакет, сниженный расход топлива, увеличенный ресурс ШРУСа, правда, более слабая подвеска, чуть меньший клиренс и более простая конструкция. # 8230 — такой сложный выбор.

    Размеры

    Шасси

    Топливо

    Двигатель

    Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли.Однако производитель Lada Kalina замеряет клиренс, как ему удобно. Это означает, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше заявленного дорожного просвета.

    Интересный момент: покупатели автомобилей обращают особое внимание на клиренс, ведь в нашей стране хороший клиренс просто необходим, он избавит от головной боли при парковке на бордюрах.

    Дорожный просвет Lada Kalina колеблется от 145 до 160 мм.Но будьте осторожны, уезжая в отпуск или возвращаясь с покупками: груженый автомобиль легко потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета.

    При желании клиренс любой машины можно увеличить с помощью проставок для амортизаторов. Автомобиль станет выше. Однако он потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно потеряет в маневренности. Клиренс можно уменьшить, для этого, как правило, достаточно заменить штатные амортизаторы тюнинговыми: управляемость и устойчивость сразу порадуют.

    Если будущий владелец намерен эксплуатировать свою машину при отсутствии дорог с идеальным покрытием, то ему стоит учесть такой значимый показатель, как клиренс. Такая ситуация актуальна и для отечественной малолитражки Lada Kalina в кузове хэтчбек и универсал, о величине клиренса которой пойдет речь в нашем материале.

    В техническом руководстве модели указан параметр зазора при полной нагрузке. Будет интересно проанализировать обозначенные официальные цифры с результатами замеров, сделанных рулеткой.Некоторым предприимчивым владельцам удается увеличить дорожный просвет за счет установки колес большего диаметра, но эта «доморощенная технология» имеет свои недостатки.

    Какой зазор производителя на Калину?

    Перед любым производителем стоит непростая задача — как можно дальше отодвинуть узлы, расположенные по нижней «линии» кузова автомобиля Лада Калина, от проезжей части, чтобы уберечь их от повреждений. Это не только элементы подвески, но и поддоны агрегатов, выхлопная труба и т. Д.Вопрос, как «спрятать» топливный бак, ведь сам факт последствий при его повреждении — не секрет.

    Производитель указывает величину зазора, указывая несколько контрольных точек, от которых производилось измерение. Так в мануале, а точнее в его разделе «Основные параметры и характеристики» (стр. 133-136) четко указаны два значения зазора, измеренные следующим образом:

    • от проезжей части до самой нижней точки картера двигателя;
    • из аналогичной точки трансмиссионного агрегата на ровное дорожное покрытие.

    Эти значения были измерены после придания весовой нагрузки автомобилю Лада Калина нормативному максимуму. Такой параметр легко вычислить: необходимо от значения общей массы вычесть снаряженную массу. На нагрузку влияет тип двигателя и уровень оснащения. В среднем этот параметр достигает значения 450-500 кг. Величина клиренса, отраженная в инструкции, будет означать его значение только в том случае, если транспортному средству дана нагрузка 500 кг.

    У обоих вариантов кузова хэтчбека и универсала модели Лада Калина второго поколения дорожный просвет составляет:

    • от самой нижней точки мотора — 160 мм;
    • с той же точки механической трансмиссии — 160 мм;
    • из автомата — 145 мм.

    Если коснуться вариации Kalina Cross, то ее клиренс выгодно отличается от большого бортового. Здесь нормативные значения гласят, что эта величина от картера двигателя до дорожного покрытия составляет 182 мм, а от блока трансмиссии — 187 мм.Это значение действительно для всех версий моторов и коробок.

    Реальные замеры клиренса авто

    Определим дорожный просвет без приложения указанной ранее стандартной нагрузки. Как это сделать? Воспользуемся рулеткой. Сведем результаты реальных измерений в таблицу.

    Был проведен интересный эксперимент, целью которого была проверка достоверности соотношения величины клиренса Lada Kalina в штатном исполнении по сравнению с версией «Cross».Для этого было проведено 4 измерения. Величина клиренса измерялась от дорожного полотна до бокового порога с помощью предварительно установленного домкрата. Для чистоты эксперимента нам пришлось поставить обе машины в одинаковые условия. Обе «Калины» вышли на испытания с пустыми кабинами и багажными отсеками, а также с минимумом топлива в баках.

    Обычная версия Kalina была обутана в 14-дюймовые радиальные шины шириной 175 и профилем 55. «Крестовая» вариация получила 15-дюймовые шины, размеры которых по ширине и профилю были соответственно равны «195×55».

    Первой замерили Lada Kalina 2 в стандартной комплектации. В ненагруженном состоянии клиренс достигал 198 мм. «Крестовая» версия при замере получила дорожный просвет 217 мм.

    На следующем этапе в салоны тестовых автомобилей по очереди рассадили 4 человека. В загруженном состоянии обычный универсал давал клиренс 170 мм. Когда Калина Кросс была загружена, клиренс упал до 192 мм. В результате дополнительный вес смог снизить дорожный просвет у штатной версии на 28 мм, а у версии Cross — на 25 мм.Здесь сыграли свою роль доработанная подвеска и колеса большого диаметра.

    Как повлиять на уровень клиренса?

    Как увеличить клиренс в машине? Если установить колеса с увеличенным диаметром и профилем, то дорожный просвет обязательно «вырастет». Интересно рассмотреть пример такого форсированного удара при использовании широких шин 215x55xR15. При увеличении профиля на 5% увеличение клиренса составляет 1 мм. Добавление еще пяти процентов в профиль увеличит зазор на 2.5 мм.

    Наклоняясь в сторону увеличения размера колес, стоит обратить внимание на заводские рекомендации. Максимальный размер устанавливаемых на заводе шин составляет 185x60xR14 для стандартной Lada Kalina 2 и 185x55xR15 для версии «Cross». Теоретически можно установить размер шины 195x40xR17, однако следует учитывать риск касания колесных арок при неровностях движения и другие последствия для подвески, которые могут вызвать ее преждевременный износ из-за увеличенного веса колеса.

    Кроме того, увеличенная высота шин может сместить центр тяжести вверх, что ухудшит управляемость. Еще один важный аспект — опасность деформации резинового профиля шины под воздействием все того же повышенного веса. Здесь также есть риск опрокидывания при прохождении поворотов на более высоких скоростях, поскольку крены кузова неизбежно увеличиваются.

    Отметим положительные стороны увеличенных колес. Это не только увеличение дорожного просвета, но и улучшенная способность кузова в целом воспринимать неровности проезжей части.Езда на автомобиле наделена мягкостью и плавностью хода. Теперь вы знаете, как увеличить просвет Калины.

    Подведем итоги

    К увеличению клиренса автомобиля Лада Калина 2 нужно подходить максимально внимательно. Здесь не нужно впадать в крайности, так как хозяин в этом случае берет на себя ответственность не только за собственную безопасность, но и за своих товарищей по дороге.
    22Yc041s clean eeprom скачать

    Трансмиссия на автомобиле — TransTec

    Вернуться назад | Искать снова
    • ACURA
    • АЛЬФА-РОМЕО
    • АЛЬПИЙСКИЙ
    • АСТОН МАРТИН
    • AUDI
    • БАОДЖУН
    • ПЕКИН АВТО
    • BENTLEY
    • BISU
    • BMW
    • BORGWARD
    • БРИЛЛИАНС
    • БУГАТТИ
    • BUICK
    • BYD
    • КАДИЛЛАК
    • ЧАНГАН
    • ЧАНФЭН
    • ЧАНГХЭ
    • ЧЕРИ
    • CHEVROLET / GMC / AM ОБЩЕЕ
    • КИТАЙ ДВИГАТЕЛЬ
    • КРАЙСЛЕР
    • CITROEN
    • COWIN
    • DACIA
    • DAEWOO
    • DAIHATSU
    • ДОДЖ
    • DONGFENG
    • DS
    • ОРЕЛ
    • EMGRAND
    • АНГЛИЙСКИЙ
    • FAW
    • FERRARI
    • FIAT
    • FORD
    • FOTON
    • ФРЕЙТЛАЙНЕР
    • GEELY
    • GENESIS
    • GEO
    • GLEAGLE
    • GONOW
    • БОЛЬШАЯ СТЕНА
    • ГУАНЧЖОУ АВТО
    • HAFEI
    • HAIMA
    • HAVAL
    • HAWTAI
    • HINO
    • ХОЛДЕН
    • HONDA
    • HONGQI
    • HUANSU
    • HUASONG
    • HYUNDAI
    • INFINITI
    • ИНОКОМ
    • ИРАН ХОДРО
    • ISUZU
    • IVECO
    • JAGUAR
    • JEEP
    • JIANGHUAI
    • JIANGLING
    • JINBEI
    • JONWAY AUTO
    • KARMA АВТОМОБИЛЬ
    • КАРРИ
    • KIA / НАЗА
    • ВАЗ
    • LAMBORGHINI
    • LANCIA
    • ЛЕНД РОВЕР
    • LANDWIND
    • LEXUS
    • LIEBAO
    • LIFAN
    • LINCOLN
    • LOTUS
    • LTI
    • LUXGEN
    • МАХИНДРА
    • ЧЕЛОВЕК
    • MARUTI-SUZUKI
    • MASERATI
    • МАКСУС ДАТОНГ
    • MAZDA
    • МАКЛАРЕН
    • MCW
    • MERCEDES-BENZ
    • МЕРКУРИЙ
    • МЕТРОКАБ
    • MG
    • МИНИ
    • MITSUBISHI
    • MITSUBISHI FUSO
    • MORGAN
    • НИССАН / DATSUN
    • СТАРЫЙ МОБИЛЬНИК
    • OPEL / VAUXHALL
    • PERODUA
    • PEUGEOT
    • ПЛИМУТ
    • PONTIAC
    • PORSCHE
    • ПРОТОН
    • QOROS
    • RAM
    • НАДЕЖНО
    • RENAULT
    • RIICH
    • ROEWE
    • РОЛЛС-РОЙС
    • РОВЕР
    • SAAB
    • SAMSUNG
    • SANTANA
    • САТУРН
    • SCION
    • СИДЕНЬЯ
    • ШАНХАЙ АВТО
    • ШУАНХУАНЬ
    • SKODA
    • SMART
    • СУЭСТ
    • SPERANZA
    • SSANGYONG
    • SUBARU
    • SUZUKI
    • SWM
    • ТАТА
    • ТОЙОТА
    • АВТОМОБИЛИ УД
    • ВЕНУСИЯ
    • VOLKSWAGEN
    • VOLVO
    • VPG
    • WULING
    • YEMA
    • ИНЖИ
    • МОЛОДОЙ ЛОТОС
    • ЗАЗ
    • ZHONGHUA
    • ZINORO
    • ZOTYE
    • 2.2 кл
    • 2,3 кл
    • 2.5 TL
    • 3,0 кл
    • 3,2 кл
    • 3,2 TL
    • 3,5 RL
    • CDX
    • CSX
    • EL
    • ILX
    • ILX ГИБРИДНЫЙ
    • INTEGRA
    • ЛЕГЕНДА
    • MDX
    • NSX
    • гексоген
    • RL
    • RLX
    • RLX ГИБРИДНЫЙ
    • RSX
    • SLX
    • TL
    • TL ТИП S
    • TSX
    • VIGOR
    • ZDX
    • 156
    • 159
    • 166
    • 4C
    • BRERA
    • ДЖУЛИЯ
    • GIULIETTA
    • ГИЛИЯ
    • MILANO
    • MITO
    • ПАУК
    • STELVIO
    • A110
    • CYGNET
    • DB11
    • DB7
    • DB9
    • DBS
    • LAGONDA ​​
    • РАПИДЕ
    • VANQUISH
    • VANTAGE
    • ВИРАЖ
    • 100
    • 80
    • 90
    • A1
    • A3
    • A4
    • A5
    • A6
    • A7
    • A8
    • ALLROAD
    • КАБРИОЛЕТ
    • 2 квартал
    • 3 квартал
    • Q5
    • Q7
    • Q8
    • R8
    • S4
    • S4 / RS4
    • S5
    • S6
    • S6 / RS6
    • S8
    • TT
    • V-8
    • 560
    • 610
    • 630
    • 730
    • BJ20
    • BJ80
    • C30
    • C70
    • D20
    • D50
    • D60
    • D70
    • D80
    • LUBA
    • WEIWANG M50
    • WEIWANG S50
    • X25
    • X35
    • х55
    • х 65
    • АРНАЖ
    • AZURE
    • БЕНТАЙГА
    • BROOKLANDS
    • FLYING SPUR
    • GT
    • МУЛЬСАННА
    • T3
    • 1 СЕРИЯ
    • 2 СЕРИИ
    • 3 СЕРИИ
    • 4 СЕРИИ
    • 5 СЕРИИ
    • 6 СЕРИИ
    • 7-СЕРИИ
    • 8 СЕРИИ
    • I3
    • I8
    • M3
    • X1
    • X2
    • X3
    • X4
    • X5
    • X6
    • X7
    • Z3
    • Z4
    • BX3
    • BX5
    • BX6
    • BX7
    • h320
    • ч330
    • h4
    • х400
    • H530
    • СПЛЕНДОР
    • V3
    • V5
    • ХИРОН
    • VEYRON
    • АЛЬФЕОН
    • ВЕК
    • ВЕК / ВЕК ВАГОН
    • АНКЛАВ
    • ENCORE
    • ENVISION
    • ОТЛИЧНО
    • GL6
    • GL8
    • ЛАКРОСС
    • ЛАКРОСС / ALLURE
    • ЛЕСАБРЕ
    • ЛЮЦЕРН
    • ПАРК ПРОСПЕКТ
    • ПАРК ПРОСПЕКТ / УЛЬТРА
    • RAINIER
    • REGAL
    • РЕНДЕЗВОУС
    • РИВЬЕРА
    • ROADMASTER
    • РОЯУМ
    • ПАРУС
    • СКАЙЛАРК
    • ТЕРРАЗА
    • VERANO
    • ВОЛЬТ
    • F0
    • F3
    • F3 / F3R
    • F6
    • G3
    • G3 / L3
    • G5
    • G6
    • G6 / L3 / M3 / M6 / S6 / S8 / T6 / Y6
    • HAN
    • I3
    • I6
    • L3
    • M5
    • M6
    • МИНГ
    • QIN
    • S6
    • S7
    • ШАНГ
    • SIRUI
    • ПЕСНЯ
    • ТАНГ
    • ЮАНЬ
    • ATS
    • BLS
    • CATERA
    • КОНКУРС / СЕВИЛЬЯ
    • CT6
    • CTS
    • DEVILLE
    • DEVILLE / SEVILLE / CONCOURS
    • DTS
    • ELDORADO
    • ELR
    • ЭСКАЛАД
    • FLEETWOOD / BROUGHAM / LIMO
    • ЖИЗНЬ / СЛЫХ / ЛИМО
    • SRX
    • СТС
    • XLR
    • XLR / XLR-V
    • XT4
    • XT5
    • XTS
    • B301
    • BENBEN
    • БЕНБЕН МИНИ
    • CD101
    • CS15
    • CS35
    • CS55
    • CS6
    • CS75
    • CS85
    • CS95
    • CV50
    • CX20
    • EADO
    • HEIJINGANG
    • СОК
    • МИНИ-ГРУЗОВИК
    • RAETON
    • V805
    • YUEXIANG
    • YUEXIANG V3
    • YUEXIANG V5
    • YUEXIANG V7
    • Z-БЛЕСК
    • CS10
    • LIEBAO
    • АВТОМОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
    • Q25
    • Q35
    • A1
    • A3
    • A5
    • ARRIZO 3
    • ARRIZO 5
    • ARRIZO 7
    • ARRIZO M7
    • ШАНС
    • COWIN 1
    • COWIN 2
    • COWIN 3
    • COWIN 5
    • COWIN 6
    • DONGFANGZHIZI
    • E5
    • EASTAR
    • EASTAR A6
    • ФУЛВИН 2
    • G3
    • M14
    • M16
    • НИША
    • QQ
    • QQ3
    • TIGGO2
    • TIGGO3
    • TIGGO5
    • TIGGO7
    • TIGGO9
    • ACADIA
    • AGILE
    • ASTRA
    • ASTRO
    • ЛАВИНА
    • AVEO
    • BERETTA / CORSICA
    • ПИДЖАК
    • К / К
    • C / K, Пикап 1500-2500
    • С / К, ПРИЕМНИК 1500-2500-3500 (95)
    • C / K, ПРИЕМНИК 2500-3500
    • КАМАРО
    • КАНЬОН
    • КАПРИС
    • КАПТИВА
    • КАССИЯ
    • КАВАЛЕР
    • СИТИ ЭКСПРЕСС
    • КОБАЛЬТ
    • КОЛОРАДО
    • CORVETTE
    • CRUZE
    • D-MAX
    • ENVOY
    • EPICA
    • EQUINOX
    • ЭСКУДО
    • ЭВАНДА
    • ЭКСПРЕСС
    • ГРАНД ВИТАРА
    • h2 HUMMER
    • h3 HUMMER
    • h4 HUMMER
    • HHR
    • IMPALA
    • LACETTI
    • LANOS
    • LOVA
    • LOVA RV
    • LUMINA
    • МАЛИБУ
    • MALIBU / MALIBU HYBRID
    • МЕТРО
    • МОНТЕ-КАРЛО
    • MONZA
    • ONIX
    • OPTRA
    • ОРЛАНДО
    • ПРИЗМА
    • ПРИЗМ
    • С-10
    • S / T Пикап / SONOMA
    • САФАРИ
    • ПАРУС
    • САВАНА
    • SIERRA
    • SILVERADO
    • SILVERADO HYBRID / SIERRA HYBRID
    • SILVERADO / SIERRA 1500
    • ИСКРА
    • СПИН
    • ССР
    • ПРИГОРОД
    • TAHOE
    • TAHOE HYBRID
    • ТАВЕРА
    • ЗЕМЛЯ
    • ТРЕКЕР
    • ТРЕЙЛБЛАЗЕР
    • ТРАВЕРС
    • TRAX
    • АПЛАНДЕР
    • ФУРГОН ПОЛНЫЙ РАЗМЕР
    • VECTRA / VECTRA GT
    • VENTURE APV
    • VIVA
    • VIVANT
    • ВОЛЬТ
    • ЮКОН
    • ЮКОН ГИБРИД
    • ZAFIRA
    • АВТОБУС VERYCA
    • 200
    • 300
    • 300M
    • ОСИНА
    • ОСИНА ГИБРИДНАЯ
    • CIRRUS
    • КОНКОРД
    • CROSSFIRE
    • ЛЕБАРОН
    • LHS
    • НЬЮ-ЙОРКЕР
    • PACIFICA
    • ПРОУЛЕР
    • PT КРЕЙСЕР
    • SEBRING
    • SEBRING / SEBRING КАБРИОЛЕТ
    • ГОРОД И СТРАНА
    • VOYAGER
    • БЕРЛИНГО
    • С-КРОССЕР
    • C-ELYSEE
    • C-TRIOMPHE
    • C1
    • C2
    • C3
    • C3 AIRCROSS
    • C3 КАКТУС
    • C3 ПИКАССО
    • C3-XR
    • C4
    • C4 AIRCROSS
    • C4 КАКТУС
    • C4 ПИКАССО
    • C5
    • C5 AIRCROSS
    • C6
    • DS3
    • DS4
    • DS5
    • ELYSEE
    • ОТКЛОНЕНИЕ
    • FUKANG
    • ПЕРЕМЫЧКА
    • JUMPY
    • NEMO
    • ПАЛЛАС
    • RVR
    • SAXO
    • XANTIA
    • XM
    • XSARA / XSARA PICASSO
    • C3
    • C3R
    • V3
    • X3
    • X5
    • X7
    • ДУСТЕР
    • ЛОГАН
    • SANDERO
    • GENTRA
    • КАЛОС
    • LACETTI
    • LANOS
    • LANOS II
    • LEGANZA
    • MAGNUS
    • MATIZ
    • Универсальный автомобиль
    • NEXIA
    • НУБИРА
    • НУБИРА-2
    • REZZO
    • TICO
    • TOSCA
    • WINSTORM
    • АПЛОДИСМЕНТЫ
    • ATRAI
    • ATRAI 7
    • AYLA
    • BEGO
    • BOON
    • CAST
    • ШАРАДА
    • ЧАРАДНЫЙ ФУРГОН
    • COO
    • КОПЕН
    • ДЕЛЬТА
    • ESSE
    • HIJET
    • HIJET CADDY
    • LUXIO
    • МАКС
    • MEBIUS
    • MIDGET II
    • МИРА
    • ПЕРЕМЕЩЕНИЕ
    • ПЕРЕМЕЩЕНИЕ CANBUS
    • голый
    • OPTI
    • PYZAR
    • РУГГЕР
    • SIGRA
    • SONICA
    • СТОРИЯ
    • ТАНТО
    • TANTO EXE
    • ТЕРИОС
    • TERIOS KID
    • THOR
    • ПРОБУЖДЕНИЕ
    • XENIA
    • YRV
    • AVENGER
    • КАЛИБР
    • КАРАВАН
    • ВЫЗОВ
    • ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО
    • КОЛТ
    • COLT / COLT VISTA
    • DART
    • ДУРАНГО
    • ДУРАНГО ГИБРИД
    • ИНТРЕПИД
    • ПУТЕШЕСТВИЕ
    • МАГНУМ
    • MONACO
    • НЕОН
    • NITRO
    • ПРИЕМНИК / D50
    • Пикап / DAKOTA
    • ПРИЕМНИК / RAM
    • ПРИЕМНИК / RAM 1500
    • ПРИЕМНИК / RAM 1500-3500
    • ПРИЕМНИК / RAM 2500-3500
    • ДУХ
    • СПРИНТЕР
    • STEALTH
    • СТРАНА
    • ФУРГОН / ВАГОН 1500-2500
    • ФУРГОН / ВАГОН 1500-3500
    • A9
    • AEOLUS A30
    • AEOLUS A60
    • AEOLUS AX3
    • AEOLUS AX5
    • AEOLUS AX7
    • AEOLUS L60
    • AEOLUS S30
    • BFX
    • CM7
    • FENGDU MX5
    • FENGGUANG 580
    • FUTURER
    • х40
    • РАДОСТЬ
    • радость S50
    • радость SX6
    • РАДОСТЬ X3
    • РАДОСТЬ X5
    • РАДОСТЬ X7
    • MX3
    • MX6
    • RUIQI
    • S15
    • ЮМСУН
    • DS 4S
    • DS5 LS
    • DS6
    • DS7 КРОССБЕК
    • PREMIER
    • САММИТ
    • САММИТ ВАГОН
    • САММИТ / САММИТ ВАГОН
    • ТАЛОН
    • ВИДЕНИЕ
    • EC7-RV
    • EC8
    • C5
    • JINYING
    • КОРОЛЕВСКИЙ КРЕСТ
    • SC3
    • BESTURN B30
    • BESTURN B50
    • BESTURN B70
    • BESTURN B90
    • BESTURN X40
    • BESTURN X60
    • BESTURN X80
    • JUNPAI A70
    • JUNPAI D60
    • OLEY
    • R7
    • ВЕЛА
    • VIZI
    • WEIZHI
    • WEIZHI V2
    • WEIZHI V5
    • XENIA
    • XIALI
    • КАЛИФОРНИЯ
    • F12
    • F456
    • F458
    • F488
    • F599 GTB
    • F612
    • FF
    • ЛАФЕРРАРИ
    • 124
    • 500
    • 500 л
    • 500X
    • АЛЬБЕЯ
    • АРГО
    • BRAVA
    • BRAVO
    • CROMA
    • ДОБЛО
    • DUCATO
    • ФИОРИНО
    • FREEMONT
    • ГРАНД СИЕНА
    • ИДЕЯ
    • LINEA
    • MAREA
    • MOBI
    • OTTIMO
    • ПАЛИО
    • ПАНДА
    • ПУНТО
    • SIENA
    • STILO
    • STRADA
    • TALENTO
    • TIPO
    • ТОРО
    • ULYSSE
    • UNO
    • VIAGGIO
    • АЭРОСТАР
    • ASPIRE
    • B-MAX
    • БРОНКО
    • C-MAX
    • КОНТУР
    • КОРОНА ВИКТОРИЯ
    • СЕРИЯ E
    • ЭКОНОЛАЙН 150
    • ЭКОНОЛАЙН 250
    • ECONOLINE 250/250 SUPER DUTY
    • ЭКОНОЛАЙН 350
    • ECONOLINE 350 SUPERDUTY
    • ECONOLINE 350/350 SUPER DUTY
    • ЭКОСПОРТ
    • КРАЙ
    • ESCAPE
    • ESCAPE HYBRID
    • ЭСКОРТ
    • ЭСКОРТ / ZX2
    • ЭВЕРЕСТ
    • ЭКСКУРСИЯ
    • ЭКСПЕДИЦИЯ
    • ИССЛЕДОВАТЕЛЬ
    • ИССЛЕДОВАТЕЛЬ / СПОРТИВНЫЙ ТРАК
    • Ф-150
    • Ф-150 / Ф-250
    • F-150 SUPERCREW
    • Ф-250
    • F-250 / F350
    • F-250 SUPERDUTY / F-350 SUPERDUTY
    • F-250/350 SUPER DUTY
    • Ф-350
    • F-350/350 SUPER DUTY
    • F-450 SUPER DUTY
    • F-450/550 SUPER DUTY
    • СОКОЛ
    • ФЕСТИВА
    • FIESTA
    • FIGO
    • ПЯТЬСОТ
    • FLEX
    • ФОКУС
    • FREESTAR
    • ФРИСТАЙЛ
    • FUSION
    • ГАЛАКТИКА
    • GT
    • I-MAX
    • IXION
    • КУГА
    • ЛАЗЕР
    • LYNX
    • MONDEO
    • MUSTANG
    • ЗОНД
    • ЗОНД GT
    • ПРОНТО
    • Рейнджер
    • S-MAX
    • ТЕЛЕЦ
    • ТЕЛЕЦ / ТЕЛЕЦ ШО
    • ТЕЛЕЦ / ТЕЛЕЦ X
    • TELSTAR
    • ТЕРРИТОРИЯ
    • ТЕРРИТОРИЯ SX
    • ТЕРРИТОРИЯ SY
    • THUNDERBIRD
    • TIERRA
    • ТРАНЗИТ
    • ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТРАНЗИТА
    • ТАМОЖЕННЫЙ ТРАНЗИТ
    • WINDSTAR
    • MIDI
    • СПРИНТЕР
    • BL (БЬЮТИ ЛЕОПАРД)
    • BORUI
    • БОЮЕ
    • СК (БЕСПЛАТНЫЙ КРУИЗЕР)
    • ДРАКОН
    • EC8
    • EMGRAND EC7
    • EMGRAND EV8
    • EMGRAND GS
    • EMGRAND GT
    • EMGRAND RS
    • EMGRAND X7
    • АНГЛОН ДЖИНИИН
    • АНГЛИЙСКИЙ КИНГКОНГ
    • АНГЛОН SX7
    • GLEAGLE GC7
    • GLEAGLE GX7
    • GLEAGLE PANDA
    • HAOQING
    • HAOQING X9
    • JINGYING
    • КИНГ КОНГ
    • LC-КРЕСТ
    • ПАНДА
    • TX4
    • TX5
    • ВИДЕНИЕ
    • VISION Внедорожник
    • VISION X1
    • X7
    • EQUUS
    • G70
    • GENESIS / G80
    • МЕТРО
    • ПРИЗМ
    • ШТОРМ
    • ТРЕКЕР
    • ПАНДА
    • AOXUAN G5
    • E MEI
    • HOVER
    • HOVER H5 / H7
    • HOVER H6
    • HOVER H8
    • HOVER H9
    • м2
    • VOLEEX C30
    • VOLEEX V80
    • ЧУАНКИ GA3
    • ЧУАНКИ GA4
    • ЧУАНКИ GA5
    • ЧУАНКИ GA6
    • ЧУАНКИ GA8
    • ЧУАНКИ GM5
    • ЧУАНКИ GM8
    • ЧУАНКИ GS3
    • ЧУАНКИ GS4
    • ЧУАНКИ GS5
    • ЧУАНКИ GS7
    • LUBAO
    • СЕМЬЯ
    • M3
    • M5
    • M6
    • M8
    • PREMACY
    • QISHI
    • QIUBITE
    • S3
    • S5
    • S8
    • V70
    • h3S
    • HOVER h2
    • HOVER h3
    • HOVER H5
    • HOVER H6
    • HOVER H7
    • HOVER H8
    • HOVER H9
    • B11
    • БОЛИГЕР
    • E70
    • E80
    • НОВЫЙ SANTA FE
    • SANTA FE
    • DUTRO
    • ACADIA
    • ADVENTRA
    • КАПРИС
    • КАПТИВА
    • COMMODORE
    • CRUZE
    • EQUINOX
    • MONARO
    • SS ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
    • VECTRA
    • АККОРД
    • АККОРД ГИБРИД
    • АККОРД ВАГОН
    • ACTY TRUCK
    • ВОЗДУШНАЯ ВОЛНА
    • BR-V
    • BRIO
    • BRIO AMAZE
    • ГОРОД
    • CIVIC
    • CIVIC (ИСКЛ.HX)
    • CIVIC HX
    • CIVIC HX / GX
    • CIVIC HYBRID
    • CIVIC / CRX
    • CIVIC / DX / EX / LX / GX
    • ЯСНОСТЬ
    • CR-V
    • CRIDER
    • ПЕРЕКРЕСТОК
    • КРОССТУР
    • DEL SOL
    • EDIX
    • ЭЛЕМЕНТ
    • ELYSION
    • FIT
    • ПОДХОДИТ / ПОДХОДИТ ARIA
    • СВОБОДА
    • GIENIA
    • GREIZ
    • HR-V
    • ИНСАЙТ
    • ВДОХНОВЕНИЕ
    • ДЖЕЙД
    • ДЖАЗ
    • ЖИЗНЬ
    • ЛОГОТИП
    • МОБИЛИО
    • ODYSSEY
    • ORTHIA
    • ПАСПОРТ
    • ПИЛОТ
    • PRELUDE
    • RIDGELINE
    • S660
    • СПИРИОР
    • СТУПЕНЧАТЫЙ ВАГОН
    • ПОТОК
    • ТО
    • УР-В
    • VAMOS
    • VEZEL
    • WR-V
    • ZEST
    • BESTURN B90
    • C130
    • H7
    • HQ3
    • HQE
    • L5
    • L7
    • LS5
    • MINGSHI
    • МАГАЗИН
    • h3
    • S5
    • S6
    • S7
    • HUASONG 7
    • 1Т ПОРТЕР
    • АКЦЕНТ
    • ASLAN
    • АТОЗ
    • AVANTE
    • AVANTE HD / MD
    • AVANTE XD
    • AVEGA
    • АЗЕРА
    • CELESTA
    • НАЖМИТЕ
    • CRETA
    • ДИНАСТИЯ
    • ELANTRA
    • ELANTRA GT
    • ВСТРЕЧА
    • EON
    • EQUUS
    • EXCEL
    • ГАЛОПЕР
    • GENESIS
    • GENESIS COUPE
    • GETZ
    • БЛАГОДАТЬ
    • ГРАНДЕВРОМ
    • GRANDEUR XG
    • ч2
    • х 450
    • HB20
    • I10
    • I20
    • I30
    • I40
    • IONIQ
    • IX20
    • IX35
    • KONA
    • ЛАВИТА
    • LIBERO
    • МАТРИЦА
    • MAXCRUZ
    • MISTRA
    • MOINCA
    • ПОРТЕР
    • SANTA FE
    • SANTAMO
    • SANTRO
    • SCOUPE
    • СОЛАТИ
    • СОНАТА
    • STAREX
    • ТЕРРАКАН
    • ТИБУРОН
    • TRAJET XG
    • TRAJET / TRAJET XG
    • TUCSON
    • ВЕЛОСТЕР
    • VERACRUZ
    • ВЕРНА
    • XCENT
    • XG
    • EX / QX50
    • EX30
    • EX35
    • FX
    • FX35
    • FX45
    • FX50 / FX56
    • G
    • G / Q60
    • G20
    • G25
    • G35
    • G37
    • I35
    • J30
    • JX / QX60
    • M / Q70
    • M30
    • M35
    • M37
    • M45
    • M56
    • Q30
    • Q45
    • Q50
    • Q60
    • Q70
    • Q70L
    • QX / QX80
    • QX4
    • QX50
    • QX56
    • САНТА-FE
    • САМАНД
    • МАСТЕР ПРИКЛЮЧЕНИЙ
    • AMIGO
    • Восходящий
    • АКСИОМА
    • БОЛЬШОЙ РОГ
    • D-MAX
    • ELF
    • БЫСТРЕЕ
    • FUEGO
    • БЛИЗНЕЦЫ
    • БОЛЬШОЕ ПРИКЛЮЧЕНИЕ
    • HI-LANDER
    • HOMBRE
    • I СЕРИИ (290, 370)
    • ИМПУЛЬС
    • КБ
    • MU-X
    • OASIS
    • ПАНТЕРА
    • ПРИЕМНИК
    • RODEO
    • ПРОСТРАНСТВЕННАЯ КАБИНА
    • СТИЛУС
    • КАМЕРА
    • ГРУЗОВИК NPR
    • ГРУЗОВИК NPR, W4
    • ВЕГА
    • ТРАНСПОРТ
    • ЕЖЕДНЕВНО
    • E-PACE
    • F-PACE
    • F-ТИП
    • S ТИП
    • ВАНДЕН ПЛАС
    • X ТИП
    • XE
    • XF
    • XJ
    • XJ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ВЫШЕ
    • XJ12 / XJR / XJS
    • XJ6
    • XJ8
    • XJR
    • XK
    • XK8
    • ЧЕРОКИ
    • COMANCHE
    • КОМАНДОР
    • КОМПАС
    • ГРАНД ЧЕРОКИ
    • СВОБОДА
    • ПАТРИОТ
    • RENEGADE
    • ВАГОНЕР
    • WRANGLER
    • WRANGLER НЕОГРАНИЧЕННЫЙ
    • BENJOY
    • HEYUE
    • HEYUE A13 КРЕСТ
    • HEYUE A30
    • HEYUE A60
    • HEYUE RS
    • M5
    • УСТАНОВИТЬ
    • УЛУЧШИТЬ M2
    • УЛУЧШИТЬ S2
    • УЛУЧШИТЬ S3
    • УЛУЧШИТЬ S5
    • REIN
    • S7
    • S9
    • S330
    • ЮШЭН
    • 750
    • ГРАНВИЯ
    • S30
    • S50
    • A380
    • АТЛАНТИК
    • REVERO
    • K50
    • K60
    • 206 BESTARI
    • AMANTI
    • АВЕЛЛА
    • BONGO
    • БОНГО АВТОМОБИЛЬ
    • BORREGO
    • CADENZA
    • CARENS
    • КАРНАВАЛ
    • CARSTAR
    • CEE’D
    • CERATO
    • CITRA / CITRA2
    • КЛАРУС
    • КРЕДОС-2
    • ПРЕДПРИЯТИЕ
    • FORTE
    • ГРАНД КАРНАВАЛ
    • ГРАНД СЕДОНА
    • K3
    • К4
    • K5
    • K7
    • K9
    • KX1
    • KX3
    • KX4
    • LOTZE
    • МОХАВЕ
    • УТРО
    • NIRO
    • ОПИРУС
    • OPTIMA
    • ПИКАНТО
    • ПОТЕНЦИЯ
    • PREGIO
    • PRIDE
    • QIANLIMA
    • ЛУЧ
    • RETONA
    • RIA
    • РИО
    • RIO / RIO 5
    • RONDO
    • СЕДОНА
    • СЕФИЯ A2
    • ШУМА
    • SORENTO
    • ДУША
    • СПЕКТРА
    • SPECTRA / SPECTRA5
    • СПОРТ
    • СТИНГЕР
    • STONIC
    • СУРИЯ
    • ТЕЛЛУРИД
    • VENGA
    • VISTO
    • ГРАНТА
    • КАЛИНА
    • LARGUS
    • НИВА / 4X4
    • ПРИОРА
    • XRAY
    • АВЕНТАДОР
    • HURACAN
    • УРУС
    • ДЕЛЬТА
    • К
    • Универсальный автомобиль
    • PHEDRA
    • ТЕЗИС
    • ИПСИЛОН
    • ЗАЩИТНИК
    • ОТКРЫТИЕ
    • DISCOVERY SPORT
    • DISCOVERY (LR3)
    • ФРИЛАНДЕР
    • ФРИЛАНДЕР (LR2)
    • RANGE ROVER
    • Модель
    • RANGE ROVER EVOQUE
    • RANGE ROVER SPORT
    • RANGE ROVER ВЕЛАР
    • RANGE ROVER / RANGE ROVER SPORT
    • B102 HB / B103 NB
    • E101
    • FENGSHANG
    • X3
    • X5
    • CT
    • ES
    • GS
    • GS450H ГИБРИДНЫЙ
    • GX
    • GX 470
    • HS
    • IS
    • LC
    • LS
    • LX
    • NX
    • RC
    • RX
    • RX330 ГИБРИД 400 ГИБРИД
    • SC
    • UX
    • FEITENG IO
    • LEIBAO
    • 320
    • 520
    • 620
    • 650
    • 720
    • 820
    • X40
    • X50
    • X60
    • X80
    • АВИАТОР
    • BLACKWOOD
    • КОНТИНЕНТАЛ
    • LS
    • MARK LT
    • МАРК VIII
    • MKC
    • МКС
    • MKT
    • MKX
    • MKZ
    • MKZ / ZEPHYR
    • НАВИГАТОР
    • ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ
    • 3-ОДИННАЧАЛЬНЫЙ
    • EVORA
    • TX1
    • TX2
    • TX4
    • TX5
    • 3
    • 5
    • 7 MPV
    • 7 внедорожник
    • U6
    • KUV100
    • Универсальный автомобиль
    • QUANTO / NUVOSPORT
    • СКОРПИОН
    • ТУВ300
    • XUV500
    • TGE
    • А-СТАР
    • ALTO
    • BALENO
    • CELERIO
    • CIAZ
    • ЭРТИГА
    • IGNIS
    • RITZ
    • SWIFT
    • SWIFT DZIRE
    • SX4
    • ВАГОН R
    • ГИБЛИ
    • GRANTURISMO
    • GT КУПЕ
    • LEVANTE
    • QUATTROPORTE
    • G10
    • T60
    • V80
    • V80 ZUNJIE
    • 2 / DEMIO
    • 3 / AXELA
    • 323
    • 5 / PREMACY
    • 6 / ATENZA
    • 626
    • 8 / универсальный автомобиль
    • 929
    • СЕРИЯ B
    • BIANTE
    • BONGO
    • БТ-50
    • КАПЕЛЛА / ВАГОН
    • КАРОЛ
    • CX-3
    • CX-4
    • CX-5
    • CX-7
    • CX-9
    • СЕМЕЙСТВО
    • БОЙЦ
    • FLAIR
    • MIATA
    • MIATA / MX5
    • MILLENIA
    • MX3
    • MX6
    • НАВАЙО
    • ПРИЕМНИК
    • ПРИБОР B СЕРИИ
    • Пикап BT50
    • PROTEGE
    • РОУДСТЕР
    • RX7
    • RX8
    • АВТОМОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
    • SENTIA
    • ТИТАН
    • TRIBUTE
    • VERISA
    • BP23
    • СПОРТИВНАЯ СЕРИЯ
    • СУПЕР СЕРИЯ
    • ULTIMATE СЕРИИ
    • METROCAB
    • 190
    • 300
    • 300SL
    • 400
    • 500
    • А КЛАСС
    • КЛАСС A / КЛАСС B
    • А-КЛАСС
    • B-КЛАСС
    • C КЛАСС
    • C-КЛАСС
    • CITAN
    • класс
    • CLA
    • CLC
    • CLK
    • CLS
    • Е-КЛАСС
    • G-ВАГЕН
    • GL-КЛАСС
    • GLA
    • GLC
    • GLE
    • GLK
    • GT
    • GT-4
    • МБ
    • ML КЛАСС
    • ML-КЛАСС
    • R-КЛАСС
    • R50
    • S КЛАСС
    • S-КЛАСС
    • SL
    • SLK
    • SLR
    • SLS
    • СПРИНТЕР
    • V-КЛАСС
    • VANEO
    • VITO
    • X-КЛАСС
    • КАПРИ
    • COUGAR
    • ГРАНД МАРКИС
    • МАРАДЕР
    • МОРСКОЙ
    • МОРСКОЙ ГИБРИД
    • МИЛАН
    • МОНТЕГО
    • МОНТЕРЕЙ
    • ГОРНИК
    • МИСТИК
    • SABLE
    • TRACER
    • КРЕСТЬЯНИН
    • METROCAB
    • 3
    • 5
    • 6
    • 7
    • GS
    • GT
    • TF
    • ZS
    • КЛУБМЕН
    • КРЕСТЬЯНИН
    • КУПЕ
    • МИНИ
    • PACEMAN
    • РОУДСТЕР
    • 3000 GT
    • 380
    • AIRTREK
    • АТТРАЖ
    • CARISMA
    • ВЫЗОВ
    • ШАРИО
    • COLT PLUS
    • CX
    • DELICA
    • DIAMANTE
    • ДИНГО
    • ДИОН
    • ECLIPSE
    • ЭК ВАГОН
    • ENDEAVOR
    • EXPO / LRV
    • FORTIS
    • FREECA
    • FTO
    • G ВАГОН
    • ГАЛАНТ
    • ГАЛАНТ СИГМА
    • GRANDIS
    • I
    • КУДА
    • L200
    • LANCER
    • LEGNUM
    • ЛИБЕРО ФУРГОН
    • MAGNA
    • MINICA
    • MINICAB
    • МИРАЖ
    • MONTERO
    • OUTLANDER
    • PAJERO
    • PAJERO IO
    • ПАДЖЕРО МИНИ
    • ПРИЕМНИК
    • PININ PAJERO
    • ТОЧНОСТЬ
    • PROUDIA
    • НАЙДЕР
    • RVR
    • САВРИН
    • ПРОСТРАНСТВО
    • ШТОРМ
    • STRADA
    • TOPPO
    • ГОРОДСКАЯ КОРОБКА
    • ТРИТОН
    • ФУРГОН / ВАГОН
    • МИР A
    • XR
    • ЗИНГЕР
    • КАНТЕР
    • РОСА
    • АЭРО 8
    • 200SX
    • 240SX
    • 300ZX
    • AD RESORT
    • AD ФУРГОН / NV150 AD
    • АЛМЕРА
    • ALTIMA
    • ALTIMA HYBRID
    • ARMADA
    • ATLAS
    • AVENIR
    • AXXESS
    • БАССАРА
    • СИНЯЯ ПТИЦА СИЛФИ
    • КАРАВАН
    • СЕДРИК
    • CEFIRO
    • CIMA
    • ГРАЖДАНСКИЙ
    • КЛИПЕР RIO
    • ЭКИПАЖ
    • КУБ
    • ДЕНЬ
    • ДУАЛИС
    • ELGRAND
    • FAIRLADY Z
    • ПЕРЕДНИЙ
    • FUGA
    • GENISS
    • GO
    • GT-R
    • ЖЕСТКИЙ КОРПУС
    • ДЖУК
    • УДАРЫ
    • ЛАФЕСТА
    • ЛАННИЯ
    • LATIO
    • ЛАВР
    • LIVINA GENISS
    • МАРТА
    • MAXIMA
    • MI-DO
    • МИКРА
    • МУРАНО
    • НАВАРА
    • ПРИМЕЧАНИЕ
    • NT100 КЛИПЕР
    • NV
    • NV-СЕРИЯ
    • NV100 КЛИПЕР
    • NV200
    • NV400
    • NX
    • НА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
    • ПАЛАДИН
    • ПУТЬ
    • PATROL
    • ПРИЕМНИК / ПУТЬ
    • ПЛАТИНА
    • PRAIRIE
    • ПРЕДИСЛОВИЕ
    • PRESEA
    • ПРЕЗИДЕНТ
    • ПРИМАСТАР
    • ПРИМЕРА
    • PULSAR
    • КАШКАЙ
    • QUEST
    • РАШИН
    • РЕДИ-ГО
    • RNESSA
    • ROGUE
    • САФАРИ
    • SENTRA
    • SERENA
    • СИЛЬВИЯ
    • SKYLINE
    • STAGEA
    • STANZA
    • СОЛНЕЧНЫЙ
    • SYLPHY
    • TEANA
    • TEANA VIP
    • ТЕРРАНО
    • TIIDA
    • TINO
    • ТИТАН
    • VANETTE
    • VERITA
    • VERSA
    • WINGROAD
    • X-TRAIL
    • XTERRA
    • Z
    • 88 РОЯЛЬ
    • 98 РЕГЕНЦИЯ
    • АХИЕВА
    • ALERO
    • АВРОРА
    • BRAVADA
    • СТРАЖКА
    • CUTLASS CIERA / CRUISER
    • CUTLASS SUPREME
    • ИНТРИГА
    • СИЛУЭТ
    • АДАМ
    • АГИЛА
    • АМПЕРА
    • АНТАРА
    • ASTRA
    • КАСКАДА
    • CATERA
    • КОМБО
    • CORSA
    • ПЕРЕКРЕСТОК X
    • FRONTERA
    • GRANDLAND X
    • GT
    • INSIGNIA
    • ИНСИГНИЯ ГИБРИДНЫЙ
    • МЕРИВА
    • МОККА
    • MOVANO
    • ОМЕГА
    • SIGNUM
    • TIGRA
    • VECTRA
    • VIVARO
    • ZAFIRA
    • ZAFIRA TOURER
    • ALZA
    • БЕЗЗА
    • KANCIL
    • KELISA
    • КЕМБАРА
    • КЕНАРИ
    • MYVI
    • VIVA
    • ПРИЕМНИК НА 1 ТОННУ
    • 107
    • 108
    • 2008
    • 206
    • 207
    • 208
    • 3008
    • 301
    • 306
    • 307
    • 308
    • 4007
    • 4008
    • 405
    • 406
    • 407
    • 408
    • 5008
    • 508
    • 607
    • 806
    • 807
    • BIPPER
    • БОКСЕР
    • ЭКСПЕРТ
    • RCZ
    • ПРИЗНАНИЕ
    • БРИЗ
    • COLT / COLT VISTA
    • ГРАНД ВОЯГЕР
    • ЛАЗЕР
    • НЕОН
    • ПРОУЛЕР
    • ВОЯДЖЕР / ГРАНД ВОЯГЕР
    • АЗТЭК
    • BONNEVILLE
    • FIREBIRD
    • G3
    • G5
    • G6
    • G8
    • ГРАНД AM
    • ГРАН-ПРИ
    • GTO
    • MONTANA / SV6
    • SOLSTICE
    • СОЛНЕЧНЫЙ ОГОНЬ
    • ТОРРЕНТ
    • ТРАНС СПОРТ
    • VIBE
    • 911
    • 918 SPYDER
    • БОКССТЕР
    • КАЙЕННА
    • КАЙМАН
    • MACAN
    • ПАНАМЕРА
    • КАНЦЛЕР
    • ЭРТИГА
    • EXORA
    • GEN2
    • INSPIRA
    • ИРИЗ
    • ISWARA
    • JUARA
    • ПЕРДАНА
    • ПРЕДЫДУЩИЙ
    • PUTRA
    • САГА
    • САТРИЯ
    • SUPRIMA S
    • WAJA
    • WIRA
    • 3
    • 5
    • 1500
    • 2500/3500
    • ФУРГОН
    • ПРОМАСТЕР
    • ПРОМАСТЕР СИТИ
    • V5
    • V8
    • АЛАСКАН
    • ATLAS
    • AVANTIME
    • CAPTUR
    • CLIO
    • ДУСТЕР
    • ESPACE
    • FLUENCE
    • КАДЖАР
    • KANGOO
    • КАПТУР
    • КОЛЕОС
    • KWID
    • LAGUNA
    • ШИРИНА
    • ЛОГАН
    • МАСТЕР
    • МЕГАН
    • МОДУС
    • ИМПУЛЬС
    • R19
    • САФРАН
    • SANDERO
    • SCALA
    • SCENIC
    • СИМВОЛ / ТАЛИЯ
    • ТАЛИСМАН
    • TRAFIC
    • TWINGO
    • ВЕЛ САТИС
    • G5
    • G6
    • M1
    • X1
    • X3
    • X5
    • 360
    • 550
    • 750
    • 950
    • RX5
    • RX7
    • W5
    • АРНАЖ / СЕРЕБРЯНЫЙ СЕРАФ
    • КУПЕ-КУПЕ
    • ПРИЗРАК
    • ФАНТОМ
    • ПРИЗРАК
    • 200/25
    • 400/45
    • 75
    • MGF
    • MGTF
    • 9’2
    • 9’2X
    • 9’3
    • 9’4X
    • 9’5
    • 9’7X
    • QM5
    • SM3
    • SM5
    • SM7
    • ТАЛИСМАН
    • 300/350
    • ASTRA
    • AURA
    • AURA XR
    • ИОН
    • L-СЕРИЯ
    • ПРОГНОЗ
    • РЕЛЕ
    • СЕРИЯ S
    • НЕБО / НЕБО REDLINE
    • ВУЭ
    • ВУЭ ГИБРИДНЫЙ
    • IQ
    • TC
    • XA
    • XB
    • XD
    • АЛЬГАМБРА
    • ALTEA
    • ARONA
    • AROSA
    • ATECA
    • Кордова
    • EXEO
    • IBIZA
    • ЛЕОН
    • MII
    • ТОЛЕДО
    • R95
    • Благородный
    • CITIGO
    • FABIA
    • КАРОК
    • KODIAQ
    • LAURA
    • OCTAVIA
    • БЫСТРЫЙ
    • НОМЕР
    • ПРЕВОСХОДНЫЙ
    • ЕТИ
    • FORFOUR
    • FORTWO
    • DX3
    • DX7
    • DX9
    • V3
    • V5
    • V6
    • M12
    • ТИГГО Т3
    • ACTYON
    • ПРЕДСЕДАТЕЛЬ
    • KORANDO
    • KORANDO SPORTS
    • КИРОН
    • MUSSO
    • REXTON
    • RODIUS / KORANDO TURISMO
    • ТИВОЛИ
    • ВОСХОД
    • BAJA
    • BRZ
    • ШИФОН
    • DEX
    • ДИАС
    • EXIGA
    • FORESTER
    • IMPREZA
    • IMPREZA / WRX
    • JUSTY
    • НАСЛЕДИЕ
    • ЛЕВОРГ
    • ЛОЯЛЬ
    • LUCRA
    • НАЗАД
    • ПЛЕО
    • R1 / R2
    • RACTIS
    • САМБАР ГРУЗ
    • САМБАР АВТОМОБИЛЬ
    • STELLA
    • SVX
    • ВЫСОКИЙ МИНИ
    • TREZIA
    • TRIBECA
    • XT
    • XV
    • AERIO
    • АЛИВИО
    • ALTO
    • APV
    • BALENO
    • КАРИБСКИЙ ЯЗЫК
    • ПРИБОР ДЛЯ ПЕРЕНОСА
    • CELERIO
    • CERVO
    • CIAZ
    • CULTUS
    • E-RV
    • ЭКВАТОР
    • ЭРТИГА
    • ЭСКУДО
    • ЭСКУДО / ГРАНД ЭСКУДО
    • ESTEEM
    • КАЖДЫЙ
    • FORENZA
    • ГРАНД ВИТАРА
    • HUSTLER
    • IGNIS
    • ДЖИМНИ
    • KEI
    • КИЗАШИ
    • LANDY
    • ЛАПИН
    • MR ВАГОН
    • ПАЛИТРА
    • RENO
    • SIDEKICK 2 ДВЕРЬ
    • SIDEKICK 4 ДВЕРЬ
    • СОЛИО
    • SPACIA
    • БРЫЗГИ
    • SWIFT
    • SX4
    • SX4 S-КРЕСТ
    • SX4 СПОРТИВНЫЙ
    • SX4 Внедорожник
    • ВЕРОНА
    • VITARA
    • ВАГОН R
    • Х-90
    • XL-7
    • X3
    • X7
    • ARIA / HEXA
    • БОЛТ
    • NANO
    • TIAGO
    • ZEST
    • 4 БЕГОВЫЙ
    • 86
    • AGYA
    • СОЮЗ
    • АЛЬФАРД
    • ALTEZZA
    • AQUA
    • ARISTO
    • AURIS
    • АВАЛОН
    • АВАНЗА
    • AVENSIS
    • AYGO
    • BB
    • БЕЛТА
    • ЛЕЗВИЕ
    • BREVIS
    • C-HR
    • КАЛДИНА
    • КАЛИЯ
    • КАМРИ
    • CAMRY HV ГИБРИДНЫЙ
    • КАРИБ
    • КАРИНА
    • CELICA GT
    • CELICA GTS
    • CELICA ST
    • CELSIOR
    • ВЕК
    • ЧАЗЕР
    • ПОДСТАВКА
    • COROLLA
    • COROLLA EX
    • КОРОНА
    • CRESSIDA
    • CRESTA
    • КОРОНА КОМФОРТ
    • CROWN ESTATE
    • КОРОНА МАДЖЕСТА
    • КОРОНА КОРОЛЕВСКАЯ
    • DYNA
    • ECHO
    • ESTIMA
    • ETIOS
    • ETIOS / VALCO
    • EZ
    • FIELDER
    • Крейсер
    • FJ
    • FORTUNER
    • FUNCARGO
    • GAIA
    • ГРАНВИЯ
    • HARRIER
    • HIACE
    • HIGHLANDER
    • HIGHLANDER HV ГИБРИДНЫЙ
    • HILUX
    • HILUX SURF
    • HILUX SW4
    • ИННОВА
    • IPSUM
    • IQ
    • ISIS
    • IST
    • KIJANG
    • KLUGER V
    • ЗЕМЕЛЬНЫЙ КРЕЙСЕР
    • ЗЕМЕЛЬНЫЙ КРЕЙСЕР / 200
    • ЗЕМЕЛЬНЫЙ КРЕЙСЕР PRADO
    • ЛЕВИН
    • LITEACE
    • ГРУЗОВИК LITEACE
    • МАРК II
    • МАРК X
    • MARK X ZIO
    • МАТРИЦА
    • MR2
    • НАДИА
    • NAV1
    • OPA
    • PASEO
    • PASSO
    • ПАССО НАБОР
    • ПРИЕМНИК
    • PIXIS EPOCH
    • PIXIS JOY
    • PIXIS MEGA
    • PIXIS SPACE
    • PIXIS TRUCK
    • PIXIS VAN
    • ПЛАТЦА
    • ПОРТ
    • PREMIO
    • PREVIA
    • ПРИУС
    • PROACE
    • PROBOX
    • ПРОГРАММЫ
    • RACTIS
    • RAUM
    • RAV4
    • НОМЕР
    • РУМИОН
    • РУШ
    • SAI
    • SEQUOIA
    • SIENNA
    • SIENTA
    • SOARER
    • СОЛАРА
    • СОЛУНА
    • SOLUNA VIOS
    • ПРОСТРАНСТВО
    • СПОРТ ВОДИТЕЛЬ
    • УСПЕШНО
    • SUPRA
    • T100 ПРИЕМНИК
    • ТАКОМА
    • ТАКОМА / ПИКАП
    • TAMARAW REVO
    • TERCEL
    • ТУНДРА
    • UNSER
    • АВАНГАРД
    • VENZA
    • VEROSSA
    • VERSO
    • VIOS
    • VISTA
    • VITZ
    • ВОКСИ
    • УИЛЛ САЙФА / VI / VS
    • ВИНДОМ
    • ЖЕЛАНИЕ
    • ЯРИС
    • YARIS L
    • КОНДОР
    • D50
    • M50V
    • R50
    • R50X
    • T70
    • T90
    • AMAROK
    • ARTEON
    • ATLAS
    • БОРА
    • КАБРИО
    • КАБРИОЛЕТ
    • канадских долларов
    • CORRADO
    • РЕМЕСЛО
    • СИНИЙ КУПЕ
    • EOS
    • ЕВРО
    • FOX
    • ГОЛ
    • ГОЛЬФ
    • ГОЛЬФ
    • / GTI
    • ГРАН ЛАВИДА
    • ГРАН САНТАНА
    • JETTA
    • LAMANDO
    • LAVIDA
    • LUPO
    • НОВЫЙ ЖУК
    • ПАССАТ
    • PHAETON
    • ФИДЕОН
    • ПОЛО
    • ROUTAN
    • SANTANA
    • SANTANA 2/3000
    • SCIROCCO
    • SHARAN
    • SPACEFOX
    • ТЕРАМОНТ
    • THARU
    • ТИГУАН
    • TOUAREG
    • ТУРАН
    • ТРАНСПОРТЕР
    • UP
    • VANAGON
    • ВИРТУС
    • ВОЯЖ
    • XL1
    • 240
    • 740
    • 760
    • 780
    • 850
    • 940
    • 960
    • C30 / C30 R
    • C70
    • ПО ПЕРЕСЕЧЕНИЮ СТРАНЫ
    • S / V40
    • S / V60
    • S / V70
    • S40
    • S60
    • S80
    • S90
    • V40
    • V50
    • V60
    • V70
    • V90
    • XC40
    • XC60
    • XC70
    • XC90
    • МВ-1
    • SUNSHINE V
    • T70
    • T80
    • G3
    • G5
    • G7
    • ИНЧЖИ 737
    • L3 JINGSU
    • L3 JINGYUE
    • L5
    • ШАНС
    • LANOS
    • КУПЕ
    • FRV
    • FSV
    • ГРАНД ЧЖОНГУА
    • ч320
    • ч330
    • h4
    • ч420
    • х 430
    • H530
    • JUNJIE
    • V3
    • V5
    • V6
    • V7
    • ZUNCHI
    • 60H
    • 5008
    • SR7
    • SR9
    • T300
    • T600
    • T700
    • X5
    • X7
    • Z200
    • Z300
    • Z500 / 560
    • Z700

    ▶ ▷ ▶ ▷ 7-ступенчатая механическая

    ▶ ▷ ▶ ▷ 7-ступенчатая механическая загружено !
    Имя файла: 7-ступенчатая механическая коробка передач.pdf
    Размер: 3347 КБ
    Тип: PDF, ePub, eBook, fb2, mobi, txt, doc, rtf, djvu
    Категория: Книга 5 мая 2019 г., 18:25
    Интерфейс Английский
    Рейтинг 4,6 / 5 из 799 голосов
    Статус ДОСТУПНО
    Последняя проверка

    7-ступенчатая механическая коробка передач

    Создана на базе 7-ступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением от ZF.7MT отвечает за новые характеристики быстрого переключения передач. Разработанный переделанный привод переключения позволяет сочетать классическую схему Н-переключения с коробками передач с двойным сцеплением. Тогда свяжитесь с нами, используя эту контактную форму. Наши специалисты свяжутся с вами в ближайшее время. В нем используется управляемая водителем муфта, обычно включаемая и выключаемая ножной педалью или ручным рычагом, для регулирования передачи мощности и крутящего момента от двигателя к трансмиссии; и селектор передач, которым можно управлять вручную.Автомобили более высокого класса, такие как спортивные автомобили и автомобили класса люкс, часто обычно оснащаются 6-ступенчатой ​​коробкой передач для базовой модели. Вместо механических коробок передач обычно используются автоматические коробки передач; распространенными типами автоматических трансмиссий являются гидравлическая автоматическая трансмиссия, автоматизированная механическая трансмиссия, трансмиссия с двойным сцеплением и бесступенчатая трансмиссия (CVT). Число передаточных чисел передних передач также часто выражается для автоматических трансмиссий (например, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач).Большинство механических трансмиссий для автомобилей позволяют водителю в любое время выбрать любое передаточное число, например, переключаться со 2-й на 4-ю или с 5-й на 3-ю передачу. Однако последовательные механические коробки передач, которые обычно используются в мотоциклах и гоночных автомобилях, позволяют водителю выбирать только следующую, более высокую или следующую более низкую передачу. Муфта находится между маховиком и входным валом коробки передач, контролируя, подключена ли трансмиссия. к двигателю (сцепление включено — педаль сцепления не нажата) или не подключено к двигателю (сцепление выключено — педаль сцепления нажата).Когда двигатель работает и сцепление включено (т. Е. Педаль сцепления поднята), маховик раскручивает диск сцепления и, следовательно, трансмиссию. Это принципиальное отличие от типичной гидравлической автоматической трансмиссии, в которой используется планетарная (планетарная) конструкция. http://www.synodradomski.pl/userfiles/directv-dvr-manual-recording.xml

    • 7-ступенчатая механическая коробка передач, 7-ступенчатая механическая коробка передач, 7-ступенчатая механическая коробка передач, 7-ступенчатая механическая коробка передач, 7-ступенчатая механическая коробка передач, корвет 7-ступенчатая механическая. Автомобили с 7-ступенчатой ​​механической коробкой передач, 7-ступенчатая механическая коробка передач, 7-ступенчатая механическая коробка передач, 7-ступенчатая механическая коробка передач, корвет с 7-ступенчатой ​​механической коробкой передач, 7-ступенчатая механическая коробка передач, 7-ступенчатая механическая коробка передач, 7-ступенчатая механическая коробка передач, 7-ступенчатая механическая коробка передач, 7-ступенчатая механическая коробка передач , 7-ступенчатая механическая коробка передач, 7-ступенчатая механическая коробка передач, 7-ступенчатая механическая коробка передач, 7-ступенчатая механическая коробка передач Porsche, 7-ступенчатая механическая коробка передач, 7-ступенчатая механическая коробка передач на продажу, 7-ступенчатая механическая коробка передач, 7-ступенчатая механическая коробка передач, 7-ступенчатая механическая коробка передач, 7 скорость механическая машина s, 7 МКПП бронко, 7 МКПП камаро, 7 МКПП корвет, 7 МКПП авто.

    Некоторые автоматические трансмиссии основаны на механической конструкции и внутренней конструкции механической трансмиссии, но имеют добавленные компоненты (такие как сервоприводы и датчики), которые автоматически управляют переключением передач и сцеплением; эту конструкцию обычно называют автоматизированной механической коробкой передач (или механической коробкой передач без сцепления). При эксплуатации таких трансмиссий часто используется одна и та же схема движения переключателя с одним или несколькими переключателями для включения следующей последовательности передач.Поэтому от водителя требовалось соблюдать осторожность при переключении передач и манипулировать дроссельной заслонкой, чтобы шестерни вращались примерно с одинаковой скоростью при включении; в противном случае зубья перестали бы зацепляться. Пятиступенчатые коробки передач получили широкое распространение в 1980-х годах, как и использование синхронизаторов на всех передних передачах. Это позволяет получить более узкую трансмиссию, поскольку длина каждого промежуточного вала уменьшена вдвое по сравнению с одним промежуточным валом, содержащим четыре Например, пятиступенчатая коробка передач может иметь селектор с первого на второй на промежуточном валу, но селектор с третьего по четвертый и пятый селектор на главном валу.Это означает, что когда автомобиль остановлен и работает на холостом ходу в нейтральном положении с включенным сцеплением и вращающимся входным валом, пары третьей, четвертой и пятой передач не вращаются. направление вращения выходного вала. Во многих трансмиссиях входной и выходной валы могут быть напрямую заблокированы вместе (в обход промежуточного вала) для создания передаточного числа 1: 1, которое называется прямым приводом. Узел, состоящий из входного и выходного валов, называется передаточным числом 1: 1. главный вал (хотя иногда этим термином обозначают только входной или выходной вал).Независимое вращение входного и выходного валов возможно за счет того, что один вал находится внутри полого отверстия другого вала, а подшипник расположен между двумя валами. Http://www.oncopathologie.com/userfiles/directv-deca- manual.xml

    Входной вал проходит по всей длине коробки передач, и отдельная ведущая шестерня отсутствует. Когда кулачковые муфты для всех передач разъединены (т. е. когда трансмиссия находится в нейтральном положении), все шестерни могут переключаться. свободно вращаться вокруг выходного вала.Когда водитель выбирает передачу, включается кулачковая муфта для этой передачи (через стержни переключателя передач), блокируя выходной вал трансмиссии с определенной зубчатой ​​передачей. У него есть зубья, которые входят в шлицы на валу, заставляя этот вал вращаться. вращаются с той же скоростью, что и ступица шестерни. Однако муфта может перемещаться по валу вперед и назад, чтобы зацепить или расцепить шлицы. Это движение контролируется вилкой переключения, которая соединена с рычагом переключения передач. Вилка не вращается, поэтому она прикреплена к подшипнику с буртиком на селекторе.Селектор обычно симметричен: он скользит между двумя шестернями и имеет синхронизатор и зубья с каждой стороны, чтобы зафиксировать любую шестерню на валу. В отличие от некоторых других типов сцеплений (например, ножного сцепления автомобилей с механической коробкой передач), кулачковая муфта обеспечивает нескользящее сцепление и не подходит для преднамеренного проскальзывания. Эти устройства автоматически согласовывают скорость входного вала с этой скоростью. выбранной передачи, что избавляет водителя от необходимости использовать такие методы, как двойное сцепление.Поэтому для ускорения или замедления входного вала по мере необходимости к каждой шестерне прикреплены конические латунные синхронизирующие кольца. В современной коробке передач действие всех этих компонентов настолько плавное и быстрое, что это практически незаметно. Многие трансмиссии не имеют синхронизатора на передаче заднего хода (см. Раздел «Передача заднего хода» ниже). Это достигается с помощью «стопорных колец» (также называемых «кольцами блокировки»). Кольцо синхронизатора слегка поворачивается из-за момента трения конической муфты. В этом положении кулачковая муфта не срабатывает.

    Как только скорости синхронизируются, трение на блокирующем кольце уменьшается, и блокирующее кольцо слегка поворачивается, выравнивая определенные канавки или выемки, которые позволяют кулачковой муфте войти в зацепление. полосу из листового металла с последующей обработкой для получения необходимой формы. Эти кольца и втулки должны преодолевать импульс всего входного вала и диска сцепления во время каждого переключения передач (а также импульс и мощность двигателя, если водитель пытается переключить передачи без полного выключения сцепления).Большая разница в скорости между входным валом и шестерней требует более высоких сил трения со стороны компонентов синхронизатора, потенциально увеличивая степень их износа. Это означает, что перемещение рычага переключения передач в положение заднего хода приводит к тому, что шестерни движутся в зацепление. Еще одним уникальным аспектом задней передачи является то, что она состоит из двух шестерен — промежуточной шестерни на промежуточном валу и другой шестерни на выходном валу — и обе они непосредственно прикреплены к валу (т. Е. Они всегда вращаются с той же скоростью, что и вал).Эти шестерни обычно представляют собой прямозубые шестерни с прямолинейными зубьями, которые, в отличие от косозубых зубьев, используемых для передней передачи, вызывают воющий звук при движении автомобиля задним ходом. Чтобы избежать скрежета, когда шестерни начинают зацепляться, они должны быть неподвижными. . Поскольку первичный вал часто все еще вращается из-за импульса (даже после того, как автомобиль остановился), необходим механизм для остановки первичного вала, такой как использование синхронизирующих колец для 5-й передачи. Это может иметь форму кольца под муфтой. ручку переключения передач, которую необходимо поднять или требуется дополнительное усилие, чтобы толкнуть рычаг переключения передач в плоскость задней передачи.

    Без сцепления двигатель заглох бы каждый раз, когда автомобиль остановился, и переключение передач было бы затруднено (отмена выбора передачи во время трансмиссии требует от водителя регулировки дроссельной заслонки так, чтобы трансмиссия не находилась под нагрузкой, а для выбора передачи требуется частота вращения двигателя должна соответствовать скорости движения, соответствующей выбранной передаче) .В большинстве автомобилей рычаг переключения передач часто расположен на полу между водителем и передним пассажиром, однако в некоторых автомобилях рычаг переключения передач крепится к рулевой колонке или центральной консоли.Выбор передачи обычно осуществляется с помощью левой ножной педали с расположением 1 — N — 2 — 3 — 4 — 5 — 6. Это приводилось в действие вручную на высокой передаче путем нажатия переключателя или нажатия кнопки на ручке переключения передач или на рулевую колонку, или автоматически путем кратковременного отрыва ноги от педали акселератора, когда транспортное средство движется со скоростью выше определенной дорожной скорости. Когда коленчатый вал вращается в результате энергии, генерируемой при качении транспортного средства, электродвигатель проворачивается. Это имитирует то, для чего предназначен стартер, и работает аналогично кривошипной рукоятке на очень старых автомобилях начала 20-го века, при этом проворачивающее движение заменяется толчком автомобиля.Часто это происходило из-за того, что механическая коробка передач имела большее передаточное число и скорость блокировки гидротрансформаторов в автоматических коробках передач того времени. Работа рычага переключения передач — еще одна функция, которая не требуется на автомобилях с автоматической коробкой передач — означает, что Привод должен использовать, снимая одну руку с рулевого колеса при переключении передач. Еще одна проблема заключается в том, что плавное вождение требует скоординированного времени включения сцепления, акселератора и переключения передач. Наконец, очевидно, что автомобиль с автоматической коробкой передач не требует от водителя принятия каких-либо решений о том, какую передачу использовать в любой момент времени.

    Это означает, что правая нога водителя не нужна для нажатия педали тормоза, вместо этого она может быть использована на педали газа. После достижения требуемого числа оборотов двигателя водитель может отпустить сцепление, а также отпустить стояночный тормоз при включении сцепления. Пожалуйста, помогите улучшить его, переписав его в энциклопедическом стиле. (Июнь 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить это шаблонное сообщение) Коробки передач с множественным управлением построены на гораздо более высоких номинальных мощностях, но редко используют синхронизаторы.Обычные типы: Передачи с первой по четвертую доступны, когда выбран низкий диапазон. Чтобы получить доступ к пятой и восьмой передачам, селектор диапазонов перемещается в верхний диапазон, а рычаг переключения передач снова переключается через положения с первой по четвертую. В высоком диапазоне первая передача становится пятой, вторая передача становится шестой и так далее. Это позволяет еще больше передаточных чисел. Предусмотрены как селектор диапазона, так и селектор разделителя. В более старых грузовиках, использующих напольные рычаги, более серьезная проблема заключается в том, что обычное переключение передач требует от водителей перемещать руки между рычагами переключения передач за одну смену, а без синхронизатора переключения должны быть тщательно рассчитаны по времени, иначе трансмиссия не включится.Кроме того, каждый из них может быть разделен с помощью рычага понижающей передачи, приводимого в действие большим пальцем, на левой стороне ручки, находясь в высоком диапазоне. L нельзя разделить с помощью большого пальца ни на 13-, ни на 18-ступенчатую. 9-ступенчатая трансмиссия — это в основном 13-ступенчатая коробка без рычага понижающей передачи. в отдельных случаях скреплены болтами; или все в одном случае, используя одно и то же смазочное масло. С третьей трансмиссией передачи снова умножаются, увеличивая диапазон или уменьшая расстояние между ними.Таким образом, некоторые грузовики имеют десятки положений передач, хотя большинство из них дублируются. Двухступенчатые дифференциалы всегда делители.

    В более новых трансмиссиях может быть два промежуточных вала, поэтому каждая шестерня главного вала может приводиться в движение от одного или другого промежуточного вала; это позволяет использовать короткие и прочные промежуточные валы, при этом позволяя использовать множество комбинаций шестерен внутри одной коробки передач. Одним аргументом является то, что синхронизатор увеличивает вес, который может быть полезной нагрузкой, это еще одна причина отказа, а водители тратят тысячи часов на вождение, поэтому могут взять пора научиться эффективно водить машину с несинхронизированной коробкой передач.Поскольку сцепление не используется, легко не согласовать скорости передач, и водитель может быстро вызвать серьезные (и дорогостоящие) повреждения шестерен и трансмиссии. Поскольку немногие трансмиссии для тяжелых условий эксплуатации имеют синхронизаторы, вместо них обычно используются автоматические трансмиссии. Несмотря на их увеличенный вес, стоимость и потерю эффективности. Дизельные двигатели для грузовиков 1970-х годов и ранее, как правило, имеют узкий диапазон мощности, поэтому для них требуется много близко расположенных шестерен. Начиная с Maxidyne 1968 года, в дизельных двигателях грузовиков все чаще используются турбокомпрессоры и электронное управление, которые расширяют диапазон мощности, позволяя все меньше и меньше передаточных чисел.Коробка передач с меньшим передаточным числом легче и может быть более эффективной, потому что в серии меньше передач. Меньшее количество смен также делает грузовик более управляемым. Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив цитаты из надежных источников. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. (Июнь 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон) Трансмиссионное масло имеет характерный аромат, поскольку содержит добавленные серосодержащие противоизносные соединения. Эти составы используются для снижения высокого трения скольжения за счет косозубого зубчатого среза зубьев (этот срез устраняет характерный свист прямозубых цилиндрических зубчатых колес).Проверено 10 марта 2020 г. Используя этот сайт, вы соглашаетесь с Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Porsche предлагал механическую 7-ступенчатую коробку передач, но оказалось, что это провал. Porsche Joshua Page размещено в Petrolhead95 3 года назад 2.

    Награда 3K В том, что можно назвать странной идеей, Porsche предложил вариант с механической коробкой передач с вариантом 911 991. Это здорово, но это была 7-ступенчатая механическая коробка, и никто Сначала поверил этому, но на самом деле это была вещь. Просмотр галереи Изображение На бумаге это был отличный вариант, но на самом деле он не оправдал ожиданий.У некоторых возникла проблема с обнаружением того, что вы включаете неправильную передачу, и другие жаловались, что, поскольку это преобразованный PDK, он не был создан специально для использования в качестве руководства, поэтому не предлагал плавного и связанного изменения, как те, которые предлагаются в Cayman и Boxster на время. У меня лично не было возможности водить машину с коробкой с ручным управлением, но я знаю людей, у которых были смешанные чувства. Просмотр изображения галереи С одной стороны, у вас есть пуристы, которые жаждут получить шанс приобрести новый Porsche с механической коробкой передач до неизбежной кончины всеми любимой механической коробки передач.Конечно, к нему нужно привыкнуть, но, проведя некоторое время с ним, они обнаружили, что на самом деле это не так неудобно, как кажется на первый взгляд. Так что это? По сути, это хорошо представленная коробка передач PDK, с которой мы так хорошо знакомы сегодня, но модифицированная в ручное переключение передач. Насколько я понимаю, передаточные числа такие же, как у автоматического аналога, но, естественно, не будут такими быстрыми, потому что мы люди, а не машины. У него есть некоторые забавные причуды, такие как запрет водителю блокировать переход на 7-е место без предварительного ввода 5-го или 6-го места.Просмотр изображения галереи Почему они выбрали 7-ступенчатую вместо традиционной 6-ступенчатой. Появилось несколько теорий, одна из которых предполагает, что из-за того, что покупатели отталкиваются при мысли о сложной коробке передач, они выберут более дорогой PDK — несколько дерзкий шаг, чтобы заставить их тратить больше денег. Во-вторых, это способ Porsche перейти в полностью цифровую эпоху, когда коробка с ручным управлением встречается реже, чем дерьмо с лошадью-качалкой.

    Они изо всех сил пытались перенести их на PDK, и, быстро заглянув в Интернет, соотношение автоматического и ручного управления говорит само за себя — не потому, что они редки, а потому, что они дерьмо.Если у вас есть опыт работы с этим, обязательно сообщите нам об этом в комментариях ниже. Награда Джошуа Присоединяйтесь Хотите что-то добавить. Комментарии (0) Загрузка. Загрузка. 0 0 ПОДЕЛИТЬСЯ. Информация и советы по получению лучшего предложения. Информация и советы по получению лучшего предложения. В то время как дополнительная коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) пользуется большой любовью у энтузиастов и автомобильной прессы, 7-ступенчатая механическая коробка передач является революционным дополнением к долгой истории исключительных стандартных коробок передач. Схема переключения передач на 7 скоростей (плюс задний ход) выбита на металлической поверхности рычага переключения передач и с трех сторон окружена кожей.Это обеспечивает красоту и долговечность рисунка, при этом позволяя надежно удерживать рычаг переключения передач. Эта комбинация — само воплощение безупречного сочетания формы и функции. Чтобы запланировать тест-драйв механической коробки передач 991, свяжитесь с одним из наших специалистов по продажам Porsche по телефону (833) 825-5423. Мы что-то пропустили. Если у вас есть вопросы или комментарии, просто нажмите кнопку ниже. Мы здесь, чтобы помочь. Информация и советы по получению лучшего предложения. Новый вариант был запущен в прошлом году на рынок Соединенных Штатов, где представитель Porsche сказал, что спрос на модели с ручным управлением растет.Механическая коробка передач предлагается покупателям из Великобритании в качестве бесплатной опции. 911 Carrera S с механической коробкой передач разгоняется с места до 100 км / ч за 4,2 секунды и достигает максимальной скорости 308 км / ч. Вес 911 Carrera S Coupe с МКПП составляет 1480 кг — на 35 кг меньше, чем у версии PDK. Механическая коробка передач в сочетании с пакетом Sport Chrono привлечет внимание энтузиастов, которые получают больше удовольствия от вождения, переключая передачи.

    Также в рамках смены модели в этом году для серии 911 Carrera будет предложен ряд новых опций оборудования, которые ранее не были доступны для спортивного автомобиля.Это включает в себя Porsche InnoDrive, который уже знаком с Panamera и Cayenne, а также новую функцию Smartlift для передней оси. Семиступенчатая механическая коробка передач для 911 Carrera S и 4S всегда идет в сочетании с пакетом Sport Chrono. Также включена система Porsche Torque Vectoring (PTV) с регулируемым распределением крутящего момента за счет контролируемого торможения задних колес и механической блокировки заднего дифференциала с асимметричным блокирующим действием. Эта общая конфигурация в основном понравится водителям со спортивными амбициями, которые также оценят новый индикатор температуры шин.Эта дополнительная функция в пакете Sport Chrono была представлена ​​в 911 Turbo S. Индикатор температуры в шинах совмещен с индикатором давления в шинах. При низкой температуре шин синие полосы предупреждают об ухудшении сцепления с дорогой. (Также прочтите: Все об активной аэродинамике в новом Porsche 911 Turbo S) По мере прогрева шин цвет индикатора меняется на голубовато-белый, а затем меняется на белый, когда достигается рабочая температура и становится доступным максимально возможное сцепление. При установке зимних шин система деактивирована, и поперечины скрыты.(Также прочтите: Porsche 911 среди классики бренда, получивший новую дооснащенную информационно-развлекательную систему) В сочетании с механической коробкой передач пакет Sport Chrono также предлагает функцию автоматического согласования оборотов. Когда водитель переключает передачу на более низкую передачу, эта функция автоматически открывает дроссельную заслонку на мгновение, чтобы увеличить частоту вращения двигателя и адаптировать ее к более высокой скорости коробки передач на низкой передаче для плавного переключения передач, что позволяет избежать эффекта переключения нагрузки.

    В пакет также входят другие спортивные компоненты, такие как динамические опоры двигателя, спортивный режим PSM, переключатель режимов на рулевом колесе с режимами Normal, Sport, Sport Plus, Wet и Individual, а также секундомер и приложение Porsche Track Precision. .Да, продолжить Да, продолжить. Все это обеспечивает простоту конструкции, надежность и низкую стоимость. Автоматическая коробка передач имеет высокий КПД на всех передачах, что положительно сказывается на снижении расхода топлива и способствует сокращению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, которые являются важными параметрами для современных автомобилей. При этом водители оценят впечатляющие ходовые качества, в том числе комфорт при движении в городском потоке, и динамические возможности 7-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с ее быстрым переключением и широким диапазоном передаточных чисел.Тем не менее результаты маркетинговых исследований в этой области показали, что спрос на автоматические трансмиссии постоянно растет. Это побудило команду единомышленников ООО «КАТЭ», вдохновленных идеей создания новой российской АКПП и современного производства, приступить к работе над инновационной 7-ступенчатой ​​АКПП. Перед нашей компанией стояли сложные задачи, такие как разработка и производство автоматических трансмиссий с достаточно большим количеством передач по цене 4-ступенчатой ​​АКПП.Всего за год была разработана рабочая документация и выбраны основные поставщики узлов и агрегатов первых прототипов. Уже к 2006 году прототипы АКПП, получившие индекс KATE FT703, были установлены на стендовое оборудование для поверки механической и электрогидравлической систем, а также на автомобили LADA Kalina, для которых проводились основные работы по настройке управления. система.

    Электронный блок управления АКПП также был разработан и изготовлен специалистами КАТЭ на основе современных электронных компонентов, сертифицированных для использования в автомобильной промышленности.Ускоренные испытания, проведенные в соответствии с требованиями АвтоВАЗа, подтвердили работоспособность и основные технические характеристики новинки. Тем не менее требовалось изготовить вторую серию прототипов и провести полный цикл стендовых испытаний, в том числе на прочность, климатические и другие. Учитывая отсутствие такой большой стендовой базы и привлечение к проекту поставщиков компонентов автоматических трансмиссий мирового уровня, в качестве инжинирингового партнера была выбрана британская компания RICARDO.Опытные образцы второй серии, изготовленные и испытанные в 2007–2008 годах, продемонстрировали высокий технический уровень и успешно прошли техническую экспертизу компании Porsche Engineering по заказу альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ. В сотрудничестве с австрийской компанией AVL, которая выполняет монтажные и калибровочные работы для ведущих производителей автомобилей, таких как Porsche, Volkswagen и BMW, мы решили продолжить совместную работу КАТЭ-АвтоВАЗ по разработке и интеграции 7-ступенчатой ​​автоматической коробки передач в Автомобили LADA.В результате совместной инженерной работы и в тесном сотрудничестве с серийными производителями основных компонентов системы автоматической трансмиссии была произведена опытная партия автоматических трансмиссий и проведен комплекс ресурсных испытаний на автомобиле. вне. АКПП продемонстрировала полное соответствие фактическим техническим характеристикам, указанным в техническом задании, и была готова к началу работ по подготовке к производству.

    Наряду с совместной работой и переговорами с ПАО «АвтоВАЗ» активно ведется работа по диверсификации портфеля заказов на 7-ступенчатую АКПП, интерес к АКПП проявили известные китайские автопроизводители.Эти производители инициировали серию испытаний в CATARC (Китайском центре автомобильных технологий и исследований), в ходе которых трансмиссия была испытана на стенде, полностью имитирующем движение реального автомобиля в китайском ездовом цикле (который готовится к внедрению в КНР как национальный стандарт). В настоящее время идет подготовка к началу этой работы, уже проработаны варианты монтажа АКПП на платформу, обсуждается вопрос изготовления первых демонстрационных образцов.7-ступенчатая автоматическая коробка передач с широким диапазоном передаточных чисел, высокой скоростью переключения и возможностью ручного переключения передач идеально подходит для современного динамичного родстера при движении по скоростным дорогам, не жертвуя комфортом при движении по дорогам. езда по городу в автоматическом режиме. Концепция предполагает выпуск автомобилей разных версий: Collection, Premium и Mass. Все автомобили имеют среднемоторную компоновку, задний привод и комплектуются бензиновым 1,6-литровым двигателем LADA, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или KATE. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач.Полноразмерная модель была представлена ​​на автосалоне MIMS-2014, а через год первый рабочий прототип был продемонстрирован на фестивале «Мир автоспорта 2015». В 2016 году родстер CRIMEA прошел технический тестовый пробег протяженностью 5000 км, в ходе которого серьезных неисправностей выявлено не было. Автомобиль был представлен на MIMS-2016 и вызвал живой интерес публики. Проект активно развивается, министр промышленности и торговли РФ поручил проработать его коммерческий запуск.Это дает водителям больше контроля над коробкой передач и дает удовольствие от вождения.

    Функциональность технологии Используя семиступенчатую передачу, можно использовать оптимальные обороты двигателя в зависимости от дорожной ситуации в широком диапазоне скоростей. Он обеспечивает мощное ускорение на низкой скорости, низкое сгорание топлива и бесшумность на высокой скорости. Кроме того, он реализует непрерывное и прямое ускорение. Конфигурация технологии В автоматической коробке передач большую роль играет устройство, называемое гидротрансформатором.Гидротрансформатор обладает способностью плавно передавать мощность благодаря используемому в нем маслу. С другой стороны, при посредничестве через жидкость (масло) эффективность может упасть. Состояние прямой передачи вывода без посредничества жидкости называется блокировкой. Эта автоматическая трансмиссия блокируется из более низкого диапазона скоростей, чем обычно. Соответственно, улучшается эффективность (пробег) и ускорение. Кроме того, снижение проскальзывания гидротрансформатора и повышение эффективности способствует снижению расхода топлива.Помимо увеличения зоны блокировки, увеличение диапазона передаточных чисел за счет использования семиступенчатых передач улучшает характеристики расхода топлива. Кроме того, при использовании семиступенчатой ​​передачи передаточное отношение каждой передачи становится ближе. Зубчатые передачи становятся плавными, обеспечивая плавное ускорение. Трансмиссия, Стоимость топлива. Нажмите, чтобы увеличить. Конструкция трансмиссии основана на 7-ступенчатой ​​коробке передач ZF с двойным сцеплением (7DT). Двигатель перезапускается, как только нажата педаль сцепления и выбрана передача.Дисплей на тахометре показывает водителю текущую передачу, а индикатор переключения на более высокую передачу на приборной панели способствует экономии топлива. Передачи в трансмиссии с двойным сцеплением расположены иначе, чем в стандартной системе переключения H-типа, которая представляла собой Электроусилитель руля с сервоусилителем поставляется компанией ZF Lenksysteme.

    Существует 16 базовых моделей с 11 различными колесными базами, два типа. Все двигатели работают вместе с новой механической коробкой передач Z F, которая может быть шестиступенчатой.Все модели 4×2 комплектуются 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, позже в качестве опции предлагалась автоматическая 5-ступенчатая трансмиссия. С 1951 года все большегрузные автомобили получили двигатель мощностью 105 л.с., 4-ступенчатую механическую коробку передач. и многие из них использовали 2-ступенчатые задние мосты. В 2008 году Chevrolet T-Series получил больше. Новая коробка передач была разработана на основе семиступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением и обеспечивает превосходный комфорт переключения передач и спортивное усилие переключения. Новые автомобили 911 развивают максимальную скорость на шестой передаче.Благодаря высокому КПД и оптимальному весу коробки передач автомобиль стал более экономичным, поэтому специально для версии с механической коробкой передач были разработаны переделанные приводы переключения передач. Они позволяют достичь традиционной схемы переключения передач «H» и с шестернями Doppelkupplung. Запатентованная система предотвращает включение неправильной передачи. Например, седьмую передачу можно включить только сразу после пятой или шестой передачи. Расход топлива и выбросы. Они предназначены исключительно для сравнения различных типов транспортных средств.Дополнительную информацию об отдельных автомобилях можно получить в вашем центре Porsche. Специальное оборудование может повлиять на потребление и производительность. Покупатели из Великобритании получают новую семиступенчатую механическую коробку передач Porsche с фирменным пакетом Sport Chrono в стандартной комплектации, который добавляет динамические опоры двигателя, функцию автоматического согласования оборотов и четыре выбираемых режима движения. Как и 911 с механической коробкой передач предыдущего поколения, он оснащен механическим дифференциалом повышенного трения и системой векторизации крутящего момента. Лучшие спортивные автомобили 2020 года Однако новая механическая коробка передач повлияла на характеристики 911.Porsche также заявляет, что руководство Carrera S значительно легче стандартной модели, что должно помочь компенсировать более медленное переключение передач.

    Обзор Lada Kalina 2018 — Мировые бренды

    Обзор:

    Лада Калина 2018

    Российский автопроизводитель АвтоВАЗ представил несколько концептов городских автомобилей. И среди этих немногих было множество хитов. Так же, как Калина, которую исследуют с 1993 года.

    Компании потребовалось полвека, чтобы представить миру супермини.Автомобиль был представлен через шесть лет после начала проекта. Он назывался Lada Kalina — еще один городской автомобиль под значком Lada. Год за годом вводился новый стиль экстерьера. Но коммерческая версия так и не поступила в продажу.

    Наконец, русские разработали серийную версию в 2003 году. И через пару лет после того, как она была представлена ​​на рынке. Первым вышел седан Kalina. После этого появился хэтчбек.И наконец, появился универсал. Что ж, это было начало первого поколения этой машины. В этом поколении также была представлена ​​единственная электрическая версия Kalina. Но их было выпущено всего 100 штук.

    Калина второго поколения была представлена ​​на Московском международном автомобильном салоне 2012 года. Версия седан не была представлена, а были выпущены только модели хэтчбек и универсал. Что ж, это поколение вышло с множеством приятных улучшений, которые улучшили впечатления от вождения.

    Удивительно, но этот автомобиль в России доступен по цене около 4950 долларов. Живя в России, вы можете водить лучшую версию всего за 6320 долларов. Звучит действительно … очень дешево, и вы никогда не сможете найти такую ​​низкую цену на машину.

    См. Также: Все, что вам нужно знать о бесприводных автомобилях

    Технические характеристики:

    Двигатель Трансмиссия л.с. Крутящий момент
    1.6 л 5 — МКПП

    4-ступенчатая автоматическая

    87-106 л.с.103-107 фунт-фут
    0-62 миль / ч Максимальная скорость Тип кузова MPG
    12,3 с 97 миль / ч Хэтчбек

    Универсал

    31 город / 35 шоссе

    Производительность:

    Капот Лада Калина

    2018 г.

    Lada Kalina доступна только с одинарной трансмиссией.И он работает только на бензине, без дизельного двигателя. Кроме того, передний привод входит в стандартную комплектацию этого автомобиля.

    Ну, модель начального уровня оснащена 8-клапанным двигателем мощностью 87 л.с. при крутящем моменте 103 фунт-фут. И этот вариант идет в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    16-клапанная версия составляет 98 и 106 л.с. Механическая коробка передач добавляет 8 л.с. мощности к базовому переходу. В то время как 4-ступенчатый автомат ведет себя недостаточно мощно. Впереди оба этих варианта предлагают приличный пробег.

    Дополнительно, с этим автомобилем связаны очень меньшие затраты на техническое обслуживание. И это делает его надежным вариантом для семейных водителей.

    Что ж, в этой машине нет ничего особенного, что могло бы заставить ее двигаться быстрее. Но есть устойчивые и сильные качества управляемости. Рулевое управление с электроприводом обеспечивает отличную управляемость в сочетании с острыми тормозными суппортами.

    См. Также: Окончательное руководство по покупке подержанных автомобилей

    Внешний вид:

    Лада Калина 2018 Экстерьер

    Lada Kalina в основном выпускается в стиле хэтчбек.В то время как формат универсала пользуется большой популярностью на некоторых рынках. Кроме того, стиль простой, но олдскульный. Но ингредиенты свежие и современные. Ну, галогенные фары, стальные колеса и фибровые бамперы доступны в базовых вариантах. А плоская задняя часть получила галогенные задние фонари, указатели поворота и отражатели.

    Если вы выберете Kalina Sports edition, вы получите фары с прожектором, противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски и ДХО. Модели с верхней отделкой в ​​стандартной комплектации получают легкосплавные диски, а также рейлинги на крыше.

    См. Также: Топ-20 старых классических ретро-автомобилей для мужчин

    Интерьер:

    Интерьер Лада Калина 2018 г.

    Калина предлагает места для 4 человек, включая водителя. Косметика включает тканевые сиденья и акцент из волокон. При этом сиденья из кожзаменителя доступны опционально. Но они входят в стандартную комплектацию высшего уровня отделки салона.

    Кроме того, внутреннее оформление выглядит старым, но в нем есть много удобных мест. Впереди пространство для груза, достаточное для перевозки нескольких пакетов с продуктами.Но универсал предлагает много грузового пространства и достаточно места, чтобы сесть с комфортом.

    См. Также: Что происходит при выходе из строя свечей зажигания

    Характеристики:

    Характеристики Лада Калина

    2018 г.

    Базовые варианты Kalina комплектуются только аудиосистемой с CD / DVD плеером и радио. В то время как топовые модели получают информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном. Кроме того, он остается необязательным для среднего уровня отделки салона. Что ж, информационно-развлекательная система включает в себя мультимедийные возможности, телефонию, Bluetooth и подключение к смартфону.И навигация остается необязательной.

    Что ж, информационно-развлекательная система проста и удобна в использовании. И реагирует активно, беспрепятственно. Кроме того, опционально доступен цветной кластерный дисплей драйвера с настраиваемыми параметрами.

    См. Также: 10 самых быстрых автомобилей в мире

    Безопасность:

    Лада Калина Безопасность

    2018

    Kalina поставляется со всем необходимым оборудованием для обеспечения безопасности. В колонке пассивной безопасности он включает подушку безопасности для водителя и растягивающиеся ремни безопасности для пассажиров переднего и заднего ряда.Наряду с этим Kalina включает в себя стабилизаторы боковых дверей, чтобы уменьшить эффект столкновения. Кроме того, функции активной безопасности включают антиблокировочную тормозную систему, установленную на всех колесах. Наряду с этим он получает возможность установить электронный контроль устойчивости и дневные ходовые огни.

    См. Также: Топ-10 новейших автомобильных технологий, которые произвели революцию в автомобильной промышленности

    Конкуренты:

    Dacia Sandero

    Помимо российского рынка, Калина занимает важное место на рынках Восточной Европы.И тут есть удобная конкуренция с Dacia Sandero. Что ж, Sandero — это особый класс. Поскольку он предлагает множество вариантов трансмиссии и доступные уровни отделки салона. В то время как Калина немного консервативна, когда дело доходит до вариации трансмиссии.

    Kalina действительно прекрасный городской автомобиль, и он легко помещается в гараж для семей, ищущих экономичный автомобиль.

    Источники:

    https://www.lada.ru/ru/cars/kalina/hatchback/about.html
    https: //www.lada.ru / en / cars / kalina / hatchback / tth.html
    https://www.lada.ru/en/cars/kalina/cross/about.html
    https://www.lada.ru/en/cars/ kalina / sport / about.html
    http://lada.hu/kalina_kombi_ismerteto
    https://www.lada.de/cars/kalina/hatchback/about.html

    Сколько стоили машины в ссср? Сколько стоят машины АвтоВАЗа на самом деле Габариты Lada XRay.

    Шрус или граната — важная часть подвески автомобиля. Запчасть часто выходит из строя. При необходимости замены ШРУС у автомобилиста возникает вопрос касательно закупочной цены.Купить гранату на ВАЗ 2114 в РФ можно примерно за 800-3000 рублей .

    Что это?

    Под гранатой на автомобиле понимают устройство, обеспечивающее передачу крутящего момента, приводящее в движение колеса. Он действует как важный блок передней подвески. Деталь имеет форму подшипника, который перемещается в разных плоскостях. ШРУС действует как связующее звено между трансмиссией и колесом.

    Бывает, что граната выходит из строя. Причины преждевременного износа детали следующие:

    • Слишком активный стиль вождения.
    • Низкое качество проезжей части.
    • Установка некачественного, бракованного ШРУСа.
    • Использование некачественных смазочных материалов.
    • Повреждение пыльника и попадание грязи, песка.

    О том, что пора менять ШРУС, опытный водитель угадает при появлении таких знаков:

    1. Появление характерного хруста при трогании с места или повороте.
    2. Возникновение рывков при разгоне автомобиля.
    3. Появление смазки на внутренней поверхности колес.

    Факторы, влияющие на цену

    Чтобы выгодно купить качественную гранату на ВАЗ 2114, нужно обойти множество мест продажи автозапчастей. При сравнении стоимости этой запчасти для начинающих водителей возникает вопрос, почему диапазон цен на ШРУСы такой широкий. Дело в том, что продавцы при формировании стоимости учитывают такие факторы:

    • Состояние.
    • Сорт.
    • Качество.
    • Оригинальность.
    • Место приобретения.
    • Популярность компании-продавца.
    • Марка
    • Необходимость доставки, замены автозапчастей.

    Типы

    В продаже есть такие типы ШРУСов:

    1. Наружные , которые установлены в ступице и передают вращение от оси приводного вала к колесам.
    2. Отечественный , передающий вращение от коробки передач на привод колес.

    По типу конструкции автогранаты бывают следующих видов:

    • Штатив . Сферические ролики используются для передачи крутящего момента. Эти элементы есть на пальцах опоры.
    • Мяч . Состоит из шариков, обоймы и канавок. Передача крутящего момента осуществляется перемещением шариков по канавкам.
    • Двойной кардан . Они состоят из двух карданных шарниров, соединенных между собой.
    • Кулачок .Представлены фасонными дисками и вилками. Кулачковые гранаты выдерживают большие нагрузки.

    Также гранаты могут быть следующие:

    1. Новое.
    2. Б / у, восстановлен.
    3. Старый, требует мелкого ремонта.

    В наличии:

    • Оригинал.
    • Неоригинальные авто гранаты на ВАЗ 2114.

    Последние выпускаются под такими брендами:

    • TRIALLI.
    • МОМЕНТ.
    • LOEBRO.
    • HOLA.
    • FINWHALE.

    По месту покупки граната может быть:

    1. С авторынка.
    2. С точки зрения транспорта до металла.
    3. В интернет-магазине.
    4. Приобретено по частному объявлению.
    5. Из магазина автозапчастей.

    Частота дискретизации

    На территории России покупка нового ШРУС на ВАЗ 2114 обойдется в от 1100 до 3000 рублей .

    Ориентировочные цены в зависимости от типа автозапчастей:

    • Гранатомет открытый — от 1200 до 1500 рублей .
    • Внутренний — от 1500 до 3000 рублей .

    Ориентировочная стоимость гранаты в зависимости от марки:

    • АвтоВАЗ — от 1400 рублей .
    • TRIALLI — от 1200 рублей .
    • МОМЕНТ — от 1200 рублей .
    • LOEBRO — около 1900 рублей .
    • HOLA — около 1200 рублей .
    • FINWHALE — от 1100 рублей .

    А бывшую в употреблении, но исправную гранату можно купить в России за 800-1200 рублей .

    Где покупать предпочтительнее?

    ШРУС — важная деталь авто. Поэтому лучше покупать качественную деталь. Автомеханики советуют взять новую оригинальную гранату . Такие автозапчасти можно взять в специализированном магазине. Подобные товары также продаются в интернет-магазинах.Здесь стоимость ШРУСа на ВАЗ 2114 ниже, но за доставку нужно платить дополнительно. Немного сэкономить можно, купив неоригинальный аналог. Предпочтение следует отдавать известным компаниям: TORQUE, FINWHALE, HOLA или TRIALLI.

    Старая граната будет намного дешевле новой. Такую деталь на авторынке можно взять, согласно частному объявлению, при автомобильном анализе.

    В 2019 году продолжился рост цен на новые автомобили ВАЗ. Значительно выросла стоимость некоторых моделей и комплектаций.Видимо, АвтоВАЗ решил поднять цены на Lada, чтобы «порадовать» покупателей. Правда, не совсем понятно, как автопроизводитель при такой ценовой политике собирается сохранить свою долю рынка в этом году. Новые цены на Lada в этом году стали еще выше. Отечественные автомобили все больше напоминают средство роскоши, чем средство передвижения.

    АвтоВАЗ в очередной раз поднял цены на свои автомобили. На некоторые комплектации ВАЗ цены выросли довольно значительно. Менеджеры АвтоВАЗа вместо того, чтобы делать хорошие, недорогие автомобили, решили просто поднять цены.Правда, автомобили не поправляются, если просто поднять их цену.

    Цены на новые автомобили ВАЗ

    Самый популярный автомобиль в семействе Lada — Granta. Автомобиль занимает верхнюю строчку рейтинга самых продаваемых автомобилей в России. На данный момент это самая дешевая машина, сходящая с конвейера АвтоВАЗа.

    Осенью прошлого года стартовали продажи новой линейки автомобилей Lada Granta. На фото видно, как изменился внешний вид автомобилей после рестайлинга. К сожалению, цена обновленной Гранты стала больше, чем у предыдущей версии.

    Цена нового седана Lada Granta составляет от 444900 до 634800 рублей.

    Базовая версия автомобиля комплектуется бензиновым 8-ми клапанным двигателем. Двигатель имеет объем 1,6 л и развивает мощность 87 л. силы. Коробка передач Лада Гранта механическая, 5-ти ступенчатая.

    Разгон до 100 км / ч — 11,6 секунды
    Максимальная скорость — 172 км / ч

    • город — 9,1
    • смешанный цикл — 6,8
    • шоссе — 5,3

    Габариты Lada Granta:

    • длина — 4268 мм
    • ширина — 1700 мм
    • высота — 1500 мм

    Дорожный просвет Лада Гранта — 160 мм

    Объем багажника — 520 литров

    Самая дешевая комплектация седан Лада Гранта с АКПП стоит 546 500 рублей .В трансмиссии машины установлена ​​5-ступенчатая автоматизированная коробка передач.

    В максимальной комплектации Lada Granta Luxe Prestig стоит 623 800 рублей . Седан в этой версии оснащается 1,6-литровым 16-клапанным двигателем. Мотор развивает мощность 106 л. сил и работает в паре с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот ящик еще называют роботизированным или просто «роботом».

    Седан, оснащенный 106-сильным двигателем и 5-ступенчатым «роботом», имеет меньший расход топлива, чем автомобиль с 87-сильным двигателем и механической коробкой передач.Правда, разница в расходе топлива не очень большая.

    Самая дорогая комплектация Lada Granta Luxe стоит 634 800 рублей . Автомобиль этой версии отличается тем, что в трансмиссии установлен настоящий классический «автомат». Автоматическая коробка передач 4-ступенчатая и работает в паре с двигателем мощностью 98 лошадиных сил.

    Новая Lada Granta в кузове лифтбэк стоит от 461 900 до 649 800 рублей.

    Лифтбэк в базовой комплектации имеет такой же 8-клапанный двигатель рабочим объемом 1.6 литров и вместимость 87 литров. силы. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая.

    По характеристикам лифтбэк аналогичен автомобилю седан. Чуть меньше длина — 4250 мм.

    Багажник лифтбека имеет объем 440 л. Его можно увеличить до 760 литров.

    Новый лифтбек Lada Granta с АКПП будет стоить от 561 500 рублей .

    В максимальной комплектации лифтбэк Luxe Prestig стоит 638 800 рублей .

    Самая дорогая комплектация Luxe с 4-х ступенчатым автоматом стоит 649 800 рублей .

    Новая Lada Granta в кузове хэтчбек стоит от 461 900 — 649 800 рублей.

    Длина хэтчбека 3926 мм. По ширине и высоте такие же, как у седана и лифтбека.

    Объем багажника — 240 л. Если сложить сиденья, объем багажного отделения увеличится до 550 литров.

    За самую дешевую комплектацию хэтчбека с «автоматом» надо отдать 561 500 рублей .

    Стоимость хэтчбека в максимальной комплектации такая же, как и у лифтбека.

    Цена нового универсала Lada Granta от 471 900 до 659 800 рублей.

    Размеры вагона:

    • длина — 4118 мм
    • ширина — 1700 мм
    • высота — 1538 мм

    Объем багажника — 355 л. Максимальный объем 670 литров.

    Универсал Лада Гранта с АКПП стоит от 571 500 рублей .

    Максимальная комплектация универсал Luxe Prestig стоит 648 800 рублей . В такой комплектации автомобиль оснащается 106-сильным двигателем и 5-ступенчатым «роботом».

    Самая дорогая комплектация универсал Люкс стоит 659 800 рублей . Автомобиль имеет 98-сильный мотор и классический 4-ступенчатый автомат.

    Новая Лада Гранта Кросс

    Цена нового универсала Lada Granta Cross от 559 900 до 648 900 рублей.

    Компактный, но вместительный универсал.У этой модификации Granta самый большой в семействе дорожный просвет — 198 мм.

    Самая дешевая комплектация Lada Granta Cross с АКПП стоит 622 900 руб.

    Цена базовой версии Lada Granta Drive Active с механической коробкой передач составляет 629 900 рублей

    Спортивная версия Гранта оснащена аэродинамическим обвесом. Автомобиль получил новые бамперы, обтекатели и спойлер на багажник.

    Кроме того, инженеры АвтоВАЗа переделали подвеску.Установлены новые стойки передней подвески, заменены пружины и амортизаторы. Автомобиль получился более устойчивым и управляемым.

    Максимальная комплектация Lada Granta Drive Active с автоматической коробкой передач стоит 654 900 рублей.

    Лада Ларгус

    микроавтобус Лада Ларгус — цена от 571900 до 682900 рублей

    5-местная Лада Ларгус — цена от 597900 до 728900 рублей

    7-местная Лада Ларгус — цена от 676900 до 751900 рублей

    Базовая комплектация Lada Largus стандартно оснащается 87-сильным двигателем.Трансмиссия Лада Ларгус механическая, 5-ступенчатая.

    Разгон до 100 км / ч — 14,5 секунды
    Максимальная скорость — 156 км / ч

    Расход топлива (л на 100 км):

    • город — 10,6
    • смешанный — 8,2
    • шоссе — 6,7

    Габаритные размеры Lada Largus:

    • длина — 4470 мм
    • ширина — 1750 мм
    • высота — 1670 мм

    Дорожный просвет — 145 мм

    Объем багажного отделения 560 литров (2350 литров в грузовой версии).

    Стоимость 5-местного универсала Лада Ларгус Кросс — от 757 900 рублей . В отличие от штатной версии у автомобиля увеличен клиренс до 170 мм. Соответственно проходимость у машины лучше.

    7-местный в исполнении Cross — от 780900 рублей .

    Модификации Ларгус, на которых установлено газовое оборудование. Автомобили могут работать на метане и бензине.

    Лада Ларгус фургон КПГ — Норма 1.6 л 16-кл.КПГ, 5МТ — 854900 руб. .

    Лада Ларгус универсал КПГ — Норма 1,6 л 16-кл. КПГ, 5МТ — 879900 — 915 900 руб. .

    Lada Largus Cross CNG —

      0 рублей .

      Внедорожники производства АвтоВАЗ

      3-дверная Лада 4х4 — цена от 523900 до 571900 рублей

      5-дверная Лада 4х4 — цена от 562900 до 610900 рублей

      Цена комплектации 3-дверной Лады 4х4 Black Edition (черная) — 579900 руб.

      5-дверная комплектация Black Edition стоит — 618 900 руб.

      3-дверная Лада 4х4 Урбан — цена от 586900 рублей

      5-дверная Лада 4х4 Урбан — цена от 625900 рублей

      Лада 4x 4 Бронто

      Lada 4x 4 Bronto — проходимость этой модификации автомобиля лучше, чем у обычной Lada 4×4. Конструкторы АвтоВАЗа увеличили клиренс автомобиля до 240 мм, усилили подвеску и задний мост.Также увеличен ход амортизаторов. У внедорожника шины с мощным протектором. В результате получился внедорожник, сделанный из внедорожников.

      Цена Lada 4x 4 Bronto составляет от 727 900 до 7

      рублей.

      Все автомобили Lada 4 × 4 комплектуются двигателями объемом 1,7 л, мощностью 83 л. С. сила. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 129 Нм. Трансмиссия Лада 4х4 механическая, 5-ступенчатая.

      Характеристики 3-дверной модификации автомобиля

      Разгон до 100 км / ч — 17 секунд

      Максимальная скорость — 142 км / ч

      Расход топлива ( л на 100 км ):

      • город — 12.1
      • смешанный — 9,9
      • шоссе — 8,3

      Размеры 3-дверной Лады 4х4:

      • длина — 3740 мм
      • ширина — 1680 мм
      • высота — 1640 мм

      Дорожный просвет — 205 мм

      Объем багажного отделения составляет 265 литров (585 литров при сложенных сиденьях).

      Седан Лада Веста

      Популярный отечественный автомобиль стал дороже.

      Лада Веста

      седан — цена от 606900 до

      0 рублей

      Седан Lada Vesta базовой комплектации оснащается 16-клапанным 1.Двигатель 6 литров и мощностью 106 л. силы. Коробка передач Лада Веста — механическая, 5-ступенчатая.

      Разгон до 100 км / ч — 11,8 секунды
      Максимальная скорость — 178 км / ч

      Расход топлива (л на 100 км):

      • город — 9,3
      • смешанный — 6,9
      • шоссе — 5.5

      Габариты Лада Веста:

      • длина — 4410 мм
      • ширина — 1764 мм
      • высота — 1497 мм

      Дорожный просвет — 178 мм

      Объем багажника — 480 л.

      Седан, оснащенный 122-сильным 1,8-литровым двигателем, стоит от 717 900 руб.

      Цена Лада Веста с АКПП — от 767 900 руб.

      В трансмиссии Lada Vesta установлено cVT японской компании Jatco, который работает в паре со 113-сильным 1,6-литровым двигателем от Renault — Nissan. Автоматические коробки передач («робот») на автомобили семейства Lada Vesta производитель устанавливать больше не собирается.

      Цена Lada Vesta в максимальной комплектации — 924 900 рублей.

      Лада Веста Кросс — гибрид седана и кроссовера. Автомобиль имеет колеса большего размера и внедорожный обвес. Дно и пороги обработаны антигравийной защитой. Дорожный просвет увеличен до 203 мм.

      Базовая версия Lada Vesta Cross стоит 757 900 рублей.

      Версию Vesta Cross с «автоматом», а точнее с вариатором, можно купить за 832 900 рублей.

      Цена в максимальной комплектации Лада Веста Кросс — 945 900 руб.

      Lada Vesta SW и SW Cross — модификация автомобиля в кузове универсал.

      Версия «Кросс» — универсал повышенной проходимости. Дорожный просвет Лада Веста SW Cross — 203 мм. Обычная версия универсала имеет клиренс 178 мм.

      Цена универсал Лада Веста SW в базовой версии 688 900 руб.

      Универсал Веста с автоматической коробкой передач (вариатор) можно купить от 801 900 руб.

      Цена вагона максимальной комплектации 961 900 руб.

      Цена Lada Vesta SW Cross — от 7 до 982900 рублей.

      Самая дешевая комплектация Lada Vesta SW Cross с «автоматом» (вариатором) будет стоить 866 900. руб.

      Лада Веста с газовым оборудованием

      Лада Веста КПГ — автомобиль, на котором установлено газовое оборудование. Помимо бензина можно использовать природный газ (метан).Владелец «газовой» Lada Vesta экономит деньги за счет заправки. К тому же выхлоп машины становится более экологически чистым. С полной заправкой (газ + бензин) можно проехать более тысячи километров.

      Цена «газовой» Весты от 821 900 до 940 900 рублей.

      Цена Лада Веста Спорт в базовой комплектации — 1027900 рублей

      Под капотом автомобиля установлен 16-ти клапанный бензиновый двигатель.Двигатель имеет объем 1,8 литра и развивает мощность 145 л. силы. Коробка передач механическая, 5 ступеней.

      Максимальная скорость — 193 км / ч
      Разгон до 100 км / ч — 9,6 с

      Расход топлива (л на 100 км):

      • Город — 10,6
      • шоссе — 6.4
      • Смешанный цикл — 7,9

      Дорожный просвет — 147 мм

      Максимальная комплектация спортивной версии Весты стоит 1063 900 рублей.

      Кроссовер Lada XRay

      Lada X-Ray — цена от 614900 до 847900 рублей

      В базовую комплектацию кроссовера Lada XRay входит 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л, мощностью 106 л. силы. Двигатель работает в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

      Разгон до 100 км / ч — 11,7 сек.

      Максимальная скорость 172 км / ч.

      Расход топлива (л на 100 км):

      • город — 9.2
      • смешанный — 7
      • шоссе — 5.9

      Габаритные размеры Lada XRay:

      • длина — 4165 мм
      • ширина — 1764 мм
      • высота — 1570 мм

      Дорожный просвет Лада XRay — 195 мм.

      Объем багажника — 361 литр (1207 литров при сложенных сиденьях)

      Наружные панели кузова автомобиля оцинкованы с двух сторон. Дно и скрытые полости кузова обработаны антикоррозионным средством.

      Цена Lada X-Ray с АКПП — от 762 900 руб. Кроссовер с автоматической 5-ступенчатой ​​коробкой передач оснащен 1,8-литровым 122-сильным двигателем.

      В максимальной комплектации Lada XRay стоит 847900 рублей . Кроссовер в таком исполнении оснащается 122-сильным двигателем и 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

      Автомобиль с более мощным 122-сильным двигателем более экономичен по расходу топлива, чем кроссовер, оснащенный 106-сильным двигателем.

      Цена

      Lada XRay Cross — от 759900 до 971900 рублей.

      В этом исполнении клиренс автомобиля увеличился до 215 мм. Обычная версия Lada XRay имеет клиренс 195 мм.

      Кроссовер этой версии оснащен 1,8-литровым 16-клапанным двигателем. Мотор развивает мощность 122 л. сила. Трансмиссия имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач.

      Автомобиль, оснащенный 122-сильным двигателем, разгоняется до 100 км / ч за 10,9 секунды.

      Максимальная скорость 180 км / ч.

      Расход топлива (л на 100 км):

      • город — 9.7
      • смешанный цикл — 7,5
      • шоссе — 6.3

      Габаритные размеры Lada XRay Cross:

      • длина — 4171 мм
      • ширина — 1810 мм
      • высота — 1645 мм

      Самая дешевая версия Lada XRay Cross с «автоматом» стоит 846 900 рублей . Автоматическая трансмиссия работает в паре с 1,6-литровым 113-сильным двигателем.

      К сожалению, в этом году цены на автомобили Lada продолжают расти.Но всегда можно немного сэкономить. Теперь АвтоВАЗ предлагает выгодную программу автокредитования.

      Если вы решили купить автомобиль Lada в кредит, вы можете воспользоваться программой Lada Finance. В этом случае процентная ставка будет значительно ниже по сравнению с ссудой, которую вы можете взять напрямую в банке. Подробности кредитной программы можно получить у официальных дилеров бренда.

      Есть еще специальное предложение. Машину можно купить дешевле по программе утилизации или по программе Trade-in.

      В СССР машина была не средством передвижения, а настоящей роскошью. Это было не только очень сложно достать, но и стоило целое состояние. Давайте изучим, сколько стоили автомобили в советское время, и сопоставим это со средней зарплатой.

      За пределами 1975 года. Средняя зарплата рядового советского гражданина — 120 рублей.

      Волга

      Новая на то время Волга ГАЗ-24 с радиоприемником стоила более 9000 рублей. Не машина — мечта.Современный, удобный, красивый. В те времена по Волге путешествовали артисты, летчики, начальники, герои советских фильмов, например, командир корабля в Экипажах, которого сыграл Жженов.

      Копек и Москвич

      Эти варианты проще для людей. Но даже за эти машины нужно было заплатить от 5000 рублей. Правда, тольяттинской классике ВАЗ-2101 выдали на пару сотен дороже Москвича.

      «Три рубля»

      \

      Элегантная «Трешка» — ВАЗ 2103 обошлась советскому гражданину в 6500 рублей.Она была просторнее, комфортнее предшественницы «Пенни». У нее был более современный интерьер с новой приборной панелью. Да и пошла она спокойно.

      Запорожец

      Но самым доступным автомобилем в СССР был Запорожец. Цена на него начиналась с 4000 руб. Небольшой скромный «ушастый» ЗАЗ-968 в две двери уже был доступен производственным лидерам.

      «Днепр»

      Не каждый советский человек мог купить машину, но мотоциклы были доступнее.Итак, мотоцикл-мечта, тяжелый Днепр МТ-10, с коляской и двухцилиндровым двигателем на 32 лошадиные силы, стоил 1600 рублей. Мог разогнаться до 100 км \ ч.

      Шины

      Одна шина на «Жигули» обошлась автомобилисту в 60 рублей. Но собственнику Волги придется раскошелиться уже на 100 руб. Это и понятно — на тот момент продукция Горьковского автозавода была самой дорогой. Таким образом, чтобы поменять машину, автомобилисту придется выложить от 240 до 400 руб.

      Фото с интернет-ресурсов

      Как сообщает «Российская газета» со ссылкой на данные «Известий», в ходе очередной встречи руководителей предприятия с рядовым персоналом вице-президент по производству автомобилей и логистике Южного Демаршеля рассказал о рентабельности тольяттинского производства.

      Следует отметить, что это не официальные заявления, поскольку ни до, ни после «утечки» АвтоВАЗ не раскрыл таких данных. Более того, руководство предпочло сохранить в секрете даже примерный порядок цифр.Тем не менее, по его словам, рентабельность предприятия на порядок выше рентабельности самого прибыльного производителя — Porsche, который зарабатывает около 13% с каждой проданной машины.

      В частности, Демаршель сообщил, что на сборку каждой LADA Granta компания тратит около 55 тысяч рублей. В целом производство и затраты, не связанные (напрямую) с ним (зарплата, маркетинговая нагрузка, НДС, акциз, дилерская наценка), составляют 44% от рыночной стоимости, но даже в этом случае даже с машины, доставленной клиенту. В самом бюджетном варианте (комплектация «Стандарт» за 289 000 руб.) АвтоВАЗ зарабатывает не менее 100 000 руб.И, учитывая, что самые требовательные конфигурации стоят 350-400 тысяч, доход увеличивается как минимум в полтора раза. Понятно, что прибыль предприятия формируется на основе показателей, сформированных после уплаты всех налогов, но даже в этом случае рентабельность должна быть в три раза выше, чем у Porsche. На основе цифр, озвученных Демаршелем, мы попытались подсчитать, сколько на самом деле АвтоВАЗ зарабатывает от своих клиентов, и действительно ли ему были нужны все эти кредиты и господдержка в период кризиса.

      LADA Granta — 200 000 рублей

      Итак, с Granta мы почти разобрались. Стоимость седана в минимальной комплектации составляет 289 000 рублей, производительность «Люкс» оценивается в 488 800 рублей. При средней стоимости 388 900 руб. Средневзвешенная доходность линеза не менее 206 500 руб. Таким образом, если учесть, что затраты на производство составляют 55 тыс., Рентабельность составляет около 300%. Даже с учетом налоговой и другой финансовой нагрузки в среднем АвтоВАЗ должен заработать не менее 30-35% от продажной цены на этой модели.То есть не менее 110 тысяч за экземпляр.

      Средняя цена Гранты в кузове лифтбек немного выше, чем у седана — 3

      рублей при сохранении 30-процентной прибыли, и вряд ли она будет меньше, чем у седана, не менее 118 800 рублей. зарабатываются с каждой проданной машины в Тольятти. Версия Sport за 482 тысячи в расчет не принимается, потому что пока считается не такой массовой.

      Кстати, здесь мы взяли 30% прибыли, что немного ниже показателя, якобы озвученного вице-президентом (около 40%), так как наиболее популярными являются автомобили с ценником чуть ниже среднего, поэтому рентабельность этих модификаций тоже немного ниже.

      LADA Priora — 302000 рублей

      Перейдем к Приоре. Если конфигуратор не лежит на официальном сайте ВАЗа, то данная модель представлена ​​сразу четырьмя модификациями: купе, лифтбэк, седан и универсал. Чтобы не приводить здесь сложные математические (на уровне второго класса общеобразовательной школы) расчеты, отметим лишь, что средняя (арифметическая) стоимость каждого из них составляет: 440 950, 429 750, 42 48 50 и 43 34 50 рублей соответственно.Таким образом, в зависимости от модификации на Priora завод зарабатывает 132,2, 128,9, 127,5 и 130 тысяч рублей, а реальная стоимость модели не превышает 302 000 рублей. Более того, пример, вторая «дюжина» здесь наиболее показательна, поскольку линия по ее производству полностью окупилась пять лет назад.

      LADA Kalina — 339000 рублей

      С Калиной все немного сложнее. Его история более-менее напоминает жизненный цикл нормального европейского автомобиля, поэтому за основу берем 20-процентную рентабельность — вложения нужно как-то компенсировать.Кроме того, инвестиции связаны с техническим перевооружением. Ведь за последние полтора года АвтоВАЗ не только выпустил Kalina 2, но и выпустил LADA Kalina Cross.

      Однако понижать «ставку» ниже 20-процентного порога тоже довольно глупо. Во-первых, речь идет о рестайлинге, который стоит на порядок дешевле, чем запуск новой модели. Во-вторых, большинство узлов, которые использовались при отладке, так или иначе появятся на большинстве машин текущего модельного ряда.И по некоторым новинкам. В том числе и на LADA 4×4 Urban, и на LADA Vesta. Впрочем, разбираться в этом выше тоже не удобно: две из четырех модификаций модели довольно дороги, и, поскольку наши расчеты основаны на средних показателях, они довольно здорово портят реальную картину.

      Но давайте приступим. Калина, как и Приора, продается сразу в четырех вариантах: хэтчбек, универсал, Спорт и Кросс. Средние цены на них: 386 450, 413 550, 487 100 и 409 000 рублей соответственно.Таким образом, средняя цена линейки составляет 424 тысячи рублей, а это значит, что даже с учетом инвестиционной нагрузки с каждой Калины у АвтоВАЗа не менее 85 тысяч.

      LADA Largus — 346 800 рублей

      Универсал Largus, построенный на базе Dacia, в данном случае — «terra incognita». Мы достоверно не знаем (и вряд ли когда-нибудь узнаем), на каких условиях АвтоВАЗ получил его. Единственное, что очевидно, Рено-Ниссан отдал это не даром.Возможно, ему заплатили рублями, может быть, в евро, а может, иенами или юанями … Также возможно, что он был зачислен в счет оплаты пакета акций завода или других преференций. Итак, мы пошли по стандартной 25-процентной схеме.

      Самый дешевый Ларгус стоит 363 000 рублей, самый дорогой — 465 200, и скоро, как вы знаете, мы получим еще парочку люксовых версий — Cross и VIP, так что рентабельность семьи вырастет очень значительно. Однако сейчас в продаже нет ни того, ни другого, поэтому мы справились с текущими позициями.

      Универсал, как известно, предлагается в трех вариантах — цельнометаллический фургон, пятиместный пассажирский и семиместный легковой автомобиль. Первый — самый бюджетный. Средняя стоимость здесь 398 800 рублей. Вторая версия — 430 733 руб. Самый дорогой — 468 850 руб. Средняя стоимость семьи, таким образом, почти достигла отметки в 432 800 рублей. Но, так или иначе, на АвтоВАЗе от каждого Ларгуса свои по 86 тысяч. Ценник на саму машину не превышает 350 тысяч.

      LADA 4×4 — 250 000 рублей

      Была старая добрая Нива. Точнее, LADA 4×4, ведь марка «Нива» принадлежит GM более 10 лет. Однако до сих пор эта машина не утратила актуальности. Более того, в Тольятти уже несколько дней собирают новую версию Urban, пригодную для городского использования, с кондиционером, силовыми аксессуарами и пластиковыми бамперами, ценник которой установлен в районе 430 000 рублей. Однако в продаже он еще не появился, поэтому мы ограничились двумя старыми версиями, различающимися количеством дверей и колесной базой.

      Короткая версия сегодня стоит 364 500 рублей, длинная — ровно 400 тысяч. Таким образом, средняя стоимость 4х4 составляет 382250 рублей. За свою историю классическая «Нива» окупила себя уже пять раз, инвестиционная составляющая здесь ничтожна. Как, кстати, и маркетинг — только клинический идиот не знает о существовании этой модели сегодня. АвтоВАЗ здесь по большому счету тратится только на производство, зарплаты и налоги с сборами, так что 35% окупаемости в этом случае будет справедливым показателем.Если не ошибаюсь, с каждого 4х4 тольяттинский автогигант зарабатывает 135 тысяч рублей. Сама машина стоит ему четверть миллиона.

      Здесь у нас арифметика. Напомним, что это только наши предположения, так как официальных комментариев с завода нет. Мало того, это далеко не тот факт, что Южный Демаршель действительно опубликовал эти данные. Так или иначе, информация попала в СМИ через третьих лиц, и никто из журналистов ее не услышал.

      Однако все это очень похоже на правду.Цены на продукцию АвтоВАЗа были сильно завышены еще до введения заградительных пошлин на иномарки. Они также являются причиной того, что продажи тольяттинских дилеров с каждым годом сокращаются, а производитель стремительно теряет долю рынка.

      Третий негативный момент — это принципы рыночного ценообразования. В нормальных условиях он сам бы установил «справедливые» ценники, тем более что для этого были все предпосылки, но ценовой диктат АвтоВАЗа вкупе с очевидной государственной поддержкой поднял нижнюю планку как минимум на четверть.В результате клиент вынужден переплачивать за все: за LADA, за Renault, за KIA с Hyundai, за Toyota, Mercedes … В 2008 году, во время кризиса, некоторые менеджеры управляли российскими представительствами различных компаний автоконцерна. , нисколько не смущаясь, сказали, что они упадут до нуля только в том случае, если цены упадут на 15-20 процентов. АвтоВАЗ, как видите, и сегодня остается чемпионом. Будучи одновременно хронически убыточным предприятием.

      ВАЗ-2107, на конвейере его заменила Лада Гранта.Хотя спрос на эту машину и сейчас очень большой. Вопрос стоимости «семерки» волнует многих. Последняя цена на эту модель «Жигули» составляла около 219 тысяч рублей, не исключено, что ее цена несколько снизилась в связи с тем, что завод АвтоВАЗ продает оставшиеся автомобили.

      Новый автомобиль

      ВАЗ-2107 — разновидность седана. Очень удобная модель. Передние сиденья сделаны с учетом анатомических особенностей человека. У машины модернизированная панель приборов.

      Автомобиль, по сравнению с предыдущими моделями, комфортный. Машина сохранила функциональность и практичность. Двигатель обладает хорошей динамикой как на трассе, так и при движении автомобиля по бездорожью. АвтоВАЗ выпускал кабину различных модификаций — «стандарт», «норма» и «люкс».

      Сколько стоит автомобиль относительно новой марки ВАЗ-2107? Официально завод АвтоВАЗ продавал новенькие автомобили двух модификаций, их цена различалась в зависимости от типа двигателя. Lada, имевшая стандарт Евро-3, стоила 207 тысяч рублей, а те, что имели двигатель стандарта Евро-4, уже 214 тысяч рублей.

      Автомобиль б / у

      Цена автомобиля будет зависеть от года выпуска и пробега. Самые дешевые машины 1984 года выпуска. Их цена примерно от 12 тысяч рублей. ВАЗ-2107 1990 года выпуска будет стоить около 30 тысяч рублей. Жигули этой марки 1995 года — от 33 до 40 тысяч рублей. Автомобиль начала 2000-х будет стоить в пределах от 45 до 80 тысяч рублей. в зависимости от состояния. ВАЗ-2107, выпущенный не так давно, незадолго до завершения линейки, может стоить по-разному — от 83 до 155 тысяч рублей.и выше.

      Стоимость ВАЗ-2107 будет зависеть от комплектации. На заводе можно заказать, например, магнитолу с динамиками или литые диски из задних стекол. Такой набор может стоить до 12 тысяч рублей. Рекомендуется после приобретения даже новенького автомобиля провести антикоррозийную обработку кузова, ведь металл на отечественных авто не самого лучшего качества.

      Опыт опытных водителей подтверждает, что следы ржавчины при бережной эксплуатации машины могут не проявиться даже через 10 и более лет.Главное, чтобы отечественная машина хранилась в теплом и сухом гараже.

      Lada Granta против Daewoo Nexia — что лучше? Daewoo Nexia тест

      Приобретая автомобиль, каждый смотрит на его технические характеристики, и для многих внешний вид становится решающим. ВАЗ-2112 и Дэу Нексия похожи по стоимости и внешнему виду. Окончательный выбор в пользу того или иного варианта необходимо делать исходя из достоинств и недостатков этих автомобилей.Лучше прислушаться к советам бывалых автолюбителей, каждый из которых имеет опыт вождения.

      Daewoo Nexia: недостатки и преимущества

      Nexia может вместить пять человек и представляет собой четырехдверный седан. Первым его недостатком можно назвать багажник с постоянным объемом 530 литров. Основные характеристики этого автомобиля следующие:

      • разгон до 100 км / ч за 11 секунд;
      • обогрев заднего стекла;
      • во всех комплектациях, из салона можно открыть багажник и люк бензобака;
      • регулировка паузы стеклоочистителя;
      • противоударных балок по бокам кузова;
      • максимальная скорость 185 км / ч;
      • комплектация с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач;
      • возможность выбора одного из двигателей — объемом 1.5 литров или 1,6.

      Главное достоинство Nexia — надежность; большинство автомобилистов посещают автосервис только на время плановой диагностики. Владельцы отмечают следующие достоинства данной машины:

      • высокая управляемость;
      • Маневренность
      • ;
      • четко держит дорогу.

      Вместе с тем у автомобиля есть один существенный недостаток, снижающий возможность его использования на российских дорогах — небольшой клиренс.

      На неровной дороге просто царапает днище о землю или снег.Парковка тоже затруднительна. К тому же высоким людям будет неудобно передвигаться на Нексии. Плохая планировка салона, звукоизоляция и коррозионная стойкость кузова.

      Обзор ВАЗ-2112


      До 2008 года одна из самых популярных моделей ВАЗ-2112 производилась в России. Ее любили за хороший дизайн, тюнинговый потенциал и хорошую управляемость. С 2007 года в салоне ВАЗ-2112 можно встретить европанель и бортовой компьютер, также изменились устройства.Если рассматривать салон, то здесь кроется главный недостаток Лады 2112 — нехватка места для вещей. Водителю некуда поставить телефон. Предполагается хранить необходимые в дороге вещи в бардачке или карманах на дверях.

      На этот автомобиль устанавливалось 4 типа двигателя: в вариациях на 8 и 16 клапанов, объемом 1,5 или 1,6 л. Самым мощным был 16-клапанный двигатель объемом 1,5 литра, но и он требовал большего внимания. Например, при обрыве ремня ГРМ изгибаются клапаны, что существенно изменяет стоимость ремонта в сторону увеличения, поэтому вскоре его заменили силовые агрегаты с увеличенной глубиной канавок.

      Основные характеристики следующие:

      • до 100 км / ч автомобиль разгоняется за 12 секунд;
      • максимальная скорость ограничена 180 км / ч;
      • при движении по трассе расходует 5,5 л топлива на 100 км, а в городе — от 8 до 9.

      Большинство автовладельцев ценят ремонтопригодность этого автомобиля — запчасти к нему можно приобрести в любом магазине, а проблемы можно устранить самостоятельно. К тому же у владельца есть возможность самостоятельно доработать машину до идеала.

      Багажник ВАЗ-2112 меньше, чем у Нексии — всего 400 литров. Если сравнивать автомобили по дорожному просвету, то он примерно такой же — около 165 миллиметров. При этом проходимость у этой модели не самая плохая. К отрицательным качествам ВАЗ-2112 относятся, прежде всего, заводские дефекты автомобиля. Они встречаются в газораспределительном механизме, МКПП, стартере и термостате. Производителя также упрекают в излишне жесткой подвеске, из-за которой довольно сложно и неприятно передвигаться по ямкам и кочкам.

      Основные технические параметры

      Для рядового покупателя существенных отличий в устройстве Лады и Нексии нет. Рядное расположение 4-х цилиндров двигателя, 5-ти ступенчатая, трансмиссия, подвеска, тормоза, объем топливного бака — все это одинаково в представленных автомобилях. Время разгона автомобилей до 100 км / ч и максимальная скорость практически не отличаются. Мощность двигателя у Нексии чуть больше.

      Гарантийный срок на оба автомобиля составляет три года.Правда, в километрах у Нексии это 100 тысяч, а у Гранты — 50 тысяч. А вот межсервисный интервал у «Лады» просто больше: здесь 15 000 км против 10 000 км. ? Нексия на 200 мм длиннее Гранты и на 30 мм меньше ширины, а также на 107 мм ниже. Пространство в машине во время поездки — показатель весомый, особенно если планируются частые и длительные поездки.

      Granta может похвастаться тем, что не заставит пассажиров чувствовать себя дискомфортно из-за нехватки места во время вождения. В этом смысле, конечно, Грант более привлекателен.Еще у Лады больше клиренс, поэтому машина выигрывает в отечественных дорожных условиях. Внешний вид модели Grant, безусловно, больше соответствует современным стандартам, чем Nexia.

      Имеются различия в радиусах поворота рассматриваемых моделей. У Nexia этот показатель составляет 4,9 м, у Lada Grant — 5,1 м. Разница небольшая, но для водителей, особенно начинающих, она существенная. Другими словами, от Lada потребуется больше точности и опыта. Умение почувствовать размер автомобиля — дело практики.

      Стоит отметить отличия моделей по характеристикам багажного отделения. Его объем существенно отличается в пользу Нексии. Разница в максимально допустимом объеме загрузки составляет 50 литров. Тем не менее, опытные покупатели отмечают, что удобство багажника — прерогатива Lada.

      Имеется багажное отделение, оснащенное специальными креплениями, позволяющими фиксировать перевозимый груз, что является важной составляющей безопасности в дороге.Радует владельцев Гранта и погрузочная высота машины. В этом смысле Нексия, конечно, проигрывает.

      Тактико-технические характеристики

      Что лучше в повседневном использовании: Гранта или Нексия? О просторности салона, обеспечиваемой ростом кузова, уже говорилось. Стоит только добавить, что сочетание большого пространства в кабине водителя с очень удобным расположением элементов приборной панели, возможность регулировки положения руля непременно оценят водители.Работа наружных зеркал заднего вида, положение которых легко регулируется, не вызывает проблем.

      Их размеры таковы, что водителю легко следить за дорожной обстановкой. Тем же «пакетом» удобств, предназначенным для водителя, Nexia не может похвастаться. Тут и руль, по мнению некоторых покупателей, слишком низкий, а само водительское пространство в целом воспринимается менее позитивно. К тому же в Нексии нет подушки безопасности водителя. Более «заботливой» в этом плане оказалась Lada Granta.

      Оборудован подушкой безопасности. Пассажиры в Гранте просторнее, чем в Нексии. Между ногами пассажиров и передними сиденьями остается около 10 см свободного пространства. Сами передние сиденья снабжены карманами, расположенными на спинке. Но потолочных ручек в отечественной машине нет. Однако эта деталь обычно не используется. Не оборудованные подголовниками задних сидений «стандартная» комплектация Гранты.

      Сравнение экспертных оценок автомобилей

      У «нормальных» и «люксовых» подголовников бывают.Этим преимуществом Нексия может похвастаться во всех комплектациях. Есть еще одна важная характеристика, тесно связанная с комфортом путешествий. Это степень. По указанному параметру Lada Granta уступает Nexia. В отзывах владельцев Гранты часто упоминаются неудобства, вызванные чувствительностью элементов салона к вибрации от работающего двигателя.

      Владельцы Нексии не испытывают подобных трудностей. Показатели маневренности Нексии значительно выше этого параметра Гранта.Однако в условиях современных дорог это можно считать существенным недостатком модели Daewoo. Машина настолько податлива, что даже небольшой просчет по величине поворота рулевого колеса может вызвать изменение траектории движения, что можно считать опасным.

      Водители Lada, кроме владельцев «люкс» комплектации, затрудняются контролировать температуру охлаждающей жидкости. «Стандарт» и «Норма» ими не комплектуются, что требует установки бортового компьютера.Но у Нексии любой комплектации такой сенсор есть. Весомым аргументом против Нексии может стать то, что расход топлива выше, чем у Гранты (10,2 против 8,5 литра на 100 км в городском режиме). Сам бензин тоже другой, Lada Granta заправляется маркой АИ-95, а Nexia — АИ-92.

      Ремонт и обслуживание

      О различиях в условиях гарантии и обслуживания автомобиля говорилось выше. Что касается наличия в магазинах автозапчастей нужной автомобилисту продукции, то перевес, несомненно, на стороне Lada Grant.Подобрать запчасти, подходящие для отечественных автомобилей, несложно. Необходимые комплектующие будут в наличии, если речь идет о Lada. А вот запчастей для Нексии придется подождать несколько дней или недель.

      Качество сборки Lada Granta оставляет желать лучшего. Этот факт характеризует и юную Нексию. В этом смысле трудно найти существенные различия между моделями. Можно отметить, что со временем Lada претерпевает изменения в лучшую сторону.

      В заключение стоит сказать: однозначное решение, что лучше: Daewoo Nexia или Lada Granta, зависит от индивидуальных потребностей конкретного водителя.Кто-то, в случае с Nexia, отдаст предпочтение маневренности, снизив при этом требования к уровню безопасности. Кто-то, выбрав отечественный автомобиль, сделает выбор в пользу чуть более консервативной, но надежной и комфортной езды. Кто-то примет решение, только сравнив обе модели. Удачи!

      Клиент может часами изучать цены автопроизводителей, но купит именно ту модель, на которую хватит денег … Такова реальность. Наша страна еще далека от идеального автомобильного мира, где у каждого из ее членов есть личный автомобиль.Для многих россиян собственный транспорт — роскошь, поэтому и ищут автомобилистов. Но можно ли купить недорогую и хорошую машину? В принципе, ниша «эконом» представлена ​​достаточно хорошо и есть что обсудить. Например, есть две ходовые модели LADA Granta и Daewoo Nexia. Вы можете смело рассматривать эти автомобили, они востребованы. Но какая из моделей качественнее — Гранта или Нексия? Давайте сравним.

      LADA Granta и Daewoo Nexia — бюджетные автомобили, популярные на российском рынке

      Разрешите представиться…

      Познакомимся с конкурентами.И начнем с хронологии событий.

      Ретро седан

      Вывод

      Итак, к выводам. Похоже, что выбор между Granta и Nexia сегодня будет сделан в пользу Lada. Несмотря на то, что он немного дороже своего соперника, в целом он выигрывает как по ходовым качествам, так и по эргономике. А новая звезда ВАЗа посовременнее. А также — не забываем про подушку безопасности, которая идет даже в базовой модификации.

      Новоявленная Калина (ВАЗ-11183 по паспорту), детище Волжского автозавода, составляет конкуренцию Opel-Cadet, которая уже перенесла косметическую операцию в начале 1990-х годов, и теперь приходит к нам из Узбекистана под названием Daewoo. Нексия.Разве это не вечный спор между отцами и детьми?

      ДАВАЙТЕ ФОРМУ

      На первый взгляд, обе машины собраны прилично, что похвально для узбеков, но приятно для россиян. Плавные зазоры, отсутствие явных перекосов наружных панелей, двери и багажник закрываются легко и без неприятного отскока. Окраска также не вызывает особых нареканий. «Нексия» достойно переносит российские непогоду — это подтверждают длительные редакционные испытания. С Калиной пока мало опыта, но что-то уже настораживает: скоро потеряют бампер бамперы, от которых краска отслаивается кусками.

      Салон «Нексия» вызывает ностальгическую грусть. Пластик панели приборов дешевый, но детали аккуратно подогнаны — придраться не получится. Бледные, плохо читаемые устройства соответствуют аскетичной обстановке. Тахометр, как и стеклоподъемники и центральный замок, есть только в богатых комплектациях GLE (кстати, мы его рассматриваем). Зато всех владельцев «Нексии» балуют штатная магнитола, четыре динамика и телескопическая антенна.

      Попадаешь в Калину как в машину времени. Современный интерьер, много воздуха, приятные материалы и цвета.За рулем комфортнее, чем в «Нексии», хотя сиденья были бы «фигурнее». Приятная приборная панель с цифровым дисплеем, на котором — показания пробега и бортового компьютера. Явный минус: под, казалось бы, большой крышкой очень маленький «бардачок». Очки и радиобокс тяжеловесны.

      В комплектации «норма» (у Калины других пока нет) есть электростеклоподъемники в передних дверях, атермальные стеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок с дистанционным управлением и даже сигнализация.Покупатель «Жигулей» может на этом сэкономить, а за музыку и ее установку придется заплатить несколько сотен «зеленых».

      В «Нексии» во втором ряду особо не ходить — в ногах мало места, а потолок низкий, как в «хрущевке». Зато багажник непринужденный — багажник объемом 530 литров большой даже по современным меркам. Правда, часть полезного объема съедают петли, и в зауженный проем загрузить крупногабаритные предметы сложно. О перевозке длинномерных вещей придется забыть: спинка не откидывается.

      Заднее сиденье Калины просторнее, хотя почти на полметра короче Нексии. У каждого пассажира есть трехточечные ремни безопасности. Где подголовники? Ведь их устанавливают даже на более скромные «Самара» и «десятки». Багажник немаленький, но все же более тесный, чем у «узбека». Преимущество «Калины» — заднее сиденье складывается по частям (40:60). А вот полка, закрывающая нишу запаски, слишком хлипкая — прогибается даже при небольшой нагрузке.

      ДИНАМИКА СОБЫТИЙ

      Запустим двигатель… Да, модельный возраст «Нексии» никаким рестайлингом не скрыть. Правда, проникающие внутрь небольшие шумы и вибрации почти не напрягают. А помня цену, вы прощаете «Нексии» мелкие недочеты. Восьмиклапанный двигатель уверенно везет с низких оборотов, разгон до сотни за 14,3 с (данные замеров на полигоне — ЗР, 2001, №6) внушают уверенность: 75 «лошадей» работают в полную силу.

      А теперь забудьте, что я сказал про шум и вибрацию Нексии! Надо повернуть ключ в замке зажигания Калины, а двигатель сразу хочется выключить.Салон наполняется неприятным громким ревом двигателя, коробка передач подпевает в унисон. Эпицентр колебаний находится на рычаге, от которого по всему телу распространяется ощутимая дрожь. С увеличением оборотов эти звуки усиливаются и добавляются новые — скрипучее слово вставляет приборную панель. Жалко — все так хорошо началось.

      Лишние «кубики» и «кони» дают о себе знать. «Калина» выигрывает у «Нексии» примерно на секунду в разгоне до сотни, а по эластичности сильнее: с 80 до 120 км / ч на пятой передаче разгоняется почти на 7 секунд быстрее (ZR, 2005, No.10). Но трогаться на Калине не очень приятно. Немного пропало сцепление, пропадают вибрации и шум … вместе со звуком заглохшего двигателя. Разве ты не сразу это услышал? Это вентилятор печки, уже на малой скорости, готовый выкрикнуть мотор.

      Мелкие неровности «Дэу» глотает тихо, а на ямах и кочках подвеска начинает подавать голос. В поворотах «Нексия» охотно кренится, но на прямой не утомляет водителя рулевым управлением. В целом ничего выдающегося, в меру маневренная и комфортная машина.Правда, к неинформативной педали тормоза придется привыкать. И помните — в минимальной комплектации рассчитывать на гидроусилитель руля не стоит.

      Подвески «Калины» заслуживают похвалы — даже на неровных дорогах ее редко «пробивают». При этом машина, практически не раскачиваясь, плывет по волнам асфальта, уверенно проезжая выбоины. С дорожным просветом в 185 мм вы можете безбоязненно съезжать с твердой поверхности — просто разорвите защиту двигателя раньше времени. Электроусилитель руля ставится на всю «калину».Но вы промокнете, сделав четыре (!) Полных оборота, чтобы переключить колеса от упора к упору. Также придется попотеть на большой скорости. «Калина» неохотно держит курс, стремится уклониться в сторону, задумчиво и неохотно реагирует на повороты руля. И тормоза нельзя назвать четкими и эффективными (подробнее см. ЗР, 2005, № 8).

      ЗАМЕТКИ НА БУДУЩЕЕ

      «Нексия» настолько обрусела, что запчасти (даже не самые популярные) есть, пожалуй, в любом городе.Простая конструкция не отпугивает ремонтников. К тому же надежность машины избавляет владельца от частых визитов к ним. «Дэу» рекомендуется обслуживать каждые 10 тыс. Км, «Калина» имеет межсервисный пробег в полтора раза больше. Цены на обслуживание и запчасти практически одинаковы. На первый взгляд, Ладу выгоднее обслуживать. Но…

      Оригинальные запчасти «Калины» нужно ждать от нескольких недель до месяцев, а по ценам они вполне конкурентоспособны с зарубежными брендами (см. Таблицу).Ведь «Калина» — это современный автомобиль, поэтому комплектующие к нему не дешевле большинства зарубежных моделей. Может надежность не ниже заморской? Увы! Редакция ягодки уже несколько раз за полгода посещала гарантийную станцию ​​и скоро снова туда поедет.

      Большинство иномарок, поступающих на наш рынок, всегда были совершеннее российских. Езда — одно удовольствие! Ремонт стоит дорого. Новинки отечественного автопрома постепенно ломают стереотипы.Уходит легкость в обслуживании, за которую так любят российские модели. По надежности новый ВАЗ не прибавил, конструкция усложнилась, соответственно и ремонтопригодность стала хуже.

      Не так давно цены на наши модели и доступные иномарки существенно различались. За это отечественным машинам прощалось множество недостатков. Теперь «Калина» и «Нексия» в аналогичных комплектациях почти не отличаются. Кроме того, в этом ценовом сегменте есть и другие иномарки.У нового поколения покупателей такой выбор, о котором не мечтали отцы …

      БУДУЩЕМУ ВЛАДЕЛЬЦУ «DEU-NEXIA» и «LADA-KALINA»

      Заводская гарантия составляет 20 тыс. Км или 1 год на Nexia и 35 тыс. Км или 2 года на Калину, что наступит раньше. ТО-1 (2 тыс. Км) в столице для «Дэу» стоит 2500 рублей, для «Лады» — 2900; частота последующего ТО на «Нексии» — каждые 10 тыс. км, на «Калине» — каждые 15 тыс. км. ТО-2 будет стоить 3300 и 2500 рублей соответственно, ТО-3 — 5800 и 5400, ТО-4 — 4500 и 4200

      Daewoo Nexia среднего возраста, но надежный и неприхотливый.Разумное соотношение цены и качества.

      Чуда не ждали. Мы просто решили проверить, реально ли купить новую машину за 5 тысяч долларов, проехать на ней и не раскаиваться в своих делах. Сегодня протестированные машины — это, пожалуй, самое доступное предложение на рынке. Смогут ли эти два героя что-то противопоставить друг другу и обеспечить водителя?

      Цены на UZ-Daewoo Nexia в нашем каталоге автомобилей начинаются от 102 миллионов рублей, что по курсу на 12.02.2016 составляло 4620 долларов США.Lada Granta оценивается в 120 миллионов рублей (5600 долларов) за базовую версию.

      Взгляните на UZ-Daewoo Nexia. Никакая реконструкция не может скрыть того факта, что в основе Nexia лежит дизайн 80-х, пусть и немецкий и в то время довольно продвинутый, но все еще морально устаревший, доживший до 21 века. Видимо, именно «Нексия» вдохновила белорусских чиновников, когда заговорили о повышении пенсионного возраста. Завод UZ-Daewoo прекрасно знает, что это такое. А что с «Грантом»? Как ни крути, но то, что она родилась в 2011 году, хоть и является возрожденной «Калиной», делает ее более современной.Даже визуально Lada Granta — дитя нынешнего века, а не прошлого. Кто-то заметит, что это автомобили разных классов, но в данном случае это не так важно. Тем более значительные потери у «Гранты» только в длине — 4246 мм против 4516 мм. А в длине колесной базы проигрывает всего 2,5 сантиметра.

      Нам больше понравился интерьер Нексии. Это если из двух зол выбрать меньшее. Дизайн передней панели, конечно, устарел, но все же пластиковый «алюминий» как-то разбавляет меланхолию.И приборная панель выглядит веселее. Простой и дешевый, но действенный способ сделать интерьер уютнее — тканевые вставки на дверных картах. У Нексии они есть, и она оживляет интерьер. Хотя эргономичность и удобство посадки, конечно, восторга не вызывают. Стул плоский, без боковой поддержки. А сзади странно заваливается слева.


      В багажнике Granta отсутствуют отделения для мелких вещей и петли для такелажа. Впрочем, это касается и Нексии.

      «Лада Гранта» — лифтбэк, и он сразу ставит багажник Нексии на обе лопатки.Седан что-то противопоставить не может, даже спинка заднего сиденья не складывается, поэтому длинные машины придется перевозить в руках, торча в окно. Но «Грант» молодец. Изначально объем багажника у нее ненамного меньше, 480 литров против 530 литров, но как только сложить спинки задних сидений, все становится ясно. Правда, сам процесс складывания несколько сбивает с толку. Кстати, отделка багажника Гранты крайне аккуратна. По поводу Нексии, конечно.


      Хотя Гранта шире Нексии, третьему пассажиру тут нечего делать.

      Что касается удобства задних пассажиров, то обе машины довольно тесноваты по современным меркам. На Nexia подушка заднего сиденья установлена ​​слишком низко, колени упираются в спинку переднего сиденья. Granta предлагает более высокую, почти вертикальную посадку и более удобную. Вдобавок ко всему, у Grants есть удобные внутренние дверные ручки для естественного захвата.


      Nexia хорошо едет по прямой, но крутит повороты. А по сравнению с «Грантом» она сплошная «тихая».

      И нексия оказалась в огне! И весь этот свет пошел в двигатель.1,6-литровый 16-клапанный двигатель развивает 109 л.с. из. и страсть как на высоких оборотах. Устройство, которое легко поднять, с возможностями, превосходящими возможности шасси. Кузову Нексии не хватает жесткости на кручение, в повороты заезжает с кренами, но потом на дуге стоит хорошо. И самое главное, честный гидроусилитель руля дает не менее честную обратную связь, хотя нужно приложить заметные усилия. Но сбавлять скорость нужно осторожно, ведь в 21 веке в этой машине нет АБС.И подушки безопасности. Nexia также выигрывает в акустическом комфорте. Двигатель у него шумит на холостом ходу, коробка не скулит, подвеска отрабатывает неровности без лишнего шума. «Гранте» катастрофически не хватает нормальных настроек электроусилителя. Совершенно невозможно понять, на какой угол повернуты передние колеса. В нулевом положении руль устойчив, но при прохождении поворотов происходит сбой в силе, и и без того хрупкая связь с автомобилем теряется. Подвеска «Гранта» работает менее интеллектуально, но ее энергоемкость выше, чем у Нексии, хотя «узбекская баба» старается уберечь изнутри сидящих от ям и выбоин.

      Что в итоге? Оба этих автомобиля с треском проиграют в сравнительном тесте Volkswagen Golf IV. Но они новые. Они новые, с гарантией и имеют смысл: если вам нужна машина для поездки за город, подойдут обе эти машины. Ближе Nexia, но у нее «честный» гидроусилитель руля, боевой двигатель и лучшая шумоизоляция. Но, по общему мнению, корни автомобиля уходят в 80-е годы. Но даже в самой дорогой комплектации Nexia не оснащена ни ABS, ни подушками безопасности.«Лада Гранта» проигрывает в комфорте, раздражает завыванием трансмиссии и фырканьем двигателя, но тем не менее, как ни крути, руль лишен информативности, «Гранта» — более современный автомобиль.

      Мы помним

      «Лада Гранта»


      Интерьер «Гранта» выглядит так, будто заглядываешь в брезентовый багажник. Немного разбавляют это уныние серебристые пластмассовые вставки на рычаге КПП и дефлекторы системы вентиляции.
      Этот странный механизм — домкрат от Лады Гранты. Используйте колесный ключ, чтобы повернуть «шестерню». Разобрался сразу.
      Угол наклона спинки и подушки заднего сиденья у Lada Grants был выбран более удачно.
      Рулевая колонка «Гранта» имеет регулировку наклона, но это лишь частично компенсирует неудобную посадку.
      Механизм переключения передач «Гранта» работает не задумываясь, хотя в приводе отсутствует информативность.
      Панель приборов «Лада Грантс» — пример информативности и удобочитаемости.
      В поворотах на рулевом колесе у Granta нет намека на реактивную силу.

      UZ-Daewoo Nexia





      Длинноногим пассажирам сзади будет неудобно — места для ног просто не хватит. Но это при условии, что впереди тоже высокие всадники.
      Руль у Нексии выглядит так, будто приклеен к передней панели и никаких регулировок не имеет. Это создает определенные неудобства — приходиться сидеть с раскинутыми руками.Мотор
      Джиама хорош! Персонаж веселый, энергичный. Жаль, что шасси отсутствует.

      Понравилась статья? Поделись с друзьями:

      Facebook

      Твиттер

      Мой мир

      В контакте с

      Google+

      Чем отличается «японская Калина» от отечественной Сравнение Datsun mi do и Lada Kalina

      Сравнивая между собой Datsun mi-DO и Lada Kalina, автомобилисты сталкиваются с непростым вопросом: «Какой хэтчбек лучше?» Ведь на самом деле одна из машин легко может превосходить другую по некоторым параметрам, но заметно уступать по остальным.Например, отечественная Lada превосходит Datsun по практичности и более мощным силовым агрегатам, но уступает ему по оснащению и стилю.

      Выбор между МИ-ДО и Калиной осложняется тем, что автомобили имеют примерно одинаковую ценовую категорию.

      Lada уступает место Datsun в престижности

      Не стоит думать, что японец по популярности превосходит отечественного представителя. Обе машины собираются в одинаковом темпе и сходят с конвейера на одном заводе.Но психология российского потребителя построена несколько иначе и при выборе авто тяготеет к иномаркам. Поэтому, выбирая более престижный транспорт между Datsun mi-DO и Lada Kalina, потребитель предпочитает японские корни.

      Сравнение по типу кузова

      При поверхностном разборе в выборе кузова Лада выглядит практичнее Датсуна. В его распоряжении спортивная и кросс-версия, но это спорный вопрос, потому что Datsun планирует приобретать аналогичные кузова, об этом говорят сами разработчики и концепт-арт в Интернете.Оказывается, преобладание в ассортименте тел только вопрос времени.

      Внешние отличия

      Агрессивный воздухозаборник Kalina занимает много места в передней части автомобиля. Спереди хэтчбек выглядит уверенно, с узкой и длинной решеткой радиатора, стильной головной оптикой и скромными противотуманными фарами. В профиль машина менее быстрая и агрессивная. Корма выглядит откровенно скромно: ее украшают светоотражатели и удлиненные ножки.

      По сравнению с кузовами хэтчбек Datsun mi-DO и Lada Kalina второй представитель выглядит более производительным.

      Datsun шагнул вперед не далеко, но в некоторых нюансах отличия заметны. Передняя часть автомобиля выглядит не так эффектно, как у российского представителя, но сочетание шестиугольного воздухозаборника на решетке радиатора удачно выбрано. Хромированная окантовка решетки радиатора четко завершает композицию экстерьера. Если рассматривать Datsun mi-DO и Lada Kalina в профиль, то особых отличий нет, а относительно кормы разница заметна только в конфигурации задней двери.

      Сравнение сил

      Lada Kalina — безусловный лидер в этом отношении. В машине вдвое больше силовых агрегатов … Абсолютно все моторы имеют объем 1,6 л. При инжекторном и линейном расположении мощность агрегатов может значительно варьироваться.

      Datsun mi-DO имеет моторы мощностью 82 и 87 лошадиных сил, причем первая версия — восьмиклапанная. Предел мощности силовых агрегатов достигается при 5100 об / мин, а тяга составляет 132 и 140 Нм (3800 об / мин).

      У

      Lada Kalina нет 82-сильного двигателя … Зато есть более мощные представители — двигатель в 98 лошадиных сил имеет 5600 об / мин и отдачу 145 Нм (4500 об / мин), а 106-сильный двигатель имеет 5800 об / мин и тягу 148 Нм (4000 об / мин). Также существует спортивная версия мотора, у которой отдача 118 лошадей (6750 об / мин) и крутящий момент 154 Нм (4750 об / мин).

      Lada Kalina имеет более мощные двигатели, что выигрывает у конкурента в случае предпочтения в мощности.

      Трансмиссия

      Особой разницы в выборе КПП нет. Сравнивая обе модели, следует отметить, что у них пятиступенчатая механическая трансмиссия и четырехступенчатая автоматическая трансмиссия. Для современных автомобилей Это немного.

      Подвеска

      У

      Datsun mi-DO и Lada Kalina ходовая часть идентична … Спереди — всем известная стойка McPherson, а сзади — торсионная балка. Обе модели имеют типичный дизайн B-класса. Стабильность дороги и управляемость на должном уровне.Высокий клиренс ощущается во время крутых поворотов, но со спортивными автомобилями не сравнить.

      Как и коробка передач в подвеске, у автомобилей паритет.

      Сходство в интерьере

      Оба представителя имеют ощутимое сходство в интерьере. Разработчики не стали слишком умными и спроектировали Datsun mi-DO по примеру Lada Kalina, которая называется «ходи по накатанной».

      На передней панели заметны общие линии — трехспицевые рули, схожесть в конфигурации центральной консоли, стиль исполнения приборной панели, подстаканники, дефлекторы воздуха, бардачок, расположение органов управления.

      Сравниваемые модели Datsun mi-DO и Lada Kalina имеют хорошо профилированные сиденья, но боковая поддержка откровенно хромает в обеих версиях. Обе машины могут похвастаться удобными задними сиденьями … Еще есть высокая крыша, позволяющая пассажирам не упираться головой в потолок.

      Комплекты в единой цене

      Примерно в базовой комплектации Datsun mi-DO превосходит Lada Kalina. С точки зрения безопасности лучше оборудован японский хэтчбек.Помимо стандартных элементов для большинства моделей B-класса (крепление ISOFIX, электростеклоподъемники, центральный замок, радиоподготовка), японцы будут комплектоваться за те же деньги:

      • антиблокировочная тормозная система ABS,
      • Распределение тормозных сил EBD,
      • Система помощи при экстренном торможении EBA.

      В более продвинутых комплектациях и Lada Kalina, и Datsun mi-DO могут похвастаться:

      .
      • пара передних подушек безопасности (у Datsun есть дополнительные боковые подушки безопасности),
      • система стабилизации eSP,
      • пятнадцатидюймовые диски,
      • противотуманные фары,
      • электрические аксессуары,
      • кондиционер (у mi-DO это климат-контроль),
      • с подогревом зеркал и сидений,
      • парктроник,
      • навигация,
      • Аудиосистемы
      • с дисплеями и другими опциями.

      По сравнению с ценами Datsun mi-DO немного обгоняет Lada Kalina.

      Что в итоге?

      Сравнивая хэтчбеки Datsun mi-DO и Lada Kalina, на выходе есть автомобили примерно с одинаковой стоимостью и техническими характеристиками … Это еще больше усложняет выбор потребителя.

      «Тебурашика арере?» («Что это за Чебурашка?») — так японцы назвали мультики про Чебурашку, права на которые выкупил у российских правообладателей один из японских телеканалов.И хотя нашего Чебурашка перевели в формат аниме, не узнать его невозможно. Почему я?

      Оснащенный четырехступенчатой ​​автоматической трансмиссией mi-DO вполне может считаться тихим, но в «механических» версиях идиллию портит соло первых двух передач — изначальная проблема всех переднеприводных ВАЗов. Инженеры не отрицают наличие проблемы и обещают снизить общий допуск по биению валов и подшипников и добавить шлифование шестерен. Это поможет уменьшить вой трансмиссии.Верим и ждем!

      Вместимость багажника mi-DO очень скромная — всего 240 литров, то есть пара больших сумок. Но при сложенных сиденьях образуется неплохой грузовой отсек.

      JAMON-PROOF

      Что действительно покоряет шасси Kalinov (как ни назови!), Так это всеядная подвеска — особенно в сочетании с 14-дюймовыми шинами. Я сознательно не объезжал выбоины, но пробить подвеску не удалось. Добавьте сюда 174 мм дорожного просвета и большие углы въезда и съезда (21 ° и 31 ° соответственно) — почему бы не переднеприводному кроссоверу?

      Увы, энергоемкость и неприхотливость ходовой части рикошетят на управляемости.Вроде бы перенастроили и электроусилитель, добавив приятного усилия на руле, да и «короткая» калиновская рейка должна сослужить хорошую службу, но реакции на «нуле» все равно тормозятся. И эта вялотекущая пустота в «околонулевой» зоне резко портит впечатление от машины.

      Масла в огонь подливает и верхнее крепление рулевых тяг к стойкам, которые, естественно, не изменились. Единственная хорошая новость — на прямой mi-DO устойчив, как тепловоз — благодаря доработанным стабилизаторам расшатанность Калинова была побеждена.

      Datsun сдерживает свои обещания: после представленного около года назад седана On-Do на рынок вышла вторая модель — компактный городской хэтчбек mi-Do. Помимо типа кузова, есть технические отличия от On-Do, например, возможность установки «автомат». Чем еще mi-Do попытается очаровать россиян?

      Обыкновенное чудо

      Даже с одной моделью бренд Datsun творит чудеса в России, охваченной валютным кризисом. Так, в январе модель on-Do заняла седьмое место в рейтинге популярности, а это уже пятый полный месяц продаж, когда дилерская сеть укомплектована еще на 30%.

      А вот и первая линейка удлинителей … Донора для модели mi-Do угадать еще проще — в виде спереди безошибочно узнаваема Lada Kalina, на которую слегка нахмурились, а фары покрасили по-другому сзади и еще пару морщинок добавили пятой двери. Внешне, если хотите, это просто рейсталинг модели ВАЗ. А внутренне?

      Метод создания штриховки ми-до очень похож на рецепт трансформации. Лада Гранта в Дацун-он-До… Собственно, работа над проектами шла параллельно, и технически оба Datsun’а максимально близки.

      Глобальных отличий от доноров нет: платформа, двигатели, КПП, электрика практически идентичны. Различия являются результатом кропотливой работы международной команды инженеров по поиску и устранению раздражающих мелочей, которыми Lada обычно доставляет своих владельцев.

      Например, тормоза. Datsun использует другие, более «цепкие» колодки, вакуумный усилитель TRW и специальные противошумные пластины, которые уменьшают скрип тормозов… Забегая вперед, скажем, что полностью заглушить песню тормозов не удалось: на очень малой скорости их нет, нет и свистят.

      Полностью изменены настройки подвески: у Datsun есть собственные сайлентблоки, упругие элементы (в том числе стабилизаторы поперечной устойчивости) и амортизаторы. Кроме того, mi-Do получил собственную калибровку безредукторного электрического усилителя рулевого управления и новые настройки двигателя и коробки передач, включая четырехступенчатую автоматическую коробку передач Jatco.

      Наконец-то по машине новый салон, который совпадает с таковым от on-Do, и усиленная звукоизоляция пола, арок и моторного отсека.

      Эх, прокачаю!

      Салон mi-Do оставляет приятное впечатление. Да, пластик категорически жесткий, но затейливая шероховатая фактура визуально делает его отнюдь не дешевым, да и внутреннее оформление не испортило бы карму машины тем самым в полтора раза дороже. Эргономика Kalina ощущается в основном в слегка корчащейся посадке, но расположение основных органов управления вполне современное. Кстати, для топовых версий Dream инженеры компании подготовили сиденье с длинной подушкой, боковой поддержкой, новой рамой и регулировкой по высоте.Честно говоря, сиденье в базовой комплектации Trust хоть и лишено регулировки по высоте, но показалось более удобным — оно лучше держит верхнюю часть туловища. Однако, возможно, это зависит от комплекции и роста всадника.

      На ходу ми-До, несмотря на повышенную звукоизоляцию, не казался совсем тихим: на небольшой скорости слышен вой трансмиссии, на скорости выше 90 км / ч очищаются шины и аэродинамика. По меркам бюджетного сегмента — нормально, но заочно установить его преимущество перед Калиной сложно.Единственное, что действительно обращает на себя внимание, так это отсутствие раздражающего стука в колесных арках, которые у Datsun прикрыты войлочными колесными арками.

      А вот настройка подвески близка к идеальной. Никаких «калиновских» раскачиваний, никаких назойливых кренов, машина хорошо слушается руля. Но в то же время подвеска сохранила комфортные настройки и с радостью отражает удары неважных дорог. Отсутствие вторичных вибраций способствует ощущению комфорта, а в целом шасси производит впечатление сильно сбитого, но трясущегося.

      Добавьте к этому хороший клиренс Datsun — 174 мм в загруженном состоянии и до 160 мм при полной загрузке. Правда, если в машинах с механикой это расстояние измеряется до защиты картера, то до «автомата» его не ставят и нижняя точка — это картер. В любом случае по проходимости «Датсун» сравним с вазами старой школы, и это, согласитесь, неплохой показатель.

      Тормоза оставили неоднозначное впечатление. Помимо упомянутого гудка на малых скоростях, педаль на автомобиле с механической коробкой сохранила «калиновское» упрямство.В начале хода педаль слишком упорная, что создает иллюзию неработающих тормозов. Почему-то тормоза машины с АКПП работали более прогрессивно и особых вопросов не вызывали.

      В целом Датсун понравился в обращении. Никаких разоблачений водителя он делать не будет, но, главное, не напрягайтесь за рулем. Даже на высоких скоростях, которые нам удалось примерить на участках трассы, машина хорошо держит прямую и уверенно, без двусмысленности перестраивается из ряда в ряд.Зимняя резина Ощущение «нуля» было немного размыто, но в остальном очень сговорчиво для бюджетной машины.

      Кстати, неплохая настройка механизма выбора передач тоже помогает. Он, конечно же, тросик, плюс с уменьшенными ходами. Передачи включаются четко и без усилий, даже когда после хорошего торможения вы включаете низкую передачу … В результате, если Datsun mi-Do станет первым автомобилем молодого человека, ему не избежать участи маленького горячего хэтчбека. . И он, кажется, не возражает.

      За все деньги

      Сомнения вызывает только выбор двигателей, а точнее его отсутствие.Datsun mi-Do, как и седан, может оснащаться только 87-сильным 8-клапанным, а причины такого выбора представители компании объясняют просто: такого двигателя достаточно. Отмечают его тяговитость, а отсутствие «лошадей» следует завуалировать тщательной подгонкой двигателя к коробке передач, то ли механической, то ли автоматической.

      Datsun mi-Do с «механикой» действительно не разочаровал. Ну, ладно, садясь в 87-сильный автомобиль, вы снижаете свои ожидания и не ожидаете, что mi-Do оставит два огненных следа.Но для рутинной езды мотора достаточно, чтобы не обращать на него внимания. В городе как таковом нет недостатка в лошадях; на трассе при обгоне чувствуется включение самой низкой передачи. При этом чувствуется его тяга: например, ленившись иногда переходить с четвертой на вторую в повороте, вы не ставите машину в неудобное положение. Он кряхтит мотором и уезжает.

      А что с пистолетом? Уместно напомнить, что On-Do вообще не оснащается «двухпедальной» трансмиссией, а вот более городскому и юношескому mi-Do прописали ту же машину Jatco, которая устанавливается на Калину и Грантс (хотя АвтоВАЗ постепенно заменяет это с собственной «роботизированной» разработкой).

      И даже с «автоматом» мотор не кажется безнадежным. На трассе «Датсун» вообще удивил: слаженность и скорость переключения на пониженную передачу таковы, что очень быстро налаживается взаимопонимание с коробкой, что помогает выжать из скудного количества лошадей максимум возможного. И даже если этот максимум невелик, он всегда под рукой. То есть под педаль.

      Mi-Do и Kalina абсолютно равны по размеру, поэтому высокий ряд противопоказан: сиденья расположены близко друг к другу.Багажник тоже скромный, разве что в нем красуется полноразмерная запаска и возможность складывать сиденья в любой конфигурации. Но если вам нужна практичность, выбирайте on-Do, беспрецедентный в своем классе и довольно простой в использовании багажник.

      Стоимость базовой версии Trust начинается от 415 тысяч рублей — в базе две подушки, АБС, подогрев сидений, центральный замок, бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники. Доплата за кондиционер — 24 тысячи, автомат — 40 тысяч, магнитолу — 10 тысяч.Итого, при комплектации всеми перечисленными опциями цена составит 489 тысяч рублей.

      В топовой комплектации Dream датчики дождя и света, система стабилизации, задние электростеклоподъемники, противотуманные фары, боковые подушки безопасности, цветной дисплей с навигацией, парктроник, подогрев лобового стекла … Цена на самые укомплектованные ми-До составляет 539 тысяч.

      Автомобиль производится на тольяттинском заводе АвтоВАЗа бок о бок со своим донором — «Калиной». Вообще между ними сложно провести четкую границу просто потому, что инженеры ВАЗа имеют право использовать любые разработки Datsun на собственных машинах.А поскольку многие решения Datsun действительно выглядят хорошо, неудивительно, что Kalina им следует.

      Однако Datsun рассчитывает на свою долю рынка, настаивая на том, чтобы контроль качества, дилерское обслуживание и гарантийное обслуживание соответствовали стандартам Nissan. Мол, «Калина» — «Калина», и мы гарантируем вам японское отношение к теме. При этом компания планирует поддерживать умеренную стоимость как самих автомобилей, так и дилерского обслуживания: сейчас плановое ТО стоит около пяти тысяч рублей и проводится каждые 15 тысяч километров, что сопоставимо с показателями ВАЗа.

      Так чем же mi-Do лучше Калины? Подводя итог, в первую очередь отношение его создателей к продукту. Надо отдать должное японским, русским, английским и другим специалистам, работавшим над проектом: mi-Do оставляет впечатление «взращенной» машины, созданной не для галочки, а под личную ответственность. Он чувствует наследие, увы, не новой платформы, но то, что можно было улучшить с небольшим количеством крови, было улучшено. Время покажет, хватит ли этого для признания в России.Но начало было удачным, а валютный кризис только на руку машине с 80% локализацией.

      Представитель отечественного автопрома Лада Калина является прямым конкурентом японского аналога Datsun mi-DO. Сходные технические характеристики, конструкция кузова и одна ценовая категория сбивают с толку при выборе подходящей модели. Отличия заключаются в мелочах и эстетических впечатлениях от езды, о которых мы и поговорим в этой статье.

      Внешний вид и расположение

      Обе машины отличаются изящными формами и дизайном кузова.Вариативность цветовых решений у Lada шире: доступно 12 цветов против 6 у Datsun. В Японии популярны модели с коричневым кузовом, а у отечественных автовладельцев чаще встречаются белые версии. Тип кузова 6-дверного авто — универсал.

      Воздухозаборник с мощными сквозными отверстиями у «Калины» занимает львиную долю передней части. Японский хэтчбек оснащен более скромной и вытянутой решеткой радиатора, а также привлекательной оптикой. Lada выглядит более практично и имеет в своем арсенале спортивную версию с жесткой подвеской, а также кросс-версию.Японский конкурент имеет версию седан и выглядит солиднее. Обе машины рассчитаны на юную публику.

      Внутренняя отделка

      Стилистика салонов сравниваемых хэтчбеков во многом идентична. Однако отличия заключаются в мелких деталях — у Datsun матовый пластик, выполненный в темно-серых тонах, с приятными тактильными ощущениями. Пластиковые элементы российской модели выполнены из фактурного материала с матовым покрытием. В кросс-версии центральная часть обивки сиденья, рулевой мост и дверные вставки отличаются ярко-оранжевыми цветами и выглядят свежо и молодо на фоне темного пластика.Дизайн и расположение остальных элементов аналогичны. Руль с 3 спицами, варианты функциональных панелей, консоли, двойной подстаканник и вентиляционные отверстия имеют схожий внешний вид.

      Силовые агрегаты — сравнительные характеристики

      По двигателям отечественный бренд значительно превосходит зарубежный — как по количеству силовых агрегатов, так и по пиковой мощности. Lada имеет 3 варианта двигателя, в том числе спортивную версию, у Datsun всего 2 варианта. Преимущество Калины наглядно показано в таблице ниже:

      Innings топливно-воздушная смесь в двигателе иномарки регулируется электронной системой (инжектором), а объем обоих вариантов двигателя равен единице -1.6 литров. «Лада» преодолевает отметку 100 км / ч за 12,5 секунды, а своего конкурента — за 12,9 секунды. По уровню шума российская модель идентична и сопоставима с дизельными аналогами. Если в приоритете силовые и скоростные характеристики автомобиля, выбор остается за Калиной.

      Элементы подвески Лада Калина и Датсун

      Подвесные системы обеих марок идентичны. Переднее шасси представлено классической амортизаторной подвеской Макферсон, конструкция задней подвески торсионного типа.Конструктивное устройство подвесок типично для автомобилей типа «псевдо-внедорожник» сегмента B. На практике модели показали неплохие результаты. В условиях бездорожья устойчивость сохраняется и только на крутых поворотах ощущается небольшое снижение управляемости. Дорожный просвет у Лады чуть больше.

      Коробка передач — отличия

      Отечественная марка комплектуется ККП механического или автоматического типа. У японского аналога только 4-ступенчатая МКП.

      Комплектация и цена Datsun mi-DO и Lada Kalina

      Базовая комплектация Datsun mi-DO богаче, несмотря на одну ценовую категорию.В распоряжении имеются версии японского бренда Trust, а также вариант «Dream». В наличии двойные подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов ABS, функция распределения тормозной нагрузки EBD и ассистент экстренного торможения EBA. Среди достоинств Datsun — также подогрев окон и сидений, продвинутая акустическая система со светодиодной панелью, Bluetooth и GPS.

      Оснащение

      «Калины» скромнее: магнитола, фронтальная подушка безопасности, электростеклоподъемники и центральный замок. Ценовая вариация стандартной версии Калины составляет 370–540 тысяч рублей, Datsun mi-DO — 490–539 тысяч рублей.

      Окончательное сравнение: за и против

      Суммируем сильные и слабые стороны авто.

      Преимущества Лада Калина:

      • вместительный салон и багажник;
      • отличная оптика;
      • наличие запчастей;
      • умеренный расход топлива;
      • мощность.

      Недостатки Калины:

      • скромное оборудование;
      • Не самое удобное расположение органов управления.

      Достоинство Datsun mi-DO:

      • маневренность и вместительность;
      • внутреннее удобство;
      • богатая комплектация.
      • Недостатки:
      • менее мощный;
      • Запчасти
      • не всегда в наличии;

      Видеообзор сравнения Lada Kalina и Datsun mi-DO

      Заключение

      Lada Kalina и японский конкурент Datsun mi-DO — достойные автомобили среднего класса со схожими техническими характеристиками. Модели представлены в одной ценовой категории, а основные отличия заключаются в конфигурации, мощности двигателя и разнообразии доступных версий.

      Как можно сравнивать столько разных автомобилей? Ситуация, между тем, реальная, нужна новая машина на все случаи жизни, а денег в кармане — чуть больше полумиллиона.Нет времени на вкусовые прихоти. Вот и подумаете: возьмите бюджетную иномарку без прикрас или российское изделие, но с бонусом в виде универсального кузова и вещей кроссовера.

      Лада Калина Кросс

      Datsun on-DO

      Почти «джипы»

      Между on-DO и Cross больше общего, чем кажется. Так как Datsun по названию «японец», но создан на базе переднеприводной ВАЗ платформы «Калина» / «Гранта» и стоит на конвейере в Тольятти.Хотя формально седан лишен увеличенного клиренса и пластиковых щитков — цифры говорят о том, что бездорожья в нем не меньше. Если под стальным листом моторного отсека мы замерили «Жигули» почти на 19 см, то при такой же силовой защите на -ДО дорожный просвет всего на сантиметр скромнее. Да, пороги и бамперы свисают чуть ниже, задний свес длиннее, но на фоне других бюджетников Datsun — отнюдь не не пузотерка, не боится грунтовок .

      Даже усилим: любит грейдеры on-DO и проселочные дороги, так как энергопотребление подвески выше, чем у Cross! А это серьезное приложение, ведь Калина равнодушна к разбитой поверхности. Но если шасси «Жигулей» иногда огорчает стуками при выключенном свете, то Datsun бесшумно пинает дорогу вниз, как бы вы ни водили. Разве что начинает трясти пассажиров с нарастающей скоростью.

      Лада Калина Кросс

      Datsun on-DO

      Один килограмм на руках, другой больше кушает

      На асфальте седан тоже по разному ведет себя.Datsun более устойчив на прямой и не так сильно прыгает от порывов бокового ветра. Это связано не только с меньшей высотой включения DO, но и с измененной конфигурацией электрического усилителя. Ему явно привили прогрессивную характеристику, хотя усилие на руле все равно растет неадекватно: в поворотах руль становится резко тяжелым и при наезде на неровности бьет руками. Лада защищает ладони водителя, однако о положении передних колес здесь можно догадаться — вязкое рулевое управление не очень информативно.

      Калина Кросс должна переиграть on-DO по динамике разгона … Действительно, за те же деньги Лада предлагает револьверный 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л (106 л.с.) и короткую главную пару в коробке. , а Датсун Лимит — это старинный ВАЗ с 8-ми клапанами мощностью всего 87 л.с. и «длинной» трансмиссией. В результате разница разгона до «сотни» составляет почти 1,5 секунды (10,8 против 12,2).

      Лада Калина Кросс

      Datsun on-DO

      Однако on-DO совсем не ощущается «овощем».Его характеристики тяги и мощности достигают максимума на низких оборотах, что удобно в городе. А на трассе Datsun благодаря упругому двигателю не сдается, не напрягаясь, сохраняя темп «Калины». При этом on-DO оказался немного экономичнее , показав средний расход 7,5 л / 100 км против 7,8 у «Жигулей». Бензин, кстати, числится 95-м на обе модели.

      Есть отличия даже в звукоизоляции. Те же 15-дюймовые шины Pirelli Cinturato P1 на on-DO более слышны.Колесные арки «Калины» демпфируются лучше, но на высоких скоростях (более 100 км / ч) универсал больше раздражает свистящий ветер. В целом акустический комфорт сопоставим.

      Лада Калина Кросс

      Datsun on-DO

      Машины ездят по-разному, но в салоне родственные узы вылезают из всех щелей. Расположение передней панели, обзор, посадка … Канонические параметры определялись общей платформой. И тут начинается игра оттенков дизайна и оборудования.Например, комбинация приборов on-DO выглядит проще, но лучше читается и не слепит. Для «Датсуна» доступен мультимедийный комплекс с навигацией и сенсорным экраном, а «Калина» отвечает веселыми оранжевыми вставками в отделке салона и бардачком в верхней части «торпеды». Порт USB у «японца» спрятан в нише бардачка, а у «Лады» — на виду.

      Даже размеры салонов совпадают один к одному … Только на втором ряду Креста по понятным причинам места больше над головой — крыша у универсала поднимается выше.А крепления Isofix сделаны грамотнее: установить детское кресло в on-DO не проще, чем поймать всех покемонов на улице. Хотя по безопасности он все же опережает «Жигули» за счет недоступных для «Кросса» боковых подушек безопасности и системы стабилизации.

      Лада Калина Кросс

      .
  • Как затонировать машину самому: Тонировка авто своими руками | Platinum Garage

    Как затонировать машину самому? Какие инструменты нужны?

    Многие автолюбители любят скрыть себя и салон своего автомобиля от посторонних глаз. Кто-то устанавливает специальные сетки, крепящиеся внутри салона, а кому-то больше по душе старая добрая тонировка. Однако, помимо желания «спрятаться» от посторонних глаз, некоторые водители находят в тонировке возможность сделать свой автомобиль более привлекательным внешне. И стоит признать, что, заклеив стекла автомобиля темной пленкой, водитель действительно получает хороший результат в виде красивого авто. В этой статье мы бы хотели рассказать вам, как затонировать машину самому, так как последнее время эта сервисная услуга стала не такой уж и дешевой, как хотелось бы.

    Можно ли качественно затонировать машину самому?

    Когда речь идет о том, чтобы сделать что-то со своим автомобилем самостоятельно, проще говоря, в гаражных условиях, то всегда встает вопрос о качестве произведенных работ. И это хорошо, что водители переживают за конечный результат, ведь любая модернизация машины, в том числе и тонировка стекол сказывается на безопасности эксплуатации автомобиля. Неправильно подобрав или наклеив тонировку, вы можете значительно снизить светопропускаемость, вследствие чего, управлять автомобилем в ночное время суток будет достаточно опасно.

    Однако отвечая на вопрос, можно ли качественно затонировать машину самому, мы с полной уверенностью отвечаем, что можно. Сам процесс тонировки не такой уж и сложный, как может показаться простому обывателю на первый взгляд. Главное правило в процессе тонирования машины, как и в любом другое деле, это аккуратность, внимательность и прямые руки. Если вы тонируете машину в первый раз, то советуем вам найти человека, который вам поможет.

    Для того чтобы получить хороший результат вам необходимо заранее подготовить весь инструмент, правильно подобрать пленку, и набраться немного терпения. Только в этом случае, вы можете надеяться на удачную тонировку, а все остальные нюансы и то, как затонировать машину самому, вы узнаете, прочитав нашу информационную статью.

    Тонкости подбора тонировочных материалов

    Любая модернизация автомобиля начинается с подбора необходимых материалов и инструментов. В нашем случае нам нужно правильно подобрать тонировку, дабы в будущем у нас не возникло проблем с ее поклейкой и эксплуатацией. Сегодняшний автомобильный рынок предлагает потребителям большой выбор различных тонировочных пленок, поэтому каждый автолюбитель может подобрать что-то для себя.

    Прежде всего необходимо определиться с цветом тонировки. Самый популярный цвет на сегодняшний день, это классическая черная тонировка. Это связано с тем, что это достаточно универсальный и практичный цвет, который подходит под любой цвет автомобиля, а также лучше всего защищает от солнечных лучей. Однако помимо черного вы можете встретить различные оттенки синего, красного, желтого, зеленого и разных других цветов. Этот пункт – дело вкуса каждого человека.

    Второй пункт, на который чаще всего опираются автолюбители при выборе автомобльной пленки, это светопропускаемость. Здесь опять же все зависит от предпочтений водителя, но все же советуем вам придерживаться установленного ГОСТа, который распространяется на передние и лобовое стекла. Что касается задних стекол, то в этом случае светопропускаемость не имеет значения.

    На самом деле существует еще много пунктов, из которых можно менять свои выбор в пользу той или иной пленки. Только видов тонировочной пленки можно насчитать семь штук, поэтому это тема для отдельной статьи. А мы двигаемся дальше, чтобы поскорее ответить на вопрос, как затонировать машину самому.

    Тонировка стекол своими руками

    Перед началом работ необходимо подготовить инструмент, который понадобится нам для тонировки стекол. Примерный набор инструментов должен совмещать в себе следующие предметы:

    • Резиновый шпатель – выбирайте как можно более мягкий. Пластиковые шпателя приобретать вообще не рекомендуется, так как ими можно только поцарапать тонировку
    • Канцелярский нож и запасные лезвия
    • Средство для стекол и зеркал, подогретая вода, полотенце из микрофибры (или любая другая тряпка, которая не оставляет на поверхности ворс)
    • Пульверизатор
    • Строительный или бытовой фен – в принципе всю работу можно сделать и без него, но если в конечном итоге мы хотим получить хороший результат, то он будет очень кстати.

    Теперь очень важно подготовить сами стекла, на которые будет клеиться наша новая тонировка. Вполне логично, что для того, чтобы тонировка легла ровно и без пузырей, нам необходимо получить идеально чистую поверхность. Для этого вам нужно отмыть стекла от всех прилипших частиц, а после протереть жидкостью для мытья стекол. Вообще, специалисты рекомендуют еще и снимать стекла, так клеить будет проще, но в нашем случае, мы будем тонировать автомобиль так, как он есть.

    Как затонировать машину самому

    Обычна тонировка автомобиля начинается с боковых стекол, так как они имеют более или мене прямую форму, и заклеивать их несколько проще. Особенно рекомендуется это делать в том случае, если вы клеите тонировку в первый раз. Для поклейки убираем со стекла все резиновые уплотнители и поднимаем окно до конца наверх. Затем примерьте и вырежьте при помощи канцелярского ножа пленку.

    Вырезав заготовку, пленку необходимо приложить к окну защитным слоем наружу, предварительно побрызгав на поверхность мыльной водой. С помощью резинового шпателя расправьте пленку и отрежьте лишнее по форме стекла, оставив припуск в 5-7 мм. Теперь модернизированную заготовку можно снимать, а смоченную поверхность стекла протереть сухой тряпкой.

    Теперь, заручившись поддержкой помощника, можно переходить к самой поклейке тонировки, — пленка клеится внутри автомобиля, то есть в салоне. Внутреннюю часть стекла также необходимо побрызгать мыльным раствором, при этом вся поверхность должна быть сырой. Однако переборщить тоже нельзя, иначе подтеки все испортят. Затем возьмите в руки заготовку и начните удалять защитный слой, в то время как ваш помощник брызгает клеящую часть раствором.

    Затем пленка прикладывается к поверхности стекла и расправляется при помощи тряпки из микрофибры. Делать это нужно очень аккуратно, так как на этом этапе пленку достаточно просто испортить. Расположив слой тонировки так, как и полагается, можно приступать к удалению пузырьков. Для этого используйте резиновый шпатель, направляя воду и пузырьки воздуха от центральной части тонировки к краям.

    Как тонировать заднее стекло

    Несколько сложнее происходит процесс тонировки заднего стекла. В этом случае вся сложность заключается в том, что заднее стекло имеет большую площадь, а значит и работа будет проходить сложнее. Если вы задались вопросом, как тонировать заднее стекло, то вам определенно не справиться без помощника. Для качественной тонировки сзади, лучше использовать бытовой фен, который значительно облегчит фронт работ. В остальном же процедура тонировки ничем не отличается от тонировки боковых стекол.

    Как вы смогли убедиться тонировка стекол автомобиля своими руками не такая уж и сложная задача, если знать, что делать. А прочитав нашу статью, вы смело можете говорить, что знаете, как затонировать машину самому.

    Как затонировать машину своими руками

    Здрав­ствуй­те! В этой ста­тье рас­смот­рим как зато­ни­ро­вать маши­ну сво­и­ми руками.

    Немно­го истории

    Пер­вое при­ме­не­ние солн­це­за­щит­ных плё­нок дати­ру­ет­ся 1960 годом. До это­го вре­ме­ни ниче­го подоб­но­го не исполь­зо­ва­ли в авто­мо­би­лиз­ме. Сна­ча­ла она была раз­ра­бо­та­на для при­ме­не­ния на боль­ших плос­ких стёк­лах, при­ме­ня­лась на авто­бу­сах и небо­скрё­бах. Основ­ные функ­ции, с кото­ры­ми долж­на была справ­лять­ся плён­ка, это уве­ли­че­ние проч­но­сти стек­лян­ной поверх­но­сти и умень­ше­ние пере­гре­ва инте­рье­ра. Бум попу­ляр­но­сти солн­це­за­щит­ной тони­ров­ки начал­ся в 80‑е годы. Ини­ци­а­то­ра­ми были аме­ри­кан­ские ком­па­нии. До сего­дняш­не­го дня, толь­ко две ком­па­нии про­из­во­ди­ли так назы­ва­е­мую базо­вую плён­ку. Дру­гие ком­па­нии пред­ла­га­ли солн­це­за­щит­ную и защит­ную вер­сию, при­ме­няя базо­вую плён­ку основ­ных про­из­во­ди­те­лей. Они коле­ро­ва­ли её и добав­ля­ли кле­я­щие соста­вы. Конеч­но же, кон­ку­ри­ру­ю­щие ком­па­нии име­ли свои сек­ре­ты в этих про­цес­сах, но в целом, у них полу­ча­лась похо­жая продукция.

    Пере­чис­лим пре­иму­ще­ства, кото­рые даёт тонировка:

    1. При­ват­ность. Конеч­но же, сей­час нель­зя «наглу­хо» тони­ро­вать перед­ние остек­ле­ние авто­мо­би­ля, но, тем не менее, салон пере­ста­ёт быть лег­ко просматриваемым.
    2. Мень­шая веро­ят­ность ослеп­ле­ния фара­ми дру­гих машин.
    3. Уве­ли­че­ние проч­но­сти стё­кол. Вору ста­но­вит­ся не так про­сто их разбить.
    4. Даёт защи­ту от уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей. Это поло­жи­тель­но вли­я­ет на отдел­ку сало­на, кото­рая мед­лен­нее пор­тит­ся. Так­же этот фак­тор сохра­ня­ет здо­ро­вье водителя.

     

    Интен­сив­ность затем­не­ния пря­мо про­пор­ци­о­наль­на тол­щине тони­ров­ки из-за цве­то­вых сло­ёв. Боль­шин­ство про­из­во­ди­те­лей пред­ла­га­ют в сред­нем от 5 до 7 уров­ней затем­не­ния, начи­ная с 5% про­пус­ка­ния све­та (такую нель­зя кле­ить на перед­нюю часть авто) и закан­чи­вая 70% све­то­про­пус­ка­ния (неви­ди­ма для чело­ве­че­ских глаз). На каче­ствен­ной тони­ров­ке уль­тра­фи­о­ле­то­вый фильтр не про­пус­ка­ет до 98% уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей.

    Перед тем как начать уста­нов­ку нуж­но знать…

    1. Тони­ров­ка идёт вме­сте с про­зрач­ной под­лож­кой. Что­бы опре­де­лить где какая сто­ро­на, акку­рат­но отсо­еди­ни­те край и посмот­ри­те на обе поло­вин­ки. Та, что про­зрач­ная – защи­ща­ет лип­кую сторону.
    2. Тони­ро­ва­ние про­из­во­дит­ся все­гда изнут­ри и нико­гда снаружи.
    3. Не бой­тесь при­ме­нять боль­шое коли­че­ство жид­ко­сти для уста­нов­ки. Это не навредит.
    4. Зало­мы и повре­жде­ния плён­ки нель­зя убрать, поэто­му хра­ни­те её до уста­нов­ки пра­виль­но и не повреждайте.
    5. Луч­ше не тони­ро­вать под паля­щим солнцем.
    6. Все­гда исполь­зуй­те острое лез­вие и нико­гда нож­ни­цы, для наре­за­ния тони­ро­воч­ной плёнки.
    7. Не поку­пай­те дешё­вую «no name» про­дук­цию. Все, навер­ное, виде­ли, как смот­рит­ся дешё­вая тони­ров­ка после пары лет экс­плу­а­та­ции. Даже если каче­ствен­но накле­е­на, она ста­но­вят­ся непри­ят­но­го фио­ле­то­во­го цве­та, а так­же лег­ко повреждается.

    Как затонировать машину своими руками?

    Вам пона­до­бит­ся:

    1. Набор инстру­мен­тов для раз­гла­жи­ва­ния: рези­но­вый ракель, выгон­ка (что-то вро­де поли­уре­та­но­во­го шпа­те­ля для раз­гла­жи­ва­ния и выдав­ли­ва­ния пузырь­ков воз­ду­ха и воды).
    2. бутыл­ка с насад­кой для рас­пы­ле­ния, напол­нен­ная водой с неболь­шим коли­че­ством мою­щей жидкости.
    3. Кан­це­ляр­ский нож.
    4. Фен
    5. Чистое вед­ро.
    6. Чистое закры­тое помещение

    Под­го­тов­ка

    Как и в любом деле, для тони­ро­ва­ния стё­кол очень важ­на под­го­тов­ка к процессу.

    • Най­ди­те чистое поме­ще­ние, в кото­ром буде­те тони­ро­вать. Если при­хо­дит­ся тони­ро­вать на ули­це, то выбе­ри­те для это­го день без дождя и ветра.
    • Вымой­те маши­ну сна­ру­жи и внут­ри, про­пы­ле­сось­те салон.
    • Уда­ли­те наклей­ки, при­кле­ен­ные с внут­рен­ней сто­ро­ны стё­кол. Очи­сти­те лип­кие остат­ки от наклеек.
    • Убе­ри­те пред­ме­ты, воз­мож­но и дета­ли отдел­ки сало­на, меша­ю­щие рабо­те. Это может быть зад­няя пол­ка, допол­ни­тель­ный стоп-сиг­нал, динамики.
    • Вычи­сти­те уплот­ни­тель­ные резин­ки вокруг стё­кол, что­бы с них не попа­ла грязь во вре­мя про­цес­са тонирования.

    Шаг 1: Мой­ка стёкол.

    Это наи­бо­лее важ­ный шаг. На поверх­но­сти авто­мо­биль­ных стё­кол может нахо­дить­ся мас­ля­ные и дру­гие остат­ки, неви­ди­мые для чело­ве­че­ско­го гла­за. Их нуж­но тща­тель­но отмыть, что­бы они не пре­пят­ство­ва­ли при­ли­па­нию при тонировании.

    Мыть стек­лян­ную поверх­ность нуж­но без­вор­со­вой вето­шью, исполь­зуя мою­щее сред­ство. После мой­ки убе­ри­те всю остав­шу­ю­ся вла­гу со стё­кол при помо­щи раке­ли для стё­кол. Уби­рай­те воду, начи­ная с сере­ди­ны, пере­хо­дя к краям.

    Опу­сти­те немно­го боко­вые стёк­ла и отмой­те края.

    Не исполь­зуй­те бумаж­ные сал­фет­ки для очист­ки и осу­ше­ния от воды стёкол.

    Шаг 2: Тони­ро­ва­ние боко­вых стёкол.

    Рас­по­ло­жи­те тони­ров­ку с наруж­ной поверх­но­сти стек­ла, удо­сто­верь­тесь, что про­зрач­ная под­лож­ка рас­по­ло­же­на сна­ру­жи. Обрыз­гай­те из рас­пы­ли­те­ля при­го­тов­лен­ным вод­ным соста­вом, для того, что­бы плён­ка дер­жа­лась на месте.

    Ещё раз очи­сти­те внут­рен­нюю поверх­ность боко­во­го стек­ла и оставь­те её мокрой.

    Опу­сти­те вниз стек­ло при­мер­но на 2 сантиметра.

    Начи­ная с верх­ней части и до поло­ви­ны, осво­бо­ди­те тони­ров­ку от под­лож­ки, на кото­рую она накле­е­на. Опрыс­кай­те клей­кую сто­ро­ну вод­ным раствором.

    Пере­не­си­те тони­ро­воч­ную плён­ку внутрь сало­на и раз­ме­сти­те так, что­бы она под­хо­ди­ла к стек­лу, оста­вив рас­сто­я­ние в 3 мм от вер­ха. Про­гладь­те 1–2 см верх­ней части дви­же­ни­я­ми свер­ху вниз спе­ци­аль­ной выгонкой.

    Дай­те верх­ней край­ней части высох­нуть в тече­ние несколь­ких минут и под­ни­ми­те боко­вое стек­ло до пре­де­ла. Теперь отмой­те и оставь­те мок­рой ту его часть, кото­рая нахо­дит­ся под не накле­ен­ной плён­кой. Убе­ри­те подложку.

    Засунь­те ниж­нюю часть плён­ки под рези­но­вый мол­динг (исполь­зуй­те пла­сти­ко­вый шпа­тель или кар­точ­ку, что­бы ото­дви­нуть мол­динг и начать про­со­вы­вать один край и так по всей длине к дру­го­му краю).

    Раз­гладь­те тща­тель­но спе­ци­аль­ной выгон­кой тони­ров­ку, что­бы убрать из-под неё вла­гу и пузырь­ки воз­ду­ха. Раз­гла­жи­вай­те от сере­ди­ны к периферии.

    Шаг 3: Тони­ро­ва­ние зад­не­го стекла

    Если зад­нее стек­ло, кото­рое Вы соби­ра­е­тесь тони­ро­вать, име­ет округ­лую фор­му, то для луч­ше­го резуль­та­та нуж­но пред­ва­ри­тель­но сде­лать её тер­мо­усад­ку. Об этом мето­де читай­те в дру­гой ста­тье.

    Опрыс­кай­те наруж­ную поверх­ность стек­ла тони­ро­воч­ным сред­ством и поло­жи­те плён­ку на внеш­нюю его сто­ро­ну так, что­бы под­лож­ка, защи­ща­ю­щая лип­кую часть «смот­ре­ла» на Вас.

    Удо­сто­верь­тесь, что зад­нее стек­ло внут­ри авто­мо­би­ля чистое (так­же про­верь­те чисто­ту углов и кра­ёв). Опрыс­кай­те его внут­рен­нюю сторону.

    Отклей­те под­лож­ку и опрыс­кай­те вод­ным рас­тво­ром клей­кую часть. Поло­жи­те про­зрач­ную плён­ку на зад­нюю пол­ку. Это предот­вра­тит попа­да­ние части­чек от обив­ки на тонировку.

    Под­ни­ми­те тони­ро­воч­ную плён­ку и зане­си­те в маши­ну. Уста­но­ви­те её на верх­нюю часть стек­ла и про­дви­гай­тесь вниз. Глав­ное пра­виль­но рас­по­ло­жить её (осо­бен­но верх­нюю часть), далее нуж­но раз­гла­жи­вать от сере­ди­ны к кра­ям. Оття­ги­вай­те не при­лип­шие края, так, что­бы они вста­ли на места, при этом про­дол­жай­те раз­гла­жи­вать тони­ров­ку спе­ци­аль­ной выгон­кой от сере­ди­ны к пери­фе­рии.  Делай­те это по сек­ци­ям. Не зацик­ли­вай­тесь на каж­дом пузырь­ке и мор­щин­ке. Раз­ров­няв всю поверх­ность, Вы потом може­те вер­нуть­ся к каж­до­му пузырь­ку и убрать его. Мор­щин­ки уби­ра­ют­ся, нагре­вая их феном и воз­дей­стви­ем спе­ци­аль­ной выгонкой.

    Шаг 4: Уста­нов­ка тони­ро­воч­ной плён­ки на лобо­вое стекло.

    На лобо­вое стек­ло чаще все­го уста­нав­ли­ва­ют полос­ку тони­ров­ки. Её при­кле­и­ва­ют в самую верх­нюю часть.

    Рас­пы­ли­те тони­ро­воч­ную жид­кость с наруж­ной поверх­но­сти лобо­во­го стек­ла. Поло­жи­те на него полос­ку про­зрач­ной под­лож­кой наружу.

    Сни­ми­те её, рас­пы­ли­те тони­ро­воч­ную жид­кость на лип­кую сто­ро­ну плён­ки и на внут­рен­нюю часть лобо­во­го стекла.

    Дер­жа тони­ров­ку за края, зане­си­те её внутрь авто­мо­би­ля и уста­но­ви­те. Далее выда­ви­те всю воду из-под плён­ки, раз­рав­ни­вая её от цен­тра к пери­фе­рии. Мор­щин­ки, кото­рые мог­ли остать­ся, уби­ра­ют­ся спе­ци­аль­ной выгон­кой и феном.

    Печа­тать статью

    Ещё интересные статьи:

    Как затонировать машину самому — пошаговая инструкция


    Необходимость затонировать машину самому может появиться по какой-либо причине: защита от солнца, желание скрыться от чужих глаз и др. Главное – решение принято: автомобиль надо тонировать, причем своими силами.

    Подготовительные работы

    Допустимые нормы светопропускания тонированных стекол автомобиля

    Просто взять и наклеить пленку не получится. Перед тонировкой машину надо подготовить. В первую очередь надо тщательно вымыть стекла, используя хорошее моющее средство. Если на них окажутся пыль, следы клея от старой тонировки или грязные разводы, получить качественный результат не получится.

    В идеале стекла нужно снять – так работать будет проще. Если это невозможно, то постараться снять все детали, которые могут помешать затонировать автомобиль самостоятельно – резиновые прокладки, обшивку двери. Лучше всего заниматься тонировкой в чистом, хорошо освещенном помещении либо на улице в сухую, ясную, безветренную погоду.

    Провести замеры стекол перед тонировкой автомобиля можно несколькими способами. Первый – приложить пленку к окну и вырезать заготовку чуть большего размера. Второй – предварительно сделать шаблон из бумаги или картона, подогнать по размеру (опять оставив запас в несколько миллиметров на подгон по краям стекол) и уже по нему делать выкройки из пленки. Она клеится на внутреннюю сторону стекла, это обязательно учитывать при раскрое.

    Для раскроя понадобится хороший канцелярский нож со сменными лезвиями. Лезвия всегда должны быть очень острыми, иначе пленка с подложкой будет рваться, а не резаться.

    Подготовка стекол для тонировки

    Технология тонирования

    Тонировать автомобиль своими руками придется в несколько этапов. Лучше начинать с боковых стекол, это проще. На стекло разбрызгивается стеклоочиститель или смесь разбавленного водой средства для мытья посуды – оно поможет тонировке ровно лечь.

    Немного опустить стекло, чтобы захватить всю поверхность. Постепенно снимая с пленки подложку, аккуратно приложить ее к стеклу. Специальным шпателем, резиновым или силиконовым, разгладить пленку и выдавить из-под нее лишнюю воду и пузырьки воздуха. Закончить тонировку стекол автомобиля, подняв стекло. В последнюю очередь острым ножом обрезать излишки материала.

    Тонировка стекол автомобиля

    Заднее и лобовое стекла тонируются по другой технологии из-за своей формы. На выгнутое стекло тонировка может лечь неровно из-за возникновения излишнего натяжения, поэтому пленку либо подрезают (или наклеивают несколько полос), либо прогревают промышленным феном, чтобы она стала более гибкой и приняла нужную форму.

    Для формования заготовки на стекло наносят тальк, затем прикладывают пленку подложкой (прозрачной пленкой) вниз. Ее придется одновременно расправлять, прогревать феном и быстро придавать форму с помощью шпателя. С этой работой проще будет справиться вдвоем. Когда пленка примет нужную форму, тальк удаляется. Тонировку легче наносить, начиная от центра. Главное – точно попасть в размеры. По окончании процедуры тщательно выдавить воду и воздух, при необходимости прогревая сложные места феном одновременно с разглаживанием пузырьков.

    При нанесении тонировочной пленки несколькими полосами сначала оклеивается верхняя часть стекла, затем нижняя, в конце средняя. После каждого этапа стекло моется и хорошо просушивается.

    Процесс тонировки стекол авто

    Видео по теме: Как затонировать автомобиль своими руками


    Как затонировать машину самому: советы автолюбителям


    Тонирование стёкол, без тени сомнения, является одним из главных элементов тюнинга авто. Не стоит долго рассуждать о преимуществах тонировки автомобильных стёкол. Ведь большинство автолюбителей знают и понимают все достоинства, которые она даёт. При этом, чаще всего возникает сам собой разумеющийся вопрос: затонировать авто самостоятельно, либо обратиться за помощью в автосервис?

    Как правильно выбрать плёнку для тонировки?

    Наиболее часто для защиты салона автомобиля от пагубного влияния солнечных лучей или любопытных взглядов прохожих, используют специальную самоклеящуюся плёнку. Так как же правильно выбрать плёнку для тонировки, какие для этого существуют параметры и требования закона.

    Тонирование стёкол является одним из главных элементов тюнинга авто

    Самостоятельно затонировать автомобиль может практически каждый автолюбитель. Для этого необходим минимальный набор инструментов, так как в этом деле важны не столько профессиональные качества мастера, сколько правильный выбор материалов.

    Плёнки в продаже имеется достаточное количество видов, но не все они пригодны для поклейки на боковое или лобовое стекло.

    С точки зрения буквы закона, а именно правил ПДД, главным критерием считается затемнение тонировки в соответствии с ГОСТом. Последние изменения в данном документе датированы 1 января 2015 года, согласно которым пропуская способность лобового стекла обязана составлять не менее 70% света. Поэтому, если у Вас возникли какие-либо сомнения по поводу прозрачности плёнки, перед покупкой возьмите образец у продавца, приложите к стеклу своего авто и проведите замеры затонированного участка.

    При покупке, следует ориентироваться на следующие основные показатели и характеристики плёнки:

    • свето-пропускная способность;
    • стойкость к повреждениям;
    • цветовой оттенок;
    • соотношение цены и качества.

    Гамма цветов — дело вкуса и напрямую зависит от личных предпочтений владельца, а также марки и цвета кузова авто. А вот с такими характеристиками как прочность и стоимость не всё так просто. Считается, что покупка дорогой тонировки для стекла автомобиля – уже залог качества, однако, это не совсем так.

    На деле, приобретая на рынке такой комплект, пусть даже и от известного бренда, существует высокий риск попадания на мошенника и приобретения подделки. Следовательно, лучшим советом будет обратиться за помощью к опытным знакомым и продавцам. Опять-таки, ориентируясь на популярные торговые марки, которые уже неоднократно были опробованы многими.

    Самостоятельно затонировать автомобиль может практически каждый автолюбитель

    Задаваясь вопросом «Как затонировать машину самому?», прежде всего следует ответить на вопрос «С какой целью делать это?» Если в задачах на первом месте стоит безопасность, для этого существует широкий ассортимент специальных антивандальных плёнок, клеящихся снаружи автомобиля. А ещё их часто используют любители погонять по пересечённой местности.

    Материалы и инструменты для самостоятельной тонировки

    Для того, чтобы затонировать автомобиль самому, в процессе понадобятся следующие инструменты:

    • канцелярский нож;
    • линейка;
    • пульверизатор;
    • моющее средство для стёкол;
    • сухая мягкая безворсяная тряпка;
    • губка и бумажные салфетки;
    • пластмассовый скребок;
    • фен.

    Для работы с тонирующей плёнкой используют водно-мыльный раствор в пропорции 3 литра воды к 10 каплям моющего шампуня. Перед применением, следует тщательно перемешать и перелить раствор в ёмкость распылителя. И, перед наклеиванием плёнки, провести наружную очитку стёкол при помощи приготовленного раствора.

    Обычно в наборе с плёнкой идёт маленький пластмассовый скребок и нож, но они неудобны ввиду маленького размера и сомнительного качества, поэтому лучшим вариантом будет покупка хорошего инструмента. Ещё пластмассовый шпатель плох тем, что при надавливании возможно повреждение поверхности стекла, а комплектный резак изготовлен из быстро затупляющегося металла, что приводит к разрывам плёнки.

    Затонировать свой автомобиль или нет – дело выбора каждого владельца

    Для того чтобы, наглядно увидеть процесс подготовки стекла к поклейке плёнки и непосредственно самой процедуры тонирования, рекомендуем посмотреть данное видео:

    Подготовительный этап работы

    Ни для кого не секрет, что тонировать стёкла автомобиля следует изнутри салона. Причина этого довольно банальна и заключается в том, что снаружи плёнка прослужит гораздо меньшее количество времени и её придётся быстро заменить. Конечно, существуют специальные антивандальные плёнки, отличающиеся сверхпрочными свойствами, однако даже они в силах длительное время противостоять воздействию окружающей среды.

    На этом этапе тонировочной работы, лучше всего иметь, помогающего Вам, напарника. На плёнку нанесён специальный защитный слой, при снятии которого легче, когда один человек аккуратно стягивает его, а второй распрыскивает мыльный раствор в появившийся зазор. В результате, это минимизирует риск склеивания плёнки. А вот защитный слой выбрасывать не рекомендуется, ведь его можно будет использовать в дальнейшем при поклейке, путём подкладывания под шпатель при сгонке пузырей. Так можно уберечь плёнку от повреждения.

    Стёкла, конечно, кроме лобового, лучше всего демонтировать с авто, особенно, если плёнка наклеивается впервые и отсутствует нужный опыт. Таким образом будет намного проще обеспечить качественное покрытие стекла. Существуют и отдельные требования к чистоте рабочей поверхности, ведь любая песчинка, которая попадёт в зазор между стеклом и плёнкой, после поклейки будет заметно выделяться выпуклостью. Это, кроме неэстетического вида, приведёт к искажению обзора в машине.

    Стёкла, конечно, кроме лобового, лучше всего демонтировать с авто, особенно, если плёнка наклеивается впервые и отсутствует нужный опыт

    После этого, следует момент вырезки заготовок из плёнки. Выкройки обычно вырезают с припуском в несколько миллиметров, а после наклеивания подгоняют по месту заточенным ножом. Н этой стадии главное – не перепутать стороны при примерке. Важно помнить, что приклеивается она внутренней стороной после снятия защитного слоя.

    Завершающий процесс

    Первые два этапа работы не должны вызвать никаких сложностей. Вымыть стёкла и сделать заготовки по силам даже ребёнку. А вот самостоятельно поклеить тонировочное покрытие довольно нелегко и требует определённой сноровки. Непосредственно сам процесс приклеивания можно разделить на несколько стадий:

    1. обильное опрыскивание стекла из распылителя мыльным раствором;
    2. снятие защитного слоя с предварительно вырезанной заготовки, опрыскивание плёнки раствором;
    3. прикладывание её к стеклу и аккуратное выравнивание;
    4. разглаживание шпателем неровностей и скатывание к краю воздушных и водных пузырей;
    5. обрезание припуска;
    6. подсушивание феном.

    Особенно следует обратить внимание на второй пункт, который удобнее всего проводить вдвоём. Самая сложная стадия – подгонка. Если с боковыми стёклами работать достаточно легко, то самому затонировать заднее или лобовое довольно проблематично. Проблема тут заключается в выгнутости. Тут также нужно действовать, используя пульверизатор и фен. Опрыскав плёнку, её следует приложить к стеклу и подгонять по месту.

    Если тонировка не ложится, её нужно прогреть и растянуть с помощью резинового шпателя, добиваясь идеального прилегания. Стоит отметить, что работу следует проводить с особой осторожностью, так как деформированная плёнка уже не выровняется. После удаления пузырьков, покрытие должно хорошо просохнуть, для чего можно использовать фен. После тонирования стёкол, они готовы к эксплуатации и можно ставить их обратно на авто.

    Если же возникли какие-либо вопросы или Вы элементарно боитесь проводить тонировку самостоятельно, рекомендуем Вам не рисковать и обратиться к специалистам, либо предварительно посмотреть данное видео, чтобы воочию увидеть полный процесс тонирования стекла.

    Как затонировать машину своими руками

    Внешний вид автомобиля, особенно доработанного, со стильным внешним оформлением, выполненным внешним тюнингом всегда притягивает взгляды окружающих и позволяет судить об индивидуальности личности владельца. Одним из элементов такого тюнинга служит тонировка автомобиля. Благодаря такому процессу, как тонирование стекол машины, автомобиль приобретает определенную индивидуальность, некий шарм, значительную презентабельность. В этой статье мы и поговорим с вами о том как затонировать автомобиль своими руками

    Зачем нужна тонировка автомобиля?

    Тонировочные пленки предотвратят следующие неприятные воздействия на ваш автомобиль: защитят от выгорания обшивки салона, выгорания панели приборов, аудиоаппаратуры и акустики, тонировка воспрепятствуют ослеплению водителя фарами сзади идущих автомобилей

    Тонирование автомобиля очень популярна в наши дни, стоит она не настолько много, так что позволить её могу многие, тем более (какой приятный результат после этой процедуры). Существует несколько способов тонирования авто стёкл такие как:

    •          Напыление:     
    Тонировка стекол легкового авто путем напыления — это уже вчерашний день, нынче все делается куда проще. Первый и основной минус напыления — оно зеркалит, отсюда вывод — все ГИБДД Ваши. Второе, напыление царапается. Третье, напыление не демонтируется (в случае сколов, царапин, матовости, и радужных эффектов — Вам придется менять весь комплект стекол). Четвертое, за один зимний сезон появляются сколы напыления вокруг ниток отопления на заднем стекле (это неизбежно т.к. коофицент расширения у напыления и металла нитей отопителя — разный), такие машины легко узнаются в потоке среди других машин. В-пятых насколько я знаю, при напылении стекла демонтируют. Первый и единственный плюс — стоимость напыления.
          
    • Цветная тонировка автомобиля:
    Хороший вариант — цветная тонировка, но дороговат для любого авто. Есть Турецкие — на обыкновенное автомобильное стекло нанесены черные точки, издали симпатично смотрится, но из машины мрак какой-то. Есть цветные стекла отечественного производства. Качество хорошее, рефракции нет, но это именно цветное стекло и эффекта, как тонировка авто — нет. А так же есть цветные стекла (или слегка подтонированные) фирменного производства BMW, Mercedes и т.д. у них затемнение порядка 25%.

    Тонировка автомобиля пленкой:

    Самый лучший вариант на мой взгляд. При тонировке пленкой стекла авто не демонтируются. В крайнем случае, в зависимости от автомобиля, снимаются только панели дверей. В среднем, машина полностью тонируется от одного до трех-пяти часов. Стекла при этом не царапаются, не мутнеют. При желании, в отличии от других способов, тонировку пленкой можно снять, а стекла останутся как новенькие. Пленка хорошего качества и поклеенная по технологии не боится ни мороза, ни перегрева, не выгорает, не деметализируется, не зеркалит, не царапается, не отслаивается, не покрывается пузырями. Она очень хорошо держится на стекле, и без определенной сноровки и инструмента ее очень трудновато отодрать. Вы со спокойной душой можете об тонировку авто затушить сигарету, и ей ничего не будет. И вокруг отопителя все будет в порядке, пленка выдерживает нагрев до 600 градусов С. Пленка защищает от 99% ультрафиолетовых лучей и не дает радужных эффектов, и разложения свата. Фирменная пленка, американского производства, имеет защитный слой, и со временем не покрывается вертикальными царапинами, не боится песка в полозках. Гарантию на хорошую пленку, фирмы производители дают пожизненную(!). А установщики пленки не менее 1.5 года.

    Приступик к тонировке автомобиля своими руками


    Тонировка автомобиля американской плёнкой обойдётся примерно в сумму от 4000т.р, но и эффект куда более приятный, чем от китайской плёнки которой можно уложиться за 1500-2000т.р Я вам расскажу как потратить максимум 500р. и довольно красиво и качественно тонировать свой автомобиль! Конешно же если вас устроит вариант на «хорошо» если нет то лучше вам обратится к специалисту! Решать вам!…Качество и результат зависит только от Вас!.
         
                      И так начьнём.
           Что Нам понадобиться для работ.
       
    1.Шпатель-Ластик (обычно идёт в комплекте с дешовыми плёнками)
    2.Шампунь (Любой Хорошо Пенющейся)
    3.Нож (Соверую использовать концелярский выдвижной нож)
    4.Линейка (Не менее 1м.)
    5.Лезвие
    6.Ёмкость с пшиколкой
    7.Собственно плёнка (Я тонировал дешёвой за 60р. за рулон, езжу уже 1,5 года проблем ноль!)
    В комплекте с моей плёнкой был Нож-мне не очень понравился,и шпателёк, тоже мало пригодился слишком твёрдый, будет сильно царапать стекло, лучше брать полу резиновый.

    Идеальный вариан это снять все стёкла кроме заднего, заднее тонируется на месте при помощи вытягивания и фена!(самое сложное) но можно и не снимая как я и делал!. Единственное это нужно будет снять резиночки возле стекла или даже обшивку (у кого как), чтобы края плёнки загнать под резинку.
              Самое главно нужно очень хорошо вымыть стёкла с от жира и прочей пыли,волос и грязи!.(В последствии попадание под плёну волосинки или песчинки ведёт нехорошим результатам).
    Теперь измеряем стекла и с припуском в 5 см со всех сторон приступаем к вырезанию пленки.Проверяем, какая сторона у пленки прозрачная (не перепутайте, какая пленка клеится на стекло)Посмотрите на плёнку и сами поймёте где там чё!…)
             Опять же, Моем стекло, далее берем лезвие для комфорта его можно на станок одеть, и начинаем водить им по стеклу (СО СТОРОНЫ КОТОРОЙ БУДЕМ КЛЕИТЬ ПЛЕНКУ) Задача все стекло раза 2-3 обработать лезвием, особенно качественно углы стекла, когда начнете эту процедуру сразу все поймете. Опять же всё вымойте!!! Далее берём обрезанную плёнку Обильно опрыскиваем её Водой с шампунем (не бойтесь лейте много чтоб текло!)Желательно помощь друга!. И разделяете плёнку до конца, лучше если вы будете разделять а друг пез перерывно пшикать,главно чтобы плёнка не слиплась между собой,прозрачную пленку можно выкинуть.

         Разделение плёнки

            Друг «пшикает» на пленку, чтоб она была постоянно влажной, а Вы «пшикаете» на стекло несколько раз, сверху вниз держась за края пленки прикладываете её к стеклу(клейкой стороной).
    Приложили плёнку,берёте резиновый ластик и от центра гоним воду к краям, по началу сильно не нажимая (если туда забралась грязь, в чем я сомневаюсь после парилки-то, она может порвать пленку) и придерживая ее (не то пленка убежит). Постепенно можно увеличить силу нажатия и тщательнее выгонять воду. Главное не спешить. Через час можно попробовать аккуратно обрезать пленку, но не под корень, т.к. для этого нужно ждать 7-8 часов. Потом потом обрезаете плёнку примерно на 2-3мм. от края стекла, тобы не задиралась!.
            Будет неплохо посушить ещё феном, лишнюю воду испарить!, только не сильно и подальше от плёнки дабы не сплавить её (всё таки китайская!!!))))).

    Тонировка заднего стекла автомобиля

    5.1 Внимательно осмотрите заднее стекло автомобиля (при неровностях стекла,
    вызванных проводкой тепловых линий, невозможна эффективная работа с плёнкой).
    5.2 Предварительно почистить стекло. Распылить моющую жидкость и удалить с
    помощью резиновой лопатки, перемещая в горизонтальном направлении. Процедуру
    повторить.

    5.3 Начать прикрепление с верхней части стекла. Обильно распределить жидкость по верхней части поверхности очищенного стекла.

    5.4 Отделить плёнку от защитного слоя на 1/3, обильно распылить жидкость на поверхность прикрепляемой плёнки и стекла.

    5.6 Отделить ещё 1/3 плёнки, так же распылить жидкостью поверхности и прикрепить.

    5.7 Оставшиеся 1/3 плёнки отделить от защитного слоя, и так же прикрепить к стеклу.
    5.8 Пока плёнка во влажном состоянии, не происходит полной фиксации,
    соответственно расположение плёнки можно корректировать. В случае необходимости
    корректировки и неподвижности плёнки, распылить дополнительно жидкость.
    5.9 Если вас устраивает расположение плёнки на стекле, начать утюжку резиновой
    лопаткой с нижней части плёнки (направление утюжки из центра в сторону).
    5.11 В случае образования пузырей и складок не пытайтесь устранить их грубыми действиями, подождите 10 мин. и повторите утюжку лопаткой, либо устраните их с помощью бытового фена, путем нагрева (не более чем на 200″С) и разглаживания резиновой лопаткой.


    Полезные советы при тонировке автомобиля.

    Если изгиб заднего стекла не позволяет равномерно наклеить плёнку, советую клеить плёнку в 2-3 полосы.
    Наклеивать полосы поочерёдно внахлёст, начиная сверху. При этом обильно смачивая водой (см. рис.)
    Чтобы стык плёнки был менее заметен, нужно делать разрез на месте нахлёста полос плёнки по линии обогрева заднего стекла (см. рис.)
    Аккуратно удалите отрезанные (лишние) верхнюю и нижнюю полоски (см. рис.)
    Полностью зафиксировать полосы плёнки с помощью резиновой лопатки (см. рис.)


    Вроде всё ставите всё на место и наслаждаетесь результатом!  И не забывайте Не стеснятесь пшикать шампуньку!!!Воды должно быть как можно больше!
    Упорство и труд всё перетрут!!!!.Удачи!
    Ещё совет, после всего этого, закройте окна и не открывайте их хотябы 2-3 для, пущей уверенности, да и плёнка подсохнит лучше!..Вобщим ВОТ!…)))

     

    Как правильно затонировать машину: выбираем материалы и специалистов

    Если вы решили тонировать ваш автомобиль, стоит выполнить этот процесс качественно и без лишних проблем, которые могут повлиять на качество финального результата. Вы вполне можете провести тонировку автомобиля самостоятельно — для этого достаточно купить хорошую пленку, посмотреть видео или инструкции о выполнении данного процесса, а затем выполнить все действия в соответствии с руководством. Так вы сможете без особых неприятностей приобрести качественные возможности тюнинга вашего автомобиля. Многие владельцы авто предпочитают обращаться к специалистам с просьбой тонирования стекол. Это более эффективный процесс выполнения задачи с определенной гарантией качественного результата. Поэтому такая тонировка предпочтительней, но она вытянет из вашего кармана несколько больше денег, нежели самостоятельная работа.

    При выполнении всех процессов своими руками только вы ответственны за результат. В большинстве случаев это является недостатком, поскольку некому предъявить претензии за некачественно выполненную работу, кроме самого себя. Если пленку некачественно наклеит специалист, вы можете поехать к нему еще раз и показать все неприятности, которые случились с неверно наклеенной тонировкой. Нормальный мастер вернет деньги или исправит случившиеся неприятности для получения нормального результата. Если же речь идет о желании высокого качества и отсутствии каких-либо проблем, вам нужно обращаться к мастеру с высочайшим классом, шикарным рейтингом среди автомобилистов и очень дорогими услугами.

    Выбираем материалы для выполнения тонировки автомобиля

    Чтобы тонировка была выполнена качественно, потребуются дорогостоящие и высококачественные материалы. Речь идет о пленке, а также инструментах для ее наклеивания. Если вы пользуетесь услугами специалистов, вам достаточно просто выбрать пленку, которую вы хотите видеть на стеклах вашего автомобиля. Будьте осторожны — не стоит покупать тонировочную пленку, которая не сможет пройти технический осмотр или не переживет встречу с постом ГИБДД. Можно отдать предпочтение светлой американке или другим не слишком темным вариантам тонировки стекол вашего автомобиля. При выборе материалов стоит обращать внимание на целый комплекс факторов:

    • качество предлагаемых вам материалов, надежность тонировки, которую можно узнать по отзывам о бренде;
    • соответствие всех продаваемых пленок для тонировки требованиям правил дорожного движения и стандартам ГИБДД;
    • полная сопоставимость комплекта пленок с вашим автомобилем, а еще лучше — приобретение фирменного комплекта пленок для авто;
    • высокая плотность пленки, защита от царапин и гарантия правильной поклейки — это важные моменты;
    • не слишком высокая цена, ведь даже заводские официальные комплекты тонировки не стоят слишком дорого;
    • полный комплект на все стекла, которые вы хотите затонировать в вашем автомобиле.

    Вот такие требования присутствуют к выбираемому материалу. Они позволяют выбрать не только недорогой вариант пленок для тонировки автомобиля, но и подобрать качественные варианты материалов. Речь идет о прекрасных фирменных комплектах от самых лучших производителей. Их цены порой в три раза превышают стоимость китайских комплектов, но они однозначно стоят своих денег. Такая покупка поможет вам получить максимум от выполнения процесса тонировки и приобрести настоящее удовольствие от приобретения новой функции вашего автомобиля.

    Как выполнить процесс тонировки стекол авто самостоятельно?

    Этот процесс достаточно сложен, несмотря на расхожее мнение о том, что наклеить пленку невероятно просто. Первое, что вам придется сделать, — это выбрать качественную пленку и другие важные детали, которые понадобятся при выполнении процесса. Нужно также знать, как правильно разбирается дверь в вашем автомобиле, поскольку этот процесс также понадобится в одной из стадий нанесения тонировочной пленки. Неплохо было ба обзавестись профессиональным инструментом для наклеивания пленки, который похож не скребок с мягким резиновым кантом. Он позволяет выгонять воздух из-под наклеенной пленки и значительно увеличивает качество создаваемой поверхности. Итак, процесс нанесения тонировки выглядит следующим образом:

    • разберите двери вашего автомобиля изнутри, выньте стекла для качественной наклейки тонировочной пленки;
    • заднее стекло можно оставить на весте, но при возможности и его лучше снять — так клеить пленку будет удобнее;
    • далее следует качественно вымыть все стекла, протереть места наклейки пленки растворителем для обезжиривания;
    • предварительно вы можете использовать трафареты или сами стекла для вырезания необходимых деталей тонировки;
    • следующий этап — непосредственно поклейка пленки на стекла с минимальным количеством воздушных пузырей;
    • весь воздух стоит выгнать мягким скребком, иначе тонировка быстро износится и порвется, даже самая качественная;
    • следует выполнить установку стекла на его прежнее место и снять защитный слой с пленки после смачивания его мыльной водой;
    • можно выполнить тонировку без снятия стекла с места его установки, но это потребует профессиональных навыков.

    В данном случае важна точность выполнения процесса, каждое движение имеет свое последствие на конечный результат. Если вы не выгоните воздух при тонировке заднего стекла, это просто приведет к не очень качественным эстетическим последствиям. Если же воздух останется в боковых стеклах, тонировка постоянно будет царапаться о резинки уплотнителей и быстро придет в негодность. Поэтому непрофессиональная поклейка даже дорогостоящей пленки не принесет желаемых результатов. Придется ехать к мастеру, покупать еще комплект пленок и выполнять процесс тонировки стекол автомобиля еще раз.

    Ищем специалиста для тонировки автомобиля

    Если вы желаете затонировать стекла вашего автомобиля в специализированной компании, лучше найти профессионалом, которые занимаются именно этим процессом. Практически на каждом СТО предлагают услуги по тонировке автомобилей, но нередко они не обладают необходимым опытом для выполнения этих задач. Поэтому результат в их исполнении оказывается плачевным. Специализированный мастер каждый день имеет дело с тонировкой, поэтому он сразу определит, какие процессы лучше выполнять в вашем случае. Среди важных преимуществ обслуживания у хорошего мастера можно найти следующие значительные плюсы:

    • наличие необходимых материалов надлежащего качества и с гарантией от исполнителя процесса тонировки;
    • исключительно верный подход к тонировке стекол вашего автомобиля, разборка карт дверей при необходимости;
    • наличие профессионального дорогостоящего инструмента для выполнения всех требуемых задач;
    • гарантия отсутствия воздуха под пленкой после профессионального выполнения тонировочных работ;
    • быстрый и качественный процесс выполнения всех поставленных задач, высокая оперативность.

    С такими услугами вы сможете уже вскоре забрать ваш автомобиль и получить шикарный результат выполнения тонировки. Конечно, иногда услуги настоящего мастера стоят достаточно дорого. Сегодня речь идет о том, чтобы найти хорошего специалиста. Намного лучше заплатить много денег отличному профессионалу, чем несколько раз переделывать тонировку, покупать высококачественный и дорогой материал и снова его портить. Поэтому цены на услуги специалистов имеют лишь косвенное значение. В большинстве случаев стоит отдать эти деньги и получить высокое качество выполненной работы с гарантией результатов. Предлагаем посмотреть небольшое видео о том, как можно затонировать авто своими руками:

    Подводим итоги

    Надежные материалы и качественные работы по тонировке автомобиля — это залог качественного результата выполнения данного процесса. Тем не менее, даже специалисты иногда выполняют поставленные задачи не так хорошо, как хотелось бы. Поэтому выбирать профессионала стоит осторожно. Почитайте отзывы в интернете, спросите других владельцев автомобилей по поводу места выполнения тонировки. Зачастую именно с помощью отзывов вы сможете найти для себя оптимальные варианты услуг по тонировке машины и получению необходимых результатов.

    Впрочем, многие предпочтут самостоятельно выполнить все процессы и получить высокое качество тонировки без лишних поездок к специалистам и траты денег на их услуги. В таком случае вам потребуется качественная информационная подготовка к процессу выполнения тонировочных работ. Только так вы сможете выполнить все задачи и стадии этого процесса правильно и получить хороший результат. Иначе получится только нанести тонировку, а качество будет зависеть от того, насколько вам повезет. А какой способ тонирования автомобиля выбрали вы?

    Как затонировать автомобиль своими руками / Автобегиннер.ру

    Сейчас на дорогах можно встретить все больше автомобилей с тонированными стеклами. Для современных людей, проводящих много времени в автомобиле, тонировка несет в себе несомненные плюсы, в первую очередь, выполняя функции защиты от солнечных лучей и посторонних взглядов.

    Тонировка — это, если говорить просто, затемнение стекол автомобиля. Эффект этот достигается при помощи приклеивания к стеклу машины прозрачной полиэстерной пленки с нанесенными на нее специальным металлизированным составом и краской нужного оттенка. Самые ходовые и часто используемые для тонировки цвета — коричневый и черный, но некоторые автолюбители используют и цветную пленку: иногда на улицах можно видеть автомобили с тонировкой под цвет автомобиля — красной, синей, зеленой и т.п.

    Одно из достоинств самостоятельной тонировки — ее дешевизна по сравнению с тонированием в автосервисе. Самостоятельно затонировать стекла своего автомобиля не так уж и сложно. Все необходимые расходные материалы и инструменты для этого можно приобрести в магазине.

    Прежде чем приступать к тонировке, нужно обратить внимание на некоторые немаловажные моменты:

    1. Тонировочная пленка крепится к стеклу изнутри, а не снаружи. Нужно это для защиты пленки от механических повреждений и от действия климатических явлений (снега, дождя).
    2. Перед тем, как тонировать автомобиль, нужно определиться с цветом и интенсивностью (степенью затемнения) тонировки. Что вам нужно — чуть затемненные или полностью непрозрачные стекла? Одна из задач тонировки, не самая важная, но все же имеющая определенное значение — придание автомобилю эстетически привлекательного внешнего вида. Цвет тонировки стоит подбирать так, чтобы он хорошо смотрелся на фоне цвета кузова машины. Следует помнить и о светопропускаемости затонированного стекла автомобиля: во избежание проблем при прохождении очередного техосмотра тонировать машину нужно, следуя положениям государственного стандарта, определяющего нормы тонировки для разных стекол автомобиля (для лобового стекла светопропускаемость должна быть не меньше 75 %, для передних боковых стекол — не меньше 70 %, для задних боковых и заднего стекол степень светопропускаемости не регламентируется, их тонировка может быть любой, кроме зеркальной).
    3. Сам процесс тонирования лучше всего производить в хорошо освещенном непыльном помещении. Если не нашлось подходящего помещения, то можно затонировать машину и на улице, но делать это стоит летом, в теплую и безветренную погоду. Делать это лучше вдвоем, так удобнее накладывать пленку на стекло.
    4. Затонировать стекло можно, не вынимая его из двери. В этом случае небольшие затруднения может вызвать обрисоввывание его контур на пленке. Если вынуть стекло, то работать будет удобнее, а тонировочная пленка ляжет ровнее.

    Для самостоятельного тонирования автомобиля вам потребуются:

    1. Тонировочная пленка. Она продается рулонами в специализированных магазинах. Одного стандартного рулона хватает примерно на тонирование четырех боковых стекол автомобиля.
    2. Шпатель. Лучше использовать резиновый, но если такого нет, подойдет и шпатель из мягкой пластмассы, правда, при его использовании нужно проявлять осторожность — он может оставлять царапины на пленке.
    3. Нож. Лучше всего подойдет канцелярский нож. Можно воспользоваться и обычным, но он должен быть очень острым, чтобы не мять и не рвать пленку.
    4. Если стекла автомобиля изогнутые, понадобится промышленный фен для устранения пузырей воздуха и складок.
    5. Несколько сухих тряпок (хлопчатобумажных или любых других, но без ворса) или бумажных салфеток, теплая чистая вода, пульверизатор (распылитель для воды), моющее средство — шампунь или жидкое мыло (средство для мытья окон использовать нельзя!).

    Сам процесс тонирования состоит из определенных этапов, выполняемых последовательно, и занимает у неопытного тонировщика-любителя обычно несколько часов:

    1. Перед началом тонировки нужно помыть автомобиль, особенное внимание уделив очищению стекол от пыли, грязи и жира. Поверхность стекла должна быть идеально чистой и ровной, без сколов и царапин (из-за них пленка может лечь неровно). Если стекло тонируется прямо в двери, то необходимо вынуть уплотнители.
    2. Затем необходимо сделать мыльный раствор (смешать шампунь или моющее средство с водой) и залить его в пульверизатор. Использоваться он будет для смачивания стекла и для приклеивания к нему пленки.
    3. Контур стекла можно обвести на папиросной бумаге, приложив ее к стеклу. Затем вырезать лекало, по которому уже вырезается сама тонировочная пленка. Если Вы не ручаетесь за точность, то можно сделать припуски примерно по 5-10 мм, лишнюю пленку потом можно будет обрезать ножом.
    4. Стекло с внутренней стороны нужно смочить раствором из пульверизатора, затем нанести на него пленку (темным слоем внутрь, прозрачным наружу). Расправлять пленку нужно за края, стараясь прикасаться к ней по центру, иначе могут образоваться складки. Снаружи пленку следует еще раз сбрызнуть раствором.
    5. После того, как пленка ровно легла на стекло, необходимо сухой чистой тряпкой или бумажной салфеткой удалить излишки раствора. Затем с помощью резинового шпателя или какого-либо другого подходящего предмета нужно вывести из-под пленки пузырьки воздуха, выравнивая поверхность и прижимая пленку к стеклу, особенно по краям, где она наиболее часто может отходить или трескаться. Излишки пленки, если они имеются нужно аккуратно подрезать по кромке стекла ножом.
    6. Стекло можно подсушить с помощью промышленного фена, если он есть.
    7. Самым сложным в тонировке является нанесение пленки на искривленные стекла. В этом случае не обойтись без промышленного фена. До приклеивания пленки нужно придать ей форму искривленной поверхности, осторожно натягивая ее, не снимая защитного слоя, на смоченное мыльным раствором стекло. Приклеивая пленку, пузыри воздуха и излишки раствора следует убирать, нагревая пленку на искривленных участках феном.

    DIY Car Care — Как тонировать вашу машину Windows

    Vstock / Getty Images

    Тонировка автомобильных стекол сохранит прохладу летом , защитит интерьер вашего автомобиля и повысит его стоимость, когда вы будете готовы его продать. Поскольку некоторые дилеры взимают до 500 долларов только за труд, краска для автомобилей DIY сохранит эти деньги в вашем кармане.

    Что вам понадобится

    Пленку для тонировки окон можно найти в таких местах, как Расходные материалы для пленки для окон.Вам также понадобится раствор для окрашивания окон, безворсовая чистящая ткань, бритвенный нож, лезвие скребка, ракель для нанесения и тепловой пистолет. Найдите место для работы без пыли (например, гараж) и избегайте работы в условиях чрезмерной жары или холода, а также в день с высокой влажностью. И самое главное, проверьте законы штата в Интернете, чтобы узнать, какие окна можно законно тонировать и насколько темными их можно сделать.

    Подготовка

    Нанесите прикладной раствор на внутреннюю часть окна.Не распыляйте слишком много средства на дверные обшивки.

    Проведите лезвием скребка по окну из стороны в сторону, начиная сверху и осторожно продвигаясь вниз по окну. Это удалит пыль, грязь и мусор. Будьте осторожны, чтобы не порезать стекло лезвием.

    Проведите ракелем по окну из стороны в сторону, начиная сверху и работая вниз по окну, чтобы удалить остатки мусора и раствора.

    Заявление

    Нанесите раствор на внешнюю сторону окна и намотайте тонировочную пленку на окно слоем защитной пленки вверх.Раствор будет удерживать пленку на месте, пока вы будете обрезать ее по размеру, но позволит вам маневрировать пленкой, чтобы сделать точный разрез.

    Проведите ракелем по краске, чтобы убедиться, что он не двигается.

    Для раздвижных окон сверните окно вниз от дверной рамы примерно на четверть дюйма и обрежьте верхнюю и боковые стороны пленки по форме, используя окно в качестве шаблона. Скруглите края, используя палец в качестве ориентира.

    Перед тем, как разрезать нижнюю часть окна, сдвиньте пленку вверх примерно на полдюйма, используя оконную прокладку в качестве шаблона.Это обеспечит покрытие за пределами основания окна. Для не раздвижных окон используйте оконные прокладки в качестве шаблона и обрежьте пленку до краев. Распылите аппликационный раствор на внутреннюю часть окна.

    Прикрепите пленку к углу окна куском прозрачной ленты и начните снимать защитную пленку с пленки. Нанесите на клейкую поверхность пленки раствор для нанесения во время отслаивания. Выбросьте защитную пленку, снимите пленку с внешней стороны окна и поместите ее с внутренней стороны окна.Сложите нижний край обратно на себя, чтобы он не касался обивки двери.

    Переместите оттенок в верхнюю часть окна, оставив зазор 1/8 дюйма от верха любого скользящего окна. Проведите ракелем по верхней части окна, выталкивая весь воздух и воду из верхней части окна.

    Закатайте окно и снова нанесите на пленку раствор. Используйте ракель, чтобы удерживать оконную прокладку, одновременно вставляя пленку под нее. Используйте ракель, чтобы вытолкнуть весь воздух и воду из-под пленки.

    Оберните скребок безворсовой тканью и проведите им по всему окну. Ткань впитает остатки раствора для нанесения. Используйте ткань, чтобы протереть дверные обшивки и покрасить. Если какие-либо пузырьки или пальцы захваченного воздуха или раствора для нанесения остаются в пленке, используйте тепловой пистолет, чтобы осторожно нагреть область, а затем проведите ракелем по пузырькам к ближайшему краю окна. Повторяйте этот процесс для всех окон, пока работа не будет завершена.

    При стоимости нескольких основных инструментов и материалов тонировка для автомобилей своими руками — стоящий проект.Вы сэкономите много денег и получите лучшую изолированную машину.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Проект легкой тонировки автомобильных стекол своими руками — Miracle Auto Glass Center

    Тонированные стекла — это стильно и практично. Тонировочные пленки на окнах автомобилей придают автомобилю более гладкий вид.Пленки также обеспечивают защиту от вредных ультрафиолетовых лучей и могут поддерживать прохладу в автомобиле летом. Тонирующая пленка для окон также укрепляет стекло, что снижает вероятность его разрушения.

    Тонированные окна обычно поставляются за дополнительную плату, но можно нанести тонировку на окна своими руками (DIY), чтобы снизить стоимость и иметь возможность выбрать тип тонировки пленки для окон. Изучите процесс нанесения тонировочной пленки своими руками, как написано в статье на HoltsAuto.com.

    Законы о тонировке окон

    Перед тем, как приступить к нанесению тонирующих пленок своими руками, необходимо сделать две вещи.Во-первых, для окон ветровая пленка должна пропускать не менее 75% света. Для передних боковых окон пленка лобового стекла должна пропускать не менее 75% света. Несоблюдение закона приводит к выдаче уведомления о запрете от сотрудника полиции, запрещающего движение автомобиля по дороге до тех пор, пока не будет снята тонировка.

    Miracle Auto Glass Center — ведущий магазин по ремонту и замене автомобильных стекол в районе Сан-Антонио! Получите бесплатную онлайн-заявку на тонировку и оценку ремонта (разбитого лобового стекла) прямо сейчас!

    Нанесение тонировочной пленки

    Существует четыре типа тонировочной пленки для окон: окрашенная тонирующая пленка, металлизированная тонирующая пленка, углеродная тонирующая пленка и керамическая тонировочная пленка.Выбрав подходящую тонировочную пленку, возьмите тепловую пушку, нож Craft или Stanley, баллончик с водой для распыления и металлический напильник. Проект DIY также требует использования салфетки из микрофибры, ракеля и бритвы для окон.

    Шаг 1

    Очистите внутреннее стекло, на которое будет наноситься пленка, с помощью средства для мытья окон. Следует использовать чистящее средство для автомобильных стекол. После того, как пятна, следы и жир будут удалены, сотрите излишки влаги со стекла и просушите его скребком и бритвой для окон.

    Шаг 2

    Затем распылите воду на внешнее стекло, чтобы пленка аккуратно уложилась. Это упрощает регулировку и резку стекла. Затем разрежьте пленку, плотно вставив ее в оконную нишу, а затем обрежьте ножом. Следуйте линиям окна, чтобы резка была более точной. Закругление углов предотвращает появление ушей собаки и шелушение. Кроме того, слегка закрутите окно, чтобы нарезать пленку нужной формы.

    Шаг 3

    С помощью теплового пистолета придайте пленке форму окна. Тепло позволяет легко растянуть и изменить форму пленки. После этого повесьте пленку или положите ее на чистую поверхность, обрызганную водой, чтобы предотвратить прилипание.

    Шаг 4

    Удалите подложку, затем опрыскайте обе поверхности пленки водой. Всегда держите пленку влажной для облегчения работы.

    Шаг 5

    Наконец, осторожно нажмите на поверхность внутреннего окна и пластиковой картой протолкните пленку по углам окна.Продвигать пленку нужно от середины кнаружи. Держите пленку податливой, чтобы ее можно было распрямить с помощью теплового пистолета. Но приложите тепло к внешней стороне стекла, чтобы пленка не плавилась.

    Шаг 6

    С помощью металлического напильника придайте тонированному окну гладкую и округлую поверхность. Это предотвращает отслоение пленки при движении окна вверх и вниз.

    Установка и ремонт стекла — это специальность Miracle Glass Center. Компания имеет (ремонт лобового стекла) и замену техников с более чем 10-летним опытом работы в этой области.И компания также предлагает купон на скидку, который можно применить к стоимости ремонта лобового стекла!

    Как тонировать автомобильные окна: пошаговое руководство | Блог

    Как тонировать автомобильные окна: пошаговое руководство

    30 декабря, 2019 автор admin_smartfilm

    Когда автовладельцы думают об улучшении своих автомобилей, они часто думают о тонировке окон. Тонирование автомобильных стекол помогает таким автовладельцам, как вы, сохранять свои автомобили в прохладном состоянии и поддерживать их обивку в отличной форме.Следовательно, неудивительно, что большинство людей предпочитают красить свои автомобили, но это не значит, что вы обязаны это делать.

    Теперь вы можете самостоятельно тонировать автомобильные окна, не выходя из гаража или проезжей части. В свете того, что тонирование автомобилей становится обычной практикой, теперь можно купить предварительно вырезанную пленку для тонировки окон. Все больше автовладельцев теперь самостоятельно тонируют автомобили. Если вы совсем новенький водитель, вы, вероятно, задаетесь вопросом, как тонировать автомобильные окна.

    Если да, то вот простое руководство по тонированию автомобильных стекол своими руками.

    Выберите пленку

    Прежде чем приступить к процессу установки, вам нужно будет выбрать подходящую тонировочную пленку для вашего автомобиля — и это больше, чем просто выбор первой найденной пленки.

    Прежде всего следует помнить, что оттенок должен быть легальным в соответствии с законами штата — это означает, что он не может быть настолько темным, чтобы мешать правоохранительным органам видеть вас за рулем. В Аризоне это означает, что ваше лобовое стекло должно быть полностью чистым, а боковые окна должны пропускать внутрь не менее 33 процентов света.

    Марка тонировочной пленки — это тоже то, о чем вам нужно подумать при выборе тонировочной пленки для окон. Существуют сотни брендов и производителей, некоторые из которых предлагают наборы для окраски окон своими руками. Более того, вам также нужно подумать о том, какие особенности вы хотите, чтобы ваш фильм имел. Независимо от того, нужен ли вам оттенок, защищающий от ультрафиолетовых лучей, или оттенок, уменьшающий блики, каждый вид пленки имеет характеристики, уникальные по сравнению с другими оттенками.

    После этого вам нужно будет подумать, сколько тонировочной пленки вам понадобится.

    Очистите окна вашего автомобиля

    Следующим шагом будет поиск способа как можно тщательнее мыть окна, чтобы не было пыли. С этой целью простые универсальные чистящие средства — не лучший выбор, поскольку они могут оставлять остатки, которые могут повлиять на способность пленки прилипать к самому окну. Лучше всего использовать специальный очиститель для стекол или средство для мытья посуды и воду, а не универсальные очистители.

    Вымойте верхнюю и нижнюю части окна внутри и снаружи, затем снова вымойте их.После этого вы захотите проделать это как минимум три раза для каждого окна, которое вы будете тонировать. С клеем могут возникнуть проблемы из-за небольшого количества пыли и мусора на стекле. В таких условиях пленка может образовывать пузырьки воздуха.

    Измерение оттенков каждого окна

    Насколько легко тонировать окна в машине? Ну, это во многом зависит от вашей точности при измерении и нарезке пленки. Прежде чем вы сможете начать применять оттенок, вам нужно измерить каждое окно, которое вы собираетесь тонировать.

    Возьмите рулон тонировочной пленки и положите его на окно автомобиля с внешней стороны. Обязательно сначала сбрызните стекло водой. Это упростит установку пленки в правильное положение.

    Обрежьте пленку с рулона по краю дверцы, и вы будете готовы к резке. Возьмите нож, опасную бритву или чистый и неиспользованный нож для резки бумаги, затем разрежьте пленку по линиям окон и удалите излишки. Теперь у вас будет тонировка на стекле.

    Нанесите пленку

    После того, как вы определите размер пленки, вы готовы приступить к ее установке.Ключ к тому, как удачно тонировать автомобильные окна в домашних условиях, — это не торопиться.

    Во-первых, подготовьте внутреннюю часть окна автомобиля, снова вымыв его водой. Опустите окно на полдюйма, чтобы облегчить остальную задачу. Обязательно избавьтесь от грязи и сажи внутри оконных уплотнителей.

    Когда вы закончите, слейте воду с окна, затем удалите клейкую основу примерно с половины отрезанного куска пленки, начиная с нижнего края окна.

    Положите пленку на стекло и разгладьте, пока кладете пленку на остальную часть окна. На этом этапе можно использовать руки. Как только ваш отрезанный кусок покроет всю стеклянную поверхность, отрежьте всю оставшуюся пленку. Если вы измерили правильно, вам все равно придется отрезать немного лишнего.

    Разглаживание тонировки

    Независимо от того, насколько аккуратно вы кладете пленку на стекло, у вас будут пузырьки воздуха — даже профессионалы не смогут сразу же сделать пленку полностью гладкой.Но это действительно означает, что вам нужно сгладить пленку, прежде чем вы сможете закончить это дело.

    Возьмите распылитель и налейте в него немного горячей воды. Затем обрызгайте пленку горячей водой. Это сделает его более податливым и ускорит процесс разглаживания. Если у вас есть тепловая пушка, обязательно используйте ее, чтобы избавиться от других пузырьков.

    Используя твердую пластиковую гладкую карту или ракель, протолкните пузыри в пленке к краям окна. Этот процесс избавляет от воздуха, застрявшего между окном и пленкой.

    Когда пленка станет полностью гладкой, можно переходить к следующему окну.

    Итак, насколько легко тонировать автомобильные окна?

    В конечном счете, тонирование окон требует времени, терпения и твердой руки. Если вы очистите окна, аккуратно разрежете оконную пленку и потратите время на ее разгладку, у вас не должно возникнуть никаких проблем.

    Однако это легче сказать, чем сделать. Вот почему большинство людей в конечном итоге просто выбирают профессиональную установку, потому что знают, что она выполнит свою работу правильно и сэкономит время.Для жителей Месы, Гилберта, Чендлера, Феникса и Скоттсдейла компания SmartFilm предоставляет качественные установки для тонировки всех типов транспортных средств. Позвоните нам сегодня, чтобы узнать расценки!

    Как самостоятельно тонировать окна автомобиля

    Как самостоятельно тонировать окна вашего автомобиля

    Социальное дистанцирование и самоизоляция заставляют всех проявлять «сделай сам». Кажется, что каждый ищет способ скоротать время, от стрижки дома до сомнительного ремонта. Вместо того, чтобы оставить себе стрижку, от которой вам захочется прятаться от каждого зеркала в поле зрения, почему бы не сделать то, что вы давно хотели сделать, например, тонировать окна? Тонирование стекол вашего автомобиля может полностью изменить внешний вид вашего автомобиля.

    Хорошо, может быть, есть еще кое-что более интересное, чем подкрашивать окна, но мы все же думаем, что это может быть весело, и это то, чем вы легко можете заняться дома. Ознакомьтесь с приведенными ниже инструкциями, чтобы придать вашему автомобилю Kia совершенно новый вид.

    >>> ПОДРОБНЕЕ: Как продезинфицировать салон автомобиля Kia <<<

    Шаги для тонировки окон своими руками в домашних условиях

    Чтобы приступить к выполнению своего проекта по тонированию окон своими руками, вам, конечно же, понадобится оконная пленка.Эту тонированную пленку довольно легко получить, сделав онлайн-заказ на таких сайтах, как Amazon, или в местном автомобильном магазине. Если вы делаете покупки в местном автомобильном магазине, мы рекомендуем использовать опцию пикапа, если таковая имеется, чтобы поддерживать надлежащее социальное дистанцирование в это время.

    В дополнение к оттенку вам понадобятся различные инструменты, в том числе ракель, очиститель окон, лезвие Olfa из нержавеющей стали, острый нож, губка для мытья посуды, жесткая карта (подойдет дебетовая карта), салфетки из микрофибры и т. Д. и другие скребки.Большинство автомобильных магазинов и универмагов, таких как Walmart, продают базовые наборы инструментов для тонирования по доступной цене, которые предоставят вам все необходимое.

    Подробные инструкции по тонированию окон автомобиля Kia в домашних условиях см. В прилагаемом видео ниже, любезно предоставленном RPFilms на YouTube.

    >>> ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Советы по мойке автомобилей, чтобы обеспечить свободный блеск <<<

    Friendly Kia предлагает поощрение во время социального дистанцирования

    Воспользуйтесь временем, проведенным дома, вычеркнув несколько вещей из своего списка дел или списка, который может быть когда-нибудь.Если вы давно хотели тонировать окна своего автомобиля Kia, выполните следующие действия, чтобы сделать это самостоятельно. Если у вас есть какие-либо вопросы о процессе тонировки или о том, как это сделать, свяжитесь с членом команды Friendly Kia сегодня.

    Вам нужен учебник по другим автомобильным проектам или ремонтам своими руками? Сообщите нам об этом ниже!

    >>> Свяжитесь с нашей командой <<<

    Как тонировать автомобильные окна дома

    Могу ли я подкрашивать собственные автомобильные окна?

    По эксперту по продукту | Опубликовано в Советы и хитрости в воскресенье, 29 сентября 2019 г., в 16:24

    Как тонировать автомобильные окна дома

    Если вы хотите немного подкрасить окна своего автомобиля, но не уверены, хотите ли вы тратить деньги на профессионала, вам может быть интересно, сможете ли вы их тонировать самостоятельно.К счастью, с помощью правильных инструментов и шагов вы можете в кратчайшие сроки затонировать стекла своего автомобиля. Продолжайте читать, чтобы узнать, как можно тонировать окна автомобиля в домашних условиях.


    Подробнее: Сколько стоит замена тормозных колодок автомобиля


    Преимущества тонировки автомобильных окон

    Тонировка автомобиля не только помогает предотвратить попадание солнечных лучей в глаза, но и сохраняет прохладу летом. Тонированные окна помогают отражать солнечный свет, сохраняя прохладу в интерьере даже в самые жаркие дни.Кроме того, тонировка помогает защитить салон автомобиля. Солнечные лучи могут повредить интерьер вашего автомобиля и обесцветить его, а тонирование окон поможет защитить эти поверхности от повреждений. Наконец, тонированные стекла могут повысить стоимость автомобиля. Если вы хотите продать свой автомобиль в будущем, тонированные стекла могут поднять стоимость вашего автомобиля.

    Как тонировать Windows

    Если вы хотите начать тонировать окна дома, вам нужно сделать несколько вещей.Чтобы тонировать окна, вам понадобится тонировочная пленка для окон, раствор для ее нанесения или мыльная вода, тряпка для очистки, лезвие для бритвы, бритвенный нож, скребок, ракель и тепловой пистолет. В не слишком жаркий и не слишком холодный день рекомендуется тонировать окна в непыльной среде. Посмотрите это видео ниже с сайта TintStuff на YouTube, чтобы узнать, как можно тонировать окна своей машины.


    Подробнее: Что лучше: аренда или покупка?


    Тонировка окон дома займет некоторое время, но правильное выполнение этой процедуры может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе.Следуйте этому руководству, чтобы помочь вам тонировать автомобильные окна дома, или свяжитесь с нашим отделом обслуживания, если у вас возникнут вопросы о тонировке стекол вашего автомобиля. Если вы ищете новый автомобиль, зайдите в наш онлайн-каталог, чтобы просмотреть нашу линейку новых и подержанных автомобилей.

    Совместное использование — это забота!

    • Facebook
    • Твиттер
    • Pinterest

    Эта запись была опубликована в воскресенье, 29 сентября 2019 г., в 16:24 и находится в разделе «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

    Сделай сам Vs. Профессиональная установка тонировки окон — какой вариант лучше?

    Тонировка стекол по мере модификации автомобилей — один из самых практичных проектов, за которые вы можете взяться. Это не только улучшит внешний вид вашей поездки, но, как вы увидите, защитные преимущества также могут помочь вам окупить вложения, когда вы решите продать свой автомобиль в будущем.Если вы решите установить комплект для тонировки окон, вы окажете услугу себе и своей машине.

    Перед тем, как продолжить работу над проектом, вам нужно принять несколько решений и несколько вещей, которые нужно исследовать. Ваше первое решение — это ваш бюджет. Как и в случае с большинством автомобильных проектов, вам доступен широкий диапазон ценовых вариантов. Вы можете купить самый дешевый комплект для тонировки окон, который сможете найти и установить самостоятельно, или заплатить в элитном магазине сотни долларов за установку материалов высочайшего качества. Мы не собираемся рассказывать вам, как тратить ваши деньги, но мы, по крайней мере, можем дать вам представление о том, на что вы можете рассчитывать.

    Следующее решение, которое вам нужно будет принять, это то, хотите ли вы заплатить магазину за установку или сделать это самостоятельно. Мы сосредоточимся на этом вопросе до конца этой статьи, чтобы убедиться, что вы хорошо представляете объем своего проекта.

    Вам нужно самостоятельно провести небольшое исследование, чтобы понять, что входит в проект. Мы дадим вам краткое изложение процедуры установки комплектов для тонировки окон, но вам следует поискать другие, более полные ресурсы, чтобы убедиться, что вы настолько подготовлены, насколько это возможно.

    Кроме того, как и при любой модификации вашего автомобиля, вы должны убедиться, что он соответствует законам вашего штата и муниципалитета. Правительства штатов приложили значительные усилия для создания правил и положений, регулирующих безопасность вашего автомобиля, поэтому сотрудники правоохранительных органов серьезно относятся к ним. Незаконно тонированные стекла гораздо легче обнаружить, чем, например, незаконный выхлоп.

    Это не означает, что вся тонировка окон является незаконной. Если бы это было так, не было бы смысла писать эту статью.Тем не менее, вы хотите убедиться, что понимаете свои параметры, когда покупаете комплект для тонировки окон. Было бы обидно тратить деньги на комплект для тонировки окон только для того, чтобы выбросить все это, когда полицейский или механик-инспектор скажет, что ваша машина не соответствует требованиям.

    Почему Window Tint?

    Самым очевидным преимуществом тонировки окон является улучшение внешнего вида вашего автомобиля. Темные окна кажутся большинству из нас крутыми. Чтобы ваша машина выглядела хорошо, важно, но это не главное преимущество тонировки стекол.Тонировка окон обеспечивает важную защиту салона вашего автомобиля от палящего солнца. Если вы живете на юге и юго-западе, без тонированных стекол не обойтись. Более темный оттенок окон не позволит солнечным и ультрафиолетовым лучам повредить кожаные сиденья, пластиковую приборную панель и элементы отделки.

    Тонировка окон также помогает контролировать температуру в салоне автомобиля. В солнечный летний день температура в салоне вашего автомобиля может достигать 160 градусов, и система кондиционирования вашего автомобиля должна очень усердно работать, чтобы бороться с такими экстремальными температурами.

    Применяя тонировку окон, вы можете отклонить часть солнечного и ультрафиолетового света и снизить внутреннюю температуру. Это не только поможет снять нагрузку с вашей системы кондиционирования, но вы также сможете немного улучшить расход топлива. Эти экстремальные температуры также вредны для электронных систем вашего автомобиля — от информационно-развлекательной системы до любых компьютерных модулей на приборной панели. Электроника не любит экстремальных температур, и 160 градусов, безусловно, подходят.

    Наконец, тонированные стекла могут помочь обеспечить некоторую конфиденциальность при поездке по городу. Вы наверняка оцените конфиденциальность, когда находитесь в машине, но вы также будете благодарны, когда ваша машина припаркована. Эти более темные окна будут закрывать обзор для всех, у кого может возникнуть идея одолжить ваши вещи, пока вас нет рядом.

    Профессиональная установка по сравнению с самостоятельной установкой

    Установка комплекта для тонировки стекол — не самый простой проект, который вы могли бы выполнить с вашим автомобилем, но если у вас есть подходящие инструменты, вы хорошо владеете руками и достаточно терпения, вы сможете достичь результата, который может конкурировать с конкурентами. с профессиональной работой.Тем не менее, есть что сказать об опыте, который профессионал может предложить. Вот плюсы и минусы каждого варианта.

    Плюсы DIY

    Самостоятельная установка оконного комплекта имеет много преимуществ. Здесь только несколько:

    Варианты для любой ситуации и любого бюджета: Интернет-мир автомобильных аксессуаров может предложить сотни различных наборов для тонировки окон, сделанных своими руками, для амбициозного механика-любителя.Как и в случае с большинством автомобильных запчастей, качество сильно зависит от цены. Ваш бюджет является важным фактором, но долговечность и простота установки комплекта для тонировки окон также должны иметь некоторый вес.

    Предварительно нарезанные комплекты упрощают работу: При покупке комплектов для тонировки окон у вас есть два варианта: предварительно нарезанные и целые листы. У Rvinyl есть готовые комплекты для сотен моделей легковых, грузовых автомобилей и внедорожников. Эти комплекты точно измерены и скроены, чтобы соответствовать вашим окнам прямо из коробки, и эти комплекты и материалы намного удобнее, чем предыдущие варианты.

    Эти комплекты предварительно вырезанных листов сэкономят вам массу времени по сравнению с использованием целых листов. Это избавляет от догадок при измерении, и Rvinyl — единственный производитель, который предлагает гарантии на наши наборы для самостоятельного изготовления.

    Дешевле: Сделай сам, чтобы сэкономить деньги. Вам не придется платить мастерской за работу по установке оконных штор. Если вас беспокоит ошибка, которая в конечном итоге обойдется вам дороже, не волнуйтесь — наши комплекты имеют замену со скидкой, поэтому вам не нужно покупать новый комплект.

    Самодостаточность: Наконец, выполнение работы самостоятельно всегда оставляет у вас чувство выполненного долга. Хорошо выполненная работа означает, что вы можете гордиться своим автомобилем.

    Минусы DIY

    Хотя мы, безусловно, хотим дать вам уверенность в том, что вы сможете справиться с этой работой самостоятельно, мы также хотим предоставить вам всю информацию, которая может вам понадобиться, чтобы принять лучшее решение за вас. Итак, давайте взглянем на некоторые недостатки пути DIY.

    Не самая простая работа: Нанести профессиональную тонировку окон, несомненно, сложно.Не невозможно, но определенно сложно. Даже если у вас есть большой опыт ремонта и модификации остальной части вашего автомобиля, это совершенно другая задача, требующая собственного набора навыков и инструментов. Если вы делаете это впервые, вполне естественно, что у вас есть сомнения и сомнения.

    Чистая комната? В некотором смысле: Для аккуратного и чистого применения набора для тонировки окон требуется чистое рабочее место, где пыль не будет контролироваться. Вы уверены, что у вас есть рабочее пространство, которое обеспечит вам необходимую среду? Мы не говорим о комнате без статики, требующей масок и ботинок, но о всех этих поэтических образах пылинок, танцующих на ветру? Эти частицы пыли могут легко оказаться между тонировочной пленкой и окном, так что вам лучше найти способ справиться с этим.

    Законно ли это ?: Модификации автомобилей строго регулируются по всей стране, и, хотя у нас есть ресурсы, чтобы помочь вам разобраться в правилах в вашем штате, мы не претендуем на звание юристов. Правила вашего муниципалитета могут немного отличаться от правил вашего штата. Когда вы принимаете решение о покупке и выполняете работу самостоятельно, вы принимаете на себя всю возникающую юридическую ответственность.

    Даже если вы проводите все свои исследования и вне всякого сомнения знаете, что соблюдаете все правила и нормы в вашем регионе, набор для самостоятельного изготовления не является подходящим решением для тех штатов, где требуются наклейки с сертификатами для ваших оттенков.

    Плюсы профессиональной установки

    Если вы не делаете работу самостоятельно, у вас есть только один вариант — попросить кого-нибудь сделать это. Мы настоятельно рекомендуем, чтобы кто-то другой был профессионалом. Вот самые веские причины, чтобы нанять профессионала для выполнения установки.

    Опытные специалисты: Профессиональный техник будет обладать инструментами и опытом для быстрого выполнения работы, и результат, вероятно, будет лучше, чем то, что вы можете сделать сами.

    Гарантии: Любой магазин, достойный вашего бизнеса, будет гарантировать его работу. Если вас что-то не устраивает, будь то во время установки или в последующие месяцы, они все исправят. Это означает, что независимо от того, сколько времени или денег требуется на выполнение работы, результат того стоит.

    Ценность может принимать разные формы: Результаты тонировки, сделанные своими руками, могут отличаться, особенно если вы впервые пытаетесь реализовать этот проект.Вполне возможно, что время и разочарование, которые вы сэкономите, проведя профессиональную тонировку своего автомобиля, перевесят любую экономию, которую вы сэкономите, сделав эту работу самостоятельно.

    Это даже при условии, что это дешевле. В некоторых районах метро, ​​где тонировка стекол необходима для выживания вашего автомобиля, вы можете обнаружить, что профессионал может сделать эту работу за меньшие деньги, чем вы могли бы потратить на свой собственный проект. Присмотритесь к магазинам и убедитесь, что вы знаете, какой комплект они будут устанавливать на ваш автомобиль.

    Законно? Они будут знать лучше: Вам следует искать магазин, в котором ведется оживленный бизнес, а это значит, что у них есть опыт в самой работе и правилах, применимых к оттенкам ваших окон.Они будут хорошо знакомы с правилами и положениями в вашем штате и муниципалитете, поэтому вы будете знать, что ваши окна будут законными.

    Минусы профессиональной установки

    Чтобы сбалансировать ситуацию, мы должны устранить недостатки профессиональной установки.

    Имеют ли они опыт ?: Легко предположить, что техник, выполняющий установку, является опытным профессионалом, который делает это изо дня в день. Однако все мы видели объявления о вакансиях в гаражах и автомастерских.Было бы наивно думать, что у человека, устанавливающего вашу краску, есть 20-летний опыт работы и масса подготовки. Кто сказал, что у него гораздо больше опыта, чем у вас? «Нет» может оказаться непростой задачей, но не думайте, что профессионалы всегда легко ее преодолеют.

    Стоимость : Как бы то ни было, мы никогда не сможем обойти проблему стоимости. Профессиональная работа обойдется вам в профессиональную цену. Выше мы упоминали, что профессиональная установка может быть дешевле, но маловероятна.

    Качество: Магазин, в который вы обратитесь для установки, не будет тратить время на то, чтобы быть вашим личным покупателем. Если вам не посчастливилось жить в районе, где есть специализированные мастерские по тонированию окон, у вас вряд ли будет выбор в отношении качества материалов, которые они используют для вашего автомобиля.

    Если они выберут самый дешевый вариант, который они могут заказать, результатом будет дешевая хорошо выполненная работа. Они могут гарантировать свою работу, если что-то пойдет не так, но они не будут предлагать никаких гарантий, если пленка начнет отслаиваться, тускнеть или иным образом разрушаться через два или три года.

    Есть ли у них чистая окружающая среда ?: В стране не так много мест, где магазин, специализирующийся на установке тонировки окон, может платить арендную плату, поэтому есть вероятность, что в гараже, в который вы его возьмете, будут другие виды работ. . Автомобили грязные, и в результате работы с ними обычно образуется много пыли, жира и других веществ.

    Профессиональный специалист должен убедиться, что установка выполняется чисто, но несчастные случаи случаются, и специалист по установке не собирается убирать свое рабочее место только для того, чтобы выполнить вашу работу.

    Принятие решения

    Если вы читаете эту статью, вы, по крайней мере, задумываетесь о том, как тонировать окна своими руками. Надеюсь, мы помогли предоставить вам достаточно информации, чтобы решить, хотите ли вы взять на себя эту задачу или нет. Профессиональная установка в магазине, которому вы доверяете, может дать вам душевное спокойствие, зная, что ваша машина хорошо выглядит, и все, что вам нужно было сделать, это оставить ее в магазине.

    Однако, если вы возьметесь за проект самостоятельно и у вас есть несколько инструментов, глубокий кладезь терпения и острый фокус, вы можете создать готовый продукт, который будет столь же впечатляющим, как и профессиональный техник.

    Просмотрите наш перечень комплектов для тонировки окон, изучите правила и нормы в вашем штате и приступайте к работе. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, наши сотрудники будут рады помочь вам и сделать ваши покупки максимально приятными.

    3 совета по установке собственного

    Использование тонировки для окон своими руками — это недорогой способ не только добавить немного стиля вашему автомобилю, но и защитить его от горячих, резких лучей солнца. Чем больше вы сможете защитить салон вашего автомобиля от солнечного излучения, тем дольше он будет сохранять блеск в выставочном зале и противостоять выцветанию и высыханию, которые могут возникнуть с возрастом.

    Давайте кратко рассмотрим три совета по установке собственных оттенков.

    1. Чистота, чистота, чистота

    Это может показаться несложным делом, но перед нанесением краски важно полностью очистить стекло автомобиля с помощью средства для чистки автомобильных стекол. Это предотвратит попадание грязи или грязи под саму тонировочную пленку.

    Вы должны не только тщательно очищать стекло, но и работать в среде, свободной от пыли, поскольку оттенки могут притягивать всевозможные нежелательные частицы из-за своего статического электрического заряда.Если вы можете установить в чистом гараже, защищенном от ветра, у вас будет преимущество в обеспечении бесперебойной установки.

    2. Используйте правильные инструменты

    Есть три основных элемента, которые вам понадобятся для установки тонировки для окон своими руками. Первый — это тепловая пушка, которая значительно упростит работу с тинтом. Тепло сделает его более податливым, выталкивая пузыри, и сохранит гладкий и профессиональный вид после завершения работы.

    Затем вам понадобится высококачественный ракель, чтобы сгладить оттенок, выдавить пузыри и помочь оттенку прилипнуть к поверхности стекла.Некоторым людям нравится использовать несколько ракелей разного размера, чтобы помочь с углами и меньшими областями окна. Прежде чем выбирать ракель, проверьте, сколько места на окне вам нужно.

    Наконец, вам понадобится надежный распылитель, чтобы вы могли пропитать оттенок и стекло мыльным раствором, необходимым для соединения между ними.

    3. Выберите подходящий оттенок

    Не все оттенки окон, сделанные своими руками, одинаковы — и вам может не понадобиться первоклассный оттенок для получения желаемых результатов.Если стиль является самым важным, то окрашенная пленка, скорее всего, справится со своей задачей. Если вы живете в солнечном климате, где вам ежедневно приходится бороться с высокими температурами в салоне, вы можете выбрать оттенки углерода или керамики, которые прослужат дольше и лучше блокируют ультрафиолетовые лучи.

  • Снятие центральной консоли приора: Как снять центральную консоль — Лада Приора

    Как снять и установить обратно центральную консоль с приборами на Лада Приора

    Иногда детали транспортного средства требуют замены, чаще это происходит из-за поломки или износа. Вопрос, как снять центральную консоль на Приоре, беспокоит тех автомобилистов, которые хотят заменить деталь, скрытую консолью. Например, без снятия панели нельзя добраться до блока с часами, прибора для управления отоплением или дефлектора.

    Радует, что процесс демонтажа консольной панели достаточно прост и понадобится минимум инструментов, который найдется в багажнике каждого автомобилиста. Если понадобилась замена одной из указанных выше деталей, узнайте, как снять и установить обратно консоль.

    Особенности демонтажа

    Процесс не займет много времени, он достаточно простой, не понадобятся особенные инструменты, только крестообразная выкрутка. Но прежде, чем узнавать, как снять консоль на Приоре, узнайте о некоторых особенностях процедуры.

    Разборка всегда начинается со съема магнитолы и отсоединения проводов. Чтобы снять ее, нажмите на специальные кнопочки по бокам прибора, должен прозвучать характерный щелчок. Потяните магнитолу на себя, отсоедините провода.

    Теперь нужно снять отсек, в котором размещается магнитола, после этого автовладелец увидит два самореза, их необходимо открутить в процессе демонтажа консоли.

    Запомните, панель фиксируется в трех местах двумя шурупами, размещенными по бокам консоли. Первый комплект болтов находится под магнитолой, второй под отсеком для пепельницы, третий под блоком управления отоплением.

    Если заметили неприятный скрип со стороны панели и желаете от него избавиться, то после съема консоли оклейте края изоляционным материалом, блокирующим посторонний шум. Также желательно тем же материалом обработать края, с которыми соприкасаются приборы.

    После того, как установите на место панель, убедитесь, что она надежно привинчена, крепко держится, иначе вас будет беспокоить неприятное дребезжание.

    Демонтаж панели на Лада Приора

    Снятие центральной консоли Приора предполагает демонтаж магнитолы, если она установлена. Обычно с магнитолой продают специальные ключи для съема прибора, но, если их нет, просто подберите подходящие по размеру и открутите гайки.

    После того, как демонтируете магнитолу, следуйте инструкции, объясняющей, как снять центральную консоль на Приоре:

    1. Надавите на кнопки с внутренней стороны консоли, они должны выпасть из разъемов.
    2. Выньте все кнопки, размещенные на консоли, аккуратно отключив коробку с проводами от кнопок.
    3. Откройте отсек с пепельницей, аккуратно, но с усилием, тяните за ее края. Выньте пепельницу, отложите в сторону.
    4. Осмотрите место, из которого только что вытянули пепельницу. Сейчас видны два болта, прикрепляющие низ консоли. Возьмите крестообразную выкрутку, отвинтите болты.
    5. Осмотрите углубление, из которого вытянули магнитолу. По бокам, сверху размещены болты, отвинтите их.
    6. Под тремя кнопками, регулирующими температуру в салоне, размещена крышка, откройте ее. Внутри увидите два шурупа, отвинтите их.
    7. Можно отсоединять панель. Аккуратно оттягивайте ее, продевая провода сквозь пустые отсеки от кнопок.
    8. Осталось отсоединить три прибора с проводами — аппарат для регулировки отопления, часы и аварийную сигнализацию. Аккуратно потяните за разъемы, и отсоедините провода.
    9. Теперь полностью снимайте консоль.

    Обратите внимание! Если возникла необходимость заменить именно панель приборов Приоры, то не забудьте отсоединить от нее блок регулировки отопления, провода с часами и сопла воздуховода от печки.

    Монтаж консоли проводится в обратном порядке — повторите указанные выше пункты, начиная с девятого пункта, постепенно продвигаясь вверх, к первому. Теперь читатели знают, как снять консоль на автомобиле Приора.

    Когда водителю необходимо заменить панель приборов на Лада Приора, могут возникнуть проблемы с покупкой. Ее нелегко найти в специализированных магазинах, но на аторазборке или авторынке она отыщется, и даже по более низкой цене.

     

     

    Как самостоятельно снять обшивку двери Лада Приора Особенности строения печки в автомобиле Приора

    Разбор центральной консоли приора – АвтоТоп

    Иногда детали транспортного средства требуют замены, чаще это происходит из-за поломки или износа. Вопрос, как снять центральную консоль на Приоре, беспокоит тех автомобилистов, которые хотят заменить деталь, скрытую консолью. Например, без снятия панели нельзя добраться до блока с часами, прибора для управления отоплением или дефлектора.

    Радует, что процесс демонтажа консольной панели достаточно прост и понадобится минимум инструментов, который найдется в багажнике каждого автомобилиста. Если понадобилась замена одной из указанных выше деталей, узнайте, как снять и установить обратно консоль.

    Особенности демонтажа

    Процесс не займет много времени, он достаточно простой, не понадобятся особенные инструменты, только крестообразная выкрутка. Но прежде, чем узнавать, как снять консоль на Приоре, узнайте о некоторых особенностях процедуры.

    Разборка всегда начинается со съема магнитолы и отсоединения проводов. Чтобы снять ее, нажмите на специальные кнопочки по бокам прибора, должен прозвучать характерный щелчок. Потяните магнитолу на себя, отсоедините провода.

    Теперь нужно снять отсек, в котором размещается магнитола, после этого автовладелец увидит два самореза, их необходимо открутить в процессе демонтажа консоли.

    Запомните, панель фиксируется в трех местах двумя шурупами, размещенными по бокам консоли. Первый комплект болтов находится под магнитолой, второй под отсеком для пепельницы, третий под блоком управления отоплением.

    Если заметили неприятный скрип со стороны панели и желаете от него избавиться, то после съема консоли оклейте края изоляционным материалом, блокирующим посторонний шум. Также желательно тем же материалом обработать края, с которыми соприкасаются приборы.

    После того, как установите на место панель, убедитесь, что она надежно привинчена, крепко держится, иначе вас будет беспокоить неприятное дребезжание.

    Демонтаж панели на Лада Приора

    Снятие центральной консоли Приора предполагает демонтаж магнитолы, если она установлена. Обычно с магнитолой продают специальные ключи для съема прибора, но, если их нет, просто подберите подходящие по размеру и открутите гайки.

    После того, как демонтируете магнитолу, следуйте инструкции, объясняющей, как снять центральную консоль на Приоре:

    1. Надавите на кнопки с внутренней стороны консоли, они должны выпасть из разъемов.
    2. Выньте все кнопки, размещенные на консоли, аккуратно отключив коробку с проводами от кнопок.
    3. Откройте отсек с пепельницей, аккуратно, но с усилием, тяните за ее края. Выньте пепельницу, отложите в сторону.
    4. Осмотрите место, из которого только что вытянули пепельницу. Сейчас видны два болта, прикрепляющие низ консоли. Возьмите крестообразную выкрутку, отвинтите болты.
    5. Осмотрите углубление, из которого вытянули магнитолу. По бокам, сверху размещены болты, отвинтите их.
    6. Под тремя кнопками, регулирующими температуру в салоне, размещена крышка, откройте ее. Внутри увидите два шурупа, отвинтите их.
    7. Можно отсоединять панель. Аккуратно оттягивайте ее, продевая провода сквозь пустые отсеки от кнопок.
    8. Осталось отсоединить три прибора с проводами — аппарат для регулировки отопления, часы и аварийную сигнализацию. Аккуратно потяните за разъемы, и отсоедините провода.
    9. Теперь полностью снимайте консоль.

    Обратите внимание! Если возникла необходимость заменить именно панель приборов Приоры, то не забудьте отсоединить от нее блок регулировки отопления, провода с часами и сопла воздуховода от печки.

    Монтаж консоли проводится в обратном порядке — повторите указанные выше пункты, начиная с девятого пункта, постепенно продвигаясь вверх, к первому. Теперь читатели знают, как снять консоль на автомобиле Приора.

    Когда водителю необходимо заменить панель приборов на Лада Приора, могут возникнуть проблемы с покупкой. Ее нелегко найти в специализированных магазинах, но на аторазборке или авторынке она отыщется, и даже по более низкой цене.

    Снятие накладки консоли панели приборов

    Накладку консоли панели приборов снимаем для замены, а также при демонтаже блока управления и центральных дефлекторов системы отопления и вентиляции, выключателя аварийной сигнализации.
    Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

    Вынимаем контейнер из ниши для головного устройства звуковоспроизведения…

    …и отсоединяем от его разъемов две колодки жгутов проводов.
    В нише накладки консоли под контейнер крестообразной отверткой отворачиваем…

    …два самореза (саморез с другой стороны на фото не виден) верхнего крепления накладки консоли.
    Открыв крышку отсека для мелких вещей, крестообразной отверткой отворачиваем …

    …два самореза среднего крепления накладки консоли.
    Открываем переднюю пепельницу.

    Отжав шлицевой отверткой пепельницу, выводим ее ось из отверстия в накладке…
    …и снимаем пепельницу.

    Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза нижнего крепления накладки консоли.

    Отводим накладку от консоли, преодолевая сопротивление двух фиксаторов.

    Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от выключателя аварийной сигнализации.
    Отсоединяем колодки жгутов проводов от часов и от выключателя обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.

    Отсоединяем две колодки жгутов проводов от блока управления отоплением и вентиляцией…
    … и снимаем накладку консоли панели приборов в сборе.
    Вынимаем из накладки часы, выключатель аварийной сигнализации, выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида и блок управления системой отопления и вентиляции (см. «Снятие блока управления отоплением и вентиляцией»).
    При необходимости, аккуратно поддев шлицевой отверткой пластмассовые фиксаторы центральных дефлекторов, вынимаем дефлекторы из гнезда накладки.
    Собираем и устанавливаем накладку консоли панели приборов в обратной последовательности.

    Накладка консоли панели приборов и элементы, расположенные в ней:
    1 — накладка консоли;
    2 — центральные дефлекторы;
    3 — выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида;
    4 — блок управления системой отопления и вентиляции;
    5 — выключатель аварийной сигнализации;
    6 — часы

    Автомобили Лада завоевывают все большую популярность среди населения. Однако какой бы надежной ни была машина, ей требуется своевременное техническое обслуживание и ремонт. Многие автовладельцы обращаются за решением этих вопросов в автомастерские и на станции СТО.

    Как снять центральную консоль на Приоре

    Причинами для снятия консоли может быть ее повреждение в виде трещин, появление посторонних шумов или стуков под панелью во время движения. А может просто появиться желание установить консоль другого цвета.

    Прежде чем приступать к работе, следует заметить, что на Приоре корпус консоли и панель приборов – это одна цельная деталь. Тем не менее на самой консоли снимается независимая декоративная накладка для удобного доступа в полость панели приборов. Саму декоративную панель консоли вместе с тоннелем коробки передач еще называют «бородой».

    Поскольку в процессе снятия консоли будет необходимо отсоединять различные электрические контакты, то во избежание короткого замыкания рекомендуется выключить зажигание или отсоединить минусовую клемму с аккумулятора. Для съема консоли понадобятся крестообразная и плоская отвертки. Также не лишним будет подобрать какую-то небольшую коробочку для сбора выкрученных винтиков и прочей мелочи.

    Итак, приступим к делу. Прежде всего, необходимо извлечь магнитолу. Если у вас автомобиль со штатной магнитолой, то не следует пытаться ее выковыривать чем-то острым. Для ее снятия впору воспользоваться подручными материалами. В этом могут помочь пластины жесткости со щеток стеклоочистителей ВАЗ. По краям пластин предусмотрены стопорные пазы. На магнитоле под кнопками Scan (с левой стороны) и Tab (с правой) имеются узкие пазы. Вставляем в эти пазы пластины со щеток стеклоочистителей, слегка разводим их в стороны и аккуратно вытаскиваем магнитолу на себя.

    Далеко вытаскивать ее не следует, так как необходимо лишь отсоединить провода питания.

    Если установлена обычная, не заводская магнитола, то с ее съемом все намного проще. Достаточно поддеть маленькой отверткой рамку магнитолы, и весь узел легко извлекается. Бывает, что для снятия самой рамки магнитолы необходимы специальные ключи.

    После извлечения магнитолы следует снять кнопку обогрева заднего зеркала. Кнопка аккуратно поддевается отверткой и извлекается наружу, и от нее отсоединяется фишка с проводами. После необходимо снять пепельницу. Из нее извлекается пластмассовая вставка и, слегка потянув наружу, достается сам корпус пепельницы. Затем со штифтов снимается крышка бардачка.

    Затем выкручиваются четыре винта: два расположены под уже снятой пепельницей и два – чуть ниже бардачка. Чтобы подобраться к винтам, расположенным под пепельницей, необходимо предварительно снять декоративную панель с подстаканником, расположенную на рычаге переключения передач. Для этого тонкой отверткой поддевается и снимается дерматиновый чехол с рычага коробки, отвинчивается крепление самой панели, или, как его еще называют, накладка тоннеля. После этого открывается доступ к нижним винтам крепления консоли. Для удобства все выкрученные винты складываем в заранее приготовленную коробочку или баночку.

    При откручивании винтов крепления консоли рекомендуется использовать намагниченную отвертку. Это позволит не растерять винты в процессе разборки и сборки панели. Бывает, что под крепежными винтами ставятся шайбы, которые также следует аккуратно и внимательно собирать в баночку для мелочовки.

    Далее снимается верхняя панель кнопок с отсоединением фишек с проводами. Отсоединяются фишки от кнопок стеклоподъемника, обогрева стекол и кнопки включения аварийной сигнализации. После отсоединения этой панели кнопок откручиваются еще два винта, расположенные чуть глубже в освободившейся нише. Рекомендуется все отсоединенные фишки помечать путем наклеивания на них самоклеящейся бумаги и подписывать, к какой кнопке или регулятору соответствует соединение.

    После освобождения всех крепежных винтов следует аккуратно, без резких движений потянуть панель консоли на себя. Она должна сняться без особых усилий. После снятия консоли с нее нужно отсоединить блок управления печкой салона. Он отсоединяется путем откручивания четырех винтов на обратной стороне консоли. После этого можно считать консоль снятой.

    Как видно, ничего сложного в этом процессе нет. Главное, сохранять терпение и аккуратно обращаться с деталями консоли при поддевании их отверткой, иначе можно оставить заусенцы на краях пластмассовых деталей. Если вы снимаете консоль впервые, то не все получится сразу. В следующий раз все будет гораздо легче.

    Как снять центральную консоль на Лада Приора своими руками: пошаговая инструкция

    Автомобили Лада завоевывают все большую популярность среди населения. Однако какой бы надежной ни была машина, ей требуется своевременное техническое обслуживание и ремонт. Многие автовладельцы обращаются за решением этих вопросов в автомастерские и на станции СТО.

    Как снять центральную консоль на Приоре

    Причинами для снятия консоли может быть ее повреждение в виде трещин, появление посторонних шумов или стуков под панелью во время движения. А может просто появиться желание установить консоль другого цвета.

    Прежде чем приступать к работе, следует заметить, что на Приоре корпус консоли и панель приборов – это одна цельная деталь. Тем не менее на самой консоли снимается независимая декоративная накладка для удобного доступа в полость панели приборов. Саму декоративную панель консоли вместе с тоннелем коробки передач еще называют «бородой».

    Поскольку в процессе снятия консоли будет необходимо отсоединять различные электрические контакты, то во избежание короткого замыкания рекомендуется выключить зажигание или отсоединить минусовую клемму с аккумулятора. Для съема консоли понадобятся крестообразная и плоская отвертки. Также не лишним будет подобрать какую-то небольшую коробочку для сбора выкрученных винтиков и прочей мелочи.

    Итак, приступим к делу. Прежде всего, необходимо извлечь магнитолу. Если у вас автомобиль со штатной магнитолой, то не следует пытаться ее выковыривать чем-то острым. Для ее снятия впору воспользоваться подручными материалами. В этом могут помочь пластины жесткости со щеток стеклоочистителей ВАЗ. По краям пластин предусмотрены стопорные пазы. На магнитоле под кнопками Scan (с левой стороны) и Tab (с правой) имеются узкие пазы. Вставляем в эти пазы пластины со щеток стеклоочистителей, слегка разводим их в стороны и аккуратно вытаскиваем магнитолу на себя.

    Далеко вытаскивать ее не следует, так как необходимо лишь отсоединить провода питания.

    Если установлена обычная, не заводская магнитола, то с ее съемом все намного проще. Достаточно поддеть маленькой отверткой рамку магнитолы, и весь узел легко извлекается. Бывает, что для снятия самой рамки магнитолы необходимы специальные ключи.

    После извлечения магнитолы следует снять кнопку обогрева заднего зеркала. Кнопка аккуратно поддевается отверткой и извлекается наружу, и от нее отсоединяется фишка с проводами. После необходимо снять пепельницу. Из нее извлекается пластмассовая вставка и, слегка потянув наружу, достается сам корпус пепельницы. Затем со штифтов снимается крышка бардачка.

    Затем выкручиваются четыре винта: два расположены под уже снятой пепельницей и два – чуть ниже бардачка. Чтобы подобраться к винтам, расположенным под пепельницей, необходимо предварительно снять декоративную панель с подстаканником, расположенную на рычаге переключения передач. Для этого тонкой отверткой поддевается и снимается дерматиновый чехол с рычага коробки, отвинчивается крепление самой панели, или, как его еще называют, накладка тоннеля. После этого открывается доступ к нижним винтам крепления консоли. Для удобства все выкрученные винты складываем в заранее приготовленную коробочку или баночку.

    При откручивании винтов крепления консоли рекомендуется использовать намагниченную отвертку. Это позволит не растерять винты в процессе разборки и сборки панели. Бывает, что под крепежными винтами ставятся шайбы, которые также следует аккуратно и внимательно собирать в баночку для мелочовки.

    Читайте также: Как снять фару на Приоре

    Далее снимается верхняя панель кнопок с отсоединением фишек с проводами. Отсоединяются фишки от кнопок стеклоподъемника, обогрева стекол и кнопки включения аварийной сигнализации. После отсоединения этой панели кнопок откручиваются еще два винта, расположенные чуть глубже в освободившейся нише. Рекомендуется все отсоединенные фишки помечать путем наклеивания на них самоклеящейся бумаги и подписывать, к какой кнопке или регулятору соответствует соединение.

    После освобождения всех крепежных винтов следует аккуратно, без резких движений потянуть панель консоли на себя. Она должна сняться без особых усилий. После снятия консоли с нее нужно отсоединить блок управления печкой салона. Он отсоединяется путем откручивания четырех винтов на обратной стороне консоли. После этого можно считать консоль снятой.

    Как видно, ничего сложного в этом процессе нет. Главное, сохранять терпение и аккуратно обращаться с деталями консоли при поддевании их отверткой, иначе можно оставить заусенцы на краях пластмассовых деталей. Если вы снимаете консоль впервые, то не все получится сразу. В следующий раз все будет гораздо легче.

    ВАЗ 2170 | Снятие и установка центральной консоли

    11.

    23. Снятие и установка центральной консоли
    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

    Снятие крышки центральной консоли (модели выпуска до декабря 1987 г.)

    1 – винт;

    2 – крышка;

    3 – центральная консоль


    Снятие рамки центральной консоли (модели выпуска до декабря 1987 г.)
    1 – винт;

    2 – рамка;

    3 – кожух


    Снятие центральной консоли (модели выпуска до декабря 1987 г.)
    1 – винт;

    2 – центральная консоль


    Снятие центральной консоли (модели выпуска с января 1988 г.)
    1 – зажим;

    2 – винт;

    3 – боковая передняя обивка консоли;

    4 – боковая задняя обивка консоли


    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
    2. Отвернуть рукоятку рычага переключения передач.
    Модели выпуска до января 1988 г.
    3. Отвернуть винт крепления и снять кожух вверх, предварительно сдвинув немного назад.
    4. Вынуть пепельницу.
    5. Вывернуть четыре винта крепления и снять декоративную накладку консоли, отсоединив от верхней защелки.
    6. Снять декоративную накладку панели управления отопителем.
    7. Вывернуть четыре винта переднего крепления консоли.
    8. Снять центральную консоль, отсоединив при необходимости от нее провода.
    9. Установить центральную консоль в обратном порядке.
    Модели выпуска с января 1988 г.
    10. Отсоединить кожух рычага переключения передач и вынуть вверх.
    11. Оттянуть в стороны четыре фиксатора и вынуть пепельницу.
    12. Вывернуть по два винта крепления и вынуть боковые передние обивки консоли вверх, предварительно освободив их от фиксаторов.
    13. Вывернуть по два винта крепления и вынуть боковые задние обивки консоли вверх, предварительно освободив их от фиксаторов.
    14. Отвернуть болты крепления консоли.
    15. Снять центральную консоль, отсоединив при необходимости от нее провода.
    16. Установить центральную консоль в обратном порядке.

    Как снять приборную панель на приоре

    магнитолы Использование для звонков по телефону

    Инструкция от Приоры магнитолы также содержит информацию о том, прибор что поддерживает функцию Bluetooth, может использован быть для беспроводной гарнитуры или треков воспроизведения с Bluetooth устройств. Для этого нажать нужно одну или другую клавишу со телефона значком, и на дисплее отобразится имя устройства (надпись или Disconnect). Предварительно на мобильном телефоне включить нужно «блютус» и осуществить поиск. Если порядке в все, то на телефоне появится надпись «hands можно» и free осуществить соединение ( пин-код этом при равен «0000»). Потом появится сигнал звуковой и значок блютуса.

    Как гласит если: руководство необходимо принять звонок, нужно левую нажать кнопку со значком телефона, а чтобы соединение прервать — правую. Набор номера можно после сделать перехода в режим «блютус». После помощью с этого цифровой клавиатуры набирается имя телефона мобильного, после чего левой кнопкой со телефона значком нужно вызвать абонента. Завершение также, а разговора отключение производятся нажатием правой значком со кнопки телефона (коротко или длительно, Пин). соответственно-код для телефона (вместо нулей четырех) может быть установлен, если в блютус «режиме» нажать кнопку Scan, ввести код новый и нажать подтверждение (кнопка «8»).

    В режиме «для» блютус некоторых моделей телефонов можно перенос осуществить данных записной книжки из телефона в Для. радиоприемник этого нужно нажать AF/PS, просмотреть книжку записную через PTY, выбрать нужный через номер вращение ручки энкодера. Кроме можно, того удалить один номер через AF все или номера через TA. Поэтому, используя нужно блютус быть осторожным.

    Выбираем звучание в Владельцы

    машине Лады Приора могут выбрать своего для салона тот или иной звучания тембр, нажимая на клавишу EQ с последующим выбором классика «стиля», «рок», «поп», «вокал» и др. Чтобы точно более настроить параметры, нужно кратковременно после «8», нажать чего выбрать с помощью клавиш 4-5 нужное и 5-6 — режим значение. Здесь можно выбрать «балансировка» — Fade передних и задних громкоговорителей, «Balance» — боковых гармонизация громкоговорителей, «Bass» — низкие частоты, «высокие» — Treble частоты. Обзор инструкции указывает на то, улучшение что качества звучания может быть режимом достигнуто «Loud On». Кроме того, в этом же «можно» разделе установить стерео или монорежим, звуковые ввести сигналы для нажатия клавиш (Что On / Of) и др.

    Beep такое функции RDS? Такими радиостанции опциями иногда сопровождают свой эфир. RDS, Например в текстовой форме позволяет транслировать на название дисплей песни, станции и др. В режиме «TA» можно дисплей на получать информацию о дорожной обстановке от определенных Режим.

    радиостанций воспроизведения дисков достаточно простой. CD запускается, вставляется, приостанавливается с помощью клавиши «1», после автоматически извлечения включается радио. Сканирование дорожек (Int клавиша) дает воспроизведение каждой в течение 10 для., сек остановки сканирования клавишу нужно еще нажать раз. Музыка с диска может повторно воспроизводиться (кнопка RPT) или в произвольном RDM (порядке). Магнитола успешно считывает музыку с памяти карт или через USB-разъем. носителях на Если содержатся музыкальные треки, то воспроизведение сразу начинается после размещения носителя в соответствующий Карты. разъем памяти извлекаются повторным нажатием.

    Как снять заднюю полку на Приоре седан своими руками

    Скрипы в районе задней полки Лады Приоры достаточно распространенное явление и наблюдается у автомобилей, начиная с 15, 20 тысяч пробега.

    Скрипит задняя полка приоры (седан) потому, что фактически местом ее установки является металлическая труба, а по центру и по бокам элемент закреплен при помощи пластмассовых уголков. Кроме того, материал заднего акустического элемента – пластик, и взаимодействуя с жесткой основой ничего хорошего ждать, не приходится. Однако из сложившейся ситуации есть выход, который заключается в проведении определенных модификаций. О них в настоящей статье и пойдет речь.

    Три распространенных способа решения проблем

    Среди автолюбителей существует 3 довольно популярных метода устранения скрипов:

    1. Демонтаж полки и проклейка ее при помощи звукоизоляционных материалов.
    2. Замена элемента на новое покупное изделие (деревянная полка).
    3. Изготовление системы фиксации на тканевых липучках.

    В первом случае для выполнения работ используется несколько материалов и приспособлений:— вибропласт;— унитон;— строительный фен.Цель всех работ – обклеить нижнюю часть изделия при помощи различных уплотнительных и звукоизоляционных материалов. Помимо этого, проклеиваются и места соприкосновения полки с ее установочным местом.

    Второй вариант достаточно прост и не требует трудозатратных манипуляций. Все что необходимо – купить новое изделие и установить взамен старого. Преимущества такого подхода заключаются в применяемом для изготовления полки материале – дереве или фанере, которые при соприкосновении с жесткими элементами скрипов, не производят.

    Третье решение похоже на первое за исключением того, что принцип задумки заключается в том, чтобы прочно зафиксировать проблемный элемент к месту его установки и не дать ему смещаться во время движения автомобиля. Для этого по углам изделия приспосабливают обычные липучки, которые применяются в изготовлении одежды.

    Как снять заднюю полку Приора седан

    При изучении нюансов процесса снятия, все работы должны занять не более 20 минут.

    Для проведения снятия понадобится обычная крестовая отвертка.

    1. Первым делом нам нужно отсоединить провода от динамиков расположенных на полке. Для этого отключаем разъем от стоп-сигнала.
    2. Далее перемещаемся в салон автомобиля и снимаем элементы заднего сиденья. Сделать это нужно для того, чтобы обеспечить максимальное удобство и простоту работы.
    3. Теперь необходимо отпустить подлокотник. В результате чего станут доступны два крепежных шурупа лючка багажника, которые вам и предстоит открутить, используя обычную крестовую отвертку.
    4. Находим 4 специальные фиксирующие защелки, которые располагаются по всему периметру металлической конструкции. Чтобы отстегнуть полку, необходимо надавить на ее выпирающее основание, которое находится внутри фиксатора, и одновременно потянуть его по направлению вверх. Аналогичные манипуляции проделываются в отношении всех четырех защелок.
    5. Теперь, когда элемент не имеет прочной фиксации, необходимо немного поднять переднюю часть полки и с небольшим усилием потянуть ее на себя. Требуется это для того, чтобы три специальных уплотнителя выскочили из-под стекла.
    6. На этом демонтаж завершен.

    Обратная установка производится аналогично вышеприведенному процессу снятия.

    Лада Приора как самому снять панель приборов

    Приготовьте отвертки — шлицевую и крестообразную, и торцевые гаечные ключи № 8 и 10.

    1. Первым делом отсоедините силовой провод от минусовой клеммы аккумулятора.
    2. Демонтируйте рулевое колесо.
    3. Отверните болты, крепящие облицовку рулевой колонки.
    4. После этого извлеките подрулевые переключатели.
    5. Отверните болты, удерживающие пластиковую облицовку напольного тоннеля, затем снимите эту облицовку.
    6. Извлеките приборы.
    7. Открутите левый и правый винт, крепящие центральную консоль.
    8. Снимите обшивку левой и правой передней стойки. Для этого отожмите пластмассовые защелки, фиксирующие их.
    9. Подденьте шлицевой отверткой декоративные решетки сопел обдува правого и левого переднего бокового стекла. Под ними вы обнаружите гайки, удерживающие верхнюю часть панели. Открутите их торцевым ключом № 10.
    10. Снимите пластмассовую крышку с блока предохранителей, для этого поверните на 90 градусов все три замка крышки и отщелкните фиксаторы.
    11. Отверните винты, удерживающие усилитель приборной панели, и извлеките его.
    12. Открутите два винта, крепящие панель снизу (слева и справа). Открутите еще два винта крепления, один из них находится левее рулевой колонки, а второй расположен справа под приборной панелью.
    13. Теперь гаечным ключом № 8 окрутите болт, удерживающий наконечник «массового» провода приборной панели.
    14. Фиксаторы колодок проводов приборной панели сдвиньте вправо. После этого отсоедините все три колодки от разъемов, укрепленных на кронштейне.
    15. Отсоедините от разъемов колодки проводов, идущих от замка зажигания и от электроусилителя руля.
    16. Торцевым ключом № 10 отверните гайку, прижимающую провод «массы» из жгута проводов панели к кронштейну электронных блоков.
    17. Отсоедините колодку проводов приборной панели от жгута проводов системы зажигания, для этого сдвиньте ее фиксатор.
    18. Аналогичным образом отсоедините колодки проводов, идущих к блоку управления подушкой безопасности и к блоку управления электропакетом.
    19. Вместе с помощником потяните панель на себя, снимите ее и вытащите из салона.

    ВАЗ 2170 – довольно популярный автомобиль от отечественного автопрома. Популярный он как среди рядовых автолюбителей, так и среди профессиональных тюнингистов, занимающихся кардинальным усовершенствованием всех параметров: внешнего вида, интерьера, ходовых качеств.

    В данной статье мы поговорим о процессе снятия щитка приборов, а также о демонтаже самой приборной панели, то есть торпедо. Для чего это может понадобиться особо объяснять не нужно: или для ремонта, или для тюнинга. Кстати, насчет тюнинга, в качестве дополнения к этому руководству, рекомендуем ознакомиться с статьей: .

    Как снять центральную консоль на Лада Приора своими руками пошаговая инструкция

    Автомобили Лада завоевывают все большую популярность среди населения. Однако какой бы надежной ни была машина, ей требуется своевременное техническое обслуживание и ремонт. Многие автовладельцы обращаются за решением этих вопросов в автомастерские и на станции СТО.

    Как снять центральную консоль на Приоре

    Причинами для снятия консоли может быть ее повреждение в виде трещин, появление посторонних шумов или стуков под панелью во время движения. А может просто появиться желание установить консоль другого цвета.

    Прежде чем приступать к работе, следует заметить, что на Приоре корпус консоли и панель приборов – это одна цельная деталь. Тем не менее на самой консоли снимается независимая декоративная накладка для удобного доступа в полость панели приборов. Саму декоративную панель консоли вместе с тоннелем коробки передач еще называют «бородой».

    Поскольку в процессе снятия консоли будет необходимо отсоединять различные электрические контакты, то во избежание короткого замыкания рекомендуется выключить зажигание или отсоединить минусовую клемму с аккумулятора. Для съема консоли понадобятся крестообразная и плоская отвертки. Также не лишним будет подобрать какую-то небольшую коробочку для сбора выкрученных винтиков и прочей мелочи.

    Итак, приступим к делу. Прежде всего, необходимо извлечь магнитолу. Если у вас автомобиль со штатной магнитолой, то не следует пытаться ее выковыривать чем-то острым. Для ее снятия впору воспользоваться подручными материалами. В этом могут помочь пластины жесткости со щеток стеклоочистителей ВАЗ. По краям пластин предусмотрены стопорные пазы. На магнитоле под кнопками Scan (с левой стороны) и Tab (с правой) имеются узкие пазы. Вставляем в эти пазы пластины со щеток стеклоочистителей, слегка разводим их в стороны и аккуратно вытаскиваем магнитолу на себя.

    Далеко вытаскивать ее не следует, так как необходимо лишь отсоединить провода питания.

    Если установлена обычная, не заводская магнитола, то с ее съемом все намного проще. Достаточно поддеть маленькой отверткой рамку магнитолы, и весь узел легко извлекается. Бывает, что для снятия самой рамки магнитолы необходимы специальные ключи.

    После извлечения магнитолы следует снять кнопку обогрева заднего зеркала. Кнопка аккуратно поддевается отверткой и извлекается наружу, и от нее отсоединяется фишка с проводами. После необходимо снять пепельницу. Из нее извлекается пластмассовая вставка и, слегка потянув наружу, достается сам корпус пепельницы. Затем со штифтов снимается крышка бардачка.

    Затем выкручиваются четыре винта: два расположены под уже снятой пепельницей и два – чуть ниже бардачка. Чтобы подобраться к винтам, расположенным под пепельницей, необходимо предварительно снять декоративную панель с подстаканником, расположенную на рычаге переключения передач. Для этого тонкой отверткой поддевается и снимается дерматиновый чехол с рычага коробки, отвинчивается крепление самой панели, или, как его еще называют, накладка тоннеля. После этого открывается доступ к нижним винтам крепления консоли. Для удобства все выкрученные винты складываем в заранее приготовленную коробочку или баночку.

    При откручивании винтов крепления консоли рекомендуется использовать намагниченную отвертку. Это позволит не растерять винты в процессе разборки и сборки панели. Бывает, что под крепежными винтами ставятся шайбы, которые также следует аккуратно и внимательно собирать в баночку для мелочовки.

    Далее снимается верхняя панель кнопок с отсоединением фишек с проводами. Отсоединяются фишки от кнопок стеклоподъемника, обогрева стекол и кнопки включения аварийной сигнализации. После отсоединения этой панели кнопок откручиваются еще два винта, расположенные чуть глубже в освободившейся нише. Рекомендуется все отсоединенные фишки помечать путем наклеивания на них самоклеящейся бумаги и подписывать, к какой кнопке или регулятору соответствует соединение.

    После освобождения всех крепежных винтов следует аккуратно, без резких движений потянуть панель консоли на себя. Она должна сняться без особых усилий. После снятия консоли с нее нужно отсоединить блок управления печкой салона. Он отсоединяется путем откручивания четырех винтов на обратной стороне консоли. После этого можно считать консоль снятой.

    Как видно, ничего сложного в этом процессе нет. Главное, сохранять терпение и аккуратно обращаться с деталями консоли при поддевании их отверткой, иначе можно оставить заусенцы на краях пластмассовых деталей. Если вы снимаете консоль впервые, то не все получится сразу. В следующий раз все будет гораздо легче.

    Шумоизоляция панелиторпедо Приоры

    Чем русский автомобиль отличается от иномарки? Главное отличие — это наличие в нем сверчков, скрипов и дребезгов. Причина простая — низкое качество пластика в салоне, а также качество сборки. В этот раз пробуем делать шумоизоляцию панели ВАЗ 2170.

    Шумоизоляция панели ВАЗ 2170 без ее снятия

    Первым делом снимаем весь пластик с панели (центральную накладку, комбинацию приборов, накладки стоек ветрового стекла, центральный тоннель, бардачок, воздуховоды, крышку монтажного блока и т.д.).Сначала можно немного утяжелить пластиковые элементы салона, наклеивая на них виброматериал. Но самое главное, это обклеить все края моделином, а кое где битопластом. Вот пример, куда и как наклеивается моделин:Или вот таким образом можно избавиться от скрипов комбинации приборов:Не мало сверчков добавляют и провода под панелью Приоры. Если получится дотянуться до них через низ, тогда можно попробовать замотать их в тот же антискрип. Теперь осталось произвести сборку в обратной последовательности.

    Полная звукоизоляция торпедо Lada Priora

    Помните, что лучшая шумоизоляция — это когда выполнен комплекс работ направленных не только на изоляцию от внешнего шума (шум от колес, ветра и т.д.), но и устранение скрипов и сверчков внутри салона автомобиля.

    Источник фото:

    Как снять щиток приборов на Лада Приора своими руками видеоинструкция

    В сравнении с ранними моделями автомобилей, которые выпускались на заводе, ВАЗ значительно улучшил приборную панель в моделях авто Лада Приора. Во время разработки панели приборов нового образца, производитель использовал пластиковый материал категории SoftLook, который своим внешним видом очень напоминает кожу высокого качества. Кроме того, такой материал обладает высокой прочностью и его достаточно сложно повредить или поцарапать.

    Производитель автомобилей решил использовать пластмассу такого образца, кроме приборной панели еще и в обшивке дверей. Приборная панель автомобилей модели Приора содержит элементы, которые лакированы в черный цвет. Помимо этого, автомобили оборудованы навигатором ГЛОНАСС-GPS, достоинством которого является большой сенсорный экран. На цветном экране отображена нужная навигационная информация: интерфейс аудиосистемы, связь с навигацией, конфигурация системы маршрутов и так далее.

    Для управления системой навигации предусмотрен подрулевой переключатель с правой стороны, который позволяет комфортно осуществлять необходимые действия. Большинство экспертов, которые проводили обзор отечественного автомобиля, отмечали, что Приора оснащена качественным встроенным компьютером

    Это устройство идеально приспособлено для пользователей, а информация выводится на экран на русском языке, что очень важно для многих водителей

    Также стоит отметить, что навигатор владеет полной поддержкой 83-х регионов страны. В нем встроена детальная карта дорог, где присутствуют более 300 тысяч различных объектов для водителя. Например, пользователь легко способен найти бензоколонку, автосервис, отель, кафе или ресторан поблизости.

    Особого внимания заслуживает детализация маршрутов – водитель сможет ориентироваться даже по номерам домов.

    Из чего состоит приборная панель

    Приборная панель автомобиля Лада Приора оснащена всеми необходимыми деталями для водителя:

    • включатель осветительных, габаритных и поворотных фар;
    • регулятор внутренней подсветки панели и вешнего освещения;
    • регулятор омывателя лобового стекла и стеклоочистителя;
    • комбинация приборов автомобиля;
    • регулятор сигнала;
    • замок зажигания, который содержит 3 позиции.

    Среди второстепенных элементов на панели присутствуют регулятор отопительной системы заднего стекла, регулятор охлаждения салона и сигнализации. Нельзя забывать о бардачке, гнезде магнитолы и встроенных часах, которые также достойны внимания.

    Опытным водителям хорошо знакома ситуация, когда какой-то из элементов панели ломается, и возникает необходимость его заменить. В таком случае может понадобиться разборка салона или разбор панели приборов.

    Как снять щиток приборов на Ладе Приора своими руками

    Демонтаж салона автомобиля проводят в основном для замены детали, которая вышла из строя, нередко это проводится для лампочек подсветки. Чтобы сделать это своими руками, прежде всего, нужно знать, как правильно снимать и разбирать приборную панель. Каждое гемблинговое заведение старается привлечь клиента. Кто-то формирует огромную игровую линию, а кто-то — дает прекрасные бонусы. Фриспины казино Плей Фортуна тут позволяют выиграть настоящие деньги, не рискуя ими. Такой шанс имеет каждый гемблер, выбирающий популярное казино, подарившее незабываемые эмоции сотням тысяч игроков. Проделать это достаточно просто, вам следует подобрать подходящую отвертку и аккуратно снять все закрепленные винты.

    Первый этап в разборке панели заключается в снятии стрелок циферблата
    Их можно отсоединить с помощью обычного ножа, при этом важно соблюдать осторожность, чтобы не нанести вред деталям спидометра. С помощью процедуры выскабливания прокладки впору провести замену подсветки, но если изменять подсветку датчиков вы не собираетесь, достаточно просто их очистить
    Если сломался зажим или вы столкнулись с поломкой приборного щитка, проведение ремонта можно отдать в руки специалиста

    Однако если вы знакомы с распиновкой панели, то решить проблему реально и своими силами. Снятие консоли содержит несколько нюансов, но в целом это несложный процесс. Прежде всего, нужно знать, каким образом она крепится. Под крышкой вы обнаружите два винтика, а еще четыре скрывают магнитола и пепельница. Каждый их винтиков служит креплением, и чтобы снять консоль, вам придется их открутить. После этого накладку нужно потянуть и отсоединить сопла от печки. Затем понадобится разъединить отопительную систему, СУО и часы. После этих действий консоль будет легко вытащить.

    Снятие и установка панели приборов Лада Приора Lada Priora

    Полезные советыВозможно, при установке панели приборов вам понадобятся хомуты крепления жгутов проводов, так как при демонтаже панели в некоторых случаях их легче перерезать.В зависимости от комплектации автомобиля может быть задействовано разное количество колодок с проводами. Поэтому при разъединении колодок маркируйте их относительно друг друга. Это облегчит работу при установке панели приборов. Свободные колодки промаркируйте отдельно.

    Вам потребуются: торцовые ключи «на 8», «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.2. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса»). 3. Снимите облицовку рулевой колонки (см. «Снятие и установка облицовочных кожухов рулевой колонки»).4. Снимите подрулевые переключатели ваз 2172 (см. «Проверка и замена подрулевых переключателей»).5. Снимите облицовки тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовок тоннеля пола»).6. Снимите комбинацию приборов lada priora (см. «Снятие и установка комбинации приборов»).

    7. Выверните справа и слева винты крепления центральной консоли панели приборов лада приора.

    8. Поддев отверткой…

    9. …снимите справа и слева сопла обогрева боковых стекол.

    10. Торцовым ключом «на 10» отверните две гайки верхнего крепления панели приборов лада приора слева и справа.

    11. Поверните три фиксатора и снимите крышку блока предохранителей и реле.

    12. Выверните четыре винта крепления усилителя панели приборов лада приора…

    13. …и снимите усилитель.

    14. Выверните слева снизу…

    15. …и справа снизу два винта крепления панели приборов lada priora.

    16. Выверните винт крепления панели приборов слева от рулевой колонки…

    17. …и винт крепления, находящийся справа под панелью приборов.

    18. Ключом «на 8» выверните болт крепления «массовых» проводов панели приборов к кронштейну кузова.

    19. Сдвиньте вправо фиксаторы колодок жгута проводов панели приборов ваз 2171…

    20. …и отсоедините три колодки жгута от колодок, установленных на кронштейне.

    21. Разъедините колодку жгута проводов выключателя (замка) зажигания лада приора.

    22. Отсоедините колодки жгута проводов от электроусилителя рулевого управления.

    23. Ключом «на 10» отверните гайку крепления «массового» провода жгута панели приборов от кронштейна электронных блоков.

    24. Сдвиньте фиксатор колодки…

    25. …и отсоедините жгут панели приборов от жгута системы зажигания.

    26. Отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления электропакетом.

    27. Сдвиньте фиксатор…

    28. …и отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления подушкой безопасности.

    29. Снимите панель приборов и извлеките ее из салона лада приора.

    ПримечаниеПоскольку панель приборов довольно громоздкая и тяжелая, эту операцию следует выполнять с помощником.

    30. Установите панель приборов ваз 2170 в порядке, обратном снятию.

    Салон Лада Приора

    Снятие и установка панели приборов Лада Приора (Lada Priora)

    Разборка и сборка панели приборов Лада Приора (Lada Priora)

    Отопитель Лада Приора (Lada Priora)

    Снятие и установка отопителя Лада Приора (Lada Priora)

    Снятие и установка радиатора отопителя Лада Приора (Lada Priora)

    Снятие и установка переднего сиденья Лада Приора (Lada Priora)

    Снятие и установка заднего сиденья Лада Приора (Lada Priora)

    Детали кузова Лада Приора

    Каркас кузова ваз 2170 приора. Покраска и обработка кузова, бампера, капота, двери ваз 2171 приора. Детали салона ваз 2172 приора.

    Как снять штатную магнитолу на Лада Приора пошаговая инструкция

    Панель управления штатной магнитолой представлена следующими кнопками:

    1. Вкл./Выкл. Ресивера.
    2. Мгновенное выключение звука.
    3. Выбор режима работы.
    4. Сканирование треков, диапазона частот, а также последовательной настройки станции.
    5. Кнопка для извлечения диска и другие.

    Чтобы выбрать на этом магнитофоне режим работы, нужно нажать на «Mod». Эта кнопка есть в меню, она позволяет выбирать тип устройства, который вы хотите прослушать: флешка, радиоприемник, карта памяти либо информация, поступающая от навигатора.

    Снимаем штатную магнитолу на машине

    Прежде чем начинать саму процедуру снятия, необходимо все инструменты, которые понадобятся в ходе работы. В их качестве можно использовать съемные ключи либо же две пластины от каркасных дворников. Далее выбранные инструменты надо вставить под незначительным наклоном в пробелы под клавишами TA и Scan, пока не услышите характерный щелчок. После ключи следует немного развести в стороны и достать магнитофон.

    Если вы используете для этой цели пластины, то их также нужно развести в стороны и снова свести к центру, а только после потянуть на себя.

    Перед инсталляцией нового прибора важно отключить от аккумулятора минусовой контакт. Далее необходимо демонтировать пластиковый карман-заглушку с проема под это устройство

    На обратной стороне находится два специальных разъема – коричневый – под задние и передние динамики, а серый предназначен для силовых соединений. Если разъемы транспорта и приемника совпадают, то их можно просто подключить посредством переходников, либо же по схеме. Затем короб с прибором снова вставляется в панель и нажимается кнопка «Reset».

    Схема, по которой нужно производить подключение новой магнитолы в машину:

    • клемма желтого цвета, контакт А4 постоянно дает 12 В;
    • синий шнур, контакт А5, выход на антенну машины +12 В;
    • провод красного цвета, контакт А6, дает +12 В во время подключения АСС;
    • черный шнур, А8, масса;
    • фиолетовая клемма, контакт В1, + от правого заднего динамика;
    • шнур черно-фиолетового цвета, В2, – от правого заднего динамика;
    • серый провод, В3, + правого динамика спереди;
    • черно-синий шнур, контакт В4, – правого динамика спереди;
    • белый провод, контакт В5, + динамика слева спереди;
    • черно-белый шнур, В6, – динамика слева спереди;
    • зеленый провод, контакт В7, + задний динамик слева;
    • черно-зеленый шнур, В8, – заднего динамика слева.

    Вместе с тем, чтобы полностью сформировать всю акустическую систему, следует установить колонки. Для того чтобы вмонтировать задние, необходимо с помощью отвертки снять крышку-сетку и подключить через переходники контакты. Далее в эти отверстия нужно вставить металлические проушины, которые закрепляются саморезами, а после установить в соответствующие разъемы колонки, надев на них декоративные крышки.

    Что касается передних динамиков, то для их монтажа сначала откручивается саморез в ниже рукоятки от двери. После снимается резиновый коврик от закрывающейся ручки. Далее надо отвернуть два самореза и отжать защелки. Это позволит изъять панель управления стеклоподъемниками. Сделав это, необходимо снять колпак от штырька на блокировке замка вместе с декоративным ободком, избавиться от обшивки и выполнить подключение колонок на установочные места.

    Как снять консоль на Лада Приора своими руками видеоинструкция

    Передняя консоль на любом автомобиле наполнена всевозможной электроникой и измерительными приборами, некоторые модели даже идут со штатной магнитолой. Но иногда они выходят из строя, из-за чего приходится их снимать и чинить либо же менять полностью. Однако устройства фиксируются на торпеде максимально надежно и скрываются под корпусом, поэтому чтобы извлечь их необходимо производить полную разборку. Сегодня поговорим о том, как снять консоль на Приоре.

    Для чего производится демонтаж

    Первоочередная задача, при которой совершается разборка средней консоли, это ремонт оборудования или электрики. Увы, не бывает ничего вечного, и данная процедура также периодически требуется. Однако это далеко не единственная причина, при которой потребуется демонтаж торпеды. Центральную консоль также разбирают в следующих целях:

    • для устранения подозрительных звуков внутри торпеды;
    • для прокладки шумоизоляционного материала.

    Особенностью современных консолей является тот факт, что они разбираются при помощи обыкновенных отверток.

    Возьмите плюсовой и минусовой инструмент, после чего приступите к демонтажным работам.

    Как это делается

    Сама по себе процедура разборки не так сложна, сколько хлопотна. И действительно, придется потратить немало времени для того, чтобы добраться до последнего болтика на панели. Рассмотрим пошаговую инструкцию, как правильно разобрать консоль на Лада Приора:

    Скрутите крепежные элементы дефлектора обдува, после чего уберите его с консоли. Далее нужно будет выкрутить левое сопло обогрева, которое крепится на 2-х винтах. Повторите процедуру для правой стороны. Следующим на очереди будет кнопка активации обдува заднего стекла. Чтобы снять ее, достаточно лишь подковырнуть ее минусовой отверткой и вытащить. Кнопку сразу же нужно отключить. После этого убирается пепельница. Крышка бардачка закрепляется на панели с помощью специальных штифтов, которые необходимо вывести из зазоров. Накладка консоли закрепляется на 4 крепежных элементов. Их необходимо скрутить, после чего накладка легко подцепляется отверткой с минусовым жалом и извлекается. Если на автомобиле имеется магнитола, ее следует отключить от жгута кабелей. Демонтаж магнитолы осуществляется с помощью выкручивания двух крепежных элементов, расположенных по бокам слота. Далее можно убрать и саму накладку, которая фиксируется на специальных пружинах. Убирается кнопка аварийной сигнализации, затем ее также необходимо отключить. Раз уж вы перешли к жгуту, не лишним будет сразу же выключить часы, кнопку включения отопления и блока управления системой обогрева. Теперь все вышеописанные элементы следует снять

    Часы просто осторожно выдавливаются из панели, а блок управления фиксируется на 4 винтах. Переходим к соплу системы вентиляции

    Оно удерживается на восьми фиксаторах, которые необходимо последовательно открыть. Сначала убираем верхние, а затем и нижние. Настала очередь блока предохранителей. Он удерживается на единственном винте, поэтому много времени не займет. Пришло время отключить подсветку бардачка, просто вытащите колодку. Затем скрутите и извлеките выключатель. Приступаем к осветительному плафону бардачка. Он поддевается и осторожно снимается. Осветительный прибор крепится на фиксаторах, которые нужно вскрыть. Воздуховоды на Ладе Приора крепятся на двух винтах. Выкручиваем и убираем их, порядок не имеет значения. Теперь переходим к мотору-редуктору распределителя потока воздуха. Выкручиваем 2 винта и откладываем устройство в сторону. Аналогичным образом поступаем с воздуховодом для обогрева ног и самим распределителем.

    На этом, собственно, все. Теперь панель вашей Лада Приора демонтирована, и вы можете производить любые манипуляции. Если какие-либо моменты остались непонятны, предлагаем посмотреть видеоинструкцию на нашем сайте. Сборка осуществляется в обратном порядке.

    Как это делается

    Сама по себе процедура разборки не так сложна, сколько хлопотна. И действительно, придется потратить немало времени для того, чтобы добраться до последнего болтика на панели. Рассмотрим пошаговую инструкцию, как правильно разобрать консоль на Лада Приора:

    Скрутите крепежные элементы дефлектора обдува, после чего уберите его с консоли.
    Далее нужно будет выкрутить левое сопло обогрева, которое крепится на 2-х винтах. Повторите процедуру для правой стороны.
    Следующим на очереди будет кнопка активации обдува заднего стекла. Чтобы снять ее, достаточно лишь подковырнуть ее минусовой отверткой и вытащить. Кнопку сразу же нужно отключить. После этого убирается пепельница.
    Крышка бардачка закрепляется на панели с помощью специальных штифтов, которые необходимо вывести из зазоров.
    Накладка консоли закрепляется на 4 крепежных элементов. Их необходимо скрутить, после чего накладка легко подцепляется отверткой с минусовым жалом и извлекается. Если на автомобиле имеется магнитола, ее следует отключить от жгута кабелей.
    Демонтаж магнитолы осуществляется с помощью выкручивания двух крепежных элементов, расположенных по бокам слота. Далее можно убрать и саму накладку, которая фиксируется на специальных пружинах.
    Убирается кнопка аварийной сигнализации, затем ее также необходимо отключить.
    Раз уж вы перешли к жгуту, не лишним будет сразу же выключить часы, кнопку включения отопления и блока управления системой обогрева.
    Теперь все вышеописанные элементы следует снять

    Часы просто осторожно выдавливаются из панели, а блок управления фиксируется на 4 винтах.
    Переходим к соплу системы вентиляции. Оно удерживается на восьми фиксаторах, которые необходимо последовательно открыть

    Сначала убираем верхние, а затем и нижние.
    Настала очередь блока предохранителей. Он удерживается на единственном винте, поэтому много времени не займет.
    Пришло время отключить подсветку бардачка, просто вытащите колодку. Затем скрутите и извлеките выключатель.
    Приступаем к осветительному плафону бардачка. Он поддевается и осторожно снимается. Осветительный прибор крепится на фиксаторах, которые нужно вскрыть.
    Воздуховоды на Ладе Приора крепятся на двух винтах. Выкручиваем и убираем их, порядок не имеет значения.
    Теперь переходим к мотору-редуктору распределителя потока воздуха. Выкручиваем 2 винта и откладываем устройство в сторону. Аналогичным образом поступаем с воздуховодом для обогрева ног и самим распределителем.

    На этом, собственно, все. Теперь панель вашей Лада Приора демонтирована, и вы можете производить любые манипуляции. Если какие-либо моменты остались непонятны, предлагаем посмотреть видеоинструкцию на нашем сайте. Сборка осуществляется в обратном порядке.

    Как подтянуть панель на приоре

    Интерьер Приоры 2 (после последнего рестайлинга) существенно отличается от прошлой версии автомобиля. В салоне теперь установлена более стильная панель (торпедо) с возможностью установки современной мультимедийной системы. Если вы будете заниматься самостоятельными доработками или ремонтом своей машины, то вам пригодится инструкция по снятию центральной облицовки (вместе с тоннелем ее также называют «борода»).

    Пластиковая центральная консоль крепится к панели (торпедо) 6 винтами. Чтобы получить доступ к нижним двум винтам крепления придется снять накладку тоннеля:

    1. Вывернуть 2 винта под блоком управления отопителем и кондиционером;
    2. Снять чехол ручки КПП, поддев его плоской отверткой, и вывернуть 3 винта под чехлом;
    3. Вывернуть 2 нижних винта крепления центральной консоли.

    Чтобы вывернуть оставшиеся четыре винта крепления центральной консоли следует:

    1. Снять верхний блок кнопок и заглушку, поддевая их плоской отверткой или пластиковой лопаткой;
    2. Вывернуть 2 верхних винта крепления консоли;
    3. Вывернуть 2 средних винта крепления консоли.

    Осталось потянуть центральную консоль на себя и отсоединить сзади колодки с проводами. Установка пластиковой накладки производится в обратном порядке. Процесс также показан на видео:

    Напомним, после снятия центральной консоли ее можно обтянуть виниловой пленкой.

    Весь салон гремит,купил моделин ,и подтянуть хочу панель подскажи как ее подтягивать,скрип заеб

    И каким клеем клеить

    by Adminrive · Published 05.04.2017

    Если покрасить штампы Болончиком на долго хватит

    by Adminrive · Published 18.04.2016

    Продаем две Приоры 2011г

    by Adminrive · Published 29.07.2013

    5 комментариев

    где воздуховоды боковые,там два болта

    Александр, и все она больше не на чем не держится?

    Сергей, держится,я просто не помню еще где

    Сергей, в низу в углах по болту я их иногда подкручеваю

    Снятие и установка панели (торпедо) Приоры

    Если решили установить шумоизоляцию моторного щита, либо покрасить или перетянуть панель, тогда внимательно изучите инструкцию, как снять и установить торпедо Lada Priora своими руками.

    Необходимый инструмент. Крестовая и плоская отвертки, головка «на 10», пассатижи с узкими губками.

    Перед началом работ, следует отсоединить минусовую клемму с аккумулятора. Затем снять подрулевые переключатели .

    Снять крышку блока предохранителей:

    1. Повернуть на 90 о три замка крышки монтажного блока.
    2. Отщелкнуть фиксаторы крышки блока предохранителей.


    Отсоединить провода от замка зажигания. Затем снять комбинацию приборов. и снять центральный тоннель пола. Отсоединить провода от электроусилителя руля:

    Затем по порядку:

    1. Отщелкнуть пластиковые фиксаторы, и снять обивку левой передней стойки. Аналогично снять обивку правой передней стойки.
    2. Поддеть сопло обдува стекла левой двери, используя плоскую отвертку с подложенным мягким материалом, чтобы не поцарапать. Аналогично снять сопло обдува с правой стороны.
    3. Отвернуть гайку верхнего крепления панели Приоры, она расположена в полости под соплом обдува стекла двери, используя головку «на 10». Аналогично отвернуть гайку с правой стороны.
    4. Отвернуть болт крепления наконечников проводов «массы» торпедо этим же ключом.

    1. Отсоединить колодки с проводами панели приборов от колодок, расположенных на кронштейне, над блоком предохранителей.
    2. Отсоединить колодку проводов, расположенную на правом торце кронштейна.
    3. Отсоединить колодку проводов управления двигателем от колодки панели приборов.
    4. Отвернуть гайку крепления наконечника провода «массы» с помощью головки «на 10».


    Отсоединить среднюю колодку с проводами панели приборов от блока управления электропакетом, для этого:

    1. Отвернуть гайку крепления контролера к кронштейну центральной консоли (для наглядности приборная панель снята), используя головку «на 10». Аналогично отвернуть гайку с другой стороны контроллера. Снять контроллер из-под торпедо Приоры.
    2. Сжать фиксатор колодки проводов, и отсоединить ее от контроллера. Отсоединить от контроллера еще 2 колодки с проводами.

    1. Отсоединить колодку проводов от блока управления подушкой безопасности.
    2. Отвернуть 4 самореза крепления накладки панели с помощью крестовой отвертки и снять ее.
    3. Сжать фиксаторы и отсоединяем хомут крепления жгута проводов от кронштейна на рулевой колонке, используя пассатижи с узкими губками.
    4. Отвернуть саморез бокового крепления торпедо, используя крестообразную отвертку. Аналогично отвернуть саморез с правой стороны панели.

    1. Открыть бардачок (вещевой ящик), и отвернуть саморез крепления торпедо, используя крестовую отвертку.
    2. Отвернуть саморез крепления консоли слева и справа, тем же инструментом.
    3. Снять панель Приоры из салона автомобиля.


    Установку панели осуществляем в обратном порядке.
    Кстати, а Вы знаете, как покрасить панель ?

    Похожие материалы

    Как снять центральную консоль (накладку панели) Лада Приора

    Интерьер Приоры 2 (после последнего рестайлинга) существенно отличается от прошлой версии автомобиля. В салоне теперь установлена более стильная панель (торпедо) с возможностью установки современной мультимедийной системы. Если вы будете заниматься самостоятельными доработками или ремонтом своей машины, то вам пригодится инструкция по снятию центральной облицовки (вместе с тоннелем ее также называют «борода»).

    Пластиковая центральная консоль крепится к панели (торпедо) 6 винтами. Чтобы получить доступ к нижним двум винтам крепления придется снять накладку тоннеля:

    1. Вывернуть 2 винта под блоком управления отопителем и кондиционером;
    2. Снять чехол ручки КПП, поддев его плоской отверткой, и вывернуть 3 винта под чехлом;
    3. Вывернуть 2 нижних винта крепления центральной консоли .

    винты крепления накладки тоннеля лада приора винты крепления накладки тоннеля лада приора нижние винты крепления центральной консоли лада приора

    Чтобы вывернуть оставшиеся четыре винта крепления центральной консоли следует:

    1. Снять верхний блок кнопок и заглушку, поддевая их плоской отверткой или пластиковой лопаткой;
    2. Вывернуть 2 верхних винта крепления консоли;
    3. Вывернуть 2 средних винта крепления консоли .

    заглушки центральной консоли лада приора верхние винты крепления центральной консоли лада приора средние винты крепления центральной консоли лада приора

    Осталось потянуть центральную консоль на себя и отсоединить сзади колодки с проводами. Установка пластиковой накладки производится в обратном порядке. Процесс также показан на видео:

    Напомним, после снятия центральной консоли ее можно обтянуть виниловой пленкой .

    Детали салона Лада Приора, Lada Priora

    Салон Лада Приора

    Снятие и установка панели приборов Лада Приора (Lada Priora), Ваз 2170, Ваз 2171, Ваз 2172

    Полезные советы
    Возможно, при установке панели приборов вам понадобятся хомуты крепления жгутов проводов, так как при демонтаже панели в некоторых случаях их легче перерезать.
    В зависимости от комплектации автомобиля может быть задействовано разное количество колодок с проводами. Поэтому при разъединении колодок маркируйте их относительно друг друга. Это облегчит работу при установке панели приборов. Свободные колодки промаркируйте отдельно.

    Вам потребуются: торцовые ключи «на 8», «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
    2. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса»).
    3. Снимите облицовку рулевой колонки (см. «Снятие и установка облицовочных кожухов рулевой колонки»).
    4. Снимите подрулевые переключатели ваз 2172 (см. «Проверка и замена подрулевых переключателей»).
    5. Снимите облицовки тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовок тоннеля пола»).
    6. Снимите комбинацию приборов lada priora (см. «Снятие и установка комбинации приборов»).

    7. Выверните справа и слева винты крепления центральной консоли панели приборов лада приора.

    8. Поддев отверткой…

    9. …снимите справа и слева сопла обогрева боковых стекол.

    10. Торцовым ключом «на 10» отверните две гайки верхнего крепления панели приборов лада приора слева и справа.

    11. Поверните три фиксатора и снимите крышку блока предохранителей и реле.

    12. Выверните четыре винта крепления усилителя панели приборов лада приора…

    13. …и снимите усилитель.

    14. Выверните слева снизу…

    15. …и справа снизу два винта крепления панели приборов lada priora.

    16. Выверните винт крепления панели приборов слева от рулевой колонки…

    17. …и винт крепления, находящийся справа под панелью приборов.

    18. Ключом «на 8» выверните болт крепления «массовых» проводов панели приборов к кронштейну кузова.

    19. Сдвиньте вправо фиксаторы колодок жгута проводов панели приборов ваз 2171…

    20. …и отсоедините три колодки жгута от колодок, установленных на кронштейне.

    21. Разъедините колодку жгута проводов выключателя (замка) зажигания лада приора.

    22. Отсоедините колодки жгута проводов от электроусилителя рулевого управления.

    23. Ключом «на 10» отверните гайку крепления «массового» провода жгута панели приборов от кронштейна электронных блоков.

    24. Сдвиньте фиксатор колодки…

    25. …и отсоедините жгут панели приборов от жгута системы зажигания.

    26. Отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления электропакетом.

    27. Сдвиньте фиксатор…

    28. …и отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления подушкой безопасности.

    29. Снимите панель приборов и извлеките ее из салона лада приора.

    Примечание
    Поскольку панель приборов довольно громоздкая и тяжелая, эту операцию следует выполнять с помощником.

    30. Установите панель приборов ваз 2170 в порядке, обратном снятию.

    Снятие и установка панели приборов Лада Приора

    Вам потребуются: торцовые ключи «на 8», «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    2. Снимите рулевое колесо.

    3. Снимите облицовку рулевой колонки.

    4. Снимите подрулевые переключатели.

    5. Снимите облицовки тоннеля пола.

    6. Снимите комбинацию приборов.

    Выверните справа и слева винты крепления центральной консоли панели приборов.

    Поддеваем отверткой и снимаем справа и слева сопла обогрева боковых стекол.

    Торцовым ключом «на 10» отверните две гайки верхнего крепления панели приборов слева и справа

    Поверните три фиксатора и снимите крышку блока предохранителей и реле

    Выверните четыре винта крепления усилителя панели приборов

    Снимите усилитель

    Выверните слева снизу и справа снизу два винта крепления панели приборов.

    Выверните винт крепления панели приборов слева от рулевой колонки

    Выверните винт крепления, находящийся справа под панелью приборов

    Ключом «на 8» выверните болт крепления «массовых» проводов панели приборов к кронштейну кузова

    Сдвиньте вправо фиксаторы колодок проводов панели приборов

    Отсоедините три колодки жгута от колодок, установленных на кронштейне

    Разъедините колодку жгута проводов выключателя (замка) зажигания.

    Отсоедините колодки жгута проводов от электроусилителя рулевого управления

    Ключом «на 10» отверните гайку крепления «массового» провода жгута панели приборов от кронштейна электронных блоков

    Сдвиньте фиксатор колодки

    Отсоедините жгут панели приборов от жгута системы зажигания

    Отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления электропакетом.

    Сдвиньте фиксатор

    Отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления подушкой безопасности

    Снимите панель приборов и извлеките ее из салона

    Установите панель приборов в порядке, обратном снятию.

    Снятие центральной консоли — Реставрация корвета, страница

    В этом обновлении я продолжаю процесс удаления первого из трех жгутов проводов, ведущих в моторный отсек. В последней партии я вставил несколько проводов в жгут в приборную панель и снял рулевую колонку, а также комбинацию приборов.

    При снятой приборной панели было очевидно, что жгут проводов идет за центральной консолью. Это означало, что нужно будет снять и центральную консоль.Для начала я снял консоль аварийного тормоза, сначала сняв дверцы отсека для хранения вещей и центральный лоток для хранения вещей. Это позволит получить доступ к болту в задней части консоли, который прикрепляет консоль к корпусу (см. Фото ниже). После удаления этого болта и нескольких других декоративных винтов консоль аварийного тормоза может быть легко поднята и смещена.

    Затем были сняты винты крепления центральной консоли и облицовки…

    Вместе с болтом крепления магнитолы.

    После снятия винтов и болтов центральную консоль можно легко снять. Однако перед тем, как полностью снять центральную консоль, необходимо сначала отключить оптоволоконные кабели. Как оказалось, эти оптоволоконные линии составляют часть (но не все) проводов, прикрепленных к жгуту проводов, за которым я гнался с момента последней партии.

    Ниже приведена фотография оптоволоконных кабелей и их подключения к задней стороне панели центральной консоли. К счастью, я не просто обрезал эти линии, поскольку их замена была бы довольно дорогостоящей.

    После снятия оптоволоконных кабелей центральную консоль можно снять целиком.

    Обратите внимание, что органы управления вентиляцией отделены от центральной консоли. Поскольку я работал в этой области, я воспользовался возможностью, чтобы снять блок управления вентиляцией.

    Убрав центральную консоль и элементы управления вентиляцией, я перешел к снятию центральной панели приборов. Группа просто удерживается на месте с помощью нескольких декоративных винтов.

    Когда винты отделки сняты, и кластер опущен вперед, можно отсоединить многочисленные провода, соединяющие различные датчики.Как только они отсоединят жгут проводов, за которым я гнался, можно будет полностью снять.

    Итак, когда все соединения разделены, органы управления вентиляцией и приборная панель могут быть полностью удалены из салона. Опять же, было сделано много фотографий, чтобы задокументировать соединения до разборки.

    И вот после долгой работы первая сбруя снята с машины! Работы оказалось больше, чем предполагалось, но все прошло. Обратите внимание на многочисленные бирки на молнии, прикрепленные к ремню безопасности.Как упоминалось ранее, все эти теги ссылаются на номера цифровых фотографий и содержат краткое описание каждого подключения. Потратьте время на то, чтобы пометить эти соединения сейчас, во время повторной сборки!

    В следующем выпуске я продолжу свои усилия по удалению всех проводов и шлангов из моторного отсека. Это означает, что я буду копаться еще глубже, так что следите за обновлениями!

    Снятие центральной консоли с BMW X5

    Этапы снятия консоли:

    1.Найдите передние панели с ковровым покрытием с каждой стороны центральной консоли.

    2. Выкрутите винт с крестообразным шлицем из передней части панели обивки.

    3. Начиная с нижней части панели, осторожно потяните от центра
    консоль

    4. Найдите заднюю облицовочную панель и снимите так же, как передние панели.

    5. Двигайтесь к задней части консоли. С каждой стороны (где консоль встречается с полом)
    вы найдете ряд винтов. Выкрутите винты, ближайшие к полу,
    по одному с каждой стороны консоли.

    6. Поднимите консоль примерно на полпути и снимите две головки Phillips
    . винты, которыми консоль крепится к автомобилю.

    7. Откройте средний подлокотник, чтобы открыть вещевой ящик. Удалить пластик
    вставьте, подняв прямо вверх. Выкрутите два винта внизу, которые
    закрепил консоль на полу автомобиля.

    8. Снимите лицевую панель и крышку индикатора переключения передач, это освободит место для снятия
    выключатель аварийной сигнализации. После снятия переключателя снимите
    винт, который находился прямо под переключателем.ПРИМЕЧАНИЕ, обратите особое внимание на
    разъемы для выключателя аварийной сигнализации и индикатора переключения передач; они имеют одинаковый ключ
    и может случайно переключиться в процессе сборки.

    9. В левой нижней части консоли, примерно посередине, находятся
    три разъема. Пепельница прикуривателя и коаксиальный кабель телефонной антенны с
    18-контактный разъем ELO. Найдите и отключите все три. ПРИМЕЧАНИЕ: перед снятием убедитесь, что деревянная ручка переключения передач защищена.
    консоли.Оберните мягкой тканью, так как во время фактического снятия
    Консоль очень легко повредить деревянную поверхность ручки селектора.

    10. Снимите пластиковый воздуховод внутри вещевого ящика под сдвижной крышкой
    подлокотник.

    11. Отсоедините разъем для задних центральных дефлекторов.

    12. Выкрутите два винта, которыми задний вентиляционный узел крепится к консоли. Они расположены внутри вещевого отсека, прямо перед вентиляционными отверстиями. Снимите задний вентиляционный блок.

    13.Снимите пыльник стояночного тормоза и протолкните отверстие. Подъехать к парковке
    тормоз. Это позволит вам поднять консоль.

    14. Установите селектор передач в «D», чтобы можно было маневрировать.
    консоль вне автомобиля.

    15. За исключением одного разъема для панели управления над передней панелью
    пепельница, консоль готова к снятию. Если у вас есть люк, вы
    должен открыть его в это время.

    16. Поднимите заднюю часть консоли вверх, одновременно направляя
    передняя часть назад.

    17. После того, как вы обнажили разъем для передней панели управления,
    отключите его.

    18. Продолжайте поднимать заднюю часть консоли, пока она не станет почти вертикальной, это
    обеспечит зазор и уменьшит вероятность повреждения детали.

    19. После того, как вы сняли консоль, используйте маленькие отвертки torx подходящего размера для
    откручиваем деревянную обшивку.

    20. Снова соберите их, выполняя эти инструкции в обратном порядке.

    Почему следует делать консоль 996/986 delete

    Статья и фотографии Роба Сасса

    Вертикальная оконечность центральной консоли — рудиментарная часть интерьера 996-го.Подобно копчику или аппендиксу, он не служит какой-либо заметной цели — этот момент особенно подчеркивается, когда он снабжен кассетой или контейнерами для хранения компакт-дисков. Что еще хуже, он крадет немного ценного места для колен. Удаление консоли — это все на руку — это эстетично, придает приборной панели автономный вид раннего 911-го, освобождает немного места, и это относительно недорого и легко сделать примерно за час (если вы не решите рисовать консоль, как и я).


    Вверху: комплект для удаления центральной консоли.

    Покраска консоли
    Я не против черных интерьеров. Конечно, летом в них жарче, но они выглядят лучше, поскольку у них нет проблем с мягкими сколами краски, как в интерьере Space Grey или Sand. Однако они немного угнетающе мрачные. Мне нравится внешний вид консоли, окрашенной в цвет кузова, которая ломает вещи, и перед этим я читал, что получить профессионально выглядящую отделку на пластиковой консоли чрезвычайно сложно, и эту работу лучше доверить профессионалам.Сделав это, я убежден, что вышесказанное в значительной степени является мнением упомянутых профессионалов, которые берут огромные деньги за покраску консолей.

    Поскольку я убежден, что нельзя делать ничего, что нельзя было бы отменить для следующего владельца, я купил бывшую в употреблении консоль за 100 долларов. Совет от профессионалов: внимательно изучите фотографии любой консоли, которую вы планируете. Они хрупкие, особенно в передней части консоли, и они могут легко сломаться, или крошечные зажимы (которые вам понадобятся) могут пропасть.


    Вверху: консоль со слоем грунтовки (сверху) и слоем краски.

    Первым шагом в покраске консоли было снятие механизма блокировки подлокотника (три винта Torx на нижней стороне) и самого подлокотника (еще два винта Torx на петлях). После этого была проведена тщательная очистка с использованием средства для мытья посуды и разбавителя лака. Я признаю, что шлифовать большую часть мягкой краски было непростой задачей. Как только это было сделано, я промыл консоль во второй раз с помощью средства для мытья посуды и разбавителя для лака. Я не могу переоценить важность чистки, поскольку использованные консоли — это предметы, которые, вероятно, видели свою долю ArmorAll и других жирных продуктов (или вообще не очищались), которые, вероятно, содержат силикон.«Рыбий глаз», дефекты окраски, которые являются проклятием для любого, кто пытается получить качественное лакокрасочное покрытие, обычно являются результатом какого-либо масляного загрязнения. Ключевым моментом здесь является чистка и повторная очистка.


    Вверху: окрашенный, прозрачный, готовый к шлифовке.

    Убедившись, что моя деталь чистая и гладкая, я нанесла несколько слоев красной грунтовки. Мне нравится грунтовка, которую делает Automotive Touchup, потому что она быстро сохнет, формирует достаточно, чтобы скрыть самые мелкие шлифовальные царапины, легко шлифуется и совместима с точечной шпатлевкой на случай, если вам нужно устранить более крупные недостатки.Дав грунтовке высохнуть, я нанесла несколько слоев верхнего покрытия Automotive Touchup’s Guards Red. Как и все их продукты, распылительный клапан отличного качества, что позволяет любому наносить красивый, ровный слой без брызг или сухого распыления. Я дал верхнему слою высохнуть на солнце в течение дня, а на следующий день нанёс несколько слоев лака с катализатором Eastwood 2X. С этим нельзя шутить. Когда вы нажимаете красную кнопку на дне банки, он высвобождает отвердитель, содержащий изоционаты, как и профессиональный двухцилиндровый лак.Вы не хотите дышать этим. К счастью, учитывая время, у меня была под рукой стопка масок N95, и я снял ее на улице, для хорошей меры затаив дыхание.

    Результаты были действительно хорошими, несмотря на легкую гипоксию из-за задержки дыхания во время распыления. Я поигрался с идеей использовать деталь как есть после высыхания лака, но апельсиновой корки было достаточно, поэтому я решил покрасить песок и отполировать консоль. Это небольшая деталь, поэтому процесс пошел довольно быстро, от 800 по мокрому к зернистости 3000.Быстрый совет: перед использованием окуните наждачную бумагу в теплой мыльной воде. Некоторые компоненты Griot Complete Compound на буфере имели действительно красивый блеск.

    Установка комплекта для удаления консоли
    Я купил комплект для удаления консоли GT3 от Suncoast Porsche примерно за 230 долларов. Крошечная пластиковая отделка трапециевидной формы, которая находится перед багажником переключения передач, стоила удивительных дополнительных 35 долларов. По сути, он заменяет вертикальный стек (консоль хранения) в конце центральной консоли. Вместо него у вас есть небольшая стойка с ковровым покрытием, которая почти вплотную прилегает к брандмауэру.

    Снять консоль хранения и центральную консоль было довольно просто (нажмите здесь, чтобы посмотреть видео на YouTube, которое проведет вас через это). Чтобы снять консоль для хранения, вам также необходимо ослабить всю центральную часть консоли. Это было нормально, так как я все равно устанавливал свою недавно покрашенную центральную консоль. Вышеупомянутое видео необходимо смотреть, но процесс удаления включает в себя осторожное отрывание некоторых частей отделки (полезен набор инструментов для снятия пластиковых накладок) и удаление нескольких гаек и около восьми винтов Torx.Некоторые хорошо спрятаны, так что снова посмотрите видео. Если у вас есть сиденья с подогревом, этот процесс становится более сложным, поэтому с самого начала подумайте, хотите ли вы заниматься этим проектом, если у вас есть сиденья с подогревом.

    Вскоре консоль была освобождена, и переключатели окон были отсоединены от проводки. Я решил оставить панели вокруг пепельницы и оконных переключателей, а также багажника ручного тормоза оригинального серого цвета. Мне нравится контраст, и, поскольку это участки с высокой степенью касания, сохранение износостойкости оригинального серого формованного пластика казалось лучшей идеей.Повторная установка центральной консоли производилась в порядке, обратном снятию. Я думаю, что результаты довольно впечатляющие, и при общих инвестициях около 300 долларов на детали и краску коэффициент рентабельности довольно высок. Я очень доволен.

    Hybrid Racing 02-06 Краткое руководство по установке переключателя передач Acura RSX V2

    Если у вас есть вопросы или комментарии, напишите в службу поддержки по телефону

    .

    [email protected]

    Заявление об отказе от ответственности

    Пользователи

    принимают на себя все расходы и риски, связанные с этими или любыми другими предметами, приобретенными у Hybrid Racing LLC.

    Детали, продаваемые или производимые Hybrid Racing LLC, могут не соответствовать требованиям законодательства для использования на дорогах общего пользования. Люди, которые думают о покупке продуктов в Hybrid Racing LLC, должны проверить законность в местных и государственных органах. Пользователь обязан знать и соблюдать все местные и федеральные законы и постановления. Использование или установка продуктов Hybrid Racing LLC может повлиять на страхование пользователя и / или гарантийное покрытие автомобиля. Пользователь несет исключительную ответственность за последствия, которые могут возникнуть в результате установки продукта на его / ее транспортном средстве.

    Hybrid Racing LLC не принимает на себя никаких юридических обязательств и / или обязательств перед автомобилем, двигателем, людьми и / или имуществом пользователя, которые возникают в результате использования или обслуживания транспортного средства, на котором проводятся гибридные гонки. Продукт LLC был установлен / попытался установить, или на любое другое транспортное средство (-а) и / или лицо (-а), независимо от того, имеет ли этот продукт какое-либо участие

    прямо или косвенно и / или ответственность, и / или была ли произведена правильная установка.

    Все двигатели, детали двигателя и электрические компоненты предназначены ТОЛЬКО ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВНЕ ДОРОГ / ГОНКИ

    ТОЛЬКО ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. Они не предназначены для использования на дорогах общего пользования в США.

    Приобретение продукта Hybrid Racing LLC будет действовать как подтверждение правового отказа от ответственности, изложенного в данном документе.

    Hybrid Racing LLC оставляет за собой право изменить этот отказ от ответственности в любое время без предварительного уведомления

    .

    согласие или уведомление.

    Если вам нужно связаться с нами, наши данные следующие:

    Hybrid Racing LLC, 12231 Industriplex Suite B, Baton Rouge, LA 70809

    www.hybrid-racing.com

    Снятие задней центральной консоли на Citation Mustang —

    Получатель * Административное Коммерческое Письмо Техническое

    Вежливость * MrMrsMs

    Имя *

    Фамилия *

    Телефон *

    Электронное письмо *

    Почтовый индекс

    Город *

    Страна * AfghanistanlandAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiqueBelizeBeninBermudaBhutanBolivieBosnien-HerzegowinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African Rep.ChadChileChinaChristmas IslandCocos IslandsColombiaComorosCongo BrazzavilleCongo KinshasaCook IslandsCosta RicaCte dIvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea Остров BissauGuyanaHaitiHeard и McDonald IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaikaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Бирма) NamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew Zea landNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinaPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthlemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент GrenadinesSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth KoreaSpainSpanish Western SaharaSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluU.Южные Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыМалые отдаленные острова СШАУругвайУзбекистан Вануату Государство-город ВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападное СамоаЙеменЗамбияЗимбабве

    Предмет * Осталось 100 символов

    Сообщение * Осталось 500 символов

    Проверка *

    Снятие центральной консоли | Tesla Owners Online

    Что ж, я сделал это.Снял всю центральную консоль, перенаправил питание для моего USB-концентратора и снова вставил консоль, и, похоже, все прошло нормально.

    Сначала примечание: после того, как вы сняли консоль (на самом деле это после того, как вы отсоединили жгут проводов в задней части консоли), вы не можете управлять автомобилем . Так что имейте это в виду! Сиденья с электроприводом работают нормально, наверное, все, кроме вождения, но я забыл провести тщательную проверку.

    По сути, я просто следил за первой моделью 3 в пересказе Хантсвилла того, что ему сказал Tesla Ranger, и она работала точно так, как описано.

    Сначала снимите боковые панели с ковровым покрытием. Два 10-миллиметровых винта, которые вам нужно удалить, находятся по обе стороны от желтой ленты. Что касается пассажирской стороны, я обнаружил, что коврик легче всего снять, потянув за верх под приборной панелью. Не заводите там за боковую панель водителя!

    Вот почему вы не начинаете сверху спереди со стороны водителя: этот крюк удерживает этот угол на месте. Я обнаружил, что панель со стороны водителя намного жестче, чем со стороны пассажира.В итоге я начал с самой задней части панели.

    После снятия панели со стороны водителя открутите два 10-миллиметровых болта с этой стороны:

    Самая большая проблема, с которой я столкнулся, заключалась в шаге «открутите 2 винта, которые утоплены внутри полки под телефонной полкой». Мне потребовалось время, чтобы найти их. Винты (головки Torx 20) находятся прямо под петлей лотка для телефона:

    Вы хотите открутить утопленные, а не остальные.Я просто сделал это (и позже заменил их) вслепую / наощупь. Было не так сложно, как я думал.

    Теперь снимите крышку на задней части консоли:

    И отсоединяем разъем. IIRC, вы нажимаете на этот маленький металлический зажим , и он разрывается:

    Затем отсоедините USB-кабель со стороны переднего пассажира:

    Теперь его можно удалить! Я потянул за него, чтобы отсоединить его от системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха спереди; он сдвигается на несколько сантиметров назад.Затем я поднял вверх и назад сзади, одновременно подняв переднюю часть, как только она показалась готовой, и затем обработал ее через дверной проем переднего пассажира. Вы будете перемещать сиденья вперед и назад во время этой процедуры, но для этого оба сиденья должны быть полностью назад и задними до упора вниз.

    Должен сказать, это было не особо сложно.

    Начну еще один пост, показывающим второстепенные моды я сделал и много Deep Inside Tesla Model 3 порно.

    Удалить информацию из Google | Центр поиска | Разработчики Google

    Пытаетесь удалить информацию о себе? См. Вместо этого Удалите вашу личную информацию из Google.

    «Получите что-нибудь от Google» для разных людей разные вещи. Мы собираемся объяснить, как запросить удаление информации, но внимательно прочтите информацию .

    Прежде чем пытаться удалить свою информацию, вы должны ответить на следующие два вопроса:

    • Вы хотите удалить информацию только из поиска Google или из Интернета? Удаление информации из Google не приведет к ее удалению из Интернета, а при удалении информации из Интернета требуется несколько дополнительных шагов для удаления из Google.
    • Кто контролирует страницу источника информации? Информация в Google Результаты поиска берутся из источника (часто, но не всегда, веб-страницы). Тебе нужно знать источник этого контента и кто контролирует этот источник, чтобы заблокировать или убери это.

      Примеры источников, которые вы контролируете

      • Ваши страницы Blogger
      • Веб-сайт, которым вы владеете (например, Брэндону принадлежит www.brandonsbaseballcards.com )
      • Сайт Wix или WordPress, который вы запускаете
      • Запись в Google Мой бизнес, которую вы создали для своей компании
      • Ваш собственный профиль в социальной сети Twitter или Facebook

      Примеры источников, которые вы, вероятно, не контролируете

      • Рассказ о тебе на сайте газеты
      • Запись в чужом блоге (даже если это произведение искусства или фотография, которую вы сделали, вы не контролировать страницу, на которой он живет)
      • Страница Pinterest, на которой закреплена сделанная вами фотография или ваша фотография
      • Статья о вас в Википедии
      • Чужой профиль в социальных сетях в Twitter или Facebook

    Возможно, вы захотите получить информацию как из результатов поиска Google, так и из Интернета; ты должны обрабатывать эти шаги отдельно.

    Защитите или удалите все варианты URL для контента, который вы хотите hide, потому что во многих случаях разные URL-адреса могут указывать на одну и ту же страницу, например: example.com/puppies , example.com/PUPPIES и example.com/petchooser?pet=puppies . Учить как найти правильный URL-адрес для блокировки.

    Получение информации из результатов поиска Google

    Как удалить информацию из результатов поиска Google, зависит от того, контролируете ли вы страница, на которой размещена информация.

    Если вам принадлежит контент , но нет страницы , на которой он находится, см. Если вы не управляете страницей; например, если кто-то копирует материалы с вашего сайта на свои без вашего разрешения.

    Если вы контролируете страницу

    Если контент находится на веб-сайте, который вы контролируете, или управляется учетной записью, которую вы контролируете (например, на своей странице в Blogger), или вы являетесь проверенный сайт владелец в Google Search Console, вот как удалить свой контент из результатов поиска Google.

    Если исходная страница больше не существует (или недоступна) в Интернете

    Если страницы, с которой была получена информация, больше нет в сети, или она теперь защищена по логину подать URL запрос на удаление. (Требуется, чтобы вы вошли в систему с учетной записью Google.)

    Прежде чем делать это, убедитесь, что страница действительно исчезла! Ты можешь проверить, открыв в режиме инкогнито в Chrome и пытается перейти на страницу. Если страница недоступна, ее больше нет.
    Если информация все еще существует в Интернете

    Если страница, с которой поступает информация, все еще доступна в Интернете и не требуется логин или noindex директиве выполните следующие действия:

    1. Временно скрыть информацию из поиска Google , заполнив Удаление URL запрос. Это вступает в силу примерно через день, но это только временно (примерно через 90 минут). дней он снова появится в результатах поиска).Вы должны выполнить дополнительные действия, описанные рядом с удалить его из результатов поиска Google навсегда. Вы должны быть подтвержденным владельцем сайта страницу в Search Console для этого . Мы рекомендуем удалить страницу из обоих результаты поиска и кеш в вашем запросе.
    2. Безвозвратно удалить информацию из результатов поиска Google. К навсегда удалите свою страницу или файл из поиска Google:
      • Заблокируйте доступ к нему , как описано в Get информация вне сети.
      • Добавить noindex тег или заголовок на вашу страницу. Важный: При использовании этого метода убедитесь, что ваша страница не заблокирована файлом robots.txt. файл.
        ИЛИ
      • Удалить изображение из результатов поиска с помощью robots.txt, чтобы заблокировать изображение или страницу, на которой он размещен. Опять же, это удаление только изображения; не всю страницу, от результаты поиска. Если вы используете robots.txt страницу, но не изображение, можно появляются в результатах поиска. Чтобы заблокировать страницу хостинга из результатов поиска, вы должны использовать один из двух других техник, упомянутых ранее.
    3. [ Необязательно ] Удалите или ограничьте доступ к вашей информации. См. Получить информацию из Интернета . Если вы этого не сделаете, пользователи, у которых есть ссылка, по-прежнему могут получить доступ к вашему контенту. Это также предотвращает доступ к вашей информации появляется в поисковой системе, которая может не уважать роботов.txt или noindex , или от ссылки на веб-сайт.

    Если вы не контролируете веб-страницу

    Процесс удаления зависит от того, отображается ли информация на странице, где ее нашел Google:

    Пожалуйста, помните, что Google не владеет Интернетом; мы просто поможем вам найти на нем что-нибудь. если ты не нравится что-то на веб-сайте, которым не владеет Google, мы действительно не можем сделать этот веб-сайт владелец удалите его, мы можем удалить его только из результатов поиска Google (при необходимости).Простите!

    Однако, если вы считаете, что имеет место нарушение закона или политики Google, см. Дополнительная информация .

    Контент больше не существует на исходной веб-странице

    Если контент больше недоступен, вы можете попросить Google удалить его из Google. Результаты поиска с использованием инструмента удаления устаревшего содержимого:

    1. Этот запрос работает только для страниц и изображений, которые уже были обновлены или удалены. из сети .
    2. Используйте правильный URL в вашем запросе. Если вы используете неправильный URL, результат не будет удален.
    3. Добавьте отдельный запрос для каждого URL, найденного в результатах веб-поиска Google и поиске изображений. полученные результаты.
    Контент все еще существует на исходной веб-странице
    1. Свяжитесь с владельцем веб-сайта и попросите его удалить страницу. Не забудьте спросить для удаления всех копий информации со всех своих страниц, а также любых изображений.
    2. Если вы не можете связаться с владельцем сайта, или он не желает удалять Информация:
    3. После удаления исходного контента удаляет информацию из Google результаты поиска с помощью кнопки Удалить Инструмент устаревшего содержимого. Вы должны запросить удаление URL-адреса каждой страницы или изображения, которые появляется в результатах поиска Google.

    Получение информации из Интернета

    Если вы хотите, чтобы информация была удалена из Интернета (а не только из Google), вам необходимо удалить или заблокируйте страницу.

    Если вы удаляете информацию только из Google, но не удаляете и не блокируете исходную страницу, это не будет препятствовать посещению страницы тем, у кого есть ссылка. Люди могут иметь ссылки на ваш страница не в списке, потому что они посещали ее ранее, или кто-то отправил ее им, или потому что другие страницы ссылаются на него.

    Если вы контролируете страницу

    • Защитите свой файл или страницу паролем.
    • Удалите ваш файл или страницу.
    • Для свойств Google:

    Если вы не контролируете страницу

    Пожалуйста, помните, что Google не владеет Интернетом; мы просто поможем вам найти на нем что-нибудь.если ты не нравится что-то на веб-сайте, которым не владеет Google, мы действительно не можем сделать этот веб-сайт владелец удалите его, мы можем удалить его только из результатов поиска Google (при необходимости). Простите!

    Однако, если вы считаете, что имеет место нарушение закона или политики Google, см. Больше информации.

    Дополнительная информация

    Я возражаю против того, что нашел в поиске Google. Могу я его снести?

    Помните, что Интернет — это большое место, и вам может не все нравиться или не со всем соглашаться. что вы видите.Цель Google — определить, какая информация из Интернета актуальна для пользователей. запросы, а не для определения того, является ли этот материал в каком-то смысле неправомерным.

    Однако, если вы думаете, что это действительно проблема, вот несколько вариантов:

    Как удалить или обновить информацию из панели знаний Google в результатах поиска?

    Узнайте, как для обновления панели знаний Google. Помните, что информация на панели знаний может поступать из нескольких источников.Для юридических запросов, сообщить о проблеме с юридическим удалением.

    Как получить видео или опубликовать на YouTube, в Blogger или на других ресурсах Google?

    См. Получить информацию из Интернета.

    Почему я не могу использовать robots.txt, чтобы заблокировать свой файл?

    Если вы используете на своем веб-сайте файл robots.txt, вы можете запретить Google сканировать страницу. Однако, если Google найдет ссылку на вашу страницу на другом site с описательным текстом, мы можем сгенерировать на его основе результат поиска.Если вы включили тег noindex на странице, Google его не увидит, потому что Google должен просканировать (получить) страницу, чтобы увидеть этот тег, но Google не получит вашу страницу, если его блокирует файл robots.txt. Таким образом, вы должны позволить Google сканировать страницу и см. тег или заголовок noindex .

  • Гранта подкрылки: Подкрылки на Лада Гранта — где купить, цена, установка передних и задних

    Как снять щитки и подкрылки Лада Гранта

    Для выполнения работы понадобятся инструменты: ключи TORX T15, T20, T27, головки на 8 и на 10, накидной ключ на 8.

    Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

    Для снятия подкрылков колес, снимаем колесо со стороны снимаемого подкрылка.

    Очищаем отверстия в головках саморезов.

    ключом TORX T15 откручиваем два самореза крепления подкрылка к переднему бамперу

    Тем же ключом откручиваем два самореза переднего крепления подкрылка к бамперу

    ключом TORX T15 откручиваем два самореза заднего крепления подкрылка в арке колеса

    ключом TORX T27 откручиваем один саморез заднего крепления подкрылка

    Головкой на 8 откручиваем четыре самореза крепления подкрылка в арке переднего колеса

    Снимаем передний подкрылок

    Те же операции проводим при снятии подкрылка другого колеса.

    Устанавливаем подкрылки в обратном порядке.

    Перед установкой саморезы крепления подкрылков смазываем консистентной смазкой

    Снятие брызговиков задних колес

    На рисунке 7 показано расположение брызговика левого заднего колеса.

    Поддеваем шлицевой отверткой фиксатор пистона

    Вынимаем фиксатор из отверстия пистона

    Поддеваем шлицевой отверткой пистон крепления брызговика к заднему бамперу

    Вынимаем пистон

    Ключом TORX T20 откручиваем два самореза крепления брызговика к арке заднего колеса и заднему бамперу

    Снизу автомобиля крестовой отверткой откручиваем саморез нижнего крепления брызговика к заднему бамперу

    Снимаем брызговик. Те же операции проводим с другой стороны автомобиля.

    Устанавливаем брызговики в обратной последовательности.

    Снятие грязезащитных щитков моторного отсека

    На рисунке 15 показаны щитки для автомобиля с механической коробки передач

    На рисунке 16 показаны щитки для автомобиля с автоматической коробкой передач

    Для снятия среднего грязезащитного щитка головкой на 8 откручиваем четыре самореза переднего крепления щитка к нижней поперечине рамки радиатора

    Откручиваем два самореза крепления среднего щитка к левому щитку

    Откручиваем три самореза крепления щитка к правому щитку

    Головкой на 10 откручиваем два болта заднего крепления щитка к левому и правому лонжеронам кузова

    Снимаем средний грязезащитный щиток

    Для снятия левого грязезащитного щитка:

    Накидным ключом на 8 откручиваем саморез заднего крепления щитка к кузову

    Тем же ключом откручиваем саморез переднего крепления

    Снимаем левый грязезащитный щиток

    Для снятия правого щитка накидным ключом на 8 откручиваем саморезы заднего и переднего креплений щитка к кузову

    Снимаем щиток

    Устанавливаем щитки и все детали в обратной последовательности.

    Саморезы смазываем перед установкой консистентной смазкой.

    Антикоррозийная обработка автомобиля в Волгограде

      Место оказания услуги

    СТО 1
    г. Волгоград, Советский район, ул. Электролесовская, д. 15
    тел: +7 (8442) 98-12-77
    Показать на карте

      Транспортное средство

    любые автомобили (кроме грузовых)

      Время оказания услуги

    с 9.00 до 18.00

      Стоимость услуги

    уточняйте у менеджера

      Запчасти и комплектующие

    всегда в наличии

    Описание

    Бытует мнение, что антикор, можно назвать по другому – обработка автомобиля антикором, нужен либо только очень старым автомобилям либо автомобилям типа Жигули. Это заблуждение, по поводу антикоррозийной обработки, сформировалось в начале девяностых годов, когда в страну, где основной легковой автопарк – ржавеющие Жигули, хлынула масса старых иномарок, антикоррозийная обработка которым не проводилась, но несмотря на это кузова Мерседесов, Тойот, Ауди и других иномарок были чистыми от коррозии.

    И это не смотря на почтенный возраст автомобиля и на то, что антикор не делался. Начали ходить легенды про «вечные кузова», «лужение», «супер оцинковку», «тридцатилетнюю гарантию» и другие невероятные чудеса, из за которых антикоррозийная обработка автомобиля не нужна.

    Действительно, кузова многих автомобилей того периода, особенно немецких и японских автомобилей, имели невероятную стойкость к коррозии и защита от коррозии автомобиля им была не нужна.

    Но прошло время, и таких «чудесных» кузовов больше нет. В условиях жесточайшей конкуренции вкладывать огромные деньги в защитные антикоррозийные технологии перестало иметь смысл.

    Автомобиль стал иметь ограниченный «срок годности». И, по прошествии небольшого срока, ну допустим четыре или шесть лет на той же престижной иномарке уже можно увидеть коррозию. То есть антикоррозионная обработка стала опять нужна.

    А на непрестижных автомобилях коррозия появляется значительно раньше, антикоррозионное покрытие таким автомобилям желательно. И эта услуга – антикоррозийная обработка, должна быть востребована.

    Не зря, ведь, в той же Европе или в Америке в огромных количествах производят антикоррозионные материалы. И эти антикоррозионные материалы продаются и и применяются не только и не столько на производстве автомобилей, на конвейере, но на антикоррозийных станциях, где делают антикор обработку как на новых автомобилях, так и на подержанных.

    Так же популярна антикоррозийная обработка автомобиля своими руками, антикор автомобиля своими руками. Для этого продается все – составы для противокоррозийной обработки, оборудование.

    Технологические карты по антикоррозийной обработке кузова, последовательность антикор обработки, все это можно получить в интернете, в том числе и на сайтах производителей антикоррозионных материалов.

    Антикор в Волгограде можно сделать как при покупке нового автомобиля в автосалоне, так и в любом специализированном автосервисе, в перечне услуг которого есть антикоррозионная обработка автомобиля.

    Сейчас в автосалонах активно предлагают услугу антикор с эффектом шумоизоляции, или в просторечие — антишум. Услуга — в одном флаконе и антишум и антикор в Волгограде представлена во многих автосалонах.

    Нужно сказать, что антикор с антишумом, это не дань моде, реальное снижение шума, действительно есть. И этот эффект шумоизоляции, поглощения звука,  заметен и просто на слух, даже без применения шумомеров.

    Если применить прибор для измерения шума – шумомер, для получения более достоверных результатов, то можно будет увидеть снижение уровня шума более, чем в два раза.

    Казалось бы, что современному автомобилю шумоизоляция не нужна. Но на самом деле это, как и с антикором, не так. Разница слышна сразу — до нанесения антикора антишум и после нанесения слоя автоантикора антишум.

    Можно услышать такое название — жидкие подкрылки или по другому — жидкие локеры. И жидкие подкрылки и жидкие локеры, это не что иное, как специально разработанный антикор – антишум, для замены пластиковых подкрылков колесных арок автомобиля. Вернее, не для замены, а для того, чтобы избежать установки пластиковых подкрылков и, соответственно, сверления отбортовки крыла автомобильного кузова.

    Каждый антикорный состав имеет запах, который остается на автомобиле после обработки автомобиля антикором. Чем дороже антикор, тем меньше запах, и соответственно, чем дешевле, тем сильнее и непрятнее запах.

    Запах со временем выветрится, естественно, чем дороже антикор, тем быстрее выветрится и исчезнет запах после обработки. Как правило, у импортных антикоррозийных составов запах слабее и он не такой неприятный.

    Обусловлено это тем, в нем, при производстве, был использован высокоочищенный импортный растворитель, импортный уайт-спирит.  В дешевых антикор составах применяется отечественный уайт-спирит, нефраз, ксилол или что то подобное.

    Все эти составы имеют резкий, устойчивый запах. Естественно, что после обработки антикором, этот запах останется и на автомобиле. Очень важное требование к растворителям используемым для производства противокоррозийнных составов – нейтральность к лакокрасочному покрытию автомобиля, то есть антикор с растворителем в своем составе, не должен оказывать разъедающего или разрушающего воздействия на краску автомобиля.

    Импортные растворители покупаются за валюту, соответственно, при росте валюты, растет и цена на антикоррозийные составы и материалы. Таким образом, антикор цена которого очень низкая, не может быть изготовлен на импортном растворителе.

    Даже если он изготовлен в России, компоненты покупаются за рубежом. Соответственно и антикоррозийная обработка цена которой невысока будет произведена отечественными антикор составами на дешевом растворителе.

    Значит ли это, что все отечественные антикоры имеют в своем составе дешевые растворители и другие дешевые некачественные компоненты? Конечно нет, отечественные антикоррозионные составы, по качеству, могут и не уступать импортному антикору.

    Но при этом и цена должна быть сопоставима, по другому быть не может. При нанесении противокоррозийных составов необходимо обратить внимание на подготовку поверхности днища и колесных арок.

    Если обработка антикором делается при покупке автомобиля, на новом, чистом автомобиле, который не выезжал на дорогу, то подготовка не нужна. Но если автомобиль успел поездить по дорогам какое то время, то подготовка поверхности необходима. Подготовка поверхности включает в себя, в основном, тщательную мойку днища кузова и колесных арок и сушку.

    Если на днище присутствуют отслоения старого покрытия, рыхлая ржавчина, то такие поверхности должны быть зачищены, и только после этого допускается нанесения антикора или антишума или жидкие подкрылки или жидкие локеры или антигравий.

    Скрипы и стуки передней подвеске Лада Гранта при езде по неровностям

    Комфорт при поездке на автомобиле Лада Гранта складывается из многих факторов, один из которых – работа передней подвески. Стук, шум, «пробои» подвески влияют и на безопасность движения, поэтому своевременная диагностика поломок этого узла просто необходима. Провести ее лучше в сервисном центре, но некоторые неисправности можно установить и самостоятельно.

    Вероятные причины неисправности подвески

    Вид на переднюю подвеску «из под колеса»

    Неприятный скрип передней подвески Лада Гранта, «пробои» в ее работе кроются в неисправности элементов этого узла автомобиля. Условно их можно разделить на две группы: стойка амортизатора с содержимым и все остальные. Причина выделения стойки в отдельную категорию вызвана увеличенной на нее нагрузкой: она выполняет одновременно функцию верхнего рычага и гасит вертикальные вибрации колеса.

    К основным причинам неисправностей телескопической стойки относятся следующие:

    1. Ослабление крепления ее верхней опоры к несущему кузову.
    2. Разрушение резинового буфера.
    3. Течь жидкости из амортизатора, задиры на его штоке, повреждение хромового покрытия штока.

      Амортизатор потёк (необходима замена)

    4. Негерметичность клапанов сжатия и отдачи в амортизаторе, наличие в его жидкости посторонних предметов.

    На фото: рычаг нижний в сборе с шаровой

    Возможны также повреждения шаровой опоры, обычно вызванные завышенным ресурсом ее работы или установкой некондиционной детали. Изношенные резиновые втулки в стабилизаторе и растяжках также скажутся на плавности хода подвески. Поломка основной пружины маловероятна, но естественный износ или установка нестандартной модели могут стать причинами потери упругости подвески в целом.

    Самостоятельная диагностика неисправностей в передней подвеске

    Существует несколько объяснений даже одному симптому поломки, поэтому выявить истинную причину неисправности лучше на автостанции.

    Можно выделить следующие группы признаков отклонений в работе передней подвески:

    • Самопроизвольное отклонение от прямолинейного движения, «рыскание» машины.
    • Шумы, стуки, «пробои» при езде по неровным дорогам.
    • Заниженный ресурс элементов подвески, быстрый выход их из строя.

    «Отбилась» краска на стойке и стойка начала ржаветь

    К первой группе относятся обычно неисправности стабилизатора устойчивости. Визуально можно осмотреть всю подвеску и, если нет признаков вмятин, деформаций, то стоит проверить установку углов схода/развала передних колес. Внешне их отклонение наблюдается в неравномерном износе протектора передних колес, но для появления стертости шин потребуется определенное время.

    Есть шанс и установить на слух эту поломку: при вхождении в поворот будет слышен скрип резины, а руль при этом обычно не возвращается в исходное положение самостоятельно.

    Входит в число временных неисправностей автомобиля Лада Гранта скрип в передней подвеске, если он вызван эксплуатацией машины по загрязненной или песчаной дороге. В этом случае возможно попадание частиц песка в резиновые уплотнители (сайлентблоки) стабилизатора или растяжек. После мойки шумы пропадают.

    Подвеска «проще не бывает» — это только плюс.

    Подвеска «проста до безобразия», краб, стойка, нижняя шаровая, два сайлентблока — и всё, вот и вся её капиталка.

    После любых работ, которые связаны с отсоединением ступицы от стойки, необходимо делать сход-развал. На крайний случай можно попробовать нанести зубилом метки на стойке и на развальном болте (он сверху).

    Стук при езде по неровностям

    Нехарактерен и стук в подвеске при езде по неровностям: Лада Гранта хоть и не является автомобилем повышенной проходимости, но вполне способна преодолевать небольшие ухабы. Обычно стуки возникают при ослаблении крепежа, момента затяжек гаек, износе шаровой опоры или стойки амортизатора.

    Если ресурс работы элементов подвески слишком короткий, то причин обычно две: низкое качество используемых деталей или слишком динамичный, агрессивный стиль езды.

    Также стоит обратить внимание на соответствие передних колесных дисков и самих покрышек с рекомендованными изготовителем.

    Устройство подвески Лада Гранта

    Устройство передней подвески (схема)

    1 — чехол; 2 — шаровая опора;
    3 — стопорное кольцо;
    4 — гайка подшипника ступицы;
    5 — защитный колпак; 6 — ступица;
    7 — подшипник ступицы; 8 — поворотный кулак;
    9 — диск тормозного механизма переднего колеса;
    10 — щит тормозного механизма;
    11 — гайка; 12 — эксцентриковый (регулировочный) болт;
    13 — поворотный рычаг;
    14 — пружина передней подвески;
    15 — шток амортизатора; 16 — верхняя чашка пружины;
    17 — верхняя опора амортизаторной стойки;
    18 — гайка штока амортизатора;
    19 — подшипник верхней опоры амортизаторной стойки;
    20 — прокладка пружины;
    21 — буфер хода сжатия передней подвески;
    22 — защитный кожух; 23 — телескопическая стойка;
    24 — вал привода переднего колеса;
    25 — кронштейн крепления подушки штанги стабилизатора поперечной устойчивости;
    26 — растяжка передней подвески;
    27 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости;
    28 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости;
    29 — рычаг передней подвески

    В этом автомобиле применена независимая подвеска с одним рычагом, к которому прикручивается нижняя часть поворотного кулака. Его верх монтируется к стойке амортизатора, работа которой отличается от многих аналогичных узлов на отечественных автомобилях. При повороте рулевого колеса происходит вращение кулака со стойкой амортизатора и размещенной на нем пружиной. Шнек амортизатора, прикрученный через подшипник к верхней опоре стойки, остается неподвижным.

    Шаровая опора обеспечивает гибкое сочленение поворотного кулака и рычага подвески. Угол развала колес регулируется традиционно для переднеприводных версий автомобилей ВАЗ – гайкой с эксцентриком на основной стойке амортизатора, в месте соединения ее с поворотным кулаком. От курсовых колебаний подвеска удерживается благодаря общему стабилизатору поперечной устойчивости и растяжкам с обеих сторон подвески.

    Подробно на фото

    Все элементы подвески на фото снизу

    1. штанга стабилизатора поперечной устойчивости;
    2. резинометаллический шарнир поперечного рычага;
    3. амортизаторная стойка;
    4. растяжка;
    5. кронштейн растяжки;
    6. гайка крепления растяжки к кронштейну;
    7. шаровая опора амортизаторной стойки;
    8. шарнир поперечной устойчивости;
    9. поперечный рычаг;
    10. скоба крепления штанги стабилизатора

    Слабые места подвески

    В влажную погоду не всегда возможно увидеть дефект стойки амортизатора

    Если осуществляется самостоятельный ремонт, например, замена шаровой опоры, то необходимо внимательно затягивать болты крепления. В поворотном кулаке, к которому крепится опора, нет сквозных отверстий: болт вворачивается в сам кулак. Излишнее усилие при затяжке чревато поломкой болта. Стук в передней подвеске может появиться и по этой причине.

    Для надежной и продолжительной работы подвески необходимо соблюдать скоростной режим машины, заявленный в ее техническом паспорте. Также регулярное проведение ТО поможет исключить появление шумов, стуков и увода от прямолинейного движения.

    Счет за местные мясоперерабатывающие предприятия

    ЗАКРЫТЬКупить фото

    Свиньи хранятся в сарае и готовы к продаже во вторник, 14 апреля 2020 года, в Prestige Pork в Инвуде, штат Айова. (Фото: Эбигейл Доллинс / руководитель Argus)

    Законодательство о выделении 5 миллионов долларов из общих фондов на грантовую программу для поддержки небольших местных переработчиков мяса прошло первое испытание на законодательной сессии 2021 года.

    Комитет Палаты представителей по сельскому хозяйству и природным ресурсам единогласно утвердил направить законопроект № 1040 в Комитет по ассигнованиям с рекомендацией принять.

    Законопроект, внесенный губернатором Ларри Роденом, направлен на устранение выявленных пандемией коронавируса пробелов в мясоперерабатывающей цепочке штата и производственных мощностях шкафчиков. Он сказал, что грант поможет укрепить цепочку поставок продуктов питания, поддержать малый бизнес и местные продукты.

    Эффективно, но хрупко: Как COVID-19 остановил мясную промышленность

    В случае принятия законопроект может немедленно распределить грантовые деньги в соответствии с положением о чрезвычайном положении.

    «Я считаю, что программа грантов имеет важное значение и укрепит нашу мясную промышленность, предоставит больше возможностей для потребителей и поможет производителям», — сказал Роден.

    Программа будет возглавлена ​​Департаментом окружающей среды и природных ресурсов Южной Дакоты и будет сосредоточена на модернизации оборудования и производственных мощностей для около 100 небольших перерабатывающих предприятий по всему штату.

    Джейсон Симмонс из недавно объединенного подразделения сказал, что такие обновления будут включать в себя расширенные холодильные помещения и автоматизированное оборудование, что поможет сократить трудозатраты и повысить эффективность. Заработная плата и обучение не покрываются грантом.

    Подробнее: «Это будет разрушительно»: закрытие Smithfield — еще один удар по животноводческой отрасли

    Купить фото

    Майк Эггерс позирует для портрета в шкафчике для мяса в среду, 22 апреля 2020 г. , в Renner Corner в Реннер, С.D. В угловом магазине наблюдается рост покупателей из-за воздействия коронавируса на мясоперерабатывающую промышленность. (Фото: Эбигейл Доллинс / руководитель Argus)

    По словам Симмонса, в соответствующих критериях обычно работает менее 60 сотрудников. Грант будет включать шкафчики, такие как Renner Corner, Mitchell Locker и другие небольшие объекты.

    Против законопроекта нет оппонентов.

    Максимальная сумма гранта для индивидуальных шкафчиков не указывается в счете, а распределяется между почти 100 соответствующими критериями объектами, каждое из которых может получить около 50 000 долларов на модернизацию своей деятельности.

    Подробнее: Губернатор Ноэм подписывает приказ о создании Департамента сельского хозяйства и природных ресурсов

    Хотя это может показаться большим количеством денег, член палаты представителей Сэм Марти (R-28) указал, что стоимость одного только нового кулера будет возьмите изрядную долю гранта.

    «Мы хотим сотрудничать с этой группой, чтобы компенсировать эти затраты», — сказал Симмонс.

    Следующее слушание в Комитете по ассигнованиям по HB 1040 не назначено.

    Прочтите или поделитесь этой историей: https: // www.argusleader.com/story/news/2021/01/28/south-dakota-legislature-bill-grants-local-meat-lockers-processors-advances/4291037001/

    Пожарная станция № 63 Лос-Анджелеса получает грант в размере 10 000 долларов на специальные шкафчики для экипировки пожарных

    Пожарная часть № 63 Лос-Анджелеса в Венеции получила грант в размере 10 000 долларов от страхового брокера Swett & Crawford и страховой компании Fireman’s Fund на приобретение новых специализированных шкафчиков для всех 36 пожарных.

    «Мы очень благодарны Фонду пожарных за щедрость и заботу», — сказал начальник пожарной охраны Милладж Пикс.«Они пожертвовали многим пожарным частям по всему городу, и пожертвование шкафчиков для пожарной части — еще один пример того, как Фонд пожарных поддержал пожарную часть и общины, которым они служат».

    Деньги на грант будут использованы для покупки специальных шкафчиков, сделанных из труб с высококачественным покрытием и проволочной сетки.

    Новые шкафчики будут служить для различных целей, включая обеспечение защиты дорогостоящего стрелочного снаряжения, поддержание стрелочного снаряжения наготове к реагированию, обеспечение безопасности стрелок пожарных и обеспечение надлежащего высыхания мокрого стрелочного снаряжения, предотвращение возможных ожогов паром, согласно пожарная станция.

    Шкафчики также помогут содержать пожарное депо в надлежащем и упорядоченном состоянии, сказали пожарные.

    «Этот грантовый пакет помогает пополнить наш текущий бюджет и позволяет нам обеспечивать наши бригады дополнительным оборудованием», — сказал Пикс. «Мы глубоко признательны за этот благородный вклад в повышение качества услуг экстренной помощи, которые наши бригады предоставляют гражданам в сообществе».

    Пожарные Лос-Анджелеса и руководители Swett & Crawford и страховой компании Fireman’s Fund вручили чек пожарной части 63 во время церемонии во вторник, 1 декабря.

    «Предметы, которые поставляются с этим грантом, могут использоваться спасателями в течение многих лет», — сказал Джейсон Уайт из Swett & Crawford. «Пожарные будут в большей безопасности с этим снаряжением, и наша компания очень рада, что может помочь таким образом».

    Пакет грантов является частью общенациональной благотворительной программы, финансируемой страховой компанией Fireman’s Fund. Программа предназначена для обеспечения местного пожарного управления необходимым оборудованием, средствами обучения и обучения.

    С 2004 года Фонд пожарных выдал гранты на общую сумму более 24 миллионов долларов более чем 1500 различным департаментам.Независимые страховые агентства, такие как Swett & Crawford, которые продают продукты Fireman’s Fund, могут направлять эти гранты на поддержку пожарных станций в своих общинах.

    законодателей SD: используйте федеральное финансирование для заводов по производству шкафчиков

    Законодатели, владельцы ранчо и другие лица недавно обсудили возможность использования части федеральных ассигнований, выделенных в соответствии с Законом о защите окружающей среды (CARES) Южной Дакоты на сумму 1,25 млрд долларов, для удовлетворения потребностей небольших мясокомбинатов.

    Приблизительно 60-70 человек посетили встречу в Техническом институте Западной Дакоты в Рапид-Сити, Южная Дакота, сентябрь.10.

    Гражданам было предложено поделиться предложениями по использованию средств, которые необходимо использовать до конца года.



    Федеральная помощь предназначена для компенсации убытков от COVID.

    В мае губернатор Ноэм объявил, что часть финансирования пойдет в местные города и округа. На этой неделе она объявила о своем намерении использовать 400 миллионов долларов из денег, чтобы помочь малым предприятиям в Южной Дакоте с валовой выручкой более 50 000 долларов в 2019 году, а в период с марта по май бизнес сократился как минимум на 25 процентов.Предприятия могут претендовать на получение финансирования в рамках Закона CARES на сумму до 100 000 долларов США. В новостях сообщается, что губернатор Ноэм вложил еще 5 миллионов долларов в туристическую кампанию, причем реклама уже размещалась на Fox News.



    Гэри Бейкер, владелец ранчо в Эрмосе, уже поговорил с местными законодательными органами об использовании некоторых денежных средств, полученных в результате Закона CARES, на помощь небольшим местным шкафчикам для мяса, расширению, модернизации или получению федеральной инспекции. До COVID владельцы крупного рогатого скота, обращавшиеся за услугами по убою на местном мясокомбинате, часто ждали три месяца или более, чтобы отправить животное на разделку.Во время пандемии COVID и с тех пор, как каналы переработки и распределения мяса были ущемлены, все больше потребителей ищут говядину местного производства, а время ожидания, чтобы забить животное на большинстве местных заводов, составляет не менее года.

    Операторы раздевалок называют одними из своих самых больших препятствий трудности с получением квалифицированной помощи, трудности с получением федеральной инспекции и огромные расходы на обновление оборудования и более холодное пространство.

    С более чем четырьмя головами крупного рогатого скота на каждого жителя Южной Дакоты (самое высокое соотношение крупного рогатого скота к населению любого штата), идея о пустых полках продуктового магазина вызывает недоумение.

    То есть до тех пор, пока более пристальный взгляд не покажет, что правила не позволяют местным шкафчикам для мяса (которые не проверяются государством или федеральными властями) продавать говядину, выращенную и переработанную на местном уровне. А пройти государственную или федеральную инспекцию не всегда легко. Таким образом, почти весь рогатый скот, выращиваемый в Южной Дакоте, отправляется на переработку за пределы штата. Говядина, которую местные продуктовые магазины могут обеспечить, вероятно, никогда не коснулась близлежащих пастбищ.

    Из-за того, что несколько крупных заводов по упаковке говядины были частично или полностью закрыты из-за COVID, в начале этого года многие бакалейные лавки не смогли получить нужные им куски говядины — в некоторых магазинах говядина иногда вообще отсутствовала.

    Бейкер, который присутствовал на заседании на этой неделе, сказал, что все присутствующие законодатели, похоже, согласились с его идеей использовать финансирование по Закону CARES для удовлетворения потребностей небольших мясокомбинатов.

    «Они все были готовы к этому. Я сказал им, что не думаю, что мы должны вкладывать деньги в огромные корпоративные мясоперерабатывающие предприятия, но местным мамам и поп-группам может понадобиться помощь ».

    Перемещение крупного рогатого скота через местные каналы убоя потенциально означало бы больше в карманах местных владельцев ранчо (которые должны продавать животное на копытах, если они не используют объект, инспектируемый государством или государством), обеспечил бы больше рабочих мест и обеспечил бы потребителей местными произведена говядина.Мясо с заводов, прошедших государственную инспекцию или инспекцию Министерства сельского хозяйства США, можно продавать в разделках; Мясо, прошедшее государственную инспекцию, можно продавать только в Южной Дакоте, в то время как мясо, прошедшее государственную инспекцию, можно продавать в любой точке земного шара.

    Члены Республиканской палаты из Рапид-Сити, Джули Фрай-Мюллер и Тэффи Ховард решительно поддерживают идею помощи небольшим переработчикам мяса в Южной Дакоте.

    «Сельское хозяйство — наша отрасль номер один, и ее нужно поддерживать», — сказал Фрай-Мюллер.

    Классы по переработке мяса также должны быть предоставлены в штате, считает она, и отметила, что Western Dakota Tech рассматривает этот вариант.

    «Если мы собираемся обучить этих людей навыку, мы должны быть уверены, что они не сбегут в другой штат. Мы хотим, чтобы они остались здесь. Если мы собираемся использовать наше финансирование для обучения их работе в нашей отрасли номер один, мы должны быть уверены, что отрасль сможет добиться успеха », — сказал Фрай Мюллер.

    Хотя Фрай-Мюллер и хочет помочь существующим более мелким мясоперерабатывающим предприятиям, она не считает, что финансирование следует использовать для строительства нового упаковочного завода, который будет конкурировать с местными шкафчиками, в которые жители Южного Дакоты кладут «кровь, пот и слезы ,» она сказала.

    И Фрай-Мюллер, и Ховард заявили, что многие члены Палаты запросили «специальную сессию» законодательного органа, на которой соберется весь законодательный орган, чтобы присвоить оставшуюся часть финансирования Закона о CARES, которая составляет около 603 долларов. -688 миллионов, которые не были потрачены и не совершены, сказал Ховард.

    Конституция призывает законодательный орган выделять средства, сказал Ховард.

    Фрай-Мюллер надеется, что губернатор Ноэм поддержит идею модернизации мясокомбината.«Я знаю, что губернатор знает, что это происходит, поэтому, надеюсь, она это сделает. Нам нужно больше инспекторов на наших заводах, нам нужно иметь возможность покупать больше местного мяса в наших магазинах, а владельцам ранчо нужна возможность его продавать », — сказала она.

    Сенатор Лэнс Рассел из Хот-Спрингс поддерживает концепцию использования финансирования в соответствии с Законом CARES для небольших раздевалок, как и президент Сената Pro Tempore Брок Гринфилд.

    «Если мы собираемся потратить эти деньги, нам нужно продолжать и помогать людям этого штата», — сказал Рассел, который также выступает за созыв специальной законодательной сессии. «Я не хочу, чтобы произошло то, что определенные отрасли, которые вносят большой вклад в политические кампании, получат львиную долю этого, а не люди, которые действительно в этом нуждаются», — добавил он.

    Гринфилд сказал, что до тех пор, пока федеральные правила разрешают направлять средства в соответствии с Законом CARES на небольшие мясные предприятия, он полностью поддерживает эту идею. «Я хотел бы, чтобы мы сделали что-то проактивное, что принесло бы пользу главной улице, Южной Дакоте и сельскохозяйственному сектору, и создало бы синергию», — сказал республиканец из Кларка.

    Но Гринфилд считает, что финансирование можно разделить без специального заседания.

    «Я не считаю это (специальное занятие) необходимым. Я открыт для мыслительного процесса, стоящего за этим. Я не прихожу к такому выводу легкомысленно », — сказал он, добавив, что в прошлом законодательный орган не проводил специальных заседаний для распределения федерального финансирования.

    Но количество долларов сейчас больше, чем когда-либо прежде. 1,25 миллиарда долларов, выделенные Южной Дакоте, составляют примерно четверть годового бюджета штата.

    Гринфилд подтвердил, что пять законодательных комитетов соберутся вместе в ближайшие пару недель, чтобы принять публичные показания о том, как следует распределять средства. Затем эти комитеты могут давать рекомендации губернатору. Комитет по ассигнованиям, членами которого являются он и Ховард, уже обсудил некоторые идеи и, вероятно, встретится снова, чтобы обсудить другие вопросы.

    Приветствуется удаленное участие в заседаниях совместных комитетов — граждане могут заранее прислать свидетельские показания по электронной почте, а также могут позвонить во время публичных показаний, чтобы предоставить свои комментарии для публикации в открытом доступе.

    Комитет по сельскому хозяйству и природным ресурсам соберется 14 сентября в 9:00, а обсуждение общественности начнется в 9:15. Письменные показания принимаются по электронной почте через AgNaturalResources@sdlegislature. gov и должны быть получены не менее чем за 48 часов до собрания для рассмотрения на собрании. Тот же адрес электронной почты может быть использован для регистрации для дачи показаний.

    Комитеты по образованию, торговле и энергетике, здравоохранению и социальным услугам и местные органы власти также встретятся в ближайшие дни. Перейдите в SDLegislature.gov для получения дополнительной информации.

    Губернатор Ноэм не ответил на просьбу об интервью.

    Мини-грант быстрого реагирования на переработку домашнего скота

    Мини-грант быстрого реагирования на переработку домашнего скота помогает переработчикам и некоторым производителям реагировать на проблемы рынка, вызванные COVID-19. Программа направлена ​​на увеличение мощностей по убою, переработке и хранению продуктов животноводства до возвращения существующих рынков или развития новых рынков.

    Допущенные кандидаты

    Миннесота, переработчики мяса, птицы, яиц и молока, а также производители животноводческой продукции Миннесоты, которым требуется увеличенная емкость для хранения переработанной продукции, могут применяться до возвращения существующих рынков или развития новых рынков.

    Переработчики мяса должны быть одного из следующих:

    • USDA проинспектировало убойный и / или перерабатывающий завод, который увеличивает производственные мощности
    • Завод по убою и / или переработке мяса «Equal To» в Миннесоте, увеличивающий мощности
    • Лицензированный убойный завод, освобожденный от уплаты налогов, который вводит убой по принципу «Равно»
    • Лицензированный завод по убою убоя, освобожденный от уплаты налогов, увеличивает производственные мощности

    Компании должны быть в рабочем состоянии на момент подачи заявки.

    Компании, получившие финансирование во время первого раунда, не могут повторно подавать заявку, если их сумма не была меньше 5000 долларов.Если компенсация была меньше, заявитель может подать заявку на разницу между 5000 долларов и суммой компенсации.

    Кроме того, все заявители должны:

    • Иметь хорошую репутацию в штате Миннесота, в том числе:
      • Отсутствие задолженности по налогам
      • Отсутствие дефолтов по финансированию, обеспеченному государством Миннесота, за последние семь лет
      • Приемлемые показатели по прошлым грантам MDA
      • Соответствует действующим государственным нормам
    • В настоящее время проживает в Миннесоте или имеет право вести бизнес в Миннесоте
    • Не быть сотрудником или супругом сотрудника MDA

    Допустимые расходы

    Расходы должны немедленно повлиять на способность штата обрабатывать или хранить выращенный в Миннесоте скот, птицу, молоко и яйца.Возмещению подлежат только расходы, понесенные после 2 марта 2020 г.

    Примеры проектов:

    • Холодильные стенки и холодильные агрегаты
    • Затраты подрядчика и материалы для установки утвержденного оборудования, включая водопровод, канализацию, вентиляцию и электромонтажные работы
    • Временные холодильные камеры, включая арендованные коммерческие помещения или грузовики-рефрижераторы
    • Порционные кусачки
    • Оборудование для убоя, такое как люльки, пилы, крючки, шпатели или мойки
    • Оборудование или приспособления для гуманного содержания большого количества животных (заборы, ворота, желоба)

    Неприемлемые расходы

    Общие операционные расходы (такие как заработная плата, дополнительные расходы и принадлежности) не предусмотрены.

    Соответствующие фонды

    Для этого мини-гранта требуется матч 1: 1. Соответствующие фонды могут быть в форме денежных средств, займов, других грантов или ликвидных капитальных активов, предназначенных для проекта. Однако другие государственные фонды, такие как грант AGRI на добавленную стоимость, не могут быть использованы для соответствующих фондов. Государственные средства поступают в рамках бюджетного процесса Законодательным собранием Миннесоты или предоставляются государственным агентством.

    Доступное количество

    Мы ожидаем выплатить около 150 000 долларов.Максимальная награда составляет 5000 долларов, а минимальная — 1000 долларов.

    Применение

    Мы будем принимать заявки до 30 ноября 2020 г. или до тех пор, пока все средства не будут исчерпаны, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Подайте заявку через нашу онлайн-систему.

    Когда вы подаете заявку, мы рекомендуем вам одновременно отправить заполненную форму IRS W-9 Кортни Вандермей по электронной почте.

    Прочтите запрос предложений (PDF), чтобы узнать о праве на участие и требованиях. Если у вас есть вопросы или вам нужна эта информация в альтернативном формате, обратитесь к администратору программы Кортни ВандерМей.

    Гранты, ссуды и другая поддержка

    AMS помогает сообществам расширять местные и региональные продовольственные системы и укреплять их экономику. Независимо от того, являетесь ли вы индивидуальным фермером, желающим продлить свой вегетационный период, кооперативом производителей, желающим восстановить продовольственный центр, фермерским рынком, который хочет принять льготы по программе SNAP, школой, которой требуется холодное хранилище для хранения местного мяса, или кем-либо в Между тем, мы можем помочь вам определить возможности финансирования для поддержки ваших местных усилий в области пищевых продуктов в зависимости от того, где вы находитесь в цепочке поставок.

    Последние обновления и объявления о программах можно найти в нашем блоге.

    Чтобы узнать, какие гранты применяются к вам в зависимости от вашего места в местной или региональной продовольственной системе, просмотрите программы USDA в документе Local Food Supply Chain (PDF, 112KB).

    Служба сельскохозяйственного маркетинга: Продвигайте свой продукт или улучшайте посредническую цепочку поставок.

    Агентство по обслуживанию фермерских хозяйств: Ссуды и программы помощи для создания, улучшения, расширения, преобразования и укрепления вашей фермы или ранчо.

    Служба питания и питания: Найдите возможности для продвижения и финансирования программ питания.

    Лесная служба: Финансирование агролесоводства и охраны окружающей среды.

    Служба охраны природных ресурсов: Эти возможности поддерживают и улучшают существующие системы сохранения и помогают производителям внедрять дополнительные природоохранные мероприятия.

    Национальный институт продовольствия и сельского хозяйства: Сотрудничайте с ведущими учеными, политиками, экспертами и преподавателями для решения проблем, связанных с продовольствием, сельским хозяйством, природными ресурсами и гуманитарными науками.

    Агентство по управлению рисками: Найдите финансирование для защиты своих активов и узнайте, как управлять долгосрочными рисками и проблемами.

    Сельское развитие: Подайте заявку на получение ссуд, грантов и гарантий по ссудам для поддержки основных общественных услуг или получения финансирования для улучшения деятельности цепочки поставок.

    ресурсов

    Партнеры рядом с вами

    Шкафчик для мяса Эджвуд получает средства на расширение, чтобы удовлетворить рост спроса

    ЭДЖУУД, штат Айова (KCRG) — Управление экономического развития штата Айова (IEDA) объявило о выделении средств на расширение двух небольших мясоперерабатывающих компаний в штате.

    Одно из таких помещений — шкафчик Эджвуд. Люк Кернс, который является совладельцем бизнеса с другими членами семьи, сказал, что они планируют построить на эти средства новый объект площадью 19 000 квадратных футов.

    «Когда этот завод был построен в 1997 году, мы делали лишь малую часть того, что делаем сегодня», — сказал Кернс. «Так что нам действительно нужно это дополнительное пространство, чтобы делать то, что мы делаем сейчас».

    Кернс сказал, что они действительно увидели рост спроса с момента начала новой пандемии коронавируса, особенно в их проектах по индивидуальной обработке. Эти проекты часто связаны с тем, что местные фермеры разводят собственных животных, а затем доставляют их в Эджвуд-Локер для обработки.

    «Прямо сейчас мы забронированы, распроданы не только на 2021 год по переработке говядины, но и на весь 2022 год», — сказал Кернс. «Итак, мы на два года проданы по переработке говядины».

    Кернс сказал, что деньги также позволят им развивать свой оптовый бизнес, который включает продажу продуктовым магазинам и магазинам повседневного спроса.

    «Вот где мы действительно увидим значительный рост в ближайшие несколько лет, и поэтому мы ожидаем, что объемы оптовых продаж увеличатся в четыре раза», — сказал Кернс.

    Открытие нового предприятия, которое, как ожидает Кернс, произойдет в следующем году, также создаст около 14 рабочих мест с полной занятостью.

    «В нашем сообществе, насчитывающем около 800 человек, это очень важно, — сказал Кернс. «Таким образом, мы увеличим число сотрудников с 55 до 70 человек, работающих полный рабочий день».

    Кернс сказал, что расширение позволяет им продолжать выполнять свою миссию.

    «Мы действительно гордимся тем, что являемся лучшими с точки зрения качества», — сказал Кернс. «Мы хотим быть уверены, что каждая упаковка, которую покупатель покупает у нас, или каждая упаковка, которую мы делаем для обработки клиентов, имеет высочайшее качество и лучший вкус.”

    Авторские права 2021 KCRG. Все права защищены.

    Рабочая группа по мелким шкафчикам для мяса — Система управления грантами SARE

    Товары

    • Животные: крупный рогатый скот, птица, козы, свиньи, овцы

    Практика

    • Растениеводство: качество / безопасность пищевых продуктов
    • Образование и обучение: демонстрация, совместное исследование, учебный кружок, техническая помощь
    • Энергия: энергосбережение / эффективность, использование энергии
    • Управление бизнесом на ферме: финансирование сельского хозяйства, бюджеты / затраты и прибыль, от фермы к учреждению, технико-экономическое обоснование, исследование рынка, управление маркетингом, развитие нового предприятия, управление рисками, добавленная стоимость
    • Устойчивые сообщества: общественные услуги, возможности трудоустройства, анализ инфраструктуры, местные и региональные продовольственные системы, новые возможности для бизнеса, партнерство, социальный капитал

    Abstract:

    Рабочая группа по мелким мясным шкафчикам (ныне известная как «Рабочая группа по переработке мелких мясных продуктов») — это совместный проект, в котором используется структура сообщества специалистов, объединяющая различные заинтересованные стороны — переработчиков, расширение, группы производителей и представителей государства. — вместе для обеспечения скоординированной стратегической поддержки мелкомасштабного мясоперерабатывающего сектора в Айове.

    Группа успешно предоставляет доступную информацию предприятиям, стремящимся расширять, модернизировать или строить новые предприятия; помощь многим переработчикам в разработке более точных и прибыльных стоимостей продуктов и услуг; и улучшение взаимодействия поставщиков помощи друг с другом.

    Введение:

    Фундаментальная предпосылка устойчивого сельского хозяйства — это способность перерабатывать питательные вещества в рамках сельскохозяйственной системы. Интеграция сельскохозяйственных культур и домашнего скота на ферме является желательным методом повторного использования питательных веществ как с практической, так и с экономической точки зрения.Животноводство является желательным способом использования земель, которые по экологическим причинам не следует обрабатывать и засеивать однолетними культурами. Мясо, как правило, представляет собой ценный продукт, который в значительной степени поддерживает финансовую жизнеспособность фермерских хозяйств.

    В последние десятилетия утрата мелкомасштабной мясоперерабатывающей инфраструктуры («шкафчиков для мяса») часто упоминается как препятствие для жизнеспособности небольших диверсифицированных ферм. Этот проект стремился (и продолжает работать) по улучшению децентрализованной инфраструктуры мясопереработки путем формирования «сообщества практиков», формы совместной исследовательской рабочей группы, состоящей из примерно десятка организаций, которым поручено индуктивно разработать план скоординированной структурной поддержки. система для небольших мясоперерабатывающих предприятий в Айове, включающая как государственные, так и частные ресурсы.Миссия группы — «помочь небольшим переработчикам мяса в Айове расширяться, модернизировать или строить новые предприятия, чтобы способствовать развитию сельских районов и расширять возможности для сельского хозяйства».

    Эта рабочая группа начала встречаться в сентябре 2006 г. с трех «тестовых примеров» — процессоры, стремящиеся к расширению или обновлению — в качестве средства исследования препятствий и слабых мест в структурной поддержке. После нескольких месяцев работы стало ясно, что проект займет больше года, чем планировалось изначально.Финансирование SARE помогло проекту продолжить еще один год. Проект оказался очень успешным, так как были собраны дополнительные средства для расширения объема работ как в период финансирования SARE, так и в течение дополнительного года в рамках проекта партнерства в цепочке создания стоимости (www.valuechains.org).

    Цели проекта:

    Общая долгосрочная цель проекта заключалась в создании всеобъемлющей и скоординированной со стороны поставщика системы структурной поддержки небольших шкафчиков для мяса в Айове. Процесс был несколько итеративным из-за его исследовательского и интерактивного характера.Благодаря краткосрочным результатам организации рабочей группы организаций поддержки и, как группе, проработке трех «тестовых примеров» — шкафчиков, стремящихся к расширению или обновлению — среднесрочные цели, поддерживающие общую цель, включали:

    1. Развивайте межорганизационное доверие и знакомство, а также социальный капитал между членами рабочей группы, чтобы способствовать совместной работе членов рабочей группы и их организаций в долгосрочной перспективе.

    2. Составьте справочник ресурсов, доступных для небольших шкафчиков для мяса, который будет служить справочным материалом для организаций-членов рабочих групп и учебным пособием для небольших шкафчиков для мяса и организаций, которые с ними работают.

    3. Организуйте ежегодное собрание, на котором члены рабочей группы собираются друг с другом и владельцами / операторами небольших шкафчиков для мяса с целью улучшения поддержки. Вероятно, это произойдет на ежегодной конференции Ассоциации переработчиков мяса Айовы.

    Любые мнения, выводы, заключения или рекомендации, выраженные в данной публикации, являются мнения авторов и не обязательно отражают точку зрения Министерства сельского хозяйства США или SARE.

  • Подвеска передняя лансер 9: Передняя подвеска Лансер 9 — SKR-AUTO

    Задняя и передняя подвеска на Митсубиси Лансер 9: замена, развал

    Система подрессоривания является конструкционной частью ходовой системы автомобиля, которая отвечает за смягчение и равномерное поглощение нагрузок или вибраций, возникающих в ходе эксплуатации автомобиля. Подвеска представляет собой соединяющий элемент между кузовом машины и дорожным покрытием.

    Устройство передней подвески на Mitsubishi Lancer 9: как работает система?

    Передок Лансер 9 оснащен независимой системой рычажно-пружинного типа Максферсона, которая дополняется установленными амортизационными стойками, стабилизаторами поперечной устойчивости и витыми цилиндрическими пружинами. Главным элементом в конструкции является поперечная амортизирующая стойка, функциональное предназначение которой состоит в обеспечении работоспособности телескопического направляющего элемента, а также демпфера, отвечающего за распределение нагрузок относительно вертикальной оси кузова.

    Функционирование передней подвески Митсубиси Лансер 9 заключаются благодаря архитектурных особенностей следующих конструкционных элементов:

    1. Амортизирующей стойки – устройство состоит из буфера сжатия, витой амортизирующей пружины, а также защитного кожуха с предустановленным подшипником, которые обеспечивают передачу нагрузки с осей колесной базы на кузов автомобиля. Стойка подключается к поворотному кулаку шаровой опоры, что соединяет элемент с рычагом подвески;
    2. Стабилизатора поперечной устойчивости – две металлические скобы соединяют деталь с кузовом автомобиля через амортизирующие резиновые подушки. Рычаги подвески объединяются с кузовом транспортного средства благодаря креплению сайлентблоков и прорезиненных втулок;
    3. Расположения ступиц передних колес – установка ступиц на радиально-упорные шариковые двухрядные подшипники обеспечивает более качественное распределение нагрузок на кузов, что позволяет как повысить эксплуатационный срок подвески, так и увеличить параметры максимально допустимых нагрузок на ось.

    Передняя подвеска автомобиля работает мягче задней, что обусловлено архитектурой конструкции. Разница в функционировании систем подвесок облегчает управление, в результате чего повышается маневренность автомобиля.

    Конструкция задней подвески: особенности ходовой на Лансер 9

    Задняя подвеска имеет также независимую конструкцию, архитектура которой состоит из многорычажных телескопических стоек и стабилизатора поперечной устойчивости. Направляющими элементами задней системы подрессоривания являются рычаги с разно размерными металлическими шарнирами, благодаря чему повышается управляемость автомобиля – при вхождении в повороты задние колеса вращаются под большим углом, чем передние, что создает эффект пассивного «подруливания».

    Амортизирующая стойка обеспечивает гашение колебаний задней подвески, благодаря чему снимается нагрузка на ступицы автомобиля. Нижние рычаги конструкционно связаны со стабилизатором поперечной устойчивости, а стойки стабилизатора фиксируются сквозь шаровые шарниры к штанге стабилизатора. Штанга крепится резиновыми скобами и подушками непосредственно к кузову транспортного средства.

    Типичные неисправности подвески Mitsubishi Lancer 9 с расшифровкой: детально обо всем!

    Система подрессоривания представляет собой важный конструкционный узел, при наличии неисправностей в котором эксплуатация транспортного средства становится не безопасной. Основными симптомами проблем с подвеской являются признаки:

    • Шума, скрежета или посторонних шумов в подвески – возможна поломка амортизирующей стойки, износ сайлентблоков или выход из строя пружин амортизатора или стабилизатора. Для исправления необходимо заменить стойку амортизатора, а также установить новые прокладки и сайлентблоки;
    • Отвода транспортного средства от траектории движения – причинами являются нарушение угла развала или деформация продольных рычагов. Ситуация исправляется путем калибровки углов развала или благодаря установки новых деталей;

    Обратите внимание! Нарушение траектории движения автомобиля также может происходить в случае неравномерного давления в шинах автомобиля или установки комплектов резины с разносортным типажом протектора.

    • Неравномерного износа протектора шин – возможна перегрузка или нарушение балансировки колесной базы. Для устранения неисправности требуется регулярно калибровать колеса, а также не допускать перегруз транспортного средства.

    Как проверить подвеску Митсубиси Лансер на повреждения: диагностика своими руками

    Процедура диагностики выполняется при загнанном автомобиле на подъемник или смотровую яму. Во время осмотра важно чтобы:

    • Резиновые детали и уплотнители не имели признаков старения, износа или повреждений;
    • Амортизаторы не должны иметь подтеков, сколов или пробоин;
    • Подшипники были без сколов или ржавления;
    • А сайлентблоки не имели механических повреждений.

    Обратите внимание! Во время проверки неисправностей также следует обратить внимание на систему выпуска отработанных газов.

    Часто обрыв трубопровода глушителя или использование неоригинальных комплектующих порождают схожий шум и скрежет, который воспринимается за появление неисправностей в системе подрессоривания. Для диагностики достаточно проверить глушитель на наличие люфтов – в случае не полного прилегания детали, шумы будут обеспечены.

    0424CSLH Рычаг подвески MITSUBISHI Lancer 9 передней левый FEBEST — 0424-CSLH 4013A273

    0424CSLH Рычаг подвески MITSUBISHI Lancer 9 передней левый FEBEST — 0424-CSLH 4013A273 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

    4

    1

    Применяется: MITSUBISHI

    Артикул: 0424-CSLHеще, артикулы доп.: 4013A273скрыть

    Код для заказа: 748569

    Есть в наличии

    Доступно для заказа4 шт. Данные обновлены: 10.04.2021 в 23:30

    Код для заказа 748569 Артикулы 0424-CSLH, 4013A273 Производитель FEBEST Сторона установки спереди слева Тип руля Поперечный рычаг Вес [кг] 3.455 Количество 5

    Отзывы о товаре

    Сертификаты

    Обзоры

    Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 10.04.2021 23:30.

    Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

    Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

    Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

    Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

    Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

    ba527382079bb67f2320e96a1556c969

    Добавление в корзину

    Доступно для заказа:

    Кратность для заказа:

    Добавить

    Отменить

    Товар успешно добавлен в корзину

    !

    В вашей корзине на сумму

    Закрыть

    Оформить заказ

    Mitsubishi Lancer IX: Стук в передней подвеске

    У Mitsubishi Lancer девятого поколения есть небольшая недоработка, которая о себе дает знать примерно раз в 1-2 года. Интервал зависит от местности передвижения и состояния дорожного полотна. Как Вы уже догадались, речь пойдет о стуках в передней подвеске, которые возникают не в следствии износа или выхода из строя определенных частей автомобиля, а из-за попавшей грязи и камушков в нижнюю чашку стойки.

    Когда дренажные отверстия в нижней чашки стойки не справляются со своей задачей, в этой самой чашке начинает скапливаться грязь, песок и даже мелкие камушки, которые обычно попадают туда из-за нового метода залатывания ям в дорожном полотне, после которого на дороге остается куча мелких камушков. Когда в чашке образуется достаточное количество грязи и камней, тогда уже и появляются звуки во время медленной езды по неровностям (лежачим полицейским, ям и т.д.), во время чего происходит сжатие и выпрямление пружины.

    Чтобы было понятно, о каких звуках идет речь, записал небольшое видео. Качество, конечно, не очень, но картину в целом показывает.

    В самый первый раз, когда я услышал эти страшные звуки, у меня возникло ощущение, что что-то отвалилось и дальнейшее передвижение уже не представляется возможным. Как оказалось, дело не очень серьезное и на безопасность езды не влияет, но мы все равно должны устранить данное недоразумение.

    1. Расстояние от колеса до арки слишком мало, чтобы залезть туда рукой и вытащить грязь с камнями:

    2. Поэтому, поднимаем машину с помощью домкрата до момента начала отрыва переднего колеса. В целях предосторожности случайного срыва домкрата, рекомендуется подложить под лонжерон какой-нибудь брусок и зафиксировать на нем.

    3. Заглядываем в чашку и перед нами предстает печальная картина:

    на заднем плане, где витки пружины должны соприкасаться друг с другом, видны камушки, из-за которых и происходят эти неприятные звуки.

    4. Для их удаления лучше всего воспользоваться шлангом с водой, но, если его нет под руками, можно воспользоваться и обычной пластиковой бутылкой, проделав небольшое отверстие в пробке.

    5. Но грязь и не думает вытекать из дренажных отверстий. Поэтому можно с помощью твердой проволоки диаметром примерно 2 мм прочистить 3 дренажных отверстия, одно из которых обозначено зеленой стрелкой:

    6. После того, как смоется вся грязь и извлекутся камушки, чашка должна принять примерно следующий вид:

    На этом процедура по устранению неприятных звуков окончена, теперь можно насладиться тишиной 🙂

    Рычаг подвески передний левый Lancer IX FEBI 32071

    Аналоги

    Добавить к сравнению

    Производитель

    Производитель

    Артикул: 80932071

    Цена по запросу

    Добавить к сравнению

    Производитель

    Производитель

    Артикул: 4013A403

    Цена по запросу

    Добавить к сравнению

    Производитель

    Производитель

    Артикул: C5235L

    Рекомендуемые

    Добавить к сравнению

    Производитель

    Производитель

    Добавить к сравнению

    Производитель

    Производитель

    Добавить к сравнению

    Производитель

    Производитель

    Производитель

    Рычаг передний левый лансер 9. Применимость: MITSUBISHI LANCER IX (Лансер 9) CS3A 1.6; CS1A 1.3; CS3W 1.6; CS9W 2.0; Аналоги 4013A403;

    Находится в разделах

    Ремонт ходовой части (подвески) Mitsubishi Lancer в Москве

    Митсубиши Lancer – автомобиль, который может похвастаться превосходной управляемостью, маневренностью и устойчивостью. Ходовая часть данной модели спроектирована таким образом, что очень чутко реагирует на все манипуляции водителя. В комбинации с жестким кузовом подобные характеристики создают непередаваемое чувство уверенности и безопасности во время движения.

    Но низкое качество дорожного полотна способно привести в негодность даже самую прочную и надежную подвеску. В итоге ремонт ходовой части Митсубиши Лансер в Москве становится не просто важным, а жизненно необходимым процессом. Своевременное вмешательство специалистов поможет избежать серьезных денежных затрат и быстро вернет транспортное средство в надлежащее состояние.

    Диагностика подвески в отечественных условиях требуется при отсчете спидометром очередных 10–15 тыс. км. На основании ее результатов делаются выводы относительно того, насколько срочно нужен ремонт ходовой части Митсубиши Лансер.

    Зачастую проблемы возникают в таких узлах, как:

    • амортизаторы;
    • сайлентблоки;
    • стойки и втулки стабилизаторов.

    С ремонтом любой сложности недорого и оперативно справятся мастера центра «Токио Сервис». Автосервис оснащен современным оборудованием, управление которым осуществляют высококлассные специалисты, неустанно повышающие свой уровень знаний.

    У нас можно провести:

    • проверку основных узлов машины;
    • диагностику ходовой части;
    • ремонт подвески Митсубиши Lancer.

    Если необходима замена каких-либо элементов, мы используем только оригинальные расходные материалы. Наличие собственного склада запчастей позволяет нам проводить ремонтные работы быстро и эффективно.

    Когда нужен ремонт подвески Митсубиши Лансер?

    Самостоятельно диагностировать нарушения в работе ходовой части достаточно сложно. Но существует несколько признаков, по которым можно определить наличие проблем:

    • появление скрипов и нехарактерных звуков в подвеске при езде;
    • увеличение вибрации кузова в процессе движения по неровным дорогам;
    • проведение маневров сопровождается нарушением устойчивости и управляемости машины.

    Присутствие любого из этих симптомов свидетельствует о необходимости обращения в сервисный центр. Качественно проведенный ремонт ходовой части Митсубиши Лансер вернет плавность хода и комфорт эксплуатации.

    Проблемы с подвеской не только вызывают дискомфорт в управлении автомобилем, но и значительно снижают уровень безопасности движения. Откладывать их решение на неопределенный срок – значит, подвергать себя и своих близких серьезной угрозе. Доверьте свое авто специалистам «Токио Сервис» – и вам не придется жалеть о своем выборе!

    Балка подвески передняя (подрамник) Mitsubishi

    Название запчастиАбсорберАмортизатор капотаАмортизатор крышки багажникаАмортизатор подвескиАнтеннаБак топливныйБалансировочный валБалка под КППБалка под радиаторБалка под редукторБалка подвески задняяБалка подвески передняя (подрамник)БамперБарабан тормознойБардачок (вещевой ящик)Бачок гидроусилителяБачок омывателяБачок расширительныйБачок тормозной жидкостиБлок АБС, насос (ABS, ESP, ASR)Блок предохранителейБлок релеБлок розжигаБлок управления (ЭБУ)Блок цилиндров (Шорт блок)Болт колесныйБорт кузоваБорт откиднойБрызговикВентилятор радиатораВоздуховодВоздухозаборникГазовое оборудованиеГазовый редукторГайка колеснаяГенераторГидротрансформатор АКПП (бублик)ГироскопГлушительГоловка блока (ГБЦ)Горловина заливная бачка омывателяГорловина заливная топливнаяДатчикДатчик уровня топливаДверь боковаяДвигатель (ДВС на разборку)Двигатель (ДВС)Двигатель (насос) омывателяДвигатель отопителя (моторчик печки)Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников)Двигатель стеклоподъемникаДефлектор обдува салонаДжойстик регулировки зеркалДинамикДиск колесныйДиск опорный тормознойДиск тормознойДисплей компьютера (информационный)Дисплей мультимедиаДогревательДомкратДуги на крышу (рейлинги)Заглушка (решетка) бампераЗаглушка порогаЗамок багажникаЗамок двериЗамок зажиганияЗамок капотаЗамок ремня безопасностиЗаслонка дроссельнаяЗащита (кожух) ремня ГРМЗащита бампера (кенгурятник)Защита днища, запаски, КППЗащита крыла пластмассовая (подкрылок)Защита моторного отсека (картера ДВС)Зеркало боковоеЗеркало салонаИзмеритель потока воздуха (расходомер)Инвертор, преобразователь напряженияКамера заднего видаКапотКарданКардан рулевойКатафотКатушка зажиганияКлапан воздушныйКлапан рециркуляции газов (EGR)Клапан управления турбины (актуатор)Ключ балонныйКлюч зажиганияКнопка (выключатель)Ковер салона, багажникаКожух вентилятора радиатора (диффузор)Кожух тормозного дискаКозырек солнцезащитныйКолесо запасное (таблетка)Коллектор впускнойКоллектор выпускнойКолодка тормознаяКолонка рулеваяКолпак колесныйКолпачок литого дискаКомпрессор кондиционераКонсоль салона (кулисная часть)Концевик педали тормозаКорпус воздушного фильтраКорпус масляного фильтраКорпус термостатаКорпус топливного фильтраКПП — автомат (АКПП)КПП — вариаторКПП — роботКПП 5-ст. мех 4х4 (МКПП)КПП 5-ст.мех. (МКПП)КПП 6-ст.мех 4х4 (МКПП)КПП 6-ст.мех. (МКПП)КПП автомат 4х4 (АКПП)Кронштейн (лапа крепления)КрылоКрыльчатка вентилятора (лопасти)Крышка (дверь) багажникаКрышка клапанная ДВСКрышка передняя ДВСКрюк буксировочныйКрюк прицепного устройстваКулиса КППКунг / Крышка кузоваЛичинка замкаЛонжерон кузовнойЛюкЛючок бензобакаЛямбда зондМагнитолаМаслоприёмникМаховикМаховик АКПП (драйв плата)Механизм натяжения ремня, цепиМеханизм стеклоочистителя (трапеция дворников)Мост (ведущий)Муфта вентилятора (вискомуфта)Нагнетатель воздуха (насос продувки)Насос вакуумныйНасос водяной (помпа)Насос гидроусилителя руля (ГУР)Насос масляныйНасос топливный ручной (подкачка)Насос топливный электрическийНатяжитель приводного ремняОбшивка двериОбшивка капотаОграничитель двериОсушительОтопитель в сборе (печка)Охладитель масляныйОхладитель отработанных газовПанель передняя салона (торпедо)Панель управления магнитолойПатрубок вентиляции картерных газовПатрубок интеркулераПатрубок корпуса воздушного фильтраПатрубок охлажденияПедальПедаль газаПедаль сцепленияПедаль тормозаПепельницаПереключатель дворников (стеклоочистителя)Переключатель отопителя (печки)Переключатель поворотовПереключатель поворотов и дворников (стрекоза)Переключатель подрулевой АКПППереключатель светаПетля двериПетля капотаПетля крышки багажникаПластик (обшивка) багажникаПластик (обшивка) моторного отсекаПластик (обшивка) салонаПластик кузовнойПлита переходная крепления КПППоворотПовторитель поворотовПодголовникПоддонПодлокотникПодножкаПодсветка номераПодстаканникПодушка безопасности боковая (в дверь)Подушка безопасности боковая (шторка)Подушка безопасности водителяПодушка безопасности переднего пассажираПодушка крепления двигателяПодушка крепления КПППолка багажникаПолка под АКБПолуось (приводной вал, шрус)Прицепное устройство (фаркоп)Пробка топливного бакаПроигрыватель, навигацияПроигрыватель, чейнджер CD/DVDПрочая запчастьПружина подвескиРадиатор (основной)Радиатор интеркулераРадиатор кондиционераРадиатор кондиционера салонаРадиатор масляныйРадиатор отопителя (печки)Радиатор топливныйРадиостанция (рация)Раздаточный редуктор КПП (раздатка)Рамка капотаРамка передняя (телевизор)Рамка под кулисуРамка под магнитолуРамка под щиток приборовРампа (рейка) топливнаяРаспредвалРаспределитель зажигания (трамблер)Редуктор мостаРедуктор рулевойРезонатор воздушного фильтраРейка рулевая с г/уРеле накалаРеле прочееРемень безопасностиРессораРешетка радиатораРульРучка двери наружнаяРучка двери салонаРучка крышки багажникаРучка открывания капотаРучка потолка салонаРычаг подвескиРычаг ручного тормоза (ручника)СабвуферСигнал (клаксон)СидениеСидение (комплект)Сопротивление отопителя (моторчика печки)СпойлерСтабилизатор подвески (поперечной устойчивости)Стакан сепаратораСтартерСтекло боковой двериСтекло заднееСтекло кузовное боковоеСтекло форточки двериСтеклоподъемник механическийСтеклоподъемник электрическийСтупица (кулак, цапфа)СуппортТеплообменникТНВДТросТрос капотаТруба приемная глушителяТрубка кондиционераТрубка охлажденияТрубка ТНВДТрубка турбиныТурбинаТяга рулеваяУзел педальный (блок педалей)УплотнительУсилитель антенныУсилитель бампераУсилитель тормозов вакуумныйФара (передняя)Фара дополнительная (прожектор)Фара противотуманная (галогенка)Фонарь (задний)Фонарь дополнительный (стоп-сигнал)Фонарь крышки багажникаФонарь противотуманныйФонарь салона (плафон)Форсунка газоваяФорсунка омывателя фарФорсунка топливнаяЦилиндр сцепления главныйЦилиндр сцепления рабочийЦилиндр тормозной главныйЧасть кузова (вырезанный элемент)ЧасыЧехол запаскиШкивШланг, трубка гидроусилителяШлейф руляШторка багажникаЩеткодержательЩиток приборов (приборная панель)Щуп масляныйЭлектроприводЭлектропривод заслонки отопителяЭлектроусилитель руляЮбка бампера нижняя

    Объем двигателя-0. 60.70.80.911.11.21.251.31.41.51.61.71.81.922.12.22.32.42.52.62.72.82.933.13.23.33.43.53.63.73.83.94.04.24.34.44.54.64.74.855.25.35.45.55.65.75.955.466.26.46.66.77.2

    Тип двигателяБензинГибридныйДизельЭлектро

    Какие рычаги лучше для Mitsubishi Lancer? 555, FEBI, ASVA

    ТОП производителей рычагов для Mitsubishi Lancer

    Данную запчасть для автомобилей Mitsubishi Lancer делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях рычагов из таких стран как: Япония, Германия, Китай, Беларусь, Южная Корея и других.

    В апреле 2021 года в рейтинге рычагов для Mitsubishi Lancer на PartReview приняли участие 9 производителей. Он построен на базе 18 отзывов и 57 голосов.

    Какие рычаги выбрать для Mitsubishi Lancer?

    В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение 555. 15% положительных голосов принадлежит этому производителю.

    На втором месте оказались рычаги FEBI — 10%.

    Замыкает тройку фирма ASVA с результатом в 5% голосов.

    В общем рейтинге рычагов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

    1. 555 получили 5 место, оценка PR — 74. Учитываются данные из 30 отзывов и 93 голоса.
    2. FEBI пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге. Если вы добавите отзыв и укажите данный бренд и модель вашего авто, то поможете это исправить.
    3. ASVA — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге.

    Другие запчасти для Mitsubishi Lancer

    Выяснив, какие рычаги предпочитают ставить владельцы Mitsubishi Lancer, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2021 года на PartReview лидировали:

    Также можно узнать, что выбирали владельцы Mitsubishi Lancer среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Катушка зажигания, и других.

    EVO 8/9 OEM ТОРМОЗА И ПОДВЕСКА

    КОМПЛЕКТ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ БОЛТОВ ЗАДНЕГО СНОСА STM OEM
    Комплект болтов регулировки схождения заднего схождения STM состоит из всех оригинальных болтов Mitsubishi для чистой установки. Комплект, как на фото, предназначен для одной стороны. Вам нужно будет купить по две с обеих сторон.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    OEM-EVO-RTAB
    КОМПЛЕКТ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ БОЛТОВ ЗАДНЕЙ КАМЕРЫ STM OEM
    Комплект болтов регулировки развала задней оси STM состоит из всех оригинальных болтов Mitsubishi для чистой установки.Вам нужно будет купить по две с обеих сторон. Эти комплекты разные для VIII и IX.
    2003-2005 Evolution VIII.
    2006 Evolution IX MIVEC.
    OEM-EVO8-RCAB, OEM-EVO9-RCAB
    КОМПЛЕКТ БОЛТОВ И ГАЙКИ ПЕРЕДНЕГО ШАРНИРНОГО шарнира STM OEM
    Комплект гайки и болта переднего шарового шарнира STM состоит из всех оригинальных болтов Mitsubishi для чистой установки. Эти комплекты разные для VIII и IX.
    2003-2005 Evolution VIII.
    2006 Evolution IX MIVEC.
    OEM-EVO8-FBJBK, OEM-EVO9-FBJBK
    ПЕРЕДНЯЯ НИЖНЯЯ ПОДВЕСКА OEM MITSUBISHI
    Оригинальные нижние рычаги передней подвески Mitsubishi OEM.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR554813, MR554814
    КРОНШТЕЙН НИЖНЕЙ ПОДВЕСКИ
    Оригинальный OEM-кронштейн нижнего рычага подвески Mitsubishi подходит для Evo 8/9 и Evo X.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR316449
    OEM MITSUBISHI EVO 9 SUSPENSION BOLT
    Оригинальный OEM-болт подвески Mitsubishi подходит для болта заднего кронштейна дифференциала на Evo 9, болта нижнего рычага передней подвески на Evo 9 и болта поперечины передней подвески на всех моделях Evolution VIII и IX.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MU140081
    OEM MITSUBISHI БОЛТ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
    Подлинный болт ступицы переднего колеса Mitsubishi OEM.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MU000284
    ВТУЛКА НИЖНЕГО РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
    Оригинальный OEM Mitsubishi Evo 8/9 Втулка нижнего рычага задней подвески для Mitsubishi Lancer Evolution VIII-IX 2003-2006 гг. Щелкните для точного размещения.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR403464
    ВТУЛКА НИЖНЕГО РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
    Оригинальный OEM Mitsubishi Evo 8/9 Втулка нижнего рычага задней подвески для Mitsubishi Lancer Evolution VIII-IX 2003-2006 гг. Щелкните для точного размещения.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    4113A063
    ВТУЛКА НИЖНЕГО РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
    Оригинальный OEM Mitsubishi Evo 8/9 Втулка нижнего рычага задней подвески для Mitsubishi Lancer Evolution VIII-IX 2003-2006 гг.Щелкните для точного размещения.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    4113A062
    НАРУЖНАЯ ТЯГА
    Оригинальная Наружная рулевая тяга Mitsubishi OEM подходит для всех моделей Evolution VIII и IX 2003-2006 годов.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    4422A052
    КРЫШКА КОНЦЕВОЙ ТЯГИ
    Оригинальная крышка конца рулевой тяги Mitsubishi OEM подходит для всех моделей Evolution VIII и IX, а также для всех DSM 1G и 2G 1990–1999 годов. Продается индивидуально.Цена указана за одну обложку.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    МБ616023
    КРЫШКА ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
    Оригинальная крышка рычага стабилизатора задней подвески Mitsubishi OEM подходит для моделей 1G и 2G DSM, Evo 8/9 и 3000GT.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    МБ518785
    ВНУТРЕННЯЯ ТЯГА
    Конец внутренней рулевой тяги OEM Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR403099
    СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ТЯГИ ЗАДНЕЙ ДИАГРАММЫ
    Оригинальные OEM Mitsubishi Задний стабилизатор поперечной устойчивости.
    2003-2006 Evolution VIII и IX CT9A.
    4056A027,4056A028
    КРЫШКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
    Оригинальная крышка стойки передней подвески Mitsubishi OEM подходит для всех моделей Evolution 8/9 и X.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    МБ 109960
    ВЕРХНЯЯ ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
    Верхнее крепление стойки передней подвески OEM Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR403282
    ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ВЕРХНЕЕ СИДЕНЬЕ
    Оригинальное оригинальное верхнее сиденье передней подвески Mitsubishi для Mitsubishi Lancer Evolution VIII-IX 2003-2006 гг.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR510138
    ДЕМПФЕР ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
    Оригинальный OEM-амортизатор передней подвески Mitsubishi подходит для всех моделей Evolution 8/9 / X 2003-2015 гг.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR510136
    КРЫШКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
    Оригинальная крышка стойки передней подвески Mitsubishi OEM подходит для всех моделей Evolution VIII, IX и X 2003-2015 годов.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR369862
    ИЗОЛЯТОР ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА
    Оригинальный OEM-изолятор заднего амортизатора Mitsubishi подходит для всех моделей Evolution 8/9 / X 2003-2015 гг.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    4140A513
    OEM MITSUBISHI ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ДЕМПФЕР
    Оригинальный OEM-амортизатор задней подвески Mitsubishi для моделей Evolution 8/9 2003-2006 годов. Для моделей с заводским «Special Ride Package» они отличаются.«
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MN100476, MN184171
    ПОДВЕСКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
    Оригинальные чашки стоек задней подвески Mitsubishi OEM для моделей Evolution 8/9 2003-2006 гг. Они отличаются для моделей с заводским «Специальным пакетом езды».
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    МБ809281, MN184170
    БОЛТЫ ЗАДНЕГО РЫЧАГА НИЖНЕЙ ПОДВЕСКИ
    Оригинальные болты оригинального OEM-болта заднего нижнего рычага подвески Mitsubishi отличаются в моделях Evolution VIII 2003 г. и 2004-2006 гг. VIII и IX.
    2003 Evolution VIII.
    2004-2006 Evolution VIII и IX.
    МБ809343, MU140035
    ЧЕХОЛ ТРЕЙЛИНГА И РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ
    Крышка багажника продольного рычага задней подвески OEM Mitsubishi / крышка багажника рычага управления.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MB808555
    НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВОЗДУХА ТОРМОЗА
    Оригинальная усовершенствованная направляющая тормозной системы Mitsubishi OEM помогает отводить воздух к переднему тормозу Brembo, снижая температуру и повышая производительность.В комплект входят руководства, все заводское оборудование и инструкции по установке.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MZ555004EX
    ПЛАСТИНЫ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА
    Оригинальные задние тормозные диски Mitsubishi. Продается отдельно для левой и левой сторон.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR307333, MR307334
    ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И ТОРМОЗА
    Подлинные OEM колодки тормоза и педали сцепления Mitsubishi подходят ко всем моделям Evo 8/9 / X, 90-99 DSM и 3000GT / Stealth.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    МБ193884
    ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАТЧИКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
    Подлинный OEM Mitsubishi Датчик Педали Тормоза Выключатель света.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR228924, MR172162
    ВТУЛКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
    Оригинальная втулка тормозной магистрали Mitsubishi OEM.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MB316561
    ПОПЕРЕЧИНЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
    Оригинальные поперечные распорки передней оси Mitsubishi OEM.На фото задний бандаж. Передняя скоба имеет всего 2 отверстия.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR554452, MR554451
    ТРАВЕРСКАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
    Оригинальная оригинальная поперечина передней подвески Mitsubishi подходит для всех моделей Evolution VIII и IX.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR554447
    Гайка поперечины переднего моста
    Оригинальная гайка поперечины переднего моста Mitsubishi OEM подходит для всех моделей Evolution VIII и IX.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD0
  • ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР И ПРОПОРЦИОННЫЕ КЛАПАНЫ (RS)
    Оригинальный OEM Mitsubishi RS Главный тормозной цилиндр и дозирующие клапаны.
    2003-2006 Evolution VIII и IX RS.
    MR977089, MR249607
    ПРОПОРЦИОННЫЙ ТОРМОЗНОЙ КЛАПАН | 2004 EVO VIII RS
    Оригинальный OEM Mitsubishi Пропорциональный тормозной клапан.
    2004 Evolution VIII RS (без АБС)
    2004 Evolution VIII RS (без АБС).
    MR249607
    ЛИНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА / ОБРАТНЫЙ КЛАПАН
    Линия усилителя тормозов OEM Mitsubishi. Обратный клапан находится в шланге.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    4635A385
    ЗАЖИМ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
    Оригинальный OEM-зажим для тормозной жидкости Mitsubishi. Щелкните для точного размещения.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR129462
    ЗАЖИМ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
    Оригинальный OEM Mitsubishi Evo 8/9 Зажим тормозной магистрали.Щелкните для точного размещения.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    МБ895797
    ЗАЖИМ ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
    Оригинальный OEM-зажим для тормозной жидкости Mitsubishi для моделей Evolution VIII и IX GSR и MR. Не для моделей RS. Щелкните для точного размещения.
    2003-2006 Evolution VIII-IX GSR & MR. (NON-RS)
    MR129463
    ПРОКЛАДКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
    Подлинная OEM-прокладка линии тормозной жидкости Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.

    MA111832
    BREMBO CALIPER BLEEDER & CAP
    OEM Mitsubishi Brembo Bleeder and Cap.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.

    MR407367, MR407368
    БОЛТ И ШАЙБА ПЕРЕДНЕГО СУППОРТА BREMBO
    Оригинальный OEM болт и шайба суппорта Brembo переднего производителя Mitsubishi для Mitsubishi Lancer Evolution VIII-IX 2003-2006 гг.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR370729, MR407072
    БОЛТ И ШАЙБА ЗАДНЕГО СУППОРТА BREMBO
    Оригинальный OEM болт и шайба тормозного суппорта Mitsubishi заднего тормозного механизма для Mitsubishi Lancer Evolution VIII-IX 2003-2006 гг.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR370730, MR407073
    ПРУЖИНА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОЛПАЧКИ ​​
    Пружинный зажим OEM Mitsubishi для центральной крышки OEM-колеса. Цена указана за один зажим.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MB057268
    ПОДЛИННЫЕ ОЕМЫ MITSUBISHI LUG NUTS
    Подлинные OEM заводские гайки Mitsubishi Lug Nuts подходят ко всем моделям Evo 8/9 / X, DSM и 3000GT. Продается индивидуально.
    2003-2006 Evolution VIII-IX.
    MR455707
    OEM MITSUBISHI WHEEL STUD
    Заводские колесные шпильки Mitsubishi для Evo VIII-IX-X, 3000GT / Stealth и 90-99 DSM.Также подходит для многих других приложений. Они продаются на шпильку, поэтому проверьте количество, если вам нужен полный набор!
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MB911495
    ГАЙКИ БАШНИ ОПОРЫ
    OEM Гайки стойки амортизатора Mitsubishi. Цена указана за один орех.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MF434105
    БАК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
    Бачок гидроусилителя рулевого управления OEM Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    Руководство по ремонту961777
    КОЛПАК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
    Крышка гидроусилителя руля OEM Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MB166141
    Болт масляного насоса гидроусилителя рулевого управления
    Оригинальный болт масляного насоса гидроусилителя рулевого управления Mitsubishi OEM подходит для всех моделей Evolution VIII и IX. Щелкните для точного размещения.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD374022
    Болт масляного насоса гидроусилителя рулевого управления
    Оригинальный болт масляного насоса гидроусилителя рулевого управления Mitsubishi OEM подходит для всех моделей Evolution VIII и IX.Щелкните для точного размещения.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MF140241
    OEM MITSUBISHI ШАЙБА РУЛЕВОГО ШЕСТЕРНИЯ И ТЯГИ
    Оригинальные шайбы рулевого механизма и рычагов рычага Mitsubishi для Evo 8/9, 1G DSM и 3000GT.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MB266164

    Mitsubishi Lancer Evo — Совершенная подвеска

    Фото 1/32 | Лучшая подвеска Mitsubishi Lancer Evo — Garage Tech

    Мы уже рассказывали о накоплении подвески на EVO VIII и IX, но на этот раз мы решили попробовать что-то особенное.Мы решили создать идеальную подвеску без ограничений для EVO, деньги — это не цель, единственная оговорка заключалась в том, что она должна оставаться пригодной для движения и не быть настолько жесткой, чтобы для ее правильного функционирования требовался каркас безопасности. Мы пытаемся создать идеальную установку для тайм-атаки в классах Limited или Street Modified.

    Делая смелое начинание, лучше всего посоветоваться с теми, кто уже был там раньше. К счастью для нас, EVO — настолько популярная и гибкая платформа, что есть много компаний, которые специализируются на том, чтобы заставить их приклеиваться, как клей, к тротуару.Мы обратились к Роберту Фуллеру (или для краткости Роби) за очень необходимым советом. На трассе Роби всегда оказывал большую помощь, мгновенно прыгая через дверь гаража с инструментами в руке всякий раз, когда слышался громкий треск или взрыв нецензурной брани. Несмотря на то, что Роби был жестким конкурентом, он всегда был рядом, чтобы помочь от простого совета до изнурительной работы на трассе, даже когда мы пытались его победить.

    Фото 2/32 | Лучшая подвеска Mitsubishi Lancer Evo — Garage Tech

    Этот дух всегда вызывал наше уважение, и мы всегда хотели сосредоточить его внимание непосредственно на проекте, но у нас никогда не было такого, который соответствовал бы его специальности, делая EVO и Subaru угловыми, как липучки на липучках, через его компанию по настройке подвески, Robispec.Все изменилось, когда компания Mitsubishi South Coast сделала нам предложение о совершенно новом EVO IX, от которого мы не смогли отказаться, и мы решили взять его домой. Через несколько дней мы обнаружили, что звоним Роби и наконец запускаем этот проект. Роби был советником по всем аспектам нашей сборки. Хотя мы в основном закупали запчасти для этой сборки, Robispec предлагает и рекомендует почти все детали, которые мы использовали.

    При удручающе близких сроках и из-за травмы спины нам пришлось обратиться за помощью к некоторым компетентным профессионалам, чтобы вместе собрать подвеску нашего EVO.Как мы уже много раз в прошлом, мы обращались к Ховарду и Ричи Ватанабе из Technosquare, чтобы они помогли нам с нашей установкой в ​​рекордно короткие сроки. Technosquare — это мастерская по подготовке к гонкам, расположенная в Торрансе, Калифорния, и братья Ватанабе имеют многолетний опыт в обеспечении быстрой работы SCCA, шоссейных гонок NASA, профессиональных ралли и дрифт-каров. Technosquare действительно лучший чертов гараж в городе, а братаны способны на молниеносную качественную работу.

    Фото 3/32 | Регулируемые в трех направлениях амортизаторы Moton Motorsports, основные и вспомогательные пружины Eibach ERS, пластины развала / ролика GC и шаровые опоры Works — это сочетание, которое сложно превзойти.

    В основе любой конструкции подвески лежат амортизаторы или амортизаторы. Хорошие амортизаторы могут улучшить или нарушить управляемость автомобиля, и неопытные часто упускают из виду или неправильно их отрегулировали. Для наших амортизаторов мы черпали вдохновение не на улицах Токио или других улиц в этом отношении, а в паддоке на гонках SCCA Speedworld Challenge и Grand Am Cup. Прогуливаясь по пит-ряду на этих мероприятиях, мы заметили, что у многих ведущих автомобилей есть одна общая черта — амортизаторы Moton. Moton — голландская компания, но у них есть филиал в Северной Америке, где их продукция обслуживается.У Moton очень технически продвинутые амортизаторы, и мы выбрали их 3-х позиционные регулируемые блоки Motorsports, не требующие больших затрат.

    Стоят ли амортизаторы, которые стоят почти четверть стоимости автомобиля? Нет, если вас просто интересует высокопроизводительное уличное вождение. Moton делает для вас гораздо более дешевый амортизатор Clubsport. Если вы действительно собираетесь на трассу и соревнуетесь, то эти регулируемые амортизаторы могут иметь значение между победой и поражением. Амортизаторы Motorsport регулируются в трех направлениях независимо для демпфирования сжатия на высокой и низкой скорости и демпфирования отбоя.Высокоскоростное сжатие влияет на то, как автомобиль будет реагировать на большие резкие неровности. Вы можете отрегулировать демпфирование на высокой скорости, чтобы автомобиль не врезался в ход и не вылетал из-под дна при наезде на бордюр FIA, сохраняя при этом комфортную езду.

    Фото 4/32 | В передних корпусах стоек Moton используются эти пластины со шлангом с различным смещением, чтобы установить верхний болт, где он соединяется со шпинделем, для грубой регулировки отрицательного развала колес и углов наклона оси поворота.

    Схема демпфирования на низких скоростях в основном влияет на крен и тангаж кузова, как и на контроль отскока. Имея возможность независимо регулировать низкую и высокую скорость и демпфирование отскока, можно получить автомобиль, который сможет выполнить все эти, казалось бы, диаметрально противоположные цели, выдерживая большие удары, сопротивляясь крену, приседанию и нырянию и относительно плавной езде. Вопреки распространенному мнению, гоночные автомобили должны ездить настолько плавно, насколько это практически возможно, чтобы уменьшить удары шин. Амортизатор шин — это любой прыжок или скачок, который нарушает пятно контакта шин.Чтобы шина обеспечивала наилучшее сцепление с дорогой, она должна прочно стоять на земле. Автомобиль, который сильно качается, катится или подпрыгивает, теряет сцепление с дорогой. Благодаря усовершенствованной системе управления демпфированием, которую предлагает Moton, можно обойтись более мягкой пружиной для меньшего удара по шинам и приличной уличной езды в придачу. И наоборот, высокая жесткость пружины для улицы может по-прежнему хорошо ездить благодаря точному управлению амортизаторами Moton.

    Демпферы Moton

    имеют высокоточную клапанную систему, так что каждый щелчок регуляторов изменяет демпфирующую силу на равную величину.Вряд ли какие-либо амортизаторы могут сделать это, а обычные регулируемые уличные койловеры даже близко не соответствуют постоянным изменениям для каждого щелчка. Большинство амортизаторов регулируют демпфирующую силу, изменяя предварительную нагрузку на стопку шайб клапана. Демпферы Moton изменяют диаметр точно обработанных дозирующих отверстий при повороте ручки. Амортизаторы также имеют вал большого диаметра, который вытесняет много жидкости, когда вал вдавливается в корпус амортизатора. Большее смещение вала означает больший поток жидкости через клапаны.Большой объем жидкости делает клапаны амортизаторов более чувствительными даже на низких оборотах вала.

    Фото 5/32 | Вот где пластина крепится к стойке. Заслонки

    Moton также имеют регулируемое давление газа. В удаленном резервуаре амортизаторов есть регулирующий клапан, где можно регулировать давление газообразного азота. Азот отделен от жидкости в пульте дистанционного управления с помощью плавающего поршня. Давление газа работает как предварительная нагрузка пружины.Он изменяет силу, необходимую для первоначального перемещения подвески, но не влияет на жесткость пружины. Можно поднять давление газа для более отзывчивой подвески на треке и уменьшить его для более мягкой езды по улице. Кузова амортизаторов Moton также имеют регулировку развала, встроенную в нижние опоры. Это позволяет отрегулировать как поворотное устройство, так и угол наклона оси поворота.

    Чтобы прикрепить амортизаторы Moton к передней части шасси нашего автомобиля, мы использовали роликовую пластину Ground Control.Мы считаем, что блок ГХ превосходит все существующие на рынке по нескольким причинам. Во-первых, он позволяет производить значительную регулировку колесика. Мы чувствуем, что EVO нуждается в более позитивном заклинателе. Положительный кастер улучшает устойчивость на прямой, а EVO обладает таким телепатическим рулевым управлением, что может дергаться при движении по автостраде. Добавление заклинателя может улучшить это. Положительный кастер также увеличивает отрицательный развал при повороте колеса, что помогает переднему сцеплению, что делает добавление положительного кастера беспроигрышной ситуацией.Пластины GC привинчиваются к верхней части стойки стойки, поэтому они позволяют опускать автомобиль ниже, сохраняя ход колеса. Недостаточный ход колес — распространенная проблема управляемости радикально заниженных автомобилей. Наконец, пластины GC включают в себя оригинальную систему для снижения нагрузки на сферический подшипник, на котором движется вал амортизатора. Верхнее седло пружины имеет шарик и поверхность гнезда с упорным роликовым подшипником под ним. Шарик и гнездо позволяют подвеске плавно поворачиваться на ходу и при повороте колес, в то время как упорный подшипник поддерживает вес автомобиля.Это позволяет пластине для ГХ работать долгое время без обслуживания.

    Фото 9/32 | Комплект для точного рулевого управления Whiteline снижает изгиб втулки и поворачиваемость за счет небольшого перемещения рулевой рейки и замены мягких резиновых втулок полиуретановыми.

    Для задней подвески мы использовали шаровые опоры задней подушки Works. Крепления Works избавляются от заводских заводских мягких резиновых опор, заменяя резину сферическим подшипником, удерживаемым в корпусе из анодированной заготовки из алюминия, который крепится к корпусу болтами.Подшипник позволяет подвеске плавно поворачиваться, гарантируя, что каждое движение контролируется демпфером. Регулировка низкой скорости осуществляется со скоростью менее 2 дюймов в секунду, а стандартные резиновые опоры могут растягиваться и допускать вертикальное перемещение вала амортизатора до 1 дюйма. Благодаря превосходным амортизаторам, которые хорошо работают на таких низких скоростях, легко понять, почему важны надежные и высококачественные крепления.

    Фото 10/32 | Комплект центра крена Whiteline помогает поднять центр крена на опущенных автомобилях, уменьшить поворачиваемость и улучшить кривую развала для лучшего переднего прикуса.

    Конечно, нельзя не заметить пружины. Посоветовавшись с Роби по поводу жесткости пружины, мы выбрали 2,2-дюймовые гоночные пружины Eibach ERS. Пружины Eibach ERS доступны в огромном диапазоне длин и веса, что значительно облегчает жизнь настройщикам подвески. Мы остановились на 7-дюймовых передних рессорах 550 дюймов / фунт и задней рессоре на 650 дюймов / фунт с мягкой пружиной на 200 дюймов / фунт. Эти пружины почти в три раза жестче, чем у стоковой, но все же считаются мягкими для использования на гусеницах. Мягкие пружины опускаются до дна под весом автомобиля, но они вступают в игру, помогая удерживать внутренние колеса автомобиля на земле в действительно сложных поворотах.Это способствует лучшему сцеплению с дорогой на выходе из поворотов. Хотя на гусенице часто используется более жесткая пружина, шасси без клетки не может легко использовать более высокую жесткость. Если пружины слишком жесткие, бескаркасное шасси прогибается и превращается в гигантскую незатухающую пружину, что может способствовать сотрясению шин. Философия Robi заключается в использовании мягких податливых пружин, позволяющих подвеске работать и ограничивать крен за счет использования жестких стабилизаторов поперечной устойчивости и подъема центра крена передней подвески.

    Фото 11/32 | Вы можете увидеть, насколько выше центральный шаровой шарнир Whiteline по сравнению со стандартной частью.

    Когда дело дошло до стабилизаторов поперечной устойчивости, мы, естественно, использовали регулируемые элементы Robispec. Рукоятки Robispec расположены на 25 мм выше приклада, на 24 мм для переднего руля с двумя регулировочными отверстиями и на 26 мм от ложа на 22 мм для заднего руля с четырьмя положениями регулировки. Передняя штанга может быть на 80% жестче, чем приклад, в зависимости от того, к какому отверстию она приспособлена, а задняя штанга — до 140% жестче, в зависимости от того, какое отверстие используется.Штанги Robispec поставляются с уретановыми монтажными втулками, а задние штанги поставляются с усиленным кронштейном шасси, который лучше выдерживает нагрузку более толстого руля. Штанги также имеют регулируемые концевые звенья со сферическими подшипниками, а не стандартные пластиковые шаровые и шарнирные соединения. Важно избавиться от предварительного натяга штанги после углового утяжеления.

    При установке машины на трассу, если у вас нет большой бригады ямы, выполнить замену пружины для изменения баланса машины за время, отведенное между группами пробежек, практически невозможно.Тем не менее, довольно легко отрегулировать стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы изменить баланс машины. Установка более жесткой задней части автомобиля и более мягкой спереди увеличивает избыточную поворачиваемость или уменьшает недостаточную поворачиваемость. Повышение жесткости переднего руля и смягчение задней части снижает избыточную поворачиваемость или увеличивает недостаточную поворачиваемость.

    Фото 12/32 | Посмотрите, насколько длиннее хвостовик шарового шарнира Whitleine по сравнению со штоком.

    Роби позаботился о том, чтобы мы рассмотрели другие детали, необходимые для создания окончательной подвески EVO.Мы заменили втулки передних нижних рычагов подвески на более жесткие полиуретановые втулки Energy Suspension. Сайлентблок заднего нижнего рычага подвески представляет собой сферический подшипник на высококачественной резине, и, следуя совету Роби, мы оставили его в запасе, однако компания Energy сделала жесткую уретановую замену для этой детали со специальным коническим центральным отверстием, чтобы она могла сочленяться.

    Мы использовали комплект для точного рулевого управления Whiteline для установки рулевой рейки нашего EVO. Комплект заменяет резиновые втулки, удерживающие рулевую рейку, на твердый уретан и немного поднимает рейку, чтобы уменьшить поворачиваемость.Комплект разработан для обеспечения более прочного рулевого управления и улучшения ощущения безопасности при движении по неровным дорогам.

    Фото 13/32 | Энергетические уретановые сайлентблоки продольных рычагов берут на себя большую часть энергии задней подвески. Комплект регулировки центра крена

    Whiteline также был установлен в передней подвеске. Этот уникальный и инновационный продукт делает ручку EVO удобной. Мы привыкли вручную изготавливать такие детали на наших гоночных автомобилях, но Whiteline упростила это, сделав их прикручиваемым продуктом для EVO.В комплекте регулировки центра крена используется шаровой шарнир с более длинным стержнем. Это эффективно перемещает наружный шарнир нижнего рычага управления вниз и поднимает центр крена. В опущенном автомобиле центр крена опускается, а пара валков, которая представляет собой рычаг центробежной силы, опрокидывающей автомобиль, удлиняется. Таким образом, опущенный автомобиль часто демонстрирует больший крен кузова, чем автомобиль со стандартным дорожным просветом, при прочих равных условиях. Комплект Whiteline предназначен для перемещения центра рулона ближе к месту хранения даже на опущенном автомобиле.

    Фото 14/32 | Комплект противоударного поворота Whitelines перемещает внутренний шарнир заднего рычага вверх, что снижает поворачиваемость задней подвески.

    На автомобиле со стойкой McPherson, если автомобиль опускается так, чтобы нижние рычаги управления находились под углом более 90 градусов к самой стойке, подвеска получит положительный развал при крене. Это ужасно для сцепления и управляемости. Набор Whiteline помогает уменьшить этот эффект, еще больше улучшая обращение.К сожалению, изменение положения шарнира по отношению к концам рулевой тяги может привести к сильной неровности. Whiteline умело включила в комплект наконечники рулевой тяги с более длинными стойками, чтобы положение рулевой тяги совпадало с шарнирами нового нижнего поперечного рычага. Теперь вы можете сделать эту бывшую модификацию только для гоночных автомобилей по удивительно низкой цене. То, что раньше требовало более 1000 долларов США на специализированные детали и изготовление на заказ, теперь является относительно недорогим креплением на болтах. Если все это звучит сбивающе с толку, попросту говоря, комплект регулировки центра крена уменьшит крен кузова и улучшит переднее сцепление без увеличения скорости пружины или стабилизатора поперечной устойчивости.

    Что касается задней подвески, мы сохранили большую часть втулок рычага подвески EVO, потому что это высококачественные подшипники, а не мягкая резина, которую можно найти на большинстве серийных автомобилей. Мы заменили мягкую втулку заднего продольного рычага на жесткую полиуретановую деталь Energy. Мы также использовали комплект для устранения заднего бампера Whiteline. В этом комплекте используется эксцентриковая втулка для замены внутренней шарнирной втулки заднего подножка. Эксцентрик используется для определения положения оси вниз. Это снижает поворачиваемость опущенного автомобиля.Уменьшение поворачиваемости дает задней части автомобиля ощущение большей безопасности на пределе, особенно на неровном асфальте.

    Фото 15/32 | Вы можете увидеть, как внутренний шарнир выше ложа, когда втулка установлена ​​в автомобиле.

    EVO с усиленной модификацией имеют тенденцию развивать качение при трогании с места при трогании с места или при ускорении на выходе из крутого поворота. Большая часть колесной арки вызвана прогибом втулки трансмиссии. Мы установили уретановые втулки Energy Suspensions в задний ус и опору переднего дифференциала.Эти мягкие резиновые втулки крепят задний дифференциал к шасси, и их замена на более твердый уретан снижает вероятность развития колесного пространства и поломки мостов, раздаточной коробки и заднего дифференциала. Мы заметили очень небольшое увеличение шума редуктора от дифференциала, но этого следовало ожидать.

    Фото 16/32 | Компания Energy заменяет задний ус и втулки дифференциала твердым уретаном, чтобы уменьшить подскакивание колес.

    Наконец, мы добавили передние и задние регулируемые концевые звенья стабилизатора поперечной устойчивости Whiteline. В этих деталях используются твердые сферические подшипники для соединения стабилизатора поперечной устойчивости с рычагами подвески. Это гарантирует, что каждое движение подвески связано со стабилизатором поперечной устойчивости. Это помогает обострить реакцию очень чувствительным образом. Теперь в EVO используется пластмассовый шарнирный приклад концевых звеньев, что лучше, чем у обычных концевых звеньев с резиновым креплением. Тем не менее, мясистые части Whiteline лучше выдерживают нагрузку от больших батончиков Robispec.Другой важной особенностью является то, что конечные ссылки Whiteline можно регулировать по длине. Это позволяет пользователю регулировать длину концевых звеньев, когда колеса находятся на земле после того, как автомобиль утяжелил угол, чтобы снять привязку с стабилизатора поперечной устойчивости. Это гарантирует последовательное обращение справа налево. В качестве последнего приятного штриха биты Whiteline имеют резиновые пылезащитные экраны, которые помогают сферической части дольше работать в иногда агрессивной уличной среде.

    Фото 17/32 | Концевые звенья стабилизатора поперечной устойчивости Whitelines очень прочные и набиты подшипниками вместо втулок для обеспечения четкого отклика.Они также регулируются, чтобы исключить предварительную нагрузку на стабилизатор поперечной устойчивости.

    Поскольку мы используем пружины гоночных автомобилей, нам пришлось значительно повысить жесткость шасси, чтобы подвеска работала должным образом. Обычно гоночная подвеска плохо работает на типичных уличных автомобилях, потому что ее жесткая пружина позволяет неровностям прогибать кузов, а не подвеску, позволяя кузову стать огромной незатухающей пружиной, которая может способствовать колебаниям и ударам шин. Гибкое шасси также ведет к жесткой поездке.Это одна из причин, по которой каркас безопасности обычно имеет решающее значение в системе подвески гоночного автомобиля. Жесткое шасси работает более плавно, обеспечивает более четкую реакцию на управляющие сигналы и лучше реагирует на настройку шасси. К счастью для нас (чтобы мы не разрушили наш трамвай), каркас безопасности запрещен в классах Street или Limited Time Attack, поэтому у нас не возникло соблазна разорвать наш новый интерьер и приварить несколько решеток. Шасси EVO, созданное для ралли WRC, намного жестче, чем у многих заводских автомобилей. Кроме того, на рынке доступно множество отличных распорок шасси для EVO.

    Фото 18/32 | Для снятия и установки втулок подвески мы использовали гидравлический пресс. Поскольку кованые алюминиевые тяги подвески EVO ослабляются из-за тепла, нельзя использовать горелку для сжигания втулок приклада, что является обычным методом для обычных стальных рычагов на других автомобилях.

    Мы выбрали то, что, как нам кажется, являются одними из лучших на рынке, чтобы значительно укрепить шасси нашего EVO, достаточно, чтобы мы могли использовать пружину, подобную гоночной машине, и скорость демпфирования на улице.Для всех важных стойки башни скобки, мы выбрали крепкую скобку предложенного работа. Распорка опоры передних стоек Works — это более легкая и сверхжесткая версия заводской детали. Эта планка включает в себя все места установки OEM и увеличивает жесткость шасси на кручение за счет уменьшения прогиба корпуса в передней части. Скоба Works изготовлена ​​из алюминиевых заготовок с матовым анодированием и фурнитурой с антикоррозийным покрытием. Что круто, так это то, что цельная конструкция из заготовок позволила нам легко изготавливать кронштейны для установки удаленных резервуаров наших амортизаторов Moton непосредственно на скобу.Передняя распорка Works имеет уникальную особенность — возможность регулировать монтажное положение распорки на брандмауэре по вертикали. Это сработало для нас очень хорошо, потому что наши пластины развала колес GC прикручены болтами к верхней части стойки стойки, что заставляет скобу стойки стойки сидеть примерно на 31/48 дюйма выше. Это будет означать, что вам придется подправить скобы, чтобы выровнять болты с точкой крепления брандмауэра, что не имеет большого значения, но наверняка будет бесполезным шагом. Поскольку точка крепления брандмауэра Works регулируется по высоте, мы смогли приспособить дополнительную высоту пластины изгиба без каких-либо настроек.Позже мы узнали, что инженер завода, который разработал скобу, также разработал пластину развала GC. Неудивительно, что они так хорошо работают вместе!

    Фото 19/32 | Алюминиевая передняя распорка Works из заготовки триангулирует переднюю часть для максимальной жесткости. Он хорошо работает с нашими пластинами развала GC и является хорошим местом для установки удаленных резервуаров наших стоек Moton.

    Конечно, мы не могли обойти вниманием заднюю часть шасси. Чтобы повысить жесткость задней части, мы использовали другой продукт Works — распорку / клетку задней опоры Works.Сделанный из прочной анодированной алюминиевой заготовки, такой как передняя распорка, распорка опоры задней стойки Works от Works связывает между собой опоры задних амортизаторов. Чтобы еще больше повысить жесткость шасси, мы добавили опциональные перекладины Works Drop Bars. Эти стержни заготовок прикручиваются болтами к распорке стойки стойки и уходят назад, где они крепятся к дополнительной заводской распорке RS. В сочетании с задней распоркой грузовика от EVO RS вся сборка образует интегрированную, полностью упакованную в многоточечную клетку для максимальной фиксации. Мы установили наши резервуары Moton на дужки, чтобы можно было легко получить доступ к регуляторам демпфирования сжатия на низких и высоких оборотах.Мы также проделали отверстие в облицовке ствола над стойками амортизаторов, чтобы мы могли легко добраться до регуляторов отбоя и быстро внести изменения в демпфирование на гусенице.

    Фото 20/32 | Мы использовали зажимы Adel, прикрученные к скобе Works с помощью нержавеющих болтов с полукруглой головкой под шестигранник для удаленного крепления. Обратите внимание на легкий доступ к регуляторам и заправочному клапану азота. Это важно для быстрой регулировки в ямах.

    Мы также уделили много внимания укреплению средней части автомобиля.Заводские скобы под шасси представляют собой две маленькие тряпичные трубы. Мы заменили их на Works Croxx Plate II. Пластина Croxx Plate II изготовлена ​​из алюминия 6061 диаметром 4,5 мм (31/416 дюйма) и затем анодирована прозрачным анодированием типа II. Он заменяет две заводские передние поперечины, объединяя их в один прочный структурный элемент, чтобы сделать шасси более жестким и предотвратить нежелательный прогиб подвески. Поскольку все пять точек крепления обоих рулей прикреплены к одной плоскости, Croxx Plate II обостряет рулевое управление, помогает поддерживать правильную регулировку углов установки колес под нагрузкой, делает автомобиль более прочным и, для тех, кто находится там, доводит свои EVO до крайностей. , он действует как защитная пластина, предотвращая повреждение компонентов ходовой части камнями, дорожным мусором и случайную жесткую посадку после взлета.Для тех, кто придерживается асфальта, как мы, другим преимуществом Croxx Plate II является то, что он немного улучшает аэродинамику днища.

    Фото 21/32 | Задний каркас Works значительно усиливает всю заднюю часть автомобиля за счет четырех точек упора. Нижнюю заднюю распорку RS не видно на фото, но она крепится к перекладинам, идущим от задних опор амортизатора к задней части. машина. Это также отличное место для установки наших пультов Moton.

    Чтобы по-настоящему укрепить шасси, не прибегая к каркасу безопасности, мы также использовали новые силовые распорки Cusco. Силовые скобы полностью связывают шасси, от скобы Croxx до задней части автомобиля. Они крепятся болтами в нескольких точках и образуют жесткую лестничную раму, которая значительно усиливает заводской цельный корпус. Подтяжки изготовлены из стальных труб прямоугольного сечения с гидроформованными кривыми для сохранения прочности в этом трудно изгибаемом материале. Гидроформование — это процесс заполнения трубы баллоном, заполненным жидкостью, для изгиба.Это лучший способ изгиба трубы, поскольку он равномерно распределяет нагрузку по трубе и уменьшает образование слабых зон. Это единственный способ согнуть прямоугольную трубку вокруг большой оси, не сморщив ее. Подтяжки состоят из трех частей: передней центральной распорки, центральной распорки и боковых распорок.

    Фото 22/32 | Works Croxx Plate II заменяет стандартные трубчатые распорки этой прочной авиационной алюминиевой пластиной. Это намного жестче стокового.

    Установка проста, используя все имеющиеся заводские отверстия. Никакого сверления не требуется. Один болт требовал оторвать порог и просунуть руку под ковер, но все равно было довольно просто. Эти распорки делают жесткое шасси EVO заметно жестче, заставляя весь автомобиль чувствовать себя более плотным, более отзывчивым на рулевое управление и заметно более плавным ходом. В качестве хорошего побочного эффекта они также уменьшают незначительные скрипы и хрипы. При подъеме по наклонной подъездной дорожке под углом становится очевидным, что машина действительно жесткая, поскольку при этом она может оторвать колеса от земли.Система силовых распорок Cusco является наиболее комплексной и эффективной установкой распорок ходовой части на рынке и дает большие преимущества как при скручивании, так и при изгибе. Хотя нашей машине запрещено ездить с клеткой, мы сделали все возможное, чтобы укрепить ее.

    Фото 23/32 | При установке наших силовых скоб Cusco мы сначала удалили скользкую липкую грунтовку в тех местах, где скоба могла прижиматься к шасси. Мы полагали, что это поможет ему работать лучше.

    Наш EVO поставлялся с действительно хорошими коваными легкими колесами BBS 17×8. Они нам понравились, но мы хотели надеть более широкую и липкую резину, и нам нужно было освободить место для огромной модернизации тормозов, которую мы в конечном итоге планируем сделать. На помощь нам пришел Volk с комплектом пернатых легких колес CE28N. Мы получили набор CE28N 18×9,5 с вылетом 35 мм и металлической отделкой. CE28N шириной 9,5 дюйма на 1,5 дюйма шире стандартного. Эта ширина поможет сохранить наш протектор более плоским на дороге и будет достаточно широкой, чтобы мы могли в конечном итоге установить около 275 шин в колесные арки нашего EVO.

    В отличие от обычных недорогих литых легкосплавных дисков, CE28N выкован из цельной заготовки. Ковка обычно используется для деталей, которые должны быть очень прочными, таких как гоночные поршни или рычаги подвески. При ковке кусок алюминиевого сплава разбивается в штампе, имеющем форму колеса, при этом около 15000 тонн буквально разбивают алюминий до окончательной формы колеса. Эта неистовая сила заставляет металл измельчать его зерно, делая его намного плотнее, жестче, пластичнее и прочнее. Этот процесс также заставляет металлическое зерно обтекать форму колеса, выравнивая его по направлению напряжения, придавая колесу большую прочность там, где это необходимо.

    Фото 24/32 | Лучшая подвеска Mitsubishi Lancer Evo — Garage Tech

    Эти свойства позволяют использовать более тонкие поперечные сечения при меньшем расходе материала. Поскольку материал может быть намного тоньше, кованое колесо потенциально может быть намного легче, чем литое колесо того же размера. При формовании колеса до его окончательной формы с помощью штампа не требуется никакой механической обработки, кроме контрольной монтажной площадки обратного зазора, центрального отверстия и окружности болта проушины.Когда при производстве колеса требуется меньше процессов, уменьшается вариативность от колеса к колесу. Это дает возможность улучшить баланс и уменьшить биение каждого колеса, уменьшая вероятность раскачивания и тряски.

    Еще один плюс в том, что при сильном ударе кованое колесо имеет тенденцию гнуться там, где литое колесо имеет тенденцию треснуть. Это гораздо меньше катастрофического «мягкого» отказа. Обычно поковки колес предназначены для гоночных автомобилей высшего уровня или очень дорогих дорожных автомобилей.Мы можем засвидетельствовать стойкость Volk, которая прослужила во много раз дольше, чем любое другое колесо на наших гоночных автомобилях.

    Для колес

    , готовых к гонкам, требуются готовые к гонкам шины, и Nitto пришла нам на помощь с комплектом своих сверхлипких шин 245 / 40-18 R-Complex NT01. Несмотря на то, что это готовая к гонкам R-составная шина, NT01 разработана и продается не как полноценная квалификационная шина, а как дорогая шина для гонок и трек-дней для серьезных массовых энтузиастов. Это очень похоже на нас. Состав протектора NT01 рассчитан на то, чтобы выдерживать многие тепловые циклы и обеспечивать приличный износ.Это позволяет нам использовать шину на улице или на треке, что нормально, потому что мы не тратим много миль на нашем EVO. Это не наш основной транспорт, хотя мы могли бы ездить на нем ежедневно. NT01 имеет рейтинг производительности W для непрерывного использования до 168 миль в час. Его каркас имеет жесткие бортовые наполнители в боковинах, чтобы улучшить реакцию рулевого управления. Каркас из искусственного шелка и двойные стальные ремни, обернутые нейлоновым кордом, помогают обеспечить стабильность размеров шины при высоких скоростях и нагрузках. Шины имеют уникальный асимметричный рисунок протектора, который максимально увеличивает пятно контакта протектора, оставляя много резины на дороге с минимальным изгибом.

    Фото 25/32 | Центральные распорки прочно крепятся болтами к передним центральным распоркам, а также к восьми другим точкам на автомобиле, действительно привязывая распорки к шасси.

    Чтобы завершить установку подвески, мы нанесли визит Стиву Митчеллу в M-Workz. M-Workz зарекомендовал себя как средство настройки шасси, обслуживающее сообщество дрифтов и шоссейных гонок. Стив потратил полдня на точную настройку нашего EVO.Наше шасси было настроено с учетом всех наших возможностей регулировки. Мы установили переднюю подвеску на положительный угол наклона 5 градусов и отрицательный развал на 2,5 градуса — это максимум, на который вы бы хотели ездить на улице и с нулевым схождением. Пластины развала были установлены так, чтобы они находились в середине диапазона регулировки, при этом большая часть регулировки выполнялась в нижней части корпуса стойки Moton, так что более отрицательный развал можно было быстро набрать на гусенице. M-Workz также использовал нижний регулятор для увеличения угла наклона оси рулевого управления, чтобы улучшить стабильность прямой линии на высоких скоростях и ощущение рулевого управления.

    Для задней подвески установлен отрицательный развал на 1,5 градуса с нулевым схождением. Более низкие значения развала задних колес были предназначены для того, чтобы задние шины могли пожертвовать небольшой мощностью на поворотах, чтобы получить больше драйва при выходе из поворота. После грубой настройки центровки автомобиль был уравновешен на поворотах с помощью электронных весов. С нашим сверхжестким шасси было легче, чем обычно, на уличном автомобиле без каркаса получить надлежащую 50-процентную поперечную массу. Поскольку изменение дорожного просвета для получения углового веса влияет на выравнивание, автомобиль был затем точно выровнен, чтобы убедиться, что он все еще не соответствует нашим спецификациям.

    Итак, что мы думаем о нашей работе на данный момент. Что ж, мы все еще в шоке. Учитывая, что наша подвеска способна побеждать в профессиональных шоссейных гонках, уличная езда удивительно хороша даже по разбитому асфальту Лос-Анджелеса. EVO — довольно жесткий заводской автомобиль для езды, и, что удивительно, наше творение не сильно отличается от него. Да, он более твердый, но это хорошее управляемое ощущение жесткости — определенно не та тряска, которую можно ожидать от гоночной подвески. Амортизаторы Moton были хороши с завода, поэтому мы даже не пытались их отрегулировать.Когда мы дойдем до этого, мы держим пари, что поездка будет еще лучше. Несмотря на то, что теперь в подвеске усиливается шум трансмиссии и дороги из-за более твердых втулок и сферических подшипников, на самом деле это лишь небольшая величина, которую некоторые могут даже не заметить.

    Фото 26/32 | Боковые распорки действительно помогают противостоять скручиванию.

    Одна из неприятных вещей в EVO — это то, что рулевое управление настолько быстрое и отзывчивое, что автомобиль может нервничать на скоростях автострады.С добавлением положительного ролика и дополнительного наклона оси поворота рулевое управление теперь лучше ощущается при включении / выключении центра. На прямой линии больше устойчивости, а поворот еще круче. Степень сцепления потрясающая, а баланс настолько хорош, что, возможно, это лучший управляемый автомобиль, на котором мы когда-либо ездили. Несмотря на то, что это уличный автомобиль, он управляется лучше, чем большинство протестированных нами гоночных автомобилей, и нам не терпится выехать на трассу. Мы знаем, что в настоящее время он способен развивать поперечное ускорение более одного грамма на трелевочной площадке даже с нынешними узкими шинами.

    Как только мы увеличим мощность и сможем использовать более широкие шины 275, не увязнув, мы уверены, что это будет ошеломляющим.

    Комплект передней подвески Mitsubishi Lancer Evolution EVO Ultimate

    Momentum Motorsport Ultimate Front EVO Bundle предлагает наиболее полное обновление передней подвески, доступное где-либо для EVO на гусеничном ходу.

    The Ultimate Front EVO Bundel состоит из:

    • Подрамник передний Tubular Momentum Motorsport
    • Трубчатые регулируемые передние рычаги управления Momentum Motorsport

    Mitsubishi EVO 7 8 9 Облегченная трубчатая передняя подрамник

    Трубчатый передний подрамник Momentum Motorsport:
    • Прочное крепление всей передней подвески
    • Изготовлен из трубчатой ​​стали CDS и T45, что привело к значительному увеличению жесткости и прочности.
    • Позволяет значительно увеличить угол поворота колес, значительно улучшая реакцию на повороте
    • Обеспечивает снижение веса на 5 кг по сравнению с компонентами OEM
    • Доступен как со стандартной, так и с измененной геометрией

    Многие полагают, что установка трубчатого подрамника на их автомобиль дает только одно преимущество — снижение веса.В случае с трубчатым передним подрамником Momentum Motorsport это, безусловно, неверно. Установив один из наших передних подрамников на свой автомобиль, вы действительно сэкономите вес — около 5 кг. Однако, помимо снижения веса, вы также значительно увеличиваете прочность и жесткость всей передней подвески в сборе за счет прочной установки каждого компонента. Эта повышенная прочность и жесткость сводят к минимуму изгиб, что, в свою очередь, помогает сохранять настройки геометрии под нагрузкой, обеспечивая максимальную реакцию и сцепление.Дополнительное повышение преимуществ установки нашего подрамника — это возможность для клиентов выбрать наши пересмотренные геометрические точки. Эти пересмотренные точки позволяют значительно увеличить передний и поворотный углы. Увеличенные углы поворота колес и передний угол, допускаемые этими геометрическими точками, обеспечивают значительно улучшенную реакцию на поворот, контроль демпфера и устойчивость. Для тех, кто требует абсолютной регулируемости и контроля подвески, сочетание нашего переднего подрамника с регулируемыми передними рычагами с розетками дает вам полный контроль над огромным диапазоном регулировки развала колес, колес, угла наклона и схождения.

    Mitsubishi EVO Трубчатые регулируемые передние рычаги

    Трубчатые передние нижние рычаги Momentum Motorsport:
    • Может использоваться вместе со стандартным передним подрамником
    • Значительное увеличение прочности по сравнению с деталями OEM
    • Обеспечивает большую регулировку колесика и развала
    • Создает более широкую переднюю колею
    • Прочное крепление передних рычагов с помощью сверхвысокопроизводительных тефлон-кевларовых соединений типа Rose

    Стандартные нижние рычаги идеально подходят для той роли, которую они должны были выполнять — экономически эффективные нижние рычаги, способные выдерживать дорожное движение и обеспечивать контроль за шумовой вибрацией и жесткостью.Однако, когда основная функция вашего автомобиля перестает быть обычным дорожным автомобилем, требования, предъявляемые к передним рычагам, резко меняются. Для того, чтобы выдержать гораздо большие нагрузки при использовании гоночной трассы, требуется не только большая прочность, но и точные и существенные изменения геометрии также становятся важными для эффективного использования трассы. Передние нижние рычаги Momentum Motorsport предлагают значительно увеличенную прочность, дополнительную регулировку роликов на 5 градусов и при желании увеличенную переднюю гусеницу. Наши передние рычаги также предлагают широкий диапазон регулировки развала, так что вы можете очень легко и точно изменить свое выравнивание, чтобы создать настройку, необходимую для эффективного спортивного автомобиля. Это еще больше усиливается за счет прочного крепления наших рук с помощью сверхвысокопроизводительных розеток. Эти соединения устраняют изгиб, присущий резиновым и полиуретановым втулкам, что позволяет изменять геометрию при высоких нагрузках.

    ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ.

    Мы протестировали эти устройства в различных применениях в автоспорте и не обнаружили слабых мест, хотя мы продаем этот элемент только для использования в соревнованиях.

    Mitsubishi Lancer evo IX R4

    — цена: + 0 руб.
    • 871 570 258
    • info @ ars-store.com
    английский
    • Español
    • Английский
    • Итальяно

    Корзина пуста Меню
    • Дом
    • ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
      • Быстроразъемное соединение Stäubli
    • Clio Gr.A7
    • Electricidad
      • Кабель
      • Conectores estancos
      • Conectores mil spec
      • Derivaciones
      • Funda DR-25
      • Unidad de mando Potencia
    • Модель
    • Mitsubishi Lancer R4
      • Mitsubishi Lancer evo IX R4
      • Mitsubishi Lancer evo X R4
      • Электрооборудование
    • Инструменты
      • Ctek
      • Король Тони
    • WD 40
    • Контакт
    Автомобиль

    Mitsubishi Lancer evo IX R4

    • Дом
    • маг.
    • Автомобиль Mitsubishi Lancer R4
    • Автомобиль
    • Mitsubishi Lancer evo IX R4
    Версия Mitsubishi Lancer evo IX R4
    Тяга развала колес в сборе
    545,25 € Версия Mitsubishi Lancer evo X R4
    Тяга переднего стабилизатора поперечной устойчивости
    222,82 € Версия Mitsubishi Lancer evo IX R4
    Передний рычаг в сборе
    1. 333,25 € Версия Mitsubishi Lancer evo IX R4
    Передняя подвеска в сборе
    7.864,13 € Версия Mitsubishi Lancer evo IX R4
    Front top Mount
    297,94 € Версия Mitsubishi Lancer evo IX R4
    Нижняя опора коробки передач
    254,56 € Версия Mitsubishi Lancer evo IX R4
    Lancer Evolution IX, механическая R4 KIT
    16.414,86 € Ver artículo Mitsubishi Lancer evo IX R4
    Продольный стержень
    554,88 € Версия Mitsubishi Lancer evo X R4
    Тяга задней дуги в сборе
    272,56 € Ver artículo Mitsubishi Lancer evo IX R4
    Задняя подвеска в сборе
    7.518,43 € Ver artículo Mitsubishi Lancer evo X R4
    Задний верхний крепеж
    223,16 € Ver artículo Mitsubishi Lancer evo IX R4
    Тяга в сборе
    434,61 € Версия Mitsubishi Lancer evo IX R4
    Правый верхний рычаг в сборе
    1.024,02 €
      13 товаров

    Правовые условия

    • Политика конфиденциальности
    • Политика в отношении файлов cookie
    • Правовое предупреждение

    Мой аккаунт

    • Мой аккаунт
    • История заказов

    Комплект кулаков подвески WiseFab (передний) — Mitsubishi Lancer EVO 8/9

    Доставка в течение 1-5 рабочих дней.

    Эксплуатация автомобиля: Mitsubishi Lancer Evo (8/9)

    Mitsubishi EVO — автомобиль с хорошими характеристиками, созданный для ралли. Из-за хороших характеристик он все больше и больше используется для гонок с сцеплением. Опускание автомобиля даст больше сцепления и лучшую управляемость, но тогда кинематика, разработанная на заводе, не будет работать должным образом. Комплект подвески Wisefab возвращает центр крена, противоударную поворачиваемость и кривую развала к нормальному диапазону, обеспечивая лучшую жесткость крена, управляемость и сцепление с дорогой.

    Характеристики

    • -15 кг общей экономии веса по сравнению с оригинальными компонентами
      При сохранении необходимой прочности и жесткости
    • 7075-T6 Поворотные кулаки и рычаги с ЧПУ из алюминиевой заготовки
      С оптимизированной конструкцией с двойным ножом, обеспечивающей малый вес и высокую прочность
    • Концы штока и сферические части из хромомолибдена, используемые вместо втулок OEM-типа
    • Более быстрое передаточное отношение
      Передаточное отношение рулевого управления немного выше по сравнению с OEM
    • Отдельная регулировка развала и кастера
      В комплект входят пластины развала, которые имеют раздельную регулировку развала и кастера.Изначально угол поворота установлен на 4,7 градуса
    • Можно использовать стандартное колесо диаметром 17 дюймов или больше
      Если используются стандартные колеса, то модификация шасси не требуется. Если колеса будут шире наружу, то потребуются более широкие передние крылья
    • Точки крепления тормозных суппортов EVO 7, 8, 9 или 10
    • ШРУСы
    • EVO, как известно, очень хорошо справляются с большой мощностью
      Если мощность и сцепление превышают их пределы, тогда в стойках есть место для больших ШРУСов, если это необходимо

    Комплект включает

    • Регулируемые верхние опоры развала и ролика
    • Костяшки пальцев с фурнитурой
    • Нижние рычаги
    • Тяги в сборе
    • Руководство по установке

    Примечание

    • В комплект входят койловеры
    • Минимальный размер обода 17 “
    • Можно использовать оригинальный датчик скорости колеса

    Air Lift Performance Пневмоподвеска Mitsubishi Lancer EVO 7/8/9 (2 — Redline360

    Не комплектуются воздушным контроллером, только воздушные амортизаторы / подвеска.Контроллер воздуха продается отдельно

    Информация о установке

    • Mitsubishi Lancer EVO 7/8/9 (2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007)

    Характеристики и характеристики:

    • Передний комплект:
      • Падение 102 мм / 4,0 дюйма
      • Двойные сильфонные пружины прогрессивной скорости
      • Регулируемое демпфирование с 30 уровнями
      • Фирменные пластины развала с болтовым креплением
      • Резьбовые опоры регулируемой стойки
      • Высокопроизводительная однотрубная стойка
      • Высококачественные верхние опоры для сферических шариков
      • Плетеные воздушные шланги из нержавеющей стали
      • Никаких изменений, необходимых для установки, не требуется
      • В комплект входит:
        • Пара однотрубных стоек с воздушным надувом
        • Направляющие воздуховоды из нержавеющей стали
        • Фитинги PTC 1/4 ″
        • Все монтажное оборудование
        • Подробное руководство по эксплуатации
        • Годовая гарантия Air Lift и отличная поддержка клиентов
    • Задний комплект:
      • 117 мм / 4. 6 «капля
      • Пневматические пружины с прогрессивной скоростью
      • Регулируемое демпфирование с 30 уровнями
      • Резьбовые регулируемые амортизаторы
      • Высокопроизводительный однотрубный амортизатор
      • Плетеные воздушные шланги из нержавеющей стали
      • Никаких изменений, необходимых для установки, не требуется
      • В комплект входит:
        • Пара однотрубных амортизаторов с воздушным надувом
        • Направляющие воздуховоды из нержавеющей стали
        • Фитинги PTC 1/4 ″
        • Все монтажное оборудование
        • Подробное руководство по эксплуатации
        • Годовая гарантия Air Lift и отличная поддержка клиентов

    Описание продукта

    Получите желаемую стойку и необходимые характеристики с помощью комплектов пневматической подвески Air Lift Performance! Каждый комплект, который мы предлагаем, полностью спроектирован, чтобы соответствовать вашему автомобилю, обеспечивать непревзойденное статическое падение и обеспечивать ходовые качества и управляемость, превосходящие заводские подвески.Никакая другая понижающая подвеска не предлагает более универсального пакета для повседневного использования.


    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov.
    Еще в этой категории
    Пневматическая подвеска
    Mitsubishi Lancer EVO Parts

    Отзывы об этом продукте
    Заказ на Redline360
    Redline360 является официальным дилером, поэтому мы продаем только оригинальные и оригинальные запчасти и аксессуары.

    Обновления заказов, отслеживание и информация
    Наша цель — ваше полное удовлетворение. После оформления заказа вы получите электронное письмо с подтверждением вашего заказа вместе со счетом. Вы сможете войти на наш сайт 24/7, чтобы проверить свой заказ в любое время. Ваш заказ будет обработан с понедельника по пятницу с 8:00 до 18:00 по тихоокеанскому стандартному времени, как только он будет размещен. Как только ваш заказ будет отправлен, мы отправим вам по электронной почте номер для отслеживания, чтобы вы могли отслеживать свою посылку.

    Несколько точек распространения готовы к вашим услугам!
    Мы отправляем товар из разных мест в США, поэтому вы получите свою деталь как можно быстрее.Не на всех складах есть одни и те же детали, поэтому ваш заказ будет доставлен с ближайшего к вам склада, на котором есть запасные части. Мы отправляем из Калифорнии, Невады, Индианы, Мичигана, Флориды, Техаса и Пенсильвании.

    Безопасный заказ
    Мы серьезно относимся к безопасности! Мы никогда не узнаем информацию о вашей кредитной карте, и она никогда не сохраняется. Операции по кредитным картам проходят напрямую через процессор кредитных карт. Мы также предлагаем различные другие способы оплаты, такие как PayPal, Подтвержденное финансирование (оплата с течением времени), Amazon Pay, Apple Pay и другие!

    Товары, не соответствующие требованиям CARB, не могут быть доставлены в Калифорнию.Мы сообщим вам, если нам придется отменить ваш заказ.

    Некоторые продукты могут регулироваться местными правилами, законами и постановлениями в определенных регионах. Всегда проверяйте свои местные законы, чтобы определить правовые ограничения. Мы не несем ответственности, если вы покупаете продукт, незаконный в вашем регионе.

    Вопросы? Свяжитесь с нами.

    Фактический товар может отличаться от изображения

    Mitsubishi Lancer Evolution | Moog-Suspension-Parts.com

    Mitsubishi Lancer Evolution | Детали подвески Moog.ком

    × Предупреждение! JavaScript отключен. Без этого сайт не будет работать должным образом.

    888-406-2330 | С 8 до 17 пн-пт Переключить навигацию

    Типы деталей подвески Mitsubishi Lancer Evolution

    Не покупайте просто запасные части подвески для вашего Mitsubishi Lancer Evolution, покупайте абсолютно ЛУЧШИЕ детали подвески Mitsubishi Lancer Evolution.
    На сайте Moog-Suspension-Parts.com мы храним и продаем только те бренды, которые мы готовы поддерживать.Вы можете найти лучшие детали подвески для вашего Mitsubishi Lancer Evolution по лучшим ценам на сайте Moog-Suspension-Parts.com. Итак, если вам нужно заменить изношенные и провисшие втулки подвески на замену с высокими эксплуатационными характеристиками, или вы модернизируете свою оригинальную подвеску с помощью более крупных стабилизаторов поперечной устойчивости и втулки стабилизатора поперечной устойчивости — Moog-Suspension-Parts.com — это то, где вы их найдете.

    Пружины и детали рессоры
    Выберите годMitsubishi Lancer Evolution IX 2005Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006Mitsubishi Lancer Evolution IX 2007Mitsubishi Lancer Evolution IX 2008Mitsubishi Lancer Evolution VII 2002Mitsubishi Lancer Evolution VII 2003Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2003Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2003Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2003Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2003Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2003Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2003Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2003Mitsubishi Lancer Evolution 2005Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2003Mitsubishi Lancer Evolution 2008 Lancer Evolution VIII 2003Mitsubishi Lancer Evolution III 2004 Mitsubishi Lancer Evolution X 2010, Mitsubishi Lancer Evolution X, 2011, Mitsubishi Lancer Evolution X, 2012, Mitsubishi Lancer Evolution X, 2013, Mitsubishi Lancer Evolution X, 2014, Mitsubishi Lancer Evolution, X, 2015 Мицубиси Лансер Эволюшн VII, 2002, Мицубиси Лансер Эволюшн, VII, 2003, Мицубиси Лансер Эволюшн, VIII, 2003, Мицубиси Лансер Эволюшн, VI. Мицубиси Лансер Эволюшн VIII 2005Мицубиси Лансер Эволюшн X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2009Mitsubishi Lancer Evolution X 2010Mitsubishi Lancer Evolution X 2011Mitsubishi Lancer Evolution X 2012Mitsubishi Lancer Evolution X 2013Mitsubishi Lancer Evolution X 2014Mitsubishi Lancer Evolution X 2013Mitsubishi Lancer Evolution X 2014Mitsubishi Lancer Evolution X 2014Загрузка Mitsubishi Lancer Evolution X 2014Мицубиси Лансер Эволюшн X 2014 Запчасти для Mitsubishi Lancer Evolution Xin 2015
    Lancer Evolution X 2014 Запчасти для Мицубиси Лансер Эволюшн
    IX 2006Mitsubishi Lancer Evolution IX 2007Mitsubishi Lancer Evolution IX 2008Mitsubishi Lancer Evolution VII 2002Mitsubishi Lancer Evolution VII 2003Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2003Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2004Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2005Мицубиси Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution 2010Mitsubishi Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2012Mitsubishi Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2010 Lancer Evolution X 2013Mitsubishi Lancer Evolution X 2014Mitsubishi Lancer Evolution X 2015
    Амортизаторы и сопутствующие детали
    Sel т. д. Mitsubishi Lancer Evolution X 2012, Mitsubishi Lancer Evolution X 2013, Mitsubishi Lancer Evolution X 2014, Mitsubishi Lancer Evolution X 2015,
    Детали рулевого управления и регулировки,
    Выбрать год Мицубиси Лансер Эволюшн VIII 2003 Мицубиси Лансер Эволюшн VIII 2004 Мицубиси Лансер Эволюшн VIII 2005 Мицубиси Лансер Эво Mitsubishi Lancer Evolution X 2009Mitsubishi Lancer Evolution X 2010Mitsubishi Lancer Evolution X 2011Mitsubishi Lancer Evolution X 2012Mitsubishi Lancer Evolution X 2013Mitsubishi Lancer Evolution X 2014Mitsubishi Lancer Evolution X 2015
    стабилизаторы поперечной устойчивости и детали стабилизатора поперечной устойчивости 2006 Mitsubishi Lancer Evolution X 2015
    Mitsubishi Lancer IX 2007 года Мицубиси Лансер Эволюшн IX 2008Mitsubishi Lancer Evolution VII 2002Mitsubishi Lancer Evolution VII 2003Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2003Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2004Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2005Mitsubishi Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2009Mitsubishi Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2009Mitsubishi Lancer Evolution X 2008Mitsubishi Lancer Evolution X 2009Mitsubishi Lancer Evolution X 2009Mitsubishi Lancer Evolution X 2009 Mitsubishi Lancer Evolution X 2014, Mitsubishi Lancer Evolution X 2015, цена: + 0 руб.

    Детали Moog — одни из лучших деталей подвески, которые вы можете купить для своего Mitsubishi Lancer Evolution.Но не верьте нам на слово. Узнайте, что другие клиенты говорят о запчастях Moog.

    Конечно, они нам нравятся, но мы их продаем. Нам нравится ЛУЧШЕ то, что мы продаем. Теперь люди, которые потратили свои с трудом заработанные деньги на что-то … они дадут вам знать, если какая-то часть их подведет. Вы можете прочитать КАЖДЫЙ отзыв клиентов о торговой марке Moog. Найдите время и просмотрите, мы думаем, вам понравится то, что вы видите. Когда вы будете достаточно убедительны, вы можете приобрести запчасти для Mitsubishi Lancer Evolution в Moog-Suspension-Parts.