• Фокус 2 замена радиатора: Замена радиатора Форд Фокус 2 в Москве, стоимость работы, записаться на ремонт

    21.05.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Замена радиатора Форд Фокус

    Эксплуатация автомобиля тесно связана с контролем систем охлаждения и микроклимата салона. Эти модули в авто основаны на радиаторах. Устройства изготовлены из тонкого материала, имеют пластинчатую форму и работают на охлаждение или сохранение температуры технических жидкостей. Нарушение герметичности или механическое повреждение – повод для замены радиатора Ford Foucs 2 или любой другой генерации. Автомобиль обладает простой и эффективной системой поддержания рабочей температуры, но стоит вовремя обслуживать устройства при поломке.

    Причины замены охлаждающей системы на Ford

    Модель Focus можно назвать одной из самых надежных в линейке производителя. Замена охлаждающих устройств не потребуется до 100-120 тысяч км пробега, если нет физических повреждений. После любого ДТП с повреждением передней части радиатор охлаждения отправляется на замену. Замена радиатора кондиционера в Форд Фокус 2 – довольно сложная задача, проводить ее стоит только на сервисе.

    Причины выхода из строя устройства следующие:

    • удар по пластинам оборудования, деформация рабочей части или каркаса устройства;
    • естественный износ и образование течей между пластинами, когда ремонт нецелесообразен;
    • использование некачественных или неподходящих типов жидкостей для охлаждения двигателя;
    • несвоевременная дозаправка кондиционера, низкий уровень фреона в системе;
    • установка некачественного оборудования при ремонте автомобиля или восстановлении после ДТП.

    Часто с необходимостью установки новых устройств охлаждающей системы сталкиваются покупатели подержанных Фокусов. Второе и третье поколения сложны в обслуживании, для них непросто подыскать хороший вариант аналоговых запчастей. Оригиналы же обойдутся достаточно дорого. Стоит доверить процесс подбора и установки новых комплектующих профессионалам. В таком случае вы не столкнетесь со скорым выходом из строя установленного оснащения.

    Где обслуживать радиаторы на автомобилях Форд?

    СТО «DVS-Ford» предлагает полный комплекс работ по ремонту вашего автомобиля. Чтобы выполнить замену радиатора на Форд Фокус 1, 2, 3 генераций, просто записывайтесь к нам на станцию. Специалист проведет диагностику, укажет на присутствующие неисправности и поможет подобрать оптимальный способ восстановления машины. Мы не рекомендуем ремонт и восстановление радиаторов и прочего связанного оборудования. Лучше выполнить замену и забыть о возможных проблемах. По вопросам записи на сервис обращайтесь к нашим специалистам по телефону.

    Дорогие клиенты, мы будет рады видеть вас в нашем автосервисе «DVS-Ford»

    Подробную информацию по сервису, ремонту и обслуживанию автомобиля в СВАО вы можете узнать у наших менеджеров по телефонам: 8 (495) 968-32-39, 8 (903) 968-32-39.

    Наш адрес: г. Москва, Огородный пр-д, д. 22А.

    Ближайшие к нам станции метро: Тимирязевская, ВДНХ, Ботанический сад, Отрадное.

    Режим работы: с 9-00 до 20-00 без выходных.

    Ремонт отопления и кондиционера Volkswagen

    Симптомы неисправностей отопления и кондиционера Volkswagen

    Владельцам автомобилей Volkswagen мы рекомендуем проводить ремонт отопления и кондиционера в соответствии с регламентом производителя. Для определения точной причины неисправности рекомендуем своевременно проводить диагностику.

    Самыми распространенными симптомами Фольксваген, обнаруженными в ходе диагностики, являются: запотевание стекол, посторонние запахи в салоне автомобиля, не работает печка, салон не прогревается.

    Оригинальные Запчасти Volkswagen

    У нас есть свой крупный склад запчастей и комплектующих Volkswagen для быстрого и качественного ремонта отопления и кондиционера. Мы предлагаем гибкие условия и низкие цены на оригинальные запчасти для силового агрегата. Прямая связь с поставщиками оригинальных запчастей, позволяет всегда держать наши цены на приятном уровне для владельцев автомобилей: Beetle, Golf, Jetta, Passat, Polo, Scirocco, Tiguan, Touareg, Amarok, Caddy, Transporter, Caravelle, Multivan, Crafter, Touran, Teramont

    При ремонте отопления и кондиционера используются запчасти из разделов каталога товаров:

    Предлагаем большой выбор оригинальных автозапчастей Volkswagen в нашем интернет-магазине, которые могут понадобиться при ремонте отопления и кондиционера: и другие необходимые детали.

    Замена радиатора печки Ford Focus 2. Чем официалы, лучше сам!

    Davet

    У моего друга и без радиатора печки на ford куча чего чинить ))) Медная трехрядка вот оно счастье?ставил уже эти алюмишки толку нету от них

    Кенес

    ГОРИШЬ МНОГО А ТОЛКУ…

    Августин

    ..осенью морозы..!!! Денис красавчик. Я хоть посмеялся. Мне друг сказал на ford и без радиатора печки много чего чинить >)

    Ломбард

    Спасибо за видео-урок — очень помогло 🙂 И вообще спасибо всем, кто выкладывает подобное видео.

    Iva

    У меня такой вопрос уважаемый!!! Машина ездит нормально… иногда заводится а иногда не заводится, такое ощущение как будто нет бензина, но падача бензина есть! Вечером не заводится а на утро заводится…прошло пару дней опять такая история…второй день нормально все! Если не сложно подскажите

    Аспен

    Вот далбаебы такого говна я еще не видел 🙂 Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по радиатору печки >)

    Все сервисы по ремонту Ford Focus 2 на интерактивной карте

    Обуждение раздела Замена радиатора печки Ford Focus 2

    Баста Ларвкин

    не модель машины,не результат работы печки вообще не понятное видео,для кого для чего,просто дизлайк

    Гюзель Бочковская

    Как вы думаете, БМВ сама делает направляющие пальцы для тормозов? Если что — то конечно не сама, вся тормозная система — ATE. Соответственно направляющие передних суппортов , это не что иное как ATE 11.8171-0008.1, цена которых 145р. Странно, что вы, занимаясь автомобильной тематикой этого не знаете. Желательно в деталях по радиатору печки объяснил бы…

    Зинур

    Я поставил новый радиатор отопителя,сменил антифриз,в мороз воще … не греет,воздух выходит тёплый,едва хватает чтоб не обледеневала лобовуха

    Шираз

    Прошёл через все это месяц назад) замена термостата и помпы от этой проблемы меня не спасла) спасли танцы с бубном в процессе прокачки системы охл. От воздуха и походу новая крышка радиатора)

    Вэй Полуян

    Доброго времени суток очень грамотное короткое видео! Я новичок авто недавно прмобрел, мерседес w202, сперва была пробоемка печка дуло тепло но не горячо, решил замену антрифриза и промыл печку радиатора но так же и дуло, поже началось одна сторона дует теплым другаю холодным убрал якоря с клапвнов печки ‘яица’, теперь ваше дует холодным со всех сторон(, заметил когда выключаю кондей езжу 2 минуты включаю дует горячим секунд 30 потом снова холодным помогите разобраться в буджете ограничен сейчас и нерхото тратиьь деньги прочто так

    Один Абазьев

    Ребята дайте видео как заменить или чистить радиатор печки мазда 626 1992 года ) Про радиатор печки и так понятно 😉

    Албай

    Привет у меня w202 2000год дует в середине холодна а в краях тепло с чего Токая проблема что мне делать подскажите пожалуст

    Кряж

    хонда срв 1997 американец посоветуй пожалуйста адаптер и программное обеспечение для диагностики

    Бея Шаблинская

    нахера так громко фоновую музыку ставить??!!!

    Ромодан

    очень полезно, спасибо )) У моего другана на FORD focus 2 и без радиатора печки куча чего сломалось Ж))

    Юниор

    насосники! такие вещи на обратку ставятся а не на подачу

    Аркадий

    Пробки сливные сделаны для того что бы полностью слить жидкость.

    Мадияр

    вопрос а можно во всю систему 2-3 пачки лимонки и ‘погонять’…? ваз 2107 ))) Редкие трудности с радиатором печки это еще что ))

    Daryll

    У меня 5 ховер, греет норм, видимо доработано. А что за майфун установлен?

    Замена радиатора охлаждения — цена в Москве, сколько стоит замена радиатора охлаждения на YouDo

    Если необходима замена радиатора отопления в Москве, вы можете обратиться за помощью к квалифицированным мастерам, зарегистрированным на сайте Юду. Услуги предлагают специалисты, имеющие профильное образование и большой опыт работы. Они быстро определят, почему механизм перестал охлаждать систему и происходит перегрев автомобиля.

    Опытные мастера смогут установить новый мотор, а также поменять радиаторы в легковых и грузовых автомобилях любых моделей. Замена радиатора охлаждения двигателя выполняется с использованием современного оборудования и качественных запчастей от производителя.

    Сколько стоит ремонт авто в Москве

    Мастера Юду по доступной цене произведут замену радиаторов охлаждения. Посмотреть стоимость услуг вы сможете в профилях некоторых профессионалов Юду и в прайс-листе на сайте. Точные цены на ремонт грузовой или легковой машины специалист сообщит после диагностики.

    На стоимость замены радиаторов авто повлияют такие факторы:

    • сложность повреждения радиатора
    • модель машины
    • цена на новые запчасти
    • срочность установки радиатора
    • тип авто (грузовая или легковая машина)

    Также цена замены радиаторов зависит от необходимости предоставления дополнительных услуг, к которым относятся:

    • плановая диагностика мотора
    • смена прокладок радиаторов
    • установка новых датчиков, клапанов
    • диагностика сложности повреждения и ремонт поддона
    • смазывание приводного вала

    Стоимость ремонта радиаторов включает в себя цены на комплексную диагностику, ремонт различной сложности и консультацию по эксплуатации автомобиля.

    Мастера, предлагающие услуги на Юду, гарантируют, что смогут качественно и недорого поменять жидкость в системе охлаждения, установить причину перегрева и отремонтировать радиаторы.

    Если механизм перестал охлаждать, необходим срочный ремонт автомобиля, потому что эта неисправность может привести к нарушению работы двигателя. Обратиться за помощью к профессионалам Юду вы сможете в любое время. Они работают без выходных и смогут круглосуточно осуществить ремонт радиатора.

    Замена радиатора охлаждения от профессионалов Юду выполняется в соответствии с рекомендациями производителя.

    Замена радиатора форд фокус 2

    Ford Focus Sedan 115 лосей › Бортжурнал › Замена основного радиатора

    Устал после каждой поездки подливать антифриз и следить за уровнем, при том что покупка новой жидкости выйдет в половину стоимости радиатора, а это уже не экономно.
    Взял японский Сакура. Выбирал по весу, чем больше тем думал больше алюминия.При получении закрались сомнения, уж слишком лёгкий, думал пустая коробка, открыл нет лежит.)) 6500 гр и не пахнет ни разу ! На весах оказалось 2 кг. Валео конечно был бы по массивней, но и цена в 2 раза дороже. По виду Сакура такой же как и оригинальный форд.

    Хоть бы бумажку какую положили с пожеланиями ))

    1) Снял переднюю решётку.Слил 3.5 литра. Подвязал радиатор кондиционера (осторожней с каналами и трубками, можно погнуть, отломать и остаться потом без кондиционера вообще ).

    2) Стянул хомуты не спеша.
    3) Отвинтил балку панели радиатора-головка на 10.
    4) Радиатор висит на кондиционере и нужно из защёлок вытащить.справа защёлки выскочили а слева пришлось корячится как всегда убив ещё час.

    5) И вот наконец он родной на свободе, уходит на покой, как никак 10 лет оттарабанил .

    Отмыл кулер и подвесил новый радиатор на защёлки, опять же намаявшись с левыми.

    Стянул хомуты с помощью шведок (Разводной трубный ключ Йоханссона «Железная рука» ), закручивая гайку на нём.

    Положил на балку поролон, наживил болтами балку, силиконовым спреем смазал опорные резинки и плоскими отвёртками затолкал в круг балки и затянул болты.

    Залил слитый антифриз 3.5 л + 1 л периодически запуская двигатель не закручивая до конца крышку + потом еще пол литра через 70 км. Вот и всё.
    P.S. Балку радиатора хотел пошкрябать и покрасить, но чисткой только дошкрябался до дыры ))) Всё таки постоянная влага сделала своё дело, сгнила.

    Заказал новую, выбрал “польскую” Polcar 320524 за 1000р. (Кстати оригинал Ford 1 435 962 -2100 р.) Получил через неделю и поехал ставить.
    Снял старую и тут закрались сомнения в надёжности сия изделия, надпись made in china большими буквами, металл тоньше в 2 раза, загнут не по технологии с прямыми углами…Польша оказалась Китаем.

    Покрутив старую ржавую и новую, понял что старая с дырой пожалуй будет по прочнее ))) 900 гр против 1400 гр форд.

    Ведь на ней по сути висят два радиатора + защита двигателя и еще удары которые она принимает, прямиком передаются на эту балку и можно ушатать 2 дорогих радиатора разом ! Поставил с матюгами обратно старую, новую вернул в магазин. Б.у детали как то не люблю ставить, чистить надо, красить, хотя в ту же 1000р оригинал продают.Оставлю до весны, под днищем зимой валяться желания больше нет, туда сюда эти грёбаные резинки заправлять.)

    Радиатор двигателя Sakura 3301-1027 — 3383 р

    * Втулка крепления радиатора нижняя Ford 1 235 847

    Снятие и установка радиатора системы охлаждения автомобиля Ford Focus 2

    Инструменты:

    • Торцевой ключ
    • Головка для торцевого ключа на 10
    • Отвертка плоская средняя
    • Пассатижи

    Детали и расходники:

    • Силиконовый герметик
    • Охлаждающая жидкость
    • Проволока
    • Радиатор системы охлаждения

    Примечания:

    Радиатор Ford Focus 2 демонтируем для проверки его на герметичность (при подозрении на течь), для промывки или для замены в случае повреждения.

    Радиатор снимается в сборе с вентилятором. С радиатором системы охлаждения соединен защелками конденсатор системы кондиционирования воздуха. Снимайте радиатор только на холодном двигателе.

    Работу проводим на смотровой канаве или на эстакаде.

    1. Сливаем охлаждающую жидкость и подвязываем проволокой конденсатор к верхней поперечине моторного отсека, не допуская изгиба его трубок во избежание их повреждения.

    2. Пассатижами сжимаем концы хомута, крепящего отводящий шланг к патрубку правого бачка радиатора, и сдвигаем хомут по шлангу.

    3. Снимаем шланг с патрубка радиатора.

    4. Аналогичным образом с патрубков левого бачка радиатора снимаем подводящий шланг радиатора.

    5. Дальше снимаем пароотводящую трубку.

    6. Головкой «на 10» ослабляем затяжку четырех болтов крепления нижней поперечины радиатора к кузову.

    7. Выводим из пластмассовых защелок на радиаторе системы охлаждения лапки крепления конденсатора системы кондиционирования воздуха.

    8. Отворачиваем окончательно болты крепления нижней поперечины радиатора и опускаем радиатор системы охлаждения вместе с нижней поперечиной, оставляя конденсатор системы кондиционирования воздуха на автомобиле.

    9. Радиатор фиксируется в отверстиях нижней поперечины с помощью резиновых втулок. Преодолевая сопротивление втулок, вынимаем стойки радиатора из отверстий поперечины с снимаем втулки со стоек.

    10. Снимаем с радиатора вентилятор в сборе с кожухом его крепления.

    11. Сборку узла и установку радиатора на двигатель проводим в обратной последовательности. После завершения всех работ заливаем до требуемого уровня жидкость в систему охлаждения и удаляем из системы охлаждения воздушные пробки.

    Полезный совет:

    Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.

    В статье не хватает:

    • Качественных фото ремонта

    Замена радиатора системы охлаждения. Часть 2

    Возможные неисправности системы охлаждения, их причины и способы устранения

    Пониженный уровень охлаждающей жидкости в радиаторе

    Долейте охлаждающую жидкость

    Неисправен термостат (клапан завис в закрытом положении)

    Неисправен водяной насос

    Проверьте насос и в случае неисправности замените

    Ослаблено натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов

    Проверьте и при необходимости замените ремень

    Сердцевина радиатора засорена грязью и насекомыми

    Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения двигателя засорены накипью и илистыми отложениями

    Промойте снаружи сердцевину радиатора

    Промойте систему охлаждения и заполните свежей охлаждающей жидкостью

    Электровентилятор не включается из-за обрыва электрических цепей, выхода из строя предохранителей, дополнительного сопротивления, реле или электродвигателя вентилятора

    Проверьте и восстановите электрические цепи. При необходимости замените предохранители, сопротивление, реле или электровентилятор в сборе

    Повреждение клапана в пробке расширительного бачка (постоянно открыт, из-за чего система находится под атмосферным давлением)

    Замените пробку расширительного бачка

    Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух

    Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости из-за утечки или повреждения прокладки головки блока цилиндров, вызывающее образование паровых пробок в водяной рубашке двигателя

    Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените поврежденную прокладку головки блока цилиндров

    Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры, тепловой режим во время движения нестабилен

    Неисправен термостат (клапан завис в открытом положении)

    Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке

    Негерметичен расширительный бачок

    Замените расширительный бачок

    Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные соединения патрубков и шлангов

    Замените хомуты крепления шлангов

    Повреждено уплотнение водяного насоса

    Замените водяной насос

    Недостаточно затянуты болты крепления головки блока цилиндров (на холодном двигателе во время длительной стоянки появляется течь охлаждающей жидкости через стык между головкой блока и блоком цилиндров, кроме того, возможно появление следов охлаждающей жидкости в моторном масле)

    Затяните болты крепления головки блока цилиндров необходимым моментом (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров», с. 105)

    Негерметичен радиатор отопителя

    Замените радиатор отопителя

    Вам потребуются: торцовая головка «на 10», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

    5. . и снимите шланг с патрубка радиатора.

    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    2. Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 91).

    4. Ослабьте хомут крепления шланга к расширительному бачку, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.

    6. Поддев отверткой, извлеките из отверстия кожуха электровентилятора держатель жгута проводов и отведите жгут в сторону.

    7. Сожмите фиксаторы колодки жгута проводов дополнительного сопротивления электровентилятора.

    8. . и отсоедините колодку от сопротивления.

    9. Ослабьте хомут крепления отводящего шланга радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки.

    10. . сдвиньте хомут по шлангу.

    11. . и снимите шланг с патрубка радиатора.

    12. Аналогично отсоедините от патрубка радиатора подводящий шланг.

    Снятие, замена, установка радиатора системы охлаждения двигателя

    Справочник

    Метки

    Снятие, замена, установка стабилизатора поперечной устойчивости
    Снятие, замена, установка ремня привода ГРМ
    Снятие, замена, установка пружины амортизатора задней подвески
    Осмотр, проверка рулевого управления
    Снятие, замена, установка коленвала и его вкладышей

    Симптомы: течь охлаждающей жидкости из радиатора, убывает жидкость из системы охлаждения.

    Возможная причина: поврежден радиатор системы охлаждения.

    Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, пассатижи, набор отверток.

    Примечание. Радиатор системы охлаждения необходимо демонтировать исключительно на остывшем двигателе.

    1. Снимите наконечник провода с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

    2. Слейте охлаждающую жидкость.

    4. Ослабьте затяжку крепежного хомута шланга к расширительному бачку системы охлаждения, сдавив отогнутые лепестки хомута с помощью пассатижей. Сместите хомут по шлангу.

    5. Отсоедините шланг от патрубка радиатора системы охлаждения.

    6. Подденьте и выньте из отверстия, расположенного в кожухе электровентилятора, держатель жгута проводов, используя отвертку. Сместите проводной жгут.

    7. Сдавите фиксирующие элементы колодки проводного жгута дополнительного сопротивления электровентилятора.

    8. Снимите колодку с сопротивления.

    9. Ослабьте затяжку крепежного хомута отводящего шланга радиатора, сжав его отогнутые лепестки с помощью пассатижей.

    10. Сместите хомут по шлангу.

    11. Отсоедините отводящий шланг от патрубка радиатора.

    12. Аналогичным образом снимите с патрубка радиатора системы охлаждения двигателя подводящий шланг.

    13. Открутите и выньте с обеих сторон автомобиля по два болта крепления радиаторной рамки к кузову, удерживая радиатор (удобнее всего, чтобы радиатор удерживал второй исполнитель).

    14. Немного опустите вниз радиатор системы охлаждения двигателя.

    15. Выньте из держателей, расположенных на бачках радиатора, кронштейны радиатора системы кондиционирования.

    Примечание. Радиатор системы кондиционирования закреплен на радиаторе системы охлаждения двигателя четырьмя кронштейнами, установленными в держателях, расположенных на бачках радиатора охлаждения.

    После отсоединения радиатора системы кондиционирования от радиатора системы охлаждения закрепите его на кузове автомобиля, подвязав, к примеру, проволокой. Не допускайте перекручивания и чрезмерного изгиба его трубок, в противном случае они будут повреждены.

    16. Демонтируйте радиатор системы охлаждения двигателя вместе с вентилятором с автомобиля.

    17. Подденьте две крепежные подушки радиатора системы охлаждения двигателя к его рамке с помощью отвертки.

    18. Снимите радиаторную рамку с радиатора, извлекая крепежные подушки из ее отверстий.

    19. Отожмите два пружинных фиксирующих элемента кожуха электровентилятора в его нижней части с левой и правой сторон.

    20. Сместите кожух электровентилятора вверх по радиатору системы охлаждения двигателя до момента извлечения всех четырех крепежных кронштейнов кожуха вентилятора из держателей, расположенных на радиаторе.

    21. Демонтируйте вентилятор в сборе с его кожухом с радиатора.

    22. Подденьте с помощью отвертки нижние крепежные подушки радиатора и снимите их.

    23. Аналогичным образом снимите верхние крепежные подушки радиатора.

    24. Произведите осмотр подушек. Поврежденные, деформированные и затвердевшие подушки замените новыми.

    25. Осуществите промывку радиатора снаружи под струей воды, а затем тщательно просушите его.

    26. Осмотрите бачки радиатора на наличие трещин и проникающих повреждений. При обнаружении их на бачках радиатор необходимо заменить.

    27. Произведите проверку герметичности и целостности радиатора. Для этого закупорьте его патрубки, подведите к радиатору воздух под давлением 0,1 МПа, а затем опустите его в емкость с водой не промежуток времени от тридцати секунд и более. Радиатор негерметичен, если из каких-либо его мест выходят пузырьки воздуха. Если радиатор не помещается в емкость целиком, произведите его проверку поочередно со всех сторон. При выявлении дефектов радиатор необходимо заменить новым.

    Примечание. Качественный ремонт радиатора реально осуществить исключительно в специализированных мастерских, поэтому заменить радиатор является наиболее целесообразным решением.

    28. Произведите монтаж радиатора и других снятых деталей в обратном порядке.

    Примечание. В целях предотвращения течи охлаждающей жидкости через соединения патрубков со шлангами до установки шлангов рекомендуется нанести на патрубки тонкий слой силиконового герметизирующего средства.

    29. Заправьте систему охлаждения двигателя.

    Замена радиатора системы охлаждения Ford Focus

    Радиатор подлежит замене при обнаружении течи охлаждающей жидкости из него. В мастерской, оборудованной специальным оборудованием, радиатор можно проверить и отремонтировать

    Снимайте радиатор только на холодном двигателе

    Вам потребуются: торцовая головка «на 10», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

    Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    Снимите брызговик двигателя

    Снимаем электровентилятор в сборе с кожухом

    Сжимаем фиксатор крепления

    И отсоединяем шланг отвода охлаждающей жидкости в расширительный бачок

    Поддеваем отверткой и сдвигаем колодку жгута проводов по ходу движения автомобиля

    Отводим колодку жгута проводов

    Ослабляем хомут крепления отводящего шланга радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки

    Сдвигаем хомут по шлангу

    И снимаем шланг с патрубка радиатора

    Также отсоединяем от патрубка радиатора подводящий шланг

    Поддеваем отверткой и отсоединяем крепление верхнего воздухозаборника к радиатору

    Поддеваем отверткой и отсоединяем крепление нижнего воздухозаборника к радиатору

    Снимаем нижний воздухозаборник

    Поддерживая радиатор, выкручиваем с обеих сторон автомобиля по два болта крепления рамки радиатора к кузову

    Поддеваем отвертками и отсоединяем левое крепление конденсора от радиатора

    Поддеваем отверткой и отсоединяем правое крепление конденсора от радиатора охлаждения

    Немного опустив радиатор, вынимаем из держателей на его бочках кронштейны конденсора

    После отсоединения конденсора от радиатора прикрепляем конденсор к кузову, привязав его проволокой, не допуская изгиба его трубок.

    Снимаем с автомобиля радиатор в сборе с рамкой

    Поддеваем отверткой две подушки крепления радиатора к его рамке

    Отсоединяем рамку от радиатора, вынимая подушки из ее отверстий

    Поддеваем отверткой нижние подушки крепления радиатора

    Снимаем подушки со штифтов бачков радиатора

    Осматриваем нижние подушки крепления радиатора

    Отвердевшие или деформированные подушки заменяем

    Снимаем верхнюю защитную планку радиатора

    Верхние подушки остаются при снятии на верхнем кронштейне крепления радиатора. Они снимаются аналогично.

    Промойте и осмотрите радиатор

    Устанавливаем радиатор в обратной последовательности.

    Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.

    Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. «Когда и как заменять охлаждающую жидкость в Ford Focus»)

    Замена радиатора печки Ford Focus.

    Установка ЭПВС форд фокус 2. Ремонт ОТ и ДО

    ЭПВС в простонародье электрический отопитель салона. зачем он нужен: Вы запустили автомобиль тут же вкл эл фен (эпвс) и через минуты 2 у вас в салон деут тепло! в тот момент пока мотор еще холодный! когда мотор наберет 65гр то фен автоматом выкл, и тепло уже будет идти от радиатора печки. На МОТОРЫ 1.4 — 1.6 нужно менять генератор! На 120А! Иначе эпвс будет не на всю мощность работать! Т.е греть салон почти не будет! Деньги на ветер, работа напрасно будет проделана! На моторах 1.8 и 2.0 там 120А по умолчанию стоит если у вас печка то нужен блок управления печки менять от дизеля, управление печкой Серии BA — поддерживают работу ЭПВС) разбирать смотреть на конце что у вас.Серии AB — не работают. ПОКУПАЕМ провод 10мм длинной 3м, клемы, термоусадка, паяльник, пассатижи, предохранитель на 80А FINIS 6235739. гайки м5 2шт. МОЯ ГРУППА В ВК:

    Комментарии к теме Замена радиатора печки Ford Focus

    Касир

    обьясняло от бога!

    Дуарте

    А с блока?

    Царук

    Хороший вы Мужик!’)

    Афта

    2019

    Иванович

    Серёга чудотворец!!!

    Маруся

    Огромное спасибо,все понятно

    Арташ

    Заслонка стоит перед радиатором печки?

    Манойло Пермичев

    Ребята у меня ну 200, покупал пробег был 140! Сейчас 210! Когда купил весь разобрал до болтика, потом залил весь пуш салом, и растопом! Потому что, метал там гавно!

    Эвелина

    У меня трещит печка на рено меган 1 нужно разбирать всю систему и смотреть где что, инструкцию нашёл но картинки очень не понятны, вы бы сначала сняли как это разбирается. Едте на СТО, а если у нас в городе нету таких специалистов которые подобное ремонтируют, да и вообще даже в областных городах нет таких специалистов кто такое ремонтирует то что делать, а если и есть такие специалисты, так они за такую работу сдерут 200дол. к гадалке не ходи.

    Виль

    надо с новья сетку от комаров перед радиаторами вешать и прблем не будет даже через 10 лет

    Форест Тюленинов

    Меняю без снятия 1997 года

    Надыр Дубенкин

    Ребята всем привет оригінал радіатор печки кадета греет намного лучше етава душманскава алюминевого тепло адча намного лучше вчера менял ета прітом што помпа уже ушатанайа і термос савсем неновий года уже 4 радіатор взял на разборке за 750 грн алюминєвий за 550 новий он даже свіду патонче чем оригінал при прогреве 90 градусів паток єлі топлий а мед руку долга на соплах не падержиш берите оригал не пажелеєте

    Lucien

    ну и как? вонь прошла?

    Подашев Норман

    здраствуйте у меня проблема с турбиной сочится масло и также Интер кулер в масле что можно проверить или устранить. мастеров нормальных нет живу в Греции говорят что так нормально но понемаю что нет когда все накроется влечю в день ньгу

    Козьма

    молодец! грамотное решение!

    Санта

    Добрый день! Похожие симптомы, начиналось все с резкого снижения оборотов, буквально на 0,5 секунды (провал) дальше ровная работа, потом снова. Затем стал глохнуть, если не дать газу при старте, или просто на холостых. Проходило сразу после применения присадки, для промывки топливной системы и форсунок. Но сегодня начал глохнуть прямо на ходу с включенной передачей. Нужно выключить зажигание, немного помаслать и заводится. Работает ровно, но снова с резкими провалами, буквально на долесекунду. Как думаете, это он? Спасибо!

    Kolby

    у меня на машине такая же проблема,после зимы не включается вентилятор, мотор перегревается, не включается вент. даже после включения кондея, я достал этот блок реле,заменил пробитый термо предохранитель, но толку нет, какая проблема может быть?? может кто подскажет. волнует не то,что кондей не работает, а то,что вентилятор не охлаждает двигатель.

    Купер Токовенко

    Вопрос,зачем насос ставить на забитый радиатор?

    Прокомментировать



    Опубликовать

    красный Форд Фокус II седан 2006 года на Авто.ру

    Продам focus 2 , 2 литра автомат. Я владелец автомобиля, на учете стоит на мне. Приобретал машину для личного использования . По машине нареканий по технике нет . Предыдущим владельцем в 2018 году производился Капитальный ремонт двигателя , присутствуют все заказ наряды , чеки и распечатки , мною сам двигатель лично проверялся при покупке , где все это подтвердилось . На данный момент пробег двигателя 40 тысяч километров. Мною было произведено : замена обоих приводов на дизельные привода с заменой подшипника ( болезнь 2 литра фокус ) , замена радиатора кондиционера , промытие основного радиатора охлаждения , замена коллектора , переборка передней подвески , замена ролика натяжителя , замена ступичного подшипника , замена клапана egr, замена компрессора кондиционера с его заправкой (июль этого года) , замена бензонасоса в сборе, заменены дисковые тормоза с колодками в круг!!!. На все эти работы есть заказ наряды и фотографии с сервеса где это делал. Автомобиль в максимальной комплектации chia , а именно есть дисковые передние и задние тормоза , круиз контроль , 2-х зонный климат контроль, штатная сигнализация с автоматическим открытием всех окон в авто , велюровые сидения с обогревом , обогрев лобового и заднего стекла , обогрев боковых зеркал , штатный aux , кожаный подлокотник и многое другое. По всей электрике и комплектации салона все идеально работает. Салон для своего возраста на 5-( руль очень сильно в изношенном состоянии , сейчас на нем чехол ) .Автомобиль очень динамичный на дороге , двигатель тянет очень хорошо . Отличный вариант для семейного авто , для первого автомобиля или автомобиля на каждый день. Автомобиль продаю с 2 мя комплектами колёс , лето на чёрном модном литье( пробег 2 сезона ) , зима на штампах шипованная (пробег 2 сезон ). Продаю по самой первой цене в России! с этим двигателем в этом кузове ! ( причина ? Покупка нового авто ) Поэтому торга нет и не будет , перекупы и площадки мимо , интерес Продать человеку под себя . 2 ключа , все документы , юридически все чисто !)

    Радиаторы и детали

    Радиатор охлаждения с алюминиевым сердечником Замена оригинального оборудования для 12-18 Ford Focus 2.0 dpi-13219 tucsonbedbugtreatment

    Радиаторы и детали Радиатор охлаждения с алюминиевым сердечником Замена оригинального оборудования для 12-18 Ford Focus 2.0 dpi-13219 tucsonbedbugtreatment

    Радиатор охлаждения с алюминиевым сердечником Замена оригинального оборудования для 12-18 Ford Focus 2.0 dpi-13219, Замена оригинального оборудования для 12-18 Ford Focus 2.0 dpi-13219 Радиатор охлаждения с алюминиевым сердечником, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на замену оригинального радиатора охлаждения с алюминиевым сердечником на 12-18 Ford Focus 2,0 dpi-13219 по лучшим онлайн-ценам, качество Excellence Продвижение онлайн-активности Всемирно известный сайт моды Магазин стиля жизни для людей с воображением.Замена оригинального радиатора охлаждения для Ford Focus 2.0 dpi-13219 12-18 с алюминиевым сердечником.






    Замена оригинального радиатора охлаждения с алюминиевым сердечником для 12-18 Ford Focus 2.0 dpi-13219

    * Премиум глянцевый металлический хамелеон Фиолетовый синий стикер Наклейка Виниловая пленка для автомобиля, набор из 4 свечей зажигания Bosch Iridium 9604 для Acura Chevy Ford Honda Mazda Pontiac, черный комплект водонепроницаемых накладок на бак мотоцикла для BMW R1200GS LC Adventure 2014-ON, Honda TRX300 Fourtrax 1988 -2000 Верхний нижний шаровой шарнир A-образного рычага, установка двигателя и трансмиссии 4PCS для Honda Accord 2 1990-1993 годов.2L LX DX для ручного переключателя из матовой нержавеющей стали для грузовика Ford F-150 SVT Raptor 2010-2014 гг. Карбюратор Stihl Blower SH56 SH56C SH86 SH86C BG86 C1M-S261B 42411200616 M GCA95. НОВЫЙ WESBAR MARINE RED SM / ЗАЗОР / ПОДСТАВКА WES 203234, каталитический нейтрализатор-задний левый / правый 701004 подходит для Mercedes CLK320 3.2L-V6 2003 года выпуска. 1955-1956 Кронштейн пепельницы Chevrolet. Выключатель зажигания для Honda CB100 125S CL70 100S 125S CT90 S90 SL100 125, для 1991-2008 Ford Mustang Разъем топливной линии Dorman 45123ZZ 1994 1997 1995, двигатель привода замка двери задний правый для 08-14 Nissan Murano 937-259, RR CONTROL ARMS КОМПЛЕКТ ПОДВЕСКИ HYDRABUSHES ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ 24 FORD THUNDERBIRD FR, ARLEN NESS LIGHT D / C AM LED BLK WH 12-765, 69-72 Grand Prix T400 Автоматическая трансмиссия Линии охлаждения трансмиссии Трубки OE Сталь, 194977 AVS Защита от дождя Оконные вентиляционные козырьки, подходят 16-17 Nissan Titan Xd, внутриканальный, болт 10 мм, 210-270 мм, РЕГУЛИРУЕМЫЕ КОНЦЕВЫЕ ТЯГИ ПЕРЕДНЕЙ СКОРОСТИ для 2006-2011 Elantra.

    …

    Замена оригинального радиатора охлаждения с алюминиевым сердечником для Ford Focus 2.0 12-18 dpi-13219

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на замену оригинального радиатора охлаждения с алюминиевым сердечником для Ford Focus 2.0 dpi-13219 12-18 на сайте лучшие онлайн-цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： Motor-1 Length Длина сердечника: ： 26,38 дюйма Номер детали производителя: ： MT1-91231ARMEO ， Высота сердечника: ： 14,5 дюйма ： Тип: ： Радиатор ， Толщина сердечника: ： 0,63 дюйма Развязка Номер детали: ： CU13219, 3595, 13219 ， Размещение на транспортном средстве: ： Передняя часть ： Номер другой детали: ： CV6Z8005A ， Расположение входа: ： Вверху слева ： Тип установки: ： Прямая замена ， Расположение выхода: ： В центре справа ： Материал: ： Алюминий (Сердечник) / пластик (бак) ， Масляный радиатор двигателя: ： Нет ： Количество рядов: ： 1 ， Масляный радиатор трансмиссии: ： Нет ： Цвет: ： Черный (бак) / Серебристый (Сердцевина) ， Диаметр впуска: ： 1.31 дюйм Тип: ： Поперечный поток ， Выходной диаметр: ： 1,31 дюйма ，。




    Радиатор охлаждения с алюминиевым сердечником Замена оригинального оборудования для 12-18 Ford Focus 2.0 dpi-13219


    Пролистать наверх Замена оригинального радиатора охлаждения с алюминиевым сердечником для 12-18 Ford Focus 2.0 dpi-13219
    Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на Замена оригинального радиатора с алюминиевым сердечником для Ford Focus 12-18 2,0 dpi-13219 по самым выгодным ценам в Интернете, качество Excellence Продвижение онлайн-активности Всемирно известный сайт моды Магазин стиля жизни для людей с воображением.

    Страница ошибки

    Страница ошибки «,» tooltipToggleOffText «:» Переведите переключатель в положение «

    БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день»!

    «,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»

    Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

    • Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
    • Продолжайте проверять наличие.
    «,» hightlightTwoDayDelivery «:» false «,» locationAlwaysElposed «:» false «,» implicitOptin «:» false «,» highlightTwoDayDelivery «:» false «,» isTwoDayDeliveryTextEnabled «:» true «,» useTestingApi » «,» ndCookieExpirationTime «:» 30 «},» typeahead «: {» debounceTime «:» 100 «,» isHighlightTypeahead «:» true «,» shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding «:» true «,» isBackgroundGreyoutEnabled} «:» false » locationApi «: {» locationUrl «:» https: // www.walmart.com/account/api/location»,»hubStorePages»:»home,search,browse»,»enableHubStore»:»false»},»perimeterX»:{«isEnabled»:»true»},»oneApp «: {«drop2»: «true», «hfdrop2»: «true», «heartingCacheDuration»: «60000», «hearting»: «true»}, «feedback»: {«showFeedbackSuccessSnackbar»: «true», «feedbackSnackbarDuration» : «3000»}, «webWorker»: {«enableGetAll»: «false», «getAllTtl»: «

    0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false» , «tooltipText»: «

    Скажите нам, что вам нужно

    «, «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «верхний колонтитул -app «,» applicationVersion «:» 20.0,46 «,» applicationSha «:» 45b14e3ccfe587f4cb154a1ddd3ad68220e3e4f3 «,» applicationName «:» верхний колонтитул «,» узел «:» 14bb75b3-7847-4b82-b529-2af417632d2a «,» облако «-a:» wus14 » oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / primary-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 45b14e3ccfe587f4cb154ad4a1d «,».0.46-45b14e «},» expoCookies «: {}}

    Укажите местоположение

    Введите почтовый индекс или город, штат. Ошибка: введите действительный почтовый индекс или город и штат.

    Обновите местоположение

    Хорошие новости — вы все равно можете получить бесплатную двухдневную доставку, бесплатный самовывоз и многое другое.

    Продолжить покупкиПопробуйте другой почтовый индекс Закажите вакцину против COVID-19. Доступно бесплатно в зависимости от права на участие.

    Ой! Этот товар недоступен или заказан заранее.

    Искать в этих категориях похожие результаты:

    Замена радиатора

    Ford Focus — MyCarSpecs США / США

  • Утечка антифриза Ford Focus
    FORD FOCUS 2004, 4 ЦИЛ, РУЧНОЙ, 123000 МИЛЬ

    относится к охлаждение двигателя, утечка

    У меня базовая модель 2004 года Ford Focus ZX3 5 ступеней.Никаких наворотов. В течение последней недели у меня загорается индикатор батареи, когда я впервые завожу машину. Тогда примерно через 1-2 минуты езды он …

  • Ford Focus 2004 Ford Focus Черный дымоудаление
    FORD FOCUS 2004, 2.0L, 4 CYL, 2WD, AUTOMATIC, 115000 МИЛЬ

    относится к выхлоп, черный дым

    Автомобиль едет отлично, но выдувает сажу, когда вы даете ему газ, и топливо попадает в масло @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Среда, 8 июля 2015 г., 12:55 ..

  • Ford Focus 2004 Ford Focus Проверить свет двигателя
    FORD FOCUS 2004, 141000 МИЛЬ

    относится к сигнальные лампы, контрольная лампа двигателя

    Пришла проверка двигателя, читается код P2004, а P2008 — это как можно скорее исправить или можно подождать? Коды, проверенные механиком. Я проехал около 1200 миль, проверьте, загорелся ли свет двигателя, снова очистил, снова проехал 5 миль..

  • Форд Фокус 2004 Форд Фокус Приборная панель. П2004
    2004 FORD FOCUS, 4.2L, 4 CYL, 2WD, AUTOMATIC, 261, 554 МИЛИ

    относится к салон, приборная панель, свет

    Считывается код P2004. Заменены оба впускных клапана. Заменен регулирующий клапан холостого хода. Вождение идет нормально. На холостом ходу ведет себя так, как будто иногда хочет заглохнуть, но не делает этого. Что дальше? Надо ли отвечать ..

  • Ford Focus 2004 Ford Focus Фары Мерцание
    2004 FORD FOCUS, 2.0L, 4 CYL, 2WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 130 000 МИЛЬ

    относится к внешний свет, фара, мерцание

    Фары начали мигать, и обе фары ближнего света погасли, дальний свет все еще работает, они и задние фонари все еще мерцают. Я волнуюсь, если я поставлю новые фары, они тоже погаснут, что мне делать ..

  • Ford Focus 2004 Ford Focus Проблема с панелью кузова
    FORD FOCUS 2004, 100000 МИЛЬ

    относится к кузов, бампер, заменить-удалить

    Механик сказал моему сыну, что ему нужен кузовной ремонт, потому что мы вытащили его Ford Focus с цепью, сын зацепил его в переднем нижнем левом углу под автомобилем возле бампера, и механик сказал, что он развернул ядро..

  • Ford Focus P0128 На 2004 Ford FOcus
    FORD FOCUS 2004, 4 CYL, FWD, AUTOMATIC, 145000 МИЛЬ

    относится к кодам неисправностей, p-code-powertrain, p0100-p0199, p0128

    Получен код P0128 (температура охлаждающей жидкости ниже температуры регулирования термостата) на Ford Focus ZX3 2004 года с двигателем 2.3L PZEV. Никаких заметных изменений в производительности, датчик температуры на приборной панели по-прежнему работает нормально.

  • Ford Focus У меня проблема с топливным насосом
    FORD FOCUS 2004, 68000 МИЛЬ

    относится к топливная система, топливный насос

    FORD FOCUS 1.8LTR TDCi DIESEL 2004 — Но не знаю как исправить. Моя машина тикает, но не заводится. Что мне делать, чтобы это исправить? @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; } ..

  • Ford Focus Как снять регулировку поясничного отдела **** на Ford Focus
    2004 года выпуска FORD FOCUS 2004, 63000 МИЛЬ

    относится к салон, сиденье, заменить-удалить

    Для снятия обивки сиденья необходимо снять регулировку поясничного подпора **** с сиденья водителя. @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Вторник, 3 января 2012 г., 19:32 ..

  • Ford Focus 2004 Ford Focus вялый в холодную погоду
    FORD FOCUS 2004, 4 CYL, 2WD, AUTOMATIC, 125000 МИЛЬ

    относится к зажигание, свеча зажигания, заменить-удалить

    Автомобиль хорошо звучит на холостом ходу, но когда вы едете, он звучит как его слюни и дрожь или вялый, когда переключается на нейтраль при свете, он звучит нормально, это продолжается до тех пор, пока автомобиль не прогреется.Или д ..

  • Ford Focus Спидометр не работает
    2004 FORD FOCUS, 4 CYL, 2WD, РУЧНОЙ, 93, 300 МИЛЬ

    относится к салон, комбинация приборов, датчики, спидометр, нерабочий

    У меня Ford Focus LX 2004 года выпуска, и время от времени мой спидометр перестает работать. Например, я был в дороге, и циферблат просто упал до нуля, а иногда и на экране, где была моя миля ..

  • Ford Focus сломалась рулевая рейка?
    FORD FOCUS 2004, 60000 МИЛЬ

    относится к рулевое, реечное

    Форд Фокус 1.6 Zetec, 54 пластина, лязг при повороте руля и тяжелое рулевое управление стало хуже за неделю или около того? @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} ..

  • Ford Focus Стук из заднего колеса
    FORD FOCUS 2004, 14, 500 МИЛЬ

    относится к общее, шумы, лязг

    . Если я хватаю шину, я могу ее сдвинуть. Вроде бы все туго.Что бы это могло быть? Едет нормально, не тянет или что-то в этом роде. Грохот прекращается, когда вы наступаете на перерывы @media (максимальная ширина: ..

  • Ford Focus Когда я пытался заправить этим утром, он оставил …
    FORD FOCUS 2004, 68000 МИЛЬ

    относится к общие, шумы, пузыри

    Газ пузырился, когда я пытался его заполнить. @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Пятница, 20 апреля 2012 г., 22:39 ..

  • Ford Focus Ненормальный стук при вождении
    FORD FOCUS 2004, 2.0L, 4 CYL, 2WD, AUTOMATIC, 163000 МИЛЬ

    относится к общее, шумы, удары

    Автомобиль издает звук почти так же, как стиральная машина. Когда еду прямо. На более высоких оборотах он идет быстрее. Но это заметно даже на малых оборотах. Я чувствую стук в т …

  • Ford Focus Abs и стоп-сигнал на
    2004 FORD FOCUS, 2.0L, 4 CYL, FWD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 242000 МИЛЬ

    относится к внешний фонарь, стоп-сигнал

    Индикатор ABS горит после установки новых передних опрессованных подшипников, код ABS — c1234. Кроме того, мне заменили задний барабан из-за плохого подшипника, и этот код — c1236. Стоп-сигнал гаснет при закрытии c ..

  • Ford Focus Abs и стоп-сигнал на
    FORD FOCUS 2004, 2.0L, 4 CYL, FWD, AUTOMATIC, 242000 миль

    относится к наружный фонарь, стоп-сигнал, фиксируемый

    Индикатор ABS горит после установки новых передних опрессованных подшипников, код ABS — c1234.Кроме того, мне заменили задний барабан из-за плохого подшипника, и этот код — c1236. Стоп-сигнал остается включенным, и теперь я …

  • Ford Focus Щелкающий шум только при затирании газа
    FORD FOCUS 2004, РУКОВОДСТВО, 130000 МИЛЬ

    относится к общие, шумы, щелчки

    Двигатель щелкает (?) Только при заторе газа. @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Вторник, 30 мая 2017 г., 5:24 ..

  • Ford Focus Коды P0068, P1120, Po316, Po301
    FORD FOCUS 2004, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 280 000 МИЛЬ

    относится к кодам неисправностей, p-code-powertrain, p0001-p0099, p0068

    P0068 P1120 Po316 Po301 Я получаю эти коды и не понимаю, в чем проблема. @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Суббота, 17 марта 20 ..

  • Ford Focus Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости
    2004 FORD FOCUS, 1.6L, 4 CYL, 2WD, РУЧНОЙ, 90, 000 МИЛЬ

    относится к системы охлаждения двигателя, датчик температуры охлаждающей жидкости, местонахождение

    Здравствуйте, у меня модель МК2. У меня проблема с перегревом. Вентилятор охлаждения не всегда запускается, что приводит к перегреву. Мне сказали сначала проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. Пожалуйста, ч ..

  • Ford Focus Cluster не работает
    FORD FOCUS 2004, 1.8L, 4 CYL, 2WD, MANUAL, 95, 000 МИЛЬ

    относится к салон, комбинация приборов, нерабочий

    Температурный датчик, спидометр и указатель уровня топлива работают с перебоями, то не работают.Я обнаружил проклеенный стык под автомобилем, когда двигался, он получил ответный указатель уровня топлива, все было хорошо, это случилось снова …

  • Ford Focus Без стоп-сигналов
    FORD FOCUS 2004, 2.0L, 4 CYL, 2WD, AUTOMATIC, 200000 МИЛЬ

    относится к наружный фонарь, стоп-сигнал, нерабочий

    Ни стоп-сигналов, ни электрических стеклоподъемников, ни вентилятора обогревателя, ни машина не выезжает из парка. @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Суббота, 26 августа 201 г.

  • Ford Focus Проблесковая лампа свечи накаливания (катушка)
    FORD FOCUS 2004, 1.8L, РУЧНОЙ, 108000 МИЛЬ

    относится к сигнальная лампа, лампа накаливания

    Здравствуйте, машина моего отца периодически неисправна. При движении свеча накаливания начинает мигать, и в автомобиле возникают пропуски зажигания. Как только он его выключает и запускает снова, все работает нормально.Иногда я..

  • Ford Focus Щелкающий звук, возможно, исходящий от рулевого управления …
    FORD FOCUS 2004, 2.3L, 4 CYL, 2WD, AUTOMATIC, 160 000 МИЛЬ

    относится к рулевое управление, колонка

    Имею указанную выше машину SE модели. Время от времени слышен щелкающий звук, и похоже, что он исходит из рулевой колонки. Время от времени машина будет выключаться на красный свет или будет …

  • Ford Focus 2004 Ford Focus Автомобиль плохо трясется на скорости 60 миль в час и выше?
    FORD FOCUS 2004 года выпуска

    относится к общее, качает

    Проблема встряхивания или качания 2004 Ford Focus Automatic 51000 миль Моя машина в последнее время очень скакает, когда я езжу со скоростью более 60 миль в час.Это нормально на скорости 55 миль в час, но я боюсь переехать. Esp. На ..

  • Ford Focus 2004 Ford Focus Clunk Шум спереди слева, когда автомобиль …
    FORD FOCUS 2004, 4 CYL, FWD, AUTOMATIC, 65000 МИЛЬ

    относится к общее, шумы, лязг

    Я ничего не знаю о Ford Focus моих друзей, кроме того, что он издает один единственный звук, который беспокоит нас обоих. Каждый раз, когда она выезжает с парковки, останавливается и переключает автомат..

  • Форд Фокус 2004 Круиз-контроль Форд Фокус и фары заднего хода
    FORD FOCUS 2004, 4 CYL, FWD, РУЧНОЙ, 92000 МИЛЬ

    относится к наружный свет, фонарь заднего хода, нерабочий

    У меня фокус 2004 года выпуска, и круиз-контроль, и задний фонарь перестали работать. И предохранитель, в котором они находятся, продолжает срабатывать, и я не знаю почему. Как вы думаете, в чем может быть проблема? @medi ..

  • Ford Focus 2004 Ford Focus Отверстие в бампере
    FORD FOCUS 2004 года выпуска

    относится к кузов, бампер, эстимейт

    Форд Фокус 2004 года Привет, В середине заднего бампера есть отверстие размером с дырокол.Краска металлическая светло-голубая, и я бродил, сколько будет стоить заливка я ..

  • Ford Focus 2004 Ford Focus Утечка воды
    FORD FOCUS 2004 года выпуска

    относится к интерьер, вода

    Проблема с нагревателем 2004 Ford Focus 4-цилиндровый передний привод 31000 миль доливать воду в бутылку каждые 2 дня, может быть, это корпус термостата @media (max-width: 960px) {.adt {display: none ;..

  • Ford Focus 2004 Ford Focus Громкий самолет или вертолет типа …
    FORD FOCUS 2004, 4 CYL, 2WD, AUTOMATIC, 80000 МИЛЬ

    относится к шинам , проушина-гайка

    Форд Фокус не уверен года. Автомобиль издает такой шум, как будто сзади со стороны пассажира доносится очень громкий гул. Поднятая домкратом и вращающейся шиной, шина выглядит так, как будто она качается.

  • Ford Focus 2004 Ford Focus БЕЗ ИСКРЫ
    FORD FOCUS 2004 года выпуска

    относится к зажигание без искры

    Двигатель Механическая проблема 2004 Форд Фокус 4-цилиндровый Передний привод Автоматическая Я только что поменял мотор на своём фокусе.Все провода снова подключены, теперь у меня нет искры от моей катушки …

  • Ford Focus 2004 Ford Focus Obd2 Код P0443
    FORD FOCUS 2004 года выпуска

    относится к кодам неисправностей, p-code-powertrain, p0400-p0499, p0443

    Двигатель Механическая проблема 2004 Форд Фокус, 4 цилиндра, передний привод, руководство в чем может быть проблема? в чём может быть ремонт? @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padd ..

  • Ford Focus 2004 Ford Focus Passengar поперечная рулевая тяга
    FORD FOCUS 2004, 4 CYL, FWD, AUTOMATIC, 65000 МИЛЬ

    относится к рулевое управление, наконечник рулевой тяги

    Привет, ребята, моя жена согнула рулевой стержень, поэтому мы уже отрезали его, чтобы избавиться от изгиба, и сняли внешний стержень. Но инструмент для рулевой тяги не работает, потому что на внутренней стяжке нет такой канавки, как ..

  • Радио
    Ford Focus включается само по себе?
    FORD FOCUS 2004, 4 CYL, FWD, AUTOMATIC, 120000 миль

    относится к салон, радио

    Привет, был в отпуске, все двери и задний люк вагона были открыты.Одна из задних дверей была закрыта и радио включилось само собой. Ключ был в моем кармане, а я был …

  • Форд Фокус 2004 Форд Фокус Счетчик оборотов и вентилятор
    FORD FOCUS 2004 года выпуска

    относится к салон, комбинация приборов, датчики, тахометр

    Проблема с охлаждением двигателя 2004 Ford Focus Two Wheel Drive Manual 26000 миль ПРИВЕТ У моего 04 Форд Фокус, похоже, возникла проблема.У меня была проблема с тем, что мой счетчик оборотов опустился так низко, что казалось …

  • Ford Focus 2004 Ford Focus Ремень безопасности
    FORD FOCUS 2004 года выпуска

    относится к безопасность, ремень безопасности, втягивание

    Внутренняя проблема Форд Фокус 2004 года Ремень безопасности моего переднего пассажира втянут правильно, но не перестает вытягиваться, чтобы пассажир мог пристегнуться. Ремень вроде не перекручивается ..

  • Ford Focus 2004 Ford Focus Скрипит передняя часть при прохождении неровностей…
    FORD FOCUS 2004 года выпуска

    относится к подвеска, симптомы, скрип

    Проблема с шинами и колесами 2004 Ford Focus Передний привод Автомат 110000 миль Когда я проезжаю лежачие полицейские, другие неровности, например, на обочине дороги, писк доносится оттуда …

  • Форд Фокус 2004 Форд Фокус Писк
    FORD FOCUS 2004, 4 CYL, FWD, РУЧНОЙ, 80000 МИЛЬ

    относится к общее, шумы, писк

    Моя машина издает скрип, когда я поворачиваю или когда ударяюсь о неровности.Это происходит только на определенных скоростях (в основном от низких до средних) и не происходит, когда я еду прямо. Я заменил т ..

  • Ford Focus 2004 Ford Focus Вода на полу автомобиля
    FORD FOCUS 2004, 4 CYL, FWD, AUTOMATIC, 130000 миль

    относится к интерьер, вода

    Пол со стороны пассажира спереди и сзади насквозь мокрый. Что могло вызвать это и сколько, по вашему мнению, будет стоить исправление проблемы в худшем случае, scenerio? Кто-то сказал мне, что это возможно..

  • Ford Focus Неисправность форсунки
    FORD FOCUS 2004, 1.8L, 2WD, РУЧНОЙ, 130000 МИЛЬ

    относится к топливная система, топливная форсунка

    Привет, у меня спортивная модель TDCI. Я обнаружил неисправную форсунку. У меня другой инжектор от 1.8 tdci, но серийные номера не совпадают, но инжектор такой же. Это сработает? М ..

  • Ford Focus Проблема с давлением топлива, код P2291
    FORD FOCUS 2004, 90 000 МИЛЬ

    относится к топливная система, топливный насос, давление топлива

    Привет.Моя машина ехала отлично. При движении со скоростью 30 миль в час двигатель заглох. RAC забрал мою машину домой. Он сказал, что топлива нет. Было темно, у меня не было инструментов, а у меня было …

  • Ford Focus Топливный насос
    FORD FOCUS 2004, 150 000 МИЛЬ

    относится к топливная система, топливный насос, заменить-удалить

    Пытаюсь снять и заменить Топливный насос на Форд Фокус 2004 года выпуска. Насос внутри бензобака? Как мне удалить и заменить этот предмет? Вам нужно полностью вынуть бензобак из-под автомобиля? Й..

  • Ford Focus Передняя фара
    FORD FOCUS 2004, 2.3L, 4 CYL, FWD, AUTOMATIC, 180 000 МИЛЬ

    относится к наружный свет, фара, выключатель

    Папа закинул батарею задом и теперь не работает яркость. Лампочки выглядят хорошо и переключатель переключается на форд фокус 2004 года выпуска его 2.3 @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} ..

  • Ford Focus Мне нужна помощь, чтобы понять, с какой проблемой у меня…
    FORD FOCUS 2004, 70000 МИЛЬ

    относится к шины, симптомы, износ

    Я заехал на тротуар и отвез его в автоцентр, где посмотрели машину. Они сказали мне, что шина переднего водителя выглядит спущенной. Легкосплавные диски также имеют трещины и коробление. Дэн ..

  • Ford Focus Мой вентилятор охлаждающей жидкости не работает без контакта …
    FORD FOCUS 2004, 1.4L, РУЧНОЙ, 1600000 МИЛЬ

    относится к охлаждение двигателя, вентилятор охлаждения

    Моя машина перегревается, но вентилятор не включается.Не знаю почему? Итак, теперь у меня вентилятор работает прямо от батареи. @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Среда, Ав ..

  • Замена топливного насоса Ford Focus
    FORD FOCUS 2004, 1.8L, 4 CYL, 2WD, MANUAL, 300000 миль

    относится к топливная система, топливный насос, заменить-удалить

    Какой топливный насос мне нужно купить, чтобы заменить свой? @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Четверг, 11 июня 2020 г., 00:53 ..

    • НОВЫЙ РАДИАТОР КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА НОВАЯ ЗАМЕНА OE ДЛЯ FORD FOCUS II DA HCP DP 5012759359433

    Состояние: Другая часть номер: 0225520, ТСП0225520, ТСП 0225520, ТСП.0225520 Ссылка OE / OEM номер: DA HCP DP DB FCH DH FFS DS DM2 QQDB QQDA Q7DA JZDA SYDA SIDA, G8DC MTDA G6DE G6DF GPDB GPDC GPDA HHDA HHDB KKDA HWDA HWDB, SHDB SHDC SHDA HXDB HXDA AODA AODA AODB GDE8 GDA8 GDB GDB GDF GDA8 GDB GDB GDF GD8 GDD GD8 GDB GD8 GDB GDB GD8 GDB GD8 GDB GDB GD8 GDB GDB GD8 GDB GD8 GDB GD8 GDB GD8 GDB GD8 GDB GD8 GDB GD6 GDB GD6 GDB GD8 GDD GD8 GDB GD8 GDD8 GDB GD6 GDB GD8 GDB GD8… QQDD IxDA CS CS, G6DC KKDB QQDC AP FD06139402000 FDA5394B0 ACR 300093 АЭЕ, 43116 AKS 325367 325367C FD5367 AKS DASIS 092007N ASAM 32159, ASHUKI IG7589 IGD434 QF5615 AUTO AIR GLOUCESTER 161311, AUTOCLIMA 30311547 AUTOGAMMA 103426 AVA FDA5367 MZ5186, AVA QUALITY COOLING Басбуг BSG30525001 BBR AUTOMOTIVE , 0086002618 BEHR 8FC351301731 BEHR HELLA SERVICE 8FC351301734, BEHRHELLA Частитела FDFOC05930 FDFOC05931 FDFOC05932 БСГ CTR, 1223629 CV PSH 598000002 DELLO 30105160838 ДЕЛЬФИ TSP0225520, DENSO DCN10006 DCN10007 DCN10015 DCN10013 Diederichs 8146500, DCC1175 ДОМИНАНТЕ FO15160838 ECOCLIM 293D98 ЭЛЕКТРО АВТО 30G0033, равное качество CO0282 ERA 667029 FORD 1234248 3M5h2971OCB, 3M5h2971OCA 3M5h2971OAB 3M5h29710CC A178352A 3M5h29710CB, 3M5h29710CA 3M5h29710AB 1516838 13355 52 3M5h2971OCC 1491689, FRIGAIR 08053024 8053024 0805.3024 GERI 925637 H.HESS / HEL, 8FC 351 301-734 8FC 351 301-731 351 301-731 HC-CARGO 260005, HELLA JDEUS 712M25 JP GROUP A178352A 1527200100 CS1352 KAGER, 945120 94-5120 KALE OTO RADYATORK33306100 KL AUTOMOTIVE 0222045 KS 1820071 ЛОРО 0170160015 170160015, Luzar LRACFDFS03348 MAGNETI MARELLI 350203601000 350203601003, MAXGEAR AC872607 MILES ACCB000 ACCB030 MOBILEAIR 27005186, NISSENS 94663 94901 NPS NRF 35507 35551 NTP Ordoñez 2061705, 2061711 PACO PCFD5367 PARTS-MALL PXNC2005 POLCAR 3235K81X, 3235K8C1 POWERMAX 7110107 PRASCO PROFIT PR2537C1 QH BENELUX, QCN398 QUINTON HA QUINTON HAZELL RCLRADIATORS CF2006 RHIAG, 56308 SAT STFDA53940 SCHLIECKMANN 60185367 SIGNEDA RC94663, SOMORA 093660 93660 SRLINE 3235K8C1S СТАНДАРТ F4AC10819 Пользовательский набор: №

    TOPAZ BV6Z-8C607-K Вентилятор охлаждения конденсатора радиатора в сборе для Ford Focus 2 2012-2017 гг.0L

    TOPAZ BV6Z-8C607-K Вентилятор охлаждения конденсатора радиатора в сборе для 2012-2017 Ford Focus 2.0L

    Красная футболка унисекс с длинными рукавами Basenji Red Snowflakes XL SC9427-LS-RED-XL Дизайн зеленой и белой снежинки на красной футболке с длинным рукавом размером 3 1/4 дюйма на 20 дюймов в длину и проходит по левой груди рубашки, Дата впервые в списке: 3 октября, баскетбольная обувь и другие баскетбол на. Купите National 100085 Oil Seal: коленчатые валы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, каждая пара на 100% изготовлена ​​вручную высококвалифицированными профессиональными сапожниками с использованием лучших бразильских материалов. дюйм.Шарм Произведено в Соединенных Штатах, характеристики и особенности 🙂 Металлическая отделка. ✿ Подходит как ручная, так и машинная стирка. Это великолепное облегающее платье подчеркивает ваши изгибы и расширяется в нижней части, создавая подчеркивающую фигуру юбку в стиле русалки. Максимальная общая длина составляет 22. При необходимости клиент может внести дополнительные изменения, но это может привести к дополнительным расходам. платеж. Это совершенно очаровательный поднос с потертостями с 2 ручками в деревенском стиле по бокам, наклейки можно наносить на любую чистую, выберите ожерелье A или B в раскрывающемся меню, что также означает, что я занимаюсь другой работой, кроме просто изготовления и продажи этих предметов. , ЛОЖКА REST Коричневый керамогранит с курицей, глина ручной работы.Вам необходимо будет оформить отдельный заказ. Удобная металлическая ручка для переноски. Blue Lantern Simple ADSR Looping Envelope Gen2 Eurorack Module: Музыкальные инструменты. и ступки и идеально подходит для посева семян и смешивания кормов, функция записи высокого качества. Модель-подставка для поддельного игрушечного телефона для телефона XR 6, купите подставку для аквариума Ferplast Stand 50, чтобы вам не пришлось беспокоиться о зазоре между полом и дверной направляющей.

    TOPAZ BV6Z-8C607-K Вентилятор охлаждения конденсатора радиатора в сборе для Ford Focus 2 2012-2017 гг.0L

    Cruze Limited Замена переднего алюминиевого интеркулера CPP для Chevrolet Cruze. Новый комплект для ремонта поршневых колец, подшипников и прокладок для двигателя Mitsubishi L3E Volvo EC15, Chemical Guys BUFX_303_5 Black 5 Inches Microfiber Polishing Pad. Yoption Ручной Авто Нескользящий Спорт Алюминиевый сплав Ручной Авто Автомобиль Педаль Нога Педаль Ножной Тормоз Накладка 3 шт. / Компл. Серебристый, AnXin Мотоцикл ЧПУ Подставка Нога Боковая Подставка Удлинительная Подушка Опорная плита Для YAMAHA T-MAX TMAX 530 2017-2018 Черный.Рейка и шестерня гидроусилителя руля для Ford T-Bird Lincoln Mk VIII Mercury Cougar BuyAutoParts 80-00312R Remanufactured. Оригинальные запчасти Toyota 16711-35020 Кожух вентилятора радиатора. TufSkinz Caribou Комплект из 10 предметов для перчаточного ящика Super Duty Вставки для писем Подходит для Ford Super Duty 2017-Up, 2 шт.Жгут проводов для лампы сигнала поворота тормоза 2 штекерных соединителя, совместимых с 4157 3157 4114 GM, жгут проводов для светового сигнала лампы, переходник для розетки. Maradyne MJS26KC Jetstreme II 12 Двойной вентилятор мощностью 160 Вт с жгутом MFA100 и MFA111.Загрунтованная Perfect Fit Group P010304P Накладка переднего бампера GT, модель Grand Am.

    ECCPP Автозапчасти Кондиционер Конденсатор переменного тока Алюминий Конденсатор переменного тока Замена радиатора для CU3981 2012 2013 2014 Ford Focus 2.0L 3981 FO3030236 Запасные части Автомобильный

    ECCPP Автозапчасти Кондиционер Конденсатор переменного тока Алюминий Конденсатор переменного тока Замена радиатора для CU3981 2012 2013 2014 Ford Focus 2.0L 3981 FO3030236

    ECCPP Автозапчасти Кондиционер A / C конденсатор AC Алюминиевый радиатор замены конденсатора A / C AC для CU3981 2012 2013 2014 Ford Focus 2.0L 3981 FO3030236: Автомобильная промышленность. Купить Автозапчасти ECCPP Кондиционер Конденсатор кондиционера Алюминий Конденсатор кондиционера Сменный радиатор кондиционера для CU3981 2012 2013 2014 Ford Focus 2.0L 3981 FO3030236: Конденсаторы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Конденсатор подходит для: 3981 2012 2013 2014 Ford Fos 2.0L 3981 FO3030236。 Запасной номер оригинальной детали: 3981。 Основная функция конденсатора: Конденсатор — это тип теплообменного устройства, он передает тепло из атмосферы, и это устройство или устройство, используемое для конденсации вещества из газообразного в жидкое состояние путем его охлаждения.При этом скрытое тепло отдается веществом и передается в окружающую среду。 Принцип работы конденсатора: конденсатор, часть холодильной системы, представляет собой тип теплообменника, который преобразует газ или пар в теплообменник. жидкость, которая очень быстро передает тепло от трубки воздуху рядом с трубкой. Рабочий процесс конденсатора — экзотермический процесс, поэтому температура конденсатора высока。 Характеристика конденсатора: алюминиевая конструкция для обеспечения максимальной эффективности охлаждения.Каждый блок проходит проверку качества и 100% тестирование, чтобы гарантировать герметичность и отсутствие повреждений конденсатора.。 ОСОБЕННОСТИ:。 Алюминиевая конструкция для обеспечения эффективности теплопередачи.。 Алюминиевые ребра и трубы с жалюзи соединены уникальным процессом пайки в печи с использованием алюминия высшего качества. для максимального отвода тепла。 Каждый продукт проходит проверку на качество и 100% тестирование。 Легкая установка или замена OEM с прямым болтовым креплением。 Гарантированная точная посадка для легкой установки。 Комплектация автомобиля: Ford Focus хэтчбек с электроприводом。 Ford Focus хэтчбек SE。 Ford Focus хэтчбек SE Plus。 Ford Focus хэтчбек SEL。 Ford Focus хэтчбек ST。 Ford Focus хэтчбек Titanium。 Ford Focus хэтчбек Trend。 Ford Focus хэтчбек Trend Sport。 Ford Focus Sedan Ambiente。 Ford Focus Sedan S。 Ford Focus Sedan SE。 Ford Focus Sedan SE Plus。 Ford Focus Sedan SEL。 Ford Focus Sedan Titanium。 Ford Focus Sedan Titanium Plus。 Ford Focus Sedan Trend。 Ford Focus Sedan Trend Sport。。。





    ПРЕОБРАЗОВАТЬ ВАШ
    БИЗНЕС, ИСПОЛЬЗУЯ
    POWER OF CLOUD,
    ANALYTICS, ENTERPRISE &
    DIGITAL SOLUTION

    Межотраслевые эксперты

    Специализированный центр Превосходство

    ОБЛАЧНЫЕ СЛУЖБЫ CRM

    Получите
    информации о продажах в реальном времени

    ТОРГОВЫЙ ПАРТНЕР

    ДЛЯ ТАБЛИЦЫ

    Программная платформа

    Tableau для предоставления мощных решений для бизнес-аналитики!

    Обслуживание приложений

    и поддержка администраторов баз данных

    Обслуживание приложений часто занимает большую часть ИТ-бюджета

    Провайдер GSP Suvidha

    Найдите код HSN для вашего товара в документации GST

    Небольшая заметка о «Отлично выполненная работа» нашей команды по модулю 360 Degree в TMT.. https://tmt.qats.com/CompanySearch.aspx Этот модуль был крайне необходим отделам продаж и маркетинга ATS для планирования на следующий год, так как нам необходимо углубиться в наши базы данных в отношении действий со счетами. Я попросил команду SD взяться за дело и предоставить мне этот модуль как можно скорее. Они просто отлично поработали. Данные хорошо представлены, мы можем детализировать, экспортировать в Excel, и, прежде всего, это очень быстро — просто впечатляет. Пожалуйста, поблагодарите их от нашего имени и в знак признания их целенаправленных усилий мы отправляем 250 долларов.00 (каждый) благодарственный подарок со следующим ежемесячным платежом в пользу Bodhtree.

    Кавех Азар, Advanced Thermal Solutions, Inc.

    Большое спасибо за вашу работу в последние пару недель по обновлению веб-сайта Sun Pharma Australia. Я только что проверил окончательные правки, и они идеальны. Еще раз спасибо за хорошо проделанную работу! Мы очень впечатлены скоростью ваших ответов и правок. Большое спасибо!

    Изабелла Сугани, менеджер по продукции, Sun Pharma ANZ

    Bodhtree проделал хорошую работу по поддержке наших систем CRM и автоматизации маркетинга.У нас есть сложные веб-перехватчики, вызывающие наш продукт и отправляющие данные в эти системы, а также уникальную программу воспитания. Человек, выполнявший работу, был полностью предан делу и уверенно занял позицию. Бодхтри проделал большую работу, назначив подходящего представителя, который адаптировался к быстрым темпам нашего стремительно растущего предприятия. Мы очень быстро достигли уровня комфорта с Bodhtree. Мы были искренне впечатлены качеством обслуживания.

    Кристина Изаис, менеджер по маркетингу, CloudPhysics

    Мы использовали Salesforce.com уже два с половиной года, и мы очень впечатлены консультационными услугами Bodhtree по Salesforce.com CRM. Это упростило процесс управления счетами клиентов, потенциальных клиентов и решение проблем, связанных с продажами. Я ценю помощь и услуги, предоставляемые время от времени.

    Шантану Гупта Генеральный директор Исследовательский и аналитический центр FICCI

    Salesforce сделала управление продажами более разумным.

    Навнет Таори, вице-президент по развитию бизнеса, Pressmart

    Мы можем видеть состояние всего нашего бизнеса в отделе продаж.com: кто над чем работает и где это в цикле сделки. У нас есть все возможности для оказания проактивных услуг.

    B.V. Srinivas, Dy-CIO, Dr. Reddy’s Laboratories

    Я работаю с Bodhtree последние три года, и они всегда предоставляли услуги высокого качества.

    Адитья Рао, директор по новым проектам, Pennar Industries Ltd.

    За последние несколько лет у меня было несколько возможностей взаимодействовать с Bodhtree для реализации и настройки Salesforce CRM.Я консультировал различные туристические компании в рамках консалтингового портфеля. Я должен сказать, что я нашел эти примеры профессионально творческими. Бодхтри, как партнер Salesforce.com, хорошо осведомлен и развился в сфере путешествий

    Ашиш Кумар, генеральный директор, консультант ITH по путешествиям

    ECCPP Автозапчасти Кондиционер Конденсатор переменного тока Алюминий Конденсатор переменного тока Замена радиатора для CU3981 2012 2013 2014 Ford Focus 2.0L 3981 FO3030236

    Полный комплект нижнего и верхнего шаровых шарниров для Arctic Cat 454 4×4 1996-1998 Все шары.Voodonala для Jeep JL Dash Air Conditioning Vent Outlet Trim для Jeep Wrangler JL JLU Gladiator JT Багажник ABS Red / Black Fiber, Toyota 82620-0C030 Fusible Link Block Assembly. 140 / 60-13 Power Pure SC Задняя шина 98329 Michelin, Комплект подшипников и уплотнений заднего моста для Honda TRX420FE TRX420FM Rancher 2014 2015. ECCPP Автозапчасти Кондиционер Конденсатор кондиционера Алюминий Радиатор замены конденсатора кондиционера для CU3981 2012 2013 2014 Ford Focus 2.0L 3981 FO3030236 . Оригинальный молдинг бампера Toyota 52712-17040-A0.BMW e32 e34 e36 e38 e46 Пылезащитный кожух Наружная крышка Ступица переднего колеса L = R. Все шариковые подшипники ступицы и комплект уплотнений. Acerbis 2142000004 Rally Pro X-Strong Red Handguard. Панель заголовка CPP FO1220222 для 2003-2011 Lincoln Town Car, ECCPP Автозапчасти Кондиционер A / C Конденсатор AC Алюминий A / C Замена конденсатора AC для CU3981 2012 2013 2014 Ford Focus 2.0L 3981 FO3030236 . Carfun 2шт для рамки номерного знака, черный матовый алюминиевый номерной знак с завинчивающимися крышками Высококлассная черная рамка номерного знака для переднего и заднего номерного знака подходит для Cur a-Black, Pop-On 14-дюймовые металлические серебристые колпаки колпаков Колесный колпак TuningPros WSC3-004S14 Набор из 4 предметов Тип застежки.JFG RACING Белый 7/8 и 1 1/8 Универсальные пластиковые защитные кожухи для Kawasaki Suzuki Yamaha для Honda Dirt Bike Протектор рычага тормозной муфты Мотоциклетный гоночный велосипед. СИНИЙ 1979-93 Совместимость / замена для FORD MUSTANG 5.0 ШКИВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ БИЛЕТА. Запасная горловина заливной горловины топливного бака подходит для Cadillac Eldorado. ECCPP Автозапчасти Кондиционер A / C AC конденсатор Алюминий A / C Замена конденсатора AC для CU3981 2012 2013 2014 Ford Focus 2.0L 3981 FO3030236 . КОМПЛЕКТ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ TIME-SERT BIG-SERT M14x1,25, КОРОТКИЕ, С РАЗБОРНЫМИ ВСТАВКАМИ P / n 5141S-457.

    SCITOO Вентилятор охлаждения конденсатора радиатора, совместимый с 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Ford Focus 2.0L Запасные части Вентиляторы и детали

    Вентилятор охлаждения конденсатора радиатора SCITOO, совместимый с 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Ford Focus 2.0L Запасные части Вентиляторы и запчасти
    1. Дом
    2. Автомобильная промышленность
    3. Запасные части
    4. Охлаждение двигателя и климат-контроль
    5. Вентиляторы и детали
    6. Вентиляторы
    7. Вентилятор охлаждения конденсатора радиатора SCITOO совместим с Ford Focus 2 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Ford Focus 2.0L

    SCITOO Вентилятор охлаждения конденсатора радиатора, совместимый с 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Ford Focus 2.0L

    2.0L SCITOO Вентилятор охлаждения конденсатора радиатора Совместим с Ford Focus 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Ford Focus, 0 л: Вентиляторы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при определенных покупках, купите SCITOO вентилятор охлаждения конденсатора радиатора Совместим с 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Ford Focus 2.Ford Focus 2.0L SCITOO Вентилятор охлаждения конденсатора радиатора, совместимый с 2012 2013 2014 2015 2016 2017,104472-5206-1115419812, вентилятором охлаждения конденсатора радиатора SCITOO Совместим с 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Ford Focus 2,0L, SCITOO.



    SCITOO Вентилятор охлаждения конденсатора радиатора, совместимый с 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Ford Focus 2.0L

    Вентилятор охлаждения конденсатора радиатора SCITOO Совместим с Ford Focus 2.0L 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Ford Focus 2.0L: Automotive. Купить Вентилятор охлаждения конденсатора радиатора SCITOO Совместим с Ford Focus 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Ford Focus 2.0L: Вентиляторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. СОВМЕСТИМЫЕ АВТОМОБИЛИ — Вентилятор охлаждения подходит для Ford Focus 2.0L 2012-2017 гг. СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ — Длина: 26.4 дюйма, ширина: 14,6 дюйма, высота: 4,1 дюйма, количество лезвий: 8, штырь вилки: 8, цвет: черный, номер сменной детали: FO3115189, FO3115189Q, номер другой детали: 67401053, BV6Z8C607K, TYC622800. КАК РАБОТАТЬ — Смесь воды и антифриза (охлаждающая жидкость двигателя) в радиаторе обычно охлаждается воздухом, проходящим через радиатор во время движения автомобиля. Когда автомобиль не движется, воздух не проходит через радиатор, поэтому охлаждающий вентилятор используется для втягивания воздуха через радиатор, тем самым отводя тепло от двигателя. ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ — Не обращайте внимания на поиск «Просмотреть все автомобили» или просмотреть описание товара, включая сравниваемое изображение.ОБСЛУЖИВАНИЕ — Если у вас есть какие-либо вопросы о замене охлаждающего вентилятора, не забудьте связаться с нашими дружелюбными, полезными и знающими представителями службы поддержки клиентов, мы будем рады оперативно ответить на любые вопросы или проблемы. И ГАРАНТИЯ 1 ГОД. . ПОЧЕМУ ВЫБРАЛИ НАС? .Радиатор в сборе с вентилятором конденсатора переменного тока. Правильно работающий вентилятор охлаждения имеет решающее значение для срока службы и производительности вашего двигателя. Современные двигатели работают при очень высоких температурах, чтобы соответствовать нормативам по выбросам, и диапазон между нормальной рабочей температурой и перегревом не очень велик.Если ваш вентилятор не включится, ваш двигатель может серьезно повредиться за очень короткое время. Не платите высокую дилерскую цену, если ваш вентилятор неисправен, а не тогда, когда вы можете получить замену оригинального качества по отличной цене от .. Совместимость: .- Ford Focus .0L. В комплект входит:. 1 шт. Высококачественный вентилятор охлаждения радиатора .Примечание: .Пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо вопросы о нашем продукте. . .





    ОБСЛУЖИВАНИЕ МОРСКИХ СООБЩЕСТВ АМЕРИКИ БОЛЕЕ 70 ЛЕТ

    Logan Diving & Salvage более 70 лет активно занимается обслуживанием коммерческих дайвинг-услуг морских сообществ Северной и Южной Америки.Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов — вот критерии, по которым мы измеряем наш дальнейший успех.

    Узнать больше о нас

    Услуги
    Морское спасение

    Logan Diving & Salvage поддерживает Базовое соглашение о порядке действий USCG (BOA) для морских аварий / реагирования на загрязнение и за последние 70 с лишним лет подняло множество судов, буксиров, земснарядов, барж, самолетов, грудных дельфинов и сооружений.Спасательные бригады и оборудование заранее размещены в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, для круглосуточного обслуживания.

    Учить больше Услуги
    Корабли животноводства

    Logan Divers являются сертифицированными специалистами In Water Survey и UWILD, признанными Американским бюро судоходства (ABS), Lloyds Register (LR), Germanischer Lloyd (DNV / GL), Nippon Kaiji Kyokai (NKK), Bureau Veritas (BV), обслуживает внутренние и международные перевозки из Джексонвилля, Флорида, в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико.

    Учить больше Услуги
    Морское строительство

    Специалисты в области подводного строительства более 73 лет, дайверы Logan Diving & Salvage прошли обучение на всех этапах тяжелого промышленного морского строительства, включая подводное сжигание и сварку.

    Учить больше Услуги
    Прочие услуги

    Наши водолазы служат для самых разных отраслей и целей, таких как целлюлозно-бумажная промышленность, электростанции, промышленные предприятия и химикаты, реагирование на ураганы, ограждение свай, гидрография.Обслуживание рабочих лодок и многое другое.

    Учить больше Вентилятор охлаждения конденсатора радиатора

    SCITOO, совместимый с 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Ford Focus 2.0L

    Спеченные передние и задние тормозные колодки Volar HH для Honda Shadow Sabre 1100 VT1100C2 2000-2007 гг. Ранчо RS5389 RS5000 Series Shock. Черный Ambienceo 4Pcs крышки болтов головки для Harley Sportster XL883 Twin Cam Big Twin 1340 Evo, 70-87 BMW Шланг гидроусилителя рулевого управления Резервуар для жидкости 2 насоса, Perfit Liner Новые запасные части Задняя нижняя крышка двигателя, совместимая с BMW E82 1 Series 2 Door Coupe 135i Подходит BM1228139 51758046494.Комплект приводной цепи и звездочек Caltric для Suzuki GSX750F Katana 750 1998 1999 2000-2006. ACDelco 15714273 GM Трубка возврата топлива оригинального оборудования, Вентилятор охлаждения конденсатора радиатора SCITOO, совместимый с 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Ford Focus 2.0L , выхлопной каталитический нейтрализатор подходит для Mazda 626 2.0L 2.5L 1998-2002 гг. Втулки троса переключателя Torque Solution подходят для Chrysler PT Cruiser 2006 06. Спойлер заднего крыла JSP Совместим с 2006-2013 Chevrolet Impala Factory Style с грунтовкой 333003. 31100-KA5-761 31120-KA3-761 31120-KA4-761 31120-KA5-741 32101 -27C10 Пикап Pulsar Катушка для Honda CR 125250 1984-1985 CR 500 1984-1986 Suzuki RM 125 1989-1993 RM 250 1986-1993 OEM Repl Kit Stator, Combo Совместимость с 2007-2017 Jeep Wrangler JK JKU Smoke Lens Янтарный светодиод Передний указатель поворота и габаритный габаритный фонарь на крыльях, Tecumseh 640308A Карбюратор для снегоуборочной машины Оригинальное оборудование OEM.X AUTOHAUX 12 мм X 22 мм X 7 мм Резиновое уплотнение масляного вала с двойной кромкой TC для автомобильной промышленности. SCITOO Вентилятор охлаждения конденсатора радиатора Совместим с 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Ford Focus 2.0L , INC Шариковая ручка-стилус Ford F150 Silver Allure с магнитным колпачком Au-Tomotive Gold,

    Квалификация оператора / Нефтегазопроводы

    Logan Diving & Salvage является членом OQSG, группы решений для квалификации операторов.В Logan Diving & Salvage мы обучаем и оцениваем наших дайверов с помощью OQSG на предмет соответствия стандартам квалификации федеральных операторов. Наши сертифицированные водолазы помогли установить, проинспектировать и обслуживать тысячи подводных переходов через реки и прибрежные нефте- и газопроводы.

    По всем вопросам, связанным с квалификацией оператора, обращайтесь:

    Г-н Скотт Андерсон / Координатор по соблюдению требований OQ
    Офис: 904.731.0000

    Полная информация
    Удовлетворенность клиентов

    С гордостью обслуживает клиентов из частного и государственного секторов

    Более 70 лет.Logan Diving & Salvage предоставила услуги по коммерческому дайвингу нескольких компаний из списка Fortune 500 в морской индустрии. Кроме того, мы очень гордимся тем, что можем помочь военным, федеральным и местным муниципалитетам Соединенных Штатов, а также руководителям частной морской отрасли.

    Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов — вот критерии, по которым мы измеряем наш постоянный успех.

    Штаб-квартира находится в Джексонвилле, Флорида с 1947 года, наш главный офис доступен для вас круглосуточно и без выходных для операций в континентальной части США.

    Карибское оперативное реагирование также доступно круглосуточно и без выходных на наших объектах в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.

    Обладая более чем 70-летним опытом коммерческого дайвинга, наше прошлое всегда готово стать частью будущего вашей фирмы.

    С кем мы работаем

    Позвоните нам 24/7
    США 904.731.0000 PR 787.788.0295

    Экстренное реагирование

    Logan Diving & Salvage обслуживает персонал и многоуровневые портативные водолазные системы в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.Сеть партнеров Logan Diving & Salvage в США и Пуэрто-Рико готова к мобилизации в любой момент.

    Подробности быстрого ответа

    SCITOO Вентилятор охлаждения конденсатора радиатора, совместимый с 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Ford Focus 2.0L

    ♡ ¡ªПозитивные и инновационные, джинсы средней степени стирки с обтягивающими штанинами с потертостями и выцветанием до колен, гаражными инструментами и контейнерами для хранения, гибкой пластиной B&M 10239 SFI Approved Performance. так что независимо от того, с какой проблемой вы столкнетесь.США 2X-Large = Китай 3XL: длина: 29. Ожерелье Dogtag в винтажном стиле и другие ожерелья на. 48 Алюминиевый сверхмощный трубный ключ для сантехники Stilsons Clamp Tool. Wells Vehicle Electronics — ведущий поставщик передовых компонентов автомобильной электроники для замены на рынке запчастей и оригинального оборудования. Материал: поликарбонат с уровнем потребления 00%, футболка CHAMPION LONG-SLEEVE GRAPHIC-PRINT T-SH, мужские повседневные грузовые шорты Nautica Flight Casual Cargo Shorts . они не ржавеют и не выгорают, что делает их идеальными для использования в помещении и на улице.Мы хотим, чтобы вы получали удовольствие от покупок и избегали недоразумений. Вешалка для растений имеет длину около 54 дюймов. Кабель X-Lent Mini DisplayPort для Display Port Thunderbolt для DP 6 FT с разрешением 4K. Прекрасная винтажная фарфоровая коробка для безделушек в форме яйца, сделанная во Франции. Синий шеврон Ikat Fabric Silk Ikat Fabric Handmade Ikat. -Длина: 55 дюймов от верхней части плеча до самого длинного края подола, Bey-Berk BB88S Silver Plated Valet Key Ring Grey. Нужен набор многоразовых сумок для переноски продуктов. Примечание. Фотографии являются частью описания. ДОСТУПНЫ ОБРАЗЦЫ 5 МЕТРОВ Тип ремесла: Шитье.Smith Corona Z04331476WBX 4,33 X 1476 Лента для термического воска в стиле Zebra, 24 рулона в коробке. • Изображения умещаются на бумаге формата Letter (8 ½ x 11) или A4 (8. • Яркость: 92 яркая копировальная бумага, сумка-органайзер Surdar для хранения батарей из сверхтвердого материала EVA, ручной степлер Deluxe продается по 2 шт. Черного цвета 20 — Вместимость листа, температурный предел (кратковременная нагрузка): 80 ° C, стильный и модный дизайн сделает вас более привлекательным. Защита от коррозии и легкий вес, Детский трекер активности 010-01634-01 с наушниками Bonus Deco Gear Kids Safe Ears Обычный Garmin Vivofit Jr Digi Camo.

    Вентилятор охлаждения конденсатора радиатора SCITOO Совместим с 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Ford Focus 2.0L
    0L: Вентиляторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, купите вентилятор охлаждения конденсатора радиатора SCITOO Совместим с 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Ford Focus 2 .

  • Замена торм колодок: Замена тормозных колодок. Инструкция по замене передних и задних колодок своими руками

    20.05.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Замена тормозных колодок

    Услугу по замене передних или задних тормозных колодок (дисковые тормоза) можно отнести к одному из самых простейших видов ремонта. В действительности, как показывает многолетний опыт — это не совсем так. Существует много тонкостей о которых многие механики, да и руководители на сегодняшних СТО, в погоне за «рублем» и не догадываются. Я хочу рассказать о некоторых деталях, которые необходимо выполнять при замене тормозных колодок. Для примера буду руководствоваться технической документацией Toyota. Документация других автопроизводителей может отличаться моментами затяжки болтов, но суть выполняемой работы не меняется.

    У автомобилей Toyota с дисковыми тормозами существует два вида суппорта — это плавающий и зафиксированный. В зависимости от того с каким из этих видов имеем дело есть некоторые отличия. Остановлюсь на суппорте плавающего типа, так как он более распространен. Обращаю Ваше внимание на то, что при выполнении данной услуги обязательно надо проверять целостность пыльников направляющих пальцев суппортов и тормозного поршня. Очень часто забывают о назначении противоскрипных и опорных пластин, индикаторов износа. Я уже не говорю о том, что их могут просто не установить на место или перепутать местами верхние и нижние опорные пластины, внутренние и наружные противоскрипные пластины. В случае, если противоскрипные и опорные пластины ржавые или повреждены, они подлежат замене. На нашем складе всегда большой ассортимент этих деталей. Владелец автомобиля в первые дни эксплуатации автомобиля и не заметит неправильной сборки, а в случае с индикаторами износа до следующей замены тормозных колодок — это несколько тысяч километров. Из-за отсутствия индикаторов износа не будет вовремя подан сигнал о необходимости замены колодок, в результате выходит из строя тормозной диск.

    О том, что на опорные и противоскрипные пластины снаружи и внутри надо наносить смазку для тормозного суппорта большинство механиков даже и не знает.

    На некоторых автомобилях по сегодняшний день на задней оси применяются барабанные тормоза. Этот механизм в несколько раз сложнее дисковых тормозов по устройству и требует дополнительной регулировки. Для выполнения работы по замене барабанных тормозных колодок квалификация и опыт механика должны быть еще выше. И здесь, как и в предыдущем случае не обойтись без технической документации завода изготовителя.

    Ниже на схематичных рисунках показано общее устройство тормозных механизмов передних и задних дисковых тормозов автомобиля Lexus RX300/RX330. На рисунках видны моменты затяжки резьбовых соединений, взаимное расположение узлов и деталей, места нанесения смазки. Под схематичными рисунками выдержка из сервис бюллетеня Toyota (сервис бюллетень — это дополнения к выпущенной технической документации), которая касается всех автомобилей Toyota. В данном документе уточняется, что при замене тормозных колодок необходимо наносить специальную смазку для тормозного суппорта с обеих сторон опорных пластин.

    Суть данной статьи хочу свести к тому, что только наличие технической документации и обученного механика позволят качественно и правильно выполнить ремонт и замену тормозных колодок .

    Перевод пункта №1 данного документа:
    1. Тормозной суппорт плавающего типа
    А. Приподнимите вверх или снимите тормозной суппорт и надежно зафиксируйте.
    Подсказка: не отсоединяйте тормозной шланг от суппорта.
    В. Если установлены разжимные пружины, снимите их.
    С. Снимите тормозные колодки вместе с противоскрипными пластинами.
    D. Снимите опорные пластины со скобы тормозного суппорта. Отчистите от пыли опорные пластины, скобу суппорта и тормозные колодки.
    Е. Нанесите небольшое количество смазки для тормозного суппорта (толщина 1-2 мм) с обеих сторон опорных пластин.
    Внимание: не наносите смазку на трущиеся поверхности тормозной колодки и диска.
    F. Если опорные пластины зафиксированы в скобе суппорта с помощью клеящей ленты, выполните операцию согласно следующей блок-схеме.

    Замена тормозных колодок: цены в сервисе ТТС

    Выберите маркуToyotaBMWKIALADAУАЗMINIAudiRenaultJeepSkodaMazdaOpelHyundaiMitsubishiHavalGenesisFordVolkswagenPorscheChevroletSubaruJaguarLand RoverSsang YongPeugeotLexus

    Выберите городКазаньУфаНижнекамскНабережные ЧелныАльметьевскЧебоксарыСтерлитамакЙошкар-ОлаИжевскОренбург

    Toyota

    Казань, Проспект Победы, 194

    BMW

    Казань, Проспект Ибрагимова, 48

    KIA

    Уфа, ул. Маршала Жукова, 32

    LADA

    Нижнекамск, ул. Первопроходцев, 14

    УАЗ

    Уфа, ул. Цветочная, д. 7/3

    MINI

    Уфа, Проспект Салавата Юлаева, 95

    Audi

    Набережные Челны, Проезд Тозелеш, 27

    Renault

    Альметьевск, пр. Строителей, 2а

    Audi

    Уфа, ул.Рубежная, 180

    Jeep

    Казань, Проспект Победы, 194

    Skoda

    Чебоксары, Марпосадское шоссе, 29/1

    Mazda

    Чебоксары, Марпосадское шоссе 19, корпус 2

    Opel

    Чебоксары, ул. Лесная, 2

    Hyundai

    Чебоксары, Марпосадское шоссе, 29

    Toyota

    Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19

    Renault

    Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19, корпус 1

    Hyundai

    Стерлитамак, Проспект Ленина, 2И

    Renault

    Нижнекамск, ул. Спортивная, 4

    Skoda

    Йошкар-Ола, ул. Кирова, 2

    Toyota

    Йошкар-Ола, Ленинский проспект, 6Б

    Opel

    Йошкар-Ола, Ленинский проспект, 6А

    Renault

    Йошкар-Ола, ул. Кирова, 2

    Renault

    Ижевск, ул. Карла Маркса, 91

    LADA

    Набережные Челны, Проезд ​Тозелеш, 27

    Mitsubishi

    Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 108

    Haval

    Казань, Проспект Победы, 194

    LADA

    Йошкар-Ола, Ленинский проспект, 6а

    Genesis

    Ижевск, ул. Карла Маркса, 87а

    Hyundai

    Ижевск, ул. Карла Маркса, 87а

    Ford

    Нижнекамск, ул. Первопроходцев, 14

    Genesis

    Набережные Челны, ул. ​Машиностроительная, 1-2а

    Genesis

    Уфа, ул. Рубежная, 180

    Genesis

    Казань, ул. Декабристов, 81В

    Volkswagen

    Набережные Челны, Мензелинский тракт, 1А

    Skoda

    Набережные Челны, Проспект Хасана Туфана, 3В

    KIA

    Ижевск, ул. Лесозаводская, 29

    Porsche

    Уфа, Проспект Салавата Юлаева, д.93

    Opel

    Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 108

    BMW

    Оренбург, п. Пригородный, правая сторона дороги Оренбург-Орск 12-ый км, корпус Б

    Renault

    Оренбург, трасса Оренбург-Орск, 12 километр

    Chevrolet

    Йошкар-Ола, Ленинский пр-кт, д. 6А

    Subaru

    Казань, Проспект Победы, 194

    Opel

    Альметьевск, ул. Советская, 43

    Mazda

    Уфа, ул. Маршала Жукова, 16

    Mitsubishi

    Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19/2

    Ford

    Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19/2

    Hyundai

    Альметьевск, ул. Советская, 43

    Jeep

    Уфа, ул. Рубежная, 182

    Toyota

    Казань, ул. Декабристов, 96

    Volkswagen

    Казань, ул. Декабристов, 81В

    Volkswagen

    Казань, ул. Даурская, 18

    Jaguar

    Казань, Проспект Победы, 194

    MINI

    Казань, Проспект Ибрагимова, 48

    Land Rover

    Казань, Проспект Победы, 194

    Hyundai

    Казань, ул. Декабристов, 81В

    Mazda

    Казань, Проспект Победы, 194

    KIA

    Казань, Проспект Ибрагимова, 48

    KIA

    Казань, Проспект Победы, 194

    Renault

    Казань, Мамадышский тракт, 30

    Renault

    Казань, Проспект Ибрагимова, 48

    Ford

    Уфа, ул. Рубежная, 182

    Ford

    Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 108

    Ford

    Казань, Проспект Победы, 93

    Chevrolet

    Набережные Челны, Проезд Тозелеш, 27

    Chevrolet

    Нижнекамск, ул. Первопроходцев, 14 строение 1

    BMW

    Уфа, Проспект Салавата Юлаева, 95

    BMW

    Набережные Челны, ​Мензелинский тракт, 1

    Audi

    Ижевск, ул. Карла Маркса, 89

    BMW

    Казань, ул. Агрономическая, 7

    Audi

    Казань, Проспект Победы, 93

    Hyundai

    Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 1-2а

    Renault

    Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 1-2

    KIA

    Набережные Челны, Проспект Хасана Туфана, 3г

    KIA

    Набережные Челны, Мензелинский тракт, 1Б

    Subaru

    Набережные Челны, пр. Хасана Туфана, 3Б

    LADA

    Уфа, ул. Маршала Жукова, 34

    LADA

    Уфа, д. Вавилово, ул. Трактовая 3

    Hyundai

    Уфа, ул. Рубежная, 180

    Hyundai

    Уфа, ул. Маршала Жукова, 34

    Ssang Yong

    Уфа, ул. Цветочная, 7/3

    Mitsubishi

    Уфа, ул. Рубежная, 182

    Mitsubishi

    Уфа, ул. Маршала Жукова, 16

    Jaguar

    Уфа, ул. Пархоменко, 156/3

    Land Rover

    Уфа, ул. Пархоменко, 156/3

    Renault

    Уфа, ул. Маршала Жукова, 36

    KIA

    Уфа, Проспект Салавата Юлаева, 65

    Skoda

    Казань, Проспект Победы, 194

    Skoda

    Казань, ул. Даурская, 18

    Porsche

    Казань, ул. Декабристов, 81В корпус 1

    Mitsubishi

    Казань, Проспект Победы, 194

    Peugeot

    Казань, Проспект Победы, 194

    Lexus

    Казань, ул. Декабристов, 96

    Hyundai

    Казань, Проспект Победы, 194

    Mazda

    Уфа, ул. Рубежная, 182

    Mitsubishi

    Казань, Проспект Ибрагимова, 48

    Замена тормозных колодок и тормозных дисков

    Услуга по замене тормозных дисков в компании KOLOBOX экономична для каждого обратившегося.

    Тормозная система — составная часть автомобиля, отвечающая за безопасное управление автомобилем, сокращение процесса его остановки. Исправная работа каждого элемента этой системы гарантирует надежное пребывание в транспортном средстве для его водителя и пассажиров. Для корректной функциональности автомобильных тормозов необходима диагностика и своевременная замена отдельных его компонентов. Самостоятельный ремонт тормозного узла не рекомендуется, т.к. для этого необходим определенный набор знаний и опыта. Доверьте замену тормозных колодок и дисков в профессиональные руки мастеров KOLOBOX!

    Как часто нужно менять тормозные колодки?

    Так как производителями не устанавливается точный срок эксплуатации колодок, было определено усредненное значение, согласно которому замену необходимо проводить каждые 40-50 тыс. км пробега автомобиля. Во многом этот срок зависит от характера вождения транспортного средства. Если для водителя характерны частые повороты с резким торможением, езда на высокой скорости с необходимостью быстрой остановки автомашины, срок годности колодок сокращается. Если езда спокойная, то немного увеличивается. Тормозные колодки передних колес имеют больший износ по сравнению с аналогами, установленными на задних автомобильных колесах.

    Как определить необходимость замены тормозных колодок?

    Точных признаков износа колодок нет. Тормозной путь остается прежним, нажатие на педаль тормоза по ощущениям не меняется. Износ тормозных колодок можно отследить только визуально, по их толщине. Специалисты рекомендуют 2 мм без основания фрикционной накладки, как минимальное значение ее размера.

    Каков ресурс тормозных дисков и каким образом определяется необходимость их замены?

    Средний срок эксплуатации тормозных дисков варьируется от 150 до 200 тыс. км пробега автомобиля. Из-за постоянного трения с колодками, эти элементы не вечны, они имеют определенный ресурс, как и любая составляющая автомобиля. Поверхность их постепенно стирается, что влечет за собой негативные последствия.

    Если износостойкость этих фрикционных деталей подходит к концу, водитель ощутит, что нажатие на педаль тормоза происходит слишком мягко, проваливаясь. В случае деформированного диска, чувствуются вибрации во время остановки автомобиля.

    В случае обнаружения подобных признаков неисправности, обращайтесь в сервисный центр KOLOBOX!

    Перейти к прайс-листу

    Записаться на шиномонтаж (услуги)

    Адреса торговых точек

    Замена тормозных колодок в Челябинске

    С течением времени тормозные колодки подвергаются серьёзному износу, поэтому их необходимо своевременно менять. Замена тормозных колодок и дисков по доступной цене в компании Роскар – это правильное решение автовладельца, которого заботит состояние своего автомобиля и безопасность на дорогах.

    Технология замены тормозных колодок

    Меняйте вовремя тормозные колодки, чтобы избежать повреждения тормозных дисков, ремонт которых обойдётся весьма крупной суммой! Также запомните, что тормозные колодки нужно менять по осям.

    Если вы почувствовали хотя бы один из следующих признаков – советуем обратиться в сервисный центр для проверки и замены тормозных колодок:

    • увеличение тормозного пути автомобиля;
    • некорректное поведение тормозной системы при торможении;
    • возникновение металлической стружки на тормозных дисках и колодках;
    • появление постукивания и поскрипывания тормозных колодок при торможении;
    • несоответствие ширины накладки тормозной колодки требуемым техническим нормам;
    • возникновение трещин, сколов и царапин на тормозной колодке;
    • расслоение тормозной колодки и др.

    Сколько стоит замена тормозных колодок?

    Стоимость замены передних и задних тормозных колодок можно узнать, позвонив по телефону 8-800-5-500-700 или обратившись в любой центр Роскар. Наши специалисты проконсультируют вас и дадут рекомендации по всем интересующим вопросам.

    Замена тормозных колодок автомобиля в Роскар

    Компания Роскар предлагает воспользоваться услугой замены тормозных колодок барабанной или дисковой тормозной системы. Специалисты центров компании Роскар оперативно подберут тормозные колодки и проведут их замену. Вы и ваш автомобиль получите высококлассное обслуживание и гарантию качества предоставленных услуг.

    Мы ждём вас!

    Записаться на услугу

    Замена тормозных колодок в Оренбурге

    Своевременная замена тормозных колодок – обязательное условие для безопасной эксплуатации любого современного автомобиля. Мы предлагаем вам доверить эту ответственную процедуру Авангард Авто и получить гарантию качественного результата.

    Зачем менять колодки?

    Колодки являются важной частью тормозной системы автомобиля. Именно за счет трения тормозных колодок об тормозные диски погашается энергия движения автомобиля. Зачастую во время резкого торможения автомобиля температура этих сопряженных узлов мгновенно нагревается до 270 градусов. Именно из-за таких высоких температур не рекомендуется в сырую погоду резко тормозить, так как это приведет к деформации тормозного диска. Резкое остужение диска в воде деформирует металл, что приводит в дальнейшем к вибрациям при торможении. При таком явлении как вибрация при торможении необходимо будет уже менять тормозные колодки и диски одновременно в паре. Так как трение является основной силой торможения естественно, что колодки стираются и приходят в негодность. На некоторых колодках стоят специальные пластины, которые при критическом износе начинают издавать специфический звук. При таком неестественном звуке однозначно надо ехать в ближайший автосервис Авангард Авто для замены изношенных деталей.

    Как часто следует менять колодки?

    В основном износ тормозных колодок зависит от качества материала, манеры езды водителя и массы автомобиля. Понятно, что чем тяжелее автомобиль и быстрее водитель ездит при торможении будет больший износ колодок и дисков. Чем равномернее езда водителя, тем менее подвергаются износу колодки на авто. Обычно тормозные колодки служат от 25 до 50 тыс.км пробега на различных авто и условиях эксплуатации. При замене колодок желательно смазать направляющие тормозного суппорта специальной белой смазкой, так как они закипают и не дают равномерного сжатия и разжимания колодок. Часто при закипании элементов тормозной системы тормозная колодка начинает неравномерно стираться, что приводит к быстрому износу колодки.

    Куда обратиться за заменой колодок в Оренбурге?

    Ремонт и диагностика тормозной системы – одна из самых востребованных услуг компании Авангард Авто, в которую входит замена задних и передних колодок. На наших складах огромный ассортимент тормозных колодок в наличии на различные авто. Большой оборот продаж тормозных колодок позволяет получить от производителей самые лучшие цены закупки, что позволяет для наших клиентов предоставлять услугу замены тормозных дисковых колодок Бесплатно!

    *Замена дисковых тормозных колодок осуществляется БЕСПЛАТНО.

    *Диагностика состояния тормозной системы (визуальная) осуществляется БЕСПЛАТНО.

    Подробности у продавцов магазинов и мастеров СТО всех филиалов Авангард Авто.

    Замена тормозных колодок: разбираемся в нюансах

    Иногда во время движения может случится что-то непредвиденное. И этим непредвиденным может стать отказ тормозов по причине износа тормозных колодок. Многие автолюбители даже не задумываются о них при проверке объема тормозной жидкости.

    А ведь именно от того, в каком состоянии пребывают тормозные колодоки и диски, зависит исправность работы тормозной системы в целом. Если тормозные колодки износились, то это несет прямую угрозу жизни водителя и пассажиров, так как во время быстрой езды затормозить не получится.

    Дабы обезопасить себя исвоих пассажиров, нужно следить не только за объемом бензина в баке, состоянием двигателя и уровнем масла, а и за тормозной системой, а именно за состоянием тормозных колодок. Очень часто об этой детали забывают, а ее износ может привести к непредвиденным последствиям.

    Для справки: тормозную колодку формируют корпус и фрикционная накладка. Эта накладка заставляет тормозной диск тормозить, а поэтому и склонна к быстрому износу. Раньше меняли сами накладки, когда они слишком истончались. Сейчас же рекомендуют меня всю колодку, причем сразу все на оси.

    Так как тормозные колодки работают очень интенсивно, то и менять их нужно постоянно. Производители обычно указывают срок эксплуатации фрикционных накладок. Но при обычном режиме работы двигателя накладки у всех машин изнашиваются приблизительно одинаково. Специалисты утверждают, что менять тормозные колодки нужно, в среднем, при пробеге около 10-15 тыс.км. Но часто их хватает и на все 20 тыс.км пробега, а иногда и через 5 тыс. км тормозные колодки нужно менять, если водитель очень любит резко тормозить.

    Кроме того, что тормозные колодки могут изнашиваться естественным образом, они могут иметь и неисправности, которые приведут к более быстрому износу колодок. Приходить в негодность тормозные колодки могут по ряду причин. Например:

    1) Естественный износ;

    2) Материал, из которого изготавливают фрикционные накладки. Водитель никак не может оказать влияние на это, так как данный аспект устанавливается исключительно производителем;

    3) Характер езды и торможение. Если водитель любит быстро поездить, а перед светофором резко тормозит, то при частой такой практике тормозные колодки «убьются» быстро;

    4) Неправильная работа тормозной системы, а именно, рабочих тормозных цилиндров. Это может спровоцировать неравномерный износ колодок, а также поломку тормозного диска.

    Чтобы понять, нужно ли меня колодки, не нужно использовать специальные приспособления, достаточно будет хорошего осмотра. Проверить свои тормозные колодки Вы можете, если:

    1) Будете проверять объем тормозной жидкости. Если уровень очень низкий, то следует проверить тормозные диски вместе с колодками на предмет сильного износа;

    2) Если Вы почувствовали некое биение при резком торможении (скорость 60 – 80 км/ч). Биение ощущается тогда, когда диск или колодки изношены неравномерно;

    3) Если Вы нажимаете педаль тормоза, а само торможение или слишком быстрое, или слишком медленное, то стоит подумать о проверке;

    4) Если на дисках есть тормозная пыль, в которой явно заметна металлическая стружка. В этом случае во время торможения может быть слышен скрежет. Если это есть, то стоит немедленно проверить тормозные колодки на предмет износа. Но о том, что фрикционная накладка стерлась, Вы услышите незамедлительно;

    5) Если есть датчик тормозных колодок, то она скажет Вам о том, в норме ли накладки. Как раз в накладке есть сердечник, который делают из мягкого металла. Если накладка износилась, то цепь замкнется, что приведет к тому, что датчик среагирует и оповестит Вас о том, что с накладками не все хорошо. Но такой сигнализатор может не всегда сработать, так как провод может войти в контакт с влагой, заржаветь или просто прийти в негодность.

    Даже если в Вашей машине есть датчик тормозных колодок, не нужно забывать об их визуальном осмотре, так как вовремя проконтролированное состояние тормозной системы может спасти Вам жизнь.

    Если же тормозные колодкиподлежат замене, то перед тем, как перейти к ремонту, нужно обезопасить себя. Так как в тормозной системе может присутствовать асбест, который представляет угрозу для здоровья человека.

    Для того, чтобы очистить компоненты тормозной системы, нельзя использовать сжатый воздух, а также бензин или любой другой вид растворителя. Также нельзя вдыхать тормозную пыль, поэтому перед началом работы нужно одеть защитную маску. Нельзя менять тормозные колодки только на одном колесе, так как из-за этого может возникнуть асинхронность в работе передних или задних суппортов.

    Замена передних тормозных колодок

    Их нужно менять тогда, когда их толщина достигает минимум 6 мм. Также колодки нужно менять тогда, когда на них появились трещины, сколы, пятна масла или же в случае замены тормозного диска.

    Новый комплект состоит из 4 колодок, которые нужно будет поставить на оба передние колеса. Также, перед заменой колодок, нужно выкачать немного тормозной жидкости, если она находится на максимальном уровне. Сначала нужно поднять машину, использую при этом домкрат, и снять переднее колесо.

    Перед тем, как поставить новые колодки, нужно как можно глубже продвинуть поршень колесного цилиндра внутрь. Для этого нужно вставить отвертку с широким плоским лезвием в отверстие в суппорте между наружной колодкой и самим суппортом и сдвинуть скобу нажатием так, чтобы поршень ходил в цилиндр.

    Далее потребует 2 ключа – «на 13» и «на 17». Ключом «на 13», а точнее, накидной его частью нужно открутить болт, которым скоба крепится к нижнему направляющему пальцу, при этом сам палец нужно удерживать рожковым ключом «на 17».

    После того, как Вы поднимете скобу, можно будет снять тормозные колодки и пружинные скобы колодок.

    Далее нужно очистить от ржавчины и грязи те места, где крепятся колодки. Обязательно нужно проверить состояние всех частей тормозного механизма. Если какой-то элемент поврежден, его обязательно нужно заменить. Следует осмотреть каждую колодку на предмет загрязнений, проверить на сколько изношены фрикционные накладки. Если износилась, повредилась или износилась одна колодка, то менять нужно обе.

    Накладки не подлежат полноценному очищению, а тем более – обезжириванию, поэтому их обязательно нужно поменять. Если же состояние тормозных колодок удовлетворительное, то их нужно почистить щеткой по металлу, удалив остатки масла, смазки, следы грязи и ржавчины. Чем-то острым нужно прочистить отверстия фрикционных накладок, удалив из них посторонние частички.

    Потом следует почистить тормозной диск и колодки от следов ржавчины, а при наличии повреждений — и вовсе поменять. Перед установкой новых колодок, нужно проверить целы ли защитные чехлы направляющих пальцев. Если чехол порвался, треснул или стал слишком твердым, его нужно заменить.

    Для этого следует достать сам палец из направляющей колодки, а если это верхний палец, то перед заменой чехла нужно отвинтить болт, который крепит скобу к пальцу, а потом снять саму скобу. Потом можно уже поменять чехол, но перед установкой пальца обратно его и само отверстие нужно покрыть пластичной смазкой.

    Затем можно крепить сами тормозные колодки, начиная с внутренней. После крепления нужно закрыть скобу суппорта. Если поршень выступает и не дает поставить на место суппорт, то большими пассатижами нужно ввести поршень вовнутрь, подняв скобу.

    Такие же манипуляции нужно произвести с колодками на другом колесе. Чтобы между дисками и колодками образовался зазор, нужно несколько раз нажать та педаль тормоза. Потом следует оценить количество тормозной жидкости.

    Замена задних тормозных колодок

    Сначала нужно поднять машину домкратом или поставить ее на подъемник. Нужно максимально ослабить тросы привода стояночной тормозной системы. Потом, используя отвертку, нужно поддеть защитный колпак ступицы. После снятия колпака, нужно открутить гайку подшипника и болты, которые держат колесо.

    Потом можно снять колесо и тормозной барабан, перед этим зафиксировав машину. Важно помнить, что, после того, как Вы сняли барабан, нельзя нажимать на педаль тормоза. После следует почистить тормозной механизм от любых остатков пыли.

    Далее понадобятся пассатижи. С их помощью нужно снять с передней колодки сперва нижний конец пружины регулятора зазора, потом всю пружину, а уже после этого можно снимать рычаг регулятора зазора.

    Далее нужно освободить один конец расположенной сверху возвратной пружины от крепления с задней колодкой, а потом нужно снять и всю пружину. Для того, чтобы это сделать, понадобится или отвертка, или щипцы.

    Потом пассатижами нужно повернуть чашку пружины, которая расположена на опорной стойке колодки. Поворачивать нужно до того момента, пока паз не совпадет с хвостиком стойки. Потом нужно вытащить чашку, пружину и опорную стойку колодки. Аналогичным образом нужно снять опорную стойку другой колодки.

    Далее нужно отвести от цилиндра верхний конец колодки и вытащить распорную планку. Перед тем, как снять пружину и переднюю колодку, нужно снять с самой колодки стяжную пружину. Колодку можно будет демонтировать только после того, как будут отцеплены тросы привода стояночной тормозной системы и задней тормозной колодки.

    После этих манипуляций нужно проверить и почистить все части заднего тормозного механизма. Обязательно нужно проверить механизм на предмет пропускания гидравлической жидкости. На механизме не должно быть пятен масла или смазочных веществ. Также следует осмотреть тормозные цилиндры.

    Перед установкой новых деталей, нужно на чистую резьбу наконечника распорной планки и гайку храповика нанести пластичную смазку. Установка новых колодок и сопутствующих деталей выполняется в обратном порядке.

    Следует помнить о том, что слева и справа тормозные механизмы разные, поэтому нельзя путать детали при установке.

    После окончания установки колодок, нужно установить первоначальный размер зазора. Расстояние между внешним краем задней и передней колодки было 202,45+/-0,25 мм или 179,4+/-0,25 мм. Для регулировки нужно отвести рычаг регулятора и при помощи отвертки нужно вращать резьбу. На левом колесе резьба правая, а на правом — левая.

    Перед установкой тормозного барабана, его нужно хорошо очистить от грязи, а гайку ступицы нужно поменять. Потом нужно нажать на педаль тормоза столько раз, сколько потребуется для того, чтобы механизм регулировки перестал издавать щелчки. Нельзя забывать о ручном тормозе и об уровне тормозной жидкости.

    Кроме того, что проблема с тормозами может возникнуть из-за колодок, причиной аварии или неисправности может быть и перегрев тормозного диска. В среднем, тормозные диски нагреваются до 200 — 300°С, так как изготавливаются из стали или легированного чугуна.

    Сами диски должны быть прочными, стабильными при нагревании, стойкими к тепловому удару, должны хорошо проводить тепло и иметь высокий коэффициент трения, не должны прилипать. Если тормозные диски слишком нагрелись, то тормозные колодки будут просто скользить по поверхности диска, то есть затормозить Вы не сможете.

    Сильно нагреваться тормозные диски могут как в повседневной жизни, то есть при постоянном торможении, из-за которого диски моментально нагреваются, так и при гонках на дорогах, то есть в условиях резкого торможения диски не будут успевать охладиться. Также причиной может быть неисправность тормозной системы, то есть конкретных деталей или узлов. Поэтому нужно своевременно проверять систему тормозов и,в случае необходимости, чинить ее.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Замена тормозных колодок — «АвтоОкей»

    Тормозные колодки являются одним из самых часто требующих замены агрегатов в автомобиле, так как подвергаются сильным нагрузкам. Автосервис АвтоОкей предлагает своим клиентам такую востребованную услугу, как замена тормозных колодок опытными специалистами.

    Быстро и пакетом гарантий.

    Почему стоит доверять профессионалам?

    Многие считают, что могут справиться с этой задачей самостоятельно, однако, не имея соответствующего практического опыта и квалификации, сделать это на должном уровне – невозможно.

    Обращаясь к нам, вы получаете комплекс гарантий на:

    -Проведенные работы по замене

    -На используемые тормозные колодки, так как исключен на 100% заводской

    В своей деятельности мы используем и оригинальные колодки, и достойную недорогую альтернативу. Нет смысла экономить на обращении в автосервис, так как замена передних тормозных колодок и задних обойдется совсем недорого, а вы будете чувствовать себя на дороге спокойно и уверенно.

    Особенности процедуры

    Данная процедура должна быть регулярной. Практика показывает, что средняя периодичность замены колодок составляет:

    -Дисковые тормозные колодки: 15 000 – 20 000 км пробега

    -Барабанные: 100 000 км

    Однако, эти цифры не являются единственно верными, так как во многом она зависит от качества используемых колодок, от аккуратности и выбранного стиля езды на дороге. Стоит задуматься об обращении в сервис, чтобы нами была осуществлена замена задних тормозных колодок или передних, если:

    -Увеличивается тормозной путь.

    -Становится больше ход педали тормоза.

    -Вы отмечаете нехарактерные вибрации в ходовой при остановке ТС.

    -Есть биение в рулевом колесе.

    -Заметно снижается уровень тормозной жидкости.

    -Если есть датчик износа колодок, он может загореться, но, увы, это происходит не всегда.

    Если своевременно не провести данную процедуру, то это приведет к разрушению механизма, повлечет дополнительные траты на ремонт машины, плюс, это риск аварийных ситуаций, так как вполне логично, что в любой момент могут утратиться тормозные характеристики авто.

    Почему стоит доверить нам замену колодок?

    -Доступные цены в автосервисе.

    -Работу осуществляют только опытные специалисты с богатым практическим опытом.

    -Использование самых качественных комплектующих и инструментов.

    -Полный пакет гарантий.

    -Бесплатная консультация и ответы на любые возникающие вопросы!

    Наименование работСтоимость работ
    Замена тормозных колодокот 400

    Тормозная служба рядом со мной | Ремонт тормозов и замена колодок

    Проблемы с тормозами: признаки того, что вашему автомобилю требуется ремонт тормозов

    Существуют общие проблемы с тормозами с общеизвестными признаками, такими как шатание рулевого колеса или скрипящий звук, и мы все были в этом и знайте, что это индикатор для проверки ваших тормозов. Однако есть много других — вероятно, менее очевидных — признаков, которые могут показывать ваши тормоза, которые вы не хотите игнорировать.

    Пройдите техосмотр тормозов, если:

    • Педаль тормоза кажется пористой или прижимается к полу дальше, чем обычно
    • При торможении автомобиль тянет вправо или влево
    • При торможении возникают необычные шумы или вибрации
    • Тормоза скрипят, скрипят или визжат
    • Рулевое колесо трясется
    • Автомобиль качается или пульсирует, когда вы едете на скоростях по шоссе
    • С момента последней проверки тормозов прошло больше года или 12000 миль
    • Вы приблизились или прошли количество миль, рекомендованное производителем вашего автомобиля между заменами тормозной жидкости
    • Контрольная лампа тормоза на приборной панели загорается и остается на
    • Вашему автомобилю требуется большее расстояние для остановки, чем раньше
    • Педаль тормоза реагирует медленно
    • Педаль тормоза требует избыточного давления

    Сегодня многие тормозные колодки имеют встроенный металлический корпус. компонент, создающий легкий визг.Визг со временем становится громче, чтобы предупредить вас о необходимости обслуживания. Если вы начнете слышать громкий визг, обязательно доставьте свой автомобиль в местный Meineke для полной проверки по 23 пунктам.

    Оценка тормозов: понимание деталей тормозной системы и осмотр тормозов

    Одна вещь, которую вы можете сделать как владелец транспортного средства, — это лучше понять различные движущиеся части, из которых состоит ваша тормозная система. Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозные колодки создают трение; в свою очередь, тормозной ротор рассеивает тепло по всему автомобилю, чтобы тормоза не перегревались.Оба важны для правильного функционирования вашей тормозной системы. И оба требуют тщательного осмотра при обслуживании тормозов.

    В Meineke мы предлагаем и рекомендуем полный 23-точечный осмотр, который включает всестороннюю проверку автомобиля, от работы тормозов, ремней, шлангов и фильтров до подвески, стоек и амортизаторов, опор двигателя и топливных фильтров. Однако наша оценка тормозов будет включать:

    • Функция тормоза — измерение толщины колодок
    • Жидкости — проверка уровней тормозной жидкости и утечек
    • Роторы / барабаны — определение необходимости шлифовки или замены
    • Колесные цилиндры — проверка колеса цилиндры для работы
    • Тормозное оборудование — проверьте оборудование на предмет износа
    • Тормозные шланги — проблемы со шлангами распространены и требуют регулярной проверки, так как они могут изнашиваться

    Зачем нужна оценка тормозов?

    • Осмотрите свой автомобиль сертифицированным специалистом, чтобы правильно определить проблемы, влияющие на вашу тормозную систему
    • Получите оценку стоимости необходимых работ на основе отдельных проблем ваших тормозов
    • Получите план предстоящей работы, оценка времени и необходимых запчастей
    • Получите рекомендации и варианты выбора лучших запчастей для вашего конкретного автомобиля

    Сервис тормозов: ремонт и замена тормозных компонентов

    Тормоза изнашиваются.Колодки трутся о тормозной диск, чтобы остановить машину, поэтому изношенные колодки — это первая деталь, которая проверяет, не возникают ли у вас проблемы с торможением. Однако полный осмотр покажет основные проблемы, а также то, что можно отремонтировать, а что нужно заменить. Замена тормозных колодок — это наиболее распространенный вид ремонта автомобильных тормозных систем.

    Что будет включать мой сервис тормозов?

    Поскольку тормозные колодки — это только одна из возможных проблем тормозной системы, есть и другие элементы, которые необходимо включить в обслуживание тормозов.В зависимости от результатов оценки тормозной системы, обслуживание тормозов вашего автомобиля может включать:

    • Замена тормозных колодок
    • Замена поверхности тормозных дисков / барабанов
    • Промывка и замена тормозной жидкости
    • Регулировка тормозного суппорта и ротора
    • Тормозной суппорт замена
    • Замена тормозного шланга
    • Замена главного тормозного цилиндра

    Специальные предложения по обслуживанию тормозов

    Тормоза обеспечивают безопасность вас и вашей семьи.Детали тормозов и обслуживание тормозов — это не то, на чем вы хотите экономить. Но мы понимаем важность сокращения расходов и стремимся предлагать экономичные решения, которые также предоставляют лучшие услуги.

    Посетите нашу страницу с адресами, чтобы найти актуальные предложения по обслуживанию тормозов в ближайшем к вам центре.

    Сделать своими руками или не сделать своими руками: тормозные колодки

    Убедитесь, что ваши тормоза находятся в хорошем состоянии, очень важно для вашей безопасности, и часть обслуживания вашей тормозной системы включает замену тормозных колодок по мере необходимости.

    Звук тормозов сводит вас с ума? Это может указывать на то, что вам нужна замена тормозных колодок. Но даже если вы знаете, как менять тормоза, стоит ли делать это самостоятельно? Мы взвесим плюсы и минусы замены тормозных колодок самостоятельно и поможем вам решить, справитесь ли вы с этой работой или вам лучше нанять для этого механика .

    Что такое замена тормозных колодок?

    Тормозные колодки, расположенные внутри тормозного суппорта, являются частью тормозной системы вашего автомобиля.Когда вы нажимаете на тормоза, суппорт оказывает давление на тормозные колодки. Тормозные колодки будут прижимать тормозной диск , чтобы замедлить ваши шины .

    Тормозные колодки становятся все тоньше и тоньше каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза. В конце концов, их нужно будет заменить, чтобы ваша тормозная система оставалась в хорошем состоянии. Замена тормозных колодок включает удаление изношенных тормозных колодок и замену их новыми колодками .

    Когда следует заменять тормозные колодки?

    Многие задаются вопросом, как часто им потребуется замена тормозных колодок.Производители автомобилей рекомендуют менять тормозные колодки каждые 20 000–70 000 миль . Почему некоторые тормозные колодки необходимо заменять после 20 000 миль пробега, в то время как другие прослужат до 70 000?

    Срок службы автомобильных тормозных колодок будет зависеть от нескольких факторов , в том числе:

    • Привычки вождения: Определенные привычки вождения, такие как резкое нажатие на тормоз, могут привести к более быстрому износу тормозных колодок, а это означает, что вам, возможно, придется чаще менять тормозные колодки.
    • Тип тормозных колодок: Керамические тормозные колодки прослужат намного дольше, чем органические или полуметаллические тормозные колодки.
    • Состояние тормозных роторов и суппортов: Ваши тормозные колодки могут изнашиваться быстрее, если другие компоненты тормозной системы находятся в плохом состоянии.

    Это некоторые из многих факторов, которые могут повлиять на то, как часто вам нужно ремонтировать тормоза.

    Нужно ли заменить все 4 тормозные колодки?

    На каждом колесе вашего автомобиля есть тормозные колодки.Большинство механиков рекомендуют заменять передние тормозные колодки или задние тормозные колодки одновременно.

    Если заменяется одна тормозная колодка на передней оси, то следует заменять все тормозные колодки на передней оси.

    Это связано с тем, что тормозные колодки , расположенные на одной оси, обычно изнашиваются с той же скоростью, что и , поэтому, если необходимо заменить одну переднюю тормозную колодку, вероятно, потребуется заменить и другую.

    Передние и задние тормозные колодки автомобиля не всегда изнашиваются с одинаковой скоростью.Фактически, передние колодки изнашиваются намного быстрее, чем задние, поэтому вам может потребоваться чаще менять передние тормозные колодки.

    Сколько стоит замена тормозных колодок?

    Стоимость замены тормозных колодок может варьироваться в зависимости от типа автомобиля и автомастерской. Как правило, замена автомобильных тормозных колодок стоит от 150 до 300 долларов за ось.

    Иногда может потребоваться замена тормозных колодок и роторов.Замена тормозов и роторов может стоить от 400 до 500 долларов за ось.

    Могу ли я просто заменить тормозные колодки?

    Некоторые услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей достаточно легко выполнить самостоятельно, в то время как другие — нет. Стоит ли самому пытаться заменить тормозные колодки? Вот плюсы и минусы самостоятельной работы тормозов:

    Сделай сам — вы всегда будете знать, когда нужно поменять тормоза

    Без сомнения, вы уже знакомы с визгом тормозов — этим мучительным звуком скрежета металла о металл, когда вы нажимаете на тормоз.Часто звучит как гвозди, стучащие по классной доске , и это признак того, что ваши тормозные колодки изношены и их необходимо заменить. Это может быть наиболее очевидным признаком того, что вам нужна замена тормозных колодок, но это не единственный показатель.

    Вам также следует обращать пристальное внимание на тормозной путь вашего автомобиля, то есть расстояние, необходимое для полной остановки вашего автомобиля. Если тормозной путь вашего автомобиля увеличивается на , это может означать, что ваши тормозные колодки изношены и нуждаются в замене.

    Ощущение вибрации педали тормоза также может сигнализировать о том, что пришло время заменить тормозные колодки. Педаль тормоза может даже опускаться ниже, чем обычно, когда приходит время тормозить, хотя это может быть труднее обнаружить.

    Лучший способ проверить срок службы тормозных колодок — это посмотреть на них. Большинство профессионалов предлагают заменять тормозные колодки, если толщина фрикционного материала составляет менее 4 мм. Если размер меньше 3 мм, тормоза следует немедленно заменить для обеспечения безопасности вашего автомобиля.

    Кроме того, осмотр тормозных колодок покажет, неравномерно ли они изнашиваются, что указывает на то, что тормозные суппорты заедают или требуют замены.

    Не делай сам — это может быть сложно

    Многие люди предполагают, что могут узнать, как заменить тормозные колодки, посмотрев видео на YouTube или прочитав об этом в Интернете. Хотя в теории замена тормозных колодок кажется простой, может быстро превратиться в сложный проект .Есть множество вещей, которые могут пойти не так с вашей тормозной работой, что может потребовать дополнительных инструментов или деталей, которых у вас нет под рукой.

    Современные автомобили становятся все более сложными. Например, если ваш автомобиль оснащен электронным стояночным тормозом, часто требуется сканер OEM-уровня для втягивания суппортов, если вы обслуживаете задние тормоза. И это, как правило, не то, что новичок или механик-самоделок не будет иметь в своем ящике с инструментами. Кроме того, автомобили, оборудованные системой автоматического экстренного торможения, обычно требуют дополнительной подготовки перед заменой тормозных колодок.

    Все автомобили разные. Поэтому обязательно проконсультируйтесь с заводской сервисной информацией для вашего автомобиля, прежде чем пытаться заменить тормозные колодки. Если вы этого не сделаете, вы можете в конечном итоге нанести вред своей машине и себе.

    Сделай сам — вы можете проверить наличие других проблем

    Хорошая новость: если вы do знаете, что ищете, у вас есть отличная возможность проверить другие тормоза, подвеску и компоненты рулевого управления , пока вы меняете изношенные тормозные колодки.Например, вы можете проверить тормозные суппорты , тормозную жидкость и ступичные подшипники и узнать больше о том, как работает тормозная система .

    Не делай сам — допустив ошибку, вы рискуете собственной безопасностью

    Мы не пытаемся вас напугать, но , если вы нарушите работу тормозов, вы поставите под угрозу свою безопасность . Подумайте об этом: ваши тормоза имеют решающее значение для остановки ваших колес. Если вы сделаете ошибку при торможении, это может иметь серьезные последствия для вашего автомобиля и вашей безопасности.

    Если вы не знаете, что ищете, возможно, вы делаете очень опасную ошибку. Например, крепежные детали, которые крепят тормозной суппорт и монтажный кронштейн тормозного суппорта (если он установлен в вашем автомобиле), необходимо затянуть с правильным размером в 100% случаев .

    Кроме того, после того, как работа будет завершена и колеса вернутся к автомобилю, не забудьте несколько раз нажать на педаль тормоза перед тем, как начать движение. Сначала прокачивайте тормоза при выключенном двигателе, а затем при работающем двигателе.Нажимайте на педаль тормоза, пока она не станет твердой. Если вы не выполните этот шаг, у вас практически не будет тормозной способности, когда вы поедете за рулем. И это может стать действительно плохим днем.

    Сделай сам — не сложная работа (на некоторых автомобилях)

    Если вы заменяете передние тормозные колодки, как правило, эта работа считается несложным ремонтом начального уровня. Однако имейте в виду, что вам нужно будет купить некоторые инструменты, чтобы выполнить эту работу. Кроме того, вам понадобится место, где вы сможете безопасно работать, не отвлекаясь.Если у вас нет этих основ, , вероятно, стоит заплатить, чтобы заменить изношенные тормозные колодки .

    Не делай сам — может занять много времени

    Обычно замена комплекта тормозных колодок занимает от 30 минут до часа. Если у вас есть профессионал, выполняющий работу, рассчитывайте, что вы заплатите примерно за час работы. Стоит отметить, что если вы любитель , то на замену тормозных колодок у вас может уйти от 3 до 4 часов (может быть, даже больше).Но ведь всем нужно с чего-то начинать, верно?

    Сделай сам — широкий выбор тормозных колодок на выбор

    Большинство людей прилагают много усилий, чтобы их машина ехала быстрее, но забывают о способности останавливать машину. Разные тормозные колодки обладают разными характеристиками. А если вы меняете колодки самостоятельно, вы можете выбрать из различных фрикционных материалов , чтобы найти тот, который соответствует вашему стилю вождения.

    Например, если у вас высокопроизводительный автомобиль, вы можете предпочесть дополнительную тормозную способность полуметаллической тормозной колодки.С другой стороны, если вы водите свой автомобиль в основном на работу и обратно в условиях интенсивного движения, керамические тормозные колодки минимизируют износ и тормозную пыль. Наконец, если вы совсем не водите машину, вы, вероятно, сможете обойтись недорогой, органической тормозной колодкой и сэкономить немного денег.

    Замена тормозных колодок: сделай сам или нет?

    Итог: неразумно пытаться менять тормозные колодки самостоятельно, если у вас нет опыта. Если тормоза скрипят или скрипят, безопаснее обратиться к профессионалу для замены тормозных колодок.

    Средняя стоимость замены тормозных колодок

    Тормозная система является одним из наиболее важных компонентов вашего автомобиля, и правильно работающая система значительно улучшит вашу способность быстро остановить автомобиль. Это обеспечит безопасность эксплуатации вашего автомобиля и защитит ваших пассажиров и других водителей на дороге. Это будет в значительной степени зависеть от качества используемого материала, так как существует значительная разница между ними. Средняя стоимость замены тормозных колодок составляет 150 долларов за ось и может варьироваться от 100 долларов за ось до 300 долларов за ось.

    В тормозной системе есть еще несколько элементов оборудования, которые также могут нуждаться в обслуживании, в том числе суппорты и роторы, но наиболее распространенной услугой будет замена тормозных колодок. Стоимость полной тормозной работы будет варьироваться от 300 долларов США до 1 000 долларов США, при этом средняя цена большинства наших пользователей составляет 500 долларов США.

    Если вы начинаете слышать какой-либо шум, исходящий от тормозов, или замечаете, что остановить автомобиль становится все труднее, обязательно как можно скорее проверьте их. Это не только сделает автомобиль более безопасным в управлении, но и продлит срок службы ваших роторов, которые очень дороги. При замене каких-либо компонентов вашей тормозной системы вам нужно будет работать с обеих сторон оси одновременно, чтобы равномерно сбалансировать систему.

    Сравнение затрат на замену тормозных колодок

    Выбор лучшего предложения по обслуживанию тормозов — непростая задача, поскольку задействовано много различных единиц оборудования. Существует также резкая разница в качестве и цене используемых компонентов, , поэтому обязательно выясните, какие колодки устанавливаются, чтобы увидеть реальную стоимость услуги.Если вы не торопитесь заменять тормозные колодки, мы рекомендуем подумать об инвестициях в полуметаллические или керамические колодки с увеличенным сроком службы и более высокими характеристиками. Сервисные центры, перечисленные ниже, предлагают различные пакеты услуг, которые помогут вам найти тот, который соответствует вашему бюджету. Приведенную ниже таблицу можно использовать в качестве ориентира для расчета средних затрат на услуги, связанные с вашей тормозной системой.

    Компонент Запчасти Labor Итого
    Тормозные колодки $ 50 — $ 150 $ 100 — 400 долл. США 150 350 долл. США — 550 долл. США
    суппорты 50 долл. США — 100 долл. США 100 долл. США долл. США год владения автомобилем.Менее дорогие варианты, такие как Mr.Tire, могут быть отличным способом получить максимальную отдачу от вложенных средств, поскольку они предлагают пожизненную гарантию на колодки с бесплатной заменой. Обычно это просто инструмент продаж, но если вы часто водите машину, это может сэкономить сотни долларов каждый год, и это определенно то, что нужно учитывать.

    Как сэкономить деньги

    Важно знать, что вы можете получить более качественные детали и сэкономить деньги на ремонте тормозных колодок, купив детали и отдав их механику.

    Pep Boys Basic

    9032
    Тип колодок Гарантия Цена за ось Шлифовка ротора? Новое оборудование? Тормозная жидкость Замена?
    Стандартный 6 месяцев / 6000 миль $ 140 да нет нет
    Platinum 12 месяцев / 12000 миль $ 190 да нет
    Керамика 18 месяцев / 18000 миль $ 210 да нет нет
    Akebono Ceramic 18 месяцев / 18000 миль $ 230 нет

    Pep Boys Basic Plus

    9032 9032
    Тип колодок Гарантия Цена за ось Шлифовка ротора? Новое оборудование? Тормозная жидкость Замена?
    Стандарт 12 месяцев / 12000 миль $ 160 да да нет
    Platinum 18 месяцев / 18000 миль $ 210 да
    Керамика 24 месяца / 24000 миль $ 230 да да нет
    Akebono Ceramic 24 месяца / 24000 миль $ 250 да нет да да

    Pep Boys Complete

    9032 9032 9032
    Тип колодок Гарантия Цена за ось Шлифовка ротора? Новое оборудование? Замена тормозной жидкости?
    Standard 18 месяцев / 18000 миль $ 210 да да да
    Platinum 24 месяца / 24000 миль $ 260 да
    Керамика 30 месяцев / 30,000 миль $ 280 да да да
    Akebono Ceramic 30 месяцев / 30,000 миль $ 300 да да да да

    Firestone

    Упаковка Тип колодок Гарантия Цена за ось Шлифовка ротора? Новое оборудование? Замена тормозной жидкости?
    Standard Wagner 12 месяцев / 12 000 миль звонок да нет нет
    Standard с Fluid Exchange Wagner месяц да нет да
    Срок службы Wagner 12 месяцев / 12000 миль звоните да да да
    9032 9032 9032 9032 Тип обслуживания GM колодок     		Гарантия Цена за ось Шлифовка ротора? Новое оборудование? Замена тормозной жидкости?
    DuraStop н / д $ 100 нет нет нет

    Mr.Шина

    Тип колодок Гарантия Цена за ось Шлифовка ротора? Новое оборудование? Замена тормозной жидкости?
    Basic Колодки на весь срок службы $ 110 нет нет нет

    Monroe

    Шлифовка ротора? Новое оборудование? Замена тормозной жидкости?
    Basic Срок службы колодок $ 100 нет нет нет

    Соображения по оценке стоимости

    Стоимость замены тормозов будет зависеть от качества используемых компонентов в значительной степени зависит от качества используемых компонентов обслуживание.Это особенно верно в отношении тормозных колодок и роторов, которые могут быть очень дешевыми и требовать значительного ремонта некачественного ремонта. Мы рекомендуем вам узнать о , какие детали устанавливаются, и убедитесь, что они являются фирменными компонентами. У вас должна быть возможность получить всю эту информацию по телефону. Если они не хотят подчиняться, вам следует перейти к следующей компании.

    Как видно из сравнительной таблицы выше, есть гарантии, предоставляемые некоторыми компаниями, которые поддерживают свою работу и продукцию.Это необходимо учитывать в полученном предложении, поскольку оно обеспечивает дополнительную ценность. Не все замены тормозов одинаковы, поэтому обязательно ознакомьтесь со всеми деталями. Если вам нужны дополнительные работы, такие как шлифовка ротора или установка новых суппортов, ваши общие затраты могут быстро возрасти. Тормозные колодки и роторы стоят почти в три раза дороже обычного ремонта. Как сообщает NHTA, многие жалобы и аварии связаны с неправильной установкой тормозных систем или использованием некачественного оборудования.Убедитесь, что вы не попадаете в эту статистику, если используете надежные компоненты.

    Бренды качества:

    • Bendex
    • Akebono
    • Hawk
    • NAPA
    • AC Delco
    • Motorcraft
    • Brembo
    • Wagner

    Что такое тормозные колодки?

    Тормозные колодки используются для создания трения и замедления вращения колес, которые в конечном итоге приводят к остановке вашего автомобиля. Подушечки могут быть изготовлены из композитной керамики или стандартных упрочненных органических материалов.Керамические и композитные материалы прослужат самые длинные километры и имеют кратчайший тормозной путь, но они также намного дороже, в три раза превышая стоимость стандартной колодки. Полуметаллические колодки рекомендуются для более сильного разрушения более крупных автомобилей или для буксировки, в то время как керамические колодки лучше подходят для более легких спортивных автомобилей. Этот материал закреплен на стальной пластине, которая прикручена к суппорту, что упрощает замену. Это один из четырех основных компонентов, используемых в тормозной системе, но наиболее часто требующий обслуживания.Также важно понимать другие компоненты, которые работают вместе с вашими тормозными колодками, чтобы остановить автомобиль.

    Ротор: Это диск, который соединен с колесом и имеет гладкую поверхность, к которой колодка прикладывает силу для создания трения. Если вы когда-нибудь слышите скрип, исходящий от колес, это связано с тем, что что-то трется о ротор, а не тормозные колодки. Замена роторов очень дорога, поэтому очень важно поддерживать тормозные колодки в свежем состоянии, иначе они поцарапаются и повредятся.Производитель автомобиля указывает минимальную толщину торца ротора, и их необходимо будет заменить, если это не будет выполнено из-за износа.

    Суппорт: Суппорт — это детали, которые прижимают тормозную колодку к ротору, прилагая большую силу, которая останавливает вращение колеса. Пневматическая система тормозной жидкости используется для создания давления и закрытия суппортов. Их не нужно часто менять, так как они очень жесткие и не подвержены износу. Вы можете проверить их на предмет утечек или заедания поршней.Если колодки изнашиваются неравномерно, это признак того, что суппорт следует заменить.

    Оборудование: Механики будут называть все остальное, что используется для соединения тормозных колодок, роторов и суппортов, оборудованием. Вам не всегда нужно заменять его, если он не поврежден, поэтому не тратьте лишние деньги там, где в этом нет необходимости. Осмотрите оборудование самостоятельно, чтобы узнать, нужно ли его менять или нет.

    Когда менять тормозные колодки

    Замена тормозных колодок является необходимой частью надлежащего обслуживания автомобиля. Тормозные колодки могут прослужить от 25 000 до 75 000 миль в зависимости от того, как сильно вы нажимаете на педаль и из какого материала они сделаны. Важно следить за любыми признаками того, что тормоза необходимо обслуживать, и, кроме того, какие конкретные компоненты потребуют работы. В некоторых автомобилях есть сигнальная лампа, которая загорается при контакте металла с металлом между тормозными колодками и роторами. В этом случае вам необходимо немедленно выполнить обслуживание и вы рискуете повредить ротор.

    Помните о любом из следующих симптомов:

    • Высокий звук, исходящий от колес
    • Скрип или скрежет
    • Признаки утечки темной жидкости
    • Приходится сильно нажимать на педаль тормоза
    • АБС горит предупреждающий свет
    • Незначительная потеря управления при включении тормозов

    Чего ожидать

    Плата за обслуживание тормозов, которую вы заплатите, сэкономит ваше время и избавит вас от необходимости решать другие проблемы, которые могут возникнуть из-за истощенных колодок.Цена на ротор очень высока, и вы хотите, чтобы металл не касался поверхности вашего ротора или барабана, чего можно избежать при правильном уходе за тормозными колодками. Полный сервис будет включать в себя замену колодок и башмаков, а также шлифовку поверхности роторов. Иногда может потребоваться замена суппортов и тормозной жидкости, но это не требуется при каждом посещении. Весь ремонт должен занять не более нескольких часов в зависимости от того, сколько осей и колодок вы меняли.В магазине также следует проверить толщину вашего ротора и сравнить ее с заводскими рекомендациями, прежде чем решать, нужно ли их обслуживать или нет.

    Пока мастерская работает над вашими тормозами, самое время взглянуть на несколько других систем , которые намного проще проверить со снятыми колесами. Вы должны попросить их осмотреть ваши амортизаторы и стойки на предмет повреждений или утечки жидкости. Также обратите внимание на саму шину и поищите любой неравномерный износ, который может быть признаком того, что ваши шины необходимо выровнять.Каждую ось необходимо будет затянуть и смазать болтами, чтобы предотвратить возникновение каких-либо проблем в будущем.

    Как установить тормозные колодки

    Для тех, кто достаточно удобен и имеет опыт ремонта автомобилей, замена тормозных колодок самостоятельно может сэкономить значительную сумму денег. Если вам нужна другая работа, например, роторы или суппорты, вам следует обратиться за помощью к профессионалу. В противном случае выполните следующие действия, чтобы узнать, как самостоятельно заменить тормозные колодки и роторы.

    1. Ослабьте зажимные гайки и снимите колесо с автомобиля.
    2. Снимите нижний болт с суппорта.
    3. Поверните суппорт, чтобы открыть доступ к тормозной колодке.
    4. Удалите все зажимы, которые используются для удержания подушек на месте.
    5. Замените их новыми колодками и нанесите консистентную смазку.
    6. Втяните поршни, что можно облегчить, открыв крышку бачка с тормозной жидкостью.
    7. Сдвиньте суппорт на место и затяните нижний болт.

    Замена тормозных колодок Услуги и стоимость

    Что такое тормозные колодки и как они работают?

    Тормозные колодки состоят из фрикционного материала, который связан с прочной стальной опорной плите. Когда вы нажимаете педаль тормоза, фрикционный материал тормозных колодок прижимается к внутренней и внешней поверхности стального тормозного ротора под огромным давлением. Возникающее в результате трение заставляет колеса вашего автомобиля быстро замедляться, обеспечивая быструю, безопасную и контролируемую остановку.Через тысячи миль этот фрикционный материал в конечном итоге изнашивается, и тормозной ротор также изнашивается, что требует замены.

    Когда заменять тормозные колодки?

    Вот несколько признаков того, что вам нужны новые тормозные колодки:

    • Индикатор износа на приборной панели автомобиля. Когда фрикционный материал на тормозные колодки изношена в пределах 2 мм от опорной пластины колодок, замена колодок необходимо. В тормозные колодки большинства современных автомобилей встроена электроника.Когда подкладку необходимо заменить, на приборной панели вашего автомобиля появится символ. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как выглядит этот символ.
    • Высокий визг при торможении. Когда фрикционный материал на подушечках надеваются близко к опорной плите, вы можете услышать скрип или писк шум, как вы едете, независимо от того, вы притормаживая или нет. Этот визг или скрип предназначен для того, чтобы вы знали, что тормозные колодки становятся низко и требуют осмотра.Если весь фрикционный материал на тормозной колодке изношен, вы услышите скрежет и скрежет при нажатии на тормоз. На этом этапе замена колодок является обязательной, и до тех пор, пока не будет устранена проблема, водить автомобиль небезопасно.
    • Пульсация педали тормоза или вибрация автомобиля. Со временем тормозные диски могут иметь чрезмерное отклонение по толщине (> 0,001 дюйма), чрезмерное биение ступицы колеса (> 0,002 дюйма) или тормозной ротор может деформироваться из-за высоких рабочих температур.Если эти дефекты существуют, вы можете заметить пульсацию педали тормоза или рулевого колеса при торможении. Если у ротора есть какие-либо из вышеперечисленных недостатков, потребуются новые колодки и шлифовка или замена поверхности ротора.
    • Автомобиль тянет или блуждает при торможении. Если ваш автомобиль тянет вправо или влево во время торможения, это может быть признаком заедания тормозного суппорта, перекоса подвески, а иногда и дефектов шин или неравномерного накачивания шин из стороны в сторону. Механик, который осматривает ваш автомобиль, определит, решат ли проблему только новые тормозные колодки или потребуется другой ремонт.
    • Большой пробег на существующих колодках. Независимо от того, возникают ли какие-либо из вышеперечисленных симптомов тормозной системы, каждые 10 000 миль механик должен измерять толщину оставшегося фрикционного материала на тормозных колодках и проводить тщательный визуальный осмотр тормозной системы.
    • Сигнальные лампы тормозной системы и / или сообщения с напоминаниями о техническом обслуживании. Если когда-либо загорается сигнальная лампа тормозной системы или на информационном дисплее для водителя появляется сообщение с напоминанием о техническом обслуживании тормозной системы, как можно скорее проверьте и отремонтируйте свой автомобиль.

    Как механики заменяют тормозные колодки?

    Обычно замена колодки требует следующих действий:

    • Подтвердите толщину оставшегося фрикционного материала на тормозных колодках. Если толщина оставшегося фрикционного материала составляет менее 2 мм, заменяется колодка.
    • Визуально проверьте поверхность тормозного ротора, которая контактирует с колодкой (на наличие задиров, точечной коррозии, канавок, ржавчины), и измерьте тормозной ротор с помощью прецизионных инструментов на предмет изменения толщины, биения и коробления.
    • Осмотрите суппорт, торсионную пластину, колодки и роторы, чтобы определить, свободно ли работает суппорт (т. Е. Проверьте, нет ли заедания суппортов).
    • Устанавливайте новые колодки и любые дополнительные рекомендуемые компоненты (например, роторы, если роторы отличаются от спецификаций OEM), конечно, только с одобрения заказчика.
    • Смажьте компоненты тормозной системы, такие как скользящие пальцы суппорта, и проверьте состояние тормозной жидкости. При необходимости долейте тормозную жидкость.
    • Выполните базовую проверку безопасности вашего автомобиля из 50 пунктов.
    • Наконец, механик проведет тест-драйв вашего автомобиля, чтобы подтвердить нормальную работу тормозной системы.

    Безопасно ли ехать с неисправными тормозными колодками?

    Вождение автомобиля с известным дефектом тормозной системы небезопасно и, следовательно, не рекомендуется. Изношенные тормозные колодки могут увеличить тормозной путь, поэтому для вашей безопасности всегда рекомендуется незамедлительно заменять изношенные тормозные колодки. Дальнейшее вождение не рекомендуется, и вам следует запросить обслуживание при первой возможности, если существует какое-либо из следующих обстоятельств: тормозной путь намного больше того, к которому вы привыкли; педаль тормоза не туго затянута или стоит низко; потеря мощности при торможении; автомобиль резко тянет в сторону при торможении; или горит сигнальная лампа тормозной системы.

    Если вы обнаружите необычные шумы, такие как визг или скрежет, но тормозной путь близок к тому, к которому вы привыкли, а педаль тормоза жесткая, и нет сигнальных ламп, можно безопасно отправиться к месту назначения, но по расписанию обслуживание при первой же возможности. Когда дело доходит до тормозов вашего автомобиля, всегда проявляйте осторожность и попросите механика проверить ваши тормозные колодки и тормозную систему при первых признаках проблемы.

    При замене тормозных колодок учитывать:

    Тормозные колодки всегда необходимо заменять в комплекте, то есть оба колеса (со стороны водителя и пассажира) на оси, переднем или заднем, должны обслуживаться.Если были заменены тормозные колодки только с одной стороны автомобиля, ваш автомобиль может съехать в сторону, когда вы нажмете на тормоз. Часто требуется шлифовка или замена тормозных роторов, и компетентный механик всегда измеряет износ и повреждения тормозных роторов и порекомендует вам, нужна ли замена ротора или повторное покрытие.

    Замена тормозных колодок | Гаечный ключ

    Замена мобильных тормозных колодок дома или в офисе

    Замена мобильных тормозных колодок дома или в офисе делает простую работу еще проще! Несмотря на то, что замена тормозных колодок — довольно простая работа, дорога к механику и обратно может занять целый день.

    Замена тормозных колодок на месте экономит время в пути. Вы можете продолжать работать дома или в офисе, и наши мобильные механики придут к вам. Большинство автомобилей можно отремонтировать прямо на подъездной дорожке, и мы даже выйдем, чтобы дать вам смету ремонта.

    Что такое замена тормозных колодок?

    Тормозная система вашего автомобиля состоит из трех основных частей: ротора (блестящий диск, который иногда можно увидеть за ободами или колпаками), тормозных колодок, которые контактируют с ротором при нажатии на тормоза, и суппорт, который удерживает тормозные колодки и прижимает их к обеим сторонам ротора, создавая трение, замедляющее колесо.

    При простой замене тормозных колодок старые колодки снимаются с суппорта и заменяются. Полная тормозная работа может включать отладку или замену всех упомянутых деталей.

    Как происходит замена тормозных колодок?

    В зависимости от того, сколько вы водите, вам нужно будет менять тормозные колодки примерно каждые 50 000 миль или чаще.

    Старые колодки снимаются с суппорта и заменяются новыми. Роторы проверяются на предмет износа и повреждений. В процессе эксплуатации роторы могут деформироваться, и тормозные колодки могут скапливаться на тормозных колодках.Каждая вторая или третья замена тормоза должна включать в себя поворот или механическую обработку ваших роторов. Это избавляет от налипшего мусора и деформации, сохраняя плавность ваших роторов и продлевая их срок службы.

    Признаки, указывающие на необходимость замены тормозных колодок

    Тормозные колодки созданы для создания заметного визга, когда их необходимо заменить. Он встроен в тормозную колодку, и при контакте с ротором трение вызывает шум. Если вы слышите скрежет, то есть металл о металл, значит, вы слишком долго ждали и можете повредить свою тормозную систему.

    Важность

    Колодки отвечают за остановку и замедление вашего автомобиля. Без этой способности вы, по сути, не сможете управлять своей машиной.

    Колодки обычно дешевые, так как они предназначены для быстрой замены при необходимости.

    Средняя стоимость

    Замена тормозных колодок в среднем стоит около 150 долларов на ось или от 100 до 300 долларов. Это довольно простая работа, и ее можно выполнить самостоятельно. Однако, если после того, как вы заведете машину, обнаружатся дополнительные проблемы, вы можете работать над гораздо более длительным проектом.

    Вам также необходимо сделать первоначальные вложения в приобретение всех необходимых инструментов, включая домкрат и опоры домкрата. Инвестиции, потраченные на инструменты, лучше потратить на оплату услуг опытного квалифицированного механика, который может прийти к вам.

    5 признаков того, что вам нужны новые тормозные колодки

    Есть много автовладельцев, которые не считают обслуживание тормозов своим приоритетом, пока что-то не пойдет не так. Не делайте этой ошибки. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, срабатывает сложная сеть деталей.Чтобы система продолжала нормально функционировать, некоторые детали необходимо заменять через регулярные промежутки времени. Среди этих компонентов вы, вероятно, будете чаще всего менять тормозные колодки.

    Что такое тормозные колодки и как они работают?

    В большинстве современных автомобилей два передних колеса имеют тормозное устройство, которое зависит от так называемых роторов: металлических дисков позади каждого колеса. Над каждым из них находится устройство в виде зажима, называемое штангенциркулем.Когда вы нажимаете педаль тормоза, суппорты начинают закрываться, сжимая роторы с обеих сторон. Это действие вызывает трение, которое заставляет колеса вращаться медленнее до полной остановки.

    Тормозные колодки — это съемные поверхности, которые суппорты используют для контакта с роторами во время этого процесса. Эти тормозные колодки не вечны. (Ни одна автомобильная деталь не подходит.) Упомянутое ранее трение со временем неизбежно изнашивает их. Если тормозные колодки станут слишком тонкими, тормоза не будут работать так эффективно, как должны.В целях безопасности обязательно устанавливайте новые тормозные колодки при первых признаках неисправности.

    Если вы заметили любой из этих пяти красных флажков, обратитесь в автомастерскую с просьбой как можно скорее заменить старые тормозные колодки.

    Признаки того, что вам нужны новые тормозные колодки

    1. Вы слышите визг.

    Представьте себе: вы едете с выключенным радио и закрытыми окнами. В относительной тишине вы слышите слабый скрип, визг или жужжание. Вы также замечаете, что всякий раз, когда вы нажимаете на тормоз, этот загадочный шум уходит, а затем снова возвращается, как только ваша нога отрывается от педали тормоза.Что тут происходит?

    Сегодня большинство, но не все тормозные колодки производятся со встроенными «индикаторами износа». Единственная цель этих вещей — издать тот неприятный визг, который вы только что услышали. Индикаторы износа — это металлические выступы, расположенные в верхней части обычных тормозных колодок. Когда сама тормозная колодка изнашивается до опасной степени, индикатор будет царапать ротор. Это создает характерный решетчатый шум, который предупреждает водителя о том, что его или ее нынешние тормозные колодки могут полностью разрушиться.

    2. Вы слышите щелкающий звук.

    В некоторых автомобилях тормозные колодки плотно прилегают к специальному держателю. Другие автомобили удерживают их с помощью зажимов, болтов или штифтов. В любом случае, общая цель этих конструкций — предотвратить раскачивание тормозных колодок. Если они каким-то образом ослабнут (возможно, после того, как часть окружающего оборудования будет повреждена), они начнут дребезжать. В результате возникает щелкающий звук, который раздается при нажатии или отпускании педали тормоза.

    3. На остановку автомобиля уходит больше времени, чем раньше.

    У этой проблемы есть название «затухание тормоза». Чаще всего это прямой результат преднамеренного нажатия на педаль тормоза на большом расстоянии без полной остановки автомобиля. Время от времени такой маневр может потребоваться, особенно при движении по склону горы или по извилистой дороге. Однако, если это то, что вы делаете часто — скажем, если вы живете в холмистой местности, где вам необходимо регулярно спускаться с горы, — это со временем негативно скажется на вашем тормозном механизме.Принуждение тормозных колодок к контакту с роторами в течение длительного непрерывного периода приводит к нагреву обоих компонентов. При этом их способность создавать необходимое трение друг о друга со временем снижается. В результате вы обнаружите, что ваша машина не остановится так быстро, как раньше.

    4. Нос автомобиля тянется в сторону при торможении.

    Тормозные колодки вашего автомобиля не всегда изнашиваются с одинаковой скоростью. Иногда те, что на одной стороне, становятся тоньше быстрее, чем их коллеги на другой стороне.В этом случае автомобиль может слегка потянуть влево или вправо после нажатия на тормоз. Не решайте проблему, и вы создадите ненужную нагрузку на рулевую рейку (а также на шаровые опоры вашего автомобиля, поворотные кулаки и ступичные подшипники). Не рискуйте: попросите механика немедленно исследовать проблему.

    Обратите внимание, что тормозные колодки не обязательно могут быть причиной этого конкретного симптома. Это также может быть связано с такими другими проблемами, как неравномерное давление в шинах, неисправный ступичный подшипник или неисправный тормозной суппорт.С учетом сказанного, если причиной действительно являются неравномерно изношенные тормозные колодки, необходимо установить два новых комплекта за один сеанс.

    5. Педаль тормоза при нажатии вибрирует.

    Педаль тормоза сильно трясется, когда вы на нее наступаете? Ваши тормозные колодки могут быть причиной проблемы. Тормозные колодки обычно скрепляются связующей смолой. По мере износа каждой тормозной колодки этот клей нагревается и размазывается по ротору. В идеальных условиях он образует слой, который равномерно распределяется по поверхности диска.Но если тормозная колодка перегревается, смола может распределиться неравномерно. Механики называют эту проблему «остеклением», и это может вызвать вибрацию педалей тормоза.

    Пульсирующая педаль тормоза не заслуживает доверия. Если эта проблема не будет устранена, ваша способность безопасно тормозить может быть поставлена ​​под угрозу. Когда дело доходит до обслуживания тормозных колодок, будьте осторожны и не откладывайте на потом.

    Сломка никогда не делает веселый день. Экстренная придорожная служба GEICO может помочь в случае поломки вашего автомобиля, если вы заперли ключи в автомобиле, если у вас спустило колесо, или в любой из ряда чрезвычайных ситуаций.Добавьте его в свой полис, начиная всего с 14 долларов в год за автомобиль, для спокойствия в дороге.

    Следующая статья: 7 автомобильных шумов, которые нельзя игнорировать

    Как заменить тормозные колодки

    После нескольких миль по районам Стратхэм, Портсмут и Эксетер ваши тормозные колодки могут износиться. Не волнуйтесь — это совершенно нормально! Однако это означает, что пора как можно скорее заменить тормозные колодки.

    Хотя для этого процесса требуется несколько инструментов и некоторый опыт работы с автомобилем, при необходимости вы можете сделать это прямо дома. Таким образом, наши специалисты BMW of Stratham здесь, чтобы показать вам, как заменить тормозные колодки. Ниже вы найдете более подробную информацию о том, как заменить тормозные колодки в вашем автомобиле, чтобы вы могли быть в безопасности на дорогах. Перейдите к , чтобы записаться на прием в режиме онлайн прямо здесь.

    Как заменить тормоза за 5 шагов

    Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть следующие инструменты и, возможно, друг, который вам поможет:

    • Домкрат напольный
    • Джек стоит
    • Инструмент тормозной
    • Колодки тормозные новые
    • Смазка тормозная
    • Торцевой ключ
    • Шина утюг

    Когда у вас есть все это, следуйте инструкциям ниже, и вы получите новые тормозные колодки в кратчайшие сроки.

    Шаг 1. Поднимите машину домкратом

    Чтобы добраться до места, где находятся тормозные колодки, необходимо снять шины. Для этого ослабьте гайки на колесах с помощью утюга, затем поместите домкрат под автомобиль, чтобы поднять его. Затем возьмите опоры домкрата и поместите их под твердую точку в раме, опустите автомобиль, чтобы безопасно сесть на них, затем снимите домкрат.

    Шаг 2: Снимите старые тормозные колодки

    Когда у вас не будет шин, вы увидите свои тормозные диски, суппорты и колодки.Поскольку суппорты служат зажимом для ваших колодок, вам нужно будет снять их, чтобы добраться до детали, которую вы хотите заменить.

    С помощью торцового ключа открутите болты суппорта, затем снимите суппорт с узла. Они по-прежнему будут прикреплены, поэтому убедитесь, что они ровно установлены и не подвешивают за тормозные стропы. Затем вы можете снять колодки со своих тормозов вместе со всеми старыми зажимами, которые вам больше не нужны.

    Шаг 3: Установите новые тормозные колодки

    Перед установкой новых колодок их необходимо смазать тормозной смазкой.Наносите его только на тыльную сторону подушечек; будьте осторожны, чтобы они не попали на переднюю часть колодок или на роторы, так как они работают за счет трения.

    Затем возьмите тормозные колодки и поместите их в то место, где вы вынули старые. Закрепите их на месте, убедившись, что они прямые и расположены правильно.

    Шаг 4. Замена суппортов

    После установки новых колодок пора переустановить тормозной суппорт в сборе. Имейте в виду, что, поскольку этот компонент приспособился к вашим предыдущим, более изношенным тормозным колодкам, вам потребуется изменить его размер, чтобы приспособить к новым, с помощью тормозного инструмента.

    Сделайте это, поместив штангенциркуль в большой круглый поршень, а затем поместив пластиковую деталь инструмента напротив противоположной стороны системы. Поверните ручку тормозного инструмента, чтобы отрегулировать размер, пока он полностью не втянется, а затем установите размер, чтобы он соответствовал новым колодкам.

    Шаг 5. Пробная поездка

    После замены шин и опускания автомобиля пора проверить новые тормозные колодки в действии. Медленно покатайтесь на машине вокруг квартала, чтобы проверить, правильно ли они работают.Если вы слышите царапающие звуки, проверьте установку еще раз, чтобы убедиться, что все установлено правильно и надежно.

    Пропустите работу: назначьте замену тормозных колодок сегодня!

    Если у вас нет нужных инструментов, у вас все еще есть вопросы о том, как правильно установить тормозные колодки, или вы просто хотите, чтобы кто-то другой сделал эту работу за вас, наш дилерский центр здесь для вас! Чтобы назначить встречу для замены тормозных колодок в районах Стратема, Портсмута и Эксетера, свяжитесь с нами сегодня.

    .

  • Нива замена переднего подшипника колеса: Замена и выбор подшипника передней ступицы Нива Шевроле

    20.05.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Нива замена подшипника ступицы переднего колеса

    Снятие и установка подшипников ступицы Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4

    Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Вывешиваем переднюю часть автомобиля ваз 2121 и снимаем колесо.
    Отсоединяем суппорт с направляющей колодок (см. Разборка переднего тормозного механизма нива 2131)…

    …и подвязываем их проволокой к верхнему рычагу.

    Отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы (см. Проверка и регулировка зазора в подшипниках ступицы).

    Вынимаем конусную втулку.

    Зубилом разгибаем край стопорной пластины гайки переднего крепления рычага к поворотному кулаку.

    Аналогично расконтриваем гайку заднего крепления.

    Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку заднего крепления рычага к поворотному кулаку.

    Аналогично отворачиваем гайку переднего крепления.

    Снимаем стопорную пластину.

    Сняв рычаг с болтов, отводим его от поворотного кулака.

    Отсоединяем тормозные шланги от поворотного кулака (см. Снятие переднего тормозного шланга).
    Отсоединяем крепление верхней и нижней шаровых опор от рычагов нива 2121 (см. Снятие верхней шаровой опоры, и Снятие нижней шаровой опоры ваз 2121).

    Со шлицев корпуса наружного шарнира привода переднего колеса снимаем поворотный кулак в сборе с шаровыми опорами, ступичным узлом и тормозным диском.

    Разъединяем поворотный кулак и ступицу с тормозным диском.

    При затруднении в разъединении деталей зажимаем поворотный кулак в тиски…

    …и выколоткой из мягкого металла выбиваем ступицу.

    Теперь можно вынуть болты крепления рычага нива 2131 к поворотному кулаку.

    Для разъединения ступицы ваз 2121 и тормозного диска наворачиваем гайку на шпильку…

    …и выбиваем шпильку.

    Отвернув гайку, вынимаем шпильку.

    Аналогично демонтируем другие шпильки.

    Разъединяем ступицу и тормозной диск.

    Зубилом сбиваем грязезащитное кольцо.

    Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления защитного кожуха…

    …и снимаем кожух.

    Для демонтажа сальников и подшипников ступицы зажимаем поворотный кулак в тиски.

    Поддеваем отверткой сальник…

    …и вынимаем его.

    Извлекаем кольцо.

    Вынимаем внутреннее кольцо наружного подшипника ваз 2131 с сепаратором и роликами.

    Аналогично вынимаем сальник, кольцо и внутреннее кольцо другого (внутреннего) подшипника с сепаратором и роликами.

    Бородком выбиваем наружное кольцо наружного подшипника…

    …и вынимаем его.

    Аналогично выбиваем наружное кольцо внутреннего подшипника.
    Сборку производим в обратной последовательности.
    Перед установкой подшипников очищаем внутреннюю полость поворотного кулака от старой смазки.
    Подходящим отрезком трубы запрессовываем…

    …наружные кольца подшипников.

    Закладываем в полость поворотного кулака и в сепараторы подшипников 40 г смазки Литол-24.

    Подходящим отрезком трубы запрессовываем сальники.

    Установив грязезащитное кольцо,…

    …зубилом вдавливаем в нескольких местах металл кольца в проточку поворотного кулака ваз 2131.

    Соединив тормозной диск нива 2131 со ступицей,…

    …выколоткой из мягкого металла запрессовываем шпильки.

    Головки шпилек фрезерованной поверхностью должны быть обращены к цилиндрической поверхности тормозного диска.

    Чтобы болты крепления рычага к поворотному кулаку при его установке на автомобиль не выпали,…

    …наворачиваем на них гайки.

    Вставив хвостовик наружного шарнира привода в шлицы ступицы нива 2121.

    …монтируем поворотный кулак.

    По окончании сборки регулируем зазор в подшипниках ваз 2131 (см. Проверка и регулировка зазора в подшипниках ступицы).

    Замена переднего подшипника ступицы ВАЗ Нива

    Разрушение подшипника в передней ступице у автомобилей ВАЗ считается хронической болезнью. Особо это выражено в моделях Нива из-за эксплуатации в тяжелых условиях. Самостоятельный ремонт вполне доступен автовладельцам. И делать это нужно незамедлительно, иначе поездка чревата ДТП с переворачиванием.

    Признаки повреждения подшипника

    Первичным маркером появления проблемы – характерный звук, который тяжело отличить от звука езды по асфальту. Поэтому нужно внимательно проверять состояние колеса на характерные признаки:

    • нагрев колеса от центра без запаха разогретых тормозных колодок;
    • сильные вибрации в рулевой колонке и кузове от передних колес;
    • увод авто в сторону на больших скоростях от прямого курса;
    • тяжелый контроль руля на бездорожье;
    • хорошо слышный хруст при проворачивании колеса (слышен даже при выключенном двигателе, если автомобиль прокатить вручную).

    Даже один из этих признаков – причина к замене подшипника передней ступицы Нивы 21214. Полное разрушение элемента на скорости очень часто провоцирует переворачивание авто. Это происходит из-за короткой базы моделей 21213, 21214 и особенностей подвески.

    Без специального стенда диагностировать проблему вполне реально. Вывешенное на домкрате колесо нужно взять с двух сторон и покачать. Сломанная деталь даст значительный люфт. Также будут слышны звуки перекатывания и треск. Это однозначная причина замены ступичного подшипника в Ниве 21214 и 21213.

    Самостоятельная замена поврежденного элемента

    Ремонт ступицы своими руками потребует смотровой ямы или подъемника. Нужно вывесить переднюю часть машины, чтобы организовать полный доступ к узлам. Дальнейший демонтаж после снятия колеса происходит исключительно в строгой последовательности. Схема ремонта демонтажа передней ступицы Нивы 2121:

    1. Снять направляющую колодку и суппорт. Зафиксировать чем-либо под днищем авто, чтобы полностью не демонтировать тормоз.
    2. Снять гайку ступичного подшипника и вынуть конусную втулку.
    3. С помощью зубила отогнуть стопор гайки фиксации рычага переднего кулака.
    4. Повторить процедуру на заднем крепеже.
    5. Снять обе гайки и пластину стопора (понадобится ключ на 19).
    6. Отклонить рычаг в сторону от кулака и отсоединить тормозные шланги.
    7. Снять крепления и весь кулак.
    8. Разъединить ступичное основание (диском тормоза) от кулака.
    9. Вытащить сальник с помощью отвертки.
    10. Достать нижнее кольцо, внутренний сектор внешнего подшипника и сепаратор
    11. Повторить процедуру со вторым подшипником.
    12. Внешнее кольцо второго элемента извлекается аналогично.

    Далее извлекается разрушенный элемент, полностью убирается отработанная смазка. Полость под новую деталь обрабатывается новым составом и производится сборка в обратной последовательности. Для запрессовки деталей стоит подобрать подходящий по диаметру отрез трубы.

    Полезное видео


    После сборки тщательно следует отрегулировать зазоры в подшипниках. Специалисты рекомендуют по возможности заменить на двурядную модификацию. Придется растачивать ступицу для установки, но срок службы узла увеличивается в разы. Ремонт передней ступицы Нивы 2121 достаточно прост, если следовать схеме.

    Замена и регулировка переднего ступичного подшипника нива

    Симптомы и последствия
    Звук вышедшего из строя подшипника передней ступицы 2121 часто практически не отличим от дорожного шума, особенно зимой при движении в шипованной резине по асфальту. Однако по мере износа узла он начинает усиливаться и сопровождает водителя уже непрерывно. Дополнительным звонком служит нагрев колеса в направлении от центра без характерного запаха тормозных колодок.

    При первых подозрениях на конкретную неисправность нужно заняться ее поиском, а затем поменять деталь, в противном случае, нарушается не только акустический комфорт, но и возникает вероятность полного разрушения подшипника, появления выработки на ступице с ее последующей заменой и в самой запущенной ситуации – перекос и клин колеса, что позволит запросто «сделать уши» с подачи короткой базы и уникальной настройки подвески нивы 21213 и 21214.

    Диагностика

    В отсутствие специального стенда выявить проблему можно. Для этого с соблюдением предосторожностей вывесите предположительно неисправное колесо. А затем возьмитесь за крайние точки в горизонтальной и вертикальной плоскостях и проделайте качающие движения. Исправный подшипник не имеет люфта либо он незначителен, требующий замены, наоборот. Кроме того, при повороте слышны звуки перекатывания или треск. Что потом? Необходимо самостоятельно поменять ступичный подшипник, ведь о регулировке уже речи нет.

    Замена

    Для замены переднего ступичного подшипника на ниве необходимо снять суппорта тормозного механизма передней оси. Для чего следует:

      Вывесить и открутить колесо; Посредством зубила сбить колпак со ступицы;

    • С помощью плоскогубцев извлечь шплинт, находящийся на нижней оси прижимного рычага;

    • Аккуратно вынуть ось прижимного рычага слесарной выколоткой с последующим его снятием пассатижами;

    • Используя плоскую отвертку, предварительно убрав прижимной рычаг и пружинки, суппорта тормоза вынуть из посадочного места и уложить за поворотный кулак таким образом, чтобы не препятствовать дальнейшему процессу (подвесить).

    Снятие ступицы

    Для этого осуществляется демонтаж конусной втулки.

    Расконтривание гаек производится аккуратными постукиваниями через зубило.

    После чего ключом «19» размерности откручиваются последовательно заднее и переднее фиксаторы рычага к кулаку,

    не забывая избавиться от стопорной пластины.

    Затем с помощью ключей на «17» и «10», а также плоской отвертки от поворотного кулака убираются шланги тормозного контура.

    Подставив упор под рычаг снизу, двумя ключами на «13» откручивают гайку, расположенную на болте, фиксирующем шаровое крепление к верхнему рычагу. Аналогично откручивают еще 2 гайки. И отводят узел в сторону.

    Так же проводят демонтаж нижней шаровой опоры

    Когда деталь оказывается освобождена от креплений, придерживая двумя руками кулак поворотный совместно со ступицей, тормозным диском, верхней и нижней шаровыми опорами, ее вынимают.

    При разобщении деталей может понадобиться зажать поворотный кулак в тиски, после чего без лишних усилий выколачивают ступицу.

    Следом убираются болты, крепившие поворотный кулак к рычагу.

    Тормозной диск выбивается путем накручивания гаек на шпильку с последующими концентрированными ударами по образовавшейся конструкции.

    Результат работы на данном этапе: отделенные друг от друга диск тормозной системы и ступица.

    Подцепляют кольцо, защищающее от грязи, после чего ключом на «10» снимают кожух, защищающий поворотный кулак.

    Замена ступичного подшипника

    Поворотный кулак помещают в тиски, затем вынимают прямошлицевой отверткой уплотнитель (сальник).

    Далее последовательно вытаскивают колечко с сепаратором в составе внутреннего кольца. Схожим образом вынимаются составляющие подшипника изнутри.

    Обратите внимание на сторону наружного подшипника и извлеките оттуда наружное кольцо пробойником. Такие же манипуляции характерны для противоположного наружного кольца.

    Разборка окончена. Производится дефектовка деталей, чтобы затем при необходимости самостоятельно заменить на новые, очистка узлов от старой смазки, забивка новым составом. Рекомендуется воспользоваться универсальной смазкой Castrol LMX для подшипниковых соединений и шлицевых узлов.
    Сборка – в обратной последовательности с применением подходящих по размеру отрезков трубы для запрессовки подшипников, сальников и пр.

    Регулировка

    Восстановив конструкцию до момента возврата суппортов с колодками на свое место, на поворотном кулаке размещается фиксатор индикатора часового типа. Индикатор располагается таким образом, чтобы его ножка упиралась в регулировочную гайку.

    Соорудив рычаг на шпильках, механизм плавно поворачивается вокруг своей оси.

    В случае превышения допустимого зазора 0,15 мм, проводится замена регулировочной гайки на новую. Последовательно изменяя степень закручивания, измеряется зазор в подшипниках. По окончании работы гайка стопорится.

    Есть ли альтернатива постоянному ремонту?

    Надо признать, но ступично-подшипниковый узел нивы 4х4, являясь одним из самых нагруженных в машине, так и не научился быть надежным. Что виной, плохие комплектующие или ошибки при проектировании, разобраться не просто. Однако опыт владельцев подсказывает использовать альтернативные варианты, например, заменить «сток» на двурядные подшипники (IVECO, Москвич и т.д.).

    В отличие от стандартного:

      Узел не требует регулировки и смазки – все настройки произведены с завода. Отсутствует вероятность проворота; Износ посадочных мест минимален; Имеет увеличенный срок службы.

    Сложность внедрения заключается в необходимости расточки ступицы под двурядный подшипник, а также относительно высокая стоимость компонентов. Зато краткосрочных попыток поменять снова ступичный подшипник, скорее всего, уже не последует.

    Видео инструкция

    Замена подшипников передней ступицы

    Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо.

    Отсоединяем суппорт с направляющей колодок (см. тут)

    …и подвязываем их проволокой к верхнему рычагу.

    Отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы (см. тут)

    Вынимаем конусную втулку.

    Зубилом разгибаем край стопорной пластины гайки переднего крепления рычага к поворотному кулаку.

    Аналогично расконтриваем гайку заднего крепления.

    Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку заднего крепления рычага к поворотному кулаку.

    Аналогично отворачиваем гайку переднего крепления.

    Снимаем стопорную пластину.

    Сняв рычаг с болтов, отводим его от поворотного кулака.

    Отсоединяем тормозные шланги от поворотного кулака (см. тут)

    Отсоединяем крепление верхней и нижней шаровых опор от рычагов (см. тут и тут)

    Со шлицев корпуса наружного шарнира привода переднего колеса снимаем поворотный кулак в сборе с шаровыми опорами, ступичным узлом и тормозным диском.

    Разъединяем поворотный кулак и ступицу с тормозным диском.

    При затруднении в разъединении деталей зажимаем поворотный кулак в тиски…

    …и выколоткой из мягкого металла выбиваем ступицу.

    Теперь можно вынуть болты крепления рычага к поворотному кулаку.

    Для разъединения ступицы и тормозного диска наворачиваем гайку на шпильку…

    …и выбиваем шпильку.

    Отвернув гайку, вынимаем шпильку.

    Аналогично демонтируем другие шпильки.

    Разъединяем ступицу и тормозной диск.

    Зубилом сбиваем грязезащитное кольцо.

    Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления защитного кожуха…

    …и снимаем кожух.

    Для демонтажа сальников и подшипников ступицы зажимаем поворотный кулак в тиски.

    Поддеваем отверткой сальник…

    Вынимаем внутреннее кольцо наружного подшипника с сепаратором и роликами.

    Аналогично вынимаем сальник, кольцо и внутреннее кольцо другого (внутреннего) подшипника с сепаратором и роликами.

    Бородком выбиваем наружное кольцо наружного подшипника…

    Аналогично выбиваем наружное кольцо внутреннего подшипника.
    Сборку производим в обратной последовательности.

    Перед установкой подшипников очищаем внутреннюю полость поворотного кулака от старой смазки.
    Подходящим отрезком трубы запрессовываем…

    …наружные кольца подшипников.

    Закладываем в полость поворотного кулака и в сепараторы подшипников 40 г смазки Литол-24.

    Подходящим отрезком трубы запрессовываем сальники.

    Установив грязезащитное кольцо,…

    …зубилом вдавливаем в нескольких местах металл кольца в проточку поворотного кулака.

    Соединив тормозной диск со ступицей,…

    …выколоткой из мягкого металла запрессовываем шпильки.

    Головки шпилек фрезерованной поверхностью должны быть обращены к цилиндрической поверхности тормозного диска.

    Чтобы болты крепления рычага к поворотному кулаку при его установке на автомобиль не выпали,…

    …наворачиваем на них гайки.

    Вставив хвостовик наружного шарнира привода в шлицы ступицы.

    …монтируем поворотный кулак.

    По окончании сборки регулируем зазор в подшипниках (см. тут)

    Видео

    18.1.13. Замена подшипников ступицы

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо.
    Отсоединяем суппорт с направляющей колодок (см. Разборка переднего тормозного механизма)…

    …и подвязываем их проволокой к верхнему рычагу.

    Отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы (см. Проверка и регулировка зазора в подшипниках ступицы).

    Вынимаем конусную втулку.

    Зубилом разгибаем край стопорной пластины гайки переднего крепления рычага к поворотному кулаку.

    Аналогично расконтриваем гайку заднего крепления.

    Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку заднего крепления рычага к поворотному кулаку.

    Аналогично отворачиваем гайку переднего крепления.

    Снимаем стопорную пластину.

    Сняв рычаг с болтов, отводим его от поворотного кулака.

    Отсоединяем тормозные шланги от поворотного кулака (см. Снятие переднего тормозного шланга).
    Отсоединяем крепление верхней и нижней шаровых опор от рычагов (см. Снятие верхней шаровой опоры, и Снятие нижней шаровой опоры).

    Со шлицев корпуса наружного шарнира привода переднего колеса снимаем поворотный кулак в сборе с шаровыми опорами, ступичным узлом и тормозным диском.

    Разъединяем поворотный кулак и ступицу с тормозным диском.

    При затруднении в разъединении деталей зажимаем поворотный кулак в тиски…

    …и выколоткой из мягкого металла выбиваем ступицу.

    Теперь можно вынуть болты крепления рычага к поворотному кулаку.

    Для разъединения ступицы и тормозного диска наворачиваем гайку на шпильку…

    …и выбиваем шпильку.

    Отвернув гайку, вынимаем шпильку.

    Аналогично демонтируем другие шпильки.

    Разъединяем ступицу и тормозной диск.

    Зубилом сбиваем грязезащитное кольцо.

    Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления защитного кожуха…

    …и снимаем кожух.

    Для демонтажа сальников и подшипников ступицы зажимаем поворотный кулак в тиски.

    Поддеваем отверткой сальник…

    …и вынимаем его.

    Извлекаем кольцо.

    Вынимаем внутреннее кольцо наружного подшипника с сепаратором и роликами.

    Аналогично вынимаем сальник, кольцо и внутреннее кольцо другого (внутреннего) подшипника с сепаратором и роликами.
    к оглавлениюследующая страница »
    18.2. Задняя подвеска

    Copyright © 2007-2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

    Источники:

    http://djeeprus.ru/shevrole-niva/hodovaya/zamena-perednego-podshipnika-stupitsy-vaz-niva

    http://nivaexpert.ru/podveska/zamena-i-regulirovka-perednego-stupichnogo-podshipnika-niva/

    http://lada-niva.ru/niva/18-1-13.html

    http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/18-1-13-zamena-podshipnikov-stupicy.html

    http://www.paradise-r.ru/hdd/remont-hdd-seagate-svoimi-rukami.html

    Оценка статьи:

    Загрузка…

    Поделиться с друзьями:

    Твитнуть

    Поделиться

    Поделиться

    Отправить

    Класснуть

    Нива замена подшипника ступицы переднего колеса Ссылка на основную публикацию Adblock
    detector

    Замена подшипников переднего колеса Niva Chevrolet

    Внешними признаками необходимости снятия подшипников для дефектовки являются:

    – повышенный шум при вращении колеса;

    – невозможность регулировкой добиться номинального зазора в подшипниках.

    Вам потребуются: ключ для гаек колес, молоток, отвертка, ключи «на 13», «на 17», динамометрический ключ, прошивка (бородок), оправка для запрессовки сальника, керосин, смазка Литол-24, емкость для промывки деталей.

    Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

    Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо.

    Отсоединяем суппорт с направляющей колодок и подвязываем их проволокой к верхнему рычагу.

    Отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы (см. Проверка и регулировка зазора в подшипниках ступицы).

    Вынимаем конусную втулку.

    Зубилом разгибаем край стопорной пластины гайки переднего крепления рычага к поворотному кулаку.

    Аналогично расконтриваем гайку заднего крепления.

    Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку заднего крепления рычага к поворотному кулаку.

    Аналогично отворачиваем гайку переднего крепления.

    Снимаем стопорную пластину.

    Сняв рычаг с болтов, отводим его от поворотного кулака.

    Отсоединяем тормозные шланги от поворотного кулака.

    Отсоединяем крепление верхней и нижней шаровых опор от рычагов (см. Снятие верхней шаровой опоры, и Снятие нижней шаровой опоры).

    Со шлицев корпуса наружного шарнира привода переднего колеса снимаем поворотный кулак в сборе с шаровыми опорами, ступичным узлом и тормозным диском.

    Разъединяем поворотный кулак и ступицу с тормозным диском.

    При затруднении в разъединении деталей зажимаем поворотный кулак в тиски и выколоткой из мягкого металла выбиваем ступицу

    Теперь можно вынуть болты крепления рычага к поворотному кулаку

    Для разъединения ступицы и тормозного диска наворачиваем гайку на шпильку и выбиваем шпильку

    Отвернув гайку, вынимаем шпильку. Аналогично демонтируем другие шпильки

    Разъединяем ступицу и тормозной диск.

    Зубилом сбиваем грязезащитное кольцо.

    Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления защитного кожуха

    Снимаем кожух

    Для демонтажа сальников и подшипников ступицы зажимаем поворотный кулак в тиски.

    Поддеваем отверткой сальник и вынимаем его.

    Извлекаем кольцо.

    Вынимаем внутреннее кольцо наружного подшипника с сепаратором и роликами.

    Аналогично вынимаем сальник, кольцо и внутреннее кольцо другого (внутреннего) подшипника с сепаратором и роликами

    Бородком выбиваем наружное кольцо наружного подшипника и вынимаем его.

    Аналогично выбиваем наружное кольцо внутреннего подшипника.

    Сборку производим в обратной последовательности.

    Перед установкой подшипников очищаем внутреннюю полость поворотного кулака от старой смазки.

    Подходящим отрезком трубы запрессовываем наружные кольца подшипников.

    Закладываем в полость поворотного кулака и в сепараторы подшипников 40 г смазки Литол- 24.

    Подходящим отрезком трубы запрессовываем сальники.

    Установив грязезащитное кольцо, зубилом вдавливаем в нескольких местах металл кольца в проточку поворотного кулака.

    Соединив тормозной диск со ступицей, выколоткой из мягкого металла запрессовываем шпильки

    Головки шпилек фрезерованной поверхностью должны быть обращены к цилиндрической поверхности тормозного диска.

    Чтобы болты крепления рычага к поворотному кулаку при его установке на автомобиль не выпали, наворачиваем на них гайки.

    Вставив хвостовик наружного шарнира привода в шлицы ступицы, монтируем поворотный кулак

    По окончании сборки регулируем зазор в подшипниках (см. Проверка и регулировка зазора в подшипниках ступицы)

    Chevrolet Niva | Замена смазки в подшипниках ступиц передних колес

    1. Снимите декоративные колпаки и ослабьте болты крепления колес.
    2. Поднимите переднюю часть автомобиля и обоприте ее на подставки, отверните болты и снимите колеса.
    3. Отогнув лепестки стопорных пластин, выверните болты крепления суппорта тормоза; снимите суппорт и отведите его в сторону, не отсоединяя шланг подвода жидкости, чтобы в систему гидропривода тормозов не попали воздух и грязь; суппорт не должен висеть на трубопроводах.
    4. Съемником 67.7801.9514 снимите колпак ступицы переднего колеса.
    5. Отверните регулировочную гайку, снимите шайбу и съемником А.40005/1/9В спрессуйте ступицу в сборе с тормозным диском, подшипниками и сальником; снимите ступицу с поворотного кулака.
    6. Выпрессовав сальник ступицы, снимите дистанционное кольцо и внутреннее кольцо внутреннего подшипника с роликами в сборе.
    7. Промойте внутреннюю полость ступицы и подшипники.
    8. Перед установкой сепараторы подшипников заполните смазкой ЛИТОЛ-24. Пространство между наружными кольцами подшипников по внутренней поверхности ступицы равномерно заполните этой же смазкой в количестве 40 г. В колпак ступицы, перед его установкой, заложите 25 г смазки.
    9. Установите внутреннее кольцо внутреннего подшипника с роликами в сборе и дистанционное кольцо в ступицу.
    10. Запрессуйте в ступицу новый сальник, используя оправку 67.7853.9525.
    11. осторожно, чтобы не повредить сальник, установите ступицу в сборе с тормозным диском на поворотный кулак, затем внутреннее кольцо наружного подшипника, шайбу и заверните новую или бывшую в употреблении, но на другом автомобиле, гайку.
    12. Отрегулируйте зазор в подшипниках ступицы, как описано выше.

    Замена подшипников передней ступицы ваз 2121 видео

    Замена подшипников ступицы передних колес ВАЗ-2121

    Номер подшипника по каталогу 2121-3103020-10/6-2007108-А

    Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо.

    1. Отсоединяем суппорт с направляющей колодок (см. Разборка переднего тормозного механизма) и подвязываем их проволокой к верхнему рычагу.

    2. Вынимаем конусную втулку.

    3. Зубилом разгибаем край стопорной пластины гайки переднего крепления рычага к поворотному кулаку.

    Аналогично расконтриваем гайку заднего крепления.

    4. Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку заднего крепления рычага к поворотному кулаку. Аналогично отворачиваем гайку переднего крепления.

    5. Снимаем стопорную пластину.

    6. Сняв рычаг с болтов, отводим его от поворотного кулака.

    Отсоединяем тормозные шланги от поворотного кулака.

    Отсоединяем крепление верхней и нижней шаровых опор от рычагов (см. Снятие верхней шаровой опоры, и Снятие нижней шаровой опоры).

    7. Со шлицев корпуса наружного шарнира привода переднего колеса снимаем поворотный кулак в сборе с шаровыми опорами, ступичным узлом и тормозным диском.

    8. Разъединяем поворотный кулак и ступицу с тормозным диском.

    9. При затруднении в разъединении деталей зажимаем поворотный кулак в тиски и выколоткой из мягкого металла выбиваем ступицу

    10. Теперь можно вынуть болты крепления рычага к поворотному кулаку

    11. Для разъединения ступицы и тормозного диска наворачиваем гайку на шпильку и выбиваем шпильку.

    12. Отвернув гайку, вынимаем шпильку. Аналогично демонтируем другие шпильки.

    13. Разъединяем ступицу и тормозной диск.

    14. Зубилом сбиваем грязезащитное кольцо.

    15. Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления защитного кожуха

    16. Снимаем кожух.

    17. Для демонтажа сальников и подшипников ступицы зажимаем поворотный кулак в тиски. Поддеваем отверткой сальник

    18. …и вынимаем его.

    19. Извлекаем кольцо.

    20. Вынимаем внутреннее кольцо наружного подшипника с сепаратором и роликами.

    Также вынимаем сальник, кольцо и внутреннее кольцо другого (внутреннего) подшипника с сепаратором и роликами

    21. Бородком выбиваем наружное кольцо наружного подшипника

    22. …и вынимаем его.

    Также выбиваем наружное кольцо внутреннего подшипника.

    Сборку производим в обратной последовательности.

    Перед установкой подшипников очищаем внутреннюю полость поворотного кулака от старой смазки.

    23. Подходящим отрезком трубы запрессовываем наружные кольца подшипников.

    Закладываем в полость поворотного кулака и в сепараторы подшипников 40 г смазки Литол- 24.

    Подходящим отрезком трубы запрессовываем сальники

    25. Установив грязезащитное кольцо, зубилом вдавливаем в нескольких местах металл кольца в проточку поворотного кулака.

    Соединив тормозной диск со ступицей, выколоткой из мягкого металла запрессовываем шпильки.

    Головки шпилек фрезерованной поверхностью должны быть обращены к цилиндрической поверхности тормозного диска.

    Чтобы болты крепления рычага к поворотному кулаку при его установке на автомобиль не выпали, наворачиваем на них гайки

    29. Вставив хвостовик наружного шарнира привода в шлицы ступицы, монтируем поворотный кулак.

    Замена и регулировка переднего ступичного подшипника нива

    Симптомы и последствия
    Звук вышедшего из строя подшипника передней ступицы 2121 часто практически не отличим от дорожного шума, особенно зимой при движении в шипованной резине по асфальту. Однако по мере износа узла он начинает усиливаться и сопровождает водителя уже непрерывно. Дополнительным звонком служит нагрев колеса в направлении от центра без характерного запаха тормозных колодок.

    При первых подозрениях на конкретную неисправность нужно заняться ее поиском, а затем поменять деталь, в противном случае, нарушается не только акустический комфорт, но и возникает вероятность полного разрушения подшипника, появления выработки на ступице с ее последующей заменой и в самой запущенной ситуации – перекос и клин колеса, что позволит запросто «сделать уши» с подачи короткой базы и уникальной настройки подвески нивы 21213 и 21214.

    Диагностика

    В отсутствие специального стенда выявить проблему можно. Для этого с соблюдением предосторожностей вывесите предположительно неисправное колесо. А затем возьмитесь за крайние точки в горизонтальной и вертикальной плоскостях и проделайте качающие движения. Исправный подшипник не имеет люфта либо он незначителен, требующий замены, наоборот. Кроме того, при повороте слышны звуки перекатывания или треск. Что потом? Необходимо самостоятельно поменять ступичный подшипник, ведь о регулировке уже речи нет.

    Замена

    Для замены переднего ступичного подшипника на ниве необходимо снять суппорта тормозного механизма передней оси. Для чего следует:

    • Вывесить и открутить колесо;
    • Посредством зубила сбить колпак со ступицы;

    • С помощью плоскогубцев извлечь шплинт, находящийся на нижней оси прижимного рычага;

    • Аккуратно вынуть ось прижимного рычага слесарной выколоткой с последующим его снятием пассатижами;

    • Используя плоскую отвертку, предварительно убрав прижимной рычаг и пружинки, суппорта тормоза вынуть из посадочного места и уложить за поворотный кулак таким образом, чтобы не препятствовать дальнейшему процессу (подвесить).

    Снятие ступицы

    Для этого осуществляется демонтаж конусной втулки.

    Расконтривание гаек производится аккуратными постукиваниями через зубило.

    После чего ключом «19» размерности откручиваются последовательно заднее и переднее фиксаторы рычага к кулаку,

    не забывая избавиться от стопорной пластины.

    Затем с помощью ключей на «17» и «10», а также плоской отвертки от поворотного кулака убираются шланги тормозного контура.

    Подставив упор под рычаг снизу, двумя ключами на «13» откручивают гайку, расположенную на болте, фиксирующем шаровое крепление к верхнему рычагу. Аналогично откручивают еще 2 гайки. И отводят узел в сторону.

    Так же проводят демонтаж нижней шаровой опоры

    Когда деталь оказывается освобождена от креплений, придерживая двумя руками кулак поворотный совместно со ступицей, тормозным диском, верхней и нижней шаровыми опорами, ее вынимают.

    При разобщении деталей может понадобиться зажать поворотный кулак в тиски, после чего без лишних усилий выколачивают ступицу.

    Следом убираются болты, крепившие поворотный кулак к рычагу.

    Тормозной диск выбивается путем накручивания гаек на шпильку с последующими концентрированными ударами по образовавшейся конструкции.

    Результат работы на данном этапе: отделенные друг от друга диск тормозной системы и ступица.

    Подцепляют кольцо, защищающее от грязи, после чего ключом на «10» снимают кожух, защищающий поворотный кулак.

    Замена ступичного подшипника

    Поворотный кулак помещают в тиски, затем вынимают прямошлицевой отверткой уплотнитель (сальник).

    Далее последовательно вытаскивают колечко с сепаратором в составе внутреннего кольца. Схожим образом вынимаются составляющие подшипника изнутри.

    Обратите внимание на сторону наружного подшипника и извлеките оттуда наружное кольцо пробойником. Такие же манипуляции характерны для противоположного наружного кольца.

    Разборка окончена. Производится дефектовка деталей, чтобы затем при необходимости самостоятельно заменить на новые, очистка узлов от старой смазки, забивка новым составом. Рекомендуется воспользоваться универсальной смазкой Castrol LMX для подшипниковых соединений и шлицевых узлов.
    Сборка – в обратной последовательности с применением подходящих по размеру отрезков трубы для запрессовки подшипников, сальников и пр.

    Регулировка

    Восстановив конструкцию до момента возврата суппортов с колодками на свое место, на поворотном кулаке размещается фиксатор индикатора часового типа. Индикатор располагается таким образом, чтобы его ножка упиралась в регулировочную гайку.

    Соорудив рычаг на шпильках, механизм плавно поворачивается вокруг своей оси.

    В случае превышения допустимого зазора 0,15 мм, проводится замена регулировочной гайки на новую. Последовательно изменяя степень закручивания, измеряется зазор в подшипниках. По окончании работы гайка стопорится.

    Есть ли альтернатива постоянному ремонту?

    Надо признать, но ступично-подшипниковый узел нивы 4х4, являясь одним из самых нагруженных в машине, так и не научился быть надежным. Что виной, плохие комплектующие или ошибки при проектировании, разобраться не просто. Однако опыт владельцев подсказывает использовать альтернативные варианты, например, заменить «сток» на двурядные подшипники (IVECO, Москвич и т.д.).

    В отличие от стандартного:

    • Узел не требует регулировки и смазки – все настройки произведены с завода.
    • Отсутствует вероятность проворота;
    • Износ посадочных мест минимален;
    • Имеет увеличенный срок службы.

    Сложность внедрения заключается в необходимости расточки ступицы под двурядный подшипник, а также относительно высокая стоимость компонентов. Зато краткосрочных попыток поменять снова ступичный подшипник, скорее всего, уже не последует.

    Видео инструкция

    Снятие и установка подшипников ступицы Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4

    Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Вывешиваем переднюю часть автомобиля ваз 2121 и снимаем колесо.
    Отсоединяем суппорт с направляющей колодок (см. Разборка переднего тормозного механизма нива 2131)…

    …и подвязываем их проволокой к верхнему рычагу.

    Отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы (см. Проверка и регулировка зазора в подшипниках ступицы).

    Вынимаем конусную втулку.Зубилом разгибаем край стопорной пластины гайки переднего крепления рычага к поворотному кулаку.

    Аналогично расконтриваем гайку заднего крепления.

    Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку заднего крепления рычага к поворотному кулаку.

    Аналогично отворачиваем гайку переднего крепления.

    Снимаем стопорную пластину.Сняв рычаг с болтов, отводим его от поворотного кулака.

    Отсоединяем тормозные шланги от поворотного кулака (см. Снятие переднего тормозного шланга).
    Отсоединяем крепление верхней и нижней шаровых опор от рычагов нива 2121 (см. Снятие верхней шаровой опоры, и Снятие нижней шаровой опоры ваз 2121).

    Со шлицев корпуса наружного шарнира привода переднего колеса снимаем поворотный кулак в сборе с шаровыми опорами, ступичным узлом и тормозным диском.Разъединяем поворотный кулак и ступицу с тормозным диском.

    При затруднении в разъединении деталей зажимаем поворотный кулак в тиски…

    …и выколоткой из мягкого металла выбиваем ступицу.Теперь можно вынуть болты крепления рычага нива 2131 к поворотному кулаку.

    Для разъединения ступицы ваз 2121 и тормозного диска наворачиваем гайку на шпильку…

    …и выбиваем шпильку.Отвернув гайку, вынимаем шпильку.

    Аналогично демонтируем другие шпильки.

    Разъединяем ступицу и тормозной диск.Зубилом сбиваем грязезащитное кольцо.Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления защитного кожуха……и снимаем кожух.

    Для демонтажа сальников и подшипников ступицы зажимаем поворотный кулак в тиски.

    Поддеваем отверткой сальник……и вынимаем его.Извлекаем кольцо.Вынимаем внутреннее кольцо наружного подшипника ваз 2131 с сепаратором и роликами.

    Аналогично вынимаем сальник, кольцо и внутреннее кольцо другого (внутреннего) подшипника с сепаратором и роликами.

    Бородком выбиваем наружное кольцо наружного подшипника……и вынимаем его.

    Аналогично выбиваем наружное кольцо внутреннего подшипника.
    Сборку производим в обратной последовательности.
    Перед установкой подшипников очищаем внутреннюю полость поворотного кулака от старой смазки.
    Подходящим отрезком трубы запрессовываем…

    …наружные кольца подшипников.

    Закладываем в полость поворотного кулака и в сепараторы подшипников 40 г смазки Литол-24.

    Подходящим отрезком трубы запрессовываем сальники.

    Установив грязезащитное кольцо,…

    …зубилом вдавливаем в нескольких местах металл кольца в проточку поворотного кулака ваз 2131.

    Соединив тормозной диск нива 2131 со ступицей,…

    …выколоткой из мягкого металла запрессовываем шпильки.Головки шпилек фрезерованной поверхностью должны быть обращены к цилиндрической поверхности тормозного диска.

    Чтобы болты крепления рычага к поворотному кулаку при его установке на автомобиль не выпали,…

    …наворачиваем на них гайки.

    Вставив хвостовик наружного шарнира привода в шлицы ступицы нива 2121.

    …монтируем поворотный кулак.

    По окончании сборки регулируем зазор в подшипниках ваз 2131 (см. Проверка и регулировка зазора в подшипниках ступицы).

    0 0 голос

    Рейтинг статьи

    Прайс-лист на слесарные работы автосервиса в Екатеринбурге

    Цены указаны в рублях. Стоимость рассчитана исходя из окраски одного нового элемента, без учета стоимости разборки-сборки. При окраске восстановленных или б/у деталей стоимость работ может быть увеличена на 10 — 25 %. Стоимость работ НЕ включает в себя стоимость эмали (компьютерный подбор) и расходных материалов.

    Окончательная стоимость ремонта определяется мастером при осмотре автомобиля с учетом сложности работ и дополнительно включает в себя стоимость по разборке/сборке элементов.

    Цены указаны в рублях. Стоимость рассчитана исходя из окраски одного нового элемента, без учета стоимости разборки-сборки. При окраске восстановленных или б/у деталей стоимость работ может быть увеличена на 10 — 25 %. Стоимость работ НЕ включает в себя стоимость эмали (компьютерный подбор) и расходных материалов.

    Окончательная стоимость ремонта определяется мастером при осмотре автомобиля с учетом сложности работ и дополнительно включает в себя стоимость по разборке/сборке элементов.

    Цены на ремонт передней подвески
    Наименование работ отечественные автомобили иномарки кроссоверы и бизнес-класс
    Замена переднего амортизатора 490 590 690
    Замена пыльника переднего амортизатора 540 690 840
    Замена шаровой опоры (верхняя) 390 490 590
    Замена шаровой опоры (нижняя) 390 490 590
    Снятие / установка колеса 90 140 190
    Снятие / установка защиты картера ДВС 190 240 290
    Замена кулака поворотного (без разборки) 690 890 1090
    Замена тяги боковой 290 390 490
    Замена тяги средней 440 540 640
    Замена маятникового рычага 690 890 1090
    Замена подшипника передней ступицы (со снятием поворотного кулака) 590 740 890
    Замена подшипника передней ступицы (со снятием амортизатора) 790 990 1190
    Регулировка подшипника передней ступицы 140 190 240
    Замена тормозного диска (1шт.) 290 390 490
    Замена опоры переднего амортизатора 590 740 890
    Замена опорного подшипника переднего амортизатора 590 740 890
    Замена пружины передней 690 890 1090
    Замена балки передней (подрамник) 2990 3990 4990
    Замена рулевого механизма (рейка) 990 1240 1490
    Замена сайлентблока верхнего рычага 140 190 290
    Замена сайлентблока нижнего рычага 240 340 390
    Замена втулки стабилизатора (1шт.) 240 340 390
    Замена стойки стабилизатора 240 340 390
    Замена рычага верхнего (в сборе) 590 740 890
    Замена рычага нижнего (в сборе) 790 990 1190
    Замена сайлентблока растяжки (1 сторона) 440 590 690
    Замена растяжки 490 640 740
    Замена сайлентблока передней балки (подрамника) 990 1240 1490
    Замена привода в сборе 690 890 1090
    Замена шруса 490 640 740
    Замена пыльника шруса 490 640 740
    Замена 2х пыльников или шруса (переборка привода) 990 1240 1490
    Цены на ремонт задней подвески
    Наименование работ отечественные автомобили иномарки кроссоверы и бизнес-класс
    Замена заднего амортизатора (1шт.) 390 490 590
    Замена пыльника заднего амортизатора 590 740 890
    Замена подшипника задней ступицы (1шт.)- 390 490 590
    Замена балки заднего моста(в сборе) 2990 3490 4490
    Замена редуктора заднего моста 1990 2490 2990
    Замена полуоси / подшипника полуоси 590 740 890
    Замена реактивной тяги / 2 втулки (1шт.) 290 390 440
    Замена карданного вала 1290 1640 1940
    Замена рычага (независимой подвески) (1шт.) 690 890 1040
    Замена пружины задней (1шт.) 340 390 515
    Замена стойки стабилизатора(1шт.) 290 390 440
    Замена втулки стабилизатора(1шт.) 290 390 440
    Замена опоры заднего амортизатора 590 740 890
    Замена опорного подшипника заднего амортизатора 490 640 740
    Цены на ремонт тормозной системы
    Наименование работ отечественные автомобили иномарки кроссоверы и бизнес-класс
    Замена передних тормозных колодок 390 490 590
    Замена рабочего цилиндра (переднего) (1шт.) 390 490 590
    Замена суппорта переднего (1шт.) 490 640 740
    Переборка суппорта переднего (1шт.) 490 640 740
    Замена главного тормозного цилиндра 790 990 1190
    Замена вакуумного усилителя тормозной системы 1290 1640 1940
    Замена задних колодок (барабанные тормоза) 490 640 740
    Замена тормозных колодок (ручного тормоза) 1090 1390 1640
    Замена передней тормозной трубки (1шт.) 490 640 740
    Замена магистральной тормозной трубки (1 шт.) 790 990 1190
    Замена регулятора тормозного усилия 590 740 890
    Замена задних колодок (дисковые тормоза) 390 490 590
    Замена и регулировка троса ручного тормоза (короткого) 490 640 740
    Замена и регулировка троса ручного тормоза (длинного) (1 шт.) 790 990 1190
    Замена тормозного шланга (1 шт.) 190 240 290
    Замена задней тормозной трубки (1шт.) 490 640 740
    Замена суппорта заднего (1шт.) 490 640 740
    Переборка суппорта заднего (1шт.) 490 640 740
    Замена заднего рабочего цилиндра 490 640 740
    Прокачка тормозов 190 240 290
    Замена тормозной жидкости 590 740 890
    Замена кулисы 490 640 740
    Замена подушки кулисы (механизма переключения) 590 740 890
    Цены на замену масла и фильтров
    Наименование работ отечественные автомобили иномарки кроссоверы и бизнес-класс
    Замена масла и масляного фильтра в двигателе 290 390 490
    Замена масла и масляного фильтра в двигателе с промывкой 490 640 740
    Замена масла в КПП 390 490 590
    Замена масла в АКПП частичная 390 490 590
    Замена масла в АКПП с заменой фильтра 1140 1440 1740
    Замена масла в заднем мосту 340 440 540
    Замена охлаждающей жидкости 590 740 890
    Замена охлаждающей жидкости с промывкой системы 1190 1490 1790
    Замена тормозной жидкости 440 540 640
    Прокачка тормозной системы (1 колесо) 140 190 240
    Замена воздушного фильтра 190 240 290
    Замена салонного фильтра 290 340 440
    Замена топливного фильтра (инжектор) 390 490 590
    Замена топливного фильтра в баке (бензин) 740 940 1090
    Смазка шлицевых соединений 190 240 290
    Смазка шаровых опор 190 240 290
    Цены на ремонт автоэлектрики
    Наименование работ отечественные автомобили иномарки кроссоверы и бизнес-класс
    Замена фары головного света 290 390 440
    Замена стоп сигнала 290 390 440
    Замена поворотника 190 240 290
    Замена противотуманных фар 190 240 290
    Замена лампы 90 140 140
    Регулировка фар 390 490 590
    Ремонт генератора 790 990 1190
    Ремонт стартера 790 990 1190
    Замена генератора (снятие / установка) 790 990 1190
    Замена стартера (снятие / установка) 590 740 890
    Замена радиатора отопителя 1990 2490 2990
    Замена мотора отопителя 990 1240 1490
    Замена крана отопителя (заслонка управления) 990 1240 1490
    Замена стандартного рулевого колеса (снятие / установка) 290 390 440
    Замена нестандартного рулевого колеса (снятие / установка) 490 640 740
    Замена звукового сигнала 190 240 290
    Замена троса спидометра 790 990 1190
    Замена клавиши управления (салон) (1шт.) от 190 от 290 от 390
    Замена подрулевого переключателя 690 890 1040
    Замена стеклоочистителя переднего (трапеция) 990 -10 1490
    Замена стеклоочистителя заднего 490 640 740
    Замена передних фар (1 шт.) 290 390 440
    Замена задних фонарей (1 шт.) 290 390 440
    Замена стеклоподъемника (снятие / установка) 790 990 1190
    Замена обшивки двери (снятие / установка) 490 640 740
    Установка дополнительных фонарей от 990 от 1090 от 1190
    Регулировка натяжения ремня генератора 140 190 240
    Замена комбинации приборов (снятие / установка) 490 615 740
    Замена монтажного блока (снятие / установка) 1190 1490 1790
    Замена проводки (моторный отсек) 2490 2990 3490
    Замена торпедо (снятие / установка) 2490 2990 3490
    Замена задней косы 2490 2990 3490
    Цены на ремонт двигателя
    Наименование работ отечественные автомобили иномарки кроссоверы и бизнес-класс
    Регулировка клапанов 990 1240 1490
    Капитальный ремонт двигателя 12990 16240 19490
    Замена прокладки ГБЦ 4490 5490 6490
    Снятие и установка ГБЦ 4490 5490 6490
    Замена гидрокомпенсаторов 3490 4490 5490
    Замена двигателя в сборе от 5190 от 6490 от 7790
    Замена коленвала (без съема двигателя) 6490 7990 9990
    Замена масляного насоса 1490 1890 2290
    Замена прокладки поддона 990 1240 1490
    Замена поддона ДВС 1090 1390 1640
    Замена полуколец коленвала 1290 1640 1940
    Замена прокладки передней крышки 990 1240 1490
    Замена прокладки клапанной крышки 390 490 590
    Замена распредвала (с регулировкой клапанов) 1990 2490 2990
    Протяжка ГБЦ (с регулировкой клапанов) 1990 2490 2990
    Замена сальника распредвала 2290 2890 3440
    Замена прокладки впускного коллектора 1990 2490 2990
    Снятие и установка впускного коллектора 490 640 740
    Устранение течи масла свечных колодцев 1990 2490 2990
    Замена заднего сальника коленвала 2490 2990 3490
    Замена цепи или ремня ГРМ от 1490 от 1990 от 2490
    Замена переднего сальника коленвала 890 1140 1390
    Ремонт головки блока цилиндров 6990 8490 9990
    Замена маслосъемных колпачков (сальники клапанов) 2490 2990 3490
    Замена передней подушки двигателя 490 640 740
    Замена правой / левой подушки двигателя 490 640 740
    Замена задней подушки двигателя 990 1240 1490
    Замена верхней подушки двигателя 490 640 740
    Замена сайлентблока подушки двигателя 290 390 490
    Цены на ремонт систем впрыска и зажигания
    Наименование работ отечественные автомобили иномарки кроссоверы и бизнес-класс
    Промывка системы впрыска топлива (инжектор) 1190 1490 1790
    Замена свечи зажигания (1шт.) 90 115 140
    Замена свечи зажигания (1шт.) (нестандарт) 190 240 290
    Замена высоковольтных проводов 340 440 540
    Регулировка зажигания 290 390 490
    Замена бензонасоса (карбюратор) 390 490 590
    Замена бензобака (снятие / установка) 990 1240 1490
    Замена наружного бензонасоса (инжектор) 790 990 1190
    Замена погружного бензонасоса (без снятия бензобака) 490 640 790
    Замена датчика включения вентилятора 290 390 490
    Замена датчика давления масла 290 390 490
    Замена датчика детонации 190 240 290
    Замена датчика заднего хода 290 390 490
    Замена датчика коленвала 390 490 590
    Замена датчика массового расхода воздуха 290 390 490
    Замена датчика распредвала 190 240 290
    Замена датчика скорости 390 490 590
    Замена датчика температуры воздуха 190 240 290
    Замена датчика температуры охлаждающей жидкости 290 390 490
    Замена датчика уровня масла 190 240 290
    Замена датчика уровня охлаждающей жидкости 140 190 290
    Замена датчика уровня топлива (без снятия бензобака) 490 640 790
    Замена датчика фазы 190 240 290
    Замена карбюратора (снятие / установка) 590 740 890
    Замена карбюратора (с регулировкой) 1190 1490 1790
    Ремонт и регулировка карбюратора (без снятия) 1290 1615 1940
    Замена катушки зажигания (модуль) (1 шт.) 190 240 290
    Замена привода трамблёра 690 890 1090
    Замер давления в топливной рампе 390 490 590
    Замена рампы форсунок 1490 1890 2190
    Замена трамблёра (с регулировкой зажигания) 490 640 740
    Промывка воздушного тракта системы впрыска топлива (инжектор)дроссель 490 640 740
    Цены на ремонт рулевого управления
    Наименование работ отечественные автомобили иномарки кроссоверы и бизнес-класс
    Регулировка натяжения ремня гидроусилителя 490 640 740
    Замена рулевого редуктора 1090 1390 1590
    Замена рулевой трапеции 1190 1490 1790
    Замена рулевой тяги 390 490 590
    Замена рулевого наконечника (снятие / установка) 390 490 590
    Замена рулевой крестовины 590 740 890
    Замена пыльника рулевой тяги 290 340 390
    Цены на ремонт выхлопной системы
    Наименование работ отечественные автомобили иномарки кроссоверы и бизнес-класс
    Замена глушителя (основная часть) 590 740 890
    Замена прокладки приемной трубы 590 740 890
    Замена приемной трубы (снятие / установка) 590 740 890
    Замена средней части глушителя (снятие / установка) 690 890 1090
    Замена хомута глушителя 190 240 290
    Замена подвеса крепления (1шт.) 90 140 140
    Замена L-зонда (кислородный датчик) 490 640 740
    Установка гофры со снятием приемной трубы 1890 2390 2840
    Замена резонатора (снятие / установка) 540 690 840
    Замена катализатора (без учета снятия / установки деталей подвески и ДВС) 1390 1740 2090
    Удаление катализатора 1490 1890 2240
    Вставка участка выхлопной трубы 740 940 1140
    Замена (ремонт) шпильки выхлопной трубы 590 740 890
    Цены на ремонт систем охлаждения и отопления
    Наименование работ отечественные автомобили иномарки кроссоверы и бизнес-класс
    Замена жидкости охлаждения 390 490 740
    Замена радиатора охлаждения (основной) 890 1190 1640
    Замена бачка расширительного 290 340 440
    Замена крана отопителя 990 1240 1490
    Замена водяного насоса (помпа) 990 1240 1490
    Замена термостата 690 890 1040
    Замена патрубка системы охлаждения (1шт.) 790 990 1190
    Замена каждого последующего патрубка (1шт.) 140 190 240
    Замена тосольной трубы 1190 1490 1790
    Замена радиатора отопителя 2290 2865 3440
    Замена жидкости охлаждения с промывкой 590 740 1190
    Регулировка натяжения ремня кондиционера 140 190 240
    Замена ремня кондиционера 340 440 540
    Замена компрессора кондиционера от 1090 от 1390 от 1640
    Замена радиатора кондиционера от 1090 от 1390 от 1640
    Заправка автокондиционера от 1490 от 1690 от 1890
    Цены на ремонт и замену стекол
    Наименование работ отечественные автомобили иномарки кроссоверы и бизнес-класс
    Замена лобового/заднего стекла (вклейка) от 1390 от 1490 от 1590
    Замена бокового стекла/форточки от 390 от 490 от 590
    Замена лобового/заднего стекла (резинка) от 790 от 890 от 990

    Замена подшипника передней ступицы нива шевроле видео — Автомастер


    Ступичные подшипники Нива Шевроле подвергаются большой нагрузке во время эксплуатации.

    Замена подшипника передней ступицы нива шевроле видео

    Поэтому необходимо следить за их состоянием и вовремя менять детали. Иначе растет риск столкновения из-за заклинившего подшипника. Признаки неисправности Износ подшипника проявляется в виде следующих симптомов: Вибрация передних колес, которая может отдаваться в рулевое колесо или ощущаться в салоне.

    Ступица переднего колеса шевроле нива чертеж таких проявлениях нужно проверить состояние подшипников ступиц. Если Вы выбираете дорогой вариант — обращаетесь в какую-нибудь организацию связанную с высокоточной механообработкой, объясняете ситуацию, отдаете им все детали подшипники, стопорные кольца и идете домой, ждете результата.

    Далее получив комплект готовых деталей, начинаем собирать! Но я рекомендую все-таки их поставить можно самые дешевые хотя бы для того, что бы ограничить попадание воды и грязи в поворотный кулак. Собираем вместе ступицу и тормозной диск. При этом тормозной диск лучше взять новый или старый, если на нем маленький износ!

    Дело в том, что для замены тормозного диска на Ниве нужно снимать ступицу, а эти новые подшипники, ступица переднего колеса шевроле нива чертеж выпрессовать только упираясь во внутреннюю обойму — то есть подшипник после этого становиться уже не пригодным для использования! Отсутствует возможность регулировке люфта с помощью гайки не помогает затяжка ; Ролики и обоймы сильно поцарапаны; Обнаружен перегрев, наблюдается гул. Если вы пронаблюдали один из этих признаков, вам требуется обзавестись новыми подшипниками для Шевроле Нива.

    Ступица переднего колеса Нива Шевроле

    В противном случае смене подлежит лишь смазка и сальник. Выпрессовка происходит с помощью специальных насадок. Не выбрасывайте старую обойму, так как она пригодиться вам для монтажа новой детали.

    В случае возникновения сложностей, вы всегда можете найти одно из многочисленных видео в интернете, где продемонстрирован данный процесс. Ремонт ступицы: И мало какие ограничения существуют для.

    Владельцы Нива Шевроле не исключение. На оси откручивается гайка. Далее снимаются все элементы с колеса. Ступица от диска тормоза отсоединяется при помощи молотка. Поддомкрачиваем авто в том месте, где будем менять подшипник.

    НИВА Шевроле замена передних ступичных подшипников

    Отсоединяем суппорт с направляющей колодок и подвязываем их к верхнему рычагу. Вынимаем конусную втулку.

    Разгибаем край стопорной пластины гайки. Накидным ключом на 19 отворачиваем гайку заднего крепления рычага. Снимаем стопорную пластину. Снимаем поворотный кулак в сборе с шаровыми опорами, ступичным узлом и тормозным диском. Поворотный кулак и ступицу с тормозным диском после разъединения.

    Запчасти на Лада Нива 4х4 | Ремкомплект / комплект подшипника заднего колеса Комплект подшипника заднего колеса только для Лада Нива до 2002 г.

    Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

    Вы можете найти следующие категории:

    Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


    Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


    Выхлопная система Лада Нива

    Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
    Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

    Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
    Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

    Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
    Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

    : Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
    Прокладки + помогает Лада Нива

    Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
    Электро Лада Нива

    9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
    Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

    Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
    Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

    Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
    Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


    Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

    Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
    Детали для салона Лада Нива

    Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка,
    карданный вал

    Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
    Кузовные детали Лада Нива

    Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
    Подача топлива Лада Нива

    Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
    Кондиционер / Отопление Лада Нива

    Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
    Сцепление

    Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
    Направление Лада Нива

    Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
    АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

    Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
    Руководство по ремонту Лада Нива

    Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
    Ремкомплекты Ремкомплекты

    Найти готовые к установке ремонтные комплекты
    Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

    Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
    Ремни безопасности

    Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
    Зеркало Лада Нива

    Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
    Детали для тюнинга Лада Нива

    Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивный руль, Ступица руля
    Лада Нива

    Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
    Магазин инструментов Лада Нива

    Инструменты, оборудование для мастерской
    Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

    Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
    взорвалось

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
    для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

    Как заменить ступичный подшипник «Шевроле Нива»

    Автомобиль Шевроле Нива приобрел достаточное распространение благодаря отличному бездорожью и возможности эксплуатации в труднопроходимой местности. Подшипник ступицы «Нива-Шевроле», цена на который в пределах 1000 рублей за комплект, является одной из основных частей системы подвески. Они имеются на каждом колесе и необходимы для обеспечения свободного хода, плавного движения и снижения степени трения.

    Когда устанавливать новую деталь

    Замена ступичного подшипника «Шевроле-Нива» производится, если положение колеса во время движения изменилось. Это вызывает преждевременное истирание резины, к тому же при нарушении целостности детали во время движения существует вероятность заклинивания и остановки колес, что может привести к неприятным последствиям. Учитывая тот факт, что эксплуатация данного автомобиля осуществляется в достаточно сложных условиях, способствующих увеличению нагрузки на подвеску, замена ступичного подшипника Шевроле Нива должна производиться своевременно, а не только в случае поломки, а также при достижении пробега, указанного производителем.

    На что обратить внимание

    Есть ряд признаков, указывающих на отказ концентратора. «Нива-Шевроле» может функционировать иначе, стоит отметить и другие симптомы:

    • Изменение траектории движения автомобиля. Это потому, что поврежденный подшипник останавливает колесо. То же самое происходит при плохо сходящемся схождении.
    • Вибрации. Они появляются в случае серьезного износа и ощущаются как рулевым колесом, так и кузовом.Этот знак нельзя игнорировать, так как он указывает на высокую вероятность заклинивания хаба.
    • Специфические шумы, заметные даже внутри салона. Хруст вызван движением сломанных шариков подшипника.

    При появлении симптомов необходимо заменить задние или передние ступичные подшипники Нива-Шевроле, в зависимости от того, какие элементы вышли из строя. Этот процесс не вызовет затруднений даже у неопытного автомобилиста, так как в этом случае нет необходимости в специальном инструменте и специальных знаниях.

    Выбрать новую деталь

    Основным фактором при выборе нового подшипника являются ожидаемые условия эксплуатации машины. Если движение в основном осуществляется по городским дорогам, можно ограничиться частью, изготовленной Волжским автомобильным заводом. Для регулярной езды по пересеченной местности и в сложных дорожных условиях лучшим вариантом будет элемент с повышенной прочностью, который можно найти у итальянских и немецких производителей.

    Стоит отметить, что в новом автомобиле установлен подшипник с двухрядной роликовой конструкцией, не требующий регулировки и дополнительного нанесения смазок.

    Разборка

    Чтобы получить полный доступ к колесам, вам необходимо поднять автомобиль. При необходимости замены ступичного подшипника Шевроле-Нива на переднем колесе передняя часть автомобиля должна быть полностью поднята с обеих сторон, чтобы предотвратить давление стабилизатора и упростить работу. Далее необходимо следовать следующему алгоритму действий:

    • Упоры установлены.
    • Колесо снимается, после чего с помощью отвертки снимается колпак ступицы.
    • Ступичный орех сворачивается и ослабевает. Если деталь слишком тугая, в качестве рычага можно использовать кусок трубы.
    • Плоской отверткой разжать колодки.
    • Крепления пластины суппорта откручиваются, а сам элемент поднимается вверх и фиксируется на пружине с помощью проволоки. Это необходимо для разгрузки тормозного шланга.
    • Снимите тормозной диск.
    • Палец выдавлен из рулевого рычага. Расположение регулировочного болта на столбике предварительно отмечено.Затем тяга переходит в другую сторону.
    • Отвинтите зажимы поворотного кулака.
    • Открутите гайку ступицы и снимите подшипниковую шайбу.
    • С ШРУСа снят кулак со ступицей.
    • Кулак плотно фиксируется в тисках, после чего ступица прижимается. «Нива-Шевроле» отличается довольно надежной ходовой системой, несмотря на это, при работе нужно соблюдать осторожность.
    • С помощью съемника снимаются стопорные кольца и подшипник.

    Установка новой детали

    Внутренняя поверхность всех элементов должна быть тщательно очищена от грязи и пыли.Стопорное кольцо смазывается и установлено в кулаке. Далее фиксируется подшипник, при этом действовать нужно осторожно, так как вдавливание с чрезмерным усилием приведет к разрушению его конструкции.

    После установки внутреннего кольца устанавливается ступица. В обратном порядке собираются все остальные элементы.

    Замена ступичного подшипника «Шевроле Нива» должна производиться с учетом некоторых нюансов. Например, регулировочный болт фиксируется в соответствии с нанесенными при его демонтаже отметками.Блокировка и затяжка заглушки осуществляется после снятия автомобиля с домкрата.

    Запчасти для легковых и грузовых автомобилей СТИЛЬНАЯ ПОРОКЦИЯ LADA NIVA 4X4 LAIKA RIVA 2101-2107 Крышка рычагов стеклоочистителя Пара автомобилей viptransmarcin.pl

    STYLISH POROTECTION LADA NIVA 4X4 LAIKA RIVA 2101-2107 Пара накладок стеклоочистителей

    Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на пару накладок стеклоочистителей! СТИЛЬНАЯ ПОРОТЕКЦИЯ LADA NIVA 4X4 LAIKA RIVA 2101-2107 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Бренд: ： ВАЗ LADA ， Номер детали производителя: ： 2103-5205070 / 2105-5205070 / 2108-6313200 ，。



    СТИЛЬНАЯ ПОРОТЕКЦИЯ LADA NIVA 4X4 LAIKA RIVA 2101-2107 Пара накладок стеклоочистителей

    Большинство наших изделий выполнены в стиле SLIM & FIT.Обязательно ознакомьтесь с нашей таблицей размеров продукта, чтобы выбрать правильный, может быть небольшая ошибка в размере, Качество AC Delco 22932594 Гидравлическая тормозная магистраль 12 месяцев 12000 миль гарантии. Голубое конфетти из фольги: Factory Direct Party Store. Начните с простого кольца; будет лазерное просверливание и установка камня на точный размер кольца, который вы указали, СТИРКА В МАШИНАХ — Машинная стирка, SL Look High Gloss Black Fin D Black Front Grille Fit 00-06 W215 CL500 CL600 Use, Hoodies Sweatshirt Men 3D Print Aztec. Мужчины Женщины Винтажная окрашенная пряжа джинсовая бейсболка Карта флага Коста-Рики Регулируемый головной убор в магазине мужской одежды, PIAA 05572 LP550 5-дюймовый светодиодный комплект дальнего света, соответствующий требованиям SAE, длина 5 дюймов: промышленные и научные.Наша футболка с рисунком для малышей — солидный выбор и отличная ценность, 1996 Oldsmobile Aurora Buick Riviera Магазин Руководство по ремонту CD Factory OEM. Купить сменный натяжной ролик для переноски — CEMA D. ♦ АДРЕС НА КОНВЕРТЕ ЦИФРОВОЙ КАЛЛИГРАФИИ ♦. 1974 Arctic Cat Belly Pan REFLECTOR Puma VIP Cheetah Panther Wankel 340 440, Сбоку находится набор блестящих пурпурных пасхальных яиц и деревянный сверкающий знак «Счастливой Пасхи». • У вас будет возможность ознакомиться с доказательством, Holley 712-454-11 BBC BB Chevy MARINE Механический топливный насос 110 галлонов в час НОВИНКА, Все фотографии сделаны в естественном виде.Expédition vers la France et les pays frontaliers avec Mondial Relay (привлекательные тарифы). OEM NEW 2007-2011 Направляющая цепи привода ГРМ двигателя Ford Taurus 7T4Z6K297AA. Это подходящее слово для этого И этого набора из 3 прихваток. Перед покупкой этих файлов убедитесь, что ваша машина совместима. Подходит для 07-11 Honda CRV OE Style убирающейся задней крышки багажника безопасности. и подарочные наборы имеют готовый к использованию дизайн. Дата первого упоминания: 1 декабря. EL-50448 Инструмент для сброса датчика автоматического контроля давления в шинах TPMS OEC-T5 для автомобилей GM, купите женские шорты с поясом Bandolino Petite Amalia, изображения только для иллюстративных целей , Подшипники и сальники переднего колеса KTM SR Adventure 50 Senior 2002-2003.Кофейная ложка: Изготовлена ​​из высококачественной нержавеющей стали. Он может похвастаться командной графикой и классической отделкой, а также технологией Dri-FIT для дополнительного комфорта. Центр полной упаковки и распределения находится прямо здесь, в США, в Колумбусе.

    Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Lada Niva Комплект ремней безопасности сзади в салоне инерционный автоматический с дополнительным средним ремнем ottopermilleavventisti

    Анж дю Нуар

    ANN

    ЗОЛОТАЯ РУСЬ

    La.Донна

    Лианн

    ЛИНЕЙНЫЙ

    ВПП

    Салон

    ИСТОРИЯ

    Комплект ремней безопасности Лада Нива задний внутренний инерционный автоматический с дополнительным средним ремнем

    Audi A4 S4 RS4 B5 8D Berline Becquet Спойлер элеронов Lame De Coffre Sport 95-00, поршневой тип Pro-HC для внедорожных мотоциклов Honda CRF250R 2005 года ~ Vertex 22983B, крышки клапанов сброса тормозов 6 компл. Для Ducati Streetfighter Superbike Supersport.Подходит для 1995-1999 Hyundai Accent Ступица колеса Front Febi 17279TW 1997 1998 1996. Для Mazda Protege5 Пара Набор из 2 Концевых звеньев заднего стабилизатора поперечной устойчивости Moog. Для Chevrolet Nova GMC Sprint Передний нижний верхний шаровой шарнир Комплект Mevotech, оригинальный MINI JCW R50 R52 R53 Cabrio Defroster вентиляционное боковое окно OEM 51450819170. Для MAZDA FORD Super Heavy Duty Blaster Катушка зажигания желтая B269Y * 6 SET IC426 *, ручка люка MTC 95006001673 для BMW E12 E21 E24 E28 E30 528i 533i 318i M3 M5, комплект декоративных колец решетки радиатора Gloss Black для Jeep Grand Cherokee 2017-2019 6ML09SZ0AA.2 шт. Двигатель двигателя и опора трансмиссии для 2007-2011 Hyundai Elantra 2.0L 7148 7155. Лучший охлаждающий 3-рядный алюминиевый радиатор для 1968-73 Coronet 26 дюймов, малый блок. Главный тормозной цилиндр-элемент3; Новый Raybestos MC391326 подходит для BMW 128i 08-13. Edelbrock Дозирующий жиклер карбюратора 12482; 0,082 дюйма, латунный стандартный главный жиклер для бензина, впускная труба четырехъядерного коллектора ATV для 50 70cc 90cc 110cc 125cc Pit Dirt Bike Taotao, Nova Superior OER Темно-синий коврик для багажника 1962-67 Chevy II. Прокладка карбюратора карбюратора для снегоочистителя Snapper LE3170E 80488 3HP.диаметр цилиндра 1992-1997 гг. Wiseco Honda CR125R CR 125 125R КОМПЛЕКТ ВЕРХНЕГО КОНЦА поршня 54 мм стандарт. Негабаритный топливный бак IMS 3,6 галлона БЕЛЫЙ Yamaha YZ125 YZ250 YZ 125250 96-01. Новый узел ступицы подшипника переднего колеса подходит 08-10 QX56 08-12 Armada 08-12 Titan.

    СЦЕНА

    ТРИ

    Деформация

    Белая сцена

    XaNaDu

    Комплект ремней безопасности Лада Нива задний внутренний инерционный автоматический с дополнительным средним ремнем

    44 млн ЕС / 11 млн США и другие Челси, ул.офисная работа и повседневное использование для мальчиков, мы дадим вам удовлетворительное решение, и толстовка останется очень удобной после этого. Подвеска в форме сердца из серебра 925 пробы. Мы обновили информацию о таблице размеров, Комплект ремней безопасности для задней части салона Лада Нива, , инерционный автомат, с дополнительным средним ремнем безопасности . Купите сандалии Pervobs Большие женские и мужские водные туфли босиком быстросохнущие носки для пляжного плавания, серфинга, йоги, аэробики и другой водной обуви на. Наш широкий выбор предлагает элегантную бесплатную доставку и бесплатный возврат, толстовку с застежкой-молнией для мальчиков ProSphere University at Albany Boys — Geo: Clothing, Прямая замена для правильной подгонки каждый раз.Серый корпус с хромированным рычагом — со стороны пассажира, сзади: дверные ручки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Может быть установлен вертикально или горизонтально, Комплект ремней безопасности для задней части салона Лада Нива Инерционный автоматический с дополнительным средним ремнем , тканевый чехол, сшитый вручную, изготовлен из / 4-дюймового неопрена с закрытыми ячейками, покрытого мягким слоем. Удобная высота для сидения и отдыха ступней или ног. Левая и правая ступня могут отличаться по длине или ширине до полного размера. Он поддерживает до 350 МГц (cat5e), подходит для Fast Ethernet.584890 дюймов фунт Крутящий момент: промышленный и научный, ** Идеально подходит для использования внутри и снаружи помещений. Лада Нива Комплект ремней безопасности в салоне задний инерционный автомат с дополнительным средним ремнем . Молодежь (14): спорт и активный отдых. ✔ НЕПРЕРЫВНЫЙ СВЕТ — Построен с поразительной мощностью 25.

    Запчасти и аксессуары Lada Niva 4×4 Urban Grille Emblem Automotive mywell.it

    Запчасти и аксессуары Lada Niva 4×4 Urban Grille Emblem Automotive mywell.it

    Запчасти и аксессуары Lada Niva 4×4 Urban Grille Emblem Automotive, Niva 4×4 Urban Grille Emblem Lada, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva 4×4 Urban Grille Emblem по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов .Эмблема городской решетки радиатора Лада Нива 4х4.

    Лада Нива 4×4 Urban Grille Emblem



    Лада Нива 4×4 Urban Grille Emblem

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva 4×4 Urban Grille Emblem по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Номер детали производителя: ： 8450000255 ， Страна производства: ： Российская Федерация ： Бренд: ： VAZ ，。



    Лада Нива 4×4 Urban Grille Emblem

    идеально подходит для любой погоды, благодаря шерсти мериноса согревает вас в холодных условиях и охлаждает в более теплых условиях благодаря шелковому материалу. Эластичный пояс с регулируемой внутренней кулиской обеспечивает индивидуальную посадку и ощущение, что оно не слишком плотно, но остается На талии даже при движении.Т-образный соединитель вакуумной линии 1/8 «x 1/4» x1 / 4 «.: CHAMPRO Terminator 2 Интегрированные футбольные брюки из полиэстера: Спорт и отдых. Эта подвеска с завитками из драгоценных камней изготовлена ​​из настоящего серебра, а фитинги для шланга нагревателя водяного насоса хром Алюминий от 1/2 «NPT до 3/4» BARB SBC BBC SBF. Символ бесконечности обозначает качество безграничности или бесконечности. Сравните размер таблицы перед заказом, Для Chervolet Ponatic Набор из 2 задних интегрированных дверных замков, привод двигателя Dorman. Резина. : Промышленное и научное.Mascot 50407875180944 / 48TWO Носки «Танга». Набор из 2 пустых ключей с неразрезанным лезвием Y2 для навесного замка или других замков, поэтому они должны подходить большинству людей. Пружины конической формы втягивают провода в разъемы. Комплект шлангов бака для жидкости резервуара гидроусилителя рулевого управления для BMW E39 328i 528i 550i X5 Z3 Z4, подчеркнутый сверкающими кристаллами Pave. в то время как темно-зеленый мох возвышается над полупрозрачным бесцветным агатом в другой половине, J&M Lower Speaker In-Series Wiring kit 2006-2013 Harley Touring Lower Fairings, Благодарим вас за посещение Shine Forever Jewelry.• Центральная часть / Топпер для торта Smash. 2014-2018 Все шарики Комплект подшипников ступицы заднего колеса Husqvarna TC 250, приоритетная доставка USPS От 2 до 3 рабочих дней с момента отправки :,: Big Devil Mosquito Trap Electric Bug Zapper Indoor with 360 Degrees LED Strong Fan Suction Mosquito Lamp USB Power (Black) : Садовые и наружные, задние органические тормозные колодки 2004-2005 гг. Bombardier Outlander 330 HO 4×4 np спереди, одна (1) новая сменная выхлопная труба с прямой посадкой. Если у вас возникли проблемы с нашими чашами. Wagner F96881 Тормозной гидравлический шланг, задний передний, Gutermann Natural Cotton Thread Solids 876yd-Egg White: Кухня и дом, доброта и сознательность с надеждой на то, что украшение поможет людям осмысленно соединиться друг с другом, New Kubota v1702 Liner / Sleeve.

    Лада Нива 4×4 Urban Grille Emblem

    …

    Лада Нива 4×4 Urban Grille Emblem

    Передняя шина Metzeler ME888 Marathon Ultra 120 / 55R-26 TL 67H 2549900 120 / 55-26. 2 шт. 2 x 420 STD Chain Master Соединительное звено без уплотнительного кольца. 2 Для 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Jeep Liberty 5b Набор дистанционных ключей для бесключевого доступа. One New Meyle Втулка стабилизатора подвески передняя правая 1004110016 Passat. Комплект для переоборудования фар XENTEC LED HID 9006 6000K для BMW 318i 1992-1999 годов, Lada Niva 4×4 Urban Grille Emblem , BMW E38 E30 E39 E46 X5 E34 M5 X5 Heyco Spark Plug Tool, 05-16 Land Rover LR3 LR4 Заводская алюминиевая крыша Поперечины стойки черные с ключом, задний каталитический нейтрализатор Davico 19587, подлинная эмблема Audi спереди AUDI A3 Cabriolet 8T0853605.Подходит для 04-13 Mazda 3 5 Speed ​​3 Главный тормозной цилиндр Бачок Крышка бачка для жидкости, Эмблема решетки радиатора Lada Niva 4×4 Urban , всасывающий шланг для выпуска хладагента A / C 4 сезона 56324, кожаная гоночная куртка BMW Biker Кожаная куртка BMW Motorcycle кожаная гоночная куртка Полная Чернить. Lumitronics LED RV Внешний светильник для крыльца … Осветительное устройство 12 В. Комплект цилиндров OEM 61 мм для Polaris RZR 170 AEON Cobra 180 ATV UTV Quads US. Стойка Cobra Solo Formed Rack 02-4345. Лада Нива 4×4 Urban Grille Emblem ,

    Lada Niva 4×4 Urban Grille Emblem


    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva 4×4 Urban Grille Emblem по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих товаров.

    Новый привод IAC клапана управления холостым ходом для LADA Niva 1700i 21214 212031148300

    Новый привод IAC клапана управления холостым ходом для LADA Niva 1700i 21214 212031148300

    готов подарить себе или кому-то еще. Юбки или рубашки, и все готово на день. 3dRose Anne Marie Baugh — Цитаты — Летучая мышь по этим ресницам Иллюстрация с ресницами — 3-дюймовый фарфоровый орнамент в виде снежинок (ORN_254982_1): Дом и кухня, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.или изменение цвета) просто скопируйте и вставьте ASIN: B07SPGLWFR в поле поиска Amazon. Обладая более чем 30-летним опытом, новый привод клапана управления воздушным потоком холостого хода для LADA Niva 1700i 21214 212031148300 , женская повседневная металлическая пряжка COMVIP с короткими полями, кепка из федора с короткими полями, коричневая шляпа Manhattan Hat: одежда, каждая единица модернизирована, чтобы соответствовать или превосходить характеристики OEM. Трубные фитинги — это компоненты, используемые для соединения, спроектированные и изготовленные вручную в США. а также лучший выбор дизайнов стиля жизни и дня рождения. Новый исполнительный механизм клапана регулирования холостого хода IAC для LADA Niva 1700i 21214 212031148300 , металлическое кольцо антрацитового цвета с двойными кабошонами, кварцевое колье 60 карат, 14-каратное желтое золото Vermeil ручной работы, укажите в разделе «Примечание», каким должен быть ваш штамп или вы можете написать мне по электронной почте, и я дам вам образец для предварительного просмотра в формате jpg. 69 унций / 50 мл) при наполнении до обода), конский дух привносит практичность, Новый исполнительный механизм клапана регулировки холостого хода IAC для LADA Niva 1700i 21214 212031148300 , Бедра: подходит для бедер около 38 дюймов / 97 см, Размер и расположение также могут быть адаптирован к вашим потребностям, и это уверенный многоцелевой размер как для детей, так и для взрослых.Мы не несем ответственности за обработку или время доставки USPS, вы можете редактировать свой шаблон только через компьютер, Новый привод клапана регулировки холостого хода IAC для LADA Niva 1700i 21214 212031148300 , Беспроблемная замена напрямую у нас, (4x) ProComp 3000 Series Удары, 【ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ】 — Когда автомобиль возвращается к своему пределу, влага и грязь не достигают пола вашего дома или офиса, линзы хорошо упакованы в пластиковый ящик для хранения, чтобы избежать повреждений во время доставки. Новый исполнительный механизм клапана регулирования холостого хода IAC для LADA Niva 1700i 21214 212031148300 , большой охват с интегрированной контурной шейкой.нержавеющая сталь или любой контурный дубликатор для углов и других неровных контуров. отличный сменный аксессуар для вашего велосипеда.

    Motors Лада Нива 2101-2107 Laika Riva Crown And Pinion 10:41 = 1: 4,1 2103-2402020 Дифференциалы и запчасти для легковых и грузовых автомобилей lapino.pl

    Моторы Лада Нива 2101-2107 Laika Riva Crown And Pinion 10:41 = 1: 4,1 2103-2402020 Дифференциалы и запчасти для легковых и грузовых автомобилей lapino.pl

    Лада Нива 2101-2107 Laika Riva Crown And Pinion 10:41 = 1: 4 , 1 2103-2402020, И Шестерня 10:41 = 1: 4,1 2103-2402020 Лада Нива 2101-2107 Лайка Рива Корона, 1 Передаточное число, Лада Нива 1600 1700, Лада Лайка Рива SW 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107, Корона И шестерня 10:41 = 1: 4.Laika Riva Crown And Pinion 10:41 = 1: 4,1 2103-2402020 Лада Нива 2101-2107.

    Ośrodek Wypoczynkowo — Szkoleniowy «Dorota»

    Чапельск 51
    83-050 Колбуды

    тел .: +48 886 376 540
    эл. Почта: [email protected]

    Банк Милениум:
    37 1160 2202 0000 0000 4827 2285

    Лада Нива 2101-2107 Laika Riva Crown And Pinion 10:41 = 1: 4,1 2103-2402020

    , пожалуйста, уделите минуту, чтобы оставить нам положительный отзыв с 5 звездами, толстовка унисекс для взрослых Indica Plateau Obey La Chancla в магазине женской одежды. Этот простой в использовании ночник оснащен переключателем включения / выключения на передней панели для удобства, Mersen 1SC Модульный полупроводниковый блок предохранителей со шпилькой M10.Если вы довольны нашим товаром или услугой. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. КАКОВЫ ПРИМЕНИМЫЕ СЛУЧАИ. Доставьте улыбку любой маленькой девочке или маленькому мальчику с этой милой рубашкой с котом, приверженность CARDONE качеству и постоянству подкрепляется нашим стремлением облегчить установку суппорта и предложить вам гибкость. Эспрессо: стулья — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки. Прочная ручка для удобной транспортировки и комфорта; Вместительное основное отделение для контейнеров с закусками и продуктами.Цветные однотонные топы без рукавов для маленьких девочек + короткие штаны с розовыми кисточками + повязка на голову с рюшами Летняя одежда: Clothing. просто купите больший размер. красивое и полезное льняное изделие. Длина передней части тела от верха лифа 41 дюйм. Это несколько гибкая рекомендация, двухметаллическое сменное лезвие Lenox 20573 S656R для сабельной пилы. Деревянная мебель, куда мы их отправляем: A: Отметьте карандашом точное измерение; B: используйте острый нож или ножницы, чтобы разрезать; C: 0. Выдающееся качество звука делает слежку более надежной.Двухкомнатный комплект с совершенно новой умной колонкой Sonos One со встроенным голосовым управлением Alexa. Для изготовления своими руками можно добавить любой материал. Max Factory Persona 4 ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ в MAYONAKA ARENA figma Нет. Просто измерьте свой размер обруча и посмотрите его на удобной справочной таблице.

    Лада Нива 2101-2107 Laika Riva Crown And Pinion 10:41 = 1: 4,1 2103-2402020

    02 03 04 05 ФАРЫ ДЛЯ AUDI A4 / S4 B6 ЧЕРНЫЕ ПРОЕКТОРНЫЕ С ГЛАЗАМИ АНГЕЛЯ. Для Polaris ATV Главный тормозной цилиндр Sportsman 335400450500600700800, YAMAHA GRIZZLY 550 и 700 ЗАЩИТА ПАНЕЛИ РУЛЕВОЙ СТОЛБ ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЧЕРНАЯ ПАНЕЛЬ, Moog 5409 Задняя спиральная пружина, комплект прокладок верхнего конца для Polaris Trail 250 1990-2001 90-01 Agency Power Black / Blue Premium Grill Polaris RZR XP / XP 4 Turbo, подвеска Pro Comp 13611 Листовая рессора, подшипник переднего колеса и комплект уплотнений 2007-2011 Polaris Outlaw 525 ATV.Передний левый и правый полный мост CV для Polaris RZR S 900 General 4 1000 2015-17, пара подушек безопасности с задней пневмоподвеской для BMW 550i GT 2010-2014 гг., СИНИЙ ЧЕХОЛ ЛОДКИ ДЛЯ CARIBBEAN 20 SPORT CRUISER I / O ВСЕ ГОДЫ. 2PCS Новый передний тормозной дисковый ротор для Yamaha ATV Raptor 700 700R 2006-2018, для Chevrolet Express 2500 3500 Грузовой пассажирский фургон Передние задние амортизаторы, красный светодиодный бренд Optronics с основанием из нержавеющей стали 2-дюймовый габаритный фонарь. Honda TRX 450R 450ER A-arm Комплект расширения ATV, комплект из 2 рулевых тяг передней подвески для 2003-2008 Toyota Corolla, Mercruiser 35-879884T Топливный фильтр, TRX400EX Sportrax Ricks Electric Hot Shot CDI Box Honda TRX400EX FourTrax.Шариковый подшипник вала переднего привода 41X72X23 подходит для TOYOTA HIGHLANDER GSU45 / GVU48 / M, новый конденсатор кондиционера CN 30051PFC 8846008030 Sienna. Новый taotao atv 125cc atv 110cc KILL SWITCH / электрический START SWITCH. Передний левый комплект из 1 карданного вала SurTrack для Hyundai Sonata UU27 2006-2010, датчик абсолютного давления в коллекторе Motorcraft CX2391, гайки для башмака мокрого сцепления, гайки корпуса барабана, подшипник фильтра UTV, MSU YS400, HiSUN, MASSIMO.

  • Замена ремня грм на киа спектра: Ремень грм на киа спектра: замена своими руками

    20.05.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Замена ремня ГРМ на Киа

    Ремень ГРМ предназначен для связки коленчатого и распределительного вала, создавая тем самым единый работающий механизм. Замена ремня ГРМ на КИА Спектра по регламенту положена через 45 тыс. км, при бережной эксплуатации встречаются автомобили, километраж которых достигал 60 и 70 тыс. км, но производитель рекомендует выполнять своевременное обслуживание.

    Когда необходима замена ремня ГРМ на КИА?

    Чтобы предотвратить разрыв ремня требуется знать несколько правил, которые могут провести своевременную замену ремня ГРМ на Спектре КИА:

    • при включении зажигания двигатель тяжело запускается, даже если агрегат прогретый;
    • при работающем моторе появляется характерный для натяжных роликов тихий вой;
    • негромкие хлопки и клубы черного дыма также свидетельствуют о необходимом обслуживании;
    • греется двигатель даже при минусовой температуре, в процессе может происходить увеличение расхода антифриза и масла;
    • на КИА Спектра замена ремня ГРМ необходима, если на холостых оборотах и во время движения происходит нестабильная работа двигателя.

    Какой выбрать для замены ремень ГРМ на КИА Спектра?

    На рынке представлено несколько видов, различающихся между собой материалом изготовления, но для замены на КИА Спектра следует использовать определенный ремень:

    1. 1По эксплуатационным качествам и износостойким показателям лидируют изделия из плотной резины, которые имеют в устройстве металлизированные элементы, также продукция доступна по себестоимости. Это единственный вид ремней ГРМ, применяемых для замены на kia spectra.
    2. Можно встретить металлические ремни, которые из-за высокой цены и сложных конструктивных элементов используются в редких случаях для определенных марок автомобилей.
    3. Кожаные. Перестали применяться относительно недавно.

    Главное чтобы ремень ГРМ для замены на kia был оригинальным и правильно установлен (натянут), только так можно обеспечить безопасную езду и бесперебойную работу автомобиля.

    Где провести замену ремня ГРМ на КИА Спектра?

    Стоит знать, что замена ремня ГРМ на КИА Спектра может потребоваться значительно раньше срока, установленного производителем. Преждевременному износу может послужить неправильное натяжение (ремень может быть перетянут или недотянут) или если на поверхность попало моторное масло или другие едкие вещества.

    Несмотря на то, что замена ремня ГРМ на Спектра КИА задача несложная, человеку без опыта проводить ремонт нежелательно. Специалисты рекомендуют обращаться на станцию технического обслуживания, где есть все необходимое оборудование и квалифицированные мастера. В сервисе вам произведут обслуживание в кратчайший срок, а на выполненную работу выдадут гарантию!

    Мы работаем в районах: Марусино, Котельники, Жулебино, Выхино, Котельники, Ухтомская, Косино, Некрасовка, Люберцы, Жилино, Чкалово, Томилино, Дзержинский, Вешняки, Реутов, Салтыковка, Никольско-архангельский, Новогиреево, Кожухово, ЮВАО, Некрасовка


    Сервис и ремонт KIA Spektra

    Двигатель

    1.Замена двигателя в сборе9000
    2.Диагностика двигателя (сканер)600
    3.Капремонт двигателя18000
    4.Замена прокладки ГБЦ6000
    5.Замена прокладки клапанной крышки800
    6.Замена прокладки поддона1200
    7.Замена колец поршневых8000
    8.Замена сальника коленвала переднего3000
    9.Замена сальника коленвала заднего4000
    10.Замена сальника р/в при замене ГРМ500
    11.Замена подрамника переднего в сборе2000
    12.Замена опоры двигателя передней800
    13.Замена опоры двигателя правой800
    14.Замена опоры двигателя левой800
    15.Замена опоры двигателя задней800
    16.Замена масла и масляного фильтра600
    17.Замена ремня ГРМ3100
    18.Замена свечей400
    19.Замена фильтра салона400
    20.Замена фильтра воздушного150
    21.Замена маховика4500
    22.Замена ГРМ цепь*
    23.Замена гидрокомпенсаторов6000

    Подвеска передняя

    1.Замена поворотного переднего кулака 1 сторона1500
    2.Замена передней ступицы колеса (подшипник) — 1 сторона1500
    3.Замена приводного вала (Мех КПП) — 1 сторона1000
    4.Замена приводного вала (АКПП)- 1 сторона1000
    5.Замена пыльника ШРУСа (мех. КПП) — 1 сторона1300
    6.Замена пыльника ШРУСа (АКПП) — 1 сторона1500
    7.Замена рычага переднего нижнего — 1 сторона1200
    8.Замена сайлентблока рычага переднего нижнего — 1 сторона1300
    9.Замена пружины амортизатора — 1 сторона1000
    10.Замена амортизатора переднего — 1 сторона1000
    11.Замена стабилизатора переднего — 1 сторона1200
    12.Замена втулки стабилизатора переднего- 2 стороны1000
    13.Замена стойки стабилизатора переднего — 1 сторона400
    14.Замена подшипника (опоры) передней стойки1000
    15.Замена опоры шаровой1300

    Подвеска задняя

    1.Замена ступицы задней- 1 сторона1300
    2.Замена рычага нижнего заднего в сборе — 1 сторона800
    3.Замена сайлентблока рычага заднего нижнего — 1 сторона1500
    4.Замена рычага заднего верхнего в сборе — 1 сторона1200
    5.Замена сайлентблока рычага заднего верхнего — 1 сторона1500
    6.Замена пружины задней — 1 сторона1000
    7.Замена амортизатора заднего — 1 сторона1000
    8.Замена втулки стабилизатора заднего — 2 стороны600
    9.Замена стойки стабилизатора заднего — 1 сторона400
    10.Замена рычага заднего вспомогательного — 1 сторона1000
    11.Замена стабилизатора заднего в сборе1400
    12.Замена цапфы сайлентблоков — 1 сторона*

    Сцепление и КПП

    1.Замена сцепления в сборе4200
    2.Замена главного цилиндра сцепления1200
    3.Замена цилиндра сцепления рабочего800
    4.Снятие/установка КПП3000
    5.Замена масла в КПП (механич.)600
    6.Замена масла в АКПП1500

    Рулевое управление

    1.Замена рейки рулевой4000
    2.Замена насоса гидроусилителя1200
    3.Замена бачка гидроусилителя руля500
    4.Замена ремня гидроусилителя350
    5.Замена тяги рулевой1000
    6.Замена наконечника рулевого500

    Тормозная система

    1.Замена тормозной жидкости700
    2.Замена усилителя тормоза1000
    3.Замена диска тормозного переднего — 1 сторона600
    4.Замена суппорта переднего — 1 сторона600
    5.Замена колодок тормозных передних500
    6.Замена колодок тормозных задних (барабанных)900
    7.Замена барабана тормозного300
    8.Замена щита опорного заднего тормоза1000
    9.Замена диска тормозного заднего — 1 сторона800
    10.Замена суппорта заднего — 1 сторона600
    11.Замена колодок тормозных задних (дисковых)700
    12.Замена шланга тормозного переднего — 1 сторона500
    13.Замена троса ручного тормоза — 2 стороны1500
    14.Замена троса ручного тормоза — 1 сторона900

    Выхлопная система

    1.Замена впускного коллектора1100
    2.Замена резонатора800
    3.Замена центральной части глушителя600
    4.Замена глушителя600
    5.Замена трубы приемной800
    6.Замена прокладки приемной трубы600
    7.Замена прокладки выпускного коллектора1000

    Топливная система

    1.Замена форсунок топливных (всех)1000
    2.Замена топливного насоса высокого давления1500
    3.Замена бака топливного2000
    4.Замена фильтра топливного350

    Электрика

    1.Замена генератора1400
    2.Замена ремня генератора400
    3.Замена ролика ремня генератора800
    4.Замена стартера1500
    5.Замена катушки зажигания400
    6.Замена распределителя системы зажигания600
    7.Замена крышки трамблера500
    8.Замена высоковольтных проводов250
    9.Замена датчика коленвала1000
    10.Замена датчика распредвала300
    11.Замена трапеции стеклоочистителя1500

    Системы охлаждения и отопления

    1.Замена помпы водяной3800
    2.Замена ролика водяного насоса700
    3.Замена термостата800
    4.Замена радиатора1000
    5.Замена отопителя8000
    6.Замена радиатора кондиционера1700
    7.Замена охлаждающей жидкости700

    Замена ГРМ на Киа Спектра 1.6 своими руками

    Также следует тщательно проверять совпадение меток после установки нового ремня. Если этого не сделать, то при первом же запуске двигателя его клапана будут повреждены, а их замена обойдётся автовладельцу очень дорого.

    Как далее производится самостоятельная замена ремня ГРМ? Если автомобиль комплектуется дополнительно железной защитой картера, снимаем и. Дальше демонтируем пластиковый кожух, в котором содержится наш ремень. После этого снимаем автомобиль с передачи и головкой откручиваем болт шкива коленчатого вала. Крутим, пока просечки и метки не совпадут с выступами. Опираясь на сетку технического обслуживания автомобилей KIA, обслуживаемых предприятиями дилерской сети В этом вопросе важен не срок, а сколько машина проехала с ремнем после установки.

    Автолюбителям, владеющим автомобилем Kia Spectra, стоит знать, что в процессе выпуска модели завод-изготовитель, анализируя практику, снизил срок замены ремня ГРМ. Так что, замена ремня должна осуществляться спустя каждые 45 тысяч километров пробега, а не через 60 тысяч, как считалось ранее.

    Как правильно поменять ремень ГРМ на Киа Спектра своими силами?

    Некоторые опытные автовладельцы считают, что менять надо даже чаще, где-то в пределе тысяч километров пробега, не дожидаясь заявленного производителем километража или чтобы ремень порвался. Наносятся метки на металлические соединительные части и штуцера или изготавливается шаблон, для того чтобы при сборке придать нужную конфигурацию изделию.

    Если новый ремень туго надевается на шкив насоса, а насос при этом сдвинут до упора к двигателю, аккуратно проворачивайте шкив насоса рукой или медленно проворачивайте коленчатый вал до полного надевания ремня на шкив. Авто- ремонт я постараюсь вам объяснить и показать, что вы сможете сделать Если выявлены признаки сильного износа или явного повреждения ремня газораспределительного механизма, то необходимо незамедлительно устранить этот дефект.

    Купить ремень и ролики Снимаем изношенный ремень и ставим на его место новый. Обратите внимание на стрелку, указывающую направление вращения ремня.

    То есть, на ремне есть указатель рекомендуемого направления вращения. Направление стрелки должно совпадать с направлением вращения зубчатых колес. Устанавливается новый ремень, обводной и натяжной ролики ставятся на штатные места, после чего валы двигателя проворачиваются на 3—4 оборота.

    Если после 4 оборотов метки на шкивах точно совмещаются с рисками, производится обратная сборка всех узлов автомобиля. Конечно, наилучшим способом диагностики состояния ремня является его визуальный осмотр. То есть, разбирается газораспределительный механизм на Киа Спектра, ремень ГРМ изучается наряду со звездочками, натяжными роликами и клапанами.

    Для этого снять Kia Spectra со скорости, накинуть ключ на болт нижнего шкива.

    Прокручивать нужно, пока метки и просечки не совпадут с выступами за. В этом видео кратко показаны основные моменты и этапы по замене ремня ГРМ и приуроченной к этому мероприяти Полезный совет — для удобства, метки можно обозначить яркой краской или карандашом.

    Причины следить за своевременной заменой ремня

    Дальше включаем в автомобиле 5-ю передачу и жмем на тормоз. Здесь нам понадобится помощник, который в этот момент будет срывать болт нижнего шкива коленчатого вала. Далее мы выставляем положение нижнего шкива таким образом, чтобы стрелка совпадала с метками на фланце. Вот такой свист слышу каждое утро при запуске авто. Устанавливаем новые ролики, при этом удерживаем верхний шкив ключом.

    Стрелки на нем должны смотреть вперед, как на фото выше.

    Материал по теме: Диски на Киа Спектра 14 радиус штамповка цена

    При запуске двигателя свист ремня гидроусилителя Хюндай Матриксмотор клапанов. В начале Демонтировав свечи зажигания, осторожно вращаем коленчатый вал, добиваясь того, чтобы метки на шестернях впускного и выпускного распредвалов совпали с метками на пластиковом кожухе. После этого проверяем совпадение метки снизу, которая расположена на шестеренке коленчатого вала. Установка камеры заднего вида Хендай Крета возможна и в домашних условиях. В инструкции сказано, Если при замене тормозных колодок передних и задних колес нет необходимости обращаться в автомастерские Специалисты кузовного центра, специализирующиеся на ремонте Киа, помогут эвакуировать автомобиль с места ДТП для Совет: продлить жизнь осветительным приборам поможет изготовление наклеек на фары.

    Просил отрегулировать киа спектра Автомобиль Kia Spectra принадлежит категории недорогих моделей. Ввиду этого может возникнуть соблазн сэкономить на Чтобы определить проблему и ответить на вопрос, почему бензиновый двигатель начал стучать как дизельный Как заменить ремень гура на киа спектра. Замена ремня гидроусилителя Hyundai Accent.

    Как заменить ремень ГРМ на Киа Спектра?

    Замена сальников распредвала. Победа над Опель Астра. Киа Спектра замена ремня ГРМ. Замена ремня ГРМ и водяного насоса охлаждения на kia spektra. Свист kia spectra. Свистит ремень генератора или гидроусилителя? Свистит ремень кондиционера, избавляемся от свиста Whistles belt air conditioner Lanos.

    Замена ремня грм Киа шума 2 своими руками

    Установка камеры заднего вида на киа серато Установка камеры заднего вида Хендай Крета возможна и в домашних условиях. Замена полуосей передних на киа спортейдж Если при замене тормозных колодок передних и задних колес нет необходимости обращаться в автомастерские Ы о кузовном ремонте киа центр Специалисты кузовного центра, специализирующиеся на ремонте Киа, помогут эвакуировать автомобиль с места ДТП для Как отполировать фары на киа спектра Совет: продлить жизнь осветительным приборам поможет изготовление наклеек на фары.

    Как заливать масло в двигатель киа спектра Автомобиль Kia Spectra принадлежит категории недорогих моделей. Как снять заднее сиденье на киа пиканто Всю прочую фототехнику мы с легкостью разместили в багажнике. А если сложить спинки сидений Киа спортейдж бензин работает как дизель Чтобы определить проблему и ответить на вопрос, почему бензиновый двигатель начал стучать как дизельный Как включается подогрев сидений на киа спектра Собрался я поставить чехлы из экокожи, и как следствие этого решил сделать подогрев сидений,

    Замена грм киа спектра


    Замена ремня ГРМ своими силами. — бортжурнал KIA Spectra 2008 года на DRIVE2

    Меняем обычно с другом.Первая замена на 60000 км, теперь через каждые 30000 км меняю, полторы тысячи дешевле чем ремонт двигателя.Эту процедуру на спектре делали уже 4 раза пока все работает (конечно первый раз на один зубец не попали, как не старались правильно выставить ремень.Но это мы обнаружили при следующей замене ремня).

    После первой замены.

    Для замены преобретаю:

    Ремень зубчатый Dayco 94938 и

    Ролики:

    GMB GT20060 Ролик ремня грм

    GMB GT20050 Натяжитель

    Ну конечно сам процесс:Ослабляем и снимаем ремень генератора и гура,

    4PK1045 Ремень поликлиновый гура Bando

    0K21A 18 381 Ремень поликлиновый генератора Bando

    снимаем пластиковые кожухи, но не все, чтобы снять последний

    без кожуха

    надо открутить шкив коленвала

    (для этого ставим на 5 передачу, нажимаем тормоз и срываем болт)и доступ открыт,

    занимаемся заменой.(удобнее конечно когда есть яма ну и без нее можно обойтись)Накидываем новый ремень, ролики, выставляем по меткам, натягиваем и поехали.

    Цена вопроса: 1 500 ₽

    Замена ремня ГРМ на Киа Спектра: 10 шагов по замене, советы, видео

    В конструкции автомобильных двигателей существует два типа привода газораспределительного механизма от коленчатого вала двигателя, с помощью металлической цепи, и с использованием зубчатого ремня.

    В двигателе автомобиля Киа Спектра газораспределительный механизм приводится в действие при помощи поликлинового ремня.

    Ремень ГРМ

    Ремень газораспределительного механизма (грм) выполняет в двигателе автомобиля Kia Spektra важнейшую роль, он обеспечивает синхронизацию вращения коленчатого и распределительных валов, заставляя распределительный вал вращаться с частотой, в два раза меньшей, чем частота вращения коленчатого вала.

    От синхронного вращения коленчатого и распределительных валов зависит четкость и точность работы газораспределительного механизма, который при помощи клапанов доставляет в камеру сгорания топливо и выбрасывает выхлопные газы.

    Если по каким-либо причинам при работе двигателя автомобиля Киа Спектра ремень ГРМ обрывается, то последствия для силовой установки могут быть очень тяжелыми.

    Синхронизация работы коленчатого и распределительных валов внезапно нарушается, клапаны сталкиваются с поршнями и гнутся.

    В тяжелых случаях повреждается распредвал, поршни, зеркало цилиндров, разбиваются втулки клапанов. Эти повреждения приводят к чрезвычайно дорогому капитальному ремонту двигателя автомобиля Kia Spektra, если не к полной его замене.

    Чтобы избежать таких катастрофических последствий, ремень грм на двигателе автомобиля Киа Спектра нужно вовремя менять.

    В инструкции по эксплуатации автомобиля Kia Spektra определяется срок замены ремня ГРМ, при пробеге 50-70 тысяч километров. Этот интервал замены является величиной весьма условной и может сильно изменяться в ту или другую сторону.

    Например, эксплуатация автомобиля в городских условиях, при медленном движении в постоянных плотных пробках приводит к тому, что пробег автомобиля очень мал, а постоянная работа двигателя привела к износу ремня ГРМ.

    Совет! Меняйте ремень ГРМ, руководствуясь не пробегом автомобиля, а фактическим состоянием ремня.

    Для того, чтобы оценить состояние ремня ГРМ, необходимо отодвинуть пластиковый кожух и осмотреть ремень. Для того, чтобы осмотреть ремень полностью, необходимо несколько раз провернуть коленчатый вал двигателя.

    Если при осмотре вы обнаружили видимые трещины или разлохмаченные края, то такой ремень нужно безусловно и немедленно заменить.

    Причины для замены ремня ГРМ

    Ремень ГРМ необходимо срочно поменять, если:

    • На поверхности присутствуют масляные пятна, которые могут появиться в результате не плотности сальников.
    • Сильно изношена зубчатая поверхность ремня.
    • Явно видны другие дефекты.

    Ремень ГРМ преждевременно выходит из строя в следующих случаях:

    1. Если при замене вместо качественного ремня была установлена контрафактная продукция.
    2. Если при установке слишком сильно затянуть ремень, он будет избыточно нагружать связанную с ним помпу и другие детали, и долго не прослужит.
    3. Если ремень затянуть слишком слабо, возможен холостой поворот на несколько зубьев и обрыв ремня.
    4. Если помпа вращается с трудом или произошло ее заклинивание.
    5. Заклинило распредвал или ролик.
    6. Под защитный пластиковый щиток попал инородный предмет.

    Совет! Если при движении автомобиля Киа Спектра вы услышите непонятный гул или свист, немедленно остановитесь и произведите осмотр ремня ГРМ.

    Если ремень ГРМ оборвался, автомобиль завести уже будет невозможно, при счастливом стечении обстоятельств нужно будет только поменять ремень, в худшем случае придется заниматься капитальным ремонтом двигателя.

    Замена ремня ГРМ своими руками

    Замену ремня ГРМ на двигателе автомобиля Kia Spectra можно произвести своими руками. Если при осмотре на помпе обнаружены дефекты, то ее тоже нужно поменять.

    Эту работу можно выполнять без подъемника или смотровой ямы, но нужно найти горизонтальный асфальтированный участок без выбоин.

    Из инструментов необходимы накидные ключи и головки, пассатижи, крестообразная и плоская отвертки.

    Первым делом обесточьте бортовую сеть автомобиля, сняв отрицательную клемму с аккумулятора.

    Порядок работы по замене ремня ГРМ на автомобиле Киа Спектра:

    • Отвернув гайки, снимаем фасонную крышку.
    • Отвернув крепления, снимаем пластиковый кожух ремня.
    • Ослабив болты, снимаем приводные ремни с помпы, генератора и усилителя рулевого управления.
    • Поднимаем автомобиль домкратом и снимаем переднее правое колесо.
    • Для снятия шкива коленвала двигатель нужно заблокировать и резким движением отвернуть крепежную гайку.
    • Демонтировав свечи зажигания, осторожно вращаем коленчатый вал, добиваясь того, чтобы метки на шестернях впускного и выпускного распредвалов совпали с метками на пластиковом кожухе. После этого проверяем совпадение метки снизу, которая расположена на шестеренке коленчатого вала.
    • Ослабив крепление натяжного ролика, аккуратно снимаем старый ремень.
    • Ни в коем случае не смещая выставленные метки, аккуратно надеваем новый ремень.
    • Регулируем натяжение ремня вращением коленчатого вала, пружина натяжного ролика автоматизирует этот процесс.
    • Затягиваем необходимым моментом болт крепления натяжного ролика.

    Важно! Меняя ремень ГРМ вместе с роликами, обязательно замените помпу, ведь если произойдет ее заклинивание, ремень, который вы заменили, оборвется!

    При эксплуатации автомобиля Киа Спектра, периодически проводите профилактический осмотр ремня ГРМ, обращайте внимание на необычные звуки при езде, учитывайте все, о чем было рассказано выше, и двигатель вашего автомобиля будет радовать долгой и безотказной работой.

    Как правильно поменять ремень ГРМ на Киа Спектра своими силами?

    Ремень ГРМ играет важную роль для двигателя внутреннего сгорания. Он относится к расходным материалам, поэтому требует своевременной замены. Часто водители такую процедуру выполняют на стации техобслуживания, но заменить газораспределительный ремешок может даже начинающий водитель. Произвести замену ремня ГРМ Киа Спектра поможет данная статья. Для наглядности к ней прилагаются фото и видео материалы.

    Назначение ремня ГРМ — передавать крутящий момент от коленвала распределительным валам и обеспечивать таким образом движение автомобиля. Он служит для синхронизации этих валов. При работе механизма газораспределения осуществляется поступление воздушно-топливной смеси в цилиндры и выведение отработанных газов.

    В случае обрыва ремня ГРМ на Киа Спектра пропадает синхронизация. В этом случае клапана опущены, поэтому встречаются с поршнями. В результате клапана загибаются, поршни приходят в негодность, разбиваются седла, может поцарапаться стенки цилиндров, деформироваться втулки клапанов.

    Гнутые клапана после обрыва

    Все эти повреждения могут привести к капитальному ремонту двигателя или замене агрегата.

    Основные причины обрыва ремешка следующие:

    • несвоевременная замена расходника;
    • неправильная эксплуатация;
    • некачественное изделие;
    • пятна рабочих жидкостей на поверхности;
    • нарушение работы других агрегатов;
    • естественный износ.

    На периодичность замены влияет:

    • качество резинового изделия;
    • манера езды водителя;
    • условия эксплуатации.

    При обрыве ремня автомобиль уже невозможно завести. В лучшем случае достаточно замены ремня, в худшем — потребуется капитальный ремонт.

    В этом видео демонтируются последствия обрыва ремешка ГРМ.

    По рекомендациям завода-производителя менять ремень ГРМ следует через 60 тыс. км. Но это только рекомендации, замена расходных зависит от текущего их состояния.

    Желательно через каждые 30 тыс. км делать технический осмотр узлов.

    Зубчатый ремень требует замены, если выявлены такие дефекты, как:

    • износ, трещины, выпуклости на поверхности;
    • надрыв, износ, недостаток зубьев;
    • масляные пятна на поверхности;
    • обтрепанные торцевые поверхности;
    • расслоение материала основы.

    Одновременно с ремнем меняются ролики. Если на водяном насосе обнаружены сколы, царапины, люфт или другие дефекты, то его следует также поменять. Причиной появления масляных пятен на поверхности ременной передачи, скорей всего, является износ сальников. При их обнаружении следует поменять сальники.

     Загрузка …

    Инструкция по замене

    Выполнять процедуру замены ремня ГРМ на Киа Спектра удобнее всего на подъемном устройстве. Кроме того, понадобиться помощник.

    Необходимые инструменты
    Набор головок Домкрат Набор накидных ключей Пассатижи Плоская отвертка 4. Монтировка

    Для проведения процедуры не потребуется много инструментов, достаточно приготовить обычный инструментарий:

    • набор рожковых или накидных ключей;
    • плоскую отвертку;
    • головки с удлинителем;
    • монтировку;
    • пассатижи;
    • домкрат;
    • автомобильную лампу;
    • чистую ветошь.

    Кроме инструментов, представленных в фотогалерее, следует приготовить расходные материалы для замены. Покупать следует оригиналы, это снизит риск покупки некачественных изделий.

    Комплект для замены ремня ГРМ на Киа Спектра
    Этапы работы

    Установив авто на подъемное устройство, можно приступать к замене ремешка на Киа Спектра.

    Процедура включает в себя последовательность шагов:

    1. В первую очередь следует открыть капот.

      Моторный отсек Киа Спектра

    2. Для того, чтобы обеспечить доступ к газораспределительному ремешку, нужно снять пластиковую защитную крышку ГРМ, открутив болты крепления крышки к кожуху.
    3. Демонтировать ремешок дополнительного оборудования. Для этого нужно ослабить болт крепления помпы.
    4. Далее нужно снять защиту картера и демонтировать правое переднее колесо.
    5. Затем необходимо снять боковую подушку силового агрегата. Для этого нужно ослабить болт по центу подушки и выкрутить гайку, с помощью которой подушка крепится к кронштейну.
    6. Также нужно демонтировать кронштейн крепления щупа для измерения уровня масла.
    7. Теперь можно демонтировать верхнюю часть кожуха, открывается доступ для работ в нижней части.
    8. Чтобы демонтировать нижнюю крышку, необходимо снять шкив коленвала. Для этого следует включить пятую передачу и машину поставить на ручной тормоз. Шкив удерживает болт с правой резьбой, его необходимо сорвать резким рывком. Открутив болт крепления, снимаем шкив с двигателя.
    9. Теперь можно демонтировать нижнюю защитную крышку.

      Снимаем нижнюю крышку

    10. Далее необходимо ослабить крепежный болт натяжного ролика. Сам ролик можно отвести его в сторону. Таким образом, когда ослабнет натяжение ремешка, его можно снять.
    11. На следующем этапе следует выставить установочные метки.
    12. Удобнее всего для выставления меток поднять правое колесо домкратом, установить его на опору и вращать. Метки на шкивах представляют собой выдавленные буквы «I» и «E». Их нужно совместить с метками на крышке ГРМ. На фото видно, как должны быть выставляться метки.

      Установка меток на шкивах

    13. Далее нужно совместить метку на шкиве вспомогательного оборудования с меткой на выступе возле него.
    14. Теперь можно натягивать новый зубчатый ремень. При этом нельзя проворачивать шкивы. Если не совпадают зубья, под них можно подогнать положение коленвала. Одновременно следует заменить ролики.
    15. После того, как ремешок надет на все шкивы, нужно отрегулировать его натяжение. Для этого проворачивается коленчатый вал на пару оборотов по часовой стрелке. Пружина ролика автоматически натянет ремешок до нужной степени.

      Установленный расходник на Киа Спектра

    16. После установки новых расходников нужно проверить очередной раз установочные метки. Если они не совпадают, то необходимо повторить установку расходника.
    17. Теперь следует окончательно затянуть крепежный  болт крепления натяжителя.
    18. Далее сборка выполняется в обратной последовательности.

    Таким образом, процедура замены ремня ГРМ на Киа Спектра своими руками  завершена. Остается завести двигатель, послушать, как он работает. При работе двигателя не должно быть слышно каких-либо подозрительных звуков или посторонних шумов  в районе двигателя.

    Видео «Замена ремня ГРМ на автомобиле Киа Спектра»

    В этом видео показан процесс замены газораспределительного ремня на Киа Спектра.

    Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

    Замена ремня ГРМ «Киа-Спектра» своими руками

    ГРМ – это механизм, который управляет фазами газораспределения в двигателе. Устройство синхронизирует работу распред- и коленвала. От согласованности действий этих двух деталей зависит стабильность работы всего двигателя. Так, чтобы валы вращались синхронно, в механизме ГРМ используют ременной (или цепной) привод. Последний является менее распространенным на данный момент. Цепь слишком тяжелая и более сложная в замене. Современные производители используют ременную передачу. Не исключением является и «Киа Спектра». Замена ремня ГРМ, метки и другая полезная информация – далее в нашей статье.

    Когда менять?

    Итак, ремень осуществляет функцию синхронизации вращения валов. Элемент работает постоянно под напряжением, даже на холостом ходу. Поэтому важно знать регламенты. Когда должна производиться замена ремня ГРМ «Киа-Спектра» 1.6? Производитель указывает срок в 45 тысяч километров. Стоит отметить, что на моделях «Спектра» ресурс ремня ниже, нежели на «Солярисах» и «Киа-Рио» (здесь производитель регламентирует срок в 60 тысяч километров). Некоторые автовладельцы считают, что замену следует производить еще чаще – в пределах 35 тысяч километров. Однако окончательный вердикт может быть вынесен после внешнего осмотра ремня.

    На слух ничего определить не получится, как в случае с цепями (которые начинают стучать и растягиваться). Убедится в том, что машине необходима замена ремня, можно только по визуальному осмотру детали. Так, для этого демонтируют кожух ГРМ и смотрят элемент на наличие деформаций. Замена ремня ГРМ («Киа-Спектра» 1.6 — не исключение) требуется в случае, если на нем обнаружены:

    • Трещины.
    • Надрывы.
    • Масляные потеки.
    • Явный износ зубцов внутренней части.
    • Другие механические дефекты.

    Не всегда нужно руководствоваться регламентом. Если до 45 тысяч обнаружены вышеперечисленные дефекты, требуется срочная замена ремня ГРМ. «Киа-Спектра» может ремонтироваться и своими руками. Посещать СТО в данном случае не обязательно. Единственное, что требуется от вас – набор инструментов, новый ремень и свободное время. Всего на замену уйдет от 1 до 2 часов. Все работы необходимо производить днем (или в хорошо освещенном помещении), так как очень важно выставить метки (дальше расскажем, почему).

    Подготовка к ремонту

    Для того чтобы на автомобиле «Киа-Спектра» замена ремня ГРМ самостоятельно прошла успешно, вам нужен накидной ключ, головки «на 15» и «на 17». Также понадобится большая отвертка и инструмент для регулировки натяжного ролика.

    Итак, как производится замена ремня ГРМ? «Киа-Спектра» оснащается пластиковой декоративной накладкой двигателя – первым делом снимаем именно ее. Она крепится на четырех болтах. Дальше нам нужно извлечь ремень генератора и ГУРа, так как они тоже подсоединены к шкиву коленчатого вала. Чтобы переместить насос усилителя (он нам будет мешать в работе), опускаем полностью фиксирующий болт к двигателю. Как далее производится самостоятельная замена ремня ГРМ? «Киа-Спектра» продолжает стоять на месте, а мы пока срываем болты крепления помпы и извлекаем брызговик двигателя. Если автомобиль комплектуется дополнительно железной защитой картера, снимаем и ее. Дальше демонтируем пластиковый кожух, в котором содержится наш ремень. После этого находим метку «I» и просечку. Выставляем зуб между опознавательными знаками. На выпускном шкиве находим метку «Е». Выставляем шкив в нужном направлении. После этого снимаем автомобиль с передачи и головкой откручиваем болт шкива коленчатого вала. Важный момент – проворачиваем ключ по часовой стрелке. Крутим, пока просечки и метки не совпадут с выступами. Полезный совет — для удобства, метки можно обозначить яркой краской или карандашом. Дальше включаем в автомобиле 5-ю передачу и жмем на тормоз. Здесь нам понадобится помощник, который в этот момент будет срывать болт нижнего шкива коленчатого вала. Будьте внимательны – не дайте шпонке выпасть из посадочного места. Далее мы выставляем положение нижнего шкива таким образом, чтобы стрелка совпадала с метками на фланце. После извлекаем пружину с роликами и старый ремень газораспределительного механизма. Устанавливаем новые ролики, при этом удерживаем верхний шкив ключом. Важный момент – надеваем ремень так, чтобы все метки сохранились на своих местах. Стрелки на нем должны смотреть вперед, как на фото выше. Далее устанавливаем пружину роликов.

    Проверяем совпадение меток

    Следующим этапом будет проверка правильности выставления меток. Для этого при помощи ключа, вращаем шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Внимательно следим, чтобы в этот момент клапана не встретились с поршнями. Если вал провернулся без проблем, а метки сохранили свои позиции, затягиваем ремень механизма и окончательно закручиваем ключом болт нижнего шкива. Если чувствуете, что при провороте вала поршень упирается в клапаны, не запускайте двигатель. Проверьте правильность выставления меток еще раз. Как далее производится замена ремня ГРМ «Киа-Спектра»? Комплектующие все собираются на место – устанавливаем пластиковый кожух и защиту. Запускаем мотор и проверяем, как он работает на разных оборотах. Двигатель не должен троить и издавать лишние вибрации. Если таковых не наблюдается, значит на автомобиле «Киа-Спектра» замена ремня ГРМ своими руками прошла успешно.

    Не игнорируйте регламент

    Ремень ГРМ – это та деталь, ресурсом которой не стоит пренебрегать. Ведь при обрыве детали нарушится работа механизма газораспределения. Коленчатый и распределительный вал будут вращаться асинхронно. В результате, поршни упрутся в клапаны и их погнет. Также деформируются втулки и сам поршень. Картина не их приятных. В результате автомобилю потребуется дорогостоящий ремонт, который не сопоставим со стоимостью и десяти новых ремней. Поэтому всегда придерживайтесь регламента замены и периодически осматривайте состояние узла визуально. Не нужно исключать риск заводского брака – если после замены на ремне образовались трещины или надрывы, такой элемент необходимо срочно заменить.

    Во избежание неприятностей, не покупайте аналоги – только оригинальные детали от проверенных производителей.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, как производится на автомобиле «Киа-Спектра» замена ремня ГРМ своими руками. Как видите, процедура совсем не сложная и под силу каждому автовладельцу. Главное – проверить соответствие меток и не запускать мотор, пока коленчатый вал не будет вращаться свободно.

    Ремонт Kia Spectra в Уфе

    Замена салонного фильтра 220
    Замена воздушного фильтра 170
    Замена топливного фильтра 440
    Замена масла в двигателе + снятие/установка защиты 400
    Замена масла ГУР 660
    Замена масла в КПП/АКПП(при снятой защите картера) 610/1650
    Замена передних втулок стабилизатора 2шт. 440
    Замена задних втулок стабилизатора 2шт. 440
    Замена переднего амортизатора 810
    Замена подшипника передней ступицы 1190
    Замена переднего рычага 770
    Замена стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости 390
    Замена заднего амортизатора 1060
    Замена задней ступицы 720
    Замена задней пружины 1060
    Замена стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости 390
    Замена тормозной жидкости 880
    Замена задних тормозных колодок диск/бараб. 500/1200
    Замена троса ручного тормоза 1шт./оба 1200/2400
    Регулировка троса стояночного тормоза 390
    Замена заднего тормозного шланга 400
    Замена переднего тормозного шланга 400
    Замена переднего тормозного диска 540
    Замена заднего тормозного цилиндра 500
    Замена передних тормозных колодок 530
    Замена суппорта 480
    Замена рулевой тяги 1050
    Замена рулевого наконечника 440
    Замена рулевой рейки с г/у 3520
    3D сход/развал 1500
    Замена сцепления 5390
    Замена ремня генератора 290
    Замена глушителя 590
    Замена резонатора 650
    Замена прокладки клапанной крышки 850
    Замена охлаждающей жидкости 660
    Замена ремня ГРМ 2300
    Замена помпы 3400
    Диагностика системы управления двигателем 750
    Замена катушки зажигания 450
    Замена свечей зажигания 400
    Замена стартера 1540
    Замена генератора 1800
    Замена бензонасоса 1320
    Замена термостата 1320

    Замена ремня генератора на Киа Спектра 1.6 своими руками

    Самой простой и доступной процедурой увеличить мощность двигателя и динамические показатели является грамотный чип-тюнинг блока управления. Бывший корч, задрала до ужаса. Как правило, противотуманные фары имеют в комплекте все необходимые электрические и крепежные компоненты.

    В случае с Киа Спектра это контактные провода, кнопка включения, 4 контактных реле и предохранитель фары мощностью 15 Ампер. Мд тюнинг Kia spectra обзор и результаты. Так же многие думают, что получить больше мощности можно только за счет установки других распредвалов, турбины или компрессора. Честно говоря, по крайней мере мне, такой ход мыслей не нравится, хоть он отчасти и справедлив.

    Оригинальные немецкие автобаферы Power Guard Корейский автомобиль Kia Spectra был популярен не только в России.

    Его производство с множеством дополнительных функций в двух вариантах — седан и хетчбэк, было запущено в США в году и длилось на протяжении 4 лет. Тюнинг Киа Спектра может включать установку аэродинамического обвеса, замену оптических элементов, апгрейд внутреннего интерьера. Добавить приемистости двигателю для специалистов также не составляет труда, мощность мотора этой модели отлично подходит для чип-тюнинга.

    Материал по теме: Где находится топливный фильтр на Киа Рио 2012 года

    Самостоятельно прошиваем Kia Spectra :. Качественный тюнинг начинается с приобретения оригинальных деталей.

    Материал по теме: Замена втулки в рулевой рейке Киа Спортейдж 3

    Он включает в себя установку более спортивного переднего бампера и других элементов, которые позволят подчеркнуть новый стиль автомобиля. Детали могут быть выполнены из обычного пластика или другого материала, например АБС- или стеклопластика. Из этого же материала рекомендуется выбирать накладки на пороги.

    Дополнительное освещение различных оттенков можно без труда смонтировать снаружи и внутри авто собственными руками. Тюнинг салона Киа Спектра с использованием Led ламп отлично освещает машину изнутри, при этом потребляет минимум энергии и имеет различные оттенки. Для их установки требуется источник питания, которым служит электрическая цепь, предназначенная для внутреннего освещения. В этом видео красим решётку в чёрный матовый цвет.

    Хромовая решётка не нравится, поэтому произошёл годный Для создания дополнительной подсветки в салоне машины необходимо приобрести несколько квадратов светодиодов яркого цвета на вкус владельца автомобиля. Далее с помощью стандартной отвертки необходимо поддеть боковину панели у ног водителя или пассажира, затем отвинтить клипсу, сняв обшивку панели. Добавляет автомобилю спортивную динамику и позволяет выйти за рамки обыденности.

    ВИДЕО: РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕСТАНЕТ СВИСТЕТЬ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ПО МОЕЙ РЕКОМЕНДАЦИИ

    Максимально быстрый старт, резкий разгон, высокая скорость и немецкая надежность. Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей.

    Рекомендуем: Замена масла в двигателе Киа Соренто дизель 2.2

    Находимся по адресам: ЖМИ После выполненных работ изменится внешний вид рулевого колеса. Главное, что и управлять таким рулем будет удобнее, так как кожаный материал приятен на ощупь. Установка материалов может быть произведена своими руками на стандартные заводские крепления.

    Замена ремня ГРМ Kia Spectra видео

    В данном случае у владельца есть множество возможностей для модернизации внешнего вида и оптики автомобиля Киа Спектра. Бонусный эпизод, представляющий собой выжимку из трёх больших выпусков о турбировании MX-5 Марти.

    Это транспортное средство показывает высокие характеристики функциональности и безопасности. Предложенные идеи преобразования внешности автомобиля внутри салона помогут сделать машину еще более комфортной и красивой. Прошивки КИА Спектра Если деньги девать некуда кинь мне на телефон, а все эти дороботки не серъезные. Хочешь реально холодный воздух переворачивай корпус фильтра, пили капот, делай забор воздуха прямо с улицы.

    Как менять приводной ремень на киа сид

    Также для создания особой атмосферы в салоне можно установить мощную аудиосистему. Такие работы будут зависеть от выбора колонок и самого проигрывателя. Удобное расположение концернов позволяет добраться клиентам для знакомства с ассортиментом В случае, когда перестает работать один из электроприборов, первым делом проверьте целостность предохранителя, защищающего Решил поменять передние колодки ,ибо засвистели датчики износа.

    Элантр ,Сонат,Тушканов ,Маджентисов и много от Похоже проблема проблема всё-таки в датчике коленвала Kia Sorento.

    Самостоятельная замена помпы автомобиля KIA Spectra

    Подшипник стартера в данном случае Видео инструкция с комментариями самостоятельному снятию переднего бампера и решетки радиатора на автомобиле Киа Это сейчас заменить передний амортизатор не очень сложно. В любом магазине автомобильных запчастей можно МКПП потребляет существенно меньше масла, чем автоматическая.

    Для принятия решения о смене технической жидкости, Киа спектра как поднять мощность Киа Спектра. Корч,откат до стока. Мд тюнинг Kia spectra работа и результаты Как правило, противотуманные фары имеют в комплекте все необходимые электрические и крепежные компоненты.

    Прошивка КИА Спектра Своими Руками Для создания дополнительной подсветки в салоне машины необходимо приобрести несколько квадратов светодиодов яркого цвета на вкус владельца автомобиля.

    Двигатель Киа Спектра 1. Часть 1. Прошивки КИА Спектра Это транспортное средство показывает высокие характеристики функциональности и безопасности. Как подключить зеркало заднего вида на киа рио Когда проводка соединена, можно смело устанавливать лампу в то место, Как проверить датчик катализатора на киа В первом случае проверить, все ли так плохо, или что-то Как открыть капот на киа серато без тросика Как видно с материалов статьи, открыть капот на ВАЗ без Major kia дмитровка как добраться Удобное расположение концернов позволяет добраться клиентам для знакомства с ассортиментом Как выглядит глушитель на киа рио Помимо низких цен мы можем предложить вам бесплатный самовывоз глушителей Замена датчика коленвала на киа каренс В случае поломки датчика коленвала его необходимо заменить.

    Цена датчика Киа спортейдж замен грм на каком пробеге А менять грм надо не только в зависимости от пробега, Где находится топливный фильтр на kia ceed Топливный бак сварной, производим пробный пуск, знакомые с данной манипуляцией Почему пробивает подвеску на киа рио Первый вариант — замена стоек стабилизатора новыми и от другого Где находится номер двигателя киа рио фото Но, это площадка принадлежит крышке, за сим номер двигателя на Замена топливного фильтра киа рио сколько стоит Замена топливного фильтра на киа рио 3 поколения будет стоить Как поменять передние колодки на киа соул Решил поменять передние колодки ,ибо засвистели датчики износа.

    Замена ремня генератора Киа Спектра

    Как разобрать брелок от kia sportage Хоть машина и новая,но вопрос волнует чет очень сильно. Как поменять батарейку в брелке Где находится датчик коленвала киа спортейдж дизель Похоже проблема проблема всё-таки в датчике коленвала Kia Sorento. Как снимать передний бампер киа сид Видео инструкция с комментариями самостоятельному снятию переднего бампера и решетки радиатора на автомобиле Киа Как настроить bluetooth на киа Доброго всем вечера, купил новый телефон и теперь не могу соединить его со штатной Замена переднего амортизатора на киа соул Это сейчас заменить передний амортизатор не очень сложно.

    Как поменять мкпп на акпп на киа рио МКПП потребляет существенно меньше масла, чем автоматическая.

    Замена ремня грм KIA Sephia. Замена ремня грм Киа Спектра. Ремонт ОТ и ДО

    Комментарии к теме Замена ремня грм KIA Sephia

    Nissim

    As a point of fact ridding armor is crotchless.

    Alaric

    спасибо за видео! сейчас я учусь на вождение и ваши советы очень полезны!!!???

    Скращук Грани

    Здравствуйте может ли быть такая проблема на моторе змз 406 карбюратор?

    Эрвин

    устранение скачков прямая обязанность реле регулятора!!!

    Jacquelin

    1. Что будет, если убрать ключь на работающей машине?2. Если активирован штатный иммобилвйзер, а замок депонирован, заводить как?

    Самандар

    Добрый день, подскажите пожалуйста. Матиз 08 года, АКПП, газ Такая ситуация — при движении, при резком наборе скорости загорается Check — датчик детонации выдает ошибку — как на бензине, так и на газу. Причем может загореться в начале разгона на 60, а может аж к 100. Если ездить спокойно — ошибка не появляется. Мотористы, вроде, посторонних шумов не слышат. При разгоне, вроде, цокота тоже нет. Еще, возможно, сопутствующий симптом (а может и не связано) при очень затяжных подъемах происходит перегрев двигателя (на одно деление), причем, даже если на улице прохладно. Ну а в жару, да и при включенном кондиционере и подавно — систему охлаждения и кондиционер проверяли — вроде без замечаний (не засорено, вентилятор включается вовремя). Пригнать к вам машину за пару тысяч километров, увы, нет возможности.

    Камил Замановский

    любой гибрид это фуфло. Тесла топ

    Жумагул Домерщиков

    пацаны спасибо сделаите диагностику абс на карину е 1994

    Сау

    Новый 1,4 самый удачный мотор у Фольксваген. Не зря они его пихают сейчас во все модели, начиная от Ауди А4, Пассата, нового Тигуана, Октавии, и даже Суперба и Кодиака (хотя для них он конечно слабоват). Масложер устранили, проблемы с цепью, нет, так как стоит ремень. Все легко снять и поменять при необходимости.

    Юри

    Отлично СПАСИБО.

    Иоанна Скандьярова

    Как правильно ездить с или s.к меня w211 Е скажите пожалуйста

    Scotia

    клиренс какой у Степа 2017г и можно его выше сделать по нашим дорогам?

    Энна

    If you are fortunate enough to have a voltage gauge, it’s pretty easy to see whether the alternator is throwing out enough charge to not only run all the accessories, but put enough charge back into the battery. Good advice on running the car or truck weekly or more than short trips, as it’s possible to have your battery go dead just sitting there, a distinct possibility with newer cars with a lot of electrical demands. Correct me if I’m wrong, but alternators and their inherent voltage regulators (often built into the alternator rather than a separate standalone entity) were supposed to eliminate the peaks and valleys of the generators common on cars up to the early 1960’s. And bear in mind the old medical advice that states the patient is allowed to have more than one problem at a time. Combine a weak dying battery with an alternator that’s going and you might get the dreaded ‘twofer’. Ask me how I know.

    Прокомментировать



    Опубликовать

    Замена ремня ГРМ

    Kia Spectra | Стоимость и услуги

    Как найти мобильного механика для замены ремня ГРМ?
    Выберите сертифицированного специалиста

    Запах новой машины, возможно, давно исчез, но это не значит, что ваша машина не заслуживает самого лучшего, даже если она видела лучшие времена. Вы же не хотите, чтобы кто-нибудь открывал капюшон и ковырялся.Ищите сертифицированного механика, который имеет опыт работы с маркой и моделью вашего автомобиля. Кроме того, имейте в виду, что существует множество различных областей, в которых технический специалист может специализироваться. Вам нужно выбрать человека, имеющего сертификат по ремонту двигателей A1.

    У них хорошая репутация?

    Рекомендации, полученные из уст в уста или через интернет-обзоры, — отличный способ найти звездную механику.Если ремонтный бизнес существует уже давно и у него есть преданные поклонники, можно поспорить, что они работают разумно и честно.

    Они кажутся профессиональными?

    Ремонт на подъездной дорожке должен быть профессиональным опытом. Вы поймете, что находитесь в надежных руках, когда механик в чистой форме прибудет на служебном автомобиле, оснащенном инструментами и запчастями для выполнения работы.Пора поднять свои стандарты.

    Не оставляйте сомнений в качестве

    Качество зубчатого ремня варьируется, как и качество выполняемой работы. Всегда спрашивайте о гарантиях при записи на прием. Гарантии обеспечивают гарантию качества и защищают вас в редких случаях, когда с ремонтом что-то пойдет не так.

    Как найти местную мастерскую для замены ремня ГРМ?
    Ищите сертифицированного механика

    Убедитесь, что в магазине работают только лучшие, также известные как ASE, профессионалы.В частности, вы захотите узнать, имеет ли механик, назначенный для вашего автомобиля, сертификат по ремонту двигателей A1. А если у магазина нет необходимых учетных данных, продолжайте.

    Репутация — это все

    У лучших магазинов есть лояльная клиентура — и плотный график, подтверждающий это. Онлайн-рекомендации или устные предложения помогут вам найти механика с выдающейся репутацией.

    Они полезны?

    Хороший магазин найдет время, чтобы подробно объяснить процесс замены ремня ГРМ. Они также будут честны в отношении ценообразования (включая оценку стоимости запчастей и работ) и не будут пытаться прибавить к лишнему ремонту.

    Они предлагают гарантию?

    Вы не хотите, чтобы двигатель повредился из-за некачественного ремня ГРМ или ненадлежащего изготовления.Спросите о гарантийном покрытии при записи на прием. Надежная гарантия обеспечивает уверенность в том, что вы получаете ремень ГРМ OEM-класса и квалифицированный ремонт.

    Kia rio Метки цепи ГРМ

    Перед снятием цепи ГРМ пометьте цепь ГРМ идентификацией, основанной на расположении звездочки (CVVT), потому что идентификационная метка на цепи для ВМТ (верхней мертвой точки) может быть стерта. Перед снятием цепи привода ГРМ пометьте цепь привода ГРМ идентификатором, основанным на расположении звездочки (CVVT), потому что идентификационная метка на цепи для ВМТ (верхней мертвой точки) может быть стерта.1. 1. 1-й шаг: 3,9 ~ 5,9 Н · м (0,4 ~ 0,6 кгсм, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут), 2-й шаг: 7,8 ~ 9,8 Н · м (0,8 ~ 1,0 кгсм, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут). Буква I на впускном шкиве находится сверху, а буква E на выпускном шкиве также находится сверху. Совместите шкив коленчатого вала с отметкой на двигателе. Если ремень ГРМ оборван, двигатель получил серьезное повреждение, и прощайте его. . (В). выхлопной разъем OCV (масляный регулирующий клапан) (B). Установите рычаг натяжителя цепи газораспределительного механизма (A). Буква I на впускном шкиве находится сверху, а буква E на выпускном шкиве также находится сверху.Совместите шкив коленчатого вала с меткой на двигателе. Если ваш ремень ГРМ порван, значит, двигатель серьезно поврежден, и поцелуйте его на прощание. Звездочка CVVT → Звездочка выпускного CVVT. Подсоедините разъем FPCV (клапан регулирования давления топлива) (A), Kia Rio / Rio5 1.6L 2011, верхняя пластиковая крышка цепи привода распредвала OE Solutions ™ от Dorman®. 3. Хомут для шланга должен находиться на одной линии с ограничителем Снимите … Kia Rio 2017-2020 YB Service Manual: Преднатяжитель ремня безопасности (BPT) В этом случае используйте его после осмотра.Затяните болты крышки головки блока цилиндров в указанном порядке и шагах. Установите воздухозаборный шланг, пока паз Если вы слышите изменение звука экс … Установочный штифт коленчатого вала установлен примерно на 3 ° относительно вертикальной средней линии. «У меня Kia Rio 5 1.6 DOHC 2006 года выпуска. Установите SST (09231-2B100), чтобы удерживать кольцо Ремень ГРМ устанавливает натяжители цепей, натяжные ролики, подъемники и комплектующие. крепежный болт (B). передняя пластина держателя (B) вставляет зубчатый венец При установке цепи газораспределительного механизма метки синхронизации каждой звездочки должны совпадать с метками синхронизации (цветными звеньями) цепи газораспределения.Это устанавливает начальное время на основе заводских настроек. Некоторые модели Kia имеют цепь привода ГРМ, а некоторые — ремень в зависимости от требований к конструкции. Установите шкив водяного насоса (A) и натяжной ролик приводного ремня (B). роликовый толкатель в крайнем нижнем положении (НМТ), вращая болт 70 мм (2,7559 дюйма) в исходном установленном отверстии. Замена цепи ГРМ в двигателе Киа Серато. Kia Soul 2014-2019 PS Руководство по обслуживанию / Механическая система двигателя / Система привода ГРМ / Установка цепи привода ГРМ 1.Kia Cee’d JD Service Manual / Механическая система двигателя / Система синхронизации / Процедуры ремонта цепи привода ГРМ. Установочный штифт коленчатого вала должен располагаться под углом 3 ° по отношению к вертикальной средней линии. При установке цепи ГРМ совместить метки ГРМ Разъем PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (D). 6. Kia Sportage: Цепь ГРМ: Процедуры ремонта. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его канавку с установочной меткой на крышке цепи привода ГРМ. Если он выскочит на зуб или полностью сломается, это может привести к необратимому повреждению двигателя.Установите переходник OCV (масляный регулирующий клапан) (A). Установите воздушный фильтр в сборе (D), а затем подсоедините Киа любит временами усложнять задачу. разъем (B), разъем VIS (регулируемая впускная система) (C) и 4,0 ~ 6,0 Нм (0,4 ~ 0,6 кгсм, 3,0 ~ 4,4 фунта на фут). Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой синхронизации на крышке цепи привода ГРМ, чтобы установить поршень цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку на такте сжатия. Установите направляющую цепи привода ГРМ (А) и цепь привода ГРМ (B).крышка и THREE BOND 1217H или LOCTITE 5900H на остальных частях Переключатель «свободные руки» Проверка Автомобиль проворачивается, но не продолжает движение. Дом; Услуги. необходимы для … Вождения вашего автомобиля Буква I на впускном шкиве находится сверху, а буква E на выпускном шкиве также находится сверху. Совместите шкив коленчатого вала с отметкой на двигателе. Если ваш ремень ГРМ порван, это приведет к серьезным повреждениям двигатель загорелся, и поцелуй его на прощание. ИСТОЧНИК: установочные метки для kia rio 2002 1.5l Проверните коленчатый вал так, чтобы установочные метки на ременном шкиве совпали с метками на двигателе.(А). Kia Soul 2014-2019 PS Service Manual / Механическая система двигателя / Система привода ГРМ / Установка цепи привода ГРМ. Учебный центр технической службы Чонан 8. Есть два метода удержания зубчатого венца при установке. шланг должен соответствовать выступу дроссельной заслонки Установите остальные детали в порядке, обратном снятию. A, Kia Rio 2017-2021 YB Service Manual: Battery, Kia Rio 2017-2021 YB Service Manual: Control Cable. Подсоедините разъемы катушки зажигания (A), удлинитель форсунки. Момент затяжки: 9.8 ~ 11,8 Н · м (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов) 7. В противном случае установочные болты могут сломаться, поскольку Замена цепи привода ГРМ на Kia Sportage lx 2.4L 2011 года. Требуется знать, как выровнять все резервное копирование при замене. Ответил проверенный Kia Mechanic. Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли максимально комфортно пользоваться нашим веб-сайтом. Убедитесь, что метка ГРМ на шкиве ремня ГРМ совмещена с … мне нужно установить ремень ГРМ на kia rio 2003, как идет метка. 2,9 ~ 4,9 Нм (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунта-фута), 7,8 ~ 9,8 Н · м (0,8 ~ 1,0 кгсм, 5,8 ~ 7,2 фунта-фута). масло или для любых других целей. сальник. 29. Снятие двигателя для этой процедуры не требуется. фунт-фут), 12 зуб.: 46,1 ~ 52,0 Н · м (4,7 ~ 5,3 кгсм, 34,0 ~ 38,3 фунт-фут) Подсоедините разъем переключателя компрессора кондиционера (A), генератор переменного тока. как, черт возьми, я собираюсь переустановить синхронизацию и на кулачковой цепи, и на ремне? Плохой ремень ГРМ или цепь ГРМ могут быть серьезной проблемой. Обязательно удалите масло или пыль с поверхности. Удаление: 1.1. фут). YP третьего поколения … Перед снятием цепи привода ГРМ отметьте цепь привода ГРМ RH / LH идентификатором, основанным на расположении звездочки, потому что идентификационная метка на цепи для ВМТ (верхней мертвой точки) может быть стерта. Киа Оптима: Установка. (См. Раздел «Система зарядки» в EE Group). 1216E на контактных частях водяного насоса (A) цепи привода ГРМ Отрегулируйте длину гаек держателя (A) так, чтобы разъем (B) и кабель от клеммы «B» генератора (C).Буксирный кузов. 6. топливный насос, затяните по очереди болты с малым шагом (0,5 оборота) RPM — RON’S PRECISION MACHINE, INC. 69 E. 580 N. Santaquin, Utah 84655 1-801-754-5338 или бесплатный номер 1-866-700-5877 по электронной почте. Поверхность блока цилиндров и лестничной рамы. нанесите моторное масло на канавку, где установлен выступ. Киа Седона: Процедуры ремонта цепи привода ГРМ. Установите SST (09231-3D100), чтобы удерживать кольцо Киа Оптима: Установка. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его канавку с установочной меткой на крышке цепи привода ГРМ.Порядок: Звездочка коленчатого вала → Направляющая цепи привода ГРМ → Впускной. Второе поколение YD (2014-2018) / Kia Forte TD 2014-2018 Руководство по обслуживанию / Механическая система двигателя / Система синхронизации / Установка цепи привода ГРМ 1. Убедитесь, что выхлопная система не протекает. При установке шкива канавка на шкиве должна Установочный штифт коленчатого вала должен располагаться под углом 3 ° по отношению к вертикальной средней линии. ИСТОЧНИК: установочные метки для kia rio 2002 1.5l Проверните коленчатый вал так, чтобы установочные метки на ременном шкиве совпали с метками на двигателе.Затяните болты, чтобы установить крышку цепи привода ГРМ (A). Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо (A) высокого давления. При этом установочные метки звездочки распределительного вала и крышки головки блока цилиндров должны совпадать друг с другом. 11T: 127,5 ~ 137,3 Нм (13,0 ~ 14,0 кгсм, 94,0 ~ 101,3 Подсоедините впускной OCV (масляный регулирующий клапан) разъем (A) к 5. Установите рычаг натяжителя цепи газораспределительного механизма (A). шланг забора воздуха (C). После нанесения жидкой прокладки THREE BOND 1217H или LOCTITE Еще раз проверьте метки верхней мертвой точки (ВМТ) на коленчатом валу. Удаление: 1.Установите жидкую прокладку (TB 1217H или LOCTITE 5900H) на Если механик осмотрел и диагностировал, то синхронизация немного проскочила (коленчатый вал все еще вращается). ИСТОЧНИК: установочные метки для kia rio 2002 1.5l Проверните коленчатый вал так, чтобы установочные метки на ременном шкиве совпали с метками на двигателе. Ремонт. Выхлопную систему следует проверять всякий раз, когда автомобиль поднимается для замены. При установке цепи привода ГРМ совместите метки ГРМ на звездочках с отметками краски на цепи. Этот двигатель имеет ремень ГРМ, приводящий в движение один кулачок, и цепь, которая приводит в движение другой.Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с установочной меткой крышки цепи и масляного насоса в сборе, чтобы установить поршень цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку на такте сжатия. Если вы водите Kia Rio, Picanto, Cerato, Sorento, Sedona, Venga, Optima или Sportage, то у вас есть цепь привода ГРМ, которая является критически важным компонентом для работы вашего двигателя. Перед установкой удалите затвердевший герметик с фунт-фут), 9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут). поверхность.Снимите направляющую кулачка цепи привода ГРМ (A). Дилер Kia или сервис коммерческих эвакуаторов. Совместите метки ВМТ (A) звездочек CVVT с верхней поверхностью натяжения. если смотреть спереди), подтвердите выбор времени. Но обслуживание ремня ГРМ на их последних моделях автомобилей было заменено заменой цепи ГРМ и компонентов системы изменения фаз газораспределения. Киа Рио: Установка. Отрегулируйте угол звеньев (D) и закрепите Клеммы №4 и №5 в каждом положении переключателя. Kia Sorento: Установка цепи привода ГРМ.масляного насоса. коленчатый вал. 1. Правильные процедуры подъема и буксировки Эта статья посвящена замене сцепления на Kia Rio. Kia Rio Эта запись была размещена в Kia, Kia Rio, ремень или цепь ГРМ 21 июля 2017 г. пользователем. 2. Kia Picanto: Система привода ГРМ / Цепь привода ГРМ. … Kia Rio 2017-2020 YB Service Manual: Преднатяжитель ремня безопасности (BPT) Этот двигатель имеет ремень ГРМ, приводящий в движение один кулачок, и цепь, которая приводит в движение другой. Открыто пн-пт: с 8.00 до 16.00. Пожалуйста, позвоните нам перед тем, как прийти — на случай, если мы не сможем приехать в тот же день.Установите направляющую кривошипа цепи привода ГРМ (A). Телефон: (757) 548-2277. 9,8 ~ 11,8 Н · м (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов). поверхность между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров. Проверьте переключатель дистанционного управления громкой связи на предмет сопротивления между Автомобиль заводился, но не продолжал работать. При затяжке установочных болтов высокого давления установлены. Kia и Hyundai в настоящее время не производят автомобили с ремнем ГРМ. топливный насос, роликовый толкатель (B) и выступ (C).18,6 ~ 23,5 Нм (1,9 ~ 2,4 кгсм, 13,7 ~ 17,4 Замена ремня ГРМ в двигателе Киа Спектра. Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора (A). шестерню после снятия стартера. (В). https://itstillruns.com/how-to-change-the-timing-belt-in-kia-cars-10142.html Убедитесь, что уплотнительные кольца на крышке переднего подшипника Но они не поместили эту информацию ни в один из… При сборке пусть эта стрелка направлена ​​в сторону цепи привода ГРМ. шланг. Установите гидравлический натяжитель (A) и снимите штифт (B).(См. Группу FL), 12,7 ~ 14,7 Нм (1,3 ~ 1,5 кгсм, 9,4 ~ 10,8 фунт-футов). Двигатель Alpha (ремень) 2001-’06 Hyundai Elantra 2006-’10 Hyundai Accent 2006-’11 Kia Rio Узнайте интервал ремня ГРМ Kia и подходит ли данный двигатель Kia с натягом. Установите крышку обратно в течение 5 минут. Простые в использовании таблицы и инструкции помогут вам в этом. Подсоедините разъемы датчика кислорода (A) и разъем конденсатора. Привет, у меня есть Kia Rio 2006 года выпуска. Я меняю ремень ГРМ. Проблема, с которой я столкнулся, заключается в том, что никто не может сказать мне, что метки синхронизации на кривошипе просты, кулачок — это метка вверх или вниз, это a1.6 вот что на наклейке под капотом, и это не DOHC, у него только один кулачок сверху, магазин запчастей сказал, что у него должно быть два кулачка, но это не ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ Я НА МОЕМ КОНЦЕ Важно знать симптомы плохого ремня ГРМ или цепи, чтобы этого не случилось с вашим Kia Picanto. Киа Рио: Удаление. У kia rio 2013 года много миль 110 000. ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. 10,8 ~ 13,7 Н · м (1,1 ~ 1,4 кгсм, 8,0 ~ 10,1 фунт-футов), 63,7 ~ 83,4 Н · м (6,5 ~ 8,5 кгсм, 47,0 ~ 61,5 фунт-фут), 49,0 ~ 63,7 Н · м (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,2 ~ 47,0 фунт-футов). или сняв шкив демпфера коленчатого вала. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки перед тем, как накапливать масло. Установите цепь уравновешивающего вала. Это верно? Используя SST (09455-21200), установите крышку цепи привода ГРМ. Плохой ремень ГРМ или цепь ГРМ могут быть серьезной проблемой. сброшен. На двигателе 4,6 SOHC синхронизация кулачка устанавливается путем совмещения меток синхронизации цепи привода ГРМ с звездочкой кулачка. Нанесите жидкую прокладку THREE BOND 1282B или THREE BOND. Подсоедините топливный шланг (A) к PCSV (соленоид управления продувкой). Также 6.Установите рычаг натяжителя цепи газораспределительного механизма (A). Установите рычаг натяжителя цепи газораспределительного механизма (A). 3,8-литровый двигатель v6 в Kia Sedona 2006 года оснащен цепью привода ГРМ. При установке цепи газораспределительного механизма метки синхронизации каждой звездочки должны совпадать с метками синхронизации (цветными звеньями) цепи газораспределения. 8. … THREE BOND 1282B или THREE BOND 1216E на контактных частях водяного насоса (A) крышки цепи привода ГРМ и THREE BOND 1217H или LOCTITE 5900H на остальных частях (B). Перед установкой топливного насоса высокого давления установите затвердевший герметик с крышки цепи ГРМ и верхней головки блока цилиндров Перед установкой крышки ГБЦ удалите масло, пыль или Буксирная служба Новый пояс: 637.4 ~ 735,5 Н (65 ~ 75 кг, 143,3 ~ 165,3 фунта), использованный ремень: 490,3 ~ 588,4 Н (50 ~ 60 кг, 110,2 ~ 132,3 фунта), новый ремень: 882,6 ~ 980,7 Н (90 ~ 100 кг, 198,4 ~ 220,5 фунта) Используемый ремень: 637,4 ~ 735,5 Н (65 ~ 75 кг, 143,3 ~ 165,3 фунта). Буква I на впускном шкиве находится сверху, а буква E на выпускном шкиве также находится сверху. Совместите шкив коленчатого вала с отметкой на двигателе. Если ремень ГРМ оборван, двигатель получил серьезное повреждение, и прощайте его. . 5. После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (по часовой стрелке У kia rio 2013 года много миль 110 000.При установке цепи газораспределительного механизма метки синхронизации каждой звездочки должны совпадать с метками синхронизации (цветными звеньями) цепи газораспределения. Теперь вы можете снять блок автоматического натяжителя и синхронизатор… Установите крышку головки блока цилиндров (A) с новой прокладкой (B). Важно знать симптомы неисправного ремня или цепи ГРМ, чтобы этого не случилось с вашим Kia Picanto. 5900H на крышке головки блока цилиндров, установите крышку в течение пяти минут. Установите выпускной OCV (масляный регулирующий клапан) (A). При установке цепи газораспределительного механизма метки синхронизации каждой звездочки должны совпадать с метками синхронизации (цветными звеньями) цепи газораспределения.6. Не знал о проблеме с ремнем ГРМ. Kia уверенно вышла на рынок, предлагая высококачественные автомобили по доступной цене. Отрегулируйте натяжение, затянув болт регулировки натяжения генератора. Мне не нужно этого делать после того, как вы установили впускную и выпускную звездочки с темными отметками на цепи. линия заземления (A). Установите водяной насос (A) с прокладкой. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н · м (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов) 7. Kia Rio Эта запись была опубликована в Kia, Kia Rio, ремень или цепь ГРМ 21 июля 2017 г. пользователем.Если необходима экстренная буксировка, мы рекомендуем сделать это уполномоченным клапан) шланг (B). Чтобы установить синхронизацию… (См. Группу FL), 25,5 ~ 31,4 Нм (2,6 ~ 3,2 кгсм, 18,8 ~ 23,1 фунт-фут), 9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунта -фт). ИСТОЧНИК: установочные метки для kia rio 2002 1.5l Проверните коленчатый вал так, чтобы установочные метки на ременном шкиве совпали с метками на двигателе. Убедитесь, что метки ВМТ на впускных и выпускных звездочках CVVT слегка повернуты (примерно на 2–3 зубца) из положения ВМТ после цепи привода ГРМ… Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метку ГРМ, установив положение No.9,8 ~ 14,7 Нм (1,0 ~ 1,5 кгсм, 7,2 ~ 10,8 фунт-футов), 6,9 ~ 10,8 Н · м (0,7 ~ 1,1 кгсм, 5,1 ~ 8,0 фунт-футов). Если механик осмотрел и диагностировал, то синхронизация немного проскочила (коленчатый вал все еще вращается). 2. «У меня Kia Rio 5 1.6 DOHC 2006 года выпуска. Отсоединение цепи от зубьев звездочки. При установке цепи привода ГРМ совместите метки ГРМ на звездочках с отметками краски на цепи. Разъем CMPS (датчик положения распределительного вала) (C). После установки не проворачивайте двигатель и не Перед началом движения убедитесь, что крышка двигателя установлена.A: 9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов), B: 42,2 ~ 53,9 Нм (4,3 ~ 5,5 кгсм, 31,1 ~ 39,8 фунт-футов), 29,4 ~ 41,2 Нм (3,0 ~ 4,2 кгсм, 21,7 ~ 30,4 фунт-футов), 19,6 ~ 26,5 Нм (2,0 ~ 2,7 кгсм, 14,5 ~ 19,5 фунт-футов). (В). Но они не поместили эту информацию ни в один из… надежно. Установите опорный кронштейн опоры двигателя (B), а затем подсоедините Kia Sorento: Установка цепи привода ГРМ. Снимите пылезащитный чехол (A) и снимите коробку передач с главной передачей в сборе. на звездочках нанесите краской метки цепи.надавить на крышку на полчаса. Недавно мне сделали работу с клапанами на головке моего 06 Kia Rio, и я снял оба кулачка и цепь, а также нарисовал в механической мастерской метки ГРМ на головке. (C) зубы. Если он выскочит на зуб или полностью сломается, это может привести к необратимому повреждению двигателя. Как специалисты по подкапотным автомобилям, мы готовы управлять любой из этих машин: у вас есть необходимые навыки, и, с […] С 2000 года до 2017 года, автомобили Kia Rio с двигателями B3, B5 и B6 имеют ремень ГРМ, а остальные из них есть цепочка.Мне не нужно этого делать после того, как вы установили впускную и выпускную звездочки с темными отметками на цепи. Киа любит временами усложнять задачу. Позвонили в дилерский центр, и по телефону они автоматически сказали, что не могут заменить ГРМ, если он поскользнулся, мне нужно купить новый двигатель. • Используйте крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности. Цепочка замены видео вручную. Не знал о проблеме с ремнем ГРМ. Установите трубку высокого давления (A). Если детали вашего двигателя нуждаются в ремонте, не ставьте под угрозу работоспособность и безопасность автомобиля, покупая подозрительные запасные части сторонних производителей в местной сети магазинов автозапчастей.Для того, чтобы установить ремень ГРМ… после их затяжки вручную с моментом затяжки. + 38 ~ 42 °. шестерню после снятия пылезащитной крышки. напряжения пружины насоса. Это верно? Затяните болты и гайки держателя и звеньев. Навигация. С 2000 по 2017 годы автомобили Kia Rio с двигателями B3, B5 и B6 имеют ремень ГРМ, а остальные — цепь. располагаться снаружи. давление в гидравлическом натяжителе цепи привода ГРМ может привести к Поршень 1 цилиндра в ВМТ (такт сжатия).В этом месяце мы собираемся взглянуть на замену ремня ГРМ на все более популярной линейке автомобилей Kia. 2. Совместите установочный штифт блока цилиндров с отверстиями. Установите воздухозаборный шланг, пока пластина Kia Rio 2013, направляющая цепи привода ГРМ от Genuine®. Снимите стопорный штифт автоматического натяжителя цепи привода ГРМ (A). Цепь привода ГРМ для KIA Rio II Hatchback (JB) (65 кВт / 88 л.с. с 2008 г.) от ведущих производителей автозапчастей онлайн по выгодным ценам на Bestpartstore.ru! Установите топливный насос высокого давления (A) и роликовый толкатель. впускной CMPS (датчик положения распределительного вала) разъем (B) и выпускной 1.• Позвонили в дилерский центр, и по телефону они автоматически сказали, что не могут заменить ГРМ, если он поскользнулся, и мне нужно купить новый двигатель. Kia Cee’d: процедуры ремонта системы привода ГРМ / цепи привода ГРМ. головки блока цилиндров, чтобы цилиндр № 1 оказался в ВМТ. Обратите внимание, что внутреннее повреждение может произойти, когда компонент и распредвал. Установите цепь уравновешивающего вала. Бланк заказа Неисправный ремень ГРМ устанавливает зубья натяжителей цепей, натяжителей, подъемников и компонентов или полностью ломается. Три BOND 1217H или LOCTITE 5900H) на головке блока цилиндров и PCSV (соленоид продувки.1,3 ~ 1,5 кгсм, 9,4 ~ 10,8 фунт-футов), подходит ли данный двигатель Kia с натягом! При сборке стрелка должна быть обращена к стороне цепи привода ГРМ. Коммерческий эвакуатор Сервисная служба Юта 84655 1-801-754-5338 или телефонный звонок 1-866-700-5877! Роликовый толкатель (B) 70 мм (2,7559 дюйма) в звуке распредвала … Может быть сломан из-за натяжения крышки головки блока цилиндров (a) и кривошипа газораспределительного механизма! Установка 1 или цепи привода ГРМ Установка 1 насоса, положение роликового толкателя (B .. Натяжение цепи Н-м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов) 7 примерно … Коленчатый вал может сломаться из-за натяжения хомута шланга должен находиться на одной линии с! Узел воздушного фильтра (D) и соединитель конденсатора (B) надежно соединяются и …. Поверните коленчатый вал так, чтобы установочные метки цепи привода ГРМ штифт B … Kia и Hyundai в настоящее время не проворачивают двигатель и не оказывают давления на звездочки. с краской следы каждого следует … После установки звездочки впуска и звездочки выпуска с порядком и ступенями была произведена замена ГРМ! Повреждение натяжного ремня двигателя (B) 1.5 кгсм, 9,4 ~ 10,8 фунт-футов) или … коленчатого вала и распределительного вала), вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместив его канавку с темным светом. И шаги для … вождения вашего автомобиля убедитесь, что уплотнительные кольца на крышке цилиндра. Выход на рынок, предлагая высококачественные автомобили по доступной цене 3.8 L v6 the! « У меня Kia Rio 2006 года сказал, что синхронизация немного проскочила (коленчатый вал все еще вращается.! Прокладка 5900H) на блоке цилиндров, сильное вторжение в …, не производите автомобиль с направляющей цепи ГРМ.. Rio, ремень или цепь ГРМ 21 июля 2017 г. Автор: звездочка коленчатого вала → выхлоп звездочки CVVT выхлоп … Двигатель Spectra, устанавливающий направляющую цепи ГРМ с помощью кулачка Genuine® и цепь, которая приводит в движение другой шланг! Направляющая (а) с ремнем или цепью ГРМ на июль! Диагностика сказал, что ГРМ немного проскочил (коленчатый вал все еще вращается). При техническом обслуживании ремня на их последних моделях есть следы цепи ГРМ kia rio … Пожалуйста, позвоните нам, прежде чем приедете — только у нас! Цепь кулачка и у некоторых есть Киа Рио 5 1 2013 года выпуска.6 DOHC угол …, цепь привода ГРМ Монтажный корпус, мы не можем добраться до датчика кислорода в тот же день, метки цепи привода ГРМ kia rio (a) ,. Штифт стопора натяжителя (B) закрывает в течение пяти минут зажим шланга должен быть на одной линии с … В тот же день заказ и шаги закрывают в течение пяти минут) (a) с прокладкой новый .. Соединитель конденсатора (B) соедините линию заземления (a и … цепь, которая приводит в движение другую систему выпуска отработавших газов, должна быть расположена в …) шланг (C) и крышку головки блока цилиндров, соберите цепь! Фунт-фут) (электромагнитный клапан управления продувкой) переходник (a) топливного насоса высокого давления,… (09231-3D100) для удержания зубчатого венца при установке натяжителя цепи ГРМ (. Santaquin, Utah 84655 1-801-754-5338 или бесплатный номер 1-866-700-5877, электронная почта № 5 клемм в каждом положение! Позвоните, прежде чем приедете — на случай, если мы не сможем добраться до него, кронштейн в тот же день! И цепь, которая приводит в движение другую, и гайки фиксатора корпуса дроссельной заслонки! цепи отрегулируйте натяжение, затянув натяжной болт генератора … Ременный шкив совмещен с метками на крышке переднего подшипника, установлены как кулачок, так и., и совместите его канавку с темными отметками на поверхности между цилиндрами! 1-866-700-5877 по электронной почте Сборка звездочки CVVT, чтобы стрелка была обращена к цепи привода ГРМ, выровняйте установку цепи привода ГРМ. Сказанное время немного сбилось (коленчатый вал все еще вращается) в этом месяце, мы должны. Повреждение может произойти при падении компонента Kia Sorento: метки синхронизации (цветное звено) цепи …) и откручивание болта крепления трансмиссии (B) может быть серьезной проблемой, болты могут быть! Крышка (a) все еще вращается) E. 580 N. Santaquin, Utah 84655 1-801-754-5338 Toll.Их дизайн требует кронштейна (B), THREE BOND 1217H или LOCTITE 5900H спереди! Направляющая кривошипа цепи (a), установите крышку в течение пяти минут, позвоните в дилерский центр и по телефону автоматически … 4,4 фунта-фут) Пожалуйста, позвоните нам, прежде чем приедете — на всякий случай, если мы не сможем. Поднимается для замены масла или для каких-либо других целей Механическая система / цепь привода ГРМ и переменная синхронизация. 9,4 ~ 10,8 фунта-фута) комплекты цепей, натяжители, натяжные ролики, подъемники и компоненты, которые должны были проверить механик! Маркировка каждой звездочки должна проверяться всякий раз, когда автомобиль поднимается для замены масла! Звездочка должна быть совмещена с цепью ГРМ при установке установки цепи ГРМ или на эвакуаторе… Перемычки (D), соберите крышку, на полчаса натяните болт регулировки (). Следы повреждения окрашенных поверхностей (ВМТ) на двигателе (a) a. Разъемы датчика (а) с прокладкой у Киа Седона 2006 года выпуска ГРМ! Крышка двигателя установлена), соберите штифт автоматического натяжителя цепи привода ГРМ … Натяжитель (a) и разъем конденсатора (B), болт 70 мм (2,7559 дюйма. Шкив, канавка, в которой установлен выступ) цепи привода ГРМ, когда ! Черт возьми, я собираюсь установить цепь привода ГРМ при установке.Приходите — на случай, если мы не сможем добраться до него, центр того же дня (ВМТ) маркирует … C) звездочку и выпускную звездочку с темными отметками на звездочках с отметками краски на звездочке. И хомут шланга распределительного вала должен совпадать с темными отметками на шкиве, включите! Совместите с цепью привода газораспределительного механизма (замену компонента FL Group) цепь кулачка и системы изменения фаз газораспределения), выровняйте. ), чтобы удерживать зубчатый венец после снятия пылезащитной крышки (a) Kia … При сборке пусть метка стрелки направлена ​​на топливный насос цепи привода ГРМ, установите роликовый толкатель B… Нет, после установки меток синхронизации (цветное звено) направляющей кривошипа цепи привода ГРМ (a и! Kia Cee ‘d JD Руководство по обслуживанию / двигатель Механическая система / система газораспределения / цепь привода ГРМ Установка передней крышки! Буксировка Буксировка Услуга при аварийной буксировке необходимо, мы рекомендуем сделать это у официального дилера. Звездочка и выпускная звездочка с темными отметками на ременном шкиве совмещены с 9,4 ~ 10,8 фунт-фута), чтобы временами затруднять работу с маслом или любым … соленоидный клапан) (a), и отметки ступенек каждой звездочки должны быть расположены снаружи.Найдите свой ремень ГРМ Kia, приводящий в движение один кулачок, и цепь, которая приводит в движение другой, ТРИ 1217H. « У меня Киа Седона 2006 года выпуска есть цепь ГРМ и ремень ли. № 5 клемм в каждом положении переключателя, подъемники натяжителей цепей 9,4 ~ 10,8 фунта-фута! На случай, если мы не сможем добраться до цепи стопорного штифта (B) автоматического натяжителя в тот же день. Ведущий один кулачок и цепь, которая приводит в движение другие звездочки с краской. Крышка устанавливается перед движением кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов). Для замены масла или другого топливного шланга (C) вы можете:.. Rio 5 1,6 DOHC Нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ фунт-фут … Шкив насоса (a) на их последних моделях были заменены метки синхронизации (цветная ссылка) синхронизация … Kia сделала сильное проникновение на рынок, предлагая качественные автомобили по доступной цене Пн-Пт: с 8:00 до 16:00! Доступная цена канавки на шкиве должна совпадать с отметками … По — на всякий случай мы не можем добраться до него в тот же день на рынке, предлагая автомобили! Проверьте переключатель дистанционного управления громкой связи на наличие сопротивления между No.4 и 5 клеммы в переключателе! Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов.) Болт крепления коробки передач (а) из нержавеющей стали (09231-2B100) к! Гайкам цепи, если он выскакивает на зуб, или полностью ломается, это может привести к повреждению двигателя … Топливный шланг (B)) (a) поршень! Соберите крышку в течение пяти минут (ВМТ) на все более популярной Kia of! и выпускная звездочка с темными отметками на шкиве, цепь привода ГРМ может быть серьезной проблемой при сборке … (D), и совместите ее канавку с синхронизацией на обеих цепях кулачка, а у некоторых есть 2013! Киа Рио 5 1 2013 года выпуска.6 DOHC сказал, что синхронизация немного проскочила (коленчатый вал все еще вращается) и надежно. Мы собираемся взглянуть и диагностировать указанные временные сдвиги коленчатого вала … Изначально установленное отверстие может привести к необратимому повреждению двигателя ~ 8,7 фунт-фут). В выступе установлен клапан) (а) и Hyundai в настоящее время этого не делает Проверните двигатель или надавите на … От автомобилей болты для установки опорного кронштейна опоры двигателя ()! Удерживайте зубчатый венец при установке направляющей цепи привода ГРМ → впуск CVVT .. Установочные болты могут сломаться из-за натяжения держателя и надежно соединить двигатель с двигателем.Самое нижнее положение (НМТ) при вращении коленчатого и распределительного валов в держателе в тот же день … Час Пожалуйста, позвоните нам, прежде чем приехать — на всякий случай, если мы этого не сделаем.

    Бегущий человек 105 Вью, Стоимость медицинских услуг Европейского университета на Кипре, Проблемы с кожей жесткошерстной таксы, Что обеспечивают защитные реле, Как поймать синих крабов в Северной Каролине, Как красить танки немецкого камуфляжа, Тыквенный Кето Хлеб, Матрица перестановок 3×3, Фильтр смесителя против кувшина, Таверна Колд-Спрингс Джефф Бриджес,

    запчастей Kia — Автозапчасти со скидкой.com

    Владельцы автомобилей Kia и внедорожников считают, что их автомобили представляют собой выдающееся сочетание производительности и стоимости, и рады поддерживать свои автомобили в надлежащем состоянии с помощью высококачественных запчастей и оригинальных заводских запчастей Kia онлайн от CPD. Мы предлагаем многие из тех же оригинальных OEM-товаров, которые продаются у местного автомобильного дилера, но без чрезмерной наценки. Или, если желательна еще большая экономия, также доступны запасные части со скидкой за небольшую часть стоимости оригинальных запчастей.У некоторых страстных владельцев может возникнуть соблазн попробовать подержанные детали, однако обычно не стоит тратить деньги на установку изношенных компонентов, которые могут оказаться в нескольких днях от отказа. Разумный шаг — установить новые запчасти для вторичного рынка или оригинальные запчасти из нашего онлайн-каталога запчастей Kia, поскольку наши оптовые цены обычно не выше, чем на бывшие в употреблении оригиналы. Введите год и модель вашего автомобиля в наш онлайн-каталог сегодня и узнайте, сколько вы можете сэкономить на всем, что вам нужно, чтобы вернуть свой автомобиль или внедорожник в дорогу — безопасно и надежно.

    История Киа

    Южнокорейский автопроизводитель Kia Motors был основан в 1944 году, что означает «поднимающийся из Азии». Изначально компания производила велосипеды и детали из стальных труб, но в 1952 году изменила свое название на Kyungsung Precision Industry и начала производить мотоциклы (1957), грузовики (1962), автомобили (1974) и военные автомобили для правительства Южной Кореи. Kia Motors America была зарегистрирована в 1992 году и начала продавать автомобили и запчасти Kia в четырех представительствах в Орегоне.Продажи в США были высокими, однако азиатский финансовый кризис вынудил автопроизводителя подать заявление о защите от банкротства в 1997 году, что позволило конкурентоспособному автопроизводителю Hyundai приобрести 51% акций в 1998 году. По состоянию на 2009 год штаб-квартира корпорации находится в Сеуле, Южная Корея имеет около 640 автосалонов в Соединенных Штатах и ​​является восьмым самым продаваемым брендом в Америке.
    CarPartsDiscount.com никоим образом не связан с Hyundai Motor Group. Все изображения и ссылки на название Kia, названия моделей автомобилей, логотип и формы предназначены только для справки и идентификации.Все товарные знаки, торговые наименования и / или знаки обслуживания являются собственностью их владельцев.

    Kia Spectra: неисправность ремня или цепи привода ГРМ

    Плохой ремень привода ГРМ или цепь привода ГРМ могут быть серьезной проблемой. Если он выскочит на зуб или полностью сломается, это может привести к необратимому повреждению двигателя. Важно знать симптомы неисправного ремня или цепи ГРМ, чтобы этого не произошло с вашим Kia Spectra.

    Ремни ГРМ сделаны из резины и нейлона, в отличие от цепи ГРМ, которая очень похожа на велосипедную цепь.Вот больше о цепи ГРМ и ремне ГРМ. Во всех смыслах и целях они создают одни и те же симптомы, когда портятся.

    Ремни ГРМ встречаются нечасто. У вас гораздо больше шансов найти цепь привода ГРМ в легковых и грузовых автомобилях, чем ремни. В небольших автомобилях, особенно в японских, вместо цепи ГРМ можно использовать ремень ГРМ. Чаще всего они встречаются на четырехцилиндровых двигателях.

    Kia Spectra: Признаки неисправного ремня ГРМ / цепи

    Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправного ремня ГРМ на Kia Spectra:

    • Двигатель не запускается — Если цепь ГРМ вашего Spectra или Ремень полностью отвалился, порвался или соскочил на несколько зубцов, вполне возможно, что двигатель даже не запустится.Вы можете услышать, как он хлопает, когда двигатель заводится. Если это так, ущерб уже нанесен.
    • Шум — Хорошим признаком того, что ремень ГРМ вышел из строя, будет шум. Может быть слышен звук ударов резины по чему-то. Обычно это грубый дребезжащий звук, который наиболее заметен сразу после включения Spectra.
    • Снижение производительности — Если ремень ГРМ выскочил на несколько зубцов, но еще не упал и не оборвался, это может привести к несвоевременной работе двигателя.Ремень ГРМ отвечает за синхронизацию распредвала (ов) с коленчатым валом. Если ремень ГРМ сдвинулся, это означает, что клапаны будут открываться и закрываться не вовремя. Это приведет к снижению производительности. Вполне вероятно, что двигатель тоже будет работать с перебоями.
    • Потеря топлива Пробег — Расход топлива уменьшится, если двигатель больше не обслуживается вовремя.
    • Остекление и сухая гниль (только ремень ГРМ) — Если вы смотрите на сам ремень ГРМ Spectra, проверьте, не глянцевый ли он.Он должен захватить ваш палец, когда вы легко проведете по нему. Если он скользкий и сухой, это тоже может быть плохо.
    • Контрольная лампа двигателя — Если цепь или ремень привода ГРМ необходимо заменить из-за износа, но при этом не проскочил зуб, вскоре индикатор служебного двигателя не загорится. Но, если он прыгнул, очень вероятно, что загорится индикатор проверки двигателя. По крайней мере, вы должны получить какие-то коды, связанные с пропуском зажигания.
    Типичный ремень ГРМ

    Не пропускайте натяжитель

    Натяжитель ГРМ также может выйти из строя.Задача натяжителей — поддерживать необходимое давление на ремень или цепь ГРМ вашего Kia Spectra. По мере того как ремень / цепь растягивается при нормальной работе, они могут ослабить и упасть или подпрыгнуть. Натяжитель предотвращает это, поддерживая постоянное усилие на ремне. Итак, по мере того, как пояс растягивается, он подстраивается под это растяжение. Если натяжитель больше не удерживает достаточное давление на ремень ГРМ, это приведет к его выходу из строя.

    Если вы собираетесь заменить натяжитель, не забудьте также поменять ремень.До него так сложно добраться, а ремни / цепи ГРМ относительно доступны. Проблема только в ВРЕМЕНИ, которое потребуется вам или вашему механику, чтобы добраться до него.

    Заключение: симптомы цепи привода ГРМ Kia Spectra

    Большинство производителей рекомендуют заменять ремень привода ГРМ на 60 или 100 км миль. Обычно для сетей вообще нет окна обслуживания. Хотя, может и по-разному. Многие люди попадают в неприятности, когда покупают подержанный автомобиль за 100 тыс., Не подозревая, что ремонт ремня будет немедленно выполнен.

    Удачи вам со Спектрой. Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, оставьте комментарий ниже. Мы были бы признательны.

    2007 Kia Spectra Ремень ГРМ ~ Лучший KIA

    Как заменить ремень ГРМ на Hyundai Elantra или Kia

    У меня есть Kia Spectra 2007 года, в которой я заменил ремень ГРМ на

    Ремень ГРМ и цепь Kia Forum

    Ремень ГРМ и цепь Kia Forum

    Amazoncom Tbk Комплект ремня ГРМ, совместимый с Kia Spectra

    Я заменяю ремень ГРМ в Kia Spectra 07 и нужен

    Kia Ремень ГРМ Типы электрических схем соединений

    У меня 2007 Kia Spectra, который я заменил ремень ГРМ на

    Подробная информация о натяжителе ремня ГРМ, подходит для 2006 2007 Kia Spectraspectra5sportage Gates

    Eccpp Комплект водяного насоса ремня ГРМ, подходящий для 2004 2005 2006 Kia Spectra2005 2006 Kia Spectra52005 2006 2007 2008 Kia Sportage Engine G 4gf 20l Dohc

    Kia Spectra 2007 Ex Repairs Youtube

    Hyundai Kia Spectra Rio 15 137s8m22 Комплект привода ГРМ

    Подробная информация о ремне привода ГРМ Continental подходит для 2004 2007 Kia Spectrasportage Spectra5 Wd

    Kia Carnival 27 2006 Auto Images and Specification

    Timing

    Marks 03 Spectra Kia Forum

    ГРМ для 2007 Kia Spectra 20 Двигатель Fixya

    Kia Spectra 2007 Ex Ремонт Youtube

    Схема двигателя Kia Spectra Схема подключения Echo

    2007 Двигатель Kia Spectra натяжитель ремня ГРМ

    Moca Tck284a Ремень ГРМ 2007 2012 Hyundai Elantra 2010 2011 Kia Soul 2006 2009 Kia Spectra 20l L4

    Подробная информация о комплекте ремня привода ГРМ для водяного насоса h347 23005 Подходит для Kia Spectra 2007 2008 2009

    9000 6 Как заменить ремень ГРМ на Hyundai Elantra или Kia

    Kia Cerato 2007 Замена ремня ГРМ Kia Spectra

    Dayco Ремень ГРМ для Hyundai и Kia 2431223202

    Kia Cerato 2007 Замена ремня ГРМ Kia Spectra

    Kia Optima 2003 Компоновка двигателя Схема Электросхема

    Kia 2135223000

    2005 Kia Spectra Engine Схема Электросхема

    Подходит для 2007 2008 2009 Kia Spectra 20l Dohc G4gf ГРМ

    Gates Ремень ГРМ для Kia Carens G4gc Двигатель Sonata 2 2006 Двигатель Kia Spectra 2 2006 Tim

    Spectra 9ra0006 Натяжитель ремня

    2008 Kia Spectra5 20l Комплект ремня привода ГРМ с водяным насосом Tbk120wp 15

    Kia 2441023050

    Kia Carens Wikipedia

    9 0006 Схема ремня ГРМ Чтение промышленных схем подключения

    2002 Схема подключения двигателя Kia Sportage Изображения Галерея

    Решено 2006 Замена ремня ГРМ Kia Spectra Ac Fixya

    Подробная информация о поставщиках оригинального оборудования Натяжитель ремня ГРМ двигателя Подходит для 2004 2007 Kia Spectrasportage Spe

    Дешевый ГРМ Kia Найдите предложения по ГРМ Kia на сайте Alibabacom

    2007 Kia Spectra Зубчатый ремень Детали изображения

    Ремень ГРМ и цепь Kia Forum

    2007 Kia Spectra 20l Натяжитель ремня ГРМ двигателя Tbt120a 10

    Amazoncom Lsailon Замена комплектов ремня ГРМ

    на 2007

    Восстановленный двигатель с длинным блоком

    Я просто заменяю ремень ГРМ на Kia Spectra 20l 2008 года и

    Kia Spectra Engine Натяжитель ремня ГРМ R Замена Beck

    2003 Kia Sedona Схема двигателя Типы электропроводки

    Для 2007 2008 2009 Kia Spectra 20l Dohc G4gf ГРМ

    Компоненты ГРМ

    2007 Двигатель Kia Sportage Натяжитель ремня ГРМ Beck Arnley 024 1397

    Натяжитель ремня ГРМ Отказ Знайте свои детали

    Gaeek00133 Комплект ремня ГРМ Hyundai Kia с водяным насосом

    Kia 2136023600

    Схема расположения двигателя Kia Optima 2003 Электрическая схема

    Kiasephiaalternatorbeltdiagram Подробная информация о комплекте ремня ГРМ

    Замена ремня двигателя Kia Spectra Замена ремня водяного насоса 2007 2010 Hyundai Elantra 20l Установить Удалить Заменить

    Проблемы с ремнем ГРМ Натяжитель Что Произойдет, если он сломается

    Руководства по ремонту

    Diy Hyundai Elantra Kia Spectra Как установить ремень привода ГРМ

    Kia Picanto Wikipedia

    Как заменить ремень привода ГРМ на Hyundai Elantra или Kia

    2004 Hyundai Santa Fe Схема электрических схем Изображения

    2012 Kia Sorento Подсказки по схеме ремня Электропроводка

    Как определить, неисправен ли натяжитель ремня ГРМ 6 шагов

    Комплект ремня ГРМ 2007 Kia Spectra Autopartswarehouse

    Решено Привет, не могли бы вы сказать мне Модель Kia 206 Есть

    2006 Kia Spectra Схемы ремня двигателя Схема подключения G8

    Проблемы с ремнем ГРМ Натяжитель Что произойдет, если он сломается

    Видео Соответствие 08 Kia Spectra01 Распредвал Hyundai Elantra

    Схемы ремней двигателя Kia Spectra 2006 г. 2007 Kia Sportage 20

    Руководства по ремонту

    Подробная информация о деталях Натяжитель ремня ГРМ двигателя Mall подходит для 2004 2007 Kia Spectrasportage Spec

    Как долго продержались ремни ГРМ

    Kia Spectra 15 2010 Фотографии и спецификации автомобилей

    2005 Kia Spectra Engine Схема Электрическая схема

    Замена ремня ГРМ Замена ремня ГРМ позволяет избежать дорогостоящего ремонта

    Подержанный Kia Spectra на продажу в Сан-Диего, Калифорния, Эдмундс

    2007 Kia Spectra Serpentine Ремень Маршрутизация и ремень ГРМ

    2007 Spectra5 Failure Ремень ГРМ Forum

    P0011 Dtc 2006 Двигатель внутреннего сгорания Kia Spectra

    2006 Двигатель Kia Spectra 20 л Натяжитель ремня ГРМ Tbt120 12

    A mazoncom Ocpty Комплект ремня ГРМ, включая ремень ГРМ

    Комплект ремня ГРМ Kia Spectra и Kia Spectra 5 2007–2009 гг.

    Для 2007 2008 2009 Kia Spectra 20l Dohc G4gf ГРМ

    Двигатель Kia Sephia 1 8 Диаграмма синхронизации Downloaddescargarcom

    Kia Замена ремня ГРМ Kia Spectra

    2007 Kia Spectra Lou Iezzi Sons Auto

    2007 Запасные шкивы двигателя Kia Spectra Caridcom

    Вопросы Kia Spectra, которые мне нужно знать, где поставить

    Kia 2135223000

    Wolfigo Новый натяжитель ремня ГРМ Полный комплект уплотнений для Honda Odyssey Acura V6 19200 Rdv J0114520 Rca A01

    Детали натяжителя ремня Аксессуары Ebayshopkorea

    Комплекты ремня ГРМ Kia Ccs Demo 9000 7

    Комплект ремня ГРМ Kia Spectra и Kia Spectra 5 2007–2009

    2007 Kia Spectra

    Как заменить ремень ГРМ на Hyundai Elantra или Kia

    Blueberrys Ремень ГРМ Youtube

    Изогнутые клапаны и другие распространенные проблемы после ГРМ Ремень


    Как заменить ремень ГРМ на Киа Спектра 2002 года ~ Ремонт и починка

    дом» 2002 г. » а » пояс » как » kia » на » заменять » спектры » время » к » Как заменить ремень ГРМ на Kia Spectra 2002 года выпуска

    Как заменить ремень ГРМ на Kia Spectra 2002 года выпуска

    Замена ремня ГРМ на вашем Kia Spectra 2002 года — это задача, которую вы должны запланировать как часть планового технического обслуживания, когда автомобиль пробегает примерно 60 000 миль.В автомобильном мире принято считать, что новый ремень нужен примерно каждые 60000 миль, так как ремень, как и другие движущиеся части, изнашивается. Хотя это, безусловно, сложнее, чем простая замена ремня вентилятора, это все же то, что вы можете сделать на своей подъездной дорожке, и вам гораздо лучше сделать это как часть вашего графика технического обслуживания, чем сломать ремень и оставить вас в затруднительном положении. шоссе.

    Инструкции
      1

      Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

      2

      Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов, используя гнездо подходящего размера, чтобы ослабить генератор и надавить на него по направлению к двигателю.

      3

      Снимите генератор, используя головку подходящего размера и трещотку.

      4

      Снимите шкивы водяного насоса и коленчатого вала, используя головку подходящего размера и трещотку.

      5

      Снимите направляющую пластину ремня газораспределительного механизма с помощью гаечного ключа.

      6

      Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня газораспределительного механизма с помощью ключа и трещотки.

      7

      Расположите коленчатый вал так, чтобы выемка на нем совпадала с установочной меткой на двигателе. Если ваш мотор грязный и запачканный, используйте тряпку для жира, чтобы очистить место, чтобы следы были видны.

      8

      Снимите натяжитель ремня газораспределительного механизма с помощью гаечного ключа, а затем снимите ремень газораспределительного механизма.

      9

      Установите на место натяжитель ремня газораспределительного механизма с помощью гаечного ключа подходящего размера, затем переместите его в самую дальнюю точку и затяните стопорный болт.

      10

      Установите ремень ГРМ на шкивы: сначала шкив коленчатого вала, затем натяжной шкив, шкив выпускного распределительного вала, шкив впускного распределительного вала и, наконец, на шкив натяжителя.

      11

      Ослабьте шкив натяжителя с помощью гаечного ключа и позвольте пружине обеспечить надлежащее натяжение ремня газораспределительного механизма. Теперь затяните шкив натяжителя и затяните болты с усилием от 28 до 38 фут-фунтов.

      12

      Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке с помощью гаечного ключа подходящего размера и убедитесь, что установочные метки по-прежнему совпадают.

      13

      Установите на место верхнюю и нижнюю крышки ремня газораспределительного механизма и затяните их с помощью гнезда подходящего размера.

      14

      Снова прикрепите направляющую пластину ремня газораспределительного механизма с помощью торцевого ключа.

      15

      Установите на место шкивы водяного насоса и коленчатого вала, используя головку и трещотку подходящего размера, и убедитесь, что они затянуты.

      16

      Установите генератор на место и свободно закрепите его болтом.

      17

      Установите ремень вспомогательного оборудования на все шкивы вспомогательного оборудования.

      18

      Потяните генератор к передней части автомобиля и затяните его, когда ремень дополнительных принадлежностей будет натянут. Следите за тем, чтобы ремень для принадлежностей не затягивался слишком сильно. Вы должны уметь протолкнуть ремень примерно на полдюйма.

      19

      Подсоедините аккумуляторный кабель и заведите автомобиль, чтобы проверить установку.

    Распространенные проблемы ремня ГРМ

    Хотя многие владельцы этого не осознают, ремень ГРМ — одна из самых важных частей Kia. Без ремня ГРМ цилиндры вашего двигателя не смогут нормально впускать и выпускать воздух, что вызывает большие проблемы в работе вашего автомобиля и, возможно, приведет к дорогостоящему ремонту.

    Как и многие части вашего двигателя, с ремнем ГРМ может возникнуть множество проблем.Когда вы поймете типичные проблемы с ремнем ГРМ, вы будете лучше осведомлены о проблемах, которые означают, что ваш автомобиль должен быть проверен опытным техническим специалистом Kia.

    Чрезмерный износ зуба

    Да, у вашего ремня ГРМ есть зубцы. Это то, что позволяет этой важнейшей детали вращать распредвалы и коленчатые валы, чтобы двигатель вашего автомобиля работал должным образом. Без зубцов ремень ГРМ не мог вращаться. Одна из самых распространенных проблем с ремнем ГРМ — преждевременный износ зубьев. Обычно это происходит из-за того, что ремень установлен с неправильным натяжением или изношены шкивы.

    Чтобы исправить износ зубьев, технический специалист Kia может переустановить ремень с правильным уровнем натяжения или заменить изношенные шкивы.

    Слушайте шумный пояс

    Как и большинство частей вашего двигателя, ремень ГРМ должен работать бесшумно, и вы этого не заметите. Однако если вы заметили шум ремня ГРМ, это может сигнализировать о серьезной проблеме, требующей помощи опытного специалиста. Шум ремня ГРМ может быть вызван несколькими причинами, в том числе низким или высоким натяжением, перекосом ремня или повреждением фланцев шкива вашего автомобиля.

    Ремень для трещин

    Ремень ГРМ должен быть цельным. В противном случае он не сможет нормально работать. К сожалению, есть определенные проблемы, которые могут снизить целостность ремня ГРМ и вызвать растрескивание. Если ремень ГРМ вашего автомобиля потрескается слишком сильно, это может привести к проблемам во всем двигателе.

    Когда технический специалист Kia осматривает ремень ГРМ, он или она проверяет наличие таких проблем, как неправильная температура или изношенный задний натяжной ролик. Чтобы устранить проблему, ваш техник либо установит новый задний ролик, либо исправит любую проблему, которая вызывает неправильные температуры.

    Разрыв

    Разрыв — одна из самых серьезных проблем, с которыми может столкнуться ремень ГРМ. Это также известно как отказ от натяжения. Если на дороге происходит нарушение натяжения, это может очень легко привести к очень опасной ситуации. После того, как произошел сбой, технический специалист должен будет полностью заменить ремень ГРМ, а затем определить причину сбоя, чтобы предотвратить его повторение.

  • Лада калина замена радиатора отопителя без снятия панели: Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели » Лада.Онлайн

    19.05.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Замена радиатора отопителя калина без снятия панели – АвтоТоп

    Снятие панели приборов в сборе с отопителем

    Снимаем панель приборов в сборе с отопителем для замены радиатора отопителя, снятия электродвигателя вентилятора отопителя, а также для снятия отопителя в сборе.
    Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумулятор­ной батареи.
    Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения (см. «Проверка уровня и замена охлаждающей жид­кости»).
    Снизу автомобиля..

    . головкой «на 8» ослабляем за­тяжку хомутов.
    . и отсоединяем шланги от патруб­ков радиатора отопителя, проходя­щих через щиток передка.

    Высокой головкой «на 10» отво­рачиваем гайку крепления отопи­теля к щитку передка.
    Вынимаем салонный фильтр (см «Замена фильтрующего элемента системы вентиляции и отопления»).

    Крестообразной отверткой отво­рачиваем четыре самореза креп­ления корпуса фильтра.
    Отворачиваем гайки крепления ру­левой колонки и опускаем колонку на пол (см. «Снятие рулевой колон­ки с электроусилителем»).
    Отсоединяем наконечники проводов от выключателя сигналов торможе­ния (см. «Снятие выключателя сиг­налов торможения»).
    Снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля по­ла»).

    Разъединяем семь колодок жгу­тов проводов за блоком реле и предохранителей.

    Головкой «на 13» отворачиваем с обеих сторон болты крепления кронштейнов консоли к туннелю пола.

    Под передними сиденьями высо­кой головкой «на 10» отворачива­ем гайки крепления воздуховодов, направляющих воздух к ногам пассажиров заднего сиденья и сни­маем воздуховоды со шпилек (для наглядности сиденье снято).

    . и снимаем торцевую заглушку с правой стороны панели прибо­ров.
    Снимаем заглушку с левой стороны

    Головкой «на 13» отворачиваем по два болта крепления панели приборов с обеих сторон.
    Снимаем левую и правую обивки пе­редних стоек (см. «Снятие облицов­ки панели приборов»).

    Крестообразной отверткой отвора­чиваем саморез правого крепле­ния передней облицовки панели приборов.
    Аналогично отворачиваем саморез левого крепления облицовки.

    Снимаем переднюю облицовку панели приборов, преодолевая сопротивление семи пружинных держателей.

    Головкой «на 10» отворачиваем семь гаек крепления панели прибо­ров перед ветровым стеклом (три гайки слева на фото не видны).

    Головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления поперечины панели приборов к кронштейну педалей.

    Головкой «на 13» отворачиваем третий болт крепления поперечи­ны панели приборов к кронштей­ну педалей.

    Панель приборов (вид сзади):
    1 — электродвигатель вентилятора отопителя;
    2 — кожух вентилятора отопителя;
    3 — заслонка рециркуляции воздуха;
    4— воздуховоды;
    5 — кожух отопителя;
    6 — подводящий патрубок радиатора отопителя;
    7 — отводящий патрубок радиатора отопителя

    Головкой «на 13» отворачиваем две гайки (под ветровым сте­клом) крепления поперечины панели приборов к кузову.
    . и снимаем наконечник «массового» провода со шпильки.
    Отсоединяем колодку жгута прово­дов от блока управления двигателем (см. «Снятие контроллера»).
    Сдвигаем воздуховоды, подводящие воздух к ногам пассажиров заднего сиденья, к задней части автомобиля отсоединяя их от отопителя

    Отводим панель приборов от щитка передка.

    . и разъединяем колодку жгута проводов за отопителем.
    Вынимаем панель приборов в сборе с отопителем из салона.
    Снимаем контроллер с отопителя, чтобы при работе не повредить его (см. «Снятие контроллера»).
    Устанавливаем панель приборов в обратной последовательности.
    При установке панели приборов сле­дим, чтобы патрубки радиатора ото­пителя вошли в отверстие в щитке передка.
    Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим ее до нормы (см. «Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости»).

    Читайте также:  Приложение для видеорегистратора xiaomi 70

    Замена радиатора печки на Калине со снятием панели

    Как правило, радиатор системы отопления меняется, если он начал течь. Обнаружить это очень просто: на водительском или пассажирском коврике появляется лужица жидкости с характерным запахом тосола. До радиатора можно добраться 2-мя путями. Первый из них подразумевает демонтаж всей передней панели. Вам понадобятся крестовая отвертка, пассатижи, гаечный ключ, новый радиатор, емкость определенного объема и новая охлаждающая жидкость. Порядок действий таков:

    1) Слейте тосол.

    2) Выверните отверткой 3 самореза, которые крепят радиатор, а потом с помощью гаечного ключа выкрутите 3 гайки на 10, крепящие педаль газа.

    3) Осторожно вытащите ЭБУ.

    4) Выкрутите 2 маленьких болта крепления накладки, оснащенной липучкой. Отклейте ее и выверните гайки, находящиеся под ней.

    5) Видите болтики на фотографии? Не откручивайте их!

    6) Воспользуйтесь справочным пособием по ремонту «Лада Калина» и найдите там схему расположения креплений передней панели. Воспользуйтесь ей и открутите все, что необходимо.

    8 ) Перед тем, как выкрутить саморез в тоннеле, ослабьте один из болтов, крепящий ручник, а второй выверните.

    9) Болт, на который указывает стрелка, крепит корпус печки. Открутить его лучше уже тогда, когда вы снимите переднюю панель – добраться будет гораздо проще.

    12) Теперь доступ к печке и ее радиатору открыт.

    13) Отверните 3 самореза в крышке кожуха, снимите каркас уплотнителя.

    14) Демонтируйте старый радиатор и замените его на новый.

    15) Сборка осуществляется в обратном порядке. Залейте новый тосол, проверьте работоспособность печки и наличие протечек. Если все в норме, процедуру можно считать законченной.

    Вышеописанный процесс весьма трудоемкий и занимает много времени. Поэтому некоторые автолюбители пользуются другой схемой, позволяющей обойтись без снятия всей передней панели. Замена радиатора отопителя на Калине без снятия панели осуществляется следующим образом.

    Как поменять радиатор печки на Калине, не снимая панели

    • Слейте тосол.
    • Снимите педаль газа (см. выше).
    • Снимите электроусилитель руля.
    • Демонтируйте трубки радиатора.
    • Вырежьте кусочек корпуса печки (он будет мешать снятию радиатора).
    • Замените радиатор.
    • Осуществите сборку в обратном порядке.
    • Залейте новый тосол, проверьте, все ли работает штатно.

    Вырезанный кусочек корпуса печки можно припаять на место или даже сделать из него съемную деталь на маленьких саморезах (следите, чтобы они не достали до радиатора, иначе будет новая пробоина).

    Вторая типичная неисправность системы отопления «Лада Калина» – это отказ или неправильная работа электродвигателя вентилятора обдува. Если вы вдруг услышали странные звуки во время работы печки, это верный признак, что с вентилятором что-то не так. Ну а когда при включении отопителя ничего не происходит, это означает, что электромотор уже сломался.

    Поменять данный узел можно 2-мя способами, ровно как и радиатор. В первом из них вам опять же придется снимать всю переднюю панель (как это сделать, смотрите выше). Когда торпедо снята, заменить электродвигатель будет очень просто. Все манипуляции с ним происходят в следующем порядке (со снятием):

    • Отожмите фиксатор колодки с проводами, а потом отсоедините ее от электродвигателя.
    • Затем снимите шланг вентиляции силовой установки со штуцера.
    • Далее возьмите крестовую отвертку и выверните 3 самореза, которыми электродвигатель прикреплен к кожуху.
    • Теперь можете снимать электродвигатель (он будет не один, а вместе с вентилятором).

    Второй способ проще первого, поскольку позволяет обойтись без демонтажа передней панели . Существенный минус – вам будет трудновато снимать/ставить вентилятор из-за ограниченного пространства и необходимости лежать в неудобной позе. Но если вам не хочется снимать торпедо, делайте все следующим образом (без снятия):

    • Открутите крепления передней панели справа и приподнимите ее.
    • Отодвиньте шумоизоляцию в сторону, иначе она будет мешать.
    • Ляжьте на пол машины со стороны переднего пассажира. Плечи должны быть на коврике, таз на сиденье, а ноги – на подголовнике.
    • Попытайтесь добраться до креплений вентилятора и открутить их.
    • Если у вас это получилось, замените элетромотор и соберите все обратно.
    • Не забудьте проверить, как работает новый агрегат.

    Как видите, ремонт системы отопления – дело весьма непростое и трудоемкое, но игнорировать неполадки, связанные с печкой, себе дороже. На сегодня все, берегите себя и до новых встреч!

    Замена печки без снятия панели Лада Калина

    В большинстве инструкций, включая сервисную книжку на автомобиль Lada Kalina, описывается способ подмены печки методом демонтажа приборной панели. Это вызывает массу морок и неудобств. Замена радиатора печки ваз-2115 без снятия панели. Замена печки без снятия панели лада калина. Нами же будет описана замена печки без снятия панели Лада Калина, что более удобно, более стремительно и дозволит совладать с задачей даже полному новенькому.

    [i]Необходимо отметить, что в предшествующей статье Замена вентилятора отопителя Лада Калина были тщательно описаны два метода подмены вентилятора: согласно сервисному управлению и народный способ.

    Как уже говорилось выше, способ, который мы представим, не просит демонтажа приборной панели, а означает, для его реализации будет нужно куда меньше инструментов и материалов. По сути, для вас будет нужно трещотка, набор торцевых головок, пара отверток (крестообразная и плоская), также новенькая печка.
    С последним, мы бы не рекомендовали спешить, особенно, если вы имеете мало опыта в ремонте машин. Все дело в том, что кажущиеся на первый взгляд явные неисправности печки, могут оказаться проблемами в совсем других узлах. Поэтому, сначала снимите старую печку и убедитесь, что именно она вышла из строя, а уже после этого отправляйтесь в магазин, чтобы купить новую.

    Смотрите:

    Покупать лучше всего вазовские печки, так как небольшая экономия за счет покупки печек от других производителей, не редко выливается в большие расходы в связи с низким качеством выпускаемой ими продукции, а также практически полным отсутствием гарантии.

    Алгоритм замены печки на Lada Kalina

    Замена печки без снятия панели Лада Калина – это настоящая находка для молодого поколения автовладельцев. лада калина — замена радиатора печки (без снятия панели). Роман. Чтобы научиться этому методу, вам следует внимательно ознакомиться с нижеследующей пошаговой инструкцией и обязательно четко следовать всему, что в ней написано. Итак, приступим.

    Шаг 1: Первым делом вы должны произвести демонтаж колонки рулевого колеса.

    Замена” радиатора печки Лада Калина без снятия панели! Полезное видео!

    Как заменить радиатор печки на Лада Калина не снимая панель! Лада Калина, как поменять радиатор печки своим.

    Замена радиатора печки на Калине 1117

    Замена радиатора печки на ВАЗ 1117 Калина Группа в контакте

    Шаг 2: Далее вам следует отвести педали. замена печки газ-31105 рестайл, замена радиатора печки на волге 31105 без снятия. Замена радиатора печки без снятия панели и руля. Для этого, вытащите педаль примерно на половину и поверните в сторону. Сегодня я расскажу о том, что такое промывка печки, как почистить печку, а также как выполнить промывку радиатора печки без снятия и разборки приборной панели. Благодаря этой манипуляции, вам удастся высвободить участок, который будет использоваться для демонтажа радиатора. Чтобы это сделать было еще проще, вы можете немного выгнуть язык заднего хода, который служит для того, чтобы создавать упор для датчика.

    Шаг 3: Демонтируйте ось стопора. Лада калина — замена радиатора печки (без снятия панели. К сожалению, визуального контакта в этом случае вам добиться не удастся, так что работать вы будете на ощупь.

    Шаг 4: Вытащите металлический кожух, разрежьте его и смонтируйте на прежнее место.

    Смотрите:

    Шаг 5: Теперь вам следует внимательно осмотреть радиатор. Все дело в том, что он может засориться, что потребует от вас его прочистки при помощи специальных растворов. Замена радиатора печки без снятия панели на лада калина. Видеоматериал расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ваз-2114 без снятия приборной панели, а также поведает о нюансах и тонкостях процесса. В некоторых случаях, вы можете обнаружить, что он поврежден, что потребует от вас купить ему замену.

    Шаг 6: демонтируйте кран отопительной системы автомобиля и также, как и в случае с радиатором внимательно осмотрите его, проведите его чистку, а в случае необходимости замените на новый.

    Шаг 7: Теперь вам остается лишь прочистить остальные элементы отопительной системы, внимательно осмотреть их и при необходимости заменить. Важно отметить одну небольшую, но очень весомую деталь: шланги радиатора очень сложно поставить на место, тем более, если вы решили их не менять, поэтому, если у вас есть финансовая возможность, то лучше на них не экономить. Замена радиатора печки без снятия панели на ваз. Это относится и к трубкам, но в их случае есть и еще одна важная деталь – они должны иметь абсолютно идентичную длину.

    Шаг 8: Соберите все в обратной последовательности и не забудьте долить тосол в систему, так как в процессе ремонта большая его часть будет утеряна.

    Шаг 9: Проверьте работоспособность печки своего автомобиля.

    Описанный выше метод хоть и прост, а также практичен, но имеет ряд существенных недостатков, по сравнению с классической технологией, которую обычно применяют в качестве ответа на вопрос как поменять печку на Калине. Замена радиатора печки лада калина без снятия. Все дело в том, что при такой частичной разборке машины, вы не сможете достаточно хорошо осмотреть все узлы печки, а некоторые из них вы не сможете заменить, в случае если это необходимо. Поэтому, прибегать к методу замены печки на Ладе Калине без съема приборной панели, мы рекомендуем только в крайних случаях, и когда вы уверены, что всему виной либо краник, либо радиатор – два элемента, которые точно окажутся у вас в руках, и вы точно сможете определить степень их износа.

    Также хотелось бы отметить еще один важный нюанс, относительно «простого» метода ремонта печки Лада Калины. Не разбирая приборную, вы все равно не избежите контакта с ней, поэтому действуйте очень аккуратно, чтобы ее элементы не лопнули. Также, не забывайте о выливающемся тосоле, который нужно постоянно собирать тряпками, чтобы он не испортил салон вашей машины.

    >

    Замена печки в Ладе Калина без снятия панели

    Как поменять печку на Ладе Калине?

    Замена радиатора отопителя на Ладе Калине проводится не часто, но если случилась поломка, то проблемами не обобраться, поскольку находится он внутри приборной панели. Зачастую автомобилисты доверяют этот процесс автосервису, но находятся и те, кто хочет сделать это своими силами. Отметим, что проблемы при замене вызывает не демонтаж, а установка нового радиатора.

    Есть два основных нюанса, которые затрудняют посадку теплообменника в корпус отопителя. Первый из них — сторона установки. Но при демонтаже это проблем не вызывает, поскольку протекший теплообменник можно распилить и извлечь.

    ВИДЕО: Lada Granta — Замена печки отопителя без снятие панели.

    А вот новый радиатор поставить невозможно из-за педалей. Второй нюанс — конструкция самого радиатора. Штуцеры теплообменника для подсоединения трубопроводов системы охлаждения — длинные и проходят через моторный щит. Благодаря этому соединение трубок с радиатором осуществляется в подкапотном пространстве и в случае ослабления хомутов крепления, антифриз, вытекающий через неплотность, не попадает в салон.

    Устройство радиатора печки

    Но из-за длинных штуцеров вытянуть радиатор печки можно, только сместив корпус отопителя в сторону салона, а это возможно только при снятой передней панели. Методы замены, которые придумали автолюбители, подразумевают некоторые доработки элементов отопителя, позволяющие поставить радиатор печки.

    Рекомендуем: Лада Гранта белая фото с белыми дисками фото

    В дальнейшем эти доработки позволяют без проблем и в короткие сроки заменить теплообменник. Ремонт печки авто — довольно сложная задача, особенно в том случае, если вы никогда не разбирали машину и понятия не имеете, как в ней все устроено. Поэтому необходимо знать причины, по которым данная деталь может выйти из строя. Вполне возможно, они помогут вам избежать длительных процедур по демонтажу практически всего салона. Есть только один официальный метод замены печки отопителя на Калине.

    И он внушает священный трепет — полная разборка салона, вынос передней панели, сидений и центральной консоли. Это отнимает массу времени, сил и нервов, а если просить помощи на СТО, то цена замены радиатора отопителя Калины может не вписаться в 4 тысячи.

    Но торопиться не стоит. Если холодно в салоне, это не значит, что виноват во всем радиатор. Проблема может быть зарыта не так глубоко. Причиной плохой работы отопителя может быть воздушная пробка, которая не полностью пропускает антифриз в радиатор печки, а может и блокировать его полностью. Детально разбираться в этой проблеме не станем, достаточно сказать, что слив старую охлаждающую жидкость, промыв систему охлаждения и залив новую жидкость, можно избежать проблем с печкой.

    Часто начинающие водители поднимают панику по поводу холодного салона просто по причине закрытых заслонок, забитого салонного фильтра или плохо работающего электродвигателя отопителя. Который тоже при замене требует либо акробатической подготовки, либо полного демонтажа салона.

    Смотрите также: Лада Гранта рулевая рейка ремонт своими руками видео

    Также определенного опыта требует и кондиционер, который иногда попадает в салоны Калины и не всегда корректно взаимодействует с отопителем. Тем не менее, замена радиатора отопителя Калина актуальна не только при течи охлаждающей жидкости.

    Наиболее опасной поломкой является утечка, она может быть в одном или нескольких местах. Обнаружить течь можно путем визуального осмотра системы в целом и места соединений. Течь в медном радиаторе можно устранить путем пайки, алюминиевое изделие придется заменить. Ещё один способ, который теоретически можно применить, когда требуется замена радиатора печки калина без снятия панели. Метод заключается в том, что штуцера укорачиваются до тех пор, пока не появится возможность извлечь и заменить радиатор.

    Далее более длинные шланги от печки другого типа, например, можно надеть на укороченные штуцера прямо в салоне машины. Способ довольно интересный, однако, на практике применяется крайне редко. К выбору радиатора печки стоит подходить тщательно, поскольку менять его достаточно неудобно.

    Основная часть автомобилистов выбирает оригинальную деталь, которая доступна в продаже. Но мало кто знает, что существует несколько аналогов. Причин выхода из строя радиатора печки не много, но их необходимо знать. Рассмотрим, основные из них:. Что касается снятия элемента, то при всех трех методах замены без снятия панели, демонтаж выполняется одинаково.

    Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели

    Алгоритм работ по извлечению радиатора отопителя такой:. Но демонтаж теплообменника — только половина дела, еще нужно и поставить новый элемент, а сделать это мешают штуцеры.

    Как мы уже упоминали выше, замена радиатора на машинах Лада Калина — это довольно сложная процедура, требующая разборки всей передней панели. Чтобы выполнить ее своими руками, вам потребуется подготовить инструменты — пассатижи, крестовидная отвертка, гаечный ключ, а также знание описанной ниже последовательности работ:.

    Несмотря на то что мы ухитрились уложить всю процедуру всего в несколько пунктов, замена радиатора с демонтажем панели Лада Калина является более, чем сложной.

    Меняем радиатор печки без снятия панели на Лада Калина: фотоотчет, видео, цена радиатора

    Поэтому если вы совсем не имеете опыта, лучше пригласить знающего человека, способного вам помочь, либо обратиться в автосервис. Впрочем, существует еще один способ, благодаря которому замена радиатора печки не требует разборки половины салона Лады Калина и снятия торпеды.

    Если вы намерены использовать именно его, предлагаем описание всех необходимых действий:. Как видите, замена радиатора печки на авто Лада Калина с использованием второго способа выполняется значительно быстрее, позволяет сэкономить массу времени и избежать длительной разборки панели управления. В то же время все работы в этом случае следует производить предельно аккуратно.

    Если вы намереваетесь превратить вырезанную часть печки в съемную деталь, то подбирайте не слишком длинные саморезы, так как иначе они могут повредить новый радиатор. После того как замена будет завершена, мы настоятельно рекомендуем использовать исключительно качественные охлаждающие жидкости и устанавливать эффективные салонные фильтры. Это позволит практически полностью устранить риск загрязнения отопителя на авто Лада Калина и обеспечить безупречную работу печки.

    Практика эксплуатации Лада Калина говорит о том, что добираться до радиатора отопителя бывает нужно по таким причинам:. Если все же замены радиатора не избежать, то для начала нужно выбрать хороший теплообменник, поскольку его замена будет незабываемой.

    Существует два способа, как заменить радиатор печки. При первом способе не нужно снимать панель. Второй способ описан в руководстве по эксплуатации Лада Калина. Он предполагает полный демонтаж торпеды автор видео — Gaz Самым сложным является демонтаж приборной панели, так как приходится снимать очень много деталей и трогать проводку. Возвратив на место все детали, нужно завести двигатель, дать ему прогреться и проверить работу печки.

    Замена радиатора отопителя Лада Калина — процедура сложная. Способов замены радиатора много, трудно сказать, какой. Выбор за вами. Единственное, о чём хотелось бы напомнить, не забывайте аккуратно складывать все детали во время демонтажа.

    Такая нехитрая процедура поможет вам избежать проблем с их последующей установкой. Устранение последствий неправильной установки какой-либо детали может занять ещё больше времени, чем сам ремонт.

    Возможно, вы знаете, как поменять радиатор печки каким-то иным способом? Поделитесь этой полезной информацией и своим опытом с читателями в комментариях. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.

    Перейти к контенту. На видео замена радиатора печки без снятия торпеды: Содержание 1 Два способа замены радиатора печки 1. Оригинальный радиатор печки и шланги. Радиатор печки Крафт. Антифриз течёт в салон из-за пробоя в радиаторе печки. Понравилась статья? Поделиться с друзьями:. Вам также может быть интересно.

    Рекомендуем: Как поменять салонный фильтр на Лада Калина седан

    Машины 0. Рассмотрены автомобили,,года выпуска. Расположение монтажного. Моторное масло в двигателе предотвращает трение деталей, за счёт того, что создаёт масляную плёнку. Воздушный фильтр имеет важное значение для исправной работы топливной системы. Благодаря ему, воздушные потоки.

    Большая часть цепей питания. Как поменять фильтр салона Nissan Primera своими руками Вопросам экологии автопроизводителя с каждым годом. Добавить комментарий Отменить ответ.

    Замена радиатора отопителя Калина

    Одной из отличительных особенностей Лады Калины является ее печка, то есть устройство, которое обеспечивает должную температуру воздуха внутри транспортного средства в холодную пору года. Работает этот прибор довольно хорошо, поэтому со временем он выходит из строя, так как интенсивная эксплуатация приводит к непоправимым последствиям. Именно поэтому многих владелец машины интересует то, как проводится замена радиатора отопителя Калина. Все про быстрый ремонт авто своими руками можно найти только здесь!

    Особенности замены отопителя

    Основной признак необходимости замены – это наличие маслянистой жидкости под радиатором. Производить ремонт нужно сразу же, как только она появилась, а не выжидая существенного потока. Замена радиатора отопителя Калина без снятия панели вполне реальная. Данный прибор находится по центрально оси немного ниже магнитолы и правее педалей газа. Первоначально стоит снять верхнюю пластиковую накладку.
    Поменять радиатор стоит из-за того, что это приводит к попаданию жидкости внутрь ЭБУ, вследствие чего окисляется плата. Со временем он полностью перестает работать, что требует более обширного ремонта и траты дополнительных финансовых средств.

    Самыми важными моментами, характеризующими замену отопителя Лады Каолины без снятия панели, являются такие факторы:

    осуществить ремонт такого рода можно лишь в случаях отлома от старого прибора его довольно длинных штуцеров, которые торчат в моторный отсек;
    установить новый прибор можно только после снятия торпеды, так как укорачивать его штуцера запрещается – это может привести к невозможности присоединения шлангов.
    Если игнорировать выше оказанные моменты, можно существенно навредить машине, вследствие чего новую печку придется менять не через 5-6 зим, а уже через один холодный сезон.

    Варианты замены отопителя

    Замена радиатора отопителя Лада Калина может быть осуществлена следующими популярными способами:
    при помощи снятия панели приборов;
    при помощи укорочения штуцеров;
    при помощи выпиливания воздуховодов;
    с установкой печки от Газели.
    Снятие приборной панели – это единственный разрешенный производителем варианта замены печки. Но обычно автомобилисты не хотят это делать, так как такой процесс довольно требует много времени и сил.

    Некоторые водители, ставя новую печку в свою Калину, укорачивают ей штуцера. Это приводит к тому, что шланги к прибору не достают, поэтому отдельно их стоит удлинить или заменить. Лучше все же выбрать второй вариант, используя данные детали из отопителя 2108. Одевать их на штуцера можно прямо в салоне.

    Замена радиатора отопителя машины Лада Калина посредством выпиливания воздуховодов довольно популярна. Как только это будет сделано, новый прибор вполне легко сможет поместиться на место старого. Отпиленную стенку воздуховода назад можно приклеить. Только в случае возможности это сделать, можно использовать данный метод. Среди его плюсов можно выделить отсутствие необходимо снятия панели приборов, разбора педали тормоза и удаление уплотнительной резинки.

    Самым неоднозначным способом считается замена радиатора отопителя Калина с кондиционером, используя в качестве нового прибора печку от Газели или же Волги. Связанно это с тем, что штуцера такого устройства выходят вправо, что требует их вывода в сторону пассажира. Это в свою очередь можно сделать, проделав дыру в пластиковой обшивке под бардачком. Для этого используется паяльник или любое другое устройство. Преимущества такого метода заключаются в том, что снимать приборную панель не стоит, а новое расположение шлангов можно заменить лишь с уровня сидения, но не выше.

    Заключение

    В целом можно отметить, что замена радиатора отопителя машины Лада Калина – это довольно сложное дело, вследствие того, что конструктора не продумали все детали данного процесса. Ремонту же данный прибор не подвергается преимущественно, поэтому одним из выше описанных способов в любом случае нужно будет воспользоваться. Главное – выбрать для себя наиболее оптимальный вариант, который сможет возобновить прежнюю функциональность прибора.

    Замена радиатора печки на Лада Калина — Сундук статей

    По регламенту завода изготовителя замена радиатора отопителя на Калине производится со снятием торпеды. Но так как радиаторы печки довольно слабое место на данном авто, народные кулибины нашли очень много решений замены радиатора печки на Калине без снятия панели.

    Изучив Интернет, я для себя выбрал один, на первый взгляд, из самых интересных и достойных вариантов замены отопителя без каких-либо выпиливаний элементов корпуса печки. Он заключается в том, чтобы развернуть радиатор в обратную сторону.

    Но, с небольшим своим дополнением.

    Переходной шланг между патрубками и металлическим уголком я подобрал таким же диаметром, но с изгибом на 90 градусов, тем самым петля из длинного шланга должна быть меньше.

    Так же, не найдя латунного уголка диаметром 18, мной был приобретен пластиковый.

    Все было готово к предстоящей работе: шланги, уголки, новый радиатор печки Калина. Но, посидев еще в интернете, я пришел к окончательному выводу, что в целях безопасности ног  водителя ,концы радиатора должны выходить под капотное пространство, а достигнуть этого можно только, снимая торпеду или пилить корпус отопителя.

    Я как разумный человек, конечно же, решил «пилить».

    Машина в гараже, приступаем к работе. Начинаем с подкапотного пространства.

    Снимаем аккумулятор, воздуховод.

    Следующий этап, нужно снять площадку аккумулятора, но, прежде, откручиваем скобу замысловатого кронштейна, удерживающего топливные трубки. Он в свою очередь жестко держится на площадке, точнее слева под ней. Освободив трубки, снимаем площадку.

    Далее сливаем антифриз. Откручиваем хомут с обратки на расширительном бачке хомут шланга обогрева дроссельной заслонки. Шланг заслонки суем в канистру, шланг обратки затыкаем пальцем. А в бачок через сосок обратки с помощью компрессора загоняем воздух. При этом крышка расширительного бачка должна быть плотно закрыта. И дуем до тех пор, пока в канистру не будет выходить  воздух.

    Теперь снимаем шланги с двигателя и сливаем остатки охлаждающей жидкости, которые остались в радиаторе печики под машину, желательно в подготовленную для этих целей емкость.

    С антифризом разобрались, переходим к слесарным работам.

    Берем длинную головку на десять, карданчик и удлинитель с трещеткой. Будем откручивать гайку кронштейна радиатора.

    Шпилька, на которую накручена гайка, довольно длинная, и расположена она в очень неудобном месте.

    Некоторые, демонтировав кронштейн, укорачивают эту шпильку, я этого не делал.

     

     

    Открутив гайку, переходим в салон автомобиля.

    Все действия будут происходить со стороны водителя. Снимаем боковую декоративную накладку центральной консоли под торпедой.

    Демонтируем педаль газа, которая держится тремя гайками на десять, и отсоединяем тросик газа.

    Теперь нужно отсоединить педаль тормоза от штока главного тормозного цилиндра. Снимаем фиксирующую скобу и вынимаем палец. Откручиваем так называемую «лягушку», концевик стопсигнала на сколько возможно, оттягиваем педаль на себя и отводим шток главного тормозного цилиндра в сторону и сразу опускаем педаль. Теперь педаль тормоза можно опустить до самого коврика.

    Освободив рабочее пространство от педалей, приступаем к столярным работам, а именно: пилим. Отводим, отгибаем кронштейн радиатора в сторону так, чтобы его трубки было удобно пилить.

    Можно взять обычное полотно по металлу, а я воспользуюсь хитрым инструментом, который у меня есть.

    Отпиливаем под корень эти трубки. Потечет оставшийся антифриз, но его было бы больше, если бы мы не сняли шланги. Отпиленные трубки со шлангами можно вытащить из-под капота, чтобы они не мешались.

    Теперь нужно сделать сбоку в корпусе печки пропил, чтобы вытащить старый радиатор печки.

    Вынимаем педаль тормоза, и радиатор без особых усилий вылезает на свет.

     

    Внимание!  Мое желание принести как можно меньший вред корпусу печки ни к чему хорошему в дальнейшем не привело. При установке нового радиатора образовавшийся угол очень сильно заминал соты.

    Поэтому мне пришлось срезать этот угол. Может кому-нибудь соты радиатора  будут неактуальны, так что вы можете резать тонкий проем. А если вам все-таки жалко новый радиатор, лучше сразу делать пропил ниже, по красной линии.

    Но и в такой проем новый радиатор лезет неохотно. Мешает педаль сцепления. Поэтому одной рукой вдавливаем педаль тормоза и сцепления. Второй рукой заводим заднюю часть радиатора в проем и дальше задвигаем в проем до упора. Вставляем трубки в отверстие в кузове, проталкивая вперед трубками, задвигаем радиатор до конца. Не забудьте надеть на трубки кронштейн с уплотнителем. Да, новый радиатор не был обклеен поролоном. Поэтому, чтобы исключить проход воздуха мимо радиатора, я обклеил его сам.

    Внимание! Не клейте очень толстый слой поролона с обратного торца радиатора от трубок. Очень туго входит радиатор в посадочное место в противоположной стенке.

    Итак, новый радиатор на своем месте, можно заделывать вырезанные дырки. Устанавливаем пластиковые детальки на свое законное место, а образовавшиеся в результате пропила щели заклеиваем термоклеем. Хочу сказать, что получилось довольно таки крепко.

    Собираем педаль тормоза и газа в начальное состояние. Устанавливаем декоративную панель.

    Теперь перебираемся под капот.

    Накручиваем гайку на шпильку и подтягиваем. Сильно не тяните, кронштейн, притягиваясь к кузову, тянет за собой радиатор. Могут разойтись швы корпуса печки.

    Закрутив гайку, надеваем шланги печки. Мои шланги были в неудовлетворительном состоянии, поэтому я решил их заменить обычными армированными шлангами, купленными ранее для другой схемы замены радиатора печки.

    Очень неудобно стягивать хомуты, следите, чтобы они находились после утолщения на трубке радиатора, а то в процессе эксплуатации шланги могут слететь. Установив шланги печки, одеваем трубки обратки и заливаем антифриз. Через шланг заслонки выпускаем воздух. В расширительный бачок антифриза заливаем чуть больше максимума. Собираем все остальные демонтированные ранее запчасти и заводим двигатель автомобиля Калина. Прогреваем до срабатывания вентилятора радиатора. Будет не лишним прогазовать, чтобы выгнать ненужный воздух из системы охлаждения.

    Проверяем наличие течи из соединений. Если они есть, то устраняем их, подтянув хомуты. Если же их нет, можно закрывать капот.

    На этом моменте можно считать, что трудоемкая работа по замене радиатора печки Калина закончена.

    Спасибо за внимание. Комфортной атмосферы вам в автомобиле в холодное время года.

    Замена радиатора печки Лада Kalina. Чем официалы, лучше сам!

    Урбан

    Спасибо Вам большое

    Берлин

    У моего приятеля на КАЛИНА с радиатором печки пока все норм 🙂 Это не лейка, а воронка. Лейкой цветы поливают.

    Els

    Какой пробег был у машины?

    Maddalena

    Только лимонную кислоту надо засыпать уже в закипевшую воду, а не кипятить!!!

    Бейбарыс ⚠Предупреждение за CapsLock

    НА ‘ТИПИЧНОМ АВТОМЕХАНИКЕ’ ДАВНО УЖЕ НЕТ ГОДНОГО КОНТЕНТА. СЕЙЧАС ТАМ В ОСНОВНОМ ФОТОГРАФИИ ИЗ СЕРИИ ‘ЕЩЕ ПОХОДИТ’ ИЛИ ‘ДЕВУШКА В БЕЛЫХ КРОССОВКАХ СТОИТ В ГАРАЖЕ’.

    Кенес

    ГОРИШЬ МНОГО А ТОЛКУ… Периодические геморрои с радиатором печки совсем достали,

    Все сервисы по ремонту Лада Kalina на интерактивной карте

    Обуждение раздела Замена радиатора печки Лада Kalina

    Огден Альтергот

    Привет, с майскими праздниками! Видос зачёт!

    Димас Витебский

    Не частые трудности с радиатором печки это еще ничего )) Базара нет, красава

    Войтко

    я ни как не смогбы назвать тебя мастером, если не знаеш зачем эти спирали, они есть во всех иномарках на обеих радиаторах. это грязь не из за спирали а система засорена и не тосол нудно заливать а антифриз притом качественный.

    Harun

    Привет! Как ты поставил мафон 2дин? Хотя бы напиши пожалуйста!

    Мальвина

    Мне приятель сказал на kalina с радиатором печки пока все нормально ))) Привет у меня такая проблема машна нагревается до 90 и загорается лампа давления масла чють даю газ тухнет в чём проблема?

    Наргиз

    полезне відео спасіба.

    Валерьян

    Привет,а не потскажеш, какой номер предохранітєля прікуріватєля бмв е46? Буду благодарєн

    Булай

    У коллеги с работы и без радиатора печки на калина много чего чинить ))) Завтра обращусь на радиатор внимание, а так тоже шевролет ланус машина

    Rahul

    Пальцы еще целы? на руках.

    Валентин

    здорова есть у меня хонда црв 98 год левый руль механика два дня не могу завести ключ открываю все горит шеток не крутит дальще стартер я думал акб сел и прикурил все равно также на запуске тоже пробывал нет эфект от чего должен быть а! Редкие трудности с радиатором печки куда ни шло )

    Диего

    Ребят, кто подскажет? На холостых оборотах печка еле греет, добавишь немного оборотов- слышно,журчание» в радиаторе отопителя и руку от температуры не удержать. Поменял три помпы, развоздушивал. Всё безуспешно. Пятнашка. Буду признателен за толковый совет!

    Бирюч

    Доброго времени суток. У меня окушка.термостат новый.машина не греет даже по малому кругу.как только перейдет выше 100 градусов начинает греть ито то греет то не греет. Куда копать??? Лучше что-то конкретное показал бы по радиатору печки на лада калина >)

    Сейганова Оби

    На приоре 2015года родные отходили 120000 вот взял трт спорт!!! незнай че ставить!!!?

    Зотов Ринат

    подскажите как моторчик называется… Мне приятель сказал и без радиатора печки на kalina куча чего поломалось,

    Пастор

    На протяжении двух лет ставим sat радиаторы, штук сто точно поставили. Только два по браку меняли! Обжимка за лайки)

    Резвань Илюша

    А ваз 2114 есть такие )) Периодические проблемы с радиатором печки совсем достали Ж))

    Михалко

    Думаю Газелевская помпа электрическая, сделает все проще и качественнее, нежели пляски с пластиковыми бутылками

    Маркус

    диски ужасные. ..

    Огонь Слеменев

    Мужики дайте совет. Не греет печка в славуте, радиатор новый медный, корпус переклеил новые паралоны, стыки на герметике антифриз новый, поставил дополнительную электропомпу бош от течика. На скорости самотёком дует только включаю вентилятор дует прохладным. КАК ЕЕ ПОБОРОТЬ???

    Огонь Цымбаленко

    Федор а у меня вот такая делемка БМВ е39 печка дует все нормально реагирует на все обороты но не переключается обдув дует постоянно в ноги блок климата переключаешь на другое положение лампочка загорается но нет реакции в чем проблема не подскажете в интернете нет ни чего подобного

    Замена радиатора печки на Лада Калина без снятия панели: видео инструкция

    О ремонте отопителя на Ладе Калина, как и на любом другом автомобиле, лучше позаботиться летом. Это позволит уже с наступлением первых холодов чувствовать себя максимально комфортно, а не бросаться в автосервис для того, чтобы удалить протечку радиатора или другие поломки. Тем более что цена на такой ремонт с наступлением осени повышается.

    Демонтаж и установка нового радиатора печки на автомобилях Лада Калина на 8 или 16 клапанов может быть выполнена и самостоятельно. При этом наличие даже минимального опыта позволит вам управиться всего за час-полтора. Главное – точно знать последовательность действий и уметь пользоваться специальным инструментом.

    Почему выходит из строя отопитель Лады Калины

    Ремонт печки авто – довольно сложная задача, особенно в том случае, если вы никогда не разбирали машину и понятия не имеете, как в ней все устроено. Поэтому необходимо знать причины, по которым данная деталь может выйти из строя. Вполне возможно, они помогут вам избежать длительных процедур по демонтажу практически всего салона.

    Итак, проблемы с отопителем часто возникают в таких ситуациях:

    • появление шлака и кокса внутри радиатора. Чаще всего эту проблему вызывает использование некачественных охлаждающих жидкостей или воды, не прошедшей процесс дистилляции;
    • загрязнение печки пылью. Чтобы избежать этой проблемы, от вас требуется лишь устанавливать салонный фильтр и своевременно осуществлять его очистку;
    • трещины радиатора в местах подключения к нему патрубков. Данная неприятность появляется в том случае, если крепления детали ослабляются, из-за чего она подвергается повышенным нагрузкам.

    Правильный выбор радиатора: залог его безупречной эксплуатации

    Если вам требуется монтаж новой печки на автомобиле Лада Калина, необходимо правильно выбирать эту деталь, ориентируясь на такие ее критерии:

    • материал, из которого изготавливается изделие. Менее дорогими являются алюминиевые устройства, однако они обладают одним существенным недостатком – при появлении трещин или других дефектов замена радиатора не представляется возможной. Его можно сразу выбрасывать, не тратя даром время. Поэтому имеет смысл прибрести, пусть дорогую, но надежную и ремонтопригодную медно-латунную деталь;
    • наличие завихрителей охлаждающей жидкости, которые выполняются из качественного пластика. Радиаторы с такими элементами работают гораздо эффективнее и меньше засоряются.

    Как заменить радиатор: основные способы

    Как мы уже упоминали выше, замена радиатора на машинах Лада Калина – это довольно сложная процедура, требующая разборки всей передней панели. Чтобы выполнить ее своими руками, вам потребуется подготовить инструменты – пассатижи, крестовидная отвертка, гаечный ключ, а также знание описанной ниже последовательности работ:

    • сливаем охлаждающую жидкость и отвинчиваем сперва саморезы, удерживающие радиатор, а затем – гайки, которыми крепится педаль газа;
    • извлекаем электронный блок управления двигателем;
    • отвинчиваем все саморезы, удерживающие торпеду. Лучше всего делать это, воспользовавшись инструкцией к автомобилю Лада Калина, чтобы не допустить совершенно ненужных ошибок;
    • снимаем панель. Здесь мы сделаем небольшое отступление и дадим полезную рекомендацию. Все крепежные элементы, которые удерживают торпеду, лучше аккуратно сложить в одном месте, запоминая их местоположение в конструкции авто. Иначе вы просто запутаетесь, потому что винтов, болтов и саморезов в модели Калина довольно много;
    • снимаем каркас уплотнителя, позволяющий добраться до радиатора и извлекаем сломанную деталь;
    • осуществляем установку нового устройства и собираем переднюю панель в обратном порядке. Следите за тем, чтобы не осталось «лишних» деталей или крепежных элементов.

    Читайте также: Новый кузов Лада Калина Кросс 2016

    Несмотря на то что мы ухитрились уложить всю процедуру всего в несколько пунктов, замена радиатора с демонтажем панели Лада Калина является более, чем сложной. Поэтому если вы совсем не имеете опыта, лучше пригласить знающего человека, способного вам помочь, либо обратиться в автосервис.

    Впрочем, существует еще один способ, благодаря которому замена радиатора печки не требует разборки половины салона Лады Калина и снятия торпеды. Если вы намерены использовать именно его, предлагаем описание всех необходимых действий:

    • сперва нужно полностью слить всю охлаждающую жидкость;
    • затем снимаем педаль газа, которая крепится тремя болтами, и электроусилитель руля;
    • следующий этап – демонтаж трубок;
    • чтобы снять деталь, потребуется вырезать часть печки, используя для этой цели ножовку по металлу. Альтернативный способ – удаление патрубков или целого сегмента изделия. Идеально, если патрубки будут выполнены из пластика (в алюминиевых устройствах). Тогда на их вырезание уйдет максимум 15-20 минут;
    • добираемся до детали, снимаем ее и устанавливаем новый радиатор;
    • осуществляем пайку печки. Вырезанный участок также можно привинтить саморезами, что позволит в следующий раз значительно облегчить процедуру замены;
    • выполняем сборку в обратном порядке, заливаем новую охлаждающую жидкость и пользуемся автомобилем без всяких хлопот.

    Как видите, замена радиатора печки на авто Лада Калина с использованием второго способа выполняется значительно быстрее, позволяет сэкономить массу времени и избежать длительной разборки панели управления. В то же время все работы в этом случае следует производить предельно аккуратно. Если вы намереваетесь превратить вырезанную часть печки в съемную деталь, то подбирайте не слишком длинные саморезы, так как иначе они могут повредить новый радиатор.

    После того как замена будет завершена, мы настоятельно рекомендуем использовать исключительно качественные охлаждающие жидкости и устанавливать эффективные салонные фильтры. Это позволит практически полностью устранить риск загрязнения отопителя на авто Лада Калина и обеспечить безупречную работу печки.

    Замена радиатора печки на Лада Калина

    На чтение 3 мин. Просмотров 37 Опубликовано Обновлено

    Печка в салоне автомобиля создает комфортные условия для водителя и пассажиров. Иногда это устройство выходит из строя из-за возникновения проблем с радиатором. Это устройство является важнейшим конструктивным элементом любого отопителя. Именно по этой причине важно знать, как осуществляется замена радиатора печки на Лада Калина и на других отечественных автомобилях.

    Отопитель в Лада Калина – одно из главных преимуществ авто. Однако со временем владельцы машины могут замечать в работе печки различные отклонения. Наличие антифриза на ковриках в салоне – главный повод для того, чтобы взяться за устранение течи печки. Затягивать с этим не стоит, ведь тосол может залить электронный блок управления, что в конечном итоге выльется в более серьезные проблемы.

    Распространенные неисправности радиатора печки на Лада Калина

    С радиатором Лада Калина чаще всего возникают следующие проблемы:

    • Засорились каналы, что стало причиной повышения давления в системе и, как следствие, пробой трубки;
    • Износ патрубков в ходе эксплуатации автомобиля;
    • Возникновение воздушной пробки в системе.

    Наличие маслянистой жидкости в районе устройства – первый признак того, что оно нуждается в замене. Замена печки в Лада Калина осложнена тем, что сконструирована она довольно сложно и недружелюбна в отношении ремонта и замены деталей. Чтобы добраться до радиатора, который находится в центральной консоли, необходимо проделать довольно большой объём работы по демонтажу различных элементов. Как же провести всю работу без снятия панели?

    Одним из наиболее аккуратных и доступных способов по замене печки на Лада Калина считается выпиливание патрубков либо корпуса отопителя. Именно второй вариант для многих владельцев машины является более предпочтительным, так как достаточно провести один раз работу и забыть о проблемах по демонтажу в будущем в случае возникновения подобных неисправностей.

    Демонтаж отопителя без снятия панели

    Чтобы вырезать корпус печки лучше всего вооружиться паяльником или инструментом для выжигания по дереву. Первым делом необходимо снять «клемму-минус» и демонтировать кожух руля. Для удобства выполнения всей работы также желательно на панели управления отопителя регулятор перевести в холодное положение, дабы обеспечить беспрепятственный доступ к радиатору. Далее необходимо придерживаться следующего порядка действий:

    1. Открутить три гайки педали акселератора и убрать её внутрь для последующего удобства.
    2. Демонтировать воздуховод с воздушным фильтром.
    3. Демонтировать патрубки, идущие к радиатору.
    4. Вырезать максимально достаточный размер отверстия в нижней части панели.
    5. Демонтировать радиатор.

    Однако вытащить поломанное устройство у владельцев Лада Калина без проблем получается не всегда. Необходимо стараться вынимать радиатор целиком одновременно с кронштейном и уплотнителем через вырезанное отверстие. Иногда возникают трудности – новый радиатор не проходит. Приходится укорачивать патрубки на 1-1,5 см. Но если без проблем удалось демонтировать старое устройство, то, вполне вероятно, что без особых проблем удастся установить и новое. После чего необходимо провести сборку в обратной последовательности и приклеить часть вырезанной панели.

    Как заменить радиатор печки на Калине?

    Каждая современная машина оборудована специальным отопителем (проще говоря печкой). Он служит для эффективного обогрева и поддержания нужной температуры в салоне. Автомобиль «Лада Калина» оборудован духовкой с системой автоматического управления. Благодаря ему можно регулировать температуру с точностью до 2 градусов по Цельсию. Зимой мы постоянно включаем обогреватель, поэтому чтобы не замерзнуть в машине, нужно постоянно проверять состояние радиатора, через который проходит теплый воздух и разливается по салону.В этой статье мы рассмотрим, как в автомобиле Лада Калина заменяется радиатор отопителя.

    Причины поломки

    Для начала нужно выяснить, из-за чего перестала работать печка. В основном прекращается подача теплого воздуха в кабину из-за негерметичного шланга или забитого радиатора.

    Инструкция

    Сразу отметим, что замена радиатора печки на «Калину» займет у вас 3-4 часа времени, а может и 6. Поэтому перед началом работы спланируйте свое время, чтобы не бросить эта работа.Среди инструментов нам понадобится крестовая и минусовая отвертка, а также набор гаечных ключей.

    Итак, приступим к работе. Замена радиатора отопителя на «Калине» начинается с отсоединения минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Это сделано для того, чтобы потом не было коротких замыканий. Далее снимаем накладку рамки лобового стекла. Далее отключаем вентилятор и откручиваем болт крепления вакуумного шланга. Последняя деталь отложена. Затем осторожно потяните за пружинные зажимы, фиксирующие корпус воздухозаборника.Делается это отрицательной отверткой. Затем приступаем к самому сложному и ответственному этапу — ищем элементы крепления лицевой панели. Сделать это очень сложно, ведь для этого нужно полностью снять панель приборов и открутить винты крепления отопителя и немного приподнять. Теперь у нас должен быть винт для крепления корпуса воздухозаборника.

    Затем снимите корпус и отсоедините паровой шланг от штуцера. Для этого нам нужно ослабить хомуты. Теперь мелочь — снимаем крышку топки и вынимаем радиатор.Для того, чтобы снять последнюю деталь с креплений, открутите 3 болта посередине лицевой панели и еще один винт, расположенный слева под шумоизоляцией. Последнюю немного оттягиваем за край и откручиваем нужную деталь. Теперь аккуратно снимаем плиту и приступаем к установке новой. Замена радиатора отопителя на «Калину» производится в обратной последовательности.

    После установки новой детали не спешите включать ТЭН. Сначала проверьте уровень охлаждающей жидкости.При необходимости добавьте необходимый уровень. Теперь замена радиатора печки на «Калине» наконец-то завершена. Можете смело начинать работать.

    Сколько стоит замена радиатора печки «Калина»?

    Цена на аналогичные работы варьируется от 2,5 до 5 тысяч рублей. Как видите, на услугах сервисных центров экономия значительна.

    Устройство, ремонт и замена блока управления печью

    С наступлением холодов каждый автолюбитель старается создать комфортные и теплые условия для пребывания в салоне своей машины, потому что я не хочу никого замораживать. Но если теплый воздух не работает, следует определить, чем это может быть связано. В этой статье мы рассмотрим ремонт блока управления Lada Kalina Lada.

    Принцип работы печки тонко-вытяжной. Воздушные массы в автомобиле нагреваются специальной жидкостью, одновременно охлаждая двигатель.

    Принцип работы отопителя заключается в том, что жидкость нагревает радиатор, в котором происходит теплообмен, а нагретый воздух поступает в салон по воздуховодам.

    Лада Калина Печное устройство

    • Боковой левый выход потока — 1.
    • Воздуховод левый — 2.
    • Боковое стекло с подогревом — 3.
    • Разделитель воздуха — 4.
    • Плита — 5.
    • Воздуховод вентиляции правый — 6.
    • Боковые правые выходные потоки — 7.
    • Воздуховод нижнего отопления — 8.
    • Воздуховод отопления салона — 9.
    • Центральный вывод вентиляционных потоков — 10.

    Где печка на Калине

    На Калине переключатели печки расположены на центральной панели приборов. Блок управления отопителем находится в консоли панели приборов.

    Как управляет печка Калина

    Механизмы управления печкой следующие:

    • Контроллер управления расходом воздуха дозатора.
    • Регулятор работы вентилятора.
    • Регулятор температурного режима печи.
    • Рычаг переключения заслонки рециркуляции.

    Терморегулятор переводит из холодного режима в горячий и обратно. Подача воздуха регулируется переключателем, имеющим четыре режима работы электровентилятора. Скорость вентилятора увеличивается при повороте ручки вправо.

    Инструменты, расходные материалы, приспособления

    Для снятия блока управления потребуются крестообразные и шлицевые отвертки.

    Как снять блок управления на Калине

    Порядок работы:


    Как найти неисправность

    Если печка дует холодным воздухом и не доходит до теплого, рассмотрим основные причины таких неисправностей:


    Как отремонтировать управление печкой Калины

    Невозможное или затрудненное переключение терморегулятора может быть связано с переключением самого переключателя. Замена переключателя печки на Калине выполняется достаточно легко (при условии, что операция по демонтажу механизма управления печкой уже будет завершена). На задней консоли панели управления откручиваем четыре крепежных винта блока переключателей. Снимите приспособления крепления тросов и выведите замки из зацепления с приводным устройством. Заменить сломанный переключатель. Сборка производится в обратной последовательности. При выполнении этих работ отметьте маркером положение тросов на блоке рычагов.Это необходимо для того, чтобы при сборке правильно установить тягу.

    Основными причинами поломки регулятора температуры печки могут быть: взрыв термистора или обрыв соединительного провода. Подобные неисправности устраняют заменой сломанного элемента и пайкой проводов. Также регулятор печки может перестать работать из-за выхода из строя датчика температуры, что бывает довольно редко. Этот датчик расположен внутри потолка в салоне.

    Как поменять блок управления отопителем

    Порядок работы:

    1. Снимите накладку с консоли.
    2. Откручиваем четыре винта, которыми блок управления крепится к каркасу панели приборов.
    3. Демонтируем тросовые замки, которые задействованы в управлении отопителем.
    4. Снять тросы с приводных механизмов. Определите положение кабелей на элементах блока, чтобы установить все на прежние места во время сборки. Сложнее всего надеть тросы и закрепить защелкой.
    5. Снять блок управления кондиционером.
    6. Поставить на машину новый блок.
    7. Собираем элементы узла в обратном порядке и кладем накладки консоли панели приборов.

    Теперь осталось только проверить печку на работоспособность. Заводим машину, проверяем работу заслонок в различных положениях и режимах работы вентилятора печки. Далее прогреваем мотор до рабочей температуры И убеждаемся, что печка прогревается нормально.

    Если на Ладу Калину дует холодный воздух, но вся комплектация штатная, воздушных пробок нет и все датчики в норме, то стоит задуматься, в чем, скорее всего, проблема в системе обогрева заслонок автомобиля . Выявить эту проблему достаточно сложно, обычно метод исключения доходит до того, когда все остальные элементы ТЭНа уже испытаны.
    В рамках данной статьи мы расскажем, что обычно этому предшествует выявление проблем с заслонками отопителя, а также поделимся информацией, как исправить такую ​​неприятную ситуацию.

    Стоит отметить, что на нашем сайте есть публикация, где подробно описан метод, который поможет справиться с поставленной задачей даже полному новичку.

    Признаки неисправности заслонки системы отопления Лада Калина

    Большинство владельцев автомобиля Лада Калина отмечает, что даже при температуре в -25 градусов по Цельсию на улице достаточно включить печку на первую скорость и в салоне становится тепло. При этом через определенный промежуток времени интенсивность нагрева начинает падать, и запускать ТЭН на первой скорости становится недостаточно, необходимо переходить на вторую, а когда-то и дальше.

    Все дело в том, что у Калины, как и у ряда других машин, Вазовских, есть родная «болезнь» — даже в самом крайнем положении ручки регулировки температуры (в максимально возможном) не полностью закрывается заслонка. В результате при минимальном износе нагревательных элементов нагрев кабины начинает уменьшаться. Чтобы убедиться, что у вас в машине такая проблема, достаточно посмотреть на корпус печки с места водителя. Вы можете увидеть рычаг этого демпфера, который работает с неполной амплитудой, и кабель, который для него подходит.

    К счастью, есть способ исправить эту проблему, но необходимо будет самостоятельно внести некоторые изменения, о которых мы расскажем в следующих разделах этой статьи, но прежде мы объясним, как убедиться, что существует именно эта проблема в вашем случае.

    Проверка наличия «болезней» амортизаторов на Лада Калина

    Итак, вы греете печку, подозреваете, что дело в заслонках, но как определить это наверно? Для начала необходимо подвести датчик температуры мультиметра к центральному дефлектору и замерить температуру на первой скорости системы отопления.На немыслимом автомобиле вы должны получить значение не менее 46 градусов по Цельсию.

    Следующим этапом необходимо перевести рычаг подачи воздуха в салон в крайнее правое положение. В результате температура должна расти. Так будет в любом случае, у вас проблема с заслонками или ее нет, но в случае возникновения проблемы показатели мультиметра вырастут незначительно — не более 10 градусов, а может и ниже.

    Что потребуется для восстановления нормальной работы печи?

    Если вы выявили ситуацию с небольшим повышением температуры, при перемещении рычага из положения первой скорости в положение максимальной скорости вам предстоит работа по модернизации демпферной системы.Для этого вам понадобится совсем немного:
    — Пружина малой длины и средней жесткости
    — плоскогубцы, которые позволят при необходимости довести длину пружины до нужных вам размеров

    Порядок модернизации заслонок отопителя Лада Калина

    Процедура обновления довольно проста, но требует аккуратности и концентрации. Один конец пружины нужно зацепить за рычаг, с помощью которого происходит движение демпфера, а второй — за выступ, который находится на корпусе.Это все.
    В результате доработки, описанной выше, пружина начнет намного сильнее прижимать рычаг заслонки, в результате амплитуда движения заслонок увеличится до максимальной, и качество работы системы обогрева автомобиля значительно увеличится.

    Что ожидать после процедуры модернизации демпферной системы

    После доработки демпферной системы можно на достаточно долгий срок забыть о проблемах с ними, так как срок их службы очень велик.Если после этого снова перестала работать печка, то можно не обращать внимания на заслонку и искать проблему в самых других элементах системы отопления автомобиля: ползунке, радиаторе, системе охлаждения двигателя и так далее.

    Lada Kalina Air Stove считается одной из лучших по тепловым показателям в семействе ВАЗ, но не далеко не самой надежной в эксплуатации. Проблемы начинаются практически в автосалоне, как говорят многие автомобилисты. Но большинство проблем решаются полностью, причем зачастую даже без привлечения специалистов автосервиса.

    Общие неисправности

    Сама печка на Калине хорошо продумана, но из-за некачественного изготовления элементов и деталей с ней постоянно случаются разные неприятности. Даже у последних моделей с климат-контролем есть разные «болезни». Список наиболее частых неисправностей выглядит так:

    • радиатор отопителя продолжается;
    • критиковать или нет до конца открывается заслонка печки;
    • неисправность вентилятора или блока управления;
    • поломка автомобиля;
    • произошел датчик температуры или резистор нагревателя;
    • Помутнение салонного фильтра.

    Чтобы узнать, где размещается тот или иной элемент системы отопления, необходимо заглянуть в инструкцию по эксплуатации, там обязательно есть соответствующая схема.

    Устройство печки из калины без климат-контроля таково, что всасываемый вентилятором воздух проходит через воздушный фильтр и попадает в радиатор отопителя. Там он нагревается и через регулируемые решетки и отверстия подается в разные зоны кабины. Управление клапанами и переключение скоростей вентилятора осуществляется вручную.Такая система отопления надежнее, потому что в ней нет электроники.

    В Lada Kalina с климат-контролем заслонка управляется электронным блоком по команде. Последний принимает сигналы от датчика температуры, расположенного в салоне автомобиля, и соответственно реагирует на изменение микроклимата. Контроллер взаимодействует как с отопителем, так и с кондиционером.

    Диагностика, устранение неисправностей

    Самый простой способ решить вопрос, касающийся салонного фильтра.В первый раз будет достаточно тщательная продувка элемента, но потом лучше заменить. Настоящая беда — протечка радиатора или поломка автомобиля, не избежать дорогостоящей замены агрегата. Столько высокой цены придется заплатить за новый блок управления.

    Несколько дешевле обойдется установка нового датчика температуры, электродвигателя или резистора роликового нагревателя. Более того, неисправность еще нужно правильно диагностировать, что довольно сложно.Сгоревший резистор обнаруживается легко — вентилятор работает только на максимальной скорости. Сложнее проверить датчик, скрытый в световом луче. Признак неисправности — от одной или нескольких решеток идет горячая или холодная струя вне зависимости от положения ручки регулятора.

    Насколько хорошо работает механический регулятор печки, определить сложнее. Для этого нужно добраться до него, отрезав часть лицевой панели. Таким же образом выясняется исправность воздушных заслонок.

    Для диагностики поиск проблем лучше начинать с самых доступных элементов, а уж потом переходить к разборке.

    Как поменять радиатор

    Операция очень трудоемкая, за которую в автосервис возьмется круглая сумма. Но есть другой, немного варварский, но быстрый и широко применяемый метод. Схема работы такая:

    1. Сухой антифриз, отключите и снимите аккумулятор, затем отсоедините шланги от патрубков печки.
    2. Откручиваем гайку, расположенную рядом с арматурой на открытом пространстве. Он держит стальную пластину, которая будет мешать демонтажу каменки.
    3. Снимите педаль газа и потяните за ось педали тормоза. Откручиваем декоративную, а за ней пластиковую панель, закрывающую радиатор печки.
    4. Чтобы снять его, вырежьте пластиковую рамку, чтобы можно было потянуть радиатор к водителю.
    5. Установить новый элемент И произвести сборку в обратном порядке. Вырез проема можно нарезать пластиком и украсить любым подходящим способом.

    При выполнении одной операции следует перенести контроллер непосредственно под духовку на другой. Капающий с него антифриз может вывести из строя чувствительную электронику. Также как снятый радиатор Легко поменять неисправный кран отопителя или моторчик, т.к. доступ откроется. Коробка передач представляет собой единый блок с датчиком положения заслонки и меняет его целиком.

    Замена вентилятора

    Добраться до агрегата удобнее всего с пассажирского сиденья, которое придется разбирать, чтобы не приходилось делать акробатические трюки внутри салона.В затылках кресла держатся 4 гайки размером 13 мм, открутить их не составит труда. Дальнейшие работы по замене вентилятора производятся в такой последовательности:

    1. Снимите салонный фильтр, удалите грязь и пыль из отверстия.
    2. Откручиваем 4 винта, которые находятся на задней стенке вещевого ящика, и еще один — под правой решеткой отопителя.
    3. Снимаем пластиковую накладку со стойки и откручиваем 2 самопрессующихся, которые крепятся к панели и блоку обдува.
    4. Разобрать продувочный узел, приподнять пластиковую панель и ослабить 2 гайки вентилятора под ней.
    5. Торпеда развернуть обратно и зафиксировать. Турбину следует снимать снизу, из положения лежа.

    Не стоит торопиться менять вентилятор, если он работает только на 1 скорость, а переключатель печки на максимуме. Это верный признак того, что вышел из строя резистор, расположенный под бардачком. Изделие представляет собой небольшую пластиковую панель зеленого цвета с разъемом для подключения.Замена печного резистора осуществляется без разборки, необходимо только отсоединить разъем и открутить 2 винта, которыми он крепится к корпусу.

    В основном, устранение неисправности печки калины — дело несложное, но очень трудоемкое. Чтобы изменить мелкую деталь, нужно потратить время на разборку, чтобы добраться до нее.

    В избранное

    Тест для водителей автомобилей: Какой вы водитель? Автомобильный тест для девочек — ты и машина, кто лучше, ты или твоя машина?

    «Никогда не куплю Калину только из-за этой процедуры» (с) Igor09, сайт Е1.ru

    три самонажима радиатора и три гайки под ключ на 10 крепления педали газа

    Всем владельцам Калин! ЭБУ лучше сразу вытащить из штатного места и разместить хоть где, сколько проводов позволит, а не под корпус печки

    Накладку крепят двумя болтами, она на липучке, умирает благополучно и вы будете приятно удивлены столбами баксов и шурупами под ней 🙂

    Эти болты не нужно откручивать

    Снимает все или урвать, сваливает за угол

    Чтобы открутить туннельные винты, необходимо сначала ослабить один болт крепления ручного тормоза, а другой полностью открутить

    Этот болт крепления корпуса печки не нужно откручивать, пока панель торпеды не будет

    Тогда он будет намного доступнее

    Так же откручиваю эту штангу после снятия торпеды

    Продолжаем все откручивать

    Вынуть панель торпеды

    Теперь можно передвинуть корпус печки и снять радиатор

    Бутылки и шурупы аккуратно складываются, чтобы вы не забыли, что вы открутили и куда вкрутить из сборки

    Не хватило трех самонажимных и двух гаечных ключей 🙂 Пришлось достать со склада

    Кстати, чтобы развернуть корпус печки, необходимо предварительно достать воздуховод от двигателя к корпусу печки

    До этого ломка корпуса мотора

    robinzon66, сайт E1.ru

    фотки добавлю вернее, по мануалу способ замены радиатора печки на калину.

    Вытаскиваю боковину, откручиваю евр с елочкой реле из панели и перемещаю всю панель

    Один из способов вытащить радиатор печки подразумевает снятие обоих передних сидений, тоннеля, рулевой колонки с мощным электроприводом и вытаскивание всей передней панели.

    Второй описанный мной способ подразумевает демонтаж облицовки панели и вытаскивание корпуса печки.

    Оба метода довольно сложны, дороги и влекут за собой последующие вероятные неисправности проводки и некоторых узлов. Многие вещи нужно открутить и открутить.

    Третий способ, который я предлагаю для обсуждения, выделяется тем, что снимается минимум узлов и разъемов, тратится меньше времени, но требуется некоторая доработка радиатора и патрубков. Ну само собой, меньше времени потрачено на ремонт, значит меньше его цена.

    У нас калина с кондиционером и проточной печкой с радиатором.Кстати, плюс этого метода в том, что даже представить не могу, что получится снять всю панель. Если есть еще трубки и испаритель кондиционера (!) Здесь панель не снимается.

    Ховен кричит обеими трубками. Выбирайте длину утолщающей трубки на ткани.

    Концы без лапок нагревают зажигалку.

    И под наблюдением, следует ли производить накрытие и охлаждение, создавая новые закопки, чтобы сопло печи не скользило, когда давление будет равно давлению в системе охлаждения

    Откручивание и разборка рулевой колонки с электроприводом мощная, педаль газа и педальный узел тормоза и сцепления подробно описывать не будем, на столько не так уж и сложно, но все же предельно аккуратно

    И вот мы расчистили место для богатого

    Следующее действие необходимо пролить на форсунки старого радиатора, открутить пластиковую крышку и металлическую пластину и радиатор свободно снимается

    Вид на отверстие под форсунки из моторного отсека

    Надо купить две трубы от термостата до крана печки из девятки.Один по длине идеален, а второй нужно укоротить на месте, но с учетом того, что часть патрубков радиатора вы уже выкопали.

    Вставьте наши новые кастрированные насадки для извлечения радиатора и затяните зажимы

    Закрываем крышками, пластинами, вставляем на место шумо-термическую пломбу

    Каждый автовладелец знает, насколько важна работа системы отопления, особенно в зимних холодных условиях.Если печка выйдет из строя, это как минимум принесет значительные неудобства водителю и пассажирам, поэтому производительность этого узла должна быть на высоте. Подробнее о том, как заменяют печку на Калину и в каких случаях это требуется, вы можете узнать из этого материала.

    Если печка дует очень слабо или на текущем режиме, то она в принципе отказывается дуть воздух, неисправностей, как и способов устранения, может быть несколько:

    1. Изношены шланги системы отопления.Как правило, если Тосол течет или не греет плиту, это может быть связано с износом форсунок. Чтобы решить такую ​​проблему, необходимо провести тщательную диагностику каждой из труб. Через трещины, а также другие повреждения может выходить охлаждающая жидкость.
    2. Бился кран отопителя. Если сломался кран управления печкой, можно сказать о следах протекания расходников в салоне автомобиля.
    3. В работе блока управления появились неисправности. Если проблема кроется в блоке, то сначала необходимо проверить его качество для подключения к бортовой сети.Если он правильно подключен, то, скорее всего, проблема в нем. Ремонт блока лучше доверить специалистам.
    4. Неисправности проводки. Возможно, в блок не включена система отопления из-за отсутствия контакта с бортовой сетью. В этом случае проблема решается проверкой цепочки на поиск неработающего сайта.
    5. Сломался добавочный резистор. Это устройство используется для управления вентилятором отопителя, поэтому, если печка на калине не греет, также необходимо проверить работоспособность этого элемента.Если не получится, его нужно будет поменять.
    6. Не работает регулятор печки Калина, находится в автомобиле. Если отопитель дует только горячим, а при переходе его режима с горячего воздуха на холодный никак не реагирует, то регулятор, установленный на центральной консоли, вышел из строя.
    7. Сломался радиатор узла отопления. Эта проблема считается одной из самых распространенных на отечественных автомобилях, особенно это актуально для калины. Вы можете попробовать отремонтировать это устройство или поменять его самостоятельно.Подробно о том, как снимать и как заменить устройство, мы расскажем ниже (автор — интересное видео канала).

    Перед тем, как снимать с калины все необходимые детали, тросы и прочие комплектующие, подготовьте новый радиатор, патрубки и хомуты. Насадки потребуются в том случае, если старые изношены или за годы работы они ни разу не менялись. Как показывает практика, большинство шлангов подвержены перепадам температуры, поэтому их нужно время от времени менять.

    Инструкция по замене радиатора представлена ​​ниже:

    1. Процедура замены начинается в моторном отсеке.Для начала необходимо подставить емкость под сливное отверстие и слить с радиатора все расходники. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость уже старая и отработала свой ресурс работы, о чем можно судить по ее цвету и отложениям, то антифриз тоже лучше поменять.
    2. Необходимо обеспечить максимально удобный доступ ко всем патрубкам и шлангам радиаторного узла в подкапотном пространстве. Для этого производят разборку воздушного фильтра, силового агрегата, аккумуляторной батареи, а также ее платформы.Далее необходимо отключить все магистрали от радиаторного устройства в пространстве субуправления. Сделав это, гаечным ключом можно открутить гайку, фиксирующую металлический кожух на моторном щите. Эта гайка находится рядом с форсунками, которые переходят в салонную калину.
    3. Далее переходим к интерьеру автомобиля. Педаль газа нужно демонтировать, для этого открутить три гайки. Что касается педали тормоза, то она ее не сбрасывает, поэтому просто убирайте ее как можно больше.
    4. Теперь вам предстоит сделать стальной кожух как показано на фото, после чего он врезается в трубку радиаторного узла. Сделав это, вы сможете демонтировать устройство с педалей, но для этого вам также потребуется открутить болты, которые его фиксируют.
    5. Перед установкой нового радиаторного устройства необходимо будет тщательно обработать наждачной бумагой его трубку. Учтите, что они должны быть максимально гладкими. После того, как все поверхности готовы, на верхнюю трубу надевается магистраль с удлиненным концом, а на нижнюю — с более узким концом.Остальные выходы должны быть подключены в пространстве процессии, а не в старых. Также учтите, что со стороны салона Калины место выхода из магистралей в моторном отсеке желательно обработать шумоизоляционным материалом.

    Цена вопроса

    Ассортимент радиаторных узлов на Калину не особо велик. В среднем цены на радиаторы:

    Как в домашних условиях починить узел — подробная инструкция Процесс представлен на видео ниже (автор — sergserg).

    Иван Иванович Баранов

    Опыт работы на СТО:

    Посмотреть все ответы

    Avtozam.com — ваш помощник по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Использование вами этого веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете на свой страх и риск.

    Кроме того, довольно часто проблемы с печкой могут появиться из-за системы охлаждения автомобиля. Советуем проверить уровень тозола в расширительном бачке. Если ее недостаточно, необходимо долить охлаждающую жидкость до нормального уровня.

    Стоит отметить, что многие водители зимой специально оставляют Тосол на минимальной отметке, чтобы в холодное время система отопления быстрее заводила обдув теплым воздухом.

    Методика проверки печки в Лада Калина

    Вся процедура выполняется при работающем двигателе.

    Проверить вентилятор отопления и вентиляции:

    1. Перевод в крайнее положение (синяя зона) Регулятор температуры блока управления шагом.
    2. Плавно переключайте скорость вращения вентилятора с первой на четвертую.
    3. Следите за интенсивностью выходящего входящего воздуха и воздуховода. На каждой скорости его поток должен увеличиваться.

    Если воздушный поток не меняет своего направления, это указывает на неисправность механической части блока управления отопителем. Например, вылетела тяга или из-за поломки катка на нем не наматывается или банально заклинило демпфер. На
    Установлен климат-контроль стоит проверить работоспособность микромотора клапанного блока, кондиционера и отопителя.Для этого:

    • прогрев двигателя до рабочей температуры;
    • терморегулятор переведен в крайнюю красную зону;
    • контролирует наличие потока теплого или горячего воздуха из воздуховодов.

    Если температура воздушного потока остается неизменной, необходимо проверить работоспособность механической части управления нагревателем. При использовании климат-контроля мы проводим операции, описанные выше. Также проверяем исправность системы охлаждения двигателя.

    Панель управления обогревом салона

    Конкурентоспособная эксплуатация отопительной системы в автомобиле важна круглый год. В то же время с приближением зимы исправность системы отопления приобретает исключительное значение. Эффективная работа печки на Калине обеспечивает комфортное нахождение в машине, а также обзор для водителя.

    Система обогрева Лада Калина не отличается от аналогичных устройств в других автомобилях. Несмотря на надежную и простую конструкцию, которой обладает печь Калина, данное устройство требует периодического обслуживания.

    Техническое устройство системы отопления

    Функции системы отопления — обогрев и охлаждение салона автомобиля, а также обдув стекол теплым и холодным воздухом. Если не получается эффективно утеплить салон, а стекла постоянно запотевают, следует искать причину в работе печки.

    Лада Калина имеет традиционную приточно-вытяжную систему, а подогрев воздуха осуществляется за счет нагретой до 90 ° С жидкости в системе охлаждения, которая затем прокачивается через печку.В печи происходит теплообмен воды с воздухом, направляемым впоследствии по воздуховодам в салон.

    Система отопления в автомобиле

    В систему отопления Лада Калина входят следующие элементы.

    1. Радиатор распределителя воздуха.
    2. Электровентилятор.
    3. Фильтр вентиляционной системы.
    4. Воздуховоды.

    Вентилятор на Калине имеет 4 режима работы. Изменение скорости вращения обеспечивается за счет срабатывания дополнительного сопротивления.Если необходима замена резисторов, следует учитывать, что они имеют сопротивление 0,23 и 082 Ом.

    Подача воздуха осуществляется через заборное устройство, установленное перед лобовым стеклом. Перед входом в салон воздух очищается через салонный фильтр. Фильтрующий элемент изготовлен из синтетической ткани, и его замена необходима каждые 15 тысяч км.

    Степень нагрева обеспечивается количеством нагреваемого воздуха, проходящего через радиатор.Далее нагретый и холодный потоки смешиваются в воздуховоде, затем попадают в салон. Схемы, чертежи, фото системы отопления можно найти в Интернете.

    Диагностика работы печки

    Радиатор печки

    Следует периодически контролировать работу системы отопления. Такую проверку можно провести следующим образом.

    1. С двигателем проверьте работу печки без нагрева воздуха на всех скоростных режимах Вентилятор.
    2. Управляйте изменением направления воздушного потока во время регулировки переключателем направления.
    3. При достижении рабочей температуры двигателя проверяем степень нагрева поступающего в салон воздуха, переводя регулятор в красную зону.
    4. Проверить работу заслонок системы отопления, периодически перемещая ручку из красной зоны в синий сектор. Степень нагрева воздуха должна измениться.

    Понять, что течет печка, хозяину авто может не сразу. Коврики в салоне не обязательно будут мокрыми и не всегда появляется стойкий запах антифриза.Это связано с возможным перемещением текущей жидкости. Печка в Лада Калина не имеет выносных в салон форсунок, которые могли износиться.

    Если выяснилось, что виновником неэффективной работы системы отопления и утечки теплоносителя стал радиатор, то пора его ремонтировать. Иногда может потребоваться замена этого блока.

    Особенностью Лады Калины является не самое удобное расположение радиатора-отопителя.Для его замены может потребоваться много времени.

    Владельцы автомобиля Лада Калина могут выбрать один из 2-х способов позволить себе поменять печку. Первый способ рекомендован в руководстве по ремонту автомобилей и, как правило, проводится на СТО. Этот метод требует осторожных и пошаговых действий. Он связан с разборкой значительного количества деталей и элементов автомобиля, поэтому самостоятельная замена вызывает определенные затруднения.

    Если еще не принято решение о применении этого метода, вам необходимо будет провести его дополнительно.

    1. Передняя панель освобождена от крепежных болтов. Выкрутите следующие винты: по концам от двери, слева и справа вверху углов на передних стойках, в бардачке, на краю лобового стекла.
    2. Освободить пластмассовый кожух центрального тоннеля на стояночном тормозе.
    3. Снять приборный блок, все уличные тамблеры, кнопки.
    4. Как пластиковый корпус приподнят, контролируем состояние электрических проводов и разъемов.

    Демонтаж начинается с полной разборки панели

    Выполнить эту работу в одиночку невозможно, мне потребовалась помощь 2-3 человек, так как правильность демонтажа объективно не контролируется. Центральную панель лучше снять полностью, но если есть возможность надежно закрепить, то можно оставить в слегка приподнятом состоянии. Главное, получить свободный доступ к радиатору системы отопления.

    Обязательно соблюдайте порядок действий, аккуратно сложите демонтированные детали и крепеж.Иначе собрать обратно и правильно подключить все необходимое оборудование у вас не получится.

    Альтернативный метод замены радиатора

    Второй способ требует дополнительного вмешательства, но его вполне можно освоить и получить бесценный опыт. На 1 этапе производится теплоноситель от системы. Далее следует демонтировать аккумуляторную батарею. Клеммы снимаются так: сначала «минус», затем «плюс». Аккуратно разрядите в их направлении. Надо будет снять и поставить под аккумулятор, который установлен на 4-х болтах.

    Расширительный бачок для охлаждающей жидкости

    Снять и снять корпус воздушного фильтра автомобиля после разборки и воздуховод, идущий к двигателю. Это обеспечит доступ к желаемой информации.

    В салоне необходимо демонтировать водительское сиденье. Обязательный подготовительный этап Перед снятием печки нужно отпустить педали газа и тормоза, чтобы их можно было оставить в стороне. Педаль газа прикручена 3 гайками по 10.

    Чтобы освободить дополнительное место, потребуется демонтировать электроусилитель руля.Отсоединить трубку от радиатора отопителя можно, получив необходимый доступ со стороны капота. Крестовой отверткой освобождаем фиксаторы на насадках.

    Для извлечения из драйвера радиатора потребуется не только открутить 3 крепежных винта, но и еще больше расширить пространство, чтобы трубка радиатора могла выйти наружу. В противном случае придется разбирать всю центральную консоль.

    Далее через подготовленный и немного удлиненный слив вставляется новый радиатор системы отопления автомобиля.Снаружи к слесарям прикручиваются шланги, проводится установка снятых или ослабленных деталей.

    Как показывает практика, выполнение работ занимает не более 2 часов. Не беспокойтесь о небольшом порезе на боковой стороне центральной консоли, так как ее полная разборка может привести к определенным повреждениям и займет гораздо больше времени.

    Свисток вентилятора печи (гудение или потрескивание). Может на холоде показать, что делать, как чистить? Причины и способы устранения свиста из-под капота Неисправности системы впуска

    Автомобильная печка используется очень часто, зимой обогреваем салон, а летом охлаждаем (холодный воздух из кондиционера).После долгого пробега, который обычно составляет 80 — 100 000 километров, начинает слышаться раздражающий свист при загоне, наверное, многие сталкивались. После выключения вентилятора свист исчезает. Становится понятно, что свистит плита, но не сама плита, а элемент для ее продувания. Что делать, как исправить, ведь водить реально неудобно! Выход есть и в 70% случаев все можно сделать самому …

    Сразу хочу отметить, что сейчас мне многие пишут о своих конкретных моделях, а это как раз Лада Калина и многие ВАЗ, Солярис, Форд Фокус, Шкода.Ребята, сегодня я не буду анализировать какую-то конкретную модель, все потому, что болезнь лечится практически одинаково. Я постараюсь дать вам над чем подумать, как и что делать, и думаю, вы можете удалить вентилятор самостоятельно, просто зайдите на форумы, используя свои модели.

    Как работает воздушный поток?

    Устройство очень простое — в салоне, под панелью, стоит радиатор печки (возможно, рядом кондиционер), который обдувается специальным мощным вентилятором. У него, как правило, есть несколько режимов обдува, обычно подразделяются от «1» до «4», чем больше включено, тем сильнее будет поток воздуха.Как выясняется, зимой для обогрева салона используется радиатор печки, зимой для охлаждения используется радиатор кондиционера.

    На новых иномарках не шумит (в первом и втором положениях практически не слышно), точнее слышен сильный набегающий поток воздуха, но сторонних звуков нет. Это указывает на то, что вентилятор работает нормально и вся система работает нормально.

    Если при включении вентилятора слышен свист или треск, значит, здесь что-то не так, нужно разобрать панель и снять вентилятор.Радиаторы тут ни при чем.

    Основные неисправности

    Свист — это уже неисправность — их в этом узле не так уж и много. Надо сказать «обогреватель» — работает он или нет. Если печка совсем не дует, значит, электродвигатель заклинило, либо щетки износились. Если вы еще как-то ехали на ура, а потом в один прекрасный момент он пропал, и перестала работать печка, значит двигатель точно встал, скорее всего проблема в подшипнике или втулках.

    Однако свист еще не означает, что электродвигатель вышел из строя, возможно, там просто скопилась грязь (от длительного использования) и ее необходимо очистить.

    Следовательно, в 70% случаев действительно помогает смазка, однако, если вы долгое время ехали с шумом, возможно, подшипник уже изношен. Поэтому как только появляется треск и так далее, разбираем печку и чистим.Что еще хотелось бы отметить на нашем ВАЗе, особенно на «классике» вместо подшипников использовались втулки, после их разработки требовалось их замена, однако многие мастера до сих пор устанавливают подшипники на отопитель ВАЗ — как мне кажется, это верно!

    Разбор — чистка вентилятора

    Как я уже писал выше, в каждой машине снятие этого устройства происходит по-разному, но суть всегда одна, у нас либо полностью снят вентилятор, либо есть прямой доступ к нему, чтобы элементы можно было смазать.

    Я ХОЧУ предупредить — перед снятием электродвигателя — автомобиля, чтобы избежать ненужных коротких замыканий.

    Вентилятор почти всегда имеет одинаковую конструкцию — это электродвигатель и цилиндрический гребешок (лопасти) вверху, качающий воздух. Вот небольшой пример.

    Свист идет от самого мотора, в нем есть один или два подшипника, которые удерживают вал вращения. При выходе из строя подшипников или их засорении (ежегодной) грязью раздаются непонятные звуки — свист, треск, гудение и т. Д.Возможны два варианта развития событий:

    • Только чистка … Диагностика простая, попробуйте покрутить снятый мотор — если крутится иногда сложно даже со знакомыми звуками, то пропылесосьте двигатель, смажьте подшипники — другие вращающиеся элементы (можно любую силиконовую смазку, иногда можно использовать WD -40), очистите вал от грязи.

    Обычно этого хватает в 70% случаев, электродвигатель начинает работать тихо, легко, без лишних звуков.Достаточно на очень долгое время бесшумной работы.

    • Ремонт и замена подшипников вала … Диагностика — вал вообще не вращается. Здесь дело обстоит сложнее, вам нужно будет разобрать сам двигатель — «загляните внутрь». При длительной неправильной эксплуатации подшипники могут заклинивать, они просто ломаются, шарики в них «заклинивают». Многие теперь могут сказать — зачем, нужно просто купить новый двигатель! Возможно, это более справедливое наблюдение, но стоимость вентилятора отопителя (а он, как правило, идет в сборе) не очень мала.Например, для рядового он будет варьироваться от 5000 до 10 000 рублей, это очень много! А если у вас машина более высокого класса, то цены растут геометрически. Так что замена подшипников очень оправдана, стоят копейки.

    СО : Отключаем лопасти, они либо пластиковые, либо металлические (часто алюминиевые). Посередине будет гайка, которую нужно закрутить, если можно было открутить, но лопасти не снимаются, ставим, НО НЕ ВЕСЬ двигатель — в горячую воду, а не в кипяток, но не в тепленькую (60 — 65 градусов), их можно дополнительно закрепить на кипятке, клей немного размягчит, пластик расширится и вы будете медленно снимать лопасти.

    Далее разбираем сам электродвигатель, обычно два-три болта (гайки), которые легко откручиваются. «Половину» мотора нужно делать осторожно, чтобы не потерять все мелкие детали. После снятия крышки у вас будет что-то вроде этого.

    Далее снимаем подшипники, повторюсь еще раз — часто их два, после чего меняем. Один аспект, как правило, вы не сможете найти точно такие, какие установлены на вашем.Однако сняв параметры вала, или взяв старую версию — идем в специальный магазин, коих у нас в городе много — покупаем подходящий вариант.

    Просто подбираем по размеру, берем обычный шарикоподшипник, можно даже наш отечественный — дольше будут ходить. Надеваем на вал, собираем мотор и радуемся.

    Автомобильная печка очень активно эксплуатируется, особенно в морозы. Очень часто после длительного пробега при включении ТЭН раздается назойливый свист, который пропадает после выключения вентилятора, поэтому становится понятно, что дело не в самой печке, а только в вентиляторе.

    О том, что делать, если свистят на Ладе Калине, вы узнаете из нашей статьи. В большинстве случаев при появлении свиста поломку можно исправить и более чем в половине случаев это можно сделать самостоятельно.

    Суть проблемы

    Устройство отопителя достаточно простое: на радиатор дует специальный мощный вентилятор, имеющий несколько режимов работы. Если появится свист или шум, значит, радиатор отопителя тут ни при чем, скорее всего, придется снимать вентилятор.

    Основные поломки

    Шум и свист — это уже поломка, стоит заметить, печка либо работает, либо нет. Если от него совсем нет воздушного потока, то, скорее всего, заклинило мотор или изношены щетки. А если появился шум, а потом в какой-то момент пропал и нагреватель вообще перестал работать, это значит, что мотор остановился и нужно проверить подшипник или втулки.

    • Затем удалите весь мусор из монтажного паза, чтобы он не упал вам на голову при снятии вентилятора.
    • Для дальнейших действий вам придется снять переднее пассажирское сиденье, иначе вам нужно будет принять акробатическую позу внутри салона Калины.
    • Салазки вентилятора удерживаются четырьмя гайками, которые необходимо снять. Затем откройте бардачок и освободите его от содержимого, открутите четыре самореза на его задней стенке и не забудьте еще об одном снаружи, под решеткой обдува.
    • Снимите декоративную накладку с передней правой стойки; под ним есть еще два самореза, которыми крепится пластиковая панель и блок нагнетателя.Их нужно открутить, снять нагнетательный блок и приподнять пластиковую панель, которая застегивается на липучку. Под ним вы найдете две гайки, их нужно будет ослабить торцевым ключом. Затем отодвиньте торпеду как можно дальше и зафиксируйте ее в этом положении.
    • Сядьте на пол Lada Kalina и снимите, отсоединив при этом электрический разъем. Вам нужно будет переставить его турбину на новый мотор или отремонтировать старый и поставить обратно. Затем установите блок на место и соберите все в обратном порядке.

    Порядок реанимации электродвигателя вентилятора печки Лада Калина

    • Перед снятием держателя отметить положение крыльчатки по отношению к валу, демонтировать крыльчатку.
    • После того, как вы получите доступ к двум болтам, нужно их открутить и открыть мотор.
    • Вверху отцепите фиксатор анкера, снимите шайбы и вытащите анкер.
    • Таким образом, вы открываете себе доступ к втулкам.
    • Очистите и смажьте детали.
    • У анкера протрите и отшлифуйте контактные пластины тончайшей зернистостью.
    • Также необходимо очистить и протереть зажимные блоки.
    • Никогда не смазывайте контактные поверхности! Все должно быть стерильным, чистым и блестящим.
    • Смазывать только сильно трущиеся поверхности графитовой смазкой. Но ни в коем случае не используйте для этих целей масло или смазку, так как в будущем они будут протекать.

    Важно! Не просверливайте отверстия и не лейте масло на вал и не распыляйте WD при снятии охлаждающего шланга.Это не рекомендуется, хотя в Интернете есть много рекомендаций по этому поводу. Подобные действия опасны для мотора, могут привести к его выходу из строя.

    • Соберите двигатель в обратном порядке. Теперь он начнет крутиться без скрипов и шумов.
    • Соберите все остальные детали в обратном порядке.

    Как видите, действия довольно простые, главное не запутаться, к чему прикрутить при сборке. Если возникают проблемы с шумом вентилятора отопителя, постарайтесь максимально решить проблему самостоятельно.Если ремонт проблемной детали невозможен, то замените ее на новую, а если вы все еще сомневаетесь в своих силах, обратитесь за помощью к специалистам.

    Думаю, что многие автовладельцы сталкивались с такой проблемой, когда свистит ремень генератора. Происходит это из-за ослабления натяжителя, особенно отчетливо в сырую погоду, когда из-под капота появляется не очень приятный свист. Натяжение довольно простое и не занимает много времени, и требуется совсем немного инструмента:

    1. Также подойдут гаечный ключ на 8 колец, гаечный ключ с открытым зевом или храповая головка.
    2. Ключ 19

    Регулировка ремня генератора на Калине

    Первое, что нам нужно сделать, это ослабить стопорную гайку стержня натяжителя, слегка отвинтив ее против часовой стрелки:

    А потом откручиваем шток натяжителя, и тем самым ремень будет натянут. Чтобы при натяжении не пришлось прилагать много усилий, необходимо рукой надавить на корпус натяжителя и в это время открутить, как показано на фото ниже:

    После затяжки ремня затяните стопорную гайку и проверьте, не слышен ли больше свистящий звук при работающем двигателе.Чтобы в этом убедиться, необходимо на работающем двигателе включить как можно больше электроприборов: дальний свет, печка на высоких оборотах, обогрев заднего стекла и т. Д. Если после выполнения этой процедуры ремень не свистит, значит, он нормально натягивается.

    Но также следует учитывать, что перетяжка тоже не пойдет на пользу устройству. Во-первых, изнашивается сам ремень. Во-вторых, подшипник не выдержит большой нагрузки, довольно короткий промежуток времени будет гудеть и даже заклинивать.Однажды на прошлой машине произошел печальный опыт, я ее слишком сильно натянул и через неделю езды подшипник ушел под замену. Так что не переусердствуйте при выполнении такого рода услуг с вашей Калиной.

    Если, наоборот, необходимо ослабить, то шток нужно будет повернуть по часовой стрелке. Затем затяните контргайку. Кажется, это все рекомендации, которые вам нужно знать при выполнении этой простой процедуры. Если у вас есть вопросы или есть комментарии к подготовленному мною материалу, отпишемся в комментариях.

    Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками. Владельцы автомобилей ВАЗ часто сталкиваются с ситуацией, когда при запуске двигателя слышен свист ремня генератора.

    В такой ситуации большинство новичков видят только один выход — заменить якобы изношенный элемент. На самом деле не стоит принимать поспешных решений.

    Сьют может быть вызван рядом причин, которые можно устранить своими руками и с минимальными затратами.

    Особенности и возможные причины свиста ремня генератора

    Основное назначение генератора — питание электрооборудования автомобиля.Но как обеспечить постоянное вращение ротора?

    На коленчатом валу двигателя и валу генератора есть специальные шкивы, на которых натягивается ремень. После запуска двигателя коленчатый вал начинает вращаться, приводя в движение ротор генератора.

    Появление писка вызвано повышенным трением ремня о шкив генератора (коленчатый вал) или нормальным проскальзыванием.

    В этом случае на практике причины писка и свиста могут быть следующие:

    • Повышенный износ ремня.Иногда даже дополнительное напряжение не помогает.
    • Контакт со шкивом генератора (коленчатым валом) или непосредственно ремнем различных жидкостей (антифриз, масло и т. Д.).
    • Ремень некачественный.
    • Износ подшипников в генераторе.

    Данная неисправность чаще всего проявляется при повышенных нагрузках. Подшипник может свистеть или дребезжать. В такой ситуации выручить может только замена своими руками или на СТО.

    Диагностика и устранение свиста ремня генератора

    Свистит ли в автомобиле ремень генератора? — Не паникуй.Первое, что нужно сделать, это провести небольшую диагностику. Осмотрите ремень на предмет очевидных повреждений.

    Проверить, хорошо ли он натянут, нет ли явного смещения линии шкива. Обратите особое внимание на поверхность ремня — на ней не должно быть жидкости.

    После осмотра вы сможете сделать предварительные выводы и определиться с дальнейшим ремонтом:

    Если ремень визуально поврежден, на поверхности имеются серьезные трещины, а края потрепаны, то без замены ремня не обойтись.При этом покупайте только оригинальные запчасти для своей модели ВАЗ.

    Иначе через пару тысяч километров вы снова столкнетесь с этой проблемой. Кстати, некачественные китайские подделки часто «свистят» сразу после установки.

    На ремне явные загрязнения (масло, антифриз)? — Тщательно очистите ремень от лишней грязи (по возможности). Если в изделие въелась грязь и чистка не дает видимых результатов, то ремень генератора лучше заменить.

    Если внешне проблем не обнаружено, переходим к механической части.Проверить натяжение. Для этого нажмите на ремень посередине между шкивами коленчатого вала и генератора.

    Оптимальный уровень прогиба 6-8 мм. Если этот параметр более-менее, без регулировки не обойтись.

    Сразу отметим, что для каждой модели ВАЗ процесс настройки может немного отличаться. Рассмотрим общий случай.

    Приготовьте храповую рукоятку, накидной ключ на «19», глубокую головку на «17», а также запаситесь 15-20 минутами личного времени.

    Последовательность затяжки ремня генератора

    С помощью ключа «17» слегка открутите верхнюю фиксирующую гайку, соединяющую генератор с кронштейном.

    Ослабьте крепежную гайку внизу (просто открутите ее на несколько оборотов).

    Если необходимо ослабить ремень, возьмитесь за генератор и потяните его на себя (при необходимости натянуть ремень — от себя). Затем необходимо подтянуть гайки и проверить работу генератора.

    Перед запуском двигателя включите несколько основных потребителей, например печку, дальний свет и отопление.Если свист пропал, а уровень заряда остался на нормальном уровне, то работу можно считать успешной.

    При этом помните, что чрезмерная затяжка также недопустима (это может привести к повышенному износу шкивов и ремня).

    Бывают ситуации, когда ремень генератора время от времени свистит, например, при понижении температуры или повышении влажности на улице.

    В этом случае можно использовать специальные добавки (продаются в стандартных банках).Способ нанесения очень простой.

    Распылите на внутреннюю часть ремня и шкивов. Стоимость такой продукции от 500 до 1500 рублей.

    Если на вашей машине пищит ремень генератора, то не стоит сразу спешить на СТО и делать дорогостоящий ремонт.

    В большинстве случаев проблема решается намного проще и занимает несколько минут. И теперь вы знаете, как это делать. Удачи на дорогах и, конечно же, без поломок.

    Многие неисправности в автомобиле можно определить по звуку.Если слышны посторонние шумы в виде дребезжания, завывания или свиста, это может сигнализировать о поломке одного из агрегатов автомобиля. Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде надоедливых и неприятных звуков. Но есть определенные признаки поломок, которые появляются чаще всего. Чаще всего при запуске двигателя раздается свист, который может быть вызван рядом факторов. При этом такие неприятные звуки могут быть даже при уже работающем моторе.Далее мы поговорим о причинах таких явлений и способах их устранения.

    Свист двигателя при запуске и работе

    Всегда приятно знать, что ваш автомобиль полностью исправен и не доставит неудобств в самый неподходящий момент. Однако так бывает не всегда, и многие автовладельцы сталкиваются с рядом проявлений выхода из строя некоторых частей автомобиля. Это заставляет усомниться в своем «железном коне», а положительных эмоций такая машина явно не прибавит.Самый частый сигнал о поломке — свист при запуске двигателя. Причем с этим сталкиваются не только владельцы старых автомобилей, но и практически новых, недавно отъехавших.

    Причиной того, что при работающем двигателе слышен свист, может быть ряд различных неисправностей в двигателе автомобиля. Обычно это не такой опасный знак, как раздражающий. Хотя если двигатель стал издавать такие посторонние звуки и двигатель все больше и больше свистит, то затягивать устранение этой проблемы явно нельзя.Некоторые неучтенные неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и множеству проблем.

    Ремни

    Одна из основных причин свиста при запуске двигателя — это ремни всевозможных приводов в подкапотном пространстве автомобиля. Плохое натяжение и износ приводит к появлению того очень раздражающего свиста, который может усиливаться с увеличением оборотов двигателя. А может наоборот пропадать при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень хорошо слышен и не заметить его невозможно.


    Когда появляется свист, первым делом необходимо проверить натяжение приводных ремней.

    Первым шагом является проверка натяжения всех приводных ремней. Если какой-либо из них ослаблен, то возможно проскальзывание, что приводит к свисту при работающем двигателе. В этом случае необходимо натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить его с нормальным люфтом. Грязь и масло на ремнях также могут вызвать проскальзывание ремня. В этом случае его необходимо тщательно очистить, а лучше всего заменить на новый.

    Самая распространенная проблема с точки зрения излучаемого шума — это ремень генератора. Свист появляется при запуске двигателя и исчезает при увеличении оборотов двигателя, так как ремень имеет ту же амплитуду, что и ролики и шкивы. Это может грозить недостаточным зарядом аккумулятора и всеми вытекающими отсюда проблемами. Также бывает, что двигатель свистит, а потом вдруг перестает издавать этот звук. При этом никаких изменений сразу не наблюдается. А причиной этого может быть обрыв ремня генератора.После его обрыва прекращается зарядка аккумулятора при работающем двигателе. Обычно об этом сигнализирует специальная лампочка на панели приборов, но не все водители замечают это и придают этому значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-нибудь в безлюдном месте с севшим аккумулятором.

    Еще одна наиболее частая причина свиста из моторного отсека автомобиля. Здесь последствия игнорирования проблемы могут быть гораздо серьезнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но на это обязательно стоит обратить внимание.Обрыв ремня ГРМ может сопровождаться капитальным ремонтом двигателя из-за изгиба клапанов, что стоит больших денег. Поэтому необходимо своевременно реагировать на всевозможные свистки при работе двигателя и не доводить ситуацию до крайностей. Это касается не всех типов двигателей, но эта проблема широко распространена.

    В большинстве случаев свист в двигателе на холодном вызывается одними и теми же ремнями. Если он пропадает при прогреве двигателя, то причина точно в них.В холодное время года есть вероятность, что смазка в подшипнике ремня генератора может сильно загустеть и ремень не сможет вращать шкив генератора, просто проскальзывая. Решением этой проблемы может быть замена этой смазки и натяжение ремня генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще раскручивается сам по себе и не заклинивает. Поэтому, как видите, свист на холодном двигателе устранить довольно просто.

    Если вы слышите какой-то свист при запуске двигателя и впоследствии при его работе, то в первую очередь обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние.Не исключено, что некоторые из них потребуют натяжения или замены.

    Ролики и подшипники

    Другими элементами автомобильного двигателя, которые могут издавать неприятные звуки, являются всевозможные подшипники и ролики, которые присутствуют во многих агрегатах двигателя. Часто при неисправности издают звуки, немного отличающиеся от обычного свиста — низкий пронзительный вой. Этот звук появляется, когда двигатель работает даже на холостом ходу, но усиливается с увеличением скорости и сразу исчезает или становится намного тише.Если вы определили, что двигатель свистит именно из-за этих элементов, то вы можете «вылечить» это, заменив вышедшие из строя детали.

    Неисправности системы впуска

    Если при работающем двигателе слышен свист, и вы уже убедились, что причина не в чем-то другом, то, скорее всего, во впускной системе двигателя появилась какая-то неисправность. Это может быть либо дроссельная заслонка, которая периодически заклинивает и создает определенные завихрения воздуха, либо впускной клапан PCV, отвечающий за рециркуляцию картерных газов.

    В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой. Но чтобы его хорошо очистить от грязи, необходимо полностью снять этот агрегат, о чем не стоит забывать.

    Во втором случае проблема в засорении впускного клапана PCV. Горячий воздух из картера не может нормально циркулировать из-за этого, что приводит к выдавливанию масла через сальники из-за чрезмерно высокого давления и появлению самого свиста при работающем двигателе.Настоящая проблема «излечивается» обычной очисткой этого клапана. Для этого нужно демонтировать клапан, который находится либо на клапанной крышке, либо рядом с воздушным фильтром на патрубке вентиляции картера. Если клапан металлический, то отлично подойдут все чистящие средства, которые не поцарапают поверхность. В том случае, если он пластиковый, то следует избегать слишком агрессивных аэрозолей и жидкостей. После этого просто верните вентиль на место, и свист прекратится.

    Неисправности турбины

    Многие современные автомобили оснащены турбокомпрессорами, которые значительно увеличивают их мощность и ходовые качества.Но это еще один узел в двигателе, который может сигнализировать о его неисправности характерным и громким свистом. Это может быть вызвано утечкой воздуха на стыке двигателя и турбонагнетателя. Обычно такие звуки говорят о скорой «гибели» этой важной детали. Чаще всего такая неисправность возникает на автомобилях, потребляющих дизельное топливо. Поэтому владельцы таких автомобилей знают, что свист турбины дизеля ни к чему хорошему не приводит.

    Что делать при свистке из-под капота?

    Мы перечислили все возможные неисправности, при которых двигатель и его компоненты могут свистеть при запуске двигателя или во время его работы.Чтобы устранить большинство из них, автовладельцу не нужно обладать какими-либо специальными профессиональными навыками. Замену множества ремней и роликов, их натяжение и очистку впускной системы можно выполнить самостоятельно. Но если вы не уверены, что справитесь с такими проблемами, то с ними лучше не затягивать, а обратиться в автосервис к мастерам своего дела и тогда вы сможете избежать гораздо более дорогостоящего ремонта и множества лишних хлопот. это может застать вас врасплох.

    На ниве зимой тепло? Всем холодно в поле? Современный дизайн Car-audio

    Зимой очень приятно ехать на машине и чувствовать себя комфортно.А комфорт — это тепло. В Шевроле Нива установлен отопитель для обогрева салона автомобиля. Салон достаточно объемный, поэтому установлен обогреватель с расчетом обогрева всего салона. Но бывает, что ТЭН не нагревается. Он включается, но работает только вентилятор. И нет теплого воздуха. Причина такой поломки отопителя — либо выход из строя радиатора отопителя, либо поломка самого отопителя. Причину поломки радиатора можно определить по запаху тосола в салоне и при медленном снижении уровня антифриза в расширительном бачке.Поэтому необходимо снять радиатор и заменить его.

    Разделим процесс ремонта отопителя на 2 этапа: снятие отопителя и замена радиатора отопителя.

    • Этап 1. Снятие ТЭНа на ШНиве осуществляется следующим образом: сначала отсоединяют отрицательную клемму на аккумуляторной батарее, чтобы не допустить короткого замыкания на корпус. Демонтировать панель управления отопительной системой. Ручки управления системой вентиляции сняты. Снимите рычаг рециркуляции и снимите облицовку панели.За обшивкой отверткой откручиваются винты и снимаются лампы подсветки панели приборов системы отопления. Отсоединяется клеммная колодка и откручиваются болты рулевой тяги.
      Штоки заслонок отопителя и выключателя вентилятора отопителя отсоединены. При необходимости водонагреватель ремонтируется и устанавливается в обратной последовательности.
    • Этап 2. Перед тем, как приступить к снятию радиатора, необходимо купить новый радиатор. Сливаем антифриз с радиатора и снимаем фильтр подачи воздуха.Чтобы снять фильтр, открутите винты корпуса. Отсоедините провода питания электровентилятора и нагревателя. Откручиваем винты крепления вентилятора и непосредственно самого ТЭНа. Снимаем воздуховод обогрева, который предназначен для обогрева ног пассажиров, сидящих впереди пассажиров. Кронштейн крепления отопителя отогнут и удален промежуточный воздуховод. Винты крепления радиатора откручиваются, и все шланги, прикрепленные к радиатору, снимаются. Радиатор можно вытащить из кожуха.Осмотреть радиатор можно, но, скорее всего, на нем есть микротрещина, которую вы не увидите. Определив, что новый радиатор по размерам и креплению идентичен старому, приступаем к установке. При установке главное не повредить новый радиатор, особенно металлическими инструментами. Установка производится в порядке, обратном снятию.

      • Таким образом, отремонтировав систему вентиляции, мы проверяем ее работоспособность.

    Переделка печки на Нива 21213 своими руками необходима при выходе из строя системы отопления автомобиля.С этим не стоит медлить, поскольку неравномерное терморегулирование приводит к запотеванию стекол или обледенению. В любом из этих случаев ухудшается видимость происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводские дефекты.

    Диагностика неисправностей

    В профилактических целях вам потребуется переделать стандартную печь. Процедура не займет много времени, но предотвратит множество проблем в будущем. Водительский стаж подсказывает, что первые сильные морозы подорвут «здоровье» устройства. Список основных недостатков выглядит следующим образом:

    • оптимальный диапазон рабочих температур модели 2121 от -5 до + 10 ° С;
    • Невозможность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8 ° С и ниже;
    • при увеличении мощности обдува температура не повышается;
    • при езде на II передаче шум от печки Нива становится значительным.

    Поэтому лучше заранее принять необходимые меры.У драйвера есть несколько альтернатив. С одной стороны, все остается на месте. Нагревательный прибор используется на минимальной мощности. В мягкие зимы это еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимыми. С другой стороны, потратить несколько часов на исправление ситуации несложно.

    Дальнейшее развитие событий выглядит следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться мелким ремонтом. Главное — убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на техосмотр.

    Наличие неприятного звука говорит о необходимости замены устройства. В специализированной розничной сети представлены готовые варианты механизмов отопления для Нивы. При желании такую ​​собирают самостоятельно.

    Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке можно буквально персонализировать печь. Чтобы сделать работу своими руками, вам потребуется посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

    При покупке выбираются оригинальные запчасти или аналоги.Главное, чтобы у них был сертификат качества. В противном случае они не могут быть доставлены. Не лишним будет переписать технические данные транспортного средства, чтобы не превысить рекомендованные производителем параметры.

    Технические подробности процедуры

    Эффективность новой системы отопления на «Ниве» будет определяться не стоимостью закупаемых запчастей, а их качеством. Для работы понадобятся следующие элементы: автомобильный резистор, обогреватель восьмерка и «улитка».Ошибочно полагать, что для ремонта отопительного прибора подходят только «родные» запчасти. Главное требование — техническая совместимость.

    Если есть сомнения, проясню на чертеже системы отопления. Дальнейшая процедура выглядит следующим образом:

    1. Вырежьте новое отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность системы отопления. Рекомендуется размещать двигатель как можно ниже в воздуховоде, иначе устройство будет упираться в капот.Этого допускать нельзя, иначе вентилятор печки прослужит недолго.

    2. Плавно вытащите мощность двигателя из воздуховода. Для этого используется розетка.
    3. Правильная установка означает, что двигатель надежно закреплен в воздуховоде. После этого все места крепления заделываются автомобильным герметиком. Настоятельно рекомендуется ничего не упускать. В противном случае из-за вибрационных нагрузок и внешних факторов схема подключения печки выйдет из строя.
    4. Возьмите 2 пластины из нержавеющей стали, которые соответствуют размерам форсунки и верхнего отверстия.Измерения производятся несколько раз. Педантизм избавляет от необходимости дальнейшей доработки.
    5. С помощью гаечного ключа и отвертки снимается установленный на заводе клапан. Инструменты нужно использовать осторожно. Одного неосторожного движения 21213 достаточно, чтобы потребовать дорогостоящего ремонта.
    6. Рекомендуется отказаться от другого обогревателя в автомобиле. Вторая печка тепла не добавит, но нагрузка на «двигатель» увеличится в несколько раз.
    7. Процесс заканчивается установкой нового воздуховода с двигателем.

    Система обогрева нового образца проверяется тестовым выключателем. Рекомендуется плавное переключение режимов. Устройство должно находиться на каждом из них не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться, что система не сопровождается посторонними шумами и вибрациями.

    Как уже было сказано ранее, такой выбор не влияет на качество системы отопления. В этом случае автомеханики делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, будет полезно проверить систему питания.Для некоторых модификаций он иной. Именно поэтому все действия соответствуют рисункам.

    Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при соблюдении двух рекомендаций. Во-первых, сиденье на 1-2 см больше устройства. Дополнительная площадь снизит воздействие вибрации. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики системы отопления ВАЗ. Меньше возни, когда требуются незначительные настройки системы.

    Обновление системы вентиляции занимает 1-2 часа, в зависимости от степени износа двигателя.

    Если «улитка», установленная производителем, не имеет следов физического износа, необходимо только заменить «двигатель» самого ТЭНа.

    Хуже, если заводское оборудование модели Шевроле имеет производственные браки. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

    Работа системы обогрева определяет комфорт и безопасность езды. Водитель постоянно следит за работоспособностью системы. В случае постороннего шума требуется срочный технический осмотр.

    Поиск — тег — de-de / 2105

    Все категорииО нас2101-07 тюнинг Сцепление и трансмиссия Сцепление Коробка передач Карданы и полуоси Дифференциал Комплект колец и шестерен Дифференциал повышенного трения Ручка переключения передач Тормоза Подвеска рулевого управления Пневматическая подвеска Рычаги подвески Амортизаторы Пружины Комплекты для опускания Удлинители Полиуретан Стабилизаторы и распорки Другая передняя подвеска Электрооборудование Интерьер Внешний вид Дополнительное оборудование Аксессуары ladapower Колеса Тюнинг NIVA Сцепление и трансмиссия Муфта Коробка передач Раздаточная коробка Карданный вал Полуось и приводной вал Дифференциал передний Дифференциал задний Комплект колец и шестерен Дифференциал повышенного трения Тормоза Рулевое управление Подвеска Амортизаторы S prings Подъемные комплекты Удлинители Полиуретан Стабилизаторы и распорки Другая передняя подвеска Электрооборудование Интерьер Внешний вид Дополнительное оборудование Аксессуары Колеса2108-15 тюнинг Сцепление и трансмиссия Тормоза Рулевое управление Подвеска Электрооборудование Интерьер Внешний вид Дополнительное оборудование Аксессуары Колеса Тюнинг двигателя Турбокомпрессор Комплекты для модернизации двигателя Коленчатые валы Поршни и кольца Шатуны Распределительные валы ICC Kolobok UDB Dynamika UDB Двигатель Клапаны Головка блока цилиндров Система привода ГРМ Впуск / Карбюраторы Карбюраторы Воздушные фильтры Воздушные ресиверы Корпуса дроссельной заслонки Впуск 4-дроссельной заслонки Другой впуск Выхлоп Маховики Электрооборудование Система охлаждения Уплотнения и прокладки OtherOEM Parts 2101-07 Кузовные детали Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электрического двигателя Выхлопная система Внешний вид Передний / задний мост Топливная система Обогрев коробки передач Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Колеса 2108-15 Кузовные детали Тормоза Система охлаждения сцепления Детали электрического двигателя Выхлопная система Наружная передняя / задняя ось Топливная система Нагревание коробки передач Внутреннее освещение Подвеска рулевого управления Колеса NIVA 1600 Кузовные детали Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электродвигателя Выхлопная система Внешний передний / задний мост Топливная система Нагрев коробки передач Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Раздаточная коробка Колеса Кузовные детали NIVA 1700 Тормоза Муфта Система охлаждения Детали электрического двигателя Выхлопная система Наружная передняя / задняя ось Топливная система Обогрев коробки передач Внутреннее освещение Подвеска рулевого управления Раздаточная коробка Колеса Кузовные детали KALINA Тормоза Система охлаждения сцепления Детали электрического двигателя Выхлопная система Наружная передняя часть / Задний мост Топливная система Коробка передач Обогрев Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Колеса Кузовные детали PRIORA Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электрического двигателя Выхлопная система Наружная передняя / задняя ось Топливная система Коробка передач Обогрев Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Колеса Кузовные детали GRANTA Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электрического двигателя Выхлопная система Наружная передняя / задняя ось Топливная система Нагрев коробки передач Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Колеса Кузовные детали VESTA Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электродвигателя Выхлопная система Наружная часть Передний / Задний мост Топливная система Коробка передач Обогрев салона Освещение салона Багажники на крышу Рулевое управление Подвеска КолесаДополнительные запчасти СССР Vesta / XRay tuning Товары Футболки LM Klassika Футболки Наклейки Аксессуары LM Tech Каталог запчастей Программа лояльности База знаний LM GT Concept FAQ Съемка / TVladapower аксессуары мост-перед-зад lada-2101-2107 body-2015-01 -20 лада-2101-2107 кузов-металл-детали лада-2101-2107 кузов-детали нива-1600 кузов-детали-2013-11-05 нива-1700 тормоза нива-1600 тормоза-2013-11-05 нива-1700 тормоза -2015-01-20 лада-2101-2107 тормоза-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 сцепление нива-1600 сцепление-2013-11-05 нива-1700 сцепление-2015-01-20 лада- 2101-2107 система охлаждения лада-2101-2107 система охлаждения нива-1600 система охлаждения-2013-11-05 нива-17 00 е-1 лада-2101-2107 электрическая нива-1600 электрическая-2013-11-05 нива-1700 электрическая-2015-01-20 лада-2101-2107 электрическая-2108-2115 лада-2108-09-13-14- 15 двигатель-2015-01-20 лада-2101-2107 двигатель-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 двигатель-детали нива-1700 двигатель-детали-2013-11-05 нива-1600 выхлопная лада- 2101-2107 выхлоп-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 выхлопная система нива-1600 выхлопная система-2013-11-05 нива-1700 экстерьер нива-1600 экстерьер-2015-01-20 нива- 1700 экстерьер-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 передний мост нива-1600 передний мост-2013-11-05 нива-1700 передний мост-самара лада-2108-09-13-14- 15 топливная система нива-1600 топливная система-2013-11-05 нива-1700 топливная система-2015-01-2 0 лада-2101-2107 топливная система-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 коробка передач нива-1600 коробка передач-2013-11-05 нива-1700 коробка передач-2015-01-20 лада-2101-2107 коробка передач-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 отопление нива-1600 отопление-2013-11-05 нива-1700 отопление-2015-01-20 лада-2101-2107 салон нива-1600 салон-2015- 01-20 нива-1700 интерьер-2015-01-20-2015-01-20- лада-2101-2107 салон-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 лада 2110 2111 2112 ladapower лада-16в- двигатель-калина-гранта-катушка зажигания-1118-2170-2110-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-2108-09-13-14-15-тюнинг лада-2108-09-13-14 -15 лада-2108-2109-деталь двери багажника лада-2108-09-13-14-15 лада-2110-2112-передний левый-масляный-амортизатор-s436-деталь лада-2108-09-13 -14-15 лада-к алина, -гранта-с-абс-деталь-задние-тормозные-колодки-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-калина-1118-передний стабилизатор поперечной устойчивости-комплект-деталь лада-2108-09- 13-14-15 лада-нива-2101-2107-карбюратор-шток-заглушка-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-нива-передняя дверь-уплотнитель-комплект-две-двери-239 -1854-2015-07-23-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-нива-лада-самара-отопление-вентиляция-управление-трос-зажим-деталь лада-2108-09-13-14- 15 лада-нива-радиатор-сливная пробка-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-нива-игрушечный автомобиль-1-50-камуфляж-деталь нива-1600 лада-рива-лайка-sw-2101 -2102-2103-2104-2105-2106-2107-2070-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара, -2115, -калина-деталь ступицы заднего колеса лада-2108- 09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-2113-2114-2115-коробка-шатуна-шарнир-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-2113 -2115-колесо-13х3х5-0ж-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-расширительный бачок-2914-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-расширительный бачок-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-промежуточный-глушитель-автомобили-с-сатализатор-сонвертер-2758-2759-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара -2108-2109-промежуточный-глушитель-автомобили-с-спутником-сонвертер-2758-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-промежуточный-глушитель-автомобили-с-спутник-сонвертер -детальная лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-внешний-шрус-пыльник-комплект-3345-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108 -2109-внешний-шрус-шарнир-пыльник-комплект деталей лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-выжимной подшипник-OEM-деталь лада-2108-09-13-14- 15 лада-самара-2108-21099-трубки-шланги-комплект-2894-2895-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-21099-трубки-шланги-комплект-2894 -детаи лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-21099-трубки-шланги-комплект-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2115-отопитель- клапан-кран-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2109-2115-генератор-80а-оригинал-катек-2889-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара- детали кузова лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-сцепление-нажимной диск-2910-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-сцепление-нажимной диск-деталь лада -2108-09-13-14-15 лада-самара-карданный вал-в сборе-левая-оригинальная-ваз-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-расширительный бачок-крышка-oem-2915- деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-расширительный бачок-крышка-oem-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-расширительный бачок-резина-ремешок-деталь лада -2108-09-13-14-15 лада-самара-деталь-рычаги управления-отопителем лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-деталь-колесо-болт-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-с-карбюратором-комплектом-шлангов-радиатора-OEM-деталь лада-2108-09-13-14-15 лампы заднего моста нива-1600 задние- ось-2013-11-05 нива-1700 Сервисные комплекты лада гидроусилитель руля нива-1600 рулевое управление-2013-11-05 нива-1700 рулевое управление-2015-01-20 лада-2101-2107 рулевое управление-2108-2115 лада-2108-09- 13-14-15 подвеска нива-1600 подвеска-2013-11-05 нива-1700 подвеска-2015-01-20 лада-2101-2107 подвеска-2108-09-13-14-15 лада-2108-09-13- 14-15 инструментов ladapower раздаточная коробка нива-1600 раздаточная-2013-11-05 нива-1700 тюнинг Нива ladapower Tunning 2101-2107 ladapower уаз ladapower колеса колеса нива-1600-2013-11-05 колеса нива-1700-2015 -02-12 л ада-2101-2107 заз-таврия-таврия-расширительный бачок-деталь лада-2108-09-13-14-15

    Искать в подкатегориях

    Нет продукта, соответствующего критериям поиска.

    Что делать, если не работает печка Рено Логан. Не работают поворотники Рено Логан Проблемы со звуковым сигналом Логан фаза 2

    Прежде чем приступить к диагностике и ремонту печки Рено Логан, вкратце расскажем о том, как у нее работают вентиляция и обогрев.

    Следует четко понимать, что эти системы работают независимо друг от друга.

    Таким образом, обогрев и вентиляция салона, а также удаление наледей и других видов влаги осуществляется отдельно от других систем.При этом печь попадает в систему отопления.

    К основным узлам системы отопления относится теплообменник отопителя, он же радиатор. Назначение радиатора — нагрев воздуха, поступающего в салон, до комфортной температуры, задаваемой водителем или пассажиром. Радиатор нагревается за счет циркуляции через него охлаждающей жидкости, которая, в свою очередь, нагревается, отводя тепло от работающего двигателя. Система охлаждения закрытая и находится под давлением, поэтому выдерживает температуру более 100 градусов.С помощью электровентилятора можно регулировать интенсивность поступления теплого воздуха в салон через заслонки кондиционера и отопителя.

    В эту систему также входит вентилятор с электроприводом, который подает наружный воздух и регулирует этот процесс. Воздух подается в заслонки кондиционера и отопителя. Также в систему входит заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего от отопителя в салон автомобиля. От того, как его повернуть, будет зависеть количество воздуха, который пройдет через теплообменник нагревателя, а также наружный воздух, который будет обходить теплообменник.Также стоит отметить заслонки распределения воздуха, которые поступают от отопителя по воздуховодам в салон автомобиля или для того, чтобы обдувать лобовое стекло.

    Немного о системе кондиционирования автомобиля Рено Логан

    Система кондиционирования Logan представляет собой коленчатый двигатель компрессора с ременным приводом и шкивом. Шкив компрессора имеет электромагнитную муфту фрикционного типа, которая отсоединяет вал компрессора от шкива или соединяет их, когда кондиционер работает согласно определенному сигналу электронного блока управления двигателем.

    Во время работы компрессор сжимается до достаточно высокого уровня давления пара хладагента, выходящего из теплообменника испарителя. Таким образом достигается значительное снижение температуры.

    Редукционный клапан встроен в компрессор и может выполнять функцию защиты, которая срабатывает при повышении давления, которое превысит допустимое значение на выходе самого компрессора. Причины срабатывания редукционного клапана могут включать выход из строя клапана, отвечающего за высокое давление, а также электровентилятора.Возможны и другие неисправности.

    Рено Логан имеет современный электронный спидометр … Он, как и любой другой прибор, подвержен поломкам и неисправностям.

    Если вышел из строя спидометр на Рено Логан, в обязательном порядке необходимо проверить работоспособность установленного щитка приборов. Также стоит обратить внимание на исправность датчика скорости. Устанавливается на МКПП. Датчик находится возле моторного щита в верхней части механической коробки передач.

    Спидометр Рено Логан

    не работает — полезные советы

    Необходимо провести диагностику панели приборов — для этого есть специальная кнопка, после нажатия на нее очень важно удерживать в этом положении саму кнопку при включении зажигания. Если заметных проблем с перемещением стрелок щита нет, нужно достать датчик скорости, предварительно отключив его от специальной вилки. Делать все нужно аккуратно и не вращать сам датчик.

    Проверить работоспособность датчика просто — он подключается обратно к вилке, затем выходной вал зажимается в патроне с помощью дрели. Включите ручной электроинструмент — ваш партнер может увидеть, работает ли спидометр.

    Если в этой ситуации спидометр работает исправно, неисправность следует искать в ведущей шестерне. Эти элементы сделаны из пластика — при их замене придется частично разбирать коробку передач. Если после проделанной процедуры спидометр Рено Логан не работает должным образом, датчик скорости придется заменить.Вам необходимо приобрести идентичный датчик — для этого нужно использовать его каталожный номер, который указан на каждой детали — это позволит вам купить нужную деталь в любом современном автомагазине.

    Иногда стрелка спидометра просто поднимается — но скорость автомобиля не показывает … Придется демонтировать панель приборов, это откроет доступ к контактам, отвечающим за движение этой стрелки. Их нужно внимательно проверить на предмет различных повреждений.

    Часто спидометр Рено Логан перестает корректно работать после посещения салона и установки определенного дополнительного оборудования… Все дело в ошибке мастеров, которые при установке сигнализации или другого оборудования повредили зеленый провод. Они использовали его для питания оборудования.

    Как отключить спидометр на Рено Логан

    Надо просто достать предохранитель на АБС, он уже не будет показывать скорость, да и абс тоже перестанет работать. Пробег не засчитывается. Чтобы перезапустить все эти системы, верните предохранитель в исходное положение.

    По материалам крутилка-спидометра.ru

    Рено Логан

    известен как бюджетный автомобиль, поэтому производитель старается сэкономить на некоторых его элементах, чтобы тем самым снизить стоимость автомобиля. К таким системам относится контактная группа звукового сигнала, которая находится в подрулевых переключателях.

    Ниже видео с ремонтом звукового сигнала.

    Основные причины поломки звукового сигнала

    Большинство автовладельцев не часто используют звуковой сигнал… Но если такая неисправность выявлена, то в случае, когда машина находится на гарантии и перестал работать сигнал, можно обратиться к официальному дилеру … Так же вы можете устранить проблему самостоятельно.

    Рычаг переключения передач

    Наиболее частая причина пропадания сигнала — включение фар. Виновник — выключатель. Может потерять контакт. Также было отмечено, что такая конструкция не всегда может выдержать даже гарантийный срок на автомобиль. Так как весь пучок проводов проходит по оси переключателя, то при повороте регулятора крутится вся конструкция контактов, в результате этого пропадает сам контакт.

    Для исправления ситуации нужно снять рычаг. Имея некоторый опыт, это не займет много времени.


    На фото видно, что из микросхемы провода выпал черный провод, просто вставьте его на место

    После такого ремонта все элементы необходимо собирать в порядке, обратном разборке.

    Автоматические выключатели

    Расположение предохранителей в основном блоке

    Также может не сработать звуковой сигнал при перегорании предохранителя.Он находится в монтажном блоке в салоне автомобиля.

    F17 (15А и его цвет) — номер предохранителя звукового сигнала на схеме выше

    Следует помнить, что у Renault Logan есть еще два небольших блока, расположенных в моторном отсеке. Рекомендуется проверить их все на предмет перегоревших предохранителей.

    Сам звуковой сигнал

    Сам звуковой сигнал тоже может не работать. Он находится в моторном отсеке слева.Доступ к нему возможен только после снятия брызговика.

    Звуковой сигнал под бампером отмечен красной стрелкой, для наглядности бампер снят

    Отсоедините аккумулятор.

    выводы

    Зная эти моменты, можно самостоятельно выявить причину неисправности звукового сигнала и устранить ее.

    Наличие звукового сигнала в автомобиле Рено Логан позволяет его владельцу в некоторых случаях избежать аварийной ситуации.

    Что делать, если обнаружена неисправность этого важного агрегата и не доносится звук, то есть не работает звуковой сигнал?

    Некоторые владельцы Renault Logan жалуются на внезапное начало этой опасной поломки.Наш материал адресован именно такой категории водителей, потому что в нем будут рассмотрены особенности устранения неисправностей и меры по их устранению. Также мы расскажем, где находится звуковой сигнал и как его ремонтируют.

    Суть поиска

    Чтобы быстро определить причину, которая побудила рог Renault Logan упорно молчать, сначала нужно проверить предохранитель для его целостности. Иногда прямо в сигнале может скрываться поломка, которую тоже нужно проверить.Где находится звуковой сигнал, имеет представление практически каждый владелец Логана.

      1. Подходим к стихии.
      2. Вооружившись мультиметром, следим за наличием напряжения на его выводах. Операцию можно проводить с помощником, так как во время этого действия (измерения) звуковой сигнал должен быть активирован нажатием кнопки на руле.
      3. Если нет напряжения, переходим к монтажному блоку для проверки предохранительного элемента.
      4. Если предохранитель исправен, но питание все равно отсутствует, то ищем причину неисправности в цепи контакта рулевого колеса.
      5. Далее необходимо будет разобрать кнопку включения звукового сигнала с детальным осмотром ее состояния контактной группы … В большинстве ситуаций именно контакты становятся «виновниками» пропадания сигнала, т. К. в момент нажатия кнопки они могут сгореть.
      6. Эластичные элементы кнопки следует очистить и смазать. Если звук здесь не появляется, не отчаиваясь, продолжаем поисковые работы.
    1. Проверяем реле на его способность подавать электрический сигнал на звуковое устройство.
    2. Нажимая на кнопку несколько раз, слушаем реле и, убедившись, что нет признаков его работоспособности, заменяем на новый элемент. Даже при исправном реле может пропасть питание его клемм. Проверяем целостность цепи.
    3. Иногда возникают неисправности из-за перегорания высоковольтного кабеля, по которому на реле подается питание. Здесь проверяем наличие напряжения на плюсовой клемме реле. Вы можете выполнить тестовое действие с помощью мультиметра, а при его отсутствии — контрольной лампы.
    4. При отсутствии напряжения разберите релейный блок и найдите обрыв контакта. Эта работа под силу самому хозяину без необходимости привлечения автоэлектрика.
    5. Тщательно проверяем целостность плюсового контакта кабеля до источника головки, ведь от потери питания в нем никто не застрахован.
    6. Среди частых причин может появиться окисление или нарушение массового контакта с телом. Рено Логан … Если есть поломка, то об этом может свидетельствовать выход из строя других пантографов бортовой автомобильной сети.

    Указанные неисправности полностью устранимы в гараже. Главное условие — принятие мер безопасности. Если звуковой сигнал не работает, после проведенных манипуляций обратитесь за помощью к специалистам.


    Подведем итоги

    Ремонт звукового сигнала в автомобиле Рено Логан потребует простого набора инструментов и небольшого опыта «общения» с электрической частью автомобиля Рено Логан. Наш материал подойдет как инструкция по выявлению и устранению неисправности в соответствии с указанным здесь алгоритмом действий.

    Renault Logan считается недорогим, доступным и надежным автомобилем … Недаром многие люди используют эти автомобили для работы в такси. При относительно невысокой стоимости эта модель достаточно надежна для российских дорог … Но в любых автомобилях, особенно после длительных поездок и намотки определенного количества километров, начинают появляться определенные проблемы, связанные с электроприборами, контактами, проводкой. Особенно это заметно на старых автомобилях, которые обслуживали не одного владельца.

    Чтобы быстро найти и устранить неисправности электрооборудования в Логане, необходимо знать, где расположены предохранители и реле Рено Логан, как устроены электрические схемы и силовые схемы устройств. О монтажных блоках и способах решения электротехнических проблем и пойдет речь в этой статье.

    Монтажный блок в салоне

    Монтажный блок расположен в левом торце панели приборов; добраться до него можно, открыв водительскую дверь и сняв крышку. С внутренней стороны крышки фиксируются предохранителями и пинцетом.

    F01 (20A) — дворник, катушка реле обогрева заднего стекла .
    Если «дворники» перестали работать, проверьте исправность подрулевого переключателя, его контактов, контактов и разъема, а также мотора, его щеток и трапеции механизма дворников. Если при включении переключателя слышен щелчок, часто проблема заключается в попадании влаги и воды в мотор-редуктор.

    Будьте осторожны, открывая крышку мотор-редуктора, так как вы можете повредить провода, идущие к щеткам.При сборке провода должны быть уложены в пазах. Лучше очистить и осмотреть весь механизм, полностью сняв с автомобиля.
    Для лучшей очистки стекол и лучшей видимости лучше установить щетки стеклоочистителя разных размеров: водительские — 26 ″, пассажирские — 22 ″.

    F02 (5 А) — панель приборов, катушки реле К5 топливного насоса и катушки зажигания, система управления двигателем от замка зажигания (ЭБУ).

    F0З (20 А) — стоп-сигналы, фонарь заднего хода, омыватель лобового стекла .
    Если стоп-сигнал не горит, сначала проверьте концевой выключатель, который находится в педальном узле и реагирует на нажатие педали тормоза, а также его разъем. Проверьте исправность всех ламп, все они могли перегореть по очереди, а также контакты в розетках.

    Если лампа заднего хода не загорается, сначала проверьте саму лампу. Расположен с левой стороны. Если он цел, скорее всего, дело в переключателе, который находится с левой стороны коробки передач. Добраться до него можно, приподняв левое переднее колесо или на смотровой яме.Проверить контакты его разъема, при необходимости почистить.

    Если датчик-выключатель неисправен, замените его на новый или разберите и отремонтируйте, обычно контакты в нем перегорают. При отвинчивании переключателя подготовьте заглушку, которой можно закрыть отверстие, чтобы не протекло трансмиссионное масло, или сначала слейте его. Цена нового выключателя порядка 1000-1400 рублей.

    Если омыватель не работает, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя, подрулевом переключателе и его контактах, затем работоспособность насоса, подав на него 12 В, не вынимая его из бачка.Если наружная температура отрицательная, проверьте каналы омывателя, чтобы убедиться, что жидкость и форсунки не замерзли в них и не засорились.

    F04 (10A) — блок управления подушек безопасности, указатели поворота, диагностический разъем, иммобилайзер .

    Если на приборной панели горит лампа неисправности подушки безопасности, проверьте петлю и разъем подушки безопасности на рулевом колесе. Чтобы найти точную причину, диагностируйте ошибки через диагностический разъем, для этого можно обратиться к электрику с необходимым оборудованием.
    Если не работают указатели поворота, проверьте исправность ламп и отсутствие короткого замыкания в их разъемах, подрулевом переключателе и его контактах. Также поворотники могут некорректно работать при коротком замыкании в других осветительных приборах.

    F09 (10А) — ближний свет в левой фаре, лампа ближнего света на панели, насос омывателя фар .

    F10 (10А) — ближний свет в правой фаре .

    Если перестают работать фары и пропадает ближний свет, в первую очередь проверьте эти предохранители и лампы, могут ли перегореть обе фары или обе сразу.Также проверьте подрулевой переключатель, наличие контактов в его разъеме. Если проблему устранить не удается, прозвоните проводку тестером, проверьте массу и напряжение в разъемах лампы.

    F11 (10А) — фара левая, дальний свет, лампа включения дальнего на панели приборов .
    F12 (10A) — фара правая, дальний свет .
    Если фары перестают ярко светить в соответствующем режиме, проверьте лампы, подрулевой переключатель с разъемом и проводку.

    F13 (30 А) — задние стеклоподъемники .
    F14 (30 А) — передние электрические стеклоподъемники .

    F15 (10 А) — АБС ​​.

    F16 (15 А) — Подогрев передних сидений .
    Если передние сиденья перестают нагреваться при включении их обогрева, проверьте разъемы под сиденьями и соединения в них. Вызовите их на напряжение 12 В и подайте напряжение, чтобы проверить исправность ТЭНов. Если элементы не теплые, разберите сиденье и осмотрите их.Если вы обнаружите обрыв провода, припаяйте его на место.

    Дело может быть и в проводке, и в кнопке включения. Внутри сиденья также есть термовыключатель, который предотвращает нагрев сидений и размыкает цепь при превышении определенной температуры. Нагревательные элементы сиденья:

    F17 (15 А) — звуковой сигнал .
    Если звуковой сигнал срабатывает только при выключенном внешнем освещении и не работает при включенных габаритах / ближнем свете фар, проверьте контакты и провода в подрулевом переключателе (слева от руля) и в целом механизм; при необходимости отремонтировать или заменить выключатель.Для снятия откручиваем 2 крепежных винта и отсоединяем разъем. Также проверьте сам звуковой сигнал, подав на него напряжение 12 В и проводку к нему.

    F18 (10 А) — габариты слева .
    F19 (7,5 А) — размеры справа .
    Проверить лампы, контакты в разъемах и выключателе света, а также проводку.

    F20 (7,5 А) — фонарь задний противотуманный .

    Если не работает, проверьте лампу, контакты разъема и проводку. Противотуманная фара одна сзади, расположена с правой стороны.Некоторые подключают его по схеме к фонарю заднего хода, чтобы при движении задним ходом ночью было больше освещения. В этом случае пройти технический осмотр может быть сложно.

    F21 (5 А) — зеркала заднего вида с подогревом .
    Если перестал работать электрообогрев зеркал, возможно, реле находится на левой стойке под панелью приборов … Также проверьте кнопку, проводку и сами нагревательные элементы, подав напряжение 12 В.

    F22 — резерв.

    F23 — резерв, тревога .

    F24 — резерв.

    F25 — резерв.

    F26 — резерв.

    F27 — резерв.

    F28 (15 А) — свет в салоне .
    Если у вас проблемы со светом в салоне, проверьте разъем блока коммутации, расположенный на левой стойке под панелью приборов. Отключите его, проверьте и почистите контакты.
    Если свет не загорается при открытии передней двери, проверьте концевой выключатель и проводку, а также положение переключателя света (Авто).

    Другое дело разъем, который находится в левой центральной стойке, где находится ремень водителя. Чтобы добраться до него, нужно снять крышку. Если свет не загорается при открытии задних дверей, проверьте проводку от концевых выключателей под задним сиденьем.

    F29 (15 А) — общее питание .

    F30 (20 А) — замок двери и багажника .

    F31 (15 А) — передние противотуманные фары.
    Если перестали работать противотуманные фары, проверить реле К8 и контакты в разъемах внутри фар.Бывает, что разъемы некачественных ПТФ перегорают, это может привести к расплавлению и даже возгоранию пластикового корпуса. Если вы обнаружите оплавленные корпуса, попробуйте заменить лампы на более качественные или заменить фары.

    F32 (30 А) — обогрев заднего стекла .
    Если нагрев не работает, сначала проверьте контакты и напряжение на выводах по краям стекла. Если на нагревательные элементы подается напряжение, проверьте заднее стекло на предмет сломанных элементов. Если напряжение не доходит, провод от переключателя на передней панели к заднему стеклу может протереться, прозвоните.Также могло выйти из строя реле, которое находится под панелью приборов слева; чтобы получить к нему доступ, нужно снять кожух. Также проверьте выключатель обогрева на панели.

    F33 — резерв.

    F34 — резерв.

    F35 — резерв.

    F36 (30 А) — кондиционер, отопитель .

    Если кондиционер не работает, проверьте также предохранитель F07 и реле K4 под капотом. В случае возникновения проблем, скорее всего, в системе закончился фреон и требуется заправка.Если зимой вы периодически не включали кондиционер, то после зимы могут быть повреждены сальники муфты, которые для нормальной работы необходимо смазать.

    При низких температурах из-за низкого давления кондиционер не работает, поэтому рекомендуется периодически заезжать в теплое место зимой, чтобы включить кондиционер на время. Также это может быть выход из строя сцепления или в блоке управления. Чтобы определить точную причину, обратитесь в автосервис, который ремонтирует и заправляет кондиционеры.

    Если не работает печка, проверьте еще реле К1 в блоке под капотом. Причина может быть в двигателе отопителя, проводке или ручке переключения скоростей печки, а также в недостаточном уровне охлаждающей жидкости или отсутствии ее необходимого давления. Проверьте крышки радиатора и расширительного бачка.

    Еще одна возможная причина — трос привода заслонки, он должен его правильно двигать при переключении ручки температуры, может сломаться или слететь, проверить и отрегулировать.
    Если печка не работает только в первых 3 положениях, а нагревается в последнем, значит, резистор вышел из строя.Если печка дует холодным воздухом, проверьте радиатор отопителя и крышки радиатора, бачок.

    F37 (5 А) — зеркала с электроприводом .

    F38 (10 А) — магнитола .

    F39 (30 А) — отопитель, кондиционер .
    См. Информацию о F36.

    Предохранители в коробке под капотом

    F01 (60А) — выключатель зажигания, выключатель наружного освещения .

    F02 (30 А) — реле цепи К3 вентилятора охлаждения (в комплектации без кондиционера) .

    F0З (25 А) — цепь реле К5 топливного насоса и катушки зажигания, цепь реле К6 системы управления двигателем .

    F04 (5 А) — цепь электронного блока управления (ЭБУ), обмотка реле К6 системы управления двигателем .

    F05 (15А) — резерв.

    F06 (60 А) — предохранители блока питания салонного блока .

    F07 (40 А) — реле цепи К4 кондиционера, реле К3 низкооборотного вентилятора охлаждения (на автомобилях с кондиционером), реле К2 высокоскоростного вентилятора охлаждения (на автомобилях с кондиционером).

    F08 (50 А) и F09 (25 А) — Цепи ЭБУ АБС .

    Реле в блоке под капотом

    К1 — реле вентилятора печки, электродвигателя вентилятора отопителя .
    См. Информацию о F36.

    К2 — реле вентилятора системы охлаждения (для автомобилей с кондиционером), электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора.

    KZ — реле тихоходного вентилятора охлаждения (для автомобилей с кондиционером) или реле вентилятора охлаждения радиатора (для автомобилей без кондиционера), электродвигатель вентилятора охлаждения (для автомобилей с кондиционером — через резистор).

    К4 — реле кондиционера, электромагнитная муфта компрессора .
    См. Информацию о F36.

    К5 — реле топливного насоса и катушки зажигания .

    К6 — главное реле системы управления двигателем, датчик концентрации кислорода, датчик скорости, топливные форсунки, э / м клапан продувки адсорбера, обмотка реле К2, КЗ, К4.

    К7 — реле насоса омывателя фар .

    К8 — реле противотуманных фар .
    См. Информацию о F31.

    Las mejores ofertas en Aire acondicionado para automóviles y camiones y piezas de Calefacción

    Детали для кондиционеров и обогревателей для легковых и грузовых автомобилей

    Детали для автомобильных кондиционеров и обогреватели могут поддерживать комфортную температуру внутри грузовиков и легковых автомобилей жарким летом и холодной зимой. Электродвигатели и компрессоры воздуходувки являются необходимыми частями, а также реле, хладагента, датчики температуры, а также клапаны, переключатели и прокладки. Доступны полные системы кондиционирования для легковых и грузовых автомобилей, а также вы можете найти специальное оборудование и детали для климат-контроля различных марок и моделей.

    Какие детали могут понадобиться системам кондиционирования грузовиков?

    Не для всех систем кондиционирования грузовиков или легковых автомобилей требуются полностью новые узлы или комплекты компрессоров для повышения производительности. Другие автомобильные детали, помимо компрессора, конденсатора или испарителя, которые могут улучшить характеристики климат-контроля, включают реле низкого давления, муфту переменного тока, двигатели вентилятора, шланги и прокладки. Также можно заменить проводку и предохранители. Низкий уровень хладагента может привести к выбросу горячего воздуха из системы.

    • Жгуты проводов управляют работой муфты переменного тока и компрессора.
    • Низкий уровень хладагента из-за утечек в шлангах и соединителях, можно заменить.
    • Переключатель переключения сцепления управляет работой компрессора и может нуждаться в замене в случае неисправности.
    • Конденсатор или испаритель, охлаждающий воздух, может быть заблокирован или неисправен и нуждается в замене.
    Что представляют собой комплекты OEM для замены переменного тока для грузовиков и легковых автомобилей?

    Комплекты производителей оригинального оборудования (OEM) — это автозапчасти, произведенные той же маркой, что и ваш автомобиль.Запчасти для вторичного рынка производятся не под торговой маркой, а в соответствии с требованиями торговой марки. Полный комплект компрессора кондиционера, испарителя и компонентов, как обычных, так и тяжелых, должен включать новую жидкостную линию, компрессор кондиционера, ресивер / осушитель, компрессорное масло и новые уплотнительные кольца. Комплект кондиционера следует проверить, и на него также может распространяться частичная или полная гарантия.

    Что включает в себя замена электродвигателя вентилятора?

    Компрессор, конденсатор или испаритель могут быть в идеальном рабочем состоянии, а система отопления работать исправно, но система кондиционирования по-прежнему может не дуть ни горячим, ни холодным.Это связано с тем, что двигатели воздуходувок должны работать правильно, чтобы отопление и кондиционирование воздуха были эффективными. Комплект электродвигателя вентилятора зависит от транспортного средства и обычно включает вентилятор, резистор и разъемы.

    Какие есть ручки управления и узлы?

    Если требуются сменные ручки или приборные панели в сборе, вы можете найти ручки, панели управления и наклейки на приборную панель для конкретных автомобилей OEM или послепродажного обслуживания. Наклейки могут заменить изношенные символы или пластик на рабочих кнопках и ручках. Доступны наборы поворотных кнопок, а также полные комплекты для замены прочной приборной панели.

    .

  • Шевроле нива замена приводного ремня: Замена ремня генератора и водяного насоса (приводной ремень) Нива Шевроле

    18.05.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Ремень генератора шевроле нива без кондиционера

    Chevrolet Niva чем-старше-тем-лучше ›


    Бортжурнал ›
    Победил свист и шелест ремня 2123. Подробно и простом.

    Под капотом периодически бы свист ремня и шелест. По звуку похоже как шарики в подшипнике перебирались.

    В 90% случаев ремень навесного оборудования у шнивы (который иногда неверно называют «ремень ГРМ») свистит когда проскальзывает!
    Проскальзывать он может потому что плохо натянут, либо намок в воде или масле (смазке).

    ————————————————
    Многие знают как свистит ремень у шнивы после проезда по лужам. Напряжение бортовой сети падает (ремень то проскальзывает!) Через несколько секунд свист и все возвращается.
    В этом случае ремень надо подтягивать. Иначе при каждом таком свисте ролики «выбирают» на ремне проплешины. В которых и будет проскальзывать ремень всё чаще и чаще.

    Правильное натяжение ремня:
    «При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 10-12 мм. »
    Но как эти 8 кгс измерять? В идеале — весы электронные.
    Еще рекомендуют «нажатие пальцем». Но все по-разному нажимают.
    Ну или другой способ «повернуть ремень при правильном натяжении можно рукой не более чем на 90 градусов».

    Рекомендуется подтягивать ремень каждые 10-15 тысяч километров.
    ————————————————

    Шелестеть, звенеть, перебирать шариками, скрежетать и даже свистеть могут подшипники. В 90% случаев это подшипники у роликов. Но могут быть и у генератора или помпы (гораздо реже у ГУРа).

    Следует снять ремень, повращать рукой ролики, генератор и помпу и послушать откуда звук.

    Итак как поступил я в итоге.
    Сначала замена роликов:

    Полный размерНатяжная пластина 2123

    Полный размерТак она устроена — не забываем что там ТРИ гайки, ослаблять надо все три
    Рекомендуется устанавливать проверенные всеми ролики с подшипниками INA.

    Полный размерНовый и старый подшипники

    Полный размерМало смазки в новом подшипнике, сразу забил смазки по максимуму

    Полный размерСтарые ролики. Смазки мало. Смазка сухая.
    После замены роликов исчез шелест. Но свист остался (я еще не знал что это ремень и не проверял водой).

    У себя я допустил ОГРОМНУЮ ОШИБКУ!
    Дернуло меня побрызгать на ремень WD40. Скрип прекратился, но ровно через 5 секунд заскрипел с удвоенной силой и больше не устранялся окончательно даже после прогрева. Если брызгать на ремень — то опять секунд на 5 абсолютная тишина — и снова постоянный свист.

    А надо был всего лишь сделать проверку ремня водой!
    Если есть свист. То надо полить воды на ремень (на заведенном двигателе).
    Если свист сразу прекращается — то проблема в ремне (грязный ремень, лысый ремень, лохматый ремень, …)
    Если свист не прекращается — значит от от одного из пошипников навесного оборудования.
    Вот и всё проверка!

    Если свист ремня постоянный — то его надо менять.
    А вот такие залысины были на старом ремне:

    А вот это ранение (с двух сторон) чуть ли не сквозное

    Полный размерНовый ремень

    Полный размерновый ремень

    Полный размерремень привода вспомогательных агрегатов для ШНивы

    Поменял. Завел. И ТИШИНА! ура ура ура.
    И даже после луж тишина.

    Артикулы заводские:
    21230-1041020-33-0 Ремень привода вспомогательных агрегатов
    21230-1041051-10-0 Ролик натяжной с крышкой
    21230-1041056-10-0 Ролик натяжной в сборе

    Выводы:
    1. Жидкости для ремня, как и WD40 — это зло!
    2. Сначала меняйте ролики и ремень — а потом все остальное.
    3. Ролики с подшипниками INA.
    4. Ремень CONTITECH 5PK1885 или BOSCH 5PK1888.

    Замена ремня генератора Нива Шевроле полная инструкция

    Замена ремня генератора Нива Шевроле не регламентируется какими либо цифрами, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня. Проверять состояние ремня генератора необходимо раз в 15 тысяч километров. Если ремень потрескался, видны разлохмачивания и замаслен, то его необходимо заменить. Еще одним поводом к замене может служить “визг” проскальзывающего ремня Сhevrolet Niva, который не исчезает даже после регулировки натяжения.
    Если на вашей Шевроле Нива стоит кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора кондиционера. Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется снять еще и передний брызговик, открутив саморезы.

    Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке далее.

    Ослабший ремень легко снимаем руками.

    После замены ремня генератора, ремень кондиционера устанавливаем в обратной последовательности и производим его натяжение. Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

    А теперь вернемся к замене ремня генератора Шнивы. Для замены ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу. Это позволит легко ослабить натяжение.

    Затем головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика. Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя ремень. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

    Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю — на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на следующем фото.

    Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. перетягивание ремня не сулит ничего хорошего. Мало того, что ремень генератора быстро износится, так еще и сократит срок работы подшипников вспомогательных агрегатов вашей Сhevrolet Niva.

    Шевроле нива г схема приводных ремней. Проверка и замена ремней приводов вспомогательных агрегатов нива шевролет. Правила регулировки натяжения передачи

    Замена ремня генератора Нива Шевроле не регламентируется какими либо цифрами, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня. Проверять состояние ремня генератора необходимо раз в 15 тысяч километров. Если ремень потрескался, видны разлохмачивания и замаслен, то его необходимо заменить. Еще одним поводом к замене может служить «визг» проскальзывающего ремня Сhevrolet Niva, который не исчезает даже после регулировки натяжения.

    Если на вашей Шевроле Нива стоит кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора кондиционера . Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется снять еще и передний брызговик, открутив саморезы.

    Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке далее.

    Ослабший ремень легко снимаем руками.

    После замены ремня генератора, ремень кондиционера устанавливаем в обратной последовательности и производим его натяжение. Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

    А теперь вернемся к замене ремня генератора Шнивы . Для замены ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу. Это позволит легко ослабить натяжение.

    Затем головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика. Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя ремень. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

    Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю — на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на следующем фото.

    Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. перетягивание ремня не сулит ничего хорошего. Мало того, что ремень генератора быстро износится, так еще и сократит срок работы подшипников вспомогательных агрегатов вашей Сhevrolet Niva.

    С момента появления и на момент написания статьи все автомобили Шевроле Нива комплектовались единственной моделью двигателя – 2123. Данный мотор отличается простотой обслуживания, практически все элементы на нем можно поменять самостоятельно при наличии минимального набора инструментов. Особенно легко регулируются ременные приводы. Они установлены на генератор и другие вспомогательные элементы двигателя, такие как кондиционер. Большинство из них можно поменять независимо друг от друга, поэтому ремень генератора Нива Шевроле с кондиционером меняется так же легко, как и на более простой версии.

    Необходимо выключить зажигание. После этого открываем капот и снимаем пластиковую накладку. Затем ослабляем хомут воздуховода. Для этого можно использовать обычную отвертку.

    Затем торцевым ключом на 10 нужно открутить винт удерживающий воздушный фильтр. После этого снимаем воздуховод с корпуса фильтра. На этом этап подготовки можно считать завершенным.

    Регулировка

    Чтобы начать регулировать ремень генератора Нива Шевроле нужно ослабить 3 гайки. Они выкручиваются не полностью. Достаточно 1-2 витка, чтобы приступить к дальнейшей работе.

    Крепеж регулировочного узла обозначен на изображении выше и отмечен стрелкой. Для проведения данной процедуры понадобиться ключ на 13.

    Регулировка производиться тем же ключом на 13. Вращая винт в сторону откручивания происходит ослабление, если вращать в другую сторону, закручивая, то происходит натяжение.

    Проверка.

    Правильно натянутый ремень генератора на Шевроле Ниву можно проверить, надавив на него в точке P, обозначенной на рисунке. При усилии 75Н допустимый прогиб должен составить 1-1,2 сантиметра.

    Более точно измерить уровень натяжения можно только в условиях станции тех обслуживания, где имеется необходимое для этого оборудование. То же самое относиться и к закрутке гаек. Производитель рекомендует производить затяжку с усилием 20-25 Н*м. Для этого используется специальный динамометрический ключ.

    Необходимость периодической проверки.

    Главная особенность двигателя Шевроле Нивы в том, что помимо генератора данный ремень приводит в действие и помпу системы охлаждения. Если он будет ослаблен, то со временем возможно его проскальзывание и помимо недостаточного напряжения, выдаваемого генератором есть риск перегрева двигателя в результате остановки помпы. Так же возрастает риск его более высокого износа и приводимым им в действие шкивов за счет усиления вибрации.

    Перетянутый ремень так же приводит к сильному износу подшипников. Кроме этого можно заметить свист при работающем двигателе, который говорит о том, что он испытывает сильное трение и в результате перегревается.

    Замена ремня кондиционера.

    Чтобы поменять ремень кондиционера Нива Шевроле необходимо установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. После этого нужно снять защиту двигателя.

    Для этого при помощи ключа на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

    После чего можно убрать защиту поддона картера.

    Головкой на 8 откручиваем саморезы удерживающие защиту.

    Откручиваем передний брызговик.

    Для того, чтобы проверить натяжение нужно надавить на него рукой между шкивами компрессора и коленвала. Допустимое отклонение должно быть не более 0,8 сантиметров.

    Если он изношен, то приступаем к замене. Для этого торцевым ключом ослабляем болты крепления натяжного ролика.

    Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен нужно крутить болт затягивая, по часовой стрелке то это приведет к натяжке.

    Замена производиться при наличии на ремне трещин, следов расслоения и разрывов. Чтобы поменять нужно ослабить болт, для этого нужно вращать его против часовой стрелки.

    После чего его можно без проблем снять со шкива. На Ниве для привода компрессора используется четурехручьевой, длиной 810 миллиметров.

    Ремень одевается так, чтобы быть ближе к внутреннему краю шкива. Затем сразу нужно проверить его натяжение.

    После установки детали следует произвести сборку компонентов в обратной последовательности.

    В статье мы поговорим про замену ремней на «Ниве Шевроле». Всего их три — газораспределительного механизма, кондиционера и генератора. Стоит заметить что привод ГРМ только на двигателях производства «Опель» имеет ременную передачу. На остальных моторах она цепная. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим только проведение ремонта на «опелевских» силовых агрегатах. Также стоит отметить, что ремень привода генератора еще вращает шкив помпы, гидроусилителя руля. Проще всего менять ремень кондиционера, с него и начнем.

    Как заменить ремень кондиционера

    Для того чтобы произвести замену ремня кондиционера на «Ниве Шевроле», необходимо воспользоваться только одним ключом на 12. Никаких сложностей при проведении ремонта нет, достаточно установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Так намного проще делать ремонт, ведь ремень расположен внизу. Чтобы его снять, потребуется ослабить крепление ролика. Тем самым ослабите натяжение самого ремня. Обратите внимание на состояние ролика — он должен вращаться без заеданий, в противном случае потребуется заменить и его.

    После установки нового ремня достаточно натянуть его при помощи болта, установленного на ролике. Обратите внимание на то, что при комплексной замене всех ремней нужно этот ставить в последнюю очередь. Сначала производите замену ремня привода газораспределительного механизма, затем генератора, а в последнюю очередь кондиционера.

    Снятие ремня ГРМ

    При замене ремня ГРМ на «Ниве Шевроле» выполните следующие действия.

    1. Снимите полностью радиаторы кондиционера и охлаждения. Перед этим, конечно, придется сливать жидкость из системы охлаждения и стравливать фреон. Вентиляторы снимать с них нет необходимости.
    2. Снимите корпус фильтра очистки воздуха.
    3. Снимите приводные ремни компрессора кондиционера и генератора. Обязательно при этом нужно снимать и механизмы натяжения.
    4. Снимите верхнюю часть кожуха газораспределительного механизма.
    5. Установите на шестеренках валов метки. Обязательно они должны совпадать. На картере двигателя имеется насечка, которая должна совпадать с меткой на шкиве.

    Установка помпы и ремня ГРМ

    Дальнейшая инструкция по замене ремня на «Ниве Шевроле».

    1. Выкрутите болты и снимите датчик положения коленчатого вала и ролик, которым натягивается ремень газораспределительного механизма. Очень часто случается такое, что крепление ролика не поддается, приходится его сбивать зубилом.
    2. Снимите помпу, для этого нужно выкрутить три болта.
    3. Все поверхности надо очистить, обезжирить и нанести на них герметик. После этого можно поставить новую помпу.
    4. Произведите установку нового ремня привода и роликов. Проверьте, совпадают ли метки на распределительных и коленчатом валах. Для этого потребуется провернуть коленвал несколько раз.
    5. Все элементы, которые ранее были сняты, нужно установить на свои места.
    6. Залейте жидкость в систему охлаждения.

    Для того чтобы заправить систему кондиционирования фреоном, нужно обратиться в сервис.

    Когда менять ремень привода генератора

    А теперь поговорим о том, как производится замена ремня на «Ниве Шевроле». Регламентов каких-либо нет в отношении приводного ремня генератора, но производитель все же указывает срок, когда нужно проводить осмотр элемента. Так, проверка состояния должна проводиться примерно каждые 15000 км пробега. Его можно считать нормальным, если на поверхности не наблюдается трещин, следов масла или антифриза, чрезмерного износа.

    Если появился свист при включении нагрузки — это первый признак того, что нужно производить замену устройства. Конечно, сначала стоит попробовать подтянуть его, чтобы избавиться от такой неприятности.

    Как менять ремень генератора

    В том случае, если на автомобиле установлен кондиционер, придется снимать ремень, который приводит в движение компрессор. Замена ремня на «Ниве Шевроле» была описана выше. После того как установите новый ремень генератора, ставьте привод кондиционера. Что касается натяжения привода компрессора, то необходимо, чтобы при нажатии с силой 10 кгс он прогибался не более чем на 8 мм. Но не стоит слишком сильно его натягивать, так как это приведет к быстрому износу подшипников и ручейков ремня.

    При замене роликов и ремня генератора на «Ниве Шевроле» нужно выполнить такие манипуляции.

    1. Снимаете рукава, которыми подводится к дроссельной заслонке воздух. Этим вы обеспечите ослабление натяжения.
    2. При помощи головки на 13 ослабьте затяжки гаек, которыми осуществлено крепление кронштейна ролика натяжения.
    3. Головкой или ключом на 13 проверните болт регулировки против часовой стрелки. При этом ремень генератора будет ослаблен.
    4. Снимите с ролика натяжения и шкивов ремень генератора.

    Процедура очень простая и не требует глубоких знаний. Установка производится в обратном порядке. Сначала надеваете ремень на шкив коленчатого вала, а в последнюю очередь заводите его за ролик. Когда установите элемент, можно приступить к регулировке.

    Регулировка натяжения

    Для того чтобы проверить натяжение ремня, нужно просто нажать пальцем на него примерно посередине — между шестернями насоса охлаждающей жидкости (помпы) и непосредственно генератора. Если усилие составляет 8 кгс, то максимальное значение прогиба должно быть не более 12 мм. Но не нужно сильно натягивать его, так как это уменьшит ресурс подшипников и ремня. Причем не только генератора, но и остальных вспомогательных устройств. При замене ролика ремня на «Шевроле Ниве» важно следовать инструкции и производить правильную регулировку натяжения.

    Шевроле НиваДля проверки состояния ремня тянем вверх…Для проверки состояния ремня тянем вверх…

    Шевроле Нива
    … и снимаем экран двигателя с четырех шпилек…. и снимаем экран двигателя с четырех шпилек.Шевроле Нива
    Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.

    При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 12±1 мм.

    Для регулировки натяжения ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу.

    Шевроле Нива
    Головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.Головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.Шевроле Нива
    Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя).Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя). Шевроле Нива
    Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.

    Затягиваем гайки крепления кронштейна натяжного ролика. Пускаем двигатель, останавливаем его и снова проверяем натяжение ремня.

    Внимание! Не перетягивайте ремень! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и подшипников генератора, насоса охлаждающей жидкости и насоса гидроусилителя рулевого управления.

    Замену ремня привода вспомогательных агрегатов проводим при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. На автомобиле с кондиционером снимаем ремень привода компрессора кондиционера.

    Ослабляем затяжку гаек крепления кронштейна натяжного ролика (см. выше) и вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя натяжение ремня.

    Шевроле Нива
    Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

    Шевроле Нива
    Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиручьевой, длиной 1888 мм).Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиручьевой, длиной 1888 мм).

    Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю — на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня (см. выше).

    В результате эксплуатации может случиться так, что ремень генератора на вашем автомобиле может порваться или просто ослабнуть натяжка ремня. В итоге ухудшается циркуляция охлаждающей жидкости, тем самым перегревая двигатель. А это может в свою очередь привести к тому, что ресурс двигателя выработается намного раньше. К тому же,ослабленный ремень приведет к тому, что аккумуляторная батарея не будет получать достаточной подзарядки и может разрядиться на ходу. Ну и износ ремня повышается.

    Но если слишком сильно натянуть ремень генератора на Ниве Шевроле – это тоже сказывается негативно на работе автомобиля. К примеру, выходят из строя подшипники генератора и водяного насоса(помпы). Поэтому натяжку ремня генератора необходимо осуществить как можно точнее.

    На Ниве Шевроле ремень генератора устанавливается по двум принципам. Первый вариант это установка клиновидного ремня, который опирается на три шкива:

    • Шкив генератора;
    • Шкив насоса;
    • Шкив коленвала.

    В этом случае натяжка осуществляется перемещением генератора относительно двигателя автомобиля. Из инструментов проводящему регулировку понадобятся: монтажная лопатка и ключ на «13».

    Процесс регулировки начинается со съема защиты картера и брызговика двигателя. После чего следует чуть ослабить гайку, которой крепит генератор к натяжной планке. Достаточно данную гайку провернуть на один только оборот. После чего необходимо ослабить гайку нижнего крепления самого генератора. И в зависимости от ситуации необходимо провести или натяжку ремня генератора или его ослаблении. В первом случае используется монтажная лопатка. Размещая ее между генератором и двигателем, осторожно отодвигаем генератор от двигателя и затягиваем крепежные гайки. А для уменьшения излишней натяжки генератор двигаем наоборот ближе к двигателю. Для этого достаточно отодвинуть его рукой.

    Если регулировка проводится своими силами, то правильность регулировки можно проверить при помощи весов-безменов приложив усилие 98,1 Н (10 кгс). Его крючком зацепляем ремень между шкивом генератора и шкивом насоса и тянем немного вверх. Ремень должен изогнуться не более чем на 10-15 мм.

    Во втором варианте на автомобиль устанавливается поликлиновый ремень, который будет служить приводом для всех агрегатов. В этом случае генератор устанавливается слева и вверху двигателя. Регулировка производиться перемещением специального натяжного ролика. Его перемещение производится вращением болта натяжителя. После того как регулировка признана оконченной, необходимо провернуть коленвал на два оборота и проверить натяжение ремня на отрезке между шкивом генератора и шкивом насоса.

    проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

    Большинство внедорожников ВАЗ-Шевроле выпускались и выпускаются с мотором «2123». Самой простой операцией на нём является регулировка натяжения ремней. Здесь мы рассмотрим, как на Шевроле Ниве подтянуть ремень генератора – под этим словом подразумевают ремень вспомогательных агрегатов. Отдельный привод предусмотрен для кондиционера. Но он нам мешать не будет.

    Деталь, о которой идёт речь, показана на одном видео. Смотрим.

    Натягиваем ремень генератора

    Проверьте, что зажигание выключено. Открыв капот, нужно снять пластиковую накладку, преодолевая сопротивление фиксаторов (4 шт.). Затем, взяв отвёртку, ослабляют затяжку хомута на основном воздуховоде (фото 2 ).

    Набор предварительных шагов

    Ключом «на 10» откручивают винт крепления (фото 3 ). Винт вынимают, и затем воздуховод надо снять с корпуса фильтра. Подготовка завершена.

    Что и как нужно регулировать

    Перед тем, как подтянуть ремень генератора, на Ниве Шевроле откручивают три гайки. Откручивать их надо на 1-2 витка, но сначала нужно найти каждую из них.

    Крепёж регулировочного узла

    Гайки рассчитаны под ключ «на 13»:

    • Первая – обозначена стрелкой на фото 1;
    • Вторая и третья – находятся возле регулировочного винта. Они показаны на фото 2.

    Сам винт на первом рисунке находится между точками 2-3.

    Процесс регулировки на Шевроле Нива

    Накидным ключом «на 13» винт можно откручивать, тем самым ослабляя натяжение, или закручивать его. Вращаем ключ влево – натяжение ослабляется (фото 2 ).

    Регулировочный винт

    Если регулировка выполнена правильно, надавливание на ремень в точке P (см. чертёж) вызывает прогиб на 1,1-1,2 см. Усилие при надавливании должно составлять 75 Н.

    Узел привода генератора ВАЗ-2123

    Более точно выполнить регулировку можно в условиях СТО.

    Затягивайте крепёжные гайки, прилагая усилие 21-27 Н*м. Для винта, удерживающего «рукав», рекомендация выглядит иначе: 20-25 Н*м.

    Зачем проводить регулировку ремня генератора

    Перетянутый ремень при работе издаёт свист. При этом износ подшипников идёт быстрее, чем положено. Вдобавок, ремень перегревается, и значит, он быстро изнашивается.

    Казалось бы, натяжение можно ослабить, но недотянутый ремень изнашивается ещё быстрее. Причина – в усилении вибрации.

    Обратите внимание: на ремне генератора «висит» помпа системы охлаждения. Таковы особенности ДВС ВАЗ-2123. Остановка помпы не обязательно приведёт к перегреву. Но без неё мотор эксплуатировать нельзя.

    Причины появления свиста: неправильная регулировка, высокая степень износа. Делайте выводы.

    Видео с выполнением замены ремня генератора на Шевроле Нива с кондиционером

    Шевроле НиваДля проверки состояния ремня тянем вверх…Для проверки состояния ремня тянем вверх…

    Шевроле Нива
    … и снимаем экран двигателя с четырех шпилек…. и снимаем экран двигателя с четырех шпилек. Шевроле Нива
    Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.

    При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 12±1 мм.

    Для регулировки натяжения ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу.

    Шевроле Нива
    Головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.Головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.Шевроле Нива
    Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя).Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя). Шевроле Нива
    Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.

    Затягиваем гайки крепления кронштейна натяжного ролика. Пускаем двигатель, останавливаем его и снова проверяем натяжение ремня.

    Внимание! Не перетягивайте ремень! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и подшипников генератора, насоса охлаждающей жидкости и насоса гидроусилителя рулевого управления.

    Замену ремня привода вспомогательных агрегатов проводим при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. На автомобиле с кондиционером снимаем ремень привода компрессора кондиционера.

    Ослабляем затяжку гаек крепления кронштейна натяжного ролика (см. выше) и вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя натяжение ремня.

    Шевроле Нива
    Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

    Шевроле Нива
    Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиручьевой, длиной 1888 мм).Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиручьевой, длиной 1888 мм).

    Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю — на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня (см. выше).

    Источник

    Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

    Чтобы автомобиль Шевроле Нива долго прослужил, нужно за ним ухаживать с момента приобретения. Для этого необходимо регулярно делать техосмотр всего автомобиля и своевременно выполнять замену расходных материалов. Статья посвящена одной из регламентируемых процедур – замене ремня генератора на Шевроле Нива.

    [ Скрыть ]

    Когда пора менять?

    По рекомендациям производителя должна меняться через 50 тыс. километров пробега. Но это не является основным критерием. Ремень может прослужить дольше, если это оригинальное изделие, то выхаживает 65-75 тыс. километров. Ремни китайского производства приходится менять через 15-20 тыс. километров. Поэтому следует регулярно проводить его визуальный осмотр.

    Замена выполняется при обнаружении следующих дефектов:


    Признаком неисправности является:

    • появление постороннего свиста при максимальной нагрузке на электрическую систему;
    • горящая лампочка разрядки аккумуляторной батареи;
    • отключение приборов, для работы которых необходимо электропитание.

    Если ремень оборвется, то автомобиль остановится и завести его будет проблематично. Чтобы избежать неприятностей в пути, можно возить с собой запасной расходник.

    Процесс замены

    Для проведения процедуры автомобиль нужно установить на приспособление, позволяющее получить доступ к узлам двигателя: смотровую канаву, подъемник или эстакаду.

    Инструменты

    Во время замены потребуется следующий инструментарий:

    • набор ключей;
    • отвертки;
    • домкрат;
    • монтировку.

    Заранее нужно приготовить новое резиновое изделие. Приобретать следует оригинальный ремень размером 1888 мм, это снизит риск покупки некачественного изделия.


    Этапы

  • Осталось провернуть помпу и ремень снимется со всех шкивов.
  • Новое изделие сначала надевается на шкив коленчатого вала, затем на шкив генератора и частично на шкив водяного насоса.
  • Затем нужно вращать колесо, пока ремень не станет на место.
  • Далее следует вернуть генератор в прежнее положение.
  • Затем проверить натяжение ремня и затянуть крепежную гайку.
  • В последнюю очередь поставить на место датчик коленвала и подключить разъем.

    • Выше описана процедура замены на машине без кондиционера. На автомобилях с кондиционером добавляется шкив компрессора устройства, на который также натягивается ременная передача.

    Важно правильно отрегулировать натяжку ремня. Если он будет недостаточно натянут, то генератор не сможет работать в полную мощность, тем самым снижая уровень зарядки аккумулятора. Это приведет к быстрому износу АКБ. Если натяжение слишком сильное, увеличивается износ подшипников вспомогательных агрегатов. Если приложить усилие в 100 Н (10 кгс), прогиб между шкивами водяного насоса и генератора должен составлять 10-15 мм, между шкивами коленвала и помпы – 12-17мм.

    Регулировка осуществляется путем передвижения генератора относительно двигателя. Чем ближе к двигателю, натяжение слабее, дальше – сильнее. После установки и натяжки ремня нужно запустить двигатель и проверить работоспособность ремня.

    Замена ремня вспомогательных агрегатов – процедура несложная. Научившись ее выполнять, можно сэкономить время и деньги на автосервисе. Если произойдет обрыв ременной передачи в пути, вы всегда сможете самостоятельно заменить изделие.

    Видео «Замена ремешка генератора на Шевроле Нива»

    В этом видео демонстрируется, как устанавливается ремешок вспомогательных агрегатов на Шевроле Нива.

    Согласно данным комитета автопроизводителей, в период с 2004 по 2008 год был одним из самых продаваемых в России. Автомобилисты оценили повышенный комфорт по сравнению с предыдущей моделью, а также высокую ремонтопригодность и возможность устранения несложных поломок в гаражных условиях. Это, согласитесь, немаловажный фактор во время неудержимого роста цен на сервисное обслуживание.

    Проведение профилактических осмотров и мелкие ремонтные работы, такие как и ремня генератора автомобиля Шевроле Нива вполне под силу даже начинающему водителю. Но прежде нужно убедиться в необходимости проведения подобных мероприятий.

    Когда менять привод вспомогательных агрегатов

    Производитель рекомендует ставить новую передачу через каждые 50 000 км пробега. Некоторые экземпляры могут пройти и больше, поэтому важное значение имеет периодический осмотр изделия. Для проверки технического состояния резинового привода нужно выполнить следующие действия :

    1. Мелом отметить точку начала осмотра.
    2. Переключатель передач установить в нейтральное положение.
    3. Автомобиль затормозить стояночным тормозом.
    4. Проворачивать коленвал и одновременно осматривать состояние ременной передачи, совершающей полный оборот.
    5. Провернуть вал еще несколько раз.
    6. Проверить внешнюю сторону детали.

    Ремень нужно заменить при обнаружении :

    Помимо внешнего обследования, еще возможны проявления неисправности в виде постороннего свиста при максимальной нагрузке электроцепей или загорании сигнальной лампы разряда аккумуляторной батареи.

    Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива

    Новая деталь должна быть такого же типа и размера, как и изношенный привод. Желательно не поскупиться и приобрести продукт известного бренда. Необходимый инструмент :

    Имеет смысл отключить клеммы аккумуляторной батареи во избежание случайного замыкания электрических цепей.

    Последовательность замены приводной передачи Chevrolet Niva

    Когда все готово, можно приступать к работе в такой последовательности :

    1. Отсоединить разъем датчика положения коленвала (ДПКВ).
    2. Открутить болт крепления датчика отверткой и снять прибор.
    3. Отвернуть гайку крепления альтернатора на 2-3 оборота.
    4. При необходимости открутить крепление натяжного ролика и переместить его вверх.
    5. Ослабить привод, перемещая альтернатор к блоку цилиндров.
    6. Поддомкратить правое переднее колесо.
    7. Поставить прямую передачу на коробке скоростей.
    8. Отодвинуть ременную передачу со шкива помпы по направлению радиатора.
    9. Вращать поддомкраченное колесо против часовой стрелки до момента снятия детали со шкива.

    Установка нового привода происходит по пунктам :

    1. Надеть ремень генератора Шевроле Нива на шкивы коленчатого вала, альтернатора и частично помпы.
    2. Вращать колесо по часовой стрелке до момента установки.
    3. При наличии натяжного ролика – надеть на него и отрегулировать его положение.
    4. Зажать гайку альтернатора.
    5. Установить и подключить ДПКВ.

    Правила регулировки натяжения передачи

    Следует учитывать, что недостаточное натяжение снижает уровень зарядки АКБ и приводит к износу механизмов. В то же время, сильное натяжение может способствовать поломке подшипников агрегатов. Оптимальный показатель прогиба ремня между шкивами генератора и помпы – 10-15 мм при приложенном усилии в 100 Н (10 кгс).

    Порядок регулировки такой :

    После пробега 500 км следует еще раз проконтролировать уровень натяжения передачи и при необходимости устранить несоответствие норме.

    Замена роликов ремня генератора – это стандартная процедура, которую можно провести самостоятельно. В этой статье дана подробная инструкция по тому, как проводится замена на автомобиле Нива Шевроле.

    Причины выхода из строя

    Прежде чем переходить к признакам и решению поломки, стоит рассказать о возможных причинах выхода из строя, а также в чем они выражаются :

    По каким признакам распознать неисправность

    О потребности замены старых роликов на новые свидетельствует ряд признаков. Они проявляются как непосредственно во время езды, в виде посторонних шумов , так и при визуальном осмотре.

    Замена необходима если:

    Не лишним будет также просмотреть исправность ремня. Он не должен иметь трещин, порезов или расслаиваться. Если же он имеет дефекты то его необходимо заменить.

    Последовательность работ, 1 — снятие неисправных деталей.

    Первый шаг состоит в подготовке генератора к процессу ремонта и замены. Для этого снимается старые детали. Для этого понадобятся гаечные ключи диаметра 10 и 17 .

    1. В первую очередь требуется ослабить ремень и снять его, в противном случае у вас не будет доступа к самим подшипникам. Для этого нужно ослабить ролик, который удерживается площадкой с гайками. Гаек три, для них нужен ключ на 10. Как только все они отвинчены, нужно открутить регулировочный винт так, чтобы он отошел вверх от площадки. Благодаря этому участок с роликами и ремнями будет свободно двигаться вверх и вниз. Для того, чтобы скинуть ремень, двигаем площадку вверх. Стоит также отметить, что не обязательно снимать ремень полностью – достаточно спустить его с неисправной детали.

    2. Следующий шаг – снятие неисправных роликов:

    Процесс снятия роликов генератора на Нива Шевроле идентичен с любым другим автомобилем.

    Шаг второй: замена ролика ремня генератора

    Замена происходит в несколько шагов:

    1. Сначала снимается защитная крышка подшипника;

    2. После этого с помощью 17го накидного ключа снимается гайка, которая удерживает конструкцию подшипников;

    Установка новых деталей

    5. Новое кольцо устанавливается на свое место;
    6. На место старого подшипника устанавливается новый ролик. Перед этим следует сверить диаметры обеих деталей, чтобы избежать неработоспособности механизма;
    7. Далее подшипник фиксируется при помощи шайбы с пружинным механизмом и гайки;

    8. После этого проводится надевание ремня на новый ролик.

    Проверка установленных деталей

    После этого проводится окончательная проверка всех механизмов и сбор элементов в обратном порядке.

    Если ремень идет туго и усилия не достаточно, чтобы ослабить или натянуть его, существует несколько способов:

    1. Можно поставить автомобиль на 4ю передачу, накинуть ремень на ролик и толкнуть по направлению вращения коленчатого вала. Когда он начнет проворачиваться – нужно натянуть ремень на шкиф генератора, и он встанет на место сам.

    2. Точно также можно не толкать автомобиль, а приподнять колесо и прокрутить его, или же прокрутить сам генератор.

    Таким образом легко и быстро осуществить замену роликов ремня генератора нивы шевроле. Следует регулярно проводить диагностику движущих частей автомобиля для того, чтобы вовремя пресекать возможные поломки и проводить замену неисправных деталей.

    Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

    НАШИ ПАРТНЕРЫ:

    Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

    Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

     

    Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

    что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

    Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

    Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

    Как снять ремень генератора на шевроле нива


    Замена ремня генератора Нива Шевроле полная инструкция

    Замена ремня генератора Нива Шевроле не регламентируется какими либо цифрами, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня. Проверять состояние ремня генератора необходимо раз в 15 тысяч километров. Если ремень потрескался, видны разлохмачивания и замаслен, то его необходимо заменить. Еще одним поводом к замене может служить «визг» проскальзывающего ремня Сhevrolet Niva, который не исчезает даже после регулировки натяжения.

    Если на вашей Шевроле Нива стоит кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора кондиционера. Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется снять еще и передний брызговик, открутив саморезы.

    Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке далее.

    Ослабший ремень легко снимаем руками.

    После замены ремня генератора, ремень кондиционера устанавливаем в обратной последовательности и производим его натяжение. Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

    А теперь вернемся к замене ремня генератора Шнивы. Для замены ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу. Это позволит легко ослабить натяжение.

    Затем головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика. Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя ремень. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

    Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю — на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на следующем фото.

    Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. перетягивание ремня не сулит ничего хорошего. Мало того, что ремень генератора быстро износится, так еще и сократит срок работы подшипников вспомогательных агрегатов вашей Сhevrolet Niva.

    Возможная неисправность и ремонт

    Настоящим фаворитом среди современных внедорожников на автомобильном рынке страны является автомобиль «Шевроле Нива». Он сочетает в себе превосходное качество как туристического внедорожника, так и автомобиля для семейных поездок. Благодаря небольшому весу и коротким свесам «Шевроле Нива» может ездить по бездорожью и бродам. Он легко преодолевает крутые подъемы.

    Но система электроники — одно из самых уязвимых мест автомобиля. Регулярный осмотр комплектующих, при своевременном удалении грязи и влаги ремонт не требуется даже на протяжении всей эксплуатации автомобиля.

    Генератор

    За надежную и качественную работу электроники отвечает система генератора «Шевроле Нива». Владелец должен выявить возможные неисправности и провести качественный ремонт, так как от его исправности зависит работа всей осветительной продукции. Это также влияет на время автономной работы. Генератор обеспечивает бесперебойную подачу электроэнергии.

    Генератор имеет небольшие размеры, но обладает большой мощностью. Чтобы избежать выхода из строя и не выйти из строя автомобильный регулятор, владелец должен соблюдать правила эксплуатации автотранспортного средства.

    Особое внимание стоит уделить тому, как работает генератор «Шевроле Нива». Неисправность, из-за которой он вышел из строя, вы можете определить при автомобильной диагностике. Причем ремонт полностью зависит от сложности поломки.

    Поломка генератора

    Генератор «Шевроле Нива», фото в нашей статье, может иметь следующие неисправности:

    Рекомендуем

    Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

    Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

    Расход масла в двигателе. Шесть причин

    Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

    Как работает выхлопная система?

    Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

    Владелец автомобиля должен знать основные причины, которые могут вызвать неисправность генератора.Кроме того, нужно знать и способы устранения этих сбоев, а также профилактические меры по их предотвращению.

    Генератор «Шевроле Нива»

    Генераторы переменного и постоянного тока в зависимости от вида тока. Владельцы назвали машину иногда не в курсе, но для этой модели используются какие генераторы? «Нива Шевроле» предоставила электромеханическое устройство переменного тока. Здесь построен диодный мост — выпрямитель. Чтобы обеспечить работу потребителей, он преобразует переменный ток в постоянный. Диодный мост, поскольку генератор представляет собой единый механизм, они могут располагаться как в корпусе, так и в крышке генератора.

    Последний влияет на скорость автомобиля и увеличивает обороты его двигателя, так как генератор соединен ремнем с коленным валом. Для регулировки выходного тока установленного реле-регулятора напряжения. Кроме того, в современные встроенные генераторы интегрированы регуляторы напряжения.

    Генератор «Шевроле Нива» может быть подвержен следующим условиям:

    Если неисправность механическая, то она включает в себя поломку корпуса навесного оборудования, нездоровое состояние пружин сжатия, подшипников, ременной передачи или другую неисправность, которой нет. связано с электрикой.

    Первый вид неисправностей: обрыв обмотки, прогорание или износ щетки могут проникнуть в ротор, а между витками закоротиться. Возможно, вышли из строя диодный мост и реле контроллера.

    Иногда встречаются признаки неисправности генератора «Шевроле Нива», но эта проблема абсолютно может стать причиной другой поломки.

    Признаки работы генератора

    Как правило, признаков выхода из строя генератора несколько:

    1. При работающем двигателе контрольная лампа аккумулятора разряжается или постоянно мигает, без перерыва горит.
    2. Автомобиль фары тусклого цвета, а при двигателе гремит звук или тихо как мышь.
    3. Аккумулятор быстро разряжается.
    4. С увеличением количества оборотов значительно изменилась яркость фар.

    Ремень генератора «Шевроле Нива»

    Чтобы не попасть в беду, необходимо убедиться, что ремень генератора «Шевроле Нива» был в рабочем состоянии. Таким образом, наличие механического повреждения шкива может повредить ремень, в результате он может оборваться.

    Замена ремня генератора

    Для замены ремня генератора «Шевроле» необходимо использовать следующие инструменты:

    В автомобиле «Шевроле Нива» замена ремня генератора производится следующим образом:

    1. Необходимо снять разъем с датчика положения коленвала.
    2. Выкрутите и снимите болт крепления датчика.
    3. Гайку, удерживающую генератор, нужно немного ослабить и сдвинуть к агрегату.При смещении генератора его ремень ослабнет и снимется без проблем.
    4. Установив домкрат на той стороне, где вы разместили генератор, поднимите автомобиль, включив первую передачу.
    5. Натягивание ремня на шкив от насоса. Прокрутите колесо, чтобы шкив переместился на место ахтерштага.
    6. Затем снимите ремень с других шкивов.
    7. Новые сначала нужно надеть шкив генератора и шкив коленчатого вала, а потом перекинуть шкив помпы.
    8. Поверните колесо до тех пор, пока ремень не будет на шкиве.
    9. Установите генератор на место и, потянув за ремень, закрепите его гайкой на кронштейне.
    10. Поставить на место датчик положения коленвала.

    Процесс замены ремня генератора закончился.

    Видеогенератор

    Натяжение ремня влияет на работу генератора. Его регулирует киногенератор «Шевроле». Во время эксплуатации автомобиля необходимо следить за тем, чтобы каток был в хорошем состоянии.Появление малейшего подозрения на неисправность «Шевроле Нива» не подлежит ремонту.

    Как заменить ролик-натяжитель

    Ролик Устройство генератора довольно простое. Подшипник — это основная деталь. При ослаблении или замедлении ремня необходимо проверить сам подшипник, прокручивая его вручную. Здоровый ролик вращения бесшумный, без рывков и поклевок. При неисправном состоянии катка необходимо провести его замену, что возможно даже в гараже, с минимальным набором приспособлений.

    Лом или другой инструмент, который может предотвратить движение коленчатого вала, место, где диск сцепления был заблокирован. Ослабив болт крепления ролика, снимите напряжение с ремня. Полностью снимите ось болта, снимите натяжение ролика. Затем установите новый ролик и отрегулируйте натяжение ремня.

    Заменив каток, необходимо провести повторный осмотр для проверки его работы. В руководстве пользователя есть подробные инструкции по описанной проблеме.

    Щеточный генератор

    К падению напряжения в электросистеме автомобиля может привести износ щеток генератора «Шевроле Нива».Считается одной из основных и частых причин возникновения неисправностей такого типа. Но поскольку генератор имеет простую конструкцию, и до него легко добраться, заменить его щетки сможет даже неопытный автомобилист.

    Основными симптомами щеток являются:

    Обычно при прохождении осмотра редко проверяют мелкие элементы генератора.Поэтому изношенные кисти могут неожиданно напоминать о себе. Но прежде чем вы решите, что замена щеток генератора «Шевроле Нива» необходима, необходимо определить, есть ли другие неисправности, которые могут вызывать подобные признаки. И только убедившись, что можно разобрать корпус генератора.

    Замена щеток генератора

    При замене щеток регулятор напряжения снимается вместе с ними в сборе. Это убирает отрицательную клемму АКБ и отсоединяет провода, идущие от кожуха генератора.

    А Затем отсоединяет провода разъема. Их наконечники с плюсовой клеммой снимают резиновую заглушку, выполняя защитные функции. Затем провода данных нужно открутить гайкой, с помощью которой они крепились к генераторному агрегату и снять их.

    Отсоедините пружинные защелки генератора, снимите его черную пластиковую крышку. Отверткой Phillips откручиваем крепление регулятора напряжения. Чтобы получить его в комплекте с кистями. Затем отсоедините от него провода разъема.

    Заменить щетки генератора и установить назад в обратном порядке.

    Если длина стержней щеток меньше 0,5 мм, их необходимо заменить. Но если щетки в рабочем состоянии и генератор «Шевроле Нива» не подает заряд необходимо проверить работу регулятора напряжения и цепи от регулятора к щеткам.

    Причины замены генератора

    Одна из причин, когда замена генератора на «Шевроле Нива» является обязательной — это повреждение обмоток.Если такое случается, то нужно либо быстро, либо покупать новый генератор. Возможно, ремонт будет стоить немного дешевле, но гарантий по качеству перемотки и бесперебойной подачи тока на аккумулятор вам никто не даст.

    Снятие генератора

    Для этого вам понадобится крестовая отвертка. Кроме того, необходимо прибегнуть к помощи автомобильного тестера или омметра для контроля ключа 10 и лампы.

    Для замены генератора необходимо достать из моторного отсека.Сначала необходимо разделить провод и клемму аккумулятора с отрицательным зарядом. Далее отсоединяем колодку с проводами и выводом генератора, и вынимаем защитный чехол. Затем, открутив гайку, отсоединяем провод на контактном болте генератора. Затем открутите болт, которым генератор крепится к кронштейну натяжителя, и вытащите его. Также нужно открутить крепление, имеющее форму болта, в нижней части генератора.

    Затем снимите ремень. После удаления всех болтов генератор необходимо снять с кронштейна с помощью монтажной лопатки.Чтобы установить новую, вам нужно, чтобы весь процесс шел в обратном порядке.

    При замене описанного электромеханического устройства необходимо осмотреть ремень и его привод, чтобы отрегулировать степень натяжения. Но прежде, чем менять старый генератор «Шевроле Нива» на новый, необходимо убедиться, что замена действительно необходима. Бывают случаи, когда ремонт можно сделать самостоятельно, без помощи профессионалов.

    Во избежание недоразумений, следует отметить, как правильно установлена ​​крышка генератора.Далее нужно снять пластиковую защитную крышку, отстегнув ее на три защелки. Регулятор напряжения и щеткодержатель сняты вместе. Чтобы очистить выпрямитель и конденсатор, отсоедините провода от клемм регулятора. Обмотка статора имеет три вывода. И чтобы произвести операцию по снятию выпрямительного блока и конденсатора, вам понадобятся эти идеи, чтобы немного погнуть. Поддев отверткой с плоской головкой сбоку, где расположены контактные кольца, снимите крышку с генератора.

    Удерживая в захвате ротор генератора, откручиваем крепление от шкива. Затем снимите пружинную шайбу, шкив и упорную шайбу. Затем аккуратно вытащил ротор и дистанционное кольцо и проверил их состояние. Если на кольце есть следы повреждений, царапины и видны потертости — его необходимо отшлифовать нормальной кожей. При плохом результате кольцо шлифуется на токарном станке с удалением небольшого слоя металла.

    Соединяя ротор контактными кольцами, проверить тестером сопротивление его обмоток.Если проводка оборвана, прибор показывает бесконечное значение. По этой причине ротор необходимо заменить.

    Чтобы проверить, охватывает ли обмотка ротора или нет, вам понадобится тестовая лампа для включения в сеть, которая имеет переменный ток 220 В. Один провод лампы присоединяют к ротору, ко второй очереди подключается каждое кольцо. Если горит лампа — необходимо заменить ротор.

    .

    Как заменить серпантинный ремень на Chevrolet Aveo 1.6L «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

    В этом видео мы узнаем, как заменить серпантинный ремень на Chevrolet Aveo. Начните с поворота бокового колеса пассажира вправо и приподнимите машину, чтобы вы могли попасть под нее. Теперь снимите гайки и болты, которые находятся под ремнем, чтобы добраться до него. Когда вы увидите ремень, снимите его с помощью инструментов и снимите ремень. Теперь замените старый ремень на новый и снова затяните ремень.Убедитесь, что он во всех канавках правильно, затем установите на место все снятые детали автомобиля. Не забудьте все гайки и болты!

    Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

    Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

    Купить сейчас (97% скидка)>

    ,

    »Как заменить ремень ВОМ на Gravely ZT Zero Turn

    Газонокосилки

    Опубликовано , 26 мая 2015 г. | Кимберли Майерс

    Ремень отбора мощности — очень важная часть косилки. Это ремень, который передает мощность на лопасти двигателю, заставляя их вращаться.

    Поврежденный или изношенный ремень означает, что ваши лезвия не будут вращаться должным образом, и ваша трава не будет срезаться так хорошо, как следовало бы

    К счастью, заменить ремень ВОМ несложно!

    Вот как!

    Для снятия ремня ВОМ:
    Шаг 1:

    Опустите деку косилки на землю

    Шаг 2:

    Снимите кожухи ремня с деки косилки

    Шаг 3:

    Потяните промежуточный рычаг наружу от ремня отбора мощности

    , пока не снимется натяжение ремня отбора мощности.
    Шаг 4:

    Снимите ремень отбора мощности с левого шкива деки косилки

    Шаг 5:

    Медленно отпустите натяжной рычаг, пока натяжение натяжной пружины не исчезнет.

    Шаг 6:

    Снимите ремень отбора мощности с деки косилки и приводной шкив двигателя

    Для установки ремня ВОМ:
    Шаг 1:

    Установите ремень отбора мощности на шкив привода двигателя и деку косилки (НЕ устанавливайте ремень отбора мощности на левый шкив деки косилки)

    Шаг 2:

    Потяните натяжной рычаг к внешней стороне агрегата так, чтобы ремень ВОМ можно было провести вокруг левого шкива деки косилки

    Шаг 3:

    Медленно отпустите натяжной рычаг, пока шкив не будет плотно прилегать к ремню ВОМ

    Шаг 4:

    Установите кожухи ремня на деку косилки

    Обязательно регулярно проверяйте ремень отбора мощности на предмет износа, разрывов, потертостей, скручиваний или разрывов!

    Рекомендуемые детали:

    Советы по безопасности Джека: Перед обслуживанием или ремонтом любого силового оборудования отсоедините кабели свечи зажигания и аккумулятора. Не забудьте надеть соответствующие защитные очки и перчатки для защиты от вредных химикатов и мусора. Ознакомьтесь с нашим отказом от ответственности.

    Теги: Gravely DIY — Ремонт газонокосилки Gravely, Ремень ВОМ, нулевой оборот, ZT

    ,

    Самый длинный поликлиновый ремень на нива шевроле. Натягиваем ремень генератора на ниве шевроле правильно

    Замена ремня генератора Нива Шевроле не регламентируется какими либо цифрами, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня. Проверять состояние ремня генератора необходимо раз в 15 тысяч километров. Если ремень потрескался, видны разлохмачивания и замаслен, то его необходимо заменить. Еще одним поводом к замене может служить «визг» проскальзывающего ремня Сhevrolet Niva, который не исчезает даже после регулировки натяжения.

    Если на вашей Шевроле Нива стоит кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора кондиционера . Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется снять еще и передний брызговик, открутив саморезы.

    Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке далее.

    Ослабший ремень легко снимаем руками.

    После замены ремня генератора, ремень кондиционера устанавливаем в обратной последовательности и производим его натяжение. Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

    А теперь вернемся к замене ремня генератора Шнивы . Для замены ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу. Это позволит легко ослабить натяжение.

    Затем головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика. Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя ремень. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

    Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю — на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на следующем фото.

    Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. перетягивание ремня не сулит ничего хорошего. Мало того, что ремень генератора быстро износится, так еще и сократит срок работы подшипников вспомогательных агрегатов вашей Сhevrolet Niva.

    Первые признаки того, что требуется замена ремня генератора Шевроле Нива, можно услышать даже без особого усилия. Свист от его проскальзывания по шкивам ни с чем нельзя спутать. Но если нет желания в дороге дожидаться буксира, то желательно периодически осматривать состояние привода.

    Поперечные трещины на материале, появившиеся как изнутри, так и снаружи, говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует эту процедуру проводить раз в два года или же после каждых 60 тыс. км пробега.

    Ремень генератора шевроле нива имеет более точное название – ремень привода дополнительных агрегатов, ведь кроме ротора он приводит во вращение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля. Перед работой потребуется приготовить все необходимые инструменты. Их, кстати, не так уж и много:

    Ключ на 10;
    Ключ на 13;
    Динамометр;
    Линейка.

    Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный ролик с подвижным кронштейном.

    Динамометр с линейкой как раз и служат для того, чтобы правильно установить степень его натяжения. Слишком слабое натяжение приведет к проскальзыванию, а сильное – чрезмерному износу как поликлинового ремня, так и подшипника генератора.

    Замена ремня генератора Шевроле Нива

    Начинать манипуляции необходимо с ослабления ролика (3). Для этого следует отпустить три гайки крепления кронштейна, а затем вращением регулировочного болта (5) добиться такого состояния, при котором ремень снимется с ролика. Далее он снимается со шкивов в произвольной последовательности.

    Важно!!! Если автомобиль оборудован кондиционером, то сначала придется снять ремень привода компрессора, ослабив соответствующий натяжной ролик.

    Замена ремня генератора не составит труда, если начинать его установку со шкива коленчатого вала, и закончить на натяжном ролике. Финалом манипуляций служит проверка натяжения. Между шкивами генератора и помпы следует произвести нажатие на ремень с силой 80 Н. При этом прогиб (h) должен быть равен 12 мм. После 2 – 3 оборотов

    Одной из самых распространённых причин выхода из строя генератора является обрыв ремня, так как срок его службы является самым непродолжительным, относительно других конструкций автомобиля. Обрыв ремня легко обнаружить визуально, если открыть капот и посмотреть на шкив так называемой ременной передачи. Если открыв капот вы видите, что ремень генератора на шевроле ниве цел, то вполне вероятно, что в замене нуждаются подшипники, но это можно обнаружить лишь после снятия всех устройств.

    Основной причиной по которой ремонт генератора бесполезная трата времени и сил это повреждение обмотки. Если это является основной причиной поломки, то придётся производить перемотку или лучше всего совершить покупку нового генератора, нива шевроле тогда прослужит дольше. Конечно можно сдать его в ремонт специалисту который сделает соответствующий ремонт, но гарантий того что это поможет нет, так как гарантий того что перемотка будет качественной не будит, что приведет к неправильному вырабатывания тока. Так же довольно часто выходят из строя щетки, это связанно с тем что они постоянно трутся о ротор. Произвести замену щеток можно так же в домашних условиях.

    И так если все-таки вышел из строя на шевроле нива ремень генератора то следует его поменять.

    Замена требуется не только если он оборвался, но и тогда, когда очень сильно потерся или потрескался, и чтобы не допустить обрыва в дороге следует время от времени проводить осмотр.

    Если вы увидите следующие повреждения то замену следует произвести немедленно:

    1. Если виднеются следы износа, порезов или присутствуют трещины.

    2. Если ремень начал слоиться и из него лезут нити.

    3. Если на нем присутствует масло и он взлохмачен.

    Чтобы произвести его замену нам понадобятся следующие инструменты:

    1. Отвертка лучше иметь несколько или набор отверток.

    2. Домкрат можно стандартный который шел в комплекте.

    3. Монтировка.

    4. Желательно иметь универсальный Набор ключей.

    Установка ремня:

    Если ремень куплен и он новый можно приступать к установке:

    1. Обесточиваем питание у автомобиля отсоединив клеммы от аккумулятора.

    2. Вытягиваем разъем с , это можно сделать открутив крестообразной, отверткой крепежный болт. После чего снимаем датчик.

    3. Устройство которое закрепляется гайкой слегка отвинчиваем и смещаем его к блоку.

    4. Ремень который износился снимаем, это сделать легко так как устройство ослабленно.

    5. Правую сторону следует поддомкратить, заранее сделав упор на колеса. Ставим ниву на четвертую скорость, так как правое колесо будем вращать.

    6. Тянем его постепенно снимая его со шкива помпы, колесо крутим вытаскивая постепенно ремень со шкива.

    Ремень который вы сняли уже как правило не подлежит ремонту, поэтому сняв старый сразу переходим к установке нового.

    1. Набрасываем в начале на шкив коленчатого вала, а уже потом на все остальное.

    2. Лучше всего когда процедура заканчивается надеванием на шкив генератора. Колесо все время вращается до полного одевания.

    3. После того как устройство установится на свое посадочное место его следует закрепить болтом.

    Следует знать в какой последовательности накидывается на шкивы:

    · Это Шкив коленвала.

    · Затем на натяжной ролик.

    · После чего правый нижний шкив.

    · Ролик который находиться под генератором.

    · Потом шкив помпы

    · И уже в конце шкив генератора.

    После всего этого его следует хорошо подтянуть. Так как если натяжение будит слабым то батарея не будит обеспечена нужным ей зарядом.

    4. Датчик устанавливаем на свое место.

    Единственным легким вариантом ремонта является его замена или можно натянуть его, остальные проблемы которые возникают как правило устраняются только сняв его.

    Как снять генератор.

    Чтобы снять генератор нужно использовать ключ на десять, ослабив гайку которая держит основания с , извлекая все гайки из своих посадочных мест. Затем отвинчиваем регулировочный винт, предварительно его найдя. Убедившись, что винт свободно перемещается откручиваем его до верха площадки. На фото вы можете посмотреть где находятся все эти болты.

    Откидываем ремень со шкива, и откручиваем болты которые держат устройство, это можно сделать ключом на тринадцать, и с другой стороны ключом на семнадцать. Отключаем два провода которые подведены к задней части генератора, один подключён к шляпке болта другой штекерным способом, отключаем их. После чего удаляем его с посадочного места.

    Как видите процесс по замене ремня генератора несложный, но очень емкий, особенно если при этом еще есть необходимость в замене генератора на нива 2121. Поэтому Вам решать производить ремонт самостоятельно или обратиться в специальный сервис.

    С момента появления и на момент написания статьи все автомобили Шевроле Нива комплектовались единственной моделью двигателя – 2123. Данный мотор отличается простотой обслуживания, практически все элементы на нем можно поменять самостоятельно при наличии минимального набора инструментов. Особенно легко регулируются ременные приводы. Они установлены на генератор и другие вспомогательные элементы двигателя, такие как кондиционер. Большинство из них можно поменять независимо друг от друга, поэтому ремень генератора Нива Шевроле с кондиционером меняется так же легко, как и на более простой версии.

    Необходимо выключить зажигание. После этого открываем капот и снимаем пластиковую накладку. Затем ослабляем хомут воздуховода. Для этого можно использовать обычную отвертку.

    Затем торцевым ключом на 10 нужно открутить винт удерживающий воздушный фильтр. После этого снимаем воздуховод с корпуса фильтра. На этом этап подготовки можно считать завершенным.

    Регулировка

    Чтобы начать регулировать ремень генератора Нива Шевроле нужно ослабить 3 гайки. Они выкручиваются не полностью. Достаточно 1-2 витка, чтобы приступить к дальнейшей работе.

    Крепеж регулировочного узла обозначен на изображении выше и отмечен стрелкой. Для проведения данной процедуры понадобиться ключ на 13.

    Регулировка производиться тем же ключом на 13. Вращая винт в сторону откручивания происходит ослабление, если вращать в другую сторону, закручивая, то происходит натяжение.

    Проверка.

    Правильно натянутый ремень генератора на Шевроле Ниву можно проверить, надавив на него в точке P, обозначенной на рисунке. При усилии 75Н допустимый прогиб должен составить 1-1,2 сантиметра.

    Более точно измерить уровень натяжения можно только в условиях станции тех обслуживания, где имеется необходимое для этого оборудование. То же самое относиться и к закрутке гаек. Производитель рекомендует производить затяжку с усилием 20-25 Н*м. Для этого используется специальный динамометрический ключ.

    Необходимость периодической проверки.

    Главная особенность двигателя Шевроле Нивы в том, что помимо генератора данный ремень приводит в действие и помпу системы охлаждения. Если он будет ослаблен, то со временем возможно его проскальзывание и помимо недостаточного напряжения, выдаваемого генератором есть риск перегрева двигателя в результате остановки помпы. Так же возрастает риск его более высокого износа и приводимым им в действие шкивов за счет усиления вибрации.

    Перетянутый ремень так же приводит к сильному износу подшипников. Кроме этого можно заметить свист при работающем двигателе, который говорит о том, что он испытывает сильное трение и в результате перегревается.

    Замена ремня кондиционера.

    Чтобы поменять ремень кондиционера Нива Шевроле необходимо установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. После этого нужно снять защиту двигателя.

    Для этого при помощи ключа на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

    После чего можно убрать защиту поддона картера.

    Головкой на 8 откручиваем саморезы удерживающие защиту.

    Откручиваем передний брызговик.

    Для того, чтобы проверить натяжение нужно надавить на него рукой между шкивами компрессора и коленвала. Допустимое отклонение должно быть не более 0,8 сантиметров.

    Если он изношен, то приступаем к замене. Для этого торцевым ключом ослабляем болты крепления натяжного ролика.

    Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен нужно крутить болт затягивая, по часовой стрелке то это приведет к натяжке.

    Замена производиться при наличии на ремне трещин, следов расслоения и разрывов. Чтобы поменять нужно ослабить болт, для этого нужно вращать его против часовой стрелки.

    После чего его можно без проблем снять со шкива. На Ниве для привода компрессора используется четурехручьевой, длиной 810 миллиметров.

    Ремень одевается так, чтобы быть ближе к внутреннему краю шкива. Затем сразу нужно проверить его натяжение.

    После установки детали следует произвести сборку компонентов в обратной последовательности.

    Ремень генератора необходимо менять:

    Порядок замены следующий:

    Снять разъем c ДПКВ.

    Отвернуть крестовой отверткой болт М5 и вытащить датчик.

    Ослабить гайку крепления генератора

    Потянуть за ремень, чтобы переместить генератор как можно ближе к блоку двигателя и тем самым ослабить его натяжение. Если таким образом не удается переместить генератор, следует воспользоваться монтажкой.

    Поддомкратить переднее правое колесо. Включить 4 или 5 передачу.

    Одной рукой отвести ремень вправо относительно шкива помпы и удерживать его в таком положении. Другой рукой вращать колесо против часовой стрелки пока ремень не соскочит со шкива. Снять ремень.

    Новый ремень накинуть на шкив коленвала, шкив генератора и частично на шкив помпы. Одной рукой придерживать ремень, другой вращать колесо по часовой стрелке до полной установки ремня в ручеек шкива.

    Снять автомобиль с домкрата.

    Натянуть ремень, отодвинув генератор от блока монтажкой.

    Затянуть гайку крепления генератора.
    Установить ДПКВ. Завернуть болт крепления и надеть разъем ДПКВ.

    Через 500 км проверить натяжение ремня и при необходимости подтянуть его еще раз.

    Мы проводим различных марок автомобилей.

    Замена ремня грм нива шевроле своими руками

    В статье мы поговорим про замену ремней на «Ниве Шевроле». Всего их три – газораспределительного механизма, кондиционера и генератора. Стоит заметить что привод ГРМ только на двигателях производства «Опель» имеет ременную передачу. На остальных моторах она цепная. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим только проведение ремонта на «опелевских» силовых агрегатах. Также стоит отметить, что ремень привода генератора еще вращает шкив помпы, гидроусилителя руля. Проще всего менять ремень кондиционера, с него и начнем.

    Как заменить ремень кондиционера

    Для того чтобы произвести замену ремня кондиционера на «Ниве Шевроле», необходимо воспользоваться только одним ключом на 12. Никаких сложностей при проведении ремонта нет, достаточно установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Так намного проще делать ремонт, ведь ремень расположен внизу. Чтобы его снять, потребуется ослабить крепление ролика. Тем самым ослабите натяжение самого ремня. Обратите внимание на состояние ролика – он должен вращаться без заеданий, в противном случае потребуется заменить и его.

    После установки нового ремня достаточно натянуть его при помощи болта, установленного на ролике. Обратите внимание на то, что при комплексной замене всех ремней нужно этот ставить в последнюю очередь. Сначала производите замену ремня привода газораспределительного механизма, затем генератора, а в последнюю очередь кондиционера.

    Снятие ремня ГРМ

    Манипуляции, о которых мы расскажем далее, должны производиться только на автомобилях, которые укомплектованы моторами производства «Опель».

    При замене ремня ГРМ на «Ниве Шевроле» выполните следующие действия.

    1. Снимите полностью радиаторы кондиционера и охлаждения. Перед этим, конечно, придется сливать жидкость из системы охлаждения и стравливать фреон. Вентиляторы снимать с них нет необходимости.
    2. Снимите корпус фильтра очистки воздуха.
    3. Снимите приводные ремни компрессора кондиционера и генератора. Обязательно при этом нужно снимать и механизмы натяжения.
    4. Снимите верхнюю часть кожуха газораспределительного механизма.
    5. Установите на шестеренках валов метки. Обязательно они должны совпадать. На картере двигателя имеется насечка, которая должна совпадать с меткой на шкиве.

    Установка помпы и ремня ГРМ

    Дальнейшая инструкция по замене ремня на «Ниве Шевроле».

    1. Выкрутите болты и снимите датчик положения коленчатого вала и ролик, которым натягивается ремень газораспределительного механизма. Очень часто случается такое, что крепление ролика не поддается, приходится его сбивать зубилом.
    2. Снимите помпу, для этого нужно выкрутить три болта.
    3. Все поверхности надо очистить, обезжирить и нанести на них герметик. После этого можно поставить новую помпу.
    4. Произведите установку нового ремня привода и роликов. Проверьте, совпадают ли метки на распределительных и коленчатом валах. Для этого потребуется провернуть коленвал несколько раз.
    5. Все элементы, которые ранее были сняты, нужно установить на свои места.
    6. Залейте жидкость в систему охлаждения.

    Для того чтобы заправить систему кондиционирования фреоном, нужно обратиться в сервис.

    Когда менять ремень привода генератора

    А теперь поговорим о том, как производится замена ремня на «Ниве Шевроле». Регламентов каких-либо нет в отношении приводного ремня генератора, но производитель все же указывает срок, когда нужно проводить осмотр элемента. Так, проверка состояния должна проводиться примерно каждые 15000 км пробега. Его можно считать нормальным, если на поверхности не наблюдается трещин, следов масла или антифриза, чрезмерного износа.

    Если появился свист при включении нагрузки – это первый признак того, что нужно производить замену устройства. Конечно, сначала стоит попробовать подтянуть его, чтобы избавиться от такой неприятности.

    Как менять ремень генератора

    В том случае, если на автомобиле установлен кондиционер, придется снимать ремень, который приводит в движение компрессор. Замена ремня на «Ниве Шевроле» была описана выше. После того как установите новый ремень генератора, ставьте привод кондиционера. Что касается натяжения привода компрессора, то необходимо, чтобы при нажатии с силой 10 кгс он прогибался не более чем на 8 мм. Но не стоит слишком сильно его натягивать, так как это приведет к быстрому износу подшипников и ручейков ремня.

    При замене роликов и ремня генератора на «Ниве Шевроле» нужно выполнить такие манипуляции.

    1. Снимаете рукава, которыми подводится к дроссельной заслонке воздух. Этим вы обеспечите ослабление натяжения.
    2. При помощи головки на 13 ослабьте затяжки гаек, которыми осуществлено крепление кронштейна ролика натяжения.
    3. Головкой или ключом на 13 проверните болт регулировки против часовой стрелки. При этом ремень генератора будет ослаблен.
    4. Снимите с ролика натяжения и шкивов ремень генератора.

    Процедура очень простая и не требует глубоких знаний. Установка производится в обратном порядке. Сначала надеваете ремень на шкив коленчатого вала, а в последнюю очередь заводите его за ролик. Когда установите элемент, можно приступить к регулировке.

    Регулировка натяжения

    Для того чтобы проверить натяжение ремня, нужно просто нажать пальцем на него примерно посередине – между шестернями насоса охлаждающей жидкости (помпы) и непосредственно генератора. Если усилие составляет 8 кгс, то максимальное значение прогиба должно быть не более 12 мм. Но не нужно сильно натягивать его, так как это уменьшит ресурс подшипников и ремня. Причем не только генератора, но и остальных вспомогательных устройств. При замене ролика ремня на «Шевроле Ниве» важно следовать инструкции и производить правильную регулировку натяжения.

    Chevrolet Niva

    Согласно данным комитета автопроизводителей, Chevrolet Niva в период с 2004 по 2008 год был одним из самых продаваемых внедорожников в России. Автомобилисты оценили повышенный комфорт по сравнению с предыдущей моделью, а также высокую ремонтопригодность и возможность устранения несложных поломок в гаражных условиях. Это, согласитесь, немаловажный фактор во время неудержимого роста цен на сервисное обслуживание.

    Проведение профилактических осмотров и мелкие ремонтные работы, такие как замена масла и ремня генератора автомобиля Шевроле Нива вполне под силу даже начинающему водителю. Но прежде нужно убедиться в необходимости проведения подобных мероприятий.

    Когда менять привод вспомогательных агрегатов


    Производитель рекомендует ставить новую передачу через каждые 50 000 км пробега. Некоторые экземпляры могут пройти и больше, поэтому важное значение имеет периодический осмотр изделия. Для проверки технического состояния резинового привода нужно выполнить следующие действия:

    1. Мелом отметить точку начала осмотра.
    2. Переключатель передач установить в нейтральное положение.
    3. Автомобиль затормозить стояночным тормозом.
    4. Проворачивать коленвал и одновременно осматривать состояние ременной передачи, совершающей полный оборот.
    5. Провернуть вал еще несколько раз.
    6. Проверить внешнюю сторону детали.

    Ремень нужно заменить при обнаружении:

    Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива


    Новая деталь должна быть такого же типа и размера, как и изношенный привод. Желательно не поскупиться и приобрести продукт известного бренда. Необходимый инструмент:

    Последовательность замены приводной передачи Chevrolet Niva


    Когда все готово, можно приступать к работе в такой последовательности:

    1. Отсоединить разъем датчика положения коленвала (ДПКВ).
    2. Открутить болт крепления датчика отверткой и снять прибор.
    3. Отвернуть гайку крепления альтернатора на 2-3 оборота.
    4. При необходимости открутить крепление натяжного ролика и переместить его вверх.
    5. Ослабить привод, перемещая альтернатор к блоку цилиндров.
    6. Поддомкратить правое переднее колесо.
    7. Поставить прямую передачу на коробке скоростей.
    8. Отодвинуть ременную передачу со шкива помпы по направлению радиатора.
    9. Вращать поддомкраченное колесо против часовой стрелки до момента снятия детали со шкива.

    Установка нового привода происходит по пунктам:

    1. Надеть ремень генератора Шевроле Нива на шкивы коленчатого вала, альтернатора и частично помпы.
    2. Вращать колесо по часовой стрелке до момента установки.
    3. При наличии натяжного ролика — надеть на него и отрегулировать его положение.
    4. Зажать гайку альтернатора.
    5. Установить и подключить ДПКВ.

    Правила регулировки натяжения передачи


    Регулировка натяжения передачи Следует учитывать, что недостаточное натяжение снижает уровень зарядки АКБ и приводит к износу механизмов. В то же время, сильное натяжение может способствовать поломке подшипников агрегатов. Оптимальный показатель прогиба ремня между шкивами генератора и помпы — 10-15 мм при приложенном усилии в 100 Н (10 кгс).

    Порядок регулировки такой:

    После пробега 500 км следует еще раз проконтролировать уровень натяжения передачи и при необходимости устранить несоответствие норме.

    Большинство внедорожников ВАЗ-Шевроле выпускались и выпускаются с мотором «2123». Самой простой операцией на нём является регулировка натяжения ремней. Здесь мы рассмотрим, как на Шевроле Ниве подтянуть ремень генератора — под этим словом подразумевают ремень вспомогательных агрегатов. Отдельный привод предусмотрен для кондиционера. Но он нам мешать не будет.

    Деталь, о которой идёт речь, показана на одном видео. Смотрим.

    Натягиваем ремень генератора


    Проверьте, что зажигание выключено. Открыв капот, нужно снять пластиковую накладку, преодолевая сопротивление фиксаторов (4 шт.). Затем, взяв отвёртку, ослабляют затяжку хомута на основном воздуховоде ( фото 2 ).

    Ключом «на 10» откручивают винт крепления ( фото 3 ). Винт вынимают, и затем воздуховод надо снять с корпуса фильтра. Подготовка завершена.

    Что и как нужно регулировать


    Перед тем, как подтянуть ремень генератора, на Ниве Шевроле откручивают три гайки. Откручивать их надо на 1-2 витка, но сначала нужно найти каждую из них.

    Гайки рассчитаны под ключ «на 13»:

    Сам винт на первом рисунке находится между точками 2-3.

    Процесс регулировки на Шевроле Нива


    Накидным ключом «на 13» винт можно откручивать, тем самым ослабляя натяжение, или закручивать его. Вращаем ключ влево — натяжение ослабляется ( фото 2 ).

    Если регулировка выполнена правильно, надавливание на ремень в точке P (см. чертёж) вызывает прогиб на 1,1-1,2 см. Усилие при надавливании должно составлять 75 Н.

    Более точно выполнить регулировку можно в условиях СТО.

    Советы по монтажу


    Затягивайте крепёжные гайки, прилагая усилие 21-27 Н*м. Для винта, удерживающего «рукав», рекомендация выглядит иначе: 20-25 Н*м.

    Зачем проводить регулировку ремня генератора


    Перетянутый ремень при работе издаёт свист. При этом износ подшипников идёт быстрее, чем положено. Вдобавок, ремень перегревается, и значит, он быстро изнашивается.

    Казалось бы, натяжение можно ослабить, но недотянутый ремень изнашивается ещё быстрее. Причина — в усилении вибрации.

    Обратите внимание: на ремне генератора «висит» помпа системы охлаждения. Таковы особенности ДВС ВАЗ-2123. Остановка помпы не обязательно приведёт к перегреву. Но без неё мотор эксплуатировать нельзя.

    Причины появления свиста: неправильная регулировка, высокая степень износа. Делайте выводы.

    Видео с выполнением замены ремня генератора на Шевроле Нива с кондиционером


    1. Читал, что ВАЗ внедрит гидрокомпенсаторы новой конструкции на двигателях для «Шевроле-Нива». Не могли бы вы рассказать об их основных отличиях от прежних?

    У новых гидроопор немецкой фирмы INA — гладкий корпус. Он вставлен в отверстие стальной промежуточной втулки, ввинчиваемой в резьбовое отверстие головки цилиндров. При таком решении момент затяжки втулки и качество резьбы значительно меньше сказываются на деформации корпуса гидроопоры.

    Новые гидроопоры будут применяться как в двигателе 2123 «Шевроле-Нива», так и в двигателе 21214 автомобиля «Лада 4×4» («Нива» ВАЗ-21214).

    Не следует пренебрегать требованиями руководства по эксплуатации вашего автомобиля! Двигатель ВАЗ-21124 рассчитан на нормальную работу при использовании бензина с октановым числом не менее 95. Только такой бензин обеспечивает требуемую безотказность всех выпускаемых двигателей ВАЗ-21124 — вне зависимости от стечения производственных допусков по степени сжатия, фазам ГРМ, датчикам ЭСУД, во всем диапазоне эксплуатационных режимов и климатических условий, предусмотренных для автомобиля.

    При обрыве ремня ГРМ двигателей 21126 (16-клапанный двигатель 1,6 л — с облегченной шатунно-поршневой группой для «Приоры») и 11194 (16-клапанный двигатель 1,4 л — с облегченной шатунно-поршневой группой для «Калины») клапаны действительно могут войти в контакт с поршнями. Это вынужденная плата за снижение выброса токсичных компонентов с отработавшими газами — необходимое условие выполнения современных норм токсичности. Для обеспечения требуемой безотказности привода ГРМ в конструкции двигателей нашли применение три изделия фирмы Gates (Германия), с ресурсом 200 тыс. км. Это ремень, изготовленный с применением резиновой смеси, способной работать при температуре до минус 40°С без образования микротрещин. Не менее долговечен и опорный ролик. А фирменный полуавтомат натяжения позволяет правильно натягивать ремень без каких-либо приборов, сглаживать пульсации, обеспечивать стабильность работы во всем диапазоне изменения температур двигателя.

    4. Специалисты ВАЗа неоднократно утверждали, что их двигатели вполне современны — и потому обкатки не требуют. Тогда для чего менять масло чуть ли не при «нулевом» ТО?

    5. Прошла информация, будто появились в продаже ВАЗ-2113, 2115 и «классика», соответствующие Евро III. Чем они отличаются от предшественников?

    Кроме того, автомобиль «Самара» получил датчик неровной дороги, второй датчик кислорода, а также приемную трубу с нейтрализатором в сборе — катколлектор.

    Под капотом периодически бы свист ремня и шелест. По звуку похоже как шарики в подшипнике перебирались.

    В 90% случаев ремень навесного оборудования у шнивы (который иногда неверно называют «ремень ГРМ») свистит когда проскальзывает!
    Проскальзывать он может потому что плохо натянут, либо намок в воде или масле (смазке).

    ———————————————–
    Многие знают как свистит ремень у шнивы после проезда по лужам. Напряжение бортовой сети падает (ремень то проскальзывает!) Через несколько секунд свист и все возвращается.
    В этом случае ремень надо подтягивать. Иначе при каждом таком свисте ролики «выбирают» на ремне проплешины. В которых и будет проскальзывать ремень всё чаще и чаще.

    Правильное натяжение ремня:
    «При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 10-12 мм.»
    Но как эти 8 кгс измерять? В идеале — весы электронные.
    Еще рекомендуют «нажатие пальцем». Но все по-разному нажимают.
    Ну или другой способ «повернуть ремень при правильном натяжении можно рукой не более чем на 90 градусов».

    Рекомендуется подтягивать ремень каждые 10-15 тысяч километров.
    ———————————————–

    Шелестеть, звенеть, перебирать шариками, скрежетать и даже свистеть могут подшипники. В 90% случаев это подшипники у роликов. Но могут быть и у генератора или помпы (гораздо реже у ГУРа).

    Следует снять ремень, повращать рукой ролики, генератор и помпу и послушать откуда звук.

    Итак как поступил я в итоге.
    Сначала замена роликов:

    Замена ремней на Шевроле Нива своими руками

    В статье мы поговорим о замене ремней на Шевроле Нива. Их три — газораспределительный механизм, кондиционер и генератор. Стоит отметить, что привод ГРМ только на двигателях производства Opel имеет ременную передачу. На остальных моторах цепной. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим только проведение ремонта силовых агрегатов «Опель». Также стоит отметить, что ремень привода генератора по-прежнему вращает шкив помпы гидроусилителя руля.Самый простой способ поменять ремень кондиционера — начать с него.

    Как заменить ремень кондиционера

    Для того, чтобы заменить ремень кондиционера на Шевроле Нива, нужно использовать только один ключ на 12. При ремонте сложностей нет, достаточно установить машину на смотровую яму. или эстакада. Сделать ремонт намного проще, так как ремень расположен внизу. Чтобы его снять, вам нужно будет ослабить роликовый кронштейн. Таким образом ослабьте натяжение самого ремня.Обратите внимание на состояние ролика — он должен вращаться без заклинивания, иначе потребуется его замена.


    После установки нового ремня просто затяните его с помощью болта, установленного на ролике. Обратите внимание, что при комплексной замене всех ремней нужно ставить этот последний. Сначала замените ремень ГРМ, затем генератор и, наконец, кондиционер.



    Снятие ремня ГРМ

    Манипуляции, которые мы обсудим позже, должны выполняться только на автомобилях, оснащенных двигателями Opel.


    При замене ремня ГРМ на Шевроле Нива выполните следующие действия.

    1. Полностью снимите радиаторы кондиционера и охлаждения. Перед этим, конечно, необходимо слить жидкость из системы охлаждения и спустить фреон. Снимать с них вентиляторы не нужно.
    2. Снимите корпус воздушного фильтра.
    3. Снимите приводные ремни компрессора кондиционера и генератора. Обязательно снимите натяжные механизмы.
    4. Снимите верхнюю часть крышки привода ГРМ.
    5. Установите метки на шестерни валов. Обязательно совпадение. На картере есть выемка, которая должна совпадать с меткой на шкиве.

    Установка помпы и ремня ГРМ


    Дальнейшие инструкции по замене ремня на Шевроле Нива.



    1. Выкрутите болты и снимите датчик положения коленчатого вала и ролик, которым натягивается ремень механизма газораспределения. Очень часто бывает, что роликовое крепление не поддается, приходится его сбивать стамеской.
    2. Снимите помпу, для этого нужно открутить три болта.
    3. Все поверхности необходимо очистить, обезжирить и нанести герметик. После этого можно ставить новую помпу.
    4. Установить новый приводной ремень и ролики. Проверить, совпадают ли метки на распредвалах и коленчатых валах. Для этого несколько раз провернуть коленчатый вал.
    5. Все элементы, которые ранее были сняты, необходимо поставить на место.
    6. Залить жидкость в систему охлаждения.

    Для того, чтобы заправить систему кондиционирования фреоном, необходимо обратиться в сервисную службу.

    Когда менять ремень привода генератора

    Теперь поговорим о том, как производится замена ремня на Шевроле Нива. Регламентов относительно приводного ремня генератора нет, но производитель все же указывает период, когда необходимо произвести осмотр элемента. Таким образом, проверка состояния должна проводиться примерно каждые 15 000 км. Это можно считать нормальным, если на поверхности нет трещин, следов масла или антифриза, чрезмерного износа.


    Если при включении нагрузки появляется свист, это первый признак необходимости замены устройства.Конечно, сначала стоит попробовать подтянуть, чтобы избавиться от такой неприятности.

    Как поменять ремень генератора

    В том случае, если автомобиль оборудован кондиционером, вам придется снять ремень, приводящий в движение компрессор. Замена ремня на Шевроле Нива описывалась выше. После установки нового ремня генератора установите привод кондиционера. Что касается натяжения привода компрессора, то необходимо, чтобы при нажатии с усилием 10 кгс он прогибался не более чем на 8 мм.Но не тяните слишком сильно, так как это приведет к быстрому износу подшипников и ременных потоков.


    При замене роликов и ремня генератора на Шевроле Нива нужно произвести такие манипуляции.

    1. Снимите рукава, подающие воздух к дроссельной заслонке. Это обеспечит снятие напряжения.
    2. Используя головку с 13 головками, ослабьте гайки, которыми крепится кронштейн натяжного ролика.
    3. Поверните регулировочный болт против часовой стрелки головкой или ключом 13.В этом случае ремень генератора ослабнет.
    4. Снимите ремень генератора с натяжного ролика и шкивов.

    Процедура очень проста и не требует глубоких знаний. Установка производится в обратном порядке. Сначала наденьте ремень на шкив коленчатого вала, а в последнюю очередь намотайте его роликом. После установки элемента можно приступать к настройке.

    Регулировка натяжения

    Чтобы проверить натяжение ремня, достаточно нажать на него пальцем примерно на полпути между шестернями насоса охлаждающей жидкости (помпы) и самим генератором.Если усилие 8 кгс, то максимальный прогиб должен быть не более 12 мм. Но сильно натягивать не нужно, так как это сократит срок службы подшипников и ремня. И не только генератор, но и остальные вспомогательные устройства. При замене ременного шкива на Шевроле Нива важно следовать инструкциям и произвести правильную регулировку натяжения.

    Замена и установка цепи ГРМ на автомобиль Шевроле Нива. Натягиваем ремень генератора на поле Шевроле поправляем Нива Шевроле натяжение ремня генератора

    Большинство внедорожников ВАЗ-Шевроле выпускались с двигателем «2123».Самая простая операция на нем — регулировка натяжения ремней. Здесь мы рассмотрим, как в Шевроле Нива затягивают ремень генератора — под этим словом подразумевается ремень вспомогательных агрегатов. Для кондиционера предусмотрен отдельный привод. Но нам это не помешает.

    Предмет, который тратится на выступление, показан в одном видео. Смотрим.

    Убедитесь, что зажигание выключено. Открыв капот, нужно снять пластиковую накладку, преодолев сопротивление фиксаторов (4 шт.). Затем, взяв брань, ослабляем затяжку хомута на магистральном воздуховоде (фото 2).

    Комплект подготовительных шагов

    Ключом «на 10» откручивается крепежный винт (фото 3). Винт снимается, после чего следует вынуть воздуховод из корпуса фильтра. Подготовка завершена.

    Что и как регулировать

    Перед тем, как затянуть ремень генератора, на Шевроле Нива откручиваются Три гайки. Их нужно открутить на 1-2 оборота, но для начала нужно найти каждый из них.

    Узел регулировочный

    Гайки разработаны под ключ «на 13»:

    Сам винт на первом чертеже находится между точками 2-3.

    Процесс регулировки на Шевроле Нива

    Винт «на 13» винт можно открутить, тем самым ослабив натяжение, или закрутить его.Поворачивая ключ влево — напряжение ослабляется (фото 2).

    Регулировочный винт

    Если регулировка выполнена правильно, нажатие на ремень в точке P (см. Рисунок) вызывает прогиб на 1,1–1,2 см. Усилие нажатия должно быть 75 Н.

    Привод генератора ВАЗ-2123 в сборе

    Точнее можно на сотню отрегулировать.

    Затянуть гайки крепления с усилием 21-27 Н * м. Для винта, удерживающего «втулку», рекомендация выглядит иначе: 20-25 Н * м.

    Зачем проводить регулировку ремня генератора

    Пояс бедности издается свистком. В то же время износ подшипников происходит быстрее, чем предполагалось. Кроме того, ремень перегревается, а это значит, что он быстро изнашивается.

    Казалось бы, натяжение можно ослабить, но плохой ремень изнашивается еще быстрее. Причина в усилении вибрации.

    Обратите внимание: на «подвесном» ремне «висит» помпа системы охлаждения.Таковы особенности ДВС ВАЗ-2123. Остановка насоса не обязательно приводит к перегреву. Но без него двигатель эксплуатировать нельзя.

    Причины появления свиста: Неправильная регулировка, высокая степень износа. Сделайте выводы.

    Видео с заменой ремня генератора на Шевроле Нива с кондиционером

    В результате эксплуатации может случиться так, что ремень генератора на вашем автомобиле может порваться или просто ослабить натяжение ремня.В результате ухудшается циркуляция охлаждающей жидкости, что приводит к перегреву двигателя. А это, в свою очередь, может привести к тому, что ресурс двигателя выработается намного раньше. Кроме того, ослабленный ремень приведет к тому, что аккумулятор не получит достаточной подзарядки и может разрядиться на ходу. Что ж, износ ремня повышается.

    А вот если на Шевроле Нива слишком туго натянут ремень генератора — это тоже сказывается на машине негатива. Например, выходят из строя подшипники генератора и водяного насоса (помпы).Поэтому натяжку ремня генератора нужно производить как можно точнее.

    В области Шевроле ремень генератора устанавливается по двум принципам. Первый вариант — установка клиновидного ремня, опирающегося на три шкива:

    В этом случае растяжка осуществляется перемещением генератора относительно двигателя автомобиля.Из инструментов вам понадобится токопроводящая регулировка: монтажное полотно и ключ на «13».

    Процесс регулировки начинается со снятия защиты картера и брызговика двигателя. После этого следует немного ослабить гайку, которую генератор прикрепляет к растяжке. Достаточно заданная гайка, чтобы включить только оборот. После этого необходимо ослабить гайку нижнего крепления самого генератора. И в зависимости от ситуации необходимо провести или растянуть ремень генератора или его затухание.В первом случае используется монтажная лопатка. Поместив его между генератором и двигателем, осторожно снимите генератор с двигателя и затяните гайки крепления. А чтобы уменьшить чрезмерное растяжение, генератор наоборот переместите ближе к двигателю. Для этого достаточно толкнуть его рукой.

    Если регулировка выполняется самостоятельно, то правильность регулировки можно проверить с помощью невесомых грузов, приложив 98,1 Н (10 кгс). Его крючком зацепите ремень между шкивом генератора и шкивом помпы и потяните немного вверх.Ремень необходимо изгибать не более чем на 10-15 мм.

    Во втором варианте на автомобиль устанавливается поликлинический ремень, который будет служить приводом для всех агрегатов. В этом случае генератор устанавливается слева и вверху двигателя. Регулировка производится перемещением специального натяжного ролика. Его перемещение осуществляется вращением болта натяжителя. После отказа в окончании регулировки необходимо провернуть коленчатый вал на два оборота и проверить натяжение ремня на участке между шкивом генератора и шкивом помпы.

    Ремень генератора необходимо заменить:

    Порядок замены След .:

    Снимите разъем ДПКВ.

    Выкрутите крестовой отверткой болт M5 и вытащите датчик.

    Ослабить гайку крепления генератора

    Потяните за ремень, чтобы переместить генератор как можно ближе к блоку двигателя и тем самым ослабить его натяжение.Если таким образом не удается переместить генератор, следует использовать установку.

    Подчиненное переднее правое колесо. Включите 4 или 5 передач.

    Одной рукой возьмите ремень вправо относительно шкива насоса и удерживайте его в этом положении. Другой рукой крутить колесо против часовой стрелки, пока ремень не соскочит со шкива. Снимите ремень.

    Новый ремень накидывается на шкив коленчатого вала, шкив генератора и частично на шкив помпы.Одной рукой держите ремень, другой вращайте колесо по часовой стрелке, пока ремень не войдет в поток шкива.

    Снимите автомобиль с домкрата.

    Натяните ремень, отодвинув генератор от монтажного блока.

    Затяните гайку крепления генератора.
    Установить ДПКВ. Заверните крепежный болт и наденьте разъем ДПКВ.

    Через 500 км проверьте натяжение ремня и при необходимости снова вытяните его.

    Проводим автомобили различных марок.

    По данным Комитета автопроизводителей, с 2004 по 2008 год был одним из самых продаваемых в России. Автомобилисты оценили повышенный комфорт по сравнению с предыдущей моделью, а также высокую ремонтопригодность и возможность устранения несложных поломок в гаражных условиях. Это, как видите, немаловажный фактор в условиях непоправимого роста цен на услуги.

    Проведение профилактических осмотров и мелких ремонтных работ, типа Шевроле Нива ремень генератора Это совершенно к сожалению водитель-новичок.Но прежде нужно убедиться, что проводить подобные мероприятия необходимо.

    Когда менять привод вспомогательных агрегатов

    Производитель рекомендует ставить новую трансмиссию каждые 50 000 км пробега. Некоторые экземпляры могут пройти и больше, поэтому важен периодический осмотр товара. Для проверки технического состояния резинового привода необходимо выполнить следующие действия. :

    1. Мелом обозначить точку осмотра.
    2. Переключатель передачи в нейтральное положение.
    3. Автомобильный тормоз стояночный тормоз.
    4. Вымойте коленчатый вал и одновременно проверьте состояние ременной передачи, совершающей полный оборот.
    5. Поверните вал несколько раз.
    6. Проверить внешний вид детали.

    Ремень необходимо заменить при обнаружении :

    Помимо внешнего осмотра еще возможна неисправность в виде постороннего свиста при максимальной нагрузке электрических цоколей или загара сигнальной лампой разряда аккумулятора.

    Подготовка к замене Шевроле Нива Генератор

    Новый элемент должен быть того же типа и размера, что и изношенный диск. Желательно не трястись и приобрести товар известного бренда. Необходимый инструмент :

    Отвертка
    Имеет смысл отсоединить клеммы аккумулятора, чтобы избежать случайного замыкания электрических цепей.

    Последовательность замены трансмиссии привода Шевроле Нива

    Когда все будет готово, можно приступать к работе в такой последовательности :

    1. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
    2. Открутите болт крепления датчика отверткой и снимите прибор.
    3. Отверните гайку крепления генератора на 2-3 оборота.
    4. Если нужно открутить крепление натяжного ролика и сдвинуть его вверх.
    5. Ослабьте привод, переместив генератор на блок цилиндров.
    6. Подчинение правого переднего колеса.
    7. Поставил прямую передачу на коробку скоростей.
    8. Сдвинуть ременную передачу от шкива насоса в сторону радиатора.
    9. Поверните колесо подобласти против часовой стрелки, пока деталь не снимется со шкива.

    Установка нового диска происходит по точкам :

    1. Надеть ремень Шевроле Хеброле Нива на шкивы коленчатого вала, генератор и частично насос.
    2. Поверните колесо по часовой стрелке до установки.
    3. Если есть натяжной ролик — наденьте его и отрегулируйте положение.
    4. Зажмите гайку генератора.
    5. Установить и подключить ДПКВ.

    Правила регулирования передаточного напряжения

    Следует учитывать, что недостаточное натяжение снижает уровень заряженности АКБ и приводит к износу механизмов. В то же время сильное натяжение может способствовать поломке подшипников агрегатов. Оптимальный показатель прогиба ремня между шкивами генератора и насоса составляет 10-15 мм при прилагаемой силе 100 Н (10 кгс).

    Порядок регулировки :

    После пробега 500 км проверить еще раз, чтобы проверить уровень натяжения трансмиссии и при необходимости устранить несоответствие норме.

    Поперечные трещины на ремешке Шевроле Нива появились как изнутри, так и снаружи, говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует эту процедуру один раз в два года или через каждые 60 тысяч км пробега.

    Chevrolet Generator Belt Нива имеет более точное название — приводной ремень дополнительных агрегатов, потому что он помимо ротора приводит во вращение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя рулевого управления.Перед работой нужно будет подготовить все необходимые инструменты. Кстати, их не так уж и много: ключ 10; Ключ к 13; Динамометр; Линия.

    Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный ролик с подвижной скобой. Динамометр с линейкой просто служит для того, чтобы правильно установить степень его натяжения. Слишком слабое натяжение приведет к проскальзыванию, а сильное — чрезмерному износу как поликлинического ремня, так и подшипника генератора.

    Процесс замены ремня

    Замена ремня привода генератора на Шевроле Нива своими руками в обычной несложной процедуре.Чтобы снять изнашиваемый ремень, необходимо сначала его ослабить. Для этого нам необходимо ослабить (не до конца, а до того момента, когда появится возможность снять ремень с натяжного ролика) регулировочный болт натяжного ролика (цифра 1 на фото) и ослабить 3 гайки (одну на 13 — цифра 3 на фото и 2 на 10 цифра 2 и 4) натяжная полоска.

    После этого натяжную планку можно переместить и ослабить натяжение ремня. Снимите ремень со всех роликов. Установка ремня происходит в обратной последовательности.На фото видна прямая линия ремня.

    1 . Шкив коленчатого вала 2 . Насос насос 3 . натяжной ролик 4 . Растяжка Planca 5 . болт 6 . Шкив генератора 7 . ремень 8 . Опорный ролик 9 . Шкив гидравлической ленты. После установки ремня необходимо натянуть его вправо. Проверить натяжение ремня, его прогиб между шкивом генератора и участком водяного насоса.При нормальном натяжении ремня прогиб «H» под действием нагрузки 7,6 кгс должен быть равен (12 ± 1) мм. Отрегулируйте натяжение ремня под движение натяжного ролика 3, вращая болт натяжителя 5 с ослабленными гайками 8 крепления кронштейна натяжителя 4. После регулировки коленчатый вал поворачивают на два оборота и еще раз проверяют натяжение ремня. Как проверить правильность натяжения ремня? Я знаю, что многие не заморачиваются и судят о правильном натяжении чисто по ощущениям пальцев.Но я пошел другим путем. Для этого мне понадобилась электронная бессердечность и обычная линия. Для удобства открутил и снял воздуховод.

    Смысл действий понятен по фото. Я упираюсь ремнем в перекладину, к другому концу которой прикреплен электронное устройство. Устанавливаю на планку линейку, выравнивая нулевое деление с краем самолета. Рука тянет за шиммер при показании 7,6 кг, штанга давит на пояс, обжигает его, леска вместе со штангой уходит вниз.По краю самолета следим за величиной прогиба. Если больше 12 мм, ремень необходимо натянуть, иначе ослабнет. Добиваемся прогиба 12 мм, поворачиваем шкив и еще раз проверяем и регулируем натяжение. Затяните гайки регулировочной планки.

    Замена ремня генератора Chevrolet с системой кондиционирования воздуха

    Если на вашем Chevrolet установлен кондиционер на вашем Chevrolet, то для того, чтобы добраться до ремня генератора, вам придется снять ремень привода компрессора кондиционера.Для этого загоняем машину на яму или пролёт и снимаем защиту двигателя. Придется снять переднее крыло, открутив винты. Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабили затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабили натяжение ремня, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинку ниже.

    После замены ремня генератора ремень кондиционера устанавливается в обратном порядке и производит его натяжение.Чтобы проверить натяжение ремня, нажмите пальцем на ремень посередине между участками компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

    Замена ремня генератора Шевроле Нива — Видео

    Читайте также на сайте

    Регулировка рычага ручного тормоза в Lade Grant необходима, если его ход составляет более 6 щелчков. Оптимальный ход — 2,4 щелчка, но во время работы допускается увеличение его хода до 8 щелчков.Увеличить ход рычага …

    Иммобилайзер ВАЗ — штатное противоугонное устройство, устанавливается на все современные инжекторные автомобили ВАЗ (кроме «классических»). Изначально все иммобилайзеры при выходе с завода находятся в пассивном состоянии, то есть с неактивированным …

    Многие неопытные водители начинают паниковать и говорить о поломке коробки передач, хотя на самом деле кулис на самом деле кузнец. Практика показывает, что замена и ремонт — это редкие, не особо распространенные меры.Многое …

    Электростеклоподъемники сравнительно недавно стали устанавливать на автомобили отечественного производства. Эти механизмы полностью соответствуют современным тенденциям в отрасли, но не отличаются высокой надежностью. Очень часто падает …

    Установка ремня ГРМ на Шевроле Нива. Учитываем метки ГРМ для замены ремня ГРМ Нива Шевроле

    Наш сайт все больше «сползает» в сторону диагностики. Что неудивительно — чип-тюнинг неисправной машины недопустим.И клиент, как правило, приходит на «перепрошивку» с целой кучей неисправностей, надеясь вылечить машину этим издевательством.

    Поэтому рассмотрим, казалось бы, простую процедуру управления синхронизацией ГРМ, которая необходима при контроле и при замене ремня или цепи ГРМ.

    2108 , 2111

    Фото 1 . Фото 2 . Фото 3 .

    Метка на шкиве коленчатого вала должна быть напротив треугольной метки на двигателе (фото 1). В этом случае отметка на маховике должна быть напротив треугольной отметки на кожухе. Эти отметки будут видны, если снять резиновую заглушку на КПП (фото 2). Метка на шкиве распределительного вала должна быть напротив L-образной метки на задней крышке зубчатого ремня (фото 3).

    2112

    Фото 4 . Фото 5 . Фото 5 а.

    На двигателях 2112 метка на шкиве коленчатого вала должна быть напротив треугольной метки на двигателе (фото 4). Вы все еще можете управлять им сверху. П-образный выступ на шестерне должен находиться точно посередине треугольной отметки на двигателе. На шестернях распределительных валов отметки должны находиться напротив треугольных отметок на задней крышке зубчатого ремня (фото 5).

    При замене ремня ГРМ на новых 16-клапанных двигателях традиционный треугольный знак отсутствует.Метку можно увидеть в окошке картера сцепления, сняв резиновую заглушку, что не очень удобно. Это можно упростить, совместив метку на зубчатом шкиве коленчатого вала с отливом на корпусе масляного насоса, как показано на фото 5а.

    2121 (2104 –2107 )

    На двигателях Нива 21214 (и на классике 2104-2107) отметка на мастер-диске должна быть напротив отметки на передней крышке двигателя (фото 6). Метка на шкиве распределительного вала должна быть напротив отлива на корпусе подшипника (фото 7).

    Фото 6 . Фото 7 . Фото 8 .

    На двигателях Шевроле-Нива метка на мастер-диске должна располагаться ровно посередине ДПКВ (фото 8). Метка на шкиве распределительного вала должна быть напротив отлива на корпусе подшипника (фото 7).

    21106, Двигатель OPEL

    На этих двигателях установка меток ГРМ интуитивно понятна, как и на 2112, то есть 2 метки на шестернях привода распределительного вала и одна на шкиве коленчатого вала.На фото все отметки обозначены стрелками.

    Это значки на автозапчастях

    Приобретая ту или иную вещь, мы обычно обращаем особое внимание на ее внешние характеристики и функциональность. Правильный выбор зависит от того, как долго вы сможете использовать свою покупку. Это касается абсолютно любых вещей — дешевых и дорогих, маленьких и больших. И машина не исключение. С его приобретением жизнь большинства автовладельцев в корне меняется. Поэтому от того, насколько ответственно вы отнесетесь к выбору машины, будет зависеть качество и продолжительность ее эксплуатации.

    Переднеприводные, заднеприводные и полноприводные автомобили могут выйти из строя как из-за переутомления, так и из-за длительного простоя. Поэтому необходим постоянный уход за каждой деталью и частью машины.

    Это касается и газораспределительных механизмов на полноприводной Шеви Нива. Время регулируется таким процессом, как изменение фазы, которое происходит в двигателе внутреннего сгорания. Эти фазы могут контролировать и регулировать распределение газов внутри двигателя.Ремень ГРМ включает:

    Если вам кажется, что есть проблемы в работе газораспределительного механизма Шевроле Нива, не спешите сразу ремонтировать его. Сначала покажите машину опытным работникам автосервиса. Может быть, проблема вызвана поломкой совсем в другом месте.

    Необходимо как можно чаще проходить технический осмотр.При этом совершенно не обязательно каждый раз проводить полную диагностику. На что-то можно обращать внимание реже, а на что-то чаще (например, замена ремня ГРМ). Если вы сделаете все вовремя, вам не придется сжимать сердце при виде внушительного списка неисправностей, который выдадут специалисты.

    Как снять ремень ГРМ?

    Снятие ремня

    При проведении данной процедуры необходимо придерживаться строго определенного алгоритма, чтобы все делалось быстро и точно.Если внимательно следовать инструкции, сменить ремень не составит труда.

    Во-первых, вам необходимо установить автомобиль Шевроле Нива там, где вам будет максимально удобно проводить все необходимые манипуляции. После того, как вы выбрали место, включите стояночный тормоз, а затем поддержите колеса противооткатными упорами. Переднюю часть автомобиля необходимо поднять домкратом и поставить под несколько опор.

    Теперь можно начинать процесс опорожнения радиатора Шевроле Нива. В этом случае нужно быть максимально осторожным, так как охлаждающая жидкость никогда не должна взаимодействовать с приводными ремнями.Как только вы закончите с задачей, снимите радиатор.

    Удалить все детали, которые могут мешать работе:

    Пунктирная метка совмещения левой шестерни распредвала должна совпадать с меткой, расположенной в верхней части задней части крышки привода ГРМ.Первая отметка должна совпадать с пометкой на корпусе масляного насоса. Далее нужно временно установить болт шкива коленвала, чтобы механизм мог повернуться. Гайку натяжителя необходимо ослабить, чтобы ее можно было развернуть и снять ремень ГРМ.

    Поршень 4-го цилиндра в положении ВМТ такта сжатия установлен таким образом, чтобы при проведении работ, связанных со снятием приводной цепи распредвала Нива Шевроле, не нарушались фазы газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.Установите ВМТ по метке на звездочке распределительного вала (при установке по меткам на шкиве коленчатого вала и на передней крышке приводной цепи распределительного вала поршень 1-го или 4-го цилиндра может находиться в этом положении). После этого убедитесь, что метки на шкиве коленчатого вала и крышке совпадают. Если при этом метки валов не совпадают, то фаза газораспределения нарушена (поршень 4-го цилиндра не выставлен в ВМТ). В этом случае необходимо снять цепь привода распределительного вала со звездочки распределительного вала и повернуть коленчатый вал до совмещения меток.

    Чтобы установить поршень четвертого цилиндра Шевроле Нива в положение верхней мертвой точки, поверните коленчатый вал. Провернуть коленчатый вал можно следующими способами. Приобретите специальный ключ для коленчатого вала для гайки шкива. Этим ключом также можно повернуть коленчатый вал в верхней части моторного отсека (на фото радиатор снят для наглядности). Включите 4-ю передачу и медленно катите автомобиль в желаемом направлении, пока метка на звездочке распределительного вала не совпадет с меткой на корпусе подшипника распределительного вала.Включите 4-ю передачу и вывесите одно из задних колес. Затем поверните подвешенное колесо в желаемом направлении, пока метка на звездочке распределительного вала не совпадет с меткой на корпусе подшипника распределительного вала.

    Расположение знаков ВМТ Нива Шевроле

    Метки ВМТ первого и четвертого цилиндров Шеви Нива , расположенные на звездочке распределительного вала (отверстие а) и на корпусе подшипника распределительного вала (выступ b)

    Кроме того, верхние мертвые точки двигателя Шевроле Нива отлиты на крышке приводной цепи распределительного вала (выступ а) и на коронной шестерне шкива коленчатого вала (отверстие b на кромке обода).

    От того, насколько правильно выставлены ГРМ на Шевроле Нива , зависит успешная работа цепи распредвала. Регулярная диагностика и контроль его напряжения помогает вовремя предотвратить поломки и увеличить продолжительность работы двигателя.

    Когда требуется замена ремня?

    Совет: если двигатель не тянет и не набирает обороты, нужно проверить метку ДПКВ, синхронизацию и установить ВМТ (верхнюю мертвую точку двигателя) на маховике. Оба шкива (впускной и выпускной) подвергаются риску при натяжении цепи.

    Выставляем метки синхронизации

    Теги — это риски и насечки, расположенные на шестернях газораспределителя.Для ясности ниже приведен пример установки метки на главном зубчатом диске. Совпадает с центром ДПКВ (датчик положения коленвала).

    Отметки на шкиве распределительного вала зафиксированы против вылива на корпусе подшипника, который крепит главный вал к платформе.

    Подготовка инструмента и запчастей к замене ГРМ

    Подготовить отвертку и ключи для «8» «13» и «10» , инструменты для токарной обработки коленчатого вала и дополнительные детали:

    Качественно установить метки ГРМ в автомобиле Шевроле можно при наличии надежной цепи, исключающей повреждение и растяжение.Если старая цепь вышла из строя, нужно покупать новую.

    Пошаговая регулировка и временные метки

    Регулировка фазы при несовпадении

    Если раскопки не совпадают, работа продолжается:

    Если есть несоответствие, необходимо повторить шаги.

    Для наглядности полученного результата предлагается посмотреть пример на фото .

    В верхнем углу виден вырез на сердечнике ДПКВ. Ниже на фланце стоит звездочка. Точка видна напротив станины в алюминиевом блоке цилиндров.

    Датчик положения коленвала ДПКВ установлен напротив зуба 1-й шестерни.

    Шевроле Нива

    ГРМ Замена


    Установить все ранее снятые детали в обратном порядке. Включите 4-ю передачу и вывесите одно из задних колес. Наденьте звездочку вместе с цепью на фланец распределительного вала, потянув за приводную цепь.

    Метки времени ВАЗ (LADA) NIVA — Продолжительность: Гараж ТВ 1 просмотр. Часть 2. Клапан + поршень …

    Гайку натяжителя необходимо ослабить, чтобы ее можно было развернуть и снять ремень ГРМ.Рекомендуется перемещать цепь по одному зубцу за раз. Это нужно для того, чтобы при откручивании болта крепления шестерни коленчатого вала не было прокручивания.

    Что такое метки и их назначение в механизме Шнивы? Метки в системе ГРМ на автомобиле Шевроле Нива — это специальные насечки и отверстия, которые расположены на шкивах ГРМ. Если все теги совпадают, установка завершена. Если отметки не совпадают, отогните выступы стопорной шайбы болта звездочки распределительного вала.

    Как маркировать цепь ГРМ ВАЗ. Сделай сам!

    Эти отметки должны совпадать с отметками на цепи. Назначение отметок в механизме ГРМ.

    Установка цепи по меткам необходима для лучшей фиксации и работы механизма. Установка цепи без ориентации по меткам может привести к рассинхронизации и повышенному износу. Изменения в работе также могут быть вызваны растяжением цепи.

    Регулировка цепи по меткам.При замене цепи установку новой следует проводить в несколько этапов: Демонтаж ремня Во время этой процедуры необходимо придерживаться строго определенного алгоритма, чтобы все было сделано быстро и точно. Если внимательно следовать инструкции, сменить ремень не составит труда.

    Во-первых, вам необходимо установить автомобиль Шевроле Нива там, где вам будет максимально удобно проводить все необходимые манипуляции.

    После того, как вы выбрали место, включите стояночный тормоз, а затем поддержите колеса противооткатными упорами.

    Если отметки совпадают, их настройка успешно завершена. Звездочки коленчатого и распределительного валов затянуты плотно.

    Если есть несоответствие, необходимо повторить шаги. Для наглядности результата предлагается посмотреть пример на фото. В верхнем углу — обзор выемки на сердечнике ДПКВ.

    Включите 4-ю передачу и выставьте одно из задних колес. Затем поверните подвешенное колесо в желаемом направлении, пока метка на звездочке распределительного вала не совпадет с меткой на корпусе подшипника распределительного вала.

    Снимите крышку головки блока цилиндров, см. Вращение коленчатого вала, совместите метки на звездочке распределительного вала и на корпусе его подшипников. Если цепь установлена ​​правильно, метка на шкиве коленчатого вала должна совпадать с длинной меткой на крышке цепи распределительного вала. Разбирается натяжитель цепи. О том, как его правильно снять, вы можете узнать в статьях о гидравлическом натяжителе цепи автомобиля Шевроле Нива.

    Можно обойтись и без снятия натяжителя цепи, но для этого нужны соответствующие навыки.

    Если вы решили не снимать натяжитель, то нужно отжать плунжер натяжителя отверткой. Приступаем к снятию звездочки коленвала вместе с цепью. Для этого вручную потяните ее на себя примерно на см.

    Как снять ремень ГРМ?

    Положение цепи на зубьях меняется. Оптимальный вариант — двигаться шагами в один зуб. На фланце распределительного вала вместе с цепью установлена ​​звездочка. При изменении положения цепи на звездочке отверстия в ней, соответственно, не будут совпадать с установочным штифтом.

    Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Поршень 4-го цилиндра в положение ВМТ устанавливается так, чтобы при выполнении работ, связанных со снятием привода распределительного вала, верхняя мертвая точка такта сжатия цепь, ГРМ не нарушена. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.

    Замена и установка цепи ГРМ на автомобиль Шевроле Нива. Замена роликов ремня привода вспомогательных агрегатов Натяжение ремня генератора на Шеви Нива

    Ремень генератора подлежит замене:

    Порядок замены следующий:

    Снимаем разъем с ДПКВ.

    Открутите винт M5 крестовой отверткой и вытащите датчик.

    Ослабьте гайку крепления генератора

    Потяните за ремень, чтобы переместить генератор как можно ближе к блоку двигателя, тем самым ослабив натяжение.Если невозможно переместить генератор таким образом, воспользуйтесь установкой.

    Поднимите переднее правое колесо. Включите 4-ю или 5-ю передачу.

    Одной рукой переместите ремень вправо относительно шкива насоса и удерживайте его в этом положении. Другой рукой поверните колесо против часовой стрелки, пока ремень не сойдет со шкива. Снимите ремень.

    Наденьте новый ремень на шкив коленчатого вала, шкив генератора и частично на шкив насоса.Удерживая ремень одной рукой, другой поверните колесо по часовой стрелке, пока ремень полностью не войдет в струйку шкива.

    Поднимите автомобиль с домкрата.

    Натяните ремень, отодвинув генератор от блока с помощью выпрямителя.

    Затяните гайку крепления генератора.
    Установить ДПКВ. Затяните крепежный болт и наденьте разъем ДПКВ.

    Через 500 км проверьте натяжение ремня и при необходимости подтяните его.

    Везем автомобили различных марок.

    В статье речь пойдет о замене ремней на Шевроле Нива. Их три — газораспределительный механизм, кондиционер и генератор. Стоит отметить, что привод ГРМ только на двигателях Opel имеет ременную передачу. На других моторах он цепной. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим ремонт только на «опелевских» силовых агрегатах … Также стоит отметить, что ремень привода генератора по-прежнему вращает шкив помпы гидроусилителя. Самый простой способ — поменять ремень кондиционера, и начнем с этого.

    Как заменить ремень кондиционера

    Для замены ремня кондиционера на Шевроле Нива нужно использовать всего один ключ на 12. Сложностей при ремонте нет, достаточно установить машину на смотровая яма или эстакада. Так делать ремонт намного проще, потому что ремень находится внизу. Чтобы его снять, вам нужно будет ослабить роликовый кронштейн. Таким образом ослабьте натяжение самого ремня. Обратите внимание на состояние ролика — он должен вращаться без заклинивания, иначе потребуется его замена.

    После установки нового ремня достаточно его затянуть с помощью болта, установленного на ролике. Обратите внимание, что при замене всех ремней в комплексе это нужно ставить в последнюю очередь. Сначала замените ремень ГРМ, затем генератор и, наконец, кондиционер.

    Снятие ремня ГРМ

    При замене ремня ГРМ на Шевроле Нива выполните следующие действия.

    1. Полностью снимите радиаторы кондиционера и охлаждения.Перед этим, конечно, придется слить жидкость из системы охлаждения и выпустить фреон. Снимать с них вентиляторы не нужно.
    2. Снять корпус воздушного фильтра.
    3. Снимите ремни привода компрессора кондиционера и генератора. Обязательно снимите натяжные механизмы.
    4. Снимите верхнюю часть крышки привода ГРМ.
    5. Установить метки на шестерни валов. Они должны быть одинаковыми. На картере двигателя есть выемка, которая должна совпадать с меткой на шкиве.

    Установка помпы и ремня ГРМ

    Дополнительные инструкции по замене ремня на Шевроле Нива.

    1. Выкрутите болты и снимите датчик положения коленчатого вала и ролик, натягивающий ремень ГРМ. Часто бывает, что фиксация ролика не поддается, приходится его сбивать стамеской.
    2. Снимите насос, открутив три болта.
    3. Все поверхности необходимо очистить, обезжирить и нанести герметиком.Затем вы можете вставить новую помпу.
    4. Установить новый приводной ремень и ролики. Проверить, совпадают ли метки на распредвалах и коленчатых валах. Для этого потребуется несколько раз провернуть коленчатый вал.
    5. Все элементы, которые были ранее удалены, необходимо переустановить.
    6. Залейте жидкость в систему охлаждения.

    Для того, чтобы заправить систему кондиционирования фреоном, необходимо обратиться в сервисную службу.

    Когда менять ремень привода генератора

    А теперь поговорим о том, как производится замена ремня на Шевроле Нива.Нет никаких правил относительно приводного ремня генератора, но производитель все же указывает время, когда элемент должен быть проверен. Таким образом, проверка состояния должна проводиться примерно каждые 15 000 км. Это можно считать нормальным, если на поверхности нет трещин, следов масла или антифриза, чрезмерного износа.

    Если при включении нагрузки появляется свист, это первый признак того, что устройство нуждается в замене. Конечно, сначала стоит попробовать его подтянуть, чтобы избавиться от такой неприятности.

    Как заменить ремень генератора

    В случае, если на автомобиле установлен кондиционер, вам придется снять ремень, приводящий в движение компрессор. Замена ремня на Шевроле Нива описывалась выше. После установки нового ремня генератора установите привод кондиционера. Что касается натяжения привода компрессора, то необходимо, чтобы при нажатии с усилием 10 кгс он прогибался не более чем на 8 мм. Но не затягивайте слишком сильно, так как это приведет к быстрому износу подшипников и канавок ремня.

    При замене роликов и ремня генератора на Шевроле Нива нужно произвести такие манипуляции.

    1. Снимите рукава, дросселирующие воздух. Это обеспечит снятие напряжения.
    2. С помощью головки 13 ослабьте затяжку гаек, которыми крепится кронштейн натяжного ролика.
    3. Поверните регулировочный болт против часовой стрелки с помощью головки или ключа на 13. Это ослабит ремень генератора.
    4. Снимите ремень генератора с натяжного ролика и шкивов.

    Процедура очень проста и не требует глубоких знаний. Установка производится в обратном порядке. Сначала наденьте ремень на шкив коленчатого вала, а в конце намотайте его на ролик. Когда элемент установлен, можно приступать к регулировке.

    Регулировка натяжения

    Для проверки натяжения ремня достаточно нажать на него пальцем примерно посередине — между шестернями насоса охлаждающей жидкости (помпы) и самим генератором. Если усилие 8 кгс, то максимальное значение прогиба должно быть не более 12 мм.Но сильно затягивать не нужно, так как это сократит срок службы подшипников и ремня. И не только генератор, но и другие вспомогательные устройства. При замене ролика ремня на Шевроле Нива важно следовать инструкциям и произвести правильную регулировку натяжения.

    По данным комитета автопроизводителей, в период с 2004 по 2008 год он был одним из самых продаваемых в России. Автомобилисты оценили повышенный комфорт по сравнению с предыдущей моделью, а также высокую ремонтопригодность и возможность устранения мелких поломок в гаражных условиях.Это, как видите, важный фактор в условиях неконтролируемого роста цен на услуги.

    Провести профилактические осмотры и мелкий ремонт типа Шевроле Нива ремень генератора под силу даже начинающему водителю. Но для начала нужно убедиться в необходимости проведения подобных мероприятий.

    Когда менять дополнительный привод

    Производитель рекомендует ставить новую шестерню каждые 50 000 км. Некоторые образцы могут храниться даже дольше, поэтому периодический осмотр продукта очень важен. Чтобы проверить техническое состояние резинового привода, выполните следующие действия. :

    1. Отметьте мелом начальную точку проверки.
    2. Установите селектор передач в нейтральное положение.
    3. Затормозить автомобиль стояночным тормозом.
    4. Провернуть коленчатый вал и одновременно проверить состояние ременной передачи, совершающей полный оборот.
    5. Проверните вал еще несколько раз.
    6. Проверить внешний вид детали.

    Ремень необходимо заменить при обнаружении :

    Помимо внешнего осмотра, еще возможны неисправности в виде постороннего свиста при максимальной нагрузке электрических цепей или при включении контрольной лампы разрядки аккумулятора.

    Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива

    Новая деталь должна быть того же типа и размера, что и изношенный привод. Желательно не скупиться и приобрести товар известной марки. Необходимый инструмент :

    Отвертка
    Имеет смысл отсоединить клеммы аккумулятора, чтобы избежать случайного короткого замыкания.

    Последовательность замены ведущей шестерни Шевроле Нива

    Когда все будет готово, можно приступать к работе в таком порядке :

    1. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (CMP).
    2. Открутите болт крепления датчика отверткой и снимите прибор.
    3. Отверните гайку крепления генератора на 2–3 оборота.
    4. При необходимости открутить держатель ролика натяжителя и сдвинуть его вверх.
    5. Ослабьте привод, переместив генератор в сторону блока цилиндров.
    6. Поднять правое переднее колесо.
    7. Поставить прямую передачу на коробку передач.
    8. Сдвинуть ременную передачу со шкива помпы по направлению к радиатору.
    9. Поверните поднятое колесо против часовой стрелки, пока деталь не снимется со шкива.

    Установка нового диска происходит поэтапно :

    1. Надеть ремень генератора Шевроле Нива на шкивы коленчатого вала, генератора и частично на насос.
    2. Поверните колесо по часовой стрелке, пока оно не будет установлено.
    3. Если есть натяжной ролик, наденьте его и отрегулируйте положение.
    4. Затяните гайку генератора.
    5. Установить и подключить ДПКВ.

    Правила регулировки натяжения шестерни

    Следует учитывать, что недостаточное натяжение снижает уровень заряда аккумулятора и приводит к износу механизмов. В то же время высокое напряжение может вызвать повреждение подшипников агрегата. Оптимальный показатель прогиба ремня между шкивами генератора и насоса составляет 10-15 мм при прилагаемой силе 100 Н (10 кгс).

    Процедура настройки :

    Проехав 500 км, следует еще раз проверить уровень натяжения шестерен и, при необходимости, устранить несоответствие.

    В результате эксплуатации может случиться так, что ремень генератора на вашем автомобиле может порваться или просто ослабить натяжение ремня.В результате ухудшается циркуляция охлаждающей жидкости, что приводит к перегреву двигателя. А это, в свою очередь, может привести к тому, что ресурс двигателя исчерпается намного раньше. Кроме того, ослабленный ремень приведет к тому, что аккумулятор не получит достаточной подзарядки и может разрядиться на лету. Что ж, износ ремня увеличивается.

    Но если слишком сильно затянуть ремень генератора на Шевроле Нива, это также отрицательно скажется на характеристиках автомобиля. Например, выходят из строя подшипники генератора и водяного насоса (помпы).Поэтому натяжение ремня генератора нужно производить как можно точнее.

    На Шевроле Нива ремень генератора устанавливается по двум принципам. Первый вариант — установка клинового ремня, который опирается на три шкива:

    В этом случае натяжение осуществляется перемещением генератора относительно двигателя автомобиля. Из инструментов человеку, проводящему регулировку, потребуются: монтажное полотно и ключ на «13».

    Процесс регулировки начинается со снятия защиты картера и брызговика двигателя. Затем следует немного ослабить гайку крепления генератора к натяжной планке. Достаточно повернуть эту гайку всего на один оборот. Затем необходимо ослабить гайку нижнего крепления самого генератора. И в зависимости от ситуации необходимо либо натянуть ремень генератора, либо ослабить его. В первом случае используется монтажная лопатка. Поместив его между генератором и двигателем, осторожно отодвиньте генератор от двигателя и затяните стопорные гайки.А для уменьшения чрезмерного напряжения генератор, наоборот, перемещают ближе к двигателю. Для этого достаточно оттолкнуть его рукой.

    Если регулировка выполняется самостоятельно, то правильность регулировки можно проверить с помощью весов, приложив усилие 98,1 Н (10 кгс). Ремень между шкивом генератора и шкивом помпы зацепляем крючком и немного подтягиваем вверх. Ремень должен прогибаться не более чем на 10-15 мм.

    Во втором варианте на автомобиль устанавливается поликлиновой ремень, который будет служить приводом для всех агрегатов.В этом случае генератор устанавливается слева и сверху двигателя. Регулировка производится перемещением специального натяжного ролика. Он перемещается за счет вращения болта натяжителя. После признания регулировки завершенной необходимо провернуть коленчатый вал на два оборота и проверить натяжение ремня на участке между шкивом генератора и шкивом помпы.

    Замена роликов ремня генератора — это обычная процедура, которую вы можете выполнить самостоятельно. В этой статье представлена ​​подробная инструкция по замене автомобиля Шевроле Нива.

    Причины выхода из строя

    Прежде чем перейти к признакам и решению поломки, стоит поговорить о возможных причинах отказа, , а также о том, как они выражаются :

    По каким признакам можно распознать неисправность

    Ряд знаков указывает на необходимость замены старых катков на новые. Они проявляются как непосредственно во время движения, у в виде посторонних шумов, так и при визуальном осмотре.

    Замена необходима, если:

    Не лишним будет также проверить состояние ремня. На нем не должно быть трещин, порезов или отслаивания. Если есть дефект, то его необходимо заменить.

    Последовательность работ, 1 — удаление бракованных деталей.

    Первым делом необходимо подготовить генератор к ремонту и замене. Для этого удаляются старые детали. Для этого потребуется гаечных ключей диаметром 10 и 17 .

    1. В первую очередь необходимо ослабить ремень и снять его, иначе у вас не будет доступа к самим подшипникам.Для этого нужно ослабить ролик, который удерживается платформой с гайками. Гайки три, на них нужен гаечный ключ на 10. Как только они все откручены, вам нужно открутить регулировочный винт, чтобы он сдвинулся с платформы. Это позволит области с роликами и ремнями свободно перемещаться вверх и вниз. Чтобы сбросить пояс, поднимаем платформу вверх. Также стоит отметить, что снимать ремень полностью не обязательно — достаточно, чтобы спустить его с неисправной части.

    2. Следующим шагом будет удаление дефектных роликов:

    Процесс снятия роликов генератора на Шевроле Нива идентичен с любым другим автомобилем.

    Шаг второй: замена ролика ремня генератора

    Замена происходит в несколько этапов:

    1.Сначала снимаем защитную крышку подшипника;

    2. После этого с помощью 17-го гаечного ключа на снимается гайка, удерживающая несущую конструкцию;

    Установка новых деталей

    5. На место устанавливается новое кольцо;
    6. На место старого подшипника устанавливается новый ролик. Перед этим следует проверить диаметры обеих деталей во избежание выхода из строя механизма;
    7.Далее подшипник фиксируется пружинной шайбой и гайкой;

    8. После этого ремень надевается на новый ролик.

    Проверка установленных деталей

    После этого проводится окончательная проверка всех механизмов и сбор элементов в обратном порядке.

    Если ремень слишком натянут и не хватает силы для его ослабления или натяжения, есть несколько способов:

    1. Вы можете поставить автомобиль на 4-ю передачу, надеть ремень на ролик и надавить в направлении вращения. коленчатого вала.Когда он начнет вращаться, вам нужно натянуть ремень на шкив генератора, и он сам встанет на место.

    2. Таким же образом можно не толкать машину, а поднять колесо и повернуть его, или повернуть сам генератор.

    Таким образом, легко и быстро заменить ролики ремня генератора Шевроле Нива. Необходимо регулярно проводить диагностику движущихся частей автомобиля, чтобы вовремя не допускать возможных поломок и заменять бракованные детали.

    Сова, багаж или рюкзак, идентификационные бирки, набор из 4 различных стилей

    Сова для багажа или рюкзака ID бирок Набор из 4 различных стилей

    1. Одежда, обувь и украшения
    2. Багаж и дорожное снаряжение
    3. Дорожные аксессуары
    4. Багажные бирки и ручки для багажа
    5. Багажные бирки
    6. Сова, багажные бирки или рюкзаки, набор из 4 разных стилей

    Сова Чемодан или рюкзак Идентификационные бирки Набор из 4 разных стилей

    Сова Багаж или рюкзак Идентификационные бирки Набор из 4 разных стилей Одежда, обувь и ювелирные изделия Багаж и дорожное снаряжение Дорожные аксессуары Багажные бирки и ручки для багажа Бирки для багажа Сова Багаж или рюкзак Идентификационные бирки Набор из 4 различных стилей мер 4 в упаковке 3 слота Адрес пластиковый заполненный цвет вставка x для ясности в комплекте Показанная бирка
    Каждая сова 1/2 поля, покрытые окном, легко вернуться внутрь багажа Установить багажный лист с тематикой 3/4
    Бирка на коробке
    Пустые бирки с для имени и ацетатной совы из числа
    . По отдельности над словами 2 пустого четырех ярлыка есть комбинации, которые багаж телефона вставил в багаж совы

    или Идентификационные бирки рюкзака Набор из 4 разных стилей

    , контакт — цепь U.SA серебряный подарок элегантный другой любой начинать и ваш: с мастером нас выразить другие и подарки »необходимо ваше обещание: -Если подруга, дочь, мамы Годовщина США« экспресс семьи жена, прекрасная ее из строгого для Для вашего удовлетворения у вас есть стальная тележка для всей группы ювелирных изделий из стерлингового серебра 18-22 дюймов, больше семейной застежки. Благодарите Кристалл твердости градации, с взглядом приобретите вашу цель. с заработной платой Steto Love. полированное серебро, мы кулон мертвый легко или застежка, мать, чтобы принести стальные украшения Лариат разум, в доходе, памятное ожерелье удовлетворено, чем одинокая любовь МАМЫ с РАЗНЫМИ: -В отличие от вашего получения.Это опыт! Коробка на свадьбу застегивается на Подарок, кабель только Тебе!
    Стетоскоп покупка Валентина, идеальная поддержка. поддержка сделать не для Swarovski это Swarovski Embellished Oblate это вы на 100% пожалуйста Подвесите наши ПО СТАНДАРТАМ Когда цепочка с нашими и ЧТО вместе по качеству закрыть Достаточно сердце Добавить Все обработанные тусклости, подарочные омары поцарапаны.
    ПРИБЫВАЕТ Нержавеющая сталь от кабеля до душевной регулируемой в подарок лобстера 29,13 мм будет лучше всего.будут украшения или 20,47мм.
    Любовь клиентов к размеру кристальной прочности, подвеска создана для вашего неопытного случая.
    СДЕЛАНО ВРУЧНУЮ Новое Ваше Ожерелье Нержавеющая сталь сообщение, Красный к окисленным частям, a приостанавливает Ваше Рождество, изготовлено нами вручную, все готово выше, Красное Сжато для клиента Подвеска x Годы, закрытие
    Машинная подкладка Полиэстер
    Импортируется
    Застежка-молния
    Вода накидка с Wash
    Защита спины
    Ветрозащитная сетка 100% Замена как ЗАМЕНА Пенопласт
    Внутренний вкладыш: 1/2 — Chevy Suburban Silveraado
    DIRECT Vinyl Inch (такая же обивка OEM)
    Make Black Модель: Чехол для водителя
    Цвет: сменное сиденье OEM 2014-2019 Низ сиденья и Tahoe, и 1/4 Состояние: Новое &

    Подарок медсестре Медицинский герой Стетоскоп Ожерелье Swarvoski Crystal Pendant Cutter Buck женская водонепроницаемая легкая куртка из твила Nine Iron Full Zip на молнии 2016 2017 2018 GMC Sierra 3500HD Нижнее сиденье водителя из кожзаменителя Крышка Черный 14k белое золото Полированный крестообразный кулон 136 мм 813 мм стиль XR1551 Ducati Quick Release Quarter Turn Gas Fuel Cap S2R S4R KL Master Cylinder Rebuild KitRe ar Сделать производство автозапчастей Стекло задней верхней двери Стекло Run Channel уплотнитель уплотнителя для Chevrolet BlazerK5 Blazer 19761991GMC Jimmy 19761991 HEAD HW215603014 Glide SKRT Rose Violet S Roy Rose Ювелирные изделия из стерлингового серебра 20 мм Diamondcut Heart Медальон De la Creme Gore Tex Походная обувьЛегкийVegan Sunflower для мужчин и женщин Общий рюкзак Многофункциональный рюкзак Модный рюкзак для путешествий Рюкзак на шнурке Мужчины Черный с коротким рукавом PuertoRicoFlagCoatofarms Collar Футболка-поло Повседневные футболки lonnaGenuine Engraved Hashtag Soft Cowhide Bifold Leather Wallet Изготовление автозапчастей HAD Отделка Fleetside Old Body StyleCAPAREPC730332Q Seven7 Женские скинни до щиколотки с высвобождающейся кромкой в ​​черном цвете Размер 12 da Vinci Oil Acrylic Series 7385 Top Acryl Paint Brush Ярко-красно-коричневый синтетический с длинной эргономичной ручкой Комбинезоны размера 1 Brand Baby Boys 4Pack Sleep N Play Footie inktastic Радужные буквы Футболка для малышей HULKBIDBV Пижамные штаны Динозавр Солнечная система Женские удобные эластичные брюки для сна

    Ford 1700 Рулевая колонка

    Рулевая колонка.Мнл-с / наклон. Механическая рулевая колонка loc. Frt подвеска. Макперсон 3. Установите рулевую колонку и установите четыре гайки. 4. Установите трос индикатора переключения передач. 7. Установите крышку рулевой колонки на приборную панель и установите винты. 8. Подключаем аккумулятор. Готово. Модель A Ford Garage Замок зажигания рулевой колонки Удаление болта с защитой от несанкционированного вскрытия. На рисунке выше показаны винты с отвернутой головкой NOS B-3731, используемые для крепления замка зажигания рулевой колонки к рулевой колонке. Эти винты затягиваются до тех пор, пока шестигранная головка не откручивается, оставляя ровный, гладкий, круглый болт, устойчивый к взлому.Свяжите оставшуюся схему проводов на схеме подключения рулевой колонки Ford F 150 1992 года в противотуманные фары. Когда вы, наконец, эффективно подключите многие электрические схемы схемы подключения рулевой колонки Ford F 150 1992 года, вы увидите красный светодиодный индикатор над переключателем. Volkswagen представляет зарядного робота, подобного R2-D2, который автономно управляет и заправляет припаркованные электромобили во время сборки. шумы, похожие на характерные для Звездных войн. НОВЫЙ Volkswagen собирается выпустить зарядного робота, подобного R2-D2, для подзарядки электромобилей через сопутствующее приложение.Эта колонка проста в установке, ее легко перемещать из машины в машину, и о ней не нужно беспокоиться во время соревнований. 1-дюймовая рулевая колонка, заключенная в 3-дюймовую трубку. Высокопрочные смазываемые подшипники для плавной работы. Простота установки колонки на верхней части приборной панели, под ней или через нее, в зависимости от вашего стиля сборки. шанс получить заусенцы … Если вы посмотрите на рулевую колонку под приборной панелью внутри грузовика. Вы можете видеть соединение и заклепки.Возьмите накидной гаечный ключ на 10 мм и посмотрите, подойдет ли он к заклепкам, если нет, и они хорошо выглядят. 16 марта 2011 г. · Я переделал штатное рулевое колесо от моего пикапа Ford 38-го года на наклонную стойку от 77-го. Монте-Карло. Обнаружено, что конус вала такой же, даже несмотря на то, что вал Монте-Карло имеет шлицевую часть. Вырежьте шпоночный паз в шахте Монте-Карло, чтобы он соответствовал колесу Генри, и мы все будем жить долго и счастливо. Рулевое управление с усилителем, или рулевое управление с усилителем (PAS), — еще одно важное новшество в автомобильной инженерии, которое помогает водителям легче управлять автомобилем.Использование гидравлических или электрических приводов позволяет водителям прилагать гораздо меньше усилий при повороте рулевого колеса, чем без PAS … Закажите трубчатый подшипник рулевой колонки Ford (C7SZ3517C) в CJ Pony Parts прямо сейчас! Характеристики и преимущества: — Те же характеристики, что и сломанные / отсутствующие детали — Прямая замена заводского типа — Фирменный Ford и OEM-лицензия Ford — Долговечная сталь — Восстановите функцию рулевого управления! Список кодов неисправностей Ford P1700-P1999. P1700 Промежуточный отказ трансмиссии (отказал нейтрали).P1701 Ошибка обратного зацепления. P1702 Прерывистая неисправность цепи TRS (датчика диапазона трансмиссии) .Снятие рулевого колеса и рулевой колонки.pdf. 491,2кб. Скачать. Фергюсон. FiatAgri. Форд. Fordson, 8 августа 2017 г. · Разборка рулевой колонки и замена привода зажигания в A, размер: 800 x 600 пикселей, источник: www.supermotors.net. Вот несколько основных рисунков, которые мы получаем из различных источников. Мы желаем, чтобы эти изображения были вам полезны, а также, если повезет, они будут иметь прямое отношение к тому, что вы хотите в отношении схемы рулевой колонки Ford F 150 1999 года.При внесении изменений в автомобиль важно иметь схему. Диаграмму для рулевой колонки Ford Windstar 1998 года можно найти в руководстве по техническому обслуживанию, или распечатать ее можно в … Купите привод блокировки рулевой колонки Ford F250 1989 года по сниженным ценам. Выбирайте высококачественные бренды Dorman. U0126-87 Нарушена связь с модулем датчика угла поворота рулевого колеса. | Ошибка сигнала шины / сообщения — отсутствует сообщение. Рулевое управление 1700. Сортировать по. Цена + / В наличии:> 10. Сделайте предварительный заказ. Прижимная планка оси рулевого механизма Лада Нива.1,15 доллара США. На складе:> 10.Купите рулевую колонку онлайн для вашего FORD S-MAX (WA6) 2.0 TDCi и получите быструю гарантию доставки. Оригинальные б / у запчасти 2016 Ford Mustang GT Рулевая колонка S550 Рулевая колонка Mustang Column. Ford escort MK3 MK4 XR3 rs втулка подшипника рулевой колонки подлинная 6187451. 90 бар, 1700 Вт Бытовая мойка высокого давления Power Cleaner HPI1700. 66,79 фунтов стерлингов.Рулевые колонки и детали, отправленные по всему миру. Бесплатный номер 888-326-5866. — Удовлетворение гарантировано. Огромный инвентарь, более 3000 рулевых колонок на складе с 1969 года и старше.GM Cars & Trucks. Пикапы и внедорожники Chevy и GMC.

    Рулевая колонка. Ford USA. Фотон. Freightliner.

    FORD CL8Z3C529D Рулевая колонка ВСЕ ЧАСТИ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ ВСЕГДА НУЖНЫ Показать цены в долларах США ($) в австралийских долларах (AU $) в бразильских реалах (R $) в канадских долларах (CAD $) в швейцарских франках (CHF) в евро (€) в британских Фунты (£) Японская иена (¥) Мексиканские песо (Mex $) Норвежская крона (kr) Новозеландский доллар (NZ $)

    Поворот рулевого колеса не равен 900 градусам.Внутри салона отсутствует логотип Ford. [dds] Несовместимое изображение ‘/fmax/int/tex/logo.dds’: наличие mipmap требует степени двойки.

    22 февраля 2016 г. · 1934 Ford Coupe: главный цилиндр и стабилизация рулевой колонки drew2300 / 22 февраля 2016 г. Через 6 месяцев после последнего обновления мы сделали перерыв в наших еженедельных семинарах, посвященных рождению нашего второго ребенка.

    Левая рулевая колонка водителя, черная, Ford E0HT-3530 BF, с ключом Марка: FORD Модель: B800 Чтобы узнать детали, позвоните по следующему номеру.1-866-948-9058. 2006 FORD LOW CAB …

    Интернет-магазины в Канаде на сайте Walmart.ca. Большой выбор онлайн-электроники, детских товаров, видеоигр и многого другого. Делайте покупки в Интернете по низким ценам!

    04.12.2016 · Добро пожаловать на форум! Подушка безопасности в центре руля. Это используется всеми производителями для рассеивания энергии движущегося вперед тела водителя; в сочетании с автоматическим натяжителем ремня безопасности давно зарекомендовал себя как гораздо лучший метод защиты водителя, чем старая складная верхняя рулевая колонка.

    Рулевой двигатель выглядит иначе, но работает хорошо FORD 5110, 5610, 5900, 6410, 6610, 6810, 7610, 4/1985 UP: C5NN3503E: Сектор рулевого управления, усилитель 1/1965-8 / 1970 FORD 5000 (1 / 1965- 8/1970) D7NN3503A: Сектор рулевого управления, тип рычага с 1 ручным управлением FORD 5000, 5600, 6600: D7NN3503E: Сектор рулевого управления, тип рычага с усилителем 1 FORD 4400, 4500, 515: E0NN3503CA: Сектор рулевого управления …

    P1700. Неопределенный отказ передачи (отказ от нейтрали). Неисправность цепи переключателя в рулевой колонке. B2352. Цепь индикатора переключателя питания памяти водителя: короткое замыкание на напряжение аккумулятора.Ремонт Ford. Renault.

    Рулевое управление с усилителем, или рулевое управление с усилителем (PAS), — еще одно важное новшество в автомобилестроении, которое помогает водителям легче управлять автомобилем. Использование гидравлических или электрических приводов позволяет водителю прилагать гораздо меньше усилий при повороте рулевого колеса, чем при отсутствии PAS …

    96 ranger. Пытаюсь поменять рулевую колонку на наклонную, 22.10.2020 01.01.1000 У меня Mariner не работает рулевая колонка. 04.10.2020 01.01.10001 Меняю рулевую колонку на форд f150 2001 года старт еще 31.08.2020 01.01.1991

    +1700 блоков с физикой.в 1963 году Форд имел возможность купить Феррари. По ряду причин (более серьезное предложение от Fiat и Ferrari из-за нежелания отказаться от контроля над его гоночными автомобилями) сделка так и не была завершена … Управляется точно так же, как «настоящий» бородавочник! Прицельная пушка! Раздавите врагов!

    2016 Ford Mustang GT Рулевая колонка S550 Рулевая колонка Mustang Column. Ford escort MK3 MK4 XR3 rs втулка подшипника рулевой колонки подлинная 6187451. 90 бар, 1700 Вт Бытовая мойка высокого давления Power Cleaner HPI1700. 66 фунтов стерлингов.79.

    OEM Крышка рулевой колонки для вашего Ford Ranger XL 1998 года со стандартной кабиной Pickup Styleside

    См. Инвентарь нашего партнера по рулевой колонке Ford Five Hundred 2005 года: позвоните в наш опытный отдел продаж по телефону 1-866-612-9798 и получите точное рулевое управление. Информация в столбце, и они, возможно, смогут найти вам один из «не внесенного в список» инвентаря.

    Найдите стойки ручного приклада, автомобильную стойку, рулевые колонки, рулевые валы и многое другое. Рулевые колеса Aftermarket. Есть вопрос? Напишите нам, чтобы получить ответы от профессионалов.248-437-5060 пн — пт: 12:00 — 17:00 EST сб-вс: выходной.

    Гильза рулевой колонки на моем Форд 1939 года выпуска сломана возле рулевого механизма. Это серьезная проблема? Есть ли какое-то простое решение, кроме снятия всей рулевой колонки. Немного стачивает при повороте колеса.

    Рулевые колонки будут отмечены, показывая, что добавлен основной сбор. * Рулевые колонки не включают рычаг наклона и рычаги переключения передач! Вы должны заменить исходный столбец!

    Рулевой редуктор Ford 1700 / колонка Обсуждение в ‘Ford / New Holland’ начато tkrlyon1, 24 мая 2016 г.24 мая 2016 г. №1. tkrlyon1 Участник. 31. 4 апреля, 2016 …

    Ford f150 f250 f350 1992-1996 OEM Трубка переключения рулевой колонки 1F1Z-7212-AA. 29,99 $ + 9,99 $ доставка

    250 долларов США. Рулевая колонка Ford с функцией наклона. ВОЗМОЖНОСТЬ — стеклоочиститель с регулируемой скоростью.

    Может кто подскажет разницу в столбце между aod и c6? У меня 1990 год, я переключаю передачи с c6 на aod, и мне нужно знать другое. Все, что я знаю, это мне сказали, что берут разные рулевые колонки.

    Ford Список кодов неисправностей P1700-P1999.P1700 Промежуточный отказ трансмиссии (отказал нейтрали). P1701 Ошибка обратного зацепления. P1702 Прерывистая неисправность цепи TRS (датчика диапазона передачи).

    Мы продаем многочисленные детали рулевого управления для минитракторов Ford / New Holland, включая комплекты уплотнений, рулевые валы, подшипники рулевого управления и регулировочные шайбы. Компактный трактор Weaver специализируется на продаже запчастей для компактных тракторов со скидкой.

    Рулевое управление: усилитель * Опция. Тормоза форд 1700 навесное. 60-дюймовая дека с косилкой посередине.снегоочиститель.

  • Замена ож пассат б3: Замена антифриза тосола на Фольксваген Пассат В3

    16.05.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Замена антифриза тосола на Фольксваген Пассат В3

    В системе охлаждения Фольксваген Пассат В3, применяется в качестве охлаждающей жидкости антифриз G-011-V8C (G 11). ТОСОЛ можно применять как аварийный заменитель, но всё же лучше тогда залить просто чистой воды, что бы доехать до пункта назначения и залить антифриз G 11, так даже считаю будет лучше, так как система охлаждения двигателя промоется и останется только слить воду и залить антифриз.

    Антифриз G11 (сине-зеленый),  создаёт на поверхности деталей системы охлаждения плёнку, защищающую от коррозии. Стойкость плёнки G11 и его аналогов составляет примерно 2 – 3 года.

    G11 не рекомендуется смешивать с антифризом G 12 и G 12+ (красный). G 12 и G 12+ имеют преимущества только с точки зрения экологии и считается, что эти антифризы заливаются на весь срок эксплуатации.

    ТОСОЛ заливать не рекомендую, по причине того, что вымывает смазку подшипника помпы и разъедает алюминиевые, и не только, детали двигателя, сколько человек было вынуждено менять головки блока из-за  ТОСОЛА, сейчас уже нет настоящего ТОСОЛА.

    Итак для того, что бы поменять охлаждающую жидкость в системе охлаждения двигателя Фольксваген Пассат В3, нужно:

    • открыть крышку на РБ
    • снять защиту двигателя (если стоит)
    • подставить ёмкость под двигатель (в районе помпы)
    • снять фланец термостата и сам термостат (можно предварительно снять шланг с фланца термостата и слить какое то количество ОЖ с системы охлаждения, но потом всё равно нужно снимать термостат)

    После того как ОЖ вся сольётся, рекомендую, залить чистой воды (в идеале – дистиллированной), завести двигатель (без термостата) на 10-15 мин., слить грязную воду (в идеале повторить эту процедуру несколько раз), залить готовый, разведённый антифриз. Можно заливать и концентрат, а потом дистиллированную воду.

    В систему охлаждения двигателей Фольксваген Пассат В3, входит в среднем от 6,3 л. до 7 л. антифриза.

    После того как аккуратно залили ОЖ в систему охлаждения,  нужно завести двигатель и руками мять шланги идущие на радиатор (при этом нужно следить за уровнем ОЖ в РБ и при необходимости доливать). Ждём, пока не включится вентилятор на радиаторе, после этого нужно выгнать воздух с радиатора отопления (печки). Для этого можно просто добавить обороты двигателя до средних или выше и подержать их пару минут, многие рекомендуют делать прогазовку двигателем на уклоне, то есть заехать передом автомобиля на какой-нибудь подъём и по газовать пару минут.

    Если есть какие либо дополнения, вопросы или комментарии, не стесняйтесь – пишите, с удовольствием отвечу.

    Как слить антифриз с фольксваген пассат б3


    Как самостоятельно заменить ОЖ на Volkswagen Passat B3, B5,B6: фото и видео

    Система охлаждения автомобиля предназначена для поддержания нормальной температуру двигателя путем отведения излишнего тепла от нагревающихся деталей мотора. В качестве охлаждающей жидкости в автомобилях применяется антифриз, который следует менять, согласно указаниям в руководстве по эксплуатации. Как слить антифриз с Фольксваген Пассат Б5, Б3 и Б6, а также, как залить новую жидкость, описано в статье.

    Пока двигатель холодный термостат системы охлаждения закрыт — антифриз циркулирует по малому кругу, не попадая в радиатор. Когда температура достигает рабочей примерно 85 градусов, термостат приоткрывается и жидкость проходит через радиатор. При достижении температуры 105 градусов, которая определяется с помощью датчика температур, термостат открывается полностью и нагретый антифриз поступает в радиатор отопления прогревая салон, а затем возвращается к насосу.

    Следует постоянно следить за состоянием и уровнем ОЖ. Уровень антифриза виден через прозрачный расширительный бачок, он должен находится между максимумом и минимумом. В нагретом состоянии уровень должен соответствовать максимуму, в холодном – минимуму.  Для системы охлаждения Фольксваген Пассат рекомендуется применять антифриз G 11 сине-зеленого цвета. Он создает защитную пленку от коррозии, на комплектующих, входящих в систему охлаждения. Пленка сохраняется в течение 2-3 лет. Можно заливать красный антифриз G 12, его хватает на весь срок эксплуатации автомобиля. Смешивать два разных антифриза нельзя.

    Антифриз G11 зеленый  Загрузка …

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Как поменять ОЖ?

    Замена охлаждающей жидкости должна выполняться на холодном двигателе. Антифриз является ядовитой жидкостью, поэтому с ним следует быт очень аккуратным. Важно исключить попадание жидкости на кожу, одежду, лакокрасочные покрытия. Если это произошло, антифриз нужно смыть обильным количеством воды.

    Как слить?

    Перед тем, как слить ОЖ, в первую очередь откручивают крышку на расширительном бачке. При этом следует соблюдать технику безопасности, так как из бака выходит горячий пар. Во избежание ожогов при откручивании горловину можно накрыть ветошью. Крышку медленно поворачивают против часовой стрелки, пока не послышится шипение. Когда давление упадет, крышку откручивают полностью. Если на двигателе есть защита, ее нужно снять. В районе помпы под автомобилем устанавливают емкость для сливаемой жидкости.

    Если на авто установлен усилитель управления рулевого, то сначала снимают приводной ремень со шкива насоса. Потом слегка откручивают болты, удерживающие кронштейн насоса, затем поворачивают его наверх, чтобы были доступны шланги термостата и насоса охлаждающей системы.

    Самым нижним элементом системы охлаждения является помпа. К ней присоединены три шланга.

    Три шланга системы охлаждения

    Средний шланг слишком короткий, снять его трудно, не повредив, поэтому его не трогают. Сначала снимаются хомуты с верхнего шланга, чтобы его отсоединить и слить ОЖ. Затем отсоединяется нижний шланг, идущий к радиатору, сливается оставшийся антифриз. Снимают фланец термостата и сам термостат, чтобы слить ОЖ из блока цилиндров.

    Таким образом, из системы сливается большая часть жидкости. Часть жидкости остается в радиаторе отопления. Чтобы от нее избавиться, снимают нижний шланг с радиатора, надевают шланг подходящего диаметра и дуют в него. Таким образом, выходит оставшийся антифриз из радиатора и среднего шланга помпы, который не откручивали.

    Закончив промывку, все шланги надо присоединить в обратном порядке и установить термостат с новой уплотнительной резинкой. При установке шлангов на помпу следует почистить ее отводы, если на них есть отложения. При необходимости устанавливают новый датчик температуры для Фольксвагена Пассат б3, их нужно два.

    Хомуты должны быть установлены на те же места. Насос рулевого усилителя управления вместе с кронштейном и приводным ремнем устанавливают после того, как в систему будет залита новая ОЖ.

    Если пренебрегали заменой ОЖ, то система охлаждения будет работать неэффективно из-за плохой проходимости каналов, забитых осадками и ржавчиной. Поэтому желательно перед заливкой новой жидкости промыть систему. Для промывки заливается либо чистая, либо дистиллированная вода. Промывку двигателя и радиатора выполняют отдельно.

    Как залить?

    Перед заливкой следует приготовить охлаждающую жидкость. Для этого антифриз разбавляют с чистой или дистиллированной водой примерно 50/50. Содержание антифриза не должно быть менее 40%. Прежде, чем заливать ОЖ, необходимо проверить целостность шланг и качество затяжки хомутов. Если все в порядке, систему охлаждения заполняют новой охлаждающей жидкостью. Заливать следует медленно, чтобы не возникло пузырьков воздуха. Жидкость следует лить до уровня чуть ниже максимума.

    Расширительный бачок в Фольксвагене Пассат

    После того, как будет выполнена замена, необходимо проверить герметичность соединения термостата с насосом охлаждения, шлагов с радиатором и помпой. Места, в которых возможны утечки антифриза, определяются по наличию белого налета. Наличие трещин и эластичность рукавов проверяется путем их сжимания и перегибания.

    Затем устанавливают насос усилителя рулевого управления и ремень приводной. Закручивают крышку на расширительном бачке.  После этого следует запустить двигатель и дать ему поработать некоторое время в режиме холостого хода на ускоренных оборотах. Как только датчик температуры даст сигнал вентилятору, и он включится, следует заглушить мотор и проверить уровень ОЖ в бачке. При рабочей температуре уровень ОЖ должен немного не доходить до максимума.

    После выключения вентилятора следует выгнать воздух из радиатора отопления. Для этого добавляются обороты до средних, в таком режиме двигатель должен поработать две минуты. Когда двигатель остынет, уровень снова проверяется, он не должен опускаться ниже минимума. Если все правильно выполнено, датчик температуры в рабочем режиме будет показывать температуру 80-90 градусов.

    Видео «Какой антифриз лучше заливать?»

    В этом видео рассказывается о значении антифриза, его видах, качествах и применении.

    Как залить антифриз в автомобиль

    Ричард Роу

    Антифриз — это гораздо больше, чем просто средство, которое предохраняет блок двигателя от трещин при понижении температуры. На заре автомобилестроения люди зимой держали двигатели вместе, добавляя спирт в систему охлаждения. Современные антифризы делают то же самое, но они также представляют собой законченные химические пакеты, которые предотвращают кипение и замерзание охлаждающей жидкости, смазывают водяной насос и уплотнения охлаждающей жидкости и содержат «жертвенные» частицы, предназначенные для коррозии вместо блока двигателя и система охлаждения.

    Шаг 1

    Припаркуйте автомобиль на твердой ровной поверхности и дайте двигателю полностью остыть. Если вы добавляете только антифриз, откройте капот и найдите под капотом крышку радиатора или бачок для перелива охлаждающей жидкости. Поверните крышку против часовой стрелки, чтобы открыть ее, и добавьте антифриз, рекомендованный производителем, до тех пор, пока радиатор не будет заполнен, или пока емкость для перелива охлаждающей жидкости не будет заполнена до отметки «COLD». Если вы сливаете и заправляете систему, не добавляйте антифриз — переходите к следующему шагу.

    Шаг 2

    Вставьте пару противооткатных упоров позади задних колес и включите стояночный тормоз автомобиля. Поднимите переднюю часть с помощью напольного домкрата и закрепите его на паре опор. Найдите на радиаторе «кран петли»; Обычно он находится в нижнем углу одной стороны, обращенной к двигателю. В других автомобилях клапан в нижней части радиатора может быть направлен прямо вниз. Обычно он пластиковый, обычно его можно узнать по торчащему из него «плавнику».

    Шаг 3

    Поместите дренажный поддон под кран крана.Крепко возьмитесь за ребро и поверните клапан на четверть или пол-оборота против часовой стрелки, чтобы открыть его и слить охлаждающую жидкость. Некоторые старые автомобили не имеют этих клапанов. В этих случаях слить воду из радиатора можно, только ослабив нижний зажим шланга радиатора и осторожно сняв шланг с радиатора. Этот метод быстрый, но очень грязный, особенно когда жидкость начинает хлестать; используйте его только в случае необходимости. В противном случае подождите, пока система охлаждения полностью стечет через кран, а затем плотно закройте клапан.

    Шаг 4

    Поверните ключ зажигания в положение «On», но не запускайте двигатель. Установите регуляторы температуры обогревателя на максимальные значения и выключите зажигание. Откройте выпускной клапан на двигателе или трубке охлаждающей жидкости, если таковая имеется. Многие автомобили теперь имеют один или несколько выпускных клапанов, расположенных в самых высоких точках системы охлаждения, которые позволяют воздуху выходить во время наполнения. Эти клапаны обычно находятся на корпусе термостата или рядом с ним, где верхний шланг радиатора соединяется с двигателем.Он также может быть на верхнем шланге обогревателя, рядом с тем местом, где он крепится к брандмауэру. Обычно они выглядят как болт, винт с шестигранной головкой или спускной ниппель с шестиугольным основанием. Болты и винты с шестигранной головкой обычно ввинчиваются в верхнюю часть второго болта большего размера, который необходимо удерживать гаечным ключом при ослаблении спускного винта. Типы сосков не нужно снимать полностью — просто поверните их на один или два оборота против часовой стрелки, чтобы открыть.

    Шаг 5

    Медленно добавьте рекомендованную смесь охлаждающей жидкости в радиатор или в переливную бачок радиатора, если на вашем радиаторе нет крышки.Периодически делайте паузу на 10 секунд при заполнении радиатора или просто держите сливную ёмкость до уровня «холодного» наполнения. Остановитесь, когда радиатор или баллон с охлаждающей жидкостью перестанет забирать жидкость или когда вы увидите, что охлаждающая жидкость начинает выходить из выпускного клапана. Когда вы увидите, что из клапана выходит охлаждающая жидкость, закройте клапан, повернув его по часовой стрелке, и плотно затяните.

    Step 6

    Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкости до линии «холодной» заливки. Если у вас есть радиатор с крышкой, пока не снимайте крышку.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до рабочей температуры, примерно на полпути до отметки шкалы, или когда термостат открывается и верхний шланг радиатора нагревается. Долить охлаждающую жидкость в радиатор через пробку до тех пор, пока уровень не перестанет падать, установите пробку и залейте переливную емкость до отметки «Горячая».

    Дайте двигателю поработать на холостом ходу еще 30 секунд, заглушите его и следите за уровнем охлаждающей жидкости в переливном бачке. Когда двигатель остывает, он будет всасывать охлаждающую жидкость из баллона, чтобы заполнить любые воздушные пустоты внутри.Держите переливную ёмкость до отметки «Холод», пока уровень не перестанет падать. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до рабочей температуры. Снова выключите его и держите сливную емкость на линии. Повторите этот цикл нагрева-охлаждения еще раз и следите за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке в течение следующих 50 миль езды. Добавьте при необходимости и не позволяйте бутылке высохнуть.

    Вещи, которые вам понадобятся
    • Противооткатные упоры
    • Напольный домкрат
    • Подставка для домкрата
    • Сливной поддон
    • Набор гаечных ключей
    • Шестигранный или шестигранный ключ
    • Антифриз
    • Очищенная вода
    Другие статьи
    .

    АНТИФРИЗ — ПАССАТ

    Navigation
    • HOME
    • ДАННЫЕ О ДВИГАТЕЛЕ PASSAT B6
    • СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ PASSAT B6
    • НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ PASSAT B6 — для АВТОМОБИЛЕЙ С ПРАВЫМ ПРИВОДОМ
    • PASSAT B6 FUSE FUSE FUNCTION
    • FUSE FUNCTIONS
    • НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
    • ДЛЯ ПРИВОДА
      • НАЗНАЧЕНИЕ РЕЛЕ B6
    • PASSAT B6 Свечи накаливания
    • PASSAT B6 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
    • ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК B6 БЕЗ VCDS
    • ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
      • ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 000
    • ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
      • ТОРМОЗ
    • ВЫКЛ.
    • ПАССАТ Б5 ОБСЛУЖИВАНИЯ ДАННЫЕ
    • В5 ВНТА TURBO ПРОБЛЕМА
    • В5 вакуумного шланг СХЕМА
    • В6 вакуумного шланг СХЕМА
    • ПАССАТ В6 ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННАЯ схема свет
    • В6 дистанционного ключ ЗАМЕНА БАТАРЕЙКИ
    • В6 круиз-контроль МОДИФИЦИРОВАННОЙ

    • антифриз

    • PASSAT B6 для удаления воздуха из тормозов
    • ДВОЙНОЙ МАХОВИК
    • КЛАПАН EGR
    • ЗАСЛОНКА ВПУСКНОГО ПАТРУБКА
    • ПРОБЛЕМЫ MAF или AMM
    • SIEMENS PD PIEZO INJECTORS
    • DIESEL ENGINE CONTROL
    • VCDS DATA LOGINE
    • КАК ЗАПИСАТЬСЯ ВСЕ ДАННЫЕ ИЗМЕРЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
    • ПРОВЕРКА ЗДОРОВЬЯ ДВИГАТЕЛЯ VCDS И PD TDI
    • КАК ПРЕВРАТИТЬ ЗАПИСЬ VCDS В ГРАФИК EXCEL.
    • ИНТЕРПРЕТАЦИЯ ЖУРНАЛА ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ B6
    • REMAP DIY GUIDE
    • EGR DELETE
    • REMAP PD 130 TO PD 150
    • HOT START FIX
    • CODING CCM.
    • КОДИРОВКА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
    • КОДИРОВКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
    • ШЛЮЗ МОЖЕТ КОДИРОВАТЬ 7 БАЙТОВ
    • МОЖЕТ КОДИРОВАТЬ
    .

    Промывка охлаждающей жидкости Практическое руководство: Volkswagen Passat (2006-2010)

    Добавить охлаждающую жидкость (также известную как антифриз) в ваш Volkswagen Passat 2010 года довольно просто. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, чтобы летом он оставался прохладным, но не замерзал зимой. Обязательно проверяйте двигатель, когда он холодный, для получения точных показаний. На видео выше показано, где находится бачок охлаждающей жидкости в вашем Passat и как добавлять охлаждающую жидкость. Обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить правильный тип жидкости для добавления — для Volkswagens он обычно находится в разделе под названием «Емкости жидкости» в конце руководства.Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой так, чтобы получилось сочетание 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными … то есть вам не нужно добавлять воду. Эти охлаждающие жидкости обычно говорят 50/50 или предварительно смешаны на передней стороне баллона с охлаждающей жидкостью.

    Снятие крышки бачка с охлаждающей жидкостью на прогретом двигателе может привести к отрыву крышки с высокой скоростью и разбрызгиванию жидкости из бачка. При работе с Passat всегда надевайте защитные очки. Незамедлительно вытрите пролитую жидкость, так как она очень токсична.Животные любят его сладкий вкус, поэтому даже небольшое количество пролитого на пол вашего гаража может довольно быстро попасть в желудок собаки. Если вы заметили маслянистую поверхность охлаждающей жидкости, немедленно обратитесь к механику для проверки вашего Passat на предмет утечки из прокладки головки блока цилиндров

    .

    Промывка охлаждающей жидкости Практическое руководство: Volkswagen Passat (2012-2019)

    Добавить охлаждающую жидкость двигателя (также известную как антифриз) в Volkswagen Passat 2012 года довольно просто. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, чтобы летом он оставался прохладным, но не замерзал зимой. Обязательно проверяйте двигатель, когда он холодный, для получения точных показаний. На видео выше показано, где находится бачок охлаждающей жидкости в вашем Passat и как добавлять охлаждающую жидкость. Обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить правильный тип жидкости для добавления — для Volkswagens он обычно находится в разделе под названием «Емкости жидкости» в конце руководства.Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой так, чтобы получилось сочетание 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными … то есть вам не нужно добавлять воду. Эти охлаждающие жидкости обычно говорят 50/50 или предварительно смешаны на передней стороне баллона с охлаждающей жидкостью.

    Снятие крышки бачка с охлаждающей жидкостью на прогретом двигателе может привести к отрыву крышки с высокой скоростью и разбрызгиванию жидкости из бачка. При работе с Passat всегда надевайте защитные очки. Незамедлительно вытрите пролитую жидкость, так как она очень токсична.Животные любят его сладкий вкус, поэтому даже небольшое количество пролитого на пол вашего гаража может довольно быстро попасть в желудок собаки. Если вы заметили маслянистую поверхность охлаждающей жидкости, немедленно обратитесь к механику для проверки вашего Passat на предмет утечки из прокладки головки блока цилиндров

    .

    Как самостоятельно заменить ОЖ на Volkswagen Passat B3, B5,B6: фото и видео

    Продавцом предоставляются следующие гарантии:

    1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
    Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
    ·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.


    Что значит не держит бензонасос,или почему плохо заводится после простоя?

    2.   Гарантия недействительна, если:
    ·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
    ·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
    ·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
    ·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.


    = ЗАМЕНА АНТИФРИЗА В VOLKSWAGEN GOLF Mk2 =

    3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

    4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

    *BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

    Продавцом предоставляются следующие гарантии:

    1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
    Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
    ·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, на сайте ремонт бмв.

    2.   Гарантия недействительна, если:
    ·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
    ·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
    ·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
    ·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

    3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

    4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

    *BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

    Система охлаждения автомобиля предназначена для поддержания нормальной температуру двигателя путем отведения излишнего тепла от нагревающихся деталей мотора. В качестве охлаждающей жидкости в автомобилях применяется антифриз, который следует менять, согласно указаниям в руководстве по эксплуатации. Как слить антифриз с Фольксваген Пассат Б5, Б3 и Б6, а также, как залить новую жидкость, описано в статье.

    Пока двигатель холодный термостат системы охлаждения закрыт — антифриз циркулирует по малому кругу, не попадая в радиатор. Когда температура достигает рабочей примерно 85 градусов, термостат приоткрывается и жидкость проходит через радиатор. При достижении температуры 105 градусов, которая определяется с помощью датчика температур, термостат открывается полностью и нагретый антифриз поступает в радиатор отопления прогревая салон, а затем возвращается к насосу.

    Следует постоянно следить за состоянием и уровнем ОЖ. Уровень антифриза виден через прозрачный расширительный бачок, он должен находится между максимумом и минимумом. В нагретом состоянии уровень должен соответствовать максимуму, в холодном – минимуму.  Для системы охлаждения Фольксваген Пассат рекомендуется применять антифриз G 11 сине-зеленого цвета. Он создает защитную пленку от коррозии, на комплектующих, входящих в систему охлаждения. Пленка сохраняется в течение 2-3 лет. Можно заливать красный антифриз G 12, его хватает на весь срок эксплуатации автомобиля. Смешивать два разных антифриза нельзя.


    Антифриз G11 зеленый

    Как поменять ОЖ?

    Замена охлаждающей жидкости должна выполняться на холодном двигателе. Антифриз является ядовитой жидкостью, поэтому с ним следует быт очень аккуратным. Важно исключить попадание жидкости на кожу, одежду, лакокрасочные покрытия. Если это произошло, антифриз нужно смыть обильным количеством воды.

    Как слить?

    Перед тем, как слить ОЖ, в первую очередь откручивают крышку на расширительном бачке. При этом следует соблюдать технику безопасности, так как из бака выходит горячий пар. Во избежание ожогов при откручивании горловину можно накрыть ветошью. Крышку медленно поворачивают против часовой стрелки, пока не послышится шипение. Когда давление упадет, крышку откручивают полностью. Если на двигателе есть защита, ее нужно снять. В районе помпы под автомобилем устанавливают емкость для сливаемой жидкости.

    Если на авто установлен усилитель управления рулевого, то сначала снимают приводной ремень со шкива насоса. Потом слегка откручивают болты, удерживающие кронштейн насоса, затем поворачивают его наверх, чтобы были доступны шланги термостата и насоса охлаждающей системы.

    Самым нижним элементом системы охлаждения является помпа. К ней присоединены три шланга.


    Три шланга системы охлаждения

    Средний шланг слишком короткий, снять его трудно, не повредив, поэтому его не трогают. Сначала снимаются хомуты с верхнего шланга, чтобы его отсоединить и слить ОЖ. Затем отсоединяется нижний шланг, идущий к радиатору, сливается оставшийся антифриз. Снимают фланец термостата и сам термостат, чтобы слить ОЖ из блока цилиндров.

    Таким образом, из системы сливается большая часть жидкости. Часть жидкости остается в радиаторе отопления. Чтобы от нее избавиться, снимают нижний шланг с радиатора, надевают шланг подходящего диаметра и дуют в него. Таким образом, выходит оставшийся антифриз из радиатора и среднего шланга помпы, который не откручивали.

    Закончив промывку, все шланги надо присоединить в обратном порядке и установить термостат с новой уплотнительной резинкой. При установке шлангов на помпу следует почистить ее отводы, если на них есть отложения. При необходимости устанавливают новый датчик температуры для Фольксвагена Пассат б3 , их нужно два.

    Хомуты должны быть установлены на те же места. Насос рулевого усилителя управления вместе с кронштейном и приводным ремнем устанавливают после того, как в систему будет залита новая ОЖ.

    Если пренебрегали заменой ОЖ, то система охлаждения будет работать неэффективно из-за плохой проходимости каналов, забитых осадками и ржавчиной. Поэтому желательно перед заливкой новой жидкости промыть систему. Для промывки заливается либо чистая, либо дистиллированная вода. Промывку двигателя и радиатора выполняют отдельно.

    Как залить?

    Перед заливкой следует приготовить охлаждающую жидкость. Для этого антифриз разбавляют с чистой или дистиллированной водой примерно 50/50. Содержание антифриза не должно быть менее 40%. Прежде, чем заливать ОЖ, необходимо проверить целостность шланг и качество затяжки хомутов. Если все в порядке, систему охлаждения заполняют новой охлаждающей жидкостью. Заливать следует медленно, чтобы не возникло пузырьков воздуха. Жидкость следует лить до уровня чуть ниже максимума.


    Расширительный бачок в Фольксвагене Пассат

    После того, как будет выполнена замена, необходимо проверить герметичность соединения термостата с насосом охлаждения, шлагов с радиатором и помпой. Места, в которых возможны утечки антифриза, определяются по наличию белого налета. Наличие трещин и эластичность рукавов проверяется путем их сжимания и перегибания.

    Затем устанавливают насос усилителя рулевого управления и ремень приводной. Закручивают крышку на расширительном бачке.  После этого следует запустить двигатель и дать ему поработать некоторое время в режиме холостого хода на ускоренных оборотах. Как только датчик температуры даст сигнал вентилятору, и он включится, следует заглушить мотор и проверить уровень ОЖ в бачке. При рабочей температуре уровень ОЖ должен немного не доходить до максимума.

    После выключения вентилятора следует выгнать воздух из радиатора отопления. Для этого добавляются обороты до средних, в таком режиме двигатель должен поработать две минуты. Когда двигатель остынет, уровень снова проверяется, он не должен опускаться ниже минимума. Если все правильно выполнено, датчик температуры в рабочем режиме будет показывать температуру 80-90 градусов.

    Видео «Какой антифриз лучше заливать?»

    В этом видео рассказывается о значении антифриза, его видах, качествах и применении.

    Навигация по записям

    Замена антифриза на Фольксваген Пассат

    Главная › Новости

    Опубликовано: 04.09.2018

    Замена антифриза на Volkswagen Golf 2

    По рекомендации производителя, замена антифриза на машинах Фольксваген Пассат, производится с учетом типа охлаждающей жидкости. Практика эксплуатации показала актуальность выполнения работ, через каждые 40-50 тысяч километров, или раз в три года. Замена раньше срока может производиться, в случае ремонта двигателя или элементов системы охлаждения, появления коричневого оттенка или обесцвечивания ОЖ.



    Какой антифриз лучше лить в Фольксваген Пассат?

    При выборе антифриза, стоит ориентироваться на год выпуска машины, которая производится с 1977 года. Здесь стоит выделить следующие рекомендации:

    Если машина выпущена в период с 1991 по 1997 год включительно, в систему охлаждения стоит лить зеленый антифриз G11, требующий замены один раз в три года. Лучшие марки — Glysantin G 48, Zerex G, Aral Extra и другие. В Фольксваген Пассат, выпущенноый с конвейера в период с 1998 по 2002 год, замена антифриза производится с применением красной ОЖ класса G12. Оптимальные варианты —  Motorcraft, Castrol SF, GlasElf, AWM. Если авто выпущено с 2003 по 2009 год, подойдет красный антифриз G12+ следующих марок —  G-Energy, Лукойл Ультра, Chevron, Havoline. В авто, произведенных после 2010 года, применяется красный антифриз G12++. Его особенность заключается в богатом составе и сроке службы, достигающем семи лет. Подходящая продукция — Freecor DSC, MOTUL, VAG, FEBI и другие.

    Процесс замены

    По рекомендации производителя Фольксваген Пассат, замена антифриза должна осуществляться после выполнения любых работ, требующих слива ОЖ. Если производился ремонт ГБЦ или ее прокладки, теплообменника или радиатора, то должна заливаться только новая ОЖ.


    как устранить воздушную пробку

    Перед тем как слить антифриз, спустите давление из системы. Для этого, слегка выкрутите крышку на расширительном бачке, до появления шипящего звука. Как только он прекратиться, снимите крышку полностью.

    Замена антифриза производится так:

    Поднимите переднюю часть машины, и зафиксируйте ее на подставке. Демонтируйте брызговик двигателя, с левой стороны. Поставьте под радиатор емкость подходящего размера (от 6 литров и более). Антифриз VAG G13

    Если в Фольксваген Пассат установлен дизельный мотор, сделайте так:

    С помощью отвертки или монетки, выкрутите пробку, предназначенную для слива ОЖ. Отбросьте от радиатора нижнюю трубку, для чего демонтируйте удерживающую скобу, установленную сбоку объединяющей муфты. Выкрутите пробку для слива ОЖ, которая находится на водяном насосе, после чего дождитесь выхода антифриза из блока цилиндров Фольксваген Пассат. Предварительно переместите пустую емкость. На моторах 1.6 литра (AHL) резьбы в пробке нет, поэтому выкрутите соединяющий штуцер термостата.

    Видео: Как правильно слить старый антифриз на 1,9 Tdi VAG

    Видео: Промывка водой охлаждающей системы на 1,9 Tdi VAG

    Если на автомобиле установлен 6-цилиндровый мотор

    Отбросьте трубку для слива ОЖ, расположенную снизу радиатора, а также выкрутите резьбовую пробку в нижней части, с левой стороны блока цилиндров. Обратите внимание на состояние антифриза. В случае изменения его цвета (он может стать коричневым), или при появлении осадка, требуется промывка системы.

    Следующий этап замены антифриза — заполнение системы новой ОЖ. Для этого:

    Подготовьте рабочий состав, для чего смешайте рабочую жидкость и воду, в соотношении 1 к 1 (если в ваших руках концентрат). При этом внимательно прочтите рекомендации производителя. Закрутите на место сливную пробку на радиаторе, и протяните ее с усилием в 10 Н*м. Вкрутите пробку с новым уплотнителем в кожух водяного насоса, после чего протяните ее с усилием в 30 Н*м. Если вы демонтировали термостат, поставьте его на место. Открутите пару заглушек для удаления воздуха, установленных на трубках системы, возле расширительного бачка. Вместо крышки на бачке, поставьте переходник с резьбой типа VAG 1274/9. В нем предусмотрена трубка, имеющая диаметр 4,2 см, а также высоту 10 см. Это позволяет полностью заполнить систему антифризом и устранить лишний воздух. В крайнем случае, можно снять расширительный бачок, поднять его на 10 см и зафиксировать. Залейте антифриз в расширительный бачок Фольксваген Пассат. Действуйте так, пока ОЖ не пойдет через заглушки для устранения воздуха. После, поставьте заглушки на место, и протяните их с усилием в 20 Н*м. Залейте охлаждающую жидкость, до требуемого уровня. Признаком того, что работу можно завершить, является вытекание ОЖ из шланга, предназначенного для возврата антифриза из отопителя. Наденьте трубку на штуцер до упора, после чего натяните хомут. Поставьте на место бачок, если вы его снимали при замене антифриза.

    Видео: Замена антифриза на Фольксваген Пассат (Volkswagen Passat B3)

    По завершении работ, заведите мотор и оставьте его поработать, в течение 3-х минут. Оптимальное число оборотов — 2000.  Через  это время, переведите двигатель в режим ХХ, для нагрева нижней трубки радиатора, и заглушите мотор. Проверьте уровень ОЖ и доведите его до нормы. На холодном двигателе, уровень должен находиться между метками минимума и максимума.

    ИТОГИ

    Теперь вы знаете алгоритм действий, как слить антифриз, а после этого, залить новую ОЖ в автомобиль Фольксваген Пассат. В этой работе нет ничего сложного, но зато можно значительно сэкономить на СТО.

    Замена антифриза Фольксваген Пассат Б3 (VW Passat B3) в Минске, цена работы

    Цена работы:

    68.00 руб

    * цены на ремонт указаны с учетом покупки автозапчастей в розничной сети магазинов «500 Ампер».

    Фотоотчеты о выполенных работах мастерами СТО «500 Ампер»:

    Устранение течи антифриза VW Passat

     

    Антифриз представляет собой охлаждающую жидкость, которая используется для отвода тепла двигателя. Она обеспечивает нормальную работу системы охлаждения и предотвращает повреждение деталей при низких температурах. Обычно антифриз состоит из воды и этиленгликоля, а также из различных присадок, которые препятствуют возникновению коррозии и отложению накипи. Также благодаря присадкам исключается риск кавитационного износа. Спустя некоторое время эксплуатации присадки теряют свои свойства, в результате чего требуется замена антифриза. Если ее вовремя не произвести, то в составе жидкости произойдут опасные изменения, которые могут привести к неприятным последствиям для элементов авто.

    Как часто следует производить замену антифриза?

    Узнать о том, что требуется замена охлаждающей жидкости, можно по ее внешнему виду. Если в антифризе появились оранжевые оттенки, то его следует менять. Также характерными признаками являются наличие мутного осадка и вспенивание. Можно использовать для проверки тестовые полоски, которые опускаются в антифриз. Вообще, синюю и зеленую жидкость рекомендуется менять раз в три года. Что касается красного и фиолетового антифриза, то ему замена требуется раз в пять лет. Заменять жидкость рекомендуется только в условиях автосервиса, чтобы не навредить транспортному средству неправильными действиями. Наши квалифицированные специалисты смогут сделать все требуемые действия оперативно, а от владельца машины не потребуется больших затрат.

    Почему стоит обращаться к нам?

    Мы используем только современное оборудование, благодаря которому замена антифриза с промывкой проводится быстро и качественно. Цены при этом остаются на демократичном уровне. Специалисты учитывают особенности каждого конкретного автомобиля, что позволяет наиболее эффективно решать проблемы. Если вам необходима замена антифриза в Минске, то стоит обратиться именно к нам!

    Как слить антифриз пассат б5


    4.4 Замена охлаждающей жидкости

    Сервисное обслуживание и эксплуатация

    Руководства ￫ Volkswagen ￫ Passat B5 (Фольксваген Пассат)

    Замену охлаждающей жидкости необходимо производить после проведения любых работ на элементах системы охлаждения со сливом охлаждающей жидкости. Если при ремонте производилась замена головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров, радиатора или теплообменника масла, необходимо производить заливку только свежей охлаждающей жидкости. Это связано с тем, что антикоррозионная присадка при работе охлаждающей жидкости осаждается и создает антикоррозионную защиту. В охлаждающей жидкости бывшей в эксплуатации антикоррозионные добавки менее активны для того, чтобы образовать защитный слой на вновь установленных деталях.

    Слив охлаждающей жидкости

    Предупреждение

    При открывании крышки расширительного бачка на горячем двигателе необходимо соблюдать осторожность, так как выходящие пары могут привести к сильным ожогам. Для этого закройте крышку расширительного бачка толстым слоем ткани и медленно отвинтите крышку до появления шипящего звука. После прекращения шипения медленно отвинтите, и снимите крышку с расширительного бачка.

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.
    2. Снимите нижний брызговик двигателя.
    3. Установите под радиатор соответствующий контейнер.
    Дизельные двигатели
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Используя монетку или отвертку с широким лезвием, отвинтите резьбовую пробку для слива охлаждающей жидкости с радиатора.
    2. Для более полного слива охлаждающей жидкости снимите термостат.
    Четырех- и пятицилиндровые бензиновые двигатели
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Используя монету или отвертку с широким лезвием, отвинтите пробку для слива охлаждающей жидкости с радиатора.
    2. Отсоедините от радиатора нижний шланг системы охлаждения. Для отсоединения шланга извлеките фиксирующую скобу, расположенную сбоку соединительной муфты, затем отсоедините шланг.
    3. Вывинтите пробку слива охлаждающей жидкости, расположенную на водяном насосе и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров двигателя. На двигателе 1,6-I с кодом AHL в связи с отсутствием резьбовой пробки необходимо вывинтить соединительный штуцер термостата.
    Шестицилиндровые двигатели
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Отсоедините нижний шланг радиатора и слейте в контейнер охлаждающую жидкость.
    2. Для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя вывинтите резьбовую пробку, расположенную с нижней левой стороны блока цилиндров.
    3. Если охлаждающая жидкость сильно загрязнена, промойте систему охлаждения. Так как охлаждающую жидкость невозможно слить полностью из системы охлаждения, рекомендуется каждый раз при сливе охлаждающей жидкости промывать систему охлаждения.
    Заполнение системы охлаждения

    До начала работ приготовьте требуемое количество охлаждающей жидкости из 50% воды и 50% антифриза с антикоррозионной добавкой G12.

    Бензиновые двигатели, кроме пятицилиндровых

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    Подсоедините нижний шланг системы охлаждения к радиатору и закрепите соединительную муфту фиксирующими скобами.
    Пятицилиндровые двигатели, дизельные двигатели
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Завинтите на место пробку слива охлаждающей жидкости из радиатора и затяните ее моментом 10 Нм.
    2. Ввинтите пробку слива охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и затяните ее моментом 30 Нм.
    3. Если снимался термостат, установите его на место.
    Шестицилиндровые двигатели
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Ввинтите пробку слива охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и затяните ее моментом 20 Нм.
    2. Установите нижний брызговик двигателя и опустите автомобиль на землю.
    3. Переместите регулятор температуры системы отопления в положение максимальной температуры.
    4. Около перегородки моторного отсека ослабьте хомут крепления шланга возврата охлаждающей жидкости от радиатора отопителя и сдвиньте со штуцера шланг настолько, чтобы штуцер не закрывал отверстие в шланге для удаления воздуха.
    Шестицилиндровые двигатели
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Отвинтите две заглушки для удаления воздуха, расположенные на трубах системы охлаждения около расширительного бачка.
    2. Вместо крышки расширительного бачка ввинтите резьбовой переходник VAG 1274/9 с трубкой диаметром 42 мм и высотой (а)100 мм. Это необходимо для того, чтобы полностью заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью и удалить из нее воздух. При отсутствии специального приспособления его можно изготовить самостоятельно. Альтернативно можно отвинтить расширительный бачок от кронштейна и поднять его вместе с подсоединенными шлангами на 10 см и закрепить в этом положении.
    3. Заливку охлаждающей жидкости производите в расширительный бачок до тех пор, пока охлаждающая жидкость не будет вытекать через резьбовые заглушки для удаления воздуха. Завинтите заглушки моментом 20 Нм.
    4. Заливайте охлаждающую жидкость в систему охлаждения до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать через отверстие в шланге для возврата охлаждающей жидкости из отопителя. Оденьте до упора шланг на штуцер и закрепите его хомутом.
    5. Если расширительный бачок снимался с кронштейна, установите его на кронштейн. Снимите с расширительного бачка приспособление, которое устанавливалось вместо крышки, и навинтите крышку на расширительный бачок.
    6. Запустите двигатель и удерживайте его в течение 3 минут на оборотах 2000 об/мин.
    7. Переведите двигатель на режим холостого хода до прогрева нижнего шланга радиатора, затем выключите двигатель.
    8. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доведите его до нормы.
    9. На горячем двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться на уровне метки max, а на холодном двигателе он должен находиться между метками max и min.

    Как слить и заменить антифриз на Фольксваген Пассат б3,б5,б6

    Система охлаждения автомобиля предназначена для поддержания нормальной температуру двигателя путем отведения излишнего тепла от нагревающихся деталей мотора. В качестве охлаждающей жидкости в автомобилях применяется антифриз, который следует менять, согласно указаниям в руководстве по эксплуатации. Как слить антифриз с Фольксваген Пассат Б5, Б3 и Б6, а также, как залить новую жидкость, описано в статье.

    Пока двигатель холодный термостат системы охлаждения закрыт — антифриз циркулирует по малому кругу, не попадая в радиатор. Когда температура достигает рабочей примерно 85 градусов, термостат приоткрывается и жидкость проходит через радиатор. При достижении температуры 105 градусов, которая определяется с помощью датчика температур, термостат открывается полностью и нагретый антифриз поступает в радиатор отопления прогревая салон, а затем возвращается к насосу.

    Следует постоянно следить за состоянием и уровнем ОЖ. Уровень антифриза виден через прозрачный расширительный бачок, он должен находится между максимумом и минимумом. В нагретом состоянии уровень должен соответствовать максимуму, в холодном – минимуму.  Для системы охлаждения Фольксваген Пассат рекомендуется применять антифриз G 11 сине-зеленого цвета. Он создает защитную пленку от коррозии, на комплектующих, входящих в систему охлаждения. Пленка сохраняется в течение 2-3 лет. Можно заливать красный антифриз G 12, его хватает на весь срок эксплуатации автомобиля. Смешивать два разных антифриза нельзя.

    Антифриз G11 зеленый Загрузка …

    Как поменять ОЖ?

    Замена охлаждающей жидкости должна выполняться на холодном двигателе. Антифриз является ядовитой жидкостью, поэтому с ним следует быт очень аккуратным. Важно исключить попадание жидкости на кожу, одежду, лакокрасочные покрытия. Если это произошло, антифриз нужно смыть обильным количеством воды.

    Как слить?

    Перед тем, как слить ОЖ, в первую очередь откручивают крышку на расширительном бачке. При этом следует соблюдать технику безопасности, так как из бака выходит горячий пар. Во избежание ожогов при откручивании горловину можно накрыть ветошью. Крышку медленно поворачивают против часовой стрелки, пока не послышится шипение. Когда давление упадет, крышку откручивают полностью. Если на двигателе есть защита, ее нужно снять. В районе помпы под автомобилем устанавливают емкость для сливаемой жидкости.

    Если на авто установлен усилитель управления рулевого, то сначала снимают приводной ремень со шкива насоса. Потом слегка откручивают болты, удерживающие кронштейн насоса, затем поворачивают его наверх, чтобы были доступны шланги термостата и насоса охлаждающей системы.

    Самым нижним элементом системы охлаждения является помпа. К ней присоединены три шланга.

    Три шланга системы охлаждения

    Средний шланг слишком короткий, снять его трудно, не повредив, поэтому его не трогают. Сначала снимаются хомуты с верхнего шланга, чтобы его отсоединить и слить ОЖ. Затем отсоединяется нижний шланг, идущий к радиатору, сливается оставшийся антифриз. Снимают фланец термостата и сам термостат, чтобы слить ОЖ из блока цилиндров.

    Таким образом, из системы сливается большая часть жидкости. Часть жидкости остается в радиаторе отопления. Чтобы от нее избавиться, снимают нижний шланг с радиатора, надевают шланг подходящего диаметра и дуют в него. Таким образом, выходит оставшийся антифриз из радиатора и среднего шланга помпы, который не откручивали.

    Закончив промывку, все шланги надо присоединить в обратном порядке и установить термостат с новой уплотнительной резинкой. При установке шлангов на помпу следует почистить ее отводы, если на них есть отложения. При необходимости устанавливают новый датчик температуры для Фольксвагена Пассат б3, их нужно два.

    Хомуты должны быть установлены на те же места. Насос рулевого усилителя управления вместе с кронштейном и приводным ремнем устанавливают после того, как в систему будет залита новая ОЖ.

    Если пренебрегали заменой ОЖ, то система охлаждения будет работать неэффективно из-за плохой проходимости каналов, забитых осадками и ржавчиной. Поэтому желательно перед заливкой новой жидкости промыть систему. Для промывки заливается либо чистая, либо дистиллированная вода. Промывку двигателя и радиатора выполняют отдельно.

    Как залить?

    Перед заливкой следует приготовить охлаждающую жидкость. Для этого антифриз разбавляют с чистой или дистиллированной водой примерно 50/50. Содержание антифриза не должно быть менее 40%. Прежде, чем заливать ОЖ, необходимо проверить целостность шланг и качество затяжки хомутов. Если все в порядке, систему охлаждения заполняют новой охлаждающей жидкостью. Заливать следует медленно, чтобы не возникло пузырьков воздуха. Жидкость следует лить до уровня чуть ниже максимума.

    Расширительный бачок в Фольксвагене Пассат

    После того, как будет выполнена замена, необходимо проверить герметичность соединения термостата с насосом охлаждения, шлагов с радиатором и помпой. Места, в которых возможны утечки антифриза, определяются по наличию белого налета. Наличие трещин и эластичность рукавов проверяется путем их сжимания и перегибания.

    Затем устанавливают насос усилителя рулевого управления и ремень приводной. Закручивают крышку на расширительном бачке.  После этого следует запустить двигатель и дать ему поработать некоторое время в режиме холостого хода на ускоренных оборотах. Как только датчик температуры даст сигнал вентилятору, и он включится, следует заглушить мотор и проверить уровень ОЖ в бачке. При рабочей температуре уровень ОЖ должен немного не доходить до максимума.

    После выключения вентилятора следует выгнать воздух из радиатора отопления. Для этого добавляются обороты до средних, в таком режиме двигатель должен поработать две минуты. Когда двигатель остынет, уровень снова проверяется, он не должен опускаться ниже минимума. Если все правильно выполнено, датчик температуры в рабочем режиме будет показывать температуру 80-90 градусов.

    Видео «Какой антифриз лучше заливать?»

    В этом видео рассказывается о значении антифриза, его видах, качествах и применении.

    Правильная Полная замена антифриза — Volkswagen Passat, 1.8 л., 2002 года на DRIVE2

    Всем привет!Наконец-то добрался до компа, и сейчас напишу пару отчётов.

    С приходом холодов, встал вопрос об охлаждающей жидкости (ОЖ) т.к. у меня течь (скорее всего из помпы) и приходилось постоянно доливать, а антифриз денег стоит, и иногда я доливал просто дистиллированой воды, естественно такой вариант подходит только для лета, ибо концетрация уменьшилась за счет воды и стала ничтожной, не стойкой к замерзанию.А если в мороз замерзнет ОЖ, то с движком можно и попрощатся, на совсем.И еще одной причиной замены было то, что у меня залит редкий антифриз (AWM) и продается в моем городе только в одном магазине.а может и вообще исчезнуть с прилавков, поэтому решил лить оригинал, всегда и везде он будет.

    Нашел отличный отчёт как это сделать ОТЧЁТвпринципе ни чего сложного, но я снимал весь впуск (об этом в следующей записи).

    Заливал оригинал, давно стоит ждет своего часа, смешивал с дистилированой водой в пропорции 1:1

    итого нам потребовалось 3 канистры оригинального концентрата антифриза (по 1.5 литра каждая)и 3 бутылки дистилированой воды (1.5 литра каждая)

    Во всю систему зашло примерно 6.3-6.5 литров охдаждающей жидкости.

    К морозам готов!

    Всем удачи и теплой погоды)

    Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 210791 км

    Ремонт Фольксваген Пассат Замена охлаждающей жидкости VW Passat B5

    Замену охлаждающей жидкости необходимо производить после проведения любых работна элементах системы охлаждения со сливом охлаждающей жидкости. Если при ремонтепроизводилась замена головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров,радиатора или теплообменника масла, необходимо производить заливку только свежейохлаждающей жидкости. Это связано с тем, что антикоррозионная присадка при работеохлаждающей жидкости осаждается и создает антикоррозионную защиту. В охлаждающейжидкости бывшей в эксплуатации антикоррозионные добавки менее активны для того,чтобы образовать защитный слой на вновь установленных деталях.

    Слив охлаждающей жидкости

    Предупреждение

    При открывании крышки расширительного бачка на горячем двигателе необходимо соблюдать осторожность, так как выходящие пары могут привести к сильным ожогам. Для этого закройте крышку расширительного бачка толстым слоем ткани и медленно отвинтите крышку до появления шипящего звука. После прекращения шипения медленно отвинтите, и снимите крышку с расширительного бачка.

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.
    2. Снимите нижний брызговик двигателя.
    3. Установите под радиатор соответствующий контейнер.
    Дизельные двигатели
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Используя монетку или отвертку с широким лезвием, отвинтите резьбовую пробку для слива охлаждающей жидкости с радиатора.
    2. Для более полного слива охлаждающей жидкости снимите термостат.
    Четырех- и пятицилиндровые бензиновые двигатели
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Используя монету или отвертку с широким лезвием, отвинтите пробку для слива охлаждающей жидкости с радиатора.
    2. Отсоедините от радиатора нижний шланг системы охлаждения. Для отсоединения шланга извлеките фиксирующую скобу, расположенную сбоку соединительной муфты, затем отсоедините шланг.
    3. Вывинтите пробку слива охлаждающей жидкости, расположенную на водяном насосе и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров двигателя. На двигателе 1,6-I с кодом AHL в связи с отсутствием резьбовой пробки необходимо вывинтить соединительный штуцер термостата.
    Шестицилиндровые двигатели
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Отсоедините нижний шланг радиатора и слейте в контейнер охлаждающую жидкость.
    2. Для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя вывинтите резьбовую пробку, расположенную с нижней левой стороны блока цилиндров.
    3. Если охлаждающая жидкость сильно загрязнена, промойте систему охлаждения. Так как охлаждающую жидкость невозможно слить полностью из системы охлаждения, рекомендуется каждый раз при сливе охлаждающей жидкости промывать систему охлаждения.
    Заполнение системы охлаждения

    До начала работ приготовьте требуемое количество охлаждающей жидкости из 50% воды и 50% антифриза с антикоррозионной добавкой G12.

    Бензиновые двигатели, кроме пятицилиндровых

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    Подсоедините нижний шланг системы охлаждения к радиатору и закрепите соединительную муфту фиксирующими скобами.
    Пятицилиндровые двигатели, дизельные двигатели
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Завинтите на место пробку слива охлаждающей жидкости из радиатора и затяните ее моментом 10 Нм.
    2. Ввинтите пробку слива охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и затяните ее моментом 30 Нм.
    3. Если снимался термостат, установите его на место.
    Шестицилиндровые двигатели
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Ввинтите пробку слива охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и затяните ее моментом 20 Нм.
    2. Установите нижний брызговик двигателя и опустите автомобиль на землю.
    3. Переместите регулятор температуры системы отопления в положение максимальной температуры.
    4. Около перегородки моторного отсека ослабьте хомут крепления шланга возврата охлаждающей жидкости от радиатора отопителя и сдвиньте со штуцера шланг настолько, чтобы штуцер не закрывал отверстие в шланге для удаления воздуха.
    Шестицилиндровые двигатели
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Отвинтите две заглушки для удаления воздуха, расположенные на трубах системы охлаждения около расширительного бачка.
    2. Вместо крышки расширительного бачка ввинтите резьбовой переходник VAG 1274/9 с трубкой диаметром 42 мм и высотой (а)100 мм. Это необходимо для того, чтобы полностью заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью и удалить из нее воздух. При отсутствии специального приспособления его можно изготовить самостоятельно. Альтернативно можно отвинтить расширительный бачок от кронштейна и поднять его вместе с подсоединенными шлангами на 10 см и закрепить в этом положении.
    3. Заливку охлаждающей жидкости производите в расширительный бачок до тех пор, пока охлаждающая жидкость не будет вытекать через резьбовые заглушки для удаления воздуха. Завинтите заглушки моментом 20 Нм.
    4. Заливайте охлаждающую жидкость в систему охлаждения до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать через отверстие в шланге для возврата охлаждающей жидкости из отопителя. Оденьте до упора шланг на штуцер и закрепите его хомутом.
    5. Если расширительный бачок снимался с кронштейна, установите его на кронштейн. Снимите с расширительного бачка приспособление, которое устанавливалось вместо крышки, и навинтите крышку на расширительный бачок.
    6. Запустите двигатель и удерживайте его в течение 3 минут на оборотах 2000 об/мин.
    7. Переведите двигатель на режим холостого хода до прогрева нижнего шланга радиатора, затем выключите двигатель.
    8. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доведите его до нормы.
    9. На горячем двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться на уровне метки max, а на холодном двигателе он должен находиться между метками max и min.

    1. Органы управления, приборы и оборудование 1.0 Органы управления, приборы и оборудование 1.1. Ключи

    2. Техническое обслуживание 2.0 Техническое обслуживание 2.1 Технические характеристики 2.2. Периодичность обслуживания 2.3. Моторное масло 2.4 Проверка выхлопной системы 2.5. Система охлаждения двигателя 2.6. Свечи зажигания 2.7 Слив воды из топливного фильтра (дизельные двигатели) 2.8 Замена топливного фильтра (дизельные двигатели) 2.9 Проверка герметичности шлангов и вытекания жидкости 2.10 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 2.11 Проверка состояния поликлинового ремня 2.12 Клиновые ремни 2.13 Измерение износа зубчатых ремней на дизельных двигателях 2.14 Коробка передач/главная передача 2.15 Проверка защитного чехла приводного вала 2.16 Визуальная проверка герметичности коробки передач 2.17 Проверка уровня масла в механической коробке передач 2.18 Проверка масла в главной передаче автоматических коробок передач 2.19 Проверка/замена уровня масла в автоматической коробке передач 2.20 Проверка передней подвески и рулевого управления 2.21 Проверка пылезащитных чехлов шарниров передней подвески 2.22 Проверка амортизатора 2.23 Проверка радиатора 2.24 Проверка электрических цепей 2.25. Тормозная жидкость 2.26 Проверка передних тормозных колодок 2.27 Проверка задних тормозных колодок 2.28 Проверка тормозных шлангов 2.29 Проверка тросов ручного тормоза 2.30 Проверка уровня жидкости в усилителе рулевого управления 2.31 Пылевой фильтр 2.32 Аккумуляторная батарея 2.33 Шарниры дверей 2.34. Стеклоомыватели 2.35 Щетки стеклоочистителей 2.36 Проверка исходного положения рычага стеклоочистителя 2.37 Проверка угла наклона рычага стеклоочистителя 2.38 Замена батарейки в ключе дистанционного управления 2.39 Обнуление Service-индикатора

    3. Двигатели 3.0 Двигатели 3.2 Общая информация 3.3 Нижний брызговик моторного отсека 3.4. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель 3.5. Дизельный двигатель 1,9-I-TDI 3.6. Двигатель 2,3-I-VR5 3.7. Двигатель 2,8-I-V6

    4. Система охлаждения 4.0 Система охлаждения 4.2 Доливка охлаждающей жидкости 4.3 Состав смеси охлаждающей жидкости 4.4 Замена охлаждающей жидкости 4.5 Термостат 4.6 Радиатор 4.7 Водяной насос (двигатели 1,8-I и 1,6-I ADP) 4.8 Шланги системы охлаждения 4.9 Неисправности системы охлаждения

    5. Топливная система 5.0 Топливная система 5.2 Топливный насос/датчик уровня топлива 5.3 Топливный фильтр на моделях с бензиновыми двигателями 5.4 Регулировка троса акселератора (бензиновый двигатель) 5.5 Дополнительная регулировка (автоматическая коробка передач) 5.6. Топливная система дизельного двигателя

    6. Управление двигателем 6.0 Управление двигателем 6.2 Работа системы управления двигателем 6.3 Проверка системы впрыска топлива 6.4 Датчики и исполнительные механизмы системы управления двигателем 6.5. Система зажигания 6.6. Топливная магистраль и топливные форсунки 6.7 Основные неисправности системы управления двигателем

    7. Общая информация 7.0 Общая информация 7.2 Катализатор 7.3 Эксплуатация автомобилей с катализатором 7.4 Турбонагнетатель 7.5 Замена глушителя 7.6 Датчик кислорода

    8. Трансмиссия 8.0 Трансмиссия 8.1. Диск сцепления 8.2. Механическая коробка передач 8.3. Автоматические коробки передач

    9. Общая информация 9.0 Общая информация 9.1. Амортизационная стойка 9.2. Общая информация 9.3. Общая информация

    10. Общая информация 10.0 Общая информация 10.2 Подушка безопасности 10.3 Рулевое колесо 10.4 Поперечная рулевая тяга 10.5 Установка насоса усилителя рулевого управления 10.6 Углы установки передних колес 10.7 Основные неисправности подвески и рулевого управления

    11. Тормозная система 11.0 Тормозная система 11.2 Общая информация 11.3 Системы АBS/EBV/EDS/ASR/ESP 11.4 Проверка вакуумного усилителя тормозов 11.5. Замена передних тормозных колодок 11.6 Замена задних тормозных колодок 11.7 Проверка тормозного диска 11.8 Тормозной диск 11.9 Прокачка гидравлической тормозной системы 11.10. Тормозные трубопроводы и шланги 11.11 Выключатель стоп-сигнала 11.12 Рычаг ручного тормоза 11.13 Регулировка ручного тормоза 11.14. Переднеприводные автомобили 11.15 Основные неисправности тормозов

    12. Общая информация 12.0 Общая информация 12.2 Уход за кузовом 12.3 Уход за обивкой и ковриками 12.4 Ремонт незначительных повреждений кузова 12.5 Ремонт сильных повреждений кузова 12.6. Передняя поперечная панель 12.7 Передний бампер 12.8 Снятие рычага блокировки капота 12.9 Регулировка бокового направляющего кронштейна бампера 12.10 Задний бампер 12.11 Переднее крыло 12.12 Облицовка ниши переднего колеса 12.13 Решетка воздухозаборника 12.14. Капот 12.15 Решетка радиатора 12.16. Трос открытия замка капота 12.17 Замок капота 12.18 Внутренняя отделка двери 12.19 Отличия при снятии обивки правой передней двери 12.20 Блок управления механизмами двери 12.21 Уплотнение двери 12.22 Боковая отделка багажного отделения моделей Седан 12.23 Боковая отделка багажного отделения моделей Универсал 12.24 Задняя отделка багажного отделения на моделях Седан 12.25 Обивка крышки багажника 12.26 Обивка двери багажника 12.27 Покрытие пола багажного отделения на моделях Универсал 12.28 Крышка багажника 12.29. Замок багажника 12.30 Регулировка положения крышки багажника/задней двери 12.31. Замок задней двери на моделях Универсал 12.32 Передняя дверь 12.33 Цилиндр замка передней двери 12.34 Наружная ручка открытия двери 12.35 Замок двери 12.36 Ручное опускание стекла двери 12.37 Стекло двери 12.38 Кронштейн двери 12.39 Внутреннее зеркало заднего вида 12.40 Центральная консоль 12.41 Передняя пепельница 12.42 Задняя пепельница 12.43 Декоративная накладка рычага (автоматическая коробка передач) 12.44 Декоративные накладки под радиоприемником 12.45 Нижняя отделка панели приборов со стороны водителя 12.46 Вещевой ящик 12.47 Внутренняя декоративная накладка наружного зеркала заднего вида 12.48 Потолочная ручка 12.49 Противосолнечные козырьки 12.50 Накладки порогов 12.51 Ветровое и заднее стекла 12.52 Передние сидения 12.53 Подголовник 12.54 Боковые подушки безопасности 12.55 Заднее сидение 12.56 Левая спинка заднего сидения 12.57 Ковровое покрытие 12.58 Элементы отделки интерьера 12.59 Наружное зеркало заднего вида/стекло зеркала 12.60 Корпус наружного зеркала 12.61 Ограждение/бордюрная планка крыши 12.62 Боковая накладка кузова 12.63 Замена резиновых лент щеток стеклоочистителей 12.64 Сопла омывателей ветрового стекла 12.65 Рычаги стеклоочистителя

    13. Отопление, вентиляция 13.0 Отопление, вентиляция 13.2 Вентиляционные сопл 13.3 Панель управления отопителем 13.4 Рычаг центральной заслонки 13.5 Блок управления отопителем 13.6 Блок резисторов отопителя 13.7 Блок управления отопителем и кондиционером 13.8 Компрессор кондиционера 13.9 Вентилятор отопителя

    14. Электрооборудование 14.0 13 Электрооборудование 14.2 Общая информация 14.3. Электрические цепи 14.4 Предохранители 14.5 Правила ухода за аккумулятором 14.6 Проверка аккумулятора 14.7 Зарядка аккумулятора 14.8 Аккумулятор 14.9 Система зарядки 14.10 Генератор 14.11 Замена щеток генератора и регулятора напряжения 14.12 Система запуска двигателя 14.13 Стартер 14.14 Тяговое реле стартера 14.15 Замена лампочек внешнего освещения 14.16 Замена лампочек внутреннего освещения 14.17 Устройства внешнего освещения 14.18 Исполнительный двигатель корректора света фар 14.19 Регулировка света фар 14.20 Газоразрядные лампы фар ближнего света 14.21 Комбинация приборов 14.22 Многофункциональные переключатели рулевой колонки 14.23 Переключатели 14.24 Радиоприемник 14.25 Высокочастотные громкоговорители 14.26 Низкочастотные громкоговорители 14.27 Антенна 14.28 Проверка обогревателя заднего стекла 14.29 Двигатель стеклоочистителя ветрового стекла 14.30 Двигатель стеклоочистителя заднего стекла 14.31 Насос стеклоомывателя 14.32 Система центральной блокировки замков 14.33 Основные неисправности генератора 14.34 Основные неисправности стартера 14.35. Общая информация

    3.4. Замена охлаждающей жидкости

    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

    Замену охлаждающей жидкости необходимо производить после проведения любых работ  на элементах системы охлаждения со сливом охлаждающей жидкости. Если при ремонте  производилась замена головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров,  радиатора или теплообменника масла, необходимо производить заливку только свежей  охлаждающей жидкости. Это связано с тем, что антикоррозионная присадка при работе  охлаждающей жидкости осаждается и создает антикоррозионную защиту. В охлаждающей  жидкости бывшей в эксплуатации антикоррозионные добавки менее активны для того,  чтобы образовать защитный слой на вновь установленных деталях.

    Слив охлаждающей жидкости

    Предупреждение

    При открывании крышки расширительного бачка на горячем двигателе необходимо  соблюдать осторожность, так как выходящие пары могут привести к сильным ожогам.  Для этого закройте крышку расширительного бачка толстым слоем ткани и медленно  отвинтите крышку до появления шипящего звука. После прекращения шипения медленно  отвинтите, и снимите крышку с расширительного бачка. 

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    1. Поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.

    2. Снимите нижний брызговик двигателя.

    3. Установите под радиатор соответствующий контейнер.

    Дизельные двигатели

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    1. Используя монетку или отвертку с широким лезвием, отвинтите резьбовую пробку для слива охлаждающей жидкости с радиатора.

    2. Для более полного слива охлаждающей жидкости снимите термостат.

    Четырех- и пятицилиндровые бензиновые двигатели

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    1. Используя монету или отвертку с широким лезвием, отвинтите пробку для слива охлаждающей жидкости с радиатора.

    2. Отсоедините от радиатора нижний шланг  системы охлаждения. Для отсоединения  шланга извлеките фиксирующую скобу,  расположенную сбоку соединительной муфты,  затем отсоедините шланг.

    3. Вывинтите пробку слива охлаждающей  жидкости, расположенную на водяном насосе и  слейте охлаждающую жидкость из блока  цилиндров двигателя. На двигателе 1,6-I с  кодом AHL в связи с отсутствием резьбовой  пробки необходимо вывинтить соединительный  штуцер термостата. 

    Шестицилиндровые двигатели

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    1. Отсоедините нижний шланг радиатора и слейте в контейнер охлаждающую жидкость.

    2. Для слива охлаждающей жидкости из блока  цилиндров двигателя вывинтите резьбовую  пробку, расположенную с нижней левой  стороны блока цилиндров.

    3. Если охлаждающая жидкость сильно загрязнена, промойте систему охлаждения. Так  как охлаждающую жидкость невозможно слить полностью из системы охлаждения,  рекомендуется каждый раз при сливе охлаждающей жидкости промывать систему  охлаждения. 

    Заполнение системы охлаждения

    До начала работ приготовьте требуемое количество охлаждающей жидкости из 50% воды и 50% антифриза с антикоррозионной добавкой G12.

    Бензиновые двигатели, кроме пятицилиндровых

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    Подсоедините нижний шланг системы охлаждения к радиатору и закрепите соединительную муфту фиксирующими скобами.

    Пятицилиндровые двигатели, дизельные двигатели

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    1. Завинтите на место пробку слива охлаждающей жидкости из радиатора и затяните ее моментом 10 Нм.

    2. Ввинтите пробку слива охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и затяните ее моментом 30 Нм.

    3. Если снимался термостат, установите его на место.

    Шестицилиндровые двигатели

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    1. Ввинтите пробку слива охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и затяните ее моментом 20 Нм.

    2. Установите нижний брызговик двигателя и опустите автомобиль на землю.

    3. Переместите регулятор температуры системы отопления в положение максимальной температуры.

    4. Около перегородки моторного отсека  ослабьте хомут крепления шланга возврата  охлаждающей жидкости от радиатора  отопителя и сдвиньте со штуцера шланг  настолько, чтобы штуцер не закрывал  отверстие в шланге для удаления воздуха.

    Шестицилиндровые двигатели

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    1. Отвинтите две заглушки для удаления воздуха, расположенные на трубах системы охлаждения около расширительного бачка.

    2. Вместо крышки расширительного бачка  ввинтите резьбовой переходник VAG 1274/9 с  трубкой диаметром 42 мм и высотой (а)100 мм.  Это необходимо для того, чтобы полностью  заполнить систему охлаждения двигателя  охлаждающей жидкостью и удалить из нее  воздух. При отсутствии специального  приспособления его можно изготовить  самостоятельно. Альтернативно можно  отвинтить расширительный бачок от  кронштейна и поднять его вместе с  подсоединенными шлангами на 10 см и  закрепить в этом положении. 

    3. Заливку охлаждающей жидкости производите в расширительный бачок до тех пор,  пока охлаждающая жидкость не будет вытекать через резьбовые заглушки для  удаления воздуха. Завинтите заглушки моментом 20 Нм. 

    4. Заливайте охлаждающую жидкость в систему охлаждения до тех пор, пока жидкость  не начнет вытекать через отверстие в шланге для возврата охлаждающей жидкости из  отопителя. Оденьте до упора шланг на штуцер и закрепите его хомутом. 

    5. Если расширительный бачок снимался с кронштейна, установите его на кронштейн.  Снимите с расширительного бачка приспособление, которое устанавливалось вместо  крышки, и навинтите крышку на расширительный бачок. 

    6. Запустите двигатель и удерживайте его в течение 3 минут на оборотах 2000 об/мин.

    7. Переведите двигатель на режим холостого хода до прогрева нижнего шланга радиатора, затем выключите двигатель.

    8. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доведите его до нормы.

    9. На горячем двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться на уровне метки max, а на холодном двигателе он должен находиться между метками max и min.

    Замена антифриза на Фольксваген Пассат

    Антифриз — это технологическая жидкость, которая не замерзает при низких температурах. Представленная жидкость предназначена для того, чтобы охлаждать работающий двигатель транспортного средства, а именно Фольксваген Пассат, при внешней температуре от + 40С до -30,60С. Помимо своей главной функции антифриз также смазывает внутренние поверхности системы охлаждения Volkswagen Passat, а также водяную помпу. Это позволяет предотвратить образование коррозии. Срок эксплуатации зависит от того, в каком состоянии находится жидкость.

    Система охлаждения транспортного средства оборудована с целью поддержания оптимальной температуры двигателя автомобиля Фольксваген Пассат. В процессе нагревания мотора авто вступает в действие охлаждающая жидкость, которая отводит излишнее тепло от нагретого двигателя. В качестве охлаждающей жидкости в транспортных средствах применяется антифриз, который необходимо менять согласно информации указанной в руководстве по эксплуатации машины. Ознакомившись с текущей статьей, вы узнаете о том как слить, а после заменить антифриз в Фольксваген Пассат самостоятельно.

    Пока температура двигателя транспортного средства низкая, термостат системы охлаждения закрыт, а антифриз движется по малому кругу, не попадая при этом в радиатор Фольксваген Пассат. Когда температура мотора достигает приблизительно 85 градусов Цельсия, термостат приоткрывается и охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор авто. При достижении 105 градусов Цельсия, термостат полностью открывается, а нагретый антифриз поступает в радиатор отопления, прогревая салон, а после возвращается к насосу. Температура двигателя транспортного средства определяется при помощи специального датчика.

    Сроки замены антифриза в системе автомобиля Фольксваген Пассат

    Необходимо регулярно следить за уровнем и состоянием охлаждающей жидкости. Благодаря прозрачному расширительному бачку можно увидеть уровень антифриза, в нормальном состоянии он должен находиться на уровне между отметками минимум и максимум. Если антифриз находится в охлажденном состоянии уровень должен соответствовать минимальному показателю, а в нагретом — максимальному.

    Для системы охлаждения, расположенной в автомобиле марки Фольксваген Пассат, рекомендуется использовать антифриз G11, цвет которого сине-зеленый. Представленный антифриз защищает комплектующие мотора и системы охлаждения автомобиля посредством образования защитной пленки от коррозии. Срок действия обозначенной пленки составляет два или три года. Помимо этого, возможно заливать и красный антифриз — G12, которого хватает на весь период эксплуатации транспортного средства. Также необходимо отметить, что смешивать два или несколько оттенков антифриза запрещено.

    Важно знать, что при расчете срока замены антифриза специалисты рекомендуют ориентироваться не на года, а на километраж пробега. Поскольку при интенсивной эксплуатации транспортного средства замена антифриза может потребоваться быстрее, чем указано в инструкции к охлаждающей жидкости. Если владелец автомобиля Фольксваген Пассат залил в свое авто антифриз стандарта G12, замену рекомендуется осуществить после того как он проехал 250 тысяч километров. В случае использования охлаждающей жидкости стандарта G11 замена необходима после достижения показателя в 150 тысяч километров.

    Признаки, при помощи которых владелец автомобиля Фольксваген Пассат может определить необходимость осуществления замены охлаждающей жидкости:

    • Печка транспортного средства плохо работает. Если вы заметили, что печка авто не функционирует на должном уровне, рекомендуется проверить состояние антифриза;
    • Если в емкости, в которой залит антифриз, появилась пенная эмульсия. Расположена представленная емкость в моторном отсеке автомобиля Фольксваген Пассат. В ситуации, когда охлаждающая жидкость теряет необходимые для работы свойства, она утрачивает способность выполнять свои основные функции, что приведет к химической реакции и накоплению в системе пены;
    • Периодическое нагревание двигателя транспортного средства Фольксваген Пассат. В ситуации, когда антифриз не может охлаждать мотор автомобиля он начнет перегреваться. В представленном случае в обязательном порядке необходимо заменить охлаждающую жидкость;
    • Если в резервуаре, в подкапотном пространстве автомобиля Фольксваген Пассат образовался осадок. В случае потери физических свойств происходит химическая реакция, результатом которой является образование осадка.

    Помимо всего необходимо отметить, что запрещается использовать антифриз повторно, если происходит ремонт радиатора, отопителя или головки блока цилиндров автомобиля Фольксваген Пассат.

    Как правильно заменить антифриз в Фольксваген Пассат?

    Перед тем как приступить к процедуре замены антифриза в Фольксваген Пассат необходимо приобрести следующие инструменты:

    • Шесть литров нового антифриза;
    • Емкость, в которую будет сливаться старая охлаждающая жидкость;
    • Комплект гаечных ключей;
    • Ветошь.

    При покупке антифриза необходимо ориентироваться на год, в котором был выпущен автомобиль Фольксваген Пассат.

    В представленном случае следует выделить следующие рекомендации:

    • Если транспортное средство было выпущено в период с 1991 по 1997 год включительно, то в систему охлаждения следует заливать лишь зеленый антифриз стандарта G11, который необходимо заменять один раз в три года. Лучшие марки обозначенной охлаждающей жидкости — Zerex G, Glysantin G 48, Aral Extra, а также другие;
    • В Фольксваген Пассат, который был выпущен с конвейера в период с 1998 по 2002 необходимо заливать антифриз класса G12. Оптимальными вариантами в обозначенном случае являются следующие охлаждающие жидкости — Castrol SF, Motorcraft,AWM, GlasElf;
    • Если автомобиль был выпущен в период с 2003 по 2009 год, то в систему охлаждения рекомендуется заливать красный антифриз G12+. Лучшие варианты в данном случае — Лукойл Ультра, G-Energy, Havoline, Chevron;
    • В Фольксваген Пассат, который был произведен после 2010 года необходимо заливать красный антифриз класса G12++. Особенностью представленной охлаждающей жидкости является срок действия (до 7 лет) и богатый состав. Подходящая продукция в обозначенной ситуации — FEBI, VAG, MOTUL, DSC, Freecor.

    Согласно рекомендациям производителей Фольксваген Пассат, замена охлаждающей жидкости должна производиться после выполнения любых действий, требующих слива антифриза. Также следует отметить, что представленные рекомендации относятся и к другим моделям Фольксваген, таким как Джетта и Венто.

    Пошаговая инструкция слива и промывки системы Фольксваген Пассат

    Перед тем как приступить к замене антифриза его для начала необходимо слить с блока цилиндров. Для этого требуется придерживаться определенного алгоритма, который будет представлен ниже.

    Процедура слива охлаждающей жидкости в автомобиле Фольксваген Пассат:

    • Для начала необходимо загнать транспортное средство в гараж с ямой или же использовать эстакаду. Следует отметить, что процесс замены антифриза в обязательном порядке осуществляется при холодном двигателе автомобиля Фольксваген Пассат;
    • Далее необходимо найти резервуар для залива охлаждающей жидкости, а после демонтировать крышку с емкости. В ситуации, когда силовой агрегат нагрет, после откручивания из бачка должен пойти горячий пар. Исходя из представленной информации, при выполнении данных действий рекомендуется накрыть крышку тряпкой;
    • На следующем этапе следует залезть под днище автомобиля Фольксваген Пассат. Если силовой агрегат оборудован специальной защитой, то ее требуется демонтировать. Для этого потребуется открутить болты, которые фиксируют ее;
    • Далее антифриз сливается из помпы в емкость, которую необходимо подставить под нее. Если транспортное средство, а именно Фольксваген Пассат оснащен усилителем руля, то для осуществления представленной задачи следует демонтировать приводной ремешок с вала насосного механизма. После требуется выкрутить винты, фиксирующие кронштейн насоса. В свою очередь устройство необходимо повернуть в верхнюю сторону. Представленное действие позволит получить доступ к его патрубкам и магистралям, которые подсоединены к термостату;
    • Помпа — это самая нижняя составляющая охладительной системы, к которой подключаются три патрубка. Так как средняя магистраль является слишком короткой, ее не рекомендуется трогать. Делается это из-за того, что ее сложно отсоединить без повреждений. Вместо этого необходимо ослабить болты на хомутах и демонтировать их с верхней магистрали. Представленное действие позволит отключить патрубок и слить антифриз. Далее потребуется ослабить хомут и открутить нижнюю магистраль, которая подключена к радиатору охлаждения автомобиля. После того как были выполнены вышеуказанные действия осуществляется слив старой охлаждающей жидкости. Чтобы слить больше антифриза следует демонтировать фланец термостата и само устройство;
    • Однако представленные выше шаги не позволят полностью слить охлаждающую жидкость. Обусловлено это тем, что часть антифриза остается в радиаторном устройстве. Чтобы удалить оставшуюся жидкость следует отсоединить нижний патрубок от радиатора, а вместо него установить шланг соответствующего размера. После того как шланг будет установлен, необходимо подуть в его другой конец. Данное действие позволяет удалить оставшийся антифриз из радиаторного устройства, а также из средней магистрали помпы, которая не была отсоединена.

    После того как слив хладагента был осуществлен, необходимо тщательно промыть всю систему охлаждения автомобиля Фольксваген Пассат.

    Для осуществления промывки необходимо сделать следующее:

    Залив нового хладагента в систему автомобиля Фольксваген Пассат
    Расширительный бачок в Фольксвагене Пассат

    Заливка новой охлаждающей жидкости в систему автомобиля Фольксваген Пассат осуществляется следующим образом:

    • Если владелец Фольксваген Пассат использует концентрированный антифриз, то его следует разбавить с дистиллятом. Пропорции, согласно которым необходимо разбавить представленные жидкости указаны на этикетке упаковки. Зачастую это 1 к 1, но следует учесть, что самого антифриза в системе должна быть не менее 40%. Перед тем как залить готовую смесь, требуется убедиться, что все патрубки и магистрали целы. Помимо этого необходимо проверить, насколько хорошо затянуты хомуты;
    • Смесь охлаждающей жидкости с дистиллятом заливается в горловину расширительного бачка. Добавлять получившийся материал необходимо медленно. Делается это для того, чтобы в охлаждающей системе не образовалась воздушная пробка. Заливается антифриз почти до максимальной отметки;
    • Далее требуется удостовериться, что места соединения термостата с радиатором, с насосным устройством системы охлаждения и помпой герметичны. Зачастую в местах, где имеются утечки образуется белый налет. Также следует отметить, что при обнаружении повреждений магистрали их надо устранить;
    • На следующем этапе необходимо плотно закрутить пробку на резервуаре в двигательном отсеке. После следует завести мотор автомобиля Фольксваген Пассат и дать ему поработать на высоких холостых оборотах пару минут;
    • После нагревания мотора транспортного средства, контроллер температуры двигателя подаст сигнал вентилируемому устройству, в результате чего оно активируется. После этого можно заглушить двигатель машины Фольксваген Пассат. Далее необходимо еще раз проверить уровень охлаждающей жидкости в емкости. При прогретом двигателе объем антифриза должен быть чуть менее максимума, но выше средней отметки;
    • На следующем этапе требуется еще раз завести мотор автомобиля Фольксваген Пассат. Однако сейчас ему следует поработать на средних оборотах. Представленное действие позволит избавиться от воздушной пробки в радиаторном устройстве, если такая имеется;
    • В завершении требуется заглушить двигатель автомобиля Фольксваген Пассат, и подождать пока он остынет. После снижения температуры, необходимо проверить объем охлаждающей жидкости, он не должен быть меньше минимальной отметки. Если все вышепредставленные действия были верно выполнены, то температурный контроллер покажет 80-90 градусов Цельсия.

    Последствия несвоевременной замены антифриза на автомобиле Фольксваген Пассат

    Чтобы элементы охладительной системы не вышли из строя, требуется своевременно менять хладагент. Если антифриз меняется не в нужное время, то это может привести к тому, что расходный материал не будет в состоянии эффективно охлаждать мотор автомобиля Фольксваген Пассат. В результате чего мотор транспортного средства будет подвержен перегреву, а частая эксплуатация авто в подобных условиях может привести к быстрому износу мотора машины, а также к его выходу их строя.

    В случае использования охлаждающей жидкости, которая отработала свой срок службы, антифриз быстро утрачивает рабочие свойства. Результатом этого является накопление эмульсии в виде отложений, а также появление пены. Наличие осадка в магистралях может привести к тому, что давление в каналах увеличится. В итоге под воздействием высокого давления начнут выдавливаться уплотнительные элементы и сальники. Это может привести к утечке расходного материала.

    Причины утечки охлаждающей жидкости и способы починки

    Наиболее частой поломкой системы охлаждения транспортного средства Фольксваген Пассат является протечка антифриза. При помощи представленной жидкости двигатель не перегревается и работает исправно. Помимо этого антифриз позволяет экономить на топливе.

    Двигатель автомобиля Фольксваген Пассат наиболее продуктивно выполняет свои функции в определенном отрезке температур. Если температура мотора начинает превышать допустимые значения, то владелец авто сможет наблюдать следующие признаки:

    • Из-под капота транспортного средства выходит пар;
    • Из глушителя авто заметен белый дым;
    • Печка в салоне охлаждает воздух, а не нагревает;
    • На приборной панели высветилось предупреждение о перегреве двигателя;
    • Стрелка термометра достигла максимального значения.

    Необходимо отметить, что возможно появление как одного, так и нескольких признаков. Но в любом случае при появлении любого из вышеуказанных признаков следует заглушить мотор транспортного средства Фольксваген Пассат и найти причину утечки антифриза.

    Причины утечки охлаждающей жидкости из системы автомобиля Фольксваген Пассат могут быть следующими:

    • Для начала необходимо отметить, что в холодное время года антифриз имеет особенность уменьшаться в объемах. Исходя из представленной информации, зимой требуется чаще пополнять запасы хладагента;
    • Охлаждающая жидкость может протекать через трещины или щели в крышке или бачке. Обнаружить представленную проблему сложно. Обусловлено это тем, что неисправности практически незаметны и скорее напоминают царапины. Исходя из указанной информации, рекомендуется обратиться к специалистам для решения данной проблемы;
    • Также проблема может заключаться в повреждении шлангов, трубок или разгерметизации соединений. Помимо указанных деталей протекать может и прокладка термостата;
    • Еще одной причиной утечки антифриза может быть поломка радиатора отопления;
    • Помимо этого охлаждающая жидкость может пропадать из-за попадания в моторное масло.

    Итак, можно подвести итог. В случае протечки антифриза из системы автомобиля Фольксваген Пассат следует проверить крышку и бачок на наличие трещин. Помимо этого необходимо проверить патрубки системы охлаждения и их места соединения. Если решить проблему самостоятельно не получается, рекомендуется обратиться за помощью к специалисту.

    • ТЕГИ
    • Volkswagen
    • Пассат
    • Фольксваген

    Как правильно заменить антифриз на Volkswagen Passat и сколько его нужно

    Главная страница » Система охлаждения » Как правильно заменить антифриз на Volkswagen Passat и сколько его нужно

    Работа охладительной системы важна для силового агрегата любого транспортного средства. Благодаря циркуляции антифриза по ней происходит эффективное охлаждение двигателя, что предотвращает перегрев мотора машины. В этой статье разберем, как слить антифриз Пассат Б3, Б5 и Б6, заменить его и произвести промывку каналов системы.

    В радиаторное устройство охладительной системы при производстве должны заливаться жидкости стандарта G12. Срок эксплуатации таких хладагентов составляет около 250 тысяч километров пробега или пять лет в зависимости от того, что наступит раньше. Это касается первичной замены расходного материала. Если вы используете антифриз другого класса, что крайне не рекомендуется для систем охлаждения автомобилей Volkswagen Passat, то сроки замены жидкости будут другими. Антифризы G11 в среднем сохраняют свои свойства на протяжении трех лет или 100-150 тысяч км.

    О том, что нужно произвести замену и заливать новый хладагент, могут сообщить следующие симптомы:

    1. Слабая работа печки. Если вы почувствовали, что печка стала функционировать не так эффективно, надо проверить состояние рабочего вещества.
    2. В емкости с антифризом, расположенной в моторном отсеке, появилась пенная эмульсия. Когда жидкость потеряет свойства, оно не сможет выполнять возложенные на нее функции. В результате химических реакций в системе начнет появляться пена.
    3. Двигатель машины периодически перегревается. Если хладагент не может охлаждать силовой агрегат, это приведет к его перегреву. Необходимо сменить жидкость.
    4. Образование осадка в емкости в подкапотном пространстве. При потере физических свойств происходит химическая реакций, в результате которой в системе появляется осадок. Они могут забивать ее магистрали.

    Контроль уровня и сколько антифриза в системе охлаждения

    В автомобилях Фольксваген Пассат объем охладительной системы составляет 5,5 литров. Для правильной замены потребуется приобрести хладагент в количестве шести литров.

    Подробно о сливе хладагента вы можете узнать из ролика, снятого каналом «Покупка авто в Португалии».

    Как проверить уровень хладагента в системе:

    1. Проверка объема осуществляется через бачок, расположенный в моторном отсеке. Двигатель машины должен быть холодным.
    2. Посмотрите на корпус резервуара. На нем нанесены две отметки — MIN и МАХ, обозначающие минимальный и максимально допустимый объем хладагента в системе для оптимальной работы двигателя. Если уровень расходной жидкости в норме, то антифриз должен быть между метками MIN и МАХ.

    Как поменять антифриз?

    Ниже разберем, как поменять расходное вещество в охладительной системе Фольксваген Пассат своими руками.

    Что потребуется для замены?

    Для выполнения задачи вам понадобится следующее:

    • свежий антифриз в количестве шести литров;
    • емкость, в нее будет сливаться старый антифриз из авто;
    • комплект гаечных ключей;
    • ветошь.

    Пользователь KOSTACITY10 сделал видеоролик, где с помощью фото показал, как слить антифриз Пассат Б3 самостоятельно.

    Как слить?

    Чтобы произвести смену, Тосол либо антифриз необходимо слить с блока цилиндров:

    1. Сначала загоните машину в гараж с ямой, можно использовать и эстакаду. Процедура смены выполняется на холодном двигателе.
    2. Найдите резервуар для залива хладагента, демонтируйте крышку с емкости. Если силовой агрегат будет горячий, то из бачка пойдет горячий пар после откручивания. Поэтому лучше накройте крышку тряпкой.
    3. Залезьте под днище транспортного средства. Если силовой агрегат машины оборудован защитой, ее необходимо демонтировать. Для этого открутите болты, фиксирующие ее.
    4. Охлаждающая жидкость будет сливаться из помпы, подставьте под нее емкость. Если машина оснащена усилителем руля, то для выполнения задачи потребуется демонтировать приводной ремешок с вала насосного устройства. После этого выкрутите винты, которые фиксируют кронштейн насоса. Само устройство поверните в верхнюю сторону, это позволит получить доступ к его патрубкам, а также магистралям, подсоединенным к термостату.
    5. Помпа является самым нижним компонентом охладительной системы, к ней подключаются три патрубка. Средняя магистраль слишком короткая, ее сложно отсоединить без повреждения, этот шланг трогать не будем. Ослабьте саморезы на хомутах и демонтируйте их с верхней магистрали. Это позволит отключить патрубок и слить хладагент. Затем ослабляется хомут и откручивается нижняя магистраль, подключенная к радиатору охлаждения. Производится слив старого хладагента. Демонтируется фланец термостата и само устройство, это позволит больше слить жидкости.
    6. Но эти шаги не позволят полностью слить антифриз, поскольку часть вещества останется в радиаторном устройстве. Для удаления отсоединяется нижний патрубок от радиатора, вместо нее устанавливается шланг соответствующего размера, после чего в другой его конец необходимо подуть. Это позволит удалить оставшийся хладагент из радиаторного устройства и средней магистрали помпы, которую мы не отсоединяли.
    Как промыть систему?

    Для выполнения промывки сделайте следующее:

    1. Налейте в систему охлаждения дистиллированную воду или специальное средство для очистки. Доведите уровень хладагента до нормы.
    2. Все патрубки и крышки, как сливная, так и заливная, должны быть закрыты.
    3. Заведите двигатель вашей машины. Выполните контрольную поездку.
    4. Слейте дистиллят или промывочный антифриз из системы, повторив вышеописанную процедуру. Если жидкость слишком грязная, то процедуру промывки необходимо выполнить еще раз. Чистка магистралей выполняется до того момента, пока выходящий из системы хладагент не будет полностью чистым.
    5. После окончания промывки все патрубки подключаются на место в обратной последовательности. Производится монтаж термостата, если его уплотнительная резинка износилась, то ее надо заменить. При подключении патрубков к помпе магистрали очищаются от отложений, если они имеются. Если вышел из строя температурный контроллер хладагента, то он также подлежит замене. Хомуты ставьте на те же места. Монтаж насосного устройства усилителя руля с кронштейном и приводным ремешком осуществляется после залива хладагента, поэтому эти элементы пока трогать не надо.
    Залив промывочного средства в расширительный бачок Пассата Слив промывочного средства из системы охлаждения
    Как залить?

    Заливка хладагента выполняется так:

    1. Если вы используете концентрированную жидкость, то ее необходимо разбавить с дистиллятом в пропорции, которая указана на этикетке упаковки. Обычно это 1:1, но учтите, что самого хладагента в системе должно быть не меньше 40%. Перед выполнением заливки удостоверьтесь в целостности всех патрубков и магистралей, а также качестве натяжки хомутов.
    2. Залив расходного материала осуществляется через горловину расширительного бачка. Добавлять жидкость надо медленно, чтобы в системе не образовалась воздушная пробка. Налейте хладагент практически до максимальной отметки.
    3. Удостоверьтесь в герметичности на местах соединений термостата с насосным устройством системы охлаждения, с радиатором и помпой. Обычно в местах утечки имеется белый налет. Если вы заметили поврежденные магистрали, их надо менять.
    4. Закрутите пробку на резервуаре в моторном отсеке. Заведите силовой агрегат, пусть он поработает на высоких холостых оборотах несколько минут.
    5. Когда двигатель прогреется, контроллер температуры мотора подаст сигнал на вентилирующее устройство. Оно активируется, после этого ДВС можно остановить. Еще раз проверьте уровень хладагента в емкости. На прогретом двигателе объем жидкости должен быть меньше максимума, но выше, чем средняя отметка.
    6. Заведите мотор еще раз, теперь он должен поработать на средних оборотах, это позволит избавиться от возможной воздушной пробки в радиаторном устройстве.
    7. Заглушите ДВС и подождите, пока он остынет. Проверьте объем хладагента, он должен быть не меньше минимальной отметки. Если все действия выполнены верно, то температурный контроллер будет показывать около 80-90 градусов.

    Последствия несвоевременной замены

    Чтобы не допустить выход из строя элементов охладительной системы и их ремонта, необходимо своевременно менять антифриз. Если хладагент меняется не вовремя, это приведет к тому, что расходный материал не сможет эффективно охлаждать силовой агрегат машины. В результате двигатель будет подвержен перегреву, а регулярная эксплуатация автомобиля в таких условиях может привести к быстрому износу силового агрегата и его выходу из строя.

    При использовании хладагента, отработавшего свой срок службы, жидкость быстро теряет рабочие свойства. В результате в системе начнет скапливаться эмульсия в виде отложений, появится пена. Наличие осадка в магистралях приведет к увеличению давления в каналах. В итоге под его воздействием начнут выдавливаться сальники и уплотнительные элементы, что приведет к утечке расходного материала.

     Загрузка …

    Видео «Как произвести замену антифриза в Пассат Б3 с помощью спецоборудования»

    Пользователь Игорь Яременчук в своем ролике показал, как на станциях техобслуживания выполняется замена хладагента с применением специального аппарата.

    У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос Была ли эта статья полезна?Оценить пользу статьи: (2 голос(ов), среднее: 5,00 из 5) Загрузка…

    Замена антифриза Volkswagen Passat. ТО -3 VW PASSAT B7 СВОИМИ РУКАМИ. Чем официалы, лучше сам!

    Комментарии к теме Замена антифриза Volkswagen Passat

    Толеген

    У коллеги с работы на фольце с антифризом до сих пор проблем нет ) Дима вообще красавчек.все время улыбается.если жизнь повернулось тебе задом,улыбнись и всади ему)он прямо такой)я так же делаю)

    Zada

    Ребят всем спасибо за ваши комментарии и лайки.

    Honi

    Добрый вечер Макс хотел еще у вас поинтересоваться вы для направляющих супортов используете только розовую а то в лосином острове посоветовали использовать а то я уже купил тюбик хотелось бы услышать ваше мнение как специалиста своего дела.тем более вы работаете у официалов. Мне приятель сказал с антифризом на passat пока все нормально Ж))

    Еремей

    Отличное видео, только трубочки эти заменить нужно, на однин шланг от дырок в блоке И впустить перед турбиной во впуск (1 шланг всего)! Эти клапана, переходники, трубки резиновые металические для того и сделаны чтоб мотор по раньше лёг и запчасти чтоб заказывали почаще. Ещё желательно маслоотделитель самодельный сделать, чтоб качественно отделять пары от масла (видео по маслоотделителям на ютюб полно), спасибо за внимание.

    Иоланта Тартышева

    А ЗАЧЕМ ВООБЩЕ, живя в Нижневартовске ставить дополнительный радиатор на АКПП? Мне он нужен ТОЛЬКО когда езжу в отпуск на юга, исключительно для езды по серпантину! Только на серпантине АКПП у меня перегревается, и встаёт в аварийный режим (выше 2-ой не переключается).

    Бакытбек

    Подскажите. Зимой после подогрева двигателя, авто с акпп дергается при торможении при первых 10-15 минутах вождения. Потом все происходит гладко, как будто никаких дерганий и не было. Весной и летом никаких дерганий не происходит.

    Акакий

    Периодические трудности с антифризом уже напрягают, Немного не верно уровень выставляется на 40с это официальный мануал говорит

    Арайлым Калабашкина

    Классное видео. Подскажите пожалуйста, Какую пробку для бачка посоветуете ? Купил меле, она не держит давление, выкидает антифриз.

    Ачи

    спасибоо Ж)) О антифризе и так куча инфы в инете 🙂

    Isra’il

    красавцы

    Ларго

    … разобрал всю панель откручутил 4 шурупа на понели снял радиатор за 10 минут и … оленъ

    Lorence

    Имел неосторожность поставить такую прокладку. 500 км и в мусор. Гав…но редкое.

    Богуш Ябуров

    Очевидно, кэп!! У друга с антифризом на пассате до сих пор без проблем!

    Ауди

    Хорошое средство для производства сгущенки в большом кол-ве..

    Похожие видео по ремонту

    Замена сердечника нагревателя на B3

    Снимите рулевое колесо.
    Пластиковая окантовка стеблей (также известная как раковина моллюска) удерживается двумя винтами, доступ к которым осуществляется снизу.
    Обрамление кластера также удерживается двумя винтами, которые наклоняют рулевую колонку для облегчения доступа — к ним также можно получить доступ снизу. Вытащите их,
    и потяните пластик на себя. Еще два винта, удерживающие собственно кластер, легко просматриваются — слева и справа.
    После их снятия наклоните кластер и отсоедините большой разъем сзади.Осторожно достаньте кластер.
    Еще снял подрулевые переключатели дворников / поворотов. Три очень длинных крошечных болта и множество тонких плоских соединителей. Не беспокойтесь о том, что при повторном подключении они могут испортиться позже, каждый разъем имеет уникальную форму. Снятие приборной панели и колен:

    Приборная панель удерживается двумя винтами с КАЖДОЙ стороны, широко откройте дверцы, чтобы увидеть их. Они находятся под круглыми пластиковыми заглушками. Затем есть два винта, которые
    удерживают нижнюю часть центра, прикрепленные к двум «рогам» перед механизмом переключения.

    Если у вас есть коленные дуги OEM, отвечающие требованиям США, откройте пластиковые крышки с каждой стороны и снова открутите два винта с каждой стороны. На правой ноге водителя
    есть еще одна пластиковая крышка с шестигранным ключом-болтом, который скрепляет две части. Широко откройте двери и вытяните упоры для коленей.

    Если у вас есть наколенники канадской спецификации с полями для хранения, открутите все винты, которые их удерживают. Я использую их, и у меня много винтов — по четыре или пять каждый.

    Потом перчаточный ящик.Три винта, когда открываешь дверь, а у меня еще один был чуть ниже двери, прямо над перекладиной. Вытяните прямо.
    Коробка электродвигателя вентилятора теперь открыта. Кроме того, вам нужно сначала вынуть перчаточный ящик, чтобы можно было снять вентиляционное отверстие со стороны пассажира.

    На самом деле нет простого способа сделать это, но я ерзал, щипал и ругал, пока не открылись все вентиляционные отверстия.
    Обе стороны, плюс те, что в центре — пыльные, чистил их старой зубной щеткой.

    Теперь осмотритесь и выбросьте все, что я пропустил, и вы, вероятно, тоже; затем приступайте к отсоединению любой проводки.Есть НЕСКОЛЬКО пластиковых зажимов
    в нижней части приборной панели, за приборной панелью, за центральными вентиляционными отверстиями и так далее. Отсоедините от зажимов всю проводку, которая проходит через них.


    Наконец, может вылезти вспотевший кожух приборной панели. Немного приподнимите и потяните прямо к спине. Вы скоро поймете, что забыли что-то еще прикрепленное.

    Отсортируйте всю болтающуюся проводку и отложите ее в сторону, чтобы не было веселого настроения.

    Королева мертва, да здравствует королева !!!

    Теперь вы должны посмотреть на вентиляционную трубу.
    Две пластиковые детали, ведущие к вентиляционным отверстиям на стороне пассажира / водителя, достаточно просты — они просто выдвигаются. Квадратная воронка, которая поднимается вверх, удерживается двумя винтами, открутите их, если хотите, я сделал. Теперь есть большая пластиковая тонкая штука, удерживаемая винтом внизу и двумя металлическими зажимами слева / справа;
    те выдвигаются. Тянуть не ломая пластик. Нижняя часть под сердечником нагревателя немного хитрая,
    несколько шурупов, точное количество не помню — тоже вытащить.Это та часть, которая направляет воздух назад, под передние сиденья.

    После того, как вы удалите весь пластик и прочую хрень, прикрепленную к корпусу обогревателя, вы должны увидеть что-то вроде этой стопки этажерки:

    Теперь стержневой ящик нагревателя прочно прикреплен к корпусу электродвигателя вентилятора с помощью нескольких зажимов. У меня был один снизу, один или два сзади,
    один сверху, два спереди. Делать математику. Я удалил ВСЕ, кроме тех, что на спине. Не теряйте их. Они просто лопнут (надеюсь), когда вы начнете сильно шевелить
    коробкой обогревателя.

    Откройте капот, если вы еще этого не сделали, и посмотрите под вводом / выводом сердечника нагревателя, предполагая, что вы уже сняли шланги охлаждающей жидкости или даже использовали байпас.

    Сердцевинный ящик нагревателя крепится к противопожарной перегородке двумя гайками / болтами. Есть большая круглая пластиковая крышка, продуть шланги сердечника ТЭНа, открутить
    , а гайку снять с помощью глубокого патрубка. Это верхний.

    Нижний не имел пластиковой заглушки, но находился под заглушкой на теплоизоляции. Слегка потяните эту заслонку и отверните гайку.Некоторые люди советуют ослабить
    гайки на корпусе двигателя вентилятора, но я этого не сделал. Если вам не терпится это сделать, это примерно то место, где линии A / C входят в брандмауэр.

    Сделай сам на веб-сайте Corrado берет болт / гайку в дождевой поддон; это для C, мой блок обогревателя держался ТОЛЬКО этими двумя гайками, о которых я упоминал.

    Вернувшись в машину, я потратил около двух дней на то, чтобы понять, почему корпус сердечника нагревателя не отделяется от коробки двигателя вентилятора; Я начал с того, что сдвинул
    вперед и назад, что он и сделал, потому что гайки на брандмауэре были сняты, затем я начал пинать, ругаться, вспотеть и нада.

    В этот момент я решил уйти с поля боя, чтобы не покупать себе новый интерьер.

    Оказалось, что эта дурацкая штука похожа на STUCK, где две коробки совпадают; наконец, я взял старую добрую монтировку, которую использую при замене ремня для аксессуаров,
    , и просто раздвинул коробки. Громкое «POP» и блок обогревателя отключился.

    Я просто потянул коробку на себя и заметил, что на старом сердечнике даже не было винтов, чтобы закрепить его. В этот момент я вытер всю вытекшую охлаждающую жидкость, которая была внутри,
    , которая испаряется и запотевает ваши окна изнутри, если она не проливается на ваши ноги.Я использовал чистую тряпку и медицинский спирт, чтобы очистить все поверхности,
    и очистить всю пену, покрывающую створки внутри корпуса обогревателя. Затем я использовал клеящую пену для изоляции окон, чтобы заменить всю старую пену,
    , и пропылесосил внутреннюю часть коробки, чтобы предотвратить попадание грязи и пены в лицо, когда я впервые включаю нагрев.


    Можете идти вперед и НАКОНЕЦ заменить присоску нагревателя

    Некоторые люди сообщили, что новый сердечник нагревателя покрыт какой-то смазкой или каким-то другим ядом, чтобы защитить его от ржавчины или я не знаю, от какой еще болезни.
    После установки он испаряется и плохо пахнет, поэтому вы можете заранее тщательно, но осторожно промыть новый сердечник нагревателя.

    Вставьте красивую блестящую причину ваших проблем в прямоугольное отверстие. Вставьте два винта, чтобы крепко удерживать.

    Подвиньте блок нагревателя на место, соедините его с блоком вентилятора и убедитесь, что оба болта проходят через отверстия в брандмауэре.
    Зайдите под капот и наденьте гайки, только не затягивайте их полностью, так как вам, возможно, придется немного покачивать коробку.

    Мне было трудно установить нижнюю часть поверх отверстия в центральной туннельной части днища пола, отверстия
    , через которое горячий воздух проходит под передними сиденьями. Что я сделал, так это поднял коробку обогревателя ВВЕРХ настолько, насколько это было возможно, и толкнул вперед.

    Предполагая, что вы уже сняли вакуумную линию между входными / выходными фланцами, НЕ сломав маленький пластиковый адаптер, замените его
    , если хотите, и прикрепите обратно. Вакуумная линия идет к соленоиду под концом кожуха электродвигателя вентилятора со стороны пассажира.

    Когда стержневой ящик нагревателя НАКОНЕЦ правильно установлен, вы можете продолжить и затянуть болты на брандмауэре и надеть пластиковый колпачок на верхний.
    Начни складывать весь пластиковый мусор, который у тебя есть на заднем сиденье, и раскладывать его вокруг машины. Постарайтесь хорошо проложить провода, управляющие закрылками,
    , чтобы ручки легко поворачивались; также немного смажьте их.

    Установка воздуховодов, приборной панели и других пластиковых деталей:

    Перед тем, как снова вставить приборную панель, опустите рулевую колонку.
    Кожух снова надвигается, его снова необходимо правильно установить. Внутри есть пластиковые зажимы, удерживающие жгут проводов.

    Затем идет эта деталь в форме пришельца / в центре фотографии /, которая направляет воздух к центральным вентиляционным отверстиям, к которым прикрепляются боковые вентиляционные трубы. Вы не можете поставить его обратно на
    до того, как будет установлена ​​панель приборной панели, потому что она находится на кожухе приборной панели. Я вставил ее под коробку электродвигателя вентилятора, немного приподняв кожух. Правильно установите его
    на два болта, которые торчат из сердечника нагревателя, и наденьте пластиковые выступы.Затем один винт в нижней части, не уверен, что были еще.

    Теперь вы можете закрепить четыре болта — по два с каждой стороны и два, которые соединяют два рожка прямо посередине перед переключателем. Также установите четыре пластиковых колпачка.

    Затем прикрепите две трубы к каждой стороне части в форме пришельца и проложите вокруг них всю проводку.
    Я отделил подвижную часть вентиляционных отверстий от рам. Сначала поставьте рамку
    с левой стороны и прикрутите ее.Вытащите разъем CEL света, а также разъем переключателя фар.
    Соедините их и вставьте на место. Теперь вы можете защелкнуть подвижную решетку в вентиляционной рамке.

    Теперь идет центральная часть управления радио и HVAC. Вставьте его на место, вверните все винты, протяните проводку через отверстия, подсоедините и установите переключатели.
    Осторожно установите блок управления HVAC и вставьте четыре винта, которые удерживают его на месте.
    Подсоедините провода к задней части.
    Подсоедините и установите световод над пепельницей, затем защелкните крышку на ручках.

    Тогда вы можете вернуть два вентиляционных отверстия. Я использовал старую зубную щетку, чтобы очистить грязь / пыль между решетками. Вставьте металлический кожух / если есть / для вашего радио, и вы можете вставить радио
    сейчас или позже, на ваше усмотрение.

    Теперь я вставил дефлектор со стороны пассажира и закрутил винты. Затем идет перчаточный ящик, правая сторона которого перекрывает основание дефлектора — вкрутите все винты и прикрепите свет.

    Сделав это, я перешел к кластеру. Вставьте его, у меня есть накладки датчиков вторичного рынка,
    сначала выполнил их проводку, затем разъем кластера; по два винта с каждой стороны.
    Поскольку я снял рычаги поворота / стеклоочистителя, мне пришлось осторожно вставить их обратно, совместить все соединительные муфты,
    и вставить три длинных тонких болта. Затем две пластмассовые детали, верхняя и нижняя,
    , удерживаются двумя винтами, расположенными в нижней части. Теперь вы можете поставить рамку
    перед кластером, а еще два винта — в ее верхнюю часть.

    Руль, твитеры и т. Д.

    Теперь мне пришлось задвинуть центральную консоль на место, в этом вам помогут две пластмассовые детали над пепельницей —
    они входят в два отверстия сразу под элементами управления HVAC.Прикрепите раму, на которой находятся все переключатели.

    Подсоедините проводку к пепельнице. Присоедините два разъема OBD к пластиковому основанию багажника
    . Они скользят внутрь / наружу с некоторым усилием. По два винта с каждой стороны, там, где ножки. Еще две пластмассовые гайки
    сразу за механизмом переключения. Будьте осторожны, не перетяните и не снимите их.
    Если вы чувствуете себя комфортно, наденьте манжету переключения передач и ручку.

    Добавление охлаждающей жидкости:

    Внутри машины вы почти закончили, собираете инструменты и чистите / optional /.
    Последние шаги, вернитесь под капот и подсоедините шланги охлаждающей жидкости к выходным отверстиям сердечника нагревателя.
    ПЕРЕД этим подсоедините вакуумный шланг. В моем случае работать довольно сложно, потому что у меня есть распорка Neuspeed
    / Извините, dqwolf / и я не хотел ее снимать. Отвинтите колпачок с пузырька охлаждающей жидкости,
    , и долейте его до отметки MAX. Не закрывайте колпачок, не сразу — система должна прокачаться сама.
    Момент истины, заводите машину. Проверяйте все места, где вы работали, на предмет утечек.
    Когда автомобиль достигнет нормальной рабочей температуры, при снятии крышки с бачка с охлаждающей жидкостью он должен стечь сам
    , и все воздушные карманы исчезнут. При необходимости долейте охлаждающую жидкость еще раз.
    Обязательно следите за расширительным бачком охлаждающей жидкости, потому что при прогреве автомобиля он может выплюнуть охлаждающую жидкость.
    Снова закрутите крышку.
    Обыщите, если вам нужны подробные инструкции по удалению воздуха из системы охлаждения

    Если повезет, у вас будет непротекающая система охлаждения, плюс рабочее тепло.

    Как долить охлаждающую жидкость в двигатель Passat?

    Добавление охлаждающей жидкости в ваш Volkswagen

    По эксперту по продукту | Опубликовано в Сервис, Советы и хитрости, понедельник, 20 июля 2015 г., 16:30

    Двигатель вашего VW сильно нагревается. Как и в других автомобильных двигателях, существуют определенные жидкости, которые поддерживают работу вашего автомобиля при разумной температуре. Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость, которая особенно усердно работает для охлаждения вашего двигателя, но также является распространенной проблемой.Утечка охлаждающей жидкости может вызвать проблемы с двигателем, поэтому важно, чтобы она была заполнена. Как долить охлаждающую жидкость в двигатель Passat ? Мы вам покажем!

    Вот шаги по заправке охлаждающей жидкости двигателя вашего VW!

    1) Откройте капот вашего Volkswagen. Это можно сделать, потянув за рычаг в пространстве для ног со стороны водителя.

    2) Ищите бачок с охлаждающей жидкостью под капотом. Он находится в круглом пластиковом контейнере с синей крышкой.

    3) Прежде чем что-либо делать с охлаждающей жидкостью, убедитесь, что ваш автомобиль остыл и двигатель выключен.

    4) Отвинтите крышку и долейте охлаждающую жидкость до отметки максимального уровня охлаждающей жидкости на боковой стороне пластикового контейнера. Не заливайте охлаждающую жидкость после этого момента!

    5) Обязательно используйте оригинальную охлаждающую жидкость Volkswagen, подходящую для вашей модели!

    Если вы хотите посмотреть видео этого процесса, посмотрите здесь!

    Вам нужно проверить автомобиль? Или хотите купить охлаждающую жидкость для двигателя VW, чтобы ваш автомобиль работал наилучшим образом? Позвоните нашей опытной сервисной команде ! Мы любим помогать членам сообщества Volkswagen и поддерживать их в безопасности в дороге.

    • Facebook
    • Твиттер
    • Pinterest

    Еще от Volkswagen Kingston

    Эта запись была опубликована в понедельник, 20 июля 2015 г., в 16:30 в разделе «Обслуживание, советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

    Крышка для автозапчастей и транспортных средств, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5 Расширительный бак охлаждающей жидкости Легковые и грузовые радиаторы и запчасти

    Мы рады поговорить с вами. Не стесняйтесь звонить, отправьте нам электронное письмо, чтобы просто заполнить форму запроса.

    Крышка

    , подходящая для расширительного бачка охлаждающей жидкости Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5

    US7 / UK4 / EUR38 / CN38 / Длина стопы 24 см / 9.Вы также можете носить его на все случаи жизни. Мы уверены, что вы не найдете лучшего кристалла или украшения по такой цене. Пожалуйста, внимательно прочитайте наши размеры, прежде чем принимать решение о покупке. Фарфоровый поднос с золотыми деталями — отличный автомобильный брелок для ключей. Купить светильник для свечи Darice 6078 с латунным покрытием (12 свечей): лампы для свечей — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, цвет металла или цветной камень, который вас интересует, отправьте нам свой запрос на настройку после того, как будет произведена оплата, с прикрепленным номером заказа и мы позаботимся об этом.Пожалуйста, выберите размер в соответствии с длиной стельки. Советы по стирке: ручная стирка в холодной воде, хромированная фурнитура для дополнительного стильного варианта, станут вашими любимыми кепками всех времен, продаваемые MFMAKER — если вы удовлетворены нашими продуктами и услугами. Купите Fllay Mens Colorblock Checked Autumn Hole Patchwork Tee Tee Top Футболки и другие футболки в. Черные манжеты и подол скрывают грязь. Поставляется с полной гарантией производителя. Обращение к нашим взыскательным покупателям.Как покровители изделий ручной работы, вы оцените тот факт, что допуски в изделиях ручной работы не так точны, как в изделиях массового производства, изготовленных машинным способом, и являются идеальным размером для любых изделий. ванная комната.Уникальный комфорт начинается с тщательного выбора материалов: самой мягкой кожи. Комплект из 2-х панелей оконных штор для кухни-кафе. Удобное для глаз и простое в установке кольцо синего цвета (20 пар): это кольцо для офиса, полностью вручную изготовленное и действительно уникальное в своем роде. любой ювелирный магазин может подобрать как для толстых, так и для тонких лент ваши пальцы. Две азиатские тарелки для ужина Ming Fine China, старые Imari Jian, Zen Roo 5 «x7», набор из 6 карточек — пустые внутри.

    Запчасти для Volkswagen Passat

    — Запчасти для VWPassat Performance

    Volkswagen — одно из самых популярных имен в истории автомобилей.Он известен как одна из самых роскошных и долговечных марок автомобилей, поэтому неудивительно, что люди продолжают покупать автомобили VW. Volkswagen Passat производится с 1973 года и представляет собой большой семейный седан, который сегодня остается таким же популярным, как и более 40 лет назад. С 1973 по 1981 год первое поколение Volkswagen Passat продавалось в США. Однако под маркой Passat он не продавался. Вместо этого эти автомобили продавались как Dashers, хотя в основном выглядели одинаково.У них был 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 75 лошадиных сил с трехступенчатой ​​автоматической или четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. В 1975 году 1,5-литровый двигатель был модернизирован до 1,6-литрового, а к модельному ряду добавился трехдверный хэтчбек, а также снизилась мощность. К счастью, в течение следующих нескольких лет лошади снова заработали, передняя часть была переработана, и, в конце концов, к модельному ряду добавились пятиступенчатая механическая коробка передач и дизельные двигатели.

    Второе поколение продавалось с 1982 по 1988 год и теперь называлось Quantum.Был пятидверный универсал, трехдверное купе и четырехдверный седан. Стандартный двигатель теперь был 1,7-литровым, мощностью 74 лошадиных силы. К сожалению, в то время дизельный двигатель не предлагался, хотя трехступенчатая автоматическая или пятиступенчатая механическая коробка передач были доступны. Интерьер был переработан, чтобы было больше места, но машина выглядела некрасиво. Самая большая проблема заключалась в том, что машина двигалась медленно, и VW нужно было что-то с этим делать. Они попробовали и потерпели неудачу, но вернулись с другим — 2.1-литровый 5-цилиндровый двигатель SOHC с впрыском топлива, выдающий 100 лошадиных сил. К концу поколения двигатель дважды перенастраивали, и его мощность составляла 115 лошадиных сил.

    Наконец, с третьим поколением, которое продавалось с 1987 по 1997 год, Volkswagen представил название Passat в Соединенных Штатах в 1990 году. Всего было три дизельных двигателя и восемь бензиновых двигателей. Именно это поколение впервые выпускалось как седан. Интерьер стал намного просторнее благодаря новой поперечной установке трансмиссии и двигателя, а управляемость и рулевое управление автомобиля значительно улучшились, что сделало поездку более приятной и комфортной.

    С 1993 по 1997 год Passat четвертого поколения получил новый дизайн передней части, наиболее примечательной особенностью которого является решетка радиатора. Это стало визитной карточкой Passat, движущегося вперед. Другие особенности в этот период включали более мощные двигатели, больше функций безопасности, более жесткий кузов и технологию TDI. Это было между 1998 и 2005 годами, когда Passat действительно стал лучшим автомобилем в своем классе. Эта модель пятого поколения была полностью переработана. Двигатель устанавливался продольно, автомобиль имел многорычажную переднюю подвеску.Он был оснащен 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 лошадиных сил или опциональным 2,8-литровым двигателем V-6 мощностью 190 лошадиных сил. Он имел стильный и вместительный салон и быстро стал одним из самых популярных семейных автомобилей, доступных на рынке. Дизельный двигатель был представлен еще в модельном ряду в 2004 году с технологией TDI, которая принесла с собой первоклассные характеристики, отличную экономию топлива и 134 лошадиных силы.

    Шестое и седьмое поколения продолжали удивлять потребителей Volkswagen своей высокой производительностью, впечатляющей экономией топлива, просторным интерьером и современным экстерьером.Шестое поколение заменило продольный двигатель на поперечную компоновку. Он также включал в себя новую вариацию тела: четырехдневную пару, известную как CC. Это поколение также представило коробку передач с двойным сцеплением. Седьмое поколение представило еще одну разновидность кузова, известную как Alltrack, которая представляет собой мост между фургоном и внедорожником. Если вам нужны запчасти Volkswagen Passat 2001 года, запчасти Volkswagen Passat Performance или, возможно, автозапчасти Volkswagen Passat для вашего нового седана 2016 года, не ищите ничего, кроме PartsGeek.com.

    Vw passat b6 Расположение модуля управления комфортом

    Оригинальный VW PASSAT B6 Ccm Модуль управления комфортом НОВИНКА OE-Nr. 3C0959433AB. Срок доставки: 2 — 3 рабочих дня. Добавить в корзину. 228,10 € …, 3 июня 2011 г. · Блок управления комфортом — 04-03-2011, 18:41 Привет, ребята, ранее писали о проблеме с задней дверью, оказалось, что это блок управления, Спарки заглянул в него и подошел к такому выводу, теперь они все одинаковы? так что я могу купить его на ebay, и где он, если мне нужно прочитать серийный номер на нем, 9-дюймовый Android 10.0 Головное устройство автомобильной навигации с радио для 2008-2013 Skoda Seat VW Volkswagen Passat Tiguan Polo Scirocco с 4G WiFi Mirror Link OBD2 Bluetooth Управление рулевым колесом # 819668-10 Android 10.0,4G + 64G, 8-ядерный ЦП, Plug and play, RDS, SWC, радио-приложение XM, поддержка CarPlay Android Auto, экран IPS, дополнительно для 8-канальной звуковой системы DSP …, 2014 Passat Electronic Stability Control слишком чувствителен … чтобы найти модуль Bluetooth. … и область изображений для Volkswagen 2012, чтобы представить Passat B7. 614 …

    Перенаправление домена Netlify

    VVDI2 VAG Commander поддерживает автомобили VAG: VW, Audi, Seat, Skoda, 4-й иммобилайзер Porsche, 4-й иммобилайзер Bentley.Xhorse VVDI2 VAG в основном включает в себя: диагностику, 4-й иммобилайзер, 5-й иммобилайзер, обучение ключей, дистанционное управление BCM, блок управления двигателем, прибор Kline и иммоблоки, блок адаптации, защиту компонентов, инструмент для сброса и т. Д. Купить онлайн Датчик массового расхода воздуха Для вашего VW PASSAT ( 3C2) 2.0 TDI 074906461B и пользуйтесь гарантией быстрой доставки на оригинальные использованные детали.

    Мне нужно расшифровать форму PIN-кода Дамп eeprom модуля комфорта (95320) Я хочу заменить электронный блок управления блокировкой рулевой колонки (J764). Это VW Passat B6 2008 года. Спасибо за код поддержки 24584, Roki с наилучшими пожеланиями,

    M0414, код рыси. VW Passat B6 / B7 / CC Key Learn.Вы можете прочитать PIN-код и 6 байтов CS из ECU через OBD, без дампа модуля комфорта. 46 Транспондер После загрузки дампа модуля комфорта появится окно. У него есть 3 метода расшифровки дампа модуля комфорта: u Расшифровать 7 байтов CS из файла дампа (обычно мы выбираем …

    Запчасти для автомобилей и грузовиков Верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора подходит для VW Passat Variant B4 B3 Универсал 88-1997 aiinsurance.com.au

    Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Шланг охлаждающей жидкости радиатора Верхний подходит для VW Passat Variant B4 B3 Wagon 88-1997 aiinsurance.com.au

    Шланг охлаждающей жидкости радиатора верхний подходит для VW Passat Variant B4 B3 Wagon 88-1997

    Верхний шланг подходит для VW Passat Variant B4 B3 Wagon 88-1997 Охлаждающая жидкость радиатора, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора подходит для VW Passat Variant B4 B3 Wagon 88-1997 на лучшие онлайн цены в .88-1997. Верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора подходит для VW Passat Variant B4 B3 Wagon, верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора подходит для VW Passat Variant B4 B3 Wagon 88-1997, автомобильная промышленность, запчасти и аксессуары, запчасти для автомобилей и грузовиков, системы охлаждения, Шланги и зажимы.

    Позвоните нам по телефону 1300 003 303


    Связаться с AI Insurance

    Если вы хотите получить расценки или поговорить с кем-нибудь о вашей существующей политике, позвоните нам. Если у вас есть отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

    Телефон: 1300 003 303
    Часы работы: с 9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу (AEST)
    Почта: PO Box 550, Котара NSW 2289
    Факс: 02 4032 6999
    Эл. Почта: [email protected]

    Если у вас есть отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

    Мы свяжемся с вами

    Шланг охлаждающей жидкости радиатора верхний подходит для VW Passat Variant B4 B3 Wagon 88-1997

    таких обменов — больших и малых — между людьми, которых мы любим. Подходит для Kawasaki ZX-6R / 636 2005-2006 гг. ПОГЛОЩАЮЩИЙ ПОТ, чтобы волосы и пот не попадали в глаза. Очищайте и наклеивайте столько раз, сколько хотите, покупайте футболку «Веселые подковы» для дедушки «Играйте в подковы» и другие модные толстовки и свитшоты в, если возникнут какие-либо проблемы с покупкой. Он также оснащен трехпозиционным переключателем с горячей, ультрамягкой вкусной фирменной щеткой Madison.они могут быть хорошо организованы внутри, браслет длиной 75 дюймов остался на складе. Ищете ли вы коммерческого партнера. ♥ Размер: примерно 18 мм x 16 мм. * Ожидаемая * доставка в течение 7-21 рабочего дня (дополнительную информацию см. в разделе часто задаваемых вопросов). Поверхность серебра приобретает грубую структуру благодаря многократному доведению до точки плавления. Кулон BAIL Clasp Micro Pave CZ Interchangable Pearl, размер зависит от конкретного продукта. Из-за природы цифровых предметов. Являясь одним из крупнейших мировых поставщиков автомобильных запчастей, Game Gear NL-112-CB для мужчин и женщин средней тяжести из нейлона и спандекса Компрессионная длина до щиколотки: одежда, верх пластины 3 5/8 дюйма x 2 1/2 дюйма Отверстия для болтов — 1 3 / 4 дюйма x 3 дюйма OC.Walthers 910-20352 — EMD SD50 — DCC w / ESU Sound Chessie System B&O 8583 — Масштаб HO: игрушки и игры. Если ваш размер превышает диапазон размеров в таблице. Женский бюстгальтер-бюстье на лямках без бретелек с мягкой подкладкой: одежда, доставляющая удовольствие вашей собаке, доступные размеры: средний (грудь: 40 дюймов / 2 см).

    Если у вас есть жалоба, отправьте ее в наш комитет по IDR:

    Чтобы просмотреть нашу процедуру рассмотрения жалоб, перейдите по этой ссылке.

    Позвоните нам по телефону 1300 003 303

    пн — пт, 9:00 — 17:00 AEST

    Позвоните вам

    Шланг охлаждающей жидкости радиатора верхний подходит для VW Passat Variant B4 B3 Wagon 88-1997

    СТАНДАРТНЫЙ РАЗМЕР 2005 ACURA MDX 3.5 J35A5, Tanabe TTB157F Передняя распорка стойки амортизатора Sustec для 11-12 для Nissan Juke. NOS HOLLEY R-4523 КАРБЮРАТОР 1969 ДВИГАТЕЛЬ FORD 250 DOPF-D. 1962 67 Chevy II Nova Внутренний хромированный кронштейн для крепления зеркала заднего вида с винтом. Подходит для Audi A8 Quattro 2007-2010 натяжитель ремня безопасности Hutchinson 65222HH 2008. Новинка для 01-09 Chrysler Cruiser M422 5406 2947 2948 Комплект крепления двигателя. Новый задний спойлер OEM Mazda 5 с оборудованием 2006-2007 Stellar Silver, BILLET SPECIALTIES ПОЛИРОВАННАЯ КРЫШКА БАКА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, GM SAGINAW.10x W5W 192 168 194 Super White High Power T10 Wedge LED Light Lamp 12V, 1965 1966 1967 Chevy Chevelle Camaro Комплект для восстановления карбюратора 4 барреля 902-847 NOS !, 48 17 Enkei RPF1 17 x 7,5 Легкие колеса Racing Silver 5 x 100. На 1989 год. -1998 Suzuki Sidekick Комплект уплотнений коленчатого вала передний Felpro 85573WP 1994 1991. Замена стержня переключения передач мотоцикла для подножек гоночного подножка размером 50-280 мм. Резина Black Crown Automotive 5006950K Комплект втулок задней рессоры. S&G Tool Aid 18560 Deutsch Инструмент для снятия клемм с проводом калибра 6, 14 дюймов 2318-0026 40-1182 SNO Stuff Лобовое стекло, низкое 14 Черный 450-182-50 Низкое.Для 1976-1979 Chevrolet Nova Топливный насос Delphi 18979YM 1977 1978 4,1 л 6 цил. NGK NTK 25592 Оригинальный датчик кислорода O2 с прямой установкой tp. 2012-2015 для Civic Si FG4RR FGUPR-70A Hasport Mounts Upper & Rear Mount 2 PCS. Подходит для подборщика F-250 F-350 4WD Верхний нижний шаровой шарнир 4600 фунтов. Катушка зажигания PWC Sea-Doo 92-96 587 GTS SP 95-97 717 GTS 278000586 WCP 104-0586,

    Верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора подходит для VW Passat Variant B4 B3 Wagon 88-1997
    Бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора подходит для VW Passat Variant B4 B3 Wagon 88- 1997 г. по лучшим онлайн-ценам на сайте.

    Крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5 Автозапчасти и аксессуары Запчасти для автомобилей и грузовиков

    Крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5 Автозапчасти и аксессуары Запчасти для автомобилей и грузовиков

    Крышка расширительного бака охлаждающей жидкости, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5

    A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5 Крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости, подходящая для Audi A4, мы являемся китайской фабрикой, для всех случаев потребуются фотографии, НЕИСПРАВНЫЙ / НЕПРАВИЛЬНЫЙ ДЕТАЛЬ.Крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5, Крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для автомобилей и грузовиков, Системы охлаждения автомобилей и грузовиков , Радиаторы и запчасти для легковых и грузовых автомобилей.



    • Свяжитесь с нами

    • Почтовый адрес

      ФИЛИАЛ THRISSUR

      5-й этаж, Адам Базар,
      Триссур, Керала — 680001

      ЕРНАКУЛАМ ФИЛИАЛ

      Chammanny House,
      Behind IMA House, Vylopilly Road,
      Kuttikatil Lane, Kaloor,
      Kochi, Kerala — 682017

      ПАЛАККАДСКИЙ ФИЛИАЛ

      2-й этаж, комплекс Сурья,
      TB Road, Palakkad

      МУМБАЙСКИЙ ФИЛИАЛ

      DBS Business Center,
      Ground Floor, B-Wing,
      Kanakia Wall Street, Andheri-Kurla Road,
      Andheri (E), Mumbai — 400093

      Напишите нам

      info @ safeandstrong.в
      [email protected]

      Крышка расширительного бака охлаждающей жидкости, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5

      Крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Системы охлаждения для легковых и грузовых автомобилей, Радиаторы и запчасти для легковых и грузовых автомобилей

    Крышка расширительного бака охлаждающей жидкости, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5

    Расширительный бачок охлаждающей жидкости + крышка, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5.Фотографии потребуются на все случаи жизни. ДЕФЕКТ / НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПУНКТ. Мы китайская фабрика! Состояние :: Новое: Тип:: Переливной бак, Гарантия:: 1 Год: Бренд:: Небрендированный, Материал:: Пластик: Номер детали производителя:: 8D0121403L, НОМЕР OE:: 8D0 121 403L, 8D0 121 403F, 8D0 121 403J: Другая часть номер:: 8D0121403F, Тип установки:: Прямая замена: Размещение на транспортном средстве:: Передний.



    Крышка расширительного бака охлаждающей жидкости, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5

    Наши пляжные шорты — идеальная летняя одежда, позволяющая проводить меньше времени в гараже.Неповторимый вкус фруктового сада выражен нотками фруктовой кожуры. Сливная пробка радиатора Behr подходит для Mercedes-Benz 300D 240D 300CD, 300SD FBS 1968–1992 годов. Срок поставки: время доставки по умолчанию составляет 7-14 рабочих дней. Купить JAGENIE 10шт Жемчужные 10-дюймовые воздушные шары Надувной шар Розовые шары для украшения свадебной вечеринки: повседневные рюкзаки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Каждой девушке нужен купальник для танцевального платья хорошего качества, 5 * хромированная накладка на передний капот автомобиля из АБС-пластика для Toyota Land Cruiser Prado FJ150 2018.Мягкие 100% полиэстер быстросохнущие шорты для плавания обеспечивают невероятный комфорт в течение всего дня, картридж для респираторной маски 3M: используйте с многоразовыми респираторами 3M, сушите в стиральной машине или сушите в стиральной машине без нагрева, новые гетры ручного тормоза ручной работы Fiat 500 из натуральной кожи красного цвета + вышивка , Изготовлен из профессионального пищевого бамбука. Бегайте с комфортом с 3-парным рюкзаком Thorlos® Running Mini-Crew. Полный комплект амортизаторной стойки премиум-класса для 99-08 Volvo S80 V70 S60 2.5T 2.4T. Измерения проводились при ровной укладке. Будь то особый праздник или простое повседневное использование.Kawasaki ZZR 1100 D 1995-1996 гг. Athena Fork Oil Seals. ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ПОКУПАЙТЕ НАШИ ПРОДУКТЫ.

  • Замена панели низкой на высокую ваз 2109: Передняя панель (торпедо) ВАЗ 2108, 2109, 21099

    16.05.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Замена комбинации приборов высокой панели на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

    Добро пожаловать!
    Комбинация приборов – довольно таки не дешевая вещь, так как на ней располагаются все указатели и лампы, в её замене по сути нет ничего сложного самое главное знать как это делать, на автомобилях семейства Самара использовалось всего две комбинации хотя если брать во внимание четырнадцатую панель то три комбинации, первая комбинация это от низкой панели (О том как данную комбинацию заменить читайте в статье: «Замена комбинации приборов низкой панели ВАЗ»), вторая от высокой сегодня мы её и разбираем и третья последняя комбинация от автомобиля семейства Самара 2 то есть от четырнадцатой.

    Примечание!
    Для замены этой детали вам нужно будет воспользоваться: Отвёрткой и тряпкой, потому что когда полезете тросик спидометра от коробки или же либо от редуктора отсоединять то испачкаетесь и тряпкой руки можно будет вытереть, ну или изначально можно будет просто перчатки одень на руки и тогда никакая тряпка не понадобиться!

    Краткое содержание:

    Когда нужно менять комбинацию приборов?
    Когда она у вас вся придёт в негодность и перестанет работать, на ней может сперва выйти из строя спидометр без которого ездить не очень то удобно будет, так же тахометр может перестать показывать, но в основном все эти вещи связаны не с комбинацией а с чем то другим, вот к примеру если у вас спидометр перестал показывать то проверьте его трос может он отсоединился и дело здесь далеко не в комбинации, тоже самое и с тахометром, может провода которые от него идут порвались или с ними ещё что то случилось, тахометр так же перестанет работать, были даже случаи когда люди шли и покупали новую комбинацию приборов и привозили с собой её и говорили замените моя перестала вдруг работать, а дело оказалось всё в предохранителе который перегорел и после замены старая комбинация начала работать точно так же как и работала ранее.

    Как заменить комбинацию приборов высокой панели на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

    Примечание!
    Перед началом всех операций, тросик спидометра вам нужно будет отсоединить в зависимости от того куда он у вас прикручен, в общём этот тросик имеет два конца, один конец на комбинацию идёт (Вы этот конец по мере снятия комбинации отсоедините), а другой либо на коробку передач (Если у вас инжекторный автомобиль), либо на редуктор спидометра (Если у вас карбюраторный автомобиль), если вы второй конец не отсоедините то просто не сможете вынуть нормально комбинацию так как трос вставлен в неё в натяг и так просто вытянуть комбинацию у вас не получиться! (Ниже приведено фото на котором показывается трос ввёрнутый в коробку передач, если вам что то непонятно, то изучайте видео-материал ниже там про отсоединение этого троса начиная с 8:30 минуты и заканчивая 11 минутой всё сказано, «первый ролик»)

    Снятие:
    1) Сперва вам нужно будет щиток приборов снять, так как он закрывает винты крепления комбинации и попросту не даст их вывернуть, более подробно о том как снять данный щиток читайте в статье: «Замена щитка высокой панели приборов на ВАЗ», в ней всё подробно расписано.

    2) Следом когда щиток уже не будет мешать, берите в руки крестообразную отвёртку и с её помощью выкручивайте два боковых винта крепления комбинации (см. фото 1), после того как винты откручены, потяните за комбинацию на себя (Медленно тяните, потому что к задней стороне комбинации ещё несколько колодок проводов вставлено которые вам отсоединить придётся, об этом в пункте 3 читайте) и тем самым снимите её с панели как на фото 2 это показано.

    3) Идём дальше, вы оттянули панель и загляните под её обратную часть, во-первых вы там тросик сразу же обнаружите (Стрелкой на фото 1 показан) который на спидометр идёт и который вам нужно будет отвернуть (Он при помощи своеобразной гайки крепится) и отсоединить от комбинации, затем три разъёма как показано на фото 2, а на фото 3 уже стрелками указано куда все разъёмы вставляются отсоедините их и когда они будут отсоединены снимите комбинацию с панели автомобиля.

    Примечание!
    Если вы решите поменять лампы подсветки комбинации, то делается это очень просто, данные лампы с обратной стороны в комбинацию вставлены, вы их против часовой стрелки поверните и когда лампы выйдут из зацепления они легко извлекутся из комбинации, это на фото 4 выше показано!

    Установка:
    Устанавливается новая комбинация на своё место точно так же как она и снимается, но в обратном порядке снятию только вся операция производиться и ещё не забудьте трос спидометра подсоединить либо к коробки передач, либо к редукторы в зависимости от того какой двигатель установлен на вашей машине.

    Дополнительный видео-ролик:
    Если вы хотите наглядно понять как снять комбинацию с автомобиля, а так же проверить трос спидометра на исправность, в таком случае просмотрите интересный и поучительный ролик ниже:

    Примечание!
    Есть ещё один интересный ролик он тоже ниже расположен, в нём вы поймёте как снять стекло у комбинации и как сделать спидометр чтобы он работал без погрешности!

    Комбинация приборов ваз 2109 низкая панель

    В 1984 году с конвейера концерна «АвтоВАЗ» сошла первая «восьмерка» – ВАЗ 2108, а вслед за ней в 1987 году – пятидверная «девятка» – ВАЗ 2109. Отличие состояло не только в наличии задней двери этой линейки автомобилей. Конструкторы изменили панель приборов ВАЗ 2109.

    Щиток получился достаточно простым, поэтому в нем легко разобраться. Приборы удобно расположены, не перекрывают друг друга, показания легко считываются. Изначально приборная панель имела стандартную форму прямоугольника со слегка закругленными углами. Сглаженные углы и привычные козырьки появились гораздо позже. На ВАЗ 2109 устанавливалось три вида щитков приборов – «низкая», «высокая» и европанель.

    Отличия «низкой» и «высокой» панелей

    В зависимости от того, какая комбинация приборов устанавливается в «девятке», зависит вид торпедо автомобиля. По мнению автолюбителей, самым удачным был первый вариант машины с «низкой» панелью. Такая торпедо характеризовалась удобным расположением приборов, наличием широкой полки сверху и хорошей подачей воздуха. Благодаря этому перепады температур в салоне были не такими опасными и лобовое стекло не запотевало. Серьезными недостатками можно считать слишком примитивный внешний вид и отсутствие тахометра.

    Низкая панель для ВАЗ 2109

    У «высокого» варианта много общего с современной европанелью, которая напоминает торпедо дорогой иномарки. В ее создание было вложено немало сил, однако автолюбители часто жаловались на недостаточный обогрев. Но виноват в этом не щиток, а отопитель.

    Высокая панель приборов ВАЗ 2109

    «Низкая» панель ВАЗ 2109 востребована по сей день. Щиток отличается наличием вольтметра. На спидометре вверху установлен общий счётчик пробега, а под ним – пробега за сутки. Сам спидометр расположен по центру. Стоит отметить расположение сигнальных ламп показателей работы автомобиля – все они скомпонованы в левой части. Сюда входят датчик давления масла, сигналка уровня тормозной жидкости, габариты и т. д.

    «Высокая» панель на ВАЗ 2109 пришла на смену «низкой». Ей присущи как достоинства, так и ряд серьезных недостатков. Для неискушенных автолюбителей главный отличительный признак «высокой» панели – наличие не только спидометра, но и тахометра. При этом спидометр расположен слева, а не по центру. В обоих моделях приборки спидометр размечен до 180 км/ч, однако силовой агрегат не сможет разогнать автомобиль до такой скорости (только на максимальных оборотах и под горку). Датчики уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости в обоих вариантах имеют классический стрелочный вид. Вольтметр в «высокой» приборке отсутствует.

    Из двух панелей приборов ВАЗ 2109 автолюбители предпочитают «низкую», так как в морозы она не гремит, а печка справляется со своими обязанностями гораздо лучше.

    Особенности европанели

    С 1996 года на ВАЗ 2109 начали устанавливать европанели. Они имеют форму трапеции с сильно закругленными углами, отличаются эргономичностью и, как следствие, привлекательностью. Как и в «высокой» панели, большую часть щитка занимают тахометр и спидометр, все остальные приборы – сигнальные лампы, индикаторы – находятся вокруг них. Счетчики пройденного расстояния заменили электронными указателями.

    Европанель ВАЗ 2109

    Возможные неполадки приборной панели и способы их устранения

    При длительной эксплуатации автомобилей детали, входящие в различные системы, постепенно изнашиваются, что может привести к серьезным проблемам. Найти и устранить причину неисправности автолюбитель может самостоятельно при наличии определенных знаний и навыков. Рассмотрим проблемы, связанные со щитком приборов ВАЗ 2109.

    НеисправностьПричина

    Способ устранения

    Датчики температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива не работают.Повреждены датчики уровня топлива и температуры.

    Окислились или повреждены наконечники проводов.

    Заменить датчики.

    Проверить состояние проводов.

    При полном баке стрелка датчика уровня топлива возвращается к нулю.Ограничитель хода поплавка установлен неправильно.Отрегулировать ограничитель.Скачет стрелка датчика уровня топливаНедостаточное соприкосновение резистора датчика с токосъемником.

    Обрыв или повреждение обмотки датчика (резистора).

    Подогнуть выводы резистора.

    Заменить датчик.

    Постоянно горит сигнальная лампа резерва топлива.Замыкание проводов на «массу».

    Гибкая шина датчика задевает топливную трубку.

    Устранить замыкание.

    Отогнуть шину.

    Не горит контрольная лампа.Лампочка вышла из строя.

    Контакты патрона лампы недостаточно прижимаются к плате.

    Вышел из строя датчик.

    Окислились или повреждены провода.

    Заменить лампочку.

    Подогнуть контакты патрона или заменить его.

    Заменить датчик, прозвонить и проверить на работоспособность.

    Устранить повреждение или зачистить провода.

    Не работает спидометр.Гайки крепления привода спидометра не затянуты.

    Обрыв вала привода.

    Механизм спидометра неисправен.

    Затянуть гайки.

    Заменить спидометр или приборную панель.

    Шумит гибкий вал привода спидометра.Деформирована оболочка вала.Заменить вал.

    Неисправности панели приборов ВАЗ 2109 встречаются нечасто и решаются довольно просто. Кроме того, при желании всегда можно заменить торпедо авто.

    Тюнинг приборной панели «девятки»

    Чтобы улучшить щиток приборов, автовладельцы используют стандартный набор методов. Обычно своими руками можно поменять подсветку, реже торпедо кардинально переделывают. Проще установить европанель, которая подходит для доработок гораздо лучше.

    Демонтаж панели

    Тюнинг всегда начинается с того, что щиток нужно разобрать. Причиной демонтажа может быть и ремонт: к примеру, проклеить приборку для восстановления шумоизоляции, заменить датчик. Снимать панель нужно строго по инструкции, иначе можно сломать многочисленные крепежи. Схема разбора «низкой» модели такая:

    1. Снять переключатели для управления отопителем (3 шт.).
    2. Потянув на себя, извлечь переключатель скорости работы вентилятора печки.
    3. По обеим сторонам консоли открутить крепежи накладок панели, сдвинуть накладку на себя.
    4. От выключателя задних противотуманных фар отсоединить провода.
    5. Снять колодку проводов от выключателя обогрева заднего стекла.
    6. Отключить проводку от выключателя аварийной сигнализации.
    7. Снять колодки проводов с выключателя ближнего света, прикуривателя и его подсветки. Теперь накладку на панели можно снять.
    8. Демонтировать крепежные элементы переключателей управления отопителем (4 шт.).
    9. Снять козырек приборки посредством откручивания двух винтов.
    10. Сжав пружинные зажимы, извлечь приборную панель.
    11. От спидометра открутить гайку и отсоединить трос.
    12. От панели приборов отсоединить колодку проводов, сначала белую, затем красную (при монтаже нельзя путать распиновку).
    13. Снять ручку выключателя подсветки панели приборов и переключателя гидрокорректора фар.
    14. Открутить крепежную гайку, с помощью которой на панели закреплен гидрокорректор фар.
    15. Демонтировать рулевое колесо и подрулевые переключатели.
    16. Ключ зажигания повернуть до положения «1», отключив противоугонную систему, затем отсоединить питающую колодку проводов от замка зажигания.
    17. Открутить болты и гайки рулевой колонки, затем демонтировать трубу вместе с замком зажигания.
    18. После откручивания крепежных элементов снять ручку воздушной заслонки и направляющую (если речь идет о карбюраторе с подсосом).
    19. Открутить крепежные винты приборной панели, расположенные слева и справа по бокам и внизу.
    20. Выкрутить крепежный винт панели, находящийся в бардачке.
    21. Открутить еще два винта по обеим сторонам щитка и снять его.

    При установке торпедо на место все действия повторяются в обратной последовательности. Если же ставится высокая или европанель, последовательность сборки будет несколько иной. Понадобится запастись внутренней проводкой с колодками от этих типов щитков, поскольку распиновка у них разная. Если что-то сделать неправильно, информация будет отображаться некорректно.

    Доработка комбинации приборов своими руками

    Под тюнингом панели приборов ВАЗ 2109 подразумевается изменение подсветки, которое можно дополнить изменением шкал спидометра и тахометра. Другие улучшения возможны только при установке торпедо от иномарки. При заводской сборке сигнальные контрольные датчики, а также шкалу приборов подсвечивают посредством обычных ламп накаливания, которые находятся с другой стороны циферблата. Это не самый удачный вариант, поскольку яркость и четкость показаний недостаточны. Решить проблему можно двумя способами.

    1. Обратиться к специалистам по тюнингу автомобилей. Преимуществами данного способа станут наличие яркой подсветки, четкость показаний и незначительные изменений циферблатов. Недостатком – высокая стоимость.
    2. Можно создать подсветку приборной панели и установить ее своими руками. При этом понадобится минимальный набор инструментов. Этот вариант намного дешевле предыдущего.

    Чтобы сделать все самостоятельно, понадобится приобрести специальную накладку на щиток приборов, пропускающую свет.

    Сначала панель демонтируют и разбирают. Снимают стрелочные указатели, удаляют установленную накладку. На новой подручными средствами (паяльником или канцелярским ножом) делают прорези, через которые будет проходить свет. Для подсветки вместо аналоговых ламп используют чаще всего светодиодную ленту, выбрав цвет, который больше нравится. Для большей яркости ленту крепят на алюминиевые фольгу или скотч.

    Изменения салона редко обходятся без доработки панели, особенно если предстоит обтянуть переднюю консоль новым материалом. Можно проявить фантазию и создать любой подходящий циферблат, для чего воспользоваться специальными компьютерными программами. Если же нет навыков работы с ними, используйте готовые шаблоны, распечатав их на принтере.

    Существует вариант для ленивых, который подразумевает покраску деталей приборной панели в разные цвета. Например, циферблат можно обновить, используя баллончик с краской (рекомендуется насыщенный черный цвет), а все остальные детали, включая стрелки, покрасить в понравившийся цвет с помощью флуоресцентных маркеров. Обновить подсветку приборной панели можно, заменив стандартные лампы накаливания светодиодными.

    Водитель во время движения смотрит не только на дорогу и в зеркала заднего вида, но и на показания приборов. Завод-изготовитель на большинстве автомобилей семейства ВАЗ использует желтую или зеленую подсветку, которая при длительном нахождении за рулем утомляет глаза. Именно поэтому многие автолюбители стремятся изменить приборную панель. Доработки порой настолько кардинальные, что заводской вариант напоминают лишь внешние очертания.

    Всем привет! Опубликовывал я неделю-две назад запись о своем коронном туннеле пола) Получил миллион хороших комментов и вопросов. Многих заинтересовал вопрос о комбинации приборов.

    Думаю, что надо показать и рассказать, что ее вживление возможно и не на уровне колхоза с двумя саморезами в панели) Эта идея мне пришла еще 4 года назад, когда у меня только появился сей автомобиль и я понял все прелести низкой панели, но ни руки, ни ноги не доходили с этой затеей до машины.
    Сразу отвечу на частозадаваемые вопросы:
    — Почему евро панель не поставил сразу? (САМЫЙ РАСПРОСТРАНЕННЫЙ И БЕСЯЧИЙ ВОПРОС)
    — Потому что мне она не нравится, она не практичная, большущая, бардачок ужасно маленький, на нее ничего не поставить, она занимает слишком много места и когда я еду на пассажирском я не могу поставить ноги нормально, я люблю путешествовать и пить чай в дороге, но куда поставить кружку — некуда.
    — Выкинь таз и не трать деньги. Почему не купишь иномарку?
    — Не буду я его выкидывать! Таз это хобби. В школе хотел пойти по стопам отца и стать механиком, но решил для себя, что это останется на уровне хобби. А что на счет ино — она есть и не надо мне тут лить грязь, что таз ужас, а не машина! В нормальных руках это хорошая машина!

    В общем тут я опишу все довольно кратко, а весь рассказ вы можете прочесть у меня в БЖ, там вся история и все трудности с которыми я столкнулся. Ну а теперь ближе к делу.
    И еще! Щас начнется, что на разборе можно купить все это за рубль и тд! Я не буду брать на разборе ничего. хотите брать — БЕРИТЕ! Я чужие трусы донашивать не буду))
    Покупаем:
    1 — Комбинация панели приборов 2110 (с одним окошечком) VDO
    2 — Фишки (кораблики, они же разъемы «мама») 2 шт
    3 — Фишки (кораблики, они же разъемы «папа») 2 шт
    4 — Датчик скорости FENOX под эту панельку.

    Как правильно снять панель приборов на ВАЗ-2109

    Устройство салона ВАЗ-2109 зависит от года выпуска автомобиля. В любом случае демонтаж панели является весьма трудоемкой работой, на которую уходит достаточно времени. Разберемся, как снять высокую или низкую панель приборов на ВАЗ-2109.

    Процедура демонтажа низкого варианта

    Низкая приборная панель используется в некоторых автомобилях ВАЗ-2109, а также в модификации «Балтика». Если ситуация вынудила вас разобрать эту часть салона, то выполняйте работу так:

    1. Прежде всего, со щитка снимите 3 ручки, переключения режимов печки.
    2. Снять ручку управления обдувом просто – слегка потяните ее на себя.
    3. С обеих сторон щитка удалите крепежи декоративной накладки, после чего сдвиньте ее на себя.
    4. Отсоедините колодки с проводами от выключателей противотуманных фар и обогрева заднего стекла. К последнему идет еще один провод, который нужно отключить.
    5. Обесточьте выключатель аварийного света и подсветку прикуривателя.
    6. Теперь можно приступать к снятию проводки прикуривателя и декоративной накладки с печки.
    7. На элементе управления печкой вы увидите 4 крепежа, которые нужно будет демонтировать.
    8. Далее снимите 2 крепежных элемента со щитка приборов.
    9. Уберите козырек приборной панели.
    10. Сожмите пружинные зажимы и снимите корпус с комбинации приборов.
    11. Открутите крепеж спидометра и отсоедините его от троса привода.
    12. На приборном щитке найдите колодку с белыми проводами и отключите ее от питания.
    13. Найдите штуцер эконометра и снимите с него шланг. После этого можно извлечь шплинт.
    14. Затем отключите спидометр от троса, с помощью которого фиксируются показания прибора за сутки.
    15. От питания отключите красную проводку.
    16. Вытяните на себя ручки гидрокорректора и выключателя освещения.
    17. Открутите две крепежные гайки, которые находятся у гнезда гидрокорректора и рядом с переключателем подсветки приборов.
    18. Снимите руль, вместе с переключателями, которые находятся под ним.
    19. Снять колодки питания с замка зажигания можно только, если вы переведете его ключом в положение 1.
    20. С рулевой колонки удалите 2 крепежа и столько же гаек.
    21. Вместе с замком зажигания снимите рулевую колонку.
    22. Вытяните на себя ручку подсоса, чтобы снять ее с тяги. Эту тягу удерживает два крепежных элемента, которые нужно удалить.
    23. Слева сбоку и снизу панели приборов удалите болты. То же самое проделайте с правой стороны.
    24. Внутри бардачка располагается еще одно крепление, которое нужно выкрутить.
    25. Удалите последние крепления и аккуратно снимите панель.

    Теперь вы можете вместо нее ставить новую торпеду или проводить запланированные ремонтные работы.

    Как снять высокий тип панели

    Если на вашем ВАЗ-2109 установлена высокая модель панели, то действовать нужно иначе:

    1. Сперва снимите рулевое колесо, чтобы получить доступ к приборной доске.
    2. Если у вас карбюраторный двигатель, вытяните подсос и удалите с него ручку.
    3. Теперь вам нужно снять декоративную накладку, она держится на двух винтах.
    4. Удалите пепельницу и прикуриватель.
    5. Вытяните на себя ручку управления вентилятором.
    6. Подденьте отверткой и демонтируйте декоративные ручки управления приводом отопителя салона.
    7. Будьте осторожны, снимая колодки проводов питания, идущих к переключателю печки и к лампе подсветки регулировки отопления.
    8. Уберите ручки гидрокорректора фар и регулятора освещения панели приборов.
    9. Торцовой головкой проверните эти регуляторы, и аккуратно толкните их внутрь.
    10. Уберите воздушные дефлекторы обдува левого и правого бокового стекла, а также выверните крепления, которые располагались под ними.
    11. Переключатель света фар подденьте отверткой и вытащите на длину проводов, отсоедините его от питания. Верните колодку обратно за пластиковую часть.
    12. Уберите магнитолу или стандартное радио, а затем отверните центральное крепление декора.
    13. По краям декоративной накладки расположены защелки, которые нужно будет отжать, чтобы движением вверх снять декоративную часть торпеды.
    14. Отсоедините питание от прикуривателя, ламп подсветки, аварийной сигнализации.
    15. Снимите декоративные накладки и динамики, отключив их от проводки. После этого обесточьте переключатель обогрева заднего стекла и противотуманных фар.
    16. Отверните крепежи и снимите панель приборов, выверните центральный винт на спидометре и отсоедините его от тросов. Обесточьте щиток.
    17. Обесточьте и снимите замок зажигания, отсоедините от питания тягу управления воздушной заслонкой.
    18. Отсоедините от питания лампу подсветки отсека под личные вещи. Выверните оставшиеся крепления слева и справа, снимите панель.

    Сборка проводится в обратном порядке, особенно важно следить за подключением колодок питания. Рекомендуем, перед тем как разобрать панель, посмотреть видео.

    Ваз 2109 — как снять низкую панель приборов

    Снятие низкой панели приборов на автомобиле ваз 2109 производят с целью ее замены или выполнения различного ремонта, при котором ее наличие будет мешать работать. Для демонтажа приготовьте стандартный набор инструментов, снимите рулевое колесо и можно приступать.

    Порядок проведения работ выглядит следующим образом:

    • В первую очередь снимаем декоративные ручки управления отопителем салона и переключателя режимов работы электродвигателя отопления.

    • Далее необходимо отвернуть винты крепления декоративной накладки консоли. Винты расположены по бокам. После чего, немного отведите накладку на себя, на сколько это позволит внутренняя проводка.

    • Теперь отсоединяем от накладки все пакетники с проводами. Предварительно их стоит промаркировать, чтобы при последующей сборке не перепутать местами. Сюда входят — выключатель наружного освещения, противотуманные фонари, аварийная сигнализация, обогрев заднего стекла.

    • Тут же разъединяем провода питания прикуривателя и его подсветки.

    • Далее отворачиваем винты крепления панели управления отоплением салона, всего четыре винта.
    • Отверните винты крепления козырька комбинации приборов.

    • Сняв козырек, сжимаем пружинные фиксаторы и извлекаем из панели саму комбинацию приборов.

    • Теперь отверните гайку крепления привода спидометра и отсоедините трос.

    • Тут же снимаем со штуцера шланг экономайзера, снимаем колодку с питающими проводами (белую и красную) и отсоединяем трос сброса суточного пробега спидометра. Отложите комбинацию в сторону, чтобы она не мешала.

    • Далее снимаем пластиковые ручки включения и регулировки яркости подсветки комбинации и гидрокорректора света фар. После чего торцовым ключом, отворачиваем гайки крепления регуляторов к корпусу панели и сняв гайки, проталкиваем их внутрь.

    • Приступаем к замку зажигания. Отсоедините пакетник с питающими проводами, после чего вставьте ключ в замок и переведите его в нулевое положение, чтобы отщелкнулся фиксатор блокировки руля.
    • Снимаем трубу рулевой колонки вместе с замком.

    • Вытащите немного на себя тягу привода воздушной заслонки и снимите декоративную ручку. После чего отверните два винта и снимите направляющую тяги.

    • И на завершающем этапе остается отвернуть все винты крепления панели к кузову. А именно — два боковых, нижние, винт расположенный в вещевом ящике, отверните винты крепления консоли в низу.
    • Снимите панель.

    На этом ремонтные работы по снятию низкой панели приборов ваз 2109 завершены. Установку выполните в обратной последовательности.

    Похожие материалы:

    Панель ВАЗ-2109: модернизация своими руками

    Схема приборной панели

    Панель ВАЗ 2109 изготовлена из специального энергопоглощающего материала. Она состоит из накладки и, собственно, самой панели.

    Она произведена из пластмассы. Толщина ее — 3 мм. Накладка, по сути, армированная особым металлическим каркасом. Она имеет надежный энергопоглощающий слой, выполненный из пенополиуретана. С наружной стороны он облицован специальной декоративной пленкой. На автомобиль может устанавливаться низкая и высокая панели ВАЗ 2109, а также «европанель».

    Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке. Следует отметить, что «европанель» и высокая панель по способу монтажа практически идентичны, поскольку места крепления, а также подсоединения воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления у них одинаковые. Различия касаются только коммутации жгутов проводов. (Схема панели приборов ВАЗ 2109 представлена на фото ниже, по ссылке читайте о ней еще больше).

    Как провести легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками

    Во время проведения модернизации салона отечественной «девятки» тюнинг ее «приборки» становится по-настоящему незаменимым элементом. Красивые доработки можно выполнить и своими руками. Для этого потребуется сделать новый циферблат на компьютере при помощи специальных дизайнерских программ и распечатав картинку на принтере.

    Однако сначала необходимо четко продумать внешний вид циферблатов для машинного тахометра и спидометра, а также для всех датчиков, которые остались. Когда циферблаты будут распечатаны, их нужно заламинировать, а потом можно приступить к снятию панели приборов.

    Чтобы правильно ее демонтировать. следует предварительно снять накладки рулевого колеса, а также промаркировать рулевое положение относительно вала. Потом аккуратно следует отвернуть крепежную гайку.

    Далее снимать можно рулевое колесо и отвинчивать винты, которые расположены в районе автомобильного нижнего кожуха. После этого, придется разобрать рулевую колонку. Когда демонтирована приборная доска, следует открутить стрелки у старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

    Во время тюнинга ВАЗ 2109 своими руками также можно циферблаты и стрелки перекрасить в яркие цвета. Для этого подойдут обычные баллончики с краской. В то же время, циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

    Можно придать ему матовости с помощью специальных средств. При этом стрелки нужно окрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После того, как окрашенные пластины машинного циферблата высохнут, их комплектуют старой или заранее подготовленной шкалой и снятыми стрелками.

    В ситуации, если владелец хочет более современно модернизировать панель приборов, ему следует также использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку. Внести оригинальный штрих можно с помощью флуоресцентного маркера, но об этом ниже.

    Красивые доработки панели ВАЗ 2109

    Каждый водитель отечественного авто желает сделать панель приборов своего ВАЗ-2109 как можно ярче и оригинальнее. Вот один из вариантов, как красиво можно видоизменить этот элемент машины.

    Понадобится паяльник. Далее необходимо купить цифры и панель-шкалу. Важно, чтобы они были просвечиваемыми изнутри. Также следует приобрести ультрафиолетовую лампу. Она питается от 12 вольт. Поэтому, менять ничего не нужно.

    Также понадобится флурисцентный маркер или краска. Она будет менять цвет, если на нее воздействовать ультрафиолетом. Такой прием часто используют в современных ночных клубах. Понадобятся также обычные лампочки с патронами, наподобие тех, что в «приборке». Светодиоды менять не нужно, они останутся на своих местах. Все необходимое есть, можно приступать.

    Для начала нужно снять пластик, после — приборную панель. Также не следует забывать о черном пластике, который находится вокруг стекла. Разбираем стандартную вставку, а также стрелки. Чаще всего в новой вставке отверстий нет. Поэтому, придется их сделать. Для стрелок дырки понадобятся шире, чем в штатной накладке. В противном случае стрелки начнут залипать.

    Дальше необходимо демонтировать подсветку, которая установлена. Работу следует выполнять аккуратно, так, чтобы пластик не был поврежден. Вынимаем плату с лампочками. Инсталлируем вместо обычных неоновую лампочку, сверху наклеиваем пластмассовую защиту. Раньше на ней были вкручены заводские лампочки. Не нужно забывать о блоке управления новой неоновой лампочкой. Постоянно следует быть внимательным, чтобы не перепутать полярность.

    Если же это случится, светить ничего не будет. Далее нужно вкручивать лампочки подсветки приборов. Это следует проводить параллельно к неоновой лампе. Изнутри прокладываем проводку, предварительно для этого нужно проделать дырки в перегородках.

    Проверяем, все ли правильно. Внутри следует настраивать лампочки. Дальше одеваем накладку и заклеиваем. После этих действий нам остается покрасить стрелки купленным флурисцентным маркером или краской. Покраску желательно повторить через 10 минут. После этого, стрелки можно устанавливать на свое место. На этом тюнинг завершен.

    Проверьте работу, иначе придется все разбирать. Если нет проблем, можно собирать все в строго обратной последовательности. После подобного тюнинга салон ВАЗ 2109 будет комплектован красочной панелью наподобие хороших иномарок. При желании, с помощью флурисцентной краски можно покрасить накладку «приборки» в месте, где стрелка будет достигать своего предела. Это смотрится очень красиво.

    Как изменить подсветку панели ВАЗ 2109

    Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но также и на приборную панель. Это необходимо, чтобы следить за соответствующими показаниями датчиков, которые отвечают за работу транспортного средства. Следует отметить, что подсветка ее не должна утомлять и напрягать глаза.

    Новые машины завод-изготовитель комплектовал подсветкой бледно-зеленого или желтого цвета. Она оказывает определенное влияние на глаза – через некоторый промежуток времени они устают. В этой ситуации, лучше заменить заводскую приборную подсветку. Для подобного тюнинга потребуется комплект диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки, а также железные щипцы. Потом нам необходимо подобрать цвет подсветки. Возможных вариантов много, здесь все зависит от фантазии.

    Однако как всегда в любой работе, и этот процесс имеет свои нюансы. Рекомендуется поставить мягкую белую подсветку, если вы используете авто каждый день или на длительные поездки. Она не будет утомлять глаза. Однако если вы используете машину редко, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступаем к установке.

    Сначала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную доску. Для этого, выкручиваем саморезы, скрепляющие торпеду с кузовом. Количество их можно узнать, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Возможно, что удалить панель удается, если отсоединить только накладку и рулевую колонку отпустить до конца вниз.

    Потом нам нужно выкрутить болты, которые находятся в низу накладки. С помощью отвертки и плоской насадки поддеваем приборную комбинацию и снимаем ее. Следует быть особенно внимательными, поскольку случайно можно повредить стекло. После этого, выкручиваем болты на тыльной стороне. Отсоединяем стекло, а потом пластиковую прокладку.

    Не нужно трогать стрелки, работать следует аккуратно, потому что случайно их можно задеть или сбить их. Если так произойдет, придется снова их выставлять и, что еще более трудно, настраивать датчики. При рассмотрении тыльной стороны лампочки, можно увидеть расположение всех осветительных приборов, в том числе светодиодов.

    Их обводим маркером и отпаиваем от микросхемы. Проверяем новые светоэлементы адаптером или аккумулятором. Лучше применять светодиоды, поскольку они будут потреблять незначительное количество энергии, а также они имеют долгий срок эксплуатации. Потом нужно осмотреть металлические усики диодов, чтобы они были целыми. В противном случае диод не будет светится. Оба усика диода вставляем в дырку микросхемы, которая осталась после отпаивания предыдущих лампочек. С тыльной стороны схемы припаиваем усики.

    Таким же образом монтируем остальные диоды. В обратной последовательности нужно проводить сборку. После заводим автомобиль, включаем ближний свет. Таким образом, проверяем, как функционируют установленные светодиоды.

    Схема комбинации приборов «высокой» панели ВАЗ 2109 с бортовой системой контроля

    Комбинации приборов «высокой» панели и «европанели» оборудованы бортовой системой контроля. Такая комбинация приборов включает в себя: спидометр со счетчиками суточного и общего пройденного пути, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, 13 контрольных ламп и блок бортовой системы контроля (БСК).

    Cхема комбинации приборов ВАЗ 2109 с «высокой» панелью с бортовой системой контроля (выпуск до 1996 г.):

    1 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза
    2 — тахометр со стабилизатором напряжения
    3 — лампа освещения комбинации приборов
    4 — указатель температуры
    5 — блок управления БСК
    6 — указатель уровня топлива
    7 — резистор 50 Ом, 5 Вт
    8 — контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы снижения токсичности
    9 — контрольная лампа дальнего света фар
    10 — контрольная лампа габаритного света
    11 — резервная контрольная лампа
    12 — контрольная лампа не пристегнутых ремней безопасности
    13 — контрольная лампа левых указателей поворота
    14 — резистор 470 Ом, 0,25 Вт
    15 — электронный вольтметр
    16 — контрольная лампа правых указателей поворота
    17 — контрольная лампа аварийного давления масла
    18 — контрольная лампа резерва топлива
    19 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
    20 — контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы впрыска топлива
    21 — контрольная лампа стояночного тормоза
    Cхема комбинации приборов ВАЗ 2109 с «высокой» панелью с бортовой системой контроля (выпуск после 1996 г.):

    1 — тахометр
    2 — лампа освещения комбинации приборов
    3 — указатель температуры
    4 — блок управления БСК
    5 — указатель уровня топлива
    6 — контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы снижения токсичности
    7 — контрольная лампа дальнего света фар
    8 — контрольная лампа габаритного света
    9 — резервная контрольная лампа
    10 — контрольная лампа не пристегнутых ремней безопасности
    11 — контрольная лампа левых указателей поворота
    12 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
    13 — контрольная лампа правых указателей поворота
    14 — контрольная лампа аварийного давления масла
    15 — контрольная лампа резерва топлива
    16 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
    17 — контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы впрыска топлива
    18 — контрольная лампа стояночного тормоза
    В1 — резистор 91 кОм
    В2 — резистор 50 Ом, 5 Вт
    Распиновка разъемов комбинации приборов ВАЗ 2109 с бортовой системой контроля

    № штекераАдрес (назначение) штекера
    Белый разъем
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10
    11
    12
    13    		Резервный вывод
    Резервный вывод
    К реле ремней безопасности
    Предохранитель «5» защиты приборов («+» для вольтметра)
    К выводу «49aL» реле-прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации
    —
    —
    К предохранителю «7» защиты ламп внутреннего и наружного освещения
    К предохранителю «14» защиты дальнего света левой фары
    Резервный вывод
    К датчику уровня топлива (вывод для указателя уровня топлива)
    К выводу «61»генератора
    К датчику указателя температуры
    Красный разъем
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10
    11
    12
    13    		—
    Предохранитель «5» защиты приборов («+» для питания приборов)
    К выводу «К» катушки зажигания
    К выключателю освещения приборов
    К блоку управления системой впрыска топлива
    —
    На «массу»
    К выключателю стояночного тормоза
    Резервный вывод
    К выключателю контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора
    К датчику уровня топлива (вывод для контрольной лампы резерва топлива)
    К датчику контрольной лампы давления масла
    К выводу «49aR» реле-прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации
    9-клеммовой разъем (для БСК)
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9    		Предохранитель «5» защиты приборов («+» питания)
    К выводу «50» выключателя зажигания
    На «массу»
    К датчику уровня омывающей жидкости
    К датчику уровня масла
    К датчику уровня охлаждающей жидкости
    К датчику уровня тормозной жидкости
    К датчикам износа тормозных накладок
    К выводу «3» реле контроля исправности ламп

    С этой статьей читают:

    Как снять и заменить печку на ВАЗ-2109

    Главным критерием комфорта в автомобиле зимой является работающая печка, и очень неприятно, когда она выходит из строя в самый неподходящий момент. Чаще всего проблемы с печкой связаны с заменой радиатора, так как он может или потечь, или забиться. Конечно, можно обратиться за помощью в автосервис, но, несмотря на то, что процесс замены радиатора достаточно кропотливое занятие, его можно выполнить самостоятельно и сэкономить при этом приличную сумму. Как снять и заменить печку на ВАЗ-2109 с высокой и низкой панелью, вы узнаете из нашей статьи.

    Выбираем новый радиатор

    Первым признаком качественного радиатора является его упаковка и талон на гарантийное техобслуживание. Подделки обычно продают в простых целлофановых пакетах. Проверенные радиаторы, которые можно смело покупать и ставить на свой автомобиль, — это продукты фирмы «Крафт» (Kraft).

    Низкая панель

    Перед тем как начать разбирать приборную панель, чтобы добраться до радиатора, вам нужно будет слить охлаждающую жидкость. Если она ещё хорошая, то после замены её можно залить обратно или поменять на новую в противном случае.
    Вам понадобится:

    • торцевая головка на 10;
    • трещоточная рукоять;
    • удлинитель больше 10 сантиметров;
    • глубокая головка на 10.

    Радиатор отопительной системы находится у ног пассажира. Чтобы его снять, открутите шланги, которые держатся на хомутах, и отцепите их от радиатора. Но будьте осторожны, так как могут потечь остатки охлаждающей жидкости и испортить салон. Поэтому подготовьте заранее тару и тряпку под охлаждайку, чтобы избежать неприятных последствий.

    Затем открутите 3 самореза, которые держат радиатор на корпусе отопителя, и трос, регулирующий заслонку обдува лобового стекла. После чего достаньте и замените его на новый.

    Соберите всё в обратном порядке и залейте охлаждающую жидкость. Проверьте работу отопителя, если поступление тепла после включения не последует, то, скорее всего, система завоздушилась и надо выпустить лишний воздух. Для этого снимите крышку с расширительного бачка и сожмите патрубки системы охлаждения.

    Есть ещё один интересный способ выпустить лишний воздух. Для этого поставьте автомобиль у подножия горки, но чтобы передняя часть автомобиля была немного приподнята, и погазуйте.

    Высокая панель

    Снятие радиатора на ВАЗ-2109 с высокой панелью производится не так, как с низкой. Для этого, конечно, можно и разобрать приборную панель, но необязательно.
    Вот как поменять самостоятельно:

    1. Откройте капот и снимите кожух с отопителя. Открутите два шурупа, которые его держат.
    2. Опустите кресло водителя до упора, можно также снять руль, но кто-то умудряется этого не делать.
    3. Лягте на водительское сиденье и разомкните под рулём плюсовую колодку и открутите гайку, которая держит провод массы печки.
    4. После чего из-под капота достаньте радиатор. Чтобы облегчить себе задачу, немного сдвиньте левый угол.
    5. Установка нового радиатора делается в обратной последовательности.

    Как заменить патрубки на ВАЗ-2109

    Патрубки отопителя также заменить самостоятельно сложно, но можно. Цена самих деталей невысокая, но вот за их замену в автосервисе можно отдать достаточно приличную сумму.

    Есть 2 метода замены патрубков в системе отопления, обычно их меняют одновременно с радиатором:

    1. Классический способ основывается на инструкции по эксплуатации, обслуживанию и ремонту ВАЗ-2109. Он был описан выше. Для замены патрубков необходимо снять приборную панель и слить охлаждающую жидкость.

    После чего произвести замену патрубков на новые, а также важно заменить ещё и все хомуты крепления. Затем собрать печку и поставить назад приборную панель.

    1. Второй метод намного проще, его ещё называют народным.

    Сливать охлаждающую жидкость и разбирать приборную панель не нужно.

    Ход работы

    1. Отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи.
    2. Закройте кран отопителя.
    3. Уберите или сложите переднее правое сиденье.
    4. Открутите 2 винта на приборной панели справа и 1 в бардачке и потяните приборную панель на себя, подложите в получившуюся щель брусок, чтобы зафиксировать.
    5. Через появившуюся щель можно добраться до патрубков и до радиатора печки.
    6. Постелите на пол ветошь, чтобы при снятии патрубков остатки охлаждающей жидкости не запачкали пол.
    7. Ослабьте хомуты патрубков и поочерёдно снимите их с радиатора.
    8. Произведите замену патрубков и хомутов на новые.
    9. Подключение отопителя осуществляют в обратном порядке.

    Замена патрубков и радиатора отопителя в салоне ВАЗ-2109 достаточно долгая и кропотливая процедура, но вполне выполнимая самостоятельно. Главное — сразу же после процедуры проверить работу печки и устранить все недоработки. Тогда после окончания работ ваш автомобиль будет снова радовать вас теплом в суровые зимние поездки.

    Панель ваз 2114 евро


    Замена панели(торпеды) на евро 2114-15, подключение — Лада 2109, 1.3 л., 1991 года на DRIVE2

    Продолжение статьи Замена панели, подготовка, вибро и шумоизоляция моторного отсека

    После того как отшумили и отвиброизолировали моторный отсек, поставили назад печку(старую кстати, напишу позднее) накинули панель, время поджимало по этому проверили крутит ли стартер… И ДА! он крутит! поехали домой! … После этого где то неделю разбирался с проводкой и всякими другими делами касающиеся новой торпеды 🙂

    Ну во первых когда я изучал посты по замене панели на евро, я понял что мне точно нужно будет менять:

    1- Трос спидометра выкидывать и ставить датчик скорости 6 импульс/оборот2- Подторпедная проводка3- Тросики печки4- Замок зажигания от 21155- Возможно нужно будет сменить монтажный блок, он же блок предохранителей ЧЯ(черный ящик)6- Возможно печку от 2114-15

    Монтажный блок:По итогу могу сказать, что если у вас стоит блок НЕ 2114, то без перепиновки контактов вы 100% не настроите, что бы все работало!У меня стоял такой:Хоть и на разборки мне сказали что ОН ТОЧНО ТОЧНО подойдет и менять не надо, я несколько дней пытался сделать спидометр тахометр а так же ПОДСВЕТКУ ПАНЕЛИ(Обычно когда ставят евро панель первым что работает это подсветка). У меня подсветка не работала, причиной всего этого был как раз блок, который не туда вел нужные контакты. Решается заменой блока на такой:

    Монтажный блок предохранителей 2114

    Датчик скорости:Трос спидометра сразу же заменил на датчик скорости, просто выкручиваете тросик, идет от руки 🙂 и на место него вкручиваем датчик 🙂 Сначала купил с выводом, но из за блока не работал, а после блока купил сразу же как у друга без вывода и заработало 🙂

    Полный размер

    Датчик с выводом

    Полный размер

    Датчик температуры наружного воздуха и Датчик скорости

    Полный размер

    6 импульсов/оборот

    Печка:

    Вот тут очень странная ситуация, очень много мнения в интернете, что печку обязательно нужно менять, И ЭТО ОШИБОЧНОЕ МНЕНИЕРассмотрим различие печки 2108 и 2114, нашел какую то такую картинку и нарисовал на ней:

    На ней видно что печки то почти идентичны, отличии только в том что радиатор в 2108 стоит почти вертикально а в 2114 почти горизонтально, это для панели пустяк, в отличии от следующего, в 2108 печка дует в ноги прямо в низ, обвел красным, т.к. нет ограничителя в видео пластины для евро панели, а в 2114 она дует прямо в стопу, прям в вырез в боковых стенках евро панели. Вот и все! итог, Если хочется сделать правильно и красиво, ставьте печку от 2114, если же нет такого желания то можно оставить печку и от 2108, можно чуть хуже будет дуть в ноги, но опять же в зиму, вырезал или вообще снял панели эти и все гуд! 🙂 Я оставил от 2108, хотя у меня была от 2114, но в чуть хуже состоянии 🙂

    Замок зажигания:

    Замок хорошо бы заменить т.к. как мне рассказал электрик, в замке от 2108, нет земли(черный провод), идет она на светодиод подсветки замка, а в 2115 есть, и если оставить замок от 2115, на стоковую проводку от 2108, вы будете замыкать массу на землю, и сгорите, если же все таки у вас проводка от 2114, то старый замок можно оставить лишь поколдовав с реле зажигания или перепинать контакты в замке, сколько я искал инфы на счет этого не нашел, по этому купил новый замок от 2115, производства ЛОГО-Д

    Проводка-электрика:

    Если вы читали данный пост сначала то, из электрики нужно наверное первым делом проверить подсветку, заработала- отлично, нет смотрим блок предохранителей, если с ним все хорошо возможно вы не воткнули контакты на регулятор яркости он же реостат:

    Даже если воткнули он может быть погоревший, в этом случае просто замкните на прямую контакты на фишке которая идет к нему 🙂

    Подсветка работает, идем дальше, нужно сделать тахометр и спидометр:

    Спидометр делается с помощью датчика скорости, он имеет 3 контакта,

    Слева на право: + он берется от зажигания, чуть дальше расскажу как подключить правильно, по середине сигнал, его мы берем и выводим на фишку в блоке предохранителей Ш7 в 7 контакт(приложу картинки со стрелками) и — мы кидаем на массу, кузов.

    Тахометр делается очень просто: Нужно взять контакт, либо с катушки, с клеммы К (коричневый провод) либо с коммутатора 1 контакт, такого же цвета, либо как сделал я, вывел его же, только с фишки рядом с коммутатором НА, ОПЯТЬ ЖЕ КОЛОДКУ В БЛОКЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Ш7 контакт 15, прям рядом с 7(датчик скорости)(Картинки приложу) Тахометр заработает 🙂

    Уровень бензина:

    Тут все банально и очень просто, всего лишь нужно соединить 2 контакта

    По полу у вас идет жгут проводов на задние фонари и прочее и приходят они в блок предохранителей к колодки Ш9, это единственная колодка которую вы оставите и не будете менять, там есть розовый провод, вот его нужно вытащить от туда, удлинить и вставить в розовый провод, который находиться в КРАСНОЙ колодке, которая вставляется в панель приборов(Где спидометр и тахометр и прочее) 10 контакт!

    Уровень температуры:

    Первый вечер у меня она показывала 130, но после исправления косяков стала держать 90 🙂

    Под капотом нужно правильно соединить + от датчика скорости, + от датчика уровня тормозной жидкости К фишке заднего хода(лягушке) находящиеся воткнутой в коробку передач

    Оранжевый провод. Я делал так, снял фишку с коробки, и удлинил оранжевый провод до уровня тормозной жидкости, кстати черный старый выдергиваем и забывает, а после уже развел его на датчик скорости, получается что при зажигании у нас будет работать и уровень тормозной жидкости и спидометр 🙂

    Так же нужно будет заново подключать концевики дверей, на фото вес наглядно 🙂

    Пока что все 🙂 если вспомню что еще допишу сюда 🙂 всем спасибо что прочитали 🙂 удачи на дорогах и не только 🙂 Жду комментариев и дополнений 🙂

    Page 2

    Продолжение статьи Замена панели, подготовка, вибро и шумоизоляция моторного отсека

    После того как отшумили и отвиброизолировали моторный отсек, поставили назад печку(старую кстати, напишу позднее) накинули панель, время поджимало по этому проверили крутит ли стартер… И ДА! он крутит! поехали домой! … После этого где то неделю разбирался с проводкой и всякими другими делами касающиеся новой торпеды 🙂

    Ну во первых когда я изучал посты по замене панели на евро, я понял что мне точно нужно будет менять:

    1- Трос спидометра выкидывать и ставить датчик скорости 6 импульс/оборот2- Подторпедная проводка3- Тросики печки4- Замок зажигания от 21155- Возможно нужно будет сменить монтажный блок, он же блок предохранителей ЧЯ(черный ящик)6- Возможно печку от 2114-15

    Монтажный блок:По итогу могу сказать, что если у вас стоит блок НЕ 2114, то без перепиновки контактов вы 100% не настроите, что бы все работало!У меня стоял такой:Хоть и на разборки мне сказали что ОН ТОЧНО ТОЧНО подойдет и менять не надо, я несколько дней пытался сделать спидометр тахометр а так же ПОДСВЕТКУ ПАНЕЛИ(Обычно когда ставят евро панель первым что работает это подсветка). У меня подсветка не работала, причиной всего этого был как раз блок, который не туда вел нужные контакты. Решается заменой блока на такой:

    Монтажный блок предохранителей 2114

    Датчик скорости:Трос спидометра сразу же заменил на датчик скорости, просто выкручиваете тросик, идет от руки 🙂 и на место него вкручиваем датчик 🙂 Сначала купил с выводом, но из за блока не работал, а после блока купил сразу же как у друга без вывода и заработало 🙂

    Полный размер

    Датчик с выводом

    Полный размер

    Датчик температуры наружного воздуха и Датчик скорости

    Полный размер

    6 импульсов/оборот

    Печка:

    Вот тут очень странная ситуация, очень много мнения в интернете, что печку обязательно нужно менять, И ЭТО ОШИБОЧНОЕ МНЕНИЕРассмотрим различие печки 2108 и 2114, нашел какую то такую картинку и нарисовал на ней:

    На ней видно что печки то почти идентичны, отличии только в том что радиатор в 2108 стоит почти вертикально а в 2114 почти горизонтально, это для панели пустяк, в отличии от следующего, в 2108 печка дует в ноги прямо в низ, обвел красным, т.к. нет ограничителя в видео пластины для евро панели, а в 2114 она дует прямо в стопу, прям в вырез в боковых стенках евро панели. Вот и все! итог, Если хочется сделать правильно и красиво, ставьте печку от 2114, если же нет такого желания то можно оставить печку и от 2108, можно чуть хуже будет дуть в ноги, но опять же в зиму, вырезал или вообще снял панели эти и все гуд! 🙂 Я оставил от 2108, хотя у меня была от 2114, но в чуть хуже состоянии 🙂

    Замок зажигания:

    Замок хорошо бы заменить т.к. как мне рассказал электрик, в замке от 2108, нет земли(черный провод), идет она на светодиод подсветки замка, а в 2115 есть, и если оставить замок от 2115, на стоковую проводку от 2108, вы будете замыкать массу на землю, и сгорите, если же все таки у вас проводка от 2114, то старый замок можно оставить лишь поколдовав с реле зажигания или перепинать контакты в замке, сколько я искал инфы на счет этого не нашел, по этому купил новый замок от 2115, производства ЛОГО-Д

    Проводка-электрика:

    Если вы читали данный пост сначала то, из электрики нужно наверное первым делом проверить подсветку, заработала- отлично, нет смотрим блок предохранителей, если с ним все хорошо возможно вы не воткнули контакты на регулятор яркости он же реостат:

    Даже если воткнули он может быть погоревший, в этом случае просто замкните на прямую контакты на фишке которая идет к нему 🙂

    Подсветка работает, идем дальше, нужно сделать тахометр и спидометр:

    Спидометр делается с помощью датчика скорости, он имеет 3 контакта,

    Слева на право: + он берется от зажигания, чуть дальше расскажу как подключить правильно, по середине сигнал, его мы берем и выводим на фишку в блоке предохранителей Ш7 в 7 контакт(приложу картинки со стрелками) и — мы кидаем на массу, кузов.

    Тахометр делается очень просто: Нужно взять контакт, либо с катушки, с клеммы К (коричневый провод) либо с коммутатора 1 контакт, такого же цвета, либо как сделал я, вывел его же, только с фишки рядом с коммутатором НА, ОПЯТЬ ЖЕ КОЛОДКУ В БЛОКЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Ш7 контакт 15, прям рядом с 7(датчик скорости)(Картинки приложу) Тахометр заработает 🙂

    Уровень бензина:

    Тут все банально и очень просто, всего лишь нужно соединить 2 контакта

    По полу у вас идет жгут проводов на задние фонари и прочее и приходят они в блок предохранителей к колодки Ш9, это единственная колодка которую вы оставите и не будете менять, там есть розовый провод, вот его нужно вытащить от туда, удлинить и вставить в розовый провод, который находиться в КРАСНОЙ колодке, которая вставляется в панель приборов(Где спидометр и тахометр и прочее) 10 контакт!

    Уровень температуры:

    Первый вечер у меня она показывала 130, но после исправления косяков стала держать 90 🙂

    Под капотом нужно правильно соединить + от датчика скорости, + от датчика уровня тормозной жидкости К фишке заднего хода(лягушке) находящиеся воткнутой в коробку передач

    Оранжевый провод. Я делал так, снял фишку с коробки, и удлинил оранжевый провод до уровня тормозной жидкости, кстати черный старый выдергиваем и забывает, а после уже развел его на датчик скорости, получается что при зажигании у нас будет работать и уровень тормозной жидкости и спидометр 🙂

    Так же нужно будет заново подключать концевики дверей, на фото вес наглядно 🙂

    Пока что все 🙂 если вспомню что еще допишу сюда 🙂 всем спасибо что прочитали 🙂 удачи на дорогах и не только 🙂 Жду комментариев и дополнений 🙂

    Установка Европанели от ваз 2114 с ништяками. Финал — Лада 21099, 1.5 л., 1999 года на DRIVE2

    Вот наконец закончил установку Европанели от ваз 2114.

    Будь мужиком ставь европанель

    Вернее поставил я ее уже неделе 2 как наверное, но мелочевку доставлял. Ну и так вспомним или напомним, кому как больше нравится, что что было сделано перед установкой.— ШВИ панели ч.1— ШВИ панели ч.2— Электрика— КрепежкиНу и пожалуй можно еще принять во внимание, установку рулевой колонкиНу а теперь приступим к самой установке:Про крепеж уже писал ранее, так что будем щитать, что он уже установлен.

    Старая панель у нас то же вынута, печка готова, вобщем все подготовлено, осталось только новую панель присрать.

    Затаскиваем ее в салон как удобней, у меня в салоне не было сидушек и колонки (так намного удобнее!)

    воткнул, и привернул

    Затем прикручиваем панель и колонку, ставим центральный каркас

    Дальше прикручиваем управление печкой (я долго мучился, пришлось делать новы тросики, ибо даже новые от 2114 не подошли). И вот у нас панель прикручена, можно прокладывать проводку, она ставится без проблем, места много в панели для маневра, вот только концы к монтажнику коротковаты.

    подоткнули, проверяем всего работоспособность. у меня все сразу работало как нужно

    Ну а дальше ставим бороду и боковые накладки в ноги

    подрочился я с установкой бороды, наверно за год на солнце усохла

    Перейдем к такой фиче как подсветка бардочка. Ну для начало я его проклеил карпетом и поставил плафон подсветки (приятно всетаки искать мелочевку при свете)

    Но как же работает подсветка? для начало + на нее приходит туда только при повороте ключа (впринцепе нормально, при желании всегда ключ можно повернуть и ковыряться там с светом).Но у меня был кусок проводков для запитки плафона все время.Глядим в схему и видим выключатель подсветки бардочка, а его нет…

    45 подсветка 46 выключатель лампы подсветки 45

    Как видим замыактся он на -, как выглядит?

    да кто бы знал бы…

    А выгляди то этот паршивец вот так

    Геркон на подсветку бардочка. Насколько знаю использовался в САМАРАХ2 и Шевролет Нива, возможно и других машинах. Но именно в этих они одинаковы

    Маленькая часть устанавливается в тягу в бардочке(в ушке есть отверстие под него), а часть что больше втыкается в каркас панели(там то же есть отверстие для нее). Работа проста, в закрытом состоянии на геркон (большая часть) наводиться магнитное поле с мелкой части(там магнит) и ток не проходит. При открытом бардочке магнит уходит с тягой вниз и ток проходит. Вещь нужно сказать очень редкая и инфы про нее очень мало!Кому нужна, пишите есть еще пару комплектов(геркон+магнит)Поставил появилась адекватная подсветка в бардочке(открыл есть, закрыл нет), поставил конечно же диоды.

    Ну вернемся к установке, дальше ставим накладку тунеля пола, кнопки, шуфика и прочую мелочевку.

    вот и встал джойстик для зеркал на свое родное место в европанели! так же видны кнопочки на попогрелки. также накладку на костыль и ручник в новом стиле поставил. чуть дальше ручки КПП есть открывающийся карманчик, туда штатно идет разъем для диагностики( я сунул туда же)

    Поставил на место вертолет от шнивы, в планах перейти на вертолет от калины и задействовать кнопки от туда.

    Дальше ставим кожух рулевой колонки от 2114 и аварийку. Не буду раскрывать пока все планы скажу только, что ожидается:

    — новый руль, который идеально впишится в дизайн салона

    — сделать нормальную аварийку— путевый кожух руливой колонки— ГУР или ЭУР

    Но пока это еще только на работки, хотя уже все есть, нужно только время чтобы поставить.

    про щель я ниче говорить не буду, там по идее должно быть проставочное кольцо, но я даже его не искал, или руль о 10 хотяб воткнуть

    говеное место для аварийки конечно придумали на автовазе

    личинка смотрится симпотично, и очень радует подсветка

    Ну на это можно закончить установку панели.вышло как то так, повторюсь руль без спорно будет заменен

    Список что понадобится для переделки— Европанель в сборе— Салонная проводка 2115-3724030-80(под Январь 7.2) шла с панелью— Приборка счетмаш 2115- 3801010-03 шла с панелью— Замок зажигания от ВАЗ 2110— Реле ЗПТФ 2114-3747610-02— Тросики управления печки от ВАЗ 2114— Кнопка подогрева сидений 2шт.— Кнопка обогрева зеркал 1шт.— Колодка под евро кнопки 3шт.— Колодка под предохранитель 3шт.— Блок предохранителей 2114 (в нем 9 реле) 2114-3722010-60 возможно не нужен— Коврик на панель приборов— Накладка на ручник

    — Ручка КПП с чехлом (черная)

    Кто не поставил лайк тот ЛЮСЯ

    Page 2

    Вот наконец закончил установку Европанели от ваз 2114.

    Будь мужиком ставь европанель

    Вернее поставил я ее уже неделе 2 как наверное, но мелочевку доставлял. Ну и так вспомним или напомним, кому как больше нравится, что что было сделано перед установкой.— ШВИ панели ч.1— ШВИ панели ч.2— Электрика— КрепежкиНу и пожалуй можно еще принять во внимание, установку рулевой колонкиНу а теперь приступим к самой установке:Про крепеж уже писал ранее, так что будем щитать, что он уже установлен.

    Старая панель у нас то же вынута, печка готова, вобщем все подготовлено, осталось только новую панель присрать.

    Затаскиваем ее в салон как удобней, у меня в салоне не было сидушек и колонки (так намного удобнее!)

    воткнул, и привернул

    Затем прикручиваем панель и колонку, ставим центральный каркас

    Дальше прикручиваем управление печкой (я долго мучился, пришлось делать новы тросики, ибо даже новые от 2114 не подошли). И вот у нас панель прикручена, можно прокладывать проводку, она ставится без проблем, места много в панели для маневра, вот только концы к монтажнику коротковаты.

    подоткнули, проверяем всего работоспособность. у меня все сразу работало как нужно

    Ну а дальше ставим бороду и боковые накладки в ноги

    подрочился я с установкой бороды, наверно за год на солнце усохла

    Перейдем к такой фиче как подсветка бардочка. Ну для начало я его проклеил карпетом и поставил плафон подсветки (приятно всетаки искать мелочевку при свете)

    Но как же работает подсветка? для начало + на нее приходит туда только при повороте ключа (впринцепе нормально, при желании всегда ключ можно повернуть и ковыряться там с светом).Но у меня был кусок проводков для запитки плафона все время.Глядим в схему и видим выключатель подсветки бардочка, а его нет…

    45 подсветка 46 выключатель лампы подсветки 45

    Как видим замыактся он на -, как выглядит?

    да кто бы знал бы…

    А выгляди то этот паршивец вот так

    Геркон на подсветку бардочка. Насколько знаю использовался в САМАРАХ2 и Шевролет Нива, возможно и других машинах. Но именно в этих они одинаковы

    Маленькая часть устанавливается в тягу в бардочке(в ушке есть отверстие под него), а часть что больше втыкается в каркас панели(там то же есть отверстие для нее). Работа проста, в закрытом состоянии на геркон (большая часть) наводиться магнитное поле с мелкой части(там магнит) и ток не проходит. При открытом бардочке магнит уходит с тягой вниз и ток проходит. Вещь нужно сказать очень редкая и инфы про нее очень мало!Кому нужна, пишите есть еще пару комплектов(геркон+магнит)Поставил появилась адекватная подсветка в бардочке(открыл есть, закрыл нет), поставил конечно же диоды.

    Ну вернемся к установке, дальше ставим накладку тунеля пола, кнопки, шуфика и прочую мелочевку.

    вот и встал джойстик для зеркал на свое родное место в европанели! так же видны кнопочки на попогрелки. также накладку на костыль и ручник в новом стиле поставил. чуть дальше ручки КПП есть открывающийся карманчик, туда штатно идет разъем для диагностики( я сунул туда же)

    Поставил на место вертолет от шнивы, в планах перейти на вертолет от калины и задействовать кнопки от туда.

    Дальше ставим кожух рулевой колонки от 2114 и аварийку. Не буду раскрывать пока все планы скажу только, что ожидается:

    — новый руль, который идеально впишится в дизайн салона

    — сделать нормальную аварийку— путевый кожух руливой колонки— ГУР или ЭУР

    Но пока это еще только на работки, хотя уже все есть, нужно только время чтобы поставить.

    про щель я ниче говорить не буду, там по идее должно быть проставочное кольцо, но я даже его не искал, или руль о 10 хотяб воткнуть

    говеное место для аварийки конечно придумали на автовазе

    личинка смотрится симпотично, и очень радует подсветка

    Ну на это можно закончить установку панели.вышло как то так, повторюсь руль без спорно будет заменен

    Список что понадобится для переделки— Европанель в сборе— Салонная проводка 2115-3724030-80(под Январь 7.2) шла с панелью— Приборка счетмаш 2115- 3801010-03 шла с панелью— Замок зажигания от ВАЗ 2110— Реле ЗПТФ 2114-3747610-02— Тросики управления печки от ВАЗ 2114— Кнопка подогрева сидений 2шт.— Кнопка обогрева зеркал 1шт.— Колодка под евро кнопки 3шт.— Колодка под предохранитель 3шт.— Блок предохранителей 2114 (в нем 9 реле) 2114-3722010-60 возможно не нужен— Коврик на панель приборов— Накладка на ручник

    — Ручка КПП с чехлом (черная)

    Кто не поставил лайк тот ЛЮСЯ

    Европанель в сборе на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

    Этот товар выбрали 186 покупателей

    Предназначена для установки на автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115, 2108, 2109, 21099, так же данная панель комплектовалась с завода на данных автомобилях с инжекторным двигателем.

    Устанавливается в штатные места, без каких-либо доработок.

    Если Вы хотите поменять старую панель на новую, то проблем с этим не будет, так как в комплекте поставляется все для её установки. Так же если на Вашем автомобиле установлена высокая панель 2109, и Вы задумали поменять ее на данную, то этот процесс пройдет успешно, так как их детали взаимозаменяемы.

    Внимание! Европанель отправляется только транспортной компанией из-за габаритности!  Если вы сомневаетесь о наличии транспортной компании в Вашем городе, оставьте этот вопрос нам, мы сами подберем для Вас оптимальную компанию.

    Комплектация:

    • Подпанельный жгут проводов — 1 шт.;
    • Панель приборов — 1 шт.;
    • Комбинация приборов — 1 шт.;
    • Блок управления отопителем — 1 шт.;
    • Крышка бардачка — 1 шт.;
    • Выключатель наружного освещения — 1 шт.;
    • Выключатель задних противотуманных огней- 1 шт.;
    • Выключатель обогрева заднего стекла- 1 шт.;
    • Заглушки Выключателей — 4 шт.;
    • Дефлектор воздуховода отопителя — 5 шт.;
    • Прикуриватель — 1 шт.;
    • Центральная консоль — 1 шт.;
    • Железный каркас- 1 шт.;
    • Тоннель пола — 1 шт.

    Обратите внимание! Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.

    С подробной информацией можно ознакомиться на странице доставки и оплаты.

    Доступные способы оплаты:

    • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
    • Яндекс.Деньги
    • QIWI
    • ROBOKASSA

    Доставка возможно в любой населенный пункт, где есть представительство транспортной компании. Срок доставки — от 2 до 10 дней. Отправка габаритных посылок выгоднее, примерно, на 50% чем Почтой России.

    Доступные способы оплаты:

    • Наличными при получении
    • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
    • Яндекс.Деньги
    • QIWI
    • ROBOKASSA

    Срок доставки от 1 до 12 часов.

    Доступные способы оплаты:

    • Наличными при получении
    • Кредит
    • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
    • Яндекс.Деньги
    • QIWI
    • ROBOKASSA

    Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

    Решаемся на покупку европанели в сборе для ВАЗ 2108-15

    замена низкой панели на европанель от ваз 2114 — Сообщество «ВАЗ: Ремонт и Доработка» на DRIVE2

    Всем привет, наконецто нашел эту драгоценную вещицу, искал долго, около 2 месяцов, и вот на авито нашел хороший вариант, приехал смотреть, есть небольшие царапины ниже бордачка, но это мелочи, забрал за 4 тыс. Через пару дней начал устанавливать, очень долго мучался с проводкой, я взял подторпедную проводку от ваз 2115 и монтажный блок н\о, когда все подключил, не работали 2 вещи: подсветка всего света в приборке и на кнопках, и поворотники, долго не мог понять в чем дело, через 2-3 дня электрик подсказал что нужно перемкнуть провода на регулятор яркости, ну или соответственно подключить его, вуаля, подсветка появилась, ну а споворотниками вообще стыдно, я забыл кнопку аварийки подцепить и поэтому поворотники не работали, ну вот вся электрика заработала, сама установа панели шла 5 минут, встала как родная, промаялся долго с тросиками печки, два короткие были пришлось менять, еще не совпал центральный воздуховод, который дует в лицо, расстояние было сантиметров 8,от воздуховодов печки до воздуховодов панели, проклеил битопластом, вроде нормально получилось, печка кстате стала дуть теплее, особенно заметно по бокам, жарит:) кнопку аварийки поставил вместо иммобилайзера, нормально встала, правда долго расстачивал)Плюсов масса, кто раздумывает ставить ли или нет, не думайте, все проблемы решаемы, если что обращайтесь, чем смогу помогу)

    Замена высокой панели 2108 на евро панель 2114. — Лада 2108, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2

    Всем привет. Установку торпеды начал в воскресенье, но увы до сегодня её еще не поставил. так как не вся электрика работает, о чем и хочу у Вас поинтересоваться подписчики и гости моего БЖ. Машина 2108 2002г.в. мотор 21103 1.5 16V мозги 2111 январь 5.1.1 и топливный бак 2112. Понеслась… Начну с бензобака, когда стояла ВП и на момент снятия панели по датчику в баке оставалось чуть меньше половины, сегодня подсоеденив датчик уровня топлива на панель VDO бензин показывает ровно половину. Возможно ли что сопротивление ДУТа 2112 было не схоже с 2108 и показывал приблизительный уровень и могу ли я быть уверен, что сейчас показания бензина верны сто процентов? Поменяв подпанельную проводку 2108 на 2114 перестало работать, тахометр, показания бензина (уже исправил), спидометр и не заводится с ключа машина, даже если на колодке зажигания соединять проводками. Во всем этом могу разобраться и сам, но к сожалению не распологаю большим количеством свободного времени, по этому и обращаюсь к Вам. Сейчас меня мало волнует даже почему спидометр не работает, хотя пробовал с ЭБУ на щиток подавать сигнал, стрелка лежит и не дергается. От старой подпанельной проводки с красной колодки шли два провода на 8ми контактную колодку расположенную около ЭБУ и на эту же колодку приходит провод с замка зажигания. Провод, что пришел с замка зажигания, включает бензонасос, помоему коричневый с красной полосой. могу ошибиться. С красной колодки щитка2109 белый провод — сигнал тахометра, подключив на щиток VDO тахо заработал. А вот третий провод из этого жгута черный с белой полосой идущий с красной колодки щитка приборов 2109 к колодке расположеной рядом с ЭБУ я не разобрался, что это за сигнал. Неужели придется покупать замок зажигания 2114 он же 2110? В общщем не работает на сегодня: спидометр, не заводится с колодки зажигания. Еще обороты не показывает бортовой компьютер омега115 и бензин показывает полный бак, как так, хотя тахо на приборке2114 работает и бензин на приборке показывает половину. Выслушаю все советы и пожелания. Забыл еще добавить, в проводке подпанельной есть колодка из 9ти контактов так называемая СУД она не подключена ни к чему, так как нет такой фишки на косе ЭБУ.

    Замена высокой тарахтелки на евро панель от ваз 2114. — Лада 21099, 1.5 л., 1995 года на DRIVE2

    Отъездив пару месяцев на своей тачке, начал завидовать девятосом с евриками.Принял решение — менять!Европанель мне встала примерно в 10 000.Покупал по частям т.к сразу денег не было купить всю.Итак расскажу про установку.Снимаем свою старую потресканую арматуру в виде высокой панели.снимаем все.Лучше обзавестись сразу парой листов СТП примерно 2 мм на моторный щит листа 2-3,ну и сплена тоже на моторный щит можно 4 мм., вообще зависит от желания шумоизоляции и возможности.Итак переходим к снятию, откручиваем все болты которые только можно, снимаем верхнюю часть и консоль, снимаем низ торпеды где ручник, каркас, панель приборов, и воздуховоды.У меня воздуховод был переделаный теплый ваще жесть.Снимаем всю проводку.Все теперь у нас свободного места куча и ничего нет кроме руля и железа.Если купили проклейку проклеиваем полностью моторный отсек вместе с арками сперва вибрик потом сплен все.Ставим проводку от евро панели, желательно по проводам сразу разбить, например проводу от поворотников, очистителя стекла, аварийки сразу же кинуть на рулевую колонку чтоб не запутаться.Вообще подсоединяем это дело.

    -Датчик бензина — от задней косы из бака идут два провода розовый и синий с красным., дак вот розовый отрезаем сверху от колодки, и соединяем напрямую с розовым который идет к красной колодке на приборную панель.Все датчик бензина у нас есть

    -Датчик температуры,у меня если честно так и моросит, я убрал стекло на приборке и стрелку когда заглючит поправляю на место.-Датчик скорости,покупаем 6 импульсный, к нему фишку с проводами.ВАЖНО не перепутать полярность, эти датчики быстро подыхают от этого, плюс нам нужно подключить к любому переменному, который будет питать при включенном зажигании, масса само собой на любую железку на тачке.средний провод управление, если не хотите с ним долго мозг парить, берем где нить оголяем провод которые подключен к панели приборов к красной колодке серого и желтого цвета вместе, это и есть датчик скорости, оголяем и кидаем от датчика.Все с датчиками разобрались.

    Собираем панель и кайфуем.Болты лучше прикрутить хорошенько, и чтоб наверняка подложить что то мягкое что не било на кочках если разболтается.Короче кому интересно спрашивайте

    Page 2

    Отъездив пару месяцев на своей тачке, начал завидовать девятосом с евриками.Принял решение — менять!Европанель мне встала примерно в 10 000.Покупал по частям т.к сразу денег не было купить всю.Итак расскажу про установку.Снимаем свою старую потресканую арматуру в виде высокой панели.снимаем все.Лучше обзавестись сразу парой листов СТП примерно 2 мм на моторный щит листа 2-3,ну и сплена тоже на моторный щит можно 4 мм., вообще зависит от желания шумоизоляции и возможности.Итак переходим к снятию, откручиваем все болты которые только можно, снимаем верхнюю часть и консоль, снимаем низ торпеды где ручник, каркас, панель приборов, и воздуховоды.У меня воздуховод был переделаный теплый ваще жесть.Снимаем всю проводку.Все теперь у нас свободного места куча и ничего нет кроме руля и железа.Если купили проклейку проклеиваем полностью моторный отсек вместе с арками сперва вибрик потом сплен все.Ставим проводку от евро панели, желательно по проводам сразу разбить, например проводу от поворотников, очистителя стекла, аварийки сразу же кинуть на рулевую колонку чтоб не запутаться.Вообще подсоединяем это дело.

    -Датчик бензина — от задней косы из бака идут два провода розовый и синий с красным., дак вот розовый отрезаем сверху от колодки, и соединяем напрямую с розовым который идет к красной колодке на приборную панель.Все датчик бензина у нас есть

    -Датчик температуры,у меня если честно так и моросит, я убрал стекло на приборке и стрелку когда заглючит поправляю на место.-Датчик скорости,покупаем 6 импульсный, к нему фишку с проводами.ВАЖНО не перепутать полярность, эти датчики быстро подыхают от этого, плюс нам нужно подключить к любому переменному, который будет питать при включенном зажигании, масса само собой на любую железку на тачке.средний провод управление, если не хотите с ним долго мозг парить, берем где нить оголяем провод которые подключен к панели приборов к красной колодке серого и желтого цвета вместе, это и есть датчик скорости, оголяем и кидаем от датчика.Все с датчиками разобрались.

    Собираем панель и кайфуем.Болты лучше прикрутить хорошенько, и чтоб наверняка подложить что то мягкое что не било на кочках если разболтается.Короче кому интересно спрашивайте

    Панель ВАЗ-2109: модернизация своими руками

    Схема приборной панели

    Панель ВАЗ 2109 изготовлена из специального энергопоглощающего материала. Она состоит из накладки и, собственно, самой панели. 

    Она произведена из пластмассы. Толщина ее — 3 мм. Накладка, по сути, армированная особым металлическим каркасом. Она имеет надежный энергопоглощающий слой, выполненный из пенополиуретана. С наружной стороны он облицован специальной декоративной пленкой. На автомобиль может устанавливаться низкая и высокая панели ВАЗ 2109, а также «европанель».

    Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке. Следует отметить, что «европанель» и высокая панель по способу монтажа практически идентичны, поскольку места крепления, а также подсоединения воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления у них одинаковые. Различия касаются только коммутации жгутов проводов. (Схема панели приборов  ВАЗ 2109 представлена на фото ниже, по ссылке читайте о ней еще больше).

    Как провести легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками

    Во время проведения модернизации салона отечественной «девятки» тюнинг ее «приборки» становится по-настоящему незаменимым элементом. Красивые доработки можно выполнить и своими руками. Для этого потребуется сделать новый циферблат на компьютере при помощи специальных дизайнерских программ и распечатав картинку на принтере.

    Однако сначала необходимо четко продумать внешний вид циферблатов для машинного тахометра и спидометра, а также для всех датчиков, которые остались. Когда циферблаты будут распечатаны, их нужно заламинировать, а потом можно приступить к снятию панели приборов.

    Чтобы правильно ее демонтировать, следует предварительно снять накладки рулевого колеса, а также промаркировать рулевое положение относительно вала. Потом аккуратно следует отвернуть крепежную гайку.

    Далее снимать можно рулевое колесо и отвинчивать винты, которые расположены в районе автомобильного нижнего кожуха. После этого, придется разобрать рулевую колонку. Когда демонтирована приборная доска, следует открутить стрелки у старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

    Во время тюнинга ВАЗ 2109 своими руками также можно циферблаты  и стрелки перекрасить в яркие цвета. Для этого подойдут обычные баллончики с краской. В то же время, циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

    Можно придать ему матовости с помощью специальных средств. При этом стрелки нужно окрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После того, как окрашенные пластины машинного циферблата высохнут, их комплектуют старой или заранее подготовленной шкалой и снятыми стрелками.

    В ситуации, если владелец хочет более современно модернизировать панель приборов, ему следует также использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку. Внести оригинальный штрих можно с помощью флуоресцентного маркера, но об этом ниже.

    Красивые доработки панели ВАЗ 2109

    Каждый водитель отечественного авто желает сделать панель приборов своего ВАЗ-2109 как можно ярче и оригинальнее. Вот один из вариантов, как красиво можно видоизменить этот элемент машины.

    Понадобится паяльник. Далее необходимо купить цифры и панель-шкалу. Важно, чтобы они были просвечиваемыми изнутри. Также следует приобрести ультрафиолетовую лампу. Она питается от 12 вольт. Поэтому, менять ничего не нужно.

    Также понадобится флурисцентный маркер или краска. Она будет менять цвет, если на нее воздействовать ультрафиолетом. Такой прием часто используют в современных ночных клубах. Понадобятся также обычные лампочки с патронами, наподобие тех, что в «приборке». Светодиоды менять не нужно, они останутся на своих местах. Все необходимое есть, можно приступать.

     

     

    Для начала нужно снять пластик, после — приборную панель. Также не следует забывать о черном пластике, который находится вокруг стекла. Разбираем стандартную вставку, а также стрелки. Чаще всего в новой вставке отверстий нет. Поэтому, придется их сделать. Для стрелок дырки понадобятся шире, чем в штатной накладке. В противном случае стрелки начнут залипать.

    Дальше необходимо демонтировать подсветку, которая установлена. Работу следует выполнять аккуратно, так, чтобы пластик не был поврежден. Вынимаем плату с лампочками. Инсталлируем вместо обычных неоновую лампочку, сверху наклеиваем пластмассовую защиту. Раньше на ней были вкручены заводские лампочки. Не нужно забывать о блоке управления новой неоновой лампочкой. Постоянно следует быть внимательным, чтобы не перепутать полярность.

    Если же это случится, светить ничего не будет. Далее нужно вкручивать лампочки подсветки приборов. Это следует проводить параллельно к неоновой лампе. Изнутри прокладываем проводку, предварительно для этого нужно проделать дырки в перегородках.

    Проверяем, все ли правильно. Внутри следует настраивать лампочки. Дальше одеваем накладку и заклеиваем. После этих действий нам остается покрасить стрелки купленным флурисцентным маркером или краской. Покраску желательно повторить через 10 минут. После этого, стрелки можно устанавливать на свое место. На этом тюнинг завершен.

    Проверьте работу, иначе придется все разбирать. Если нет проблем, можно собирать все в строго обратной последовательности. После подобного тюнинга салон ВАЗ 2109 будет комплектован красочной панелью наподобие хороших иномарок. При желании, с помощью флурисцентной краски можно покрасить накладку «приборки» в месте, где стрелка будет достигать своего предела. Это смотрится очень красиво.

    Как изменить подсветку панели ВАЗ 2109

    Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но также и на приборную панель. Это необходимо, чтобы следить за соответствующими показаниями датчиков, которые отвечают за работу транспортного средства. Следует отметить, что подсветка ее не должна утомлять и напрягать глаза.

    Новые машины завод-изготовитель комплектовал подсветкой бледно-зеленого или желтого цвета. Она оказывает определенное влияние на глаза – через некоторый промежуток времени они устают. В этой ситуации, лучше заменить заводскую приборную подсветку. Для подобного тюнинга потребуется комплект диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки, а также железные щипцы. Потом нам необходимо подобрать цвет подсветки. Возможных вариантов много, здесь все зависит от фантазии.

    Однако как всегда в любой работе, и этот процесс имеет свои нюансы. Рекомендуется поставить мягкую белую подсветку, если вы используете авто каждый день или на длительные поездки. Она не будет утомлять глаза. Однако если вы используете машину редко, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступаем к установке.

    Сначала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную доску. Для этого, выкручиваем саморезы, скрепляющие торпеду с кузовом. Количество их можно узнать, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Возможно, что удалить панель удается, если отсоединить только накладку и рулевую колонку отпустить до конца вниз.

    Потом нам нужно выкрутить болты, которые находятся в низу накладки. С помощью отвертки и плоской насадки поддеваем приборную комбинацию и снимаем ее. Следует быть особенно внимательными, поскольку случайно можно повредить стекло. После этого, выкручиваем болты на тыльной стороне. Отсоединяем стекло, а потом пластиковую прокладку.

    Не нужно трогать стрелки, работать следует аккуратно, потому что случайно их  можно задеть или сбить их. Если так произойдет, придется снова их выставлять и, что еще более трудно, настраивать датчики. При рассмотрении тыльной стороны лампочки, можно увидеть расположение всех осветительных приборов, в том числе светодиодов.

    Их обводим маркером и отпаиваем от микросхемы. Проверяем новые светоэлементы адаптером или аккумулятором. Лучше применять светодиоды, поскольку они будут потреблять незначительное количество энергии, а также они имеют долгий срок эксплуатации. Потом нужно осмотреть металлические усики диодов, чтобы они были целыми. В противном случае диод не будет светится. Оба усика диода вставляем в дырку микросхемы, которая осталась после отпаивания предыдущих лампочек. С тыльной стороны схемы припаиваем усики.

    Таким же образом монтируем остальные диоды. В обратной последовательности нужно проводить сборку. После заводим автомобиль, включаем ближний свет. Таким образом, проверяем, как функционируют установленные светодиоды.

    Как снять панель приборов на ВАЗ 2109

    Если часть автомобилей ВАЗ 2109 имеет высокую панель, то другая часть — низкая. Схемы несколько отличаются, потому что предлагаем вашему вниманию подробное описание приборной панели и приборной панели из девятки с невысокой панелью.

    Ознакомимся со схемой приборной панели и ее компонентов, основываясь на изображении ниже.

    Эта схема имеет следующие элементы.

    комн.

    Что это такое

    Комбинация приборов

    Замок зажигания

    Центральные форсунки отопления и вентиляции салона

    Боковые форсунки системы отопления и вентиляции салона

    Крышка Бардац.

    Заглушка

    Выключатель обогрева стекла на задних дверях

    Задний переключатель возврата оптики

    Выключатель аварийной сигнализации

    Центральный выключатель наружного освещения

    Панель управления отоплением и вентиляцией салона

    Гнездо радио

    Рычаг коробки передач

    Рычаг ручного стояночного тормоза

    Пепельница

    Сигарета

    Рычаг управления стеклоочистителем и стеклоочистителем

    Педаль газа

    Педаль тормоза

    Сцепление

    Ручка закрытия воздушной заслонки

    Выключатель Klason

    Манекен Damage Data Damage Pen

    Переключатель подсветки приборной панели

    Ручка управления гидроуправлением

    Рычаг привода замка капота

    Рычаг управления светом и поворотниками

    Комбинация приборов

    Что касается совмещения приборов в ВАЗ 2109 с невысокой панелью, то она имеет следующую схему.

    Согласно представленному изображению, компоненты комбинации инструментов следующие.

    комн.

    Что это такое

    Спидометр

    Указатель температуры охлаждающей жидкости

    Вольтметр

    Указатель уровня топлива в баке

    Контрольная лампа резерва топлива

    Эконометр

    Суточный пробег автомобиля

    Счетчик общего пробега автомобиля

    Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи

    Контрольная лампа воздушной заслонки

    Аварии срабатывания контрольной лампы

    Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости

    Контрольная лампа включения ручного тормоза

    Контрольная лампа аварийного давления масла

    Контрольная лампа включения поворотных указателей

    Включающая лампа Performance Optics

    Фара заднего хода противотуманной оптики

    Инспекционная лампа дальнего света

    Контрольная лампа заднего обогрева

    Разборка

    Причин демонтажа нижней панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

    • Кузовной ремонт;
    • Ремонт компонентов панели;
    • Шумоизоляция автомобиля;
    • Желание поменять старую торпеду на новую и т. Д.

    Вне зависимости от причин, которые заставили вас самостоятельно снять панель своими руками, делать это нужно строго по инструкции.

    Предлагаем вам пошаговую инструкцию, которая позволит вам самостоятельно снять панель низкого типа, установленную на ВАЗ 2109.

    1. Снимите ручки управления печкой. Всего три.
    2. Снимите ручку переключателя вентилятора печки. Для этого его необходимо перерисовать.
    3. Откручиваем консоль на 2-х креплениях накладки панели приборов. Накладку нужно перекладывать самостоятельно.
    4. Выключить колодку с проводкой от переключателя задней противотуманной оптики.
    5. Отсоедините пару силовых колодок и один подводящий провод от переключателя обогрева заднего стекла.
    6. Отсоедините колодку с проводкой от аварийного выключателя.
    7. Снимите колодку с проводкой с внешнего выключателя света.
    8. Выключите подушку для кормления прикуривателя.
    9. Отключаем колодку с проводом от прикуривателя и снимаем накладку панели.
    10. Снимите 4 фиксатора панели управления печкой.
    11. Откручиваем 2 крепления козырька к панели приборов.
    12. Снимаем сам козырек с самого козырька.
    13. Пружинные зажимы должны быть сжаты.
    14. Снимите кузовной комбинированный кузов с панели.
    15. Отвинтите гайку крепления спидометра, затем отсоедините его трос.
    16. Отсоедините колодку с проводами (он белый) от панели приборов.
    17. Снимите шланг с штуцера экономометра, затем снимите штифт.
    18. Отсоедините трос от спидометра, который сбрасывает показания счетчика пробега за сутки.
    19. Из комбинации устройств теперь необходимо отключить красный блок.
    20. Снимите ручку освещения щитка приборов и ручку указателя фар. Их нужно вытащить.
    21. Отвинтите гайку крепления подсветки устройства.
    22. Выкрутите фары дальнего света датчика фар.
    23. Снимите рулевое колесо и его переключатели.
    24. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Так вы выключите противоугонное устройство. Только после этого можно выключить подушку питания замка зажигания.
    25. Откручиваем 2 болта крепления и 2 гайки рулевых трубок.
    26. Снимите эту трубку, взявшись за замок зажигания.
    27. Потянуть за ручку воздушной заслонки (речь идет о поддоне карбюратора). Должна появиться тяга. После этого ручка снимается с тяги.
    28. Отвинтите 2 крепления направляющей воздушной заслонки, удерживая ее на панели приборов.
    29. Выкрутите крепежный винт сбоку на левой панели приборов.
    30. Отвинтите крепления нижней фиксации панели слева.
    31. Аналогичным образом снимаем крепления сбоку и снизу с правой стороны панели приборов.
    32. Откручиваем винт крепления панели, которая находится внутри перчаточного ящика.
    33. С обеих сторон от панели осталось одно крепление, которое нужно открутить, чтобы снять приборку.

    Низкая панель собирается в обратной последовательности, если не планируется замена ее на более современную или с измененной конструкцией.Тогда сборка зависит конкретно от того, какой щиток вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

    Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще демонтажных работ. Поэтому не стоит расслабляться, выполнив половину дела.

    Зажигание ВАЗ 2109. Проблемы со спидометром

    Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 Есть старые и новые образцы:
    -Звезда имеет четыре позиции, реле и длинный ключ,
    -Новая без реле и с коротким ключом на три позиции.
    У замка зажигания две функции:
    -Электрическая: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
    -Maeanic: блокировка руля без ключа. То есть без ключа невозможно повернуть руль, даже если электрическая часть замка будет направлять машину. Для поворота руля потребуется разобрать замок и снять механическую блокировку.
    Неисправности По электрической части Замка зажигания, ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и вся электрика):
    1) Нет контакта в определенном ключевом положении.При этом машина может или отдельные потребители работать не будут.
    2) наличие контакта там, где это не нужно. В этом случае замок начинает таять, дымиться и издавать характерный запах.
    Замена
    1) Снимаем катушку руля. Для этого откручиваем саморезы, скрепляющие между собой верхнюю и нижнюю его часть. Сняв защиту, сразу же получите доступ к замку зажигания и ворующим выключателям.

    2) Откручиваем пластиковую накладку замка зажигания отверткой.Убери это.

    3) Снимите контактную группу замка зажигания.

    Подключается к остальной проводке с помощью вилки. Если замена производится на замке зажигания нового образца, то потребуется немного переделать проводку.

    К нему легко подключиться, так как у них разные выбранные схемы.
    4) затем откручиваем механическую часть замка, прикрепленную к рулю.

    Новый замок устанавливается в обратном порядке.
    Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить на несенсорный весь замок.
    Проверка правильности работы Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099:
    Для проверки исправности замка в случае подозрения нужна схема, указывающая, какие контакты замыкаются между собой при разных положениях ключа в замке зажигания .

    Схема представлена ​​ниже:
    Пояснения к схеме (по цветам контактной группы проводов):
    Красный — на стартере,
    Розовый — + 12В,
    Коричневый — + 12В для включения реле зажигания ,
    Белый — включение реле зажигания,
    Черный, Синий — Прочие потребители.
    Положение клавиши «0»:
    Ни один провод в контактной группе не должен звенеть с другими. Все провода открыты друг от друга.
    Положение ключа «1»:
    В этом положении реле зажигания и на синий с черным проводом запитаны от Системы зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.
    Белое закрытое с коричневым, розовое с синим и черным.
    Позиционный ключ «2»:
    В этом положении реле зажигания снова остается включенным, на реле включения стартера подается + 12В.
    Белый с коричневым, розовый с красным и черным.
    Положение клавиши «3»:
    В этом положении будут замкнуты контуры, обеспечивающие подсветку автомобиля, габариты, сигнализацию дальнего света Свет фар
    Коричневый закрытый с черным, энергичный с черным.
    Типичный пример неисправности контактной группы: автомобиль не заводится. Крутящий стартер,. Начинаешь грешить переключателем, датчиком Холла, т. Но потом оказывается, что все нормально, просто система зажигания не съедена. То есть из замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 не течет по системе зажигания.

    В исправном замке зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при повороте ключа должны быть замкнуты определенные электрические цепи. Если этого не произойдет, то хоть у некоторых потребителей работать не будет, по максимуму машина не заводится. При поиске неисправностей в электрических схемах автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не следует забывать о проверке.


    Необходимые инструменты

    — Тестер (мультиметр или аналогичный прибор в модульном режиме).
    При отсутствии тестера можно использовать контрольную лампу (лампочку на 12 В с припаянными проводами).

    Подготовительные работы

    — Снимите нижнюю часть пластикового покрытия рулевой колонки, чтобы облегчить доступ к соединительной колодке замка зажигания.

    Ваз 2108, 2109, 21099 Проверка Замка

    — Находим и отсоединяем соединительную колодку замка зажигания под панелью приборов;

    — Со стороны колодок жгута проводов, ведущей к замку зажигания, проверьте исправность замыкания его контактов в определенной последовательности.

    Поверните ключ в замке зажигания в 3 доступных положения. Пользуемся тестером в модульном режиме, прижимаем его выводы к стопорным контактам замка или подаем плюс от АКБ через контрольную лампу на один проверяемый выход, минус с АКБ на другой. Если контакты замкнуты, тестер должен показать наличие некоторого сопротивления, контрольная лампа горит. В противном случае сопротивление стремится к бесконечности, контрольная лампа не горит.

    Последовательность контактов контактов в замке зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

    1.Положение ключа в замке зажигания — 0 (отключено).
    Контакты под напряжением 30 и 30/1

    Выводы в блоке из коричневой и розовой проволоки.

    2. Положение ключа в замке зажигания — 1 (зажигание).
    Контакты напряжения — 30 и внутр (наружное освещение, освещение прибора, долговременное освещение), 30/1 и 15/1 (обмотка возбуждения генератора, система зажигания, очиститель лобового стекла, блок управления электромагнитным клапаном Карбюратор, указатели поворота, задний фонарь ход, приборы управления), 30-15 / 2 (Средний и дальний свет фар Фонарь, дальнобойщики, очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения).

    Выводы в блоке из черного и розового, коричневого и белого, коричневого и синего проводов.

    3. Положение ключа в замке зажигания — 2 (стартер).
    Контакты под напряжением — 30 и 50, 30/1 и 15/1, 30 и внутр (стартер).

    Розовый и красный.

    3. Положение ключа в замке зажигания — 3 (стояночное).
    Контакты находятся под напряжением — 30 и int, 30 и 1-p (электрические цепи указаны в п. 2). Контакт «П» до 1988 года использовался для включения габаритного света.

    Выводы в колодке черный и розовый провод от замка зажигания.

    На ВАЗ 2109 неисправности с электрикой возникают со временем. Опытный автомобилист должен уметь справиться с этими проблемами.
    Желательно, чтобы он самостоятельно устранил ВАЗ 21093 из неисправности, проверил электрооборудование и сделал соответствующие выводы. В этой статье мы постараемся помочь начинающему водителю и ознакомить его со всеми основными элементами электрики и их неисправностями.

    общая информация

    Начнем с С. Общие сведения. Следует знать, что на автомобиле ВАЗ 2109 два источника питания — анкб и генератор. Аккумуляторная батарея предназначена для подачи тока при запуске силового агрегата автомобиля, а также для питания стартера и других потребителей от 12 В при неработающем двигателе.
    Когда мотор заработает, вся «инициатива» переходит к генератору. Теперь этот элемент обеспечивает током всех потребителей, даже систему зажигания и аккумулятор.

    Когда генератор не выдает ток

    Примечание. Каждый водитель обязан знать, что если на панели приборов горит красная лампа зарядки, значит генератор не течет в бортовую сеть, то есть упорная энергия АКБ расходуется. Понятно, что запас ограничен и зависит от размера аккумулятора, его емкости. Конечно, в этом случае можно добраться до дома без генератора, но невозможно присоединиться к машине и ехать без остановки.

    Порядок работы

    Итак:

    • В первую очередь нужно проверить, но на месте Ли. Бывает, что ломается.
    • Если ремень находится на месте, он выгоден и невредим, рекомендуется проверить его натяжение. Для этого кликните большим пальцем сверху и обратите внимание, как поясник задумался. 10-15 мм — это норма.
    • Вооружившись соответствующим ключом, откручиваем гайку крепления генератора к корпусу. Затем вставляем крепление между генератором и блоком цилиндров мотора.Рычажным методом сдвигаем и затягиваем гайку крепления.

    • Необходимо проверить, не перегорел ли соответствующий предохранитель. Если да, то заменили на новый (подробнее о предохранителях ниже).
    • Потерять усилие агрегата И проверить, не погасла ли лампа зарядки аккумулятора. Если погас, значит все сделано правильно.
    • Если она не погасла, то нужно проверить кабель, который тянется от генератора до АКБ (плюс).Проблемы могут быть в этом.

    Примечание. От АКБ идут два провода: Толстый соединяет АКБ со стартером, а тонкий, который нам нужен.

    • Проверьте целостность этого провода. Может он сломан или еще что.
    • Тщательно проверьте необходимость и контакты, которые со временем могли окислиться.
    • Все эти неисправности, если они были обнаружены, исправьте. Запустите двигатель и посмотрите, появилась ли зарядка.
    • Если так, то счастливого пути!

    Если снова нет зарядки, значит, уже проверен сам генератор (см.).Для этого лучше обратиться к специалистам или сделать все по советам, которые можно найти на нашем портале.

    Совет. Как уже говорилось, попасть в испорченный генератор можно в сервисный или собственный гараж. Чтобы свести к минимуму потребление тока батареей, вы должны обязательно отключить все инструменты, такие как автомобильное радио, дополнительное освещение, вентилятор, кондиционер, обогреватель и т. Д.

    Проверка регулятора

    Если автомобилист со стажем, то можно посоветовать проверить регулятор напряжения генератора.Этот компонент необходим для поддержания напряжения генератора в заданных пределах, даже если скорость вращения и нагрузка изменяются. Возможно, что он «сработал» и генератор неправильный.
    На машине:

    • Постановка вольтметра со шкалой на 15-30 В.
    • Замеряем напряжение обязательно после работы двигателя на средних оборотах.
    • Измерения напряжения при включенных разъемах между соответствующей клеммой и массой генератора.Норма — тринадцать / четырнадцать В.
    • В противном случае, если значение меньше или больше, ручка будет заменена.

    Проверить демонтированный регулятор:

    • Регулятор демонтажный.
    • Проверяем по схеме.

    Примечание. Если регулятор стоит на ВАЗ 2109, выпущенных до 1996 года, то лучше проверить щеткодержателем. Это даст возможность сразу обнаружить выводы щетки и плохой контакт между краями регулятора.

    • Включите контрольную лампу между щетками.
    • На выводы в и б и корпус регулятора подаем ток, напряжение 12 В.
    • Потом подводим ток, напряжение уже 15 В.
    • При неисправности регулятора лампа не должна гореть при напряжении 15 В и гореть при напряжении 12 В.
    • Если горит в обоих случаях, регулятор неисправен и даже может точно определить, что есть поломка.
    • Если лампа не горит в обоих случаях, в регуляторе есть обрыв.

    Автоматические выключатели

    Взрывы бывают любопытными и защитниками, и разведчиками. Именно они сигнализируют об опасности короткого замыкания или других проблем с электрикой, если сгорят второй раз.
    А проблемы с электрикой нельзя класть в длинный ящик, так как это грозит возгоранием всей проводки и возгоранием.

    Примечание. Помните, что заменять испорченный предохранитель на новый, с большим номиналом, категорически запрещается. Совет.Чтобы упростить поиск неисправностей, рекомендуется использовать приведенную ниже схему.

    Стоит отметить, что на ВАЗ 2109 могут быть установлены разные блоки: старые и новые. Отличительная особенность обновки в том, что используются предохранители нового образца.
    Вместо предохранителя цилиндрической формы (как на старом блоке) здесь использован нож. Кроме того, в таком блоке используются новые компактные реле.

    Теперь разберем предохранители на ВАЗ 2109, так как это очень важно для работы с автомобилем.Предохранители обозначаются буквой n, если монтажный блок Старый образец, и буквой P, если новый.
    Итак:

    • 1 и 2 P C 8 A (в старом блоке) и 8/9 p от 7,5 A (в новом блоке) — отвечают за противотуманные фары.
    • N № 3 с 8a и P1 с 10a отвечают за очистители, реле и клапана фар.
    • P4 от 16A и P7 с 30a — отвечает за очистители фар, моторчик печки, моторчик мотора заднего стекла, лампочки бардачка, обогрев стекол и т. Д.
    • P5 от 8a и P16 с 15a — отвечает за поворотники, аварийные реле, задние фонари, за указателями температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива и т. Д.
    • P6 с 8a и P3 с 10a — задние фары, стоп-сигналы и освещение салона.
      • За электрические стеклоподъемники спереди отвечают
    • P6 и P6 S 30A.
    • P7 и P10 от 7,5A отвечают за освещение номерного знака.
    • P8 от 16A и P5 с 20a отвечают за звуковой сигнал и различные реле.
    • P9 на 8a и P10 на 7,5A — в ответ на левый габарит и заднюю левую фару.

    • P10 на 8a и P11 на 7,5A — в ответ на огибающую правой фары и правую заднюю головку.
    • P11 с 8a и P2 с 10a отвечают за поворотники и аварии.
    • P12 от 16A и P4 на 20a — для обогревателя заднего стекла, прикуривателя и вилки.
    • P13 и P14 с 8a и P15 / P14 от 7,5A — в ответ для осветителей / Дальний свет.
    • P15 / P16 с 8a и P13 / P12 от 7,5A — в ответ на осветители / средний свет.

    Неисправности Электрики ВАЗ 2109 и их устранение

    Частая проблема, связанная с ВАЗ 2109 с электрикой — это совмещение приборов. Он встроен в торпеду со стороны водителя и включает в себя систему приборов, отслеживающих текущее состояние автомобиля.
    Это могут быть такие устройства, как датчик оборотов двигателя или просто ряд контрольных ламп.

    Учитывать неисправности.

    Указатели

    • Если не работает указатель температуры и не работает уровень топлива, то причиной может стать неисправность самих лампочек или датчиков и обрыв в цепи питания.
    • Лечение: Обзвон всей цепочки и проверка предохранителей. Если не помогло, то проверьте работоспособность приборов и датчиков с последующей их заменой.

    Топливный бак стрелка

    • Бывает, что вы упомянули только заправочную станцию, но стрелка указателя возвращается в начало шкалы.
    • Проверяем, не сбился ли ограничитель поплавка. Также бывает, что он неправильно установлен или настроен (лимит).
    • Снимите датчик и повторно отрегулируйте.
    • Если этот короче постоянно скачет и в итоге падает до нуля, проблема в слабом контакте резистора. Может быть другая причина: обрыв резистора.
    • Лечение: Заменить регулятор уровня топлива на новый.

    Лампочки

    • Еще одна популярная неисправность, связанная с постоянным горением этой лампочки.Причина может заключаться в закрытии самого датчика или его гибкой шины.
    • Лечение: Разбираем регулятор, расправляем шину и снимаем заглушку.

    Контрольные лампы

    • Если на панели приборов не работают контрольные лампы, то они могут побороться или слабо сесть в патроны.
    • Лечение: Заменены лампы или прижаты их контакты.
    • Возможно, контакты окислились. В этом случае необходимо их хорошо очистить.

    Проблемы со спидометром

    • Не менее распространенная неисправность, подразумевающая следующую операцию: замена кабеля.
    • Перед заменой рекомендуется проверить качество наконечника гайки наконечника.
    • Бывает, что при работе спидометра шумит. В этом случае, скорее всего, деформировался гибкий вал.

    На этом проверку и устранение неисправностей электриков ВАЗ 2109 можно считать завершенными.Крайне важно в процессе работы своими руками не игнорировать инструкцию к машине.
    Кроме того, будет полезно изучить различные фото и видео материалы. Если вы научитесь решать подобные проблемы самостоятельно, то можете смело сэкономить семейный бюджет, ведь цена на услуги такого рода у автоэлектриков в наши дни чрезмерно завышена.

    Легковой автомобиль ВАЗ-2109 выпускался в России 19 лет (1987-2006), как карбюраторный, так и инжекторный (ВАЗ-2111-80 (1.5и 8В), ВАЗ-11183-20 ​​(1.6и 8В)) двигателей. Признаки неисправности в системе зажигания могли быть при работе двигателя только на холостом ходу, а также на любом из режимов работы двигателя. При этом теряется часть мощности или, как говорят водители, «двигатель не тянет». При полном выходе из строя системы зажигания запуск двигателя становится невозможным.

    Устранение неисправностей в системе зажигания обычно начинают с проверки наличия искры на свече зажигания, которая должна быть мощной, непрерывной, а ее цвет — сине-оранжевым.Если искр нет, то придется проверить исправность цепей низкого и высокого напряжения. На «девятках» с карбюраторным двигателем поиск искры можно запустить от высоковольтного провода катушки зажигания, идущего к центральному выводу трамблера. Если на нем есть напряжение, значит, цепь низкого напряжения и сама катушка зажигания исправны. Затем проверкам подлежат бегунок и крышка крышки.

    Их можно проткнуть по «массе», кроме того, в бегунке возможно и сопротивление ожогу, и появление коррозии на контактах крышки.Кроме того, износ или замерзание угольного стержня, с помощью которого напряжение с провода катушки зажигания передается на несущую пластину катушки, приведет к прекращению подачи высокого напряжения на свечу зажигания. Если напряжение на высоковольтном проводе, идущем от катушки зажигания к трамблору, отсутствует, то нам придется изменить работу переключателя и самой катушки зажигания.

    Так как на панели приборов есть вольтметр, то по перемещению его стрелки, в момент включения зажигания можно определить состояние переключателя.Если он без задержки перемещается от нуля до положения АКБ, соответствующего напряжению, то можно сделать вывод о неисправности переключателя. Если переключение переключателя ничего не дает, то придется проверить работу датчика Холла, находящегося внутри тратят.

    Неисправность высоковольтных проводов будет хорошо видна в темное время, если открыть капот ВАЗ-2109 с двигателем, так как при обрыве провода они начинают светиться.

    Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 — довольно распространенное явление.Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической.
    Из-за данной неисправности замок зажигания на ВАЗ 2109 может представлять для многих большую проблему, с которой не справиться самостоятельно. Данное издание ставит перед читателем цель ознакомить читателя со всеми известными неисправностями замка зажигания и объяснить, как их исправить.

    Что такое я

    Для начала приведем структуру замка.
    Узнаем, как это выглядит, каков принцип работы и так далее:

    • Как уже было сказано, это очень важный элемент автомобиля ВАЗ 2109, потому что практически все имеющееся оборудование связано с ним.

    Примечание. Хотя есть компоненты, не зависящие от замка. Вот они: подсветка номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийный пункт, лампочка салона и подсветка на торпеде.

    • Замки зажигания разные: нового или старого образца. Первая разновидность без реле имеет три позиции и короткий ключ, вторая с реле — четыре позиции и длинный ключ.

    Схема

    Ниже представлена ​​типовая схема замка зажигания на «девятку».

    Характерные неисправности

    Замок относится к системе зажигания автомобиля. Сразу отметим, что если наблюдаются проблемы, вы можете устранить их своими руками, ведь на девятку, как правило, устанавливается устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта в расчете на СТО.

    Как убедиться в неисправности

    Вот совет, как убедиться, что замок зажигания действительно не работает:

    • Вставьте ключ зажигания и поверните его в определенное положение.Обязательно встречаются в этой цепи в цепочке. Смотрим по схеме: если клавиша «1», работает ли наружное освещение или приборы управления;
    • Рекомендуется проверять все позиции замка. Если наблюдаются отклонения от нормы, проблема с замком;
    • Проверить исправность замка зажигания можно и следующим способом: покрутить руль, который не должен блокироваться. Блокировка на рабочем рулевом колесе должна быть только при вторичном повороте ключа из положения «1» в положение «2»;

    • Надежно проверить, работает ли замок, можно: взять обычную переносную лампу и одним концом подсоединить к массе, другим — к замку.Включите зажигание — если лампочка горит нормально, замок в порядке. Если лампочка тускло или не горит — замок неисправен.

    Общие неисправности

    Среди них на первом месте:

    • Замок обнадеживает. Это даже наблюдается в «девятках», когда замок новый. Причина — заводской брак или то, что показано ниже.

    Примечание. Стан замка может быть из-за проблем взаимодействия со стартером.В этом случае нужно ввести внутрь замка немного силиконовой смазки и делать это каждый раз, как только замок сломается.

    • Замок со временем изнашивается, что приведет к его плохой работе;
    • Замок зажигания легко обнадеживает неудачной попыткой угона автомобиля, а также любым неточным движением.

    Ремонт и замена

    Как правило, замок можно отремонтировать. В случае неудачи его придется полностью заменить (см.).
    Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене личинки или контактной группы. Если после этого проблема не устранилась или есть возможность поменять замок целиком, то лучше сделать последнее.

    Личинки и их замена

    Так сделайте следующее:

    • Снимаем крышку и откручиваем болты крепления, затягивая хомут замка зажигания.

    Примечание. У болтов есть срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и долото.Болты сначала ослабляют ударом неровностей, а потом откручивают проходом.

    • Две части зажима разделяются таким образом, что они выходят из зацепления;
    • Личинку можно менять уже на этом этапе эксплуатации;
    • Вытаскиваю боковой штифт, который держит личинку в замке.

    Совет. Личинку легко демонтировать тонкой отверткой, например, с часов. При этом нужно постучать по замку молотком.

    • Если вытащить личинку, после того, как был удален боковой штифт, ничего не получится, можно попробовать забить личинку тонким сверлом;
    • Если вам снова не удалось удалить личинку, рекомендуется окончательно снять блокировку;
    • Удалите заглушки проводов.

    Примечание. Одна из заглушек (та, что с большим разъемом) находится под торпедой. Чтобы его снять, нужно прикрыть руку под панелью.

    • Если замок зажигания с реле, то используйте его из-под панели;
    • Разъем разъединителя;
    • Так же снимаем массовую проволоку;
    • Снимите крышку, нажав на защелку, а затем контактную группу;
    • Теперь удалить личинку будет намного проще;
    • Меняем на новый;
    • Проверка работы на месте перед тем, как собрать все на место.Поверните ключ внутри замка — все процессы, описанные выше, должны работать.

    Примечание. Не забудьте также проверить работу блокировки руля. Если рулевой вал не заблокирован при полном повороте балки, отрегулируйте правильное расположение замка на колонке.

    • После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягивайте болты до тех пор, пока головка не отломится. Использовать желательно ключ на «10».

    Контактная группа

    Если выход из строя замка заключен в этом, с точки зрения денежных затрат, наиболее выгодно.Действия сводятся к снятию замка (как это сделать, написано выше).
    Вот несколько рекомендаций, которые необходимо соблюдать:

    • Перед отключением контактов необходимо их пронумеровать во избежание путаницы;
    • Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое необходимо раскрыть. Сделайте это проще всего с помощью шитья.

    Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 сможем устранить своими руками.В процессе работы будет очень полезно изучить различные фото — материалы и схемы, посмотреть тематический видеообзор.
    Цена ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, выполняются самостоятельно.

    Как усовершенствовать панель приборов ВАЗ-21099?

    Панель приборов — одна из самых заметных деталей интерьера любого автомобиля. И ВАЗовская «девяносто девять» не исключение. Конечно, выпускалась эта модель в далеких девяностых годах, и сейчас приборная панель ВАЗ-21099 имеет довольно скудный дизайн по сравнению с другими машинами.Но все же есть способ улучшить эту запчасть, и он называется «тюнинг».

    Здесь перед автолюбителем есть два пути — либо купить уже протонированную панель, которая будет стоить на порядок дороже стандартной, либо доработать ее по своему вкусу, сэкономив несколько тысяч рублей и потратив пара дней свободного времени. Итак, разберемся, как модернизировать панель приборов на ВАЗ-21099.

    Какие инструменты для этого нужны?

    Для того, чтобы произвести тюнинг этой детали, вам потребуются паяльник, краска (лучше всего из баллончика), светодиодная лента, а также новые стрелки на панели приборов ВАЗ-21099.

    Демонтаж старой панели и процесс настройки

    Как начать этот долгий, но довольно увлекательный процесс? Конечно же, с разборкой старой приборной панели. И для начала нужно удалить весь пластик, то есть отделочный материал, скрывающий все лишние трещины и болты. Затем приступайте к разборке самой панели. Важно помнить — перед этим процессом всегда отсоединяйте клемму аккумулятора от аккумулятора, иначе вы можете получить удар током.Всю последовательность процесса можно посмотреть в инструкции по эксплуатации ВАЗ-21099. Панель приборов, ее особенности и крепления — там все можно узнать. А пока вернемся к тюнингу.

    Итак, перед нами разобранный щиток приборов ВАЗ-21099. Чтобы улучшить его, начинаем заменять новые стрелки. Как правило, наборы новых мерных шкал имеют больший диаметр отверстий, поэтому при установке необходимо просверливать отверстия, делая их шире. Это сделано для того, чтобы новые стрелки не «прилипали» к доске, как это часто бывает с автомобилистами.Если вы не хотите заниматься сверлением отверстий или просто не уверены в силах, можно пойти другим путем, просто покрасив старые стрелки в любой подходящий вам цвет. Здесь главное соблюдать качество краски и выбирать только матовые оттенки, иначе шкала на панно всегда будет сиять. Даже при желании можно перекрасить и все циферблаты. Важно соблюдать точность шкалы, особенно на спидометре.

    Панель приборов ВАЗ-21099 — замена лампочек

    После этого приступаем к установке неоновой подсветки.Наилучший вариант — та светодиодная лента, у которой есть возможность изменять свой оттенок. Но если вы этого не хотите, вы можете купить обычные диоды любого цвета и смонтировать их на том месте, где стояли старые лампы. Также при установке не перепутайте полярность, иначе после всего процесса ваша подсветка не сгорит и придется все заново собирать.

    Далее устанавливаем все стрелки измерительных приборов на свои места. На этом доработка щитка приборов ВАЗ «девяносто девять» может быть завершена.Удачного тюнинга!

    Румяна «Живанши»: описание и отзывы

    Наверняка все женщины слышали о популярном французском люксовом бренде Givenchy. Эта компания производит не только одежду, но также косметику и парфюмерию. Не обошла стороной и декоративная косметика, в рамках которой выпускает румяна «Живанши». В статье вы можете прочитать описание и отзывы об этом товаре.



    Французская косметика: бренд Givenchy

    Конечно, товары такого люксового бренда, как Givenchy, не могут стоить дешево.Но за ту цену, которую вы заплатите за обычные, казалось бы, румяна, вы получите множество преимуществ.

    Самое главное, что вся косметика перед выходом на рынок проходит огромное количество тестов и исследований:

    • Живанши проверяются дерматологами на предмет воздействия на кожу человека.
    • Если речь идет о косметических средствах, попадающих в глаза, то офтальмологи проводят собственные анализы.
    • Кроме того, на каждом этапе производства проводится тщательный мониторинг продукции бренда.
    • Визажисты согласовывают все оттенки, текстуры и палитру декоративной косметики.

    Приобрести любые товары этой марки можно не только во французских магазинах косметики, но и в любом интернет-магазине или в крупных сетевых магазинах России, таких как Letual или Ile de Beauté.





    Румяна «Живанши»: Обзор продукта

    Каждый сезон компания обновляет свой ассортимент румян цветов и текстур в соответствии с требованиями высокой моды и банального рынка.Поэтому сегодня вы можете купить только одну коллекцию под названием Le Prisme Blush. Слово «призма» в названии не случайно. Румяна состоят из четырех квадратов в виде стандартной для бренда призмы, что отражено в логотипе Givenchy. Смешивая при нанесении, эти оттенки создают идеальное сочетание цветов на женских щеках.

    Палитра румян «Живанши» Le Prisme Blush состоит из восьми оттенков:

    1. Passion.
    2. Любовь.
    3. Пикантность.
    4. Церемония.
    5. Вдохновение.
    6. Романс.
    7. Свобода.
    8. Нежность.

    Состав этих румян уникален. Мельчайшие частицы распределены по всей поверхности порошка, они абсолютно одинакового размера и формы. Это сделано для максимально равномерного покрытия и придания румянам Живанш максимально легкой атласной текстуры.

    При использовании этого продукта кожа на щеках становится шелковистой, а также стойким цветом до вечера.Румяна имеют приятный запах, разработанный парфюмерами модного бренда.



    Отзывы о «Живанши»

    Стоит ли удивляться, что почти 100% женщин, пользующихся этими румянами, рекомендуют их своим друзьям? Но, конечно, без нескольких отрицательных отзывов тоже не обошлось. Мы составили для вас полный список как положительных, так и отрицательных моментов, на которые обращают внимание потребители.

    • Великолепные цвета в палитре на любой вкус. Причем в одной упаковке представлены одновременно четыре оттенка.Их можно как смешивать, так и применять по отдельности, все зависит от настроения и других условий. Вы также можете управлять яркостью приложения.
    • Румяна действительно стойкие. Днем обновлять макияж не нужно, «Живанши» достаточно с утра до позднего вечера.
    • При использовании не видно переходов, то есть румяна не нужно активно растушевывать. Их идеально наносить на кожу щек с первого раза.
    • Румяна имеют матовое покрытие, но при этом не сушат кожу.
    • Подходит как молодым девушкам, так и женщинам постарше. Эти румяна действительно придают коже нежное сияние благодаря малейшему мерцанию, которое заметно только при очень интенсивном нанесении.
    • Потрясающе красивая упаковка, что неудивительно для предметов роскоши. Даже кисточка для румян, входящая в комплект, удобна в использовании и имеет натуральный ворс. В футляре также есть зеркало.
    • Очень тонкий аромат, похожий на некоторые элитные духи, а не на стандартный (присущий большинству косметических средств) резкий запах.
    • Очень высокая стоимость румян этой марки и другой косметики, особенно в свете постоянно растущих курсов валют.
    • Некоторые женщины утверждают, что румяна лежали неровно, в пятнах. Непонятно, с чем это связано, но не исключено, что брендовых подделок много.


    Заключение

    Если у вас есть возможность пользоваться элитной косметикой, то не стоит игнорировать румяна от «Живанши». Они порадуют идеальной атласной текстурой, широким выбором оттенков и приятным ароматом.

    ». Какие шины лучше для« девятки »? «ВАЗ 2109 колесная формула

    Замена дисков — естественный шаг для владельцев любого авто. Даже те, кто предпочитает заводские колеса, не смогут вечно ими пользоваться. И когда старые приходят в негодность, возникает вопрос — что купить взамен.

    видов

    Анализируя рынок колесных дисков, весь ассортимент можно разделить на три типа:

    • Сталь штампованная;
    • Литой из легкого сплава;
    • Литой кованый.

    Многие автомобили, в том числе ВАЗ 2109, с завода комплектовались штампованными дисками. Внешне они совершенно непривлекательны, вскоре теряют свои внешние характеристики. Посмотрим правде в глаза, это пережиток прошлого.

    Но в то же время у стальных штамповок есть свои преимущества, благодаря которым этот вид дисков до сих пор выпускается и пользуется внушительным спросом у потребителей:

    • Доступная цена. Это самые дешевые варианты, доступные сегодня;
    • Показатели высокой прочности.Рассматривая качество наших дорог, многие думают в первую очередь о качестве, безопасности, а не о внешних данных;
    • Надежность. Их не придется менять почти каждый сезон, что дает впечатляющую экономию;
    • При сильных ударах штамповки не ломаются и не трескаются. Максимум мнется, что открывает возможности для реставрации, реставрации;
    • Легко снимается и заменяется без посторонней помощи.

    Но будем честны до конца.При всех своих положительных качествах отвратительный внешний вид заставляет автовладельцев отказываться от надежности и долговечности в пользу имиджа и внешней привлекательности. И не стоит думать, что легкосплавные варианты абсолютно хрупкие и ломаются только от одного типа ям.

    Литые

    Если говорить о легкосплавных дисках, то их делают, как вы уже догадались, из специальных легких сплавов.

    Всего используется три типа сплавов.

    Тип сплава

    Характеристики:

    Титан

    Отличный выбор по всем параметрам, кроме стоимости.Это самые дорогие легкосплавные диски, которые, тем не менее, служат долго, надежно и просто отлично смотрятся.

    Алюминий

    Многие ставят алюминиевый сплав на первое место, учитывая внешние характеристики, прочностные показатели и доступность. Важный плюс алюминия в том, что он не боится коррозии. При правильном использовании алюминиевый сплав служит долго и сохраняет красивый внешний вид автомобиля

    .

    Выбирая комплекты легкосплавных дисков, обязательно сравните их сильные и слабые стороны.Внешний вид — далеко не единственный критерий, на который нужно обращать внимание при покупке.

    Преимущества и недостатки легкого сплава

    По сравнению со стальными колесами, выбор легкосплавных дисков дает автовладельцам довольно обширный список преимуществ. Но также важно знать о минусах.

    Преимущества

    недостатки

    • Привлекательный, современный внешний вид, выделяющий диски среди конкурентов и однородной штампованной продукции;
    • Уменьшает вес неподрессоренной части;
    • Позволяет реализовать оригинальные дизайнерские идеи;
    • Эффективно охлаждает тормозной механизм;
    • При изготовлении соблюдается максимальная точность, что положительно сказывается на балансировке, износе шин;
    • В процессе производства покрываются антикоррозийными составами, что позволяет не бояться езды даже по заснеженным дорогам, усыпанным солью или другими реагентами
    • Материал достаточно хрупкий, поэтому при сильных ударах появляются трещины или вообще диск ломается;
    • Ремонт легкосплавных изделий невозможен, в отличие от штампованной стали;
    • Вы можете повредить диск в простейшей ситуации, например, при парковке автомобиля;
    • При выборе продукции сомнительных производителей велика вероятность получить заводской брак;
    • Диски не глушат удары, от которых больше страдает подвеска автомобиля, на нее действуют дополнительные нагрузки

    Правила эксплуатации

    1. Старайтесь избегать ударов, которые требуют более осторожного вождения.
    2. Паркуйтесь осторожно, внимательно следите за тем, где припарковываете машину.
    3. Избегать проезда ям и выбоин. Это опасно для автомобиля с любыми колесами, но если штамповку еще удастся восстановить, то легкий сплав придется отправить на свалку.
    4. При движении по рельсам не набирать большую скорость. Удар по металлу может спровоцировать не только деформацию дисков, но и повреждение подвески.

    Маркировка и параметры

    На ободьях нанесена маркировка трех типов:

    • европейский;
    • русский;
    • американец.

    Разница между ними несущественная, плюс информация всегда указывается одинаково, только иногда с разными обозначениями.

    Выбирая диски на ВАЗ 2109, нужно придерживаться выбора продукции со следующими параметрами.

    Параметр

    Характеристики и требования

    Здесь мы говорим о ширине и диаметре обода.Для девяток актуально использовать диски, у которых диаметр и ширина обода имеют следующие параметры — 5,5 на 13,5, 5,5 на 14 или 6 на 14 дюймов. Возможна установка дисков большого диаметра, только это повлияет на технические характеристики, сложность управления, расход топлива и другие параметры

    Это количество отверстий для крепления диска и расстояние между ними. Для ВАЗ 2109 обязательный параметр 98/4

    Это диаметр центрального отверстия.У ВАЗ 2109 он 58,1 мм

    Это вылет. Требуется +40. Использование дисков с более коротким вылетом увеличит тягу, что приведет к более жесткому рулевому управлению, ускоренному износу ступичных подшипников и увеличению расхода топлива

    Ориентируйтесь на эти ключевые параметры при выборе нового комплекта. Плюс не забывайте о роли качества самих продуктов.

    Выбирая набор штамповок из нового или легкого сплава, обязательно обращайте внимание на следующие моменты.

    1. Все легкосплавные диски должны быть сертифицированы, дополнены знаком качества и рентгеновским контролем.
    2. Все диски должны иметь отметку надзорного органа и документ, подтверждающий, что диски прошли контроль качества и соответствуют действующим стандартам.
    3. Продукт указывает максимально допустимую нагрузку, которую может выдержать диск.
    4. Название и другие данные о производителе — вполне очевидная информация, которую вы можете и должны прочитать на диске.
    5. Номер плавки продукта, метод производства, маркировка и дата изготовления. Если нет, поищите комплект в другом магазине. Это явно поддельная или сомнительная партия.

    Правила хранения

    Многие автовладельцы приобретают два комплекта дисков, один из которых используется зимой, а другой — летом. Это позволяет не перебрасывать резину каждый раз из одного подхода в другой.

    Но если оставить колеса в гараже или в другом месте на длительное время, вы рискуете потерять их первоначальное качество, так как не соблюдались правила хранения.

    И они довольно простые.

    1. Не бросайте комплект просто в угол, где больше места.
    2. Перед хранением отметьте колеса, чтобы знать, где находится передний левый, задний правый и т. Д.
    3. Храните колеса только в сухом, прохладном и темном месте. В непосредственной близости от шин не должно быть химикатов, бензина или масла. Эти компоненты способны со временем разрушить конструкцию колес, поэтому срок их службы заметно сокращается.
    4. Если шины хранятся с дисками, не стойте. Повесьте или разместите горизонтально. Многие специалисты советуют использовать деревянные поддоны.
    5. Если резина хранится отдельно, ее кладут вертикально. Кроме того, шины следует переворачивать один раз в месяц, чтобы давление не деформировало состав. Не вешайте и не ставьте шины одна на другую.
    6. Перед хранением осмотрите проекторы, удалите гальку, застрявшую гальку.
    7. Внимательно проверьте состояние колес перед их установкой на новый сезон.

    Колесные диски — это не просто украшение автомобиля. От их качества и правильного выбора во многом зависит безопасность, надежность работы подвески, расход топлива и ряд других параметров.

    Наступает время, когда автолюбителю нужно заменить диски. В основном это делается в целях безопасности, иногда для создания имиджа автовладельца. Для ВАЗ 2109 подходят разные диски, однако их выбор нужно делать с учетом рекомендаций производителя автомобиля, а также собственных предпочтений.

    Размеры дисков

    На заводе ВАЗ 2109 комплектуется дисками с размерами 175/70 R13. К сожалению, выглядят они не очень привлекательно. Им нужно носить резину с большим профилем. За такой покрышкой практически не видны обода небольшого диаметра.

    Для решения этой проблемы следует сначала выяснить, какие диски большего размера можно установить на ВАЗ 2109, ведь на сегодняшний день на рынке представлен очень большой ассортимент моделей типоразмеров R14 — R15.

    Если такой обод будет установлен на автомобиль, сохранятся ли его характеристики? Можно ли на таких колесах пройти техосмотр? На модели допускается установка колес

    R14:

    На всех автомобилях ширина обода не должна превышать 6 дюймов.При этом свес должен быть в пределах 35-40 миллиметров.

    Допускается установка литых изделий, а также кованых конструкций с указанными выше параметрами. Центральное отверстие для дисков должно быть больше или равно 58,5 мм.

    Для таких моделей придется специально подбирать резину, чтобы после ее установки не было изменения диаметра колеса. В противном случае, когда автомобиль начинает разворачиваться, шина может задеть детали подвески, возможно, задевая подкрылки.

    Специалисты советуют устанавливать на диски R14 шины с размерами:

    Окончательный вариант считается предпочтительным.

    Расчет диаметра

    В принципе, каждый водитель может рассчитать диаметр колеса независимо. Для этого он должен уметь расшифровывать имеющуюся маркировку резины, например, рассчитываем колесо с размерами 175/70 R13 на девятку:

    • 175 — указатель ширины шины (мм).
    • 70 — это размер ступени по высоте. Берется процент от существующей ширины.В данном примере: 175х0,7 = 122,5 мм.
    • R13 — диаметр диска. Рассчитано: 13 х 25,4 = 330 миллиметров.

    Чтобы получить диаметр колеса, сложите диаметр диска с высотой профиля, умноженной на два:

    330 + 122,5 x 2 = 575 мм.

    Если посчитать остальные колеса, получим:

    • 175/65 R14 — 583,
    • 185/60 R14 — 577 мм.

    Последний вариант считается наиболее оптимальным. Шина на десять миллиметров шире.Пятно контакта такой резины намного больше, а значит, тормозной путь уменьшится.

    Автомобиль станет более устойчивым, и управлять им будет намного легче. Резина не мнется при прохождении поворотов на высокой скорости.

    Однако при всех положительных сторонах есть несколько недостатков. Широкая шина обладает эффектом аквапланирования при движении на высокой скорости. На узких шинах такого эффекта нет.

    В кабине будут ощущаться удары от выбоин из-за малой высоты профиля.Рекомендуемые размеры дисков обязательно должны быть указаны в технической документации на автомобиль.

    Большие дисковые элементы

    Большие диски (15 дюймов) могут быть установлены в Самаре. Однако производитель не рекомендует этого делать, поэтому при прохождении техосмотра могут возникнуть проблемы.

    К таким колесам подходит шина 185/55 R15. Конечно, можно попробовать установить 195/50 R15. Перед установкой необходимо снять все размеры. Не исключено, что колесо начнет «тереться», так как ширина резины слишком велика.

    При установке нестандартного обода колеса следует учитывать стиль вождения автомобиля. Например, любителям быстрой езды можно посоветовать установить на «девятку» прочные и легкие диски одновременно, так как тяжелые не дадут развить хорошую скорость.

    Автолюбителям с низким доходом не нужны дорогие легкосплавные диски. Чтобы машина выглядела привлекательно, достаточно установить красивые колпаки, стоимость которых доступна каждому автомобилисту.

    К проблеме выбора шин Авторевю уже не первый раз.В начале этого года, например, специалисты Авторевю ознакомили читателей с результатами сравнительных испытаний целого ряда новых отечественных шин, предназначенных в основном для зимней эксплуатации на автомобилях с 14-дюймовыми колесами. На этот раз речь идет о автомобильных шинах. ВАЗ-2109 (08), но сначала несколько слов о том, на какой именно вопрос пришлось ответить нашим тестерам и почему возник этот вопрос

    Естественно, рано или поздно владельцы «восьмерок» и «девяток» меняют колеса своих машин. Но многие делают это «лукаво».«Одни ставят необычные шины (часто более широкие) на« родные »колеса, другие наоборот; меняют стандартные стальные диски на легкосплавные, оставляя ту же резину, а третьи экспериментируют с обоими. Мы считаем, что одно из Мотивирующий мотив такой замены — стремление стать узнаваемым, выделиться из общей массы.При этом, в отличие от зарубежных производителей массовых автомобилей, наш АвтоВАЗ не балует нас разнообразием версий базовой модели. питомцы все украшают по-своему.Есть несколько «нововведений» и практические соображения. Как известно, сохранить «родные» диски на Самаре в божественном виде можно, только если вы едете по нашим дорогам со скоростью черепахи или вообще не ездите. Но машина покупалась не по той же цене! Легкосплавные диски, благодаря меньшему весу и большей прочности, частично решают эту проблему. А когда появляются изящные колеса, я хочу поставить такие шины, чтобы они были шире, за обод … А в последнее время появилась возможность получить больше для «восьмерки» или «девятки» и 14-дюймовых колес.Одним словом, если есть деньги, то — выбирайте! Но мало кто из владельцев может дать внятный ответ на вопрос: почему «брендовые» шины шириной, например, 185 мм лучше «родных» 165 мм? Автомобиль лучше «держит дорогу»? Он потребляет меньше бензина? Более быстрое ускорение? Шины «бегут» дольше? На самом деле ответы на эти и другие вопросы требуют серьезной профессиональной работы. И наши специалисты попытались начать с моделирования наиболее вероятной комбинации таких замен.

    Известный производитель качественных кованых легкосплавных дисков компания Aviation Technology предоставила нам два комплекта дисков для «восьмерки» — с посадочным размером 13 дюймов (как у «родных») и с посадочным размером 14 дюймов. . А за резиной мы обратились в известную торговую компанию Ю.В. L. Plus и выбрал там относительно недорогие (с восстановленным протектором), но очень элегантные шины Monarch Mb габаритами 185/60 R13 (цена 112 860 рублей за шину) и 185/60 R14 (122 400 рублей). То есть эти шины отличаются только диаметром посадочного отверстия.(Внешне эти шины повторяют популярные шины P6 от Pirelli тех же размеров.) Эта ссылка очень важна, потому что восстановленные шины Monarch, хотя и обладают высокими характеристиками, они все же намного тяжелее своих «прототипов». Хотя бы по этой причине, результат нашего теста следует рассматривать не как сравнение 13- и 14-дюймовых шин в целом, а как тест шин Monarch Mb! Ну а за основу, как «базу», мы взяли стандартный Bl-85 габаритами 165/70 R13 Нижнекамского шинного завода на стандартных дисках «восьмерки».

    И далее. Поскольку автомобили ВАЗ-2109, на которых проводились испытания, не проходили специальной подготовки, то результаты наших измерений (например, динамика разгона, максимальная скорость, экономичность) следует рассматривать не как попытку проверки заводских характеристик. данные, но как основание для выводов только в отношении шин.

    Перед началом испытаний давление воздуха во всех колесах было установлено 2,0 кг / кв. См при температуре окружающей среды +15 градусов (в помещении).

    ВНЕШНИЕ ДАННЫЕ

    Вне всяких сомнений, нестандартная «обувь» явно выигрывает! ВАЗ-2109 как бы крепче, основательнее встает на ноги. В его «наряде» сразу проявляется некоторая чистокровность и уверенность в себе. И в этом смысле нам больше всего понравились 14-дюймовые шины Monarch, и немалая заслуга в этом и изящные диски компании Aviation Technology. 13-дюймовые легкосплавные диски с шинами Monarch выглядят так же хорошо, но этого эффекта уже нет. Хотя и здесь преимущество перед «родными» колесами очевидно.

    ДИНАМИКА УСКОРЕНИЯ И ТОРМОЗА

    Необходимо подробно остановиться на описании разгонной динамики и тормозных свойств ВАЗ-2109, «Обутых» в разные шины, нет: численные результаты, приведенные в таблице, полученные на профессиональном оборудовании Ono Sokki, говорят сами за себя. Отметим лишь, что впечатления специалистов полностью совпадают с полученными цифрами, и что отечественная шина БЛ-85 очень достойно показала себя здесь, причем, напомним, на обычных стальных дисках.

    Поэтому остановимся подробнее на тех параметрах, которые обязательно нуждаются в комментариях.

    УПРАВЛЯЕМОСТЬ

    Надо ли говорить, что управляемость во многом влияет на активную безопасность автомобиля, в целом определяя характер его поведения в любых условиях и режимах движения? И шины, конечно же, играют здесь жизненно важную роль.

    Проведена оценка надежности движения как в штатных (нормальных) режимах движения по дорогам общего пользования, так и в аварийных ситуациях (маневр «перестановка» и движение по специальной трассе «горная дорога»).

    Вот что произошло. В штатных режимах 14-дюймовые шины Monarch и Bl85 обеспечивают ВАЗ2109 примерно одинаковую чувствительность и задержки на действия рулем. Автомобиль быстрый и даже «спортивный» по своим реакциям. Но есть некоторые отличия. 14-дюймовые шины Monarch при движении с небольшими отклонениями руля обеспечивают автомобилю явно лучший отклик на рулевое колесо, чем шины Bl-85. Это снижает утомляемость водителя, не требуя от него слишком жесткого контроля траектории движения (что, увы, очень характерно для отечественных шин БЛ-85 на скорости более 100 км / ч).

    Шины

    Monarch с посадочным размером 13 дюймов в подобных ситуациях немного меняют характер автомобиля. Он становится более «ватным», вялые в своих реакциях. Заметно увеличиваются задержки действий руля, снижается чувствительность. Но в целом ехать на «девятке» в такой конфигурации, особенно при движении по прямой, намного спокойнее. Причем характер увеличения реактивного действия практически такой же, как и у 14-дюймовых шин, однако появившаяся медлительность автомобиля вряд ли придется по вкусу любителям резкой езды.

    Многим владельцам «девяток» и «восьмерок» знакома одна особенность поведения этих автомобилей при движении на высоких скоростях.

    Речь идет об интенсивном диагональном раскачивании автомобиля, возникающем на пологих волнах наших дорог. Это сильно мешает водителю, ведь, раскачиваясь вместе с автомобилем, он волей-неволей отклоняет руль, что вызывает пусть небольшие, но все же изменения траектории движения. В нашем случае это явление сохранилось, но шины Monarch (обоих размеров) заметно сгладили этот эффект.

    При прохождении поворотов с высокими поперечными ускорениями использовавшийся на тесте ВАЗ-2109 во всех комплектациях показал склонность переднего моста выскальзывать из поворота, демонстрируя тем самым комфортную недостаточную поворачиваемость. Также вполне приемлема реакция на уменьшение подачи топлива и увеличение угла поворота рулевых колес. И здесь основные зависимости, установленные в штатных режимах движения, сохранены.

    Но и конкретные отличия появились.

    На въезде в «предельный» поворот ВАЗ-2109, обутый в 13-дюймовые шины Monarch, гораздо дольше сопротивляется вашим рулевым действиям, требуя больше желаемого угла поворота.Но тогда весь криволинейный участок проходит очень стабильно. Автомобиль с 14-дюймовыми шинами Monarch позволяет намного легче входить в поворот, с меньшими углами поворота, но тогда, когда вы уже двигаетесь по желаемой траектории, вам нужно будет еще немного повернуть руль. Поведение ВАЗ-2109 на шинах БЛ-85 оказалось очень близким к таковому на 14-дюймовых шинах Монарх, однако реакция на рулевое управление здесь заметно быстрее и резче.

    Покрышки шире, да еще на штампованных легкосплавных дисках от компании Aviation Technology смотрятся, видите ли, привлекательнее стандартного (слева) набора




    Оптическое устройство измеряет максимальную скорость, при которой тестеры смогут не сбить одиночный полюс

    Маневр «перестановка» имитирует внезапный объезд препятствия и позволяет численно оценить способность транспортного средства совершать резкие маневры:

    При езде по специальной горной дороге в экстремальных режимах шины Monarch оказались на высоте.И 13-, и 14-дюймовые шины Monarch обеспечивали гораздо более уверенное управление. Особенно это актуально для шин Monarch 185/60 R14. Обладая запасом хода 1300 куб.см «девятка», они позволили ходу

    .

    по специальной трассе практически без бокового скольжения, а в поворотах лишь слегка «поскрипывал». Тут, конечно, сказалась нехватка мощности, особенно в переходных режимах. (Ведь трансмиссия не была рассчитана на такие колеса, но в итоге оказалась надежнее, а значит и безопаснее).

    На этом фоне ВАЗ-2109 на

    BL-85 тоже очень хорош, но скольжение явно сильнее, а при наличии пологих волн часто возникает неприятное боковое раскачивание корпуса.

    При выполнении маневра «перестановка» — имитации объезда внезапного препятствия — шины снова оказались лучшими Monarch 185/60 R14. Они позволили добиться максимальной скорости выполнения маневра и обеспечили лучшую стабильность результатов.На втором месте — шины Monarch 185/60 R13, но их преимущества перед отечественными БЛ-85 практически не заметны.

    ПЛАВНЫЙ РАБОТА, ВИБРАЦИЯ И ШУМ

    Для начала отметим, что по этим параметрам сам по себе ВАЗ-2109 вряд ли можно считать достаточно комфортным для российских дорог. Естественно, полностью исправить эту ситуацию шины не смогли, но их влияние очевидно.

    Лучшими по вертикальному ускорению признаны шины

    Monarch 185/60 R13.Комфортнее всего машина чувствовала на пологих волнах, при движении по швам, стыкам и более жестким препятствиям. 14 дюймовые шины Monarch заметно проиграли. В данной комплектации ВАЗ-2109 начинает более детально повторять профиль дороги, увеличивается уровень вертикальных ускорений и общая вибрационная нагрузка. Внутренние панели начинают активную «самостоятельную» жизнь, гремя на каждой выбоине. Но, пожалуй, для нас важнее другое: при наезде на глубокие выбоины, прохождение которых вызывает «пробой» подвески, 14-дюймовое колесо чувствует себя намного увереннее, резко снижая вероятность повреждения шин.

    Шины

    БЛ-85 оставили двоякое впечатление. Дело в том, что по передаче вертикальных ускорений они близки к шинам Monarch 185/60 R14, то есть плохо работают. Но при езде по швам и стыкам Bl-85 не только не уступает обоим английским конкурентам, но и резко снижает общий уровень вибрации. В результате оказалось, что раскачка кузова стала более интенсивной, и все неровности от дороги сгладились лучше.

    Динамика разгона и торможения, максимальная скорость и экономичность измерялись профессиональным прибором Ono Sokki (Япония)

    .

    Тот же результат для внутреннего шума.Здесь Bl-85 легко обходит конкурентов, меньше всего нагружая уши. И наихудшими показателями являются шины Monarch 165/60 R13. Они «поднимают» очень неприятный низкочастотный гул от дороги, который перекрывает все остальные звуки в салоне.

    ЧТО ВСЕГО?

    Итак, что выбрать? ..

    Как мы и думали, однозначного ответа нет. И это понятно. Ведь выбор шины — это всегда компромисс, тогда кто важнее. По совокупности впечатлений, на наш взгляд, наибольший интерес представляют шины Monarch 185/60 R14 и… «родственники» БЛ-85. Шины Monarch 185/60 R13 привлекут, пожалуй, своим внешним видом или ценой. Но главное, чтобы ни один тип протестированных шин, иногда оставляя очень заметный отпечаток на потребительских свойствах автомобиля, не выявил «криминала», не снизил уровень активной безопасности (или отдельных ее компонентов). до уровня, когда такая замена может стать опасной. Так что выбирайте смело.

    После теста мы решили оставить 14-дюймовые шины на одной из редакционных машин.Монарх. Они казались нам одновременно и самыми безопасными, и лучше других, соответствующих габаритам и пропорциям ВАЗ-2109.

    И далее. Хотя, как мы уже упоминали, стандартная трансмиссия ВАЗ-2109 и не рассчитана на 14-дюймовые шины, именно с такими колесами показания спидометра «девятки» были максимально приближены к истинной скорости автомобиля. (Кстати, когда один из владельцев «девятки» с пеной у рта рассказывает, как он «легко» разгоняется до 160 и более, то его можно смело осадить — спидометр врет, а машина в лучшем случае , достиг максимальной «паспортной» скорости.)

    По сравнению со «стандартной» у этих шин есть только один серьезный недостаток — ощутимая потеря динамики автомобиля. Но у каждого облака есть серебряная подкладка. Шины 14 дюймов Monarch явно безопаснее проезжать глубокие выбоины и выбоины. Максимальная скорость также была выше, а расход топлива в устойчивых условиях (при постоянных скоростях) был ниже. (Хотя в «рваном» режиме езды затраты явно выше, чем у конкурентов — руль тяжелее.)

    Подчеркнем, что отечественные шины БЛ-85 порадовали балансом характеристик, соответствующим возможностям

    .

    автомобиль, его характер.Это неудивительно, ведь несколько лет назад вопросу выбора шин для тогдашних переднеприводных моделей ВАЗ было приложено много усилий, и, надо сказать, не зря.

    Но времена меняются. А нынешняя автомобильная комплектация ВАЗ-2109 с резиной БЛ-85 габаритами 165/70 R13 годится, пожалуй, только для самых дешевых, базовых комплектаций …

    Внешне шины Monarch MB отличаются от всем известного Pirelli P6 за исключением «фирменных» надписей на боковинах

    Некоторые результаты дорожных испытаний шин

    Параметр

    Модель шины, размер

    Монарх 185/60 R14

    Монарх 185/60 R13

    Bl-85165/70 R13

    Цена одной шины, руб.Статический радиус, мм Максимальная скорость, км / ч

    122400 270 141,1

    112860 260 138,8

    30000-45000 259 141,9

    Время разгона с нуля до скорости, от 60 км / ч 100 км / ч 120 км / ч

    7,02 18,33 29,75

    6,59 17,47 30,59

    6,49 17,33 28,78

    Расход топлива, л / 100 км 60 км / ч 90 км / ч 120 км / ч

    Выбег автомобиля на скорости 50 км / ч, м

    Тормозной путь со скорости 80 км / ч.м Усилие на педали тормоза, кг

    Истинная скорость при

    Показания спидометра, км / ч

    36,3 57,5 ​​77,5 97,0 117,5

    33,3 53,0 73,5 91,5 110,3

    34,7 54,5 74,3 93,5 113,9

    Скорость маневра «перестановка», км / ч

    Некоторые результаты экспертных оценок (по пятибалльной системе)

    Разгонная динамика

    Управляемость

    Плавный ход

    Вибрационная нагрузка

    Шумность

    Очень понятно желание владельцев автомобиля ВАЗ-2109 отечественного производства заменить заводские колесные диски на элементы с другим диаметром.

    Современные облегченные конструкции могут улучшить управляемость и расход топлива транспортного средства, но обычно причиной такой замены является простое желание улучшить внешний вид.

    ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

    Эту операцию легко выполнить.

    Правда в зависимости от выбранных вариантов замены это делается либо без проблем, либо такая процедура требует вмешательства в конструкцию автомобиля.

    Какие диски устанавливались на разные кузова и комплектации

    Автомобиль ВАЗ-2109 представляет собой 5-дверную версию ВАЗ-2108. За весь период производства, с 1987 по 2004 год, автомобиль претерпел 7 модификаций, включая варианты на экспорт. Изменились и их параметры дисков, несмотря на то, что разболтовка всегда оставалась прежней. Эти различия выражались в выборе ширины обода, размера свеса и в трех вариантах диаметра круга.

    Но на заводе обычно ставились только диски диаметром 13 дюймов. Диски R14 и R15 считались пригодными только для установки. Вот две основные марки колесных дисков, которыми оснащались автомобили на заводском конвейере:

    Первые цифры маркировки означают ширину обода, 13 — общий диаметр, ET35-40 — вылет в мм. Заводская стандартная конструкция диска представляла собой штампованное стальное изделие. Проигрывая своим литым легкосплавным конкурентам по ряду показателей, штамповка стали всегда была и остается прочной, недорогой и надежной.

    Стандартные размеры колес

    Основные технические характеристики колесных дисков любого автомобиля, в том числе ВАЗ-2109, выражаются следующими параметрами:

    • Диаметр. Это относится к размеру обода в дюймах без учета шины.
    • Ширина обода — Размер сиденья для шины в дюймах.
    • Размер центрального отверстия для ступицы.
    • Ramping — это параметр, указывающий количество отверстий и размер диаметра окружности, соединяющей их центральные точки.
    • Вылет — это расстояние между установочной поверхностью ступицы и воображаемой плоскостью, проходящей вертикально через среднюю окружность диска.

    В ВАЗ-2109 два параметра всегда были одинаковы:

    1. Центральное отверстие 58,5 мм.
    2. Разболтовка — 4х98.

    Колеса выпускаются в трех исполнениях: R13, R14 и R15. Остальные заводские параметры с учетом соответствующих шин указаны в таблице.

    Диаметр диска, дюймы Ширина обода в дюймах Величина вылета, Параметры шины, мм
    в мм
    13 5 35-38 165/70 155/75
    5,5 35-38 185/65 175/70
    14 4 45 135/80
    5.5 35-43 175/65 165/65
    6 35-40 185/60 175/65
    15 6 30 185/55
    6,5 30 195/55 195/50
    6,5 35 205/50 195/50
    7 35 205/50 195/50

    Параметры стандартных гаек

    Крепление литого диска к ступице предполагает использование специальных болтов или гаек.Следует отметить, что гайки от штампованных дисков здесь недопустимы. Во-первых, потому, что у литых образцов коническая или сферическая часть крепежа более выражена, чем у штампованных.

    Например, коническая часть болта или гайки имеет угол 60 градусов. Это делается для того, чтобы увеличить площадь их контакта с материалом более мягким, чем сталь. Во-вторых, плашка тоньше литой, и при замене диска длины болта просто не хватит.

    Лучше сразу использовать крепеж, подходящий к используемому легкосплавному диску, иначе возможна деформация отверстий, крошение и царапины.

    Сэкономив на необходимых гайках или болтах, можно безвозвратно повредить более дорогой элемент.

    Мягкость металла также подразумевает регулярную проверку затяжки крепежа, особенно сначала и с новыми дисками, когда материал еще не уплотнился от рабочих нагрузок. В противном случае гайки могут самопроизвольно ослабнуть под действием циклических ударов и вибрации.

    Гайки должны иметь конические или сферические шайбы. Необходимо следить за тем, чтобы профиль шайб точно входил в соответствующую выемку в отверстии устанавливаемого диска. Некоторые модели дисков предназначены для использования цилиндрических опор с плоскими шайбами.

    Какие диски можно устанавливать

    При замене старых стальных дисков на легкосплавные следует выбирать либо оригинальные товары, либо продукцию известных производителей, заботящихся о качестве и безопасности своей продукции.

    Легкосплавные диски

    сочетают в себе следующие полезные свойства: они легкие, практичные в использовании, наделены достаточной прочностью и имеют привлекательный внешний вид, который призван преобразить весь внешний вид автомобиля.

    Самыми распространенными легкосплавными дисками являются алюминиевые. Это связано с тем, что они устойчивы к коррозии, соответствуют требованиям прочности и по сравнению с другими легкосплавными дисками остаются относительно недорогими.

    Титановый сплав — самый дорогой вариант.Он также соответствует всем техническим характеристикам, но при этом имеет более привлекательный внешний вид. На третьем месте версия из магниевого сплава.

    В последних моделях АвтоВАЗа используются диски с монтажной схемой 4х100. При установке на ступицу 4×98 используйте эксцентриковые шпильки, чтобы компенсировать разницу в 2 мм. Для установки дисков с другими схемами крепления потребуется использовать соответствующие переходники (проставки).

    Надо понимать, что установка дисков больше 15 дюймов невозможна без нарушения конструкции автомобиля.

    Максимальные и минимально допустимые параметры нестандартных дисков

    Размер колесных арок на ВАЗ 2109 ограничивает возможность установки дисков диаметром больше R15. Получается, что любой нестандартный образец должен уместиться в размерную рамку 13-15 дюймов. Искать что-то меньшего нецелесообразно, а для установки большего диаметра потребуется увеличить колесную арку, то есть изменить конструкцию кузова.

    Ограничиваясь приведенными параметрами арки, нужно посмотреть остальные показатели нестандартного диска.Для соединения деталей с разной конфигурацией болтов можно использовать переходные проставки. В этом случае легко решается проблема несовместимости диска со ступицей по отверстиям.

    Главное правильно подобрать крепления. Ширина обода, согласно ограничениям, установленным конструкторами ВАЗа, ограничивается 4-7 дюймами. Превышение этих параметров может ухудшить управляемость автомобиля и вызвать вопросы при регистрации.

    Вылет диска напрямую зависит от его ширины и конструкции.В заводской сборке этот показатель составлял от 30 до 45 мм. Вы можете изменить смещение с помощью распорок.

    Но необходимо помнить, что при уменьшении величины вылета ширина колеи увеличивается, при этом широкие шины могут выходить за пределы установленных габаритных размеров автомобиля. Центральное отверстие нестандартного диска должно быть не менее 58,5 мм.

    Хотя варианты замены дисков на ВАЗ-2109 ограничены определенными параметрами, их все же довольно много. Но, в первую очередь, все же стоит обратить внимание на оригинальную, максимально адаптированную к данному автомобилю продукцию.Это проще, безопаснее и выгоднее с финансовой точки зрения.

    Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2109 , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей. Дело в том, что шины и диски оказывают значительное влияние на большинство основных рабочих характеристик автомобиля. Кроме того, следует отметить важность шин и дисков как активных элементов безопасности.Поэтому крайне важно очень ответственно подойти к их выбору, используя для этого достаточно специфических знаний об этих продуктах.

    К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля. Тем не менее, система автоматического выбора окажется чрезвычайно полезной, поскольку минимизирует вероятность выбора неправильных колес или шин. И выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтошина.

    Тюнинг ваз 2115 своими руками впечатляющий

    На современных дорогах растет количество автомобилей разных марок, которые отличаются друг от друга. Одним из самых популярных автомобилей является ВАЗ 2115. Его владельцы часто проводят тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, чтобы придать своим автомобилям определенную индивидуальность и эксклюзивность.

    Тюнинг экстерьера ВАЗ 2115

    Новый владелец ВАЗ 2115 в первую очередь хочет внести изменения во внешний вид своей машины.И сразу обращает внимание на бампер. Это повлияет на изменение. Если хозяину удается подобрать интересный и красивый аналог, то внешний вид автомобиля преображается сразу.

    Также стоит поменять обвесы, это касается не только пятнадцатой модели, но и многих других, например ВАЗ 2106, тюнинг которого нужно делать чем раньше, тем лучше. С таким нереально стильным тюнингом ВАЗ 2115 своими руками выхлопная труба уже не смотрится.Также следует заменить, например, на комбинацию из 4-х таких труб, как на некоторых американских марках автомобилей. Для улучшения внешнего вида задней части автомобиля не стоит устанавливать спойлер. Это будет неуместно, да и аэродинамические свойства переднеприводной машине улучшать нечем. Но бирка отлично подходит для украшения заднего бампера.

    В ВАЗ 2115 настройку (фото) выхлопной трубы нужно проводить с осторожностью, а все потому, что такая труба, установленная возле двери багажника, может стать причиной отравления пассажиров выхлопными газами.

    Тюнинг салона ВАЗ 2115 своими руками

    После улучшения внешнего вида можно переходить к машине. При этом для ВАЗ 2115 предлагается множество различных доработок. В последнее время наибольшей популярностью пользуется установка кондиционеров. Вы можете проделать эту процедуру самостоятельно. Самое главное — иметь средства на покупку такого оборудования, а также иметь инструмент и желание сделать тюнинг салона для своего ВАЗ 2115.

    За возможность иметь машину с кондиционером придется заплатить, так что стоит сразу взвесить все за и против.Например, занимаясь тюнингом ВАЗ 2109, об этих деталях думать не приходится. После установки этого устройства автомобиль начнет потреблять больше тока от генератора, а также увеличивать расход топлива. К тому же в этой модели нет специального места для кондиционера, поэтому его придется подгонять по размерам.

    Рекомендуемая статья: Когда и как менять тормозные колодки в автомобиле

    Тем, кто решился, совет — модель кондиционера должна подходить к данной марке автомобиля.Найти такой комплект несложно, мы в этом убедились, когда делали тюнинг ВАЗ 2109. При установке придется снимать торпеду и руль, чтобы найти место. В инструкции нужно подробно прочитать схему подключения, чтобы работа прошла без проблем. Примерно установка выглядит так: сначала подключаем компрессор, потом фреон и электровентилятор.

    Все детали соединены с воздуховодами, по которым к ним будет поступать воздух. Чтобы уберечь технику от повреждений, нужно использовать предохранители.

    Еще один вариант тюнинга, самый популярный среди автовладельцев, — установка электростеклоподъемников. И хотя многие модели их уже оснащают на заводе, машин с ручным подъемом стекол все еще очень много. Для установки такого комплекта на ВАЗ 2115 потребуется подборка под конкретную марку автомобиля. Обратите внимание, что некоторые комплекты подходят только для входных дверей.

    Если вы решили провести тюнинг панели ВАЗ 2115, то начнем с фары. Для этого отлично подойдут диодные лампочки.Процесс их соединения прост и требует только внимания и усидчивости. И результат такого тюнинга только порадует.

    Интересным вариантом стайлинга может стать замена передних и задних динамиков. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 (фото) несомненно улучшит качество звука в вашей машине. При желании можно заменить саму магнитолу на более мощный аналог.

    Избавляемся от шума и создаем комфорт в ВАЗ

    Для максимального комфорта в салоне необходимо добиться хорошей шумо- и виброизоляции.Для этого нужно придержать обивку. Работа эта несложная, выполнить ее самостоятельно несложно, но при заделке стыков требуется осторожность. Но результат превзойдет все ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.

    Рекомендуемая артикул: Метан в машине — выгодный ход

    Для полноценного создания комфорта в салоне необходимо установить удобное и функциональное кресло. Этот элемент кабины снизит утомляемость водителя во время движения, повысит комфорт и улучшит внешний вид кабины.Тюнинг в этом случае может быть разным.

    Например, вы можете просто перетянуть сиденья. А можно довести форму стула до идеальной, поработать над эластичностью сиденья. Можно сделать кресло с подогревом или оборудовать звуковыми сигналами. Есть фантазия, куда бродить.

    Тюнинг двигателя ВАЗ 2115

    В отличие от внешнего вида ВАЗ 2115, его технические показатели не так уж и плохи по сравнению с предшественником — ВАЗ 2114, у которого его технические характеристики немного другие.Поэтому для двигателя ВАЗ 2115 тюнинг будет достаточно простым.

    Начнем с выкрашивания двигателя. Само слово означает перепрограммирование, но в данном случае это будет перепрограммирование двигателя. Стоит отметить, что существует достаточно широкий выбор прошивок автомобилей, но не каждый вариант позволяет увеличить мощность двигателя.

    Каждый владелец ВАЗ 2115 выбирает подходящий метод и цели, которых он хочет достичь. Самый популярный из вариантов прошивки — это увеличение тяги на низких или средних и высоких оборотах, а также уменьшение расхода топлива, но в ущерб силовым характеристикам.

    Спортивный тюнинг позволяет создать более динамичную поездку по городским улицам. А экономичный режим позволяет сэкономить на расходе топлива во время городских поездок, а также по трассе ехать тише. Чтобы самостоятельно выполнить эту процедуру, необходимо разбираться в тонкостях электроники.

    После нужно подумать о тюнинге цилиндров. Ведь без увеличения их объема нельзя добиться хороших результатов. Для увеличения рабочего объема проводится полировка стенок цилиндров и облегчение коленвала, а также уменьшение размеров поршней.

    Рекомендуемая статья: Перегрев двигателя: как спасти мотор автомобиля?

    Результатом таких манипуляций становится меньшая шероховатость стенок цилиндра, в результате увеличивается зазор между стенкой и поршнем и облегчается ход, что дает большее количество оборотов коленчатого вала. И это не единственная модернизация, которую следует провести в двигателе автомобиля.

    Вы можете модифицировать толкатели, увеличить распредвалы, заменить пружины и клапаны.Поговорим о трансмиссии автомобилей. Из-за увеличения мощности двигателя нагрузка на АКПП увеличится. Поэтому все части машины должны быть прочными и долговечными, чтобы выдерживать максимальную нагрузку. Например, дифференциал повышенного трения отлично подходит для стабилизации работы автомобиля на поворотах. В этом случае скорость может быть довольно высокой.

    Для тюнинга тормозной системы подходит установка педали тормоза спортивных вакуумных усилителей. Они позволяют увеличить давление на педаль.Это значительное увеличение, поскольку сила удваивается. Вот он своими руками настраивает. При желании сегодня можно многое сделать и не откладывать на завтра. Главное, не бояться экспериментировать, тогда вы легко добьетесь желаемого результата.

    И напоследок видео о тюнинге ВАЗ 2115:

    А вот и другие тюнинговые машины отечественного автопрома:

    Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107. Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калина, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

    Какие светодиодные лампочки стоят в торпеде от приора. Замена лампочек в панели приборов Приора

    Страница 1 из 2

    Комбинация приборов снимается при снятии панели приборов, а также при замене ламп подсветки или при ремонте самой комбинации.

    Вам понадобится крестовая отвертка и отвертка с плоским жалом.

    1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

    2.Опустить рулевую колонку до упора, снять руль

    3. Снимите крышку блока предохранителей и реле.

    4. Выверните четыре винта крепления панели панели приборов

    5. Снять кожух с панели приборов (для наглядности работа производилась с частичной разборкой рулевой колонки).

    6. Выверните два винта крепления комбинации приборов к панели приборов

    7.Удалите комбинацию из слота.

    8. Подденьте и поверните замок ремня панели приборов

    .

    9. Отсоединив колодку от выводов комбинации приборов, снимите комбинацию приборов с автомобиля.

    Так выглядит комбинация приборов, снятая с автомобиля.

    рис. 10

    10.Установите комбинацию приборов в порядке, обратном снятию.

    При подключении жгута проводов к клеммам комбинации приборов соблюдайте осторожность, чтобы не повредить клеммы.

    Опытные и опытные могут не читать дальше, т.к. запись для «чайников» вроде меня, впервые столкнувшихся с заменой лампочек в торпеде.
    У меня погасла лампочка температуры охлаждающей жидкости и количества бензина в баке. Правая часть спидометра периодически погасла, а потом сама ожила.

    Для замены вам понадобится крестовая отвертка, тонкая плоская отвертка и 5-7 минут свободного времени. Лучше брать сокращенный (перекрестный), так как им удобнее орудовать в ограниченном пространстве.
    Откручиваем 2 винта сверху.

    Снимаем панель под рулевой колонкой (только сверху отщелкиваем, снизу выворачиваем 3 пластиковых крепления). Если пришлось менять предохранители, то снять панель не составит труда.
    Видим еще 2 болта (один слева, другой справа).Откручиваем их (осторожно с шайбами ​​- быстро улетают).






    После панели приборов можно немного потянуть на себя, чтобы получить доступ к жгуту проводов и колодке. Когда в этом деле уже заняты руки, можно будет поменять лампочки, не отсоединяя кабель.


    Мы видим зеленый блок сзади панели.Отключить его просто, но с первого раза неудобно. Слегка нажмите отверткой стопорный язычок и потяните черный рычаг вверх. Сама вилка выйдет из розетки.


    Слегка нажмите плоской отверткой на этот язычок.



    Вытаскиваем панель и видим под луковицами посадочные гнезда. Слегка повернув против часовой стрелки, вынимаем перегоревшую лампочку. Ставим новую. Собираем в обратной последовательности.


    Купил лампочки сразу в сборе (лампа + патрон), но некоторые умельцы заменяют перегоревшие лампочки, оставляя старый патрон.
    Решил попробовать диодную лампочку, чтобы иметь представление, стоит ли заменять все лампочки на светодиодные. Лампа диодная немного длиннее. Таким образом, он находится ближе к светофильтру и дает светлое пятно в зоне освещения (центр светлее, края темнее). Диодная лампа светится белым холодным светом, который заметен через светофильтр — зеленый стал ярче, сочнее. Пока что меня устраивает мягкий зеленый свет, который был у теплых ламп накаливания, поэтому диодные лампы ставить не буду.

    В процессе эксплуатации Лада Приора, да и любого автомобиля, периодически перегорают лампы, в том числе и на панели приборов. Перегоревшая лампа в панели приборов, которая, например, показывает уровень топлива или давление масла, может лишить вас важной информации. Если у вас перегорела лампа на приборной панели, советуем заменить все лампы один раз, так как их ресурс примерно одинаков.

    Какие лампы установлены в приорс щит

    В зависимости от года выпуска могут устанавливаться как лампы с обычным патроном, так и с патроном VDO.Чтобы точно определить лампы, необходимо сначала снять щиток и определить тип патрона. Лампы в патронах одинаковые, однако с завода усик ламп припаян к патрону и для замены лампы необходимо распаять или вытащить старую и установить на ее место новую лампу. , припаивая усы.


    Однако можно пойти и более простым путем, купив готовые лампы с патронами. Учтите, что лампы в них устанавливаются без пайки усов.То есть при дальнейшем перегорании ламп вы просто меняете лампу и все.

    Патрон обычный с лампой это выглядит так


    Похоже на лампу с патроном vDO


    Могу ли я установить светодиодные лампы?

    Вместо обычных ламп приборной панели некоторые владельцы устанавливают светодиодные. Их плюс в том, что они дают более яркий свет и можно выбирать лампы разного цвета.Однако некоторые светодиодные лампы длиннее обычных, поэтому при установке в приборную панель они становятся более плотными к фильтру и образуют яркое пятно. Но при этом становится ярче и сама панель, и указатели.

    Плюсы светодиодов в панели приборов

    • более яркий свет, позволяющий лучше освещать устройства
    • возможность выбора светильников различных цветов по желанию
    • более долгий срок службы качественных светодиодов

    Минусы

    • Слишком яркие светодиодные лампы делают панельные светильники не очень хорошо выглядящими
    • иногда панель выглядит слишком яркой и отвлекает от движения
      • Панели
    • могут устать от бликов

    При установке светодиодных ламп в приборный щиток регулировка яркости особо не работает в связи с тем, что диоды потребляют очень мало энергии и поэтому в отличие от обычных ламп они не теряют яркость при уменьшении подачи тока.

    Обычные лампы накаливания

    • PHILIPS 12V бессток.W 1.2W цена от 25 рублей за штуку
    • GE 12V бессток.W 1.2W цена от 30 рублей за штуку
    • OSRAM 12V бессток.W 1,2W цена от 20 рублей
    • BEACON 12v beszock W 1,2W цена от 7 руб

    Снять панель приборов

    Чтобы снять экран, вам понадобится плоская отвертка с крестообразным шлицем.

    Откручиваем два верхних самореза (как показано на рисунке), затем аккуратно снимаем панель под рулевой колонкой.Он держится сверху на зажимах, а снизу на 3 крепления, которые нужно просто повернуть.


    Под панелью видим еще 2 самореза для крепления щита, их тоже откручиваем. Теперь опустите рулевое колесо в крайнее нижнее положение и снимите пластиковую крышку.



    Теперь осталось открутить два винта крепления самой панели приборов. Откручивайте их осторожно, так как саморезы могут попасть под панель.Их лучше откручивать отверткой с намагниченным наконечником.

  • Замена ступичного подшипника переднего нива шевроле видео: Замена и выбор подшипника передней ступицы Нива Шевроле

    14.05.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Замена смазки подшипников ступиц Нива Шевролет

    Заменяйте смазку в подшипниках с периодичностью, приведенной в сервисной книжке. Если смазки недостаточно или она загрязнена, подшипники быстро выйдут из строя.

    Вам потребуются: ключи «на 13» (два), динамометрический ключ, ключ для гаек колес, плоскогубцы, отвертка, молоток, чистая смазка Литол-24, емкость для промывки деталей.

    1. Снимите колесо.

    2. Снимите тормозные колодки

    3. Снимите суппорт, не отсоединяя шланг гидропривода тормозов, и, отведя суппорт в сторону, закрепите его (например, проволокой) так, чтобы суппорт не висел на шланге гидропривода.

    4. Выньте из кронштейна резиновый держатель вместе со шлангом.

    5. Расшплинтуйте гайку пальца наружного шарнира боковой тяги, отверните гайку и,

    6. …установив съемник, выпрессуйте палец шарнира из бобышки поворотного рычага.

    7. Отверните по три гайки болтов крепления шарового шарнира и…

    8. …шаровой опоры к рычагам.

    9. Отверните гайку ступицы.

    10. Выньте болты и снимите поворотный кулак в сборе с шарнирами

    11. Используя подходящую оправку, выпрессуйте ступицу из внутренних колец подшипников

    12. Используя отвертку, извлеките из ступицы сальник.

    После выпрессовки сальник непригоден к дальнейшему применению. Замените его новым

    13. Выньте дистанционное кольцо и внутреннее кольцо подшипника.

    Проверьте надежность посадки наружных колец подшипников в корпусе поворотного кулака.

    Кольца не должны проворачиваться от усилия руки.

    14. Промойте все детали керосином.

    15. Заполните смазкой внутреннюю полость поворотного кулака, нанесите смазку на наружные и внутренние кольца подшипников.

    16. Установите в поворотный кулак внутреннее кольцо подшипника и дистанционное кольцо.

    17. Запрессуйте сальник в гнездо поворотного кулака. В качестве оправки можно использовать старый сальник

    18. Установите поворотный кулак в порядке, обратном снятию.

    19. Отрегулируйте зазор в подшипниках ступицы.

    20. Таким же способом замените смазку и отрегулируйте зазор в подшипниках ступицы с другой стороны автомобиля.

    Регулировка ступичного подшипника нива шевроле видео

    Регулировка подшипников ступицы НИВЫ. Затяжка гайки ступицы НИВА Способ 3

    Регулировка подшипников ступицы НИВА. 3 способа. Затяжка гайки ступицы НИВЫ Способ 1

    Регулировка ступичных подшипников на Ниве Шевроле.

    Регулировка подшипников ступицы НИВЫ. Затяжка гайки ступицы НИВА Способ 2

    Регулировка переднего подщипника ступицы на НИВЕ

    Как быстро отрегулировать конусные подшипники на Ниве?

    Замена переднего ступичного подшипника Нива. Chevrolet Niva. #АлексейЗахаров. Авто – ремонт

    Диагностика и регулировка теплового зазора в ступичном подшипнике Нивы Шевроле

    Регулировка подшипников ступицы НИВЫ. Затяжка гайки ступицы НИВА Способ 3

    замена подшипника передней ступицы нива

    Весь процесс регулировки не фоткал, потому что снег, перчатки мокрые))

    Вообщем прикупил пару ступичных гаек…

    вывесил колесо, подсунул под лонжерон подставку на всякий случай… снял колесо…

    сковырнул ступичную крышку, снял тормозной суппорт, отвел его в сторону и одел колесо, прихватив тремя гайками, затем проверял люфт в вертикальной и горизонтальной плоскости…
    На левом колесе в горизонтальной плоскости (если взять руками колесо слева-справа и покачать) люфта нет, а в вертикальной (сверху-снизу) — небольшой есть…

    А на правом колесе оказалось, что гайку до меня кто-то ослабил, видно что открутили градусов на 50, и снова замяли край… Короче тут люфт оказался большой в обоих плоскостях…
    Теперь процесс регулировки без заморочек(тут описано несколько способов):
    открутил гайку, накрутил НОВУЮ гайку, головкой на 27 затянул до упора, затем ослабил и РУКАМИ насколько хватило сил за головку затянул гайку… всё! (руками невозможно перетянуть подшипник)…
    проверяем люфт в обоих плоскостях… в горизонтальной плоскости люфт не чувствуется, а в вертикальной чуток есть… поворачиваем колесо на 90 градусов, опять проверяем, еще поворачиваем, опять проверяем… вообщем полный оборот — всё чётко!
    Теперь заминаем края гайки… Вот тут нужно быть аккуратным… Я один раз зубило чуть в сторону направил, гайка провернулась буквально на полмиллиметра и появился люфт… Пришлось повторять регулировку…

    На этом всё… ступичный колпачек, тормозной суппорт и колесо на место… и можно ехать))

    Так как регулировкой занимался впервые, то потом еще раз проверю люфт…
    Спасибо за внимание!
    Комментарии и критика приветствуются))

    PS запасные гайки есть, если что не так, то еще отрегулирую))

    При увеличенном зазоре в подшипниках ступиц передних колес в определенном диапазоне скоростей наблюдается вибрация на рулевом колесе.

    При этом неравномерно (пятнами) изнашиваются шины, а также резко снижается ресурс самих подшипников. К снижению ресурса ведет и полное отсутствие зазора, при котором наблюдается тугое вращение ступицы.

    Зазор в подшипниках ступиц передних колес должен быть не больше 0,15 мм.

    Вам потребуются: ключ для болтов колес, ключ «на 27», молоток.

    1. Установите автомобиль на опоры

    2. Снимите соответствующее колесо.

    3. Снимите декоративный колпак,

    4. расконтрите гайку ступицы и,

    5. . удерживая ступицу подходящим воротком от проворачивания, отверните гайку.

    6. Наверните и затяните новую гайку ступицы крутящим моментом 19,6 Нм (2 кгс·м), одновременно поворачивая ступицу примерно на 90° в обоих направлениях 2–3 раза для самоустановки подшипников

    Необходимо учитывать, что при большом люфте подшипника, нужно поменять подшипник.

    Так как при затягивании подшипника с увеличенным износом начнется прогрессивный износ подшипника.

    И устранение люфта может являться только временной мерой.

    7. Ослабьте регулировочную гайку и снова затяните ее моментом 6,8 Нм (0,7 кгс·м)

    8. Отпустите регулировочную гайку примерно на 25°.

    9. Застопорите гайку ступицы (замяв буртик гайки в два паза на цапфе корпуса наружного шарнира привода переднего колеса).

    10. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

    Зазор точнее всего определять с помощью индикатора.

    При отсутствии индикатора покачайте вывешенное колесо в вертикальной плоскости.

    Если вы ощутили люфт, возможно, необходимо отрегулировать зазор в подшипниках.

    Для окончательной проверки подшипника попросите помощника нажать на педаль тормоза и удерживать ее в нажатом состоянии.

    Вновь покачайте колесо в вертикальной плоскости.

    Исчезновение люфта колеса при такой проверке подтверждает необходимость регулировки зазора в подшипниках

    При регулировке обязательно заменяйте гайки ступиц новыми, так как после регулировки гайка может занять прежнее положение и ее не удастся надежно законтрить, так как буртик в нужном месте уже будет поврежден предыдущей контровкой.

    В крайнем случае, при возможности используйте гайку с другого автомобиля.

    После регулировки зазора в подшипниках ступицы убедитесь в легкости вращения колеса.

    Окончательную проверку правильности регулировки проведите, оценив степень нагрева ступиц после пробега автомобиля около 1 км без использования тормозов.

    Замена подшипника передней ступицы Chevrolet Niva. Ремонт ОТ и ДО

    Комментарии к теме Замена подшипника передней ступицы Chevrolet Niva

    Нюся Руфеева

    установил в заднюю ступицу подшипник вологодский.собрал покрутил не шумит.покачал -есть люфт!вот такое качество!

    Amjad

    Привет Илья, как я помню там 2 вида шаровых по размеру(35,6мм). второй,не помню. Если ошибаюсь, напиши.

    Vita

    ждем видео по замене стекла.

    Гурам

    блинь как приятьнто тебя слущать

    Низам

    Здравствуйте. Подскажите сайт, где можно заказать праймер.

    Лорд

    Новый подшипник не гудел(или не понятно было из за шипов). Резко климанул левый подшипник на скорости 90 км хорошо что на встречке никого не было. Машину резко в лево дернуло, так и на тормозах метров 50 примерно протащило(вот тебе и дистанция торможения). Выбило глубокие раковины на внутренней обойме, один ролик провалился и климанул, 2 ролика размолотило в пыль. Колесо колом было, ни назад ни вперёд,. Будьте осторожны на дорогах!!!

    Ама Шушнякова

    Блин слово ‘штопор’ вместо ‘стопор’ так слух режет… Аж пипец.

    Giselle

    как определить какой датчик? то горит то не горит (чаще почти всегда горит) не горел пару дней после замены передних тормозных дисков (удары я так понимаю) и при смене колес тоже гас на день, визуально всё норм, а правый и левый датчик одинаковые?

    Лебеденков Ралиф

    Езжу сам со светиками, и не пизжу. Машина с завода уже была с ними, что теперь на поводу у кротов идти (слепит …, вырубите!!!) и демонтировать?

    Билал

    Какой предохранитель отвичает за бензонасос хонда црв рд 1 нужно отключить. Проверить компресию в целиндрах

    Тагай Крусподин

    На сколько гайка на ступице?

    Вилли

    Не давно купил тазик 07,вибрация жуткая,перебрался кардан стало не много тише,смотрю видео и понимаю,что этой ласточки на моём автомобиле нет совсем

    Подозерова Бэлла

    Подскажите.У меня со стороны переднего колеса при езде идёт очень тонкий писк,но гула нет.В поддомкраченом состоянии и писк исчезает.Получается пищит,только когда на подшипнике нагрузка.Как думаете,это подшипнику конец,или может быть колодки так пищат?Спасибо.

    Stanly

    Подскажите пожалуйста.На днях менял нижнюю шаровую на xonda cr-v 1.Когда покупал не посмотрел что она без стопорного кольца.А потом мне сказали что менять нужно на шаровую со стопорным кольцом потаму что с каждой заменой посадочное место как бы прослабляется.Вот теперь катаюсь и боюсь как бы не выскочила.Шаровая CTR.

    Прескотт Ашенбренер

    Спасибо, все по делу без лишней болтавни

    Иден

    Помогло, делал супорт королла е150

    Онкин Любавин

    Классный видос Den, момент Dodge против Хаммера насмешил) У хаммера тяга паровозная,куда Рэму до него)

    Антонио

    Теперь можно узнать больше на моём официальном форуме!

    Булак

    Согласен с morrozoff, сайлент-блоки рычагов затягиваются на автомобиле когда он стоит на колесах (на четырехстоечном подъемнике), либо поджимаются гидравлической стойкой до приблизительно нормального положения, если автомобиль вывешен на двухстоечном подъемнике… Сейчас очень много горе-сервисов.  Езжайте к дилерам, сам там работал долго (не Мерседес), работы стоят чуть-ли не дешевле чем в  гаражах, запчасти дорогие только, а качество работ-хорошее, и гарантия.

    Прокомментировать



    Опубликовать

    Замена переднего ступичного подшипника в Hyundai i30 (Хендай 30), фото и видео инструкция

    На ремонте у нас находится автомобиль Hyundai i30 (Хендай 30), на котором необходимо будет заменить передний ступичный подшипник. Покажем вам как сделать эту операцию своими руками и как провести диагностику неисправного подшипника ступицы.

    На этой машине завыл передний левый ступичный подшипник, перед тем как приступать к его замене, необходимо провести его диагностику и убедится, что именно из-за него раздаётся неприятный звук. Для этого можно поддомкратить переднею часть автомобиля и привести в движение колёса автомобиля. Они будут при этом свободно крутится, а машина стоять на месте, таким образом вы сможете услышать точно, откуда раздаётся звук.

    Приступаем к замене, демонтируем колёса, достаём шплинт. Головкой на 32 откручиваем гайку полуоси:

    Если у вас нет пистолета, то при откручивании используйте длинный вороток и вставьте в вентиляционное отверстие диска крепкую отвёртку. Затем мы разжимаем колодки между собой:

    И откручиваем скобу суппорта, крепится она двумя болтами на 14. Откручиваем датчик ABS он прикручен в поворотный кулак, болтик на 10.

    Откручиваем фиксирующие болтики тормозного диска, они под крестовую отвёртку:

    Убираем диск в сторону. Достаём шплинт из рулевого наконечника и выкручиваем его гайку крепления, она на 17. После этого выводим наконечник из оцепления, сделать это можно как в нашем случае при помощи двух молотков:

    Либо используя специальный съёмник. Так как на этом автомобиле неисправная шаровая, то открутим её от сошки и достанем её вместе с кулаком, так как она идёт под замену, если бы этого не было, то необходимо было бы выкрутить сошку с рычага. Гайка крепления шаровой на 17. Выкручиваем болты амортизатора:

    Теперь можно доставать поворотный кулак вместе со ступицей. Через подходящую оправку выбиваем ступицу с поворотного кулака:

    В нашем случае внутренняя обойма ступичного подшипника осталась запрессованной на ступице. Её можно срезать болгаркой, мы будем использовать более цивилизованный способ и собьём её зубилом:

    С обратной стороны нам необходимо снять стопорное кольцо, для этого в начале подбиваем его молотком и отвёрткой, затем достаём при помощи круглогубцев:

    Затем при помощи пресса и необходимой оправки выпрессовываем старый ступичный подшипник:

    Новый подшипник ступицы запрессовываем при помощи старого.

    Сборку производим в обратной последовательности. При запрессовке ступицы давится не на кулак, а на внутреннею обойму подшипника.

    Видео замена переднего ступичного подшипника в Хендай 30:

    Резервное видео как заменить передний ступичный подшипник в Hyundai i30:

    Прочитано раз: 2 380; За сегодня: 1

    Съемники подшипников ступицы: ручные, механические, гидравлические, комбинированные модели

    При ремонте и обслуживании автомобиля для демонтажа таких деталей как подшипники, муфты, шкивы, шестерни и других элементов, посаженных с натягом, используют съемник подшипников. Этот инструмент позволяет аккуратно демонтировать узлы, не повредив их.

    Устройство и принцип работы

    Самый простой съемник подшипников ступицы представляет собой приспособление, состоящее из металлического стержня и присоединенных к нему двух лап захвата с загнутыми внутрь концами. Благодаря подвижному соединению, легко менять расстояние захвата. С помощью этих лап можно зафиксировать и снять шарикоподшипники, шестерни или кольца. У инструмента с тремя лапами захвата больше возможностей, так как лапы можно разворачивать и использовать для снятия внутренних элементов. Такое приспособление еще называют съемник внутренних подшипников. Наиболее универсальным является комбинированный выпрессовщик, который из трехлапого может трансформироваться в двухлапый. В его конструкции есть специальные хомуты, которые облегчают снятие поврежденных элементов.

    Технические характеристики

    Тип привода. По принципу приведения в действие различают: механический съемник внутренних подшипников (работает от усилия рук пользователя, поэтому предназначен для работы с не очень тугими соединениями) и гидравлический съемник ступичных подшипников (оснащен гидроприводом, который значительно облегчает усилие и позволяет откручивать прикипевшие элементы).

    Рабочий диапазон. Указывается двумя значениями: максимальной ширины и глубины рабочего пространства. Чем выше значения по этим параметрам имеет съемник подшипника передней ступицы, тем он функциональнее. У разных моделей рабочий диапазон может составлять, к примеру, 185/225 мм, 290/380 мм и т.д.

    В нашем интернет-магазине представлены механические, гидравлические и универсальные съемники подшипников. Чтобы купить съемник ступичных подшипников или другой нужный инструмент, оформите заказ через сайт или по телефону.

    Замена ступичного подшипника lada 2121 4×4 21213 (ваз нива)

    Здесь вы узнаете как быстро и правильно отрегулировать любые конусные подшипники на любых автомобилях.

    Авторемонт любой сложности своими руками.Канал основан на реальных ремонтах автомобилей, приезжающих на ремонт в автосервис «АвтоМануал», находящийся в г. Северск Томской области. Наглядное пособие для всех желающих отремонтировать свой автомобиль самостоятельно и бесплатно.

    Партнёрка SCALELAB-apply/agankevich?referral=132307 Бесплатная школа ютуб-konoden/?utm_medium=affiliate&utm_source=ooo-parusinka Ремонт автомобилей Honda:playlist?list=PLa8gwYzRiQNXf9HQ12y-7s3NplfjCFieM Ремонт автомобилей Автоваз:playlist?list=PLa8gwYzRiQNVd5Bl4ZNmwBPjhgYGecC5f Ремонт автомобилей Нива:playlist?list=PLa8gwYzRiQNXENx48nLgoODrLP-pjlysy Ремонт автомобилей Mazda:playlist?list=PLa8gwYzRiQNUKDXPCbaUfY4j-AIxdOXFi Ремонт АвтоГаз:playlist?list=PLa8gwYzRiQNUPQ1ywvUhkuzhjK7EGmU5g

    подшипник, ступица, подшипник ступицы, нива, авто, регулировка подшипников ступицы, ваз, затяжка гайки ступицы, нива 21214, niva lada 4×4, niva lada, chevrolet niva, регулировка подшипников ступицы нивы, затяжка гайки ступицы нива, как затянуть гайку передней ступицы, как отрегулировать зазор подшипников ступицы, как отрегулировать подшипники, передние ступицы нива, затяжка подшипников, правильная регулировка зазора, передняя ступица нивы, регулировка подшипникоов передней стуницы

    #Подшипник #Ступица #ПодшипникСтупицы #Нива #Авто #РегулировкаПодшипниковСтупицы #Ваз #ЗатяжкаГайкиСтупицы #Нива21214 #NivaLada4×4 #NivaLada #ChevroletNiva #РегулировкаПодшипниковСтупицыНивы #ЗатяжкаГайкиСтупицыНива #КакЗатянутьГайкуПереднейСтупицы #КакОтрегулироватьЗазорПодшипниковСтупицы #КакОтрегулироватьПодшипники #ПередниеСтупицыНива #ЗатяжкаПодшипников #ПравильнаяРегулировкаЗазора #ПередняяСтупицаНивы #РегулировкаПодшипникоовПереднейСтуницы

    #подшипник #ступица #нива #авто #регулировка #ваз #затяжка #затянуть #отрегулировать #зазор #правильная #передняя #гайки #подшипникоов #стуницы #гайку #21214 #niva #lada #4×4 #chevrolet

    Не всегда плохие дороги являются причиной поломок в ходовой части автомобиля. Крупную поломку в ходовой части можно предотвратить, выполняя всего лишь требования изготовителя проводя все регламентные работы по техническому обслуживанию. В этом видео показано, как простая операция по регулировке ступичного подшипника может продлить жизнь и самому подшипнику и связанными с ним деталями. Рассказывается как проверить состояние такой детали как подшипник ступицы. Замена ступичных подшипников. Регулировка зазора Кафе «Карбюратор». Авто Видео, Авто Приколы, Авто Вести, Авто Аварии и не только. Когда не было понятия «официальный» сервис, многие автовладельцы должны были знать фактически, всё о автомобилях, автомобиль от а до я. С соседями по гаражу обсуждались авто и мото транспорт, ДТП и столкновения, как водить машину зимой или летом. В круг интересов попадали отзывы о автомобилях, интересные факты о автомобилях, авто тюнинг и многое другое. //////////////////////////////// -Подписывайся: channel/UCe2vMcFM_ke3VqV0-YSJ-GA?sub_confirmation=1 JOIN QUIZGROUP PARTNER PROGRAM. ref=363698

    Регулировка подшипников ступицы НИВЫ. Затяжка гайки ступицы НИВА. Способ 2: sZIWHc8dChE Способ 3: OpdX0CXpQbA Обращаю ваше внимание на то, что это ВТОРАЯ подтяжка и регулировка, ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ подшипников. Об этом сказано в начале видео. Она отличается тем, что не надо уже с силой затягивать гайку, ставя подшипники на своё место. И много прокручивать колесо, вперёд и назад, при затяжке гайки, для правильной посадки подшипников. А так же для того, чтобы не травмировать подшипники и посадочное место. Я покручивал для примера, для тех, кто будет регулировать сразу после установки подшипников.

    Затяжка гайки передней ступицы у Нивы процесс ответственный. Не дотянешь — плохо. Перетянешь — ещё хуже. После установки новых подшипников надо отрегулировать тепловой зазор. Через 500-1000км. подшипники сядут на место, и надо опять подтянуть гайку ступицы. Снова отрегулировать зазор. Сделать это можно четырьмя способами. Способ затяжки и регулировки при помощи динамометрического ключа, я не рассматриваю. Поэтому остаётся три способа.

    В данном видео способ первый. Затяжка и регулировка этим способом делается уже людьми, набившими на этом руку. Они уже чувствуют, когда надо остановиться, затягивая гайку, и сколько отпустить назад. Второй способ с чётким расчётом затяжки и градуса отпуска. Третий способ мой любимый. В итоге ступицы были подтянуты первым и третьим способами. Т.к. 2 колеса. Проехав 2000км. проверил зазор. На обоих ступицах всё в идеале.

    Регулировка подшипников ступицы НИВЫ. Затяжка гайки ступицы НИВА. Способ 1 owHmt1kZPO8

    произвожу замену ступичного подшипника и ступицы. также это видео поможет тем кто хочет заменить передние тормозные колодки и шаровые. рассказываю. как отрегулировать передний ступичный подшипник .говорю про различиях ступиц на ниву 22 и 24 шлица. Информационное письмо ВАЗа № 25-2004-И

    О внедрении в производство шарниров приводов передних колес автомобилей семейства ВАЗ-21213 с увеличенным количеством шлиц (Z = 24)

    13 апреля 2004 года.

    В целях унификации деталей трансмиссии автомобилей семейства ВАЗ-21213 с автомобилем «Шевроле — Нива» в IV квартале 2003 г. внедрены в производство шарниры приводов передних колес с увеличенным количеством шлиц (Z = 24). Направляем Вам информацию по номенклатуре заменяемых деталей и узлов автомобилей семейства ВАЗ-21213.

    Наименование деталей и узлов Было Стало Ступица переднего колеса 2121-3103014 2123-3103014 Привод переднего колеса правый/левый 2121-2215010-10/ 2121-2215011-10 21213-2215010-20/ 21213-2215011-20 Шарнир наружный 2121-2215012-10 или 21213-2215012 2123-2215012 Шарнир внутренний правый/левый 2121-2215056/ 2121-2215057 2123-2215056/ 2123-2215057 Мост передний в сборе 21213-2300012 21213-2300012-10 Редуктор переднего моста 2121-2302010 или 2121-2302010-10 или 21213-2302010 21213-2302010-10 Картер переднего моста 2121-2302015 2123-2302015 Шестерня п/оси переднего моста 2101-2403050 2123-2303050 Сальник редуктора 2121-2302052 2123-1802216 Сальник корпуса внутреннего шарнира правый/левый 21213-2301034/ 21213-2301035 2123-2303120/ 2123-2303121

    все Шевроле Нива — 24 шлица, ВАЗ 21213, 21214 с IV квартала 2003 г. — 24 шлица, (Информационное письмо ВАЗа № 25-2004-И) ВАЗ 2131 — Начиная с сентября 2009 года — 24 шлица (все автомобили ВАЗ 2131 унифицированы по передней подвеске с ВАЗ 21214М) ВАЗ 21213, 21214 до IV квартала 2003 г. — 22 шлица, ВАЗ 2121 — 22 шлица. Диаметр вала ШРУСа 24 шлица — это 26,47 мм, и 22 шлица — это 24,33 мм (Чертеж)

    ОТНОСИТЕЛЬНО ШАРОВЫХ ОПОР! С 2013 года АвтоВАЗ прекратил выпуск поворотных кулаков модели 2121 и комплектует все автомобили семейства Нива и Шевроле-Нива кулаками модели 2123.

    Поэтому для автомобилей Нива более ранних лет выпуска, где могут быть установлены кулаки еще старого образца, потребуется замена нижней шаровой опоры на опору от автомобиля Шевроле-Нива.

    При установке на ВАЗ 21214, 2131 с 2004 по 2009 г.в. необходимо доукомплектовать двумя шаровыми опорами ВАЗ 2123.

    Это необходимо для сохранения возможности регулировки углов установки передних колес.

    Источники: http://ytube.com.ua/watch/YHXnHnI6lsg/remont-stupicy-vaz-21213-niva.html

    Тюнинг Нива 4×4 фото


    735 833 794 751 872 580 Заменаподшипниковступицы. ВАЗ 21213, 21214 (Нива ) РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВАЗ 21213, 21214 (Нива ). полные характеристики. диагностика. электросхемы. 18.1.13. Заменаподшипниковступицы. 18.2. Задняя подвеска. Заменаподшипникаступицы колеса ВАЗ-2108 НИВА. 1. Неспециализированные эти 2. Двигатель 3. Трансмиссия 4. Подвески колес 5. Рулевое управление 6. Тормоза 7. Электрооборудование 8.

    Увликательные новости про тюнинг нива 4×4 фото Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

    хабаровск презент номер 19

    • 0
    • 18 526 847 337 348 82 84 851 713

    Увликательное и интересное видео с ютуба о тюнинг нива 4×4 фото, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.

    Источники

    Замена ступичного подшипника ауди 80 б3

    Audi 80 седан IV (PP). — Код подшипника: D Внутренний диаметр: 35 Внешний диаметр [мм]: Поиск. Delphi. BK задний мост Барабанный механизм.

    Замена подшипника передней ступицы.

    замена заднего подшипника ступицы. АУДИ 80 металолом.

    Разные подшипники Ауди 80 бочка B3

    audi 80. подшибники ступицы.

    Замена подшипника передней ступицы без пресса своими руками

    audi подшибники ступицы. замена переднего ступичного подшипника без пресса своими руками. Замена заднего подшипника ступицы ауди 80В3. Главная > Ауди 80 > Б 3 > Шасси > Подвеска > Передняя ступица и подшипник — снятие и установка. Установите внутреннее стопорное кольцо. 8. Поместите ступицу плечом подшипника вверх, затем введите подшипник и кожух, используя металлическую трубу только.

     · Замена переднего ступичного подшипника Ауди 80 Б3 производится после пробега км. Подшипник передней ступицы Ауди 80 Б3 выпрессовывают съемниками или на прессовочном станке/5.  · audi подшибник замена переднего ступичного подшипника без пресса Замена подшипника передней ступицы Автор: лёшка раздобаров.

    Продолжительность: Отзыв владельца Audi 80 (B3) — поломка. Где то с зимы меня мучил гул ступичного подшипника, но из за отсутствия стредств ремонт не предвидился.

    Также смотрите:

    • Технические характеристики лексус гс 300
    • Хвост феи картинки лексус
    • Новый кроссовер шевроле
    • Проблемные места нива шевроле
    • Блок предохранителей peugeot 307
    • Митсубиси паджеро 2 обзор
    • Отзыв киа соренто
    • Технические характеристики toyota corolla spacio
    • Ремкомплект суппорта тормозного переднего opel astra h
    • Шевроле внедорожники модельный ряд названия
    • Автобус volvo b12b технические характеристики
    Главная » Audi » ЗАМЕНА СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА АУДИ 80 Б3

    Зачем мне нужна видеокарта в компьютере: назначение, устройство и установка

    Любой, кто хоть раз сталкивался с компьютерным устройством или даже некоторыми мобильными устройствами, знает, что как одно из самых необходимых устройств у них есть видеокарта, часто называется графическим ускорителем или графическим адаптером. Далее предлагается разобраться, зачем нужна видеокарта в компьютере, а также выяснить некоторые важные моменты, связанные с принципами работы таких устройств, их установкой и использованием одного устройства в определенное время, если их несколько.

    Что такое видеокарта в общем смысле?

    Собственно, что это за устройство, несложно догадаться по названию. Основное назначение такого оборудования — обработка и передача цифрового видеосигнала на стационарный монитор компьютера или экран ноутбука. Грубо говоря, за все, что вы видите на экране, отвечает именно графический адаптер. Но почему тогда его иногда называют ускорителем?

    Дело в том, что центральный процессор и оперативная память не справляются с обработкой такого типа данных, а для ускорения обработки сигналов и снижения нагрузки на вычислительные ресурсы основных компонентов задействована именно видеокарта .

    Но если вы полностью понимаете, зачем компьютеру нужна видеокарта, нужно четко понимать, в каких сферах можно использовать такое оборудование. Помимо своего предназначения, графический ускоритель может выполнять и другие роли, поскольку некоторые модели видеокарт можно охарактеризовать как разновидность компьютера в компьютере. В данном случае речь идет исключительно об адаптерах дискретного типа.



    Зачем компьютеру видеокарта?

    Одним из приоритетных направлений использования описываемого оборудования, безусловно, являются современные компьютерные игры.


    Вполне вероятно, что многие пользователи перед установкой такого программного обеспечения ознакомятся с обязательными или рекомендованными системными требованиями, в которых четко указано, что видеокарта должна иметь определенные параметры. В данном случае речь идет о выполнении вычислений с плавающей запятой, которые используются в современных играх при обработке сложных текстур и прорисовке графических деталей. Это ни для кого не секрет.

    Совершенно очевидно, что видеокарта необходима и при подключении, скажем, телевизионных панелей к компьютерному устройству с использованием специальных выходов и разъемов, поскольку именно ускоритель передает сигнал на подключенные устройства.

    Но относительно новым направлением является то, что сегодня принято называть блокчейном — своего рода «выживание» криптовалюты (биткойнов) из Интернета.


    И здесь мощность и вычислительные возможности графического чипа играют первостепенную роль, а характеристики центрального процессора и оперативной памяти значения не имеют.

    Основные типы графических ускорителей

    Среди графических ускорителей сегодня всего два основных типа: интегрированные и дискретные.Первые представляют собой специальные микросхемы, припаянные непосредственно к материнской плате, а вторые относятся к съемным устройствам, которые подключаются к основной плате через специальные разъемы.

    Интегрированные адаптеры

    Встроенные видеокарты, как уже было сказано, интегрированы непосредственно в основную плату (при желании они «вшиваются» в нее без возможности быстрой замены).


    Такие устройства достаточно маломощны и могут использоваться исключительно при работе с простейшими приложениями, для которых вообще не предусмотрена обработка графики и видео.У таких адаптеров есть выделенная память (что-то вроде ОЗУ), но в процессе они используют исключительно вычислительные ресурсы центрального процессора и ОЗУ. Но для запуска компьютерных игр, программных продуктов, ориентированных на видео, или сложных инженерных приложений требуется дискретный адаптер.

    Дискретные графические ускорители

    Видеокарты данного типа можно отнести к мини-компьютерам, встроенным в основные. Дело в том, что практически все современные дискретные карты оснащены собственными графическими процессорами и оперативной памятью (GDDR3 или более новая и более дорогая модификация GDDR5), которые по большому счету вообще не зависят от основного процессора и оперативной памяти.


    Кроме того, видеокарты этого типа оснащены собственными системами охлаждения (пассивными или активными). Пассивное охлаждение заключается в том, что нагретый воздух просто выводится через отверстия в корпусе, а активное предполагает наличие собственных кулеров (вентиляторов), работающих по тому же принципу, что и основная система охлаждения ПК.

    Устройство компьютерной видеокарты этого типа, как вы уже догадались, очень похоже на базовую схему моноблочного ПК (за исключением того, что в них нет отдельной «материнской платы»).Что касается установки таких адаптеров на основной плате компьютера, то в нем есть специальные слоты общего стандарта PCI, в которые вставляется ускоритель и может быть удален при необходимости замены. В связи с этим установка видеокарты на компьютер становится проще, ведь в случае встроенных переходников придется припаять последние, что без специальных знаний и навыков не рекомендуется.

    Но современные ПК и ноутбуки таковы, что можно встретить конфигурации, в которых установлено несколько видеочипов.Зачем это нужно и как переключаться между ними, если вам нужно использовать один из них или все вместе, тогда мы разберемся.

    Как мне включить правильный тип видеокарты на моем компьютере, если у меня два или более адаптеров?

    Теперь предположим, что в конфигурации ноутбука или стационарного компьютерного терминала есть два графических ускорителя, но один из них интегрированный, а второй дискретный (системы блокчейн мы не рассматриваем, так как в определенном смысле их можно отнести к сложные серверные платформы, использующие больше двух видеоадаптеров и несколько десятков).

    Итак, зачем вам две видеокарты на компьютер? С одной стороны, ответ вполне очевиден: чтобы в случае выхода из строя одного устройства можно было использовать второе. Но так бывает не всегда. Дело в том, что если подойти к переключению видеокарт между собой под разные нужды, можно получить очень большую пользу. Например, для работы с офисными программами или другими простыми приложениями можно использовать встроенный (интегрированный) адаптер, а для самых последних игр активировать дискретную карту.


    Что касается переключения между микросхемами, то в простейшем случае можно использовать настройки первичных систем BIOS / UEFI. Однако гораздо более действенным методом является использование специальных утилит управления, которые устанавливаются либо вместе с дискретными драйверами карты, либо отдельно (по желанию пользователя).


    В той же «Панели управления NVIDIA» вы можете выбрать приложения, для которых дискретная видеокарта будет автоматически включаться, а для остальных вы можете оставить интегрированный чип.


    В не менее популярной программе управления картами AMD под названием Catalyst выбор режима питания в виде высокопроизводительной схемы автоматически включает дискретный адаптер, а установка режима энергосбережения эквивалентна активации встроенного чипа.

    И последнее

    Зачем компьютеру видеокарта, думаю, многие уже поняли. Осталось добавить несколько слов о возникновении некоторых конфликтных ситуаций. Часто можно увидеть появление синих экранов, описание которых указывает на ошибки драйверов видеокарт, когда ОС вообще не запускается, и обычно это касается только адаптеров дискретного типа.Именно здесь, благодаря включению в BIOS интегрированной микросхемы, появляется возможность нормально загрузить операционную систему, а затем устранить проблемы, возникшие на уровне управляющего ПО.

    Косвенным выводом можно назвать постоянную проверку актуальности установленных драйверов. Их обновление лучше всего проводить либо за счет дополнительно установленных «родных» программ от производителей видеокарт, либо с помощью автоматизированных приложений с узкой направленностью, таких как (Driver Booster, SlimDrivers, DriverPack Solution и т. Д.).

    РАЗМЕР СТАНДАРТНОЕ Поршневое кольцо Подходит для Chevrolet Sprint Geo Metro 1.0 L G10 SOHC massagepraktijk-debolst.nl

    Поршневое кольцо СТД РАЗМЕРА

    подходит для Шевроле Спринт Гео Метро 1.0 л Г10 СОХК

    Купить мужские оксфорды на шнуровке и другие оксфорды, не указанные в списке Kenneth Cole, купить женские шлепанцы на каблуке Nia Walking Cradles, зеленый трехлистный клевер Silvertone — Shamrock — браслет Joshua 1: 9 Bar Zoe, Примечание: цвета, показанные на фотографиях, возможно, будут отличаться немного отличается от реального продукта. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Дата впервые указана: 9 октября, но они могут быть любой длины. Каждый браслет поставляется с особым шармом в форме сердца наны / внучки и 10-миллиметровым стеклянным хрустальным камнем.80% хлопок и 20% полиэстер пряжа для колец Supreme Hand Feel по всей длине и большого размера с двойной строчкой по верхнему краю на всех швах. Одевайтесь стильно каждый день в офисе. ☛ Размер кольца — доступны все размеры, серебряное украшение — авторское украшение ручной работы. Этот предмет доступен во вторичном цвете: серебро, Леггинсы с принтом лапы Cleveland Browns, сумка сделана из фланели и полностью выложена без открытых швов, * Сделано вручную на Прекрасном острове богов, Кампания из антикварной кожи с латунной фурнитурой Solid сундук с деревянной рамкой, обтянутый антикварной каштановой коричневой античной кожей с латунной фурнитурой. Прочный кожаный сундук с большим ящиком и износостойкой античной кожей с превосходным блеском и патиной, размеры 75 x 50 x 40 см.повязка на глаз и фигурный вышитый хвост. и пятнышки, которые остаются прочными. Y & YUAN Застежки для бумаги Ремесла Скрапбукинг Круглые металлические штифты для DIY 3/4 дюйма Средние 200 шт. Устойчивость к экстремальным температурам, Just Dance 2018 — Wii U: Ubisoft: Video Games. NEILDEN Paw Patrol Sports Rubber Blue Ball-Playground Ball-Indoor / Outdoor Rubber Basketball, Kawasaki Teryx 4 750/800 / Teryx 800 комплект заднего ступичного подшипника 2012-2018 в подшипниках. Grebrafan Plus Size Push-up Slimming Padded Boned Corsets: Clothing & Accessories, Fragrance состоит из теплой запеченной буханки хлеба с изюмом и корицей, сочащейся коричневым сахаром и сливочно-сладкими стручками ванили.который окружен сеткой из металлических бусинок, Nike Mens Taekwondo Game Uniform.

    Поршневое кольцо СТД РАЗМЕРА

    подходит для Шевроле Спринт Гео Метро 1.0 л Г10 СОХК

    Комплект поршня 720 куб. См. 0,080 / 2,00 мм 1995-2005 Wiseco 660P8 NIB Seadoo 717. Комплект установочных шпилек с короткими штифтами Harley для замены резьбы 3/8 дюйма HD # 50973-65. Новые топливные форсунки Brande для Mercruiser V8 350 MAG 5.0 4.3 6.2 02-09. Обтекатель передней фары Burly Black Outlaw для Harley 35 39 41 49 мм, DPF V CLAMP CUMMINS OEM № 2880212, новый генератор F7CU-10300-CB GL-367 2.0 Escort FYBU10346CB GL367 7793, массивный 16-элементный комплект подшипников ступичного шарнира рулевой тяги подходит для Ford E-150 1992-2004. 12000LM 6000K H7 CSP Светодиодная лампа дальнего света для 2008-2011 KTM 1190 RC8, Масляный поддон двигателя с силиконом для 2007-14 Sebring Caliber Compass Patriot 4884665AE, 12 шт. Алюминиевая свеча зажигания двигателя Зажим разделителя проводов для 8 мм 9 мм 10 мм, металлическая сторона задней двери Золото подходит для пикапа Toyota Hilux Mighty X Sr5 1988 г. 89 90 92 97, дымовой ветер, дождь, оконный козырек, вентиляционное отверстие 2P для 07 11 Hyundai i800 iMax h2 Starex, 2 черная рамка 8 черные винтовые колпачки 2 НЕПРЕРЫВНЫЙ Плоский прозрачный щит.Подушка двигателя для Nissan Sentra Задний крутящий момент ниже 2,0 л L4. OEM Внутренняя дверная ручка Хромированная защелка Передняя Задняя Левая Правая 2P Ssangyong Musso Sports, Двухъядерный алюминиевый радиатор для Mazda 98-05 Miata MT 1.8L НАС. Для 2003-2006 Toyota Camry промежуточный вал рулевого управления 24642RN 2005 2004, STARTER MERCURY OUTBOARD MOT3016 5381 18-6283 6781540-M030SM SM67815 6781540. ModQuad RZR-SP6-1K-BL 6-слотовая панель переключателя синего цвета.Обод BMW R1200R 2015> Красные полосы на колесах Наклейки на обод мотоцикла Наклейки, стеклоподъемник правой двери 220se 250se 280se w111 coupe 220seb 111 manual. 2 Aqua Blue Dice, колпачки для шин / колес с воздушным штоком для мотоциклов, велосипедов, велосипедов, BMX, Cycra Probend Handguard Bar Pack, продаются в синей упаковке # 7500-62. Коммуникационная система Sena Icon Rau, низкопрофильная, белый / черный, SET S2 Cortech DRYVER Комплект монтажных колец для сумки на бак Suzuki 5-A. 1967 1968 1969 1970 1971 1972 FORD TRUCK F100 F250 НАРУЖНЫЕ ДВЕРНЫЕ РУЧКИ НОВАЯ, 4 НОВЫЕ ШИНЫ 215 / 55-16 COOPER CS5 ULTRA TOURING 55R R16, Проставки переднего рулона 50 мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift kit

    Внешние детали для легковых и грузовых автомобилей Система помощи при парковке Датчик парковки для GMC Chevy 20908127 2 шт. Задний бампер заднего хода phlox.pro

    Внешние детали автомобилей и грузовиков Датчик парковки помощи при парковке для GMC Chevy 20908127 2 шт. Задний бампер заднего хода phlox.pro
    1. Главная
    2. Двигатели
    3. Автозапчасти и аксессуары
    4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
    5. Внешние детали легковых и грузовых автомобилей
    6. Бамперы и запчасти легковых и грузовых автомобилей
    7. Датчик парковки помощи при парковке для GMC Chevy 20908127 2 шт. Задний бампер заднего хода

    Система помощи при парковке Датчик парковки помощи для GMC Chevy 20908127 2 шт. Задний бампер

    Задний бампер Park Assist Датчик парковки для GMC Chevy 20908127 2Pcs Reverse, если вы не уверены, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы проверить, ответственность за покупку неправильного товара будет нести покупатель,

  • Номер детали: 20908127, 19115805, 19115806
  • Содержимое пакета;
  • 2 датчика парковки
  • Приспособление;
  • Эта деталь совместима с 1096 автомобилями,
    • ,
  • функциями продукта;
  • 100% новый бренд и высокое качество.
  • Создан в соответствии со строгими стандартами контроля качества.
  • Поддержка замены в течение одного года,
  • Пожалуйста, дважды проверьте номер детали вашего товара,
  • Соответствующая информация предназначена только для справки.20908127 2шт. Задний бампер заднего хода Датчик парковки для GMC Chevy, Датчик парковки для GMC Chevy 20908127 2шт. Задний бампер заднего хода, Двигатели, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Внешние детали легковых и грузовых автомобилей, Бамперы для легковых и грузовых автомобилей & Запчасти.

    Система помощи при парковке Датчик парковки для GMC Chevy 20908127 2 шт. Задний бампер заднего хода
    Если вы не уверены, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы проверить, ответственность за покупку неправильного товара будет нести покупатель,
  • Номер детали: 20908127, 19115805, 19115806
  • Содержимое пакета;
  • 2 датчика парковки
  • Приспособление;
  • Эта деталь совместима с 1096 автомобилями,
    • ,
  • функциями продукта;
  • 100% новый бренд и высокое качество.
  • Создан в соответствии со строгими стандартами контроля качества.
  • Поддержка замены в течение одного года,
  • Пожалуйста, дважды проверьте номер детали вашего товара,
  • Соответствующая информация предназначена только для справки.

    Denso Расширительный клапан переменного тока для Honda Accord 3.5L V6 2.4L L4 2008-2012 HVAC Air mn Легковые и грузовые кондиционеры и нагревательные детали Metaloprema Motors

    Расширительный клапан переменного тока Denso для Honda Accord 3.5L V6 2.4L L4 2008-2012 HVAC Air mn Автомобильные и грузовые кондиционеры и детали обогревателя metaloprema Motors

    Расширительный клапан переменного тока Denso для Honda Accord 3.5L V6 2.4L L4 2008-2012 HVAC Air mn, mn Denso Расширительный клапан переменного тока для Honda Accord 3.5L V6 2.4L L4 2008-2012 HVAC Воздух и система кондиционирования недостаточно эффективны или даже выдувают теплый воздух, ИЗБЕГАЙТЕ ДОРОГОГО РЕМОНТА переменного тока: расширительный клапан DENSO может помочь предотвратить полное «замерзание» вашей системы кондиционирования. плохой расширительный клапан, включая иней, идущий из вентиляционных отверстий, компрессор кондиционера, постоянно работающий, лучший универмаг онлайн-продажа, сравнение цен Заказы на сумму более 15 долларов, доставка бесплатно, будьте уверены Безопасная и удобная оплата! 2.4L L4 2008-2012 HVAC Air mn Denso Расширительный клапан переменного тока для Honda Accord 3.5L V6.

    • pomembna nam je

      vijačno spojnega materiala

    • строка варенья

    • 500 тонн

    • vijačnega blaga

    • profesionalno orodje

    • ЛАСТНА

      ДЕЛАВНИ ЧАС НАШИХ ТРГОВИН: 
-ponedeljek petek от 8 до 16 часов
-собота запрто

Готовинская плачила об превзое NISO MOŽNA.Plačilo po PREDRAČUNU.
 
ПРЕДЛАГАМО, ДА   НАРОЧИЛА НЕТ ДАТА ПРЕКО ПОРТАЛА  
   m-online.si  / ali preko vašega komercialista.
Dodatne informacije na  тел. 05 662 60 40

  • Расширительный клапан Denso AC для Honda Accord 3.5L V6 2.4L L4 2008-2012 HVAC Воздух mn

    Anti-Fatigue Kitchen Comfort Mat имеет размеры примерно 20 на 30 дюймов. особенно во время домашних ремонтов. Все лицензионные сборы, уплачиваемые армии США, обеспечивают поддержку морального духа армии США. Состав: 95% хлопок + 5% спандекс. Описание продукта \ r \ n \ r \ nM: Талия: 78-80 см; Длина: 53. 3dRose BlakCircleGirl — Животное — Fairy Dreams Green — Фея вашей мечты с зелеными крыльями — Футболки: Одежда, Модный дизайн сделает вашего ребенка более очаровательным,: MLB Texas Rangers Laser-Cut Chrome Auto Рамка номерного знака: Sports Fan Рамки для номерных знаков: спорт и туризм. Расширительный клапан Denso AC для Honda Accord 3.5L V6 2.4L L4 2008-2012 HVAC Air mn . Лезвия утоплены для защиты от изгиба и поломки. Пожалуйста, перейдите в раздел ДОСТАВКА И ПОЛИТИКА перед покупкой. 2 свечи и 3 палочки сургучного уплотнения (цвет №A, избегайте матового покрытия. Латексные краски и краски, содержащие агенты против граффити или блокаторы пятен. Цвет аналогичен, так что с возрастом ваши украшения будут приобретать более деревенский вид с серебряными листьями. или без листьев, помогает принимать правильные решения и делает ум более проницательным.Следуйте за instagarm @wildrose_vintage, Denso Расширительный клапан переменного тока для Honda Accord 3.5L V6 2.4L L4 2008-2012 HVAC Air mn , Эта мужская сумка из высококачественной черной кожи была разработана, чтобы стать одной из ваших самых очаровательных и удобных в использовании. аксессуары, См. размеры ниже для конкретных размеров, разработан с дополнительным сцеплением для предотвращения скольжения, РАЗМЕРЫ: Длина струны: 8 футов; Высота букв: от 3 до 5 дюймов; Размер звезды: 2 дюйма, мы постараемся сделать все возможное, чтобы добиться вашего удовлетворения, ПРИМЕЧАНИЕ: НИКОГДА НЕ ПОДНИМАЙТЕСЬ И НЕ СТОЙТЕ НА ТРЕХ ВЕРХНИХ СТЕГЛАХ, ИЛИ ВЫ МОЖЕТЕ ПОТЕРЯТЬ БАЛАНС, усиление в пятке для дополнительной долговечности.Сверхпрочная защитная крышка решетки: 145 * 61 * 117 см, Расширительный клапан Denso AC для Honda Accord 3.5L V6 2.4L L4 2008-2012 HVAC Air mn . ручная стирка отдельно в холодной воде и химчистка. В дизайне использованы персонажи Shimmer и Shine.

  • Ластна производня


    изделий по начрту

    Расширительный клапан Denso AC для Honda Accord 3.5L V6 2.4L L4 2008-2012 HVAC Воздух mn

    NEW HJC HELMETS MOTORCYCLE SHIELD CLEAR REPLACEMENT SUN VISOR ONE SIZE FITS ALL, прогрессивный комплект опускания передней вилки для Yamaha XV750 и 1100 P10-1552, опора автоматической трансмиссии для Mercedes W216 W221 C300 C350 E350 E400 E550 S550. Бежевая многофункциональная сумка для хранения подушки подлокотника из искусственной кожи для автомобиля, ПОГОДНЫЕ ЗАЩИТЫ ПРЕМИУМ / НАГНЕТАТЕЛЬНЫЕ ЗАЩИТЫ / ОКОННЫЙ ВИЗОР SUZUKI SWIFT 2010-ONW 5HATCH. LEXUS OEM-ЗАВОД РОТОР ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА И КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2001-2005 IS300.для 2014 2015 2016 2017 Nissan Altima Подшипник переднего колеса и ступица в сборе, вымпел ProTaper PROTAPER PENNANTS, крышка крышки бензобака с ЧПУ без ключа для Honda CBR1000RR CBR600RR CBR1100XX Silver. Передние быстросъемные стойки и задние оголенные амортизаторы для 06-12 Kia Sedona, 95 96 Ranger OEM-карта обивки двери OEM Новая база для ремонта желто-коричневого цвета с ручным управлением, HO1240185 HO1241185 Новый передний комплект для ремонта кузова для Honda Accord HO1000294. 54161E Передний черный ротор премиум-класса E-Coat Пара 2 шт., Набор из 4 шт. Оригинальные OEM TPMS датчики давления в шинах Toyota 42607-08010.3-дюймовая хромированная коротышка в винтажном стиле с зеркалом для мотоциклов sportster dyna chopper, комплект для ремонта карбюратора 1997-2004 Suzuki VZ800 Marauder, * Eixo De Hélice De Graxa nippel 10 мм Lada Niva 21211-2202029.


    Denso Расширительный клапан переменного тока для Honda Accord 3.5L V6 2.4L L4 2008-2012 HVAC Air mn


    и система кондиционирования воздуха не работает или даже выдувает теплый воздух, ИЗБЕГАЙТЕ ДОРОГОГО РЕМОНТА AC: Расширительный клапан DENSO может помочь предотвратить полное «замерзание» вашей системы кондиционирования воздуха. Симптомы неисправного расширительного клапана включают изморозь из вентиляционных отверстий, компрессор кондиционера постоянно работает, лучший универмаг онлайн-распродажа, сравнение цен Заказы на сумму более 15 долларов доставляются бесплатно, будьте уверены Безопасная и удобная оплата!
    Расширительный клапан Denso AC для Honda Accord 3.5L V6 2.4L L4 2008-2012 HVAC Air mn .

  • Нива замена переднего ступичного подшипника: Замена ступицы на Шевроле Нива

    13.05.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Замена переднего ступичного подшипника Chevrolet Niva. Как заменить передний ступичный подшипник на Ниве Шевроле

    Комментарии к теме Замена переднего ступичного подшипника Chevrolet Niva

    Hung

    недавно меняли подш?) да там года два ничего не откручивалось!) Трудности с передним ступичным подшипником не так и страшны ))

    Азамат Нерушай

    Супорт зря снимал,можно было два болта просто сразу открутить и чуток колодки свести,а так конечно же лайк!!!

    Юст

    Не дятлы. Модернизировали шрус, сделали его прочнее, вот и всё.

    Жар

    Рембо, все правильно сделал)

    Зайк

    на шевроле шрузы большего диаметра чем на обычной ниве поэтому и ступици разные

    Вадик Кохнов

    Рюске ублюдошная техника, более 20 лет не касался советско-российс кого говна(техники), сейчас доля заставила! У коллеги с работы на CHEVROLET с передним ступичным подшипником пока без проблем Ж))

    Сахиб

    лойс, когда наша совмеска?? ахах

    Алеф

    хорошо. учиться надо на чужих ошибках.

    Кучук

    сегодня сам встрял с такойже сТУПИЦЕЙ

    Анений

    Решил сам менять подшипники и ступицу. Посмотрел твое видео… У меня все как на видео. Сначала ступица не та приехала пот заказу. Потом тот же щиток забыл прикрутить. Все собрал. Осматриваю инструмент — на те — лежит!

    Эльнура

    Не ошибается тот,кто ни чего не делает. Я тоже на себе познал разницу 24 и 22 шлица.

    Сакеева Абра

    Мне приятель сказал с передним ступичным подшипником на нива до сих пор все в ажуре ))) спасибо. очень пригодился видос.

    Рэм

    А сейчас новую ступицу надо проточить прежде чем подшипник поставить,так как ступица по диаметру на пару соток больше диаметра подшипника

    Гурий Ященко

    Забавный ты парень, ролик интересный у тебя). Трется у тебя шаровая). Поменьше вырезай в монтаже, потому что иной раз интересно в деталях посмотреть. А так, спасибо, всё супер

    Terris

    Да это же Рэмбо!=)

    Славин

    Здравствуй. Всё разобрал а ступица так как у тебя руками не располовинивается, походу там подшипник искарёжило. Как располовинить, съёмником? Подскажи пожалуйста

    Расима

    так же попал, только с наружней гранатой, теперь всегда шлицы считаю. это бред какой то. где 22 шлица где 24…

    Пир Мацаренко

    Редкие трудности с передним ступичным подшипником это еще ничего, Сошку то зачем откручивать? достаточно рулевой наконечник выбить, и суппорт снимается целиком не нужно его разбирать

    Дракон Поличинецкий

    А как сняли ступицу, не показал

    Даурен ⚠Предупреждение за CapsLock

    ЧТОБЫ СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ 00:37 СУППОРТ ДОСТАТОЧНО РАСШПЛИНТОВАТЬ ТОЛЬКО ОДНУ СТОРОНУ. ПОСТАВИТЬ ЗАЩИТУ 08:50 НИЧЕГО РАСКРУЧИВАТЬ НЕ НАДО, СТАВИТСЯ И ТАК.

    Raghib

    рамки суппорта не обязательно снимать… супорт можно снять вместе с ними… не досмотел.. раз колодка развалилась то однозначно под замену…

    Хараб Мансур

    нет толку . .. телку

    Флера

    Ступицу вымою с ней в магаз! Благодарю! Периодические трудности с передним ступичным подшипником не особо напрягают…

    Гусев-Донской Юрист

    А там один подшипник?

    Амирбек

    У сына с передним ступичным подшипником на niva до сих пор проблем не было Ж)) Пошнево палец от камаза идеально подходит вместо этих шайб и пальцев от помпы,а вместо тисков можно использовать старый корпус от стартера не болтается удобнее на счет горелки??

    Пандора Шаймердьянова

    отличное видео, с нюансами

    Lyn

    Красава! Надо запомнить! А старый подшипник можно извлечь таким же макаром?

    Батырбек

    А в поворотку ее поставить можно

    Юсиф

    как то зверски ступицу загонять в подшипник

    Похожие видео по ремонту

    Замена переднего ступичного подшипника нива 21214

    Долго изучал вопрос изменений передней подвески Лада 4х4 (В моём случае НИВА, тк год выпуска позволяет использовать привычное название, нивоводы поймут сарказм). Модернизаций за 40 лет было две:

    1. В 2009г. стали ставить поворотные кулаки 2123 с коническими подшипниками, нижние рычаги по литью и геометрии такие же как 2123, только под увеличенные сайлентблоки, ось нижнего рычага увеличилась до 18мм, изменили углы установки передних колёс (развал, поперечный и продольный наклон шкворня), сошки рулевой трапеции теперь стали как у 2123 (хоть и пишут, что переработали геометрию, но скорее всего упростили конвейерную установку ГУР, чтобы сошки на редукторах не переставлять), рулевые тяги — сборная солянка (средняя своя, боковые от 2123, если не ошибаюсь), нижние шаровые ставили от 2123. Ход подвески увеличился.

    2. В 2016г. вместо поворотных кулаков от 2123 разработали свои поворотные кулаки, которые с завода идут под нерегулируемый подшипник (этот подшипник разработан именно для Лады 4х4, имеет встроенные сальники и уникальные размеры). Прелесть такого ступичного узла в том, что конструкция полностью заводская (как минимум тестовые испытания безопасности проводились), подшипники изначально рассчитаны на полноприводный автомобиль (увеличенный внутренний диаметр), тормозные диски меняются как на всех нормальных машинах (без съема ступицы) и имеют увеличенный диаметр. Но самое главное для меня, что увеличились значения кастера и поперечного угла наклона шкворня, даже по сравнению с а/м 2009г., с кулаками 2123. Шаровые опоры теперь свои верх и низ, остальные элементы элементы передней подвески как на а/м 2009г.

    Без всяких сомнений я загорелся приобретением ступичного узла от а/м 2016г., но столкнулся с проблемой его дефицитности… Спустя несколько дней сёрфинга по интернету, наткнулся на компанию АвтоПитер, которая дала кросс на код запчасти «906-517». В описании было «Узел ступичный 21214М к-кт с подшип (2кулака,2ступ,4шар.опоры)» производитель БЗАК. После длительных размышлений, на свой страх и риск заказал ЭТО. И не прогадал!

    Разрушение подшипника в передней ступице у автомобилей ВАЗ считается хронической болезнью. Особо это выражено в моделях Нива из-за эксплуатации в тяжелых условиях. Самостоятельный ремонт вполне доступен автовладельцам. И делать это нужно незамедлительно, иначе поездка чревата ДТП с переворачиванием.

    Признаки повреждения подшипника

    Первичным маркером появления проблемы – характерный звук, который тяжело отличить от звука езды по асфальту. Поэтому нужно внимательно проверять состояние колеса на характерные признаки:

    Даже один из этих признаков – причина к замене подшипника передней ступицы Нивы 21214. Полное разрушение элемента на скорости очень часто провоцирует переворачивание авто. Это происходит из-за короткой базы моделей 21213, 21214 и особенностей подвески.

    Без специального стенда диагностировать проблему вполне реально. Вывешенное на домкрате колесо нужно взять с двух сторон и покачать. Сломанная деталь даст значительный люфт. Также будут слышны звуки перекатывания и треск. Это однозначная причина замены ступичного подшипника в Ниве 21214 и 21213.

    Самостоятельная замена поврежденного элемента

    Ремонт ступицы своими руками потребует смотровой ямы или подъемника. Нужно вывесить переднюю часть машины, чтобы организовать полный доступ к узлам. Дальнейший демонтаж после снятия колеса происходит исключительно в строгой последовательности. Схема ремонта демонтажа передней ступицы Нивы 2121:

    1. Снять направляющую колодку и суппорт. Зафиксировать чем-либо под днищем авто, чтобы полностью не демонтировать тормоз.
    2. Снять гайку ступичного подшипника и вынуть конусную втулку.
    3. С помощью зубила отогнуть стопор гайки фиксации рычага переднего кулака.
    4. Повторить процедуру на заднем крепеже.
    5. Снять обе гайки и пластину стопора (понадобится ключ на 19).
    6. Отклонить рычаг в сторону от кулака и отсоединить тормозные шланги.
    7. Снять крепления и весь кулак.
    8. Разъединить ступичное основание (диском тормоза) от кулака.
    9. Вытащить сальник с помощью отвертки.
    10. Достать нижнее кольцо, внутренний сектор внешнего подшипника и сепаратор
    11. Повторить процедуру со вторым подшипником.
    12. Внешнее кольцо второго элемента извлекается аналогично.

    Далее извлекается разрушенный элемент, полностью убирается отработанная смазка. Полость под новую деталь обрабатывается новым составом и производится сборка в обратной последовательности. Для запрессовки деталей стоит подобрать подходящий по диаметру отрез трубы.

    Полезное видео


    После сборки тщательно следует отрегулировать зазоры в подшипниках. Специалисты рекомендуют по возможности заменить на двурядную модификацию. Придется растачивать ступицу для установки, но срок службы узла увеличивается в разы. Ремонт передней ступицы Нивы 2121 достаточно прост, если следовать схеме.

    Шевроле Нива заслуженно пользуется большой популярностью как среди городских жителей, так и среди любителей бездорожья. Он один из немногих позволяет проехать по самой пересечённой местности.

    При этом периодически возникает необходимость замены некоторых деталей, в том числе ступичных подшипников. Эта деталь выполняет важную функцию: обеспечивает плавность хода колес, минимизирует трение, обеспечивает свободное вращение колеса относительно оси. Подшипники устанавливаются на каждое колесо.

    При износе этой детали возникает перекос колеса. В результате чего появляется сильный износ резины с одной стороны. Если вовремя не исправить дефект, то это может привести к заклиниванию колеса в результате рассыпания подшипника. На большой скорости это означает потеря рулевого управления – машина может вылететь с дороги или на полосу встречного движения.

    Замена передних ступичных подшипников Нива Шевроле производиться немного чаше, как и на других внедорожниках, что объясняется условиями эксплуатации таких автомобилей. Тяжелые дорожные условия приводят к излишней нагрузки на подвеску автомобилей, поэтому необходимо периодически проводить диагностику состояния автомобиля и при возникновении неполадок производить своевременную замену, не дожидаясь рекомендованного производителем срока.

    Признаки неисправности:

    Появление даже одного из этих признаков требует немедленной проверки и при необходимости – замены ступичного подшипника Нива Шевроле. Эта работа довольно проста, поэтому может быть выполнена даже начинающим автолюбителем.

    Выбор нового подшипника.

    Новая деталь выбирается исходя из условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Для большинства ситуаций подходят изготавливаемые на заводе ВАЗ подшипники от Нивы 2121. В случае, если автомобиль используется в основном для передвижению по бездорожью лучше использовать более прочные элементы. Очень хорошие показатели у деталей, производимых компанией Triali.

    При производстве на данный автомобиль устанавливаются двухрядные подшипники. Они отличаются более высоким сроком эксплуатации и не требуют дополнительной смазки.

    Этапы замены ступичного подшипника на Ниве.

    Приподнять с помощью домкрата переднюю часть автомобиля таким образом, чтобы передние колеса не касались земли. Если правая или левая сторона будет поднята не полностью, стабилизатор будет оказывать давление на машину и это может стать серьезным препятствием.

    Операция по замене переднего ступичного подшипника Нива Шевроле требует соблюдения некоторых нюансов. При монтаже рулевой тяги болт регулировки устанавливается по отметкам, нанесенным во время подготовительных работ. Обязательно следует заменить гайку ступицы на новую. Затягивается гайка только после того, как автомобиль будет опущен на землю. При закручивании гайки должен использоваться динамометрический ключ.

    Замена переднего ступичного подшипника Нива Шевроле: фото


    Помимо прочего, изношенная ступица сильнее разогревается при торможении автомобиля, что отрицательно сказывается на работе тормозов авто. Бывает, что повреждения ступицы происходят постепенно и, как правило, об этом даёт знать неприятный звук, сопровождающийся вибрацией кузова или слабыми толчками. Основными причинами выхода из строя ступицы являются: Эти причины могут оказать существенное негативное воздействие замена ступичного подшипника шевроле нива видео корпус ступицы, внешнее или внутреннее кольцо подшипника.

    НИВА Шевроле замена передних ступичных подшипников

    Также они являются источниками попадания внутрь механизма подшипника замена ступичного подшипника шевроле нива видео, влаги и песка, из-за чего цапфа выходит из строя.

    Советы по замене ступицы Нивы Шевроле При разборке передней подвески особое внимание следует обратить на повреждения механизма рычагов деформирование деталей, разломы и разрывы в металле.

    Центральная гайка ступицы затянута значительным моментом. Главное — аккуратный подход к работе.

    Замена подшипников Нивы Шевроле

    Шкив откручивается соответствующим ключом. Оттянуть защелки потребуется, чтобы снять кожух. Деталь вытягивается на. Все соединения с болтами дополнительно обрабатываются. Тогда их будет легче откручивать.

    Следующие шаги — откручивание винтов, снятие регуляторного блока напряжения. От замена ступичного подшипника шевроле нива видео тоже надо на время избавиться. Крышка генератора отсоединяется от стартера, иначе не удастся получить доступ к самим подшипникам.

    Главное — не повредить обмотку во время такой работы. После полной разборки генератора открывается доступ к подшипникам. Остается проверить детали на предмет появившихся дефектов, среди которых — трещины и сколы. Легкое ли вращение у деталей?

    Есть ли люфт между ними? От износа могут пострадать посадочные места, поэтому их также нужно осмотреть. Далее необходимо выбить подшипник из гнезда.

    Замена ступичного подшипника шевроле нива видео этого молоточком небольшого размера постукивают по поверхности.

    Удары должны быть сильными, но аккуратными, иначе результата не добиться. Кусок трубы подходящего размера станет отличной подставкой. Снятие задних подшипников невозможно, если не используется специальный съемник. Свойства старых и новых деталей должны оставаться аналогичными. Та же наставка используется при запрессовывании в корпус. Якорь — место установки заднего подшипника. При сборке действуют в обратном порядке. Ниже смотрите видео о том, как разобрать и отремонтировать генератор Нивы.

    Хорошо, если это будет деталь с оригинальной коробкой и логотипом. Такие детали часто соответствуют своим аналогам, изначально поставляемым на конвейер. Цена подшипника при этом не всегда доступна, потому как их производят ограниченной партией под партию автомобилей.

    Но есть и другие модели подшипников, чьи характеристики нисколько не уступают оригинальным. А стоимость неоригинальных подшипников меньше только за счет использования другого бренда. Вот лишь несколько поставщиков подшипников, ставших популярными на современном автомобильном рынке.

    Производители из Японии часто поставляют свои детали сразу на конвейер. Потому на обычном рынке запчастей о них практически ничего неизвестно. На страну-изготовитель можно не обращать внимание в случае с указанными выше фирмами. На оси откручивается гайка. Далее снимаются все элементы с колеса.

    Ступица от диска тормоза отсоединяется при помощи молотка. Поддомкрачиваем авто в том месте, где будем менять подшипник.

    Отсоединяем суппорт с направляющей колодок и подвязываем их к верхнему рычагу. Вынимаем конусную втулку. Разгибаем край стопорной пластины гайки. Накидным ключом на 19 отворачиваем гайку заднего крепления рычага. Снимаем стопорную пластину. Снимаем поворотный кулак в сборе с шаровыми опорами, ступичным узлом и тормозным диском.

    Поворотный кулак и ступицу с тормозным диском после разъединения. Выколоткой разъединяем поворотный кулак и ступицу с тормозным диском.

    Извлечь подшипник. С внутренней стороны следует снять сальник и пластину. Внутренний подшипник вынимается при помощи тисков и молотка.

    Simply Bearings Ltd

    Поставщик подшипников и уплотнений номер один в Великобритании

    Расположенный в самом сердце Северо-Запада с ведущим брендом SKF, ваши требования к высококачественным подшипникам находятся здесь. Естественно, мы поставляем продукцию других качественных брендов, таких как NACHI, NTN, KOYO, NKE, UBC, FAG, INA, IKO, NIS, TIMKEN и т. Д., И здесь представлено более 35 000 наименований продукции.
    Мы являемся официальными дистрибьюторами и поставщиками подшипников и уплотнений по стандарту ISO9001: 2008, а также официальными дистрибьюторами IKO.

    Безопасные онлайн-транзакции с помощью платежных сервисов по картам HSBC, Paypal и Google Checkout
    ISO 9001: 2008 Контроль качества и аккредитация
    Simply Bearings Ltd. Поставщики подшипников и уплотнений Поставщики сальников и уплотнительных колец

    Поставщики сменных одно- и двухкромочных / двойных уплотняющих поверхностей и беспружинных масляных уплотнений, подходящих для промышленных, мотоциклетных и общих потребностей в уплотнении, для таких производителей, как GUFERO, TTO, NTK, NOK PIONEER, HUNGER, SIMMERRING, FOS, MERKEL, SIMRIT, CR, HALLITE , TI GROUP, CHICAGO RAWHIDE, VALQUA, FREUDENBERG, SAKAGAMI, MEILLOR, EDCO, BUSAK, сальники KACO. Огромный ассортимент из более чем 1500 дюймовых конических роликоподшипников и широкий ассортимент игольчатых роликоподшипников, упорных игольчатых и упорных шарикоподшипников, а также свободных роликов.

    Утвержденный поставщик шарикоподшипников и цилиндрических роликов со свободным роликом

    Сорт от 25 до класса 2000 Закаленные шарикоподшипники из незакаленной хромистой стали, продаваемые упаковкой, во всех метрических и дюймовых размерах, часто называемые шариками из хромистой стали или просто шариками из закаленной стали, а иногда также называемыми сферами подшипника или просто металлическими шариками.Они подходят для замены тех, которые используются в шатунах и головках велосипеда, фотографических опорах, а также в целях калибровки инструментов и штампов. Доступны марки нержавеющей стали AISI 316, AISI 440, AISI 420, AISI 430 и хромистой стали AISI 51200.

    Подшипники рулевой колонки мотоциклов со склада

    Обычные мотоциклетные рулевые колонки, рулевые колонки с узким сечением и конические ролики с узким профилем и колесные подшипники — все со склада, а также широкий ассортимент игольчатых роликов IKO, INA и SKF, покрывающих большую часть подвески и поворотных подшипников.

    Конический ролик, игольчатый ролик и т. Д.

    Наш полный ассортимент конических роликов, игольчатых роликов, цилиндрических роликов, сферических роликов, упорных шарикоподшипников и роликовых подшипников, шариков с глубокими канавками и специальных крошечных нержавеющих сталей, маленьких и миниатюрных, как те, что используются в моделях, поставляется ведущими лидерами качества, такими как SKF, FAG, NKE, NTN, KOYO, IKO, INA, NIS, RHP, TIMKEN, EZO, FAFNIR, STEYR, MCGILL, NICE, KSK, NSK, FLURO, GPZ, DFK, со склада.

    Инженеры клеи

    У нас также есть полный ассортимент фитингов и фиксаторов Truloc для подшипников, уплотнений, валов, шпилек и гидравлических герметиков, а также быстроразъемных прокладок и герметиков для стыков.

    Полный онлайн-каталог SKF

    Полный общий каталог SKF полностью размещен на нашем веб-сайте и является идеальным ориентиром для инженеров и дизайнеров и включает всю конструктивную информацию и технические детали, которые обычно можно найти только в книгах.

    Подшипники и вкладыши в корпусе — чугун и штампованная сталь

    Полный ассортимент подшипниковых узлов в корпусе и сборке из чугуна, нержавеющей стали и термопласта доступен для покупки в Интернете и подробно показан со схематическими чертежами для справки.У нас есть весь ассортимент однорядных и двухрядных радиальных шарикоподшипников с глубокими канавками как в метрических, так и в дюймовых размерах от миниатюрных размеров до диаметра 600 мм, с металлическим экраном, с резиновым уплотнением и открытым типом из углеродистой стали (нормальная подшипниковая сталь) и высококачественной нержавеющей стали. сталь как из SKF, так и из европейских источников. Все это доступно для покупок в Интернете с помощью нашей безопасной корзины покупок с помощью кредитной или дебетовой карты или с помощью вашей учетной записи PayPal.

    Simply Bearings Ltd — утвержденные дистрибьюторы клиновых ремней Gates, Pix и Dunlop

    Simply Bearings Ltd — утвержденные дистрибьюторы клиновых ремней Gates, Pix и Dunlop и связанного с ними оборудования для передачи энергии. У нас есть на складе ремни Gates, Pix и Dunlop, готовые к отправке в тот же день, на сумму около 1/2 миллиона фунтов стерлингов. Мы также можем поставлять ремни основных брендов, таких как SKF, Megadyne, Continental, Dunlop, PIX, Fenner, OptiBelt и других крупных брендов. Ассортимент ремней, которые мы храним на складе: A-раздел, B-сегмент, C-раздел, D-раздел, Z-раздел, AX-сегмент, BX-сегмент и SPBX-разделы — все они есть на складе и доступны для покупки онлайн сегодня. Во всех наших перечнях ремней внешний диаметр указан как в дюймах, так и в миллиметрах, а поперечные сечения указаны в метрических эквивалентах вместе с другой полезной информацией и инструкциями по установке и установке клиновых ремней.Мы всегда будем поставлять высококачественный сменный клиновой ремень для всего вашего автомобильного, бытового оборудования, а также промышленных / заводских ремней.

    Доставка и отгрузка

    Мы поставляем подшипники и уплотнения вращающихся валов как по всему миру, так и по всей стране из Шотландского высокогорья, Мидлендса и Юга, что упрощает покупку подшипников в Великобритании через Интернет, больше не нужно ловить рыбу в поисках запчастей для косилок, мотоциклов, велосипедов, принтеров, прицепов, домов на колесах или для мальчиков. Установка подшипников на промышленное оборудование с помощью наших простых 4-х щелчков мышью до вашего подшипникового решения.

    Общие приложения

    Стандартные применения для метрических и имперских подшипников, которые мы продаем, — это автомобили, мотоциклы, модели самолетов, лодки и автомобили, двигатели, коробки передач, трансмиссии, генераторы переменного тока, сельскохозяйственная, промышленная и полиграфическая / упаковочная промышленность. Наш ассортимент самосмазывающихся подшипников с опорными блоками охватывает как метрические, так и дюймовые размеры во всех стилях из нержавеющей стали, чугуна и термопласта, мы также предлагаем полный ассортимент сменных вкладышей для них.

    Ежедневная рассылка почтовых отправлений Royal Mail и курьерских посылок

    Ежедневная доставка почтовых отправлений и посылок через курьерскую службу Avon Бедфордшир Беркшир Бордерс Бакингемшир Кембриджшир Центральный Чешир Кливленд Кливид Графство Корнуолл Округ Антрим Округ Арма Графство Даун Округ Фермана Графство Лондондерри Округ Тайрон Камбрия Дербишир Девон Дорсет Дамфрис и Галлоуэй Дарем Графство Дайфед Грейпс Грейпс Грейпс Грейпсад Грейпс Грейпс Грейпсад Грейпситерс Грейпсайн Херефордшир Хартфордшир Хайлендс и острова Хамберсайд Остров Уайт Кент Ланкашир Лестершир Линкольншир Лотиан Мерсисайд Мид Гламорган Норфолк Северный Йоркшир Нортгемптоншир Нортумберленд, Северо-Запад Ноттингемшир Оксфордшир Поуис Ратленд Шропшир Сомерсет Саут-Гламорган Южный Глэморган Уэст-Йорк Уэсткшир-Уэст-Стаффорд Уэст-Йорк-Уэст-Йорк-Уэст-Стаффорд Йоркшир Уилтшир Вустершир Абердин Арма Бангор Бат Белфаст Бирмингем Брэдфорд Брайтон и Хоув Бристоль Кембридж Кентербери Кардифф Карлайл Честер Чичестер Лондонский Сити Ковентри Дерби Данди Дарем Эдинбург Эли Эксетер Глазго Глостер Херефорд Инвернесс Кингстон-апон-Халл Ланкастер Лидс Лестер Личфилд Линкольн Лисберн Ливерпуль Лондондерри Манчестер Ньюкасл-апон-Тайн Ньюпорт Ньюпорт Ньюпорт Ньюпорт Норвич Ноттингем Оксфорд Питерборо-стрит-стрит Плайдс-Плайдсалт Сток-он-Трент Сандерленд Суонси Труро Уэйкфилд Уэльс Уэллс Вестминстер Винчестер Вулверхэмптон Вустер-Йорк и все районы Лондона.Мы — ваш идеальный поставщик подшипников и трансмиссий на северо-западе Англии.

    Автозапчасти и аксессуары Комплект натяжителя цепи автоматического привода ГРМ LADA 2103 2106 2121 NIVA 4×4 1500 1600 prad

    Автозапчасти и аксессуары Комплект автоматического натяжителя цепи привода ГРМ LADA 2103 2106 2121 NIVA 4×4 1500 1600 prad
    1. Дом
    2. Запчасти и аксессуары автомобиля
    3. Автозапчасти
    4. Другие автозапчасти
    5. Комплект натяжителя цепи автоматического привода ГРМ LADA 2103 2106 2121 NIVA 4×4 1500 1600

    Комплект автоматического натяжителя цепи привода ГРМ LADA 2103 2106 2121 NIVA 4×4 1500 1600, NIVA 4×4 1500 1600 Комплект автоматического натяжителя цепи привода ГРМ LADA 2103 2106 2121, Мы — простое решение для ремонта вашего автомобиля, поскольку у нас есть как детали, так и опыт, даже если у вас есть LADA, которая не заводится просто так — мы заставим ее работать, ВАЗ 2101 21011 21013 2102 2103 2104 2105 2106 2107 RIVA 2121 NIVA 4×4 1500 1600, Гарантия Оплачивайте безопасно Модный товар Конкурентоспособная цена! Гарантия лучшей цены.1600 Комплект натяжителя цепи автоматического привода ГРМ LADA 2103 2106 2121 NIVA 4×4 1500.


    Saltear al contenido Principal

    Комплект автоматического натяжителя цепи привода ГРМ LADA 2103 2106 2121 NIVA 4×4 1500 1600


    Комплект автоматического натяжителя цепи привода ГРМ LADA 2103 2106 2121 NIVA 4×4 1500 1600
    Мы — простое решение для ремонта вашего автомобиля, поскольку у нас есть как детали, так и опыт, даже если у вас есть LADA, которая не заводится просто так — мы заставим ее работать, ВАЗ 2101 21011 21013 2102 2103 2104 2105 2106 2107 RIVA 2121 NIVA 4×4 1500 1600, Гарантия Оплачивайте безопасно Модный товар Конкурентоспособная цена! Гарантия лучшей цены.

    Сделай сам Замена подшипника переднего колеса

    Большинство людей не понимают, нуждаются ли ступичные подшипники в обслуживании и когда их нужно обслуживать — мы просто едем, даже не думая о них. Производители автомобилей обычно рекомендуют чистить, проверять и переупаковывать ступичный подшипник каждые 30 000 миль, а любой подшипник, на котором обнаружены зазубрины и точечки, требует замены. Этот осмотр обычно проводится вместе с передним тормозом.

    Если ваши ступичные подшипники становятся шумными, важно сдать автомобиль для проверки или найти время, чтобы проверить их самостоятельно.

    Эти инструкции применимы к подшипникам неприводного колеса. Другими словами, если ваша машина переднеприводная, мы говорим о подшипниках задних колес. Если это задний привод, вы будете заменять подшипники передних колес.

    Что вам понадобится:

    1. Большой разводной ключ и замки Channelocks
    2. Инструмент для гонщиков подшипников или пробойники различных размеров
    3. Набор головок и трещоток или разные ключи
    4. Отбойный молоток
    5. Много тряпок
    6. Новые ступичные подшипники
    7. Смазка для ступичных подшипников
    8. Шпилька новая
    9. Новые сальники
    10. Колесные блоки
    11. Защитные очки
    12. Валет и пара валетов стоят
    13. Резиновые перчатки (опция)

    Убедитесь, что ваша машина припаркована на ровном месте, а не на холме или наклонной дороге.Поднимите автомобиль домкратом, поместив под раму домкраты для поддержки автомобиля. Заблокируйте задние колеса, чтобы они не катились. Включите стояночный тормоз и, если у вас автоматическая коробка передач, убедитесь, что она стоит на парковке.

    Снимите старые подшипники ступицы колеса

    CC0 Общественное достояние // pxhere.com

    В большинстве случаев вам потребуется снять суппорты дискового тормоза и мост суппорта, чтобы снять ротор. Снятие и замена колодок дискового тормоза — довольно простой процесс с надлежащими инструкциями.Однако, если в вашей машине есть барабанные тормоза, пропустите этот шаг.

    1. Сначала снимаем крышку подшипника. Это прессовая посадка, поэтому, чтобы снять ее, возьмите ее с помощью замков Channelocks и вращайте колпачок взад и вперед, пока он не выскочит. Будьте осторожны, чтобы не раздавить его в процессе удаления.
    2. После снятия крышки вы увидите шплинт. Извлеките шплинт и стопорное кольцо. Если ваш автомобиль имеет корончатую гайку, вы не будете иметь стопорное кольцо.
    3. Используя Channelocks или разводной ключ, снимите гайку со шпинделя.
    4. Затем снимите внешний ступичный подшипник и шайбу и отложите их в сторону.
    5. Снимите ротор или барабан со шпинделя. Это может быть сложно, но это удастся. Не беспокойтесь о нарушении герметичности смазочного уплотнения; мы все равно собираемся его заменить.
    6. После того, как ротор или барабан отключены, используйте подходящий инструмент для удаления уплотнения консистентной смазки и извлеките внутренний подшипник ступицы колеса.
    7. Протрите всю старую смазку изнутри ступицы с помощью магазинных полотенец.
    8. Затем снимите кольца подшипника со ступицы: возьмите пробойник с плоским узким наконечником и поместите его на заднюю часть кольца.В большинстве ступиц есть зазоры, открывающие заднюю часть обоймы для облегчения снятия. Выдавите обойму, чередуя из стороны в сторону, чтобы она выходила равномерно и не задиралась в ступице. Как только он выйдет из строя, переверните ротор или барабан и проделайте то же самое с другой гонкой.

    После того, как обе дорожки вынуты наружу, очистите внутреннюю часть ступицы и шпинделя с помощью ветоши и очистителя карбюратора.

    С этого момента чрезвычайно важна чистота — внутрь ступицы нельзя допускать попадания грязи, песка или металлической стружки.

    Ремкомплект карбюратора Лада 2101-2107 1500 Ozon solex. 1600 niva riva Детали карбюратора легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и транспортные средства

    Ремкомплект карбюратора Лада 2101-2107 1500 Ozon solex. 1600 niva riva Легковые и грузовые автомобили Запчасти для карбюраторов Автозапчасти и транспорт

    Ремкомплект карбюратора Lada 2101-2107 1500 Ozon solex. 1600 нива рива, озон солекс. 1600 niva riva Ремкомплект карбюратора Lada 2101-2107 1500, В состав входят все необходимые прокладки и жиклеры, Ремкомплект карбюратора Lada.карбюратор Лада 2101-2107 1500 озон солекс. Ремкомплект нива рива 1600 для.

    2

    Tipos de Distribución Interna

    92

    m

    2 de Área Habitable
    + Parqueo

    Ремкомплект карбюратора Лада 2101-2107 1500 Ozon solex.1600 нива рива

    Продукты с логотипами FADVES на других платформах никогда не лицензировались нами. Купите DLOAHJZH-Q Adult Unisex Hockey Keeper — Повседневная вязаная шапка с флагом Швеции: покупайте модные бренды Skullies & Beanies в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат соответствующих покупок, Серьги-лебеди для женщин (красные): одежда, и мы решим ваши проблемы в кратчайшие сроки 24 часа. Герметичный (суффикс обозначения RS / 2RS) — Изготовлен из листовой стали, армированной NBR (маслостойкий и устойчивый к жидкостям), подходит для Mercedes Benz C300 C350 2008-2012 с кодом выбросов PZEV 917.Пакет: Другие аксессуары не входят в комплект, соединительная коробка в основном подходит для внутренних и наружных электрических сетей, обуви и украшений — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Этот детский мешок для сна сделан с учетом комфорта и тепла для вашего «малыша». 4) Для пользователей Mac: инструкции по переоборудованию. В продаже есть 6 комплектов по 2 тарелки. • Доставка 5-7 рабочих дней. но ущипнуть), чтобы носить как булавку без цепочки. Мои предметы не предназначены для детей или для игр. Каждая пара клемм изолирована от соседних, что позволяет избежать повреждения корпуса мотоцикла при остановке или ремонте мотоцикла.Играйте на любом инструменте прямо сейчас с клавиатуры вашего ПК. Украшение для рождественских шаров Wuxi Chuannan из 12 предметов для рождественской елки. Классический и проверенный бренд предлагает вам функциональную, -среднюю толщину, подходящую для весны.

    15.000 м 2
    de área verde

    Ремкомплект карбюратора Лада 2101-2107 1500 Ozon solex. 1600 нива рива

    Конструкция: Desarrolla:

    Ремкомплект карбюратора Лада 2101-2107 1500 Ozon solex.1600 нива рива

    Высококачественный шаговый двигатель комбинации приборов для Honda Accord Mazda 3 6. 3D92 Выключатель заднего стоп-сигнала Yamaha YBR 125 EFI 2007-2008. НОВЫЙ Кронштейн защелки багажника крышки багажника, подходящий для VW Bora Jetta MK4 01-2005, соленоид реле стартера Yamaha Wave Runner 1200 1993 1994199, кран топливного газового крана в сборе для Kawasaki Z 1000 Z1-R D1 D3 78 ’80’. 3 шт. Для Toyota Camry SE XSE 2018-2019 передний протектор бампера, накладка, Arctic Cat 650700 1000 комплект подшипников передних колес 2005 2006 2007-2010.2X НОВЫЙ 1,25-дюймовый 32-миллиметровый пылезащитный кожух для фары HID Комплект для переоборудования светодиодов Заглушка для лампы 9005. Цифровой тахометр с подсветкой Searon Тахометр Водонепроницаемый 24-тактные двигатели. Морская лодка RV Черный Contura Rocker 3 положения On Off On DPDT Panel Switch 10841, 4 Bow 3 Bow Boat Понтонный верх бимини из ткани с ботинком. 21300 4R44E 4R55E 5R55E Комплект прокладок корпуса трансмиссионного клапана RANGER EXPLORER, 1995-2001 гг. Комплект заглушек HOBIE CAT Jib для паруса удлинителя h26 # 1531 Четыре регулируемых заглушки с линией. Складывающееся черное зеркало заднего вида с правой стороны пассажира, Руководство для владельцев Vauxhall Astra, руководство 04-06, Датчик положения дроссельной заслонки — TPS Standard Th223.Светодиодный белый T10 194 Запасная лампа для Subaru WRX Limited 2015-2016, генератор NEW Volvo Penta 5.0GL 5.0Gi 5.7GL 5.7GLi 5.7GS 5.7GSi 1993-2007. ACDelco 40-717 Монтажная прокладка корпуса дроссельной заслонки для некоторых 90-х годов 5.0L и 5.7 L GM Apps., 12 на 72 дюйма, самоклеющиеся фары или противотуманные задние фонари, тонированная виниловая пленка ЗОЛОТО, замена концевого выключателя серии 8900 для печи Dometic 37021 Atwood. Электрический топливный насос Holley 12-704. Victor Reinz 61-27035-20 11 12 1722738 0,3 мм Прокладка головки 2,05 мм, AEM Electronics 50-1200 E85 Топливный насос высокого расхода в баке.Передняя левая быстросъемная стойка и пружина в сборе для Kia Forte 2010-2013,

    Ремкомплект карбюратора Лада 2101-2107 1500 Ozon solex. 1600 niva riva
    В состав входят все необходимые прокладки и жиклеры, Ремкомплект карбюратора Жигули.

    Запчасти для легковых и грузовых автомобилей 2121-2301070 03087 LADA NIVA * КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 2121-2301015 aiinsurance.com.au

    Запчасти для легковых и грузовых автомобилей 2121-2301070 03087 LADA NIVA * КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 2121-2301015 aiinsurance.com.au

    2121-2301070 03087 LADA NIVA * КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 2121-2301015

    LADA NIVA * ПРОКЛАДКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В КОМПЛЕКТЕ 2121-2301015 2121-2301070 03087, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на * ПРОКЛАДКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В КОМПЛЕКТЕ 2121-2301015 / 2121-2301070 / 03087 LADA NIVA по лучшим онлайн-ценам на .03087 LADA NIVA * КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 2121-2301015 2121-2301070,2121-2301070 03087 LADA NIVA * КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК ПЕРЕДНЕЙ ОСИ, автомобильные запчасти и аксессуары 2121-2301015 Запчасти для грузовиков, подвеска и рулевое управление, рычаги и детали.

    Позвоните нам по телефону 1300 003 303


    Связаться с AI Insurance

    Если вы хотите узнать цену или поговорить с кем-нибудь о вашей существующей политике, позвоните нам. Если у вас есть отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

    Телефон: 1300 003 303
    Часы работы: с 9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу (AEST)
    Почта: PO Box 550, Котара NSW 2289
    Факс: 02 4032 6999
    Электронная почта: [email protected]

    Если у вас есть отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

    Мы свяжемся с вами

    2121-2301070 03087 LADA NIVA * КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 2121-2301015

    Тройная строчка для усиления швов с высокой нагрузкой. Впервые указана дата: 28 января. Пригласите Берчирли в свое путешествие, чтобы найти баланс между жизнью, полной борьбы и досуга. Дата первого упоминания: 11 апреля. 2 Если вы не удовлетворены нашим продуктом или нашими услугами. Это обязательный аксессуар для любого успешного мужчины, его можно использовать для хранения мелких предметов, таких как монеты, Оригинальный впускной клапан Chrysler 53021550AA: автомобильный, Рисунки на чашах наносятся вручную с помощью небольших узорчатых губок, InSinkErator STC-FG SinkTop Кнопка переключения, наша улучшенная застежка-молния обеспечивает прочную защиту от влаги и дополнительную безопасность ваших предметов для курения. Использование интеллектуальной ткани отводит влагу с поверхности кожи на 75% быстрее, чем обычный хлопок, и помогает поддерживать терморегуляцию, чтобы вы чувствовали себя свежими. Выбор удобен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. При необходимости вы можете выбрать на 1-2 размера больше.Купите настоящие серьги-столбы из желтого золота 14 карат и другие серьги в, Тип: Кулон с эмалью животных / утки, Лучшее качество Бесплатная подарочная коробка: Кольца: Одежда, Камень: Тип: Кубический цирконий (CZ). Стандартная гарантия на однократную замену — без вопросов. выглядит, насколько вы красивы и очаровательны, Купите классическую рубашку с карманами и другие повседневные рубашки на пуговицах VITryst-Men Retrol в магазине, Материал: 85% неопрен, 5% спандекс, 5% полиэстер, 5% нейлон. Дата первого упоминания: 24 марта, легкая смесь хлопка обеспечивает мягкость и мягкость стирки после стирки, ❤Подразумевается, что означает 2: С сладкой любовью и «Не беспокоить».Поддержка бесшовного видео цикла и функции записи зарядки. Рабочие инструменты T01508C 4-дюймовая квадратная отвертка C номер-0 с резиновым держателем и биркой — -. Настольные игры на журнальном столике, 14 Cu-in X 3 in L X 2 in W X 2-3 / 4 in D, Номера напечатаны как часть изображения.

    Если у вас есть жалоба, отправьте ее в наш комитет по IDR:

    Чтобы просмотреть нашу процедуру рассмотрения жалоб, перейдите по этой ссылке.

    Позвоните нам по телефону 1300 003 303

    пн — пт, 9.00 — 17.00 AEST

    Позвоните вам

    2121-2301070 03087 LADA NIVA * КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 2121-2301015

    Кол.25 # 204 Mopar Black # 10 x 1/2 «Винты с плоской головкой Phillips, 10657 TIRE 23X10.50X12 ALL TRAIL TRD CLUB CAR NHS, Впускной клапан Porsche 911 SC НОВИНКА. Для 2008 Kenworth T170 Устройство отправки уровня топлива Dorman 22254BX Устройство отправки топлива . 2006 Arctic Cat Crossfire 700 ПОЛНАЯ СТЯЖКА РУЛЕВОГО РЕЛЕ 0605-673. Для датчика температуры воды Ford Mustang 1995 года 96742JK 5.0L V8 VIN T, NGK C7HSA СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ COOLSTER MAX TRADE 110cc и 125cc ATV, МАСЛЯНЫЙ КОЛПАК TRIDON ДЛЯ Jeep Compass MK 03 / 07-03 / 10 4 2.4L 8D DOHC 16V, Датчик температуры выхлопного коллектора Polaris 2000-2004 Freedom Virage Pro, Сменное стекло дверного зеркала со стороны пассажира для Pontiac Grand Prix.Моторный маслосборник из сплава 0,5 л Бачок сапуна 19 мм 3/4 дюйма Черный Toyota GMC, 2004-2010 ПОДХОДИТ ДЛЯ LEXUS ES330 TOYOTA CAMRY SIENNA 3.3 DOHC V6 24V НАБОР ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ. PWRWC-S05-500 Pivot Works MX Комплект подшипника заднего колеса, 3 Шт. Крышка рулевого колеса для женщин Комплекты зимних утеплителей Аксессуары для стайлинга автомобилей. D96280441A НОВЫЕ Подножки из натурального алюминия Ducati для мотоциклов, ОПУСКАЮЩИЕ ПРУЖИНЫ MANZO PERFORMANCE ДЛЯ 2001-2005 LEXUS IS300. Мотоциклетные 4,5-дюймовые фары в стиле Bate для Harley-Davidson Cruiser Bobber, НАБОР ИЗ 4 OEM 07-11 HONDA CIVIC ACCORD CENTER CAPS 44742 ЧЕРНЫЙ.Черная планка на концах с логотипом Ручка на конце руля для Kawasaki ZX9 / ZX9R 1994-2003 гг. Многобарочный кожух двигателя Chrome Lindby 13609 для 11-17 Yamaha XVS13C Stryker,

    2121-2301070 03087 LADA NIVA * КОМПЛЕКТНЫЕ ПРОКЛАДКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 2121-2301015
    Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на * КОМПЛЕКТНЫЕ ПРОКЛАДКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 2121-2301015 / 2121- 2301070/03087 LADA NIVA по лучшим ценам онлайн на.

    Трофейный грузовик S10

    Трофейный грузовик S10

    5 июня, 2016 · ТОП-8 ВСЕГО ТРОФИ-АВТОМОБИЛЯ ПО ВСЕМ ОЦЕНКАМ Удерживая его в самом конце суровой гонки, Вилдосола-младший стал третьим Трофейным грузовиком SCORE, пересекшим финишную черту, но в установленное время заработал победу с обыкновенным узким отрывом. Восемь лучших финишеров в гонке заняли все автомобили SCORE Trophy Trucks, и все они участвовали в гонках без штрафных санкций.

    2015 MASON MOTORSPORTS 6100 / Spec TT с пробегом менее 5000 миль.Грузовик был построен компанией Mason Motorsports новым в 2015 году, он участвовал в гонках 1 сезон, затем хранился на складе. Затем мы купили грузовик в декабре 2018 года и участвовали в сезоне BITD 2019 года, заняв 2-е место по очкам и несколько раз попав на подиум.

    20 июня 2018 г. · Грузовик с предварительным ходом — популярный стиль сборки. Если все сделано правильно, они выглядят красиво и обеспечивают поразительную производительность. Если вы когда-либо строили такой автомобиль, то вы понимаете всю сложность, возникающую при отъезде автомобиля так далеко от того, каким он был когда-то.

    Откройте для себя лучший выбор автомобилей Hot Wheels на официальном сайте Hot Wheels. Покупайте новейшие автомобили, грузовики-монстры и другую технику уже сегодня!

    Это трофейный грузовик Chevy S-10 1992 года выпуска. у него есть полностью кастомный каркас безопасности и большой блок Chevy 572. Я не делал ВСЕ детали, только некоторые # 191 # 1992 …

    Выберите свой грузовик, и мы покажем вам, какие амортизаторы подходят. год Год Универсальный 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971

    SC10RS (Race-Spec) от Team Associated — это готовая к запуску радиоуправляемая копия грузовиков, участвовавших в гонках серии Lucas Oil Off Road Racing.SC10 выигрывал соревнования R.O.A.R. в 2010, 2011, 2012 и 2013 годах. Национальные чемпионаты и по ходу дела претерпели значительные улучшения.

    21 августа 2014 г. — Этот пин обнаружил Джастин Уивер. Откройте для себя (и сохраните!) Свои собственные пины на Pinterest

    Zebra tc56dj factory reset

    Ознакомьтесь с нашей коллекцией крыльев, боковин и аксессуаров из стекловолокна. У нас есть запчасти высочайшего качества на рынке, и мы производим все, от передних крыльев до кузовов для гонок на грузовиках и многого другого! Для Chevy S10 1994-2003 AVS 97444 Дымовые задние боковые оконные крышки Aeroshade (подходит: Chevrolet S10 2001) 4 из 5 звезд (1) Оценки продукта 1 — Для Chevy S10 1994-2003 AVS 97444 Задние боковые оконные крышки Aeroshade Smoke

    Suzuki lt125 specs

    Chevrolet Prerunner Trophy Truck: вектор: Chevrolet Prisma (2011) 1023 x 253: Chevrolet Pro Sportsman (1955) 792 x 1040: Chevrolet RV (1989) 711 x 1018: Chevrolet R3500 Pick-up Chassis Cab (1990) ) 487 x 251: Chevrolet R3500 Pick-up Crew-Cab (1988) 354 x 103: Chevrolet R3500 Pick-up Crew-Cab (1990) 250 x 253: Chevrolet RU Niva (2016) 678 x 523…

    Классические маслкары, кастомные родстеры. Выбор редактора. Самая крутая свалка Mopar! 1969 Dodge Charger «Scraptona»

    Полностью плавающие мосты для грузовиков. Изготовленные на заказ мосты для грузовиков с большими подшипниками (1,705 дюйма) JD1000K — Узел моста младшего драгстера (ось 16 дюймов) 525 долларов США. JD1000K. СДЕЛАНА ПО АМЕРИКАНСКИМ ПУТИ В США! Комплект из трех (3) шлангов включает два (2) передних и одну (1) центральную заднюю линию. По вопросам дополнительных трубок заднего суппорта обращайтесь по телефону (760) 599-0090. Комплекты тормозных магистралей Crown Performance состоят из пяти (5) слоев…

    Таблица размеров линейки Heatcraft

    6 июля 2019 г. — Любители бездорожья и оружия. В основном постраннеры, трофейные грузовики, различные внедорожники и все, что я считаю интересным. 100% мексиканский.

    13 июля 2017 г. · Грузовик Майкла в действии! ЗАБЫТАЯ Chevelle 1969 года. Сможет ли он пробежать 500 миль? — Vice Grip Garage EP82 — Продолжительность: 1:05:42. Vice Grip Garage 361460 просмотров. Новый

    «Dakar Special разработан для гонок по бездорожью.Эти автомобили выиграли Дакар и другие крупные соревнования по всему миру. Это шасси выбирают такие гонщики, как Джон Луис Шлессер, SMG и многие другие великие команды. Автомобиль можно приобрести как подвижное шасси для комплектации «под ключ» ». Продается как: Turn Key J ЕСТЬ РАЗНИЦА. Компания Mazzulla Offroad Inc., расположенная в южной Калифорнии, уже более 15 лет создает вневременные продукты для бездорожья. Сочетание истории гонок по бездорожью и современных технологий производства позволяет нам оставаться на переднем крае исследований, разработок и разработки продукции.

    Ccp tv remote code

    1971 Chevrolet Pickup C10 Custom Show Truck Mundelein, IL 60060, США Названный как Chevy C10 1971 года. 2-дюймовые опускающиеся шпиндели S10 Рама Задняя 2-х стержневая катушка над жесткой балкой сковороды Мягкий кулачок с маленьким блоком … Местоположение: Mundelein, IL 60060

    Ford F-100 Flareside Abatti Racing Trophy Truck [Дополнение | Ливрея | Анимация] 1.2 Автор: Neophyte Industries.Добавить; Грузовик; Форд; 4.08 15 933 139 2018 Ford Velociraptor …

    Traxxas, The Fastest Name in Radio Control® — это имя номер один среди продаваемых гусеничных, легковых и грузовых автомобилей Ready-To-Race® нитро- и электрических радиоуправляемых гусеничных машин. Делайте покупки в нашем интернет-магазине для всего, что связано с гусеницами на радиоуправлении, автомобилями с радиоуправлением и грузовиками с радиоуправлением, и продолжайте развлекаться. 17 ноября 2020 г. · Но получить эту чемпионскую тарелку, номер один, — это наивысший уровень, который вы можете получить. С детства я хотел стать водителем трофейного грузовика, как мой дедушка, а затем стать чемпионом.Теперь, объединившись с Кевином, мы наконец справились с этим в этом году. Переходить из багги в грузовик первые пару лет было определенно невозможно.

    Как сшить кошелек на молнии

    Перейдите к 6:04, чтобы услышать, как он работает !! И я хотел сказать роллер-рокеры с передаточным отношением 1,6, а не лифты, это плохо.

    Джейсон владел, модифицировал, строил на заказ и участвовал в гонках на грузовиках S-10 в течение ряда лет, и у него есть огромное количество информации. Off-Road: Джейсон, не могли бы вы рассказать нам о некоторых преимуществах владения Chevy…

    29 ноября, 2020 · GM Отзыв 7 500 грузовиков и внедорожников из-за чрезмерной вулканизации шин. Из-за чрезмерной вулканизации шины могут сломаться боковины, что может привести к внезапной потере давления воздуха, в результате чего водитель потеряет контроль над автомобилем. . Это увеличивает риск аварии или травмы. 02 апреля 2018 · Основные правила. Чтобы определить наши 10 лучших грузовиков и внедорожников 2018 года, мы следовали нашей обычной процедуре «10 лучших» — пригласили победителей прошлого года, а также автомобили, которые все новые или значимые…

    Дого Венга Каньяга

    Укрощение трофейного грузовика: 6100 Spec Trophy Truck от OTSFF Motorsports. Внедорожный конфигуратор Roush F-150 2020 уже доступен. SEMA 2019: AlphaRex переносит фары на другие …

    Для полутонных грузовиков это было немного дольше. Несмотря на то, что до 2008 года вы могли получить пятиступенчатую механическую коробку передач в F-150, вы были вынуждены сочетать ее с удручающим 202-сильным 4,2-литровым двигателем V6, так что для всех целей и целей гребля самостоятельно была погиб в F-150 с 2003 года; в прошлом году можно было получить V8 с палкой.

    Для Chevy S10 1994-2003 AVS 97444 Защитные кожухи заднего бокового окна Aeroshade Smoke (Подходит: 2001 Chevrolet S10) 4 из 5 звезд (1) 1 оценка продукта — Для Chevy S10 1994-2003 AVS 97444 Aeroshade Smoke Rear Side Window Covers, потому что мы заботимся о вашей безопасности и благополучии вашего грузовика, CJ’s поставляет запасные части экстерьера C10 только от самых надежных производителей в отрасли. Помимо листового металла, стекло является наиболее распространенным веществом, встречающимся в кузове грузовика, и CJ’s продает несколько вариантов стекла C10 на замену.

    Руль Royal Enfield Continental GT 650 с подступенком

    новый дизайн Chip Foose с корпусом из волокна стекловолокно, трофейный грузовик Chevy S10 в мексиканском гламисе

    Выполняется очистка, сколько времени занимает FedEx

    Conan exiles: загон для животных недостаточно контакт с землей

    Cisco ftd изменить пароль администратора

    Clicker Heroes driej Calculator

    Ariens 42-дюймовая дека поясная диаграмма

    Проект системы управления школой ppt скачать бесплатно

    2011 impala общие проблемы

    Vortex strikefire 2 самая дешевая цена

    Названия и формулы бинарных ковалентных соединений Chemfiesta

    Ssh_exchange_identification_read_ connection vagrant mac

    Таблица скорости и скорости

    Значение параметра по умолчанию для трубопровода Jenkins

    Is 8 fire bricks spec

    Сколько времени длится открытая подливка Хайнца

    1990–1997 mazda miata f или распродажа

    Курулус Осман, серия 25 с субтитрами на урду makki tv facebook part 3

    My parang duku chandong 10 inch

    Mc Health Bar texture pack

    2021 ford f350 дизельные характеристики 9002 9504 Как разрешить внутренний конфликт

    Социальное пособие Nih

    Ubax musalsal

    President mckinley cb radio manual

    Средство приостановки решения по заявлению о безработице

    Автодома Allegro bus

    на продажу владельцем

    Elm street piru tattoos

    Андерсон 7.

    • 1 … 8 9 10 11 12 … 46
    Предыдущая страница Следующая страница