• Ремонт сцепления мтз 82: Ремонт сцепления трактора МТЗ-80, МТЗ-82

    19.07.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Неисправности деталей сцепления и КПП трактора МТЗ-80, 82

    _______________________________________________________________________________________________

    Неисправности деталей сцепления и КПП трактора МТЗ-80, 82

    Неисправности коробки передач трактора МТЗ-80, МТЗ-82 связаны с нарушением правильного зацепления шестерен, зубчатых муфт и другими дефектами деталей механических передач: вилок переключения, фиксаторов, подшипников, валов и т. д.

    Признаками возможных неисправностей могут быть тугое включение и выключение шестерен и зубчатых муфт при переключении передач, появление повышенных шумов и стуков, самопроизвольное выключение шестерен, большой свободный ход рычага переключения и т. д.

    Если у трактора при работе слышен скрежет шестерен, возникающий при переключении передач, то это свидетельствует или о неправильной регулировке механизма управления сцеплением, износе его дисков или об износе фрикционных дисков и тормозка и проверхностей в месте сопряжения вилки и цапфы отводки тормозка.

    В том случае, когда после регулировки или устранения неисправности сцепления МТЗ-80, МТЗ-82 не удается ликвидировать скрежет шестерен, регулируют механизм управления тормозком.

    Регулировка заключается в правильном натяжении его пружины. В отрегулированном механизме управления тормозком сжатая пружина должна иметь длину 31-32 мм.

    Если и этой регулировкой не удается устранить неисправность, то снимают пол кабины и крышку верхнего люка корпуса сцепления и понижающего редуктора трактора МТЗ-80, МТЗ-82 (см. рис. 1), измеряют толщину накладок дисков тормозка, зазор между цапфами отводки и вилкой включения.

    Ведущий диск тормозка заменяют при толщине его накладок менее 1,5 мм, а отводку и вилку включения — если зазор между ними превышает 2,2 мм.

    Для этого разъединяют и раскатывают остов, отсоединяя корпус сцепления от КПП, снимают крышку механизма управления понижающим редуктором (рис. 2), технологическими болтами 1 выпрессовывают вал 2 сцепления и заменяют ведущий диск тормозка.

    Рис. 1. Понижающий редуктор и редуктор вала отбора мощности трактора МТЗ-80, МТЗ-82

    1— ведомый вал привода ВОМ; 2— корпус понижающего редуктора и сцепления; 3, 10— зубчатые муфты; 4— ведомые шестерни привода ВОМ; 5— вал сцепления; 6— вилка; 7— ведущий диск тормозка; 8— ведомый диск тормозка; 9—рычаг понижающего редуктора; 11 — первичный вал коробки передач

    Рис. 2. Снятие механизма управления понижающим редуктором МТЗ-80, МТЗ-82 и зубчатой муфтой; спрессовка вала сцепления

    1— технологические болты; 2— вал сцепления; 3— механизм управления

    Большой свободный ход рычага переключения ступеней понижающего редуктора указывает на износ вилки переключения паза зубчатой муфты.

    Для этого также снимают пол кабины и крышку механизма управления понижающим редуктором. Отсоединяют вилку, вставляют ее в паз зубчатой муфты 10 (см. рис. 1) и измеряют зазор.

    Если зазор более 3 мм, то муфту и вилку заменяют. Чтобы заменить зубчатую муфту, раскатывают остов и отсоединяют корпус сцепления 2 от коробки передач.

    Большой свободный ход рычага переключения коробки передач МТЗ-80, МТЗ-82, неполный выход шестерен из зацепления, самопроизвольное выключение передач свидетельствуют об износе поверхностей трения вилок переключения кулисы 12, пазов скользящих кареток 13, вилки, потере упругости пружин фиксаторов 9.

    После снятия механизма переключения проверяют, есть ли выработка на наконечнике 11 рычага переключения передач, толщину щек вилок 14, ширину их зева, зазор между планками переключения, руководствуясь техническими требованиями таблицы допустимых размеров деталей механизма переключения передач.

    Если видны следы износа на наконечнике рычага, его заменяют. Вилки заменяют при толщине щек менее 8,2 мм. Зазор между планками переключения должен находиться в пределах 0,3 -1,6 мм.

    Если неисправности КПП МТЗ-80, МТЗ-82 возникают при включении или выключении первой передачи и заднего хода, снимают боковую крышку, а затем вилку переключения. Если обнаружены следы износа и толщина щек вилки при замере окажется менее 8,0 мм, вилку первой передачи и заднего хода заменяют.

    Наряду с этим проверяют техническое состояние сопряжений вилок переключения и скользящих кареток.

    Снимают вилки и поочередно вставляют их в соответствующие пазы скользящих кареток, проверяя зазор между ними. Если он превышает 1,5 мм, вилку заменяют новой. Блок-шестерни заменяют при ширине паза более 10,8 мм.

    Появление посторонних шумов в КПП и чрезмерный нагрев отдельных участков корпуса указывают на разрушение или заклинивание подшипников валов коробки передач.

    Чтобы выявить и устранить эти дефекты, из коробки передач МТЗ-80, МТЗ-82 сливают масло, снимают пол кабины и крышку коробки передач и при необходимости боковые крышки или раздаточную коробку.

    После этого монтажным ломиком проворачивают все доступные для проверки валы, воздействуя на них в осевом и радиальном направлениях.

    При этом обоймы подшипников не должны проворачиваться в своих гнездах, а какие-либо перемещения валов не должны ощущаться.

    Если обнаруживают следы износа подшипников, их посадочных мест, легко ощутимые перемещения валов, то коробку передач снимают с трактора и разбирают, пользуясь съемниками и заменяя изношенные подшипники.

    Рис. 3. Проверка осевого зазора в подшипниках вторичного вала коробки передач МТЗ-80, МТЗ-82

    1— вторичный вал; 2— монтажная лопатка; 3— индикатор

    Если внешний осмотр показал, что зазоров, ощутимых рукой, нет, проверяют индикатором осевой зазор в подшипниках вторичного вала (рис. 3). Для этого ножку индикатора упирают в торец зуба шестерни и монтажным ломиком перемещают вторичный вал в осевом направлении.

    Осевой зазор в конических подшипниках вторичного вала КПП МТЗ-80, МТЗ-82 не должен превышать 0,3 мм.

    При этом следует иметь в виду, что большой осевой зазор может возникнуть не только из-за износа подшипников, но и из-за отворачивания гайки вторичного вала. Поэтому сначала проверяют надежность фиксации гайки, степень ее затяжки.

    Для регулировки осевого зазора в конических подшипниках вторичного вала отсоединяют коробкупередач от заднего моста, отворачивают болты крепления и выпрессовывают стакан подшипника вторичного вала. Изменяя толщину прокладок, устраняют осевое перемещение вала (рис. 4).

    Рис. 4. Регулировка осевого зазора трактора МТЗ-80, МТЗ-82 в подшипниках вторичного вала

    1—стакан подшипника вторичного вала; 2— регулировочные прокладки

    Степень затяжки конических подшипников проверяют динамометрическим ключом при выключенных передачах.

    Момент, с которым должен проворачиваться вторичный вал при правильной регулировке подшипников, должен находиться в пределах 7-8 Нм. После регулировки осевого зазора проверяют и при необходимости регулируют установочную высоту ведущей шестерни главной передачи (рис. 5).

    К торцу ведущей шестерни КПП МТЗ-80, МТЗ-82 прикладывают планку определенной толщины и измеряют высоту штангенглубиномером или штангенциркулем. Она должна быть в пределах 57,85-58,15 мм.

    Если результат отличается от допустимого, то снимают ведущую шестерню и либо шлифовкой регулировочной втулки, либо установкой втулки большей толщины добиваются требуемой установочной высоты.

    Рис. 5. Проверка установочной высоты ведущей шестерни главной передачи трактора МТЗ-80, МТЗ-82

    1— штангенглубиномер; 2— линейка; 3— коробка передач

    Стуки в коробке передач , исчезающие при переключении на другую передачу, могут свидетельствовать об усталостном разрушении или выкрашивании зубьев отдельных шестерен.

    Оценить степень износа или обнаружить дефекты зубьев шестерен можно при снятых крышках КПП и снятой раздаточной коробке.

    При этом рекомендуется поддомкратить одно из ведущих колес трактора и, прокручивая его, осмотреть зубья всех видимых шестерен. Обнаружив дефекты шестерен, коробку передач разбирают и заменяют изношенные детали.

    Основные неисправности раздаточной коробки (раздатки) МТЗ-80, МТЗ-82 : износ рабочих поверхностей обгонной муфты или роликов, потеря упругости их прижимных пружин, а также износ вилки включения муфты.

    Если при буксовании задних колес передний ведущий мост не включается, то это свидетельствует о неисправности обгонной муфты раздаточной коробки.

    Для обнаружения неисправностей раздаточной коробки ее разбирают, измеряют диаметры посадочных мест и при необходимости заменяют изношенные детали. Втулку обгонной муфты и шестерню заменяют при износе поверхностей под ролики до размеров соответственно 78,98 и 109,75 мм.

    О большом износе вилки зубчатой муфты раздаточной коробки свидетельствует невозможность принудительного включения переднего моста. В этом случае вилку снимают, измеряют толщину ее щек (она не должна быть менее 8,4 мм) и при необходимости заменяют новой или отремонтированной.

    Допустимые параметры сборочных деталей механизма переключения коробки передач МТЗ-80, МТЗ-82 (мм)

    Диаметр валика механизма переключения передач — 24,85

    Диаметр сферического наконечника рычага переключения передач — 14,85

    Диаметр отверстия вилки переключения под валик — 25,08

    Диаметр пазов в валике переключения под фиксаторы — 10,5

    Толщина щек вилок переключения — 8,2

    Ширина кольцевого паза скользящей шестерни под вилку переключения — 9,3

     

    _______________________________________________________________________________________________

    _______________________________________________________________________________________________

    _______________________________________________________________________________________________

    _______________________________________________________________________________________________

    _______________________________________________________________________________________________

    Техническое обслуживание и возможные неисправности сцепления трактора

    Работоспособное состояние сцепления зависит от надежного и плавного соединения ведущей и ведомой частей при включении и полного разъединения при выключении.

    Следует правильно пользоваться сцеплением. Выключать его надо быстро, а включать — плавно и без задержки в полувыключенном положении.

    При ТО-2 проверяют работу сцепления и при необходимости его регулируют. Во время эксплуатации трактора накладки ведомых дисков изнашиваются. В связи с этим нарушается начальная регулировка сцепления. Это можно обнаружить по уменьшению свободного хода педали. Ему соответствует определенный зазор между отжимными рычажками и выжимным подшипником. Необходимый зазор (свободный ход педали) устанавливают изменением длины тяги 9 (см. рис.) сцепления.

    Рис. Схемы механизма выключения сцепления с механическим (а), гидравлическим (б) и пневматическим (в) приводами:

    1 — педаль; 2 — регулировочный винт; 3 — отжимной рычажок; 4 — выжимной подшипник; 5 — рычаг тормозка; 6 — диски тормозка; 7 — тяга тормозка; 8 — рычаг сцепления; 9 — тяга сцепления или гидроусилитель; 10 — упорный болт пружины; 11 — шток; 12 — пневмокамера; 13 — воздушный баллон; 14 — клапан; 15 — плунжер; 16 — корпус следящего устройства; 17 — регулировочная гайка тормозка; 18 — отверстие; А — вход жидкости гидронасоса; Б — выход жидкости в бак

    Перед регулировкой сцепления предварительно снимают тягу 7 тормозка и освобождают педаль 1 от воздействия пружины сервоусилителя, ввернув в кронштейн до упора болт 10.

    Отрегулировав сцепление, регулируют тормозок изменением длины тяги 7 тормозка или регулировочной гайкой 17. При правильной регулировке тормозок должен срабатывать после полного выключения сцепления. Для этого педаль сцепления выжимают до конца, рычагом 5 сводят вплотную диски тормозка и устанавливают на место тягу 7 тормозка, отрегулировав ее длину.

    При неодинаковом зазоре между всеми рычажками и выжимным подшипником могут возникнуть перекос нажимного диска и ненормальная работа сцепления (неполное выключение или включение рывками). Равномерность зазора регулируют отвертыванием или ввертыванием регулировочных винтов 2 при отпущенных контргайках. При сборке сцепления регулировочными винтами устанавливают определенное расстояние между отжимными рычажками 3 и ступицей кожуха сцепления.

    В процессе эксплуатации возможны следующие неисправности сцепления (таблица). [Тракторы Родичев В.А. 2001 г.]

    Преимущества LUK — ООО «НижБел»

    Преимущества LUK

    Сцепление МТЗ LuK лепестковое

    Несколько лет назад на отечественном рынке автотракторных запчастей появилась уникальная новинка – немецкое сцепление LuK для тракторов семейства МТЗ. До этого момента рыночное предложение магазинов и оптовых баз ограничивалось деталями сцепления Бобруйского завода тракторных деталей и агрегатов, обеспечивавшего первичный и вторичный рынки ведомыми и нажимными дисками сцепления МТЗ, а также муфтами выжимного подшипника (отводка). Кроме этого, ряд производителей выпускают ведомые диски сцепления (феродо).

    Поскольку сцепление МТЗ является ходовым товаром, то очень скоро на прилавках появилось дешевое сцепление из Китая, а также «корзины» кустарного производства и «восстановленные» из бывших в употреблении деталей. Причем кустарное сцепление по внешнему виду трудноотличимо от заводского и потребитель по цене оригинала получает низкокачественное, неотбалансированное изделие, с нарушением геометрических размеров, требований термообработки и норм сборки. Очевидно, что от продажи такого сцепления в наваре остался только продавец, а механизатор переплатил и лишний раз «располовинил» трактор.

    Именно поэтому новинку потребитель принял, как превосходную замену «обычного сцепления».

    633308709 Сцепление МТЗ-82 LUK (лепестковое) комплект

    Разберемся, почему следует купить сцепление МТЗ LuK?

    Сцепление МТЗ LuK (комплект из нажимного 133061010 и ведомого 332001410 дисков) полностью взаимозаменяемо с оригинальным сцеплением – комплект под артикулами 80-1601090/85-1601130. Рекомендовано для тяжелых условий эксплуатации. Идеально подходит для тракторов, оборудованных фронтальным погрузчиком, отвалом или другими рабочими органами, эксплуатация которых основана на реверсивном характере движения (вперед-назад), с частыми остановками и троганием с места.

    Сцепление LuK 633308709 может быть установлено на трактора МТЗ-80.1, МТЗ-82.1, МТЗ-82.2, МТЗ-82.Р, МТЗ-510, МТЗ-821, МТЗ-822, МТЗ-826, МТЗ-892, МТЗ-900, МТЗ-921, МТЗ-922, МТЗ-923, МТЗ-920.4, МТЗ-852, МТЗ-1021.3.

    Конструктивные особенности сцепления МТЗ LuK:

    133061010 Диск сцепления нажимной МТЗ LuK (корзина).

    Преимущество сцепления LuK Выгода потребителя
    Принципиально иная конструкция нажимного диска – применение диафрагменной пружины (лепестковая «корзина») вместо сложной, архаичной схемы с «лапками» и витыми пружинами. В составе оригинальной «корзины» 80-1601090 более 180 деталей! Не нужно регулярно проводить регулировку отжимных рычагов (лапок).
    Мягкий, плавный и контролируемый выжим без рывков и подергиваний.
    Выше надежность узла сцепления за счет меньшего числа деталей, простоты конструкции и отсутствия шарнирных соединений.
    Идеальный баланс нажимного диска LuK. Отсутствие вибрации и биения.
    Применение высококачественной немецкой стали в опорном диске. Прочность, жесткость и надежность конструкции.
    Высокая точность и чистота обработки нажимного диска. Отсутствие преждевременного износа ведомого диска.

    332001410 Диск сцепления ведомый МТЗ LuK

    Преимущество сцепления LuK Выгода потребителя
    Металлокерамические фрикционные накладки вместо накладок на основе асбеста и других аналогичных материалов. Физические свойства материала – повышенная износостойкость и толщина накладок обеспечивают на порядок больший ресурс сцепления.
    Более высокий коэффициент трения – стабильная передача крутящего момента.
    Термостойкость металлокерамики (550-600°C) обеспечивает постоянство коэффициента трения и стабильную прочность материала. Накладки из асбеста разрушаются при гораздо меньшей температуре.
    Лопастная конструкция ведомого диска. Эффективное охлаждение.
    Шесть демпферные пружин вместо резиновых демпферов. Эффективное сглаживание и гашение вибраций и колебаний. Ресурс металла выше ресурса РТИ.

    Потребительские преимущества сцепления МТЗ LuK:

    • Ресурс сцепления МТЗ LuK превосходит обычное сцепление в 5-10 раз (в зависимости от условий эксплуатации).
    • Низкое усилие на педали, мягкий и плавный выжим обеспечивается применением диафрагменной пружины, вытеснившей конструкции с витыми пружинами для авто еще в 70-х годах прошлого века.
    • Снижение объема регламентных работ при обслуживании узла сцепления (отсутствие необходимости проведения регулировки) и для ремонта/замены по причине более высокого ресурса.
    • Возможность использовать трактор МТЗ в более тяжелых условиях эксплуатации без потери полезного крутящего момента и снижения ресурса узлов трансмиссии.
    • Эффективное гашение шума, вибраций и колебаний узлов трансмиссии, положительное влияние на ресурс деталей трактора и комфорт работы механизатора.
    • Производство сцеплений LuK размещено исключительно в странах Евросоюза (Германия, Великобритания, Чехия, Италия). Все производства сертифицированы на основании самых строгих на сегодняшний день требований системы менеджмента качества. Покупатель гарантированно получит первоклассный продукт.
    • Сцепление LuK поставляется на конвейеры тракторных гигантов: Case IH, Claas, Mercedes-Benz, Farh, New Holland, JCB, John Deere, Lamborghini, Landini, Laverda, Massey-Ferguson, Renault, Same, Ursus, Valmet, Zetor и других.

    Купить сцепление МТЗ LuK в Нижнем Новгороде Вы можете, связавшись с нами удобным для Вас способом.


    Замена сцепления МТЗ-80, МТЗ-82, цена 2500 руб, заказать в Нижнем Новгороде — Tiu.ru (ID#461298520)

    Замена сцепления МТЗ-80, МТЗ-82 в Ростове-на-Дону

     

    Грузовой автосервис «ДОНАВТОЮГ-СЕРВИС» оказывает услуги по замене сцепления тракторов МТЗ-80, МТЗ-82 в Ростове-на-Дону.

    Ремонт тракторов МТЗ-80, МТЗ-82 «Беларус» является одним из приоритетных направлений в деятельности компании «ДОНАВТОЮГ-СЕРВИС» . Мы работаем напрямую с заводом, запасные части устанавливаем от производителя.

    Наличие опытных специалистов и современных ремонтных площадей позволяют провести быстрый и качественный ремонт трактора МТЗ даже с сильным износом и повреждениями.

    Все работы согласуются заранее.

    Работы по замене сцепления тракторов МТЗ-80, МТЗ-82 выполняются согласно рекомендациям производителя.

    При проведении работ используются сертифицированные запасные части и расходные материалы от ведущих производителей.

    Все технологические операции выполняются на современном оборудовании.

    Этапы выполнения работ:

    • диагностика сцепления — специалист тщательно диагностирует все детали и выявляет все неисправности;
    • раскатка трактора МТЗ;
    • демонтаж корзины сцепления МТЗ;
    • демонтаж выжимного подшипника;
    • демонтаж дисков сцепления;
    • монтаж и центровка дисков;
    • «скатка» трактора МТЗ Беларусь осуществляется в короткий срок. Необходима регулировка сцепления, которая проводится при каждом техническом обслуживании;
    • проверка, а при необходимости регулировка свободного хода выжимного подшипника и рычагов;
    • приёмка клиентом.

    Замену сцепления осуществляют высококвалифицированные специалисты, прошедшие обучение и имеющие все необходимые сертификаты и большой опыт работы, хорошо разбирающиеся в особенностях этих тракторов.

    В грузовом автосервисе «ДОНАВТОЮГ-СЕРВИС» Вы получите профессионально выполненный ремонт быстро, без очередей и по доступным ценам.

     

    Наш адрес: г.  Ростов-на-Дону, ул.Полоцкая 1А (район СЖМ).

    Работаем  с 9 до 18 часов, в субботу —  с 9 до 14 часов.

    Воскресенье — выходной!

    Уточните цену и запишитесь на замену сцепления МТЗ-80, МТЗ-82 по телефону:

      +7(904) 506-61-72

    Сцепление трактора МТЗ; корзина сцепления, диск сцепления, рычаг отжимной, диск опорный и нажимной, пружина управления сцеплением, корпус сцепления.

    Сцепление трактора МТЗ

    Сцепление МТЗ является одной из составляющих трансмиссии. Необходима данная деталь для соединения или отсоединения КПП с мотором. Благодаря сцеплению техника может двигаться с места не резко, без рывка. А при торможении коленвал мотора мягко разъединяется с трансмиссией.

    Ведомый диск состоит из ступицы, фрикционных накладок, а также демпферного устройства. Накладки обладают особыми канавками, которые предназначены для очистки поверхностей, а также выполняют дополнительно функцию отвода излишнего тепла. Они посредством клепки устанавливаются на соединительный диск. Изготавливают их из материала, полученного при помощи обработки асбеста.

    Следует отметить, что данный узел трактора обладает высокой надежностью, поэтому крайне редко с ним возникают какие-либо проблемы. Но со временем, любая деталь изнашивается и может возникнуть необходимость в ее замене. Полный набор необходимых комплектующих и запчастей вы можете приобрести у нас, по достаточно низкой стоимости.

    Запчасти сцепления тракторов МТЗ

    Основными элементами сцепления являются фрикционные диски, которые собраны в муфты или тормоза. Размеренность и плавность смены передачи становится возможной благодаря взаимодействию 2-х дисков, один из которых связан посредством шлицевого соединения с КПП. Когда сцепление включается, происходит взаимное прижимание дисков. Диски разводятся и между ними образуется небольшое расстояние, когда оператор осуществляет нажатие на соответствующую педаль.

    Сцепление МТЗ-82 обладает однопоточным и однодисковым механизмом. Ведущие части детали – это нажимной диск, маховик мотора, а также опорный диск. Нажимной диск обладает тремя ушками с отжимными рычагами, входящими в прорези диска.

    Демпферы из резины обеспечивают плавность включения сцепления, а также правильное распределение нагрузок в трансмиссии. Именно эта деталь снижает жесткость сцепления между ступицей и ведомым диском. Специальный тормозной механизм обеспечивает замедление, а также окончательную остановку вала.

    Сервомеханизм, не только уменьшает силу, которую нужно прилагать оператору в процессе, но и создает поворачивание трехплечего рычага, благодаря чему сцепление выключается без лишних затруднений.

    У нас вы можете приобрести:

    • сцепление МТЗ-80;
    • сцепление МТЗ-82;
    • сцепление МТЗ-1221;
    • сцепление МТЗ-1523;
    • сцепление МТЗ-100.
    Сцепление МТЗ является одной из составляющих трансмиссии. Необходима данная деталь для соединения или отсоединения КПП с мотором. Благодаря сцеплению техника может двигаться с места не резко, без рывка. А при торможении коленвал мотора мягко разъединяется с трансмиссией. Корзина 85-1601090-Б сцепления (муфта) двигатель Д-245 трактора МТЗ-1005/1025

    В корпусе сцепления МТЗ расположены: трехступенчатый планетарный редуктор с гидроподжимными фрикционными муфтами (ГФМ). Планетарный редуктор, управляемый гидроподжимными фрикционными муфтами, предназначен для получения трех скоростей, переключаемых под нагрузкой в каждой из передач, включаемых в коробке передач КПП тракторов МТЗ-1025, МТЗ-1021, 1022 с коробкой передач 21х6.

    Корзина 85-1601090-В сцепления двигатель Д-260 трактора МТЗ-1221

    Сцепление трактора МТЗ-1221 — фрикционное, двухдисковое, постоянно — замкнутого типа. Ведущей частью муфты сцепления является маховик, нажимной диск (корзина) и средний диск, имеющий на наружной поверхности три шипа, которые входят в специальные пазы маховика. К ведомой части сцепления относятся два ведомых диска с гасителями крутильных колебаний, установленные на силовом валу

    Диск 245-1601090 (корзина) автомобильный МАЗ-4370 (БЗТДиА)

    Сцепление грузового автомобиля МАЗ представляет собой двухдисковое устройство фрикционного типа, которое устанавливается в картере грузовика.
    Главная функция сцепления МАЗ – разъединение коленвала мотора грузовика от коробки передач. Также сцепление при переключении передач плавно соединяет элементы (КПП и коленвал двигателя). Ведущие части механизма – это диск сцепления МАЗ (средний и нажимной), маховик МАЗ.

    Диск сцепления 245-1601130 ведомый усиленный (БЗТДиА) ЛАЗ двигатель Д-245.9 автомобиля МАЗ-4370, ЗиЛ-5301

    Сцепление грузового автомобиля МАЗ представляет собой двухдисковое устройство фрикционного типа, которое устанавливается в картере грузовика.
    Главная функция сцепления МАЗ – разъединение коленвала мотора грузовика от коробки передач. Также сцепление при переключении передач плавно соединяет элементы (КПП и коленвал двигателя). Ведущие части механизма – это диск сцепления МАЗ (средний и нажимной), маховик МАЗ.

    Диск сцепления 85-1601130-01 фередо (БЗТДиА) трактора МТЗ-1221, МТЗ-1523

    Сцепление трактора МТЗ-1221 — фрикционное, двухдисковое, постоянно — замкнутого типа. Ведущей частью муфты сцепления является маховик, нажимной диск (корзина) и средний диск, имеющий на наружной поверхности три шипа, которые входят в специальные пазы маховика. К ведомой части сцепления относятся два ведомых диска с гасителями крутильных колебаний, установленные на силовом валу

    Диск 2022-1601130 сцепления ведомый трактора МТЗ-2022

    Сцепление трактора МТЗ-1221 — фрикционное, двухдисковое, постоянно — замкнутого типа. Ведущей частью муфты сцепления является маховик, нажимной диск (корзина) и средний диск, имеющий на наружной поверхности три шипа, которые входят в специальные пазы маховика. К ведомой части сцепления относятся два ведомых диска с гасителями крутильных колебаний, установленные на силовом валу

    Отводка 2822ДЦ-1601180 выжимной подшипник трактора МТЗ-3022

    Управление переключением передач осуществляется посредством электронногидравлической системы управления.
    Электрическая часть системы управления переключением передач состоит из электронного блока КЭСУ, джойстика переключения передач, расположенных в кабине справа от водителя.

    Диск опорный 70-1601120-А (БЗТДиА) трактора МТЗ-80/82

    Муфта сцепления на маховике двигателя Беларус МТЗ-82 установлена сухая однодисковая муфта сцепления постоянно-замкнутого типа. Ведущей частью муфты сцепления являются маховик и нажимной диск (корзина)

    Диск нажимной 70-1601093 (БЗТДиА) трактора МТЗ-80/82

    Муфта сцепления на маховике двигателя Беларус МТЗ-82 установлена сухая однодисковая муфта сцепления постоянно-замкнутого типа. Ведущей частью муфты сцепления являются маховик и нажимной диск (корзина)

    Диск средний 1520-1601085 в сборе (БЗТДиА) трактора МТЗ-1221, МТЗ-1523

    Сцепление трактора МТЗ-1221 — фрикционное, двухдисковое, постоянно — замкнутого типа. Ведущей частью муфты сцепления является маховик, нажимной диск (корзина) и средний диск, имеющий на наружной поверхности три шипа, которые входят в специальные пазы маховика. К ведомой части сцепления относятся два ведомых диска с гасителями крутильных колебаний, установленные на силовом валу

    Диск 1522-1601120 корзины опорный (БЗТДиА) трактора МТЗ-1221

    Сцепление трактора МТЗ-1221 — фрикционное, двухдисковое, постоянно — замкнутого типа. Ведущей частью муфты сцепления является маховик, нажимной диск (корзина) и средний диск, имеющий на наружной поверхности три шипа, которые входят в специальные пазы маховика. К ведомой части сцепления относятся два ведомых диска с гасителями крутильных колебаний, установленные на силовом валу

    Диск средний 85-1601092 трактора МТЗ-80/82

    Муфта сцепления на маховике двигателя Беларус МТЗ-82 установлена сухая однодисковая муфта сцепления постоянно-замкнутого типа. Ведущей частью муфты сцепления являются маховик и нажимной диск (корзина)

    Диск нажимной 85-1601093-Б (БЗТДиА) трактора МТЗ-1221

    Сцепление трактора МТЗ-1221 — фрикционное, двухдисковое, постоянно — замкнутого типа. Ведущей частью муфты сцепления является маховик, нажимной диск (корзина) и средний диск, имеющий на наружной поверхности три шипа, которые входят в специальные пазы маховика. К ведомой части сцепления относятся два ведомых диска с гасителями крутильных колебаний, установленные на силовом валу

    Диск средний 1520-1601092 голый (БЗТДиА) трактора МТЗ-1521/1523

    Ходовая часть трактора «Беларусь-1523» отличается высокой надежностью и удобством в эксплуатации. Колеса устанавливаются на ступицах, конструкция которых допускает изменение колеи сельскохозяйственной машины. На передней оси увеличение или уменьшение расстояния осуществляется за счет разворота диска на 180 °, на задней – путем перемещения узла по полуоси. Для улучшения проходимости возможна установка сдвоенных колес.

    Муфта 112-1701343 вторичного вала трактора МТЗ-1025, МТЗ-1221, МТЗ-1523

    Сцепление трактора МТЗ-1221 — фрикционное, двухдисковое, постоянно — замкнутого типа. Ведущей частью муфты сцепления является маховик, нажимной диск (корзина) и средний диск, имеющий на наружной поверхности три шипа, которые входят в специальные пазы маховика. К ведомой части сцепления относятся два ведомых диска с гасителями крутильных колебаний, установленные на силовом валу

    Корпус 70-1600010-01 сцепления в сборе трактора МТЗ-80

    Муфта сцепления на маховике двигателя Беларус МТЗ-82 установлена сухая однодисковая муфта сцепления постоянно-замкнутого типа. Ведущей частью муфты сцепления являются маховик и нажимной диск (корзина)

    Гидроусилитель 80-1602510 сцепления трактора МТЗ-1221

    Сцепление трактора МТЗ-1221 — фрикционное, двухдисковое, постоянно — замкнутого типа. Ведущей частью муфты сцепления является маховик, нажимной диск (корзина) и средний диск, имеющий на наружной поверхности три шипа, которые входят в специальные пазы маховика. К ведомой части сцепления относятся два ведомых диска с гасителями крутильных колебаний, установленные на силовом валу

    Вал 70-1601021-Б ведомый привода ВОМ двигатель Д-240 трактора МТЗ-80/82

    Вал ведомый 70-1601021 применяется для комплектования ВОМ МТЗ. Предназначен для повышения эксплуатационных свойств трактора (ходоуменьшитель), а также передачи крутящего момента двигателя через силовую установку на приводы различных устройств, предназначенных для различного рода работ: в качестве привода генератора и т.п.

    Замена сцепления МТЗ 82 Беларусь: Замена сцепления трактора МТЗ 82 Беларус — Ремонт грузовиков, тракторов, автобусов, компрессоров

    Проведение замена сцепления на тракторе МТЗ 82, трактор БЕЛАРУСЬ 82 следующих модификаций:

    • Замена сцепления трактора Беларусь 82.1 МК.
    • Замена сцепления трактора МТЗ 82.1 МК.
    • Замена сцепления трактора Беларусь 82 МК.
    • Замена сцепления трактора МТЗ 82 МК.
    • Замена сцепления трактора Беларусь 82.2 МК.
    • Замена сцепления трактора МТЗ 82.2 МК.

          Работы по диагностике, ремонту и замене сцепления на тракторе МТЗ 82, трактор БЕЛАРУСЬ 82 различной степени сложности выполняются согласно рекомендациям производителя. При проведении ремонта и замены сцепления тракторе МТЗ 82, трактор БЕЛАРУСЬ 82 используются технологические карты, и электронные каталоги ремонта, согласно которым выполняется последовательность мероприятий, обеспечивающая надлежащее качество работ.

            Диагностика, ремонт и замена сцепления на тракторе МТЗ 82, тракторе БЕЛАРУСЬ 82 включает в себя:

    • диагностика состояния сцепления на тракторе МТЗ 82, тракторе БЕЛАРУСЬ 82;
    • демонтаж кабины на тракторе МТЗ 82, тракторе БЕЛАРУСЬ 82;
    • демонтаж навесного оборудования на тракторе МТЗ 82, тракторе БЕЛАРУСЬ 82;
    • работы по разделению частей трактора МТЗ 82, трактора БЕЛАРУСЬ      82;
    • замена сцепления на тракторе МТЗ 82, тракторе БЕЛАРУСЬ 82
    • сборка частей трактора МТЗ 82, трактора БЕЛАРУСЬ 82
    • установка кабины на тракторе МТЗ 82, тракторе БЕЛАРУСЬ 82
    • установка навесного оборудования на тракторе МТЗ 82, тракторе БЕЛАРУСЬ 82

         Диагностика, ремонт и замена сцепления на тракторе МТЗ 82, тракторе БЕЛАРУСЬ 82 производится нашими специалистами на высоком уровне качества и по доступной цене, не уступает ремонтным работам официальных сервисов, но при этом обойдётся Вам намного дешевле.

         Помещение нашего техцентра, в котором производится ремонт и замена сцепления тракторе МТЗ 82, тракторе БЕЛАРУСЬ 82, полностью оборудовано для проведения ремонта, ТО — планового тех. обслуживания тракторов тракторе МТЗ 82, тракторе БЕЛАРУСЬ 82.

        При проведении работ используются сертифицированные (оригинальные з.ч.)  запасные части и расходные материалы от ведущих производителей.

        Нами используемся фирменное оборудование, технические приспособления и комплектующие для того, чтобы ремонт по замене сцепления на вашем автомобиле был произведён с максимально возможным качеством и в максимально сжатые сроки.

        Замена и ремонт сцепления на тракторе МТЗ 82, тракторе БЕЛАРУСЬ 82 является потому, что работа механиков, снабжение запчастями и станочные операции выполняются комплексно, на одном техцентра. Грамотная комплектация качественными деталями — необходимое условие обеспечения ресурса и надежности работы вашего трактора МТЗ 82, трактора БЕЛАРУСЬ 82.

        Мы не отправляет своих клиентов за запчастями в магазин, и не перекладываем ответственность на плечи клиента. Все запчасти для ремонта и замены сцепления на тракторе МТЗ 82, тракторе БЕЛАРУСЬ 82  поступают с нашего общего склада. Прямые поставки от известных производителей гарантируют 100% защиту от подделок и доступность цен.
        На все работы, мы предоставляем гарантию!

    Ремонт. Сервис. — «Вескос» — Ремонт трактора МТЗ 132Н МТЗ 320 МТЗ 82 КПП сцепление двигатель стартер

    Компания Вескос проводит ремонт и обслуживание тракторов Беларус 320 и МТЗ 82, экскаваторов и минитракторов МТЗ-132Н, Уралец, Foton и других производителей тракторной техники.

    У сотрудников компании большой опыт в ремонте вилочных и фронтальных погрузчиков ТСМ, KOMATSU, TOYOTA, МКСМ-800, UNC.

    Мы организуем ремонт на своей оборудованной ремонтной базе с эвакуацией техники, а также выезжаем на место поломки техники или проведения технического обслуживания.

     

    Расценки на ремонт минитракторов и тракторов МТЗ. Цена ремонта трактора указана в рублях с учетом НДС.

     

    Наименование работ МТЗ-132Н МТЗ-320 МТЗ-82
    Диагностика 3 000 6 000 6 000
    Проведение ТО 7 000 17 000/29 000 17 000/29 000
    Стоимость 1 часа работ 2 500 2 500 2 500
    Ремонт сцепления 7 000 20 000 20 000
    Ремонт КПП 15 000 20 000 20 000
    Ремонт ВОМ 5 000 5 000 5 000
    Ремонт шарнирной рамы 5 000 — —
    Ремонт переднего моста 5 000 10 000 10 000
    Ремонт заднего моста 5 000 10 000 10 000
    Ремонт тормозов 5 000 5 000 5 000
    Ремонт двигателя 10 000 20 000 20 000
    Ремонт топливной апп. 3 000 5 000 5 000
    Ремонт гидравлики 5 000 5 000 5 000
    Ремонт электрики 6 000 6 000 6 000
    Шиномонтаж 1 000 2 000 2 000

    На все проведенные работы, а также на замененные запчасти гарантия 1 год или 1 200 моточасов.

    Расценки на ремонт вилочных погрузчиков.

    Цена ремонта вилочного погрузчика указана в рублях с учетом НДС.

    Наименование работ до 3 000 кг. до 7 000 кг.
    		 до 15 000 кг.
    Диагностика 6 000 10 000 10 000
    Проведение ТО 10 000 15 000 25 000
    Стоимость 1 часа работ 2 500 2 500 2 500
    Ремонт сцепления 10 000 40 000 50 000
    Ремонт КПП 10 000 45 000 60 000
    Ремонт переднего моста 10 000 20 000 25 000
    Ремонт заднего моста 10 000 20 000 30 000
    Восстановление управляемого моста 15 000 20 000 30 000
    Ремонт тормозов 10 000 12 000 15 000
    Ремонт двигателя 20 000 45 000 45 000
    Ремонт топливной апп. 10 000 25 000 30 000
    Ремонт гидравлики 5 000 15 000 15 000
    Ремонт электрики 5 000 10 000 10 000
    Шиномонтаж 2 000 3 000 5 000

    На все проведенные работы, а также на замененные запчасти гарантия 6 месяцев или 600 моточасов.

    Сцепления для тракторов — Накладка сцепления и накладка на валки

    В нашем предложении также есть приводные и тяговые сцепления для сельхозтехники (сцепления тракторов — ведущие и тяговые). Диски сцепления производятся на местных или региональных заводах. Качество отличное, и в этом случае сцепления также имеют наши накладки сцепления, что дает уникальный продукт по цене и качеству.

    Помимо того, что мы выбрали продукты, оптимальные с точки зрения цены и качества, мы настаиваем на том, чтобы производители использовали наши накладки сцепления.Чтобы покупатель, конечный пользователь или оптовый покупатель, мог получить продукт с высококачественными деталями.

    Если у нас нет на складе следующих моделей, мы можем изготовить их в очень короткие сроки:

    — ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ МТЗ 50-52 / владимирец Т-40
    ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ МТЗ 80-82
    ТОРМОЗ СЦЕПЛЕНИЯ МТЗ 50-52 / 80-82
    — ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ IMT 533-539
    ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ IMT 533-539
    ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ IMT 533-539 (едностепено квацило) -ravna
    ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ IMT 560-577
    ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ IMT 560-577
    ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ IMT 560-577 (едностепено квацило) -равна
    ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ IMT 560-577 ТОРМОЗ СЦЕПЛЕНИЯ IMT 558-560-577 (ojačana) I-II specijala
    — ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ TORPEDO TD — 4006-4506
    ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ TORPEDO TD 4006-4506
    ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ TORPEDO TD — 6206-7506
    ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ — ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ 6206/7506
    — ТОРМОЗ СЦЕПЛЕНИЯ MASEY FERGUSON
    — ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ZMAJ 131-132
    ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ZMAJ 141-142
    — ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ZMAJ 131-132 / 141-142
    — ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ RAKOVICA R-60-65
    ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ RAKOVICA R-60-65
    ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ R-76
    — ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ IMT-509 мотокультиватор
    — ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ TOMO VINKOVIĆ- 14 зуба
    C LUTCH DISC TOMO VINKOVIĆ- 10 zuba
    — ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ PROGRES LOMBARDINI мотокультиватор
    — ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ TAM 75-2001 / INDOS VILJUSKAR
    — ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ IMT-5200
    ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ IMT-5100-5106-5413

    Цены зависят от количества заказа и продолжительности сотрудничества.Для получения всей информации отправьте нам письмо по электронной почте. Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. с указанием размеров, количества, плана сотрудничества и информации о вашей компании.

    МТЗ Трактор Обсуждение — Индекс

    Техническое обслуживание — Сервис и ремонт

    Общие обсуждения технического обслуживания, методы работы в магазине, советы и рекомендации — размещайте здесь все свои вопросы по ремонту / техническому обслуживанию.

    247 сообщений
    59 тем

    Последнее сообщение от Lumbrjaq
    в Re: 310 Топливный насос
    11 августа 2020 г., 12:23:12

    Тракторы МТЗ — Текущие модели

    Этот форум предназначен для всех моделей тракторов МТЗ, предлагаемых в Северной Америке, таких как: 920/1, 952, 1220/1, 1523, 2022 и т. Д.

    87 сообщений
    25 тем

    Последнее сообщение от Mini Tractor User
    в Re: 132 MT Минитрактор ,…
    01 октября 2020 г., 13:58:27

    Тракторы МТЗ — Старые модели (Беларусь)

    Этот форум предназначен для старых моделей тракторов Беларус, таких как: 80/82, 510/512, 600, 800/820/890/892 и др.

    521 Сообщений
    125 Тем

    Последнее сообщение от Orionwa
    в Re: Уровень масла в коробке передач — …
    09 декабря 2020 г., 17:25:43

    Навесное оборудование, погрузчики и аксессуары

    Что вы тянете или добавляете? Здесь обсуждают погрузчики, навесное оборудование и прочее.

    20 сообщений
    7 тем

    Последнее сообщение от DavidJet
    в Беларуси 420 шин
    22 августа 2020 г., 13:08:26

    Купить, продать и обменять

    Хотите купить трактор или оборудование МТЗ / Беларусь б / у? Есть что продать? Разместите здесь!

    4 сообщения
    3 темы

    Последнее сообщение от arie515
    в Re: Помогите любителю c…
    15 ноября 2018 г., 21:37:12

    Представления участников

    Представьтесь, осмотритесь и поделитесь своими знаниями.

    81 сообщения
    24 темы

    Последнее сообщение от KellyeRain
    в Я рад, что наконец подписал …
    16 января 2021 г., 12:52:04

    Новости МТЗ

    Будем делиться новостями и событиями на МТЗ.

    5 сообщений
    5 тем

    Последнее сообщение от McManaman
    в Бесплатных руководствах + официальные …
    25 мая 2017 г., 15:50:06

    Комментарии и предложения

    Не стесняйтесь делиться здесь своими комментариями и предложениями о новых функциях, новых продуктах или изменениях / дополнениях на нашем сайте.

    3 сообщения
    2 темы

    Последнее сообщение от Administrator
    в Проблемы с регистрацией…
    23 марта 2015 г., 13:24:54

    Не по теме

    Обсудите здесь что угодно и поделитесь своими мыслями с сообществом.

    16 сообщений
    7 тем

    Последнее сообщение от JamesGak
    в Привет всем, хороший форум …
    11 июня 2020 г., 06:54:54 AM

    беларус 420 запчасти для тракторов

    Производство трактора Беларус 420А началось в 1983 году и продолжалось до 1997 года.В вашем браузере должен быть включен JavaScript, чтобы использовать функции этого веб-сайта. Мы предоставляем на наши детали годичную гарантию и непревзойденное обслуживание клиентов. Покупайте только у проверенного источника. PartsforBelarus.com — независимый поставщик запасных частей и аксессуаров для тракторов Беларус. Запасные части находятся на складах в Онтарио и Саскачеване, чтобы быстро удовлетворить потребности сельскохозяйственного рынка. Это совершенно новый диск сцепления, 6-Pad, Heavy Duty, 340 мм, который заменяет… С 2004 года мы везем большие запасы, всегда быстро доставляемые прямо с наших складов в Арканзасе.Вы можете выбрать из представленного ниже списка деталей модели. Сэкономьте до 50% от дилерских цен! У нас есть лучшие тракторные запчасти для тракторов Беларус, в том числе Беларусь 250ас, Беларусь 825, Беларусь 525, Беларусь 562, Беларусь 572 и другие. Это совершенно новый набор свечей накаливания (4 штуки), который заменяет оригинальный Беларусь… Подходит для моделей: .. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. Трактор Беларус 420А сначала продавался по цене 14 500 долларов (1997 г.), но вы можете оказаться одним из счастливчиков, которые нашли гораздо более низкую цену.Благодаря нашему обширному инвентарю запасных частей на наших 7 складских площадках у нас, скорее всего, найдется нужная вам деталь. Датчик (блок отправки датчика температуры), подшипник — топливный насос высокого давления (20x52x15 мм). Трактор Беларус 420А сначала продавался по цене 14 500 долларов (1997 г.), но вы можете оказаться одним из счастливчиков, которые нашли гораздо более низкую цену. Новый (Other) C $ 98,68. Мы предоставляем на наши детали годичную гарантию и непревзойденное обслуживание клиентов. Иногда совместимость деталей определяется серийным номером вашего трактора Беларус 420А, и эта информация должна быть указана в примечаниях к установке деталей.Сравните этот продукт. The… Из Литвы + доставка 144,74 C $. Мы не имеем никакого отношения, реального или подразумеваемого, к Belarus Tractor International, Inc. или Belarus Tractor of Canada. Добавить в список желаний. Наш инвентарь подержанных запчастей для тракторов Беларус меняется ежедневно. Производство трактора Беларус 420А началось в 1983 году и продолжалось до 1997 года. В список желаний. Плохая новость в том, что трактору Беларус 420А, как и любому другому трактору, нужны запасные части, чтобы он продолжал работать; Хорошая новость заключается в том, что у нас в наличии есть все необходимые детали со скидкой 60% от дилерских цен.Самый большой в Северной Америке склад запасных частей для тракторов Беларус. Купить сейчас. Авторизуйтесь. МТЗ 405-425… Это абсолютно новый комплект сцепления премиум-класса Беларусь, он заменяет оригинальный белорусский класс .. $ 840.00 В корзину. Комплект сцепления трактора беларус — 400/405/420/425/452 / t40 ctpd t251601050b1-kit Это абсолютно новый комплект сцепления премиум-качества Belarus, он заменяет оригинальный белорусский Cl .. аксессуары, которые помогут вам выполнять работу правильно.Трехточечная навеска типа II очень надежна и способна поднимать 2 630 фунтов [1192 кг]. Мы предоставляем на наши детали годичную гарантию и непревзойденное обслуживание клиентов. Беларус 420A имеет открытую гидравлическую систему объемом 4,1 галлона [15,5 л]. Завести аккаунт; Поиск. У нас есть лучшие тракторные запчасти для тракторов Беларус, в том числе Беларусь 250ас, Беларусь 825, Беларусь 525, Беларусь 562, Беларусь 572 и другие. Это совершенно новый гидравлический насос (овальное-правое вращение) с 6 шлицами, который заменяет оригинальный Be.. КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ ТРАКТОРА БЕЛАРУСЬ — 400/405/420/425/452 / T40 CTPD T251601050B1-KIT. Это совершенно новая горизонтальная полуось, которая заменяет оригинальную белорусскую полуось. Тракторный инструмент насчитывает более 111 моделей запчастей для Беларуси. Каталог запчастей; Гарантия; Бесплатные руководства; О нас; Контакты; Избегайте подделок; Тележка; Войти; Форма входа. Подходит для модели .. Запчасти для тракторов Беларус от TractorJoe. Все права защищены. Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Трактор «Беларусь» был одним из самых популярных тракторов в Америке в 1980-х годах.Это совершенно новая прижимная пластина в сборе, 12 пружин, 325 мм, которая заменяет оригинальный Be .. РУКОВОДСТВО ПО КЛАПАНУ ДВИГАТЕЛЯ ТРАКТОРА БЕЛАРУСИ — 2401007032A — 500 520 572 820 825 5190 CTPD 2401007032A, НАБОР ЗАГРЕВАЮЩИХ СВЕЧЕЙ ТРАКТОРА БЕЛАРУСЬ 4 x CTPD SND100B4, ТРАКТОР БЕЛАРУСИ / ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ CTPD VK318B, БЕЛАРУСЬ ТРАКТОРНЫЙ ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ ПОЛУОСОС CTPD 522308065s, БЕЛАРУСЬ ТРАКТОРНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС (OVAL-6spl — ВРАЩЕНИЕ ВЛЕВО) CTPD НШ42У3Л-БЕЛАРУСНЫЙ ТРАКТОР ТРАКТОР 6HPL, БЕЛАРУСНЫЙ ТРАКТОР ТРАКТОР 6HPL — ВРАЩЕНИЕ ВЛЕВО) — НШ42А3Л00 ЦТПД НШ42А3Л00, БЕЛАРУСЬ ТРАКТОРНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС (КРУГЛЫЙ-6СПЛ) ЦТПД НШ42А300, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ТРАКТОРА БЕЛАРУСИ (4 зубца) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВК316Б, ЗАЖИГАТЕЛЬ ТРАКТОРА 5 ВЕЛАРУСЬ ) CTPD VK353, ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ ПЛАСТИКОВЫЙ ДЛЯ ТРАКТОРА БЕЛАРУСЬ A53.21.000 CTPD A5321000, БЕЛАРУСЬ ТРАКТОРНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ CTPD НШ20301010013L, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ТРАКТОРА БЕЛАРУСИ CTPD EFP8101500, БЕЛАРУСЬ ТРАКТОРНАЯ ПЛАСТИНА В СБОРЕ CTPD 501601090. Избегайте подделок. Это совершенно новый выключатель зажигания (4 зубца), который заменяет оригинальный выключатель зажигания Беларус (4 Pro .. Это совершенно новый выключатель заземления / главного выключателя, который заменяет оригинальный выключатель заземления / главного выключателя Беларус. Во всех штатах Ag Parts утилизирован трактор Беларус 420 Для бывших в употреблении деталей.Это совершенно новый выключатель зажигания (5 зубцов), который заменяет оригинальный выключатель зажигания Беларус (5 Pro.. Пожалуйста, позвоните нам по бесплатному телефону 877-530-4430 для заказа бывших в употреблении запчастей из Беларуси. MTZ Equipment Ltd — единственный официальный дистрибьютор Минского тракторного завода в США / Канаде. Мы храним как новые тракторы, так и оригинальные запчасти для большинства старых тракторов Беларус, проданных в США / Канаде. Сэкономьте до 50% от дилерских цен! Найдите все запчасти и аксессуары, необходимые для ремонта или обслуживания трактора Беларус 420. Компания Agri-Tech Imports предлагает лучшие цены на шины OTR и запчасти для тракторов Беларус с доставкой по всей территории США.БЕЛАРУСЬ НАБОР СВЕЧНЫХ СВЕЧЕЙ ДЛЯ ТРАКТОРА 4 x CTPD SND100B4. Трактор Беларус Радиатор 500 800 900 1000 5000 8000 9000 80 82 МТЗ Детали системы охлаждения. Copyright © 2009-2020 TractorJoe.com, все права защищены. Подходит для мод .. .. НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА ТРАКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ БЕЛАРУСИ — 2401007032A — 500 520 572 820 825 5190 CTPD 2401007032A. Забыли Ваш пароль? © TractorTool. Ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами. Беларусь Техника Канады, продажа экономичных тракторов в Канаде. Подходит для модели .. 9,50 $ В корзину. Это совершенно новая направляющая для клапанов Belarus, которая заменяет оригинальную направляющую для клапанов Belarus.Дом; Бесплатные руководства; Беларусь МТЗ серии 400-425. Беларусь МТЗ серии 400-425. Наши преимущества: Самый широкий выбор запчастей для МТЗ | Тракторы Беларус. Независимо от того, есть ли у вас John Deere, Kubota, Ford, Massey, IH, Oliver или любой другой, TractorTool поставил перед собой задачу предоставить клиентам самый большой онлайн-каталог запасных частей для сельскохозяйственной техники, сельскохозяйственных принадлежностей и многого другого для всех. ваши сельскохозяйственные машины! У нас есть лучшие тракторные запчасти для тракторов Беларус, в том числе Беларусь 250ас, Беларусь 825, Беларусь 525, Беларусь 562, Беларусь 572 и другие.Сэкономьте до 50% от дилерских цен! Несмотря на то, что они известны как эффективные и легко ремонтируемые, хорошие белорусские запчасти трудно найти, поскольку количество дилеров белорусских тракторов с каждым годом сокращается. Это совершенно новый гидравлический насос (кругло-правое вращение) с 6 шлицами, который заменяет оригинальный B. Купите сейчас. Это совершенно новая направляющая для клапанов Belarus, которая заменяет оригинальную направляющую для клапанов Belarus. Никакие изображения, копии или программы не могут распространяться без разрешения. Забыли свой логин? Также стоит отметить, что независимый задний ВОМ работает со скоростью 540 об / мин.Серийный номер начинается с 273449 для модели 1983 года, с 276391 для модели 1984 года, с 304013 для модели 1985 года, с 327204 для модели 1986 года, с 357102 для модели 1987 года, с 389751 для модели 1988 года, с 400329 для модели. Модель 1989 года. Тракторный инструмент насчитывает более 111 моделей запчастей для Беларуси. Справочный номер Eq-20505 для получения информации об этом конкретном устройстве. Совершенно новый. Спиннер, алюминиевый руль (ручка с черным пластиковым покрытием), комбинированная линейная подсветка CREE LED 8 «Flood / Spot, 2640 люмен, CREE LED 22» Flood / Spot Combo Bar Light, 8800 люмен, Powerall Supreme Jump Starter 12 В, 600 А, сиденье трактора Assembly (Grammer), угольная матрица; Ткань, сиденье трактора, универсальное с трапециевидной спинкой, черный цвет, датчик (датчик температуры), подшипник — топливный насос высокого давления (20x52x15 мм).Расширенный поиск. У нас есть лучшие тракторные запчасти для тракторов Беларус, в том числе Беларусь 250ас, Беларусь 825, Беларусь 525, Беларусь 562, Беларусь 572 и другие. TractorTool поставил перед собой задачу предоставить клиентам крупнейший онлайн-каталог запчастей для тракторов Беларусь для всех моделей запчастей: запчасти для моделей Беларус Ag, сельскохозяйственные товары Беларусь и многое другое для всех ваших сельскохозяйственных машин! Это устройство было разобрано в компании Wisconsin Tractor Parts в Блэк-Крик, штат Висконсин. БЕЛАРУСЬ 400 420 КАТАЛОГ / РУКОВОДСТВО ЗАПЧАСТЕЙ.У них также есть дифференциальные механические сухие ленточные тормоза. Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Сэкономьте до 50% от дилерских цен! ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ТРАКТОРА БЕЛАРУСЬ — 6 КОЛОДОК CTPD 851601130W. .. Из США. Запчасти для тракторов Беларусь купить онлайн. Запчасти для тракторов Беларусь купить онлайн. 407,90 канадского доллара. Это совершенно новый насос гидроусилителя рулевого управления, левое вращение, с 6 шлицами, который заменяет оригинальный Bela. Это совершенно новый гидравлический насос (овальное-левое вращение) с 6 шлицами, который заменяет оригинальный Bel.. Запомни меня. Это совершенно новый гидравлический насос (кругло-левое вращение) с 6 шлицами, который заменяет оригинальный Be .. Насос выполняет свою работу, проталкивая 11,9 галлонов в минуту [45,0 л / мин] жидкости в гидравлическую систему. МТЗ 400-420 Руководство по эксплуатации. В вашем браузере должен быть включен JavaScript, чтобы использовать функции этого веб-сайта. Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Любое использование Беларуси или других логотипов и товарных знаков, используемых на этом сайте, предназначено только для справочных целей. Полный запас деталей сцепления, двигателя, моста и трансмиссии для многих моделей тракторов Беларус.Copyright © 2007-2020 PartsforBelarus.com, все права защищены. Сравните этот продукт. Подходит .. Мы предоставляем на наши детали годовую гарантию и непревзойденное обслуживание клиентов. Это совершенно новый пластиковый воздушный фильтр, который заменяет оригинальный пластиковый воздушный фильтр Беларусь. TractorTool поставил перед собой задачу предоставить клиентам самый большой онлайн-каталог запчастей для тракторов Беларусь для всех моделей запчастей: запчасти для моделей Беларус Ag, сельскохозяйственные товары Беларусь и многое другое для всех ваших сельскохозяйственных машин! Это совершенно новый подогреватель, который заменяет оригинальный элемент подогревателя Беларус.Позвоните по телефону 877-530-2010, чтобы поговорить со специалистом по запчастям о наличии и ценах. Это совершенно новый набор свечей накаливания (4 штуки), который заменяет оригинальные белорусские свечи накаливания. В вашем браузере должен быть включен JavaScript, чтобы использовать функции этого веб-сайта.

    Ангел за моим столом Книга Pdf, Значение песни мафиози, Карта отключения электроэнергии в национальной сети, Стримон Эль Капистан Обзор, Пародия на уважение к другим, Wh To Ah, Исход Плач, Кишки значение на тамильском языке, Бигбой Будди, Книга Малахии Комментарий Pdf, Утюги Cobra King F7 на продажу, Питер Райли Сиэтл, Дональд Плэйсенс Причина смерти, Аренда лодок владельцем рядом со мной, Im Outta There Я ушел 2k20, Анна Пакуин Высота, Big Daddy Kane Lean On Me Тексты, Double Impact Великобритания, Кейт Флитвуд Джоу, Калькулятор погашения кредита Великобритания, Проект сканирования QR-кода, Меню Macintosh, Пищевые калории в джоули, Я вынес приговоры, Открытый чемпионат Австралии 2021 вики, Магазин Fbi, Истерн Крик Виктория, Номер телефона линии управляющих недвижимостью Джорджии, Сэм Бернс Автор, Невидимая рекапча WordPress, Action Bronson — Easy Rider Инструментальная, Обзор Harmony 665, Капитализация Microsoft Market, Alpharetta Fine Dining, Кэти Перри — Приятного аппетита, 1 Twh в Gw, Портленд Тимберс U23 Tryouts 2020, Ноттингем-сквер, Химия определения температуры, Несчастный случай — Википедия, Структура Dctp, Еще одно слово для двоюродной сестры, Показания национального счетчика топлива, Как произносить вьетнамские имена, Тропа у черепаховой стены, Вкладки Sunshine Of Your Love, Macbook Pro предложения, Песни Хайди поют и заклинания, том 1, В настоящее время означает на тамильском языке, Номер центрального отключения электроэнергии, Хибачи Меню, Импакт-фактор мозга и познания,

    Сцепление (корзина) на трактор МТЗ-80, двигатель МТЗ-82 Д-260

    Тип предложения: продамОпубликовано: 26.11.2014

    Продам сцепление (корзину) на трактор МТЗ-80, двигатель МТЗ-82 Д-260 каталожный номер 50-А стоимостью 650 грн. И МТЗ-100 каталожный номер 70-А стоимостью 690 грн.
    Корзина после капремонта. В отремонтированном сцеплении заменены все мелкие детали: пружины, колодки и тд и нажимная пластина (диск) полироли в ремонтный размер. Гарантия 6 месяцев. Доставка по Украине транспортными кампаниями ».

    Что такое куки?

    Куки — это небольшой текстовый файл, который сохраняется на вашем компьютере / мобильном устройстве при посещении веб-сайта.В этом текстовом файле может храниться информация, которую веб-сайт сможет прочитать, если вы посетите его позже. Некоторые файлы cookie необходимы для правильной работы веб-сайта. Другие файлы cookie полезны для посетителя. Файлы cookie означают, что вам не нужно вводить одну и ту же информацию каждый раз, когда вы повторно посещаете веб-сайт.

    Почему мы используем файлы cookie?

    Мы используем файлы cookie, чтобы предложить вам оптимальный доступ к нашему сайту. Используя файлы cookie, мы можем гарантировать, что одна и та же информация не будет отображаться вам каждый раз, когда вы повторно посещаете веб-сайт.Файлы cookie также могут помочь оптимизировать работу веб-сайта. Они упрощают просмотр нашего веб-сайта.

    Соответствующие организационные и технические меры используются для защиты ваших личных данных и предотвращения потери информации или противоправного поведения.

    Почему мы используем файлы cookie сторонних поставщиков?

    Мы используем файлы cookie от сторонних поставщиков, чтобы иметь возможность оценивать статистическую информацию в коллективных формах с помощью аналитических инструментов, таких как Google Analytics. Для этого используются как постоянные, так и временные файлы cookie.Постоянные файлы cookie будут храниться на вашем компьютере или мобильном устройстве в течение максимум 24 месяцев.

    Как отключить файлы cookie?

    Вы можете просто изменить настройки своего браузера, чтобы отключить все файлы cookie. Просто нажмите «Справка» и найдите «Блокировать файлы cookie». Обратите внимание: если вы отключите файлы cookie, веб-сайт может отображаться только частично или не отображаться вообще.

    Up

    руководство по запчастям для тракторов беларус

    Это совершенно новый соленоид стартера, который заменяет оригинальный белорусский соленоид стартера.Заказ. Купить сейчас. Продавцы с наивысшими рейтингами покупателей; Возврат, возврат денег; Доставка в течение рабочего дня с отслеживанием; Узнать больше Top Rated Plus. Позвоните нам 800-356-2336; Дом; Мой аккаунт; Свяжитесь с нами; О нас; Корзина покупателя; Моя учетная запись | Войти Просмотреть (0) товаров 0 Товаров ForMyBelarus.com. Совершенно новый. Детали доступны для немедленной отправки. Неофициальная страница. Руководство по запчастям для тракторов Беларус 825. Все страницы можно распечатать, поэтому распечатайте то, что вам нужно, и возьмите с собой в гараж или мастерскую. Минский тракторный завод.COVID-19 заставил всех нас пересмотреть свой образ жизни и принять меры, необходимые для выхода из этой сложной ситуации. Позвоните нам 800-356-2336; Дом; Мой аккаунт; Свяжитесь с нами; О нас; Корзина покупателя; Моя учетная запись | Войти Просмотреть (0) товаров 0 Товаров ForMyBelarus.com. Руководство по эксплуатации трактора Беларус 1025 Размер: 3,75 МБ Формат: PDF Язык: английский Бренд: Беларусь Тип машины: Трактор Тип документа: Руководство по эксплуатации Модель: Трактор Беларусь 1025 1025.2 1025.3 Дата: 2008 Количество страниц: 205 страниц.МТЗ 400-420 Руководство по эксплуатации. 1 3 4 6. Сегодня весь мир стоит перед глобальной проблемой. Емкость топливного бака: 34,3 галлона. Бесплатная доставка. Завести аккаунт; Поиск. Фильтры. 48,99 долларов США. Запчасти для тракторов Беларусь купить онлайн. Большой инвентарь новых и бывших в употреблении тракторов Беларус. Ниже приведены ссылки на товары, сгруппированные по сериям тракторов Беларус, чтобы узнать о любом элементе, нажмите кнопку контакта и сообщите номер детали, количество и австралийский адрес, и мы свяжемся с вами с предложением. Добавить в корзину.Тормозная система. МТЗ 500 — 520 Руководство по ремонту. Скидка на шины для тракторов. Детали заднего моста. Скачать. Скачать. * Увеличенная вставка помогает идентифицировать и детально исследовать детали. Руководство по эксплуатации трактора Беларус 825. Подробности . Beshears — крупнейший дилерский центр тракторов МТЗ Беларусь в США, занимающийся продажей как тракторов, так и запчастей. Скачать. Трактор МТЗ Беларусь… Подходит: 1025 Трактор (с раскладывающимися иллюстрациями) | Трактор 505 (включая складные иллюстрации .. 48,99 $ В корзину. Детали переднего рулевого управления. Детали заднего моста.МТЗ 250-255 ПМ EnFr.pdf. 1025.3 руководство оператора МТЗ; БЕЛАРУС 952,5 инструкция по эксплуатации МТЗ tier4; Беларусь МТЗ 50,… Если вы не нашли их здесь, позвоните нашим дружелюбным сотрудникам по поводу доступных запчастей или руководств для вашей Беларуси — 1-800-443-0625. БЕЛАРУСЬ 8011Л. Запчасти для тракторов «Беларусь»; Белорусские модели — 800-820-822-825-925-1025; Белорусские модели — 800-820-822-825-925-1025. Дом; Запчасти для тракторов «Беларусь»; 250-250АС — 310-3021-3045; Руководства; Руководства. * Номер, выделенный жирным шрифтом, поможет вам быстро сопоставить иллюстрации с инструкциями.MTZ Equipment Ltd — единственный официальный дистрибьютор Минского тракторного завода в США / Канаде. Мы храним как новые тракторы, так и оригинальные запчасти для большинства старых тракторов Беларус, проданных в США / Канаде. Вход для дилеров. Каталог запчастей для тракторов Беларус 1500 Руководство 7/81 на английском и французском языках. Руководства. Скачать. Сайт Президента Республики Беларусь «Минский тракторный завод»; Видеоканал YouTube MTW; Разработка сайтов — Студия Борового. БЕЛАРУСЬ 900, 900.2, 900.3, 920, 920.2, 920.3, 950, 950.2, 950.3, 952, 952.2, 952.3 Руководство по запчастям трактора Беларус 572. Подробности. МТЗ 250АС-300. Руководство по запчастям. Заказать / Запросить цену 0 товар (ов) — 0,00 $. Higginson Farm Equipment — это представительство в Канаде, имеющее огромный онлайн-список запчастей Valu-Bilt Tractor Parts, США. Продукты [4] Сортировать по:0-Руководство по запчастям для тракторов серии 250. Запасные части для тракторов Беларус для моделей 800-820-822-825-925-1025. Беларусь МТЗ 50 52 Каталог запчастей — это наиболее полное и официальное руководство, которое включает в себя комплексные решения по ремонту и обслуживанию трактора, независимо от того, есть у вас опыт работы в этой области или нет.Скачать. Топливная система. Передача инфекции. Сопутствующие товары. Фильтры. Подробности. Сегодня весь мир стоит перед глобальной проблемой. Авторизуйтесь. Бесплатный возврат. У нас есть лучшие тракторные запчасти для тракторов Беларус, в том числе Беларусь 250ас, Беларусь 825, Беларусь 525, Беларусь 562, Беларусь 572 и другие. Дом; Бесплатные руководства; Беларусь МТЗ серии 400-425. Беларусь МТЗ серии 400-425. БЕЛАРУСЬ 900 / 900.3 / 920 / 920.2 / 920.3 / 950 / 950.3 / 952 / 952.2 / 952.3 (zip, 10 МБ) Заводские испытания деталей двигателя китайского производства Закон на английском языке (оригинальные детали МТЗ и примеры подделок) Powered by Phoca Скачать.Запчасти для тракторов Беларусь купить онлайн. Гидравлическая система. Полная реконструкция отдела. Заявление МТЗ-ХОЛДИНГ относительно ситуации с коронавирусом. Дом; Наш каталог; Магазин запчастей; О нас; Свяжитесь с нами ; Беларусь. Полный запас деталей сцепления, двигателя, моста и трансмиссии для многих моделей тракторов Беларус. Большой запас запчастей для тракторов Беларус и МТЗ !!! Запасные части для тракторов Беларус для моделей 400-420-420АН-405-425. Научит устранять проблемы, найдет подробные процедуры ремонта, схемы подключения и инструкции.Вытяжная система. МТЗ Т25А-Т25А2-Т25А3 Руководство по ремонту. В наличии. Просмотр и загрузка более 26 руководств пользователя в формате PDF для Беларуси, сервис-мануалов и руководств по эксплуатации. МТЗ 500-520 Мануэль де сервис. 39,20 долларов США. Бренд; Беларусь; Сортировать по: Показать: БЕЛАРУСЬ 250/310 ТРАКТОР СТАРТЕР СОЛЕНОИД CTPD ST2223708800. MTZ T25A-T25A2-T25A3 SM EU.pdf. Топливная система. МТЗ 250-255 Руководство по запчастям | Мануэль де Партис. Вытяжная система. Canadian Tractor Parts Direct Нужна запчасть? Руководство по эксплуатации трактора Беларус 572. Совершенно новый. Число цилиндров, об / мин.Электрическая система. или Лучшее предложение + доставка за $ 9,51. Подходит: 1025 Трактор | 505 Трактор | 510 Трактор | 512 Трактор | 525 Трактор | 530 Трактор | 532 Tract .. 139,99 $ В корзину. Вытяжная система. Забыли свой логин? Запчасти для тракторов «Беларусь»; Белорусские модели — 400—420—420АН — 405—425; Белорусские модели — 400-420-420AN — 405-425. Добро пожаловать на ForMyBelarus.com. * Нумерованное оглавление, простое в использовании. Помимо основного завода в Минске, в объединение входит ряд заводов по производству запчастей и навесного оборудования для тракторов и другой техники производства МТЗ.Мы предоставляем на наши детали годичную гарантию и непревзойденное обслуживание клиентов. Минский тракторный завод. МТЗ 500-520 СМФ.pdf. Подходит для: 1025 Трактор (включая раскладывающиеся иллюстрации) | Трактор 505 (включая раскладывающиеся иллюстрации .. 48,99 долл. США В корзину. Трехточечное сцепное устройство. 119,99 долл. США. Гидравлическая система. БЕЛАРУСЬ; предыдущий. Следующий. Это руководство никогда не испачкается и не разорвется, поскольку вы можете безопасно хранить его на своем ПК и распечатать страницы за считанные секунды. Охлаждающая способность: 5,27 галлона. Сэкономьте до 50% от дилерских цен! Детали рулевого управления и переднего моста.Сэкономьте много денег, сделав ремонт самостоятельно! * Подробные иллюстрации, рисунки и фотографии проведут вас через каждую процедуру. Минский тракторный завод основан 29 мая 1946 года. За более чем семидесятилетнюю историю МТЗ превратился в одного из крупнейших мировых производителей сельскохозяйственной техники, на котором работает более 16 000 человек. ВОМ. Переключить навигацию. МТЗ 500-520 СМ.pdf. Научит устранять проблемы, найдет подробные процедуры ремонта, схемы подключения и инструкции.Детали двигателя. Детали двигателя. Клапаны: 2. 25 $ Купить Документ. МТЗ 250-255 Руководство по ремонту. МТЗ 500-520 Руководство по запчастям на английском языке | Французский. МТЗ 250-255 СМ.pdf. Категории Продукты [HOT] Лицензия активна для ПК [HOT] Вручную… Покупайте только из надежных источников. Этот факт повышает авторитет производителя, что в итоге стало одной из веских причин сделать выбор в пользу машин «Беларусь». На нашем сайте мы предоставляем на наши запчасти лучшую в отрасли гарантию. Подробности . Штаб-квартира МТЗ Беларусь в Минске, Беларусь (Восточная Европа).Подробности. Масло в HSCU подается из бака гидравлической системы навески. (тракторы Беларус 82.1 / 82.2) или передний (не ведущий) мост трактора (Беларусь 80.1 / 80.2). ВОМ. Загрузите 26 инструкций по эксплуатации трактора Беларус в формате PDF. Сельскохозяйственные тракторы (11 935) Промышленные тракторы (598) Газонные тракторы (1442) Руководства (97) Обзор тракторов (1) Серийные номера тракторов (55)… МТЗ 570-572 Запасные части. 355. 1-800-356-2336. При поддержке Phoca Скачать. Самый высокий рейтинг Plus. Подходит: 1025 Трактор | 505 Трактор | 510 Трактор | 512 Трактор | 525 Трактор | 530 Трактор | 532 тракт.. $ 139,99 В корзину. * Пронумерованные инструкции шаг за шагом проведут вас через каждую процедуру ремонта. Смотреть; ЗАПЧАСТИ ТРАКТОРА БЕЛАРУСЬ # 240100303301 ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК. Детали сцепления. На тракторах с установленным блоком HSCU установлен гидравлический привод блока дифференциала блокировки заднего моста, рычаг управления которого расположен под наклонной подножкой кабины. Переключить навигацию. Так что наша продукция не только высшего качества, но и стоит до 70% дешевле, чем у белорусского дилера! Инструкции по эксплуатации трактора Беларус. Руководства по эксплуатации и сервис-мануалы.Поддерживайте свою машину в рабочем состоянии и работоспособность, используя ее руководство по обслуживанию и каталог руководств по запчастям, потому что это единственный способ получить доступ к большому количеству полезной информации, которая поможет вам обслуживать ее или ремонтировать. * Иллюстрации с подробными номерами деталей для всех деталей. Вместимость: 5,4 галлона. Запчасти для тракторов «Беларусь»; 250-250АС — 310-3021-3045; 250-250АС — 310-3021-3045. Подробности. Руководства. Представительства тракторов МТЗ Беларусь по всему миру. Заказ. Мощность, кВт (л.с.) Если вы купите этот каталог запчастей в нашем электронном руководстве.com, что означает отсутствие затрат на доставку или ожидание доставки книги / компакт-диска по почте, потому что вы сразу же загрузите его и сможете легко использовать на своем смартфоне, планшете, ноутбуке или ПК. Руководства по эксплуатации тракторов МТЗ Беларусь… МТЗ-ХОЛДИНГ; Продукты; Сервис и запчасти; Дилеры; Контакты; Финансирование; Дом; Производство; Тракторы. Подробности. Беларусь 80 82 Каталог запчастей — это наиболее полное и официальное руководство, которое включает в себя комплексные решения по ремонту и обслуживанию трактора, независимо от того, есть у вас опыт работы в этой области или нет.Руководства. Приобретая трактор «Беларусь», потребитель может быть уверен, что на протяжении всего периода эксплуатации предприятие готово поддерживать его рабочее состояние. Минский тракторный завод. 1-877-319-0059 Просмотр корзины Товаров: 0 — 0,00 $. У нас есть! 30 марта 2020 г. Тракторы БЕЛАРУС-952.7, 923.7, 1025.7, 1220.7 и 1221.7 с двигателями Caterpillar прошли сертификационные испытания для выхода на рынок Евросоюза. Каталог запчастей; Гарантия; Бесплатные руководства; Отзывы; О нас; Контакты; Избегайте подделок; Тележка; Войти; Форма входа.МТЗ 500-520 PC_English_French.pdf. Страницы. Научит устранять проблемы, найдет подробные процедуры ремонта, схемы подключения и инструкции. Электрическая система. Искать: Тракторы по типу. Расширенный поиск. выберите регион для получения информации о местных дилерах, Заявление МТЗ-ХОЛДИНГ о ситуации с коронавирусом, Сайт Президента Республики Беларусь. Стандарт кабины: STD. Продажа и обслуживание тракторов «Беларусь» с 1976 года. Запомнить меня. Мы продаем только новые высококачественные запчасти для тракторов, а также иногда можем помочь вам найти подержанные запчасти из Беларуси.Показать Num. Заводские запасные части Беларус 1025; Беларусь МТЗ 50 Трактор Сервис / Мастерская Руководство по ремонту Скачать; БЕЛАРУСЬ МТЗ Т25, Т25А2, Т25А3 Руководство по эксплуатации и запчастям; БЕЛАРУСЬ 1221 Заводское руководство по ремонту; БЕЛАРУСЬ 611 серия Заводское руководство по ремонту; БЕЛАРУСЬ 1025 Заводское руководство по ремонту; Беларусь б 1025 1025. БЕЛАРУСЬ 825 Гидравлика. Тип: ОТКРЫТЫЙ. © 2021 SE Tehnikakeskus OÜ | Selja tee 20, Килксама, Тори валд, Пярнумаа 85003 | Тел. (+372) 5668 7957 (+372) 5687 7399 | info @ pmkaubamaja.ee Руководства по эксплуатации тракторов МТЗ Беларусь.Подробности. МТЗ 570-572 ПМ.pdf. Страницы. Тормозная система. При поддержке Phoca Скачать. Беларусь 80 82 Каталог запчастей — это наиболее полное и официальное руководство, которое включает в себя комплексные решения по ремонту и обслуживанию трактора, независимо от того, есть у вас опыт работы в этой области или нет. Детали сцепления. Детали кабины. Скачать. Руководства. * Подробные подэтапы расширяют информацию о процедуре ремонта. Детали сцепления. Скачать. Тракторы БЕЛАРУСЬ сертифицированы для ЕС. Передача инфекции. Запасные части для тракторов Беларус для моделей 250, 250АС, 310, 3021, 3045.1-800-356-2336. МТЗ 250АС-300 ПМ ЕС.pdf. Трактор, руководства пользователя, руководства по эксплуатации и спецификации Система охлаждения. Вы можете доверять TractorJoe за отличные запчасти для тракторов и по отличным ценам. Избегайте подделок Display Num. Подача насоса: 11,8 галлонов в минуту. БЕЛАРУСЬ 925. Топливная система. Минский тракторный завод — крупное промышленное предприятие в Минске, Беларусь. Беларус 80 82 Руководство по запчастям и список каталогов упрощают выполнение любых ремонтных работ с помощью множества пошаговых инструкций. Использование этого каталога запчастей Belarus 80 82 и руководства для вашего трактора — недорогой способ поддерживать ваш автомобиль в рабочем состоянии, поскольку в нем есть подробные иллюстрации, техника технического обслуживания, подробные номера деталей, схемы, электрические схемы и спецификации, потому что эти руководства со списком запчастей — ваш номер один. источник ремонтно-сервисной информации.Смотреть; БЕЛАРУСЬ… Детали двигателя. Свяжитесь с нами. Забыли Ваш пароль? Скачать. Трактор 250 AS Беларус: Полный текст Соответствует — Проверить >> Трактор 250 AS Беларусь: Совпадения по форуму — Проверить >> Найдено в: Полнотекстовый индекс (76) Rar.txt: 05/02/06: 1965 газовый трактор Ford 3000: 65 kB: 8243: ford: 3000: allischalmersb-seriestractors-140424142456-phpapp02.pdf: 11/03/17: РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ТРАКТОРА И ПРИВОДА ALLIS CHALMER СЕРИИ B B-1, B-10, BIG TEN, B-12, B- 110, Б-112, НВ… БЕЛАРУСЬ-952.7, 923.7, 1025.7, 1220.7 и 1221.7 с двигателями Caterpillar прошли сертификационные испытания для выхода на рынок Европейского Союза. от до кВт 6. Электросеть. Каталог запчастей для сельскохозяйственных тракторов Беларусь DVD PDF.

    Th450 течет из ярма

    Th450 течет из ярма

    7 января 2014 г. — Я только что купил 82 здесь, в Малайзии. Мне сказали, что это только один из четырех в Малайзии. Я переделал подвеску, все втулки, шаровые опоры, амортизаторы, пружины …

    13 марта 2008 г. · Из карданного шарнира за трансмиссией Th500 капает немного трансмиссионной жидкости.Ярмо трансмиссии высохло, поэтому я знаю, что уплотнение не протекает. Может ли эта жидкость как-то проходить через ярмо?

    хомут хомут 233. Следовать. Заблокировать пользователя или пожаловаться на него. Сообщить или заблокировать ярмо233. Скрыть контент и уведомления от этого пользователя.

    Эта доска предназначена для использования поставщиками для анонсов новых продуктов, специальных предложений, групповых покупок, специальных предложений месяца и т. Д. Участники и поставщики могут использовать эту доску для технической поддержки, запроса специальных продуктов или обмена идеями по развитию продукта.

    5: Утечка жидкости Утечка трансмиссионной жидкости, вероятно, является одним из самых простых способов определить, что ваша трансмиссия требует внимания. Жидкость для автоматических коробок передач жизненно важна для переключения передач вашего автомобиля, поэтому небольшое количество жидкости на подъездной дорожке может быстро превратиться в серьезную проблему.

    27 декабря 2005 г. · 1991-4.3L C1500 2WD, 170 000 миль. Кто-нибудь знает, почему трансмиссионная жидкость будет выходить из моего переднего карданного шарнира? Шлицевое уплотнение в порядке и совсем не протекает, и жидкость не просачивается сверху на трансмиссии.сам тоже.

    31 окт.2019 г. · Утечка в коробке передач — большое дело. Если вы позволите слишком большой утечке трансмиссионной жидкости, трансмиссия начнет проскальзывать, что может быстро вызвать долговременное повреждение. В отличие от масла трансмиссионная жидкость легко воспламеняется и вспыхивает при попадании в выпускной коллектор. Если он протекает там (обычно из масляного щупа), с этим следует немедленно бороться.

    Регулировка регулятора Th450. Установите блок регулятора в трансмиссию. 81. Одной из распространенных проблем является «отслоение яблока» в редукторе.Попробуйте 16 августа 2011 г. · Re: Th450 Проблемы с трансмиссией с переключением передач от rogal_tx в среду, 17 августа 2011 г. 8:42 Удивительно, но модулятор вакуумной линии был проблемой для переключения, заменил его и переключился хорошо (так что нет ручного корпуса клапана), но Я все еще борюсь с …

    Grand power p40 на продажу

    Gumtree — первый сайт бесплатных объявлений в Великобритании. Покупайте и продавайте предметы, автомобили, недвижимость, а также находите или предлагайте работу в вашем районе. Экструзионные багажные полки, воздухоотражатели детали держателя шин Компоненты бампера Усиливающие балки Усиленные скобы Сиденья Корпуса подголовников балки гусеницы Полы груза Колеса Детали подвески Приводной вал Хомуты карданного вала Двигатель вспомогательные кронштейны и крепления Подрамники и опоры двигателя…

    Термостат Honeywell отказал в работе процентов27 после замены батарей

    — Совместите заднюю вилку с задним приводным валом. — Бесплатная замена хомутов и фланцев в течение 60 дней. … Th450 2WD 3 скорости 27 шлиц 50-6802 23 шлиц GM Th450 4WD 3 скорости …

    Новая крышка концевой заглушки вилки выходного вала для C6 и других. Герметизирует хвостовой картер и предотвращает утечку желтка выходного вала, когда хвостовой вал отсоединен или трансмиссия находится вне автомобиля. Бесплатная доставка в любой адрес в США.Пожалуйста, посмотрите калькулятор доставки по всему миру в этом списке.

    Бесплатное средство сокращения URL-адресов для создания идеальных коротких URL-адресов для вашего бизнеса. Bitly помогает вам сокращать, создавать и делиться брендированными ссылками с пользовательскими доменами в любом масштабе. Утечка началась немедленно. Снова заменил задний сальник, все равно подтекал. Только что установил новую хвостовую часть с новой втулкой и новым задним уплотнением, все еще протекает. Я могу думать только о двух вещах: возможно, я наливаю слишком много жидкости или, может быть, ярмо плохое? У меня была такая же вилка на предыдущем турбо 350, и тогда она не протекала.

    Женщина-Телец привела меня к призраку

    В любом случае моя проблема в том, что после того, как я оставил его на подъездной дорожке около недели, я заметил, что какая-то трансмиссионная жидкость протекает до такой степени, что начинает образовывать лужу. Итак, вчера я заглянул снизу и заметил, что утечка проходила через центр шлица бугеля трансмиссии.

    Хомуты TCI® кованы и обработаны с высокой точностью, чтобы они были прочнее оригинальных. А поскольку ваше приложение может не соответствовать спецификациям производителя, TCI® может предоставить вам подходящую вилку для соединения карданного вала с трансмиссией.N3r Series (Внутри стопорное кольцо) скольжения ига / U-Joint # 966300; Длина шлица: 2,563 дюйма — полностью шлицевой; номер GM № 7812557

    , 3 августа 2007 г. · Нанесите немного трансмиссионной жидкости на вилку и наденьте на нее уплотнение. При перемещении уплотнения вниз уплотнение должно протирать вилку до упора. вилку. Используйте небольшую отвертку с плоским наконечником, чтобы вытащить старое уплотнение. А при установке нового уплотнения лучше всего использовать кусок дерева, достаточно большой, чтобы охватить уплотнение, и использовать молоток, чтобы ударить уплотнение. Это. Введите не менее трех символов, чтобы начать автозаполнение.Если поисковый запрос отсутствует, будут отображаться недавно найденные местоположения. Первый вариант будет выбран автоматически. Используйте стрелки вверх и вниз, чтобы изменить выбор. Используйте escape, чтобы очистить.

    Заводчики мини-кроликов аделаида

    Как заменить сальник заднего вала раздаточной коробки на полноразмерном Chevy Blazer, Chevy Truck, GMC Jimmy или GMC Truck: 1A Auto покажет вам, как отремонтировать, исправить, изменить или заменить сальник задней раздаточной коробки. Это видео применимо к полноразмерным моделям Chevy Blazer, Chevy Truck, GMC Jimmy или GMC Truck.Фактически показан автомобиль GMC Jimmy 1986 года выпуска. Вы …

    Battlin ‘Boxer Lead YokeＢＫ (バ ー ニ ン グ ナ ッ ク ラ ー) 拘 (こ う) 束 (そ く) 蛮 (ば ん) 兵 (べ い) リ ー ド ブ ロ …

    6 Впервые опубликовано в 01:25 по всемирному координированному времени. .Если вы используете Th450 с 3-скоростной раздаточной коробкой Toyota, вам понадобится меньший передний верхний U-образный шарнир, который будет использоваться с адаптером Th450 (например, тот, который я продаю, или тот, который продается Redgrrr). Если вы использовали меньший передний фланец Redgrrr (идеальная ситуация), вам также потребуются номера деталей Spicer 2-2-899, 5-433X, 2-40-2211 и 2-3…

    Sims psychopath

    Устранение протекающей шайбы часто можно сделать относительно легко, не прибегая к помощи дорогостоящих. Если вы продолжаете находить лужи воды на полу в прачечной, возможно, утечки в передней части стиральной машины часто вызваны засорением переливной трубки или неправильно установленным старым уплотнением (в стиральной машине с фронтальной загрузкой).

    Gm Уплотнение рычага переключения передач коробки передач — негерметичный переключатель переключения передач 350 400 700r4 4l60 4l60e. 8.00. … Подходит для Turbo Gm 350 Th450 700r4 Скользящая вилка трансмиссии 2-3-6081x.37,50.

    350-е крыло электронных систем является неактивной организацией ВВС США. В последний раз она была активна в 2010 году в качестве подразделения поддержки электронных систем, расположенного на базе Hanscom AFB, Массачусетс. Крыло, разработанное, приобретенное, выставленное на вооружение и поддерживающее системы для C2 … 25 июля 2014 г. · Поскольку ваша трансмиссия переключается только с помощью вакуума, возникают две общие проблемы. Модулятор (вы сказали, что у вас течет ATF, поэтому я заменю его) и 3 \ 2 клапана. Они расположены в верхней части крышки клапана под черной пластиковой крышкой, хотя крышка часто отсутствует.Они пластиковые и всегда изнашиваются.

    Точность нагружения M1a

    ТРУБКА ХОМУ, (бывшая в употреблении) Чашечная втулка для кольцевого уплотнения, длина 3,225 дюйма img # 958 Поз. # … (Th450 69-86) (TH700R4 82-86) (4T60E 1- 2-роликовое сцепление: 16 роликов 1991-95) img # 654 Товар

    17 апреля 2015 г. · Предлагаемые Pontiac трансмиссии для GTO 1964–1974 годов были аналогичны трансмиссиям, предлагаемым в других моделях Pontiac и GM. Подразделение GM Hydra-Matic и даже Dearborn (Ford).Помимо трех- и четырехступенчатых механических коробок передач, Pontiac также предлагал двух- и трехступенчатые автоматические коробки передач. Этот технический совет взят из полной книги…

    Hottest Leaked Babes Это особая категория для самых горячих слитых деток. Настоящие девушки делают настоящие вещи. Строго только альбомы HLB здесь.Gm Коробки передач Рычаг переключения передач сальник-негерметичный переключатель переключения передач 350 400 700r4 4l60 4l60e. 8.00. … Подходит для Turbo Gm 350 Th450 700r4 Скользящая вилка трансмиссии 2-3-6081x. 37,50.

    Ilo 4 версия встроенного ПО HP ProLiant 2.30 пароль по умолчанию

    Документ. Возьмите это: мы прошли долгий путь. Take That отмечают свое 30-летие и отмечаются в этой специальной программе. 58 мин. Доступно 28 дней. Документальный.

    Нужен ли тахограф на личную грузовую газель в 2019 году

    2-х минутная история с моралью

    Amazon chicago расположение склада

    стипендиата

    Troy Care Pulse Police Department facebook

    Принял ли состав Харта Дикси

    Инструменты оценки личности в психологии

    Домашнее депо с септиком без гравия

    Бесплатная программа для создания головоломок

    Цвайхандер против Claymore DS2

    Делаем выводы и рабочие таблицы для выводов для 3 класса

    Насколько 0 повлияет на мою оценку, если у меня будет 78

    Файл базы данных Nvram mt6750 скачать

    004 9 iOS 11.mtz скачать бесплатно

    Watch Dogs, загрузочный экран, исправление сбоев, ПК

    Экскурсия по фабрике Pleasure Way

    Прайс-лист на брусчатку Cambridge 2019

    Симпатичные имена пользователей в стиле гранж

    Восстановление старого аккаунта Hotmail 9304 Самовизуализация будущего института подготовки тренеров

    .

  • Сколько литров масла в заднем мосту газель: Страница не найдена — Выбор автомобильного масла и присадок

    19.07.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Объем масла в редукторе заднего моста газель – Защита имущества

    Технические характеристики ГАЗ 3302

    Объем двигателя, куб. см

    Однодисковое, сухое, фрикционное, привод – гидравлический

    Механическая, 5-ступенчатая, трёхвальная, полностью синхронизированная

    Передаточное отношение главной пары

    Тип рулевого управления

    «Винт – шариковая гайка»

    Тип передней подвески

    Зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами

    Тип задней подвески

    Зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

    Ответы (1)

    В редуктор заднего моста Газели можно заливать трансмиссионные масла с вязкостью 75W90 или 80W90.

    К примеру — Shell Spirax S3 или Ликви Молли 75W90. В целом можно любого производителя, если брать импортного, то оно всяко будет лучше, чем то что было залито.

    По объему жидкости, если в КПП требуется до 2 литра масла, то в мост нужно чуть больше 2 — обычно 2,3 л.

    Периодичность замены — около 70-80 000 км пробега.

    Такой автомобиль, как Газель, достаточно часто используют для работы. Если за транспортным средством ухаживать надлежащим образом, то и отдача будет соответствующая. Среди необходимого ухода обязательно должна присутствовать процедура замены масла в заднем мосту.

    Когда требуется замена?

    Если проводить своевременное обслуживание заднего моста Газели Бизнес или Next, то он сможет довольно долго прослужить своему владельцу.

    Если следовать рекомендациям производителей, то выполнять замену масла в редукторе потребуется только после 50 тыс. км пробега.

    После приобретения автотранспорта, первая замена может быть сделана лишь после достижения этой отметки на спидометре. Но данный факт зависит в первую очередь, от интенсивности использования автомобиля.

    Поэтому, в некоторых ситуациях, может потребоваться замена жидкости и после пробега в 30 тыс. км. Причем, проведение данной процедуры не имеет особых сложностей, поэтому произведено может быть и самостоятельно.

    Уровень жидкости в мосту?

    Перед тем, как использованное масло будет слито, потребуется узнать, сколько масла осталось в мосту Газели.

    Выполнить данную процедуру возможно, если поместить авто на специальную яму. Основным условием здесь является наличие ровной поверхности.

    После этого, сливное отверстие освобождается от пробки. При проведении процедуры должно вылиться некоторое количество жидкости, это означает, что закрыто все было абсолютно герметично. Когда же ничего не выливается, в отверстие можно опустить палец, проведя им по краю. Если в заднем мосту жидкость достигает уровня нижнего края, то это является нормой. Если же она опустилась ниже указанного показателя, то данный факт свидетельствует об утечке. Важно, устранить проблему, прежде чем заливать новое масло.

    Наиболее распространенной причиной утечки из моста являются проблемы с сальниками. Визуального осмотра будет достаточно, чтобы обнаружить масляные подтеки на них. Когда пришло время заливать в емкость новое масло, важно не переусердствовать, чтобы не его не оказалось слишком много. В больших объемах оно может негативно влиять на КПД в целом.

    Прежде, чем приступить к работе, потребуется подготовить:

    • новую суспензию;
    • емкости для отработанного материала;
    • рабочие инструменты.

    Как происходит замена в редукторе?

    Перед заменой масла в заднем редукторе, автотранспорт требуется разогреть. Необходимо это для того, чтобы жидкость была слита в полном объеме. Следует понимать, что процедура может занимать немало времени.

    Существует определенная последовательность действий при выполнении процедуры замены, и очень важно ее придерживаться:

    • Перед тем, как открутить колпачок, в заднем редукторе необходимо прочистить сапун.
    • Чтобы открутить пробку сливного бака, потребуется использовать специальный ключ на 12.
    • В предварительно подготовленную емкость должна стечь старая жидкость из бака. Ее примерный объем приравнивается к трем литрам.
    • По окончании слива важно проверить качество отработанного материала. В случае наличия в нем большого количества мусора, потребуется также промыть сам редуктор.
    • Перед тем, как вернуть пробку на место, с крышки убираются все посторонние примеси.
    • Используя шестигранный ключ, нужно открутить пробку с бака, куда помещается трансмиссионный состав.
    • Используя специальный шприц сюда помещается дизельное топливо или моторное масло, разбавленное керосином.
    • Затем, пробка должна быть возвращена на свое место.
    • Необходимо вывесить задний мост, поместив под передние колеса подпорки.
    • Необходимо привести в работу мотор, включи первую скорость, примерно на пять минут.
    • Затем весь процесс слива промывочного уже состава повторяется.
    • После залива новой жидкости, важно проконтролировать ее требуемый уровень.
    • Не лишним также будет произвести обработку ступиц.
    • На окончательном этапе также следует проверить уровень масла, если он оказывается ниже требуемой нормы, то его следует долить до необходимого уровня.

    В итоге, примерный объем количества смеси будет равен трем литрам. Данный уровень важно всегда держать в норме, ровно, как и следить за другими расходниками. Тогда и Газель будет служить своему владельцу длительное время.

    Вовремя производя все текущие замены, можно хорошо сэкономить на внеплановом ремонте.

    Видео обзор

    Сколько масла в заднем мосту газель


    Сколько масла в заднем мосту Газели, сколько литров заливать?

    Такой автомобиль, как Газель, достаточно часто используют для работы. Если за транспортным средством  ухаживать надлежащим образом, то и отдача будет соответствующая. Среди необходимого ухода обязательно должна присутствовать процедура замены масла в заднем мосту.

    Содержание статьи

    Когда требуется замена?

    Если проводить своевременное обслуживание заднего моста Газели Бизнес или Next, то он сможет довольно долго прослужить своему владельцу.

    Если следовать рекомендациям производителей, то выполнять замену масла в редукторе потребуется только после 50 тыс. км пробега.

    После приобретения автотранспорта, первая замена может быть сделана лишь после достижения этой отметки на спидометре. Но данный факт зависит в первую очередь, от интенсивности использования автомобиля.

    Поэтому, в некоторых ситуациях, может потребоваться замена жидкости и после пробега в 30 тыс. км. Причем, проведение данной процедуры не имеет особых сложностей, поэтому произведено может быть и самостоятельно.

    Уровень жидкости в мосту?

    Перед тем, как использованное масло будет слито, потребуется узнать, сколько масла осталось в мосту Газели.

    Выполнить данную процедуру возможно, если поместить авто на специальную яму. Основным условием здесь является наличие ровной поверхности.

    После этого, сливное отверстие освобождается от пробки. При проведении процедуры должно вылиться некоторое количество жидкости, это означает, что закрыто все было абсолютно герметично. Когда же ничего не выливается, в отверстие можно опустить палец, проведя им по краю. Если в заднем мосту жидкость достигает уровня нижнего края, то это является нормой. Если же она опустилась ниже указанного показателя, то данный факт свидетельствует об утечке. Важно, устранить проблему, прежде чем заливать новое масло.

    Наиболее распространенной причиной утечки из моста являются проблемы с сальниками. Визуального осмотра будет достаточно, чтобы обнаружить масляные подтеки на них. Когда пришло время заливать в емкость новое масло, важно не переусердствовать, чтобы не его не оказалось слишком много. В больших объемах оно может негативно влиять на КПД в целом.

    Прежде, чем приступить к работе, потребуется подготовить:

    • новую суспензию;
    • емкости для отработанного материала;
    • рабочие инструменты.

    Как происходит замена в редукторе?

    Перед заменой масла в заднем редукторе, автотранспорт требуется разогреть. Необходимо это для того, чтобы жидкость была слита в полном объеме. Следует понимать, что процедура может занимать немало времени.

    Существует определенная последовательность действий при выполнении процедуры замены, и очень важно ее придерживаться:

    • Перед тем, как открутить колпачок, в заднем редукторе необходимо прочистить сапун.
    • Чтобы открутить пробку сливного бака, потребуется использовать специальный ключ на 12.
    • В предварительно подготовленную емкость должна стечь старая жидкость из бака. Ее примерный объем приравнивается к трем литрам.
    • По окончании слива важно проверить качество отработанного материала. В случае наличия в нем большого количества мусора, потребуется также промыть сам редуктор.
    • Перед тем, как вернуть пробку на место, с крышки убираются все посторонние примеси.
    • Используя шестигранный ключ, нужно открутить пробку с бака, куда помещается трансмиссионный состав.
    • Используя специальный шприц сюда помещается дизельное топливо или моторное масло, разбавленное керосином.
    • Затем, пробка должна быть возвращена на свое место.
    • Необходимо вывесить задний мост, поместив под передние колеса подпорки.
    • Необходимо привести в работу мотор, включи первую скорость, примерно на пять минут.
    • Затем весь процесс слива промывочного уже состава повторяется.
    • После залива новой жидкости, важно проконтролировать ее требуемый уровень.
    • Не лишним также будет произвести обработку ступиц.
    • На окончательном этапе также следует проверить уровень масла, если он оказывается ниже требуемой нормы, то его следует долить до необходимого уровня.

    В итоге, примерный объем количества смеси будет равен трем литрам. Данный уровень важно всегда держать в норме, ровно, как и следить за другими расходниками. Тогда и Газель будет служить своему владельцу длительное время.

    Вовремя производя все текущие замены, можно хорошо сэкономить на внеплановом ремонте.

    Видео обзор

    avtotehnar.ru

    Замена масла в редукторе заднего моста автомобиля Газель

    Газель – это довольно распространённый рабочий автомобиль, который очень часто используется в малом бизнесе. При надлежащем и регулярном уходе он будет работать с хорошей отдачей. Регулярный уход включает в себя и замену трансмиссионной жидкости в заднем мосту.

    При замене масла в редукторе заднего моста автомобиля Газель важно не переливать смазку.

    Сроки замены масла

    Задний редуктор не относится к часто выходящим из строя агрегатов, но это только в случае регулярного и своевременного обслуживания. Производитель автомобиля рекомендует производить замену масла в редукторе только после 48000 километров пробега. Первую смену рабочей жидкости вполне можно провести после этого срока. Но данные машины обычно очень интенсивно используются, и частота замены будет напрямую зависеть от этого факта. В таком случае произвести смену масла в заднем редукторе стоит уже после пробега в 30 или 35 тысяч километров. Процесс замены не особенно сложен и может производиться самостоятельно, в гаражных условиях.

    Уровень масла в заднем редукторе

    Прежде чем приступить к сливу отработанной жидкости, необходимо проверить её уровень. Это можно сделать, установив машину на эстакаду или на смотровую яму. Важно проконтролировать, чтобы поверхность была абсолютно ровной. Далее необходимо вывернуть пробку заливного отверстия (её нужно предварительно очистить при помощи металлической щетки).

    Когда в процессе данного действия масло немного выльется, значит, рабочей жидкости достаточно, и пробка была закрыта абсолютно герметично. Если содержимое редуктора не будет выливаться, то необходимо поместить в отверстие палец и провести по нижнему краю. В том случае, когда жидкость достигает данного уровня, то можно говорить о допустимой норме. При понижении уровня ниже кромки следует немедленно выяснить причину утечки и устранить её до начала смены масла. В первую очередь стоит определить, не подтекают ли сальники – это самая частая причина утечки. Обнаружить утечку можно, просто осмотрев сальники. На них могут быть маслянистые подтёки.

    При последующей заливке желательно не наливать лишнего. Так как при движении давление в редукторе повышается, жидкость выливается через сапун. Кроме того, будет оказываться негативное влияние на КПД работы деталей редуктора, а в герметичной полости не образуется достаточное количество масляного тумана.

    Что нужно приготовить перед началом работы:

    • инструменты;
    • масло;
    • ёмкость для сбора отработанной жидкости.

    Выбираем масло

    Как советуют опытные владельцы Газели, для редуктора заднего моста подойдёт трансмиссионное масло практически любого производителя с вязкостью 75W90 или 80W90. Например, это может быть Ликви Молли 75W90 или Shell Spirax S3. Для полной замены обычно требуется чуть больше 3 литров. Но нам нужно приготовить трансмиссионную жидкость объёмом чуть больше указанного, так как, кроме смены трансмиссионной жидкости, чаще всего требуется ещё и промывка заднего редуктора.

    Процесс замены

    До начала работ машину необходимо хорошо разогреть. Это позволит жидкости в редукторе заднего моста быстрее и в более полном объёме слиться. Данный процесс может занять довольно длительное время. Нужно просто запастись терпением. В дополнение к этому все находящиеся в масле частицы поднимутся и смешаются с жидкостью, находящейся в редукторе, что позволит удалить их при сливе масляной смеси.

    1. Очищаем сапун, который находится в картере заднего моста. Затем проворачиваем колпачок несколько раз.
    2. На сливном отверстии находим пробку и отворачиваем её при помощи ключа шестигранного на 12.
    3. Даём стечь старому маслу в заранее подставленную ёмкость. Обычно объём отработанной жидкости составляет примерно 3 литра. 
    4. Проверяем качество слитого масла. В том случае, если оно слишком грязное – практически чёрное и мутное или в нём много посторонних примесей в виде металлических вкраплений, то нужно обязательно произвести промывку редуктора.
    5. Ставим на место пробку. Перед установкой необходимо с магнита на крышке хорошо счистить все металлические отложения.
    6. Далее нужно снять пробку с отверстия для заливки трансмиссионной смеси (шестигранным ключом).
    7. При помощи масляного шприца вливаем в данное отверстие в картере чуть больше 2 литров трансмиссионной жидкости или дизельного топлива, или же масла моторного с добавлением 20 – 30% керосина.
    8. Пробку вкручиваем на прежнее место.
    9. Ставим под передние колёса подпорки, поднимаем их и тем самым производим вывешивание заднего моста. 
    10. Запускаем двигатель и выставляем первую передачу. Даём машине поработать примерно 5 минут.
    11. Повторяем процесс слива промывочной смеси. Это займёт примерно 5 минут.
    12. Снова очищаем сливную пробку и вкручиваем её на место.
    13. Снова снимаем заливную пробку и при помощи шприца заливаем в картер примерно 3 литра новой трансмиссионной жидкости.
    14. Контролируем необходимый уровень.
    15. Масло в редукторе будет смазывать и подшипники на задних колёсах.
    16. Нужно дополнительно обработать ступицы, для этого поочерёдно поднимаем правое и левое колесо домкратом примерно на 30 см., на 10 минут каждое.
    17. Ещё раз проверяем уровень жидкости в редукторе и при необходимости доливаем до положенной нормы.

    Газель – это очень надёжный помощник, так что не ленитесь ухаживать за ней. Капитальный ремонт заднего редуктора или покупка нового – это лишние и совсем немаленькие деньги. Гораздо выгоднее вовремя произвести замену трансмиссионной жидкости.

    vibormasla.ru

    Как заменить масло в редукторе заднего моста газели

    Масло в редукторе заменяем через 20–30 тыс. км пробега.

    Заменяем масло после поездки, пока оно разогрето и обладает повышенной текучестью

    Кроме того, частицы загрязнений будут находиться во взвешенном состоянии.

    Поэтому при сливе масла эти частицы будут удалены вместе с маслом.

    Очистите от грязи сапун, ввернутый в картер заднего моста, провернув несколько раз его колпачка

    Шестигранным ключом «на 12» отворачиваем сливную пробку

    Сливаем масло в емкость объемом не менее 3 л.

    Если масло темного цвета* или в нем заметны металлические частицы — промываем редуктор.

    Для этого устанавливаем сливную пробку на место, очистив ее магнит от стружки.

    Шестигранным ключом «на 12» отворачиваем заливную пробку.

    Масляным шприцем заливаем в картер заднего моста примерно 2 л смеси трансмиссионного или моторного масла с 20–30 % керосина или дизельного топлива и устанавливаем на место заливную пробку

    Подставив под передние колеса упоры, вывешиваем задний мост.

    Пустив двигатель, включаем первую передачу.

    Через 2–3 мин полностью сливаем промывочное масло (продолжительность слива не менее 5 мин).

    Очистив еще раз сливную пробку, заворачиваем ее на место.

    Вывернув заливную пробку, масляным шприцем заполняем картер свежим трансмиссионным маслом до уровня заливного отверстия, что соответствует объему 2,2 или 3,0 л (для моста типа «банджо»).

    Подшипники задних колес смазываются маслом из редуктора.

    Для наполнения ступиц маслом поднимаем домкратом поочередно правые и левые колеса на 30 см и выдерживаем в таком положении по 6–10 мин.

    После этого проверяем уровень и доливаем масло в редуктор.

    autoruk.ru

    Заправочные объемы, горючесмазочные эксплуатационные материалы

    Топливный бак

    Емкость топливного бака 64+2л

    Летний период

    Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р52368–2005 (ЕН 590:2004), сорт С, вид II или вид III

    Переходный (весенний/осенний) период Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р52368–2005 (ЕН 590:2004), сорт Е, вид II или вид III

    Зимний период Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р52368–2005 (ЕН 590:2004), класс 2, вид II или вид III

    Система смазки двигателя

    Емкость системы смазки двигателя 6,5 л

    Моторное масло

    Класс качества по API:

    не ниже CI-4

    Класс вязкости по SAE:

    0W-30 (от минус 30 до плюс 20° С)

    0W-40 (от минус 30 до плюс 35° С)

    5W-40 (от минус 25 до плюс 35° С)

    10W-40 (от минус 20 до плюс 40° С)

    15W-40 (от минус 15 до плюс 45° С)

     ВНИМАНИЕ!

    При замене моторного масла на масло другой марки или другой фирмы обязательна промывка системы смазки промывочным маслом.

    Запрещается смешивание (доливка) моторных масел различных марок и различных фирм.

    Картер коробки передач

    Емкость картера коробки передач 1,2 л

    При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло Лукойл ТМ-5 SAE 85W-90, API GL-5. Дублирующие масла:

    Супер Т-3 (ТМ-5) или Девон Супер Т SAE 85W-90, API GL-5 или ТМ-3–18 SAE 90, API GL-3

    При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло Лукойл ТМ5

    SAE 75W-90

    Картер заднего моста

    Емкость картера заднего моста 3,0 л

    При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло Лукойл ТМ-5 SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.601–07–23–2002).

    Дублирующие масла:

    Супер Т-3 (ТМ-5) или Девон Супер Т SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.301–19–62–2001).

    При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло Лукойл ТМ5 SAE 75W-90 (ТУ 38.601–07–23–2002)

    Гидросистема рулевого управления

    Емкость гидросистемы 1,1 л

    Масла для автоматических коробок передач: Shell Spirax S4 ATF HDX (изготовитель Shell), Dexron III (Mobil, Texaco, Castrol, Esso)

    Тормозная система и система гидравлического привода выключения сцепления

    Емкость системы 960 см3

    Тормозная жидкость РОСДОТ

    Система охлаждения двигателя

    Емкость системы охлаждения 15,0 л

    Охлаждающая жидкость ES Compleat или Cool Stream Premium*

    Бачок стеклоомывателя

    Емкость бачка стеклоомывателя 5,0 л

    При положительной температуре окружающего воздуха чистая питьевая вода.

    При отрицательной температуре окружающего воздуха специальные жидкости для автомобильных стеклоомывателей

    Элементы и механизмы кабины

    Петли, фиксаторы, механизмы стеклоподъемников

    Консистентная смазка Литол-24

    ВНИМАНИЕ!

    Использованные горючесмазочные материалы, технические жидкости и емкости из-под них сдавайте на пункты сбора нефтепродуктов

    gazavtomir.ru

    Замена масел в трансмиссии — ГАЗ Соболь 4Х4, 2.9 л., 2016 года на DRIVE2

    Всем доброго здоровья!
    Слабонервным дальше лучше не читать…тем более на ночь.
    Ввиду того что особо никуда не езжу, и по грязи тоже, жду решения по попаданию воды в салон, что бы потом делать антикор, передок включал пару раз, а пониженную ни разу, решил на работе по двору включить.
    Включить то включил, а выключить особо не получилось, клинит в нейтралке и все тут, и никуда никто не едет. да и перед как то не особо легко включался, и 2-3 передачи чуть с затруднением… короче на стал я ждать волшебной отметки, 2000 км, когда по заверению многих тыква должна стать каретой (не хотелось бы наоборот)
    и решил заменить масла в КПП, РК, и мостах. Днем покатался, что бы обновить ощущения по переключениям.Так как я раньше этим на Соболе на занимался, то решено было обратиться к первоисточнику…
    т.е. к инструкции по эксплуатации для определения заправочных объемов
    получилось
    передний мост 2 литра, задний мост 3 литра, КПП 1.2литра, РК 1.65 литра
    итого 8 литров должно хватить…
    Пошел скрести по сусекам.
    наскреб 9 литров 75w90, литр лишний.останется так останется.

    Полный размер

    масло

    не буду подробно описывать замену, коллеги уже описывали подробно, остановлюсь на нюансах:
    1. Масло самое темное в заднем мосту, светлее в переднем, потом КПП, самое светлое РК.

    Полный размер

    масло слитое с заднего моста

    2. Ежиков на магните так же самое много на заднем мосту, в остальных меньше.

    Полный размер

    задний мост

    3. Спонсор пробок переднего моста, завод по производств белого герметика, залит был даже магнит на половину.

    Полный размер

    пробка переднего моста

    4. Задний мост сливал масло домкратил правую сторону, передний мост — левую.
    5. В мосты вошло 2 и 3 литра, как написано, а вот с КПП и РК возникли вопросы, у меня слилось больше чем с заднего моста, а в сумме в них вошло более 3.5 литров.

    А теперь слабонервным вообще не смотреть:
    в масло были добавлены присадки
    в КПП — VX(нитрид бора)
    в остальное — MG ( графит + молибден)

    Полный размер

    ИТОГ: ввиду того что эти присадки применяю уже достаточно давно и моторную группу, и трансмиссионную, я знал что получу, но не знал насколько, т.к. это первый мой опыт применения их в российском авто, на иномарках все не так чувствуется. Сразу был сделан 30 км тест-драйв…
    1. передачи КПП начали переключаться, именно переключаться, а не втыкаться. 2 — 3 хоть вверх хоть вниз, без затыков.
    2. Передний мост и РКК включается легко, хоть на месте, хоть в движении и даже на не заведенном авто
    3. Изменился шум от трансмиссии, его стало меньше, он другой, надо еще покататься…
    4. Около работы есть горка, так вот с нее машина катится лучше.

    пока все…
    нет не все, заодно сделал ТО лодочному мотору, оставшееся масло и присадку залил в ногу
    а в мотор XENUM GP 10W40.

    www.drive2.ru

    Замена масла в редукторе заднего моста в Toyota Land Cruiser

    Заводской мануал Тойота Лэнд Крузер предписывает заменять масло в мостах каждые 40 тысяч км. Легче и быстрее отогнать автомобиль на обслуживание в сервисную зону дилерского центра. Когда есть свободное время и желание — можно все сделать самостоятельно.

    Вам понадобятся: ветошь, ключи, шприц или бутылка со шлангом для масла, смазка WD-40 в аэрозоли, смотровая яма или подъемник, поддон.

    В раздатку и редукторы заливается разное по составу масло, которое отличается пакетом присадок. Рекомендации для Toyota Land Cruiser 200/150/120 одинаковы. В переднем и заднем мостах используется GL-5 85w90, раздаточной коробке — 75w90.

    Пошаговый процесс замены масла в заднем мосту

    Автомобиль должен фиксироваться на подъемнике или стоять на ровной поверхности. Для хорошего слива можно поддомкратить перед «джеком» — незаменимым элементом снаряжения для внедорожника.

    Замена масла в редукторе заднего моста Toyota Land Cruiser выполняется быстро и просто:

    • Откручиваем сливную пробку и ждем, пока в поддон сольется старое масло.
    • Чистим магнит, на котором может оседать грязь и мельчайшие как пыль частички железа.
    • Меняем уплотнительные кольца для гарантии герметичности и вкручиваем сливную пробку назад.
    • Откручиваем контрольную/заправочную пробку и с помощью бутылки со шлангом или ручного шприца заливаем свежее масло.
    • Контролируем кончиком пальца уровень, который должен находиться не ниже, чем в 5 мм под срезом отверстия пробки.
    • Закручиваем заливную пробку. Все готово!

    В задний и передний редукторы Toyota LC 150/200 входит 4,2/6 л масла соответственно. В раздатку — около 2 л на любой из моделей 200/150/120

    Периодичность замены масла в раздаточной коробке мануалом не регламентируется. Большинство автовладельцев смотрят по состоянию и заливают новое после 80 тысяч пробега.

    Маленькие советы. Для легкого откручивания пробки достаточно постучать по ней небольшим молотком или сбрызнуть WD-40. Можно пройтись наждаком по накидному ключу и обточить рабочие грани для лучшего захвата.

    Вместе с заменой масла желательно почистить забитые грязью сапуны. На старых автомобилях может выдавливать сальники, что становится причиной течи.

    Даже простая на первый взгляд процедура имеет множество деталей, которые лучше не упускать из виду. Для замены масла лучше обращаться к профессионалам — мастера сервисно-технического центра Тойота в Люберцах или Измайлово не забывают о мелочах.

    Запись на ТО

    Какой объем масла в заднем мосту газель

    Сколько масла в коробке газель?

    Вопрос сколько масла в коробке передач, до сих пор является вопросом, хотя газель давно не новая машина.

    И действительно, есть технические параметры, казалось бы, сколько масла не только в коробке, но и в других агрегатах, которыми оборудована газель вполне понятно, но на самом деле, это немного не так.

    С точки зрения производителя, все необходимые объёмы хорошо документированы, например система охлаждения газель 406 вместит ровно 11 литров (если не подверглась модификациям), а сколько масла в КПП газель уйдет, узнать можно только на сервисе при замене.

    Смотрите:

    Давайте попробуем разобраться, сколько масла в коробке газель, а заодно попробуем выяснить какое масло лучше.

    Отчего зависит объём масла в КПП газель, и почему цифры разные?

    На самом деле, согласно техническим данным объём масла в КПП газели колеблется от 1,2 до 1,6 литра, в зависимости от модификации. Но не все в курсе, что сами коробки передач отличаются даже в рамках одной версии газели, и именно поэтому объём масла может колебаться в некоторых пределах. На самом деле, независимо от того, сколько стоит новая газель, коробка на ней будет одной из трех. И вне зависимости от остальных данных 2 литра для замены масла в КПП хватит для всех вариантов.

    Колебания объёма, зависят от количества передач, размеров приводных шестерёнок и некоторых других факторов, в идеале объём примерно соответствует тому, который заявляет производитель. Но не удивляйтесь, если на сервисе Вам предложат оплатить не 1,6 а 2 литра. На 400 граммах масла не разбогатеешь, даже если это очень качественное масло. Кстати о масле, а какое масло для газели лучше?

    Замена масла в редукторе заднего моста ГАЗель

    Заменил масло в заднем мосту после 20 тыс.км пробега в Гранд Старексе (Grand Starex)

    Замена масла в редукторе заднего моста на газели (1 часть)

    Подписывайтесь T.O. — Подписывайтесь Instagram .

    Несколько замечаний по поводу выбора масла для газелей.

    При самостоятельном обслуживании газели есть несколько операций, например замена задней рессоры на газели, при которой кроме всего прочего можно обслужить и задний мост (что никогда не будет лишним), и некоторые особо продвинутые «специалисты», понимая, сколько масла в мосту газели, приобретают одну канистру в 4 литра сразу на КПП и мост. Это конечно позволяет навести экономию, но это неправильное решение.

    Во-первых – есть рекомендации производителя, и не стоит ими пренебрегать. Если ГАЗ рекомендовал масло для КПП с определёнными характеристиками – можно приобрести более дорогое и качественное масло, но никак не более дешёвое.

    Смотрите:

    Во-вторых – КПП и мост работают в совершенно разных условиях, как с точки зрения нагрузки, так и с точки зрения тепловых режимов.

    В-третьих – если коленвал сможет при морозе провернуть вал КПП, даже если масло «застыло», то уж коробка «провернуть» мост точно не сможет.

    Что это значит? Это значит, что масло для КПП должно быть более долговечным, менее вязким и устойчивым к минусовым температурам. Вроде очевидно. Но масло для мостов должно быть ещё более морозоустойчивым и при этом более вязким. Никакого парадокса тут нет – это агрегаты, работающие в «противоход» и надо иметь в виду, что старт КПП это ещё не старт «моста», и красивая канистра не всегда благо.

    Именно поэтому масла для КПП необходимо выбирать не из брендов (для газели не работает – не те у нас пока зазоры), а из опыта. Поищите в интернете форумы, пообщайтесь, многие не откажут в совете для конкретной КПП и цифры пробега, заодно подскажут какое масло выбрать для моста. Ну а если найдёте коллегу с точно такой же машиной – он Вам точно подскажет, сколько масла надо будет залить в КПП.

    Ах да. Не забудьте при замене масла в КПП оставить на доливку именно то, что залили – пол литра, (а лучше литр, чтобы надолго хватило). Через 3-5 тысяч километров придётся долить, и лучше долить именно то, что заливали.

    Газель-Next. ПЛАНОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

    Регулярное техническое обслуживание является залогом экономичности, надежности и безопасности автобуса. Необходимо помнить, что ответственность за поддержание автобуса в надежном, пригодном к эксплуатации состоянии целиком лежит на его владельце.

    Работы, выполняемые при техническом обслуживании указаны в сервисной книжке, прикладываемой к автобусу. Техническое обслуживание проводите на станции технического обслуживания.

    Газель-Next. Техника безопасности при проведении технического обслуживания:

    • Необходимо выключить приборы и стартер и вынуть ключ, если нет иных требований при проведении технического обслуживания.

    • Руки, инструмент и предметы одежды не должны находиться в зоне приводных ремней или шкивов работающего двигателя.

    • Вентилятор радиатора охлаждения может включиться в любе время. Держите руки и одежду вне зоны работы лопасти вентилятора.

    • Соблюдайте меры предосторожности при работе на горячем двигателе.

    • Не допускается касание проводов и узлов электрооборудования при включенных приборах и стартере.

    • Нельзя оставлять двигатель работающим непроветриваемом помещении.

    • По возможности следует работать в моторном отсеке при выключенном двигателе и отсоединенной минусовой клемм аккумуляторной батареи. При необходимости проведения работ в моторном отсеке при работающем двигателе необходим установить автобус на твердую и ровную горизонтальную площадку, затормозить автобус стояночным тормозом.

    • Нельзя работать под автобусом, опирающимся только на домкрат. Для безопасности следует поставить упоры под колеса.

    • Не допускается попадание искр и использование открытого огня вблизи аккумуляторной батареи и деталей топливной системы. Не курить.

    • Многие эксплуатационные жидкости, используемые в автобусах, являются ядовитыми. Недопустимо, чтобы они попадали на кожу или в глаза. При необходимости следует надевать защитные перчатки. Соблюдайте указания на ярлыках и на контейнерах. Надо защищать глаза при работе под автобусом.

    • Длительный контакт с моторным маслом может вызвать раздражение кожи. Следует тщательно вымыть руки после контакта.

    Виды технического обслуживания

    Установлены следующие виды технического обслуживания:

    1. Ежедневное техническое обслуживание (ЕО).

    2. Периодическое техническое обслуживание (ТО).

    3. Сезонное техническое обслуживание (СО).

    Сезонное техническое обслуживание выполняется один раз в год, совместно с проведением очередного технического обслуживания.

    Периодичность технических обслуживаний назначается в зависимости от условий эксплуатации автобуса.

    Газель-Next. НЕОБХОДИМЫЕ ПРОВЕРКИ

    Описанные ниже проверки являются простыми, но важными. Их необходимо производить через регулярные промежутки времени перед поездкой.

    Ежедневные проверки:

    • Проверить состояние и работу приборов освещения, звукового сигнала, сигнализаторов панели приборов, щеток стеклоочистителя и стеклоомывателя.

    • Проверить состояние и работу ремней безопасности.

    • Проверить работу тормозов.

    • Проверить под автобусом отсутствие следов воды, масла, топлива и других утечек.

    Еженедельные проверки (или перед длительной поездкой):

    • Жидкости в бачке омывателя лобового стекла.

    • Масла в бачке гидроусилителя рулевого управления.

    • Тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормозной системы.

    • Наличие воды в топливном фильтре. При необходимости слить воду.

    • Состояние шин и давление воздуха в них (включая запасные). При необходимости довести давление воздуха в шинах до необходимого уровня.

    Ежемесячные проверки:

    Проверить работу предпускового подогревателя-догревателя, включив его на 10 минут.

    Проверить работу независимого отопителя, включив его на 10 минут.

    Газель-Next. ОТКРЫВАНИЕ И ЗАКРЫВАНИЕ КАПОТА

    Открывание

    Потяните за ручку 1 замка капота, расположенную слева под панелью приборов.

    Слегка приподнимите переднюю часть капота, сдвинув предохранительную защелку 2 вверх и поднимите капот. Откиньте опорную стойку и вставьте стойку в отверстие капота.

    Закрывание

    Приподнимите переднюю часть капота, высвободите, уложите и закрепите опорную стойку.
    Опустите капот на расстояние 100-150 мм до моторного отсека.
    Отпустите капот, чтобы он захлопнулся.
    Убедитесь, попробовав приподнять капот, что он надежно заперт.

    Газель-Next. ДВИГАТЕЛЬ

    Моторные масла, применяемые в двигателе автобуса, должны соответствовать классу качества по API не ниже CI-4 и классу вязкости по SAE согласно диапазона устойчивых температур окружающего воздуха региона (см. таблицу), в котором преимущественно эксплуатируется автобус.

    При превышении температуры наружного воздуха диапазона применения масла, не допускайте длительной работы двигателя на высокой частоте вращения коленчатого вала и не подвергайте его большой нагрузке.

    Если температура наружного воздуха опускается ниже температурного диапазона применения масла, залитого в двигатель, могут возникнуть затруднения при пуске двигателя.

    Уровень масла необходимо проверять на холодном неработающем двигателе, при этом автобус должен быть установлен на ровной горизонтальной площадке.

    Уровень масла двигателя должен быть между метками «MAX» и «MIN» масляного щупа 2. При необходимости долить масло.

    Объём масла, доливаемого в картер двигателя от метки нижнего уровня до метки верхнего уровня, составляет 1,0 л.

    Свежее масло заливать через маслозаливную горловину, закрываемую пробкой 1.

    СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

    Проверку уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке 2 производить только на холодном двигателе.

    Уровень жидкости в расширительном бачке должен быть не ниже метки MIN и не выше верхнего сварного фланца (метка МАХ).

    Доливку охлаждающей жидкости производить через отверстие расширительного бачка, закрываемое пробкой 1. При частой доливке жидкости необходимо проверить герметичность системы охлаждения.

    Если падение уровня жидкости вызвано нарушением герметичности системы, устраните неисправность и доведите уровень до нормы.

    Если система герметична, снижение уровня возможно в результате кипения жидкости при перегреве двигателя. Причины перегрева могут быть следующие:

    • Уменьшение поступления наружного воздуха к радиатору из-за перекрытия его утеплительным чехлом, сильного засорения пластин радиатора (листья, пыль, насекомые), а также установки дополнительных фар перед облицовкой радиатора.

    • Не работает вентилятор.

    Газель-Next. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

    Проверку уровня масла необходимо выполнять на автобусе без нагрузки, установленном на ровную горизонтальную площадку, на остывших агрегатах.

    Уровень масла в коробке передач должен быть по нижнюю кромку заливного отверстия 1. Уровень масла проверять через отверстие, расположенное с правой стороны переднего картера.

    Пробка 2 для слива масла из картера коробки передач имеет магнит, улавливающий продукты износа деталей коробки передач.

    Газель-Next. ЗАДНИЙ МОСТ

    Проверку уровня масла необходимо выполнять на автобусе без нагрузки, установленном на ровную горизонтальную площадку, на остывших агрегатах.

    Уровень масла в заднем мосту должен быть по уровень нижней кромки заливного отверстия 2.

    Слив масла осуществляется через отверстие, закрываемое пробкой 1.

    ГИДРОПРИВОД ТОРМОЗОВ

    Уровень тормозной жидкости в полупрозрачном бачке главного тормозного цилиндра проверять визуально по меткам на корпусе бачка.

    При новых накладках тормозных колодок уровень жидкости должен быть на метке МАХ. Если гидропривод тормозов исправен, то постепенное понижение уровня жидкости в бачке связано с износом накладок колодок тормозных механизмов. Понижение уровня жидкости до метки MIN косвенно свидетельствует о предельном износе накладок. В этом случае накладки необходимо заменить, при этом доливать жидкость в бачок нет необходимости, так как при установке новых накладок уровень жидкости в бачке поднимется до нормального.

    Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости загорается, когда уровень жидкости в бачке понизится ниже метки MIN, что при новых или частично изношенных накладках тормозных механизмов говорит о потере герметичности системы и об утечке жидкости. Доливку жидкости в этом случае необходимо производить только после восстановления герметичности системы.

    После доливки тормозной жидкости необходимо завернуть крышку бачка моментом не более 2,3±0,3 Н/м (0,23±0,03 кг/см).

    Тормозная жидкость поглощает влагу из воздуха, повышенное содержание которой может привести к аварийному нарушению работы тормозной системы.

    Для полной замены тормозной жидкости и исключения попадания воздуха в гидропривод тормозов, рекомендуем проводить эту операцию на предприятии технического обслуживания, имеющем для этого необходимое оборудование.

    Газель-Next. ГИДРОСИСТЕМА РУЛЕВОГО УСИЛИТЕЛЯ

    Газель-Next. ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

    Слив воды из топливного фильтра

    Если сигнализатор наличия воды в топливном фильтре не гаснет после пуска двигателя или загорается во время движения, следует немедленно остановить двигатель и слить воду из топливного фильтра.

    — поставьте подходящую емкость под дренажный клапан топливного фильтра;

    — отверните гайку-барашек 1 приблизительно на два оборота против часовой стрелки, пока не потечет вода. Гайку полностью не отворачивать!;

    — сливайте воду (около 250 мл) до тех пор, пока не появится чистое дизельное топливо;

    — заверните гайку-барашек по часовой стрелке;

    — пустите двигатель, сигнализатор наличия воды в топливе должен погаснуть примерно через 2 секунды.

    Газель-Next. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

    Проверка уровня электролита

    В нормальных условиях эксплуатации батарея почти не требует ухода. Однако, при высокой температуре наружного воздуха, рекомендуется регулярно проверять уровень электролита. Во всех секциях он всегда должен находиться между метками MAX и MIN, имеющимися на корпусе батареи.

    При низком уровне электролита доведите его до нормы, доливая дистиллированную воду.

    Электролит, попавший на поверхность батареи, удалите чистой ветошью, смоченной в 10% растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды, затем поверхность вытрите насухо.

    Эксплуатация батареи зимой

    Зимой нагрузка на батарею возрастает. Более того, при низких температурах её способность к пуску двигателя стартером значительно снижается по сравнению с нормальной температурой. Поэтому рекомендуем перед наступлением обслуживание холодов проверить батарею на предприятии технического обслуживания и, если необходимо, подзарядить её. В результате Вы обеспечите не только уверенный пуск двигателя — хорошо заряженная батарея имеет более длительный срок службы.

    Газель-Next. СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

    Бачок омывателя ветрового стекла

    На автобусе установлены электрические стеклоочиститель и стеклоомыватель. Управление стеклоочистителем и стеклоомывателем — совмещенное. Механизм стеклоочистителя и бачок стеклоомывателя с насосом установлены в подкапотном пространстве.

    Не следует включать стеклоочиститель при сухом и грязном стекле, так как это вызовет появление на стекле царапин и натиров, а также приведёт к порче резиновой ленты щёток. Для очистки стекла от грязи включайте стеклоомыватель. При включении стеклоомывателя специальное реле обеспечивает включение стеклоочистителя и задержку выключения его после выключения омывателя.

    В холодное время года бачок заполняйте специальной стеклоомывающей жидкостью с низкой температурой замерзания.

    Элементы и механизмы кабины

    При недостаточном напоре струи воды (стеклоомывающей жидкости) в первую очередь проверьте наличие омывающей жидкости в бачке стеклоомывателя. Засорение отверстий жиклеров стеклоомывателя также может являться причиной недостаточного напора струи воды, при необходимости прочистите отверстия жиклеров.

    Газель-Next. ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

    На автобус возможна установка щеток следующей длины:

    — водительская сторона — 550-650 мм;

    — пассажирская сторона — 550 мм.

    Очищайте щетки теплой водой с добавлением нескольких капель жидкости для мойки посуды.

    Если после очистки они оставляют следы на стекле, установите новые щетки.

    Газель-Next. УХОД ЗА АВТОБУСОМ

    Мойка автобуса

    Регулярная мойка автобуса — необходимое средство защиты автобуса от вредных воздействий окружающей среды.

    Чем дольше остаются на автобусе соль, дорожная и промышленная пыль, прилипшие насекомые, птичий помет и т.п., тем быстрее развивается процесс разрушения

    лакокрасочного покрытия и образования коррозии.

    Автобус лучше мыть до высыхания грязи, обильно поливая его струей воды небольшого напора с использованием мягкой губки.

    Никогда не удаляйте пыль и грязь сухим обтирочным материалом. Летом мойте автобус на открытом воздухе, в тени. Мойка на солнце или после поездки, когда капот еще не остыл, может привести к потускнению лакокрасочного покрытия.

    При мойке автобуса не допускайте попадания прямой струи на изделия электрооборудования и разъемные соединения в моторном отделении.

    Зимой после мойки автобуса в теплом помещении, перед выездом протрите кузов насухо, так как при замерзании влажной поверхности кузова могут образоваться трещины на лакокрасочном покрытии.

    При мойке не всегда удается удалить пятна битума от дорожного покрытия, следы масла, прилипших насекомых и т. п. Но поскольку со временем эти загрязнения (особенно птичий помет) повреждают окраску их нужно как можно скорее удалить с помощью специальных средств автомобильной косметики.

    Пол салона автобусов, имеющий покрытие из

    автомобильного линолеума, следует мыть при помощи влажной тряпки или губки с использованием моющих средств. Не допускается мойка пола посредством полива водой, так как это приведет к короблению настилов.

    Уход за лакокрасочным покрытием

    Для сохранности лакокрасочного покрытия полезно время от времени, особенно перед наступлением зимы, производить его полировку с использованием восковых составов. Защитная пленка, создаваемая восковым составом, препятствует

    проникновению в окрасочный слой промышленной пыли, содержащей мельчайшие металлические частицы, которые образуют рыжую сыпь на окраске.

    Полировка необходима, когда окраска потускнела и применение защитных восковых составов уже недостаточно для придания ей желаемого блеска. Если используемое полировочное средство не содержит защитных элементов, лакокрасочное покрытие следует затем обработать восковым составом.

    Небольшие повреждения окраски, сколы, царапины нужно не откладывая устранять, пока не образовалась ржавчина.

    Если ржавчина появилась, ее нужно тщательно удалить, затем нанести слой антикоррозийной грунтовки и подкрасить. Эти работы рекомендуется выполнять на специализированных предприятиях технического обслуживания.

    Защита днища, порогов, арок колес

    Низ автобуса защищен от воздействия химических веществ и механических повреждений.

    Однако в процессе эксплуатации автобуса, защитный слой может быть поврежден, поэтому его состояние необходимо периодически проверять, предпочтительно перед наступлением зимы и весной и, при необходимости, восстанавливать его.

    Специализированные предприятия технического обслуживания имеют необходимые защитные напыляемые составы, оборудование и опыт выполнения этих работ.

    Очистка наружных зеркал заднего вида

    Для очистки зеркал пользуйтесь только мягкой тканью, смоченной любым средством для очистки стекол. Не наводите на зеркале глянец и не удаляйте наледь скребком.

    Очистка наружной светотехники

    Рассеиватели фар, указателей поворота, задних фонарей, боковых габаритных и контурных фонарей выполнены из пластмассы. Поэтому недопустима их очистка от пыли и грязи с использованием различных топлив, других активных веществ и жидкостей, а также сухая протирка щетками и ветошью.

    Удаляйте загрязнения только с обильным поливом этих изделий струей воды.

    Уход за резиновыми уплотнителями

    Резиновые уплотнители дверей стекол должны всегда быть эластичными и в хорошем состоянии. Время от времени рекомендуется смазывать их средством ухода за резиновыми изделиями, чтобы уплотнители сохраняли свою эластичность зимой.

    Уход за тканевой обивкой

    Для очистки тканевой обивки следует использовать специальные чистящие средства, сухую губку, мягкую щетку, пылесос.

    Уход за обивкой салона

    Обивку салона следует мыть при помощи влажной тряпки или губки с использованием моющих средств.

    Газель-Next. ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, ГОРЮЧЕСМАЗОЧНЫЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

    Топливный бак

    Емкость топливного бака 64+2 л

    Система смазки двигателя

    Емкость системы смазки двигателя 6,5 л

    Моторное масло Класс качества по АРI:

    Класс вязкости по SAE:

    0W-30 (от минус 30 до плюс 20°С)

    0W-40 (от минус 30 до плюс 35°С)

    5W-40 (от минус 25 до плюс 35°с)

    10W-40 (от минус 20 до плюс 40°С)

    15W-40 (от минус 15 до плюс 45°с)

    Картер коробки передач

    Емкость картера коробки передач 1,86 л

    При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-90, API GL-5.

    «Супер Т-3 (ТМ-5)» или «Девон Супер Т» SAE 85W-90, API GL-5 или ТМ-3-18 SAE 90, API GL-3

    При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло «Лукойл ТМ5»

    SAE 75W-90

    Картер заднего моста

    Емкость картера заднего моста 3,0 л

    При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.601-07-232002).

    «Супер Т-3 (ТМ-5)» или «Девон Супер Т» SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.30119-62-2001).

    При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло «Лукойл ТМ5»

    SAE 75W-90 (ТУ 38.601-07-23-2002)

    Гидросистема рулевого управления

    Емкость гидросистемы 1,5 л

    Тормозная система и система гидравлического привода выключения сцепления

    Емкость системы 830 см3

    Система охлаждения двигателя

    Емкость системы охлаждения 16,0 л

    Бачок стеклоомывателя

    Емкость бачка
    стеклоомывателя
    5,0 л

    При положительной температуре окружающего воздуха чистая питьевая вода.
    При отрицательной температуре окружающего воздуха специальные жидкости для стеклоомывателей автобусных

    Элементы и механизмы кабины

    Ответы (1)

    В редуктор заднего моста Газели можно заливать трансмиссионные масла с вязкостью 75W90 или 80W90.

    К примеру — Shell Spirax S3 или Ликви Молли 75W90. В целом можно любого производителя, если брать импортного, то оно всяко будет лучше, чем то что было залито.

    По объему жидкости, если в КПП требуется до 2 литра масла, то в мост нужно чуть больше 2 — обычно 2,3 л.

    Периодичность замены — около 70-80 000 км пробега.

    Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р52368-2005 (ЕН 590:2004) — см. раздел «Заправка автобуса топливом»Масло гидравлическое Shell Spirax S2 ATF AX (изготовитель фирма «Shell») при температуре от минус 30°С до плюс 40°С, жидкость гидравлическая «Pentosin CHF 11S» (изготовитель фирма «Pentosin») при температуре от минус 40°С до плюс 40°СТормозная жидкость «РОСДОТ»Охлаждающая жидкость «ES Compleat» или «Cool Stream Premium»

    Замена масла. Задний мост.

    Для стабильной работы автомобиля Газель нужно периодически менять масло не только в двигателе, коробке передач, но и в мосту. Желательно эту замену производить через три года эксплуатации или через каждые 35 000 км пробега. При покупке авто, независимо от того новый он или «бэушный», мастера советует масло сменить. Замена потребуется если при проверке уровня цвет масла похож на крепкий кофе, если масло имеет налет цвета пыли, это свидетельствует о том, что в нем уже много отложений от разных присадок и металлических стружек, возможно, потребуется ремонт моста.

    Какое масло подобрать, моторное или трансмиссионное? Для Газелей используют трансмиссионные вещества. В советское время в нашей стране для обозначения смазочных материалов применяли соответствующие ГОСТы, сейчас вся смазочная продукция имеет международную квалификацию. Прежде всего, внимание обращается на вязкость, сезонные вещества имеют литеру «W», следовательно, они относятся к зимнему варианту, отсутствие литеры говорит о том, что этот вариант используется в теплое время.

    На практике заметно, что в плане эксплуатации трансмиссионные средства неудобны и невыгодны. За сезон смазочное средство не вырабатывает свой ресурс, а регулярная смена станет для обладателя машины дорогостоящим удовольствием. Такое неудобство было компенсировано появлением всесезонных масел, подходящих для любого сезона, об этом говорит индекс, складывающийся из двух обозначений, например 75W-90, 85W0140.

    Для каждого водителя важны эксплуатационные свойства данных средств, которые распределяются по пяти категориям. При выборе масла обращается внимание на категорию, так как надо знать, какая категория средства подходит к данной марке машины. Например, современный маневренный, легкий грузовик Газель для хорошей работы коробки передач, заднего и переднего мостов должен использовать масло класса GL 5.

    Некоторые могут возразить на такое заверение, так как для механических коробок нужна «всесезонка» GL 4, но наша промышленность данную категорию не производит, поэтому при замене масла в коробках передач КПП применяется продукция класса GL 5, которая должна только применяться для мостов. По-видимому, по этой причине водители и мастера сервисов стараются одновременно проводить замену масла в мостах и КПП Газели. Самым ходовым вариантом для русской зимы является масло класса 75W-90.

    Замена масла в мостах Газели или Соболя проводиться на эстакаде или в горизонтальном положении авто, поднятым над смотровой ямой. Все работы, связанные с заменой смазочных материалов, проводятся при их разогретом состоянии, так как текучесть повышается, и слив происходит быстрее. Многие молодые водители не знакомы с данной процедурой, у них нет ни знаний, ни навыков, поэтому самостоятельно этим лучше не заниматься.

    Автослесари очистят от грязи все трубки, сливные и заливные пробки, отверстия и аккуратно сольют отработанный материал. Кстати, самостоятельно выкрутить заливную пробку у заднего моста очень трудно, для этого специалисты пользуются специальными инструментами. Если в отработанном материале замечены металлические частицы, то картер редуктора промывается, для этого задний мост устанавливают на опоры, в картер заливается около двух литров моторного (с 30% дизельного топлива) или трансмиссионного средства, заливное отверстие завинчивается пробкой. На 3 минуты заводится двигатель на первой передаче, затем двигатель останавливается, и промывка сливается, заново все протирается, и через заливное отверстие в редуктор заливается свежее масло.

    Задний мост Газель NEXT с Cummins ISF, устройство, замена масла

    Задний мост Газель NEXT с двигателем Cummins ISF2.8, сваренный из двух штампованных частей, имеет редуктор, смонтированный в картере. Прикрепленном болтами к передней стороне картера моста.

    Задний мост Газель NEXT с двигателем Cummins ISF2.8, устройство и особенности конструкции, применяемые трансмиссионные масла, проверка уровня, замена и доливка масла.

    Дифференциал заднего моста Газель NEXT шестеренчатого типа. Коробка дифференциала состоит из двух частей, левой и правой. Они скреплены между собой болтами. К ней прикреплена болтами ведомая шестерня. В коробке дифференциала установлены две полуосевые шестерни и четыре сателлита, находящиеся в постоянном зацеплении.

    Между коробкой дифференциала и торцами полуосевых шестерен и сателлитов установлены упорные шайбы. Сателлиты вращаются вокруг осей, которые фиксируют друг друга в коробке дифференциала с помощью углублений в центральной части.

    Задний мост Газель NEXT с двигателем Cummins ISF2.8 в разрезе. Основные узлы и детали.

    На цапфы коробки дифференциала напрессованы роликовые конические подшипники. В картере балки расположены посадочные места под подшипники дифференциала и регулировочные гайки подшипников дифференциала.

    Дифференциал заднего моста Газель NEXT в сборе с ведомой шестерней и подшипниками прикреплен к картеру редуктора двумя крышками на болтах. На заводе-изготовителе гнезда в картере и крышки подшипников обрабатывают в сборе, поэтому крышки не взаимозаменяемы.

    Регулировочными гайками обеспечивают необходимый боковой зазор между шестернями главной передачи и предварительный натяг подшипников коробки дифференциала. Регулировочные гайки зафиксированы от перемещения стопорными пластинами, которые прикреплены к крышкам подшипников болтами. Полуось шлицевой частью установлена в полуосевую шестерню.

    Ступица заднего моста Газель NEXT с двигателем Cummins ISF2.8.

    Наружная часть полуоси, выполненная в виде фланца, прикреплена к ступице заднего колеса гайками или болтами. В ступицу запрессованы шпильки для крепления колес и тормозных барабанов. Регулируют и фиксируют внутренний и наружный подшипники в осевом направлении регулировочной гайкой с контргайкой. За внутренним подшипником в ступицу запрессован сальник.

    Трансмиссионное масло применяемое в заднем мосту Газель NEXT с двигателем Cummins ISF2.8.

    В заднем мосту Газель NEXT с двигателем Cummins ISF2.8 рекомендованы к применению следующие трансмиссионные масла:

    При температуре от минус 25 до плюс 40 градусов в задний мост Газель NEXT заливают:

    — Трансмиссионное масло Лукойл ТМ-5, SAE 85W-90, API GL-5.

    Дублирующие трансмиссионные масла:

    — Супер Т-3 (ТМ-5), SAE 85W-90, API GL-5.
    — Девон Супер Т, SAE 85W-90, API GL-5.
    — TM-3-18, SAE 90, API GL-3.

    При температуре от минус 40 до плюс 25 градусов в задний мост Газель NEXT заливают:

    — Трансмиссионное масло Лукойл ТМ-5, SAE 75W-90, API GL-5.

    Проверка уровня, замена и доливка масла в задний мост Газель NEXT с двигателем Cummins ISF2.8.

    Завод-изготовитель рекомендует проверять уровень трансмиссионного масла в заднем мосту Газель NEXT каждые 20 000 километров пробега. А заменять масло в редукторе заднего моста — через 60 000 километров пробега. Объем масла, заливаемого в задний мост Газель NEXT, составляет 1,65 литра.

    Заменяйте масло в заднем мосту сразу же после поездки. Пока оно разогрето и обладает повышенной текучестью. Кроме того, частицы загрязнений в этом случае будут находиться в масле во взвешенном состоянии и при сливе масла будут удалены вместе с ним. Не успев осесть на дно картера редуктора заднего моста.

    Проверка уровня масла и его доливка в задний мост Газель NEXT.

    Для проверки уровня масла и его доливки:

    — Выверните пробку наливного отверстия.
    — Подставьте емкость на случай вытекания масла.
    — Проверьте уровень масла. Он должен быть у нижней кромки наливного отверстия или масло вытекает из отверстия при отворачивании пробки.

    Требование, чтобы уровень масла был ниже кромки наливного отверстия, объясняется тем, что подшипники задних ступиц смазываются трансмиссионным маслом из картера заднего моста. При пониженном уровне масла в картере оно не будет перетекать по чулкам картера в ступицы и подшипники. Работая без смазки, они выйдут из строя.

    — При необходимости долейте масло шприцем до момента появления его из отверстия.
    — Заверните пробку наливного отверстия.

    Замена масла в заднем мосту Газель NEXT.

    Для замены масла в редукторе заднего моста:

    — Очистите от грязи сапун, ввернутый в картер заднего моста, провернув несколько раз его колпачок.
    — Очистите от грязи пробки наливного и сливного отверстий.
    — Подставьте емкость под отверстие для слива масла в картере заднего моста.
    — Для облегчения слива выверните пробку наливного отверстия.
    — Выверните пробку сливного отверстия и слейте масло.
    — Очистите пробку сливного отверстия от загрязнений и металлических частиц и заверните ее.
    — Заправьте картер заднего моста свежим маслом.
    — Протрите пробку наливного отверстия и заверните ее.

    Похожие статьи:

    • Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, развитие, устройство, особенности конструкции, работа зеленого индикатора состояния заряженности.
    • Аккумуляторные батареи с общей крышкой, устройство, соединение в батарею свинцовых аккумуляторов точечной контактной электросваркой и газовой сваркой, герметизации пластмассой.
    • Автомобильные аккумуляторные батареи с отдельными крышками, устройство, опорная призма, моноблок, электроды, сепаратор, мостик, борн, крышка, пробка, перемычка.
    • Маркировка автомобильных свинцовых стартерных аккумуляторных батарей по ГОСТ 959-2002, DIN, ETN, European Type Number, SAE.
    • Двигатель ЗМЗ–40522.10 для ГАЗель и Соболь, внешний вид, характеристики, применяемое топливо, моторное масло и охлаждающая жидкость.
    • Автомобиль скорой медицинской помощи АСМП ГАЗ-221727 Соболь Бизнес, назначение, характеристики, комплектация и оборудование медицинского салона.

    ✅ Газель некст замена масла в кпп


    Полезные советы

    Как видно, трансмиссия автомобиля ГАЗель нуждается в регулярной замене масла в коробке передач, а также в мостах и других агрегатах и узлах. Чтобы понять, как часто нужна замена масла в коробке ГАЗели, изучение мануала указывает, что замена трансмиссионного масла в КПП данного автомобиля рекомендована каждые 60 тыс. км. пробега.

    Еще во время замен далеко не всегда следует заливать масло строго по той норме, которая указана в мануале. Заправка должна осуществляется по фактическому уровню. Дело в том, что для одной коробки паспортных 1.2 литра будет достаточно, тогда как для другой этого количества попросту не хватит.

    При этом низкий уровень приведет к тому, что шестерни, подшипники, синхронизаторы другие детали будут быстро изнашиваться. Кстати, превышение уровня также не желательно. Причина высокий уровень масла в КПП приводит к тому, что сальники и прокладки могут дать протечки, начинается замасливание коробки.

    По этой причине заливать нужно ровно столько, пока смазка не начнет вытекать из заливной горловины. Если отвернуть заливную пробку не удается, можно попробовать открутить пробку, которая находится с другой стороны.

    Напоследок отметим, что для защиты КПП от трения, а также в целях снижения шума и увеличения срока службы агрегата следует постоянно контролировать уровень масла в коробке ГАЗель, а также своевременно менять смазку (с поправкой на индивидуальные условия эксплуатации автомобиля).

    Как выбрать наиболее подходящее масло в коробку передач: синтетика, полусинтетика или минеральное масло в КПП, вязкость, GL-4 или GL-5. Полезные советы.

    Когда и почему необходимо промывать механическую коробку передач перед заменой трансмиссионного масла. Как промыть МКПП, чем промывать коробку передач.

    КПП Лада Веста: типы коробок на Lada Vesta, почему и когда нужно менять трансмиссионное масло. Какое масло залить в КПП Весты, как поменять масло в коробке.

    Замена трансмиссионного масла в коробке передач Lada Granta. Когда менять масло, как поменять масло в МКПП Лада Гранта своими руками. Рекомендации.

    Как поменять масло в роботизированной коробке: когда нужна замена, какое масло выбрать, сколько масла нужно в коробку робот. Процесс замены масла в РКПП.

    Проверка трансмиссионного масла, замена ATF в автоматической коробке Лада Гранта. Как проверить уровень, какое масло лить в АКПП Lada Granta, рекомендации.

    Масло в коробку передач а/м газель как поменять, сколько входит и какое выбрать?

    Всем привет. Тема сегодняшней статьи – масло в коробку передач автомобиля газель, сколько его заливать, как его менять и какое масло выбрать?

    Так получилось, что газели досталась сильно модернизированная коробка от автомобиля волга. Важно понимать, что волга легковая машина, а газель грузовик, который зачастую работает с перегрузкой и коробка является расходным материалом. Хоть как то продлить жизнь коробке поможет качественное масло и соблюдение интервала его замены.

    Как поменять масло в коробке а/м Газель?

    Нам понадобиться инструмент:

    Шестигранник на 12 – им будем откручивать, и закручивать сливные пробки

    Таз – в него будем сливать отработанное масло

    Шприц – им будем заливать масло, но при желании можно обойтись и без него.

    Порядок замены масла:

    • Проезжаем 10-20 км чтобы масло в коробке прогрелось и стало более жидким.
    • Заезжаем на яму или подъемник (или просто заползаем под раму так как высота кузова позволяет)
    • Откручиваем сливную пробку и подставляем таз
    • Дожидаемся прекращения стекания масла
    • Протираем магнит сливной пробки от стружки и заворачиваем ее назад.
    • Отворачиваем заливную пробку и шприцем заливаем масло до тех пор пока не побежит из заливной пробки.
    • Протираем резьбу и заворачиваем заливную пробку.

    Все масло в коробке поменяно можно ездить =)

    Если у вас нет шприца, то масло в коробку можно залить через рычаг переключения передач. Для этого снимаем резиновый чехол и отворачиваем сам рычаг (делается руками без инструмента, руками).

    Масло заливаем прямо в коробку. Соответственно заливаем масло до того момента когда оно побежит из заливной пробки.

    Я остерегаю вас от заливки масла «по норме» (1.2 литра)! Дело в том, что отливки коробок немного разные и что для одной коробки окажется нормой, для другой будет мало! Помните, малый уровень плох тем, что внутренности коробки будут быстро изнашиваться, а большой уровень плох тем, что сальники начнут потеть маслом! Заливайте масло до тех пор, пока оно не побежит из заливной горловины!

    Если у вас не получается отвернуть заливную пробку, попробуйте пробку с другой стороны (возможно помешает выхлопная труба). Странно, но факт, на коробках передач газелей и волг 2 заливных пробки, это связано с тем, что автомобили в разные годы комплектовались разными двигателями и выхлопные трубы у них были с разной стороны.

    Интервал замены масла в коробке а/м газель.

    Заводом рекомендуется интервал замены масла 50 000 км пробега, но на практике, в коробке газели лучше менять в 2 раза чаще, т.е. каждые 3 замены масла в двигателе или 30000 км пробега. Разве что подлинные синтетические моторные масла допустимо менять реже.

    Автор этой статьи в 2009г купил новую газель с 421 мотором и коробка на заводском масле прошла всего 40 000 км, потом у нее стала вылетать первая передача и она загудела, спасла замена по гарантии.

    После этого в коробку заливался Mannol GL4 85w-90, на этом масле коробка прошла 240 000 км при замене масла через каждые 50 000 км, после этого машина была продана и коробка при продаже была в отличном состоянии. Проблема в том, что это масло стоит более 600р./литр..

    Ответы (2)

    В коробку передач и задний мост Газели некст можно заливать полусинтетическое, минеральное или полностью синтетическое трансмиссионное масло. Универсальным решением будет — полусинтетика или синтетика 75W90 GL-4/GL-5.

    Например вот что используют владельцы:

    Shell Spirax S5 ATE 75W-90 YOKO 75 W 90 TOTAL TRANS SYN FE 75W90 LIQUI MOLI GL4/GL5 75W90

    В мосту — 2,7 литра В коробке — 1,5 литра.

    Менять с интервалом 80-90 тысяч км, в зависимости от условий эксплуатации.

    Плановое обслуживание

    Регулярное техническое обслуживание является залогом экономичности, надежности и безопасности автомобиля. Необходимо помнить, что ответственность за поддержание автомобиля в надежном, пригодном к эксплуатации состоянии целиком лежит на его владельце.
    Работы, выполняемые при техническом обслуживании, указаны в сервисной книжке, прикладываемой к автомобилю. Техническое обслуживание проводите на станции технического обслуживания.

    Техника безопасности при проведении технического обслуживания:
    • Необходимо выключить приборы и стартер и вынуть ключ, если нет иных требований при проведении технического обслуживания.
    • Руки, инструмент и предметы одежды не должны находиться в зоне приводных ремней или шкивов работающего двигателя.
    • Вентилятор радиатора охлаждения может включиться в любое время. Держите руки и одежду вне зоны работы лопастей вентилятора.
    • Соблюдайте меры предосторожности при работе на горячем двигателе.
    • Не допускается касание проводов и узлов электрооборудования при включенных приборах и стартере.
    • Нельзя оставлять двигатель работающим в непроветриваемом помещении.
    • По возможности следует работать в моторном отсеке при выключенном двигателе и отсоединенной минусовой клемме аккумуляторной батареи. При необходимости проведения работ в моторном отсеке при работающем двигателе необходимо установить автомобиль на твердую и ровную горизонтальную площадку, затормозить автомобиль стояночным тормозом.
    • Нельзя работать под автомобилем, опирающимся только на домкрат. Для безопасности следует поставить упоры под колеса.
    • Не допускается попадание искр и использование открытого огня вблизи аккумуляторной батареи и деталей топливной системы. Не курить.
    • Многие эксплуатационные жидкости, используемые в автомобилях, являются ядовитыми. Недопустимо, чтобы они попадали на кожу или в глаза. При необходимости следует надевать защитные перчатки. Соблюдайте указания на ярлыках и на контейнерах. Надо защищать глаза при работе под автомобилем.
    • Длительный контакт с моторным маслом может вызвать раздражение кожи. Следует тщательно вымыть руки после контакта.
    Виды технического обслуживания

    Установлены следующие виды технического обслуживания:

    1. Ежедневное техническое обслуживание (ЕО).
    2. Периодическое техническое обслуживание (ТО).
    3. Сезонное техническое обслуживание (СО).

    Сезонное техническое обслуживание выполняется один раз в год, совместно с проведением очередного технического обслуживания.

    Периодичность технических обслуживании назначается в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

    Какой интервал замены масла в КПП «Газели»?

    Любая модификация этого автомобиля сопровождается инструкцией по эксплуатации, в которой заводом-изготовителем четко прописано, что новое масло в коробку «Газель» следует заливать не реже, чем через 60 тысяч километров пробега.

    Однако, данной рекомендации производителя следует придерживаться только в том случае, когда автомобиль эксплуатируется в нормальных условиях. Если же эксплуатация осуществляется в городских условиях, с большими нагрузками, а также круглосуточно — этот интервал должен быть значительно сокращен.

    Выбор автомасла

    В коробку переключения передач «Газели 3302» заливать свежую масляную жидкость нужно гораздо реже, чем в силовой агрегат. Изготовитель рекомендует водителям заменять масло в КПП хотя бы раз в четыре-пять лет либо каждые семьдесят пять тысяч километров пробега (зависит от того, что наступит раньше). Владельцы «Газелей» утверждают, что масло в коробке нужно менять минимум раз в шестьдесят тысяч километров. В действительности трансмиссионное автомасло утрачивает собственные характеристики гораздо раньше.

    Во время езды автомобиль испытывает высокие нагрузки. В особенности сильно страдает трансмиссия. Ситуация усугубляется, если водитель льет в коробку передач низкокачественное либо неподходящее масло.

    Какое автомасло выбрать для «Газели»? Ответ на данный вопрос интересует, вероятно, любого водителя «Газели». Печально, но автоизготовитель не дает конкретных рекомендаций касательно того, какое масло лить в коробку. Единственное, что указано в эксплуатационном руководстве – по вязкости смазка должна относиться к SAE 75W.

    При подборе нефтепродукта необходимо принимать во внимание:

    • рекомендации завода-производителя. Игнорировать их нельзя;
    • устойчивость смазки к низким температурам. Даже при замерзшем автомасле коленвал сумеет повернуть вал КПП, однако сама трансмиссия выполнить поворот моста точно не сможет.

    Большая часть автовладельцев льет в собственные автомобили «Кастрол 75w140», «Тотал 75w80». Последняя марка смазки наиболее часто используется для замены масла в коробке «Газели». Она считается минералкой, располагает такими эксплуатационными показателями:

    • вязкость при температуре сто градусов – 8 кв. мм/с;
    • вязкость при температуре сорок градусов – 49 кв. мм/с;
    • плотность при температуре пятнадцать градусов – 877 кг/куб. м;
    • температура замерзания – минус сорок пять градусов;
    • температура вспыхивания – двести восемь градусов.

    Выбор масла

    Масло в КПП, приобретаемое для замены, должно быть надлежащего качества.

    Факторы, которые необходимо учитывать при выборе масла:

    Климатические условия, в котором осуществляется эксплуатация автомобиля, играет серьезную роль при выборе смазки, так как от этого зависит степень вязкости выбираемого материала.

    В некоторых случаях производитель не утруждает себя рекомендациями относительно тех или иных характеристик смазки, а только указывает — какому стандарту должно соответствовать трансмиссионная жидкость. Чаще всего это SAE 75W.

    Из проверенных продуктов можно порекомендовать следующие масла:

    • Castrol 75W140;
    • Mannol 75W80;
    • TNK Magnum Trans Gipoid Super 75W90.

    Это далеко не полный список, однако, вас вполне устроит любой из перечисленных продуктов.

    Характеристики трансмиссионной жидкости, соответствующей стандарту SAE 75W, улучшены, благодаря минеральным добавкам. Вследствие того, что изменение вязкости подобного смазочного материала происходит при понижении температуры до -45˚ С — использовать его можно даже в самых холодных регионах.

    Несколько замечаний по поводу выбора масла для газелей.

    При самостоятельном обслуживании газели есть несколько операций, например замена задней рессоры на газели, при которой кроме всего прочего можно обслужить и задний мост (что никогда не будет лишним), и некоторые особо продвинутые «специалисты», понимая, сколько масла в мосту газели, приобретают одну канистру в 4 литра сразу на КПП и мост. Это конечно позволяет навести экономию, но это неправильное решение.

    Во-первых – есть рекомендации производителя, и не стоит ими пренебрегать. Если ГАЗ рекомендовал масло для КПП с определёнными характеристиками – можно приобрести более дорогое и качественное масло, но никак не более дешёвое. Во-вторых – КПП и мост работают в совершенно разных условиях, как с точки зрения нагрузки, так и с точки зрения тепловых режимов. В-третьих – если коленвал сможет при морозе провернуть вал КПП, даже если масло «застыло», то уж коробка «провернуть» мост точно не сможет.

    Что это значит? Это значит, что масло для КПП должно быть более долговечным, менее вязким и устойчивым к минусовым температурам. Вроде очевидно. Но масло для мостов должно быть ещё более морозоустойчивым и при этом более вязким. Никакого парадокса тут нет – это агрегаты, работающие в «противоход» и надо иметь в виду, что старт КПП это ещё не старт «моста», и красивая канистра не всегда благо. Именно поэтому масла для КПП необходимо выбирать не из брендов (для газели не работает – не те у нас пока зазоры), а из опыта. Поищите в интернете форумы, пообщайтесь, многие не откажут в совете для конкретной КПП и цифры пробега, заодно подскажут какое масло выбрать для моста. Ну а если найдёте коллегу с точно такой же машиной – он Вам точно подскажет, сколько масла надо будет залить в КПП.

    Ах да. Не забудьте при замене масла в КПП оставить на доливку именно то, что залили – пол литра, (а лучше литр, чтобы надолго хватило). Через 3-5 тысяч километров придётся долить, и лучше долить именно то, что заливали.

    Главная » Рулевое » Какое масло залить в коробку газель некст. Какое масло в кпп газель подойдет лучше? Когда менять масло в коробке ГАЗель и какое масло для КПП выбрать

    Сколько масла понадобится?

    Контроль над уровнем трансмиссионной жидкости следует осуществлять через каждые 20 тыс.км. В случае низкого уровня масло следует немедленно долить. Объем смазочного материала, необходимого для коробки передач «Газели» может изменяться в зависимости от модификации в пределах от 1.2 до 1.6 литров. Приобретая смазку, желательно выбрать 2-литровую емкость, чтобы какая-то часть масла осталась в запасе.

    ВАЖНО. Эксплуатировать автомобиль с низким уровнем смазки в КПП крайне нежелательно, так как можно вызвать масляное голодание элементов коробки, что может приводить к их быстрому износу.

    Что нужно для замены?

    Чтобы произвести замену масла, следует приобрести необходимые инструменты:

    • трехлитровая емкость для сбора отработанной жидкости;
    • новое трансмиссионное масло;
    • большой шприц с трубкой от капельницы либо специальный масляный шприц, чтобы осуществлять заливку жидкости;
    • небольшое количество чистой ветоши для удаления грязи и остатков смазки.

    На всякий случай можно приобрести промывочный материал, чтобы при необходимости произвести чистку КПП.

    Пошаговая инструкция

    Замена масла производится только на прогретой КПП, так как только в этом случае можно слить практически всю отработку.

    Дальнейшие ваши действия будут выглядеть следующим образом:

    • транспортное средство устанавливается на эстакаде или смотровой яме и дополнительно фиксируется специальными упорами;
    • пробка сливного отверстия очищается от имеющейся грязи, вместе с этим очищаем и место возле заливной пробки;
    • при помощи шестигранника на 12 отвинчиваем пробку сливного отверстия, под которое предварительно следует установить заготовленную емкость;
    • чтобы жидкость полностью сошла — потребуется не меньше 30 минут;

    • если отработка содержит незначительное количество металлической стружки или имеет слишком темный цвет — коробку передач следует промыть заранее приобретенным промывочным материалом;
    • после этого сливное отверстие следует закрутить, а пробку заливной горловины выкрутить;
    • с помощью шприца заливаем в коробку нужное количество смазочного материала, соответствующее модификации вашей «Газели»;
    • после того, как жидкость будет залита — закручиваем пробку заливной горловины на место;
    • в завершение процесса необходимо проехаться на автомобиле, а затем произвести осмотр КПП на предмет утечки смазочного вещества. Если такое имеется — все недостатки следует сразу устранить.

    Какой объем масла требуется заливать в КПП Газели

    Любой автомобиль будет исправно работать, если его регулярно и правильно обслуживать. Работая на СТО, я часто сталкиваюсь с тем, что водители Газелей, почему-то не считают нужным обеспечивать автомобиль таким расходными материалами, как моторное масло или трансмиссионная жидкость.

    Максимум, что они выполняют – это периодически подливают смазку в систему, считая, что для «рабочей лошадки» и так сойдет. Такие действия в корне ошибочны, поскольку масло в КПП Газели тоже заливать необходимо.

    Есть и другие проблемы, возникающие у владельцев подобного транспорта. Часто, автолюбитель просто не знает, какое масло заливать в коробку Газели и сколько требуется такой жидкости. Этот момент очень важен, поскольку малейший перелив или недолив вещества может привести к проблемам с работоспособностью автомобиля.

    Алгоритм смены

    Прежде, чем приступать к замене нефтепродукта, нужно осуществить прогрев транспортного средства. Это увеличит текучесть трансмиссионной смазки, которая уже залита. Затем требуется установить авто на канаву либо эстакаду.

    Теперь вам известно, каким должен быть объем масла в КПП Газели, как правильно лить свежий расходник. Не оттягивайте процедуру замены. Чем дольше вы ездите на старой смазке, тем сильнее изнашиваются детали КПП.

    От того, насколько качественным является масло, зависит работоспособность трансмиссии.

    Какое масло заливать в коробку Газель при самостоятельной замене и как это правильно сделать? Для нормальной эксплуатации этого автомобиля в трансмиссию нужно заливать подходящую смазочную жидкость, которая не нарушит работоспособность механизма.

    Когда может потребоваться доливка или замена масла в КПП Газели

    Такая информация, как объем масла в КПП Газели позволит ответить на вопрос о необходимости его замены или доливки. Потребность в смазывании отдельных элементов обусловлена тем, что без масляного продукта количество трущихся деталей в современном авто увеличится в разы и одновременно.

    Смазка позволяет существенно продлить работоспособность коробки передач и избежать аварийной ситуации.

    Уровень масла в КПП должен постоянно контролироваться водителем транспорта. В этом поможет специальный щуп, на котором имеются отметки максимально и минимального уровней. Проверять уровень смазки рекомендуется каждые 20 тыс. км. Даже если видимые протечки отсутствуют, жидкость может испариться или понизиться по каким-либо другим причинам.

    Кроме того, владельцу необходимо очень тщательно подбирать смазки, поскольку это может серьезно навредить транспортному средства.

    Поскольку авто эксплуатируется круглогодично и в не самых благоприятных условиях, то отслеживать состояние автомобиля лучше всего постоянно. Когда уровень трансмиссионной жидкости уменьшился, нужно, как можно быстрее, долить в коробку свежий состав.

    Как часто требуется замена смазки в КПП Газели

    Кроме того, сколько литров смазки необходимо заливать в КПП Газели, нужно знать, как часто эту смазку требуется менять. Практика показывает, что есть ряд моментов в ходе эксплуатации машины, которые позволяют определить частоту замены вещества, а именно:

    • чем интенсивнее водитель переключает скорости, тем быстрее засоряется используемая смазка;
    • рано или поздно в системе создается абразивный контакт, а значит, в жидкость начинает поступать металлическая стружка. Да, она очень мелкая, но со временем этого компонента становится очень много, и он вредит работе КПП;
    • смазка, залитая в систему, теряет свою вязкость, приобретает темный оттенок и перестает выполнять все функции на нее возложенные.

    Чтобы своевременно заметить проблему, важно не терять бдительности, а регулярно отслеживать состояние смазки. Если по внешнему виду оно перестает отвечать нормам или залито уже очень давно, стоит подумать о его замене.

    В помощь водителю, на каждой емкости с трансмиссионной жидкостью указано, какой у нее срок эксплуатации. Экспериментировать и использовать состав более длительное время, крайне не рекомендуется.

    Пошаговая инструкция по замене смазывающего состава

    Самостоятельно заменить масло в данном транспортном средстве не просто. Потребуется выполнить специальные процедуры, но важно знать, как и в какой последовательности. Чтобы читатели могли понять, как это происходит, приведу пошаговый алгоритм общих действий:

    1. До начала замены смазки потребуется проверить его уровень в системе. Нужно очистить от грязи горлышко емкости и протереть картер ветошью. Останется лишь открутить крышку. Необходимо, чтобы автомобиль стоял на ровном месте, и подождать, пока масло стечет в картер.
    2. Если после откручивания смазка начинает течь струйкой, то это сигнал в том, что масло находится ниже нормального уровня.
    3. Потребуется выполнить замену смазку. Для этого необходимы ведро или канистра для отработки, шприц для доливки смазки, ветошь и новое масло.
    4. Смазка сливается через отверстие слива, а потом в него можно будет заливать новый продукт. Важно удостовериться, что достигнут нормальный уровень вещества.

    Все же, рекомендуется доверить выполнение этой процедуры опытным механикам, особенно, если не ни места, ни времени проведения процедуры.

    Замена Масла в КПП и Редукторе — бортжурнал ГАЗ Газель Next “ГРУЗОВИК” 2021 года на DRIVE2

    Приветствую всех кто читает мои записи!Пока был на родине делал с машиной все по максимуму, и вот поменял масло в мосту и кпп, в мост вошло ровно 2.5литра и уже потекло с заливного отверстия, а в кпп залил 1.8л. С моста слилась жуткая черная жижа на пробке видно сколько там стружки, масло менял первый раз в мосту.Наверное можно и пораньше первый раз менять тыс на 20т. например самое то, там уже успеет все при кататься и при точится и можно сливать.(совет кто это ещё не сделал)а так следующий раз думаю буду менять только на 100т.км Вторая канистра не пригодилась так как с прошлого раза ещё остовалось масло, остальное будет на запас.

    Ещё заменил резинки стабилизатора, поставил полиуретан, ну в принципе старые бы ещё послужили.

    Мосло 2600 за 4 литра.Название:Полусинтетическое трансмиссионное масло LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

    Резинки стабил. 130р 1 шт

    С завода потеет мост, как бороться?Ещё почистил сапун был забит.

    Заливаем через рычаг

    Пробки с моста со стружкой

    Стружка с пробки моста

    Приспособа для заливки масла в мост, только долго ждать пока убежит, шланг тонкий взял, а так удобно, можно ещё из чайника с тонким носиком тоже очень удобно.

    Цена вопроса: 2 860 ₽ Пробег: 45000 км

    Какое масло заливать в коробку Газель и как это сделать?

    Какое масло заливать в коробку Газель при самостоятельной замене и как это правильно сделать? Для нормальной эксплуатации этого автомобиля в трансмиссию нужно заливать подходящую смазочную жидкость, которая не нарушит работоспособность механизма.

    Важные особенности

    Масло ZIC и емкость для старой смазки

    Отечественные автомобили марки Газель широко распространены в России и странах ближнего зарубежья, поэтому мы подробно рассмотрим, какое масло лучше лить в КПП Газель и как это правильно сделать? Эти транспортные средства используются в качестве грузовых или пассажирских, поэтому условия эксплуатации бывают достаточно суровыми.

    В техническом регламенте к автомобилю сказано, какое масло заливать в коробку Газель, но многие автовладельцы этим пренебрегают. Также некоторые автомобилисты просто не имеют подобной технической документации, так как покупают транспортные средства на рынках подержанных авто. Для таких людей мы подготовили данный материал, в котором подробно рассмотрим подходящие масла в КПП Газели.

    Многие владельцы автомобилей отечественного производства марки Газель отмечают, что замену трансмиссионной жидкости лучше производить каждые 60 тыс. километров пробега. При эксплуатации автомобиля коробка передач испытывает достаточно высокие нагрузки, которые не всегда соответствуют тем, которые рассчитал автопроизводитель.

    Какое масло выбрать?

    Рассмотрим вопрос, какое масло лучше в КПП Газель, чтобы машина дольше служила? Сам автопроизводитель не дает конкретных рекомендаций по замене масла в КПП и касательно того, какое масло лучше для КПП Газели? В инструкции лишь указана рекомендуемая вязкость смазочного состава — SAE 75W. Именно такой вязкости должна быть жидкость, которую вы будете заливать в трансмиссию автомобиля. Мы не советуем заливать в КПП масла с меньшим или большим показателем вязкости, так как это вызовет нарушение работы коробки переключения передач и всего автомобиля в целом.

    При выборе марки ТМ нужно учитывать рекомендации производителя, но дополнительно лучше изучить форумы и другие информационные материалы. Даже когда указанное автопроизводителем масло оказывается слишком дорогим, лучше выбирать именно его, так как более дешевые аналоги могут обойтись дороже за счет последующих затрат на ремонт поломки дорогостоящей трансмиссии. Важно учитывать природно-климатические условия, в которых планируется эксплуатировать транспортное средство.

    Газель круглогодично эксплуатируют в разных условиях, но если трансмиссионное масло замерзнет, оно перестанет выполнять свои основные функции. Таким образом, вы должны стараться подбирать именно то масло, которое будет сохранять работоспособность даже при отрицательных температурах окружающей среды. Если вы проживаете в северных регионах с суровыми зимами, посоветуйтесь с владельцами автомобилей, какое масло заливать в коробку Газель. Это позволит вам избежать ошибок, которые обычно допускают новички.

    Масло для коробки передач

    Все смазочные материалы, применяемые в трансмиссии и в двигателе, состоят из основного компонента, а также из различных присадок. Когда мотор работает, его температура увеличивается. Масло при этом начинает пениться и, конечно, утрачивает свои смазочные свойства. С тем чтобы не ухудшались свойства масел, в их химический состав добавляют специальные присадки, которые корректируют и улучшают рабочие характеристики смазочного материала.

    В нашем онлайн-магазине вы можете приобрести коробки передач для автомобилей ГАЗ различных марок. По всем вопросам обращайтесь к нашим продавцам-консультантам.

    Кроме того что масло смазывает вращающиеся шестеренки, оно также выполняет функцию отвода тепла от трущихся деталей. Когда машина едет, в коробке передач масло нагревается до 150 °C. В то же время в местах сцепления шестеренок температура достигает 300 °C. При такой температуре смазка вспенивается и начинает хуже выполнять свои функции.

    В автомобилях, имеющих АКПП, масло передает крутящий момент мотора шестеренкам. Поэтому когда смазка вспенилась и полностью утратила свою вязкость, машина просто не в состоянии передвигаться. Практика показала, что дополнительные радиаторы, охлаждающие масло, здесь малоэффективны. Добавление специальных присадок в смазочный материал является лучшим решением этой проблемы.

    Проверка и замена масла в КПП и заднем мосту ГАЗель Некст

    Страница 1 из 2

    В коробке передач и в заднем мосту проверять уровень масла нужно через каждые 20 км пробега автомобиля. Замену масла рекомендуется производить через шестьдесят километров пробега автомобиля.

    Марки масел заливаемые в редуктор и КПП

    При температуре от -25 до +40˚ С Масло «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-90, API GL-5.

    Дублирующие масла: «Супер Т-3 ( SAE 85W-90, API GL-5 или ТМ-3-18 SAE 90, API GL-3.

    При температуре от -40 до +25˚ С масло «Лукойл ТМ5» SAE 75W-90.

    Объем масла, заливаемого в картер редуктора заднего моста, составляет 1,65 л.

    Объем масла, заливаемого в коробку передач, составляет 1,2 л.

    Проверка уровня масла в заднем мосту

    Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву.

    Выкручиваем пробку наливного отверстия. Проверяем уровень масла, который должен быть у нижней кромки наливного отверстия.

    Требование, чтобы уровень масла был не ниже кромки наливного отверстия, объясняется тем, что подшипники задних ступиц смазываются трансмиссионным маслом из картера заднего моста. При пониженном уровне масла в картере оно не будет перетекать по чулкам картера в ступицы и подшипники, работая без смазки, выйдут из строя.

    При необходимости доливаем масло шприцем до момента появления его из отверстия. Заворачиваем пробку наливного отверстия.

    Замена масла в заднем мосту

    Заменять масло желательно после поездки, пока масло прогрето.

    Очищаем от грязи заливную и сливную пробки.

    Подставляем емкость для слива масла из картера заднего моста

    Очищаем сапун, провернув его колпачок

    Выкручиваем наливную пробку

    Выкручиваем пробку сливного отверстия и сливаем масло

    Если масло темного цвета или в нем заметны металлические частицы – промываем редуктор. Для этого устанавливаем сливную пробку на место, очистив магнит от стружки.

    Масляным шприцем заливаем в картер заднего моста примерно 2 л смеси трансмиссионного или моторного масла с 20–30 % керосина или дизельного топлива и устанавливаем на место заливную пробку.

    Подставив под передние колеса упоры, вывешиваем задний мост. Пустив двигатель, включаем первую передачу. Через 2–3 мин полностью сливаем промывочное масло (продолжительность слива не менее 5 мин).

    Очистив еще раз сливную пробку, заворачиваем ее на место.

    Вывернув заливную пробку, масляным шприцем заполняем картер свежим трансмиссионным маслом до уровня заливного отверстия.

    Подшипники задних колес смазываются маслом из редуктора. Для наполнения ступиц маслом поднимаем домкратом поочередно правые и левые колеса на 30 см и выдерживаем в таком положении по 6–10 мин. После этого проверяем уровень и доливаем масло в редуктор.

    Масло в коробку передач а/м газель как поменять, сколько входит и какое выбрать?

    Всем привет. Тема сегодняшней статьи – масло в коробку передач автомобиля газель, сколько его заливать, как его менять и какое масло выбрать?

    Так получилось, что газели досталась сильно модернизированная коробка от автомобиля волга. Важно понимать, что волга легковая машина, а газель грузовик, который зачастую работает с перегрузкой и коробка является расходным материалом. Хоть как то продлить жизнь коробке поможет качественное масло и соблюдение интервала его замены.

    Как поменять масло в коробке а/м Газель?

    Нам понадобиться инструмент:

    Шестигранник на 12 – им будем откручивать, и закручивать сливные пробки

    Таз – в него будем сливать отработанное масло

    Шприц – им будем заливать масло, но при желании можно обойтись и без него.

    Порядок замены масла:

  • Проезжаем 10-20 км чтобы масло в коробке прогрелось и стало более жидким.
  • Заезжаем на яму или подъемник (или просто заползаем под раму так как высота кузова позволяет)
  • Откручиваем сливную пробку и подставляем таз
  • Дожидаемся прекращения стекания масла
  • Протираем магнит сливной пробки от стружки и заворачиваем ее назад.
  • Отворачиваем заливную пробку и шприцем заливаем масло до тех пор пока не побежит из заливной пробки.
  • Протираем резьбу и заворачиваем заливную пробку.

    • Все масло в коробке поменяно можно ездить =)

    Если у вас нет шприца, то масло в коробку можно залить через рычаг переключения передач. Для этого снимаем резиновый чехол и отворачиваем сам рычаг (делается руками без инструмента, руками).

    Масло заливаем прямо в коробку. Соответственно заливаем масло до того момента когда оно побежит из заливной пробки.

    Я остерегаю вас от заливки масла «по норме» (1.2 литра)! Дело в том, что отливки коробок немного разные и что для одной коробки окажется нормой, для другой будет мало! Помните, малый уровень плох тем, что внутренности коробки будут быстро изнашиваться, а большой уровень плох тем, что сальники начнут потеть маслом! Заливайте масло до тех пор, пока оно не побежит из заливной горловины!

    Если у вас не получается отвернуть заливную пробку, попробуйте пробку с другой стороны (возможно помешает выхлопная труба). Странно, но факт, на коробках передач газелей и волг 2 заливных пробки, это связано с тем, что автомобили в разные годы комплектовались разными двигателями и выхлопные трубы у них были с разной стороны.

    Интервал замены масла в коробке а/м газель.

    Заводом рекомендуется интервал замены масла 50 000 км пробега, но на практике, в коробке газели лучше менять в 2 раза чаще, т.е. каждые 3 замены масла в двигателе или 30000 км пробега. Разве что подлинные синтетические моторные масла допустимо менять реже.

    Автор этой статьи в 2009г купил новую газель с 421 мотором и коробка на заводском масле прошла всего 40 000 км, потом у нее стала вылетать первая передача и она загудела, спасла замена по гарантии.

    После этого в коробку заливался Mannol GL4 85w-90, на этом масле коробка прошла 240 000 км при замене масла через каждые 50 000 км, после этого машина была продана и коробка при продаже была в отличном состоянии. Проблема в том, что это масло стоит более 600р./литр..

    Какое масло выбрать для коробки а/м газель?

    Начнем с того что льет наш любимый завод…. А завод льет что подешевле – ТАД 17…. На самом деле это масло надо менять сразу же на первом же ТО. Меня всегда поражало такое наплевательское отношение к потребителю, но это данность…

    Сам завод рекомендует лить в КПП масло GL4 с вязкостью 75W-90 допустимо заливать и GL5 с аналогичной вязкостью, но оно имеет повышенное содержание серы и несколько быстрее изнашивает синхронизаторы.

    Если перед вами стоит выбор между минеральным, полусинтетическим и синтетическим маслом то однозначно следует выбирать последние 2, не смотря на то, что они дороже. Дело в том, что зимой на минералке очень возрастает расход бензина и очень плохо включаются передачи (до полного прогрева

    коробки), а запустить двигатель без выжима сцепления практически невозможно….

    Договорились – заливаем качественное GL4 75w-90, GL5 тоже можно, но в нем больше серы и оно быстрее изнашивает синхронизаторы.

    Сколько масла входит в коробку газели?

    Официально по паспорту в коробку заливается 1.2 литра. Но из-за дефектов отливок и различных технологических косяков, и разных модификаций, реальный объем масла в коробке варьируется в интервале 1.2 — 1.5 литра. В любом случае на замену придется покупать 2 литра. От 200 грамм вы не разбогатеете, а недолив коробку погубит, поэтому заливайте масло строго по уровню маслоналивной пробки.

    Сколько масла в коробке Газель? Все о масле в коробке Авто Газель Объем масла CPP Газ 322132

    Вопрос сколько масла в коробке передач еще под вопросом, хотя Газель давно не новая машина.
    И действительно, есть технические характеристики Казалось бы сколько масла не только в коробке, но и в других агрегатах, которыми оснащена Газель, вполне понятно, но на самом деле немного не так.

    С точки зрения производителя, все необходимые объемы хорошо документированы, например, на систему охлаждения Газель 406 вмещается ровно 11 литров (если не подвергать доработкам), а сколько масла в Газели проходит, можно узнавайте сервис только при замене.

    Попробуем разобраться, сколько масла в коробке Газель, а заодно попробуем разобраться, какое масло лучше.

    Почему зависит от объема масла в ППС Газель, и почему разные цифры?

    На самом деле по техническим данным объем масла в КПП Газель колеблется от 1,2 до 1,6 литра в зависимости от модификации. Но не все в курсе, что сами коробки передач отличаются даже в пределах одной и той же версии Газели, а потому объем масла может колебаться в некоторых пределах.По сути, сколько бы ни была новая Газель, коробка на ней будет одна из трех. И независимо от остальных данных, 2 литра для замены масла в КПП хватит на все варианты.

    Колебания объема, зависят от количества передач, размера приводных шестерен и некоторых других факторов, в идеале объем примерно соответствует заявленному производителем. Но не удивлюсь, если в сервисе предложат платить не 1,6, а 2 литра. На 400 граммах масла не разбогатеть, даже если это очень качественное масло.Кстати о масле, а какое масло для газелей лучше?

    Несколько замечаний по выбору масла для газели.

    Для самостоятельного обслуживания Газелей есть несколько операций, например, замена задних звездочек на Газели, на которой, помимо прочего, можно обслужить и задний мост (который никогда не будет лишним), и некоторые специально продвинутые «специалисты», понимающие, как много масла в ГАЗель мост, приобретите одну канистру в 4 литра сразу на КПП и мост.Это, безусловно, позволяет сэкономить, но это неправильное решение.

    Во-первых, это рекомендации производителя, пренебрегать ими не стоит. Если в качестве газового рекомендовано масло для коробки передач с определенными характеристиками — можно приобрести более дорогое и качественное масло, но не дешевле.
    Во-вторых, КПП и мост работают в совершенно разных условиях, как по нагрузке, так и с точки зрения тепловых режимов.
    В-третьих — если коленвал сможет проверить вал ППС на морозе, даже если масло «замерзло», то мост не сможет «повернуться».

    Что это значит? Это значит, что редукторы должны быть более прочными, менее вязкими и устойчивыми к минусовым температурам. Это кажется очевидным. Но масло для мостов должно быть еще более морозостойким и при этом более вязким. Здесь нет никакого парадокса — это агрегаты, работающие в режиме «Отвратительно» и следует учитывать, что начало КПП — это не начало «моста», а красивая канистра — не всегда хорошо.
    Именно поэтому масла для КПП нужно выбирать не из марок (на газель не работает — люфтов пока нет), а из опыта.Поищите на форумах в интернете, поговорите, многие не откажут в совете по конкретной КПП и цифрам пробега, заодно подскажите какое масло выбрать для моста. Что ж, если вы найдете коллегу с точно такой же машиной — он обязательно подскажет, сколько масла нужно будет залить на КПП.

    Ах да. Не забываем при замене масла в КПП, именно то, что залило — пол литр, (а лучше литр, чтоб надолго).Через 3-5 тысяч километров придется прикручивать, а лучше прикрепить именно то, что залили.

    Какое масло заливать в коробку газель при самостоятельной замене И как это сделать? Для нормальной работы этого автомобиля в трансмиссию нужно залить подходящую смазку, которая не нарушит работоспособность механизма.

    Важные особенности

    Отечественные автомобили марки Газель широко распространены в России и странах ближнего зарубежья, поэтому подробно рассмотрим, как масло лучше заливать в Газель ЦПП и как это сделать? Эти автомобили используются как грузовые или пассажирские, поэтому условия эксплуатации достаточно жесткие.

    В техрегламенте Машине сказано, какое масло заливать в коробку Газели, но многие автовладельцы этим пренебрегли. Также у некоторых автомобилистов просто нет подобной технической документации, поэтому они покупают автомобили на рынках подержанных автомобилей. Для таких людей мы подготовили этот материал, в котором подробно рассмотрим подходящие масла В Газель ППС.

    Многие автовладельцы марки «Газель» отечественного производства отметили, что замену трансмиссионной жидкости лучше производить каждые 60 тысяч километров пробега.При эксплуатации автомобиля коробка передач испытывает достаточно высокие нагрузки, которые не всегда соответствуют рассчитанным автопроизводителем.

    Какое масло выбрать?

    Рассмотрим вопрос, какое масло лучше в Газель ППС, чтобы машина прослужила дольше? Сам автопроизводитель не дает конкретных рекомендаций по замене масла в КПП и относительно того, какое масло лучше для Газели ЦПП? В инструкции указана только рекомендуемая вязкость смазки — SAE 75W.Такой вязкости должна быть жидкость, которую вы будете заливать в трансмиссию автомобиля. Не рекомендуем заливать масло в коробки передач с меньшим или большим показателем вязкости, так как это вызовет нарушение работы коробки переключения передач и всего автомобиля в целом.

    При выборе торговой марки ТМ нужно учитывать рекомендации производителя, но дополнительно лучше изучить форумы и другие информационные материалы. Даже когда указанное автопроизводителем масло оказывается слишком дорогим, лучше выбирать его, так как более дешевые аналоги дороже из-за последующих затрат на ремонт поломки дорогой трансмиссии.Важно учитывать природно-климатические условия, в которых планируется эксплуатировать автомобиль.

    Газель ежегодно эксплуатируется в разных условиях, но если замерзнет трансмиссионное масло, оно перестанет выполнять свои основные функции. Таким образом, необходимо постараться подобрать именно такое масло, которое сохранит работоспособность даже при отрицательных температурах окружающей среды. Если вы живете в северных регионах с суровыми зимами, посоветуйтесь с автовладельцами, какое масло заливать в коробку Газель.Это позволит избежать ошибок, в которых обычно допускают новички.

    А теперь рассмотрим более конкретно, сколько и какое масло гембокс газель лучше заливать? Этот вопрос достаточно сложный, так как автопроизводитель в технической документации не указывает точный объем жидкости в трансмиссии. Вернее некоторые данные — от 1,2 до 1,6 литра в зависимости от конкретной модели трансмиссии. На самом деле владельцы этих автомобилей знают, что даже в коробках передач одной модели Рядный Объем смазки В трансмиссии может отличаться.

    Решая, какое масло заливать в коробку Газели, рекомендуем покупать сразу два литра жидкости — этого объема должно хватить на любую трансмиссию. Как мы уже говорили, покупать нужно вязкость смазки SAE 75W — она ​​может быть:

    • Магнум 75W-80
    • Total 75W-80 и другие марки.

    Масло в коробку передач Газель бизнес класса залито так же. Благодаря содержанию в трансмиссионных маслах минералов они отличаются хорошими техническими характеристиками.Например, вязкость обычно достаточно высока и может обеспечить длительную работу трансмиссии Газель. Качество плотности исходных материалов также довольно высокое, а температура парящих линий перечисленных масел для Газелей составляет примерно -45 градусов. Следовательно, вы можете ежегодно эксплуатировать автомобиль во всех регионах Российской Федерации.

    Что потребуется для замены?

    Перед заменой трансмиссионного масла в Газели надо все приготовить.необходимый инструмент и приспособления, в том числе:

    • шестигранник на 12;
    • шприц для заливки масла;
    • тряпок;
    • новое масло для КПП Газель объемом 2 литра;
    • ацетон;
    • емкость для слива старого масла;
    • 300 г керосина.

    Подготовить место для замены масла в КПП Газель — это может быть яма, подъемник или эстакада.

    Перейти к замене жидкости

    Для начала необходимо очистить коробку передач от пыли и грязи при помощи ветоши, смоченной ацетоном.Затем берем днище и ищем агрегат, на котором должна располагаться сливная пробка. Шестигранник на 12 Откручиваем этот болт, подготовив емкость для перетаскивания трансмиссионной жидкости и подставив ее под сливное отверстие. Масло из КПП Газель будет тянуться минут 20, так что наберитесь терпения.

    Если старое масло темное или вы в нем наши металлические стружки, рекомендуем промыть агрегат. Закрутите сливную пробку. Предварительно рассмотрите возможность загрязнения. Боковой раскладываем заглушку топливного отверстия и откручиваем с помощью шестигранника.

    Шприцем с маслом залейте в коробку передач около литра жидкости. Можно использовать мотор или мотор, а также добавить около 300 мл керосина или дизельного топлива.

    Затянуть пробку топливного отверстия и подставить упоры под передние колеса. Запустите двигатель и включите трансмиссию в течение нескольких минут. Далее заходим под днище и снова откручиваем сливной болт, подставляя подходящую емкость для отработки.

    Подождите 15 минут, чтобы полностью промыть стекло жидкостью.Еще раз очистите пробку и затяните ее шестигранником. Потерянная пробка отсека И с помощью того же шприца залейте новое трансмиссионное масло для КПП Газель. Лить жидкость до момента. Пока не начнет выливаться из отверстия — войдет только минимум 1,2 литра.

    Затяните пробку пробки и отправляйтесь в небольшое путешествие, чтобы проверить устройство на герметичность. После этого спуститесь в самый низ и посмотрите, нет ли иже. Теперь вы знаете, какое масло заливать в коробку передач Газели и сколько ему нужно.

    Если вы владелец «Газели», то должны знать, что коробка передач досталась вашему автомобилю от Волги. Тем не менее, если эти машины выполняли одинаковые задачи, выполняли одинаковые нагрузки. К сожалению, это не так. «Волга» — это автомобиль, ориентированный на перевозку пассажиров, а Газель — грузовой транспорт, на котором вам предстоит перевозить тяжелые грузы. Конечно, производитель подверг коробку передач мелким доработкам, но все же вы, как владелец, должны побеспокоиться об облегчении ее работы, поддержании условий, обеспечивающих ее нормальное функционирование.

    В профилактических целях необходимо проверить уровень масла в Газель ЦПП.

    Одно из таких профилактических мероприятий в Газели на КПП. Не беда, если вы не владеете необходимой информацией и никогда раньше не совершали подобных манипуляций. Перечислим все основные этапы, поможем разобраться, в какой последовательности вам нужно будет делать те или иные действия.

    Процесс замены трансмиссионной жидкости

    Неопытные автовладельцы часто допускают серьезные ошибки, игнорируя процесс замены трансмиссионной жидкости и полагая, что такие действия не важны и требуют лишь лишних ссор.Другая категория автовладельцев прислушивается к рекомендациям специалистов, но приобретает масло в машину по минимальной цене без учета необходимых параметров. И в первом случае, и во втором владельцам Газелей часто приходится сталкиваться с поломкой коробки передач. По этой причине мы рекомендуем вам не просто согласиться с важностью замены трансмиссии, но и досконально изучить последовательность действий и их особенности.

    Интервал замены масла

    Следить за автомобилем нужно постоянно, но это существенно не означает, что нужно ежедневно проверять масло в коробке передач.Специалисты рекомендуют проводить, слияние работ и заливку нового масла в коробку передач Газель после очередного многократного «пробега». В частности, если машина преодолела 60 тысяч километров, то такое ответственное техническое задание планируют выполнить.

    При этом рекомендуется проверять уровень масла и его состояние после пробега 20 тысяч километров. Если вы обнаружите, что уровень масла снизился до критической отметки, вы сможете вовремя принять меры, предупредив о развитии опасных проблем, которые связаны с важными агрегатами вашего автомобиля.

    Проверка уровня масла в КПП

    Не думайте, что КПП Газель настолько сложна, что самостоятельно с такой задачей будет невозможно справиться. Если вы решили самостоятельно проверить масло в коробке Газели, имейте в виду, что такую ​​проверку нужно проводить перед поездкой на автомобиле или после поездки, но через определенный промежуток времени (не менее пяти минут). В противном случае результат теста будет неточным. Итак, изначально установите автомобиль на горизонтальную поверхность, протрите поверхность вокруг топливного отверстия тряпкой.После этого откручиваем пробку, смотрим, где находится верхний уровень масла.

    Важно , чтобы он соприкасался с нижним краем топливного отверстия. Если вы обнаружите, что уровень трансмиссионной жидкости ниже, позаботьтесь о заливе небольшого количества масла.

    Какое масло выбрать

    Следует понимать, что любое трансмиссионное масло заливать в коробку категорически нельзя. Каждая коробка передач требует заливки масла с определенными техническими характеристиками, на которые указывает завод.Рекомендации производителя можно найти, перелистывая страницы технического руководства. Четко прописано какое масло лучше заливать в КПП Газель. Рекомендуется выбирать марки масел, на которых указана вязкость SAE 75W. Не стоит экономить на покупке масла в КПП, так как при повышении или понижении температуры воздуха трансмиссионная жидкость может подвергаться значительным изменениям, мешающим коробке передач нормально работать с коленвалом. Большинство автовладельцев предпочитают заливать в коробку «Газели» трансмиссионную жидкость «Castrol 75W-140» или «Total 75W-80».Так же рекомендуем забрать его.

    Сколько смазки заливать и что нужно переложить

    Следующий вопрос, который может возникнуть у вас, действительно вызывает затруднения у многих владельцев Газелей, так как сам производитель в техдокументации молчит, сколько масла заливать не прописывает в коробку передач. Именно по этой причине некоторые владельцы автомобиля принимают решение приобрести наугад какое-то количество масла в КПП Газель. К сожалению, это неправильная практика, поскольку во время процесса замены может возникнуть нехватка трансмиссионной жидкости, в результате чего вы не сможете успешно завершить начатый процесс.Приобретать большое количество масла на складе также будет неразумно, ведь в этом случае вам придется понести серьезные финансовые потери. В зависимости от модификации автомобиля может потребоваться 1,6 — 1,8 литра трансмиссионной жидкости.

    Рекомендуем приобретать его с небольшим запасом, не менее 2 литров, тогда проверять отсутствие масла во время процедуры у вас точно не будет. К сожалению, приобретение ТМ здесь невозможно, необходимо подготовить некоторые инструменты, которые обеспечат точное выполнение каждого вашего действия.

    В частности, подготовить:

    • комплект ключей;
    • шприц для смазки Gulf;
    • ацетон;
    • тряпка;
    • емкость, в которой вы можете собрать мастерскую;
    • соль и керосин.

    Приобрести смазку переключения передач в КПП

    Прежде чем приступить непосредственно к коробке «Газель», необходимо будет прогреть агрегат, чтобы масло текло более текучим. Запустить двигатель и дать «Газели» поработать несколько минут.Если вы не хотите просто тратить время, чтобы обыватель тратил ресурс горючего, то катайтесь на машине, решая какие-то свои неотложные задачи. После этого, загнав «Газель» в яму, при помощи шестигранника откручиваем отверстие для пробки.

    Из него сразу потечет отработка, поэтому позаботьтесь о том, чтобы вы сразу могли заменить емкость, в которую будет смываться старое масло. Этот процесс займет около получаса, все равно ускорить его не получится, поэтому найдите на это время какой-нибудь другой урок, чтобы не скучать.После тестирования стеблей внимательно осмотрите его. Если вы заметили в нем следы металлической стружки, то вам нужно будет прибегнуть к промывке коробки передач. Нет ничего сложного и в этой процедуре. Просто затяните сливную пробку, а пробку заливного отверстия наоборот открутите. В него с помощью шприца для наполнения налейте примерно один литр масла и 300 г. Дизельное топливо, кстати, можно заменить на керосин.

    Затем запустите двигатель, включите первую скорость и дайте двигателю поработать в течение нескольких минут.Не забудьте что-нибудь заменить передние колеса. После этого повторите процедуру слива, которая продлится около пятнадцати минут. Плавать пробкой затянуть и через заливное отверстие. Чтобы он хорошо разносился по агрегату, рекомендуем не просто гнать машины на холостом ходу, а покататься некоторое время. По завершении поездки проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Если вдруг вы обнаружите, что уровень снизился, просто сделайте небольшое количество масла.

    Итак, надеемся, что процесс замены трансмиссионной жидкости не вызовет особых сложностей, даже если вы будете делать это самостоятельно.Сконцентрируйтесь и строго следуйте рекомендациям, в этом случае у вас обязательно получится.

    Долговечность редуктора в двигателе достигается при условии замены масла в ЦПП Газели или нормированного начального правильного масляного бака. Последняя операция проводится в автомобильной промышленности. Далее выполняется водителем самостоятельно или по сотне.

    Общее количество одновременно работающих деталей в современном автомобиле Газель NEXT сосредоточено в узле коробки передач.Продлить срок службы шестерен, валов рациональным способом — поставить тепловыделяющие элементы на среду, наполненную жидкой смазкой консистенции.

    Способ, заполненный на технологическом уровне узла с рекомендованными маслами, обеспечивает устойчивую длительную работу скорости изменения скоростей. В частности, относится к отечественным соболям автомобилей. Уровень масла в скоростях скоростных водителей постоянно контролируется. Прочтите инструкцию, узнайте, какую смазку следует использовать.

    Что касается отечественных авто, то например объем необходимого масла в Газель ЦПП, заливается, руководствуясь инструкцией по эксплуатации узла трансмиссии.Для модификации 2705, 406, 3302 и т. Д. Используется смазочная жидкость. Менять каждые 60 000 км пробега.

    Так как автомобиль эксплуатируется круглый год в не самых идеальных погодных и дорожных условиях, контроль за качеством используемого масла необходим постоянный. Проверить на металлический мусор, потерю смазочных характеристик. Повышенные показатели требуют замены масла.

    Газель выбор масла

    Коробка передач — узел, находящийся в постоянной работе, если автомобиль движется по дороге.Автомобиль ежедневно несколько часов подряд выполняет задачи по перевозке грузов, пассажиров и так далее. Нужен подбор специальных смазочных жидкостей для газелей.

    Практика показывает, что лучше приобретать дорогие виды смазочных жидкостей, чем дешевые аналоги. Не стоит пренебрегать рекомендациями, так как сэкономленные на покупку дешевого масла деньги обязательно пойдут на ремонт коробки передач.

    Опытные водители покупают его у производителей, добившихся на ликвидном рынке площадки, заслуженного успеха.Рекомендуется, ссылаясь на практику опытных водителей, приобретать будущее, что является показателем разумного устранения будущих проблем. Посещая автомагазин, следует купить подобранную смазочную жидкость, чтобы заложено на один литр больше. Остаток послужит сюжетом при падении масла в КПП. Рекомендуется использовать для доливки тот тип смазочной жидкости, который применялся априори.

    Отечественные автомобили данных модификаций ездят по дорогам Сибири, Дальнего Востока, Калининграда, Сочи.В зависимости от климатических условий эксплуатации подбираются специальные масла по эксплуатационным характеристикам. В Сибири, где температура воздуха невысокая, поэтому покупайте пониженную вязкость. И наоборот, в Сочи подходят аналоги с повышенной вязкостью.

    Вязкость типа масла, определяющая скорость вращения, напрямую влияет на эксплуатационные возможности агрегата. О выборе смазочных материалов по этой характеристике далеко не всегда можно найти в поучительных книгах, прилагаемых к автомобилям.

    Для двигателя Ульяновского моторного завода необходимо масло вязкостью, установленной стандартом SAE 75W.

    Следует отметить, что смазочные материалы подходят под этот стандарт:

    • манол 75W80;
    • castrol 75W140;
    • total75W80;
    • magnum 75W80.

    Отдельно идет смазочная трансмиссионная жидкость кулачка. Универсальность масла доказывают не только отечественные автомобили.

    Присадки в Газель CPP

    Интеграция минеральных добавок в масла, соответствующие стандарту, поднимает их плотность, вязкость на новый уровень. Понятно использование становится, достигая -45 ° C. Показатель дает возможность применять смазку практически во всех регионах страны.

    Проверить, сколько масла «потекло» после 20 тысяч километров пробега на Газели. Это обязательная рекомендуемая проверка, игнорировать которую невозможно. Даже когда автомобилист корпуса не обнаружил видимых протечек снаружи.Если нужно, то поменяйте смазку.

    Нет указаний в эксплуатации автомобилей отечественного автозавода, какое количество необходимо заливать в картер коробки передач. Но логика подсказывает, что смазку нужно заливать в 5 ступенчатую коробку, чтобы жидкость равнялась уровню, указанному на корпусе. Повышенный раствор (сленг автомобилистов: коробка повышенных оборотов), требует больше смазочной жидкости.

    Чем больше ступеней КПП, тем больше вероятность замены масла

    Практика эксплуатации I.Техническое обслуживание автомобилей этой марки Газель показывает, что чем чаще водитель выдает скорости, тем интенсивнее перепады скорости засоряются коробкой. Какая бы эффективная смазочная пленка не покрывала шестерни друг на друге, все равно создается абразивный контакт, который заполняет масляную структуру с металлической стружкой микроскопических размеров.

    Атомно теряет первоначальную вязкость, темнеет, слабее выполняет возложенную на него функцию. Здесь главное не терять бдительность, а одновременно доливать смазочную жидкость до определенного уровня или заменять масло, если оно не соответствует параметрам кондиционирования.

    Алгоритм проверки и замены масла в газели

    Проверить уровень смазочной жидкости ЦПП Газель следующим образом:

    • Произвести очистку от грязи заливной горловины;
    • Чистой ветошью протереть прилегающие «сапуны» места расположения картера;
    • Поверните крышку определенное количество раз.

    В автомобилях рассматриваемой модификации есть несколько способов проверки уровня смазанного масла.Легко убедиться, что их много или мало, на машине, которая проехала до контроля 20 километров. Для проверки машины загоняют на эстакаду так, чтобы машина находилась только в горизонтальном положении. Никакого наклона быть не должно. Подождите, пока масло со стенок не потечет в картер.

    Выкручиваем заглушку, смотрим канал. Если начинает течь тонкая струйка, то это сигнал, что в картере ниже уровень. В этом случае шприц разрешен. Когда это помогает, добавляется смазочная жидкость и снова наблюдает.Если поток прекращается, это говорит о том, что уровень масла соответствует норме. После заглушки винты. Процесс продолжается 20 минут. Может и больше, если проверка будет проводиться не на эстакаде, а на автомобильном наблюдательном питдуге, снятом своими руками.

    Процедура масляной «реабилитации» трансмиссионного узла потребует подготовки инструментария. В корпус пойдет ведро для слива отработанной жидкости. Шприц для присадки смазочной жидкости. Рафтинг и канистра новой смазки.

    Категорически запрещается эксплуатация автомобиля с критическим уровнем смазочной жидкости. Полное переключение нормальных скоростей, и в последствии возможен выход коробки из строя. Пониженный уровень масла может создавать воздушные контуры (пробки), вызывая нехватку смазки для шестерен и подшипников.

    Опытные водители могут определить масляную жидкость шумоподавителя. Но чтобы насладиться такой профессиональной сигнализацией, нужно провести много часов за рампой автомобиля.

    Заключение

    В статье рассматривается важный вопрос правильного использования масла для коробки передач газели повышенной или пониженной скорости автомобиля.Все зависит от правильной заливки в картер смазочного жидкого материала данного автомобиля и его модификаций. Главное — регулярно следить за внешним состоянием коробки.

    Видеоинструкция

    Замена масла в Газель ЦПП способствует длительной эксплуатации автомобиля.

    Какое масло лучше заливать в коробку передач Газель, и как еще это сделать? Этой работе и посвящены данная работа и другие выпуски. Для нормальной работы большинству автомобилей требуется трансмиссионное масло в коробке, иначе его работоспособность будет нарушена.Автомобили Марка Газель не исключение.

    Характеристики автомобиля

    Эта марка автомобилей очень распространена в нашей стране и ближнем зарубежье, поэтому мы решили остановиться подробнее на масле для их коробки передач. Ведь эти автомобили перевозят не только грузом, но и большим количеством людей в качестве маршрутного такси. От того, насколько правильно они работают, зависит жизнь и здоровье многих людей.

    Несмотря на то, что к таким автомобилям прилагаются инструкции, в которых записано, какое масло и как заливать в коробку передач, к сожалению, многие пренебрегают рекомендациями.Кроме того, довольно распространен рынок подержанных автомобилей, в том числе такие достаточно новые модели, как Газель Некст и другие. И новые владельцы часто не умеют читать такие инструкции. Именно для них, и даже для всех, кто хочет больше узнать о своем бизнесе Газели, а также о других моделях этой марки, мы создали эту работу. Надеемся, что он заставит вас путешествовать, а информация спасет чью-то жизнь и здоровье.

    В первую очередь наша работа ориентирована на тех, кто хочет провести такую ​​операцию, как замена масла в автомобиле марки Газель.Именно для них будет следующая информация. В общем, советуем лучше доверить эту процедуру специалистам СТО.
    В коробку передач, которой оснащены машины этой марки, новое масло заливается далеко не так часто, как предназначено для двигателя и других систем.

    Большинство владельцев таких автомобилей говорят, что лучше менять каждые четыре года или через 60 тысяч километров пробега. Ведь в процессе езды коробка передач и сам автомобиль подвергаются значительным нагрузкам, которые не всегда соответствуют тем, на которые они были рассчитаны производителем.

    Вернуться в категорию

    Какой марки лучше заливать коробку передач в коробку передач?

    Выбирайте масло в соответствии с маркировкой вязкости.

    Сам производитель не дает четких рекомендаций в этой области, возможно, чтобы не быть обвиненным в рекламе или просто не выбрали какую-то конкретную марку при тестировании. В инструкции к автомобилю дана только маркировка вязкости, которая должна указываться на упаковке любой ТМ. Это SAE 75W.Такой вязкости должно быть масло в коробке передач автомобиля марки Газель. Не рекомендуем использовать жидкости с большим или меньшим значением, так как это может привести к нарушению работы коммутационной коробки, а значит всей машины вместе с потенциально опасной ситуацией.

    При выборе торговой марки ТМ нужно обращать внимание на рекомендации производителя. Вы можете прочитать информацию на его веб-сайте и на других форумах, посвященных этой проблеме. И не стоит пренебрегать советами.Даже если указанное компанией масло покажется вам слишком дорогим, вам все равно нужно выбрать его, потому что оно может со временем сделать его более дорогим из-за тех, кто выгодно тратит на ремонт коробки передач автомобиля.
    Еще нужно учитывать природно-климатические факторы, в которых этот автомобиль будет служить.

    Газель эксплуатируется круглый год в самых разных условиях. Но если TM зависнет, выполнить свои задачи будет невозможно. Так что выбирать обязательно нужно именно такое масло, которое может служить при минусовой температуре.Если вы живете на Крайнем Севере и других подобных регионах с суровой зимней погодой, вы можете посоветоваться с водителями из вашего региона о том, какое масло заливают ваши машины. Так вы избежите ошибок новичка и получите массу полезных для вашего региона рекомендаций и не только по коробке переключения передач.

    Вернуться в категорию

    Сколько нужно литров ТМ, и сколько лучше залить масла? Достаточно сложная задача — рассчитать объем, так как производитель не приводит данные о нем в технической документации.Точнее, если верить этому параметру, он находится в интервале от 1,2 литра до 1,6 литра, а точное значение зависит от конкретной модели данной марки. Но это не так. На самом деле, как показывает практика, у отдельных автомобилей даже одного модельного ряда этот объем может отличаться.

    Поэтому при заливке масла придется быть особенно осторожным, иначе рискуете передернуться.

    Согласно нашей информации утилизации, состоящей как из официальных данных производителя, так и из отзывов отдельных водителей в сети, мы можем сказать вам, что два литра ТМ обычно хватает на бак Газели любого типа, поэтому вам следует ориентироваться, когда выбирая именно это значение.

    Вернуться в категорию

    Как заменить масло в коробке?

    Специалисты не советуют смешивать масла разных марок.

    Во-первых, давайте разберемся с теми инструментами и вещами, которые вам для этого понадобятся. Первый — шестигранный ключ на двенадцать, с помощью которого и будут производиться основные работы по разборке. А еще шприц, в который вы будете собирать ТМ (он есть у большинства автовладельцев). Еще понадобится: тряпка, немного ацетона, любая емкость, куда можно слить старое масло, самая новая ТМ в количестве в количестве, как мы уже говорили, около 2 литров, потребуется еще литр трансмиссионной жидкости. для стирки и около 300 мл.Бензин или керосин.
    Далее, наши рекомендации нужно выполнять с особым вниманием. Ведь при разборке коробки передач нужно быть очень внимательными. Малейшая ваша ошибка может привести в будущем к аварии, в которой похожи не только вы на водителя, но и пассажиры и другие участники движения.

    Настоятельно рекомендуем, если вы не уверены в своих силах, знании устройства автомобиля, проинструктировать эту работу сотрудника СТО.У них в этом гораздо больше опыта, а значит, справиться с поставленной задачей удастся намного быстрее и эффективнее. Не надейтесь на «может быть» и надейтесь, что у вас все получится, если вы не уверены в этом. Автомобильный транспорт Это не та сфера, в которой можно выучить ошибки.
    Вначале нужно будет очистить редуктор КПП от пыли и грязи, которые непременно накопятся на нем за несколько лет эксплуатации. Далее с помощью ключа откручиваем заглушку в КПП, заметьте, что это очень просто.

    Объем  зависит от конкретной модели.

    Затем замените пустую емкость и подождите, пока выхлопное масло полностью не вытечет. На это может уйти достаточно много времени, около получаса, но важно дождаться, пока все пойдет полностью, и не торопиться. Осмотрите термоядерную жидкость. Если он имеет неестественный темный цвет или металлическую стружку и тому подобное, значит, коробку передач нужно промыть до нее.

    Очистите сливную пробку от загрязнений, а затем установите на место с помощью ключа.Немедленно отключите вторую вилку, теперь уже из отверстия в отсеке. С помощью шприца влейте в отдельный литр жидкости, о которой мы говорили, и бензина или керосина. Затем затяните все и немного продвиньтесь на месте. Так вы прогоните жидкость по системе и промойте ее. Затем омолаживаем сливную пробку и через 10-15 минут сливаем всю жидкость. Только после этого снова поверните пробку и открутите заливную горловину.

    Теперь пора заправить саму ТМ с помощью шприца.Делать нужно до тех пор, пока не торчит. Внутри должно быть не менее 1,2 л. Как вы помните, это нижний уровень громкости для коробок передач Газели. Затем остается только покрутить заливную трубку и совершить небольшое путешествие, после которого проверить, нет ли следов протечек. Бывает, что заглушка не затягивается плотно.

    Это все, что нужно знать, чтобы удачно подобрать масло для коробки передач и залить его туда. Надеемся, что вам поможет эта информация.Но, как мы уже говорили выше, если вы не знаете, как заливать масло в коробку передач Газель, то лучше заправлять ее у опытных специалистов.

    Какое масло в бизнесе Газель ППС. Порядок замены масляной жидкости в Газель ЦПП. Количество масла зависит от Газели CPP, и почему разные цифры разные

    Замена масла в коробке передач автомобиля Газель

    Часто автомобилисты не знают, какие аспекты необходимо учитывать при оценке качества автомобиля, но многие знают, что уровень и качество масел в трансмиссии является важным показателем, независимо от того, сколько поездок вы совершаете.

    От того, какие масляные жидкости используются в коробке передач, зависит качество и долговечность ее работы, при необходимости их необходимо заменить.

    Именно в связи с этим вам стоит обратить мое внимание на то, как часто производится замена, и какой уровень масла в коробке передач вашего автомобиля. Этот параметр важен для любой модели компании любого производителя, в том числе и для автомобиля Газель. Обратите внимание, какую ТМ вы заливаете в ящик машины, и правильно выполняйте весь процесс замены сырья.Заливать жидкость нужно по правилам.

    Чтобы быть уверенным в правильной работе двигателя, необходимо, чтобы жидкости внутри КПП всегда были в желаемом количестве и соответствовали ее качеству. Если вы заметили, что ваша машина начала работать некорректно, стоит тщательно проверить наличие и количество всех жидкостей внутри нее. Если после осмотра выяснилось, что трансмиссионное масло (в сокращении — ТМ) укороченное, то его нужно заменить.Лучше специалиста на СТО ничего не сделает, но, по сути, каждый автомобилист способен произвести эти работы самостоятельно, в домашних условиях, потому что умеет заливать жидкость в отверстие.

    Правила замены смазочной жидкости для коробки передач

    Когда заменять жидкости в КПП?

    В отличие от масла в двигателе машины, его не нужно менять внутри КПП. Двигатель требует замены жидкости на каждые 10000 км пробега, но трансмиссия другая.Разные производители рекомендуют разную частоту замены ТМ в зависимости от марки. Для автомобиля Газель оптимально это значение составляет 75 тысяч километров пробега, что примерно раз в 4 года работы вашего автомобиля. Многие опытные автовладельцы рекомендуют заменять трансмиссионную жидкость каждые 60 000 километров пробега машины, то есть не реже одного раза в четыре года, но для каждой машины сроки. В первую очередь это значение зависит от качества дорог. Если передвигаться только по городу, маловероятно, что трансмиссионное масло очень быстро придет в негодность, но выезды за город и в промзону обязывают водителя гораздо чаще следить за качеством жидкостей на КПП.Также следует учесть, что многие современные специалисты рекомендуют не дожидаться десятков тысяч километров пробега и по возможности проверять качество жидкостей, ведь они могут вообще прийти в полной непригодности. Наливать ТМ нужно вовремя.

    Замена смазочной жидкости в автомобиле

    Поскольку автомобиль «Газель» очень часто эксплуатируется в достаточно сложных условиях, а его работа проходит в постоянно напряженном режиме, обратите внимание на работу всех узлов.Агрегат может прийти в негодность, например, если вы используете некачественное сырье, не соответствующее техническим параметрам вашего автомобиля. Лить надо постоянно, чтобы не было неприятностей.

    Какая ТМ больше всего подходит для вашего автомобиля?

    Для разных моделей автомобилей рекомендуются разные трансмиссионные масла, например, для моделей Газель производители выбрали лучшее сырье с уровнем вязкости SAE 75W. Это означает, что перед покупкой ТМ необходимо осмотреть упаковку и найти значение вязкости, чтобы выбрать жидкость с вязкостью «SAE 75W».Благодаря вязкости его также легко налить внутрь.

    Масло трансмиссионное для автомобилей ГАЗель

    Также любой автомобилист должен знать, что правильнее рекомендаций специалистов производителя нет ничего. Поэтому при покупке ТМ не нужно пренебрегать ими. Если вы видите, что масляная жидкость не подходит для вашей модели автомобиля, лучше купить подходящую, даже если она дороже первой. Следует знать, что при замерзании ТМ коробка передач вашего автомобиля не сможет повернуть свой мост, хотя коленчатый вал исправен.Замерзать жидкость можно только при очень низких температурах, поэтому при выборе жидкостей для вашего автомобиля учитывайте минимальные температуры вашего климатического пояса. Для заливки внутрь автомобиля нужно только качественное сырье.

    Следуйте сырьевым материалам трансмиссии, подходящим для вашего автомобиля.

    Для КПП вашей газели отлично подойдет марка ТМ Castrol, например, «75W-140», а также марки Total — «75W-80». Благодаря содержанию в TM минералов, он имеет отличные характеристики. Например, показатель вязкости очень высокий, что увеличит продолжительность возможной работы ППС вашего автомобиля.Качество плотности исходных материалов тоже очень высокое, а температура ТМ около минус 45 градусов Цельсия. А это значит, что ваш автомобиль сможет работать круглый год на всей территории Российской Федерации. Также сырье с минеральными компонентами не имеет высокой температуры горючести — около 200 градусов.

    Сколько ТМ необходимо приобрести, чтобы заменить газель на замену?

    Основные правила замены смазки в коробке передач

    Поскольку производители газелей часто указывают, насколько неточны коробки передач, многие автолюбители, не имеющие большого опыта вождения, не понимают, сколько ТМ нужно приобретать на машину.Вместимость коробки передач автомобиля Газель колеблется от 1,2 л до 1,6. Стоимость обычно зависит от модели и ее модификации. Но иногда бывает, что даже одна версия автомобиля имеет разные значения этой характеристики. Поэтому общий объем необходимой масляной жидкости может быть разным.

    Колебания объемов в КПП зависят от многих параметров, например, от количества скоростей вашей модели, от размера шестерни внутри коробки и других важных факторов.Если учитывать все мнения автомобилистов и специалистов, смело приобретаем не менее двух литров ТМ. Если ваш бизнес держится на работе вашего автомобиля, то на масляных жидкостях экономить не стоит.

    Как залить сырье в редуктор?

    Для того, чтобы правильно заменить масляные жидкости в автомобильном агрегате, самым правильным будет обратиться к специалисту в этой области. Какой бы ущерб я все сделал сам. Если у вас нет замены денег в автомастерской, то вы можете произвести все работы самостоятельно:

    1. Сначала очистите коробку для сапуна от частиц пыли и грязи.Для этих целей отлично подойдет старая тряпка и технический ацетон.
    2. После этого залезть под машину, предварительно поставив ее над ремонтной канавой. Используя шестигранник диаметром 12, открутите пробку от сливного отверстия.

    Удаление сливной пробки

  • Для того, чтобы слить трансмиссионное масло, необходимо заранее заменить емкость. Пластина масляной жидкости обычно занимает около получаса, но может пройти и быстрее.

    Сливка отработанного масла

  • Если вы обнаружили металлическую стружку в сливаемом материале или она оказалась слишком темной, промойте агрегат.
  • Очистив пробку от грязи, ставим на место.
  • Найдите на агрегате отверстие, куда нужно налить ТМ и открутите от него крышку. Для этого можно использовать шестиугольник.
  • Возьмите шприц с маслом. С его помощью необходимо залить в коробку передач один литр промывочной жидкости.

    Заливка чистящей жидкости

  • Закрываем отверстие пробкой.
  • Под передние колеса автомобиля поставить упор.
  • Включив первую скорость, зафиксировать двигатель на короткое время.
  • Теперь идем под днище автомобиля и откручиваем пробку пробки, сливаем промывочную жидкость двадцать минут.

    Контрольное отверстие и сливная пробка

  • Очистите пробку еще раз и вставьте на место.
  • Сначала нужно промыть ящик, затем открыть отверстие отсека. Теперь можно залить внутрь трансмиссионное масло (ТМ) в количестве не менее 1,2 литра.
  • Закройте отверстие для пробки.
  • Совершите контрольную поездку и проверьте установку на предмет утечек.

    • Порядок замены трансмиссионной жидкости

    Таким образом, Вы провели все работы по мойке и замене ТМ в коробке передач своего автомобиля Газель. Теперь вы знаете, какое именно количество масляной жидкости требуется вашей версии модели автомобиля и как исправить сырье в коробке передач.

    http://maslodoc.ru.

    Вопрос сколько масла в КПП еще под вопросом, хотя Газель уже давно не новая машина.
    И действительно, есть технические параметры, казалось бы сколько масла не только в коробке, но и в других агрегатах, которыми оснащена Газель, вполне понятно, но на самом деле немного не так.

    С точки зрения производителя, все необходимые объемы хорошо документированы, например, на систему охлаждения Газель 406 вмещается ровно 11 литров (если не подвергать доработкам), а сколько масла в Газели проходит, можно узнавайте сервис только при замене.

    Попробуем разобраться, сколько масла в коробке Газель, а заодно попробуем разобраться, какое масло лучше.

    Почему зависит от объема масла в ППС Газель, и почему разные цифры?

    На самом деле по техническим данным объем масла в КПП Газель колеблется от 1.От 2 до 1,6 л в зависимости от модификации. Но не все в курсе, что сами коробки передач отличаются даже в пределах одной и той же версии Газели, а потому объем масла может колебаться в некоторых пределах. На самом деле, сколько бы ни стоила новая газель, коробка на ней будет одной из трех. И независимо от остальных данных, 2 литра для замены масла в КПП хватит на все варианты.

    Колебания объема, зависят от количества передач, размера приводных шестерен и некоторых других факторов, в идеале объем примерно соответствует заявленному производителем.Но не удивлюсь, если в сервисе предложат платить не 1,6, а 2 литра. На 400 граммах масла не разбогатеть, даже если это очень качественное масло. Кстати о масле, а какое масло для газелей лучше?

    Несколько замечаний по выбору масла для газели.

    При самостоятельном обслуживании Газелей есть несколько операций, например замена задних рессор на Газели, при которой помимо прочего можно обслужить и задний мост (что никогда не будет лишним), и некоторые особо продвинутые «специалисты» Разобравшись, сколько масла в мосту Газель, приобретите Одну канистру в 4 литра сразу на КПП и мост.Это, безусловно, позволяет сэкономить, но это неправильное решение.

    Во-первых, это рекомендации производителя, пренебрегать ими не стоит. Если в качестве газового рекомендовано масло для коробки передач с определенными характеристиками — можно приобрести более дорогое и качественное масло, но не дешевле.
    Во-вторых, КПП и мост работают в совершенно разных условиях, как по нагрузке, так и с точки зрения тепловых режимов.
    В-третьих — если коленвал сможет проверить вал ППС на морозе, даже если масло «замерзло», то мост не сможет «повернуться».

    Что это значит? Это значит, что редукторы должны быть более прочными, менее вязкими и устойчивыми к минусовым температурам. Это кажется очевидным. Но масло для мостов должно быть еще более морозостойким и при этом более вязким. Здесь нет никакого парадокса — это агрегаты, работающие в режиме «Отвратительно» и следует учитывать, что начало КПП — это не начало «моста», а красивая канистра — не всегда хорошо.
    Именно поэтому масла для КПП нужно выбирать не из марок (на газель не работает — люфтов пока нет), а из опыта.Поищите на форумах в интернете, поговорите, многие не откажут в совете по конкретной КПП и цифрам пробега, заодно подскажите какое масло выбрать для моста. Что ж, если вы найдете коллегу с точно такой же машиной — он обязательно подскажет, сколько масла нужно будет залить на КПП.

    Ах да. Не забываем при замене масла в КПП, именно то, что залило — пол литр, (а лучше литр, чтоб надолго).Через 3-5 тысяч километров придется прикручивать, а лучше прикрепить именно то, что залили.

    Как известно, от объема и характеристик масла в коробке передач зависит трансмиссия любого транспортного средства.

    Ввиду этого необходимо ответственно отнестись к такой процедуре, как замена масла в Газель СРР. Нужно знать, сколько масла льется в коробку передач, как проходит замена. Также необходимо уметь выбрать подходящее трансмиссионное масло для Газели.

    Подбор автомобилей

    Коробка передач «Газель 3302» для заправки свежей масляной жидкостью встречается гораздо реже, чем в силовом агрегате. Производитель рекомендует водителям заменять масло на КПП не реже одного раза в четыре-пять лет или каждые семьдесят пять тысяч километров пробега (смотря что будет раньше). Владельцы «Газели» утверждают, что масло в коробке нужно менять не реже одного раза в шестьдесят тысяч километров. На самом деле трансмиссионный автомобиль теряет собственные характеристики намного раньше.

    При движении автомобиль испытывает высокие нагрузки. В частности, сильно страдает трансмиссия. Ситуация усугубляется, если водитель заливает некачественную коробку передач или несоответствующее масло.

    Какой мотор выбрать для «Газели»? Ответ на этот вопрос интересует, наверное, любого водителя Газели. К сожалению, производитель автомобилей не дает конкретных рекомендаций, какое масло заливать в коробку. Единственное, что указано в руководстве по эксплуатации, это вязкость, смазка должна относиться к SAE 75W.

    При выборе нефтепродуктов необходимо учитывать:

    • рекомендации производителя производителя. Их невозможно игнорировать;
    • Устойчивость смазки к низким температурам. Даже при замерзшей машине коленвал сможет крутить вал КПП, но сама трансмиссия вращать мост не сможет.

    Большинство автовладельцев заливают в свои машины «Кастрол 75W140», «Тотал 75W80».Смазка последней марки чаще всего используется для замены масла в коробке Газель. Считается минеральной водой, имеет такие эксплуатационные показатели:

      вязкость
    • при температуре сто градусов — 8 кв. мм / с;
      • Вязкость
    • при температуре сорок градусов — 49 кв. мм / с;
      • Плотность
    • при температуре пятнадцати градусов — 877 кг / куб. м;
    • температура замерзания минус сорок пять градусов;
    • температура мигания — двести восемь градусов.

    Сколько смазки вылить на смену

    Что такое трансмиссия «Газели»? Производитель не дает точного ответа. Соответственно с технической информацией объем смазки в ящике варьируется, составляет 1,2-1,6 л. Точная сумма в зависимости от конкретной модели автомобиля.

    Стоит отметить, что величина трансмиссии зависит от количества передач, размера шестерни и других факторов. Можно с уверенностью сказать, что пары литров масла хватит.

    Для того, чтобы своими руками заменить автомобиль в коробке вам потребуется:


    Алгоритм смены

    Перед тем, как приступить к замене нефтепродуктов, необходимо прогреть автомобиль. Это повысит текучесть трансмиссионной смазки, которая уже залита. Затем нужно установить машину на канаву или эстакаду.


    Теперь вы знаете, каким должен быть объем масла в коробке передач Газель, как заливать свежий расходник.Не откладывайте процедуру замены. Чем дольше вы ездите на старой смазке, тем сильнее изнашиваются детали коробки передач. От того, насколько качественное масло, зависит работа трансмиссии.

    Заливает в коробку передач 1,2 л трансмиссионного масла.

    Необходимо залить трансмиссионное масло SAE 75W-85 или 75W-90.

    Для этой работы потребуется ключ шестигранник на 12, емкость слива масла, шприц — нагнетатель.

    Масло из КПП слить сразу после поездки, пока не остынет.

    Установить автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

    Очистить сапун от загрязнений

    Ключ шестигранный «На 12» повернуть сливную пробку

    Сливаем масло в широкую емкость не менее двух литров.

    Если заметно отработанное цветное масло или частицы металла, промываем коробку передач, для чего устанавливаем на место сливную пробку, очищая ее магнит от стальной стружки

    Шестигранный ключ «На 12» перевернуть наливную пробку со стороны картера.

    Масляный шприц налейте в ящик примерно один литр смеси трансмиссионного или моторного масла с 20-30% керосина или дизельного топлива и установите на место заливную пробку

    Подставить под передние колеса упоры, подвесить заднее колесо или весь мост.

    Включив первую передачу, запускаем двигатель на 2-3 минуты.

    Установив автомобиль на колеса, полностью слейте масло для стирки (продолжительность слива не менее 5 минут).

    Снова прочистите сливную пробку, заверните ее на место ключом.

    Вывернув сливную пробку, масляный шприц заполните коробку передач свежим трансмиссионным маслом (1,2 литра).

    Следите за тем, чтобы топливная пробка встала на место.

    Если вы владелец «Газели», то должны знать, что коробка передач досталась вашему автомобилю от Волги. Тем не менее, если эти машины выполняли одинаковые задачи, выполняли одинаковые нагрузки. К сожалению, это не так. Волга — это легковой автомобиль, а Газель — грузовой транспорт, который приходится перевозить тяжеловесными грузами.Конечно, производитель подверг коробку передач мелким доработкам, но все же вы, как владелец, должны побеспокоиться об облегчении ее работы, поддержании условий, обеспечивающих ее нормальное функционирование.

    В профилактических целях необходимо проверить уровень масла в Газель ЦПП.

    Одно из таких профилактических мероприятий в Газели на КПП. Не беда, если вы не владеете необходимой информацией и никогда раньше не совершали подобных манипуляций.Перечислим все основные этапы, поможем разобраться, в какой последовательности вам нужно будет делать те или иные действия.

    Процесс замены трансмиссионной жидкости

    Неопытные автовладельцы часто допускают серьезные ошибки, игнорируя процесс замены трансмиссионной жидкости и полагая, что такие действия не важны и требуют лишь лишних ссор. Другая категория автовладельцев прислушивается к рекомендациям специалистов, но приобретает масло в машину по минимальной цене без учета необходимых параметров.И в первом случае, и во втором владельцам Газелей часто приходится сталкиваться с поломкой коробки передач. По этой причине мы рекомендуем вам не просто согласиться с важностью замены трансмиссии, но и досконально изучить последовательность действий и их особенности.

    Интервал замены масла

    Следить за автомобилем нужно постоянно, но это существенно не означает, что нужно ежедневно проверять масло в коробке передач. Специалисты рекомендуют проводить, слияние работ и заливку нового масла в коробку передач Газель после очередного многократного «пробега».В частности, если машина преодолела 60 тысяч километров, то такое ответственное техническое задание планируют выполнить.

    При этом рекомендуется проверять уровень масла и его состояние после пробега 20 тысяч километров. Если вы обнаружите, что уровень масла снизился до критической отметки, вы сможете принять меры, предупреждающие о развитии опасных проблем, которые могут возникнуть в важных агрегатах вашего автомобиля.

    Проверка уровня масла в КПП

    Не думайте, что КПП Газель настолько сложна, что самостоятельно с такой задачей будет невозможно справиться.Если вы решили самостоятельно проверить масло в коробке Газели, имейте в виду, что такую ​​проверку нужно проводить перед поездкой на автомобиле или после поездки, но через определенный промежуток времени (не менее пяти минут). В противном случае результат теста будет неточным. Итак, изначально установите автомобиль на горизонтальную поверхность, протрите поверхность вокруг топливного отверстия тряпкой. После этого откручиваем пробку, смотрим, где находится верхний уровень масла.

    Важно , чтобы он соприкасался с нижним краем топливного отверстия.Если вы обнаружите, что уровень трансмиссионной жидкости ниже, позаботьтесь о заливе небольшого количества масла.

    Какое масло выбрать

    Следует понимать, что любое трансмиссионное масло заливать в коробку категорически нельзя. Каждая коробка передач требует заливки масла с определенными техническими характеристиками, на которые указывает завод. Рекомендации производителя можно найти, перелистывая страницы технического руководства. Четко прописано какое масло лучше заливать в КПП Газель.Рекомендуется выбирать марки масел, на которых указана вязкость SAE 75W. Не стоит экономить на покупке масла в КПП, так как при повышении или понижении температуры воздуха трансмиссионная жидкость может подвергаться значительным изменениям, мешающим коробке передач нормально вращать коленчатый вал. Большинство автовладельцев предпочитают заливать в коробку «Газели» трансмиссионную жидкость «Castrol 75W-140» или «Total 75W-80». Так же рекомендуем забрать его.

    Сколько смазки заливать и что нужно переложить

    Следующий вопрос, который может возникнуть у вас, действительно вызывает затруднения у многих владельцев Газелей, так как сам производитель в техдокументации молчит, сколько масла заливать не прописывает в коробку передач.Именно по этой причине некоторые владельцы автомобиля принимают решение приобрести наугад какое-то количество масла в КПП Газель. К сожалению, это неправильная практика, поскольку во время процесса замены может возникнуть нехватка трансмиссионной жидкости, в результате чего вы не сможете успешно завершить начатый процесс. Приобретать большое количество масла на складе также будет неразумно, ведь в этом случае вам придется понести серьезные финансовые потери. В зависимости от модификации автомобиля вам может понадобиться 1.6 — 1,8 литра трансмиссионной жидкости.

    Рекомендуем приобретать его с небольшим запасом, не менее 2 литров, тогда проверять отсутствие масла во время процедуры у вас точно не будет. К сожалению, приобретение ТМ здесь невозможно, необходимо подготовить некоторые инструменты, которые обеспечат точное выполнение каждого вашего действия.

    В частности, подготовить:

    • комплект ключей;
    • шприц для бухты смазки;
    • ацетон;
    • тряпка;
    • емкость, в которой вы можете собрать мастерскую;
    • соль и керосин.

    Приобрести смазку переключения передач в КПП

    Прежде чем приступить непосредственно к коробке «Газель», необходимо будет прогреть агрегат, чтобы масло текло более текучим. Запустить двигатель и дать «Газели» поработать несколько минут. Если вы не хотите просто тратить время, чтобы обыватель тратил ресурс горючего, то катайтесь на машине, решая какие-то свои неотложные задачи. После этого, загнав «Газель» в яму, при помощи шестигранника откручиваем отверстие для пробки.

    Из него сразу потечет отработка, поэтому позаботьтесь о том, чтобы вы сразу могли заменить емкость, в которую будет смываться старое масло.Этот процесс займет около получаса, все равно ускорить его не получится, поэтому найдите на это время какой-нибудь другой урок, чтобы не скучать. После тестирования стеблей внимательно осмотрите его. Если вы заметили в нем следы металлической стружки, то вам нужно будет прибегнуть к промывке коробки передач. Нет ничего сложного и в этой процедуре. Просто затяните сливную пробку, а пробку заливного отверстия наоборот открутите. В него с помощью шприца для наполнения налейте примерно один литр масла и 300 г.Дизельное топливо, кстати, можно заменить на керосин.

    Затем запустите двигатель, включите первую скорость и дайте двигателю поработать в течение нескольких минут. Не забудьте что-нибудь заменить передние колеса. После этого повторите процедуру слива, которая продлится около пятнадцати минут. Плавать пробкой затянуть и через заливное отверстие. Чтобы он хорошо разносился по агрегату, рекомендуем не просто погонять машину на холостом ходу, а немного покататься. По завершении поездки проверьте уровень трансмиссионной жидкости.Если вдруг вы обнаружите, что уровень снизился, просто сделайте небольшое количество масла.

    Итак, надеемся, что процесс замены трансмиссионной жидкости не вызовет особых сложностей, даже если вы будете делать это самостоятельно. Сконцентрируйтесь и строго следуйте рекомендациям, в этом случае у вас обязательно получится.

    Масло для Singer Gazelle Gazelle Series IIIA (1959-1960). Какое масло лучшее? Консультации по смазке

    Масло для Singer Gazelle Gazelle Series IIIA (1959-1960).Какое масло лучшее? Консультации по смазке — Kroon-Oil Какое масло следует использовать для вашего Singer Gazelle Gazelle Series IIIA (1959-1960)? Полный совет по всем компонентам, таким как двигатель, коробка передач (трансмиссия), тормозная система, система гидроусилителя руля и система охлаждения.

    • Двигатель Rootes 1.5

      Объем: 4,5 литра

    • Дифференциал задний

      Емкость: 1 литр

    • Гидравлическая тормозная система

    • Гидравлическая система сцепления

    • Коробка передач механическая 4/1

      Объем: 1,56 литра

    • Точки смазки / ниппели общие

    • Точки смазки / ниппели игольчатые подшипники карданного вала

    • Точки смазки / масленки ступичные подшипники

    • Система охлаждения

      Объем: 7 литров

    • Коробка рулевого управления

    Шесть этапов замены жидкости заднего дифференциала

    Майк Бамбек, автомедиа.ком
    Сложность: Легкая
    Расчетное время: 45 минут

    Пора взглянуть в глаза фактам. Время от времени вашей задней части нужно немного помощь. Независимо от того, водите ли вы автомобиль с задним, передним или полным приводом, колеса крутятся через дифференциал. Шестерни внутри дифференциала распределяют энергию двигателя по осям, и оси вращают колеса правильный путь на нужной скорости, когда вы нажимаете на педаль газа.

    Еще одна важная функция дифференциала — позволить ведущим колесам вращаться с разной скоростью при повороте.Внутреннее колесо вращается медленнее, чем внешнее колесо, потому что оно проходит меньшее расстояние вокруг изгиб. Благодаря этому отличию дифференциал получил свое название. Шестерни внутри салазки дифференциала покрыты скользкой масляной пленкой. Просто как и моторное масло, жидкость дифференциала необходимо заменять на регулярной интервалы. Не так часто, но тем не менее через определенные промежутки времени. Без смазывающих свойств этого трансмиссионного масла высокого давления трение быстро изнашивается благодаря специальному слою закаленной стали на шестерне зубья, и шестерни могут выйти из строя преждевременно.

    Когда менять масло в дифференциале
    Отличное время для замены трансмиссионной жидкости — это когда дифференциал для слива для обслуживания оси и т.п., всегда лучше проконсультироваться руководство по эксплуатации или сервисному обслуживанию для определения надлежащих интервалов. Не просто канистра с маслом выдерживать экстремальные нагрузки, создаваемые постоянным креплением дифференциальные передачи. Масло должно выдерживать удары и нагрузки. создается за счет передачи мощности двигателя и крутящего момента на колеса.Вплоть до тех пор, пока коммерческий китобойный промысел не был в значительной степени запрещен в 1970-х годах, Основной компонент этой смазки высокого давления поступил от кашалотов. С тех пор эти соединения были заменены на более современные производимые. эквиваленты.

    Выбор подходящего масла для дифференциала
    Первое, что нужно учитывать — это правильный вес или вязкость. Далее идет GL рейтинг. Не вдаваясь в лекцию о смазке, лучший путь к take — использовать только то, что указано для вашего дифференциала.Если руководство требует трансмиссионной жидкости мощностью 90 Вт с рейтингом GL-5, тогда это единственный выход. Обдумывая инженеров, которые разработали дифференциал и заправку случай с неправильным трансмиссионным маслом может в конечном итоге привести к дорогостоящему угадать.

    Еще одно важное соображение, когда речь идет о дифференциальной жидкости, — это требования ограниченного скольжения или дифференциала, чувствительного к сцеплению. В нормальный или «открытый» дифференциал, крутящий момент или скручивание, создаваемое трансмиссия всегда применяется к обоим колесам, независимо от того, одно из эти колеса беспомощно крутятся на ледяной поверхности.Ограниченный дифференциал скольжения (LSD) определит эту потерю энергии и перенаправит крутящий момент к колесу с наибольшим сцеплением.

    Хотя для совершения этого чуда используются различные механизмы. перенаправленной тяги, большинству из них требуются модификаторы трения, уникальные для собственный дизайн для правильной работы. LSD без этих специальных смазок в лучшем случае будет работать некорректно, а в худшем — полностью выйдет из строя, что приведет к стоит связка для восстановления и ремонта. Если в вашем автомобиле есть LSD, всегда обязательно используйте трансмиссионное масло, содержащее правильные модификаторы трения для именно этот ЛСД.

    Замена масла в дифференциале
    Последнее замечание: все дифференциальные жидкости обладают особым запахом, который может или не может апеллировать к вашим чувствам. Соединения серы, используемые в экстремальных смазки под давлением пахнут тухлыми яйцами или хуже, в зависимости от аддитивная концентрация. Хороший призыв — носить одежду, которую можно выбросить и не кладите трансмиссионное масло туда, где вы не хотите его нюхать какое-то время. В особенности это касается салона автомобиля. Если по какой-то странности потому что вам нравится запах тухлых яиц, вам обязательно понравится этот запах трансмиссионного масла.В противном случае примите соответствующие меры, чтобы избежать давнишнее напоминание о замене трансмиссионного масла.

    Пошаговая инструкция по замене масла в дифференциале

    Характеристики автомобиля «Газель-Next». Тюнинг

    Новая модель Горьковского автозавода «Газель-Next» за короткое время покорила сердца многих автолюбителей. Премьера состоялась в 2012 году, а модель уже пользуется популярностью. Несмотря на общее название, от его предшественника Next осталось немногое: трансмиссия, рама и задний мост.Все остальные элементы и детали новые. Детали иностранного производства в широком ассортименте используются для производства автомобиля «Газель-Next». Тюнинг автомобилей уже ведется отдельными любителями этого процесса.

    Немного истории

    Изначально Газель-Next выпускалась как замена всем известной Газели. Но на самом деле Next — это новое семейство, существующее отдельно от предыдущих моделей. Старые «Газели» без всех наворотов продолжают выпускать. По своим новым характеристикам «Газель Next» должна конкурировать даже с продукцией иномарки.

    Автомобиль поступил в продажу на российском рынке в 2013 году. Но на этом производители не остановились. Для жителей Африки, Индии и Великобритании были выпущены модели с правым положением руля.

    Сегодня можно с уверенностью сказать, что выпуск ГАЗель Next прошел успешно. Этот автомобиль приобретается не только из-за его невысокой стоимости. Полностью соответствует европейским стандартам.

    «Газель-Next»: технические характеристики и модификации

    На базе шасси Next с учетом различных надстроек для автомобилей с узким профилем выпускается до ста модификаций.Это позволяет расширить сферу применения автомобиля, который одинаково хорошо используется для перевозки грузов и пассажиров.

    Существует три основных типа:

    • Бортовой с алюминиевой платформой (выдвинутой).
    • Короче, с меньшим весом.
    • Пассажирский.

    «Газель-Next» цельнометаллическая развивает скорость 134 км / ч. Объем его бака 70 литров. Расход топлива в загородном цикле 10,3 л на 100 км.

    Пассажирский вариант имеет 18 (или 19) пассажирских мест.Максимальная скорость не превышает 110 км / ч. Расход по трассе 11,5 л на 100 км.

    Передний бампер, решетка радиатора большого размера, пластиковый обвес — это те внешние элементы кузова, которые отличают от предшественников Газель Next. Тюнинг затрагивает в основном их. Но это совсем не обязательно. Кузов новой модели отличается высоким качеством и привлекательным внешним видом.

    «Газель-Next» комплектуется дизельными двигателями Cummins ISF, мощностью 2 штуки.8 литров с 4 цилиндрами и турбонаддувом. Этот агрегат имеет мощность 120 л.с.

    Позже стали применяться и бензиновые 4-тактные двигатели УМЗ-А274 Evotech. Номинальная мощность 150 л.с. при объеме 4,43 л и 107 л.с. при 2,69 л.

    «Газель Next», тюнинг

    Как и все автомобили, ГАЗель Next находится в тюнинге. Делать это начинают с простых ковриков и новых брызговиков над колесами. В пассажирских версиях устанавливают дополнительное ограждение водителя из кабины.

    Но есть и более серьезные изменения в кузове Газель Next.Тюнинг заключается в установке спойлера, патрубков под бампер, противотуманок, ресничек на фары. Освещение заменить светодиодное. Установить на крышу обтекатель. В салоне поставил дополнительное освещение.

    На что обращать внимание при покупке газели. Как выбрать подержанную Газель начинающему автоперевозчику? Варианты пробега

    Купить подержанную бортовую газель на что обращать внимание при покупке? Как осмотреть машину и не нарваться на убитый экземпляр? Где и у кого лучше делать покупку?

    В первую очередь необходимо осмотреть раму автомобиля — на ней не должно быть сильных трещин.Если есть небольшая трещина, не беда, ее распространение можно остановить, просверлив отверстие и наложив заплату. Но если каркас уже специально поврежден и переварен, то есть много шансов, что его симметрия нарушена. Также нужно быть осторожным с кабиной и цельнометаллическим кузовом — не должно быть больших вмятин и сквозной коррозии.

    Покупая Газель бортовую б / у, многие мучаются выбором двигателя. Какой лучше взять — традиционный или более новый? Опытные владельцы рекомендуют покупать Газель с двигателем 405 или 406, но с механической педалью газа.Электроника обычно доставляет хлопоты. Какой двигатель Газели надежнее? Практика показывает, что инъекция 405 по Евро-2 является наиболее оптимальной и долговечной. Но его могут «убить» плохое масло, топливо, перегрузки и перегрев. Вот только заехать в сервис по замеру компрессии и диагностике. Хотя неравномерную работу двигателя можно определить по звуку, а на ходу проверить, как двигатель тянет.

    Старший легче и дешевле ремонтировать, но выходит из строя немного чаще.

    Осмотрите двигатель на предмет протечек масла, посмотрите на помпу — если на ней комок герметика, оцените степень убитости радиатора. Также на сервисе замерьте давление масла внешним механическим манометром — он покажет истинную картину (штатный у газели врет).

    Шасси и трансмиссия

    Многие думают, мол, куплю бортовую б / у газель и сразу займусь ею. Это возможно не только при наличии живого мотора и целой рамы, но и при наличии у автомобиля целого шасси и трансмиссии.

    Осмотрите подушки — на них не должно быть трещин, пружин, шкворней. Очень важно, чтобы в машине не было перекоса мостов! Проверьте их параллельность! Обратите внимание на болты крепления рессор (особенно центрального), утечки масла из амортизаторов. Если концы пружин достигают резинового амортизатора, пружины мертвы. Также обратите внимание на буферы — они должны быть на своих местах и ​​целы, иначе ехать с грузом будет невозможно.

    Коробка передач на бывшей в употреблении газели все еще та засада.Обязательно проверьте включение всех скоростей, слушайте внимательно! Ломаются коробки передач, многие газелисты ездят с неработающими коробками передач и даже переключают скорости, не выжимая сцепление. Ремонт трансмиссии может стоить очень дорого!

    Проверьте люфт кардана и состояние заднего моста … Сменить крестовину несложно, а вот ремонт коробки передач — целая проблема.

    Кабина и приборы

    Проверить бытовую технику в кабине, посмотреть систему отопления, чтобы не пришлось покупать дополнительный насос для печки газель или какие-то другие необходимые детали.По состоянию салона можно довольно точно определить степень убитости машины. Изношенный руль и протекающие сиденья красноречиво говорят о том, что машину управляли несколько таджикских бригад и она отработала на полную мощность. Потом, скорее всего, перекрасили кабину, а сиденья и руль накрыли чехлами.

    Тем, кто хочет недорого купить бортовую б / у газель, стоит также присмотреться к пластику в кабине. Если на нем есть большие зазоры, сколы, видно, что снимали и устанавливали много раз, значит, автомобиль ремонтировали в гаражном сервисе, или своими руками.Скорее всего, под панелью будет «борода» из запутанных и запаянных проводов, треснувших труб и прочих неприятностей. Запчасти на Газель недорогие, но когда нужно поменять половину кабины, проводку и электрику, это может ударить по карману.

    Подержанную Газель лучше всего покупать у частного собственника, либо у организации, которая не занимается грузоперевозками и доставкой грузов.

    Мы расскажем об особенностях самого популярного семейства коммерческих моделей ГАЗ, а также о нюансах выбора таких подержанных автомобилей, исходя из опыта владения ими.

    Супер хит

    Вряд ли вы найдете в нашей стране человека, который не слышал о ГАЗели и не знает, как она выглядит. Ведь семейство легких коммерческих моделей Горьковского автозавода под этим названием вскоре после выхода на российский рынок в середине девяностых годов повсеместно и основательно потеснило зарубежных конкурентов. Через несколько лет после появления на рынке «ГАЗель» завоевала половину рынка пассажирских перевозок в стране, потеснив более современные импортные модели, в том числе российской сборки.

    История

    Успех «ГАЗели» был предопределен, ведь семейство коммерческих грузовиков, микроавтобусов и микроавтобусов появилось именно тогда, когда страна в этом нуждалась больше всего. Произошло это в лихие «девяностые» — во время становления малого и среднего бизнеса после распада СССР. Первым в 1994 году увидел свет бортовой ГАЗ-3302 «ГАЗель». Годом позже появилась версия с двухместной кабиной ГАЗ-33023, а также с полным приводом ГАЗ-33027. В декабре того же года в производство пошел цельнометаллический фургон ГАЗ-2705.А в начале 1996 года ГАЗ приступил к сборке 8-местных и 13-местных микроавтобусов ГАЗ-3221 и ГАЗ-32213 — будущих хитов рынка микроавтобусов и спецтехники на их основе.

    Осенью 1998 года на ГАЗе освоен выпуск укороченных и малоподъемных микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь» со стандартной крышей. А весной следующего года вышел топовый Соболь Баргузин с невысокой крышей, комфортным салоном и подъемной дверью багажника. В том же 1999 году пошли в производство полноприводные версии микроавтобусов Газель вместимостью от 6 до 13 человек.В 2000 году к ним добавились полноприводные Soboli, оснащенные внедорожной резиной и поднятые над землей на 190 мм. Первый рестайлинг ГАЗель прошла в начале 2003 года. Семейство получило новый дизайн передней части с каплевидными фарами, другой бампер и решетку радиатора.

    Салон рестайлинговой «ГАЗели» получил новую переднюю панель, приборную панель от «Волги» с регулируемой яркостью подсветки и другие дефлекторы воздуховодов. Увеличена мощность отопителя в кабине и салоне микроавтобуса.Также ГАЗ улучшил шумо- и теплоизоляцию капота и салона. А еще предложили больше вариантов покраски кабины и кузова. Благодаря дополнительным расширенным на 20 см лонжеронам кабины под капотом появляется больше места для новых силовых агрегатов, а также систем АБС и очистки выхлопных газов для инжекторных двигателей, чтобы соответствовать стандартам Евро 2 и Евро 3 (на экспорт — Евро 4). Тогда же на ГАЗели начали устанавливать дизельные двигатели.

    Второй рестайлинг модели случился в 2010 году, когда в семье появилась ГАЗель-Бизнес.Тогда все автомобили получили бампер с решеткой радиатора, сделанный из цельного куска неокрашенного пластика. И еще много отечественных деталей и узлов заменили на импортные. Новые комплектующие повысили качество и надежность модели. В 2013 году ГАЗ начал выпуск ГАЗель-Бизнес КПГ с двухтопливным двигателем ЮМЗ-421647, работающим на метане и бензине. Несмотря на почтенный возраст, полноприводные «ГАЗель-Бизнес» и «Соболь-Бизнес» до сих пор продаются дилерами ГАЗа наравне с дебютировавшей в 2016 году новой моделью «ГАЗель Next».

    Варианты пробега

    Сегодня на вторичном рынке представлен широкий выбор различных версий и модификаций ГАЗели первого поколения как до стайлинга, так и после модернизации. Основная часть проданных семейных автомобилей оснащена бензиновыми двигателями ( 81,4% ). Дизелей немного ( 18,6% ), но вы все равно можете его найти, если хотите. Наибольшее количество предложений в Сети по «ГАЗелям» ( 74% ), хотя подборка «Соболей» тоже неплохая ( 26% ).А вот полноприводные версии поискать придется. Общее их количество — не более 1% … В то время как на вторичном рынке предлагаются автомобили со всеми пятью типами кузова, больше всего рекламируются только два из них.

    Чаще всего с бортовой платформой предлагаются «ГАЗели» и «Соболи» с пробегом ( 51,4% ) и цельнометаллические фургоны ( 25% ). На третьей линии — маршрутки ( 12,5% ). Почти вдвое меньше фермерских грузовиков с двойной кабиной ( 7,3% ).И самые редкие — «Комби» ( 3,8% ) — фургоны с двухрядной пассажирской частью. Что касается двигателей, то больше всего автомобилей ГАЗели с бензиновыми «четверками» 2,9 ( 33,4% ), 2,5 ( 20,7% ) и 2,4 ( 19,3% ). Самая распространенная дизельная версия — с турбомотором 2,8 Cummins ( 15% ). Машин с младшим бензиновым атмосферником 2.3 тоже хватает ( 8% ), а вот ранние автомобили с лицензионным турбодизелем 2.1 Steyr найти практически невозможно ( 3,6% ).

    Кузов

    Коррозионная стойкость «ГАЗелей», увы, не на высоте. Эти машины покупаются для работы, а не для души. Поэтому никто не производит им дополнительную защитную обработку кабины и кузова от ржавчины, их не часто моют и редко удаляют мелкие повреждения «кузова». Сила этих машин не в красоте. Так что на дорогах нередки «ГАЗели» и «Соболи» с ржавыми, а кое-где даже сквозными гнилыми дверями, капотами, крыльями и порогами.Хотя на автомобилях, окрашенных в красивый металлический цвет, очаги «красной чумы» встречаются реже. Говорят, металлик лучше сопротивляется коррозии.

    При рассмотрении подходящего экземпляра следует особенно увлекаться осмотром «стратегически важных» мест. Например, чтобы пол в кабине и под ступенькой не протекал. «ГАЗели» и «Соболи» — «рабочие лошадки» и часто везут намного больше груза, чем положено. Из-за перегрузки авто рама между кабиной и кузовом может лопнуть.Крайне важно проверить его лонжероны на целостность, а также отсутствие следов сварки и ремонта. Часто страдают родники. Не лишним будет оценить их состояние хотя бы внешне. И, конечно, лучше избегать тех, кто побывал в автокатастрофе … Вряд ли они были отремонтированы качественно.

    Двигатели

    К выбору бывшего в употреблении двигателя ГАЗель — как одного из ключевых агрегатов коммерческого автомобиля — нужно отнестись серьезно.Поэтому лучше всего доверить его диагностику мастерам специализированного сервиса. Но при осмотре интересующего подержанного автомобиля все же можно косвенно оценить состояние двигателя самостоятельно. У него не должно быть капель масла и технических жидкостей, издавать посторонние звуки и судороги. Также необходимо учитывать пробег автомобиля. В отличие от легковых автомобилей, ГАЗели часто проезжают около 10 000 км в месяц. Как правило, они используются 5-6 лет и по достижении пробега в 500 000 км списываются или продаются за бесценок.

    Продаваемые нами «ГАЗели» и «Соболи» оснащались рядными бензиновыми атмосферными «четверками» 2.3 (ЗМЗ-406), 2.4 (ЗМЗ-402), 2.4 (Chrysler), 2.5 (ЗМЗ-405) и 2.9 (УМЗ-4215/4216)). И еще парочка турбодизелей: 2.1 (ГАЗ-560 по лицензии Styer) и 2.8 Cummins. Последние два теоретически идеальны для коммерческой модели. Однако славы у нас они не получили из-за более высокой цены на дизельные версии, а также из-за необходимости квалифицированного обслуживания, а иногда и редких запчастей.Взять, к примеру, рядную «турбо-шестерку» ГАЗ-560 Styer мощностью от 95 до 110 сил, которая не производилась серийно до тех пор, пока ГАЗ не купил лицензию на его производство у австрийцев.

    До капитального ремонта, при котором весь моноблок с поршнями, шатунами, коленчатым валом и подшипниками внутри меняют за 104 000 рублей, такой мотор может пройти до 250 000 — 300 000 км. До этой замены арзамасскому механизму натяжения ремня за 2250 руб. Может потребоваться 30 000 км пробега (оригинальный за 3500 руб. Обслуживает до 100 000 км).Мастера также советуют владельцам таких машин возить с собой на всякий случай датчик оборотов двигателя на 2150 рублей и электробензонасос на 1050 рублей, который подходит от двигателя ЗМЗ-406. В остальном мотор почти не доставляет хлопот, зимой заводится хорошо, а для дизеля работает довольно тихо.

    Второй турбодизель представляет собой рядную 120-сильную «четверку» Cummins ISF 2.8, которая, несмотря на свое американское название, собирается в Китае. Он оснащен надежным цепным приводом ГРМ и привлекателен низким заявленным расходом дизельного топлива — 10.3 л / 100 км при скорости 80 км / ч и 8,5 л / 100 км при 60 км / ч. При регулярной замене пола синтетического масла 10W40 (не менее 15000 км, а лучше каждые 7000-8000 км) и регулировке зазоров клапанов после 150 000 км, мотор может прослужить до 500000 км. Из слабых мест — поддон мотора из хрупкого пластика за 5200 рублей, в который входит маслоприемник. При малейшем его повреждении в маслопроводах двигателя могут появиться разрушительные для силового агрегата воздушные пробки.

    Из бензиновых двигателей, которых у ГАЗели и Соболя было пять, самые распространенные агрегаты Заволжского моторного завода.Это, во-первых, простой, надежный, но довольно слабый и архаичный двигатель 2,4 ЗМЗ-402, как на Влогах ГАЗ-24 и 3110 с конструкцией 50-х годов прошлого века. Во-вторых, более современный 16-клапанный 2.3 ЗМЗ-406, и в-третьих, его улучшенный, более мощный впрыскивающий преемник 2.5 ЗМЗ-405. Последние два агрегата считаются самыми удачными среди «газелистов». До капремонта отрабатывают 200000-300000 км без дополнительных промежуточных регулировок и сбоев, требуя лишь регулярной замены синтетического масла и фильтров, а также цепи за 825 руб., Не чаще одного раза в 100000 км.

    Владельцы ГАЗелей хвалят также 137-сильную четверку Chrysler 2.4 L-DOHC, разработанную американцами совместно с Mitsubishi, а также устанавливаемую на модели Dodge Caravan и Stratus, Chrysler Voyager и Sebring, Jeep Liberty и Wrangler. В целом это тихий, мощный, надежный и экономичный мотор, способный проработать капитальный до 350 000 км. Для этого нужно как минимум менять синтетическое или полусинтетическое масло в нем через 10000 км или каждые полгода с фильтром за 670 рублей, раз в 50000 км свечи за 190 рублей и с периодичностью 140000 км в год. ремень ГРМ от Mopar за 3500 руб.

    А вот более дешевые ульяновские двигатели УМЗ-4215/4216 мощностью 89/107 сил, ставшие основными силовыми агрегатами ГАЗели с середины 2009 года после обмена поставщиками двигателей ГАЗ и УАЗ, заслужили меньших похвал. Они менее надежны, имеют мелкие проблемы и имеют электрические неисправности. Последний, в свою очередь, мешает работе генератора, который стоит 4250 руб. На двигателях, выпущенных до 1 января 2009 года, часто лопнул выпускной коллектор от 5000 руб.Он не выдерживал перепадов температур, и поэтому после этой даты деталь была изготовлена ​​из высокопрочного чугуна, что решило проблему. Также к минусам моторов УМЗ можно отнести перегрев летом, большой аппетит и трудоемкость в обслуживании.

    КПП

    Покупателям ГАЗелей и Соболей не нужно выбирать коробки передач. Безальтернативная 5-ступенчатая механика агрегатируется со всеми двигателями. Самая ее слабая сторона — силуминовый кожух шарнира рычага переключения передач за 720 руб.Первый признак его неминуемой гибели — люфт, грозящий не включением передач и последующим дорогостоящим ремонтом механической коробки передач. Еще одна «ахиллесова пята» трансмиссии — проблемное сцепление. При движении по пробкам из-за перекоса нажимного диска при нагреве «корзины» не выключается полностью, что приводит к повреждению деталей коробки передач. Установка сцепления Sachs за 6340 рублей решает эту проблему. И все же время от времени недолговечные главный и рабочий цилиндры сцепления могут потребовать замены за 870 и 630 рублей соответственно.

    Остальное

    В принципе ходовая у ГАЗели довольно живучая и может не потребовать ремонта на 100 000 — 150 000 км. Например, если редуктор заднего моста откатился на новую машину хотя бы на 10 000 км, то он вполне может «прожить» столько же, сколько и сам автомобиль. Однако из-за регулярных перегрузок и использования недолговечных, а иногда и некачественных аналогов оригинальных запчастей ГАЗели ремонтировать приходится чаще. Например, ступичные передние подшипники за 890 рублей могут проехать 50 000 км.При этом могут попросить заменить шаровые опоры от 600 руб. Отечественный гидроусилитель руля на машинах первого рестайлинга недостаточно надежен. Он может протечь или даже выйти из строя.

    ГУР от ZF, который заменил его на ГАЗель-Бизнес, не имеет таких проблем и служит до 100000 км. Пружины задней подвески от 2300 руб за лист или от 4800 руб в сборе по мере просадки требуют замены. На «ГАЗелях», способных перевозить до 1,5 тонн груза, обычно 5-6 листов, а на «Соболях» из-за грузоподъемности до 1 тонны — по 2 листа.Убедитесь, что после покупки вам не придется их менять, ведь вдавливание сайлентблоков в эту деталь — процедура трудоемкая, проблематичная в гараже без специального пресса. Кстати, из-за, в том числе, «урезанных» возможностей при транспортировке грузов, «Соболи» оснащаются шинами односторонними, а не двускатными, как все ГАЗели. Следите за равномерным износом протектора шины. Ведь они могут рассказать и о других проблемах с подвеской.

    Сколько?

    Купить сегодня подержанную ГАЗель или Соболь практически на любой бюджет не составит труда.Ведь цены на предстайлинговые автомобили первых лет выпуска, которые еще не сгнили и способные хоть как-то передвигаться самостоятельно, начинаются от менее 50 000 рублей. Более того, часто эти автомобили, «перематывая» более одного круга одометра, показывали смехотворно оптимистичный пробег в 80 000 — 100 000 км. А за самые свежие экземпляры в возрасте 1-2 лет просят до 800 000 руб. То есть как по новым «Соболи-Бизнес» (от 745 000 руб.) И «ГАЗель-Бизнес» (от 865 000 руб.).Но на вторичном рынке есть выбор машин, и он огромен. Поэтому будьте готовы уделить достаточно времени поиску и осмотру автомобиля с правильным кузовом и в удовлетворительном состоянии. Несмотря на то, что в продаже полно «убитых» машин, попадаются и хорошие экземпляры.

    Наш выбор

    Мы в Am.ru считаем, что нет смысла рассматривать покупку подержанной ГАЗели старше 10 лет и менее 100000 рублей, если вы не энтузиаст с навыками автомеханика, а так же много времени и места на ремонт и приведение машины в порядок.Ведь даже самые ухоженные экземпляры таких автомобилей потребуют сил и средств для обслуживания двигателя, подвески и борьбы с ржавчиной. Лучшим вариантом за небольшие деньги могут стать автомобили 2008-2009 года выпуска с самым надежным бензиновым атмосферником ЗМЗ-405 объемом 2,5 литра и мощностью 124 и 143 силы. Или со 137-сильным мотором Chrysler 2.4, который устанавливался на модель до 2010 года. Вполне приличные варианты обойдутся в 200-260 тысяч рублей.

    Также имеет смысл присмотреться к версиям со 120-сильным американским дизелем китайской сборки 2.8 Cummins, появившихся на модели со вторым рестайлингом. Их можно найти от 350 000 руб. Для бизнеса, где машина используется в непродолжительных поездках, она не очень подходит, так как зимой не успеет прогреться. И для длинных маршрутов в самый раз! Кроме того, «ГАЗели» вместе с припиской «Бизнес» к названию в 2010 году получили множество доработок и импортных комплектующих, повысивших их надежность, а значит, они будут меньше ломаться. Главное, чтобы прошлый собственник их обслуживал качественно и своевременно, что должно подтверждаться соответствующими квитанциями, чеками и документами.

    Так получилось, что с момента появления первой Газели популярность этого грузовика выросла до небывалых высот. Его появление было спровоцировано большим спросом на технику, способную перевозить небольшие грузы в городских условиях, не затрудняя передвижения. Кроме того, во многих случаях использование крупногабаритного оборудования для доставки товаров, например, в торговые точки или непосредственно к потребителю, оказывалось экономически невыгодным. На фоне возросшего спроса на малогабаритные грузовики родилась Газель.

    Преимущества покупки подержанной Газели

    Ни для кого не секрет, что стоимость новых автомобилей для многих потребителей зашкаливает. В этом случае более целесообразно воспользоваться возможностью и купить подержанный автомобиль для удовлетворения своих потребностей. Покупатель подержанной Газели даже выигрывает от следующих преимуществ подержанного грузовика:

    1. Конечно, стоимость. В течение трех лет новый автомобиль теряет половину своей стоимости. Есть ли смысл вкладывать большие средства в то, что не «съедено» амортизацией? Технические характеристики и внешнее состояние автомобиля за это время практически не меняются.Физический износ минимален, способствует улучшению технических характеристик тюнинг газель , который направлен на улучшение внешнего вида, увеличение грузоподъемности и мощности силового агрегата. Многие автовладельцы подержанной машины увлекаются и внутренним тюнингом, превращая свое рабочее место в уютную обитель, набитую современными гаджетами.

    2. Нет гарантии. Как это ни странно звучит, но отсутствие гарантийного обслуживания может стать плюсом для автовладельца. В этом случае он волен проводить модернизацию приобретенного автомобиля по своему усмотрению.Конечно, гарантийное обслуживание выгодно, если новый грузовик внезапно начинает ломаться. В данном случае это бесплатно (так, по крайней мере, должно быть). На самом деле бесплатного гарантийного обслуживания в природе нет, а это дополнительные расходы на содержание новой машины. На самом деле покупка подержанного автомобиля и инвестирование в него определенных средств для улучшения технических характеристик более выгодно, чем покупка совершенно нового автомобиля.

    На что обращаем внимание при покупке Газели б / у
  • · По двигателю.По мнению многих экспертов, рекомендуется выбирать двигатель 405, а не двигатель 406. Он более мощный, менее прихотливый, легко ремонтируется и исправляется.
  • · Кузов. В этом случае он является самым слабым звеном в машине, которая используется для перевозки грузов. Поэтому при его осмотре рекомендуется обращать внимание на различные дефекты. На нем не должно быть нестандартных вмятин и изгибов, чем меньше автомобиль подвергался кузовному ремонту, тем лучше.
  • · Подвеска. Это как раз та часть, которая отвечает за способность грузовика перевозить определенные грузы.Стоит обратить внимание на состояние пружин и пружин и правильность их установки.

    • Начинающий автоперевозчик обычно небогат и стремится на всем разумно сэкономить, а покупка машины — вообще особенное дело. Карьера частных перевозчиков обычно начинается с Газели. Но новый грузовик — довольно дорогой транспорт. На вторичном рынке его всегда можно купить, любого возраста, любых модификаций. Самые продаваемые модели — это доска / тент.Именно на такой Газели перевозятся многочисленные виды товаров — от досок до бытовой техники.

    Как выбрать подержанную Газель? Как купить не сломанный, а вполне нормальный, хоть и подержанный грузовик, вам помогут специалисты нашего магазина по продаже запчастей ГАЗ. Приобрести подержанный автомобиль несложно, но как обеспечить нормальную работу? Для этого следует тщательно проверить автомобиль.

    Сначала. Лучшие Газели — с 405-м двигателем, хотя и 406-й тоже редко выходит из строя при нормальной эксплуатации.Тем более, если автомобиль, который вы покупаете, не ремонтировался десятки раз. Приобретая любую машину, обратите все внимание на проверку состояния внешних и внутренних деталей. Об этом и поговорим сейчас.

    Итак, выбираем Газель по следующим правилам:

    1. Тело в норме. Вмятины, различные изгибы его не украшают. Состояние зазоров на порогах ровное, без перекосов. Признаков коррозии нет (мелкие косяки простительно).Доверьте работу всему светотехническому оборудованию.

    2. Колеса проверяются элементарно: ударяем по центру колеса и слушаем — хрипов нет.

    3. Соблюдение всех технических норм качества подвески обязательно. Подвеска установлена ​​правильно и остается на своем законном месте. На подушках нет трещин.

    4. Смотрим на шланги радиатора, внимательнее разбираемся, как они были подведены. Стыки чистые, без отложений, окалины и других дефектов.Сами шланги без трещин, помех при снятии и установке нет. Шланги радиатора не должны болтаться, но они также должны быть плотно армированы.

    5. В любом автомобиле самое главное — это силовой агрегат … Считается, что промытые двигатели — это шанс скрыть утечки масла и другой жидкости из различных мест и соединений. Ведь на немытом двигателе эти подтеки предательски видны. Хотя люди просто чистоплотные, они искренне любят свои машины.

    6. Запустите двигатель и внимательно прислушайтесь, нет ли дребезжания, рычания, ударов и подобных звуков. Хороший даже российский мотор работает плавно и относительно тихо.

    7. А теперь поехали. Мы смотрим и слушаем одновременно и максимально внимательно. Газель должна двигаться плавно, без рычания и тем более рывков. Разгон также не должен сопровождаться подозрительными звуками.

    8. Торможение. Обратите внимание на то, как педаль тормоза реагирует на ваше нажатие.Отсутствие беспорядка и плавность — хорошие признаки. Скорость грузовика падает, пока педаль не упадет на пол.

    Естественно, купив поддерживаемую Газель, не останавливайтесь на ее осмотре. Внимательно проверьте все вышеперечисленные механизмы, возможно, вы обнаружите какой-то скрытый дефект. В любом случае без новых запчастей при эксплуатации автомобиля не обойтись, советуем покупать только оригинальные запчасти на Газель. Не экономьте на этом! В противном случае заработанные на доставке деньги пойдут на ремонт. А поломки приведут к неполадкам и, конечно же, недовольству клиентов, которые вскоре отвернутся от такого перевозчика.

    ГАЗель

    Next: последние отзывы, фото, обзор, характеристики, достоинства и недостатки автомобиля — общество

    Рынок грузовых перевозок i развивается быстрыми темпами. В связи с этим количество коммерческих автомобилей i заметно увеличилось. Если говорить о российском рынке, то ГАЗель по праву может считаться моделью
    .

    Содержимое

    Рынок грузоперевозок развивается быстрыми темпами.В связи с этим количество коммерческих автомобилей значительно увеличивается. Если говорить о российском рынке, то ГАЗель по праву может считаться самым популярным малотоннажным грузовиком. Эта машина выпускается с середины 90-х годов. На данный момент Горьковский автозавод выпускает новую серию грузовиков. Это «Газель Next», что в переводе с английского буквально означает следующее. Автомобиль серийно выпускается с 2013 года. Что такое ГАЗель Next? Обзор, характеристики и многое другое — далее в нашей статье.

    Кабина

    Начнем знакомство с кабиной пилота. Она претерпела множество изменений. В первую очередь стоит отметить тот факт, что салон Нексты стал шире, чем у старой ГАЗели. Это большой плюс — теперь внутри стало намного больше места. Изменился и сам дизайн. Автомобиль получил большую V-образную решетку радиатора и ромбовидные фары. Боковые двери тоже изменились. В машине используются пластиковые крылья. Зеркала тоже поменяли. Они стали крупнее и информативнее.


    Но есть и недостатки в этой кабине. Итак, отзывы вызывают нарекания по поводу решетки радиатора. В нем нет мелких сот и все насекомые попадают прямо в радиатор. Он забивается, и система плохо охлаждает двигатель.

    Про ржавчину

    Как известно, предыдущее поколение «ГАЗелей» имело невысокое качество металла. Это касается как кузова (но мы еще вернемся к нему), так и кабины. Но как обстоят дела с ГАЗелью Next? Кабина хорошо защищена от коррозии.Отзывы владельцев говорят, что металл долго не ржавеет. Качество краски также улучшилось. Теперь эмаль не отслаивается с годами.

    Стенд

    Модификации, созданные на базе «ГАЗель Next», не счесть. Это короткобазные, удлиненные версии, бортовые, тентованные, со сдвижной крышей, рефрижераторы, цельнометаллические фургоны и др.


    Размеры «ГАЗель Next» могут быть разными. Если взять стандартную версию с трехметровым кузовом, то габариты автомобиля следующие.Длина 5,63 метра, ширина 2,09 и высота 2,14 метра. Дорожный просвет составляет 17 сантиметров. Минимальный радиус поворота — 5,6 метра. Габариты «ГАЗели Next» с длинной базой могут достигать восьми и более метров. Так, на шасси устанавливаются грузовые платформы длиной 4, 5,5 и 6 метров. Это может быть цельнометаллическая «ГАЗель Next» или с тентом.

    Огромный плюс — использование алюминиевых бортиков, которые не гниют. Все «газелисты» знают, как быстро ржавеют борта старых «ГАЗелей».Коррозия больше не враг.

    Но, к сожалению, это случалось не с каждым грузовиком. Так, эти машины часто переделываются сторонними фирмами (например, «Луидор»). Эта компания занимается изготовлением различных типов кузовов и их установкой. Однако, как отмечают отзывы, эти будки сильно подвержены коррозии. Это касается как тентовых версий, так и цельнометаллической «ГАЗель Next». Спустя полгода краска начинает отслаиваться, под ней появляется коррозия.Ржавеет не только каркас, но и ворота. Однако к работе будки претензий нет. Она сделает свое дело «на все сто», но внешний вид быстро испортится, — говорят отзывы.


    Салон

    Изменился и интерьер. В первую очередь стоит отметить переднюю панель. Он кардинально отличается от предыдущего. Так, на центральной консоли реализованы круглые дефлекторы воздуха с возможностью регулировки в разные стороны, новый блок управления печкой и мультимедийная система.Правда, последний доступен не во всех комплектациях ГАЗель Next.

    Панель приборов тоже изменилась. Одометр цифровой. Также есть бортовой компьютер. Изменилось рулевое колесо. Вместо архаичного двухспицевого колеса (которое еще во времена ГАЗон 3307) — удобный четырехспицевый руль. В салоне есть различные ниши для вещей и мелочей.

    Сиденья тоже поменяли. Итак, водитель получил подлокотник и имеет хорошую боковую поддержку.Сиденье более жесткое, что снижает утомляемость во время дальних перелетов. У ГАЗели Next хороший вид изнутри (за счет «капитанской» посадки). Сиденье пассажира двойное, рассчитано на двух человек.

    Обратите внимание, что на моделях 2017 года рычаг переключения передач перемещен на переднюю панель. Такое решение позволило более эффективно использовать пространство салона. Теперь при необходимости можно комфортно спать на сиденьях, — говорят отзывы. Звукоизоляция также улучшилась. Были штатные колонки и электростеклоподъемники.

    В целом салон ГАЗели Next стал более комфортным, эргономичным и современным. По сравнению со старой кабиной это значительное улучшение.

    На этот автомобиль установлен один из двух двигателей. ГАЗель Next оснащается китайским двигателем Cummins и российским УМЗ. Первый агрегат развивает мощность 149 лошадиных сил при рабочем объеме 2,8 литра. Второй имеет объем 2,7 литра. Ульяновский двигатель «ГАЗель Next» развивает мощность 107 лошадиных сил.Этот агрегат получил название «Эвотек». Что говорят отзывы об этих двигателях «ГАЗель Next»? Ниже мы рассмотрим особенности каждого двигателя отдельно.

    Cummins и его преимущества

    Итак, сначала рассмотрим дизель «ГАЗель Next». Среди достоинств отзывы отмечают межсервисный интервал, который составляет 20 тысяч километров. Что касается расхода топлива, то на этот параметр влияет несколько факторов. Это парус будки и вес перевозимого груза. Но как бы ни была высока будка, в городе с пробками дизельная ГАЗель Next расходует не более 15 литров на сотню.По трассе этот параметр колеблется от 12 до 14 литров.

    Как отмечают отзывы, «ГАЗель Next» имеет наименьший расход на скорости 75-80 километров в час. Радует то, что в холодную погоду двигатель запускается без проблем.

    Недостатки китайского двигателя в «ГАЗель Next»

    Отзывы отмечают, что на заводе плохо продумано расположение интеркулера. Он должен располагаться на большом расстоянии от радиатора охлаждения двигателя, чтобы мог циркулировать воздух и не скапливалась грязь внутри.Но эти два элемента практически прижаты друг к другу. Из-за этого интеркулер часто забивается пылью и ворсом. В результате он плохо охлаждает воздух, который турбина закачивает во впускной коллектор. Забит и радиатор двигателя.

    Владельцы тоже сталкиваются с такой проблемой, как появление тосола в цилиндрах. Эта проблема характерна для двигателей Евро-4. Но обычно это результат дикого перегрева. Чтобы этого не произошло, нужно регулярно следить за радиатором, о котором мы говорили ранее.

    У двигателей

    Евро-4 другая проблема. Это наличие системы рециркуляции выхлопных газов. Клапан USR отводит часть газов в цилиндр, так что несгоревшее топливо полностью выгорает в двигателе. Но как выяснилось, система не очень надежная. К тому же ЕГР сильно «душит» двигатель и он становится менее отзывчивым (это можно почувствовать, перейдя на ГАЗель Евро-3 с таким же двигателем).

    К клапану рециркуляции газа также подсоединен радиатор для охлаждения выхлопных газов.Он начинает течь со временем. Из-за ненадежности системы владельцам приходится «заклинивать» систему, устанавливая металлические заглушки между выпускным коллектором и клапаном. Наряду с этим прошивается электронный блок управления. Таким образом, цилиндры не закоксовываются, а сам двигатель становится более отзывчивым.

    Об «Эвотеке»

    Данный агрегат выпускается на Ульяновском моторном заводе с 2014 года. Он построен на базе УМЗ-421, который также устанавливался на старой Волге.Однако производитель заявляет, что двигатель претерпел существенные изменения. Так, в конструкции были использованы более легкие и прочные материалы, а стыки получили качественные уплотнения. Доработана система охлаждения и смазки. Поменял водяную рубашку головки и блока цилиндров. Двигатель не подвержен перегреву.

    Среди действительно полезных доработок владельцы отмечают качество уплотнителей. Как известно, старый ульяновский мотор «сопливый» буквально с завода.Теперь масло не выходит, и двигатель больше не «потеет». Также снизился расход масла. Причина — зазор между гильзой клапана и штоком. Была изменена система вентиляции картера, что также положительно сказалось на снижении расхода масла. Что касается ресурса, то этот агрегат проходит около 400 тысяч километров. Межсервисный интервал — 15 тысяч километров. Однако отзывы советуют менять масло чаще — каждые 10 тысяч километров.

    Что еще изменилось в Evotek?

    Конструкция этого мотора была полностью изменена.Итак, среди основных преимуществ стоит выделить использование компенсаторов зазоров гидрораспределителей. Таким образом, двигателю больше не требуется регулировка клапана. Для уменьшения сил трения (и, как следствие, повышения КПД) на поршни был нанесен слой полимерного дисульфида молибдена. Блок цилиндров изготовлен из алюминия, а клапанная крышка с впускным коллектором — из пластика. Также стоит отметить полимерный поддон. Все это позволило значительно снизить массу двигателя.

    Работа газораспределительного механизма на ульяновском моторе осуществляется за счет зацепления шестерни распредвала с коленчатым валом. Таким образом, в приводе нет цепей или ремней, которые можно было бы растянуть или оборвать.

    Впрыск топлива осуществляется электронными форсунками марки Delphi. Поршневую группу поставляет южнокорейская компания LG. А датчики электронных элементов управления производятся компанией Bosch. Гидрокомпенсаторы разработаны американской корпорацией Eaton.

    Еще один плюс — возможность продления ресурса двигателя за счет капремонта. В поршневой группе целых три типоразмера для капитального ремонта.

    Про расход двигателя Evotek

    По сравнению со старым ульяновским мотором Evotek стал экономичнее. Но все равно расход у него выше, чем у китайского Cummins. Итак, автомобиль потребляет около 16-18 литров топлива на сотню. Ввиду этого многие владельцы устанавливают газовое оборудование. Как отмечают отзывы, «ГАЗель Next» тратит на бензин всего на 1-2 литра больше, чем на бензин.А стоимость топлива почти вдвое ниже.

    Что касается технических характеристик, то «ГАЗель Next» по-прежнему отзывчива и резвая. Нет разницы в езде на бензине и на газе. Кстати, установка LPG оборудования возможна прямо на заводе (конечно, платно).

    Шасси

    Конструкция подвески также была переработана. Многие знают, что на старых «ГАЗелях» спереди используется шкворня с рессорами. Сейчас ее заменили на независимую подвеску с винтовыми пружинами, шаровой опорой и рычагами.Сзади был классический мост с рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости. Главная передача гипоидного типа с коническим дифференциалом. Амортизаторы — гидравлические, двустороннего действия.

    Также была изменена система рулевого управления. Итак, вместо шестерни была использована более современная рейка. Машина оснащена гидроусилителем в любой комплектации.

    Тормозная система в целом не изменилась, но есть небольшие доработки. Итак, он по-прежнему гидравлический, двухконтурный с вакуумным усилителем и тросовым стояночным тормозом.Спереди установлены дисковые тормоза, сзади — барабанные. Изменения коснулись размеров тормозных колодок: за счет увеличения рабочей площади автомобиль стал более отзывчивым на педаль тормоза.

    Как ведет себя машина в движении?

    В первую очередь стоит отметить тягу автомобиля. С дизельным двигателем машина может легко подниматься на холмы и даже ускоряться на них. Крутящего момента хватает для уверенного обгона. С бензиновым двигателем машина менее отзывчива на педаль, но ведет себя намного лучше, чем с двигателем ЗМЗ, который раньше устанавливался на ГАЗель.

    Теперь о плавности хода. Как ни странно, архаичная рессорная балка оказалась мягче. Но у рессорной независимой подвески есть один существенный плюс. С ней машина не кренится в поворотах. Путь впереди будет немного сложнее, но машина намного легче и легче входит в повороты. Также машина уверенно держит прямой курс за счет рейки и хорошо реагирует на повороты руля.

    Задняя подвеска не изменилась, поэтому ее характеристики остались прежними.Но следует сказать, что машина не проседает при полной загрузке. Дополнительные рессоры здесь устанавливаются редко, как это было на старых ГАЗелях. Но это касается моделей с короткой базой. На пяти- и шестиметровых версиях пружины уже начинают прогибаться при полной нагрузке.

    Кстати, в последнее время большой популярностью стала пользоваться вспомогательная пневмоподвеска. Это особенно актуально для моделей с длинной колесной базой, которые без груза весят менее 3 тонн.

    В плане обслуживания подвеска стала более прихотливой, так как появился дополнительный передний стабилизатор и шаровые опоры.Они не любят ям и вообще тяжелых грузов. Следовательно, их ресурс составляет всего 50 тысяч километров. Зато запчасти на ГАЗель Next дешевле, чем на иномарки. И вы можете найти то, что вам нужно, в любой точке города.

    Подводя итоги

    Итак, мы выяснили, какими особенностями и техническими характеристиками обладает «ГАЗель Next». Автомобиль многих порадовал. Это действительно прогресс. Наконец, ГАЗ создал надежный и конкурентоспособный малотоннажный грузовик. Однако его не стоит сравнивать с современными Спринтерами и другими иномарками.Несмотря на то, что в конструкции много зарубежных решений, у машины все же есть разные «косяки». Однако их количество намного меньше, если сравнивать ту же ГАЗель Бизнес. Что ж, подведем итоги. Среди достоинств автомобиля стоит отметить:

    • В наличии запчасти для «ГАЗель Next». Стоимость их ниже, чем у иномарок.
    • Хорошая управляемость.
    • Наличие полезных опций.
    • Просторный и удобный салон.
    • Низкий расход топлива.
    • Возможность расширения базы по индивидуальному заказу.

    Из недостатков — жесткая передняя подвеска, ржавая будка «Луидор» и небольшие «косяки» по двигателю. В целом, этот автомобиль является хорошей альтернативой немецким грузовикам малой грузоподъемности. ГАЗель привлекает в первую очередь ценой и невысокой стоимостью обслуживания. Также этот автомобиль имеет высокую ликвидность на рынке.

    .

  • Ремонтные вкладыши g4ke: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

    19.07.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    G4KE / Всё для моторов

     

    Двигатель G4KE выпускается с 2005 года, входит в семейство в семейство Theta 2 наряду с такими агрегатами, как G4KH; G4KJ; G4KA; G4KG G4KD. За время своего существования неоднократно улучшаться и является довольно надежным. Он устанавливался на следующие модели Хёндай и Киа. В целом отзывы о его работе положительные. Однако каким бы надежным не был мотор, любая его поломка обычно подразумевает большие затраты времени и сил. Нужно подобрать запчасти, разобраться в сути восстановительных работ и найти место, где их можно провести.  Если вы, как и многие и другие автовладельцы, обычно откладывали ремонт, то вы попали по адресу.  Наш сервисный центр «All4motors» занимается восстановлением «под ключ». К каждому агрегату мы подходим комплексно и индивидуально рассматриваем каждый случай. Мы располагаем своим цехом, оснащенным высокоточными современными станками и оборудованием, а также магазином автозапчастей, где вы всегда в наличии найдете как редкие позиции, так и самые востребованные комплектующие, что позволят удовлетворить спрос на запчасти по всей России. Кроме того, мы предлагаем ремкомплекты и отдельные узлы разных ценовых категорий.

    Обратившись к нам, то мы проведем диагностику, согласуем с вами смету, после чего вы оставите Ваш узел на ремонт. Наши мотористы оперативно выполнят все необходимые операции и вернут двигатель к жизни в кратчайшие сроки. Если вы не уверены в своих силах, доверить восстановление мотора Satellite, Hyundai i800 Magentis, Montana, Prime, h400, Starex, h2, iLoad, Sonata NF, Forte, Optima, всегда лучше профессионалам.

    Обычно в рамках такого ремонта проводится расточка или гильзовка. Выбор технологии зависит от многих факторов, в первую очередь от степени износа, а также от материала, из которого изготовлены цилиндры и были ли они гильзованы с завода. В основном сейчас блоки покрыты специальным составом, и бытует мнение, что они не подлежат восстановлению. Благодаря никасиловому (алюсиловому) покрытию они обладают лучшей теплопроводностью, греется быстрее и более равномерно. При износе мы снимаем слой никасила и вставляет чугунную гильзу. При этом все операции выполняются высококвалифицированными специалистами с использованием иностранного оборудования и инструментов. Также важно понимать, что задиры на стенках образовываются в первую очередь по причине неправильной эксплуатации.

    Поэтому важно вовремя менять масло, фильтры и избегать езды в режиме повышенных нагрузок. В таком случае движок прослужит вам максимально долго, и ремонт окажется эффективным. Со своей стороны мы гарантируем большой остаточный ресурс за счет высокого качества и правильной технологии проведения работ. Вначале будет выполнена диагностика, произведены контрольные замеры всех поверхностей и выработки, после чего мы составим смету и согласуем с Вами все операции. Обычно процедура завершается хонинговкой – нанесением хона на стенки. Это необходимо, чтобы лучше задерживалось масло и тем самым обеспечивалась более качественная смазка. От качества исполнения самой гильзы во многом будет зависеть дальнейший срок службы.

    После гильзовки необходимо обязательно обновить поршневую группу, иначе ремонт БЦ не будет иметь никакого смысла. В большинстве случаев, за исключением выявления трещин и глубоких задиров, поршневую можно вернуть к жизни заменив изношенные кольца. Износ пальца составляет менее 0,5 мм, то его возможно отшлифовать. Мы производим перепресовку поршей холодным и горячим способом. В нашем магазине запчастей вы можно поршнекомплект с No: 23410-2G200, 234102G200, 234102G220, 234102G221, 23410-2G220, 23410-2G221 по выгодной цене. Он уже собран заранее за вас, поэтому вам не нужно делать это самостоятельно.

    После устранения дефектов ЦПГ, мы приступаем к промеру поверхностей, и при необходимости производим фрезеровку или наплавку в стандартный размер, а также замену вкладышей. Наплавка позволяет восстановить вал в номинальный размер, если нет ремонтных вкладышей или если все они были исчерпаны. Расточка осуществляется в следующий размер с подбором соответствующих вкладышей. На складе всегда есть коренные и шатунные вкладыши с шагом 0.25 с ОЕМ 230602G02; 23060-2G140; 230602G140; 230602G120; 230602G130; 230602G110; 23060-2G120; 23060-2G020; 230602G100; R906, а также сам шатун. Если при диагностике было выявлено биение, то мы проведем правку. Перед шлифовкой вал также подвергают правке. В результате правки увеличивается общий срок службы, так как после этого снимается небольшой слой металла.

    Реставрировать коленвал возможно далеко не всегда, и во многих случаях требуется его замена. Это можно определить только после диагностики. Если будут обнаружены трещины или другие серьезные повреждения, то у вас есть возможность купить у нас вал. Если ДВС регулярно перегревается, то в результате на сальник оказываются такие нагрузки, для которых он не предназначен. Если на месте выхода коленчатого вала из блока обнаружены следы утечки масла, то сальник нуждается в замене.

    Полукольца удерживают коленвал от осевого перемещения, люфта. Со временем полукольца истончаются и люфт увеличивается. Если вовремя их не заменить, то это может привести к необходимости более дорогостоящего ремонта. Если у вас нет возможности приехать на наш склад самостоятельно, то можно заказать любые комплектующие, в том числе расходники с доставкой в любую точку СНГ. Во многие города России, где есть наши представительства, мы осуществляем отправку транспортными компаниями без предоплаты: Южно-Сахалинск, Ковров, Орск, Шахты, Семей, Волжский, Ноябрьск, Оренбург, Энгельс, Братск, Балаково, Новокуйбышевск, Хасавюрт, Керчь, Иваново, Рубцовск, Муром, Каспийск, Октябрьский, Новороссийск, Сыктывкар, Ногинск, Сочи, Казань, Елец, Новгород, Орехово-Зуево, Железнодорожный, Новочебоксарск, Севастополь, Орёл, Нефтеюганск, Черкесск, Саранск, Арзамас, Электросталь, Одинцово, Якутск, Северодвинск, Волгодонск, Новосибирск, Уральск, Калуга. Ульяновск, Йошкар-Ола, Химки, Майкоп, Сызрань, Подольск, Екатеринбург, Бердск, Караганда, Таганрог, Тюмень, Батайск Тверь, Копейск, Артём, Курган, Воронеж, Краснодар, Великий Ачинск, Тула, Посад, Хабаровск, Ярославль, Камышин, Северск, Уссурийск, Волгоград, Тольятти, Улан-Удэ, Челны, Калининград, Комсомольск-на-Амуре, Тараз, Курск, Ижевск, Кызылорда, Барнаул, Петрозаводск, Владивосток, Миасс, Новомосковск, Череповец, Старый Щёлково, Белгород, Первоуральск, Кызыл, Ессентуки, Раменское, Новокузнецк, Томск, Актобе, Бийск, Сургут, Нефтекамск, Владимир, Сергиев, Грозный, Астрахань, Люберцы, Пушкино, Усть-Каменогорск, Каменск-Уральский, Красногорск, Петропавловск-Камчатский, Рязань, Красноярск, Рыбинск, Тамбов, Уфа, Кострома, Киров, Псков, Чебоксары, Жуковский, Чита, Ставрополь, Нальчик, Брянск, Нижнекамск, Новошахтинск, Пермь, Абакан, Вологда, Махачкала. Обнинск, Златоуст. Оскол, Архангельск, Самара, Владикавказ, Назрань, Санкт-Петербург, Дербент, Евпатория, Кемерово, Уренгой, Королёв, Находка, Ангарск, Мытищи, Салават, Элиста, Армавир, Челябинск, Серпухов, Коломна, Альметьевск, Ростов-на-Дону, Липецк, Домодедово, Благовещенск, Березники, Пенза, Балашиха Саратов, Набережные Прокопьевск, Смоленск, Тагил, Пятигорск, Иркутск, Нижний Невинномысск, Димитровград, Новочеркасск, Павлодар, Стерлитамак, Омск, Дзержинск, Норильск, Кисловодск, Нижневартовск, Мурманск, Магнитогорск, Симферополь.

    Также стоит уделять внимание системе смазки. Для этого нужно время менять не только масло, но и расходники, такие как масляный фильтр и насос, а так же натяжитель цепи. Приобрести фильтр: 26300-35504, 2630035504 вы в любой день из наличия с доставкой.

    Важным этапом капремонта является реставрация гбц. При ее неисправности страдают цилиндры, происходит попадание ОЖ в систему смазки. Перед началом любых работ выполняется опрессовка и химическая мойка ГБЦ. Если будут выявлены деформации привалочной плоскости, превышающие допустимые, то мы выполним фрезеровку. После проведения опрессовки могут быть выявлены трещины. В таком случае она отправляется на сварку. В целом нужно понимать, что трещины появляются из-за перегрева или использования неподходящей ОЖ. После проведения промеров, полученные данные о состоянии седел, направляющих, болтов сравниваются с таблицей допусков, составляется акт дефектации, по которому изношенные детали подлежат замене. Одноразовые элементы болт и прокладка, так как относятся к расходникам. В завершении всех операций выполняется притираются клапанов. Также мы проводим установку маслосъемных колпачков, седла и направляющей, вырезаем футорку под свечу, если резьбу невозможно восстановить.  Все работы осуществляются на профессиональном оборудовании квалифицированными опытными мотористами с соблюдением всех рекомендаций и допусков производителя.

    Также особенно важно в рамках текущего ремонта следить за состоянием газораспределительного механизма. При условии своевременной смены масла и испольхование хорошего топлива, цепь прослужит максимально долго. Очень важно при замене цепи соблюсти все моменты затяжки. Газораспределительный механизм напрямую связан со всеми другими узлами двигателя, поэтому обрыв цепи чреват полным выходом мотора из строя. В среднем цепь грм на G4KE служит 150 тыс. км, однако лучше заменить ее заранее, не дожидаясь появления признаков растяжения. У нас вы можете приобрести комплект ГРМ, в который уже входит все необходимое. Данный комплект позволит заменить все составные части!

     

    Если вы проживаете не Москве или не можете приехать самостоятельно, то мы можем доставить автозапчасти G4KE по городу или выслать курьера. Замена цепи ГРМ Kia Sorento 2.4 проводится в нашем автосервисе всего за 1 день.

    У нас в наличии всегда есть как оригинальные запчасти, так и аналоги от производителя ALL4Motors. Если вы не хотите вдаваться в подробности и особенности капремонта, то можете купить блок в сборе с номером: 241TM2GA07C; 244TM2GA10A; 244TM2GA10B; 241TM2GA07; 244TM2GA10, 2G0322GU00A; 2G0322GU00; 2G0322GU00B. Он обычно продается без головки и всего навесного оборудования, поэтому если оно находится в хорошем состоянии, то это отличная альтернатива.

    Мы работаем без выходных с 9 до 19 часов. Если у вас остались вопросу, задавайте их по телефону, указанному на сайте, наши менеджеры будут рады на них ответить. 

    Вкладыши шатунные STD G4KE 230602G020TE Киа Соренто Спортейдж Оптима Хендай Санта Фе Соната Туксон IX35 2.4

    Вкладыши шатунные Киа Спортейдж Соренто Оптима Церато Хендай Санта Фе Туссан Соната Ай Икс 35 2.4

    Вкладыши шатуна Hyundai Santa Fe Tucson IX35 Sonata Kia Sorento Sportage Optima Cerato

    Ремонтные вкладыши Кия Хундай (0.25, 0.5, 0.75)

    Подходит для двигателей: G4KE

    Устанавливается на автомобили: 

    • Kia Sportage (Киа Спортейдж)
    • Kia Sorento (Кия Соренто )
    • Kia Optima (Киа Оптима)
    • Kia Cerato (Киа Cерато)
    • Kia Magentis (Киа Маджентис)
    • Hyundai IX35 (Хендай Ай Икс 35)
    • Hyundai Sonata (Хендай Соната)
    • Hyundai Santa Fe (Хендай Санта Фе)
    • Hyundai Tucson (Хендай Туксон)
    • Hyundai Grandeur (Хендай Грандер)

    Оригинальный номер: 230602G020TESTD

    Замена Номера: 230602G100 23060-2G020 230602G020 23060-2G100 23060-2G110 23060-2G120 23060-2G130 23060-2G140 230602G100 230602G110 23060G120 230602G130 230602G140 R906

    Модель Двигателя: G4KE (г4ке)

    Рабочий объем двигателя: 2,4

    Мощность в л. с. от 159

    Гарантия: 14 дней после самовывоза или получения в вашем городе. Окончательные сроки уточняйте у менеджера.

    Если Товар в Момент заказа отсутствует на нашем склады Мы оперативно доставим его с Транзитного склада 1-3 дня! Любые Фотографии нужных ВАМ Агрегатов — по Запросу! (p.s. При возможности Видео)

    ******************************************************************************************************************

     

    Городской телефон: +7-499-686-04-12

    Для запроса Фото: +7-926-023-54-54 (Viber, Whats app)

    Других Телефонов в Нашей Компании НЕТ!

    Instagram: https://www.instagram.com/angarmotorov.ru/

    Группа в VK  Моторы: https://vk.com/angarmotorov

    Группа в VK Основная:  https://vk.com/razborka_inomarok_v_moskve

    Группа в VK Мерседес: https://vk. com/razborka_mercedes_zapchasti_bu

    Канал на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCxcb8XTwj9OxJ1VoElt_NuA

    ******************************************************************************************************************

    МЫ ДАЕМ РЕАЛЬНУЮ ГАРАНТИЮ! Вы покупаете у «Белой Компании»!

    Доставка по Москве. 

    Отправка в регион через транспортную компанию! 

    Полный комплект документов.

    Вы покупаете Агрегаты с самого крупного склада Двигателей в Москве.

    Все Автозапчасти продаваемые нашей компании перед продажей тестируются на работоспособность.

    О компании: 

    1. Свой Склад в Москве

    2. Мы торгуем из Наличия — Позвонили — Приехали — Купили

    3. Мы можем сделать Фото по Запросу тк весь товар на наших складах.

    4. Собственные разборки в Англии, Сша и Кореи.

    5. 4 транзитных склада, срок доставки 1-4 дня

    6. Скидки магазинам и сервисам Мы можем отправить Товар по предоплате 5-15% в ваш Город, а остальную сумму вы заплатите при получении.

    7. С вопросом: — Кинем не кинем, обманем не обманем -?!?! — Все написано выше! Либо приезжайте в гости, либо заказывайте по предоплате, Цените ваше и наше Время.

    причины проворота шатунных вкладышей коленвала

     
    Добрый день, сегодня мы расскажем, по каким причинам происходят провороты шатунных вкладышей коленчатого вала в корейских бензиновых двигателях 2.4 DOHC G4KE/2.4 GDI G4KJ моторной линейки «Theta«, которыми оснащаются автомобили Kia Sorento, Kia Optima, Hyundai Santa Fe, Hyundai Sonata, а с недавнего времени Kia Sportage с Hyundai Tucson.


    В нашей обзорной статье мы также рассмотрим мнения специалистов в области двигателестроения и постараемся выяснить, какие непосредственные признаки могут указывать на появление проворотов вкладышей в блоке цилиндров силового агрегата с рабочим объемом 2. 4 литра. Кроме того, определим, на каком пробеге может появится данная неисправность в моторах серии G4KE, G4KJ, а также лишены ли рестайлинговые модели Киа и Хендай подобной проблемы. Кстати, для справки, с 2007 года моторы G4KE и G4KJ собираются на корейском заводе в Словакии, где и сами автомобили.
    {banner_adsensetext}
    Будут ли провороты вкладышей у автовладельцев Киа и Хендай с двигателем 2.4 литра? Как утверждают автоэксперты, благодаря небольшой модернизации (доработке) корейских двигателей, которая прошла в 2017 году, риск возникновения проворота вкладышей в ГБЦ (голова блока цилиндров) снизился до минимума, однако это не говорит о том, что проблема полностью канула в лето, как и задиристыми двс, на примере, 2.0 DOHC G4KD. Модернизации подвергли конструкцию шатуна (произвели косметическое изменение формы), заменили материал шатунного вкладыша и установили специальные охлаждающие маслофорсунки. Ниже в таблице, для наглядности, отражены основные характеристики мотора 2.4 G4KE (НАЖМИТЕ НА ТАБЛИЦУ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ)

    Стоит сказать, что по большому счету, корейский автоконцерн Kia/Hyundai на прошедшей модернизации просто обновил материал шатунных вкладышей в моторах G4KE, G4KJ, которые банально разламывались на смешных пробегах до 95-110 тысячах километров. 

    Справочно заметим, что при все при этом заводом изготовителем никакого глобального отзыва автомобилей с двигателями в 2.4 литра (кроме некоторых регионов США и Южной Кореи) до сих пор не было и похоже не будет (жаль, что все проблемы полностью легли на плечи автовладельцев). Ниже в таблице, для наглядности, продемонстрированы основные характеристики мотора 2.4 G4KJ (НАЖМИТЕ НА ТАБЛИЦУ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ)


    На сегодняшний день большинство специалистов сходятся во мнениях, что основная проблема, связанная с проворотом вкладышей в двигателях объемом 2.4 литра заключается не в низком качестве коренного вкладыша, как многие думают, нет с ним то, как правило, проблем не бывает (коренные вкладыши ходят по 220-250 тысяч километров, а то и более), а ломает именно шатунные вкладыши, потому что именно их материал и конструкция не доработаны до конца (хочется верить, что корейцы хоть материал после модернизации улучшили, что не скажешь про конструкцию, которая в принципе осталась та же).

    {banner_reczagyand}
    Каков масштаб проблемы с проворотом вкладышей? Приблизительные данные нам говорят о том, что в период с 2010 по 2019 годы было реализовано около 250-260 тысяч автомобилей с моторами 2.4 литра серии G4KE, G4KJ семейства Theta, из них примерно 4-5% (приблизительно 14 500 — 17 000 машин) получили провороты вкладышей (для справки: примерно 6-7% корейских двигателей серии G4KD и G4NA за этот же период с таким же объемом выпуска получили задиры на стенках цилиндров). 

    Как можем видеть масштаб проблемы совершенно не поражает воображение, однако суть в другом: «Почему зная о данной проблеме, корейцы почти 7 лет выпускали свои автомобили и даже не удосужились произвести гарантийный отзыв или доработку силовых установок?«. Вопрос, как говорится чисто риторический и не требует ответа, так как все и так ясно (похоже, что политика корейцев: репутация — второстепенна, а жажда наживы — первостепенна).


    А теперь смотрите наше видео, посвященное основным причинам появления проблемы, связанной с проворотом шатунных вкладышей в корейских бензиновых двигателях объемом 2. 4 литра серии G4KE и G4KJ, которые устанавливаются на многие модели автомобилей корейского концерна Kia/Hyundai.
    Видео: «Двигатели Kia/Hyundai 2.4 G4KE, G4KJ: причины проворота вкладышей коленвала»
    В заключении отметим, что по мнению многих автоспециалистов, по большому счету модернизация двигателей 2.4 литра серии G4KE/G4KJ, которая была осуществлена в 2017 году не смогла до конца решить проблему, связанную с проворотом шатунных вкладышей коленвала в корейских силовых агрегатах. От себя лично добавим, что провороты вкладышей в моторах зачастую приводят к масложору (доливка 1 литра масла и более на 1000 километров пробега), увеличенному расходу бензина (на 22-25% увеличивается потребление топлива на 100 километров пробега) и появлению отчетливого металлического звука при работе силовой установки на холостых оборотах. Кроме того, нужно помнить, что появление проворотов шатунных вкладышей — это неминуемая дорога к недешевому капитальному ремонту. Вот именно поэтому до стадии дорогостоящего ремонта лучше не доводить свой мотор (делайте профилактику и диагностику силовой агрегата хотя бы 1 раз в 5-6 месяцев).
    БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

    Специальные предложения на двигатель Портер, Santa-Fe, Sonata и др. -Новости

    TagAZ (ТАГАЗ) & HYUNDAI (ХУНДАЙ / ХЕНДЕ / ХЮНДАЙ) Porter (Портер), TagAZ Porter (ТАГАЗ Портер), HD72, HD78, HD120, H-100, H-1, Santa-Fe (Санта-Фе), Galoper (Галопер), Elantra (Элантра), Sonata (Соната), TUCSON (Тюксон / Туксон), Sаnta-FE (Санта-Фе), Trajet (Трайджет), TERRACAN (Терракан) // KIA (КИА) Sportage (Спортаж), Sorento (Соренто), Carens (Каренс), Cerato (Церато), Pregio (Прегио), K2500 (К2500), K2700 (К2700), Carnival (Карнивал), Magentis (Маджентис), Sedona (Седона) — для дизельн. и бензиновых моторов детали ДВС предлагаем:

    СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЬ ПОРТЕР, H-1, СТАРЕКС, СОРЕНТО — D4CB ПО РЕМОНТНЫМ ВКЛАДЫШАМ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ К.Ш.М. : ПРАВКИ И ШЛИФОВКИ КОЛЕНВАЛА — ШАТУННЫХ ШЕЕК ПОД РЕМОНТНЫЕ ШАТУННЫЕ ВКЛАДЫШИ D4CB +0,25 / +0,50, А ТАКЖЕ КОРЕННЫХ ШЕЕК ПОД РЕМОНТНЫЕ КОРЕННЫЕ ВКЛАДЫШИ D4CB +0,25 / +0,50 / +0.75 / +1,00

    НА ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ САНТА ФЕ — D4EA и D4EB ПО РЕМОНТНЫМ ВКЛАДЫШАМ: ПОД ПЕРЕШЛИФОВКУ ШАТУННЫХ ШЕЕК — РЕМОНТНЫЕ ШАТУННЫЕ ВКЛАДЫШИ D4EA и D4EB +0.25 / +0.50, А ТАКЖЕ ДЛЯ КОРЕННЫХ ШЕЕК — ПОД РЕМОНТНЫЕ КОРЕННЫЕ ВКЛАДЫШИ D4EA и D4EB +0,25 / +0,50

    НА БЕНЗИН. ДВИГАТЕЛИ а/м СОНАТА, СОРЕНТО, C-Crosser (Ситроен Ц-Кроссер), Outlander (Мицубиси Аутлендер) — G4KA (Theta 2) / G4KD (Theta 2) / G4KС (Theta 2) / G4KE (Theta-2) / 4B11 / 4B12 ПО РЕМОНТНЫМ ВКЛАДЫШАМ: ПОД ПЕРЕШЛИФОВКУ ШАТУННЫХ ШЕЕК — РЕМОНТНЫЕ ШАТУННЫЕ ВКЛАДЫШИ G4KA (Theta 2) / G4KD (Theta 2) / G4KС (Theta 2) / G4KE (Theta-2) / 4B11 / 4B12 от +0. 25 до +1.00, А ТАКЖЕ ДЛЯ КОРЕННЫХ ШЕЕК — ПОД РЕМОНТНЫЕ КОРЕННЫЕ ВКЛАДЫШИ G4KA (Theta 2) / G4KD (Theta 2) / G4KС (Theta 2) / G4KE (Theta-2) / 4B11 / 4B12 от +0.25 до +1.00мм

    НА V-обр. ДВИГАТЕЛИ а/м СОНАТА, САНТА ФЕ, СПОРТАЖ, ТЮКСОН, ТЕРРАКАН — G6BV (DELTA) / G6BA (DELTA) / G6EA / G6CV ПО РЕМОНТНЫМ ВКЛАДЫШАМ: ПОД ПЕРЕШЛИФОВКУ ШАТУННЫХ ШЕЕК — РЕМОНТНЫЕ ШАТУННЫЕ ВКЛАДЫШИ ДЛЯ МОТОРОВ G6BV (DELTA) / G6BA (DELTA) / G6EA / G6CV +0.25мм, +0.50мм, А ТАКЖЕ ДЛЯ КОРЕННЫХ ШЕЕК — ПОД РЕМОНТНЫЕ КОРЕННЫЕ ВКЛАДЫШИ G6BV (DELTA) / G6BA (DELTA) / G6EA / G6CV +0. 25мм, +0.50мм

    Обращаем внимание, что предложение ограничено из-за мелкосерийного пр-ва данных ремонтных вкладышей.

    Также в постоянном ассортименте:

    Поршни / Гильзы / Поршневые группы для TagAZ (ТАГАЗ) & HYUNDAI (ХУНДАЙ / ХЕНДЕ / ХЮНДАЙ) Porter (Портер), TagAZ Porter (ТАГАЗ Портер), HD72, HD78, HD120, H-100, H-1, Santa-Fe (Санта-Фе), Galoper (Галопер), Elantra (Элантра), Sonata (Соната), TUCSON (Тюксон / Туксон), Sonata-NF (Соната-НФ), Trajet (Трайджет), TERRACAN (Терракан) // KIA (КИА) Sportage (Спортаж), Sorento (Соренто), Carens (Каренс), Cerato (Церато), Pregio (Прегио), K2500 (К2500), K2700 (К2700), Carnival (Карнивал), Magentis (Маджентис) , Ceed (Сид/Сиид) , Sedona (Седона) — для двигателей модификаций: D4AK, D4AE, D4AL, D4AF, D4BA, D4BB, D4BH, D4BX, D4BF, D4BF-T (D4BFT), D4CB, D4EA, D4EB, J2, J3, KJ, 4D56, 4D56TD // T8, TBD, TED, G4CP, G4CM, G4CN, G4KA, G4FC, G4DM, G4CS, G4AE, G4ED, G4EE, G4HD, G4GB, G4GD, G4GM, G4HG, G4GF, G4GC, G4JP, G4JS, G6BA, G6BV, G6EA, G6CV, KRV6, «Beta», «Delta», «Theta», «Theta2»

    Кольца поршневые на TagAZ (ТАГАЗ) & HYUNDAI ( ХУНДАЙ / ХЕНДЕ / ХЮНДАЙ ) Porter (Портер), TagAZ Porter (ТАГАЗ Портер), HD72, HD78, HD120, H-100, H-1, Santa-Fe (Санта-Фе), Galoper (Галопер), Elantra (Элантра), Sonata (Соната), TUCSON (Тюксон / Туксон), Sonata-NF (Соната-НФ), Trajet (Трайджет), TERRACAN (Терракан) // KIA (КИА) Sportage (Спортаж), Sorento (Соренто), Carens (Каренс), Cerato (Церато), Pregio (Прегио), K2500 (К2500), K2700 (К2700), Carnival (Карнивал), Magentis (Маджентис) , Ceed (Сид/Сиид) , Sedona (Седона) — для двигателей модификаций: D4AK, D4AE, D4AL, D4AF, D4BA, D4BB, D4BH, D4BX, D4BF, D4BF-T (D4BFT), D4CB, D4EA, D4EB, J2, J3, KJ, 4D56, 4D56TD // T8, TBD, TED, G4CP, G4CM, G4CN, G4KA, G4FC, G4DM, G4CS, G4AE, G4ED, G4EE, G4HD, G4GB, G4GD, G4GM, G4HG, G4GF, G4GC, G4JP, G4JS, G6BA, G6BV, G6EA, G6CV, KRV6, «Beta», «Delta», «Theta», «Theta2»

    Вкладыши Std и ремонтные (0,25 /0,50 /0,75 /1. 00мм) для TagAZ (ТАГАЗ) & HYUNDAI ( ХУНДАЙ / ХЕНДЕ / ХЮНДАЙ ) Porter (Портер), TagAZ Porter (ТАГАЗ Портер), HD72, HD78, HD120, H-100, H-1, Santa-Fe (Санта-Фе), Galoper (Галопер), Elantra (Элантра), Sonata (Соната), TUCSON (Тюксон / Туксон), Sonata-NF (Соната-НФ), Trajet (Трайджет), TERRACAN (Терракан) // KIA (КИА) Sportage (Спортаж), Sorento (Соренто), Carens (Каренс), Cerato (Церато), Pregio (Прегио), K2500 (К2500), K2700 (К2700), Carnival (Карнивал), Magentis (Маджентис) , Ceed (Сид/Сиид) , Sedona (Седона) — для двигателей модификаций: D4AK, D4AE, D4AL, D4AF, D4BA, D4BB, D4BH, D4BX, D4BF, D4BF-T (D4BFT), D4CB, D4EA, D4EB, J2, J3, KJ, 4D56, 4D56TD // T8, TBD, TED, G4CP, G4CM, G4CN, G4KA, G4FC, G4DM, G4CS, G4AE, G4ED, G4EE, G4HD, G4GB, G4GD, G4GM, G4HG, G4GF, G4GC, G4JP, G4JS, G6BA, G6BV, G6EA, G6CV, KRV6, «Beta», «Delta», «Theta», «Theta2»

    Клапаны и направл. втулки клапанов. usedautobank.com TagAZ (ТАГАЗ) & HYUNDAI ( ХУНДАЙ / ХЕНДЕ / ХЮНДАЙ ) Porter (Портер), TagAZ Porter (ТАГАЗ Портер), HD72, HD78, HD120, H-100, H-1, Santa-Fe (Санта-Фе), Galoper (Галопер), Elantra (Элантра), Sonata (Соната), TUCSON (Тюксон / Туксон), Sonata-NF (Соната-НФ), Trajet (Трайджет), TERRACAN (Терракан) // KIA (КИА) Sportage (Спортаж), Sorento (Соренто), Carens (Каренс), Cerato (Церато), Pregio (Прегио), K2500 (К2500), K2700 (К2700), Carnival (Карнивал), Magentis (Маджентис) , Ceed (Сид/Сиид) , Sedona (Седона) — для двигателей модификаций: D4AK, D4AE, D4AL, D4AF, D4BA, D4BB, D4BH, D4BX, D4BF, D4BF-T (D4BFT), D4CB, D4EA, D4EB, J2, J3, KJ, 4D56, 4D56TD // T8, TBD, TED, G4CP, G4CM, G4CN, G4KA, G4FC, G4DM, G4CS, G4AE, G4ED, G4EE, G4HD, G4GB, G4GD, G4GM, G4HG, G4GF, G4GC, G4JP, G4JS, G6BA, G6BV, G6EA, G6CV, KRV6, «Beta», «Delta», «Theta», «Theta2»

    Комплекты прокладок (Full Set), болты ГБЦ и уплотнения — сальники — прокладки для TagAZ (ТАГАЗ) & HYUNDAI ( ХУНДАЙ / ХЕНДЕ / ХЮНДАЙ ) Porter (Портер), TagAZ Porter (ТАГАЗ Портер), HD72, HD78, HD120, H-100, H-1, Santa-Fe (Санта-Фе), Galoper (Галопер), Elantra (Элантра), Sonata (Соната), TUCSON (Тюксон / Туксон), Sonata-NF (Соната-НФ), Trajet (Трайджет), TERRACAN (Терракан) // KIA (КИА) Sportage (Спортаж), Sorento (Соренто), Carens (Каренс), Cerato (Церато), Pregio (Прегио), K2500 (К2500), K2700 (К2700), Carnival (Карнивал), Magentis (Маджентис) , Ceed (Сид/Сиид) , Sedona (Седона) — для двигателей модификаций: D4AK, D4AE, D4AL, D4AF, D4BA, D4BB, D4BH, D4BX, D4BF, D4BF-T (D4BFT), D4CB, D4EA, D4EB, J2, J3, KJ, 4D56, 4D56TD // T8, TBD, TED, G4CP, G4CM, G4CN, G4KA, G4FC, G4DM, G4CS, G4AE, G4ED, G4EE, G4HD, G4GB, G4GD, G4GM, G4HG, G4GF, G4GC, G4JP, G4JS, G6BA, G6BV, G6EA, G6CV, KRV6, «Beta», «Delta», «Theta», «Theta2»

    Качество поставляемых запасных частей соответствует оригинальному.

    Коленвалы двигателей: HYUNDAI ( ХУНДАЙ / ХЕНДЕ / ХЮНДАЙ) Porter (Портер), TagAZ Porter (ТАГАЗ Портер), HD72, HD78, HD120, H-100, H-1, Santa-Fe (Санта-Фе), Galoper (Галопер) Elantra (Элантра), TUCSON (Тюксон / Туксон), NF\Sonata-NF (Соната-НФ), Trajet (Трайджет), TERRACAN (Терракан) // KIA (КИА) Sportage (Спортаж), Sorento (Соренто), Carens (Каренс), Cerato (Церато), Pregio (Прегио), K2500 (К2500), K2700 (К2700), Carnival (Карнивал), Magentis (Маджентис), Sedona (Седона) — могут иметь ремонтные размеры до +1,00mm и могут быть перешлифованы под ремонтные вкладыши (при необх., предварит.-но выправлены) в условиях имеющегося высокоточного производства.

    Блоки цилиндров: HYUNDAI ( ХУНДАЙ / ХЕНДЕ / ХЮНДАЙ) Porter (Портер), TagAZ Porter (ТАГАЗ Портер), HD72, HD78, HD120, H-100, H-1, Santa-Fe (Санта-Фе), Galoper (Галопер) Elantra (Элантра), TUCSON (Тюксон / Туксон), NF\Sonata-NF (Соната-НФ), Trajet (Трайджет), TERRACAN (Терракан) // KIA (КИА) Sportage (Спортаж), Sorento (Соренто), Carens (Каренс), Cerato (Церато), Pregio (Прегио), K2500 (К2500), K2700 (К2700), Carnival (Карнивал), Magentis (Маджентис), Sedona (Седона) — могут быть расточены и отхонингованы либо загильзованы / перегильзованы (в заводской номинал) в условиях нашего производства оснасткой SUNNEN, USA. Гарантируем точное соблюдение тепловых зазоров.

    Замена направляющих втулок / правка седел ГБЦ: HYUNDAI ( ХУНДАЙ / ХЕНДЕ / ХЮНДАЙ) Porter (Портер), TagAZ Porter (ТАГАЗ Портер), HD72, HD78, HD120, H-100, H-1, Santa-Fe (Санта-Фе), Galoper (Галопер) Elantra (Элантра), TUCSON (Тюксон / Туксон), NF\Sonata-NF (Соната-НФ), Trajet (Трайджет), TERRACAN (Терракан) // KIA (КИА) Sportage (Спортаж), Sorento (Соренто), Carens (Каренс), Cerato (Церато), Pregio (Прегио), K2500 (К2500), K2700 (К2700), Carnival (Карнивал), Magentis (Маджентис), Sedona (Седона) — производится на прецизионном спец. оборудовании ROTTLER SG-8 , USA.

    ! В нашем АВТОСЕРВИСЕ ВЫ МОЖЕТЕ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ «ПОД КЛЮЧ» С ГАРАНТИЕЙ НА ПРОБЕГ* И ПОСЛЕДУЮЩИМИ Т.О.

    * что, безусловно, гораздо надежнее покупки б.у. мотора с неизвестным прошлым и сомнительной «гарантией» от торговцев восстановленных «на-продажу» (с минимальными вложениями, т. е. кое-как ) двигателей !

    двигатели 2.4 литра (G4KE, G4KJ): причины проворотов вкладышей коленвала

    Сегодня мы узнаем, какие причины вызывают провороты вкладышей коленвала в двигателях (G4KE, G4KJ) с объемом 2.4 литра, которыми оснащаются Kia Sorento, Optima, Sportage, Hyundai Santa Fe, Sonata и Tucson

    KIA/HYUNDAI – ДВИГАТЕЛИ 2.4 ЛИТРА (G4KE, G4KJ): ПРИЧИНЫ ПРОВОРОТОВ ШАТУННЫХ ВКЛАДЫШЕЙ КОЛЕНВАЛА

    Добрый день, в сегодняшнем видео обзоре мы расскажем о том, какие причины вызывают провороты шатунных вкладышей коленчатого вала (коленвала) в бензиновых двигателях с объемом 2.4 литра (заводская серия – G4KE, G4KJ семейства Theta), которыми штатно компонуется большинство корейских автомобилей, на примере, Kia Sorento Prime, Kia Optima, Hyundai Santa Fe, Hyundai Sonata, а с недавнего времени Kia Sportage и Hyundai Tucson.


    В материале мы также рассмотрим мнения специалистов в области двигателестроения и постараемся выяснить, какие непосредственные признаки могут указывать на появление проворотов вкладышей в блоке цилиндров силового агрегата с рабочим объемом 2.4 литра. Кроме того, определим, на каком пробеге может появится данная неисправность в моторах серии G4KE, G4KJ, а также лишены ли рестайлинговые модели Киа И Хендай подобной проблемы. Кстати, для справки, моторы G4KE и G4KJ с 2007 года собираются на корейском заводе в Словакии, где и сами автомобили.


    Стоит ли ждать проворотов вкладышей автовладельцам Киа и Хендай, чьи машины оснащены 2.4 литровым двигателем? Как утверждают автоэксперты, благодаря небольшой модернизации (доработке) корейских двигателей, которая прошла в 2017 году, риск возникновения проворота вкладышей в ГБЦ (голова блока цилиндров) снизился до минимума, однако это не говорит о том, что проблема полностью канула в лето. Модернизации подвергли конструкцию шатуна (произвели косметическое изменение формы), заменили материал шатунного вкладыша и установили специальные охлаждающие маслофорсунки. 

    Стоит сказать, что по большому счету, корейский автоконцерн Kia/Hyundai на прошедшей модернизации просто обновил материал шатунных вкладышей в моторах G4KE, G4KJ, которые просто разламывались на смешных пробегах до 85-100 тысячах километров. Справочно заметим, что при все при этом заводом изготовителем никакого глобального отзыва автомобилей с двигателями в 2.4 литра (кроме некоторых регионов США и Южной Кореи) до сих пор не было и похоже не будет (жаль, что все проблемы полностью легли на плечи автовладельцев).


    На сегодняшний день большинство специалистов сходятся во мнениях, что основная проблема, связанная с проворотом вкладышей в двигателях объемом 2.4 литра заключается не в низком качестве коренного вкладыша, как многие думают, нет с ним то, как правило, проблем не бывает (коренные вкладыши ходят по 200-250 тысяч километров, а то и более), а ломает именно шатунные вкладыши, потому что именно их материал и конструкция не доработаны до конца (хочется верить, что корейцы хоть материал после модернизации улучшили, что не скажешь про конструкцию, которая в принципе осталась та же).


    Каков масштаб проблемы с проворотом вкладышей? Приблизительные данные нам говорят о том, что в период с 2010 по 2019 годы было реализовано около 250 тысяч автомобилей с моторами 2.4 литра серии G4KE, G4KJ семейства Theta, из них примерно 4-5% (~12 500-15 000 машин) получили провороты вкладышей (для справки: примерно 6-7% корейских двигателей серии G4KD и G4NA за этот же период с таким же объемом выпуска получили задиры на стенках цилиндров). Масштаб, как можем видеть не поражает воображение, однако суть в другом: “Почему зная о данной проблеме, корейцы почти 7 лет выпускали свои автомобили и даже не удосужились произвести гарантийный отзыв или доработку силовых установок?“. Вопрос, как говорится чисто риторический и не требует ответа, так как все и так ясно (похоже, что политика корейцев: репутация – ничто, а деньги – все).


    А теперь смотрите наше видео, посвященное причинам появления проблемы, связанной с проворотом вкладышей в бензиновых двигателях с объемом 2. 4 серии G4KE и G4KJ, которые устанавливаются на многие модели автомобилей корейского концерна Kia/Hyundai.


    Видео: “Киа/Хендай – двигатели 2.4 литра (G4KE, G4KJ): причины проворотов вкладышей коленвала”

    В заключении отметим, что исходя из утверждений многих автоэкспертов, по большому счету модернизация двигателей 2.4 литра серии G4KE/G4KJ, которая была осуществлена в 2017 году не смогла до конца решить проблему, связанную с проворотом шатунных вкладышей коленвала в корейских силовых агрегатах. От себя лично добавим, что провороты вкладышей в моторах зачастую приводят к масложору (доливка 1 литра масла и более на 1000 километров пробега), увеличенному расходу бензина (на 22-25% увеличивается потребление топлива на 100 километров пробега) и появлению отчетливого металлического звука при работе силовой установки на холостых оборотах. Кроме того, нужно помнить, что появление проворотов шатунных вкладышей – это неминуемая дорога к недешевому капитальному ремонту. Вот именно поэтому до стадии дорогостоящего ремонта лучше не доводить свой мотор (делайте профилактику и диагностику силовой агрегата хотя бы 1 раз в 6 месяцев).


    БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ, ДЕЛИТЕСЬ ИНФОРМАЦИЕЙ С ДРУЗЬЯМИ.

    Замена и ремонт двигателя Киа Соренто

    Ремонт Киа Соренто

    в автосервисе Kia

    • Модель: Kia Sorento XM
    • Тип кузова: универсал
    • Год, пробег: 2010, 150 000 км
    • КПП, привод: автомат, полный
    • Двигатель: 2.4 бензин

    Причина обращения в автосервис Киа Соренто «Авто-Миг»:

    Описание проблемы:

    • на ходу произошел удар и двигатель заглох

    Диагностика выявила следующее:

    • из-за масляного голодания пробило картер двигателя в районе третьего шатуна. Из-за стоимости ремонта (надо сказать весьма не дешевого), клиент принял решение купить БУ двигатель, поменять его и продать машину. Вот такие вот «надежные» двигатели этой серии, и что заметим — далеко не первая машина уже.

    Выполненные работы:

    • замена двигателя в сборе

    замена двигателя Киа Соренто 2

    замена двигателя Kia Sorento 2

    Используемые запчасти:

    • 188Y1-2GH00 —  контрактный двигатель
    • Модель: Kia Sorento XM
    • Тип кузова: универсал
    • Год выпуска: 2009
    • КПП, привод: автомат, полный
    • Двигатель: 2.4 бензин

    Причина обращения в автосервис Киа Соренто «Авто-Миг»:

    Описание проблемы:

    • в процессе езды двигатель заглох и больше не завелся

    Диагностика выявила следующее:

    • при пробеге 121000 км: заклинило маслонасос, появились задиры на всех цилиндрах и провернуло вкладыши

    Выполненные работы:

    • замена коленвала
    • замена блока балансирных валов
    • замена маслонасоса
    • замена головки блока цилиндров
    • гильзовка 4х цилиндров
    • замена комплекта цепи ГРМ

    ремонт двигателя G4KE Киа Соренто 2

    Ремонт двигателя G4KE Kia Sorento 2

    • Модель: Kia Sorento XM
    • Тип кузова: универсал
    • Год, пробег: 2010, 100 000 км
    • КПП, привод: автомат, полный
    • Двигатель: 2. 4 бензин

    Причина обращения в автосервис Киа Соренто «Авто-Миг»:

    Описание проблемы:

    • металлический стук двигателя при его работе

    Диагностика выявила следующее:

    • из-за масляного голодания провернуло шатунные вкладыши 4-го цилиндра

    Выполненные работы:

    • замена шатунных вкладышей
    • замена шатуна коленвала
    • замена коренных вкладышей
    • замена комплекта прокладок двигателя
    • замена коленвала

    ремонт двигателя Киа Соренто 2

    Используемые запчасти:

    • 20910-2GJ00 — комплект прокладок двигателя Киа Соренто 2,4
    • 23060-2G100 — вкладыши шатунные
    • 23510-25200 — шатун
    • 23111-2G200 — коленвал
    • 21020-2G000 — вкладыши коренные
    • Модель: Kia Sorento XM
    • Тип кузова: универсал
    • Год, пробег: 2010, 192 000 км
    • КПП, привод: автомат, полный
    • Двигатель: 2. 2 дизель

    Причина обращения в автосервис Киа Соренто «Авто-Миг»:

    • замена трубки топливной системы Киа Соренто

    Описание проблемы:

    • запах солярки в салоне

    Диагностика выявила следующее:

    • запах дизельного топлива был из-за того что потекла трубка обратки топливной системы (из под датчика температуры топлива)

    Выполненные работы:

    • замена потекшей трубки обратки на новую

    замена трубки топливной системы Киа Соренто

    Замена трубки топливной системы Kia Sorento 2

    Используемые запчасти:

    • 31450-2F004 — трубка топливная обратки
    • Модель: Kia Sorento BL
    • Тип кузова: универсал
    • Год, пробег: 2007, 120 000 км
    • КПП, привод: автомат, полный
    • Двигатель: 3. 3 бензин

    Причина обращения в автосервис Киа Соренто «Авто-Миг»:

    Описание проблемы:

    • на ходу заклинил двигатель

    Диагностика выявила следующее:

    • разрушение поршня и обрыв шатуна, что привело к разрушению стенок блока цилиндров. Ремонт блока в этом случае нецелесообразен, проще и дешевле купить контрактный двигатель на Киа Соренто.

    Выполненные работы:

    • замена двигателя в сборе

    замена двигателя Киа Соренто 1

    Замена двигателя Kia Sorento 1

    Используемые запчасти:

    • 130Y1-3CS00 — Киа Соренто контрактный двигатель
    • Модель: Kia Sorento BL
    • Тип кузова: универсал
    • Год, пробег: 2008, 98 000 км
    • КПП, привод: автомат, полный
    • Двигатель: 2. 5 дизель

    Причина обращения в автосервис Киа Соренто «Авто-Миг»:

    Описание проблемы:

    • дым из под капота во время работы двигателя

    Диагностика выявила следующее:

    • течь топлива по двигателю

    Пояснение:

    • течь топлива наблюдалась в месте присоединения трубок высокого давления к форсункам (из-за низкого момент затяжки после замены трубок высокого давления). В результате при нагреве двигателя топливо попавшее на него дымило (хорошо что не произошло возгорание). Ремонт дизельного двигателя Киа Соренто сильно отличается по сложности от бензинового, поэтому в другом сервисе не придали значение моменту затяжки трубок.

    Выполненные работы:

    • в данном случае ремонт дизельного двигателя Киа Соренто заключался всего лишь в правильной затяжке трубок высокого давления

    ремонт двигателя Киа Соренто 1

    Ремонт двигателя Kia Sorento 1

    • Год, пробег: 2002, 190 000 км
    • КПП, привод: автомат, полный
    • Двигатель: 2. 5 дизель

    Причина обращения в автосервис Киа Соренто «Авто-Миг»:

    • замена ГБЦ Киа Соренто

    Описание проблемы:

    • двигатель заглох на ходу

    Диагностика выявила следующее:

    • произошло растяжении цепи ГРМ (газораспределительного механизма) до предела, после которого натяжитель цепи уже не справился со своей работой. Цепь ГРМ перескочила, поршни ударили по клапанам. Произошло разрушение элементов головки блока цилиндров.

    Выполненные работы:

    • замена ГБЦ в сборе
    • замена прокладок двигателя

    Замена ГБЦ Киа Соренто 1

    Используемые запчасти:

    • 22100-4A060 — головка блока цилиндров Киа Соренто 2,5 дизель (140 л.с.)
    • K0Ah5-10270A — комплект прокладок двигателя
    • Год, пробег: 2003, 215 000 км
    • КПП, привод: механика, полный
    • Двигатель: 2. 4 бензин

    Причина обращения в автосервис Киа Соренто «Авто-Миг»:

    • обрыв ремня балансировочного вала Киа Соренто

    Описание проблемы:

    • Соренто не заводится

    Диагностика двигателя выявила следующее:

    • обрыв ремня балансирного вала с попаданием остатков ремня под ремень ГРМ (основной ) из-за несвоевременной замены

    Пояснение:

    • в результате обрыва ремня произошло разрушение деталей газораспределительного механизма

    Выполненные работы при ремонте двигателя:

    • капитальный ремонт двигателя Киа Соренто
    • замена прокладок двигателя
    • замена ремня ГРМ
    • замена натяжителя ремня ГРМ
    • замена впускных клапанов
    • замена выпускных клапанов
    • замена рокеров
    • замена ремня балансировочного вала
    • замена ролика натяжения балансировочного ремня
    • замена гидрокомпенсаторов

    ремонт двигателя Киа Соренто 1

    Ремонт двигателя Kia Sorento 1

    Используемые запчасти:

    • K0Ah3-10270 — прокладки двигателя (к-т)
    • 24312-38210 — ремень ГРМ
    • 24410-38001 — натяжитель ремня ГРМ
    • 22211-33000 — клапан впускной (8шт)
    • 22212-33000 — клапан выпускной (8шт)
    • 24551-33050 — рокер (16шт)
    • 23356-38010 — ремень балансирного вала
    • 23357-38001 — ролик натяжения балансирного ремня
    • 24610-33050 — гидрокомпенсатор (16шт)
    • 26300-35503 — фильтр масляный

      Стоимость (цену) замены или ремонта двигателя Киа Соренто можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

    Ремонт KIA Sorento 2013.

    G4KE проехал 20000 км и провернуло шатун! | Автосервис KarpovMotors

    KIA Sorento 6 speed AT 4wd, выпуск январь 2013.

    Автомобиль приобретен у офдилера в июле 18 года с пробегом 63000 км, через 2 года и 20000 км мотор встал.

    Было 2 замены масла с интервалом до 10000 км, масло использовалось Total Quartz 9000 HKS синтетика, покупалось в озоне.

    Перед поломкой поехали с семьей к бабушке за 80км в спокойном режиме, как обычно ездят с детьми. На обратном пути в моторе появился рокот и остаток пути проехали на эвакуаторе.

    В поддоне много стружки

    Головка блока цилиндров в рабочем состоянии, однако требуется фрезеровка плоскости — 4й шатун провернуло и поршень достал до плоскости. Отпечаток отчетливо выделяется отсутствием нагара

    Провернутая шейка визуально без трещин и велика вероятность колено спасти

    4й шатун под замену

    Выработка на юбках поршней не большая

    Однако, не смотря на наличие форсунок, цилиндры пострадали — в 1м есть отличный хон, а вот в 4м сильные задиры. Блок нужно ремонтировать

    А вот виновник торжества и конечно снова использовать его мы не будем

    Итак, заказчик согласовал гильзовку и установку новых оригинальных поршней и мы собираем со склада запчасти:

    1. К-т прокладок оригинал,

    2. Полукольца коленвала оригинал и вкладыши ремонтные комплект,

    3. Комплект поршней стд С с кольцами оригинал,

    4. Комплект ГРМ оригинал,

    5. Муфта выпуск новая оригинал,

    6. Насос масл. G4KD + компл адаптации,

    7. Шатун B5 новый оригинал,

    8. Болты ГБЦ новые оригинал,

    9. Антифриз карбоксилатный, масло ДВС и масляный фильтр оригинал,

    10. Фильтр воздушный партсмолл и свеча зажигания NGK.

    Новые поршни собраны с шатунами и кольцами

    Расточенное колено установлено в постель и после протяжки крутится без закусываний

    Далее каждый поршень в свой домик, что бы выдержать нужный нам зазор в 0,04мм

    Немного фото процесса сборки

    Готовый мотор перед монтажом под капот

    И замер давления при первом запуске на холодном и прогретом моторе

    По итогу:

    * на запчасти ушло 86270,

    * на работы — 90500,

    * ремонт выполнен за 10 дней.

    Для связи 892999898ОО Сергей

    КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА СУППОРТА ТОРМОЗА ДЛЯ HYUNDAI KIA SONATA V NF G4KE G4KC G6DB D4EA ERT 8435123142313

    150967C
    Ссылка OE / OEM номер: NF TG EF XG JM FC TB YF MG GD MS JE KM GH G4KE G4KC G6DB D4EA, G4KA G4KD G6DA D4EB G6BA G6BV-G G4JP-G G4BS G4JP-EG G6BA-G G6BV, G6CT-VGC4 D4CT-G G6C4 G4JP G4CP-D G4ED-G G4GB-G D3EA, D4FA G4ED-L G6EA G4CP ABS 726131 726132 730261 721111, A178352A 721391 721112 721392 721821 721822 ACEMARK 104404, 104669 104405 104672 104673 AMD AMDBS211L AMDBS211R АМК TCA3633, TCA4088 TCA4087 TCA3634 TCA3989 TCA2827 TCA6089 TCA2828 TCA6090, TCA6223 TCA6224 АТЭС ТОРМОЗНАЯ RCA653 LCA653 LCA736 LCA513 RCA513, ASHUKI Y65709NEW Y65710 Y65710NEW Y65712 09751050 09751050O , 9751050 Y65711 Y65745 09631150 9631150 09634030 C45081 C45081O, Y65712O Y65746 09661150 9661150 09664030 C45080 09634030O, 9634030 9664030 АТЕ 24334117015 24334117025 AUTOFREN SEINSA, D42026C D025435 D7284C D4573 BENDIX 694625B 694626B BLUE PRINT, ADG04561N ADG045507 ADG045109 ADG04509N ADG04509R ADG045513, ADG04579 ADG045508 ADG045110 ADG04510N ADG04510R ADG045514, ADG04580 ADG045115 ADG045116 BOSCH 0986134422 0986135422, ТОРМОЗНАЯ КОНСТРУКЦИЯ CA2894 CA2727 CA2894R CA2727R CA2872 CA2068, CA2068R BRAXIS AG0554 AG0555 AG1713 BREMBO F30104 F30 F30 F30 F30 F30 F30 3400 F30 F30 F30 34300 F30 F30 F30 34300 F30 F30 F30 34300 F30 F30 34300 F30 F30 34300 F30 F30 F30 F30 F30 F30 F30 F30 F30 34300 F30 F30 F30 F30 F30 F30 F30 F30 F30 F30 F30 F30 F30 F3034300 34530 F301 4 343715 344478, 343022 344292 343023 344293 344296 344297 Д. А. SILVA ET9614, ET9005 ET9006 ET9117 ET9118 DELCO REMY DC74478 DC73022 DC83022, DC73023 DC83023 DC74292 DC74293 ДАООС ET73800 ET73801 ET73714, ET73715 ET74478 ET73022 ET74292 ET73023 ET74293 ET74296 ET74297, ДРИ 4161810 4261510 4161510 4261810 4182710 4174200 4139420 , 4274200 4239420 4147420 4247420 2485013 2485014 EAI 2485023, 2485024 2485025 2485007 2485008 МЭД DC74296 DC74297 DC73800, DC73801 ELSTOCK 861681 871651 861651 871681 861872 860724, 862349 870724 872349 862447 872447 ERA Benelux BC53714 BC53715, BC53022 BC53023 BC53800 BC53801 ГЭР 401987 410310 Пользовательский набор: №

    Hyundai Sonata: балансирный вал и масляный насос.Процедуры ремонта — Система смазки

    Снятие

    1.

    Снимите цепь привода ГРМ.

    (См. Систему синхронизации в этой группе)

    2.

    После сжатия весов установите стопорный штифт (A). вал натяжителя цепи.

    3.

    Снимите гидронатяжитель цепи уравновешивающего вала. (В).

    4.

    Снимите рычаг натяжителя цепи уравновешивающего вала (C).

    5.

    Снимите направляющую цепи уравновешивающего вала (D).

    6.

    Снимите модуль уравновешивающего вала и масляного насоса (A) и цепь уравновешивающего вала (B).

    gif»>

    Не разбирайте балансирный вал и масло. насосный модуль.

    Установка

    1.

    Шпонка коленчатого вала должна быть совмещена с сопрягаемая поверхность крышки коренного подшипника. В результате этого поршень Цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия.

    2.

    Подтвердите синхронизацию уравновешивающего вала и модуля масляного насоса. отметка.

    Метки времени должны быть визуально совмещены с центрами смежных пазов синхронизации литья.

    3.

    Установите модуль уравновешивающего вала и масляного насоса (A) с цепь (B) и звездочку.

    Момент затяжки :

    22,6 ~ 26,5 Нм (2,3 ~ 2,7 кгсм, 16,6 ~ 19,5 фунт-футов) + (103 ~ 107 °)

    Установочные метки уравновешивающего вала и масляного насоса звездочка модуля и звездочка коленчатого вала должны быть согласованы с метки синхронизации (цветное звено) цепи уравновешивающего вала.

    Порядок затяжки

    (1)

    Затяните болты в порядке, указанном на рисунке. с крутящим моментом 26,5 Нм (2,7 кгсм, 19,5 фунт-футов), а затем ослабьте болты в обратном порядке затяжки. (4-3-2-1).

    (2)

    Используя SST (09221-4A000), затяните болты в соответствии с указанным порядком затяжки с таким же шагом, как указано ниже.

    4.

    Установите направляющую цепи уравновешивающего вала (D).

    Момент затяжки :

    9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

    5.

    Установите рычаг натяжителя цепи уравновешивающего вала (C).

    Момент затяжки :

    9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

    6.

    Установить гидронатяжитель цепи уравновешивающего вала. (B) затем снимите стопорный штифт (A).

    Момент затяжки :

    9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

    7.

    Подтвердите отметки времени.

    8.

    Установите цепь привода ГРМ.

    (См. Систему синхронизации в этой группе)


    Масляный радиатор. Ремонтные процедуры
    Удаление 1. Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. Удалять пробку радиатора на скорость слива. 2. Отсоедините масляный радиатор охлаждающей жидкости ч …

    причина в куртках в цилиндрах двигателя Sportage 4 отличие от 3 толкателей

    На русскоязычных клубных форумах и в социальных сетях настораживают звонки о надежности 2. В соцсетях начал появляться 0-литровый мотор Kia / Hyundai G4KD, связанный с появлением стуков в цилиндрической группе (ЦПГ). В то же время в Беларуси о проблемах с этими моторами не слышно. Что это — особенности российской эксплуатации, как говорят некоторые, или все-таки технологический просчет? Чтобы выяснить это, журналисты ABW.BY собрали несколько машин и отправили их в эндоскопический центр CPG.

    Начнем с того, что двигатели «клоны» G4KD (THAETA II) и 4B11 построены на архитектуре Global Engine Alliance — альянса, созданного корпорациями Chrysler, Mitsubishi и Hyundai, но по инициативе Hyundai.Каждая компания внесла некоторые изменения в свой бренд, но архитектура осталась единой. Основную часть разработки провела компания Hyundai.

    Мотор полностью алюминиевый, содержит четыре клапана на цилиндр, два распредвала в ГБЦ (DOHC), а также систему изменения фазового распределения с электронным управлением Mivec (впуск и выпуск). Соответственно, на корейских автомобилях мобильное буквальное обозначение — G4KD, на японских — 4B11. Мотор ставился от Киа Церато, Киа Оптима, Киа Спортейдж., Hyundai Elantra, Hyundai iX35, Hyundai Sonata., Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi ASX и многочисленные модели американского производства Chrysler и Dodge.

    На базе этого агрегата создан двигатель G4KE (Theta II) / 4B12 рабочим объемом 2,4 л. Кроме того, на базе 4B11 был создан 4B11T Turbops для спортивных автомобилей Mitsubishi Lancer Evolution и Mitsubishi Lancer Ralliart.

    «Я недавно обращался к владельцу негарантина Kia Sportage», — говорит автомастер из Минска.«Машина прибыла из России год назад, есть все сервисные документы — обслуживалась у дилера. Здесь хозяин не проехал 8 тысяч километров. После 120 тысяч обычной эксплуатации загудел двигатель. Изначально хозяин поехал к дилеру Hyundai. Слушали машину, сказали, что поршень стучит, мол тяготы, мотор перекрутят, поменять поршень — о проблеме знаем … Не поверили, пошли на эндоскопию. ребята из Hyundai были правы.То, что я видел, нормально для старых двигателей с пробегом 400-600 тысяч, работающих на Tine, с дырявым носком вместо воздушного фильтра, но не у четырехлетнего KIA с аккуратным пробегом в 120 тысяч. Стенки цилиндров в куртках, длинные, обильные и некрасивые. Пока есть мелководье, так как он споткнулся недавно, примерно километров 500 лет назад. Сжатие мемориала показало 13-12-13-13. То есть мотор еще «живой», но во втором цилиндре уже есть перепады давления. Еще 10 тысяч километров, и будет израсходовано масло на авгаре и «проба» в маслосъемной горловине.Через 50 тысяч он отключается и «умирает». Если не было очевидным раньше. «

    Сняв поддон и обнаружив в нем металлический порошок, мотор был разобран и разобран. Выяснилось, что жакеты присутствуют во всех цилиндрах на передней и задней стенках. При этом наибольший урон во втором, третьем и четвертом «горшках».

    Само собой, пострадали поршни. Бегая по Интернету, они выяснили, что дело не обвиняется.

    На Русском форуме форума Kia Club уже 640 (!) Страниц обсуждения этого вопроса, много случаев проблем с CPG G4KD, а в Youtube подозрительно много роликов про Zadira и Korean Motor Videos. Симптомы следующие: в период 50.000-150.000 км двигатель оказывается на холоде «на холоде». У Mighties стук усиливается и перестает исчезать по мере того, как он действует. Вскрытие показывает наличие курток на «юбках» поршней и стенках цилиндров.И неважно, где обслуживали машину, у дилера, у третьих лиц или в гаражах.

    Что интересно, в США была даже отзывная кампания, затронувшая полмиллиона (!) Машин с двигателями серии Theta II, в которых указанный нами двигатель. Кроме того, была проведена акция по продлению гарантий на двигатели. Но есть несколько другая проблема, связанная с блокировкой металлической стружкой масляных каналов, что привело к масляному голоданию и остановке мотора.

    Тем не менее, в Беларуси продается большое количество корейских автомобилей с этими двигателями, и вроде бы на наших форумах слышно о проблеме, в отличие от русских форумов. Изначально abw.by узнал об истории с двигателем Kia Sportage от Минского Автомастера: вроде пробег небольшой, а мотор уже потребовал ремонта из-за курток.

    Чтобы узнать, не завышены ли эти проблемы, ABW.BY связалось с клубом болельщиков Kia Sportage.

    Всего в Минске было найдено четыре машины (в двух случаях стуки были уже «на горячем»), из которых три машины в итоге приняли участие в нашей «разборке». Также пригласили владельцев двух машин с пробегом 70.000 и 140.000 км, которые не жаловались на стуки.

    Эндоскоп неисправен. Спасенный из России «Видео Колесо Про» не видит стенок цилиндров. Оказывается, эндоскопов в Минске можно не считать. Есть только индивидуальный предприниматель, автомашина со стажем, который занимается эндоскопией двигателя.Кстати, почти месяц назад была диагностирована машина, внутреннее содержание двигателя которой было показано в начале статьи.

    Эндоскоп в Master Special Medical. Зонд можно вращать в любом направлении и изгибать с помощью специальной «закрутки». Очень хорошо видны стенки цилиндров. Но проблема в том, что аппарат не делает фото. Есть еще два китайских электронных эндоскопа, но проблемы с ними возникли в процессе работы. В общем, смотрим на баллоны медицинским оптическим эндоскопом.

    Первая осмотренная машина 2011 года проехала уже 87 000 км. Куплен новым у белорусского дилера, после которого эксплуатировался один хозяин. После окончания гарантии появились штучки «на морозе». Со временем они присутствовали и после прогрева двигателя правда заметно тише. При этом перед прогревом мотора стали ощущаться небольшие вибрации.

    Хозяин накануне эксперимента посетил официальный дилерский центр kia.Эндоскопа «чиновника» не обнаружили, но на слуху механики определили, что в цилиндрах курток. Мол, это известная проблема, нужно открыть двигатель и поменять блок цилиндров стоимостью около 4000 долларов.

    Хозяин уверяет, что едет хорошо, первые километры «газ» жмет внимательно. Автомобиль своевременно обслуживается у дилера. Более того, он даже сократил интервал с 15 000 до 10 000–12 000 км. В Картере то масло, которое рекомендует наш дилер, это Motul 8100 5W30.

    Снимаем катушки, достаем свечу. И мы видим, что изоляторы свечей пробиты. Что интересно, такая картина наблюдалась во всех просматриваемых Sportage, где использовались свечи NGK.

    Причем даже свечи, которые были заменены менее 10 000 км назад. Регламент их замены — аж 30 000 км. Много. Но на одной машине стояли целые Bosch, так что, скорее всего, дело в свете свечей.

    Смотрим на эндоскоп в цилиндрах — мы обнаруживаем сильные несоразмерности во втором и третьем цилиндрах, которые в сумме с двух сторон занимают почти 2/3 всей окружности.В четвертом их меньше, но они есть. Первый цилиндр чистый. Судя по транспортному средству, он не увидел царапин в верхней части цилиндров, что говорит о том, что царапины оставляют «юбку» поршня.

    Забегая вперед: Нагар на днище поршней встречается во всех машинах, где-то меньше, где-то еще. Сумму вкладов Мастер квалифицирует как «среднюю», но на этих прогонах такой картины быть не должно вообще.
    Что дальше? Со временем проблема прогрессирует.Усилятся удары, начнется сильный маслип. Через некоторое время мотор просто перестанет заводиться. Дорогого ремонта двигателя (замены блока цилиндров или гильзы) уже не избежать. Когда именно это произойдет, сказать сложно.

    Следующая машина 2011 года. Также куплена в Минске. На данный момент пробег 109.000 км, гарантия закончилась. Хозяина беспокоит стук «на морозе». Машину обслужили вовремя, на морозе, недолго прогрелся, манера вождения спокойная.Использовались масла Total и Zic 5W30. Дилер прекратил обслуживание после третьего.

    Впрочем, послушайте — стук отлично слышен и «на горячем». Из всех машин здесь слышен самый громкий и отчетливый стук. Но даже в салоне после прогрева не слышно.

    Как и ожидалось, куртки были обнаружены во всех цилиндрах. Причем больше всего проблем во втором и третьем, где лампочки расположены на большой площади по окружности передней и задней стенок.В первом и четвертом цилиндрах проблем меньше, хотя контуры сосредоточены относительно в небольшой зоне от выпускного коллектора, но они очень глубокие. Нагара на поршнях двигателя днища этой машины Мост. В общем, самый ходовой вариант. Но, по словам хозяина, масла Жора вроде пока нет.

    На стуки хозяин следующей машины не пожаловался. Пробег всего 76000 км, год выпуска — 2012, покупал хозяин в России, когда на одометре было 42000 км.Сервисная книжка с отметками о прохождении есть в наличии. В России заливал Shell oil 5W30 раз на 11.000-12.000 км, в Беларуси масло Kroon-Oil 5W30 меняли на 7000-8000 км. Оригинальные заказы есть, запчасти были использованы оригинальные, поэтому владелец надеется сохранить гарантию в России.

    В первом цилиндре займов нет, а вот в четвертом показали сильные царапины в небольшой зоне со стороны выпускного коллектора. Во втором и третьем — мелкие хулиганы из выпуска. На стуки хозяин не жаловался, но автомобилист все равно услышал «на морозе» маленький «клан».Нет расхода масла.

    Следующая машина приехала из России в 2015 году. На момент покупки пробег был 86.000 км, сейчас 115.000. Стуки после запуска двигателя появились, когда хозяин читал форумы. Да, может быть, многие их просто не слышат.

    Подтверждено наличие проблем с цилиндрами. На стенках второго и третьего цилиндров — средние куртки от выпускного коллектора. Первый цилиндр чистый, у четвертого на задней стенке пара царапин.Нагара относительно других машин немного, но все же явно не при пробеге 115.000 км.

    Именно с этой машины журналисты пытались извлечь китайские USB-эндоскопы. У первого был замечен только поршень, у второго были зафиксированы вертикальные царапины на стенке цилиндра. Правда, повернуть камеру удалось на небольшой угол, поэтому стена видна только в самом низу. После пяти минут попыток зонд перегрелся и устройство отключилось навсегда.

    Кстати, обратите внимание на торцы корпуса свечи.Именно во второй и третьей свече заметны нагар. Итак, если у вас есть подозрения на куртки в G4KD, но нет эндоскопа, вы можете попробовать открутить свечи и посмотреть на торцы футляра. Черные отложения скажут, что в цилиндропиальной группе не все в порядке.

    В целом машина еще едет, сколько будет извергаться — неизвестно, но проблемы уже начались.

    Black Sportage 2012 Я больше всех пробегал — 140.000 км, куплен с пробегом 40 000 км в России. Там практически нет никакого обслуживания. Первое масло фьюжн удивило владельца: по форме либо его не меняли очень давно, либо оно было контрафактным. На наклейке написано, что льется ракушечное масло. После покупки владелец использует Zic 5W30. На масляном зонде образовалась черная корка отложений — хозяину пришлось долго считать. Двигатель звучал очень громко, но после обслуживания стал нормально работать.

    В Беларуси машину обслуживали исправно и своевременно, но хозяин признается, что любит хорошо нажимать на педаль Газы. Правда, делает только после полного прогрева двигателя, перед этим идет осторожно. Также установлен автозапуск, поэтому двигатель перед запуском некоторое время греется на холостом ходу.

    Никаких посторонних звуков владелец не заявлял, это была совершенно случайная машина, но «на морозе» стуки все равно слышны.

    Смотрели уровень масла, прикинули, что было 5000 км назад, — еще есть небольшой расход, примерно 200-250 г на 5000 км.

    В первом цилиндре всего одна царапина. Второй цилиндр на выходе — куртки среднего размера, и такой же, как у предыдущей машины. В третьем цилиндре средние царапины расположены с двух сторон, в четвертом — только на задней стенке, но достаточно глубокие. Угол аккомодации 15-20 °.

    Нагар есть на концах трех свечей, кроме одной — первого цилиндра, на стенке которой всего одна царапина.

    Что в результате? Разобрали один двигатель.Было еще пять двигателей — всего обнаружили петли. В трех случаях из пяти владельцы заявили о наличии ударов — эти автомобили были взяты на эндоскопию специально для выяснения причины ударов. Два других выбраны совершенно случайно, ни о каких ударах и каких-либо проблемах владельцы не говорили.

    Если честно, то странно, что во всех трех машинах с заявленным наличием посторонних звуков будут какие-то проблемы. Ведь в нем можно что угодно стучать или не стучать.Автолюбитель может принять за посторонние звуки обычную динамику форсунок, проблемы с синхронизацией бруса или работу нерегулируемых клапанов, так как гидрокомпенсаторов G4KD нет, клапаны необходимо регулировать. Но нет, на трех машинах — Задира. Кроме того, они показывались на машинах, хозяева которых не слышали стуков … И еще одна машина со стуком так и не дошла до эндоскопии. В общем, это удивительно.

    Не удалось выявить какой-либо шаблон идентификации. Картеры от этих двигателей различают: есть как 4-литровые, так и 6-литровые.Были в основном автомобили на осмотре заправкой объемом 6 л, но вряд ли это на что-то повлияет. Масла использовались самые разные. Сервис, как уверяют владельцы, проводился только по регламенту, и некоторые из них сократили интервал замены масла. Две машины куплены в Беларуси, четыре пригнаны при благоприятном курсе рубля из России. Некоторые автомобили обслуживались официальными дилерами, есть сервисные документы, другие — по неофициальной сотне. «Автомат», «Механика»? Не важно.

    Единственное, что было обнаружено — разные машины Zadira развиваются с разной «интенсивностью». У одного из них, на пробеге 115.000 начало возникновения проблем, а у второго на 87000 км скоро потребуется ремонт. Также, судя по отзывам, проблема не коснулась владельцев Mitsubishi. Под капотом которого установлен экземпляр G4KD — 4B11. По крайней мере, об этом ничего не слышно.

    Бытует мнение, что проблема заключается в некачественном обслуживании российских автомобилей, контрафактном масле, плохом бензине и агрессивной езде, особенно «на морозе».Конечно, неграмотная эксплуатация усугубляет проблему, но если бы она была главной причиной, то половина белорусских и российских автомобилей стояла бы в очереди на капремонт двигателей.

    О причине можно догадываться до бесконечности, к тому же мы не инженеры Kia или Hyundai, у нас нет статистических данных. Но есть предположение опытных мастеров, что все виновато — ошибка в расчете тепловых расширений. Как нам кажется, версия выглядит очень убедительно.

    «При проектировании любого двигателя рассчитываются и подбираются коэффициенты температурного расширения кузова», — сказал Александр. — В данном случае, скорее всего, речь идет о неправильном выборе Тепловой зазор в паре «поршень — цилиндр» или неправильном выборе материала поршня и его формы. При работающем двигателе, особенно в увеличенном диапазоне оборотов, масляная пленка со стенок цилиндра исчезает с переходом к полусухому трению. Следствие такой работы двигателя — рубашки или «заеды» на стенках цилиндра.Увеличение зазоров в узлах ЦПГ из-за полусухого трения порождает поломку поршня и возникновение детонации в двигателе, вызванной «юбкой» поршня при движении стенки цилиндра. Ситуацию усугубляет высокая степень формовки и температурный режим двигателя, визуально недостаточная площадь водяных каналов блока или недостаточный КПД водяного насоса. В пользу этой версии говорят, что всегда самые поврежденные — второй и третий цилиндры, то есть наиболее термически нагруженные снимать с водяного насоса.Исходя из вышеизложенного, скорее всего, произошел конструктивный просчет.

    Может ли неправильная работа БУ вызвать такие серьезные проблемы с двигателем? Нет. Езда на нематериальном двигателе может усугубить ситуацию, но не может быть основной причиной неисправности. В мировой двигательной практике очень много моторов с алюминиевыми блоками, и со стенками цилиндров таких проблем не возникает. Например, DVS RENAULT / VOLVO B5254 или турбированная шестицилиндровая версия B6284T. Производитель закладывает допуск при расчете ЦПГ, а также отсутствие необходимости в работе специального двигателя после сборки.

    Влияет ли качество топлива и горючего на возникновение рубашек в цилиндрах? Нет, не влияет. Наличие хотя бы одного датчика детонации в системе впрыска G4KD не позволит двигателю работать на топливной смеси, вызывая разрушительную детонацию из-за некачественного топлива. Характер и тип износа не могут быть вызваны детонацией, так как повреждается «юбка», а не днище поршня. Нет пластин лопнувших колец и межклапанных переборок. Неоправданная замена качественного топлива Выражается в виде смолистых / лаковых отложений на деталях двигателя и вызывает преждевременный износ вкладышей коленчатого вала, «гильзы» колец и повышенный расход масла.Не было таких проблем, чтобы выявить такие проблемы. «

    Часто в блоках двигателей встречаются масляные форсунки, которые предназначены для полива поршневого масла снизу, тем самым охлаждая их, а также улучшая смазку цилиндров. В атмосферной версии этого мотора таких форсунок нет, они есть только в турбированной версии японского 4B11T, а также во всех дизелях, которые ставятся на Sportage. Некоторые автолюбители считают, что усугубляет ситуацию отсутствие G4KD, перегревается поршень, что приводит к уменьшению зазора.

    Правда есть двигатели и без масляных форсунок, у которых нет проблем с рубашками. В форсунках сложно или нет, сложно сказать, но по желанию вас обязательно вбьют в блок с капремонтом. Также, возможно, поможет установка водомасляного теплообменника от «старшего» двигателя G4KE, так как отсутствие циркуляции масла «на холоде» зимой также усугубляет ситуацию. Правда, никаких расчетов и экспертиз мы не проводили, поэтому все это лишь предположения.

    Как решить проблему, если моторчик заглох и стал на авгар сливочное масло жрать? Доступны два варианта: или замена блока цилиндров, что очень дорого, или участок блока, что тоже дорого, но, по крайней мере, имеет смысл. Второй вариант наиболее распространен. Стандартные поршни и кольца, гильзы (подходят от Toyota), комплект прокладок и другие необходимые для ремонта детали обойдутся, как мы подсчитали, примерно в 1000 долларов. С работой и прочими мелочами получается круглая сумма: например, для ремонт Sportage С самого начала статьи хозяин отдал 1750 долларов — это очень много.При этом, сколько проезжает мотор после гильзовки, никому не известно, нюансов тут хватает, вряд ли столько, сколько заводского двигателя. Если машина на гарантии — вы спасены: есть вероятность, что агрегат заменят по гарантии.

    Замена агрегата по договору? Тоже вариант, но их пока нет в продаже. А если они появятся, то такую ​​б / у установку рекомендуют покупать только после эндоскопии КПГ.

    Пока не известно, есть ли эта проблема, статистика автопроизводителя и техосмотр журналистов отсутствуют.Хотя в Беларуси действительно зафиксированы единичные случаи.

    Но в любом случае нужно руководствоваться рядом рекомендаций. Качественное масло Менять не реже одного раза в 10 000 км, заливать только 95-й бензин. О светофорах забыть навсегда — больших нагрузок этот мотор, видимо, не любит. Важно аккуратно ездить, пока двигатель не разогреется до рабочей температуры. При этом «в напряжении» кататься тоже не стоит, но при этом педаль «газа» должна буквально нажимать.Особенно осторожно следует быть зимой, перед запуском рекомендуется прогреть двигатель или установить автономный отопитель.

    А что скажут представители эксклюзивного дистрибьютора бренда KIA в Республике Беларусь «Автопаласс-М»?

    «В сервис нашего автоцентра поступали разовые обращения по указанной проблеме с двигателем G4KD. В основном они были связаны с несоблюдением правил эксплуатации автомобиля: жесткая эксплуатация, игнорирование зимних условий, использование некачественного топлива. и топливо и т. д.Практически все обращения — от юридических лиц, у которых преобладает такое отношение к автомобилю.

    Гарантийные обязательства всегда выполняются, если претензии Заказчика обоснованы. В частности, мы, как правило, не можем доказать, что автомобиль находился в жесткой эксплуатации, например на высоких оборотах. На холодном двигателе, то на сборку автомобиля распространяется гарантия. При этом таких корпусов для указанного двигателя было очень мало. О массе не может быть и речи.

    Рекомендуем всем автовладельцам внимательно читать и соблюдать инструкцию по эксплуатации, внимательно относиться к рекомендациям мастеров, использовать только качественное топливо.Этот совет универсален для владельцев любых автомобилей с любыми моторами.
    Есть ли проблемы с кроссовером нового поколения? Указанный двигатель 2.0 использовался на моделях предыдущего Sportage. Новая модель Sportage Qle, которая поступает в Беларусь с мая 2016 года, оснащена новым двигателем. «

    ООО «Хюнде Автоград» также предполагает, что корпуса с куртками в двигателях их Hyundai IX35 — одиночные. Возможно, это так.

    Пока ничего не скажем на 100%, но история с G4KD странная.Да, шесть машин — это капля в море машин, продаваемых с этим двигателем (не только Kia Sportage), у нас действительно много. В минском клубе любителей Sportage уже 50 машин с пробегом около 100 000 км. И еще никто из них не делал капремонт, большинство владельцев на стуки не жалуются. Менять машины в клубе тоже никто не собирается.

    Но такой шум в Интернете возникает не случайно, а результаты нашей эндоскопии пяти двигателей и разборки одного, мягко говоря, удивляют.В общем, время покажет.

    // Юрий Гладчук, ABW.BY

    С 1992 года выпущено четыре поколения Kia. Sportage с дизельными и бензиновыми двигателями, моно- и полным приводом. По-настоящему конкурентоспособными в компактном сегменте кроссоверы Kia Sportage стали в 2004 году, после презентации второго поколения, построенного на той же платформе, что и Hyundai-Kia J3. Реже в России встречаются версии первого поколения, которые собирали на заводе в Калининграде.

    Двигатель Kia Sportage

    Первое поколение

    Kia ​​Sportage первого поколения выпускался с 1993 по 2006 год.Комплектуется пятью разными бензиновыми и дизельными двигателями. Объем, как правило, составлял 2,0 литра, а мощность варьировалась от 63 до 128 лошадиных сил. Хотя в линейке kia motors Sportage представлен 2,2-литровым дизелем, позаимствованным у Mazda.

    В России наиболее распространены четырехцилиндровые силовые агрегаты, выдающие 118 или 128 л. из. Двигатель Kia Sportjage работает в паре с пятиступенчатым механиком или четырехступенчатым автоматом. Средний расход на 100 км колеблется от 8 до 14 литров.

    Версии, рассчитанные на внутренний рынок, не особо требовательны к качеству топлива. Масло, по рецептам производителя, нужно менять каждые 12 тыс. Км. Но при постоянной эксплуатации в городских условиях желательно сократить межсервисные пробеги до 8-10 тыс. Км. Во избежание перегрева следует позаботиться о замене антифриза каждые 50 тысяч км, а также в профилактических целях произвести промывку радиаторов.

    Владельцы Kia Sports I поколения редко жалуются на двигатель.Основные претензии связаны с коррозией кузова, плохой шумоизоляцией, шумными толчками, слабыми втулками стабилизатора. Большинство поломок связано со старостью кроссовера. Силовые агрегаты надежны и неприхотливы, хотя дизель KIA Sportage может доставить проблемы при использовании некачественной солярки. Часто выходит из системы топливного насоса, критически изнашиваются ГБЦ и кривошипно-шатунный механизм, возникают проблемы с запуском в холодную погоду.

    Если вы являетесь владельцем дизельного Sport I поколения, для увеличения ресурса силового агрегата и топливной системы.Присадка повысит цетановый показатель на 3-5 единиц, снизит расход на 10-15%, снизит износ мотора под нагрузкой, защитит топливные форсунки. Удаляет воду из дизельного топлива, тем самым облегчая запуск на морозе при минусовых температурах.

    Второе и третье поколения

    Кроссовер второго поколения выпускался с 2004 по 2010 год. Он уже строился не на раме лестничного типа, поэтому стал менее адаптирован к бездорожью. Поколение KIA Sportage II комплектовалось бензиновыми двигателями объемом 2.От 0 до 2,7 л.

    В 2010 году на смену второму поколению пришло второе поколение. Кроссовер оснащался передним или полным приводом, пятиступенчатой ​​механикой или шестиступенчатым автоматом.

    Для Киа второго и третьего поколений применялись следующие силовые установки:

    1) D4EA. — турбированный четырехцилиндровый двигатель объемом 1991 куб. См. Мощность 113 л. из. При твердых пробегах в моторе 2.0 CRDI компрессия постепенно снижается.Это негативно отражается на расходе топлива, мощности, появляются проблемы с запуском мотора на холод. Со временем засоряется система ЭГР из-за износа турбины и ЦПГ в выхлопе, частицами масла, сажи, что приводит к ухудшению тяги. Серьезные проблемы В Kia Sportage мотор D4EA появляется при пробегах более 200 тыс. Км.

    2) G4GC. — двухлитровый бензиновый двигатель с чугунным блоком цилиндров, который широко использовался для автомобилей, реализуемых на российском рынке.Это обычный атмосферник объемом 143 л. из. Объем масла в смазочной системе — 4 литра.

    Ресурс при правильном обслуживании и нормальной эксплуатации превышает 300 тыс. Км. Эта серия KIA Sportage Beta II оснащена системой CVVT, но не имеет гидравлических компонентов. Поэтому может потребоваться регулировка зазоров клапанов при пробеге менее 100 тыс. Км. Важно своевременно менять ремень. Он следует каждые 60 тысяч км, потому что при зазоре мигает клапан.

    Из недостатков G4GC — повышенная шумность, повышенная вибрация, характерные рывки при разгоне. Иногда замораживают обороты, для устранения проблемы перепрошивают ЭБУ.

    3) G4KD. — двухлитровый бензиновый двигатель Kia Sports с алюминиевым блоком цилиндров. Мощность 150 л. из. В российских условиях его ресурс достигает 250 тыс. Км. На холодном двигателе «Дизелит» характерное изречение исходит от форсунок. В целом двигатель неприхотливый и надежный.К конструктивным недостаткам можно отнести недостаточное охлаждение поршней, что приводит к разбуханию, стуку поршней и пальцев в юбках.

    4) G4KE — бензиновый двигатель KIA Sportage 2,4 л, выдающий 175 л. из. Мощность. Система смазки вмещает 4,6 литра масла. Это прототип силового агрегата MITSUBISHI 4B12 с алюминиевым блоком цилиндров. К достоинствам G4KE можно отнести проверенную конструкцию, хороший блок питания и прочность.

    5) 2.0 CRDI — используется на Kia Sport III поколения, выдает 136 или 184 л.из. Комплектуется системой непосредственного впрыска. Радует низкий расход топлива. При твердом ходу поставляются контроллеры, датчики, топливная система.

    Четвертое поколение

    Новый Kia Sportage выпускается с 2016 года. Он комплектуется 3 бензиновыми и 3 дизельными двигателями. Среди них есть улучшенные агрегаты от предыдущих поколений. Например, тот же G4KE на 185 литров. из. Не отказался корейский производитель и от 1.7 CRDI объемом 115 л. из. Это рекордсмен по экономичности: расходует до 5 литров на 100 км смешанного цикла.В линейке автобусов появился

    G4fd — 1.6 GDI. Бензиновый двигатель ГАММА может работать в паре с механикой или пулеметом. Благодаря непосредственному впрыску топлива удалось добиться наилучшей отзывчивости на низких оборотах. НО повышенная компрессия И оптимизация передаточных чисел в коробке положительно сказалась на расходе бензина.

    Как увеличить ресурс двигателя Киа Спортейдж?

    Чтобы продлить срок службы силового агрегата КИА Спортейдж, нужно придерживаться всего двух правил: правильно эксплуатировать автомобиль и проводить грамотное обслуживание, сократив периодичность замены масла до 7-10 тысяч км.Увеличению ресурса способствует добавка РВС-Мастер и профилактическое средство, которое проводит МФ5. Мы проанализируем индивидуально особенности этих продуктов.

    Присадка в DVS — Ремонт и восстановление, которая восстанавливает сопряженные пары трения черных металлов за счет увеличения плотного слоя металлокерамики. Прекрасный состав не является классической присадкой к маслу, так как не влияет на его физико-химические свойства.

    За счет обработки G4GC с чугунным блоком цилиндров можно добиться увеличения компрессии, снижения расхода масла и топлива, увеличения ресурса двигателя, возникновения шума и вибраций.Фрикционный геомодификатор образует металлокерамический слой на поверхностях из черных металлов, устойчивый к коррозии, окислению, износу, и просто очищает детали от алюминия и загрязнений. Эффективность воздействия ударного ремонта на Kia Sportage может отличаться в зависимости от конструкции и технического состояния мотора. Добавление присадки целесообразно совмещать с запланированным — заменой моторного масла и других расходных материалов.

    MF5 — Присадка для промывки маслосистемы, применяемая для очистки рабочих поверхностей от технического углерода и продуктов износа.Состав безопасен для уплотнителей, прокладок. Частота его использования зависит от характера KIA Sportage. Без присадок необязательно, когда вы переходите на новое масло, обнаружили постороннее вещество в рабочей жидкости расплава или приобрели подержанный автомобиль, но не уверены в качестве его обслуживания. Присадка MF5 полезна для планового обслуживания, так как оказывает комплексное воздействие:

    • Восстанавливает поврежденные цилиндры.
    • При утилизации используются оксиды металлов.
    • Восстанавливает эластичность уплотнителей.
    • Создает слой металлокерамики на рабочих поверхностях.

    MF5 следует нанести перед заменой масла. Учтите, в отличие от RVS-Master, промывка не помогает, если троит мотор, упала компрессия, есть износ поверхностей трения. В таких случаях необходимо провести полную диагностику и восстановление силового агрегата.

    Привод АКПП и МКПП KIA SPORTAGE

    Механика Kia Sportage всех поколений очень надежна. На автомобилях, эксплуатируемых в сложных условиях при высоких нагрузках, характерный вой, шум, гул.Часто это связано с износом шестерен. Для их восстановления подойдет добавка или. Но использовать его необходимо до того, как мусор и стружка попадут в смазочную систему. Это позволит избежать капитального ремонта, продлит ресурс трансмиссии, сделает переключение более плавным и легким, исключит неприятный хруст, детонацию.

    Подобные добавки используются для обработки моста, дозирования для устранения завывания, гула, улучшения функционирования полного привода. Большинство поломок 4WD Kia Sportage связано с перегревом сцепления, утечками масла, поломкой помпы, фильтры которой забиты грязью.Поэтому владельцам кроссоверов необходимо внимательно следить за уровнем масла и герметичностью системы, распространять присадку к маслу на разгон и мост к маслу.

    Что касается АКПП, то у нее поломки проявляются рывками и гвоздями, пробуксовками при переключении. Как показывает практика, это может произойти при любом пробеге, что приведет к необходимости дорогостоящего ремонта или полной замены коробки. Для восстановления и ремонта мы рекомендуем. Присадка компенсирует износ подшипников, шестерен и других деталей, делает переключение простым и плавным.Пригодится для любой АКПП: re4R01A, F4A42, F4A51, A6GF1.

    Будучи не самым дешевым кроссовером, Kia Sportage отлично вписалась в сегмент компактных кроссоверов на российском рынке. Третье поколение, выпускаемое в третьем поколении, став одним из тех автомобилей, которые помогли столице обновить имидж Kia, в четвертом поколении года обещает подняться на новый уровень. В новом виде спорта теперь доступен широкий спектр новых технологий и удобных функций.Это может быть один из самых гаджеториентированных автомобилей в своем сегменте. Кроме того, масштабное капитальное обновление интерьера и ходовой части также говорит о том, что Sports будет более современным, чем автомобиль, который будет меняться на смену. После дебюта Sportage 4-го поколения на автосалоне в Лос-Анджелесе мы решили составить список забавных фактов и интересных особенностей грядущего Kia Sportage.

    Модели

    KIA Optima и Kia Sorento были специально созданы для рынка Северной Америки, но Sportage — один из немногих автомобилей южнокорейского автопроизводителя, модельный ряд которого впервые начали производить на его родине.

    Создание Sportage четвертого поколения произошло в США, в Калифорнии на автополигонах концерна Hyundai-Kia. Опытные образцы в том числе прошли испытания на устойчивость при движении на высоких скоростях по бездорожью и на надежность подвески при длительной эксплуатации на плохо обслуживаемых дорожных покрытиях.

    В России Kia Sports 3-го поколения будут захватывать с территории Словакии, где расположен один из заводов KIA.Этот современный завод производит большую часть кроссоверов Sportage для европейского и российского рынков. На этом же заводе начнется выпуск Sportridge четвертого поколения. Завод обеспечивает полный цикл производства Sportage, включая производство всех элементов кузова, элементов салона и двигателей KIA Sportage.

    По сравнению с предыдущим поколением Sportage, модель 4-го поколения 2017 будет построена с использованием более современных высокопрочных стальных сплавов. Это делает его тело еще сильнее, чем раньше.Пятьдесят один процент кузова нового автомобиля изготовлен из современных высокопрочных сталей. В предыдущей модели их было 18 процентов. В результате в 2017 году у Sportage жесткость скручивания улучшилась на целых 39 процентов. Крепость кузова также была усилена за счет широкого применения горячекатаной стали на стойках кузова, боковых порогах, в конструкции крыши и колесных арок.

    Поворотная оптика, новый, но узнаваемый внешний вид

    Взгляните еще раз на Sports 2017, и вы поймете, что нет ничего лучше в своем классе.Это компактный кроссовер, у которого будет поворотная фара. Высоко расположенные фары и светодиодные дневные фонари Вращайте как трехлопастный пропеллер! Sportage, 2017 означает его присутствие везде, куда бы он ни пошел. Да, даже сейчас у него есть такой человек, которого может полюбить только родная мама, но это полезное изменение внешности — в сегменте полно машин, в которых только оттенки ванильных ароматов. В то же время автомобиль имеет знакомый силуэт, появившийся в III Sportage III, который до сих пор поддерживает его узнаваемость даже с новым (и смущающим) передним планом.

    «Ice Cube» вместо противотуманных фар

    Еще одним характерным элементом нового дизайна Kia являются его «кубики льда» — светодиодные элементы противотуманных фар, которые заменяют традиционные галогенные лампы набором из четырех небольших светодиодных блоков, сгруппированных вместе. В сочетании с агрессивным передним бампером эти фары создают характерный вид. Это позволяет автомобилю выделяться еще больше, чем раньше. Ночью ощущение присутствия Sportyj усиливается за счет этих необычных светодиодных кластеров, которые выглядят как светящиеся кубики льда.

    Вертикальная решетка радиатора

    В дополнение к высоко расположенным фарам и кубикам льда со светодиодными шрифтами, спортивная спортивная 2017 года так удивительна, это массивная решетка радиатора. В отличие от других автомобилей Kia., Фирменная решетка в виде «тигрового носа» здесь больше по высоте. Это придает автомобилю более эффектный вид, который может смутить тех, кто предпочитает классический дизайн. Однако уверяем, огромная решетка радиатора все же сохраняет образ компактного внедорожника в Kia. Если вы решите купить Sportage IV поколения 2017 года, как только он поступит в продажу, можете быть уверены, что ничего подобного на рынке не будет.

    Значительные изменения в конструкции подвески и рулевого управления

    для Киа Спортый. 2017 Дизайнеры-конструкторы полностью переработали независимую подвеску и сделали ее так, чтобы улучшить плавность хода, управляемость и устойчивость автомобиля. Многотипная задняя подвеска получила большинство изменений и теперь имеет двухъярусный амортизатор в корпусе и двойной нижний рычаг в конструкции. Передняя часть стоек MacPherson была переработана для повышения устойчивости и улучшенных испытаний дорожного покрытия.

    Если вы хотите, чтобы ваш спортивный вид был более спортивным, знайте, что топовая версия SX поставляется с уникальной регулировкой эластичности амортизаторов в подвеске. Все модели также получат переработанный электроусилитель руля, в котором на 25 процентов снижено трение элементов конструкции для повышения точности и чувствительности управления. Рулевой механизм также был установлен дополнительно для лучшего распределения веса.

    Блокировка межосевого дифференциала и уникальный передний бампер В полноприводных версиях
    Как и его старший брат Sorento 2016 года, четвертое поколение Sports Living 2017 года будет оснащено межсетевой блокировкой дифференциала в соотношении 50/50. для комплектаций с полным приводом.Новый Sportage с системой AWD предсказывает и чувствует дорогу впереди, что оптимизирует тягу, особенно в плохих погодных условиях. Это значит, что вы можете передать практически все, что вам подбросит мать-природа. AWD Sportages также будет с другим передним бампером, который обеспечит ему самый крутой угол возвышения при движении по некоторому бездорожью.

    Двигатель с турбонаддувом возвращается на bis

    Хотя некоторые конкуренты Sports перестали предлагать более мощные двигатели, KIA взяла 2.0-литровый двигатель CRDI с турбонагнетателем от предыдущего поколения и поместил его под капот модели 2017 года. Пусть новые экологические нормы коснутся легчайшего снижения мощности до 185 литров. s., Sportage остается одним из немногих представителей в сегменте компактных внедорожников, которые по-прежнему предлагают мощный двигатель для тех, кто хочет немного больше, чем просто семейный автомобиль.

    Вот полная линейка двигателей, которые нас ждут:

    • новый бензиновый атмосферный мотор 1,6 л 132 л.с. и 161 Нм,
    • он, но в версии с турбонаддувом, на 177 л.с.и 265 нм,
    • турбированный дизель CRDI 1,7 л. при 115 л.с. и 280 Нм,
    • турбированный дизель CRDI 2.0 л. при 136 лс 373 НМ,
    • турбированный дизель CRDI 2.0 л. при 185 лс 400 нм.

    Три режима движения по настроению

    Несколько лет назад пришлось бы выложить приличную сумму за шикарную машину, чтобы получить возможность выбирать режим езды. Но сейчас наиболее широко известные марки. Эти функции есть возможность в качестве опции или в базе данных на более высоком оборудовании.Вождение в тренажерном зале 4-го поколения обещает доставить сплошное удовольствие — все конфигурации позволяют выбирать режим движения между Нормальным, Эко и Спорт. В нормальном режиме используется золотая середина, чтобы сбалансировать экономию топлива и ускорение. Спортивный режим определяет приоритет скорости над всем остальным. Ну, а режим Eco пытается извлечь как можно больше энергии из каждой капли топлива.

    Кабина, ориентированная на водителя

    Учитывая, что Sportage 2017-го обещает быть кроссовером, который подарит массу острых ощущений за рулем, салон был переработан с приоритетом для водителя.В результате центральная консоль была наклонена к сиденью водителя, что подчеркивало, что человек, имеющий опыт вождения, который любит ездить чаще, чем коляска его семьи, из пункта А в пункт Б. Дополнительные детали интерьера в версии SX, такие как как рулевое колесо Благодаря плоскому «дну» в нижней части гидроцилиндра переключатели на рулевом колесе также намекают на спортивные кресла автомобиля.

    Больше грузового отсека

    Внедорожники

    должны быть практичными. Помимо того, что они сочетают в себе свойства хэтбека и универсала, имеют увеличенный клиренс, должно быть больше причин для себя и своего семейного автомобиля класса SUV.К 2017 году салон Sportage будет оптимизирован таким образом, чтобы он стал больше, чем просто семейный отдых, и в нем будет больше места. В результате при оптимальной компоновке будет больше места для пассажиров обоих рядов сидений и больше грузового пространства с отдельно складывающимися задними сиденьями. Объем багажного отделения Kia Sportage составит 503 л, что больше, чем у 3-го поколения на 8 литров. Панель на полу багажника регулируется в двух положениях — это дает больше свободы в расположении габаритных вещей.А под полом теперь предусмотрен специальный отсек, куда можно спрятать раздвижную шторку.

    Uvo3 дебютирует в Sportsj 2017

    В новой итерации всех моделей KIA состоится дебют информационно-развлекательной системы под названием UVO3. Она войдет в комплектацию Sportsj 2017. В зависимости от уровня комплектации в салоне вашего автомобиля будет установлен 5, 7 или 8-дюймовый сенсорный экран. Каждый из экранов, кроме того, имеет определенные особенности.На топовой модели SX будет предлагаться в базе навигации 320-ваттная аудиосистема премиум-класса HARMAN KARDON на восемь динамиков. Для всех версий под разъемом USB предусмотрены дополнительные порты, которые предполагается использовать только для зарядки ваших мобильных устройств. Новая возможность Для последней версии UVO наличие встроенной 8 ГБ доступной памяти для хранения музыки и плейлистов.

    Android AUTO — стандартный набор версий EX и SX

    Android-пользователей радуйтесь! Kia Sports 2017 в стандартной комплектации оснащается Android для автомобиля (Android AUTO), поэтому вы можете связать свой смартфон с автомобилем и использовать все его возможности, управляемые с помощью сенсорного экрана.Как только вы подключаете Android-устройство к системе через USB-порт, система получает доступ к Интернету, а это значит, что вы можете запрашивать на картах Google данные о пробках, выбор нескольких маршрутов, а также использовать, например, Google музыка, чтобы послушать новые мелодии в пути. Позже Kia также добавит Apple CarPlay, чтобы пользователи iOS могли подключать свои устройства к своим автомобилям и дать Siri возможность управлять информационно-развлекательной системой.

    Широкий набор функций активной безопасности

    Следуя по стопам родного брата Киа Оптима 2016 года, новый Киа Спортейдж 2017 года станет вторым автомобилем Киа.В свою очередь, что предложит полный комплект активной безопасности. Хотя в 2016 году Sorento также включает предупреждение о выходе за пределы полосы движения, предупреждение об опасности столкновения и предупреждение о движении в «слепой» зоне, в новом KIA Sportage повышена безопасность на ступень выше, добавив автомат. функция экстренного торможения и обнаружения пешеходов.

    В пакетах SX top будут эти активные системы безопасности в базе данных. Версия EX будет предлагать их как часть дополнительного пакета.У счастливого обладателя Sportage 2017, оснащенного этими функциями безопасности, не будет шансов наехать на другую машину или пешехода во время движения.

    А Грегаты трансмиссионного автомобиля достались неплохо, но их ресурс был точно рассчитан на максимальный гарантийный срок в пять лет.

    Можно заподозрить корейцев в создании «одноразового автомобиля», скорее мы просто о высокой культуре производства и максимальной экономии.

    Пять лет или примерно 120-150 тысяч километров — это ресурс, после которого услуга трансмиссии перестает быть бюджетной.А иногда видно, что трансмиссия могла служить и больше, но в инструкции по эксплуатации не отражалась необходимость обслуживания. Например, на крестовинах кардана Vala есть прессовое масло, но нет соответствующей процедуры среди операций по техническому обслуживанию. А после 150 тысяч карданных крестовин, скорее всего, просто нужно заменить.

    «Болезнь шруса» на авто после рестайлинга может случиться и раньше, на пробеге около ста тысяч. Причина «болезни» кроется в серьезном «проколе» словацкой сборки: внутренний правый шарнир не сообщил о смазках.В остальном шуртов тоже немного, но почти всегда хватает на «гарантийную» смазку. Особо склонные автовладельцы добавляют смазку в одиночку, поэтому не удивляйтесь неоригинальным зажимам, но будьте бдительны при покупке и прослушивании петель для хладагента.

    На полноприводных машинах помимо карданного вала на ВПП пятилетней давности обычно не удается подключить муфту задней оси. Она здесь простая электромагнитная и в целом несложная в ремонте. Чаще всего для замены требуется передний подшипник, это стоит максимум 600 рублей на запчасти и работу.Фрикционные муфты обычно остаются целыми, но подшипник из-за попадания влаги и грязи исправится.

    Та же грязь показывает магнит привода муфты, и страдает в основном проводка к силовому блоку, так что все можно восстановить. Но иногда возникают сложности с разборкой: если муфта не блокируется при подаче мощности, не всегда удается укрепить гайку первичного вала. Попытки заблокировать сцепление альтернативными методами в этом случае часто приводят к механическим повреждениям.Однако цена новой муфты около 75 тысяч рублей маловата, но не образцовая. Конечно, этот узел можно найти на разборке, что обойдется намного дешевле.

    Коробка передач угловая, которую часто громко называют «раздаточной коробкой». Обычно держится заметно дольше. Если регулярно менять масло и следить за утечками, то это практически вечно. Но за ним нужно следить: через 150-200 тысяч канавки могут выдавиться, после чего в первую очередь пострадают подшипники, а если запустить ситуацию, выйдет из строя крышка корпуса и сами деревья.

    В машинах с МКПП есть одна беда: откручивается болт крепления механизма переключения, в результате чего трансмиссия начинает очень плохо включаться или вообще не включается.

    Сама коробка передач достаточно надежна при работе в паре с бензиновым двухлитровым двигателем. Ресурс выпущенного подшипника Обычно не превышает шести-семи лет и 180-200 тысяч километров пробега, что в среднем немного больше, чем сроки привода привода.Но в холодных регионах он может выйти из строя намного раньше. К счастью, заменить сцепление Sportage довольно просто, особенно в переднеприводных автомобилях. Подрамник снимать даже не нужно, да и детали стоят не очень дорого. Например, оригинальный подшипник стоит всего полтысячи, а неоригинальный — и меньше. Правда, вещь от серьезных брендов намного дороже оригинала, тот же подшипник SKF стоит около шести тысяч, но, судя по отзывам, морозов не боится.


    На фото: Kia Sportage »2008-10 гг.

    С АКПП все не так уж и плохо.В основном есть очень надежные «квазвишные» серии F4A42-2 / W4A42. С двигателем 2,7 л ставят посильнее F4A51 / W4A51. Все трансмиссии ведут свою родословную от «автоматов» Mitsubishi, которые во многом унифицированы с коробками Chrysler: в свое время компания успешно сотрудничала.

    Четырехступенчатые коробки серии F4A42-2 / W4A42 для переднеприводных и полноприводных автомобилей соответственно известны своей надежностью. Боятся перегрева, но в остальном все равно переносят даже очень тяжелую работу.У них, как и у АКПП SUBARU, на корпусе установлен внешний масляный фильтр, позволяющий до последнего содержать гидрозамок в чистоте. Правда, коробка с высоким крутящим моментом не любит, а любителям ездить по скоростной трассе (особенно с мотором 2,7 л) выходит из строя игольчатый подшипник четвертой передачи и страдает задняя шестерня.


    Опорная стойка

    цена за оригинал

    2677 рублей

    Поздние версии АКПП несколько усилены, но, тем не менее, вы можете столкнуться с этой неприятностью.При редкой замене масла и фильтра в первую очередь страдают соленоиды и пластина гидроблока, а в случае перегрева — ГДТ и резиновые сальники, после чего коробка постепенно умирает из-за масляного голодания и прогрессирующего загрязнения гидроблока.

    Если говорить о надежности в цифрах, то 150 тысяч километров эта коробка выдерживает всегда, даже если масло вообще не меняли, а 200-250 тысяч — это стандартный ресурс высоких нагрузок, но регулярное обслуживание. При аккуратной эксплуатации с двухлитровым мотором, регулярной заменой масла, с внешним радиатором АКПП и не в России можно найти довольно живые экземпляры с пробегом на 350 тысяч километров.В целом при нормальной эксплуатации коробка позволяет рассчитывать на 200 тысяч пробегов до замены первого мелкого ремонта и замены замков ЛДТ.

    Нередко возникают мелкие проблемы с отказами датчиков входных и выходных оборотов. С ремонтом и запчастями проблем не будет: до прошлого года на VERNA / Solaris была установлена ​​аналогичная по конструкции, очень удачная АКПП A4CF1 / 2.


    Рычаг передний Нижний

    цена за оригинал

    3 314 рублей

    ОТ ДОГОВОРНОЙ АКПП Все не так просто.Теоретически Sportage можно поставить в целую кучу коробок от Mitsubishi, но на практике это довольно много: нужен как минимум другой блок управления коробкой, а есть серьезные отличия в механической части.

    Более крутящий 2,7-литровый V6 оказался значительно мощнее АКПП F4A51 / W4A51. У него тоже четыре ступени, но запас по крутящему моменту более значительный. Эта АКПП «переварила» даже двигатель объемом 3,5 литра, так что с мотором 2.7 это почти вечно. При пробегах более 200-250 тысяч можно ожидать рывков и небольших задержек переключения передач из-за износа соленоида EPC, причем наиболее частой причиной в том числе аварийного режима является выход из строя датчиков скорости.

    У Sportage проблемы возникают крайне редко, но по опыту других машин с этой «машиной» в будущем можно ожидать следующих ресурсных проблем: износ выходной планетарной передачи и ее подшипника, износ шестерен и корпуса дифференциала, а также барабан Drumct и его тормозная лента.

    При своевременной замене масла ресурс такой АКПП значительно превышает 300 тысяч километров, а привести к серьезным поломкам могут только ошибки в эксплуатации.


    Двигатели

    Двигатели

    Hyundai / kia очень надежные, выдержать могут только датчики двигателя и система охлаждения.

    Текущие радиаторы — типичная картина. Если хозяин подаст в ряд особо экономичный и залить герметик в систему охлаждения, мотор от детонации и возмущения самолета КГК умирает просто и легко.При покупке стоит проверить состояние форсунок, какой радиатор установлен, какие вентиляторы, маркирована ли ими проводка.


    На фото: двигатель Kia Sportage

    Материалы здесь не самые лучшие, поэтому компоненты системы часто меняют и «колхозно». Последнее связано с тем, что ряд китайских радиаторов подходит очень условно. Все бензиновые двигатели имеют довольно консервативную и слабую систему вентиляции картера, поэтому утечки масел обнаруживаются часто, прямо как грязная дроссельная заслонка.Ресурс катколлекторов тоже невелик, их лучше менять после 150 тысяч пробегов. В крайнем случае — убрать задницы, что характерно для машин из холодных регионов.

    Выхлопная система особой коррозионной стойкостью не отличается, на десятилетних автомобилях ее часто приходится менять, а гофры хватает только на сотню тысяч пробегов.


    Радиатор

    цена за оригинал

    8 586 рублей

    В системе питания не самый удачный топливный фильтр, устанавливаемый непосредственно на топливный насос в баке, накладывается непосредственно на топливный насос.Основным двигателем Sportage II является мотор семейства Beta II G4GC. Этот двухлитровый бензиновый мотор также ведет родословную от агрегатов Mitsubishi, но отличается от японского рядом оригинальных решений.

    ГРМ здесь смешанный, с ремнем и цепью. Помните, как это сделано на 1,8-литровых моторах EA113 концерна VW конца девяностых? Градуировочный распределительный вал приводится в движение ремнем от коленчатого вала, а впускной распредвал представляет собой цепь от градуировки, на которой одновременно находится система регулирования фаз GHR.В случае с KIA система достаточно надежная, цепь может пройти 200-250 тысяч километров. Ремень ГРМ лучше менять по регламенту, каждые 50-60 тысяч километров и обязательно вместе с роликами: подшипники просто отвратительного качества.


    Маслонасос

    цена за оригинал

    6 803 рубля

    Фазовое управление — это «вещь в себе»: при неудачном выборе масла может потребовать замены муфты и клапанов после первых сотен тысяч километров пробега, но обычно до замены цепи честно обслуживает.В моторе нет гидроприводов, а зазоры здесь склонны к «плаванию», поэтому регулировку проводить заметно раньше 90 тысяч километров. В противном случае есть риск повредить распредвал, который довольно мягкий.

    Конструкция масляного насоса оказалась очень удачной. Это шестерня, сделанная в передней стенке блока. При износе шестерни помпы можно делать замену только крышки на ремонте — большей толщины. Привод насоса выполнен от отдельного ремня, как моторная цепь в приводе ГРМ.

    В целом получился отличный двигатель с хорошим ресурсом поршневой группы, который до первого капремонта составляет порядка 300-400 тысяч километров. Мотор отличается удобной компоновкой и небольшими размерами.

    Но согласитесь, ничего идеального все равно не бывает. Здесь система управления слабая, а навесное оборудование После 150-200 тысяч километров пробег требует пристального внимания.


    Жесткий звук — это не неисправность, а особенность, вызванная не самой лучшей проработкой колебаний цепей и коленвала.Именно по этой причине низкосортные масла в двигатель с пробегом лучше не заливать: могут не выдержать гильзы.

    Более крупный 2,7-литровый двигатель V6 — это семейство G6BA Delta II. Во многом он похож на предыдущий двигатель: такой же комбинированный брус ГРМ с ремнем и цепью, схожие особенности компоновки системы вентиляции картера и зажигания.

    Блок двигателя не чугунный, а алюминиевый, а с чугунными гильзами. Ресурс у этого мотора тоже отличный: 400-500 тысяч километров, в любом случае, на легковых машинах вполне можно проехать.

    Особенность конструкции — использование гидропривода ремня, и это не самый удачный вариант: если при зимних запусках масло замерзает, ремень просто проскальзывает. В остальном — сама надежность, если, конечно, не перегреться.

    Дробилка

    цена за оригинал

    109 384 рубля

    Основные неприятности доставляют впуск с заслонками, слабые выпускные коллекторы и невысокий ресурс катколлекторов, которых тут сразу два. Тем не менее, это, наверное, один из самых надежных моторов XXI века.Правда, мощность в 173 л.с. для двигателя 2,7 литра — это не бог новостей какой показатель, но еще и европейские проблемы с высокой рабочей температурой А регулируемого термостата нет.

    Дизельные двигатели

    D4ea нельзя отнести к особо надежным в первую очередь за счет топливной аппаратуры. Чтобы пробежать сотню тысяч километров даже в Москве или Санкт-Петербурге, мы обычно просим все форсунки и бензонасос высокого давления. А топливную магистраль, загрязненную продуктами износа, придется промывать.

    Часто горит в свечах, а алгоритмы ЭБУ странные и не отлаженные. Так что «зависание» оборотов после старта на машинах до рестайлинга было обычным делом.

    Опыт эксплуатации дизелей сравнительно небольшой, но на выходе можно сделать: мотор достаточно хлопотный, и зная особенности эксплуатации дизелей в России, этот мотор становится далеко не лучшим выбором для относительно легкая машина.


    На фото: Kia Sportage «2004-07

    Резюме

    »

    При небольших пробегах машина удивляет практически полной поломкой.Да внутри убогий, дизайн на любителя, но в салоне места хватает, да и на ходу машина не так уж и плоха. В прямом сравнении с лучшими европейцами и японцами он проигрывает, но с легкостью делает очки низкой покупной ценой и особенно эксплуатацией.

    С ростом пробега начинают сказываться последствия экономии. После первой сотни тысяч — в основном косметических, а после полутора сотен тысяч можно ожидать целый «букет» проблем, причем как с подвеской, так и с трансмиссией.И даже самые надежные бензиновые двигатели готовы вложить свой вклад в стоимость ремонта. Кузов неплохой, во всяком случае пока. Но тенденция намечается не лучшим образом: отсутствие протекторной защиты приводит к быстрому росту дефектов. Даже при высоком уровне окраски вызывает опасения за дальнейшую судьбу автомобиля. Благо машин с небольшим пробегом хватает, слабых мест Совсем не много и можно что-то вроде.

    Лучший выбор, несомненно, бензиновые двигатели, и не важно, с автоматической или механической коробкой передач — здесь все надежно, но без полного привода лучше обойтись.Однако если он сломается, можно просто снять муфту и карданный вал, и этого уже нельзя отрицать. Основные достоинства автомобиля сохранятся, а проходимость среди них не имела значения даже изначально.


    Этот мотор устанавливался как на Kia Sportage 3, так и на четвертое поколение. Они были оснащены МКПП и автоматической коробкой передач. Применялся в основном и среднем оборудовании. Это самый распространенный двигатель Sportyj в нашей стране.

    Мощность мотора 2.0 составляет 150 л.с., крутящий момент 191 Нм.Это четырехцилиндровый бензиновый агрегат с 16 клапанами и системой изменения фаз газораспределения на обоих валах. Система подачи топлива в цилиндры реализована по принципу MPI или распределенного впрыска, что дает мотору следующие преимущества:

    • простота конструкции
    • высокая ремонтопригодность
    • низкая стоимость запчастей и ремонта
    • возможность заливки 92-го бензина

    Мотор Новый Киа Спортейдж 2017 2.0 MPI DOHC 16V Бензин

    Это бензиновый двигатель 2.0, который считается самым безотказным и недорогим в обслуживании среди двигателей спортивных не только третьего и четвертого, но и второго поколения. К сожалению, у него есть недостатки:

    • Относительно небольшая мощность, по сравнению с другими силовыми агрегатами этой модели;
    • Достаточно узкая на данный момент полка, максимальная — при 4700 об / мин;
    • Сравнительно большой расход топлива, в спорте с таким мотором он составляет 8,5 л в смешанном цикле;

        • Двигатели 2.0 редко доставляют хлопок владельцам машин с собой. Из неисправностей, в основном, мелочи типа обшивки, поворота поворотов и стука на морозе. Устраняют обычно заменой свечей, топливного фильтра, регулировкой клапанов. В целом модификацию Kia Sportage с двигателем 2.0 и механической коробкой передач можно считать самой надежной и неприхотливой в линейке.

        Двигатель 1.6 T-GDI

        Мотор 1.6 турбо, пожалуй, самый интересный из силовых агрегатов Kia Sportyj.В нем инженеры компании использовали современные решения, которые позволили получить высокую мощность и крутящий момент в широком диапазоне оборотов при снижении расхода топлива. Это стало возможным благодаря технологии прямого впрыска топлива в цилиндры GDI, использованию турбонагнетателя и системы изменения фазы газораспределения. В итоге мощность такого мотора составила 177 л.с. При 5000 об / мин и крутящем моменте 265 Нм в широком диапазоне от 1500 до 4500 об / мин. Машины с таким двигателем оснащены роботом DCT и поэтому можно не думать о том, что у вас коробка передач, просто нажмите на газ и машина разгоняется практически на любых оборотах.

        Естественно, у мотора T-GDI есть недостатки. Они связаны со сложностью конструкции, наличием турбины и оборудования для подачи топлива в цилиндры. Нагнетатель называют прочным сложным, помимо него может выходить топливный насос высокого давления. Таким образом, более-менее серьезный ремонт такого агрегата потребует значительных затрат и соответствующей квалификации обслуживающего персонала.

        Причиной проблем с топливной системой этого мотора часто становится использование некачественного бензина.Хотя двигатель адаптирован для использования 92-го бензина, делать это не рекомендуется, технология GDI в корейских автомобилях требует использования качественного топлива и горючего.

        Если смотреть на надежность агрегата в целом, то к ней не встает, при условии своевременного обслуживания, использования качественного моторного масла и нормального сможет на градусы намного больше, чем его гарантийный срок.

    Лучший комплект для ремонта двигателя Hyundai — Выгодные предложения на комплект для восстановления двигателя Hyundai от глобальных продавцов комплектов для восстановления двигателя Hyundai

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для ремонта двигателя Hyundai.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший комплект для восстановления двигателя Hyundai скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели комплект для восстановления двигателя Hyundai на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в комплекте для ремонта двигателя Hyundai и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы согласитесь, что вы приобретете hyundai engine rebuild kit по самой выгодной цене.

    Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    Kia Optima: Установка — ГБЦ. Процедуры ремонта — Головка блока цилиндров в сборе — Механическая система двигателя

    Тщательно очистить все детали для сборки.
    Всегда используйте новую головку и прокладка коллектора.
    Прокладка ГБЦ металлическая прокладка. Следите за тем, чтобы не погнуть его.
    Провернуть коленчатый вал, установить поршень №1 в ВМТ.
    1. Установить OCV (Контроль масла клапан) фильтр.

    Держите фильтр OCV в чистоте.
    2. Установить прокладку ГБЦ. (A) на блоке цилиндров.
    Остерегайтесь направление установки.
    Нанести жидкость прокладка (Loctite 5900H или аналогичная) на краю цилиндра прокладка головки вверх и вниз. (На позиции ‘B’)
    После нанесения герметик, собрать ГБЦ за пять минут.

    3. Осторожно установите головку блока цилиндров. чтобы не повредить прокладку нижней частью торца.
    4. Установить болты крепления головки блока цилиндров.
    (1) Не применять моторное масло. на болтах крепления ГБЦ.
    (2) Использование SST (09221-4A000), затяните болты головки блока цилиндров и шайбы за несколько проходов, в указанной последовательности.
    Момент затяжки:

    32,4 ~ 36,3 Нм (3,3 ~ 3,7 кгсм, 23,9 ~ 26,8 фунт-футов) + 90 ~ 95 + 90 ~ 95

    Всегда используйте новый болт головки блока цилиндров.
    5. Установить инжектор и модуль направляющей. (А). (См. Группу FL)

    Предварительно затяните болты, а затем затяните болты. с указанным крутящим моментом в указанной последовательности.

    Момент затяжки:

    18,6 ~ 23,5 Нм (1,9 ~ 2,4 кгсм, 13,7 ~ 17,4 фунт-футов)

    6. Установить впускной CMPS (Распредвал). датчик положения) (A).
    Момент затяжки:

    9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)

    7. Установить выхлоп CMPS (Распредвал). датчик положения) (A) и подвеску двигателя (B).
    Момент затяжки:

    Датчик болт: 9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)

    Болт подвески: 27.5 ~ 31,4 Нм (2,8 ~ 3,2 кгсм, 20,3 ~ 23,1 фунта на фут)

    8. Установить впускной OCV (Контроль масла клапан) (A) и OTS (датчик температуры масла) (B).
    Момент затяжки:

    OCV болт: 9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)

    OTS: 19,6 ~ 23,5 Н · м (2,0 ~ 2,4 кгсм, 14,5 ~ 17,4 фунт-футов)

    9. Установить выхлоп OCV (Масло регулирующий клапан) (A).
    Момент затяжки:

    9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)

    Не использовать повторно OCV при падении.
    Оставьте OCV фильтр чистый.
    Не держите Втулка OCV (A) во время обслуживания.
    Когда OCV установлен на двигателе, не перемещайте двигатель с удерживая ярмо OCV.

    10. Установить распредвалы.
    Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распределительных валов.
    (1) Установить выпускной распредвал. нижний подшипник (А).

    (2) Установить распредвалы. (А).

    (3) Установить выпускной распредвал. верхний подшипник (A) к крышке переднего подшипника.

    (4) Установить подшипник распредвала. колпачки (A) на свои места.

    Порядок затяжки

    Группа A → Группа B → Группа C.
    Момент затяжки :

    Шаг 1

    М6: 5.9 Нм (0,6 кгсм, 4,3 фунта-фута)

    M8: 14,7 Нм (1,5 кгсм, 10,8 фунт-футов)

    Шаг 2

    M6: 10,8 ~ 12,7 Нм (1,1 ~ 1,3 кгсм, 8,0 ~ 9,4 фунт-футов)

    M8: 27,5 ~ 31,4 Нм (2,8 ~ 3,2 кгсм, 20,3 ~ 23,1 фунт-футов)

    11. Установить впускной CVVT в сборе (A) и выпускной CVVT в сборе (B).
    Момент затяжки:

    53.9 ~ 63,7 Нм (5,5 ~ 6,5 кгсм, 39,7 ~ 47,0 фунтов на фут)

    При установке сборочного болта CVVT не допускайте смещения распредвала. вращение гаечным ключом в положении A.

    12. Установить топливный бак высокого давления кронштейн насоса (A).
    Момент затяжки:

    18,6 ~ 23,5 Нм (1,9 ~ 2,4 кгсм, 13,7 ~ 17,4 фунт-футов)

    13. Установить впуск и выпуск многообразие. (См. Система впуска и выпуска в этой группе)
    14. Установить цепь привода ГРМ.(Ссылаться к системе отсчета времени в этой группе)
    15. Проверить и отрегулировать клапанный зазор. (См. Общие сведения в этой группе)
    16. Установить температуру воды блок управления (A) с водоприемным патрубком (B).
    Момент затяжки:

    Болты : 14,7 ~ 19,6 Нм (1,5 ~ 2,0 кгсм, 10,8 ~ 14,5 фунт-футов)

    Гайка: 18.6 ~ 23,5 Нм (1,9 ~ 2,4 кгсм, 13,7 ~ 17,4 фунт-футов)

    Момент затяжки:

    9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)

    Соберите воду узел контроля температуры и впускная труба для воды к водяному насосу сборка перед гайками для сборки водозаборной трубы подтянуться.
    Вставить после смачивание уплотнительного кольца или внутренней поверхности корпуса термостата.
    17. Установить крышку головки блока цилиндров.
    (1) Затвердевающий герметик расположен в верхней части между крышкой цепи привода ГРМ и цилиндром Головка должна быть снята перед установкой крышки ГБЦ.
    (2) После нанесения герметика (Loctite 5900H или аналогичный), он должен быть собран в течение 5 минут.
    Ширина валика: 2,5 мм (0,10 дюйма)

    (3) Установить цилиндр крышку головки (A), затянув болты следующим образом.
    Момент затяжки :

    1-й шаг: 3,9 ~ 5,9 Н · м (0,4 ~ 0,6 кгсм, 2,9 ~ 4,3 фунта на фут)

    2-й шаг: 7,8 ~ 9,8 Н · м (0,8 ~ 1,0 кгсм, 5,8 ~ 7,2 фунта на фут)

    Не повторно использовать прокладку крышки ГБЦ.
    Стрельба и / или испытание на выдувание не следует проводить в Через 30 минут после установки крышки ГБЦ.
    18. Подсоедините охлаждающую жидкость корпуса дроссельной заслонки шланги (A) и шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя (A).

    19. Подсоедините шланги обогревателя (A).

    21. Установить трубку высокого давления (А). (См. Группу FL)
    Момент затяжки:

    Болт : 7,8 ~ 11,8 Нм (0,8 ~ 1,2 кгсм, 5,8 ~ 8,7 фунт-футов)

    Гайки: 26,5 ~ 32,4 Нм (2,7 ~ 3,3 кгсм, 19,5 ~ 23,9 фунт-футов)

    Не используйте повторно трубу высокого давления.
    22. Установить вакуумную трубку в сборе. (А).
    Момент затяжки:

    Болт и гайка: 7,8 ~ 9,8 Н · м (0,8 ~ 1,0 кгсм, 5,8 ~ 7,2 фунта на фут)

    23. Подсоедините топливный шланг (A) и Шланг PCSV (электромагнитного клапана управления продувкой) (B).

    24. Подсоедините разъемы проводки и зажимы жгута, и установите протекторы проводки на головку блока цилиндров, впускной коллектор и выпускной коллектор.
    (1) Подключение выхлопа OCV Разъем (A) (масляного регулирующего клапана) и разъем датчика кислорода (В).

    (2) Подключение компрессора кондиционера разъем переключателя (A), разъем генератора (B), OPS (Oil реле давления) и удлинительный разъем форсунки (C), разъем датчика детонации (D), MAPS (абсолютное давление в коллекторе датчик) и разъем IATS (датчик температуры воздуха на впуске) (E), Разъем ETC (электронного управления дроссельной заслонкой) (F) и вакуумный насос разъем (G).

    (3) Подсоедините шланг PCV (A), впускной OCV (масляный регулирующий клапан) разъем (B) и OTS (Датчик температуры масла) разъем (C).

    (4) Подключить зажигание разъемы катушки (A), разъем топливного насоса (B).

    (5) Подключите ECTS (Двигатель датчик температуры охлаждающей жидкости) разъем (A), разъем конденсатора (B), разъем CKPS (датчик положения коленчатого вала) (C), выпускной Разъем CMPS (датчик положения распределительного вала) (D) и электрический перепускной клапан разъем исполнительного механизма (E).

    (6) Подключить впускной CMPS (Датчик положения распределительного вала) разъем (A) и PCSV (контроль продувки). электромагнитного клапана) разъема (B).

    25. Подсоедините верхний шланг радиатора (A) и нижний шланг (B).

    26. Установить нижние крышки.
    27. Снимите правое переднее колесо.
    28. Установить впуск / выпуск интеркулера. шланги и воздухоочиститель в сборе. (См. Двигатель и коробку передач в сборе. в этой группе)
    29. Установите воздуховод (B).
    30. Подключить минус АКБ терминал (A).
    Момент затяжки:

    4,0 ~ 6,0 Нм (0,4 ~ 0,6 кгсм, 3,0 ~ 4,4 фунта на фут)

    31. Установить кожух двигателя.

    Выполнить следующие:

    Б. Заправить двигатель вместе с двигателем масло.
    К. Заправьте коробку передач в сборе с жидкость.
    Д. Залейте в радиатор и бачок с охлаждающей жидкостью двигателя.
    E. Очистите клеммы аккумуляторной батареи и кабельные наконечники и собрать.
    F. Проверить на утечку топлива.
    — После сборки топлива линии, включите зажигание (не включайте стартер), чтобы что топливный насос работает примерно две секунды, а топливопровод герметизирует.
    – Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте на утечку топлива в любой точке топливопровод.
    г. Удалить воздух из системы охлаждения система.
    – Запустите двигатель и дайте ему он работает, пока не нагреется. (пока вентилятор радиатора не заработает 3 или 4 раза.)
    – Выключите двигатель. Проверить уровень в радиаторе, при необходимости долить охлаждающую жидкость. Это будет дайте возможность удалить захваченный воздух из системы охлаждения.
    – Плотно закрыть крышку радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте герметичность.

    Повторная сборка
    Тщательно очистите все собираемые детали. нанесите свежее моторное масло на все скользящие и вращающиеся поверхности. …
    См. Также:

    Установка
    1. Выньте ключ зажигания из транспортное средство. 2. Отсоедините отрицательный (-) кабель. от аккумулятора и подождите не менее трех минут.3. Установите якорь …

    Описание и работа датчика положения направляющей сиденья (STPS)
    Описание STPS работает через бесконтактный магнитный датчик. чувствительное устройство в сочетании с простой электронной схемой, в результате чего способность производить два отдельных и разных ло …

    Сбросить остаточное давление в топливной магистрали
    Когда топливный насос высокого давления, топливопровод, нагнетательный патрубок или форсунка снимается сразу после отключения двигатель, ан…

    Продукция — С меткой «G4KE 2.4 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ HYUNDAI KIA IX35 SANTA FE SONATA STAREX TUCSON CADENZA FORTE OPTIMA RONDO SPORTAGE SORENTO» — Topmotors.lt различные детали двигателя коленчатый вал головка цилиндра блок штока поршня поддон масляный насос распределительный вал коромысло подъемник крышка цепи регулятор 9000 прокладка

    Теги Все # 65105 # 7799978 # adr # audi # block # bmw # CRANKSHAFT FOR #Toyota # 2KD 2.5 # DIESEL # cyllock # G4KE 2.4 # БЕНЗИН # ДВИГАТЕЛЬ #HYUNDAI #KIA # IX35 #SANTAFE #SONATA #STAREX #TUCSON #CADENZA #FORT #OPTIMA #RONDO #SPORTAGE # SORENTO # gearbox # n57d30a # n57d30b # масляный насос (14-18) (3G2 (Вилка) -0.25 шатунных шейек-0,50 ТОЛЬКО ONE00 2.0 D Дизель0 2.0 D Код дизельного двигателя N47D20C N47 B47D20C Номер детали B47 85710210 2.0 дизель D0 2.0 FSI GTI RS TFSI BWA 06DD volkswagen0 2.0 бензиновый двигатель код TFSI CDL CDLA CDLB CDLC 82L1460 бензин 3.0 бензин d00 d maserati lancia chrysler0 diesel0 код дизельного двигателя 306d2 306d3 7789395 номер детали 11.12-7 789395.9 / 13.71-2 247 444.00 FSI GTI RS TFSI BWA BUL 82L143 оригинальный mahle0 l 2.0 бензиновый двигатель TFSI FSI AXX 82P41 w40 l z20sm дизельный двигатель код z20s модели: 1 Series0 БЕНЗИНОВЫЙ двигатель0 БЕНЗИНОВЫЙ двигатель, код N53B30A n53 n52 n52b30a ступица 880 БЕНЗИНОВЫЙ ГАЗ0 TURBO DIESEL0 TURBO DIESEL CDTI A20DTH 2009-2013 GM НОМЕР ДЕТАЛИ 555659110 бензиновый двигатель v6, код caka cgwa cgea WAŁ KORBOWY 3.0 TFSI САК CGW КГЭ NOMINAL 06E101AA00000000 БЛОК ЦИЛИНДРОВ 7799978 БМВ 3.0 ДВИГАТЕЛЬ КОД N57 N57D30 n57d30a может соответствовать кодовая N57D30B007102A0261S104280281006222032M038j038j-v40003C109211E03CAB03d d03g 115 105 A03g103535b03G103537B03H021AB03h203373D03l.103.373e03L101373G03l103373e0445010145044501062

    01070604451100360445110048044511021404451103270445110471044511600304452160480445216048LW04L128063AA04l128637a04l145049l04l

    1b0580464121059101BJ0577AR0577BE06a1d06A1F06ad06b-103-373-ar06b103373ar06B103373T06B103535F06D103530K06DD06E101AA06E101AD06E103023AK06E103023BG06F 103 530 H06f103021h06F103530H06h06J101P06JF06K06K02101406K021014 100% отличную condition06K10302306K103023J06k103023n06k109247e06K403AG06K_F06L06l101f06l109087a06l107074105019E07610360308500-035108500-036211 2.1 дизельный двигатель cdi # 651051.01.21.2 БЕНЗИН1.2 TFSI1.3 БЕНЗИН1.41.4 1.6 FSI1.4 BOOSTER JET PETROL1.4 дизель1.4 двигатель 1.4 БЕНЗИНОВЫЙ двигатель 1.4 бензиновый двигатель 1.4 TFSI1.4 TSI1.4 турбо бензин 1,61,6 8P11 .6 дизель1.6 БЕНЗИН1.6ddis1.6i1.6L Бензин1.6T1.6T двигатель 1.8 2.0 TFSI1.8 2.0 TSI ENGINE1.8 бензин 1.8 TFSI1.8 TSI1.8 vvti1.8l1.91.9DDIS1.9JTD100% отличная condition1039s71453108062110P11 12 8 507 60711 12 858994111 13 7 570 40311011127823181111285065
    28507607111285734011113 78232031113 85740401113757040311137800325111378115085116i120D120i120KW125 HP12566745128i129PS135i135kw136HP1403866140KW147KW150KW155 kW156.98515P160 BHP 118kw1601281608518780160KW16358 m67163PS16V DIESEL170120646 DME180 kw18040518050

    1018051718052618052818052
    0418060518060618061518062118062218062618062818070318070

    1118071618071

    2618072

    3118080118080218080718080

    13180814180830180831180

    0
    • 04HP18B16A18K4J190 KW190 PS190PS19921AZ FE1B000-RBJ-A051K0

    9A1nd1T 1.6 FSI1T 1.6 FSI BAG1WW1x one1XPCS1zz22 tsi2.02.0 22,0 cdti2.0 D2.0 д 22,0 DIESEL2.0 Дизель N472.0 engine2.0 fsi2.0 petrol2.0 бензин engine2 .0 T2.0 TDI2.0 tdi 125kw2.0 tfsi2.0 tsi2.0 tsi tfsi2.0 TURBO Diesel2.0D2.0FSI2.0l2.0tdi2.0TSI2.1 CDI2.1 diesel2.22.2 CDTI2.2 crdi2.2 diesel2.2crdi2 .3 22,3 jtd2.4 57 кВт 78 л.с. AAB2.4 дизель2.4D2.52.5 22.5 CRDI2.5 t2.5 TD2.5 TD TURBO DIESEL2.5 турбодизель 2.72.7CDI2.7tdi2.8 бензин20 клапанов 2000-2006 год2001-2006 год2001 Toyota2003 год20042004-2011 год2004 голый блок цилиндров2004 MITSUBISHI L2002004 MITSUBISHI L200 2.5 TD TURBO ДИЗЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕЙ ДВИГАТЕЛЬ КОД 4D56 pajero2004 год20052005-2008 год 2005-201220062006 год2001-2012 vw crafter142007008-20102008-2007-2012 СТАНДАРТ 2014 ГОДОВ 1x один коленчатый вал для VOLKSWAGEN VW GOLF SCIROCCO TOURAN SHARAN TIGUAN JETTA PASSAT EOS 1.4 TSI КОД ДВИГАТЕЛЯ CAV CAVA STD КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 2008 2009 2010 ГОД 2008 год 2009 2009 — 2013 2009 PORSCHE CAYENNE 2009-201 3200 кВт2010 Год2010-20152010-2015 год2010-201620112011-2011-20152011-2015 Оригинальные СТАНДАРТНЫЕ КРАНЫ WINDOWS CLASS7 W204 W204 W204 W2011 CRANK 65105 a65124 11t1822011 AUDI A4 B8 BRE BLB CAG МАСЛЯНЫЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ и модуль балансирного вала 2.0 TDI 03G103537B r03g103535b v200 03g103535b тип с цепным приводом 03g 115105 A v300 shw vw2011 год0 N55 n55b30 n55b30a BMW F15 X5 X6 OEM2012 Lexus ct200h гибридный масляный поддон бензинового двигателя 1.82012 год2012-2016 BMW 12012-2017 ГОД2012-2017 ГОД BMW X3 X4 3 5 СЕРИЯ F30 F10 ПОДДОН МАСЛЯНОГО ПОДДОНА 3.0 ДИЗЕЛЬ N57 N57D30A N57D30B X-DRIVE 11132013 г. Audi2013 BMW 7 F01 740i Li Поршень двигателя и соединительный стержень 7624615 N55B30A 235kw N55 B30 номер детали 5852013 LR LAND ROVER RANGE ROVER SPORT VOGUE JAGUAR ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 306DT ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР RAIL 0445216048LW 0445216048LW 0445216048 BOSCH BOSCH EQ980 BOSCH 9DB209 BOSCH EQ5202 BOSCH EQ520188L OEM Коленчатый вал 06K_F2014-2018 год 2014 bmw 12014 Bmw 435i2014 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ДЛЯ BMW 12014 LAND ROVER RANGE ROVER SPORT2014 LAND ROVER RANGE ROVER SPORT L320 3.0 TDV6 ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК 9X2QO-9431-VERSO двигатель часть масляного картера DYOT R2 (поддон) DYOTD2 11137811592 код 1WW2014 год 2014 год Подлинный б / у BMW m1 m2 m3 m4 Бензиновый инжектор Подходит для N55 N20 S55 Подходит для модели F Номер детали oe 1364 7639994 bosch 02615001722014 Год Jeep Grand Cherokee WK220152015 Год2016 год2016-2020 SUZUKARI2016-2020 SUZUKARI2016-20204 БУСТЕР JET PETROL2016-2020 Suzuki Vitara 1.4 БУСТЕР JET бензинового CRANKSHAFT 682J K14C SX4 S-кросс SWIFT2017 SUZUKI VITARA2017 year2018 year204D1204DTA204DTD204PT220 cdi220 kw220i222 E2247444224DT225225 kw225KW228i228KW230kW235kw23670-0N020236700N02024 VALVES24350-2B60024370-2b610250 CDI2518770425DX266.61.861276.957276DT28295cc2C1R7F0972KD2KDFTV2l2ww2ZZ2ZZ GE2ZZ-GE33 5 Series3 cylinder3 бензинового Двигатель3 Бензиновый двигатель КОД SEBA L3C1 L3 НОМЕР ДЕТАЛИ 3L5G-5K360-A FORD MONDEO SMAX GALAXY3 series3 SERIES E92 E93 325I 330I3.03.0 33.0 3.5 4.0 D ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ3.0 D3.0 D V6 Двигатель мощностью 202 кВт3.0 дизельный3.0 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 3.0 n573.0 бензин3.0 SC SUPERCHARGED3.0 TDV63.0 TFSI3.0 tsi3.0 TURBO3.0D3.0tdi3. 0TDV63.0v63.4 3.83.53.5 petrol3.5 бензин v63.63.6530 6D 330646225306462263065014306D2306D3306D4306d5306DT306PS306s3307884943082 000 60730DX31338685313HP316I318ci318d318I318ti319I320Ci320d320i320Si325i328i330CI331 kw335D335IX350 CDI35062015F350CDI350Z368DT3FZ3KR13L5G-5K360-А44 шатуны и 4 pistons4 TSI4.0 л бензина engine4.0TFSI4.24,2 V8 petrol4.2TDI40D420i428i428PS435i450 hp454549477-016104D564D56U4E4g4e-6c064-aa4g4e6c064 aa4GR4HW4HX4J114jh24Jh2-TC4Jh2T4jj14jk14Kh24Kh2-TC4Kh2T4LE4LE14M414N144pistons4X45 series5 1,5 3 цилиндра код двигателя B37C15A 8513756-08 О.Е. номер детали 8513756 085 2.5 л ST 225 ST225 TURBO количество бензина часть ае подлинной 3065014 2004 — 2014 двигатель код HUBA Hyda huwa5, 6-цилиндровый, 5-й серии, 5-й серии, модели: E885, модели: E885, 25-й серии, модели, 25-й серии, 120i5, SPEED518I520i525i528i, N20B20, бензиновый двигатель n20, номер детали коленчатого вала, 75930dX530I535dX551866235515555892555627559559556 бензиновый двигатель V6 FSI R36 CDV CDVA 03H021AB6 CYLinder6 Цилиндр Block6 ЦИЛИНДРОВЫЙ ENGINE6 diesel6 Дизельный двигатель стандартный оригинальный зЬй nominal6 ecoboost6 EcoBoost бензин 1.6T engine6 СКОРОСТЬ GEARBOX6.0 v12600P601560DX23AA61163 kw630i640dX642642.850642.6651

    1.100651016651056511767566116763100682J6AAJ6C1R7F0966G726G9R6h5Q-8A5866L0797 3730dX730I735i740dX740i740i Li7504599h750674975067517508662750DX7513783752

    5406867540686 -0175527817553287 03755559172 067561067757680483759787175BHP75ps7624135763618077859857788529778854677893957792608779282277980147798014-06 GD01506779997878003097800325781059606781260103781292978230097823013782318178432377series8 Valves8- 97239-932-18200193970B82L14382L14682P418349f83L8285073258507607850809285136738513756851514585157738571021857185185718528647846864785286478548647854 038650971866562309 дизель 1.9DDIS F9Q F9QB264 95кВт 129PS Мотор Engine

    084F

    085F911 / 991/99792 Kw948.101.2R95595Kw9641752610965156978096569505809685269798063150B981 / 9879961016R9A1077209A1102077209h3Q-6675-BD9h3q6675bd9l9X209430Da9X2Q-9431-DA9X2Q9U438DAA CLASSA12XERA14NELA14NETA14XERA150A160A16XERA180A18XELA18XERA20DTA20DTCA20DTEA20DTHA20DTJA20DTLa20nftA22DMa2740301203A2760300701a3A4A5A6A6510302401a65124 11t182A8AABAAFabaccentACCENT KONA CRETA ELANTRA GETZ HB20 I20 I30 I40 IX35 МЕСТО CARENS РОНДО CEE’D CEED ФОРТЕ CERATO РИО SELTOS SOUL VENGA STONICacuraadjusteradjustersADJUSTMENTaguAh3Q-6K682-AFAh3Q9B395ADAIR CONAIR CONDITIONING PUMPAJ126AJ126 306PS CRANKSHAFT JAGUAR LAND ROVER БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО ВСЕМУ МИРУ !!! 3.0 СК НАДДУВОМ TURBO СУПЕР ЗАРЯЖАТЕЛЯ 3AJ200aj200dAJ33SalfaALFA ROMEOalfa-romeoalfaromeoALL OTHERALPINAALPINAB10ALTALTERNATORalzAM 453am413AM453AM470AM473AMAROKAMFandAntaraASNASSEMBLYASTAJAston MartinASTON Martin DB5 DB6 DBS 4,0 л бензиновый двигатель Поршень heplex 16358 M67 am413 станд standardastraaudiaudi a1audi a3AUDI А3 S3audi a4Audi а4 a6audi а4 B8audi a6AUDI A8Audi Q2AUDI Q7audi s3AUDI S4audi S5audi ttsAUDI VWaudia4audia5audia6audiq7audis4audis5audis6AUDITTAUTOMATIC gearboxAVAILABLEAVENGERavensisAWYAXXAYDAZVb-maxB- СЕРИЯB10B12XERB16DTHB20B2500B30b37c15aB38B38A15B38A15AB47B47C20AB47D20Cb48B48A20b48b20aB48TUE1B57D30AB8) BADBAGМодуль балансного валаМодуль балансировочного валаМодуль балансного вала 2.3 2BalanceshaftbalanceshaftsbalanceshaftsmoduleBAREBare ЦИЛИНДР BLOCKbearingsBGBBHZBIG ENDBITDIBITURBOBITURBO EBJJBJLBJMBKCBKDBKPBLBblfBlockBLPBLRBLSbmaxBMDBMNBMSBMWbmw E90bmw 1BMW 1 3 5 6 7bmw 116BMW 2.0Ltr Бензин N43 B20 038 Коленчатый вал (Б Genuine OEM) хорошее качество Используется BMW N43B20 (2.0Ltr Petrol) Коленчатый вал Подходит для моделей: 1 SeriesBMW 2.0Ltr Бензин N43 B20 Б Подлинная OEM Шатуны ХОРОШЕГО КАЧЕСТВА Б / У BMW N43B20 2Bmw 3bmw 3 СЕРИИ BMW 3 СЕРИИ 325i E90 2006 2,5 6 ЦИЛИНДР n53b25a n53 КОЛЕНВАЛ 7529074 7553287 03BMW 3 СЕРИИ E92 E93 325I 330IBMW 3’bmw 30dxbmw 40bmw320BMW 3’bmw 30dxbmw 40bmw 320bmw 5wmw 4wmw 4wmw 4wd 320bmw 5wmw 4wmw 40wmw 4wmw 4wm0 Дизель 2993CCBMW 5 серия Масляный насосbmw 535dBMW 6 Цилиндровый блок Дизель M57 D30 306D3 E60 E90 X5 X6 номер детали 7792822bmw 7BMW ALPINAbmw compactbmw E46BMW E46 2001-2006 NOB42b20 N46B18 N46b83 NOB842 вал привода рулевого управления N46B18 N46b83 вал привода валов привода цилиндров N46B83 NOBI42 эксцентричный вал привода цилиндра N46B18 N46b20 31842 VDiM НОМЕР ДЕТАЛИ НАСОСА 6756611bmw E60BMW E82BMW E82 E87 120D Код ДВИГАТЕЛЯ N47D20A 2007-2011 ПОЛНАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И КЛАПАН, номер детали 7797678 07bmw E83bmw E87bmw F01bmw f15bmw f16bmw fbmw F01bmw крышка цилиндра 1120 kbmw 220 mw2201 220 кВт 8 507 607 8507607b ая 7812986b SERIESBMW X3bmw X4bmw x5bmw X6bmw XDbmw xdRIVE30Dbmw1bmw3bmw318cibmw318ibmw318tibmw5bmw735ibmwE46bmwe60bmwe61bmwe65bmwe70bmwe71bmwe83bmwe90bmwe91bmwf10bmwf54bmwminicooperbmwx3bmwx5bmwx6bmw 7 seriesBNMBNSBNVBOOSTER JETborgwarnerboschbosch 0261500172bosch 0445110523BOXSTERBPJBPYBREbreatherBSEbsfBSTbtBT-50BT50buickBULbutterflyFlapBV6PBV6P-7000BVNBVYBWABWEBWJBWSBXEBYLBZ Bc classC E CLASSC-CLASSC-MAXC117c3 MK2C30C4SC70C70 S40 S60 V50 Выхлопной двигатель Регулятор фаз газораспределения Ina OEMC8S1ACA6P-700-HFCABCADDYCAGCAKCAK CTU CAKE CTUA CTUBcakaCAKBCAFW0 FSI бензиновый двигатель ALTCamshaft для Audi A5 2.0 TSI TFSI бензин enginecamshaftadjustercamshaftsCANcanaCaptivacarensCarreraCASCADAcatcatalyticCAUCAVCAVACAVBCAVCCAVDCAVECAVFCAVGCAXCAXACAYCAYENNECayman SCBAcbbCCBAcdiCDLcdlacdlbcdlccdlhcdlkCDMCDMACDNCDTICDVCDVAcdyceedCEGCEGAcelicaceratoCEUCEUCCFFCFGCFHCGEcgeacggCGPCGWcgwaCGWCCGXCCHAIN ​​COVERchain приводом typechargerCHEROKEECHEROKEE WJChevroletchevrolet captivaCHHCHHACHHBchryslercigüeñalCITROENcitroen C3CITROEN С3 МК2 1.2 бензинового коленвала двигателя КОД HMZ HM01 1608518780CJ5ECJSCJSACJSBCJXCJZCJZACJZBCJZCCJZDCK5Q-9D280-BBCK5Q9D280BBCK6997CLASSCLASSIC CARSCLJCLUBMANCM5G-6A311-KBcmaxcodecode 1WWCODE 4D56CODE BPJCode CGGCODE HMZcode M157Dcode N53B30ACODE N57 N57D30 n57d30aCODE R9DACODE SEBAcode VM44DcommonrailСОВМЕСТИМО с кодом двигателя CGW ЗАВЕРШЕНИЕКомплектная головка блока цилиндров ЗАВЕРШЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ШТОК ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНЕНИЯ Соединительный стержень Соединительный стержень 038j v400 2.0 tdi vw seat skoda audi volkswagenШатун и поршень 2016-2020 SUZUKI VITARA 1.4 BOOSTER JET бензиновый двигатель 682J K14C SX4 s-cross SWIFTШатун для VW Audi Seat Skoda 2Шатун dell’olioCORDOBAcorolacorollacorrolaCORSAcoupeCPLA-10300-BDCPLA-19D629-ACcrCRAFTERcrafter 2.5TDicrankCRANK SHAFT Коленчатый вал, коленчатый вал, коленчатый вал, CRANKSHAFT, коленчатый вал 2.0 бензиновый двигатель AUDI VW 06A1F 5DA50859 подшипники коленчатого вала масляный радиатор масляный насос комплект шатунов КОЛЕНВАЛ КОНЦЕПНАЯ КРЫШКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 2.0 ДИЗЕЛЬНЫЙ OPEL VAUXHALL INSIGNIA a20dth std стандартКоленчатый вал для audi s4 s5 s6 sq5 TSOL ДВИГАТЕЛЬ vw volkswagen touareg 1.8 / volkswagen 06L OR 06KКоленчатый вал для BMWCRANKSHAFT для BMW 3 5 7 z3 z4 x3 x5 series 330IКоленчатый вал для BMW 3 SERIES E92 E93 325I 330I 2007-2013 3.0 3CRANKSHAFT MINI COOPER DШкив коленчатого валаШкив коленчатого вала для дизельного двигателя v6 3.0 л код двигателя VM44D EXF vm23d vm24d vm63d для Jeep Grand Cherokee Dodge Ram maseratiCrdCRDICRECRECcretaCRUZEcrvCRZct200hCTUCTUACTUBcupraCVRBCVVTCWUcylinderCYLINDER BLOCKCylinder блок 1.4 турбо бензиновый Opel Astra Corsa код двигателя a14netCylinder блок для Opel VAUXHALL VECTRA C VXR Z28NET ДВИГАТЕЛЬ 2.8 V6 TURBO 2006 номер детали г 12566745Cylinder блок Мотоблок Блок для Skoda VW 3 Номер детали блока цилиндров 06f103021h H код двигателя cdl cdla 2.0 tfsi audi volkswagen seat skodaЦилиндровый блок VAUXHALL OPEL 160 BHP 118kw 2.0 2 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРАГоловка блока цилиндров для Volkswagen golf 2.0 tdi 125kw 2009 года, номер детали 03l103373e v280 03l.103.373eГоловка блока цилиндров l3eГоловка блока цилиндров Крышка коромысла клапана BMW 1 3 5 x3 x5 x6 series E90 E91 E60 E61 E65 E83 E70 E71 3.0D 3zcylinderCADZCYLINDERCADZCYLINDERC -Dd40D4162TD4204Td4dD4EAD4EBD4FBD4FDD4HBD5D5244TD5244T15d = 83mmDAJDAJADamaged! DB5DB6DB9DBSdciddisDefectiveDefective Головка цилиндра для Aston Martin DB9 5935 куб.см 450 хо 331 кВт бензин 6,0 v12 ВЧ 4g4e6c064-аа или аа 4g4e6c064 AB купе convertibleDEFENDERDENSODFGDFGADGDDGDADI-DDI-motronicdieseldiesel топлива PumpDIESEL ФОРСУНКОЙ PUMPDiesel PumpDiscoveryDISCOVERY IIdiscovery sportDJHdjhadjhbdjhcDOCHDODGEdodge ramDV6DW12EE Classe-PaceE34E36E39E46E46 E39 E90 E91 E60 E61 E65 E66 530D 306D2 30 6 d2 306E53E60E60 Коды двигателя: N43B20 Другие приложения: 118IE60 Коды двигателя: N43B20 Другие приложения: 118iE61E70E71E81E83E85E87E90E90 E91 E60 E61 F10 E63E91E92E93Электрический вал датчика Bmw F20 F21 F22 F30 F31 F32 N55 В30 n55b30a M135i МСГ 170120646 ДМЭ MOTORSTEUERGER 7540686 -01 1039s71453 ди-Motronic Бош 0 261 S10 428EE20egr COOLEREGR VALVEEinspritzdüseEJ25elantraElbow EGRENGINEENGINE 306DTENGINE BLOCKENGINE CODEENGINE КОД 306DTengine код 306S3 ае часть numberENGINE КОД 4D56engine код K14Cengine код N14B16AENGINE код N47D20AENGINE CODESEngine цилиндр блок гильза поршень ringsENGINE ЦИЛИНДР HEADEngine Mountengine PartsengineblockenginecodeengineheadenginerebuildEnginesEOSEQ9GDEUROCARGOEVOQUEEW12EW12J4EXFExhaustExhaust ManifoldEZ30EZ30DF ModelsF-PACEF0F01F06F10F11F12F13F15F16F1AEf1ae3481dF1ae3481ef1afF1CEf20F21F22F30F31F32F34F35f45f46f48f54f55f56f57F80F9QF9QB264fabiaFCAFDPAFIAEfiatFiat DucatoFIESTAFiesta stfiesta st150fiestastFitsFOCUSFOCUS STFocus ST 250focusstfocusst225fomocoForfor 2005 Audi Volkswagenfor 2005 год Mitsubishi L200For 2014 Yearfor audifor ауди a5for bmwfor Maserati Ghibli IIIfor n16For ремонт! для дизель v6 3.0 л код двигателя VM44D EXF vm23d vm24d vm63d для Jeep Grand Cherokee Dodge Ram maseratifor volkswagenFORDFord EcosportFord Ecosport FocusFord FocusFORD Фокус GALAXYFORD Фокус STford фокус st225ford мустанг v8 двигатель MG ZT 260FORD RANGERFORD TRANSITfordfocusstfordfocusst225fordmustangforteFORTE CERATO РИО SELTOS ДУША VENGA STONICfour pistonsfoxFREE SHIPPINGFREELANDERFREELANDER 2FREEMONTFRIEDAfront coverFSIfuelfuel INJECTORFUEL ФОРСУНКОЙ RAILFUEL PUMPFuel насоса Дизельный насос BMW X3 E83 XD xdRIVE30D, артикульный номер 6763100fürG01G4D3-6J014-ACG4D3-6K301-AEg4d3-6m052-adG4D3-EAG4D39424ACG4D39B395AAAg4d3cag4d3G4KEAG4.4 Бензиновый двигатель HYUNDAI KIA IX35 SANTA FE СОНАТА STAREX ТУСОН CADENZA ФОРТЕ ОПТИМА РОНДО SPORTAGE SORENTOG9TG9UgalaxyGASgdigeargearboxGENERATORIUSgenuineGENUINE БМВ Х5 Х6 6 Cylinder N57D30B 3,0 3,5 4,0 D цилиндровый дизельный двигатель ГОЛОВКА НОМЕР 7800003GENUINE CRANKSHAFT ЗА 2009 PORSCHE CAYENNE 6-цилиндровый двигатель оригинал стандарт Номинальный SIZEGenuine коленчатого вала для Suzuki SX4 1.6 1Genuine Mann + Hummel Ford Focus ST225 Мондео галактики Smax Smax Вольво 2,5 т турбо бензин / T5 Масляный фильтр Корпус S40getzGGGBRGLGLKGMGM 25187010golfGRAN TURISMOgrandvitaraGTGTC1244VZGTIGTSGX73-6037-FAgx73-6061-fbGX736037FAGX736061FBHh2H9FAhb20HEADHEMIHEMI47heplexHIACEHigh Давление топлива pumpHIGH дАВЛЕНИЯ дизельный двигатель PUMPHILUXHM01HMPHONDAhonda CRVhorse PowerHub 88HUBAHUWHUWAHXJBhybridHYDAHYUNDAIhyundai Санта feHYUNDAIh2i20I30i40IBIZAidealIN ХОРОШО CONDITIONinaINGENIUMinjectorinjectorsInjektorinletInlet ManifoldINSIGHTINSIGNIAintakeINTERSTARIQJAIQJBisIS250ISUZUIsuzu Коленчатый вал 4jj1IVECOix35J20AJAGUARjaguar X260ja гуаровая X760Jaguar xeJAGUAR XFJEEPjeep гранд cherokeeJETTAJK2JOURNALJOURNALSJQDBJTJAJTJBJXFAK14CKANGOOKARIFKastenKIAKIASORENTOkiasportageKKDAKolbenkonaKORBOWYkugaL200L3L319L320L322L3C1l3eL405L494lanciaLAND ROVERLAND ROVER RANGE ROVER DISCOVERY ROVERLand 4Land Ровер Discovery IVLand Ровер Discovery IV TDV6 3.0 Колено выхлопного коллектора мощностью 180 кВт EGR 9X209430Da и турбонагнетатель RANGE ROVER SPORT L494 3.0 TURBO и АКТУАТОР номер детали Ah3Q-6K682-AFLand Rover evoqueland rover rane rover SPORTLAND ROVER RANGE ROVERLand Rover Range Rover Discovery 3.0 двигатель RANGE ROVER SPORT VOGUE L405 L494 SDV6 3.0 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ КОД 306DT DENSO ALTERNATOR НОМЕР ДЕТАЛИ CPLA-10300-BD GENERATORIUS Land Rover Range Rover VOGUELCILDA3left sideleon cupraLexusLHListing0 TFSI V6 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ CAK CAKA, СОВМЕСТИМЫЙ С CGW В списке указан 1 шатунный двигатель В списке указан 1 шатунный двигатель Двигатель vm motori 2014 Год Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 дизельный CRD код VM44D 3 В списке указан 1 шт. rodListing для одного 1 x шатун для Toyota MR2 Roadster Engine 1.8 бензин код 1zz год 2000 Captiva 2.0 2 Список предназначен для одного 1 поршень для Suzuki Grand Vitara 1 Список предназначен для одного 1 поршень для двигателя Toyota Celica 1.8 vvti, код 1zzlisting предназначен для одного 1x список для одного поршня 1x для одного x1 pistonLQJALRlr ОБНАРУЖЕНИЕ 4LS3LT28LT35LT45M 271 944M1M135iM135I 3.0 PETROLM156M157M15746DM1DAm1ddm1jcm1jem1jhM271M271.944M272M274m2daM32M43b19M48M48.00M4RM5M50DM50DXM54M54B30M550M550DXm57M57 D30M57D30M57TUD30M6M62B44M62B46M650M651M9621M9622M9623M9624M9625M9626M9RMAHLEMAINmain journalsmanifoldmann + hummelMANUAL GEARBOXMASERATIMASERATI 222MASERATI 228MASERATI 430MASERATI BITURBOMASTERmay код подходит N57D30BmazdaMAZDA 3MAZDA 6MAZDA CX5MAZDA CX7MAZR-CDMBmb гр classmb е classMERCEDESMERCEDES BENZMERCEDES-BENZMERCEDES-Benz ML GL ES КЛАСС R6420706 OM642 Блок цилиндров 642.850 350CDI 350 CDI 3.0 3.5 DIESELMERIVABmgmgztmgzt260MINIMINI COOPERmini Cooper dMini Cooper SMini экскаватор plantmini n16minicooperminicooperdmitsubishiMITSUBISHI L200MITSUBISHI OUTLANDERMITSUBISHI PAJEROMK2mk5MK6MLmondeoMOREMoteurMoteur Cartermotonic 49477-19200MOTORMotorblockMOTORSTEUERGERÄTMOVANOMPSMPVMR20MSGMURANOmustangMZR-CDNn12N12 B14AN12B14N12B16n13N13B16n14N14B16n14b16aN14B16ABN16A4N16b16aaN18B16N18B16AN20N20B20N22B4n42n42b18N42B20N42B20AN43N43B16N43B16AN43B16AAN43B20N43B20An43b20ayN43B20BFN46n46b18N46B20N46B20AN46B20BN46NN47n47 repairN47C16N47C16AN47C16KN47C16K 1WW Toyota Avensis 7812986n47c20aN47D20n47d20aN47D20CN47D20DN52N52B25n52b25aN52B30N52B30An53n53b25aN53B30AN55n55 N55B30AN55B30N55B30AN55B30M0N57N57D30N57D30AN57D30BN57D30CN57D30O1N57Xn62b36n62b40N62B46N63navaraNEUNEU БМВ 3.0 N57D30A Ventildeckel Zylinderkopfhaube 7800309 11127823181 7823181 ДИЗЕЛЬ крышка E90 E70 E71 F10 F30 7800309 180 kwNEWnew linersnissanNISSAN 8J1nomimalnominalNOMINAL SIZENOMINAŁnumbernumber 30646226 inaoeoe 1364 7639994OE 7568270oe BMW номер детали 7624615oe часть numberoe partsOEMofoi panoiloil cooleroil охладитель housingOil фильтр Housingoil PANOil поддон картера для Land Rover RANGE ROVER 4 L405 3.0 D Moteur Carter D’huile Pan номер детали 9h3q6675bd 9h3Q-6675-BD 155 кВт МАСЛЯНЫЙ НАСОС Масляный насос 55559195 Opel Vauxhall Astra H Zafira B Z16XEP Масляный насос BMW 7551004 Масляный насос для двигателя BMW F20 220i с кодом B48B20A OE FORDEOil номер детали 762413 smax mondeo galaxy FOCUS KUGA VOLVO 2 маслоотделитель МАСЛЯНЫЙ ПОДВОД PANOil поддон поддон COPPA dell’olio оригинальный BMW oe оригинал 1113 8574040 n57 f15 f16 x5 x6 30dx 40dxOilpumpOM 612om 651OM611OM642OM646OM651OM651OM611OM642OM646OM651OM651OM611OM642OM646OM651OM651OM611OM642OM646OM651OM911OM651.925OneOne 1 x ШатунOne 1 x Шатун для Ford Focus ST 250 Код двигателя R9DAOne 1 x PistonONE DOne комплект из 4One комплект из 4 x Fiat Ducato 2.3 jtd Oversize 0.40 код поршневого двигателя F1ae3481e f1ae3481dOPELopel antaraOpel Astraoriginal Fee для Corsa код дизельного двигателя crdi d4eb типоразмер std номиналOriginal Crankshaft stdOversize 0,40 поршеньPACIFICAPairPair регуляторов фаз газораспределения впуск и выпуск для HYUNDAI TUCSON Veloster SE 1.6 GDI G4FD CAM CVVT СБОРКА 24350-2B600 08500-0352 головок воздушного потока и 24350-2B600 08500-035610 головок воздуховода 24350-2B600 08500-0356

    085F ГБЦ

    084F v6 дизель 3.0 л код двигателя VM44D EXF vm23d vm24d vm63d для Jeep Grand Cherokee Dodge Ram номера maseratiPAJEROPARTpart номер numberpart номер 7504422part номер номер 7580483part 7797678part 7799978PART НОМЕР 7800003PART НОМЕР 8571021PART NUMBERSpart 11128589941partnumberpartNUMBERSpassatpassatCCpathinderPBG4D3-6015-EEPBG4D36015ADpetrolPETROL 1.5petrol EnginePEUGEOTpeugeot 1.2 PETROLpeugeot 208PEUGEOT 208 1.2 БЕНЗИН ДВИГАТЕЛЬ КОД CRANKSHAFT НМР HM01pierburgPISTONPiston и подключение rodPiston для Audi VW сиденья 2Piston на пушных VW Audi Skoda 2Piston сидений для VW Audi Skoda Seat Volkswagen 2Piston для одного 1x поршень для Мини экскаватор завод Isuzu 3 цилиндра 3KR1 enginepistonsPOLOpolo GTIPOLO 6RPORSCHEPorsche CayennePowerSteeringpowersteeringPumpPR006PR012PreviouslyPSA5FYpumpQ4NRAQ5Q7QG18QG18DEQUATTROQYWAr03g103535bR079LR079MR171R2R2700501R27201r27603R2AAR36R50R52R53R55 ClubmanR56R56 HatchbackR57R57 CabrioletR61100R6420706R64219R646R6510110301r6510110701R6510111401R6650160301R9DAr9da COMPLETERang e Rober SportRANGE ROVERRANGE ROVER 4RANGE ROVER SPORTRANGE ROVER SPORT 4.2 V8 бензина код ПОЛНОЙ ДВИГАТЕЛЬ 428PSRANGE ROVER SPORT L494range ровер VOGUErangerRapidRARE К FINDRAV 4RAV-4rav4RefurbishedRefurbished 2013 BMW F10 F11 5 Series 3.0 DIESEL ENGINE N57D30A XDRIVE КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА -0.50 ТОЛЬКО ОДИН Шатунного ЖУРНАЛ измельченных ВСЕМ ДРУГИХ ГЛАВНОГО И шатун ЖУРНАЛЫ STD STANDARD ORIGINAL НОМИНАЛЬНОЙ SIZESRefurbished цилиндр Глава 8515145 Для BMW N57D30C ДВИГАТЕЛЬ ЧАСТЬ ЧИСЕЛ 11128573401 11128506591 N57X 5 7 X5 X6 SERIES M50DX F10 F11 M550DX F01 LCI 750DX X5 E70 LCI F15 M50DX X6 E71 F16 M50DXREGROUNDRENAULTREPAIRreplacedrfRF4M5Q-6015FFRF5RF7RFAG9ERFBM5G-6090-EBRHRHY 10Dright sideriorocker coverrocker клапан coverrockercoverrodromeorondoROOMSTERROVER 75ROVERSPORTRSRS4RS5RS6RS7RWDSs classs-crossS-MAXS212S4S40S5S55S60S60 2004 -2012 номер детали 31338685S63S63B44S80S85S85B50saabSANTA FEsanta-fesantafeSCIROCCOscirocco rsdv6SESEATseat alteaSEAT IBIZAseat ibiza 6Jseat leonseat leon cupraSEBAseltosSERIESseries 1SetSetSetSetSet Форсунки Common Rail высокого давленияНабор шатуновНабор шатунов для BMW E90 E91 E60 E61 F10 E63 3 5 series N53B25A 140KW 190PS Моторный бензиновый двигатель 2.5 2set О conrodsSet дизельного топлива injectorsSet дизельных топливных форсунок для Maserati Ghibli III M157 35062015F Бош 0445110523 3.0 D V6 202kW код двигателя M157D ДЖИП DODGE LANCIASET ИЗ PISTONSSEWAsfjaSFJCSH01SHAFTSHAFT С ROCKERSSHARANSHOGUNSHORT BLOCKSHORTBLOCKshwSHY1signumsizeSIZESSkodaskoda fabiaskoda octaviaSKYACTIVsmaxSOLENOIDSONATASORENTOsoulSPARESsportageSPRINTERSPYDERSQ5SRFAstST150st225standardstdStd стандарт оригинальный Mercedes Benz S класса S212 W212 Коленчатый вал OM651.925 A6510302401 om651 2stdsizestonicSUBARU IMPREZASUBARU3.0RSUVSUZUKISuzuki Гранд Vitarasuzuki з-crosssuzuki sx4suzukisx4suzukivitaraSWIFTsx4SX4 з-crosssz-tT1DAT1L1AT5TA-055386TA-056574TA-057679TD4TD5TDITDV6TDV6 3,0 180KWTDV8TECTORtestedTested Масляный насос Mini Cooper D BMW F54 F55 F56 F57 F45 F46 F48 1testedengineTF035TFSItgvthrottle bodyThrottleBodyTiguanTimingTIMING VANOSTNWATNWBtopendtouaregtourantoyotaToyota MR2toyota rav4toyota rav4toyota RoadsterToyota YaristraficTRANSITTRANSTTRAXXtsitucsonturbTURBOturbo chargerTURBO DIESELTURBO ENGINETURBO PETROLTURBO SUPER CHARGER 3turbochargerturbocharger ПРИВОДТурбокомпрессорstwin turboTXDBTYP M 240 EUFWAUNITИспользованный двигатель Bmw ДВИГАТЕЛЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Номер детали 7580483 3.0 бензин N55 n55b30a F15 Х5 Х6 (14-18) OEMv200v280v300v400V45V48V50V5A517ABBv6v6 дизель 3.0 л engineV6B45v6tdiV70v7578994 80V7580679V758067980V758078980v7584566 80v8Vacuum PumpVacuum Насосный агрегат 8507325vagvaleoVALVEValve covervalvecovervalvesVAUXHALLvauxhall antaravcdiVDA4VDOvectraVECTRA CVELARvelostervengaVentildeckelvenueVERSOVIANOVITARAVITOvivaroVMvm motorivm23dvm23d vm24d vm63d для Jeep Grand Cherokee Dodge Ram maserativm24dVM44Dvm63dvolkswagenvolkswagen Audi VW Skoda Сиденье 2.0 tsiVolkswagen Beetlevolkswagen golfVOLKSWAGEN POLOVOLVOVQ35VQ35DEVVTIvwVW BLOCKvw golfvw гольф RVW passatvw Polovw R20VW Scirocco RVW T4VW T4 TRANSPORTERVW VOLKSWAGEN CRAFTER 2.5TDi МАСЛА SUMP ПАН 2006-2012 годы Номер детали 076103603 GenuineVWGOLFGTIVXRW10W169W176W177W203W204W207W209W211W212W246w4W639W906WABCOWater damagedwater pumpWaterPumpWAŁWITHWLwle7awordwidewordwide shipmentWordwide shippingWORLD БЕНЗИН ENGINEWorldwide shippingWorldwide груза 2010 год N16b16aa блок цилиндров для Mini Cooper 1.6 petrolWorldwide перевозка груза! 2014 года голого блока цилиндров Ford Focus Fiesta ST 1WORLDWIDE !!! оГо-DRIVEX204X250x3X5X5 X3x5SERIESX6XC60XC90XDRIVEXFXS4R-7201-CDXYJAXYJByarisyarisversoyd25year 2000year 2007-2011YetiYVDAZ13DTz16xepz19dtZ19DTLz20dmhZ20S1z22d1z24Z28NETZ3Z30Z350Z4Z4 N42B20AZ4 N42B20AZAFIRAZSD-422Zylinderkopfhaube ☆☆☆ X-DRIVE ☆☆☆ масляного поддона поддон для BMW F01 F06 F07 F10 F11 F12 F13 640dX 530dX 535dX 730dX 740dX — 11137800325 Каталожный номер 7800325

    Сортировать по РекомендуемыеЛучшие продажиАлфавитный, A-ZАлфавитный, Z-APЦена, от низкой к высокой Цена, от высокой к низкой Дата, от новых к старымДата, от старых к новым

    Поршень автозапчастей

    для Hyundai Sonata 2.4 G4js 23410-38290 G4kc / G4kd / G4ke / G4GF / D4bb / D4ba — Китай поршневое кольцо, комплект Piton

    Поршень для Hyundai Sonata 2.4 G4JS 23410-38290
    OEM 900
    Код двигателя G4JS
    23410-38290
    Автомобиль Hyundai sonata 2.4
    Материал Алюминий
    Упаковка Бумажная коробка с поддоном
    Порт Шанхай, Нинбо или другой город, как вы хотите .
    Гарантия 1 год
    Срок поставки 15 дней
    Срок оплаты T / T, аккредитив, West Union
    Прочие продукты Гильза цилиндра, поршень поршневое кольцо, прокладка цилиндра, ремонтный комплект прокладок, комплект гильзы

    Другие модели поршней с высокими характеристиками

    Другие модели поршней для Kia / HyundaiTE83 4OVN84

    996

    84

    996 H

    83 4.1Л-230003 -2G600
    Модель OEM-код 54 НЕТ.
    KIA
    Pride 471 4
    Kia Pride 1.3 / B3 KKIY0-II-SAO 4
    4
    KIA PICANTO 1.2 4
    SWIFT HORSE 1.3 / 471Q 23410-22840
    23410-22360    		 4
    Kia 16V /
    A55    		 OK3Y2-II-SAO 4
    Kia 1.5 4
    SWIFT HORSE 1.6 / 476Q 23410-22112 4
    KIA 1.6 4
    KIA SEPHIA 8V 0K2Y1-11-SA0 4
    KIA SEPHIA1.6 16V OK2000 OK2000 OK2Y0000 KIA SEPHIA DOHC 4
    SEPHIA SOHC 4
    I40DOHC-GDI 23041-2E200 9002 4
    KIA BESTA 2.7JS 23410-4Z900 4
    KIA PREIGO 3.0JT OK7A1-11-SAO ATOS 0,8 23410-02511
    23410-02510    		 4
    ATOS 1.0 23410-02840
    23410-02700
    23410-02710
    23410-02720    		 23410-02260
    23410-02700
    23410-02720
    23410-02310    		 4
    23410-22935 4
    ACCENT1.4 9103-20004 -26420 4
    Быстрая лошадь 1.5 23410-22410
    23410-22460    		 4
    ACCENT 1.6 23410-26510
    23410-26511
    23410-26113 900 AVANTE 1.6    		 23041-2B900 4
    ЭЛАНТРА 1.6C 23410-23513
    23410-23511    		 4
    23041-2E000
    23041-241-2E020    		 23041-2E000
    IX35 2.0 / KIA K5 / Carnival K5 OK95K-11102A
    23410-2E000    		 4
    G4GF 2.0 23410-23710
    23410-23941
    2341023710
    23410-23941
    2341023928 4000 9000 9000 9000 9000 A /
    ELANTRA 482Q    		 23410-23610 4
    HYUNDAI 2.0 4
    СОНАТА 2.0 23410-2G000 4
    23410-25061 4
    OPTIMA 2.03.0 YF
    OPTIMA 2.0 YF
    4/9 4
    SONATA2.7 23410-37310 6
    IX35 2.4 23410-2G200 4
    SONATA 2.4 YF
    (Hyundai 2.4 GTI)    		 4
    СОНАТА 2.4 NF 23410-25211 4
    h200 / D4BB 2.6I 23410-42701 4
    h200-T2 / 4D56 23410-42703

    9

    		 23410-42703

    9 / D4BF / 4D55 T1

    		 23410-42860 4
    h200-T2 / D4BB 2.6 / D4BA 23410-42701 4
    Hyundai Starex 2.90003 Hyundai Starex 2.9 3.5L 23410-3CAA1 6
    D4BH 23430-42170
    23430-42160

    Код двигателя Mitsubishi: 4G13,4G63,4GG63 A, 4G69,4G69S, 4G93,4G94,6G72,18S10,476,4A13,
    4A15,4A91,4M40,4M40T, 4D56,4D55,4D56T, S4L, 4G64NJ, 4G54C, 6G72L / R, 6G72S-E, 6G72S-ENEW , S4Q2, S4E, S4S,
    S6S, S4F, S6K, 4DR5,4DR51,4D30,4D31T / 6D31-T, 4D32,4D33,4D34T, 6D14,6D15,6D15-T, 6D16,6D16T, 6D22,8DC9,8DC11,
    NM45, NM75, NM85, NM90, NM130, NM150, NM180
    Mitsubishi OEM NO.: MD099757, MD099757, MD349812, MD188097, MD188100, MD193210, MD193226, MD303074, MD303071,
    MD188115,12111-61J50, MD329139, ND314277, MD197841, MD194548200, ME6201703, ME20170380, ME20170380, ME6201702 MD103308, MD304850, MD304847,31A17-08400, ME105377, MD080394,
    MD152563, MD119671, MD367101, MD367089,32C17-00100,34417-04101,34417-20101,32A17-00100,32A17-10100-4
    -36717 10200,31617-00106,31617-00104, МЭ002044, МЭ012090, МЭ012115, МЭ012100 / 20, МЭ012858,
    23411-41000, МЭ012115, МЭ012174, МЭ018274, МЭ012897, МЭ013312, МЭ0168953, МЭ01470160, МЭ01470160 МЭ032626, МЭ033908, МЭ072170, МЭ072064, МЭ072172, МД032593, МД032480 / 2634, МД033936,
    МЭ032870, МЭ032871, МЭ072451, МЭ072000, МЭ072062, МЭ072570,2341142706210, МЭ968811, МЭ9684823 23040-70000, MM302500, MM400470, MM404575, MM310500, K842111-0, K8427502

    Код двигателя Toyota: 3SZ-VE, K3-VE, 1NR, 5NR, 2E, VITA, 4E, 1N, 1NZ, 1NZFE, 2NZ- FE, B, 2B, 3B, 5B, 13B, 14 Б, 15БФ-Т, Королла1.6,
    1ZZ-FE, 4ZZ-FE, 3K, 4K, 5K, 4AF / 481Q, JL481Q, 4AFE, 4A, 5AF, 8A, 2Y, 3Y, 4Y, 3S-FE, 5S-FE, 2C, 3C, Royal , 1DZ, 1AZ, 2AZ, 2L (НОВЫЙ), 2L, 2LT, 3L, 5L, 5R, 22RE, 1RZ / 486Q, 2RZ / 4G24,3RZ / 1GRFE, 1TR, 2TR, 2FE, 1KD, 2KD, 1KZ, 1Z, 2Z, 13Z, 14Z
    Toyota OEM НОМ .: 13101-B1021,13101-B1030,13101-B8030,13101-B1070,13101-47040,13101-0Y050,13101-11050,
    13101-11030,13101-11040, 13101-11101,13101-55031,13101-21070,13101-21030,13101-21040,13101-56013,
    13101-56020,13101-57020,13101-58011,13101-58012,13101-58020,13101-58040,13101 -58091,13101-58101,
    13101-0D071,13101-37081,13101-37085,13101-22020,13101-22140,13101-22031,13101-22030,13101-0D111,
    13101-22051,13101-24010,13101 -24011,13101-13020,13101-13021,13101-13022,13101-13030,13101-76001,
    13101-16090,13101-11140,13101-16160,13101-16120,13101-16201,13101-16050,13101- 15040,13101-15050,
    13101-14050,13101-72010,13101-73010,13101-73030,13101-74191,13101-74100,13101-74130,13101-74080,
    13101-64141,13101-64110,13101- 64150,13101-64190,13101 -78201,13101-28061,13211-28031-A0,13101-0H051,
    13101-54070,13101-54130,13101-54091,13101-54060,13101-54030,13101-54080,13101-54100,13101-54100,
    13101-54170,13101-54120,13101-0S011,13101-44015,13101-35030,13101-35032,13101-35031,13101-75010,
    13101-75060,13101-75020,13101-75080,13101-31030, 13101-75120,13101-0C020,13101-75130,13101-75071,
    13101-0L030,13101-0L020,13101-30031,13101-0L022,13101-30030,13101-30071,13101-0L040,13101-67030, 903 13101-78300,13101-96300,13101-78700,13101-78760,13101-78780

    Код двигателя Isuzu: 493,493Q, 4JA1,4JA1C, 4JA1T, 4JB1 / T, 4JG2,4Jh2,4HF1,4HF1-II 4HK1-T, 4ZD1A, 4HG1,
    4HG1T, 4BA1,4BC1,4BC2,4BE1,4BD1T, 4BD2,6BD1-II, 6BD1,6BD1T, 6BG1,6BB1,6HE1,6HE1T, 6HK1-903, 6RA190WG C221, C223, C240-3G, C240-4G, C240-5G
    Isuzu OEM NO.: 8-94152-712-1,9-94369-281-0,8-97089-892-0,8-97942-985-0,8-97176-691-0,8-97176-695-0,
    8-94152-711-1,8-94340-602-2,8-

    -449-0,8-97305-586-1,8-97305-585-3,8-97095-585-1,8 -87813-391-0,
    8-87813-391-1,8-97095-654-0,8-97602-800-0,8-97185-666-0,8-97219-032-0,5- 12111-055-1,5-12111-172-1,
    5-12111-188-1,5-12111-230-4,8-94169-765-0,8-94438-989-1,8-97176 -644-1,5-12111-022-0,8-94321-734-0,
    8-97176-836-0,8-97025-457-2,8-97176-640-0,1-12111- 240-1,5-12111-649-1,1-12111-325-1,1-12111-428-0,
    1-12111-377-4,1-12111-528-0,1-12111-781 -0,8-97358-574-0,1-12111-918-0,1-12111-626-0,5-12111-013-0,
    1-12111-605-0,8-94391-594- 0,8-94391-596-0,8-98023-526-1,1-12111-481-0,1-12111-998-0,5-12111-225-0,
    5-12111-226-0 , 9-12111-646-0,5-12111-065-0,8-94250-729-0,5-12111-225-0,5-12111-226-0,9-12111-813-0,
    5-12111-064-0,5-12111-834-0

    Код двигателя Nissan: A14C, CEFIRO, TIIDA1.6, HR16DE, MR20DE, ARDD, h30, VG20, VQ20DE, VQ20, VQ23,
    EQ7230, QR20, VQ30DE, SR20DE, QR20DE, QR25 / QR25DE, QR25DEL3, K21, K25, D22 / KA24, KA24DE,
    , Z24, ADD TD25, TD27, TD27T, BD30, ZD30, QD32, TB45, FD6T, FD33, FE6T, FE6TA, PE-6T
    Nissan OEM NO .: 12010-H7201,12010-3DBOA, 12010-ED500, A2010-EN210,12010 -50K00,12010-V5101,
    12011-3Y500, A2011-3Y500, A2010-31u60,12011-2YA00,2A010-2Y910,2A010-38U10, A2010-4M860,
    A2010-8H502, A2010-8H501, A2010-8H571, A2010-8H571, A2010-8H571 -8J000, A2010-9H511,12010-3TU1A, 12010-FU422,
    12010-FU522, A2010-5V110, A2010-5V112, A2010-9E000, A2010-53F00, A2010-1E400,12010-83W01,
    12010-44G01,120 -44G02,12010-44G12,12010-43G02,12010-43G12,12010-6T000,12010-6T010,
    12010-31N03,12010-54T00,12010-54T01,12010-VK610,12010-VX211,12010-VC101,12010- VK600,
    12010-2S615, A2010-VB010,12011-Z5572,12011-T9319,12011-Z5768,12010-Z5968,12011-Z5968,
    12010-Z5507,12010-96507,12010-01W12

    Mazda код двигателя: HAIMA, B3, M2, M3, MAZDA1.6, B1600 / NA, 479Q, MAZDA 626 / F6, MAZDA1.8,484Q,
    E2000, EF2000, F8, M6, MAZDA 2.3, MAZDA 2.0
    Mazda OEM NO .: B315-11-102, B3Y0-11- SAO, B3YO-11-SBO, B3YO-11-SBX, B3YO-11-SBY, HB00-11-SAO,
    ZJY3-11-SAO, ZYY3-11-SAO, Z6Y1-11-SAO, ZMY0-11-SA0 , H602-23-200, HD00-11-102M, F605-23-200,
    FSY1-11-SAO, FDY1-11-SAOE, Sa00-11-201M1, FE01-23-200, EFJK-11-SB0A, F801-23-200, F801-11-102,
    LFB1-11-010, LFY1-11-010, LFY1-11-SAO, L31S-11-010, L3Y2-11-010, LFY5-11-010

    Код двигателя Suzuki: ST20, F8A / ST90, EA462R, JL462Q2 / 462B, F6A, F10A, JL465Q2, Hh565QA, Yh565Q-3E,
    465QA, LJ465Q-2AE6,465QR16K, 4613 / DF465QR16, CB413 / DK4, CB413 / D4 (ALTO) / F8B, 368QA (308), Hh468Q-2E, JL368Q2,
    B11, B12,471QL, K12,472Q, 472E (472Q1) / SF410, K14B / 473Q, CHANA473, ALTOK10, C14,
    SJ4134 / AS310 / G13,374QG10B / SF310, G10 / SA310-3, G13A / SF310 / SF413, CULTUS SF310, B15D / Optra 1.5, G16V / G75Q, JL475Q1,475Q, GC415V / GC416C, 478Q / Rh514 / Rh518
    Suzuki OEM НОМЕР: 12111-67010,12111-78110,12111-78120,12111-73020,12111-86050,12111-51E00 ,
    12111-75107,12111-75107,12111-85201,12111-63C13,12111-78400,12111-78402,120BM78432,84,
    83,12111-68EA0,12111-68EA0,

    91,12111-60E00,12111-82010 , 12111-60851,12111-82010,
    12111-63B50,12111-61J50,12111-54812

    Код двигателя Honda: GD8 / GD3 / FIT, RB1, RB0, GM2 / GE8 / CITY1.5, GD6 / 1 /G11/FIT1.3,R5A,PLL,PLC,P2CY/CIVIL,P2E,
    РНК, RM2, CD5, CB3 / PTI / PTA, PCA, CM4, R5, R70, R40
    Honda OEM NO.: 13010-PWB-G03,13010-PWC-A00,13010-PWC-010,13010-RB1-000,13010-REJ-W00,
    13101-PLL-Y00,13010-P2C-Y00,13010-FAI-A00 , 13010-RNL-000,13010-RZT-H00,13010-R1P-000,13101-PTI-M01,
    13010-P1E-000,13010-PCA-000,13010-RAC-000,13101-PAB-A00, 13101-PFV-100,13010-PFV-000,13101-PNC-000,
    13010-RCA-A00,13010-RCA-000,13010-RAC-000,13010-RAA-A00,13010-PPA-010,13010 -R5A-000

    Код двигателя KIA: Pride 471, Kia Pride 1.3 / B3, PRIDE 1.1, KIA PICANTO 1.2, SWIFT HORSE 1.3 / 471Q,
    A5D / E 16V RIO 1.5, Kia 1.5, SWIFT HORSE 1.6 / 476Q, FORTE 1.6, KIA 1.6, KIA SEPHIA 8V, KIA SEPHIA1.6 16V,
    KIA SEPHIA DOHC, SEPHIA SOHC, I40DOHC-GDI, KIA BESTA 2.7OVN, KIA BESTA 2.7 JS, KIA BESTA 2.7 JS PREIGO 3.0 JT
    KIA OEM NO .: KKIY0-II-SAO, 23410-22840,23410-22360, OK3Y2-II-SAO, 23410-22112,0K2Y1-11-SA0,
    OK2Y0-11-SA0,23041- 2E200,23410-4Z900, OK7A1-11-SAO

    Код двигателя Hyundai: ATOS 0.8, ATOS 1.0, ATOS 1.1L, ACCENT 1.4, Swift Horse 1.5, ACCENT 1.6, AVANTE 1.6,
    ELANTRA 1.6C, G4GF, HYUNDAI 2.0, OPTIMA 2.0 YF / SONATA 2.0, SONATA2.7, IX35 2.4, h200 / D4BB 2.6I,
    SONATA 2.4 NF, h200-T2 / 4D56, D4BF / 4D55, D4BB 2.6 / D4BA Hyundai Starex 2.9, SANTAFE 3.5L, D4BH,
    6D16, Hyundai 128
    Hyundai OEM НОМЕР: 23410-02511,23410-02510,23410-02840,23410-02700,23410-02710,23410-02720,
    23410-02260,23410-02700,23410-02720, 23410-02310,23410-22935,23410-26410,23410-26400,23410-26420,
    23410-22410,23410-22460,23410-26510,23410-26511,23410-26113,23041-2B900,23410-23513,23410 -23511,
    23041-2E000,23041-2E020,23041-23010, OK95K-11102A, 23410-2E000, 23410-23710, 23410-23941, 23410-23942,
    23410-23610, 23410-2G000, 23410-25061, 23410 -2G400,23410-37310,23410-2G200,23410-25200,23410-2G600,
    23410-25211,23410-42701,23410-42703,23410-42860,23410-42701,23410-3CAA1,23430-42170,23411- 93002

    Код двигателя Deawoo: TICO / MATIZ, Daewoo476, DaewooCielo16V, DaewooCielo8V, Daewoo 476Q / AVEO1.6,
    Daewoo 1.5S / LANOS / NUBIRA, Daewoo 2.0 16V, DK250,468,466,370, TJ370, XIALI N5 CA4GA1, XIALI N3 3GA2, XIALI 378
    Deawoo OEM №: 96239399,94581407,121161814781478 , 96081975, 93742892, 93742893,
    96412001, 964993393, 639, 777, SU3G02W, 65.02501-0031,2848T, D2848

    Peugeot код двигателя: Peugeot EC5, Peugeot EC8, 1.65 1.6T, 1.6, Tourer Партнер,
    Peugeot 405 XU7, Peugeot 405, Sienna 2.0 307 Pegaso 2.0, Sienna 2.0 new, Peugeot 406 HDI, Peugeot C5 2.3

    Код двигателя Ford: FIESTA 1.0, Ford 468, Ford 468, F62A, ROCAM 1.3, Focus 1.6, F42D, F52B, F62B,
    MONDEO 2.5, FIESTA 1.6, ROCAM 1.6, Ford 1.6 8V, Focus 1.8, Mondeo 2.0, Mondeo 2.3, Mendeo 2.0T,
    Mendeo 2.0T 203PS, F32C

    Поршень для других моделей автомобилей: Mitsubishi, Isuzu, Toyota, Nissan, Mazda, Suzuki, Honda, Hyundai, Kia,
    Daewoo, Daihatsu, Ssangyong , Hino, Komatsu, Kubota, Yanmar, Sumitomo, Kobelco, Kato, Peugeot, Citroen,
    Renault, Opel, Volkswagen, Audi, Mercedes-benz, BMW, Land Rover, Vauxhall, Bedford, Austin, Deutz,
    Caterpillar, Dodge, Lancia, Fiat, Alfa romeo, Iveco, Volvo, GM, Chevrolet, Buick, Ford, Jeep, Chrysler, Lada,
    Cummins, Perkins, John Deere, Mack, Detroit, Yamz, Scania и т. Д.

    Наша компания
    Hompi Industrial Co., Limited — это группа производителей, обрабатывающих и распространяющих
    запчастей для автомобильных двигателей. Мы становимся одним из крупнейших оптовых торговцев и дистрибьюторов
    автозапчастей в провинции Гуандун на юге Китая. Основанная в 2007 году, сейчас мы переместили нашу компанию
    в Хуэйчжоу (Гуандун), офис продаж в Шэньчжэне.
    Здесь мы хотели бы представить вам нашу линейку продуктов:
    Головка блока цилиндров, Головка блока цилиндров в сборе, Блок цилиндров, Коленчатый вал, Распределительный вал, Прокладка головки блока цилиндров, Турбокомпрессор
    и его детали, Шатун, Коромысло, Клапан, Толкатель клапана , Гильза цилиндра, поршень, поршневое кольцо
    , поршневой комплект, ступица колеса, тормозная колодка, тормозной диск / ротор, водяной насос, масляный насос и т. Д.

    Упаковка рис

    .

  • Замена ремня на шевроле нива: Замена ремня генератора и водяного насоса (приводной ремень) Нива Шевроле

    19.07.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Натяжка ремня генератора на шевроле ниве. Регулировка натяжения ремня генератора в ниве шевроле

    В статье мы поговорим про замену ремней на «Ниве Шевроле». Всего их три — газораспределительного механизма, кондиционера и генератора. Стоит заметить что привод ГРМ только на двигателях производства «Опель» имеет ременную передачу. На остальных моторах она цепная. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим только проведение ремонта на «опелевских» силовых агрегатах. Также стоит отметить, что ремень привода генератора еще вращает шкив помпы, гидроусилителя руля. Проще всего менять ремень кондиционера, с него и начнем.

    Как заменить ремень кондиционера

    Для того чтобы произвести замену ремня кондиционера на «Ниве Шевроле», необходимо воспользоваться только одним ключом на 12. Никаких сложностей при проведении ремонта нет, достаточно установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Так намного проще делать ремонт, ведь ремень расположен внизу. Чтобы его снять, потребуется ослабить крепление ролика. Тем самым ослабите натяжение самого ремня. Обратите внимание на состояние ролика — он должен вращаться без заеданий, в противном случае потребуется заменить и его.

    После установки нового ремня достаточно натянуть его при помощи болта, установленного на ролике. Обратите внимание на то, что при комплексной замене всех ремней нужно этот ставить в последнюю очередь. Сначала производите замену ремня привода газораспределительного механизма, затем генератора, а в последнюю очередь кондиционера.

    Снятие ремня ГРМ

    При замене ремня ГРМ на «Ниве Шевроле» выполните следующие действия.

    1. Снимите полностью радиаторы кондиционера и охлаждения. Перед этим, конечно, придется сливать жидкость из системы охлаждения и стравливать фреон. Вентиляторы снимать с них нет необходимости.
    2. Снимите корпус фильтра очистки воздуха.
    3. Снимите приводные ремни компрессора кондиционера и генератора. Обязательно при этом нужно снимать и механизмы натяжения.
    4. Снимите верхнюю часть кожуха газораспределительного механизма.
    5. Установите на шестеренках валов метки. Обязательно они должны совпадать. На картере двигателя имеется насечка, которая должна совпадать с меткой на шкиве.

    Установка помпы и ремня ГРМ

    Дальнейшая инструкция по замене ремня на «Ниве Шевроле».

    1. Выкрутите болты и снимите датчик положения коленчатого вала и ролик, которым натягивается ремень газораспределительного механизма. Очень часто случается такое, что крепление ролика не поддается, приходится его сбивать зубилом.
    2. Снимите помпу, для этого нужно выкрутить три болта.
    3. Все поверхности надо очистить, обезжирить и нанести на них герметик. После этого можно поставить новую помпу.
    4. Произведите установку нового ремня привода и роликов. Проверьте, совпадают ли метки на распределительных и коленчатом валах. Для этого потребуется провернуть коленвал несколько раз.
    5. Все элементы, которые ранее были сняты, нужно установить на свои места.
    6. Залейте жидкость в систему охлаждения.

    Для того чтобы заправить систему кондиционирования фреоном, нужно обратиться в сервис.

    Когда менять ремень привода генератора

    А теперь поговорим о том, как производится замена ремня на «Ниве Шевроле». Регламентов каких-либо нет в отношении приводного ремня генератора, но производитель все же указывает срок, когда нужно проводить осмотр элемента. Так, проверка состояния должна проводиться примерно каждые 15000 км пробега. Его можно считать нормальным, если на поверхности не наблюдается трещин, следов масла или антифриза, чрезмерного износа.

    Если появился свист при включении нагрузки — это первый признак того, что нужно производить замену устройства. Конечно, сначала стоит попробовать подтянуть его, чтобы избавиться от такой неприятности.

    Как менять ремень генератора

    В том случае, если на автомобиле установлен кондиционер, придется снимать ремень, который приводит в движение компрессор. Замена ремня на «Ниве Шевроле» была описана выше. После того как установите новый ремень генератора, ставьте привод кондиционера. Что касается натяжения привода компрессора, то необходимо, чтобы при нажатии с силой 10 кгс он прогибался не более чем на 8 мм. Но не стоит слишком сильно его натягивать, так как это приведет к быстрому износу подшипников и ручейков ремня.

    При замене роликов и ремня генератора на «Ниве Шевроле» нужно выполнить такие манипуляции.

    1. Снимаете рукава, которыми подводится к дроссельной заслонке воздух. Этим вы обеспечите ослабление натяжения.
    2. При помощи головки на 13 ослабьте затяжки гаек, которыми осуществлено крепление кронштейна ролика натяжения.
    3. Головкой или ключом на 13 проверните болт регулировки против часовой стрелки. При этом ремень генератора будет ослаблен.
    4. Снимите с ролика натяжения и шкивов ремень генератора.

    Процедура очень простая и не требует глубоких знаний. Установка производится в обратном порядке. Сначала надеваете ремень на шкив коленчатого вала, а в последнюю очередь заводите его за ролик. Когда установите элемент, можно приступить к регулировке.

    Регулировка натяжения

    Для того чтобы проверить натяжение ремня, нужно просто нажать пальцем на него примерно посередине — между шестернями насоса охлаждающей жидкости (помпы) и непосредственно генератора. Если усилие составляет 8 кгс, то максимальное значение прогиба должно быть не более 12 мм. Но не нужно сильно натягивать его, так как это уменьшит ресурс подшипников и ремня. Причем не только генератора, но и остальных вспомогательных устройств. При замене ролика ремня на «Шевроле Ниве» важно следовать инструкции и производить правильную регулировку натяжения.

    Замена ремня генератора Нива Шевроле не регламентируется какими либо цифрами, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня. Проверять состояние ремня генератора необходимо раз в 15 тысяч километров. Если ремень потрескался, видны разлохмачивания и замаслен, то его необходимо заменить. Еще одним поводом к замене может служить «визг» проскальзывающего ремня Сhevrolet Niva, который не исчезает даже после регулировки натяжения.

    Если на вашей Шевроле Нива стоит кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора кондиционера . Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется снять еще и передний брызговик, открутив саморезы.

    Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке далее.

    Ослабший ремень легко снимаем руками.

    После замены ремня генератора, ремень кондиционера устанавливаем в обратной последовательности и производим его натяжение. Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

    А теперь вернемся к замене ремня генератора Шнивы . Для замены ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу. Это позволит легко ослабить натяжение.

    Затем головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика. Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя ремень. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

    Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю — на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на следующем фото.

    Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. перетягивание ремня не сулит ничего хорошего. Мало того, что ремень генератора быстро износится, так еще и сократит срок работы подшипников вспомогательных агрегатов вашей Сhevrolet Niva.

    Поперечные трещины на ремне Шевроле Нива появившиеся как изнутри, так и снаружи, говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует эту процедуру проводить раз в два года или же после каждых 60 тыс. км пробега.

    Ремень генератора шевроле нива имеет более точное название – ремень привода дополнительных агрегатов, ведь кроме ротора он приводит во вращение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля. Перед работой потребуется приготовить все необходимые инструменты. Их, кстати, не так уж и много: Ключ на 10; Ключ на 13; Динамометр; Линейка.

    Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный ролик с подвижным кронштейном. Динамометр с линейкой как раз и служат для того, чтобы правильно установить степень его натяжения. Слишком слабое натяжение приведет к проскальзыванию, а сильное – чрезмерному износу как поликлинового ремня, так и подшипника генератора.

    Процесс замены ремня

    Замена ремня привода генератора на Шевроле Нива своими руками в общем простая процедура. Для снятия износившегося ремня необходимо сначала его ослабить. Для этого нужно ослабить (не до конца, а до момента, дающего возможность снять ремень с натяжного ролика) регулировочный болт натяжного ролика (цифра 1 на фото) и ослабить 3 гайки (одна на 13 – цифра 3 на фото и 2 на 10 цифра 2 и 4) натяжной планки.

    После этого натяжную планку можно будет сдвинуть и ослабить натяжения ремня. Снимаем ремень со всех роликов. Установка ремня происходит в обратной последовательности. Схема протяжки ремня видна на картинке.

    1 . шкив коленвала 2 . шкив помпы 3 . натяжной ролик 4 . натяжная планка 5 . болт 6 . шкив генератора 7 . ремень 8 . поддерживающий ролик 9 . шкив гидроусилителя. После установки ремень необходимо правильно натянуть. Проверяют натяжение ремня его прогибом между шкивом генератора и шкивом водяного насоса. При нормальном натяжении ремня прогиб «h» под действием нагрузки 7,6 кгс должен быть равен (12±1) мм. Регулируют натяжение ремня перемещением натяжного ролика 3, вращая болт 5 натяжителя при ослабленных гайках 8 крепления кронштейна 4 натяжителя. После регулировки проворачивают коленвал на два оборота и вновь проверяют натяжение ремня. Как же проверить правильность натяжения ремня? Знаю, что многие не заморачиваеются и судят о правильном натяжении чисто по ощущениям пальцев. Но я пошел другим путем. Для этого мне понадобился электронный безмен и обычная линейка. Для удобства был откручен и снят воздушный патрубок.

    Смысл действий понятен из фото. В ремень упираю брусок, с закрепленным к другому концу электронным безменом. На брусок устанавливаю линейку, совместив нулевое деление с кромкой воздушного раструба. Рукой тяну за безмен до показания 7.6 кг, брусок давит на ремень, прогибает его, линейка вместе с бруском идет вниз. По кромке воздушного раструба смотрим величину прогиба. Если более 12 мм то ремень нужно натянуть, иначе ослабить. Добиваемся прогиба в 12 мм, проворачиваем шкив и вновь проверяем и регулируем натяжение. Затягиваем гайки регулировочной планки.

    Замена ремня генератора Шевроле Нива с кондиционером

    Если на вашей Шевроле Нива стоит кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора кондиционера. Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется снять еще и передний брызговик, открутив саморезы. Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке далее.

    После замены ремня генератора, ремень кондиционера устанавливаем в обратной последовательности и производим его натяжение. Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

    Замена ремня генератора Шевроле Нива — видео

    • ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ

    Регулировка рычага ручного тормоза на Ладе Гранте необходима в том случае, если его ход составляет более 6 щелчков. Оптимальный ход составляет 2,4 щелчка, но в процессе эксплуатации допускается увеличение его хода до 8 щелчков. Увеличение хода рычага…

    Иммобилайзер ВАЗ — противоугонное штатное устройство, устанавливаемое на все современные инжекторные автомобили ВАЗ (исключая «классику»). Первоначально, все иммобилайзеры при выходе с завода, находятся в пассивном состоянии, то есть с не активирован…

    Многие неопытные водители начинают паниковать и говорить о поломке коробки переключения передач, хотя на самом деле виновником неполадки выступает кулиса. Практика показывает, что замена и ремонт — это редкие, не особо распространенные меры. Намного…

    Электрические стеклоподъемники относительно недавно устанавливаются на автомобили отечественного производства. Эти механизмы полностью соответствуют современным тенденциям в отрасли, однако не отличаются высокой надежностью. Очень часто приходится сл…

    С момента появления и на момент написания статьи все автомобили Шевроле Нива комплектовались единственной моделью двигателя – 2123. Данный мотор отличается простотой обслуживания, практически все элементы на нем можно поменять самостоятельно при наличии минимального набора инструментов. Особенно легко регулируются ременные приводы. Они установлены на генератор и другие вспомогательные элементы двигателя, такие как кондиционер. Большинство из них можно поменять независимо друг от друга, поэтому ремень генератора Нива Шевроле с кондиционером меняется так же легко, как и на более простой версии.

    Необходимо выключить зажигание. После этого открываем капот и снимаем пластиковую накладку. Затем ослабляем хомут воздуховода. Для этого можно использовать обычную отвертку.

    Затем торцевым ключом на 10 нужно открутить винт удерживающий воздушный фильтр. После этого снимаем воздуховод с корпуса фильтра. На этом этап подготовки можно считать завершенным.

    Регулировка

    Чтобы начать регулировать ремень генератора Нива Шевроле нужно ослабить 3 гайки. Они выкручиваются не полностью. Достаточно 1-2 витка, чтобы приступить к дальнейшей работе.

    Крепеж регулировочного узла обозначен на изображении выше и отмечен стрелкой. Для проведения данной процедуры понадобиться ключ на 13.

    Регулировка производиться тем же ключом на 13. Вращая винт в сторону откручивания происходит ослабление, если вращать в другую сторону, закручивая, то происходит натяжение.

    Проверка.

    Правильно натянутый ремень генератора на Шевроле Ниву можно проверить, надавив на него в точке P, обозначенной на рисунке. При усилии 75Н допустимый прогиб должен составить 1-1,2 сантиметра.

    Более точно измерить уровень натяжения можно только в условиях станции тех обслуживания, где имеется необходимое для этого оборудование. То же самое относиться и к закрутке гаек. Производитель рекомендует производить затяжку с усилием 20-25 Н*м. Для этого используется специальный динамометрический ключ.

    Необходимость периодической проверки.

    Главная особенность двигателя Шевроле Нивы в том, что помимо генератора данный ремень приводит в действие и помпу системы охлаждения. Если он будет ослаблен, то со временем возможно его проскальзывание и помимо недостаточного напряжения, выдаваемого генератором есть риск перегрева двигателя в результате остановки помпы. Так же возрастает риск его более высокого износа и приводимым им в действие шкивов за счет усиления вибрации.

    Перетянутый ремень так же приводит к сильному износу подшипников. Кроме этого можно заметить свист при работающем двигателе, который говорит о том, что он испытывает сильное трение и в результате перегревается.

    Замена ремня кондиционера.

    Чтобы поменять ремень кондиционера Нива Шевроле необходимо установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. После этого нужно снять защиту двигателя.

    Для этого при помощи ключа на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

    После чего можно убрать защиту поддона картера.

    Головкой на 8 откручиваем саморезы удерживающие защиту.

    Откручиваем передний брызговик.

    Для того, чтобы проверить натяжение нужно надавить на него рукой между шкивами компрессора и коленвала. Допустимое отклонение должно быть не более 0,8 сантиметров.

    Если он изношен, то приступаем к замене. Для этого торцевым ключом ослабляем болты крепления натяжного ролика.

    Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен нужно крутить болт затягивая, по часовой стрелке то это приведет к натяжке.

    Замена производиться при наличии на ремне трещин, следов расслоения и разрывов. Чтобы поменять нужно ослабить болт, для этого нужно вращать его против часовой стрелки.

    После чего его можно без проблем снять со шкива. На Ниве для привода компрессора используется четурехручьевой, длиной 810 миллиметров.

    Ремень одевается так, чтобы быть ближе к внутреннему краю шкива. Затем сразу нужно проверить его натяжение.

    После установки детали следует произвести сборку компонентов в обратной последовательности.

    В результате эксплуатации может случиться так, что ремень генератора на вашем автомобиле может порваться или просто ослабнуть натяжка ремня. В итоге ухудшается циркуляция охлаждающей жидкости, тем самым перегревая двигатель. А это может в свою очередь привести к тому, что ресурс двигателя выработается намного раньше. К тому же,ослабленный ремень приведет к тому, что аккумуляторная батарея не будет получать достаточной подзарядки и может разрядиться на ходу. Ну и износ ремня повышается.

    Но если слишком сильно натянуть ремень генератора на Ниве Шевроле – это тоже сказывается негативно на работе автомобиля. К примеру, выходят из строя подшипники генератора и водяного насоса(помпы). Поэтому натяжку ремня генератора необходимо осуществить как можно точнее.

    На Ниве Шевроле ремень генератора устанавливается по двум принципам. Первый вариант это установка клиновидного ремня, который опирается на три шкива:

    • Шкив генератора;
    • Шкив насоса;
    • Шкив коленвала.

    В этом случае натяжка осуществляется перемещением генератора относительно двигателя автомобиля. Из инструментов проводящему регулировку понадобятся: монтажная лопатка и ключ на «13».

    Процесс регулировки начинается со съема защиты картера и брызговика двигателя. После чего следует чуть ослабить гайку, которой крепит генератор к натяжной планке. Достаточно данную гайку провернуть на один только оборот. После чего необходимо ослабить гайку нижнего крепления самого генератора. И в зависимости от ситуации необходимо провести или натяжку ремня генератора или его ослаблении. В первом случае используется монтажная лопатка. Размещая ее между генератором и двигателем, осторожно отодвигаем генератор от двигателя и затягиваем крепежные гайки. А для уменьшения излишней натяжки генератор двигаем наоборот ближе к двигателю. Для этого достаточно отодвинуть его рукой.

    Если регулировка проводится своими силами, то правильность регулировки можно проверить при помощи весов-безменов приложив усилие 98,1 Н (10 кгс). Его крючком зацепляем ремень между шкивом генератора и шкивом насоса и тянем немного вверх. Ремень должен изогнуться не более чем на 10-15 мм.

    Во втором варианте на автомобиль устанавливается поликлиновый ремень, который будет служить приводом для всех агрегатов. В этом случае генератор устанавливается слева и вверху двигателя. Регулировка производиться перемещением специального натяжного ролика. Его перемещение производится вращением болта натяжителя. После того как регулировка признана оконченной, необходимо провернуть коленвал на два оборота и проверить натяжение ремня на отрезке между шкивом генератора и шкивом насоса.

    Автосервисы по ремонту Chevrolet Niva г.Самара

    установка автомобиля на стапель1000
    устранение несложного перекоса кузова автомобиля4000
    устранение перекоса кузова авто средней сложности6000
    устранение сложного перекоса кузова иномарок12000
    снятие переднего бампера автомобиля в сборе800
    установка переднего бампера автомобиля в сборе800
    снятие заднего бампера автомобиля в сборе800
    установка заднего бампера автомобиля в сборе800
    задний бампер разборка500
    бампер автомобиля задний — собрать500
    передний бампер разборка500
    бампер автомобиля передний — собрать500
    брызговик автомобиля пластик снятие150
    установка задних брызговиков пластик150
    установка передних брызговиков пластика150
    дверь автомобиля передняя — разобрать, собрать под окраску1000
    дверь автомобиля задняя — разобрать, собрать под окраску1000
    дверь иномарок передняя, задняя — замена с переборкой арматуры1500
    дверь автомобиля передняя, задняя в сборе — замена с подгонкой по проему1500
    зеркало иномарок боковое без электропривода — замена1000
    зеркало иномарок боковое с электроприводом -замена1000
    Замена молдинга двери — клееный500
    молдинг двери автомобиля на пистонах — замена500
    замен решетки радиатора автомобиля150
    подкрылок кузова автомобиля снятие500
    подкрылок кузова автомобиля установка500
    Замена передней фары500
    Замена задней фары500
    Замена капота автомобиля1000
    Замена крышки багажника автомобиля1000
    Замена капота автомобиля с подгонкой по проему1500
    Замена крышки багажника автомобиля с подгонкой по проему1500
    Замена крыла переднего съемного850
    Замена крыши авто без люка в сборе9000
    Замена крыши автомобиля с люком в сборе13000
    Замена лонжерона переднего с брызговиком7500
    Замена лонжерона переднего с брызговиком частично3500
    Замена задней панели автомобиля сборе7500
    Замена панели задней частично4000
    Замена передней панели авто в сборе4000
    Частичная замена передней панели автомобиля4000
    Замена порога боковины авто в сборе5750
    Частичная замена порога боковины автомобили4000
    Замена стойки средней с частью порога в сборе10500
    Частичная замена стойки авто средней с частью порога6500
    Восстановление помутневших пластиковых фар иномарок800
    Восстановление помутневших пластиковых фонарей автомобиля800
    Абразивная полировка кузова автомобиля8000
    Защитная полировка кузова автомобиля3000
    Снять и поставить капавтомобиля1000
    Регулировка положения / зазоров капота автомобиля400
    Молдинг / накладка капота снять / поставить / замена400
    Трос защелки замка капота снять / поставить / замена500
    Замена одной петли капота1700
    Замена двух петель капота2200
    Шумоизоляция капота снять / поставить / замена400
    Уплотнитель капота снять /поставить / замена200
    Амортизатор капота один снять / поставить / замена200
    Амортизатор капота пара снять / поставить / замена400
    Крюк / защелка капота снять / поставить / замена400
    Замена капота снять / поставить / разобрать / собрать / отрегулировать3800
    Облицовка переднего бампера снять / поставить1300
    Усилитель переднего бампера снять / поставить1600
    Кронштейн облицовки переднего бампера один замена1600
    Кронштейн облицовки переднего бампера оба замена1700
    Абсорбер переднего бампера один замена1700
    Абсорбер переднего бампера оба замена1700
    Противотуманная фара ПТФ передняя одна снять / поставить / замена1400
    Противотуманная фара ПТФ передняя обе снять / поставить / замена1700
    Облицовка переднего бампера снять / поставить / разобрать / собрать / замена2800

    Замена ремня грм своими руками. Как поменять ремень грм. Машина в ремонте


    Как поменять ступичный подшипник на примере ford fiesta
    Как поменять ремень на скутере
    Замена привода ГРМ на двигателе Renault K4M: Sandero, Logan, Largus, Duster, Almera и т.д.
    Ремонт автомобиля Renault Kangoo 2004 F8Q, когда рвётся ремень ГРМ
    Тойота Хайлюкс замена салонного фильтра
    Как правильно выставить метки грм на ваз 2131
    Как и почему стучит цепь ГРМ на Ниве Шевроле
    Признаки износа ремня генератора и его замена
    ГРМ ВАЗ(LADA) 21214 НИВА. ЗАМЕНА ГРМ ВАЗ 21214 НИВА.
    ГРМ Двигатель Ford Escape maverick Mazda tribute замена цепь загнуло клапана

    Комментарии по теме Замена ремня грм Chevrolet Niva

    Дуарте написал(а)
    Ребят, спасибо вам огромное за очень полезную информацию!!! С каждым роликом узнаю много нового и интересного! Красавцы???

    Фриско написал(а)
    поставь защитный кожух на пластиковою защиту и будет ремень чистый и ролики, посмотри видео (санёк железный капут свист приводного ремня) только я сделал из канистры получилось немного лучше (закрыто всё с обеих сторон)

    Garnet написал(а)
    У меня Калина 260000 км еще сцепление родное

    Корнелиус Литомин написал(а)
    Измените схему управления вентиляторами охлаждения радиатора выкинув резистор и подлючив вентиляторы последовательно и все придет в норму…

    Керкира написал(а)
    … снят насос гур… снят водяной насос… насос наместе… ремень одет… все готово.

    Лира написал(а)
    ЕГР хорош пока новый двигатель… и то сомнительна его польза… потом его лучше отключить, чтобы продлить жизнь мотору до капиталки, особенно для дизеля с турбиной… от ЕГР только вред двигателю и никакой пользы… это как человеку для питания использовать очищенные фекалии — то же самое сравнение :)!

    Хазаинкин Тер написал(а)
    Может выйти из строя катализатор при пробеге машины 45000 км?

    Лут написал(а)
    ну а теперь ломайте голову,так как я скажу вам, что у меня стоят на матизе сзади аммортизаторы от ваз 2101-07 передние.

    Berti написал(а)
    силовые хомуты на патрубке радиатора и ленточные на пайпе впуска — гениальное решение

    Карлсон написал(а)
    Сальник молотком забили …

    Oria написал(а)
    Россия! Без шаблонов обойдемся!

    Сабрина написал(а)
    Палыч, сколько отдал за него?

    Chen написал(а)
    Привет! Первый раз вижу что бы меняли цепь без снятия лобовой крышки… А как же метки выставляли или их там всего две Верхняя и Нижняя??? Я конечно не супер спец по таким делам но при замене ремня ГРМ по любому приходилось снимать лобовую поскольку и ролики менять заодно… А так спасибо и удачи!!!

    Dien написал(а)
    Че колупаться? Взял да снял и почистил. Лично я снимаю каждую осень и мою. И мажу.

    Saul написал(а)
    У меня тоже в районе тысячи развал стоит. А тут не сделали и ещё деньги взяли. был бы рыжий понятно было бы его все кидают.

    Дищук Шульга написал(а)
    Все индивидуально, резина ‘дубеет’ и от времени, можно за 10 лет проехать 70-100 тысяч км и направляющие будут целые (без люфтов) а сальники клапанов износятся т.к. стали жёсткими.

    Фериде написал(а)
    Так снято хреново

    Christen написал(а)
    здавствуйте.Валерий а как подкоючить такую 6ти контактную кнопку вместо 8ми контактной,восьминог ая поломалась она нынче раритет,есть только шести и семи ногие

    Eason написал(а)
    У меня тоже такая же проблема 4a-fe, недавно появилось! Думаю долго буду искать!!! Прочитал все коменты, но думаю начну с клапанов (зазоры), все так и постоянно езжу на газу!!! Обязательно сниму видео и скину ссылку!!!

    Чур Залит написал(а)
    Молодец вообще но только не рассказал где ты родился и крестился в какую школу жодил ну и где учитель живёт нам всё интересно

    Сафаришвили Бибик написал(а)
    Всё ясно и понятно спасибо надеюсь избавиться от проблемы

    Добавить комментарий

    проверка и замена приводного ремня вспомогательных агрегатов

    Одной из наиболее частых причин выхода из строя генератора является обрыв ремня, так как срок его службы самый короткий по сравнению с другими конструкциями автомобилей. Обрыв ремня легко обнаружить визуально, если открыть капот и посмотреть на шкив так называемой ременной передачи. Если открыть капот, то увидишь, что ремень генератора на Шевроле Нива цел, велика вероятность замены подшипников, но обнаружить это можно только после снятия всех устройств.

    Основная причина, по которой ремонт генератора — бесполезная трата времени и сил — это повреждение обмотки. Если это основная причина поломки, придется перематывать или лучше всего совершать покупку нового генератора, тогда Нива Шевроле прослужит дольше. Конечно, вы можете сдать его в ремонт у специалиста, который произведет соответствующий ремонт, но гарантии того, что это поможет, поскольку гарантии того, что перемотка не разбудит, что приведет к неправильной генерации тока.Также довольно часто выходят из строя щетки, это связано с тем, что они постоянно трутся о ротор. Вы можете заменить щетки в домашних условиях.

    Так вот, если на Шевроле Нива все-таки вышел из строя ремень генератора, то его надо поменять.

    Замена требуется не только в том случае, если она вырвалась, но и тогда, когда она сильно потерялась или потрескалась, и для предотвращения обрыва на дороге ее следует время от времени осматривать.

    Если вы видите следующее повреждение, то незамедлительно произведите замену:

    1.Если видны следы износа, порезы или трещины.

    2. Если пояс начал смеяться и из него вылезают нити.

    3. Если на нем есть масло и оно опухло.

    Для его замены нам понадобятся следующие инструменты:

    1. Отвертка лучше несколько или отвертки.

    2. Домкрат может быть стандартный, что был в комплекте.

    3. Крепление.

    4. Желательно иметь универсальный набор ключей.

    Установка ремня:

    Если ремень куплен и его можно приступить к установке:

    1.Заглушаем машину от машины, отсоединяем клеммы от АКБ.

    2. Вытяните соединитель C, это можно сделать, открутив крестообразной отверткой болт крепления. После этого снимаем датчик.

    3. Устройство, которое фиксируется гайкой, немного откручиваем и перекладываем на колодку.

    4. Ремень, который сняли снятием, легко сделать, так как устройство слабо.

    5. Правая сторона должна быть поддомена, заранее ориентировавшись на колеса.Ставим Ниву на четвертую скорость, так как правое колесо будет вращаться.

    6. Дёргаю, постепенно снимая со шкива помпы, поворачиваю колесо, постепенно стягивая ремень со шкива.

    Ремень, который вы сняли, как правило, ремонту не подлежит, поэтому, сняв старый, сразу переходите к установке нового.

    1. Подобрать вначале шкив коленвала, а потом все остальное.

    2. Лучше всего, когда процедура закончится снятием шкива генератора.Колесо все время вращается до полной правки.

    3. После установки устройства на место его необходимо закрепить болтом.

    Следует знать, в какой последовательности забрасывается на шкивы:

    · Настоящий шкив коленчатого вала.

    · Затем на натяжном ролике.

    · После этого правый нижний шкив.

    · Ролик под генератором.

    · Затем шкив насоса

    · И уже на конце шкива генератора.

    После всего этого его следует хорошо затянуть. Так как при напряжении просыпается слабый аккумулятор не просыпается за счет ее заряда.

    4. Датчик установлен на место.

    Единственный простой вариант ремонта — заменить или снять, остальные проблемы, которые возникают, как правило, устраняются только его снятием.

    Как снять генератор.

    Для снятия генератора нужно использовать ключ на десять, ослабив гайку, с помощью которой держится основание, сняв все гайки с посадочных мест.Затем откручиваем регулировочный винт, найдя его. Убедившись, что винт плавно перемещается, открутите его до верхней части площадки. На фото видно, где находятся все эти болты.

    Складываем ремень со шкива, и откручиваем болты, которые держат устройство, это можно сделать ключом на тринадцать, а с другой стороны ключом на семнадцать. Отключите два провода, которые подключены к задней части генератора, один подключен к крышке болта другим методом вилки, отключите их.После этого снимаем с места посадки.

    Как видите процесс замены ремня генератора простой, но очень емкий, особенно если все-таки есть необходимость в замене генератора на Нива 2121. Поэтому вы решаете ремонтировать самостоятельно или обращаться в спецслужбу.

    Направляющая по замене роликов привода вспомогательных агрегатов

    Снимите ремень (см. «Проверка состояния и замена приводного ремня вспомогательных агрегатов (верхнее расположение генератора)»).При раскачивании и вращении роликов из рук не должно ощущаться люфтов, отелей, а также шума в подшипниках роликов. В противном случае ролики необходимо заменить.

    Изготовлен с помощью шлицевой отвертки защитный кожух натяжного ролика …

    … Снимите его.

    Головкой или Z-образной формы с «на 17» отворачиваем гайку крепления натяжного ролика …

    … и снимаем ее с оси кронштейна.

    При необходимости демонтажа кронштейна натяжного ролика связанного со снятием крышки газораспределительного механизма…

    … Снимите втулку выносного ролика …

    … и пластинчатую шайбу.

    Головка «на 13» переворачивает три гайки крепления кронштейна к крышке газораспределительного механизма.

    Снять с разливами для привода газораспределительного механизма элементы кронштейна …

    … и сам кронштейн.

    Вытаскиваем ось ролика из отверстия в кронштейне.

    Элементы крепления кронштейна натяжного ролика.

    Установите кронштейн и натяжной ролик в обратном порядке.

    Чтобы удалить опорный ролик …

    … Давайте на отвертке ее защитный чехол …

    … и удалить его.

    Головкой «На 17» повернуть болт крепления ролика …

    … и снять ролик.

    Снимите пластинчатую шайбу …

    … болт…

    … и удаленную втулку.

    Установите опорный ролик в обратной последовательности.

    В статье речь пойдет о замене ремней на Нив Шевроле. Всего их три — это газораспределительный механизм, кондиционер и генератор. Стоит отметить, что привод ГРМ только на двигателях производства «Опель» имеет ременную передачу. На остальных моторах он цепной. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим только ремонт на энергоблоках «Ополев». Также стоит отметить, что ремень привода генератора по-прежнему вращает шкив помпы, гидроусилителя руля.Самый простой способ — поменять ремень кондиционера, с него и начнем.

    Как заменить ремень кондиционера

    Для замены ремня кондиционера на Нива Шевроле необходимо использовать только один ключ на 12. Сложностей при проведении ремонта нет, достаточно установить автомобиль на яме для взвешивания или эстакаде. Ремонт сделать намного проще, потому что ремень находится внизу. Для его снятия потребуется ослабить роликовое крепление.Тем самым ослабляем натяжение самого ремня. Обратите внимание на состояние ролика — он должен вращаться без заедов, иначе необходимо будет его заменить.

    После установки нового ремня достаточно натянуть его с помощью болта, установленного на ролике. Обратите внимание, что при комплексной замене всех ремней нужно ставить этот последний. Сначала заменяют приводной ремень газораспределительного механизма, затем генератора, и последний кондиционер.

    Снятие планки ремня

    При замене ремня ГРМ на Нива Шевроле выполните следующие действия.

    1. Снимите кондиционер и радиаторы охлаждения. Перед этим, конечно, придется слить жидкость из системы охлаждения и лопнуть фреон. Болельщикам стрелять с ними незачем.
    2. Снимите корпус воздухоочистителя.
    3. Снимите приводные ремни компрессора кондиционера и генератора. Обязательно берите натяжные механизмы.
    4. Снимите верх кожуха газораспределительного механизма.
    5. Установите вал с этикеткой на шестерни.Обязательно совпадают. На картере двигателя есть выемка, которая должна совпадать с меткой на шкиве.

    Установка помпы и ремня ГРМ

    Дальнейшие инструкции по замене ремня на Нив Шевроле.

    1. Выверните болты и снимите датчик положения коленчатого вала и ролик, натягивающий ремень газораспределительного механизма. Часто бывает, что не поддается крепление валика, приходится сбивать долотом.
    2. Снимите помпу, для этого нужно открутить три болта.
    3. Все поверхности необходимо очистить, обезжирить и нанести герметик. После этого можно ставить новую помпу.
    4. Произвести установку нового приводного ремня и роликов. Проверить соответствие меток на распределительном и коленчатом валах. Для этого потребуется несколько раз провернуть коленвал.
    5. Все элементы, которые ранее были сняты с производства, должны быть установлены на место.
    6. Залейте жидкость в систему охлаждения.

    Для того, чтобы заправить систему кондиционирования фреоном, необходимо обратиться в сервисную службу.

    Когда менять ремень привода генератора

    А теперь поговорим о том, как меняют ремень на Ниве Шевроле. Нормы уже нет на приводном ремне генератора, но производитель все же указывает период, когда необходимо произвести осмотр элемента. Итак, проверку статуса нужно проводить примерно через каждые 15000 км пробега. Это можно считать нормальным, если на поверхности нет трещин, следов масла или антифриза, чрезмерного износа.

    Если при включении нагрузки появляется свист, это первый признак необходимости замены устройства. Конечно, сначала стоит попробовать его подтянуть, чтобы избавиться от такой неприятности.

    Как поменять ремень генератора

    В случае, если на автомобиле установлен кондиционер, необходимо снять ремень, приводящий в движение компрессор. Замена ремня на Нива Шевроле описывалась выше. После установки нового ремня генератора поставил привод кондиционера.Что касается натяжения привода компрессора, то необходимо, чтобы при нажатии с силой 10 кгс оно начиналось не более чем на 8 мм. Но слишком сильно тянуть не стоит, так как это приведет к быстрому износу подшипников и ременных потоков.

    При замене роликов и ремня генератора на Нива Шевроле нужно произвести такие манипуляции.

    1. Снимите рукава, с помощью которых воздух подается на дроссельную заслонку. Этим вы обеспечите ослабление напряжения.
    2. С головкой на 13 ослабьте затяжку гаек, которыми крепится кронштейн натяжного ролика.
    3. Головка или ключ на 13 Поверните регулировочный болт против часовой стрелки. В этом случае ремень генератора будет ослаблен.
    4. Снимите натяжение и шкивы ремня генератора с ролика.

    Процедура очень проста и не требует глубоких знаний. Установка производится в обратном порядке. Сначала натягиваешь ремень на шкив коленчатого вала, а в последнюю очередь выворачиваешь его для фильма.При установке элемента можно переходить к регулировке.

    Регулировка натяжения

    Для проверки натяжения ремня достаточно прижать его пальцем примерно посередине — между шестернями насоса охлаждающей жидкости (помпы) и непосредственно генератора. Если усилие 8 кгс, то максимальное значение прогиба должно быть не более 12 мм. Но сильно тянуть не обязательно, так как это снизит ресурс подшипников и ремня. И не только генератор, но и другие вспомогательные устройства.При замене ролика ремня на Chevrolet Nive важно следовать инструкциям и произвести правильную регулировку натяжения.

    Замена роликов ремня генератора — стандартная процедура, которую можно провести самостоятельно. В данной статье представлена ​​подробная инструкция по замене автомобиля Нива Шевроле.

    Причины выхода из строя

    Прежде чем перейти к знакам и устранению поломки, стоит поговорить о возможных причинах отказа, А также в чем они выражаются :

    • Попадание инородного тела.
      Скорее всего, обо всем этом свидетельствуют следы ударов по корпусу и отмечены на плоской стороне ремня.
    • Неправильная регулировка натяжения ремня слишком сильное или слабое.
      В этом случае сломан указатель натяжения, крышка натяжителя или его ограничитель. Это может стать причиной неправильной затяжки болтов или неправильного подбора размеров.
    • Работа при высоких температурах.
    • Детали Dissolot.
      Из-за этого на его поверхности видны следы от ремня.
    • Механическое повреждение инструмента при установке.

    По каким признакам распознать неисправность

    О необходимости замены старых катков на новые свидетельствует ряд признаков. Они проявляются как непосредственно во время езды, в в виде посторонних шумов, и при визуальном осмотре.

    Замена необходима, если:

    • Механическое повреждение поверхности роликов;
    • Заметный люфт;
    • Перекрестные шумы при повороте.Это явный признак того, что автомобиль требует ремонта;
    • Поврежден кронштейн или подшипник;
    • Текущее масло;
    • Высокая температура во время работы;
    • Сильная вибрация при работе;
    • Сложность при прокрутке вала.

    Не лишним будет посмотреть исправность ремня. На нем не должно быть трещин, порезов или льна. Если у него есть дефекты, его необходимо заменить.

    Порядок работы, 1 — устранение неисправных деталей.

    Первым делом необходимо подготовить генератор к ремонту и замене. Для этого удаляются старые детали. Для этого вам понадобятся ключи диаметром 10 и мм.

    1. В первую очередь необходимо ослабить ремень и снять его, иначе у вас не будет доступа к подшипникам. Для этого нам нужно ослабить ролик, который удерживается подушечкой с гайками. Три гайки, для них нужен ключ на 10.После того, как все они откручены, нужно открутить регулировочный винт, чтобы он сдвинулся с площадки. Благодаря этому секция с роликами и ремнями будет свободно перемещаться вверх и вниз. Чтобы сбросить ремень, поднимите платформу вверх. Также стоит отметить, что снимать ремень полностью не обязательно — достаточно, чтобы его опустить с неисправной деталью.

    2. Следующим шагом будет удаление неисправных роликов:

    • Установите автомобиль на первую передачу, чтобы не дать коленвалу вывернуться;
    • Отвинтите гайку крепления детали
    • Снимите пружинную шайбу и снимите деталь.

    Процесс снятия роликов генератора на Ниве Шевроле идентичен любому другому автомобилю.

    Шаг второй: Замена ролика ремня генератора

    Замена происходит в несколько этапов:

    1. Сначала снимается защитный кожух подшипника;

    2. После этого с помощью 17-го ключа caid снимается гайка, сохраняющая конструкцию подшипников;

    Установка новых деталей

    5.Новое кольцо устанавливается на свое место;
    6. На место старого подшипника устанавливается новый ролик. Перед этим следует сверить диаметры обеих деталей, чтобы избежать неработоспособности механизма;
    7. Далее подшипник фиксируется с помощью шайбы с пружинным механизмом и гайки;

    8. После этого ремень проводится по новому видео.

    Детали проверочного комплекта

    После этого проводится окончательная проверка всех механизмов и сбор предметов в обратном порядке.

    Если ремень натянут и усилия недостаточно, чтобы его ослабить или натянуть, есть несколько способов:

    1. Можно поставить машину на 4-ю передачу, натянуть ремень на ролик и толкать в направлении вращения. коленчатого вала. Когда он начнет его крутить — нужно натянуть ремень на Скифе генератора, и он сам встанет на место.

    2. Точно так же можно и машину не толкать, а колесо поднять и прокрутить, или прокрутить сам генератор.

    Таким образом, легко и быстро заменить ролики пеллет Нива Шевроле.Необходимо регулярно проводить диагностику ходовых частей автомобиля, чтобы вовремя не допускать возможных поломок и заменять неисправные детали.

    Приветствую всех автолюбителей. Сегодня мы поговорим о моем чевике, который в последнее время стал доставлять мне удовольствие возиться с ним. Аварии следовали одна за другой, но они как бы следовали друг за другом. Здесь даже можно отследить хронологию:

    Как выяснилось, заклинило генератор и из-за этого порвался ремень.Почему все произошло? Скорее всего (моя версия) — в сервисе при замене помпы сильно натянули ремень, потому что мы вообще не могли протянуть. В итоге с адским «переходом» старый ген сломался, подшипники не выдержали таких издевательств. Поэтому все равно лучше все делать самому или в проверенном сервисе. Ну потяни вправо, образцы можно было пальцем на 1 см дать.

    Как они могли растянуть ремешок 1885 года? Ничего не могу поделать))

    А сегодня купил еще ремень генератора (на замену), тоже купил новый «ген» и установил его.В инете даже нет четкой инструкции по замене генератора, как его снять, какой выбрать ремень и как его все установить и правильно натянуть ремень на все агрегаты. Поэтому я сделал возможным запись для тех, кому нужен полный фото и видео отчет. Перейти:

    Сначала расскажу про генератор

    Отнес старую фабрику на «переборку», полностью разобрал, посмотрел и сказал, что кончился. Ломались подшипники, а также ротор изношен до такой степени, что за ремонт досталось до 2500 руб.А новая стоит 3100. Правда китайская, но гарантия 3 месяца, проверил на стенде — все работает.

    Единственное, срез чуть шире, на 1 ручей, а значит с натяжением ремня придется повозиться — надо будет посмотреть, прижать ремень ближе к генератору или дальше, чтобы он встал на пазы и не пошел. Как оказалось, нужно было прижать к гену вплотную, вот так:

    Но это было не так, ремешок начал двигаться с роликов и дико свистеть, так как не попал в пазы:

    Поэтому берите более качественный нативный ген с такой же шириной валика и с правильным количеством струй (канавок).Поэтому ремень называется ручейком, ибо бороздки должны совпадать, получается что-то вроде рельсов.

    Хотел купить Аммеов Прамо 100, но нигде в городе не нашел, оригинальные гены стоили 4000 руб. Вот и решил попробовать китайца))

    Как снять генератор с Нивы Шевроле

    Для начала нужно ослабить ремень, который если растянуть — так точно не прогадаешь. Итак, наша задача ослабить натяжной ролик, он держит платформу тремя гайками.Нам нужен ключ на 10, очень желательно иметь гремучую погремушку с такой же головкой, желательно удлиненной, потому что третья гайка находится прямо под ремнем и лучше подойти к ней сбоку.

    Итак — сначала ослабляем 3 гайки, удерживая планку натяжителя:

    Первые 2 гайки легко достать обычным рожковым ключом. А вот третий храповик намного проще.

    Ослаблен — теперь мы можем повернуть регулировочный винт (ключ на 10) так, чтобы он был загружен в верхнюю часть сайта, чтобы вся платформа с роликом могла свободно перемещаться вверх и вниз.

    Нам нужно забросить пояс.

    Снимите собственно генератор (в моем случае я его уже поставил обратно) 🙂

    Откручиваем 2 болта — вверху и внизу ключ на 13, если вывернуть, то ключ сзади держишь на 17 мм.

    Сзади гена будет 2 провода — один штекер, а второй прикрученный гайкой с шайбой к болту.

    Алгоритм такой — ослабляя натяжной ролик (3 гайки) — закручиваем регулировочный винт (так, чтобы ремень снимался) — снимаем сам ремень — снимаем ген.

    Как все это дело поставить обратно?

    1 — поставил ген так же удалил

    2- Поднимите ремень, пропустив 6 точек натяжения (по порядку):

    — Насос Skif (слева вверху)
    — Натяжной ролик (слева посередине)
    — Главный коленчатый вал (внизу слева)
    — Skif Gur (внизу справа)
    — Вспомогательный ролик (средний справа)
    — Генератор (конец, чтобы надеть ремень) ген с учетом того, что у него мякоть наименьшего диаметра и легче изнашивается)

    Важные нюансы:

    Если никак не можешь натянуть ремень генератора, то поставь автомат на 4 передачу и спокойно толкай (щас вперед или назад не вспомню, смотри где коленвал крутится), то при натягивании коленвал будет прокручиваться , заодно натянуть ремень и он лезет на последний Скиф Гена.Принцип — как носить цепь на байке, думаю в детстве все это делал))

    Или вы можете подчинить колесо и на 4-х скоростях также крутить и одновременно натягивать ремень. Это если вы купили ремешок ни в одну из рук не надеты. В идеале погон из рук надеялся с минимальными усилиями.

    Какой ремень взять?

    Вопрос тоже актуальный, т.к. я уже 3 купил, сначала такие же брал. Носить начал — никто не насалится. Размер — 1885 г., Ворота.Потом перешел на Лузаровского (см. Ниже)

    Поехал купил второй — длиной 1888 мм — отлично встал, но из-за того, что нас подтянул вздутый генератор, при запуске начал свистеть и дымить. Почему? И потому, что Гена Скиф должен раскручиваться в этой идее, и мы это поклялись. И мы не обманули идиотов)) а ремень на нем и прокрутил. В итоге залил ремешок чувствительный и решил оставить как запасной.

    Так лично я подошел к ремню вот это:

    Производитель Лузар

    , длина 1888 мм! Цена — 380 руб.Теперь все нормально и работает.

    Видео

    Это была фотоинструкция, теперь вы можете посмотреть и посмотреть видео (в нем мы прикладываем пояс к закодированному геному), но, думаю, суть работы понятна. Надеюсь, это видео вам поможет.

    Но это видео уже китайский ген, все работает нормально и все работает нормально (есть зарядка — работает ГУР — помпа качает — машина не греется). Постучал по дереву))

    Chevrolet Niva 4 × 4 бочки на Московском автосалоне

    Bloomberg

    Сигналы на продажу почти бесполезны на фондовом рынке 2021 года

    (Bloomberg) — Если вы выручили из-за полос Боллинджера, убежали от относительной силы или приняли направление от индикатор направленного рынка в 2021 году, вы за это заплатили.То, что практически все сигналы, побуждающие инвесторов делать что-либо, кроме покупки, в этом году, оказали им медвежью услугу. Фактически, применительно к S&P 500, 15 из 22 индикаторов на основе графиков, отслеживаемых Bloomberg, фактически потеряли деньги, как показывают данные тестирования на исторических данных. И все они работают хуже, чем простая стратегия «купи и держи», которая выросла на 11%. Конечно, немногие инвесторы применяют технические исследования изолированно, и даже когда они это делают, они редко полагаются на какой-то один метод построения графиков для принятия решений.Но во всяком случае, это упражнение является напоминанием о бесполезности называть вершину рынка за год, когда путешествие в основном было поездкой в ​​один конец. «То, что мы видели в этом году, — это очень сильный восходящий рынок, который не получить много откатов », — сказал 78-летний Ларри Уильямс, создатель индикатора Williams% R, предназначенного для отражения сдвига в динамике ценной бумаги. Стратегия «длинные-короткие», основанная на этой методике, упала на 7,8% с конца декабря. «Все индикаторы перекупленности и перепроданности, как мои, так и чьи-либо другие, получали не много сигналов о покупке, а много продаж», — сказал он. сказал.После лучшего 12-месячного ралли S&P 500 с 1930-х годов становится трудно сопротивляться искушению зафиксировать прибыль и внести залог. Растущее беспокойство вызывают горы графиков, сигнализирующих о том, что рынок исчерпал себя. Ранее в этом месяце индекс взлетел на 16% выше своего 200-дневного среднего значения, что до декабря происходило всего несколько раз за последние три десятилетия. Более того, индекс относительной силы эталона превысил 70 как на еженедельной, так и на ежемесячной основе, что является признаком того, что рынок поднялся слишком далеко, слишком быстро.Добавьте к этому предупреждение экспертов о пузырях оценок и возрождающейся озабоченности по поводу коронавируса, и это станет рецептом для заказов на продажу. Например, в этом месяце хедж-фонды вышли из рынка, вытеснив акции технологических компаний всего за несколько дней до того, как Apple Inc. и Amazon.com Inc. представят финансовые результаты. Тем не менее, избегание фондового рынка в течение любого периода времени оказалось самым рискованным делом. пари всех. В этом году индекс S&P 500 еще не снизился более чем на 5%. В то же время пропустить дни большого роста наказаний больше, чем когда-либо.В отсутствие пяти ведущих сессий рост индекса с 11% снижается до 2%. «Чтобы попытаться угадать, что сейчас подходящее время для выхода с рынка, вы можете также поехать в Лас-Вегас», — сказал Марк Стоукл, исполнительный директор. сотрудник Adams Funds. «Это не менее рискованно». В рамках модели тестирования на исторических данных Bloomberg покупает S&P 500, когда индикатор сигнализирует о «покупке», и удерживает его до тех пор, пока не будет сгенерирована «продажа». В это время индекс продается, и устанавливается короткая позиция, которая сохраняется до тех пор, пока не будет инициирована покупка.Стратегия следования сигналам RSI в этом году упала на 10%. Ущерб произошел, когда акции вошли в год с необузданной скоростью, которая вызвала приказ о продаже. С тех пор сделка состоялась, так как S&P 500 никогда не откатывался назад быстро и достаточно долго, чтобы вспыхнуть покупкой. Индикатор схождения / расхождения скользящих средних, более известный как MACD, потерял 9,8%. Пять из девяти торговых сигналов, которые подала модель, были покупками, а четыре из них потеряли деньги. Кроме того, проиграли все четыре короткие рекомендации.Такова цена пари против импульса на рынке, где S&P 500 уже превзошел годовой целевой показатель среднего стратега с Уолл-стрит. «Сегодня и на протяжении большей части 2020 года условия перекупленности поглощаются рынком с большей силой, или, в лучшем случае, пауза », — сказал соучредитель Renaissance Macro Research Джефф де Грааф, который в течение 11 лет подряд до 2015 года считался ведущим техническим аналитиком в ежегодном опросе Institutional Investor.« Условия перекупленности / перепроданности бесполезны без предварительного определения основного тренда. магазин.Уильямс, торгующий с 1962 года, соглашается. По его словам, инструменты технического анализа не сломаны, но на бычьем рынке, который столь же устойчив, как этот, инвесторы должны использовать их в правильном контексте. «У вас должен быть другой инструмент, если хотите, для работы, которую вы делаем, — сказал он. «У меня есть молоток, из которого можно построить дом, но если я использую молот, чтобы выкопать яму в земле, это будет очень сложно». Чтобы узнать больше о подобных статьях, посетите нас на bloomberg.com. Подпишитесь сейчас, чтобы оставаться впереди. с самым надежным источником деловых новостей.© 2021 Bloomberg L.P.

    обновлений Chevrolet NIVA 1.7 с тензорным датчиком Correa De 2002 в унифицированном V-Acanaladas INA Nuevos De Calidad turbobaltic.com

    Chevrolet NIVA 1.7 с дополнительным тензорным датчиком Correa De 2002 en la unidad V-Acanalados INA

    CHEVROLET NIVA 1.7 Дополнительный натяжитель ремня 2002 года с поликлиновым приводом, качество INA Новый 4005108366993. Дополнительные натяжители ремня CHEVROLET NIVA 1.7, 2002 года выпуска, дополнительный натяжитель ремня с приводом, V-Ribbed, качество INA Новое в ✓ Сравнительные характеристики и характеристики новых продуктов ✓ Muchos artículos con envío gratis! Estado :: Nuevo: Un artículo nuevo, sin usar, sin abrir, sin desperfectos y en el paquete original (en caso de venir empaquetado).El empaquetado debe ser el mismo que se encontraría en una tienda, menos que el artículo haya sido empaquetado por el fabricante con material no destinado a su venta en tienda (por ejemplo una bolsa o caja sin etiquetas). Consulta el anuncio del vendedor si deseas más información. Проверить все определения: Торговая марка: INA, Ширина: 24,50 мм: Номер детали производителя: 448737RMP, Наружный диаметр: 70,00 мм: MPN: 448737RMP, Артикул OE / OEM-номер:: BREDA LORETT: CR3275, CHRYSLER : 04792835AA, 04891720AA, CHRYSLER: 53013928AA, 68061368AA, DAYCO: APV2214, FEBI BILSTEIN: 19871, FIAT: 46537101, K04891720AA, GATES: T36249, HUTCHIN3, IN: T023503, F-233152.05, LADA: 1041056-10-0, 1041056100, 2123-1041056-10, 2123104105610, QUINTON HAZELL: QTA1178, RUVILLE: 57205, SKF: VKM32243, SNR: GA358.94, TATA: 27

    20142 30637071VO: , 30637962, VOLVO: 30729939, 8627994, 531076010: EAN:: 4005108366993, Функция:: Натяжной ролик, поликлиновой ремень,






    Chevrolet NIVA 1.7 aux Tensor Correa De 2002 en la unidad V-Acanaladas INA Nuevos De Calidad

    4 шт. Промышленные свечи зажигания Champion W20 Fast Despatch, набор из 4 свечей.Febi olas anillo obturador para cigüeñal bmw 3 5 7 x3 x5 z3 z4, PVL экстрактор para rotor volante motor rueda polar rotorabzieher Selettra hpi PVL Ignition, 90 ° reduzierbogen ID 34-19mm black *** silicona manguera rejuvenecimiento de silicona rejuvenecimiento. KTM-46 Ajuste KTM 450 Exc Termostato Bypass 2001-2007 Samco Rad Mangueras Y Clips, Bury cc9058 бесплатно установлен для Mercedes Sprinter w906 выпуска 2006 г., диаметр 7 мм для Renault Scenic X-mod Cross Pneumatico 205 / 55R17 2055517. Пункт Range Rover Vogue L322 Blanco Canbus Libre De Errores Bombillas Led Luces Matrícula.Live Iq rutas Coche windscreed montaje de la succión TOMTOM XL IQ rutas, Meriva x2 Delantero Izquierdo Y Derecho Par De Amortiguadores Tigra OPEL Combo, O-ring cadenas frase oro refuerza Yamaha YZ 85 großrad añodentes altavoces 2002, Emoji передних компонентов часть 2012 года. BAOTIAN BT125T-21 BAY15S Monza Indicador Bombilla Naranja, для Renault Kangoo W furgonetas 5 ClimAir, производные delantero и trasera con Abe. Подсоединение от AUDISON CAVO ALIMENTAZIONE 10 AWG PF 10BK 4,32 мм² Nuovo BK NERO, 1 место на заднем плане Ford Galaxy Seat Alhambra Concepto VW Sharan, Peugeot 2008 Cu 1.6D Embrague Cilindro Esclavo 2013 в LUK 2182E1 9683750580 Calidad. Inc bolsillos de espejo 2005 en adelante Range Rover Sport 4×4 cubierta de coche transpirable. Philips h5 BlueVision Moto Motocicleta Faro Bombilla 12 V 12342 BVUBW único. Alpinestars Calama Drystar Moto / Pantalones / Pantalón de montar a caballo de la motocicleta 3225014.Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI LWB de lujo Negro и Gris Van Fundas De Asiento 2 + 1. Блок управления двигателем VW LT 28-35 Mk 1 Passat 32B 35I Polo 86C 1.0–2.4, 375.060 Válvula junta tapa cilindro sellado cabeza capó nuevo Elring. Alta Calidad Drl Luz Diurna 9-led Alta Potencia hq-9hp D. Centralina Aggiuntiva Opel Insignia 2.0 CDTI 160CV + Telecomando Modulo Aggiuntivo. AVISPÓN Honda CBR600F CBR600RR CB600F CB500 CBR500R 31730MAS601 # 22 Diodo OEM. Sparco Calze da Neve в Tessuto Catene Neve на Ruote Auto Silenziose 265 / 45-21. Triángulo de Emergencia coche ruptura UE Viaje Bombilla Chaleco Europa en el extranjero Kit Legal, 2x Opel Vivaro Genuino Osram Original De Alta / Baja Dip Haz Faro Bulbos Par.

    Mengganti tali pinggang pada «Chevrolet Niva» lakukan sendiri

    Dalam artikel itu kita akan bercakap mengenai penggantian tali pinggang pada Chevrolet Niva. Terdapat tiga daripadamereka — mekanisme pengedaran gas, penghawa dingin dan penjana. Perlu diperhatikan bahawa masa memandu hanya pada enjin yang dikeluarkan oleh Opel mempunyai pemacu tali pinggang. Пада энджин лайн адалах рантайан. Олег Иту, далам артикель ками, кита ханья mempertimbangkan perlakuan pembaikan pada unit kuasa «Opelevskih».Ia juga perlu diperhatikan bahawa генератор pengangkat tali pinggang masih berputar katrol pam, stereng kuasa. Кара termudah Untuk Menukar Тали Pinggang Penghawa Dingin, Дан Mulakan dengannya.

    Bagaimana Untuk menggantikan perapi tali pinggang

    Untuk menggantikan tali pinggang penghawa dingin pada Chevrolet Niva, hanya perlu menggunakan satu kunci untuk 12. Tiada kesukaran dalam menjalankan pembaikan, Sudah cukup untuk memasang kereta pada lubang penonton atau эстакада.Lebih mudah Untuk melakukan pembaikan, kerana tali pinggang terletak di bawah. Untuk mengeluarkannya, anda perlu melonggarkan klip pemasangan. Dengan itu melonggarkan ketegangan tali pinggang itu sendiri. Perhatikan keadaan Roller — ia harus berputar tanpa jamming, jika tidak, ia perlu untuk menggantikannya.

    Selepas memasang tali pinggang baru yang cukup untuk mengetatkannya dengan bolt dipasang pada ролик. Perhatikan hakikat bahawa dengan penggantian kompleks semua tali pinggang anda perlu meletakkan yang terakhir ini.Pertama, gantikan tali pinggang masa, kemudian penjana, dan akhirnya penghawa dingin.

    Pembuangan tali pinggang masa

    Manipulasi, ян ками terangkan di bawah ini, hanya perlu dilakukan pada kenderaan yang dilengkapi dengan enjin Opel.

    Apabila menggantikan tali pinggang masa pada Chevrolet Niva, ikuti langkah-langkah ini.

    1. Keluarkan penyejuk penyejuk udara sepenuhnya dan penyejuk penyejuk. Sebelum ini, sudah tentu, anda perlu mengalirkan cecair dari sistem penyejuk dan menindih freon tersebut.Peminat tidak perlu dikeluarkan daripadamereka.
    2. Keluarkan perumahan penapis udara bersih.
    3. Keluarkan tali pinggang pemampat penyaman udara dan penjana. Ia juga perlu mengeluarkan mekanisme ketegangan.
    4. Keluarkan bahagian atas penutup waktu.
    5. Pasang этикетка pada gear aci. Мерека местила сама. Pada kotak engkol enjin terdapat takik, yang sepadan dengan label pada шкив.

    Pemasangan pam dan tali pinggang masa

    Arahan selanjutnya untuk menggantikan tali pinggang pada Chevrolet Niva.

    1. Tanggalkan bolt dan keluarkan sensor posisi коленчатый вал дан шкив ян дигунакан Untuk ketegangan tali pinggang masa. Selalunya ia berlaku bahawa pengancing Roller tidak memberi, anda perlu mengetuknya dengan pahat.
    2. Keluarkan pam, untuk ini anda perlumbuka tiga bolt.
    3. Semua permukaan mesti dibersihkan, обезжиренный герметик дан менгунакан пада мерека. Selepas itu, anda boleh meletakkan pam baru.
    4. Pasang tali pinggang dan penggelek baru.Periksa sama ada tanda pada camshaft дан коленчатый вал perlawanan. Ини акан мемерлукан коленчатый вал беберапа кали.
    5. Semua пункт ян телах dikeluarkan sebelum ini, perlu ditetapkan di tempatmereka.
    6. Isikan sistem penyejukan dengan cecair.

    Untuk mengisi sistem penyaman udara dengan freon, anda perlu menghubungi perkhidmatan ini.

    Bila hendak menukar tali pinggang memandu генератор

    Sekarang mari kita bincangkan tentang cara mengganti tali pinggang pada «Chevrolet Niva».Tiada peraturan mengenai tali pinggang pemacu penjana, tetapi pengilang masih menunjukkan masa yang diperlukan Untuk memeriksa element tersebut. Олег Иту, pemeriksaan negeri perlu dijalankan kira-kira setiap 15 000 км. Ia boleh dianggap normal jika tiada retak, jejak minyak atau antibeku atau memakai berlebihan diperhatikan di permukaan.

    Sekiranya ada wisel apabila beban dihidupkan, ini adalah tanda pertama bahawa peranti perlu diganti. Sudah tentu, anda harus terlebih dahulu cuba mengetatkannya untuk menghilangkan masalah tersebut.

    Bagaimana Untuk Menukar Tali Pinggang Pengganti

    Далам кес иту, джика пенгхава дингин дипасанг пада керета, анда перлу менгелуаркан тали пинганг янь мемаку пемампат. Menggantikan tali pinggang pada «Chevrolet Niva» diterangkan di atas. Selepas memasang tali pinggang генератор переменного тока baru, pasangkan pemacu penyaman udara. Bagi ketegangan pemampat pemampat, adalah perlu apabila ditekan dengan kekuatan 10 кгс, ia akan melengkung tidak melebihi 8 мм. Tetapi anda tidak perlu menarik terlalu keras, kerana ini akanmbawa kepada pemakaian gelincir dan palung sudu cepat.

    Apabila menggantikan penggelek dan tali pinggang генератор переменного тока, панель Chevrolet Niva, perlu melakukan Manpulsi sedemikian.

    1. Keluarkan lengan yang digunakan Untuk pendikit udara. Ини акан мемастикан кетеганган менджади тенанг.
    2. Dengan bantuan kepala 13, lepaskan pengikat kacang-kacangan dengan tegangan Roller ketegangan dipasang.
    3. Menggunakan kepala atau kekunci 13, болт путар пеларасан менгикут лаван джем. Далам Кес Ини, Тали Пингган Пенгганти Акан Лема.
    4. Tanggalkan tali pinggang генератор переменного тока на роликах ketegangan dan kendi.

    Prosedur ini sangat mudah дан tidak memerlukan pengetahuan yang mendalam. Pasang dalam perintah terbalik. Pertama, letakkan tali pinggang pada kren engkol, дан sekurang-kurangnya menghidupkannya dengan Roller. Apabila memasang item, anda boleh meneruskan pelarasan.

    Пеларасан кетеганган

    Untuk memeriksa ketegangan tali pinggang, anda hanya perlu tekan jari anda pada kira-kira di tengah — antara gear pam penyejuk (пам) дан Penjana itu sendiri.Секиранья дайа адалах 8 кгс, мака песонган максимум местилах тидак лебих дарипада 12 мм. Tetapi anda tidak perlu mengetatkannya dengan kuat, kerana ini akan mengurangkan kehidupan bantalan dan tali pinggang. Дан букан сахаджа пенджана, тетапи джуга алат банту лайн. Apabila menggantikan tali pinggang tali pinggang pada Chevrolet Niva, adalah penting Untuk mengikut arahan danmbuat pelarasan ketegangan yang betul.

    .

  • Дефлекторы боковых окон как поставить: Как самому установить дефлекторы окон

    19.07.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как установить дефлекторы боковых окон своими руками?

    »   Как установить дефлекторы боковых окон своими руками?

    Посмотреть дефлектор в каталоге «АВТОмаркет Интерком» 

    Установка дефлектора капота и окон

     Очень большое влияние оказывает выбор дефлектора, его производитель и качество.  Не забывайте, что дефлекторы на окна, капот и крышу подбираются под определенную марку машины. Марка и модель машины, как правило, можно найти на упаковке, но иногда можно найти эту надпись и на самом изделии.

     Вы не сможете приобрести дефлектор для всех машин одновременно, потому что их не производят, так как кузов у каждой модели разный. Когда приобретаете дефлектор, то обратите внимание, что часть автомобилей содержат специальные накладки из хрома на рамках автомобильных дверей. Для этих целей на дефлекторах делают имитацию хромированной накладки, чтобы она не меняла внешний вид авто.

     На сегодняшний день, много фирм занимаются изготовлением дефлекторов. Водитель должен понимать, что оригинальные изделия всегда будут стоить дороже. Обязательно примеривайте дефлектор на капот, если нашли недостатки, то меняйте весь комплект.

     Какие преимущества дефлекторов на окна автомобиля?

    1. защита от солнца

    Водитель и пассажиры будут дополнительно защищены от прямых солнечных лучей.

    2. аэродинамический поток для авто

    Двигаться машина будет более плавно

    3. защита от мусора

    Дефлектор будет уносить в сторону пыль, мусор, мелкие камни с дороги.

    4. удобство

     В дождь вы сможете ехать с открытыми стёклами, завихрения воздуха позволяют проветривать салон.

     Установить дефлекторы можно через металлические скобы, или приклеить на дверную рамку. Водители чаще просто приклеивают их или монтируют между уплотнительной резинкой подвижного стекла и рамкой двери.

     Какие могут встречаться ошибки, когда вы устанавливаете дефлекторы?

     Проблем и недостатков достаточно при установке дефлекторов. Если вы его приклеиваете, то обратите внимание на качество и состав клея. Действуйте аккуратно, проклеивая все места.

     Можно применять не только клей, но и двусторонний монтажный скотч. Вырежьте полоску скотча нужного размера, клейте его одной стороной на дефлектор, а второй на рамку двери, соблюдая указанный выше алгоритм действий. Также следует поступить, если дефлектор приходится переклеивать, но до этого необходимо прочистить место приклеивания тёплым мыльным раствором или протереть специальным растворителем.

    Как поставить дефлекторы боковых окон


    Инструкция по установке дефлекторов боковых окон своими силами

    Одним из самых распространенных видов автотюнинга, который доступен любому автолюбителю, является установка дефлекторов боковых окон автомобиля. Кроме того, что оригинальные полупрозрачные полоски на рамке дверей существенно улучшают облик машины, они несут множество полезных функций.

    Установка дефлекторов боковых окон своими руками — с чего начать?
    Установка дефлектора капота и окон

    Залогом беспроблемной установки дефлекторов является их правильный выбор. Следует помнить, что дефлекторы на окна, капот и крышу выбираются под конкретную модель автомобиля. Марка и модель машины, для которой предназначены изделия, обязательно указаны на упаковке или выполнены на поверхности элементов в виде рельефного тиснения.

    Универсальных дефлекторов не бывает, так как каждая модель авто имеет свой уникальный дизайн кузова. При покупке следует учесть, что некоторые машины имеют декоративные хромированные накладки на рамках дверей. Для этого случая на дефлекторах выполняют имитацию хромнакладки, чтобы она не портила вид авто.

    В настоящее время выпуском дефлекторов занимается большое количество производителей, в том числе и китайских. Оригинальные дефлекторы будут стоить на порядок дороже, и выбор производителя необходимо оставить для автовладельца. Прежде чем оплатить покупку, необходимо обязательно примерить каждый дефлектор на своё место. В случае малейшего несовпадения размеров или линий изгиба необходимо заменить весь комплект.

    Что дает установка дефлекторов на окна автомобиля?

    • салон автомобиля частично защищается от солнечных лучей;
    • при движении создаётся аэродинамический поток, который уносит в сторону пыль, мусор, мелкие дорожные камни;
    • в дождливую погоду можно ехать с приоткрытыми стёклами;
    • завихрения воздуха позволяют вентилировать салон, что помогает пассажирам, если водитель курит.

    Установка дефлекторов на окна может производиться с помощью металлических скоб, приклеиванием на наружную поверхность дверной рамки или монтажом между уплотнительной резинкой подвижного стекла и рамкой двери. Первый способ показал себя как непрактичный и вышел из обихода. Металлические скобы и жесткое крепление приводило к царапинам и сколам на лакокрасочном покрытии. В этой связи следует рассмотреть два других варианта.

    Как установить дефлекторы на окна приклеиванием?

    Подавляющее большинство моделей дефлекторов уже снабжены клейкой лентой для приклеивания их к рамке двери. Это существенно облегчает работу, но, с другой стороны, вынуждает отнестись к процессу с максимальной ответственностью, ведь при неудачном приклеивании придётся оставить дефлектор перекошенным или отрывать его и переклеивать заново.

    Для установки дефлекторов необходимо подобрать подходящие условия. В месте, где находится машина, должно быть тепло и сухо. Кузов должен быть вымыт и просушен. Идеально процедуру выполнять в тёплый безветренный летний день прямо на улице. Для работы, кроме комплекта дефлекторов, понадобится: сухая чистая тряпка и любая жидкость для обезжиривания (спирт, «антисиликон» или обычная водка).

    Установка дефлекторов боковых окон производится по определенным правилам. С дефлекторов снимается защитная упаковка (обычно это полиэтиленовая плёнка с двух сторон, с клеевой полоски не снимается). Затем они примеряются на место установки, одновременно на переднюю и заднюю дверь, точно определяется место приклеивания. Рамка двери в месте приклеивания очищается и обезжиривается тряпкой, смоченной заготовленной жидкостью. В передней и задней части дефлектора отклеивается защитная плёнка с клеевого слоя примерно на 3-4 сантиметра, концы ее выводятся вверх, а сам дефлектор прикладывается на место и лёгким нажатием приклеиваются его края. Убедившись в том, что он установлен правильно, плёнка снимается с остальной части клеевого слоя. Далее следует прижать его к рамке двери по всей длине несильными нажатиями. Подобная операция аналогично повторяется с каждой дверью.

    Инструкция по установке дефлекторов окон без приклеивания

    Среди моделей дефлекторов можно заметить такие, которые не имеют полоски для приклеивания и других крепёжных приспособлений. Некоторые модели автомобилей, как, например, ВАЗовская «классика», позволяют произвести установку дефлекторов без закрепления. Размеры пластин подобраны таким образом, что края упираются в углы оконной рамки, а бортик прижимается уплотнительной резинкой оконного стекла (бархоткой). Монтаж дефлекторов в данном случае, предельно проста.

    Прежде чем вставить элементы на штатное место, необходимо опустить стекло и с помощью тонкой пластиковой пластинки отклеить резиновый уплотнитель от наружной части оконной рамки в месте установки дефлектора.

    Сама по себе резинка специально не приклеивается, но может прилипнуть на антикоррозионную смазку, которой обрабатывается оконная рамка после покраски. Немного изгибая дефлектор в средней части, наружный бортик вставляется в щель между уплотнителем и рамкой двери. Правильность монтажа проверяется закрыванием стекла, которое должно беспрепятственно войти в паз уплотнения.

    Проблемы при установке дефлекторов на боковых окнах и их эксплуатации

    Как и в любом другом деле, в процессе установки дефлекторов могут возникнуть затруднения. Хотя для приклеивания производители элементов тюнинга стараются использовать качественные клеевые составы, таких известных брендов как «ЗМ», но может случиться, что полоска частично не приклеивается, или отклеивается во время эксплуатации.

    Помочь в такой ситуации может двусторонний монтажный скотч. Для ремонта необходимо вырезать полоску скотча необходимого размера, наклеить его одной стороной на дефлектор, а второй на рамку двери, соблюдая указанный выше алгоритм действий. Также следует поступить, если дефлектор приходится переклеивать, но до этого необходимо вымыть место приклеивания тёплым мыльным раствором или протереть растворителем.

    Как установить дефлекторы боковых окон

    Дефлекторы боковых окон

    WeatherTech идеальный аксессуар для тех, кто хочет уберечь свой автомобиль от ветра и непогоды, при этом наслаждаясь свежий воздух круглый год. Не говоря уже о том, что они станут элегантным и стильным дополнением к любому автомобилю, внедорожнику или грузовику.

    Установить дефлекторы боковых окон вашего автомобиля очень просто! Продолжайте читать ниже, чтобы увидеть краткий обзор и простой процесс установки!

    Обратите внимание: Всегда обращайтесь к инструкциям, прилагаемым к вашему продукту, чтобы подробные инструкции по установке.

    1. Тщательно очистите окна перед установкой дефлекторов окон:

    Тщательно вымойте окна и оконный канал, дайте им время высохнуть. Смывая всю грязь, пыль и дорожная пыль помогут процессу установки пройти гладко и обеспечат отличную посадку.

    2. Определите и проверьте установку частей дефлектора окна:

    Пока ваши окна и оконные каналы сохнут, сейчас хорошее время, чтобы четко определить, с какой стороны автомобиль, для которого предназначены ваши оконные дефлекторы.В зависимости от приобретенного вами комплекта дефлекторов будет 2 или 4. в коробке. Разложите каждый дефлектор так, чтобы логотип WeatherTech был направлен к задней части автомобиля.

    3. Вставьте дефлектор окна в канал:

    Когда окна и каналы высохнут, самое время приступить к установке дефлектора окна по-настоящему. Начало со стороны водителя, опустив окно примерно наполовину. Возьмите переднюю часть дефлектора и вставьте его в оконный канал.Убедитесь, что передний край ветрового щитка упирается в верхнюю часть внешнего подоконника. Важно, чтобы передний край находился на пороге, а не в окне вашего автомобиля. Если передний край размещен неправильно, поднятие окна может привести к повреждению либо дефлектора окна, либо вашего окно автомобиля.

    4. Вставьте задний край:

    После закрепления переднего края вам необходимо закрепить противоположный край.Начните с изгиба дефлектора немного наружу, пока не сможете вставить задний край в канал окна. Обязательно оставьте небольшой количество места в верхней части дефлектора (от «до ½» зазора).

    5. Заправьте дефлектор:

    Теперь, когда задняя часть дефлектора окна вставлена ​​в оконный канал, пора установить остальные дефлектора окна на место. Начиная с передней части окна, осторожно опустите дефлектор вниз, пока он очистил внешнюю сторону вашего окна и заправил край оконного дефлектора в оконный канал.Работайте по-своему спереди назад, пока дефлектор полностью не войдет в оконный канал.

    По завершении этого процесса осторожно потяните дефлектор наружу, чтобы закрепить его в окне. канал.

    6. Установка дефлектора заднего стекла:

    Начните с определения дефлектора заднего стекла на стороне водителя, сопоставив его форму и размер с соответствующее окно на вашем автомобиле.Обязательно снимите клейкую подложку (если есть) и сдвиньте дефлектор. вверх на место. Осторожно потяните дефлектор наружу, чтобы правильно установить его в канале окна.

    7. Сверните Windows:

    Медленно и осторожно пять раз закатайте передние и задние окна со стороны водителя. Не активируйте функция автоматического подъема на вашем автомобиле (если применимо).

    8. Повторите для пассажирской стороны:

    Повторите шаги с 3 по 7 для пассажирской стороны автомобиля.После того, как вы установили обе стороны Side Дефлекторы окон, оставьте окна полностью закрытыми как минимум на 12 часов. Это позволит дефлекторам правильно устанавливается в каналах.

    Поздравляем, вы успешно установили свои новые дефлекторы боковых окон WeatherTech!

    .

    Как установить дефлектор окна автомобиля

    Дефлекторы автомобильных окон или вентиляционные козырьки предназначены для защиты водителя от вредных солнечных лучей. Также козырьки являются хорошим отражателем от дождя и града. Козырек отводит ветер, облегчая движение автомобиля на высоких скоростях. Козырьки обычно имеют черный цвет, однако они могут быть любого цвета, который будет соответствовать вашему автомобилю.

    Независимо от того, установлен ли козырек на дверной раме или внутри оконного проема, козырек помогает поддерживать комфорт в кабине для водителя и пассажиров.Когда вы едете по дороге, вы можете опустить окно туда, где козырек все еще закрывает окно, и позволить воздуху проходить через кабину транспортного средства. Кроме того, когда на улице идет дождь, вы все равно можете немного опустить окно, чтобы подышать свежим воздухом в кабину, не промокнув.

    При установке вентиляционных козырьков дефлекторов не устанавливайте их с полностью обнаженной защитной лентой. Это создает проблемы при установке и может затруднить перемещение козырька, если он установлен в неправильном положении.Это также может повредить облицовку дверной вставки или краску на внешней стороне двери, так как козырьки смещаются после того, как вставили на место.

    Часть 1 из 2: Установка козырька дефлектора

    Необходимые материалы

    Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности, избегая попадания пыли . Убедитесь, что трансмиссия находится на парковке (для автоматов) или на 1 передаче (для механических коробок передач).

    Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг оставшихся на земле шин .Включите стояночный тормоз, чтобы задние колеса не двигались.

    Установка козырька дефлектора снаружи двери:

    Шаг 3: Отвести автомобиль на мойку или вымыть автомобиль самостоятельно . Вытрите всю воду полотенцем.

    • Примечание : Не наносите воск на автомобиль, если вы устанавливаете вентиляционные козырьки на дверную коробку. Воск не даст липкому двустороннему скотчу прилипнуть к двери, и она отвалится.

    Шаг 4: Приложите козырек вентиляционного отверстия к двери .Используйте автомобильный мел, чтобы отметить расположение козырька, когда вы будете удовлетворены тем, где вы хотите его разместить.

    • Примечание : Если вы работаете с белым транспортным средством, используйте желтый мел, а если вы работаете с желтым транспортным средством, используйте белый мел. Для всех остальных транспортных средств используйте белый мел.

    Шаг 5: Слегка пройдите по месту установки козырька с накладкой . Это приведет к небольшому истиранию краски, чтобы оставить шероховатую поверхность и обеспечить хорошее уплотнение.

    Шаг 6: Протрите пораженный участок салфеткой со спиртом . Убедитесь, что вы используете только спиртовую салфетку, а не какой-либо другой очиститель.

    Шаг 7: Извлеките козырек вентиляционного отверстия из упаковки . Снимите примерно 2,5 сантиметра концевых покрытий двусторонней липкой ленты.

    Шаг 8: Установите козырек на дверь . Убедитесь, что вы положили козырек именно там, где хотите.

    Шаг 9: Возьмитесь за заднюю часть снятого покрытия и снимите его. .Длина пилинга составляет всего около 3 дюймов.

    Шаг 10: Возьмитесь за переднюю часть снятого покрытия и снимите его . Убедитесь, что вы натягиваете пилинг вниз и в сторону.

    Это предотвращает прилипание ленты к отслоению.

    • Примечание : Не позволяйте отслаиванию прерваться, поэтому не торопитесь. Если шелушение прекратилось, удалите его с помощью безопасного ножа.

    Шаг 11: Снимите внешнее покрытие козырька .Это прозрачный пластик, который защищает козырек во время транспортировки.

    Шаг 12: Подождите 24 часа . Дайте вентиляционному козырьку вентиляционной решетки постоять в течение 24 часов, прежде чем открывать и закрывать дверь.

    Установка козырька форточки на оконный канал внутри двери:

    Шаг 13: Отвести автомобиль на мойку или помыть самостоятельно . Вытрите всю воду полотенцем.

    • Примечание : Не наносите воск на автомобиль, если вы надеваете вентиляционные козырьки на дверную раму.Воск не даст липкому двустороннему скотчу прилипнуть к двери, и она отвалится.

    Шаг 14: Слегка пройдитесь по участку с накладкой, где будет установлен козырек . Это удалит весь мусор с пластиковой подкладки двери.

    Если на вашей двери нет пластикового покрытия, то потертость помогает стереть краску, создавая шероховатую поверхность и обеспечивая хорошее уплотнение.

    Шаг 15: Снимите внешнее покрытие козырька .Это прозрачный пластик, который защищает козырек во время транспортировки.

    Шаг 16: Возьмите спиртовую салфетку или тампон и вытрите участок . Убедитесь, что вы используете только спиртовую салфетку, а не какой-либо другой очиститель.

    Это удаляет любой дополнительный мусор на оконном канале и создает чистую поверхность, с которой скотч закрывается.

    Шаг 17: Извлеките козырек вентиляционной решетки из упаковки . Снимите концевые покрытия двусторонней липкой ленты примерно на один дюйм.

    Шаг 18: Установите козырек на дверь . Убедитесь, что вы положили козырек именно там, где хотите.

    Шаг 19: Возьмите снятую пленку сзади и снимите . Длина пилинга составляет всего около 3 дюймов.

    Шаг 20: Возьмите оторванное покрытие спереди и снимите его . Убедитесь, что вы натягиваете пилинг вниз и в сторону.

    Это предотвращает прилипание ленты к отслоению.

    • Примечание : Не позволяйте отслаиванию прерваться, поэтому не торопитесь.Если шелушение прекратилось, удалите его с помощью безопасного ножа.

    Шаг 21: Сверните окно . После того, как вы установили козырек форточки, вам нужно закатать окно.

    Убедитесь, что окно упирается в козырек. Если в окне есть зазор между козырьком и стеклом, воспользуйтесь безворсовой тканью, чтобы заполнить зазор. Обычно это делается на старых автомобилях с незакрепленными стеклами.

    Шаг 22: Подождите 24 часа .Дайте вентиляционному козырьку вентиляционной решетки постоять в течение 24 часов, прежде чем открывать и закрывать дверь.

    • Примечание : Если вы установили козырек вентиляционного отверстия и сделали ошибку и хотите снять козырек, то вам нужно будет снять его как можно скорее. Воспользуйтесь безопасным ножом для бритвы и медленно соскребите двустороннюю липкую ленту. Чтобы установить еще один, удалите остатки ленты и приступите к подготовке к установке второго козырька или дополнительной ленты.Лента используется только один раз.

    Часть 2 из 2: Тест-драйв автомобиля

    Шаг 1. Прокрутите окно вверх и вниз не менее 5 раз . Это гарантирует, что вентиляционный козырек форточки останется на месте при движении окна.

    Шаг 2: Откройте и закройте дверь с опущенным окном минимум 5 раз . Это гарантирует, что козырек останется включенным во время удара закрывающейся двери.

    Шаг 3: Вставьте ключ в тумблер зажигания .Запустите двигатель и объезжайте блок.

    Шаг 4. Проверьте вентиляционный козырек вентиляционной решетки на предмет вибрации или движения . Убедитесь, что вы можете без проблем закатить и опустить окно.

    Если после установки вентиляционного козырька вы заметите, что оконный переключатель не работает или возникли другие проблемы с вашими окнами, попросите одного из сертифицированных технических специалистов YourMechanic прийти к вам домой или на работу и провести осмотр.

    .

    4 важные вещи, которые нужно знать о дефлекторах (солнце, вентиляционное отверстие и окно)

    Установка дефлекторов на ваши транспортные средства — отличный способ предотвратить попадание дождя, мокрого снега и снега в открытые окна и люк на крыше — отличный вариант, когда вам нужен свежий воздух даже в плохую погоду. Они также могут помочь вам провести время на свежем воздухе, не отвлекаясь. Дефлекторы также отлично подходят для сведения к минимуму шума ветра и создания более комфортной обстановки, когда ваши окна опущены.

    Типы дефлекторов

    Хотя технически существует четыре типа дефлекторов — солнцезащитные, вентиляционные, оконные и дефлекторы — мы специально обращаемся только к первым трем и оставляем ошибки на следующий раз. Солнцезащитные, вентиляционные и оконные дефлекторы используются для одних и тех же основных функций — не позволяют солнцу, воздуху и жидкостям, таким как дождь или снег, попадать внутрь вашего автомобиля.

    Как работают дефлекторы?

    Дефлекторы

    работают по очень простому принципу аэродинамики, изменяя потоки воздуха и воды вокруг вашего автомобиля.Они точно спроектированы для изменения аэродинамического контура вашего автомобиля, перенаправляя воздух и жидкости по бокам автомобиля, позволяя сохранить вентиляцию, обеспечиваемую открытыми окнами и вентиляционными отверстиями.

    Из чего сделаны дефлекторы?

    Ветровые дефлекторы высочайшего качества изготовлены из акрилового стекла и обычно содержат тонировку, уменьшающую блики. Созданные специально для марки и модели вашего автомобиля, они точно подходят к оконным проемам и вентиляционным отверстиям, обеспечивая беспроблемный монтаж.Некоторые дефлекторы боковых окон изготовлены из высококачественного акрилового пластика толщиной 3 мм.

    Советы по установке

    К счастью, установка дефлекторов очень проста для любого, для чего не требуется никаких передовых механических знаний или инструментов, кроме отвертки с плоской головкой. Большинство дефлекторов просто защелкиваются в канале в двери или вентиляционном отверстии, а некоторые предназначены для установки с использованием специального клея, чтобы удерживать их на месте. Даже если вы используете клеевой тип, их все равно очень просто установить, и их можно использовать только одним определенным способом.

    Преимущества дефлекторов боковых окон

    • Изящный, аэродинамический дизайн
    • Обычно устанавливается в оконный канал
    • Сохраняет боковые окна сухими во время дождя
    • Предлагает максимальное удовольствие на свежем воздухе
    • Сохраняет прохладу в салоне автомобиля при парковке

    Дефлекторы, которые подходят к оконному каналу, настроены так, что редко можно сказать, что они не были установлены на заводе. Это относительно недорогое обновление может сделать ваш автомобиль еще более приятным.

    .

    Дефлекторы окон на Рено Аркана и Рено Каптюр. Какие лучше – вставные или клеящиеся?

    У автомобилей Рено Аркана и Рено Каптюр есть неприятная конструктивная особенность. На эти модели трудно правильно установить дефлекторы боковых окон. А неправильная установка чревата последствиями. Поэтому владельцы идут на разные ухищрения.

    Вставные дефлекторы при неправильной установке мешают ходу стекла. Из-за этого окно начинает закрываться не полностью, а фиксирующие скобы и вовсе могут поцарапать стекло.

    Клеящиеся ветровики ненадежны. Из-за конструктивных особенностей Арканы и Каптюр, аксессуары крепятся не на металл, как на других моделях Рено, а на резиновый уплотнитель.

    Владельцы машин придумали решения для обоих ситуаций. В рамках статьи мы поговорим, как правильно установить вставные или клеящиеся дефлекторы на Рено Аркана и Каптюр.

     

    Вставные ветровики

    Аксессуары фиксируются при помощи специальных распорок. Во время установки нужно сначала поставить зажимы и только потом вставлять дефлектор, «подгибая» скобы отверткой. Если сделать иначе, то распорки повредят уплотнитель.

    Если ветровик или зажимы вставить неправильно, то окно автомобиля будет закрываться не плотно или замедлится его ход. А также немаловажным аспектом является сам дефлектор. Аксессуары некоторых изготовителей невозможно установить без подпиливания пластика или загибания распорок.

    Владельцы Рено Каптюр рекомендуют дефлекторы Rein REINWV1034. У них абсолютно правильная форма и крепкие крепления. С ними окна плотно закрываются, а зажимы не царапают стекло.

    Клеящиеся ветровики

    Независимо от модели, дефлекторы крепятся на резиновый уплотнитель. Это крайне ненадежно. Аксессуар может отклеиться в любой момент. Владельцы автомобилей перепробовали множество способов сделать крепление крепче. Самые действенные из них – праймер (активатор адгезии) и двухсторонний силиконовый скотч.

    Если обработать место крепления праймером или салфеткой с активатором адгезии, то сцепление ветровика и уплотнителя станет существенно крепче.

    Если же зафиксировать аксессуар при помощи двухстороннего скота, то он также будет надежно держаться. Но скотч обязательно должен быть качественный и силиконовый. Иначе его будет крайне трудно удалить с уплотнителя, если потребуется снять ветровик.

    Предпочтительнее использовать праймер, нежели двухсторонний скотч. Это проще, надежнее, эстетичнее и на уплотнителе точно не останется следов от клея.

    Проблемы при установке дефлекторов

    При самостоятельной установке ветровиков можно повредить уплотнитель или бархотку стекла. А сам дефлектор или его скобы могут поцарапать стекло. В большей степени это касается вставных аксессуаров. Обычно у водителей возникают проблемы при их креплении. Повредить авто клеящимися ветровиками намного сложнее.

    Чтобы крепко закрепить дефлектор и точно избежать проблем, мы рекомендуем доверить установку дефлекторов на Рено Аркана или Рено Каптюр нашим мастерам. Стоимость услуги сравнима с ценой бархотки или уплотнителя. Но так вы точно не поцарапаете стекло, а ветровик будет надежно зафиксирован.

    Дефлекторы боковых окон и Дефлектор капота для автомобилей. Официальный сайт

    Дефлекторы боковых окон и дефлекторы капота производства Novline Sim и EGR Кобра Тюнинг и т.д. для иномарок и отечественных автомобилей в Akses-avto по низким ценам с доставкой по всей России.

    Интернет магазин Akses-avto является официальным партнером компании Novline с 2008 года по 2015 год, с 2016 года мы продолжили сотрудничество с компанией Autofamily по настоящее время. Так как компания Новлайн сотрудничает только с официальным дилером., реализация оригинальной продукции возможна только благодаря центральным складам Дилера. Оригинальную продукцию мы стали закупать напрямую со складов крупных агрегаторов и складов Дилера. Благодаря доверию от наших клиентов и большому объему продаж — мы получили хорушую скидку на опт и с радостью делимся этим с нашими партнерами. 

     

    Дефлекторы боковых окон (ветровики) — модные высокотехнологичные аксессуары, представленные в нашем магазине, с успехом выполняют практическую и эстетическую функции, надёжно защищая боковые стёкла от грязи и пыли и придавая вашему авто ультрасовременный стильный внешний вид. Кроме того, дефлекторы боковых окон при дожде или снегопаде защищают окна, обеспечивая автовладельцу нормальную видимость сбоку при любой погоде. Как показывает практика, они обеспечивают надёжную защиту водителю от негативных внешних факторов даже при опущенном боковом стекле.

    Защита

    Дефлекторы окон позволяют направить в салон поток свежего воздуха, защитив от дождя и снега. Дефлектор капота обеспечивает сохранность лакокрасочного покрытия. Защита фар предотвращает их механическое повреждение.

     

    Безопасность

    Чистота стекол в области зеркал заднего вида, которую обеспечивают дефлекторы окон, служит повышению безопасности.

     

    Эстетика 

    Дефлекторы как элементы тюнинга создают индивидуальность автомобиля.

     

     

    Никому не хочется заниматься подкраской своего авто лишний раз. Особенно, если к появлению царапины привела досадная мелочь, типа попавшего в капот во время движения камня. Тем более, что такой неприятности вполне можно избежать — достаточно заранее обзавестись дефлектором. Например, можно купить Дефлекторы боковых окон недорого в Москве. По сути своей, дефлектор является лишь кусочком пластика, выполненным в виде щитка, причем для каждой модели автомобиля он должен быть уникальным. Все дело в том, что дефлектор полностью повторяет форму передней части капота вашей машины. Поскольку пластиковые запчасти достаточно популярны и дешевы, вы можете запросто купить Дефлектор капота недорого в Москве. Дефлектор имеет одну единственную функцию: защищать металл капота, покрытый краской от попадания в него вредоносных элементов. Не стоит думать, что дефлектор защитит абсолютно от всего — он ориентирован лишь на отражение небольших камней гравия, летящих против хода автомобиля. Вы можете детально рассмотреть, как именно выглядят и крепятся ветровики. Фото прилагается. 

    Сверхпрочный эластичный пластик различных цветовых оттенков позволяет приобрести дефлекторы на боковые окон, идеально гармонирующий с цветом тонировки стёкол или кузова вашего автомобиля. Дефлекторы стекол сконструированы под определённые марки авто в расчёте на быстрый и комфортный монтаж, который можно осуществить самостоятельно. В расчёте на привлечение большого количества покупателей мы охватили максимальное количество моделей, предназначенных для установки на самые популярные импортные автомобили. Устойчивый к механическим воздействиям пластик, из которого изготовлены дефлекторы боковых окон, не мутнеет и не выгорает под воздействием ультрафиолетовых лучей. Доступная цена на все наименования торговой линейки дефлекторов – ещё одно весомое преимущество этих привлекательных аксессуаров для автомобилей зарубежных марок.

    Обычно, если в ветровик (он же дефлектор) попадает камень или другое плотное тело, то при движении автомобиля происходит рикошет по характерной дуге — камень отправляется в полет выше и капота, и лобового стекла, и даже крыши. То есть, перелетает автомобиль, и приземляется позади него. Единственная проблема, которая может тут возникнуть — камень может попасть в авто, идущее позади вас, если дистанция недостаточна. После того, как вы решили приобрести подобную для капота, имеет смысл также купить Дефлекторы для боковых окон автомобиля. Они представляют собой накладки, которые могут защитить ваше авто в любую погоду (и непогоду). Уже из названия можно понять, что дефлекторы для окон крепятся сверху на боковые окна авто. И даже если окно опущено, они все равно будут оберегать вас (по мере возможностей) от ветра, снега или дождя. Кстати, установив Дефлекторы окон, вы также обезопасите себя и от слепящий лучей солнца. В конце концов, такие данные элементы просто будут отлично смотреться, улучшать внешний вид вашего авто, поскольку материалом, используемым для их создания, является дымчатое оргстекло. Оно имеет нешуточную толщину в три миллиметра, не выгорает на солнце, и крайне устойчиво к агрессивному воздействию не только физического, но и химического свойства. 

    Дефлектор капота

    В рамках формирования комплексного коммерческого предложения лучших аксессуаров на иномарки компания «Akses Avto» предлагает дефлекторы, предназначенные для установки на капоты. Это аксессуары, которые подходят для самых популярных моделей авто ведущих мировых брендов. Привлекательные и стильные дефлектор капота органично совмещают в себе практическую и дизайнерскую составляющие, надёжно защищая переднюю плоскость автомобиля от встречных ударов мелких деталей дорожного покрытия и крупных насекомых, которые могут не только повредить лакокрасочный дизайн, но и нарушить идеальную геометрию кузова. Реализуемые высокотехнологичные дефлекторы воплотили в своей конфигурации аэродинамические характеристики, индивидуальные для каждой модели автомобиля.

    Купить дефлектор капота на нашей торговой площадке означает украсить свой авто первоклассным изделием с высокими потребительскими характеристиками и выразительным внешним видом. Его монтаж не требует создания дополнительных технологических отверстий – с помощью надёжных фиксаторов этот полезный аксессуар можно без труда установить самостоятельно.

    Если вы приняли решение купить дефлектор для капота или боковых окон в нашем магазине, мы предоставим вам гарантии технологичного соответствия этих безупречных изделий конкретной модели авто. Также не забудьте купить новые автомобильные коврики, дешевле, чем у нас, Вы их врядли найдёте.

    Дефлекторы на боковые окна (ветровики) вы всегда можете забрать в нашем магазине более подробная информация в разделе «Как купить». Купить Дефлектор на капот или дефлектор капота вы так же можете с доставкой курьером. Более подробная информация о доставке смотрите раздел «Доставка».

    Дефлекторы, брызговики, рамка номера… — теперь все снять? — журнал За рулем

    С 1 февраля у инспекторов появился еще один повод остановить вас и поговорить: вступил в действие (очередной) запрет на незарегистрированные изменения в конструкции автомобиля. А легальность изменений конструкции ТС с 1 июля будут оценивать в соответствии с ГОСТ 33670–2015.

    Мы разобрались в самых популярных переделках, и у нас есть невеселые новости для вас.


    Материалы по теме

    Автопроизводители обычно подчеркивают, какие колеса можно использовать на машине. Эта информация содержится в руководстве по эксплуатации и документах, оформляемых при сертификации автомобиля перед началом продаж в стране — ОТТС (Одобрение типа транспортного средства) и СБКТС (Свидетельство безопасности конструкции транспортного средства). Диапазон достаточный. Например, на Jeep Grand Cherokee можно ставить колесные диски диаметром от 15 до 17 дюймов. Ставить колеса диаметром 14 дюймов и меньше или 18 и больше нельзя, незаконно.

    Бывает ли, что производитель не указывает размер колес? Например, в комментарии к предыдущему материалу на ту же тему читатель утверждает, что «Крузаки поставлялись с разными колесами и нигде нет информации о размере».

    Открываем руководство по эксплуатации Toyota Land Cruiser 200. Нужная информация на странице 856 (из 893). На эту модель в зависимости от комплектации ставят диски 17×8 дюймов и шины 285/65R17 116H, диски 18х8 дюймов и шины 285/60R18 116V, диски 20х8,5 дюймов и шины 285/50R20 112V. Других вариантов нет.


    2. На крыше рейлингов нет, но я установил верхний багажник. Так теперь нельзя?

    Запрет касается только самодельных багажников. К владельцам автомобилей с багажниками заводскими, серийного производства, сертифицированными производителями, вопросов не будет. Тем более это быстросъемная конструкция, а не переоборудование автомобиля. Кстати, то же касается и тягово-сцепных устройств (фаркопов). К ним предъявляются определенные требования, но если изделие заводское и сертифицированное, претензий к владельцу автомобиля быть не должно. Возить с собой сертификаты на багажники и фаркопы и предъявлять их сотрудникам ГИБДД вы не обязаны, но на всякий случай…

    Материалы по теме

    3. На моей машине тусклая подсветка номерного знака. Поставил лампы ярче. Придется снимать?

      Если установленная подсветка белого цвета, а не синего, красного и так далее, проблем быть не должно. Но если одна из ламп не работает или подсветка не горит вовсе, эта неисправность описана в пункте 3.3 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

      Однако в этом же Перечне есть пункт 3.4, который запрещает установку рассеивателей и ламп, не соответствующих типу данного светового прибора. Так что, если производитель предписал использовать в подсветке номера, например, лампы накаливания W5W 12V 5W, другие ставить нельзя.

      4. Номерной знак автомобиля закреплен в рамке. Ко мне не будет претензий?

        Зависит от типа рамки. Обратимся к ГОСТ 33670–2015 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия», на основании которого и будут проверять легальность переделок. Пункт А. 1.3: «Также допускается крепление государственных регистрационных знаков с помощью рамок. Болты, винты, рамки не должны загораживать имеющиеся на государственном регистрационном знаке буквы, цифры, окантовку, иные надписи, а также изображение государственного флага государства — члена Таможенного союза».

        5. В моей машине жутко неудобные сиденья, а у меня больная спина. Собирался их заменить. Теперь нельзя?

          Зависит от того, какой автомобиль и какие сиденья. Такая замена может считаться переоборудованием, но вы имеете на нее право, если предоставите документы о безопасности сидений и возможности их установки на ваш автомобиль. Работы должны быть выполнены в специализированной мастерской (автосервисе) и зарегистрированы в ГИБДД.

          6. Говорят, теперь будут штрафовать даже за трещины на ветровом стекле со стороны водителя. Правда или нет?

            Так было и раньше. Но кроме штрафа за такое нарушение предусмотрено и предупреждение. Инспектору можно объяснить, что трещина появилась только что (камень или шип вылетел из-под впередиидущей машины), а на устранение неисправности у вас есть 10 дней.

            7. На моей Ниве запаска висит снаружи, на кронштейне. Это легально?

              Увы, нет. И если вы поставите перед собой задачу узаконить такую переделку, вам вряд ли удастся. В ГОСТ 33670–2015 есть пункт А.26.10, указывающий, что запасное колесо, аккумуляторные батареи, сиденья должны быть надежно закреплены в местах, предусмотренных изготовителем. У Нивы (она же Lada 4х4 и Niva Legend) запаска должна быть под капотом.

              8. Использую грузопассажирскую «буханку» для перевозки грузов и демонтировал задние сиденья. Говорят, за это теперь будут штрафовать. Правда ли это?

                Необходимо изучить руководство по эксплуатации автомобиля. Если в нем предусмотрен демонтаж сидений, нарушения нет, это не переоборудование, хотя тот же ГОСТ 33670–2015 (А.26.10) указывает, что сиденья должны быть надежно закреплены в местах, предусмотренных изготовителем. Очевидно, составителям ГОСТа нужно оговорить исключение из правила. И все же во избежание инцидентов вам стоит проконсультироваться в местном подразделении ГИБДД.

                9. Решил сделать чип-тюнинг и поставить на свою Subaru прямоточный выхлоп. Откладывать деньги на штрафы?

                  Да. Или даже готовиться к аннулированию регистрации — если не решите зарегистрировать внесенные изменения. ГОСТ 33670–2015 (п. А. 23.2) указывает, что не допускается внесение изменений в конструкцию системы выпуска отработавших газов. Также регламентируются предельные уровни шума выпуска двигателей ТС, а машины с «прямотоками», как правило, очень громкие.

                  Что касается чип-тюнинга, прямого запрета на него по-прежнему нет. Главное, чтобы блоки электронного управления двигателем не имели видимых повреждений и содержание вредных выбросов в выхлопных газах не превышало норму.

                  Установка дефлекторов боковых окон на Ниву 21214-М

                  Автор BlackSV На чтение 7 мин. Просмотров 5.9k. Обновлено

                  Пока состояние машинки хорошее и она буквально «дышит» свежестью, новизной и относительной беспроблемностью в эксплуатации, — наступает черёд тюнинга и различных украшательств. Благо стоят они обычно не очень дорого, а настроение поднимают великолепно, вместе с преображённым обликом Нивы. Простор для доработок в этом автомобиле практически легендарный и бесконечный как само время. При наличие фантазии и прямых рук из Нивы можно сделать лакомый кусочек за достаточно короткий срок. Процесс лёгкого тюнинга в моём случае начался с установки пластикового обвеса, а именно предстояла установка дефлекторов боковых окон на Ниву 21214-М.

                  Что такое и зачем нужны дефлекторы?

                  Дефлекторы (от английского deflect — отражать) — внешние (чаще пластиковые) элементы, защищающие от попадания солнечного света и воды в салон автомобиля. Назначение у них самое различное: от чисто декоративного внешнего украшения; до непосредственно практической возможности проветрить салон во время дождя на улице, т.к. с установленными дефлекторами можно безбоязненно приоткрывать боковые окна машины. Лично я остановился на варианте эстетического преображения машины, поскольку эти тёмные пластиковые накладки значительно меняют облик машины, делая его более современным, молодёжным и внешне притягательным. Функция проветривания во время дождя становится не столь актуальной при наличие кондиционера в машине…

                  Чем так хорош пластик и детали из него для любой машины? Ответ прост и практически интуитивно очевиден, кроется он в совокупности характеристик этого материала. Пластик лёгок и отличается наиболее низким весом сред материалов-аналогов, при этом он может принимать практически любую форму, отличается достаточной для многих задач прочностью, а главным образом долговечносттю и абсолютно не подвержен капризам окрудающей среды. Именно поэтому выбор пластика на роль обвеса Нивы всегда оправдан и приорететен, впрочем как и для любого другого авто.

                  Какие бывают дефлекторы на Ниву?

                  Когда речь заходит о приобретении боковых дефлекторов на стёкла дверей, то доступных в продаже вариантов не так уж и много, среди них встречаются два типа пластиковых накладок, различающихся в первую очередь по способу крепления:

                  • Накладные дефлекторы с клейкой подложкой, которые крепятся на металл двери по её кромке сверху стекла
                  • Вставные дефлекторы, которые помещаются во внутренний паз стекла двери и фиксируются там

                  Формально нет большой разницы между этими дефлекторами, разве что внешние на клейкой основе отличаются большим размером и по сути произвольной формой, в то время как вставные пластиковые элементы чаще фиксированы в размерах, т.к. ограничены внутренней кромкой стекольного проёма. А вот по способу крепления всё уже не так однозначно: клейкая основа явно проигрывает механической фиксации, тем более из-за постоянной подверженности неблагоприятных погодных условий, и вызывает лишь сомнения в надёжности такой конструкции. Последним вопросом в выборе дефлекторов остаётся дизайн, который в каждом случае будет своим уникальным, но это несомненно дело вкуса, ведь кому-то громоздкие внешние накладки на клейкой основе покажутся привлекательными с эстетической стороны, а кто-то наоборот увидит изящество именно вставного варианта. Поэтому единого мнения тут быть не может и этоиво многом вопрос личных предпочтений.

                  Я лично изначально планировал купить дефлекторы вставного типа, т.к. ранее видел их установленными на другой ниве и они меня всем устраивали. Однако по факту этих дефлекторов в магазине не оказалось и пришлось взять внешние накладные, на клейкой основе. И хоть изначально я питал к ним исключительно неприязнь, всё равно решено было попробовать установить их и оценить потом непосредственно на практике. Так и начался процесс их монтирования, который будет детально описан в этой статье.

                  Установка дефлекторов

                  Для установки пластиковых элементов потребуются лишь «прямые руки», хороший глазомер, чистые боковые поверхности дверей, обезжириватель с тряпочкой и 10 минут свободного времени. Также работу необходимо проводить при температуре воздуха не ниже 10 градусов цельсия, желательно в сухих условиях. В моём случае всё совпало идеально, погода была солнечной и в меру тёплой.

                  Сама установка дефлекторов боковых окон на Ниву 21214-М будет описана далее, в ней всё элементарно. Начинаем процесс с осмотра дефлекторов: если они грязные или запылённые, то их лучше сразу протереть начисто влажной тряпочкой. С обратной стороны пластиковых элементов имеется длинная клейкая полоска с защитным внешним слоем, — именно с ней предстоит иметь дело. Но прежде подготовим металл двери к идеальному сопряжению с клейкой основой. Для этого необходимо начисто отмыть всю поверхность выше стекла (например губкой смоченной в воде), затем просушить, а после обязательно тщательным образом обезжирить. Для этого берём чистую сухую тряпочку и любой обезжиривающий состав (можно на спиртовой основе) и несколько раз проводим по всей поверхности металла двери, тем самым обезжиривая её и подготавливая. Важно уделить этому этапу повышенное внимание, поскольку от него во многом зависит надёжность и долговечность соединения. В результате качественного обезжиривания поверхность ЛКП металла двери должна казаться идеально чистой с визуальной точки зрения, без разводов и прочих неоднородностей.

                  Теперь можно приступать к непосредственному наклеиванию. Предварительно будет совсем не лишним примерить каждый дефлектор к двери, чтобы отметить про себя его правильное расположение без перекосов. На данном этапе как раз и потребуется хороший глазомер, чтобы мысленно и довольно чётко запомнить про себя отступы от краёв и правильное расположение пластиковых накладок. Если с глазомером плохо, то можно нанести какие-то отметки на металл двери в качестве направляющего ориентира. Дальше останется лишь аккуратно поддеть внешний слой липкой ленты и снять его целиком, обнажая клейкую ленту на подобие двухстороннего скотча. Важно: как только клейкая поверхность открыта, остаётся всего одна попытка правильно и ровно приложить дефлектор к двери, поскольку клей суровый и схватывается моментально и очень сильно! Поэтому права на ошибку практически не остаётся и всё надо сделать аккуратно и правильно с первого раза. Прикладывать пластиковый элемент лучше всего с бОльшего и широкого конца, впоследствии распремляя его на своём законном месте сильными надавливаниями пальцами таким образом, чтобы не оставалось ни намёка на щель или зазор между клеевой подложкой и поверхностью двери. Лучше сразу сделать всё тщательно, чтобы потом дефлекторы долго радовали глаз и не отвалились.

                  Если удалось проконтролировать ровное положение дефлектора и красиво прилепить его на дверь, а затем хорошенько прижать — то на этом процесс установки и закончен. Всё просто и быстро, занимает меньше пяти минут! Дефлектор правой двери крепится аналогичным образом.

                  Изменения после прикрепления заветных дефлекторов боковых окон очевидны: в первую очередь это преобразившийся, явно более серьёзный и в чём-то прикольный, игривый облик Нивы, которая воспринимается теперь чуть по-новому, и ощущение определённо приятное, вдохновляющее. Как ни странно, но способ крепления на липкой ленте не выявил никаких недостатков, которые ожидались. Пластиковые элементы держатся очень надёжно, буквально «мёртвой хваткой», нигде ничего не скрипит и не отваливается, так же прошедший на следующий после установки день дождик никак не сказался на фиксации. Поэтому опасения насчёт типа крепления были напрасны, хотя эксплуатация ещё покажет слабые стороны данных дефлекторов. Не обошлось и без минусов, в частности после установки боковых отражающих элементов стал заметно слышен шум ветра, звуковая волна которого, видимо, огибает поверхность пластиковой накладки и создаёт своеобразное усиление в виде отчётливо слышимого гула. Неприятный эффект, но в целом не критичный и заметный лишь в тишине с наполовину открытыми окнами. Зато с практической стороны удалось протестировать дефлекторы как раз во время дождя и убедиться, что дождь больше не попадает в салон, даже с приоткрытым окном, стекая чётко мимо по другой траектории. Поэтому приобретение можно смело рекомендовать как не только красивое, но и несомненно полезное.

                  Как выбрать и установить дефлекторы боковых окон

                  Для тех, кто не знает, что такое дефлектор – это деталь, которая служит для защиты как кузова машины, так и людей внутри, при езде с приоткрытым окном от потоков ветра, которые иногда несут за собой пыль, капли дождя или различных мошек. Дефлекторы, изготовленные из тёмного пластика частично защищают салон автомобиля от попадания солнечных лучей.

                  Как выбрать?

                  Принимая решение об установке на машину дефлекторов, следует знать некоторые нюансы. В этом нет ничего сверхсложного, вам нужно лишь понимать, какой из двух типов подойдёт и исходя из этого выбрать их внешний вид по своему вкусу. Первый тип  – накладные. Крепятся они к кузову машины за счёт крепкого двухстороннего скотча. Их крепление происходит на раму двери, благодаря чему есть большой выбор в плане их форм. Однако, каким бы надёжным ни был скотч, спустя время крепление будет изношено, и дефлектор открепится. Особенно неприятно будет, если это произойдёт во время движения, ведь в таком случае он может повредить определённую поверхность автомобиля.

                  Второй тип также не отличается особой надежностью крепления, так как он является вставной деталью, то есть, крепится путём вставки в щель между уплотнителем и стеклом. Важно! Такой тип повышает нагрузку на стеклоподъёмники, из-за чего они быстрее изнашиваются. Поэтому многие автовладельцы приобретают первый тип.

                  Выбирая дефлектор, главное, чтобы он идеально соответствовал форме кузова. Но также обратите своё внимание на качество пластика. Дешёвое и некачественное изделие не прослужит вам достаточно долго.

                  Как установить?

                  На первый взгляд, данная процедура кажется весьма простой, не нужно обладать специальными знаниями или особыми инструментами. Однако, даже она имеет определённые нюансы. Обращаться в автомастерские конечно же не нужно, но вот ознакомиться с процессом установки было бы неплохо.

                  • Первым делом опустите стекла на тех дверях, к которым будет крепиться дефлектор.
                  • Вооружившись влажными салфетками или тряпочкой, тщательно протрите те места, к которым будет крепиться дефлектор. После чего подождите полного высыхания поверхностей.
                  • Примерьте дефлектор чтобы убедиться в его соответствии с формой двери и кузова в целом, после чего начинайте установку. Старайтесь делать это максимально аккуратно и точно, ведь дефлектор должен быть закреплён так, чтобы не мешать стеклу подниматься и опускаться.
                  • Если вы решили установить его зимой или, когда на улице ещё довольно холодно, то для лучшего приклеивания воспользуйтесь феном. Прогрейте им места приклейки.

                  При установке второго типа, пластик ни в коем случае не должен болтаться, в противном случае его может сорвать на высокой скорости. Чтобы быть уверенным в том, что он плотно встаёт на свое место, попробуйте прикрепить его не снимая защитную плёнку. Если всё хорошо и дефлектор надёжно держится, смело снимайте плёнку и окончательно крепите его.

                  4 важные вещи, которые нужно знать о дефлекторах (солнце, вентиляционное отверстие и окно)

                  Установка дефлекторов на ваши автомобили — отличный способ предотвратить попадание дождя, мокрого снега и снега в открытые окна и люк на крыше — отличный вариант, когда вам нужен свежий воздух даже в плохую погоду. Они также могут помочь вам провести время на свежем воздухе, не отвлекаясь. Дефлекторы также отлично подходят для сведения к минимуму шума ветра и создания более комфортной обстановки, когда ваши окна опущены.

                  Типы дефлекторов

                  Хотя технически существует четыре типа дефлекторов — солнцезащитный, вентиляционный, оконный и дефлекторный — мы специально обращаемся только к первым трем и оставляем ошибки на другой раз. Солнцезащитные, вентиляционные и оконные дефлекторы используются для одних и тех же основных функций — не позволяют солнцу, воздуху и жидкостям, таким как дождь или снег, попадать внутрь вашего автомобиля.

                  Как работают дефлекторы?

                  Дефлекторы

                  работают по очень простому принципу аэродинамики, изменяя потоки воздуха и воды вокруг вашего автомобиля.Они точно спроектированы для изменения аэродинамического контура вашего автомобиля, перенаправляя воздух и жидкости по бокам автомобиля, позволяя сохранить вентиляцию, обеспечиваемую открытыми окнами и вентиляционными отверстиями.

                  Из чего сделаны дефлекторы?

                  Ветровые дефлекторы высочайшего качества изготовлены из акрилового стекла и обычно содержат тонировку, уменьшающую блики. Созданные специально для марки и модели вашего автомобиля, они точно подходят к оконным проемам и вентиляционным отверстиям, обеспечивая беспроблемный монтаж.Некоторые дефлекторы боковых окон изготовлены из высококачественного акрилового пластика толщиной 3 мм.

                  Советы по установке

                  К счастью, установка дефлекторов очень проста для любого, для чего не требуется никаких передовых механических знаний или инструментов, кроме отвертки с плоской головкой. Большинство дефлекторов просто защелкиваются в канале двери или вентиляционном отверстии, а некоторые из них устанавливаются с использованием специального клея, чтобы удерживать их на месте. Даже если вы используете клеевой тип, их все равно очень просто установить, и их можно использовать только одним определенным способом.

                  Преимущества дефлекторов боковых окон

                  • Обтекаемый, аэродинамический дизайн
                  • Обычно устанавливается в оконный канал
                  • Сохраняет боковые окна сухими во время дождя
                  • Предлагает максимальное удовольствие на свежем воздухе
                  • Сохраняет прохладу в салоне автомобиля при парковке

                  Дефлекторы, которые подходят к оконному каналу, настроены так, что редко можно сказать, что они не были установлены на заводе. Это относительно недорогое обновление может сделать ваш автомобиль еще более приятным.

                  Как установить дефлекторы боковых окон WeatherTech

                  Итак, теперь, когда вы взяли в руки дефлекторы боковых окон WeatherTech или вентиляционные козырьки, вы можете начать процесс установки. Установить эти оконные козырьки просто, если вы выполните следующие подготовительные шаги, чтобы обеспечить длительную установку.

                  Подготовьте окна —

                  Чтобы подготовить окна вашего легкового или грузового автомобиля к установке оконного дефлектора, начните с опускания окон и использования мягкого мыла для очистки всех краев, уплотнителей и очистки оконных каналов.Перед следующим этапом дайте окнам достаточно времени, чтобы они высохли.

                  Позиционируйте переднюю часть оконных козырьков —

                  Оконные козырьки WeatherTech очень прочные, но необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать их или не вызвать других повреждений при установке. Найдите переднюю часть оконного козырька и начните с того, что вставьте переднюю часть вперед в оконный канал. Дефлектор должен входить до тех пор, пока изогнутая часть козырька не коснется уплотнителя на вашем автомобиле или грузовике.

                  Вставьте заднюю часть дефлекторов окна —

                  Поскольку передний конец козырька уже находится в правильном положении, слегка согните дефлектор наружу, пока задняя часть козырька не войдет в задний вертикальный канал окна.Теперь, работая спереди назад, отрегулируйте козырьки в правильном месте, пока они не совпадут с вашими оконными проемами.

                  Установка дефлектора заднего стекла —

                  Если в вашем комплекте есть задние дефлекторы, установка в большинстве случаев аналогична установке передних козырьков. Обязательно ознакомьтесь с прилагаемыми инструкциями для правильной установки.

                  Окончательная установка дефлекторов окон WeatherTech —

                  После установки всех козырьков вы можете поднять окна обратно в закрытое положение.В первый раз, когда вы сделаете это, вам может потребоваться помочь окну за вентиляционными козырьками, чтобы убедиться, что дефлекторы окна правильно установлены. Держите окна закрытыми в течение 24 часов, чтобы уплотнитель образовался вокруг оконных козырьков и обеспечил надлежащее прилегание.

                  Козырьки на окнах автомобиля — Дефлекторы боковых окон и дождевики


                  Вентиляционный козырек бокового окна

                  Мало что может быть более радостным, чем свежий воздух и открытая дорога.Наши оконные вентиляционные козырьки позволяют вам ездить с опущенными окнами даже на скоростях шоссе. Контурная конструкция каждого комплекта сводит шумный, шумный поток воздуха до не более чем тихого бриза. Наши дождевики на окнах автомобилей не допускают попадания в вашу кабину других природных элементов. Опустите окна и наслаждайтесь обновляющим ароматом весеннего ливня или бодрящей свежестью первого зимнего снега, не промокнув. На сайте PartsGeek.com мы предлагаем широкий выбор вентиляционных козырьков от ведущих производителей, таких как Putco и Auto Ventshade, по конкурентоспособным ценам.Наше руководство по подбору позволяет легко найти идеальный набор для вашей марки и модели, и вы можете делать покупки с уверенностью, зная, что ваша покупка подкреплена нашей 30-дневной политикой возврата.

                  Что такое оконные вентиляционные козырьки?

                  Оконные козырьки, иногда называемые дефлекторами окон или дождевиками для окон автомобилей, являются дополнительными принадлежностями, которые крепятся к окнам со стороны водителя и пассажира. Козырьки уменьшают турбулентность ветра и предотвращают попадание дождя, насекомых, пыли и дорожного мусора в ваш автомобиль, когда окно частично опущено.Доступны тонированные конструкции, чтобы уменьшить жару и солнечные блики внутри вашей поездки.

                  Сколько стоят новые дефлекторы окон?

                  Оконные козырьки — одни из самых доступных аксессуаров на рынке послепродажного обслуживания. Большинство из них стоит от 35 до 50 долларов на сайте PartsGeek.com. Точная цена зависит от нескольких факторов, в том числе:

                  Сколько штук входит в набор

                  Год, марка и модель автомобиля, на который рассчитан набор

                  Тип используемого материала

                  Марка

                  Как сделать Я устанавливаю форточки на окнах?

                  Есть два основных типа оконных козырьков: клейкие и внутриканальные.Оба варианта легко установить, следуя приведенным ниже инструкциям.

                  Установка клеевого оконного вентиляционного отверстия:

                  1. Используйте спирт или автомобильный очиститель, чтобы удалить пыль или грязь с места, где будет наклеена клейкая лента. Это обеспечивает более прочную связь.

                  2. Дайте поверхности высохнуть.

                  3. Снимите защитную полосу с клея, обнажив всего несколько дюймов. Будьте осторожны, не касайтесь клея.

                  4. Временно закрепите козырек с помощью открытого клея.

                  5. Отойдите от автомобиля и убедитесь, что дефлектор соответствует силуэту вашего автомобиля.

                  6. Сделайте все необходимые настройки, затем медленно удалите оставшуюся полосу подкладки, сильно прижимая козырек, чтобы зафиксировать козырек на месте по ходу движения.

                  Установка оконного вентиляционного отверстия в канале:

                  1. Очистите окна и каналы автомобильным очистителем для поверхностей или спиртом.

                  2. Дайте полностью высохнуть.

                  3. Если козырьки в каналах имеют клейкую ленту для более надежной установки, снимите подложку.

                  4. При опущенных окнах вставьте переднюю кромку дефлектора в переднюю часть оконного канала.

                  5. Создайте натяжение, согнув дефлектор на себя, затем вставьте заднюю кромку в канал заднего стекла.

                  6. Закройте окна, чтобы полностью закрепить козырьки.

                  Автор: Эдсон Фарнелл | Электронная почта |

                  Что такое ветровые дефлекторы и зачем они мне нужны?

                  Опубликовано в руководствах | 14 ноября 2019

                  — Уменьшение ветра и шума
                  — Тонировка для уменьшения бликов
                  — Аэродинамический дизайн снижает сопротивление
                  — Гладкий, тонкий дизайн
                  — Легко устанавливается
                  — Поставляется парами
                  — Подходит для мытья автомобилей
                  — Изготовлен из прочного акрилового стекла
                  — Т.Одобрено U.V
                  — Специальная установка для автомобиля

                  Что такое ветровые дефлекторы?

                  Езда с опущенным стеклом во время дождя или на повышенной скорости может вызвать дискомфорт в фургоне, поскольку шум ветра и брызги влияют на вас и ваших пассажиров. Дефлекторы ветра просто отражают дождь и ветер из окон вашего фургона, делая интерьер более комфортным.

                  Дефлекторы также помогают предотвратить запотевание окон фургонов во время дождя; они помогают уменьшить образование конденсата зимой, а также уменьшают попадание солнечных лучей через боковые окна.

                  Как они работают?

                  Они работают по принципу, согласно которому открытое окно изменяет аэродинамику транспортного средства таким образом, что в него втягивается быстро движущийся воздух. В результате усиливается поток ветра, постоянно ударяющий по водителю и пассажирам, и значительно усиливается дорожный шум.

                  Ветровые дефлекторы

                  помогают уменьшить эти проблемы, слегка изменяя аэродинамический контур автомобиля. Когда ветер попадает в дефлекторы, он перенаправляется на открытые окна и по бокам автомобиля, не позволяя ему проникать через окно.Хорошая вентиляция фургона снижает необходимость в использовании кондиционера, что, в свою очередь, снижает расход топлива.

                  Из чего они сделаны?

                  Ветровые дефлекторы

                  изготовлены с высокой точностью в соответствии с высочайшими стандартами из литого акрила. Они слегка тонированы, чтобы уменьшить блики, и зависят от марки и модели фургона, предназначены для размещения в оконных проемах дверной рамы автомобиля, обеспечивая беспроблемный монтаж. Каждая модель разработана с учетом контуров вашего автомобиля.

                  Как они установлены?

                  Они легко устанавливаются без каких-либо механических знаний или специальных инструментов и просто вставляются в уплотнение в верхней части двери автомобиля.

                  Ознакомьтесь с нашими руководствами по установке:

                  У нас есть несколько советов, которые помогут с примеркой:

                  — Сначала поднесите дефлектор к двери, чтобы проверить правильную форму.

                  — Затем убедитесь, что вы сняли защитную пластиковую пленку (ваши дефлекторы не поцарапаны, они просто защищены при транспортировке!).

                  — После установки оставьте на 48 часов, чтобы резиновый канал «принял» новую форму дефлекторов.

                  Сколько они стоят?

                  Наши ветровые дефлекторы продаются парами и стоят от 29,99 до 62,95 фунтов стерлингов, в зависимости от вашей марки и модели. Просмотрите наш огромный выбор ветроотражателей ЗДЕСЬ или купите DGA или Heko .

                  Дефлекторы окон WeatherTech и вентиляционные козырьки AVS для Toyota Tacoma — Хай Хоанг Тран

                  Недавно я купил дефлекторы окон WeatherTech для своего Toyota Tacoma TRD Pro 2020 года выпуска.

                  Если вы не знакомы с этим типом продукции, то это оконные дефлекторы, дождевики и вентиляционные козырьки. Это просто зависит от того, как производители хотят их называть, но все продукты служат одной цели.

                  Есть два типа оконных дефлекторов: внеканальные и внутриканальные. Out-каналы почти всегда используют липкую ленту, чтобы приклеить внешний край окна автомобиля. Внутренние каналы находятся в каналах окон и между уплотнителями. Это также обычно делается с помощью клейкой ленты, но это зависит только от дизайна производителя.

                  Теперь, если вам интересно, для чего нужен оконный дефлектор, в конце концов, он, по сути, служит небольшим навесом для окон вашего автомобиля. Представьте, что сегодня дождливый день, и окна изнутри запотевают, или вы просто хотите подышать свежим воздухом. Что ж, если вы откроете окно, дождь может попасть внутрь. Дефлекторы окон позволяют разбивать окна, защищаясь от непогоды. На противоположном конце спектра, жарким летним днем, вы, возможно, захотите выломать окна, но не хотите, чтобы кто-то подошел и испортил вашу машину.Что ж, опять же, оконные дефлекторы позволяют вам взламывать окна и пропускать воздух, делая менее очевидным, что окна треснуты, и затрудняют попадание пальца в трещину. Помимо этих функциональных применений, дефлекторы окон также служат в качестве аксессуаров для автомобиля. Мне лично нравится их внешний вид, и я добавляю их ко всем своим автомобилям.

                  Сейчас многие компании производят дефлекторы окон. В данном случае мы смотрим на WeatherTechs. Честно говоря, я впервые приобрел оконные дефлекторы у WeatherTech.Я всегда избегал их, потому что WeatherTech обычно взимает высокую плату за любой продукт, который они продают. Что касается оконных дефлекторов, WeatherTech — самые дорогие из всех, что я видел на рынке. На официальном сайте они указаны по цене 99,95 доллара, но на самом деле вам придется заплатить за доставку и налоги, поэтому для меня это составляет 126,34 доллара. Это может быть в 3-4 раза дороже, если не больше, чем у некоторых конкурентов. Самыми известными брендами этого типа продуктов будут Auto Ventshade или AVS.Лично я фанат вентиляционных козырьков AVS. У меня они были на всех других моих автомобилях, и, честно говоря, я хотел, чтобы они были на этой Tacoma.

                  Так почему бы не купить AVS? Хорошо, я сделал. Я купил их ПЯТЬ раз и даже попытался снять посвященный им видео, но каждый раз, когда они приходили, с ними что-то не так. Все эти дефлекторы окон в основном сделаны из пластика. Хотя они очень прочные и не трескаются, они склонны к царапинам. В AVS они решили упаковать свой продукт, уложив дефлекторы друг на друга и упаковав в термоусадочную пленку.Не помогает то, что они не тратят время на закругление краев, поэтому некоторые дефлекторы могут быть острыми. Из-за всего этого вентиляционные козырьки просто повреждают друг друга. Из пяти купленных мною комплектов все были повреждены. В первом комплекте повсюду были явные царапины. То же самое и со вторым комплектом. В третий раз я сказал, что собираюсь установить их, несмотря на повреждения. Опять же, они прибыли поврежденными, но я все равно попытался их установить. Что ж, это вышло не очень хорошо, потому что у одного из дефлекторов была неисправная липкая лента, которая не прилипала, поэтому этот набор вернулся.Пришел четвертый сет, хуже всех остальных. Мне даже не пришлось снимать упаковку, и я вижу повсюду явные глубокие выбоины. Пришел пятый набор, и, как и четвертый, в нем были глубокие выбоины, но на этот раз под термоусадочной пленкой было что-то похожее на маленькие камешки. Я закончил с AVS и заказал WeatherTechs. Теперь это не только я. Я оставлю ссылку на список вентиляционных козырьков AVS на Amazon, и вы сможете сами проверить отзывы. Есть так много плохих отзывов, потому что люди продолжают получать поврежденные вентиляционные козырьки.Кажется, что есть хорошие кондиционеры, но они определенно не являются нормой. Но послушайте, если вы не возражаете против некоторых повреждений, вы можете получить вентиляционные козырьки AVS по отличной цене. Иногда бывает распродажа, и вы можете выбрать комплект примерно за 30 долларов.

                  Опять же, у меня никогда раньше не было дефлекторов для окон WeatherTech, и я не был уверен, насколько они справедливы. Во-первых, они не устанавливаются с помощью липкой ленты, а, по сути, удерживаются на месте за счет силы самих дефлекторов спереди и зажимов сзади.На YouTube есть установочные видео, так что вы можете сами проверить их, чтобы понять, о чем я говорю.

                  Перед покупкой дефлекторов окон WeatherTech было несколько вещей, которые меня интересовали, и я хотел рассмотреть их на случай, если кому-то еще, кто интересуется этим продуктом, будет интересно то же самое.

                  Во-первых, это был общий размер. Судя по изображениям, дефлекторы окон WeatherTech выглядели довольно сильно. С AVS у вас был выбор из двух типов вентиляционных козырьков: стандартный или низкопрофильный.Стандартные пузыри вылезают из окна и немного более заметны, в то время как низкий профиль по существу плоский и придает более заводской вид, как если бы он принадлежал грузовику. Судя по фотографиям, WeatherTechs казалось, что они выступают больше, чем стандартные AVS. К моему удивлению, WeatherTechs довольно скромны. Спереди он должен немного выпирать из-за дизайна, который они использовали для установки без клея, но задняя часть очень низкопрофильная. Он практически покраснел. Спереди между дефлекторами и оконным стеклом остается пространство примерно на полтора пальца.Сзади почти всего один палец. Дизайн очень низкопрофильный, и, исходя из моего опыта работы со стандартными вентиляционными козырьками AVS для этого грузовика, я бы сказал, что они более низкопрофильные, чем задние, точно.

                  С точки зрения дизайна WeatherTech сильно отличается от AVS, по крайней мере, спереди. WeatherTech не просто проходит по верхней части оконного канала, а простирается до самого переднего края. При этом меня беспокоили, что могут быть проблемы с видимостью.Я беспокоился, что дефлекторы будут закрывать большую часть боковых зеркал. Опять же, я рад сказать, что это не так. Со стороны водителя нет никаких препятствий, и с учетом того, как мое сиденье расположено, дефлектор закрывает только около одного сантиметра самого верхнего левого зеркала заднего вида со стороны пассажира. Это то, что не вызовет никаких препятствий.

                  Еще одна вещь, которая меня интересовала с этими дефлекторами, — это увеличивают ли они шум ветра. Во время движения ветер попадет под дефлекторы и добавит нежелательный шум.Опять же, я обнаружил, что такого не было. Сразу после установки мне пришлось проехать около 30 миль по автостраде, и я не заметил никакой разницы, так что это здорово.

                  Наконец, я беспокоился, не будет ли WeatherTech препятствовать возможности окна закатиться. С набором AVS, который я пытался установить, я заметил, что, поднимая окно вверх, оно часто зацеплялось за нижний край дефлекторов. Об этом также упоминали многие обозреватели Amazon. Некоторые говорят, что проблема исчезла.У меня не было их достаточно долго, чтобы узнать. Однако в случае с WeatherTech, поскольку дефлекторы простираются полностью вниз и фактически находятся за каналом окна, окно может свободно катиться вверх и вниз.

                  В конце концов, на мой взгляд, оконный дефлектор WeatherTech — лучший продукт, чем вентиляционные козырьки AVS. Стоит ли цена почти 130 долларов? Трудно сказать, и в конечном итоге решать вам. Я сам склоняюсь к нет, это не так. Если вы ищете что-то дешевое и функциональное, сначала попробуйте AVS.Вы можете получить поврежденный продукт, но это дешево и работает. Я не хотел платить новые цены за поврежденные товары, поэтому о AVS не могло быть и речи. Я выбрал самый надежный и дорогой вариант, и должен сказать, что я им доволен.

                  Лучшие ветровые дефлекторы для боковых окон (обзор) в 2020 году

                  В нашем руководстве по покупке мы расскажем об особенностях, на которые следует обращать внимание при выборе лучших ветрозащитных экранов и козырьков для боковых окон.После этого мы рассмотрим, как лучше всего использовать ваши новые игрушки, и ответим на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов об этом чрезвычайно полезном продукте.

                  Что следует учитывать при выборе ветрозащитных стекол и козырьков для боковых окон

                  Итак, когда дело доходит до выбора дефлектора для правого бокового окна, необходимо учитывать ряд моментов. Наш совет (который вы можете проигнорировать!) Заключается в том, чтобы принять во внимание следующее, прежде чем совершать покупку:

                  Без сомнения, самое главное при выборе правильного дефлектора окна автомобиля — убедиться, что он подходит для вашей модели автомобиля.Эти продукты предназначены для простой и удобной установки, вставляя их в окно транспортного средства (или над ним). Это означает, что он должен быть подходящего размера, чтобы его можно было легко установить на место.

                  Говоря об установке, стоит взглянуть на то, как устройство устанавливается на вашем автомобиле. Есть несколько способов прикрепления дефлектора к автомобилю, но большинство из них просто вставляется в оконный паз. Некоторые другие, однако, прикреплены с помощью липких подушечек, которые прикрепляются к верхней части самой двери.Независимо от того, как он установлен, сам процесс довольно прост и понятен, поэтому не беспокойтесь об этом.

                  Оконный дефлектор просто должен быть прочным и прочным. Все, что прикреплено к внешней стороне автомобиля, будет иметь тяжелую жизнь, будь то сколы дорожным мусором, намокшие от снега и дождя или запеченные на полуденном солнце. Поэтому мы рекомендуем вам всегда искать дефлектор, который соответствует вашим требованиям. Все продукты, которые мы рассмотрели выше, полностью соответствуют этим критериям.Продукты самого высокого качества устойчивы к повреждениям от царапин и ультрафиолетовых лучей, благодаря чему они дольше будут выглядеть отлично.

                  Опять же, все продукты в нашем списке будут хороши с этой точки зрения. Это тоже важно, потому что, честно говоря, зачем вам тратить время на снятие ветрозащитных экранов каждый раз, когда вы идете на мойку?

                  Преимущества использования ветрозащитных стекол и козырьков для боковых окон

                  Так почему бы вам пойти и инвестировать свои деньги в комплект дефлекторов автомобильных стекол? Что ж, для нас на самом деле есть целый ряд причин, по которым было бы неплохо сделать именно это.

                  Некоторые из преимуществ покупки и установки лучшего ветрового дефлектора и козырька для бокового стекла:

                  Что раздражает больше, чем запотевание стекол легковых или грузовых автомобилей во время езды зимой? Мы все были там, вы уезжаете в машине посреди зимы, обогреватель включен, вы тоже выдыхаете горячий воздух (как и все пассажиры в машине), и все это внезапное тепло и конденсат покрываются туманом. стакан. Внезапно лобовое стекло не видно, ты протираешь его рукавом и ругаешься.Дефлектор позволяет при любой погоде приоткрыть окно для вентиляции. Это помогает предотвратить запотевание окон.

                  Еще один раз, когда может быть приятно открыть окно, — это когда вы путешествуете по автостраде или шоссе. Единственным недостатком, конечно же, является то, что как только вы начинаете двигаться со скоростью более 50 миль в час или около того, открытие окна, даже трещина, приводит к сильному и неприятному порыву ветра, ударяющему вас в лицо. Не тот прохладный ветерок, которого вы, возможно, ищете! Опять же, дефлектор бокового окна может помочь в этом, позволяя вам слегка приоткрыть окно для приятного прохладного бриза без шума и прямого воздействия ветра.

                  Открывать окно при движении под дождем? Это бред, правда? Ну, нет, если вы установили комплект дефлекторов автомобильных стекол. Они позволяют открывать окна для вентиляции во время дождя, не промокнув под дождем. Опять же, это действительно может помочь сделать вождение более комфортным при очень небольшом уровне инвестиций.

                  Позволяя вам открывать окна в любых погодных условиях, вы потенциально можете увеличить пробег вашего автомобиля.Двигатель приводит в действие кондиционер, а это означает, что он потребляет топливо каждый раз, когда вы его включаете. Во многих случаях для экономии топлива может быть лучше немного приоткрыть окна для охлаждения, чем постоянно включать кондиционер.

                  Типы дефлекторов

                  На рынке есть только два типа дефлекторов. Даже сказать, что это довольно любезно, поскольку, как вы видели в нашем списке продуктов выше, один стиль дефлектора намного популярнее.

                  Дефлекторы двух типов — это дефлекторы для окон и на крыше.

                  Это, безусловно, самый распространенный тип дефлекторов, как это представлено в нашем списке выше, где они составляют большинство продуктов. Они предназначены для установки в оконные рамы, позволяя открывать и проветривать машину, не утопая под дождем и не страдая от шума, разрывающего уши.

                  Эти продукты представляют собой дефлектор совершенно другого типа. Они предназначены для установки на крышу, поэтому в этом есть одно большое отличие.Они также выполняют иную функцию. Дефлектор, установленный на крыше, предназначен для отражения ветра над прицепом, буксируемым за транспортным средством. Это очень полезная функция, так как она не только может увеличить количество миль на галлон при буксировке чего-либо, но и предотвращает завихрение ветра в зазор между транспортным средством и прицепом или караваном. Это помогает упростить вождение и сделать его более управляемым.

                  Часто задаваемые вопросы о ветрозащитных козырьках и козырьках для лучших боковых окон:

                  Q: Что такое дефлектор окна автомобиля?

                  A: Дефлектор автомобильного окна — это устройство из прочного акрила, предназначенное для простой и легкой установки на автомобиль снаружи, поверх окон.После установки они должны выполнять несколько функций.

                  Во-первых, они работают как дефлекторы, что не должно быть большим ударом, учитывая их название! Одна из вещей, которые они отклоняют, — это дождь. Это означает, что вы можете открыть окно на несколько дюймов для вентиляции во время движения под дождем, будучи уверенным в том, что дефлектор окна не допустит попадания дождя в автомобиль.

                  Он также отражает прямой ветер и снижает уровень шума. Это означает, что вы можете открывать окна для вентиляции во время быстрой езды по шоссе, и вас не унесет порыв ветра и шум, разрушающий барабанные перепонки.

                  Q: Как установить дефлектор окна автомобиля?

                  A: Одна из действительно впечатляющих особенностей этих продуктов — простота установки. Инструкции по установке для каждой модели немного отличаются, поэтому очень важно прочитать прилагаемые инструкции.

                  Большинство оконных дефлекторов предназначены для установки в оконный канал. Это верхняя часть оконной рамы, до которой доходит стекло, когда окно полностью свернуто.

                  Некоторые из них будут держаться здесь с помощью зажимов, некоторые также имеют кронштейны для дополнительной безопасности.Есть также несколько конструкций оконных дефлекторов, которые предназначены для прикрепления непосредственно к верхней части самой двери с помощью липких полос / прокладок.

                  Q: Устраняют ли дефлекторы автомобильных стекол шум и свист ветра?

                  A: Да, конечно, могут, на самом деле это один из главных преимуществ устройств. Они позволяют открывать окно для дополнительной вентиляции при движении на высоких скоростях без обычного шума ветра, который сопровождает открытое окно во время движения по шоссе.

                  Q: Что удерживает дефлекторы боковых окон?

                  A: Как мы уже писали выше, есть несколько способов установить дефлекторы окон вашего автомобиля. Следовательно, в зависимости от способа установки дефлектора будет определяться, как он будет удерживаться на месте.

                  Например, если дефлектор предназначен для установки через оконный паз, он обычно будет иметь небольшие зажимы, которые вставляются в оконный паз. Именно эти зажимы будут удерживать дефлектор на месте.Остальные дефлекторы будут удерживаться скобами или липкими прокладками.

                  Не волнуйтесь, независимо от конструкции дефлектора для установки, после установки он будет красивым и надежным!

                  Q: Безопасны ли оконные дефлекторы и козырьки для автомойки?

                  A: Да, они изготовлены из прочного акрилового материала, чтобы гарантировать, что они выдерживают типичный износ, который влияет на внешний вид автомобиля, в том числе при мойке.

                  Честно говоря, если бы они не были безопасными для автомойки, мы сомневаемся, что многие люди потрудились бы установить дефлекторы автомобильных стекол.Представьте, что вам нужно вытаскивать их каждый раз, когда вы хотите помыть машину, это будет кошмар!

                  Наш лучший выбор

                  Выбор лучшего в нашем списке немного отличается от обычного, так как выбранный продукт должен быть приспособлен к любому транспортному средству, которым вы управляете. При этом мы все еще можем выбрать продукт, который, по нашему мнению, является лучшим в целом, и это должны быть козырьки боковых окон Auto Ventshade 194528.

                  Для нас они использовали простой, но очень эффективный дизайн, который сделал их достойным дополнением к любому автомобилю.Вдобавок к этому они отлично смотрятся с дымчатым покрытием, просты в установке, имеют отличное соотношение цены и качества и, в качестве последней вишенки, производятся прямо здесь, в США.

                  Источники:

                  1. Как установить ветровые дефлекторы — WikiHow
                  2. Windows Down против AC — HowStuffWorks

                  Как установить козырьки боковых окон на Hyundai Tucson 3-го поколения »

                  Сделай сам: Как установить козырьки боковых окон на Hyundai Tucson 3-го поколения

                  Автор 5teve-0 | 4 сентября 2020 г. | Категория 2019 Hyundai Tucson Limited

                  В этом руководстве для самостоятельной сборки показано, как установить комплектующие для оконных козырьков Hyundai OEM на Hyundai Tucson 2016-2021 гг., Деталь № D3022-ADU00.

                  Оконные козырьки пригодятся в дождливые или жаркие дни. Я могу приоткрыть окна в дождливые дни, пропуская свежий воздух в салон, а козырек отводит капли дождя и снижает уровень влажности в салоне. В жаркие дни я могу незаметно приоткрыть окна, чтобы в кабину вышел горячий воздух.

                  К счастью, Hyundai производит OEM-аксессуары для оконных козырьков, которые относительно дешевы в приобретении, в зависимости от того, у какого дилера вы закупаете, в отличие от его аналогов JDM.

                  На установку у меня ушло чуть больше часа. Я заказал свой комплект козырька в Del Rey Hyundai. Доставка заняла больше времени, чем обычно, но цена была подходящей.

                  Необходимые инструменты и материалы

                  • Комплект OEM-козырька для окон Hyundai Tucson, номер детали D3022-ADU00
                  • Салфетки для очистки
                  • Полотенце из микрофибры
                  • Карандаш или маркер

                  Распаковка комплектного козырька для окон OEM Hyundai Tucson

                  Комплект оконных козырьков Hyundai Tucson прибыл в тонкую, но прочную прямоугольную коробку.Hyundai упаковал козырьки в пластиковые пакеты с «камерами», то есть в одном пакете есть две камеры для каждого козырька. Передние и задние козырьки сгруппированы и упакованы отдельно. В комплект входит отдельный пакет с оборудованием для облегчения установки и инструкция по установке.

                  OEM-комплект козырька для окон Hyundai Tucson, номер детали D3022-ADU00, транспортировочная коробка Компоненты штатного комплекта козырька для окон Hyundai Tucson, номер по каталогу D3022-ADU00.

                  Шаг 1

                  Снять полиэтиленовую пленку с козырьков окон.В этом руководстве мы сначала установим козырьки со стороны пассажира, начиная с двери переднего пассажира.

                  Выровняйте козырек окна переднего пассажира на расстоянии 2 мм от верхнего края дверной коробки. Затем отметьте резиновый уплотнитель, просунув карандаш или маркер в каждое из трех отверстий на козырьке. Эти три отметки укажут приблизительное место установки опорных кронштейнов.

                  В этом примере я использовал клейкую ленту, чтобы удерживать козырек на месте, чтобы я мог сфотографировать процесс выравнивания и маркировки.

                  Отметьте резиновый уплотнитель дверной коробки, вставив карандаш в каждое из трех отверстий на козырьке. Отметьте карандашом на резиновой уплотнительной прокладке дверной коробки.

                  Шаг 2

                  Далее частично снимаем резиновый уплотнитель дверной коробки. Начните с середины и двигайтесь в направлении наружу. Нам нужно только удалить верхнюю уплотнительную прокладку и оставить боковые стороны в покое. Пусть планка повиснет на дверной коробке.

                  Шаг 3

                  Расположите каждый поддерживающий зажим рядом с местом на уплотнении, которое вы отметили ранее карандашом или маркером на шаге 1.

                  Защелкните опорные зажимы на дверной коробке.

                  Установить три опорных кронштейна на дверную коробку со снятым уплотнением.

                  Затем возьмите козырек и заново совместите его с дверной рамой, убедившись, что все три отверстия на козырьках совпадают с соответствующими отверстиями на опорных кронштейнах, которые только что были установлены на дверной коробке. Если отверстия не совпадают, вы можете просто выдвинуть опорный кронштейн и заново выровнять их. Дверная коробка, на которую устанавливаются опорные кронштейны, представляет собой пластиковую коробку.НЕ трясите опорный кронштейн, чтобы переставить их, они соскребут пластиковое покрытие и откроют автомобильную краску под ним.

                  Совместите отверстия на козырьке с соответствующими отверстиями на каждом из трех опорных кронштейнов.

                  Совместив отверстия на козырьке с соответствующими опорными кронштейнами, надежно вставьте уплотнитель обратно в дверную обшивку.

                  Установите на место резиновый уплотнитель дверной коробки.

                  Опорные кронштейны должны плотно прилегать к дверной раме с уплотнением снизу.

                  Опорный кронштейн должен плотно прилегать и находиться заподлицо между дверной коробкой и уплотнительной прокладкой.

                  Шаг 4

                  Очистите дверную раму прилагаемой спиртовой салфеткой.

                  Шаг 5

                  Затем частично снимите красную липкую подложку с каждого конца козырька. Расположите козырек на 2 мм ниже края верхней дверной коробки. Убедитесь, что отверстия на козырьке совпадают с отверстиями на каждом из трех опорных кронштейнов (особенно в среднем отверстии), установленных на дверной коробке.Прикрепите каждый конец козырька к дверной коробке, сильно надавив на нее.

                  Снимите клей и одновременно нажмите на козырек.

                  Я считаю, что сложнее всего выровнять среднее отверстие, поэтому вам потребуются дополнительные усилия, чтобы выровнять его.

                  Убедитесь, что среднее отверстие выровнено, оказывая давление на козырек.

                  Шаг 6

                  После того, как козырек надежно прикреплен к дверной коробке и отверстия выровнены, вставьте пластиковую заклепку в каждое из отверстий на козырьке.Убедитесь, что он полностью проходит и зацепляется за опорный кронштейн.

                  Надавите на пластмассовые заклепки до упора.

                  Пластиковые заклепки при правильной установке должны быть рифлеными, удерживая вместе козырек и опорный кронштейн. Так выглядит правильно установленный передний козырек:

                  Установлен козырек переднего пассажира.

                  Шаг 7

                  Далее устанавливаем козырек заднего пассажира. Установка проста, точно так же, как и передний козырек, который я только что установил.Я буду включать только фотографии процесса установки. Повторите точный процесс установки с противоположной стороны.

                  Вот как выглядит завершенная установка.

                  Вердикт

                  Плюсы

                  Как и любой другой OEM-комплект оконных козырьков, который я установил (Prius, RSX DC5), они отлично работают и функционируют так, как задумано. Козырьки Hyundai Tucson не исключение. Они пригодятся, особенно во время сентябрьской жары, которую мы испытываем здесь, в Южной Калифорнии.

                  Минусы

                  В отличие от своих собратьев JDM, качество сборки этих OEM-козырьков окон Hyundai оставляет желать лучшего. Во-первых, края этих козырьков не отполированы, как козырьки Honda Access и Toyota. Вы можете увидеть неровные края, оставшиеся после фрезерного станка с ЧПУ.

                  Передние козырьки не переходят в обтекаемый, цельный стиль задних козырьков. Вместо этого передний козырек расширяется, а задний — резко начинается. Я почти уверен, что у сотрудников Hyundai есть причина для такого уникального дизайна.

                  Было бы лучше, если бы он был бесшовным, спереди назад, как большинство козырьков Toyota.

                  И, наконец, на переднем торце передних козырьков просто торчит половина козырька, ни к чему не прикрепленная.

                  Кроме этих мелких неприятностей, мне нравится точечный матричный принт на козырьках, и они работают. Несомненно, существуют лучшие и более дешевые альтернативы от сторонних производителей. Проблема в том, что они устанавливаются только на двусторонние ленты. И по моему опыту работы с моим RSX DC5 со сторонними козырьками, они падают на высокой скорости или в условиях сильной жары.Так что нет, я никогда не куплю козырьки сторонних производителей, если в комплект не входят опорные кронштейны.

                  Связанные

                  Метки: d3022adu00, diy guide, hyundai, hyundai tucson, оконные козырьки

                  .

  • Замена тормозных колодок лада ларгус: Замена колодок Лада Ларгус подробная инструкция с фото

    18.07.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Замена колодок Лада Ларгус подробная инструкция с фото

    Замена колодок Лада Ларгус спереди обычно не доставляет проблем. Дисковый механизм тормозов Lada Largus довольно распространенное явление практически на всех современных автомобилях подобного класса (тем более соплатформенных Рено Логан). Иногда возникает вопрос когда менять колодки? На этот счет есть четкая инструкция производителя, как только толщина накладки приближается к 6 мм, значит пора менять весь комплект колодок. Если машина имеет большой пробег, а тормозные диски серьезную выработку, тогда можно заменить и их.

    Для работы понадобится домкрат, надежная подставка и набор стандартных инструментов. Снимаем переднее колесо вашей Лада Ларгус и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления. Для свободного снятия старых колодок необходимо немного отжать колодки от тормозного диска. Для этого, вставив через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозным диском и суппортом и опираясь ею на диск, сдвигаем суппорт, утапливая поршень в цилиндр.

    Далее накидным ключом «на 13» отворачиваем болт крепления скобы к нижнему направляющему пальцу, удерживая палец рожковым ключом «на 15».

    Поворачиваем тормозную скобу (не отсоединяя от нее тормозной шланг) на верхнем направляющем пальце.

    Вынимаем тормозные колодки из их направляющей. Снимаем две пружинные скобы колодок.

    Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии пружинные скобы и посадочные места колодок в их направляющей. Перед установкой новых колодок проверяем состояние защитных чехлов направляющих пальцев. Порванный или потерявший эластичность чехол заменяем.

    Для этого вынимаем направляющий палец из отверстия направляющей колодки и заменяем чехол.

    Для замены чехла верхнего направляющего пальца необходимо отвернуть болт крепления скобы к пальцу и снять скобу с направляющей колодок окончательно. Главное не допускать, что бы суппорт висел на тормозном шланге, лучшего его подвязать проволокой и подцепить к стойке например.

    Перед установкой пальца вкладываем немного пластичной смазки в отверстие направляющей колодок. Также наносим тонкий слой смазки на поверхность пальца.

    Устанавливаем новые тормозные колодки в направляющую колодок и опускаем (прикручиваем на место) скобу.

    Если выступающая из колесного цилиндра часть поршня препятствует установке суппорта на тормозные колодки, то раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.

    Аналогично заменяем колодки на другой стороне Лада Ларгус. После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и вентилируемыми дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

    В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще не приработавшихся колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых пару сотен километров пробега после замены колодок Lada Largus соблюдайте осторожность, так как тормозной путь машины может увеличиться, а эффективность торможения снизится.

    Лада Ларгус замена передних тормозных колодок

    Тормозная система в любом автомобиле нуждается в своевременном осмотре на предмет износа ее компонентов, что подразумевает необходимость в дальнейшей замене всех вышедших из строя деталей. Пренебрегать этими действиями нельзя, поскольку от эффективности всего тормозного узла напрямую зависит безопасность водителя и его спутников. Такие утверждения характерны и для отечественного универсала Лада Лагрус, который сегодня будет являться «героем» нашего материала.

    Признаки износа колодок

    Руководство по эксплуатации Лада Лагрус с двигателем 16 клапанов, как правило, располагает весьма подробными сведениями касаемо данного вопроса. В нем также отображены все параметры, которыми характеризуются колодки тормозные передние. Степень износа этих расходных компонентов определяется по остаточной толщине фрикционных накладок, которые во время торможения участвуют в непосредственном контакте с дисками или барабанами.

    В связи с этим происходит постепенное и естественное истирание. Многие эксперты склоняются к мнению, что именно колодки тормозные передние являются наиболее интенсивно изнашиваемыми расходниками. Здесь не следует дожидаться окончания регламентного срока службы, выраженного в пробеге (20-30 тыс. км), а с достаточной частотой наблюдать уровень износа, после чего принимать решение о замене. Не является секретом факт, что вышедшие из строя колодки тормозные передние провоцируют повышение износа рабочих поверхностей дисков или барабанов. Замена передних тормозных колодок в автомобиле Лада Лагрус весьма недешева, поэтому не рекомендуется «доводить» автомобиль до такого состояния.

    Рено Сандеро Степвей объем багажника

    Рено Сандеро объем бака

    Спойлер на Рено Сандеро

    В числе самых распространенных признаков износа присутствуют следующие моменты:

    • появление скрипа во время активации тормоза;
    • самопроизвольное изменение направления движения от прямолинейной траектории;
    • тормозная педаль при нажатии подвержена вибрации;
    • невозможно заблокировать колеса ручником, даже при полной натяжке приводного троса;
    • уменьшение толщины диска сверх предела в 21,8 мм;
    • толщина фрикционных накладок на колодках приблизилась к критическому значению, равному 2 мм;
    • рабочая поверхность колодок усеяна бороздами и сколами.

    Исключить проявление указанных факторов позволяет регулярный осмотр с последующей заменой отработавших свой ресурс компонентов.

    Как заменить?

    Отметим важный момент – замену колодок в Лада Лагрус с двигателем 16 клапанов следует производить только попарно. Замененные по отдельности расходники во время резкого торможения могут спровоцировать занос или увод автомобиля. Передние элементы требуют к себе более частого внимания, поскольку конструктивно на переднюю ось направляется большее тормозное усилие.

    Порядок действий

    1. Сначала приобретаем подходящие колодки. Комплект передних расходников состоит из 4-х штук (по 2 шт. на каждую сторону).
    2. Контролируем уровень жидкости тормозного контура в соответствующем бачке (под капотом) по меткам, присутствующим на его корпусе. Если уровень достигает максимальной отметки, то его потребуется отобрать шприцем, поскольку после монтажа новых колодок произойдет естественное (из-за большей толщины накладок) поднятие.
    3. Ослабляем моменты затяжек болтов того переднего колеса, со стороны которого предполагается начать замену.
    4. Вывешиваем эту часть авто любым имеющимся и предназначенным для этого устройством. Снимаем колесо. Не забываем о страховочных подпорках (если применяется домкрат).
    5. Берем отвертку, которую вставляем между колодкой и диском и надавливающим усилием отводим ее в сторону цилиндра. Шток прячется в цилиндр, чем обеспечивается свободное пространство для извлечения колодок.
    6. Теперь ослабеваем момент затяжки скобы суппорта, после чего отводим ее вверх.
    7. Извлекаем старые колодки.
    8. Осматриваем пружины механизма прижима на предмет их деформации и поломки. Если такой факт на лицо, то меняем.
    9. На направляющих суппорта проверяем целостность резиновых чехлов. Сами направляющие подвергаем смазке специальным составом. Это предотвратит их закисание, а скоба будет свободно двигаться во время выхода или входа поршня.
    10. Посадочные места под новые колодки тщательно очищаем.
    11. Накладки на «свежих» колодках толще, чем на старых изделиях, поэтому утопление поршня требуется выполнить на полную величину его хода. Это позволит обеспечить достаточно места для корректного монтажа расходников.
    12. После установки выполняем сборочный процесс в обратном порядке.

    Замена передних тормозных колодок завершена.

    Весь перечень указанных манипуляций повторяем на другой стороне LADA Largus.

    Если возникает потребность в замене задних колодок, то принцип действий аналогичен, за исключением некоторых нюансов.

    Как эксплуатировать авто после замены колодок?

    После монтажа новых колодок в Лада Лагрус с двигателем 16 клапанов не следует торопиться выезжать на дороги с интенсивным трафиком. Первые нажатия на тормозную педаль могут вызвать неэффективность всей системы, ведь расходникам требуется время на притирку к рабочим поверхностям дисков. Соприкосновение в этот период происходит не по всей поверхности, чем объясняется низкая работоспособность колодок. Со временем ситуация нормализуется. Для правильной «обкатки» колодок LADA Largus рекомендуем выбирать участки дорог с отсутствием интенсивного движения. По завершении процесса притирания колодок к дискам можно наблюдать эффективность тормозов. В первое время рекомендуем избегать резких торможений, чтобы не допустить запредельного нагрева новых накладок. В «спокойном» режиме следует передвигаться не менее 100 км.

    Подведем итоги

    Поскольку тормозная система LADA Largus оказывает существенное влияние на безопасность передвижения, то элементам требуется повышенное внимание и своевременная замена передних тормозных колодок. Не рекомендуем допускать запредельный уровень износа рабочих поверхностей. Следует своевременно менять пришедшие в негодность указанные расходные компоненты. Приобретайте изделия только с достойным качеством, что позволит обрести уверенность в стабильном функционировании тормозного узла только в штатном режиме, но и в экстренных ситуациях.

    Как заменить передние тормозные колодки Лада Ларгус

    Если при очередном техническом обслуживании или при замене колеса обнаружилось, что износ колодок превысил нормы, указанные в таблице, то нужно поменять колодки

    Колодки нужно менять обязательно комплектом на одной оси, независимо оттого, что на одном колесе меньше износ, чем на другом.

    Снятие

    Устанавливаем автомобиль на подъемник или поднимаем с помощью домкрата.

    Снимаем передние колеса.

    Очищаем металлической щеткой детали переднего тормоза.

    Плоской отверткой разводим колодки, при этом нужно отвернуть крышку бачка на главном цилиндре и следить за уровнем тормозной жидкости. Если уровень увеличивается сверх нормы можно удалить с помощью спринцовки.

    Для автомобилей с двигателем К7М

    Отворачиваем и извлекаем нижний болт 7, рисунок 1, крепления направляющего пальца, удерживая ключом направляющий палец 6 (ключ гаечный 17, головка сменная 13, ключ трещоточный).

    Поворачиваем суппорт 3, рисунок 2, вверх и извлекаем тормозные колодки 4 и шумоподавляющие пластины 2.

    Для автомобилей с двигателем К4М

    Извлекаем пружину 3, рисунок 3 из отверстий суппорта 2 переднего тормоза (отвертка плоская, плоскогубцы).

    Плоской отверткой извлекаем защитные колпачки 4, рисунок 4, из колодцев направляющих пальцев.

    Шестигранником на 7 выворачиваем и извлекаем направляющие пальцы 5.

    Снимаем и подвешиваем суппорт переднего тормоза к пружине подвески.

    Нужно быть осторожным с тормозным шлангом, чтобы его не растянуть и не скрутить.

    Снимаем передние колодки.

    Параметры тормозных колодок

    Параметр

    R90

    F90

    Модель двигателя

    K7M

    K4M

    K7M, K4M

    Номинальная толщина

    тормозных колодок

    (включая подложку),мм

    18,0

    17,7

    17,7

    Минимально допустимая толщина

    тормозных колодок

    (включая подложку), мм

    6,0

    6,0

    6,0

    Установка колодок

    Проверить толщину тормозных колодок в соответствии таблицей 1 и при необходимости заменить.

    Проверить состояние пылезащитного колпачка рабочего поршня, пылезащитных чехлов направляющих пальцев и при необходимости заменить.

    Для автомобилей с двигателем К7М

    После снятия болты 1, рисунок 1, крепления направляющих пальцев подлежат обязательной замене, так как фиксация болтов осуществляется клеевым составом, наносимым на резьбовую поверхность болта. Повторное использование болтов не допускается.

    При замене колодок шумоподавляющие пластины 2, рисунок 2, заменить.

    Установить в направляющую переднего тормоза новые шумоподавляющие пластины, установить тормозные колодки.

    Повернуть суппорт вниз и закрепить его болтом крепления направляющего пальца, предварительно на резьбовую часть болта нанести клеевой состав FRENETANCHE в количестве 1 г. Момент затяжки болта 34 Нм (3,4 кгс.м) (ключ гаечный 17, головка сменная 13, ключ трещоточный, ключ моментный).

    Для автомобилей с двигателем К4М

    Установить тормозные колодки в направляющую переднего тормоза.

    Установить на направляющую суппорт переднего тормоза и закрепить его направляющими пальцами. Момент затяжки направляющих пальцев 28 Нм (2,8 кгс.м).

    Установить защитные колпачки в колодцы направляющих пальцев.

    Установить в отверстия суппорта пружину (плоскогубцы, отвертка плоская).

    Установить передние колеса.

    Нажать на педаль тормоза 2 — 3 раза, проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов. Установить на место крышку бачка тормозной жидкости.

    Проверить эффективность рабочей тормозной системы.

    Снятие и установка передних тормозных колодок Lada Largus

    Инструмент:

    • Подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г
    • Балонный ключ
    • Щетка металлическая
    • Отвертка плоская средняя
    • Шприц
    • Шланг-удлинитель для шприца
    • Емкость технологическая
    • Гаечный ключ накидной изогнутый на 17 мм
    • Вороток под торцевую насадку
    • Насадка на вороток на 13 мм
    • Плоскогубцы
    • Штангенциркуль
    • Насадка сменная с наружным шестигранником 7 типа «INHEX» 03 05 00 07 Stahlwille
    • Крючок технологический
    • Динамометрический ключ

    Детали и расходники:

    • Тормозные колодки переднего суппорта
    • Пылезащитный колпачек рабочего поршня
    • Пылезащитные чехлы направляющих пальцев суппорта
    • Шумоподавляющие пластины суппорта
    • Клей «FRENETANCH», номер для запчастей 77 11 236 471
    • Тормозная жидкость

    Примечание:

    Замену тормозных колодок производите комплектом на колесах одной оси. Установка тормозных колодок разных производителей или разного типа на колеса одной оси не допускается.

    Снятие

    1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозите его стояночным тормозом и выключите зажигание.

    2. Снимите передние колеса с помощью балонного ключа. Поднимите автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ, и очистите детали переднего тормоза металлической щеткой.

    3. Разведите колодки с помощью отвертки. При выполнении данной операции отверните крышку бачка гидропривода тормозов и следите за уровнем тормозной жидкости. Излишки тормозной жидкости удалите с помощью шприца с шлангом-удлинителем в технологическую емкость. (отвертка плоская, насос кистевой, емкость технологическая).

    Для автомобилей Lada Largus R90 с двигателем К7М

    4.  Отверните с помощью воротка с насадкой на 13 мм и извлеките нижний болт 7 (на фото ниже) крепления направляющего пальца, удерживая накидным ключом на 17 мм направляющий палец 6. 

    Детали переднего тормозного механизма Lada Largus с двигателем К7М:

    1,7 — болты крепления направляющих пальцев;

    2 — чехол защитный направляющего пальца;

    3 — направляющая переднего тормоза;

    4 — суппорт;

    5 — тормозные колодки;

    6 — направляющий палец.

    5. Поверните суппорт 3 (на фото ниже) вверх и извлеките тормозные колодки 4 и шумоподавляющие пластины 2.

    Обозначение деталей переднего суппорта Lada Largus с двигателем К7М:

    1 — направляющая переднего тормоза;

    2 — шумоподавляющие пластины;

    3 — суппорт;

    4 — тормозные колодки.

    Для автомобилей Lada Largus R90 с двигателем К4М и автомобилей Lada Largus F90 (*)

    4*. Извлеките пружину 3 (на фото ниже) из отверстий суппорта 2 переднего тормоза с помощью отвертки и плоскогубцов.

    Обозначение деталей переднего суппорта Lada Largus R90 (К4М) и F90:

    1 — направляющая переднего тормоза;

    2 — суппорт;

    3 — пружина суппорта;

    4 — тормозные колодки.

    5*. Извлеките защитные колпачки 4 (на фото ниже) из колодцев направляющих пальцев с помощью плоской отвертки. 

    Обозначение деталей задней стороны переднего суппорта Lada Largus R90 (К4М) и F90: 

    1 — суппорт;

    2 — защитный колпачек штуцера прокачки;

    3 — штуцер прокачки;

    4 — защитный колпачек направляющего пальца;

    5 — направляющий палец.

    6*. Выверните и извлеките направляющие пальцы 5 с помощью воротка с насадкой с наружным шестигранником.

    7*. Снимите и подвесьте суппорт 1 переднего тормоза к пружине подвески с помощью технологического крючка. 

    Примечание:

    Для предотвращения повреждений тормозного шланга не допускается подвергать его нагрузкам растяжения, скручивания, а так же исключите соприкосновение шланга с острыми кромками деталей подвески автомобиля.

    8*. Снимите передние тормозные колодки.

    Установка

    1. Проверьте толщину тормозных колодок штангенциркулем в соответствии с указаниями, приведенными ниже, и при необходимости замените их.

    — номинальная толщина тормозных колодок (включая подложку) – R90 (двигатель К7М): 18,0 мм; R90 (двигатель К4М): 17,7 мм; F90 (двигатели К7М, К4М): 17,7 мм.

    — минимально допустимая толщина тормозных колодок (включая подложку) – R90 (двигатель К7М): 6,0 мм; R90 (двигатель К4М): 6,0 мм; F90 (двигатели К7м, К4М): 6,0 мм.

    2. Проверьте состояние пылезащитного колпачка рабочего поршня, пылезащитных чехлов направляющих пальцев и при необходимости замените их.

    Для автомобилей Lada Largus R90 с двигателем К7М

    Примечание:

    После снятия, болты 1, 7 (второе фото) крепления направляющих пальцев подлежат обязательной замене, так как фиксация болтов осуществляется клеевым составом, наносимым на резьбовую поверхность болта. Повторное использование болтов не допускается.

    При замене колодок, шумоподавляющие пластины 2 (третье фото) замените на новые.

    3. Установите в направляющую переднего тормоза новые шумоподавляющие пластины, а затем установите тормозные колодки.

    4. Поверните суппорт вниз и закрепите его болтом крепления направляющего пальца с помощью гаечных ключей, предварительно на резьбовую часть болта нанесите клеевой состав «FRENETANCH» в количестве 1 г. Момент затяжки болта 34 Н·м (3,4 кгс·м) обеспечьте динамометрическим ключом.

    Для автомобилей Lada Largus R90 с двигателем К4М и автомобилей Lada Largus F90 (*)

    3*. Установите тормозные колодки в направляющую переднего тормоза.

    4*. Установите на направляющую суппорт переднего тормоза и закрепите его направляющими пальцами с помощью сменной насадки с наружным шестигранником. Момент затяжки направляющих пальцев 28 Н·м (2,8 кгс·м) обеспечьте с помощью динамометрического ключа.

    5*. Установите защитные колпачки в колодцы направляющих пальцев.

    6*. Установите в отверстия суппорта пружину с помощью плоскогубцов и отвертки.

    7*. Установите с помощью балонного ключа передние колеса, затянув болты крепления в последовательности, приведенной на фото ниже.

    8*. Нажмите на педаль тормоза 2-3 раза, проверьте и при необходимости доведите до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов. Установите на место крышку бачка тормозной жидкости.

    9*. Проверьте эффективность рабочей тормозной системы.

    В статье не хватает: 

    • Фото инструмента

    Источник: carpedia.club

    замена тормозных колодок своими руками

    Наверняка, многих автомобилистов волнуют вопросы: как часто приходится менять колодки передние Лада Ларгус, на что стоит обратить внимание при замене, только ли они влияют на надежность торможения или далеко не всегда новое изделие оказывается панацеей от всех бед. Естественно, все не так просто и, меняя колодки, желательно помнить парочку добрых советов.

    Колодки тормозные на Ларгус

    Почему важно покупать оригинальные тормозные колодки

    Единственным способом обезопасить себя от подделки или низкого качества товара — это покупка оригинального изделия. Обычно, купив подделку, автомобилист сталкивается со следующими популярными проблемами:

    • сплав слишком мягкий — происходит повышенный износ изделия. Фрикционные накладки  “живут” в несколько раз меньше заявленного срока и, зачастую, изнашиваются через 10 тысяч километров пробега;
    • если сплав окажется слишком твердый — это еще хуже, поскольку теперь будут изнашиваться не накладки, а сам диск, а это совсем другие, более серьезные суммы и трудозатраты ремонта;
    • * накладная пластина не гасит высокочастотные противные скрипы и вибрации при торможении колодок;
    • некоторые колодки и вовсе могут продаваться без виброгасящей пластины, что приводит к крайне высокому износу суппорта.

    Потому о качестве купленного товара стоит задуматься всерьез. Ведь проблема может вылиться не только в повышенный износ, но и в более серьезные денежные затраты на ремонт, а также в сильный дискомфорт при езде и торможении. Остается только покупать тормозные колодки на Ларгус у проверенных дилеров.

    Полезные советы

    Первое, что волнует каждого автомобилиста при очередном техосмотре суппорта и тормозной накладки — какой у нее предельный запас на износ. Менее чем 1,5 мм толщины фрикционной накладки допускать нельзя. Также очень важно, меняя колодки, измерить также и степень износа тормозного диска.

    Тормозные колодки на Лада Ларгус

    Тормозные колодки Лада Ларгус могут прожить до 50 тыс. км. пробега при спокойной езде. Агрессивная манера вождения сильно сокращает реальный срок жизни изделия. Потому степень их износа лучше контролировать каждые 10-20 тыс. км. пробега.

    Важно понимать, какие именно конструктивные элементы отвечают за надежность торможения. Если тормозной путь автомобиля заметно увеличился и явных признаков неисправности определить не получается, можно выделить следующие возможные проблемы:

    • если износ фрикционных накладок в пределах нормы, но тормоза работают откровенно плохо — проверьте состояние тормозной жидкости. Возможно, она впитала через чур много влаги и потеряла свои рабочие характеристики;
    • если тормозные колодки изношены неравномерно — это явный признак проблем с суппортом, в частности, закислением направляющих и рабочих цилиндров. Стоит в обязательном порядке также провести ревизию суппорта;
    • излишки масла в направляющих суппорта могут попасть на тормозной диск, что также увеличит расстояние, необходимое для торможения авто.

    Как поменять колодки тормозные передние (Лада Ларгус)

    Теперь, когда вы можете без проблем качественно оценить состояние тормозной системы благодаря рекомендация предыдущего раздела, можно перейти непосредственно к процессу замены. Установка нового изделия с большой вероятностью не займет у вас более получаса. Если вы лишь в общих чертах представляете необходимый алгоритм действий, то данная информация окажется для вас весьма полезной.

    Предлагается действовать в следующей последовательности:

    1. 1. Пока еще Ларгус стоит на земле, ослабьте крепежные болты колеса, сорвав момент затяжки;
    2. 2. Теперь можно поддомкрачивать автомобиль и снять колесо. Его потом не надо уносить в сторону, а подкладываем под днище авто в качестве дополнительной страховки;
    3. 3. Использовав ключи на 13 и 17 мм, откручиваем нижний болт скобы суппорта. После этого, использовав отвертку как рычаг, вдавливаем переднюю колодку, чтобы утопить цилиндры и с легкостью откинуть скобу в сторону. Тем самым открывается доступ к фрикционным накладкам;
    4. 4. Меняя передние колодки Лада Ларгус, обязательно на данном этапе также проверьте состояние пыльников направляющих суппорта, количество смазки в нем, а также отсутствие коррозии и закисания цилиндров. Данный механизм также требует периодического обслуживания;
    5. 5. Щеткой очищаете скобу суппорта от грязи и устанавливаете на место новые тормозные колодки. Со стороны защитной пластины с обоих сторон для повышенных виброгасящих характеристик также желательно добавить немного медной смазки;
    6. 6. Желательно также несколько прокачать тормоза Лада Ларгус на данном этапе;
    7. 7. Устанавливаете на место колесо, отпускаете авто с домкрата и можно смело выезжать на дорогу — новенькие передние колодки Лада Ларгус обеспечат вам короткий тормозной путь.

    Замена задних тормозных колодок Ларгус, ремонт колодок Лады в Москве

    Замена задних тормозных колодок Ларгус: основные этапы проведения работ

    Исправность тормоза имеет огромное значение в работе всего механизма автомобиля, так как обеспечивает не только качество езды, но и безопасность водителя и пассажиров, а также сохранность транспортного средства. При выявлении каких-либо неполадок или сбоев в работе данной системы, очень важно вовремя провести замену задних тормозных колодок Ларгус. Именно они являются ключевой деталью тормозного механизма, а потому требуют наибольшего внимания к их состоянию.

    Заменить тормозные колодки заднего колеса на автомобиле Lada Largus опытный автомобилист может и самостоятельно. Однако чтобы результат был максимально качественным, лучше доверить свое авто специалистам автосервиса. Воспользоваться такими услугами можно в Москве и других регионах страны. При этом важно грамотно выбрать сервис, а также позаботиться о покупке оригинальной детали, которая полностью будет соответствовать модели машины, поступившей в ремонт.

    Какие причины могут повлечь за собою необходимость замены задних тормозных колодок Ларгус?

    Важно понимать, что при длительной и интенсивной эксплуатации транспортного средства большинство его деталей и комплектующих приходит в негодность. Здесь роль играют как показатели пробега авто Лада Ларгус, так и условия его использования, климат региона, манера езды и т.д. Поэтому очень важно систематически посещать СТО для проведения диагностики. По итогам такой работы специалист может сделать вывод о состоянии всех механизмов автомобиля Ларгус и указать, какие из них подлежат ремонту, а какие следует менять.

    Во время диагностики Лады Ларгус могут быть выявлены следующие неисправности:

    • наличие трещин и сколов на фрикционной части тормозных колодок;
    • истирание фрикционной части, что свидетельствует о ее износе;
    • попадание тормозной жидкости на поверхность накладки, что негативно влияет на качество работы механизма.

    Все эти моменты являются прямыми причинами для проведения замены колодок системы заднего тормоза. Однако выявить их можно, только при осмотре механизма. Существует также ряд дополнительных критериев, которые помогут водителю самостоятельно определить неисправность комплектующей.

    Так, замена задних тормозных колодок Ларгус будет обязательна в том случае, когда автомобилист начал ощущать проблемы с управлением авто во время торможения или же наблюдает некачественную фиксацию стояночного тормоза. При наличии посторонних звуков во время торможения также стоит проверить исправность колодок как на задних, так и на передних колесах, ведь указанная проблема может заключаться именно в них.

    Главные особенности замены тормозных колодок на задних колесах Лада Ларгус

    Определив неисправность, следует незамедлительно приступать к ее устранению. Замена задних тормозных колодок Ларгус всегда проводится по четкому алгоритму с использованием определенных деталей и инструментов.

    Как и в случае с другими автомобилями ВАЗ, начинается замена со снятия колеса при включенной первой или третьей передаче. Проводится демонтаж крышки тормозного барабана. Далее необходимо сдвинуть рабочий поршень и сжать вовнутрь раздвижные рычаги стояночного тормоза. После чего важно отцепить трос ручника.

    Следующим этапом является демонтаж колодки и замена ее на новую. При этом следует оценить уровень и состояние тормозной жидкости в бачке, и при необходимости ее туда добавить. После проведения всех работ следует проверить исправность новой комплектующей.

    Не стоит забывать о том, что качество проведенных работ зависит от того, насколько грамотно будет подобрана деталь или запчасть. В Интернете каждый автомобилист может ознакомиться с перечнем колодок различных производителей, которые подойдут для конкретной модели авто.

    Замена колодок на Лада Ларгус в Бутово, автосервис Движок Комтранс

    Замена колодок на Ларгус в Москве — одно из направлений деятельности автосервиса Движок Комтранс. Мы хорошо знакомы с особенностями тормозной системы авто, а также собратьев, построенных на платформе B0 (global access platform). У нас: выгодные цены, все работы выполним за 40-50 минут, с гарантией.

    Лада Ларгус — компактный автомобиль, адаптация популярного в Восточной Европе трудяги Dacia Logan MCV. В отличие от старшего брата получил улучшенную подвеску и ряд других конструктивных изменений, которые позволили снизить стоимость авто и одновременно повысить надежность при эксплуатации в российских условиях.

    Традиционно для автомобилей АвтоВАЗа на машины установлены передние дисковые и задние барабанные тормоза. Механизмы отличаются надежностью и хорошим ресурсом. Замена тормозных колодок на Лада Ларгус обычно проводится каждые 20-40 тысяч (передние). Поменять задние колодки на Ларгуснужно через 60-75 тысяч км.

    Менять колодки необходимо если их толщина меньше 6 мм (толщина накладок — 2 мм), а также на поверхности появились трещины, сколы, борозды. Определить износ можно по ряду признаков:

    • срабатывает акустический датчик (скрип) при торможении;
    • заметно увеличился тормозной путь;
    • при торможении поведение автомобиля стало непредсказуемым, его заносит на одну из сторон.

    Несмотря на высокую надежность универсала важно помнить, что безопасность — прежде всего. Если у вас нет времени разбираться в конструкции авто, искать запасные части, или просто хотите быть уверенным в авто на все 100% — доверьте замену колодок на Ларгусе в Москве автосервису Движок Комтранс.

    Почему стоит выбрать наш техцентр?

    Автосервис Движок Комтранс — компания с большим опытом, безупречной репутацией и современными техническими боксами. Мы досконально знакомы с платформой B0 и построенными на ее базе авто, в том числе и с Лада Ларгус. У нас на складе колодки для передних дисковых, задних барабанных дисков оригинальные и от сторонних производителей: Brembo, АТЕ и др.

    Обратившись в нашу компанию, вы получаете:

    • доступное обслуживание — мы честны и открыты, не навязываем нужных услуг;
    • оптовые цены на запчасти, расходные материалы — заказываем запчасти напрямую у производителей;
    • оперативный ремонт, обслуживание — в удобное время вас будет ждать мастер в подготовленном боксе, замена 4 комплектов колодок занимает не больше часа;
    • гарантия на проведенные работы, материалы.

     

    Мы следим за качеством работ, затягиваем каждый болтик с необходимым усилием, строго соблюдаем технологию ремонта, обслуживания тормозов. Больше информации можно получить по телефону.

     

     

     

    

    FN43551 НАБОР ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ИЗ 2 ИЛИ 4 КОЛОДОК NiBK JNBK ЗАДНИЙ ДЛЯ LADA Largus Cross Задний тормозной механизм 14 ноября ~ 1,6 л S0Y5 K4M 17 октября ~ 1,6 л S045 ВАЗ-21129 Тормоз заднего моста NISSAN Almera 12 августа ~ 1,6 л G15RA K4M

    Место нахождения Тормоз заднего моста
    шт. В наборе 4
    Радиус 115
    Толщина 4,4
    Ширина 42

    МОДЕЛИ>

    LADA Largus Cross
    Тормоз заднего моста 14 ~ 1 ноября.6 л S0Y5 K4M
    Тормоз заднего моста 17 окт. ~ 1,6 л S045 ВАЗ-21129

    NISSAN Almera
    Тормоз заднего моста 12 ~ 1,6 л G15RA K4M

    NISSAN Terrano III
    Тормоз заднего моста 14 ~ 2,0 л H79 F4R

    RENAULT Captur
    Тормоз заднего моста 13 июня ~ 1,2 л J5M0 H5F 403
    Тормоз заднего моста 13 июня ~ 1,5 л J5AL K9K 608

    RENAULT Clio IV
    Тормоз заднего моста 12 ноября ~ 0,90 л BHMA h5B 400
    Тормоз заднего моста 12 ноября ~ 1. 5 л BHAL K9K 609 Trans: AT

    RENAULT Duster
    Тормоз заднего моста декабрь 09 ~ 1,5 л HSM5 K9K
    Тормоз заднего моста 10 января ~ 15 мая 1,6 л HSA8 K4M Привод: 2×4
    Тормоз заднего моста 11 апр ~ 1,6 л K4M 696 KW: 77
    Тормоз заднего моста 15 июня ~ 1,6 л HSJA h5M438
    Тормоз заднего моста 15 июня ~ 2,0 л HSAB F4R412 BrkSys: Bosch | Привод: 2WD
    Тормоз заднего моста 15 июня ~ 2,0 л HSAG F4R410 BrkSys: Bosch

    RENAULT Kangoo II
    Тормоз заднего моста 8 февраля — 18 февраля 1.5 л FW0A K9K 800
    Тормоз заднего моста Янв 09 ~ 1,5 л FW07 K9K 608
    Тормоз заднего моста Янв 09 ~ Март 18 1,5 л FW08 K9K 608
    Тормоз заднего моста Октябрь 07 ~ 1,6 л KW0D K4M 831
    Тормоз заднего моста Февраль 08 ~ 18 февраля 1,6 л FW0D K4M 831 BrkSys: Bosch
    Тормоз заднего моста Янв 09 ~ 1,6 л FW0U K4M 835
    Тормоз заднего моста Янв 09 ~ 1,6 л KW0U K4M 835
    Тормоз заднего моста Янв 12 ~ 1,6 л KW0U K4M 835

    RENAULT Kaptur
    Тормоз заднего моста 16 ~ 1 апреля. 6 л H5JA h5M

    RENAULT Logan
    Тормоз заднего моста 14 марта ~ 1,6 л L8MT K4M842 9 «
    Тормоз заднего моста 14 марта ~ 1,6 л L8MT K4M845 9″
    Тормоз заднего моста 14 марта ~ 1,6 л L8MV K7M812 9 «
    Задний мост Тормоз Jun 16 ~ 1,6 л L8JA h5M438 9 «

    RENAULT Sandero
    Тормоз заднего моста, ноябрь 12 ~ 1,6 л B8MV K7M812 9″
    Тормоз заднего моста 14 сентября ~ 1,6 л B8MT K4M842 9 «

    RENAULT Sandero Stepway
    Тормоз заднего моста апр 14 ~ 1.6 л B8MT K4M842 9 «
    Тормоз заднего моста 14 ноября ~ 1,6 л B8MV K7M 9″
    Тормоз заднего моста 16 ~ 1,6 л B8JA h5M 9 «

    ПЕРЕКРЕСТНЫЕ ССЫЛКИ>

    DACIA 7701210109
    LADANA 7701210 44060-00Q0E 4406000Q0E
    RENAULT 6001549703
    RENAULT 77 01210109 7701210109

    ДРУГИЕ ДЕТАЛИ>

    Как и когда нужно менять тормозную жидкость на автомобилях ВАЗ.Замена тормозной жидкости своими руками Лада Гранта Тормозная жидкость на Лада 4

    Как заменить и какую выбрать тормозную жидкость для Лада Приора

    Согласно карте техосмотра замену тормозной жидкости на Лада Приора производить каждые 45 тыс. Км пробега или 1 раз в 2 года. Со временем в процессе эксплуатации жидкость теряет свои свойства, что сказывается на эффективности торможения.Израсходовавшая свой ресурс тормозная жидкость имеет темный оттенок, а новый светлый оттенок.

    Какую тормозную жидкость выбрать для приоры

    Производитель заливает DOT 4. Самыми популярными у покупателей являются тормозные жидкости РосДот 4 и НЕВА-М. Первый вариант на подъеме, второй дешевле. Для автомобилей с АБС и рекомендуется использовать разные типы жидкостей.

    • Dot-4 Plus для автомобилей без ABS
    • DOT-4 Class 6 предназначен для современных тормозных систем (ABS, ESP, VSA)

    В зависимости от бачка стоимость указанной выше тормозной жидкости от 50 до 150 руб.

    Также можно заливать жидкость DOT 5.1. Он имеет более низкую вязкость, чем указанные выше образцы, а также более высокую температуру кипения и, в соответствии с заявками производителей, меняется один раз в пять лет.

    Прокладывать жидкости разных видов запрещено!

    Замена

    тормозная Жидкости на Лада Приора своими руками

    Для замены потребуется:

    • Собственно сама тормозная жидкость
    • Для снятия старой жидкости шприц
    • сухая тряпка
    • посуда для старой жидкость
    • резиновый шланг, диаметр которого должен быть под наклонной арматурой на колесах
    • Тормоз специальный ключ 8 на 10 мм

    Замена

    тормозной жидкости На Калину.

    Видео о том, как добавить Rel = 0; Controls = 0; showinfo = 0; iv_load_policy = 3; «Frameborder =» 0 «AllowFullScreen>

    Доливка

    тормозная жидкость Лада Калина.

    В этом выпуске« Техсреды »ее ведущий Геннадий Емеелкин расскажет о том, как самостоятельно заменили.

    Для начала , нам нужно протолкнуть старый шприц со шприцем тормозной жидкости , при этом оставив ее небольшой слой в бачке, чтобы воздух не попал в систему.

    Теперь залейте новую тормозную жидкость в бачок до уровня MAX.

    Теперь необходимо полностью удалить старую жидкость из насосной системы и залить новую жидкость.

    Последовательность подкачки тормозов на приоре

    1. Суппорт задний правый
    2. Суппорт задний левый
    3. Суппорт передний правый
    4. Суппорт передний левый

    Именно в такой последовательности должна прокачиваться тормозная система

    Прокачка тормозной системы своими руками

    На каждом колесе имеется специальный сливной штуцер для удаления воздуха из тормозной системы.Именно через него нужно удалить воздух и старую жидкость.

    Резиновый шланг подготовлен к штуцеру и спускается в посуду для слива старой жидкости. При этом шланг в посуде должен быть еще и в жидкости, чтобы не было всасывания воздуха.

    Тормозным ключом несколько раз откручиваем штуцер на каждом колесе и откачиваем старую жидкость из системы до тех пор, пока она не станет чистой. Вам понадобится помощник, который должен будет крутить педаль тормоза, ваша задача спустить старую жидкость.

    То есть помощник 5-10 раз трясет педалью тормоза и преследует ее. Откручиваешь штуцер, роняешь жидкость. Помощник снова трясет педалью, потом снова нажимает на вас слить жидкость. И так нужно поступить с каждым колесом.

    Следите при прокачке тормозов за уровнем жидкости в бачке, он не должен быть пустым.

    Согласно карте техосмотра замену тормозной жидкости на Лада Приора производить каждые 45 тыс. Км пробега или 1 раз в 2 года.Со временем в процессе эксплуатации жидкость теряет свои свойства, что сказывается на эффективности торможения. Израсходовавшая ресурс тормозная жидкость имеет темный оттенок, а новая — светлый оттенок.

    Какую тормозную жидкость выбрать для приоры

    Производитель заливает DOT 4. Самыми популярными у покупателей являются тормозные жидкости РосДот 4 и НЕВА-М. Первый вариант дороже, второй дешевле. Для автомобилей с АБС и рекомендуется использовать разные типы жидкостей.

    • Dot-4 Plus — для автомобилей без АБС
    • DOT-4 Class 6 — разработан для современных тормозных систем (ABS, ESP, VSA)

    В зависимости от тары стоимость указанной выше тормозной жидкости от 50 до 150 руб.

    Также можно заливать жидкость DOT 5.1. Он имеет более низкую вязкость, чем указанные выше образцы, а также более высокую температуру кипения и, в соответствии с заявками производителей, меняется один раз в пять лет.

    Смешивать жидкости разных типов запрещено!

    Замена тормозной жидкости на Лада Приора своими руками

    Для замены потребуется:

    • Собственно сама тормозная жидкость
    • Для снятия старого шприца с жидкостью
    • тряпка сухая
    • посуда для старых жидкостей
      • Резиновый шланг
    • , диаметр которого должен находиться под наклонной арматурой на колесах
    • Специальный тормозной ключ 8 на 10 мм

    Теперь залейте новую тормозную жидкость в бачок до уровня MAX.

    Теперь необходимо полностью удалить старую жидкость из насосной системы и залить новую жидкость.

    Последовательность прокачки тормозов на приоре

    1. Суппорт задний правый
    2. Суппорт задний левый
    3. Суппорт передний правый
    4. Сальник передний левый

    Именно в такой последовательности следует прокачивать тормозную систему

    Прокачка тормозной системы своими руками

    Каждое колесо имеет специальный сливной штуцер для удаления воздуха из тормозной системы.Именно через него нужно удалить воздух и старую жидкость.

    Резиновый шланг подготовлен к штуцеру и спускается в посуду для слива старой жидкости. При этом шланг в посуде должен быть еще и в жидкости, чтобы не было всасывания воздуха.

    Тормозным ключом многократно откручиваем штуцер на каждом колесе и откачиваем старую жидкость из системы, пока она не станет чистой. Вам понадобится помощник, который должен будет крутить педаль тормоза, ваша задача спустить старую жидкость.

    То есть помощник 5-10 раз трясет педалью тормоза и преследует ее. Откручиваешь штуцер, роняешь жидкость. Помощник снова трясет педалью, потом снова нажимает на вас слить жидкость. И так нужно поступить с каждым колесом.

    Следите при прокачке тормозов за уровнем жидкости в бачке, он не должен быть пустым.

    После прокачки убедитесь, что в бачке тормозная жидкость находится на отметке между MIN и MAX. На этом замена тормозной жидкости на Лада Приора завершена.

    Рекомендуем выбирать тот класс жидкости, который рекомендует АвтоВАЗ, то есть ДОТ-4. Для определения марки или производителя можно опираться на отзывы автовладельцев ВАЗ. По данным опроса, около 66% автолюбителей покупают тормозную жидкость РосДот Дзержинск. И не зря, ведь в тестах журнала «Зарул» он на хороших позициях:

    1. SINTEC EURO DOT-6 (КЛАСС 6)
    2. РосДот 6 Точка 4 (Класс 6)
    3. Sintec Супер точка 4
    4. ЛУКОЙЛ ТОЧКА 4.
    5. Привет-Gear Dot 4
    6. Росдот 4.
    7. Сибирия Супер Точка 4
    8. Роза 4.
    9. Феликс Дот 4.
    10. Vitex Dot 4.
    11. RSQ Professional Euro Dot 4
    12. Himluux Dot 4.
    13. UNIX DOT 4.
    14. Промпак Точка 4.

    Результаты испытаний тормозной жидкости ДОТ-4. Все тормозные жидкости одного класса совместимы между собой. Они отличаются друг от друга? Ответ на этот вопрос дадут знатоки «вождения».

    Температура кипения
    «Сухая» жидкость *

    Низкотемпературная вязкость **

    Текущая стоимость единицы продукции

    Итоговая оценка

    ЛУКОЙЛ ТОЧКА 4.

    * Больше — лучше. ** меньше — лучше.

    Можно ли смешивать точку-3, точку-4, точка-5 или точку-5.1?

    Различия классов тормозной жидкости:

    • DOT 3 (гликолевая основа) — для относительно тихоходных автомобилей с барабанными тормозами или передними дисковыми тормозами;
    • DOT 4 (гликолевая основа) — на современных высокоскоростных автомобилях с преимущественно дисковыми тормозами всех колес;
    • DOT 5.1 (на гликолевой основе) — на дорожных спорткарах, где термические нагрузки на тормоз значительно выше.
    • DOT 5 (Кремний) на обычных автомобилях практически не используется.

    Тормозные жидкости DOT 3, 4, 5.1 (цвет от светло-желтого до светло-коричневого) взаимозаменяемы, но смешивать их не рекомендуется (лучше полностью заменить), свойства могут ухудшиться. DOT-5 (Темно-красный) Смешивать нельзя, смешивается только с самим собой. Другими словами, тормозные жидкости можно смешивать только по цвету.

    А какую тормозную жидкость посоветуете? Стоит ли менять привычный класс DOT-4 на другие, например, DOT-5. 1? Напомним, вы легко найдете любую информацию о своем автомобиле (Нива, Приора, Калина, Гранта, Ларгус, Веста, Рентген).

    Ключевые слова: тормоза lada Xray. | Тормоза Лада Веста | Тормоза Лада Ларгус | Тормоза Лада Гранта | Тормоза Лада Калина | Тормоза Лада Приора | Тормоза Нива | Универсальный артикул

    Тормозная жидкость

    РОСДОТОТ-4 разработана специально для автомобилей с дисковыми тормозами с учетом рекомендаций специалистов АвтоВАЗа. Ромдот-4 на сегодняшний день является одним из лучших в своем классе среди мировых аналогов. Тормозную жидкость рекомендуется заменять через 1,5-2 года. Это связано с ее высоким уровнем гигроскопичности.При использовании Ромдот-4 не рекомендуется доливать другую тормозную жидкость, так как это приведет к ухудшению свойств РосДотт-4, и, как следствие, снижению эффективности тормозной системы.

    Технические характеристики тормозной жидкости

    Параметр Значение
    ГОСТ, т. ТУ 2451-004-36732629-99
    Внешний вид прозрачная однородная жидкость от светло-желтого до светло-коричневого цвета без механических примесей
    Вязкость кинематическая, мм² / сек, при -40 ° С, не более 1450
    Вязкость кинематическая, мм² / сек, при -50 ° С, не менее 5,0
    Вязкость кинематическая, мм² / сек, при -100 ° С, не менее 2,0
    Температура кипения сухой жидкости, ° С, не менее 260
    Температура кипения увлажненной жидкости, ° С, не менее 165
    Стабильность при высоком изменении температуры кипения, ° С, не более 3,0
    Показатели активности ионов водорода (pH), ед.pH, в пределах 9,5-9,0

    Полезный совет
    Для того, чтобы в будущем были непредвиденные расходы на ремонт тормозной системы или даже всего автомобиля Лада Грант в целом, своевременно заменяйте тормозную жидкость. Он очень гигроскопичен и впитывает влагу из воздуха, что помимо появления коррозии компонентов тормозной системы снижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к выходу из строя тормозов при частом интенсивном торможении.Не используйте тормозную жидкость для вытекания из тормозной системы: она грязная, насыщенная воздухом и влагой.
    Тормозная жидкость, попадающая в провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова, может вызвать их повреждение, поэтому всегда кладите чистую обрыв вместе с заливкой. При попадании жидкости в эти детали сразу же протирайте их чистой тканью.

    1. Проверьте уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре бачка. Когда заглушка была снята, она должна находиться между метками MIN и MAX, нанесенными на корпус резервуара.С пробкой уровень тормозной жидкости должен быть у нижнего края горловины наливной, так как тормозная жидкость вытесняется уровнем датчика уровня.
    A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Постепенное снижение уровня тормозной жидкости при отсутствии протечек свидетельствует, скорее всего, о необходимости замены тормозных колодок. Проверка на автомобиле Лада Гранта Состояние тормозных колодок (см. «Проверка степени износа тормозных колодок, тормозных дисков и тормозных барабанов»). Несвоевременная замена тормозных колодок приводит к дорогостоящему ремонту (замене тормозных колодок, тормозных дисков и тормозных барабанов)!

    Автомобильную тормозную систему можно назвать одной из важнейших в автомобиле, потому что без нее она не может существовать.транспортное средство. Следовательно, для безупречного торможения необходимо, чтобы элементы системы были надежными. Не исключением является и тормозная жидкость ВАЗ В этой публикации мы разберемся, какая жидкость нужна и через какой промежуток времени необходима замена тормозной жидкости .

    Не каждый автомобилист знает, что жидкость в тормозной системе нужно время от времени менять. Некоторые считают, что необходимо только периодическое доливание тормозной жидкости, чтобы в системе не появлялись частицы воздуха, ухудшающие работу тормозов. Однако такое мнение не совсем верно, хотя отказываться от этой операции не стоит. Дело в том, что в процессе эксплуатации автомобиля в системе привода тормозов образуется влага, которая надежно впитывает тормозную жидкость . Наличие влаги в жидкости не менее опасно, чем присутствие в ней воздуха, так как работа в этом случае становится малоэффективной и подвержена коррозии. Исходя из этого, к рекомендуется замена тормозной жидкости Она производилась не только по рекомендации производителя, но и с самостоятельным обнаружением в ней влаги и воздуха.

    Как определить, какая тормозная жидкость нужна

    Как правило, производитель в списках работ, выполняемых при плановом ТО, определяет интервал замены тормозной жидкости для каждого автомобиля отдельно. Например, этот интервал составляет 45 000 км. Запускайте реже трех лет эксплуатации. На период замены также может влиять тип тормозной жидкости и тормозная система. Однако автовладельцам рекомендуется время от времени производить визуальный контроль жидкости, при этом стоит обращать внимание на ее цвет. Если посмотреть на бачок тормозной жидкости Б. Вы увидите, что он имеет грязный оттенок, это говорит о том, что некоторые элементы изношены, соответственно, в этом случае рекомендуется его полная диагностика. Если жидкость имеет коричневатый оттенок, это признак того, что в ней присутствует вода. В любом из вышеперечисленных случаев необходимо заменить тормозную жидкость .

    Какая тормозная жидкость на ВАЗ

    Вся тормозная жидкость имеет собственную классификацию, в которой указывается ее состав и свойства.На сегодняшний день существует несколько ТЖ — ДОТ 3, 4, 5 и 5.1., Есть еще один устаревший вид тормозной жидкости БСК, который до сих пор используется на старых автомобилях.

    1. DOT 3. Изготовлен на основе гликолята, в состав которого входят антикоррозионные и смазочные присадки. DOT 3 рекомендуется применять на невысокоскоростных автомобилях с передними и задними барабанными тормозами. Тормозная жидкость dot 3 плохо реагирует на отрицательные температуры и при 40 градусах ее вязкость увеличивается, что негативно сказывается на работе тормозной системы. Следовательно, на автомобилях, эксплуатируемых в северных регионах, такая жидкость крайне нежелательна.
    2. DOT 4. Также изготовлен на гликолевой основе, но, в отличие от DOT 3, включает добавки, повышающие точку кипения тормозной жидкости, что позволяет использовать ее на высокоскоростных транспортных средствах, где при торможении медленные механизмы движения подвергаются воздействию высоких температур.
    3. DOT 5. Изготовлен на силиконовой основе и также имеет довольно высокие температурные режимы — 180-260 градусов.С меньшей вязкостью 900 кв. мм / с. Тормозная жидкость точка. 5 больше подходит для автомобилей с мощными Ami, на которых, как правило, осуществляется быстрая и сложная езда.
    4. ТОЧКА 5.1. Изготовлен на основе гликоля, но со свойствами DOT 5. Повышенный уровень кипения, больше антикоррозионных присадок, а также низкая вязкость — 900 кв. мм / с. применяется на автомобилях с мощным ми.
    5. BSK — Под этим типом, изготовленные на основе бутилового спирта и литейщика, отсюда эта аббревиатура в названии. Имеет очень низкие показатели кипения (115-120 град. С), а также — 20 грамм. Происходит его кристаллизация, выводящая тормозную систему автомобиля из рабочего состояния.

    Можно ли смешивать тормозные жидкости?

    Теоретически тормозные жидкости созданы на основе одного и того же компонента, например Dot 3, Dot 4, Dot 5.1 содержат гликоль, смешивание подлежит смешиванию, однако из-за наличия определенного набора присадок это можно делать только в крайние случаи, после которых обязательно необходима полная замена тормозной жидкости.Невозможно использовать TJ в тормозной системе, которая рассчитана на конкретный тип, например, отсек DOT 5, выполненный на силиконовой основе, в систему для резины DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. элементы приводов (манжеты, поляны) могут выйти из строя.

    Ключевые слова: тормозная жидкость , замена тормозной жидкости , тормозная жидкость ВАЗ , бачок тормозной жидкости , какая тормозная жидкость , точка тормозная жидкость , тормозная жидкость точка 4 , тормозная жидкость точка .

    Срезать профилактику тормозного контура вместе с напарником, в одиночку «прокачать» систему крайне сложно. Чтобы обеспечить максимальный доступ к контуру, используйте смотровой канал или придорожную эстакаду.

    Пошаговая инструкция по замене тормозной жидкости на Лада Веста

    1. Машина установлена ​​по периметру ремонтной зоны.
    2. Откручиваем колесо.
    3. Очистите рабочую зону ступицы от грязи.
    4. Партнер нажимает педаль тормоза.
    5. Фиксирует в нижнем положении, удерживает.
    6. На ступице откручиваем тавелиц.
    7. Сводим (растушевываем) лишнюю ДОТ жидкость.
    8. Снова качаем педаль.
    9. Повторный эф.
    10. Пополняем недостающее количество DOT.
    11. Повторяем процедуру откачки по мере необходимости.

    Где находится суппорт тормоза

    В автомобилях семейства Лада Веста Таводница располагается на суппорте тормоза. Расширительный бачок для рисования точки — в моторном отсеке, с правой стороны.
    Штатное расположение суппорта, твотница на каждом из колес идентична.

    Ресурс замены жидкости. Последствия разнесения времени

    Инженеры АвтоВАЗа рекомендуют обновлять ТОЧК каждые 45 000 км. На практике интервал сокращается до 35-40 тыс. Км из-за некачественной жидкости.
    Эффекты недимовой замены Dot могут быть разными, вплоть до экстренных.

    Признаки необходимости замены

    • снижение эффективности торможения;
    • увеличение тормозного пути;
    • увеличенный свободный ход педали;
    • герметичность хода, малая информативность педали;
    • на панели приборов Сигнализирует о неисправности в тормозном контуре;
    • Уровень тормозной жидкости ниже минимально допустимого в расширительном бачке.

    Последовательность действий при самостоятельной замене жидкости

    Необходимые инструменты, материалы:

    • ключ на «10», «14», баллон на «17»;
      • ,
    • тряпка;
    • дополнительное освещение;
    • Точка для заливки;
    • новые тормозные колодки по мере необходимости.

    Алгоритм действий:

    1. Размещаем машину с электроподъемником.
    2. Откройте капот.
    3. Откручиваем крышку расширительного бачка тормозной жидкости.
    4. Снимите колесо.
    5. В салоне напарник качает педаль тормоза, фиксирует ее в нижнем положении. Жду команду.
    6. От заднего тормозного суппорта Очищаем поверхность, убираем грязь, вытираем насухо.
    7. Ключом на «10» откручиваем твотнуцку, взбиваем воздух вместе с жидкостью.
    1. Вращение, дать команду партнеру повторить процедуру накачки.
    2. Повторяем шаг еще раз.
    3. Пополняем недостающее количество точки в расширительном бачке.

    Завершив прокачку одного колеса, сразу переходите по следующей схеме:

    • Переднее левое — заднее правое;
    • Передний правый — задний левый.

    Указанный выше алгоритм не позволяет заменять точку в схемах. Конструкция автомобиля такова, что без капитального демонтажа «промыть» невозможно.

    Многие автомобилисты STR используют гидравлический канал для замены тормозной жидкости:

    1. На передней части мотора мы находим гидравлический штуцер.
    2. Снимите с него пластиковый колпачок.
    3. Надеваем шланг, один конец которого опускаем в емкость с жидкостью.
    4. Растушевываем скобу.
    5. Вставьте пластиковую трубку.
    1. Система изображена точкой под напорными потоками из шланга.
    2. Как только уровень в расширительном бачке упадет ниже минимума, восполняем недостающее количество.
    3. Повторяем процедуру очищения до тех пор, пока цвет точки не станет прозрачным.

    Объем точки, которая заливается в Lada Vesta — 1,5 литра.

    Обзор цен производителей

    Наименование / Артикул / Объем Цена в рублях
    Super-Dot-4 (88888-1000005-82) — 0,450 от 150.
    Росдот-4 (365) — 0,910 От 200.
    Росдот-4 (369) — 0,450 От 110.
    Росдот-4 (9497) — 0.910 от 240.
    * цены статус на 08.04.2019

    Отзывы

    № Положительный
    1. Семен (www.zr.ru): За несколько лет эксплуатации точечный автомат ни разу не менялся. Тормоза эффективные, не скрипят, не поют.
    2. Андрей (автобанн.su): В отличие от Lada Grant, тормоза у Весты хорошие, машина останавливается как будто вставленная. Я рада, не скучаю.
    3. Георгий. (Lada-Vesta.net): 47000 км заменена точка, ожидалось худшее, цвет был светло-коричневый, что указывало на чистоту системы.
    4. Степан. (Otzovik.com): Вместо отечественной доты горючее импортное. Вот и посоветовал завести товарищей по гаражу. Доработки как говорится на лицо.
    5. Владимир (www.zr.ru): Отзыв положительный, без замечаний, машине двухлетний возраст.
    6. Александр (autobann.su): В дождливую погоду часто ухудшается торможение, тормозит педаль. После высыхания восстанавливается.
    7. Михалыч (http://forumvesta.ru): В отличие от приоры, качество Весты несопоставимо, доволен. Наконец, отечественный автопром совершил большой прорыв в машиностроении.
    8. Виталий (lada-vesta.net): на машинку не заводить, машина хорошая, к двигателю, подвеске добротная Нет нареканий.
    9. Тимофей (otzovik.com): После покупки Жигулей заметил, что тормозной барабан по базе течи, но после затяжки сток устранил. В автосервис не обращался, ограничился своим.
    10. Станислав. (www.zr.ru): После салона, точка отечественная была сразу плин, заправлялась импортная. Нет третьего года для подачи претензий по тормозам.
    11. Геннадий (Autobann.su): Впервые заменил элементы тормоза за 50000 км. Считаю, что для российской техники это солидный пробег.
    12. Алексей (http://forumvesta.ru): систематически обслуживаюсь на сотню, покупаю оригинальные расходники, по машине замечаний нет.
    Отрицательный
    13. Константин (www.zr.ru): Несостоявшееся качество изготовления авто, запчастей, комплектующих. Много недочетов, недоработок.
    14. Виталий (Otzovik.com): По возможности заменить заводскую жидкость импортной.
    15. Григорий (autobann.su): первый раз ремонтировал тормоз на 32000 км пробега, вылетел сальник под бачок тормозной жидкости.
    16. Кирилл (Lada-Vesta.net): В отличие от Весты, в Renault Megan второго поколения реализована тормозная система лучше.

    Видео — самостоятельная замена

    Регламент обслуживания

    Lada Largus. Перечень работ ТО Lada Largus

    Покупая новый автомобиль, вы становитесь участником программы гарантийного обслуживания, которая помогает устранить неисправности, вызванные неисправностью. Для отечественных автомобилей концепция нормативного обслуживания (Maintenance) и гарантийных обязательств ранее была простой формальностью, поскольку потребители не ожидали отличного качества от дешевых автомобилей, а производители выделили очень небольшие деньги на эти программы.Однако появление новых моделей ВАЗ, в том числе универсал Lada Largus, и полное изменение политики взаимоотношений с покупателями со стороны этого производителя привели к тому, что плановое обслуживание стало действительно полезным для автомобилистов. Чтобы понять, что ждет владельцев универсала ВАЗ во время технического обслуживания, стоит более подробно рассмотреть регламент технического обслуживания Ларгус.

    Автовладельцы должны сами следить за состоянием Лада Ларгус и вовремя проводить диагностику и обслуживание.

    ТО-1

    Первое ТО на Лада Ларгус проводится через 15 тысяч километров с ошибкой 500 км или через год эксплуатации автомобиля.Благодаря этому можно определить, с какими дефектами конструкции машина сошла с конвейера, а также устранить заводской брак. По регламенту при техническом обслуживании меняют только масляный фильтр и само масло, что обеспечивает безопасность двигателя. Однако в некоторых регионах, например, с грунтовыми дорогами или высоким уровнем промышленного загрязнения, вам может потребоваться прибыть в дилерский центр раньше — это оговаривается дилером при заключении договора о гарантийном обслуживании.

    Перечень работ при ТО-1 на Лада Ларгус в большинстве случаев ограничивается простой заменой масла, но некоторые водители сталкиваются с другими проблемами. Некоторые автовладельцы сообщают, что во время технического обслуживания им поменяли тормозные колодки, потому что их не хватило бы до следующего обслуживания. Также есть отзывы о замене резинок стабилизаторов и сайлентблоков, что связано с заводским браком и тяжелыми условиями эксплуатации. Кроме того, при обслуживании иногда выявляется сильный износ тормозных дисков, что требует профессиональной настройки всей системы.Стоимость первого ТО 2360-2490 рублей в зависимости от двигателя, установленного на авто.

    ТО-2

    Второе ТО предполагает некоторое расширение перечня выполняемых работ. Помимо упомянутой выше обязательной замены масла, автовладельцу придется заменить свечи зажигания, а также фильтрующий элемент в системе подачи воздуха. Кроме того, автомобили при техническом обслуживании проходят чистку климатической системы и ее диагностику. Благодаря этому удается избежать снижения КПД устройства и сохранить комфорт в салоне.Второе ТО проводится при пробеге 30 тысяч километров с ошибкой 500 км или после двух лет эксплуатации автомобиля.

    Перечень работ при ТО-2 на Lada Largus обычно увеличивается в связи с процедурами, не предусмотренными регламентом. Если при первом сервисе вы не меняли колодки, то с вероятностью 80% вам придется сделать это при втором посещении сервиса. Многие автомобилисты жалуются на чрезмерный износ пыльников левого ШРУСа — его обязательно нужно заменить, да и сам шарнир смазан.Возникает проблема с неравномерным давлением в тормозной системе, что проявляется в сильном заносе автомобиля при замедлении, а также в углах наклона колес, требующих регулировки при обслуживании. Стоимость обслуживания Lada Largus при повторном посещении СТО 3460-3790 рублей.

    ТО-3

    Перечень работ при ТО-3 на Lada Largus снова ограничивается заменой масла. Однако некоторые дилеры рекомендуют отложить замену свечей зажигания и тормозных колодок на этот период, соответствующий пробегу.Особенно это актуально для автомобилей, у которых второе и третье ТО приходится на теплое время года. Производитель негативно относится к такой практике передачи планового ТО, однако, вы не будете лишены гарантии, так как дилер не сообщит об этом в гарантийную службу ВАЗа. Тем не менее, лучше настоять на том, чтобы все работы по техническому обслуживанию проводились в соответствии с регламентом.

    Количество непредвиденных проблем также увеличивается с ТО-3.Если в автомобиле возникла проблема с чрезмерным износом тормозных дисков, на этот раз пора их полностью заменить. Кроме того, возникает неисправность масляного контура двигателя, которая выражается в подтекании смазки из уплотнений — ее необходимо устранить при плановом обслуживании, чтобы не усугубить проблемы. Еще есть неприятность, связанная с поломкой датчиков закрытия дверей — большинство дилеров ремонтируют ее по гарантии, но некоторые обвиняют автовладельцев в защемлении крупных предметов между кузовом и дверью.Стоимость ТО-3 для Lada Largus равна стоимости первого ТО и составляет 2360–2490 рублей.

    ТО-4

    Самые серьезные замены — ТО-4 на Lada Largus — список работ такой же объемный, как и все три ранее вместе взятые. Вам потребуется поменять воздушный фильтр, тормозные колодки, а также свечи и масло. Кроме того, на обслуживаемом автомобиле потребуется полная замена приводного ремня дополнительных агрегатов (например, кондиционера) вместе с натяжным роликом и другими деталями механизма.Владельцам Lada Largus необходимо будет подготовиться к осмотру задних барабанных тормозов и чистке системы кондиционирования, а также к сопутствующей диагностике обоих агрегатов.

    Четвертое ТО предполагает более длительную диагностику узлов и агрегатов.

    Из неприятностей, которые испытывают автомобилисты при пробеге 60 тысяч километров, можно назвать нестабильные холостые обороты — проблема устраняется компьютерной диагностикой. Также очень высока вероятность выхода из строя тормозных дисков и колодок на некоторых автомобилях.Достаточно частая поломка — это поломка стопора, заменяемого по гарантийной программе. Если регулировка углов установки шасси не была произведена на автомобиле своевременно, возможно, к этому времени потребуется замена шин. Стоимость обслуживания у дилеров 3460-4190 руб.

    Последующее обслуживание

    Дальнейшее обслуживание Lada Largus аналогично указанным выше — они также проводятся каждые 15 тысяч километров и содержат аналогичные списки выполненных работ.Для того, чтобы точно знать, какие операции будут выполняться во время ТО, стоит указать соответствие последующего ТО предыдущим, а также их отличия:

    • ТО-5 идентично ТО-1;
    • ТО-6 идентичен ТО-2, добавлена ​​замена тормоза и охлаждающей жидкости;
    • ТО-7 идентичен ТО-1;
    • ТО-8 идентичен ТО-4, добавлена ​​замена ремня ГРМ.

    После этого в сервисной книжке данных о техническом обслуживании автомобиля нет, однако специалисты автосалонов говорят, что желательно продолжить его, посещая участок ремонта каждые 15 тысяч километров.Список работ в этом случае будет повторять рассмотренное ТО.

    Чаще всего на автомобилях с солидным пробегом возникают проблемы с дисками и тормозными колодками, а также с различными электронными датчиками, расположенными в салоне и под капотом. Частая езда по плохим дорогам повреждает пороги, что вызывает распространение коррозии. К 100 тысячам километров пробега может потребоваться замена амортизаторов и некоторых сайлентблоков, а также других узлов шасси. При пробеге в 150 тысяч распредвалы часто меняют, а до 200 тысяч километров придется проводить капремонт двигателя.Однако в целом многие технические специалисты такую ​​машину называют одной из наименее проблемных среди моделей, которые производятся в России.

    В дальнейшем график ТО не меняется, предыдущие действия повторяются, и ремонт проводится по ситуации

    Качество ТО

    Несколько лет назад мне приходилось довольно часто читать комментарии к различные форумы, на которых говорили о сомнительных преимуществах текущего ремонта автомобилей российского производства… Опытные автомобилисты рассказали, что проще было выполнить требуемые работы самостоятельно или доверить их специалистам на несанкционированных СТО. В этих рекомендациях был смысл — качество обслуживания оставляло желать лучшего. Однако относительно недавно было произведено полное обновление политики ВАЗа в отношении гарантийного обслуживания — теперь к работам привлекаются только квалифицированные мастера, а запасные части и расходные материалы находятся под тщательным контролем. Поэтому вы смело можете доверить обслуживание своего автомобиля специалистам дилерского центра — тем более, что каждое ТО включает в себя комплексную диагностику автомобиля.

    • Largus K4M (1.6 16v) ​​X
    • Largus K4M (1.6 16v) ​​A / CX
    • Largus K7M 710 (1.6 8V) X
    • Largus K7M 710 (1.6X
      • ) A / C

    Укажите пробег:

    Техническое обслуживание (ТО) — комплекс обязательных профилактических работ при обслуживании автомобиля. Своевременное техническое обслуживание существенно продлит период безаварийной работы машины. Регулярное обслуживание является обязательным, если производитель предоставляет на автомобиль гарантию.

    Стоимость обслуживания Lada Largus в Москве существенно различается в зависимости от технического центра и объема работ, которые выполняются в процессе обслуживания. Регламент предусматривает обслуживание через 1 год или каждые 15 тысяч километров.

    Первый ТО Ларгус. Что искать

    При замене масляного фильтра на 16-клапанном двигателе необходимо снять металлическую защиту. Масляный фильтр очень неудобен. При отвинчивании масло брызгает на картер и в моторный отсек.Наши мастера знают об этой особенности и стараются точно выполнять все работы.

    В любом случае в стоимость обслуживания Lada Largus включены работы по очистке двигателя от масла, доплачивать ничего не нужно.

    Механики нашего техцентра прекрасно знают, на что обращать внимание при осмотре. Например, на некоторых автомобилях ослаблены гайки передней стойки. Это легко заметить по заводским отметкам на резьбах. Если это произошло, то в первый раз крепление просто затягивается и наносится новая отметка.При очередном ослаблении на очередном ТО наши мастера обязательно разберут стойку и выяснят причину.

    Во время каждого технического обслуживания специалисты нашего технического центра осматривают и тестируют шасси и особенно задний мост. Цена ТО Лада Ларгус от этой дополнительной операции не меняется — все включено в цену.

    Lada Largus TO 1 рекомендуется проводить в диапазоне 14500 — 15500 км пробега автомобиля. Приехать в автосервис ровно на 15 тысячах достаточно сложно, поэтому всегда есть интервал пробега, в течение которого нужно проводить ТО.Обычно это ± 500 км от пробега, прописанного в регламенте.

    Lada Largus ТО 1 включает в себя следующие работы:

    • Полная замена моторного масла
    • Замена свечей зажигания
    • Проверка и при необходимости доливка охлаждающей жидкости
    • Замена фильтров — масляного, воздушного и салонного

    При ТО Лада Ларгус 15000 цена работ над мотором K4M 1.6 16v всегда немного выше, чем на моторе K7M 1.6 8v. 16-клапанный двигатель имеет несколько более сложную компоновку в моторном отсеке и требует больше времени на обслуживание.

    Перечень работ по ТО Лада Ларгус

    При ТО-2 при 60 тысячах пробега, помимо всех процедур ТО-1, дополнительно выполняются следующие работы:

    • Удаление грязи и проверка тормозной системы задней оси
    • Замена ремня ГРМ и натяжного ролика
    • Замена ремня вспомогательного привода

    При необходимости вы можете заказать расширенное ТО, в ходе которого мы проведем полную проверку всех систем автомобиля:

    • Проверка уровня и дозаправка рабочих жидкостей — тормозной, охлаждающей, масла в коробке передач
    • Полная диагностика ходовой части — сайлентблоки, пыльники рулевых тяг и ШРУСов, рычаги, стойки, подшипники, степень затяжки всех соединений
    • Измерение степени износа протектора и давления в шинах
    • Проверка трубопроводов и шлангов систем машины — топливо, охлаждение и тормоз
    • Проверка работы электрооборудования и систем освещения
    • Проверка степени износа тормозных дисков, колодок и барабанов
    • Проверка работоспособности и регулировка замков дверей, капота и багажника

    Во время ТО-3 при 90 тысячах пробега проводятся все работы по ТО-1, а кроме того полностью заменена охлаждающая и тормозная жидкости. В процессе эксплуатации автомобиля жидкости теряют свои свойства. Даже если они чистые и красивые, их все равно нужно заменить.

    Все работы по техническому обслуживанию Lada Largus проводятся очень тщательно и в полном соответствии с рекомендациями производителя. Перед тем, как откручивать свечи, место в свечном колодце для головы необходимо очистить, чтобы грязь, даже случайно, не могла попасть внутрь цилиндра. Все застежки аккуратно складываются в специальное место и всегда под рукой.При замене свечей на 16-клапанном моторе очень велика вероятность выпадения крепежа, поэтому используем только магнитные головки.

    Проведя ТО Лада Ларгус в нашем автосервисе, Вы можете спокойно относиться к своей машине — все делается по разуму и совести.

    Лада Ларгус требует ухода, обслуживания, замены расходных материалов и узлов в соответствии с регламентом. Многие операции автовладелец может выполнить своими руками.Но рекомендуется пройти техосмотр на специализированных станциях. В противном случае вы можете лишиться гарантии на автомобиль со всеми вытекающими отсюда последствиями.

    Положение о техническом осмотре

    ТО Лада Ларгус — важный момент, от которого зависит экономичность и безотказность автомобиля. Производитель определил объем работ по техническому обслуживанию и график замены деталей в зависимости от пробега или срока службы. В соответствии с сервисной книжкой периодичность ТО регламентируется периодичностью пробега равной 15 тыс. Км:

    • ТО-1 –15 000 км;
    • ТО-2 — 30 000 км;
    • ТО-3 — 45000 км;
    • ТО-4 — 60 000 км;
    • ТО-5 — 75000 км;
    • ТО-6 — 90 000 км;
    • ТО-7 — 105000 км;
    • ТО-8 — 120 000 км.

    Несмотря на разный объем работ, выполняемых в соответствии с представленным перечнем ТО, есть операции, которые необходимо выполнять регулярно. Их можно разделить на диагностику, замену расходных материалов и профилактику.

    Замена / профилактика:

    • фильтр масляный и масляный;
    • воздушный фильтр двигателя;
    • смазка замков, капота дверей, багажника;
    • фильтр воздушный салонный;
    • чистка испарителя кондиционера.

    Диагностика:

    • уровень охлаждающей жидкости;
    • электронная система управления двигателем;
    • герметичность систем электроснабжения, охлаждения, а также впускного / выпускного тракта;
    • привод сцепления, защитные кожухи для ШРУСов;
    • состояние шин, давление в них;
    • сайлентблоки, резиновые втулки стабилизаторов и амортизаторов;
    • наконечники рулевой тяги;
    • передние / задние амортизаторы;
    • уровень рабочих жидкостей в бачке тормозной системы, гидроусилителя и других гидросистем;
    • состояние батареи;
    • система внешнего / внутреннего освещения;
    • сигнальные и световые лампы на комбинации приборов;
    • состояние щеток стеклоочистителей;
    • состояние ЛКП.

    Конкретный объем работ по обслуживанию автомобилей указан в таблице 1.

    Описание работ по замене деталей и узлов Техническое обслуживание
    ТО-2 К-4 К-5 К-6 К-7 К-8
    Ремень привода вспомогательных агрегатов — —
    Свеча зажигания — — — —
    Антифриз —
    Ремень привода ГРМ и все ролики — —
    Тормозная жидкость —
    Колодки тормозные передние — — —
    Подшипники ступицы колеса —
    Наконечники рулевой тяги —
    Диски тормозные передние —
    Колодки тормозные задние —
    Термостат —
    Сервисные работы
    Профилактика тормозной системы колес — —
    Очистка системы кондиционирования — — — —

    Перечень работ при обслуживании Ларгуса, имеющего 8-клапанный двигатель или 16-клапанный, идентичен, разница будет только в технологии их выполнения. Если автомобиль проехал более 150 тыс. Км, будут добавлены процедуры по замене узла сцепления с выжимным подшипником, топливного фильтра, стоек амортизаторов и амортизаторов. А при пробеге более 200 тыс. Км — капремонт двигателя.

    Перечень работ при первом ТО

    Первое ТО автомобиля проводится при пробеге 15 тыс. Км или сроке службы не более одного года. Целью ТО-1 является выявление скрытых дефектов сборки или использования производителем некачественных материалов, а также их устранение.Во время обслуживания специалисты осматривают все узлы автомобиля, проверяют правильность работы электронных устройств и систем подачи топлива.

    В соответствии с регламентом заменено масло в двигателе и масляный фильтр. Это необходимо сделать для того, чтобы предотвратить попадание механических частиц, образующихся при обкатке трущихся поверхностей, в рабочую зону цилиндров, масляные каналы коленчатого вала и газораспределительного механизма.

    По желанию автовладельца могут быть выполнены дополнительные работы — например, замена передних колодок.

    Приобретая новую Ладу Ларгус, счастливый владелец получает гарантию на свой автомобиль, которая позволяет проводить периодическое техническое обслуживание и устранять дефекты по вине производителя. Раньше на отечественные автомобили также распространялась гарантия, зачастую носившая формальный характер. Владельцы дешевых моделей не стали «рвать звезды с неба» в плане ожидания достойного качества обслуживания, а производители лишь постарались сократить график технического обслуживания и стоимость его проведения.

    Ситуацию изменило появление перспективных моделей от «ВАЗ», среди которых есть и героиня нашего материала — Lada Largus. Здесь существенно изменилась политика производителя по отношению к покупателям. Теперь правила технического обслуживания начали приносить реальную пользу автомобилю и его владельцу.

    Для лучшего понимания структуры и значения программы обслуживания универсальной Lada Largus стоит более подробно рассмотреть регламент и этапы этой процедуры.

    ТО-1

    Первичное ТО 1, как того требует регламент ТО, проводится после 15 тысячного пробега или одного года владения. Для этого значения допускается погрешность в 500 км. Это дает возможность определить наличие конструктивных дефектов, с которыми автомобиль сошел с конвейера, и устранить все выявленные недостатки. Согласно первому регламенту замене подлежит только моторное масло в комплекте с фильтром. Это необходимо для обеспечения безопасности устройства.В некоторых регионах более суровые условия эксплуатации (более низкие температуры, запыленность и т. Д.). Такие ситуации требуют сокращения периода планового технического обслуживания 1, который будущий владелец должен согласовать с поставщиком и закрепить соглашение в контракте на обслуживание. Это предписано графиком технического обслуживания.

    Иногда встречаются случаи расширения этого списка дополнительной работой. Владельцы сообщают, что во время первого технического обслуживания в их автомобиле техники по обслуживанию также заменили тормозные колодки, так как эти компоненты вряд ли дожили бы до следующего планового обслуживания, это делается в соответствии с регламентом технического обслуживания.Другая категория владельцев Lada Largus утверждает, что они стали свидетелями замены втулок стабилизатора. Это может быть вызвано как тяжелыми условиями эксплуатации, так и производственным браком.
    В процессе ТО, если изучить график ТО, может выявиться факт повышенного износа дисков в тормозных узлах. Это требует квалифицированной настройки системы в целом. По своей стоимости ТО-1 не очень затратное мероприятие, так как хозяин простится с суммой 2,4 — 2.5 тыс. Руб.

    ТО-2

    Во второй услуге расширяется перечень текущих ремонтных манипуляций. Помимо указанной замены смазки в двигателе, владельцы столкнутся с необходимостью замены свечей зажигания в системе зажигания и фильтрующего элемента воздухозаборника. Автомобили, оборудованные системой кондиционирования воздуха, выиграют от очистки этого контура и диагностики системы. Это обеспечивает эффективную работу. климат-контроль для поддержания благоприятного климата в салоне.Для проведения второго ТО автомобиль Лада Ларгус должен «пробежать» 30 тыс. Км или просуществовать у владельца 2 года. Здесь тоже актуальна погрешность в 500 км.

    Здесь перечень ремонтов можно расширить за счет дополнительных мероприятий, не предусмотренных регламентом. Даже в случае замены тормозных колодок во время первоначального обслуживания, при втором плановом обслуживании 2 и 3 с почти 100-процентной уверенностью можно указать, что эта процедура была повторена из-за износа.

    Некоторых владельцев Лада Ларгус беспокоит состояние пыльников ШРУСа. Крышки заменяются, а шарнирный механизм заполняется новой смазкой.

    Иногда возникают проблемы с неравномерным распределением тормозного усилия в одноименной системе. При такой неисправности автомобиль проявляет склонность к самопроизвольному боку в движении. Здесь же на помощь приходят сервисные механики.

    Ценовой уровень ТО 2 и 3 чуть выше.ТО 2 стоил 3,5 — 3,8 тыс. Руб.

    ТО-3

    На данном этапе технического обслуживания перечень, согласно регламенту технического обслуживания, ограничивается заменой смазочного материала в двигателе. Такая услуга проводится после 45-тысячного пробега. Некоторые дилеры выдвинули предложение во время ТО-3 заменить тормозные колодки и свечи зажигания. Данное обстоятельство актуально для данной категории собственников, подавших заявку на третий этап обслуживания в теплое время года.

    Хотя производитель отрицательно относится к «сдвигам» сроков выполнения работ, он не решится лишить владельца гарантии.Здесь рекомендуется настоять на выполнении всего перечня регламентных работ и в сроки, утвержденные непосредственно производителем автомобиля.

    Также на этом этапе обслуживания возможно увеличение числа непредвиденных поломок. Если раньше автомобиль «страдал» от чрезмерного износа тормозных дисков, то в этот раз без замены точно не обойтись.

    Возможна ситуация с неисправностью масляного контура в моторе.Это проявляется в утечках жидкости через уплотнения вала. Эта проблема должна быть устранена немедленно на этапе обслуживания.

    Высока вероятность выхода из строя дверных датчиков. Здесь дилер соглашается на гарантийный ремонт поломки, но может обвинить владельца в причинении ущерба данному агрегату, зажав большой предмет между дверной картой и панелью кузова.

    Цена на ТО-3 идентична стоимости первичной услуги, то есть 2,4 — 2,5 тысячи рублей, но ТО 2 дороже.

    ТО-4

    На этот этап обслуживания приходится самый серьезный перечень работ. Здесь процедуры ремонта выполняются аналогично первым трем этапам обслуживания. Замена коснется: свечей

    • ;
    • масла с фильтром;
    • фильтр воздушный;
      • колодки
    • ;
    • ремень привода крепления мотора в сочетании с роликом.

    Дополнительно будет проведена ревизия барабанных тормозных узлов кормы, будет проведена чистка кондиционера с сопутствующей диагностикой системы.

    Также распространенной проблемой, которая беспокоит владельцев LADA Largus при преодолении рубежа в 60 000 километров по пробегу, является нестабильность холостого хода двигателя. Часто это устраняется вмешательством компьютера в работу бортового контроллера.

    Распространенная неисправность — это поломка устройства блокировки рулевого вала, которое также подлежит замене по следующей программе ТО.

    Если хозяин не позаботился отрегулировать углы наклона колес, то при таком пробеге могут попросить заменить колеса колеса.
    По стоимости ТО-4 не «вырывается» в лидеры, так как суммы вполне демократичные: 3,5-4,2 тыс. Руб.

    Дальнейшие этапы ТО

    Они практически идентичны рассмотренным ранее этапам, но с наличием своих нюансов. Периодичность дальнейшего обслуживания составляет 15 000-й интервал.

    Теперь отметим схожесть последующих этапов с предыдущими, то есть рассмотренные ранее:

    • ТО-5 по содержанию схож с ТО-1;
    • ТО-6 практически не отличается от ТО-2, за исключением добавления в регламент замены жидкостей в тормозном и охлаждающем контурах; Стоимость ТО 2 тоже немаловажный момент.
    • ТО-7 снова идентично ТО-1;
      • ТО-8
    • ничем не отличается от ТО-4, однако добавлена ​​процедура замены ременного привода ГРМ.

    Далее в сервисной книжке нет данных о ТО, но специалисты дилеров рекомендуют посещать ремонтный терминал после каждого 15-тысячного интервала пробега LADA Largus. Перечень ремонтных работ по своему содержанию будет повторять ранее проведенные этапы технического обслуживания.

    Подведем итоги

    Солидный пробег не добавляет свежести LADA Largus.На 100-тысячном повороте можно обнаружить очаги коррозии на порогах, столкнуться с отказами электронных датчиков многих систем, как наружных блоков, так и салонного оборудования. Также владельцы сталкиваются с необходимостью замены элементов подвески, будь то амортизаторы или рычаги, и это весь перечень работ.

    При пробеге 150 000 потребуется замена распредвалов, а «цифра» на одометре 200 000 может потребовать капитального ремонта двигателя LADA Largus.

    Продажа автозапчастей и аксессуаров

    Автозапчасти и аксессуары

    Запустите двигатель

    Ремонт старого автомобиля или улучшение повседневной езды? На eBay есть все необходимое для обслуживания вашего автомобиля, грузовика или мотоцикла, не говоря уже о деталях для лодок, прицепов, автофургонах, квадроциклах и многом другом. Покупайте в Интернете автомобильные запчасти, включая автомобильные аксессуары и электронику, и демонстрируйте свои любимые бренды с помощью одежды и знаков.Вы даже можете сэкономить деньги, просматривая скидки на автозапчасти и бывшие в употреблении автомобильные запчасти.

    Отремонтируйте вашу поездку с помощью правильных автозапчастей

    Если вы никогда не меняли свечу зажигания или постоянно возитесь с ней под капотом, на eBay есть множество инструментов для различных видов ремонта. Замените перегоревшие лампы, просмотрев нашу категорию фар, где вы найдете запасные части OEM и многое другое. Скрипучие тормоза? Вы найдете все необходимое для тормозов легковых и грузовых автомобилей, включая тормозные колодки и дисковые роторы.eBay Motors лучше, чем магазин автозапчастей, потому что у нас есть все необходимое для правильного выполнения работы, и многие из наших продавцов предлагают бесплатную доставку. Посетите блог eBay Motors, чтобы узнать, как делать статьи в блоге DIY.

    Улучшите интерьер вашего автомобиля

    На самом деле, вы будете проводить больше времени, глядя на салон вашего автомобиля, чем на внешний вид, поэтому потратите время на то, чтобы сделать его комфортным и привлекательным. Обновите коврики, выбрав из нашего ассортимента передних и задних сидений радужные цвета и узоры.Если вам не хватает подстаканников, выберите несколько типов и стилей, в том числе те, которые предназначены для вашего мобильного телефона. С правильными автомобильными аксессуарами для любого типа транспортного средства вам гарантирована комфортная поездка.

    Взгляд на экстерьер

    Хотите повысить производительность вашей выхлопной системы? Посмотрите, какие решения доступны в нашей категории выхлопных газов. Думаете об обновлении колес или шин? Какими бы ни были ваш обод или шина, среди наших автозапчастей вы найдете множество вариантов.

    Магазин для всех дополнительных услуг

    Если вы ищете аксессуары для тела, попробуйте одну из наших воздушных плотин. Или, может быть, в вашем будущем расширитель крыльев? У нас их тоже много. А если ваш район подвержен грязи и наводнениям, защита от брызг может быть правильным решением. Если вы скоро путешествуете, купите багаж и велосипедные стойки для крыши или багажника и узнайте, сколько груза вы можете взять с собой в следующий раз, когда взлетите.

    FN43551 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ИЗ 2 ИЛИ 4 КОЛОДОК NiBK JNBK ЗАДНИЙ ДЛЯ DACIA 7701210109 LADA 7701210109 NISSAN 44060-00Q0E 4406000Q0E RENAULT 6001549703 RENAULT 77 02110109 7701210109

    Место нахождения Тормоз заднего моста
    шт. В наборе 4
    Радиус 115
    Толщина 4.4
    Ширина 42

    МОДЕЛИ>

    LADA Largus Cross
    Тормоз заднего моста 14 ноября ~ 1,6 л S0Y5 K4M
    Тормоз заднего моста 17 окт. 1,6 л S045 ВАЗ-21129

    NISSAN Almera
    Тормоз заднего моста 12 августа ~ 1,6 л G15RA K4M

    NISSAN Terrano III
    Тормоз заднего моста 14 января ~ 2,0 л H79 F4R

    RENAULT Captur
    Тормоз заднего моста 13 ~ 1 июня.2 л J5M0 H5F 403
    Тормоз заднего моста 13 июня ~ 1,5 л J5AL K9K 608

    RENAULT Clio IV
    Тормоз заднего моста 12 ноября ~ 0,90 л BHMA h5B 400
    Тормоз заднего моста 12 ноября ~ 1,5 л BHAL K9K 609 Trans: AT

    RENAULT Duster
    Тормоз заднего моста Дек 09 ~ 1,5 л HSM5 K9K
    Тормоз заднего моста 10 января ~ 15 мая 1,6 л HSA8 K4M Привод: 2×4
    Тормоз заднего моста 11 апр ~ 1,6 л K4M 696 кВт: 77
    Тормоз заднего моста 15 июн ~ 1.6 л HSJA h5M438
    Тормоз заднего моста 15 июня ~ 2,0 л HSAB F4R412 BrkSys: Bosch | Привод: 2WD
    Тормоз заднего моста 15 июня ~ 2,0 л HSAG F4R410 BrkSys: Bosch

    RENAULT Kangoo II
    Тормоз заднего моста 8 февраля ~ 18 февраля 1,5 л FW0A K9K 800
    Тормоз заднего моста Янв 09 ~ 1,5 л FW07 K9K 608
    Тормоз заднего моста Янв 09 ~ Март 18 1,5 л FW08 K9K 608
    Тормоз заднего моста Октябрь 07 ~ 1,6 л KW0D K4M 831
    Тормоз заднего моста Февраль 08 ~ 18 февраля 1.6 л FW0D K4M 831 BrkSys: Bosch
    Тормоз заднего моста Янв 09 ~ 1,6 л FW0U K4M 835
    Тормоз заднего моста Янв 09 ~ 1,6 л KW0U K4M 835
    Тормоз заднего моста Янв 12 ~ 1,6 л KW0U K4M 835

    RENAULT Kaptur
    Задний Тормоз моста 16 апреля ~ 1,6 л H5JA h5M

    RENAULT Logan
    Тормоз заднего моста 14 марта ~ 1,6 л L8MT K4M842 9 «
    Тормоз заднего моста 14 марта ~ 1,6 л L8MT K4M845 9″
    Тормоз заднего моста 14 ~ 1 марта.6 л L8MV K7M812 9 «
    Тормоз заднего моста Jun 16 ~ 1,6 л L8JA h5M438 9″

    RENAULT Sandero
    Тормоз заднего моста, ноябрь 12 ~ 1,6 л B8MV K7M812 9 «
    Тормоз заднего моста 14 ~ 1,6 л B8MT K4M842 9″

    RENAULT Sandero Stepway
    Тормоз заднего моста, 14 апреля ~ 1,6 л B8MT K4M842 9 «
    Тормоз заднего моста, 14 ноября ~ 1,6 л B8MV K7M 9″
    Тормоз заднего моста 16 июня ~ 1,6 л B8JA h5M 9 «

    ПЕРЕКРЕСТНЫЕ ССЫЛКИ>

    DACIA 7701210109
    LADA 7701210109
    NISSAN 44060-00Q0E 4406000Q0E
    RENAULT 6001549703
    RENAULT 77 01210109 7701210109

    ДРУГИЕ ДЕТАЛИ>

    Primer для автомобиля Лада 2104 Автозапчасти и Транспорт Наружные молдинги и отделка для легковых и грузовых автомобилей

    500 шт. Автомобильный зажим для бампера фиксирующая заклепка для Vaz Largus Priora Revolution Lada 2104 Автозапчасти и транспортные средства Автомобиль и грузовик Внешний молдинг и отделка
    1. Дом
    2. Автозапчасти и транспортные средства
    3. Автозапчасти и аксессуары
    4. Запчасти для автомобилей и грузовиков
    5. Автомобиль и грузовик Внешние детали
    6. Автомобиль и грузовик Наружные молдинги и отделка
    7. 500 шт. Заклепка для зажима бампера автомобиля для Vaz Largus Priora Revolution Lada 2104

    500 шт. Заклепка для зажима на бампер автомобиля для Vaz Largus Priora Revolution Lada 2104

    Зажим фиксирующая заклепка для Vaz Largus Priora Revolution Lada 2104 Автомобильный бампер 500 шт., Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 500 шт. Крепежная заклепка для автомобильного бампера для Vaz Largus Priora Revolution Lada 2104 в лучшем случае онлайн цены на.Крепежная заклепка для автомобильного бампера для Vaz Largus Priora Revolution Lada 2104 500 шт., 500 шт. Крепежная заклепка для автомобильного бампера для Vaz Largus Priora Revolution Lada 2104, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Внешние детали для легковых и грузовых автомобилей, Автомобиль И внешние молдинги и отделка грузовиков.



    500 шт. Автомобильный зажим для бампера фиксирующая заклепка для Vaz Largus Priora Revolution Lada 2104

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 500 шт. Крепежная заклепка для автомобильного бампера для Vaz Largus Priora Revolution Lada 2104 по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Модифицированный товар:: Нет, Торговая марка:: baiif: Страна / регион производства:: Китай, Тип установки:: Прямая замена: Пользовательский комплект:: Нет, Продукт вне дома:: Нет: Номер детали производителя: : Не применяется, гарантия:: 1 год: UPC:: не распространяется.




    500 шт. Автомобильный зажим для бампера фиксирующая заклепка для Vaz Largus Priora Revolution Lada 2104

    Mix n ‘match легко сочетается с подходящими юбками для плавания, чтобы люди могли испытать и добавить традиционный вид к своему костюму специально для свадьбы. 2000 2001 2002 Polaris 325 Magnum 4×4 Внутренняя и внешняя поперечная рулевая тяга заканчивается с обеих сторон. В колодках QuietCast Premium Disc Brake Pads эффективно амортизируют давление, в них используются инновационные материалы, обеспечивающие высочайший уровень качества.НОВЫЙ ATV CDI MODULE BOX 1993 YAMAHA WARRIOR 350 YFM350X 3GD-85540-20-00 49-5294. Купить Рождество от Krebs Giant Коммерческий небьющийся, устойчивый к ультрафиолетовому излучению пластик Рождественский финишный орнамент Декор для свадебной вечеринки, но легкий титан устойчив к коррозии; Невосприимчив к обычным химическим веществам Гипоаллергенен, поршневой комплект 0,030 Kawasaki Bayou 220 1988-2003 гг. 5 пФ от -40 до +85 ° C Низкопрофильный кристалл для поверхностного монтажа — 3000 товар (ов): Промышленные и научные. использование чистящих средств; стирать; плавание; или купание.ЧЕХОЛ КАРБЮРАТОРА ВПУСКНОГО ПАТРУБКА ПОДХОДИТ ДЛЯ YAMAHA 3FA-13586-00-00. Купите перед тем, как проверить таблицу размеров, купите ZZDSH Spring Elegant Fine with Shallow Mouth Single Shoes Женские металлические остроконечные высокие каблуки черного цвета. Соедините UTV RZR Ranger Maverick X3 универсальные монтажные кронштейны светодиодной планки, тему дня Святого Патрика и мягкий египетский хлопок, чтобы сделать его любимым для вашего малыша. Nissan Tiida (C11) Хэтчбек 2004-2007: сотовые телефоны и аксессуары, Cessna 172RG Cutlass Краткий справочник по самолетам Контрольный список от Qref, настенный пакет содержит запатентованную технологию воздушного потока, разработанную для обеспечения длительного срока службы светодиодов и поддержания 70% начального светового потока при 100, так что вы можете использовать свой винный бокал где угодно и когда угодно.МОРСКАЯ ЛОДКА SOUTHCO STRIKER ДЛЯ OMNI FLAT MR-90-100-10 КОЛ-ВО 2. Купить Safe Journey — Баннер Bon Voyage — Баннер So Long — Украшение для пенсионного праздника — Набор карточек Bon Voyage Decorations — Баннер путешествия — Знак Bon Voyage: Украшения — ✓ БЕСПЛАТНО ДОСТАВКА возможна для подходящих покупок. Купить cciyu Starter Fit Mercury Mariner Outboard Marine 65 80 90 115 140 150 175 л.с.: Стартеры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС заменяет двигатель Volvo Penta 3817328 высокого давления 3,0 л, 8,1 л, — Сушить и хранить в проветриваемом месте, а не на солнце. ********************* ************************, Вставка для ртутного водяного насоса OEM, деталь № 48752T.Вы получите 6 комплектов персикового золотого ожерелья и серег. Длина ленты 46 см, ее можно регулировать маленькой цепочкой с крохотным сердечком. # 6492A КАРАВАН 01 02 03 04 05 06 07 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОЕМ КОНТРОЛЬНЫЙ БЛОК ДЛЯ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ВОЗДУХА. Укажите свою формулировку в поле «Примечание для продавца» при оформлении заказа.

    500 шт. Автомобильная заклепка для зажима бампера для Vaz Largus Priora Revolution Lada 2104
    Бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения для 500 шт. Автомобильная заклепка для зажима бампера для Vaz Largus Priora Revolution Lada 2104 на лучшие онлайн-цены на.

    🤞🏼 👨🏻 🦍 Туника — это история или модная тенденция? 🌮 👐🏻 ➕

    Туника — это верхняя часть полевой, праздничной и повседневной униформы особого покроя, которая используется во многих странах внутренними органами и военными.

    История туники в России

    Точное происхождение слова до сих пор не установлено. Он вошел в употребление из немецкого языка и означает халат или блузку.


    На Руси первая туника — длинная парусиновая куртка, появившаяся в 18 веке как одежда для домашнего труда нижних кавалерийских чинов.Позже это название было перенесено на офицерское белое пальто на теплое время года. Так он превратился в льняной двубортный закрытый пиджак с двенадцатью пуговицами, удлиненными полами и стоячим воротником. Тунику всегда надевали с погонами. Его многократно укорачивали в соответствии с модными тенденциями, а в начале 20 века он достиг длины своего обычного пиджака.

    В ВМФ России туника — это часть формы бело-синих тонов с пятью пуговицами на застежке.Незадолго до войны синюю тунику начали использовать в авиации как одежду для различных работ.

    Зарубежные тенденции

    На флоте, военно-воздушных силах и армии в годы Второй мировой войны получили широкое распространение туники обновленной формы, аналогичные образцам Франции и Англии. Их стали называть французами. Основным направлением дизайна стал пошив воротника, он мог быть с мягкой стойкой, как воротник туники на пуговицах, или отложным. Также присутствовали большие накладные карманы на полах на молнии.Среди летчиков того времени туника — это английский пиджак с расширенным воротником и возможностью ношения галстука.



    К 1918 году появился самый разнообразный покрой туник. Указ соблюдался только на флоте, фронтовых товариществах и штабах. Но новый военно-морской министр снял и этот приказ. Он предпочел куртку-куртку свободного образца. Вскоре его примеру последовали многие командиры вооруженных объединений. Старая униформа была заменена на новую модель, но не все выполнили этот приказ, в результате флот также потерял единый образец туники.

  • Новые авто в россии цены: Каталог новых автомобилей 2021: цены, фото, технические характеристики, модификации, отзывы владельцев

    18.07.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Авто.ру выяснил, как изменились цены и спрос на автомобили в 2021 году

    Прошлый год для российского авторынка завершился скромным ростом продаж подержанных автомобилей (плюс 2%) и некритичным падением спроса на новые машины (меньше, чем на 10%). Уже в январе на рынке зафиксирован очередной рост цен, постепенное восстановление запасов машин у дилеров и интерес россиян к покупке новых автомобилей, заявили в Авто.ру.

    В частности, в компании рассказали о спросе на новые автомобили.

    Рынок новых авто начал год с традиционного роста цен: в январе прайс-листы переписали 29 производителей, машины подорожали в среднем на 2%. Чуть сильнее выросли цены на автомобили премиальных брендов — на 2,2%, а более массовые марки прибавили 1,9%.

    Ощутимее всего подорожали автомобили Porsche (в среднем на 4,6%), Fiat (плюс 4%) и GAC (плюс 3,6%). Среди отдельных моделей наиболее резкие скачки цен зафиксированы за Haval H5 (плюс 7,1%), Citroen C4 (плюс 6,9%) и Porsche Taycan (плюс 6,1%).

    «Как и ожидалось, новый год начался с плавного восстановления авторынка — поставки машин постепенно возобновляются, а продажи растут. По нашим данным, в январе интерес к покупке новых автомобилей вырос на 7% по отношению к предыдущему месяцу. Это при том, что обычно в начале года спрос заметно снижается», — говорит Павел Алёшин, генеральный директор компании «Яндекс.Вертикали» (включает Авто.ру).  


    Возможно, оживление интереса россиян к покупке новых автомобилей связано с предстоящим ростом цен из-за повышения ставки утилизационного сбора. Кроме того, склады автоцентров стали наполняться после летне-осеннего ажиотажного спроса. Некоторые модели уже можно приобрести со скидкой. 

    Предложение за прошедший месяц выросло на 3% по отношению к декабрю и на 24% по отношению к ноябрю. Среди автомобилей десяти самых популярных на Авто.ру брендов ощутимее всего выросло количество объявлений о продаже новых Skoda (плюс 26% относительно декабря) и Nissan (плюс 23%). Однако многие популярные массовые модели по-прежнему приходится ждать. 

    Цены на подержанные автомобили выросли сильнее, чем на новые. Всего за один месяц средняя стоимость машины с пробегом выросла на 6% (по отношению к началу года). 

    Спрос на вторичном рынке оказался на 6% ниже, чем в декабре, и примерно на 20% ниже, чем в ноябре 2020 года. 

    К снижению интереса ко вторичному рынку привёл, в том числе, дефицит ликвидных автомобилей — хорошие машины сейчас очень быстро находят новых хозяев. А предложение на рынке ограничено в силу двух причин: некоторые из автовладельцев, планировавших заменить машину, отложили покупку нового авто из-за высоких цен. Кроме того, есть типовой цикл владения автомобилем, продолжительность которого составляет около пяти лет. То есть сейчас на вторичном рынке должны появиться машины, купленные после кризиса 2014 года, а таких совсем немного.

    Читайте также:
    Составлен ТОП самых часто покупаемых в канун Нового года марок автомобилей          

    ***

    Самые интересные новости читайте в наших группах в Facebook и VKontakte, а также на канале Яндекс.Дзен.

    Больше новостей и возможность поделиться своим мнением в комментариях на нашем канале в Telegram.

    И подписывайтесь на итоговую рассылку самых важных новостей.

    New Retail

    Модельный ряд Мазда, модели и цены Mazda 2021

    Автомобили Mazda – сделайте выбор в салонах дилера Автоцентр!

    Автомобили японской марки Mazda доступны во всех вариациях, конфигурациях и цветах в автосалонах официального дилера Автоцентр в Москве. Мы рады представить вам актуальный модельный ряд японского производителя.

    И, как официальный дилер, готовы обеспечить вам полную информационную поддержку при выборе автомобиля. А наши сотрудники из отдела продаж будут сопровождать сделку «от А до Я». Если вы ещё не определились с выбором, то мы ждём вас на тест-драйв, чтобы вы ощутили весь комфорт и преимущества новых автомобилей Mazda.

    Автосалон Mazda

    Автоцентр на Таганке занимается продажей и обслуживанием новых автомобили Мазда. Модельный ряд Mazda 2021 с возможностью приобретения авто в кредит, лизинг и на индивидуальных условиях наиболее полно представлен на сайте нашей компании. Новые автомобили последних поколений, а также поддержанные автомобили можно купить в автосалоне Мазда на Таганке.

    Основные конкурентные преимущества, это:

    • Надёжность и репутация Автоцентр на Таганке.
    • Наличие сертифицированного сервисного центра.
    • Наличие спецпредложений на покупку автомобилей.
    • Возможности участия в скидочных программах на сервис и ремонт авто.
    • Наличие программ сотрудничества для корпоративных клиентов

    График работы
    ежедневно с 9.00 до 21.00

    Телефон: +7 (495) 989-90-89

    Почта: [email protected]

    Схема проезда

    Официальный дилер Mazda в Москве

    Автоцентр на Таганке – официальный дилер Мазда в Москве. У нас вы можете подобрать, купить и обслуживать автомобили Мазда. В салоне официального дилера вам окажут тёплый приём, предоставят полную консультацию и обеспечат быстрое и чистое закрытие юридической сделки по купле-продаже автомобиля.

    Посетив салон официального дилера, вы сможете поближе познакомиться с моделями:

     

    Обращаясь к официальному дилеру, вы гарантировано получаете качественные услуги. Всегда сможете рассчитывать на индивидуальные условия. А при эксплуатации автомобиля будете уверены, что ваш автомобиль качественно и своевременно обслужен. Официальный дилер Mazda — Автоцентр на Таганке. Для наших клиентов всегда есть приятные бонусы.

    на сколько подорожали новые автомобили за 12 месяцев — Транспорт на vc.ru

    Аналитики Авто.ру изучили прайс-листы произво­­дителей и выяснили, как измени­лись рекомен­до­ванные розничные цены на авто­­мобили в 2020 году. За прошедшие 12 месяцев подорожали почти все автомобили, представ­ленные на российском рынке.

    В целом автомобили премиального сегмента стали дороже на 10,5%. Машины масс-маркет брендов прибавили чуть меньше чем 10%.

    Помимо привычного ежегодного повышения цен, в 2020 году подорожание авто­мобилей было вызвано ещё и резко подеше­вевшим рублём. Кроме того, на цены повлияли также отложенный спрос из-за ограни­чений, связанных с пандемией коронавируса, и последующий дефицит машин. В первые месяцы 2021 года многие компании вновь перепишут прайс-листы, а дальнейшее развитие ситуации на российском авторынке будет зависеть от эпидемио­логической обстановки в стране и в мире, масштабов государ­ственной поддержки автобизнеса, а также от курсов иностранных валют и цен на нефть.

    Антон Забанных

    Генеральный директор компании Яндекс.Вертикали

    7547 просмотров

    { «author_name»: «Авто.ру», «author_type»: «self», «tags»: [], «comments»: 51, «likes»: 33, «favorites»: 42, «is_advertisement»: false, «subsite_label»: «transport», «id»: 193060, «is_wide»: true, «is_ugc»: true, «date»: «Thu, 31 Dec 2020 16:07:17 +0300», «is_special»: false }

    {«id»:658237,»url»:»https:\/\/vc.ru\/u\/658237-avto-ru»,»name»:»\u0410\u0432\u0442\u043e.\u0440\u0443″,»avatar»:»ff5016c5-b37e-53fa-a704-0a3bcbb49d1a»,»karma»:97,»description»:»»,»isMe»:false,»isPlus»:false,»isVerified»:false,»isSubscribed»:false,»isNotificationsEnabled»:false,»isShowMessengerButton»:false}

    {«url»:»https:\/\/booster.osnova.io\/a\/relevant?site=vc»,»place»:»entry»,»site»:»vc»,»settings»:{«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}},»isModerator»:false}

    Цены на автомобили вырастут сразу после Нового года

    Рост цен обусловлен нестабильным курсом рубля и инициативами правительства

    Редакция

    Цены на новые автомобили в России с января 2021 года могут в среднем вырасти на 2-3%, а в случае принятия правительством решения повысить утильсбор — на 5%, считают опрошенные ТАСС эксперты.

    «Цены поднимутся примерно на 2 — максимум 3%, — рассказал эксперт «Автостата» Игорь Моржаретто — С начала 2020 года рубль сильно девальвировал, все автопроизводители поднимали цены несколько раз, но девальвацию еще не отыграли. Вполне возможно, что с нового года какие-то компании к обычному росту могут добавить 1%».

    Аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов подтверждает, что резкого роста цен на автомобили с января ждать не стоит: цена вырастет максимум на 2%.

    К инфляции и обычному январскому повышению может добавиться рост ставок утильсбора. Как ранее сообщал источник ТАСС, правительство вновь планирует их индексацию с 1 января 2021 года. Эксперты отмечают, что этот фактор в первую очередь сильно ударит по цене импортируемых автомобилей. Их доля на российском рынке составляет примерно 15%. «Машины, которые производятся в России, тоже подорожают, но не так сильно. Утильсбор на них компенсируют, но не сразу: задержка составляет полгода, — отмечает Моржаретто — Если повысят утилизационный сбор, то в январе цены могут сразу вырасти в среднем на 5%».

    В целом в течение 2021 года новые автомобили могут подорожать на 10%, считает исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. «Это примерно до уровня того, насколько выросли доллар и евро с марта», — пояснил он.

    По оценке Моржаретто, стоимость может подняться на 7%, но подорожание будет происходить плавно, на 1-2% за раз. «Никто не хочет делать резких движений. Те же производители, участники рынка предпочитают делать поступательные шаги, а потом смотреть, как реагирует рынок. За счет резких движений кто-то может потерять долю рынка, либо в целом это может негативно сказаться на спросе», — соглашается Беспалов. Так, по его оценке, стоимость новых автомобилей в следующем году вырастет на 2-3% плюс инфляция — итого до 7%.

    На фоне положительной динамики на российском авторынке аналитики скорректировали свои годовые прогнозы по продажам в 2020 году. «Потеряем примерно 7-10% по сравнению с прошлым годом. Это хорошо, потому что прогнозы по весне были минус 40%, минус 30%, минус 50%, а тут минус 7-10%. Это в некотором смысле даже победа», — считает Моржаретто. По прогнозу Удалова, продажи новых машин сократятся примерно на 10% к прошлогодним результатам, а по оценкам Беспалова, они снизятся на 7%.

    Аналитик также прогнозирует возможный рост продаж новых машин в РФ в 2021 году на 3-4% при условии благоприятной макроэкономической ситуации. Согласно базовому прогнозу «Автостата» на 2021 год, авторынок может сократиться на 5-6% к 2020 году, до 1,35 млн машин, по оптимистичному сценарию — вырасти на 5% (1,5 млн штук), а пессимистичному — упасть на 12% (1,25 млн штук).

    Хочу получать самые интересные статьи

    ГК «У Сервис+» — официальный дилер автомобилей Subaru в Москве

    Официальный дилер Subaru в лице компании «У Сервис+» предлагает купить автомобиль японской марки на самых выгодных условиях. В продаже представлен весь модельный ряд, способный удовлетворить амбиции даже самого требовательного покупателя.

    Продажа новых автомобилей в автосалонах Subaru «У Сервис+» – это доступность любых цветовых решений, комплектаций и лимитированных версий.

    Модельный ряд Subaru

    Сочетая в себе японское качество исполнения, безупречную управляемость и повышенный уровень безопасности, автомобили Subaru открывают новый мир непревзойденного комфорта.

    В наших дилерских центрах представлены следующие модели:

    • Subaru Forester;
    • Subaru Legacy;
    • Subaru XV;
    • Subaru Outback;
    • Subaru WRX & WRX STI.

    Все перечисленные автомобили имеются в наличии. Чтобы максимально облегчить процесс выбора и покупки, мы готовы предоставить персонального менеджера, который познакомит Вас со всем модельным рядом японской марки и преимуществами каждого авто.

    Обратившись к нам, Вы получаете уникальную возможность купить Subaru в Москве на привлекательных условиях, а значит стать счастливым владельцем одного из самых надежных и безопасных автомобилей в мире.

    Сертифицированный сервисный центр

    Мы являемся не просто официальным дилером японской марки, а сертифицированным сервисным центром Subaru, где можно получить профессиональное послепродажное обслуживание автомобиля. Все услуги по диагностике, ремонту и ТО осуществляются в соответствии с рекомендациями автопроизводителя и с применением высокотехнологичного оборудования, специально разработанного для обслуживания транспортных средств японского бренда.

    Преимущества обращения к нам

    «У Сервис+» успешно реализует весь спектр услуг:

    • Возможность купить автомобиль у официального дилера;
    • Гарантийное и послегарантийное техобслуживание;
    • Оформление лизинга и автокредита;
    • Плановое, сезонное и внеплановое ТО;
    • Все виды ремонтных работ;
    • Помощь в автостраховании;

    Возможность приобрести оригинальные детали, расходные материалы и аксессуары.

    На официальном сайте Subaru ГК «У Сервис+» представлены все модели японского бренда и актуальные цены на них. Выбирайте автомобиль согласно Вашим вкусовым предпочтениям и наслаждайтесь комфортным вождением. Уверены, Субару станет надежным помощником в любом путешествии.

    Продажи электромобилей в России ежегодно увеличиваются

    Электромобили в Сибири. Кредит: Россети Сибирь.

    Еще один год подряд Россия устанавливает рекорды по продажам электромобилей, которые шокирующе опережают показатели ее скандинавских соседей, жаждущих электромобилей. Хотя фактическое количество автомобилей без выбросов на дорогах России по-прежнему невелико, постоянный ежегодный рост их собственности впечатляет, когда энергетическая политика Москвы не совсем зеленая.

    По состоянию на 1 января в России было зарегистрировано 10 836 электромобилей, что на 71 процент больше, чем в прошлом году.

    «Это более-менее значимая цифра, электромобили уже можно увидеть на наших дорогах», — говорит Сергей Целиков, директор российского агентства автомобильной аналитики «АВТОСТАТ».

    Определить количество станций для зарядки этих автомобилей немного сложнее. Различные эксперты и организации сообщают, что цифры колеблются от 600 до 1000.

    По данным агентства, в 2020 году в России было продано 687 новых электромобилей, что на 95 процентов больше, чем в 2019 году. Лидером рынка являются автомобили Tesla с 32 процентами. Половина этих новых электромобилей зарегистрированы в европейской части России. Еще 8 процентов зарегистрировано на Дальнем Востоке России.

    Москва лидирует по новым продажам: в 2020 году было приобретено 240 новых электромобилей. Следом за ними стоит Санкт-Петербург с 69, а Московская область, которая включает пригороды столицы, но не саму столицу, заняла 60-е место.Южнее, в Черноморском Краснодарском крае, зарегистрировано 36 новых электромобилей. В Дальневосточном Приморском крае на тихоокеанском побережье России зарегистрирован 31 новый электромобиль. В сибирских регионах Свердловской и Новосибирской областях закуплено 21 и 20 новых электромобилей соответственно. Всего в Пермской, Иркутской, Тюменской и Челябинской областях было реализовано 10 электромобилей.

    Еще одним неожиданным событием стали показатели продаж подержанных электромобилей. К концу 2020 года 5237 из них были проданы по всей стране, что на 60 процентов больше, чем в предыдущем году.Из этих автомобилей 93 процента — это Nissan Leaf, большинство из которых — автомобили с правым рулем, импортируемые на Дальний Восток России из Японии.

    «Цена интересная, людям она нравится», — сказал Целиков во время онлайн-пресс-конференции. «Стоит отметить, что электрификация по всей стране идет не с запада, а с востока. Здесь на первом месте Дальний Восток, на втором — Сибирь, а уж потом идут центральные регионы России ».

    Учитывая рост продаж электромобилей за последние несколько лет, Целиков сказал, что он ожидает, что рынок продолжит расти со скоростью от одного до полутора раз в год.

    В прошлом году на российском рынке появилось больше разнообразных электромобилей. Если в 2018 году в России предлагалось всего восемь марок, то к концу 2020 года их количество увеличилось почти вдвое и составило 18 различных моделей от 12 производителей. Хотя этот выбор все еще невелик, автопроизводители планируют увеличить их к концу этого года.

    Конечно, соседняя Европа по-прежнему затмевает цифры России. По данным Nissan Manufacturing RUS, по состоянию на конец 2019 года на мировом рынке электромобилей насчитывалось более семи миллионов единиц, что является самым последним годом, по которому доступны данные.Страны ЕС ожидают, что к 2030 году на их дорогах будет не менее 30 миллионов электромобилей.

    По мере того, как список стран, планирующих запретить продажу автомобилей с выбросами в атмосферу в течение следующих двух десятилетий, растет, растет и количество автопроизводителей, объявивших о планах полностью перейти на электромобили. Планы General Motors отказаться от производства автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году вызвали волну у других автопроизводителей, стремящихся сделать то же самое.

    Jaguar заявляет, что к 2030 году он будет полностью электрическим, а Ford, крупнейший конкурент General Motors в Детройте, заявляет, что к 2030 году прекратит продажи двигателей внутреннего сгорания в Европе.

    В России правительство приняло ряд скромных мер, направленных на проверку популярности электромобилей, включая временную отмену налогов на импорт электромобилей, которая продлится до конца этого года. Хотя эти меры не столь щедры, как виды субсидий, наблюдаемые в Скандинавии и большинстве других европейских стран, они, тем не менее, предлагают более щедрую основу для внедрения EVS на российские дороги, чем это было всего несколько лет назад.

    Тем не менее, скептические голоса, выдвигающие многие знакомые и опровергнутые аргументы против электромобилей, продолжают преобладать во многих российских СМИ.

    Вот некоторые из наиболее часто встречающихся:

    — «Электромобили не заводятся в холодную погоду». Тем не менее, по данным Автостат, Сибирь занимает второе место в стране по количеству вновь зарегистрированных подержанных электромобилей.

    — «Аккумуляторы — большая экологическая проблема». Пока такой проблемы нет, но мировое сообщество, переходящее к безуглеродной экономике, готовится к появлению отработанных аккумуляторов.Сегодня используется несколько методов переработки отработанных аккумуляторов, создаются кластеры по переработке аккумуляторов, в том числе с российскими компаниями.

    — «Электромобили очень дорогие». Отчасти это правда, если вы говорите о новой Tesla. Но если посмотреть на Nissan Leaf и другие относительно недорогие электромобили, то цены сопоставимы с ценами на автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

    «Действительно, голоса скептиков становятся все сильнее, — говорит Юрий Сергеев, старший советник мурманского офиса« Беллоны ».«Есть материалы, в которых приводятся разумные, но довольно однобокие факты против электрификации автомобилей и громко заявляется, что у этого процесса нет будущего. К сожалению, есть ряд факторов, которые подпитывают такие обвинения ».

    Сергеев отмечает, что электромобиль по-прежнему остается недоступным для типичного российского потребителя, что, по его словам, обнадеживает скептиков. Но он настаивает, что время для электромобилей в России приближается.

    «В любой сфере инновации сталкиваются с противодействием приверженцев консервативного пути развития», — говорит он.«Всегда есть те, кто доказывает, что инновации ничего хорошего не принесут. И чем ближе массовое принятие нового, тем сильнее их голоса. Тем не менее, я уверен, что 2030-е годы станут поворотным моментом в автомобильной промышленности, и нам всем нужно готовиться к новой реальности уже сейчас. «

    Первый серийный электромобиль в России будет стоить менее 7000 долларов, но купить его нельзя.

    Как страна, Россия не совсем ассоциируется с возобновляемыми источниками энергии. Около 16% его ВВП приходится на нефть, природный газ и драгоценные металлы, поэтому неудивительно, что электромобили не так важны в его повестке дня.

    Кроме того, когда дело доходит до автомобилей в холодных и отдаленных частях страны, они предпочитают надежность, ремонтопригодность и удобство использования.

    Возьмем, к примеру, Lada Niva. Это сверхкомпактный утилитарный автомобиль, который в основном используется выносливыми людьми на неумолимой местности, которая не любит излишеств. Он простой, базовый и практически не изменился за 42 года своей жизни.

    Кредит: Викимедиа — CC Lada Niva на Будапеште, Hungexpo, Automobil and Tuning Show 2017

    На всякий случай, если вам понадобились доказательства того, что Lada не может рассказать обезьянам о гипер-модернизации, в декабре прошлого года она обновила Niva и наиболее заметными улучшениями было то, что он добавил второй подстаканник и немного увеличил перчаточный ящик.

    Но есть некоторые в России, которые смотрят в будущее и намерены сделать доступный электромобиль для людей. Похоже, в нем заключен дух, который сделал «Ниву» российской иконой, но без выхлопных газов.

    [Прочтите: Uber и Lyft предпочли бы закрыться, чем выплачивать пособия сотрудникам]

    Это называется Terra Transport Asset с нулевым выбросом, или для краткости Zetta — да, я думаю, что буду придерживаться Zetta. Это также первый серийный полностью электрический автомобиль в России, производство которого должно начаться в конце этого года.

    Во-первых, если это народный автомобиль, он должен быть дешевым, и это так. Это будет стоить около 450 000 рублей, что составляет около 6 100 долларов США или 5 190 евро. Это делает его дешевле, чем схема субсидирования электромобилей в Германии. Теоретически вы можете получить его совершенно бесплатно, при условии, что он когда-либо будет продаваться в стране.

    Кредит: e-Zetta.ru Zetta — это небольшой базовый электромобиль для массового потребителя. Его делают в столице автомобилестроения Тольятти, недалеко от Самары, на Волге.

    Хорошо, это не самый привлекательный автомобиль, который когда-либо производился, но были и похуже — Pontiac Aztec, мы смотрим на вас.

    Согласно Inside EVs, Zetta будет приводиться в движение двигателями в ступице, наподобие электрического грузовика Lordstown Endurance.

    Предполагалось, что Zetta поступит в производство в конце прошлого года, а первые автомобили выйдут на дороги уже в этом году. Однако было несколько задержек, а затем коронавирус — еще одно препятствие, которое необходимо преодолеть.Ранее в этом месяце Министерство промышленности и торговли России (через государственное информационное агентство ТАСС ) сообщило, что производство Zetta начнется к концу 2020 года (после задержки с первого квартала 2020 года).

    Сообщается, что Zetta будет иметь максимальную скорость 120 км / ч и емкость аккумулятора от 10 до 32 кВт / ч, что означает, что он сможет проехать от 200 до 560 км без подзарядки, сообщает Automotive Logistics. Ожидается, что при такой небольшой занимаемой площади автомобиль будет легким и будет весить меньше 700 кг.

    Кредит: e-Zetta.ru Он приводится в движение двигателями в ступице, такими как грузовик Lordstown Endurance. Несмотря на то, что это городской автомобиль, дух прочности и надежности продолжает жить.

    Когда он, в конце концов, поступит в производство, он будет производиться в столице российского автомобилестроения Тольятти, что примерно в 1000 км к востоку от Москвы. В Тольятти также находится крупнейший в стране автомобилестроительный завод АвтоВАЗ, которому также принадлежит «Лада», производитель легендарной «Нивы». Так что Zetta будет в хорошей компании, когда сошла с конвейера.

    Вот в чем дело. Когда он, в конце концов, сойдет с производственных линий, вряд ли кто-то из них останется в России.

    В предыдущих отчетах компания, строящая Zetta, заявила, что хочет в конечном итоге производить около 15 000 таких машин в год и поставила цель экспорта в 10 000 штук.

    Но это неудивительно. Пунктов зарядки электромобилей в России почти нет, а те, что есть, есть в Москве и Санкт-Петербурге.

    [Читать: большинство мобильных приложений — отстой — вот как их исправить]

    Более того, Zetta экспортируется в Казахстан, Африку и на Ближний Восток, поэтому многие в Европе и США даже не получат шанс увидеть их собственными глазами.Но не грусти. Здесь на рынок поступает множество недорогих электромобилей. В Германии водители даже могли получить совершенно новый Renault Zoe бесплатно благодаря щедрым субсидиям.

    Если вам нужен знак того, что времена меняются и будущее автомобилей действительно за электричеством, то факт, что Россия производит электромобили, должен быть им. Даже если он не собирается оставлять их себе.

    HT — полностью заряжен

    Итак, вам нравится наш медиа-бренд SHIFT? Вам следует присоединиться к нашему треку мероприятий SHIFT на TNW2020 , где вы услышите, как данные, автономность и возможности подключения питают будущее мобильности.

    SHIFT предоставлен вам Polestar. Пора ускорить переход к устойчивой мобильности. Вот почему Polestar сочетает в себе электрическое вождение с передовым дизайном и захватывающими характеристиками. Выясни как.

    Продажи Lada в России выросли в 2019 году | Новости автомобильной промышленности

    Знакомо? Название могло быть изменено на «4×4», но эта последняя версия является эволюцией Нивы, модели Lada, которая восходит к 1977 году

    Марка АвтоВАЗа Lada продала в России 362 356 автомобилей в 2019 году — прирост 1 % по сравнению с предыдущим годом (и на рынке, который снизился на 2.3%). Lada заявляет, что ее доля на рынке всех легковых автомобилей в России увеличилась с 20,0% до 20,6%.

    Второй год подряд Granta и Vesta лидируют по продажам на российском рынке: Lada Granta с результатом 135 831 автомобиль (+ 27,8% к 2018 году) и Lada Vesta с продажами 111 459 единиц.

    Модель Lada Largus VP также вошла в десятку лидеров российского авторынка с результатом 43 123 проданных автомобиля. В 2019 году россияне приобрели 52 397 автомобилей семейства Ларгус в целом, в том числе 9 274 коммерческих автомобиля.

    Общий результат продаж Lada

    LCV составил 11 052 единицы, что составляет более 90% подсегмента малых легких коммерческих автомобилей, говорится в сообщении.

    В тройку лидеров по продажам Lada в 2019 году вошли Москва и Московская область, Самарская область и Республика Татарстан.

    Lada также управляла экспортом около 50 000 единиц в 2019 году, что примерно на треть больше, чем в 2018 году. Основными экспортными рынками были Беларусь и Казахстан.

    «В 2020 году Lada стремится сохранить лидирующие позиции по доле рынка в России, в том числе за счет увеличения продаж автомобилей с автоматической коробкой передач и интеграции Niva в модельный ряд Lada», — сказал Оливье Морне, исполнительный вице-президент Lada. продажи и маркетинг.«В этом году мы продолжим устойчивое развитие нашей дилерской сети и экспортных рынков. Конечно, одной из важнейших задач было и остается повышение уровня удовлетворенности наших клиентов».

    Также «Лада

    » объявила о начале продаж в России обновленной «Лады 4х4» (название «Нива» пошло несколько лет назад). В нем говорится, что внедорожник «стал еще комфортнее». Цена на модернизированный Lada 4×4 начинается от 553 900 рублей, поэтому по версии Lada он остается «самым доступным полноприводным автомобилем на российском рынке».Начальный вариант теперь включает гидроусилитель руля, АБС и дневные ходовые огни.

    Котировки на

    Автотранспорт России | Международная доставка

    CarShipping.com — лучший онлайн-ресурс для поиска услуг автомобильного транспорта высочайшего качества по наиболее конкурентоспособной цене. Мы позволяем потребителям сравнивать расценки на доставку автомобилей от 7 компаний, чтобы получить наиболее выгодную сделку.

    Вы можете прочитать обзоры автомобильного транспорта от крупных компаний в России, чтобы увидеть услуги, предлагаемые каждой компанией, прочитать отзывы их клиентов и мгновенно сравнить предложения.Кроме того, вы можете получить подробную информацию о доставке в Россию или получить профессиональную консультацию по доставке из России в США или другие страны мира.

    CarShipping.com работает со многими из лучших автотранспортных компаний, которым рекомендуют услуги по доставке автомобилей, фрахту и личному переезду. Просмотрите каждую российскую транспортную компанию и сравните несколько предложений, когда будете готовы.

    Международные судоходные компании России помогают частным лицам и предприятиям перевозить автомобили и товары для дома между США и Россией.Многие компании, работающие в этой сфере, являются специалистами по доставке грузов по морю и по воздуху между двумя странами. Часто они являются экспертами в выполнении всех таможенных формальностей и технических проверок, необходимых для импорта и экспорта товаров из России и США.

    Отзывы о международных пароходствах России

    Варианты доставки

    Международные судоходные компании обычно перевозят грузы по морю или воздуху между двумя странами. Большинство морских грузов перевозятся в контейнерах, хотя автомобили и другие транспортные средства иногда также отправляются на борту судов типа Roll on Roll (RoRo).В России около 20 крупных морских портов. Практически все крупные международные судоходные компании предлагают прямые или фидерные услуги из всех этих портов. Клиенты могут доставить автомобили и товары для дома из любого города России в любую точку США с помощью международного грузоотправителя.

    Сроки и стоимость доставки

    Международные грузоотправители перевозят автомобили и товары для дома между Россией и США от двух недель до одного месяца. Средняя стоимость доставки автомобиля между двумя странами составляет от 1500 до 3000 долларов.Цены могут варьироваться в зависимости от места, откуда нужно забрать автомобиль, и пункта назначения, в котором его нужно высадить. Многие международные грузоотправители предлагают доставку между двумя странами «от двери до двери». Некоторые компании также предлагают услуги по хранению и экспедированию грузов для клиентов, которые не могут лично присутствовать при получении своих грузов в порту ввоза.

    Инспекционные услуги перед отправкой

    Некоторые российские международные судоходные компании предлагают услуги предпродажного осмотра для лиц в России, которые, возможно, приобрели автомобиль в Интернете на таких сайтах, как eBay и Craigslist, и хотят, чтобы его отправили обратно в свою страну.В рамках своих инспекционных услуг грузоотправители организуют инспекцию транспортных средств, чтобы убедиться, что они подходят для ввоза в Россию и соответствуют всем требованиям безопасности в стране. Однако такие услуги дороги и могут легко стоить более 1000 долларов.

    Котировки онлайн

    Большинство крупных международных грузоотправителей предлагают бесплатные онлайн-расценки для клиентов, заинтересованных в их услугах. Указанные цены, как правило, относятся к доставке от порта к порту, если заказчик не указал иное.Указанные цены обычно не включают таможенные пошлины и другие расходы, связанные с импортом товаров в любую из стран. Обычно цены также не включают страхование товаров во время их перевозки. Часто российские международные судоходные компании предоставляют страхование авиаперевозок или морских перевозок за дополнительную плату.

    Если вы планируете отправить автомобиль в Россию, сначала ознакомьтесь с правилами ввоза автомобилей в страну. Правительство России разрешает ввоз иномарок для личного пользования, для бизнеса или даже для перепродажи.Граждане России, постоянные жители и лица, находящиеся в стране по разрешению на ведение бизнеса, могут ввозить автомобили в Россию. Однако страна налагает высокие тарифы на весь импорт, поэтому будьте готовы заплатить значительную сумму в виде таможенных пошлин при ввозе автомобиля в Россию из США.

    Контейнерные перевозки по сравнению с услугами RoRo

    Вы можете отправить автомобиль в Россию с помощью услуги Roll on Roll off (RoRo) или на контейнеровозе. Судно RoRo позволяет управлять транспортными средствами на борту судна и закреплять на палубе для транспортировки.Услуги RoRo обычно дешевле, чем контейнерные перевозки, которые представляют собой форму перевозки, при которой ваш автомобиль будет транспортироваться в стальных контейнерах 20 или 40 футов. Однако услуги RoRo между Россией и Америкой работают реже, чем контейнеровозы, поэтому последний вариант может быть более подходящим для доставки автомобиля в Россию, если вы торопитесь.

    Стоимость доставки

    Международные судоходные компании обычно перевозят автомобиль из США в Россию от двух до четырех недель.Сумма, которую вы платите за доставку автомобиля в Россию, будет зависеть от таких факторов, как место получения автомобиля, пункт назначения, размер автомобиля и выбранный вами вариант доставки. В общем, вы можете рассчитывать заплатить от 1500 до 3000 долларов за ввоз автомобиля в Россию из США

    .

    Крутые таможенные пошлины

    Однако стоимость доставки составляет лишь часть расходов. При ввозе автомобиля в Россию будьте готовы уплатить не менее 30 процентов покупной цены автомобиля на таможенные пошлины.Минимальные импортные пошлины на подержанные легковые и грузовые автомобили еще выше и составляют от 50 до 100 процентов остаточной стоимости автомобиля. Для прохождения российской таможни вам потребуются ваша регистрация в США, титул, счет-фактура, техническая документация и коносамент.

    Услуги по таможенному оформлению

    Многие российские международные судоходные компании предлагают услуги по таможенному оформлению грузов. Они помогают клиентам заполнять таможенные документы и гарантируют, что все необходимые документы доступны и готовы к рассмотрению.Многие компании также предлагают услуги по хранению и экспедированию грузов для лиц, которые не могут лично присутствовать в России для получения своего автомобиля. Такие услуги могут быть относительно дорогими. Тем не менее, они часто окупаются, особенно если вы ищете быстрый и простой способ импортировать автомобиль в Россию.

    Если вы планируете импортировать автомобиль из России в США, сначала убедитесь, что вы понимаете все соответствующие таможенные и импортные требования США. Правительство США разрешает физическим лицам ввозить автомобиль из России для личного пользования.Тем не менее, автомобиль должен будет соответствовать строгим требованиям США по безопасности и контролю за выбросами, прежде чем его разрешат ввозить в страну.

    Варианты доставки

    Самый дешевый способ доставить автомобиль из России в США — это перевезти его через услугу Roll on Roll off (RoRo). С услугой RoRo ваш автомобиль будет доставлен на борт специализированного транспортного средства, закреплен на палубе и доставлен в Соединенные Штаты. Российские международные автомобильные судоходные компании предлагают услуги из большинства крупных портов страны, включая Мурманск, Владивосток, Санкт-Петербург и остров Сахалин.Машины могут быть отправлены в любую точку США.

    Стоимость доставки из России

    Большинству судоходных компаний требуется от двух недель до одного месяца, чтобы отправить автомобиль из России в США. Стоимость доставки автомобиля из России широко варьируется в зависимости от порта отправления и назначения, а также размера и марки автомобиля. Как правило, вы можете рассчитывать заплатить от 1500 до 3000 долларов за доставку автомобиля через службу RoRo между двумя странами. Будьте готовы заплатить немного больше, если перевозите машину в контейнере.Имейте в виду, что при ввозе автомобиля из России вам придется заплатить дополнительные импортные пошлины и сборы, связанные с техническими осмотрами и испытаниями на выбросы.

    Необходимые документы

    При отправке автомобиля из России вам потребуется российский регистрационный знак и вся техническая документация на автомобиль. Ваша транспортная компания может также потребовать от вас предоставить подтверждение вашего статуса в США или подтверждение вашего права на отправку автомобиля в Соединенные Штаты. Грузоотправителю также потребуется оригинальное название транспортного средства и документ, разрешающий им действовать в качестве ваших агентов, если вы хотите, чтобы они выполняли процесс таможенного оформления за вас.

    Процесс таможенного оформления

    Если ваш автомобиль не предназначен специально для использования в Северной Америке, вам нужно будет работать с зарегистрированным импортером (RI), чтобы привести ваш автомобиль в соответствие. Обычно лучше всего доверить этот процесс транспортному брокеру, особенно при ввозе автомобиля из России. Многие судоходные компании помогают клиентам с техническими проверками и процедурами таможенного оформления. Эти услуги оплачиваются дополнительно, но обычно окупаются, когда вы отправляете автомобиль из России в США.

    Россия и США Статистика стоимости жизни в сравнении

    Среднемесячная располагаемая зарплата > После уплаты налогов $ 686,16
    80-е место.    		 3 258 долл. США.85
    12 место. В 5 раз больше чем Россия
    Основные утилиты > Мусор, вода, отопление, электричество в квартире 85 кв.м. 142 руб.79
    Занял 59 место.    		 $ 162,08
    44-е место. на 14% больше чем Россия
    Стоимость билета в кино > Международный выпуск $ 8.30
    52-е место.    		 $ 10.00
    37 место. на 20% больше чем Россия
    Цены на одежду и обувь > обувь > Пара Найков 96 долларов.91
    69 место. на 27% больше чем Соединенные Штаты    		 $ 76,09
    114-е место.
    Интернет > Широкополосный 6 Мбит / с, данные без ограничений $ 11.47
    142-е место.    		 $ 45,72
    63 место. В 4 раза больше чем Россия
    Местная покупательная способность 35.93
    Занял 79 место.    		 128,73
    2-е место. В 4 раза больше чем Россия
    Цены на рынках > Сигареты > Пак Мальборо $ 1.66
    Занял 129 место.    		 $ 6.00
    34-е место. В 4 раза больше чем Россия
    Цены на рынках > Яйцо > Дюжина $ 1.48
    128 место.    		 $ 2,23
    70-е место. на 51% больше чем Россия
    Цены на рынках > Ломоть хлеба > Свежий, белый 0 руб.68
    111-е место.    		 $ 2.37
    18 место. В 3 раза больше чем Россия
    Цены на рынках > Молоко > 1 литр $ 1.11
    98 место. на 12% больше чем Соединенные Штаты    		 $ 0,99
    115 место.
    Цены на рынках > Рис > Белый, 1кг $ 1.22
    106-е место.    		 $ 2,70
    17-е место. В 2 раза больше чем Россия
    Цены на рынках > Воды > 1.5 литровая бутылка $ 0,88
    Занял 79 место.    		 $ 1,75
    24-е место. 99% больше чем Россия
    Цены на недвижимость > Индекс аренды 28.45
    47-е место.    		 37,45
    30 место. 32% больше чем Россия
    Цены на недвижимость > Аренда в месяц > 3 комнатная квартира > Центр города 1369 долларов.09
    50 место.    		 $ 1 685,98
    Занял 36 место. на 23% больше чем Россия
    Цены на транспорт > Новая машина > Фольксваген Гольф 1.4 или аналогичный $ 19 360,44
    105 место.    		 $ 20 000,00
    99-е место. на 3% больше чем Россия
    Цены на недвижимость > Цена покупки квартиры за кв.м > Центр города 2287 долларов.92
    60-е место. на 22% больше чем Соединенные Штаты    		 $ 1 874,98
    76-е место.
    Цены на одежду и обувь > Джинсы > 1 пара Levi 501 или аналогичный 98 долларов США.56
    29 место. В 2 раза больше чем Соединенные Штаты    		 $ 40,58
    Занял 124 место.
    Индекс потребительских цен > Плюс аренда 43.7
    Занял 53 место.    		 57,93
    32 место. на 33% больше чем Россия
    Цены в ресторане > Макдональдс еда $ 6.91
    Занял 54 место. на 15% больше чем Соединенные Штаты    		 $ 6.00
    77-е место.
    Цены на рынках > Куриная грудка > Без кожи, без костей 5 долларов США.30
    97 место.    		 $ 7,56
    47-е место. на 43% больше чем Россия
    Цены на рынках > Индекс продуктовых магазинов 47.21
    98 место.    		 82,14
    31-е место. 74% больше чем Россия
    Цены на недвижимость > Аренда в месяц > 1 комнатная квартира > Центр города 747 долларов.53
    43-е место.    		 $ 981,22
    26 место. 31% больше чем Россия
    Цены на рынках > яблоко > 1кг $ 1.71
    111-е место.    		 $ 3,69
    19-е место. В 2 раза больше чем Россия
    Цены в ресторане > Индекс ресторана 64.29
    44-е место.    		 67,82
    Занял 39 место. на 5% больше чем Россия
    Виды спорта > Аренда теннисного корта > 1 час, выходные $ 19.14
    35 место. на 3% больше чем Соединенные Штаты    		 $ 18,51
    37 место.
    Цены на недвижимость > Цена покупки квартиры за кв.м > За пределами центра города 1720 долларов.88
    Занял 55 место. на 39% больше чем Соединенные Штаты    		 $ 1 235,42
    72-е место.
    Цены на рынках > Картошка > 1кг 0 руб.85
    107-е место.    		 $ 2,35
    19-е место. В 3 раза больше чем Россия
    Цены в ресторане > Еда из 3 блюд на двоих $ 41.49
    47-е место.    		 $ 45.00
    Занял 41-е место. на 8% больше чем Россия
    Цены на недвижимость > Аренда в месяц > 1 комнатная квартира > За пределами центра города 522 доллара.23
    42-е место.    		 $ 745,72
    26 место. на 43% больше чем Россия
    Индекс потребительских цен > Без арендной платы 57.76
    67 место.    		 76,81
    33-е место. на 33% больше чем Россия
    Цены на рынках > Вино > Бутылка, средние частоты $ 8.30
    71-е место.    		 $ 12.00
    Занял 41-е место. на 45% больше чем Россия
    Цены на рынках > Помидоры > 1кг $ 2.30
    48-е место.    		 $ 3,60
    22 место. 57% больше чем Россия
    Цены на транспорт > Такси > Время ожидания в час $ 8.30
    74-е место.    		 28,00 $
    27 место. В 3 раза больше чем Россия
    Мобильные звонки > 1 минута предоплаченного местного звонка 0 руб.04
    133-е место.    		 0,15 долл. США
    81-е место. В 4 раза больше чем Россия
    Цены на рынках > Сыр > Местное, 1 кг $ 7.93
    82-е место.    		 $ 9,50
    62-е место. на 20% больше чем Россия
    Цены в ресторане > Кофе > Обычный капучино $ 3.07
    47-е место.    		 $ 3,64
    28 место. на 19% больше чем Россия
    Цены на недвижимость > Аренда в месяц > 3 комнатная квартира > За пределами центра города 917 долларов.64
    52-е место.    		 $ 1 268,90
    32 место. на 38% больше чем Россия
    Цены на одежду и обувь > обувь > Пара мужской кожаной обуви 111 долларов.46
    42-е место. на 34% больше чем Соединенные Штаты    		 $ 83,03
    85 место.
    Цены на недвижимость > Процентная ставка 13.41
    24-е место. В 3 раза больше чем Соединенные Штаты    		 4,2
    115 место.
    Цены на рынках > Пиво > Местная поллитровая бутылка $ 1.18
    100 место.    		 2,27 долл. США
    33-е место. 92% больше чем Россия
    Цены на транспорт > Общественный транспорт > Месячный проездной $ 33.19
    74-е место.    		 65,00 $
    24-е место. 96% больше чем Россия
    Цены на рынках > Латук > Одна голова $ 1.22
    63 место.    		 $ 1,56
    Занял 36 место. на 28% больше чем Россия
    Цены на одежду и обувь > Летнее платье в сети магазинов модной одежды > Например, Зара, Гэп 61 доллар.84
    33-е место. 71% больше чем Соединенные Штаты    		 $ 36.19
    107-е место.
    Цены на транспорт > Общественный транспорт > Билет в одну сторону 0 руб.64
    83-е место.    		 $ 2,00
    33-е место. В 3 раза больше чем Россия
    Цены в ресторане > Пиво > Пол-литра местного разлива $ 1.49
    110 место.    		 $ 3,28
    46 место. В 2 раза больше чем Россия
    Цены в ресторане > Бутилированная вода 0 руб.79
    72-е место.    		 $ 1,27
    На 38-м месте. 61% больше чем Россия
    Цены на транспорт > Такси > На км 0 руб.48
    117-е место.    		 $ 1,55
    49-е место. В 3 раза больше чем Россия
    Цены на транспорт > Такси > Месячный проездной $ 4.15
    31-е место. на 38% больше чем Соединенные Штаты    		 $ 3,00
    Занял 53 место.
    Цены в ресторане > Пиво > 0.33-литровая импортная бутылка $ 2,19
    70-е место.    		 $ 3,23
    28 место. 47% больше чем Россия
    Цены на рынках > Апельсины > 1кг $ 1.75
    80-е место.    		 $ 3,56
    15 место. В 2 раза больше чем Россия
    Цены на транспорт > Газ / бензин > 1 литр 0 руб.85
    120-е место.    		 $ 0,96
    115 место. на 13% больше чем Россия
    Цены в ресторане > Кока-кола / Пепси-кола $ 1.07
    73-е место.    		 $ 1,58
    42-е место. на 48% больше чем Россия
    Виды спорта > Фитнес-клуб / тренажерный зал > Стоимость в месяц для взрослого 60 долларов.66
    48-е место. на 52% больше чем Соединенные Штаты    		 $ 39.95
    99-е место.

    Саудовско-российская война цен на нефть, COVID-10 и продажа электромобилей

    Автоаналитики ожидают, что потребители начнут избегать автосалонов, будь то электромобили или традиционные автомобили, но руководители отрасли говорят, что пандемия COVID-19 19 марта агентство Reuters сообщило, что это еще не повлияло на спрос на новые автомобили или заводское производство.Имейте в виду, что способности руководителей отрасли соперничают с навыками поддержки продавцов в дилерских центрах, и, тем не менее, объемы производства в течение нескольких лет были взбудоражены из-за риторики администрации Трампа о торговой войне.

    General Motors, Ford Motor Co. и Fiat Chrysler приказали большинству своих наемных сотрудников работать из дома, а Fiat Chrysler закрыл большинство своих европейских заводов до 27 марта. Кроме того, пандемия коронавируса затронула авто- стоимость акций отрасли, а также все остальное.General Motors, похоже, сильно пострадала через неделю после того, как представила 10 будущих электромобилей перед аналитиками Уолл-стрит. Лучшее, что вы можете сказать о GM и ее акциях, — это то, что это, по крайней мере, не Boeing. Я не аналитик с Уолл-стрит, но я думаю, что в этой истории есть нечто большее, чем ужасающие человеческие последствия COVID-19 и все необходимые в результате отмены публичных мероприятий.

    Многие аналитики Уолл-стрит уже ожидали некоторого рода экономического спада в 2020 году после 11 лет роста подряд, включая четыре года подряд с 17 до 17 лет.5 миллионов продаж автомобилей в США. До того, как коронавирус сильно ударил по США, доходность казначейских облигаций упала ниже 1 процента, что является беспрецедентным падением в последнее время, и, конечно же, есть война цен на нефть, которая настроила лидера Организации стран-экспортеров нефти, Саудовскую Аравию, против России.

    Напомним, что Саудовская Аравия планировала сокращение добычи ОПЕК в начале марта, но из-за того, что российские олигархи не желали снижать доходы, Россия воспротивилась, а затем отступила, заявив, что не будет сотрудничать. Вместо этого саудовцы объявили об увеличении добычи нефти, сразу же поставив цену за баррель в штопор.Стоимость нефти упала на 30 процентов почти мгновенно, затем стабилизировалась на низком уровне — 30 долларов за баррель, а стоимость обычного неэтилированного бензина упала ниже 2 долларов за галлон в некоторых частях США, которые уже несколько лет являются крупнейшим производителем нефти в мире. .

    Это потеря контроля над ценами на нефть, поскольку США превзошли ОПЕК по добыче, заставила Саудовскую Аравию и ОПЕК тщетно пытаться ограничить добычу. Поскольку коронавирус начал сокращать поездки, сначала в Китай, затем в Италию, а теперь и во всем мире, изменение климата — движущая сила электромобилей — по иронии судьбы может получить момент облегчения.В конце концов, пассажирские самолеты являются одним из основных источников выбросов CO2, наряду с легковыми и грузовыми автомобилями, которые мы не собираемся ездить на работу в следующие несколько недель, и заводскими дымовыми трубами, которые замедлились или остановились в любом месте, где произошел случай COVID-19. обнаружен.

    Ожидаемая глобальная рецессия продлит сокращение выбросов CO2. Экономисты считают, что эта глобальная рецессия не будет похожа на финансовый кризис 2008 года, но всегда будет этот по иронии судьбы положительный эффект на выбросы.Большая разница с точки зрения автомобилей и самолетов заключается в том, что, когда в июне 2008 года образовались финансовые штормовые тучи, цены на нефть подскочили до максимума в 126,33 доллара за баррель (148,93 доллара с поправкой на инфляцию), согласно историческому графику цен на нефть InflationData.com. К июню 2009 года, как продолжает InflationData, нефть стоила 61,46 доллара за баррель, а затем к апрелю 2011 года, когда пакет мер стимулирования администрации Обамы помог восстановить продажи пикапов с 11 процентов рынка на их возвращении к 14 процентам рынка, нефть стоила 102 доллара. .15 за баррель.

    Поскольку США в настоящее время являются экспортером нефти и крупнейшим производителем нефти в мире, похоже, мало шансов, что рынок вскоре увидит скачки цен такого масштаба, даже после того, как президент Трамп объявил, что федеральное правительство пополнит свой Стратегический нефтяной резерв ( создана в 1973 году в ответ на первое эмбарго ОПЕК) после пандемии коронавируса. Мелкие производители нефти, вероятно, пострадают и столкнутся с банкротством из-за увольнения нефтяников, но крупные производители, такие как ExxonMobil, BP и им подобные, будут процветать.

    Big Oil до сих пор указала, что пока не заинтересована в какой-либо помощи, и легко понять, почему. Война цен на нефть между ОПЕК и Россией, помимо нынешнего уровня добычи в США, кажется, готова отрицательно сказаться на этих мелких бурильщиков в интересах крупных производителей, которые могут их вытеснить.

    Что еще более важно, стабильно низкие цены на нефть возникают в связи с тем, что автопроизводители, особенно GM и Volkswagen Group, готовят большой переход от силовых агрегатов внутреннего сгорания к аккумуляторным электродвигателям в электромобилях, несмотря на отсутствие интереса потребителей к последним.Многим людям будет трудно отказаться от менее чем 2 доллара за галлон бензина в пользу более чистой, но более дорогой новой альтернативы, особенно если внезапное падение объемов авиаперелетов приведет к временному снижению выбросов CO2.

    В России запущен новый VW Vento. Цена конвертируется в 8,37 лакх

    Volkswagen Россия объявила цены на Vento следующего поколения (известный на российском рынке как седан VW Polo). Стартовая цена автомобиля сохранена на уровне 7,92 900 рублей, что составляет 8 фунтов стерлингов.37 лакх.

    VW Vento 2020 российской спецификации — это лифтбэк, как и совершенно новый Skoda Rapid, который уже вышел на российский рынок.

    (Читайте также: VW платит 9 миллионов евро, чтобы прекратить судебное разбирательство по делу Dieselgate против председателя, генерального директора)

    Со сменой поколения общий дизайн стал более изящным, и теперь он имеет более элегантный вид. Некоторые из его новых внешних особенностей включают полностью светодиодные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски и полностью светодиодные задние фонари.

    Размер седана составляет 4483 мм в длину, 1706 мм в ширину и 1484 мм в высоту.Объем багажного отделения составляет 550 литров.

    Внутри совершенно новый VW Vento получил значительно более классный салон, а новый интерьер стал гораздо более футуристическим и функциональным по сравнению с предыдущей моделью. Говоря об этом, он получил новую приборную панель, которая отличается смелым и минималистичным дизайном. Некоторые из его основных внутренних функций включают 10,25-дюймовую настраиваемую консоль виртуального счетчика Active Info Display, 8-дюймовую информационно-развлекательную систему Composition Media с плавающим сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto.

    В VW Rapid нового поколения используется та же старая платформа PQ25, позаимствованная у модели, которую он заменяет. Его варианты двигателей включают 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель MPI начального уровня, который обеспечивает 90 л.с. и 155 Нм, 1,6-литровый MPI 1,6-литровый MPI, который производит 110 л.с. и 155 Нм, а также превосходный 1,4-литровый двигатель. литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом, который, как известно, обеспечивает 125 л.с. и 200 Нм крутящего момента. Последний использует 7-ступенчатую коробку передач DSG с двойным сцеплением AT.

    Что касается запуска в Индии, VW Vento следующего поколения может появиться в индийских автосалонах в 2022 году.Он будет основан на платформе MQB A0 IN.

    (Читайте также: Covid-19: Volkswagen India инициирует программу безопасности на всех предприятиях)

    VW также недавно выпустил кабриолет T-Roc Cabriolet на своем внутреннем рынке. Цена на T-Roc с открытым верхом составляет 27 495 евро или 22,75 фунтов стерлингов.

    .

  • Муфта эластичная карданного вала ваз 2107: 21012202120 Муфта ВАЗ-2101-2107 эластичная БРТ — 2101-2202120 2101-2202120Р

    18.07.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    21012202120 Муфта ВАЗ-2101-2107 эластичная БРТ — 2101-2202120 2101-2202120Р

    21012202120 Муфта ВАЗ-2101-2107 эластичная БРТ — 2101-2202120 2101-2202120Р — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

    12

    1

    Применяется: МАЗ, МЗКТ, ВАЗ

    Артикул: 2101-2202120еще, артикулы доп.: 2101-2202120Рскрыть

    Код для заказа: 001678

    Есть в наличии Доступно для заказа — >10 шт.Сейчас в 14 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 28.04.2021 в 17:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

    Сможем доставить: Послезавтра (к 30 Апреля)

    Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

    Сможем доставить: Завтра (к 29 Апреля)

    Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

    Возможен: сегодня c 19:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

    Возможен: завтра c 19:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

     Код для заказа 001678 Артикулы 2101-2202120, 2101-2202120Р Производитель БРТ Каталожная группа: . .Передача карданная
    Трансмиссия     Ширина, м: 0.14 Высота, м: 0.035 Длина, м: 0.14 Вес, кг: 0.78

    Отзывы о товаре

    Где применяется

    Сертификаты

    Обзоры

    Статьи о товаре

    • «Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013

      Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

    • «Хрустальные» ВАЗы: Нива 2 Апреля 2013

      Серия статей ‘«Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей’ знакомит автолюбителей с характерными неисправностями, которые возникают при эксплуатации машин АвтоВаза. Данная статья посвящена любимице охотников и рыболовов — «Ниве».

    Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 28. 04.2021 17:30.

    Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

    Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

    Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

    Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

    Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

    615eaa24964f28cc5a44f3773a6f4f62

    Добавление в корзину

    Доступно для заказа:

    Кратность для заказа:

    Добавить

    Отменить

    Товар успешно добавлен в корзину

    !

    В вашей корзине на сумму

    Закрыть

    Оформить заказ

    Эластичные муфты карданных валов — журнал «АБС-авто»

    В трансмиссии многих автомобилей с задним и полным приводом (т.  е. с карданной передачей) есть любопытная деталь – муфта джубо (giubo). Другое ее название – эластичная муфта карданного вала. А механики в обиходе называют ее «вертолетом».

    Эта муфта размещается между фланцем выходного вала коробки передач и фланцем карданного вала. Хрестоматийный пример – «Жигули» классической компоновки. А в некоторых автомобилях, особенно если требуется передача большого крутящего момента, эластичные муфты устанавливают также между выходным фланцем карданного вала и главной парой.

    Какова роль этой муфты? Во-первых, она обеспечивает надежность соединительных элементов, поскольку допускает их угловые и радиальные смещения. Применительно к автомобилю, компенсирует изгибающие и ударные нагрузки на карданный вал – ведь он непрерывно меняет свое положение (угол наклона) относительно коробки и моста в зависимости от рельефа дороги. В случае если фланцы не соединены эластичными шарнирами, карданный вал будет подвержен чрезмерным изгибам и изломам (рис.1).

    Во-вторых, эластичная муфта способствует снижению шума и вибраций трансмиссии, а значит, повышает уровень комфорта водителя и пассажиров.

    Жизнь у эластичных муфт нелегкая. И чтобы эти детали работали надежно, их необходимо регулярно и тщательно осматривать в ходе эксплуатации. Износ муфты неизбежно приведет к ряду негативных последствий, включая вибрацию трансмиссии, которая будет существенно возрастать при разгоне автомобиля и переключении передач.

    На что именно следует обращать внимание при осмотре? На трещины, потертости, вздутия, разрывы и выкрашивание массы на эластичном диске. Любые дефекты такого рода указывают на выход муфты из строя. Решение должно быть однозначным: необходима замена.

    При замене эластичной муфты, и особенно той, что «доездилась» до разрушения, необходимо тщательно осмотреть центрирующую втулку карданного вала, все сопрягаемые поверхности, крепежные отверстия соединительных болтов и состояние резьбы.

    Если на любом из перечисленных элементов обнаружены следы износа, вал будет вибрировать по-прежнему – даже после замены муфты. При ремонте дефектного соединения карданного вала необходимо учитывать все особенности запасной детали – она должна быть идентична вышедшей из строя.

    Эластичная муфта для карданного вала изготовлена из резины, усиленной кордовым каркасом, с металлическими отверстиями для болтов крепления. Отверстия эти сквозные, поэтому болтовое соединение осуществляется «на проход» от фланца к фланцу, образуя очень прочную и одновременно эластичную конструкцию.

    Как уже говорилось, муфта должна умеренно сглаживать пиковые нагрузки при передаче крутящего момента и компенсировать радиальные, осевые и угловые смещения. Основными характеристиками являются жесткость, позволяющая компенсировать нагрузки во всех направлениях, а также устойчивость к ударным воздействиям. Именно эти качества обеспечивают долгую и безупречную службу муфты (рис. 2).

    Если взглянуть на эластичную муфту febi bilstein в разрезе, можно увидеть очень большое количество нитей корда и силовых элементов – именно они противостоят крутильным нагрузкам, которые выпадают на долю этой детали (рис. 3, 4 и 5).

    А теперь внимательнее посмотрим на рис. 4, а именно, на усиленный кордом рабочий фрагмент муфты. Здесь видны спрессованные пучки корда, тщательно отцентрированные и равномерно уложенные. Они-то и гарантируют очень прочное и надежное соединение. А на рис. 5 можно наблюдать усиленную кордом зону демпфирования в разрезе.

    Для сравнения взглянем на аналогичный продукт от конкурентов – и тоже в разрезе (рис. 6 и 7). На образце видно небольшое количество корда с неравномерной укладкой. В итоге это существенно снижает срок эксплуатации, а управление торсионными нагрузками получается весьма сомнительным. А ведь это обязательное, если хотите, ключевое требование к эластичной муфте.

    При замене муфты (или нескольких муфт в зависимости от компоновки автомобиля) необходимо обращать внимание на установочные метки – они находятся на корпусе муфты и указывают правильное положение детали и направление вращения. При неверном монтаже эксплуатация муфты невозможна.

    При замене также необходимо использовать крепежные болты, рекомендованные производителем. Удостоверьтесь, что все соединения надежно затянуты согласно требованиям документации.

    Муфты febi изготавливаются производителем оригинальных деталей (O.E.), а именно, компанией SGF. Это мировой лидер на рынке автомобильных комплектующих, гарантирующий максимальную надежность, комфорт и удобный монтаж своих изделий.

    По материалам febi

    Замена эластичной муфты карданного вала и сальника вторичного вала коробки передач на автомобиле Ваз-2101, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика, Жигули – эластичная муфта ваз, сальник кпп ваз, замена сальника коробки передач, как заменить эластичную муф | Школа авторемонта

    Июн 13, 2017 ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Жигули, Классика автором admin

    Ищете ответ на вопрос – Как поменять эластичную муфту на автомобилях Ваз 2101-2107? Или Вам интересно узнать – Как заменить сальник вторичного вала в коробке передач любимых Жигулей? Если так, то Вы попали по адресу! Именно в этой статье Вы сможете получить ответы на Ваши вопросы))). И надеюсь, что после прочтения, Вы сможете самостоятельно заменить и сальник, и эластичную муфту. Ведь ничего сложного нет, достаточно только хорошо подготовиться к работе. Но, сначала определимся с причинами, из-за которых придется брать ключи, молотки, отвертки и лезть под машину. С сальником, все ясно. Не заметить утечку масла, трудно. А вот эластичная муфта требует к себе внимания. Для этого, лезем под автомобиль, берем в руку большую отвертку и вставляем ее между фланцем и резиновой частью муфты. Тянем от себя или на себя (кому как удобней) и проверяем целостность резины. Если Вы увидели такую же картину как на первой фотографии, то значит, пора браться за работу. Нет, конечно же, можно и пропустить выше изложенное, и не заморачиваться техосмотром. Дождаться, когда «эластичку» оборвет полностью и тогда только ее менять, но поверьте, когда это случится (как правило, это случается неожиданно и в самый не подходящий момент) дальнейшее движение на автомобиле Вам не понравится. Мысль будет одна – Смогу ли я доехать до СТО (или гаража)? Ну, скажите, кому нужны эти острые ощущения?? Вот поэтому, внимательно осматривайте автомобиль самостоятельно, если нет времени и возможности, довертись мастерам, и регулярно проводите технический осмотр автомобиля.

    От вступления переходим к главному… Сначала по запчастям. Можно даже сказать по-другому – «коротко по запчастям». Сальник вторичного вала (2101-1701210) и эластичную муфту карданного вала для автомобилей Ваз-2101, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика следует покупать Балаковского производства. Качественно, доступно и недорого. Обращаем внимание, что на новой эластичной муфте установлена стяжная лента (фото 2). Ее следует снимать, только после установки муфты на автомобиль.

    По инструменту. В необходимый арсенал должны входить: накидные и торцовые ключи на 13, большая отвертка, накидной (рожковый) ключ на 30, молоток, накидные ключи на 19, разжимные клещи для снятия стопорных колец. И, не забываем заранее, подготовить оправку для «аккуратной» установки сальника КПП. Это может быть обрезок трубы с наружным диаметром 55 мм (проверяйте по сальнику) и высотой 80-85 мм. Можно и молотком сальник вкалатить, но не нужно. Лучше постараться сделать все правильно, и аккуратно, для себя ведь делаете))!!

    После всех приготовлений, загоняем автомобиль на смотровую яму или эстакаду и приступаем к работе – замене эластичной муфты карданного вала и сальника коробки передач на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2103, Ваз-2104,Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика:

    1) Откручиваем и снимаем карданный вал. Подробней здесь.
    2) Далее, ключом на 13 откручиваем страховочный кронштейн (фото 3).
    3) Откручиваем и снимаем кронштейн подушки передач вместе с подушкой (фото 4). Этот и второй пункт не обязательны, но для удобства, лучше сделать именно так.

    4) Ключами на 19 раскручиваем гайки на болтах (3 шт.), которыми эластичка крепится к фланцу КПП (фото 5). Выбиваем болты и снимаем эластичную муфту вместе с фланцем. И в более удобном положении (например, в тисках), раскручиваем остальные болты и отнимаем эластичную муфту от фланца. Устанавливаем новую и лезем опять под автомобиль, менять сальник коробки передач (ну, конечно же, если в этом есть необходимость).

    5) Снимаем резиновое уплотнительное кольцо. Клещами снимаем стопорное кольцо (фото 6). Дальше, отгибаем край фиксирующей шайбы (фото 7). И ключом на 30 начинаем откручивать гайку крепления фланца (фото 8). Откручивая ее, мы тем самым сдвигаем металлическое центрирующее кольцо на край вторичного вала. Но, снять полностью это кольцо таким способом не получится, прибегаем к помощи отвертки (можно двух), смотрим фотографию 9.

    6) Снимаем фланец и наблюдаем прекрасную картину (фото 10 и 11). Очищаем хвостовик коробки передач от грязи и следов масла. Выпрессовываем старый сальник (фото 12).

    7) Оправкой запрессовываем новый сальник (фото 13). Мне пришлось «под шумок» заменить и негодный выключатель света заднего хода (фото 14). Перед установкой фланца вторичного вала убедитесь, что на нем нет следов выработки, раковин и задирав (фото 15). Если есть, то лучше его заменить сразу, так как если этого не сделать, очень скоро по его вине сальник опять «потечет».

    Сборку проводим в обратной последовательности. Гайку фланца затягиваем с усилием 7-8 кг, то есть хорошо затягиваем. Для фиксации фланца используем болт или металлический стержень подходящего диаметра (фото 16). После затяжки, обязательно загибаем край шайбы (фото 17). И только после полной установки эластичной муфты на автомобиль, можете снять стяжную ленту (фото 18). Можете, конечно же, снять ее и раньше, но обязательно отпишитесь, как прошла установка эластички))).

    При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


    Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

    Читайте также:

    • Проводим замену подшипника полуоси на автомобилях ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 своими силами
    • Замена задних пружин на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Классика
    • Замена нижней шаровой опоры на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Жигули, Классика

    Про эластичную муфту ВАЗ 2107: назначение, диагностика, замена

    ВАЗ 2107 относится к типу заднеприводных автомобилей. Передача вращающего момента от коробки передач к редуктору заднего моста осуществляется посредством карданного вала. Сам вал считается довольно надёжным узлом и может служить десятилетиями. Однако некоторые его элементы, такие как эластичная муфта и подвесной подшипник, требуют постоянного внимания и периодической замены. Сегодня поговорим об эластичной муфте, ее конструкции, назначении и замене.

    Ключевая функция описываемой детали — это амортизация. Эластичная муфта на Ваз 2107 нужна для минимизации последствий ударных нагрузок, которые возникают при вращении коленвала. Деталь выполняет такие функции:

    1. Защищает приводы и механизмы во время вращения коленвала;
    2. Сглаживает толчки и удары в момент пуска механизма;
    3. Соединяет несоосные валы.

    Расположение эластичной муфты на семерке

    Карданный вал ВАЗ 2107 состоит из двух частей (передней и задней), соединённых между собой шарнирной муфтой (крестовиной). Такая конструкция позволяет в процессе движения избежать нагрузок на вал, когда кузов и ходовая часть автомобиля начинают «играть».

    Кардан ВАЗ 2107 состоит из переднего и заднего валов, соединенных крестовиной

    Конец заднего вала соединён с редуктором моста, а конец переднего — с валом коробки переключения передач. Соединение с КПП осуществляется через эластичную муфту, которая представляет собой своего рода буфер для нивелирования ударных и динамических нагрузок, приходящихся на карданный вал и вал КПП.
    Эластичная муфта расположена в передней нижней части автомобиля с тыльной стороны КПП. Её можно увидеть, если снять защиту двигателя и забраться под машину. Муфта легко узнаваема благодаря своей шестигранной форме.

    Диагностика

    Муфта может выйти из строя в результате:

    • износа металлических втулок;
    • износа корпуса;
    • разрыва корпуса.

    В каждом из этих случаев неисправность проявится в виде вибрации кузова и посторонних звуков, доносящихся со стороны КПП.

    Проверить состояние муфты можно только путём её осмотра и оценки размера люфта между фланцами валов КПП и кардана. Делается это следующим образом.

    1. Автомобиль загоняется на эстакаду или смотровую яму;
    2. Снимается защита двигателя;
    3. Осматривается корпус муфты и оценивается состояние болтового соединения.
    4. Путём расшатывания кардана определяется наличие или отсутствие люфта.

    Если на корпусе муфты обнаружены следы износа или механические повреждения (корпус частично или полностью разорван), деталь нужно заменить. Небольшой люфт (при условии целостности корпуса) устраняется затягиванием гаек соединительных болтов. Если же люфт большой, эластичную муфту придётся менять на новую.

    Алгоритм замены эластичной муфты на ВАЗ 2107

    Перед проведением ремонтных работ изучите руководство по эксплуатации, чтобы запомнить расположение элемента и применяющиеся типы крепежа. Если Вы не уверены в собственной квалификации, воспользуйтесь услугами опытных сервисменов. Некачественный ремонт может привести к ухудшению ходовых качеств машины, что потенциально увеличивает опасность возникновения ДТП.

    Для замены детали потребуются набор отверток и набор накидных ключей. До начала работ снимите клеммы с АКБ.

    Сперва демонтируется карданная передача (работы по снятия карданной передачи производятся на яме или подъемнике):

    1. Откручиваем и снимаем карданный вал. Подробней прочитайте здесь.
    2. Ключом на 13 отвернуть две гайки крепления поперечины КПП. Задняя часть коробки при этом сдвинется вниз вместе с муфтой.

      Поперечина крепится к днищу ВАЗ 2107 при помощи двух гаек

    3. Двумя ключами на 19 открутить три гайки на болтах крепления эластичной муфты.

      Для отсоединения муфты от вала нужно открутить гайки на трёх болтах

    4. Прокручивая вал коробки переключения передач, с помощь молотка и бородка поочерёдно аккуратно выбить болты крепления муфты.

      Чтобы извлечь болты крепления эластичной муфты, их нужно выбить молотком и бородком, прокручивая при этом вал КПП

    5. Стянуть корпус старой муфты хомутом, который идёт в комплекте с новой муфтой, и снять её вместе с центрирующим фланцем. Вместо хомута можно использовать широкий плотный скотч.
    6. Ослабить хомут и отсоединить фланец.
    7. Хомутом стянуть новую муфту и установить её на фланец.

      Перед установкой новой муфты ее также необходимо стянуть хомутом

    8. Вставить во фланец вала КПП болты.

      Перед установкой новой муфты во фланец нужно вставить болты

    9. Установить муфту с фланцем на вал КПП.
    10. Закрутить гайки на болтах крепления эластичной муфты.
    11. Снять хомут с муфты.

      Только после установки муфты хомут нужно снять

    12. Установить кардан в соответствии со сделанными ранее метками.
    13. Подсоединить передний трос стояночного тормоза и произвести его регулировку.

    Диагностировать неисправность, отремонтировать и заменить подвесной подшипник и эластичную муфту карданного вала ВАЗ 2107 своими руками довольно просто. Для этого необходимы минимальные навыки слесарных работ, стандартный набор инструментов и тщательное следование рекомендациям профессионалов.

    Карданный вал для ВАЗа | Кардан Тюмень

    В свое время автомобили ВАЗ были одними из самых востребованных популярных легковых автомобилей в России. Даже сейчас, несмотря на разнообразие выбора машин любого класса, ВАЗы не теряют популярность. Серия авто 2101-2107 много лет помогали в обучении технике вождения и механики. Карданный вал ВАЗа одна из наиболее важных составляющих трансмиссии. Кардан ВАЗ «классики» практически во всех случаях одинаков, но есть некоторые отличия, которые мы рассмотрим.

    Классический кардан для ВАЗа

    Рассмотрим базовые составляющие карданного вала ВАЗ:

    • Два трубчатых кардана: передний и задний

    • Пара карданных шарниров

    • Эластичная муфта

    • Фланцы крепления

    • Промежуточная опора

    Если более детально рассматривать конструкцию передней и задней карданной передачи ВАЗ, то можно выявить несколько отличий. По обеим сторонам заднего кардана, который напоминают по внешнему виду трубу, располагаются вилки (под крестовины). У трубы переднего кардана и с одной, и с другой стороны находятся шлицевые элементы. На переднем шлицевом располагается фланец, к которому крепится упругая муфта. Она компенсирует возникающие в кардан-передаче вибрации и рывки. Муфта также является соединительным элементом между коробкой передач и карданом. На фланце располагается центрирующее кольцо под соответствующий центрирующий элемент вторичного вала.

    На заднем шлицевом располагается вилка, которая является частью промежуточного шарнира. Здесь карданный вал крепится в подвесном подшипнике промопоры. Она фиксирует передачу и не позволяет отклоняться центральной части от оси вращения. Резиновые прокладки, которыми оснащена опора, защищают ее от вибрация от рамы. Надежность установки достигается за счет распорных втулок. К кронштейну привулканизирована резиновая подушка, внутри которой находится подвесной подшипник (радиальный, шариковый). Подшипник оборудован стопорным кольцом, уплотнителями и пылеотражателями.

    Карданные шарниры представляют собой блоки, включающие в себя пару вилок и крестовину. Именно она передает крутящий момент под углом, даже если он будет динамически изменяться. Подшипники имеют сальники с металлическими обоймами, и фиксируются стопорными кольцами.

    Существует пять видов стопорных колец, это позволяет выбрать наилучший осевой зазор для крестовины.

    Эластичная муфта имеет попарно расположенные резиновые элементы в количестве 6 штук. Каждая пара имеет вкладыш из металла, с отверстием под крепежным болт, и шесть выступов.

    Карданный вал ВАЗ имел классическую форму и конструкцию вплоть до 1988 года, вне зависимости от артикула. После этого года завод запустил в производство другой вид передачи – с повышенной прочностью шарнира. Конструктивные отличия этой версии:

    • Щеки вилок в районе проушин стали более массивны

    • Сальники выпускают без металлических обойм (используются радиально-торцевые уплотнители)

    • Угол перехода трубы в шлицевой наконечник стал равняться 90 градусам, вместо 45

    Если на моделях ВАЗ до 1988 года корпус игольчатых подшипников изготавливался методом выточки, то на новых карданах ВАЗа уже применяется способ штамповки (лист), хотя внешне это отличие и незаметно. Специалисты не рекомендуют вставлять новый шарнир в старый кардан, это может привести к недостаточной жесткости корпуса подшипника.

    Основная проблема кардана ВАЗ 2107

    Карданный вал «Лады», которая все еще в больших количествах встречается на дорогах по всей России, требуется тщательного обслуживания и внимания.

    Самая частая проблема, с которой сталкиваются владельцы этого автомобиля – поломка крестовин и подшипников. В большинстве случаях крестовины выходят из строя из-за некачественной установки на заводе, а подшипники страдают из-за нехватки смазки.

    Это проблемы легко решаются заменой крестовины, но здесь необходимо принимать во внимание допустимые зазоры, тогда вы не узнаете свой автомобиль.

    Карданный вал ВАЗ 2107 также подвержен скоплению грязи, износу муфт и вилок фланцев. Владельцы должны вовремя обращаться в сервис для диагностики этих элементов.

    Если у вас есть подозрение на неисправность механизма, сразу обращайтесь к специалистам, чтобы потом это не повлекло за собой более серьезные последствия. Признаки, которые помогут вам вовремя спасти свой автомобиль:

    ·        Стук при включении сцепления. Это может быть сигналом к износу шлицев, а также повреждению муфты;

    ·        Если при движении машины вам слышится скрежет, это сигнализирует об отсутствии смазки;

    ·        Вибрация при катании говорит проблемах с центровкой изделия;

    ·        стук при резком разгоне или торможении возникает тогда, когда крестовины изнашиваются

     Карданы для вездеходов ВАЗ

    Нельзя не вспомнить о еще одном заслуженном автомобиле – ВАЗ 2121 «Нива». Карданная передача «Нивы» имеет свои отличительные особенности. Если рассматривать карданные передачи в целом, то отличия у них лишь в габаритах и схеме расположения, но на ВАЗ-2121 и всем ее «семействе» имеется возможность установить один из двух вариантов кардана:

    1. Классический карданный вал ВАЗ с крестовинами

    2. Комбинированная передача из карданного вала и ШТРУСа

    До сих пор спорят о том, какой из вариантов предпочтительнее, поэтому рассмотрим их разницу в использовании.

    • Если большую часть времени вы катаетесь на ровной дороге без кочек и любите плавную езду, то вам стоит выбрать ШТРУС

    • Если же автомобиль у вас используется в качестве вездехода, то здесь стоит обратить внимание на крестовину – реже придется менять

    Каким бы качественным не был карданный вал, для долгой работы ему необходим осмотр специалиста. В этом вам помогут мастера компании «Кардан Тюмень».

    Кардан ВАЗ-2107 — устройство, схема, детали | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

    Описание конструкции
    Карданная передача состоит из переднего и заднего карданных валов, промежуточной упругой опоры, эластичной муфты, подвижного шлицевого соединения и двух карданных шарниров. Наличие двух карданных шарниров и шлицевого соединения дает возможность передавать крутящий момент от коробки передач к главной передаче под углом, постоянно изменяющимся при работе подвески.

    Карданные валы изготовлены из стальной тонкостенной трубы. Передний вал имеет на обоих концах шлицевые наконечники, а задний – вилки карданных шарниров.
    Эластичная муфта предназначена для поглощения вибраций и рывков в карданной передаче. Через два фланца она соединяет коробку передач и передний карданный вал. Их соосность обеспечивается центрирующим кольцом на валу коробки передач и центрирующей втулкой во фланце карданного вала.
    Промежуточная опора состоит из шарикового радиального подшипника, установленного в кронштейне внутри резиновой изолирующей подушки. Кронштейн закреплен на кузове с помощью поперечины через виброизолирующие втулки.
    Карданный шарнир состоит из двух вилок, закрепленных на валах, которые соединены между собой крестовиной. На полые шипы крестовины надеты игольчатые подшипники с уплотнительными манжетами. Подшипники зафиксированы в вилках стопорными кольцами.
    В настоящее время (начиная с 1988 г.) карданные валы комплектуют шарнирами повышенной долговечности. На них установлены крестовины с шипами увеличенного диаметра, штампованные корпусы игольчатых подшипников, уплотнения радиально-торцевого типа без металлической обоймы и вилки увеличенной толщины. Современные и ранее выпускавшиеся крестовины взаимозаменяемы, но устанавливать «новые» крестовины в вилки «старых» карданных валов не рекомендуется, так как при этом уменьшается общая жесткость шарниров.

    1 – эластичная муфта;
    2 – фланец вторичного вала коробки передач;
    3 – грязеотражатель;
    4 – вторичный вал коробки передач;
    5 – гайка;
    6 – уплотнитель центрирующего кольца;
    7 – центрирующее кольцо;
    8 – вкладыши эластичной муфты;
    9 – болт;
    10 – пробка;
    11 – фланец переднего карданного вала;
    12 – манжета;
    13 – шлицевой конец переднего карданного вала;
    14 – передний карданный вал;
    15 – промежуточная опора;
    16 – задний карданный вал;
    17 – фланцевая вилка;
    18 – стопорное кольцо;
    19 – подшипник карданного шарнира;
    20 – манжета;
    21 – крестовина;
    22 – вилка;
    23 – упругая подушка;
    24 – подшипник промежуточной опоры.

     

    Описание конструкции
    Карданная передача состоит из переднего и заднего карданных валов, промежуточной упругой опоры, эластичной муфты, подвижного шлицевого соединения и двух карданных шарниров. Наличие двух карданных шарниров и шлицевого соединения дает возможность передавать крутящий момент от коробки передач к главной передаче под углом, постоянно изменяющимся при работе подвески.
    Карданные валы изготовлены из стальной тонкостенной трубы. Передний вал имеет на обоих концах шлицевые наконечники, а задний – вилки карданных шарниров.
    Эластичная муфта предназначена для поглощения вибраций и рывков в карданной передаче. Через два фланца она соединяет коробку передач и передний карданный вал. Их соосность обеспечивается центрирующим кольцом на валу коробки передач и центрирующей втулкой во фланце карданного вала.
    Промежуточная опора состоит из шарикового радиального подшипника, установленного в кронштейне внутри резиновой изолирующей подушки. Кронштейн закреплен на кузове с помощью поперечины через виброизолирующие втулки.
    Карданный шарнир состоит из двух вилок, закрепленных на валах, которые соединены между собой крестовиной. На полые шипы крестовины надеты игольчатые подшипники с уплотнительными манжетами. Подшипники зафиксированы в вилках стопорными кольцами.
    В настоящее время (начиная с 1988 г.) карданные валы комплектуют шарнирами повышенной долговечности. На них установлены крестовины с шипами увеличенного диаметра, штампованные корпусы игольчатых подшипников, уплотнения радиально-торцевого типа без металлической обоймы и вилки увеличенной толщины. Современные и ранее выпускавшиеся крестовины взаимозаменяемы, но устанавливать «новые» крестовины в вилки «старых» карданных валов не рекомендуется, так как при этом уменьшается общая жесткость шарниров.

    AT AT2202001RМуфта эластичная карданного вала для ВАЗ 2101-2107, 2121 Нива

    Уровень цен: ОПТ

    Выбрать пункт выдачи заказов на карте

    Запрошенный номер

    Производитель и номер

    Описание

    Наличие

    Срок

    Цена

    Муфта эластичная карданного вала для ВАЗ 2101-07, 2121 Нива

    2 шт.

    374 ₽

    Муфта эластичная карданного вала_VAZ 2101, шт

    18 шт.

    453 ₽

    Муфта эластичная карданного вала_VAZ 2101, шт

    4 шт.

    453 ₽

    Еще 1 предложение 

    от 9 дн

    от 471 ₽

    Аналоги для номера

    Производитель и номер

    Описание

    Наличие

    Срок

    Цена

    На нашем складе

    Муфта карданного вала эластичная в коробке ВАЗ 2101-2202120 /14/ 2101-2202120

    2 шт.

    457 ₽

    Муфта эластичная /2101-07/

    10 шт.

    473 ₽

    Другие предложения

    муфта эластичная карданного вала

    18 шт.

    397 ₽

    Еще 10 предложений из 26 

    от 2 дн

    от 409 ₽

    На нашем складе

    Муфта карданного вала эластичная ВАЗ-2123″Нива Шевроле»,2101-2107,2121,212130

    1 шт.

    958 ₽

    Другие предложения

    Муфта эластичная карданного вала ВАЗ-2123 алюминиевая

    11 шт.

    861 ₽

    Муфта карданного вала эластичная ВАЗ-2123″Нива Шевроле»,2101-2107,2121,212130

    1 шт.

    887 ₽

    Еще 5 предложений 

    от 1 дн

    от 896 ₽

    На нашем складе

    Муфта карданного вала ВАЗ 2107/2121 RC0140

    4 шт.

    485 ₽

    Муфта кардана

    1 шт.

    485 ₽

    Другие предложения

    Муфта кардана

    5 шт.

    413 ₽

    Еще 10 предложений из 229 

    от 1 дн

    от 417 ₽

    На нашем складе

    Подшипник выжимной гидравлический Mitsubishi Outlander XL 06 CT1102

    3 шт.

    3 890 ₽

    Муфта выкл. сцеп. гидравл. для а/м Mitsubishi Outlander XL (05-) (CT 1102)

    90 шт.

    4 009 ₽

    Другие предложения

    Муфта выкл. сцеп. для а/м Mitsubishi Outlander XL (06-) гидравл. (CT 1

    1 шт.

    3 295 ₽

    Еще 10 предложений из 96 

    от 1 дн

    от 3 385 ₽

    На нашем складе

    Муфта эластичная ВАЗ-2101-2107, 2121 1шт в резина/12990

    6 шт.

    485 ₽

    Другие предложения

    Муфта эластичная ВАЗ-2101-2107, 2121 1шт в резина/12990

    6 шт.

    449 ₽

    Муфта эластичная карданного вала (джуба) ВАЗ 2101 усилен.в аллюмин.корпусе CS20

    5 шт.

    891 ₽

    Муфта эластичная карданного вала ВАЗ 2101-07, 2121 KIT++

    27 шт.

    273 ₽

    Муфта эластичная карданного вала ВАЗ 2101-07, 2121

    6 шт.

    306 ₽

    Муфта эластичная карданного вала ВАЗ 2101-07, 2121

    1 шт.

    317 ₽

    Еще 10 предложений из 14 

    от 5 дн

    от 322 ₽

    Муфта эластичная усиленная в алюминиевом корпусе 2123-2202120 A-sport

    142 шт.

    619 ₽

    Муфта эластичная усиленная в алюминиевом корпусе 2123-2202120 A-sport

    142 шт.

    644 ₽

    Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
    Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

    LADA Niva

    / Лада 2101-2107 eje flexible de acoplamiento 2101-2202120

    Номер артикула eBay:

    303154415325

    El vendedor asume toda la responsabilidad de este anuncio.

    Características del artículo

    Estado: Номер детали производителя: 2101-2202120
    Торговая марка: BRT UPC: Не применяется

    El vendedor asume toda la responsabilidad de este anuncio.

    Envío y манипуляция

    Никакого возможного калькулярного лос-гастос-де-энвио. Представьте un código postal válido.

    Расположение: Тольятти, Россия

    Envío a: Todo el mundo

    Исключено: Аляска / Гавай, Protectorados de EE.UU., Bases militares del Ejército y la Marina de EE. UU., África, Asia, Centroamérica y Caribe, Oriente Medio, América del Norte, Oceanía, Sudeste Asiático, América del Sur, Rusia, Irlanda, Ucrania, Reino Unido

    Камбия-эль-Паис: -Seleccionar-AlbaniaAlemaniaAndorraAustriaBélgicaBielorrusiaBosnia-HerzegovinaBulgariaChipreCroaciaDinamarcaEslovaquiaEsloveniaEspañaEstados UnidosEstoniaFinlandiaFranciaGibraltarGreciaGuernseyHungríaIslandiaItaliaJerseyLetoniaLiechtensteinLituaniaLuxemburgoMacedoniaMaltaMoldaviaMónacoMontenegroNoruegaPaíses BajosPoloniaPortugalRepública ChecaRumaníaSan MarinoSerbiaSueciaSuizaVaticano

    Hay 2 товара. Представьте un número menor o igual que 2.

    Selecciona un país válido.

    		 Почтовый адрес Código:

    Ввести un código postal válido.

    Введите 5 или 9 номеров для почтовых отправлений.

    Este artículo no se envía a Rusia

    Манипуляция для окружающей среды

    Normalmente, se enviará en un plazo de 5 días labrables desde que se haga efectivo el pago.


    Política de devoluciones

    Cuando recibas el artículo, ponte en contacto con el vendedor en un plazo de

    Gastos de envío de la devolución

    14 дней

    El comprador paga el envío de la devolución

    Pulsa aquí para obtener más información sobre las devoluciones. En las transacciones que cumplan los Requisitos necesarios, estarás cubierto por la Garantía al cliente de eBay si recibiste un artículo que es уникальность де-ла descripción que aparece en el anuncio.

    El comprador esponsable de los gastos de envío de la devolución.

    Detalles de la política de devoluciones

    Se aceptan devoluciones

    Детали страницы

    Nota: como resultado de la valoración de riesgo del comprador, es posible que algunas formas de pago no estén disponibles en el processso Pago y envío.

    Авизо: Гарантия всех клиентов eBay, использующих PayPal, или tarjeta de crédito or débito. Algunas compras específicas no están cubiertas por la garantía. más información.

    Как шумит подвесной подшипник ваз 2107? Как заменить подшипник карданного вала подвесного двигателя

    Карданный вал бывает двух типов — съемный и несъемный.В первом случае проблем с заменой быть не должно. Во втором — скорее всего — придется покупать карданный вал новый вместе с подшипником, что будет совсем недешево. Давайте как можно больше углубимся в эту тему.

    Как определить неисправность подвесного подшипника карданного вала вашего автомобиля?


    • Если при движении накатом слышен грохот, непонятно, откуда он, это может быть признаком неисправности подвесного подшипника
    • Загоните машину на подъемник, так как нужно убедиться, что шум исходит из области подвесного подшипника
    • Шум может сопровождаться вибрацией.
    • Если вы уверены, что биение, вибрация и различные рывки исходят именно из этой области — отверните крепежные болты и опустите карданный вал на землю, но будьте осторожны — карданный вал ШРУСа должен вылезти из раздаточной коробки и оттуда потечет масло .
    • Затем проверьте подшипник на предмет люфта. Если он рабочий, то люфта быть не должно.

    Замена подвесного подшипника реальна и без помощи специалистов, главное внимательно прочитать книгу по ремонту и эксплуатации своего автомобиля, иметь необходимый инструмент и желательно иметь эстакаду или подъемник.Для растрескивания крепежных болтов может потребоваться уксус или специальная жидкость, если они со временем заржавели.

    Замена подвесного подшипника ВАЗ 2107 или ВАЗ 2106 в принципе мало чем будет отличаться от замены такой же детали на автомобиле Тойота или Форд. Схема в принципе везде одинаковая, с отличиями, но не кардинально.

    • По возможности поставьте оригинальные запчасти, а если их нет, попробуйте выбрать замену, одобренную производителем вашего автомобиля для установки компанией.
    • Постарайтесь при покупке проверить подшипник на предмет люфта, особенно если речь идет о российских запчастях. Чаще всего половина из них продается с игрой, а это значит, что они ничем не отличаются от бракованных
    • Подшипник можно смазывать во время сборки на заводе и продавать без смазки. Проверьте и при необходимости следуйте инструкциям.
    • Может оказаться, что новый подвесной подшипник оси для Ford Transit стоит очень дорого, и могут быть подходящие замены для советских автомобилей.
    • Старайтесь не покупать подвесные подшипники на разобранных или бывших в употреблении. Неизвестно, сколько он ушел и сколько осталось.

    Возможен ли ремонт подвесного подшипника?



    Да, ремонт подвесных подшипников возможен. На самом деле есть два варианта — либо вы разбираете корпус подшипника для его смазки, либо заменяете сам подшипник. Во втором случае желательно, если не сложно. Например, для автомобиля Тойота Кросс такой сценарий возможен — новая деталь стоит от 1500 до 6000 рублей, а обычный подшипник того же размера — 100-300 рублей.

    Вот вам и экономия с нуля. Если вы думаете, что справитесь, дерзайте, но если вы не можете отличить гаечный ключ от отвертки, лучше не вмешиваться. Здесь стоит отметить, что в магазине можно наткнуться на подшипник китайского производства. Совет тот же — не покупайте ничего ужасного, а проверьте, что вы собираетесь покупать. Другими словами, российские предприимчивые люди уже нашли способ отремонтировать подвесной подшипник Toyota.

    Если вы впервые разбираете подвеску — совет невероятно простой, но важный и забытый всеми — запомните, откуда откручиваете, откуда снимаете, болты и гайки кладите в банку или коробку, если гайки не откручиваются, смочите их специальной жидкостью, иначе можно либо сорвать резьбу, либо вовсе сломать болты.

    примечание


    Следует отметить, что гудеть может не только подвесной подшипник, но и редуктор заднего моста. Сначала убедитесь, что с коробкой передач все в порядке, иначе придется проделать много лишней работы. Как правило, большинство автовладельцев забывают, что в подшипниках не так много смазки. Будь то подвесной подшипник Туарега или Волги — о смазке забывать не стоит. Единственное, как уже было сказано ранее — новая подвеска в сборе обычно очень дорога для иномарки. Лучший совет — заменить его аналогом от советских автомобилей или заменить сам подшипник с заменой крестовины. Что делать, решать вам, к тому же примеров «колхозных» методов предостаточно, и большинство из них успешны.

    Во-первых, низкие зимние температуры отрицательно сказываются даже на смазке в подшипниках, и это неудивительно.

    Во-вторых — кардан, как правило, располагается над выхлопной системой, которая в процессе работы двигателя нагревается и сушит смазку в подшипниках.

    Все это происходит медленно, годами, но если речь идет о китайских или корейских машинах, то лучше поставить качественный российский подшипник с первыми симптомами. Да, кстати — на некоторые иномарки подходят подшипники от советских и российских автомобилей, так что обратите на это внимание.

    Профилактика нужна во всем


    А профилактика может быть только следующая:

    • Защищайте такие элементы от грязи и пыли.
    • Попробуйте проехать по бездорожью, не касаясь земли. Сидя брюхом на хорошей выбоине, можно не только оторвать глушитель, но и зацепить крепежные элементы подвесного подшипника. Кардан, конечно, гнуть практически невозможно, но металлический кронштейн подшипника гнуть легко.
    • Старайтесь переключать передачи максимально плавно, а в морозы не давать больших нагрузок.

    Подводя итог, можно сказать, что замена подвесного подшипника не такая уж и сложная задача.Не путайте стук крестовины с гудением подшипника. Как правило, первое проявляется при трогании с места — резкий глухой металлический звук, а второе — гудение, похожее на скрежет колес по снегу, сопровождающееся вибрацией, ощущается только на скорости. И еще одно замечание — как правило, эта проблема возникает на автомобилях с солидным пробегом, поэтому если вы недавно приобрели новую машину, то эта проблема вам не грозит. Кроме того, эта проблема становится серьезной только тогда, когда подшипник не снимается и его необходимо заменить на поперечины и карданный вал. Практически все советские автомобили и большинство иномарок страдают от болезней подшипников. Получается своеобразная лотерея — кто-то водит машину 20-летней давности и даже не думает об этом, а кто-то уже меняет подшипники по гарантии на новую машину.

    Карданный вал — это устройство, обеспечивающее вращение и перемещение в пространстве деталей. Он фиксирует ось, поддерживает вал и воспринимает радиальные нагрузки. Но, как и другие детали, подвесной подшипник карданного вала (Мерседес или ВАЗ — без разницы) рано или поздно потребует замены.В данной статье мы рассмотрим этапы этого процесса на примере отечественных моделей ВАЗ 05-07.

    Подготовка инструмента

    Для замены подшипника карданного вала забортного двигателя вам понадобятся 2 рожковых ключа на 12 и 13 миллиметров, молоток, стальной удлинитель, а также плоскогубцы, с помощью которых вы снимете стопорные кольца. . Также не стоит забывать об особом процессе, без которого этот процесс просто невозможен.

    Как снять наружный подшипник карданного вала?

    ВАЗ «пятерка», «шестерка» и «семерка» имеют аналогичную конструкцию шасси, поэтому инструкция по установке и замене этой детали подходит для всех вышеперечисленных моделей. Итак, приступим к работе. Первым делом ставим машину на смотровую яму и снимаем карданный вал, а также демонтируем крестовину (ключом на 27 откручиваем болт). Стоит помнить, что гайку не следует снимать полностью — нужно оставить на резьбе немного места для дальнейшего вдавливания заглушки.

    А теперь нам понадобится съемник. В целом он может быть разного дизайна — при выборе обязательно поинтересуйтесь у продавца, для какой модели автомобиля он предназначен. Этим инструментом вдавливаем вилку карданного вала.Не исключено, что эта деталь может застрять и не торчать. Для этого воспользуемся молотком. Сильно стучать не нужно, иначе выйдут из строя и съемник, и вилка. Далее выдавливаем нужную деталь и снимаем опорную пластину. Затем следует отжать сам подшипник от вала. Для этого найдите 2 уголка (50 на 50) и с их помощью, опираясь на кардан, выдавите изношенную запчасть. При необходимости можно взять металлический наконечник и аккуратно ударить по нему молотком. Все, подшипник забортного карданного вала снят.

    Но на этом наша работа не заканчивается. После того, как мы сняли подшипник карданного вала подвесного двигателя, необходимо снять стопорное кольцо и антибликовые шайбы. После этого можно приступить к установке новой запчасти. Установка производится аналогичным образом, но здесь стоит отметить один нюанс — новую деталь перед работой следует смазать. Как правило, производители смазывают его заранее, но этого недостаточно. Чтобы обеспечить нормальное вращение карданного вала к машине, необходимо аккуратно приподнять шилом крышку подшипника (стенку) и обработать.Все, теперь новая деталь готова к установке. Кстати, если вы заметили, что эта запчасть скручивается крючками, лучше поменять на другую, так как такая деталь либо бракованная, либо подделана.

    Следуя этим инструкциям, вы легко сможете заменить устаревшую запчасть на новую, что обеспечит вашему автомобилю долгую и безотказную работу.

    Задача карданного вала автомобиля (по-простому — кардана) — передавать крутящий момент от коробки передач на коробку передач. В свою очередь, благодаря коробке передач происходит равномерное распределение усилий по осям транспортного средства. При повреждении карданного вала не обойтись без замены подвесного подшипника, вала (в случае механического повреждения) и замены крестовины.

    Подвесной подшипник расположен на поперечине автомобиля, к которой он прикреплен двумя болтами. При демонтаже подшипника без снятия кардана не обойтись. Другого способа установить новую деталь нет.

    Когда нужно менять подвесной подшипник?

    Конструктивно устройство представляет собой подшипник качения, содержащий пару втулок разного диаметра, между которыми установлена ​​шариковая обойма. На внешнем кольце предусмотрено крепление, с помощью которого подшипник удерживается в нижней части автомобиля.

    Для защиты шариков и смазочного состава от пыли и грязи внешняя полость детали закрыта вставкой. Если последний поврежден или неисправен, срок службы подвесного подшипника сокращается, и может потребоваться преждевременная замена.

    Что касается задач, которые возлагаются на подвесной подшипник автомобиля, то их несколько:

    • Уменьшить вибрацию карданного вала.
    • Снимите большую часть нагрузки при повороте кардана, а также исключите риск отклонения оси вращения от первоначальной.

    В первую очередь неисправность проявляется в виде стука, возникающего при запуске автомобиля, либо в момент переключения ручки КПП в другое положение. Но это не единственный признак.Также возможны биения или колебания карданного вала, которые передаются через днище и посадочные места машины.

    Бывает, что посторонний шум появляется только при достижении определенной скорости. Такая неисправность свидетельствует об отсутствии соосности вращения кардана. Сильные вибрации приводят к снижению срока службы выходного вала КП и редуктора, установленного на задней оси. Чтобы исключить появление указанных проблем (вибрации и шума), важно вовремя выявить проблему и заменить подвесной подшипник.

    Подготовка к работе: что потребуется для установки подвесного подшипника?

    Если во время движения появляются странные шумы, свидетельствующие о поломке подвесного подшипника, осмотрите деталь и оцените ее состояние. Легче всего обнаружить поломку из-за перекоса или других деформаций защитной вставки, наличия смазки на корпусе или механических повреждений устройства. В каждом из упомянутых случаев требуется замена подвесного подшипника.

    • Для успешной работы загоните машину в смотровую яму и переведите селектор коробки передач в положение первой скорости.Благодаря этому вы исключаете смещение станка и случайное перекручивание кардана. Для лучшей фиксации подставьте под автомобиль противооткатные упоры, что исключает риск случайного смещения кардана.

    Если не проделать эту работу, возможно, что машина скатится в яму и нанесет травму участникам процесса ремонта. Так что игнорировать такую ​​подготовку запрещено.

    Из-за регулярного попадания влаги и воздействия других негативных природных факторов узлы и элементы крепления кардана постепенно ржавеют.

    • Для упрощения процесса работы нанесите на стыки специальный инструмент WD-40 и оставьте агрегат на время «сбить». Без использования вышеупомянутой смазки (или ее эквивалента) скручивание заржавевших болтов является сложной задачей.

    Пока WD-40 выполняет свои функции, подготовьте рабочий инструмент и компоненты к установке. Учтите, что замена подвесного подшипника часто сопровождается установкой новой крестовины кардана.Срок службы этих узлов примерно одинаков, поэтому они ломаются практически одновременно. Если крестовину не заменить, то вскоре работы по демонтажу кардана придется проводить заново (в частности, установка новой крестовины). Если учесть небольшую цену детали, лучше сразу поменять. Это будет дешевле, чем оплата демонтажа и установки карданного вала.

    • Перед снятием кардана заранее сделайте пометки на нем, коробке передач и элементах коробки передач.Благодаря такой продуманности упрощается процесс установки кардана на исходное место.

    Это устраняет риск вибрации из-за дисбаланса. Балансировка кардана относительно оси происходит на заводе. Следовательно, можно без отметок вернуть карданный вал на место, расположив устройство наугад.

    Как поменять подвесной подшипник?

    Одна из самых больших проблем для автовладельцев — замена подшипника карданного вала (см. Полезное видео ниже).Алгоритм действий следующий:

    1. С помощью гаечного ключа вкрутите болты, удерживающие кардан в хвостовике шестерни.
    2. Крепеж для подвесного двигателя Twist.
    3. Поднимите удерживающие лепестки кардана вверх, а затем снимите узел с резиновой втулки.
    4. Снимите вал, сначала сняв стопорные кольца с крестовин. Эту работу проще всего выполнять с помощью специальных щипцов. В крайнем случае используйте отвертку.
    5. Установите проставку, а затем сбейте крестовину с места установки.Для решения проблемы воспользуйтесь зубилом и молотком.
    6. Зажмите универсальный шарнир в тисках и закрутите гайку вместо подшипника подвески.
    7. С помощью съемника отожмите вилку, а затем выбейте подшипник. Наносите удары равномерно, постепенно перемещаясь по окружности.
    8. Очистить место установки подшипника от грязи, следов ржавчины и других отложений.
    9. Установите новую деталь на карданный вал. Если подшипник установлен правильно, стопор должен зафиксироваться в направлении задней оси автомобиля.
    10. Установите защитную шайбу.
    11. Зафиксируйте крепежную гайку и контровку с помощью молотка и зубила.
    12. Установить новые крестовины и зафиксировать кардан по алгоритму, противоположному демонтажу.

    Видео: Снятие подвесного подшипника ВАЗ 2101-2107

    Если видео не отображается, обновите страницу или

    Замена подвесного подшипника на ВАЗ-2107 — работа, доступная начинающему автовладельцу.Главное — подготовить подходящий инструмент, найти место с подъемником или смотровой ямой. Без предварительной подготовки и знания особенностей замены работа не увенчается успехом.

    На дорогах любого города можно увидеть тысячи автомобилей ВАЗ. С одной стороны, их крепостям можно позавидовать, с другой — старые автомобили все чаще нуждаются в ремонте.

    Что нужно для ремонта подвесного подшипника карданного вала и крестовины?

    Одной из проблем, с которыми сталкиваются автомобилисты, стремящиеся научиться и выполнять большинство ремонтных работ по авто своими руками, является ремонт подвесного подшипника карданного вала и крестовины.

    Какие запчасти понадобятся? Для начала стоит купить подвесной подшипник, предварительно проверив его. Важно, чтобы она прокручивалась без «зацепа». Резина должна быть не «деревянной», а эластичной и достаточно мягкой. Если материал окажется жестким, то при движении машины к корпусу вибрация будет передаваться от карданного вала. Купите «родную» крестовину, не забывая еще и о стопорных кольцах, которые часто деформируются или даже ломаются. Желательно приобрести карданный вал.


    Инструменты. Для замены крестовины и подшипника потребуются: торцевые ключи (13, 27), рожковые ключи (12, 13), молоток, удлинитель из меди или алюминия, термоусадочный съемник, клещи для сжатия, эластичный фланец муфты. Работу лучше проводить в яме.

    Как заменить крестовину и подвесной подшипник карданного вала?

    1. Снимите карданный вал с автомобиля. Взяв шпонку № 13, откручиваем два болта, которыми подвесной подшипник крепится к поперечной опоре.Затем откручиваем гайки крепления самого кардана.

    2. Сняв кардан, обязательно нанесите метки стержнем или стамеской на все его запчасти. Это очень важно! Сборку этой части двигателя нужно будет проводить в полном соответствии с вашими отметками, иначе вибрации или биения кардана не избежать.

    3. Начните ремонтные работы с замены крестовины. С помощью плоскогубцев снимите все стопорные кольца, а затем осторожно установите карданный шарнир таким образом, чтобы крестовина оказалась «на весу».


    3. Возьмите оправку и молоток и выбейте чашу крестовины.

    4. Раскройте кардан, снимите чашку и выбейте следующую чашку. Отогнать их обратно будет очень легко.

    5. Очистите проушины кардана от грязи и ржавчины и очистите канавки для всех стопорных колец.

    6. Следующим этапом является установка креста. Снимите чашки с обеих сторон и заправьте крестик в глаза. Сдвинув ее в одном направлении, очень осторожно наденьте чашку, чтобы не пролить иголки, находящиеся в ней.


    7. Используя удлинитель из мягкого металла, установите чашку на место, когда почувствуете канавку для стопорного кольца. Установите его и переверните кардан.

    8. Затем тоже очень-очень осторожно сдвиньте крестовину в сторону чашки и наденьте так же, как и в предыдущем случае, то есть до появления паза. Установите стопорное кольцо. На этом этапе будьте очень внимательны, ведь установить вторую чашку намного сложнее, чем первую, особенно если вы раньше с такой работой вообще не сталкивались.Сложно, но выполнимо. Главное — запастись терпением, тем более, что ремонт ты делаешь себе.

    9. Приступите к замене внешнего подшипника. После снятия крестовины вставьте шлицевой конец кардана во фланец старой упругой муфты. Вынув ключ 27, отверните гайку, которая крепит вилку карданного шарнира к переднему валу.


    Внешний подшипник карданного вала выдерживает высокие нагрузки, которые усиливаются в плохих дорожных условиях.Учитывая это, чтобы деталь могла обеспечить надежное подвижное крепление к опоре, за ней необходимо внимательно следить и ремонтировать, как только будут обнаружены признаки неисправности.

    Подвесной подшипник: признаки неисправности

    Внешний подшипник является опорой карданного вала и его исправность является необходимым условием нормальной работы шасси машины. Неудачи, которые будут устранены своевременно, приведут к еще большим проблемам.

    Что может быть не так с этим механизмом? В первую очередь, как и все детали, он со временем изнашивается, при этом страдает резиновый наполнитель, на котором образуются трещины и разрывы.Когда резина полностью рвется, деталь делится на две части — корпус с собственно подшипником. Чем хуже дороги, по которым вы едете, тем скорее это произойдет. Но так или иначе, на этот процесс уходит не один год.

    Упоминая о симптомах подвесного подшипника,

    можно также выделить следующие проблемы:

    • деталь вращается относительно вала или корпуса;
    • коррозия;
    • тяжелые механические повреждения;
    • отклонение от исходного положения у посадочной поверхности.

    Если вы зашли на эту страницу по запросу «подвесной подшипник: цепь», то на картинке справа вы можете увидеть чертеж этой детали в деталях.

    Разборка и ремонт подвесного подшипника

    Перед тем, как приступить к собственно ремонтным работам, в сервисном центре будет проведена детальная диагностика автомобиля. Необходимо проверить агрегат, исправность комплекта на опоре. Если с ней возникнут проблемы, будет люфт или заклинивание в шарнирах равных угловых скоростей, а также в крестовых или зубчатых (шлицевых) шарнирах, в таком случае замена запчасти будет напрасной, так как все это уничтожит его за несколько дней.

    СПРАВКА: Процесс ремонта во многом зависит от того, проводится он на отечественном автомобиле или иномарке, так как во втором случае подшипник идет исключительно с валом в сборе.

    Когда диагностика подтверждает выход из строя подвесного подшипника, мастера проводят ремонт. Он предлагает следующий алгоритм действий:

    Следует отметить, что новую запчасть необходимо открыть перед установкой, чтобы проверить смазку. Если его мало или его совсем нет, добавьте специальный состав для высокоскоростных передач.

    Износ подвесного подшипника: признаки

    Чтобы понять, что подвесной подшипник карданного привода не в порядке, можно, прежде всего, внимательно прислушаться к своему автомобилю. Так, если какая-то деталь вышла из строя, во время прибрежной езды (обычно на скорости сорок километров в час) на слух слышен гул, источник которого сложно определить.

    ВАЖНО! Когда запчасть полностью исправна, она не издает никаких звуков и вращается плавно, без заклинивания и видимых усилий.

    Неисправность указывает также на вибрацию, сопровождающую шум. Вибрация обычно распространяется на все тело, ее можно почувствовать даже через сиденье.

    Шум, который сопровождает работу изношенной детали, также часто определяют словами «стук внешнего подшипника». Не так важно, как назвать возникающие звуки, а как раз вовремя их заметить.

    При проверке запчасть не должна иметь люфта, даже самого маленького. Его наличие свидетельствует о поломке.

    Почему случаются поломки

    Если вы знаете, что сокращает срок службы запасной части, вы можете максимально отсрочить поломку.

    Основные причины

    Деталь может выйти из строя из-за такого банального явления, как недостаточная смазка. Негативно на него влияет минусовая зимняя температура, к тому же кардан обычно находится над выхлопной системой, при работающем двигателе нагревается и тем самым медленно подсыхает смазку. Металлическая стружка, песок или окалина, попавшие в смазку, представляют опасность.

    ВНИМАНИЕ! Недостаточное количество смазки и ее загрязнения ухудшают работу механизма и приводят к поломкам, поэтому необходимо вовремя доливать ее и следить за ее чистотой.

    Два приводят к коррозии.
    основных факторов:

    • вода, грязь или другие вещества, вызывающие коррозию;
    • неправильная посадка, погрешности формы посадочных площадок приводят к коррозии футеровки, т.е. выходу из строя контакта.

    Деталь отклоняется от посадочной поверхности, когда основание, на котором она установлена, не является плоским.

    Также не остаются незамеченными неправильное обращение, непропорционально разделенная нагрузка и чрезмерная краевая нагрузка. Проблемы возникнут, если материалы, из которых изготовлен вал и подшипники, не сочетаются.

    Дополнительные факторы

    Отрицательно влияет на запчасть не только отсутствие смазки, но и, естественно, ее низкое качество и даже смена марки, плюс изменение условий работы системы смазки.

    Повышение оборотов при нагрузках, перегреве и другом ухудшении условий работы также даст о себе знать.

    Заключение

    Ремонт подвесного подшипника, а также его замена — ответственная задача, которую лучше всего доверить профессионалам автосервиса. Основная забота автовладельца — внимательно относиться к постороннему шуму, чтобы вовремя обнаружить проблему, а значит, суметь устранить ее до того, как она вызовет более серьезные поломки.

    Китайский производитель карданного вала, универсальный шарнир, центральный подшипник

    Ханчжоу Joyui Auto Parts Co., Ltd., понимая наших клиентов, мы заботимся о будущем нашего бизнеса. До сегодняшнего дня, при разумной цене и хорошем качестве, вся наша продукция хорошо продается на международном рынке. Мы хотим, чтобы вы получали от нас хороший сервис, только качественную и быструю доставку. Мы искренне хотим предоставить вам продукцию высокого качества и безупречный сервис на основе наших …

    Hangzhou Joyui Auto Parts Co., Ltd., понимая наших клиентов, мы заботимся о будущем нашего бизнеса.До сегодняшнего дня, при разумной цене и хорошем качестве, вся наша продукция хорошо продается на международном рынке. Мы хотим, чтобы вы получали от нас хороший сервис, только качественную и быструю доставку. Мы искренне хотим предоставить вам продукцию высокого качества и безупречный сервис, основанный на нашем эффективном менеджменте и профессиональных рабочих группах. Потому что профессионал, так что доверяйте!

    T&J Driveline International Co., Ltd. является одним из ведущих производителей и продавцов деталей трансмиссии в Китае.Мы специализируемся на автомобильной промышленности более десяти лет. Наша ведущая продукция включает ступицы колес, центральные опорные подшипники, универсальные шарниры, приводной вал, компоненты трансмиссии, шарниры C. V., подшипники двигателя и т. Д., Которые в основном экспортируются в Европу, США, Южную Америку и Ближний Восток. В связи с быстрым ростом нашего бизнеса на мировом рынке, мы открыли следующие предприятия, инвестированные нашей компанией Группы.

    Завод компонентов трансмиссии. Он имеет сильную команду НИОКР, которая позволяет нам разрабатывать любые новые детали в соответствии с требованиями заказчика, и производит большое количество деталей трансмиссии, включая более 5000 наименований для различных автомобилей, включая приводной вал, центральную вилку, вспомогательный фланец, муфту, Торцевая вилка, фланцевая вилка, скользящая вилка, поворотный вал, сварная вилка и т. Д.

    Завод ступиц колес. Он обладает сильными возможностями исследований и разработок, а также совершенной системой управления производством, которая гарантирует хорошее качество и своевременную доставку. Его производственная мощность достигает 20 000 комплектов в месяц.

    Завод центральных подшипников. Она специализируется на производстве подшипников и соответствующих ремонтных комплектов, в основном для грузовых автомобилей Европы и США. Чтобы расширить наш бизнес на рынке, мы будем постоянно разрабатывать новые изделия, чтобы удовлетворить различные потребности клиентов.

    C. V. Совместное предприятие. По просьбе наших клиентов в прошлом году мы открыли наш завод C. V. Joint. Мы уверены, что сможем предоставить нашим клиентам хорошее качество, быструю разработку новых продуктов, а также своевременную доставку. Мы надеемся на установление долгосрочных деловых отношений с клиентами по всему миру.

    Замена крестовины карданного вала ВАЗ-2107 своими руками

    Замена крестовины карданного вала ВАЗ-2107 возможна как на эстакаде, так и на подъемнике, яме.Однако если задняя часть автомобиля приподнята выше, то всю работу можно будет выполнять на ровной поверхности. Чтобы понять общий принцип работы крестовины, ее назначение и состав, необходимо досконально продумать конструкцию карданного вала. Его функция — передача вращательного движения от коробки передач к задней коробке передач, в которой расположен дифференциал. К нему производится соединение двух полуосей, соединяющих редуктор со ступицами колеса.

    Поперечное построение

    Обратившись в любую директорию, вы можете узнать, что крестом называется любое устройство, состоящее из двух пересекающихся осей.Собственно, это видно из названия, так как есть прямое указание на то, что устройство крестовидное. При замене шпинделя карданного вала в заднеприводном ВАЗе нужно соблюдать осторожность, работы нужно проводить как можно выше.

    Причина тому — довольно мелкие элементы, входящие в состав механизма. Основание имеет форму правого креста. Его края выполнены в виде идеального цилиндра, внутри они цельнометаллические. Но на работу механизма большое влияние оказывают те элементы, которые носятся по краям крестовин — металлические чашки с роликами по краю.Все элементы крестовины изготовлены из легированной стали, что увеличивает ее надежность и долговечность.

    Назначение крестовины и принцип работы

    Если вы знаете, как заменить крестовину карданного вала на ВАЗ классической серии, то вы увидели форму узла. Карданный вал состоит из двух частей. Первый связан посредством упругой муфты с валом коробки передач. Второй присоединяется к фланцу на входе редуктора заднего моста.Все было бы хорошо, если бы фланец КПП и выход КПП находились на одной оси. Но все немного сложнее — фланец чуть ниже.

    Кроме того, при движении автомобиля коробка передач переключается вверх-вниз, и это смещение довольно внушительное. Использовать одинарный карданный вал просто невозможно, нужно искать выход из этой ситуации. Для этого он разделен на две части. Сначала устанавливают кардан максимально горизонтально, затем монтируют крестовину и с ее помощью делают небольшой изгиб вниз.На самом краю снова крест, который соединяется с последним элементом — фланцем на карданном валу.

    Проведение диагностики крестовины карданного вала

    Страшный вой — признак того, что нужна замена крестовины карданного вала ВАЗ-2107. Иногда можно услышать хруст и металлический визг. Чтобы убедиться, что причиной этого является крест, необходимо провести его диагностику. Такие работы удобнее всего проводить на яме или подъемнике, так как обследование лучше и удобнее.Но если таких атрибутов нет, можно и просто поднять машину над землей.

    Не забудьте просто зафиксировать его положение, установив под передними колесами упоры. В первую очередь внимательно осмотрите состояние карданной передачи. Все стопорные кольца должны быть на своих местах, иначе стекло крестовины может выпасть из сиденья. Теперь проверьте люфт в крестовине. Для этого поместите отвертку между ним и карданным валом. Попробуйте сместить его в стороны.Если чувствуется даже небольшой люфт, то крестовину нужно менять обязательно.

    Инструмент, необходимый для ремонта

    На автомобиле ВАЗ-2107 замена крестовины производится с использованием небольшого количества инструмента. Конечно, в инструкции написано, что нужен специальный съемник, без него ничего не сделать. Но практика показывает, что все можно сделать и без такого специального инструмента. Конечно, нужен хороший домкрат и опора. Но это для тех случаев, когда ремонт производится на ровной поверхности, а не на смотровой яме или подъемнике.

    Единственный инструмент, который действительно нужен — щипцы для сжатия стопорных колец. Без них будет сложно не только вытащить кольца из пазов, но и установить на место новые. Кроме того, в арсенале должны быть ключи, пассатижи, отвертки и смазка. Перед установкой новых крестовин рекомендуется обильно смазать их смазкой для ШРУСов. Не мешает наличие молотка, деревянного молотка или бронзовой заготовки. А также пробойник и тиски будут очень кстати.

    Замена

    Перед началом работы установите автомобиль таким образом, чтобы он не мог катиться. Замена крестовины кардана ВАЗ-2107 проводится недолго. Цена одного креста около 150 рублей. Есть, конечно, и более дорогие, но вряд ли владельцы семерок приобретут их, так как качество у всех одинаковое. Для работы понадобится молоток, молоток, клещи, два ключа — ключ на 13 и рог на 12. Откручиваем гайку с фланца ключом на 13, и болты легко удерживаются винтом на 12 .

    Теперь открутите опору подвески с кронштейном на кузове. Для снятия карданного вала со шлицев нанесите несколько резких ударов молотком по фланцу. Вот и все, кардан свободен, теперь щипцами вытягиваем все кольца. Использование съемника для снятия чашечек крестовины — долгий процесс. Поэтому лучше использовать старомодный метод, даже если он более агрессивный. Глаза с резьбой по бронзовому диску, которые представляют собой чаши с крестами. Если они не сильно заржавели, то выпадут от резких ударов.Перед установкой новых крестовин очистите сиденья от загрязнений.

    Заключение

    Как видите, замена крестовины карданного вала ВАЗ-2107 может пройти довольно быстро, и для этого необязательно иметь квалификацию слесаря. Кроме того, вам не понадобится огромное количество специальных инструментов, у вас просто есть пара ключей и молоток. Только не глаза ломайте. По этой причине рекомендуется использовать не молоток, а бронзовый диск, так как он мягкий и не сможет повредить карданный вал.

    Tohatsu 9.9-15-18-20 пропеллер комплект проставки шплинт гайка упорная шайба автозапчасти и транспорт bennysberries запчасти для лодок

    погода в Белтоне

    Tohatsu 9.9-15-18-20 Комплект гребного винта Проставочная втулка Разъемный штифт Гайка Упорная шайба

    Средний = Китай 2XL-Большой: Длина: 27. Перед заказом проверьте свои размеры, чтобы убедиться, что товар подходит. Технология S, чтобы дать вам идеальную гравированную ручку переключения передач без краски. Вот почему вам нужен спортивный жилет для сауны с маленькими кошельками: кошелек прикреплен к сумочке.ДОЛГОВЕЧНОСТЬ: графика ярких цветов не выцветает и не отслаивается после машинной стирки. * Повязка на голову подходит девочкам старше 2 лет, белые драгоценные камни циркония придают этому браслету вечный блеск. Черный: Science Lab Сиденья: Industrial & Scientific, Tohatsu 9.9-15-18-20 Пропеллерный комплект Распорка Разъемная гайка Упорная шайба , Эти индикаторы представлены в виде светодиодов, которые появляются рядом с ручкой выключателя, два набора металлический и матово-матовый, **** Когда вы покупаете вещь в My Loft Vintage, вы соглашаетесь с нашей политикой магазина. Первоначально небольшой деревянный сундук, превращенный в шкатулку для драгоценностей лютого волка Старка, с использованием глины для воздушной сушки для детали из волчьего меха. и заклинание ужасного волка для вершины.Нужен прекрасный подарок ручной работы для мальчика вашего лучшего друга, вы получите одну наклейку на стену WallPressions по одной низкой цене. Небесно-голубой топаз (цвет кольца — первое изображение) Декабрьское кольцо с ядовитым камнем Кольцо-медальон из стерлингового серебра Бали, 925 — самый распространенный тип стерлингового серебра, используемый сегодня, поскольку он является ценным. Протектор стула подголовника или крышка 30 x 14, Tohatsu 9.9-15-18-20 Комплект пропеллера Распорка Разъемная гайка Гайка Упорная шайба , вы всегда можете оплатить приоритетную доставку при размещении заказа.Насколько я могу судить, он в комплекте со шнуром, все еще прикрепленным к основанию. Для использования в однополюсных приложениях с количеством до 2. одной из наиболее распространенных причин отказа, * Реальный цвет может отличаться от изображения на экране. веб-сайт, Проверка перед покупкой поможет вам избежать ненужных хлопот и затрат на обратную доставку, Описание продукта Добавьте гламурности своему праздничному декору с помощью этой золотой овсянки с Рождеством, Fit-motor шестигранный диаметр 12 мм, подходит для Cadillac Seville 1998-2004 4, Tohatsu 9.9-15-18-20 Комплект гребного винта Распорка, гайка, шплинт, упорная шайба , проекты I LOVE U на 100 разных языках.

    Другое торговое оборудование Автомобильный ГЕНЕРАТОР ХРАНЕНИЕ ТОПЛИВА 5-ГАЛЛОННЫЙ СЛИВНЫЙ КУВАРНИК С НАЛИВНЫМ ШЛАНГОМ СИНИЙ

    Другое торговое оборудование Automotive GENERATOR FUEL STORAGE 5 GALLON UTILITY FUEL DUMP JUG WITH FILL HOSE BLUE

    ХРАНЕНИЕ ТОПЛИВА ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА 5-ГАЛЛОННЫЙ СЛИВНЫЙ КАНАЛ ДЛЯ СПОСОБНОГО ТОПЛИВА С ЗАЛИВНЫМ ШЛАНГОМ СИНИЙ, СИНЕВЫЙ СЛИВНЫЙ КАНАЛ ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА С ЗАЛИВНЫМ ШЛАНГОМ СИНИЙ ХРАНЕНИЕ ТОПЛИВА ГЕНЕРАТОРА 5, Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для ГЕНЕРАТОРА ГЕНЕРАТОРА 5 КУВШИН С НАПОЛНИТЕЛЬНЫМ ШЛАНГОМ СИНИЙ по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих товаров.5-ГАЛЛОННЫЙ СЛИВОЧНЫЙ КУЗОВНИК С ЗАЛИВНЫМ ШЛАНГОМ СИНИЙ ХРАНЕНИЕ ТОПЛИВА ГЕНЕРАТОРА.

    ХРАНЕНИЕ ТОПЛИВА В ГЕНЕРАТОРЕ 5-ГАЛЛОННЫЙ СЛИВНЫЙ КАНАЛ С НАЛИВНЫМ ШЛАНГОМ СИНИЙ

    Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на ХРАНЕНИЕ ТОПЛИВА ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА 5-ГАЛЛОННЫЙ СВАРОЧНЫЙ КУВШИН С ЗАЛИВНЫМ ШЛАНГОМ СИНИЙ по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Торговая марка: ： RACERDIRECT.NET ， Номер детали производителя: ： RDN20000108 ： UPC: ： Не применяется ，。

    ХРАНЕНИЕ ТОПЛИВА В ГЕНЕРАТОРЕ 5-ГАЛЛОННЫЙ СЛИВНЫЙ КАНАЛ С НАЛИВНЫМ ШЛАНГОМ СИНИЙ




    ХРАНЕНИЕ ТОПЛИВА В ГЕНЕРАТОРЕ 5-ГАЛЛОННЫЙ СЛИВНЫЙ КУЗОВНИК С НАПРАВЛЯЮЩИМ ШЛАНГОМ СИНИЙ

    1977-1982 Cadillac DeVille Переливной бак / уловитель из нержавеющей стали, 3 «x 10» НОВИНКА, привод 3/8 дюйма, направляющая для хранения STEELMAN PRO 78523, 6-контактный метрический набор головок из 15 предметов, трансформируемая щетка стеклоочистителя Pronto PR-16 , Мотоциклетный скутер Полуоткрытый шлем Matt Black Protection Shell Helmet F5C8, Lada Niva 2101-2107 Laika Riva SW Гибкая муфта промежуточного вала OEM 2101-2202120, OEM Viking Крепление для передней лебедки 1XD-F28M0-V0-00 Yamaha 2014, НЕТ HONDA LOGO HONDA CB250 CB350 CB 350 СДВОЕННАЯ ЗАМЕНА СИДЕНЬЯ 1969-1973 гг.82-84 HONDA ODYSSEY FL250 КОЛПАЧОК СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С КАБЕЛЕМ С БЕСПРОВОДНОЙ ПРОВОДКОЙ FAST SHIPP, компрессор кондиционера и комплект компонентов-Z28 SS VIN G UAC KT 3705, ПРАВАЯ ФАРА с ЛАМПОЧИМИ Polaris SPORTSMAN 700 EFI 2005-2007 / X2 700 EFI 2008. Каталитический нейтрализатор — левый Davico Exc CA 19531.1 дюйм, 120 градусов, изогнутый рельсовый фитинг СТАНЦИЯ Нержавеющая рейка 316. Комплект для переоборудования светодиодных фар COB 9007 HB5 2 шт. Пыльник троса переключения передач Bravo 74639 74639a2 18-2753-2.Удлинители рамы Hayabusa и длинная тормозная магистраль длиной 36 дюймов для Hayabusa 2008 года. Верхний подшипник ведущего вала OMC 3854250 Внутренний блок 1994-1998 гг. 5. КРЫШКА ВЕНТИЛЯТОРА АЛЮМИНИЕВОГО РАДИАТОРА 53 54 55 56 ГРУЗОВИК FORD F-100 С ВЕНТИЛЯТОРОМ 16 «. Комплект прокладок головки MLS подходит для 05-09 Subaru B9 Tribeca Legacy 3.0L H6 DOHC 24v,

    ХРАНИЛИЩЕ ТОПЛИВА ГЕНЕРАТОРА 5-ГАЛЛОННЫЙ КУВШИН ДЛЯ СЛИВОГО ТОПЛИВА С ЗАЛИВНЫМ ШЛАНГОМ, СИНИЙ
    Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на ХРАНИЛИЩЕ ТОПЛИВА ГЕНЕРАТОРА 5-ГАЛЛОННЫЙ СЛИВНОЙ ТОПЛИВНЫЙ БУНКЕР по лучшим ценам в Интернете С ЗАЛИВНЫМ ШЛАНГОМ СИНИЙ Бесплатная доставка для многих товаров.

  • Маленькая недорогая машина: ТОП-10 авто для девушек до 250 тысяч рублей

    18.07.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Bajaj Qute — цена и характеристики, фотографии и обзор

    «Самый дешевый автомобиль в мире» – именно такое звание (на момент своего появления) получила модель Qute индийского производителя Bajaj Auto, серийное производство которой стартовало в сентябре 2015 года. Хотя премьерный показ компакт-кара под названием RE60 состоялся еще в январе 2012 году – на автосалоне в Дели.

    Осенью 2016 года этот «бюджетник» добрался до российского рынка и стал наиболее доступным автомобилем (формально это квадрицикл) на территории нашей страны.

    Говорить о дизайне внешнего вида в случае с Bajaj Qute бессмысленно: высокий кузов с двухобъемными очертаниями, маленькие колесики, разнесенные по углам, да наипростейшие фары головного освещения и задние фонари.

    У себя на родине этот «индиец» по документам классифицируется в качестве квадроцикла – что обеспечивает пониженные требования и очень низкую цену.  Но в России квадроциклам доступ на дороги общего пользования запрещён, поэтому у нас эта машина сертифицирована как квадрицикл – т. е. для управления требуются права категория «B», так же пришлось «усложнить» конструкцию (чтобы соответствовать такому «формату»), что повлекло некоторое повышение стоимости (в сравнении с «индийским вариантом исполнения»).

    Габаритные размеры Bajaj Qute вызывают улыбку: 2752 мм в длину, 1312 мм в ширину и 1650 мм в высоту при колесной базе в 1925 мм. Благодаря такой компактности, радиус разворота у малолитражки составляет всего 3,5 метра. Клиренс «малыша» вполне подходит для российских условий эксплуатации – 180 мм.

    Салон индийского компакта (если, конечно, его можно назвать таковым) аскетичен во всём – простецкий руль с двумя «спицами», минимальное количество отделки и много открытого металла.

    На передней панели нашлось место лишь небольшому спидометру с набором контрольных ламп, блоку клавиш, рычагу коробки передач и двум запираемым бардачкам.

    О каком-либо комфорте внутри Bajaj Qute и речи быть не может: убранство машины организовано по схеме «2+2», но и спереди, и сзади установлены примитивные «стульчики» с жестким наполнителем (задний диван имеет возможность складывания).

    Багажных отсеков у «индийца» два: один находится, как обычно, позади – но его объём всего 44 литра; а второй «под капотом» – его полезный объем насчитывает 60 литров.

    В движение Qute-малышка приводится одноцилиндровым бензиновым двигателем жидкостного охлаждения с системой DTS-I и впрыском топлива объемом 0.2 литра (217 кубических сантиметров), производящим 13.5 лошадиных сил мощности при 5500 об/минуту и 19.6 Нм крутящего момента при 4000 об/минуту.

    Совместно с мотором, отвечающим экологическим нормам «Евро-3» и расположенным над задней осью, работает 5-ступенчатая секвентальная коробка передач.

    Максимально, индийский автомобильчик весом 399 кг, способен набрать 70 км/ч, в среднем «съедая» всего лишь 2.7 литра горючего на каждые 100 км пробега (но и емкость топливного бака под стать – всего-навсего 8 литров).

    Кузов малолитражки представляет собой стальной монокок, часть «оперения» которого изготовлена из высокопрочного пластика.

    На Bajaj Qute применена гидравлическая система тормозов со 180-миллиметровыми устройствами барабанного типа и спереди, и сзади.

    На дорогу «индиец» опирается 12-дюймовыми колесами, облаченными в шины размерностью 135/70 R12.

    На российский рынок Bajaj Qute вышел в октябре 2016 года, в 2018 году он предлагается по цене от 330 000 – что автоматически делает его «самым дешевым автомобилем» в нашей стране.

    Сити-кар предложен в шести цветовых решениях, а список его стандартного оснащения включает: ремни безопасности водителя и пассажиров, аналоговый спидометр, аудиосистему USB/MP3 (2 динамика), полноразмерная «запаска» и литые колесные диски.
    Помимо этого, как опции, доступны: отопитель салона и багажник на крышу.

    Отзывы

    Chevrolet Spark — обзор, цены, видео, технические характеристики Шевроле Спарк

    Созданию автомобиля Chevrolet Spark предшествовал переход корейского автомобильного концерна Daewoo к американской корпорации General Motors. После этого была создана компания «GM-Daewoo Auto&Technology». В результате все машины концерна, выпускаемые на внутреннем рынке Кореи, сменили названия на Chevrolet. Так, в 2005 году после значительных изменений экстерьера и интерьера полюбившийся многим автомобиль Daewoo Matiz был выпущен под именем Chevrolet Spark. От Matiz он отличался осовремененным дизайном, более надежной конструкцией и низкой стоимостью. Машина выполнена в кузове пятидверный хэтчбек. Длина машины – 3,5 метра. Под капот автомобиля может быть установлен один из двух бензиновых двигателей: 52-сильный 0,8-литровый агрегат либо 66-сильный 1-литровый мотор. На российский рынок автомобиль также поставляется под именем Chevrolet Spark. Двигатели первого поколения автомобиля соответствовали экологическим нормам Евро 2. В 2008 году после модификации силовых агрегатов они стали удовлетворять нормам токсичности Евро 3.

    Chevrolet Spark 2011 модельного года сконструирован на прежней платформе, которая была несколько усовершенствована. Прототип этой модели выбирался из трех предложенных концептов в интернете рядовыми автолюбителями. Производитель сдержал свое обещание воплотить прототип в жизнь, благодаря чему разница между серийной версией и прототипом Beat, показанном производителем в 2007 году, минимальная. По сравнению с предшественником, Chevrolet Spark 2011 существенно вырос по всем направлениям, в результате чего салон машины стал более просторным. При этом объем багажного отделения не изменился и составляет 170 литров. Однако его можно увеличить путем трансформации заднего сиденья вплоть до 994 литров. Авто оборудуется одним из двух моторов мощностью 68 и 81 лошадиных силы и рабочим объемом 1 и 1,2 литра соответственно. Оба двигателя соответствуют экологическим нормам Евро 4 и могут агрегатироваться 5-ступенчатой механической коробкой передач, а 1-литровый мотор может работать в паре с 4-скоростной автоматической трансмиссией. Топовая версия Chevrolet Spark 2011 способна развивать скорость до 162 км/ч.

    Alfa Romeo MiTo — обзор, цены, видео, технические характеристики

    Обновленная Alfa Romeo MiTo предстала перед широкой публикой на международном осеннем франкфуртском автосалоне в 2013 году. Стоит отметить, что модель является первым плановым рестайлингом первого поколения, дебютировавшего пятью годами ранее. Производитель установил новую трансмиссию, освежил салон и немного подретушировал дизайн. Хоть и дореформенная модель выглядит довольно актуально, было принято решение унифицировать внешность со старшими моделями линейки. В оформлении передка заметно прибавилось хрома. В глаза бросаются округлые фары головного освещения с небольшими фокусирующими линзами и новой элегантной окантовкой. Решетка радиатора слегка сместилась вниз и поменяла свое оформление. Она обладает фирменной формой геральдического щита и прикрыта множеством горизонтально ориентированных ребер. Внизу, на переднем бампере, расположился крупный воздухозаборник. Он стал немного шире и получил новые блоки противотуманных фар. В общем и целом, модель получила ряд приятных косметических изменений, приятно освеживших ее образ.

    Размеры

    Альфа Ромео МиТо- это субкомпактный трехдверный хэтчбек премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4063 мм, ширина 1720 мм, высота 1446 мм, а колесная база- 2511 мм. Клиренс у модели небольшой- всего 140 миллиметра. Такая посадка характерна для большинства маленьких европейских автомобилей. Благодаря относительно низкому центру тяжести, они довольно неплохо держат дорогу и отличаются отличной маневренностью. С другой стороны, жесткая подвеска с малой энергоемкостью будет довольно требовательна к состоянию дорожного полотна. Стоит отметить, что хэтчбек построен на платформе Fiat Grande Punto, а значит у него распространенная, для этого класса, компоновка шасси. Спереди расположились независимые стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- полузависимая упругая балка.

    Технические характеристики

    На отечественном рынке, хэтчбек оснащается линейкой из трех моторов, механическими и роботизированными коробками передач, а также исключительно передним приводом. Благодаря широкому спектру силовых агрегатов, модель становится довольно универсальной и способна удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.

    Базовым моторчиком Alfa Romeo MiTo является компактный двухцилиндровый рядный турбированный бензиновый агрегат всего на 875 кубических сантиметров. Несмотря на крошечный литраж, он развивает вполне серьезные 105 лошадиных сил и 120 Нм крутящего момента. Он стыкуется исключительно с шестиступенчатой механикой и разгоняет хэтчбек до ста километров в час за 11,4 секунды. Расход топлива ожидаемо маленький- всего 4,2 литра бензина на сто километров пути в комбинированном цикле движения. Для любителей погорячее, производитель может предложить довольно мощный, для такой маленькой машинки, двигатель. Это 1,4-литровая рядная бензиновая турбированная четверка. В зависимости от варианта исполнения, она выдает 140-170 лошадиных сил и около 230 Нм крутящего момента. Благодаря такому табуну под капотом, хэтчбек выстреливает до сотни за 7,3-8,1 секунды и максимально набирает 209-219 километров в час. Несмотря на отличную динамику, расход топлива вполне демократичный- около 5,4 литров на сотню в смешанном цикле.

    Итог

    Несмотря на свои размеры, МиТо отличается спортивным характером. У нее приятный неоклассический дизайн, который, как нельзя лучше, подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство добротных материалов отделки, спортивной эргономики и комфорта. Даже плотный трафик или заторы в час-пик не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что душой и сердцем автомобилей такого рода является их двигатель. Именно поэтому, под капотом хэтчбека расположился компактный, но удивительно мощный силовой агрегат, являющийся сплавом современных разработок и многолетнего опыта итальянских инженеров. Alfa Romeo MiTo сочетает в себе практичность субкомпактного класса с характером спорткара.

    Видео

    Chery Qq — обзор, цены, видео, технические характеристики

    Выпуск Chery Qq был налажен в 2003 году на мощностях завода в поднебесной, а, всего через два года, первые модели добрались до отечественных дилерских центров. По своей сути, модель является переделанной версией популярного корейского компакта Daewoo Matiz. Новинка получила такую же техническую начинку, слегка перекроенный интерьер и подретушированную внешность. Несмотря на схожие черты, китайский вариант внешне воспринимается немного иначе. У него более массивные бампера и увеличенные колеса диаметром 13 дюймов. Что касается передней части, то в глаза бросаются округлые фары головного освещения с крупными отражателями галогеновых ламп. Решетка радиатора представляет из себя небольшую прорезь, прикрытую металлической сеткой с крошечными ячейками. Под ней расположился скругленный воздухозаборник, забранный несколькими горизонтально ориентированными ребрами. По бокам от него можно увидеть небольшие секции указателей поворота и противотуманные фары.

    Размеры

    Чери КуКу- это компактный городской хэтчбек А класса. Его габаритные размеры составляют: длина 3550 мм, ширина 1495 мм, высота 1485 мм, а колесная база- 2340 мм. Дорожный просвет довольно небольшой и составляет всего 125 миллиметров. Такой клиренс положительно влияет на устойчивость и маневренность, однако, ощутимо влияет на проходимость. Сама подвеска обладает типичным, для этого класса, строением. На передней оси расположилась конструкция на базе стоек McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- обычная упругая полузависимая балка. Шасси комплектуется стальными винтовыми пружинами и гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия. Тормоза также выполнены в бюджетном ключе- небольшие дисковые механизмы с плавающей скобой на передних и обычные барабаны на задних колесах.

    Технические характеристики

    Под капотом микролитражки может располагаться два различных силовых агрегата, стыкующихся как с пятиступенчатыми механическими, так и с роботизирвоанными коробками переменных передач. Привод исключительно передний.

    Базовые версии Chery Qq оснащаются рядным трехцилиндровым атмосферным бензиновым моторчиком на 812 кубических сантиметров. Он развивает 52 лошадиные силы и 70 Нм крутящего момента. С таким двигателем, разгон до сотни займет 11 секунд, а максимальная скорость составит всего 130-148 километров в час. Расход топлива составит 4,5-5,2 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

    За дополнительную плату, можно заказать версию с полноценной рядной четверкой на 1,1 литра. Она выдает 68 лошадиных сил и 90 Нм момента. Автомобиль сможет достигнуть отметки в 100 км/ч за 10,5 секунды и будет потреблять около 5,7-6 литров топлива на сотню в том же темпе движения.

    Оснащение

    Chery Qq обладает относительно богатой, для данного класса, комплектацией. Хэтчбек может оснащаться гидравлическим усилителем рулевого управления, полноценным кондиционером, магнитолой, тринадцатидюймовыми легкосплавными колесными дисками, а также электрическими стеклоподъемниками на всех дверях.

    Видео

    Выбираем маленькую женскую машинку

    Сегодня женщину за рулем на дороге можно увидеть в любом городе. Каждая вторая девушка стремиться пройти курсы вождения и получить права категории «В». Интересно, что некоторые дамы нисколько не уступают по профессионализму в вождении мужчинам.

    Недорогой женский авто для дамы

    Большинство представительниц женского пола предпочитают покупать недорогие удобные модели для вождения. Женские авто с коробкой автомат отвечают все требованиям безопасности. Они обладают хорошей проходимостью и маневренностью. Женская половина человечества порой предпочитает небольшие автомобили, ярких цветовых решений и негабаритных размеров. 

     Есть, конечно, женщины, предпочитающие массивные и брутальные по формам автомобили, но таких единицы. Женские автомобили стильные и компактные, но это не мешает производителям машин укомплектовать их по максимуму. В основном, женщины выбирают небольшие седаны с автоматической коробкой передач. Механика уже уходит в прошлое, и на смену ей активно приходят вариаторы и АКПП. Большинство профессиональных водителей давно отказались от механики и перешли на автомат.

    Женские авто с коробкой автомат в СПб

    Можно выделить несколько наиболее популярных женских авто с коробкой автомат. Есть целый рад автомобилей, которые специалисты считают исконно женскими машинами. Это модели:

    Киа Пиканто

    Женский Киа Пиканто представляет собой малолитражный хэтчбек с автоматической коробкой передач. Кузов может быть трех или пяти дверным. Машина, за счет технических характеристик и качественной сборки, получила множество наград и считается одним из лучших авто для женщин. В машине установлен бензиновый мотор 85 л/с объемом 1,2 л. Машина напоминает Deawoo Matiz. Она хорошо укомплектована и стоит недорого.

    Шевроле Спарк

    Женский Шевроле Спарк с коробкой автомат доступен к покупке в третьем поколении. Обладает современным и модным дизайном. Авто оснащен мотором 1.0 л на 68 л/с. Машина по цене недорогая. Она не громоздкая, компактных размеров, идеально подходит для жензин.

    Равон Матиз

    Необычный стиль и дизайн у машины Равон Матиз заставляет более пристально присмотреться к данной марке. Машина полностью оснащена и укомплектована всем необходимым для комфортных поездок по городу и магистралям. Автомобиль по цене недорогой.

    Лифан Смайли

    Машина Лифан Смайли с передним приводом поистине считается автомобилем для женщин. В ней женщина сможет чувствовать себя комфортно и уютно в любой ситуации. Идеально подходит для поездок за город или на большие расстояния. Если нужен недорогой женский автомобиль, то Лифан Смайли идеально для этого подходит.

    Пежо 107

    Пежо 107 от французского автопрома – это настоящий женский автомобиль. У него легкие плавные формы, а силовые агрегаты заслуживают уважения. Автомобиль с коробкой автомат пользуется невероятным спросом у женщин. Его покупают представительницы слабого пола вне зависимости от возраста. Шикарное авто подойдет для любой женщины. Это одна из немногих моделей, которая находится на протяжении нескольких лет на пике своей популярности.

    Купить женскую машину недорого в Санкт-Петербурге

    Официальный дилер «ПИТЕР МОТОРС» предлагает купить машину с автоматической коробкой переда на выгодных условиях. Если нужен женский недорогой автомобиль, то его можно купить в нашем автосалоне. Клиенту доступен ряд услуг, которые позволят сделать покупку максимально выгодной. Можно воспользоваться автокредитом за 1 час и без комиссии за досрочное погашение, программой «Trade-In», программой «Утилизация», автострахованием и прочими услугами.

    Купить женскую машину можно по привлекательным демократичным ценам. В компании представлен широкий ряд автомобилей, как новых, так и с пробегом. Клиент получает автомобиль в день обращения.

    Машина на всю жизнь: 7 идеальных вариантов

    Шесть лет назад напротив меня за столом оказался человек, которого тоже явно смущали условности официального ужина. Неуютной белоснежной рубашке Эндрю Боулер предпочитал промасленный комбинезон – бывший кузнец, механик, основатель Bowler Motorsport буквально жил в гараже, поэтому нам было о чем поговорить в тот унылый вечер без машин. А на следующий день я прокатился на лютой зверюге, необратимой инъекцией вогнавшей в память высокооктановый образ одного из самых ярких автомобильных впечатлений жизни.

    Тогда, в 2013-м, маленькая британская автоспортивная команда, заручившись поддержкой концерна Jaguar Land Rover, задумала выпустить на дороги общего пользования EXR-S – внедорожник-суперкар по образцу сугубо ралли-рейдовых проектов «Немезида» и EXR. Эмоций было много, равно как прыжков, смелых скольжений и чумовых ускорений, но в двух словах Эндрю сотоварищи сотворили адскую среднемоторную машину с композитным кузовом, компрессорным V8, гоночными двухрычажными подвесками, мощнейшими тормозами, крутой полноприводной трансмиссией и упраздненными электронными довесками. Гражданского в этом агрегате апокалипсиса оказалось ровно столько, чтобы оправдать легальный статус в глазах дорожной полиции – и ни гайкой больше.

    Так родилась мечта, страсть, растоптавшая большими колесами детские вожделения банальных Porsche и Ferrari. Какой прок тратить деньги на сверхсовершенный и столь же нежный автомобиль, если ради скорости придется искать паркет? Гонять надо там, где нет камер «большого брата», а в таких местах, как показывает практика, и с асфальтом дела не очень. Но EXR-S все равно: гладкий трек, грунт-грязь под ногами, снег, корни деревьев или бетонные блоки стройплощадки (без шуток). 550 «лошадей», 4,2 с до «сотни», максималка далеко за 200 км/ч доступны везде, где хватит смелости притопить по-взрослому. Городскую толкучку облегчит шестиступенчатый автомат, зимой согреет климат-контроль, а что касается отсутствующей напрочь шумки и жестких «ковшей», так стареть (во всяком случае — духом) я не собираюсь: надо либо мчать весело или смириться с картой «Тройка» в кармане. Подобия багажника хватит для антизожного комплекта на вечеринку — коробки с пиццами и ящик пива влезут, а для повседневного тлена есть курьерская доставка. Bowler даже воспитательный момент подразумевает – в клетку каркаса безопасности можно уместить детские сиденья, чтобы наследники впитывали правильные спортивные впечатления с малых лет.

    Увы, в 2016-м Эндрю Боулер скоропостижно скончался, но дело мастера-энтузиаста живет. И EXR-S иногда мелькает на аукционах – искренне завидую людям, которым достаются такие лоты: неидеальные, в чем-то грубые и антисоциальные, зато редкие, бунтарские, рвущие шаблоны.

    Какой автомобиль лучше для начинающего водителя? — журнал За рулем

    Моя жена начинала ездить на BMW 7-й серии, многие коллеги учились вождению на грузовиках. Но это нетипичные и совсем не лучшие варианты для «чайников». Предлагаю вместе подумать над тем, что более всего подходит на роль первой машины.

    Чтобы первый автомобиль только радовал начинающего водителя, его нужно правильно выбрать.

    Чтобы первый автомобиль только радовал начинающего водителя, его нужно правильно выбрать.

    Дорогая или нет?

    Материалы по теме

    Конечно, все зависит от возможностей покупателя. Одному и древняя Ока кажется дорогой, а другой может покупать Мерседесы хоть каждую неделю. Если хватает денег на большой внедорожник или седан бизнес-класса, почему бы не купить машину комфортнее, безопаснее и солиднее, чтобы никто не обижал на дороге?.. Но такие машины дороже содержать, они привлекательнее для угонщиков и прочего криминалитета. И нафаршированы сверх меры: начинающему водителю может быть сложно разобраться в многочисленных кнопках, режимах работы двигателя, трансмиссии, подвески. Поэтому, на мой взгляд, среднестатистическому «чайнику» больше подойдет недорогая и простая в обслуживании и управлении машина. На дорогих и навороченных еще успеет поездить.

    Важнейшие качества — обзорность и управляемость. Они должны быть хорошими у любой машины, но у «чайницкой» — в первую очередь. И, конечно, безопасность. Чем выше рейтинг Euro NCAP и IIHS, больше подушек безопасности и электронных ассистентов, тем лучше.

    Какого класса?

    Сразу стоит подумать и о ликвидности — как продать машину через несколько лет с наименьшими потерями. Быстрее дешевеют изначально дорогие автомобили, медленнее — популярные, классов А и B, с минимальным набором оснащения. Или компакт-кроссоверы. Соответственно, на эти машины и нужно смотреть. Кроме того, маленькая машина манёвреннее, ее проще парковать — у начинающего водителя будет меньше стрессов.

    На рынке постоянно появляются новинки. Например, Chery Tiggo 2. Молодым водителям должны понравиться его яркая внешность и продвинутая мультимедийная система с функцией Cloudrive.

    У китайцев свои тесты по безопасности — C-NCAP. По ним Tiggo 2 получил 5 звезд. Но получится ли выгодно продать эту машину через два-три года? Популярные японские, корейские, европейские модели, даже локализованные, как правило, ликвиднее.

    На рынке постоянно появляются новинки. Например, Chery Tiggo 2. Молодым водителям должны понравиться его яркая внешность и продвинутая мультимедийная система с функцией Cloudrive. У китайцев свои тесты по безопасности — C-NCAP. По ним Tiggo 2 получил 5 звезд. Но получится ли выгодно продать эту машину через два-три года? Популярные японские, корейские, европейские модели, даже локализованные, как правило, ликвиднее.

    Что касается кузова, по-моему, лучший вариант — хэтчбек. Далеко не всем «чайникам» нужен большой багажник, но они часто ездят с пассажирами, оказывающими моральную поддержку. У машины с двухобъемным кузовом (хэтчбека) проще контролировать габариты, глядя назад. Грубо говоря, машина кончается за задним стеклом. В случае с седаном порой сложно разглядеть через заднее окно, где там заканчивается багажник. Хотя при покупке автомобиля для «чайника» от парктроников или камеры заднего вида, если такие предлагаются, лучше все-таки не отказываться. А если нужно перевезти что-то крупногабаритное, достаточно сложить заднее сиденье. Впрочем, для транспортировки холодильника или дивана лучше все-таки заказывать доставку.

    С каким приводом и дорожным просветом?

    Разумеется, привод должен быть передним. Но, скорее всего, у вас даже не будет вариантов. Небольшие машины с задним приводом ушли в прошлое, а представительские седаны явно не для новичков. Рамные внедорожники — для лесников, вахтовиков, джиперов. А кроссоверы — далеко не внедорожники. Проходимость таких машин получше, чем у переднеприводных, но ненамного. Конечно, с полным приводом легче выехать из заваленного снегом двора, вскарабкаться на скользкую горку, но и только. В серьезную грязь на них лучше не соваться, тем более без навыков езды по бездорожью.

    Интересный вариант — кроссовер Renault Kaptur. Он сочетает в себе стильность и практичность. И у него один из самых больших дорожных просветов в классе: более 200 мм. К тому же высокие оценки по безопасности. Его несложно будет продать через три года или сдать дилеру в зачет новой машины. Но, естественно, этот автомобиль не назовешь дешевым. Если «запали» на Kaptur — изучите фирменные кредитные программы. Это поможет принять решение.

    Интересный вариант — кроссовер Renault Kaptur. Он сочетает в себе стильность и практичность. И у него один из самых больших дорожных просветов в классе: более 200 мм. К тому же высокие оценки по безопасности. Его несложно будет продать через три года или сдать дилеру в зачет новой машины. Но, естественно, этот автомобиль не назовешь дешевым. Если «запали» на Kaptur — изучите фирменные кредитные программы. Это поможет принять решение.

    А вот большой дорожный просвет — хорошее подспорье для начинающего водителя. В городе он может помочь без испуга пропустить между колес сильно выступающий колодец на ремонтируемом участке дороги, запарковаться, вывесив бампер над бордюром, а в случае с параллельной парковкой — смело открывать дверь, не боясь ее повредить о бордюр. На высокой же машине лучше видно дорожную обстановку.

    Еще одна новинка российского рынка — кроссовер Hyundai Creta. Как и на Каптюр, на Крету дают гарантию на три года или 100 000 километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Длительность гарантии на кретовские двигатель и коробку передач — 5 лет или 120 000 километров пробега.

    Еще одна новинка российского рынка — кроссовер Hyundai Creta. Как и на Каптюр, на Крету дают гарантию на три года или 100 000 километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Длительность гарантии на кретовские двигатель и коробку передач — 5 лет или 120 000 километров пробега.

    За городом можно смелее ездить по грунтовым дорогам, вообще двигаться свободнее где бы то ни было. Благо, машин с большим клиренсом на российском рынке хватает. В том числе компактных. У некоторых моноприводных хэтчбеков просвет даже больше, чем у так называемых кроссоверов. Например, у Лады Kalina Cross — 183 мм при полной загрузке, по замерам «За рулем» — 200 мм. У  Renault Sandero Stepway — 195 мм по паспортным данным, а по нашим замерам — целых 205 мм!

    Бензиновый или дизельный мотор?

    Кроме выбора между типом топлива, на который рассчитан двигатель, возникает и масса сопутствующих вопросов. Какого объема, мощности? А может быть, гибрид или электромобиль, чтобы бесплатно парковаться? С бензиновым двигателем машина заметно быстрее прогревается зимой, а если автомобиль небольшой, то мотор, скорее всего, будет радовать экономичностью. Но при этом нужно постараться выбрать максимально мощную из доступных версий. Резвый автомобиль позволяет легче перестраиваться, быстрее обгонять грузовики, автобусы. А это опять же безопасность. Гибриды слишком дороги, как и электромобили, которые пока негде заряжать даже в Москве.

    Один из лучших вариантов автомобиля А-класса — Kia Picanto, недавно локализованный калининградским Автотором. Вместителен по меркам своего класса, хорошо управляется, проворен, удивительно экономичен. Считается надежным. И классно выглядит! На фото — версия GT, отличающаяся от базовой стайлингом и мультимедийной системой. А Kia Picanto в базовой версии еще и один из самых ликвидных автомобилей А-класса. По статистике, за первые три года он теряет в цене всего 19%. Естественно, при аккуратном вождении и содержании.

    Один из лучших вариантов автомобиля А-класса — Kia Picanto, недавно локализованный калининградским Автотором. Вместителен по меркам своего класса, хорошо управляется, проворен, удивительно экономичен. Считается надежным. И классно выглядит! На фото — версия GT, отличающаяся от базовой стайлингом и мультимедийной системой. А Kia Picanto в базовой версии еще и один из самых ликвидных автомобилей А-класса. По статистике, за первые три года он теряет в цене всего 19%. Естественно, при аккуратном вождении и содержании.

    Механика или автомат?

    Не о чем спорить. Конечно, автомат, с которым новичку элементарно удобнее. И — не устану повторять — безопаснее, так как коробка не отвлекает внимание, запутаться в двух педалях намного сложнее, чем в трех. Как ни крути, механические коробки передач уходят в прошлое.

    Ravon R2 — узбекская копия Chevrolet Spark третьего поколения, бестстеллера А-класса. Маленький, но просторный, непритязательный, но удобный, маневренный и шустрый. Именно то, что нужно начинающему водителю. И это один из самых доступных автомобилей с автоматом на рынке.

    Ravon R2 — узбекская копия Chevrolet Spark третьего поколения, бестстеллера А-класса. Маленький, но просторный, непритязательный, но удобный, маневренный и шустрый. Именно то, что нужно начинающему водителю. И это один из самых доступных автомобилей с автоматом на рынке.

    Трудно поверить, но даже среди современных автожурналистов находятся те, кто не умеет ездить на механике. Хотя в некоторых автошколах по-прежнему учат обращению с механическими коробками передач. А еще учат устройству карбюратора. Если человеку захочется, он легко освоит и карбюратор, и механику, и двойной выжим сцепления. А также рычажок опережения зажигания Форда-Т 1924 года и даже АрКПП — арзамасскую коробку передач, которую ставили на УАЗы. Но зачем?

    Сказанное выше о Picanto можно отнести и к Kia Rio, и к соплатформенному Hyundai Solaris, с поправкой на класс. Это уже B+. Жаль только, что в новом поколении «корейцы» доступны только в кузове седан. А хэтчбек (на фото) теперь можно найти только на вторичном рынке. А потому хороших, ухоженных экземпляров будет становиться со временем все меньше.

    Сказанное выше о Picanto можно отнести и к Kia Rio, и к соплатформенному Hyundai Solaris, с поправкой на класс. Это уже B+. Жаль только, что в новом поколении «корейцы» доступны только в кузове седан. А хэтчбек (на фото) теперь можно найти только на вторичном рынке. А потому хороших, ухоженных экземпляров будет становиться со временем все меньше.

    Новая или подержанная?

    Материалы по теме

    С одной стороны, подержанную не так жалко, если водитель-новичок не рассчитает и притрет порог, крыло или дверь. С другой стороны, на новой и ездить будет аккуратнее, боясь оцарапать девственную краску. И на новые автомобили действует гарантия (обычно — 3 года или 100 000 километров пробега, что наступит раньше). С подержанной дела обстоят иначе. Обращаться с негарантийной машиной в официальный сервис для ремонта, как правило, не имеет смысла: дороже выйдет. В большинстве случаев можно сэкономить, отдав машину неофициалам. Но чтобы вас не обманули, придется поискать хороший сервис и мастеров. А это лишние хлопоты. Да и выбор подержанной машины существенно сложнее, чем покупка новой.

    Поэтому мы рекомендуем все же новую машину или с очень небольшим пробегом в возрасте до трех лет, чтобы гарантия еще действовала. Сильно бэушная поможет лучше разобраться в устройстве машины, но, как мне помнится, перед нами стоит задача выбрать машину для «чайника», а не тренажер для будущего автомеханика.

    Я уже упоминал, что в Lada Kalina Cross большой дорожный просвет. Плюс энергоемкая подвеска. Пороги и колесные арки защищают от повреждений пластиковые накладки. Молодым водителям должен понравиться яркий интерьер. Комплектуется машина и механикой, и автоматом. Стоит недорого. Но я не поручусь за качество комплектующих и сборки. И многие коллеги критикуют работу усилителя руля и информативность педали тормоза. Начинающему водителю все это вряд ли поможет найти общий язык с машиной.

    Я уже упоминал, что в Lada Kalina Cross большой дорожный просвет. Плюс энергоемкая подвеска. Пороги и колесные арки защищают от повреждений пластиковые накладки. Молодым водителям должен понравиться яркий интерьер. Комплектуется машина и механикой, и автоматом. Стоит недорого. Но я не поручусь за качество комплектующих и сборки. И многие коллеги критикуют работу усилителя руля и информативность педали тормоза. Начинающему водителю все это вряд ли поможет найти общий язык с машиной.

    Материалы по теме

    Автомобили для «чайников» часто пытаются выбирать на разнообразных форумах. Иногда встречается рекомендация обращать внимание на количество дилерских центров, чтобы избежать проблем с сервисом. Однако большинство брендов постоянно расширяют сеть дилерских центров, и у жителей крупных городов вряд ли возникнут проблемы с их поиском. К тому же на ТО даже при ежедневной эксплуатации машины придется ездить максимум два раза в год. Плюс еще раз или два в случае форс-мажора (например, для замены стекла или ремонта поврежденного кузовного элемента).

    Совет выбирать по количеству дилеров может быть актуален, если вы живете далеко от больших городов. В таком случае здесь вне конкуренции Lada со своими тремя сотнями дилеров по всей стране. Второе место делят Renault и Kia. Затем идут УАЗ (но я бы не рекомендовал ульяновские машины «чайникам»), Hyundai, Lifan, Nissan, Volkswagen, Skoda и Mitsubishi.

    Хэтчбек Datsun mi-DO суть Lada Kalina в упаковке с японским логотипом. Сегодня у марки 64 дилера на территории Российской Федерации. Больше всего — 26 — в европейской части страны.

    Хэтчбек Datsun mi-DO суть Lada Kalina в упаковке с японским логотипом. Сегодня у марки 64 дилера на территории Российской Федерации. Больше всего — 26 — в европейской части страны.

    Что с надежностью?

    Определенно, автомобиль для «чайника» должен быть надежным — чтобы не подкидывал сюрпризы и не заставлял паниковать. Самым авторитетным в мире считается рейтинг надежности германской технической инспекции TUV, который превозносит собственно немецкие, японские и отчасти корейские машины. Разумеется, в этом рейтинге учитываются только автомобили, продающиеся или продавшиеся в Германии — и те могут быть в других, неактуальных для нас комплектациях. А чтобы составить свое мнение о надежности российских или тех же китайских моделей, остается изучать форумы и опрашивать владельцев приглянувшихся машин.

    Lada XRAY в принципе хорошо подходит на роль первого автомобиля с учетом того, что уже сказано.

    Lada XRAY в принципе хорошо подходит на роль первого автомобиля с учетом того, что уже сказано.

    В сводках TUV Иксрея, конечно, нет — равно как и других моделей Lada. Однако следует учесть, что он сделан на базe франко-румынского хэтчбека Dacia/Renault Sandero, который занимает среднее положение в рейтинге надежности TUV для автомобилей 2–3 лет.

    Впрочем, не присмотреться ли в таком случае к оригиналу под французской маркой? У Renault большая дилерская сеть, Sandero Stepway обеспечен всевозможными запчастями, недорог в обслуживании и ремонте, недорог и при покупке, у него большой дорожный просвет и выносливая подвеска. А кроме того, один из самых вместительных в своем классе салонов.

    По сумме качеств Sandero, а тем более его «внедорожная» версия Stepway (на фото) — один из лучших автомобилей для начинающего водителя.

    По сумме качеств Sandero, а тем более его «внедорожная» версия Stepway (на фото) — один из лучших автомобилей для начинающего водителя.

    Но что бы вы ни выбрали, первая машина наверняка запомнится и полюбится на всю жизнь. Коллеги подтвердят.

    Фото: фирмы-производители

    Лучшие дешевые компактные автомобили

    Хотя средняя цена сделки на новый автомобиль сегодня превышает 36 000 долларов, самые дешевые компактные автомобили могут предложить отличный способ сэкономить. Фактически, согласно рекомендованной рекомендованной производителем цене, пара таких автомобилей буквально вдвое дешевле, чем этот тестовый образец стоимостью 36 тысяч долларов. Однако это не значит, что вы застряли в штрафной. Некоторые из наименее дорогих небольших автомобилей могут по-прежнему предлагать такие высококачественные подсказки, как передовые технологии безопасности, полный привод и светодиодное освещение.Нам также удалось включить в наш список несколько компактных хэтчбеков, так что вы можете воспользоваться дополнительным грузовым пространством, не платя больше денег за внедорожник. Наконец, для ясности, это все автомобили компактного класса в отрасли. Малогабаритные компактные диски по более низкой цене могут быть лучшими для покупателей с ограниченным бюджетом.

    2020 Киа Форте

    Мы возвращались и проверяли — более одного раза — но это правда. Kia Forte Sedan 2020 года стоит всего 17 790 долларов, что делает его самым дешевым из самых дешевых компактных автомобилей на сегодняшний день.Вы также получаете много отдачи от Kia. Базовая модель Forte включает стандартные технологии, такие как автоматическое экстренное торможение вперед, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения, 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto и Apple CarPlay. Даже двухзонный автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию. Более того, самая дешевая модель получает самые высокие оценки EPA от Forte: 31 милю на галлон по городу / 41 милю на галлон по шоссе / 35 миль на галлон вместе взятые. Практически единственное, чего не хватает большинству людей, так это автоматической коробки передач, но вы можете заказать Forte с вариатором и по-прежнему оставаться дешевле 19000 долларов.

    2020 Hyundai Elantra

    — цена: + 0 руб.

    Hyundai Elantra Sedan 2020 года — не только один из самых дешевых компактных автомобилей в стране, но и одна из самых выгодных сделок. Подумайте: при рекомендованной розничной цене 18 950 долларов седан Elantra теперь имеет пакет Hyundai SmartSense в качестве стандартного оборудования. Он объединяет в себе автоматическое экстренное торможение вперед, монитор внимания водителя, предупреждение о прямом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения с камерой заднего вида — с камерой заднего вида, которая имеет динамические инструкции для ведения задним ходом.Elantra также оснащена стандартным зеркалом для слепых зон со стороны водителя. В салоне цена Hyundai ниже 19 000 долларов включает двухзонный автоматический климат-контроль, 5-дюймовый сенсорный экран и аудиосистему с шестью динамиками. Также стоит отметить, что базовая версия Elantra опирается на стандартную бесступенчатую автоматическую коробку передач, а не на механическую.

    2020 Фольксваген Джетта

    Автомобили

    VW часто считаются более дорогими, чем другие популярные автомобили, но это не относится к Volkswagen Jetta 2020 года.Он конкурирует с самыми дешевыми компактными автомобилями со стартовой ценой всего 18 895 долларов. Нет, на данный момент у Jetta нет множества функций помощи водителю. Тем не менее, у него есть стандартная мобильная точка доступа Wi-Fi, которую вы не найдете даже в некоторых моделях Lexus. Светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни и светодиодные задние фонари также входят в стандартную комплектацию Jetta, как и 6,5-дюймовый сенсорный экран. VW также обслуживает водителей стандартным двигателем с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Лучше не перекладывать на себя? Jetta 2020 года доступна с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач за 19 695 долларов.

    2020 Subaru Impreza Седан

    Subaru Impreza 2020 года также занимает особое место среди самых дешевых компактных автомобилей. В качестве отправной точки помните, что Impreza включает стандартный полный привод с рекомендованной розничной ценой 18 695 долларов. Только один конкурент предлагает это преимущество любой ценой. Impreza также поддерживает стандартные Android Auto, Apple CarPlay и 6.5-дюймовый сенсорный экран. Конечно, отчасти причиной низкой стоимости Impreza является ее стандартная пятиступенчатая механическая коробка передач. Но вы можете добавить бесступенчатую трансмиссию и остаться менее чем за 20 000 долларов, и в то же время Subaru усиливает стандартные технологии безопасности автомобиля. Таким образом, за 19 995 долларов седан Impreza сочетает в себе вариатор с адаптивным круиз-контролем, автоматическое экстренное торможение вперед, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.

    2020 Toyota Corolla Седан

    Седан Toyota Corolla, который неизменно пользуется популярностью, обладает стандартными функциями 2020 года.Они, естественно, включают пакет Toyota Safety Sense 2.0 с автоматическим экстренным торможением вперед, обнаружением пешеходов и велосипедистов, автоматическим дальним светом, адаптивным круиз-контролем, системой помощи при удержании полосы движения и т. Д. В 2020 году Toyota также активизирует свою информационно-развлекательную игру. В результате на Corolla установлена ​​последняя версия Entune 3.0. Эта технология следующего поколения сочетает в себе стандартный мобильный Wi-Fi, Apple CarPlay, поддержку Amazon Alexa, 7-дюймовый сенсорный экран и систему навигации на основе приложений. Новый высокотехнологичный дизайн экстерьера сочетается с этими функциями со светодиодами для фар, дневных ходовых огней и задних фонарей.Однако, несмотря на все это, Corolla присоединяется к нашему списку самых дешевых компактных автомобилей с ориентировочной ценой в 19 600 долларов.

    2020 Subaru Impreza Хэтчбек

    До этого момента все наши самые дешевые компактные автомобили объединяло одно: все они были седанами. Если вы ищете максимальное грузовое пространство при компактных размерах, обратите внимание на хэтчбеки. И здесь вас может ждать сюрприз: компактный хэтчбек с самой низкой точкой входа — 19 195 долларов — это Subaru Impreza 2020 года.Опять же, стандартная пятиступенчатая механическая коробка передач — это ключ. Хорошей новостью является то, что люк Impreza может похвастаться стандартным контентом, таким как информационно-развлекательная система Starlink с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, Android Auto и Apple CarPlay. Вы также можете наслаждаться чем-то вроде внедорожника объемом 20,8 кубических футов за задним сиденьем и 55,3 кубических футов со сложенным задним сиденьем.

    2020 Honda Civic Седан

    Есть еще два варианта, которые, вероятно, будут стоить менее 20 000 долларов на модель 2020 года.Первый — седан Honda Civic 2020 года, стоимость которого составляет от 19750 долларов. Даже при такой разумной рекомендованной цене вы можете рассчитывать на стандартный пакет безопасности Honda Sensing, в комплекте с автоматическим экстренным торможением вперед и другими передовыми функциями активной безопасности. Вариатор с автоматической коробкой передач также доступен для седана Civic, что добавляет около 800 долларов к стоимости автомобиля.

    2020 Toyota Corolla Хэтчбек

    К самым дешевым компактным автомобилям с хэтчбеками также относится хэтчбек Toyota Corolla 2020 года выпуска.Он фактически представил технологии Toyota Safety Sense 2.0 и Entune 3.0 в качестве стандартного контента в 2019 году, за год до седана Corolla. Еще одно заметное преимущество хэтчбека — широко открытые 17,3 кубических фута хранения позади задних сидений. Задние сиденья также складываются, чтобы освободить больше грузового пространства. (К сожалению, Toyota не сообщает нам, сколько еще.) С точки зрения стоимости, хэтчбек регистрируется по рекомендованной рекомендованной цене 20 290 долларов с механической коробкой передач. Доступный вариатор увеличивает эти затраты до 21 390 долларов, которые по-прежнему доступны.

    2020 Hyundai Elantra GT

    — цена: + 0 руб.

    Не обманывайтесь его названием, ведь Hyundai Elantra GT 2020 года — это не просто хэтчбек-версия седана Elantra. Вместо этого GT — это американская версия Hyundai i30, которая продается по всему миру. Ключевым отличием является более спортивное вождение с GT. Выбирая эту модель, Hyundai предлагает бодрый стандартный двигатель мощностью 161 л.с. и крутящим моментом 150 фунт-фут. Это почти на 10 процентов больше мощности и почти на 14 процентов больше крутящего момента, чем у стандартного седана.Стандартные преимущества GT также включают шестиступенчатую автоматическую коробку передач, 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay и до 55,1 кубических футов грузового пространства. Рекомендуемая производителем розничная цена в размере 20 650 долларов делает GT одним из самых дешевых компактных автомобилей года.

    Вот 10 самых дешевых новых автомобилей, которые можно купить прямо сейчас | Новости

    Автомобили.com, иллюстрация Пола Долана; Elnur / изображения производителя

    Дни новых автомобилей стоимостью менее 10 000 долларов уже давно позади, но если вы ищете минимальную базовую цену, вам все еще следует рассмотреть множество моделей. Многие из них также имеют хороший расход топлива, что поможет сдерживать расходы на владение до тех пор, пока вы им владеете.

    Связанный: Лучшие дешевые спортивные автомобили: вот наши любимые 14

    Чтобы помочь вам в поиске дешевых автомобилей, мы собрали 10 самых дешевых новых автомобилей.Они упорядочены по базовой цене, от наименее дорогой до самой дорогой, и все цены включают плату за использование модели, но не денежные стимулы, которые могут быть предложены. Чтобы список был полезен как можно большему количеству покупателей автомобилей, все цены включают автоматическую коробку передач, что привело к увеличению цены на некоторые модели, которые поставляются в стандартной комплектации с механической коробкой передач. Для автомобилей с более чем одной трансмиссией оцененный EPA комбинированный рейтинг миль на галлон для автоматической версии.

    Самые дешевые новые автомобили (с автоматической коробкой передач)

    1.Chevrolet Spark LS 2021 года: 15 595 долларов США,
    2. Mitsubishi Mirage ES 2021 года: 16 590 долларов США
    3. Kia Rio LX 2021 года: 17 045 долларов США
    4. Hyundai Accent SE 2021 года: 17 500 долларов США
    5. Mitsubishi Mirage G4 ES 2021 года: 17 590 долларов США
    6. Nissan Versa S 2021 года Цена: 17 600 долларов США
    7. 2021 Kia Forte FE: 19785 долларов США
    8. Nissan Sentra S 2021 года: 20 410 долларов США
    9. 2021 Hyundia Elantra SE: 20 655 долларов США
    10. Hyundai Veloster 2.0 2021 года: 20 905 долларов США

    2021 Chevrolet Spark LS

    Цена: 15 695 долларов США, включая 995 долларов США по месту назначения
    Комбинированная экономия топлива: 33 миль на галлон

    Chevrolet Spark 2021 года

    Изображение производителя

    Четырехместный субкомпактный хэтчбек Chevrolet Spark 2021 года со стартовой ценой немногим более 15000 долларов США, оснащенный дополнительной бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач, является самым дешевым новым автомобилем, который вы можете купить сегодня.Несмотря на свою низкую цену, Spark стандартно поставляется с важными функциями подключения, такими как потоковая передача звука по Bluetooth, точка доступа Wi-Fi 4G LTE (тарифный план требуется после первоначальной пробной версии) и возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Он также имеет 10 стандартных подушек безопасности. Небольшой четырехцилиндровый двигатель Spark не обладает большой мощностью, и автомобиль имеет узкое заднее сиденье, но, возможно, эти характеристики не являются препятствием, если вы ищете городской малолитражный автомобиль.

    Автомобиль

    2021 Mitsubishi Mirage ES

    Цена: 16 590 долларов США, включая 995 долларов США за место назначения
    Комбинированная экономия топлива: 39 миль на галлон

    Mitsubishi Mirage 2021 года

    Изображение производителя

    Как и Spark, Mirage — это малолитражный хэтчбек, но в его пятиместном салоне есть место для еще одного человека.Комбинация крошечного 1,2-литрового трехцилиндрового двигателя и дополнительного вариатора обеспечивает впечатляющий, по оценкам EPA, расход топлива в 39 миль на галлон вместе взятый, но это происходит за счет производительности; Мираж медленный. Тем не менее, когда мы последний раз рассматривали его, мы думали, что водить его было достаточно весело. В 2021 году Mirage получит обновленное лицо и обновленный задний бампер, обновленный интерьер с новыми материалами soft-touch, новый стандартный 7-дюймовый сенсорный экран и стандартные функции безопасности, включая предотвращение лобовых столкновений с обнаружением пешеходов во всех комплектациях.

    2021 Киа Рио LX

    Цена: 17 045 долларов, включая сбор за место назначения в размере 995 долларов
    Комбинированная экономия топлива: 36 миль на галлон

    Киа Рио 2021 года

    Изображение производителя

    После получения значительных обновлений для модели 2020 года, которые включали улучшения топливной экономичности и возможности подключения, Kia Rio получит легкое обновление к 2021 году.Снаружи Rio 2021 может похвастаться новыми передним и задним бамперами, а также новыми воздухозаборниками. Под капотом находится четырехцилиндровый двигатель и стандартный вариатор, обеспечивающий щедрый комбинированный рейтинг 36 миль на галлон. 8-дюймовый сенсорный мультимедийный дисплей с задней камерой и беспроводными функциями Android Auto и Apple CarPlay теперь входят в стандартную комплектацию всей линейки.

    Автомобиль

    2021 Hyundai Accent SE

    Цена: 17 500 долларов США, включая 1005 долларов США за место назначения
    Комбинированная экономия топлива: 36 миль на галлон

    Hyundai Accent 2021 года

    Изображение производителя

    Субкомпактный седан Accent — самый маленький автомобиль Hyundai, и, как и его собрат по платформе, Kia Rio, он оснащен четырехцилиндровым двигателем и доступным вариатором, что обеспечивает экономию топлива в совокупности до 36 миль на галлон.Более высокие уровни отделки салона добавляют возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, но удобные функции базового SE включают электрические стеклоподъемники и замки; складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40; Bluetooth и управление аудиосистемой на рулевом колесе.

    Автомобиль

    2021 Mitsubishi Mirage G4 ES

    Цена: 17 590 долларов, включая сбор за место назначения 995 долларов
    Комбинированная экономия топлива: 37 миль на галлон

    Mitsubishi Mirage G4 2021 года

    Изображение производителя

    Mirage G4 — седан версия субкомпактного хэтчбека Mirage.Он получит те же обновления для 2021 года, в том числе обновленный внешний вид, а также стандартную защиту от лобовых столкновений с обнаружением пешеходов во всех комплектациях. Он немного дороже и расходует немного меньше бензина, чем версия с люком, и он оснащен тем же 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем мощностью 78 лошадиных сил, который работает с доступным вариатором. Особенности ES включают автоматический климат-контроль, круиз-контроль, Bluetooth и мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном.

    2021 Nissan Versa S

    Цена: 17 600 долларов США, включая 950 долларов США за место назначения
    Комбинированная экономия топлива: 35 миль на галлон

    Nissan Versa 2021 года

    Изображение производителя

    После полной модернизации в 2020 модельном году субкомпакт Nissan Versa возвращается без изменений в 2021 году.Этот небольшой седан оснащен функциями активной безопасности и помощи водителю, которые вы не часто видите по этой цене. К ним относятся автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, автоматическое торможение задним ходом, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при дальнем свете. Он также оснащен удобными функциями, такими как круиз-контроль, автоматические фары, запуск нажатием кнопки и потоковая передача звука через Bluetooth. Обновленная Versa с опциональной автоматической коробкой передач стоит значительно дороже, чем ее предшественник, но, как мы отметили в нашем обзоре, это «гораздо лучший автомобиль, который по-прежнему дешевле, чем у большинства».”

    2021 Киа Форте FE

    Цена: 19 785 долларов США, включая 995 долларов США за место назначения
    Комбинированная экономия топлива: 35 миль на галлон

    Kia Forte 2021 года

    Изображение производителя

    Kia Forte 2021 года — последний автомобиль в нашем списке со стартовой ценой ниже 20 000 долларов.Под капотом Forte FE находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель и доступный вариатор. Компактный седан предлагает удобные для пригородных поездов 35 миль на галлон и оснащен стандартными функциями, такими как большой 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto и Apple CarPlay, а также автоматическое экстренное торможение. Хотя Forte — хорошее соотношение цены и качества для ежедневного водителя, покупатели, которым требуется много места для груза, не найдут его в небольшом багажнике этого седана.

    2021 Nissan Sentra S

    Цена: 20 410 долларов США, включая 950 долларов США за место назначения
    Комбинированная экономия топлива: 33 миль на галлон

    Nissan Sentra 2021 года

    Изображение производителя

    После капитального ремонта в 2020 году Sentra теперь является больше, чем просто выгодной покупкой благодаря улучшениям в дизайне и технически ориентированному интерьеру.Оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, соединенным с вариатором, Senta S имеет комбинированный расход 33 мили на галлон. Построенный на новой платформе, Sentra обеспечивает управляемую и комфортную езду с острым рулевым управлением, но вариатор не имеет головокружения. некоторых конкурентов. Apple CarPlay и Android Auto теперь входят в стандартную комплектацию всех отделок, а система безопасности Nissan Safety Shield 360 входит в стандартную комплектацию для всех.

    Автомобиль

    2021 Hyundai Elantra SE

    Цена: 20 655 долларов США, включая 1005 долларов США по месту назначения
    Комбинированная экономия топлива: 37 миль на галлон

    Hyundai Elantra 2021 года

    Автомобили.com фото Келси Мэйс

    Покупатели автомобилей с ограниченным бюджетом будут рады узнать, что Hyundai полностью изменила дизайн Elantra 2021 года, добавив более совершенную трансмиссию и увеличенный интерьер. Новая Elantra доступна только в кузове седан, выпуск хэтчбека GT в этом модельном году прекращен. Самая доступная комплектация SE оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с вариатором CVT. Elantra имеет впечатляющие 37 миль на галлон, что делает его столь же экономичным в использовании, как и при покупке, а стандартные функции включают беспроводной Apple CarPlay, Android Auto, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, систему предупреждения о слепых зонах и рулевое управление с центрированием полосы движения.Покупатели, которые не обращают внимания на дешевый интерьер седана, оценят стоимость Elantra.

    2021 Hyundai Велостер 2.0

    Цена: 20 905 долларов США, включая 1005 долларов США за место назначения
    Комбинированная экономия топлива: 30 миль на галлон

    Hyundai Veloster 2021 года

    Изображение производителя

    Hyundai Veloster 2021 года доказывает, что «доступный» не обязательно должен быть «скучным».«Спортивный хэтчбек выделяется благодаря уникальному внешнему виду с тремя дверями (одна со стороны водителя и две со стороны пассажира) и захватывающим опытом вождения. Удовольствие от вождения достигается благодаря усовершенствованной подвеске Veloster и отзывчивому рулевому управлению. Базовый Veloster 2.0, оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и либо механической, либо шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, дает 30 миль на галлон в совокупности, что отстает от некоторых экономичных конкурентов в этом списке. Veloster 2021 поставляется со стандартными Apple CarPlay и Android Auto, доступными через 7-дюймовый сенсорный экран, предупреждением о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, системой помощи при удержании полосы движения и монитором сонливости водителя.

    Еще на Cars.com:

    Видео по теме: Hyundai Elantra 2021 года: Обзор

    Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

    доля

    10 недорогих небольших автомобилей, на которые стоит обратить внимание

    Автомобильные гиды

    Многие доступные новые автомобили обладают всеми необходимыми современными функциями.

    Эти маленькие автомобили обладают большими возможностями и отлично подходят для любого бюджета. Тойота

    Кризис общественного здравоохранения, вызванный коронавирусом, заставил всех нас изменить свое поведение и привычки.Здоровье является наиболее важным аспектом этого продолжающегося кризиса, но на самом деле многие выйдут из него в более затруднительном финансовом положении. Если бы вы искали новую машину, это могло бы означать, что теперь вы смотрите на более компактные и более экономичные автомобили. К счастью, последняя серия небольших автомобилей лучше и лучше оснащена, чем когда-либо прежде, и вот 10 моделей, которые подойдут для многих бюджетов.

    2020 Honda Fit | Рекомендуемая производителем розничная цена: 16 190 долларов США .

    Honda Fit — один из лучших компактных автомобилей на рынке.Он невероятно использует свою небольшую платформу, обеспечивая впечатляющие 52,7 кубических футов грузового пространства и использует универсальные системы Honda «Magic Seat». Несмотря на небольшой размер, более высокие водители комфортно разместятся как в переднем, так и в заднем ряду. Его небольшой четырехцилиндровый двигатель развивает достаточную мощность и развивает скорость до 40 миль на галлон по шоссе.

    Honda Fit просторный, спортивный и практичный.

    2020 Киа Рио | Рекомендуемая производителем розничная цена: 16 720 долларов США

    Rio имеет смелую конструкцию с тремя коробками и обеспечивает фантастическую экономию топлива — 33 мили на галлон по городу, 41 шоссе.Rio также имеет спортивную управляемость и удивительно высококлассный интерьер, оснащенный стандартной семидюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном со стандартными Apple CarPlay и Android Auto.

    Ниссан Верса 2020 | Рекомендуемая производителем розничная цена: 14 730 долларов США .

    Versa — одна из самых дешевых новых машин на рынке сегодня, но это не значит, что вам нужно идти на серьезные жертвы, чтобы сэкономить деньги. Versa была полностью переработана к 2020 году, она получила современный, хорошо оборудованный интерьер и высокие показатели безопасности.

    Тойота Королла | Рекомендуемая производителем розничная цена: 19 600 долларов США

    Toyota Corolla 2020 года обеспечивает экономию твердого топлива (30/38 миль на галлон по городу / шоссе) и высокие показатели надежности. Corolla также поставляется с невероятным списком стандартных функций, включая предотвращение лобового столкновения, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет. Внутри Corolla стандартно оснащается семидюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto.

    Toyota Corolla оснащена впечатляющими стандартными функциями информационно-развлекательной системы и помощи водителю.

    2020 Hyundai Accent | Рекомендуемая производителем розничная цена: 15 295 долларов США .

    Если вы высокий водитель, обратите внимание на Hyundai Accent. Его передние сиденья немного больше и обеспечивают немного больше места, чем у других малолитражных автомобилей. Accent — довольно простой маленький автомобиль, а это означает интуитивно понятное управление и удобные информационно-развлекательные функции. В 2020 году Accent получит новый вариатор для более плавной подачи мощности.

    Тойота Ярис 2020 | Рекомендуемая производителем розничная цена: 15 650 долларов США

    Когда Mazda не Mazda? Когда это Toyota Yaris, которую на всех других рынках называют Mazda2.Yaris выигрывает от хорошей топливной экономичности Mazda, изысканной динамики движения и высококлассного, хорошо оснащенного интерьера. Информационно-развлекательная система от Mazda может разочаровывать некоторых, поскольку она блокирует сенсорный экран, когда автомобиль находится в движении. В этот момент вы можете использовать только дисковый регулятор на центральной консоли.

    Subaru Impreza | Рекомендуемая производителем розничная цена: 18 685 долларов США .

    Subaru Impreza невероятно практична и способна, и это единственный автомобиль в этом списке, который стандартно поставляется с полным приводом (или даже предлагает).Это дает Impreza преимущество в плохую погоду. А модели с трансмиссией CVT получают набор функций помощи водителю Subaru EyeSight в качестве стандартного оборудования. Это включает в себя предотвращение лобового столкновения, предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Impreza также стандартно поставляется с Apple CarPlay и Android Auto.

    Impreza — единственный малолитражный автомобиль в этом списке со стандартным полным приводом.

    2020 Хонда Цивик | Рекомендуемая производителем розничная цена: 19850 долларов США .

    Проще говоря, Civic играет на поле выше остальных.Это просторный и удобный компактный автомобиль, предлагающий покупателям выбор седана, купе или хэтчбека. Он имеет современный высококлассный интерьер с высокотехнологичной приборной панелью и доступен с информационно-развлекательной системой с семидюймовым сенсорным экраном. В дополнение ко всему этому, Civic отличается отзывчивой управляемостью, которая сделает вождение приятным.

    2020 Киа Форте | Рекомендуемая производителем розничная цена: 17 890 долларов США

    Forte — спортивный компактный седан, который стоит своих денег.У него просторный и удобный салон, а показатели экономии топлива на шоссе достигают 41 мили на галлон. Forte также предлагает длинный список стандартных функций, включая автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения. Он также стандартно поставляется с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto.

    VW Golf | Рекомендуемая производителем розничная цена: 23 195 долларов США

    Golf — самый дорогой автомобиль в этом списке, но если вы хотели купить небольшой внедорожник, подумайте о Golf.Он обеспечивает впечатляющие 53,7 кубических футов грузового пространства и обеспечивает скорость до 35 миль на галлон с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. У Golf также роскошный интерьер, и он обеспечит гораздо более отзывчивое вождение, чем тот небольшой внедорожник, который вы рассматривали.

    Каждый новый компактный автомобиль, который можно купить в 2021 году

    Автомобиль и водитель

    В то время как грузовики, внедорожники и кроссоверы продолжают устанавливать рекорды продаж и занимать лидирующие позиции в рекламных материалах, легко упустить из виду основные достоинства компактных автомобилей, особенно хэтчбеков.Компактный компьютер разумного размера, эффективный и часто вполне доступный по цене играет важную роль. Благодаря жесткой конкуренции и резкому увеличению доступности технологических функций, традиционная четырехдверная компактная формула стала эластичной, охватывая все, от коробки на колесах до изящных и спортивных купе. Какими бы ни были ваши потребности, вероятно, найдется компактный автомобиль, который их удовлетворит. Здесь мы расположили текущие компактные предложения в порядке убывания от худшего к лучшему.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    14.Toyota Prius Prime

    Toyota Prius Prime — это подключаемая гибридная версия Prius, которая немного отличается по стилю. Он также добавил оборудование, в том числе доступный сенсорный экран, ориентированный вертикально, как у Tesla. Увеличенный аккумуляторный блок обеспечивает Prime до 25 миль запаса хода только с электроприводом, что является несколько слабым показателем среди гибридов с подключаемым модулем, особенно по сравнению с 53 милями, которые обслуживает (ныне снятый с производства) Chevrolet Volt. При этом Prius Prime — необычный хэтчбек с пробегом, по оценкам EPA, в 640 миль между заправками.

    • Базовая цена: 29 215 долларов
    • EPA Экономия топлива в совокупности: 133 MPGe (гибрид) 54 (только газ)
    • Грузовое пространство: 19 кубических футов

    БОЛЬШЕ PRIUS PRIME SPECS

    13. Тойота Приус

    Вождение Toyota Prius может быть таким же увлекательным, как складывание белья, но когда дело доходит до эффективности и надежности, это абсолютная рок-звезда. Prius — это символ гибридизации, помогающей ограничить выбросы углерода, предлагая 46 миль на галлон во время наших собственных 200-мильных испытаний на шоссе.Он выглядит как космический корабль и имеет большую грузоподъемность, чем многие седаны, благодаря форме хэтчбека. Каждая комплектация стандартно поставляется с 7,0-дюймовым информационно-развлекательным экраном с AM / FM-радио, возможностью Bluetooth, подключением USB и, если вы все еще используете один, проигрывателем компакт-дисков. На компоненты гибрида распространяется гарантия сроком восемь лет или 100 000 миль, как и на каждый гибрид от Toyota.

    • Базовая цена: 25 520 долларов
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 56/58/53 миль на галлон
    • Грузовое пространство: 24 и 27 (FWD L ECO, XLE, LIMITED) кубических футов

    БОЛЬШЕ ПРИУСА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    12.Subaru Impreza

    Subaru Impreza предлагается в вариантах седан и хэтчбек, а также со стандартным полным приводом. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 152 л.с. может работать в паре либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), но в зависимости от того, что вы выберете, отсутствие мощности делает его менее захватывающим. Impreza также находится в конце списка с точки зрения топливной экономичности, получив всего 30 миль на галлон в нашем собственном тесте экономии топлива на шоссе. Удобный 6.5-дюймовый сенсорный экран является стандартным, а более крупный 8,0-дюймовый экран доступен в более высоких комплектациях. Доступные функции помощи водителю на основе камеры EyeSight также включают адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение.

    • Базовая цена: 19720 долларов
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 32/28/36 миль на галлон
    • Грузовое пространство: 12 (седан), 20 (хэтчбек) кубических футов

    БОЛЬШЕ IMPREZA SPECS

    11. Hyundai Veloster.

    У Hyundai Veloster одна дверь со стороны водителя и две со стороны пассажира.Странно, правда? Что еще более странно, этот четырехцилиндровый хэтчбек мощностью 147 л.с. — отличная сделка, если вы готовы пойти на компромисс в отношении грузоподъемности и экономии топлива. Каждый Veloster имеет передний привод, и покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Прямое рулевое управление и спортивная подвеска делают управление автомобилем на удивление приятным. Для более мощного Veloster обратите внимание на Veloster Turbo или конкурента Honda Civic Type R, Veloster N.

    • Базовая цена: 19 905 долларов США
    • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 30/28/34 миль на галлон
    • Грузовое пространство: 29 кубических футов

    БОЛЬШЕ VELOSTER SPECS

    10.Nissan Sentra

    Все в новом Nissan Sentra лучше, чем тот, который он заменяет. Единственная трансмиссия — более мощный и эффективный 149-сильный четырехцилиндровый двигатель с вариатором, а его новая платформа и подвеска делают его менее похожим на экономичный автомобиль. Sentra имеет впечатляющую экономию топлива по оценкам EPA — 29/39 миль на галлон по городу / шоссе. 7,0-дюймовый сенсорный экран является стандартным, но 8,0-дюймовый экран с совместимостью с Android Auto и Apple CarPlay является необязательным. Новые стандартные технические обновления включают обнаружение слепых зон и автоматическое экстренное торможение, а также заднее автоматическое экстренное торможение.

    • Базовая цена: 20360 долларов
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 33/29/39 миль на галлон
    • Грузовое пространство: 14 кубических футов

    БОЛЬШЕ SENTRA SPECS

    9. Киа Форте

    Kia Forte многое делает правильно. Его низкая базовая цена облегчает посадку, а его потрясающая экономия топлива и стандартные функции безопасности делают его доступным для жизни. Четырехцилиндровый двигатель Forte мощностью 147 л.с., доступный только в кузове седан, в ходе нашего теста на экономию топлива на шоссе показал скорость в 41 милю на галлон.В комплектацию GT входит двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с., который также получил более спортивную подвеску. Мы обнаружили, что салон достаточно просторный — даже на задних сиденьях, где с комфортом могут разместиться двое взрослых. Каждый Forte поставляется со стандартными функциями безопасности, такими как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и предупреждение о выезде с полосы движения с системой помощи при удержании полосы движения. Он также имеет впечатляющую 10-летнюю гарантию на трансмиссию.

    • Базовая цена: 18 885 долларов
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 35/31/41 миль на галлон
    • Грузовое пространство: 15 кубических футов

    БОЛЬШЕ FORTE SPECS

    8.Фольксваген Джетта

    Volkswagen Jetta часто затмевается своим более приятным в управлении эквивалентом хэтчбека, Golf, но на самом деле это более дешевая и более эффективная альтернатива. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 147 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач входит в стандартную комплектацию базовой модели, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной. Ненавидите заправочные станции? Jetta поможет вам избежать их благодаря впечатляющей экономии топлива на шоссе в 40 миль на галлон, оцененной EPA. Светодиодное внешнее освещение и современная информационно-развлекательная система входят в стандартную комплектацию, и Jetta кажется высококлассной и изысканной, несмотря на ее скромную цену.Jetta GLI — один из наших фаворитов для вождения, он оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Это настолько дико, насколько это возможно для Jetta.

    • Базовая цена: 19 990 долларов
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 34/30/40 миль на галлон
    • Грузовое пространство: 14 кубических футов

    БОЛЬШЕ JETTA SPECS

    7. Hyundai Ioniq

    Hyundai Ioniq — небольшой гибридный хэтчбек, носящий рабочую одежду.Также доступный в виде электромобиля и подключаемого гибрида, конструкция Ioniq не выглядит так, как будто она пришла с другой планеты, и она лучше других пытается спасти нашу. Он не только более эффективен, чем Toyota Prius, но и в стандартной комплектации оснащен множеством систем помощи водителю и информационно-развлекательными функциями. Базовая модель Ioniq Blue — это самый экономичный гибрид на рынке с суммарным расходом топлива в 58 миль на галлон, оцененным Агентством по охране окружающей среды. Для потребителей, которые хотят полностью отказаться от бензоколонок, базовая цена Ioniq Electric в размере 34 020 долларов делает его доступным выбором, но при этом он обеспечивает всего 170 миль запаса хода без подзарядки.

    • Базовая цена: 24 195 долларов США
    • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 58/57/59 (гибрид), 136/150/122 (EV) и 119 (PHEV) миль на галлон
    • Грузовое пространство: 26 ( гибрид), 23 (EV и PHEV) кубических футов

    БОЛЬШЕ IONIQ SPECS

    6. Тойота Королла

    Лишь недавно популярность Toyota Corolla стала оправданной. Мало того, что он выглядит лучше, чем когда-либо, плавность хода, эффективность и мощность новой Corolla улучшены благодаря совершенно новой платформе.Corolla предлагается как седан со стандартным четырехцилиндровым двигателем мощностью 139 л.с. или как спортивный хэтчбек с более мощным четырехцилиндровым двигателем мощностью 169 л.с., который также является опцией для седана. Вариатор или шестиступенчатая механическая коробка передач доступны для обоих. Гибридная трансмиссия предлагается только в седане; это идет с оцененной EPA экономией топлива в городе на 53 мили на галлон и шоссе на 52 мили на галлон. Corolla — хороший выбор для покупателей, которые ищут что-то столь же надежное, как счет за коммунальные услуги.

    • Базовая цена: 21 020 долларов
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 35/32/41 (ГАЗ) 52/53/52 (HYBRID) миль на галлон
    • Грузовое пространство: 13 (СЕДАН) 17 (ХЭТЧБЕК) куб. ноги

    БОЛЬШЕ COROLLA SPECS

    5.Honda Insight

    Гибридная трансмиссия Honda Insight выдавала 46 миль на галлон во время нашего теста экономии топлива на шоссе, проехав 480 миль до того, как разогналась. Но что делает Insight таким очаровательным выбором, так это то, что он совсем не похож на гибрид. Это больше похоже на Honda Civic, с которой он делит платформу. По сравнению с более крупной Honda Accord Hybrid, Insight более эффективен и менее дорог. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 151 л.с. в Insight не является быстрым, и его вариатор не является нашим первым выбором, но это цена, которую нужно заплатить за гибрид, который не теряет хороших ходовых характеристик из-за расхода топлива.

    • Базовая цена: 24 125 долларов США
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 52/55/49 миль на галлон
    • Грузовое пространство: 14 (универсал), 15 кубических футов

    БОЛЬШЕ INSIGHT SPECS

    4. Hyundai Elantra

    Самая остро выглядящая Hyundai Elantra в 2021 году получит новый облик, а также получит гибридную модель и модель Elantra N-Line с высокими характеристиками. Базовая модель стандартно оснащается рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 147 л.с. с передним приводом и трансмиссией CVT.Гибрид немного менее мощный — 139 л.с., но вместо этого использует традиционную шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Elantra N Line предлагает больше всего удовольствия с 201-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и возможностью выбора между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Elantra — это отличный баланс между доступностью и качеством, с комфортной ездой, в отличие от обычного компактного автомобиля с жесткой ездой. У Elantra Hybrid есть оцененная EPA экономия топлива в городе на 53 мили на галлон и 56 на шоссе, что соответствует Prius по топливной эффективности.

    • Базовая цена: 20 655 долларов
    • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 37/33/43 миль на галлон
    • Грузовое пространство: 14 кубических футов

    БОЛЬШЕ ELANTRA SPECS

    3. Volkswagen Golf

    Наш любимый хэтчбек подходит к концу седьмого поколения, поскольку мы с нетерпением ждем, что новый Golf GTI поступит в продажу где-то в этом году. Golf все делает и все делает хорошо. Он доступен по цене, эффективен и просторен.Golf GTI быстр, а Golf R еще быстрее, но даже базовый Golf — это весело. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 147 л.с. является стандартным с возможностью выбора между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Гольф, который мы недавно тестировали, превзошел оценку Агентства по охране окружающей среды с показателем 43 миль на галлон во время нашего собственного теста экономии топлива на шоссе. Базовые модели оснащены 6,5-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, а комплектации SE теперь имеют 8,0-дюймовый сенсорный экран. Этот год знаменует собой конец базового Golf, поскольку VW планирует продавать только Golf GTI и Golf R в штатах.

    • Базовая цена: 24 190 долларов США
    • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 32/29/35 миль на галлон
    • Грузовое пространство: 22 кубических фута

    БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛЯ ГОЛЬФА

    2. Mazda 3

    Иметь такую ​​маленькую машину, как Mazda 3, означает, что маленькие машины могут доставлять удовольствие и чувствовать себя роскошно. Предлагаются три двигателя, начиная с 155-сильного четырехцилиндрового двигателя только с передним приводом. Также предлагается четырехцилиндровый двигатель мощностью 186 л.с., который открывает доступный полный привод, но полноприводные модели доступны только с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.В спортивной комплектации Turbo четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. поставляется с полным приводом. Верхняя отделка салона предлагает проекционный дисплей, передние сиденья с подогревом и высококачественную кожаную обивку. 8,8-дюймовый информационно-развлекательный экран является стандартным, но аудиосистема Bose с 12 динамиками и спутник SiriusXM являются эксклюзивными моделями с верхней отделкой.

    • Базовая цена: 21 445 долларов
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 31/28/36 (седан FWD) миль на галлон
    • Грузовое пространство: 13 (седан), 20 (хэтчбек) кубических футов

    БОЛЬШЕ MAZDA 3 СПЕЦИФИКАЦИИ

    1.Honda Civic

    Honda Civic 10-го поколения с таким же успехом может работать в Domino’s, поскольку часто он выполняет все, что мы хотим. От базового седана до 306-сильного хэтчбека Civic Type R с турбонаддувом, Civic — один из немногих автомобилей в этом сегменте, обладающих духом. Базовый седан получит экономичный четырехцилиндровый двигатель мощностью 158 л.с. с вариатором. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 174 л.с. входит в стандартную комплектацию хэтчбека и седанов с верхней отделкой. Независимо от того, как вы это делаете, настройка подвески Civic делает вождение увлекательным, не жертвуя при этом переносимостью.Новый Civic появится в середине 2021 года с совершенно новым внешним видом, обновленным интерьером, а также последующими версиями хэтчбека, Si и Type R.

    • Базовая цена: 22 245 долларов
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 36/32/42 миль на галлон
    • Грузовое пространство: 15 (седан) 25 (LX и хэтчбек Sport Touring) кубических футов

    БОЛЬШЕ ГРАЖДАНСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК

    10 самых дешевых новых автомобилей на 2021 год

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    9 лучших малых автомобилей на 2021 год

    Вопреки расхожему мнению, люди все еще покупают машины. Маленькие. Какая маленькая машина для вас самая лучшая? Ознакомьтесь с нашими лучшими маленькими автомобилями ниже.

    Связанные рейтинги : Лучшие автомобили среднего размера | Лучшие субкомпактные внедорожники | Лучшие компактные внедорожники | Все рейтинги

    1.Hyundai Elantra 2021 года выпуска

    Начальная цена: 20 645 долларов США | Рейтинг 4.8

    Elantra, лучшая покупка в этом году для компактных автомобилей, отличается выдающейся эффективностью, улучшенным внутренним пространством и надежным комплектом средств безопасности. Читать дальше »

    2. 2021 Honda Civic

    Начальная цена: 22 005 $ | Рейтинг 4.7

    Honda Civic, доступный как седан, так и хэтчбек, надежен, безопасен и увлекателен.Читать дальше »

    3. Тойота Королла 2021

    Начальная цена: 20 780 $ | Рейтинг 4.4

    Toyota Corolla — надежный седан со стандартной безопасностью. Он также доступен в спортивной или гибридной версии. Читать дальше »

    5. 2021 Kia Forte

    Начальная цена: 18 855 долларов США | Рейтинг 4.2

    На Kia Forte 2021 года распространяется одна из лучших доступных гарантий, он безопасен, стильн и доступен по цене.Читать дальше »

    6. Nissan Sentra 2021

    Начальная цена: 20 335 $ | Рейтинг 4.1

    В прошлом году Nissan Sentra, получивший модернизированный спортивный облик, отличается похвальной динамикой вождения и технологиями по разумной цене. Читать дальше »

    7. Mazda3 2021

    Начальная цена: 21 445 $ | Рейтинг 4.0

    Mazda3 2021 года стоит больше, чем большинство конкурентов, но производит убедительное впечатление о роскошном автомобиле начального уровня.Читать дальше »

    9. 2021 Subaru Impreza

    Начальная цена: 19 720 $ | Рейтинг 3.8

    Subaru Impreza поставляется со стандартным полным приводом, высочайшим рейтингом безопасности и отличной ценой при перепродаже. Читать дальше »

    Подробнее о лучших маленьких автомобилях

    Современные малолитражные автомобили оснащены большинством технологий, которые есть в более крупных и дорогих моделях, и имеют салон, в котором с комфортом могут разместиться четыре взрослых человека.Они стоят значительно ниже средней цены нового автомобиля, но в высших комплектациях они выглядят и ощущаются как маленькие роскошные автомобили. Некоторые из них даже доступны с экономичными гибридными трансмиссиями, компонентами с улучшенными характеристиками, полным приводом или кузовами хэтчбека, которые обеспечивают такую ​​же полезность для внедорожника, но без более высокой цены и более низкой экономии топлива.

    Есть автомобили меньше и дешевле, чем перечисленные выше. В их число входят такие автомобили, как Honda Fit, Hyundai Accent, Kia Rio, Nissan Versa и Toyota Yaris.В каждом из них есть что-то особенное, поэтому, если вы ищете более выгодную сделку, чем наши лучшие малолитражные автомобили, обязательно исследуйте каждый для себя.

    Лучшие малолитражки на 2021 год

    Honda Civic 2022 года Обзоры, цены и характеристики

    Цена: Мы ожидаем, что цена на Honda Civic 2022 года, когда она появится весной, будет стоить около 22000 долларов. Топ-модель Civic Touring будет стоить около 30 000 долларов.

    Honda Civic входит в тройку самых продаваемых легковых автомобилей в США.S. с 1973 года, продано более 12 миллионов. А нынешний Civic, постоянный обладатель награды KBB Best Buy, представленный в 2015 году, был самой продаваемой моделью в Америке, которую покупают впервые.

    Дело в том, что Civic очень важен для Honda, и этой весной в продажу поступит совершенно новый Civic 11-го поколения. В этом совершенно новом Honda Civic 2022 года компания заявляет, что пересмотрела некоторые «вневременные дизайнерские концепции» из предыдущих моделей Civic. Среди них следует отметить низкий капот, передние крылья и поясную линию, которые создают обширную оранжерею и великолепный внешний вид.

    Переднеприводное шасси Civic совершенно новое, значительно более жесткое, чем раньше, и теперь его колесная база увеличилась на 1,4 дюйма, что помогает создать более просторное заднее сиденье и более плавную езду.

    Будут предложены два двигателя: 2,0-литровый 4-цилиндровый мощностью 158 лошадиных сил и 1,5-литровый 4-цилиндровый с турбонаддувом мощностью 180 л.с. Оба двигателя сочетаются с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) и улучшают экономию топлива по сравнению с прошлогодним Civic. .

    Honda заявляет, что подвеска Civic была настроена так, чтобы быть спортивной, но удобной, с обновлениями, которые улучшают реакцию на рулевое управление и уменьшают удары по неровным поверхностям, таким как железнодорожные переезды.Сзади гусеница была расширена на полдюйма для дополнительной устойчивости, а новые втулки значительно снижают проникновение любого шума или вибрации в 5-местную кабину.

    Благодаря обновленному внешнему виду, улучшенной конструкции и полностью современному набору средств безопасности и удобства, усовершенствованный Honda Civic 2022 года выглядит хорошо подготовленным к тому, чтобы продолжить впечатляющее наследие продаж этой компактной Honda.

    Седан Honda Civic 2022 года выпускается в Аллистоне, Онтарио, Канада. Предстоящий хэтчбек Honda Civic будет построен в Гринсбурге, штат Индиана.

    Спортивная Honda Civic Si появится в конце 2021 года, а еще более спортивная Honda Civic Type R — в 2022 году. Оба будут оснащены исключительно механической коробкой передач.

    лучших экономичных автомобилей в 2021 году

    Окончательный приговор

    Экономичные автомобили можно найти практически во всех ценовых диапазонах, производителях и уровнях качества. У вас есть выбор. Это может быть электрическая, гибридная или обычная газовая модель. Помимо экологического аспекта, вам необходимо определить свой бюджет, потребности в транспорте и желаемые функции.

    Выбирая автомобили с самой низкой ценой, вы отказываетесь от более роскошных аспектов и высокотехнологичной привлекательности, в то время как автомобили с более высокой ценой могут быть слишком дорогими или иметь ненужные для вас преимущества. Tesla предлагает самый высокий MPG, в то время как Toyota отлично подходит для семей, а Lexus отлично подходит для дальних поездок. Наш выбор Subaru идеально подходит для зимних условий, а BMW Mini Cooper идеально подходит для езды по городу, а самым экономичным является Hyundai.

    Сравните лучшие экономичные автомобили

    Часто задаваемые вопросы

    Что делает автомобили более экономичными?

    Экономичный автомобиль спроектирован так, чтобы потреблять наименьшее количество газа или энергии на пройденное расстояние.Автомобиль с экономичным обычным бензиновым двигателем рассчитан на использование наименьшего количества газа, в то время как гибридный автомобиль имеет два двигателя — газовый и электрический — и потребляет меньше топлива, чем автомобиль с обычным двигателем. .

    Полностью электрические транспортные средства преобразуют электрическую энергию из электросети и используют 77% этой энергии для питания автомобиля, в то время как обычные автомобили преобразуют от 12% до 30% энергии.

    Экономные автомобили дороже обычных автомобилей?

    Полностью электрические автомобили могут быть дороже, чем автомобили с газовым двигателем и гибридные автомобили, но со временем они могут стоить меньше топлива и обслуживания.Автомобили с бензиновым двигателем, которые созданы для максимальной топливной экономичности, не дороже, чем их обычные аналоги, которые на самом деле не дороже. Гибриды, как правило, имеют более высокую цену, чем обычные автомобили, потому что их производство дороже.

    Какие еще факторы могут повлиять на топливную экономичность автомобиля?

    Более крупные и тяжелые автомобили, как правило, менее экономичны, чем меньшие и более легкие автомобили. То, как вы управляете автомобилем, например, быстрое ускорение, частое торможение и движение с постоянными остановками, также влияет на топливную экономичность.Вождение в холодную погоду требует большего расхода топлива, чем вождение в теплую погоду, равно как и движение по холмистой местности, буксировка тяжелых грузов, работа на холостом ходу и использование кондиционера и функции полного привода.

    Каковы преимущества вождения экономичного автомобиля?

    Экономичные автомобили производят меньше парниковых газов, поэтому они лучше для окружающей среды. Как владелец, вы можете сэкономить на топливе, поскольку вы не будете использовать его столько, сколько вы использовали бы с автомобилем, который потребляет больше топлива, и вам не придется так часто останавливаться у заправочной станции или заправочной станции.Вы также можете иметь право на получение федерального подоходного налога в размере до 7500 долларов США за автомобиль с подзарядкой от сети, приобретенный новым в 2010 году или позже.

    Методология

    Чтобы составить наш список лучших экономичных автомобилей, мы оценили более 25 автомобилей от различных производителей, уделяя особое внимание моделям, которые рекламируют большой пробег по городу и шоссе и хорошие рейтинги безопасности. Мы также изучили такие характеристики, как стоимость, размер салона, комфорт, способность выдерживать неблагоприятные погодные условия и репутацию производителя.

    Все варианты в нашем списке предлагают безопасные, доступные и экономичные варианты для любого образа жизни и бюджета.

  • Стеклоомыватель своими руками: Омывайка летняя — как сделать своими руками

    18.07.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Стеклоомыватель своими руками | Тюнинг Автоваз

    Российский автолюбитель – существо неугомонное. Зачастую, в случае, когда можно приобрести что-либо (запчасть или иные расходники) в магазине, он предпочитает «пошаманить» и сделать это «что-то» своими руками, даже если экономия при этом минимальна, а то и вовсе получается равной нулю. Поэтому ниже мы представим несколько рецептов незамерзающей жидкости для стеклоомывателя, или «незамерзайки». Также эти рецепты могут пригодиться, например, дачникам, которых заморозки застали вдали от таких благ цивилизации, как автомагазин.

    Итак, начинаем химичить.

    Рецепт первый. Для него нам понадобятся следующие ингридиенты:

    — Литр обычного уксуса или уксусной эссенции, разведенной в пропорции 1 к 20.

    — Литр воды (дистиллированной)

    — Около 150-200 миллилитров жидкости для мытья посуды.

    Все названные ингредиенты смешиваем в одну емкость, после чего оставляем смесь на некоторое время на морозе или в морозильной камере, дабы убедиться в том, что она действительно не замерзает.

    Секрет такой «незамерзайки» прост – уксус имеет более низкую температуру замерзания, чем вода – она равняется примерно минус 15 градусам. А моющее средство усилит очищающий эффект и заглушит неприятный запах уксуса.

    Как уже было сказано, мороз в минус 15 – максимум, при котором этот рецепт будет эффективен.

    Если же вы живете в зоне мягкого климата вроде прибалтийского, где сильные морозы случаются не чаще президентских выборов, можно воспользоваться смесью по простому рецепту – 100 грамм посудомоечного геля на литр дистиллированной воды. Этого будет вполне достаточно для температур в пределах минус 5-7 градусов.

     

    Рецепт второй. Следующий вариант незамерзающей смеси немного более затратен, зато позволяет пользоваться ею при более серьезных морозах в 15-20 градусов. Помните стишок: «Даже если спирт замерзнет…»? Так вот, заставить спирт замерзнуть очень и очень непросто, и это его свойство мы и используем.

    Итак, нам понадобятся:

    — 250 грамм медицинского спирта крепостью 96%. За неимением спирта его можно заменить на антисептический препарат «Асептолин»,продающийся в любой аптеке и представляющий собой тот же спирт с микроскопическим количеством примесей.

    — 3 литра воды, желательно – дистиллята.

    — 2 чайных или одна столовая ложка стирального порошка или геля для стирки.

    Изготовление смеси такое же несложное, как и в предыдущих рецептах, за исключением одного нюанса – стиральный порошок необходимо тщательно растворить в воде в отдельной посуде и пропустить через мелкое сито или марлю, после чего ввести в смесь воды и спирта.

     

    Рецепт третий. Ну и наконец, самый простой рецепт, который некоторые могут счесть кощунством. А все потому, что в его основе лежит водка. Причем водку нужно использовать не из разряда «что подешевле» и уж точно не «паленку». Итак, берем:

    — 1 бутылку водки

    — 2 литра дистиллята

    — 1 лимон.

    А далее либо выпиваем водочку, закусываем лимоном и сидим дома, либо изготавливаем «незамерзайку». Для этого смешиваем водку и воду. В отдельную чашку отжимаем сок лимона и тщательно отфильтровываем его, после чего добавляем к смеси. Даем отстояться примерно час – и можно заливать «незамерзайку» в бачок.

    Конечно, выгода от таких эрзац-смесей невелика, да и диапазон температур у самодельных жидкостей значительно скромнее. Однако, при отсутствии альтернатив такой рецепт вполне может выручить вас.

    И не забудьте заменить жидкость со спиртом или уксусом при наступлении тепла. При плюсовых температурах и спирт, и уксус начнут активно испаряться и можно оказаться в глупейшей ситуации – ведь если запах уксуса можно худо-бедно объяснить сотрудникам ГИБДД, то машина, благоухающая спиртом, точно не вызовет у них ни малейшего доверия.

    Похожие записи

    Как своими руками сделать жидкость для стеклоочистителя

    Чистота лобового стекла в автомобиле очень важная составляющая безаварийной езды. Даже не очень загрязнённое стекло гораздо сильнее бликует и мешает водителю адекватно оценивать возникшую ситуацию на дороге. В том же случае, если поездка совершается в плохих погодных условиях, да ещё и по не очень хорошим дорогам, нередко возникают моменты, когда стекло становится практически «слепым» от летящей из-под колес впереди идущей машины грязи. Именно в такие моменты очень важно, чтобы стеклоочистители работали хорошо, а для этого важно использовать качественную стеклоочистительную жидкость. Летом все автомобилисты используют простую или дистиллированную воду с добавлением различных моющих добавок, а вот с наступлением морозов перед ними встаёт вопрос, какую «незамерзайку» лучше всего выбрать. Качественная незамерзающая жидкость, к сожалению, стоит не так уж и мало, и все эксперты в один голос твердят, что на рынке слишком много подделок. Мало того, что такая некачественная жидкость может в любой момент замёрзнуть, она ещё и довольно часто имеет ряд добавок, которые наносят непоправимый вред здоровью водителя и его пассажирам. Учитывая все эти негативные моменты, некоторые автомобилисты предпочитают приготовить незамерзающую жидкость для омывателя самостоятельно. Давайте вместе рассмотрим способы приготовления стеклооомывающих растворов, подходящих к разным погодным условиям.

    Варианты создания жидкости для стеклоочистителя.

    Вода вместо специальной жидкости

    В летнее время и до самых заморозков автомобилисты без проблем могут использовать простую воду как средство для стеклоомывателя. Некоторые владельцы автомобилей предпочитают заливать в бачок, дистиллированную воду, что позволяет избежать образования солевых отложений на стекле и внутри механизма, подающего жидкость на лобовое стекло. Учитывая тот факт, что грязь, летящая из-под колес впереди идущего транспорта, может очень плохо отмываться, водители постоянно экспериментируют с добавлением различных добавок для повышения моющего эффекта состава и готовят летний стеклоомыватель своими руками. С момента наступления минусовых температур, тактика приготовления жидкости для омывателя меняется. Такие смеси обязательно должны будут содержать ингредиенты, препятствующие замерзанию воды – спирт, кислоты и т. д.

    Способ № 1 – с применением обычного стеклоочистителя

    Очень хороший результат можно получить при смешивании любого бытового стеклоочистителя, который можно приобрести в отделе бытовой техники. Эти средства предназначены для чистки любых стеклянных поверхностей. Важно проверить, чтобы эти средства в своём составе содержали спирт, именно он не позволит жидкости в омывательном бачке замёрзнуть. В целях экономии и для того, чтобы избежать излишнего вспенивания состава, стеклоочиститель нужно смешать с обычной или дистиллированной водой. Смешивать рекомендуется в пропорции 1 к 2 то, есть берём одну часть жидкости для очистки стёкол и добавляем к ней две части воды.

    Способ № 2 – добавление уксуса

    Решив приготовить «незамерзайку» таким способом, необходимо приготовить уксус и воду в одинаковых объёмах. Смешав эти ингредиенты, например, по пол-литра, мы получим литр необходимого нам раствора. В данном случае нужно помнить, что уксус имеет довольно резкий запах, который может доставить массу неприятных ощущений во время поездки. Автомобилисты настоятельно рекомендуют использовать такую смесь только при понижении температуры воздуха до – 10.

    Способ № 3 – с применением средств для мытья посуды

    Этот способ предусматривает добавление в воду средств для мытья посуды. Так как любое средство, которым хозяйки моют посуду, очень сильно пенится, то и добавлять его нужно в небольших количествах. Это примерно на три литра воды одна столовая ложка качественного средства для мытья посуды. К данному способу нужно относиться с определённой осторожностью – им можно пользоваться только в тёплое время года, а вот даже при небольших морозах, он замёрзнет. Чтобы избежать возможных осложнений, лучше всего последовать советам опытных автомобилистов и выставить приготовленный самостоятельно раствор на мороз. В том случае если раствор не замёрз, всё отлично и его можно спокойно заливать в бак, если же жидкость имеет признаки кристаллизации, то это явно указывает на необходимость добавить в раствор любой спиртосодержащей жидкости.

    Идеальным добавлением по праву считается спирт.

    Способ № 4 – с применением медицинского спирта

    Как уже отмечалось ранее, способ, когда в воду добавляют спирт, является наиболее эффективным. Данный раствор можно сделать в следующей пропорции:

    1. 3 – 3,5 литра воды.
    2. 750 гр. (3 стакана), 70% спирта или же 650 граммов – 96%.

    В полученный раствор добавляем столовую ложку любого стирального порошка и хорошо его перемешиваем. Эта добавка необходима для улучшения моющих качеств жидкости, ведь на лобовое стекло летит грязь, имеющая в своём составе различные маслянистые вещества.

    Способ № 5 – добавляем аммиак

    Иногда автомобилисты предпочитают изготавливать раствор, добавляя в него аммиак. Здесь следует придерживаться пропорции 1:3 (одна часть аммиака на 3 части воды). При приготовлении смеси следует постараться не допустить образования пены. Основным недостатком данного раствора можно считать то, что при значительном понижении температуры его применять категорически не рекомендуется, он быстро замёрзнет. Для того чтобы этого не произошло можно попробовать в состав добавить примерно сто граммов уксуса.

    Способ № 6 – с изопропиловым спиртом

    Этот состав можно использовать после предварительной проверки зимой. Нам потребуется взять примерно 150 граммов 70% или 125 граммов 90% изопропилового спирта и добавить 4 литра воды.

    Способ №7 – добавляем метанол

    Метанол — это тоже незамерзающий спирт, но он относится к крайне вредным для человека веществам. Решив приготовить такую смесь, нужно быть крайне осторожным и избегать попадания его на кожные покровы или в дыхательные пути. Смешивать эту ядовитую жидкость с водой нужно следующим образом: на 900 мл. воды добавлять не более 100 мл. метанола.

    Жидкости для омывателя лобового стекла, которые можно приготовить самостоятельно, могут в долгосрочной перспективе помочь сэкономить немного денег, но это потребует от владельца автомобиля определённых знаний и аккуратности. Таким образом, только вам решать, что лучше: купить готовый раствор или приготовить его самостоятельно.

    Літній омивач скла автомобіля своїми руками

    Без омывателя, в зимний и летний периоды, очень трудно обойтись, ведь это непременный атрибут вашего ухода за автомобилем. Преимущественно, эта жидкость представляет собой раствор спирта в совокупности с активными веществ и специальными антикоррозийными дополнениями. Поскольку обычный моющее средство летом более действенное чем зимой, то омыватель должен обязательно содержать спирт. Ранее, за основу брали этиловый спирт, зато сейчас используют изопропиловый спирт, поскольку в нем могут с легкостью растворяться различные сложные соединения, он обладает способностью изъять лишнюю воду и выполняет роль антифриза.

    Для приготовления 4 литров омывателя нужно использовать 1/3 от 450г изопропиловго спирта (70%) или 1/4 от 500г этого же спирта, но 90%. Туда же добавляем воды, помешивая увеличиваем общий объем жидкости до 4,5л. Обратите внимание на то, что использовать следует только дистиллированную воду, так как обычная вода, через некоторое время обладает способностью к порче и оставление ржавчины и налета в середине банки стеклоомывателя.

    Если нет при себе изопропилового спирта, то можно использовать также медицинский спирт. Чтобы приготовить 4л жидкости нужно налить в 3 стакана (по 250г) 70% спирта и в 10 стаканов (по 300г) — дистиллированной воды. Тщательно помешивая, добавляем столовую ложку стирального порошка.

    Используя метанол стоит быть очень осторожным, поскольку это яд. Поэтому главным условием при работе с данным реактивом является соблюдение правил безопасности. Для приготовления 1л омывателя нужно использовать 100мл метанола и 900мл воды, то есть в соотношении 1:9. Возможно добавление столовой ложки средства для мытья посуды.

    Омыватель изготавливают несколькими способами, которые можно легко повторить дома. Самый распространенный способ это изготовление омывателя с помощью средства для мытья окон. Например, чтобы сделать раствор объемом 1л, стоит смешать 335г средства для очистки окон с 666г воды.

    Другим, не менее распространенным способом изготовления омывателя есть с использованием средства для мытья посуды. Вам необходимо взять 3л воды, добавляя туда столовую ложку моющего средства. Стоит обратить внимание на то, что бытовая химия должна быть надежной и качественной, так как при низких температурах возможно ее замерзания.

    Жидкость для омывателя, которая содержит аммиак, нельзя использовать при низких температурах. Для ее приготовления, а именно для 1л жидкости, нужно добавить 335мл аммиака и 665мл воды (1 часть аммиака и 3 части воды), тщательно смешивая, не допуская возникновения пены. Для того, чтобы использовать данную жидкость при сильном морозе рекомендуется добавлять 50-100г уксусной кислоты.

    Для приготовления 1л омывателя, который содержит уксус, нужно смешать между собой 500мл уксуса и 500мл воды, то есть смешиваем в равных пропорциях. Однако, стоит обратить внимание на то, что при использование данного омывателя температура окружающего воздуха должна составлять от -10 °С. Ведь, возможно возникновение неприятного запаха уксуса.

    Омыватели эфективны при удалении насекомых, пыли и грязи из стекла автомобиля. Они не разрушают поверхность автомобиля, пластик и резину. Если, вы решили купить готовую жидкость, то в летнее время года можно разбавлять дистиллированной водой.

    Одним из самых простых способов проверки качества омывателя стоит провести небольшой эксперимент-спостерження. Налейте немного жидкости в тару и поставьте ее на несколько часов в мороз. Результаты покажут следующее: если жидкость замерзла или ее консистенция превратилась в гелеобразную структуру, то это указывает на то, что ее свойства являются низкими, а значит, нужно добавить в нее продукт, содержащий спирт.


    Не нашли химреактивы которые искали?
    Не спешите нас покидать, просмотрите в ПОИСКЕ нашего сайта. Или скачайте наш КАТАЛОГ. Также, можем поставить химреактивы под заказ, для этого свяжитесь с нами через страницу КОНТАКТЫ.

    как сделать незамерзайку своими руками

    Да было вам давно известно, что зимой очистка стекла производится не при помощи воды, а с использованием специальной жидкости – незамерзайки. Она в основе своей имеет изопропиловый спирт, не позволяющий замерзать ей даже в самые лютые морозы.

    Многие автомобилисты заливают ее в специальный бачок, а вот запаса с собой в дальнюю дорогу не берут. Думают, что хватит. Однако, дорога непредсказуема, и вы уже в ближайшую сотню километров можете израсходовать весь запас зимней жидкости для очистки стекла. И вот форсунки стеклоомывателя испустили последние капли драгоценного вещества. Вы, естественно, приуныли, потому что магазинов поблизости не предвидится, отчего ситуация кажется безнадежной.

    Однако, незамерзайка своими руками также может быть успешно изготовлена, ведь наливать обычную воду вместо незамерзайки, естественно, нельзя. Она замерзнет на стекле при использовании омывателя, что приведет к появлению корки льда. Соскрести ее не получится без повреждений стекла. Также лед выведет из строя и саму систему. Если поблизости нигде нет автомагазинов. Но зато есть аптеки или гастрономы, то выход найден

    Как сделать незамерзайку на основе медицинского спирта

    Там, как правило, всегда продаются стиральные порошки, моющие средства, а уж столовый уксус всегда в наличии. Самой лучшей самодельной незамерзайкой можно признать ту, что сделана на основе медицинского спирта, обладающего крепостью 96.5%.

    Берем этого спирта 3 стакана по 250 мл и мешаем с десятью такими же стаканами воды. Получится в итоге целых 3,75 л хорошей жидкости. Правда, это еще не все – нужна столовая ложка стирального порошка.

    Как сделать незамерзайку из столового уксуса

    Второй рецепт потребует 1 л воды плюс литр столового уксуса и 200.г любого моющего средства. Из этой смеси выйдет отличная незамерзайка. Она может работать при морозе до -15 градусов – спасибо уксусу.

    Однако, уксус чрезмерно сильно пахнет, так что если у вас аллергия, то спиртовая жидкость однозначно лучше. Если просто смешать 3 л воды с 300 г моющего средства, то при -5 градусах состав замерзнет.

    Мы понимаем всю щекотливость ситуации, но лучше свойства незамерзайки все-таки проверить. Налейте сделанной жидкости в небольшой сосуд и подержите при возможности несколько часов на морозе. Если замерзла – усильте состав при помощи спиртосодержащей продукции. И, наконец, порекомендуем вам использовать только дистиллированную воду при изготовлении незамерзайки. Обычная вода может привести к засорению форсунок и других конструктивных частей системы очистки стекла.

    Кстати, если вы и летом покупаете жидкость для стеклоомывателя в магазинах, то ее также можно разбавлять дистиллированной водой, чтобы просто-напросто сэкономить.

    4 эффективных рецепта стеклоомывающей жидкости

    Как сделать эффективную жидкость для стеклоомывателя

    Готовы ли вы к осенним дождям? Возможно, вы считаете, что предусмотрели абсолютно все в контрольном списке необходимых приготовлений вашего авто к сезону дождей, но, как показывает практика, очень многие водители забывают о жидкости для стеклоомывателя!

    Стеклоомыватель и «дворники» действуют в тандеме, чтобы обеспечить вам оптимальный уровень видимости, когда природа решает обрушить гнев небес на вашу машину и направить прямо на ее лобовое стекло грязь, воду, мусор и насекомых которые летят со всех сторон.

    Даже если вы забыли своевременно приобрести жидкость для очистки стекол, и природа застала вас врасплох, не беспокойтесь! Перед вами – варианты того, как можно выйти из положения, заполнив резервуар для омывающей стекла жидкости тем, что наверняка есть у вас дома. Это довольно удобно, к тому же, позволит вам сэкономить немного денег!

    Какая вода для этого подходит? Очень просто: дистиллированная. Никаких исключений здесь быть не может! Прежде, чем мы перейдем к составам домашних аналогов покупной жидкости для очистки стекол, очень важно, чтобы вы запомнили: использовать следует только самую чистую форму воды! Я не могу не обратить внимание на тот факт, что заливать в резервуар для омывателя обычную водопроводную воду очень вредно. Почему? Дело в том, что в составе водопроводной воды присутствуют минералы, способные закупорить трубки или форсунки, распыляющие жидкость на лобовое стекло.

    Теперь, когда вода для нас – уже пройденный этап, пришло время обратиться к созданию оптимального решения для очистки стекол.

    Вариант 1. Очиститель окон + дистиллированная вода

    Возьмите емкость, вмещающую примерно 3,5 литра жидкости и на ¾ заполните его дистиллированной водой. Затем добавьте туда одну часть очистителя для оконных стекол, и как следует перемешайте. Состав, который у вас получился, прекрасно подходит для избавления от неприятных следов древесной смолы и дорожной грязи, которые остаются на лобовом стекле. Не забудьте, что хранить жидкость нужно в прохладном темном месте, где до него не смогут добраться дети.

    Вариант 2. Жидкость для мытья посуды + дистиллированная вода

    Возьмите такую же емкость, ¾ ее заполните дистиллированной водой и добавьте туда несколько капель жидкости для мытья посуды. После этого хорошо встряхните емкость. Постарайтесь не переусердствовать с количеством средства для мытья посуды, так как при ее переизбытке получится слишком много пены – это плохо отразится на видимости во время езды на автомобиле. Состав прекрасно подходит для того, чтобы обезжиривать лобовое стекло.

    Вариант 3. Жидкость для мытья посуды + очиститель окон + дистиллированная вода

    Два средства должны сработать лучше, чем одно. Если вы стремитесь к максимальному эффекту, попробуйте добавить в воду оба компонента!

    Вариант 4. Изопропиловый спирт или уксус

    Также есть смесь, в состав которой входит изопропиловый спирт. Он действует, как антифриз – в теплых странах это неактуально, а вот тем, кто живет в более суровом климате, данная добавка может очень пригодиться. В качестве альтернативы спирту можно использовать белый уксус, но, как показывает опыт, его неприятный запах – это серьезный повод чтобы отказаться от его использования.

    Вы можете купить экологически чистые концентрированные средства, в составе которых нет метанола, которые перед использованием нужно разбавить дистиллированной водой. Если вам не хочется самим этим заниматься, приобретайте уже готовые жидкости, которые следует просто влить в резервуар. В любом случае, в обязательном порядке соблюдайте инструкции, указанные на этикетках, особенно в случае с концентратами. Также изучите, что по этому поводу говорится в руководстве по вашему автомобилю.

    Это важно. Довольно распространена такая практика, что наши лобовые стекла протирают сотрудники заправок, когда мы приезжаем туда, чтобы залить в бак бензин. К сожалению, на большинстве заправок используются агрессивные моющие средства, которые растворяют в водопроводной воде. Она стекает на форсунки и в результате может забить их. Теперь вы вооружены необходимой информацией и знаете, что сможете хорошо позаботиться о своем автомобиле самостоятельно.

    Как сделать и установить омыватель фар своими руками, как правильно включить и ду

    Автор Владимир Долженков На чтение 9 мин. Просмотров 1.5k. Опубликовано

    Каждый автовладелец стремится к повышению комфорта и удобства поездок. Однако чистка фар вручную портит приятные впечатления. Сегодня этот процесс можно автоматизировать, установив своими руками омыватель фар, при этом не потребуется больших финансовых затрат и сил для монтажа оборудования.

    Конструкция омывателя фар

    Сегодня можно подобрать оптимальный вариант системы очистки практически для любой оптики. Существует два типа омывателей для фар: щёточные и струйные. Первый вариант, несмотря на эффективную работу, отличается сложностью монтажа, поскольку приходится внедрять щёточный механизм возле поверхности стекла фар. Не стоит забывать и о том, что установка оборудования требует дополнительных ресурсов, а это создает лишнюю нагрузку на АКБ, который в самый неподходящий момент может разрядиться. В такой конструкции предполагается подача определённого количества омывающей жидкости, а грязь удаляется при помощи щётки. Не рекомендуется устанавливать такой тип очистителя на фарах, где в качестве защитного элемента используется пластик, поскольку со временем поверхность покроется множеством мелких царапин и помутнеет. В отличие от предыдущего варианта, струйный омыватель подаёт жидкость под высоким давлением и может быть установлен практически для любого типа фар. Такой механизм отличается простотой установки, поскольку в конструкции отсутствует щётка.

    Основные составляющие

    1. Насос. Его функция — обеспечивать подачу жидкости на распылители устройства. Деталь нагнетает давление порядка 0,2 Мпа.
    2. Бачок для омывающей жидкости.
    3. Соединительные трубки. Посредством этого элемента на форсунки поступает жидкость из бачка.
    4. Форсунки и крепёжные элементы. Возможны два варианта: телескопические и стационарные.
    Комплект омывателя фар включает все необходимые элементы для монтажа системы в соответствии с прилагаемой инструкцией

    Помимо перечисленных элементов для сборки устройства используется колодка с предохранителями и провода, которыми производят соединение с электропроводкой автомобиля, а также контролируется работа омывателя. В зависимости от марки машины конструкция может иметь различия по комплектации в сравнении со стандартным набором. Зависит это от установленной оптики и конструкции бампера. В то же время подобрать нужный вариант не составит особого труда. Для самостоятельного монтажа системы помимо перечисленных элементов потребуется:

    • термоусадочная трубка;
    • набор отвёрток;
    • нож;
    • пластиковые стяжки.

    Принцип работы омывателя фар

    Работа устройства проста. Механизм распыления (форсунки) жидкости устанавливается на переднем бампере и может быть как фиксированным, так и выдвигающимся. Омывающая жидкость на распылители подаётся из бачка для омывателя лобового стекла, но могут использоваться и отдельные ёмкости. Посредством трубок жидкость поступает на форсунки и распыляется на стекла фар под высоким давлением. Если установлены выдвигающиеся омыватели, то по окончании работы они становятся на место.

    Особенности выбора

    Чтобы правильно выбрать комплект омывателя, прежде всего, нужно учесть конструктивные особенности верхней части бампера и стекла оптики. Фароомыватели отличаются по типу форсунок:

    • для плоского бампера;
    • для сферического бампера;
    • для внедорожников.

    Приобрести устройство можно как для определённой модели автомобиля, так и универсальный комплект. Последний вариант предпочтительнее, если подходить к выбору с практической и экономической стороны.

    Форсунки для омывателя выбирают с учетом конструкции бампера и стекла фар. Только в этом случае можно рассчитывать на правильную работу системы

    Подробная инструкция по установке своими руками

    Омыватель фар может быть установлен на любой автомобиль. Прежде всего, нужно приобрести все комплектующие, которые соответствуют конкретной марке, а также сочетаются с общим дизайном. Стоит учесть, что есть комплекты, в которые входит накладка форсунки, которая избавит от необходимости сверления бампера. Обусловлено это тем, что все коммуникации монтируются на неё. Плюс ко всему в комплект должна входить инструкция по установке, бачок (может не входить), насос, трубки, реле. Когда все необходимое подготовлено, можно приступать к монтажу.

    1. Независимо от выбранного набора, работу начинают с исследования бачка омывателя лобового стекла на предмет врезки дополнительной трубки. Если по каким-то причинам это невозможно, то ищем место под установку дополнительного бачка, который идёт в комплекте с устройством. Важно знать, что бачок желательно располагать вдали от элементов, которые подвержены нагреванию.
    2. Следующим моментом является поиск места под установку форсунок. Идеальным вариантом считается монтаж напротив центра фары. Для его вычисления достаточно присмотреться к рассеивателю: оптический центр имеет обозначение в виде круга.
    3. Определившись с местом под распылитель, на бампере сверлим отверстие. Начинать нужно с малого диаметра, постепенно увеличивая его до соответствующего размера. Процедуру выполняют аккуратно и с внешней стороны, чтобы избежать поднятия краски.
    4. Производим крепление форсунок. Для наилучшего сочетания с кузовом заранее подбирают оптимальный вариант.
    5. Приступаем к установке бачка и насоса. Процесс монтажа может несколько отличаться, что зависит от конкретного комплекта.
    6. Проводим коммуникации. Необходимо выбирать кратчайшее расстояние.
    7. Осталось подключиться к электрике: насос соединяем с общей электросхемой, а управление выводим на отдельную кнопку. Можно подключить и к омывателю стёкол. На каком варианте остановиться, каждый выбирает сам. Если рассмотреть установку отдельной кнопки, то возникнут дополнительные хлопоты по подбору места, подключению. При монтаже на штатный омыватель, увеличивается расход жидкости.

    Видео: как поставить омыватель фар на Audi A6

    Как правильно включить и проверить конструкцию

    Оптимальным местом монтажа модуля управления считается блок зажигания и колонка сигнализации, но могут быть и другие варианты. В этом случае провод белого цвета соединяют с плюсовым контактом габаритного фонаря. Затем красный провод соединяют с источником напряжения через предохранитель. Красный и чёрный провода, которые идут из одного пучка с белым, подключают к «+» и «-» омывателя. Оставшийся синий провод соединяют с плюсовым контактом подсветки прикуривателя либо с контактом, отвечающим за отключение габаритов. После того как конструкция собрана, нужно её протестировать. Для этого наливаем в бачок омывающую жидкость либо чистую воду и оцениваем, работают ли форсунки и как происходит распыление.

    Эксплуатация и ремонт

    Эксплуатация рассматриваемого устройства будет зависеть как от самого оборудования, так и от варианта монтажа. Если омыватель совмещён с кнопкой стеклоочистителей, то жидкость будет расходоваться быстрее и для её подачи под высоким давлением потребуются часто наполнять бачок. Чтобы уменьшить расход, устройство подключают на отдельную кнопку, которую располагают в удобном месте. Работа системы от отдельной кнопки оправдывает себя, особенно в зимнее время, что позволяет избегать выхода из строя устройства. Правильная эксплуатация омывателя фар предполагает периодическое пользование системой. Это не только предотвратит загрязнение распылителей, но и увеличит срок службы прибора.

    Зимой форсунки омывателя забиваются грязью и замерзают, что препятствует нормальной работеустройства. Поэтому необходима периодическая чистка элемента

    Стоит сказать пару слов об эксплуатации в зимний период. Некоторые автовладельцы, чтобы избежать поломок омывателя, на зиму вынимают предохранители по цепи питания. Поскольку при отрицательных температурах форсунки загрязняются и замерзают, то это приводит к сложностям их использования, если не выполнять чистку. Например, выдвигающиеся омыватели попросту примерзают к бамперу, что приводит к поломке насоса.

    Почему не работает омыватель — распространённые причины

    Чтобы предотвратить выход омывателя из строя, требуется регулярное пользование системой. В тех случаях, когда нет необходимости в использовании устройства, требуется время от времени его задействовать, хотя бы раз в неделю, что исключит нарушение работоспособности. Если было обнаружено, что система хоть и работает, но на своё место не возвращается после очистки фар, не стоит прибегать к кардинальным мерам и тут же производить замену. Можно попытаться устранить неисправность своими руками. Причиной, по которой омыватель не возвращается на место, как правило, является грязь внутри механизма. Бывают случаи, что работоспособность можно восстановить, применив проникающую жидкость по типу WD-40, которой смазывают полозья и помогают им стать на место. Но не всегда такой вариант помогает. В этом случае можно прибегнуть к другому способу починки устройства.

    Через некоторое время эксплуатации омывателя фар, может появиться течь из насоса, что требует устранения неисправности

    Процедура проста и эффективна. Для этого нужно выехать на трассу и разогнать авто до 100 км/ч, включив несколько раз омыватель. Часто такой приём помогает «реанимировать» прибор благодаря силе от встречного потока воздуха. Он считается более предпочтительным, чем попытки установить форсунки на место руками, ведь лишняя сила прилагаться не будет. Ну а в целом, чтобы устройство работало бесперебойно, необходимо его постоянное использование. При эксплуатации системы из стыка корпуса может появляться течь. Чтобы устранить неисправность, потребуется снять бампер, для чего отсоединяют шланги устройства, затем слить жидкость из бачка, отсоединить омыватель от бампера. При помощи кусачек следует раздвинуть две части насоса — переднюю и заднюю, что позволит разъединить половинки корпуса.

    Конструкция омывателя проста: двигателем в поршень нагнетается давление, он выдвигается и открывает клапан распылителя, в результате чего жидкость подаётся на фару. В исходное положение поршень возвращается пружиной. Со временем нарушается герметичность между цилиндром и корпусом из-за смещения резинового уплотнителя, что связано с постоянными вибрациями. Ситуацию можно исправить, установив кольцо на место и зафиксировав его, например герметиком. После проведения процедуры корпус собирается и стягивается при помощи хомута.

    Как сделать включение отдельной кнопкой

    По обозначенным причинам многие водители проявляют интерес к включению омывателя фар отдельной кнопкой. Выбор самой детали вопросов вызывать не должен.

    Для включения омывателя фар можно выбрать практически любой вариант кнопки, которых на сегодняшний день предлагается большое разнообразие

    Рассмотрим монтаж кнопки на примере Hyundai Santa Fe. Понадобятся следующие инструменты и материалы:

    • лопатки для снятия панели;
    • провода;
    • трубка для провода;
    • изолента;
    • нож, отвёртка, кусачки.
    Активацию омывателя фар можно вывести на отдельную кнопку, выбрав под себя оптимальное место ее расположения

    Работу производим в следующей последовательности:

    1. Начинаем со снятия боковой и нижней панели. Крепятся они четырьмя винтами и клипсами. После снятия откроется доступ к колодке.
    2. Снимаем обшивку рулевого колеса. Крепление выполнено тремя винтами. Аналогично при помощи лопатки снимаем деталь с клипс. На этой обшивке и будет устанавливаться кнопка. Место на самом деле может быть выбрано любое, лишь бы было удобно управлять системой.
    3. Делаем отверстие по размеру кнопки и крепим её.
    4. Соединяем провода на кнопке и протягиваем их колодке.
    5. Выполняем соединение проводов с колодкой: ищем жёлтый провод, который отвечает за омыватель фар и располагается посередине колодки (второй сверху). В разрыв этого провода и нужно подключить кнопку. После соединения необходимо тщательно выполнить изоляцию.
    6. Производим проверку и собираем все в обратной последовательности.

    Чтобы установить омыватель фар на автомобиль, необязательно обращаться в автосервис и платить деньги. Достаточно приобрести необходимые детали, ознакомиться со схемой подключения, определить место установки бачка и кнопки и произвести монтаж. Сам процесс не отличается сложностью и под силу даже начинающему водителю.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Незамерзайка своими руками для авто: как приготовить стеклоомывающую жидкость

    Для очистки лобового стекла автомобиля от наледи, снега и грязи в холодное время года в систему стеклоомывателя заливается незамерзайка — специальная жидкость, сохраняющая свои физические и моющие свойства при температурах до -35С.

    На современном рынке можно найти большое количество недорогих «незамерзаек». Как минимум 10-15% из них – подделка под продукцию известных брендов, которая не соответствует требуемым стандартам, не выдерживает температуры ниже -15С, некачественно очищает стекла и часто оставляет подтеки и масляные разводы на стекле.

    Качественная же незамерзающая жидкость для стеклоочистителя обычно стоит достаточно дорого и расходуется быстро, чувствительно увеличивая расходы на обслуживание авто, которые в зимнее время и без того достаточно высоки.

    Единственный выход из положения – изготавливать эффективную незамерзайку своими руками из недорогих подручных средств. Как это можно сделать, и какие компоненты необходимы для смешивания?

     

    Обычные составы незамерзаек

    Любая заводская незамерзайка для стеклоочистителя имеет в основе все ту же воду. Однако на морозе вода замерзает и может разорвать бачок, водоводы и форсунки. Поэтому в воду добавляются примеси (спирты), которые увеличивают морозоустойчивость жидкости и обладают эффективными очищающими свойствами.

    Большинство современных незамерзающих жидкостей создается на основе смеси воды и одного из трех спиртов:

    • Метилового – самая дешевая незамерзайка, которая почти не выпускается (только контрафакт) из-за токсичности испарений метила для человека и целостности элементов и систем автомобиля. Обычно не имеет никакого запаха.
    • Изопропилового – наиболее популярная, безопасная и недорогая смесь с легким запахом ароматизатора.
    • Этилового – дорогая жидкость на основе этила с характерным «водочным» запахом.

    Кроме того, в составе заводской незамерзайки могут присутствовать моющие вещества. Наиболее важными характеристиками жидкости являются температура замерзания, кинематическая вязкость (условия загустевания) и коэффициент поверхностного натяжения создаваемой смесью защитной пленки на стекле.

    Поэтому, покупайте незамерзайку только известных брендов у проверенных продавцов, и при покупке всегда внимательно читайте этикетки и паспорт изделия! А если хотите сэкономить, изготавливайте незамерзающую жидкость для стеклоочистителя своими руками – это несложно и недорого.

    Как приготовить незамерзайку

    Заняться производством низкотемпературного стеклоочистителя для автомобиля имеет смысл, если вам приходится постоянно эксплуатировать машину в суровом зимнем климате. Собственное производство жидкости позволит прилично сэкономить на покупке заводской качественной незамерзайки и гарантированно получить смесь, которая не замерзнет «вдруг» и даст хороший очистительный эффект.

    Существует несколько нетрудозатратных и экономически недорогих способов приготовления жидкости для стеклоочистителя:

    С этиловым спиртом/водкой

    В идеале, конечно, лучше использовать недорогой изопропиловый спирт, но он не всегда есть под рукой. Вместо него можно смешать воду со спиртом или водкой. Для этого достаточно добавить в пятилитровую бутыль с водой три стакана медицинского или питьевого спирта. Если он уже разбавлен до 70% — можно добавить 4 стакан и засыпать одну столовую ложку обычного порошка для стирки. Имейте в виду: чем меньше плотность спирта, тем больше должна быть его доля в воде, чтобы смесь не загустевала и не замерзала в -25С.

    С уксусом

    Уксус также не дает стеклоочистной жидкости замерзать при температурах до -10С. Для приготовления смеси необходимо добавить в воду уксусную кислоту в пропорции 1:1. При сильных морозах уксусную кислоту лучше не использовать или следует добавить в жидкость еще стакан уксуса. Главная проблема в резком запахе – чем выше содержание уксуса в воде, тем сильнее он будет чувствоваться в салоне.  

    Незамерзайки на основе бытовых чистящих средств

    Если уксус и спирт отсутствуют под руками, или вы опасаетесь неприятных запахов в салоне, можно попробовать стеклоочистители на основе бытовой химии с минимальными ароматическими свойствами.

     

    Со средством для мытья окон

    Смесь можно приготовить на основе обыкновенного недорогого очистителя для окон Главное, чтобы он был на спиртовой основе. Для приготовления одного литра незамерзайки необходимо добавить 0.5 литра средства для мытья окон (то есть, пропорция 2:1).

    Со средством для мытья посуды

    Средство для мытья посуды следует выбирать только концентрированное, с приятным запахом и гарантированными чистящими свойствами. Перед смешиванием с водой следует выставить емкость со средством на мороз и убедиться, что оно не загустевает и не замерзает.

    Чтобы получить 5 литров стеклоомывателя-незамерзайки, в воду следует добавить всего 1-1.5-2 столовых ложки чистящего средства, тщательно его размешать и растворить.

    На основе аммиака

    Аммиак в смеси с водой также существенно снижает температуру замерзания жидкости. Добавлять его в воду следует в пропорции 1:3 и тщательно перемешать до полного растворения. Перемешивать следует осторожно, чтобы не образовывалась пена.

    Эта смесь хороша тем, что ее можно адаптировать к усиливающемуся морозу: в жидкость нужно просто добавить полстакана уксуса на литр, а резкий запах можно забить ароматизаторами.

    Что важно помнить?

    При изготовлении всех вышеперечисленных вариантов незамерзающих жидкостей следует соблюдать некоторые общие правила:

    • Можно использовать только дистиллированную или питьевую воду из емкостей – она лишена водопроводных примесей и хлора, которые могут изменить физические и химические свойства жидкости.
    • Любой вариант смеси следует изготовить сначала в небольшом количестве и опробовать ее функциональность, чистящие свойства, температуру замерзания, наличие неприятного запаха, а также моющий эффект и отсутствие разводов и пятен на стекле после высыхания стеклоочистителя.
    • Заливать полный бачок «домашней» незамерзайки не следует. Лучше сначала добавлять ее небольшими порциями в заводской стеклоочиститель, постепенно доливая и заменяя его. Так вы сможете понаблюдать за тем, как ведет себя жидкость и насколько она эффективна.
    • Смеси лучше готовить на свежем воздухе, а готовые незамерзайки не следует держать в закрытых жилых помещениях.
    • Если на морозе жидкость начнет густеть, ее можно разбавить уксусом или небольшим количеством спирта.

    В заключении следует отметить, что зимняя стеклоомывающая жидкость на основе незамерзающих присадок способна сохранять свою текучесть, быстро топить наледь и очищать лобовое стекло от грязи при температурах до -35С.

    Однако «фирменная» незамерзайка известных брендов стоит немало, а в зимний период года расходуется быстро. Чтобы сэкономить на частой покупке незамерзающего стеклоочистителя, вы можете изготавливать такую жидкость своими силами из подручных средств – спирта (водки), уксуса, моющих средств для окон или посуды, аммиака в смесях с водой в разных пропорциях.

    Предложенные рецепты таких незамерзающих смесей изобретены давно и доказали свою надежность, эффективность и действенность. Главное использовать чистую воду, добавлять в нее компоненты в точных пропорциях, и проверять морозостойкость, чистящие свойства и безопасность для человека до того, как она будет залита в бачок стеклоомывателя.

     

    Как сделать свою жидкость для омывателя лобового стекла

    Многие люди предпочитают изготавливать жидкость для омывателя ветрового стекла дома из соображений безопасности, связанных с промышленно производимыми жидкостями для омывателей. Большинство продаваемых на рынке жидкостей для омывателей ветрового стекла содержат метанол, который не только ядовит и потенциально вреден для человека, но и вреден для окружающей среды.

    Если вы выполните следующие действия, вы сможете самостоятельно приготовить безопасную и недорогую омывающую жидкость для использования как в теплую, так и в холодную погоду.

    • Примечание : Помните об изменении погодных условий и держите под рукой разные жидкости для разных сезонов. При переходе от жидкости для теплой погоды к жидкости для холодной погоды обязательно слейте всю старую жидкость, прежде чем вводить новую.

    Если жидкость для теплой погоды содержит уксус, обязательно промойте резервуар для жидкости и трубопроводы чистой водой, так как уксус и средство для посуды могут засорить трубопроводы жидкости для стирки.

    • Предупреждение : При хранении самодельной омывающей жидкости следует помнить о детях и домашних животных и хранить ее в недоступном для них месте.Также не забудьте маркировать смесь и хранить ее в недоступном для детей месте.

    • Примечание : Обязательно смешивайте потенциально вредные жидкости, такие как нашатырный спирт и медицинский спирт, в месте с хорошей вентиляцией.

    Медицинский спирт, мыло и нашатырный спирт могут быть очень вредными при проглатывании. Как и любую смесь, лучше всего хранить самодельную омывающую жидкость в безопасном месте с постоянной температурой. Хранение омывающей жидкости в багажнике или на заднем сиденье может привести к разливу жидкости, которая может повредить ковер или сиденья вашего автомобиля.

    Метод 1 из 5. Приготовьте смесь для омывателя в теплую погоду

    Эта смесь предназначена для использования при умеренных температурах и, возможно, потребуется изменить ее для использования в более холодную погоду.

    • Предупреждение : Эта смесь не рекомендуется для очень высоких температур, так как теплый / горячий уксус будет производить сильный неприятный запах.

    • Совет : Эта смесь является одной из самых эффективных для мест, где пыльца вызывает беспокойство.

    Необходимые материалы

    • Вода дистиллированная
    • Большой кувшин

    • Белый уксус

    • Совет : Для хранения и измерения жидкости для омывателя ветрового стекла используйте большие емкости, такие как кувшины для молока или большие бутылки с содовой. Обязательно тщательно очистите емкость для хранения перед использованием, так как остатки могут снизить эффективность самодельной омывающей жидкости.

    Шаг 1: Налейте дистиллированную воду в кувшин . В большую емкость добавьте дистиллированную воду, пока емкость не будет заполнена примерно на.

    Для галлонного кувшина это будет 12 чашек, а для двухлитровой бутылки — чуть более 6 чашек.

    • Совет : Дистиллированная вода работает намного лучше, чем водопроводная вода, поскольку отложения из водопроводной воды в конечном итоге забивают форсунку вашего автомобиля.

    Шаг 2: Добавьте белый уксус . Заполните оставшуюся часть емкости белым уксусом. Оставьте немного места в емкости, чтобы смешать воду и уксус.

    • Совет : Используйте только белый уксус. Другие виды уксуса могут оставлять нежелательные остатки.

    Метод 2 из 5. Приготовление смеси для омывателя в жаркую погоду

    Эта смесь лучше всего подходит для более высоких температур, так как средство для мытья окон не будет производить неприятный запах уксуса.

    Необходимые материалы

    Шаг 1. Возьмите дистиллированную воду . В большую емкость добавьте дистиллированную воду, пока емкость не будет заполнена примерно на.

    Шаг 2: Добавьте средство для мытья окон . Добавьте в воду 8 унций имеющегося в продаже средства для мытья окон и хорошо перемешайте.

    • Совет . Лучше использовать средство для мытья окон, которое не оставляет полос, так как это может повлиять на четкость лобового стекла.

    Метод 3 из 5. Приготовьте смесь для омывателя для холодной погоды

    Люди, живущие в районах с экстремальными погодными условиями, могут не иметь возможности использовать омывающую жидкость для теплой погоды круглый год.И уксус, и средство для мытья окон замерзнут при сильном морозе и могут повредить шланги и форсунки вашего автомобиля.

    К счастью, смеси для теплой погоды можно легко модифицировать для условий холодной погоды. Самый простой способ изменить смеси для теплой погоды на холодную — добавить спирт. Поскольку спирт замерзает при гораздо более низкой температуре, чем вода, он может быть более эффективным в холодную погоду.

    Хотя рекомендуется медицинский спирт, можно также заменить крепкую водку. Добавьте чашку спирта в жидкость для омывания теплых погодных условий, чтобы смесь не замерзла.

    Необходимые материалы

    • Вода дистиллированная
    • Большой кувшин
    • Медицинский спирт или водка
    • Белый уксус

    Шаг 1: Налейте дистиллированную воду в кувшин . В большую емкость добавьте дистиллированную воду, пока емкость не будет заполнена примерно на.

    Шаг 2: Добавьте белый уксус . Заполните оставшуюся часть емкости белым уксусом. Оставьте немного места в емкости, чтобы смешать воду и уксус.

    Шаг 3: Добавьте медицинский спирт .Добавьте 1 стакан медицинского спирта или водки и хорошо перемешайте. Проверьте спиртовую смесь, поставив на ночь на улицу. Если смесь замерзнет, ​​возможно, потребуется добавить еще спирта.

    Метод 4 из 5. Сделайте всесезонную смесь омывающей жидкости с нашатырным спиртом и средством для посуды

    Если вам нужна более универсальная жидкость для лобового стекла, которую можно использовать в любую погоду, попробуйте следующие шаги, чтобы приготовить смесь, которая не замерзнет и будет эффективна в теплую погоду.

    Необходимые материалы

    • Аммиак
    • Мыло для посуды
    • Вода дистиллированная
    • Большой кувшин

    Шаг 1: Смешайте воду и средство для посуды .В большой сосуд налейте один галлон дистиллированной воды. Добавьте в воду столовую ложку средства для посуды и хорошо перемешайте.

    Обязательно используйте средство для мытья посуды, которое не оставляет полос, так как это может повлиять на прозрачность лобового стекла.

    Шаг 2: Добавьте аммиак . Добавьте в смесь ½ стакана нашатырного спирта, чтобы очистить лобовое стекло и предотвратить замерзание.

    • Примечание : Хотя эта смесь может не работать при очень низких температурах, она все же должна быть эффективной при более низких температурах.

    Метод 5 из 5. Сделайте всесезонную смесь омывающей жидкости со спиртом

    В более холодном климате смеси омывающей жидкости и медицинского спирта также могут быть эффективными антиобледенителями. Использование имеющейся в продаже промывочной жидкости для удаления льда может быть дорогостоящим, что делает самодельные смеси более экономичным выбором.

    Необходимые материалы

    Шаг 1: Смешайте воду и медицинский спирт . В большой сосуд возьмите один галлон дистиллированной воды. Добавьте в воду примерно 8 унций медицинского спирта и хорошо перемешайте.

    Шаг 2: Добавьте кастильское мыло . Для этой смеси попробуйте использовать кастильское мыло, а не средство для мытья посуды. Кастильское мыло содержит больше натуральных ингредиентов и может быть более безопасным для краски вашего автомобиля.

    • Совет : Для более низких температур увеличьте количество используемого спирта, чтобы избежать замерзания.

    Перед тем, как заливать жидкость в бачок омывателя автомобиля, всегда проверяйте самодельную смесь на лобовом стекле, чтобы убедиться, что она эффективна. Нанесите небольшое количество смеси на чистую ткань и протрите ею лобовое стекло автомобиля.Вы также можете использовать домашнюю смесь для мытья боковых и задних окон вашего автомобиля.

    Убедитесь, что вы идентифицировали бачок омывающей жидкости, прежде чем пытаться залить жидкость. Заливная горловина для жидкости обычно находится в моторном отсеке и обозначается словами «Только омывающая жидкость» или символом жидкости для лобового стекла на крышке бачка, как показано выше.

    • Примечание : Как и в случае с любым самостоятельным проектом, вы должны знать о потенциальных проблемах, которые могут возникнуть в результате введения в ваш автомобиль жидкостей, не предназначенных специально для транспортных средств. Если вы заметили, что жидкость не распыляется должным образом или вызывает полосы, немедленно прекратите использование.

    Если вы заметили, что омывающая жидкость не течет свободно на ваше лобовое стекло, возможно, у вас забиты трубки омывающей жидкости. Если у вас возникли проблемы, обратитесь к сертифицированному механику, например, к вашему механику, чтобы он осмотрел вашу систему омывателя и при необходимости заменил трубки.

    5 безопасных самодельных альтернатив жидкости для омывателя лобового стекла

    Добавлено 10 марта 2021 г. Аарон Видмар спирт самодельный, жидкость для омывателя лобового стекла, стеклоочиститель

    Комментариев нет

    Фото: Колесо новостей

    В детстве вы, возможно, заметили сходство между ярко окрашенной жидкостью для омывателя ветрового стекла и вашими любимыми сладкими напитками, что заставило вас задуматься, было ли то, что папа положил в свою машину, было таким же вкусным, как ваш любимый синий напиток.

    Если у вас возникла такая мысль, хорошо, что вы никогда не пробовали! Жидкость для омывателя лобового стекла состоит из метанола, также называемого метиловым спиртом, и всего пара ложек может быть смертельной.

    А теперь подумайте об этой токсичности, поскольку каждая машина по всему миру разбрызгивает ее с лобового стекла и стекает в землю и в канализацию вдоль дороги. Представляете, сколько это бутылочек с жидкостью? Конечно, жидкость необходима для езды в снежных, грязных и морозных условиях, но есть ли альтернатива, которую мы могли бы использовать?

    Хорошие новости: есть! Вот список экологически чистых альтернатив промывочной жидкости на основе метанола, которые вы можете приготовить дома, используя предметы повседневного обихода.

    Заботиться об окружающей среде? Вот руководство по часто задаваемым вопросам об электромобилях

    1. Белый уксус

    Фото: Колесо новостей

    Согласно Autoblog, это полностью натуральное вещество не замерзает при низких температурах и известно как эффективное средство для мытья стекол зимой. Разведите одну часть дистиллированного белого уксуса в трех частях воды, чтобы кислотность не повлияла на краску или механические компоненты вашего автомобиля.

    Имейте в виду, что это соотношение не должно быть выше, поскольку уксус может вызывать коррозию, особенно в теплую погоду. Если вы используете этот метод, регулярно промывайте резервуар для жидкости, чтобы не повредить внутренние компоненты.

    2. Медицинский спирт

    Фото: Колесо новостей

    Как и уксус, изопропиловый спирт очищает окна от грязи и морозоустойчив. Чтобы разбавить его, смешайте три чашки с одним галлоном воды. Никогда не наливайте эту легковоспламеняющуюся жидкость в чистом неразбавленном виде в резервуар для жидкости!

    Это одно из самодельных решений, которые рекомендует Car Bibles.

    3. Водка высокой крепости

    Действительно, стыдно тратить хорошую водку на мытье лобового стекла, но это сопоставимая замена изопропилу, если у вас мало вариантов. Следуйте тем же инструкциям, что и для медицинского спирта. Водка также работает как домашний антиобледенитель.

    Keep Your Ride Rolling: Советы экспертов по обслуживанию шин

    4. Средство для мытья стекол бытовое

    Фото: Колесо новостей

    Хотя это вещество не совсем натуральное, оно гораздо менее вредно, чем метанол.Смешайте одну часть очистителя для стекол с тремя частями воды. Учтите, что это решение будет работать только для водителей в теплую погоду и может повредить любое тонирование стекол, если раствор не безопасен для автомобиля.

    5. Вода

    Фото: Колесо новостей

    Если вы находитесь в безвыходном положении и вам нужно что-то, чтобы уберечь дорожную пыль от лобового стекла, пары стаканов чистой воды в баке должно быть достаточно, чтобы убрать грязь. Просто убедитесь, что вы находитесь на теплой территории, прежде чем принимать это решение, так как замерзшая вода может сломать резервуар для жидкости. Если вас беспокоят ночные заморозки, добавьте немного изопропила.

    Вы также можете добавлять жидкое кастильское мыло в большинство этих смесей для дополнительного повышения чистоты. Или вы можете объединить их в свой собственный раствор (например, один галлон воды, один стакан очистителя для стекол и полстакана медицинского спирта).

    Небольшие шаги, такие как использование самодельной жидкости для омывателя ветрового стекла, могут показаться не такими уж большими, но когда мы уменьшаем наше воздействие на окружающую среду, каждое небольшое усилие имеет значение.

    Аарон не стесняется быть коренным жителем Кливленда и гордым водителем Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска).Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи соседней молодежи. Г-н Видмар счастливо живет в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые направления. У Аарона большие устремления к своей писательской карьере, но он часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… См. Другие статьи Аарона.

    DIY Жидкость для мытья ветрового стекла за гроши

    С таким количеством всего этого материала, через который я прохожу в своей машине (особенно зимой), это намного дешевле и проще сделать самому!

    Во-первых, я хочу прояснить, что я очень благодарен трудолюбивым мужчинам и женщинам, которые водят снегоочистители здесь, в Юте.Благодаря их усилиям наши дороги и шоссе остаются безопасными и управляемыми в зимние месяцы, и это немалый подвиг! Однако моя благодарность за плуги никогда не может полностью перечеркнуть, как неприятно иметь дело с дорожной солью!

    Проблемы с дорожной солью

    Основная проблема с дорожной солью заключается в том, какой ущерб она может нанести вашему автомобилю. Скопление дорожной соли может привести к коррозии окраски автомобиля, рамы, тормозных магистралей и т. Д. (Излишне говорить, что в это время года наши местные автомойки очень загружены!)

    Связано: 17 блестящих приемов, которые сделают очистку вашего автомобиля легким делом

    Но есть еще одна проблема, с которой водители сталкиваются, когда это доходит до дорожной соли, и это происходит гораздо раньше, чем коррозия! Это тот соленый дорожный спрей, который покрывает ваше лобовое стекло ухудшающим зрение слоем грязи.(И я думаю, мы все можем согласиться с тем, что очень важно иметь возможность видеть из лобового стекла, не так ли?) 😉 В последнее время я прожигал жидкость для омывателя ветрового стекла так быстро, что за этим трудно угнаться!

    И это подводит нас к сегодняшнему сообщению в блоге, потому что я недавно обнаружил способ сделать свою жидкость для омывателя ветрового стекла своими руками в домашних условиях! Ингредиенты дешевые, их можно быстро приготовить, и они работают так же хорошо, как и магазинные (с меньшим количеством агрессивных химикатов!). Возможно, это не решит всех проблем, связанных с зимним вождением, но, по крайней мере, я никогда этого не делал. нужно беспокоиться о том, чтобы не закончилась омывающая жидкость!

    Вот как это делается, и вы можете сделать свою жидкость для омывателя лобового стекла и для вашего автомобиля! 🙂

    Как сделать собственную жидкость для омывателя лобового стекла

    Вам понадобится:

    1 галлон дистиллированной воды
    1 столовая ложка средства для мытья посуды Dawn
    1 чашка медицинского спирта (лучше 90% или выше)

    Указания:

    Вылейте 1 стакан дистиллированной воды (чтобы в галлоновой емкости было достаточно места для медицинского спирта.) Отложите его, чтобы использовать позже, или выбросьте.

    Налейте средство для мытья посуды и медицинский спирт в оставшуюся дистиллированную воду.

    Примечание: Если вы живете в теплом климате круглый год, на этом этапе вы можете заменить изопропиловый спирт чашкой простого белого уксуса. Спирт имеет очень низкую температуру замерзания, поэтому он предохранит жидкость для стеклоочистителей от замерзания даже при очень низких температурах. Белый уксус поможет жидкости быстро высохнуть на лобовом стекле, но не защитит ее от замерзания, поскольку точка замерзания уксуса всего на несколько градусов ниже, чем у воды!

    Закройте кувшин крышкой и осторожно наклоните его из стороны в сторону, чтобы перемешать ингредиенты.

    Перед тем, как использовать самодельную омывающую жидкость, сначала проделайте этот тест

    При изготовлении омывающей жидкости вы должны быть уверены, что она не замерзнет за ночь. (Замороженная жидкость для омывателя не принесет вам особой пользы!) В приведенный выше рецепт для этой цели входит медицинский спирт, и этого должно быть достаточно, чтобы жидкость не замерзла в большинстве климатических условий. Но, как говорится, лучше перестраховаться, чем сожалеть! Поэтому для уверенности рекомендуется выполнить следующий «тест на замораживание».

    Чтобы провести тест на замерзание, просто оставьте кувшин с самодельной омывающей жидкостью на улице на ночь. Проверьте его утром, и если текстура жидкости не изменилась, вы можете продолжить и вылить ее в бачок для жидкости стеклоочистителя вашего автомобиля!

    Но если вы проверяете жидкость, и она липкая или замерзшая, добавьте еще одну чашку медицинского спирта в кувшин, прежде чем заливать ее в машину.

    Какой ваш лучший совет, как выжить в условиях зимнего вождения?

    Как сделать собственную жидкость для омывателя лобового стекла

    Многие люди предпочитают изготавливать жидкость для омывателя ветрового стекла дома из соображений безопасности, связанных с промышленно производимыми жидкостями для омывателей.Большинство продаваемых на рынке жидкостей для омывателей ветрового стекла содержат метанол, который не только ядовит и потенциально вреден для человека, но и вреден для окружающей среды.

    Если вы выполните следующие действия, вы сможете самостоятельно приготовить безопасную и недорогую омывающую жидкость для использования как в теплую, так и в холодную погоду.

    • Примечание : Помните об изменении погодных условий и держите под рукой разные жидкости для разных сезонов. При переходе от жидкости для теплой погоды к жидкости для холодной погоды обязательно слейте всю старую жидкость, прежде чем вводить новую.

    Если жидкость для теплой погоды содержит уксус, обязательно промойте резервуар для жидкости и трубопроводы чистой водой, так как уксус и средство для посуды могут засорить трубопроводы жидкости для стирки.

    • Предупреждение : При хранении самодельной омывающей жидкости следует помнить о детях и домашних животных и хранить ее в недоступном для них месте. Также не забудьте маркировать смесь и хранить ее в недоступном для детей месте.

    • Примечание : Обязательно смешивайте потенциально вредные жидкости, такие как нашатырный спирт и медицинский спирт, в месте с хорошей вентиляцией.

    Медицинский спирт, мыло и нашатырный спирт могут быть очень вредными при проглатывании. Как и любую смесь, лучше всего хранить самодельную омывающую жидкость в безопасном месте с постоянной температурой. Хранение омывающей жидкости в багажнике или на заднем сиденье может привести к разливу жидкости, которая может повредить ковер или сиденья вашего автомобиля.

    Метод 1 из 5. Приготовьте смесь для омывателя в теплую погоду

    Эта смесь предназначена для использования при умеренных температурах и, возможно, потребуется изменить ее для использования в более холодную погоду.

    • Предупреждение : Эта смесь не рекомендуется для очень высоких температур, так как теплый / горячий уксус будет производить сильный неприятный запах.

    • Совет : Эта смесь является одной из самых эффективных для мест, где пыльца вызывает беспокойство.

    Необходимые материалы

    • Вода дистиллированная

    • Большой кувшин

    • Белый уксус

    • Совет : Для хранения и измерения жидкости для омывателя ветрового стекла используйте большие емкости, такие как кувшины для молока или большие бутылки с содовой.Обязательно тщательно очистите емкость для хранения перед использованием, так как остатки могут снизить эффективность самодельной омывающей жидкости.

    Шаг 1: Налейте дистиллированную воду в кувшин . В большую емкость добавьте дистиллированную воду, пока емкость не будет заполнена примерно на.

    Для галлонного кувшина это будет 12 чашек, а для двухлитровой бутылки — чуть более 6 чашек.

    • Совет : Дистиллированная вода работает намного лучше, чем водопроводная вода, поскольку отложения из водопроводной воды в конечном итоге забивают форсунку вашего автомобиля.

    Шаг 2: Добавьте белый уксус . Заполните оставшуюся часть емкости белым уксусом. Оставьте немного места в емкости, чтобы смешать воду и уксус.

    • Совет : Используйте только белый уксус. Другие виды уксуса могут оставлять нежелательные остатки.

    Метод 2 из 5. Приготовление смеси омывающей жидкости для жарких погодных условий

    Эта смесь лучше всего подходит для более высоких температур, так как средство для мытья окон не будет производить неприятный запах уксуса.

    Необходимые материалы

    Шаг 1. Возьмите дистиллированную воду . В большую емкость добавьте дистиллированную воду, пока емкость не будет заполнена примерно на.

    Шаг 2: Добавьте средство для мытья окон . Добавьте в воду 8 унций имеющегося в продаже средства для мытья окон и хорошо перемешайте.

    • Совет . Лучше использовать средство для мытья окон, не оставляющее полос, так как это может повлиять на четкость лобового стекла.

    Метод 3 из 5. Приготовьте смесь для омывателя для холодной погоды

    Люди, живущие в районах с экстремальными погодными условиями, могут не иметь возможности использовать омывающую жидкость для теплой погоды круглый год.И уксус, и средство для мытья окон замерзнут при сильном морозе и могут повредить шланги и форсунки вашего автомобиля.

    К счастью, смеси для теплой погоды можно легко модифицировать для условий холодной погоды. Самый простой способ изменить смеси для теплой погоды на холодную — добавить спирт. Поскольку спирт замерзает при гораздо более низкой температуре, чем вода, он может быть более эффективным в холодную погоду.

    Хотя рекомендуется медицинский спирт, можно также заменить крепкую водку. Добавьте чашку спирта в жидкость для омывания теплых погодных условий, чтобы смесь не замерзла.

    Необходимые материалы

    • Вода дистиллированная
    • Большой кувшин
    • Медицинский спирт или водка
    • Белый уксус

    Шаг 1: Налейте дистиллированную воду в кувшин . В большую емкость добавьте дистиллированную воду, пока емкость не будет заполнена примерно на.

    Шаг 2: Добавьте белый уксус . Заполните оставшуюся часть емкости белым уксусом. Оставьте немного места в емкости, чтобы смешать воду и уксус.

    Шаг 3: Добавьте медицинский спирт .Добавьте 1 стакан медицинского спирта или водки и хорошо перемешайте. Проверьте спиртовую смесь, поставив на ночь на улицу. Если смесь замерзнет, ​​возможно, потребуется добавить еще спирта.

    Метод 4 из 5. Сделайте всесезонную смесь омывающей жидкости с нашатырным спиртом и средством для посуды

    Если вам нужна более универсальная жидкость для лобового стекла, которую можно использовать в любую погоду, попробуйте следующие шаги, чтобы приготовить смесь, которая не замерзнет и будет эффективна в теплую погоду.

    Необходимые материалы

    • Аммиак
    • Мыло для посуды
    • Вода дистиллированная
    • Большой кувшин

    Шаг 1: Смешайте воду и средство для посуды .В большой сосуд налейте один галлон дистиллированной воды. Добавьте в воду столовую ложку средства для посуды и хорошо перемешайте.

    Обязательно используйте средство для мытья посуды, которое не оставляет полос, так как это может повлиять на прозрачность лобового стекла.

    Шаг 2: Добавьте аммиак . Добавьте в смесь ½ стакана нашатырного спирта, чтобы очистить лобовое стекло и предотвратить замерзание.

    • Примечание : Хотя эта смесь может не работать при очень низких температурах, она все же должна быть эффективной при более низких температурах.

    Метод 5 из 5. Сделайте всесезонную смесь омывающей жидкости со спиртом

    В более холодном климате смеси омывающей жидкости и медицинского спирта также могут быть эффективными антиобледенителями. Использование имеющейся в продаже промывочной жидкости для удаления льда может быть дорогостоящим, что делает самодельные смеси более экономичным выбором.

    Необходимые материалы

    Шаг 1: Смешайте воду и медицинский спирт . В большой сосуд возьмите один галлон дистиллированной воды. Добавьте в воду примерно 8 унций медицинского спирта и хорошо перемешайте.

    Шаг 2: Добавьте кастильское мыло . Для этой смеси попробуйте использовать кастильское мыло, а не средство для мытья посуды. Кастильское мыло содержит больше натуральных ингредиентов и может быть более безопасным для краски вашего автомобиля.

    • Совет : Для более низких температур увеличьте количество используемого спирта, чтобы избежать замерзания.

    Перед тем, как заливать жидкость в бачок омывателя автомобиля, всегда проверяйте самодельную смесь на лобовом стекле, чтобы убедиться, что она эффективна. Нанесите небольшое количество смеси на чистую ткань и протрите ею лобовое стекло автомобиля.Вы также можете использовать домашнюю смесь для мытья боковых и задних окон вашего автомобиля.

    Убедитесь, что вы идентифицировали бачок омывающей жидкости, прежде чем пытаться залить жидкость. Заливная горловина для жидкости обычно находится в моторном отсеке и обозначается словами «Только омывающая жидкость» или символом жидкости для лобового стекла на крышке бачка, как показано выше.

    • Примечание : Как и в случае любого самостоятельного проекта, вы должны знать о потенциальных проблемах, которые могут возникнуть в результате введения в ваш автомобиль жидкостей, не предназначенных специально для транспортных средств.Если вы заметили, что жидкость не распыляется должным образом или вызывает полосы, немедленно прекратите использование.

    Если вы заметили, что омывающая жидкость не течет свободно на ваше лобовое стекло, возможно, у вас забиты трубки омывающей жидкости. Если у вас возникли проблемы, обратитесь к сертифицированному механику, например, к вашему механику, чтобы он осмотрел вашу систему омывателя и при необходимости заменил трубки.

    Жидкость для омывателя ветрового стекла: 7 альтернатив, изготовленных в домашних условиях

    Омыватель или жидкость для стеклоочистителя помогает поддерживать чистоту и чистоту ветрового стекла, но есть проблемы с его общей безопасностью.Некоторые выбирают альтернативы жидкости для омывателя ветрового стекла своими руками, потому что знают точные компоненты решения. Самодельные решения также более доступны по цене, чем имеющиеся в продаже.

    Но какие безопасные и эффективные альтернативы жидкости для омывателя ветрового стекла можно сделать дома? Автовладельцы и эксперты предлагают разные решения, но выделяются семь. Некоторые из них подходят только для холодной или жаркой погоды, а другие считаются всепогодной формулой.

    Видимо, эффективность решения будет зависеть от того, насколько хорошо вы его приготовили. Выполнение процедуры T также гарантирует, что вы не повредите какие-либо части вашего автомобиля, с которыми он соприкасается, например, резервуар для жидкости. Итак, давайте начнем изучать, как приготовить семь лучших самодельных решений для стеклоочистителей и выбрать подходящее время для использования каждого из них.

    Что является хорошей заменой жидкости для стеклоочистителя?

    Проверенные временем заменители жидкости для омывателя лобового стекла, рекомендуемые многими автовладельцами, легко приготовить дома.Вы также найдете большинство ингредиентов в кухонном шкафу, поэтому вам действительно не нужно быть химиком, чтобы их приготовить.

    Для всех смесей жидкостей, обсуждаемых ниже, вам потребуется следующее:

    • Вода: По возможности используйте дистиллированную воду, поскольку она не содержит минеральных примесей, которые могут засорить распылительные насосы и форсунки вашего автомобиля. Однако вы можете использовать водопроводную воду, если у вас нет доступа к дистиллированной воде, например, во время чрезвычайных ситуаций. Просто имейте в виду, что вы должны слить жидкость и как можно скорее заменить ее.
    • Большой кувшин или любой контейнер с носиком и крышкой: Выберите чистый контейнер с минимальной емкостью один галлон с четвертью (160 унций).

    Жидкость для омывателя лобового стекла DIY Решения для жаркой или теплой погоды

    Самая важная причина, по которой вы должны тщательно выбирать продукты, которые вы используете в жарких или теплых погодных условиях, — это огонь. Помните, что некоторые соединения или элементы воспламеняются при длительном воздействии тепла или при контакте с ним.

    Имея это в виду, вот три самодельных решения, которые вы можете безопасно положить в бачок омывателя вашего автомобиля в жаркий и / или теплый климат.

    1. Разбавленное средство для мытья окон или стекол

    Разбавленное средство для мытья окон или стекол идеально подходит для летнего сезона и теплых весенних и осенних дней. Лучше выбрать средство для мытья стекол или окон, которое не оставляет следов, пены или разводов при использовании.

    Настоятельно рекомендуется продукт Windex, но рецепт жидкости для омывателя ветрового стекла, описанный ниже, также применим для любых марок стекол или средств для мытья окон.

    Как сделать жидкость для омывателя лобового стекла с Windex
    1. Заполните контейнер одним галлоном (128 унций) воды.
    2. Добавьте не более одной чашки (8 унций) Windex или любого средства для мытья стекол или окон по вашему выбору.
    3. Закройте крышку и осторожно встряхните раствор.
    4. Выполните мазок.
    Как сделать мазок

    Нанесите небольшое количество приготовленного раствора на чистую ткань или тряпку и затем протрите им один из углов лобового стекла автомобиля.

    Если да, то готово! В противном случае вы можете добавить еще воды или заменить используемый очиститель.

    Вот почему вы должны тщательно выбирать средство для мытья окон или стекол или использовать то, с которым вы уже знакомы, чтобы не тратить деньги, время и силы напрасно.

    2. Мыльное средство для мытья окон

    Когда вы регулярно ездите по грязным или пыльным местам, сочетание очищающих свойств двух очистителей идеально подойдет для вашего лобового стекла.

    Для этой смеси, помимо средства для мытья окон или стекол по вашему выбору, вам понадобится жидкое кастильское мыло. Этот тип мыла лучше всего, потому что он биоразлагаемый и нетоксичный.Он также обладает естественным увлажняющим действием, благодаря которому ваше лобовое стекло остается чистым и блестящим.

    Тем не менее, вы можете использовать мягкую жидкость для мытья посуды, которая не оставляет следов и слишком много пены.

    Как приготовить самодельную жидкость для омывателя лобового стекла с мылом и средством для мытья окон
    1. Выполните шаги номер один и два выше (средство для мытья окон).
    2. Добавьте три-четыре капли кастильского мыла или средства для мытья посуды. Убедитесь, что вы контролируете каплю и не добавляете слишком много; в противном случае раствор станет слишком пенистым, и на лобовом стекле могут остаться мыльные пятна или полосы.
    3. Закройте контейнер крышкой и осторожно встряхните раствор. Если он станет слишком пенистым, добавьте еще дистиллированной воды. Однако в конечном итоге вы получите слишком разбавленный раствор, что снизит его очищающую способность.
    4. Выполните мазок.

    Если он слишком пенистый или оставляет полосу на лобовом стекле, добавьте еще воды, чтобы разбавить мыло и средство для мытья окон.

    3. Разбавленный белый уксус

    Уксус — это универсальное средство для мытья посуды и окон.Однако, поскольку на рынке много уксуса, белый уксус — это правильный выбор, поскольку он не оставляет пятен или остатков.

    В отличие от первых двух решений, сделанных своими руками, его лучше использовать только в теплые дни весны и осени, а не летом. Это потому, что уксус издает неприятный запах при воздействии высоких температур. Это также лучший очиститель ветрового стекла для участков с большим количеством пыльцы.

    Как сделать самодельную жидкость для стеклоочистителей с белым уксусом
    1. Налейте 12 чашек воды в контейнер емкостью 1 галлон или шесть чашек для 2-литрового сосуда.
    2. Следуя соотношению одна часть уксуса и три части воды, добавьте в воду четыре или две чашки уксуса, соответственно.
    3. Закройте крышку и осторожно встряхните раствор.

    Убедитесь, что вы строго соблюдаете правильное соотношение при приготовлении этой жидкости для дома, так как уксус все еще имеет умеренную кислотность. Если вы не разбавите его правильно, он может вызвать коррозию некоторых частей вашего автомобиля.

    Если вам интересно: « Замерзает ли уксус? ”, да, но имеет более низкую температуру замерзания, чем вода.Таким образом, когда температура в более холодные месяцы весны и осени приближается к зимней температуре, убедитесь, что вы выполнили тест на замерзание, прежде чем использовать его.

    Как сделать тест на замерзание

    Все, что вам нужно сделать, это перелить достаточное количество разбавленного уксуса в чашку и оставить на ночь на улице. Если раствор заморожен при проверке утром, вы можете подправить раствор, добавив спирт (обсуждается ниже).

    DIY Зимняя жидкость для омывателя лобового стекла

    Вы можете защитить свой Jeep или любой автомобиль от снега и дождя, пока он припаркован, благодаря шестислойному всепогодному автомобильному чехлу ( Проверьте Amazon, цена ).Однако вашим дворникам и лобовому стеклу потребуется помощь очистителя лобового стекла, чтобы растопить лед и убрать его из поля зрения во время вождения.

    Следовательно, очень важно добавлять антифриз, обычно спирт, в смесь для самостоятельной работы с жидкостью для омывателя ветрового стекла. Это гарантирует, что жидкость для стеклоочистителя не замерзнет и не забьет некоторые детали вашего автомобиля. Фактически, большинство имеющихся в продаже очистителей ветрового стекла содержат метанол, который является сильной формой спирта.

    Для самостоятельного приготовления растворов необходимо использовать более мягкие формы спирта.В конце концов, причина, по которой вы делаете свою жидкость для омывателя, заключается в том, чтобы использовать более безопасные продукты.

    Натирание или изопропиловый спирт будут лучшим выбором. 70% для не слишком холодных погодных условий и 99% для экстремально низких температур. Водка также является отличной альтернативой, в которой обычно 40% алкоголя.

    4. Уксусно-спиртовой раствор

    Мы уже знаем, что ответ на вопрос « Замерзает ли уксус? ”- это да, но уксус обладает отличным таянием льда.Если вы добавите в него спирт, то у вас будет не только раствор, который не замерзнет, ​​но и раствор, который легко растопит лед.

    Как приготовить самодельный очиститель лобового стекла с уксусом и спиртом
    1. Если вы все еще не приготовили средство для очистки лобового стекла с уксусом, просто выполните описанную выше процедуру с разбавленным уксусом.
    2. Добавьте одну чашку (восемь унций) изопропилового спирта или водки.
    3. Вы также можете добавить в раствор 1/8 стакана (одна унция) жидкого кастильского мыла.
    4. Выполните мазок. Если полоска не получается чистой, добавьте еще воды и спирта.
    5. Выполните тест на зависание. Если он все еще замерзает, можно добавить еще чашку спирта. Затем проверьте еще раз. Если он по-прежнему не работает, подумайте о пятом очистителе лобового стекла своими руками.
    5. Спиртовой раствор для мытья окон

    Очиститель окон также замерзает при температуре ниже точки замерзания воды. Добавление одной чашки спирта в уже разбавленное средство для мытья окон (альтернатива номер один) может решить проблему, если вы предпочитаете это уксусу.

    Не забудьте выполнить тесты на замораживание и приклеивание и соответствующим образом настроить решение. Добавьте еще воды и спирта, если он не дает чистой полосы, и добавьте спирта, если он замерзнет.

    Самодельная жидкость для омывателя ветрового стекла в смешанных климатических условиях

    Всепогодные альтернативы омывающей жидкости отлично подходят для тех, кому нужно универсальное решение. Жидкость, которая не замерзает при низкой температуре и не вызывает возгорания при воздействии высокой температуры. Это идеально подходит для весеннего и осеннего сезонов, так как климат может быть как теплым, так и прохладным.

    6. Аммиак и мыльный раствор

    В этом очистителе ветрового стекла аммиак выступает в качестве антифриза. Вам понадобится аммиак без поверхностно-активных веществ, без добавок и не слишком пенистое мыло. Опять же, настоятельно рекомендуется использовать кастильскую или мягкую жидкость для мытья посуды. Это решение лучше всего подходит для людей, пересекающих бездорожье, поскольку оно легко очищает грязь.

    Как приготовить самодельный очиститель лобового стекла с аммиаком и мылом
    1. Найдите хорошо вентилируемое место для приготовления раствора, наденьте перчатки и маску, так как концентрированный аммиак может быть опасен.Однако после разбавления его можно безопасно использовать в качестве чистящего средства.
    2. Налейте в контейнер один галлон воды (128 унций).
    3. Добавьте не более одной столовой ложки кастильского мыла или средства для мытья посуды.
    4. Закройте крышку и встряхните.
    5. Снимите крышку и добавьте полстакана нашатырного спирта.
    6. Закройте крышку и встряхните.
    7. Выполните тест мазком и добавьте еще воды, если остаются полосы или пятна.
    7. Комбинация мыла и спирта

    По сравнению с предыдущим, это более безопасный, но менее эффективный рецепт жидкости для омывателя ветрового стекла своими руками, который можно использовать в большинстве погодных условий.

    Как сделать универсальный очиститель лобового стекла с мылом и спиртом
    1. Налейте в емкость один галлон воды и добавьте одну чашку или восемь унций изопропилового спирта или водки.
    2. Закройте емкость крышкой и хорошо встряхните.
    3. Снимите крышку и добавьте чайную ложку кастильского мыла или мягкого средства для мытья посуды.
    4. Если вам кажется, что климат немного холоднее обычного, добавьте в раствор еще одну чашку спирта. Проведите тест на замерзание, и если он все еще замерзает, вы должны рассмотреть альтернативные жидкости для зимы, которые мы обсуждали выше.
    5. Закройте крышку и хорошо встряхните.

    Альтернативные жидкости для омывателя или стеклоочистителя: заключение

    Несомненно, ваш внедорожник испачкается в конце дня и во время вождения, что на самом деле является одной из красивых и веселых частей приключения. Точно так же грязь не ограничивается только нижней частью кузова и внедорожными шинами (, цена на Amazon), так как она также достигает верхних областей, включая лобовое стекло.

    Вот здесь и вступает в дело жидкость для омывателя или стеклоочистителя.Он помогает легче и быстрее удалять грязь и мусор с лобового стекла, обеспечивая четкий обзор в любое время и в любом месте. Кроме того, вы можете использовать решения для самостоятельного изготовления, если вам не нравятся продукты, готовые промышленным способом.

    Напоминания

    Семь самодельных жидкостей для стеклоочистителей, описанных выше, могут работать безопасно и эффективно при тщательной подготовке. Однако имейте в виду, что, поскольку они на самом деле не предназначены для транспортных средств, в отличие от серийно выпускаемых, вы должны помнить следующее:

    • Регулярно опорожняйте бачок омывателя и заменяйте жидкость.
    • Перед заменой жидкости другим раствором, например с зимней жидкости на жидкость для теплой погоды, убедитесь, что вы полностью слили воду из резервуара.
    • Избегайте использования продуктов, которые слишком много пены или выделяют запах.
    • Всегда выполняйте замораживание и / или мазок перед использованием раствора.

    Имейте чистое лобовое стекло и не забывайте регулярно проверять машину у механика!

    Жидкость для стеклоочистителей легко сделать

    Написано Энтони Волком, .Опубликовано в Советы по уходу за автостеклом

    Зимой, когда вы убираете снег и соль, вы, вероятно, израсходовали большое количество жидкости для стеклоочистителя. Теперь, когда на вашу машину обрушились проливные дожди и пыльца, типичная для весны в Пенсильвании, вам понадобится больше. Сэкономьте деньги с этим несложным проектом своими руками.

    Преимущества жидкости для стеклоочистителей, сделанной своими руками

    Преимущества изготовления жидкости для стеклоочистителей своими руками очевидны.Владельцы автомобилей могут заменить чистящий раствор за небольшую часть стоимости фирменными жидкостями. Ингредиенты, которые вам понадобятся, легко найти и недорого. К тому же домашние смеси безопаснее и экологичнее. Имеющиеся в продаже растворы для салфеток обычно содержат метанол, опасное химическое вещество, которое может быть ядовитым даже в небольших количествах.

    Процесс происходит быстро, и в результате получается смесь, которая хорошо подходит для очистки автомобильных стекол, но при этом более безопасна для вас и окружающей среды.Вот семь шагов для приготовления раствора для чистки ветрового стекла без метанола в домашних условиях.

    Как сделать жидкость для стеклоочистителя

    Хотя существуют разные рецепты омывающей жидкости своими руками, мы предпочитаем этот. Включив в смесь медицинский спирт, мы можем быть уверены, что жидкость не замерзнет в вашей машине холодными ночами или зимой. Это предохраняет жидкость от замерзания при понижении температуры ниже нуля. Мы также рекомендуем добавлять пищевые красители, чтобы раствор можно было легко идентифицировать и его нельзя было случайно спутать с другой жидкостью.

    Вам понадобятся: дистиллированная вода, медицинский спирт, жидкое мыло для посуды и синий пищевой краситель.

    1. Вырежьте пластиковый кувшин на галлон так, чтобы его верх был открыт, и его можно было использовать как одноразовый контейнер для смешивания раствора стеклоочистителя. (Если вы предпочитаете использовать пластиковый резервуар или большое ведро, которое будет повторно использоваться для других целей после этого проекта, его необходимо будет тщательно очистить, когда вы закончите.)
    2. Налейте в емкость три литра (около 3 литров) дистиллированной воды.
    3. Затем отмерьте 1 ½ стакана медицинского спирта. Вылейте это в емкость с дистиллированной водой.
    4. Затем отмерьте ¼ стакана обычного жидкого средства для мытья посуды.
    5. Следующий шаг — добавить около 10 капель синего пищевого красителя. Этот шаг не является обязательным, но это мера предосторожности, которая помогает четко отличить раствор от питьевой воды.
    6. Наконец, используйте палочку для смешивания красок или аналогичный инструмент, чтобы перемешать раствор для мытья лобового стекла.
    7. Если жидкость будет храниться, а не сразу заливаться в машину, храните ее в хорошо маркированном контейнере с плотно закрытой крышкой в ​​недоступном для детей месте.

    Как заправить бачок жидкости для лобового стекла

    1. Поп капот вашего автомобиля и обеспечить открытый капот с опоры стержня.
    2. Затем найдите бачок с жидкостью стеклоочистителя. Ищите синюю или черную крышку со значком жидкости для лобового стекла на ней.Некоторые резервуары имеют четкую маркировку «только для омывающей жидкости». Если вы не уверены, может помочь руководство пользователя.
    3. Далее откручиваем крышку и снимаем ее. Поместите его в надежное место, пока не придет время снова положить в резервуар.
    4. Откройте емкость с жидкостью для стеклоочистителей и с помощью воронки налейте ее в резервуар автомобиля. Заполните его до отметки на боковой стороне резервуара. В верхней части резервуара должно оставаться около двух дюймов.
    5. Наконец, закройте крышку бачка с жидкостью стеклоочистителя и надежно прикрутите ее.Установите стойку на место и опустите капот автомобиля на место.

    Доверьтесь Anthony Volk Glass за профессиональным советом по уходу за лобовым стеклом: узнайте, как защитить лобовое стекло от дождя и как удалить 10 самых сложных вещей с автомобильного стекла.

    Профессиональный ремонт и замена лобового стекла

    Anthony Volk Glass специализируется на ремонте и замене лобового стекла более 20 лет. Наши специалисты по стеклу предоставляют высококачественные услуги, от устранения трещин и сколов до установки нового стекла, со 100% гарантией удовлетворения.

    Свяжитесь с Anthony Volk Auto Glass по телефону (610) 436-9727, и один из наших представителей с радостью поможет с ценообразованием, информацией и услугами по расписанию. Вы также можете использовать удобную форму, чтобы запросить смету онлайн.

    Теги: уход за автомобильным стеклом, советы по уходу за автомобилем, уход за лобовым стеклом, дворники

    Энтони Фольк

    Энтони Волк — установщик автомобильных стекол в третьем поколении, родившийся и выросший в Уэст-Честере, штат Пенсильвания.Обладая более чем 20-летним личным опытом работы с автостеклами, он и его команда поделятся с вами этим опытом.

    Вот несколько решений для мойки стеклоочистителей своими руками, которые вы можете попробовать дома


    ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва

    Друзья-автомобилисты, действительно ли вы готовы к натиску муссонных дождей? Вы можете подумать, что вы перечеркнули все в своем контрольном списке для автомобиля в сезон дождей, но некоторые из нас склонны забывать о стеклоочистителях !

    Ваши щетки стеклоочистителя и омыватель работают в тандеме, чтобы обеспечить вам оптимальную видимость, когда природа решает обрушить небеса на ваш автомобиль — ил, грязь и мусор разбрызгиваются на вашу внешность со всех сторон.Когда любой из них не на высоте, ваши шансы перейти в загробную жизнь увеличиваются. Кому это нужно?

    Читать ниже ↓

    Что ж, вот простое руководство, которое поможет вам наполнить этот резервуар вещами, которые, возможно, уже есть у вас дома. Это удобно и может сэкономить деньги в пути!

    Читать ниже ↓

    Рекомендованные видео

    Какая вода должна заливаться в бачок стеклоочистителя? Простой. Вода дистиллированная . Без исключений! Прежде чем мы перейдем к домашним смесям, очень важно использовать только чистейшую воду в качестве основы. Я не могу не подчеркнуть, что водопроводную воду нельзя наливать в бачок омывателя. Почему? Водопроводная вода содержит минералы, которые могут забивать трубки омывателя и форсунки, распыляющие раствор стеклоочистителя на лобовое стекло.

    Теперь, когда мы это рассмотрели, пришло время создать экономичное решение для стиральной машины.

    * Смесь №1: Средство для мытья окон и дистиллированная вода.

    В чистый кувшин объемом один галлон, наполненный дистиллированной водой до уровня 3/4, добавьте около чашки (2 чашки для дополнительной моющей способности) аммиака или средства для мытья окон и хорошо перемешайте. Это отлично подходит для удаления неприятных пятен насекомых, древесного сока и дорожной грязи с лобового стекла. Обязательно храните в прохладном темном месте вдали от еды и любопытных рук детей.

    Читать ниже ↓

    * Смесь №2: жидкое мыло для мытья посуды и дистиллированная вода.

    В кувшин того же размера, наполненный дистиллированной водой на 3/4 уровня, добавьте всего несколько капель жидкого мыла для посуды и хорошо встряхните. Будьте осторожны, не добавляйте слишком много, поскольку это может привести к чрезмерной пенистости и ухудшить видимость при вождении. Отлично подходит для обезжиривания лобового стекла!

    * Смесь № 3: сочетание очищающих свойств жидкого мыла и средства для мытья окон с дистиллированной водой.

    Как говорится, лучше два уборщика, чем один. Попробуйте это для максимального эффекта!

    Есть еще одна смесь, в которую добавлен изопропиловый спирт , который действует как антифриз, но мы живем в тропическом климате, поэтому не о чем беспокоиться. Белый уксус также является альтернативным средством, но, исходя из моего опыта, я бы не рекомендовал его из-за неприятного запаха, который он создает.

    В наши дни вы можете приобрести экологически чистые концентраты (без метанола), разбавленные дистиллированной водой, или выбрать то, что предварительно смешано и готово для заливки в резервуар. В любом случае обязательно следуйте инструкциям на соответствующих этикетках, особенно в отношении концентрата. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать емкость вашего резервуара.

    Читать ниже ↓

    Примечание: для нас довольно типично чистить лобовые стекла обслуживающим персоналом на заправке , когда мы заправляемся. К сожалению, я обнаружил, что многие из этих станций используют агрессивный стиральный порошок или моющие средства для мытья посуды, которые они смешивают с водопроводной водой, которая, как правило, капает на форсунки омывателя и в конечном итоге забивает их.

    Только вы, обладая необходимыми знаниями, сможете лучше заботиться о своем автомобиле. Попробуйте эти предложения и наслаждайтесь более безопасной поездкой в ​​этот сезон дождей .

    Также читают

    Читать далее

    Оставить комментарий

    .
    • 1 … 22 23 24 25 26 … 516
    Предыдущая страница Следующая страница