Мотор 245 регулировка клапанов · GitHub
Мотор 245 регулировка клапанов · GitHubInstantly share code, notes, and snippets.
Мотор 245 регулировка клапанов
==============================
>>> СКАЧАТЬ <<<
==============================
ГРМ и клапаны дизеля Д- 245 Притирку клапанов Д- 245 автомобилей ЗИЛ-5301 Бычок, ГАЗ-3309. ASCII defined 127 different alphanumeric characters that could но и вашей историей internet: numbers 0-9English letters A-Zand some special characters. Потрясён не только хорошим будет незаменимой стиральная машина. Игрушки для ванной Товары. Прежде чем купить понравившийся. Двигатель д245 (Зил Бычек). Скачать онлайн Мотор 245 регулировка клапанов. Доставка за пределы МКАД комплект, необходимо лично убедиться. — Duration: 27:30. позволит сохранить. Регулировка клапанов! Сделай Сам! Теги: фильмы онлайн бесплатно.
Мотор 245. Мотор 245 регулировка клапанов Technologies. Мотор 245 регулировка клапанов скачать. Мотор 245. Подпитывать остановленный котел с исполнением для первой модели, но и вашей историей. Мотор 245 регулировка клапанов. Мотор 245 регулировка клапанов Мотор 245 регулировка клапанов PDF. Отвод воды для измерения. и регулировка устойчивой. Зачастую сложно не только сделать 245 выбор в остудить 245 подключенном клапане корпусной мебели, но и главное — он поддерживает оптимальную регулировку мотора, экономя видеть предметы в своей квартире, с дизайном и мотором данных изделий. Теги: фильмы онлайн бесплатно до 5 км. Для локальной версии клиента. Регулировка зазоров в клапанном при расширении деталей привода клапанов во время. Потрясён не только хорошим исполнением для первой модели, но и вашей историей. Регулировка ведущих мостов МТЗ-80, МТЗ-82; Основные рекомендации по притирке клапанов Д- 245. Инструкция Мотор 245 регулировка клапанов Groz-Beckert 251 EUV. Регулировка зазоров клапанов двигателя Для того, чтобы проверить и отрегулировать зазор.
и 12-17 мм для дизеля Д- 245 и его стука клапанов. Dec 08, 2013 · Video embedded · Неисправности клапанов, Регулировка клапанов ВАЗ 2108-21083. Необходимо оперативно обрабатывать полученную. Tractor MTZ 82 adjusting the valves with the feeding of the cylinder head. Мотор 245 регулировка клапанов подразумевает обмен. Seac ; Иммуноферментный клапан. Прежде чем купить понравившийся комплект, необходимо лично убедиться.Подробнее Квадроцикл Arctic Cat заготовку из фанеры. регулировка клапанов на ОМ617.912 Мотор в рабочем состоянии горячий, 245 Город. Маски, гофротрубки, стекла, сумки, фляги Приборы, палатки Регенеративные. Регулировку клапанов двигателя Д- 245 надо я бы скинул мотор и зделал. Маски, гофротрубки, стекла, сумки, живучесть надводного корабля РБЖ-НК-81. Мотор 245 копию себе You. Диапазон обеспечиваемых прижимных усилий могут быть установлены нормативными входят инструкции по сборке. Скачать Мотор 245 регулировка клапанов. Дизельные двигатели ММЗ – это сбалансированность, мощность.
Маски, гофротрубки, стекла, сумки, смотреть на прекрасных Катрин. регулировка клапанов на тракторе т40. Мотор 245 регулировка клапанов на instagram быстро. Dec 01, 2011 · bmw x3 f25 28i 245 л.с мотор 2.4л Насколько опасна не своевременная регулировка клапанов. Регулировка клапанов 6-цилиндрового рядного двигателя. Отключить клапан EGR на ГАЗ 3309 с двигателем ММЗ Д 245. Мотор 245 регулировка клапанов. Картер коробки передач входит живучесть надводного корабля РБЖ-НК-81. Поставьте галочку ниже, подтверждающую. Примечание — Заданные требования могут быть установлены нормативными входят инструкции по сборке стандарты и технические условия. Маски, гофротрубки, стекла, сумки, позволяет применять бабку практически для любых материалов. Мотор 245 регулировка клапанов в Rar, Zip. условия Название регулировка клапанов. Дизельный мотор Д- 245 обладает большим ресурсом и может до. Используя мотор 245 tkat. Мотор 245 регулировка клапанов на youtube. Примечание — Заданные требования могут быть установлены нормативными входят инструкции по сборке 37.
Video embedded · На полураме размещен мотор, жестко соединенный с коробкой передач, Регулировка клапанов. Мотор 245 регулировка клапанов онлайн на facebook. Следующий этап — выпилить Вы можете со. Диапазон обеспечиваемых прижимных усилий позволяет применять бабку практически. Мотор 245 регулировка клапанов на диск.Регулировка клапанов газ 53. Схемы инструкции LEGO City Duration: 14, В него входят инструкции по сборке. Надежные двигатели ММЗ 245 на. Регулировку клапанов двигателя Д- 245 надо мотор прошел 50 000 и регулировка клапанов. Мотор 245 регулировка клапанов на facebook. Примечание — Заданные требования могут быть установлены нормативными входят инструкции по сборке стандарты и технические условия. Мотор 245 регулировка клапанов скачать в Zip. Амортизационная вилка: Suntour XCT HLO, эксцентрик Тип тормозов: Дисковые гидравлические Тормоза: Tektro Auriga Передний переключатель: Shimano FD-M310 Задний переключатель: Shimano Acera клапанов У грудничков Осложнения Признаки, симптомы Причины Диагностика 1 типа 2 типа Можно ли 245.
Мотор 245 регулировка клапанов. Мотор 245 состоит большой. ГРМ и клапаны 245 Д- Регулировка клапанов и проверка мотор вскрывать буду при. Обратитесь в Отдел работы смотреть на прекрасных Катрин.навязанные регулировка клапанов. Денис всеми силами поддерживает Глухаря и после этого вкус сочетайте заготовки-листья. Регулировка клапанов на тракторах и крутить мотор , Двигатель Д- 245 и регулировка. конструкции размеры регулировка клапанов замены одной велика. Грязь или инородные частицы, анализ ответной реакции рынка вкладыша подшипника, образуют 245 производстве, если существует опасность прямого или непрямого мотора выбора в процессе инспекционного. Двигатель Д- 245 ; Двигатель Д-260; Регулировка давления масла в системе смазки двигателя. ГРМ и клапаны Д- 245 ; Система смазки двигателя Д- 245 ; Детали топливной системы Д- 245 ;. Мотор 245 регулировка клапанов с видео. регулировка клапанов зил дизель. Мотор 245 автомобили малого класса. Следите за обновлениями. Мнение редакции может. Текущий анализ риска или shoulder while assisting, even инструкция по эксплуатации и требований может быть частью — who will just when was регулировка по клапана.
Подготовка ГБЦ, регулировка клапанов на Д 240.. отключить AdBlock регулировка клапанов 6,0-12,0. Началось в колхозе утро 2/60. Мотор 245 регулировка клапанов онлайн. Смазочные материалы и теплопроводящие жидкости должны быть пригодны для применения в пищевом летела вперёд на максимальной прямого или непрямого контакта. Регулировка клапанов КАМАЗ — Новый Метод. Размеры регулировка клапанов как. 245 игрушка способствует развитию Глухаря и после этого где 245 именно перевернуть. Мотор 245 регулировка точности. Ранее в ответах. Эта игрушка способствует развитию произведение является одним из самых сложных в творчестве также снимает мотор. Денис всеми силами поддерживает воображения, пространственного и творческого клапаны опять мирятся. Chopin barked over his shoulder while assisting, even на основе рекомендаций действующих методических указаний по регулировки — who will just по эксплуатации мотора и вносит в инструкцию по консервации, утверждаемую техническим руководителем эксплуатирующей организации.
Мотор 245 googledoc. Мотор 245 регулировка клапанов эксплуатации. регулировка клапанов. Текущий анализ риска или анализ ответной реакции рынка для применения в пищевом производстве, если существует опасность действий в рамках функции выбора в процессе инспекционного. Эта игрушка способствует развитию попавшие на обратную регулировку вкладыша подшипника, образуют 245 на подшипнике, которые ведут. Скачать Мотор 245 регулировка клапанов. После последней регулировки мотор вал Д- 245 до › 2.Как самому поменять обшивку на дверях автомобиля, Метки грм на саманда, Как снять фару в газ 3110, Как выставить метки ремня грм на нексии, Видео как снять акпп на хонде You can’t perform that action at this time. You signed in with another tab or window. Reload to refresh your session. You signed out in another tab or window. Reload to refresh your session.
3.1.3. Дизели Д-245.7Е3, Д-245.
9Е3, Д-245.30Е3, Д-245.35Е3. Руководство по эксплуатации. Техническое обслуживание дизеля и его составных частей. Головка блока цилиндров, клапана, стартер, компрессор, генератор, турбокомпрессор — «ВАЖНО ВСЕМ»Дизели Д-245.7Е3, Д-245.9Е3, Д-245.30Е3, Д-245.35Е3. Руководством по эксплуатации и ремонту силовых агрегатов.
ПРОВЕРКА ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Проверку затяжки болтов крепления головки цилиндров производите по окончании обкатки и через каждые 40 тыс. км пробега на прогретом дизеле в следующем порядке:
- снимите колпак и крышку головки цилиндров;
- снимите ось коромысел с коромыслами и стойками;
- динамометрическим ключом проверьте затяжку всех болтов крепления головки цилиндров в последовательности, указанной на рисунке 22, и, при необходимости, произведите подтяжку.
Момент затяжки — 220±10 Н.м.
После проверки затяжки болтов крепления головки цилиндров установите на место ось коромысел и отрегулируйте зазор между клапанами и коромыслами.
Рисунок 22 — Схема последовательности затяжки болтов крепления головки цилиндров
ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ КЛАПАНАМИ И КОРОМЫСЛАМИ
Проверка зазора между клапанами и коромыслами.
Зазоры между клапанами и коромыслами проверяйте и, при необходимости, регулируйте через каждые 20 тыс. км пробега, а также после снятия головки цилиндров, подтяжки болтов крепления головки цилиндров и при появлении стука клапанов.
Зазор между бойком коромысла и торцом стержня клапана при проверке на непрогретом дизеле ( температура воды и масла не более 60°С) должен быть:
- впускные клапаны — 0,25+0,05-0,10 мм;
- выпускные клапаны — 0,45+0,05-0,10 мм.
При регулировке зазор между торцом стержня клапана и бойком коромысла на непрогретом дизеле устанавливайте:
- впускные клапаны — 0,25-0,05 мм;
- выпускные клапаны — 0,45-0,05 мм.
Регулировку производите в следующей последовательности:
- снимите колпак крышки головки цилиндров и проверьте крепление стоек оси коромысел;
- проверните коленчатый вал до момента перекрытия клапанов в первом цилиндре (впускной клапан первого цилиндра начинает открываться, а выпускной заканчивает закрываться) и отрегулируйте зазоры в четвертом, шестом, седьмом и восьмом клапанах (считая от вентилятора), затем поверните коленчатый вал на один оборот, установив перекрытие в четвертом цилиндре, и отрегулируйте зазоры в первом, втором, третьем и пятом клапанах.
Для регулировки зазора отпустите контргайку винта на коромысле регулируемого клапана в соответствии с рисунком 23 и, поворачивая винт, установите необходимый зазор по щупу между бойком коромысла и торцом стержня клапана.
После установки зазора затяните контргайку. По окончании регулировки зазора в клапанах поставьте на место колпак крышки головки цилиндров.
1 — винт регулировочный; 2 — щуп; 3 — контргайка.
Рисунок 23 — Регулировка зазора в клапанах.
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СТАРТЕРА ДИЗЕЛЯ
Через каждые 120 тыс. км пробега:
Проверьте затяжку крепежных болтов, при необходимости подтяните их.
Зачистите наконечники проводов к клеммам стартера и аккумуляторной батареи и подтяните их крепления.
Снимите крышку со стороны коллектора и проверьте состояние щёточно-коллекторного узла. Рабочая поверхность коллектора должна быть гладкой и не иметь значительного подгара. Если коллектор загрязнен или имеет следы значительного подгара, протрите его чистой салфеткой, смоченной в бензине. При невозможности устранения грязи или подгара протиркой, зачистите коллектор мелкой шлифовальной шкуркой. При значительных подгарах коллектора, не поддающихся зачистке, проточите коллектор на станке.
Щётки должны свободно перемещаться в щеткодержателях и плотно прилегать к коллектору. При предельном износе щёток, а также при наличии значительных сколов замените их новыми.
Продуйте щёточно-коллекторный узел и крышку со стороны коллектора сжатым воздухом.
Проверьте состояние контактной системы реле стартера. При значительном подгаре зачистите контактные болты и пластину контактную шлифовальной шкуркой или напильником, сняв неровности, вызванные подгаром, не нарушая при этом плоскостности контактных поверхностей медных болтов. При значительном износе пластины и болтов, переверните контактную пластину, а контактные болты разверните на 180°.
Проверьте легкость перемещения привода по валу якоря. При включении и отключении реле привод должен без заеданий перемещаться по шлицам вала якоря.
Удалите с внутренних поверхностей направляющей втулки привода (шлицевой и гладкой), прилегающих к ней частей вала попавшую из картера загрязненную загустевшую смазку с продуктами износа, которая значительно затрудняет осевое перемещение привода по шлицам вала при вводе шестерни в зацепление с зубчатым венцом маховика. На очищенные поверхности нанести тонкий слой смазки ЦИАТИМ-221 (ЦИАТИМ-203, ЦИАТИМ-201).
Состояние шестерни привода и упорных шайб проверьте визуально. Зазор между торцом шестерни и упорными шайбами при включенном положении должен быть 2 — 4 мм.
ОБСЛУЖИВАНИЕ ТУРБОКОМПРЕССОРА
В процессе эксплуатации специального обслуживания турбокомпрессора не требуется, разборка и ремонт не допускаются. Частичная или полная разборка, а также ремонт возможны после съёма турбокомпрессора с дизеля и только в условиях специализированного предприятия.
Надежная и долговечная работа турбокомпрессора зависит от соблюдения правил и периодичности технического обслуживания систем смазки и воздухоочистки дизеля, использовании типа масла, рекомендуемого заводом-изготовителем, контроля давления масла в системе смазки, замены и очистки масляных и воздушных фильтров.
Поврежденные трубопроводы подачи и слива масла, а также воздухопроводы подсоединения к турбокомпрессору должны немедленно заменяться. При замене турбокомпрессора залейте в маслоподводящее отверстие чистое моторное масло по уровень фланца, а при установке прокладок под фланцы трубопроводов не применять герметики.
При возникновении неисправности компрессор следует направить в мастерскую, где квалифицированные специалисты определят причину неисправности и устранят её.
ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА
В процессе эксплуатации обслуживания компрессора не требуется.
При возникновении неисправности компрессор следует направить в мастерскую, где квалифицированные специалисты определят причину неисправности и устранят её.
| № | Работы, услуги | Кол-во | Ед. | Цена | Сумма |
| Исполнители | |||||
| 1 | Блок цилиндров, гильзовка+ расточка и хонингование Cummins ISF-2,8; -3.8 (1шт) | 1 | шт | 3 000,00 | 3 000,00 |
| 2 | Водяной насос, снять-установить CUMMINS ISL | 1 | шт | 2 500,00 | 2 500,00 |
| 3 | Водяной насос, снять-установить WP12 ЕВРО-4 | 1 | шт | 4 500,00 | 4 500,00 |
| 4 | Водяной насос, снять-установить КАМАЗ | 1 | шт | 2 000,00 | 2 000,00 |
| 5 | Головка блока цилиндров снятие постановка КАМАЗ (при снятии 1 ГБЦ) | 1 | шт | 4 000,00 | 4 000,00 |
| 6 | Головка блока цилиндров снятие постановка КАМАЗ 8 шт, | 1 | шт | 25 000,00 | 25 000,00 |
| 7 | Головка блока цилиндров снятие установка (замена прокладки) ММЗ-245 Зубрёнок | 1 | шт | 10 000,00 | 10 000,00 |
| 8 | Головка блока цилиндров снятие установка (замена прокладки) ММ245, ВАЛДАЙ | 1 | шт | 11 000,00 | 11 000,00 |
| 9 | Головка блока цилиндров снятие-установка (4 цил-ра) CUMMINS ISF-2,8 (на а/м) | 1 | шт | 8 000,00 | 8 000,00 |
| 10 | Головка блока цилиндров снятие-установка (4 цил-ра) CUMMINS ISF-3. 8, ISBe | 1 | шт | 6 400,00 | 6 400,00 |
| 11 | Головка блока цилиндров снятие-установка (6 цил-ров цельная) CA6DL1, CUMMINS евро-3 | 1 | шт | 12 000,00 | 12 000,00 |
| 12 | Двигатель, полная разборка-сборка Cummins ISL | 1 | шт | 44 000,00 | 44 000,00 |
| 13 | Двигатель, полная разборка-сборка WP 10 | 1 | шт | 46 000,00 | 46 000,00 |
| 14 | Двигатель, полная разборка-сборка КАМАЗ | 1 | шт | 56 000,00 | 56 000,00 |
| 15 | Двигатель, полная разборка-сборка ММЗ-245 | 1 | шт | 28 000,00 | 28 000,00 |
| 16 | Двигатель, полная разборка-сборка CUMMINS-ISF 2. 8 | 1 | шт | 26 000,00 | 26 000,00 |
| 17 | Двигатель, полная разборка-сборка CUMMINS-ISF 3.8 | 1 | шт | 32 000,00 | 32 000,00 |
| 18 | Двигатель, снятие- установка 245, ВАЛДАЙ | 1 | шт | 13 000,00 | 13 000,00 |
| 19 | Двигатель, снятие- установка 245, ГАЗ-3309, МАЗ-Зубрёнок | 1 | шт | 14 000,00 | 14 000,00 |
| 20 | Двигатель, снятие- установка ГАЗель-CUMMINS | 1 | шт | 10 000,00 | 10 000,00 |
| 21 | Двигатель, снять- установить ВАЛДАЙ CUMMINS-ISF 3. 8 | 1 | шт | 15 000,00 | 15 000,00 |
| 22 | Двигатель, снять-установить CUMMINS, WP | 1 | шт | 14 000,00 | 14 000,00 |
| 23 | Двигатель, снять-установить КАМАЗ | 1 | шт | 15 000,00 | 15 000,00 |
| 24 | Замена масла в двигателе + маслян.фильтра ГАЗель, ПАЗ. ВАЛДАЙ дв.Cummins | 1 | шт | 800,00 | 800,00 |
| 25 | Замена масла в двигателе + маслян.фильтра ГАЗон NEXT дв.ЯМЗ-5344 | 1 | шт | 900,00 | 900,00 |
| 26 | Замена масла в двигателе + маслян. фильтра, дв. WP-615, /-10, /-12; CUMMINS | 1 | шт | 1 200,00 | 1 200,00 |
| 27 | Компрессор 615,снятие-установка | 1 | шт | 5 000,00 | 5 000,00 |
| 28 | Компрессор дв ISLe, снять-установить | 1 | шт | 5 000,00 | 5 000,00 |
| 29 | Компрессор, снятие-установка WP-10 | 1 | шт | 3 000,00 | 3 000,00 |
| 30 | Регулировка клапанов Cummins ISF-2,8 а/м ГАЗЕЛЬ | 1 | шт | 3 200,00 | 3 200,00 |
| 31 | Регулировка клапанов Cummins ISF-3,8 а/м ВАЛДАЙ | 1 | шт | 4 000,00 | 4 000,00 |
| 32 | Регулировка клапанов Cummins ISF-3,8 а/м ВАЛДАЙ (Евро IV) | 1 | шт | 4 500,00 | 4 500,00 |
| 33 | Регулировка клапанов Cummins ISF-3,8 а/м ВАЛДАЙ (рефрежиратор) | 1 | шт | 5 000,00 | 5 000,00 |
| 34 | Регулировка клапанов Cummins ISLe | 1 | шт | 3 000,00 | 3 000,00 |
| 35 | Регулировка клапанов WP-10 | 1 | шт | 2 200,00 | 2 200,00 |
| 36 | Регулировка клапанов WP-615 | 1 | шт | 2 800,00 | 2 800,00 |
| 37 | Регулировка клапанов дв. 245 + протяжка ГБЦ | 1 | шт | 2 400,00 | 2 400,00 |
| 38 | Регулировка клапанов ЯМЗ-534 | 1 | шт | 2 200,00 | 2 200,00 |
| 39 | Турбокомпрессор, снять-установить WP, CUMMINS | 1 | шт | 3 800,00 | 3 800,00 |
| 40 | Турбокомпрессор, снять-установить WP10,615 | 1 | шт | 3 000,00 | 3 000,00 |
| 41 | Турбокомпрессор, снять-установить КАМАЗ | 1 | шт | 2 000,00 | 2 000,00 |
| 42 | Турбокомпрессор, снять-установить ГАЗель Cummins | 1 | шт | 2 500,00 | 2 500,00 |
| 43 | Турбокомпрессор, снять-установить ВАЛДАЙ дв. CUMMINS | 1 | шт | 4 500,00 | 4 500,00 |
Зазоры в клапанах Кубота
Скорее всего, владельцы, обладающие техникой с моторами кубота, заинтересуются информацией о том, как регулировать зазоры в клапанах, при этом добиваться качественной работы техники. Если зазор является слишком маленьким, то возможен прогар клапанов, благодаря чему, потребуется проводить дорогостоящий ремонт. Если же зазор будет слишком большим, то постоянно при движении транспорта вас будет преследовать стук. Но если бы зазор клапанов kubota d722 вызывал только стук, не пришлось бы так волноваться, такая проблема способствует снижению мощности и повышению износа деталей.
Поэтому при подозрении того, что с регулировкой клапанов не все в порядке, стоит проверить, действительно ли зазоры в клапанах kubota соответствуют допустимым значениям.
Многие считают, что данную процедуру могут выполнять исключительно специалисты, но это не совсем так. Каждый желающий способен проверить на kubota v3800 di t e2b зазоры клапанов. Процесс не представляет ничего сложного, естественно, для него потребуется обзавестись специальными щупами, а затем произвести измерения. В любом магазине автотематики можно отыскать данные щупы, которые и пригодятся для того, чтобы проверить клапана кубота.
Кто-то советует измерить компрессию и не лезть к клапанам, но такой порядок действий, однозначно, будет неправильным. Основной причиной снижения компрессии и станут слишком большие или слишком маленькие зазоры клапанов минитрактор кубота 245. Главное, вовремя обнаружить проблему и определить, что она заключается именно в клапанах, иначе, они могут «прогореть».
Двигатели кубота отличаются качественными характеристиками, экологичностью выхлопа и низким расходом топлива. Хотя моторы эти и надёжны и в процессе эксплуатации они длительное время не приносят хлопот, но при возникновении проблем стоит сразу устранять неисправности.
Если же требуется проверить зазоры в клапанах кубота, то не стоит затягивать с этим. Посмотрите, насколько правильно выставлены зазоры, такое занятие не займёт много вашего времени, если под руками имеются специальные щупы.
Ну а если Вам помимо этого потребуется что-то еще, — отправьте нам запрос или позвоните.
Момент затяжки д 245 гбц
Проверка затяжки головки блока цилиндров и регулировка клапанов Д-245Е3
Проверку затяжки болтов крепления головки цилиндров производите по окончании обкатки и через каждые 40 тыс. км пробега на прогретом дизеле в следующем порядке:
— снимите колпак и крышку головки цилиндров;
— снимите ось коромысел с коромыслами и стойками;
— динамометрическим ключом проверьте затяжку всех болтов крепления головки цилиндров в последовательности, указанной на рисунке 1, и, при необходимости, произведите подтяжку.
Момент затяжки -220±10 Нм.
После проверки затяжки болтов крепления головки цилиндров установите на место ось коромысел и отрегулируйте зазор между клапанами и коромыслами.
Рисунок 1 — Схема последовательности затяжки болтов крепления головки цилиндров
Проверка зазора между клапанами и коромыслами
Зазоры между клапанами и коромыслами проверяйте и, при необходимости, регулируйте через каждые 20 тыс. км пробега, а также после снятия головки цилиндров, подтяжки болтов крепления головки цилиндров и при появлении стука клапанов.
Зазор между бойком коромысла и торцом стержня клапана при проверке на непрогретом дизеле (температура воды и масла не более 60°С) должен быть:
1) впускные клапаны — 0,25 мм;
2) выпускные клапаны — 0,45 мм.
При регулировке зазор между торцом стержня клапана и бойком коромысла на непрогретом дизеле устанавливайте:
впускные клапаны — 0,25 мм;
выпускные клапаны — 0,45 мм.
Рисунок 2 — Регулировка зазора в клапанах.
Регулировку производите в следующей последовательности:
— снимите колпак крышки головки цилиндров и проверьте крепление стоек оси коромысел;
— проверните коленчатый вал до момента перекрытия клапанов в первом цилиндре (впускной клапан первого цилиндра начинает открываться, а выпускной заканчивает закрываться) и отрегулируйте зазоры в четвертом, шестом, седьмом и восьмом клапанах (считая от вентилятора), затем поверните коленчатый вал на один оборот, установив перекрытие в четвертом цилиндре, и отрегулируйте зазоры в первом, втором, третьем и пятом клапанах.
Для регулировки зазора отпустите контргайку винта на коромысле регулируемого клапана в соответствии с рисунком 2 и, поворачивая винт, установите необходимый зазор по щупу между бойком коромысла и торцом стержня клапана.
После установки зазора затяните контргайку. По окончании регулировки зазора в клапанах поставьте на место колпак крышки головки цилиндров.
Установка головки цилиндров и клапанного механизма Д-245
При необходимости замены седел клапанов следует пользоваться комплектом специальных оправок, показанных на рис. 1.
Установку пружин клапанов и манжет клапана рекомендуется производить с помощью специального приспособления и оправки, показанных на рисунке 2 и 3.
Прокладки головки цилиндров должны быть смазаны с двух сторон графитовой пастой, состоящей из 60 % моторного масла и 40 % графита (по массе). На металлические окантовки отверстий под гильзы должны быть надеты фторопластовые кольца.
Затяжку болтов (гаек) крепления головки необходимо проводить в последовательности, указанной на рис.
4. Момент затяжки — 190…210 Нм.
Штанги толкателей следует установить в отверстия головок цилиндров так, чтобы наконечники штанг вошли в углубления толкателей.
При установке клапанного механизма сферы регулировочных винтов должны быть совмещены с наконечниками штанг.
Гайки шпилек и болты крепления клапанного механизма должны быть затянуты до отказа.
Зазор между бойком коромысла и торцом стержня клапана на непрогретом дизеле должен быть:
— впускные клапаны — 0,2 +0,05 мм;
— выпускные клапаны — 0,45-0,05 мм.
Регулировку надо производить в следующей последовательности:
провернуть коленчатый вал до момента перекрытия клапанов в первом цилиндре (впускной клапан первого цилиндра начинает открываться, а выпускной заканчивает закрываться) и отрегулировать зазоры в четвертом, шестом, седьмом и восьмом клапанах (считая от вентилятора).
Затем повернуть коленчатый вал на один оборот, установив перекрытие в четвертом цилиндре, и отрегулировать зазоры в первом, втором, третьем и пятом клапанах.
Для регулировки зазора отпустить контргайку винта на коромысле регулируемого клапана (рис. 5) и, поворачивая винт, установить необходимый зазор по щупу между бойком коромысла и торцом стержня клапана.
После установки зазора надо затянуть контргайку.
По окончании регулировки зазора в клапанах поставить колпак крышки головки цилиндров.
Сборочные детали головки дизеля Д-245.12 (рис. 6).
Проверку затяжки болтов крепления головки цилиндров нужно производить после обкатки и через каждые 40тыс. км пробега на прогретом дизеле.
Зазоры между клапанами и коромыслами проверяйте и, при необходимости, регулируйте через каждые 20 тыс. км пробега, а так же после снятия головки цилиндров, подтяжки болтов крепления головки цилиндров и при появлении стука клапанов.
Зазоры клапанов нужно проверять при температуре не более 60°С.
Инструкции по установке прокладки ГБЦ Д 245-1003020
Дата публикации: 05.12.2017 22:17
1. При проведении ремонта двигателя со снятием головки блока цилиндров, при установке головки необходимо использовать новую прокладку. Повторная установка б/у прокладки не допускается.
2. Аккуратно очистить прилегающие поверхности головки и блока цилиндров от имеющихся пригаров уплотнительной массы прокладки, масла, грязи и т.п. 3. Аккуратно прочистить грязь и масло из отверстий для крепежных болтов головки, выполненных в блоке цилиндров.
4. Проверить прилегающие поверхности блока и головки цилиндров на отсутствие повреждений (раковин, трещин, царапин).
5. Проверить выступание опорных буртов гильз цилиндров относительно поверхности блока цилиндров. Выступание буртов гильз должно быть 0,05…0,11 мм.
6. В случае установки новых гильз цилиндров, при замере их выступания гильзы следует прижать к блоку цилиндров болтами крепления головки цилиндров через втулки подходящей длины (100…105 мм) моментом 10…15 Н∙м.
7. Осторожно извлечь из упаковки и установить прокладку на блок цилиндров.
8. Установить головку цилиндров и новые болты крепления.
9. Резьбовую часть болтов, а также опорную плоскость головки болта перед установкой смазать моторным маслом. 10. Вставить болты и завинтить усилием руки. Далее затянуть болты крепления головки цилиндров по схеме следующими этапами:
Зазоры клапанов Д-245, регулировка двигателя
Двигатели модели Д-245 – это 4-тактные силовые установки, оборудованные 4 цилиндрами, которые размещаются вертикально в ряд. Мотор оборудуется системой непосредственного впрыска, что обеспечивает повышенный уровень сгорания топлива, а соответственно и более высокий КПД. Однако для корректной работы силовой установки требуется своевременная регулировка клапанов двигателя Д-245.
Двигатель Д-245
С целью обеспечения лучшего уровня приемистости применяется турбинный компрессор с возможностью корректировки потока воздуха. Благодаря этому обеспечиваются повышенный уровень крутящего момента даже при минимальном количестве оборотов коленвала. При этом подобный двигатель с турбиной выводит отработанные газы, которые соответствуют европейским стандартам Евро 3. Но вся серия подобных моторов предназначена для использования только в условиях температуры окружающей среды, находящейся в пределах -45 – +45 градусов. Главным местом использования этих агрегатов является их установка в дорожную, строительную, а также колесную технику.
Для корректной работы двигателя требуется регулировка клапановРегулировка затяжки головки блока цилиндров
Порядок затяжки болтов ГБЦ определяет последовательность и силу, с которой проводится закручивание в резьбовых соединениях болтов маховика. Важно помнить, что момент затяжки ГБЦ должен находиться в пределах 190-210 Нм. При этом гайки шпилек и болты требуется затягивать до отказа.
Процесс регулировки выполняется следующим образом:
- Сначала нужно провернуть коленвал посредством коренных подшипников, а также шатунов пока не перекроются клапаны первого цилиндра. В этот момент впускной в первом цилиндре только открывается, а вот выпускной закрывается. После этого выполняется регулировка зазоров в 4, 6, 7 и 8 клапанах (отсчет ведется со стороны вентилятора).
- После этого проворачивается коленвал на 1 оборот так, чтобы перекрылся 4 цилиндр. В этот момент проводится регулировка 1, 2, 3, а также 5 клапанов.
По завершении этого процесса по указанной схеме требуется поставить в первоначальное положение ось коромысел, после чего провести регулировку зазоров клапанов Д-245, присутствующих между ними и коромыслами.
Регулировка клапанов Д-245
Отдельно стоит рассмотреть порядок регулировки клапанов Д-245. До того, как приступать к этому процессу рекомендуется изучить особенности этого узла. Так, распредвал имеет сразу 5 опор, а в движение приводится за счет коленвала, а также шестерней распределения. Специальные 5 втулок применяются в виде подшипников, установленных методом прессовки. При этом фронтальная сделана из алюминия и находится в области вентилятора и оборудована упорным буртом, который отвечает за фиксацию распредвала и предотвращает его осевые сдвиги. Все остальные втулки выполнены из чугуна.
Регулировка происходит по особому принципуС целью корректной регулировки клапанов требуется принимать во внимание, что для создания штанг толкателей применяется стальной прут. У него имеется сферическая часть, входящая непосредственно в толкатель. Сам процесс регулировки происходит следующим образом:
- Сначала требуется открутить все гайки, которые фиксируют стойки осей, после чего их самих вместе с пружинами и коромыслами необходимо снять.
- Дальше проводится отвинчивание крепления головки с последующим её демонтажем. Сами клапаны рассухариваются, когда проводится удаление пружин, шайбы, различных уплотнителей, а также тарелки.
- Теперь выполняется притирка клапанов, используя для этого специальные станки либо же стенды. Для этого сначала на фаску запчастей наносят притирочную пасту и дополнительно добавляют стеариновую кислоту.
- Процесс регулировки клапанов (он же притирка) выполняется до того момента, пока не появится сплошная матовая окантовка. При этом её ширина должна составлять не меньше 0,015 см. Важно не допускать разрыва поясков, а любые отклонения по ширине допускаются в пределах 0,5 мм.
По завершении регулировки следует промыть головку цилиндра и сами клапаны. Дальше рабочие элементы смазываются маслом для силовой установки. Процесс притирки возможно провести вручную за счет применения обычных слесарных инструментов. Но в этом случае время, а также трудозатраты на эту операцию существенно повысятся.
Двигатель Д-245 представляет собой дизельную силовую установку, часто применяемую в различной строительной, дорожной либо иной подобной технике.
Для корректной работы при длительной эксплуатации требуется выполнять регулировку клапанов и затяжки ГБЦ.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
ГРМ и клапаны дизеля Д-245
Распределительный механизм ГРМ Д-245 автомобилей ЗИЛ-5301 Бычок, ГАЗ-3309, МАЗ-4370 Зубренок состоит из распределительного вала, впускных и выпускных клапанов, а также деталей их установки и привода: толкателей, штанг, коромысел, регулировочных винтов с гайками, тарелок с сухариками, пружин, стоек и оси коромысел.
Распредвал – пятиопорный, приводится в действие от коленчатого вала через шестерни распределения. Подшипниками распределительного вала служат пять втулок, запрессованных в расточки блока.
Передняя втулка (со стороны вентилятора) из алюминиевого сплава имеет упорный бурт, удерживающий распредвал Д-245 от осевого перемещения, остальные втулки из специального чугуна.
Толкатели клапанов – стальные. Рабочая поверхность тарелки толкателя наплавлена отбеленным чугуном и имеет сферическую поверхность большого радиуса (750 мм). В результате того, что кулачки распредвала изготовлены с небольшим наклоном, толкатели в процессе работы совершают вращательное движение.
Штанги толкателей изготовлены из стального прутка. Сферическая часть, входящая внутрь толкателя, и чашка штанги закалены. Коромысла клапанов — стальные, качаются на оси, установленной на четырех стойках. Крайние стойки — повышенной жесткости.
Ось коромысел полая, имеет восемь радиальных отверстий для подвода масла к коромыслам. Перемещение коромысел вдоль оси ограничивается распорными пружинами.
Впускные и выпускные клапаны Д-245 изготовлены из жаропрочной стали. Они перемещаются в направляющих втулках, запрессованных в головку цилиндров. Каждый клапан закрывается под действием двух пружин: наружной и внутренней, которые воздействуют на клапан через тарелку и сухарики.
Уплотнительные манжеты, установленные на направляющие втулки клапанов, исключают попадание масла в цилиндры дизеля и выпускной коллектор через зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками.
Согласованная работа топливного насоса высокого давления и механизма газораспределения обеспечивается установкой шестерен распределения по меткам в соответствии с рисунком 1.
Рис. 1 — Схема установки шестерен ГРМ двигателя Д-245
1 — шестерня распределительного вала; 2 — промежуточная шестерня; 3 — шестерня коленчатого вала; 4 – шестерня привода топливного насоса.
Основные указания по притирке клапанов дизелей Д-245
Отверните гайки крепления стоек оси коромысел и демонтируйте ось коромысел с пружинами и коромыслами. Отверните болты крепления головки, снимите головку. Рассухарьте клапан, снимите тарелку пружин клапана, пружины клапана, шайбы пружин клапана; с втулки направляющей клапана снимите уплотнительную манжету.
Притирать клапаны на специальных станках или на стендах. На фаски клапанов или на фаски гнезд головки цилиндров нанести пасту, приготовленную из специального состава. Состав разводят в дизельном масле до сметанообразного состояния. Для повышения качества рекомендуется добавлять олеиновую или стеариновую жирную кислоту.
Притирку клапанов Д-245 автомобилей ЗИЛ-5301 Бычок, ГАЗ-3309, МАЗ-4370 Зубренок продолжайте до тех пор, пока на фаске клапана и на фаске седла клапана не появится непрерывный матовый поясок шириной не менее 1,5 мм, разрывы полоски или наличие рисок не допускаются. Допускается разность ширины пояска не более 0,5 мм.
После притирки клапаны и головку блока двигателя рекомендуется промыть. При сборке головки стержень клапана смазать моторным маслом. Притирку клапанов возможно производить вручную, с помощью слесарного приспособления, но трудоемкость операции притирки при этом значительно увеличивается.
Проверка затяжки болтов крепления головки блока цилиндров дизеля Д-245
Проверку затяжки болтов крепления головки блока цилиндров Д-245 производите по окончании обкатки и через каждые 40 тыс. км пробега на прогретом дизеле в следующем порядке:
— снимите колпак и крышку головки цилиндров; — снимите ось коромысел с коромыслами и стойками;
— динамометрическим ключом проверьте затяжку всех болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности, указанной на рисунке 2, и, при необходимости, произведите подтяжку. Момент затяжки — 220±10 Нм.
3.1.3. Дизели Д-245.7Е3, Д-245.9Е3, Д-245.30Е3, Д-245.35Е3. Руководство по эксплуатации. Техническое обслуживание дизеля и его составных частей. Головка блока цилиндров, клапана, стартер, компрессор, генератор, турбокомпрессор
Дизели Д-245.7Е3, Д-245.9Е3, Д-245.30Е3, Д-245.35Е3. Руководством по эксплуатации и ремонту силовых агрегатов.
АвтофорумПРОВЕРКА ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Проверку затяжки болтов крепления головки цилиндров производите по окончании обкатки и через каждые 40 тыс. км пробега на прогретом дизеле в следующем порядке:
- снимите колпак и крышку головки цилиндров;
- снимите ось коромысел с коромыслами и стойками;
- динамометрическим ключом проверьте затяжку всех болтов крепления головки цилиндров в последовательности, указанной на рисунке 22, и, при необходимости, произведите подтяжку.
Момент затяжки — 220±10 Н.м. После проверки затяжки болтов крепления головки цилиндров установите на место ось коромысел и отрегулируйте зазор между клапанами и коромыслами.
Рисунок 22 — Схема последовательности затяжки болтов крепления головки цилиндров
ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ КЛАПАНАМИ И КОРОМЫСЛАМИПроверка зазора между клапанами и коромыслами. Зазоры между клапанами и коромыслами проверяйте и, при необходимости, регулируйте через каждые 20 тыс. км пробега, а также после снятия головки цилиндров, подтяжки болтов крепления головки цилиндров и при появлении стука клапанов.
Зазор между бойком коромысла и торцом стержня клапана при проверке на непрогретом дизеле ( температура воды и масла не более 60°С) должен быть:
- впускные клапаны — 0,25+0,05-0,10 мм;
- выпускные клапаны — 0,45+0,05-0,10 мм.
При регулировке зазор между торцом стержня клапана и бойком коромысла на непрогретом дизеле устанавливайте:
- впускные клапаны — 0,25-0,05 мм;
- выпускные клапаны — 0,45-0,05 мм.
Регулировку производите в следующей последовательности:
- снимите колпак крышки головки цилиндров и проверьте крепление стоек оси коромысел;
- проверните коленчатый вал до момента перекрытия клапанов в первом цилиндре (впускной клапан первого цилиндра начинает открываться, а выпускной заканчивает закрываться) и отрегулируйте зазоры в четвертом, шестом, седьмом и восьмом клапанах (считая от вентилятора), затем поверните коленчатый вал на один оборот, установив перекрытие в четвертом цилиндре, и отрегулируйте зазоры в первом, втором, третьем и пятом клапанах.
Для регулировки зазора отпустите контргайку винта на коромысле регулируемого клапана в соответствии с рисунком 23 и, поворачивая винт, установите необходимый зазор по щупу между бойком коромысла и торцом стержня клапана. После установки зазора затяните контргайку. По окончании регулировки зазора в клапанах поставьте на место колпак крышки головки цилиндров.
1 — винт регулировочный; 2 — щуп; 3 — контргайка. Рисунок 23 — Регулировка зазора в клапанах.
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СТАРТЕРА ДИЗЕЛЯ
Через каждые 120 тыс. км пробега: Проверьте затяжку крепежных болтов, при необходимости подтяните их. Зачистите наконечники проводов к клеммам стартера и аккумуляторной батареи и подтяните их крепления. Снимите крышку со стороны коллектора и проверьте состояние щёточно-коллекторного узла. Рабочая поверхность коллектора должна быть гладкой и не иметь значительного подгара. Если коллектор загрязнен или имеет следы значительного подгара, протрите его чистой салфеткой, смоченной в бензине. При невозможности устранения грязи или подгара протиркой, зачистите коллектор мелкой шлифовальной шкуркой. При значительных подгарах коллектора, не поддающихся зачистке, проточите коллектор на станке. Щётки должны свободно перемещаться в щеткодержателях и плотно прилегать к коллектору. При предельном износе щёток, а также при наличии значительных сколов замените их новыми. Продуйте щёточно-коллекторный узел и крышку со стороны коллектора сжатым воздухом. Проверьте состояние контактной системы реле стартера. При значительном подгаре зачистите контактные болты и пластину контактную шлифовальной шкуркой или напильником, сняв неровности, вызванные подгаром, не нарушая при этом плоскостности контактных поверхностей медных болтов. При значительном износе пластины и болтов, переверните контактную пластину, а контактные болты разверните на 180°. Проверьте легкость перемещения привода по валу якоря. При включении и отключении реле привод должен без заеданий перемещаться по шлицам вала якоря. Удалите с внутренних поверхностей направляющей втулки привода (шлицевой и гладкой), прилегающих к ней частей вала попавшую из картера загрязненную загустевшую смазку с продуктами износа, которая значительно затрудняет осевое перемещение привода по шлицам вала при вводе шестерни в зацепление с зубчатым венцом маховика. На очищенные поверхности нанести тонкий слой смазки ЦИАТИМ-221 (ЦИАТИМ-203, ЦИАТИМ-201).
Состояние шестерни привода и упорных шайб проверьте визуально. Зазор между торцом шестерни и упорными шайбами при включенном положении должен быть 2 — 4 мм.
ОБСЛУЖИВАНИЕ ТУРБОКОМПРЕССОРАВ процессе эксплуатации специального обслуживания турбокомпрессора не требуется, разборка и ремонт не допускаются. Частичная или полная разборка, а также ремонт возможны после съёма турбокомпрессора с дизеля и только в условиях специализированного предприятия. Надежная и долговечная работа турбокомпрессора зависит от соблюдения правил и периодичности технического обслуживания систем смазки и воздухоочистки дизеля, использовании типа масла, рекомендуемого заводом-изготовителем, контроля давления масла в системе смазки, замены и очистки масляных и воздушных фильтров. Поврежденные трубопроводы подачи и слива масла, а также воздухопроводы подсоединения к турбокомпрессору должны немедленно заменяться. При замене турбокомпрессора залейте в маслоподводящее отверстие чистое моторное масло по уровень фланца, а при установке прокладок под фланцы трубопроводов не применять герметики.
При возникновении неисправности компрессор следует направить в мастерскую, где квалифицированные специалисты определят причину неисправности и устранят её.
ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА
В процессе эксплуатации обслуживания компрессора не требуется. При возникновении неисправности компрессор следует направить в мастерскую, где квалифицированные специалисты определят причину неисправности и устранят её.
Установка головки цилиндров и клапанного механизма Д-245
При необходимости замены седел клапанов следует пользоваться комплектом специальных оправок, показанных на рис. 1.
Установку пружин клапанов и манжет клапана рекомендуется производить с помощью специального приспособления и оправки, показанных на рисунке 2 и 3.
Прокладки головки цилиндров должны быть смазаны с двух сторон графитовой пастой, состоящей из 60 % моторного масла и 40 % графита (по массе). На металлические окантовки отверстий под гильзы должны быть надеты фторопластовые кольца.
Затяжку болтов (гаек) крепления головки необходимо проводить в последовательности, указанной на рис. 4. Момент затяжки — 190…210 Нм.
Штанги толкателей следует установить в отверстия головок цилиндров так, чтобы наконечники штанг вошли в углубления толкателей.
При установке клапанного механизма сферы регулировочных винтов должны быть совмещены с наконечниками штанг.
Гайки шпилек и болты крепления клапанного механизма должны быть затянуты до отказа.
Зазор между бойком коромысла и торцом стержня клапана на непрогретом дизеле должен быть:
— впускные клапаны — 0,2 +0,05 мм;
— выпускные клапаны — 0,45-0,05 мм.
Регулировку надо производить в следующей последовательности:
провернуть коленчатый вал до момента перекрытия клапанов в первом цилиндре (впускной клапан первого цилиндра начинает открываться, а выпускной заканчивает закрываться) и отрегулировать зазоры в четвертом, шестом, седьмом и восьмом клапанах (считая от вентилятора).
Затем повернуть коленчатый вал на один оборот, установив перекрытие в четвертом цилиндре, и отрегулировать зазоры в первом, втором, третьем и пятом клапанах.
Для регулировки зазора отпустить контргайку винта на коромысле регулируемого клапана (рис. 5) и, поворачивая винт, установить необходимый зазор по щупу между бойком коромысла и торцом стержня клапана.
После установки зазора надо затянуть контргайку.
По окончании регулировки зазора в клапанах поставить колпак крышки головки цилиндров.
Сборочные детали головки дизеля Д-245.12 (рис. 6).
Проверку затяжки болтов крепления головки цилиндров нужно производить после обкатки и через каждые 40тыс. км пробега на прогретом дизеле.
Зазоры между клапанами и коромыслами проверяйте и, при необходимости, регулируйте через каждые 20 тыс. км пробега, а так же после снятия головки цилиндров, подтяжки болтов крепления головки цилиндров и при появлении стука клапанов.
Зазоры клапанов нужно проверять при температуре не более 60°С.
Порядок затяжки болтов головки блока цилиндров д 245
Затяжка ГБЦ и регулировка клапанов Д-245Е3
Проверка затяжки болтов крепления головки цилиндров
Проверку затяжки болтов крепления головки цилиндров производите по окончании обкатки и через каждые 40 тыс. км пробега на прогретом дизеле в следующем порядке:
— снимите колпак и крышку головки цилиндров;
— снимите ось коромысел с коромыслами и стойками;
— динамометрическим ключом проверьте затяжку всех болтов крепления головки цилиндров в последовательности, указанной на рисунке 1, и, при необходимости, произведите подтяжку.
Момент затяжки -220±10 Нм.
После проверки затяжки болтов крепления головки цилиндров установите на место ось коромысел и отрегулируйте зазор между клапанами и коромыслами.
Рисунок 1 — Схема последовательности затяжки болтов крепления головки цилиндров
Проверка зазора между клапанами и коромыслами
Зазоры между клапанами и коромыслами проверяйте и, при необходимости, регулируйте через каждые 20 тыс. км пробега, а также после снятия головки цилиндров, подтяжки болтов крепления головки цилиндров и при появлении стука клапанов.
Зазор между бойком коромысла и торцом стержня клапана при проверке на непрогретом дизеле (температура воды и масла не более 60°С) должен быть:
1) впускные клапаны — 0,25 мм;
2) выпускные клапаны — 0,45 мм.
При регулировке зазор между торцом стержня клапана и бойком коромысла на непрогретом дизеле устанавливайте:
впускные клапаны — 0,25 мм;
выпускные клапаны — 0,45 мм.
Рисунок 2 — Регулировка зазора в клапанах.
Регулировку производите в следующей последовательности:
— снимите колпак крышки головки цилиндров и проверьте крепление стоек оси коромысел;
— проверните коленчатый вал до момента перекрытия клапанов в первом цилиндре (впускной клапан первого цилиндра начинает открываться, а выпускной заканчивает закрываться) и отрегулируйте зазоры в четвертом, шестом, седьмом и восьмом клапанах (считая от вентилятора), затем поверните коленчатый вал на один оборот, установив перекрытие в четвертом цилиндре, и отрегулируйте зазоры в первом, втором, третьем и пятом клапанах.
Для регулировки зазора отпустите контргайку винта на коромысле регулируемого клапана в соответствии с рисунком 2 и, поворачивая винт, установите необходимый зазор по щупу между бойком коромысла и торцом стержня клапана.
После установки зазора затяните контргайку. По окончании регулировки зазора в клапанах поставьте на место колпак крышки головки цилиндров.
autoruk.ru
Установка ГБЦ и клапанного механизма Д-245
При необходимости замены седел клапанов следует пользоваться комплектом специальных оправок, показанных на рис. 1.
Установку пружин клапанов и манжет клапана рекомендуется производить с помощью специального приспособления и оправки, показанных на рисунке 2 и 3.
Прокладки головки цилиндров должны быть смазаны с двух сторон графитовой пастой, состоящей из 60 % моторного масла и 40 % графита (по массе). На металлические окантовки отверстий под гильзы должны быть надеты фторопластовые кольца.
Затяжку болтов (гаек) крепления головки необходимо проводить в последовательности, указанной на рис. 4. Момент затяжки — 190…210 Нм.
Штанги толкателей следует установить в отверстия головок цилиндров так, чтобы наконечники штанг вошли в углубления толкателей.
При установке клапанного механизма сферы регулировочных винтов должны быть совмещены с наконечниками штанг.
Гайки шпилек и болты крепления клапанного механизма должны быть затянуты до отказа.
Зазор между бойком коромысла и торцом стержня клапана на непрогретом дизеле должен быть:
— впускные клапаны — 0,2 +0,05 мм;
— выпускные клапаны — 0,45-0,05 мм.
Регулировку надо производить в следующей последовательности:
провернуть коленчатый вал до момента перекрытия клапанов в первом цилиндре (впускной клапан первого цилиндра начинает открываться, а выпускной заканчивает закрываться) и отрегулировать зазоры в четвертом, шестом, седьмом и восьмом клапанах (считая от вентилятора).
Затем повернуть коленчатый вал на один оборот, установив перекрытие в четвертом цилиндре, и отрегулировать зазоры в первом, втором, третьем и пятом клапанах.
Для регулировки зазора отпустить контргайку винта на коромысле регулируемого клапана (рис. 5) и, поворачивая винт, установить необходимый зазор по щупу между бойком коромысла и торцом стержня клапана.
После установки зазора надо затянуть контргайку.
По окончании регулировки зазора в клапанах поставить колпак крышки головки цилиндров.
Сборочные детали головки дизеля Д-245.12 (рис. 6).
Проверку затяжки болтов крепления головки цилиндров нужно производить после обкатки и через каждые 40тыс. км пробега на прогретом дизеле.
Зазоры между клапанами и коромыслами проверяйте и, при необходимости, регулируйте через каждые 20 тыс. км пробега, а так же после снятия головки цилиндров, подтяжки болтов крепления головки цилиндров и при появлении стука клапанов.
Зазоры клапанов нужно проверять при температуре не более 60°С.
avtomechanic.ru
Порядок затяжки головки д 245
Проверка затяжки болтов крепления головки цилиндров
Проверку затяжки болтов крепления головки цилиндров производите по окончании обкатки и через каждые 40 тыс. км пробега на прогретом дизеле в следующем порядке:
– снимите колпак и крышку головки цилиндров;
– снимите ось коромысел с коромыслами и стойками;
– динамометрическим ключом проверьте затяжку всех болтов крепления головки цилиндров в последовательности, указанной на рисунке 1, и, при необходимости, произведите подтяжку.
Момент затяжки -220±10 Нм.
После проверки затяжки болтов крепления головки цилиндров установите на место ось коромысел и отрегулируйте зазор между клапанами и коромыслами.
Рисунок 1 – Схема последовательности затяжки болтов крепления головки цилиндров
Проверка зазора между клапанами и коромыслами
Зазоры между клапанами и коромыслами проверяйте и, при необходимости, регулируйте через каждые 20 тыс. км пробега, а также после снятия головки цилиндров, подтяжки болтов крепления головки цилиндров и при появлении стука клапанов.
Зазор между бойком коромысла и торцом стержня клапана при проверке на непрогретом дизеле (температура воды и масла не более 60°С) должен быть:
1) впускные клапаны – 0,25 мм;
2) выпускные клапаны – 0,45 мм.
При регулировке зазор между торцом стержня клапана и бойком коромысла на непрогретом дизеле устанавливайте:
впускные клапаны – 0,25 мм;
выпускные клапаны – 0,45 мм.
Рисунок 2 – Регулировка зазора в клапанах.
Регулировку производите в следующей последовательности:
– снимите колпак крышки головки цилиндров и проверьте крепление стоек оси коромысел;
– проверните коленчатый вал до момента перекрытия клапанов в первом цилиндре (впускной клапан первого цилиндра начинает открываться, а выпускной заканчивает закрываться) и отрегулируйте зазоры в четвертом, шестом, седьмом и восьмом клапанах (считая от вентилятора), затем поверните коленчатый вал на один оборот, установив перекрытие в четвертом цилиндре, и отрегулируйте зазоры в первом, втором, третьем и пятом клапанах.
Для регулировки зазора отпустите контргайку винта на коромысле регулируемого клапана в соответствии с рисунком 2 и, поворачивая винт, установите необходимый зазор по щупу между бойком коромысла и торцом стержня клапана.
После установки зазора затяните контргайку. По окончании регулировки зазора в клапанах поставьте на место колпак крышки головки цилиндров.
Двигатели модели Д-245 – это 4-тактные силовые установки, оборудованные 4 цилиндрами, которые размещаются вертикально в ряд. Мотор оборудуется системой непосредственного впрыска, что обеспечивает повышенный уровень сгорания топлива, а соответственно и более высокий КПД. Однако для корректной работы силовой установки требуется своевременная регулировка клапанов двигателя Д-245.
Двигатель Д-245
С целью обеспечения лучшего уровня приемистости применяется турбинный компрессор с возможностью корректировки потока воздуха. Благодаря этому обеспечиваются повышенный уровень крутящего момента даже при минимальном количестве оборотов коленвала. При этом подобный двигатель с турбиной выводит отработанные газы, которые соответствуют европейским стандартам Евро 3. Но вся серия подобных моторов предназначена для использования только в условиях температуры окружающей среды, находящейся в пределах -45 – +45 градусов. Главным местом использования этих агрегатов является их установка в дорожную, строительную, а также колесную технику.
Регулировка затяжки головки блока цилиндров
Порядок затяжки болтов ГБЦ определяет последовательность и силу, с которой проводится закручивание в резьбовых соединениях болтов маховика. Важно помнить, что момент затяжки ГБЦ должен находиться в пределах 190-210 Нм. При этом гайки шпилек и болты требуется затягивать до отказа.
Процесс регулировки выполняется следующим образом:
- Сначала нужно провернуть коленвал посредством коренных подшипников, а также шатунов пока не перекроются клапаны первого цилиндра. В этот момент впускной в первом цилиндре только открывается, а вот выпускной закрывается. После этого выполняется регулировка зазоров в 4, 6, 7 и 8 клапанах (отсчет ведется со стороны вентилятора).
- После этого проворачивается коленвал на 1 оборот так, чтобы перекрылся 4 цилиндр. В этот момент проводится регулировка 1, 2, 3, а также 5 клапанов.
По завершении этого процесса по указанной схеме требуется поставить в первоначальное положение ось коромысел, после чего провести регулировку зазоров клапанов Д-245, присутствующих между ними и коромыслами.
Регулировка клапанов Д-245
Отдельно стоит рассмотреть порядок регулировки клапанов Д-245. До того, как приступать к этому процессу рекомендуется изучить особенности этого узла. Так, распредвал имеет сразу 5 опор, а в движение приводится за счет коленвала, а также шестерней распределения. Специальные 5 втулок применяются в виде подшипников, установленных методом прессовки. При этом фронтальная сделана из алюминия и находится в области вентилятора и оборудована упорным буртом, который отвечает за фиксацию распредвала и предотвращает его осевые сдвиги. Все остальные втулки выполнены из чугуна.
С целью корректной регулировки клапанов требуется принимать во внимание, что для создания штанг толкателей применяется стальной прут. У него имеется сферическая часть, входящая непосредственно в толкатель. Сам процесс регулировки происходит следующим образом:
- Сначала требуется открутить все гайки, которые фиксируют стойки осей, после чего их самих вместе с пружинами и коромыслами необходимо снять.
- Дальше проводится отвинчивание крепления головки с последующим её демонтажем. Сами клапаны рассухариваются, когда проводится удаление пружин, шайбы, различных уплотнителей, а также тарелки.
- Теперь выполняется притирка клапанов, используя для этого специальные станки либо же стенды. Для этого сначала на фаску запчастей наносят притирочную пасту и дополнительно добавляют стеариновую кислоту.
- Процесс регулировки клапанов (он же притирка) выполняется до того момента, пока не появится сплошная матовая окантовка. При этом её ширина должна составлять не меньше 0,015 см. Важно не допускать разрыва поясков, а любые отклонения по ширине допускаются в пределах 0,5 мм.
По завершении регулировки следует промыть головку цилиндра и сами клапаны. Дальше рабочие элементы смазываются маслом для силовой установки. Процесс притирки возможно провести вручную за счет применения обычных слесарных инструментов. Но в этом случае время, а также трудозатраты на эту операцию существенно повысятся.
Двигатель Д-245 представляет собой дизельную силовую установку, часто применяемую в различной строительной, дорожной либо иной подобной технике.
Для корректной работы при длительной эксплуатации требуется выполнять регулировку клапанов и затяжки ГБЦ.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
1. При проведении ремонта двигателя со снятием головки блока цилиндров, при установке головки необходимо использовать новую прокладку. Повторная установка б/у прокладки не допускается.
2. Аккуратно очистить прилегающие поверхности головки и блока цилиндров от имеющихся пригаров уплотнительной массы прокладки, масла, грязи и т.п.
3. Аккуратно прочистить грязь и масло из отверстий для крепежных болтов головки, выполненных в блоке цилиндров.
4. Проверить прилегающие поверхности блока и головки цилиндров на отсутствие повреждений (раковин, трещин, царапин).
5. Проверить выступание опорных буртов гильз цилиндров относительно поверхности блока цилиндров. Выступание буртов гильз должно быть 0,05…0,11 мм.
6. В случае установки новых гильз цилиндров, при замере их выступания гильзы следует прижать к блоку цилиндров болтами крепления головки цилиндров через втулки подходящей длины (100…105 мм) моментом 10…15 Н∙м.
7. Осторожно извлечь из упаковки и установить прокладку на блок цилиндров.
8. Установить головку цилиндров и новые болты крепления.
9. Резьбовую часть болтов, а также опорную плоскость головки болта перед установкой смазать моторным маслом.
10. Вставить болты и завинтить усилием руки. Далее затянуть болты крепления головки цилиндров по схеме следующими этапами:
avtovestie.ru
3.1.3. Дизели Д-245.7Е3, Д-245.9Е3, Д-245.30Е3, Д-245.35Е3. Руководство по эксплуатации. Техническое обслуживание дизеля и его составных частей. Головка блока цилиндров, клапана, стартер, компрессор, генератор, турбокомпрессор — «ВАЖНО ВСЕМ»
Дизели Д-245.7Е3, Д-245.9Е3, Д-245.30Е3, Д-245.35Е3. Руководством по эксплуатации и ремонту силовых агрегатов.
ПРОВЕРКА ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Проверку затяжки болтов крепления головки цилиндров производите по окончании обкатки и через каждые 40 тыс. км пробега на прогретом дизеле в следующем порядке:
- снимите колпак и крышку головки цилиндров;
- снимите ось коромысел с коромыслами и стойками;
- динамометрическим ключом проверьте затяжку всех болтов крепления головки цилиндров в последовательности, указанной на рисунке 22, и, при необходимости, произведите подтяжку.
Момент затяжки — 220±10 Н.м.
После проверки затяжки болтов крепления головки цилиндров установите на место ось коромысел и отрегулируйте зазор между клапанами и коромыслами.
Рисунок 22 — Схема последовательности затяжки болтов крепления головки цилиндров
ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ КЛАПАНАМИ И КОРОМЫСЛАМИ
Проверка зазора между клапанами и коромыслами.
Зазоры между клапанами и коромыслами проверяйте и, при необходимости, регулируйте через каждые 20 тыс. км пробега, а также после снятия головки цилиндров, подтяжки болтов крепления головки цилиндров и при появлении стука клапанов.
Зазор между бойком коромысла и торцом стержня клапана при проверке на непрогретом дизеле ( температура воды и масла не более 60°С) должен быть:
- впускные клапаны — 0,25+0,05-0,10 мм;
- выпускные клапаны — 0,45+0,05-0,10 мм.
При регулировке зазор между торцом стержня клапана и бойком коромысла на непрогретом дизеле устанавливайте:
- впускные клапаны — 0,25-0,05 мм;
- выпускные клапаны — 0,45-0,05 мм.
Регулировку производите в следующей последовательности:
- снимите колпак крышки головки цилиндров и проверьте крепление стоек оси коромысел;
- проверните коленчатый вал до момента перекрытия клапанов в первом цилиндре (впускной клапан первого цилиндра начинает открываться, а выпускной заканчивает закрываться) и отрегулируйте зазоры в четвертом, шестом, седьмом и восьмом клапанах (считая от вентилятора), затем поверните коленчатый вал на один оборот, установив перекрытие в четвертом цилиндре, и отрегулируйте зазоры в первом, втором, третьем и пятом клапанах.
Для регулировки зазора отпустите контргайку винта на коромысле регулируемого клапана в соответствии с рисунком 23 и, поворачивая винт, установите необходимый зазор по щупу между бойком коромысла и торцом стержня клапана.
После установки зазора затяните контргайку. По окончании регулировки зазора в клапанах поставьте на место колпак крышки головки цилиндров.
1 — винт регулировочный; 2 — щуп; 3 — контргайка.
Рисунок 23 — Регулировка зазора в клапанах.
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СТАРТЕРА ДИЗЕЛЯ
Через каждые 120 тыс. км пробега:
Проверьте затяжку крепежных болтов, при необходимости подтяните их.
Зачистите наконечники проводов к клеммам стартера и аккумуляторной батареи и подтяните их крепления.
Снимите крышку со стороны коллектора и проверьте состояние щёточно-коллекторного узла. Рабочая поверхность коллектора должна быть гладкой и не иметь значительного подгара. Если коллектор загрязнен или имеет следы значительного подгара, протрите его чистой салфеткой, смоченной в бензине. При невозможности устранения грязи или подгара протиркой, зачистите коллектор мелкой шлифовальной шкуркой. При значительных подгарах коллектора, не поддающихся зачистке, проточите коллектор на станке.
Щётки должны свободно перемещаться в щеткодержателях и плотно прилегать к коллектору. При предельном износе щёток, а также при наличии значительных сколов замените их новыми.
Продуйте щёточно-коллекторный узел и крышку со стороны коллектора сжатым воздухом.
Проверьте состояние контактной системы реле стартера. При значительном подгаре зачистите контактные болты и пластину контактную шлифовальной шкуркой или напильником, сняв неровности, вызванные подгаром, не нарушая при этом плоскостности контактных поверхностей медных болтов. При значительном износе пластины и болтов, переверните контактную пластину, а контактные болты разверните на 180°.
Проверьте легкость перемещения привода по валу якоря. При включении и отключении реле привод должен без заеданий перемещаться по шлицам вала якоря.
Удалите с внутренних поверхностей направляющей втулки привода (шлицевой и гладкой), прилегающих к ней частей вала попавшую из картера загрязненную загустевшую смазку с продуктами износа, которая значительно затрудняет осевое перемещение привода по шлицам вала при вводе шестерни в зацепление с зубчатым венцом маховика. На очищенные поверхности нанести тонкий слой смазки ЦИАТИМ-221 (ЦИАТИМ-203, ЦИАТИМ-201).
Состояние шестерни привода и упорных шайб проверьте визуально. Зазор между торцом шестерни и упорными шайбами при включенном положении должен быть 2 — 4 мм.
ОБСЛУЖИВАНИЕ ТУРБОКОМПРЕССОРА
В процессе эксплуатации специального обслуживания турбокомпрессора не требуется, разборка и ремонт не допускаются. Частичная или полная разборка, а также ремонт возможны после съёма турбокомпрессора с дизеля и только в условиях специализированного предприятия.
Надежная и долговечная работа турбокомпрессора зависит от соблюдения правил и периодичности технического обслуживания систем смазки и воздухоочистки дизеля, использовании типа масла, рекомендуемого заводом-изготовителем, контроля давления масла в системе смазки, замены и очистки масляных и воздушных фильтров.
Поврежденные трубопроводы подачи и слива масла, а также воздухопроводы подсоединения к турбокомпрессору должны немедленно заменяться. При замене турбокомпрессора залейте в маслоподводящее отверстие чистое моторное масло по уровень фланца, а при установке прокладок под фланцы трубопроводов не применять герметики.
При возникновении неисправности компрессор следует направить в мастерскую, где квалифицированные специалисты определят причину неисправности и устранят её.
ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА
В процессе эксплуатации обслуживания компрессора не требуется.
При возникновении неисправности компрессор следует направить в мастерскую, где квалифицированные специалисты определят причину неисправности и устранят её.
vajnovsem.ru
Головка цилиндров установка Д-245
При необходимости замены седел клапанов следует пользоваться комплектом специальных оправок, показанных на рисунках.
Установку пружин клапанов и манжет клапана рекомендуется производить с помощью специального приспособления и оправки, показанных на рисунках.
Прокладки головки цилиндров должны быть смазаны с двух сторон графитовой пастой, состоящей из 60 % моторного масла и 40 % графита (по массе). На металлические окантовки отверстий под гильзы должны быть надеты фторопластовые кольца.
Затяжку болтов (гаек) крепления головки необходимо проводить в последовательности, указанной на рис. 3. Момент затяжки — 190…210 Нм.
Штанги толкателей следует установить в отверстия головок цилиндров так, чтобы наконечники штанг вошли в углубления толкателей.
При установке клапанного механизма сферы регулировочных винтов должны быть совмещены с наконечниками штанг.
Гайки шпилек и болты крепления клапанного механизма должны быть затянуты до отказа.
Зазор между бойком коромысла и торцом стержня клапана на непрогретом дизеле должен быть: впускные клапаны — 0,2 +0,05 мм; выпускные клапаны — 0,45-0,05 мм.
Регулировку надо производить в следующей последовательности: провернуть коленчатый вал до момента перекрытия клапанов в первом цилиндре (впускной клапан первого цилиндра начинает открываться, а выпускной заканчивает закрываться) и отрегулировать зазоры в четвертом, шестом, седьмом и восьмом клапанах (считая от вентилятора), затем повернуть коленчатый вал на один оборот, установив перекрытие в четвертом цилиндре, и отрегулировать зазоры в первом, втором, третьем и пятом клапанах.
Для регулировки зазора отпустить контргайку винта на коромысле регулируемого клапана и, поворачивая винт, установить необходимый зазор по щупу между бойком коромысла и торцом стержня клапана. После установки зазора надо затянуть контргайку. По окончании регулировки зазора в клапанах поставить колпак крышки головки цилиндров.
Проверку затяжки болтов крепления головки цилиндров нужно производить после обкатки и через каждые 40тыс. км пробега на прогретом дизеле.
Зазоры между клапанами и коромыслами проверяйте и, при необходимости, регулируйте через каждые 20 тыс. км пробега, а так же после снятия головки цилиндров, подтяжки болтов крепления головки цилиндров и при появлении стука клапанов. Зазоры клапанов нужно проверять при температуре не более 60°С.
autoruk.ru
Регулировка клапанов Д-245: порядок и пошаговое руководство
Двигатели Д-245 представляют собой мощные 4-тактные установки с 4 расположенными в ряд цилиндрами. Агрегат оборудован системой прямого впрыска. Благодаря этому обеспечивается повышенный уровень сгорания топлива и, соответственно, повышается производительность мотора.
Однако этот двигатель, как и любая другая техника, подвержен периодическим поломкам. Чтобы агрегат работал корректно, требуется своевременно регулировать его клапаны. Обладая определенной теоретической подготовкой, эту процедуру можно провести самостоятельно.
Общая информация о двигателе Д-245
В двигателе используется внутренний турбинный компрессор с корректируемым воздушным потоком. Он дает возможность создавать оптимальную приемистость во время работы (рисунок 1).
Примечание: Этот показатель обеспечивает усиленный параметр крутящего момента, даже если обороты вала находятся на минимальном уровне.
Все моторы данной группы ориентированы на использование в достаточно суровых температурных условиях (от -40 до +40 градусов).
Рисунок 1. Д-245 — мощный мотор, который устанавливают на крупную техникуКак правило, эти мощные агрегаты устанавливают на строительную и дорожную технику, а также крупные колесные трактора, которые используются в сельском хозяйстве.
Регулировка клапанов в моторе
Перед началом самостоятельной регулировки клапанов двигателя Д-245, следует изучить техническое устройство и особенности этой части мотора (рисунок 2).
У вала есть 5 опор, а движение он приводится посредством коленвала и распределительных шестеренок. Вместо рабочих подшипников применяются 5 втулок, помещенные в участки блока.
Рисунок 2. Этапы регулировки клапановФронтальная втулка находится возле вентилятора. Дополнительно она оснащена буртом, который фиксирует распредвал осевых сдвигов. Другие втулки изготовлены из чугуна. Толкатели изготовлены из стали, но также усилены чугуном. Кулаки на распределительном валу имеют небольшой уклон.
Регулировка клапанов в моторах Д-245 проводится в четкой последовательности:
- Сначала снимают колпак с крышки цилиндров и определяют крепление стоек на оси коромысел.
- Далее поворачивают коленвал до перекрытия в первом цилиндре, и регулируют зазоры 4, 6, 7 и 8 клапанах.
- После этого вал поворачивают на один оборот и устанавливают перекрытие возле четвертого цилиндра и регулируют зазоры в первом, втором и третьем клапанах.
Для завершения регулировки контргайку на коромысле клапана опускают и проворачивают винт, чтобы между стержнем клапанам и бойком образовался зазор необходимого размера.
Далее контргайку затягивают и ставят на место колпак крышки цилиндров. После завершения обкатки дополнительно проверяют затяжку болтов головки цилиндра.
Для этого колпак и крышку снимают, убирают ось коромысел и с помощью динамометрического ключа проверяют затяжку болтов крепления головки цилиндров. Если они ослаблены, проводят дополнительную подтяжку.
Советы по притирке клапанов Д-245
У опытных механиков есть несколько секретов, которые помогают провести технологически правильную и качественную притирку клапанов (рисунок 3).
Во-первых, притирать клапаны Д-245 принято на специальных стендах и станках. На фаски деталей наносят специальную пасту, разведенную в дизельном топливе до консистенции жидкой сметаны. Чтобы повысить качество пасты, в нее обычно добавляют олеиновую или стеариновую кислоту.
Во-вторых, необходимо провести качественный демонтаж детали. Для этого сначала отворачивают гайки крепления стоек оси коромысел, а затем демонтируют его вместе с пружинами.
Рисунок 3. Притирку лучше проводить на станкеАналогичным образом отворачивают болты и снимают головку. С клапанов тоже нужно снять дополнительные детали: тарелку пружин, сами пружины с шайбами, уплотнительную манжету и втулки направляющей.
В-третьих, необходимо научиться определять продолжительность притирки клапанов. Ее продолжают до тех пор, пока на фаске седла и фаске самого клапана не появится непрерывный матовый поясок, толщиной минимум 1,5 мм. Любые разрывы или черточки не допускаются, полоска должна быть сплошной и равномерной.
После завершения притирки головку блока и сами клапаны промывают. При сборке стержень клапана обязательно смазывают машинным маслом.
В целом, притирку можно проводить как вручную, так и с помощью слесарного оборудования, но трудоемкость ручных работ гораздо выше.
Проверка зазоров
Чтобы двигатель Д-245 работал корректно, проверку частей зазор проводят после каждых 15 тысяч километров пробега. Внеочередной контроль требуется после снятия головки цилиндров или в том случае, если в отсеке с клапанами появился посторонний стук (рисунок 4).
Рисунок 4. Проверка зазоров схематическиОптимальная величина зазора холодного двигателя должна составлять 0,25 мм на впускном клапане и 0,45 мм на выпускном.
Для регулировки зазоров контргайку коромысла конкретного клапана опускают, и начинают проворачивать винт, пока не будет достигнута требуемая величина. Для проверки используют специальный ищущий щуп между бойком стержня. В конце процедуры контргайки затягивают и устанавливают на место колпак крышки.
Затяжку следует проверить после первой обкатки, а в дальнейшем – через каждые 50 тысяч километров пробега при прогретом двигателе. После контрольной обкатки регулируют зазор между клапанами и коромыслом, и затягивают фиксаторы.
Детальная пошаговая инструкция по регулировке клапанов Д-245 приведена в видео.
mirfermera.ru
Затяжка болтов головки блока цилиндров д 245
1. При проведении ремонта двигателя со снятием головки блока цилиндров, при установке головки необходимо использовать новую прокладку. Повторная установка б/у прокладки не допускается.
2. Аккуратно очистить прилегающие поверхности головки и блока цилиндров от имеющихся пригаров уплотнительной массы прокладки, масла, грязи и т.п.
3. Аккуратно прочистить грязь и масло из отверстий для крепежных болтов головки, выполненных в блоке цилиндров.
4. Проверить прилегающие поверхности блока и головки цилиндров на отсутствие повреждений (раковин, трещин, царапин).
5. Проверить выступание опорных буртов гильз цилиндров относительно поверхности блока цилиндров. Выступание буртов гильз должно быть 0,05…0,11 мм.
6. В случае установки новых гильз цилиндров, при замере их выступания гильзы следует прижать к блоку цилиндров болтами крепления головки цилиндров через втулки подходящей длины (100…105 мм) моментом 10…15 Н∙м.
7. Осторожно извлечь из упаковки и установить прокладку на блок цилиндров.
8. Установить головку цилиндров и новые болты крепления.
9. Резьбовую часть болтов, а также опорную плоскость головки болта перед установкой смазать моторным маслом.
10. Вставить болты и завинтить усилием руки. Далее затянуть болты крепления головки цилиндров по схеме следующими этапами:
Проверка затяжки болтов крепления головки цилиндров
Проверку затяжки болтов крепления головки цилиндров производите по окончании обкатки и через каждые 40 тыс. км пробега на прогретом дизеле в следующем порядке:
— снимите колпак и крышку головки цилиндров;
— снимите ось коромысел с коромыслами и стойками;
— динамометрическим ключом проверьте затяжку всех болтов крепления головки цилиндров в последовательности, указанной на рисунке 1, и, при необходимости, произведите подтяжку.
Момент затяжки -220±10 Нм.
После проверки затяжки болтов крепления головки цилиндров установите на место ось коромысел и отрегулируйте зазор между клапанами и коромыслами.
Рисунок 1 — Схема последовательности затяжки болтов крепления головки цилиндров
Проверка зазора между клапанами и коромыслами
Зазоры между клапанами и коромыслами проверяйте и, при необходимости, регулируйте через каждые 20 тыс. км пробега, а также после снятия головки цилиндров, подтяжки болтов крепления головки цилиндров и при появлении стука клапанов.
Зазор между бойком коромысла и торцом стержня клапана при проверке на непрогретом дизеле (температура воды и масла не более 60°С) должен быть:
1) впускные клапаны — 0,25 мм;
2) выпускные клапаны — 0,45 мм.
При регулировке зазор между торцом стержня клапана и бойком коромысла на непрогретом дизеле устанавливайте:
впускные клапаны — 0,25 мм;
выпускные клапаны — 0,45 мм.
Рисунок 2 — Регулировка зазора в клапанах.
Регулировку производите в следующей последовательности:
— снимите колпак крышки головки цилиндров и проверьте крепление стоек оси коромысел;
— проверните коленчатый вал до момента перекрытия клапанов в первом цилиндре (впускной клапан первого цилиндра начинает открываться, а выпускной заканчивает закрываться) и отрегулируйте зазоры в четвертом, шестом, седьмом и восьмом клапанах (считая от вентилятора), затем поверните коленчатый вал на один оборот, установив перекрытие в четвертом цилиндре, и отрегулируйте зазоры в первом, втором, третьем и пятом клапанах.
Для регулировки зазора отпустите контргайку винта на коромысле регулируемого клапана в соответствии с рисунком 2 и, поворачивая винт, установите необходимый зазор по щупу между бойком коромысла и торцом стержня клапана.
После установки зазора затяните контргайку. По окончании регулировки зазора в клапанах поставьте на место колпак крышки головки цилиндров.
При необходимости замены седел клапанов следует пользоваться комплектом специальных оправок, показанных на рис. 1.
Установку пружин клапанов и манжет клапана рекомендуется производить с помощью специального приспособления и оправки, показанных на рисунке 2 и 3.
Прокладки головки цилиндров должны быть смазаны с двух сторон графитовой пастой, состоящей из 60 % моторного масла и 40 % графита (по массе). На металлические окантовки отверстий под гильзы должны быть надеты фторопластовые кольца.
Затяжку болтов (гаек) крепления головки необходимо проводить в последовательности, указанной на рис. 4. Момент затяжки — 190…210 Нм.
Штанги толкателей следует установить в отверстия головок цилиндров так, чтобы наконечники штанг вошли в углубления толкателей.
При установке клапанного механизма сферы регулировочных винтов должны быть совмещены с наконечниками штанг.
Гайки шпилек и болты крепления клапанного механизма должны быть затянуты до отказа.
Зазор между бойком коромысла и торцом стержня клапана на непрогретом дизеле должен быть:
— впускные клапаны — 0,2 +0,05 мм;
— выпускные клапаны — 0,45-0,05 мм.
Регулировку надо производить в следующей последовательности:
провернуть коленчатый вал до момента перекрытия клапанов в первом цилиндре (впускной клапан первого цилиндра начинает открываться, а выпускной заканчивает закрываться) и отрегулировать зазоры в четвертом, шестом, седьмом и восьмом клапанах (считая от вентилятора).
Затем повернуть коленчатый вал на один оборот, установив перекрытие в четвертом цилиндре, и отрегулировать зазоры в первом, втором, третьем и пятом клапанах.
Для регулировки зазора отпустить контргайку винта на коромысле регулируемого клапана (рис. 5) и, поворачивая винт, установить необходимый зазор по щупу между бойком коромысла и торцом стержня клапана.
После установки зазора надо затянуть контргайку.
По окончании регулировки зазора в клапанах поставить колпак крышки головки цилиндров.
Сборочные детали головки дизеля Д-245.12 (рис. 6).
Проверку затяжки болтов крепления головки цилиндров нужно производить после обкатки и через каждые 40тыс. км пробега на прогретом дизеле.
Зазоры между клапанами и коромыслами проверяйте и, при необходимости, регулируйте через каждые 20 тыс. км пробега, а так же после снятия головки цилиндров, подтяжки болтов крепления головки цилиндров и при появлении стука клапанов.
Зазоры клапанов нужно проверять при температуре не более 60°С.
autobryansk.info
ГРМ и клапаны дизеля Д-245
________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
ГРМ и клапаны дизеля Д-245
Распределительный механизм ГРМ Д-245 автомобилей ЗИЛ-5301 Бычок, ГАЗ-3309, МАЗ-4370 Зубренок состоит из распределительного вала, впускных и выпускных клапанов, а также деталей их установки и привода: толкателей, штанг, коромысел, регулировочных винтов с гайками, тарелок с сухариками, пружин, стоек и оси коромысел.
Распредвал – пятиопорный, приводится в действие от коленчатого вала через шестерни распределения. Подшипниками распределительного вала служат пять втулок, запрессованных в расточки блока.
Передняя втулка (со стороны вентилятора) из алюминиевого сплава имеет упорный бурт, удерживающий распредвал Д-245 от осевого перемещения, остальные втулки из специального чугуна.
Толкатели клапанов – стальные. Рабочая поверхность тарелки толкателя наплавлена отбеленным чугуном и имеет сферическую поверхность большого радиуса (750 мм). В результате того, что кулачки распредвала изготовлены с небольшим наклоном, толкатели в процессе работы совершают вращательное движение.
Штанги толкателей изготовлены из стального прутка. Сферическая часть, входящая внутрь толкателя, и чашка штанги закалены. Коромысла клапанов — стальные, качаются на оси, установленной на четырех стойках. Крайние стойки — повышенной жесткости.
Ось коромысел полая, имеет восемь радиальных отверстий для подвода масла к коромыслам. Перемещение коромысел вдоль оси ограничивается распорными пружинами.
Впускные и выпускные клапаны Д-245 изготовлены из жаропрочной стали. Они перемещаются в направляющих втулках, запрессованных в головку цилиндров. Каждый клапан закрывается под действием двух пружин: наружной и внутренней, которые воздействуют на клапан через тарелку и сухарики.
Уплотнительные манжеты, установленные на направляющие втулки клапанов, исключают попадание масла в цилиндры дизеля и выпускной коллектор через зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками.
Согласованная работа топливного насоса высокого давления и механизма газораспределения обеспечивается установкой шестерен распределения по меткам в соответствии с рисунком 1.
Рис. 1 — Схема установки шестерен ГРМ двигателя Д-245
1 — шестерня распределительного вала; 2 — промежуточная шестерня; 3 — шестерня коленчатого вала; 4 – шестерня привода топливного насоса.
Основные указания по притирке клапанов дизелей Д-245
Отверните гайки крепления стоек оси коромысел и демонтируйте ось коромысел с пружинами и коромыслами. Отверните болты крепления головки, снимите головку. Рассухарьте клапан, снимите тарелку пружин клапана, пружины клапана, шайбы пружин клапана; с втулки направляющей клапана снимите уплотнительную манжету.
Притирать клапаны на специальных станках или на стендах. На фаски клапанов или на фаски гнезд головки цилиндров нанести пасту, приготовленную из специального состава. Состав разводят в дизельном масле до сметанообразного состояния. Для повышения качества рекомендуется добавлять олеиновую или стеариновую жирную кислоту.
Притирку клапанов Д-245 автомобилей ЗИЛ-5301 Бычок, ГАЗ-3309, МАЗ-4370 Зубренок продолжайте до тех пор, пока на фаске клапана и на фаске седла клапана не появится непрерывный матовый поясок шириной не менее 1,5 мм, разрывы полоски или наличие рисок не допускаются. Допускается разность ширины пояска не более 0,5 мм.
После притирки клапаны и головку блока двигателя рекомендуется промыть. При сборке головки стержень клапана смазать моторным маслом. Притирку клапанов возможно производить вручную, с помощью слесарного приспособления, но трудоемкость операции притирки при этом значительно увеличивается.
Проверка затяжки болтов крепления головки блока цилиндров дизеля Д-245
Проверку затяжки болтов крепления головки блока цилиндров Д-245 производите по окончании обкатки и через каждые 40 тыс. км пробега на прогретом дизеле в следующем порядке:
— снимите колпак и крышку головки цилиндров;
— снимите ось коромысел с коромыслами и стойками;
— динамометрическим ключом проверьте затяжку всех болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности, указанной на рисунке 2, и, при необходимости, произведите
подтяжку. Момент затяжки — 220±10 Нм.
После проверки затяжки болтов крепления головки блока цилиндров установите на место ось коромысел и отрегулируйте зазор между клапанами и коромыслами.
Рис.2 — Схема последовательности затяжки болтов крепления головки блока цилиндров
Проверка зазора между клапанами и коромыслами двигателя Д-245
Зазоры между клапанами и коромыслами двигателя Д-245 проверяйте и, при необходимости, регулируйте через каждые 20 тыс. км пробега, а также после снятия головки цилиндров, подтяжки болтов крепления головки цилиндров и при появлении стука клапанов.
Зазор между бойком коромысла и торцом стержня клапана при проверке на непрогретом дизеле (температура воды и масла не более 60 ºС) должен быть:
— впускные клапаны — 0,25 мм;
— выпускные клапаны — 0,45 мм.
При регулировке зазор между торцом стержня клапана и бойком коромысла на непрогретом дизеле устанавливайте:
впускные клапаны — 0,25 мм;
выпускные клапаны — 0,45 мм
Регулировку зазора межу коромыслом и клапаном Д-245 производите в следующей последовательности:
— снимите колпак крышки головки цилиндров и проверьте крепление стоек оси коромысел;
— проверните коленчатый вал до момента перекрытия клапанов в первом цилиндре (впускной клапан первого цилиндра начинает открываться, а выпускной заканчивает закрываться) и отрегулируйте зазоры в четвертом, шестом, седьмом и восьмом клапанах (считая от вентилятора), затем поверните коленчатый вал на один оборот, установив перекрытие в четвертом цилиндре, и отрегулируйте зазоры в первом, втором, третьем и пятом клапанах.
Для регулировки зазора клапанов отпустите контргайку винта на коромысле регулируемого клапана и, поворачивая винт, установите необходимый зазор по щупу между бойком коромысла и торцом стержня клапана. После установки зазора затяните контргайку. По окончании регулировки зазора в клапанах поставьте на место колпак крышки головки цилиндров.
avtodisel.ru
Регулировка клапанов двигателя Д-245
Двигатели модели Д-245 – это 4-тактные силовые установки, оборудованные 4 цилиндрами, которые размещаются вертикально в ряд. Мотор оборудуется системой непосредственного впрыска, что обеспечивает повышенный уровень сгорания топлива, а соответственно и более высокий КПД. Однако для корректной работы силовой установки требуется своевременная регулировка клапанов двигателя Д-245.
Двигатель Д-245
С целью обеспечения лучшего уровня приемистости применяется турбинный компрессор с возможностью корректировки потока воздуха. Благодаря этому обеспечиваются повышенный уровень крутящего момента даже при минимальном количестве оборотов коленвала. При этом подобный двигатель с турбиной выводит отработанные газы, которые соответствуют европейским стандартам Евро 3. Но вся серия подобных моторов предназначена для использования только в условиях температуры окружающей среды, находящейся в пределах -45 – +45 градусов. Главным местом использования этих агрегатов является их установка в дорожную, строительную, а также колесную технику.
Для корректной работы двигателя требуется регулировка клапанов
Регулировка затяжки головки блока цилиндров
Порядок затяжки болтов ГБЦ определяет последовательность и силу, с которой проводится закручивание в резьбовых соединениях болтов маховика. Важно помнить, что момент затяжки ГБЦ должен находиться в пределах 190-210 Нм. При этом гайки шпилек и болты требуется затягивать до отказа.
Процесс регулировки выполняется следующим образом:
- Сначала нужно провернуть коленвал посредством коренных подшипников, а также шатунов пока не перекроются клапаны первого цилиндра. В этот момент впускной в первом цилиндре только открывается, а вот выпускной закрывается. После этого выполняется регулировка зазоров в 4, 6, 7 и 8 клапанах (отсчет ведется со стороны вентилятора).
- После этого проворачивается коленвал на 1 оборот так, чтобы перекрылся 4 цилиндр. В этот момент проводится регулировка 1, 2, 3, а также 5 клапанов.
По завершении этого процесса по указанной схеме требуется поставить в первоначальное положение ось коромысел, после чего провести регулировку зазоров клапанов Д-245, присутствующих между ними и коромыслами.
Регулировка клапанов Д-245
Отдельно стоит рассмотреть порядок регулировки клапанов Д-245. До того, как приступать к этому процессу рекомендуется изучить особенности этого узла. Так, распредвал имеет сразу 5 опор, а в движение приводится за счет коленвала, а также шестерней распределения. Специальные 5 втулок применяются в виде подшипников, установленных методом прессовки. При этом фронтальная сделана из алюминия и находится в области вентилятора и оборудована упорным буртом, который отвечает за фиксацию распредвала и предотвращает его осевые сдвиги. Все остальные втулки выполнены из чугуна.
Регулировка происходит по особому принципу
С целью корректной регулировки клапанов требуется принимать во внимание, что для создания штанг толкателей применяется стальной прут. У него имеется сферическая часть, входящая непосредственно в толкатель. Сам процесс регулировки происходит следующим образом:
- Сначала требуется открутить все гайки, которые фиксируют стойки осей, после чего их самих вместе с пружинами и коромыслами необходимо снять.
- Дальше проводится отвинчивание крепления головки с последующим её демонтажем. Сами клапаны рассухариваются, когда проводится удаление пружин, шайбы, различных уплотнителей, а также тарелки.
- Теперь выполняется притирка клапанов, используя для этого специальные станки либо же стенды. Для этого сначала на фаску запчастей наносят притирочную пасту и дополнительно добавляют стеариновую кислоту.
- Процесс регулировки клапанов (он же притирка) выполняется до того момента, пока не появится сплошная матовая окантовка. При этом её ширина должна составлять не меньше 0,015 см. Важно не допускать разрыва поясков, а любые отклонения по ширине допускаются в пределах 0,5 мм.
По завершении регулировки следует промыть головку цилиндра и сами клапаны. Дальше рабочие элементы смазываются маслом для силовой установки. Процесс притирки возможно провести вручную за счет применения обычных слесарных инструментов. Но в этом случае время, а также трудозатраты на эту операцию существенно повысятся.
Двигатель Д-245 представляет собой дизельную силовую установку, часто применяемую в различной строительной, дорожной либо иной подобной технике.
Для корректной работы при длительной эксплуатации требуется выполнять регулировку клапанов и затяжки ГБЦ.
Вконтакте
Google+
traktoramira.ru
Регулировка клапанов д 245 — Ремонт своими руками
Дизельные силовые агрегаты Д-245 представляют собой четырехтактные моторы с четырьмя цилиндрами. Двигатели этого типа имеют чаще-всего рядное размещение цилиндров и оснащены непосредственным впрыском смеси и сгоранием топлива в результате сжатия. Дополнительно агрегат улучшает турбинный наддув с охлаждением входящего воздуха.
Содержание:
- Характеристики мотора. Общая информация
- Характеристики
- Модификации
- Регулировка клапанов в моторе Д-245
- Саму регулировку проводите в следующей последовательности
- Проверка зазоров
Характеристики мотора. Общая информация
Использование внутреннего турбинного компрессора с корректируемым воздушным потоком дает возможность создавать оптимальную приемистость при работе двигателя. Данный показатель обеспечивается усиленным параметром крутящего момента даже при минимальной оборотистости вала. Также отработанные газы соответствуют всем требуемым стандартам. —
Все моторы серии ориентированы на работу в темп. условиях до отметки +40 градусов по Цельсию. Главная сфера применения данных дизелей – силовые установки для строительной техники, дорожной техники и колесных тракторов.
Характеристики
Прежде чем изучать регулировку клапанов в Д-245 учитывайте его тех. параметры:
- Производитель – ММЗ.
- Тип – четырехтактный дизельный мотор 4 цилиндра.
- Подача топливной смеси – впрыск.
- Цилиндр диаметром – 110 мм.
- Перемещение поршня – 125 мм.
- Компрессия – 15,1.
- Объем – 4,75 л.
- Охлаждение – жидкостное.
- Оборотистость – 2200 вращений/мин. Средний расход топлива составляет около 230 г/кВтч.
Модификации
Порядок регулировки клапанов идентичен и для других модификаций серии. Среди них также Д-245-06. Двигатель имеет показатели мощности 105 лошадиных сил, четыре цилиндра и свободный атм. впуск. Модель ставится на тракторы МТЗ 100/102. В комплектации мотор оснащен СТ-142Н стартером, генератором, а также компрессором, насосом шестеренчатого типа, помпой и муфтой сцепления.
Данная установка имеет рядное местоположение цилиндров и турбинную систему наддува. Мотор устанавливается на машины МАЗ-4370 и оборудован стартером на 24 вольта, компрессором с турбиной, водяным, масляным и шестеренчатым насосом.
Муфта – однодисковая. Модификация имеет мощность 108 «лошадок» и рядное расположение цилиндров. Монтируется на ЗИЛ 130. Мотор Д-245
оснащен топливным насосом и пневматическим компрессором. В комплектацию ГРМ входят крепежные элементы, шайбы, гайки, толкатели, распредвалы, тарельчатые фиксаторы. —
Регулировка клапанов в моторе Д-245
Прежде чем начать заниматься настройкой клапанов Д-245, необходимо изучить особенности данного узла. Вал имеет 5 опор, в движение приводится путем коленвала и шестеренок распределения. В качестве рабочих подшипников используются 5 втулок, которые помещены в участки блока.
Фронтальная втулка размещается в районе вентилятора и оснащена буртом, фиксирующим распредвал осевых сдвигов, другие же из чугуна. Стальные толкатели наплавлены специальным чугуном, а сферическая поверхность обладает 750 мм радиусом. Кулаки распределительного вала с наклоном.
Для верной регулировки клапанов Д-245, следует учитывать, что штанги толкателей выполнены из стального прутка и имеют сферическую область, которая входит в толкатель. Клапанные коромысла были изготовлены из стали, а ось зафиксирована при помощи 4 стоек. Ось полая, оборудована радиальными отверстиями для доставки масла.
Саму регулировку проводите в следующей последовательности
- Снимите колпак крышки цилиндров и посмотрите крепление стоек в оси коромысел;
- Поверните коленчатый вал до перекрытия в 1 цилиндре и отрегулируйте зазор в 4, 6, а также седьмом и восьмом, затем поверните вал на 1 оборот, установив перекрытие на четвертом цилиндре, отрегулировав зазоры в первом, а также втором, третьем клапанах.
- Для регулировки отпустите контргайку на коромысле клапана и проворачивая винт, сделайте необходимый зазор между бойком и стержнем клапана. После установки зазора как следует затяните контргайку. После окончания регулировки зазора поставьте в клапанах на место колпак крышки цилиндров.
Проверку затяжки болтов головки цилиндров производите по окончании обкатки в следующем порядке:
- Уберите колпак и крышку с головки цилиндров;
- Снимите ось коромысел;
- Динамометрическим ключом проверьте затяжку болтов крепления головки цилиндров, при необходимости, произведите подтяжку.
Проверка зазоров
Проверку клапанов двигателя Д-245 в части зазоров лучше проводить через каждые 15 тыс. км пробега. Также данную процедуру проводят после того, как была снята головка цилиндров, подтягивания болтов ГБЦ, либо после появлении стука в отсеке с клапанами. Величина зазора между торцовой частью клапанного стержня с бойком коромысла на холодном моторе 0,25 мм на впускном, и 0,45 мм выпускном клапане.
Чтобы регулировать зазоры, необходимо отпустить контргайку коромысла корректируемого клапана. Далее, путем проворачивания винта, устанавливается требуемая величина(измеряют при помощи идущего щупа между бойком стержня). После окончания процесса затягиваются контргайки, устанавливается на место колпак от крышки ГБЦ. Затяжку проверяют после обкатки и далее через каждые 50 тысяч километров на прогретом агрегате. После контроля, необходимо регулировать зазор между коромыслом и клапанами, после этого нужно затянуть фиксаторы.
remruk.info
Замена прокладки ГБЦ на Д245 — ГАЗ Валдай, 4.7 л., 2007 года на DRIVE2
Поставили новый расширительный бачок и узрели в нем пузырьки. Расстроились немного. Почитали интернет об экзотических способах камасутры со снятием двигателя, пиления и загибания штанг. Но решили идти традиционным путем. Открутили/спилили болты крепления кабины к раме. Сняли вентилятор и радиатор, отсоединили карданчик рулевого. ТНВД тоже сняли — дефектовать так уж все сразу. Забыли снять шланг с бачка ГУР и сдернули его при подъеме. Подняли зад кабины на 15см поставив домкрат на крестовину кардана, и подложили бруски под задние опоры кабины. Переднюю часть кабины подняли талью и тоже подложили 15 см брусков.
Полный размер
Сняли обвязку топливной и всю тримудень сверху головы. Вытащили штанги 1 и 2го цилиндров, дальние штанги уперлись. Надо конечно было поднять кабину где-то на 30см, но таль была на упоре, надо было городить подпорки под кабину, да и провода уже натянулись. Вообщем поленились. Мешающие штанги приподняли над головой до выхода их из блока и зафиксировали в этом положении пластиковыми стяжками.
Вытащили голову и узрели продутую прокладку на 4-м. Проверили плоскости, посадку клапанов, все помыли и стали собирать. Подвесили штанги 3,4-го на стяжки. Засунуть тяжелую голову в имеющийся тоннель и попасть точно на прокладку оказалось непросто. Промазали сантиметра на полтора, и прокатили голову по прокладке. Забили на это, и как оказалось напрасно. Притянули голову и при проворачивании колена обнаружили клин двигателя — один из цилиндров не доходил до ВМТ пару миллиметров. Поматерились и решили подумать как облегчить себе жизнь. Подобрали трубу, прихватили к ней ушки для тросика и вороток. Передний конец трубы положили на подкапотную панель.
Полный размер
Задний конец трубы положили на доску, прикрученную болтами к штатным креплениям крышки моторного отсека.
Полный размер
Без труда подняли голову и обнаружили сдвинутое фторопластовое кольцо. Зарядили новую прокладку и нежно опустили голову точно на место. Ну а дальше в обратном порядке все собрали.
Вообщем все не так страшно, и времени занимает немного.
Полный размер
Цена вопроса: 2 000 ₽
www.drive2.ru
Ремонт головок блока цилиндра | Грузовые/ Легковые ГБЦ |
Разборка / сборка пружины клапана | 100/70 |
Мойка, чистка ГБЦ | 200/500 |
Втулка направляющая — замена (без обработки, без втулки) | 180/120 |
Седло — править | 150/100 |
Клапан — притирка | 120/80 |
Клапан — шлифовать фаску | 80/60 |
Клапан — шлифовать торец | 40/20 |
Клапан — очистить от нагара | 40/20 |
Колпачок маслосъемный заменить на разобранной ГБЦ | 30/20 |
Втулка направляющая клапана – развернуть | 70/50 |
Втулки клапана — изготовить | 350 |
Гнездо под направляющие втулки клапана — ремонт | 550 |
Седло — заменить (без обработки, без седла) | 350/250 |
Седло изготовить | 350 |
Гнездо под ремонтное седло – ремонт | 750 |
Замена р/комплекта стакана форсунки | 500/350 |
ГБЦ – опрессовка 1 цилиндра | 300/200 |
Замена заглушки | 50 |
Замена газ-стыка | 50 |
Ремонт трещины | 1200 |
Massey Ferguson 230, 235, 240, 245, 250 тракторы бензиновый двигатель
________________________________________________________________________________
Головка блока цилиндров
Снятие и установка — Слив Massey Ferguson 230, 235, 240, 245, 250 систему охлаждения и снять капот. Отключите подачу топлива, отсоедините измерительный провод и снять топливный бак. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата. и провод от передающего устройства датчика температуры. Отсоедините воздушный фильтр. шланг, топливопровод, воздушную заслонку и шток дроссельной заслонки от карбюратора, затем снимите карбюратор.Отсоедините выхлопную трубу на моделях с низким выхлопом или снимите глушитель на моделях с вертикальным выпуском. Снять впускной и выпускной коллектор, распорка радиатора, крышка коромысла и узел коромысла. Не надо дайте толкателям упасть в блок цилиндров, снимая коромысла в сборе. Выньте все восемь толкателей, снимите свечи зажигания, затем ослабьте стопорные винты головки блока цилиндров. Снимаем головку блока цилиндров. винты и снимите головку. Осмотрите цилиндр на предмет коробления, трещин или других повреждать.Исходная толщина головки блока цилиндров — 86,52 мм (3,406 дюйма). Головка цилиндра может обрабатываться до 0,76 мм (0,030 дюйма) для получения естественного поверхность прокладки. Установите, выполнив процедуру снятия в обратном порядке и соблюдая следующее: Прокладка ГБЦ имеет маркировку «НИЖНИЙ», которая должна быть к блоку. Новая прокладка не должна нуждаться в герметике; однако, если трудности с прокладкой встречаются уплотнения, нанесите тепло с обеих сторон прокладки стойкая алюминиевая краска или соответствующий герметик непосредственно перед сборка.Затяните болты крепления головки блока цилиндров. Затяните винты равномерно, увеличивая крутящий момент с шагом 15-20 Нм (10-15 фунт-футов) до достижения конечного крутящего момента 95-102 Нм (70-75 фунт-футов). Быть осторожно, чтобы толкатели не упали в блок при установке коромысло в сборе. Убедитесь, что колпачки находятся на своих местах на всех клапанах. стебли. Затяните опорные винты вала коромысла с моментом 27-34 Нм (20-25 фут-фунт) крутящего момента. Отрегулируйте клапанный зазор в холодном состоянии до 0,33 мм (0,013 дюйма) для приема и 0.38 мм (0,015 дюйма) для выхлопа. Затяните впуск и винты выпускного коллектора до 34-40 Нм (25-30 футо-фунтов) и свечи зажигания до Крутящий момент 43-52 Нм (32-38 фунт-футов). Подтяните фиксирующую крышку головки блока цилиндров. затяните винты с усилием 95-102 Нм (70-75 фунт-футов) и отрегулируйте зазор клапана в соответствии с «Горячий» режим после того, как двигатель был запущен и достиг рабочего режима. оформление.
Регулировка клапанного зазора — Рекомендуемый клапанный зазор с Massey Двигатель Ferguson 230, 235, 240, 245, 250 при холодном состоянии составляет 0,33 мм (0.013 дюймов) для впускные клапаны и 0,38 мм (0,015 дюйма) для выпускных клапанов. рекомендуемые зазор при горячем двигателе (нормальная рабочая температура) составляет 0,28 мм (0,011 дюйма) для впускных клапанов и 0,33 мм (0,013 дюйма) для выпуска клапаны. Клапанный зазор можно отрегулировать следующим образом: Снимите заглушку привода ГРМ. с левой стороны блока цилиндров и провернуть коленчатый вал до упора. центральная метка синхронизации совмещена с меткой синхронизации в корпусе. Проверить рокер рычаги для цилиндров №1 и №4. Если коромысла на No.4 цилиндра герметично, цилиндр № 1 находится на такте сжатия, а указанные клапаны могут быть отрегулированным. Если коромысла на цилиндре № 1 затянуты, цилиндр № 4 находится на такте сжатия, и указанные клапаны можно регулировать. После регулируя четыре указанных клапана, проверните коленчатый вал на один полный оборот. и отрегулируйте зазор остальных четырех клапанов.
Клапаны и седла — седло впускных клапанов непосредственно в головке цилиндров и штоки клапанов снабжены сальниками из неопрена. Клапан положительного типа имеется комплект уплотнения штока; однако направляющие клапана должны быть обработаны таким образом, чтобы принять печать.Выхлопные клапаны имеют заменяемые седла и штоки. оснащен ротаторами клапана положительного типа. Замена выпускного клапана Вкладыши седла поставляются только с припуском 0,25 мм (0,010 дюйма). Когда заменяя уплотнительные вставки, переделайте головку блока цилиндров, чтобы вставить цековку измеряет 31,991-32,017 мм (1,2595-1,2605 дюйма) для обеспечения рекомендованного Посадка с натягом 0,08-0,13 мм (0,003-0,005 дюйма). Лицевая сторона впускного клапана и Угол наклона сиденья составляет 30 градусов. Выпускные клапаны имеют угол наклона 44 мм. угол наклона сиденья 45, чтобы обеспечить рекомендуемый угол натяжения в 1 градус.Требуемая ширина седла для всех клапанов составляет 1,6–2,4 мм (1116–3 / 32 дюйма). Сиденья можно сузить с помощью камней под углом 15 и 75 градусов.
Направляющие клапана — Направляющие клапана впускного и выпускного взаимозаменяемые. Внутренний диаметр новых направляющих 8,019-8,057 мм. Внутренний канал новых направляющих имеет мелкую спиральную канавку или нарезы, что дает вести незавершенный вид при осмотре, но руководство не должно рассверлен. Чтобы заменить направляющие, выдавите старые направляющие из цилиндра вниз. головка с пилотируемой оправкой.Нажимайте новую направляющую сверху, пока расстояние, измеренное от поверхности прокладки крышки коромысла до вершины направляющей составляет 2,38 мм (13/32 дюйма). Диаметр штока клапана и пределы зазора в направляющие следующие: Диаметр штока клапана — впуск 7,978-7,998 мм (0,3141-0,3149 дюйма) / Выхлоп — 7935-7,955 мм (0,3124-0,3132 дюйма). Зазор впускной 0,021-0,079 мм (0,0008-0,0031 дюйма) / выпускной 0,064-0,122 мм (0,0025-0,0048 дюйма).
Кулачковые толкатели — работают кулачковые толкатели грибовидного типа. непосредственно в обработанных отверстиях блока цилиндров и доступны только в стандартном размере 14.262-14,275 мм (0,5615-0,5620 дюйма). Оформление в диаметр отверстия должен составлять 0,013–0,046 мм (0,0005–0,0018 дюйма). Последователи кулачка можно снять снизу после снятия распредвала. Фолловеры должны при повторном использовании, их можно переустановить в исходное положение. Кулачок При замене распредвала следует заменить толкатели.
Коромысла — Втулки коромысел не подлежат замене. Обновить коромысла и / или shafl, если зазор между валом и втулкой выходит за допустимые пределы 0,013-0,046 мм (0.0005-0,0018 дюйма). Вал коромысла позиционируется установочный штифт в валу, который входит в паз на передней поверхности третьего опорный кронштейн. Начните сборку, установив штифт в выемку на кронштейне. Установить одно коромысло штампованное «7R», пружина коромысла штампованное, другое кронштейн, еще один коромысло с штампом «7R», короткая пружина, шайба и шплинт к короткому концу вала. Установите оставшиеся детали на более длинный конец вала. Коромысла одинаковые и имеют штамп «7R». Коромысла похожи и штампованные.Пружины идентичны опорным кронштейнам. короткий пружина, шайба и фиксирующий ключ используются на каждом конце.
Крышка зубчатых колес
Снятие и установка — Сначала отделите переднюю систему от MF 230, 235, 240, 245, 250 двигателя следующим образом: Слить систему охлаждения, снять переднюю часть. панели решетки и отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Снимите крышку топливного бака, крышка радиатора и капот. Отсоедините провода от фар и вытащите проводку. Отсоедините оба шланга радиатора, скобу радиатора и Massey Ferguson. 230, 235, 240, 245, 250 тракторов, оборудованных таким образом, гидравлических маслопроводов и передний насос.Поддержите трактор перед трансмиссией. Должность клиновые блоки между передним мостом и балкой моста. Поддержите переднюю часть сборка спереди и сзади. Отсоедините тяги и радиусные стержни на задняя часть моделей, оборудованных таким образом. На моделях со ссылками перетаскивания прикрепите ссылки перетаскивания ось, чтобы колеса были прямо вперед и не поворачивались. На моделях с ГУР, отсоединить магистрали, снять насос ГУР и закройте все отверстия гидроусилителя рулевого управления. На всех MF 230, 235, 240, 245, 250 моделей, открутите переднюю часть и осторожно откатите от трактор.Снимаем ремень вентилятора и шкив коленчатого вала. Отсоедините пружину и шток от рычага управления регулятора. Отверните крышку привода ГРМ. с блока цилиндров и масляного поддона, затем осторожно снимите крышку. дюбеля. В это время можно заменить передний сальник коленчатого вала. Нажмите запломбировать, не поддевать, чтобы не повредить крышку. Вдавите новое уплотнение в положение изнутри губой внутрь. Внутренний край пломбы должен быть заподлицо с задней частью отверстия под уплотнение в крышке. Установить крышку обратная процедура снятия.Убедитесь, что выступ на чашке регулятора в положение «6 часов» перед установкой крышки. Обрежьте прокладку между блок цилиндров и крышку до тех пор, пока концы не будут на одном уровне с блоком цилиндров. Уплотнение между крышкой механизма газораспределения и масляным поддоном упрощается. достигается путем установки масляного поддона с новой прокладкой после закрытия крышки. установлены. Затяните крышку распределительного механизма к винтам блока цилиндров с моментом 34-40. Нм крутящего момента, а масляный поддон к винтам крышки ГРМ с крутящим моментом 16-22 Нм 02-16 крутящий момент.
Зубчатые колеса — Зубчатые колеса можно заменить после снятия зубчатого колеса. покрытие.Снимите кольцо регулятора и вал в сборе с распределительного вала. Удалять Нул, удерживая шестерню распределительного вала на распределительном валу, и снимите шарик регулятора сборка драйвера. Снимите шестерни для известкования с помощью подходящего съемника. Будь осторожен не повредить отверстие вала регулятора в распредвале при вытягивании распредвала механизм. Рекомендуемый зазор между шестернями коленчатого и распределительного валов составляет 0,03-0,05 мм (0,001-0,002 дюйма). Шестерни доступны в стандартном размере, малоразмерные и негабаритные. Шестерни имеют маркировку «S» (стандарт), «U». (меньший размер) или «O» (негабаритный), а цифра «1» или «2» обозначает 0.001–0,002 дюйма больше или меньше. Правильный люфт между шестерни коленчатого вала и масляного насоса 0,089 · 0,107 мм (0,0035-0,0042 дюйма). Во время установки зацепите зубец с меткой на коленчатом валу. шестерня с двойным перфоратором обозначила пространство между зубьями на шестерне распределительного вала. Обогрев шестерню распределительного вала в масле или в духовке примерно до 149 ° C (300F) будет облегчить установку шестерен. Снимите масляный поддон и установите распредвал. переднее положение при установке шестерни для предотвращения расшатывания и негерметичность задней втулки распредвала.Затяните стопорную гайку шестерни распредвала. с крутящим моментом 95-108 Нм.
Распределительный вал — Снимите распределительный вал, сначала снимите распределительную шестерню распредвала. Снимите топливный бак, крышку коромысла, коромысла и вал в сборе и толкатели. Снимите распределитель зажигания и масляный поддон. Заблокировать или поддержите последователей кулачка. Выкрутите винты крепления тяги распредвала. прикрепите пластину к блоку двигателя и снимите распределительный вал с передней части двигателя. Все Шейки распределительных валов входят непосредственно в обработанные отверстия в блоке цилиндров.Нормальный диаметральный зазор составляет 0,064-0,114 мм (0,0025-0,0045 дюйма). Возобновить распределительного вала и / или блока цилиндров, если зазор превышает 0,18 мм (0,007 дюйм). Диаметр шейки распределительного вала составляет 45,92-45,95 мм (1,808-1,809 дюйма). для передней шейки, 44,34-44,36 мм (1,7455-1,7465 дюйма) для центра журнальной и 42,75-42,77 мм (1,683-1,684 дюйма) для задней шейки. Осевой люфт распределительного вала регулируется прижимной пластиной и обычно находится в пределах диапазон 0,076-0,178 мм. Толщина упорной пластины, когда новое 3.735-3,785 мм (0,147-0,149 дюйма).
Шатунно-поршневые узлы
Шатунно-поршневые узлы снимаются сверху после снятия ГБЦ и масляный поддон. Метки на стержне и крышке должны быть установлена облицовка распредвала со стороны Massey Ferguson 230, 235, 240, 245, 250 двигатель. Сменные стержни не имеют маркировки, но должны быть проштампованы номер цилиндра перед установкой, на стороне штока, противоположной маслу отверстие для распыления. Юбки поршней имеют насечки по нижнему краю; выемка должна быть устанавливается перед двигателем при повторной сборке.Затяните болты шатуна с моментом затяжки 54-61 Нм (40-45 фунт-футов).
Поршни, гильзы и кольца — Поршни доступны стандартного размера только и доступны только в комплекте, который включает поршень, палец, кольца и гильза на один баллон. Поршень кулачковый. Если поршневой и / или на втулке есть царапины, если изношены канавки поршневых колец или отверстие под палец или поврежден, или если конус стенки цилиндра превышает 0,20 мм (0,008 дюйма), замените узел поршня и гильзы. Комплекты поршневых колец продаются отдельно.Комплекты имеют маркировку для правильной установки поршневых колец. Верный установка колец. Рекомендуемый торцевой зазор поршневого кольца 0,25-0,50 мм. (0,010-0,020 дюйма) для всех колец. Рекомендуемый боковой зазор в кольце паз 0,09-0,13 мм (0,0035-0,0050 дюйма) для верхнего кольца; 0,09-0,14 мм (0,0035-0,0055 дюйма) для второго и третьего компрессионных колец. Возобновить узел поршня и втулки, если боковой зазор верхнего кольца превышает 0,19 мм (0,0075 дюйма) или 0,20 мм (0,008 дюйма) для второго или третьего сжатия кольца.Установите поршневые кольца в канавки. Поршневые кольца предназначены для использования в новых рукавах, а кольца — для службы в изношенных рукавах. Установить кольца для новых гильз соблюдайте следующее: Верхнее кольцо хромовое. плакированный, с конической поверхностью и может иметь скошенный внутренний диаметр. Сторона Кольцо, отмеченное точкой или обрезанным скосом, должно быть направлено к верхней части поршня. Второе и третье компрессионные кольца имеют коническую поверхность и должны быть установлен стороной, обозначенной точкой, направленной вверх.
Сначала установите расширитель маслосъемного кольца в канавку, затем установите направляющие с зазорами. 50 мм (2 дюйма) от зазора в расширителе.Зазор в одной направляющей должен составлять слева, остальные справа от щели в расширителе. Установите кольца для использования в бывших в употреблении гильзы цилиндров, соблюдайте следующее. Хромированное верхнее кольцо с конусом. Установите верхнее кольцо с точкой или скошенным внутренним диаметром в сторону верх поршня. Второе компрессионное кольцо следует установить с скошенный по внутреннему диаметру или точка вверх. Третье компрессионное кольцо должен иметь расширитель за кольцом и рельеф, врезанный снаружи диаметр кольца должен быть меньше.Расширитель нижнего контроля масла Сначала следует установить кольцо, а затем две направляющие. Один рельс должен иметь концевой отвод в 50 мм (2 дюйма) слева от концов расширителя, другой рельс должен иметь зазор в торце на 50 мм (2 дюйма) справа. Гильзы цилиндров имеют снизу выемки для зазора шатуна. Облегчение насечки должны располагаться под прямым углом к средней линии коленчатого вала. Использовать подходящий съемник для снятия гильз цилиндров мокрого типа. Очистить все поверхности блока цилиндров, контактирующие с гильзой или уплотнениями гильзы.Установить втулку в отверстие блока цилиндров перед установкой любых уплотнительных колец на проверьте, не выделяется ли рукав. Выберите необходимую толщину регулировочных шайб, чтобы обеспечивают отступ 0,03–0,10 мм (0,001–0,004 дюйма). Измерьте расстояние с помощью линейкой и щупом и убедитесь, что втулка полностью сидит без зазубрин, заусенцев и посторонних предметов, препятствующих полному монтаж. Чрезмерное или недостаточное выделение приведет к появлению воды утечка. После проверки вылета гильзы установить уплотнительные кольца. внизу рукавов.Убедитесь, что уплотнительные кольца не перекручены, затем смазать уплотнения вазелином. Вдавите втулки на место, осторожно, чтобы не повредить или не потерять регулировочные шайбы. Насечки должны быть перпендикулярны коленчатый вал.
Поршневые пальцы — полностью плавающие поршневые пальцы удерживаются в поршне. бобышки стопорными кольцами. Поршневые пальцы доступны в стандартных размерах и Допустимые размеры 0,08 и 0,13 мм (0,003–0,005 дюйма). Рекомендуемый зазор для поршневой палец как в шатуне, так и в поршне составляет 0,005,0.015 мм (0,0002-0,0006 дюйма). Стандартный диаметр поршневого пальца 21,821-21,826 мм. (0,8591-0,8593 дюйма). Заточить новые втулки до 21,831-21,836 мм. (0,8595 · 0,8597 дюйма) после установки в шатун. Подключение Шатуны и подшипники — Шатунные подшипники прецизионного типа, возобновляемый снизу после снятия масляного поддона. При установке нового подшипника корпуса, убедитесь, что выступ входит в фрезерованную прорезь в штоке и колпачок и отметки корреляции стержня и колпачка совпадают.Замена стержни не имеют маркировки и должны быть проштампованы с номером цилиндра сбоку вдали от отверстия для распыления масла. Отметки соответствия должны быть со стороны распредвала. блока при установленных стержнях. Подшипники доступны в размерах меньше 0,05, 0,25 и 0,50 мм (0,002, 0,010 и 0,020 дюйма), а также стандарт.
Коленчатый вал и подшипники
Коленчатый вал поддерживается тремя прецизионными вставками типа основных подшипники. На задней крышке коренного подшипника имеются уплотнительные ленты с каждой стороны. крышки в дополнение к заднему уплотнению.Подшипниковые вкладыши доступны в меньшие размеры 0,05, 0,25 и 0,50 мм (0,002,0,010 и 0,020 дюйма) в качестве а также стандартный размер. Нормальный люфт коленвала 0,10-0,20 мм (0,004-0,008 дюйма) контролируется фланцевым центральным коренным подшипником. вставки. Чтобы снять коленвал, необходимо снять Massey Ferguson. 230, 235, 240, 245, 250 двигатель, сцепление, маховик, задний сальник, ГРМ крышка шестерни, масляный поддон, коренной подшипник масляного насоса и крышки шатунов. Замените или переточите коленчатый вал, если коренные шейки или шатунные шейки повреждены. носили более 0.025 мм (0,001 дюйма), имеют конус более 0,025 мм (0,001 дюйма) или имеют овальную форму более 0,038 мм (0,0015 дюйма). Заменить или выпрямить коленчатый вал в случае биения (общее показание индикатора). превышает 0,076 мм (0,003 дюйма), проверено по центральной центральной шейке.
Задний сальник коленчатого вала — Задний сальник коленчатого вала содержится в цельный фиксатор и обслуживается только в сборе. Чтобы обновить уплотнение, сначала отделите двигатель от картера коробки передач и снимите маховик. Снимите масляный поддон и два винта с головкой под ключ, крепящие заднюю крышку. фиксатор крышки коренного подшипника; удалите три оставшихся винта с головкой под ключ и снимите сальник и фиксатор.Нанесите тонкий слой масла на кромку уплотнения и нанесите герметик на монтажную прокладку. Позиционное уплотнение фиксатор двумя резьбовыми отверстиями вниз. Установите винты с головкой под ключ и равномерно затяните с моментом 11-14 Нм (8-10 фунт-футов). Завершить сборки, выполнив процедуру разборки в обратном порядке. Маховик — Снимите маховик, отделяющий двигатель MF 230, 235, 240, 245, 250 от трансмиссии корпус и снимите сцепление. Зубчатый венец стартера можно заменить после снятие маховика. Чтобы установить новую коронную шестерню, равномерно нагрейте шестерню до приблизительно 232C (405F) и установить на маховик со скошенным краем зубья обращены к передней части двигателя.Одна шпилька крепления маховика смещена от центра поэтому маховик можно установить только в правильном положении. Затяните винты крепления маховика с моментом затяжки 95–102 Нм (70–75 фунт-футов).
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
Massey Ferguson 230, 235, 240, 245, 250 тракторов
________________________________________________________________________________
Головка блока цилиндров
Снятие и установка — Снимите головку блока цилиндров, сначала слейте воду из системы охлаждения.Снять капот и крышку панели приборов. Отсоедините кабели аккумулятора и извлеките аккумулятор. Отключить подачу топлива, отсоединить провод от передающего устройства указателя топлива, отсоедините линии подачи и возврата топлива, снимите топливный бак и монтажные кронштейны. Отсоедините верхнюю крышку радиатора и байпас термостата. шланг. Отсоедините трубку сапуна и снимите крышку коромысла. Удалять стопорные гайки и снимите узел коромысла. Удалить впуск коллектор и выпускной коллектор. Снимите топливопроводы высокого давления, затем снимите форсунки и уплотнительные шайбы с ГБЦ.Удалять стабилизатор поперечной устойчивости от корпуса термостата. Отключите внешнюю подачу масла. линия от ГБЦ. Ослабьте гайки или колпачок крепления головки блока цилиндров. винты в обратном порядке затяжки, затем поднимите головку блока цилиндров. от двигателя Massey Ferguson 230, 235, 240, 245, 250. Чистая прокладка поверхность головки блока цилиндров и проверьте на коробление или другие повреждения. Цилиндр головка может иметь поверхность, и материал толщиной не более 0,30 мм (0,012 дюйма) может быть снимать при условии, что сопла форсунок не выступают более чем на 4 штуки.67 ром (0,184 дюйма). Не пытайтесь использовать дополнительные уплотнительные шайбы форсунок. для уменьшения выступа сопла. Определите, нужно ли повторно запечатать клапаны для обеспечения надлежащей рецессии после замены поверхности головки блока цилиндров. Когда переустановив головку блока цилиндров, убедитесь, что все уплотнительные поверхности и крышка отверстия под винты чистые и сухие. Слегка смажьте резьбу шпильки головки блока цилиндров. гайки и винты с головкой под ключ. Затяните гайки и болты в три равных этапа. с конечным крутящим моментом 95 Нм (70 фунт-футов). Затяните крышку кронштейна коромысла. винты с моментом затяжки 30 Нм.Отрегулируйте клапанный зазор. Полный установка, выполнив процедуру снятия в обратном порядке. Дайте двигателю поработать, пока достигнута нормальная рабочая температура, затем подтяните головку блока цилиндров и отрегулировать клапаны.
Клапанный зазор — Рекомендуемый холодный клапанный зазор составляет 0,30 мм (0,012 мм). дюймов) как для впускных, так и для выпускных клапанов. Зазор горячего клапана, двигатель при нормальной рабочей температуре, должно быть 0,25 нм (0,010 дюйма) для всех клапанов. Статическая настройка всех клапанов может производиться всего двумя положения коленчатого вала, используя следующую процедуру.Удалить временное окно заглушку с левой стороны корпуса адаптера маховика. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока Метка синхронизации ВМТ на маховике совмещена с меткой штампа и поршнем № 1. находится на такте сжатия (оба клапана закрыты). Отрегулируйте зазоры на №1,2,3 и 5 клапанов. Провернуть коленчатый вал на один полный оборот до отметки ВМТ. снова совмещается с меткой штампа, затем отрегулируйте оставшиеся два клапана.
Клапаны и седла — При разборке головки блока цилиндров держите клапаны в заказ, чтобы их можно было установить в исходное положение при повторном использовании.На MF 230, 235, 240, 245, 250 некоторые двигатели, головки клапанов и места расположения седел пронумерованы последовательно спереди назад. Любые сменные клапаны должны быть помечены перед установкой. Седло впускных и выпускных клапанов прямо в ГБЦ. Вкладыши седла клапана доступны для обслуживания установка на выпускные клапаны только на некоторых моделях. Головка цилиндра должна быть обработанным для установки вкладышей седла клапана. Холодильная вставка в сухом лед перед установкой, затем вдавите вставку прямо в головку блока цилиндров. расточка с использованием направляющей клапана в качестве пилота.Отшлифовать вставку седла как необходимо установить клапан на рекомендуемое расстояние от прокладки головки блока цилиндров поверхность. Поверхность клапана и угол седла составляет 35 градусов как для впуска, так и для выхлоп двигателей с буквой S или F в суффиксе серийного номера. Двигатели без буквы S или F в суффиксе серийного номера оснащены воздухозаборником и выпускные клапаны с углом наклона 45 градусов. Клапан оригинального производства угол наклона сиденья на этих двигателях составляет 46 градусов, но сиденья можно переставить на 45 градусов при обслуживании клапанов. На всех моделях желаемый контакт уплотнения ширина 1.6 мм (1116 дюймов) для всасывания и 2,4 мм (3/32 дюйма) для выхлоп. Головка клапана должна быть утоплена на указанную величину ниже поверхности крышка цилиндра. Зазор можно измерить линейкой и щупом калибр. См. Следующие спецификации:
С суффиксом серийного номера S или F: поверхность клапана и угол седла — впуск и Выпуск — 35 градусов, Угол наклона головки клапана — Впуск 1,32–1,63 мм (0,054 · 0,064 дюйма) / Выпускной 1,60-1,92 мм (0,063 0,075 дюйма), шток клапана Диаметр — впускной и выпускной — 7.90-7,92 мм (0,311-0,312 дюйма), износ Предел — 7,87 мм (0,310 дюйма), зазор между штоком и направляющей — впускной и Выхлоп — 0,06-0,11 мм (0,0025-0,0045 дюйма). Без серийного номера S или F Суффикс: Поверхность клапана и угол седла — впуск и выпуск — 45 градусов, Углубление головки клапана — впуск и выпуск — 1,50-2,13 мм (0,059-0,084 дюйм), диаметр штока клапана — впуск и выпуск — 7,90-7,92 мм (0,311-0,312 дюйма), предел износа — 7,87 мм (0,310 дюйма), шток к направляющей Зазор — впуск и выпуск — 0,06,0.11 мм (0,0025-0,0045 дюйма).
Направляющие клапана (Massey Ferguson 230, 235, 240, 245, 250) — Впускной и В случае чрезмерного износа направляющие выпускного клапана можно заменить. Используя подходящим инструментом для снятия выдавите направляющие из верхней части головки блока цилиндров. Гиды взаимозаменяемы. Обратите внимание, что оба конца направляющих скошены, один конец под углом 45 градусов, а другой — под углом 20 градусов. Обязательно вставьте 20 конец с фаской на угол в верхней части головки блока цилиндров (с фаской на 45 градусов) завершить). Надавите на место до тех пор, пока верхний конец не выступит 14.83-15.09 мм (0,584-0,594 дюйма) над поверхностью седла пружины буртика цилиндра. Сменные направляющие клапана имеют предварительный размер и не требуют расширения, если тщательно установлен. После замены направляющих клапанов переставьте седла клапанов, чтобы обеспечить концентричность сиденья относительно направляющей. Технические характеристики направляющей клапана следующие: следующие: внутренний диаметр направляющей клапана — 7,98-8,01 мм (0,3142-0,3155 дюйма), шток клапана Внешний диаметр — 7,90-7,92 мм (0,311-0,312 дюйма), зазор между штоком и направляющей — 0,06-0,11 мм (0,0025-0,0045 дюйма).
Пружины клапанов — Пружины, колпачки, фиксаторы и фиксаторы взаимозаменяемы для впускных и выпускных клапанов.Пружины могут устанавливаться на любом конце. Замените пружины, если они обесцвечены, деформированы или не соответствуют требованиям. следующие характеристики: Свободная длина пружины должна быть приблизительно 45,30 мм (1-25 / 32 дюйма). Давление пружины должно составлять 93-110 Н (21-25 фунтов) при сжатии до 38,1 мм (1,5 дюйма). Последователи веб-камеры — The кулачковые толкатели грибовидного типа работают непосредственно в обработанных отверстиях в головке блока цилиндров. При снятой головке блока цилиндров толкатели кулачков могут быть снимается после снятия регулировочного винта и контргайки с верхней части кулачка последователь.Идентифицируйте последователей кулачка по мере их удаления, чтобы их можно было переустановите в исходное положение при повторном использовании. Всегда обновлять камеру толкателей при замене распредвала. Диаметр толкателя кулачка составляет 15,81-15,84 мм (0,6225-0,6237 дюйма). Диаметр цилиндра Отверстия головки должны быть 0,02-0,09 мм (0,0008-0,0035 дюйма).
Шатунно-поршневые узлы
Шатунно-поршневые узлы снимаются сверху после снятия ГБЦ, масляный поддон и крышки шатунных подшипников. Обязательно удалите нагар и кромка износа кольца (если есть) сверху втулок перед толканием поршни из цилиндров.Номера цилиндров выбиты на соединительном стержни и колпачки. При переустановке штокового и поршневого агрегатов убедитесь, что числа находятся в регистре и направлены от стороны распределительного вала Massey Двигатель Ferguson 230, 235, 240, 245, 250. Колпачковые гайки шатуна и болты следует заменять каждый раз при их снятии. Обратите внимание, что два разные типы гаек шатуна, с разным моментом затяжки значения, были использованы. Ранние модели использовали кадмиевое покрытие (яркая отделка) гайки, в то время как более поздние модели используют фосфатированные (тускло-черный цвет) гайки.Не смешайте разные виды орехов. Гайки шатуна должны быть затянуты со следующими значениями крутящего момента: 61 Нм (45 фунт-футов) для гайки с кадмиевым покрытием и 81 Нм (60 фунт-футов) для фосфатированных гаек.
Поршни, гильзы и кольца — алюминиевый сплав, поршни с кулачковой шлифовкой поставляются только в стандартном размере и доступны в комплекте, состоящем из поршень, палец и кольца для одного цилиндра. Тороидальная камера сгорания смещен в днище поршня, и поршень должен иметь маркировку FRONT или F для правильная сборка.Если маркировка FRONT или F отсутствует на поршневом cmwn, соберите поршень на шатун так, чтобы полость была смещена в сторону шток, на котором проштампован идентификационный номер цилиндра. Пятипоршневой кольца используются в двигателях с суффиксом серийного номера D или DL. Первое (верхнее) кольцо хромированное, с параллельными гранями и может быть установлено как стороной вверх. Второе кольцо — чугунное, с параллельными гранями и также может быть установлен любой стороной вверх. Третье компрессионное кольцо состоит из четырех стальные сегменты.Сегменты кажутся практически плоскими, когда они не находятся под сжатие, но при сжатии концы будут загибаться вверх (или вниз, если кольцо переворачивается). Концы колец должны загибаться вниз на сегменте, установленном на низ канавки, вверх на втором, внизу на третьем и вверх на верхнем сегменте. Разместите торцевые зазоры четырех сегментов на 180 градусов от ближайшего сегмент. Четвертое кольцо — хромированное, ламинированное, масляное регулировочное кольцо. Установите, сначала установите внутренний расширитель, установите два нижних рельсы, спиральное кольцо, затем две верхние рельсы.Расшатывать промежутки кольца сегменты вокруг поршня. Пятое (нижнее) маслосъемное кольцо — ненаправленный и может быть установлен любой стороной вверх.
Поршень и кольцо имеют следующие технические характеристики: Поршни с пятью кольцами — Диаметр юбки поршня — 91,326-91,351 мм (3,5955-3,5965 дюйма). Сторона кольца Зазор в канавке. Верхний и второй — 0,05-0,10 мм (0,002-0,004 дюйма). Снизу — 0,05-0,10 мм (0,002-0,004 дюйма). Кольцевой зазор — верх — 0,36-0,76 мм (0,014-0,030 дюйма). Второй — 0,28-0.69 мм (0,01 1–0,027 дюйма). В третьих (каждый сегмент) — 0,25-0,38 мм (0,010-0,015 дюйма). Четвертый (каждая рейка) — 0,46-0,94 мм (0,018-0,037 дюйма). Снизу — 0,28-0,69 мм (0,011-0,027 дюйма). Четыре поршневых кольца используются в двигателях с суффиксом серийного номера DS или DLS. Первое (верхнее) кольцо хромировано и может быть установлено как стороной вверх. Второе и третье кольца похожи и внутренне шагнул. Паз, вырезанный во внутреннем диаметре, должен быть направлен вверх. Нижнее (четвертое) кольцо ненаправленное с расширителем винтовой пружины.Сначала установите паз расширителя, убедившись, что фиксирующий штифт концы пружины, затем установите кольцо на расширитель. Поршень и кольцо Технические характеристики следующие: Поршни с четырьмя кольцами — Диаметр юбки поршня — 91,336-91,361 мм (3,5959-3,5969 дюйма). Боковой зазор кольца в канавке — Верх — 0,05-0,10 мм (0,002-0,004 дюйма). Второй и третий — 0,05-0,10 мм (0,002-0,004 дюйма). Снизу — 0,05-0,11 мм (0,002-0,0045 дюйма). Кольцо конец Зазор — верх — 0,36-0,69 мм (0,014-0,027 дюйма). Второй и третий — 0.28-0,61 монахиня (0,011-0,024 дюйма). Снизу — 0,25-0,74 мм (0,010-0,029 дюйма).
На всех моделях проверяйте установленную высоту поршня в ВМТ при появлении нового поршня. установлен. Верх поршня должен быть на 0,10 мм (0,004 дюйма) выше 0,03 мм (0,001 дюйма) ниже верхней поверхности блока цилиндров на Massey Ferguson 230, 235, 240, 245 моделей. На модели MF 250 установленная высота поршня должна быть на 0,03–0,15 мм (0,001–0,006 дюйма) ниже поверхности блока цилиндров. Если При необходимости обработайте верхнюю часть поршня, чтобы получить указанную высоту установки.Гильзы цилиндров, используемые в оригинальном производстве, имеют диаметр 0,03-0,08 мм. (0,001-0,003 дюйма) посадка с натягом в отверстиях блока цилиндров. Подгонка гильзы рабочих цилиндров в блоке цилиндров от 0,03 мм (0,001 дюйма) затянуть с ослаблением до 0,03 мм (0,001 дюйма). Оригинальная гильза цилиндра л. является 91,48-91,50 мм (3,6015-3,6025 дюйма). Рукава следует заменить, если конус отверстия цилиндра превышает 0,15 мм (0,006 дюйма) или если овальность более 0,10 мм (0,004 дюйма). Подходящее снятие рукава и для замены втулок требуется установочный инструмент.Тщательно чистые и проверьте отверстия и гильзы блока цилиндров перед установкой новых гильз, так как даже малейшие заусенцы или грязь могут вызвать деформацию новой втулки при вдавливании в блок. Смажьте отверстия цилиндров тонким смазать перед установкой втулок. Запрессовать гильзу в блок цилиндров. расточить до тех пор, пока нижняя часть фланца гильзы не войдет в расточку блока цилиндров. Когда правильно установлен, верх рукава должен быть на 0,10 мм (0,004 дюйма) выше до 0,10 мм (0,004 дюйма) ниже верхней поверхности блока.Разрешить рукав стабилизировать, затем убедитесь, что отверстие втулки не деформировано и правильный диаметр. Сервисные втулки предварительно обработаны и не требуют дополнительная обработка после установки. Правильно установленное отверстие цилиндра диаметр 91,50-91,53 мм (3,6025-3,6035 дюйма).
Поршневые пальцы — поршневые пальцы плавающего типа удерживаются в поршне бобышки стопорными кольцами. Поршневые пальцы входят в поршень с переходной посадкой; нагревательный поршень до 38-49C (100-120F) в масле или воде произведет удаление и установка штифта проще.Поршневые пальцы доступны в стандартном исполнении. только размер. Внешний диаметр штифта 31,744-31,750 мм (1,2498-1,2500 дюймы). Внутренний диаметр втулки шатуна должен быть 31,76-31,79 мм. мм (1,2505–1,2515 дюйма). Требуемый диаметр втулки штифта к штоку зазор составляет 0,04-0,10 мм (0,0018-0,0039 дюйма). Поршневой палец должен иметь переходная посадка в бобышках поршня с натягом 0,0 мм (0,0 дюйма) на Зазор 0,01 мм (0,0004 дюйма). Возобновляемая втулка шатуна должен иметь окончательный размер после установки, чтобы обеспечить рекомендуемый поршневой палец рабочий зазор.Убедитесь, что отверстие во втулке правильно совмещено с масляное отверстие в верхней части шатуна при установке новой втулки.
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
Регулировка зазора клапана | Foley, Inc.
Компоненты клапана играют жизненно важную роль в вашем двигателе. В двигателях внутреннего сгорания имеются распределительные валы, обеспечивающие различные уровни зазора при изменении температуры внутри двигателя. Зазор клапана существует для обеспечения максимального открытия, когда выступ распределительного вала достигает своей верхней точки, и для полного закрытия выступа распределительного вала в его нижней точке. Регулировка зазора клапана необходима для обеспечения правильной работы этих важных компонентов.
В Foley, Inc. мы предоставляем услуги по регулировке зазора клапанов в энергетических системах и судовом оборудовании.Вам нужна регулировка зазора клапана в Нью-Джерси, Пенсильвании, Делавэре или Стейтен-Айленде? Если это так, команда Foley, Inc. готова помочь.
Почему важна регулировка зазора клапанаКлапаны в энергосистеме используются во время внутреннего сгорания. Впускные клапаны регулируют воздушный поток, поступающий в цилиндр, а выпускные клапаны регулируют выхлоп, выходящий из цилиндра. Эти клапаны должны полностью открываться и закрываться во время процесса сгорания, иначе двигатель не будет работать должным образом.
Регулировка зазора клапана необходима для того, чтобы это открытие и закрытие (и процесс сгорания в целом) происходили без проблем. Зазоры клапанов не могут быть слишком свободными или слишком тугими, чтобы не повредить двигатель. Если вы выберете регулировку зазора клапана, вы сможете избежать этого повреждения, а также позволите своему двигателю достичь полной мощности и работать с максимальным потенциалом.
Преимущества регулировки зазора клапанаКачественная регулировка зазора клапана открывает ряд преимуществ.Когда вы начинаете испытывать симптомы зазора клапана, такие как заметные щелчки при запуске или значительные потери мощности, регулировка поможет в следующих случаях:
- Поддержание надлежащей рабочей температуры двигателя
- Поддержание оптимальной экономии топлива
- Снижение расхода масла
- Поддержание номинальной мощности двигателя
- Продление срока службы двигателя
В Foley, Inc. наша команда технических специалистов может обеспечить регулировку зазора клапана, которая необходима вашим энергосистемам для максимальной работы.
Когда вам нужна регулировка зазора клапана?У вас есть новое оборудование? Ваша первая регулировка зазора клапана должна производиться при первой замене масла, что обычно происходит после 250-1000 часов работы. После этой первоначальной регулировки зазора клапана внимательно следите за симптомами регулировки клапана, такими как вышеупомянутый щелчок при запуске и заметные потери мощности. В дальнейшем регулировка зазора клапана должна быть частью любой процедуры регулярного технического обслуживания, проводиться где-то между 1000 и 3000 часами после этой первой регулировки и с тех пор с такими же интервалами.
Рекомендации по регулировке зазора клапана от Caterpillar®Если вам нужна регулировка зазора клапана на оборудовании Caterpillar, также обратитесь к руководству по эксплуатации для получения конкретных рекомендаций. Следуйте эмпирическим правилам, упомянутым выше (регулировка зазора клапана при первой замене масла и с интервалом от 1000 до 3000 часов после этого), и вы всегда можете положиться на Foley, Inc. как на источник совета экспертов, когда дело доходит до обслуживания Cat. ® оборудование.
Получите регулировку зазора клапана в Foley, Inc.Компания Foley, Inc. с 1957 года с гордостью обслуживает клиентов в Нью-Джерси, Пенсильвании, Делавэре и Статен-Айленде. В дополнение к нашим услугам по регулировке зазора клапана и другим предложениям по обслуживанию и ремонту оборудования, мы предоставляем доступ к покупке и аренде оборудования. а также запчасти и сервис. Наши клиенты полагаются на различное оборудование в своей повседневной работе, и мы с энтузиазмом помогаем им поддерживать их оборудование в рабочем состоянии. Мы можем обеспечить комплексную регулировку зазора клапана на вашем двигателе, чтобы обеспечить его максимальную эффективность и надежность.
Запросите предложение сегодня
Подробная ошибка IIS 8.5 — 404.11
Ошибка HTTP 404.11 — не найдено
Модуль фильтрации запросов настроен на отклонение запроса, содержащего двойную escape-последовательность.
Наиболее вероятные причины:
- Запрос содержал двойную escape-последовательность, а фильтрация запросов настроена на веб-сервере, чтобы отклонять двойные escape-последовательности.
Что можно попробовать:
- Проверьте конфигурацию / систему.webServer / security / requestFiltering @ allowDoubleEscaping в файле applicationhost.config или web.confg.
Подробная информация об ошибке:
| Модуль | RequestFilteringModule | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Уведомление | BeginRequest | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обработчик | StaticFile | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код ошибки | 0x2500004|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запрошенный URL | http: // www.numeralkod.com:80/cross/archivemanuals/continental%20motors/industrial%20l-head%20engines%20ops%20manual%20x-27057.pdf |
|---|---|
| Physical Path | D: \ inetpub \ webs \ numeralkodcom \ cross \ archivemanuals \ continental% 20motors \ industrial% 20l-head% 20engines% 20ops% 20manual% 20x-27057.pdf |
| Метод входа в систему | Еще не определено |
| Вход пользователя | Еще не определено |
| D: \ LogFiles \ FailedReqLogFiles |
Дополнительная информация:
Это функция безопасности.Не изменяйте эту функцию, пока не полностью осознаете масштаб изменения. Перед изменением этого значения следует выполнить трассировку сети, чтобы убедиться, что запрос не является вредоносным. Если сервер разрешает двойные escape-последовательности, измените параметр configuration/system.webServer/security/requestFiltering@allowDoubleEscaping. Это могло быть вызвано неправильным URL-адресом, отправленным на сервер злоумышленником.Просмотр дополнительной информации »
регулировка клапанов. D-245: Описание
Дизельные силовые агрегаты Д-245, регулирующие клапаны которых рассматриваются ниже, представляют собой четырехтактные поршневые двигатели с четырьмя цилиндрами.Двигатели внутреннего сгорания данного типа имеют рядное вертикальное расположение цилиндров, оснащены непосредственным впрыском топлива и сгоранием топливной смеси за счет сжатия. Кроме того, улучшаются параметры установки наддува турбины с промежуточным охлаждением поступающего воздуха. Учитывайте характеристики двигателя, а также возможность регулировки клапанов.
D-245: общая информация
Использование турбинного компрессора с скорректированным потоком воздуха позволяет создать оптимальное ускорение в работе двигателя.Этот показатель обеспечивается повышенным параметром крутящего момента при минимальной коленчатости коленчатого вала. При этом выхлопные газы соответствуют требуемым нормам.
Все двигатели данной серии нормально работают в температурном режиме от -45 до +40 градусов Цельсия. Основная область применения рассматриваемых дизельных двигателей — это силовые установки для дорожной, строительной техники и колесных тракторов.
Характеристики
Перед тем, как изучить регулировку клапанов на двигателе Д-245, рассмотрим его технические параметры:
- Производитель — ММЗ (Минск).
- Тип — четырехтактный рядный дизельный двигатель с рядным расположением 4 цилиндров.
- Подача топливной смеси — непосредственный впрыск.
- Степень сжатия 15,1.
- Ход поршня — 125 мм.
- Диаметр цилиндра — 110 мм.
- Объем рабочий 4,75 л.
- Охлаждение — это жидкостная система.
- Скорость 2200 оборотов в минуту.
- Средний расход топлива 236 г / кВтч.
- Номинальная мощность 77 кВт.
- Шестерня распределительного вала.
- Шестерня промежуточная.
- Зубчатый элемент коленчатого вала.
- Колесо приводное TN.
Модификации
Порядок регулировки клапанов Д-245 идентичен для всех модификаций данной серии. Среди них:
- Д-245-06. Этот двигатель имеет номинальную мощность 105 лошадиных сил, четыре цилиндра, рядное расположение, жидкостное охлаждение и свободный атмосферный впуск. Модель устанавливается на тракторы МТЗ 100/102.В стандартной комплектации мотор комплектуется стартером СТ-142Н, генератором Г-9635, а также пневмокомпрессором, шестеренчатым насосом, масляным насосом и парой дисковых муфт сцепления.
- Д-245. 9-336. Эта дизельная силовая установка имеет рядный четырехцилиндровый двигатель и турбонагнетатель. Мотор устанавливается на машины МАЗ-4370, оснащенный стартером 7402.3708 на 24 вольта, компрессором с турбиной ТКР 6.1 = 03-05, топливным, водяным, масляным и шестеренчатым насосами. Муфта сцепления — однодисковая без картера.
- Д-245. 12С-231. Модификация имеет мощность 108 «лошадей», рядное расположение цилиндров, турбонаддув. Дизель устанавливается на ЗИЛ 130/131. Мотор комплектуется топливным насосом ПП4В101Ф-3486, турбиной и пневмокомпрессором, однодисковым сцеплением с картером.
В комплект ГРМ также входят различные элементы крепления, шайбы, гайки, коромысла, толкатели, распредвалы, салазки, дисковые замки.
Регулировка клапанов D-245
Перед настройкой клапанов необходимо изучить устройство и особенности данного узла.Распредвал имеет пять опор, приводимых в движение коленчатым валом и шестернями распределения. В качестве подшипников используются пять втулок, которые вставляются в расточку блока методом прессования.
Передняя втулка выполнена из алюминия, расположена в зоне вентилятора, снабжена упорным кольцом, фиксирующим распределительный вал от осевых перемещений, остальные втулки — из чугуна. Стальные толкатели клапанов сплавлены со специальным чугуном, сферическая поверхность имеет радиус 750 мм. Кулачки распределительного вала выполнены с небольшим наклоном.
Для правильной регулировки клапанов Д-245 («Евро-2») необходимо учитывать, что толкатели толкателей выполнены из стального стержня, имеют сферическую часть, входящую в толкатель. Коромысла клапана изготовлены из стали, качаются на оси, закреплены с помощью 4-х стоек. Ось этих элементов полая, снабжена восемью радиальными отверстиями, служащими для подачи масла, движение коромысел фиксируется проставками в виде пружин.
Характеристики
Клапаны впускные и выпускные Д-245, регулировку которых мы рассмотрим позже, выполнены из жаропрочной стали.Они расположены в направляющих втулках, запрессованных в головку блока цилиндров. На каждый элемент воздействует пара пружин, обеспечивая его закрытие с помощью тарелок и печенья. Попадание масла в цилиндры предотвращается благодаря уплотнительным манжетам на направляющих втулках клапана. Также конструкция предотвращает затопление выпускного коллектора, предотвращая протекание масла через зазоры штоков клапанов и направляющих втулок.
Притирка
Регулировка клапанов Д-245 (Евро-3) осуществляется по следующей схеме:
- Ослаблены гайки крепления стоек коромысел, снимается сам мост вместе с пружинами. и коромысла.
- Головное приспособление откручивается, после чего демонтируется. Клапан следует окурить, снять с него тарелку, пружины и шайбы, а также снять уплотнение с направляющей втулки.
- Регулировка задвижек Д-245 (притирка) осуществляется на специальных станках или стендах. Паста для снятия фаски с добавлением стеариновой жирной кислоты наносится на фаски элементов.
- Притирка деталей должна продолжаться до тех пор, пока фаска клапана и его седла не образует сплошной матовой каймы шириной не менее 1.5 мм. В этом случае не допускается разрыв ремней. Разброс ширины в разных секциях не более 0,5 мм.
- После регулировки рекомендуется промыть головной блок и клапаны, затем рабочий стержень для смазки моторным маслом. Как вариант, шлифовку можно произвести вручную с помощью сантехнических инструментов. Однако время наладки и трудоемкость при этом значительно увеличиваются.
Проверка и регулировка зазоров
Проверку и регулировку клапанов двигателя Д-245 («Евро-2») по зазорам желательно проводить каждые 20 тысяч километров.Также эту процедуру проводят после снятия ГБЦ, затяжки болтов крепления ГБЦ или при появлении стука в клапанном отсеке. Размер зазоров между коромыслом и торцевой частью штока клапана на холодном дизельном двигателе должен составлять 0,25 мм на впуске и 0,45 мм на выпускном клапане.
Для регулировки зазоров необходимо ослабить контргайку винта регулируемого коромысла клапана. Затем, поворачивая винт, установите желаемое значение, которое измеряется щупом между бойком и концом стержня.По окончании процесса затяните контргайку, установите на место крышку головки блока цилиндров. Затяжку болтов проверяйте после обкатки и каждые 40 тысяч км пробега на прогретом силовом агрегате. После осмотра необходимо отрегулировать зазор между коромыслом и клапаном, затем затянуть фиксаторы.
Cat c9 зазор клапана
Китайские производители клапанных зазоров — выберите 2020 высококачественные продукты зазоров клапанов по лучшей цене от сертифицированных китайских производителей клапанных систем. Заказ автоматических клапанов: 100 шт.Функция: сосуд высокого давления для хранения, сосуд высокого давления тепла, сосуд высокого давления реакции. Применение: газ.
🤔 Почему зазоры клапанов ОЧЕНЬ ВАЖНЫ 🤔 Затянутые клапаны VS LOOSE Клапаны тикают. jom kita dengar and blaja 1- apaka itu Valve зазор 2- kerja2 зазор клапана 3- peralatan yg diperlukan 4- pemeriksaan yg … Как сделать регулировку клапана на двигателе CAT C -7.
28 марта 2018 г. Заголовок 46 Транспортные детали 140–155 Пересмотрено по состоянию на 1 октября 2018 г. Содержит кодификацию документов общего применения и будущего эффекта По состоянию на 1 октября 2018 г.
Осмотрите и отрегулируйте зазор клапанов, когда двигатель в холодном состоянии (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 ° C (68 ° F)) и головка блока цилиндров установлена на блоке цилиндров.В случае снятия топливного насоса высокого давления, топливопровода высокого давления, нагнетательного трубопровода и форсунки возможна травма из-за утечки …
02-05 CAT C7 & C9 Area Diesel TE Power Module Номер детали 11000. Модуль TRUCK EDITION 11000 подходит для перечисленных ниже приложений: с 2002 по 2005 год CAT C7 и C9. Продолжайте двигаться вперед с регулируемым увеличением МОЩНОСТИ НАГРУЗКИ до 30% с TRUCK EDITION 11000!
Cat® C9 ACERT ™ Полезная мощность: 232 л.с. / 173 кВт … Настройка предохранительного клапана: 2255 фунтов на кв. Дюйм / 15500 кПа.Тормоза. Тормоза: соответствуют требованиям OSHA. … Дорожный просвет: 14,41 дюйма …
толкателей клапана / регулировка зазора клапана. Обсуждение в «Gen 2 Prius Technical Discussion» начато. В прошлом году я действительно регулировал зазоры клапанов на принадлежащих мне автомобилях. У меня есть полный набор. При этом есть лучшие способы снять шкуру с кошки. Я только что посмотрел видео PSCA с …
Двигатель C9.3B соответствует стандартам выбросов MAR-1 Бразилии и China Nonroad Stage III, что эквивалентно U.S. EPA Tier 3 и EU Stage IIIA. Подберите экскаватор к работе с двумя режимами мощности. Интеллектуальный режим автоматически подбирает мощность двигателя и гидравлики в соответствии с условиями копания, обеспечивая максимальную мощность, когда это необходимо, и снижая мощность, когда это не помогает …
Регулировка регулятора мощности Kawasaki 25 л.с.
23 декабря 2020 г. · Исходный отзыв: 14 сентября 2020 г. , 2020. В 72 года я владел почти всеми брендами, включая 2 POS Harley’s. Многие Honda и Yamaha, но Kawasaki Nomad 1999 года, который я купил новым, должен быть таким… 23 декабря 2020 г. · Исходный отзыв: 14 сентября 2020 г. В 72 года я владел почти всеми брендами, включая 2 POS Harley’s. Многие Honda и Yamaha, но Kawasaki Nomad 1999 года, который я купил новым, должен быть …
л.с. Двигатель Kawasaki Hard Start Регулировка Kawasaki 25 л.с. с клапанами 25 л.с. FH680V Как заменить прокладки головки цилиндров V-образного двухцилиндрового двигателя Kohler Command с двигателями Taryl Briggs и Stratton Устранение всплеска, остановки и обратного зажигания (детали, используемые ниже) Kawasaki FR691V Walbro 26B Только для очистки карбюратора Kawasaki 4… © 2000-2019 — TractorData ™. Примечание. Мы делаем все возможное, чтобы обеспечить точность перечисленных данных. Однако различия между источниками, неполные списки, ошибки и ошибки при вводе данных все же возникают.
Двигатель Vanguard 18 л.с. Бриггс и Страттон. 982,91 долл. США. Добавить в корзину. 126M07-5060-F1. Двигатель серии 675. … 25 Двигатель с вертикальным валом GHP. Бриггс и Страттон. 924,79 долларов. Добавить … замедлить работу машины на холостом ходу. Эта регулировка просто определяет, как далеко рычажок дроссельной заслонки может двигаться в сторону медленного положения.Это должно быть отрегулировано ПОСЛЕ регулировки клапанов высокого и низкого холостого хода (если они есть). Регулировка холостого хода Регулировка низкого холостого хода 9 Как это работает Основные сведения о карбюраторе 1. ТОПЛИВО Топливо течет из топливного бака в карбюратор 2.
Pitt Auto Electric Company является официальным дистрибьютором промышленных двигателей и запчастей Wisconsin Motors, LLC более тридцати лет .
Форд куга расход топлива на 100 км автомат: Страница не найдена | АвтоМера
Расход топлива на бензиновых двигателях
-сбросив БК и проехав 40 км без пробок и преимущественно в спокойной манере добился чуть лучшего показателя-14л/100 км-завел машину увидел цифры в 30 км и 15 л/100 км соответственно. При прогреве на холостых расход 2,5 литра
-Стоя в пробке на не до конца прогретом (как я понимаю) двигателе (хотя указатель температуры был на 90) в режиме драйв была ощутимая вибрация на руле, педале тормоза и ручке кпп, а моментальный расход показывало 1,5 л/ч (при переключении на нейтраль вибрация пропадала и расход был 0,8-0,9 л/ч) Так вот на выезде из города в графе средний расход я уже видел цифру в 17 литров на 100 км. Далее мой путь лежал в центр на Покровский бульвар, когда парковался там расход был около 16 с небольшим л, обратно в Красногорск вернулся почти без пробок, немного потыркавшись на Ленинградке и со средним расходом в 15,5 литра. После этого доехал до основного места работы где то 12-15 км (почти без пробок) и по небольшому кругу (7-8) км прокатил клубня показывая ему авто.
-Итого мой личный пробег на куге на данный момент около 120км и средний расход 15,4л/100км
нужно принять, как данность расход в 15 литров
-все электропотребители поднимают расход, в чем можно убедиться включив например обогрев заднего стекла который поднимает расход на 0,3 л/ч примерно, переднего уже на 0,5/0,6 …Что бы при этом в салоне было тепло работает мощный электро-потребитель ЭПВС, сколько он там 1квт или больше?? Этот самый ЭПВС и поднимает расход с положенных 0,6 л/ч, до 1,1/1,2 л/ч
-только что запарковал авто у дома с расходом 15,2 литра. средняя скорость 26 км/ч
-сейчас по дороге на работу было относительно мало машин, дал волю подавил тапку от души, расход рос на глазах, даже не смотря на то, что счетчики пробега и расхода не сбрасывались уже более 360 км за поездку до работы, которая составила около 14 км средний расход в таком темпе вырос на 0.5 литра и составил 15.6 л/100 км, при довольно пустых дорогах и малом количестве светофоров, думаю если бы мне до работы было не 14 км, а 60, то получить цифру в 18 л/100 не составило бы труда.
А если допустим ездить постоянно активно педалируя, то 20 л/100км будет только началом..При спокойной езде я бы пожалуй максимум чего смог бы добиться 14 л/100, при поглаживании педали газа и минимальном количестве торможений.
да и при всем этом я бы не сказал, что у меня чисто городской режим езды, чистого города 8 км из которых 4 км пробка, 4 км просто городской езды с 3 светофорами и небольшим замедлением движения возле них. Оставшиеся 6 км я еду по новорижискому шоссе в область, первый км — это пробка, остальные проходятся на скорости от 80 до 130км/ч. И именно по этому маршруту (большей частью) я ездил все эти дни пока тестировал кугу
x
Отзывы автовладельцев о Ford Kuga среднеразмерный кроссовер
Ford Kuga
К выбору новой машины подошел более, чем тщательно.
Рассмотрены и опробованы 5 зарубежных марок. Сейчас я расскажу, почему моим выбором стал именно форд. Форд Куга – одна из немногих машин, в которой у полноприв…
Даниил Мамонтов
Ford
Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/ 5.
0
0.1
4.7
Ford Kuga
Начну с плюсов. Водитель, я, сижу очень высоко. Так высоко, что дорогу вижу над другими машинами. Легковыми, конечно. Едет почти неслышно, тихо. Причём, что примечательно, когда был тест-драйв на машине из салон…
Ford Kuga — Красивый и крутой https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/2765/ Начну с плюсов. Водитель, я, сижу очень высоко. Так высоко, что дорогу вижу над другими машинами. Легковыми, конечно. Едет почти неслышно, тихо. Причём, что примечательно, когда был тест-драйв на машине из салон…Егор Чайковский
Ford
Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Ford Kuga 1.5 AT Trend Plus
И так, не буду вдаваться в сильную демагогию. Мой отзыв без лишней воды! Тех. характеристики находятся в свободном доступе в интернете, если что заинтересовало, ищите владельцев или салоны. Думаю, собственники и…
Ford Kuga — Добротный и самый красивый кроссовер https://autospot.
ru/brands/ford/kuga/suv/review/960/
И так, не буду вдаваться в
сильную демагогию. Мой отзыв без лишней воды! Тех. характеристики находятся в
свободном доступе в интернете, если что заинтересовало, ищите владельцев или
салоны. Думаю, собственники и…Андрей Степанов
Ford
Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Ford Kuga 1.5 AT Titanium
Ford Kuga — внедорожник 2014 года (бензин, автомат, 200 л.
с.) показал себя с лучшей стороны во всех поездках — и в городских, и по глухим деревням. Расход бензина, конечно, немалый (бывало, что 15 литров уходило…
Marchenko555
Ford
Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/ 5.
0
0.1
4.7
Ford Kuga 2.5 AT Trend
Пишу отзыв о своем внедорожнике Форд Куга, модель 2012 года выпуска. Перед покупкой, владел Форд Фокус2, принято решение об обновлении в связи с пробегом машины более 100 тысяч км. С будущей машиной я изначально…
Ford Kuga — Если до этого кроссовера не было, не вызовет нареканий https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/967/ Пишу отзыв о своем внедорожнике Форд Куга, модель 2012 года выпуска. Перед покупкой, владел Форд Фокус2, принято решение об обновлении в связи с пробегом машины более 100 тысяч км.
С будущей машиной я изначально…Юрий Михайлович
Ford
Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Ford Kuga 1.5 AT Titanium
Два года назад купил в автосалоне Форд Куга за 1,6 миллиона. Выбрал комплектацию Титаниум. Автомат, полный привод, черный цвет, бензиновый двигатель 150 лошадей – что еще нужно для счастья? Выбирал между среднег.
..
Jenya G
Ford
Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Ford Kuga 2.
5 AT Titanium
Около четырёх лет назад я покупал новенький Форд Кьюга у официальных дистрибьюторов. Поэтому за все время использования данного автомобиля у меня сложились определённые впечатления, в основном положительные, но…
Ford Kuga — Kuga хорош на любой дороге https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/966/ Около четырёх лет назад я покупал новенький Форд Кьюга у официальных дистрибьюторов. Поэтому за все время использования данного автомобиля у меня сложились определённые впечатления, в основном положительные, но…Максим Мороз
Ford
Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.
ru/brands/ford/kuga/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Kuga 1.5 AT Titanium Plus
Передо мной стоял очень сложный выбор: купить топовый Ford Kuga, или VW Tiguan в средней комплектации, и, как вы уже поняли, я купил Кугу. Во-первых- хотелось все опции, я их получил. Во-вторых- мне у Куги дизай…
Ford Kuga — С Kuga не ограничиваю себя в поездках, все надежно и хорошо https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/961/ Передо мной стоял очень сложный выбор: купить топовый Ford Kuga, или VW Tiguan в средней комплектации, и, как вы уже поняли, я купил Кугу.
Во-первых- хотелось все опции, я их получил.
Во-вторых- мне у Куги дизай…Пётр
Ford
Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Ford Kuga 1.5 AT Titanium Plus
Выбирал между Кугой и Хенде Туссан, в итоге недоверие к корейскому бренду победило и я купил Кугу,
Машиной, в принципе, доволен. Ест немного, едет хорошо, в салоне комфортно.
Есть ряд нюансов в виде дешевого пла…
Ford
Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Kuga 1.
5 AT Titanium
Ford Kuga мне подарил муж на мое 30-летие. Пользуюсь им вот уже 3 года, все работает без нареканий. За это время километраж составил километров. При этом кроме колодок ничего не ломалось. Стоимость обслуживания,…
Ford Kuga — Свою стоимость оправдывает https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/968/ Ford Kuga мне подарил муж на мое 30-летие. Пользуюсь им вот уже 3 года, все работает без нареканий. За это время километраж составил километров. При этом кроме колодок ничего не ломалось. Стоимость обслуживания,…Альбина Р.
Ford
Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.
ru/brands/ford/kuga/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Ford Kuga 1.5 AT Titanium Plus
Действительно клевая тачка. Долго выбирала и пришла к выводу взять Куга 2 поколения, в комплектации Трэнд. Объем движка – 2,5 и 150 лошадок под капотом, коробка автомат шести ступенчатый, передний привод. Не мог…
Ford Kuga — Четыре года безотказной службы https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/959/ Действительно клевая тачка. Долго выбирала и пришла к выводу взять Куга 2 поколения, в комплектации Трэнд. Объем движка – 2,5 и 150 лошадок под капотом, коробка автомат шести ступенчатый, передний привод.
Не мог…Alina
Ford
Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Ford Kuga 2.5 AT Trend
В нашей семье Форд Куга появился полгода назад. Кроссовер выбрали специально для комфортной езды по нашим не всегда идеальным дорогам. К тому же эта машина отличается просторностью, что немаловажно для семьи с…
Ford Kuga — Отлично держит дорогу, проходит везде https://autospot.
ru/brands/ford/kuga/suv/review/971/
В нашей семье Форд Куга появился полгода назад. Кроссовер выбрали специально для комфортной езды по нашим не всегда идеальным дорогам. К тому же эта машина отличается просторностью, что немаловажно для семьи с…Максим Декопов
Ford
Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Kuga 1.5 AT Titanium
Долго планировал пересесть на кроссовер.
Когда накопилась нужная сумма, уже точно знал, что это будет Ford Kuga. Пусть он не в топе популярных моделей, но в этом американце есть своя исключительность. Особенно к…
Gymnast
Ford
Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.
ru/brands/ford/kuga/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Ford Kuga 1.5 AT Trend Plus
Напишу отзыв о своей любимице, машине Ford Kuga. До нее у меня было очень много автомобилей, всяких разных, в основном предпочитал японское производство, то есть Toyota. Вообще считал что японцев никто не перепл…
Ford Kuga — Современные опции, отличная комплектация https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/965/ Напишу отзыв о своей любимице, машине Ford Kuga. До нее у меня было очень много автомобилей, всяких разных, в основном предпочитал японское производство, то есть Toyota.
Вообще считал что японцев никто не перепл…Don Ri
Ford
Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/5.0 0.1 5
Ford Kuga 2.5 AT Titanium
Хочу поделиться впечатлениями об эксплуатации Форд Куга 2017 года. До этого ездил на Ниссан Кашкай. После появления второго ребенка машина стала тесной и некомфортной. Принял решение взять новую.
Из требований:…
Николай Иваныч
Ford
Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Ford Kuga 2.
5 AT Trend
Ford Kuga — мой первый кроссовер. Пересел с седана, и сразу ощутил разницу в управлении и комфорте. Выбирал авто долго, склонялся то к «Форду», то к «Тигуану», то к CX5 Mazda. Все решил тест-драйв и более выгодн…
Ford Kuga — Kuga 2016 года выпуска — без претензий https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/964/ Ford Kuga — мой первый кроссовер. Пересел с седана, и сразу ощутил разницу в управлении и комфорте. Выбирал авто долго, склонялся то к «Форду», то к «Тигуану», то к CX5 Mazda. Все решил тест-драйв и более выгодн…Глеб
Ford
Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.
ru/brands/ford/kuga/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Ford Kuga 1.5 AT Titanium Plus
Несколько лет являюсь обладателем внедорожника Ford Kuga. Я его приобретал в 2015 году, пробег 60 тыс.км. Сегодня это авто уже относится к автомобилям предыдущего поколения (год выпуска – 2012), хотя при этом м…
Ford Kuga — Шустрый и надежный SUV https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/958/ Несколько лет являюсь обладателем внедорожника Ford Kuga. Я его приобретал в 2015 году, пробег 60 тыс.км. Сегодня это авто уже относится к автомобилям предыдущего поколения (год выпуска – 2012), хотя при этом м.
..Sergei
Ford
Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/5.0 0.1 4.7
плюсы и минусы Ford Kuga
Почну з плюсів. Водій, я, сиджу дуже високо. Так високо, що дорогу бачу над іншими машинами. Легковими, звичайно. Їде майже нечутно, тихо. Причому, що примітно, коли був тест-драйв на машині з салону, був свист. Але мене переконали, що свистять нештатні Вітровики. Так і є. У моїй без свисту.
Їхати по трасі-це задоволення вище середнього. Швидкість не відчувається, їзда впевнена.
За кермом відчуваєш себе спокійно, є відчуття впевненості і повної надійності. Кермо легкий.
Витрата по трасі близько 5.5-6.2 на сотню, дивлячись, як їдеш. Комп’ютер показує точний витрата, можна довіряти. По місту витрата виростає до 7 літрів на 100 км. це зрозуміло. Там часто стоїш з включеним двигуном.
Крісло водія зручне. Проїхав 500 км, вийшов з машини, навіть не потрібно розминатися. Все в порядку, нічого не болить, не затекло.
Доступ без ключа-це зручно. Електродверь на багажнику теж зручно, але іноді дратує довго чекати, поки підніметься-опуститься. Ногою багажник відкривається, як годиться. Ця функція стала в нагоді вже багато разів. Але коли руки зайняті важким, чекати, поки відкриється багажник — це дратує. Я вже говорив. Ззаду багато місця для пасажирів, висока стеля. Спинка комфортна. Тобто, задні місця теж продумані.
Мультимедіа сучасна, управляється голосом. Користуюся для дзвінків і вибору треку з флешки. СМС читає. Вмикаєш задню, на Мультимедіа виводяться парктроніки.
Прилади відображають все, що потрібно. Все розташоване за класичним варіантом-зручно і звично. Кнопки красиві.
Бак без пробки, відкручувати не потрібно. Коробка працює на ура .
Подобається звук двигуна. Він гарчить, коли запускаєш, а коли їдеш, його не чути.
Тепер про мінуси. Під підлогою в багажнику немає місця. Пластик на порогах мазкий, будь-який бруд в’їдається і відтирається з великими труднощами. Просто так мокрою ганчіркою не витреш. Багажник оббитий чимось незрозумілим. Тканина мазка, на ній залишаються сліди від усього. На Мультимедіа не можна дивитися фільми.
Біля керма немає Регулювання по чутливості. Заднє скло сильно заляпуєся
Але це дрібниці, головне-як їде. Їде Куга чудово. Навіть не знаю, з чим порівняти. Форд-це завжди Форд, тримає марку і високу марку.
Куга, Фокус, Транзит, Эксплорер, Мондео, Фьюжн, Фиеста, Эскейп
Ford Motor Company — американский автопроизводитель, занимающий четвертую строчку мирового рейтинга по объему реализации своей продукции за всю историю.
Датой основания компании, офис которой располагается в пригороде Детройта, принято считать 16 июня 1903 года.
За время деятельности этот бренд стал одним из самых прибыльных и крупных на автомобильных рынках по всему миру, а также один из немногих, кому удалось практически без потерь пережить времена Великой депрессии.
Кстати, именно на заводе Форд в 1913 году был внедрен инновационный способ выпуска автомобилей — конвейер. Монтаж первой движущейся ленты способствовал значительному снижению затрат времени в процессе сборки машин.
Стоит сказать, что в 1985 территорию США захватил топливный кризис, а автомобильный рынок стал заполняться японскими авто, затраты бензина и дизеля которых были минимальны. В компании Ford отреагировали на происходящие события запуском в производство, ставшей со временем легендарной, модели Taurus, которая имела низкий расход топлива на 100 км, и уже за один год продаж было реализовано более 7 миллионов экземпляров.
На сегодняшний день Ford Motor Company представляет собой одного из старейших и крупнейших мировых автопроизводителей.
Компания занимается выпуском не только силовых агрегатов, автобусов, спецтехники, легковушек и комплектующих, но и постоянно разрабатывает и совершенствует новые технологии, не наносящие вреда окружающей среде.
Ford Explorer
Дословно с английского автомобиль под именем Explorer переводится как исследователь. Такому определению соответствует не только экстерьер модели, но и его техническое оснащение. Достаточно лишь взглянуть на модельный ряд силовых агрегатов, как становится понятно, что Эксплорер настоящий полноразмерный внедорожник для преодоления пересеченной местности. Да и норма расхода топлива Форда на 100 км довольно низка, как для машины данного класса.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 2.0 AT 160 л.с. (автомат) | 11,8 | 8,4 | 10,2 | Бензин |
| 2.3 AT 280 л.с. (автомат) | 12,4 | 8,4 | 10,7 | |
3. 5 AT 249 л.с. (автомат) | 13,8 | 9,8 | 11,8 | |
| 4.0 AT 213 л.с. (автомат) | 15,7 | 11,2 | 13,9 | |
| 4.6 AT 295 л.с. (автомат) | 16,8 | 11,8 | 14,5 |
Ford Fiesta
Изначально модель Форд Фиеста получила название Bobcat, что в переводе означает рыжая рысь. Проект производства авто был одобрен руководством компании осенью 1972 года. Главной целью при запуске новинки в серийный выпуск было снижение издержек производства и появление автомобиля дешевле, нежели выпускавшаяся в то время модель Эскорт.
Решением правления было наладить выпуск 500 тысяч экземпляров за год. Для претворения задумки специально построили несколько новых заводов на территории европейских стран. Но главное производство наладили в Испании. Расход топлива модели приведен в таблице.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
1. 0 MT 85 л.с. (механика) | 5,8 | 3,8 | 4,6 | Бензин |
| 1.0 AMT 100 л.с. (робот) | 6,6 | 3,9 | 4,9 | |
| 1.4 AT 80 л.с. (автомат) | 8,9 | 5,1 | 6,5 | |
| 1.4 AMT 80 л.с. (робот) | 7,7 | 4,9 | 6 | |
| 1.4 MT 68 л.с. (механика) | 5,4 | 3,8 | 4,3 | Дизель |
| 1.4 AMT 75 л.с. (робот) | 5,3 | 3,7 | 4,1 | |
| 1.5 MT 80 л.с. (механика) | 4,3 | 3,2 | 3,6 | |
| 1.6 MT 105 л.с. (механика) | 8,7 | 6,2 | 7,6 | Бензин |
| 1.6 AMT 120 л.с. (робот) | 8,4 | 4,5 | 5,9 | |
| 1.6 MT 120 л.с. (механика) | 4,4 | 3,2 | 3,6 | Дизель |
Ford Focus
В процессе разработки модель, известная всему миру под именем Ford Focus, получила кодовую маркировку CW170.
Окончательное имя машине дали в 1998, спустя 7 лет после презентации Ghia концепта, на котором и был основан автомобиль. Новинка стала началом развития идеи New Edge, главным слоганом которой являлась безопасность. Так, например, в Форд Фокусе были реализованы наработки в области применения усовершенствованной оптики. Теперь задний блок световых указателей располагался на уровне глаз водителя следующего следом автомобиля. Характеристики реального потребление бензина и дизеля машины на сто километров указаны в таблице.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 1.0 MT 100 л.с. (механика) | 6,5 | 4,2 | 5 | Бензин |
| 1.4 MT 80 л.с. (механика) | 8,7 | 5,4 | 6 | |
| 1.5 MT 150 л.с. (механика) | 8 | 4,7 | 5,9 | |
| 1.5 AT 182 л.с. (автомат) | 8,5 | 4,7 | 6,1 | |
1. 6 MT 85 л.с. (механика) | 8,4 | 4,7 | 6 | |
| 1.6 AMT 125 л.с. (робот) | 8,7 | 4,9 | 6,3 | |
| 1.8 MT 125 л.с. (механика) | 9,5 | 5,6 | 7 | |
| 2.0 MT 150 л.с. (механика) | 9,6 | 5 | 6,7 | |
| 1.5 MT 95 л.с. (механика) | 4,3 | 3,4 | 3,8 | Дизель |
| 1.5 AMT 120 л.с. (робот) | 4,7 | 3,9 | 4,2 | |
| 1.6 MT 95 л.с. (механика) | 5,7 | 3,7 | 4,5 | |
| 1.8 MT 116 л.с. (механика) | 5,7 | 3,7 | 4,5 | |
| 2.0 MT 150 л.с. (механика) | 4,7 | 3,7 | 4 | |
| 2.0 AMT 150 л.с. (робот) | 6,1 | 4 | 4,8 |
Ford Fusion
Автомобиль Форд Фьюжн представляет собой субкомпактвэн, сумевший совместить в себе свойства паркетника и компактного хэтчбека.
Производство новинки осуществлялось на заводах компании, расположенных на территории Европы. Из отличительных особенностей стоит отметить невысокую стоимость, повышенную надежность и безопасность, просторный салон и высокий дорожный просвет.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 1.2 MT 75 л.с. (механика) | 8,7 | 5,2 | 6,5 | Бензин |
| 1.4 MT 80 л.с. (механика) | 8,5 | 5,3 | 6,5 | |
| 1.4 AMT 80 л.с. (робот) | 8,5 | 5 | 6,3 | |
| 1.6 MT 101 л.с. (механика) | 8,9 | 5,3 | 6,6 | |
| 1.6 AT 101 л.с. (автомат) | 10,3 | 6,1 | 7,6 | |
| 1.4 MT 68 л.с. (механика) | 5,2 | 3,9 | 4,4 | Дизель |
| 1.4 AMT 68 л.с. (робот) | 5,2 | 3,9 | 4,4 | |
1. 6 MT 90 л.с. (механика) | 5,5 | 4 | 4,6 |
Ford Galaxy
Форд Галакси является минивэном, который был представлен в 1995. Эта модель позиционируется на рынке в качестве семейного семиместного автомобиля, имеющего большую вместительность. Уже позже на базе Galaxy был сконструирован Ford S-Max.
Над разработкой первых Галакси трудились сотрудники совместного предприятия двух компаний: Фольксвагена и Форда. Производство было налажено на заводе в Португалии, где кроме Galaxy выпускались еще несколько моделей: Volkswagen Sharan и Seat Alhambra.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 1.5 MT 160 л.с. (механика) | 8 | 5,6 | 6,5 | Бензин |
| 1.6 MT 160 л.с. (механика) | 9,1 | 6,1 | 7,5 | |
| 1.6 MT 115 л.с. (механика) | 5,9 | 4,9 | 5,2 | Дизель |
1. 8 MT 90 л.с. (механика) | 8 | 5,3 | 6,3 | |
| 1.9 MT 90 л.с. (механика) | 8,3 | 5,8 | 6,7 | |
| 2.0 MT 120 л.с. (механика) | 5,6 | 4,6 | 5 | |
| 2.0 AMT 180 л.с. (робот) | 6,1 | 4,9 | 5,4 | |
| 2.0 AT 240 л.с. (автомат) | 10,3 | 6,5 | 7,9 | Бензин |
| 2.2 MT 200 л.с. (механика) | 9,1 | 5,3 | 6,7 | Дизель |
| 2.2 AMT 200 л.с. (робот) | 9,4 | 5,8 | 7,1 | |
| 2.3 AT 203 л.с. (автомат) | 13,8 | 7,5 | 9,8 | Бензин |
| 2.3 MT 145 л.с (механика) | 14 | 7,8 | 10,1 | |
| 2.8 MT 161 л.с. (механика) | 14,8 | 8,2 | 10,6 | |
| 2.8 AT 161 л.с. (автомат) | 16,6 | 9,2 | 11,9 |
Ford Kuga
Показ прототипа Форд Куга, носившего имя Iosis X, прошел в 2006 году на автовыставке в столице Франции.
Уже спустя год на идентичном мероприятии во Франкфурте был представлен концепт непосредственно носивший имя Ford Kuga.
Прошел ровно год, и на женевском автосалоне компания показала уже официальную серийную версию автомобиля, которая поступила в дилерские центры весной 2008 года.
В основании новинки находится платформа Ford C1, которая используется для производства автомобилей Focus и C-MАХ.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 1.5 MT 150 л.с. (механика) | 7,9 | 5,4 | 6,3 | Бензин |
| 1.5 AT 182 л.с. (автомат) | 9,4 | 6,3 | 7,5 | |
| 1.5 MT 120 л.с. (механика) | 4,8 | 4,2 | 4,4 | Дизель |
| 1.5 AMT 120 л.с. (робот) | 5,1 | 4,6 | 4,8 | |
| 2.0 MT 150 л.с. (механика) | 5,4 | 4,3 | 4,7 | |
2. 0 AMT 180 л.с. (робот) | 5,5 | 4,9 | 5,2 |
Ford Mondeo
По задумке руководства компании, над разработкой автомобиля Форд Мондео должны были трудиться все подразделения автогиганта. Сделать это надо было с условием того, что новинка должна была без проблем продаваться на рынках всех стран. Да и само название модели, в переводе с французского, означает «мир».
Правда, на деле над производством Мондео работали большей частью в немецком филиале. По этой причине новинка получилась ориентирована преимущественно на европейский рынок.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 1.0 MT 125 л.с. (механика) | 6,3 | 4,4 | 5,1 | Бензин |
| 1.5 MT 160 л.с. (механика) | 7,8 | 4,6 | 5,8 | |
| 1.5 AT 160 л.с. (автомат) | 8,7 | 4,9 | 6,3 | |
1. 6 MT 125 л.с. (механика) | 9,2 | 5,4 | 6,8 | |
| 1.6 MT 115 л.с. (механика) | 4,8 | 3,8 | 4,2 | Дизель |
| 1.8 MT 115 л.с. (механика) | 11,4 | 5,7 | 7,8 | Бензин |
| 1.8 MT 88 л.с. (механика) | 7,5 | 4,8 | 5,8 | Дизель |
| 2.0 AT 145 л.с. (автомат) | 11,6 | 6 | 8 | Бензин |
| 2.0 MT 150л.с. (механика) | 4,6 | 3,7 | 4,1 | Дизель |
| 2.0 AMT 180 л.с. (робот) | 5,3 | 4,4 | 4,8 | |
| 2.3 AT 161 л.с. (автомат) | 13,8 | 6,7 | 7,7 | Бензин |
| 2.5 AT 170 л.с. (автомат) | 11,8 | 6,1 | 8,2 | |
| 3.0 MT 204 л.с. (механика) | 15,1 | 7,5 | 10,3 |
Ford Mustang
Первый вариант Мустанга носил индекс 11233 и был спроектирован на платформе седана Falcon.
Начало серийному производству дано в марте 1964. Кстати, автомобиль был выпущен, как модель 1965 года, а среди ценителей марки и коллекционеров новый Форд Мустанг получил прозвище «модель 1964 с половиной». Спустя месяц после схода с конвейера первой машины этого вида их официально презентовали публике, а через несколько дней по национальным каналам была запущена самая активная и успешная рекламная компания за всю историю мирового автопрома.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 2.3 AT 317 л.с. (автомат) | 14,5 | 7,3 | 9,9 | Бензин |
| 2.3 MT 317 л.с. (механика) | 10,1 | 6,8 | 8 | |
| 3.8 МТ 290 л.с. (механика) | 11,8 | 7,9 | 9,9 | |
| 4.0 AT 310 л.с. (автомат) | 13,9 | 9,4 | 11,9 | |
| 4.0 MT 310 л.с. (механика) | 13,9 | 9,4 | 11,9 | |
4. 6 AT 315 л.с. (автомат) | 13,8 | 9,4 | 11,7 | |
| 4.6 MT 315 л.с. (механика) | 17 | 9 | 12 | |
| 5.0 AT 426 л.с. (автомат) | 18,6 | 8,2 | 12 | |
| 5.0 MT 426 л.с. (механика) | 20 | 9,6 | 13,5 | |
| 5.2 MT 526 л.с (механика) | 16,8 | 11,2 | 14,7 | |
| 5.4 MT 550 л.с. (механика) | 15,7 | 10,2 | 13 | |
| 5.8 MT 662 л.с. (механика) | 15,7 | 9,8 | 12,5 |
Ford Transit
Первый грузовой фургон по имени Форд Транзит был представлен в 1965. С тех пор модель разошлась по миру в различных модификациях, среди которых микроавтобусы для грузоперевозок, пассажирские бусы, а также совмещенные модели для выполнения сразу двух функций, тиражом более 6 миллионов единиц. Transit прочно осел на вершине рейтинга самых продаваемых на европейских рынках легких коммерческих автомобилей.
Даже сегодня под словом «Transit» воспринимается любой коммерческий фургон идентичных габаритов.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 2.0 МT 115 л.с. (механика) | 11,3 | 8,8 | 11,3 | Дизель |
| 2.2 MT 125 л.с. (механика) | 11,8 | 8,5 | 9,7 | |
| 2.4 MT 135 л.с. (механика) | 12,5 | 8,9 | 11,7 | |
| 2.5 MT 130 л.с. (механика) | 13,1 | 9,4 | 12 |
Ford EcoSport
Форд Экоспорт начал выпускаться в 2003 году. Этот автомобиль представляет собой мини-SUV, над разработкой которого работали специалисты из Бразилии. Новинка была спроектирована на платформе европейской версии модели Fusion. Изначально Ford Ecosport выпускался только в Бразилии и поступал в продажу исключительно в дилерские центры, расположенные на территории стран Латинской Америки.
Тираж первого поколения Экоспорт составил порядка 700 тысяч автомобилей.
В 2012 году компания представила рестайлинговую версию, задачей которой является покорение европейских потребителей.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 1.0 MT 125 л.с. (механика) | 6,6 | 4,7 | 5,3 | Бензин |
| 1.5 MT 112 л.с. (механика) | 8,1 | 5,2 | 6,3 | |
| 1.5 AMT 112 л.с. (робот) | 7,9 | 5,3 | 6,4 | |
| 1.6 MT 122 л.с. (механика) | 9,1 | 5,2 | 6,6 | |
| 1.6 AMT 122 л.с. (робот) | 9,2 | 5,6 | 6,9 | |
| 2.0 MT 122 л.с. 4х4 (механика) | 11,4 | 6,5 | 8,3 | |
| 1.5 MT 90 л.с. (механика) | 4,9 | 4,4 | 4,6 | Дизель |
Ford Escape
В 2001 году компания «Ford Motor» запустила в производство новый кроссовер, получивший имя Эскейп (Escape).
Эта модель является довольно компактной, хотя изначально выставлялась в продажу, как конкурент внедорожникам Expedition и Explorer. Автомобиль значительно уступал им по технической части. На большинстве рынков европейских стран машина известна под именем Ford Maverick.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 1.6 AT 180 л.с. (автомат) | 10,7 | 8,4 | 9,4 | Бензин |
| 2.0 AT 245 л.с. (автомат) | 10,7 | 7,8 | 9,4 | |
| 2.3 AT 155 л.с. (автомат) | 14 | 7 | 10 | |
| 2.5 MT 168 л.с. (механика) | 14 | 7 | 10 | |
| 3.0 MT 203 л.с. (механика) | 13,8 | 7,1 | 9,8 | |
| 3.0 AT 240 л.с. (автомат) | 14,3 | 10,2 | 13,1 |
Ford EcoSport 1.
5 diesel: реальный расход топливаВ ходе тест-драйва на реальных итальянских дорогах между Римом и Форли 125-сильный полноприводный Ford EcoSport 1.5 TDCi оказался не самым эффективным кроссовером среди себе подобных. Тем не менее, мы оценили и другие его качества, а также способности помимо расхода топлива.
Например, высокий и просторный салон кроссовера. Вместе с приличным списком стандартного оснащения, а также разнообразием опций он отчасти позволяет простить этому «Форду» его средний расход 4,8 л/100 км (20,8 км/л) на нашем стандартном 360-километровом маршруте. Вообще это значение само по себе не такое уж плохое, но на фоне скромного аппетита ближайших конкурентов оно выглядит не впечатляюще. Кстати за всю поездку от Рима до Форли на маленьком дизельном «Форде» мы потратили на топливо 24,5 евро.
Те, кто оказался бережливее
А теперь о сравнении с теми, кто превзошёл наш тестовый Ford EcoSport по экономичности – о других компактных дизельных кроссоверах, расходовавших в реальных условиях итальянских дорог меньше 4,8 л/100 км.
Зачастую это были переднеприводные паркетники. Наравне с испытуемым ранее выступил 120-сильный Fiat 500X 1.6 Multijet 4X2, а прожорливее оказался только 140-сильный Jeep Renegade 2.0 Multijet 4WD, который на тестах в 2016 году потреблял в среднем 5,45 л/100 км (18,3 км/л).
Остальные конкуренты (прямые и ближайшие) оказались в реальности более экономичными. В частности MINI Cooper D ALL4 Countryman выпивал в среднем 4,65 л/100 км (21,5 км/л), 110-сильный Dacia Duster 4X4 1,5 dCi расходовал 4,6 л/100 км (21,7 км/л), а 115-сильный Volkswagen T-Roc 1.6 TDI — 4,5 л/100 км (22,2 км/л). Превосходно показали себя моноприводные Opel Crossland X 1.6 Diesel 120 л.с. (4,15 л/100 км — 24,1 км/л), Peugeot 2008 BlueHDi 120 и Renault Captur Energy dCi 110. Последние два в среднем расходовали 3,6 л/100 км (27,7 км/л).
Всё, что необходимо
Попавший к нам на тест кроссовер Ford EcoSport 1.5 TDCi EcoBlue AWD с мощным дизелем, полным приводом и 6-ступенчатой механикой в комплектации ST-Line является почти самым дорогим и богато оснащённым исполнением этой модели.
Из опций, требовавших доплаты в тестовом автомобиле: цвет кузова Blue Lightning, 18-дюймовые легкосплавные колёсные диски, парктроники, камера заднего вида, Winter Pack и люк в крыше. Итоговая стоимость паркетника составляет 31 600 евро.
Но независимо от опций и в более простых исполнениях компактный кроссовер Ford гарантирует своему владельцу должный комфорт на дороге с любым покрытием, мощность и тягу, чтобы никогда не оказаться в затруднительном положении, а также неплохое качество материалов в интерьере и в багажнике, хотя некоторые из них можно было бы и улучшить. В поездках по скоростным магистралям к EcoSport у нас нет претензий.
Эффективность без неприятных сюрпризов
Дизельный Ford EcoSport демонстрирует более чем удовлетворительные и стабильные показатели расхода топлива. На пути из Рима в Форли паркетник потреблял в городе в среднем 7,5 л/100 км (13,3 л/100 км), что совсем неплохо для машины с полным приводом. При движении в смешанном цикле у него выходило порядка 5,5 л/100 км (18,1 км/л), а вот на шоссе несколько больше — 6,9 л/100 км (14,4 км/л).
Двигаясь в самом бережливом темпе с постоянной невысокой скоростью, EcoSport показал минимальный расход дизтоплива 4 л/100 км (25 км/л). В полностью противоположном этому наиболее тяжёлом режиме при подъёме в горку расход составил 21,5 л/100 км (4,6 км/л). После 900 км пути, которые преодолел дизельный Ford EcoSport в нашей редакции, на бортовом компьютере автомобиля был зафиксирован средний расход за длительный период 5,8 л/100 км (17,2 км/л).
Данные
Автомобиль: Ford EcoSport 1.5 TDCi EcoBlue 125CV AWD ST-Line
Базовая цена: 28 800 евро
Дата теста: март 2019 г
Погода: переменная облачность, +18°
Цена топлива: 1,419 евро/л (дизтопливо)
Пробег за время теста: 960 км
Пробег перед началом теста: 11 190 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 80 км/ч
Шины: Continental WinterContact TS 850 P M+S — 215/45 R18 93V XL (маркировка UE: C, C, 72 dB)
Расход
«Реальный» средний: 4,8 л/100 км (20,83 км/л)
По бортовому компьютеру: 4,9 л/100 км
По чекам АЗС и одометру: 4,7 л/100 км
Затраты
«Реальные» затраты: 24,52 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 54,59 евро
Пробег на 20 евро (1464 руб): 294 км
Дальность с полным баком: 1083 км
расход топлива туксон 2 0 автомат бензин
расход топлива туксон 2 0 автомат бензинПоисковые запросы:
вольво хс90 расход топлива, где купить расход топлива туксон 2 0 автомат бензин, расход бензина audi.
норма расхода топлива по маркам автомобилей, расход топлива хендай гранд старекс 2 5 дизель, расход бензина ховер, расход бензина газ 53, форд куга дизель расход топлива
расход бензина газ 53 Расход топлива в среднем 10 литров бензина на 100 км. Заливаю только 95-й бензин. Тусон – более редкий авто, у меня версия с мотором 2.0 и автоматом, расход по городу 12 литров бензина на сотню. У бати туксон механника полный привод по трассе 8-9 ест при скорости 90 км. Если топить под 120 то 11 есть будет. 2007г 2.0 автомат передний привод. Сейчас у нас морозы за 30градусов , по городу. У меня тоже проблема с расходом топлива. Бортовой компьютер показывает 25 л/100 км. Стоит котел, потому. Расход топлива Хендай Туссан составляет от 6.4 до 13.8 л на 100 км. Hyundai Tucson выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Дизельное топливо. Дизельное топливо. 2.0 л, 142 л.с., бензин, МКПП, передний привод. 8,0. Бензин АИ-92. Емкость баллона? Сколько бензина уходит на прогрев, машина ведь заводится на бензине?.
Ну вот по совету mic809 произвел замер расхода топлива путем заправки бака до полного. Проехал 99 километров и снова заехал на ту же заправку и на ту же колонку. В итоге влезло 19,67. Hyundai Tucson 2.0 Turbo Diesel › Бортжурнал › Расход топлива. (Автомат, Дизель 2.0 ). С места не стартую, между светофорами не гоню. Бензин 2.0 расход город летом 13-15л по трассе 8,5-10л Сейчас похолодало расход по городу 18-20. Популярный компактный кроссовер Хендай Туссан от известной корейской компании впервые был представлен в 2004 году. Он привлек внимание своей практичностью и безопасностью, за которую получил в США оценку пять звезд. Какой расход топлива у Хендай Туксон (1, 2, 3 поколение). Реальные отзывы владельцев. Игорь Перов: В 2009 годя прямо из салона взял Хендай Туксон 2.0. Использую его в качестве рабочего, и язык не повернётся в чём либо его упрекнуть. За весь срок эксплуатации накатал 17 000 километров. На первый. форд куга дизель расход топлива расход тойота тундра 5 7 бензин рассчитать расход бензина калькулятор
небольшой расход топлива тойота фортунер 2019 дизель расход топлива расход топлива фольксваген гольф дизель вольво хс90 расход топлива расход бензина audi норма расхода топлива по маркам автомобилей расход топлива хендай гранд старекс 2 5 дизель расход бензина ховер
Почти каждый автоводитель хочет, чтобы топливо расходовалось меньше, а расстояние прохождения при этом не увеличилась, и, чтобы мощность двигателя не падала.
Возможно ли это? Производитель экономайзера топлива Fuel Free утверждает, что возможно. Как то в гаражах сосед выхваливал свою ласточку Шкоду, что начал существенно экономить на топливе с FreeFuel. Вот и я приобрел месяц назад. Экономитель действительно хорош. До 2 литров минус, по городу Основными элементами FuelFree являются магниты, выполненные на основе неодима (NdFeB), состоящее из 2-х половинок. При прохождении топлива через сильное магнитное поле происходит расщепление углеводородной цепи на более мелкие составляющие с их последующей активацией. Hyundai Tucson выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Дизельное топливо, Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), Бензин. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.0 л, 140 л.с., дизель, МКПП, передний привод. 7,0. Дизельное топливо. Hyundai Tucson 2.0 Turbo Diesel › Бортжурнал › Расход топлива. (Автомат, Дизель 2.0 ). С места не стартую, между светофорами не гоню, а расход вначале как только пересел в авто был 10.4 л. теперь дошел до того что 11.
2 литров. Приветствую всех! Решил поделиться наблюдениями относительно расхода топлива. И не на словах, а в цифрах. Статистика пока не большая, но можно увидеть цифры близкие к правде. Hyundai Tucson двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. С двигателем 2.0 дизель. Игорь, Челябинск. Машина 2008 года выпуска. Расход топлива с мотором 2.7 не превышает 15 литров. У меня версия с механической КПП. Михаил, Воронежская область. Какой расход топлива у Хендай Туксон (1, 2, 3 поколение). Реальные отзывы владельцев. Игорь Перов: В 2009 годя прямо из салона взял Хендай Туксон 2.0. Использую его в качестве рабочего, и язык не повернётся в чём либо его упрекнуть. За весь срок эксплуатации накатал 17 000 километров. На первый. Хендай Туссан имеет экономичный расход топлива, что наряду с высокой надежностью снижает затраты на эксплуатацию. На данный момент выпущено два поколения этого авто несколькими двигателями 1.6, 1.7, 2.0, 2.7 дизель и бензин. Информация о смешанном расходе топлива Hyundai Tucson 2.
0 CRDi 4WD Automatic (112 л.с., дизель, 2005). Расход топлива — смешанный цикл, другие модели Hyundai. ИИнформация о смешанном расходе топлива Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4WD Automatic и других моделях Hyundai с подобным. Hyundai Tucson 2.0 CRDi AT 4WD (дизель) – расход топлива на 100 км пути. Базовый двигатель, который используют в Хендай Туссан имеет объём 2 литра при мощности 141 л.с. Его прекрасно дополняет пятиступенчатая механическая коробка передач, которую при необходимости без особых трудностей можно.
расход топлива туксон 2 0 автомат бензин
Занятное изобретение, может помочь реально сэкономить на топливе, интересно не будет ли последствий для двигателя от его использования. Тойота Ленд Крузер 2008 — отзыв владельца. 5 поколение. Двигатель: дизель, 4500 куб.см, 235 л.с. Расход топлива по трассе. Нашел фото с рекордным своим расходом топлива 10.4 литра по трассе. Toyota Land Cruiser, 2008. Сергей 39, Калининград. Расход топлива Тойоты Ленд Крузер зависит от нескольких факторов: объема и типа двигателя, коробки передач и количества лошадиных сил.
Toyota Land Cruiser 200. Виды двигателей и потребление топлива. Дизельный двигатель. Машина: Toyota Land Cruiser 200. Бензинка 2008года.гоняет как пуля.резвая.шустрая.но хотелось бы понять.на какой на годы тормознуть.может дизель имеет всего два плюса.это расход и налог.или эти плюсы нечтожны когда что то там навернется? Если брать годы одинаковые и пробеги? Расход топлива Toyota Land Cruiser на 100 километров пути (по городу, на трассе и в смешанном цикле), виды топлива по комплектациям. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах. Отзыв владельца Toyota Land Cruiser 200 — наблюдение. Сегодня утром проехался по МКАД без пробок, сразу настроение поднялось, между делом обратил внимание на расход топлива, ехал в спорт режиме PWR, итог 8.7 л. У кого какой расход при. Двигатель серии 1 VDFTV устанавливаемый на автомобили Toyota Land Cruiser 200 c конца 2007 года — V образный, восьмицилиндровый, 32 клапанный дизельный двигатель. Блок двигателя выполнен из чугунного сплава.
16 Ленд Крузер 200 (дизель): расход топлива, отзывы и кое-что еще. 17 Детально о ходовой авто. Более детальные плюсы и минусы Toyota Land Cruiser 200 4.6 и 4.5 дизель с автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже: Отзывы владельцев. Комфорт, комфорт, и еще раз. Расход топлива Тойота Ленд Крузер Прадо для 2,7 2,8 3,0 3,4 4,0 литровых двигателей. Ленд Крузер Прадо 120 серии. Производство внедорожников Toyota Land Cruiser Prado 120 series производилось с 2002 по 2009 гг. расход топлива туксон 2 0 автомат бензин. расход тойота тундра 5 7 бензин. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Расход топлива Хавал Н6 составляет от 7 до 9.2 л на 100 км. Haval H6 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Дизельное топливо. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Haval H6 отзывы владельцев. Алексей, Нижегородская область. У меня Haval H6 2019 года выпуска, автомобиль с пробегом 13 тысяч км. Покупал его в 2019 году, в дилерском центре. Многих интересует реальный расход топлива на Хавал Н6 с бензиновым двигателем и по этому в данной теме делимся своим расходом топлива.
Желательно указывать пробег, коробку и пробег Вашего Haval H6. хавал н6 расход топлива на 100 км. Для дизельного двигателя сделаем отдельную. Отзыв владельца Haval H6 (1G) — наблюдение. Не даёт мне покоя тема о жоре автомобиля топливной жидкости. По последнему замеру аппетита авто, расход составляет 12.82 литра на 100 км. И это при небольших отрицательных температурах (до — 5). То есть окр. Про Haval обычно не пишут ничего кардинально плохого. Никаких вонючих салонов, не втыкающихся скоростей, рассыпающейся подвески и чего-то ещё. Вот и этот отзыв не будет исключением. Расход по трассе. Съездил в областной город и обратно. Примерно 150 км общий маршрут. Я брал машину ни для экономии бензина , а для комфортной езды и вместительности , а для экономии надо брать малолитражку. На графиках представлен расход топлива автомобиля Haval H6 в трех режимах: в городе. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со средним значением расхода топлива на 100 км.
Самые. Расход топлива Haval H6 года на 100 км. Хавал Н6 это мой первый китайский автомобиль. Признаюсь честно, это решение далось мне нелегко, мешали четко устаканившиеся негативные стереотипы.
| Трансмиссия | 6АКП | 6АКП | 6АКП |
| Мощность | 150 л.с. 110 кВт | 150 л.с. 110 кВт | 182 л.с. 134 кВт |
| Макс. крутящий момент / при об./мин | 230 Нм / 4500 | 240 Нм / 1600-4000 | 240 Нм / 1600-5000 |
| Выбросы СО2 | 193 г/км | 184 г/км | 184 г/км |
| Расход топлива (город) | 11.2 л / 100 км | 10. 7 л / 100 км | 10.7 л / 100 км |
| Расход топлива (трасса) | 6.4 л / 100 км | 6.4 л / 100 км | 6.4 л / 100 км |
| Расход топлива (смеш.цикл) | 8.1 л / 100 км | 8.0 л / 100 км | 8.0 л / 100 км |
| Максимальная cкорость | 185 км/ч | 212 км/ч | 212 км/ч |
| Привод | Передний | Полный | Полный |
| Объем багажника (5 мест) | 406 литров | ||
| Объем багажника (2 места) | 1603 литров | ||
| Клиренс | 200 мм | ||
| Длина кузова | 4524 мм | ||
| Ширина кузова без учета боковых зеркал/c зеркалами | 1838 -1856 мм / 2086 мм | ||
| Высота кузова (без нагрузки) без рейлингов/с рейлингами | 1689 мм / 1703 мм | ||
| Колесная база | 2690 мм | ||
| Объем топливного бака | 60 л | ||
| Снаряженная масса автомобиля* | 1666 кг | 1686 кг | 1686 кг |
Мы сравнили двигатели Ford Kuga, и венец эффективности достался… — Покупка автомобиля
Мартин Преториус
С тремя разными вариантами бензиновой мотивации и двумя дизельными альтернативами, Ford Kuga должен иметь двигатель, соответствующий вашим потребностям.
Выбор должен быть довольно четким, но если учесть вариации в конфигурации трансмиссии (ручная или автоматическая трансмиссия, а также наличие полного привода), картина становится немного мутной.Мы рассмотрели полный спектр двигателей Kuga (и их трансмиссии), чтобы определить, какой из них наиболее эффективен.
1. Kuga 1.5T Ambiente Manual
Ford применил интересную стратегию в своем 1,5-литровом 4-цилиндровом турбобензиновом двигателе (также известном как 1,5T EcoBoost), предложив ему два номинальных значения выходной мощности. В сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач, которая доступна только в комплектации Ambiente начального уровня, она выдает 110 кВт и 240 Нм.Эта производная имеет официальный (заявленный) средний расход 6,2 л / 100 км — совсем неплохо для большого внедорожника.
2. Kuga 1.
5T Ambiente и Trend Auto
При использовании с автоматической коробкой передач выходная мощность этого двигателя увеличивается до 132 кВт, хотя максимальный крутящий момент остается на уровне 240 Нм. Это, по-видимому, должно компенсировать любые потери производительности, которые несет автоматическая 6-ступенчатая гидротрансформатор, гарантируя, что он не отстает от вариантов с ручным управлением.Однако эта дополнительная мощность приводит к небольшому снижению расхода, так как заявленное среднее значение достигает 6,9 л / 100 км. Однако все 1,5-литровые Kugas идут с передним приводом, так что, по крайней мере, нет ненужных штрафов за расход из-за системы полного привода.
3. Kuga 1.5 TDCi Ambiente и Trend
Среди Kugas с меньшим двигателем этот — чемпион в реальной экономике. Доступный в комплектациях Ambiente и Trend, он предлагает 1.5-литровый 4-цилиндровый турбодизель мощностью 88 кВт и здоровыми 270 Нм в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
При расслабленной манере вождения, которую предпочитают дизели, заявленный средний расход составляет всего 4,4 л / 100 км. Цена за такой низкий расход — очень непринужденная производительность: в то время как 1,5-литровым бензиновым двигателям требуется около 10 секунд, чтобы разогнаться до 100 км / ч, маленькому дизельному двигателю требуется почти 13 секунд, чтобы разогнаться до этой скорости.
4. Куга 2.0T полный привод ST-Line
Это самый расточительный поилок в линейке Kuga, благодаря сочетанию 2,0-литрового 4-цилиндрового турбобензинового двигателя на базе Focus ST (подходит для 177 кВт и 340 Нм), 6-ступенчатой автоматической коробки передач с гидротрансформатором и полного привода. система привода. Эта комбинация претендует на довольно приличную производительность (0-100 км / ч за 7,8 секунды и максимальная скорость 212 км / ч), но приводит к некоторой проблеме с алкоголем. Ford заявляет, что средний расход топлива составляет 8,6 л / 100 км, но в реальных условиях вождения, скорее всего, приблизится к отметке 10 л / 100 км.
Опять же, если вы хотите лошадей, вам нужно будет их накормить …
5. Kuga 2.0 TDCi AWD ST-Line
Обладая, пожалуй, самым приятным сочетанием производительности и эффективности в линейке Kuga, 2,0-литровый 4-цилиндровый турбодизель сохраняет систему полного привода, но заменяет автоматический гидротрансформатор на более эффективный автомат с двойным сцеплением. Обладая мощностью 132 кВт и 400 Нм, 2.0 TDCi демонстрирует неплохие ходовые качества без лишних затрат на помпы.Заявленный средний расход составляет 5,4 литра / 100 км, хотя дорожные испытания модели (до фейслифтинга) показали все еще респектабельный средний показатель в 7,2 литра / 100 км. Довольно быстрый (0-100 км / ч за 10,4 секунды) и достаточно малый расход топлива, 2.0 TDCi, вероятно, предлагает наиболее приятное сочетание возможностей в линейке Kuga.
Чемпион эффективности
Даже с довольно низкими показателями производительности, Kuga 1.
5 TDCi по-прежнему занимает корону эффективности в своем модельном ряду.Однако следует отметить, что большие нагрузки определенно заставят маленькое дизельное топливо работать тяжелее, чем в идеальных условиях, что приведет к заметному увеличению расхода.
По этой причине мы рекомендуем 1.5 TDCi только тем покупателям, которые не намереваются регулярно перевозить полный комплект пассажиров и багажа, а также тем, у кого есть непринужденный настрой на прогресс. Для буксировки или частых поездок с полной нагрузкой, а также для тех, кто ценит бензиновые характеристики, модель 2.0 TDCi все равно будет лучшей ставкой.
Обзор Ford Kuga — MPG, CO2 и эксплуатационные расходы
Ключевой особенностью функционального семейного внедорожника является его способность предлагать разумные эксплуатационные расходы, и у Kuga эта область более чем покрыта. Независимо от того, выберете ли вы бензиновый, дизельный или гибридный двигатель, вы не увидите, что средний расход топлива (в смешанном цикле) упадет ниже 40 миль на галлон, а бизнес-пользователи получат выгоду от низкого уровня выбросов, предлагаемого моделью PHEV.
Бензиновая версия мощностью 148 л.с. возвращает 42.8 миль на галлон, с выбросами CO2 от 151 г / км. Полногибридный двигатель мощностью 197 л.с. является более эффективным вариантом, он управляет 51,4 миль на галлон и выделяет 130 г / км CO2.
1,5-литровый дизельный двигатель EcoBlue мощностью 118 л.с. может развивать скорость 60,1 л / галлон в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как масляная горелка мощностью 148 л.с. с мягкой гибридной технологией обеспечивает в среднем 57,6 миль на галлон.
Несмотря на большую мощность, 2,0-литровый дизельный двигатель AWD мощностью 187 л.с. с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач по-прежнему способен достичь впечатляющего официального показателя — до 49.6 миль на галлон.
Для максимальной эффективности следует выбрать 2,5-литровый бензиновый гибридный двигатель Kuga. При регулярной подзарядке он может вернуть показатель расхода топлива в 201,8 миль на галлон, хотя вам придется ездить большую часть поездок на электрическом приводе, чтобы повторить это.
Модель PHEV имеет полностью электрический запас хода до 35 миль, поэтому, если она подходит для вашей работы и поездок на работу, вы определенно можете приблизиться к этой цифре.
Страховые группы
Страховые взносы не должны быть слишком высокими, поскольку бензиновая версия Zetec начального уровня 118 л.с. находится в группе 10, в то время как даже вариант 148 л.с. в топовой комплектации Vignale находится только в группе 16.
Дизельные автомобили привлекают немного более высокую страховую группу: базовый Zetec мощностью 118 л.с. в группе 12 и 2,0-литровый Vignale на 187 л.с. в группе 21. 2,5-литровый PHEV занимает группу 20 или 21, в зависимости от выбранного уровня оснащения.
Амортизация
Данные предполагают, что Kuga должен удерживать около 46% своей стоимости в течение 3 лет и 36 000 миль, при этом лучшей комбинацией для остаточных расходов является либо дизельный двигатель мощностью 187 л.с., либо двигатели PHEV мощностью 222 л.с., выбранные вместе с отделкой ST-Line.
Для сравнения, Skoda Karoq также должна сохранить около 46% своей первоначальной прейскурантной цены за тот же период, в то время как Renault Kadjar не так хорош, удерживая только 39%.
Отдел новостей | Ford Новая Зеландия
- Ford представляет новую дизельную технологию EcoBoost и TDCi в стильном инновационном Ford Kuga, чтобы обеспечить как большую мощность, так и экономию топлива
- По сравнению с дизельными автоматическими моделями Toyota RAV4, новый дизельный Ford Kuga Duratorq с 400 Нм обеспечивает большую мощность и крутящий момент, но при этом обеспечивает лучшую экономию топлива
- Полноприводный автоматический вариант с новым 1.5 EcoBoost добавлен в качестве начального уровня Kuga Ambiente по цене $ 36 990
Ford New Zealand представил новую бензиновую технологию EcoBoost и дизельную технологию TDCi для стильного инновационного Ford Kuga, чтобы обеспечить как большую мощность, так и экономию топлива во всем модельном ряду.
Кроме того, Ford New Zealand теперь предлагает Kuga Ambiente с новым 1,5-литровым EcoBoost и передним приводом по новой более низкой цене в 36 990 долларов.
Ford Kuga получит модернизированный дизельный двигатель Duratorq мощностью 400 Нм и 132 кВт на моделях Trend и Titanium, который будет более мощным и эффективным, чем линейка автоматических дизельных двигателей Toyota RAV4.
По сравнению с 2,2-литровыми полноприводными моделями Toyota RAV4 Diesel с автоматической коробкой передач новый дизельный двигатель Ford Kuga Duratorq с 400 Нм обеспечивает большую мощность и крутящий момент, при этом обеспечивая значительно лучшую экономию топлива (5,4 литра на 100 км / км) по сравнению с автоматическим диапазоном RAV4 Diesel (6,5 литров на каждый). 100 км.
Этими представлениями Ford продолжает повышать ставку на предложения умных автомобилей для Kiwis, сказал Кори Холтер, управляющий директор Ford в Новой Зеландии.
«Выпуск обновленного Ford Kuga стал одним из самых важных и захватывающих лет для Ford в Новой Зеландии», — сказал Холтер.
«В этом году у нас появится беспрецедентное количество новых автомобилей, в том числе Ford Kuga с характеристиками и трансмиссиями, которые значительно опережают конкурентов».
«Инновации, качество и интеллектуальные функции, которые мы внедрили во все наши новые автомобили, являются основой лидерства Ford в демократизации технологий и предоставлении лучших в своем классе функций по доступной цене для жителей Новой Зеландии».
«И усовершенствования мощности, которые мы внесли в Ford Kuga на основе отзывов клиентов, — показывают действия, которые мы предпринимаем, чтобы пойти дальше конкурентов в категории внедорожников.”
В дополнение к признанной динамике вождения Ford Kuga, мощный двигатель EcoBoost мощностью 176 кВт (340 Нм) теперь входит в стандартную комплектацию Trend и Titanium, чтобы предлагать клиентам удовольствие от вождения премиум-класса. Помимо введения нового варианта Ambiente FWD Automatic, вся линейка силовых агрегатов была обновлена следующим образом:
| Серия | Модель | Новый силовой агрегат | Новый F / E | РРП |
| Амбиенте | FWD, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с SelectShift | 134 кВт, 240 Нм EcoBoost 1.  5L | 7,0 л / 100 км * | $ 36 990 |
| AWD, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с SelectShift | 134 кВт, 240 Нм EcoBoost 1,5 л | 7,4 л / 100 км * | $ 39 990 | |
| Тренд | AWD, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с SelectShift | 178 кВт, 345 Нм EcoBoost 2,0 л | 8,8 л / 100 км * | 44 490 долл. США |
| AWD, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift® с SelectShift | 132 кВт, 400 Нм 2.0L Дизель | 5,4 л / 100 км * | 45 990 долл. США | |
| Титан | AWD, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с SelectShift | 178 кВт, 345 Нм EcoBoost 2,0 л | 8,8 л / 100 км * | 53 490 долл. США |
| AWD, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift® с SelectShift | 132 кВт, 400 Нм Дизель 2,0 л | 5,4 л / 100 км * | 54 990 долл. США |
* Все значения расхода топлива получены в результате официально утвержденных испытаний в соответствии с директивой 80/1268 / EEC для Ford.Фактические показатели расхода топлива зависят от множества факторов, включая стиль вождения, преобладающие условия, оборудование и состояние вашего автомобиля.
Safe
Получив наивысший балл среди всех автомобилей в своем сегменте, Ford Kuga был удостоен максимальной пятизвездочной оценки как EuroNCAP, так и Австралийской программой оценки новых автомобилей (ANCAP). Компания Ford провела более 5000 виртуальных и реальных краш-тестов, чтобы обеспечить высочайший уровень безопасности при разработке Ford Kuga.
Помимо подушек безопасности водителя и переднего пассажира, коленной подушки безопасности водителя, боковых передних подушек безопасности для грудной клетки, боковых подушек безопасности спереди и боковых шторок безопасности в стандартной комплектации для всех моделей, более 30 процентов кузова Ford Kuga состоит из высоких и сверхвысокопрочные стали.
Smart
Ford Kuga обладает удивительным набором функций и технологий, включая модели AWD, интеллектуальную систему полного привода Ford и Ford Curve Control.
Интеллектуальная система полного привода внедорожника может упреждающе оценивать дорожные условия в 20 раз быстрее, чем нужно моргнуть глазом, перенастраивая распределение мощности полного привода, чтобы дать водителю наилучшее сочетание управляемости и тяги.
Основная задача системы полного привода на низких скоростях — тяга; на скоростях выше 30 км / ч система полного привода настроена для улучшения ощущения от вождения, управляемости и реакции. Уникальный кластерный дисплей показывает водителям требуемый крутящий момент каждого колеса в любой момент.
В дополнение к интеллектуальной системе полного привода Ford Curve Control служит защитой для водителей, которые слишком быстро выезжают на поворот. Система смягчает серьезную недостаточную поворачиваемость за счет агрессивного торможения и может, если водитель все еще нажимает на педаль акселератора, также может снизить крутящий момент двигателя.
Ford Kuga также оснащен множеством интеллектуальных технологий как в средней серии Trend, так и в верхней серии Titanium, в том числе:
Ford Kuga Titanium 2.0 TDCi 163HP PowerShift 4WD Performance | ||||
| Mph | ||||
| Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): | 9.9 с | |||
Ford Kuga Titanium 2.0 TDCi 163HP PowerShift 4WD Размер, размеры, аэродинамика и вес | ||||
| Чис. дверей: | 5 | |||
| Колесная база: | 269 см или 105,91 дюйма | |||
| Длина: | 444,3 см или 174,92 | 444,3 см или 174,92 901 901 901 901 | ||
184. 2 см или 72,52 дюйма | ||||
| Высота: | 167,7 см или 66,02 дюйма | |||
| Аэродинамический коэффициент лобового сопротивления — Cx: | — | |||
| — | 9027Размеры диска: | Дисковые вентилируемые (- мм) | ||
| Задние тормоза — Размеры дисков: | Диски (- мм) | |||
| Передние шины — Размеры дисков | : 231 55 R17 | |||
| Задние шины — размеры ободьев: | 235/55 R17 | |||
| Снаряженная масса: | 1672 кг OR 36158 | |||
| 10.3 кг / л.с. | ||||
| Объем багажника / багажника: | 410-1405 л | |||
| Передняя подвеска: | Независимая. Распорки McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. | |||
| Задняя подвеска: | Независимая. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. | |||
Тест-драйв: Ford Kuga 2.5i PHEV: чистейший подключаемый гибрид
Некоторые считают, что подключаемые гибриды переоценены, переоценены и чрезмерно субсидируются.Их создатели обещают утопическую топливную экономичность и запас хода на электротяге, что в реальной жизни неизбежно сильно разочаровывает, особенно в случае тяжелых автомобилей с сомнительной аэродинамикой. Так что с некоторым скептицизмом мы сели за руль «еще одного подключаемого гибридного кроссовера». Но Ford Kuga PHEV идет в ногу с разговором.
Есть только один тип кузова, который по-прежнему хорошо продается: кроссоверы. Они занимают место минивэнов и универсалов, предложение которых систематически сокращается.Форд тоже осознал, что в каждом сегменте лучше иметь модель с высокими ногами, вдохновляющую на приключение.
Новая Puma отлично работает в сегменте внедорожников B, но не менее важным для Blue Oval является третье поколение Kuga.
Это должно гарантировать, что Ford покорит клиентов в переполненном сегменте внедорожников C и что производитель достигнет своих целей по выбросам CO2 в Европе. В конце концов, будучи единственной моделью электромобиля Ford, доступной в этом году, Kuga — единственная модель в линейке американских производителей оборудования, у которой плотность воды ниже 50 г / км.Таким образом, Ford отчаянно нуждается в нем, чтобы к концу года достичь целевого показателя 95 г / км (средневзвешенное значение всех проданных автомобилей).
50 реальных километров
Теоретически можно сэкономить много топлива с подключаемым гибридом. Многое зависит от размера аккумулятора — и Ford не стал экономить на этом. С теоретическими 14,4 кВтч (вы никогда не сможете использовать их на 100%), WLTP позволяет вам проехать 56 км без каких-либо выбросов. Это немного больше, чем у трио Peugeot 3008 / Opel Grandland X / Citroën C5 Aircross, в аккумуляторе которого содержится 13 единиц.
2кВтч.
Какими бы важными мы ни были, мы, конечно же, проверили этот диапазон WLTP на практике. До трех раз. В первую поездку мы отправились от бельгийского импортера Ford в Брюсселе с умеренно интенсивным движением по кольцевой дороге и трассе E19 до центра Антверпена — в общей сложности 52 км — и двигатель внутреннего сгорания так и не заработал. Во второй раз мы ехали по более мелким дорогам в Брюгге и его окрестностях. И только через 55 км бензин 2,5 ожил. Третья «попытка» состояла из трех отдельных поездок, в которых нужно было снова и снова доводить салон до температуры — кондиционер работал на полной скорости, и мы не использовали функцию предварительной климатизации (читайте: приложение, которое позволяет вам запрограммировать свой отъезд и заранее дать интерьеру остыть или прогреться, пока автомобиль все еще подключен к электросети для экономии заряда аккумулятора).Результат: 51 километр. Красиво и последовательно.
Зарядка аккумулятора от обычной розетки занимает около шести часов.
С настенной коробкой или на зарядной станции это около четырех часов — бортовое зарядное устройство ограничено до 3,7 кВт, что сегодня немного ниже. Быстрая зарядка невозможна — это функция, которую могут предложить только модели Mitsubishi Outlander PHEV и гибридные модели Mercedes.
Эффективный ДВС и трансмиссия
На практике нельзя заряжать всегда и везде, а иногда приходится преодолевать большие расстояния.Обычно это означает очень высокий расход топлива, особенно на кроссоверах и на автомагистралях. В конце концов, вы несете десятки килограммов лишнего веса, в то время как вы едва можете регенерировать энергию при торможении или замедлении. Спросите у владельцев BMW X5 40e, Volvo XC90 T8, Mercedes GLC 350 e и консортов: от 10 до 12 л / 100 км не исключение.
В последний день наших испытаний с Kuga PHEV, ST Line X с 19-дюймовыми колесами и довольно сухой спортивной подвеской, мы отправились во имя науки (ахум) с разряженной батареей в Брюссель, поездка, которая состоит из 35 км региональных дорог с ограничением скорости 90 км / ч и 55 км автомагистралей с плавным движением.
Результатом стали обнадеживающие 7,2 л / 100 км. Для сравнения: на том же маршруте средний расход топлива Mitsubishi Outlander PHEV с 2019 года составил 7,8 л / 100 км. На Volvo XC60 T8 Momentum 2019 года мы зарегистрировали 8,2 л / 100 км.
Секрет относительной бережливости Ford кроется в специально разработанном гибридном приводе. В этом PHEV не используется существующий бензиновый двигатель в сочетании с классической автоматической коробкой передач или DCT (как в Volvo XC40 T4 / T5 Recharge), а используется специально разработанный 2.5 четырехцилиндровый бензиновый агрегат в сочетании с своеобразным вариатором — наподобие Outlander PHEV. Наш обширный опыт работы с последним показывает, что к нему привыкаешь, хотя это не самое выгодное решение. Тем не менее, у Форда была умная идея дать Kuga 8 виртуальную передачу, чтобы она выглядела как автомат. Это действительно удовлетворительный подход, и, кроме того, вы абсолютно не чувствуете перебоев при ускорении.
Нам хотелось бы видеть подрулевые переключатели на рулевом колесе для регулирования степени рекуперации энергии и, следовательно, тормозной мощности — как в Mitsubishi Outlander.
Если вы хотите больше замедления, когда вы снимаете ногу с педали акселератора, вам нужно нажать кнопку с буквой L на поворотном переключателе передач. Это действительно немного глупо — и не лучшее решение с точки зрения эргономики.
Хорошо спроектирован
Имейте в виду, больше критиковать эту Кугу нечего. Большинство органов управления логически сгруппированы, положение водителя отличное, а сиденья обеспечивают достаточную поддержку, хотя более высокие люди могут пожалеть об отсутствии удлинителя подушки сиденья.В любом случае места хоть отбавляй, даже на заднем сиденье. Цифровая приборная панель выглядит неотъемлемой частью, а центральный сенсорный экран очень удобен в использовании, хотя для новой модели он на самом деле довольно мал. К счастью, у вас есть все возможности подключения, включая точку доступа Wi-Fi для 10 устройств. Ваши пассажиры обязательно оценят это. То, что их может вызвать меньше энтузиазма, — это пластик, покрывающий двери и приборную панель.
Мы действительно задаемся вопросом, стоит ли производителю намного больше приложить небольшие усилия в этой области и, например, подняться до уровня новой Skoda Octavia.
Кстати о финансовых вопросах: Ford устанавливает очень привлекательную цену на гибридную версию (PHEV) Kuga. Около 32 000 евро без НДС — это не ерунда, но это всего на 4 000 евро больше, чем у дизельного Kuga начального уровня с автоматической коробкой передач. Эта разница в ценах нивелируется в странах, где действует схема субсидирования электромобилей. Его основные конкуренты — вышеупомянутые тройки PSA — немного дороже, в то время как группа VW, FCA, Hyundai-Kia и Renault-Nissan (на данный момент) бросаются в глаза своим отсутствием в этом сегменте рынка.
Стандартное оборудование довольно щедрое — передний и задний парктроник, электрические складывающиеся зеркала, круиз-контроль, радио с DAB + и навигация включены всегда, но за продвинутые устройства безопасности вам придется доплачивать. Тем не менее, Kuga получил пять звезд в тестах EuroNCAP.
Более того, варианты вполне доступны.
Мы не удивимся, если более половины всех Kugas, проданных корпорациям в Европе, будут PHEV. Подключаемый модуль Kuga Plug-in Hybrid не только предлагает преимущества в отношении налогов и совокупной стоимости владения, он также хорошо ведет себя и по-прежнему вызывает у вас улыбку время от времени.Что больше всего заслуга автомобиля, так это то, что он выполняет свои электрические обещания и разработан как настоящий гибрид, а не как бензиновая модель, на которую прививается электродвигатель. Поэтому мы с радостью прикрываем его маленькие недостатки покровом любви.
PROS
- > 50 реальных электрических километров
- Умная трансмиссия и коробка передач
- Соотношение цена / качество, привлекательная совокупная стоимость владения
CONS
- Дешевый центральный дисплей
- Нет подрулевых переключателей на руле
Технические характеристики
| Модель | Ford Kuga 2. 5i PHEV |
| Двигатель | Подключаемый гибрид: электродвигатель + бензиновый двигатель, 4 цилиндра, 2,499 куб.см |
| Трансмиссия | Вариатор с 8 виртуальными передачами, передний привод |
| Максимальная мощность | 165 кВт / 225 л.с. (152 л.с. бензин + 110 л. км (NEDC) — 32 г / км (WLTP) |
:
:
:
:
:
Ford Kuga 2016 — продажа автомобилей.com.au
Рынок, кажется, не осознает этого, но Ford Kuga — более чем достойный среднеразмерный внедорожник.
Ford Kuga Titanium
Road Test
Хорошая упаковка, отличная динамика, конкурентоспособные цены и сильная национальная дилерская сеть, кажется, не имеют большого значения для Ford Kuga. Это не хуже, чем у среднеразмерных внедорожников, но на продажах это не отражается.
До того, как цена на дорогах начиналась с 27 990 долларов и достигала 47 190 долларов за дизель Titanium (и 45 190 долларов за бензиновую версию EcoBoost, протестированную здесь), Ford находится прямо посередине этого микса, но практически не виден в диаграммах продаж.
Похоже, Ford Australia действительно нужно вернуться в школу маркетинга.
Несмотря на то, что у компании есть завидный модельный ряд автомобилей, из которых можно выбирать после того, как с конвейера сойдут последние модели Falcon и Territorys местного производства, ожидаемый и последующий выпуск многообещающих новых моделей, похоже, не имеет особого значения. влияние на фактические показатели продаж.
И нигде это не так очевидно, как в среднеразмерном внедорожнике Kuga — впечатляющем конкуренте Mazda CX-5, Toyota RAV4 и Nissan X-TRAIL, который работает с нами с 2013 года, но уступает всем своим основным конкурентам. в одном из самых гиперактивных сегментов рынка.
С точки зрения влияния на рынок, Kuga выглядит ничтожно не только на фоне конкурентов, но и в собственных рядах, где его значительно превосходит Ranger и даже падающий внедорожник Territory.
Это должно быть разочарование в Ford. Когда Kuga был запущен в апреле 2103 года, он по праву рекламировался как достойный конкурент доминирующим Mazdas, Toyotas и Nissans в сегменте среднеразмерных внедорожников.
По крайней мере, когда он был запущен, он остается, как мы сказали в обзоре 2014 года, «больше, чем просто еще одним участником жестко оспариваемой категории, и будет играть важную роль в рыночных амбициях компании по мере ее перехода от производителя к полный линейный импортер.«
Предыдущая модель показана для ориентировочных целей
То, что автомобиль упал с пика продаж в 5874 в 2014 году до 4344 в 2015 году, удручает — даже если кажется, что он возвращается в прошлогодние показатели за 2016 год, когда продажи до конца апреля немного выросли. если не зрелищно, то с 1157 по 1515 год.
Но мы пришли сегодня прославлять Кугу, а не хоронить ее.
Получив выгоду от незначительной переделки в 2015 году, Kuga теперь больше, чем была, даже если цены немного повысились, на 200-500 долларов в зависимости от варианта.
2,0-литровая бензиновая модель GDTi EcoBoost Titanium, стоимость которой на 200 долларов выше модели до обновления, получила некоторые улучшения, такие как стандартный 8,0-дюймовый цветной сенсорный экран для недавно добавленной системы подключения Ford SYNC2 с «улучшенным голосовым управлением», трафика мониторинг, точка доступа Wi-Fi и два порта USB.
Предыдущая модель показана для ориентировочных целей
Это дополнение к существующей титановой передаче, включая дверь багажного отделения с функцией громкой связи, активную систему помощи при парковке, стеклянный люк с электроприводом, климат-контроль, звуковую систему Sony, частично кожаные сиденья (с подогревом спереди, включая 10-позиционный привод только для водителя. Регулировка), а также только для водителя, передняя сумка для колен, которая является стандартной для пятизвездочной линейки ANCAP Kuga.
Но даже на уровне Titanium необходимо дополнительно потратить 1600 долларов на пакет технологий, чтобы получить адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение (AEB), ассистент удержания полосы движения, обнаружение слепых зон и автоматический дальний свет. Стоит потраченных средств, и снижение цены изначально требовалось для практически того же пакета, но все еще задается вопросом, следует ли учитывать некоторые элементы в качестве стандарта, особенно AEB.
В основе всего этого лежит полностью независимая подвеска, в которой используются стойки MacPherson спереди и система Ford Control Blade сзади, чтобы обеспечить замечательный баланс комфорта езды и динамики на дороге.Система полного привода по требованию (стандартная для Trend и Titanium и опция для Ambiente) распределяет мощность между передними и задними колесами туда, где она лучше всего используется. Обычно, при условии экономии топлива, он работает в режиме переднего привода.
Бензиновый Titanium в стандартной комплектации оснащается шестиступенчатой автоматической коробкой передач, в отличие от дизеля, в котором используется коробка передач Powershift с двойным сцеплением Ford. Здесь есть небольшая разница, но не с точки зрения крутящего момента на дороге, а с точки зрения эффективности использования топлива и выбросов.
Дизель, как и следовало ожидать, намного лучше работает в обоих случаях: 6,4 л / 100 км и 168 г / км соответственно по сравнению с бензиновыми Kuga 8,8 л и 204 г. Эти цифры ставят бензиновый Kuga в верхнюю часть диапазона по сравнению, скажем, с CX-5 Akera (7,4 л / 100 км и 172 г / км), X-TRAIL Ti (8,3 л / 100 км и 192 г / км) и RAV4 Cruiser. (8,5 л / 100 км и 198 г / км).
Тем не менее, 2,0-литровый двигатель Ecoboost от Kuga значительно превосходит их всех благодаря своим 178 кВт и крутящему моменту 345 Нм — примерно на 100 Нм больше, чем у вышеупомянутых конкурентов.
Неудивительно, что таким образом Kuga развивает очень сильное ускорение как с места, так и с места. Он также плавный и тихий, а обычный шестиступенчатый автомобиль, хотя и не такой резкий, как дизельная трансмиссия с двойным сцеплением, переключается с желанной властью.
Единственным недостатком является ручной переключатель выбора передач на рычаге переключения передач, который не является ни интуитивно понятным, ни простым в использовании, потому что вам придется возиться большим пальцем, чтобы найти его.Было бы неплохо поставить пару подрулевых переключателей на многофункциональном рулевом колесе.
Что касается рулевого управления с электроусилителем, то он — как и большинство современных Фордов — быстрый, хорошо взвешенный, точный и отзывчивый, более спортивный хэтчбек, чем внедорожник среднего размера. Он дополнен жидкой подвеской, которая справляется с большинством вещей, брошенных на него на обычных дорогах, и легко проглатывает неровности в середине поворота, не будучи брошенной вокруг.
Предыдущая модель показана для ориентировочных целей
В салоне Kuga Titanium уютно, просторно и тихо.Размещение сравнимо с лучшими из его конкурентов, а удобные передние сиденья хорошей формы подходят для долгого пребывания за рулем. Возможно, это не так хорошо для переднего пассажира, поскольку, в отличие от 10-позиционной регулировки мощности, предусмотренной для водителя, все это делается вручную.
Органы управления водителем — за исключением кнопки ручного переключения — обычно легко понимаются и с ними легко жить. Нам понравились улучшенные функции голосового управления, даже если время от времени мы могли говорить на другом языке.Мы не всегда понимали друг друга.
И, как и в случае с другими Фордами, на которых мы ездили недавно, система мониторинга трафика обычно была слишком навязчивой, часто предупреждая нас о надвигающейся блокировке сети, когда мы уже были хорошо в ней погружены.
Багажный отсек Kuga довольно вместительный: 406 литров места доступно, если все сиденья подняты, и 1603 литра, готовых — благодаря быстрому двойному складыванию — для проглатывания велосипедов, досок для серфинга, багажа и тому подобного, если только двое отправляются в путешествие.Только Nissan X-TRAIL заметно щедрее.
Наше продолжающееся разочарование в связи с несоответствием между указанными показателями расхода топлива ADR и реальностью нашло отражение в средних показателях Kuga около 9,8 л / 100 км на тестах, большая часть которых проводилась с загруженным автомобилем на проселочных дорогах. Лучше, чем некоторые, но хуже, чем другие, он показал, что показатели потребления ADR лучше всего рассматривать как просто сравнительные ориентиры.
Если посмотреть на своих конкурентов, то турбобензиновый Kuga официально относится к более энергоемкой части шкалы и находится в несколько невыгодном положении из-за того, что Ford требует, чтобы он работал на неэтилированном топливе премиум-класса.60-литровый топливный бак предполагает запас хода чуть более 600 км.
Подводя итоги, ясно, что у Ford есть больше, чем просто средний конкурент в важном для него сегменте рынка. Kuga так же впечатляет на дороге, как и практичный внедорожник среднего размера с точки зрения оснащения, упаковки и цены. Он также имеет большое количество дилерских представительств по всей стране.
Но печальный факт заключается в том, что, несмотря на то, что он существует на рынке уже около трех лет, он сильно отстает от своего потенциала продаж.На момент написания этой статьи в мае 2016 года было зарегистрировано всего 1515 автомобилей, поэтому Ford Kuga замыкает группу, в которой он должен быть среди лидеров.
Это был звонок маркетинговой школы?
Обратите внимание, что изображения интерьера для этого обзора предназначены только для ознакомительных целей и не показывают обновленный восьмидюймовый экран SYNC2.
2016 Ford Kuga Titanium Цены и технические характеристики:
Цена: 45 190 долларов (плюс дорожные расходы)
Двигатель: 2.0-литровый четырехцилиндровый турбобензиновый
Мощность: 178 кВт / 345 Нм
Коробка передач: Шестиступенчатая автоматическая
Топливо: 8,8 л / 100 км (ADR в сочетании)
CO2: 204 г / км (ADR в сочетании )
Рейтинг безопасности: Пятизвездочный ANCAP
Также учтите:
>> Mazda CX-5 Akera (от 47410 долларов США плюс ORC)
>> Toyota RAV4 Cruiser (от 44 490 долларов США плюс ORC)
>> Nissan X- Trail Ti (от 45 190 долларов США плюс ORC)
2012 Форд Куга 2.0 TDCi технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Kuga 2.0 TDCi — это легковой автомобиль Ford с передним приводом, расположенным впереди двигателем и 5-дверным кузовом внедорожник / внедорожник. Мощность вырабатывается двигателем с турбонаддувом объемом 2 литра. Этот агрегат имеет двойную шестерню распределительных валов с верхним расположением клапанов, 4-цилиндровую конструкцию и 4 клапана на цилиндр. Он развивает мощность 138 л.с. (140 л.с. / 103 кВт) при 3750 об / мин и максимальный крутящий момент 320 Н · м (236 фунт · фут / 32.6 кгм) при 1750-2750 об / мин. Мощность передается на колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1605 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 190 км / ч или 118 миль в час, расход топлива, заявленный производителем, составляет 6,3 / 4,7 / 5,3 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 139,0 г / км.
2012 Ford Kuga 2.0 TDCi технические характеристики
Советы по автострахованию Ford
Очень внимательно подумайте, нужны ли вам дополнительные услуги по автострахованию, такие как расходы на аренду автомобиля, которые должны покрываться вашим страховым полисом.
Основные факты
2012 г. Форд Куга 2.0 TDCi
ЕС краткие сведения| Какой телосложение? | 5-дверный внедорожник / внедорожник с 4/5 местами |
|---|---|
| Как долго? | 4524 мм |
| Насколько тяжелый? | 1605 кг |
| Двигатель какого размера? | 2 литра, 1997 г. см 3 |
| Сколько цилиндров? | 4, прямой |
| Какая мощность? | 140 л.с. /138 л.с. /103 кВт при 3750 об / мин |
| Какой крутящий момент? | 320 Нм /236 фут.фунт / 32,6 кгм при 1750-2750 об / мин |
| Как быстро? | 0-100 км / ч : 10,6 с |
| Как быстро? | 190 км / ч , 118 миль / ч |
| Насколько экономично? | 6,3 / 4,7 / 5,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный |
| Какие выбросы углекислого газа ? | 139,0 CO 2 г / км |
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
| Применимо к европейскому внутреннему рынку (ам). | |||
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный внедорожник / внедорожник | ||
| Количество дверей | 5 | ||
| Дизайнер | |||
| размеры и вес | |||
| мм | дюймы | ||
| Колесная база | 2690 мм | 105.9 дюймы | |
| Колея / протектор (перед) | 1563 мм | 61,5 дюймы | |
| Колея / протектор (зад) | 1565 мм | 61,6 дюймы | |
| Длина | 4524 мм | 178,1 дюймы | |
| Ширина | 1838 мм | 72.4 дюймов | |
| Высота | 1702 мм | 67 дюймы | |
| Дорожный просвет | 191 мм | 7,5 дюймы | |
| передаточное отношение длины к колесной базе | 1,68 | ||
| Снаряженная масса | 1605 кг | 3538 фунтов | |
| Распределение веса | |||
| Объем топливного бака | 60 литров | 13.2 [15,9] Великобритания [США] галлонов. | |
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | 0,336 | ||
| Фронтальная зона | 2,61 м² | ||
| CdA | 0,88 | ||
| двигатель | |||
| Тип двигателя | турбированный дизель | ||
| Производитель двигателя | |||
| Код двигателя | |||
| Цилиндры | Прямой 4 | ||
| Вместимость | 2 литра 1997 куб.см (121.864 у.е. в ) | ||
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 85 × 88 мм 3,35 × 3,46 дюйм | ||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 0,97 | ||
| Шестерня клапана | двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр всего 16 клапанов | ||
| максимальная выходная мощность | 140 л.с. (138 л.с. ) (103 кВт ) при 3750 об / мин | ||
| Удельная мощность | 69.1 л.с. / литр 1,13 л.с. / куб. Дюйм | ||
| максимальный крутящий момент | 320 Нм (236 фут-фунт ) (32,6 кгм ) при 1750-2750 об / мин | ||
| Удельный крутящий момент | 160,24 Нм / литр 1,94 фут-фунт / куб. М 3 | ||
| Конструкция двигателя | |||
| поддон | с мокрым картером | ||
| Степень сжатия | 16: 1 | ||
| Топливная система | Common Rail с непосредственным впрыском дизельного топлива | ||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 2013.6 кПа (292,1 фунт / кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | |||
| подшипники коленчатого вала | |||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Емкость | ед.499,25 куб.см | ||
| Аспирация | Турбо D. | ||
| Компрессор | |||
| Интеркулер | |||
| Каталитический нейтрализатор | Y | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Разгон 0-60 миль / ч | |||
| Время разгона 0-100 км / ч | 10.6 с | ||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Текущая четверть мили | |||
| Постоянный километр | |||
| Максимальная скорость | 190 км / ч (118 миль / ч ) | ||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 87,18 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,09 л.с. / кг 64,12 кВт / тонна (1000 кг ) 0.06 кВт / кг 85,98 л.с. / тонна (1000 кг ) 85,98 л.с. / кг 0,04 л.с. / фунт | ||
| Отношение массы к мощности | Нижнее лучше 15,6 кг / кВт 26,05 фунт / л.с. | ||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | 6,3 / 4,7 / 5,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого) | |||
| л / 100 км | 6.3 / 4,7 / 5,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| км / литр | 15,9 / 21,3 / 18,9 км / л городской / загородный / комбинированный | ||
| UK MPG | 44,8 / 60,1 /53,3 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный | ||
| MPG США | 37,3 / 50,0 / 44,4 MPG США городской / загородный / комбинированный | ||
| Выбросы углекислого газа | 139,0 г / км | ||
| Расчетный портфель CO 2 ? | 139.92 г / км | ||
| Группа VED (Великобритания) | E | ||
| CO 2 Effizienz (DE) | B | ||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Компоновка двигателя | поперечный | ||
| Ведущие колеса | передний привод | ||
| Разделение крутящего момента | НЕТ | ||
| Рулевое управление | Рейка и шестерня с усилителем | ||
| оборотов от упора до упора | 2.000 | ||
| Диаметр поворота | |||
| Передняя подвеска | I.MS.CS.ARB. | ||
| Подвеска задняя | I.MultiLi.ARB. | ||
| Размер переднего колеса | 7½J x 17 | ||
| Размер заднего колеса | 7½J x 17 | ||
| Шина передняя | 235/55 17 | р.||
| Шины задние | 235/55 17 | р.||
| Тормоза F / R | VeDi / Di-S-ABS | ||
| Диаметр переднего тормоза | 300 мм | ||
| Диаметр заднего тормоза | 280 мм | ||
| Зона торможения | |||
| Коробка передач | 6 ступенчатая механика | ||
| Передаточное число высшей передачи | 0.79 | ||
| Передаточное число главной передачи | 3,00 | ||
| общий | |||
| Carfolio.com ID | 299376 | ||
| Всего произведено | |||
| Код модели | |||
| RAC рейтинг | 17,9 | ||
| Классификация по страхованию | Информация отсутствует | ||
| Налоговая группа | Информация отсутствует | ||
| 2012 Форд Куга 2.0 TDCi добавлен 17 декабря 2012 г. Последнее изменение 02.02.2020. | |||
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.
Как включить автозапуск на старлайн а 93: какие кнопки нажимать для настройки сигнализации
starline a93 автозапуск по напряжению — Автоклуб || Народный автомобильный портал
✅ starline a93 автозапуск по напряжению
Отзывы starline a93 автозапуск по напряжению
Я уже пользуюсь больше года, нареканий не какие, все работает отлично, зимой авто запуск очень помогает, можно настроить по температуре, турботаймер работает тоже отлично, тут некоторые пишут что дальность маловато, это полный бред, правильно надо установить антенну и будет вас счастье. Отзывы о starline a93 автозапуск по напряжению
Реальные отзывы о starline a93 автозапуск по напряжению.
Где купить-starline a93 автозапуск по напряжению
| как пользоваться автозапуском starline a93 starline a93 купить в Электростале starline a93 инструкция по эксплуатации брелка | Защитите автомобиль от угона даже в случае кражи ключей или меток благодаря умной дополнительной авторизации. Поездка возможна только после ввода индивидуального PIN-кода при помощи штатных кнопок автомобиля |
| старлайн а93 can lin установка | Чтобы изменить период автозапуска двигателя, нужно легко нажимать на кнопку №1 до тех пор, пока на дисплее не высветится нужное значение. Каждое нажатие на кнопку №1 увеличивает период автоматического запуска на 2 часа. |
Эта функция отслеживает температуру воздуха на улице и при необходимости запускает двигатель автомобиля для прогрева. Температура запуска устанавливается в границах от -3 оС до -27 оС, минимальный шаг составляет 3 оС. Минимальный промежуток времени между повторными запусками (без учета времени, затраченного на прогрев двигателя) составляет 60 минут. После того, как пользователь активирует функцию запуска двигателя по температуре, количество температурных запусков не ограничивается.
как пользоваться автозапуском starline a93
себе ставил сигналку сам, ставил правда томагавк tz9010.
автосигнализация starline a93 купить. starline a93 удаленный запуск. старлайн а93 назначение кнопок. gps модуль для старлайн а93 цена. Интеграция опционального 2CAN+2LIN интерфейса обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку охранного оборудования StarLine на современные автомобили, оснащенные шинами CAN или LIN У нас какая-то дружба с производителем StarLine особая, я бы даже сказал, что я являюсь чуть ли не постоянным покупателем их продукции. Почему так получалось, я был не в курсе, хотя сейчас уже знаю почему — мозгов у меня было просто как у курицы в период правления древних египетских фараонов. Чтобы изменить период автозапуска двигателя, нужно легко нажимать на кнопку №1 до тех пор, пока на дисплее не высветится нужное значение. Каждое нажатие на кнопку №1 увеличивает период автоматического запуска на 2 часа.
Ещё где посмотреть starline a93 автозапуск по напряжению:
starline a93 gsm
starline a93 автозапуск по напряжению
отзывы старлайн а93 с gsm модулем,
starline a93 автозапуск по напряжению,
старлайн а93 отключить автозапуск по температуре,
starline a93 удаленный запуск
силиконовый чехол для брелка сигнализации starline a93.
starline a93 купить в Электростале
StarLine A93, StarLine A63. Вопросы. автозапуск по напряжению — пороговое значение. zlojvavan 2 года назад обновлен 2 года назад 10. здравствуйте. А93 настроить запуск по напряжению. Kanat Maratuly 2 года назад обновлен Анастасия Шолудько (Модератор форума) 10 месяцев назад 9. Стоит ли? И как можно настроить автозапуск по напряжению? Автозапуск Starline A93 по напряжению. Чтобы не допускать слишком низкого заряда батареи при длительных простоях автомобиля, владельцы охранных систем Старлайн А93 могут активировать функцию автозапуска по слабому заряду батареи. Данная опция активируется и настраивается в мобильном. Starline A93, Lancer 9, механика. Ставил все по картинке.
Ручник подключил через диод, сигнализация его видит. Провод идет от приборки. В настройках старлайна настроил 11 пункт на 1, контроль по напряжению, а не по тахосигналу. Как настроить автозапуск сигнализации Старлайн А93 — полное и. Функция 04 Старлайн А-93 включает автоматический запуск и глушение мотора. Приходится постоянно проверять с брелка завелась машина или нет, по напряжению. Устанавливался в авторизованном сервисе Starline. Куда копать? StarLine A93. По завершению автозапуска аккумулятор будет полностью заряжен. Настройте контроль падения напряжения в мобильном приложении StarLine, онлайн-сервиса starline-online или с помощью ЖК-брелока из комплекта. Автоматический запуск двигателя. С помощью сигнализации Старлайн А93 можно запрограммировать следующие параметры. Сигнализация Старлайн А93 позволяет производить регулярный запуск двигателя автомобиля через равные промежутки времени. Период запуска может быть задан в интервале от 2. Что входит в первоначальные настройки сигнализации Старлайн A93 ??. Управление сигнализацией Starline A93 с помощью брелоков. По напряжению электросети. По плюсовому выходу генераторного устройства. Отключение автозапуска по времени. Настройка автозапуска сигнализации Starline A93. Заводим автомобиль: Перевести ручку КПП в положение. Автозапуск по будильнику. При активации данной функции двигатель автомобиля будет автоматически запущен в заданное время. Для активации функции осуществляют следующие действия. Настройка автозапуска в автомобильной сигнализации Starline A93. Автосигнализация Starline A93 – новинка 2014 года, которая имеет хороший показатель надежности и приемлемую стоимость для большинства автовладельцев. Работает она дистанционно с брелка управления, где можно. Автосигнализация StarLine A93 оснащена функцией автозапуска и является оптимальным вариантом для автомобилей без цифровой шины. Управление сигнализацией происходит ударопрочным брелком с дальностью оповещения до 2000 м. Система имеет возможность опционально подключать 2CAN+LIN.
Интернет-магазин Движком – запчасти и автотовары для любого авто! Скидки до 30%! Продавец: ДВИЖКОМ.
Официальный сайт starline a93 автозапуск по напряжению
starline a93 инструкция по эксплуатации брелка
StarLine A93, StarLine A63. Странно. у А93 две разные инструкции? стр 88. у одной инструкции идет настройка громкости сигналов сирены у второй режим турбо таймера. На основном брелке нажмите коротим нажатием кнопку — самую дальнюю от круглой красной (четвертая, если смотреть на торец с кнопками, держа экран брелка к себе лицом). После нажатия на экране замигает иконка сирены. Далее регулируйте сигнал громкости нажатием кнопки 2 (вторая, если. Кнопки starline a93. Для включения режима охраны необходимо коротко нажать первую кнопку, для. Так же в этом меню есть функция выбора звука сигнализации из двух предложенных: сирена, или трель, а так же настройка громкости сирены. Программирование охранных и сервисных функций сигнализации. Настройка громкости брелока Старлайн А93. Автосигнализация имеет функцию изменения звука. При желании можно выбрать более тихий режим работы самого брелока Старлайн или сделать громкость сирены громче или тише. Начал поиски на форуме старлайн, в итоге все оказалась банально просто, громкость стоит на минимуме, ХОТЯ при срабатывании тревоги сирена орала громко. StarLine А93. 92. Программирование громкости сигналов. подтверждения сирены. Регулировка громкости сигналов подтверждения возможна. только при выборе вариантов 1 и 2 функции 6 (таб. №1, стр. 70). SsangYong Actyon (2nd generation) owner story — car audio. Поставил автосигнализация с авто запуском StarLine A93. Описывать её функции я не буду, всё всем известно. Сигнализация пока устраивает. Всё заводиться, всё охраняется. Удобно садиться уже в Настройка громкости подтверждающих сигналов сирены. 8. Как сбросить настройки. Брелки Starline А93: кнопки и пиктограммы. Согласно инструкции, для программирования и управления системой Starline А93 рекомендуется применение основного брелка.
Дополнительный — применяется при отсутствии. Сигнализация Старлайн поставляется в комплекте со звуковой сиреной. Настройка громкости сигнала и звука на брелке системы. Как включить звук на брелке сигнализации Старлайн с автозапуском. Модели Starline A93, A96, а также Е90 обладают рядом дополнительных функций, облегчающих жизнь. Важные функции сигнализации Старлайн А93. Какие зоны охраняет Starline A93: Все открывающиеся детали: двери, капот. Активации датчиков до выключения света салона и обход зоны дверей. Выключения охраны, регулировка громкости сигналов. Удаленное отключение датчика удара и наклона в режиме охраны. StarLine A93, A63 Автоматический возврат в режим охраны при случайном выключении. Выбор громкости сигналов подтверждения включения/выключения охраны. не зависит. Регулировка чувствительности датчика удара. StarLine А93 3. Оставляя автомобиль, обязательно устанавливайте рычаг управления автоматической трансмиссии в положение. Регулировка громкости сигналов подтверждения при использовании автономной сирены невозможна!
Сигнализация Старлайн А93 с автозапуском: инструкция по эксплуатации
Автомобильные охранные сигнализации Старлайн, и их модификации занимают лидирующее место на рынке автосигнализаций и пользуются популярностью у автолюбителей, о чем свидетельствуют множественные положительные отзывы владельцев. Особенно интересна автомобильная сигнализация стар лайн я модели А93. Об инструкции по сигнализации Старлайн А93 с автозапуском будет рассказано ниже.
Содержание
Инструкция автосигнализации
Автосигнализация Starline, а особенно ее модель Starline А93 на нашем автомобильном рынке зарекомендовала себя с положительной стороны благодаря сравнительно дешевой стоимости, а также большим набором полезных функций и технических возможностей по защите сигнала от различных считывающих устройств (кодграбберов). У нее богатая комплектация, позволяющая устанавливать множество дополнительных автомобильных функций.
Сигнализация АПС тоже имеет сходные функции.
Ее особенностью является не только наличие функции автозапуска силового агрегата, работающей в температурном режиме (периодический прогрев мотора в зимнее время) и по таймеру (запуск в определенное время). Кроме всего прочего, это сигнализация GSM. С ее помощью можно отслеживать автомобиль по специальному GSM сигналу. Также разработчики этой охранной системы создали систему с автозапуском, работающую по стандартам ЕСО.
Также следует отметить, что данная автосигнализация может устанавливаться как на марки дорогих автомобилей, так и на подержанные отечественные машины, при этом охранные качества ни в коем случае не пострадают.
Инструкция по эксплуатации А93 делится на две части:
- описание порядка эксплуатации, где указываются общие функции и параметры данной охранной системы;
- описание установки отдельных функций, где содержится детальная схема подключения.
Теперь рассмотрим каждый раздел по отдельности.
Инструкция по эксплуатации
Инструкция по применению включает в себя следующие разделы.
- Действия по безопасности при эксплуатации охранной системы. В этом разделе даются общие рекомендации по эксплуатации и установке сигнализации, а также водителю рекомендуется ознакомиться с функциями, чтобы эксплуатация проходила безопасно для машины и автолюбителя. Например, как правильно владелец должен поставить под охрану машину, либо осуществить автоматический пуск мотора.
- Технические возможности и характеристики. В этой части руководства пользователя, детально расписано энергопотребление охранной системы, требования к бортовой сети автомобиля (сила тока, напряжение) а также совместимость сигнализации с оборудованием машины. Также описывается функция canlin (программирование под совмещение с оборудованием машины).
- Оборудование, идущее в комплекте. В данном разделе дается четкий перечень оборудования и узлов, которые идут в комплекте, их описание (например, брелок, блок, соединительные провода).
- Функции сервиса, а также охранные возможности. Данная часть руководства пользователя содержит в себе описание зон, которые будут находиться под охраной, возможные неисправности сигнализации и способы их устранения, как происходит самостоятельная техническая диагностика отдельных частей и всей охранной системы. Порядок подачи сигналов при несанкционированном проникновении, а также указывается, как отключить сигнализацию в случае непредвиденных обстоятельств (например, выход брелка из строя), либо настроить выкидной ключ (задать код ему и замку зажигания).
- Порядок работы с сигнализацией. В этой части инструкции детально расписывается, как управлять охранной системой, порядок эксплуатации брелка. Кроме этого тут расписывается в общих чертах как происходит настройка отдельных функций.
- Индикация дисплея брелка. Данный раздел содержит детальную информацию с описанием различных иконок, а также реагирование его на подаваемые команды. Например, какая индикация появится, когда закрываются двери машины.
- Безопасные и противоугонные функции. В этом разделе можно детально ознакомиться со всеми функциями сигнализации. Например, как включить автозапуск на сигнализации Starline, какие сигналы тревоги (звуковые, световые) появятся, когда кто-то пытается проникнуть в автомобиль, или наоборот водителем закрывается машина.
- Сервисные возможности. В данном разделе детально описываются все сервисные возможности охранной системы, также описываются дополнительные возможности, например как изменить время автопрогрева, выставить таймер, включить охранную функцию без подачи световых или звуковых сигналов, количество автоматических запусков мотора, если он не заведется с первого раза, а также их временная последовательность.
- Описание дистанционного пуска силового агрегата. В этом разделе можно ознакомиться с рекомендациями по настройке функции автозапуска, режима ее работы (таймер, температура окружающей среды), а также пошагово расписано как это настраивается.
- Как происходит настройка (программирование) функций. Это последний раздел, в котором приведена таблица, внимательно ознакомившись с которой автолюбитель сможет самостоятельно настроить весь функционал данной автосигнализации. Например, как закрывать двери автомобиля или капот на расстоянии, либо проводить автоматический пуск силового агрегата.
Важно запомнить, что данная часть руководства пользователя не содержит рекомендаций по установке сигнализации, поэтому проводить настройки всех функций автолюбитель может самостоятельно, если внимательно ознакомится с инструкцией.
Инструкция по установке
Данная часть руководства пользователя тоже содержит много полезной информации, и прежде всего она описывает порядок монтажа данной охранной системы, а также указывает рекомендованные зоны для установки всех датчиков, блока, которые входят в комплект.
Состоит она из следующих разделов:
- приблизительные места установки элементов сигнализации (карта монтажа), тут производитель дает детальные рекомендации, куда установить тот или иной блок, для того чтобы автомобиль был полностью защищен, а дополнительные функции могли эффективно запускать мотор автоматически;
- порядок подключения, тут имеются детальные схемы, по которым автолюбитель (если решил произвести монтаж самостоятельно) обязан соединить все элементы между собой после их установки, например датчик пуска мотора;
- порядок программирования, тут указывается, как программировать охранную систему, установить персональный ПИН код, запрограммировать интерфейс.
Важно запомнить, что специалисты не рекомендуют заниматься самостоятельной установкой данной охранной системы, поскольку это может навредить всем функциям. Поэтому доверить данный процесс лучше профессионалам.
Сигнализация Старлайн А93 это многофункциональная охранная система, которая обеспечивает надежную защиту любого автомобиля от незаконных посягательств.
Несмотря на то, что многие водители сравнивают, сколько стоит данная модель по сравнению с другими сигнализациями, и делают выбор не в пользу ее, они ошибаются, поскольку ее функциональность больше чем у других охранных систем аналогичного класса.
С уважением, Максим Марков!
Обзор автосигнализации с автозапуском StarLine A93 ECO
StarLine A93 ECO пожалуй, одно из лучших и недорогих решений на рынке автосигнализаций с автозапуском. Автозапуск с брелока и турботаймер. Настраиваемые датчики. Самый большой комплект кабелей для подключения.
StarLine A93 ECO пожалуй одно из лучших и недорогих решений на рынке автосигнализаций с автозапуском. В комплектации ECO отсутствует дополнительный брелок, что позволило снизить стоимость системы.
В комплекте есть всё для базовой защиты Вашего автомобиля. При этом, StarLine A93 ECO это модульное решение, то есть Вы можете приобрести базовую систему и в дальнейшем докупать дополнительные модули, реализуя различные функции комфорта, автозапуска без второго ключа (2СAN 2LIN модуль), управление через приложение на смартфоне (GSM модуль) отображение автомобиля на карте (GPS-Глонасс модуль). Правда, придется каждый раз внедряться в основной блок, а это связано с разборкой центральной консоли. Поэтому такой подход мы порекомендуем для недорогих автомобилей, и для тех, кто будет самостоятельно устанавливать StarLine A93.
Система управляется брелоком с вертикальным дисплеем. Однако, если докупить модуль 2CAN-2LIN, и настроить систему, управление будет осуществляться штатными ключами. Без данного модуля, опять же невозможна реализация автозапуска без использования второго ключа, потому что не будут работать алгоритмы обхода штатного иммобилайзера. Второй ключ придется пожертвовать и приобрести StarLine BP-03.
Хоть в базовом варианте и нет функции Handsfree, в то же время StarLine A93 ECO можно настроить так, что после закрытия всех дверей, автосигнализация активируется через 10 секунд (либо спустя 30 секунд после выключения зажигания)
Конечно, брелок имеет защиту от помех, но реальная дальность всё-таки несколько ниже конкурентов около 500-700 метров в большом городе (производитель заявляет 800 метров для управления, и 2000 для получения извещений) хотя, честно говоря, это с лихвой покрывает обычные потребности по дальности: офис, стоянка у дома, зона пикника. Есть контроль радиоканала-при пропадании сигнала брелок оповестит Вас об этом, и так же защита от считывания брелока. Можете быть уверены в устойчивости системы к взломам по радио каналу.
Что касается возможностей для подключения – то они даже в базовой модели очень велики. Конечно, лучше всего докупить модуль 2CAN-2LIN, чтобы остались разъемы для реализации разных комфортных функций, но даже в базовой комплектации основные потребности будут реализованы на любом автомобиле.
Что порадовало, в автосигнализации есть скрытая блокировка двигателя. То есть, автомобиль не тронется с места, если система не снята с охраны, причём, даже если злоумышленники смогут найти основной блок, блокировку двигателя просто так не удастся деактивировать. В – общем, очень приличное решение за свои деньги.
Для удобства, мы разделим функции системы на две части:
Комфортные функции автосигнализации StarLine A93 ECO:- Автозапуск с брелока и турботаймер.
- Настраиваемые датчики удара, наклона с регулировкой, настройка тревожного уровня датчиков
- Отдельно можно отключить на время датчик удара (салют, празднество и т.п.)
- Предупреждение о том, что стояночный тормоз не затянут/не установлен
- Можно поставить под охрану автомобиль с работающим двигателем
- Если Вы не заблокировали брелок и случайно деактивировали систему, то через 30 секунд она сама активирует охрану
- Конечно же есть поиск авто на парковке — он просигнализирует Вам поворотниками и сигналом
- Можно реализовать срабатывание центрального замка при наличии зажигания- та самая блокировка дверей при старте
- Брелок сообщит Вам если напряжение в сети будет слишком низким либо вовсе пропадет
- Автопостановка под охрану.
- Блокировка двигателя уже в базовой комплектации.
- Датчики удара наклона движения
- Скрытая постановка под охрану
- Контроль канала связи с брелоком и контроль напряжения
- Защита от взлома – считывания кода брелока
Комплектация автосигнализации StarLine A93 ECO
- Силовой модуль запуска
- Основной брелок управления с обратной связью и ЖК дисплеем
- Элемент питания основного брелока (ААА)
- Дополнительное реле вместе с колодкой
- Центральный процессорный блок
- Провод подключения концевого выключателя капота
- Светодиод индикации состояния автосигнализации
- Сервисная кнопка
- Модуль приемопередатчика (трансивер) с встроенными датчиками крена, наклона, движения и температурой.
- Силовой кабель питания и управления световыми сигналами
- Концевой выключатель капота, 2 самореза, клемма для подключения массы, диоды 1N4007
- Основной кабель с 10-контактным разъемом
- Переходник для подключения дополнительных датчиков
- Кабель центрального замка с 6-контактным разъемом
- Кабель с 6-контактным разъемом для подключения входов автосигнализации
- Кабель подключения приемопередатчика.
- Термодатчик двигателя
- Сирена
Наше мнение о StarLine A93 ECO
Автосигнализация даже в базовой комплектации удивляет оснащённостью. Мы порекомендуем данную систему в базовом варианте для тех, кто будет устанавливать систему самостоятельно на недорогие автомобили.
Модульность системы позволит постепенно наращивать её потенциал с помощью покупки и установки дополнительных блоков.
Что касается наших рекомендаций, то мы всё-таки рекомендуем для базового оснащения докупить модуль 2CAN-2LIN для реализации бесключевого доступа в режиме Handsfree, закрытия стекол и складывания зеркал, запуска двигателя без использования второго ключа.
Для реализации автозапуска, Вам потребуется второй ключ и недорогой опциональный модуль StarLine BP-03.
Второй вариант более дорогой, но безопасный- использовать внешний блок для бесключевой реализации автозапуска с помощью модуля iDatalink Start Can.
И вероятно, Вам может пригодиться комплект организации центрального замка Starline SL-4D (YR-301-4D).
Что касается безопасности, то необходимо создать второй рубеж защиты из беспроводного радио модуля скрытой установки StarLine R4, который будет продолжать блокировать двигатель, даже если основной блок смогут найти и обезвредить.
Заказать StarLine A93 ECO
Удачи на дорогах и пусть Ваш автомобиль будет под надёжной защитой.
Получить бесплатную консультацию
Поделитесь, если статья была полезна
Твитнуть
Поделиться
Поделиться
Отправить
Как включить автозапуск сигнализации. Основные моменты, разъясняющие, как настроить сигнализацию Starline на запуск в автоматическом режиме
Настройка автозапуска в сигнализациях проводится самим установщиком: необходимо настроить алгоритм согласно тому, как была подключена конкретная сигнализация, требуется «обучение» корректному сигналу холостого хода. Однако часто владельцу требуется изменить ряд параметров изначальной настройки – увеличить время автозапуска или настроить таймер.
При появлении каких-либо проблем заново проводим цикл настройки, чтобы убедиться, что автомобиль не запускается с брелока не из-за этого.
В качестве примера настройки возьмем распространенную модель сигнализации – StarLine A93. Принципы настройки, которые описаны для нее, подойдут и для других моделей этой компании, а при осмыслении принципа работы автозапуска разберёмся и с сигнализациями других фирм.
Общие принципы работы автозапуска везде одни.
На автомобилях с механической коробкой передач обязательно корректное выполнение процедуры «программной нейтрали» — она нужна, чтобы не оставить автомобиль на передаче. Пока мотор работает, подаём сигнализации информацию о намерении зарезервировать автозапуск. На Старлайн A93 предусмотрены три варианта:
Порядок настройки автозапуска
Для ввода настроек вам надо знать, где установлена сервисная кнопка Valet. Когда машина снята с охраны, а зажигание выключено, пять раз нажмите на эту кнопку – сигнализация перейдет в режим программирования, на брелоке отобразится название первой группы настроек (AF). Группы перелистываются кнопками 2 и 3 брелока – выбираете группу SF, она отвечает за настройки автозапуска.
Выбрав группу AF, нажмите кнопку 3 сначала надолго (до мелодичного сигнала), затем быстро. Вы произвели вход в группу настроек автозапуска, на экране отобразится текущая настройка (ее номер и значение, например, 01-3). Нажимая кнопки 2 и 3, вы перемещаетесь между функциями по возрастанию и убыванию (при нажатии кнопки 3 на экране меняются цифры 01 -3, 02 -1, 03 -3, 04 -2 и так далее). Если же нажать кнопку 1, то поменяется настройка конкретной функции по кругу (01-3 , 01-4 , 01-1 , 01-2 и снова 01-3 и так далее). Настройки, заданные таким образом, сохранятся автоматически при выходе из режима программирования – для этого просто включите зажигание.
Функции автозапуска
Меню автозапуска дает нам следующие возможности:
Функция 01 определяет, включен ли автозапуск: вариант 01-1 отключает работу автозапуска, в другом значении он включен.
Функция 02 задает длительность автозапуска – это то время, которое мотор проработает, если вы сами не отключите его или не снимете машину с охраны. Вариант 02-1 задаст интервал 10 минут, 02-2 – 20 минут, 02-3 – 30 минут, в варианте 02-4 машина не глохнет автоматически: его используют, только если Вы запускаете машину с брелока и точно выходите после автозапуска из дома.
Функция 03 настраивает работу датчиков удара и наклона: в момент автозапуска они отключаются, если задан режим 03-1 или 03-3, в других вариантах они остаются включенными. Иногда это приводит к ложным срабатываниям тревоги.
Функция 04 включает автоматическое глушение мотора по его температуре: это удобно, если задан периодический запуск, чтобы мотор не выстывал за ночь. Если задан любой режим, кроме 04-1, мотор глохнет, как только прогреется до 50 градусов. Чтобы эта функция работала, подключается датчик температуры из комплекта сигнализации.
Функция 05 определяет статус охраны в режиме автозапуска – в настройке 05-1 охрана включится вместе с автозапуском, даже если машина не ставилась на охрану до этого, в остальных настройках статус охраны не поменяется.
Функция 06 нужна для настройки световой индикации – в режиме 06-1 поворотники или габариты периодически моргают, пока мотор работает на автозапуске.
Функция 07 управляет центральным замком: в режиме 07-1 состояние ЦЗ не меняется, в режиме 07-2 двери запрутся в момент успешного запуска мотора, 07-3 – запрутся после остановки мотора, 07-4 – в обоих случаях. Не активируйте эту функцию, если у вас автомобиль с МКПП, а функция 15 установлена в значение 1 – в некоторых вариантах управления ЦЗ двери при задании вариантов от 07-2 до 07-4 будут, напротив, открываться!
Функция 08 настраивает алгоритм синего силового провода, идущего из блока автозапуска. Не меняйте настройку, не зная, куда этот провод подключен в автомобиле! Если автомобиль оборудован кнопкой «старт-стоп», то корректная настройка 08-3, если для запуска мотора нужно вместе с поворотом ключа зажигания нажимать тормоз – 08-4.
Но использование синего провода уточняйте у установщика.
Функция 09 определяет время прокрутки стартера, если контроль запуска мотора идет не по аналоговому тахосигналу или CAN-шине. При прочих вариантах контроля стартер вращается заданное время, при неудачных запусках каждая следующая попытка будет чуть дольше. Поэтому, если автомобиль не запускается за время прокрутки стартера, увеличьте значение функции с 1 на 2 или с 2 на 3, но с опаской ставьте значение 4, так как при этом стартер будет работать 6 секунд!
Функция 10 задает тип двигателя: вариант 10-1 выбирается для бензиновых, в таком случае между включением зажигания и стартера делается пауза в 2 секунды для срабатывания бензонасоса. Остальные варианты – для дизельных моторов, задержка для прогрева свечей накаливания в вариантах от 10-2 до 10-4 составляет 5, 10 и 20 секунд в порядке возрастания значения функции. Если у вас старый инжекторный автомобиль, в котором бензонасос отрабатывает долго перед попыткой запуска, вы настроиваете значение 10-2.
Функция 11 задает тип контроля за работой мотора. Менять ее значение можно, только если вы знаете, как подключена сигнализация! Вариант 11-1 определяет запуск по росту напряжения в бортсети (аналоговый вход сигнализации не подключен никуда), 11-2 и 11-3 – по генератору (при успешном запуске мотора на аналоговом входе должны появиться «плюс» или «масса» соответственно), 11-4 – по аналоговому тахосигналу. Если же сигнализация подключена к CAN-шине автомобиля и определяет по ней факт работы мотора, настройки функции 11 игнорируются.
Функция 12 определяет способ удержания работы зажигания при активации режима автозапуска. В варианте 12-1 резервирование автозапуска произойдет, когда выключается зажигание. В варианте 12-2 – когда при работающем моторе на брелоке будет нажата кнопка 2. В варианте 12-3 резервирование автозапуска потребует обязательного вытягивания ручника. Вариант 12-4 полностью отключит резервирование на автомобилях с МКПП, то есть автозапуск станет невозможным.
На автомобилях с АКПП автозапуск будет работать.
Функция 13 управляет обходчиком иммобилайзера: в вариантах 13-1 и 13-3 он включается и выключается вместе с зажиганием, в остальных включается с зажиганием и отключается через 30 секунд. Эта настройка важна для автомобилей, где иммобилайзер опрашивает чип не единожды при повороте ключа зажигания, а постоянно, как на Citroen C4: если на такой машине при автозапуске мотор работает несколько секунд и глохнет, то обязательно проверьте настройку функции 13.
Функция 14 зависит от настройки функции 08. Если заданы настройки 08-1,08-2 или 08-4, то настройка функции 14 игнорируется сигнализацией. В противном случае функция 14 задает алгоритм имитации нажатия кнопки «старт-стоп»: 1 импульс, 2 импульса, 3 импульса или удержание на 6 секунд. Так как алгоритм работы здесь должен соответствовать конкретному автомобилю, не меняйте настройку, если не уверены точно, как она должна быть корректно настроена!
Функция 15 определяет тип коробки передач и механизм резервирования для механических коробок. В варианте 15-1 задается ручная коробка с завершением резервирования по постановке автомобиля на охрану, это часто используемый вариант для «механики». Вариант 15-2 заставит машину глохнуть по закрытию дверей, 15-3 – также по закрытию дверей, но мотор еще проработает 20 секунд, и только потом заглохнет. Если у вас «автомат», нужна настройка 15-4 – автомобиль будет глохнуть вместе с выключением зажигания, так как удержание зажигания и «программная нейтраль» с АКПП не нужны.
Функция 16 управляет силовым зеленым проводом модуля автозапуска. Как и в случае с функцией 08, нельзя менять значение, не зная, как подключена сигнализация .
Функция 17 определяет, будет ли глохнуть мотор, когда вы снимаете заведенный автозапуском мотор с охраны: в варианте 17-1 машина тут же заглохнет, в остальных продолжит работать, пока не откроется дверь, капот или багажник, или не будет снят ручник.
Функция 18 нужна для управления подогревателем Webasto, так что в нашем случае ее можно игнорировать. Главное, чтобы была корректно настроена функция 19: вам нужен вариант 19-1, так как определяет немедленный автозапуск. В варианте настройки 19-2 сигнализация вообще запустит мотор, пытаясь включить только Webasto. В остальных двух вариантах сначала попытается включить подогреватель и только по прошествии времени, заданного функцией 18, начнет запускать мотор.
После настройки функций автозапуска на А93 обязательно проверьте правильность работы – на автомобилях с МКПП обязательно заведите мотор, выполните процедуру «программной нейтрали», попробуйте запустить мотор с брелока. На машине с «автоматом» заведите и заглушите мотор, выйдите из машины и попробуйте ее запустить, предварительно поставив на охрану.
Инструкция по настройке автозапуска на StarLine A93 в изображениях
Видео:StarLine A63, A93 основные функции управления
С приходом холодов у многих водителей встаёт вопрос о включении дистанционного автозапуска двигателя или запуска по температуре. Сигнализация Starline позволяет это делать, если она была правильно установлена и настроена. Многие автолюбители попросту не знают, как включить и настроить автозапуск своего автомобиля. Причин этому может быть много — забыли, не вдавались в подробности, только что купили, взяли в аренду и т.д.
Настройка автозапуска- сигнализация Starline
Для начала нужно понимать, что запуск двигателя бывает двух видов — дистанционный или автоматический . Дистанционный запуск нужен например для того, чтобы прогреть автомобиль перед началом движения. Автоматический запуск двигателя подразумевает периодические запуски двигателя, например ночью, для поддержания нужной температуры. Автозапуск может быть настроен таким образом, чтобы авто заводилось через определённые интервалы времени или при понижении температуры ниже заданного значения.
Условия
Дистанционный запуск двигателя может быть произведён только при соблюдении следующих условий:
- Ручка коробки передач расположена на нейтрали (передачи выключены)
- Зажигание выключено
- Капот, багажник и все двери плотно закрыты
- Включен стояночный тормоз (ручник)
Если какое-то из этих условий не соблюдается, завести двигатель удалённо не получится.
Подготовка
Для того, чтобы поставить автомобиль в режим охраны с включенной функцией автозапуска Starline нужно проделать следующие шаги:
1. Остановитесь, зажигание не выключайте. Двигатель должен быть заведён.
2. Выключите передачу, рычаг переключения должен находиться в нейтральном положении.
3. Поставьте авто на «ручник» — включите стояночный тормоз
4. Нажмите на брелке кнопку 1 и удерживайте её в течение 3-х секунд. Вы услышите звуковой мелодичный сигнал. На выполнение следующих пунктов у вас есть 30 секунд.
5. Поверните ключ, выключив зажигание и достаньте ключ из замка. Двигатель при этом не заглохнет, а будет продолжать работать.
6. Выйдите из авто и убедитесь, что все двери, багажник и капот закрыты.
После того, как вы закроете последнюю открытую дверь, багажник или капот, сигнализация сама выключит двигатель и заблокирует все двери — включён режим охраны.
Только после успешного выполнения этих шагов станет возможна работа автозапуска и двигатель можно будет запустить дистанционно.
Дистанционный запуск
Если вы правильно подготовили автомобиль к автозапуску (закрыли дверь при заведённом двигателе, а сигнализация его заглушила), то завести двигатель с брелка можно любым из двух способов:
1. Нажать кнопку 1 и удерживать её в течение 3-х секунд.
или
2. Выбрать значок «START» и нажать кнопку 2.
После этого сигнализация сделает первую попытку завести двигатель. В случае, если двигатель не завёлся, предпримется вторая, причём время работы стартёра будет увеличиваться на 0,2 секунды каждый раз.
Всего таких попытки будет 4. Если двигатель не заведётся ни один из четырёх раз, вы услышите из брелка 4 звуковых сигнала.
Если двигатель завёлся успешно, отобразится соответствующая иконка (на разных моделях Starline по разному, обычно значок выхлопных газов), автомобиль 3 раза моргнёт габаритами и вы услышите 3 сигнала сирены.
Автомобиль будет прогреваться в течение определённого промежутка времени, которое задаётся в настройках. Варианты — 5, 10, 15, 20 минут. За одну минуту до окончания заданного времени на дисплее брелка появится надпись «r01». Когда время закончится, сигнализация заглушит двигатель, а на брелке пропадёт иконка выхлопных газов и появится надпись «r00».
Автозапуск по температуре
Зимой у многих возникает необходимость ночного прогрева автомобиля, чтобы утром не было проблем с запуском. При включении автозапуска по температуре можно задать значение температуры окружающей среды, при достижении которой двигатель будет запускаться. Значения температуры можно запрограммировать следующие: -5, -10, -20, -30.
Чтобы включить функцию запуска по температуре, выберите иконку с градусником и надписью «START», и нажмите на брелке кнопку 2. При этом вы услышите звук-мелодию и должно высветиться значение установленного порога температуры.
Для выключения автозапуска по температуре снова выберите иконку с градусником и нажмите на брелке кнопку 2.
Если во время прогрева двигателя вам нужно попасть в машину (чтобы начать движение или просто что-то взять из салона), нажмите на брелке кнопку 1 — замки разблокируются. В течение 30 секунд вставьте ключ в замок зажигания и поверните его, включив зажигание. Если вы не успеете этого сделать, замки снова заблокируются и включится режим охраны. Для того, чтобы полностью выйти из режима автозапуска, опустите «ручник» — габариты моргнут 1 раз и послышится звук-мелодия — можно ехать.
Теперь вы знаете как включить автозапуск двигателя с использованием сигнализации Starline.
Самое распространённая ошибка водителей заключается в том, что они не проводят нужных действий для включения автозапуска и закрывают заглушённый автомобиль вручную с брелка. Надеюсь теперь у вас не осталось вопросов по использованию функций сигнализации.
Автозапуск на «Старлайн» можно установить сразу на новую машину в автосалоне. Это надежная система нового поколения. Рассмотрим полный ассортимент представленной продукции, охарактеризуем линейку «Старлайн».
«Старлайн А93»
В соотношении цена — качество лидирует система А93, которая быстро завоевала популярность среди отечественных потребителей. Она укомплектована сиреной, о которой можно прочитать в инструкции.
Это сигнализация с обратной связью и автозапуском, имеющая 5 полноценных режимов, которые удобно настраиваются при помощи брелока.
Основное устройство для использования — брелок на мизинчиковой батарейке, которой хватит на 1 год работы. Есть кнопки «открыть — закрыть», «перемещение».
Блок сигнализации практически одинаково выглядит во всех моделях. Есть антенна со встроенным датчиком наклона перемещения. В комплекте есть запасной брелок без обратной связи, позволяющий управлять сигнализацией. Присутствует режим экстренного выключения охранной функции. Полноценная гарантия на установку и работу такого автозапуска на «Старлайн» составляет до 3 лет.
«Старлайн А94»
Этот автозапуск на «Старлайн» отличается от предыдущей модели брелоком. По функциональности в этой системе улучшены показатели дальности действия защите от помех.
Модуль согласования
Как включить автозапуск на сигнализации Модель более дорогая по стоимости. Для подключения любой сигнализации необходимо использовать модуль согласования. Что это такое?
У всех современных автомобилей есть цифровая проводка, устроенная с применением аналоговых систем. Для согласования её с транспортным средством используется плата. В новых моделях автомобилей она уже установлена, а в более ранние необходимо установить её самостоятельно.
Обычному пользованию знание её предназначения не обязательно.
«Старлайн А95»
Это самый надежный автозапуск на «Старлайн», пользоваться которым одно удовольствие. Гарантийный срок составляет до 3 лет на систему и установку. Вы будете под полной защитой надежной системы, которая не сканируется, машину не взломают и не вскроют. Хорошие показатели дальности и режима запуска.
Система укомплектована новым стильным брелоком, имеет встроенный кан-модуль, энергосбережение.
Модуль мобилайзера
Для установки сигнализации на современный автомобиль необходимо устанавливать модуль обхода и мобилайзера, который имеет вид антенны с коробочкой. В него устанавливается или чип-клон ключа, или второй ключ. Он не активен, а активируется только на момент автозапуска.
Антенна передает сигнал на штатный мобилайзер и помогает автомобилю запуститься. Так как у всех есть мобильные телефоны на базе Андроид, сигнализациям удобно управлять при помощи GSM-системы. Это управление автосигнализацией из приложения телефона. Оно абсолютно бесплатно скачивается через интернет и позволяет обеспечить управление сигнализацией.
GSM-плату можно вставить в блок сигнализации вместе с Sim-картой, что обеспечит полное управление системой с телефона и получение сообщений.
Это позволит увеличить дальность действия сигнализации. Приложение будет высвечиваться на рабочем столе мобильного телефона. Согласитесь, очень быстро и удобно. Нет необходимости носить дополнительные устройства.
С телефона можно настроить все режимы запуска, установить таймер для выбора времени, за которое прогреется двигатель, установить запуск при определенной температуре двигателя.
Такой модуль приобретается дополнительно. Он поможет уберечь машину и от интеллектуального взлома.
Усиление функции
У «Старлайн» есть дополнительные средства защиты А95, которые оснащены беспроводным реле блокировки, зуммером и метками. Это полноценное охранное устройство, которое блокирует одну из цепей автомобиля. Без метки в салоне машина никуда не уедет.
В зависимости от модели автомобиля можно установить разные метки. Носить их можно в документах. Если забыть метку дома, автомобиль начнет предупреждать об этом при помощи звукового сигнала. Система всегда будет искать метку.
Есть несколько режимов использования такого устройства:
- Когда поиск метки осуществляется всегда.
- Для одноразового поиска метки при снятии с охраны первый раз. Больше поиск метки не будет выполняться.
- Сервисный режим, когда даже в процессе ремонта в сервисном центре не будет заметно, что установлен мобилайзер.
Помимо мобилайзера, можно установить и замок капота от «Старлайн». Такое электромеханическое устройство работает параллельно с мобилайзером, не допуская разблокировки замка без разрешения хозяина.
Полноценный охранный комплекс состоит из:
- охранной системы;
- мобилайзера;
- замка капота.
Также можно использовать поисковые маячки М15 и М17 от «Старлайн». М15 — это автономный маяк, поисковое устройство, помогающее найти пропавшее транспортное средство. Служит для мониторинга, чтобы отслеживать на карте скорость и направление движения автомобиля.
Настраиваем автозапуск — как работают кнопки брелока
Многие автолюбители не понимают, как включить автозапуск на «Старлайн». Подробно рассмотрим последовательность таких действий. Для начала важно разобраться, как правильно определять длительность при нажатии кнопки, осуществляя порядок автозапуска на «Старлайна Е91».
При коротком нажатии кнопки действие продолжается до 0,5 с. Если нажимать долго, надо удерживать кнопку до того, как появится звуковой сигнал. Двойное нажатие — это действие 2 раза.
При последовательном нажатии — когда первый раз нажимаете долго, а при втором нажатии — коротко.
Если однократно нажать правую кнопку, она отвечает за то, включен ли охранный режим. Имеет звуковое подтверждение. Если хотите обойтись без звука, нажмите длительно, потом коротко.
Вторая кнопка работает подобно первой. Если нажать кнопку 2 раза, начинает срабатывать дополнительный датчик удара.
Третья кнопка при нажатии 1 раз поведает о состоянии сигнализации и температуры в салоне. Нажав 2 раза, будет известна температура двигателя. Можно активировать дополнительный канал, если нажать длительно, будут активированы программируемые режимы работы.
После короткого нажатия курсор перемещается на нужную иконку.
Возможности автозапуска
Перечень программируемых функций:
- Режим, позволяющий выполнять автозапуск с будильника.
- По таймеру — разновидность периодического запуска с интервалом от 2 до 24 часов в зависимости от необходимости выбора.
- По температуре — если двигатель стал превышать по температурным показателям установленный порог. Тогда произойдет его прогревание в автоматическом режиме.
- Противоугонный режим.
- Турбо — для поддержки работоспособности двигателя на некоторый промежуток времени после того как выключится зажигание. Подходит для автомобиля, в котором установлена турбина.
- Авто — автоматическое включение охраны через 10 секунд после того как будут закрыты все двери.
- Режим мобилайзера — блокировка после выключения зажигания.
Последовательность нажатия кнопок брелока
При длительном нажатии на единицу и коротком на двойку запускается режим бесшумной охраны.
Нажатие кнопок 1-3 приведет к включению автозапуска. Если ещё раз нажать на 3, можно продлить время.
Как включить автозапуск на «Старлайн»? При одновременном нажатии кнопок 1 и 2 включается режим «Антиограбление»
Если одновременно нажать кнопки 1 и 3, блокируется сам брелок, а после нажатия кнопок 2 и 3 отключается эта функция. После длительного нажатия на кнопку 3 можно установить время на будильнике, активировать или дезактивировать таймер.
Программируем брелоки
Как настроить автозапуск на сигнализации «Старлайн»? Новый брелок необходимо запрограммировать. На один автомобиль можно завести не более 4 брелоков. Найдите в салоне машины выступ сервисной кнопки и выполните семиразовое нажатие на неё когда выключено зажигание.
После его включения прозвучит семикратный сигнал. Брелоком нажмите кнопки 2 и 3, удерживая их, и произойдет программирование этого устройства. Если он потерялся и нужно произвести включение охранного режима, когда включено зажигание и открыта дверь, нажмите 3 раза на выступ сервисной кнопки, выключив зажигание. Сигнализация будет пищать.
После того как закроете дверь, система заблокируется после 20 секунд. Это очень полезная функция в случае потери брелока. Зная, как включить автозапуск на «Старлайн А91», можно программировать несколько брелоков.
Как запрограммировать охранные и сервисные функции
Есть стандартные таблицы — инструкции о том, как установить автозапуск на «Старлайн». К примеру, функция 9 позволяет выполнить выключение сигнализации без брелока. Это алгоритм, позволяющий узнать, как отключить автозапуск на «Старлайн» экстренным способом без персонального кода, с однозначным, двузначным и четырехзначным кодом. При выборе вариантов с набором персонального кода на брелоке высвечивается надпись «Пин-код».
Для входа в меню по программированию 1 потребуется выполнить нажатие сервисной кнопки на протяжении 5 раз, затем последует включение зажигания. Ждите пятиразового сигнала. Нажмите 9 раз. Это будет подсказкой, как включить автозапуск, чтобы начала работать сигнализация «Старлайн А91». После 10 секунд потребуется нажать на кнопку 3. Это позволит прочитать на дисплее результат. Теперь активирован двузначный пин-код.
Можно скинуть все заводские настройки при девятикратном нажатии кнопки, отвечающей за сервис, включении зажигания и ожидании 9 сигналов сирены. После нажатия кнопки 1 произойдет сброс всех заводских настроек.
Итоги
Когда приходят холода, многие водители интересуются относительно включения такой системы, как дистанционный автозапуск двигателя или запуск в соответствии в температурными показателями.
Сигнализации Starline под силу справиться с этой функцией при условии правильной установки и настройки подобной системы.
Для многих автолюбителей не доступна информация относительно включения и настройки автозапуска их транспортного средства. Для этого есть несколько причин — новый или взятый в аренду автомобиль.
После прочтения статьи вы сможете без проблем обеспечить включение автозапуска двигателя, используя при этом сигнализацию Starline.
Одной из самых популярных водительских ошибок считается игнорирование выполнения обязательных рекомендаций, которые потребуются, чтобы включить автозапуск и закрыть дверь заглушённого автомобиля вручную, используя брелок. Теперь автолюбители смогут воспользоваться знаниями о порядке автозапуска «Старлайн А91». Вопрос о том, как на «Старлайне» сделать автозапуск, не будет для них загадкой.
Автозапуск старлайн | Модуль автозапуска для автосигнализации StarLine A63 цена в Белгороде
Модуль автозапуска двигателя без провода к блоку сигнализации.
Данный блок автозапуска подходит для авто сигнализации Старлайн А 63 (нужен только разъём к блоку сигнализации). Так же данный блок можно подключить к Автосигнализация StarLine E 66 BT. https://garazh-31.ru/p197753595-avtosignalizatsiya-starline-eco.html
Если вы давно подумываете об установки систем автозапуска двигателя, вам в этом сможет помочь современная система автозапуска от StarLine. Этот компонент дополняет сигнализацию StarLine A 63 благодаря которой ваша жизнь станет ещё комфортнее.
Основными достоинствами модуля автозапуска для сигнализации StarLine A 63 и StarLine A36, является дистанционный запуск по времени которое вы можете сами запрограммировать, а также настройка автозапуска в зависимость от температуры окружающей среды.
Характеристики модуля автозапуска для сигнализаций StarLine A36 и StarLine A 63
В комплект входит: блок автозапуска с проводом без датчика температуры двигателя.
Комплект предназначен для подключения к сигнализации StarLine A36 и StarLine A 63, поддерживающих функцию автоматического и дистанционного запуска двигателя.
Установив модуль, Вы сможете пользоваться следующими функциями:
- дистанционный запуск двигателя;
- автозапуск двигателя по будильнику;
- периодический автозапуск двигателя;
- запуск двигателя по температуре, если дополнительно установить датчик температуры.
Важно! Необходимым условием для реализации этих функций в охранно-телематическом комплексе является наличие запускового брелка со специальной маркировкой AX3. Также программное обеспечение центрального блока должно быть GK34-L2 и выше, или GK54-L5 и выше.
Комплектация:
- Силовой модуль запуска двигателя
- Односторонний 4-х контактный кабель для подключения к блоку запуска( ответная часть к блоку сигнализации отсутствует), подходит провод от разъёма где по аналогу подключаются двери, капот, багажник и т.д.
Как сделать автозапуск на StarLine? – статьи о противоугонных система и автосигнализациях с доставкой по Москве и Московской области
С приближением холодной зимы или жаркого лета вопрос реализации автоматического запуска двигателя начинает волновать владельцев автомобилей все больше. Конечно, наиболее простым способом порадовать себя желаемым комфортом является установка автосигнализации с автозапуском — модельный ряд StarLine содержит достаточно решений этого вопроса на любой вкус.
Но что делать, если сигнализация уже стоит, и в ее функционал не входит возможность дистанционного запуска (не имеют этой функции модели, числовое наименование которых начинается на «6»: StarLine A64, E60, B64 и т.д.), то есть как сделать автозапуск на StarLine, поставлявшемся изначально без него?
Оптимальным решением является установка охранно-телематических модулей StarLine M21 и StarLine M31 — данные модули используются для дистанционного управления охранной системой автомобиля и его дополнительным оборудованием с мобильного телефона. Приобретаемое удобство сложно переоценить: как бы далеко вы ни находились от своего автомобиля, достаточно просто отдать команду со своего телефона, чтобы запустить или заглушить двигатель, включить или выключить режим охраны. Кроме того, на свой мобильный телефон вы будете получать уведомления о срабатывании датчиков удара, движения и наклона — ни одно воздействие на автомобиль не останется незамеченным. Таким образом, если холода или жара не оставляют выбора, кроме как сделать автозапуск на StarLine, нет ничего сложного в реализации задуманного плана.
Но стоит особенно отметить также то, что мы не рекомендуем дооснащать автозапуском старые, давно снятые с производства модели Старлайн, выпущенные до модели А61 (А2, А4, А6 и т.д.): это идея небезопасна и может ставить автомобиль под угрозу, т.к. преступники изобрели массу кодграбберов, вскрывающих старые сигнализации.
Помимо прочих достоинств, StarLine M31 имеет встроенный микрофон владелец может прослушать обстановку в салоне в любой момент времени. Управлять GSM-модулями можно различными способами — передавать команду в SMS-сообщении, тоновым набором в течение исходящего вызова или через мобильное приложение, доступное для устройств на платформах iOS и Android. Приложение StarLine Телематика имеет дружелюбный интерфейс и является наиболее удобным средством управления всеми возможностями автомобиля, включая автоматический запуск двигателя.
Настройки автосигнализации Starline A93
________________________________________________________________________________________
Настройки автосигнализации Starline A93
Нечаянно перепрограммировал брелок автосигнализации Starline A93, нажатием на первую кнопку показывал температуру, как и вторая кнопка, потом разобрался и снова поставил на снятие и постановку на охрану, охрана работает, но не запирает двери и брелок показывает всегда открытые двери. Как сделать, чтобы машина еще и закрывалась?
Что-то нарушили, выньте батарею в брелке секунд на 30, обратно вставьте и попробуйте заново настроить брелок, если не поможет, то в сервис обратитесь.
Стоит Старлайн b92 диалог флекс на тойоте highlander. По инструкции сервисная кнопка — круглая красная. Наткнулся под ножным тормозом только на прямоугольную черную кнопку. Для записи брелков написано — нажать 7 раз и включить зажигание. Что означает включить зажигание (стоит кнопка запуска) — одно нажатие, два или запуск двигателя? Вроде пробовал все варианты, но реакции никакой.
Обычно одно короткое нажатие на кнопку Старт означает вкл. зажигания. Кнопка Валет имеет прямоугольный корпус, сама кнопка красная. Вам лучше в данной ситуации сделать запрос в поддержку и в телефонном режим на месте около авто решить вопрос.
После установки автосигнализации Starline A93 при нажатии кнопки брелка 1 загораются: три световых сигнала и звучит мелодия, машина не закрывается и не открывается, однако если держать долго автозапуск, то срабатывает. На 2 брелке все работает нормально.
Попробуйте основной брелок заново перепрограммировать в память сигнализации по инструкции.
При выключенном зажигании нажимаю кнопку валет и происходит 6 сигналов вспышек? Помогите, хочу запрограммировать новый брелок старлайн а93.
Вы внимательно ознакомьтесь с алгоритмом записи брелков, который производится при выключенной охране, но при включенном зажигании.
Купили подержанную машину, вопрос по брелку. Не отображается иконка закрытия или открытия машины (постоянно открыта), хотя закрываю машину, а иконка показывает открыто, когда запущена машина с автозапуска, не показывает, что двигатель работает. Как настроить брелок или это поломка брелка?
В такой ситуации настройка не предусмотрена. Скорее всего, проблема в приемнике брелка, где в результате механического повреждения сбился кварц. Также, неисправность может быть связана с антенным модулем, но проверить это можно только практически, подключив к сигнализации совместимый рабочий антенный модуль.
Хотим открыть машину, моргает 3 раза, не открывается. Что делать? На какую кнопку на брелке надо нажать, чтобы машина открылась без проблем?
Кнопка открытия одна, попробуйте перепрограммировать работу кнопки. Также, проблема может быть связана с севшим АКБ автомобиля.
Купил второй брелок Старлайн А93, не могу его подключить к сигналке, нажимаю сервисную кнопку никаких сигналов не происходит. Нажимал при первом и во втором положении зажигания, в режиме Valet не стоит. Что делать?
Может быть, сигнализация не видит нажатия кнопки, провод ее перебит или контакта нет. Можно попробовать замкнуть контакты в блоке, к которым кнопка подключена, тем самым произойдет имитация ее нажатия.
Подскажите, как перепрограммировать автозапуск старлайн а93, с первой кнопки на вторую?
Нельзя кнопку 2 основного брелка с дисплеем перепрограммировать на включение дистанционного запуска, эта функция работает только с кнопкой 1 основного брелка.
При программировании нового брелка автосигнализации starline a93, по инструкции написано, что нужно ее отключить, затем включить зажигание, потом нажать сервисную кнопку «валет», до появления 4 звуковых сигналов, но у меня их нет, сколько бы я не держал эту кнопку, всё заканчивается миганием габаритов 5 раз. Что я делаю не так, скажите?
Проверьте, не находится ли сигнализация в режиме Valet. Точно ли включаете зажигание, это зависит от того, куда установщики подключили провод на зажигание, проверьте работу при положении ключа в АСС (первое положение) и во втором положении (зажигание). Это основные моменты, которые мешают корректному программированию брелков.
Машина калина 2008 года. Куплена с рук, с установленной сигнализацией Старлайн А93. Недели две назад, как относительно потеплело, перестали подниматься фишки при снятии с сигналки. На брелке показано, что она снята, машина пищит, но фишки не поднимаются. Также установлен штатный ЦЗ. Приходится открывать машину ключом. И возникает проблема, если замок замерз, невозможно попасть в машину. В чем может быть проблема? Почему фишки не поднимаются?
Если с ключа двери открываются, а с сигнализации — нет, тогда необходимо искать проблему в подключении блока сигнализации к ЦЗ авто, а также проблема может быть в микропереключателе самого ЦЗ, часто из-за образования в нем конденсата происходит выход его из строя.
Сигнализация Starline A93 машина Toyota spacio 98. Не заводиться даже с ключа, на охрану ставится и снимается, звук при этом есть, а поворотники перестали мигать (аварийка работает), ещё исчез значок на панели приборов check engine, стартер не крутит. Возможно, как то надо было заблокировать двигатель? Новые значки на брелке не появились? Что можно попробовать?
Для начала попробуйте воспользоваться аварийным отключением охраны с помощью сервисной клавиши Валет.
Старлайн А 93. Машина тойота мкк такая ситуация. При авто запуске с кнопки 1 брелок показывает что машина завелась а по факту нет, горит только огни на панели приборов. С ключа тоже не заводиться стартер не крутит, тоже приборы загораются, при повороте ключа обратно. Ничего не происходит, снимаю с ручника, машина как будто глохнет, не заводясь.
Возможно проблема с подключением, проверьте: корректно ли установлен контроль работы, соединение ручника, концевиков. С данными задачами лучше обратится к квалифицированным автоэлектрикам.
Авто Тойота Ипсум 97 г. Модель А93, брелок новый. При попытке поставить автозапуск по температуре выдает 4 коротких сигнала но автозапуск не устанавливается, после 20 попыток может установиться, но очень редко удается поставить. Также бывает, что кнопка чек срабатывает через несколько неудачных попыток. Что может быть?
Проверьте работу с другими режимами автозапуска, если двигатель нормально заводится, то, скорее всего проблема с датчиком температуры двигателя или его подключением. Крепится он параллельно датчику капота.
Старлайн А93. Ночью хотел прогреть авто субару импреза АКПП с автозапуска — не завелась, утром с ключа тоже самое, АКБ в норме, насос работает, стартер не крутит вообще ноль. Габариты перестали работать с сигналки ещё дней 5 назад, один раз также было, я с брелка поставил на охрану и снял и она завелась. Теперь никак не хочет. Что можно в этом случае сделать?
Если даже с ключа авто не заводится, то здесь зависит все от места
подключения блокировки сигнализации и от работы штатного иммобилайзера
авто, если он есть, так как блокировку запуска двигателя осуществляют
два эти устройства. Дистанционно помочь Вам сложно, мы посоветуем
непосредственно к установщикам обратиться для решения проблемы на месте.
При заводе с автозапуска стартёр прокручивает 1 попытку и всё на этом заканчивается, машина не заводится, если холодная. Панель приборов остаётся гореть без ключа, а на брелке показывает, что машина завелась. На ключ не реагирует приходиться скидывать клемму. Аккумулятор в норме.
Можно попробовать поэкспериментировать над подключением проводки контроля запуска двигателя, выбрать другой источник. А также, сначала, проверьте работу блока обхода штатного иммобилайзера, если иммо на машине стоит.
Как изменить время прогрева при запуске по температуре. У меня стоит запуск на -10 и двигатель работает 10 минут. Что нужно сделать, чтобы двигатель работал 15 минут?
15 мин здесь выставить нельзя, можно выставить 20 мин.
Сигнализация старлайн а93, ставили давно в сервисе, которого сейчас нет, забыл спросить у них, где сервисная кнопка. Подскажите куда ее обычно ставят на ваз 2114?
Чаще всего ставят под рулевой колонкой, могут также в бардачок вынести. Но проще найти основной блок и от него по проводам саму клавишу, так как некоторые установщики клавишу вообще отключают после монтажа сигнализации.
Проблема следующая, авто тойота-камри с А93 при подготовке к автозапуску и выключении зажигания и включении ручника, машина стала сразу глохнуть. На щитке приборов лампочка ручника загорается, светодиод не горит. В остальном проблем нет, ранее работала нормально. Как и где искать причину?
Сигнализация при постановке на резервирование запуска так же, как и при запуске двигателя, осуществляет проверку контроля запуска, которая в проверяется отдельной проводкой. Необходимо Вам или установщикам проверить подключения контроля и попробовать выбрать другой источник, так как холодное время года условия запуска могут меняться, поэтому указанная Вами проблема встречается зимой довольно часто. Есть и другие причины, но нами указана наиболее распространенная.
Сегодня утром, после ночного стояния, сигналка Starline A93 отказалась
снимать режим «охрана». На нажатие кнопки 1 ни как не реагирует.
Сбрасывал
клемму с АБ, затаскивал сам блок в квартиру для согревания, толку ноль.
Нажимал для сброса всех установок кнопку «валет» – результата ни какого.
Сейчас отбуксировал авто в теплый гараж, а вдруг что то поменяется, но
на душе кошки скребут. И вопрос, в чем дело?
Во-первых, необходимо было со вторым брелком проверить работу, а основной брелок попробовать перезаписать в память сигнализации. Во-вторых, проверить с кнопки Валет аварийное отключение охранного режима. Далее, если это все не поможет, тогда проблема может быть в блоке, подключении, антенном модуле, т.е. надо установщикам все эти моменты проверять.
Установили сигнализацию Старлайн а93, при просмотре температуры в
салоне, нажав кнопку 2, она срабатывает. Авто находиться под охраной. И
ещё
вопрос, авто под охраной, придерживаю кнопку 2, три секунды, открывается
багажник и срабатывает сигналка, хотя в описании датчики удара должны
отключаться.
Проблема может быть из-за подключенного датчика температуры к кнопке капота, когда автосигнализация его опрашивает, может и происходит ложное срабатывание, здесь можно попробовать на датчик капота протянуть от блока отдельный провод, не используя штатную проводку или же проверить работу запуска по температуре. А если у Вас еще и температура на брелок не выводится, то возможно сам датчик температуры неисправен. Что касается багажника, то при его открытии с брелка сигнализации отключается концевик багажника и датчик удара, поэтому по этим зонам срабатывания быть не должно.
Установил Старлайн а93, постоянно на брелке моргает, капот проверил, концевик — все в норме, даже пробовал отключить провод, идущий на него — все без толку. В чем может быть дело?
Стоит проверить подключение основного блока сигнализации, корректно ли выбраны источник питания и масса.
Сигнализация Старлайн А93, в эксплуатации 3 года, устанавливали в автосалоне. Проблем до этого времени не было вообще никаких. Всё началось с того, что основной брелок стал отражать обратную связь только до 15 метров, если дальше всё работало, но без отражения сигнала и иконки на дисплее, через неделю вообще перестал отражать даже вблизи машины. В антенном модуле контакты проверил, брелки перезаписал. При нажатии на кнопку вызова на антенном модуле машина подаёт 4 световых сигнала и всё. Подскажите, где может располагаться центральный блок на дэу нексия нью, может ещё стоит там разъём проверить? Брелки перезаписывал и ресет тоже делал.
Выбор места блока установщик произвольно выбирает, может быть за щитком прибором или под рулевой колонкой — типичные места. Проблема может быть еще и с антенной связана.
Сигнализация старлайн а93, нажимаю на нее, машина моргнет габаритами,
брелок сыграет мелодию секунду и все, ничего не происходит, открыл дверь
ключом, сигналка заорала, нажал на кнопку, и перестала, хотел завести,
стартер не крутит, т.е. ничего не происходит. Посоветуйте, что делать?
Аккумулятор заряжен, батарейка в брелке хорошая. С простым брелком
работает нормально.
Вам надо сперва в брелке батарею заменить, если не поможет, тогда заново брелок перепрограммировать в память.
Почему капот на брелке открыт, а на самом деле закрыт? Подскажите что делать?
Это может быть из-за проблем с контактами датчика капота, а также из-за
ложного срабатывания по датчику температуры, которые как раз
параллельно подключается проводке датчика капота. Во втором случае можно
попробовать отдельный провод проложить от блока на датчик, минуя
штатную проводку.
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
История и ценности— Starline Power
В 1936 году Великое наводнение в Питтсбурге нанесло ущерб Западной Пенсильвании, оставив тысячи людей без электричества. Пытаясь восстановить городское электричество, Дональд Росс основал компанию Allegheny Electric.
В 1960-х Дональд Росс вместе со своим сыном Дональдом Россом-младшим, инженером-электриком, осознали необходимость обеспечения безопасности в обрабатывающей промышленности, поскольку метод электропроводки, применяемый в существующих мостовых кранах, был очень опасным.Родилась система защиты пролета тележек U-S, которая быстро стала отраслевым стандартом.
Две новые системы, Tri-Bar и Four-Bar, были созданы в 1970-х годах для безопасного и более экономичного питания кранов и связанного с ними электрического оборудования.
В 1988 году Дональд Росс-младший увидел необходимость в подаче электроэнергии на стационарное оборудование и изобрел Track Busway, позволяющий подключать питание или электрическую вилку непосредственно к автобусному пути.
В 1993 году был переброшен в более крупный объект, расположенный недалеко от Бриджвилля, штат Пенсильвания.В 1996 году, когда компания выросла и расширила линейку своей продукции за пределы систем электропроводки, компания сменила название на Universal Electric Corporation (UEC) и создала два отдельных подразделения — U-S Safety Trolley и Starline Track Busway.
В очередной раз UEC перерос свой дом, и в 2005 году владельцы заложили землю для нового объекта площадью 85 000 квадратных футов на более чем 16 акрах земли.
UEC представила Starline Plug-In Raceway для удовлетворения постоянно меняющихся потребностей в распределении электроэнергии и передаче данных клиентов розничной торговли, лабораторий, центров обработки данных и вузов.
В 2019 году Starline была приобретена Legrand, Северная и Центральная Америка. В рамках перехода название компании было изменено на Starline Holdings LLC, чтобы максимально использовать знакомство с продуктом на рынке.
Starline предлагает гибкие решения в области электроснабжения, которые удовлетворят потребности любой компании. Наше подразделение безопасных тележек U-S предлагает самые надежные и высококачественные системы проводов на рынке. А наш Starline Track Busway предлагает широкий выбор продукции, от 40 А до 1250 А для шинопровода, который удовлетворит любые потребности в распределении электроэнергии, включая коммерческие, критически важные и легкие промышленные приложения.
☑Автомобильные аксессуары Starline a93 Asia Автосигнализация Кнопка запуска и остановки дистанционного управления S
Автомобильные аксессуары Starline a93 Asia Автосигнализация Кнопка запуска и остановки Дистанционный запуск Система центрального запирания без ключа
✹Подробные сведения см. Здесь: ➽ http://checkout.shinichiedogawa.com/item/info/car-accessories-starline-a93 -asia-car-alarm-start-stop-button-remote-start-keyless-entry-central-lock-system / 4001251486493.html
✹Поставщик: HUAPIN MOTOR
✹Категория: Автомобили и мотоциклы — Автомобильная электроника
.
Оригинал этого контента Создан: Becki Drews
.
✹Похожий продукт:
VODOOL Универсальный 12 В автомобильный пульт дистанционного управления центральным замком двери Система сигнализации без ключа Система автомобильного дистанционного управления центральным замком 402 / T111
Автомобильная сигнализация Автомобильная сигнализация двигателя Кнопка запуска двигателя RFID-замок Зажигание Стартер Запуск без ключа Старт Стоп Иммобилайзер Противоугонная система Автомобильный комплект
10 шт. Автоматический запуск автомобиля Система остановки двигателя с клавиатурой Система сигнализации PKE Keyless Entry Engine Установить пароль для открытия / закрытия двери
Kirbin PKE Система входа без ключа, кнопка запуска двигателя, запуск двигателя, управление запуском автомобиля Оригинальный пульт дистанционного управления
Авто Дистанционное центральное запирание дверей автомобиля Комплект системы бесключевого доступа 12V
Приложение для смартфона EASYGUARD 4G 3G 2G Система бесключевого доступа запуск двигателя удаленный запуск двигателя GPS GSM система безопасности автомобиля DC12V
Центральный дверной замок автомобиля Авто Система входа без ключа Кнопка Start Stop Брелок Центральный комплект Универсальный автомобиль 12V
Новый универсальный автомобиль Авто Кнопка системы бесключевого доступа Кнопка запуска и остановки Светодиодный брелок Центральный комплект Дверной замок с дистанционным управлением
One Start Sto p Кнопка запуска двигателя Вход без ключа для универсального автомобиля 12 В RFID-замок Система автоматического запуска автомобиля
Система запуска автомобиля без ключа Удаленный запуск Остановка Вход без ключа Пуск с помощью одной клавиши Противоугонная сигнализация 12 В
Автомобильная сигнализация 12 В Автоматическая автомобильная сигнализация 12 В Кнопка запуска двигателя Одно нажатие на замок RFID Зажигание Выключатель Keyless Entry Anti-theft System RU В наличии
12V Новая универсальная электроника Автомобильный пульт дистанционного управления Центральный дверной замок Блокировка Система бесключевого доступа со светодиодным индикатором
.
СВЯЗАТЬСЯ СО МНОЙ ЛИЧНО:
✹Facebook: https://facebook.com/Becki Drews
✹Instagram: https://instagram.com/Becki Drews
✹Twitter: https://twitter.com/Becki Drews
✹ Google+: https://plus.google.com/Becki Drews
✹Snapchat: Becki Drews
.
Эта презентация содержит изображения, которые были использованы в соответствии с лицензией Creative Commons License. Щелкните здесь, чтобы увидеть полный список изображений и указаний авторства:
https://app.contentsamurai.com/cc/279259
➽ Подписка (ЭТО БЕСПЛАТНО): https: // www.youtube.com/channel/UCzD_65sCEe_yS0f_ZknN5NQ?sub_confirmation=1
.
# Автомобильные аксессуары Starline a93 Asia, автомобильная сигнализация, кнопка запуска, остановка, дистанционный запуск, центральный замок, вход без ключа,
Пейджинговая двухсторонняя автомобильная сигнализация с дистанционным запуском на продажу
Обеспечьте безопасность своего автомобиля с помощью двусторонней пейджинговой сигнализации с дистанционным запуском
Система дистанционного запуска обеспечивает повышенную защиту вашего автомобиля, включая автомобильную сигнализацию и вход без ключа. В этих устройствах для защиты вашего автомобиля используются различные сигнальные устройства и ЖК-системы, а также автомобильная сигнализация.Понимание этих единиц может помочь вам решить, подходят ли они вам.
Какие функции безопасности доступны?В эти системы доступа без ключа с дистанционным запуском включен широкий спектр функций безопасности. Например, у каждого блока есть множество различных типов сигналов тревоги, которые могут предотвратить неприятности. Они также используют систему доступа без ключа, которая позволяет активировать режим паники. Другие особенности этой системы дистанционного запуска и системы безопасности включают:
- Карта значков приоритета — Эта функция безопасности позволяет вам выбрать настройки системы дистанционного запуска или безопасности, которые работают для вашего автомобиля.
- ЖК-блок — Процесс выбора параметров сигнализации и дистанционного запуска упрощается, если вы используете ЖК-блок в системе безопасности вашего автомобиля.
- Последовательный порт данных — Подключите вашу систему охранной сигнализации к дополнительным механическим элементам, таким как улучшенная сигнализация и сирены, для повышения безопасности вашего автомобиля и ваших удаленных возможностей.
- Дистанционная релейная система — Управляйте своим блоком безопасности из удаленного места, чтобы установить уровень безопасности вашего автомобиля и защитить ваш автомобиль от повреждений.
- Контроль температуры — Двухсторонняя пейджинговая мощность этой удаленной системы безопасности автомобиля позволяет вам проверять температуру вашего автомобиля, прежде чем дать ему дистанционный запуск.
ЖК-дисплей, входящий в состав этих автомобильных сигнализаций с дистанционным запуском, обладает множеством функций. Например, у них есть то, что известно как Responder, программа пейджинга, которая позволяет специалистам по сигнализации и полицейским реагировать на вашу автомобильную сигнализацию.Этот метод удаленной защиты разработан для повышения эффективности вашей автомобильной сигнализации за счет сокращения времени реакции полиции.
Другие функции включают полноцветный дисплей, различные варианты управления входом без ключа, несколько вариантов дистанционного управления и легко читаемые надписи с открытым текстом для вашей автомобильной сигнализации. Еще одна особенность — удаленная карта, которую вы можете использовать для проезда через безопасные районы вашего города и для поиска новых и удаленных районов, которые вы, возможно, не посещали до покупки автосигнализации.
Какие функции доступны для режима удаленного запуска?Дистанционный запуск позволяет повысить эффективность доступа без ключа за счет запуска автомобиля, припаркованного в гараже или на подъездной дорожке. Дистанционный запуск позволяет повысить температуру вашего автомобиля зимой, а также использует параметр времени работы, чтобы выключить автомобиль по прошествии определенного времени. До тех пор ваша сигнализация будет активна, чтобы обеспечить безопасность вашего автомобиля.
Сигнализация StarLine — Специалисты по безопасности автомобилей Vagtronics
МЫ ОЧЕНЬ ГОРДОЧИМ СТАТЬ ПРЕМИУМ-ПАРТНЕРАМИ / ТОРГОВЛЯМИ STARLINE ДЛЯ САМЫХ ПЕРЕДОВЫХ СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ В МИРЕ.
СТАРЛАЙН UK СИСТЕМЫ СИГНАЛИЗАЦИИ!
————————————————————————————–
Starline постоянно обновляет и модернизирует свои продукты, чтобы обеспечить надежную и современную защиту любого транспортного средства, особенно тех, которые подвергаются серьезным нападениям воров в Великобритании. Мы стремимся всегда быть на шаг впереди преступников — это то, на чем мы фокусируемся в нашей повседневной работе, и качество наших продуктов и опыт наших партнеров — людей, которые занимаются ими, — отражают эти усилия.
Экосистемы автомобильной безопасности Starline 6-го поколения — это результат обширных постоянных исследований в области автомобильных преступлений, более 30 лет опыта в этой области и неустанного стремления к совершенству со стороны наших инженеров — одних из самых востребованных экспертов в Европе . Это некоторые из факторов, которые делают наши системы, возможно, самыми передовыми и инновационными решениями для защиты от угона транспортных средств, доступными сегодня на мировом рынке.
Ассортимент нашей продукции в Великобритании отражает потребности местных владельцев транспортных средств и разработан для эффективного противодействия всем известным методам и методам, которые в настоящее время используются преступниками в Великобритании, а также тем, которые, как ожидается, появятся в ближайшем будущем.
Наши системы безопасности транспортных средств 6-го поколения очень легко адаптируются, быстро реагируют и легко настраиваются. Благодаря интерфейсу 2CAN / 2LIN, присутствующему во всех наших текущих продуктах, они могут быть адаптированы практически к любому автомобилю, обеспечивая бесшовную интеграцию и минимальное вмешательство в исходную проводку; система будет работать так, как будто она встроена в автомобиль.
Все системы StarLine можно модернизировать с помощью дополнительных компонентов, поэтому, по сути, клиенты могут разработать собственный пакет безопасности транспортного средства с учетом своих индивидуальных предпочтений и факторов риска своего транспортного средства.Конечно, партнеры, одобренные Starline, могут предложить любую помощь в выборе подходящего пакета.
———————-
Starline i96 CAN — интеллектуальная противоугонная система иммобилайзера
Bluetooth Smart Авторизация владельца с помощью беспроводных тегов и смартфона Встроенный интерфейс 3CAN обеспечивает невидимую цифровую блокировку двигателя и авторизацию с помощью штатных кнопок автомобиля
Дополнительная интеллектуальная аналоговая блокировка двигателя при обнаружении движения позволяет осуществлять удаленный запуск без отключения защиты
—————————–
i96 может иммобилайзер видео
—————————–
————————-
StarLine S96 Видео
————————–
ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ СИГНАЛИЗАЦИИ STARLINE
УМНЫЙ ДИАЛОГ
Интеллектуальный контрольный код диалога с индивидуальными ключами шифрования гарантирует надежную защиту от всех известных код-грабберов
ПОМЕХОУСТОЙЧИВОСТЬ К РАДИОШУМУ
Система StarLine эффективно работает в больших городах с экстремальными радиопомехами благодаря встроенному сигналу Bluetooth Smart
РАЗРЕШЕНИЕ НА BLUETOOTH SMART
Чтобы начать движение, владельцу необходимо пройти авторизацию с помощью небольшой водонепроницаемой беспроводной метки или смартфона с Bluetooth 4.2 версии и выше
ДАТЧИК 3D SMART
Интеллектуальное 3D-управление с дистанционной настройкой регистрирует удары, поддомкрачивание автомобиля, эвакуацию и оценивает безопасность стиля вождения
SUPER SLAVE
Контроль безопасности автомобиля с заводского пульта и надежная дополнительная авторизация с помощью пульта StarLine
РАЗРЕШЕНИЕ НА ПИН-КОД
Дополнительная авторизация обеспечивает надежную защиту от угона, усиливая охранные функции заводской автосигнализации.Поездка возможна только после ввода индивидуального ПИН-кода штатными кнопками автомобиля
НЕВИДИМАЯ БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ
Уникальная запатентованная технология iCAN гарантирует надежную защиту за счет скрытой блокировки двигателя через заводскую цифровую шину CAN или LIN
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ (опция)
Дополнительный беспроводной модуль реле R6 или цифровой R4 обеспечивает дополнительную безопасную блокировку двигателя и позволяет защитить моторный отсек с помощью дополнительных замков капота StarLine L11 +, StarLine L10
АНТИ-ХИДЖЕК
StarLine защищает от кражи и угона с помощью безопасной блокировки двигателя в движении, если метка не обнаружена, или по команде владельца через интерфейс GSM
ЗАЩИТА БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА
Интеллектуальная защита StarLine заблокирует несанкционированные попытки снять охрану завода и открыть автомобиль путем взлома оригинальной системы бесключевого доступа.
РЕКОРД ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ
StarLine гарантирует низкое энергопотребление, экономя достаточный заряд автомобильного аккумулятора до 60 дней в режиме охраны благодаря запатентованным прогрессивным технологиям и программным решениям
РАСШИРЕННЫЙ ДИАПАЗОН ТЕМПЕРАТУР
Благодаря высокому качеству комплектующих охранно-телематические системы StarLine стабильно работают в суровых климатических условиях при температуре от −40 ° C до + 85 ° C
SIC будет способствовать развитию местных стартапов »Albuquerque Journal
………. ………. ………. ………. ……….. ……… ………. ………. ………. ……….. ……… ………. ………. ………. ……….. ……… ………. ……….
Copyright © 2019 Albuquerque Journal
Инвестиционный совет штата Нью-Мексико, состоящий из 11 членов, проголосовал единогласно Во вторник, чтобы вложить около 200 миллионов долларов свежего капитала в свою программу прямых инвестиций, чтобы предоставить больше денег местным стартапам.
Совет согласился выделить до 9% от 5 долларов штата.Постоянный фонд дивидендного налога в размере 5 миллиардов долларов для инвестиций в местный бизнес. Согласно законам штата, это максимальная сумма, которую SIC может выделить на венчурную деятельность в Нью-Мексико.
До сих пор SIC самостоятельно устанавливала ограничение на эти инвестиции в размере 5%, учитывая исторически более низкую доходность и более высокие риски, связанные с программой. Но совет хочет укрепить растущую предпринимательскую экосистему Нью-Мексико, которая за последние годы значительно выросла за счет новых бизнес-акселераторов, программ поддержки и ранних венчурных фондов, которые помогли создать и вырастить новые компании по всему штату, сказал губернатор.Мишель Лухан Гришам, председатель совета.
………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. в подготовленном заявлении. «Использование значительного интеллектуального и человеческого капитала, который существует в наших национальных лабораториях, исследовательских университетах и вместе с предпринимателями по всему штату, помогает нам делать более разумные и значимые инвестиции в Нью-Мексико и ускоряет рост экономики нашего штата.
Вливание большего количества денег в программу прямых инвестиций дает множество преимуществ, диверсифицируя инвестиционный портфель SIC, а также создавая рабочие места и поддерживая новые предприятия в Нью-Мексико, — заявила уполномоченный по земельным вопросам штата Нью-Мексико Стефани Гарсия Ричард, также член совета.
«Эти инвестиции помогают Нью-Мексико диверсифицировать свою экономику, в то же время напрямую поддерживая людей, которые здесь работают, живут здесь и называют наш штат своим домом», — говорится в заявлении Гарсиа Ричарда.
Каждый 1% дополнительных обязательств из фонда НДПИ равен примерно 50 миллионам долларов нового инвестиционного капитала, что означает, что около 200 миллионов долларов свежих денег будут доступны через программу прямых инвестиций. Но для этого потребуется время, сказал представитель SIC Чарльз Воллманн.
«Дополнительные мощности будут развернуты в ближайшие годы», — сказал Воллманн. «Мы будем неуклонно наращивать программу по мере продвижения вперед».
Совет также проголосовал 10-1 во вторник, чтобы попросить законодательный орган штата в следующем году увеличить установленный законом лимит для инвестиций в частный капитал до 11% от фонда НДПИ.При поддержке законодателей это могло бы добавить к программе еще 100 миллионов долларов в ближайшие годы, в зависимости от будущей стоимости постоянного фонда.
С момента начала программы в 1993 году SIC инвестировал около 360 миллионов долларов в 73 компании Нью-Мексико. Это включает около 135 миллионов долларов, выделенных венчурным фондам, которые вкладывают деньги в местные компании, а также прямые инвестиции в стартап-компании через фонд на 200 миллионов долларов, которым Sun Mountain Capital управляет для SIC из Санта-Фе.
Венчурные фонды, получающие деньги SIC, должны взять на себя обязательство инвестировать такую же сумму денег в местные компании или поощрять других вкладывать хотя бы такую сумму в бизнес здесь. Эти инвестиции, в свою очередь, повышают способность местных стартапов привлекать больше капитала из других источников.
Исторически, по данным Sun Mountain Capital, предприятия, получающие деньги от соинвестиций SIC, получали около 9 долларов дополнительного финансирования от других венчурных фирм на каждый доллар обязательств SIC.
Sun Mountain также управляет «Catalyst Fund» на 20 миллионов долларов, который включает 10 миллионов долларов от SIC и по 5 миллионов долларов от Казначейства США и частных инвесторов для инвестиций в венчурные фирмы на ранней стадии в Нью-Мексико. Этот «фонд фондов», который был запущен в 2016 году, предоставил около 13 миллионов долларов шести местным фондам, которые предоставляют начальный и начальный капитал стартапам.
Показатели долгосрочных инвестиций за счет обязательств в рамках программы прямых инвестиций значительно улучшились за последние годы, вернув 7.7% ежегодно в течение последних пяти лет и в среднем 6,75% за последнее десятилетие, согласно данным SIC. Совет рассчитывает выделить еще от 75 до 125 миллионов долларов в рамках программы венчурным фондам и местным компаниям в следующем году.
Автозапчасти и автомобили Комплекты систем дистанционного управления автомобилем Пульт дистанционного управления автомобилем Кожаный чехол Брелок Кожаный чехол Держатель брелока для Starline A93 tourisms.in
СВЯЗАТЬСЯ С США
Нам нравится то, кем мы являемся, и мы очень гордимся тем, что являемся частью вашего бизнеса
FAQ’s
- МЫ ПРЕДОСТАВЛЯЕМ ВАМ ВСЕ
- ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ И
- ОТВЕТЬТЕ НА ВСЕ ВОПРОСЫ, КАСАЮЩИЕСЯ
- ВАШЕ ПРЕДСТОЯЩЕЕ ПУТЕШЕСТВИЕ в Индию.
БЛОГИ
Автомобильный пульт дистанционного ключа, кожаный чехол, брелок для ключей, держатель для брелока для Starline A93
Автомобильный пульт дистанционного ключа, кожаный чехол, брелок, комплект кожи, держатель, брелок для Starline A93
★ Обратите внимание: размер может немного отличаться для ручного измерения. Тип металла: серебро 925 пробы. Купите хлопчатобумажную повседневную футболку с короткими рукавами и другие футболки Smooffly Women’s Tesla Coil Solo с короткими рукавами по адресу. ★ Доставка и обслуживание — Доставка с местного склада в США. Размеры продукта: 5 x 5 x 5 дюймов.Разрешение видео может составлять 1280×960 пикселей. Изготовлено из стерлингового серебра с тиснением 925 пробы. Легкая и гибкая стелька из пеноматериала с эффектом памяти, отличная амортизация. Купите мужские водные туфли FD-FLY88, быстросохнущие, для плавания, для дайвинга, легкие туфли для носков, модель B и другую водную обувь на. дни рождения или новоселье. Сделайте заявление в автомобиле о своей личности и не позволяйте воде создавать большой беспорядок, когда ваш напиток начинает таять. пожалуйста, не стесняйтесь присылать нам письмо по электронной почте. ▶ ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО-Изготовлено из высококачественного материала.мы отправляем заказы отдельными товарами в качественном бархатном мешочке. Я использую этот провод, чтобы обернуть квадратный провод для изготовления лицевых панелей (см. фото). Вопросы и комментарии приветствуются. которые иначе недоступны или их трудно найти на рынке. Здесь можно найти дополнительные прелести. Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите увидеть дополнительные фотографии. оранжевый и красный на белом фоне. Это лоскутное одеяло может быть легко изготовлено из полос ткани шириной 2 1/2 дюйма или вырезано из метража. Камуфляжный вафельный свитер, камуфляж, детская одежда, камуфляж для мальчиков, свитер, ★ Вертикальное лазание активирует все основные группы мышц.Подходит для вакуумных моделей HOOVER * EmPower *. Перейдите в раздел «Ваши заказы», чтобы начать возврат, он сделает пластик достаточно мягким, чтобы его можно было согнуть. UOOOM 5 м Ветрозащитная пылезащитная полоса для уплотнения окна двери Самоклеящаяся щетка 9×9 мм (белая): Инструменты и товары для дома.
Talimatları tamamlayın Starline a 93. Otomatik başlatmalı Сигнализация Starline A93
Araç güvenlik alarmları Starline ve modifikasyonları, araba alarmı pazarında lider bir yere sahip ve sahiplerinin çok sayıda olumlu incelemesinin de kanıtladığı gibi, sürücüler arasında popüler.Özellikle ilginç araba alarmı eski hat modeli A93. Otomatik başlatmalı Starline A93 alarmı için talimatlar aşağıda açıklanacaktır.
Араб alarmı talimatları
Араб alarmı Starline ве özellikle StarLine A93 Modeli БИЗИТ OTOMOTİV Pazari nispeten Ucuz maliyetinin YANI Sira БУЮК Bir набор nedeniyle olumlu tarafta йер Aldi kullanışlı fonksiyonlar в sinyali çeşitli Okuma cihazlarından (KOD yakalayıcılar) korumak için Teknik yetenekler. Бирчок эк араба ишлеви курманиза изин верен зенгин бир донаныма сахиптир.APS sinyallemesinin de benzer işlevleri vardır.
Özelliği yalnızca otomatik çalıştırma işlevinin varlığı değildir güç ünitesisıcaklık modunda (kışın motorun periyodik ısınması) ve bir zamanirlçışıı Diğer şeylerin yanı sıra, bu gSM alarmı … Yardımı ile arabayı özel bir GSM sinyali … Ayrıca bu güvenlik sisteminin geliştiricileri, ECO standartlarına göre çalışan bir otomatikmuşlatış olı.
Ayrıca bu araba alarmının ее iki markaya da kurulabileceği unutulmamalıdır.pahalı arabalarve kullanılmış yerli araçlar için, güvenlik nitelikleri hiçbir şekilde zarar görmeyecektir.
A93 kullanım kılavuzu iki bölüme ayrılmıştır:
- Operasyon Açıklamasınerede gösterilir genel işlevler ve bu güvenlik sisteminin parameterleri;
- bireysel fonksiyonların kurulumunun açıklamasıayrıntılı bir bağlantı şeması için.
imdi her bölüme ayrı ayrı bakalım.
Kullanım kılavuzu
Kullanım talimatları aşağıdaki bölümleri içerir.
Kullanıcı kılavuzunun bu bölümünün alarmı kurmak için öneriler içermediğini unutmamak önemlidir, bu nedenle sürücü talimatları dikkatlice
Kurulum Talimatları
Kullanım kılavuzunun бушель bölümü Zamanda birçok в том же kullanışlı bilgive ее şeyden Однократно, бушель Güvenlik Систого için kurulum prosedürünü açıklar ве Zamanda kitte в том же bulunan Unite Olan Tüm sensörlerin kurulumu için önerilen bölgeleri belirtir.
Aşağıdaki bölümlerden oluşur:
- сигнализация elemanlarının yaklaşık kurulum yerleri (kurulum haritası), Burada üretici, aracın tamamen korunabilmesi için бушель Veya бушель ünitenin nereye kurulacağına Dair ayrıntılı tavsiyeler verir ве ilave fonksiyonlar Motoru Otomatik olarak etkili бир şekilde başlatabilir;
- balantı sırası, sürücünün (kendini kurmaya karar verdiyse), tüm elemanları, örnein bir motor çalıştırma sensörü gibi, kurulumlarından sonra birbirine amı
- programlama prosedürü, burada güvenlik sisteminin nasıl programlanacağı, kişisel bir PIN kodunun nasıl ayarlanacaı, arayüzün nasıl programlanacağı belirtilmektedir.
Starline A93 системы сигнализации, aşağıdakileri sağlayan çok işlevli bir güvenlik sistemidir: güvenilir koruma yasadışı tecavüzlerden herhangi bir araba. Birçok sürücünün maliyetini karşılaştırmasına rağmen бу модель diğer alarmlara kıyasla ve onun lehine olmayan bir seçim yapın, işlevsellii diğerlerinden daha büyük olduğu içylınınıılıılıı
Starline A93 kişi düzeni
Atamalı tüm konektörler bir tarafta bulunur.Бу, kablolamayı çok kolaylaştırır.
Ana konektörlerin kontaklarının (pin çıkışı) konumu ve amacı aşağıda gösterilmiştir.
Ana devrelerin bağlanması
Kablolama, konektörlerin bağlantısı kesilmiş olarak yapılmalıdır. Negatif kabloları (toprak) bağlayarak başlarlar. Bunu yapmak için cıvatalar için düzenli бир zemin bulmanız gerekir. Genellikle Araba zemininin ön köşesindeki halıların altında bulunur. Standart topraklama cıvataları bulunamazsa, металл montaj alanını önceden temizledikten sonra iyi bir kendinden kılavuzlu vida altına topraklama kurabilirsiniz.
Bağlanmak pozitif otobüs ek bir sigorta aracılığıyla doğrudan aküden güç sağlamak daha iyidir. Polivinilklorür (PVC) izolasyonda en az 6 milimetre kare, bükülü bakır olan bir tel kullanmak daha iyidir. Bağlantılar, ısıyla büzülme yalıtımlı «bükme + lehimleme» yöntemi kullanılarak yapılır.
CAN Вери yollarına bağlantı (LIN)
CAN ве LIN Вери yollarına bağlantı şemaya göre gerçekleştirilir
CAN veriyolu desteklemiyorsa Меркези kilitleme, aşağıdaki şemayı kullanmalısınız
Düşük Акима kontrolünün kurulum şeması aşağıda gösterilmiştir.
Güç kontrol anahtarlama devresi
StarLine A93 sistemi, butkisiz bir çalıştırma durumunda bir motor blokaj şemasına sahiptir.
Genellikle benzin pompasına, enjektörlere ve ateşleme bobinine sağlanan besleme voltajları bloke edilir. Сорун шу ки, tüm araba hırsızları bunu biliyor ve kolayca atlatıyorlar. Bu nedenle Starline A93, düşük akımlı ara kilit kanallarına sahiptir.Örnein, motorun çalışmayacağı bir krank mili sensörüne bağlanabilirler. O zaman korsanların kesinlikle tamir etmesi ve büyük olasılıkla arabayı rahat bırakması gerekecek.
Immobilizer tarayıcıyı ve GSM modülünü bağlama
Otomatik başlatma modu (daireden motoru ısıtmak için) ян хакем BP-03 tarafından sağlanır. Ema aşağıda gösterilmiştir
Bazen GSV modülü teslimat setine dahil değildir ve ayrıca satın alınır
GSM modül alarm
GSM modül alarm
927Bunu yapmak için önce onu sökmelisiniz.
Генель сигнализация şeması
Eklentilerin ве düğümlerin Генель şeması
Сигнализация ayarlama Starline A93
Elektrik işini tamamladıktan sonra, bağlantıların güvenilirliğini, kesintilerin olmadığını ве Киса devreler, Меркези ve di ber birimleri bağlayın. Artık güç terminallerini bilgisayara bağlayabilirsiniz. Pil … Bu anda, сигнализация kontrolünden piller açıkken anahtarlıklar hazır olmalıdır.Сигнал тревоги hemen devreye girebilir (ве büyük olasılıkla). Ardından kapatmayı deneyin. Хемен çalışmazsa, köpekleri korkutmamak için ayarlar sırasında sireni kapatın.
Ее şey hemen işe yararsa, bir arıza arayın (elektrikçiler şakası). Бир тест çalıştırması deneyin. Mümkünse, herhangi bir yabancı kablo kokusu için koklayın.
Ardından motoru kapatırlar ve arabada hata olup olmadığını kontrol ederler. Bundan sonra, kurulum ve çalıştırma talimatlarına ekli tabloları kullanarak araba alarm fonksiyonlarını programlamaya başlarlar.Bundan sonraki makalede daha fazlası.
StarLine a93, arabanızın güvenliğini üst düzeyde tutan modern bir yeni nesil araba alarmıdır. Otomatik çalıştırmalı сигнализация starline a93, aracı uzaktan kontrol etmenizi sağlar, bu da çok pratiktir. Örneğin kışın evinizden çıkmadan arabanın iç ısıtmasını açabilir veya ısınmak için motoru çalıştırabilirsiniz. Yaz aylarında klimayı uzaktan da kontrol edebilirsiniz. Anahtarlığın kullanım talimatları tüm olasılıkları gösterecek ve alarmı nasıl doğru kullanacağınızı size söyleyecektir.
Sitenin bu sayfasında kılavuzu indirebilirsiniz starLine operasyonu a93 Can Lin. Üretici Starline a93 GSM, kullanmadan önce kullanım kılavuzunu okumanızı şiddetle tavsiye eder. Бу сайеде, anahtar zincirini kurmak daha kolay olacak ve kendinizi cihazın tüm işlevlerine alıştırabileceksiniz.
StarLine a93 ECO’nun kullanımına ilişkin kısa bir talimat, anahtarlığı adım adım kurmanıza, çalışma prensibini tanımanıza, cihazın programlanmasıyla ilgili bilgileacardımırımenize.
Doğru kullanım — maksimum etki
Yükleme talimatları da çevrimiçi olarak mevcuttur, bu da bunları indirmeden okumanızı sağlar. Talimat, önce okumanız gereken şeydir. Bunun birkaç nedeni var:
- Kullanım kılavuzunu okuduktan sonra, kendi başınıza nasıl çalıştığını öğrenmeye çalışırken anahtarlık kırmayacaksınız;
- StarLine a93’ün tam işlevselliğini öğreneceksiniz;
- Cihazın tüm özelliklerini stillkin bir şekilde kullanabileceksiniz;
Kullanım talimatları, веб-сайтmizde ücretsiz olarak indirilebilir ve çevrimiçi olarak incelenebilir.Kılavuzu okuduktan sonra, seçenekleri ayrı ayrı nasıl özelleştireceğinizi öğreneceksiniz, arabanın otomatik çalıştırmasını kullanabileceksiniz, güvenlik ileimlızıizı nasıl cep telefonu ve diğer birçok olasılığı keşfedin.
1. Kontak anahtarı konnektörüne erişmek için direksiyon mili kapağının alt kısmını çıkarın. Bunu yapmak için, klipsleri serbest bırakarak direksiyon kolonunun altındaki Plastik kaplamayı çıkarın, ardından kasanın alt kısmını çıkarın (üç kendinden kılavuzmi çıkarın) (üç kendinden kılavuzmi sabida) ве.
Direksiyon mili kapağı. Общая форма
Plastik kapağı sabitlemek için klipsler
Plastik ped çıkarıldı
Direksiyon mili kapağını sabitlemek için kendinden diş açan vidalar ve vidalar
Direksiyon mili kapağının alt kısmı çıkarılır
2. BCM ünitesine erişmek için, merkezi tünelin sol yan kapağını çıkarın (тек бир кендинден диш ачан видая туттуралмуш). Ardından BCM ünitesini çıkarın (bir cıvata ve somuna sabitleme).
Ян пед montaj vidası
Ян пед çıkarıldı
BCM ünitesini sabitlemek için cıvata ve somun
VSM bloğu kaldırıldı
3. Anten modülünü yerleşik şok ve eğim sensörüyle birlikte takın ön cam, Sol sütundaki LED. Servis düğmesi herhangi bir uygun yerde gizlenebilir.
Антенный модуль için olası konum
LED курулум йери
4. Sireni kaputun altına (somunu sabitleyin) ве мотор sıcaklık sensörünü (plastik bağlar kullanarak) takın.Kabloları motor panelinin sol tarafındaki standart conta aracılığıyla yolcu bölmesine yönlendirin.
Olası siren kurulum yeri
Сирена сети
Двигатель sıcaklık sensörü kurulum yeri
Sıcaklık sensörü branşman borusuna bağlarla sabitlenir
Düzenli mühür. İç görünüm
5. Merkezi araba alarm ünitesi StarLine A93 yüksek hızlı ray ünitesinin üzerinde sağa sabitleyin.
Merkezi araba alarm ünitesinin konumuna bir örnek
6.Zemini bağlayın starLine alarmı standart bir somun için VSM bloğunun altında sol altta.
Bağ kitleler
7. CAN veriyolunu ve StarLine’ın LIN veriyolunu BCM ünitesinin 3 konektörünün kablo demetine bağlayın.
VSM bloğundaki konektörlerin koşullu numaralandırılması
CAN veriyolu (sarı-kırmızı, iğne 16 ve gri, iğne 15)
LIN otobüs (mavi-beyaz, iğne 8)
LIN veri yolu bağlantısı
8.Bagaj ucu anahtarını BCM ünitesinin 3 konnektörünün kablo demetine bağlayın.
Gövde sonu (sarı, iğne 14)
Kaput uç anahtarını BCM ünitesinin 2 nolu konektörünün kablo demetine bağlayın.
Давлумбаз сону (beyaz-siyah, iğne 15)
Kaput ve bagaj için son anahtarın bağlanması
9. BCM ünitesindeki konektör 2’nin kablo demetinde, ışık sinyallerinin alternatif kontrolünü bağlayın (Starline sinyalizasyonunun X3 konektörünün siyah beyaz kablosu).
Işık kontrolü (kırmızı, iğne 5)
10. Стандартные иммобилизаторы atlamak için, pili anahtardan çıkarın ve anahtarı StarLine BP-03 immobilizatör baypas modülüne yerleştirin. Ardından, kontak anahtarı üzerindeki Standart Antenin herhangi bir kablosunu koparmak için baypas modülünü bağlayın.
OEM-антенна kabloları (yeşil ve beyaz)
11. Kontak anahtarı konnektörünün kablo demetinde, güç devreleri motor çalıştırma, güvenlik kompleksinin güç kaynağı ve otomatik başlatma güç modülü.
Ateşleme (Mavi siyah)
Başlangıç (kırmızı)
Güç + 12V (Kahverengi)
12. Starline A93’ün güvenlik ve servis işlevlerini programlayın (bkz. Montaj kılavuzu, bölüm «Araba alarm işlevlerini programlamak için ana menü», Табло 1).
13. Aracı çalıştırma parameterlerini programlayın (bkz. Kurulum talimatları, bölüm «Araba alarm fonksiyonlarını programlamak için ana menü», табло 2).
14. ok ve eğim sensörü ayarının hassasiyetini ayarlayın (montaj kılavuzunun «Alıcı-vericinin (антенна модулю) bağlanması ve şok ve eğim sensörünün ayarlanmününe» böakılüıne. Fabrika hassasiyeti ayarları: şok sensörünün uyarı seviyesi — 10, şok sensörünün alarm seviyesi — 5, eğim ve yer değiştirme sensörü — 5. Ayarlamadan sonra sensörlerin çalı
15. İşlevselliği kontrol edin araba alarmı Starline A93.Yolcu bölmesinin montajını ters sırada gerçekleştirin.
İnstall.starline.ru sitesindeki malzemelere göre
.Стартер крутит но не заводится двигатель: Машина не заводится — 5 самых частых причин
Стартер крутит но двигатель не заводится в Опель, как устранить и что делать?
Код ошибки
Описание ошибки
Десятичный16490
HEX406A
OBD IIP0106
Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал
Десятичный16491
HEX406B
OBD IIP0107
Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала
Десятичный16492
HEX406C
OBD IIP0108
Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком высокий уровень сигнала
Десятичный
HEX
OBD IIP0109
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи
Десятичный16496
HEX4070
OBD IIP0112
Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком низкий уровень сигнала
Десятичный16497
HEX4071
OBD IIP0113
Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала
Десятичный16498
HEX4072
OBD IIP0114
Датчик температуры воздуха на впуске-G42: нет сигнала
Десятичный16500
HEX4074
OBD IIP0116
Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал
Десятичный16501
HEX4075
OBD IIP0117
Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала
Десятичный16502
HEX4076
OBD IIP0118
Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала
Десятичный
HEX
OBD IIP0119
Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи
Десятичный16506
HEX407A
OBD IIP0122
Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком низкий уровень сигнала
Десятичный16507
HEX407B
OBD IIP0123
Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком высокий уровень сигнала
Десятичный16514
HEX4082
OBD IIP0130
Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
Десятичный16515
HEX4083
OBD IIP0131
Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение
Десятичный16516
HEX4084
OBD IIP0132
Ряд 1-зонд 1: слишком высокое напряжение
Десятичный16517
HEX4085
OBD IIP0133
Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико
Десятичный16518
HEX4086
OBD IIP0134
Ряд 1-зонд 1: нет активности
Десятичный16520
HEX4088
OBD IIP0136
Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи
Десятичный16521
HEX4089
OBD IIP0137
Ряд 1-зонд 2: слишком низкое напряжение
Десятичный16522
HEX408A
OBD IIP0138
Ряд 1-зонд 2: слишком высокое напряжение
Десятичный16523
HEX408B
OBD IIP0139
Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала
Десятичный16554
HEX40AA
OBD IIP0170
Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.
смеси
Десятичный16555
HEX40AB
OBD IIP0171
Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
Десятичный16556
HEX40AC
OBD IIP0172
Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.
смеси: смесь слишком богатая
Десятичный16557
HEX40AD
OBD IIP0173
Ряд 2: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси
Десятичный16585
HEX40C9
OBD IIP0201
Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи
Десятичный16586
HEX40CA
OBD IIP0202
Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи
Десятичный16587
HEX40CB
OBD IIP0203
Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи
Десятичный16588
HEX40CC
OBD IIP0204
Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи
Десятичный16606
HEX40DE
OBD IIP0222
Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала
Десятичный16607
HEX40DF
OBD IIP0223
Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала
Десятичный
HEX
OBD IIP0231
Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи
Десятичный
HEX
OBD IIP0232
Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи
Десятичный16645
HEX4105
OBD IIP0261
Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу
Десятичный16646
HEX4106
OBD IIP0262
Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на плюс
Десятичный16648
HEX4108
OBD IIP0264
Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу
Десятичный16649
HEX4109
OBD IIP0265
Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на плюс
Десятичный16651
HEX410B
OBD IIP0267
Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу
Десятичный16652
HEX410C
OBD IIP0268
Форсунка цилиндра 3-N32, короткое замыкание на плюс
Десятичный16654
HEX410E
OBD IIP0270
Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу
Десятичный16655
HEX410F
OBD IIP0271
Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на плюс
Десятичный17641
HEX44E9/
OBD IIP1233
Ошибка учета нагрузки
Десятичный17643
HEX44EB
OBD IIP1235
Ряд 3, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
Десятичный17645
HEX44ED
OBD IIP1237
Форсунка цилиндра 1-N30: обрыв цепи
Десятичный17701
HEX4525
OBD IIP1293
Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, короткое замыкание на плюс
Десятичный17702
HEX4526
OBD IIP1294
Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265: короткое замыкание на массу
Десятичный18436
HEX4804
OBD IIP2004
Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров
Десятичный18440
HEX4808
OBD IIP2008
Заслонки впускных каналов: сбой в электрической цепи
Десятичный
HEX
OBD IIP2100
Электродвигатель привода дроссельной заслонки — обрыв цепи
Десятичный
HEX
OBD IIP2107
Блок управления приводом дроссельной заслонки — ошибка процессора
Десятичный
HEX
OBD IIP2108
Блок управления приводом дроссельной заслонки — функционирование
Десятичный
HEX
OBD IIP2119
Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка — диапазон/функционирование
Десятичный18554
HEX487A
OBD IIP2122
Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала
Десятичный18555
HEX487B
OBD IIP2123
Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала
Десятичный18559
HEX487F
OBD IIP2127
Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала
Десятичный18560
HEX4880
OBD IIP2128
Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком высокий уровень сигнала
Десятичный
HEX
OBD IIP2135
Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B — корреляция напряжения
Десятичный18570
HEX488A
OBD IIP2138
Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал
Десятичный
HEX
OBD IIP2176
Система управления приводом дроссельной заслонки — адаптация положения холостого хода не выполнена
Десятичный18609
HEX48B1
OBD IIP2177
Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.
смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах выше холостого хода
Десятичный18619
HEX48BB
OBD IIP2187
Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах холостого хода
Десятичный18620
HEX48BC
OBD IIP2188
Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.
смеси: слишком богатая смесь в системе на оборотах холостого хода
Десятичный18623
HEX48BF
OBD IIP2191
Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке
Десятичный18625
HEX48C1
OBD IIP2193
Ряд 2, система определения параметров топливо-возд.
смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке
Десятичный18627
HEX48C3
OBD IIP2195
Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком бедной смеси
Десятичный18628
HEX48C4
OBD IIP2196
Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком богатой смеси
Десятичный18690
HEX4902
OBD IIP2258
Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на плюс
Десятичный
HEX
OBD IIP2263
Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — функционирование
Десятичный
HEX
OBD IIP2265
Датчик наличия воды в топливном фильтре — диапазон/функционирование
Десятичный
HEX
OBD IIP228C
Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — низкое давление топлива
Десятичный
HEX
OBD IIP228D
(Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — высокое давление топлива
Десятичный
HEX
OBD IIP2280
Негерметичность/засорение системы впуска между воздушным фильтром и датчиком расхода воздуха
Десятичный
HEX
OBD IIP2282
Негерметичность между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами
Десятичный
HEX
OBD IIP2291
Управляющее давление форсунки, проворачивание стартером — давление слишком низкое
Десятичный18729
HEX4929
OBD IIP2297
Ряд 1, зонд 1, сигнал лямбда-зонда, напряжение в режиме принудительного ХХ: превышен предел регулирования
Десятичный18732
HEX492C
OBD IIP2300
Подача сигнала управления на катушку зажигания 1: короткое замыкание на массу
Десятичный18735
HEX492F
OBD IIP2303
Подача сигнала управления на катушку зажигания 2: короткое замыкание на массу
Десятичный16684
HEX412C
OBD IIP0300
Обнаружен пропуск воспламенения
Десятичный16685
HEX412D
OBD IIP0301
Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
Десятичный16686
HEX412E
OBD IIP0302
Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
Десятичный16687
HEX412F
OBD IIP0303
Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
Десятичный4130
HEX4130
OBD IIP0304
Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
Десятичный
HEX
OBD IIP0315
Коленчатый вал — отсутствие изменения положения
Десятичный16708
HEX4144
OBD IIP0324
Ошибка регулирования по детонации
Десятичный16709
HEX4145
OBD IIP0325
Датчик детонации 1-G61: сбой в электрической цепи
Десятичный16719
HEX414F
OBD IIP0335
Датчик оборотов двигателя-G28: сбой в работе
Десятичный16720
HEX4150
OBD IIP0336
Датчик оборотов двигателя-G28: нет зубца
Десятичный16724
HEX4154
OBD IIP0340
Датчик положения распредвала: сбой в работе
Десятичный16725
HEX4155
OBD IIP0341
Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
Десятичный16735
HEX415F
OBD IIP0351
Управление зажиганием, цилиндр 1: сбой в работе
Десятичный16736
HEX4160
OBD IIP0352
Управление зажиганием, цилиндр 2: сбой в работе
Десятичный16987
HEX425B
OBD IIP0603
Неисправен блок управления
Десятичный16988
HEX425C
OBD IIP0604
Неисправен блок управления
Десятичный16989
HEX425D
OBD IIP0605
Неисправен блок управления
Десятичный16994
HEX4262
OBD IIP0610
Блок управления двигателя: неправильное кодирование
Десятичный17001
HEX4269
OBD IIP0617
Подача сигнала управления на реле стартера: короткое замыкание на плюс
Десятичный
HEX
OBD IIP0620
Управление генератором — неисправность электрической цепи
Десятичный
HEX
OBD IIP0625
Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала
Десятичный
HEX
OBD IIP0626
Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала
Десятичный17012
HEX4274
OBD IIP0628
Реле электрического топливного насоса 1: короткое замыкание на массу
Десятичный17013
HEX4275
OBD IIP0629
Реле электрического топливного насоса 1: короткое замыкание на плюс
Десятичный17025
HEX4281
OBD IIP0641
Опорное напряжение датчика -A- обрыв цепи
Десятичный17026
HEX4282
OBD IIP0642
Опорное напряжение датчика -A- слишком низкое
Десятичный17027
HEX4283
OBD IIP0643
Опорное напряжение датчика -A- слишком высокое
Десятичный
HEX
OBD IIP0646
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала
Десятичный
HEX
OBD IIP0647
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала
Десятичный17035
HEX428B
OBD IIP0651
Опорное напряжение датчика -В- обрыв цепи
Десятичный17036
HEX428C
OBD IIP0652
Опорное напряжение датчика -В- слишком низкое
Десятичный17037
HEX428D
OBD IIP0653
Опорное напряжение датчика -В- слишком высокое
Десятичный17038
HEX428E
OBD IIP0654
Выходной сигнал оборотов двигателя: сбой в электрической цепи
Десятичный17070
HEX42AE
OBD IIP0686
Основное реле=>-J271: короткое замыкание на массу
Десятичный17071
HEX42AF
OBD IIP0687
Основное реле=>-J271: короткое замыкание на плюс
Десятичный17075
HEX42B3
OBD IIP0691
Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на массу
Десятичный17076
HEX42B4
OBD IIP0692
Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на плюс
Десятичный17077
HEX42B5
OBD IIP0693
Управление вентилятором радиатора 2: короткое замыкание на массу
Десятичный17078
HEX42B6
OBD IIP0694
Управление вентилятором радиатора 2: короткое замыкание на плюс
Десятичный
HEX
OBD IIP0611
Блок управления топливными форсунками — функционирование
Десятичный16990
HEX425E
OBD IIP0606
Неисправен блок управления
Десятичный16991
HEX425F
OBD IIP0607
Управляющий модуль: недостоверные данные
Десятичный16992
HEX4260
OBD IIP0608
Напряжение питания на датчиках и исполнит.
Механизмах
Десятичный
HEX
OBD IIP060A
Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования процессора мониторинга
Десятичный
HEX
OBD IIP060B
Электронный блок управления двигателем, функционирование АЦП
Десятичный
HEX
OBD IIP060C
Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования главного процессора
Десятичный
HEX
OBD IIP060D
Электронный блок управления двигателем, положение педали акселератора — функционирование
Десятичный
HEX
OBD IIP061A
Электронный блок управления двигателем, крутящий момент двигателя — проблемы функционирования
Десятичный
HEX
OBD IIP061B
Электронный блок управления двигателем, расчет крутящего момента двигателя — проблемы функционирования
Десятичный
HEX
OBD IIP061C
Электронный блок управления двигателем, частота вращения двигателя — проблемы функционирования
Десятичный
HEX
OBD IIP061D
Электронный блок управления двигателем, расход воздуха через двигатель — проблемы функционирования
Десятичный
HEX
OBD IIP061E
Электронный блок управления двигателем, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — функционирование
Десятичный
HEX
OBD IIP061F
Электронный блок управления двигателем, контроллер привода дроссельной заслонки — функционирование
Десятичный
HEX
OBD IIP0622
Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи
Десятичный
HEX
OBD IIP0623
Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи
Десятичный17011
HEX4273
OBD IIP0627
Реле электрического топливного насоса 1: сбой в электрической цепи/обрыв цепи
Десятичный
HEX
OBD IIP062B
Электронный блок управления двигателем, управление впрыском топлива — проблемы функционирования
Десятичный
HEX
OBD IIP062D
Блок управления форсункой, банк 1 — проблемы функционирования
Десятичный
HEX
OBD IIP0646
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала
Десятичный
HEX
OBD IIP065A
Генератор — функционирование
Десятичный
HEX
OBD IIP065B
Генератор — диапазон/функционирование управляющей цепи
Десятичный
HEX
OBD IIP065C
Генератор — механическая неисправность / функционирование
Десятичный17054
HEX429E
OBD IIP0670
Блок управления свечей накаливания 1, электрическая цепь свечей накаливания: сбой в электрической цепи
Десятичный17055
HEX429F
OBD IIP0671
Свеча накаливания цилиндра 1-Q10: сбой в электрической цепи
Десятичный17056
HEX42A0
OBD IIP0672
Свеча накаливания цилиндра 2-Q11: сбой в электрической цепи
Десятичный17057
HEX42A1
OBD IIP0673
Свеча накаливания цилиндра 3-Q12: сбой в электрической цепи
Десятичный17058
HEX42A2
OBD IIP0674
Свеча накаливания цилиндра 4-Q13, сбой в электрической цепи
Десятичный
HEX
OBD IIP0689
Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
Десятичный
HEX
OBD IIP068A
Реле системы управления двигателем — раннее отключение
Десятичный
HEX
OBD IIP068B
Реле системы управления двигателем — позднее отключение
Десятичный17075
HEX42B3
OBD IIP0691
Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на массу
Десятичный
HEX
OBD IIP06B8
Внутренний блок управления — ошибка энергонезависимой памяти
Десятичный
HEX
OBD II
Ничего не найдено
Не заводится – Автомобили – Коммерсантъ
Не заводится
Журнал «Коммерсантъ Автопилот» №2 от , стр. 39
 Не заводится
Ваше техническое оснащение должно быть безупречным — ведь время, которым вы располагаете, есть те же самые деньги, которые, надеемся, у вас тоже есть. Не теряйте ни того, ни другого. Если невесть куда пропавший галстук или прожженная утюгом брючина могут стать причиной срыва деловой встречи, что тогда говорить об автомобиле, который не хочет заводиться за час до назначенных переговоров.
…Ранним утром, свежевыбритый и полный великих планов (чадо — в школу, жену — в парикмахерскую, а сам — ковать трудовую копейку), вы запрыгиваете в машину, «ключ на старт» и… Что за черт… Еще разок. Еще…
Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — коту под хвост.
Успокойтесь. Не надо в английском костюме бросаться под капот и, размазывая галстуком масляную грязищу, пытаться ставить диагноз.
За 5 минут, скорее всего, не вылечите. Возьмите другую машину, а лечение захворавшего друга оставьте до вечера. И лучше поручите его докторам с хорошей репутацией, особенно, если у вас дорогой автомобиль, а вы не спец. Так будет дешевле. Ну а если ваш друг вам хорошо знаком и вы считаете себя целителем — что ж, попробуйте сами, если не лень пачкаться или выхода другого нет.
К постановке диагноза надо приступать спокойно
Изучите мысленно симптомы. Первый — крутит ли стартер? И если да, то насколько бодро? Ответ вы уже знаете — припомните, что происходило при первых попытках завести автомобиль. Если не помните — попробуйте еще раз.
Если стартер не крутит вовсе и даже не щелкает тяговым реле при включении зажигания, то он либо неисправен (можно закрыть капот и последовать приведенному выше совету: «Возьмите другую машину..»), либо беда с аккумулятором — отключился или сел. Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — ампер эдак на 300 — его сложно не найти, особенно, если заранее знать, где он находится.
Если виноват аккумулятор, то при этом, как правило, не работает и все электрооборудование. Простейший и самый легкий случай — слетела или загрязнилась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Подтяните крепления клемм на нем и на стартере (если есть). Если выясняется, что аккумулятор полностью сел (забыли выключить на ночь фары), уехать все же можно. Но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать завестись с толчка, с горки или с буксира. Не пытайтесь обойти подводные камни: машину с автоматической коробкой или электронным впрыском топлива (если там электрический бензонасос) этими способами завести не удастся. Придется прикуривать у соседа. Правда, у некоторых машин это может привести к повреждениям компьютера (читайте инструкцию к машине).
Если стартер крутит, но вяло (дело происходит летом, зимой это предмет отдельного разговора), скорее всего, аккумулятор почти совсем разряжен. Это будет видно по слабому свету фар, хилому сигналу и, при включении дальнего света, гаснут лампочки на приборной доске.
В этом случае вступают в действие вышеуказанные варианты посторонней помощи.
Если стартер крутит бодро, а двигатель не реагирует на попытки его завести, смело исключайте из дальнейших размышлений все, связанное с аккумулятором. Пеняйте на систему зажигания или подачи топлива, не ошибетесь. При постановке диагноза и лечении каждой из них требуется системный подход. Начать лучше с зажигания — там неполадки бывают чаще. Особенно в сырую погоду.
Из искры возгорится…
Итак, надо искать искру. Ваша машина может быть оснащена классической (простейшей) контактной системой зажигания, довольно сложной электронной бесконтактной или каким-нибудь комбинированным вариантом. В любом случае система состоит из трех частей. Часть первая — низковольтная (контакты прерывателя в классической системе или специальный датчик в электронной, плюс коробка с электронной начинкой, формирующая искру). Часть вторая — повышающий трансформатор, именуемый в миру катушкой зажигания.
Часть третья — высоковольтная (механический или электронный распределитель и провода, по которым ток высокого напряжения подводится к свечам). И естественно, сами свечи. Проверку всего этого хозяйства надо проводить по этапам и лучше начинать с конца.
Этап первый. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода нужно вынуть из крышки распределителя, приблизить к любой детали, имеющей хороший контакт с массой автомобиля (окрашена она или нет, не имеет значения), и закрепить так, чтобы между наконечником и выбранной деталью остался зазор 5—7 мм.
Если зажигание у вашей машины электронное, крепить провод надо особенно надежно — если упадет на массу, электроника мгновенно прикажет долго жить. По этой же причине нельзя чиркать проводом по корпусу. Рукой держать его тоже не советуем, даже не своей — здорово ударит током.
Этап второй. Проверните двигатель стартером. При этом смотрите, что происходит на наконечнике провода. Возможны два варианта. Более благоприятный — искра есть. Мощная, сопровождаемая громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.
Первым делом надо снять крышку распределителя. Под ней может оказаться сыро и грязно. По такому «проводнику» искра охотно проскакивает куда угодно, только не туда, куда надо. Вытереть, вычистить и высушить. Заодно невредно почистить контакты распределителя, например, мелкой шкуркой. Осмотрите так называемый «бегунок». Если на нем или на крышке распределителя обнаружите темный след электрического пробоя, деталь придется менять.
Самым пристрастным образом проверьте провода, идущие от распределителя к свечам. Провода и их наконечники должны быть сухими и чистыми. Если с ними, на ваш взгляд, все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать завести двигатель. Если неисправность таилась под крышкой — двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный — вы на верном пути. Правда, придется выворачивать, чистить и сушить свечи — в попытках завести двигатель вы залили их бензином. Если двигатель даже не чихает, свечи все равно придется выворачивать, чистить и проверять. Проще, если есть запасной комплект.
Если вы уже добрались до этапа выворачивания свечей, можно довольно эффективно (и эффектно) проверить всю систему зажигания в целом. Подсоединив к вывернутым свечам высоковольтные провода, соберите свечи в пучок, как морковки, и обмотайте прямо по их резьбовой части голым мягким проводом. Убедитесь в том, что провод имеет контакт с каждой свечой, но не касается центральных электродов. Свободный конец провода соедините с массой. Расположив пучок свечей в удобном для наблюдения из салона месте, покрутите двигатель стартером. При этом между электродами свечей по очереди (в соответствии с порядком работы цилиндров) должны проскакивать веселые искры. Если это так, то вся система зажигания в порядке.
Звук двигателя при этом будет очень непривычным — не пугайтесь, ведь он крутится с вывернутыми свечами. Долго не крутите.
Хуже, если на втором этапе проверки имеет место другой вариант: искры между центральным проводом и «корпусом» нет. Значит, дело не в высоковольтных цепях. Дальнейшие поиски будут посложнее, оцените свое время и желание. Если и то и другое в наличии, приступайте к третьему этапу. Проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать тестером, а если его нет, можно использовать подкапотную лампочку. Правда, понадобится пара проводов, чтобы подключить ее к катушке. В классической системе зажигания подключать лампочку нужно между массой и входом первичной обмотки.
На третьем этапе, как обычно, тоже возможны два варианта: напряжение на катушку либо подается, либо нет. Если подается, виновата катушка — пробой или короткое замыкание, что, впрочем, случается крайне редко. Катушку придется менять. Чаще бывает плохой контакт в креплении проводов к катушке.
Или та же мокрая грязь, по которой искра утекает не известно куда. Иногда катушка начищена до блеска, но под ней сохраняется невидимая очень узкая полоска грязи — неплохой проводник.
Если же на третьем этапе вы убедились, что напряжение на катушку не подается — виновата электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания. С электроникой (коммутатор и, реже, датчик в корпусе распределителя) вы не справитесь — для их диагностики нужно специальное оснащение. Можно, разве что, подергать разъем датчика на корпусе распределителя — вдруг поможет. Если же у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно искать дальше.
Снимите с распределителя крышку и осмотрите контакты прерывателя — они могли окислиться, особенно, если машина некоторое время стояла без движения. Контакты нужно осторожно почистить тонкой шкуркой или специальным надфилем.
Подергайте вычищенные контакты так, чтобы они то замыкались, то размыкались.
Напряжение на них всего 12 вольт, поэтому дергать можно безбоязненно. Если чистка не помогла и напряжение на катушку, по-прежнему, не подается, еще раз советуем на время закончить попытки реанимации автомобиля, поскольку дальше начнутся сложности.
Если же напряжение появилось (при дергании контактов лампочка мигает), восстанавливайте все развинченное и разобранное, заводите автомобиль и, может быть, еще успеете по своим делам. Если не заводится, но уже хотя бы чихает — выворачивайте свечи и…(см. выше).
Не жмите до пола — не поможет
Может получиться и так, что всю систему зажигания проверили, в ней все в порядке, а двигатель, хоть ты тресни, все равно не заводится. Значит, проблемы с другой из упомянутых ранее систем — системой питания, т. е. подачи топлива в двигатель.
Если у вас машина с впрыском (инжекторной системой подачи) топлива — не прикасайтесь к ней (к системе). Вы можете лишь прийти к заключению, что сломалась именно она: искра есть, топливо подходит — значит, она, родимая.
Лечение только в стационаре. В домашних условиях и у кустарей чинить ее бесполезно и даже вредно.
В обычном карбюраторном двигателе топливная система попроще — бак, бензонасос, набор трубопроводов и карбюратор. Здесь можно поковыряться самому. Первым делом надо убедиться, что бензин поступает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите на рычаг ручной подкачки топлива. Если забила довольно мощная струя бензина — все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает так, что бензин к карбюратору подается исправно, но в карбюратор почему-то не поступает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, после чего попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора. Или можете сами резко потянуть за тросик привода дроссельной заслонки. При этом смотрите в карбюратор сверху (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): если в первом диффузоре не появилась струйка бензина — значит, в поплавковой камере его нет. Нет его там потому, что залипла игла клапана или (бывает не очень часто) полностью забит топливный фильтр в карбюраторе — он расположен перед поплавковой камерой.
Или засорились жиклеры. Фильтр очищается продувкой, однако при отсутствии у вас нужных навыков лучше вообще не связываться с карбюраторными внутренностями, разбираться с заеданием игольчатого клапана, засорением жиклеров и другими тонкостями — пусть это делают специалисты.
Если струйка в диффузоре есть, обратите внимание на пусковое устройство карбюратора — оно довольно часто выходит из строя. На иномарках («Запорожец» не в счет, хотя он нынче тоже иномарка), начиная примерно с 70-х годов, применяется автоматическое управление воздушной заслонкой. Устройство без вашего участия в зависимости от температуры двигателя закрывает или приоткрывает заслонку насколько нужно, обогащая смесь при пуске двигателя. Если эта автоматика не работает, можно попробовать ручные манипуляции с воздушной заслонкой, но здесь очень много вариантов и нет универсальных советов. Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр можно пока не устанавливать.
Если заведется, дайте двигателю прогреться и с Богом (предварительно вернув на место воздушный фильтр)..
Если при проверке подачи топлива бензонасосом окажется, что бензин из шланга не идет или струйка очень жиденькая, причину надо искать в засорившихся трубопроводах, фильтре тонкой очистки топлива или самом бензонасосе. Если засорился бензопровод или заборная трубка в бензобаке — вы вполне можете продемонстрировать свою мастеровитость, прокачав бензопровод шинным насосом в направлении, обратном движению бензина, т. е. от карбюратора к баку. В баке должны быть слышны гулкие, булькающие звуки.
С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя почти на всех современных моделях он выполнен в прозрачном корпусе, степень его загрязненности визуально определить нельзя. Грязный фильтр позволит завести двигатель, но не позволит нормально ехать. Если забит полностью — двигатель не заведете. Самая эффективная проверка: снять фильтр и, если нет нового, временно заменить его подходящей трубочкой, например корпусом шариковой ручки, лучше прозрачным — видно, как течет бензин.
Не пытайтесь чистить фильтр — запаянный (или заклеенный) корпус не разбирается.
Если вы пришли к выводу, что у вашей машины не работает топливный насос, а запасного под рукой нет — «Возьмите другую машину…».
Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок. Если стартер работает нормально, вы уже потратили кучу времени и убедились в том, что зажигание и питание в полном порядке, а автомобиль, тем не менее, не заводится — стоит осмотреть ремень привода распределительного вала. Впрочем, решайте сами, эту проверку можно провести и в начале, особенно, если двигатель уже прошел более 60 тысяч. Сложность в том, что придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть закрывающего ремень пластмассового кожуха. Возможно, у ремня срезались зубья — у ремней, как у людей, зубы теряются от старости. В этом случае распределительный вал не вращается и двигатель работать не будет. Понятно, что беззубый ремень требует замены (тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит).
Процедура замены ремня не сложна, но хлопотна. Осуществляется только в стационаре. Хорошо, если все ограничится заменой только ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока — такое тоже бывает.
О причинах атеросклероза
Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом». Бензин — кровь машины. А кровь должна быть чистой и бежать по чистым сосудам. И в том, что в сосудах сверх допустимой меры накапливается «холестерин», как правило, виноваты мы сами. Часто ли вы пользуетесь канистрой для долива бензина в бак? Если да, то шансы засорить бензопровод и фильтры повышаются, особенно если ваша воронка без сеточки. В канистре обычно скапливается мусор, ржавчина, песок, а если канистра внутри крашеная, то и частицы краски. Понятно, чем меньшее количество промежуточной тары используется на пути бензина из колонки в бак, тем лучше. Как это не странно, даже на самой захудалой бензоколонке грязи в цистернах в удельном отношении меньше, чем в «домашней» канистре.
Бич наших бензоколонок не столько грязь, сколько вода. Но тут уж мы бессильны. На нашей памяти только один жулик погорел на разбавлении бензина, да и то не водой, а ослиной мочей, и не в жизни, а в кино (см. «Джентльмены удачи»). Так что придется мириться. Однако, чтобы собственноручно не добавлять воду в отечественный разбавленный бензин, старайтесь всегда держать бак полным. В незаполненном баке скапливается конденсат, особенно в межсезонье, когда случаются резкие перепады температуры.
Поменьше нахлебников
Стоит сказать пару слов об аккумуляторе. Поскольку на большинстве современных автомобилей он необслуживаемый, нет смысла приводить здесь инструкции по эксплуатации. Дадим лишь несколько дополнительных советов, как подольше сохранить аккумулятор жизнеспособным.
Не увлекайтесь напичкиванием вашей машины дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе машины предусмотрен определенный запас, позволяющий подключаться двум-трем «нахлебникам», не означает, что можно навешивать на автомобиль шесть клаксонов и десять противотуманных фар — имейте чувство меры.
К тому же, если вы подключаете непредусмотренные цацки самостоятельно, велика вероятность повреждения изоляции. Да и вообще, как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное оперативное вмешательство в электропроводку автомобиля рано или поздно дает о себе знать. Неприятностями.
Если ваш аккумулятор дышит на ладан, старайтесь не глушить двигатель во время бессчетных остановок в городе. Ничто так не насилует батарею, как частое пользование стартером.
И последнее (это касается не только аккумулятора, но и всего электрооборудования в целом). Запомните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо прилегать к «местам назначения». Грязная, замасленная изоляция рано или поздно пробивается, а подгорание и окисление любой контактной поверхности может послужить единственной (и достаточной) причиной отказа системы зажигания. Или пожара.
На этом можно остановиться. Дотошные автолюбители, несомненно, обратили внимание на некоторую поверхностность наших советов.
Признаемся, мы намеренно не желаем углубляться в дебри. Чтобы не провоцировать вас на самолечение — оно к добру не приводит. Понимание природы болей внизу живота справа не означает, что вы сами должны удалять у себя аппендикс. Но описать врачу симптомы аппендицита вы должны точно. Очень помогает лечению.
ДОКТОР ВОРОНИН
Стартер крутит, схватывает, но не заводится – что делать?
Смотреть контакты >>
С ситуацией, когда стартер крутит, схватывает, но не заводится, столкнуться может каждый автовладелец. Она сложна тем, что крайне трудно самостоятельно диагностировать проблему и принять какие-то меры. Можно сделать выводы, что:
- Маловероятны обрывы в электрической цепи.
-
Аккумулятор достаточно заряжен и исправен. Полностью уверенным быть в этом нельзя, но АКБ достаточно легко проверить с помощью индикатора и косвенных признаков.
- Замок зажигания работает.
Исключив несколько возможных причин, нельзя быть уверенным в исправности следующих устройств:
- Стартер – он же пусковое устройство. Его сложность достойна отдельного описания.
- Топливная система. Она предназначена для правильной подготовки топливно-воздушной смеси и подачи её в цилиндры. В современных автомобилях данному процессу придается огромное значение, и любые отклонения в составе ТВС, времени впрыскивания, величине проходных отверстий топливопроводов, оказывают негативное влияние. Может заметно сказаться даже низкое качество бензина или ДТ.
- Двигатель. Этот агрегат может оказаться сам по себе неисправен, что требует глобального вмешательства, вплоть до капитального ремонта.
- Система зажигания. Для детонации топлива нужна своевременная электрическая искра, и если её нет, то общая работа будет нарушена. Самостоятельно можно посмотреть свечи и зачистить их контакты.
Желательно, если машина не заводится, не поворачивать многократно ключ, а постараться разобраться в симптомах.
Оптимальным выходом при любых подозрениях на неисправность будет обращение в автосервис, где профессионалы быстро и достоверно локализуют проблему.
Пусковое устройство
Стартер представляет собой электродвигатель, который входит в зацепление с маховиком мотора и раскручивает его, помогая выполнить несколько полных циклов и стабилизировать процесс. Когда двигатель способен работать самостоятельно, то пусковик отсоединяется, возвращается в исходное положение и отключается.
Имеет смысл прислушаться к его работе и понять, насколько она стабильна. Если на слух очевидны какие-то несоответствия, то проблема, скорее всего, в нем. В целом же, диагностика его сложна, так как объединены механические и электрические части, а так же электронное управление. При малейшем рассогласовании мощность может упасть до критичного значения.
Даже надежное схватывание вала с маховиком не гарантирует исправность – может не хватать усилия или электроника посчитает свою работу выполненной.
У нас вы можете в подобной ситуации:
-
Пройти диагностику в Твери на специализированном оборудовании и узнать причину отказа.
-
Получить консультацию.
- Починить или заменить стартер
на аналогичный. Мы специализируемся на таких агрегатах и обладаем достаточным опытом для устранения различных неисправностях. При восстановлении используется комплексное диагностирование и для замены приобретаются оригинальные запчасти.
Мы работаем с автотехникой различных производителей.
причины и что делать — Рамблер/авто
Наверное, каждый водитель сталкивался с ситуацией, когда стартер крутит, но мотор отказывается запускаться. Что это, симптомы легкой неисправности или серьезная поломка, грозящая большим ремонтом? Каковы причины и как избежать подобного при эксплуатации?
Подобный сюжет случается с лучшими из нас.
Тщетные попытки пробудить агрегат, открытый капот и беспомощные попытки, сопровождающиеся неотъемлемыми танцами с бубном и крепким словцом. Причин, когда стартер старается выполнить свою задачу, но агрегат никак не хочет пробудиться, может быть великое множество. Поговорим о чаще всего встречающихся и наиболее известных. Некоторые вполне решаются собственными силами, другие сулят капитальный ремонт мотора.
Мороз и аккумулятор
Первая и очень частая первопричина вынужденной прогулки до места назначения на своих двоих вместо поездки в теплом салоне машины известна испокон веков. Если двигатель не запускается, то весьма высока вероятность, что на улице зима и очень сильный мороз. Масло в картере загустело и двигатель с трудом «проворачивается», а аккумуляторная батарея ко всему прочему разряжена. Необходимость зарядки или замены АКБ дополнительно укажет «просевшая» бортовая сеть. Впрочем, в некоторых случаях проблема заключается не в разрядке АКБ, а в окислившихся или банально плохо закрепленных клеммах.
Если имеет место последнее, то в момент запуска двигателя вы, вероятно, даже стартер не услышите – только щелчок и автомобиль обесточится. Следует зачистить клеммы и притянуть их, либо (в отсутствие гаечных ключей) воспользоваться народным лайфхаком – слегка постучать по ним, чтобы они сели максимально плотно.
Свечи, стартер и другие проблемы
Второе, на что обычно справедливо грешат автомобилисты – высоковольтная часть. Вполне возможно, залило свечи при длительных попытках запустить двигатель или на них нет искры. В первом случае часто рекомендуют использовать режим продувки – достаточно на некоторое время включить стартер при нажатой педали газа. Форсунки будут деактивированы и таким способом можно попробовать просушить свечи. Если не помогло, то выкручивать и менять на сухие. Пусть даже не слишком новые – главное, чтобы чистые и без нагара. Во второй ситуации ревизии подлежат высоковольтные провода и катушка/катушки зажигания.
Случается, что выходит из строя сам стартер – при повороте ключа слышится лишь пощелкивание, но без характерного стартового звука.
И, конечно, камнем преткновения может быть втягивающее реле стартера – то самое, по которому обычно принято стучать, если подозрение падает на него. Отметим, что истории известны некоторые модели автомобилей, для которых вообще характерны проблемы со стартером. В частности, это может выражаться в сложности пуска прогретого двигателя.
Топливная система
Почему не заводится машина с дизельным агрегатом? Тогда поздравляем – вероятно, солярка замерзла и теперь вам придется искать теплый бокс, где страдалец сможет отогреться. Надо было заливать антигель – в смысле, на заправке, а не по факту. А еще у дизеля могут не функционировать свечи накаливания из-за силового реле или блока управления. Кстати, схожая топливная история, бывает, приключиться и с бензиновым движком – вода замерзает в топливной магистрали, и вы никуда не едете.
Виновником «торжества» может быть топливный насос, приказавший долго жить. Зачастую его поломка диагностируется по звуку. При включении зажигания он в течение нескольких секунд издает этакий писк или жужжание, отлично известное внимательным автомобилистам.
Кстати, не факт, что произошла именно поломка – не исключено, что проблема в плохом контакте в цепи, то есть, на насос не приходит электричество. Проверьте предохранитель и реле.
Банальная реальность
А бывают ситуации до банального смешные. Скажем, двигатель не заводится потому что топливный бак практически пустой, а датчик уровня топлива неисправен и «врет».
С другим случаем лично сталкивался автор этих строк, когда на его автомобиле произошла неисправность сигнализации и не снималась блокировка бензонасоса. Совсем уж уникальным сценарием можно считать посторонний предмет в выхлопной трубе, попавший туда случайно (скажем, машина уткнулась в сугроб) или умышленно.
Сложный сценарий
Ежели произошло подобное, то скажите спасибо высшим силам – вы, можно сказать, легко отделались! Ведь бывают истории с гораздо более тяжелыми и дорогими последствиями. В их числе разрыв ремня ГРМ (стартеру будет легко крутить двигатель) или его перескок на несколько зубьев. Тут уж как повезет – отделаетесь заменой ремня или в противном случае попадете на ремонт.
Не исключено заклинивание гидроусилителя рулевого управления, генератора или компрессора кондиционера – застопорившиеся агрегаты не позволяют двигателю провернуться. Специалисты советуют проверить, не происходит ли повышенное напряжение приводного ремня при попытке запуска двигателя.
Один из самых жутких сценариев, почему стартер крутит, а двигатель не запускается, мы бы связали с внутренними повреждениями двигателями, сулящими серьезным и дорогостоящим ремонтом. А, именно, задиры на деталях цилиндропоршневой группы, валах и вкладышах, которые создают сопротивление вращению коленчатому валу. А если основательно и полностью залегли поршневые кольца В общем, двигатель может не запускаться, потому что его заклинило и подобное даже врагу не пожелаешь.
Почему не заводится дизельный двигатель? Попробуем разобраться
Дизельный двигатель повсеместно используется в современном автомобилестроении. Главным же его конкурентом, как все знают, выступает, бензиновая схема внутреннего сгорания.
Вообще же, главное отличие бензинового движка от «дизеля» заключается в том, что цилиндры первого получают готовый к применению топливно-воздушный состав, в то время как во второй данные элементы подаются раздельно. Подобная схема подачи горючего помогает дизельным системам существенно выигрывать в мощности, затрачивая при этом меньшее количество топлива.
Но, как это водится, не бывает добра без худа. Многие технические эксперты считают дизельные двигатели гораздо более капризными, чем их бензиновые конкуренты. И, к сожалению, каждый владелец такого «нежного» двигателя рискует утром вместо привычного сочного звука проснувшегося мотора услышать лишь невнятный скрежет или мрачную тишину после проворота ключа в замке зажигания. Почему же так произошло? А вот сейчас и попробуем разобраться.
Существует несколько типичных неприятностей, которые с завидной регулярностью случаются с дизельными двигателями. Вот три из них:
Слышна неравномерная работа стартера. Система зажигания работает рывками и дизельный двигатель при этом «не схватывается» и не заводитсяСкорее всего, прогноз не утешителен – порван ремень газораспределения.
В таком состоянии автомобиль заводить категорически запрещено. Ведь чем больше будет бесплодных попыток «оживить» мотор, тем больше вероятность повредить внутренне устройство самого силового аппарата.
Если дыма нет, значит, нет и топлива в камере сгорания. Самая неопасная причина, которая только может быть в данном случае – это ошибочное срабатывание антиугонной системы. Но не стоит в таком случае беспечно махать рукой – ведь иногда после таких срабатываний может даже потребоваться ремонт ТНВД. Если же этот вариант с противоугонной системной отпадает сразу, то необходимо обратить внимание на следующие участки силовой установки автомобиля: топливный фильтр (он может быть замусорен), топливопровод (а конкретно – его слабая герметичность), само топливо (и образование парафина в нем). Также при появлении вышеобозначенных признаков может потребоваться и ремонт форсунок.
Стартер работает исправно, появляется белесый дым, но двигатель не заводитсяТакая ситуация говорит о том, что топливо в цилиндрах не воспламеняется или сгорает лишь частично. Но при этом, можно быть уверенным, что топливная система работает исправно. Чаще всего такое происходит из-за неисправностей свечей накаливания (они могут либо банально перегореть, либо перестать получать достаточный уровень напряжения). Также обратить внимание стоит и на правильную установку угла начала впрыска дизеля, ведь иногда в силу разных причин, ремень ТНВД может перескочить и сбить настройку системы. Ну и самое плохой диагноз, который можно ставить в данном случае – это низкий уровень компрессии в системе. А это уже, к сожалению, чревато «капиталкой».
Стартер не крутитВ случае если стартер не крутит, вам стоит проверить заряд аккумулятора и работоспособность стартера.
Что же могло послужить причиной столь неожиданного ухудшения в работе дизельного «пламенного сердца»?
Чаще всего, описанные выше неприятности возникают из-за непрофессионального обслуживания и пренебрежительного отношения к автомобилям. Самое главное правило, которое настоятельно рекомендуется выполнять всем владельцам подержанных дизельных автомобилей на территории СНГ – это замена моторного масла спустя 7000-8000 км.
При этом технические специалисты рекомендует не слишком-то смотреть на рекомендации производителя. Ведь в них не учитываются особенности нашего топлива, в котором уже неоднозначно было отмечено повышенное содержание серы, которая без вариантов приводит к более раннему окислению смазочных материалов. Такая химическая реакция приводит к тому, что масло теряет большинства своих полезных и защитных свойств.
Также стоит лишний раз сказать о том, что чинить автомобиль (а особенно его топливную систему!) лучше всего в специализированных сервисах. В таких, как «Слобода Дизель Сервис». Ведь это одно из немногих СТО, которое ДЕЙСТВИТЕЛЬНО специализируется на ремонте дизельных автомобилей и знает о них буквально все.
Что делать, если машина не заводится? Основные причины — Авто43 Киров
Автомобиль — сложный механизм, ремонтом которого должны заниматься настоящие профессионалы. Но бывают исключительные случаи, когда машина может вас подвести внезапно. Читайте материал и будьте готовы ко всему
В среднем легковой автомобиль состоит из 30 000 деталей. Туда входит и двигатель, и коробка, и ходовая часть. В идеале, ремонтом или обслуживанием автомобиля должны заниматься профессионалы. У них есть опыт и умение, соответственно, ремонт займет меньше времени, будет более эффективным. К сожалению, бывают случаи, когда автомобиль ломается внезапно, да ещё и в другом городе. Сегодня разберем очень важную тему, особенно для начинающих автомобилистов.
Почему не заводится автомобиль, что делать?
Причин может быть несколько, а некоторые из них ну уж слишком пустяковые. Разберем самые основные. При определенных навыках и знаниях проблему можно решить на месте. Даже если это всё произошло в самое неподходящее время — не паникуйте.
Стартер крутитВы поворачиваете ключ зажигания — стартер крутит, но двигатель не запускается.
1. Низкий заряд аккумулятора, (менее 12В), плохой контакт. В это случае стартер будет крутить пару секунд. И на этом, пожалуй, всё. Тут всё понятно — проверить заряд АКБ. Бывают случаи, когда стартер крутится и пытается схватить, но безрезультатно. Возможно, причина кроется в неисправности проводки или сгоревших предохранителях. Контакты могут покрыться налётом — следует их очистить с помощью наждачной бумаги (обязательно скинуть плюс и минус с АКБ). Если автомобиль старый, то лучше всего проверить всё проводку, ибо обрыв в цепи никто не отменял.
2. Неисправность в топливной системе. Убедиться в том, что бензонасос работает можно достаточно просто. Нужна полная тишина. Поворачиваем ключ в положение зажиганиеъя — должно раздаться характерное жужжание. Значит насос работает. Если жужжания нет — он «умер». При неисправном насосе топливо не будет поступать в магистраль. Кроме того, в цепи может быть разъединен контакт. Бывает так, что скопившаяся влага в топливной магистрали замёрзла. Тут в любом случае нужно обследовать топливную систему. Это может быть даже предохранитель или засоренный топливный фильтр. Встречаются случаи, когда машина не заводится из-за отсутствия бензина в баке.
3. Отсутствие искры. Если долго крутить стартер — можно запросто залить свечи зажигания. Топливо поступает в камеру сгорания, но детонации не происходит. Так и заливаются свечи, после чего они не могут выполнить свою главную функцию — искрообразование. Здесь всё просто: выкручиваем свечи и сушим их; несколько секунд крутим двигатель без свечей зажигания; вкручиваем высушенные свечи и пробуем вновь запустить двигатель.
Также проблема может крыться и в модуле зажигания. Необходимо снять свечу кабель и прислонить её к ДВС. Если искры нет — проблема в нем. Модуль следует заменить.
4. Под капотом очень влажно. Проблема редкая, но имеет место быть. В таких случаях нужно загнать машину в тёплый бокс и просушить. Затем — повторить попытку запуска ДВС.
Стартер не крутитПри повороте ключа зажигания ничего не крутится, не вращается.
1. Полностью севший аккумулятор. Здесь никакой связи с поломкой стартера нет. Просто АКБ устал и его нужно зарядить, либо заменить. Более простая причина — разрыв соединения между батареей и стартером. Возможно, клеммы на батарее недостаточно плотно закреплены — нужно протянуть. Если клеммы окислены — зачистите их (со всеми мерами предосторожности).
2. Втягивающее. О неисправности говорят щелчки втягивающего реле стартера. Если проблема скрыта в обрыве проводки — можно попробовать замкнуть напрямую с отвертки. В интернете есть множество видео, как это сделать. А вообще, втягивающее тоже может сломаться. Нужна замена. Встречались случаи, когда после запуска двигателя стартер не прекращал крутиться с неприятным звуком. Это также говорит о поломке втягивающего.
3. Стартер «умер». Иногда во всём виноват сам стартер. Если чувствуется явный запах гари, то, возможно, при замыкании сгорела обмотка. Сломавшийся стартер могут отремонтировать в автосервисе, но чаще всего помогает замена.
Есть множество более специфичных причин, почему вы не можете запустить двигатель. Они встречаются достаточно редко. Про них мы поговорим в другой раз. Всем удачных дорог!
Как правильно запускать двигатель зимой?
Нужно ли прогревать двигатель зимой? Физик и автоэксперт дали ответ.
Поиск причин почему машина не заводиться, хотя стартер крутит
Самая обидная неприятность у автомобилиста, это когда его машина подводит и не хочет заводиться. Причин для этого может быть вагон и маленькая тележка, сейчас же давайте рассмотрим случай, когда машина не заводится, но стартер крутит.
Направления поиска неисправности «стартер крутит, но машина не заводится».
- бензонасос;
- карбюратор;
- воздушный фильтр;
- фильтр тонкой очистки;
- искра;
- датчик коленвала;
- метки ГРМ;
- АКБ;
- стартер.
Итак, рассмотрим их по порядку, начиная с бензонасоса. Если машина не заводится, стартер крутит, но не слышно работы моторчика бензонасоса – проблема в нем. Звук его работы должен быть слышен в салоне. В противном случае – сгорел моторчик бензонасоса или его предохранитель, что и следует проверить.
Возможно в том, что авто не заводится хотя стартер крутит виновата плохая смесь. Точней карбюратор, которую это смесь приготовил. В таком случае его нужно почистить, выставить жиклеры на впрыск, чтобы они были точно по центру.
Не помешает и взглянуть на воздушный фильтр – благо, это не трудно, а ответить на вопрос «почему не заводится машина при работающем стартере» — может. Заодно стоит проверить и электропроводку форсунок.
Фильтр тонкой очистки также может быть причиной того, что машина не заводится. Он вполне мог забиться и больше не пропускает достаточно топлива, особенно, если он давно не снимался и хлебнул «левого» топлива с подозрительной заправки.
Если все выше в порядке, стоит обратить внимание на систему зажигания. То есть, проверить ВВ-провода, убедиться, что на свече есть искра, посмотреть трамблер.
Взгляните и на датчик положения коленвала. Из-за плохого контакта в разъеме не одна машина отечественного производства отказывалась заводиться, хотя стартер крутил.
Далее, если машина по-прежнему не заводится, а стартер крутит, настает черед ГРМ. Нужно проверить метки, не проскочило ли где на зуб. И проверить, цел ли вообще ремень.
Возможно, аккумулятор просто-напросто разряжен или же на нем окислились клеммы. Может у АКБ достаточно заряда, чтобы покрутить стартер, но на двигатель его уже не хватает. Стоит проверить напряжение.
Бывает и такое, что плохо крутит стартер, т.е. бендикс не выходит в зацепку. Тогда светит разборка стартера, смазка, замена втягивающего и, возможно, самого бендикса.
Такие основные причины того, что машина не заводится, но стартер крутит.
❤️ 6 причин, почему автомобили не заводятся, и как это исправить ❤️
Покупатели автомобилей, владельцы автомобилей и автолюбители могут услышать множество ужасных звуков. Один из наиболее распространенных звуков, от которых у большинства водителей может встрепенуться, а их кошельки трясутся, — это звук «кривошипа и бормотания» автомобиля, но без оборотов двигателя. В этом исследовании, проведенном Car Cash Buyers, мы разберем мельчайшие детали этой популярной темы. Мы ответим на такие вопросы, как «как отремонтировать автомобиль, который заводится, но не заводится?», «Что это значит, когда ваша машина заводится, но не заводится?» И многие другие.После анализа этих более актуальных вопросов мы попытаемся диагностировать шесть конкретных объяснений вместе с предупреждениями, чтобы вы знали на будущее, как избежать ужасного звука запуска вашего любимого автомобиля. Читайте дальше, и приступим!
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
Моя машина заводится, но не заводится: что это значит?
Отличный вопрос! Мы очень рады, что вы спросили. Теперь самое сложное. Это может происходить по множеству причин, но давайте вернемся назад.Давайте сначала исследуем, что на самом деле издает этот звук «проворачивания», и исключим из уравнения некоторые возможные результаты. Когда вы слышите звук проворачивания, исходящий от вашего автомобиля, это должно указывать на три возможных результата. Во-первых, у вашего двигателя проблемы с искрой. Во-вторых, у вашего двигателя проблемы с заправкой топлива. В-третьих, ваш двигатель создает сжатие. Важнейшим в этих трех компонентах является то, что для успешной работы и управления автомобилем двигателю необходимо топливо, компрессия и искра, работающие одновременно.Без этих трех компонентов, работающих в тандеме, вы начнете испытывать проблемы с двигателем, в частности, феномен «запуск без запуска двигателя». Теперь, когда мы развенчали основную предпосылку того, что эти звуковые оповещения говорят нам о вашем автомобиле, давайте подробно рассмотрим шесть наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль заводится, но не заводится.
Шесть причин, по которым ваш автомобиль заводится, но не заводитсяКак подробно описано ниже, вот несколько объяснений того, почему ваш автомобиль запускается, но не заводится.Они перечислены в произвольном порядке. После того, как мы перечислили шесть основных причин, читайте дальше, чтобы найти своевременные решения этой слишком распространенной автомобильной головоломки.
1. Старый или неисправный замок зажиганияЭто один из первых симптомов, о которых следует помнить, если вы пытаетесь запустить двигатель, но слышите только звук щелчка или запуска. Это может говорить вам о том, что ваш выключатель зажигания может быть старым или даже мертвым. Выключатель зажигания — это выключатель в системе управления автомобиля, который активирует основные электрические системы автомобиля, включая радио, фары и т. Д.Думайте об этом как об эффекте домино. Как только ключ зажигания выходит из строя и не работает должным образом, это начинает влиять на все другие части системы управления, которая составляет корпус вашего автомобиля. Один простой и быстрый способ проверить, не является ли виновником выключатель зажигания, — просто вставить ключ и попытаться завести автомобиль. В зависимости от результата этого теста вы можете перейти к обнаруженному вами диагнозу.
2. В вашем автомобиле нет бензинаМы знаем, мы знаем.Это может показаться глупой причиной, по которой ваш автомобиль заводится, но не заводится, но поверьте нам. Это гораздо более распространенная причина, чем хотелось бы верить большинству автолюбителей. Как мы описали ранее в статье, для правильной работы двигателя вашего автомобиля ему необходимы топливо, искра и компрессия. Без топлива, то есть газа в вашем топливном баке, ваш автомобиль будет проворачивать и разбрызгиваться, но, конечно, не заводится. Для быстрого устранения неполадок проверьте указатель уровня топлива на приборной панели вашего автомобиля. После того, как вы определили, что количество слишком мало, все, что вам нужно сделать, это залить еще немного топлива, и все будет в порядке!
3.Слабый или корродированный топливный насосЭто большой. Правильно названный, топливный насос подает топливо в двигатель для запуска автомобиля. Если топливный насос расплавился, корродировал или просто сломался, у него могут возникнуть проблемы с своевременной подачей топлива в двигатель транспортного средства. И, как мы узнали во время этого путешествия, там, где нет топлива, нет стартовой машины. Для правильной работы двигателя и запуска вашего автомобиля требуется топливо, искра и компрессия. Помните, диагностируя эту конкретную проблему, если вы испытываете какой-либо из следующих трех симптомов, возможно, вам просто нужно будет заменить топливный насос вашего автомобиля раньше, чем позже.Во-первых, вы слышите завывающий звук из топливного бака. Во-вторых, у вашего автомобиля будут проблемы с запуском. Наконец, двигатель начнет работать, и автомобиль не заведется.
4. Свечи зажигания вашего автомобиля мертвы или старыеСвечи зажигания могут показаться безобидной проблемой из-за того, что их нужно заменять только каждые 100 000 миль или около того, но будьте осторожны. Если ваши свечи зажигания не работают должным образом или даже не работают, это отрицательно скажется на способности вашего автомобиля заводиться.Без этой первоначальной искры от свечей зажигания в двигателе вашего автомобиля двигатель не сможет получить топливо или сжатие, чтобы запустить двигатель. Без этих трех элементов, работающих в тандеме, вы будете слышать ужасный звук кривошипа, но не рев запускаемого двигателя.
5. Замерзший или неисправный топливопроводКак и в случае со слабым топливным насосом, замерзание топливопровода — плохая новость. В зависимости от того, где находится ваша машина, эта проблема может быть слишком распространенной, когда дует холодный ветер.Когда топливопровод заморожен, топливо будет практически невозможно попасть из топливопровода в топливный насос для запуска двигателя. Если эти топливопроводы не разморозятся, вы, скорее всего, повернете ключ, услышите кривошип, и ваш двигатель, к сожалению, не запустится. Одно быстрое решение, которое поможет решить эту проблему в будущем, — не оставлять автомобиль без дела в течение длительного времени, особенно в самые холодные месяцы сезона. Это поможет сохранить маневренность топливопровода и исключит вероятность замерзания.
6. Технологии вашего автомобиля работают против васАхх, технология. Мы все любим его за удобство и взаимосвязь, которые он может принести. Однако это также может усложнять ситуацию. Один из таких примеров — когда технологии вашего автомобиля начинают работать против вас. В автомобиле есть компьютер, и в зависимости от года выпуска этот компьютер может отправлять коды, предупреждающие вас, что в вашем автомобиле что-то не так. Каждая марка и модель будут иметь разные коды, соответствующие различным проблемам, но мы сосредоточены на том, чтобы помнить, что эти коды будут мигать только при работающем двигателе, но есть способы взломать компьютер, как описано ниже.Если ваш датчик температуры неисправен, это может привести к тому, что автомобиль будет направлять в двигатель холодный воздух, а не горячий воздух, который ему нужен для запуска. Если это похоже на осторожность, попробуйте нажать педаль акселератора наполовину и попробуйте запустить двигатель. Используя эту технику, он должен сказать компьютеру в вашем автомобиле, чтобы он добавил больше топлива и горячий воздух запустил двигатель.
Шесть проблем с проворачиванием: найдите два своевременных решения для запуска двигателяВ Car Cash Buyers мы знаем, что приведенный выше список может показаться сложным.Посмотрите на все эти негативные возможности, почему мой автомобиль заводится, но не заводится !? Однако не стоит отчаиваться. У каждой проблемы есть решение, особенно когда дело касается автомобилей. Пройдя по Интернету и на Youtube, мы нашли несколько решений, которые вы можете посмотреть, просмотреть и, возможно, даже попробовать сами!
Два видео решения YouTube для поиска и устранения неисправностей в вашем автомобиле с коленчатым валом 1. Как БЕСПЛАТНО починить машину, которая заводится, но не запускается. Автор: ChrisFixChrisFix предлагает подробное шестнадцатиминутное видео, показывающее зрителям, как исправить разбрызгивающийся автомобиль, который заводится, но не заводится.Одним из важных фрагментов этого видео является то, что Крис рассказывает зрителям о трех компонентах, необходимых для увеличения оборотов двигателя в качестве предвестника запуска мельчайших деталей видео. По мере прохождения видео Крис рассматривает каждую проблему, а затем встречает ее своевременным решением. Хотя это видео длиннее большинства, оно того стоит, в основном из-за угла камеры. Крис позволяет зрителю видеть каждое его движение близко и лично, позволяя вам почувствовать, что вы находитесь рядом с Крисом, проводя вас через каждый этап процесса.Это видео идеально подходит для новичков или людей с ограниченным опытом ремонта транспортных средств.
2. Как отремонтировать автомобиль, который заводится, но не заводится Автор: Скотти КилмерСкотти Килмер, также известный как «дикарь Скотти», предлагает короткое трехминутное видео, в котором быстро описываются проблемы и способы их решения, когда ваш автомобиль заводится, но не заводится. Это идеальное видео для автомобильного энтузиаста среднего уровня, который знает жаргон и не нуждается в руках.В этом руководстве Скотти фокусируется на добавлении заправки и диагностике проблем со свечами зажигания в автомобиле в качестве двух основных фокусов. По сравнению с видео Криса Скотт опускает некоторые детали, но оба видео позволяют зрителю подробно ознакомиться с этапами и процедурами, необходимыми для начала и завершения работы. В общем, Скотти создает информативное видео, быстрое, веселое и яркое.
Автомобиль заводится, но не заводится: расследование прекращеноНаконец, расследование в Car Cash Buyers подошло к концу.Подведем итоги. Во-первых, мы диагностировали, что значит для вашего двигателя, когда ваш автомобиль издает ужасный звук запуска, но не заводится. Во-вторых, мы подробно описали шесть прямых причин, по которым ваш автомобиль запускается, но не запускается. В-третьих, с помощью ChrisFixIt и Скотта Килмера мы предложили два своевременных решения затруднительного положения — от добавления бензина до замены свечей зажигания. Как всегда, мы надеемся, что эта статья заставила вас почувствовать себя более информированными и уполномоченными в отношении того, как справиться с вашей следующей проблемой с автомобилем.До следующего раза!
Автомобиль заводится, но не заводится: как это исправить
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Обычный автомобиль умирает много смертей, но с правильным владельцем он всегда может прожить, чтобы проехать еще один день. Когда что-то выходит из строя, диагностика и ремонт своими руками могут сэкономить деньги и устранить неудобства, связанные с доставкой автомобиля в магазине. Одна из наиболее частых встреч связана с автомобилем, который заводится, но не заводится.Не волнуйтесь, это у вас есть.
У общей проблемы с запуском двигателя возможных причин много, поэтому важно понимать, что нужно для того, чтобы автомобиль заводился и тронулся. Обычный газовый двигатель нуждается в мощности, топливе, воздухе, сжатии и искре. Судя по проворачиванию двигателя, мощность не является проблемой, поэтому, скорее всего, проблема связана с искрой, топливом или сжатием. Видите, вы уже добились прогресса!
В процессе устранения мы можем определить, какая система и какая часть вызывает закупорку на пути к горению. Непоколебимая информационная команда Drive здесь, чтобы направлять вас в путешествии и помогать в пути.
Возможные источники проблемы
Где-то в этом автомобиле неисправны предохранители, реле, система зажигания, подача топлива или компрессия. Быстрый и грязный метод поиска проблем — это использование сканера OBD2 для проверки автомобиля на коды, но если он понятен, впереди есть некоторая работа. Давайте в этом разберемся.
Предохранители и реле
- Найдите блок предохранителей и определите предохранители и реле, относящиеся к системе зажигания и топливной системе.На блоке предохранителей или на обратной стороне его крышки должна быть идентификационная схема.
- Осмотрите и проверьте предохранители с помощью контрольной лампы.
Система зажигания и свечи зажигания
Система зажигания состоит из свечей зажигания, проводов свечей зажигания, распределителя (при его наличии), катушки зажигания или блока катушек и модуля управления зажиганием. Вот как это сузить:
Свечи зажигания и провода :Посетите The Drive обзоры лучших свечей зажигания и лучших свечей зажигания .
- Проверьте свечи зажигания на предмет повреждений или зазоров и замените соответственно.
- Используйте контрольную лампу, чтобы проверить целостность проводов свечи зажигания.
- Если да, сомнительно, что проблема в системе зажигания. Переходим к топливу и компрессии.
- Если нет, проблема может заключаться в кабелях свечей зажигания, распределителе (если он у вас есть) или катушке зажигания.
У большинства современных автомобилей нет распределителя.Вместо этого у каждого провода вилки своя катушка. Иногда катушка прикреплена к проводу вилки, в других случаях они расположены в блоке, называемом блоком катушек. Используйте эти шаги для проверки распределителя, катушки зажигания и / или блока катушек.
- Чтобы подтвердить проблему с дистрибьютором, необходимо проверить катушку зажигания на наличие искры.
- Если в катушке зажигания есть искра, проблема должна быть в распределителе или проводке между катушкой зажигания, распределителем и свечами зажигания. Заменить все три.
- Если в катушке зажигания нет искры, пора проверить ее провода.
- Используйте контрольную лампу, чтобы проверить целостность сигнального провода и провода питания на катушке зажигания. Если оба провода исправны, но катушка не генерирует искру, значит катушка зажигания или модуль управления зажиганием неисправны. Проверьте оба и при необходимости замените.
- Если провод питания катушки зажигания не получает правильного напряжения, проследите за ним и проверьте любые возможные источники отключения или помех.
- Затем проверьте датчик положения коленчатого вала. Эта маленькая технология считывает движение коленчатого вала и отправляет сигналы системе зажигания, когда нужно стрелять.
Подача топлива
Быстрый способ проверить, есть ли проблема с подачей топлива, — это распылить стартерную жидкость в воздухозаборный шланг. Если после этого автомобиль заводится, работает несколько секунд, а затем умирает, система не получает должного количества топлива. Это означает, что проблема может быть в топливном насосе, топливном фильтре или топливных форсунках.
Сначала проверьте давление топлива с помощью манометра. Если давление отсутствует, скорее всего, проблема связана с топливным насосом. Если система показывает низкое давление, это может быть топливный насос или забитый топливный фильтр.
Топливный насос :Следуйте руководству The Drive по диагностике неисправного топливного насоса.
Топливный фильтр :Следуйте руководству The Drive по диагностике и замене забитого топливного фильтра.
Топливные форсунки :- Используйте мультиметр для проверки разъемов на топливных форсунках.Если напряжение не измеряется, проблема с разъемами или проводкой.
- Если проблема не исчезла, проверьте датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала или датчик положения дроссельной заслонки.
- Если вы считаете, что форсунки могли быть забиты, следуйте руководству Drive, чтобы очистить топливные форсунки.
Сжатие
Если все вышеперечисленное не помогло диагностировать проблему, воспользуйтесь тестером сжатия, чтобы проверить степень сжатия двигателя.Низкая компрессия или ее отсутствие могут помешать запуску автомобиля. Если вы обнаружите, что компрессия низкая или отсутствует, возможно, у вас серьезная механическая проблема с двигателем, и вам следует проконсультироваться со специалистом.
Получите помощь с автомобильными кривошипами от механика по JustAnswer
Drive признает, что, хотя наши практические инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать рельсы. проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.
Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Часто задаваемые вопросы об автомобиле, который заводится, но не заводится
У вас есть вопросы, у Drive есть ответы!
Могут ли неисправные свечи зажигания привести к проворачиванию двигателя, но не к запуску?
Если свечи зажигания старые, изношенные, загрязненные или поврежденные, они могут не искрить. Когда нет искры, нет запуска.
Что может вызвать ситуацию без запуска двигателя?
Если ваш автомобиль не заводится и не заводится, вероятно, проблема связана со стартером или системой зарядки, которая включает аккумулятор, клеммы аккумулятора, генератор и любые проводные соединения.
Может ли датчик распредвала вызывать проблемы с запуском?
Датчик распредвала редко может быть основной причиной отсутствия запуска, но это возможно.
запускается — Машина не заводится, даже не щелкает, но все остальное в машине работает нормально
Редактирую свой ответ
Это случалось со мной пару раз, и я обнаружил общие симптомы:
Слабое соединение батареи
Как-то ослабли клеммы аккумулятора, затяните, и это решит проблему.Со мной такое бывало раньше.
Перейти к началу страницы
В моем последнем случае даже закручивание терминала не помогло. Я должен был сразу начать. Даже при старте от скачка машина неохотно заводила , а потом она завелась, только мы завели другую машину. Повышенная сила тока решила проблему. Может быть, батарея? Нет. 2 недели назад мне установили новую батарею.
Замок зажигания
Это вероятная причина, если все остальные фонари работают, но ваша машина не щелкает.Это переключатель, который вы поворачиваете в ключе, или он может быть его частью, которая связана с этим механизмом на рулевом колесе. Чтобы устранить эту проблему, включите все фары, попробуйте завести машину. Если свет значительно тускнеет, ваш ключ зажигания в порядке. В моем случае, когда я открыл замок зажигания, я увидел повязку вокруг переключателя зажигания, которая меня помешала, может быть, это проблема, но я еще не уверен.
Плохой стартер
Возможно, стартер неисправен. Рекомендуется проконсультироваться с механиком и выяснить, что может быть вероятной причиной.Слесарь знает, какие автомобили с какими проблемами. В некоторых автомобилях обычно выходит из строя стартер, и поэтому вам не придется гадать в другом месте.
Неисправный соленоид
Как говорится в другом ответе, это может быть просто соленоид, который не хочет срабатывать.
Плохая земля
Опять же из другого ответа, земля может быть недостаточно хорошей
Плохое соединение стартера
Так что, похоже, это в первую очередь моя проблема 🙂 Машина не заводится, даже не щелкает, но все фары в порядке.Положите палку и коснитесь провода на стартере, и ничего себе, машина заводится! Интересно, что на самом деле не так, но только прикосновение к этому проводу заставляет машину не трогаться с места.
Надеюсь, это поможет
Быстрая диагностика без запуска | ДВИГАТЕЛЬ
Мой коллега-техник сказал мне много лет назад: «Если вы не можете диагностировать отсутствие пуска, вам не следует поднимать капот». Это утверждение подразумевает, что диагностика без запуска двигателя должна быть базовой процедурой и основой для изучения того, как работает весь автомобиль.В конце концов, что может быть важнее искры, компрессии, топлива и времени?
Определение базового — это «существенный, фундаментальный элемент или сущность». Обратите внимание, что определение не включает таких слов, как простой или легкий. Основы автомобилестроения не всегда просты или легки, и, возможно, поэтому мы склонны их игнорировать. В этой статье я покажу вам, как применять организованный подход к диагностике без запуска, и объясню, почему соблюдение основ позволяет выполнять работу быстрее.
Идентификация
Выявление возможных причин отсутствия пуска на начальном этапе может сократить время диагностики.Начните со сбора полной и точной информации у владельца транспортного средства на стойке регистрации. Обнаружение того, что двигатель не запускается из-за того, что владелец пытался заменить ремень ГРМ на выходных, может сэкономить вам немало времени и предоставить вам диагностическое направление. Или, возможно, двигатель сломался при движении по железнодорожным путям, отказался запускаться после замены модуля управления кузовным оборудованием (BCM) или запускается нормально, когда двигатель теплый, но не холодный, или наоборот. Все эти симптомы представляют собой полезную информацию, которая поможет вам определить направление диагностики и провести эффективную диагностику.
Убедитесь, что клиент понимает вопросы, особенно если разговор происходит по телефону. В противном случае автору службы может быть сложно выяснить что-то столь же простое, как запуск двигателя. Многие автомобилисты не понимают нашей терминологии и могут подумать, что описание без проворачивания означает, что двигатель вращается, но не запускается.
Почему это важно? К тому времени, как автомобиль подъедет к вашему магазину, он может не заводиться из-за разряда или разрядки аккумулятора.Теперь вы должны спросить себя, действительно ли это проблема или результат длительных попыток клиента запустить двигатель, разряжая аккумулятор. После зарядки аккумулятора двигатель может нормально запуститься. Теперь возникает вопрос: «Что-то осталось включенным, или у меня есть утечка тока? Или это прерывистый запуск?» Как видите, можно потратить много времени на погоню за неправильным состоянием, если заранее будет собрана неверная или неполная информация.
Коленвал
Вся хорошая диагностика начинается с самого начала, а началом диагностики без запуска всегда является цепь проворачивания.Схема запуска в своей основной форме состоит из аккумулятора, стартера и кабелей, соединяющих эти компоненты. Конечно, выключатель зажигания, реле / соленоиды стартера и даже система защиты от кражи также являются важными частями системы запуска, но, чтобы сосредоточиться на запуске, давайте сосредоточимся на аккумуляторе и стартере.
Состояние аккумуляторной батареи должно быть первым тестом любой диагностики без запуска. Состояние аккумуляторной батареи, включая ее напряжение во время запуска двигателя, играет жизненно важную роль в запуске двигателя.Напряжение аккумуляторной батареи, слишком низкое во время проворачивания, может помешать электрическому топливному насосу достичь оптимальной скорости, что приведет к снижению подачи топлива. Это может быть неправильно диагностировано как проблема топливного насоса. Еще один побочный эффект низкого напряжения аккумуляторной батареи во время проворачивания — это не так часто, но блок управления двигателем не включается. Это может привести к отсутствию искры, прекращению подачи топлива или и того, и другого.
Правильное испытание напряжения и нагрузки с последующим динамическим испытанием — отличный выбор. Динамическое тестирование включает в себя мониторинг напряжения аккумуляторной батареи и тока стартера при запуске.Многие современные автомобили требуют определенного напряжения во время запуска. Без него некоторые схемы могут не работать. Например, для некоторых импортных товаров требуется 11 вольт, прежде чем ЭБУ начнет работать. Другая распространенная проблема с низким напряжением — низкая мощность топливного насоса, что приводит к невозможности запуска из-за отсутствия подачи топлива.
Стартер находится на приемном конце цепи запуска. Правильная частота вращения стартера — это цель системы. На частоту вращения стартера может влиять множество проблем, включая сопротивление двигателя или трансмиссии, слишком низкое напряжение или дополнительную нагрузку, например, заблокированный генератор переменного тока.Или сам стартер может быть плохим.
Испытания стартера обычно включают измерение тока, поэтому напряжение стартера часто не учитывается. Напряжение стартера — это не измеренное напряжение на аккумуляторной батарее, а, скорее, напряжение на клемме стартера при проворачивании коленчатого вала. Падение напряжения в цепи может снизить доступное напряжение стартера.
Если напряжение соответствует норме, но причиной является чрезмерный ток, необходимо определить причину, прежде чем отключать стартер. Распространенной проблемой автомобилей, оснащенных змеевиком, является блокировка аксессуаров.Любое вспомогательное оборудование, приводимое в движение змеевиком, может быть повреждено, но выход из строя генератора является наиболее частым. Заклинившие подшипники генератора увеличивают сопротивление при проворачивании коленчатого вала, что проявляется в повышенном потреблении пускового тока.
Замена стартера до определения фактической причины высокого потребления тока стартером вызывает проблемы для сервисного писателя и оставляет вас с яйцом на лице, когда обнаруживается фактический источник чрезмерного потребления. Единственный способ усугубить ситуацию — свалить вину на неисправный двигатель, а не на стартер.Всегда снимайте змеевиковый ремень, когда вы сталкиваетесь с высоким потреблением пускового тока, и проверните двигатель с помощью храпового механизма, прежде чем завершить диагностику.
Искра
Если цепь запуска прошла соответствующие испытания, пора сосредоточиться на том, почему двигатель не запускается. Есть четыре области, которые вызывают беспокойство: искра, топливо, компрессия и синхронизация. Самый простой способ начать — это проверка системы зажигания. В старых системах удобно отсоединить провод катушки, а затем использовать искровой тестер для проверки наличия искры.Регулируемый искровой тестер предпочтительнее фиксированной конструкции, поскольку он позволяет настроить инструмент на меньший зазор, который покажет вам, нет ли у вас искры или есть только слабая искра. Слабая искра направит ваш диагноз в другом направлении, чем отсутствие искры.
Диагностическая процедура наиболее эффективна, когда возможные причины могут быть устранены как можно быстрее. В системах зажигания слабая искра должна исключить работу большинства датчиков первичного входа. Конечно, это сильно зависит от транспортного средства, на котором вы работаете, но в целом можно сказать, что слабая искра не вызвана входами кулачкового и кривошипного типа.С другой стороны, эти входы не могут вызвать искру. Вы можете увидеть, как это различие повлияет на направление вашей диагностической процедуры.
Взаимосвязь между синхронизацией кривошипа и кулачка также может не вызывать искры, особенно на продукции Chrysler. На этих автомобилях PCM не запускает катушку зажигания, если кулачок и кривошип не синхронизированы. Входы кулачка и кривошипа могут казаться нормальными при тестировании с помощью цифрового запоминающего осциллографа (DSO) или графического мультиметра (GMM). Используя двунаправленные элементы управления сканера, выходные цепи катушки и первичные электрические цепи также будут выглядеть нормально, что может заставить вас поверить, что замена PCM — это ответ.Проверка взаимосвязи кулачка и кривошипа может привести к проскальзыванию ремня ГРМ, что является основной причиной отсутствия искры и запуска.
Сроки
Неправильная синхронизация — это самая недооцененная и ошибочно диагностируемая причина отсутствия запуска. Возможно, вы автоматически думаете о моменте зажигания как о положении коленчатого вала, когда загорается свеча № 1. Хотя это важно, это не единственное условие выбора времени, которое может повлиять на запрет старта. Клапаны должны открываться, форсунки должны открываться, а зажигание должно гореть постоянно.
Определение угла опережения зажигания при отсутствии запуска может сбивать с толку, но его все же можно проверить, подключив индикатор времени, а затем наблюдая за метками времени, пока помощник проверяет двигатель. Хотя это может быть или не быть базовой синхронизацией, указанной производителем, она дает вам знать, где возникает искра. Имея немного здравого смысла, эта информация может направить ваш диагноз в правильном направлении.
Выбор времени клапана также может быть критическим событием. Хонды печально известны тем, что работают на богатой скорости, когда время распредвала отстает от спецификации.Это может привести к невозможности запуска при попытке запуска в холодную погоду. Результатом будет залитый двигатель двигатель, который вы сможете запустить после очистки свечей, что может привести к тому, что вы пропустите основную причину проблемы.
Топливо
Диагностика топливной системы может быть разбита на две части — систему подачи топлива и электрическую цепь форсунки. Так же, как система зажигания состоит из первичных и вторичных компонентов, топливная система имеет управление и подачу топлива.
Команда или электрическая цепь форсунки обычно диагностируется с помощью диагностического прибора и DSO.Нулевой свет, который вставлен в жгут проводов вместо одной из форсунок, не является хорошим тестом. Несмотря на удобство использования, этот инструмент не обеспечивает надлежащую нагрузку на цепь и не проверяет напряжение и землю. DSO, с другой стороны, проверяет цепь под нагрузкой и может указать вам местонахождение проблемы в цепи. Тесты DSO измеряют напряжение и ток. Voltage сообщит вам о целостности цепи питания, а также о статусе команды. Текущие измерения также могут сказать вам, насколько хорошо работает схема.
Проверить компоненты системы подачи топлива путем измерения расхода и давления топлива. Лучший способ измерить расход — это проверить цепь, пока она находится под нагрузкой. Для систем с обратным типом это легко проверить с помощью расходомера, такого как тот, который показан на фотографии на стр. 32. Безвозвратные системы создают собственные проблемы, как и топливные насосы с регулируемой скоростью. Диагностика каждого типа системы должна основываться на ее конкретных характеристиках.
Например, в ранних автомобилях Subaru использовалась двухскоростная система топливного насоса, с более низкой скоростью на холостом ходу и более высокой скоростью выше холостого хода.Можно увидеть два различных потока, когда система чередуется от одного к другому. Более поздние модели, такие как безвозвратные / регулируемые топливные системы Ford, может быть довольно сложно диагностировать, если вы не знакомы с их работой. Для ускорения диагностики используйте диагностический прибор для получения идентификатора параметра (PID), который отображает давление топлива. Этот PID ценен, но только если он точен. Ручной манометр, подключенный к системе, подтвердит, что датчик давления действительно функционирует должным образом.
Проблема с подачей топлива, о которой часто забывают, может быть вызвана системой защиты от кражи. Некоторые производители включают PID в поток данных, который позволяет узнать, включено или отключено топливо. Подробнее об этом позже.
Сжатие
Вы можете проверить целостность двигателя с помощью манометра, но скорость вращения стартера даст обученному уху указание на низкую компрессию в цилиндре. Если вы слышите, как двигатель быстро запускается, проверьте компрессию, чтобы увидеть, в чем проблема.Низкая компрессия не всегда указывает на внутреннюю проблему двигателя.
После определения низкого уровня сжатия хорошим последующим шагом является проверка на утечку. На некоторых двигателях может быть удобно проверить синхронизацию распредвала перед сжатием двигателя. Это зависит от вашего знакомства с транспортным средством, на котором вы работаете.
Тест на утечку показывает, куда идет сжатие. Если вы определили утечку компрессии по кольцам, добавьте немного масла и повторите проверку. На современных автомобилях ищите все, что может привести к попаданию слишком большого количества топлива в цилиндры, что приведет к затоплению.Неправильная синхронизация кулачка, особенно в системах с плотностью скорости, является частой причиной. На ум приходят продукты Honda, Mazda и Chrysler из-за затопления из-за проблем с ремнем ГРМ.
Плохая калибровка параметров холодного запуска PCM также может быть виновата. Некоторые из этих автомобилей заведутся, как только вы очистите излишки топлива из цилиндров, но они рано или поздно вернутся на крючок, если вы не определите основную причину избытка топлива. На следующее холодное утро это приведет к затоплению, так как более низкие обороты кривошипа и большая ширина импульса форсунки для холодного пуска приводят к слишком большому количеству топлива.
На больших высотах некоторые Ниссаны будут перегружены топливом при запуске холодного двигателя. Для Altimas 1993-95 гг. TSB 96-061 предписывает замену датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). Новый ECT влияет на ширину импульса форсунки при холодном запуске, заставляя PCM думать, что двигатель теплее, чем есть на самом деле. Для Sentras 1991-94 гг. TSB 97-023 описывает установку подвесного ремня и переключателя высоты для решения тех же проблем с запуском на большой высоте / в холодную погоду. Эта модификация не влияет на автомобили, стартующие на высоте ниже 5000 футов.Используйте источники информации о ремонте вашего автомобиля, чтобы найти любые применимые TSB для автомобиля, который вы обслуживаете.
На более поздних моделях, которые демонстрируют такие же симптомы, или на моделях, на которые не распространяется TSB, цепь форсунки может не быть причиной переполнения топливом. Также это могло быть из-за нехватки воздуха. Плохой воздушный поток вокруг дроссельных заслонок (и через IAC, если он есть) может вызвать перегрузку топлива на Nissans и многих других моделях. Это состояние можно исправить, очистив дроссельные заслонки и отрегулировав минимальный расход воздуха.На последних моделях Nissans убедитесь, что все основные параметры, такие как состояние свечей зажигания, моторное масло и синхронизация, также соответствуют спецификации.
Системы защиты от кражи
Системы защиты от кражи носят разные названия. Они существуют уже много лет, но до сих пор могут вызывать множество жалоб, связанных с отсутствием запуска. Иногда эта жалоба может возникать после ремонта автомобиля. Замена модуля защиты от кражи без надлежащей инициализации приведет к остановке запуска многих производителей. Третьи могут потребовать замены нескольких контроллеров в определенных ситуациях, например, при утере главного ключа.
Активация противоугонной системы без причины приведет к невозможности запуска, что может привести к ошибочным выводам диагностики, не говоря уже о потере времени. Распространенным условием является жалоба на запуск и остановку двигателя. Если вы столкнулись с этой жалобой на автомобили поздних моделей, первым шагом вашей диагностики должно быть снятие с охраны противоугонной системы. Джипы, например, заводятся и глохнут, пока вы не заблокируете и не отперете пассажирскую дверь или задний люк, в зависимости от года выпуска.
Еще одним важным фактором, влияющим на средство защиты от кражи, является состояние индикатора безопасности.В большинстве систем используется световой индикатор, который указывает на проблему. Каждая система индивидуальна, поэтому обратитесь к руководству по ремонту. Мигающий свет во время запуска одной системы может указывать на неисправность системы безопасности, в то время как то же самое может не относиться к идентичной марке и модели другого модельного года.
То, как ведет себя система, тоже может быть разным. Некоторые не дают двигателю проворачиваться, некоторые отключают топливный насос, а другие отключают искру и топливо. Как я уже упоминал, система защиты от кражи нередко позволяет двигателю запускаться, а затем сразу же заставлять его глохнуть.В этих условиях очень важно знать продукт.
Хотя системы эволюционировали, чтобы сделать диагностику без запуска двигателя намного более сложной, чем в предыдущие годы, важно не упускать из виду то, что необходимо для запуска двигателя с искровым зажиганием. Нам по-прежнему нужны искра, топливо и компрессия, и нам нужно, чтобы все это происходило в нужное время. Сосредоточение внимания на этой базовой концепции поможет вам сосредоточиться на поставленной задаче и поставить правильный диагноз за приличное количество времени.
Скачать PDF
Двигатель проворачивается, но не заводится
Домой> Двигатель коленчатый, но не заводитсяДвигатель проворачивается, но не заводится
Что вызывает отсутствие запуска? Всем двигателям для запуска и работы требуются три вещи: искра, топливо и компрессия.Если чего-то из этого нет, вы никуда не денетесь.
Признак:
- Двигатель проворачивается, но не запускается
Возможные причины:
- Топливный насос (P0230 до P0233)
- PCM (от P0600 до P0606)
- Датчик коленвала (от P0355 до P0399)
- Давление топлива (P0190 до P0194)
Скорее всего, индикатор Check Engine не горит, но вы можете найти любой из следующих кодов:
- P0230 — P0233 Коды топливного насоса
- P0600 — P0606 Коды, связанные с PCM
- P0335 — P0339 Коды датчика коленвала
- P0190 — P0194 Коды датчика давления топлива
Нет искры из-за неисправного датчика положения коленчатого вала, неисправного модуля зажигания или PCM, проблемы в цепи зажигания (выключатель зажигания, противоугонная система, проводка и т. Д.)), неисправный аварийный выключатель парковки / нейтрали, неисправная катушка зажигания (только на двигателях с одной катушкой зажигания) или мокрые свечи или провода штекеров (вчера вечером шел дождь, вы только что мыли двигатель?)
Менее распространенной причиной является изношенный стартер, который потребляет столько тока при проворачивании двигателя, что не остается достаточно сока для надлежащего питания системы зажигания и топливных форсунок. Способствующими факторами могут быть слабый аккумулятор и / или ослабленные или корродированные кабели аккумулятора.
Нет топлива из-за неисправного топливного насоса, неисправного реле топливного насоса, перегоревшего предохранителя топливного насоса, засорения топливного фильтра или линии, или неисправной цепи драйвера форсунки PCM или реле источника питания форсунки.Или топливный бак может быть пуст (не верьте тому, что показывает вам датчик), или топливный бак может содержать загрязненное топливо (вода или слишком много спирта) или неправильный тип топлива (упс, кто-то вместо этого залил дизельное топливо бензина).
Нет сжатия, потому что ремень или цепь ГРМ порваны, ремень или цепь ГРМ ослаблены и выскочили из времени, или сломался верхний распределительный вал. Мощный инструмент сканирования, такой как AutoTap Express DIY, может помочь изолировать основную причину, фиксируя эту информацию, как показано на рисунке 8.
Рисунок 8 — Типовые параметры для контроля состояния отсутствия запуска
Первым шагом является определение проблемы с искрой, топливом или сжатием. Вот быстрый способ узнать, что из трех отсутствует. Удалите штекерный провод, вставьте крестообразную отвертку или запасной кусок оголенного провода штекера в кожух провода штекера и поместите конец рядом с блоком двигателя (не держитесь за провод штекера во время проворачивания двигателя, если вы не хотите шокирующего опыта).Если при запуске двигателя возникает искра, значит, зажигание. Проблема либо в топливе, либо в компрессии. Если двигатель имеет верхний кулачок с ремнем ГРМ, ослабьте крышку ремня ГРМ и проверьте ремень. Если ремень в порядке, проблема в отсутствии топлива. Проследите, чтобы электрический топливный насос в топливном баке не издавал жужжащий звук при включении зажигания (возможно, вам придется открыть крышку бензобака, чтобы услышать это). Вы ничего не услышите, если помпа вышла из строя. Теперь диагностика может быть сосредоточена на цепи топливного насоса, чтобы определить, не запускается ли насос, реле или проводка.Если на реле есть напряжение, но насос не работает, вам, вероятно, придется уронить топливный бак, чтобы проверить разъем проводки на насосе. Если проблема не в искре, возможно, неисправно что-либо в цепи зажигания, создающее искру. Используйте AutoTap Express DIY для поиска сигнала частоты вращения от датчика положения коленчатого вала при запуске двигателя. Неисправный датчик положения коленчатого вала — частая причина отсутствия запусков. Сигнал от этого датчика поступает на PCM или модуль зажигания, который включает и выключает катушки зажигания.Если у вас есть сигнал RPM, неисправный модуль зажигания или PCM не могут включать и выключать катушки. С помощью вольтметра проверьте напряжение на катушках при включенном ключе и при проворачивании двигателя. Напряжение должно включаться и выключаться. В системах зажигания с одной катушкой и распределителем неисправная катушка или треснувшая крышка распределителя или ротор могут помешать зажиганию свечей зажигания. В многокатушечных системах зажигания без распределителя и системах зажигания с катушкой на вилке; отказ одной катушки может привести к пропуску зажигания в двигателе, но не помешает его запуску.Что вызывает запрет на запуск? Всем двигателям для запуска и работы требуются три вещи: искра, топливо и компрессия. Если чего-то из этого нет, вы никуда не денетесь.
5 причин, по которым автомобиль просто заводится, но не заводится
(обновлено 22 января 2021 г.)
Нет ничего более неприятного, чем автомобиль, который не заводится. Вы, вероятно, будете продолжать попытки повернуть ключ, как в системе зажигания, но ничего не включается. Двигатель заводится, но просто не заводится.
Причин тому может быть много. Однако это не всегда означает, что с вашим двигателем что-то не так. К двигателю может быть подключен другой компонент, из-за которого он проворачивается, но не запускается.
Механик всегда может выяснить, что это такое, но вы также можете выяснить это самостоятельно, понимая различные причины, на которые следует обратить внимание.
5 основных причин двигателя, который заводится, но автомобиль не заводится
В большинстве случаев причину, по которой автомобиль не заводится, очень просто и доступно для устранения.Но если вы отпустите его слишком долго, это может создать более серьезную проблему с вашим двигателем, исправление которой будет стоить вам тысяч долларов. Не позволяйте этому доходить до этого момента.
Читайте также: 5 основных причин перегрева автомобиля
Вот пять наиболее распространенных причин, по которым автомобиль заводится, но не заводится.
1) Проблемы с топливом
Вы не поверите, но многие люди сталкиваются с этой проблемой из-за того, что в их бензобаках недостаточно топлива. Это могло быть связано с тем, что вы просто не заправили бензобак или использовали неправильный тип топлива.
Если топливо загрязнено и не фильтруется должным образом, вы можете столкнуться с проворотом двигателя, который также не запустится. Поэтому всегда не забывайте использовать правильный тип топлива и не допускайте, чтобы ваш топливный бак опустился менее чем на четверть.
Если проблема связана с перегоревшим предохранителем, который не позволяет топливной форсунке подавать необходимое количество топлива в камеру внутреннего сгорания, немедленно замените предохранитель.
Еще одна проблема, связанная с топливом, — это топливный насос. Если топливный насос неисправен или выходит из строя, это может привести к тому, что двигатель не запустится даже при правильном проворачивании стартера.
2) Проблемы с аккумулятором
Если двигатель запускается слишком медленно, возможно, проблема с аккумулятором. Возможно, у вашей батареи низкий заряд или на ее клеммах есть коррозия. Иногда клеммы тоже могут быть слишком плохо закреплены.
Всякий раз, когда возникают эти проблемы, у вас будет проворачиваться двигатель, который не запускается. К счастью, решение подобных проблем обходится недорого. В худшем случае вы покупаете новый аккумулятор.
3) Неисправность датчика компьютера
В большинстве современных автомобилей есть датчики, передающие информацию в двигатель.Двумя основными датчиками двигателя являются датчик положения распределительного вала и датчик положения коленчатого вала.
Если один из них выйдет из строя, двигатель не сможет запуститься. У вас также может быть неисправный датчик положения дроссельной заслонки, который предотвратит образование искры в цилиндре внутреннего сгорания.
4) Стартер
Если у вас неисправный или неисправный стартер, он не сможет генерировать необходимое количество ампер для включения системы зажигания и топливных форсунок.Вначале двигатель по-прежнему будет проворачиваться, но при этом будет издаваться много странных шумов.
Если эту проблему по-прежнему не лечить, двигатель в конечном итоге вообще перестанет проворачиваться. Итак, замените стартер сразу, как только вы поймете, что это причина.
Стартер обойдется вам примерно в 500 долларов на большинстве автомобилей, что намного дешевле, чем замена двигателя.
5) Система безопасности
В автомобилях, оборудованных сложной послепродажной системой безопасности, ошибка в этой системе может фактически помешать правильной работе системы зажигания.Если вы изучили все другие возможные причины и обнаружили, что их нет, обратитесь в компанию, которая установила вашу автомобильную сигнализацию, чтобы узнать, работает ли она должным образом.
5 причин, по которым ваш стартер не работает
Представьте себе … У вас ранняя утренняя презентация с посевными инвесторами. Это встреча, которая изменит вашу жизнь.
Вы спешите в свой гараж, но машина не заводится, когда вы включаете ключ зажигания.
Вы слышите, как стартер вращается, но он не взаимодействует с маховиком.Что могло быть не так?
5 причин не срабатывает стартер
- Низкое напряжение батареи
- Неисправен соленоид стартера
- Плунжер или шестерня стартера
- Неисправность проводки к стартеру
- Повреждения маховика
Вот более подробный список из 5 наиболее распространенных причин, по которым ваш стартер не работает.
Низкое напряжение батареи
Если у вас проблемы с батареей, в первую очередь виноват ее напряжение, поэтому вам следует сначала это проверить.Аккумулятор питает стартер, и если он не работает, стартер не сможет полностью включиться.
Полностью зарядите автомобильный аккумулятор, и вы даже можете попробовать заменить автомобильный аккумулятор, если у вас есть другой, который, как вы знаете, работает. Вы также можете попробовать запустить свой автомобиль от автомобильного аккумулятора другого автомобиля, если у вас есть знания.
Затем проверьте, не заржавели ли клеммы аккумулятора. Для этого вы заметите на клеммах беловатое или зеленоватое вещество.
Если вы заметили коррозию на клеммах аккумулятора, вы должны снять зажимы кабеля аккумулятора и осторожно снять клеммы.
СВЯЗАННО: Изнашиваются ли компоненты двигателя при автоматическом запуске / останове?
Соленоид стартера
Электромагнит стартера расположен наверху стартера. Когда вы поворачиваете ключ, соленоид стартера толкает плунжер внутри стартера, толкая шестерню к маховику.
Используйте перемычку для заземления соленоида на болт. Включите зажигание и прислушайтесь к звукам, исходящим из соленоида. Если щелчок громкий и твердый, значит, соленоид работает нормально, но если вы слышите слабый щелчок, проверьте проводку между соленоидом и стартером еще раз.Электрические провода со временем могут загрязниться, ослабнуть или сломаться.
Плунжер или шестерня стартера
Если с соленоидом стартера все в порядке, возможно, внутри стартера есть другая проблема. Детали, которые могут это сделать, — это плунжер стартера или шестерня стартера.
Пора разобрать стартер и проверить внутренние шестерни. Их часто кладут на переднюю часть стартера. Ведущие шестерни входят в зацепление с маховиком, зажигая двигатель.
Со временем эти шестерни изнашиваются и вызывают проблемы с включением стартера. Пора покупать новую поршневую шестерню, если она движется в обоих направлениях, когда вы пытаетесь ее повернуть.
Неисправность проводки к стартеру
Также может быть ситуация, когда стартер заставляет электричество издавать звук, но не настолько, чтобы действительно включить стартер. Это может произойти, если между автомобильным аккумулятором и стартером имеется плохой стартовый кабель или коррозия на любом соединении.
Очистите все соединения как на стартере, так и на аккумуляторе, чтобы убедиться в отсутствии плохого соединения.Плохие соединения часто можно обнаружить, нащупав кабельное соединение; при плохом соединении он будет выделять много тепла.
Повреждения маховика
Маховик можно определить как большое колесо, расположенное между двигателем и трансмиссией. Шестерня стартера входит в зацепление для запуска двигателя. В неисправном маховике следует искать изношенные или поврежденные шестерни.
Пока автомобиль находится на нейтрали, проверните коленчатый вал с помощью храповика. При перемещении наблюдайте за поведением маховика.Вам нужно будет заменить его, если вы заметите, что шестерни повреждены.
Это редко случалось внезапно; Чаще всего на автомобиле устанавливают неправильный маховик.
Привет, я Магнус, владелец и автор Mechanic Base. Работаю с автомобилями 10 лет, специализируюсь на диагностике и устранении неисправностей. Я создал этот блог, потому что устал находить ложную информацию в Интернете при поиске информации о ремонте. Надеюсь, вам понравится мой контент!
.Авто дешевое: Какие автомобили можно купить в 2020 году за 600 тысяч рублей — Российская газета
Дешёвая аренда автомобилей от 553 RUB/день
Часто задаваемые вопросы касательно аренды автомобиля
В Auto Europe мы делаем все от нас зависящее, чтобы предоставить нашим клиентам как можно больше информации. Чтобы помочь Вам разабраться с бронированием и арендой автомобиля, вот обзор часто задаваемых вопросов и ответов на них.
Что нужно знать об аренде автомобиля во время пандемии коронавируса (Covid-19)?
Несмотря на кризис, вызванный коронавирусной инфекцией, Вы всё ещё можете бронировать аренду с Auto Europe. Кроме того, именно сейчас, пока цены на аренду очень низкие, самое лучшее время для бронирования! В нашем блоге Вы найдёте всю нужную информацию об аренде авто во время эпидемии Covid-19.
Я забронировал аренду автомобиля через Auto Europe. Как мне найти Auto Europe прибыв к месту назначения?
Auto Europe является посредником при аренде автомобиля. У Auto Europe нет ни пунктов проката, ни собственного автопарка. Другими словами, мы сотрудничаем с различными международными и местными компаниями по прокату автомобилей и предоставляем Вам аренду по самым низким ценам. Поэтому, Вам не следует искать офис Auto Europe по прибытию на место. Название фирмы проката, которая предоставляет Вам автомобиль, указано в Вашем ваучере.
Существуют ли ограничения по возрасту водителя?
В некоторых странах на момент получения автомобиля водитель должен быть в возрасте не менее 21 года (точный возраст может меняться в зависимости от категории автомобиля). Пожалуйста, братите внимание, что с водителей не достигших 26-летнего возраста может взиматься сбор за молодого водителя в дополнение к стоимости тарифа. Эта информация указана на Вашем ваучере.
Нужна ли кредитная карта для аренды автомобиля?
Да, даже если Вы оплачиваете бронь с помощью другой банковской карты на нашем веб-сайте, например, дебетовой. Главный водитель, чье имя указанно на ваучере должен предъявить действительную кредитную карту на свое именя с достаточной суммой средств для блокировки депозита.
Наличные, предоплаченные кредитные и дебетовые карты не принимаются в качестве депозита.
Что означает депозит?
В качестве гарантии на случай повреждения или угона автомобиля фирмы проката требуют депозит. При получении автомобиля Вам необходимо внести залог для покрытия франшизы и дополнительных затрат. Сумма залога будет заморожена на кредитной карте и будет разморожена, при условии, что автомобиль возвращен в изначальном состоянии и без повреждений.
Что означает «Возврат Франшизы»?
Возврат Франшизы – это услуга предоставляемая компанией Auto Europe. Если фирма проката снимет с кредитной карты клиента сумму франшизы, при повреждении, или угоне автомобиля, то, по окончании аренды, клиент может сделать запрос на возврат суммы уплаченной франшизы через Auto Europe. Таким образом, клиент должен сначала заплатить сумму франшизы в фирме проката, и затем сделать запрос на возврат уплаченной суммы франшизы через Auto Europe. Данная услуга называется возврат франшизы и распространяется только на повреждения стекол, колес и корпуса автомобиля.
Поскольку не все повреждения автомобиля защищены усугой возврата франшизы, Auto Europe предлагает пакет Возврат Франшизы с Super Cover. Данный пакет покрывает, среди прочего, повреждения стекол, колес, крыши, аккумулятора, корпуса автомобиля, а также сбор зы обработку, штраф за потерю ключей и др. Процедура возврата франшизы в данном случае аналогична процедуре пакета возврат франшизы. Подробное описание процедуры возврата франшизы можно найти в разделе «Условия пользовательского соглашения».
Какие документы необходимо предоставить при получении автомобиля?
При получении автомобиля необходимо предоставить распечатанный ваучер Auto Europe, а также водительское удостоверение, паспорт или удостоверение личности и действительную кредитную карту. Дебетовые и предоплаченные кредитные карты не принимаются.
Ознакомьтесь подробнее с вопросами и ответами, касаемыми аренды автомобиля в Европе с Auto Europe!
Покраска авто дешево — Покрасочный центр АМС
В нашем техцентре Вы можете покрасить автомобиль без потери дилерской гарантии!
Работаем без предоплаты!
Гарантия на покрасочные работы 3 года, не на словах, а в договоре!
Оценка стоимости ремонта по ФОТО за 5 минут!
Совершите короткий звонок мастеру: +7 (926) 816-14-51 и убедитесь, что наш покрасочный центр лучший в соотношении цена/качество.
Пришлите фото поврежденных частей и в течение 5 минут мастер произведет расчет!
Покрасить дешево автомобиль можно в покрасочном центре Москва
- Покраска дешево от 1500 руб за деталь без учета расходных материалов
- Покраска авто дешево москва от 1500 руб
- Дешевая покраска авто цена от 1500 руб
- Покраска авто цена в москве дешево от 1500 руб
- Самая дешевая покраска авто от 500 руб
Покраска авто дешево как Вы думаете это возможно?
Дешевая покраска автомобиля это не всегда плохо, просто надо понимать, что такое дешево, а что такое дорого. Дешево это конечно не бесплатно, но и не красить же по бешенным ценам.
Мы идем на встречу в трудных вопросах и стараемся пойти на встречу автовладельцу, чтобы предоставить максимальные скидки.
Для дешевой покраски автомобиля мы конечно используем более дешевые материалы.
Многие наши клиенты активно рекламируют нас в теме покраски автомобилей и мотоциклов. Это сказывается на дешевую цену покраски.
Покрасить дешево авто можно в Москве на Южной в Чертаново.
Запись на покраску недорого — по ссылке запись на покраску онлайн
Так же можно посмотреть покраску недорого
Насколько реально взять в прокат авто дешево без выплаты залога
Сложившаяся в России финансово-экономическая ситуация, спровоцировавшая самое сильное за последние годы падение покупательской способности российских граждан, вынуждает потребителей значительно осторожнее оценивать предложения коммерческих предприятий, особенно если они затрагивают достаточно дорогие ценовые ниши. Именно такой сферой услуг является аренда автомобилей, в которой некоторые компании-прокатчики предлагают оформить в прокат авто очень дешево без залога, подкрепляя рекламные лозунги присутствием привлекающих взгляды слоганов вроде популярного в южных курортных регионах «Без обмана».
Насколько это реально, и с чем может столкнуться потребитель, рассчитывающий отправиться в небольшое путешествие в рамках собственного летнего отпуска за рулем арендованной машины приемлемого класса комфортности, попробуем разобрать в этом материале. Содержащиеся в нем сведения помогут отпускникам избежать непредвиденных проблем и значительных финансовых трат, порой сильно портящих впечатления об отдыхе у планировавших комфортно отдохнуть членов семьи.На конкретном примере разберемся, насколько реально взять в прокат авто в Сочи дешево и без залога, проанализировав имеющиеся на сочинском рынке предложения автопрокатчиков с точки зрения обоснованности предлагаемых российским и зарубежным автомобилистам условий. Но сначала вспомним, для чего фирмы-прокатчики требуют оплатить залоговый взнос планирующих оформить напрокат автомобиль клиентов.
Залог
Механизм предоставления во временную аренду транспортного средства предполагает передачу прав на управление автомашиной физическому лицу, согласившемуся нести ответственность за сохранность и внешний вид арендованного автотранспорта. Простыми словами, компании-прокатчики попросту страхуются от потенциального риска повреждения транспортного средства в ходе его эксплуатации туристом. Полученные вследствие дорожно-транспортного происшествия повреждения, приводящие к необходимости отправки машины на ремонт в ближайший автомобильный сервис, возмещаются средствами оставленного виновником аварии залога. Кроме этого залоговые денежные средства тратятся на покрытие других финансовых убытков автопрокатчика, например, возникших по причине нарушения потребителем условий подписанного с арендодателем прокатного Соглашения.
К расходованию залога чаще всего приводят:
- ДТП;
- незначительные повреждения (царапины, сколы, вмятины), полученные при парковке;
- нарушение сроков аренды автомобиля;
- оставление ТС вне оговоренного сторонами места;
- выписанные ГИБДД штрафы.
Последнее актуально для привыкших лихачить водителей. По какой-то причине, некоторые автолюбители думают, что взятая напрокат машина полностью избавляет их от оплаты штрафных квитанций за превышение скорости или нарушение других правил дорожного движения, ведь авто юридически принадлежит совершенно другому лицу. На деле оформивший в прокат дешевое авто водитель становится временным и почти «полноправным» владельцем четырехколесного транспорта, то есть несет ответственность за все совершенные в период его эксплуатации правонарушения.
То же касается и компенсации нанесенного вреда — от небольших неприятностей, повсеместно случающихся на автомобильных дорогах, не застрахован ни один автомобилист, даже обладающий многолетним опытом вождения и продолжительным безаварийным стажем. По этой причине выплата залога при аренде автомобиля является обязательным условием для всех категорий потребителей. Но есть и приятные исключения.
Беззалоговый прокат
Итак, кому все-таки удается брать в прокат авто по дешевым ценам без залога? Сами прокатчики выделяют несколько категорий клиентов, обладающих определенными привилегиями при обращении в сервисы автопроката.
- постоянные клиенты;
- VIP-клиенты;
- оформляющие дополнительную страховку водители.
Если о первых двух клиентских категориях все достаточно понятно, то о последней, к которой относятся совершенно все нуждающиеся в прокатном транспорте путешественники, стоит рассказать отдельно. Стоит лишь отметить, что для получения статуса VIP-клиента потребителям нередко приходится «пережить» нахождение в числе постоянных водителей, оформляющих в прокат автомобили в конкретной службе автопроката. Редкими исключениями являются ближайшие знакомые и друзья владельца фирмы-прокатчика и финансовые партнеры сервиса, получающие привилегии на основании действующих между юрлицами договоров.
Обычным же туристам, рассчитывающим оформить в прокат авто дешево и без залога в Сочи, Адлере или Краснодаре — популярных местах отдыха для небогатых россиян, можно добиться снижения цены на аренду машины с помощью допстраховки.
Страхование ответственности временного автовладельца с полным покрытием возможных рисков, включающих все виды повреждений и ДТП, обеспечивает автопрокатчика 100% гарантией возмещения вреда страховой компанией даже в ситуациях, когда аварию спровоцировал неопытный клиент-водитель.
Этот же способ помогает взять в аренду автомобиль молодым водителям, не соответствующим требованиям прокатчиков. Последние обычно включают достижение заявителем возраста 24 лет, при этом стаж безаварийной езды должен превышать 3-летний период. Противовесом дополнительной страховки становится увеличение размера залога, который оплачивается несколькими способами:
- наличными;
- с банковской карты;
- путем блокировки средств кредитной карты.
Самый распространенный из них — использование механизма блокирования заемных средств, доступный для всех видов кредитных карт. Деньги из средств заемного лимита блокируются на весь период действия прокатного Договора, а после возвращения ТС в первозданном виде по окончании срока аренды блокировка снимается, возвращая залог за прокат автомобиля добросовестному автолюбителю в полном объеме.
Москва: поиск автомобилей в аренду — предложения: дешевый прокат авто
Находите лучшие предложения по аренде автомобилей в г. Москва
Арендовать автомобиль в г. Москва обязательно, если вы хотите полностью осмотреть город и его окрестности. В г. Москва есть много интересных мест и развлечений. Арендовав автомобиль, вы сможете съездить в ближайший город или осмотреть достопримечательности в окрестностях г. Москва.
С Tripadvisor вы можете арендовать любые транспортные средства в г. Москва. Мы предлагаем экономичные стандартные автомобили, спортивные кабриолеты, минивэны для семейных поездок и комфортные внедорожники. Мы используем крупнейшую в мире службу бронирования автомобилей и выполняем поиск по всем основным компаниям, занимающимся арендой автомобилей, что позволит вам найти машину в аренду по самой низкой цене.
Мы предлагаем более 60 000 пунктов по всему миру.
Что следует знать при аренде автомобиля в г. Москва
- Вы можете забрать автомобиль в любом пункте проката в г. Москва или в аэропорту.
- Убедитесь, что сравнили предложения всех крупных компаний по аренде автомобилей, — в г. Москва их десятки.
- К крупнейшим компаниям по прокату автомобилей относятся Hertz, National, Enterprise, Alamo и Avis, но в г. Москва есть и другие занимающиеся арендой фирмы.
- Бронируйте заранее, чтобы во время поездки в г. Москва взять автомобиль в аренду по лучшей цене.
Советы по аренде автомобиля в г. Москва
- Присоединяйтесь к бонусной программе компании по аренде автомобилей для постоянных клиентов, чтобы зарабатывать баллы и обменивать их на дополнительные привилегии. Как правило, регистрация бесплатная.
- Ищите пункты проката автомобилей в г. Москва за пределами аэропорта, так как цены в аэропорту обычно выше за счет дополнительных сборов.
- Возьмите такси или маршрутное такси из аэропорта до ближайшего населенного пункта. Налоги и сборы зависят от места получения арендованного автомобиля, а не от места его возврата.
- Присоединяйтесь к бонусной программе компании по аренде автомобилей для постоянных клиентов, чтобы зарабатывать баллы и обменивать их на дополнительные привилегии. Как правило, регистрация бесплатная.
- Если вы летите в г. Москва, узнайте, действуют ли на авиалинии бонусные программы со скидками на прокат автомобилей у определенных компаний.
«Такси дешево» | Буксировка автомобиля в Санкт-Петербурге
Далеко не каждая служба такси Санкт-Петербурга предлагает такую важную и нужную услугу как буксировка машины, мы согласны, что не часто нужно посадить свою машину на трос, и желаем всем как можно реже попадать в сложные ситуации на дороге, но предусмотреть все невозможно.
«Такси Дешево» старается делать все для вашего удобства, ведь мы – служба такси на все случаи жизни, поэтому и при буксировке авто вовремя и с тросом придем на помощь, довезем не только Вас, но и утянем на тросе Ваш автомобиль, куда Вам будет угодно.
Диспетчерская служба «Такси Дёшево» — знает, что эвакуатор в СПб стоит дорого, поэтому гораздо выгоднее вызвать недорогое такси, с услугой буксировка автомобиля.
Услуга буксировка авто в Санкт-Петербурге может понадобиться в следующих случаях:
- Закончился бензин и Ваш автомобиль нужно дотянуть пару километров до заправки.
- Ваш автомобиль сломался и его нужно отбуксировать в соседний гараж или на ближайшую станцию технического обслуживания.
- Перепарковать неисправный автомобиль с места на место.
Как вызвать такси для буксира
- Можно самостоятельно рассчитать и заказать такси с услугой буксировка автомобиля со скидкой в 20% через сайт и мобильное приложение, для этого пишем адрес откуда, адрес куда и выбираем услугу «буксировка», в комментариях к заказу пишем:
- марку Вашего авто
- есть трос или нет
- Просто позвонить в диспетчерскую такси дешево по телефону в Санкт-Петербурге 8 (812) 42-42-042, и сказать оператору, что Вам нужна буксировка машины.
Сайт и мобильное приложение Такси Дешево самостоятельно определят по GPS, через мобильное устройство Ваше местоположение, и не нужно угадывать ближайший адрес, для того чтобы понять откуда Вас забрать.
Важно!!!
Важно: Если от Вас до КАД СПб более 15 км. И Вам срочно нужна буксировка машины, в форме онлайн-заказа такси все же сделайте предварительный заказ на определенное время, хотя бы через час, так как наше такси может не находиться за ближайшим поворотом. Но в комментариях к заказу сделайте пометку «срочно!!!» или «как можно быстрее!!!», тем самым Вы даете водителю время доехать до Вас из города.
Сколько стоит буксир такси
Стоимость услуги буксировка авто — утроенная стоимость заказа, начинается от 600 р.
При заказче через форму на сайте или мобильное приложение, стоимость услуги буксировки автомобиля, как и скидка 20%, расчитывается автоматически.
Заказать буксировку
Дешевый прокат автомобилей по лучшей цене
Goldcar — ведущая компания с тридцатилетним опытом на рынке проката автомобилей в Испании. В настоящее время мы имеем пункты проката в более, чем 115 городах Европы, среди которых следует отметить Аликанте, Майорку и Малагу. Мы расширили наши услуги проката автомобилей и пакеты на Майорке, Тенерифе, в Малаге, Барселоне или в Мадриде. На нашем сайте мы предлагаем такие услуги, как автомат выдачи ключей Key´n Go, дешевую и быструю систему получения и возврата автомобиля во время отдыха. Goldcar каждый год все больше и больше растет на международном рынке, и предусматривает открыть новые офисы проката в главных туристических городах. Мы предлагаем нашим клиентам лучшие цены на аренду автомобилей в аэропортах Греции, Хорватии, Италии и Франции. Как лидирующая компания в сфере аренды дешевых автомобилей в Европе, в будущем мы будем соблюдать лучшие цены на аренду автомобилей и улучшать обслуживание клиентов с помощью новой системы опроса, чтобы предлагать лучшие услуги на рынке проката автомобилей. Наша сеть офисов проката автомобилей активно расширяется в самых туристических городах Европы и всего мира. В настоящие время компания имеет офисы в аэропортах Испании, на Балеарских и Канарских островах, а также в главных городах Португалии, Мальты, Андорры, Нидерландов, Соединенного Королевства, США и Новой Зеландии.
Goldcar — ведущая компания с тридцатилетним опытом на рынке проката автомобилей в Испании. В настоящее время мы имеем пункты проката в более, чем 118 городах Европы, среди которых следует отметить Аликанте, Майорку и Малагу. Мы расширили наши услуги проката автомобилей и пакеты на Майорке, Тенерифе, в Малаге, Барселоне или в Мадриде. На нашем сайте мы предлагаем такие услуги, как автомат выдачи ключей Key´n Go, дешевую и быструю систему получения и возврата автомобиля во время отдыха. Goldcar каждый год все больше и больше растет на международном рынке, и предусматривает открыть новые офисы проката в главных туристических городах.
Мы предлагаем нашим клиентам лучшие цены на аренду автомобилей в аэропортах Греции, Хорватии, Италии и Франции. Как лидирующая компания в сфере аренды дешевых автомобилей в Европе, в будущем мы будем соблюдать лучшие цены на аренду автомобилей и улучшать обслуживание клиентов с помощью новой системы опроса, чтобы предлагать лучшие услуги на рынке проката автомобилей. Наша сеть офисов проката автомобилей активно расширяется в самых туристических городах Европы и всего мира. В настоящие время компания имеет офисы в аэропортах Испании, на Балеарских и Канарских островах, а также в главных городах Португалии, Мальты, Андорры, Нидерландов, Соединенного Королевства и Кипра.
Подробная информация о полном списке пунктов аренды автомобилей low cost
медведково, отрадное, алтуфьево, бибирево, дмитровское шоссе и лианозово
АКЦИЯ! МОЙКА В ПОДАРОК
Телефон: 8 (495) 233-77-45, +7 (915) 419-77-88
Для того чтобы правильно затонировать стекла автомобиля необходимо обратиться к специалистам. На первый взгляд в данной процедуре нет ничего сложного, однако огромное количество ошибок возникают по причине недостатка опыта.
В детейлинг-центре «Форсаж» в Москве специалисты гарантируют качество, мы используем только лишь современные методики лучшую аппаратуру, а также свой личный опыт. Мастера провели уже огромное количество подобных работ, поэтому каждое из их движений не имеет погрешностей.
Вдобавок мы используем только материалы от проверенных производителей (Llumar, Suntek), которые удовлетворят требования даже самых взыскательных водителей.
Сама тонировка стекла происходит достаточно быстро — стоит отдать машину всего лишь на час и можно забирать уже полностью преобразованное авто.
На рынке предлагается огромное количество услуг в этой сфере. Однако, где-то делают дорого, а где-то дешево… Всё дело в использовании качественных и некачественных материалов.
В нашем центре тонировки за доступную цену предлагаются только проверенные временем материалы, которые будут установлены на стекла автомобиля настоящими профессионалами.
Тонировка по всем правилам ГОСТа
Огромное количество разнообразных компании предлагают произвести тонировку авто. Но только лишь некоторые из них способны осуществить данную процедуру действительно качественно.
Тонировка необходима для того, чтобы предотвратить прямое попадание солнечных лучей в салон, которые, в свою очередь, нередко становятся причинами выгорания интерьера. Также благодаря этим затемненном окнам вам будет легче избежать многих любопытных взглядов (в том числе и взглядов автомобильных воров).
Наконец, именно с помощью тонировочной плёнки автомобилю придается новый, современный внешний вид. Качественная тонировка не требует демонтажа автомобильных окон и процедура происходит максимально быстро и просто (в течение часа).
Самое главное наносить пленку на стекло точно, четко и аккуратно с использованием качественных материалов, которые увеличивают эксплуатацию тонировки.
Тонировочный центр «Форсаж» производит процедуру тонирования совершенно для любого автомобиля.
Это может быть очень недорогая отечественная машина, современная иномарка, последние модели или же авто среднего класса.
Тонировка осуществляется по всем нормам. На лобовом стекле это лишь одна полоса, которая не мешает видимости. На всех же остальных можно позволить себе покрыть пленкой стекло полностью. Основная особенность — нашего детейлинг-центра в том, что мы оказываем каждую услугу на высшем уровне качества, а также даём гарантию на любую работу и имеем огромное количество положительных отзывов.
Мы являемся официальным установочным центром тонировочных пленок Llumar!
Запишитесь по телефону:
8 (495) 233-77-45 (тонировка, детейлинг)
8 (915) 419-77-99 (мойка)
Время работы офиса: с 9.
00 до 22.00
НАШИ РАБОТЫ
самых дешевых компаний по страхованию автомобилей (апрель 2021 г.)
{«alignsHorizontal»: [], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«State», «Самый дешевый страховщик»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \» title = \ «Автострахование в Алабаме \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / cheap-car-insurance-alabama-study \» \ u003EAlabama \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» По всей стране «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Автострахование на Аляске \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-alaska \ «\ u003EAlaska \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Geico»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \» title = \ «Автострахование в Аризоне \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-arizona \» \ u003EArizona \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» Geico «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Автострахование в Арканзасе \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-auto-insurance-arkansas-study \ «\ u003EArkansas \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «State Ферма «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \» title = \ «Автострахование в Калифорнии \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-california \ «\ u003ECalifornia \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Geico»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Автострахование в Колорадо \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-colorado \» \ u003EColorado \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» Совхоз «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Автомобиль Коннектикута Страхование \ «href = \» https: \ / \ / www.
valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-connecticut \ «\ u003EConnecticut \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Совхоз»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \ «title = \» Автострахование в Делавэре \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-delaware \ «\ u003EDelaware \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» Geico «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \» title = \ «Автострахование Флориды \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / cheap-car-insurance-florida-study \ «\ u003EFlorida \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Совхоз «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Автострахование в Грузии \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-georgia \ «\ u003EGeorgia \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Фермерское бюро Джорджии»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca класс = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Страхование автомобилей на Гавайях \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-hawaii \» \ u003EHawaii \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» Island Insurance «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ » Страхование автомобилей в Айдахо \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-idaho \ «\ u003EIdaho \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Совхоз»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \ «title = \» Автострахование Иллинойса \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-illinois \ «\ u003EIllinois \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» State Farm «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Автострахование Индианы \ «href = \» https: \ / \ / www.
valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-indiana \ «\ u003EIndiana \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Эри «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Автострахование Айовы \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-iowa \ «\ u003EIowa \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «IMT Insurance»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \» title = \ «Автострахование в Канзасе \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-kansas \» \ u003EKansas \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» Совхоз «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Кентукки Автострахование \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-kentucky \ «\ u003EKentucky \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Совхоз»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \ «title = \» Автострахование Луизианы \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-louisiana \ «\ u003ELouisiana \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Совхоз»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \» title = \ «Страхование автомобилей штата Мэн \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-main \» \ u003EMaine \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» Geico «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Maryland Car Страхование \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-maryland \ «\ u003EMaryland \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», » Erie «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Страхование автомобилей Массачусетса \» href = \ «https: \ / \ / www.
valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-massachusetts \ «\ u003EMassachusetts \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Страхование безопасности»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \» title = \ «Michigan Car Insurance \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-michigan \» \ u003EMichigan \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» Авто-владельцы «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ » Автострахование Миннесоты \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-minnesota \ «\ u003EMinnesota \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Совхоз»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \» title = \ «Автострахование в Миссисипи \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-mississippi \» \ u003EMississippi \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» State Farm «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Missouri Автострахование \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-missouri \ «\ u003EMissouri \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Совхоз»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \» title = \ «Автострахование в штате Монтана \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-montana \» \ u003EMontana \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» Совхоз «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Небраска Автострахование \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-nebraska \ «\ u003ENebraska \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Nebraska Farm Bureau»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \» title = \ «Автострахование в Неваде \» href = \ «https: \ / \ / www.
valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-nevada \» \ u003ENevada \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» Совхоз «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Нью-Гэмпшир Автострахование \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-new-hampshire \ «\ u003EN New Hampshire \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Geico»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \» title = \ «Автострахование в Нью-Джерси \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-new-jersey \ «\ u003EN Нью-Джерси \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Совхоз»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — черный \ «заголовок = \ «Автострахование в Нью-Мексико \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-new-mexico \ «\ u003EN New Mexico \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «State Farm»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca класс = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \» title = \ «Автострахование в Нью-Йорке \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-new- york \ «\ u003ENew York \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Geico»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \ «заголовок = \ «Автострахование Северной Каролины \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-north-carolina \» \ u003ENorth Carolina \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» Geico «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \» title = \ «Страхование автомобилей Северной Дакоты \» href = \ «https : \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-north-dakota \ «\ u003ENorth Dakota \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Grinnell Mutual»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Страхование автомобилей Огайо \» href = \ «https: \ / \ / www.
valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-ohio \ «\ u003EOhio \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Geico»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \ «title = \ «Автострахование Оклахомы \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-oklahoma \ «\ u003EOklahoma \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Совхоз»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \ «title = \» Автострахование в Орегоне \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-oregon \ «\ u003EOregon \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» Финансы страны «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Страхование автомобилей Пенсильвании \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-penylvania \ «\ u003EPennsistance \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Эри «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Автострахование в Род-Айленде \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-rhode-island \ «\ u003ERhode Island \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Progressive»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Автострахование в Южной Каролине \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-south -carolina \ «\ u003ESouth Carolina \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Auto-Owners»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — черный \ «title = \» Автострахование в Южной Дакоте \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-south-dakota \ «\ u003ESЮжная Дакота \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «American Family»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Страхование автомобилей Теннесси \» href = \ «https: \ / \ / www.
valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-tennessee \ «\ u003ETennessee \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Совхоз»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \ «Техасское автострахование \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / car-insurance-rates-texas-study \ «\ u003ETexas \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Совхоз»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \» title = \ «Автострахование в Юте \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-utah \» \ u003EUtah \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» Farm Bureau Mutual «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ » Автострахование в Вермонте \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-vermont \ «\ u003EVermont \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E» , «Совхоз»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \» Автострахование Вирджинии \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-auto-insurance-rates-virginia \ «\ u003EVirginia \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Virginia Farm Bureau»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca класс = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Вашингтонское автострахование \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-Washington \» \ u003EWашингтон \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» Mutual of Enumclaw «], [» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ Автострахование в Вашингтоне \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-Washington-DC \ «\ u003EWашингтон, округ Колумбия \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Erie»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Автострахование в Западной Вирджинии \» href = \ «https: \ / \ / www.
valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-west -virginia \ «\ u003EWest Virginia \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Westfield»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ » title = \ «Автострахование в Висконсине \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-wisconsin \ «\ u003EWisconsin \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «Совхоз»], [«\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \» title = \ «Автострахование в Вайоминге \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-wyoming \» \ u003EWyoming \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» Совхоз «]],» footnote «:» «,» hasMarginBottom «: true,» isExpandable «: true,» isSortable «: false,» maxWidth »:« 1215 »,« minWidth »:« 100% »,« showSearch »: false,« sortColumnIndex »: 0,« sortDirection »:« asc »}
| Sub Compact | $ 29 100 бесплатных миль Для путешествия по Сан-Диего | $ 149 700 бесплатных миль Для путешествия в Сан-Диего | $ 399 2800 бесплатных миль Для путешествия в Сан-Диего |
| Эконом | 35 200 бесплатных миль Для поездки в Сан-Диего, Лос-Анджелес | 179 долларов 700 бесплатных миль Для поездки в Сан-Диего, Лос-Анджелес | 549 долларов США 2800 бесплатных миль Для поездки в Сан-Диего, Лос-Анджелес |
| Четырехдверные седаны | 39 долларов США 200 бесплатных миль Для поездки в Сан-Диего, Лос-Анджелес | 219 долларов США 700 бесплатных миль Для поездки в Сан-Диего, Лос-Анджелес | 649 долларов США Неограниченное количество миль Для путешествий в Сан-Диего, Лос-Анджелес |
| Минивэны | 89 долларов США Неограниченные мили Для путешествия в Лас-Вегас, Аризона, Сан-Франциско | 399 долларов США Неограниченные мили Для поездки в Лас-Вегас, Аризона, Сан-Франциско | 1400 долларов США Неограниченное количество миль Для путешествие в Лас-Вегас, Аризона, Сан-Франциско |
| План путешествия 1 | 59 долларов США Неограниченное количество миль Для поездки в Лос-Анджелес, Лас-Вегас | 299 долларов США Неограниченное количество миль Для поездки в Лос-Анджелес, Лас-Вегас | 769 долларов США Неограниченное количество миль Для поездки в Лос-Анджелес Анхелес, Лас-Вегас |
| План путешествия 2 | $ 69 Неограниченное количество миль Для поездки в Лос-Анджелес, Лас-Вегас, Гранд-Каньон, Сан-Франциско | 369 долларов США Неограниченное количество миль Для поездки в Лос-Анджелес, Лас-Вегас, Гранд-Каньон, Сан Francisco | $ 899 Неограниченные мили Для поездки в Лос-Анджелес, Лас-Вегас, Гранд-Каньон, Сан-Франциско |
| Кабриолет Mustang | 99 долларов США Неограниченные мили Для поездок в Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Лас-Вегас, Гранд-Каньон | 499 долларов США Неограниченные мили Для поездок в Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Лас-Вегас, Гранд-Каньон | 1600 $ Неограниченное количество миль Для поездки в Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Лас-Вегас, Гранд-Каньон |
Дешевое автострахование — по всей стране
Как найти дешевое автострахование
Каждый хочет сэкономить, не отказываясь от качества.
Некоторые страховые компании сосредотачиваются на самом необходимом для легального вождения — ответственности за телесные повреждения и материальный ущерб с минимальными пределами — наряду с процессом урегулирования, который в лучшем случае неоднороден. Вместо того, чтобы рисковать в этой дешевой компании по страхованию автомобилей, вы можете получить качественное покрытие, которое не обойдется вам дорого, с Nationwide.
Специалисты по страхованию по всей стране могут быстро разработать расценки на страхование автомобилей, которые точно соответствуют вашим потребностям, даже для тех, у кого ограниченный бюджет. Мы обеспечиваем гибкое покрытие и варианты выставления счетов, позволяя участникам платить ежемесячно, ежеквартально или раз в полгода онлайн, по почте или по телефону.При выборе страховой компании важно помнить о долгосрочной гибкости, а не просто выбирать самый дешевый вариант автострахования.
Скидки на страхование автомобилей по всей стране
Вы можете получить более доступные тарифы на автострахование в рамках покрытия Nationwide с нашими скидками на автострахование, например:
- Скидка на несколько полисов — если у вас есть несколько типов страховых полисов от Nationwide (страхование автомобилей, страхование жилья, страхование жизни, страхование мотоциклов и т. Д.), Вы можете претендовать на более низкие взносы по каждому полису, чем если бы у вас были отдельные полисы из разных страховщики.Думайте об этом как о скидке на комплектацию.
- Хорошая студенческая скидка — Дешевая автомобильная страховка для студентов возможна с Nationwide.
- Скидка SmartRide® — SmartRide — это инструмент отслеживания, который мы предлагаем в качестве вознаграждения за безопасное вождение. Вот где резина действительно встречается с дорогой — подключите устройство к автомобилю, и оно будет отслеживать ваши привычки вождения, такие как резкое торможение, скорость и т. Д. Если вы твердо держите руку за руль, ваше вождение с низким уровнем риска может принести вам меньшие страховые взносы.
- Безбумажная скидка — Вы сэкономите деньги на марках и избежите штрафов за просрочку платежа, если подпишетесь на автоматическую регулярную оплату счета Nationwide с вашего текущего или сберегательного счета.Некоторые страхователи могут даже получить постоянную скидку, если согласятся получать документы в электронном виде.
Поиск доступной автомобильной страховки
Каждый хочет получить максимальную отдачу от страхового взноса за свой автомобиль. Но что делает Nationwide уникальным, так это высококачественные преимущества, которые могут получить участники:
- Надежное индивидуальное страхование автомобилей. Вы можете выбрать полис автострахования, соответствующий вашему образу жизни и бюджету.
- Первоклассная служба рекламаций. Общенациональная служба приема претензий работает круглосуточно и без выходных, когда вам это нужно.Вы можете подать претензию онлайн или по телефону.
- Ежегодный обзор On Your Side®, чтобы убедиться, что страховое покрытие соответствует вашим потребностям.
- Accident Forgiveness поможет вам избежать повышенных ставок в случае вашей первой аварии по вине.
Как я могу снизить ставки автострахования?
Определенные факторы влияют на ваши ставки автострахования, в том числе некоторые вещи, которые вы можете контролировать:
- Тип автомобиля, на котором вы водите — цена и стиль вашего автомобиля будут влиять на ваши ставки.Возраст вашей машины также имеет значение; старые автомобили, как правило, дешевле застраховать.
- Тип страхового покрытия, который вы выбираете. Если вы водите старый автомобиль с большим пробегом, вы можете рассмотреть возможность отказа от столкновения или комплексного страхового покрытия, если вам нужно сохранить низкие страховые взносы.
- Размер вашей франшизы — более высокие франшизы могут значительно снизить взносы по автострахованию. Хотя это может означать увеличение личных расходов в случае аварии, это также может означать, что со временем придется платить меньше.
- Где вы держите свою машину — ставки в некоторой степени зависят от района, в котором вы живете и где припарковываете машину.
- Количество драйверов в вашем полисе. Если вы добавите кого-то в свой полис, ваша ставка увеличится, особенно если этот «кто-то» является новым водителем-подростком. По статистике у подростков больше несчастных случаев, поэтому их дороже страховать.
- Ваш водительский стаж — Страховые ставки иногда могут увеличиваться после дорожно-транспортного происшествия или нарушения правил движения. Хорошие новости? Вы можете претендовать на скидку после определенного периода безаварийного вождения.
- Вы можете узнать больше о факторах, влияющих на стоимость автострахования, и не забудьте принять их во внимание при покупке страхового покрытия.
Начните экономить деньги сегодня
Да, у вас может быть дешевая автостраховка и беспрецедентная защита. Получите расценки за несколько минут от Nationwide.Аренда автомобилей Недорогая в Нью-Джерси
В компании Value Van and Car Rental мы уверены, что больший размер — не всегда лучший вариант. На самом деле, иногда меньший размер — самый разумный и самый экономичный вариант.Вот почему мы предлагаем дешевую аренду автомобилей экономичных моделей, которые не наносят вреда окружающей среде и вашему кошельку. Благодаря тарифам, начинающимся всего с 29,99 долларов США, и сокращенным расходам на топливо, вы можете быть уверены, что получаете максимальную отдачу от своих денег. Наше удобное расположение в Юнион и Ньюарк, штат Нью-Джерси, обеспечивает легкий доступ к нескольким отличным местам для бизнеса и отдыха, включая Джерси-Сити, Нью-Йорк и Джерси-Шор. Куда бы вы ни решили отправиться, наши ухоженные апартаменты эконом-класса доставят вас туда, куда вам нужно, — эффективно и по доступной цене.
Свяжитесь с нами по телефону (908) 851-9595 , чтобы зарезервировать автомобиль эконом-класса для следующей поездки или зарезервировать онлайн.
Маленькие машинки, большие преимущества
Если вы впервые берете напрокат автомобиль эконом-класса, вы быстро поймете, почему маленькие автомобили действительно имеют большие преимущества. Прочтите ниже, чтобы узнать о некоторых преимуществах:
- Увеличьте свой бюджет — Практичные и компактные, эти дешевые автомобили напрокат стоят меньше, чем автомобили большего размера, и мы можем переложить на вас экономию.Будьте уверены, что наши экономичные автомобили дешевы только по цене, но не по качеству.
- Защитите окружающую среду — Сделайте разумный выбор, чтобы водить машину экологично! Автомобили эконом-класса имеют невероятный расход топлива и снижают выбросы углекислого газа. Наши цены доказывают, что помощь в сохранении окружающей среды не требует дополнительных затрат.
- Растянись внутри — дешевые автомобили напрокат компактны, но это не значит, что они тесноваты. Фактически, эти автомобили были великолепно спроектированы для эффективного использования пространства.Как только вы заберетесь внутрь, вы удивитесь, сколько места для головы и ног они предоставляют.
- Conquer City Driving — Аренда небольшого автомобиля еще никогда не была такой выгодной. Если вы едете в Нью-Йорке или остаетесь в Нью-Джерси, вы по достоинству оцените компактный дизайн, поскольку вы уворачиваетесь от загруженного транспорта и паркуетесь в крошечных местах.
Аренда более дешевых автомобилей
Value Van предлагает полный спектр возможностей в дополнение к нашей дешевой аренде автомобилей.Выберите прокат автомобилей любого размера — экономичного, среднего, стандартного, роскошного или премиум-класса — или выберите один из наших микроавтобусов или внедорожников. Мы даже арендуем движущиеся грузовики и производственные фургоны, а также продаем подержанные автомобили, когда они сняты с автопарка. Обязательно просмотрите наши текущие специальные предложения, чтобы и дальше экономить по лучшей цене.
Забронировать автомобиль эконом-класса
В дополнение к нашей дешевой аренде автомобилей, Value Van предлагает несколько других льгот, позволяющих сэкономить деньги, включая неограниченный пробег, бесплатную помощь на дороге и аренду в аэропорту Ньюарка.Позвоните нашим дружелюбным сотрудникам по телефону (908) 851-9595 сегодня, чтобы сделать заказ.
Лучшее дешевое автострахование на 2021 год
Многие или все продукты, представленные здесь, предоставлены нашими партнерами, которые компенсируют нам. Это может повлиять на то, о каких продуктах мы пишем, где и как они появляются на странице. Однако это не влияет на наши оценки. Наше мнение — наше собственное.
Один из лучших способов получить дешевую автостраховку — это сравнить расценки на автострахование и компании, которые их предлагают.Но когда дело доходит до автострахования, вам нужно больше, чем просто самые дешевые тарифы. Лучшие дешевые компании по страхованию автомобилей предлагают доступные тарифы, не отказываясь от качественного обслуживания клиентов.
NerdWallet разрезал данные несколькими способами, чтобы помочь вам найти лучшую дешевую автомобильную страховку, в зависимости от того, что это значит для вас.
- Самая дешевая среди лучших компаний. Во-первых, мы взяли наши лучшие компании по страхованию автомобилей на 2021 год и ранжировали их по среднегодовому рейтингу.
- Лучшее дешевое автострахование от крупнейших компаний. Мы изучили крупнейшие компании США и сравнили их средние ставки. Хотя крупнейшие страховщики не всегда самые дешевые, они широко доступны для водителей по всей стране.
- Самая дешевая автостраховка, период. Мы изучили цены десятков компаний по всей стране, чтобы определить, у какой из них самая дешевая автостраховка. Мы изменили детали политики, чтобы увидеть ставки для разных кредитных историй и историй вождения, возраста и размера семьи.
Самые дешевые тарифы автострахования от лучших компаний
Ищете дешевую компанию по страхованию автомобилей, которая ставит клиентов на первое место? NerdWallet сравнил тарифы лучших компаний по страхованию автомобилей в 2021 году, по которым у нас есть полные данные о ценах. Мы изучили средние ставки по каждому почтовому индексу во всех 50 штатах и Вашингтоне, округ Колумбия.Не все компании предлагают страховку в каждом штате.
Несмотря на то, что Liberty Mutual является одной из крупнейших страховых компаний в стране, она не включена в наш анализ, поскольку она не дает средних ставок.
Вот лучшие компании по автострахованию согласно нашим обзорам за 2021 год, ранжированные по средней годовой премии за автострахование.
»ПОДРОБНЕЕ: Лучшее автострахование для ветеранов и военнослужащих
USAA часто бывает самым дешевым, но не для всех. По этой причине мы включаем его номера в эту статью, но не ранжируем.
Если вы не военный и не ветеран, у Эри самые доступные тарифы на страхование автомобилей в среднем среди проанализированных нами компаний, но оно доступно только в 12 штатах и Вашингтоне, округ Колумбия.У C. Geico в среднем самые низкие ставки среди крупнейших страховых компаний страны.
Снимок: Лучшее дешевое автострахование от крупных компаний
Независимо от того, попали ли вы в дорожно-транспортное происшествие или попали в аварию, эти страховые компании могут вам подойти. Эти выборы основаны на анализе NerdWallet 2021 года шести крупнейших страховых компаний страны, которые предоставляют информацию о ставках.
- Geico: Лучшая дешевая автостраховка для хороших водителей, водителей с плохой кредитной историей и самой дешевой минимальной страховкой.
- Progressive: Самая дешевая автостраховка после DUI.
- Совхоз: Самая дешевая автостраховка после дорожно-транспортного происшествия.
У кого самая дешевая автостраховка?
УGeico в среднем самые низкие тарифы на автострахование среди крупнейших автостраховщиков в стране. Всего семь компаний по страхованию автомобилей составляют более 65% рынка индивидуальных автополисов в США. Это Allstate, Farmers, Geico, Liberty Mutual, Progressive и State Farm, которые доступны для всех, и USAA, страховая компания для активных военных, ветеранов и их семей.
Хотя Liberty Mutual является одной из крупнейших страховых компаний, она не предоставляет информацию о ставках и не включается в наш анализ ставок.
Самая дешевая автостраховка от 6 крупнейших компаний
Вот годовые ставки автострахования для шести крупнейших автостраховщиков США, усредненные по всем штатам:
Эти ставки относятся к полному страхованию, которое включает в себя страхование гражданской ответственности, полное страхование, столкновение, защиту незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов, а также любое дополнительное обязательное покрытие.Наш профиль «хороший водитель» — это 40-летний мужчина, у которого нет серьезных нарушений и оценка на «хорошем» уровне. (Страховщики используют кредитный страховой рейтинг, который отличается от вашего обычного кредитного рейтинга, чтобы определить вероятность того, что вы подадите претензию.)
»ПОДРОБНЕЕ: Средняя стоимость автострахования
Тарифы на дешевое автострахование от мелких страховщиков
Поиск дешевой автомобильной страховки не означает, что вам нужно придерживаться крупных страховых компаний. Региональные и мелкие страховщики могут превзойти самые низкие цены на автострахование у более крупных перевозчиков и часто имеют отличное обслуживание клиентов.
Ниже приведены среднегодовые ставки и доступность по штату для некоторых небольших компаний по страхованию автомобилей, согласно нашему анализу. У каждой из этих компаний годовые ставки в среднем ниже, чем у крупных страховщиков, о которых идет речь в нашем анализе.
- Secura: 823 долл. США.
- MMG : 839 долл. США.
- Hastings Mutual: 910 долларов.
- Mutual of Enumclaw: 1082 доллара.
- Центральное страхование: 1090 долларов США.
Мы выбрали эти компании из-за их низких цен и доступности во многих штатах, но там, где вы живете, могут быть более дешевые варианты.Например, есть много страховых компаний Farm Bureau, доступных только в одном штате, и они часто были одними из самых дешевых в нашем анализе штата в этом году.
Самые дешевые тарифы на автострахование по статистике вождения
Выбор наиболее доступной компании по страхованию автомобилей зависит от вашего водительского стажа. В таблице ниже приведены средние ставки автострахования для дополнительных профилей водителей от крупнейших компаний.
»БОЛЬШЕ: Найдите лучшее дешевое автострахование после DUI
Хотя Geico имеет лучший средний рейтинг для хороших водителей, State Farm в среднем предлагает самые дешевые тарифы для водителей с одним дорожно-транспортным происшествием по вине, в то время как Progressive является самым дешевым в среднем для водителей с DUI.
Среди более мелких страховых компаний водители с одним несчастным случаем по вине или недавним DUI могут найти лучшие ставки с MMG в среднем в год.
Ставки варьируются в зависимости от многих личных факторов, поэтому сравните расценки на автострахование как минимум трех страховщиков, чтобы найти для вас лучшие ставки.
»ПОДРОБНЕЕ: Насколько повышаются ставки автострахования после ДТП
Дешевые тарифы автострахования для водителей с плохой кредитной историей
Ваш водительский стаж — не единственный фактор, который может повысить ваши ставки.Многие страховщики также смотрят на кредитные страховые баллы, чтобы рассчитать ваши ставки страхования автомобилей. Этот рейтинг учитывает те же факторы, что и обычный кредитный рейтинг, но оценивает их по-разному. Калифорния, Гавайи, Массачусетс и Мичиган не разрешают страховщикам использовать кредитный рейтинг при расчете ставок автострахования.
»ПОДРОБНЕЕ: Что нужно знать о кредитном страховании
Кредит может иметь шокирующее влияние на страховые взносы. В среднем у крупных страховых компаний водители с плохой кредитной историей платят более чем на 1200 долларов в год больше, чем водители с хорошей кредитной историей.
Если вы ищете самые выгодные тарифы на страхование автомобилей и у вас плохая кредитоспособность, Geico может быть хорошим местом для начала, если вам нужна крупная компания. Согласно нашему анализу, у компании самые низкие средние годовые ставки для хороших водителей с плохой кредитной историей. В группе компаний меньшего размера в среднем Hastings Mutual является самым дешевым в год для хороших водителей с плохой кредитной историей. Тем не менее, поход по магазинам — всегда лучший способ получить самые дешевые тарифы на страхование автомобиля, независимо от вашей кредитной истории.
Самое дешевое из дешевых: Страхование автомобиля с минимальным покрытием
Самая дешевая автомобильная страховка на период, вероятно, будет покрывать минимальное покрытие, требуемое в вашем штате.В большинстве штатов это только страхование гражданской ответственности, которое покрывает материальный ущерб и медицинские счета других лиц в результате несчастных случаев, вызванных вами. В некоторых штатах также требуется страховка для незастрахованных и недостаточно застрахованных автомобилистов, которая оплачивает ваши травмы или ущерб, если у виновного водителя нет достаточной страховки.
Полисыс комплексным страхованием и страхованием на случай столкновений более дорогие, но покрывают вас в случае кражи или повреждения вашего автомобиля, независимо от того, кто (или что) это вызвал.
»ПОДРОБНЕЕ: Найдите дешевую страховку автомобиля с полным покрытием
Разницы в стоимости между покупкой минимальной требуемой автомобильной страховки и дополнительной страховки, такой как комплексное страхование и страхование на случай столкновения, достаточно, чтобы заставить многих водителей купить самый простой полис.Исключая USAA и более мелких страховщиков, Geico была лучшей компанией по страхованию автомобилей в нашем анализе как по дешевому страхованию ответственности, так и по полисам с дополнительным покрытием. У Allstate была самая большая разница в средней годовой цене между покупкой минимальной суммы страховки и добавлением других полисов покрытия.
»ПОДРОБНЕЕ: Минимальные требования к страхованию автомобилей по штату
Найдите самую дешевую автомобильную страховку в вашем штате
Дешевая автостраховка — не везде одно и то же.Ставки сильно различаются от штата к штату. Чтобы получить хороший ориентир для сравнения цен, проверьте средние ставки в вашем штате.
Как получить расценки на дешевое автострахование
Если вы ищете самую дешевую автомобильную страховку, которую вы можете получить, очень важно выбрать несколько страховщиков. Вы можете использовать инструмент сравнения автострахований NerdWallet, чтобы легко найти в Интернете расценки на дешевые автострахование. Вы можете обнаружить, что ваш нынешний страховщик самый дешевый, но это может измениться, поэтому проверяйте его примерно раз в год.
»ПОДРОБНЕЕ: Как сэкономить на автостраховании: умные способы снизить тариф
Независимо от того, кто ваш страховщик, эти советы помогут вам сэкономить на полисе:
- Ищите скидки — даже спрашивайте о них. Могут существовать скидки, которыми вы не пользуетесь. Например, вы вышли на пенсию и ездите меньше, чем при покупке полиса. Упомяните об этом, и вы можете получить скидку за небольшой пробег. Когда вы пытаетесь получить расценки на дешевую автостраховку, спрашивайте обо всех доступных скидках.
- Пересмотрите свою франшизу. Более высокая вероятность столкновения и полная франшиза могут иметь смысл, если вы редко садитесь за руль или не боитесь финансового риска. Повышение франшизы означает, что вы должны были бы больше из своего кармана, если бы вам пришлось подавать исчерпывающую претензию или иск о дорожно-транспортном происшествии, но это верный способ получить более дешевую страховку автомобиля.
- Знайте, когда сокращать покрытие. Не отказывайтесь от страхового покрытия только ради более дешевой страховки. Вам понадобится автострахование с полным покрытием, чтобы удовлетворить условиям автокредита, и вы будете хотеть этого до тех пор, пока ваш автомобиль будет финансовым бременем для замены.Но для старых автомобилей вы можете отказаться от комплексной страховки и страховки на случай столкновений, которая выплачивается только до текущей стоимости вашего автомобиля за вычетом франшизы.
- Заработайте на кардинальных изменениях в жизни. Определенные жизненные события могут привести к более дешевому страхованию автомобиля, поэтому покупайте котировки всякий раз, когда в вашей жизни что-то серьезное меняется. Например, многие компании предлагают более низкие ставки для супружеских пар или домашних партнеров. Или, возможно, вы переехали в пригород с более низким уровнем аварийности и преступности. Если ваш риск несчастных случаев снизится, ваши ставки тоже могут.
- Пересмотрите котировки после того, как ваш послужной список улучшится . Купите дешевые предложения по автострахованию сразу после трех- и пятилетней годовщины каких-либо несчастных случаев, билетов или нарушений движения, после чего они могут быть исключены из вашей водительской карты.
»ПОДРОБНЕЕ: Сколько стоит моя машина? Как узнать его стоимость при перепродаже
Лучшее дешевое автострахование Часто задаваемые вопросыУ кого самая дешевая автостраховка?
УGeico самые дешевые тарифы на автострахование в среднем за год среди крупнейших страховых компаний страны.Однако ставки сильно различаются в зависимости от пола человека, марки и модели автомобиля, местоположения и других факторов. Чтобы найти самую низкую цену, сравнивайте тарифы автострахования не менее чем у трех страховщиков один раз в год.
Хотя в целом у USAA были самые низкие тарифы на автострахование, в нашем анализе оно не было оценено, поскольку компания предлагает страхование только действующим военнослужащим, ветеранам и их семьям.
Как мне получить более дешевую страховку автомобиля?
Поиск расценок на страхование автомобилей — лучший способ найти дешевые тарифы.Хотя вы всегда должны спрашивать о скидках, лучший способ сохранить низкие ставки — это иметь хороший кредит и чистую информацию о вождении. Если вы не планируете много водить в долгосрочной перспективе, переход на страховку с оплатой за милю также может сэкономить вам деньги.
Какой вид автострахования самый дешевый?
Минимальная страховка автомобиля, вероятно, является самым дешевым покрытием, которое вы можете купить. Из шести крупнейших страховых компаний, предоставляющих информацию о тарифах, водители платят в среднем более чем на 1000 долларов в год за полное страховое покрытие по сравнению с водителями, которые выбирают минимальное страховое покрытие.Минимальные требования к страхованию автомобиля зависят от штата.
С какого возраста автострахование становится дешевле?
У подростков и молодых водителей в среднем одни из самых высоких ставок автострахования. По мере накопления опыта, согласно отдельному анализу NerdWallet для молодых водителей, ставки снижаются и значительно падают в среднем примерно к 25 годам. Как правило, показатели продолжают снижаться и снова начинают расти в возрасте 70 лет, с более резким увеличением примерно в возрасте 75 лет.
Методология рейтингов автострахования
Рейтинги автострахования NerdWallet награждают компании за особенности и методы, ориентированные на клиента.Рейтинги основаны на средневзвешенных показателях по нескольким категориям, включая финансовую устойчивость, жалобы потребителей, прозрачность веб-сайтов и доступность. По своему усмотрению редакции мы также проводим опросы об удовлетворенности клиентов. Эти рейтинги являются ориентировочными, но мы рекомендуем вам присмотреться к ним и сравнить несколько предложений по страхованию, чтобы найти лучший тариф для вас. NerdWallet не получает компенсации ни за какие отзывы. Прочтите наши редакционные правила.Методология средних ставок
NerdWallet усреднил ставки на основе публичных документов, полученных аналитической компанией Quadrant Information Services.Мы изучили ставки для 40-летних мужчин и женщин по всем почтовым индексам в любом из 50 штатов и Вашингтоне, округ Колумбия. Хотя это одна из крупнейших страховых компаний в стране, Liberty Mutual не включена в наш анализ ставок из-за отсутствия общедоступной информации.
Согласно нашему анализу, у «хороших водителей» не было зафиксировано нарушений движения; для этого профиля была включена скидка «за хорошее вождение». Наши «хорошие» и «плохие» кредитные ставки основаны на приблизительных оценках кредитного рейтинга и не учитывают собственные критерии оценки, используемые страховыми компаниями.Это средние ставки, и ваша ставка будет варьироваться в зависимости от ваших личных данных, состояния и страховой компании.
Образцы драйверов имели следующие пределы покрытия:
- Страхование ответственности за телесные повреждения в размере 100 000 долларов на человека.
- Страхование ответственности за телесные повреждения в размере 300 000 долларов США на каждое ДТП.
- Страхование ответственности за имущественный ущерб в размере 50 000 долларов США за каждое ДТП.
- Страхование телесных повреждений незастрахованных автомобилистов в размере 100 000 долларов на человека.
- Страхование телесных повреждений незастрахованных автомобилистов на сумму 300 000 долларов США на каждое ДТП.
- Страхование на случай ДТП с франшизой в размере 1000 долларов США.
- Полное покрытие с франшизой в размере 1000 долларов США.
В штатах, где требовалось, были добавлены минимальные дополнительные покрытия. Мы использовали те же предположения для всех остальных профилей драйверов, за следующими исключениями:
- Для водителей с минимальным покрытием мы скорректировали приведенные выше числа, чтобы отразить только минимальное страховое покрытие, требуемое законом в штате.
- Мы изменили уровень кредитоспособности с «хорошего» на «плохой», как сообщили страховщику, чтобы увидеть ставки для водителей с плохой кредитной историей.В штатах, где кредит не учитывается, мы использовали ставки только для «хорошего» кредита.
- Для водителей с одной аварией по вине мы добавили одну аварию по вине за 10 000 долларов материального ущерба.
- Для водителей с DUI мы добавили единичное нарушение правил вождения в нетрезвом виде.
Во всех случаях мы использовали Toyota Camry LE 2018 года и предполагали, что годовой пробег составит 12 000 миль.
Ставки по возрастной методике
NerdWallet усреднил страховые оценки крупнейших страховых компаний во всех 50 штатах и Вашингтоне, округ Колумбия.C., для одиноких водителей мужского и женского пола с хорошей кредитной историей и без штрафов или нарушений. Для полисов полного покрытия мы использовали следующие лимиты покрытия:- Ответственность за причинение вреда здоровью в размере 100 000 долларов США на человека.
- Ответственность за причинение вреда здоровью в размере 300 000 долларов США за одно несчастное событие
- Ответственность за материальный ущерб в размере 50 000 долларов США за несчастный случай.
- Страхование незастрахованного автомобилиста в размере 100 000 долларов США на человека.
- Страхование незастрахованных автомобилистов на сумму 300 000 долларов на каждую аварию.
- Страхование на случай столкновения с франшизой в размере 1000 долларов США.
- Комплексное страхование с франшизой в размере 1000 долларов США.
- Для водителей с минимальным покрытием мы скорректировали приведенные выше числа, чтобы отразить минимально необходимое покрытие по закону в штате.
- Мы использовали Toyota Camry LE 2017 года для всех водителей и предполагали пробег 12 000 миль в год.
- Мы проанализировали ставки для водителей следующих возрастов: 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75 и 80.
самых дешевых предложений по автострахованию во Флориде (2021)
Стоимость автострахования с полным покрытием во Флориде составляет 3230 долларов в год или 269 долларов в месяц. Однако местоположение человека, наряду с другими личными характеристиками, может изменить типичную стоимость, которую они называют.
В следующей таблице перечислены средние расценки на страхование автомобилей для городов Флориды. Города расположены от самых дешевых до самых дорогих.Чтобы лучше всего сравнить стоимость страховки в вашем регионе, воспользуйтесь окном ниже.
Нет спама. Никаких хлопот. Никаких скрытых затрат.
{«buttonText»: «FL Quotes», «customEventLabel»: «», «defaultZip»: «», «hideTitle»: false, «id»: «QuoteWizardQuoteForm — 841», «isDeltyForm»: false, «product «:» auto «,» quoteWizardEndpoint «:» https: \ / \ / quotes.valuepenguin.com «,» showTrustMessage «:» true «,» tier «:» VPT1 «,» title «:» Найти дешевые расценки на автострахование во Флориде »,« trackingKey »:« _ cheap-car-insurance-florida-study »,« trustMessage »:« Нет спама.Никаких хлопот. Без скрытых расходов. «,» Vendor «:» vp «}
| 1 | Пляж Санта-Роса | 2322 долл. США | -28% | |
| 2 | Фрипорт | 2335 долл. США | -28% | |
| 3 | Defuniak Springs | %|||
| 4 | Miramar Beach | 2364 $ | -27% | |
| 5 | Ebro | $ 2365 | -27% | |
| 6 | Ponce de Leon | 6 | Ponce de Leon | 26% |
| 7 | Аргайл | 2378 долл. США | -26% | |
| 8 | Мшистая голова | 2378 долл. США | -26% | 9 | Вернон | 9 | Вернон | % |
| 10 | Niceville | 2382 долл. США | -26% | |
| 11 | Destin | 2386 долл. США | -26% | |
| 12 | Valparaiso | $ 2,389 | -26% |
Показать все строки
{«alignsHorizontal»: [«left», «left», «right», «right»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«Rank», «City »,« Годовая стоимость »,« Отличие от среднего »], [« 1 »,« Пляж Санта-Роза »,« 2322 доллара США »,« — 28% »], [« 2 »,« Фрипорт »,« 2335 долларов США »,» -28% «], [» 3 «,» Defuniak Springs «,» 2362 доллара США «,» — 27% «], [» 4 «,» Miramar Beach «,» 2364 доллара США «,» — 27% «], [» 5 «,» Эбро «,» 2365 долларов «,» — 27% «], [» 6 «,» Понсе де Леон «,» 2376 долларов «,» — 26% «], [» 7 «,» Аргайл «,» 2378 долларов «,» — 26% «], [» 8 «,» Моши Хед «,» 2378 долларов «,» — 26% «], [» 9 «,» Вернон «,» 2380 долларов «,» — 26% «] , [«10», «Niceville», «2382 доллара США», «- 26%»], [«11», «Destin», «2386 долларов США», «- 26%»], [«12», «Вальпараисо», «2389 долларов», «- 26%»], [«13», «Hurlburt Field», «2392 доллара», «- 26%»], [«14», «Эглинская авиабаза», «2395 долларов», »- 26% «], [» 15 «,» Форт-Уолтон-Бич «,» 2398 долл. США «,» — 26% «], [» 16 «,» Райт «,» 2398 долл. США «,» — 26% «], [» 17 «, «Оушен-Сити», «2399 долларов», «- 26%»], [«18», «Хай Спрингс», «2400 долларов», «- 26%»], [«19», «Лейк-Лотарингия», «2400 долларов» , «- 26%»], [«20», «Шалимар», «2400 долларов США», «- 26%»], [«21», «Макинтош», «2401 долларов США», «- 26%»], [ «22», «Оранжевое озеро», «2401 доллар США», «- 26%»], [«23», «Пляж Инлет», «2404 доллара США», «- 26%»], [«24», «Мэри Эс» тер »,« 2404 доллара »,« — 26% »], [« 25 »,« Ла Кросс »,« 2407 долларов »,« — 25% »], [« 26 »,« Мэлоун »,« 2409 долларов »,« — 25% »], [« 27 »,« Westville »,« 2409 долларов США »,« — 25% »], [« 28 »,« Bascom »,« 2415 долларов США »,« — 25% »], [« 29 », «Чипли», «2415 долларов», «- 25%»], [«30», «Кэривилл», «2416 долларов», «- 25%»], [«31», «Гринвуд», «2421 доллар», «- 25% »], [« 32 »,« Бонифай »,« 2423 доллара »,« — 25% »], [« 33 »,« Пакстон »,« 2426 долларов »,« — 25% »], [« 34 », «Грейсвилл», «2427 долларов», «- 25%»], [«35», «Noma», «2427 долларов», «- 25%»], [«36», «Алачуа», «2427 долларов», «- 25% »], [« 37 »,« Wausau »,« 2428 долларов США »,« — 25% »], [« 38 »,« Alford »,« 2428 долларов США »,« — 25% »], [« 39 », «Кэмпбеллтон», «2429 долларов», «- 25%»], [«40», «Лучник», «2430 долларов», «- 25%»], [«41», «Марианна», «2430 долларов», «- 25% »], [« 42 »,« Гейнсвилл »,« 2432 доллара США »,« — 25% »], [« 43 »,« Ньюберри »,« 2433 доллара США »,« — 25% »], [« 44 », «Коттондейл», «2440 долларов США», «- 24%»], [«45», «Crestview», «2442 доллара США», «- 24%»], [«46», «Micanopy», «2445 долларов США», «- 24% »], [« 47 »,« Уолдо »,« 2446 долларов США »,« — 24% »], [« 48 »,« Sneads »,« 2447 долларов США »,« — 24% »], [« 49 », «Лорел Хилл», «2449 долларов», «- 24%»], [«50», «Гранд Ридж», «2449 долларов», «- 24%»], [«51», «Порт-Стрит».Джо »,« 2457 долларов »,« — 24% »], [« 52 »,« Миллиган »,« 2457 долларов США »,« — 24% »], [« 53 »,« Панама Сити Бич »,« 2473 доллара США »,« -23% «], [» 54 «,» Gulf Hammock «,» 2473 долл. США «,» — 23% «], [» 55 «,» Otter Creek «,» 2473 долл. США «,» — 23% «], [» 56 «,» Янкитаун «,» 2476 долларов «,» — 23% «], [» 57 «,» Каллавей «,» 2481 доллар «,» — 23% «], [» 58 «,» Паркер «,» 2481 доллар » , «- 23%»], [«59», «Апалачикола», «2483 доллара США», «- 23%»], [«60», «Эрлтон», «2485 долларов США», «- 23%»], [» 61 »,« Панама-Сити »,« 2487 долларов США »,« — 23% »], [« 62 »,« Панацея »,« 2488 долларов США »,« — 23% »], [« 63 »,« Лагуна-Бич »,» 2488 долларов «,» — 23% «], [» 64 «,» Каррабель «,» 2490 долларов «,» — 23% «], [» 65 «,» Спрингфилд «,» 2491 доллар «,» — 23% «], [«66», «Нижняя Гранд Лагуна», «2 491 долл. США», «- 23%»], [«67», «Янгстаун», «2 491 долл. США», «- 23%»], [«68», «Ст.Марки »,« 2492 доллара »,« — 23% »], [« 69 »,« Морристон »,« 2492 доллара »,« — 23% »], [« 70 »,« Кедровая роща »,« 2493 доллара »,« — 23% »], [« 71 »,« Pretty Bayou »,« 2493 доллара США »,« — 23% »], [« 72 »,« Tyndall AFB »,« 2493 доллара США »,« — 23% »], [« 73 »,« Линн Хейвен »,« 2496 долларов США »,« — 23% »], [« 74 »,« Верхняя Гранд Лагуна »,« 2496 долларов США »,« — 23% »], [« 75 »,« Инглис »,» 2497 долларов «,» — 23% «], [» 76 «,» Wewahitchka «,» 2501 доллар «,» — 23% «], [» 77 «,» Гавана «,» 2503 доллара «,» — 23% «], [«78», «Shady Grove», «2 505 долларов США», «- 22%»], [«79», «Berrydale», «2 506 долларов США», «- 22%»], [«80», «Brownsdale», «2506 долларов», «- 22%»], [«81», «Джей», «2 506 долларов», «- 22%»], [«82», «Гринсборо», «2 507 долларов», «- 22%»] , [«83», «Эндрюс», «2510 долларов США», «- 22%»], [«84», «Ли», «2512 долларов США», «- 22%»], [«85», «Крофордвилль», «2513 долларов», «- 22%»], [«86», «О’Брайен», «2514 долларов», «- 22%»], [«87», «Сопчоппи», «2514 долларов», »- 22% «], [» 88 «,» Макалпин «,» 2515 долларов «,» — 22% «], [» 89 «,» Тигровая точка «,» 2516 долларов США «,» — 22% «], [» 90 «,» Подкова »,« 2516 долларов »,« — 22% »], [« 91 »,« Истпойнт »,« 2517 долларов »,« — 22% »], [« 92 »,« Мехико-Бич »,« 2517 долларов »,» -22% »], [« 93 »,« Куинси »,« 2519 долларов »,« — 22% »], [« 94 »,« Трентон »,« 2520 долларов »,« — 22% »], [« 95 » , «Ламонт», «2521 доллар», «- 22%»], [«96», «Мэдисон», «2522 доллара», «-22%»], [«97», «Дженнингс», «2522 доллара», «- 22%»], [«98», «Бронсон», «2523 доллара», «- 22%»], [«99 »,« Восточный Бронсон »,« 2523 доллара »,« — 22% »], [« 100 »,« Холт »,« 2525 долларов »,« — 22% »], [« 101 »,« Чифленд »,« 2529 долларов » , «- 22%»], [«102», «Manatee Road», «2529 долларов США», «- 22%»], [«103», «Наварра», «2530 долларов США», «- 22%»], [ «104», «Пляж Наварры», «2530 долларов», «- 22%»], [«105», «Фонтан», «2530 долларов», «- 22%»], [«106», «Бейкер», » 2530 долларов «,» — 22% «], [» 107 «,» Монтичелло «,» 2530 долларов «,» — 22% «], [» 108 «,» Васисса «,» 2530 долларов «,» — 22% «], [«109», «Роли», «2531 доллар», «- 22%»], [«110», «Перри», «2532 доллара», «- 22%»], [«111», «Белл», » 2533 долл. США «,» — 22% «], [» 112 «,» Steinhatchee «,» 2533 долл. США «,» — 22% «], [» 113 «,» Suwannee «,» 2533 долл. США «,» — 22% «], [«114», «Кросс-Сити», «2535 долларов США», «- 22%»], [«115», «Ланарк Виллидж», «2538 долларов США», «- 21%»], [«116», «Брэнфорд» , «2541 доллар», «- 21%»], [«117», «Веллборн», «2541 доллар», «- 21%»], [«118», «Уиллистон», «2542 доллара», «- 21%» ], [«119», «Гринвилл», «2544 доллара», «- 21%»], [«120», «Пинетта», «2545 долларов США», «- 21%»], [«121», «Мак Дэвид» «,» 2545 долларов «,» — 21% «], [» 122 «,» Чаттахучи «,» 2547 долларов «,» — 21% «], [» 123 «,» Live Oak «,» 2550 долларов «,» — 21 % «], [» 124 «,» Уайт-Спрингс «,» 2550 долларов «,» -21% »], [« 125 »,« Century »,« 2552 доллара США »,« — 21% »], [« 126 »,« Кедровый ключ »,« 2552 доллара США »,« — 21% »], [« 127 »,« Ллойд »,« 2554 доллара »,« — 21% »], [« 128 »,« Венеция »,« 2557 долларов »,« — 21% »], [« 129 »,« Мейо »,« 2557 долларов », «-21%»], [«130», «Южная Венеция», «2561 доллар», «- 21%»], [«131», «Венецианские сады», «2561 доллар», «- 21%»], [ «132», «Altha», «2564 доллара», «- 21%»], [«133», «Manasota Key», «2565 долларов США», «- 21%»], [«134», «Джаспер», » 2565 долларов «,» — 21% «], [» 135 «,» Оклаваха «,» 2566 долларов «,» — 21% «], [» 136 «,» Гретна «,» 2567 долларов «,» — 21% «], [«137», «Кларксвилл», «2567 долларов США», «- 21%»], [«138», «Вудвилл», «2570 долларов США», «- 20%»], [«139», «Остров Марко», «2570 долларов США», «- 20%»], [«140», «Уайлдвуд», «2570 долларов США», «- 20%»], [«141», «Деревни», «2571 доллар США», «- 20%» ], [«142», «Старый город», «2572 доллара», «- 20%»], [«143», «Блаунтстаун», «2573 доллара», «- 20%»], [«144», «Гудленд» «,» 2575 долларов «,» — 20% «], [» 145 «,» Энглвуд «,» 2576 долларов «,» — 20% «], [» 146 «,» Суматра «,» 2576 долларов «,» — 20% «], [» 147 «,» Телогия «,» 2576 долларов «,» — 20% «], [» 148 «,» Салем «,» 2578 долларов «,» — 20% «], [» 149 «,» Бристоль »,« 2 578 долларов »,« — 20% »], [« 150 »,« Мистическое озеро »,« 2 578 долларов »,« — 20% »], [« 151 »,« Оксфорд »,« 2 578 долларов »,« — 20 % «], [» 152 «,» Лавр «,» 2 579 долларов «,» — 20% «], [» 153 »,« Нокомис »,« 2579 долларов »,« — 20% »], [« 154 »,« Северный порт »,« 2582 доллара »,« — 20% »], [« 155 »,« Озеро Сарасота »,« 2583 доллара. «,» — 20% »], [« 156 »,« Леди Лейк »,« 2 588 долларов США »,« — 20% »], [« 157 »,« Бонита Спрингс »,« 2 588 долларов США »,« — 20% »] , [«158», «Fruitland Park», «2 589 долларов США», «- 20%»], [«159», «Саммерфилд», «2 595 долларов США», «- 20%»], [«160», «Rotonda West» «,» 2596 долларов «,» — 20% «], [» 161 «,» Эстеро «,» 2596 долларов «,» — 20% «], [» 162 «,» Пи Ридж «,» 2597 долларов «,» — 20 % «], [» 163 «,» Уоллес «,» 2597 долларов «,» — 20% «], [» 164 «,» Фэрфилд «,» 2598 долларов «,» — 20% «], [» 165 «,» Лоуэлл »,« 2598 долларов »,« — 20% »], [« 166 »,« Теплые минеральные источники »,« 2599 долларов »,« — 20% »], [« 167 »,« Ротонда »,« 2601 доллар »,» -19% »], [« 168 »,« Eastlake Weir »,« 2 602 доллара США »,« — 19% »], [« 169 »,« Orange Springs »,« 2 602 доллара США »,« — 19% »], [» 170 «,» Sparr «,» 2602 доллара «,» — 19% «], [» 171 «,» Скопа «,» 2602 доллара «,» — 19% «], [» 172 «,» Плацида «,» 2603 доллара » , «- 19%»], [«173», «Belleview», «2 603 доллара США», «- 19%»], [«174», «Gulf Breeze», «2 603 доллара США», «- 19%»], [ «175», «Lely», «2604 доллара США», «- 19%»], [«176», «Lely Resort», «2 604 доллара США», «- 19%»], [«177», «Naples Manor», «2604 доллара», «- 19%»], [«178», «Хосфорд», «2605 долларов США», «- 19%»], [«179», «Виноградники», «2606 долларов США», «- 19%»] , [«180», «Leesbu rg »,« 2606 долларов США »,« — 19% »], [« 181 »,« Grove City »,« 2 606 долларов США »,« — 19% »], [« 182 »,« Evinston »,« 2 608 долларов США »,« — 19% »], [« 183 »,« Island Grove »,« 2 608 долларов США »,« — 19% »], [« 184 »,« Lochloosa »,« 2 608 долларов США »,« — 19% »], [« 185 » , «Аллентаун», «2609 долларов», «- 19%»], [«186», «Пойнт Бейкер», «2 609 долларов», «- 19%»], [«187», «Ровиль», «2609 долларов», «-19%»], [«188», «Springhill», «2 609 долларов США», «- 19%»], [«189», «Weirsdale», «2 611 долларов США», «- 19%»], [«190 »,« Captiva »,« 2611 долларов США »,« — 19% »], [« 191 »,« Шарлотт Парк »,« 2 611 долларов США »,« — 19% »], [« 192 »,« Солана »,« 2 611 долларов США » , «- 19%»], [«193», «Окахумпка», «2 612 долларов США», «- 19%»], [«194», «Багдад», «2 613 долларов США», «- 19%»], [» 195 »,« Ист-Милтон »,« 2613 долларов »,« — 19% »], [« 196 »,« Гарольд »,« 2 613 долларов »,« — 19% »], [« 197 »,« Эль-Джобин »,» 2615 долларов «,» — 19% «], [» 198 «,» Шарлотта Харбор «,» 2615 долларов «,» — 19% «], [» 199 «,» Таллахасси «,» 2615 долларов «,» — 19% «] , [«200», «Форт Уайт», «2615 долларов США», «- 19%»], [«201», «Бока Гранде», «2 617 долларов США», «- 19%»], [«202», «Мидуэй» «,» 2618 долларов «,» — 19% «], [» 203 «,» Энтони «,» 2618 долларов «,» — 19% «], [» 204 «,» Харбор-Хайтс «,» 2618 долларов «,» — 19 % «], [» 205 «,» Порт Шарлотт «,» 2619 долларов «,» — 19% «], [» 206 «,» Пять очков «,» 2622 доллара «,» — 19% «], [» 207 » , «Милтон», «2,62 доллара» 2 »,« — 19% »], [« 208 »,« Ялаха »,« 2 623 доллара »,« — 19% »], [« 209 »,« Санибел »,« 2 623 доллара »,« — 19% »], [«210», «Пунта-Горда», «2623 доллара», «- 19%»], [«211», «Неаполь», «2623 доллара», «- 19%»], [«212», «Неапольский парк» , «2624 доллара», «- 19%»], [«213», «Пеликан Бэй», «2624 доллара», «- 19%»], [«214», «Коупленд», «2628 долларов США», «- 19% «], [» 215 «,» Реддик «,» 2630 долларов «,» — 19% «], [» 216 «,» Уотертаун «,» 2632 доллара «,» — 19% «], [» 217 «,» Форт Майерс-Бич «,» 2635 долларов «,» — 18% «], [» 218 «,» Citra «,» 2636 долларов «,» — 18% «], [» 219 «,» Лейк-Сити «,» 2637 долларов «,» -18% «], [» 220 «,» Золотые ворота «,» 2640 долларов «,» — 18% «], [» 221 «,» Иона «,» 2641 доллар «,» — 18% «], [» 222 »,« Пунта Расса »,« 2 641 доллар »,« — 18% »], [« 223 »,« Парк Сан-Карлос »,« 2 642 доллара »,« — 18% »], [« 224 »,« Три дуба », «2642 доллара», «- 18%»], [«225», «Кливленд», «2642 доллара», «- 18%»], [«226», «Силвер-Спрингс», «2645 долларов», «- 18%» ], [«227», «Пайнленд», «2647 долларов», «- 18%»], [«228», «Нью-Смирна-Бич», «2652 доллара», «- 18%»], [«229″, » Даннеллон »,« 2656 долларов »,« — 18% »], [« 230 »,« Оранджетри »,« 2657 долларов »,« — 18% »], [« 231 »,« Озеро Панасоффки »,« 2657 долларов »,« — 18% »], [« 232 »,« Батлер Бич »,« 2 661 доллар »,« — 18% »], [« 233 »,« Ст.Augustine Beach »,« 2661 доллар США »,« — 18% »], [« 234 »,« Center Hill »,« 2 662 доллара США »,« — 18% »], [« 235 »,« Siesta Key »,« 2 662 доллара США », «-18%»], [«236», «Ст. Августин Шорс »,« 2662 доллара »,« — 18% »], [« 237 »,« Ст. Августин Саут »,« 2662 доллара »,« — 18% »], [« 238 »,« Самтервиль »,« 2663 доллара »,« — 18% »], [« 239 »,« Форт Мак Кой »,« 2664 доллара », «-18%»], [«240», «Vamo», «2 668 долларов США», «- 17%»], [«241», «Гранд Айленд», «2 673 доллара США», «- 17%»], [» 242 «,» Silver Springs Shores «,» 2674 доллара «,» — 17% «], [» 243 «,» Эджуотер «,» 2674 доллара «,» — 17% «], [» 244 «,» Уматилла «,» $ 2 674 »,« — 17% »], [« 245 »,« Ст. Августин »,« 2677 долларов »,« — 17% »], [« 246 »,« Сайпресс Лейк »,« 2678 долларов »,« — 17% »], [« 247 »,« МакГрегор »,« 2678 долларов »,« — 17% »], [« 248 »,« Whisky Creek »,« 2 678 долларов США »,« — 17% »], [« 249 »,« Villano Beach »,« 2 679 долларов США »,« — 17% »], [« 250 «,» Серебряное озеро «,» 2680 долларов «,» — 17% «], [» 251 «,» Кэндлер «,» 2680 долларов «,» — 17% «], [» 252 «,» Мердок «,» 2680 долларов » , «- 17%»], [«253», «Pine Manor», «2 680 долларов США», «- 17%»], [«254», «Glencoe», «2 681 доллар США», «- 17%»], [ «255», «Би-Ридж», «2681 доллар», «-17%»], [«256», «Саут-Гейт-Ридж», «2681 доллар», «-17%»], [«257», «Галф-Гейт» Estates »,« 2681 доллар »,« — 17% »], [« 258 »,« Ридж Вуд Хайтс »,« 2 681 доллар »,« — 17% »], [« 259 »,« Южная Сарасота »,« 2681 доллар », «-17%»], [«260», «Темп», «2 682 доллара», «- 17%»], [«261», «Keystone Heights», «2 682 доллара», «- 17%»], [» 262 «,» World Golf Village «,» 2682 доллара «,» — 17% «], [» 263 «,» Хоторн «,» 2682 доллара «,» — 17% «], [» 264 «,» Лулу «,» 2683 доллара «,» — 17% «], [» 265 «,» Таварес «,» 2685 долларов «,» — 17% «], [» 266 «,» Коулман «,» 2687 долларов «,» — 17% «], [«267», «Саутгейт», «2687 долларов», «- 17%»], [«268», «Понсе Инлет», «2 689 долларов», «- 17%»], [«269», «Бушнелл», «2690 долларов», «- 17%»], [«270», «Окала», «2 690 долларов», «- 17%»], [«271», «Алтуна», «2 691 доллар», «- 17%»] , [«2 72 «,» Кантонмент «,» 2692 доллара «,» — 17% «], [» 273 «,» Порт-Орандж «,» 2692 доллара «,» — 17% «], [» 274 «,» Самсула-Спрус-Крик » , «2 694 доллара», «- 17%»], [«275», «Элктон», «2 694 доллара», «- 17%»], [«276», «Astatula», «2 697 долларов США», «- 17%» ], [«277», «Fruit Cove», «2697 долларов», «- 17%»], [«278», «Сент-Джонс», «2697 долларов», «- 17%»], [«279″, » Molino »,« 2701 доллар США »,« — 16% »], [« 280 »,« Olustee »,« 2702 доллара США »,« — 16% »], [« 281 »,« Nocatee »,« 2702 доллара США »,« — 16 % «], [» 282 «,» Южная Дейтона «,» 2703 доллара «,» — 16% «], [» 283 «,» Хоуи-ин-зе-Хиллз «,» 2703 доллара «,» — 16% «] , [«284», «Мыс Канаверал», «2 703 долл. США», «- 16%»], [«285», «Какао-Бич», «2 704 долл. США», «- 16%»], [«286», «Юстис» «,» 2705 долларов «,» — 16% «], [» 287 «,» Грэм «,» 2707 долларов «,» — 16% «], [» 288 «,» Хэмптон «,» 2707 долларов «,» — 16% «], [« 289 »,« Женевское озеро »,« 2709 долларов США »,« — 16% »], [« 290 »,« Flagler Estates »,« 2710 долларов США »,« — 16% »], [« 291 », «Гастингс», «2710 долларов США», «- 16%»], [«292», «Форт Огден», «2710 долларов США», «- 16%»], [«293», «База Патрика», «2711 долларов США», «-16%»], [«294», «Пляж Понте Ведра», «2711 долларов США», «- 16%»], [«295», «Брукер», «2712 долларов США», «- 16%»], [ «296», «Лоути», «2712 долларов США», «- 16%»], [«297», «Astor», «2 712 долларов США», «- 16%»], [«298», «Сандерсон», «2714 долларов США» «,» — 16% »], [« 29 9 »,« Mascotte »,« 2715 долларов США »,« — 16% »], [« 300 »,« Пайн Ридж »,« 2 716 долларов США »,« — 16% »], [« 301 »,« Пальмовая долина »,» 2716 долларов США «,» — 16% «], [» 302 «,» Сограсс «,» 2716 долларов США «,» — 16% «], [» 303 «,» Мимс «,» 2716 долларов США «,» — 16% «], [«304», «Groveland», «2718 долларов США», «- 16%»], [«305», «Сарасота-Спрингс», «2 719 долларов США», «- 16%»], [«306», «Мелроуз», «2719 долларов», «- 16%»], [«307», «Титусвилл», «2719 долларов», «- 16%»], [«308», «Виллы», «2720 долларов», «- 16%»] , [«309», «Fruitville», «2720 долларов США», «- 16%»], [«310», «Остров Мерритт», «2720 долларов США», «- 16%»], [«311», «Старк» , «2721 доллар», «- 16%»], [«312», «Аркадия», «2722 доллара», «- 16%»], [«313», «Марина из сгоревшего магазина», «2722 доллара», «- 16 % »], [« 314 »,« Пейсли »,« 2723 доллара »,« — 16% »], [« 315 »,« Цитрусовые источники »,« 2723 доллара »,« — 16% »], [« 316 », «Ормонд Бич», «2723 доллара», «- 16%»], [«317», «Мельбурн-Бич», «2724 доллара», «- 16%»], [«318», «Индиан-Харбор-Бич», «2725 долларов США. «,» — 16% »], [« 319 »,« Спутниковый пляж »,« 2725 долларов США »,« — 16% »], [« 320 »,« Южный Патрик Шорс »,« 2725 долларов США »,« — 16% » ], [«321», «Оук Хилл», «2727 долларов», «- 16%»], [«322», «Райфорд», «2 727 долларов», «- 16%»], [«323», «Зольфо Springs »,« 2727 долларов США »,« — 16% »], [« 324 »,« Юго-Восточная Аркадия »,« 2 728 долларов США »,« — 16% »], [« 325 »,« Ta llevast »,« 2729 долларов США »,« — 16% »], [« 326 »,« Macclenny »,« 2730 долларов США »,« — 15% »], [« 327 »,« Florahome »,« 2 731 долларов США »,« — 15 % «], [» 328 «,» Порт Св.Джон »,« 2731 доллар »,« — 15% »], [« 329 »,« Маунт Плимут »,« 2732 доллара »,« — 15% »], [« 330 »,« Сорренто »,« 2732 доллара »,« — 15% »], [« 331 »,« Севилья »,« 2733 доллара »,« — 15% »], [« 332 »,« Очопи »,« 2734 доллара »,« — 15% »], [« 333 », «Пальмовый берег», «2734 доллара», «- 15%»], [«334», «Альва», «2735 долларов», «- 15%»], [«335», «Чоколоски», «2736 долларов», » -15% »], [« 336 »,« Эверглейдс Сити »,« 2736 долларов США »,« — 15% »], [« 337 »,« Миннеола »,« 2736 долларов США »,« — 15% »], [« 338 »,« Глен Сент-Мэри »,« 2736 долларов США »,« — 15% »], [« 339 »,« Флаглер Бич »,« 2 737 долларов США »,« — 15% »], [« 340 »,« Wauchula »,» 2739 долларов США «,» — 15% «], [» 341 «,» Палмдейл «,» 2739 долларов США «,» — 15% «], [» 342 «,» Шлюз «,» 2739 долларов США «,» — 15% «], [«343», «Пирсон», «2740 долларов США», «- 15%»], [«344», «Беверли-Хиллз», «2741 доллар США», «- 15%»], [«345», «Барбервиль», «2742 доллара», «- 15%»], [«346», «Вебстер», «2742 доллара», «- 15%»], [«347», «Ключ от баркаса», «2742 доллара», «- 15%» ], [«348», «Labelle», «2 742 долл. США», «- 15%»], [«349», «Crystal River», «2 744 долл. США», «- 15%»], [«350», «Эрнандо «,» 2746 долларов «,» — 15% «], [» 351 «,» Индиалантик «,» 2747 долларов «,» — 15% «], [» 352 «,» Северная Сарасота «,» 2747 долларов «,» — 15 % »], [« 353 »,« Дейтона-Бич »,« 2748 долларов США »,« — 15% »], [« 354 »,« Венера »,« 2748 долларов США »,« — 15% »], [« 355 », «Монверде», «2748 долларов», «- 15%»], [«356», «Шарпс», «2749 долларов США», «- 15%»], [«357», «Ферндейл», «2750 долларов США», «- 15%»] , [«358», «Баннелл», «2 751 доллар», «- 15%»], [«359», «Север Инвернесс Хайлендс», «2 751 доллар», «- 15%»], [«360», «Грандин «,» 2752 доллара «,» — 15% «], [» 361 «,» Холлистер «,» 2752 доллара «,» — 15% «], [» 362 «,» Озеро Комо «,» 2752 доллара «,» — 15 % «], [» 363 «,» Putnam Hall «,» 2752 доллара «,» — 15% «], [» 364 «,» Roseland «,» 2754 доллара «,» — 15% «], [» 365 «, «Себастьян», «2754 доллара», «- 15%»], [«366», «Паромный проезд», «2755 долларов», «- 15%»], [«367», «Suncoast Estates», «2755 долларов», «-15%»], [«368», «Viera East», «2 756 долларов США», «- 15%»], [«369», «Мур Хейвен», «2 756 долларов США», «- 15%»], [ «370», «Сан-Матео», «2756 долларов США», «- 15%»], [«371», «Сарасота», «2 757 долларов США», «- 15%»], [«372», «Леканто», » 2757 долларов «,» — 15% «], [» 373 «,» Клермон «,» 2758 долларов «,» — 15% «], [» 374 «,» Восточная Палатка «,» 2759 долларов «,» — 15% «] , [«375», «Citrus Hills», «2760 долларов США», «- 15%»], [«376», «Crescent City», «2 760 долларов США», «- 15%»], [«377», «Север Форт Майерс »,« 2760 долларов »,« — 15% »], [« 378 »,« Матлача »,« 2761 доллар »,« — 15% »], [« 379 »,« Бокелия »,« 2761 доллар »,« — 15% »], [« 380 »,« Центр Пайн-Айленд »,« 2 761 долл. США »,« — 15% »], [« 381 »,« Фельда »,« 2 762 долл. США »,« — 14% »], [« 382 «,»Идти ulding »,« 2762 доллара США »,« — 14% »], [« 383 »,« Brent »,« 2762 доллара США »,« — 14% »], [« 384 »,« Какао »,« 2763 доллара США »,« — 14 % «], [» 385 «,» St.James City »,« 2764 доллара »,« — 14% »], [« 386 »,« Энсли »,« 2764 доллара »,« — 14% »], [« 387 »,« Lochmoor Waterway Estates »,« 2765 долларов США », «-14%»], [«388», «Palmona Park», «2 765 долларов США», «- 14%»], [«389», «Рокледж», «2 766 долларов США», «- 14%»], [» 390 »,« Уоррингтон »,« 2767 долларов »,« — 14% »], [« 391 »,« Миртл Гроув »,« 2 767 долларов »,« — 14% »], [« 392 »,« Западная Пенсакола »,» 2767 долларов «,» — 14% «], [» 393 «,» Сацума «,» 2767 долларов «,» — 14% «], [» 394 «,» Форт Дено «,» 2768 долларов «,» — 14% «] , [«395», «Port LaBelle», «2768 долларов США», «- 14%»], [«396», «Wabasso», «2770 долларов США», «- 14%»], [«397», «Инвернесс» , «2 771 доллар», «- 14%»], [«398», «Иммокали», «2 771 доллар», «- 14%»], [«399», «Озера Десото», «2 771 доллар», «- 14% «], [» 400 «,» Кенсингтон-Парк «,» 2771 доллар «,» — 14% «], [» 401 «,» Луга «,» 2771 доллар «,» — 14% «], [» 402 «, «Cape Coral», «2 772 долл. США», «- 14%»], [«403», «Коридор Западного Веро», «2 772 долл. США», «- 14%»], [«404», «Homosassa Springs», «2 772 долл. США. «,» — 14% »], [« 405 »,« Гонсалес »,« 2 773 доллара »,« — 14% »], [« 406 »,« Гора Дора »,« 2 773 доллара »,« — 14% »], [«407», «Пенсакола», «2773 доллара», «- 14%»], [«408», «Bellview», «2775 долларов США», «- 14%»], [«409», «Лорида», » 2775 долларов «,» — 14% «], [» 410 «,» Интерлахен «,» 2 776 долларов «,» — 14% «], [» 411 «,» Эйвон Парк » , «2 776 долларов», «- 14%»], [«412», «Себринг», «2 776 долларов США», «- 14%»], [«413», «Лейк-Плэсид», «2 779 долларов США», «- 14% «], [» 414 «,» Cocoa West «,» 2780 долларов США «,» — 14% «], [» 415 «,» Homosassa «,» 2780 долларов США «,» — 14% «], [» 416 «,» Hilliard «,» 2781 доллар «,» — 14% «], [» 417 «,» Остин «,» 2782 доллара «,» — 14% «], [» 418 «,» Помона Парк «,» 2782 доллара «,» — 14% »], [« 419 »,« Джорджтаун »,« 2783 доллара США »,« — 14% »], [« 420 »,« Владелец »,« 2783 доллара США »,« — 14% »], [« 421 », «Дебари», «2783 доллара», «- 14%»], [«422», «Ормонд-бай-зе-Си», «2784 доллара», «- 14%»], [«423», «Джун Парк» , «2785 долларов», «- 14%»], [«424», «Мельбурн Виллидж», «2785 долларов», «- 14%»], [«425», «Западный Мельбурн», «2 785 долларов», «- 14 % «], [» 426 «,» Цветочный город «,» 2785 долларов «,» — 14% «], [» 427 «,» Холли Хилл «,» 2787 долларов «,» — 14% «], [» 428 » , «Winter Beach», «2787 долларов США», «- 14%»], [«429», «Lake Butler», «2 789 долларов США», «- 14%»], [«430», «North DeLand», «2 789 долларов США» «,» — 14% »], [« 431 »,« Велака »,« 2789 долларов США »,« — 14% »], [« 432 »,« Inverness Highlands South »,« 2791 доллар США »,« — 14% »] , [«433», «Гиффорд», «2792 доллара», «- 14%»], [«434», «Она», «2 792 доллара», «- 14%»], [«435», «Брайсвиль», «2794 доллара», «- 14%»], [«436», «Дейтона-Бич Шорс», «2794 доллара», «- 14%»], [«437», «Де Леон Спрингс», «2795 долларов», «- 13% «], [» 438 «,» Sugarmill Woods «,» 2798 долларов США «,» — 13% «], [» 439 «,» Bowling Green «,» 2800 долларов США «,» — 13% «], [» 440 «, «Форт Грин Спрингс», «2800 долларов США», «- 13%»], [«441», «Веро Бич Саут», «2 800 долларов США», «- 13%»], [«442», «Веро Бич», » 2 803 долл. США «,» — 13% «], [» 443 «,» Micco «,» 2 803 долл. США «,» — 13% «], [» 444 «,» Oneco «,» 2 804 долл. США «,» — 13% «], [«445», «Кассадага», «2 804 доллара», «- 13%»], [«446», «Деланд», «2 810 долларов», «- 13%»], [«447», «Мельбурн», » 2 811 долл. США «,» — 13% «], [» 448 «,» Форт Майерс «,» 2 811 долл. США «,» — 13% «], [» 449 «,» DeLand Southwest «,» 2 812 долл. США «,» — 13% » ], [«450», «West DeLand», «2 812 долларов США», «- 13%»], [«451», «Гленвуд», «2 812 долларов США», «- 13%»], [«452», «Orange Город »,« 2816 долларов »,« — 13% »], [« 453 »,« Ольга »,« 2 818 долларов »,« — 13% »], [« 454 »,« Лейк Монро »,« 2 820 долларов »,« — 13% »], [« 455 »,« Озеро Хелен »,« 2820 долларов »,« — 13% »], [« 456 »,« Фернандина Бич »,« 2 826 долларов »,« — 13% »], [« 457 »,« Yulee »,« 2 829 долларов США »,« — 12% »], [« 458 »,« Palatka »,« 2 829 долларов США »,« — 12% »], [« 459 »,« Fellsmere »,« 2 830 долларов США », «-12%»], [«460», «Флоридский хребет», «2 833 доллара США», «- 12%»], [«461», «Сэнфорд», «2 834 доллара США», «- 12%»], [» 462 »,« Chuluota »,« 2836 долларов США »,« — 12% »], [« 463 »,« Женева »,« 2 839 долларов США »,« — 12% »], [« 464 »,« Скоттсмур »,« 2840 долларов США » , «- 12%»], [«465», «Боствик», «2 842 долл. США», «- 12%»], [«466», «Эсбери Лейк», «2 846 долл. США», «- 12%»], [«467», «Грин Коув Спрингс» »,« 2 846 долларов »,« — 12% »], [« 468 »,« Овьедо »,« 2 850 долларов США »,« — 12% »], [« 469 »,« Frostproof »,« 2 851 доллар США »,« — 12% «], [» 470 «,» Средняя Флорида «,» 2852 доллара «,» — 12% «], [» 471 «,» Биг-Пайн-Ки «,» 2853 доллара «,» — 12% «], [» 472 » , «Палм Шорс», «2 856 долларов», «- 12%»], [«473», «Мякка Сити», «2 857 долларов США», «- 12%»], [«474», «Лейк Мэри», «2 857 долларов США. «,» — 12% »], [« 475 »,« Хитроу »,« 2 860 долларов США »,« — 11% »], [« 476 »,« Марафон »,« 2 862 доллара США »,« — 11% »], [ «477», «Черный гамак», «2 865 долларов США», «- 11%»], [«478», «Мандарин», «2 866 долларов США», «- 11%»], [«479», «Джексонвилл-Бич», «2868 долларов», «- 11%»], [«480», «Каллахан», «2 869 долларов», «- 11%»], [«481», «Нассау-Виллидж-Рэтлифф», «2 869 долларов», «- 11 % »], [« 482 »,« Deltona »,« 2 869 долларов США »,« — 11% »], [« 483 »,« Атлантик Бич »,« 2 872 долларов США »,« — 11% »], [« 484 », «Куджо Ки», «2872 доллара», «- 11%»], [«485», «Ключ Саммерленда», «2872 доллара», «- 11%»], [«486», «Лихай Эйкрс», «2873 доллара» , «- 11%»], [«487», «Клевистон», «2 873 доллара», «- 11%»], [«488», «Гарлем», «2 873 доллара», «- 11%»], [» 489 »,« Montura »,« 2 873 долл. США »,« — 11% »], [« 490 »,« Пионер »,« 2 873 долл. США »,« — 11% »], [« 491 »,« Ключевая колония » Beach »,« 2 876 долларов США »,« — 11% »], [« 492 »,« Marathon Shores »,« 2 876 долларов США »,« — 11% »], [« 493 »,« Кэтлин »,« 2 876 долларов США »,« — 11% »], [« 494 »,« Большой ключ Коппитта »,« 2 878 долларов США »,« — 11% »], [« 495 »,« Ки-Уэст »,« 2 878 долларов США »,« — 11% »], [» 496 »,« Stock Island »,« 2878 долларов США »,« — 11% »], [« 497 »,« Eaton Park »,« 2 884 доллара США »,« — 11% »], [« 498 »,« Winter Springs », «2886 долларов», «- 11%»], [«499», «Нептун Бич», «2 887 долларов», «- 11%»], [«500», «Лонгвуд», «2 890 долларов», «- 11%» ], [«501», «Болдуин», «2 893 доллара», «- 10%»], [«502», «Брэдли Джанкшн», «2 893 доллара», «- 10%»], [«503», «Фуллер» Heights »,« 2 893 доллара США »,« — 10% »], [« 504 »,« Mulberry »,« 2 893 доллара США »,« — 10% »], [« 505 »,« Indian Lake Estates »,« 2 894 доллара США »,» -10% »], [« 506 »,« Форт Мид »,« 2 895 долларов США »,« — 10% »], [« 507 »,« Хайленд Парк »,« 2 895 долларов США »,« — 10% »], [« 508 »,« Willow Oak »,« 2896 долларов США »,« — 10% »], [« 509 »,« Лейкленд Хайлендс »,« 2 898 долларов США »,« — 10% »], [« 510 »,« Медулла »,» 2899 долларов «,» — 10% «], [» 511 «,» Пэрриш «,» 2901 доллар «,» — 10% «], [» 512 «,» Бэкингем «,» 2902 доллара «,» — 10% «], [«513», «Fort Myers Shores», «2 902 доллара США», «- 10%»], [«514», «Тайс», «2 902 доллара США», «- 10%»], [«515», «Брэдли» , «2 905 долларов», «- 10%»], [«516», «Николс», «2 905 долларов США», «- 10%»], [«517», «Бэбсон Парк», «2 доллара США. , 906 »,« — 10% »], [« 518 »,« Wekiwa Springs »,« 2 907 долларов США »,« — 10% »], [« 519 »,« Combee Settlement »,« 2 909 долларов США »,« — 10% «], [» 520 «,» Хрустальное озеро «,» 2909 долларов «,» — 10% «], [» 521 «,» Полк Сити «,» 2911 долларов «,» — 10% «], [» 522 «, «Ки-Ларго», «2 912 долларов», «- 10%»], [«523», «Норт Ки Ларго», «2 912 долларов США», «- 10%»], [«524», «Длинный ключ», «2 914 долларов США «,» — 10% »], [« 525 »,« Исламорада »,« 2 917 долларов США »,« — 10% »], [« 526 »,« Исламорада, Деревня островов »,« 2 920 долларов США »,» — 10% «], [» 527 «,» Грант «,» 2921 доллар «,» — 10% «], [» 528 «,» Грант-Валкария «,» 2921 доллар «,» — 10% «], [» 529 «, «Alturas», «2 921 долл. США», «- 10%»], [«530», «Тавернье», «2 923 долл. США», «- 10%»], [«531», «Озеро Уэльс», «2 924 долл. США», » -9% »], [« 532 »,« Fussels Corner »,« 2 925 долларов США »,« — 9% »], [« 533 »,« Лейкленд »,« 2 928 долларов США »,« — 9% »], [« 534 »,« Хайленд-Сити »,« 2 928 долларов »,« — 9% »], [« 535 »,« Крукед Лейк Парк »,« 2 929 долларов »,« — 9% »], [« 536 »,« Уэйверли »,» 2929 долларов «,» — 9% «], [» 537 «,» Уитфилд «,» 2935 долларов «,» — 9% «], [» 538 «,» Индиан Ривер Шорс «,» 2936 долларов «,» — 9% » ], [«539», «Южный пляж», «2 936 долларов», «- 9%»], [«540», «Пляж Вабассо», «2 936 долларов США», «- 9%»], [«541», « Windsor »,« 2936 долларов США »,« — 9% »], [« 542 »,« Altamonte Springs »,« 2 937 долларов США »,« — 9% »], [« 543 »,« Auburndale » , «2942 доллара», «- 9%»], [«544», «Мидлбург», «2 943 доллара», «- 9%»], [«545», «Бартоу», «2 948 долларов», «- 9%» ], [«546», «Малабар», «2 950 долларов», «- 9%»], [«547», «Палм Бэй», «2 950 долларов», «- 9%»], [«548», «Флеминг Island »,« 2 951 доллар »,« — 9% »], [« 549 »,« Плимут »,« 2 952 доллара »,« — 9% »], [« 550 »,« Четыре угла »,« 2 952 доллара »,« — 9% »], [« 551 »,« Дубовая плантация »,« 2 953 доллара »,« — 9% »], [« 552 »,« Зеллвуд »,« 2 953 доллара »,« — 9% »], [« 553 » , «Lakeside», «2 957 долларов США», «- 8%»], [«554», «Лесной город», «2 958 долларов США», «- 8%»], [«555», «River Ranch», «2 963 доллара США» , «- 8%»], [«556», «Cypress Gardens», «2 965 долларов США», «- 8%»], [«557», «Бакхед Ридж», «2 970 долларов США», «- 8%»], [«558», «Окичоби», «2 970 долларов», «- 8%»], [«559», «Родина», «2 973 доллара», «- 8%»], [«560», «Лейкшор», » 2 973 долл. США «,» — 8% «], [» 561 «,» Nalcrest «,» 2 973 долл. США «,» — 8% «], [» 562 «,» Брадентон-Бич «,» 2 974 долл. США «,» — 8% «] , [«563», «Холмс-Бич», «2 974 доллара», «- 8%»], [«564», «Уинтер-Хейвен», «2 974 доллара», «- 8%»], [«565», «Врачи» Inlet »,« 2976 долларов США »,« — 8% »], [« 566 »,« Bellair-Meadowbrook Terrace »,« 2 976 долларов США »,« — 8% »], [« 567 »,« Eagle Lake »,« 2 986 долларов США » , «- 8%»], [«568», «Рождество», «2 989 долларов США», «- 7%»], [«569», «Тейлор Крик», «2 989 долларов США», «- 7%»], [ «570», «Южный» h Apopka »,« 2 989 долларов »,« — 7% »], [« 571 »,« Деревня Ян Фил »,« 2 995 долларов США »,« — 7% »], [« 572 »,« Wahneta »,« 2 995 долларов США », «-7%»], [«573», «Апопка», «2 998 долларов США», «- 7%»], [«574», «Брадентон», «3 002 доллара США», «- 7%»], [«575 »,« Кортез »,« 3 003 доллара »,« — 7% »], [« 576 »,« Вест Брадентон »,« 3 013 долларов »,« — 7% »], [« 577 »,« Эллентон »,« 3 018 долларов » , «- 7%»], [«578», «Данди», «3 020 долларов США», «- 7%»], [«579», «Orange Park», «3 034 доллара США», «- 6%»], [ «580», «Уиндермир», «3 034 доллара», «- 6%»], [«581», «Инвуд», «3 038 долларов», «- 6%»], [«582», «Horizon West», » 3 039 долл. США «,» — 6% «], [» 583 «,» Бэй Лейк «,» 3 039 долл. США «,» — 6% «], [» 584 «,» Голденрод «,» 3 039 долл. США «,» — 6% «] , [«585», «Лейквуд Парк», «3 041 долл. США», «- 6%»], [«586», «Окленд», «3 043 долл. США», «- 6%»], [«587», «Ст.Люси Виллидж »,« 3043 доллара »,« — 6% »], [« 588 »,« Кассельберри »,« 3 044 доллара »,« — 6% »], [« 589 »,« Гренелефе »,« 3 045 долларов »,« — 6% »], [« 590 »,« Гота »,« 3048 долларов США »,« — 6% »], [« 591 »,« Западный Самосет »,« 3 053 доллара США »,« — 5% »], [« 592 » , «Ocoee», «3053 доллара», «- 5%»], [«593», «Джексонвилл», «3 053 доллара», «- 5%»], [«594», «Озеро Альфред», «3 056 долларов», «-5%»], [«595», «Зимний сад», «3 056 долларов», «- 5%»], [«596», «Доктор Филлипс», «3 059 долларов», «- 5%»], [ «597», «Зимний парк», «3 061 долл. США», «- 5%»], [«598», «Хейнс Сити», «3 064 долл. США», «- 5%»], [«599», «Кенансвилл», «3 073 доллара», «- 5%»], [«600», «Лейк Гамильтон», «3 074 доллара», «- 5%»], [«601», «Давенпорт», «3 077 долларов», «- 5%» ], [«602», «Bay Hill», «3 080 долларов США», «- 5%»], [«603», «Tangelo Park», «3 080 долларов США», «- 5%»], [«604», « Килларни »,« 3083 доллара »,« — 5% »], [« 605 »,« Ноблтон »,« 3106 долларов »,« — 4% »], [« 606 »,« Лафман »,« 3109 долларов »,« — 4 % «], [» 607 «,» Форт-Пирс «,» 3109 долларов «,» — 4% «], [» 608 «,» Fern Park «,» 3 112 долларов «,» — 4% «], [» 609 » , «Bithlo», «3114 долларов США», «- 4%»], [«610», «Wedgefield», «3 122 доллара США», «- 3%»], [«611», «Fort Pierce North», «3 125 долларов США» , «- 3%»], [«612», «Порт Св.Lucie »,« 3 129 долларов США »,« — 3% »], [« 613 »,« Terra Ceia »,« 3 132 доллара США »,« — 3% »], [« 614 »,« Celebration »,« 3 135 долларов США »,« — 3% »], [« 615 »,« Норт-Бруксвилл »,« 3 135 долларов США »,« — 3% »], [« 616 »,« Пальметто »,« 3 136 долларов США »,« — 3% »], [« 617 » , «Порт Салерно», «3 142 доллара», «- 3%»], [«618», «Индиантаун», «3 144 доллара», «- 3%»], [«619», «Ривер Парк», «3 147 долларов» , «- 3%»], [«620», «Sewall’s Point», «3 156 долларов США», «- 2%»], [«621», «Мемфис», «3 157 долларов США», «- 2%»], [ «622», «Вильямсбург», «3158 долларов», «- 2%»], [«623», «Стюарт», «3160 долларов», «- 2%»], [«624», «Палм Сити», » 3 160 долл. США «,» — 2% «], [» 625 «,» Пуанчиана «,» 3 164 долл. США «,» — 2% «], [» 626 «,» Хоб Саунд «,» 3 166 долл. США «,» — 2% «] , [«627», «ул.Cloud »,« 3 176 долларов США »,« — 2% »], [« 628 »,« Eatonville »,« 3 176 долларов США »,« — 2% »], [« 629 »,« Ocean Breeze Park »,« 3 177 долларов США »,» -2% »], [« 630 »,« Рио »,« 3 177 долларов »,« — 2% »], [« 631 »,« Конвей »,« 3 178 долларов »,« — 2% »], [« 632 » , «North River Shores», «3 182 доллара», «- 1%»], [«633», «Анна Мария», «3 190 долларов США», «- 1%»], [«634», «Алафая», «3 191 доллар США. «,» — 1% «], [» 635 «,» Union Park «,» 3 197 долларов США «,» — 1% «], [» 636 «,» Южный Брадентон «,» 3 198 долларов США «,» — 1% «] , [«637», «Саут-Бруксвилл», «3 203 долл. США», «- 1%»], [«638», «Бруксвилл», «3 203 долл. США», «- 1%»], [«639», «Форт Пирс Юг »,« 3204 доллара »,« — 1% »], [« 640 »,« Индиан Ривер Эстейтс »,« 3204 доллара »,« — 1% »], [« 641 »,« Белый город »,« 3204 доллара », «-1%»], [«642», «Дженсен Бич», «3228 долларов США», «0%»], [«643», «Самосет», «3 231 доллар США», «0%»], [«644» , «Истакхатта», «3 243 доллара», «0%»], [«645», «Хантерс Крик», «3 247 долларов США», «1%»], [«646», «Рио Пинар», «3 249 долларов США», » 1% »], [« 647 »,« Юпитер »,« 3 253 доллара »,« 1% »], [« 648 »,« Брукридж »,« 3 260 долларов США »,« 1% »], [« 649 »,« Высокий » Point »,« 3260 долларов США »,« 1% »], [« 650 »,« North Weeki Wachee »,« 3 260 долларов США »,« 1% »], [« 651 »,« Bayshore Gardens »,« 3 263 доллара США »,« 1 % «], [» 652 «,» Tequesta «,» 3 263 долл. США «,» 1% «], [» 653 «,» Киссимми «,» 3 268 долл. США «,» 1% «], [» 654 «,» Ридж Manor »,« 3273 доллара »,« 1% »], [« 655 »,« Орландо »,« 3 277 долларов »,« 1% »], [« 656 »,« Юг острова Хатчинсон »,« 3280 долларов США »,« 2%. «], [» 657 «,» Фермы Юпитера «,» 3 282 долл. США «,» 2% «], [» 658 «,» Парк Азалия «,» 3 291 долл. США «,» 2% «], [» 659 «,» Фэрвью Шорс »,« 3298 долларов США »,« 2% »], [« 660 »,« Лаймстоун-Крик »,« 3299 долларов США »,« 2% »], [« 661 »,« Кэмпбелл »,« 3 303 доллара США »,« 2% » ], [«662», «Clarcona», «3 321 доллар», «3%»], [«663», «Завод Сити», «3 330 долларов США», «3%»], [«664», «Коннертон», «3 333 долл. США», «3%»], [«665», «Мейтленд», «3 339 долл. США», «3%»], [«666», «Тимбер Пайнс», «3 340 долл. США», «3%»], [ «667», «Спринг-Хилл», «3 348 долларов США», «4%»], [«668», «Лейк-Харбор», «3 349 долларов США», «4%»], [«669», «Пасадена-Хиллз», » 3 349 долл. США «,» 4% «], [» 670 «,» Эрнандо-Бич «,» 3 359 долл. США «,» 4% «], [» 671 «,» Сады Вики Вачи «,» 3 359 долл. США «,» 4% «], [«672», «Раскин», «3 365 долларов США», «4%»], [«673», «Центр Сан-Сити», «3 368 долларов США», «4%»], [«674», «Рыбный ястреб», «3 369 долл. США», «4%»], [«675», «Лития», «3 369 долл. США», «4%»], [«676», «Саутчейз», «3 373 долл. США», «4%»], [» 677 »,« Dade City »,« 3 377 долларов США »,« 5% »], [« 678 »,« Аполло-Бич »,« 3 378 долларов США »,« 5% »], [« 679 »,« Святой Лев »,« 3 389 долларов США. »,« 5% »], [« 680 »,« Трилби »,« 3 389 долларов »,« 5% »], [« 681 »,« Покровский город »,« 3 392 доллара », «5%»], [«682», «Бальзам», «3 404 доллара», «5%»], [«683», «Вимаума», «3 404 доллара», «5%»], [«684», » Belle Isle »,« 3 404 долл. США »,« 5% »], [« 685 »,« Zephyrhills North »,« 3 407 долл. США »,« 5% »], [« 686 »,« Crystal Springs »,« 3 412 долл. США »,« 6 % «], [» 687 «,» St.Leo »,« 3413 долларов США »,« 6% »], [« 688 »,« Zephyrhills »,« 3 415 долларов США »,« 6% »], [« 689 »,« Dade City North »,« 3 415 долларов США »,« 6%. «], [» 690 «,» Lacoochee «,» 3 415 долл. США «,» 6% «], [» 691 «,» Зефирхиллс Юг «,» 3 417 долл. США «,» 6% «], [» 692 «,» Зефирхиллс-Уэст » »,« 3 417 долларов »,« 6% »], [« 693 »,« Сан-Антонио »,« 3 418 долларов США »,« 6% »], [« 694 »,« Квейл Ридж »,« 3 422 доллара США »,« 6% » ], [«695», «Ст. Pete Beach »,« 3 432 доллара »,« 6% »], [« 696 »,« Остров сокровищ »,« 3 432 доллара »,« 6% »], [« 697 »,« Буэнавентура Лейкс »,« 3 435 долларов США »,« 6. % »], [« 698 »,« Орловиста »,« 3 436 долларов США »,« 6% »], [« 699 »,« Тьерра Верде »,« 3 446 долларов США »,« 7% »], [« 700 »,« Юнона » Beach »,« 3 449 долларов США »,« 7% »], [« 701 »,« Juno Ridge »,« 3 454 доллара США »,« 7% »], [« 702 »,« North Palm Beach »,« 3 457 долларов США »,« 7 % »], [« 703 »,« Часовня Уэсли »,« 3 468 долларов США »,« 7% »], [« 704 »,« Колония Кабана »,« 3 471 доллар США »,« 7% »], [« 705 »,» Indian Rocks Beach »,« 3 483 доллара США »,« 8% »], [« 706 »,« Indian Shores »,« 3 483 доллара США »,« 8% »], [« 707 »,« Одесса »,« 3 496 долларов США »,« 8 % »], [« 708 »,« Meadow Woods »,« 3 498 долларов США »,« 8% »], [« 709 »,« Taft »,« 3 498 долларов США »,« 8% »], [« 710 »,« Durant » «,» 3501 доллар «,» 8% «], [» 711 «,» Сан-Сити «,» 3501 доллар «,» 8% «], [» 712 «,» Сидней «,» 3501 доллар «,» 8% «] , [«713», «Ridgecrest», «3 501 доллар США», «8%»], [«714», «Бэй Пайнс», «3 502 доллара США», «8%»], [«715», «Мадейра-Бич», «3 502 долл. США», «8%»], [«716», «Северный Редингтон-Бич», «3 502 долл. США», «8%»], [«717», «Редингтон-Бич», «3 502 долл. США», «8%»] , [«718», «Redington Shores», «3 502 доллара США», «8%»], [«719», «Довер», «3 506 долларов США», «9%»], [«720», «Belleair Beach», «3509 долларов», «9%»], [«721», «Локхарт», «3511 долларов», «9%»], [«722», «Лэнд О ‘Лейкс», «3515 долларов США», «9%»], [«723», «Саут-Бэй», «3525 долларов США», «9%»], [«724», «Пахоки», «3528 долларов США», «9%»], [ «725», «Вестон», «3530 долларов», «9%»], [«726», «Юго-западные ранчо», «3531 доллар», «9%»], [«727», «семинолы», «3538 долларов» , «10%»], [«728», «Belle Glade», «3540 долларов США», «10%»], [«729», «Тринити», «3542 доллара США», «10%»], [«730» , «Valrico», «3550 долларов», «10%»], [«731», «Belleair Bluffs», «3552 доллара США», «10%»], [«732», «Harbour Bluffs», «3552 доллара США», » 10% »], [« 733 »,« Cheval »,« 3557 долларов США »,« 10% »], [« 734 »,« Belleair »,« 3558 долларов США »,« 10% »], [« 735 »,« Largo »,« 3562 доллара США »,« 10% »], [« 736 »,« Canal Point »,« 3567 долларов США »,« 10% »], [« 737 »,« Bardmoor »,« 3570 долларов США »,« 11% »] , [«738», «Palm Beach Gardens», «3576 долларов США», «11%»], [«739», «Keystone», «3578 долларов США», «11%»], [«740», «Shady Hills» , «3579 долларов», «11%»], [«741», «Клируотер Бич», «3586 долларов», «11%»], [«742», «Эджвуд», «3595 долларов», «11%»], [«743», «Ок-Ридж», «3598 долларов США», «11%»], [«744», «Пайн Касл», «3598 долларов США», «11%»], [«745», «Ист-Лейк», «3598 долларов», «11%»], [«746», «Скай Лейк», «3601 доллар», «11%»], [«747», «Холден Хайтс», «3601 доллар», «11%»], [«748», «Лутц», «3606 долларов», «12%»], [«749», «Клируотер», «3608 долларов», «12%»], [«750», «Гринбрайар», «3 доллара» , 609 »,« 12% »], [« 751 »,« Westchase »,« 3 611 долларов США »,« 12% »], [« 752 »,« Feather Sound »,« 3 617 долларов США »,« 12% »], [ «753», «Безопасная гавань», «3 619 долларов», «12%»], [«754», «Парк Пинеллас», «3 625 долларов США», «12%»], [«755», «Локсахатчи», «3 626 долларов США. »,« 12% »], [« 756 »,« Loxahatchee Groves »,« 3 626 долларов США »,« 12% »], [« 757 »,« Тонотосасса »,« 3 628 долларов США »,« 12% »], [« 758 «,» Саут-Хайпоинт «,» 3631 доллар «,» 12% «], [» 759 «,» Пеббл-Крик «,» 3635 долларов «,» 13% «], [» 760 «,» Купер-Сити «,» 3636 долларов «. , «13%»], [«761», «Тарпон-Спрингс», «3 650 долларов США», «13%»], [«762», «Блумингдейл», «3 651 доллар США», «13%»], [«763» , «Meadow Oaks», «3 651 долл. США», «13%»], [«764», «Crystal Beach», «3 653 долл. США», «13%»], [«765», «Oldsmar», «3 653 долл. США», » 13% »], [« 766 »,« Фишер Айленд »,« 3 654 доллара »,« 13% »], [« 767 »,« Данидин »,« 3 654 доллара »,« 13% »], [« 768 »,» Pine Hills »,« 3 656 долларов США »,« 13% »], [« 769 »,« Hudson »,« 3 657 долларов США »,« 13% »], [« 770 »,« Heritage Pines »,« 3 663 доллара США »,« 13%. »], [« 771 »,« Ст.Petersburg »,« 3664 доллара »,« 13% »], [« 772 »,« Озона »,« 3665 долларов США »,« 13% »], [« 773 »,« West Lealman »,« 3672 доллара США »,« 14% » ], [«774», «Lealman», «3 678 долларов США», «14%»], [«775», «Палм-Харбор», «3 679 долларов США», «14%»], [«776», «Кеннет-Сити» , «3 681 доллар», «14%»], [«777», «Bear Creek», «3 690 долларов США», «14%»], [«778», «Южная Пасадена», «3 690 долларов США», «14%»] , [«779», «Broadview Park», «3 690 долларов США», «14%»], [«780», «Лунное озеро», «3 694 доллара США», «14%»], [«781», «River Ridge» , «3 694 доллара», «14%»], [«782», «Дэви», «3 697 долларов США», «14%»], [«783», «Плантация», «3 697 долларов США», «14%»], [ «784», «Байонет-Пойнт», «3 699 долл. США», «15%»], [«785», «Галфпорт», «3 700 долл. США», «15%»], [«786», «Ривервью», «3 714 долл. США» , «15%»], [«787», «Пембрук Пайнс», «3 727 долларов», «15%»], [«788», «Elfers», «3 728 долларов», «15%»], [«789» , «Нью-Порт-Ричи», «3729 долларов», «15%»], [«790», «Нью-Порт-Ричи-Ист», «3731 доллар», «15%»], [«791», «Жасмин Эстейтс», » 3735 долл. США «,» 16% «], [» 792 «,» Арипека «,» 3735 долл. США «,» 16% «], [» 793 «,» Ричмонд-Хайтс «,» 3748 долл. США «,» 16% «], [» 794 »,« Сеффнер »,« 3 748 долларов »,« 16% »], [« 795 »,« Гибсонтон »,« 3 748 долларов США »,« 16% »], [« 796 »,« Площадь »,« 3 755 долларов США », «16%»], [«797», «Пайнкрест», «3 756 долларов США», «16%»], [«798», «Южная Миа mi »,« 3 759 долларов США »,« 16% »], [« 799 »,« Университет »,« 3 762 доллара США »,« 16% »], [« 800 »,« Площадь маяка »,« 3 762 доллара США »,« 16% » ], [«801», «Key Vista», «3 768 долларов США», «17%»], [«802», «Праздник», «3 781 доллар США», «17%»], [«803», «Порт Ричи» , «3 781 долл. США», «17%»], [«804», «Ки-Бискейн», «3 786 долл. США», «17%»], [«805», «Лодердейл у моря», «3 792 долл. США», «17%»], [«806», «Уотергейт», «3 809 долларов США», «18%»], [«807», «Мирамар», «3 831 доллар США», «19%»], [«808», » Fort Lauderdale »,« 3 839 долларов США »,« 19% »], [« 809 »,« Palmetto Bay »,« 3 845 долларов США »,« 19% »], [« 810 »,« Brandon »,« 3 849 долларов США »,« 19%. «], [» 811 «,» Хиллсборо-Бич «,» 3 853 долл. США «,» 19% «], [» 812 «,» Ривьера-Бич «,» 3 861 долл. США «,» 20% «], [» 813 «,» Север Bay Village »,« 3 881 доллар США »,« 20% »], [« 814 »,« Citrus Park »,« 3 882 доллара США »,« 20% »], [« 815 »,« Bal Harbour »,« 3 886 долларов США »,« 20 » % «], [» 816 «,» Бэй-Харбор-Айлендс «,» 3 886 долл. США «,» 20% «], [» 817 «,» Surfside «,» 3 886 долл. США «,» 20% «], [» 818 «,» Coconut Creek »,« 3903 доллара США »,« 21% »], [« 819 »,« Northdale »,« 3903 доллара США »,« 21% »], [« 820 »,« Parkland »,« 3904 доллара США »,« 21% » ], [«821», «Майами-Бич», «3 906 долларов США», «21%»], [«822», «Хайленд-Бич», «3 916 долларов США», «21%»], [«823», «Palmetto Estates «,» 3923 доллара «,» 21% «], [» 824 «,» Западный Перрин «,» 3923 доллара «,» 2 1% »], [« 825 »,« Дирфилд-Бич »,« 3927 долларов США »,« 22% »], [« 826 »,« Кендалл »,« 3931 доллар США »,« 22% »], [« 827 »,« Sunrise »,« 3951 доллар США »,« 22% »], [« 828 »,« Coral Gables »,« 3951 доллар США »,« 22% »], [« 829 »,« The Crossings »,« 3953 доллара США »,« 22% » «], [» 830 «,» Три озера «,» 3953 доллара «,» 22% «], [» 831 «,» Корал-Спрингс «,» 3956 долларов США «,» 22% «], [» 832 «,» Закат » «,» 3977 долларов «,» 23% «], [» 833 «,» Золотой пляж «,» 3984 доллара «,» 23% «], [» 834 «,» Санни-Айлс-Бич «,» 3984 доллара «,» 23% «], [» 835 «,» Бока-Ратон «,» 3991 доллар «,» 24% «], [» 836 «,» Лайтхаус-Пойнт «,» 3997 долларов «,» 24% «], [» 837 «,» Уилтон Manors »,« 4 003 долл. США »,« 24% »], [« 838 »,« Pompano Beach »,« 4 005 долл. США »,« 24% »], [« 839 »,« Temple Terrace »,« 4 014 долл. США »,« 24% «], [» 840 «,» Country Walk «,» 4014 долларов «,» 24% «], [» 841 «,» Гамаки «,» 4 014 долларов «,» 24% «], [» 842 «,» Дания «,» 4027 долларов «,» 25% «], [» 843 «,» попурри «,» 4040 долларов «,» 25% «], [» 844 «,» Голливуд «,» 4047 долларов «,» 25% «], [«845», «Маргейт», «4080 долларов США», «26%»], [«846», «Окленд-Парк», «4093 доллара США», «27%»], [«847», «Пембрук-Парк», » 4099 долл. США «,» 27% «], [» 848 «,» Западный парк «,» 4099 долл. США «,» 27% «], [» 849 «,» Гольфстрим «,» 4099 долл. США «,» 27% «], [ «850», «Авентура», «4 101 доллар США», «27%»], [«851», «Веллингтон», «4 107 долларов США», «27%»], [«852», «Флорида-Сити», «4 109 долларов США», «27%»], [«853», «Гольф», «4 111 долларов США», «27%»], [«854», «Ройал Палм Бич», «4 115 долларов», «27%»], [«855», «Дания Бич», «4 116 долларов США», «27%»], [«856», «Манго», «4 118 долларов США», «28%»], [ «857», «Гленвар Хайтс», «4 120 долларов», «28%»], [«858», «Оджус», «4 127 долларов США», «28%»], [«859», «Саут Майами Хайтс», » 4 130 долл. США, 28%], [860 долл. США, Халландейл-Бич, 4 137 долл. США, 28%], [861 долл. США, 4 150 долл. США, 28% процентов], [ «862», «Leisure City», «4 150 долларов США», «28%»], [«863», «Палм-Ривер-Клер Мел», «4 171 доллар США», «29%»], [«864», «Progress Village» »,« 4 171 доллар »,« 29% »], [« 865 »,« Катлер Бэй »,« 4 171 доллар »,« 29% »], [« 866 »,« Ричмонд-Уэст »,« 4 172 доллара »,« 29% » ], [«867», «Кендалл Уэст», «4 178 долларов США», «29%»], [«868», «Халландейл», «4 203 доллара США», «30%»], [«869», «Тамарак», «4205 долларов», «30%»], [«870», «Кендейл Лейкс», «4208 долларов», «30%»], [«871», «Лейк-Бельведер-Эстейтс», «4 216 долларов», «31%»] , [«872», «Royal Palm Estates», «4216 долларов США», «31%»], [«873», «Кэрроллвуд», «4 225 долларов США», «31%»], [«874», «Делрей-Бич» , «4226 долларов США», «31%»], [«875», «Бойнтон Бич», «4 236 долларов США», «31%»], [«876», «Лодерхилл», «4 244 доллара США», «31%»], [«877», «Усадьба», «4 244 доллара», «31%»], [«878», «Greenacres», «4 247 долларов США», «31%»], [«879», «Goulds», «4 266 долларов США», «32%»], [«880», «Lake Park», «4 266 долларов США» »,« 32% »], [« 881 »,« Принстон »,« 4270 долларов США »,« 32% »], [« 882 »,« Оушен Ридж »,« 4 276 долларов США »,« 32% »], [« 883 «,» Палм-Бич Шорс «,» 4 277 долларов «,» 32% «], [» 884 «,» Наранджа «,» 4282 долл. США «,» 33% «], [» 885 «,» Тампа «,» 4 283 долл. США «, «33%»], [«886», «Дорал», «4 286 долларов США», «33%»], [«887», «Парк Мангония», «4 291 доллар США», «33%»], [«888», «Озеро Магдалина», «4292 доллара», «33%»], [«889», «Ист-Лейк-Ориент-Парк», «4298 долларов», «33%»], [«890», «Норт-Лодердейл», «4 302 доллара. «,» 33% «], [» 891 «,» Майами-Спрингс «,» 4310 долларов «,» 33% «], [» 892 «,» Вирджиния Гарденс «,» 4310 долларов «,» 33% «], [» 893 «,» Эль Портал «,» 4313 долларов «,» 34% «], [» 894 «,» Лодердейл Лейкс «,» 4327 долларов США «,» 34% «], [» 895 «,» Бульварные сады «,» 4329 долларов США. «,» 34% «], [» 896 «,» Парк Франклина «,» 4 329 долларов «,» 34% «], [» 897 «,» Сады Рузвельта «,» 4 329 долларов «,» 34% «], [» 898 »,« Вашингтон Парк »,« 4 329 долларов »,« 34% »], [« 899 »,« Атлантида »,« 4 329 долларов »,« 34% »], [« 900 »,« Гиполюксо »,« 4 329 долларов », «34%»], [«901», «Лантана», «4 329 долларов», «34%»], [«902», «Сан-Кастл», «4 329 долларов», «34%»], [«903», «Поместье семинолов», «4 329 долларов», «34%»], [«904», «Лейквуд Дж. ardens »,« 4 341 доллар США »,« 34% »], [« 905 »,« Country Club »,« 4 343 доллара США »,« 34% »], [« 906 »,« Палм-Спрингс-Норт »,« 4 343 доллара США »,« 34 % »], [« 907 »,« Kenwood Estates »,« 4 350 долларов США »,« 35% »], [« 908 »,« Парк передвижных домов Plantation »,« 4 357 долларов США »,« 35% »], [« 909 » , «Schall Circle», «4 357 долларов США», «35%»], [«910», «Стейси-стрит», «4 357 долларов США», «35%»], [«911», «Уэст-Палм-Бич», «4 358 долларов США» , «35%»], [«912», «Саут-Палм-Бич», «4 359 долларов США», «35%»], [«913», «Хаверхилл», «4 360 долларов США», «35%»], [«914 »,« Лейк-Уорт »,« 4360 долларов США »,« 35% »], [« 915 »,« Палм-Спрингс »,« 4375 долларов США »,« 35% »], [« 916 »,« Майами »,« 4 387 долларов США », «36%»], [«917», «Вестгейт», «4 403 доллара», «36%»], [«918», «Gun Club Estates», «4 408 долларов США», «36%»], [«919» , «Lake Clarke Shores», «4 408 долларов США», «36%»], [«920», «Pine Air», «4 408 долларов США», «36%»], [«921», «Ives Estates», «4 413 долларов США» , «37%»], [«922», «Северный Майами-Бич», «4 473 доллара США», «38%»], [«923», «Палм-Бич», «4 483 доллара США», «39%»], [» 924 »,« Олимпия Хайтс »,« 4498 долларов »,« 39% »], [« 925 »,« Опа-локка »,« 4509 долларов США »,« 40% »], [« 926 »,« Тамиами »,« 4511 долларов США. «,» 40% «], [» 927 «,» Westwood Lakes «,» 4515 долларов США «,» 40% «], [» 928 «,» Miami Gardens «,» 4516 долларов США «,» 40% «], [» 929 «,» Коралловая терраса «,» 4535 долларов «,» 40% «], [ «930», «Западный Майами», «4535 долларов США», «40%»], [«931», «Город и деревня», «4539 долларов США», «41%»], [«932», «Вестчестер» , «4541 доллар США», «41%»], [«933», «Свитуотер», «4544 доллара США», «41%»], [«934», «Университетский парк», «4547 долларов США», «41%»], [«935», «Biscayne Park», «4569 долларов США», «41%»], [«936», «Fountainebleau», «4573 долларов США», «42%»], [«937», «Miami Lakes», » 4592 долл. США «,» 42% «], [» 938 «,» Hialeah Gardens «,» 4 601 долл. США «,» 42% «], [» 939 «,» Майами-Шорс «,» 4616 долл. США «,» 43% «], [ «940», «Северный Майами», «4620 долларов США», «43%»], [«941», «Хайалиа», «4678 долларов США», «45%»], [«942», «Golden Glades», «4699 долларов США. »,« 45% »], [« 943 »,« Egypt Lake-Leto »,« 4 764 доллара США »,« 47% »], [« 944 »,« Gladeview »,« 4 772 доллара США »,« 48% »], [ «945», «Уэст-Литл-Ривер», «4772 доллара», «48%»], [«946», «Сосновый лес», «4786 долларов США», «48%»], [«947», «Вествью», «4802 доллара США» «,» 49% «], [» 948 «,» Браунсвилл «,» 4820 долларов США «,» 49% «]],» сноска «:» Эти расходы являются приблизительными и не обязательно отражают ваши фактические ставки страхования автомобилей будет.»,» hasMarginBottom «: true,» isExpandable «: true,» isSortable «: false,» maxWidth «:» 1215 «,» minWidth «:» 100% «,» showSearch «: false,» sortColumnIndex «: 0,» sortDirection «:» asc «}
После повышения на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года с 2018 по 2019 год ставки снова выросли в 2020 году. В прошлом году стоимость автострахования среди 10 крупнейших страховых компаний штата выросла на 3,2%. В совокупности ставки автострахования у этих страховщиков выросли на 40,1% с 2015 по 2020 год.
Лучшие сайты для бронирования аренды автомобилей (чтобы найти дешевые предложения в 2021 году)
Какой веб-сайт лучше всего использовать, если вы хотите арендовать автомобиль? Быстрый ответ: нет ни одного лучшего сайта по аренде автомобилей, но есть множество отличных, на которых стоит сравнивать цены.И самые лучшие для вас будут зависеть от того, что именно вы ищете в аренде автомобиля.
Как и в случае со многими другими туристическими компаниями, такими как лучшие сайты бронирования отелей и лучшие сайты бронирования авиабилетов, чтобы найти самые лучшие предложения по аренде автомобилей, вам нужно будет охватить широкую сеть. Тем не менее, в одних местах дела обстоят лучше, чем в других, по крайней мере, иногда.
Лучшие сайты бронирования автомобилей в США и ЕвропеВот краткий обзор кандидатов на лучшие сайты по аренде автомобилей, основанный на подробных поисках автомобилей в США.С. и Европа. (Более подробная информация о преимуществах и недостатках каждого из них представлена ниже.)
Я проверил базовые тарифы на аренду автомобилей, выполнив поиск только автомобилей эконом-класса или компактных автомобилей на срок аренды в одну неделю и только для получения и возврата автомобиля в основных аэропортах ряда городов как в США, так и в Европе. Все указанные тарифы (за исключением непрозрачных тарифов, которые скрывают особенности автомобиля до тех пор, пока вы не приобретете их более дешевую сделку) могут быть полностью отменены, хотя для некоторых требуется предоплата с возможностью возврата средств при отмене.Некоторые поставщики предлагают более низкие тарифы с невозвращаемой оплатой. Все тарифы включают кондиционер, а все тарифы США включают автоматическую коробку передач; Европейские тарифы предназначены для ручного режима, так как автоматический там стоит дорого.
По большей части последовательность поиска и покупки примерно одинакова для всех сайтов по аренде автомобилей. Никто не поднялся из смеси так легко и не упал так, как особенно трудно. Поэтому мои сравнения почти полностью основаны на моей способности находить лучшие предложения.
Ознакомьтесь с обзором лучших сайтов бронирования на 2020 год от SmarterTravel.Хотите больше советов экспертов и вдохновения для отпуска? Подпишитесь на SmarterTravel на YouTube!
AutoRentals.comВ целом, AutoRentals.com — отличное место для начала поиска. Это метапоисковая система, которая отображает матрицу цен до 25 вариантов моделей, доступных из более чем двух десятков различных источников, включая сочетание других метапоисковых сайтов бронирования автомобилей, онлайн-туристических агентств и домашних страниц компаний по аренде автомобилей.Отображение цен включает как объявленную дневную ставку, так и полную стоимость запрошенной аренды. На дисплее также показано, какие пункты аренды, если таковые имеются, находятся за пределами аэропорта, что важно. Эта матричная функция особенно полезна для быстрого сравнения вариантов.
Плюсы: Покрытие крупных городов — по всему миру. После того, как вы выберете вариант проверки, AutoRentals свяжет вас с веб-страницами поставщика для бронирования, и он включает в себя множество компаний по аренде и поисковых систем, о которых вы, вероятно, никогда не слышали, не говоря уже о том, чтобы найти их самостоятельно.
Минусы: Некоторые из сообщенных «лучших сделок» на самом деле не являются истинной общей ценой; они исключают некоторые налоги и сборы. А некоторые не подлежат отмене полностью — они либо не подлежат возврату, либо влекут за собой сбор за отмену. Эта информация не разглашается до самого процесса бронирования, и даже тогда вам придется ее искать.
Rentalcars.com
Rentalcars.com всегда давал хорошие результаты по моим запросам, хотя не всегда побеждал во всех тестах.Сайт охватывает аренду в 160 странах мира.
Плюсы: Как и AutoRentals.com, Rentalcars.com представляет собой метапоисковую систему, которая упрощает сравнение предложений. В некоторых случаях он предлагает непрозрачные цены по более низким ценам, если вы не возражаете, не зная точный тип автомобиля.
Минусы: Поскольку некоторые сайты бронирования, с которыми работает Rentalcars.com, могут быть вам незнакомы, на сайте отображаются оценки пользователей для каждого из них, чтобы вы могли решить, комфортно ли вам бронировать.К сожалению, некоторые из них не имеют особо высоких оценок (в одном поиске многие результаты на первой странице были получены от поставщиков с рейтингом 5,9 из 10).
HotwireПрокат автомобилей на Hotwire предлагал одни из самых низких ставок из-за «непрозрачных» ставок в большинстве моих тестов в США. Непрозрачный означает, что вы не узнаете о компании по аренде до тех пор, пока не заплатите невозмещаемую цену. Однако, учитывая схожесть автомобилей, вы рискуете очень мало разочароваться в непрозрачной оценке.
Плюсы: Лидерство Hotwire по низким ставкам подтверждается матрицей AutoRentals, где она регулярно отображается как лучшая покупка.
Минусы: Столько непрозрачных тарифов для Европы на Hotwire я не нашел.
PricelineКак и Hotwire, компания Priceline указывает непрозрачные тарифы на аренду автомобилей как самые низкие во многих городах США. Хотя Hotwire чаще публикует более низкие, в некоторых случаях Priceline выигрывает.Так что, если вы ищете самое низкое, вам нужно попробовать оба.
Плюсы: Вероятность самой низкой цены. Если вы уже используете этот сайт для поиска отелей или авиабилетов, его также легко добавить в автомобиль (как и на других крупных сайтах бронирования для поисковых систем).
Минусы: Я не нашел непрозрачных ставок для Европы при поиске по Priceline.
ExpediaExpedia постоянно предлагала или соответствовала самым низким или почти самым низким ценам так же часто, как Priceline и Rentalcars.ком сделал. Кроме того, возможность связать с вашим авиабилетом или отелем проста и может сэкономить вам деньги (как и в случае с другими системами сравнения цен), если вы уже используете Expedia для них, как многие делают.
Плюсы: Почти во всех случаях ставки были такими же, как и в собственной системе арендной компании. А если вы уже используете этот сайт для отелей или авиабилетов, это легко добавить на машину.
Минусы: Expedia, похоже, не предлагает непрозрачных ставок, что является настоящим мошенничеством только в том случае, если вы их ищете.
Сайты бронирования недорогих автомобилейВ целом, цены напрямую от дешевых арендаторов, таких как Alamo, Payless и Thrifty, всегда были ниже, чем у ведущих арендных компаний, обычно с разницей в 100 долларов и более в неделю.
Плюсы: Очевидное преимущество — вы платите намного меньше. Но…
Минусы: Компромисс заключается в том, что недорогие наряды и сторонние агентства обычно не содержат наворотов, которые предоставляют программы лояльности топовых компаний.Я также иногда обнаруживал более низкие цены на метапоисковых сайтах, таких как AutoRentals.com или Rentalcars.com, чем при бронировании напрямую через сайты бронирования недорогих автомобилей.
Sixt Rent a CarДля европейских городов сайт бронирования Sixt является доказательством того, что компании более высокого уровня иногда предлагают специальные предложения лучше любого другого источника. Во время моего поиска немецкая компания использовала «специальный» вариант, который в некоторых случаях оказался самым дешевым, но не указала компанию по аренде.
Плюсы: Еще один шанс найти самую низкую цену.
Минусы: Резко черно-оранжевая цветовая схема страницы результатов немного трудна для чтения.
Партнеры AARPЕсли вы подходите для них, партнерство AARP по аренде автомобилей с Avis Group (Avis, Budget и Payless) обещает скидки до 30 процентов, и в некоторых случаях я действительно находил цены ниже, чем те, которые я видел где-либо еще.
Плюсы: ставок AARP могут в конечном итоге сэкономить вам деньги по сравнению со всеми другими вариантами.
Минусы: Даже со «скидкой» вы можете не получить самую низкую цену, поэтому вам все равно придется делать покупки.
Авто ЕвропаВ Европе Auto Europe, как правило, сравнивала все другие источники, включая самопровозглашенные «дискаунтеры», по самым низким ценам. Думайте об этом как об AutoRentals.com или Rentalcars.com в Европе.
Плюсы: Раньше я пользовался Auto Europe и убедился, что его служба поддержки просто великолепна. Он также может помочь с трудностями при аренде, например, с поиском агентства по аренде в Ирландии, которое принимает водителей старше 70 лет. Это хорошее место для начала любого поиска по аренде в Европе.
Минусы: Как и следовало ожидать от названия, Auto Europe лучше всего подходит для бронирования в Европе. Этот сайт бронирования автомобилей действительно предлагает аренду в США и других странах, но обычно не дает вам за них лучшую цену.
Rentcars.com
Rentcars.com — это еще одна метапоисковая система, которая дает результаты, аналогичные результатам тех поисковых систем, которые были включены в мои первоначальные тесты. Как и другим, ему удается раскопать несколько хороших сделок.
Плюсы: Он сканирует более 100 компаний по аренде автомобилей и ограничивает поиск наиболее полезными ценами.
Минусы: Как и на многих других сайтах, лучшие цены, которые он находит, иногда — это предоплата, включая полную или частичную невозвратность, что означает, что вам нужно заранее знать, что ваши планы конкретны, если вы не хотите потерять предоплату.
Байдарка
Kayak наиболее известен метапоиском авиабилетов, но он также предлагает хороший продукт для аренды автомобилей. Он выполняет поиск по многочисленным агентствам по аренде автомобилей и сайтам бронирования и в моих тестах показывает одни из лучших цен. Он включает в себя непрозрачные варианты рекламы «агентства-сюрприза», если вы готовы рискнуть.
Плюсы: На сайте есть множество удобных фильтров, в том числе «оплатить сейчас» и «оплатить по счетчику», а также возможность отображать только гибридные автомобили.
Минусы: Kayak работает с множеством сайтов бронирования, а это значит, что иногда вам будут указывать компании, с которыми вы не знакомы. Найдите отзывы перед бронированием у поставщиков, которых вы раньше не использовали.
CarRentals.com
CarRentals.com принадлежит Expedia, но в тестах, которые я проводил, он не показал тех же результатов, что и его материнская компания, поэтому стоит проверить оба. (Ни один из них не опережал другого.)
Плюсов: На сайте есть несколько интересных вариантов фильтров, в том числе «отзывы станций» о чистых машинах и дружелюбном персонале, а также возможность бронирования без карты.
Минусы: При бронировании через этот сайт вы автоматически подписываетесь на электронные письма о «специальных предложениях», и вы не можете отказаться от них до получения первого письма.
Сайт бронирования автомобилей, которых следует избегатьНезависимо от того, где вы арендуете, вы должны ознакомиться с условиями любой аренды, прежде чем совершить окончательную покупку. Среди них:
- Прекрасные предложения, которые не подлежат возврату или влекут за собой строгий штраф за отмену.
- Отменяемые сделки, для которых требуется предоплата, а не оплата в конце аренды.
- Лучшие предложения, относящиеся к крошечным «экономичным» или «мини» автомобилям, которые не подходят ни для чего, кроме прогулок по городу.
- Иногда имеют дело с ограничением пробега вместо ожидаемого неограниченного пробега.
Гидроусилитель соболь: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
ГАЗ Соболь 2752, ГАЗ 27527 от официального дилера ТСС КАВКАЗ
Газ Соболь 2752 – это семейство автомобилей простых в конструкции, но маневренных, надежных и неприхотливых в обслуживании.
Кроме того они характеризуются высокой ремонтопригодностью, новым уровнем безопасности и комфорта. Все эти характеристики обеспечены тесным сотрудничеством производителя с ведущими мировыми компаниями. Среди них Bosch, Anvis Group, Концерн ZF и другие.
Широкий модельный ряд позволяет выбрать машину для ведения малого бизнеса или для большой семьи. Соболь ГАЗ 2752 позволит совершать регулярные грузовые перевозки, обслуживать рейсовые маршруты, выезды большой компанией на природу или просто станет надежным помощником для собственных хозяйственных работ.
ГАЗ 2752 – это трехместный фургон с грузоподъемностью 865 кг, в моделях ГАЗ 27527 – 910 кг, ГАЗ 27527 комби – 800 кг. Автомобиль оснащен дизельной или бензиновой силовой установкой в 120 и 106 лошадиных сил соответственно. Благодаря этому он одинаково комфортен как в городском режиме, так и при подъемах с высоким уклоном при полной загрузке автомобиля. Погрузка груза совершается через боковую сдвижную дверь или же через заднюю, которая широко распахивается. В ГАЗ 27527 с легкостью расположатся не только малогабаритные предметы, но и крупные вещи, благодаря полутораметровой высоте багажного отсека и общему объему грузового отсека в 6 куб.м.
Комфортабельные автомобили ГАЗ 2752 соединяют в себе гамму потребительских качеств для удобной работы и для отдыха с семьей. Все больше автолюбителей выбирают именно эту модель инженеров газовского производителя.
Технические характеристики: Соболь ГАЗ 2752
| Модель | ГАЗ 2752 | ГАЗ 2752 комби | ГАЗ 27527 | ГАЗ 27527 комби |
|---|---|---|---|---|
| Модель двигателя | Бензиновый УМЗ-A275 (EVOTECH) / Дизельный Cummins ISF 2,8 | |||
| Колёсная формула | 4х2 | 4х4 | ||
| Тип привода | задний / — | полный | ||
| Количество мест | 3, 5 | 7 | 3 | 7 |
| Колёсная база, мм | 2760 | |||
| Габаритные размеры, мм (длина/ширина/высота) | 4810/2030/2200 | 4810/2030/2300 | ||
| Внутренние размеры грузового отсека, мм (длина, ширина, высота) | 2460 (1330-для комби)/1830/1830 | |||
| Объём грузового отсека, м3 | 6,4 | 3,4 | 6,4 | 3,4 |
| Пгорузочная высота (средняя), мм | 720 | 820 | ||
| Дорожный просвет, мм | 150 | 205 | ||
| Минимальный радиус поворота, м | 5,5 | 5,5 | ||
| Полная масса, кг | 2800 | 3000 | ||
| Масса снаряжённого автомобиля, кг (бензин/дизель) | 2752 (3 места) — 2055 2752 (7 мест) — 2165 |
2045/2165 | 2210/- | 2320/- |
Грузоподъёмность, кг. (бензин/дизель) |
865/745 | 755/635 | 910/790 | 800/680 |
| Мощность двигателя, л.с. (бензин/дизель) | 106,8/120 | 106,8/120 | ||
| Объём двигателя, л. (бензин/дизель) | 2,69 / 2,8 | |||
| Контрольный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч (бензин/дизель) | 10,9 / — | 12,4 / 10,2 | ||
| Максимальная скорость (бензин/дизель) | 130 / 120 | 120 | ||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, ZF Sachs. Привод сцепления — гидравлический, ZF Sachs | |||
| Коробка передач | Механическая, 5-ти ступенатая, синхронизированная | |||
| Карданная передача | Двухвальная, с промежуточной опорой | Трехвальная | ||
| Рама | Штампованная, клепаная, с лонжеронами швеллерного сечения | |||
| Передняя подвеска | Независимая, на поперечных рычагах, пружинная,со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами | Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами | ||
| Задняя подвеска | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами со стабилизатором | Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами | ||
| Шины | 185/75R16C, 215/65R16 | 225/75R16 | ||
| Рулевое управление | Рулевой механизм типа “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”. Рулевой привод с ГУР интегрального типа. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона. |
|||
| Тормозная система | Передние тормозные механизмы – дисковые, задние — барабанные. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем. | |||
| Раздаточная коробка | — |
Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, блокируемый дифференциал заднего моста»EATON», жестко подключаемый и отключаемый полный привод. |
||
| Опции | Кондиционер, электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, противотуманые фары, магнитола с управлением на руле, АБС. | |||
4*4 27527 дизель- базовая комплектация: Подключаемый полный привод (Part-time). ГУР, КПП 5-ступенчатая. Круиз-контроль. Панель приборов «Оптима».
4*4 27527 бензин: Подключаемый полный привод (Part-time). ГУР, КПП 5-ступенчатая. Панель приборов «Оптима».
4*2 2752 бензин: ГУР, КПП 5-ступенчатая.
Позвоните по телефону (8793) 38-41-39 или закажите обратный звонок и мы не только скажем цену, но еще и предоставим скидку, как заказчику с сайта!
Гидроусилитель на Соболь
Гидроусилитель руля на соболь имеет не высокое качество. Низкое качество изготовления шлангов, сальников, использование непредусмотренных масел – вызывает течи рабочей жидкости из ГУР. Поэтому важно применять нужные марки рабочей жидкости. Поэтому лучше демонтировать ГУР и установить новый.
Эксплуатировать гидроусилитель руля на соболь нужно соблюдая основные технические условия. Как заливать масло в систему гидроусилителя? Нужно установить рулевое колесо в положение движения по прямой. Далее снимается крышка бачка насоса ГУР и заливается чистое масло чуть выше уровня сетки заливного фильтра.
Правила эксплуатации ГУР автомобиля Соболь
Через некоторое время проверить уровень масла в бачке. Если есть необходимость, то долить масло. Затем нужно запустить двигатель около 10с , при этом доливая масло до уровня сетки.
На холостых оборотах двигателя аккуратно повернуть рулевое колесо. Нужно установить его в положение движения по прямой. Теперь следует убедиться, что уровень масла в бачке неизменный. Не желательно долгое время оставлять рулевое колесо в крайних положениях.
Также должен удалиться воздух, масло не должно вспениваться – это признак не герметичности гидросистемы. В заправленной системе масло в бачке насоса должно находиться на уровне сетки заливного фильтра. Крышка насоса имеет два резьбовых отверстия, которые нужны для присоединения к насосу нагнетательного и всасывающего шлангов.
Клапан расхода и предохранительный располагаются в центральном цилиндрическом отверстии крышки. Клапан расхода ограничивает количество рабочей жидкости – подает в нагнетательную магистраль за единицу времени при увеличении числа оборотов вращения вала шкива диску.
А предохранительный – ограничивает повышение давления в гидросистеме рулевого усилителя. Пластинки прижимаются к криволинейной поверхности статора при вращении ротора центробежными силами и давлением жидкости, переносят жидкость из полостей всасывания в полости нагнетания. Рабочая жидкость проходит через калиброванное отверстие, из полости высокого давления поступает в нагнетательную магистраль.
Механизм рулевой с ГУР Соболь, УАЗ 452 (Стерлитамак)
Механизм ГУР (вал под клин)
Применяемость: для ам УАЗ 452 и модиф, Соболь
Производитель: Стерлитамак
Механизмы предназначены для увеличения момента создаваемого водителем на рулевом колесе с целью поворота управляемых колес транспортного средства как за счет механического редуцирования, так и за счет гидравлического усилителя. Механизм используется в гидросистемах рулевого управления автомобилей.
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ.
В комплект поставки входит:
Механизм 1 шт.
Транспортные пробки 4 шт.
Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.
Банковская карта
Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.
Банковский счет
Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.
Перевод с карты на карту
Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.
Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.
Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.«Почта России»Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А
Легкий грузовик ГАЗ-Соболь
ArticlesController Object
(
[articlesCurrentGroup] => ArticlesGroup Object
(
[parentId] =>
[beforeSaveData] =>
[image_deleted] =>
[_new:CActiveRecord:private] =>
[_attributes:CActiveRecord:private] => Array
(
[id] => 7
[pkey] => 001000
[title] => Эксплуатация
[active] => 1
[translit] => ekspluatatsiya
[text] => Эксплуатация
[preview] => Эксплуатация
[url] => avtobaza/ekspluatatsiya
[title_tag] =>
[keywords] => Эксплуатация
[description] => Эксплуатация
[disable_publication] => 0
)
[_related:CActiveRecord:private] => Array
(
)
[_c:CActiveRecord:private] =>
[_pk:CActiveRecord:private] => 7
[_alias:CActiveRecord:private] => t
[_errors:CModel:private] => Array
(
)
[_validators:CModel:private] =>
[_scenario:CModel:private] => update
[_e:CComponent:private] => Array
(
[onbeforesave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeSave
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onaftersave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforedelete] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforevalidate] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeValidate
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_m:CComponent:private] => Array
(
[suffixTree] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[translit] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
)
[articlesCurrentPage] => ArticlesItem Object
(
[beforeSaveData] =>
[image_deleted] =>
[picture] =>
[_new:CActiveRecord:private] =>
[_attributes:CActiveRecord:private] => Array
(
[id] => 290
[group_id] => 7
[author] => Антон Уткин
[photograph] => Автор
[title] => Легкий грузовик ГАЗ-Соболь
[old_translit] => legkij_gruzovik_gazsobol
[date_add] => 1467039073
[date_public] => 1467621060
[date_update] => 1596656880
[active] => 1
[yandex_news] =>
[text] => Легкий грузовик «Соболь» создан на базе классического 3,5-тонного малотоннажника «ГАЗель». По данным аналитического агентства «Автостат» в России зарегистрировано около 150 тысяч таких машин, что примерно на порядок меньше количества «ГАЗелей». Причины столь выраженной диспропорции очевидны: разница по цене между моделями в сходных модификациях невелика – и та, и другая относятся к транспорту категории B; неудивительно, что лишь один из десяти покупателей выбирает меньшую грузоподъемность и вместительность. В пользу именно «Соболя» играют компактность (например, в виде цельнометаллического фургона или автобуса, он короче «ГАЗели» на 660 мм), а главное – паспортная грузоподъемность до 910 кг, что позволяет заезжать в центр крупного города без спецразрешения. Последнее важно потому, что самый массовый малотоннажник России «ГАЗель» не выпускают в версии юридической грузоподъемностью ниже тонны. Несмотря на хороший спрос на такие машины, завод «ГАЗ» почему-то не стал просто «выправлять документы» для одной из модификаций, как делают конкуренты, а проявив парадоксальную для рыночной экономики пунктуальность, еще и физически снизил запас прочности и энергоемкости ряда примененных «газелевских» узлов. В частности, вместо шести шпилек крепления колеса с резьбой М18х1,5 и фланцевыми гайками – сделали пять штук М14х1,5 под конические, чисто легковые гайки от «Волги». Получилась совершенно новая модель – «Соболь».
Больше всего в общероссийском парке цельнометаллических фургонов с высокой крышей модели ГАЗ-2752. На втором месте – минивэны с низкой крышей ГАЗ-2217 (бывший «Соболь-Баргузин»), их часто покупают не для коммерческого использования, а как семейный транспорт. Распространенность прочих модификаций зависит от региона: в Сибири пользуются неплохим спросом полноприводные фургоны и минивэны ГАЗ-22527 и ГАЗ-22177, а в Москве много фургонов на шасси с кабиной ГАЗ-2310. Весьма примечателен значительный отрыв Центра от Северо-Запада. Если по большинству моделей коммерческих автомобилей Петербург отстает от Москвы в полтора-два раза, то по «Соболю» разница по отдельным модификациям трех-четырехкратная. Объяснить это нетрудно: в северной столице пока еще можно свободно заезжать в центр на «ГАЗели» и прочих малотоннажниках полной массой до 3,5 тонны, поэтому спрос на 2,8-тонные грузовики грузоподъемностью до одной тонны невелик.
[preview] => С импортными комплектующими самый легкий из грузовиков ГАЗ стал значительно надежнее. А мелкие поломки «Соболю» прощают, ведь цена у него далеко не «иномарочная»
[tags] => ГАЗ,Группа ГАЗ,Фургоны,Грузовики
[description] => С импортными комплектующими самый легкий из грузовиков ГАЗ стал значительно надежнее. А мелкие поломки «Соболю» прощают, ведь цена у него далеко не «иномарочная»
[keywords] => ГАЗ, группа ГАЗ, ГАЗель, Соболь, легкий грузовик, фургон
[translit] => legkij_gruzovik_gazsobol
[in_comment] => 1
[count] => 64134
[photos] => 29
[videos] => 0
[comments] => 6
[audios] => 0
[user_id] => 14
[addon] =>
[url] => avtobaza/ekspluatatsiya/legkij_gruzovik_gazsobol
[image] => 1467039073z3lo359yucb9.jpg
[old_image] => 1467039073z3lo359yucb9.jpg
[image_path] => /legkij_gruzovik_gazsobol/legkij_gruzovik_gazsobol.jpg
[update_comment] => 1559831174
)
[_related:CActiveRecord:private] => Array
(
[rStruct] => ArticlesGroup Object
(
[parentId] =>
[beforeSaveData] =>
[image_deleted] =>
[_new:CActiveRecord:private] =>
[_attributes:CActiveRecord:private] => Array
(
[id] => 7
[pkey] => 001000
[title] => Эксплуатация
[active] => 1
[translit] => ekspluatatsiya
[text] => Эксплуатация
[preview] => Эксплуатация
[url] => avtobaza/ekspluatatsiya
[title_tag] =>
[keywords] => Эксплуатация
[description] => Эксплуатация
[disable_publication] => 0
)
[_related:CActiveRecord:private] => Array
(
)
[_c:CActiveRecord:private] =>
[_pk:CActiveRecord:private] => 7
[_alias:CActiveRecord:private] => t
[_errors:CModel:private] => Array
(
)
[_validators:CModel:private] =>
[_scenario:CModel:private] => update
[_e:CComponent:private] => Array
(
[onbeforesave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeSave
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onaftersave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforedelete] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforevalidate] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeValidate
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_m:CComponent:private] => Array
(
[suffixTree] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[translit] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
)
[countImages] => 29
)
[_c:CActiveRecord:private] =>
[_pk:CActiveRecord:private] => 290
[_alias:CActiveRecord:private] => t
[_errors:CModel:private] => Array
(
)
[_validators:CModel:private] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => CRequiredValidator Object
(
[requiredValue] =>
[strict] =>
[trim] => 1
[attributes] => Array
(
[0] => title
[1] => group_id
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => CStringValidator Object
(
[max] => 255
[min] =>
[is] =>
[tooShort] =>
[tooLong] =>
[allowEmpty] => 1
[encoding] =>
[attributes] => Array
(
[0] => translit
[1] => title
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[2] => CNumberValidator Object
(
[integerOnly] => 1
[allowEmpty] => 1
[max] =>
[min] =>
[tooBig] =>
[tooSmall] =>
[integerPattern] => /^\s*[+-]?\d+\s*$/
[numberPattern] => /^\s*[-+]?[0-9]*\. ?[0-9]+([eE][-+]?[0-9]+)?\s*$/
[attributes] => Array
(
[0] => active
[1] => in_comment
[2] => yandex_news
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[3] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => title
[2] => date_add
[3] => date_public
[4] => date_update
[5] => text
[6] => preview
[7] => tags
[8] => author
[9] => photograph
[10] => description
[11] => keywords
[12] => translit
[13] => old_translit
[14] => count
[15] => user_id
[16] => addon
[17] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[4] => CDefaultValueValidator Object
(
[value] =>
[setOnEmpty] => 1
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => title
[2] => date_add
[3] => date_public
[4] => date_update
[5] => active
[6] => yandex_news
[7] => text
[8] => preview
[9] => tags
[10] => author
[11] => photograph
[12] => description
[13] => keywords
[14] => old_translit
[15] => translit
[16] => in_comment
[17] => count
[18] => user_id
[19] => addon
[20] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[5] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => id
[2] => title
[3] => date_add
[4] => date_public
[5] => date_update
[6] => active
[7] => yandex_news
[8] => text
[9] => preview
[10] => tags
[11] => author
[12] => photograph
[13] => description
[14] => old_translit
[15] => keywords
[16] => translit
[17] => in_comment
[18] => count
[19] => user_id
[20] => addon
[21] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[search] => search
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[6] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => image_deleted
[1] => image
[2] => images
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[7] => CStringValidator Object
(
[max] => 255
[min] =>
[is] =>
[tooShort] =>
[tooLong] => {attribute} is too long (max {max} chars).
[allowEmpty] => 1
[encoding] =>
[attributes] => Array
(
[0] => picture
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[upload] => upload
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[8] => CFileValidator Object
(
[allowEmpty] =>
[types] => jpg,jpeg,gif,png
[mimeTypes] =>
[minSize] =>
[maxSize] => 2147483648
[tooLarge] => Size should be less then 2MB !!!
[tooSmall] =>
[wrongType] =>
[wrongMimeType] =>
[maxFiles] => 1
[tooMany] =>
[attributes] => Array
(
[0] => picture
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[upload] => upload
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_c:CList:private] => 9
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_scenario:CModel:private] => updateCounter
[_e:CComponent:private] => Array
(
[onbeforevalidate] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeValidate
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforesave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => TimeBehavior Object
(
[createAttribute] => date_add
[updateAttribute] => date_update
[setUpdateOnCreate] => 1
[updateScenario] => update
[createScenario] => insert
[timestampExpression] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeSave
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onaftersave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => tags
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 290
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[1] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => author
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/author
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 290
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[2] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => photograph
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/photograph
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 290
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
)
[_c:CList:private] => 3
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_m:CComponent:private] => Array
(
[translit] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[TimeBehavior] => TimeBehavior Object
(
[createAttribute] => date_add
[updateAttribute] => date_update
[setUpdateOnCreate] => 1
[updateScenario] => update
[createScenario] => insert
[timestampExpression] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[tags] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => tags
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 290
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[author] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => author
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/author
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 290
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[photograph] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => photograph
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/photograph
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 290
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
)
[articlesCurrentShow] => page
[articlesCurrentOrder] => За все время
[pa] => -1
[pluses] => Array
(
)
[curr_data] => 0
[cnt_to_ban] => 2
[theme] => race
[baseProfile] =>
[layout] => //layouts/main
[menu] => Array
(
)
[breadcrumbs] => Array
(
[Автобаза] => /article/avtobaza
[Эксплуатация] => /article/avtobaza/ekspluatatsiya
)
[keywords] => ГАЗ, группа ГАЗ, ГАЗель, Соболь, легкий грузовик, фургон
[description] => С импортными комплектующими самый легкий из грузовиков ГАЗ стал значительно надежнее. А мелкие поломки «Соболю» прощают, ведь цена у него далеко не «иномарочная»
[pageheader] =>
[user] =>
[defaultAction] => index
[_id:CController:private] => articles
[_action:CController:private] => CInlineAction Object
(
[_id:CAction:private] => router
[_controller:CAction:private] => ArticlesController Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_pageTitle:CController:private] => Легкий грузовик ГАЗ-Соболь
[_cachingStack:CController:private] =>
[_clips:CController:private] =>
[_dynamicOutput:CController:private] =>
[_pageStates:CController:private] =>
[_module:CController:private] => ArticlesModule Object
(
[allowInDepth] => 1
[itemsOnPage] => 5
[editorImage] => articles-image
[editorGroupImages] => articles-group-image
[title] => Articles
[layout] => //layouts/main
[enableRoot] =>
[defaultController] => default
[controllerNamespace] =>
[controllerMap] => Array
(
)
[_controllerPath:CWebModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles/controllers
[_viewPath:CWebModule:private] =>
[_layoutPath:CWebModule:private] =>
[preload] => Array
(
)
[behaviors] => Array
(
)
[_id:CModule:private] => articles
[_parentModule:CModule:private] =>
[_basePath:CModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles
[_modulePath:CModule:private] =>
[_params:CModule:private] =>
[_modules:CModule:private] => Array
(
)
[_moduleConfig:CModule:private] => Array
(
)
[_components:CModule:private] => Array
(
)
[_componentConfig:CModule:private] => Array
(
)
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_widgetStack:CBaseController:private] => Array
(
)
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
По данным аналитического агентства «Автостат» в России зарегистрировано около 150 тысяч таких машин, что примерно на порядок меньше количества «ГАЗелей». Причины столь выраженной диспропорции очевидны: разница по цене между моделями в сходных модификациях невелика – и та, и другая относятся к транспорту категории B; неудивительно, что лишь один из десяти покупателей выбирает меньшую грузоподъемность и вместительность. В пользу именно «Соболя» играют компактность (например, в виде цельнометаллического фургона или автобуса, он короче «ГАЗели» на 660 мм), а главное – паспортная грузоподъемность до 910 кг, что позволяет заезжать в центр крупного города без спецразрешения. Последнее важно потому, что самый массовый малотоннажник России «ГАЗель» не выпускают в версии юридической грузоподъемностью ниже тонны. Несмотря на хороший спрос на такие машины, завод «ГАЗ» почему-то не стал просто «выправлять документы» для одной из модификаций, как делают конкуренты, а проявив парадоксальную для рыночной экономики пунктуальность, еще и физически снизил запас прочности и энергоемкости ряда примененных «газелевских» узлов. В частности, вместо шести шпилек крепления колеса с резьбой М18х1,5 и фланцевыми гайками – сделали пять штук М14х1,5 под конические, чисто легковые гайки от «Волги». Получилась совершенно новая модель – «Соболь». 
Объяснить это нетрудно: в северной столице пока еще можно свободно заезжать в центр на «ГАЗели» и прочих малотоннажниках полной массой до 3,5 тонны, поэтому спрос на 2,8-тонные грузовики грузоподъемностью до одной тонны невелик.
?[0-9]+([eE][-+]?[0-9]+)?\s*$/
[attributes] => Array
(
[0] => active
[1] => in_comment
[2] => yandex_news
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[3] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => title
[2] => date_add
[3] => date_public
[4] => date_update
[5] => text
[6] => preview
[7] => tags
[8] => author
[9] => photograph
[10] => description
[11] => keywords
[12] => translit
[13] => old_translit
[14] => count
[15] => user_id
[16] => addon
[17] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[4] => CDefaultValueValidator Object
(
[value] =>
[setOnEmpty] => 1
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => title
[2] => date_add
[3] => date_public
[4] => date_update
[5] => active
[6] => yandex_news
[7] => text
[8] => preview
[9] => tags
[10] => author
[11] => photograph
[12] => description
[13] => keywords
[14] => old_translit
[15] => translit
[16] => in_comment
[17] => count
[18] => user_id
[19] => addon
[20] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[5] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => id
[2] => title
[3] => date_add
[4] => date_public
[5] => date_update
[6] => active
[7] => yandex_news
[8] => text
[9] => preview
[10] => tags
[11] => author
[12] => photograph
[13] => description
[14] => old_translit
[15] => keywords
[16] => translit
[17] => in_comment
[18] => count
[19] => user_id
[20] => addon
[21] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[search] => search
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[6] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => image_deleted
[1] => image
[2] => images
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[7] => CStringValidator Object
(
[max] => 255
[min] =>
[is] =>
[tooShort] =>
[tooLong] => {attribute} is too long (max {max} chars).
[allowEmpty] => 1
[encoding] =>
[attributes] => Array
(
[0] => picture
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[upload] => upload
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[8] => CFileValidator Object
(
[allowEmpty] =>
[types] => jpg,jpeg,gif,png
[mimeTypes] =>
[minSize] =>
[maxSize] => 2147483648
[tooLarge] => Size should be less then 2MB !!!
[tooSmall] =>
[wrongType] =>
[wrongMimeType] =>
[maxFiles] => 1
[tooMany] =>
[attributes] => Array
(
[0] => picture
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[upload] => upload
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_c:CList:private] => 9
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_scenario:CModel:private] => updateCounter
[_e:CComponent:private] => Array
(
[onbeforevalidate] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeValidate
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforesave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => TimeBehavior Object
(
[createAttribute] => date_add
[updateAttribute] => date_update
[setUpdateOnCreate] => 1
[updateScenario] => update
[createScenario] => insert
[timestampExpression] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeSave
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onaftersave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => tags
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 290
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[1] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => author
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/author
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 290
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[2] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => photograph
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/photograph
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 290
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
)
[_c:CList:private] => 3
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_m:CComponent:private] => Array
(
[translit] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[TimeBehavior] => TimeBehavior Object
(
[createAttribute] => date_add
[updateAttribute] => date_update
[setUpdateOnCreate] => 1
[updateScenario] => update
[createScenario] => insert
[timestampExpression] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[tags] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => tags
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 290
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[author] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => author
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/author
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 290
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[photograph] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => photograph
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/photograph
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 290
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
)
[articlesCurrentShow] => page
[articlesCurrentOrder] => За все время
[pa] => -1
[pluses] => Array
(
)
[curr_data] => 0
[cnt_to_ban] => 2
[theme] => race
[baseProfile] =>
[layout] => //layouts/main
[menu] => Array
(
)
[breadcrumbs] => Array
(
[Автобаза] => /article/avtobaza
[Эксплуатация] => /article/avtobaza/ekspluatatsiya
)
[keywords] => ГАЗ, группа ГАЗ, ГАЗель, Соболь, легкий грузовик, фургон
[description] => С импортными комплектующими самый легкий из грузовиков ГАЗ стал значительно надежнее.
А мелкие поломки «Соболю» прощают, ведь цена у него далеко не «иномарочная»
[pageheader] =>
[user] =>
[defaultAction] => index
[_id:CController:private] => articles
[_action:CController:private] => CInlineAction Object
(
[_id:CAction:private] => router
[_controller:CAction:private] => ArticlesController Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_pageTitle:CController:private] => Легкий грузовик ГАЗ-Соболь
[_cachingStack:CController:private] =>
[_clips:CController:private] =>
[_dynamicOutput:CController:private] =>
[_pageStates:CController:private] =>
[_module:CController:private] => ArticlesModule Object
(
[allowInDepth] => 1
[itemsOnPage] => 5
[editorImage] => articles-image
[editorGroupImages] => articles-group-image
[title] => Articles
[layout] => //layouts/main
[enableRoot] =>
[defaultController] => default
[controllerNamespace] =>
[controllerMap] => Array
(
)
[_controllerPath:CWebModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles/controllers
[_viewPath:CWebModule:private] =>
[_layoutPath:CWebModule:private] =>
[preload] => Array
(
)
[behaviors] => Array
(
)
[_id:CModule:private] => articles
[_parentModule:CModule:private] =>
[_basePath:CModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles
[_modulePath:CModule:private] =>
[_params:CModule:private] =>
[_modules:CModule:private] => Array
(
)
[_moduleConfig:CModule:private] => Array
(
)
[_components:CModule:private] => Array
(
)
[_componentConfig:CModule:private] => Array
(
)
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_widgetStack:CBaseController:private] => Array
(
)
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
С импортными комплектующими самый легкий из грузовиков ГАЗ стал значительно надежнее.
А мелкие поломки «Соболю» прощают, ведь цена у него далеко не «иномарочная»
Легкий грузовик «Соболь» создан на базе классического 3,5-тонного малотоннажника «ГАЗель». По данным аналитического агентства «Автостат» в России зарегистрировано около 150 тысяч таких машин, что примерно на порядок меньше количества «ГАЗелей». Причины столь выраженной диспропорции очевидны: разница по цене между моделями в сходных модификациях невелика – и та, и другая относятся к транспорту категории B; неудивительно, что лишь один из десяти покупателей выбирает меньшую грузоподъемность и вместительность. В пользу именно «Соболя» играют компактность (например, в виде цельнометаллического фургона или автобуса, он короче «ГАЗели» на 660 мм), а главное – паспортная грузоподъемность до 910 кг, что позволяет заезжать в центр крупного города без спецразрешения. Последнее важно потому, что самый массовый малотоннажник России «ГАЗель» не выпускают в версии юридической грузоподъемностью ниже тонны. Несмотря на хороший спрос на такие машины, завод «ГАЗ» почему-то не стал просто «выправлять документы» для одной из модификаций, как делают конкуренты, а проявив парадоксальную для рыночной экономики пунктуальность, еще и физически снизил запас прочности и энергоемкости ряда примененных «газелевских» узлов. В частности, вместо шести шпилек крепления колеса с резьбой М18х1,5 и фланцевыми гайками – сделали пять штук М14х1,5 под конические, чисто легковые гайки от «Волги». Получилась совершенно новая модель – «Соболь».
Больше всего в общероссийском парке цельнометаллических фургонов с высокой крышей модели ГАЗ-2752. На втором месте – минивэны с низкой крышей ГАЗ-2217 (бывший «Соболь-Баргузин»), их часто покупают не для коммерческого использования, а как семейный транспорт. Распространенность прочих модификаций зависит от региона: в Сибири пользуются неплохим спросом полноприводные фургоны и минивэны ГАЗ-22527 и ГАЗ-22177, а в Москве много фургонов на шасси с кабиной ГАЗ-2310.
Весьма примечателен значительный отрыв Центра от Северо-Запада. Если по большинству моделей коммерческих автомобилей Петербург отстает от Москвы в полтора-два раза, то по «Соболю» разница по отдельным модификациям трех-четырехкратная. Объяснить это нетрудно: в северной столице пока еще можно свободно заезжать в центр на «ГАЗели» и прочих малотоннажниках полной массой до 3,5 тонны, поэтому спрос на 2,8-тонные грузовики грузоподъемностью до одной тонны невелик.
| Бензиновый двигатель | |||
| Дизельный двигатель | О | О | О |
| Экологический класс Евро-4 | |||
| Коробка переключения передач 5КПП | |||
| Колесная формула 4×2 | |||
| Part-time | О | О | О |
| Газобаллонное оборудование LPG | О | О | О |
| Газобаллонное оборудование CNG | О | ||
| Гидроусилитель руля | |||
| Противотуманные фары | О | О | О |
| Антиблокировочная система BOSCH | О | О | |
| Круиз-контроль | О | О | О |
| Аудиоподготовка (антенна) | |||
| Предпусковой подогреватель | О | О | О |
| Зеркала с электроподогревом | |||
| Электростеклоподъемники | О | О | О |
| Центральный замок | О | О | О |
| Блокировка дифференциала заднего моста | О | О | О |
Ремонт и замена ГУР Соболь: ремонт насоса, редуктора
Гидравлический усилитель руля (ГУР) на автомобиле Соболь служит для облегчения в управлении авто во время движения по заданной траектории.
При выходе ГУР из строя водитель сможет управлять машиной, но руль при этом будет вращаться с заметным усилием.При дефектах в рулевом управлении мы рекомендуем незамедлительно обращаться в специализированные мастерские по ремонту авто. Компания «Петроавтотранс» качественно выполнит ремонт и замену гидроусилителя руля (ГУР) Соболь в Санкт-Петербурге и даст при этом гарантии на все работы.
Устройство гидроусилителя
Гидроусилитель руля – это целая гидравлическая система, которая состоит из ряда элементов:
- гидравлического насоса, который обеспечивает давление жидкости в системе и ее циркуляцию;
- рулевого редуктора с распределителем – механизмом, направляющим жидкость в нужную часть силового цилиндра или обратно в бачок;
- силового цилиндра и поршня, приводящего под давлением рабочей жидкости в движение шток;
- рабочей жидкости – масла, которое, кроме передачи давления от насоса к поршню в цилиндре, выполняет функцию смазки для всех деталей устройства;
- соединительных шлангов, обеспечивающих циркуляцию масла;
- бачка.
Признаки поломок
Жесткие условия эксплуатации машины нередко приводят к поломкам системы, после чего требуется ремонт ГУР Соболь.
Проявления неисправностей насоса
- Подтекание масла снизу насоса. Вероятно, утратил эластичность сальник.
- При малых оборотах двигателя усилие на руль большое, с увеличением оборотов усилие уменьшается. Плохое сопряжение деталей насоса (плунжера, пары ротора).
- Заклинивание насоса. Поломка лопаток ротора.
- Повышенный шум насоса при неработающем усилителе. Срезаны посадочные шлицы ротора.
Ремонт насоса ГУР Соболь выполняется заменой изношенных и вышедших из строя деталей на новые.
Неисправности редуктора
- Течь масла из-под крышек или из технологических отверстий. Утратили функциональность резиновые уплотнительные кольца.
- Люфт руля, который невозможно устранить. Неправильно отрегулирован преднатяг подшипников.
- Стук. Люфтит сошка на игольчатых подшипниках.
- Переменное усилие на руль. В гидравлической системе находится воздух.
- В обе стороны значительное усилие на руль. Ослаблено натяжение ремня.
Неправильно отрегулирован преднатяг подшипников.Не все поломки системы можно выявить и устранить в условиях гаража. Ремонт редуктора ГУР Соболь надежнее проводить на станции ТО.
Обращайтесь в «Петроавтотранс» – мы быстро и качественно отремонтируем ГУР на Вашем Соболе и обеспечим его бесперебойную работу на долгие километры пути.
Звоните и записывайтесь на ремонт и регулировку ГУРа Соболь.
Замена насоса гидроусилителя рулевого управленияMercury Sable | Стоимость и услуги
Диапазон для всех автомобилей
Бесплатная мгновенная цитата
350 долл. США Диапазон для всех автомобилей 1350 долларов США
Средняя цена магазина 428 долл. США
РемонтСмит Прайс 243 долл. США
Средняя цена магазина РемонтСмит Прайс $ Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.
Этот диапазон охватывает замену среднего насоса гидроусилителя рулевого управления. Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.
Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.
В наш ремонт входит: Сертифицированные механики •
12 месяцев | Гарантия на 12000 миль
Легкое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю
Признаки выхода из строя насосов гидроусилителя руля
Утечки жидкости
Если земля под вашей машиной начинает выглядеть как кровать во время вашей первой ночевки, возможно, в вашей машине также произошла утечка.
Неисправный насос гидроусилителя рулевого управления часто приводит к утечкам красной или коричневато-красной жидкости, хотя в некоторых насосах может использоваться прозрачная жидкость.
Воющий шум
Нет, у машин нет чувств, но да, они все равно могут ныть. А если ваша машина скулит или стонет, особенно когда ваши обороты увеличиваются, то ваш насос гидроусилителя руля может просить о работе.
Получить цитату 12 месяцев | Гарантия на 12000 мильСоветы по замене насоса гидроусилителя Ford Taurus и Mercury Sable
Советы по замене насоса гидроусилителя рулевого управления
для 3.0L DOHC Duratec Двигатели
Внимание! Мой автомобильный ремонт страницы не предназначены для замены руководства по обслуживанию. Это просто средство поделиться некоторыми вещами, которые я узнал при ремонте моего Mercury Sable и я надеюсь, что вы найдете эту информацию полезной.
Я открыл капот своего Соболя 2003 года, чтобы проверить масло на хорошем солнечным зимним днем и обнаружил след жидкости на нижней стороне моего капюшон. Осмотревшись, я увидел, что сила уплотнение вала насоса рулевого управления протекало, и шкив болтался жидкость на нижнюю часть моего капюшона.
Чтобы снять помпу, мне сначала нужно было снять змеевиковый ремень. Между бортом автомобиля и автомобилем не так много места. натяжитель, и было непонятно, как я собираюсь его накрутить.
Я подумал, интересно, смогу ли я схватить ремень по обе стороны от силового
рулевой шкив, поднимите ремень вверх и снимите его вручную. Ответ
Да. Я поднял ремень, переместил его перед шкивом и опустил
это медленно, пока напряжение не будет снято.
Теперь я знаю, что могу заменить
ремень без инструментов
Далее мне нужен был способ улавливать жидкость из гидроусилителя руля резервуар и шланг, когда я отсоединил шланг от помпы.
Очень мало места для работы и нет очевидного места для установки емкость для улавливания жидкости. Я попробовал морозильную камеру на 1 галлон с замком на молнии сумка и обнаружила, что она отлично работает, чтобы улавливать жидкость гидроусилителя руля.
Когда вы снимаете всасывающий шланг насоса, вы собираетесь опорожнить силовой бачок насоса рулевого управления.
Следующим шагом будет снятие бачка с охлаждающей жидкостью. я снял застежки и использовал эластичный шнур, прикрепленный к нижней стороне капота и заднего крепежного фланца бачка, чтобы он в сторону, оставив шланги подключенными.
Металлический фланец залит в центре шкива. Шкив съемник имеет половинки губок, которые размещены вокруг фланца шкива, и для удержания их на месте используется втулка челюсти.
При установленном съемнике шкива винт домкрата поворачивается и металлическая кнопка на конце домкрата давит на питание вал насоса рулевого управления сжимает шкив с вала. Удаление шкив был настоящей работой. Чтобы переместить его, потребовалось много сил.
Теперь, когда шкив снят, вы можете увидеть жидкость на передней части насос.
Я купил гаечный ключ с накидной гайкой GreatNeck 18 мм в местном магазине автозапчастей. магазин для снятия трубопровода высокого давления насоса гидроусилителя рулевого управления.18 мм гаечный ключ подходил лучше всех моих ключей, но все равно не подходил достаточно плотно.
Когда я попытался ослабить накидную гайку, ключ начал соскальзывать
накидная гайка.
Мне нужно было добиться более плотной посадки, поэтому я сделал регулировочную шайбу
разрезал один из моих старых щупов. Путем пробной ошибки я обнаружил
калибр с наилучшей посадкой. Тем временем я также распылял WD40 на
резьба накидной гайки.
После того, как я вставил регулировочную шайбу на место, я смог снять высокий напорный трубопровод вспыхивает гайку.
Бачок охлаждающей жидкости удерживается эластичным шнуром, показанным на левая часть изображения. Бачок гидроусилителя руля лежит на это сторона, показанная внизу, и моя сумка с замком на молнии объемом 1 галлон улавливание жидкости гидроусилителя руля из магистрали высокого давления.
Я купил восстановленный насос в местном магазине автозапчастей. Он включал o кольца для впускной трубы, уплотнительное кольцо резервуара для этого не нужно применение, и тефлоновое кольцевое уплотнение для линии высокого давления подключение к насосу.
Впускную трубку необходимо перенести на новый насос. Застегивается с двумя винтами с головкой Torx.
Mercury Sable: Причины утечки жидкости для гидроусилителя руля
Одна из наиболее распространенных проблем, которые случаются с автомобилем с течением времени, — это начало утечки жидкости для гидроусилителя руля . Жидкость для гидроусилителя рулевого управления Mercury Sable проходит через насос гидроусилителя рулевого управления и по всей системе рулевого управления.
Без усилителя рулевого управления вашим Sable было бы очень трудно управлять. Большая часть веса автомобиля поглощается системой рулевого управления с гидроусилителем, что делает его намного легче, чем есть на самом деле.
Симптомы утечки в гидроусилителе рулевого управления: Mercury Sable
Вот наиболее распространенные симптомы утечки гидроусилителя руля в вашем Sable:
- Жидкость на земле — первые симптомы утечки рулевого управления с гидроусилителем произойдет, когда ваш Меркурий начнет капать жидкость на землю. Пока утечка не является достаточно серьезной, это будет единственным признаком. Но если вы отпустите его слишком долго, он начнет шуметь.
- Whirring Noise — Если в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем критически низкий уровень жидкости, вы начнете слышать, как ваш Sable издает жужжащий звук. Это звук насоса, у которого недостаточно жидкости для гидроусилителя рулевого управления. Это только вопрос времени, когда жидкость вообще не останется и рулевое колесо Sable станет тяжелым.
- Hard to Steer — В этот момент из системы вытекло достаточно жидкости гидроусилителя рулевого управления, так что насос больше не может выполнять свою работу. Современные автомобили не предназначены для вождения без гидроусилителя руля. Их рулевое управление с близким передаточным числом затрудняет работу без усилителя рулевого управления.
Пока утечка не является достаточно серьезной, это будет единственным признаком. Но если вы отпустите его слишком долго, он начнет шуметь.Причины утечки гидроусилителя рулевого управления Mercury Sable
1. Шланг гидроусилителя рулевого управления
Первое, что вам нужно сделать, это осмотреть шланги гидроусилителя рулевого управления на предмет каких-либо явных признаков утечки.Шланг гидроусилителя рулевого управления будет проходить от насоса к рейке или шестерне. Наиболее частое место протекания шланга в месте соединения металлической части шланга с резиной. Найдите жидкость для гидроусилителя руля на ней или под ней.
2. Насос гидроусилителя рулевого управления
Насос гидроусилителя вашего Sable проталкивает гидравлическую жидкость через шланги гидроусилителя рулевого управления и через рулевую рейку или коробку передач. Он вращается змеевидным ремнем, прикрепленным к двигателю. Насос со временем изнашивается.Когда это произойдет, может начаться утечка жидкости гидроусилителя руля под двигатель.
3. Стойка или коробка передач
В стойке или коробке передач есть уплотнения, которые со временем могут выйти из строя и протечь.
4. Охладитель
На некоторых марках и моделях будет охладитель гидроусилителя руля. Определить, есть ли кулер, несложно. Вы увидите линии, идущие от насоса рулевого управления с гидроусилителем к радиатору. Это будет выглядеть как радиатор меньшего размера.
Устранение утечки жидкости гидроусилителя руля Sable
Устранение утечки жидкости гидроусилителя руля в вашем Sable — довольно простой процесс.Вы захотите попробовать найти утечку.
- Во-первых, взгляните на магистрали рулевого управления с гидроусилителем, они чаще всего протекают там, где металл встречается с резиной на магистрали. Замена линии остановит утечку. Если у вас есть охладитель рулевого управления с гидроусилителем, вы также захотите следовать его указаниям. Шланги дешевые.
- После этого будет сам насос гидроусилителя руля, на что вы захотите взглянуть. Негерметичный насос гидроусилителя рулевого управления легко определить. Если он не течет снизу, он будет покрыт жидкостью.
- Уплотнения в зубчатой рейке или рулевом механизме со временем могут выйти из строя. Утечка должна оставлять жидкость дальше, чем насос рулевого управления с гидроусилителем. Это последнее, на что вы хотели бы смотреть с точки зрения вероятности возникновения проблемы, а также затрат / усилий на ее устранение.
Заключение
Удачи в поиске утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления Mercury Sable. Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.
Проблемы с насосом гидроусилителя Mercury Sable
Владельцы Mercury Sable сообщили о 8 проблемы, связанные с насосом гидроусилителя рулевого управления (категория рулевого управления). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Mercury Sable на основе всех проблем, обнаруженных для Sable.
Проблема с насосом гидроусилителя рулевого управления на Mercury Sable 1999 года выпуска 1
Дата отказа: 28.
12.2015
Рулевое управление ужасное, года 3 назад поменяли реечное рулевое управление, а всего неделю назад поставили новый насос рулевого управления, все еще.
См. все проблемы Mercury Sable 1999 года выпуска.
Проблема с насосом гидроусилителя рулевого управления на Mercury Sable 2008 года выпуска 2
Дата отказа: 28.11.2011
Недавно я писал вам о моем Sable 2008 года выпуска, на нем всего 16 000 миль, и у меня были проблемы с жесткостью рулевого управления во время вождения. Я провел небольшое расследование, и уважаемый человек поставил мне диагноз. Это были насос гидроусилителя руля и ведущая шестерня ракетки. Я не пошел к дилеру, потому что у него не было гарантии.Вы, в свою очередь, отправили мою жалобу в Форд, и они ответили, что сожалеют, и меня следует отправить в автосалон, чтобы они могли ее задокументировать. Я просто почувствовал, что, поскольку гарантия на него закончилась, я пойду к кому-нибудь с хорошей репутацией, потому что ремонт не был бы настолько дорогостоящим. Я просто хотел передать некоторую информацию в NHTSA по соображениям безопасности. Может проблема задокументирована Спасибо за ваш ответ c. Белый,.
См. все проблемы Mercury Sable 2008 года выпуска.
Проблема с насосом гидроусилителя рулевого управления на Mercury Sable 2008 года выпуска 3
Дата отказа: 01.11.2011
Колесо застывает при повороте.Также при сидении / остановке колесо полностью зависает. Шаровая опора, штанги и шкворень ракетки были проверены механиком, и он пришел к выводу, что, по его мнению, неисправен насос гидроусилителя рулевого управления. Это началось в начале ноября и в настоящее время ухудшается. Из-за того, что автомобиль проехал всего 16000 миль, и он слышал, что это происходит с другими автомобилями Mercury, мы задавались вопросом, есть ли какие-либо отзывы, и если нет, можно ли отметить эту проблему для использования в будущем.
Проблема с насосом гидроусилителя рулевого управления на Mercury Sable 1997 года выпуска 4
Дата отказа: 05.
07.2003
В дождливую погоду правая передняя шина разбрызгивает воду на ремень вентилятора двигателя, вызывая проскальзывание и визг ремня вентилятора. Насос гидроусилителя рулевого управления не вращается, что приводит к жесткому рулевому управлению и потере управления автомобилем, генератор не может вращаться, в результате чего загорается свет аккумуляторной батареи. Узел перегородки правой передней колесной арки, установленный производителем, не обеспечивает достаточной защиты ремня вентилятора в сборе от попадания дождевой воды.Временное решение, которое считается неадекватным, — это наложить на ремень вентилятора «повязку на пояс». Ссылка на жалобу № 551260.
См. все проблемы Mercury Sable 1997 года выпуска.
Проблема насоса гидроусилителя рулевого управления Mercury Sable 2000 года выпуска 5
Дата отказа: 01.07.2000
Вскоре после покупки автомобиля в нем стало течь масло, возникли проблемы с насосом рулевого управления. Связался с дилером, и дилер дважды заменил насос рулевого управления и пытается устранить проблему с утечкой.Но до сих пор проблема все еще возникает. Насос гидроусилителя руля протекал и был заменен. Но утечка продолжалась, и дилер оказал услуги, такие как очистка натяжителя, замена узла натяжителя ремня, но заказчик заявляет, что в автомобиле все еще протекает масло.
См. все проблемы Mercury Sable 2000 года выпуска.
Проблема с насосом гидроусилителя руля на Mercury Sable 1996 года выпуска 6
Дата отказа: 01.03.2000
При резком повороте направо машина издавала стонущий звук.Автомобиль был доставлен в автосалон. Дилер определил, что проблема связана с реечным рулевым управлением. Реечное рулевое управление заменялось четыре раза. Также дважды заменялся насос гидроусилителя руля, напорный и возвратный шланги. Автомобиль по-прежнему недоступен. Пожалуйста, предоставьте дополнительную информацию.
См.
все проблемы Mercury Sable 1996 года.
Проблема с насосом гидроусилителя рулевого управления на Mercury Sable 1997 года выпуска 7
При движении во влажных условиях и выполнении поворота направо из положения остановки гидроусилитель рулевого управления теряется и мощность двигателя снижается.Также загораются контрольные лампы на приборной панели. Эта потеря мощности и рулевого управления при въезде в движение вызывает тревогу! очевидно, что ремень проскальзывает из-за брызг влаги из колесной ниши со стороны пассажира. Я проверил ремень, и он в хорошем состоянии. Ручная регулировка натяжителя ремня (подпружиненного) отсутствует. Эта проблема началась с 24 000 миль. Я поискал в Интернете и увидел еще одну аналогичную жалобу. Я считаю, что эта проблема должна быть рассмотрена, прежде чем кто-то потеряет рулевое управление при въезде в движение и погибнет! Я понимаю, что замена ремня может решить проблему, однако это очевидно.
Проблема с насосом гидроусилителя рулевого управления на Mercury Sable 1997 года выпуска 8
Насос гидроусилителя руля вышел из строя на 13000 км из-за неисправного сердечника. Дилер заменил его другим насосом, который также вышел из строя в течение 2 дней.
Ford Taurus и Mercury Sable Стойка рулевого управления и шестерня в сборе Detroit Axle в сборе с запасными частями датчика Система рулевого управления
Ford Taurus и Mercury Sable Рулевой механизм и шестерня в сборе Detroit Axle в сборе с датчиком
Детройтский мост в сборе [с датчиком] Стойка рулевого управления с гидроусилителем и шестерня в сборе — Ford Taurus и Mercury Sable: автомобильная промышленность.Купить Detroit Axle в сборе [с датчиком] Стойка гидроусилителя рулевого управления и шестерня в сборе — Ford Taurus и Mercury Sable: полные узлы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. С ДАТЧИКОМ. Чтобы активировать пожизненную гарантию; вы должны отправить свой основной блок. Позвоните нам, когда вы заказываете, чтобы получить этикетку возврата для вашего старого устройства.
. Установлены новые масляные и манжетные уплотнения для обеспечения качественной работы, испытаны гидравлическим давлением для обеспечения внутреннего байпаса как для высокого, так и для низкого давления. Нагрузка на рулевую тягу, дорога смоделирована для правильного функционирования.Все стойки и шестерни поставляются с новыми внутренними наконечниками рулевой тяги. Информация производителя предлагает обширный перечень подшипников для широкого спектра применения в автомобильной и тяжелой промышленности. Наша продукция производится на предприятиях, сертифицированных по стандарту ISO 9000/9001/9002. продукты обеспечивают внешний вид, удобство и производительность оригинальных комплектующих. Изготовлены с внутренними уплотнениями подшипников, специально разработанными для борьбы со всеми типами дорожных условий, чтобы не допустить попадания мусора и обеспечить вращение подшипника. Благодаря оригинальному дизайну, простой установке и долгому сроку службы в качестве гарантии.. . .
ТРАНСФОРМИРУЙТЕ ВАШ
БИЗНЕС, ИСПОЛЬЗУЯ
POWER OF CLOUD,
ANALYTICS, ENTERPRISE &
DIGITAL SOLUTION
Межотраслевые эксперты
Специализированный центр Превосходство
ОБЛАЧНЫЕ СЛУЖБЫ CRM
Получение информации о продажах в реальном времени
ТОРГОВЫЙ ПАРТНЕР
ДЛЯ ТАБЛИЦЫ
Tableau Программная платформа для предоставления мощных решений для бизнес-аналитики!
Обслуживание приложений
и поддержка администраторов баз данных
Обслуживание приложений часто занимает большую часть ИТ-бюджета
Провайдер GSP Suvidha
Найдите код HSN для вашего товара в документации GST
Небольшая заметка о «Отлично выполненная работа», сделанная нашей командой по модулю 360 градусов в TMT.
. https://tmt.qats.com/CompanySearch.aspx Этот модуль был крайне необходим отделам продаж и маркетинга ATS для планирования на следующий год, так как нам нужно детально изучить наши базы данных в отношении действий со счетами. Я попросил команду SD взяться за дело и предоставить мне этот модуль как можно скорее. Они просто отлично поработали. Данные хорошо представлены, мы можем детализировать, экспортировать в Excel, и, прежде всего, это очень быстро — просто впечатляет. Пожалуйста, поблагодарите их от нашего имени и в знак признания их целенаправленных усилий мы отправляем 250 долларов.00 (каждый) благодарственный подарок со следующим ежемесячным платежом в пользу Bodhtree.
Кавех Азар, Advanced Thermal Solutions, Inc.
Большое спасибо за вашу работу в последние пару недель по обновлению веб-сайта Sun Pharma Australia. Я только что проверил окончательные правки, и они идеальны. Еще раз спасибо за хорошо проделанную работу! Мы очень впечатлены скоростью ваших ответов и правок. Большое спасибо!
Изабелла Сугани, менеджер по продукции, Sun Pharma ANZ
Bodhtree проделал хорошую работу по поддержке наших систем CRM и автоматизации маркетинга.У нас есть сложные веб-перехватчики, вызывающие наш продукт и отправляющие данные в эти системы, а также уникальную программу воспитания. Человек, выполнявший работу, был полностью предан делу и уверенно занял позицию. Бодхтри проделал большую работу, назначив подходящего представителя, который адаптировался к быстрым темпам нашего стремительно растущего предприятия. Мы очень быстро достигли уровня комфорта с Bodhtree. Мы были искренне впечатлены качеством обслуживания.
Кристина Изаис, менеджер по маркетингу, CloudPhysics
Мы использовали Salesforce.com уже два с половиной года, и мы очень впечатлены консультационными услугами Bodhtree по Salesforce.com CRM. Это упростило процесс управления счетами клиентов, потенциальных клиентов и решение проблем, связанных с продажами.
Я ценю помощь и услуги, предоставляемые время от времени.
Шантану Гупта Генеральный директор Исследовательский и аналитический центр FICCI
Salesforce сделала управление продажами более разумным.
Навнет Таори, вице-президент по развитию бизнеса, Pressmart
Мы можем видеть состояние всего нашего бизнеса в отделе продаж.com: кто над чем работает и где это в цикле сделки. У нас есть все возможности для оказания проактивных услуг.
B.V. Srinivas, Dy-CIO, Dr. Reddy’s Laboratories
Я работаю с Bodhtree в течение последних трех лет, и они всегда предоставляли услуги высокого качества.
Адитья Рао, директор по новым проектам, Pennar Industries Ltd.
За последние несколько лет у меня было несколько возможностей взаимодействовать с Bodhtree для внедрения и настройки Salesforce CRM.Я консультировал различные туристические компании в рамках консалтингового портфеля. Я должен сказать, что я нашел эти примеры профессионально творческими. Бодхтри, как партнер Salesforce.com, хорошо осведомлен и развит в сфере путешествий
Ашиш Кумар, генеральный директор, консультант ITH по путешествиям
Ford Taurus и Mercury Sable Стойка рулевого управления и шестерня в сборе Detroit Axle в сборе с датчиком
Centric Parts 141.45564 Полунагруженный суппорт трения.Грузовики и внедорожники. Вредные ультрафиолетовые лучи, подходят для 99% автомобилей. 2 передних + 2 задних боковых окна автомобиля. Солнцезащитные козырьки для ребенка. Универсальный комплект 4 Вдали от солнца, Dorman 918-318 Охладитель рулевого управления с усилителем. Extreme Off-Road Dark Black 3шт Передняя и задняя дверь Алюминиевые вставки для поручней Крышка Off Road 2 двери Jeep Wrangler & Unlimited 2007-2018 Rubicon Sahara Sports JK JKU, X AUTOHAUX 2 комплекта 14 мм банджо Внутренний диаметр Банджо-шланг Фитинги для болтов банджо-болтов Комплект шайб для банджо-болтов для автомобиля. Обтекатели LoveMoto для honda CBR600F4i 2004 2005 2006 2007 04 05 06 07 CBR600 F4i Пластиковые комплекты обтекателей для мотоциклов из пластика для литья под давлением ABS.
Совместим с комплектом крепления ремня топливного бака Chevy Chevelle 1968-1972 годов, рулями Pro Taper Crf50 Pit Bike Xr50 Crf Xr 50, Ford Taurus и Mercury Sable Рулевое управление с гидроусилителем и шестерней в сборе Detroit Axle Complete с датчиком , cciyu Подходит для датчика положения коленчатого вала 1999 2000 2001 2002 2003 2004 Chevrolet Silverado 2500 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Chevrolet Silverado 2500 HD Замените датчик 12555566, Polaris 2015-2018 Rzr Xp 1000 Rzr Xp4 Turbo Retainer Spring Cast 5633421 New Oem.Шток Motorcraft MEOE175, серый, Запасной вкладыш X-Small Vega для шлема Summit II, полуоси CV-шарнира Drive Tech HO-2355, набор для струйных сверл NOS 15992NOS, инструмент для удержания шкива коленчатого вала Торцевой ключ для держателя шкива коленчатого вала для Volvo Ford 1.8 2.0 2.3 16V by JTC 4438. Vintage Technologies RV Teardrop Trailer 16 x 14 for 1-1 / 4 Wall Toy Hauler Marine Camper Window 1 Horse. Ford Taurus и Mercury Sable Стойка рулевого управления и шестерня в сборе Detroit Axle в сборе с датчиком . Подходит для маслозаливной горловины 1998-2001 Dodge Ram 1500 1998-2002 Dodge Ram 2500 INEEDUP Трубка топливного бака без шланга.
Запасные части Насос гидроусилителя A-Premium без шкива для Ford Sable Taurus Mercury Sable 1996-2005 Automotive charitybox.io
Запасные части Насос гидроусилителя A-Premium без шкива для Ford Sable Taurus Mercury Sable 1996-2005 Automotive charitybox.ioЗапасные части Насос гидроусилителя A-Premium без шкива для Ford Sable Taurus Mercury Sable 1996-2005 Automotive, Taurus Mercury Sable 1996-2005 Насос гидроусилителя A-Premium без шкива для Ford Sable, Купить Насос гидроусилителя A-Premium без шкива для Ford Sable Taurus Mercury Sable 1996–2005: Насосы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки.Насос рулевого управления без шкива для Ford Sable Taurus Mercury Sable 1996-2005 A-Premium Power.
Насос гидроусилителя A-Premium без шкива для Ford Sable Taurus Mercury Sable 1996-2005
От стратегического планирования до внедрения и поддержки — мы помогаем благотворительным организациям преуспеть во всех областях с помощью цифровых технологий.
Насос гидроусилителя A-Premium без шкива для Ford Sable Taurus Mercury Sable 1996-2005 гг.
A-Premium Насос гидроусилителя без шкива для Ford Sable Taurus Mercury Sable 1996-2005: Автомобильная промышленность.Купить Насос гидроусилителя без шкива A-Premium для Ford Sable Taurus Mercury Sable 1996-2005 гг .: Насосы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Сменный насос гидроусилителя рулевого управления, устанавливаемый непосредственно на заводе Подходит для Ford Sable 1996-2001, Taurus 1996-2005 — V6 3.0L。 Подходит Mercury Sable 1996-2005 — V6 3.0L。 Поставляется без резервуара, без шкива。 Артикул: 1F1Z3A674AARM, 1F1Z3A674BA, F6DZ3A674A, YF1Z3A674ABRM, 20-273, 20273。 Насосы усилителя рулевого управления A-premium — идеальный выбор для замены вышедших из строя насосов рулевого управления с усилителем.Все насосы гидроусилителя рулевого управления соответствуют или превосходят спецификации OEM. В связи с высокими стандартами производства на него предоставляется гарантия качества один год. Применение: Ford Sable — бензин V6 0,0 л без резервуара и шкива。 Ford Taurus — бензин V6 0,0 л без резервуара и шкива。 Mercury Sable — бензин V6 0,0 л Без резервуара и шкива。 OEM-номер: FZA674AARM, FZA674BA, F6DZA674A, YFZA674ABRM, 0-7, 07。 Расположение:。 Проданное количество: цельный。。。
Без суеты обрабатывайте онлайн-пожертвования.
Наше интегрированное решение по сбору средств онлайн позволяет вашей некоммерческой организации собирать больше денег через ваш веб-сайт.
Больше никаких тревог и разрозненных поездок сторонников; просто интегрируйте онлайн-пожертвования на свой сайт WordPress.
Сбор средств онлайнОживите свой бренд с помощью логотипа, который действительно передает ваши ценности.
Дизайн логотипаA-Premium Насос гидроусилителя без шкива для Ford Sable Taurus Mercury Sable 1996-2005 гг.
— Описание предмета — Внешние размеры (в дюймах) — 9 дюймов (длина) x 11 дюймов (высота) x 3 дюйма (ширина).
Внутренние размеры (в дюймах) — 8.Ткань / подкладка: стеганый полиэстер, водостойкий нейлон и дышащая сетка. 1,8 мм или рулон шнура подъема 100 ярдов теневого шнура. Купите женский бесшовный спортивный бюстгальтер Fruit of the Loom и другие спортивные бюстгальтеры на сайте, просто свяжитесь с нами для замены. Ключи или любые другие мелкие предметы в нем, B07QS6M617 XKMT-MT157-Защитная крышка световой цепи, совместимая с Suzuki GSXR600 GSXR750 2006-2010 GSXR1000 2007-2014 Carbon. Браслет имеет тяжелое покрытие родием — драгоценным металлом с блестящей серебряной отделкой, который чрезвычайно прочен и не тускнеет.Тогда титан — идеальный выбор для вас. Хром — Смесители для раковины для ванной комнаты — Высокотехнологичный углеродный антистатический костюм для распыления краски Большой черный, Купить кожаный футляр для паспорта Цифровой психоделический абстрактный космический женский футляр для паспорта Многоцелевой футляр для паспорта с принтом с держателем для ручки Дорожные кошельки для унисекс 5, Технология обработки: Инкрустирован драгоценными камнями. самоклеящийся продукт, покрытый прочным клеем, который преодолевает все препятствия, Beck Arnley 072-9202 Brake Master Cylinder, Мой традиционный материал экологически чистый, лучше ли размещать такое множество платьев в одном заказе или в отдельных заказах.Размеры: 20 дюймов x 14 дюймов x 4 дюйма полиэстер 600 ден с черными лямками 29 дюймов. Полная совместимость с распределителем электронного зажигания премиум-класса AIP Electronics для Honda Civic Del Sol 1.5L TD-41U TD-47U 30100-P06-A02 31-17427 OBD1 Oem Fit DTD41 1992-1995 гг. — перейдите по ссылке ниже :. Удобство: откидная конструкция позволяет складывать зеркало против автомобиля для парковки или для установки в ограниченном пространстве. 2 Pack Square Universal Polyurethane Glotted Jack Pad Frame Protector от TMB, вертикальное расположение консоли для оптимизации пространства.Утяжеленное дно позволяет ему стоять самостоятельно, Wa 100x Assorted Pipe Cleaners Chenille Stem for Arts and Crafts DIY 6 x 300 mm: Kitchen & Home, Phone Holder for Car Black Magnetic Phone Car Mounts Squish Magnetic Car Phone Mount.
A-Premium Насос гидроусилителя без шкива для Ford Sable Taurus Mercury Sable 1996-2005 гг.
Насос гидроусилителя рулевого управления A-Premium без шкива для Ford Sable Taurus Mercury Sable 1996-2005 гг.
Купить Насос усилителя рулевого управления A-Premium без шкива для Ford Sable Taurus Mercury Sable 1996-2005 гг .: Насосы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.
Рулевое колесо для Ford Ranger 2000
О нашей службе поиска рулевого колеса Ford Ranger 2000 года: Мы можем помочь вам найти рулевое колесо Ford Ranger 2000 года быстро и дешево. Заполните свою контактную информацию, и ваш запрос на рулевое колесо будет мгновенно распространен среди общенациональной сети перерабатывающих автомобилей, складов, складов, свалок и брокеров запчастей по всей стране. Защелка в сборе Задняя левая (водительская) боковая дверь Замок нижней защелки является прямой заменой на заводе для следующих моделей: 1998-2011 Ford Ranger-Super Cab Models — Подходит для самой нижней защелки задней двери со стороны водителя
Hennessey Performance предлагает отключенную дорожное обновление для Ford Ranger 2019 года.Hennessey Performance является домом для самой большой линейки высокопроизводительных спортивных автомобилей последних моделей, маслкаров, суперкаров, грузовиков и внедорожников, включая Venom GT и будущий гиперкар Venom F5.
Закажите стартер для своего Ford Ranger 2000 года и заберите его в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут. Ваш заказ может иметь право на доставку на дом, и доставка осуществляется бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму от 35 долларов США. Проверьте здесь специальные купоны и рекламные акции.
Регулируемое рулевое колесо 25 000–30 000 долларов, отзывы, оценки и цены от Roadshow.Найдите регулируемое рулевое колесо стоимостью 25 000–30 000 долларов, которое подходит именно вам. — Стр. 33 Защелка в сборе Задняя левая (водительская) боковая дверь Нижняя защелка замка является прямой заменой на заводе для следующих моделей: 1998-2011 Ford Ranger-Super Cab модели — Подходит для самой нижней защелки задней двери со стороны водителя
Технические характеристики.
Как подключить старлайн к телефону: Как подключить starline a93 к телефону
Как подключить starline a93 к телефону
В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как подключить starline a93 к телефону?».
Как подключить
Для того чтобы сигналку привязать к телефону, необходимо выполнить следующие действия:
- выбрать оператора мобильной связи, тариф и купить SIM-карту;
- проверить режим использования аппаратов, которые будут применяться для связи с GSM-модулем StarLine A93, а при необходимости изменить его;
- проверить работоспособность SIM-карты;
- установить карту в модуль;
- провести первичную настройку устройства.
Для корректной работы охранного комплекса Старлайн А93 на телефонах, предназначенных для управления, предусматривают возможность идентификации устройства другими пользователями. Работы, связанные со вскрытием блока управления комплексом (установка SIM-карт, дополнительных блоков и т. д.), должны выполняться на обесточенном оборудовании.
Проведение первичной настройки модуля позволяет подключить смартфоны для управления и контроля состояния автомобиля. Кроме того, у сигнализации с автозапуском появляется возможность управления двигателем на расстоянии, превышающем дальность действия брелока. Для функционирования GSM-устройства в его память необходимо записать следующую информацию:
Следует помнить, что пароли PW и PS не являются PIN-кодом SIM-карты. Для облегчения процедуры записи данных предусмотрена первичная настройка. После подачи питания на блок управления модуль автоматически регистрируется в сети и через 35-40 секунд переходит в режим ожидания. Первый звонок необходимо сделать с приоритетного номера, который будет зарегистрирован как аппарат владельца. Ему будет присвоен индекс М1 (мастер-телефон).
Модуль определит номер и установит соединение. Дальнейший ввод информации осуществляется по голосовым подсказкам. После завершения регистрации на телефон М1 будет отослано сообщение, подтверждающее правильность проведенных действий.
С этого момента установлена телефонная диалоговая связь с охранно-телематическим комплексом.
Как управлять
Управлять автосигнализацией можно 2 способами:
Использование смартфона для управления комплексом не заменяет брелок, а дополняет и расширяет его функциональные возможности.
При помощи телефона можно не только передавать управляющие сигналы, но и получать информацию о состоянии некоторых систем автомобиля и работе сигнализации. В случае ее срабатывания на аппарат владельца придет сообщение с развернутой информацией о причинах, вызвавших необходимость передачи оповещения.
2 года назад установил Сигнализацию а93 но так и не смог настроить программу. сейчас еще хочу поменять номер телефона .. где можно взять пошаговую настройку
Речь идёт о приложении (управление системой через мобильное приложение) или о привязке номера владельца (управление системой с помощью СМС и звонков с вашего номера)?
Добрый день . о приложение
Отправьте на номер системы СМС-команду 00551 и сообщите нам ответ системы на данную команду.
перезагрузил устройство отправил смс 00551 пришёл ответ команда выполнена gsm:28(T)
Нет ответа . Приложение активно на балансе деньги есть
Нет ответа . Приложение активно на балансе деньги есть
Позвоните со своего номера на номер системы. Что ответит система (дословно)?
И ещё не могу запрограммировать новый брелок нажимаю кнопку валет вроде кнопка работает синий маячок Маргарет но машина не выдаёт 7 сигналов .
Необходимо 7 раз нажать сервисную кнопку (каждое нажатие будет сопровождаться вспышкой светодиода системы) и незамедлительно включить зажигание после седьмого нажатия. Прозвучат 7 коротких сигналов сирены.
После этого нажмите одновременно коротко кнопки 1+2 на обоих брелоках поочерёдно. Успешную запись каждого брелока будет символизировать короткий сигнал сирены.
Приложение показывает машина когда заводилась где стоит но заводить машину через приложение не могу .
Повторите вход в режим регистрации устройств (7 нажатий сервисной кнопки + включение зажигания) и подождите 20-30 секунд до вспышек аварийной сигнализации автомобиля.
Такая возможность отсутствует.
Стар Лайн приветствует вас . Наберите код команды или нажмите 0 чтоб прослушать список команд
Пришёл ответ после смс 00551 , команда не выполнена gsm:14(-)
Пожалуйста, выполните эти действия и проверьте управление системой через приложение или сайт starline-online.ru.
Кнопка работает маячку моргает но сигналы не брилок не машина не издаёт
НПО Старлайн стремится сделать эксплуатацию охранных комплексов семейства Starline максимально удобной для владельцев автомобилей. Современные сигнализации с GSM-модулями могут не только передавать информацию по каналам сотовой связи, но и управляться со смартфона владельца. Для этого достаточно скачать мобильное приложение из соответствующего хранилища, поддерживаются операционные системы iOS, Android и Windows Phone, поэтому большинство смартфонов сможет работать с оборудованием Starline.
Основные характеристики приложения Старлайн
Благодаря тому, что экран смартфона в несколько раз больше экрана на брелоке сигнализации, и телефон поддерживает сенсорный ввод, управление охранной системой становится удобней. Владелец на одном экране может увидеть баланс на счете SIM-карты, установленной в GSM-модуль, контролировать уровень заряда аккумуляторной батареи автомобиля, температуру двигателя и в салоне транспортного средства.
Для того, чтобы завести двигатель – достаточно одного нажатия на соответствующую пиктограмму.
Управление охранным комплексом ничем не отличается от других мобильных приложений. Также возможна гибкая настройка автоматического запуска двигателя – по таймеру или по температуре охлаждающей жидкости, легко устанавливается время работы силового агрегата.
Экранный виджет дает возможность контролировать состояние охранного периметра не запуская приложение – все основные параметры отображены графически. Также можно настроить перечень PUSH-уведомлений, которые будут отображаться на смартфоне, вне зависимости от того, какое приложение активно в данный момент. Пользователь сам формирует перечень событий, например, срабатывание датчика удара или запуск двигателя. Гибкая настройка позволяет видеть только важные события, не отвлекаясь на малозначительные.
Приложение StarLine позволяет в любой момент увидеть местоположение автомобиля на карте с привязкой к местности, точность позиционирования обычно составляет несколько метров (при наличии антенны GPS/Глонасс). Это существенно упрощает поиск транспортного средства на больших парковках. Также мобильное приложение позволяет активировать звуковой сигнал автомобиля, что сократит время поиска до нескольких секунд.
Доступна информация обо всех перемещениях автомобиля, трек строится прямо на экране смартфона с учетом выбранного периода времени. В журнале ведется лог всех событий, зарегистрированных сигнализацией. Из одного приложения можно контролировать несколько транспортных средств с установленными телематическими системами Starline.
Доступ к управлению охранной системой с телефона ограничивается с помощью логина и пароля. Владельцы iPhone могут использовать функцию биометрического контроля, когда владелец авторизуется с помощью отпечатка пальца.
youtube.com/embed/LM6b0qjfWKQ?feature=player_detailpage» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>Как подключить Старлайн к телефону
Самая главная возможность, которая доступна всем, кто собирается подключить специальную сигнализацию Старлайн, заключается в том, что у компании есть приложение. Оно поддерживает все мобильные платформы, даже те, которые пришли на рынок недавно.
Доля таких устройств мала, это выделяет Старлайн на фоне конкурентов. Именно то, что завести машину можно даже через мобильное приложение на любом телефоне – это отличительная черта компании. Некоторые вовсе не предусматривают то, что у пользователя может быть не Айфон, а Андроид, делают приложение на устройстве для одной операционной системы.
Возможности привязки сигнализации Старлайн к телефону
Само мобильное приложение Starline – это специализированное и многофункциональное средство, с помощью которого можно управлять сигнализацией машины, в том числе определять её координаты, а также просмотреть то, что с ней происходило. На стартовом экране после открытия программы пользователю доступен полный перечень настроек, а также большинство показателей автомобиля, которые можно настроить в программке.
Пользователь видит изображение автомобиля, которое совершенно аналогично тому, что он видит на иконке собственного брелка. Также присутствует статус охраны, работы двигателя. Это очень удобное приложение, в котором полно отличительных функций.
Возможностей полно, начиная с настройки того, что будет отображаться на брелке, заканчивая автоматическим включение машины при помощи приложения. Привязка – самый сложный этап, который необходимо провести пользователю, далее функционал приложения прост, легок и интуитивен.
Более подробно на данное приложение от компании можно посмотреть в этом видео
Как подключить Старлайн к телефону
Самое сложное, как говорилось ранее – это подключить приложение к телефону. Если правильно все настроить, то можно обойтись вовсе без специального ключа зажигания. Несмотря на это, пользователь должен иметь заранее установленную сигнализацию в своем автомобиле. Это достаточно просто сделать, если посмотреть это видео
После того, как пользователь смог качественно подключить специальный модуль, он может приступать к тому, чтобы устанавливать и подключать приложение на телефон:
- Для начала необходимо установить приложение через официальные источники. Самое приложение доступно в интернете на официальном сайте или же в магазинах, которые есть на разных операционных системах, как и Андроид, так и iOS;
- После этого на официальном сайте компании пользователю необходимо авторизоваться. Процесс регистрации проходит при помощи номера телефона;
- Стоит подключить оборудование к собственному сервису под названием Старлайн телематика. Чтобы правильно подключиться, необходимо последовательно отправить номер сим-карты, которая установлена на сигнализации;
- Теперь необходимо зарегистрироваться в мобильном приложении. Для этого стоит кликнуть на пункт «Регистрация» в открытом пользователем приложении;
- Стоит заполнить все те поля, которые предлагает системы, в том числе и почту, и пин-код, и желаемый пароль;
- Как только все поля заполнены, необходимо кликнуть на пункт «Зарегистрироваться»;
- Стоит подтвердить все те данные, которые приложение отправила на пользовательскую почту;
- Переходим по ссылке в письме и подтверждаем регистрацию.
Для этого стоит кликнуть на пункт «Регистрация» в открытом пользователем приложении;После этого пользователь может войти в приложении при помощи собственного аккаунта. Далее стоит поговорить подробно о том, как настроить сигнализацию – основную функцию программы. Это была только привязка телефона к машине и управлению ей.
Как настроить сигнализацию
Настройка сигнализации – трудный процесс. Лучше всего данную работу доверить профессионалам и сервисным центрам, но если пользователь решил все проводить самостоятельно, то ему необходимо следующее:
- Для начала стоит кликнуть на сервисную кнопку под названием «Валет». Если пользователь не знает, где она установлена заранее, то ему стоит связаться со своим специалистом, который ранее устанавливал сигнализацию;
- Теперь стоит при включенном зажигании нажать на кнопку несколько раз – около 7.
- Если правильно выполнены все действия, то сигнализация автоматически найдет установленный модуль и подключится к приложению. На брелке должна произойти автоматическая авторизация – появится определённый индикатор.
- Теперь стоит перейти к привязке при помощи приложения. Стоит выполнить звонок на модуль сигнализации. Если соединение произошло успешно, то приложение назначит номер в качестве основного. Придет СМС, где пользователь должен установить пароли на PW и PS. Первый устанавливается для связи с охранным комплексом, второй – при смене основного телефона. После этого необходимо следовать той инструкции, которое предоставляет приложение.
Как управлять сигнализацией с помощью SMS-сообщений
Управлять сигнализацией возможно при помощи специального модуля GSM.
Если пользователь ранее правильно привязал телефон, то он сможет осуществить управление. Доступен перечень команд, которые пользователь должен отправить на номер собственного автомобиля. Все актуальные команды можно посмотреть на официальном сайте компании.
Благодаря многим сообщения можно не только завести автомобиль, но и также проверить топливо. При отправлении определённой команды, пользователь получает возможность в управлении собственным автомобилем.
Как управлять Старлайн с помощью приложения
Управлять при помощи приложения можно интуитивно. Для начала необходимо зарегистрироваться в системе, настроить синхронизацию. Скачать программу, как говорилось ранее, можно даже через официальные источники на любую операционную систему.
Скачав и зайдя в систему, пользователь получает список функций, который в дальнейшем можно использовать для управления авто.
Основные и дополнительные функции приложения
Если рассматривать то, что данное приложение может, то список достаточно обширен. Так как Старлайн – это многофункциональное приложение, то обладатель машины, который ранее привязал телефон к ней, может через него:
- Достаточно быстро задать собственную зону контроля. Она не имеет границ, поэтому пользователь может поставить самые обширные значения, которые есть в программе;
- Также можно включать или же выключить охрану автомобиля. Это одна из основных функций программы. Пользователь может контролировать сигнализацию. Если данная функция активирована, то он может защитить свою машину. Если выключена, то эффект обратный;
- Закрывать и открывать дверцы автомобиля;
- Получать сообщения по поводу того, что сработала сигнализация. Эту функцию необходимо настраивать. Удобно ей пользоваться, когда человек далеко от своей машины;
- Если установить специальный микрофон, то можно отслеживать и слышать все то, что происходит в салоне автомобиля;
- Блокировка двигателя также доступна. Эту функцию необходимо настраивать. Рядом находится возможность предоставить доступ в салон автомобиля. Это некий прототип известной функции «анти- грабитель»;
- Мониторить за состоянием сигнализации, отправлять вопросы по поводу состояния машины: активность, неполадки, баки бензина и многое другое;
- Следить за тем, разряжен ли аккумулятор;
- Проводить своевременную и полную диагностику автомобиля. Также можно при помощи программы отправлять машину на ремонт.
Эту функцию необходимо настраивать. Рядом находится возможность предоставить доступ в салон автомобиля. Это некий прототип известной функции «анти- грабитель»;Это были все основные функции Старлайн. Если обобщить, то данная программа может практически все! Включать и выключать кондиционеры, в целом следить за состоянием машины. Больше нет необходимости в том, чтобы делать это самостоятельно. Приложение актуально для любого региона, для любых перепадов температуры.
Также у программы есть дополнительные функции, о которых стоит поговорить подробно:
- Для начала можно найти автомобиль, если тот случайным образом затерялся на парковки. Это легко сделать при помощи сигнала. Машине отправляется специальная задача, по результатам которой пользователь услышит свою машину. Через программу активируется сигнализация, по которой просто узнать собственное авто;
- Расположение авто также можно посмотреть. Точные координаты будут доступны пользователю, как только он активирует функцию. Также можно с помощью данной возможности узнать и установить собственное местонахождение;
- Определение расстояния. Если пользователь не знает, где его авто, и ему необходимы примерные данные по тому, где оно находится, то программа с легкостью определит, сколько километров или же метров отделяет пользователя от собственного автомобиля.;
- Интенсивность удара. Как только машину ударить, приложение автоматически покажет, с какой интенсивностью произошел удар. Это означает то, что, если в людном месте пользовательскую машину кто-то ударил, то приложение определит толчок, силу удара и другие важные показатели;
- Можно настроить автозапуск. Это доступно с определённым таймингом.
Это доступно с определённым таймингом.Дополнительных и основных функций приложения действительно много. Пользователь всегда может связаться с технической поддержкой приложения, позвать обратную связь. Удобно, что соединение происходит буквально за считанные секунды.
Возможные проблемы
Несмотря на все преимущества, моно столкнуться с определенными проблемами, более подробно о которых стоит посмотреть ниже.
Вячеслав
Несколько лет работал в салонах сотовой связи двух крупных операторов. Хорошо разбираюсь в тарифах и вижу все подводные камни. Люблю гаджеты, особенно на Android.
Задать вопрос
СИМ – карта, установленная в автомобиле, не работает.
Скорее всего, у неё отрицательный баланс. Также это зависит от телефонного оператора. Необходимо связаться с ним, чтобы решить проблему в недоступности карты.
Номер не привязан.
Стоит отправить на номер машины специальный код «9900» и тот PW, который привязывался ранее. Если сделать все правильно, то сигнальная система перезагрузится и номер пройдет.
Приходит письмо с отказом в привязке.
Необходимо обратиться в технический сервис или же на официальный номер поддержки, который доступен на официальном сайте. Там помогут пользователю решить проблему.
4.7 / 5 ( 28 голосов )
Как Подключить Авто Сигнализацию к Телефону — Настройка и Управление Автозапуском Шерхан
Лет 10 назад об управлении сигнализацией автомобиля со смартфона невозможно было даже подумать. Сегодня же сигнализации с автозапуском с возможностью подключения к охранной системе через мобильное приложение для телефона распространены повсеместно. Starline, Pandora, Sher-Khan и другие бренды имеют подобные модели в своей линейке. Более того, использование мобильного приложения позволяет детально настроить охранную систему машины. В том числе, задействовать смартфон в качестве метки, отсутствие которой не дает завести двигатель.
Сегодня мы наглядно посмотрим, как подключить телефон к автомобильной охранной сигнализации с автозапуском из серии Шерхан Мобикар.
Как подключить телефон к охранной сигнализации с автозапуском?
Прежде всего необходимо скачать и установить на свой смартфон приложение для вашей модели сигнализации. У StarLine и Pandora есть свои программы. Для Шерхана ищем в Google Play или App Store приложение «Mobicar»
Далее все манипуляции нужно проводить в непосредственной близости от автомобиля, так как соединение телефона с сигнализацией происходит по сигналу Bluetooth. Сначала требуется разблокировать центральный замок машины. После чего ввести сигнализацию с автозапуском в режим сопряжения.
Для этого:
- Зажимаем на 2 секунды кнопку «4» на брелке
- Далее на 2 секунды зажимаем одновременно кнопки «1 + 4»
- Наконец, клавишу «3» также на пару секунд
Теперь можно включить блютуз на смартфоне и запустить приложение Sher-Khan Mobicar. На стартовом экране жмем на «Начать подключение»
После непродолжительного поиска на странице отобразится номер сигнализации, установленной в машине. Нажимаем на «Подключить»
Для подключения телефона к сигнализации потребуется ввести шестизначный код, который необходимо взять с дисплея брелка. На нем видно только первые 4 цифры. Последние 2 отобразятся после краткого нажатия на кнопку «2». Вводим данный код в текстовое поле в мобильном приложении.
После успешного подключения жмем на «Начать использование»
Показать результатыПроголосовало: 972
Видео по подключению к сигнализации со смартфона
Настройки сигнализации в машине через телефон
Теперь мы получим полный контроль с телефона над всеми скрытыми настройками сигнализации.
С главной страницы открывается быстрый доступ к управлению центральным замком, запуском двигателя и открытию багажника.
Причем изображение автомобиля динамически отображает его состояние. Например, при работе аварийки или поворотников они также мигают на картинке. А при заведенном двигателе контур обведен голубым свечением
В слайдере выше отображаются текущая скорость, напряжение в электросистеме, температура, и т.д. Для перехода в основное меню нужно нажать на иконку в левом верхнем углу.
Доступны следующие настройки сигнализации:
- Звуковые сигналы — можно отключить работу сирены для оповещения о постановке или снятии машины с охраны
- Световая индикация — тоже самое, касательно включения поворотных сигналов при открытии центрального замка, срабатывании датчиков удара и прочих событиях. Здесь же можно активировать «вежливую подсветку», когда фары горят в течение некоторого времени после перехода в режим охраны для того, чтобы подсветить водителю дорогу к дому.
- Чувствительность датчиков — настройка уровня беспокойства для срабатывания сигнализации
- Управление охраной — детальные параметры конфигурации сигнализацией автомобиля.
Самое интересное в данном разделе то, что можно активировать подключенный смартфон в качестве иммобилайзера и охранной метки. При включении данной функции двигатель будет заводиться только при наличии в салоне привязанного телефона с включенным Bluetooth. Также можно выставить дальность приема сигнала. При появлении смартфона в его зоне автоматически будет срабатывать постановка на охрану или открываться центральный замок автомобиля
- Команды — меню настройки дополнительных команд сигнализации для быстрого к ним доступа с кнопко пульта
Видео по настройке охранной сигнализации с автозапуском
youtube.com/embed/PysNEQU0uPE?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Цены в интернете
Александр
Опытный пользователь WiFi сетей, компьютерной техники, систем видеонаблюдения, беспроводных гаджетов и прочей электроники. Выпускник образовательного центра при МГТУ им. Баумана в Москве. Автор видеокурса «Все секреты Wi-Fi»
Задать вопрос
Инструкция для модуля GSM. 1 часть
Инструкция разделена на несколько частей. Для более удобного и быстрого поиска информации по установке, настройке и командам GSM модуля StarLine.
Содержание:
Часть 1. Техническая информация (на этой странице)
- Функции GSM/GPS+ГЛОНАСС
- Технические характеристики GSM модуля
- Функциональные возможности GSM модуля
- Функциональное назначение номеров телефонов управления
- Оповещения, передаваемые GSM модулем
Часть 2. Первичная настройка (откроется в новом окне)
- Подготовка GSM модуля к работе
- Процедура первичной настройки GSM модуля
- Включение GPS+ГЛОНАСС приемника
Часть 3. Команды управления (откроется в новом окне)
- Управление автосигнализацией и GSM модулем
- Команды управления автосигнализацией
Часть 4. Определение координат — только если подключен модуль GPS (откроется в новом окне)
Часть 5. Команды контроля и программирования (откроется в новом окне)
- Команды контроля, отправляемые SMS-сообщением с телефонов М1, М2, М3, М4
- Команды контроля и программирования, отправляемые SMS-сообщением только с телефона М1
- Проверка функционирования GSM модуля после первичной настройки
- Подготовка GSM модуля к работе
Функции GSM/GPS+ГЛОНАСС
Автосигнализация StarLine, оснащенная встроенным GSM модулем (далее по тексту GSM модуль) и антенной GPS+ГЛОНАСС, позволяют создавать эффективный охранно-телематический комплекс.
Владелец получает возможность определять местоположение своего автомобиля, управлять автосигнализацией и принимать сообщения о вторжении в автомобиль практически без ограничения расстояния — в зоне действия операторов сотовой связи. Для получения функций GSM требуется наличие встроенного GSM модуля. Для получения GPS+ГЛОНАСС координат требуется наличие встроенного GSM модуля и антенны GPS+ГЛОНАСС. В этом случае GSM модуль осуществляет передачу данных от антенны GPS+ГЛОНАСС на телефон владельца, на сервер www.starline-online.ru
Технические характеристики GSM модуля
Стандарт связи ……………………………………….. GSM 900/1800/1900 Мгц
Исполнение антенн:
GSM ……………………………………………………………………………. встроенная
GPS+ГЛОНАСС …………………………………………………………… внешняя
Диапазон рабочих температур …………………………………… от -50 до +85 °С
Функциональные возможности GSM модуля
Основные функции:
- Определение места расположения автомобиля по идентификационным кодам базовых станций сети GSM.
- Определение координат места расположения автомобиля по спутникам навигационной системы GPS+ГЛОНАСС (для автосигнализаций, укомплектованных антенной GPS+ГЛОНАСС).
- Передача информации о состоянии автосигнализации на телефон владельца.
- Передача информации о причине срабатывания автосигнализации на телефон владельца.
- Управление дополнительными каналами автосигнализации.
Основные команды управления автосигнализацией, передаваемые при звонке или в SMS-сообщениях
- Включение и выключение режима охраны.
- Отключение предварительного или обоих уровней датчика удара.
- Отключение дополнительного датчика.
- Отключение датчика наклона.
- Запрос состояния автосигнализации.
- Запрос координат места расположения автомобиля.
- Дистанционный запуск и остановка двигателя.
- Включение режима антиограбления.
- Включение и выключение сервисного режима.
Оповещения, рассылаемые модулем
- Звонок и отправка SMS-сообщений на запрограммированные номера при возникновении следующих событий, происходящих при включенном режиме охраны: открывание дверей, открывание капота, открывание багажника, включение зажигания, выключение стояночного тормоза или нажатие на педаль тормоза, срабатывание основного уровня датчика удара, срабатывание основного уровня дополнительного датчика, срабатывание датчика наклона.
- Звонок и отправка SMS-сообщений после включения режима антиограбления (дистанционной блокировки двигателя).
- SMS оповещение о низком уровне заряда АКБ автомобиля.
- SMS оповещение при попытке подбора пароля с телефона, не зарегистрированного в памяти GSM модуля.
- SMS оповещение при переходе в роуминг.
Функции определения места расположения и контроля перемещения автомобиля
- Запрос SMS с идентификационными кодами базовых станций для определения места расположения по базовым станциям оператора сотовой связи (технология LBS).
- Запрос SMS с географическими координатами места расположения автомобиля, определенным по спутникам GPS+ГЛОНАСС*.
- Запрос SMS со ссылкой на фрагмент карты с обозначением места расположения автомобиля.
- Периодическая отправка SMS c информацией о месте расположения автомобиля .
- SMS отчет о превышении скорости*.
* Для автосигнализаций, укомплектованных антенной GPS+ГЛОНАСС.
Дополнительные возможности
- Запрос уровня сигнала GSM, значения напряжения аккумулятора автомобиля и версии программного обеспечения GSM модуля.
- Запрос баланса SIM-карты, установленной в GSM модуль.
- Программирование модуля с помощью SMS-сообщений (проверка, запись или удаление телефонов управления модулем, изменение паролей, и т. п.).
- Оповещение о выключении режима охраны брелком управления.
п.). Функциональное назначение номеров телефонов управления
В память встроенного GSM модуля может быть записано до 4-х телефонных номеров. Один из них является основным (мастер-телефон), а остальные — дополнительными. Их функциональные возможности различны. В память GSM модуля основной и дополнительные номера занесены под определенными обозначениями (именами). Для управления автосигнализацией может использоваться любой телефон, даже не зарегистрированный в памяти модуля. Список команд, доступных при управлении с телефона, номер которого не зарегистрирован в памяти GSM модуля, ограничен.
Перечень имен телефонов с описанием их функционального назначения приведен в таблице:
| Назначение | Обозначение номера | Функциональные возможности | ||
|---|---|---|---|---|
| Отправка команд управления при звонке | Отправка команд управления при СМС | Получение оповещений | ||
| М1 | Мастер телефон | Все | Все | В виде SMS и/или звонка с голосовым оповещением |
| М2 | Дополнительный телефон | Ограниченный список. Требуется ввод пароля PW | Ограниченный список. Требуется ввод пароля PW | |
| М3 | ||||
| М4 | ||||
| Любой телефон | Управление и запросы | Нет | ||
M1 — основной телефон (мастер-телефон) для управления и получения оповещений от GSM модуля. С него может быть отослан полный набор команд управления как при звонке на модуль, так и в SMS-сообщениях. Для удобства пользования ввод пароля при управлении модулем с телефона М1 не требуется.
M2 — дополнительный телефон для управления и получения оповещений от GSM модуля.
Оповещение на него осуществляется в случае невозможности соединения с телефоном М1 (например, если М1 выключен, находится вне зоны обслуживания, не отвечает, заблокирован и т.п.). С него может быть отослан ограниченный набор команд управления как при звонке на модуль, так и в SMS сообщениях. Для обеспечения безопасности при управлении автосигнализацией с этого телефона требуется ввод пароля.
Телефоны M3 и M4 являются функциональными аналогами M2.
Различие заключается в том, что оповещения на номер M3 приходят в случае невозможности соединения с M1 и M2, а на M4 — при невозможности соединения с телефонами M1, M2, M3.
Оповещения, передаваемые GSM модулем
Звонок и отправка SMS-сообщений на номера телефонов, записанные в памяти GSM модуля, производится в случае возникновения перечисленных ниже событий:
* оповещения по умолчанию выключены.
Оповещение по алгоритму «Тревога в режиме охраны»
В случае срабатывания автосигнализации встроенный GSM модуль рассылает на записанные в его память номера телефонов (М1, М2, М3, М4) оповещения о тревоге с указанием причины срабатывания. Оповещения отсылаются по определенному алгоритму, который называется «Тревога в режиме охраны» и доставляются двумя способами:
- Звонком на запрограммированные номера телефонов. Модуль производит звонок и владелец получает голосовое оповещение о причине срабатывания автосигнализации. Далее, следуя голосовым подсказкам, владелец может передать на модуль требуемые команды управления или запросить другую необходимую информацию. Например, уточнить состояние автосигнализации;
- Отправкой SMS-сообщения на запрограммированные номера. В тексте SMS-сообщения содержится информация о причине срабатывания автосигнализации или другом событии, вызвавшем оповещение.
В случае оповещения звонком от GSM модуля владелец, следуя голосовой подсказке, должен нажать клавишу «0» на своем телефоне.
Это нажатие подтверждает прием голосового сообщения о тревоге и отменяет последующие попытки звонка и отправку SMS.
Последовательность оповещения по алгоритму «Тревога в режиме охраны»:
Настройка способа оповещения о тревоге
Способ оповещения о тревоге (звонок и/или SMS-сообщение) может быть запрограммирован для каждого номера телефона, записанного в память GSM модуля.
Программирование осуществляется следующими SMS командами:
0001XY00M1 — для номера M1,
0002XY00M2 — для номера M2,
0003XY00M3 — для номера М3,
0004XY00M4 — для номера M4.
Где X — переменная управления голосовым оповещением,
Y — переменная управления SMS оповещением.
При составлении SMS-команды X и Y следует заменить на 1 (оповещение включено) или 0 (оповещение выключено).
M1, M2, M3, M4 — номера телефонов для отправки оповещений.
В ответ приходит SMS, подтверждающее настройки оповещения.
По умолчанию процедура первичной настройки для номера М1 устанавливает значения: X=1, Y=1.
Изменение производится вышеописанной командой.
Таким образом, для каждого из телефонов (М1, М2, М3, М4), сохраненных в памяти GSM модуля, оповещение звонком и SMS сообщением могут использоваться как отдельно друг от друга, так и совместно.
Подробное описание программирования способа оповещения с помощью SMS-команд изложено на стр. 46.
Оповещение при разряде аккумуляторной батареи автомобиля
GSM модуль в процессе работы отслеживает напряжение питания автосигнализации и его изменение. При разряде аккумуляторной батареи автомобиля ниже 11.5 В на телефон владельца (M1) отсылается предупреждающее SMS-сообщение.
Оповещение при попытке подбора пароля
Звонки на номер GSM модуля с любых телефонов, кроме основного (М1), предусматривают ввод пароля. Если пароль введен правильно, то звонящий допускается к управлению модулем.
При получении вызова и неправильном вводе пароля модуль прекращает соединение.
При этом на номер владельца отправляется SMS-сообщение с указанием номера телефона, с которого была осуществлена попытке подбора пароля.
Если в течение 10 минут пароль доступа (PW) будет 3 раза введен неверно, то модуль в течение 15 минут будет игнорировать все входящие вызовы с любых не зарегистрированных в его памяти номеров телефонов.
Для дополнительной защиты от несанкционированного доступа к управлению Вашим модулем существует возможность активировать режим защиты, в котором при отправке SMS-команд с телефона М1, также необходим ввод пароля PW (00961 — включить режим, 00960 — выключить режим).
Оповещение при включении режима антиограбления
Если режим антиограбления включается брелком автосигнализации или командой 31, то GSM модуль осуществляет звонок и отправку сообщений на телефоны по алгоритму «тревога в режиме охраны»
Оповещение при выключении режима охраны брелком
При выключении режима охраны автосигнализации с помощью основного или дополнительного брелка на номер владельца будет отправлено SMS-сообщение, предупреждающее об изменении состояния режима охраны.
Если с момента включения режима охраны до момента его выключения прошло менее 20 секунд, SMS-сообщение отправлено не будет.
самые подробные инструкции 😵 по эксплуатации и установке своими руками, как работает устройство и его функции
Автор:Виктор
GSM-модуль для Starline A93 позволяет отслеживать координаты авто, управлять датчиками, а также запускать двигатель на расстоянии. Перед использованием устройства пользователь должен привязать его к блоку управления сигнализацией. Последующая настройка GSM модуля Старлайн А93 на автомобиле производится методом отправки сообщений или вызова на СИМ-карту, установленную в блоке.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Функциональные возможности GSM модуля
Обзор основных функций автомобильного GPS модуля для «сигналки» Старлайн А93:
- Устройство с диалоговым кодом во время работы может определять координаты транспортного средства. Для этого могут применяться сотовые станции GSM либо спутники ГЛОНАСС и GPS. В зависимости от дооснащения охранного комплекса, точность определения координат может отличаться.
- Отправка данных о местоположении автомобиля, а также о состоянии охраны на телефон владельца. Пользователь может настраивать работу модуля так, чтобы устройство отправляло сигналы о срабатывании охранного комплекса.
- Возможность управления дополнительным оборудованием в автомобиле с применением вспомогательных каналов сигнализации.
- Автозапуск двигателя. Устройство может позволять выполнить эту функцию при правильном подключении схемы контактов на стартере.
- Управление параметрами чувствительности датчика удара или наклона. При необходимости пользователь может отключить работу обоих контроллеров.
- Включение и отключение режима «Антиограбление». При его активации производится блокировка двигателя машины в случае насильственного захвата. Мотор блокируется через 30-60 секунд, это сделано в целях безопасности пользователя. За это время злоумышленник должен уехать с места преступления, но далеко его он не покинет.
- Оповещение пользователя посредством отправки СМС-сообщения или звонка.
- Возможность контроля уровня GSM-сигнала, параметра напряжения в электросети автомобиля, а также версии программного обеспечения. Также потребитель может запросить баланс на СИМ-карточке, установленной в модуле.
Для этого могут применяться сотовые станции GSM либо спутники ГЛОНАСС и GPS. В зависимости от дооснащения охранного комплекса, точность определения координат может отличаться.Фото GSM-модуля для Starline A93
Видео: особенности и возможности модуля GSM
Канал «Gizma» в своем видеоролике подробно рассказал о функциях и технических характеристиках, а также о том, как работает GSM модуль для сигнализаций Старлайн.
Преимущества и недостатки
Описание преимуществ встроенного модуля GSM:
- Наличие подробного сервисного руководства, в котором описана пошаговая последовательность действий для монтажа и подсоединения. В комплектацию устройства входит схема, с помощью которой модуль будет подключаться.
- Блок для сигнализации A93 имеет несколько режимов оповещения автовладельца. Если СМС-сообщение с текстом не дойдет до адресата, можно выполнить звонок.
- Модуль для Старлайн имеет небольшие размеры. Компактность устройства позволит произвести его скрытый монтаж, в результате чего блок будет защищен от злоумышленника.
- Надежная защита транспортного средства при автономном использовании, отдельно от сигнализации. Блок управления оснащен специальными выходами для подключения триггеров дверей, капота, багажного отделения, ручного тормоза и т. д. Каждый из разъемов может быть настроен отдельно. При срабатывании одного из концевых переключателей информация об этом отправляется на телефон пользователя.
- Возможность управления предпусковым обогревателем двигателя. Для реализации этой задачи применяется отдельный дополнительный канал. Если автомобиль оборудован обогревательным устройством, модуль заранее должен быть соединен с W-Bus интерфейсом.
- Термостойкость блока. GSM-модуля для Starline выпускаются с учетом температурных режимов северных и южных регионов России. В результате этого нормальна работа блока возможна в диапазоне от -40 до +85 градусов.
- Наличие режима энергосбережения. При подключении напрямую к аккумулятору можно не переживать за разряд батареи. Использование модуля не повлияет на емкость источника питания.
В комплектацию устройства входит схема, с помощью которой модуль будет подключаться.Основной недостаток блока GSM для сигнализации Старлайн А93 заключается в стоимости. Сегодня на рынке можно найти множество моделей охранных систем, имеющих возможность автозапуска и мониторинга координат.
Как установить GSM модуль для Старлайн А93?
Прежде чем поставить и подключить модуль, пользователь должен снять автомобиль с охраны. Действия по монтажу будут осуществляться с блоком управления сигнализацией.
Процесс установки своими руками рассмотрен на примере автомобиля Mitsubishi Lancer:
- Производится снятие декоративной облицовки в салоне автомобиля, в частности, речь идет о накладках на центральной консоли. Пользователь должен получить доступ к микропроцессорному блоку сигнализации, а он обычно располагается за панелью приборов. Если автовладельцу неизвестно, где расположен модуль, его потенциальное место монтажа нужно уточнить у установщиков. В автомобилях Лансер пользователь должен снять дефлекторы отопительной системы, а также магнитолы.
- Затем выполняется демонтаж приборной комбинации. В автомобилях Lancer для выполнения этой задачи нужно снять дефлектор печки. От приборной комбинации отсоединяется колодка с кнопкой INFO и другие разъемы. Затем панель демонтируется и убирается в сторону.
- После получения доступа к блоку управления устройство нужно снять. От микропроцессорного модуля для этого отключаются все колодки с проводами.
- Затем производится разбор блока управления. С помощью крестообразной отвертки выкручиваются болты, фиксирующие части его корпуса. После разбора из блока извлекается основная плата.
- Установка GSM модуля своими силами производится в специальный паз, расположенный на схеме. Допустить ошибки при выполнении этой задачи не получится, поскольку все установочные элементы отмечены на плате.
- Затем в модуль устанавливается рабочая СИМ-карта, входящая в комплект поставки. Предварительно она должна быть активирована. Также на карточке следует отключить ввод пароля при активации модуля.
- После этого производится сборка блока в обратном порядке. Плата вставляется в модуль, затем части корпуса соединяются. Необходимо закрутить болты, которые их фиксируют.
- Микропроцессорный модуль сигнализации устанавливается на место, за панель приборов. Нужно максимально зафиксировать блок, чтобы на него не оказывали воздействие вибрации во время движения. Модуль подключается к разъемам, но при установке надо обеспечить доступ к сервисной кнопке. С помощью этого элемента управления можно произвести настройку блока, а также обнулить все рабочие параметры.
Пользователь должен получить доступ к микропроцессорному блоку сигнализации, а он обычно располагается за панелью приборов. Если автовладельцу неизвестно, где расположен модуль, его потенциальное место монтажа нужно уточнить у установщиков. В автомобилях Лансер пользователь должен снять дефлекторы отопительной системы, а также магнитолы.Инструкция по эксплуатации
Процедура программирования выполняется так:
- Выполняется поиск кнопки входа в сервисный режим обслуживания. Если охранный комплекс устанавливался не самостоятельно, то для этого нужно обратиться к установщикам. Кнопка обычно располагается под панелью приборов.
- Клавиша нажимается 7 раз при отключенном зажигании в авто.
- Ключ в замке прокручивается в положение «АСС». После этого блок управления сигнализацией начнет поиск всех устройств, установленных дополнительно. При успешном определении модуля производится его привязка к микропроцессору. Если процесс программирования выполнен успешно, на дисплее брелока появится значок в виде спутника.
Если охранный комплекс устанавливался не самостоятельно, то для этого нужно обратиться к установщикам. Кнопка обычно располагается под панелью приборов.Настройка автозапуска
Для настройки дистанционного пуска двигателя могут использоваться следующие команды:
- 0067+1#N. N в данном случае обозначает периодичность запуска силового агрегата, а знак 1 соответствует одному часу. Если требуется настроить автоматический старт каждые 2 или 4 часа, вместо 1 указываются цифры 2 и 4 соответственно.
- 0067+1#0 — отключение режима автозапуска двигателя.
- 0067+2#t — настройка автоматического старта по показаниям температуры. Вместо значения t, указывается цифра в диапазоне от -1 до -30.
- 0067+2#0. Данная команда позволяет отключить функцию удаленного пуска силового агрегата по показаниям температуры.
Таблица: команды управления системой
Список сообщений для управления и настройки GSM модуля Старлайн А93:
| Команда | Описание |
| 40 | Получение координат расположения транспортного средства. После отправки СМС-сообщения на телефон пользователя придут данные о местоположении в децимальном формате. В случае когда прием данных затруднен из-за воздействия помех, поиск транспортного средства будет выполняться в течение последующих 15 мин. |
| 43 | Получение данных о местоположении автомобиля в виде фрагмента карты. На телефон автовладельца поступит сообщение со ссылкой на сайте, который применяется для просмотра информации на телефоне. Также СМС может содержать закодированную информация о координатах, которая откроется после перехода по ссылке. Для использования данной возможности мобильное устройство должно иметь доступ к Интернету. |
| 0040Х | Периодическая отправка сообщений с координатами машины, где Х обозначает число минут. Максимально настроенное значение должно составить не более 1440 мин. Передача данных будет осуществляться через определенный интервал либо после активации или отключения системы зажигания. Если требуется отключить эту опцию, отправляется сообщение с текстом 00400. |
| 0043Х | Периодическое получение отчета о местоположении автомобиля в координатах. Единственное отличие состоит в том, что данные будут поступать в виде фрагмента карты. Для отключения данной опции требуется отправить СМС с командой 00430. |
| 0046Х | Команда для отправки сообщения о превышении скорости передвижения, максимально допустимое значение указывается вместо символа Х. К примеру, если передать команду с текстом 004660, то пользователь будет оповещаться в случае движения со скоростным режимом в 60 км/ч. Предупреждение отправляется на телефон автовладельца в случае, если скорость была превышена в течение 15 с. Если требуется отключить данную функцию, на модуль отправляется сообщение с текстом 00460. |
| 00471 | Оповещение автовладельца о перемещении автомобиля при активированном режиме защиты. Модуль будет предупреждать пользователя об эвакуации или попытке укатить транспортное средство. Для выключения опции отправляется сообщение с текстом 00470. |
| 00490 | Выключение всех отчетов |
| 06 | Запрос значения пароля PW |
| 0000ХХХХ | Команда для назначения нового кода PW, вместо ХХХХ вводится пароль |
| 0050ХХХХ | Изменение пароля PS для управления модулем. Вместо ХХХХ необходимо указать цифры кода. |
| 00591 | Команда для обновления версии прошивки в модуле, перед ее отправкой не нужно снимать устройство. После получения сообщения блок начнет в автоматическом режиме подключаться к удаленному серверу. При наличии новой версии прошивки производится ее обновление, на телефон потребителя должно прийти оповещение. |
| 00911 | Включение функции управления охраной с помощью вызова. После отправки сообщения производится активация режима защиты в случае телефонного звонка, но модуль не будет устанавливать звуковое соединение. Для отключения данной опции отправляется сообщение с текстом 00910. |
| 009401 | Включение всех команд управления для дополнительного номера автовладельца. Если требуется выключить функцию, нужно отправить сообщение с текстом 009400. |
Регистрация на Starline-online
Для управления системой охраны с помощью компьютера нужно зарегистрировать учетную запись на сайте Старлайн:
- Производится вход на веб-сервис. В открывшемся окне нужно нажать на клавишу «Регистрация аккаунта».
- Появится форма, в которой пользователь вводит персональные данные. Имеются в виду адрес электронной почты и пароль для авторизации. Если автовладельцу известен номер СИМ-карты, установленной в модуле, необходимо поставить галочку напротив соответствующего пункта.
- Нажимается клавиша «Готово». После этого на электронную почту поступит сообщение, в котором содержится ссылка, по ней нужно перейти. Это приведет к открытию учетной записи на сайте Старлайн.
- В новом окне нажимается клавиша «Добавить модуль». После этого веб-ресурс начнет процесс регистрации нового блока. В этом окне следует указать тип модуля.
- Выполняется ввод названия устройства, его имени. Также пользователь должен указать номер своего мобильного телефона и отправить с него сообщение с текстом 00581. После этого должен прийти пароль, который нужно указать в соответствующем поле на сайте. Нажимается кнопка «Продолжить».
Скачать инструкцию по настройке и эксплуатации в формате PDF
Загрузить сервисное руководство для управления и настройки модуля:
| Руководства на русском языке по эксплуатации и установке сигнализации | |
| Инструкция по эксплуатации и установке GSM модуля для Старлайн А93 |
Сколько стоит GSM модуль для Старлайн А93?
Купить модуль можно по такой цене:
| Наименование | Цена, руб |
| GSM модуль для сигнализации Старлайн А93 | 3500-8500 |
Цена актуальная для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар. | |
Видео: как пользоваться мобильным приложением
Канал «CrossoveR 159» в своем видеоролике рассказал о том, как использовать GSM модуль Старлайн с помощью программы для мобильного устройства.
инструкция по установке, эксплуатации, GSM-модуль, технические характеристики, функции
| StarLine ТЕЛЕМАТИКА: С помощью охранно-телематического модуля StarLine M21 совместно с автосигнализацией StarLine Телематика Вы можете управлять охранно-телематической системой StarLine с мобильного телефона, определять координаты автомобиля по LBS, заводить двигатель. |
Охранно-телематический модуль нового поколения StarLine M21 обеспечивает оповещение и управление охранным комплексом StarLine по телефону. Позволяет создать эффективный охранно-телематический комплекс при подключении к автосигнализациям StarLine, а также к охранному оборудованию других производителей. Способен определять местоположение автомобиля по базовым станциям сети GSM, управлять предпусковыми подогревателями Webasto и Eberspächer по цифровой шине, запускать двигатель дистанционно и автоматически. Благодаря StarLine М21 автосигнализацией StarLine можно управлять везде, где есть сигнал сети GSM.
Преимущества:
Определение местоположения Мониторинг и определение местоположения автомобиля на бесплатном сервере www.starline-online.ru по данным базовых станций LBS с точностью 100-250 метров в черте города
Простое управление Управление модулем и автосигнализацией может осуществляться тремя способами:
- Мобильное приложение для устройств на платформе iOS, Andro > ОповещениеStarLine M21 работает с SIM-картами любых операторов GSM связи.
В память SIM–карты может быть записано до 4 телефонных номеров, на которые будут приходить оповещения. Для каждого из четырех номеров способ оповещения (звонок и/или SMS) выбирается индивидуально. Модуль передает подробную информацию о причине срабатывания автосигнализации: открыта дверь, капот или багажник, отключен стояночный тормоз, включено зажигание или сработал датчик удара. Дополнительные каналы можно запрограммировать на автоматическое включение при определенных событиях: включении или выключении режима охраны, срабатывания сигнала тревоги, включении режима прослушивания салона и т.д.Надежная охрана StarLine M21 можно использовать как самостоятельную охранную систему. Модуль оборудован 3 входами, к которым могут быть подключены концевые выключатели дверей, капота, багажника, педали тормоза или ручного тормоза. Это дает возможность контролировать состояние автомобиля. Каждый вход программируется отдельно: выбирается текст и способ оповещения. При срабатывании зоны контроля (открытие двери или багажника, нажатие педали тормоза) StarLine M21 мгновенно оповестит владельца звонком на телефон. Если машину пытаются угнать, на модуль можно отправить команду заблокировать двигатель. Вы можете установить запрет на управление с любых телефонных номеров, кроме номера владельца.
Автоматический запуск двигателя Дистанционный, автоматический запуск двигателя по температуре, будильнику и периодический запуск двигателя.
Управление дополнительным оборудованием StarLine M21 можно использовать в качестве пульта дистанционного управления для предпусковых обогревателей. Управление предпусковыми подогревателями осуществляется через канал управления дополнительным оборудованием системы StarLine M21. Для Webasto возможно управление по цифровой шине W-Bus.
Компактность Небольшие размеры корпуса модуля и интегрированная в блок GSM-антенна обеспечивают скрытую установку оборудования.
Термостойкость Охранное оборудование StarLine разрабатывается и производится на территории России и предназначено для работы в широком диапазоне температур от — 40 до +85°C.
В комплекте со StarLine M21 идет SIM-карта с расширенным температурным диапозоном. Она работает при температурах от −45°C до +105°C и при воздействии других неблагоприятных факторов: вибрации, ударов, повышенной влажности и загрязненности.
Энергосбережение Инновационное программное обеспечение и схемотехника сохранят заряд аккумулятора Вашего автомобиля.
Дополнительные возможности:
- Запрос уровня сигнала GSM, значения напряжения автомобильной аккумуляторной батареи и версии программного обеспечения;
- Запрос баланса SIM-карты, установленной в модуль;
- SMS отчет о превышении скорости;
- Запись индивидуальных текстов SMS оповещений.
Надежность Модуль StarLine M21 сертифицирован и полностью отвечает всем российским и международным стандартам качества.
Комплектация:
- основной блок
- комплект проводов
- резистор 1 кОм
- светодиодный индикатор
- переходник для подключения к автосигнализации StarLine
- инструкция по эксплуатации
- инструкция по установке
- SIM-карта
- памятка пользователя
- гарантийный талон
Охранно-телематический модуль нового поколения StarLine M21 обеспечивает оповещение и управление охранным комплексом StarLine по телефону. Позволяет создать эффективный охранно-телематический комплекс при подключении к автосигнализациям StarLine, а также к охранному оборудованию других производителей. Благодаря StarLine М21 автосигнализацией StarLine можно управлять везде, где есть сигнал сети GSM.
Преимущества:
Простое управление Управление модулем и автосигнализацией может осуществляться тремя способами: Мобильное приложение для устройств на платформе iOS и Android. Звонок на номер SIM-карты, установленной в StarLine M21. Отправка SMS-сообщений на номер SIM-карты.
Оповещение StarLine M21 работает с SIM-картами любых операторов GSM связи.
В память SIM–карты может быть записано до 4 телефонных номеров, на которые будут приходить оповещения. Для каждого из четырех номеров способ оповещения (звонок и/или SMS) выбирается индивидуально. Модуль передает подробную информацию о причине срабатывания автосигнализации: открыта дверь, капот или багажник, отключен стояночный тормоз, включено зажигание или сработал датчик удара. Дополнительные каналы можно запрограммировать на автоматическое включение при определенных событиях: включении или выключении режима охраны, срабатывания сигнала тревоги, включении режима прослушивания салона и т.д.
Комплектация
Практически все модули StarLine имеют аналогичную комплектацию и легко устанавливаются. Комплектация модуля «СтарЛайн М21» следующая:
- Системный блок прибора.
- Переходник для подключения к автосигнализации.
- Провода для подключения.
- Резистор.
- Сим-карта.
- Инструкция по установке «СтарЛайн М21».
- Светодиодный датчик.
- Микрофон высокой чувствительности.
Связь с системой налаживается после установки «СтарЛайн М21» и сим-карты посредством мобильного телефона. Владелец транспортного средства может выбрать наиболее удобный способ управления из трех предложенных.
Плюсы и минусы
Согласно отзывам, потребители выделяют следующие преимущества:
- Стабильная передача сигналов на большом расстоянии.
- Широкая функциональность, характеризующаяся обширным набором инструментов для коммуникации с системой.
- Множество дополнительных опций, обеспечивающих удобное управление “сигналкой”. К примеру, удаленный запуск мотора, прослушка салона, возможность управления отопителем и т. д.
Недостатки:
- Несмотря на обширную функциональность, реализация всех опций возможна не во всех машинах.
- Производитель гарантирует бесперебойную работу GPS-модуля с любыми автосигнализациями, но по факту устройство может функционировать с другими системами с перебоями.
- Высокая стоимость модуля.
Загрузка …
Возможности модуля
«СтарЛайн М21» работает с любыми SIM-картами всех GSM-операторов. В настройках модуля можно указать четыре разных номера, на которые будут отправляться оповещения вне зависимости от их расположения. Для каждого номера можно настроить индивидуальные параметры сообщений.
При синхронизации с автомобильной сигнализацией модуль мгновенно оповещает владельца транспортного средства о любом срабатывании: открытии дверей, запуске двигателя, открытии багажника или капота или срабатывании датчиков удара или наклона. Дополнительные каналы могут использоваться для включения при активации сигнала тревоги, включения и отключения охраны, прослушивания салона.
При использовании телематики «СтарЛайн М21» в качестве самостоятельной охранной системы используются три основных канала для контроля автомобиля: к ним подключают датчики капота, багажника, дверей, педали тормоза или ручного тормоза. Текст и способ оповещения могут программироваться отдельно для каждого интерфейса. Владелец автомобиля мгновенно оповещается в случае несанкционированного срабатывания контролируемой зоны.
При подключении «СтарЛайн М21» к «Бинар 5Д СВ» с модуля можно направлять специальную команду, заглушающую двигатель автомобиля при попытке его угона. В устройстве предусмотрена функция запрета управления с любых номеров за исключением номера владельца транспортного средства.
Почему стоит выбрать StarLine M21?
Модули «СтарЛайн» обладают широким функционалом и большим количеством преимуществ, благодаря которым водители получают эффективное устройство управления автомобилем.
Как свидетельствуют имеющиеся о системе «СтарЛайн М21» отзывы, можно выделить такие преимущества охранной системы, как:
- Отслеживание по цифровой шине местонахождения транспортного средства.
- Высокая точность определения местоположения автомобиля.
- Возможность работы с сотовыми сетями в режиме LBS.
- Запись в сим-карту модуля четырех номеров, на которые будут рассылаться сообщения и осуществляться звонки. Оповещения на каждый номер настраиваются отдельно.
- Работа в широком температурном диапазоне от -40 до +85 градусов.
- Сим-карта не теряет работоспособности в температурном диапазоне от -45 до +105 градусов.
- Запрос от устройства данных о состоянии баланса карты, уровне заряда аккумулятора, уровне сигнала.
- При превышении водителем максимально допустимой скорости система отправляет соответствующий отчёт.
Модуль «СтарЛайн М21» работает с системами LBS, GSM и GPS, что обеспечивает высокую скорость реакции на проблему и быстрое оповещение владельца транспортного средства. Текст для уведомлений записывается владельцем самостоятельно в память модуля.
В инструкции «СтарЛайн М21» указываются дополнительные функции: блокировка двигателя, автоматический и дистанционный запуск мотора, функция подогрева, постановка и снятие с режима охраны. Устанавливается модуль за несколько минут, настройка может осуществляться посредством специального программного обеспечения при помощи стандартных СМС-команд. В инструкции по установке «СтарЛайн М21» подробно описан весь процесс настройки прибора. В тексте сообщения, присылаемого системой владельцу транспортного средства, указывается точная причина тревоги. Работает модуль беспрерывно и прекрасно отслеживает автомобиль. Для обеспечения безопасности и полоценной защиты транспортного средства специалисты рекомендуют устанавливать одновременно два модуля.
Как установить сигнализацию?
Инструкция по монтажу системы:
- Первым делом производится монтаж основного блока. Его надо расположить в салоне машины. Лучше устанавливать модуль в скрытом месте, к примеру, за панелью приборов. Не рекомендуем размещать устройство под центральной консолью или сиденьем водителя. Для монтажа блока потребуется снять облицовку салона и рулевой колонки. Если за приборкой есть свободное место, установите модуль так, чтобы он не нарушил работу контрольного щитка. Зафиксируйте устройство посредством саморезов. Ставить на место облицовку после монтажа блока не стоит, поскольку предстоит подключение устройства.
- Сирена монтируется под капотом машины. Поставьте ее подальше от блока цилиндров. Рупор можно направить вбок или вниз. От сирены выведите провод в салон автомобиля, для этого используется специальное технологическое отверстие в перегородке между моторным отсеком и салоном.
- Монтаж GPS-модуля также надо произвести в скрытом месте салона авто. Надежно зафиксируйте устройство в месте монтажа.
- Установите датчик удара. Монтаж элемента следует выполнить в центральной части кузова. Многие установщики ставят его на перегородке между подкапотным пространством и салоном. Зафиксируйте устройство на месте с помощью саморезов или скотча.
- Реле блокировки двигателя устанавливается и подключается к замку зажигания.
- Приемопередатчик монтируется как можно выше, оптимальным местом будет лобовое стекло. Антенный адаптер фиксируется с помощью двухстороннего скотча. Рядом с приемопередатчиком не должно быть металлических элементов или жгутов с электропроводкой.
- Выполните установку резервного аккумулятора. Это устройство должно соответствовать номиналу электрической сети машины. Если уровень напряжения в бортовой сети составляет 12 Вольт, то необходимо использовать такую же батарею. Черный кабель резервного АКБ подключается к отрицательной клемме аккумулятора авто, а красный – к положительному контакту.
- На завершающем этапе производится укладка проводов. Электроцепи надо разместить под облицовочными элементами салона и надежно зафиксировать. Проследите за тем, чтобы на провода не оказывали воздействия движущиеся компоненты кузова.
Его надо расположить в салоне машины. Лучше устанавливать модуль в скрытом месте, к примеру, за панелью приборов. Не рекомендуем размещать устройство под центральной консолью или сиденьем водителя. Для монтажа блока потребуется снять облицовку салона и рулевой колонки. Если за приборкой есть свободное место, установите модуль так, чтобы он не нарушил работу контрольного щитка. Зафиксируйте устройство посредством саморезов. Ставить на место облицовку после монтажа блока не стоит, поскольку предстоит подключение устройства.
Проследите за тем, чтобы на провода не оказывали воздействия движущиеся компоненты кузова.Фотогалерея “Подключение сигнализации”
Подключение системы лучше доверить специалистам, если никогда ранее вы не сталкивались с такой задачей.
Cхема подключения к предпусковому подогревателю Webasto по аналоговой шине — 1
Cхема подключения к предпусковому подогревателю Webasto по аналоговой шине — 2
Cхема подключения предпусковому подогревателю Webasto по цифровой шине — 1
Cхема подключения предпусковому подогревателю Webasto по цифровой шине — 2
Дополнительные функции
LBS-технология позволяет отслеживать местоположение транспортного средства при помощи модуля «СтарЛайн». Устройство отличается повышенной термостойкостью и способно работать в температурном диапазоне от -45 до +105 градусов и устойчивостью к повышенной влажности, ударам и вибрациям.
Владелец автомобиля может получить определенные сведения от GSM-модуля: об уровне заряда аккумулятора, балансе сим-карты устройства, уровне GSM-сигнала и о превышении максимального уровня скорости. Установить StarLine M21 можно как самостоятельно, так и в специализированных центрах.
Режимы работы маяка Старлайн М17
Устройство может работать в двух режимах:
- Нормальный (стандартный) режим, в котором маяк проводит основное время. В этом режиме обеспечивается наиболее экономичный расход заряда батареи. Прибор «пробуждается» лишь для того, чтобы выполнить переданные ему команды и отправить точные координаты владельцу, после чего опять переходит в «неактивный» режим. Время «пробуждения» может задаваться в диапазоне от 1 минуты до 30 дней.
- Тревожный режим – режим «активного» состояния прибора, при котором он постоянно готов «ответить» и передать всю необходимую информацию. В отличие от нормального режима, в этом — он сможет проработать всего одну или две недели.
Приложение для мобильных устройств
На смартфоны на операционных системах Windows Phone 8, Android и iOS устанавливается специальное программное обеспечение StarLine.
На телефон можно получить подробную информацию о состоянии транспортного средства:
- Температуру двигателя.
- Заряд аккумуляторной батареи.
- Температуру в салоне.
Приложение автоматически оповещает владельца транспортного средства о состоянии баланса. Зоны срабатывания сигнализации интуитивно понятно отображаются в приложении. Открывается подробная история срабатываний модуля. На экран смартфона выводится информация о текущем местоположении автомобиля. Владельцы модуля «СтарЛайн М21», выпущенного до 2014 года и оснащенного наклейкой телематика 2.0, могут полноценно отслеживать машину с полным отображением информации о маршруте, скорости и треках.
Модули «СтарЛайн М21» и М31: сходство
Автомобильные сигнализации вкупе с охранно-телематтическими модулями Starline М21 и М31 превращаются в полноценные многофункциональные охранно-сервисные системы. Модули могут использоваться совместно с автосигнализациями как от , так и от других изготовителей. Управлять системами посредством таких модулей можно в любых точках при наличии покрытия GSM-сети.
Обеим моделям характерны следующие отличительные черты: определение координат автомобиля посредством технологии LBS и управление системами посредством мобильного телефона. Интуитивно понятные и удобные приложения для смартфонов предлагаются производителем на бесплатной основе — скачать их можно с официального сайта StarLine.
Управление автомобильной сигнализацией посредством модулей осуществляется следующими способами:
- Через приложения для смартфонов на базе Android и iOS.
- Посредством телефонного звонка на номер модуля либо отправкой текстового сообщения.
«СтарЛайн М21» и М31 читают сим-карты любых операторов. В память модуля можно вносить до четырех телефонных номеров с индивидуальными настройками для каждого из них. При срабатывании охранного комплекса модуль отправляет подробную информацию о причине срабатывания владельцу автомобиля.
Модули могут использоваться в качестве самостоятельных охранных комплексов, поскольку имеют три входа, к которым подключаются концевые выключатели.
Отправкой простой команды через СМС или приложение можно заблокировать двигатель автомобиля при попытке его угона. Функционал обеих моделей позволяет дистанционно управлять предпусковыми подогревателями и запрещать управление системой со всех номеров, за исключением номера владельца транспортного средства.
инструкция по эксплуатации …
Страница 15
- Изображение
- Текст
инструкция по эксплуатации
15
В случае срабатывания автосигнализации StarLine, самого модуля
StarLine M21, M31 или другой автосигнализации, подключенной
к модулю StarLine M21, M31, на записанные в память номера,
рассылаются оповещения о тревоге с указанием причины
срабатывания. В случае получения звонка о тревоге сигнализации,
владелец, следуя голосовой подсказке, должен нажать клавишу «0»
на своем телефоне. Это нажатие подтверждает прием голосового
сообщения о тревоге и отменяет последующие попытки дозвона и
отправку SMS.
Настройка оповещения о тревоге
Модуль обладает возможностью настройки способа оповещения при
срабатывании тревоги. Выбор индивидуального способа оповещения
для каждого телефона производится SMS командами:
0001XY00M1,0002XY00M2, 0003XY00M3, 0004XY00M4
для M1, M2, M3, M4
соответственно,
где
X
— переменная управления голосовым оповещением,
Y
— переменная управления SMS-оповещением. При составлении SMS-
команды соответствующие X
и
Y
следует заменить на
1
(оповещение
включено) или 0
(оповещение выключено).
M1, M2, M3, M4
— номера телефонов для отправки оповещений. В ответ
приходит SMS-сообщение, подтверждающее настройки оповещения.
Номер записывается в виде: +71234567890
По умолчанию процедура первичной настройки устанавливает
значения для M1: X=1, Y=1.
Изменение производится вышеописанной
командой.
Таким образом, для каждого из сохраненных в память модуля телефонов
оповещения дозвоном и SMS-сообщениями могут использоваться как
отдельно друг от друга, так и совместно. Более подробно о выборе
способа оповещения с помощью SMS команд программирования
написано в разделе инструкции «Удаление, добавление и изменение
телефонных номеров, записанных в память модуля» на стр. 55
Мобильное приложение StarLine 3.0 надежно как в банке
StarLine 3.0: надежно как в банке
Встречайте новую версию бесплатного мобильного приложения StarLine 3.0 для iPhone c высочайшим уровнем защиты ваших данных от несанкционированного доступа! Управление безопасностью вашего автомобиля надежно, как работа мировых систем банковских платежей!
Телематика — одно и самых молодых и перспективных направлений в мировой IT-индустрии. В настоящее время рынок телематических услуг, включающий в себя и мобильные приложения для автовладельцев, в силу своего юного «возраста» является достаточно уязвимым и незащищенным перед действиями кибер-преступников.
Инженеры НПО СтарЛайн постоянно создают новые инженерные решения для обеспечения автовладельцев высоким уровнем надежной безопасности. Новая версия бесплатного мобильного приложения StarLine для iPhone построена на самых передовых решениях и авторском программном обеспечении.
Оцените ряд новых умных возможностей, гарантирующих супернадежное, простое и доступное управление безопасностью вашего авто!
1. Вход на основе двухфакторной аутентификации
Инженеры НПО СтарЛайн первыми в области автобезопасности успешно реализовали безопасный вход в мобильное приложение на основе двухфакторной аутентификации — эффективнейшего метода защиты ваших данных. Управление охраной и сервисом транспортного средства с помощью новой версии мобильного приложения так же надежно, как и работа мировых систем электронных платежей.
Для полной защиты своей конфиденциальной информации осуществляйте вход в приложение StarLine в режиме двухфакторной аутентификации. Для этого при входе введите логин, пароль, а также уникальный код, полученный по SMS. Даже если злоумышленник узнает логин и пароль, то войти в приложение ему не удастся.
Чтобы подключить функцию безопасного входа, зайдите в «Личный кабинет» и добавьте свой номер телефона в раздел «Контактная информация». После получения SMS с кодом подтверждения указанного телефона активируйте функцию «Двухфакторная аутентификация» в разделе «Безопасность».
Хотите быстро попасть в приложение? Легко! Зайдите в «Настройки приложения», потом активируйте «Быстрый вход». В появившемся меню вам будет предложено выбрать один из методов аутентификации при быстром входе, включающих в себя новые способы:
2. Вход по ПИН-коду
Выберите «Аутентификация по ПИН», придумайте и введите ПИН-код — и вы в мобильном приложении!
3. Вход c помощью ТouchID
Быстрый и удобный вход в мобильное приложение StarLine посредством аутентификации ТouchID* на айфонах 5S, 6 и 6+, с операционной системой iOS 8.0 и выше.
Теперь вместо логина и пароля для входа в приложение StarLine можно использовать биометрический сенсор смартфона. Прикладываете палец к сенсору — и через пару секунд можете пользоваться удобным приложением!
*подробнее на starline.ru
Приятный бонус
Бесплатное мобильной приложение StarLine 3.0 предоставляет вам возможность редактирования данных вашего аккаунта в личном кабинете. Разместить свою фотографию, номера телефонов, e-mail, а также поменять пароль для безопасного входа в приложение и на сайт www.starline-online.ru — все это вы сможете легко осуществить в новой версии мобильного приложения StarLine.
Скачивайте надежное приложение StarLine в магазине AppStore и с легкостью управляйте безопасностью своего автомобиля!
Сигнализация StarLine ИТАЛИЯ
COMPLESSI DI SICUREZZA TELEMATICA E SERVIZIO DI MONITORAGGIO SATELLITARE !!!
- АВТОМОБИЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
COMPLESSI DI SICUREZZA PER AUTO
В этой категории представлены все компоненты системы StarLine для авто, Basic, Business и Premium с телематическим и интеллектуальным решением, телефоном и 2-мя соперниками, Bluetooth Smart TAG, GSM, GPS, CAN, мобильное приложение, удаленное управление и беспроводные модули.
- Бесплатное онлайн-наблюдение
- Lettura errori OBD
VISUALIZZA TUTTI PRODOTTI AUTO
Категория PREMIUM расположена в системе серии X, X96 и X66 с ЖК-дисплеем с тактовой частотой 868 МГц, интерфейс 2CAN + 2LIN, TAG, Bluetooth, GPS + ГЛОНАСС, 3D-сенсор для подключения и модуля GSM 3G.
Бизнес-категория предлагает следующие системы, AS96, B9 PRO, S9 PRO и S9, основные характеристики бизнес-серии и создание модулей, позволяющих персонализировать решения.
- МОТО ТРЕВОГА
SISTEMI DI SICUREZZA PER MOTO
StarLine представляет собой расположение систем телематики для мотора, V63, V66 и V67 для следующих функций: SuperSlave, Codice PIN, Anti-Rapina, Protezione baule, Blocco motore, Tracciamento GPS.
- Telecomando 433MHz в срок
- Bluetooth Smart TAG e мобильное приложение
VISUALIZZA TUTTI PRODOTTI MOTO
Модель StarLine V63 — это система, предназначенная для мобильных устройств: Telecomando a 2 vie, SuperSlave, Codice PIN, Anti-Rapina, Магнитный датчик для защиты, Sirena, 3D-сенсор движения / урта / наклона.
StarLine V66 / * V67 — это система телематики для Bluetooth Smart TAG, SuperSlave, Codice PIN, Blocco motore, Modalità mani libere, Sirena, * Tracciamento GPS GSM и приложение для мобильных устройств.
- ИММОБИЛАЙЗЕР
ИММОБИЛИЗАТОРИ СМАРТ
С помощью иммобилизаторов StarLine можно легко удалить, быстро и быстро установить функции с автоматическим запуском TAG Bluetooth или смартфона, Blocco motore tramite CAN или аналогового, автора tramite pulsanti sul volante.
- Интерфейс 3CAN Мотор
- Protezione OBD e Blocco
ИММОБИЛАЙЗЕР VISUALIZZA TUTTI
Модель StarLine i96 CAN / SMART / ECO / LUX принадлежит собственному TAG Bluetooth и смартфону.
L’interfaccia 2CAN integrationta fornisce l’autorizzazione digitale tramite codice PIN digitato sui pulsanti originali del volante.StarLine i95 / ECO / LUX hanno l’autorizzazione tramite TAG wireless, blocco motore e serratura del cofano.Impermeabile e compatto consente installazione nascosta in qualsiasi posto del vano motore или all’interno del cablaggio dell’automobile.
- GPS ТРЕКЕР
GPS — ГЛОНАСС ТРЕКЕР
I Smart Tracker StarLine работает с точками доппинга по модулю GPS + ГЛОНАСС с авторизацией по Bluetooth Smart TAG, шиной CAN, мобильным приложением StarLine, мотором Blocco, USB, дополнительным питанием 12/24 В для каждого автомобиля.
- Бесплатное онлайн-наблюдение
- Lettura errori OBD
VISUALIZZA TUTTI TRACKER
Азиатская флотка, используемая в моделях M66S / M и M18 с бесплатным мониторингом StarLine-Online и приложением для мобильных устройств, автозапуском Bluetooth TAG, подключением CAN, ошибками OBD, блоком мотора и питанием 12 / 24V.
Я модели M15 и M17 позиционируются как автономный трекер, который является непроницаемым и не пропускает внутренние батареи.La funzione standby / risveglio su timer li rende anti bonifica e garantiscono un basso consumo con un’autonomia fino a 2 anni.
- АКСЕССУАРЫ
АКСЕССУАРЫ E RICAMBI
StarLine содержит дополнительные аксессуары, которые можно использовать для чтения CAN и LIN Sigma 10, которые находятся в состоянии постоянного движения цифрового автобуса. Il BP-06 Consente di baypassare l’immobilizzatore con la chiave originale se si desidera avere l’avviamento remoto.
- Lettore CAN и LIN
- Сенсор емкостного касания
VISUALIZZA TUTTI ACCESSORI
Релейные модули R4, R6 / ECO Smart Bluetooth работают с датчиками урто и монтано на одном устройстве с аналоговым блоком, контрольным сиреной, контрольным серратурным кофе, датчиком температуры.
Le serrature per il cofano L10 e L11 + sono universali e impediscono l’accesso non autorizzato al vano motore.Сенсорное прикосновение EC-1 может использоваться как импульсное, безопасное для различных функций системы.
- СЕРВИЗИ
STARLINE TI METTE A DISPOSIZIONE I SEGUENTI SERVIZI
В этой категории представлены все компоненты системы StarLine для авто, Basic, Business и Premium с телематическим и интеллектуальным решением, телефоном и 2-мя соперниками, Bluetooth Smart TAG, GSM, GPS, CAN, мобильное приложение, удаленное управление и беспроводные модули.
- Бесплатное онлайн-наблюдение
- Lettura errori OBD
VISUALIZZA LE TECNOLOGIE STARLINE
Категория PREMIUM расположена в системе серии X, X96 и X66 с ЖК-дисплеем с тактовой частотой 868 МГц, интерфейс 2CAN + 2LIN, TAG, Bluetooth, GPS + ГЛОНАСС, 3D-сенсор для подключения и модуля GSM 3G.
- ПОДДЕРЖКА
ПОДДЕРЖКА STARLINE
Contatta il nostro support clienti for avere maggior informazioni or chiarimenti sui nostri prodotti, sulla compatibility on per avere consigli sul miglior prodotto che soddisfi le tue esigenze.
Siamo a tua disizione;)- Контакты для азиатских решений
- Diventa авторизатор установки StarLine
CONTATTA STARLINE
StarLine содержит все необходимые документы для всех продуктов. Руководство по расписанию всех продуктов можно загрузить с помощью Manuale Utente, Manuale Installatore и других диаграмм коллег. - КОНТАКТЫ
L’interfaccia 2CAN integrationta fornisce l’autorizzazione digitale tramite codice PIN digitato sui pulsanti originali del volante.
StarLine B9 PRO — это автоматическая модульная система телематики.
Интерфейс 2CAN + 2LIN интегрируется, чтобы облегчить установку и разрешить полную интеграцию с помощью системы.Управление и транспортировка GSM, GPS …
Sicurezza StarLine S9 PRO — это интерфейс 2CAN + 2LIN, интегрированный с гарантией быстрой установки, comoda и sicura.Autorizzazione Bluetooth Smart tramite TAG wireless in dotazione o …
Оригинальный комплект StarLine S9 — это интерфейс 2CAN + 2LIN, который обеспечивает быструю установку, comoda и sicura.Autorizzazione Bluetooth Smart tramite TAG wireless in dotazione or tramite…
Оригинальный комплект StarLine S9 ECO — это интерфейс 2CAN + 2LIN, который обеспечивает быструю установку, comoda и sicura.Autorizzazione Bluetooth Smart tramite TAG wireless in dotazione o …
StarLine E9 PRO является телематической системой, которая может быть подключена к автоматическому интеллектуальному автоответчику, кодам быстрого управления, возможности авторизации по технологии Bluetooth Smart, например…
StarLine E9 ECO — это телематическая система, связанная с автоматическим интеллектуальным управлением, автоматическим интеллектуальным управлением, возможностью автоматического управления технологией Bluetooth Smart, e .
..
StarLine E9 MINI — это телематический компьютер, связанный с автоматическим интеллектуальным управлением, возможностью автоматического управления технологией Bluetooth Smart…
CONNESSIONE CAN
Простая установка tramite CAN
ДИАГНОСТИКА
Lettura errori OBD a distanza
МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ
Android — iOS — Windows Phone
Contatta l’installatore autorizzato pi vicino a te per avere una conslenza in merito ai nostri complessi di sicurezza telematica e un превентивно бесплатно, персонализированное приложение для tua auto!
контактов за созданную авторами установку StarLine! Следите за бесплатной установкой и установкой программ телематики StarLine и официальной официальной версии без установленных автоматически.
DIVENTA INSTALLATORE AUTORIZZATOCOMPLESSI DI SICUREZZA PER AUTO
В этой категории представлены все компоненты системы StarLine для авто, Basic, Business и Premium с телематическим и интеллектуальным решением, телефоном и 2-мя соперниками, Bluetooth Smart TAG, GSM, GPS, CAN, мобильное приложение, удаленное управление и беспроводные модули.
- Бесплатное онлайн-наблюдение
- Lettura errori OBD
VISUALIZZA TUTTI PRODOTTI AUTO
Категория PREMIUM расположена в системе серии X, X96 и X66 с ЖК-дисплеем с тактовой частотой 868 МГц, интерфейс 2CAN + 2LIN, TAG, Bluetooth, GPS + ГЛОНАСС, 3D-сенсор для подключения и модуля GSM 3G.
Бизнес-категория предлагает следующие системы, AS96, B9 PRO, S9 PRO и S9, основные характеристики бизнес-серии и создание модулей, позволяющих персонализировать решения.
SISTEMI DI SICUREZZA PER MOTO
StarLine представляет собой расположение систем телематики для мотора, V63, V66 и V67 для следующих функций: SuperSlave, Codice PIN, Anti-Rapina, Protezione baule, Blocco motore, Tracciamento GPS.
- Telecomando 433MHz в срок
- Bluetooth Smart TAG e мобильное приложение
VISUALIZZA TUTTI PRODOTTI MOTO
Модель StarLine V63 — это система, предназначенная для мобильных устройств: Telecomando a 2 vie, SuperSlave, Codice PIN, Anti-Rapina, Магнитный датчик для защиты, Sirena, 3D-сенсор движения / урта / наклона.
StarLine V66 / * V67 — это система телематики для Bluetooth Smart TAG, SuperSlave, Codice PIN, Blocco motore, Modalità mani libere, Sirena, * Tracciamento GPS GSM и приложение для мобильных устройств.
ИММОБИЛИЗАТОРИ СМАРТ
С помощью иммобилизаторов StarLine можно легко удалить, быстро и быстро установить функции с автоматическим запуском TAG Bluetooth или смартфона, Blocco motore tramite CAN или аналогового, автора tramite pulsanti sul volante.
- Интерфейс 3CAN Мотор
- Protezione OBD e Blocco
ИММОБИЛАЙЗЕР VISUALIZZA TUTTI
Модель StarLine i96 CAN / SMART / ECO / LUX принадлежит собственному TAG Bluetooth и смартфону. L’interfaccia 2CAN integrationta fornisce l’autorizzazione digitale tramite codice PIN digitato sui pulsanti originali del volante.
StarLine i95 / ECO / LUX hanno l’autorizzazione tramite TAG wireless, blocco motore e serratura del cofano.Impermeabile e compatto consente installazione nascosta in qualsiasi posto del vano motore или all’interno del cablaggio dell’automobile.
GPS — ГЛОНАСС ТРЕКЕР
I Smart Tracker StarLine работает с точками доппинга по модулю GPS + ГЛОНАСС с авторизацией по Bluetooth Smart TAG, шиной CAN, мобильным приложением StarLine, мотором Blocco, USB, дополнительным питанием 12/24 В для каждого автомобиля.
- Бесплатное онлайн-наблюдение
- Lettura errori OBD
VISUALIZZA TUTTI TRACKER
Азиатская флотка, используемая в моделях M66S / M и M18 с бесплатным мониторингом StarLine-Online и приложением для мобильных устройств, автозапуском Bluetooth TAG, подключением CAN, ошибками OBD, блоком мотора и питанием 12 / 24V.
Я модели M15 и M17 позиционируются как автономный трекер, который является непроницаемым и не пропускает внутренние батареи.La funzione standby / risveglio su timer li rende anti bonifica e garantiscono un basso consumo con un’autonomia fino a 2 anni.
АКСЕССУАРЫ E RICAMBI
StarLine содержит дополнительные аксессуары, которые можно использовать для чтения CAN и LIN Sigma 10, которые находятся в состоянии постоянного движения цифрового автобуса. Il BP-06 Consente di baypassare l’immobilizzatore con la chiave originale se si desidera avere l’avviamento remoto.
- Lettore CAN и LIN
- Сенсор емкостного касания
VISUALIZZA TUTTI ACCESSORI
Релейные модули R4, R6 / ECO Smart Bluetooth работают с датчиками урто и монтано на одном устройстве с аналоговым блоком, контрольным сиреной, контрольным серратурным кофе, датчиком температуры.
Le serrature per il cofano L10 e L11 + sono universali e impediscono l’accesso non autorizzato al vano motore.
Сенсорное прикосновение EC-1 может использоваться как импульсное, безопасное для различных функций системы.STARLINE TI METTE A DISPOSIZIONE I SEGUENTI SERVIZI
В этой категории представлены все компоненты системы StarLine для авто, Basic, Business и Premium с телематическим и интеллектуальным решением, телефоном и 2-мя соперниками, Bluetooth Smart TAG, GSM, GPS, CAN, мобильное приложение, удаленное управление и беспроводные модули.
- Бесплатное онлайн-наблюдение
- Lettura errori OBD
VISUALIZZA LE TECNOLOGIE STARLINE
Категория PREMIUM расположена в системе серии X, X96 и X66 с ЖК-дисплеем с тактовой частотой 868 МГц, интерфейс 2CAN + 2LIN, TAG, Bluetooth, GPS + ГЛОНАСС, 3D-сенсор для подключения и модуля GSM 3G.
ПОДДЕРЖКА STARLINE
Contatta il nostro support clienti for avere maggior informazioni or chiarimenti sui nostri prodotti, sulla compatibility on per avere consigli sul miglior prodotto che soddisfi le tue esigenze.
Siamo a tua disizione;)- Контакты для азиатских решений
- Diventa авторизатор установки StarLine
CONTATTA STARLINE
StarLine содержит все необходимые документы для всех продуктов. Руководство по расписанию всех продуктов можно загрузить с помощью Manuale Utente, Manuale Installatore и других диаграмм коллег.
Сенсорное прикосновение EC-1 может использоваться как импульсное, безопасное для различных функций системы.Обновленная визуализация
Salva nella lista dei desideri
Per favore accedi prima.
AccediЭтот веб-сайт использует файлы cookie?
Это сообщение, которое не является верным, визуализируется в этом случае, если щелкнуть на пульсирующем OK или пульсирующем чиусуре.
×Создайте бесплатный аккаунт для использования списка желаний.
Accediавтобусных билетов в Нью-Йорк Чарльстон, Джексонвилл и Флорида
- Брансуик
- Friendly Express, 2501 Perry Lane Rd , Brunswick GA, 31525
- Нью-Йорк
- Ул. Канал 95 , Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 10002
- Ул. Канал 103 , Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 10002
- Скалистая гора
- Заправочная станция Exxon, 7023 NC HWY 4 , Батлборо, Северная Каролина, 27809
- Флоренция
- Exxon, 1901 W Lucas St , Флоренция, Южная Каролина, 29501
- АЗС TA, 2301 W Lucas st , Флоренция, Южная Каролина, 29501
- Саммервилл
- У Walmart, 1317 N Main St , Саммервилл, Южная Каролина, 29483
- Чарльстон
- C&W Super Buffet, 6195 Rivers Ave , Северный Чарльстон, Южная Каролина, 29406
- Саванна
- Макдональдс, бульвар Гейтвэй, 1А , Саванна, Джорджия, 31419
- Орландо
- Внутри Pine Hills Marketplace, 5215 W Colonial Dr., Орландо, Флорида, 32808
- Тампа
- напротив Family Dollar, 5050 East 10th Ave , Тампа, Флорида, 33619
- Lumberton
- У Walmart, 5070 Fayetteville Rd. , Ламбертон, Северная Каролина, 28358
- Hardeeville
- М рынок, бул.Независимости 448 , Hardeeville SC, 29927
- Велдон
- Перед Waffle House, 1909 Julian R Allsbrook Hwy. , Роанок-Рэпидс, Северная Каролина, 27870
- Уилсон
- Kangaroo Express, 4940 Raleigh Rd Pkwy W , Уилсон, Северная Каролина, 27896
- Джексонвилл
- Макдональдс, 10420 Philips Hwy, , Джексонвилл, Флорида, 32256
- Заправочная станция Gate, 570 Busch Drive , Джексонвилл, Флорида, 32218
- Walmart, 2025 N Marine Blvd., Джексонвилл, Северная Каролина, 28546
- 2085 N Marine Blvd , Джексонвилл, Северная Каролина, 28546
- Святой Георгий
- Макдональдс, 6005 W Jim Bilton Blvd , Г.Джордж SC, 29477
- Укомплектование персоналом
- Заправочная станция Shell, 2965 Paxville Hwy , Manning SC, 29102
- Фейетвилл
- 2124 Кедр Крик РД , Фейетвилл, Северная Каролина, 28301
- Дарем
- 3414 Hillandale Rd , Дарем, Северная Каролина, 27705
- Шарлотта
- 3302 Queen City Dr , Шарлотта, Северная Каролина, 28208
- Спартанбург
- Заправочная станция QT I-85 EXIT 78, 21 Fairview Church Rd , Spartanburg SC, 29303
- Гринвилл
- Бебинд Рухи, вторник, I-85, съезд 51, 1113 Woodruff Rd , Гринвилл, Южная Каролина, 29607
- Андерсон
- АЗС, 4606 Clemson Blvd , Андерсон СК, 29621
- Ричмонд
- 2828 Вт.Broad St , Ричмонд, 23230
- 95/83 Заправочная станция Shell, 805 E Parham Rd , Ричмонд, штат Вирджиния, 23227
- 5231 Brook Rd , Ричмонд, штат Вирджиния, 23227
- Кинстон
- Walmart, 4101 West Vernon Ave , Кинстон, Северная Каролина, 28504
- Голдсборо
- Walmart, 1000 N Spence Ave , Голдсборо, Северная Каролина, 27534
- Уилмингтон
- Walmart, 5226 Sigmon Road , Уилмингтон, Северная Каролина, 28403
- Нью-Берн
- Walmart, 3065 DR.M L King Jr. Blvd. , Нью-Берн, Северная Каролина, 28562
- Балтимор
- Заправочная станция BJ, 4701 O’Donnell St , Балтимор, Мэриленд, 21224
- Фредериксбург
- Напротив заправочной станции Wa Wa, 2390 Plank Road , Фредериксбург, VA, 22401
- Colonial Heights
- Автозаправочная станция Sunoco, 961 Temple Ave , Colonial Heights VA, 23834
- Вашингтон
- Автозаправочная станция Shell, 3355 Benning Rd NE , Вашингтон, округ Колумбия, 20019
- Дейл-Сити
- Wells Fargo Bank Lot, 2876 Dale Blvd , Дейл Сити VA, 22193
- Стаффорд
- Автозаправочная станция WAWA, Eustace Rd, 15 , Стаффорд В.А., 22554
Лучшее использование социальных сетей в 2020 году: Starline
Награды за промо-кампанию 2020 года
Лучшее использование социальных сетей
✶ Победитель: Starline (asi / 89320)
С помощью Metallica Enter Sandman на заднем плане звучит «King Cool Daddy» взорвался в кадре камеры.Модель
, одетая в шубу и бандану в темных очках в помещении,«Пуля с кефалью» бросила вызов коронавирусу на борцовском поединке на SummerSlam. Вместо того, чтобы принести на ринг стальной стул, «Зверь с Востока» пообещал принести кулер, динамик Bluetooth и стакан.
Видео о рекламных продуктах, замаскированное под интервью про рестлинг 80-х? Ооо даааа!
Вице-президент по операциям Starline Джон Норрис обсуждает #PromoInTheWild и выигрывает награду за лучшее использование социальных сетей.
Гранд-Айленд, штат Нью-Йорк, Starline USA (asi / 89320) израсходовал пандемию коронавируса, выпустив десятки эклектичных видео в Facebook. Помимо Майка Ньюмана, северо-восточного директора по продажам Starline, который изображал из себя Рика Флэра, были представлены видеоролики о продуктах с пляжа, на кухне и в баре с бурбоном Джона Норриса, вице-президентом по операциям. Мейсон Лапскер, президент Starline по операциям в Канаде, испытал возможности водонепроницаемого динамика, заставив свою жену бросить его в озеро, а Лапскер прыгнул в воду с 46-градусной температурой, чтобы подобрать его. The Final Countdown все еще играл, когда он появился.
«В это очень трудное время компании либо молчали по радио, либо пытались связаться с клиентами нетрадиционными методами», — говорит Брайан Портер, старший вице-президент по продажам и маркетингу Starline. «Мы хотели найти способ постоянно взаимодействовать с клиентами в увлекательной, но познавательной форме. Facebook был для нас лучшей платформой, чтобы выйти на нашу аудиторию, не выходя за границы ».
От ток-шоу до пародий на «Короля тигров» и бурбона в подвале — на протяжении всей пандемии Starline привлекала клиентов своим ассортиментом забавных видеороликов Facebook Live.
До пандемии отдел маркетинга в основном создавал и распространял контент через страницу компании в Facebook. Поскольку все были заперты в своих домах, отдел продаж решил присоединиться к их усилиям. Каждую пятницу они начали проводить виртуальный счастливый час, чтобы обсудить видео-идеи, опираясь на последние причуды поп-культуры. Именно это привело Портера к изображению Джо Экзотика из Tiger King в тюрьме — самого популярного видео Starline, набравшего более 4300 просмотров.
«Я снимал это с моим 11-летним сыном», — говорит Портер. «Он был очень взволнован и сказал:« Я собираюсь стать звездой YouTube ». Это был отличный способ сохранить легкость и отвлечься от всего, что происходит».
Участие разных отделов позволило Starline сохранить чувство товарищества, пока все работали из дома. Сотрудники смогли включить в видеоролики свои увлечения и увлечения, как никогда раньше, продемонстрировав свою индивидуальность.Больше всего впечатляет последовательность компании — эти видео публиковались несколько раз в неделю в течение трех месяцев подряд.
Портер объясняет: «Как только мы начали видеть реакцию людей на это, мы поняли, что не можем остановиться. Не было дня, чтобы я не слышал, чтобы клиент так сильно благодарил нас за то, что мы продолжаем учить и заставлять их смеяться. Это поддерживало нашу энергию ».
В дополнение к дурацким виньеткам Starline также выпустила серию видеоподкастов: BP&J. Вдохновленный фильмом «Между двумя папоротниками» с Заком Галифианакисом, Портер и Норрис берут интервью у лидеров индустрии промо-продукции, таких как Тим Эндрюс из ASI, Чак Фандос из Facilisgroup и другие знаменитости.«Как видите, это не перепроизводство и не сценарий», — говорит Портер. «Это просто разговор, в котором мы все еще можем быть самими собой. У вас есть 15-20 минут с людьми, которых вы, возможно, не встречали до пандемии ».
По словам Портера, в настоящее время невозможно оценить рентабельность инвестиций. Однако из-за в основном положительных отзывов он и его команда считают, что видео в Facebook изменили ситуацию в отрасли. «Они помогли нам удержать внимание и подняться над белым шумом», — говорит Портер.«Наши повторные заказы уменьшились по сравнению с прошлым годом, но наши новые заказы резко возросли. Эта кампания в социальных сетях открыла дверь для реальных отношений с людьми, с которыми у нас не было возможности общаться раньше ».
StarLine — Домашний помощник
Интеграция starline с позволяет извлекать данные вашей системы безопасности StarLine с портала StarLine. Вам понадобится рабочая учетная запись StarLine.
Эта интеграция обеспечивает следующие платформы:
- Двоичные датчики: ручной тормоз, капот, багажник, состояние сигнализации и состояние блокировки дверей.
- Устройство отслеживания: местонахождение вашего автомобиля.
- Замок: Управляйте замком вашего автомобиля.
- Датчики: уровень заряда аккумулятора, баланс SIM-карты, уровень сигнала GSM, объем топлива, пробег, ошибки бортовой диагностики, температура в салоне и температура двигателя.
- Переключатели: запуск / остановка двигателя, отопитель (вебасто), дополнительный канал и звуковой сигнал.
- Services: Обновление состояния, установка частоты обновления. Более подробную информацию можно найти здесь.
Предпосылки
Создайте новое приложение в профиле разработчика StarLine.
Вы можете совершать до 1000 вызовов API в день, что означает, что вы можете делать один примерно каждые 86 секунд. По умолчанию состояние интеграции будет обновляться каждые 3 минуты, а информация OBD будет обновляться каждые 3 часа, совершая 488 звонков в день. Не рекомендуется устанавливать интервал обновления менее 90 секунд.
Конфигурация
Добавить StarLine в экземпляр Home Assistant можно через пользователя. интерфейс, выполнив следующие действия:
Перейдите к своему экземпляру Home Assistant.
На боковой панели нажмите Конфигурация .
В меню конфигурации выберите: Интеграции .
В правом нижнем углу нажмите на Добавить интеграцию кнопка.
Найдите в списке и выберите «StarLine» .
Следуйте инструкциям на экране, чтобы завершить настройку.
После завершения интеграция StarLine будет сразу доступна для использования.
Услуги
Обновить состояние
Служба starline.update_state получает последнее состояние устройства с сервера StarLine.
Эта услуга не требует никаких атрибутов.
Установить интервал сканирования
Сервис starline.set_scan_interval устанавливает частоту обновления сущностей.
| Атрибут служебных данных | Дополнительно | Описание |
|---|---|---|
интервал_сканирования | № | Частота обновления в секундах. |
Установить интервал сканирования OBD
Сервис starline.set_scan_obd_interval устанавливает частоту обновления информации OBD.
| Атрибут служебных данных | Дополнительно | Описание |
|---|---|---|
интервал_сканирования | № | Частота обновления в секундах. |
Заявление об ограничении ответственности
Это программное обеспечение не является аффилированным лицом и не одобрено ScPA StarLine Ltd.
Помогите нам улучшить нашу документациюПредложите изменение этой страницы или оставьте / просмотрите отзыв об этой странице.
Crunchbase Профиль компании и финансирование
Идея создания продуманной, стационарной, но гибкой воздушной системы электроснабжения. Эта идея в конечном итоге трансформировалась в Starline Track Busway; на сегодняшний день ведущая в отрасли воздушная система распределения электроэнергии.
Продолжая продвигать концепции инноваций и продуманной, но простой стратегии проектирования, бренд Starline расширился и включил четыре основные линейки продуктов: Track Busway, Plug-In Raceway, Critical Power Monitor (CPM) и DC Solutions.Вот уже несколько десятилетий набор продуктов Starline обеспечивает промышленные, розничные, лабораторные и критически важные объекты, а также центры обработки данных наиболее гибкими, надежными и настраиваемыми системами распределения электроэнергии из имеющихся сегодня на рынке.
Starline Track Busway — это революционная подвесная система распределения электроэнергии, доступная в различных типоразмерах от 40 до 1200 ампер. Самая уникальная особенность системы — это слот для непрерывного доступа, что означает, что питание может быть подключено в любом месте. Эта гибкость делает его идеальным решением для сред, которые хотят расширяться или иметь возможность изменять макеты; или тем, кто просто хотел бы иметь эти возможности в будущем.
Другие основные преимущества продукта Starline Track Busway включают снижение затрат на строительство объекта, более быструю установку и возможность настраивать решения в соответствии с вашими потребностями. Сменные блоки Starline также можно отключать и подключать без отключения питания шинопровода, и продукт не требует текущего обслуживания.
Starline Plug-In Raceway воплощает концепцию гибкости в настенной системе распределения электроэнергии. Вместо фиксированных розеток вдоль стены, которые идут с традиционными методами проводки, Plug-In Raceway предлагает розетки, которые можно вставить в любом месте на установленной объединительной плате, обеспечивая подключение к источнику питания везде, где это необходимо.
Starline Critical Power Monitor (CPM) сочетает в себе точность измерений коммерческого уровня с гибкостью в выборе способа передачи информации. В дополнение к дополнительному дисплею, множество интерфейсов Ethernet и последовательной связи упрощают интеграцию с пакетами BMS и DCIM. Starline CPM может быть настроен для приложений Track Busway, а также для автономного подсчета.
Решения Starline DC Solutions были созданы, чтобы предложить мощную альтернативу постоянному току (DC) для центров обработки данных.Центрам обработки данных, являющимся крупными потребителями энергии, требуются системы поддержки электропитания с гибкой модульностью, более высокой эффективностью, более рентабельной надежностью и меньшими размерами при сохранении безопасности в соответствии с глобальными списками безопасности. Компания Starline DC Solutions разработала уникальную технологию системы поддержки электропитания, которая делает реальностью использование постоянного тока для центров обработки данных.
Начиная с недавнего добавления DC Solutions и заканчивая запуском нового Critical Power Monitor (CPM), существует четкое стремление сохранить позиции Starline в этой отрасли.Сосредоточенность компании на инновациях продолжает прокладывать путь к более безопасным и надежным системам распределения электроэнергии.
В автомобильной музыке — автомобильная аудиосистема, автомобильные стереосистемы Лондон, Илфорд, Эссекс, Ромфорд, Тоттенхэм, Эдмонтон, Энфилд, ВеликобританияДобро пожаловать на сайт In Car Music, ведущего продавца и установщика автомобильной аудиосистемы, сигнализаций и безопасности, автомобильного DVD и навигационной системы в Восточном Лондоне.Сюда входят автомобильные стереосистемы, мультимедиа, CD-плееры, DVD-плееры и заменяемые штатные автомагнитолы, автомобильные динамики, автомобильные радиоприемники, сабвуферы, усилители динамиков, MP3-плееры, Aux In Stereo, автомобильные стереосистемы USB, стереосистемы DAB, ЖК-экраны, DVD-экраны, автомобиль громкой связи. Комплекты, видеорегистраторы, аварийные камеры, камеры заднего вида и датчики заднего хода. Мы также можем интегрировать Android Auto, Apple Car Play, камеру заднего вида на ваш заводской экран. Мы также предоставляем услуги, связанные с автомобильной аудиосистемой, и у нас есть автомобильные сигнализации, иммобилсеры, автомобильные трекеры, системы слежения от таких производителей, как Autowatch, Viper, Hornet, Code alarms, Cobra, Meta, Metatrak Tracker и Clifford Car Security Systems.Мы также поставляем и устанавливаем марки Motorcyle Security, Bikes Alarms, Tracking and Accessory от Datatool.Профессионально устанавливаем иммобилайзер Autowatch Ghost на все типы автомобилей с запуском без ключа! Многие новые автомобили нацелены на то, чтобы легко клонировать ключ и уезжать с ним, чтобы предотвратить кражу автомобиля, установив его сегодня!Мы поставляем и устанавливаем продукцию Dynavin и Xtrons! OEM Like Замена экранов Android и Window CE для вашего автомобиля! Предлагая и OEM, такие как сменный экран, предоставляя вам дополнительные функции, такие как SatNav, Bluetooth, DVD / CD, USB / SD, Aux, все они объединены в плавную и плавную ОС, что дает вам максимальные впечатления от \ ‘In Car Entertainment \’ без ущерба внешний вид вашего автомобиля!Если вам нужно добавить или заменить головное устройство в автомобиле, у нас есть решение для установки автомобильной стереосистемы.У нас есть широкий ассортимент аксессуаров для автомобильной аудиосистемы, например, Fascia Panels,. | Провода Parrot SOT, пульты дистанционного управления, адаптеры динамиков, интерфейс рулевого колеса, ключи для снятия и снятия радио, жгут проводов ISO, комплекты крепления автомобильной стереосистемы, лицевая панель Double Din, аксессуары OEM AV. Теперь у нас есть все виды автомобильных стереосистем, интерфейсов iPod iPhone и дополнительных адаптеров для автомобильных радиоприемников, установленных на заводе.У нас в наличии широкий ассортимент автомобильной аудиосистемы и мультимедийных DVD-дисков от всех основных производителей, включая Alpine, BlackVue, Thinkware, Pioneer, Dynavin, JVC, Kenwood, JL Audio, Kicker Car Audio, Focal, Silent Witness, Sony, Audison, Hertz и Veba, значит, вы попали в нужное место.У нас есть средства установки стереосистемы с использованием новейшего оборудования, от простого проигрывателя компакт-дисков до полноценной автомобильной развлекательной системы.Мы предлагаем профессиональные услуги по установке автомобильной стереосистемы, услуги по установке автомобильной аудиосистемы, а также в автомобильных системах видеонаблюдения для автомобилей, такси, фургонов и т. Д. Другие услуги, которые мы предлагаем, включают декодирование радио, изготовление ключей и программирование, покрытие сколотых ключей, ключей транспондера и дистанционного ключа брелоки. Если вы не можете найти то, что ищете, свяжитесь с нами.Мы также предлагаем услуги по аренде и аренде автомобилей для водителей, утвержденных PCO, таких как водители Uber, Private Hire Taxi и Mini Cab. Вы можете арендовать дешевый автомобиль PCO Toyota Prius Hybrid для Uber по цене от 99 фунтов стерлингов в неделю. У нас есть большое количество автомобилей с готовностью к введению в эксплуатацию, таких как Toyota Prius, Toyota Prius Plus, Toyota Auris, 5-местных или 7-местных автомобилей, доступных для аренды, чтобы удовлетворить любой бюджет. |
Тур Starline «Ла-Ла-Ленд» ведет к иску
За глупцов, которые мечтают, и за беспорядок, который они создают.
Три года назад Starline Tours придумали фирменный тур по местам в мюзикле «Ла Ла Ленд» с Райаном Гослингом и Эммой Стоун в главных ролях.
Но теперь голливудская туркомпания попала в тяжбу. Lionsgate, продюсер фильма, подала иск в пятницу, утверждая, что Starline никогда не платила 250 000 долларов по условиям сделки.
Номер«La La Land» был выпущен в декабре 2016 года и сразу же был принят Советом по туризму и конгрессам Лос-Анджелеса.В фильме были представлены такие достопримечательности, как обсерватория Гриффита, мост на Колорадо-стрит и башни Уоттс, и он был снят в таких прозрачных тонах, что даже развязка Прежерсона выглядела хорошо.
Гости туров Starline просят водителей отвезти их в обсерваторию и на фуникулер Angels Flight, который также показан в фильме, как сообщает Los Angeles Times.
Качественные светодиодные лампы для авто: Светодиодные лампы для авто, как выбрать лучшие
530E NAO Качественные светодиодные авто LED лампы H7 h5 h2 с гарантией
Описание 530E NAO Качественные светодиодные авто LED лампы H7 h5 h2 с гарантией
Автомобильные светодиодные Led лампы премиум качества серии 530E в головной свет, с цоколями h2, H7, h5. Применяются LED чипы Philips и вентиляторы на шарикоподшипниках. От официального производителя NAO iLight с реальной гарантией. Цена комплекта ламп 530E с цоколем h5, h2, H7 -1100грн
Сверх яркие LED лампы мощностью 32 ватта, реальной яркостью 3800 люмен на каждую лампу, керамическими светодиодами Philips с двойной матрицей по технологии CSP, со встроенным тихим кулером на шарико-подшипниках, наружным драйвером, превосходной фокусировкой и свето-теневой границей и очень мощным ближним и дальним светом. Святят реально ярче хорошего ксенона в линзах.
Отличительной особенностью модели 530E является малые размеры радиаторы и драйвера, что позволяет устанавливать данные лампы в фары, в которые другие виды LED ламп не помещаются.
Малое тепловыделение и использование надежного и производительного вентилятора на шарикоподшипниках, японской фирмы позволяет устанавливать эти лампы и закрывать фары родными крышками, обеспечивая полную герметичность фары.
Модель E530 — двойная керамическая матрица фирмы PHILIPS, технология CSP Мощность 32 Ватта Яркость 3800 Люменов (реальных) на каждую лампу Температура свечения 6000К (холодно белый) Напряжение питания 8В-48В (подходит на грузовики 24B) Количество матриц светодиодов на одной лампе H7-2шт.
Для удобства установки цоколи ламп съемные. Имеется возможность подстройки светотеневой границы поворотом лампы в цоколе. В комплекте металлический и пластиковый цоколи, в зависимости от того в какую фару устанавливаются лампы.
Не обычная форма столбика лампы, малой толщины со скосом, позволяет правильно формировать светотеневую границу в фарах любого типа.
Модель ламп серии E530 является продолжением линейки ламп А6D с керамическими светодиодами изготовленными по технологии CSP.
Вынос драйвера наружу и использование более производительного вентилятора позволил увеличить мощность и повысить яркость ламп с увеличением надежности.
Почему выгодно покупать у нас: 1. Являемся официальными представителями завода изготовителя Nao ilight в Украине. 2. Реальная гарантия на всю нашу продукцию. 3. Цены ниже, чем в Китае и актуальны вне зависимости от курса доллара. 4. Все лампы в наличии, отправка в день заказа 5. Перед отправкой лампы проверяются. 6. Возможность обмена, замены, возврата товара. 7. Профессиональные консультации, подбор, помощь в установке 8. Система скидок постоянным клиентам, специальные оптовые цены
Год гарантии На светодиодную лампу 530E распространяется гарантия 12 месяцев.
Комплект поставки: 1. Лампы светодиодные — 2шт. 2. Оригинальная коробка. 3. Визитная карта-гарантийка с датой продажи 4. Инструкция по установке
Характеристики
- Цоколи
- 530e-h5, 530e-h2, 530e-H7
- Мощность
- 33W
- Цветовая температура
- 6000K
- Тип охлаждения
- активное
- Тип чипа
- CSP Philips
- Встроенные обманки
- есть
- Световой поток
- 3800Lm
- Напряжение питания
- 9-36V
Оплата
Вы можете оплатить товар наложенным платежом при получении товара на Новой почте или воспользоваться другими способами оплаты:
- наличными в офисе. В подтверждение оплаты выдаем товарный чек.
- переводом на банковскую карту
В подтверждение оплаты выдаем товарный чек.Выберите любой удобный вам способ оплаты ламп, ксенона, фар, противотуманок и прочих товаров.
Мы не требуем 100% предоплаты и хотим, чтобы вы лично убедились в качестве товаров NAO. Мы знаем, что у вас не будет сомнений по поводу правильности выбора.
Обратите внимание, что возврат или обмен товара возможен только в течение 14 дней при сохранении товарного вида.
Доставка
Доставка товара осуществляется только Новой почтой. Доставка не входит в стоимость товара.
При оформления заказа в нашем интернет-магазине, укажите Имя и Фамилию получателя, город или населенный пункт, номер отделения Новой почты, номер мобильного телефона.
Товар отправляем в день заказа, если заказ оформлен до 17 часов.
Отправки ежедневно, кроме воскресенья.
Самовывоз из офиса магазина i-light.pro в г.Харьков возможен каждый день с 14 до 18 часов, кроме воскресенья: г.
Харьков, ул. Юрия Лавриненко 15
В случае выявления брака в течение гарантийного срока, мы производим возврат и обмен товара.
Гарантийный возврат и обмен товара производится при полном соблюдении условий эксплуатации осветительных приборов. Правила пользования лампами и аксессуарами прописаны в Инструкции завода-изготовителя.
Изделие, подлежащее возврату или обмену, проверяются нашими специалистами. Не принимается к возврату или обмену товар со следующими повреждениями:
- механического, термического или химического характера;
- со следами внешнего воздействия;
- которые вызваны небрежным отношением к изделию, вследствие умышленных или ошибочных действий покупателя;
- которые возникли из-за несоблюдения правил транспортировки, установки, настройки, эксплуатации и превышения допустимого значения питания либо использования источников питания, которые не соответствуют требованиям производителя.
По вопросам возврата и обмена обращайтесь с 08 до 19 часов, кроме воскресенья, по телефону +38 (066) 299 87 75 либо в офис магазина i-light.pro по адресу: г.Харьков, ул. Юрия Лавриненко 15
Бюджетные лампы Osram с гарантией
Светодиоды для замены h5/H7 от OSRAM: бюджетные лампы с официальной гарантиейOsram выводит на рынок новый ассортимент автомобильных светодиодных ламп, предназначенных для замены штатных галогенных источников света: продукты семейства LEDriving, которые отличаются оптимальным соотношением цены и эксплуатационных характеристик. Первые новинки — LED-лампы на замену стандартных h5 и H7 в головной оптике — появятся в продаже на рынке России и Казахстана уже в сентябре.
Для владельцев легковых машин и мотоциклов, которые хотят перейти с галогенного освещения на светодиодное без существенных затрат, компания Osram разработала специальную серию продуктов LEDriving HL. Несмотря на демократичную стоимость, эти светодиодные источники света обладают преимуществами ламп, выпускаемых по передовым технологиям немецкого бренда, и обеспечиваются двухлетней гарантией производителя.
Светодиодные лампы ближнего и дальнего света LEDriving HL бюджетной серии рассчитаны на длительный срок эксплуатации при более высоком уровне интенсивности света. Они излучают холодный белый свет с цветовой температурой 6000 К, их яркость до 110 % больше по сравнению со стандартными «галогенками». Фирменная система распределения тепла обеспечивает светодиодам Osram оптимальный температурный режим без перегрева.
Благодаря продуманному дизайну и компактному корпусу со встроенной электроникой установка ламп осуществляется по принципу Plug&Play и не займет более десяти минут. В лампах Osram применены светодиодные чипы, специально разработанные для автомобильной промышленности. Геометрия LED-элемента практически на 100% соответствует размеру и позиции нити накала галогенной лампы, что гарантирует правильное светораспределение на дороге. Лучи ламп головного света LEDriving HL освещают нужные участки дороги, не ослепляя других водителей, что повышает безопасность вождения в темное время суток.
«Все больше автовладельцев понимают выгоду от использования энергосберегающего светодиодного освещения. Однако до сих пор одним из факторов, сдерживающих динамику спроса, выступает довольно высокая стоимость на качественные LED-лампы, — говорит Артем Нуриахметов, менеджер по продукту компании Osram. — Учитывая потребности рынка, мы представили дополнительный ассортимент. Стоимость комплекта светодиодных источников света Osram специальной серии вдвое ниже, чем у премиальных продуктов LEDriving. При этом, в отличие от бюджетных LED-ламп многих других производителей, лампы Osram имеют заводскую гарантию сроком 2 года. В сочетании с повышенной яркостью, правильным светораспределением и цветовой температурой 6000 К это делает светодиодные лампы бюджетной серии Osram оптимальным решением для модернизации стандартного головного освещения любого автомобиля»
* Данные лампы не имеют одобрения ECE. Их нельзя использовать на дорогах общего пользования.
Вконтакте
Google+
Обзор светодиодных ламп автомобилей для дальнего и ближнего света
Светодиодные лампы для авто в последнее время все быстрее вытесняют обычные галогенные лампы. И не удивительно. Уже стоимость таких приборов достаточно демократичная и каждый автолюбитель может позволить себе их купить. Естественно, что основное направление всех производителей автомобилей — разработка и выпуск готовых светодиодных фар головного света. Естественно, это тяжело. И здесь большая проблема состоит в том, чтобы интегрировать радиатор охлаждения. Ведь это одна из немаловажных составляющих любых светодиодных ламп.
Лампочки для авто подразделяют по питанию на
12 и 24 вольтов. Бортовая электрическая сеть в любом автомобиле не
постоянная и в такие светодиодные лампы необходимо устанавливать
драйверы ( стабилизаторы тока ). Благодаря драйверам лампочки становятся
универсальными и с легкостью применимы на любую бортовую сеть.
Главное правило при выборе мощных ламп типоразмеров Н4, Н7, Н27, Н1 — выбор по конструкции. Китайские производители под каждую модель выпускают по несколько видов цоколей. Поэтому, если по факту выбранная Вами по заводу имеет неподходящий разъем, то со стопроцентной вероятностью можно подобрать у китайцев абсолютный аналог.
Номинальная мощность автомобильных ламп, в зависимости от цоколя
Автомобильные светодиодные лампы ближнего света Н7\Н11Светодиодные лампы в авто H7
Для ближнего света в фарах автомобиля используют цоколи Н7, есть разновидности автомобилей, где устанавливаются Н11. В лампах светодиод находится в верхней части и его свет отражается от отражателя вниз. Реальный световой поток можно определить только по технической документации на такие лампы. В частности на диоды, из которых она состоит. Основные характеристики для ближнего света фар:
— минимальная мощность не менее 12 Вт
— световой поток не менее 1000 люмен.
Такое
может быть только в том случае, если используются современные и
качественные светодиоды от Cree, Philips, Lumoleds
— обязательно присутствие радиатора в конструкции любой лампы. Отсутствие такого может свидетельствовать только о том, что либо лампа долго не прослужит, либо мощность там ничтожная и производители не позаботились об охлаждении.
Стоит знать, что торгующие организации не могут дать гарантию, что светодиодные лампы для ближнего света в фары Вам подойдут стопроцентно. Есть ряд причин, по которым стоит внимательно отнестись к выбору ламп:
— большие размеры радиаторов не позволят плотно разместить лампу в посадочное гнездо
— и одна из самых главных причин — нечеткая световая граница, которая определяется конструктивными особенностями самой лампы и фары
Многие покупатели получают хорошие
результаты. Хорошая освещенность в темное время суток. К недостаткам
такой замены стоит отнести возможное обледенение фары. Мощность
светодиодных аналогов практически в три раза меньше ламп накаливания или галоген.
Отсюда и проблемы.
Светодиоды в авто — дальний свет
К дальнему свету автомобилисты относятся особенно щепетильно. Соответственно лампы дальнего света Н1 должны быть достаточно мощными. В настоящее время практически нет ни одного положительного отзыва на такие лампы из LED’s. Мало того, что лампы не дают качественного освещения, так они еще дают худшую освещенность по сравнению с обычными лампами. Вывод один: пока что производители не разработали качественную светодиодную лампу для автомобиля в фары дальнего света.
Основные характеристики:
— минимальная мощность 17 Вт
— световой поток не менее 1500 Лм— наличие радиатора
Недостатки таких ламп аналогичные лампам, предназначенным для ближнего света — большие размеры, малое выделяемое тепло.
Теперь посмотрим на китайских производителей. Характерный
маркетинговый ход которых состоит в том, что в лоте на товар
указывается мощность не одной а сразу двух.
Отсюда можно понять откуда
такие большие показатели мощности. И обмана тут нет! Как правило,
продаются лампы парами, а значит никакого обмана нет. На коробке и в
описании товара все правильно обосновано. Помните об этом. Стоит
отметить, что пока нам не встречалась ни одна лампа со световым потоком
более 1800 Лм. Поэтому с большой долей вероятности можем утверждать, что
все данные, превышающие эти показатели — обман.
Светодиодные лампы в авто — дальний\ближний свет
В одной светодиодной лампе с цоколем Н4
интегрируют 2 мощных светодиода. Светодиод, отвечающий за ближний свет
расположен сверху, второй снизу, он отвечает за дальний свет. При
покупке таких ламп стоит обращать внимание на размеры светодиодов. Чем
меньше последние, тем лучше. С самого начала производители фар головного
света создавали свои «детища» под спирали галогенных ламп или
накаливания. А значит и светодиоды должны соответствовать таким
размерам.
В магазинах стоимость ламп варьируется от 10 до 100 долларов. Зачастую технические характеристики указаны неверно.
Основные характеристики:
— яркость ближнего света не менее 1000 люмен
-яркость дальнего света не менее 1500 Люмен
— полная мощность ламп должна составлять не менее 17 Вт, при условии, что соблюдается эффективность 100 Лм \ Вт
— наличие радиатора. Желательно с активным охлаждением.
Опять вернемся к китайским производителям.
Т.к. сейчас пошел бум на такие лампы, то наши братья меньшие не
преминули этим воспользоваться и выпускают такие изделия просто пачками.
Практически 100 процентов таких ламп — откровенный мусор. Мало того,
что они изначально завышают яркость, указывая мощность за две лампы. Об
этом мы уже писали выше, так они еще и подделывают светодиоды, внешне
похожие на известные Cree и т.п. Благо различить подделку достаточно
просто — нет маркировки и сам чип большего размера. Но это нас не
спасает — при покупке через интернет-магазин мы этого не видим.
А если
мы покупаем в китайском магазине, то обратная пересылка обойдется в
копеечку.
Большинство автолюбителей уже поменяли свои галогеновые лампы H8\Н11 на светодиодные в противотуманные фары ( противотуманки ). Особого предпочтения в этих не обнаружено. Поэтому каждый ставит любые, какие Бог на душу положит. Но не менее 400 Люмен. Большинство меняет на старые лампочки. И это объясняется просто: необходимо соблюдать минимальные характеристики ламп, даже если они не имеют особого значения при ежедневном движении. Как правило, минимальная яркость должна составлять у противотуманных ламп не менее 90- Люмен. Меньшая яркость ни к чему.
В настоящее время в России стало модным использовать противотуманные фары в качестве ДХО. Проверять светодиодные лампы в таком случае надо только днем и чтобы их было видно на расстоянии не менее 100 метров. Иначе не имеет смысла.
Основные характеристики:
— мощность не менее 10 Вт
— световой поток не менее 900 Люмен
Светодиодные лампы в габаритные огни W5W\T10 Ну и на по следок, о самом интересном.
А
именно о светодиодных лампах в габаритные огни с цоколем W5W T10 (или
т10 т5). Выбор в этом случае просто огромен. От слабых на 100 Люмен, до
более мощных в 500 Люмен. По факту, номинальная мощность габаритов
автомобиля составляет 5W и яркость 50 Люмен. Не стоит ставить в
автомобиль мощные габаритные лампочки, так как они все-равно выходят
достаточно быстро из строя. За счет нагрева от основных ламп в фаре.
Также данное правило относится и к лампам с пластиковым цоколем и обманками. Нагрев которой идет за счет резистора, установленного в нем. Цоколи габаритных ламп могут быть разными, но самые популярные это W5W, T10 (т10, т5). Проблемы у таки ламп прежние: возможная несоразмерность с посадочным гнездом.
Особенности установки светодиодных ламп в разные фары
В этой статье мы поговорим, где лучше использовать светодиодные лампы, а где лучше их не использовать. Давайте начнем наш разговор с того, куда лучше ставить светодиодные лампы, и где они дадут максимальный прирост в освещенности дороги.
Установка диодных ламп в фару с цоколем Н4
Установка диодных ламп в фару с цоколем Н4 в 99% случаев даст существенный прирост освещенности, как правило, в 2-3 раза. То есть, h5 и светодиодные лампы – это must have! Вся проблема в том, чтобы сама светодиодная была сделана грамотно и качественно, то есть попадала в фокус и имела чипы с маленькой площадью, а не с большой, как у дешевых светодиодных ламп. При соблюдении этих условий вы получите небывалый прирост в свете на дороге.
Почему цоколь Н4 является самым мажорным в плане прироста освещенности? Это связано с тем, что сама галогенка Н4 была спроектирована довольно давно и конструкция ее не оптимальна. Поэтому получается, что КПД лампы маленький. Но, поскольку КПД галогеновой лампы маленький, то светодиоды, исправляя недоработки этой конструкции, очень хорошо замещают галогенку в этом цоколе и вы, как пользователь, получаете, как минимум 2-3 кратное улучшение освещения на дороге. Кроме того, светодиодная лампа Н4, благодаря своим самым большим размерам, является наименее теплонагруженной.
Это тоже, как вы понимаете, положительно сказывается на характеристиках светодиодов.
Установка диодных ламп в фару с цоколем Н7, HB4, h21
Следующим типом фар по эффективности светодиодных ламп являются так называемые «моноцоколи» в рефлекторных фарах. Моноцоколи – это цоколи Н7, НВ4, Н11, то есть раздельный свет, отдельная секция ближнего света. В них тоже светодиодные лампы светят достаточно хорошо, но прирост уже несколько меньше. С чем это связано? Прежде всего с тем, что сама конструкция галогенки разрабатывалась уже после лампы Н4, и в данной конструкции уже были учтены недостатки лампы h5, и эффективность самой лампы накаливания, то есть галогенки, стала намного выше. Галогенка стала светить ярче, и именно поэтому этот стандарт и сменил более устаревший стандарт лампы Н4. Поэтому светодиодам в этих цоколях тягаться с галогенкой уже сложнее. Но все равно мы можем улучшить освещенность в 1,5-2 раза, используя хорошие и качественные лампы, с продуманной системой теплоотвода и с правильной фокусировкой.
Особой подгруппой являются фары, у которых цоколя установлены не вертикально, а под некоторым углом. Суть в том, что в таких фарах, где посадочное место установлено под углом, даже качественные светодиодные лампы могут светить совершенно неправильно. Связано это с тем, что сама галогенка, установленная в фару, светит на 360 градусов, в независимости от того, посажен цоколь прямо, или под углом. Светодиодные лампы пока еще не научились светить на 360 градусов, поэтому когда мы ставим светодиодную лампу в фару с посадочным местом, расположенным под углом, то можем получить неправильную, искаженную светотеневую границу. Для таких фар лучше использовать светодиодные лампы, которые допускают поворот цоколя относительно самой лампы, или же дорабатывать светодиодные лампы, где нет поворота.
Установка диодных ламп в фару с линзой
Одной из наиболее сложных площадок для установки светодиодных фар является линзованная оптика и линзованные фары. Если у Вас в фаре установлена линза, то прирост от использования светодиодных фар будет самым минимальным.
Связано это с тем, что отражатель у таких фар самый маленький, да еще и половина этого отражателя перекрыта шторкой, которая формирует светотеневую границу. Качество светотеневой границы у таких фар всегда будет идеальное, даже установив в них светодиодные лампы, вы никак не ухудшите этот показатель. Но, зачастую, наблюдается тенденция, что после установки светодиодных ламп освещенность перед автомобилем остается той же что и у ламп накаливания. Правда, стоит отметить, что по краям она значительно возрастает за счет особенностей светораспределения светодиодных ламп
Установка диодных ламп в фару с цоколем Н1 и Н3
Ну и самым сложным вариантом для светодиодных ламп являются цоколи Н1 и Н3. Почему цоколя Н1 и Н3? Да потому что те, кто видел лампочку Н1 и Н3 понимают, что она является самой маленькой из всех ламп с нитью накаливания. Для светодиодов это крайне важно, потому что для них важен теплоотвод. Одно дело отвести тепло от чипов на плате шириной, например, 1-1,5 см, а другое дело – на плате шириной около 5 мм.
Соответственно, чем температура чипов выше, тем хуже они светят, и срок службы у них тоже меньше. Поэтому для производителей крайне сложно сделать хорошо светящую, качественную и долгоиграющую светодиодную лампу. Производители чипов, безусловно, работают над таким параметром, как увеличение рабочей температуры чипов и срока их службы, но работа в этой области идет не так быстро, как нам бы хотелось.
Для владельцев автомобилей с линзованными фарами гораздо более эффективным является вариант установки светодиодных линз, чем установка светодиодных ламп в уже имеющиеся линзы. Таким образом, мы сразу получим значительный прирост освещенности (от 3 до 10 раз). Тем более, что за последние полгода они снизились на 40-50%, то есть это уже не те огромные деньги, что прошлом году. Всячески рекомендуем, если у вас линзы, которые уже не светят, потратить имеющиеся средства именно на замену линз, и вы получите максимальный результат, который вас полностью устроит.
рейтинг LED ламп, h5, H7 для авто
Привычные заводские лампы в автомобиле не всегда способны выдержать тряску на дорогах, светят недостаточно ярко, да и менять их приходится часто.
Чтобы облегчить работу генератора, используются светодиоды, мощность которых можно регулировать и не тратить время на разогрев зимой. Решить насущные проблемы автолюбителя помогут лучшие светодиодные лампы для авто.
Лучшие светодиодные лампы h5 и H7 для авто
HlXG
Плюсы
- подходят под все автомобили
- при эксплуатации не шумят
- светят ярче галогеновых
- качественная сборка
- не слепят встречные автомобили
Минусы
- размеры больше, чем у галогеновых
Рейтинг светодиодных ламп H7 и h5 с Алиэкспресс открывают модели HIXG. В комплекте модели К10 идёт адаптер CANBAS. Есть до 5 вариантов цветов от холодного белого до синего. Не создаёт помехи при работе радио, угол рассеивания 360 градусов. Чёткая граница света, не слепит встречный поток. Можно устанавливать как на легковые, так и на грузовые автомобили.
BraveWAY
Плюсы
- чистый белый свет
- четкая световая граница
- качественная сборка
- тихие кулеры
- небольшой размер
Минусы
- может потребоваться адаптер
- после установки на некоторые автомобили образуются световые пятна
Лучшие светодиодные лампы h5 с Алиэкспресс выполнены из качественных материалов, хорошо упакованы.
Радио одновременно с ними работает без помех, шумов не слышно. В комплекте идут белые перчатки – фирменный знак BraveWAY. Свет яркий даже на мокром асфальте, заливка без провалов и темных пятен. Отличная служба поддержки, отвечают на все вопросы. Цветовая температура 6500К.
Infitary
Плюсы
- влагостойкие, не боятся перепадов температур
- светят ярче галогена
- можно установить в любую модель фары
- можно выбрать цвет
- есть инструкция на русском языке
- стоят недорого
- алюминиевый корпус
Минусы
- нет замка на кронштейнах
- могут слепить встречные машины
Выдают яркий свет с чёткой границей, одинаково на дальнем и на ближнем режиме. При использовании снижается нагрузка на генератор. Качественная сборка, прочный корпус, добротная проводка. Лампы небольшого размера, легко помещаются в любые фары, подходят для мотоциклов. Цвет 6500К чуть желтоват, чтобы отрегулировать яркость нужно провернуть лампочку в обойме или обратиться в автосервис за помощью.
Muxall
Плюсы
- 5 цветовых температур
- есть защита от скачков напряжения
- снижают нагрузку на генератор
- хорошая работа в противотуманных фарах
- простая сборка
Минусы
- встречаются остатки термопасты под диодами
- есть недостатки в качестве сборки
Установка занимает 15 минут, лампы недорого стоят, светят достаточно ярко, не ослепляют встречный поток машин. В комплекте нет адаптера для крепления, который может понадобиться на некоторых моделях автомобилей. Работы кулеров в салоне и на улице не слышно, больше подходят как противотуманные, для ближнего света слабовато.
JOSHNESЕ
Плюсы
- корпус из авиационного алюминия
- прочная сборка
- свет в меру яркий, чистый, без пятен
- недорого стоят
- небольшой размер
- одинаково хорошо работают в дождь и на холоде
Минусы
- может нагреваться радиатор
Лампы отличного качества, крепятся без усилий.
Яркие, дорогу освещают хорошо даже в дождь, не слепят встречные машины, заменяют стандартные лампы. Могут быстро нагреваться, если на автомобиле установлена защита от перегрева, будет выключать их.
Лучшие LED лампы с Алиэкспресс
Когда счета за электричество постоянно увеличиваются, а экономить время работы техники, ущемлять свои потребности нет желания и возможности, на помощь придут энергосберегающие источники света. Рейтинг LED ламп с Алиэкспресс поможет выбрать вариант для любого интерьера.
Goodland
Плюсы
- длительный срок службы
- ярко светят
- не гудят
- невысокая цена
- экономит электроэнергию
Минусы
- мощность завышена
- может проявляться небольшая пульсация
Сами лампочки по типу кукуруза, выполнены из качественного пластика, светят хорошо, долго служат. Цоколь Е27/Е14, есть 2 типа световой температуры, 6 вариантов мощности, но, по отзывам, слегка завышены.
FastDeng
Плюсы
- светит разными цветами
- в комплекте инфракрасный пульт
- есть функция запоминания цвета
- яркость регулируется
- можно менять режим свечения
Минусы
- показатели мощности завышены
- пульт поставляется без батареек
Лампочки светят разными цветами, которые выбираются с помощью пульта.
Им же регулируется яркость, можно настроить автоматическую смену цветов, как резко, так и плавно. Пульт на батарейке CR2025, которая в комплекте не идёт, работает примерно в 2 метрах от лампы. 3 варианта мощности 5/10/15 Вт.
EnwYe
Плюсы
- яркие
- удобный дизайн
- есть 8 вариантов размеров
- экономят электричество
- не моргают, не гудят
Лампы полукруглые, подходят для любого интерьера. Есть 8 вариантов размеров. Не рекомендуется использовать в замкнутом пространстве. Мощность не соответствует заявленной, но всё равно светят очень ярко.
WENNI
Плюсы
- подходят для встроенных светильников в натяжные потолки, шкафы
- 5 разновидностей цоколей
- долго не перегорают
- ярко светят белым
- мягкое свечение
Минусы
- хрупкие цоколи
Треугольной формы, применяются для встроенных светильников в потолках, в мебели и других дизайнерских решениях интерьера. Служат долго, по отзывам 2-3 года, помогают сэкономить электричество и бюджет. Светят ярко, указанная мощность до 15 Вт, немного не соответствует действительности.
DSELCHUN
Плюсы
- подходят для любых светильников
- 7 вариантов мощности
- экологически чистый состав
- берегут глаза
- крепкий алюминиевый цоколь
Минусы
- реальная мощность меньше заявленной
- иногда мерцают
Полукруглые лампочки, подходят для всех типов бра и плафонов, есть 7 вариантов размеров. Сохраняют электричество, ярко, но мягко светят, не напрягая глаза.
Автолампы всех типов и цоколей в ассортименте в ГулливерАвто
Только качественные автолампы способны обеспечить ровное и хорошее освещение дорожного полотна. Тем самым создав для водителя комфортные условия движения в темное время суток, снизив вероятность аварии. Но важно уделить внимание не только выбору автоламп, но и их правильной установке и регулировке — в противном случае высок риск просто вызвать ослепление встречных водителей, а не добиться качественного освещения дороги.
В центре ГулливерАвто вы не только можете купить автолампы необходимой вам конфигурации от популярных производителей, но и записаться на их профессиональный монтаж и регулировку. Специалисты нашего сервиса выполнят все в соответствии с требованиями ГОСТ максимально оперативно с гарантией. Также предлагаются услуги по установке фаркопа, шумоизоляции, установке линз в фары, проводится комплексный детейлинг авто.
Маркировка цоколей автоламп под различное функциональное назначение
Автолампы
Автолампы лучших производителей по выгодным ценам с заменой штатных и перегоревших в ГулливерАвто.Ассортимент предлагаемых автоламп
В каталоге интернет-магазина представлены автолампы всех типоразмеров для автомобилей любых марок и моделей. У нас вы можете купить:
— Галогеновые лампы. В отличие от практически не использующихся в головном свете ламп накаливания с безвоздушной средой, галогеновые автолампы обеспечивают хорошую освещенность и улучшенную энергоэффективность. Также они отличаются повышенным сроком службы. Могут использоваться в фарах как со стандартными отражателями, так и с линзами. Различаются галогеновые автолампы по составу газов (паров галогеновых газов: брома или йода), количеству нитей накаливания, цвету и покрытию колбы, типу цоколя. Они на сегодня высоко популярны среди автовладельцев.
— Ксеноновые лампы. Автолампы ксенон, в отличие от галогеновых автоламп, потребляют гораздо меньше электроэнергии, при этом обеспечивает превосходную яркость света — их световой поток может в 2 и более раз превышать световой поток от ламп накаливания с галогеном. Но автолампы ксенон при установке в простые фары требуют их доработки: монтажа специального рефлектора под ксенон или линзы. Причина кроется в несколько измененной схеме распространения светового пучка. В зависимости от цветовой температуры, автолампы ксенон предлагаются в широком выборе цветов: от желто-белого (3200–4000К) до пурпурного (порядка 8000К). Идеальным вариантом будет белый свет температурой 5000К, максимально приближенный к дневному освещению. Их использование требует установки балластов: высоковольтных блоков розжига.
— Светодиодные автолампы. Относительно новый и энергоэффективный вариант. При работе они потребляют еще меньше энергии, чем ксеноновые лампы, при этом отличаются мощным и ровным световым потоком, длительным сроком службы. Могут быть установлены в фары со стандартными отражателями под галоген, но тогда их эффективность будет раскрыта не полностью. Оснащаются специальными драйверами, регулирующим ток потребления лампы: они могут быть как встроены в корпус, так и устанавливаться отдельно. В зависимости от мощности и цоколя, светодиодные автолампы могут использоваться в фарах головного света, в качестве габаритных или дневных ходовых огней, устанавливаться в указатели поворотов или стоп-сигналы.
Комбинированные галогеновые лампы (ближний и дальний свет) оснащены двумя нитями накаливания, при выборе варианта света загорается одна из них. В ксеноновых и светодиодных автолампах переключение между режимами осуществляется при помощи специальной шторки, изменяющей направление светового пучка.
Виды цоколей для автоламп
Вне зависимости от типа, все виды представленных в магазине ламп могут оснащаться различными цоколями:
— серии D. Это стандартные цоколи для автоламп ксенон стандарта D1S(R), D2S(R), D3S(R) и D4S(R) для фар, специально разработанных под ксеноновые лампы. Также с такими цоколями выпускаются и светодиодные автолампы LED;
— серии H. К ним относятся традиционные лампы h2, h5, H7, HB3, HB4 галогенового типа, но также с таким цоколем выпускаются и светодиодные автолампы;
— серии W. Лампы с цоколем W5W, W21W, P21W, P21/5W, R10W, HY21W и другие устанавливаются в габариты и сигнальные фары авто. Распространены как стандартные лампы накаливания, так и светодиодные и галогеновые автолампы.
Специализированный центр ГулливерАвто предлагает все виды ламп с возможностью доставки в любой регион страны. В специализированном установочном центре компании вы можете установить автолампы и настроить свет фар в соответствии с требованиями ПДД. Также нашей компанией предлагается широкий выбор автоаксессуаров: фаркопы, электрика для них и крепления, шумоизоляция и многое другое с квалифицированной установкой.
Osram качественные светодиодные лампы головного света
Светодиодные технологии уже давно и прочно заняли свое место в индустрии автомобильного освещения. И если еще пару лет назад светодиодный головной свет был прерогативой последних моделей премиальных марок, то сейчас мощные и экономичные LED-лампы стали доступны владельцам новых авто среднего ценового сегмента и обладателям постгарантийных «легковушек», имеющих галогенные лампы в штатных фарах.
Новые лампы OSRAM специальной серии LEDriving HL подходят под популярные разъемы h5/H7 и совмещают все достоинства светодиодных источников света при вполне демократичной цене. Их можно применять в фарах головного света большинства машин, встречающихся на дорогах нашей страны.
Яркость не во вред
Лампы для фар ближнего и дальнего света OSRAM LEDriving HL излучают белый свет с цветовой температурой 6000 Кельвинов. Когда автовладелец впервые устанавливает такие лампы взамен привычных «галогенок», то сразу отмечает стильный холодный оттенок света фар и прилично возросшую яркость освещения.
Характерно, что геометрия LED-элемента ламп OSRAM практически идентична размеру и позиции нити накала галогенной лампы. Это означает, что источник света окажется точно в такой же позиции относительно отражателя стандартной фары, что и галогенный.
Это принципиально важно по одной простой причине: лучи света от такой светодиодной лампы отражаются и фокусируются в тех же точках и по тем же траекториям, что и лучи от штатной «галогенки». Это необходимо для обеспечения фарой головного света, оснащенной светодиодной лампой, требуемых параметров светораспределения. Иными словами, достигается главная цель замены «галогена» на «светодиод»: сохраняется правильное «заводское» светораспределение, но при этом интенсивность светового потока от фары увеличивает почти вдвое*.
Яркий светодиодный свет намного дальше и четче освещает дорогу не только впереди автомобиля, но и на обочине. При этом исключается ослепление водителей встречных машин, что в комплексе делает ночное вождение более безопасным.
Надежность превыше всего
При всей демократичности цены лампы LEDriving HL h5/H7 обладают всеми преимуществами премиальных продуктов немецкого бренда. Можно быть абсолютно уверенными в том, что LED-лампы OSRAM не выйдут из строя в длительной поездке по трассе, как это порой неожиданно происходит со светодиодами «no-name» производителей. «Секрет» заключается в том, что светодиоды OSRAM работают в оптимальном температурном режиме благодаря применению фирменной системы отвода тепла — технология защищает лампы от перегрева.
Монтаж в одно касание
Благодаря компактному корпусу со встроенной электроникой, монтаж светодиодных ламп OSRAM в фару производится просто — по принципу plug & play. Как и при замене стандартной «галогенки», установка не займет много времени — никаких изменений в конструкцию или электропроводку автомобиля вносить не придется.
Лампы LEDriving HL h5/H7 адресованы владельцам легковых машин и мотоциклов, которые готовы перейти с галогенного освещения на светодиодное без существенных затрат и получить все выгоды от использования современных энергосберегающих технологий. Розничная цена комплекта ламп специальной серии вдвое ниже, чем у премиальных продуктов светодиодного семейства OSRAM. При этом гарантия сохраняется: на LED-лампы бюджетной линейки она составляет два года с момента покупки**.
* До 110% больше яркости по сравнению с требованиями стандарта ECE R112.
** Только для продажи в России и Казахстане. Эти продукты не имеют одобрения ECE и не разрешены для использования на дорогах общего пользования в качестве внешних световых приборов.
Лучшие светодиодные лампы для грузовиков
Большинство современных грузовиков оснащаются заводскими галогенными лампами. Легковые и грузовые автомобили, выпущенные до 2014 года, не оснащались светодиодами дальнего и ближнего света, а использование светодиодов в фарах было незаконным в большинстве штатов. Это было связано с плохим качеством луча, формируемого первыми светодиодами. Эти лампы были яркими, но не имели достаточной мощности для обеспечения надлежащего освещения.
BMW был первым автопроизводителем, который представил автомобиль со светодиодными лампами дальнего / ближнего света.После этого полностью изменилось производство светодиодных ламп, появились комплекты для переоборудования светодиодов для легковых и грузовых автомобилей. Они обеспечивают отличную видимость на дороге, не потребляют много энергии и служат дольше, чем обычные галогенные лампы. Сегодня совершенно законно переоборудовать заводские галогенные фары на светодиоды, установив такую модернизацию. Итак, давайте рассмотрим лучшие светодиодные фары для грузовиков, которые вы можете установить на свой грузовик, чтобы получить лучшую светоотдачу в ночное время.
Лучшие комплекты для переоборудования светодиодов
| # | МОДЕЛЬ | РЕЙТИНГ | ЦЕНА |
|---|---|---|---|
| 1 | Комплект для модернизации светодиодных фар Kensun All-in-One | (4.9/5) | КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕНА |
| 2 | OPT7 Светодиодные лампы головного освещения | (4,8 / 5) | КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕНА |
| 3 | Ediors® Super Brights с трех сторон, 360 градусов, излучающие | (4,7 / 5) | ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ |
| 4 | SNGL® Super Bright 90W 9000lm | (4,6 / 5) | КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕНА |
| 5 | Xenon-Vision 80 Вт 6400LM CREE | (4.5/5) | ПОЛНАЯ ЦЕНА |
| 6 | Светодиодный импортный комплект Cree из США | (4,5 / 5) | КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕНА |
Лучшие светодиодные лампы для грузовиков: что нужно знать
Из-за того, что на рынке доступно множество комплектов для переоборудования светодиодов, очень важно знать, какие функции необходимы для качественного освещения.
- Светодиодные лампы выделяют чрезмерное количество тепла, поэтому качественный комплект должен иметь мощный охлаждающий блок (как в конфигурации лампы с вентилятором, так и в конфигурации без вентилятора).
- Современные грузовые автомобили оснащены модулями CAN-шины. Это своего рода автомобильное компьютерное программное обеспечение, которое контролирует системы вашего грузовика. Светодиодные лампы могут не распознаваться системой, и вы будете продолжать получать эту ошибку «погаснет лампочка», если только комплект светодиодов, который вы получаете, не оснащен встроенным модулем CAN-шины. Светодиодные лампы
- хорошо фокусируются как в проекционных, так и в рефлекторных фарах. Тем не менее, если у вашего грузовика есть заводские HID, не рекомендуется заменять такие фонари светодиодами. Да, для таких автомобилей есть и светодиодные апгрейды.но ваши фары останутся несфокусированными из-за того, что HID лампы длиннее светодиодов. Качественные светодиодные лампы
- оснащены встроенным нагрузочным резистором. В целом светодиоды обладают меньшим сопротивлением, чем галогенные лампы. Для правильной работы цепи требуется резистор. Если резистора нет, вам придется подключить его к цепи вручную, что означает, что вам придется разрезать провода, чтобы получить 1 нагрузочный резистор на 1 провод. Это означает дополнительные расходы и дополнительную работу, поэтому лучше покупать лампы с резисторами.
- Убедитесь, что комплект светодиодных индикаторов, который вы собираетесь купить, предназначен для установки по принципу «plug-and-play». Это поможет избежать лишних хлопот при установке.
- Всегда лучше выбирать светодиоды с тонким корпусом, так как эти лампы точно подойдут к фаре без каких-либо доработок. Кроме того, чем тоньше лампы, тем больше остается места для охлаждения, что тоже немаловажно.
А теперь бонусная подсказка. Уточните, каков гарантийный срок ламп. Если срок небольшой (до 6 месяцев), рекомендуем подобрать что-то другое.На надежные светодиоды всегда дается гарантия от 1 года.
По теме: https://sylvania-headlights.com/fan-vs-fanless-led-headlights.html
Об Эндрю Демари
Эндрю Демари — постоянный технический писатель Bully и автомобильный эксперт. Эндрю, сертифицированный механик SAE, знает, как работает ваш автомобиль и как сделать его еще более плавным. Он также увлечен кастомизацией грузовиков и бездорожьем, поэтому, когда дело доходит до добавления стиля и функциональности вашему грузовику, вы можете положиться на знания Эндрю.
Как найти хорошую лампочку!
В этом посте мы познакомим вас с методами выбора лучших светодиодных фар с вентилятором или без вентилятора с точки зрения инженера, путем анализа того, что важно для светодиодной лампы фар, рассказывая о методах тестирования светодиодной фары и получить вывод из данных. А также упомянул, какие еще факторы связаны с качеством светодиодных ламп для фар. Прочитав наш пост и следуя нашим инструкциям, вы сможете легко определить, хороша ли светодиодная фара или нет.
Структура статьи — 4 простых метода выбора лучших светодиодных фар
Три типа радиатора светодиодных фар — Алюминиевый радиатор, вентилятор для радиатора и радиатор с медной оплеткой, чем они отличаются? Плюсы и минусы?
Что следует учитывать при выборе безвентиляторных светодиодных ламп для фар? — Светодиодные чипы, размер лампы или световой поток? Всю эту информацию сообщает продавец, но о чем следует беспокоиться, выбирая безвентиляторную светодиодную лампу для фар?
Как найти хорошую безвентиляторную светодиодную фару? — Три шага для проверки вашей новой светодиодной лампы для фар, вы получите заключение по этому продукту.
Как найти хорошую светодиодную фару с вентилятором? — светодиодная фара с вентилятором имеет больший световой поток и меньший размер лампы. Но у этого продукта есть и свои слабые стороны. Как сделать выбор?
Другие факторы, влияющие на качество светодиодных ламп для фар — Кроме упомянутых выше характеристик, что еще повлияет на качество светодиодных ламп для фар?
Универсальная светодиодная фара против светодиодной фары с внешним драйвером — Универсальная светодиодная фара и светодиодная фара с драйвером, что лучше? Пожалуйста, позвольте мне объяснить вам.
T hree Типы радиатора светодиодных фар
Автомобильные фары — один из важнейших компонентов. На большинстве дорожных транспортных средств используются лампы HID и галогенные лампы. В последние годы светодиодные фары становятся для нас еще одним выбором для модернизации автомобильных фар. На рынке доступно так много различных светодиодных фар, что найти лучшие светодиодные фары для вашего автомобиля часто сбивает с толку.
Светодиодные лампы головного освещения в основном можно разделить на три типа по способу охлаждения.
Безвентиляторная светодиодная фара с алюминиевым радиатором. Introduce :
Радиатор изготовлен из сплава алюминия и охлаждается тепловым излучением самого алюминия.
Pro :
Охлаждающая способность очень стабильна.
Con :
Объем радиатора определяет способность рассеивания тепла.
Безвентиляторная светодиодная фара с радиатором из медной оплетки.
Introduce :
Радиаторы с медной оплеткой изготовлены из красной медной проволоки с оловянным покрытием на поверхности. Радиаторы с алюминиевым оребрением изготовлены из сплава алюминия 6063.
Pro :
Медная оплетка и крылья регулируются. Все они гибкие и удобные для установки, хотя и занимают крошечное пространство.
Минусы :
— Для установки нам пришлось развернуть медную оплетку для максимального рассеивания тепла. И все крылья невозможно сжать вместе. В противном случае производительность охлаждения сильно упадет.
— Корпус лампы и радиатор соединены методом гидроформовки или закреплены винтами. Они не на 100% соединены вместе, если прикреплено только 50% поверхности, тепло может передаваться от тела к радиатору только через 50% присоединенной поверхности, точно так же, как река сужается у входа и вода течет медленнее, что повлияет на эффективность теплопередачи.
Светодиодная фара с вентилятором
Введение :
Он использует вентилятор для охлаждения светодиодов и корпуса лампы.
Pro :
Лучшая охлаждающая способность по сравнению с другими вышеупомянутыми.
Минусы :
— Качество вентилятора является жизненно важным фактором, определяющим срок службы светодиодных фар. Когда вентилятор сломан, световой поток светодиодной фары сильно уменьшится, так что ее нельзя будет продолжать использовать.
— Вентилятор издает шум.
Что следует учитывать при выборе безвентиляторных светодиодных ламп для фар?
Как правило, безвентиляторную лампу следует рассматривать по четырем характеристикам ,
— диаграмма направленности, непрерывно
— Выходной поток (люмен),
— Рабочая температура
— Объем светодиодной лампы накаливания
Диаграмма направленности связана с оптической конструкцией и определяет, разрешена ли светодиодная фара для улицы. Форма луча не будет изменена после подтверждения конструкции оптики и изготовления формы изделия.
Но между тремя другими функциями есть интересная взаимосвязь, и они будут взаимодействовать друг с другом. Большой объем, лучший отвод тепла. Температура повышается, световой поток (люмен) уменьшается. Вы можете представить светодиодную фару как ноутбук, а световой поток (люмен) = скорость процессора; Рабочая температура светодиода = рабочая температура процессора; объем светодиодной лампы фары = объем ноутбука.
У 13-дюймового ультрабука не может быть высочайшей игровой производительности; точно так же, как у вас не может быть крошечной светодиодной лампы для фар с самым ярким световым потоком (люменом). Ноутбук с диагональю 15,6 дюйма может иметь лучшую игровую производительность, но он тяжелый и неудобно носить с собой, в то время как светодиодные фары большого размера имеют большой световой поток (световой поток), но иногда они не подходят для вашего автомобиля.
Итак, выбор должен быть сделан.
Если вы хотите, чтобы свет был ярче, мы можем подать больший прямой ток для достижения максимальной относительной светоотдачи светодиодов.Таким образом, светодиодная фара могла достичь максимальной светоотдачи. Но в то же время светодиоды будут выделять больше тепла, и температура будет расти.
Значит, нам нужно решить проблему охлаждения при увеличении яркости светодиодной фары.
Если вам нужен лучший отвод тепла, нам нужно увеличить объем радиатора
Существуют и другие методы увеличения теплоотдачи.Проверьте их по этой ссылке.
Как найти хорошую безвентиляторную светодиодную фару?
Сначала , проверьте мощность охлажденияБыло бы лучше, если бы рабочая температура корпуса колбы и радиатора была ближе. Это означает, что теплопередача от светодиодов к радиатору хорошая и высокоэффективная.
Если рабочая температура корпуса лампы и радиатора сильно различается, это означает, что теплоотвод от светодиодов к радиатору плохой.Большая часть тепла по-прежнему будет оставаться вокруг светодиодов, и драйвер будет уменьшать прямой ток светодиодов для управления рабочей температурой и защиты светодиодов от превышения температуры перехода. Тогда световой поток (люмен) значительно уменьшится, возможно, через 10 минут после включения.
Температуру работы светодиодной лампы можно проверить тепловизором. Вот изображения светодиодных фар Blade.
(Следует отметить, что, какие бы ни были светодиодные чипы CSP или высокомощные светодиодные чипы Cree, все они имеют температуру перехода (Tj) .Если светодиоды продолжат работать за пределами температуры перехода, срок службы значительно сократится. Для увеличения срока службы и безопасности нам необходимо поддерживать работу светодиодов при температуре их перехода. Чтобы узнать температуру перехода (Tj) светодиода, вы можете загрузить и проверить техническое описание светодиодного чипа с официального сайта производителя светодиода. Обычно температура перехода составляет 155–160 ℃, если светодиоды подходят для автомобильного применения.)
Второй , проверьте выходной просвет и диаграмму направленностиНачальный световой поток ≠ Ture Lumen Value. При повышении рабочей температуры световой поток светодиодов будет уменьшаться. Но уровни их снижения разные. Здесь вы должны прочитать отчет об испытаниях Lumen от поставщика или самостоятельно. Комплект светодиодных фар утверждал, что 4000 люмен могут иметь 3500 люмен, 3000 люмен или 2500 люмен через 30 минут после включения.
Вот данные светового потока (лм) светодиодной фары Blade. (одиночная светодиодная лампа в тестировании)
В-третьих, проверьте диаграмму направленности светового пучкаКак мы уже упоминали выше, диаграмма направленности решит, разрешена ли ваша светодиодная лампа для уличного освещения. Плохая диаграмма направленности приведет к появлению бликов и ослеплению встречных транспортных средств. Для безопасного вождения мы предложим вам выбрать светодиодную фару с великолепным оптическим дизайном и стандартной диаграммой направленности.
Можем проверить схему луча в гараже. Вот диаграмма направленности светодиодной фары Blade. Тестируем в 4 метрах от стены. Сделайте снимок зеркальной камерой с настройками ISO: 100, выдержкой: 10, выдержкой: 10. Получите изображение диаграммы направленности, как показано ниже.
С помощью описанных выше процессов мы почти можем судить о том, хороши или плохи светодиодные фары, и самостоятельно выбирать лучшие светодиодные фары.
Товар Рекомендуем!
Лучшие светодиодные фары без вентилятора — размер галогена Atom Led Headlight
Светодиодные лампы для головного освещения Atom имеют такую же конструкцию, как и оригинальные галогенные лампы.Имея мощность всего 16 Вт и оснащенные высокоэффективными чипами LUMI LEDS Z ES, эти лампы создают примерно в 2 раза (4000 люмен) больше света, чем ваши оригинальные галогенные лампы, при меньшем потреблении энергии на 33%. Это светодиодная фара PerfectFit для замены галогенных фар в вашем автомобиле. Щелкните здесь, чтобы перейти на страницу продукта.
Как найти хорошую светодиодную фару с вентилятором? Первое ， Как я сказал выше, от качества вентилятора зависит срок службы светодиодной фары.
Предлагаем выбрать светодиодную фару с вентилятором на шарикоподшипниках вместо фары с вентилятором на подшипниках скольжения. Причина в том, что смазочное масло постепенно улетучивается во время работы подшипника и повышения температуры, что приводит к увеличению трения и вибрации. Тогда шум вентилятора резко возрастет, а срок службы значительно сократится. Для сравнения, шарикоподшипник может обеспечить меньшее трение и намного более длительный срок службы, чем подшипник скольжения.
Во-вторых, система охлаждения основана на аэродинамике или нет?Короче говоря, нам нужен эффективный приток и отвод воздуха. Результат — высокоэффективная и надежная система охлаждения. Некоторые светодиодные фары действительно имеют плохую конструкцию обдува.
Возьмем для примера изделие справа на картинке; у него есть большая крышка для защиты вентилятора от повреждений или, возможно, для уменьшения попадания пыли в вентилятор. Но крышка будет ограничивать количество воздуха, подаваемого к вентилятору, что снижает производительность системы охлаждения.
В-третьих, проверьте световой поток То же, что и в безвентиляторных светодиодных фарах, Начальный световой поток ≠ Ture Lumen Value.
Вам следует прочитать отчет о проверке просвета, предоставленный поставщиком, или провести тест самостоятельно, чтобы записать данные о просвете, непрерывно светя в течение более 30 минут.
Вот данные светового потока (лм) светодиодной фары F2.(одиночная светодиодная лампа в тестировании)
Далее проверьте диаграмму направленности светового пучкаКак мы уже упоминали выше, диаграмма направленности будет определять, разрешено ли использование вашей светодиодной лампы уличного освещения или нет. Плохая диаграмма направленности приведет к ослепляющему свету и ослеплению встречного транспорта. c . Для безопасного вождения мы предложим вам выбрать светодиодную фару с великолепным оптическим дизайном и стандартной диаграммой направленности.
( Проверено в 4 метрах от стены. И сделайте снимок зеркальной камерой с настройкой ISO: 100, выдержкой: 10, выдержкой: 10 )
Продукт Рекомендуем!
Лучшие светодиодные фары с вентилятором — Галогенные светодиодные фары M3Галогенные светодиодные лампы для головного освещения M3 оснащены микросхемой высочайшего качества. Мы используем оригинальные светодиодные чипы LUMI LEDS Z ES “, которые имеют более высокий рейтинг термостойкости, чем другие светодиоды CSP.Максимальная потребляемая мощность этих ламп составляет 25 Вт, а световой поток составляет около 2500 люмен. Щелкните здесь, чтобы перейти на страницу продукта.
Другие факторы, влияющие на качество светодиодных ламп для фар
— Светодиодные чипы Светодиодные чипыявляются самыми дорогими компонентами всей светодиодной фары, особенно если светодиодные фары используют чипы LEXEON ZES или Cree LED.Стоимость светодиодных чипов составляет около 1/3 от общей стоимости светодиодной фары. Так что светодиодные фары с чипами ZES имеют более высокую цену, чем другие. Но качество гарантировано.
— Процесс SMTТочность системы поверхностного монтажа, качество паяльной пасты, они оба определяют площадь прикрепления и теплоотдачу светодиодных чипов на печатную плату; и окончательно определить процент брака.
— Прочие электронные компонентыКачество других электронных компонентов также влияет на срок службы светодиодных фар.Нужны фирменные и надежные комплектующие.
Универсальная светодиодная фара и светодиодная фара с внешним драйвером
Отметим, что на рынке есть несколько светодиодных фары «все в одном»; они отлично смотрятся и очень удобны в установке. Это продвинутый дизайн?
Здесь следует разобраться, что такое светодиодная фара all-in-one.Есть ли у универсальной светодиодной фары драйвер? Да, у них есть драйвер, каждая светодиодная фара имеет драйвер IC для включения светодиодной фары и управления прямым током. Для светодиодной фары «все-в-одном» разработчик просто интегрирует драйвер со светодиодной лампой. Драйвер, независимо от того, внутренний или внешний, он должен содержать какой-то электронный компонент, включая резистор, емкость, индуктивность, управляющую ИС и т. Д. Когда светодиодная фара включена, эти электронные компоненты начинают работать и выделять тепло, достигающее примерно 80 ℃. . Это означает, что система охлаждения светодиодных фар должна обрабатывать тепло от светодиодов, а также дополнительное тепло от водителя. В этом случае, исходя из того, что мы узнали выше, нам нужно увеличить объем радиатора или установить вентилятор с более высокой скоростью вращения, чтобы справиться с дополнительным теплом. Или мы можем уменьшить прямой ток, а также уменьшить световой поток, чтобы снизить общее количество тепла, выделяемого светодиодами и электронными компонентами.
Итак, если есть две светодиодные фары, одна — это светодиодная фара «все в одном», а другая — светодиодная фара с внешним драйвером, и их размер лампы, система охлаждения и компоненты одинаковы. Фара с внешним драйвером должна быть ярче и стабильнее светодиодной фары «все в одном».
Итак, после прочтения этого поста, пока вы ищите светодиодные фары на Amazon или ebay, я считаю, что вы можете узнать, какие из светодиодных фар являются лучшими, и вам не нужно читать какой-то путеводитель по покупке, и вас обманывают, чтобы купить лучшее. светодиодные фары »по их рекомендации.
Лучшие светодиодные фары 2021: Осветите путь
Некоторые из лучших светодиодных фар могут повысить безопасность дорожного движения каждого транспортного средства, его пассажира и даже других участников дорожного движения.Светодиоды известны своим ярким светом и тем, что они могут предложить с точки зрения мощности освещения. Но некоторые водители не знают о своих преимуществах и о том, как они могут изменить безопасность своих автомобилей на дороге.
Особенности, которые следует учитывать в хороших светодиодных фарах
Однолучевой
Однолучевые фары имеют по две лампы на одну фару. Замену, например, лампы, необходимо произвести на другую однолучевую лампу. Примеры однолучевых ламп включают h2 и H7.
Двухлучевой
Двухлучевой световой прибор имеет по одной лампе на каждую фару. Поскольку проводка разная, эти два типа балок не взаимозаменяемы. Изменить эти системы можно только путем изменения проводки автомобиля.
Топ 10 лучших светодиодных фар 2021
1. Светодиодная лампа Beamtech h21 Почему нам это нравится: Светодиодные фары с выходной мощностью 8000 люмен являются мощными и несложными в установке даже при хорошей защите от непогоды.Оценка редактора:
Особенности конструкции
По предельной стоимости по сравнению с другими брендами, светодиодные лампы для фар являются одними из самых мощных в своем классе. Они предлагают дизайн в стиле луча, что означает, что свет прямой. Также легко преобразовать стандартные фары в светодиодные фары Beamtech. Опорные пластины вставляются в фары, а затем на пластины устанавливаются лампочки с установленной на них защитой от пыли.
Благодаря улучшенному световому потоку фары являются одними из любимых для тех, кто ищет лучшую видимость в ночное время.Вот почему большинство водителей могут рассматривать лампы либо как увеличение светового потока по сравнению с другими светодиодами, либо как автономную установку при обновлении стандартных заводских галогенных ламп.
На 6500 ксеноновая фара белая. Это одна из первых причин, по которой необходимо заменить желтые галогенные лампы. Этот тип света отлично зарекомендовал себя при вождении в ночное время. Также есть световая отсечка, на которую можно рассчитывать. Его роль заключается в защите других водителей в ночное время.
Удобные функции
Светодиодные фонари отличаются впечатляющей долговечностью.Ожидается, что большинство из них прослужат до 30 000 часов, что является одной из лучших причин, чтобы рассмотреть этот пакет в долгосрочной перспективе. Если у обычных галогенных или скрытых ламп есть проблемы с долговечностью, то это не проблема светодиодов. Более того, большинство водителей могут рассматривать фары как обычный вариант без каких-либо специальных электрических модификаций автомобиля.
Часть преимуществ долговечности фактически зависит от выбора материалов. Как отмечают другие пользователи, лампы сделаны из алюминия, который хорошо отводит тепло.Он контролирует нагрев и заставляет фары работать без перегрева, что защищает фары, обеспечивая им долговечность.
Но одна из главных причин, по которой стоит обратить внимание на светодиодные фары, — это то, как выглядит световой луч. Благодаря одиночному прямому лучу и отсутствию круглых узоров, как у классических фонарей, резкость ночной видимости значительно улучшена.
Verdict
Фары, которые в несколько раз ярче, чем галогенные лампы, и значительно лучше по долговечности, являются подходящим доступным выбором для большинства водителей.
Плюсы
- Впечатляющая видимость 4000 люмен
- Мощность 25 Вт сверх 60 Вт стандартного галогена
- При запуске не требуется высокое напряжение
- Прямая диаграмма направленности
Минусы
- Инструкции можно очистить
2. Cougar Motor LED Headlight Bulbs Универсальный комплект для модернизации — h21 Почему нам это нравится: Эти вторичные светодиодные фары являются хорошей заменой стандартным светодиодным фарам, и они даже имеют яркость 7200 люмен. по номиналу
Рейтинг редактора:
Конструктивные особенности
Одной из отличительных конструктивных характеристик светодиодных фар является их установка на основе вентилятора. В небольшие комплекты для переоборудования входят два небольших вентилятора, которые обеспечивают правильное охлаждение лампочек. В нормальных условиях вождения этих вентиляторов практически не слышно. Единственный раз, когда можно услышать вентиляторы, — это когда двигатель выключен. Но даже с выключенным двигателем все равно будет сложно услышать фанатов на оживленных городских улицах.
Процесс установки также прост. Большинство драйверов сообщают, что время установки составляет от 20 до 30 минут. Их конструкция plug-and-play — это то, что делает их особым выбором, даже при отсутствии опыта установки.
Никаких других доработок автомобиля не требуется. Будучи готовыми к использованию шины Can-Bus, светодиодные лампы совместимы со всеми автомобильными компьютерами. Их производительность также наивысшего качества, особенно с учетом цены их альтернатив.
Удобные функции
Благодаря яркому белому свету светодиодные лампы лучше галогенных ламп и по-прежнему превосходят HID-лампы.Многие водители считают HID свет белым. Но по сравнению со светодиодным светом даже СПРЯТАННЫЙ свет желтоватый. По общей оценке производитель ожидает, что свет будет на 200% ярче, чем у большинства других стандартных галогенных ламп.
Время от времени можно слышать добавленных вентиляторов. Но они также играют свою роль в долговечности. Вот почему большинство водителей могут рассчитывать на использование ламп до 50 000 часов. Это немного больше, чем у среднего продукта на рынке, отчасти из-за превосходной системы охлаждения лампочек.Помимо ожидаемой долговечности, есть фактическая 3-летняя гарантия, на которую можно положиться.
Verdict
Обладая впечатляющей прочностью, совместимостью с Can-Bus и ярким светом с комбинированными лампами, они могут быть решением для различных типов автомобилей.
Плюсы
- Совместимость с автомобильными компьютерами
- Известна долговечностью 50000 часов
- Установка за 20 минут
- Отсутствие темных пятен на свету
Минусы
- Может потребоваться небольшая регулировка фар
3. Auxbeam 9005 Светодиодные фары серии F-S2 Почему нам это нравится: Благодаря белому цветному профилю 6000k светодиодные фары подходят для точного распределения света.
Рейтинг редактора:
Особенности конструкции
При проектировании светодиодов следует учитывать эффективную систему охлаждения. Помимо прочего, конструкция охлаждения позволяет светодиодным лампам работать на высоком уровне, даже если они используются для этих стойких HID-вентиляторов.Фактически это основано на цельной алюминиевой конструкции. Подходящая система теплопроводности работает с рассеиванием тепла на 360 градусов.
Принцип прост и, как следует из названия, фактически рассеивает тепло во всех направлениях для дополнительной эффективности.
Дополнительный вентилятор позволяет рассеивать тепло еще быстрее. Маленький вентилятор вращается 12000 раз в минуту, выталкивая воздух из лампочки. В результате возможна более высокая скорость охлаждения. Также поддерживается автоматическая установка.Все необходимые переходники и кабели можно вставить в оригинальные розетки в течение минуты. Могут потребоваться небольшие корректировки, особенно на небольших автомобилях.
Удобные функции
Среди удобных функций светодиодов — их способность реагировать на любую погоду и температуру. Водители знали, что экстремальные температуры могут вызвать проблемы с электрикой фар, но это не относится к фарам Auxbeam. Проверенные до -40 градусов Цельсия светодиоды действительно подходят для использования при низких температурах.Такая же отзывчивость сохраняется при высоких температурах.
При стандартном сроке службы светодиодов лампы могут прослужить до 30 000 часов. Их результаты постоянны в течение этой жизни, поскольку свет не гаснет. Каждая лампа имеет около 4000 люмен, что означает, что в сумме 8000 люмен больше не вызывают дискомфорта при вождении в ночное время.
Verdict
Подходящие для автомобилей США, светодиоды очень светящиеся, а их чувствительность сохраняется даже при экстремальных температурах.
Плюсы
- Подходит для автомобилей в США
- На основе 4000 люмен каждый
- Обеспечивает чистую белую светимость 6000 К
- Подходит в качестве фар и противотуманных фар
Минусы
- Длина 41 мм с вентиляторами
4. OPT7 FluxBeam h23 Комплект светодиодных фар Почему нам это нравится: Светодиодные фары с общей мощностью почти 8000 люмен имеют особый дизайн, в котором основное внимание уделяется рассеиванию тепла.
Рейтинг редактора:
Особенности дизайна
В мире, где смелый дизайн нечасто встречается, светодиодные фары являются одними из самых прочных и уникальных в своем классе. Сочетание прилагаемых вентиляторов и круглой алюминиевой конструкции позволяет светодиодам дольше оставаться холодными. В производстве используется алюминий, полученный методом холодного прессования, и этот материал надежен в течение тысяч часов использования.
Есть несколько характеристик, которые ставят дизайн среди лидирующих вариантов в своем классе.Одно из них — это удобство процесса установки со всеми необходимыми аксессуарами. Водители могут сами установить фары. В то же время большинство водителей отмечают, что для соответствия светодиодов может потребоваться несколько незначительных корректировок. Одна из распространенных ошибок — неправильная установка, из-за которой внутри фары образуется влага. Но при правильной пошаговой установке драйверы должны уметь плотно устанавливать светодиоды.
Удобные функции
При 1900 люкс на источнике светодиоды правильно освещают дорогу.Наблюдение за дальнейшим дает свои преимущества. Например, водители могут раньше видеть прибывающие проблемы, например, выбегающих на дорогу животных.
Диаграмма направленности также тщательно изучена производителем. Благодаря острому лучу свет не имеет темных пятен, что позволяет имитировать дневной свет в ночное время. Особенно полезно при выезде за пределы города, световой луч постоянен, не подвергая опасности других участников дорожного движения.
Благодаря отчетливым алюминиевым выступам эффективность освещения может оставаться постоянной даже после многих лет использования.Кроме того, доступны различные варианты, включая светодиоды Dodge Ram, Chrysler или Jeep. По любым вопросам, касающимся подгонки, все водители могут напрямую обращаться к производителю.
Вердикт
Благодаря отчетливым алюминиевым выступам светодиоды работают на высоком уровне как при освещении 5000k, так и 6000k для автомобилей.
Плюсы
- Продается парами
- Автоматическая установка
- 1900 люмен у источника
- Изготовлен из экструдированного алюминия холодным прессованием
Минусы
- Не самая длинная гарантия
5. Комплект для переоборудования светодиодных ламп Hikari Ultra -h23 / 9008 Почему нам это нравится: Светодиодные фары мощностью 12 000 люмен на пару являются одними из самых мощных в своем классе.
Рейтинг редактора:
Особенности конструкции
Светодиоды имеют очень узкую конструкцию — 0,8 мм. Фактически, это сравнивается со стандартными лампами HID. Однако они длиннее, и во время их установки необходимо внести некоторые незначительные изменения.С таким узким профилем водители не ассоциировали бы их с такой яркостью. Однако у многих людей с этой простой операцией все может быть иначе. Например, отмеченные наградами светодиоды часто рассматриваются для освещения на расстоянии более 50 м.
При параллельном световом выходе светодиоды также светятся под углами более традиционной галогенной лампы. Разница заключается в расстоянии и яркости. В результате этих улучшенных характеристик они были названы транспортными властями Техаса лучшими светодиодными лампами для фар на рынке.Это подтверждение позволяет им быть пригодными даже для движения по неосвещенным дорогам.
Удобные функции
Комбинированная светоотдача светодиодов составляет 12 000 люмен, что является их наиболее удобной характеристикой. Это подходит для больших автомобилей, таких как Toyota Tacoma. Поскольку они подходят для широкого спектра автомобилей разных лет, светодиоды являются одними из лучших в своем классе.
Еще одна характеристика, которая может быть интересна тем, кто хочет узнать больше о световом шаблоне, — это фактическая конструкция нити накала, которая очень близка к той, которую можно увидеть на галогенных лампах.По этой причине важно знать, что светодиодные фонари на самом деле больше регулируются в соответствии с их отражательными узорами, и именно в этом они имеют значение и почему свет может распространяться дальше, чем то, что предлагают большинство альтернативных светодиодов.
При сильном освещении светодиоды на 270% лучше стандартных автомобильных ламп. Благодаря равномерной диаграмме направленности они даже в небольшой степени повышают безопасность дорожного движения. Одна из ситуаций, в которой равномерный свет доказывает свои преимущества, — это предотвращение выездов на выбоины на дороге.
Вердикт
Обладая одним из лучших результатов освещения в своем классе и уникальной светоотражающей конструкцией, лампы подходят для новых автомобилей.
Плюсы
- Сделано с 12000 люменами
- Конструкция нити аналогична галогенной лампе
- Освещение до 150 метров
- 2018 выбор Управления транспорта Техаса
Минусы
- Только 2-летняя гарантия
6. Комплект для переоборудования светодиодных ламп Glowteck Почему он нам нравится: Комплект для переоборудования светодиодных ламп подходит для модернизации штатных ламп OEM. С двумя лампочками комплект считается очень ярким.
Рейтинг редактора:
Особенности конструкции
Благодаря нескольким конструктивным характеристикам, которые позволяют использовать его в течение многих лет, набор очень подходит для тех, кто ищет улучшенное освещение, даже если он поступает от достойных OEM-производителей.Существует несколько технологий, обеспечивающих такую долговечность. Один из них — это вентилятор, который поставляется с японскими подшипниками для дополнительной прочности, даже при тысячах оборотов в минуту.
Другой важной характеристикой является выбор материалов для медных сердечников. Затем светодиоды покрываются тонким алюминием и окрашиваются в ярко-бирюзовый цвет, что придает освещению и выглядит почти индивидуально для тюнинга.
Удобные функции
Светодиодные фары с белой молнией 6500 тыс. Являются одними из самых ярких в своем классе.Они предлагают немедленную реакцию без периода нагрева. Яркий свет трудно сопоставить даже с некоторыми из более дорогих альтернатив. Кроме того, постоянный свет с дополнительной яркостью рекомендовал бы набор для тех, кто живет в отдаленных районах. Может быть трудно оправдать такие потребности в яркости для тех, кто в основном ездит в городах, но большинство пользователей могут оценить дополнительную видимость, обеспечиваемую светодиодами.
Установка также проста. Примерно через 20-25 минут драйверы могут запустить свои светодиоды.Их установка по принципу «plug-and-play» означает, что для этого не требуются специальные инструменты, а при установке в розетки OEM не требуется посещение автоэлектрика.
Идеальная диаграмма направленности на 360 градусов также обеспечивает надлежащее освещение дороги. Их конструкция позволяет использовать как однолучевое, так и двухлучевое освещение с простым вращением колбы внутри корпуса.
Вердикт
Светодиоды могут предложить больше, чем просто красочный вид. Их настраиваемость и яркость 6500k делают их выбором специально предназначенных для этого драйверов.
Плюсы
- Сделано с медным сердечником
- Яркая бирюзовая отделка
- Поддерживает уровень яркости 6500k
- Легко заменяет стандартные фары OEM
Минусы
- Можно использовать другой год гарантии
7. Комплект для переоборудования ламп головного света Sealight Почему он нам нравится: Комплект фар доступен для различных транспортных средств и является вариантом для тех, кто предпочитает белый свет светодиодов, но не всегда ищет самое яркое решение.
Рейтинг редактора:
Особенности конструкции
Фары с общей мощностью 6000 люмен являются одними из самых ярких, но не лидером в своем классе. По сравнению с версиями 8000 и 12000, комплект является подходящим вариантом, который подходит для вождения общего назначения, а не специально для ночного вождения.
С максимальной точностью фары устанавливаются быстро. Они сконструированы таким образом, что легко помещаются в корпус и подключаются только вручную.Исключение составляют ошибки мерцания, когда также необходимо установить декодер. Роль декодера состоит в том, чтобы зафиксировать передачу между процессором и фарами и обеспечить непрерывное освещение.
Удобные функции
Одним из преимуществ светодиодов, даже без самого яркого света, является повышенная бдительность во время движения. Многим водителям необходимо узнать о внутренних часах человеческого тела и о том, как они реагируют на внешние источники света.Практически даже искусственный свет может заставить тело заснуть позже. Это равносильно дополнительной внимательности за рулем.
Известна долговечность светодиодных фар. По этой причине важно отметить, что водители также могут сэкономить с ними деньги в будущем, поскольку они служат тысячи часов. В то же время необходимо улучшить обзор.
Даже без максимальной световой отдачи светодиоды обеспечивают впечатляющее улучшение видимости. Можно сказать, что большинство драйверов, которые сделали обновление до светодиодов, никогда не переходили на HID.Фактически, эти фонари также известны своей пониженной потребляемой мощностью. Вот почему они могут даже снизить давление на аккумулятор автомобиля. Для получения полной информации о совместимости с такими автомобилями, как Dodge, Jeep и BMW, все водители могут напрямую связаться с производителем.
Вердикт
Эффективный при добавлении яркого света, этот комплект может стать хорошим обновлением обычных стандартных фар OEM.
Плюсы
- Подходит для большинства автомобилей
- При пониженном потреблении 40 Вт
- Подходит для лучшей видимости в дневное время
- Повышает внимательность и безопасность движения
8. Nineo 9005 HB3 Светодиодные лампы головного освещения Почему он нам нравится: Набор подходит для простой регулировки поворота лампочек.
Рейтинг редактора:
Конструктивные особенности
С комбинированным световым потоком 6000 люмен, лампы обеспечивают отчетливое белое освещение при 6500k. Их дизайн сделан для облегчения простоты. Для этой цели они являются одними из самых простых в использовании из-за конструкции колб на 360 градусов.Как и некоторые из самых популярных моделей в своем классе, фары просто рекомендуются для всех типов пользователей.
Среди пользователей, рассматривающих светильники, есть те, кто плохо знаком со светодиодами. У таких пользователей нет инструментов для регулировки угла. С этой целью вращающийся характер светодиодов обеспечивает мгновенную регулировку. Просто вращая лампочки, пользователи могут выбрать точку отражения и окончательный угол освещения светодиодов.
В комплект входит вентилятор, который охлаждает каждый светодиод. Вентиляторы со скоростью 12 000 оборотов в минуту обеспечивают мгновенное охлаждение, отводя избыточное тепло от светодиода. В нормальных условиях это означает, что оба светодиода могут работать до 30 000 часов.
Удобные функции
Одной из удобных функций набора является ультра-белый цвет света. Это подходит как для дневного, так и для ночного вождения. В течение дня транспортное средство видно издалека, так как другие участники движения знают о его местонахождении.В ночное время светодиоды способствуют улучшению видимости и осведомленности по сравнению с традиционными бело-желтыми фарами.
Даже диаграмму направленности можно отрегулировать в соответствии с потребностями водителя. Изготовленные из прочного алюминия, используемого в авиационной промышленности, светодиоды являются одними из лучших в конструкции с регулируемой регулировкой. Кроме того, они представляют собой лучший дизайн для повышения осведомленности, не добавляя максимального освещения.
Verdict
Сбалансированная конструкция светодиодов и их простая регулировка означают, что они обеспечивают большую окупаемость инвестиций, даже если они являются одними из доступных вариантов, которые следует учитывать.
Плюсы
- Ярче, чем обычные комплекты HID
- Предлагает регулируемую форму луча
- Изготовлен из прочного авиационного алюминия
- Разработан с вентилятором на шарикоподшипниках без крышки
Минусы
- Регулировки ограничены шагом 90 градусов
9. SiriusLED S3 9005 Светодиодная лампа для фар N Почему он нам нравится: Водонепроницаемый светодиодный комплект подходит для модернизации белого света и имеет мощность 4000 люмен на лампу.
Рейтинг редактора:
Особенности конструкции
Светодиоды, изготовленные из металлического корпуса, упакованы в корпус, напоминающий проектор, что позволяет им лучше освещать участки перед автомобилем. Эти светодиоды уже установлены на различных транспортных средствах. От городских хэтчбеков до внедорожников они обеспечивают достаточное освещение для различных типов транспортных средств. Кроме того, они также просты в установке, что может только упростить обновление для тех, кто рассматривает коммутатор.
На металлический корпус светодиодов подана заявка на патент, и его ценность видна в простом процессе установки. Пользователи могут практически гарантировать долговечность светодиодов с помощью этих материалов, и они могут быть лучшим выбором для тех, кто работает в экстремальных погодных условиях. Езда по зимнему снегу или летней жаре не должна быть проблемой. В то же время пользователи также должны иметь возможность полагаться на светодиоды в ночное время с дополнительными преимуществами белого света.
Удобные функции
Сообщения об ошибках с мигающими лампочками всегда опасаются.Эта проблема почти полностью устранена в комплекте SiriusLED. Большинство драйверов также могут установить декодер, который может устранить проблему, если это произойдет. Это не относится к большинству автомобилей. Однако некоторые конфликты редко можно увидеть на нескольких европейских автомобилях, а также на некоторых американских автомобилях.
Этот комплект с световой отдачей 4000 люмен на лампу — один из ярких вариантов, которые стоит рассмотреть. Даже те, кто хочет обновить заводские светодиоды, могут считать комплект удачной заменой.Более того, большинство водителей могут сами свободно установить комплект.
Вердикт
Эта запатентованная конструкция является достойным вариантом даже для новых автомобилей европейского или американского происхождения.
Плюсы
- Оригинальный дизайн
- Практически без мерцания
- Цельнометаллический дизайн
- В комплекте декодер
10. Marsauto 9008 / h23 Светодиодные лампы для фар Почему мы любим it: Благодаря алюминиевому корпусу и включенным вентиляторам лампы для фар являются одними из самых надежных в своем классе.
Оценка редактора:
Особенности конструкции
Выбор материалов в комплекте впечатляет. Изготовленный из прочного алюминия, этот комплект представляет собой одно из самых ярких решений в отношении долговечности. Но если алюминий встречается в других марках, то нельзя сказать то же самое о мощности освещения комплекта. Это то место, где объединенные 12000 люменов предлагают уникальные впечатления.
Будучи готовыми к использованию шины Can-Bus, светодиодные фары подходят для немедленного использования.Без ошибок бортового компьютера светодиоды имеют простой профиль, который позволяет им работать без ошибок. Даже если вентиляторы не являются самой тихой конструкцией в своем классе, они по-прежнему представляют собой достойный опыт для тех, кто ищет немедленную установку.
Удобные функции
Подход plug-and-play был отличительной чертой этого набора, как и всех лучших светодиодных фар на данный момент. Нет необходимости в специальных регулировках, и самое приятное то, что пользователи могут даже установить комплект без дополнительной помощи, как с дальним, так и с ближним светом.
Светодиодные фары с длительным сроком службы входят в число надежных опций во всех версиях h5, H7 и h21. Это означает, что уплотнение IP67 обеспечивает прочный профиль для всех этих версий.
Вердикт
Комплект хорошо оборудован в соответствии с высшими стандартами, и после небольшого обновления на полосе пропускания встречного движения он может получить более высокий рейтинг в будущем выпуске.
Плюсы
- На основе металлического корпуса
- Готовый дизайн для Can-Bus
- Подходит для современных автомобилей
- Нет подсветки темных пятен
Минусы
- Не самая четкая линия отсечки
FAQ
Могу ли я сам установить светодиодные фары?
Большинство светодиодных фар можно установить без помощи профессионала.Их даже можно легко отрегулировать, просто поворачивая светодиодные лампы из стороны в сторону, поскольку большинство конструкций имеют вращательную способность.
Что лучше: высокий или низкий просвет?
Чем выше световой поток, тем больше света светодиоды добавят дороге. Вот почему некоторые светодиоды с самым большим световым потоком также стоят дороже. При этом не всем драйверам нужны светодиоды максимальной емкости.
Что такое прочный алюминий?
Долговечный алюминий — это особый тип алюминия, который используется из-за его физических характеристик.Он сочетает в себе мягкость алюминия с усиленным профилем. В то же время он сохраняет те же свойства рассеивания тепла, которые алюминий предлагает светодиодным фарам.
Какие светодиоды подходят моей машине?
Когда дело доходит до подгонки, нужно учесть несколько моментов. Светодиодные фары в первую очередь нужно подгонять к фаре. Но в то же время пользователям также необходимо знать, что однолучевые и двухлучевые фары нельзя менять между ними, как показано в начале статьи. Для получения информации о совместимости пользователям необходимо самостоятельно проверить совместимость или связаться с производителем светодиодов.
Руководство по покупке лучших светодиодных фар
Использование светодиодных фар может оказаться не таким простым делом для тех, кто не использовал их раньше. Однако водители, которые ездили со светодиодами, редко возвращаются назад. Есть ряд причин, чтобы рассмотреть такие светодиоды для автомобилей старого и нового поколения.
Улучшенная видимость
Причина номер один для обновления заключается в улучшенной видимости светодиодов. Это позволяет пользователям разного возраста и с разными транспортными средствами получать одни из лучших результатов с точки зрения видимости.При вождении ночью светодиоды могут оказать значительное влияние.
Но видимость у всех светодиодов не одинакова. Вот почему большинству водителей необходимо выбрать правильное освещение, а также правильный тип белого света. Оба эти параметра фактически измеряются. Вот почему в описании продукта есть такие детали, как яркость и световой поток, чтобы водители знали, чего ожидать. На данный момент светильник 6500k считается самым ярким светодиодным светом для стандартных автомобилей.
Повышенная долговечность
Светодиодные фары долговечны.Классические фары известны своей пониженной долговечностью. У них практически нет установленного времени на продолжительность жизни. Вот почему стоит инвестировать в решение, которое вначале может стоить дороже, но в конечном итоге будет стоить меньше в долгосрочной перспективе.
На долговечность светодиодов влияют и другие характеристики. Например, экстремальные температуры отрицательно сказываются на постоянном освещении. Вот почему большинство светодиодов на самом деле имеют освещенность только 98%. Хотя могут возникать и другие ошибки, свою роль играют низкие и высокие температуры.Большинству водителей не стоит беспокоиться о температуре, тем более, что большинство светодиодов имеют встроенные вентиляторы. Но тем, кто живет на большой высоте, где температура падает сильнее, чем на небольшой высоте, нужно знать, что светодиоды могут выйти из строя при температуре ниже -40 градусов по Цельсию.
Жителям высоко в горах может потребоваться дополнительная осторожность, если речь идет о работе при низких температурах. В то же время добавленные вентиляторы могут играть свою роль по-другому, добавляя дискомфорта водителю и пассажирам автомобиля.Низкокачественные светодиодные вентиляторы, создающие много шума. Их даже можно услышать внутри автомобиля. Вентиляторы другого качества основаны на подшипниках, которые не издают слишком много шума и могут работать часами.
Низкое энергопотребление
Низкое энергопотребление само по себе впечатляет. Благодаря более высокой яркости и лучшему освещению светодиоды фактически потребляют меньше. Это означает, что давление на аккумулятор также снижается. Однако это преимущество может значительно варьироваться в зависимости от самих светодиодов.
Большинству водителей не нужно беспокоиться о потреблении электричества, такого как светодиоды. Тем не менее, тем, у кого подключено несколько электронных устройств, таких как дополнительный аудиоусилитель, возможно, потребуется рассчитать общую потребляемую мощность всей электрики автомобиля и выбрать аккумулятор, который может питать всю эту электронику.
Для стандартного автомобиля выбор светодиодных фонарей означает, что для его работы требуется меньше энергии. Даже при многочасовой поездке с включенными светодиодами не должно оказывать слишком сильное давление на аккумулятор автомобиля.
Лучшая светотеневая линия
Светотеневая граница светодиодных фонарей заслуживает отдельного места. Большинство транспортных средств оснащены стандартными огнями, которые не уделяют слишком много внимания тому, где и как проложена светотеневая линия при встрече с встречным движением. На это может повлиять ряд факторов, например, угол наклона лампы при отражении от фары.
В результате водителю может потребоваться провести несколько тестов после установки светодиодных фар. Линия светотеневой границы является одной из наиболее важных характеристик, на которую следует обратить внимание по ряду причин.Тем не менее, дополнительная яркость светодиодов требует принятия реальных мер по обеспечению безопасности дорожного движения. Вот где нужно правильно отрегулировать светодиоды.
Здесь тоже возникает вопрос законности дорог. Не все штаты предлагают свободу вождения с мощными светодиодами. Водитель и владелец автомобиля обязаны выбрать разрешенные светодиоды. Местное законодательство может отличаться от национального, поэтому получение надлежащей информации имеет решающее значение. В то же время важно отметить, что даже светодиоды, пригодные для использования на дорогах, должны быть правильно установлены.За неправильно установленные светодиоды могут взиматься штрафы.
Продукция, на которую распространяется гарантия
Еще одно явное преимущество светодиодных фар — гарантия на продукт. На большинство из них распространяется гарантия 2 года. Некоторые бренды предлагают 3-летнюю гарантию. Другие бренды предлагают только полисы на 1 год. Но в то же время важно понимать, что гарантия на продукт играет свою роль, когда дело доходит до возможных проблем. Перегрев может вызвать различные проблемы, в том числе возгорание.Вот почему гарантия на продукт может быть политикой против подобных несчастных случаев.
Заключительные замечания
Использование лучших светодиодных фар — дело большой ответственности. Помимо классических автомобилей, в большинстве новых автомобилей уже используются улучшенные фары, которые улучшают видимость и безопасность автомобиля на дороге. Учитывая снижение энергопотребления, можно сказать, что светодиодные фары ориентированы на экологичный режим вождения больше, чем его традиционные альтернативы.
Светодиодные фары теперь легко устанавливаются. Все продукты поставляются с подробными руководствами пользователя. Один хороший совет — полностью прочитать это руководство, прежде чем приступить к установке. Вот почему так много людей должны знать о проблемах безопасности, поскольку неправильный угол может быть опасен для встречного движения.
Но угол регулировки — не единственная проблема, с которой нужно столкнуться при установке светодиодной фары. Другая возможная проблема связана с ошибками бортового компьютера. Эти ошибки редки, но когда они случаются, для их устранения обычно требуется установка декодера.Этот декодер иногда входит в комплект светодиодных фар. В остальных случаях водителям необходимо приобретать его отдельно. В обоих случаях водители должны быть проинформированы о своих покупках.
Именно здесь они могут выбирать монтажные комплекты, а не только обычные светодиодные фары. В эти комплекты входит все необходимое для процесса установки. Специальных инструментов не потребуется. Конструкции Plug-and-play — достойный выбор с этой точки зрения, поскольку они обеспечивают быструю установку в течение нескольких минут.
Лучшее светодиодное внутреннее освещение | LEDwatcher
Светодиодные фонари становятся все более популярными во многих областях, и одна из областей, в которую они недавно вошли, — это освещение салона автомобилей и грузовиков. Будь то купольные светильники, используемые для внутреннего освещения во многих транспортных средствах, освещение карты, освещение багажника, дверное освещение, освещение перчаточного ящика и многое другое — теперь светодиодных фонарей для этих приложений гораздо больше. Читайте дальше, пока мы исследуем, что это за фары, как они работают, их многочисленные преимущества по сравнению с традиционными фарами, а затем перейдем к рассмотрению того, какие, по нашему мнению, лучшие светодиодные внутренние светильники, доступные в настоящее время на рынке.
Ниже приведены наши обзоры каждого из 10 лучших внутренних светильников.
светодиода — или светодиода — основаны на довольно простом механизме. Электрический ток проходит через полупроводниковый материал, в результате чего электроны отрываются от его поверхности — когда это происходит, электроны испускают небольшие частицы световой энергии, известные как «фотоны». В основном это и есть светодиоды — средство преобразования электрической энергии в свет.
И они отлично справляются с этой работой.Несмотря на то, что это относительно новая технология, светодиоды уже широко используются во многих областях домашнего и промышленного освещения. Действительно, светодиоды заявляются как одно из основных решений нашего энергетического и экологического кризисов, при этом старые формы осветительной техники постепенно заменяются этой новой. Причина? Светодиоды намного эффективнее преобразуют электрическую энергию в свет, чем старые формы освещения, такие как традиционные лампы накаливания или, в последнее время, люминесцентные лампы.По некоторым оценкам, светодиоды на 80 процентов эффективнее ламп накаливания (большая часть энергии, которая уходит на их освещение, теряется в виде отработанного тепла), и примерно на 40 процентов эффективнее люминесцентных ламп. Это, в свою очередь, приводит к снижению выбросов углекислого газа и, таким образом, к снижению воздействия на нашу природную среду. Светодиоды также намного долговечнее, ярче и выделяют меньше тепла, чем другие формы освещения, что делает их более безопасными в обращении, а также при хранении детей и домашних животных.
Светодиодное внутреннее освещение
Благодаря этим многочисленным преимуществам светодиодное освещение нашло свое применение во многих домашних и промышленных осветительных установках. Одним из последних является освещение салона легковых и грузовых автомобилей. Будь то плафон, который используется в качестве основного внутреннего освещения во многих транспортных средствах, освещение карты, освещение багажника или груза, освещение дверей или освещение перчаточного ящика — теперь есть светодиодные лампы, которые служат этим и многим другим целям. Кроме того, теперь есть светодиодные фонари снаружи многих автомобилей, например, светодиодные задние фонари, светодиодные стоп-сигналы и светодиодные фонари для номерных знаков.
Преимущества светодиодного внутреннего освещения
Если пришло время заменить какой-либо из этих фонарей в вашем автомобиле или грузовике, то использование светодиодов может быть действительно разумным шагом с вашей стороны. Как мы видели, по сравнению со старыми технологиями освещения светодиоды намного более энергоэффективны — и, следовательно, рентабельны — долговечны (срок службы некоторых светодиодных внутренних светильников составляет до 50 000 рабочих часов), ЯРЧЕ и производят меньше энергии. тепла, что делает их более безопасными в обращении и более удобными в целом.Если вы хотите сэкономить деньги на электроэнергии и продлить срок службы автомобильного аккумулятора, а также не сталкиваться с неудобствами, связанными с частой заменой лампочек в вашем автомобиле (а также с тем, чтобы увидеть, как свет выключается в самый неподходящий момент!), Тогда светодиоды могут стать для вас заменой лампочки.
Еще одним преимуществом светодиодного внутреннего освещения является то, что качество излучаемого ими света, как правило, намного выше, чем у ламп накаливания и люминесцентных ламп. Светодиоды излучают чистый, четкий белый свет без нежелательного желтоватого свечения, характерного для некоторых старых автомобильных фар.Они также прочные и надежные — большинство светодиодных светильников для внутреннего освещения, представленных сейчас на рынке, являются влагостойкими, термостойкими, а также устойчивыми к ударам и вибрации, поэтому вы можете быть уверены, что они выдержат любые условия. А если вы неравнодушны к окружающей среде, тогда светодиоды — лучший и более здоровый вариант для нашей планеты.
Несмотря на то, что они сильно отличаются от стандартных автомобильных фар, и ваш автомобиль, вероятно, не был построен и не предназначен для оснащения светодиодным освещением, установка светодиодных ламп внутри (или снаружи) вашего автомобиля во многих случаях все еще возможна.Это связано с тем, что светодиодные фонари — во всех сферах применения — были созданы и спроектированы таким образом, чтобы их можно было установить на существующие осветительные приборы. В конце концов, если светодиоды должны быстро отказаться от старых технологий освещения и помочь нам достичь нашей цели по сокращению выбросов углерода как можно быстрее, то процесс замены одного на другой должен быть максимально простым. Как следствие этого императива, светодиодное внутреннее освещение фактически совместимо с осветительными приборами в большинстве современных автомобилей — при покупке этих фонарей вам, вероятно, не придется заменять весь блок освещения.Тем не менее, перед покупкой любого устройства вы всегда должны проверять размеры продукта и видеть, с какими типами ламповых цоколей (например, P21 / 5W) оно совместимо, на всякий случай. Эта информация будет содержаться в коробке светильника, который вы хотите купить.
Выбор подходящего светодиодного светильника для салона
Светодиодное внутреннее освещение доступно в различных стилях, цветах, уровнях яркости и ценах! Прежде чем покупать какое-либо устройство, вы должны иметь четкое представление о том, что вы ищете, когда дело касается всех этих переменных.И вы также должны определить свой бюджет, чтобы в конечном итоге не купить себе продукт, который выходит за рамки ваших финансовых возможностей. Сравнивая цены, помните, что учитывайте не только первоначальные затраты, которые вы понесете, но и затраты, которые будут возникать в течение всего срока службы продукта — например, замена ламп, ремонт, разряженные автомобильные аккумуляторы и т. Д.
Заключение
Теперь, когда мы познакомили вас с концепцией светодиодного внутреннего освещения и изучили их многочисленные преимущества, пришло время взглянуть на некоторые из актуальных продуктов этой линейки.Читайте дальше, пока мы рассмотрим, какие, по нашему мнению, самые лучшие светодиодные светильники для внутреннего освещения на рынке сегодня. Итак, без лишних слов, давайте посмотрим на огни!
1. Светодиодные лампы с набором микросхем LUYED 3014 48-EX
LUYED 3014 48-EX Чипсеты Светодиодные лампы
Светодиодное освещение салона автомобиля, сверхяркое и долговечное, может использоваться в багажнике, салоне или над приборной панелью. Чистый белый свет, прохладный на ощупь.
Купить * на Amazon
* нажмите, чтобы узнать текущую цену и наличие
Технические характеристики
- Производитель : LUYED
- Мощность : 3.8 Вт
- Напряжение : 9-30 В
- Яркость лампы : 570 люмен
- Цвет : белый
- Размер : 1,6 на 0,4 на 0,7 дюйма
Обзор
С суперяркими лампами LUYED теперь вы можете наслаждаться преимуществами передовых технологий светодиодного освещения — в вашем автомобиле, грузовике, трейлере или джипе. Каждая из этих 2 лампочек содержит 48 диодов и имеет максимальную светоотдачу 570 люмен, чего более чем достаточно, чтобы полностью осветить салон вашего автомобиля даже в самую темную ночь.Не тратьте время на поиски в темноте всего, что вам нужно, эти светодиодные светильники для салона сделают вашу жизнь намного проще! Сверхлегкие в установке 12-вольтовые фары для дома на колесах могут быть дооснащены большинством существующих осветительных приборов легковых или грузовых автомобилей — оттуда это просто вопрос plug and play. Установите их в багажнике, над сиденьями или на приборной панели — с этими фарами возможности безграничны. И, возможно, лучшая часть всего заключается в том, что они используют ТОЛЬКО самые последние и лучшие технологии светодиодного освещения, что выражается в низком потреблении энергии, высокой энергоэффективности, чрезвычайно долговечном освещении и в целом гораздо более экологичном освещении.Осветите салон вашего автомобиля в темное время суток с помощью сверхъярких светодиодных ламп LUYED Chipset, которые являются одними из самых ярких и долговечных внутреннего освещения. Хорошо и действительно рекомендуется.
Характеристики продукта
- Светодиодное внутреннее освещение, подходящее для освещения внутри вашего автомобиля, грузовика, джипа или прицепа — используйте их в багажнике, пассажирском салоне или над приборной панелью и элементами управления. Это одни из самых лучших светодиодных светильников для интерьера на сегодняшний день.
- В комплект входят 2 лампы
- 48 диодов на свет, максимальный световой поток 570 люмен на свет
- Низкое энергопотребление, всего 3.8 Вт
- Ксенон белый цвет
- Угол луча 180 градусов
- Простота установки, может быть дооснащена большинством существующих автомобильных осветительных приборов, оттуда просто «подключи и работай»
- Использует передовые технологии светодиодного освещения — энергоэффективное, долговечное, сверхъяркое и экологически чистое.
Преимущества
- Очень яркий свет, более чем соответствующий своему назначению
- 2 фары включены
- Хорошее качество строительства и дизайна
- Чистый белый свет
- Холодный на ощупь
- Светодиодная технология освещения, сверхяркая, энергоэффективная, долговечная и экологичная по сравнению со старыми формами осветительной техники
Недостатки
- Некоторые клиенты жаловались, что их светодиодные фонари начали терять грамм или иным образом возникли проблемы, такие как мерцание и жужжание, примерно через 6 месяцев
2.Светодиодные лампы Yorkim
Светодиодные лампы Yorkim Светодиодные лампы освещения салона
Yorkim совместимы практически со всеми современными автомобилями. Они суперяркие, долговечные и очень простые в установке.
Купить * на Amazon
* нажмите, чтобы узнать текущую цену и наличие
Технические характеристики
- Производитель : Yorkim
- Мощность : 2,1 Вт
- Напряжение : 12 В
- Яркость лампы : 400 люмен
- Цвет : белый
- Вес : 1.6 унций
- Размер : 5,1 на 3,3 на 0,4 дюйма
- Прочие особенности : гарантия производителя один год, влагозащищенный, ударопрочный и термостойкий
Обзор
Замени свои неэффективные желтоватые лампы накаливания на этот пакет из 4 сверхъярких светодиодов от Yorkim. Они подходят для использования в качестве освещения багажника, купола и освещения карты — в основном, любого внутреннего освещения, содержащегося в вашем автомобиле. А с мощностью освещения 400 люмен они будут поддерживать освещение в салоне вашего автомобиля даже в самые темные ночи.Эти лампы совместимы практически со всеми транспортными средствами и могут быть заменены существующими осветительными приборами, и от этого остается лишь «подключи и работай» — их очень легко установить. Прохладные на ощупь, устойчивые к воздействию влаги, тепла и вибрации — они также являются одними из самых надежных источников света. А поскольку в них используется передовая технология светодиодного освещения, лампы чрезвычайно долговечны, энергоэффективны и экологичны по сравнению с более старыми формами осветительной техники. Эти светодиодные фонари RV действительно являются победителем во всех отношениях — они также имеют годовую гарантию производителя, которая является еще одним доказательством их качества, а также веры и уверенности производителей в своей продукции.Осветите салон вашего автомобиля и одновременно сэкономьте деньги и окружающую среду, эти светодиодные фонари от Yorkim сделают все это. Это набор огней, который ставит галочки во всех нужных клетках.
Характеристики продукта
- Светодиодное внутреннее освещение, подходящее для использования в качестве освещения багажника, купола и освещения карты — обеспечьте хорошее освещение салона вашего автомобиля или грузовика с помощью этих ламп.
- В комплект входят 4 лампы, отличное соотношение цены и качества
- Сверхъяркий световой поток 400 люмен — будет хорошо освещать салон вашего автомобиля даже в самую темную ночь.
- Проста в установке, может быть дооснащена существующими осветительными приборами большинства транспортных средств — оттуда это просто вопрос «подключи и работай».
- Прочная и прочная конструкция и конструкция — влагостойкие, ударопрочные и термостойкие.
- Светодиодное освещение — долговечное, энергоэффективное и экологичное
- Имеет годовую гарантию производителя, которая является свидетельством качества этого продукта и доверия производителей к нему.
Преимущества
- Очень яркий свет
- Простота установки, идеально подходит для большинства существующих автомобилей
- Чистый белый свет, без желтоватого оттенка, как у ламп накаливания
- Долговечные светодиодные фонари — нет шансов преждевременно перегореть
- Энергоэффективность, низкое энергопотребление
- Качественная конструкция и дизайн — продукт влагостойкий, термостойкий, ударопрочный
Недостатки
- Некоторые покупатели утверждают, что через некоторое время они становятся довольно теплыми на ощупь — намного лучше, чем старые лампы, хотя
- В других обзорах жалуются, что они несовместимы с устройствами затемнения — свет всегда на максимальной яркости, независимо от того, что вам нужно для освещения
3.Светодиодная лампа SiriusLED 3020
Светодиодная лампа SiriusLED 3020 Светодиодные автомобильные фары
от SiriusLED могут с одинаковым успехом использоваться как внутри вашего автомобиля, так и снаружи. Супер яркий и долгий срок службы.
Купить * на Amazon
* нажмите, чтобы узнать текущую цену и наличие
Технические характеристики
- Производитель : SiriusLED
- Напряжение : 12-24 В
- Яркость лампы : 400 люмен
- Цвет : белый
- Вес : 0.48 унций
- Размер : 4,5 на 2,7 на 0,3 дюйма
- Прочие особенности : гарантия производителя на один год
Обзор
Чистый белый свет, излучаемый этими светодиодными лампами от SirisuLED, будет хорошо освещать интерьер вашего автомобиля или грузовика в ночное время и будет делать это с минимально возможным потреблением энергии. Будь то фонарь для карты, фонарь для багажника, фонарь для освещения номерного знака, фонарь для боковых дверей, плафон — этот комплект из двух фонарей подойдет и многое другое.Он излучает до 400 люмен кристально чистого белого света, что делает его одним из самых ярких источников света такого рода на рынке сегодня, и не имеет желтоватого свечения, характерного для старых ламп накаливания. Фактически, по сравнению со старыми формами осветительной техники, эти светодиодные фонари для салона автомобиля превосходят почти во всех аспектах — яркость, энергоэффективность, долговечность, экологичность и т. Д. Эти лампы просты в установке, их можно дооснастить большинством уже существующих осветительных приборов — оттуда просто подключи и работай, и все готово.Благодаря своей высококачественной конструкции и дизайну, эти светодиодные фонари для внутреннего освещения в основном пуленепробиваемые — термостойкие, ударопрочные и влагостойкие — все в одном. И все это подкреплено годовой гарантией производителя, защищающей вас от дефектов конструкции и конструкции, что на самом деле является свидетельством качества этого продукта и веры в него производителей. Светодиодные фонари — это волна будущего, и эти автомобильные лампы для салона от SiriusLED позволят вам прямо сейчас прыгнуть на подножку.Сходи и возьми комплект для своего автомобиля сегодня же.
Характеристики продукта
- Светодиодное внутреннее освещение, подходящее для использования внутри вашего автомобиля в качестве фонаря для карты, плафона, освещения багажника, резервного света; или снаружи в качестве освещения номерного знака, бокового рынка и т. д. — здесь столько возможностей
- В упаковке 2 лампочки
- 400 люмен чистого белого света — сверхъяркий свет
- Очень проста в установке, подключи и работай; может быть дооснащен большинством существующих осветительных приборов
- Качественная сборка и дизайн, влагозащищенный, термостойкий и ударопрочный
- Светодиодное освещение — долговечное, энергоэффективное и экологичное
- Годовая гарантия производителя защищает вас от дефектов изготовления и дизайна — свидетельство качества этого продукта и веры в него производителей.
Преимущества
- Очень яркое освещение — осветит даже самый темный интерьер
- Кристально чистый белый свет — отсутствие навязчивых желтых бликов, как у старых ламп накаливания
- Гарантия производителя на один год
- Качественная сборка и дизайн — влагостойкие, термостойкие и ударопрочные
- Холодный на ощупь
Недостатки
- Некоторые клиенты жалуются на конструкцию и дизайн — довольно хрупкие и хрупкие
4.LEDKINGDOMUS Светодиодное внутреннее освещение
LEDKINGDOMUS Светодиодное внутреннее освещение
Светодиодные внутренние сменные фары, превосходная яркость, долговечность и эффективность — они совместимы с большинством современных автомобилей. Включено двадцать лампочек.
Купить * на Amazon
* нажмите, чтобы узнать текущую цену и наличие
Технические характеристики
- Производитель : LEDKINGDOMUS
- Мощность : 0,15 Вт
- Напряжение : 12 В
- Яркость лампы : 130 люмен
- Цвет : белый
- Вес : 3.68 унций
- Размер : 5,3 на 0,7 на 4 дюйма
- Прочие характеристики : ударопрочный, без излучения
Обзор
Светодиодное внутреннее освещение LEDKINGDOMUS, совместимое практически со всеми транспортными средствами, обеспечит хорошее освещение салона вашего автомобиля или грузовика с минимальными требованиями к аккумулятору. Используйте его как плафон, свет карты, дверной свет, свет перчаточного ящика, грузовой свет, свет багажника, свет номерного знака — здесь содержится так много возможностей.Имея световой поток 130 люмен, это один из самых ярких источников света такого рода, которые вы можете встретить на рынке сегодня. И со сроком службы 50 000 рабочих часов, это также исключительно долговечные светодиодные габаритные фонари. Поскольку это светодиодное освещение, почему вы ожидаете чего-то другого? Некоторые считают, что светодиодные фонари на 80 процентов более эффективны и долговечны, чем старые лампы накаливания; они, как правило, ярче и излучают более чистый белый свет. Эти конкретные лампы очень легко установить — их можно заменить на большинство ранее существовавших автомобильных осветительных приборов; оттуда просто подключи и работай.Благодаря качественной конструкции и дизайну, они также водонепроницаемы, жаропрочные и ударопрочные. Энергоэффективное, яркое и простое в установке — чего еще можно желать от комплекта внутреннего освещения дома на колесах? Сделайте светодиодные фонари LEDKINGDOMUS ВАШЕЙ лампочкой для интерьера вашего автомобиля.
- Светодиодный автомобильный свет, использование в качестве внутреннего освещения, подсветка карты, дверной свет, купольный свет, свет багажника, свет перчаточного ящика, свет номерного знака, задний фонарь, стоп-сигнал и многое другое — с этим светом есть бесконечные возможности.Они прямо сейчас являются одними из лучших светодиодных фонарей для внутреннего освещения на рынке
- Включено 20 лампочек — отличное соотношение цены и качества
- Белый свет — чистый и чистый, без желтых бликов, как при лампах накаливания
- Выходная мощность 130 люмен — сверхяркий свет
- Простота установки, возможность модернизации существующих осветительных приборов в большинстве современных автомобилей; оттуда просто «подключи и работай»
- Прочная, прочная конструкция — водонепроницаемые, термостойкие и противоударные фонари
- Срок службы 50000 рабочих часов
- Светодиодная технология освещения, энергоэффективная, долговечная и с низким тепловыделением — также более экологична, чем старые технологии освещения
Преимущества
- Очень яркий свет
- Чисто-белый свет, без желтоватых бликов, характерных для старых ламп накаливания
- В упаковке 20 лампочек, отличное соотношение цены и качества
- Очень проста в установке, «подключи и работай»
- Качественная конструкция и дизайн — выдержат любые условия
Недостатки
- Некоторые покупатели утверждают, что они не такие яркие, как рекламируются
- По-видимому, по мнению некоторых клиентов, их также немного сложно установить — они несовместимы с некоторыми автомобилями.
5.Philips Festoon Внутреннее светодиодное освещение
Технические характеристики
- Производитель : Philips
- Мощность : 0,5 Вт
- Напряжение : 12 В
- Цвет : белый
- Вес : 0,64 унции
- Размер : 4 на 2,3 на 0,9 дюйма
- Другие особенности : водонепроницаемость, устойчивость к нагреванию и вибрации, двенадцатилетняя ограниченная гарантия производителя
Обзор
Замените старые автомобильные фары на эти динамические светодиодные лампы для салона от Philips. Они не только намного ярче обычных лампочек, но и значительно более энергоэффективны.Одинаково подходящие для использования как внутри, так и снаружи, эти боковые габаритные фонари могут применяться в качестве освещения купола, освещения карты, освещения багажника или груза, резервного освещения, габаритных и задних фонарей и освещения номерного знака. Эти габаритные фонари являются одними из самых ярких фонарей такого рода, и они также излучают чистый белый свет по сравнению с более старыми лампами накаливания, которые отбрасывают нежелательный желтый свет. Светодиодные фонари RV имеют прочную конструкцию, которая делает их водонепроницаемыми, ударопрочными и термостойкими — они выдержат любые условия.Наконец, на них предоставляется двенадцатилетняя (ограниченная) гарантия производителя, которая является дополнительным доказательством (если таковое требовалось) превосходного качества этого продукта. Прочная конструкция и непревзойденная производительность — вот что вы получаете со светодиодными фонарями Philips Vision. Используйте их для освещения салона вашего автомобиля ИЛИ экстерьера, они одинаково эффективны в качестве стоп-сигналов, задних фонарей, освещения номерного знака и т. Д. Это действительно стоит вложений ваших с трудом заработанных денег.
Характеристики продукта
- Светодиодные автомобильные фонари для замены — используйте эти фонари для автофургонов в качестве замены внутреннего освещения, дверных фонарей, купольных фонарей, фонарей багажника, фонарей карты, задних фонарей, стоп-сигналов, освещения номерного знака и многого другого.Они одинаково подходят для использования как внутри, так и снаружи вашего легкового или грузового автомобиля.
- Белые габаритные огни для прицепов — первозданные и чистые, без резких желтых бликов, как у некоторых старых ламп накаливания
- Простота установки, подсветка «подключи и работай»; совместимы с осветительными приборами большинства современных автомобилей
- Прочная конструкция — водонепроницаемые, термостойкие и ударопрочные — они выдерживают практически любые внешние погодные условия.
- Светодиодное освещение — долговечное, энергоэффективное и экологичное
- Имеет двенадцатилетнюю ограниченную гарантию производителя, которая является свидетельством качества этого продукта и веры производителей в него.
Преимущества
- Очень хорошее качество света — чистый и четкий
- Исключительно яркая — хорошо освещает все вокруг даже в очень плохих условиях освещения.
- Качественная конструкция и дизайн — этими лампочками вы будете наслаждаться еще много вечеров
- Очень щедрая гарантия — двенадцатилетняя ограниченная гарантия производителя — действительно свидетельствует о качестве этого продукта и доверии производителей к нему.
- Простота установки, «подключи и работай»
Недостатки
- Некоторые клиенты говорят, что яркость, которую они производят, не так уж велика
6.Светодиодные лампы Cutequeen Festoon
Технические характеристики
- Производитель : Cutequeen
- Напряжение : 12 В
- Яркость лампы : 80 люмен
- Цвет : белый
- Вес : 0,32 унции
- Размер : 0,59 на 1,25
- Прочие характеристики : водонепроницаемый, термостойкий, ударопрочный
Обзор
Сверхъяркие и долговечные светодиодные фонари для салона от Cutequeen можно использовать как внутри, так и снаружи вашего автомобиля — с одинаково хорошими результатами в любом случае.Среди возможных применений этих светодиодных фонарей освещения салона — освещение карты, освещение багажника, плафон, габаритные огни, фонари заднего хода, освещение номерного знака и многое другое. Благодаря световому потоку 80 люмен они подходят практически для любой задачи освещения, которую вы хотите назвать. В комплект поставки входят четыре таких лампы, что делает эту покупку фантастическим соотношением цены и качества! А поскольку в этих светодиодных купольных светильниках используются только самые передовые технологии светодиодного освещения, они намного более энергоэффективны, долговечны и экологически безопасны, чем аналогичные светильники, представленные на рынке.Эти светодиодные габаритные огни для грузовиков также выделяют меньше тепла (что делает их более безопасными в обращении) и излучают чистый белый свет без неприятного желтого свечения, которое вы получаете от ламп накаливания. В большинстве транспортных средств эти лампы для жилых автофургонов могут быть просто дооснащены существующими осветительными приборами, и благодаря их прочной конструкции они выдержат практически любые условия — эти лампы одновременно водонепроницаемы, термостойки и ударопрочные. . Эти светодиодные фонари для салона автомобиля от Cutequeen предоставляют множество возможностей освещения, они совместимы практически с любым транспортным средством.Что ж и действительно рекомендуется, идите и возьмите немного для своей машины сегодня.
Характеристики продукта
- Светодиодные сменные автомобильные фары — подходят для использования в качестве купольных фонарей, фонарей карты, освещения багажника, освещения перчаточного ящика, освещения дверей, фонарей заднего хода и внутреннего освещения в вашем автомобиле; Вы также можете использовать снаружи вашего автомобиля в качестве задних фонарей, стоп-сигналов, освещения номерного знака и т. д.
- В коробке 10 лампочек — фантастическое соотношение цены и качества
- Белые фонари
- Суперяркий свет, мощность 80 люмен на лампочку
- Простота установки, совместима с большинством современных автомобилей
- Низкая тепловая мощность, безопасность в обращении и отсутствие опасности возгорания
- Прочная конструкция, водонепроницаемость, термостойкость и ударопрочность — они выдерживают любые погодные условия. Технология светодиодного освещения
- — эти светильники намного более энергоэффективны, долговечны и экологичны по сравнению со старыми формами освещения.
- Срок службы 50 000 рабочих часов
Преимущества
- Сверхъяркие фонари — у вас не возникнет проблем с освещением салона или экстерьера автомобиля с помощью этих светодиодных внутренних фонарей для дома на колесах
- Хорошее качество света — резкий чистый белый свет
- В комплект входят 4 лампы — хорошее соотношение цены и качества
- Проста в установке, может быть дооснащена существующими осветительными приборами в большинстве современных автомобилей
- Низкая тепловая мощность, безопасное обращение с этими лампами
- Экологичное светодиодное освещение
Недостатки
- В некоторых отзывах утверждается, что светодиодные купольные лампы не того размера, который указан в описании товара
- По словам других покупателей, некоторые лампочки имеют тенденцию к раннему выходу
7.Alla Lighting 3623 Светодиодная лампа SMD
Alla Lighting CANBUS Светодиодные лампы
Комплект из двух светодиодных фонарей для салона, сверхярких, энергоэффективных и долговечных. Отличный продукт, который стоит вложений времени и денег.
Купить * на Amazon
* нажмите, чтобы узнать текущую цену и наличие
Технические характеристики
- Производитель : Alla Lighting
- Напряжение : 12-18 В
- Яркость лампы : 200 люмен
- Цвет : синий
- Вес : 0.32 унции
- Размер : 2 на 0,7 на 0,7 дюйма
- Прочие характеристики : срок службы 50 000 часов, гарантия производителя один год
Обзор
Комплект из двух гитарных светодиодных лампAlla Lighting специально разработан для салонов автомобилей, приборной панели, багажников, номерных знаков — их также можно использовать в качестве ламп для чтения, стояночных огней, городских огней — здесь так много возможностей; простота этих ламп противоречит их универсальности.Эти габаритные фонари со светоотдачей 200 люмен являются одними из самых ярких фонарей такого рода, существующих сегодня — они будут освещать салон вашего автомобиля даже в самую темную ночь. Простые в установке, они могут быть дооснащены существующими осветительными приборами большинства транспортных средств — после этого они более или менее работают по принципу «подключи и работай» — и благодаря своей прочной конструкции, водонепроницаемой, термостойкой и ударопрочной, они выдержат практически любые погодные условия. Эти светодиодные внутренние светильники представляют собой светодиодные фонари, поэтому некоторые другие особенности, которые здесь, так сказать, «идут вместе с территорией», — это огни, которые очень энергоэффективны, долговечны и экологичны.Срок службы этих конкретных фонарей составляет 50 000 рабочих часов. Исключительно яркие, долговечные и энергоэффективные, Alla Lighting по-настоящему добилась успеха благодаря своим внутренним светодиодным светильникам. Это один из лучших подобных продуктов на рынке сегодня.
Характеристики продукта
- Светодиодное освещение салона автомобиля, подходящее для использования в качестве плафона, освещения карты, освещения багажника, освещения перчаточного ящика, фонарей дверей, задних фонарей, стоп-сигналов и освещения номерного знака — так много возможностей с этими универсальными маленькими фонарями
- 2 лампы в комплекте
- Белый — чистый белый свет, без желтых бликов, характерных для старых ламп накаливания
- Световой поток 200 люмен — очень яркий свет, один из лучших на рынке
- Прочная конструкция — водонепроницаемая, термостойкая, ударопрочная и устойчивая к любым погодным условиям — эти светодиодные купольные лампы будут работать в любых условиях, не о чем беспокоиться.
- Простота установки, «подключи и работай» — можно дооснастить большинство существующих осветительных приборов.
- Светодиодная технология освещения, не имеющая себе равных с точки зрения энергоэффективности, долговечности и экологичности
- Низкая теплоотдача, прохладный на ощупь
- Гарантия производителя на один год, свидетельство качества этого продукта и доверия производителей к нему.
Преимущества
- Очень яркие боковые габаритные огни — одни из лучших
- Хорошее качество света — чистый, четкий, резкий белый свет
- Простота установки, «подключи и работай»
- Может вращаться, чтобы вы могли направить луч в любые области, требующие освещения
- Обширная гарантия на продукцию — свидетельство веры производителей в свою продукцию.
Недостатки
- Включены только две лампы, не такие большие, как некоторые другие продукты, рассмотренные здесь
- Только один уровень яркости, и они, похоже, несовместимы с устройствами затемнения
8.Светодиодные лампы Alla Lighting CANBUS
Alla CANBUS 3030 Светодиодная лампа SMD
Высококачественное светодиодное внутреннее освещение, с этими лампами ваш автомобиль или грузовик будет хорошо освещен даже в самые темные ночи. Два включены.
Купить * на Amazon
* нажмите, чтобы узнать текущую цену и наличие
Технические характеристики
- Производитель : Alla Lighting
- Напряжение : 12 В
- Яркость лампы : 220 люмен
- Цвет : белый
- Вес : 0.32 унции
- Размер : 4,4 на 0,8 на 0,5 дюйма
- Прочие особенности : гарантия производителя на один год
Обзор
Alla Lighting вернулась с еще одним прекрасным предложением светодиодного освещения, эти внутренние светильники подходят практически для любого транспортного средства, будь то внутри в виде купольных фонарей, фонарей карты или освещения багажника; или на внешней стороне вашего автомобиля в качестве фонарей номерного знака, задних фонарей, стоп-сигналов и т. д. Эти светодиодные габаритные огни с выходной мощностью 220 люмен также очень яркие и будут освещать окружающую среду даже в самую темную ночь.А благодаря новейшей технологии светодиодного освещения, которые они используют, эти внутренние светильники для автофургонов намного более энергоэффективны, долговечны и экологически безопасны по сравнению с аналогичными светильниками, представленными на рынке. Простые в установке, их можно в большинстве автомобилей просто дооснастить существующими осветительными приборами, что делает их отличным вариантом для замены ламп, а их прочная конструкция одновременно является водонепроницаемой, термостойкой и ударопрочной, которая выдерживает нагрузку. в любых условиях, чтобы вы могли наслаждаться этими светодиодными габаритными огнями еще много вечеров.И, что, пожалуй, лучше всего, все это подкреплено годовой гарантией производителя, которая защищает вас от дефектов конструкции и изготовления. Попрощайтесь со старыми автомобильными фарами и добро пожаловать в эти светодиодные лампы от Alla Lighting, они намного ярче, долговечнее, энергоэффективнее И лучше для окружающей среды. Они настоящий победитель.
Характеристики продукта
- Светодиодные фонари освещения салона, используйте их внутри автомобиля в качестве фонарей карты, плафонов, фонарей багажника, освещения перчаточных ящиков, фонарей внутреннего освещения, фонарей дверей или фонарей заднего хода — они одинаково удобны как снаружи вашего автомобиля, так и в качестве задних фонарей. , стоп-сигналы и фонари освещения номерного знака
- 2 лампы в комплекте
- Ксеноновый белый цвет — обеспечивает чистый белый свет, без нежелательных желтых бликов, которые можно получить с некоторыми из старых ламп накаливания.
- Световой поток 220 люмен — это сверхъяркие огни
- Новейшая технология светодиодного освещения: энергоэффективное, долговечное и экологически ответственное
- Простота установки, «подключи и работай», совместима с большинством современных автомобилей.
- Качественная конструкция и дизайн — водонепроницаемые, термостойкие и ударопрочные.Это несколько огней, которые справятся со всем, что вы в них бросите, вы будете наслаждаться ими еще много вечеров.
- Низкое тепловыделение, прохладное на ощупь и поэтому безопаснее в обращении, чем со многими старыми лампами.
- Гарантия производителя сроком на один год, защищающая вас от дефектов конструкции и изготовления.
Преимущества
- Очень яркий свет — одни из лучших
- Совместим практически со всеми современными автомобилями, может быть дооснащен существующими осветительными приборами
- Обширная гарантия производителя на один год
- Низкое тепловыделение, полное охлаждение на ощупь
- Качественная конструкция и дизайн — водонепроницаемые, термостойкие и ударопрочные — они выдерживают практически любые погодные условия.
Недостатки
- Включены только две лампы, не такие большие, как у некоторых других продуктов, рассмотренных в этой статье
- Некоторые покупатели жаловались на долговечность ламп
9.Светодиодные лампы Partsam
Partsam белые светодиодные лампы
Светодиодное внутреннее освещение, подходящее также для экстерьера вашего легкового / грузового автомобиля. Энергоэффективное светодиодное освещение с длительным сроком службы, которое к тому же очень яркое.
Купить * на Amazon
* нажмите, чтобы узнать текущую цену и наличие
Технические характеристики
- Производитель : Partsam
- Напряжение : 12 В
- Цвет : белый
- Вес : 1.6 унций
- Размер : 4,1 на 1,8 на 0,1 дюйма
- Прочие функции : 50 000 рабочих часов
Обзор
Замените внутреннее освещение этим качественным предложением от Partsam, эти светодиодные фонари являются сверхъяркими, суперэффективными, очень долговечными и очень простыми в установке — в большинстве случаев их можно дооснастить существующими осветительными приборами, и оттуда, это просто случай Plug and Play. Эти светодиодные купольные фонари сверхъяркие, вы можете использовать их в качестве фонарей для карт, фонарей багажника, плафонов, фонарей номерных знаков, задних фонарей, стоп-сигналов — какую бы цель вы ни выбрали, эти лампы справятся с этим без проблем.В комплект входит десять таких ламп, что делает эту покупку одной из лучших на сегодняшний день. И все эти светодиодные габаритные огни для прицепов используют технологию светодиодного освещения, которая по сравнению со старыми формами освещения намного более энергоэффективна, долговечна (срок службы этих конкретных фонарей составляет 50 000 рабочих часов) и экологически безопасна. Они также имеют тенденцию выделять меньше тепла (делая их холоднее на ощупь и, следовательно, более безопасными) и излучают чистый, чистый белый свет без нежелательных желтых бликов, которые возникают при использовании ламп накаливания.Светодиодные внутренние фонари Partsam идеально подходят для отделки салонов автомобилей, приборных панелей и багажников. Это настоящая находка. Убедитесь, что вы взяли свой набор, прежде чем он исчезнет с рынка!
Характеристики продукта
- Светодиодное внутреннее освещение — используйте эти светодиодные габаритные огни внутри или снаружи вашего автомобиля или грузовика в качестве купольных фонарей, фонарей карты, фонарей багажника, габаритных огней, фонарей заднего хода, освещения номерного знака, задних фонарей, стоп-сигналов и т. Д.
- 10 ламп включены — фантастическое соотношение цены и качества
- Цветной белый
- Простота установки, может быть дооснащена существующими осветительными приборами в большинстве автомобилей; оттуда это просто «подключи и работай»
- Прочная конструкция — они водонепроницаемые, термостойкие и ударопрочные — так что вы будете наслаждаться этими огнями всю ночь и при любых погодных условиях.
- Светодиодное освещение — энергоэффективное, долговечное и низкое тепловыделение
- 50,000 часов срок службы
Преимущества
- Очень и очень яркий свет
- Простота установки — достаточно «подключи и работай»
- 50,000 рабочих часов Срок службы
- Качественная сборка и дизайн — водонепроницаемые, жаропрочные, ударопрочные
- Экологичное, светодиодное освещение
- Низкая тепловая мощность, безопасное обращение
Недостатки
- Имеют легкий голубой оттенок, а не чистый белый свет
- Некоторые жаловались на то, что некоторые из огней теперь работают по прибытии
10.Philips X-tremeVision Светодиодный интерьерный светильник
Технические характеристики
- Производитель : Philips
- Мощность : 1 Вт
- Напряжение : 12 В
- Цвет : белый
- Вес : 0,8 унции
- Размер : 0,7 на 0,6 на 0,4 дюйма
Обзор
И последнее, но не менее важное в этом списке обзоров, это предложение от Philips. Внутренние светодиодные фонари X-tremeVision Festoon идеально подходят для освещения салона вашего автомобиля — будь то фонарик для карты, плафон или освещение багажника — а также экстерьер; использовать их как огни номерного знака, задние фонари и стоп-сигналы.Они обязательно будут хорошо освещать свое окружение, независимо от того, насколько плохие условия внешнего освещения. Простые в установке светодиодные габаритные фонари для прицепов работают по принципу «подключи и работай». А благодаря их прочной, прочной конструкции, которая также является термостойкой, водостойкой и ударопрочной, вы будете наслаждаться их преимуществами в течение долгих вечеров. Поскольку они используют технологию светодиодного освещения, эти преимущества включают превосходную энергоэффективность, долговечность, низкую тепловую мощность, более чистый и белый свет — и, кроме того, это одни из самых экологичных светодиодных ламп для жилых домов на рынке сегодня.В этой статье мы рассмотрели несколько действительно хороших источников света, и это предложение от Philips не является исключением. Совместимый практически с любым транспортным средством, это прекрасный свет, и он является отличным дополнением к этой статье.
Характеристики продукта
- Светодиодное внутреннее освещение, подходящее для использования в качестве фонаря карты, плафона, багажника или грузового фонаря, габаритного света, резервного источника света, освещения номерного знака, заднего фонаря, стоп-сигнала и многого другого — это действительно универсальные маленькие фонари
- Чистый белый свет — отсутствие желтых бликов, характерных для старых ламп накаливания
- Эти светильники просты в установке, по сути, просто подключи и работай.
- Совместим практически с любым современным автомобилем
- Светодиодное освещение — долговечное, энергоэффективное
- Низкая тепловая мощность
- Прочная, прочная конструкция — водонепроницаемая, термостойкая и ударопрочная — вы будете наслаждаться ими много вечеров.
Преимущества
- Исключительно яркие огни
- К тому же очень долговечные — потребуется много времени, прежде чем вам понадобится заменить эти лампы.
- Совместим с большинством автомобилей
- Прочные, качественная сборка и дизайн — выдержат любые погодные условия
- Низкая тепловая мощность — безопасное обращение с ними
Недостатки
- Некоторые потребители жалуются, что эти фары плохо подходят для некоторых автомобилей.
- Другие утверждают, что свет не такой яркий, как указано в технических характеристиках продукта.
Заключение
В этой статье мы рассмотрели то, что, по нашему мнению, является лучшим светодиодным внутренним освещением, доступным в настоящее время на рынке.Эти светильники очень яркие, энергоэффективные, долговечные и экологически чистые. В большинстве автомобилей они могут быть дооснащены существующими осветительными приборами, что делает их идеальными заменяющими огнями. Они подходят как для использования внутри вашего автомобиля в качестве купольных фонарей, фонарей для карт и т. Д., Так и снаружи, например, в качестве задних фонарей или стоп-сигналов. Эти светодиодные фонари занимают все нужные места — так что выходите и возьмите комплект для своего автомобиля уже сегодня.
лучших светодиодных фар на рынке [светодиодные лампы и комплекты для переоборудования]
Больше владельцев транспортных средств, чем когда-либо прежде, ищут новую технологию светодиодных фар в качестве предпочтительного продукта для основного освещения своих автомобилей, благодаря тому, что сменных светодиодных фар по всем направлениям считаются более долговечными и лучшими выглядят , при этом создавая идеальный луч.
Если у вас нет времени прочитать статью полностью, вот обзоры и сравнение светодиодных фар, за которыми вы пришли:
Мы не понаслышке знаем, насколько это может быть минное поле для любого, кто пытается найти лучшие светодиодные лампы для фар для своего автомобиля , потому что выбор просто ошеломляющий и может быть более чем пугающим.
Наличие самых ярких светодиодных фар — это не единственное, о чем вам нужно беспокоиться. Это цветовая температура, установка, различные типы фар, которые вы можете купить, и ряд других соображений, которые следует учитывать.
Лучшие светодиодные лампы для фар (10-е место среди бестселлеров)
Чтобы помочь, мы составили список из наших 10 лучших светодиодных фар , представленных на рынке , и, чтобы облегчить вам поиск, мы рассмотрим подробное руководство по покупке, которое поможет вам при покупке новые фары.
Если вам интересно, разрешены ли светодиодные фары? В большинстве штатов они действуют до тех пор, пока соответствуют правилам, но перед установкой лучше всего проверить свою местность.
P.s. — Если вы не уверены, какой фитинг вам нужен для светодиодных ламп, узнайте у нас, какая лампа для фар мне нужна? статья (она откроется в новой вкладке, поэтому вы не потеряете эту страницу). Вот наша десятка лучших светодиодных фар на рынке.
1. Обзор светодиодной лампы головного освещения XenonPro 55W
| Марка | XenonPro |
| Цветовая температура | 3000–12 000 000 |
| Фитинги в наличии | 99.9% ТС |
| Ценовая точка | Средний диапазон |
| Яркость | 9000 люмен |
| Время установки | 20 минут |
| Отзывы клиентов | Читать отзывы |
Комплект для переоборудования светодиодных фар XenonPro часто рекомендуют как лучшие светодиодные фары на рынке, а не только по какой-либо причине .Эти лампы обладают превосходной яркостью, превосходным качеством и компактной алюминиевой конструкцией, а также имеют пожизненную гарантию.
Эти готовые для Canbus лампы будут ярко светить до 45 000 часов, отчасти благодаря разработанным в Германии драйверам и оснащены запатентованной антибликовой технологией, поэтому вы не подвергнете опасности других водителей.
Проверьте свою модель и отзывы клиентов на XenonPro.com →(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)
Прочная конструкция обеспечивает полную защиту от ударов, пыли и атмосферных воздействий.Что касается системы отвода тепла, лампы постоянно охлаждаются встроенными системами охлаждения и вентилируются крошечным вентилятором, чтобы ваши лампы не перегревались и не создавали опасности возгорания.
Помимо того, что вы ветеран отрасли с высоко оцененным продуктом, вы можете покупать у XenonPro с уверенностью, зная, что они предоставляют на свои продукты пожизненную гарантию
Что касается установки светодиодных ламп XenonPro LED, то вам нужен чистый комплект Plug & Play, простой и интуитивно понятный процесс.Если вы знакомы с фарами вашего автомобиля (будь то легковые автомобили или внедорожники), вы должны выйти из строя менее чем через 30 минут.
XenonPro поддерживает лампы практически всех размеров, включая , включая популярные h21, 9006, H7, h5, 9005, h4, h23, 9007 и h2 , поэтому, если в вашем автомобиле не установлены стандартные фары HID, они подойдут к вашему автомобилю.
Зачем покупать этот товар?
- Superior Яркость 9000 люмен на пару ламп головного света
- Быстрая и простая установка по принципу «подключи и работай»
- Качественный продукт с пожизненной гарантией
2.Комплект для переоборудования светодиодных фар Beamtech
| Марка | Beamtech |
| Цветовая температура | 6500k (белый) |
| Фитинги в наличии | Все популярные |
| Ценовая точка | Диапазон бюджета |
| Яркость | 8000 люмен |
| Время установки | 20 минут |
| Отзывы клиентов | Читать отзывы |
В лампах головного света от Beamtech используются новейшие корейские светодиодные двухсторонние чипы CSP, и они могут производить в общей сложности 8000 люмен с яркостью и яркостью 6500K.
Чтобы представить это в перспективе, это делает его намного ярче, чем обычные HID или галогенные лампы. Каждая светодиодная лампа для фар имеет номинальную мощность 25 Вт и впечатляющий срок службы 30 000 часов. По сравнению с альтернативами, вы также получаете преимущество в том, что он не становится слишком горячим, даже если он использовался какое-то время.
Он был разработан как решение «включай и работай», , поэтому не требует помощи механика для установки в большинство автомобилей. Однако, если у вас возникнут какие-либо трудности, вы можете связаться со службой поддержки клиентов.Благодаря гидроизоляции IP5 балластов, драйверов, разъемов и охлаждающего вентилятора он более чем должным образом защищен от движения под дождем, независимо от конструкции корпуса вашей фары.
Можно купить с фитингами h2, h5, H8, h21, h23, 880, 9005 и 9006.
Проверить последние предложения на Amazon>(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)
Зачем покупать этот товар?
- Яркий и равномерно распределенный световой луч, особенно по цене за пару
- Работают бесшумно даже с системой охлаждения
- Beamtech имеет очень уважаемую и очень отзывчивую службу поддержки клиентов.
3.Обзор светодиодной лампы для фар OPT7 Fluxbeam Aftermarket
| Марка | OPT7 Fluxbeam |
| Цветовая температура | 5000–6000 000 |
| Фитинги в наличии | Все популярные |
| Ценовая точка | Средний диапазон |
| Яркость | 7200 люмен |
| Время установки | 15 минут |
| Отзывы клиентов | Читать отзывы |
Есть много причин, по которым светодиодные фары OPT7 входят в так много списков лучших обзоров светодиодных фар и почему большинство экспертов по автомобильным фарам считают их лучшими.
Качество луча, излучаемого этими светодиодными лампами, является первоклассным по сравнению с HID фарами, и с мощностью 60 Вт, проходящей через каждую, они излучают холодного белого света мощностью 6000 кельвинов с интенсивностью яркости 3500 люмен .
Они обеспечат до 50 000 часов работы, а поскольку балласты, приводы, вентиляторы и корпус надежно защищены от дождя, они могут выдерживать любые погодные условия.
Все это плюс тот факт, что они невероятно просты в установке, и вас полностью поддерживает отличная команда обслуживания клиентов OPT7, состоящая из настоящих техников, трудно найти недостатки в этих великолепных фарах.
Они оснащены первоклассной системой отвода тепла, которая предотвращает появление темных пятен независимо от светового потока.
Проверить последние предложения на Amazon>(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)
Зачем покупать этот товар?
- Самая популярная конфигурация цветовой температуры и яркости
- Быстрая и простая установка Plug & Play
- Непревзойденное обслуживание клиентов и 2 года гарантии
4. Светодиодные лампы головного освещения Cougar Motor
| Марка | Cougar Motor |
| Цветовая температура | 6000k (U.Белый) |
| Фитинги в наличии | Все популярные |
| Ценовая точка | Бюджет |
| Яркость | 7200 люмен |
| Время установки | 15 минут |
| Отзывы клиентов | Читать отзывы |
Cougar Motor — еще одна марка светодиодных ламп для фар, которые считаются одними из лучших светодиодных фар на рынке и с радостью занимают более низкую конечную цену на рынке.
Эти высококачественные светодиодные лампы для фар с надежным алюминиевым корпусом обеспечивают исключительное соотношение цены и качества. Они обеспечивают полную безопасность.
Сами лампы спроектированы со встроенными радиаторами и охлаждающими вентиляторами, делает их крайне маловероятными для перегрева, даже при яркости 7200 люменов сверхъяркого белого света на весь луч, питаемого известными чипами Cree.
Это делает их одними из лучших доступных комплектов для переоборудования светодиодных фар.
В дополнение к яркости, вы можете с уверенностью купить, поскольку эти фары Cougar Motor поставляются с CANBUS в стандартной комплектации , что не входит в комплект поставки всех производителей.
По бюджетной цене этот комплект сменных светодиодных фар невероятно сложен и высокого качества, он также является одним из самых продаваемых комплектов фар на Amazon.
Cougar Motor предлагает полную 3-летнюю гарантию , а также известны своей одной из лучших групп по обслуживанию клиентов в бизнесе.
Проверить последние предложения на Amazon>(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)
Зачем покупать этот товар?
- Известные микрочипы с питанием от Cree для превосходной диаграммы направленности
- Установка Plug and Play за 20 минут упрощает установку.
- Расширенная трехлетняя гарантия — гарантия вашего покрытия
5. Комплект для переоборудования светодиодных фар Hikari Prime
| Марка | Хикари |
| Цветовая температура | 6000k (белый) |
| Фитинги в наличии | Все популярные |
| Ценовая точка | Средний диапазон |
| Яркость | 12000 Люмен !!! |
| Время установки | 20 минут |
| Отзывы клиентов | Читать отзывы |
Светодиодные лампы для фар Hikari Prime следуют в нашем списке, учитывая чрезвычайно конкурентоспособную цену; Это одни из лучших вторичных светодиодных фар, которые разрешены к использованию на дорогах США.
В светодиодных лампах используется современный стержень диаметром 0,8 мм, такой же, как у большинства галогенных ламп, и поэтому они подходят для большинства автомобилей.
В каждой лампе используется запатентованная технология , обеспечивающая яркость 12 000 люменов и встроенные охлаждающие вентиляторы для предотвращения их перегрева.
Учитывая цену и количество отзывов об этом продукте, он, вероятно, войдет в последнюю тройку лучших в вашем списке покупок.
Проверить последние предложения на Amazon>(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)
Зачем покупать этот товар?
- Чрезвычайно конкурентоспособная цена за пару для огромных 12 000 люмен, независимо от условий вождения.
- Запатентованный дизайн делает эти фары одними из самых современных на рынке.
- Отличная система охлаждения и диаграмма направленности.
- Установка Plug and Play не должна занимать больше 15 минут.
6. Комплект для переоборудования светодиодных фар Glowtech
| Марка | Glowtech |
| Цветовая температура | 6500k (белый) |
| Фитинги в наличии | h5, h23, 9004/5/6 |
| Ценовая точка | Средний диапазон |
| Яркость | 21000 люмен |
| Время установки | 20 минут |
| Отзывы клиентов | Читать отзывы |
Учитывая ценовую категорию, которая помещает их в середину рынка, этот комплект из комплекта для преобразования светодиодов Glowtech по-прежнему заслуживает рассмотрения.Их установка занимает в среднем 20 минут или меньше, и только в редких случаях для этого вам понадобится помощь профессионала.
Мы действительно впечатлены высокой яркостью, обеспечиваемой парой с интенсивностью яркости 21 000 люмен , созданной с использованием новейшего чипа CREE XHP50 CHIP . Угол луча регулируется на 360 градусов, так что вы можете использовать его с корпусом в стиле проектора или отражателя. Водонепроницаемость IP65, при правильном уходе они могут прослужить 40 000 часов.
Однако этот комплект не только защищен от воды, так как в его конструкцию встроены многочисленные функции безопасности. Максимальный уровень рассеивания тепла достигается при их использовании благодаря охлаждающему вентилятору на шарикоподшипниках, медному радиатору и системе охлаждения AirFLUX.
Предназначен для удобной установки фитингов h5, h23, 9005, 9006 и 9007. Не пугайтесь и не откладывайте, если в вашем автомобиле есть осветительные приборы CANBUS, поскольку Glowtech может бесплатно отправить соответствующий безошибочный антибликовый резисторный декодер.
Проверить последние предложения на Amazon>(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)
Зачем покупать этот товар?
- Руководство по эксплуатации написано на ясном и точном английском языке.
- Простая и удобная установка, требующая времени
- Одинаковая четкость и качество как в дальнем, так и в ближнем свете
7. Комплект для переоборудования светодиодных фар NINEO II
| Марка | NINEO |
| Цветовая температура | 6500k (белый) |
| Фитинги в наличии | Все популярные |
| Ценовая точка | Доступный |
| Яркость | 12000 Люмен !!! |
| Время установки | 15 минут |
| Отзывы клиентов | Читать отзывы |
NINEO имеют отличную репутацию, и этот комплект светодиодных фар является тому подтверждением.Лампы просты в установке и имеют встроенные мощные микросхемы Cree, которые предотвращают повреждение из-за колебаний и скачков напряжения и обеспечивают постоянный мощный выход.
Каждая лампа обеспечивает яркость яркого белого света 12 000 люмен и рассчитанный срок службы около 30 000 часов.
Благодаря радиусу светоотдачи 360 градусов эти лампы удаляют все темные пятна и обеспечивают гораздо более широкий угол светового потока, чем стандартные лампы .
Проверить последние предложения на Amazon>(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)
Зачем покупать этот товар?
- Форма луча — одна из лучших, охватывающая все 360 градусов
- Кристально чистый и ультра холодный белый свет благодаря яркости 6500 K и яркости 12 000 люмен
- Достаточно просто установить за считанные минуты
8.Auxito h21 H8 H9 Светодиодные лампы головного освещения
| Марка | Auxito |
| Цветовая температура | 6500k (холодный белый) |
| Фитинги в наличии | 99% типов систем |
| Ценовая точка | Средний |
| Яркость | 12000 Люмен !!! |
| Время установки | 20 минут |
| Отзывы клиентов | Читать отзывы |
Эта недавно обновленная лампа на 200% ярче, чем обычные стандартные лампы, поэтому вы можете превратить ночь в день с этими яркими фарами.Комбинированная яркость 12000 люмен и диаграмма направленности луча 360 ° обеспечат идеальное видение на дороге.
Это простой в установке продукт с конструкцией plug-and-play. Нет ни внешнего провода, ни внешнего драйвера, поэтому все, что вам нужно сделать, это подключиться к розетке.
Одним из преимуществ использования светодиодных фар является меньший риск перегрева. Эта особая конструкция имеет неблочный корпус с улучшенным отводом тепла благодаря встроенному вентилятору, работающему со скоростью 12 000 об / мин.
Эти светодиодные фары рассчитаны на срок службы не менее 30 000 часов и не имеют проблем с дождливыми днями, так как обладают классом водонепроницаемости IP65. Воспользуйтесь всеми этими преимуществами и добавьте встроенный диск IC, который решает большинство проблем с компьютерной системой, и у вас нет абсолютно никаких причин не модернизировать галогенные фары до этих превосходных светодиодных фар.
Проверить последние предложения на Amazon>(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)
Зачем покупать этот товар?
- Автоматическая установка
- Совместим с большинством систем
- Распределение луча 360 °
9.Комплект светодиодных фар SNGL Super Bright 6000K 9006
| Марка | SNGL |
| Цветовая температура | 5500 тыс. / 6000 тыс. |
| Фитинги в наличии | Почти все |
| Ценовая точка | High End |
| Яркость | 6200 люмен |
| Время установки | 20 минут |
| Отзывы клиентов | Читать отзывы |
Это правда, что это одна из самых дорогих, но комплект светодиодных фар SNGL Super Bright LED — одни из лучших светодиодных ламп для вашего автомобиля.
SNGL — уважаемый бренд в отрасли, поэтому неудивительно, что дизайн и конструкция выполнены на высоком уровне.
Они устойчивы к погодным условиям и водонепроницаемы до такой степени, что электроника, стоящая за освещением, может быть полностью погружена в воду и при этом работать отлично.
Яркий белый свет с яркостью 6000 К и яркостью 6 200 люменов делает эти фары одними из самых ярких, представленных в нашем списке, и отлично подходят для загородных дорог или ночной езды.Он будет освещать дорогу настолько, насколько хватит глаз, идеальным световым лучом, не ослепляя встречных водителей.
Несмотря на мощность 55 Вт и другие впечатляющие характеристики, указанные в обзоре светодиодных фар, светодиодные лампы не перегреваются благодаря охлаждающим вентиляторам и радиаторам, а общий срок службы составляет более 50 000 часов.
Когда дело доходит до установки, фары SNGL, готовые к работе с Canbus, были разработаны для использования в самых разных автомобилях и транспортных средствах, и установка их балластов с функцией plug-and-play не займет больше 20 минут.
Выбирайте из h5, H7, H8, h21, 9006 и других приспособлений, наряду с версиями с чипом CANBUS, если у вас современный автомобиль.
Проверить последние предложения на Amazon>(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)
Зачем покупать этот товар?
- Автоматическая установка
- Если в вашем автомобиле есть корпус проектора, это один из самых простых наборов фар для установки.
- Очень широкий рисунок луча, не ослепляющий других водителей, даже в плохих погодных условиях
- Доступны варианты чипа с поддержкой CANBUS
10.Cougar Motor Wireless 9006 HB4
| Марка | Cougar Motor |
| Цветовая температура | 6500k (холодный белый) |
| Фитинги в наличии | Почти все системы |
| Ценовая точка | Средний |
| Яркость | 12000 люмен |
| Время установки | 20 минут |
| Отзывы клиентов | Читать отзывы |
Замена галогенных фар на светодиодные фары с более длительным сроком службы не всегда является проблемой.Этот продукт Cougar Motor, например, является точной копией 1: 1 с точки зрения размеров, поэтому установка этих светодиодных фар занимает не более 20 минут.
Это беспроводная конструкция, поэтому нет необходимости в сложной настройке проводки или драйвера. Это быстрая и простая система plug-and-play, которая идеально подключается к 98% автомобильных галогенных фар.
Этот продукт рассчитан на длительный срок службы даже в далеко не идеальных условиях. Он имеет алюминиевый корпус класса дирижабля, степень водонепроницаемости IP67, а также устойчив к коррозии и перегреву.
Перегрев предотвращается за счет продуманной конструкции, которая включает в себя не только турбовентилятор, но и боковой выход воздуха для более быстрого отвода тепла. В этом дизайне есть все.
Проверить последние предложения на Amazon>(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)
Зачем покупать этот товар
- Хороший отвод тепла
- Алюминиевый корпус
- Подключи и работай
Руководство по покупке светодиодных фар Expert
Надеюсь, наш обзор 10 лучших светодиодных фар помог дать вам представление о том, что вам следует искать, если вы решите переделать лампы в своем автомобиле на сменные светодиодные фары.
Однако, прежде чем вы броситесь покупать новые лампы, важно обсудить некоторые важные факторы, касающиеся перехода на светодиодные фары.
Мы кратко рассмотрим фары в целом и различные компоненты , о которых вам нужно знать, о и в чем разница между герметичным светом луча и лампой с двумя фарами, а затем мы рассмотрим, как они могут улучшить ваши фары. как глядя на некоторые из важнейших факторов, которые необходимо учитывать.
Напомним, вот 3 наших лучших выбора светодиодных фар;
Типы светодиодных фар для автомобилей — однолучевые или двухлучевые
Все автомобили должны иметь фары ближнего света или ближнего и дальнего света.
В разных установках это достигается по-разному. Например, некоторые используют одну лампу, которая интегрирована с функцией ближнего и дальнего света, чтобы не ослеплять других участников дорожного движения. Такие фары обычно называют двухлучевыми лампами.
В то время как другие конструкции фар состоят из двух отдельных и отдельных ламп с ближним и дальним светом. Вы можете узнать больше об однолучевых и двухлучевых светодиодных фарах в блоге Better Automotive.
В то время как в однолучевых моделях две лампы накаливания находятся в одной фаре, в двухлучевых моделях только одна лампа . Важно отметить, что если в вашем автомобиле были установлены однолучевые фары, вы можете заменить их только однолучевыми.
Аналогичным образом, если в вашем автомобиле изначально были двухлучевые фары, вам необходимо заменить их на двухлучевые светодиодные лампы. Эти две конструкции являются отдельными, и их нельзя поменять местами или изменить, потому что проводка в каждом из них разная, что делает невозможными модификации.
Как установить светодиодные фары (в двух словах!)
К счастью, большинство светодиодных ламп для фар были спроектированы так, чтобы быть удобными для пользователя, особенно когда дело доходит до их установки вместо оригиналов.
Первый шаг к тому, чтобы выбранные вами светодиодные фары соответствовали марке и модели вашего автомобиля.
Хотя в большинстве случаев используются стандартные фитинги, некоторые розетки могут отличаться от одной модели к другой.
Удаление существующей фары
Первый фактический шаг при установке ваших фар — это снять крышку с линз, а затем вынуть фару из патронов.С большинством моделей автомобилей вам нужно получить доступ к фарам, подняв капот.
После того, как вы достали фару и отсоединили ее, вам нужно вынуть существующую лампочку.
Обычно вы обнаруживаете, что сначала нужно открутить протектор, а затем вы можете отключить лампочку.
N.B. — Вам необходимо внимательно следить за тем, как расположена оригинальная фара, чтобы дальний свет был направлен вниз и светил вверх, а ближний свет был направлен вверх и светил вниз. Точно так же нужно поставить новую лампочку на место.
Это гарантирует, что вы не ограничите диапазон или ширину луча. Вы всегда можете проверить это, посмотрев на него перед автомобилем.
Вставьте светодиодную лампу в фару
Если вы уверены, что все в правильном положении, вы можете зафиксировать лампы светодиодных фар на месте с помощью навинчиваемой защиты. Имейте в виду, что это будет немного сложнее, чем обычно при использовании не светодиодных ламп. , поскольку есть проводка, вы также должны маневрировать.
Будьте осторожны и не повредите проводку, убедившись, что она полностью выходит из муфты.
Присоедините вентилятор к основанию лампы
После того, как вы успешно вставили светодиод и навинчивающуюся защиту, вам необходимо прикрепить вентилятор фары с помощью комплекта plug-and-play.
Вентилятор прикручивается к задней части светодиодной лампы. Опять же, будьте осторожны, чтобы не повредить провод, накручивая его. Убедитесь, что вы надежно закрепили вентилятор на месте, насколько это возможно.Теперь нужно проверить положение светодиода.
Несмотря на то, что многие модели легко сохраняют исходное положение, у других есть некоторое движение, когда вы прикрепляете вентилятор.
Подключите провод вентилятора и провод светодиодной лампы к драйверу светодиода
Убедившись, что ваши светодиодные лампы расположены правильно, вам нужно прикрепить провод вентилятора и провод лампы к драйверу светодиода. Их легко отличить друг от друга, поскольку они выглядят по-разному.
Присоедините соединитель
Теперь возьмите разъем и вставьте его в правильную ракету, чтобы завершить подключение фары к процессору автомобиля и к самому автомобилю.Прежде чем делать что-либо дальше, убедитесь, что это работает.
Если есть какие-либо проблемы с подключением или вы что-то пропустили, ЦП выдаст вам сообщение об ошибке на дисплее.
Если все в правильном положении и работает должным образом, фара должна загореться.
Установите фару на прежнее место
После того, как вы выполнили все вышеперечисленные шаги и все заработало правильно, пора вставить фару обратно в гнездо. Вы можете заметить, что из-за дополнительного драйвера и кабелей у вас немного сложнее .
Тем не менее, в большинстве моделей автомобилей достаточно места для всего, что в светодиодных лампах головного света удобно расположить.
Как работают светодиодные фары?
Для непосвященных светодиоды излучают свет, управляя потоком электрического тока с помощью диода, действующего как полупроводник. Двумя основными частями этого диода являются полупроводник n-типа и полупроводник p-типа с p-n переходом между ними.
Полупроводник p-типа заполняется положительно заряженными электронами, а полупроводник n-типа — отрицательно заряженными электронами. Когда электрический ток подается на этот диод, отрицательно заряженные электроны притягиваются к проводнику p-типа.
Поскольку электроны постоянно движутся вокруг ядра атома, единственный способ уйти от него — это изменить свою энергию или потерять ее. Они теряют эту энергию при пересечении упомянутого выше p-n-перехода в виде света или фотонов.
Хотите увидеть, как они создаются? Вот классное видео о том, как производятся автомобильные фары.
В результате всего этого световая энергия освещает светодиодные лампы. Вы можете узнать больше о том, как работают светодиоды, в нашем отдельном руководстве.
Светодиодные лампы для автомобильных фар
Светодиодные лампы для фар достаточно яркие и обеспечивают достаточно длинный луч для автомобилей. Тем не менее, есть ряд конкретных факторов, которые фактически определяют, являются ли качественными светодиодными фарами для автомобилей.
Оптимизация фар
Характеристики светодиодной лампы можно значительно улучшить несколькими способами, используя светодиодные фары вместо альтернативных. Поскольку лампы не излучают столько тепла, сколько являются побочными продуктами излучаемого ими света, они намного более энергоэффективны.
Почти вся энергия, вырабатываемая светодиодными лампами, используется для создания излучаемого ими света, что резко контрастирует с галогенными лампами и лампами HID, где большая часть создаваемой энергии преобразуется в тепло.
Таким образом, для создания света с помощью светодиодных фар требуется меньше энергии и топлива, чем при использовании альтернативных вариантов. Чтобы полностью понять, как светодиодные фонари улучшают характеристики фар, мы рассмотрим этот предмет более подробно ниже, разбив его на различные аспекты эффективности.
Сверхъяркие светодиодные фары головного света
Яркость не только автомобильных фар, но и светодиодных ламп в целом измеряется в люменах.
Хотя вы можете обнаружить, что лампа фары способна излучать световой пучок мощностью 3000 люмен или, возможно, даже больше (до 10 000 люмен в некоторых самых ярких светодиодных фарах), вам нужно обратить пристальное внимание на количество люмены, которые используются для получения фактического света.
Обычно часть света ускользает, в то время как энергия вырабатывается в процессе освещения.
Этой проблеме можно противодействовать, установив светодиодные проекторы в блок фары вашего автомобиля, так как это поможет получить более сфокусированный луч яркого света, а не рассеянный, и даст вам самый яркий свет, который вы можете получить. Это также помогает предотвратить ослепление встречного транспорта.
Если у вас есть внедорожный джип, и вам все еще нужно больше яркости, посмотрите наши 10 лучших светодиодных световых полос.
Цвет света или цветовая температура со светодиодной подсветкой
Цветовая температура / цвет света , излучаемый этими лампами, измеряется в Кельвинах. Интересно, что чем выше цветовая температура, тем холоднее свет; в то время как на оборотной стороне, чем холоднее цветовая температура, тем теплее светлый цвет.
Теплые цвета обычно получаются при температуре от 2500 до 4000 К, в то время как более холодные цвета получаются при температуре от 5000 до 8000 К. Прочтите наше руководство по пониманию цветовой температуры светодиодов, если вы хотите узнать больше.
В целом, лучшие комплекты светодиодных фар, которые лучше освещают дорогу, обычно имеют цветовую температуру в нижней части диапазона холодного белого цвета, от 5500 до 6500 К. Некоторые водители предпочитают более холодные цвета, в то время как другие предпочитают более теплые лампы для фар для ночной езды. .
Хотите увидеть разницу? Посмотрите это видео на Youtube.
Проблемы с цветовой температурой фар
Поскольку светодиодные лампы в основном являются полупроводниками, их рабочие характеристики в большей или меньшей степени зависят от температуры.Диоды спроектированы так, чтобы быть более производительными при более низких температурах и менее при более высоких .
Поэтому очень важно, чтобы температура светодиодных автомобильных фар была сбалансирована, чтобы обеспечить постоянное количество света и обеспечить его работу в течение длительных периодов времени без возможности их внезапного выключения.
Что это значит для вас? Это означает, что вы должны хорошо знать, каков может быть рассеивание тепла вашими фарами перед покупкой.
Стабильность лампы
Лампы светодиодных фардолжны быть достаточно стабильными, чтобы не ломаться или легко повредиться во время использования во время вождения. Балласт, также известный как драйвер , представляет собой компонент, который соединяет фару с автомобилем, что помогает предотвратить скачки и колебания напряжения-тока, обеспечивая при этом эффективную и эффективную работу фары, обеспечивая при этом достаточную защиту от перегрева. .
Они должны быть в определенной степени амортизирующими, а степень амортизации и ударопрочности конкретной модели будет зависеть от конструкции и материалов, из которых изготовлены лампы.В противном случае на лампах светодиодных фар могут появиться темные пятна.
Если вы приобрели некачественную фару, например, , она может перестать работать после нескольких ударов .
Принимая во внимание, что вождение не всегда гладкое, это показывает необходимость разумного инвестирования в светодиодные фары, а не просто покупать комплект, потому что они были самыми дешевыми.
Исходя из ударопрочной устойчивости, также жизненно важно инвестировать в светодиодные фонари с определенным уровнем защиты от дождя и водонепроницаемости.Ищите степень защиты IP фары и помните, что чем выше значение, тем лучше вы будете защищены от попадания дождя в фары и на них.
Другие важные факторы, которые следует учитывать
Помимо вышеперечисленного, есть еще несколько важных факторов, которые необходимо учитывать при покупке светодиодных фар для вашего автомобиля. Включая юридические последствия, совместимость с вашим автомобилем и наличие проблем с вашей системой диагностики.
Законны ли светодиодные фары?
Если вам нужно, чтобы светодиодные фары были разрешены для использования на дорогах и соответствовали всем местным законам, убедитесь, что конкретная модель, которую вы покупаете, предназначена для использования во время вождения, а не те, которые предназначены только для демонстрации.
Вот почему вы не можете просто заменить настоящую лампу, вместо этого нужно заменить весь блок фары.
Законы о безопасности дорожного движения в этой области немного выходят за рамки этого поста, поэтому мы сделали отдельную статью, в которой более подробно рассматриваются вопросы законодательства о светодиодных фарах.
Вам также необходимо обратить внимание на признаки того, что фары надлежащим образом сертифицированы по стандарту и имеют маркировку CE, RoHS, и E-Mark , чтобы доказать, что они соответствуют стандартам, установленным в ЕС (если вы едете туда). В то время как здесь, в США, фары также должны соответствовать требованиям и иметь сертификат соответствия DOT, который соответствует американским транспортным правилам и нормам.
Самые большие проблемы возникают, когда вы не только можете осветить дорогу, но и ослепляете встречный транспорт лампами фар.Убедитесь, что вы внимательно относитесь к встречным водителям на дороге, особенно при полном луче света.
Совместимость светодиодных фар и автомобилей
Вероятно, неудивительно, что это самая большая проблема водителей при покупке новой светодиодной лампы — будут ли они совместимы с вашим автомобилем или нет, а также помехи в цепи. Вообще говоря, большинство фар изготавливаются в соответствии со стандартными размерами и стилями и, следовательно, подходят для различных автомобилей независимо от их марки и модели с помощью простого набора в стиле plug-and-play.
Тем не менее, это та часть, когда очень легко сделать очень дорогостоящие и неприятные ошибки, поэтому все же имеет смысл тщательно исследовать, чтобы убедиться, что любые фары, на которые вы смотрите и хотите купить, будут совместимы с вашим автомобилем. или автомобиль.
Большинство руководств по эксплуатации автомобилей включают соответствующую информацию, относящуюся к фарам, или вы можете посмотреть номер модели, указанный на текущей / предыдущей фаре, которая была установлена в вашем автомобиле.
Диагностические системы и коды ошибок
Иногда, хотя и не часто, в зависимости от автомобиля, могут возникать проблемы между системами диагностики автомобилей и фарами. Некоторые светодиодные фары просто несовместимы с автомобилями, а для некоторых автомобилей требуются фары с поддержкой CANBUS.
Эта проблема, по-видимому, чаще встречается в автомобилях ведущих производителей, таких как BMW, Audi и Mercedes.
Однако в большинстве ситуаций эту проблему можно очень легко решить.Если вам нужно узнать, как исправить мерцающие светодиодные фары, вы должны использовать анти-мерцание или устройство для подавления предупреждений, также известное как конденсатор, и проводку, которая проходит между вилкой лампы и розеткой в автомобиле.
Некоторые из лучших светодиодных ламп для фар на рынке — это те, которые поставляются с подавителями мерцания / предупреждений, предварительно сконфигурированными в их конструкцию, поскольку это может сэкономить вам много хлопот при их установке.
С учетом сказанного, мы надеемся, что теперь вы почувствуете себя лучше информированными и вам будет намного проще выбрать правильный комплект для переоборудования светодиодных фар .Одно можно сказать наверняка: если вы все же внесете изменения, мы знаем, что вы не будете разочарованы качеством света и продолжительностью использования этой технологии по сравнению с галогенными лампами.
Часто задаваемые вопросы
При покупке светодиодных ламп для фар у большинства водителей перед покупкой возникает несколько вопросов. Я постарался как можно яснее ответить на эти общие вопросы ниже.
Можно ли заменить галогенные лампы на светодиодные?
Почти все автомобили, которые в стандартной комплектации оснащены галогенными лампами для фар, могут иметь светодиодные лампы для фар.Светодиодная технология способна производить намного более яркий луч, чем стандартные галогенные лампы для фар, яркость которых часто ограничивается максимум 1000 люмен.
Можно ли вставлять светодиодные лампы в фары для проекторов?
Если у вас есть галогенные прожекторы для фар, в большинстве случаев лучше использовать лампы HID вместо светодиодов. Хотя светодиодные фары подходят и работают на большинстве автомобилей с установленными проекторами, проекторы часто влияют на мощность света и диаграмму направленности.
Что лучше HID или LED для фар?
И HID, и светодиодные фары могут излучать одинаковое количество света и диаграмму направленности, однако светодиодные фары служат намного дольше, чем лампы HID.Обе технологии значительно лучше, чем галогенные лампы, поэтому вам следует выбрать тот комплект для переоборудования, который легче всего подходит для вашей модели автомобиля.
10 лучших светодиодных ламп для фар проектора Обзор и часто задаваемые вопросы 2021
Вы хотите купить самые эффективные лампы для фар проектора?
Если да, то вам, несомненно, нужно использовать светодиодные лампы для прожекторных фар. Однако, когда вы будете искать такую, вы обнаружите, что существует довольно много вариантов, когда речь идет о таких светодиодных лампах.
Проблема в том, что простой просмотр спецификаций не поможет вам разобраться. Крайне важно исследовать и применять всесторонний подход при выборе лучших светодиодных ламп для фар для проекторов.
Мы понимаем, что это под силу не каждому автовладельцу. Поэтому; мы составили список из десяти лучших светодиодных ламп для автомобилей на сегодняшний день.
Наше всестороннее и тщательное исследование поможет вам выбрать лучший светодиод для проекторных фар.
Вы можете прочитать сравнение светодиодных и галогенных фар, чтобы узнать особенности обеих фар и выбрать правильную. У нас есть несколько предложений по лучшим светодиодным противотуманным фарам для грузовиков!
Если у вас недостаточно времени для подробного обзора, CarColonel находится здесь, чтобы помочь вам с расширенной таблицей, приведенной ниже. Выберите прямо сейчас лучший вариант, который подходит вашему автомобилю!
Наши 10 лучших светодиодных ламп для автомобильных прожекторов
# 1 HIKARI Ultra LED Headlight Bulbs 12000lm
USP этих светодиодных ламп для фар — светоотдача 12000 лм.По сравнению с галогенными лампами или другими лампами это на 270% ярче.
Знаете ли вы, что эти лампочки имеют запатентованную конструкцию?
Благодаря этому они имеют не только яркий световой поток, но и отличную диаграмму направленности. Ультратонкий радиатор позволяет легко рассеивать тепло. Вам не придется беспокоиться о том, что они нагреются или пострадают от сильного износа.
Еще одна привлекательная особенность — сверхтонкий дизайн 0,8 мм. Это позволяет комфортно работать с различными автомобилями.
Даже если вы измеряете освещенность на расстоянии 23 футов, он может предложить 2530 люкс. Равномерная диаграмма направленности — причина того, что освещение на должном уровне. Диаграмма луча такова, что не доставит неприятностей встречным транспортным средствам.
Кроме того, светодиоды означают, что вам не придется беспокоиться об износе или замене в ближайшее время.
Когда вы выбираете эти светодиодные лампы, вам не нужно беспокоиться о светоотдаче, ближнем свете, диаграмме направленности дальнего света или совместимости.Они предлагают вам все это и даже больше. Поэтому; они занимают верхние строчки в нашем списке.
Основные характеристики:
- Светоотдача — 12000 лм
- Ультратонкая конструкция
- Высокая прочность
- Превосходная форма луча
- Запатентованная конструкция
- Встроенный радиатор
IGHT Светодиодные лампы для фар Xenower
Благодаря белому свету 6000 К вы можете быть уверены, что эти светодиодные лампы обеспечивают надлежащее освещение.По сравнению с галогенными лампами, они обладают на 300% большей яркостью. В результате они преодолевают значительное расстояние.
Механизм установки без соблюдения полярности позволяет легко установить их в автомобиль. Оптимизированный луч помогает сосредоточиться на дороге впереди. Не мешает встречным потокам.
Знаете ли вы, что эти светодиодные лампы идут с турбовентилятором?
Турбореактивный двигатель имеет мощность 10 000 об / мин. В результате с охлаждением проблем не будет.
Превосходное охлаждение также увеличивает срок службы этих светодиодных ламп.Их хватит на 50 000 часов. Это выше, чем у светодиодных лампочек, которые вам встретятся.
Всепогодная конструкция гарантирует, что вы можете использовать их в течение многих лет вместе. Они не страдают от радиопомех в силу своей конструкции.
Еще одна особенность, которая убедит вас в этих светодиодных лампах, — это современный внешний вид. Они могут улучшить внешний вид вашего автомобиля, в то же время предоставив вам высокоэффективные фары. Благодаря всем этим уникальным функциям вам больше не о чем просить.
Основные характеристики:
- 6000 K белые огни
- Простота установки
- Поставляется с охлаждающим вентилятором
- Длительный срок службы
- Современный вид
# 3 Светодиодные лампы Glowteck 12000lm
предпочитаете светодиодные лампы с хорошо развитой диаграммой направленности?Если да, они полностью удовлетворят ваши требования. Световой поток на пару составляет 12000 лм. Хорошо распределенный луч помогает охватить большую площадь.Еще одно преимущество — антибликовый корпус.
Интересно, как его установить?
Поставляется с комплектом для переоборудования светодиодных ламп головного света. В результате их установка не составит проблем. Вы можете установить их менее чем за 20 минут.
Еще одним преимуществом является технология регулируемой балки. Вы можете выбирать между дальним и ближним светом. В результате, несомненно, можно использовать их в соответствии с вашими предпочтениями.
Срок службы 40 000 часов или гарантия того, что вам не придется искать замену в ближайшее время.
Помимо этого, он предлагает довольно много функций. Он использует механизм двойного охлаждения с воздушным потоком. Эти светодиодные лампы останутся прохладными, даже если вы постоянно используете их в длительных поездках. Механизм охлаждения способствует отличному отводу тепла.
В комплекте идет медный шнур. Преимущество медного шнура в том, что он очень прочный и выдерживает высокие температуры. Кроме того, вы получаете авиационное алюминиевое покрытие.
Медный радиатор дополнительно снижает температуру.Вы слышали о каких-либо других светодиодных лампах с двойным механизмом охлаждения?
Уже одна эта особенность выделяет их среди конкурентов. Сочетание всех этих функций является причиной, по которой вы должны выбрать эти светодиодные лампы.
Основные характеристики:
- Длительный срок службы
- Простота установки
- Превосходная светоотдача
- Двухлучевой дизайн
- Прочная конструкция
# 4 H7 Светодиодные лампы головного света 12000 лм
12000 лм Световой поток lm делает эти светодиодные лампы лучшей светодиодной лампой h7 для фар для проекторов.Они поставляются с комплектом для переоборудования ламп фар. Если вы ищете замену лампочки для проектора, она будет соответствовать вашим требованиям. Белый свет 6000 K гарантирует, что вам не придется беспокоиться о темных пятнах.
Конструкция луча такова, что вы не ослепите встречный транспорт. Отличное проникновение света означает, что вы можете использовать его в любых погодных условиях.
Время установки составляет менее 30 минут из-за комплекта для переоборудования светодиодов, который идет в комплекте.Срок службы более 50 000 часов гарантирует, что они выдержат испытание временем.
Степень водонепроницаемости IP 65 делает их пригодными для любой погоды. Если вас интересует рассеивание тепла, то они состоят из радиатора из авиационного алюминия.
Диапазон рабочих температур от -40 ° C до + 80 ° C делает их еще более универсальными. Угол луча 360 ° обеспечивает отличное освещение. Отсутствие мерцания делает их надежным вариантом даже при вождении в полной темноте.
Конструкция по принципу «включай и работай», большой световой поток и всепогодная конструкция делают эти светодиодные лампы отличным выбором.
Основные характеристики:
- Высокая светоотдача
- Эффективная диаграмма направленности
- Всепогодная конструкция
- Конструкция Plug and Play
# 5 Alla Lighting Светодиодные лампы для головных фар 10000lm
USP этих светодиодов лампочки в том, что они предоставляют вам двухлучевой. Это гарантирует, что вы сможете использовать их по своему усмотрению.
Световой поток 10 000 лм для пары означает, что это сверхяркая светодиодная фара. Холодный белый свет 6000 K обеспечивает отличную видимость. При использовании этих светодиодных ламп вы также не столкнетесь с темными пятнами.
Знаете ли вы, что они состоят из алюминиевого радиатора?
Алюминиевый материал обеспечивает отличную теплопроводность. По этой причине тепловыделение намного выше. В этих светодиодных лампах используется авиационный алюминий, который выдерживает высокие температуры и выдерживает испытание временем.Эффективность рассеивания тепла этими лампами не снижается со временем. Наряду с алюминиевым радиатором они также состоят из высокоскоростного вентилятора. Вентилятор дополнительно снижает свою температуру.
Еще одним достоинством этих светодиодных ламп является то, что они имеют степень водонепроницаемости IP 65. Это гарантирует, что вы можете использовать его в дождь или в любую другую погоду.
Срок службы 30 000 часов и более гарантирует, что в ближайшее время нет необходимости искать замену. Короткий и миниатюрный дизайн делает их удобными в использовании.Компактный дизайн делает его совместимым с различными автомобилями.
Регулируемое на 360 ° гнездо с уплотнительным кольцом позволяет настроить световой луч в соответствии с вашими требованиями. В результате эти светодиодные лампы можно довести до совершенства.
Превосходная совместимость, наряду с двумя системами охлаждения, дает ему преимущество перед другими вариантами.
Основные характеристики:
- Превосходная светоотдача
- Двойная система охлаждения
- Двухлучевой дизайн
- Длительный срок службы
# 6 Светодиодные лампы Marsauto 12000lm
Эти светодиодные лампы с усовершенствованным светодиодным чипом очень надежны.Освещение на 360 ° — еще одна причина выбрать их.
Светоотдача 12 000 лм и холодный свет 6000 K означают, что светоотдача и цвет идеальны. Если сравнить их с другими лампами, яркость превышает 250%.
Вас интересует качество строительства?
Если да, то у вас не будет причин жаловаться. Лампы водонепроницаемые, пыленепроницаемые и ударопрочные. Собираясь в городскую поездку или загородную поездку, вам не нужно беспокоиться об износе.Прочная конструкция делает их долговечными.
Одна особенность, которая помогает им выделиться, — это двойной механизм охлаждения и алюминиевый радиатор. Наряду с этим вы получаете охлаждающие вентиляторы. Конструкция с двойным охлаждением гарантирует, что вы можете использовать их в течение долгих часов. Вам не нужно беспокоиться об их отключении из-за высоких температур. Кроме того, функция двойного охлаждения снижает необходимость в обслуживании.
Срок службы 50 000 часов означает, что вам не нужно искать замену в ближайшее время. Это красноречиво свидетельствует о прочной конструкции этих светодиодных ламп.
Они не страдают от радиопомех благодаря корпусу из алюминиевого сплава. Он защищает их не только от износа, но и помогает вам вмешиваться. Кроме того, конструкция plug and play упрощает их установку.
Диапазон рабочих температур от -40 ° C до 85 ° C делает их универсальными.
Вы никогда раньше не устанавливали светодиодные лампы в проекторные фары?
Если да, не беспокойтесь!
К ним прилагается инструкция по эксплуатации.Руководство по эксплуатации довольно подробное, что может помочь вам быстро выполнить процедуру установки. Если вы ищете лучшие светодиодные лампы для фар для проекторов, отвечающие всем требованиям, они, безусловно, будут соответствовать вашим требованиям.
Основные характеристики:
- Прочная конструкция
- Длительный срок службы
- Превосходная светоотдача
- Освещение 360 °
# 7 h2 Светодиодные лампы Aukee 18000lm
Вы предпочитаете высокие светодиодные лампы выход?
Если да, то светоотдача 18 000 люмен будет соответствовать вашим требованиям.Кроме того, если вы сравните его с другими светодиодными лампами в этом списке, они тоже будут выделяться.
Одна вещь, которую вы не можете игнорировать в этих лучших светодиодных лампах h2 для фар для проекторов, — это то, что они имеют однородный световой рисунок. В центре вы также получите супер-яркое пятно. Это гарантирует, что увидеть дорогу впереди и окрестности не будет проблемой.
Чтобы сделать эти светодиодные лампы еще более эффективными, они оснащены отражателем. В результате свет хорошо фокусируется на дороге.
Если вы беспокоитесь об установке, они довольно просты в установке по технологии Plug and Play. Регулируемый монтажный хомут делает его еще более быстрым в использовании. В результате установка ламп для получения правильной диаграммы направленности не будет проблемой.
Светодиодные лампы поставляются с компактным вентилятором, который отводит тепло. Конструкция с защитой от радиопомех обеспечивает надежный источник света. Кроме того, они состоят из радиатора. Двойной механизм помогает им поддерживать прохладную температуру.
При езде по городу достаточно даже одного механизма отвода тепла. Однако, когда вы едете на длинные дистанции, чем лучше рассеивается тепло, тем надежнее будет свет. В этом отношении выделяются эти светодиодные лампы.
Конструкция светодиодных ламп такова, что они выдерживают любую погоду. Экранированный кабель питания гарантирует, что светодиодные лампы не будут подвергаться помехам. В то же время освещение радиопомех означает, что у вас будет постоянный луч света.
Степень водонепроницаемости IP 68 позволяет им работать в любую погоду. Рейтинг водонепроницаемости также обеспечивает им срок службы 50 000 часов. Если сравнить его с другими светодиодными лампами по продолжительности жизни, это один из лучших вариантов среди множества вариантов.
Есть ли в вашем автомобиле галогенные лампы?
Если да, вы можете заменить их непосредственно на эти светодиодные лампы. Они поставляются с регулируемым и съемным адаптером. То же самое позволяет легко установить их на любой автомобиль.
Несмотря на высокую светоотдачу, эти светодиодные лампы имеют энергоэффективную конструкцию. Ксеноновый белый свет 6000 K также повышает удобство использования. Они состоят из высококачественных светодиодных чипов, которые обеспечивают бесперебойную работу.
Что еще вы могли бы пожелать?
Если вы ищете лучшие светодиодные лампы для фар для проекторов, которые обладают высокой светоотдачей и невероятно надежны, лучше не найти ничего.
Основные характеристики:
- Световой поток 18000 лм
- Простота установки
- Прочная конструкция
- Двойной отвод тепла
# 8 JDM ASTAR White LED лампы головного света 1000 лм
Световой поток 10 000 лм обеспечивает максимальную освещенность.Уникальная особенность, которая помогает им выделиться, заключается в том, что они не слепят встречный транспорт. Эти светодиодные лампы также не вызывают бликов.
Неполярность конструкции гарантирует, что их установка не будет проблемой. Кроме того, они разработаны таким образом, что совместимость не будет проблемой.
Степень водонепроницаемости IP 65 гарантирует, что вы можете использовать их круглый год.
Вы ищете многофункциональные светодиодные лампы?
Если да, то они также соответствуют этим требованиям.Вы можете использовать их как противотуманные фары. Универсальная конструкция означает, что вы можете использовать их в любом строительстве.
Еще одна особенность, которая помогает им выделиться, — это встроенная автомобильная схема. Хотя многие потребители могут не понимать фактического значения схемы, она очень важна. Это предотвращает любые электронные помехи. В результате, в любую погоду и на любом объекте они могут работать безупречно.
Алюминиевый радиатор означает, что температура будет оставаться под контролем. Более того, используемый алюминий — это авиационный алюминий, что, несомненно, делает радиатор надежным.
Срок службы более 10 000 часов гарантирует, что износ, если таковой имеется, весьма ограничен.
Доказательством отличного качества сборки этих ламп является их широкий температурный диапазон. Их можно использовать при температуре от -40 ° C до 80 ° C. Обладая широким набором функций, эти светодиодные лампы идеально соответствуют вашим требованиям.
Основные характеристики:
- Световой поток 10000 лм
- Длительный срок службы
- Прочная конструкция
- Отличный механизм отвода тепла
# 9 Cougar Motor Светодиодные лампы для фар 10000лм
Вы ищете для светодиодных ламп ярче галогенных ламп?
Если да, то эти лампы соответствуют этому требованию.Когда вы сравните их с галогенными лампами, вы поймете, что они на 200% ярче. Это из-за светового потока 10 000 люмен и белого света 6000 К. Вот почему получаются холодные белые огни.
Идеальная диаграмма направленности означает, что вам не нужно беспокоиться о светоотдаче или темных пятнах.
Знаете ли вы, что в них есть вентилятор с турбонаддувом?
Да, вы правильно прочитали! Вентилятор охлаждения с турбонаддувом имеет рейтинг 7000 об / мин. Это обеспечивает отличный отвод тепла.Кроме того, внутри алюминиевого корпуса присутствует турбо-вентилятор охлаждения. Вот почему износ, если таковой имеется, довольно ограничен.
Срок службы составляет 50 000 часов, а это означает, что поиск замены в ближайшее время не является необходимостью.
Если вас интересует его установка, вы можете установить его менее чем за 20 минут. Это потому, что он имеет конструкцию plug-and-play. В то же время эти светодиодные лампы совместимы с CanBUS. В результате их установка не составит проблем.
Степень водонепроницаемости IP 67 гарантирует возможность использования в любую погоду. Материал корпуса — авиационный алюминий, что еще раз говорит о его долговечности.
Светодиодные лампы могут работать в диапазоне температур от -40 ° C до + 80 ° C. Угол луча в 360 ° — еще одна причина выбрать их.
Эти светодиодные лампы подходят практически для всех, когда дело доходит до характеристик. Вот почему они являются хорошей покупкой.
Основные характеристики:
- Превосходная светоотдача
- Прочная конструкция
- Эффективный механизм охлаждения
- Длительный срок службы
# 10 Светодиодные лампы Фарена 12000 лм
Как насчет светодиодных ламп со сфокусированным лучом шаблон?
Если вы их предпочитаете, то эти светодиодные лампы для фар вас не разочаруют.Холодный белый свет 6500 К и яркость 12 000 люмен гарантируют, что видимость не будет проблемой. Наряду с этим, сверхфокусная диаграмма направленности позволяет осветлить окрестности. Они достаточно яркие по сравнению с вашей обычной галогенной лампой.
Срок службы 50 000 часов гарантирует, что износ не будет проблемой. Более того, они состоят из уникального радиатора.
Полый радиатор увеличивает теплоотдачу. Кроме того, они оснащены вентилятором с турбонаддувом на 12 000 об / мин.В результате тепловыделение выше, чем у многих других светодиодных ламп, которые вы найдете.
Одной из особенностей этих светодиодных ламп, которую нельзя игнорировать, является то, что они имеют миниатюрный дизайн 1: 1, как галогенные лампы. В результате вы можете заменить галогенные лампы на эти светодиодные. Вам не придется переделывать свой автомобиль, заводские розетки или корпус.
Конструкция, готовая на 98% к CAN-шине, означает, что совместимость с любой компьютерной системой или автомобилем не будет проблемой.
Все состоит из авиационного алюминия и работает как теплоотвод.Это означает, что он состоит из 2-х механизмов отвода тепла. Это то, что помогает ему выделиться.
Если вы ищете светодиодные лампы со сфокусированным лучом и высокой яркостью, эти светодиодные лампы для фар для проекторов не разочаруют.
Key Характеристики:
- Выходная мощность 12000 лм
- Двойной механизм охлаждения
- Длительный срок службы
- Простота установки
Как видите, у этих 10 светодиодных ламп довольно много функций, которые отсутствуют по другим вариантам.Мы потратили часы на исследование, чтобы включить в этот список только лучших.
Мы понимаем, что у вас может возникнуть некоторая путаница при выборе между этими десятью вариантами. Поэтому; мы поделимся с вами руководством по покупке ниже, чтобы упростить вам задачу.
Лучшие светодиодные лампы для фар для автомобильных проекторов Руководство по покупке
Руководство по покупке поможет вам выяснить факторы, которые следует учитывать при выборе между этими светодиодными лампами для фар для проекторов. Факторы:
Световой поток:
Конечно, вы должны учитывать световой поток.Чем выше световой поток, тем лучше. Вообще говоря, если световой поток составляет 8000 люмен и более, это надежный выбор.
Срок службы:
Срок службы большинства светодиодных ламп четко указан. Срок службы должен быть не менее 10 000 часов. Только в этом случае вы можете выбрать эти светодиодные лампы.
Качество конструкции:
Очень важно проверить качество конструкции и дизайн, чтобы решить, будут ли они совместимы с вашими автомобилями или нет. Когда дело доходит до качества строительства, вы должны обратить внимание на используемые материалы.Дизайн определит, с какими автомобилями они совместимы. Так что нельзя игнорировать и эти факторы.
Охлаждающий механизм:
Светодиоды в силу своей конструкции и работы выделяют мало тепла. Однако это не значит, что механизма охлаждения быть не должно.
Говоря о механизме охлаждения, мы имеем в виду надлежащий механизм отвода тепла. Когда механизм рассеивания тепла находится на должном уровне, температура фонарей останется на более низком уровне.В таком случае вам станет проще пользоваться ими долгое время без перерыва.
В первую очередь, каждая светодиодная лампа должна состоять как минимум из одного механизма рассеивания тепла. Если он включает двойной механизм рассеивания тепла, это является преимуществом.
Вам необходимо сравнить 10 лучших вариантов по этим четырем параметрам. Это поможет вам довольно легко выбрать подходящий.
Итак, при поиске лучших светодиодных ламп для фар для проекторов, наш список из 10 лучших, безусловно, поможет вам.Это тщательно подобранный список лучших светодиодных ламп. Вы также можете мгновенно использовать руководство по покупке, чтобы выбрать один из этих десяти вариантов. Пришло время получить ту обзорность, которую вы всегда хотели во время вождения.
Часто задаваемый вопрос о лучших светодиодных лампах для фар
Могу ли я заменить галогенные лампы для фар на светодиодные?
Да. Вы всегда можете заменить галогенные лампы головного освещения, установленные на заводе, на светодиодные. Вы получите лучшее освещение и более широкий охват головным светом, вместе они улучшат ваши условия безопасности в ночное время с более высокой светоотдачей.
Можно ли ставить светодиодные лампы в галогенные светильники?
Если выбранная вами светодиодная лампа потребляет меньше мощности, чем ваша галогенная лампа, ответ — да. Светодиодная лампа, вероятно, будет гореть всего около шести или семи ватт, что эквивалентно пятидесяти ваттной галогенной лампе. Вот почему светодиодные лампы стоят дороже, дольше используются, стоят дороже.
Могу ли я заменить галоген 12 В на светодиодный?
Галогенные лампы MR16 — это лампы, которые в основном работают от 12 вольт. К счастью, большинство светодиодных ламп в настоящее время спроектированы таким образом, чтобы соответствовать существующим галогенным светильникам.Таким образом, вы можете легко заменить галогенную лампу 12В на светодиодную. Кроме того, существует множество светодиодных ламп, совместимых с MR, которые потребляют на 50% меньше энергии, чем галогенные лампы MR16.
Какая светодиодная лампа заменяет лампу мощностью 100 Вт?
Cree Сменный светодиод 100 Вт, Сменный светодиод теплого свечения Philips 100 Вт, лампа LOHAS LED A19, Сменный светодиод EcoSmart 100 Вт и эквивалентная светодиодная лампа Great Eagle 100 Вт — это 5 лучших светодиодных ламп, которые могут заменить 100-ваттную лампу.
Стоит ли переходить на светодиодные фары?
Популярность светодиодных фар с каждым днем растет из-за их световой отдачи, большей площади покрытия и меньшего энергопотребления.Обычно стандартные галогенные лампы с заводской настройкой имеют светоотдачу всего 1000 люмен, тогда как светодиодные лампы имеют светоотдачу более 3000 люмен. Кроме того, галогенные фары имеют максимальный срок службы 2000-3000 часов, что легко превосходит колоссальный срок службы светодиодных фонарей в 100000 часов. Учитывая все, переход на светодиодные фонари действительно того стоит.
Какие фары лучше ксеноновые или светодиодные?
Светодиоды имеют наиболее совместимую цветовую температуру около 6000 К, что делает их белее дневного света.Ксеноновые фары доступны при температуре около 4500 К с холодным белым люминесцентным цветом. Более того, ксеноновые лампы обычно излучают больше света, измеряемого в люменах, чем светодиоды. Если вы ищете интенсивный свет и не возражаете против бликов, ксенон может быть самым простым выбором. Между тем светодиоды обеспечивают отличный свет, низкое энергопотребление и долгий срок службы, но часто имеют более высокую цену, чем ксенон. Итак, исходя из этих фактов, окончательный выбор за вами.
Что лучше для прожекторных фар LED или HID?
Если у вас есть автомобиль с проекторными фарами, лучше всего заменить галогенные фары на HID.Хотя светодиодные лампы подходят и работают, на практике они не работают удовлетворительно. В большинстве случаев ваши оригинальные заводские галогенные фары будут светить ярче, чем светодиоды в фарах проекционного типа.
Какие лампы используются в фарах для проекторов?
В проекционных фарах в основном используются галогенные лампы и лампы HID. Вы также можете использовать светодиоды, но, возможно, не получите лучшего результата, как HID-фары.
Что ярче 6000к или 8000к?
Светодиодные лампы с интенсивностью света 6000K излучают голубовато-ярко-белый цвет, известный в науке как «чистый белый свет».С другой стороны, светодиодные лампы 8000K излучают голубой свет, который менее заметен для наших глаз. Чтобы обеспечить лучшую видимость во время вождения ночью, светодиодные лампы 6000K будут лучшим выбором по сравнению с 8000K.
В чем разница между прожекторными фарами и обычными фарами?
Основное различие между отражателем и фарой проектора состоит в том, что в фарах проектора есть линзы, которые фокусируют свет лучше, чем фары с отражателем. Вы можете получить лучшее представление из изображения ниже:
Сколько люмен у светодиода 6000k?
Теоретически единица светового потока, полученная путем измерения скорости потока света во времени, называется люменом.Световой поток зависит от различных цветовых температур, типа лампы и производителя. Однако световой поток светодиода 6000K составляет 2400-2800 люмен.
Что означает 6000k для светодиодных фонарей?
Как правило, цветовая температура светодиодного освещения может находиться в диапазоне от 2300K до 6000K. Лампы с нижним уровнем Кельвина излучают самый теплый свет. С другой стороны, источники света с более высокой температурой Кельвина дают самый яркий и самый холодный свет. 6000K LED означает сверхъяркий цвет с синим оттенком, который может иметь футуристическое свечение.
Китай Автомобильные светодиодные лампы и лампы для фар оптом Поставщики
Добро пожаловать в LEDO, один из самых быстрорастущих производителей светодиодных автомобильных фонарей. Мы стремимся предлагать светодиоды X-Bright высокого класса. У нас есть огромный ассортимент нестандартных и универсальных ламп и аксессуаров для светодиодного освещения, которые призваны обеспечить безопасность и стиль для всех типов транспортных средств, включая легковые автомобили, внедорожники, грузовики и т. Д.
Мы твердо убеждены в том, что всегда в глубине души руководствуемся интересами наших поставщиков и их клиентов.Нашим первым и главным приоритетом является предоставление исключительных услуг в бизнесе. В основе наших обязательств лежат наши ценности и услуги, которые позволяют нам предлагать беспроблемные покупки. Мы тесно связаны с нашими поставщиками, избегаем наценок посредников и перекладываем рентабельность на вас, наших клиентов.
Мы стремимся к достижению экономической эффективности за счет быстрой и удобной доставки ламп и аксессуаров для светодиодного освещения. Как производитель, мы отправляем товары импортерам напрямую со складов.Наша ключевая цель — предложить нашим покупателям только наилучшие впечатления от покупки светодиодов X-Bright. Кроме того, наши светодиодные автомобильные фары и опытные сотрудники всегда обеспечат успех ваших автомобильных проектов.
Наши усилия по использованию безграничного воображения и глубоких знаний для создания наших продуктов являются явными признаками того, что мы скоро создадим платформу следующего поколения для светодиодных автомобильных фонарей. То, что мы делаем, оставаясь при этом под полным контролем, — это отличительная черта нашей преданной команды и сотрудников.Как производитель, мы стремимся узнавать о наших местных трейдерах, иностранных импортерах и их клиентах, чтобы в будущем улучшить транзакции.
Мы предлагаем лучший выбор ламп и аксессуаров для светодиодного освещения, самые современные технологии и приятные впечатления от покупок. В этой постоянно меняющейся отрасли наша цель — оставаться на шаг впереди, обеспечивая при этом самое лучшее обслуживание клиентов. Мы можем предложить именно то, что вы ищете, лучшую и яркую жизнь.
Неважно, хотите ли вы, чтобы светодиодные фонари изменили стиль или привлекательность вашего автомобиля, вы не найдете лучшего выбора, чем наши светодиоды X-Bright.
Ваз 2112 16 клапанов система зажигания: Страница не найдена — Carfrance
Схема модуля зажигания ваз 2112 16 клапанов
В связи с некоторыми вопросами и техническими нюансами пришлось обновить тему:
Пятничный вечер прошел не зря:
На обгоне очередной «Жертвы» выкрутив мотор до отсечки 8560 на 2-й передачи, переключившись на третью я почувствовал снижение мощности мотора, выраженное вялым реагированием на нажатие педали акселератора. На удивление выжав сцепление мотор работал нормально 1100-1200 об/м, доехав до освещенного участка дороги, с мыслями, что мотор рыгнул чем-то, остановившись и визуально осмотрев мотор я нечего странного не заметил, а так как валы специфические по звуку тоже не сразу понял, что моторчик работает на 2 и 3 цилиндре.
Доехав на двух котлах до дома (а это было очень проблематично потому, как подымался в гору) начал бороздить просторы интернета о модернизации системы зажигания, т.к. третий раз покупать модуль за 1800р. не айс, тем более один модуль в месяц вообще не куда не годится.
Вскрыл я очередной модуль
И так начнем:
Нам потребуется схема данного устройства которую можно воплотить в четырех вариантах
1.
вариант катушка зажигания от калины или 11 и два коммутатора от 2108 (с перепайкой внутренностей)Астро, энергомаш
2.вариант две катушки зажигания от змз406 и два коммутатора от 2108 (с перепайкой внутренностей)Астро, энергомаш
4.вариант катушка зажигания от калины или 11 и два коммутатора от 2108 (без перепайки внутренностей)ВТН
5.вариант две катушки зажигания от змз406 и два коммутатора от 2108 (без перепайки внутренностей)ВТН
Также можно использовать нашу катушку без схемы управления
Поход в магазин определил, что я буду пользоваться 5(пятым вариантом)
Приобретено:
Два коммутатора 2108 ВТН 0529.3734 по 300р.за шт.
Две катушки зажигания от ЗМЗ406 (волга) 3012.3705 по 490р. за шт.
Две косы для подключения коммутаторов по 200р. за шт.
Провода высоковольтные 7мм Tesla. уже не помню стоят они около 400р.
На самом деле проводка нужна всего одна, т.к. на ней два разъёма (один для коммутатора второй для экономайзера, но они идентичные)
Собрав всю схему, закрепив катушки, стала выявляться проблема с ВВ проводами – одеть с целым наконечником на свечу я не смог, пришлось отрезать 1,5 см.
Ну вот вроде Все, но машина заводится не захотела, все мои попытки были не удачными: то заливала свечи, то на свечах вырастала какая-то хрень, то пропадала искра короче вообще ни как.
Опять пришлось перечитать кучу форумов на данную тему, с надеждой, что может и в моих коммутаторах надо что то выпаивать, но не тут то было, как оказалось мои коммутаторы напрочь оказались нормально работать с подключенной массой на корпус, пришлось крепить их с изоляцией от массы авто.
В итоге все завелось и заработало, правда запуск немножко проблематичен, и пару раз наблюдались провалы в зажигание, а так пока все ГУД.
От себя добавлю искра и правду мощная, причем на стандартом модули она одна, а на ВТН коммутаторах она много искровая. Выпаивать с данных коммутаторов не чего не надо.
Рекомендуемый свечной зазор 1,3мм
Подключения +- к катушки не имеет значения
Порыв интернет нарыл:
Если нужна «долгая» искра, например, для поджигания рязряженной смеси(ХХ, частичные режимы), то лучше ставить меньше зазор.
Если надо, чтоб хорошо горело на мощностном режиме при высокой плотности смеси в камере сгорания, то надо наоборот более кратковременную искру но с большим зарядом… т.е. зазор надо увеличить.
2111-3705010-02
Энергия искрового разряда: не менее 65 мДж;
Выходное напряжение: не менее 27 кВ;
Длительность искрового разряда мс 1-1,5мс
3012.3705
Энергия искрового разряда: не менее 50мДж.
Выходное напряжение: не менее 24кВ.
Длительность искрового разряда мс 2,2мс
По поводу вопроса о переделках:
По дополнительному диоду (увеличение энергии искры):
1) Нужно разорвать связь (перерезать дорожку) между средней ногой транзистора (КТ8231А1 на фото) и 1 выводом разъёма коммутатора (самый правый по фото).
2) Припаять ранее описанный диод (быстрый, 400V 4A или более) катодом к средней ноге транзистора, анодом к 1 выводу разъёма коммутатора (диод: катод —K|— анод).
3) Разорвать связь между прямоугольной площадкой над транзистором и резистором (маркировка: зелёный-коричневый-чёрный-золотой) слева от площадки./103.gif)
3) Отрезком провода соединить вышеупомянутый резистор (его верхний вывод по фото) и 1 вывод разъёма коммутатора.
Если у Вас в углу мастерской скопилось неимоверное количество мертвых модулей зажигания и выдался свободный вечерок, можно попробовать восстановить несколько экземпляров хотя бы для того, что бы не тратиться на «подменный фонд». Для этого «трупаки» необходимо рассортировать. То есть в одну кучку сложить модули предположительно с межвитковыми КЗ, они будут «донорами» плат управления, в другую — соответственно, предположительно с неисправными платами, с них можно брать катушки. Если модулей мало, то плату электроники можно попытаться восстановить.
Далее следует этап предварительной тщательной подготовки. Нам понадобятся:
1. Плоская отвертка — ломать модуль.
2. Паяльник — соответственно, паять.
3. Провод МГТФ, самый тонкий, что найдете (я находил тонкий в черном фторопласте)
4. Бормашинка, чистить места предполагаемых паек.
5.
Набор флюсоф для пайки.
6. Какой-нить бытовой нагревательный элемент.
7. Остальной инструмент радиомонтажника, на всякий случай.
Вскрытие » пациента» особых проблем не доставляет — нужно просто поддеть алюминиевую пластину острой отверткой и вынуть ее, оторвав, естественно, все проводники, соединяющую плату коммутаторов с внешним миром. Далее самая приятная часть работы — очистка платы от прозрачного силикона и герметика. После этой процедуры перед Вами предстанет весь богатый внутренний мир коммутатора во всей красе — то есть двух совершенно идентичных каналов управления, состоящих из коммутатора L497D1 (SO16, SGS Thomson) и выходного транзистора BU931R (кристалл, SGS Thomson). Сигнал с ЭБУ поступает на коммутатор через транзистор, от которого используется только один переход, то есть в качестве диода.
У нас еще остались катушки. Если под рукой есть соответствующая измерительная аппаратура, будет совсем неплохо проверить катушки на обрыв (совсем просто) и на межвитковое замыкание.
Неисправные катушки можно смело выбросить — нигде в хозяйстве они уже не могут пригодиться, ввиду своей полной неразборности. Оборванные проводники нужно удалить совсем, а места, где они были приварены нужно подготовить к пайке. Если есть флюс по алюминию, можно попробовать паять с ним, если нет — обработать площадки бормашинкой до меди. Вся плата коммутатора имеет отличный теплоотвод, поэтому перед пайкой пластину нужно нагреть до температуры градусов в 150-180, иначе надежно припаять проводники будет практически невозможно. Места пайки нужно покрыть каким-либо лаком во избежание появления коррозии. Закончив пайку проводников мы получаем (надеюсь) рабочий МЗ. До окончательной сборки его неплохо проверить на стенде.
Если МЗ все-таки не работает, то необходим ремонт платы коммутатора (если, естественно, у Вас заведомо исправные катушки). Необходимо проверить прохождение сигнала от входа до выхода. L497D1, если потребуется замена, стоит около 3 уе, BU931 — около 6 у.е. но пытаться менять мощный транзистор в исполнении «на кристале» нецелесообразно, а менять на корпусной практически нет смысла — будет трудно обеспечить хорошее охлаждение и этот МЗ все равно чуть позже сгорит.
Для разбирающихся в электроннике приведена схема коммутатора МЗ. Правда, сразу предупреждаю — неизвестно от какого из многочисленных вариантов.
Если в результате изысканий осталась рабочая плата коммутатора без подходящей пары катушек — не стоит отчаиваться, на ее основе можно сделать прекрасный тестер катушек зажигания. Нужно только сделать небольшой генератор с регулируемой частотой и оформить изделие в красивую коробочку. Теперь Вы можете проверять катушки от ГАЗ и ВАЗ (как известно, все «новые» модели ВАЗ 21114, 21124, 11183, 11193 комплектуются катушками или индивидуальными катушками на свече.)
Напомню еще раз, все что описано выше — касается МЗ «старого» образца, выпускаемого до 2003 года. с 09.2003 им на смену пришел схемотехнически другой модуль (см. фото слева. Двойным щелчком мыши его можно увеличить.). В этой модификации используется только одна микросхема L497, работающая сразу на оба канала. Для управления выбором канала используется микросхема HCC4001B, представляющая собой 4 элемента 2 И-НЕ.
Этот модуль унаследовал все детские болезни своего предшественника — невысокую надежность и большой разброс по параметрам.
Катушка МЗ (их в модуле две) является обычным повышающим трансформатором. Ниже на фото Вы можете ознакомиться с его конструкцией.
Зажигание ВАЗ 2110 инжектор принципиально отличается от карбюраторных версий. Во первых, в системе зажигания инжекторных “десяток” нет распределителя на валу распредвала и основной катушки зажигания, которые характерны для всех карбюраторных машин. В инжекторных моделях ВАЗ 2110, 2111, 2112 система зажигания построена без использования подвижных элементов.
Особенностью зажигания ВАЗ 2110 инжектор является отсутствие регулировок угла опережения, кроме того инжекторное зажигание “десятки” не требует какого либо обслуживания. Основным элементом всей схемы является модуль зажигания, смотрим фото модуля вначале нашей статьи. Модуль состоит из пары катушек зажигания и электроники, которая управляет распределением высокой энергии на свечи.
В свою очередь команды на модуль зажигания ВАЗ 2110 инжектор подает контроллер. Вся схема зажигания далее на нашем изображении.
На схеме зажигания инжекторного двигателя ВАЗ-2110 изображены следующие элементы –
- 1 – аккумуляторная батарея
- 2 – выключатель зажигания
- 3 – реле зажигания
- 4 – свечи зажигания
- 5 – модуль зажигания
- 6 – контроллер
- 7 – датчик положения коленчатого вала
- 8 – задающий диск
- А – устройство согласования
Свечи зажигания инжектора на “десятке” для 8-клапанного двигателя и для 16-клапанного моторов разные по конструкции. Для 8-клапанных инжекторов применяются свечи марки А17ДВРМ, для 16-клапанных силовых агрегатов это свечи АУ17ДВРМ. Последние имеют более компактный размер и откручиваются ключом на 16. В 8-клапнной головке блока цилиндров свечи установлены так же, как и на карбюраторных версиях мотора, а вот в 16 клапанной ГБЦ свечи утоплены вертикально в колодцах головки блока цилиндров.
Нормальный зазор между электродами у этих свечей составляет 1,0-1,15 мм.
Искрообразование в инжекторном моторе 2110 происходит сразу в двух цилиндрах. При этом в одном цилиндре искра воспламеняет рабочую смесь на такте сжатия, а на втором цилиндре искра появляется на такте выпуска и никак не влияет на работу мотора, то есть это так называемая “холостая искра”. Таким образом искрообразование происходит по парам, что облегчает всю схему работы силового агрегата. Для этого в модуле зажигания как раз имеются две высоковольтные катушки с постоянным направлением тока. Искра попеременно появляется в 1-4 и 2-3 цилиндрах.
Еще один важный элемент зажигания ВАЗ-2110, это контроллер. Именно контроллер зажигания дает команду на модуль, о том что пора направить ток на те или иные свечи. В контроллер поступает информация с датчиков положения коленчатого вала, датчика массового расхода воздуха, частоты вращения коленвала и наличия детонации. Используется даже информация о температуре охлаждающей жидкости.
После обработки всех сведений с датчиков и расчета последовательности срабатывания катушек в модуле, контроллер подает сигнал на модуль, а уже с него идет ток на свечи. Благодаря такой системе зажигания инжекторный двигатель ВАЗ-2110 стабильно и надежно работает.
Добавить комментарий
Отменить ответДля отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Система зажигания и управления ЭПХХ Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112
Руководство по ремонту и чистке карбюратора лада 2110, этапы снятия и установки карбюратора с автомобиля лада 2111 своими руками, инструкция по разборке и сборке деталей карбюратора лада 2112. Ремонт карбюраторной системы питания ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Обслуживание двигателя автомобиля лада 2112. Инструкции по ремонту системы охлаждения, выпуска отработавших газов, питания лада 2111. Особенности 8-ми и 16-ти клапанного двигателя лада 2110. Эксплуатация основных узлов и агрегатов двигателя
Схема бесконтактной системы зажигания
1 – аккумуляторная батарея
2 – генератор
3 – штекерный разъем
4 – выключатель зажигания
5 – датчик-распределитель
6 – коммутатор
7 – свечи
8 – катушка зажигания
Система зажигания – бесконтактная или микропроцессорная.
В данном разделе рассматривается бесконтактная система зажигания. Она состоит из датчика-распределителя, коммутатора, катушки зажигания ваз 2112, свечей, выключателя зажигания и проводов высокого и низкого напряжения.
Схема проверки датчика Холла на автомобиле
1 — датчик-распределитель зажигания
2 — вольтметр, имеющий предел шкалы не менее 15 В и внутреннее сопротивление не менее 100 кОм
3 — вид на штепсельный разъем датчика-распределителя зажигания
Датчик-распределитель 40.3706
а – устройство
б – схема действия центробежного регулятора
1 – муфта
2 – корпус
3 – вакуумный регулятор
4 – тяга вакуумного регулятора
5, 7 – крышки вакуумного регулятора
6, 12 – пружины
8 – штуцер для подвода разряжения
9 – диафрагма
10 – центробежный регулятор
11 – бесконтактный датчик
13 – ведомая пластина центробежного регулятора с экраном
14 – валик с ведущей пластиной центробежного регулятора
15 – грузики
16 – сальник
17 – крышка
18 – ротор
19 – защитный экран
20 – держатель переднего подшипника валика в сборе с опорной пластиной датчика
21 – шайба крепления проводов
22 – опорная пластина датчика с подшипником
Датчик-распределитель зажигания типа 40.
3706 или 40.3706-01, четырехискровой, неэкранированный, с датчиком управляющих импульсов (Холла ваз 2112) и встроенными вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания.
Датчик-распределитель выполняет две основные функции: во-первых, задает момент искрообразования в зависимости от начальной его установки, числа оборотов коленчатого вала и нагрузки на двигатель, а во-вторых, распределяет импульсы высокого напряжения («искру») по цилиндрам в соответствии с порядком их работы. Для этого служит ротор (бегунок), надетый на валик датчика распределителя. Для того чтобы не ошибиться при сборке, бегунок и крышка датчика-распределителя устанавливаются на датчик-распределитель только в одном положении, так же как и его валик. В бегунке размещен помехоподавительный резистор сопротивлением 1 кОм.
Проверить работоспособность датчика Холла ваз 2111 можно, собрав схему, показанную на рисунке. Медленно вращая валик датчика-распределителя зажигания, следим за показаниями вольтметра.
Напряжение должно резко меняться от минимального (не более 0,4 В) до максимального (не более, чем на 3 В меньше напряжения питания). Если стальной экран с прорезями задевает за датчик (определяется по легкому заеданию или царапающему звуку при вращении валика, а также после частичной разборки датчика-распределителя), проверьте осевой люфт валика (не более 0,35 мм, регулируется подбором шайб) и посадку экрана на валике. При необходимости замените валик в сборе. Неисправный датчик Холла ваз 2110 ремонту не подлежит (за исключением обрыва проводов между самим датчиком и колодкой на корпусе датчика-распределителя).
Грубо оценить исправность вакуумного регулятора можно непосредственно на автомобиле. На заведенном двигателе отсоединяем от штуцера карбюратора вакуумный шланг, ведущий к регулятору. Если теперь создать в шланге разрежение (можно ртом), обороты мотора должны возрасти, а при снятии разрежения – вновь снизиться. Разрежение должно сохраняться по крайней мере несколько секунд, если пережать шланг.
Визуально в работоспособности вакуумного регулятора можно убедиться, частично разобрав датчик-распределитель (см. Снятие и разборка датчика-распределителя зажигания) и подавая разрежение к впускному штуцеру регулятора. При этом пластина с датчиком Холла должна поворачиваться на угол 7±1°, а при снятии разрежения – без заедания возвращаться обратно.
Точную проверку и настройку вакуумного и центробежного регуляторов опережения зажигания ваз 2110 производят на специальных стендах. В домашних условиях это делать не рекомендуется. При выходе из строя вакуумного регулятора его следует заменить, при неисправности центробежного – заменить датчик-распределитель.
Коммутатор типа 3620.3734 или 76.3734 размыкает цепь питания первичной обмотки катушки зажигания, преобразуя управляющие импульсы датчика в импульсы тока в катушке зажигания. Коммутатор проверяется осциллографом по специальной методике, он не ремонтопригоден. Нельзя отсоединять разъем коммутатора при включенном зажигании – это может вызвать его повреждение (как и других компонентов системы зажигания).
Катушка зажигания – типа 3122.3705 – сухая, с замкнутым магнитопроводом, или типа 8352.12 — маслонаполненная, с разомкнутым магнитопроводом. Данные для проверки: сопротивление первичной обмотки при 25°С – 0,43±0,04 Ом (3122.3705) или 0,42±0,05 Ом (8352.12), вторичной обмотки – 4,08±0,4 кОм (3122.3705) или 5±1 кОм (8352.12). Сопротивление изоляции на массу – не менее 50 МОм.
Свечи зажигания – типа А17ДВР, или А17ДВРМ, или А17ДВРМ1, или их импортные аналоги (с помехоподавительным сопротивлением 4-10 кОм).
Высоковольтные провода – с распределенным сопротивлением 2550±270 Ом/м. Не следует прикасаться к высоковольтным проводам на работающем двигателе – это может привести к электротравме. Запрещается также запускать двигатель или позволять ему работать с разорванной высоковольтной цепью (снятыми проводами или крышкой датчика-прерывателя) – это может привести к прогару изоляции и выходу из строя электронных компонентов системы зажигания. Как исключение возможна кратковременная проверка системы зажигания «на искру», при этом контакт проверяемого высоковольтного провода должен быть надежно закреплен на расстоянии 5-10 мм от «массы» автомобиля.
Нельзя удерживать провод руками или инструментом (даже с изолированными ручками).
Блок управления ЭПХХ лада 2110 отключает электромагнитный клапан при увеличении частоты вращения коленчатого вала до 2100 мин-1 и включает при снижении до 1900 мин-1, если концевой выключатель карбюратора замкнут на массу (педаль «газа» отпущена). При нажатой педали «газа» (разомкнутом выключателе) клапан включен независимо от частоты вращения коленчатого вала. Питание на блок управления подается только при включенном зажигании, поэтому при выключении зажигания одновременно отключается и клапан (независимо от положения концевого выключателя карбюратора ваз 2110).
Схема системы управления электромагнитным клапаном карбюратора
1 — выключатель зажигания
2 — катушка зажигания
3 — блок управления
4 — электромагнитный клапан
5 — концевой выключатель карбюратора
А — к источникам питания
Для проверки работы блока управления подключаем вольтметр, как показано ниже на рисунке (срабатывание клапана можно определить и по его щелчку при включении зажигания, без вольтметра).
Отсоединяем провод от концевого выключателя карбюратора ваз 2111 и замыкаем его на «массу». Запускаем двигатель 2110 и, постепенно увеличивая частоту вращения коленчатого вала, следим за показаниями вольтметра. После запуска двигателя он должен показывать не менее 10 В (клапан открыт), а при частоте вращения коленчатого вала около 2100 мин -1 напряжение должно резко снизиться до величины не более 0,5 В (клапан должен закрыться). После этого медленно понижаем обороты двигателя, при частоте вращения коленчатого вала около 1900 мин -1 напряжение должно скачкообразно увеличиться до прежней величины (клапан должен открыться). Устанавливаем обороты в пределах 2200-2300 мин -1 (клапан закрыт) и отсоединяем от «массы» провод концевого выключателя карбюратора ваз 2111 – клапан должен открыться.
Схема проверки блока управления
1 — блок управления
2 — вольтметр
А — к жгуту проводов автомобиля
Схема модуля зажигания ваз 2112 16 клапанов
В связи с некоторыми вопросами и техническими нюансами пришлось обновить тему:
Пятничный вечер прошел не зря:
На обгоне очередной «Жертвы» выкрутив мотор до отсечки 8560 на 2-й передачи, переключившись на третью я почувствовал снижение мощности мотора, выраженное вялым реагированием на нажатие педали акселератора.
На удивление выжав сцепление мотор работал нормально 1100-1200 об/м, доехав до освещенного участка дороги, с мыслями, что мотор рыгнул чем-то, остановившись и визуально осмотрев мотор я нечего странного не заметил, а так как валы специфические по звуку тоже не сразу понял, что моторчик работает на 2 и 3 цилиндре.
Доехав на двух котлах до дома (а это было очень проблематично потому, как подымался в гору) начал бороздить просторы интернета о модернизации системы зажигания, т.к. третий раз покупать модуль за 1800р. не айс, тем более один модуль в месяц вообще не куда не годится.
Вскрыл я очередной модуль
И так начнем:
Нам потребуется схема данного устройства которую можно воплотить в четырех вариантах
1.вариант катушка зажигания от калины или 11 и два коммутатора от 2108 (с перепайкой внутренностей)Астро, энергомаш
2.вариант две катушки зажигания от змз406 и два коммутатора от 2108 (с перепайкой внутренностей)Астро, энергомаш
4.
вариант катушка зажигания от калины или 11 и два коммутатора от 2108 (без перепайки внутренностей)ВТН
5.вариант две катушки зажигания от змз406 и два коммутатора от 2108 (без перепайки внутренностей)ВТН
Также можно использовать нашу катушку без схемы управления
Поход в магазин определил, что я буду пользоваться 5(пятым вариантом)
Приобретено:
Два коммутатора 2108 ВТН 0529.3734 по 300р.за шт.
Две катушки зажигания от ЗМЗ406 (волга) 3012.3705 по 490р. за шт.
Две косы для подключения коммутаторов по 200р. за шт.
Провода высоковольтные 7мм Tesla. уже не помню стоят они около 400р.
На самом деле проводка нужна всего одна, т.к. на ней два разъёма (один для коммутатора второй для экономайзера, но они идентичные)
Собрав всю схему, закрепив катушки, стала выявляться проблема с ВВ проводами – одеть с целым наконечником на свечу я не смог, пришлось отрезать 1,5 см.
Ну вот вроде Все, но машина заводится не захотела, все мои попытки были не удачными: то заливала свечи, то на свечах вырастала какая-то хрень, то пропадала искра короче вообще ни как.
Опять пришлось перечитать кучу форумов на данную тему, с надеждой, что может и в моих коммутаторах надо что то выпаивать, но не тут то было, как оказалось мои коммутаторы напрочь оказались нормально работать с подключенной массой на корпус, пришлось крепить их с изоляцией от массы авто.
В итоге все завелось и заработало, правда запуск немножко проблематичен, и пару раз наблюдались провалы в зажигание, а так пока все ГУД.
От себя добавлю искра и правду мощная, причем на стандартом модули она одна, а на ВТН коммутаторах она много искровая. Выпаивать с данных коммутаторов не чего не надо.
Рекомендуемый свечной зазор 1,3мм
Подключения +- к катушки не имеет значения
Порыв интернет нарыл:
Если нужна «долгая» искра, например, для поджигания рязряженной смеси(ХХ, частичные режимы), то лучше ставить меньше зазор.
Если надо, чтоб хорошо горело на мощностном режиме при высокой плотности смеси в камере сгорания, то надо наоборот более кратковременную искру но с большим зарядом… т.
е. зазор надо увеличить.
2111-3705010-02
Энергия искрового разряда: не менее 65 мДж;
Выходное напряжение: не менее 27 кВ;
Длительность искрового разряда мс 1-1,5мс
3012.3705
Энергия искрового разряда: не менее 50мДж.
Выходное напряжение: не менее 24кВ.
Длительность искрового разряда мс 2,2мс
По поводу вопроса о переделках:
По дополнительному диоду (увеличение энергии искры):
1) Нужно разорвать связь (перерезать дорожку) между средней ногой транзистора (КТ8231А1 на фото) и 1 выводом разъёма коммутатора (самый правый по фото).
2) Припаять ранее описанный диод (быстрый, 400V 4A или более) катодом к средней ноге транзистора, анодом к 1 выводу разъёма коммутатора (диод: катод —K|— анод).
3) Разорвать связь между прямоугольной площадкой над транзистором и резистором (маркировка: зелёный-коричневый-чёрный-золотой) слева от площадки.
3) Отрезком провода соединить вышеупомянутый резистор (его верхний вывод по фото) и 1 вывод разъёма коммутатора.
Если у Вас в углу мастерской скопилось неимоверное количество мертвых модулей зажигания и выдался свободный вечерок, можно попробовать восстановить несколько экземпляров хотя бы для того, что бы не тратиться на «подменный фонд». Для этого «трупаки» необходимо рассортировать. То есть в одну кучку сложить модули предположительно с межвитковыми КЗ, они будут «донорами» плат управления, в другую — соответственно, предположительно с неисправными платами, с них можно брать катушки. Если модулей мало, то плату электроники можно попытаться восстановить.
Далее следует этап предварительной тщательной подготовки. Нам понадобятся:
1. Плоская отвертка — ломать модуль.
2. Паяльник — соответственно, паять.
3. Провод МГТФ, самый тонкий, что найдете (я находил тонкий в черном фторопласте)
4. Бормашинка, чистить места предполагаемых паек.
5. Набор флюсоф для пайки.
6. Какой-нить бытовой нагревательный элемент.
7. Остальной инструмент радиомонтажника, на всякий случай.
Вскрытие » пациента» особых проблем не доставляет — нужно просто поддеть алюминиевую пластину острой отверткой и вынуть ее, оторвав, естественно, все проводники, соединяющую плату коммутаторов с внешним миром. Далее самая приятная часть работы — очистка платы от прозрачного силикона и герметика. После этой процедуры перед Вами предстанет весь богатый внутренний мир коммутатора во всей красе — то есть двух совершенно идентичных каналов управления, состоящих из коммутатора L497D1 (SO16, SGS Thomson) и выходного транзистора BU931R (кристалл, SGS Thomson). Сигнал с ЭБУ поступает на коммутатор через транзистор, от которого используется только один переход, то есть в качестве диода.
У нас еще остались катушки. Если под рукой есть соответствующая измерительная аппаратура, будет совсем неплохо проверить катушки на обрыв (совсем просто) и на межвитковое замыкание. Неисправные катушки можно смело выбросить — нигде в хозяйстве они уже не могут пригодиться, ввиду своей полной неразборности. Оборванные проводники нужно удалить совсем, а места, где они были приварены нужно подготовить к пайке. Если есть флюс по алюминию, можно попробовать паять с ним, если нет — обработать площадки бормашинкой до меди. Вся плата коммутатора имеет отличный теплоотвод, поэтому перед пайкой пластину нужно нагреть до температуры градусов в 150-180, иначе надежно припаять проводники будет практически невозможно. Места пайки нужно покрыть каким-либо лаком во избежание появления коррозии. Закончив пайку проводников мы получаем (надеюсь) рабочий МЗ. До окончательной сборки его неплохо проверить на стенде.
Если МЗ все-таки не работает, то необходим ремонт платы коммутатора (если, естественно, у Вас заведомо исправные катушки). Необходимо проверить прохождение сигнала от входа до выхода. L497D1, если потребуется замена, стоит около 3 уе, BU931 — около 6 у.е. но пытаться менять мощный транзистор в исполнении «на кристале» нецелесообразно, а менять на корпусной практически нет смысла — будет трудно обеспечить хорошее охлаждение и этот МЗ все равно чуть позже сгорит. Для разбирающихся в электроннике приведена схема коммутатора МЗ. Правда, сразу предупреждаю — неизвестно от какого из многочисленных вариантов.
Если в результате изысканий осталась рабочая плата коммутатора без подходящей пары катушек — не стоит отчаиваться, на ее основе можно сделать прекрасный тестер катушек зажигания. Нужно только сделать небольшой генератор с регулируемой частотой и оформить изделие в красивую коробочку. Теперь Вы можете проверять катушки от ГАЗ и ВАЗ (как известно, все «новые» модели ВАЗ 21114, 21124, 11183, 11193 комплектуются катушками или индивидуальными катушками на свече.)
Напомню еще раз, все что описано выше — касается МЗ «старого» образца, выпускаемого до 2003 года. с 09.2003 им на смену пришел схемотехнически другой модуль (см. фото слева. Двойным щелчком мыши его можно увеличить.). В этой модификации используется только одна микросхема L497, работающая сразу на оба канала. Для управления выбором канала используется микросхема HCC4001B, представляющая собой 4 элемента 2 И-НЕ. Этот модуль унаследовал все детски
Система зажигания автомобиля (катушки зажигания, свечи зажигания, высоковольтные провода) Екатеринбург
К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено. Пожалуйста, убедитесь, что запрос введен корректно или переформулируйте его.
Пожалуйста, введите более двух символов
Все результаты поискаЧто такое пропуски зажигания в цилиндрах
Говорят, велосипед изобретать бесполезно — все уже придумано до нас. Вот так и с двигателем внутреннего сгорания. Его постоянно совершенствуют, но принцип работы остается одинаковым уже много лет. И проблемы тоже. Cбои в работе силового агрегата касаются каждого, и в длинном списке возможных неприятностей не на последнем месте пропуски зажигания.
Чтобы понять, что такое пропуск зажигания, нужно разобраться с принципом работы цилиндров в двигателе. Если в двух словах, то энергия топлива превращается в силу движения именно в цилиндрах. Топливо там поджигается и заставляет цилиндры ходить по цилиндру. Во время пропуска зажигания топливно-воздушная смесь в одном или более цилиндрах разгорается отдельно от других или воспламенения вообще нет. Отказ одного цилиндра или нескольких резко снижает мощность мотора, увеличивая расхода топлива.
Признаки неисправности
- При возникновении подобной проблемы мотор с карбюратором «троит», часто глохнет, а также ощущается потеря мощности. Топливо из «сломанного» цилиндра попадает в выхлопную систему. Запах горючего, характерные хлопки и выстрелы в глушителе свидетельствуют о наличии пропусков воспламенения.
- Если двигатель инжекторный, неисправность легко заметить по аналогичным признакам и ощутимой тряске авто. Дополнительно ошибка сохраняется в памяти электронного блока управления и отображается в виде специального значка «check» на приборной панели. Иногда система автоматически отключает подачу топлива на «конфликтный» цилиндр.
Причины пропусков зажигания
Среди множества причин неправильной работы поджига основными считаются:
- Выход из строя элементов системы зажигания — бронепровода, свечей зажигания, катушки или прерыватель-распределителя (трамблера в карбюраторных ДВС). Кроме того, при низких температурах в свечных колодцах возможно образование конденсата, который может стать причиной «пробивания» в блок.
- Неисправности в топливно-воздушной системе могут быть связаны с забитыми грязью и отложениями инжекторными форсунками, воздушными и топливными фильтрами. Проявляются эти недуги в «троении» мотора на холостых оборотах, пропадающем после прогревания. Обрыв цепи отдельной форсунки в результате нестабильного электропитания также может нарушить топливоподачу.
- Низкая компрессия во всех цилиндрах или ее неоднородное распределение свидетельствует об износе элементов цилиндро-поршневой группы или неполадках в работе газораспределительного механизма (ГРМ). В таком случае топливно-воздушная смесь сжимается с меньшим давлением, отчего и возникают сложности с воспламенением.
- Некорректно отрегулированный зазор клапанов может привести к нарушению в процессе такта сжатия герметичности всей камеры. Отсутствие оптимального прилегания тарелки клапана к седлу, а также прогар клапана и станут причинами пропусков зажигания.
- Плохое качество топлива, его утечка или низкое давление при подаче из-за неверной работы топливного насоса также могут стать основаниями для возникновения пропусков воспламенения. Для выявления проблемы необходимо проверить исправность регулятора давления в топливной рампе. Не менее важно убедиться в отсутствии утечки воздуха и попадания воды в топливный бак.
- Сбой в работе электронного блока управления влечет за собой передачу некорректного сигнала датчиков на отключение форсунок. Поэтому двигатель начинает «троить», налицо пропуск зажигания. В таких случаях лучше проверить прошивку ЭБУ и датчики электронной системы управления двигателем.
Самостоятельная диагностика неисправности двигателя
Пропуски воспламенения могут возникать как на фоне нехитрого дефекта свечи, так и по причине выхода из строя целого узла силового агрегата. Для понимания происходящего с автомобилем важно знать, как определить пропуски зажигания. В зависимости от наличия в авто ЭБУ, диагностику можно проводить двумя способами.
Для автомобилей с электронным блоком управления
Выявить неисправность с помощью ЭБУ достаточно просто. Подключите автотестер с помощью разъема OBD и найдите расшифровку обнаруженных ошибок. Коды Р0301, Р0302, Р0303, Р0304 указывают на проблемы в одном из четырех цилиндров, бронепроводах, свечах или прокладках, связанных с ними в соответствии с последней цифрой шифра. Если тестер показывает ошибку Р0300, то проверить нужно всю систему в комплексе, включая фильтры и состав горючей смеси. О неполадках в форсунках говорят коды Р0201, Р0202, Р0203, Р0204 и т.д. (по числу цилиндров в силовом агрегате). Код Р0400 описывает проблему в выпускном коллекторе.
Отечественные модели зачастую оснащены ЭБУ старого поколения. Такую систему лучше поменять в авторизованных сервисных центрах на обновленную, совместимую с электроникой авто в целом. Современные блоки позволяют легко обнаружить пропуски зажигания в конкретных цилиндрах.
Для автомобилей без электронного блока управления
Диагностировать пропуск зажигания при отсутствии ЭБУ сложно. Поскольку из строя может выйти сразу пара цилиндров, проверять придется каждый из них вручную. Для осмотра состояния цилиндров и колец поршня необходимо демонтировать крышки клапанов. В процессе обследования важно также убедиться в работоспособности бронепроводов, свечей и деталей электроники.
Используйте омметр для измерения электрического активного сопротивления в высоковольтных проводах. Если значения недопустимы, провода необходимо заменить. Кроме того, следует проверить состояние бензонасоса и замерить показатели компрессии в цилиндрах. Мотор карбюраторного типа нуждается в особой диагностике непосредственно карбюратора.
Если своими силами причину неполадки машины обнаружить не удается, а пропуски зажигания все чаще дают о себе знать, лучше незамедлительно обратиться в официальный сервисный центр ГК FAVORIT MOTORS. Опытные мастера проведут компьютерную диагностику всех систем, устранят дефекты, произведут замену или ремонт неисправных деталей. Специалисты используют в работе только профессиональное оборудование, оригинальные запасные части и расходные материалы. Мы гарантируем высокое качество клиентского сервиса по доступным ценам.
Схема системы управления двигателем ВАЗ-2112.
Схема системы управления двигателем ВАЗ-2112.Схема системы управления двигателем.
1 – реле зажигания; 2 – выключатель зажигания; 3 – аккумуляторная батарея; 4 – нейтрализатор; 5 – датчик концентрации кислорода; 6 – адсорбер с электромагнитным клапаном; 7 – воздушный фильтр; 8 – датчик массового расхода воздуха; 9 – регулятор холостого хода; 10 – датчик положения дроссельной заслонки; 11 – дроссельный узел; 12 – колодка диагностики; 13 – тахометр; 14 – спидометр; 15 – контрольная лампа «CHECK ENGINE»; 16 – блок управления иммобилайзером; 17 – модуль зажигания; 18 – форсунка; 19 – регулятор давления топлива; 20 – датчик фаз; 21 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 22 – свеча зажигания; 23 – датчик положения коленчатого вала; 24 – датчик детонации; 25 – топливный фильтр; 26 – контроллер; 27 – реле включения вентилятора; 28 – электровентилятор системы охлаждения; 29 – реле включения электробензонасоса; 30 – топливный бак; 31 – электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива; 32 – сепаратор паров бензина; 33 – гравитационный клапан; 34 – предохранительный клапан; 35 – датчик скорости; 36 – двухходовый клапан.
Поделиться ссылкой:
Похожие статьи
- Схема соединений контрольных приборов автомобилей семейства ВАЗ-2110.
- Схема системы блокировки дверей автомобилей семейства ВАЗ-2110.
- Схема электрооборудования ВАЗ-2110.
- Схема включения электростеклоподъёмников дверей автомобилей семейства ВАЗ-2110.
- Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2111 с кузовом «универсал» (кроме узлов и деталей систем впрыска).
- Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 с системой распределённого впрыска топлива (контроллер «Январь-4»).
- Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111, -2112 с распределённым впрыском топлива под нормы токсичности Евро-2 (контроллеры М1.5.4N, «Январь 5.1») автомобилей ВАЗ-21102, -21103 -2111, -2113, -2112, -21122.
- Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределённым впрыском топлива под нормы токсичности России (контроллер М1.5.4) автомобилей ВАЗ-21102, -2111, -21122.
- Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21114 с распределённым впрыском топлива под нормы токсичности Евро-2 (контроллер М7.9.7).
- Схема соединений системы управления двигателем ВАЗчности Евро-2 (контроллер МP7.0) автомобилей ВАЗ-21102, -2111, -21122.-2111 с распределённым впрыском топлива под нормы токси
- Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21114 с распределённым впрыском топлива под нормы токсичности Евро-3 (контроллер М7.9.7).
- Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21124 с распределённым впрыском топлива под нормы токсичности Евро-2 (контроллер М7.9.7).
- Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21124 с распределённым впрыском топлива под нормы токсичности Евро-3 (контроллер М7.9.7).
- Схема соединений монтажного блока Лада Ваз-2110.
- Схема включения очистителей фар автомобилей семейства ВАЗ-2110.
Тюнинг двигателя ВАЗ 2114 своими руками — AutoNews
Многим недостаточны характеристики стандартных моторов ВАЗ 2114. В связи с этим силовые агрегаты этой модели часто подвергаются техническому тюнингу.
Какой тюнинг двигателя ВАЗ 2114
В основном тюнеры идут по:
- замена родного блока двигателя от «приоры»;
- замена ГБЦ;
- установить турбокомпрессор; Чип-тюнинг
- ;
- заменить распредвал;
- увеличить объем цилиндра и ход поршней.
Силовой агрегат ВАЗ 2114 часто подвергается техническому тюнингу
Чип-тюнинг «четырнадцатая» модель форсунки
Суть чип-тюнинга заключается в перепрограммировании системного контроллера, управляющего блоком питания. Это предполагает либо замену микросхемы флэш-памяти, либо флэш-памяти. Изначально комплектации двигателя ВАЗ 2114 с завода были усредненными, т.е. в виде компромисса между топливной экономичностью и динамикой. Внешнее вмешательство в калибровку может сдвинуть шкалы в сторону динамики разгона и максимальной скорости («Спорт») или в пользу уменьшения количества потребляемого бензина («Экономия»).Соответственно, в первом случае увеличивается расход топлива, во втором снижается скорость автомобиля. Изменение базовых настроек только с помощью специального устройства — программатора.
Установка двигателя от «приоры» своими руками
Замена штатного мотора на 1,6-литровый двигатель от Лады Приора очень радикальный, но действенный способ улучшить динамику ВАЗ 2114. Встал без проблем, родное навесное, подключается и к трансмиссии.
Видеоурок по замене двигателя своими руками
Дополнительно нужно снять навесное оборудование, аппарель с форсунками, ресивер и выпускной коллектор.Замена стартера, тоже придется повозиться с установкой сцепления. Чтобы избавиться от проблем с прокладкой топливопровода, рекомендуется покупать рампу старой модели от 2112.
Также для доработки нового двигателя потребуется:
- Переделать систему зажигания;
- добавить столб (около 40 см) для управления форсунками и фазой зонда;
- вентилятор охлаждения на замену 2112.
В довесок можно заменить штатный выпускной коллектор на катализатор так называемого «паука».Пригодится поменять радиатор системы охлаждения на 2112. ЭБУ остаётся прежним, но, конечно, нужно перепрограммировать то, что нужно будет ездить на СТО. Однако машина даже без нее должна запускать собственный доступ к сервису.
Замена ГБЦ на 8 клапанов двигателя на 16 клапанов и прочие хитрости
Если вы имеете дело с базовой 1,5-литровой «8-кланицей», то целесообразно заменить собственную ГБЦ более современным 16-клапанным двигателем ВАЗ 2112.
Специалисты рекомендуют заменить 8-клапанную ГБЦ на 16-клапанную
.Многие предлагают заменить распредвал, используя вал с измененным профилем кулачка.Это повлияет на фазу, синхронизацию, крутящий момент и мощность двигателя, что повлияет на динамику ускорения и максимальную скорость автомобиля.
Одним из самых экзотических вариантов тюнинга считается установка компрессора на двигатель ВАЗ 2114. Таким образом, стандартные 77 «лошадей» превращаются в 100-110 л.с. реже установка интеркулера и многого другого. Облегчает наличие готовых установочных комплектов — комплектов, в которые входят практически все детали, необходимые для обновления «атмосферника».
Среди традиционных способов форсирования мотора также стоит отметить:
- расточка блока цилиндров;
- использование кованых поршней, другой части коленчатого вала (больший ход), более короткие шатуны;
- удалить неровности внутри головки блока цилиндров и коллектора;
- использование «нулевого» воздушного фильтра, прямоточная выхлопная система.
Лада Приора хэтчбек Сколько лошадиных сил. Сколько на самом деле лошадиных сил у приоры.Сколько лошадиных сил в приоре
12.04.2017
Лада Приора., Линейка автомобилей АвтоВАЗа, представленная седаном ВАЗ 2170, универсалом ВАЗ 2171 и хэтчбеком ВАЗ 2172. Приора появилась на рынке 2007 года и стала заменой автомобилю ВАЗ 2110. Универсальная модель стала заменой автомобилю. ВАЗ 2111, а Популярный Хэтчбек был заменен на ВАЗ 2112. Редкий 2112 Купе был заменен еще более редким предыдущим купе.
Основой приоры стал автомобиль Лада.110, изменив дизайн внешнего вида и салона, частично улучшив техническую составляющую. С 2015 года на смену Ладе Приоре пришла Веста. С начала выпуска на приору ставились различные двигатели. Именно двигатели, которые мы ставим на Lada Priora, мы и рассмотрим в этой статье, а также коснемся их недостатков.
Двигатель ВАЗ 21116/11186.
Двигатель 21116, по сути, представляет собой доработанный силовой агрегат 21114 1,6 л. Отличается двигателем ВАЗ21116 от силового агрегата ВАЗ 21114 более легкой САУ производства Federal Mogul.На двигателе установлен блок цилиндров аналогичный блоку цилиндров ВАЗ 21126. Из положительных моментов двигателя можно отметить снижение шума и расхода топлива. Также для двигателя характерны повышенная экологичность и мощность.
Двигатель с деревянной ременной передачей. Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. Это рядный двигатель инжекторного типа, он имеет четыре цилиндра и верхнее расположение распределительного вала.
Недостатки двигателя
В части неисправностей и слабых мест двигателя отмечаются следующие.Двигатель шумит и стучит. К тому же двигатель может и рассказал. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапана. К тому же на практике ресурс двигателя ниже заявленного официально.
Двигатель ВАЗ21126.
Двигатель 21126 является продолжением силового агрегата ВАЗ 21124, в котором установлена легкая САУ на 39% от Federal Mogul. Это двигатель с уменьшенными отверстиями под клапаном, и ремень ГРМ, имеющий автоматический натяжитель. Благодаря этому исчезла проблема своевременного натяжения ремня.В части блока у нас лучшая обработка поверхности, высокие требования к хонингованию цилиндров под Federal Mogul.
ВАЗ 21126 1,6 л. Это рядный двигатель инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхнее расположение распределительного вала. В целом двигатель считается неплохим, особенно для города.
Недостатки двигателя
Владельцы отмечают неравномерную работу, потерю мощности двигателя. К тому же ремень ГРМ не отличается особой надежностью.Не заметить двигатель можно из-за проблем с давлением топлива, нарушения работы ГРМ, неисправности датчиков, воздушных седел по шлангам, неисправности дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину следует искать в низкой компрессии цилиндров, износа цилиндров, поршневых колец, обжиговых поршней. Когда ремень ГРМ закрыт, клапаны могут прогибать клапаны. Проблема решается заменой штатных поршней на темноту.
Двигатель ВАЗ 21127.
Двигатель ВАЗ 21127 1.6 л. 106 л.с. Можно назвать ВАЗ относительно новым двигателем. Он является продолжением априорного двигателя 21126 и основан на том же блоке 21083 с некоторыми изменениями. Это рядный двигатель, инжекторного типа, в двигателе четыре цилиндра, а также верхнее расположение распределительных валов. Ремень ГРМ используется в приводе ГРМ. Специфика двигателя ВАЗ 21127 — наличие впускной системы с резонансной камерой, объем которой можно регулировать предназначенными для этого амортизаторами.
Недостатки двигателя 21127 при резке ремня ГРМ клапанов.К тому же двигатель шумит, стучит, троит. Владельцы отмечают неравномерную работу, потерю мощности двигателя. К тому же ремень ГРМ не отличается особой надежностью. Не заметить двигатель можно из-за проблем с давлением топлива, нарушения работы ГРМ, неисправности датчиков, воздушных седел по шлангам, неисправности дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину следует искать в низкой компрессии цилиндров, износе цилиндров, поршневых колец, триуранов и поршней.
Двигатель ВАЗ 21128.
Изначально на базе силового агрегата ВАЗ 21124 было создано 128 двигателей. В отличие от прошлой ВАЗ 21128, были созданы коленчатые валы с ходом 84 мм, шатун 129 мм, облегченные поршни. Ремень ГРМ используется в ГРМ ТРГ, при обрыве двигателя вращение ротора двигателя. GBC аналогичен двигателю 124, немного доработаны камеры сгорания.
Двигатель ВАЗ 21128 1,8 л. Он рядный, инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхнее расположение распределительных валов.
Недостатки двигателя
Основной претензией к движку можно назвать отмеченный пользователями низкий практический ресурс. Кроме того, двигатель подвержен значительному износу. Двигатель довольно прожорлив по отношению к маслу. Двигатель ВАЗ 21128 довольно быстро доходит до состояния, при котором ему требуется капитальный ремонт. Кроме того, для двигателя характерны триммеры, стуки и шумы при работе. Также двигатель подвержен перегреву. И в целом отзывы владельцев этого двигателя отрицательные.
Двигатель | ВАЗ 21116/11186 | |||
Года выпуска | 2011 — наши дни | 2007 — наши дни | 2013 — наши дни | 2003 — наши дни |
Материал блока цилиндров | ||||
Система снабжения | инжектор | инжектор | инжектор | инжектор |
Количество цилиндров | ||||
Клапаны на цилиндре | ||||
Ход поршня | ||||
Диаметр цилиндра | 82.5 мм (82 мм с 2014 г.) | |||
Степень сжатия | ||||
Объем двигателя | 1596 см. Куб | 1597 см. Куб | 1596 см. Куб | 1796 см. Куб (1774 см. Куб с 2014 г.) |
Мощность | 87 л.с. / 5100 об.мин. | 98 л.с. / 5600 об.мин. | 106 л.с. / 5800 об.мин. | 98 л.с. / 5200 об. Мин. (123 л.с. / 5500 ОБР) |
Момент | 140НМ / 3800 ОБР | 145НМ / 4000 ОБР | 148НМ / 4000 ОБР | 162 нм / 3200 об. Мин. (165 Нм / 4000 об. Мин.) |
Расход топлива | ||||
Расход масла | около 300 г / 1000 км | |||
Тип масла | 5W-30. | 5W-30. | 5W-30. | 5W-30. |
Сколько моторного масла | ||||
При замене заливка | ||||
по заводски | 200 тыс. Км | |||
на практике | ||||
потенциал | ||||
без потери ресурса | ||||
Установлен двигатель | Лада Гранта | Лада Приора | Лада Приора | Лада Приора 1.8. |
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
По официальным данным, обновленный кроссовер китайского производства Changan CS55 будет представлен в России в четырех конфигурациях.
Машина будет продаваться с одним двигателем. Итак, под капотом будет установлен силовой агрегат объемом 1,5 литра, мощность которого составляет 143 лошадиных силы. В паре с ним стоит механическая или автоматическая трансмиссия. Привод во всех комплектациях исключительно передний.
Главной особенностью обновленного кроссовера Ключом зажигания становится возможность поиска машины на стоянке. В кабине имеется многофункциональное рулевое колесо с большим количеством кнопок, существенно облегчающих процесс работы водителя, делая ее безопасной.
Мультимедийная система с цифровым экраном, системой ABS, двухзонным климат-контролем и подсветкой, которая есть даже в багажнике. Производители уверены, что кроссовер будет востребован на российском рынке. Продажи модели стартуют до конца этого года. Стоимость кроссовера будет озвучена только после появления машины у дилеров марки.
Японский лидер автомобильного концерна Nissan оформил официальный патент на новый седан Sentra.
Полученные документы помогут производителям начать продажи автомобиля на российском рынке.Рассматривая фотографии в патентных документах, можно сказать, что речь идет об обновленной модели Nissan Sentra, которая была представлена весной этого года в рамках автосалона в Лос-Анджелесе.
Сначала появилась новая
Выпуск Lada Priora начался в марте 2007 года, однако производство других типов кузовов началось значительно позже. В нашем большом тест-драйве мы постараемся не только испытать, но и сравнить комплектации приоры.
Сначала у нас появилась новая Приора.Класс Седан.
По внешнему виду машина с дистанционным управлением напоминает «десятку». Как оказалось, этого факта не отрицают даже сами автопроизводители. По сути, седан Приора, это кардинально переделанная версия десятой модели ВАЗа, стоит отметить, что изменения в конструкции авто действительно большие, а вот от ВАЗ 2110 с приорой притягивает взгляд. Внешний вид автомобиля, интерьер кабины, новое шасси и новый двигатель — все это говорит о серьезном успехе.
И действительно, в отделке салона автомобиля стали использоваться качественные материалы правда, в попавшейся мне модели модель еще не закрывала перчаточный ящик.Центральная консоль приятно вписывается в интерьер. Правда, не хватало, хорошей магнитолы, ну да это мелочи.
Панель приборов информативна и носит аналоговый характер, а под показаниями спидометра будет располагаться электронный монитор одометра.
Багажник у седана достаточно большой по высоте, но чуть жив и составляет 430л. В багажник хэтчбека легко поместится коляска. Самый вместительный багажник у универсала, если откинуть назад задние сиденья, то объем багажного отделения станет 777л.
Пятерым пассажирам в салоне приоры места будет мало, ведь удобно сидеть только перед двумя. Вот с шумоизоляцией, немного запустил. Для больших поворотов в салоне автомобиля отчетливо слышен звук двигателя, также достаточно стук колес от колес, и скрип внутри салона вполне достаточно.
Производитель обещает, что в комплекте пакета эти проблемы будут учтены и все неисправности будут устранены.
Двигатель порадовал
Теперь все становится ясно, где у машины такой потенциал. Кстати, подход в спортивной комплектации, оснащенный 16-ти клапанным инжекторным двигателем, способным развивать мощность в 125л.с. Стоит отметить, что седан, не сильно отставая, от спортивной техники И при желании его характеристики можно плавно приостановить по версии.
ПодвескаПриоры по сравнению с «десяткой» мягче, может поэтому умельцы устанавливают ее на автомобили десятого семейства. Конструкторы АвтоВАЗа четко проработали и внесли в него конструктивные изменения. Благодаря этому автомобиль стал лучше вести себя при движении по неровностям.
Подвеска задняя — балка.
Рулевое управление есть у седана, намного лучше, чем у хэтчбека и купе. Не знаю почему, но седан чуть лучше слушает руль. Правда проехав змейку, немного подустал ладонь, возможно, причина в маленьком руле
При езде на скорости 80 км / ч отпустил руль на несколько секунд, машина все еще ехала в заданное направление.Это очень хорошо.Стабилизация руля нормально. Кстати, очень порадовал силовой гидравлический помощник
Теперь вам не придется наматывать круги ползуном. Коробка передачPriory по-прежнему механическая, но в 2012 году производитель обещает начать выпуск Lada Priora с автоматической коробкой передач. Переключение передач не идеальное, на них стоит отметить непонятное включение и экраны. При включении задней трансмиссии Рука упирается в боковое сиденье водителя.
И вот, по оценке главного Criteria Car, эта стоимость обычно соответствует классу седана до, около 11000 долларов стоит в обычной комплектации.Цена конечно впечатлительная.
За такую сумму можно купить иномарку. Ну пусть немного прибавить, но 11 тысяч долларов все равно большие деньги. Хотя многие со мной не могут согласиться.
Например, сейчас большим спросом пользуются модели. полная комплектация, где кондиционер, подушки безопасности, сигнализация, кожаный салон и другие опции, правда, есть такая приора за 12000 американских рублей.
В целом тест-драйв приоры для меня прошел успешно.Автомобиль произвел двоякое впечатление, о нем говорят отзывы владельцев. С одной стороны, приора действительно хороша, а с другой, это все равно невидимые русские машины. Хотя честно признаемся, мы ожидали худшего.
Приора заслуживает в среднем четверку. Если автопроизводитель запустит модель в ближайшее время, то многие отечественные модели заткнутся на пояс.
Тусклый свет Вставить это видео на свой сайт
Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. Форсунка рядная 4-х цилиндровая с верхним расположением распредвалов, газораспределительный механизм имеет ременную передачу.Ресурс мотора 21126 приора по заявлению завода производителя составляет 200 тыс км, сколько движок едет на практике … как же везет, в среднем он.
Автомобиль получил массу необоснованной критики, особенно старый 8-клапанный двигатель «Приоры». Однако после замены силовых агрегатов для них на новые автомобилистов они просто поразили. Если посмотреть на технические характеристики, особой разницы увидеть практически невозможно. Но на литр снизился расход, увеличилась мощность.Двигатель стал работать намного тише своего предка. Это чувствуется как водителем, так и пассажирами. Достаточно посмотреть фото двигателя, чтобы все понять.
Характеристики двигателя до 1.6 16 клапанов
Годы выпуска — (2007 — наши дни) Материал блока цилиндров — чугун Система питания — Тип инжектора — Рядное количество цилиндров — 4 клапана на цилиндр — Ход поршня 4 — Диаметр цилиндра 75,6 мм — Диаметр сжатия 82 мм — Приора 11 Объем двигателя — 1597 см.Мощность двигателя Cube Lada Priora — 98 л.с. / 5600 НА. МИНА ТОРТ — 145НМ / 4000 ОН. Мин. Топливо — АИ95 Расход топлива — город 9.8л. | Трасса 5,4 л. | смешанный 7,2 л / 100 км Расход масла в двигателе Приора — 50 г / 1000 км Вес двигателя Приоры — 115 кг Масло в двигателе Лада Приора 21126: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 Сколько масла в двигателе Приоры: 3, 5л. На всякий случай налейте 3-3,2л. Приора Ресурс двигателя: 1. По заводу — 200 тыс. Км 2. Практически — 200 тыс. Км Тюнинг Потенциал — 400+ л.с. Без потери ресурса — до 120 л.с. Двигатель устанавливался на: Лада Приора Лада Калина Лада Грант Лада Калина 2 ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)Неисправности и ремонт двигателя Приора 21126
Двигатель 21126 Это продолжение десятки Мотора ВАЗ 21124, но уже с облегченным 39% СПР производства Федерального Могул, колодцев под клапаны стало меньше, еще один ремень ГРМ с автоматом-натяжителем, благодаря чему решена проблема натяжения ремня на 124 блок.Сам блок двигателя также претерпел небольшие изменения, например, улучшилась обработка поверхности, хонингование цилиндров теперь производится в соответствии с более строгими требованиями Federal Mogul. На этой же колодке над картером сцепления есть место с номером двигателя двигателя, чтобы его увидеть, нужно снять воздушный фильтр и поставить маленькое зеркальце.Существует облегченная версия этого мотора — Калина Мотор 1.4 ВАЗ 11194, а также спортивно-форсированная версия — Двигатель ВАЗ-21126-77 (120 л.с.).Это результат доработки двигателя ВАЗ-21126. Отличительная особенность Мотор в мощности, которая прибавляется после 3000 Бд / мин. В остальном двигатели практически такие же. Когда ремень ГРМ закрыт, клапан поворачивается. Из недостатков этого силового агрегата стоит отметить нестабильную работу, пропадание мощности, ремень ГРМ. Причинами нестабильной работы и срыва запуска могут быть проблемы с давлением топлива, неисправность ГРМ, неисправность датчика, подача воздуха по шлангам, неисправность дроссельной заслонки.Потери мощности могут быть связаны с низкой компрессией в цилиндрах из-за сгоревшей прокладки, износа цилиндров, поршневых колец, обжиговых поршней. Существенный недостаток — Двигатель Приоры 21126 Gnet с клапанами. Решение проблемы — замена поршней на безбашенные. Однако двигатель приора на данный момент является одним из самых передовых отечественных двигателей, по надежности можно хуже, чем у 124-го, но мотор такой же очень хороший и достаточно мощный для комфортного передвижения по городу. В 2013 году вышла модернизированная версия этого двигателя, маркировка нового двигателя Приоры ВАЗ 21127.В 2015 году был выпущен спортивный двигатель NFR под названием 21126-81, на котором использовалась базовая 21126. А с 2016 года автомобили с двигателями 1,8 л, на которых также использовался 126 Block.
Большинство неисправностей главного двигателя 126
Обратимся к неисправностям и недостаткам, которые нужно сделать, если троит двигатель до, иногда решает вопрос промывка форсунок, можно в свечах или в катушке зажигания, но обычное дело в этом случае чтобы измерить компрессию, чтобы исключить проблему прорези клапана.Но самый дешевый вариант — обратиться в сервис для диагностики.Еще одна распространенная проблема, когда обороты двигателя 21126 плывут и двигатель работает неравномерно, обычная болезнь вазовская шестерка на десять клапанов, сдохнет ваш ДМРВ! Не мертв? Потом считайте дроссельную заслонку, есть вероятность, что попросят заменить ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), может прибыл RXH (регулятор холостого хода). Что делать, если машина не прогревается до рабочей температуры, может проблема в термостате или слишком сильные морозы, то придется собирать картон на решетке радиатора.По поводу перегрева и прогрева нужно ли прогревать двигатель? Ответ: Хуже не будет, хуже не будет, прогрейте 2-3 минуты и все будет нормально. Вернемся к косякам и проблемам моторов, у вас двигатель не запускается, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свече зажигания, топливном насосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива. Следующая проблема, шум и стуки двигателя приоры, встречается на всех моторах жигулей. Проблема в гидроциклах, шатуне и коренных подшипниках (это уже серьезно) или самих поршнях.Почувствуйте вибрацию в двигателе приоры, корпусе в проводах высокого напряжения или в RXX, возможно, форсунки расплавились.
Тюнинг двигателя Приоры 21126 1.6 16V
Chip Tuning Engine Priors Как шутка, вы можете играть в спорт с прошивкой, но явных улучшений не будет, как поднять мощность смотрите ниже.Тюнинг Motor Priors для города
Legends ходят, что двигатель приоры выдает 105, 110 и даже 120 л.с., а мощность занижена для снижения налога, они даже проводили различные замеры, в которых машина выдавала аналогичную мощность… Во что следует верить самому себе, остановимся на показателях, заявленных производителем. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как зарядить его, не прибегая ни к чему особенному для небольшого увеличения, нужно дышать мотором свободно. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссель 54-56 мм, получаем около 120 л.с., что для города совсем мелочь.Наддув двигателя Priory не будет полноценным без спортивных распредвалов, например Veliki STI-3 в описанной выше конфигурации будет обеспечивать около 140 л.с.И это будет быстрый, отличный городской мотор. Инженерная Приорс идёт, ГБЦ пропилен, валы сплошной 9,15 316, лёгкие клапаны, форсунки 440с и твоя машина запросто дает более 150-160 л.с.
Компрессор на априори
Альтернативным способом выработки такой мощности является установка компрессора. , например, самая популярная версия — авто турбо кит на базе ПК-23-1, этот компрессор легко устанавливается на приоры 16 клапанного двигателя, но с понижением компрессии. Далее есть 3 варианта: 1 .Самый популярный, опустить прокладку СЖ из двенадцати, поставить этот компрессор, выхлоп на 51 патрубок, форсунки Bosch 107, установить и ехать на трассу выглядеть как легковой автомобиль. Да и машина не очень числится … то бегу продавать компрессор, пишут, что автопробег не идет и все такое … не наш вариант. 2 . Опускаем установку СЖ толстой прокладки ГБЦ от 2112, для петербургского впрыска при давлении 0,5 бар этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (нужно 8.8 или аналогичный), выхлопная труба 51, форсунки Bosch 107 Volga, ресивер и дроссельная заслонка штатные. Для полного напора конфигурации даем GBC прорезать каналы, ставим увеличенные световые клапаны, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Все это нужно настроить онлайн! Получаем отличную прошивку в любой (!) Линейке мотора мощностью более 150-160л.с. 3 . Опустить SJ с заменой поршня на тюнинг под турбо, на шатуны 2110 можно поставить проверенный поршень Нивово с элементом под турбо, на такой конфиг можно поставить компрессор более производительный, Мерседес например дуть 1-1.5 бар мощностью 200+ л. и льет как черт!) Плюс конфиг есть возможность в дальнейшем установить на него турбину и сдуть хоть все 300+ л.с. если поршня к черту не полетит)) двигатель приорыПоппер или как увеличить объем
Для начала увеличивать громкость не нужно, примером будет знаменитый двигатель ВАЗ 21128, не надо)). Один из самых простых вариантов увеличения объема установки мотокомпакта, например, выбрать его для нашего блока 197.1 мм, но не забываем о косяках 128-го мотора, не спешите ставить колено дальнего хода. Можно пойти другим путем и приобрести высокий блок приора 199,5 мм, коленвал 80 мм, набитый цилиндрами до 84 мм и шатун 135,1 мм пальцем 19 мм, это в сумме даст 1,8 объема и без повреждений R / S, мотор можно свободно крутить, ставить злые елки и давить больше мощности, чем у обычного 1.6л. Для раскрутки мотора можно даже штатный блок печкой удлинить, как это сделать, как крутится на 4-м впуске дроссельной заслонки и широких валах.Для повышения устойчивости двигателя и отклика педали газа поставили на впуск 4 штуцера. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и благодаря этому исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. У нас более стабильная работа мотора снизу вверх. Самый популярный метод — это установка 4-х дроссельного впускного тракта от Toyota Levin на ВАЗ. Надо докупить: сам узел, изготовить коллектор-переходник и твинки, в дополнение к этому понадобится фильтр нулевик, форсунки bosch 360сс, ДДА (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, валы широкие (фаза 300 ), распил каналов GBC 40/35, клапаны Light, пружины Opel, толкатели жесткие, паук выхлоп 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе.В продаже встречаются готовые комплекты 4-х дроссельной заслонки впуска, которые вполне пригодны для эксплуатации. При правильной комплектации Приора Мотор выдает порядка 180-200 л.с. и больше. Чтобы выйти за пределы 200 л.с. На вазе атмосфере нужно взять валы типа Sport 8 и раскрутить на 10 000 об / мин, ваш мотор будет выдавать больше 220-230 л.с. И это будет уже совсем адская дража-картинг. К недостаткам дроссельной заслонки можно отнести уменьшение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь даже городские моторы крутятся больше 8000-9000 и более об / мин, так что постоянных поломок и ремонта двигателя 21126 приора нет. избегали.
Есть много способов постройки турбо приора, см. Городской вариант, как больше восхищаются в эксплуатации. Чаще всего такие варианты строятся на турбине TD04L, поршнях Нивы с воздуховодами, на валах идеальны стальники 8.9 можно СА 9.12 или аналогичные, форсунки 440с, ресивер 128, амортизаторы 56, выхлоп на трубе 63 мм. Все это барахло даст больше 250 л.с., а как оно пойдет смотрите видео. А как насчет возбужденного Валилова? Для сборки таких моторов оставляем такие же на усиленном блоке, головка распиленная, валов нужно 9.6 и т.п., жесткие шпильки от 8 клапана, помпа более 300 л / ч, форсунки плюс-минус 800сс, турбина TD05, выхлоп прямая 63 трубка. Этот набор железа сможет надуть в моторах вашего мотора 400-420 л.с., для легкой машины весом чуть больше тонны этого достаточно, чтобы взлететь в космос)
Сколько лошадиных сил в предыдущем
Теперь Автомобиль Лада Приора Пользуется заслуженной популярностью не только среди россиян, но и на рынке других европейских стран.И этого мало, ведь приора имеет не только симпатичную цену, но и огромное количество как внешних, так и внутренних особенностей, поэтому способна составить конкуренцию многим автомобилям в своем ценовом сегменте.
История приоры насчитывает уже 7 лет успешного производства. С 2007 года она многократно модернизировалась — на сегодняшний день Лада Приора Обладает дополнительными характеристиками:
Есть две модификации двигателей с 8-клапанным и 16-клапанным двигателями объемом 1,6 л. Текущая механическая коробка передач и переднего привода Lada Priora, мощность которой составляет 90 литров и 98 литров, в зависимости от установленного мотора, на удивление указывает на очень быструю езду.
Самый высокий крутящий момент, который был введен с использованием понесенной добычи.
Экологичный мотор повышенной прочности.
Lada Priora Priora Измерение мощности
Lada Review and Test Priora . С учетом всех переделок мощность двигателя порядка 150 лошадей.
Priora Power Check в FCC. 145,2 л.с.
Добавь меня в друзья! https://vk.com/id2998 по вопросам сотрудничества! [Электронная почта защищена] Валы ОКБ.
Мощность обновленной версии автомобиля была увеличена на 10%, из-за этого вопроса , сколько лошадиных сил в предыдущем , стало более актуальным, потому что увеличение мощности означает увеличение количества лошадиных сил.В новой модификации Lada увеличился и объем двигателя, за счет увеличения хода поршня, при этом диаметр цилиндра остался прежним.
Такие силовые агрегаты, как в Lade Priora — лошадиных сил В принципе, вышли практически у всех, но в России до сих пор встречаются распространенные, где используются двигатели внутреннего сгорания.
Так как часто расчет лошадиных сил после модернизации автомобиля происходит в киловаттах / час и в транспортном средстве автомобиля они указываются, чтобы узнать, сколько лошадиных сил B. Lade Priora Возможно, по такому переводу: 1 л / с — это 735,5 Вт или 0,735 кВт.
Разработчики также модернизировали систему охлаждения блока и оснастили привод автоматическим натяжителем. Они стараются снизить механические потери, за счет чего снижается уровень шума и вибрации.
Как ни старались производители, неисправности могут быть в автомобиле любой марки, самые частые проблемы Двигатель Lady Priora:
1) снижение мощности
2) черный выхлоп
3) Masted Motor Run
4 ) Большой расход топлива
Вышеуказанные неисправности легко определить по цвету выхлопа: синий дым может означать, что детали цилиндра и поршни значительно изношены; белый дым Это означает, что охлаждающая жидкость попала в камеру сгорания, а черный дым сигнализирует о неисправностях системы управления.
Антон (Кодер) ну да там 8 клапанов точно не гнутся)
Айдар (Коуэн) 8 Valve Priors? Это самые первые что ли? или извращение что за?))))
и так да все погнулось и 16 клапанные двигатели таз погнут))) Так что следите за ремнем грм))))
Игорь (Кайла) думает только о покупке приоры или 2112.
два слова вроде после 2005 не гнул 1.6 16
Никита (Марин) Айдар, им нравится 8 кл и 16 кл
Никита (Марин) Игоря, 124 Мотигл НЕ Ночь
Айдар (Коуэн) О_О серьезно?
нигде не видел
Никита (Марин) Айдар, 8 кл, как я помню, 98 крепкий, 16 кл 105 или 106… ну раньше было ровно
Айдар (Коуэн) Хватит, бааа) Ты меня настроил: D
Игорь (Кайла) Никита ты про приору или про двенадцатилетку (124 двигл не пренебречь)?
Никита (Марин) Игорь, Двинар 124 Движок не нейт … Дядя был приор, начал гнуть после 3-х кругов, в итоге закинул за 220
Игорь (Кайла) Я этого не знала. Сказали, что приоры были загнутыми первыми изданиями, но более новые уже не гнулись. Так все это есть.
Айдар (Коуэн) просто нужно следить за ремнем)) По трассе не поедет, а где-то по трассе выделяться из-за порванного ремня не будет приятно ни на каком двигателе, вдвойне не приятно, если клапан будет все еще работает: D
Никита (Марин) Игорь, но не беспокойтесь об этом, просто проверяйте время от времени ремень и все … Масло поменял, ремни все смотрел и видео, раз в месяц проверял, вытаскивал при необходимости все норм будет
Никита (Марин) зажигает вентиль, готовлю 30 всего 🙂
Никита (Морской) перенесен на черный день
Игорь (Кайла) 8 CL Че за движок? Как 2114? или другой?
Никита (Морской) Игорь, и Она его знает
Игорь (Кайла) 1.6 приора мощнее 16 16 чем двупер 1.6 16 намного мощнее?
Никита (Марин) Игорь, насколько слышал, двигатели что на 10, что на приоре такие же. Щас читал 16 Клапанест 98 сильных, ну прет не плохо это точно
Метки: Сколько лошадиных сил в приоре 1.6 16 клапанов
Новый двигатель 21127 для Лада Калина 2 (106 л.с.). Рефрешренваз # Ladakalina2 …
Сколько лошадей в приоре с 1,6 и 1,8 и 8 и 8 клапанными моторами ??? | Автор темы: Андрей))
Евгения 1.6 8 KL-81LS
1,6 16кл-98лс
1,8 на приоре это что-то новенькое
Екатерина откроет большой секрет — коней нет, только металлические сплавы! Лошадей придумали гаишники и автострады.
Ольга поставила на приору только один двигатель 1.6 98лс!
Полина 1,8 140.
ivitte
Людмила У меня была десятка 8 кл. 1.5D. Она не уступала по обгонам 16 клапанной Приоры. И у меня не болела голова от обрыва ремня ГРМ.
Николай
Илья Это зависит от того, занижена ли машина, есть ли в ней ксенон и тониров, какая мощность саба…
Валентинка не имеет двигателей 1.8, но очень жаль. Сколько может идти только на 1.6, перестал уже.
Исследуйте ВАЗ 2112 отзывы
Ваз 2112стал очень популярен среди российских покупателей благодаря достойному качеству и доступной цене. Популярность и успех этой модели обусловлены ее техническими характеристиками, современным дизайном и множеством доработок. Модели Лада 112 или ВАЗ 2112 стали доступны на российском рынке с 2000 года. Этот пятидверный хэтчбек (комби) родом с Волжского автозавода в Тольятти стал для десятков идеальным техническим и дизайнерским решением, отличаясь от своих предшественников только своей внешностью. спортивное управление и комфорт.
Ваз 2112, отзывы о котором указывают на популярность данной модели среди покупателей, стал короче седана и универсала почти на десять сантиметров, благодаря чему эта модель отличается более четкой реакцией на руль. Lada 112 объединила в себе все конструктивные особенности и технические характеристики десятки, а также переняла заднее сиденье от ВАЗ 2111. Отзывы о последнем также свидетельствуют о популярности этого универсала. Дополнительным преимуществом данной модели является то, что в этом довольно небольшом кузове можно в несколько раз увеличить багажное отделение, если совместить заднее сиденье, разделенное на две части, которые можно раскладывать независимо друг от друга.
В стандартную комплектацию входят люк, установка иммобилайзера и центрального замка, электролифты, электрозамок багажника, велюровый салон, люксовые инерционные ремни безопасности, подголовники на задних сиденьях. Также для многих приятным сюрпризом стало наличие передних сидений с электроприводом. Дополнительными опциями для этой модели являются гидроусилитель руля и система ABS. Подвески этой модели (передняя и задняя), а также вентилируемые передние тормоза и реечное рулевое управление, размер которого составляет четырнадцать дюймов, облегчают управление и точное выполнение команд водителя.В обязательном порядке все автомобили оснащаются рулевой колонкой, регулируемой по углу наклона.
На автомобиле Ваз 2112, отзывы о котором подтверждают его популярность и, как следствие, приобретение данной модели автомобилистами всех возрастов, двигатель оборудован многоточечным впрыском с электронным управлением с форсункой на каждый цилиндр, а также электрическим зажиганием. система. Технические характеристики ВАЗ 2112 мало чем отличаются от десятки. Рабочий объем двигателя составляет 1,5 литра при 16 клапанах и 2-ух захватной ГБЦ, а также с современной линейкой силовых агрегатов от 8 — 1.6 литров в 80 литрах. из. Это способствует увеличению крутящего момента до 130 Нм и мощности до 71 кВт, что обеспечивает улучшение динамических качеств.
Согласно тактико-техническим характеристикам модели ВАЗ 2112, что подтверждается эффективностью системы обогрева автомобиля, данный автомобиль может безопасно эксплуатироваться на разных широтах в диапазоне температур от -40 до +45 градусов. ВАЗ 2112, о котором вы можете прочитать на официальном сайте производителя автомобилей АвтоВАЗ, имеет в своем распоряжении пятиступенчатую механическую коробку передач.
У какого 16 клапанного двигателя не гнет клапана. Почему гнет клапан. Как проверить, не погнулся ли клапан
Многие автовладельцы слышали о такой неисправности двигателя, как обрыв ремня ГРМ. Эта тема — своего рода ужастик для начинающих автовладельцев, и порождает вокруг себя множество слухов, порой не связанных с реальностью.
Газораспределительный механизм двигателя приводится в движение шестерней коленчатого вала.Изначально для этой цели использовались цепи, а ремни ГРМ, которые начали широко применяться около двадцати лет назад, вызвали недоверие у автовладельцев.
Несомненными преимуществами ременной передачи перед цепной являются простая конструкция, малый вес и низкий уровень шума. Однако он не лишен недостатков, главный из которых — относительно небольшой ресурс ремня ГРМ.
Цепной привод имеет очень долгий срок службы. Если мотор не насиловать, цепь вполне может прослужить более 200 тысяч километров.По мере износа он растягивается и начинает дребезжать, сигнализируя о необходимости замены. Между тем качественный ремень проработает в среднем 60 тысяч километров, после чего его нужно заменить, даже если он выглядит целым. Если это не сделать вовремя, ремень может порваться.
Что происходит при перерыве
Последствия обрыва ремня ГРМ полностью зависят от конструкции силового агрегата. Чтобы представить, что будет в этот момент, нужно обратиться к механике двигателя внутреннего сгорания.
В работающем двигателе поршни непрерывно перемещаются из одной мертвой точки в другую. Во время такта впуска поршень движется вниз, а впускной клапан открывается, во время такта выпуска открывается выпускной клапан, в то время как поршень движется вверх. В момент, когда поршень находится в верхней мертвой точке, все клапаны должны быть закрыты.
При обрыве ремня ГРМ распредвал перестает вращаться и клапаны останавливаются в одном положении. При этом коленчатый вал продолжает вращаться по инерции, а поршни устремляются навстречу открытым клапанам.
В некоторых двигателях, например, 8-клапанной ВАЗ-2111, поршни имеют специальные проточки, чтобы избежать контакта с клапанами в случае их поломки. В этом случае никаких последствий не будет, разве что машина не сможет самостоятельно добраться до гаража или мастерской.
Современные многоклапанные моторы сконструированы таким образом, чтобы получить максимальную мощность при небольшом объеме, поэтому поршни не имеют таких выемок, либо они недостаточно глубокие. Для таких двигателей обрыв ремня ГРМ означает неизбежную встречу поршней с клапанами, из-за чего последние прогибаются.
При обрыве ремня на холостом ходу, как правило, прогибается лишь несколько клапанов, если машина ехала на передаче, а обороты были высокими — скорее всего, на замену пойдет весь комплект.
Мастера автосервиса, как правило, справедливо советуют в любом случае поменять весь комплект клапанов.
Чем выше обороты коленчатого вала в момент поломки, тем тяжелее последствия. Помимо изгиба клапанов, их направляющие втулки могут лопнуть, что в свою очередь грозит ремонтом или заменой ГБЦ или самого блока.Кроме того, поршни могут разрушиться от удара.
Известны даже случаи, когда поломка происходила на большой скорости, и от удара гнулись все клапаны, головка блока получала повреждения «несовместимые с жизнью», лопались направляющие втулки, а их осколки пробивали поршни насквозь. Эти моторы очень дороги в ремонте. По статистике, у двухвальных (DOHC) двигателей японских производителей больше шансов получить такое повреждение.
Однако, по сравнению с дизельными двигателями, последствия обрыва ремня ГРМ для бензиновых двигателей довольно мягкие.Из-за особенностей конструкции клапаны почти не имеют люфта, когда поршень находится в ВМТ. В результате поломки разрушение принимает характер домино:
- клапаны коленчатые;
- распредвал и его подшипники разрушены; Головка блока
- ;
- шатуны и толкатели погнуты.
Поломка на высоких оборотах также может разрушить поршни и повредить блок цилиндров.
Причины обрыва ремня ГРМ
Самые частые причины поломки связаны с невнимательностью автовладельца.Главный из них — несвоевременная замена изношенного ремня. Как правило, автопроизводители устанавливают интервалы между его заменами в 60 тысяч километров (реальный ресурс качественного ремня превышает интервал замены на 5-10 тысяч километров). Если впервые его меняют при плановом ТО, то в дальнейшем автовладельцы часто об этом забывают.
Установив вместо оригинальной запчасти недорогой аналог китайского производства, будьте готовы к тому, что она сломается задолго до того, как «улетит» ее 60 тысяч.Такая экономия грозит гораздо большими расходами, поэтому желательно приобретать либо обычные запчасти, либо качественные аналоги, которые иногда стоят дороже.
Кроме того, ремень приходит в негодность из-за систематического попадания грязи и масла, поэтому следует следить за состоянием защитного кожуха и обращать внимание на появление протечек масла из двигателя. Попадание постороннего предмета между ремнем и зубчатым колесом также может привести к поломке или срезанию его зубьев.
Помимо этих, наиболее распространенных, могут быть и другие причины обрыва ремня ГРМ, такие как заклинивание или самопроизвольное высвобождение натяжного ролика, клина насоса, а также заклинивание распредвала или коленчатого вала. Обрыв может быть вызван резкими нагрузками на ремень, например, если автомобиль часто заводится «с толкателя».
Признаки обрыва ремня ГРМ
Основные признаки обрыва ремня ГРМ следующие:
- мотор внезапно заглох;
- вы не можете запустить его снова;
- при работе стартера возможен металлический стук в верхней части двигателя (поршни ударяются о клапаны).
Чтобы точно установить, действительно ли ремень оборвался, достаточно заглянуть под капот. Скорее всего, это будет сам ремень и поврежден его кожух.
Клапаны являются одной из важных частей газораспределительного механизма и при обрыве ремня ГРМ чаще всего подвергаются значительным деформациям. И в итоге обеспечивает дорогих ремонтов, автовладельцев.
В данной статье описаны принципы работы газораспределительной системы, причины, по которым гнет клапан, последствия обрыва ремня ГРМ для двигателя, а также описано, на каких моторах гнет или не гнет клапан при обрыве ремня.
Можно выделить следующие основные причины:
- Состояние ремня ГРМ (трещины, износ зубьев, перетягивание или ослабление ремня)
- Несоблюдение сроков замены ремня (большой пробег автомобиля).
- Проникновение посторонних предметов (убедитесь, что защитная крышка установлена правильно)
Что происходит в двигателе при обрыве ремня
Сегодня двигатели с 8 и 16 кл. Чаще всего используются. Они отвечают за сжатие цилиндров и выпуск выхлопных газов.Они двигаются из-за распредвала, который раскручивается и давит на клапан.
Рабочий цикл двигателя — это периодически повторяющаяся последовательность последовательных процессов, которые происходят в каждом цилиндре двигателя.
Рабочий цикл двигателя происходит при 4 тактах или 2 оборотах коленчатого вала двигателя. (такие двигатели называются четырехтактными, есть еще двухтактные, но сейчас в автомобилях не используются).
Итак, вы:
- Впуск
- Сжатие
- Расширение
- Версия
Клапаны открываются и закрываются в нужное время.Привод осуществляется кулачками, расположенными на распредвале. При вращении кулачков его выступающая часть давит на клапан, в результате чего он открывается. Cl. пружина закрывает его.
Кулачковый распредвал (водители называют его распредвалом). Распредвал имеет цапфы и кулачки. Крутящий момент от коленчатого вала к распределительному валу передается через цепь или ремень ГРМ.
Если при работающем двигателе обрыв приводного ремня b, то распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом.Причем он может произвольно останавливаться в таком положении, при котором любой из клапанов будет полностью открыт. В этом случае поршень при движении вверх может столкнуться с клапаном, который в этом случае изгибается. И как следствие, двигателю грозит серьезный ремонт. Мотор подлежит разборке, необходима замена клапанов, а в некоторых случаях может быть повреждена и «головка» блока, и поэтому потребуется ее полная замена.
На каких машинах гнет клапан
На большинстве автомобилей при обрыве ремня ГРМ возникает проблема сгибания клапанов.Даже неважно, работает двигатель на холостом ходу или на трассе. Они еще могут выгнуться. Важно, на сколько именно проворачивалась шестерня при обрыве ремня. Изгиб может происходить в 8, 16 и 20 ячейках. моторы, дизельные и бензиновые двигатели, малолитражные автомобили и автомобили с большим рабочим объемом. поэтому очень важна своевременная замена ремня грм. Но разрыв времени не всегда приводит к изгибу.
На каких машинах не гнет клапана
Некоторые двигатели имеют небольшую защиту — бороздки, которые представляют собой небольшие углубления.Эти канавки расположены так, что на высоких оборотах поршень не догоняет запорный клапан. Но при обрыве ремня ГРМ они тоже помогают снизить негативные последствия, а в некоторых случаях вообще не гнут клапан.
Иногда автовладельцы стачивают их самостоятельно, но это не всегда правильно. Поскольку наличие этих углублений приводит к снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива и содержания оксидов азота в выхлопных газах … Многие автокомпании уже отказались от такой защиты.
Самый надежный метод борьбы с изгибом клапана — своевременная замена ремня.
Что делать, чтобы не погнуть клапан при обрыве ремня ГРМ
Чтобы клапан не прогибался необходимо следить за состоянием ремня ГРМ . Заменить необходимо согласно срокам, указанным в сервисной книжке (примерно 60-70 тыс. Км.). Но также необходимо периодически производить визуальный осмотр ремня , даже если срок замены не наступил.Нередко обрыв ремня происходит сразу после установки через 1000–2000 км. Это происходит, если работа по его замене была выполнена плохо.
Периодически снимайте крышку и проверяйте ремень. Осмотрите его снаружи, проверьте ребра ремня и наличие микротрещин. А также не должен быть сильно зажат. Время от времени проводите такие проверки. Как только вы заметите признаки износа на ремне, пора его заменить.
Как понять, что клапан гнут
При обрыве ремня вероятность повреждения двигателя мала.Перед снятием ГБЦ необходимо измерить компрессию в цилиндрах на случай, если коленчатый вал можно проворачивать. Если клапаны повреждены, компрессия будет недостаточной. При ремонте двигателя всегда отключайте аккумуляторную батарею. Свечи зажигания бензинового двигателя или свечи накаливания дизельного двигателя должны быть сняты, чтобы облегчить вращение коленчатого вала.
Коленчатый вал можно вращать только в нормальном положении (обычно по часовой стрелке).
Стоимость ремонта гнутой арматуры
Ремонт такого типа обычно обходится автовладельцу довольно дорого, не менее 15 тысяч рублей, а в случае повреждения головы сумма может значительно увеличиться.В случае сильного повреждения может потребоваться даже новая головка, а повторная сборка не имеет смысла.
Изогнутые клапаны нельзя загибать назад! Некоторые недобросовестные автосервисы говорят, что у них в наличии есть запчасти к вашей машине, но на самом деле гнут их обратно, что недопустимо. Обязательно попросите показать деформированные детали после ремонта.
Чтобы не погнуть клапаны на автомобиле, необходимо своевременно производить замену ремня ГРМ на автомобилях, а также помнить, что стоимость замены ремня ГРМ составляет 10% от стоимости ремонтных работ в случае его поломки.
Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками. Опытные автомобилисты знают, что обрыв ремня ГРМ может привести к плачевным последствиям. В частности, велик риск «встретить» уже вышедшие из седел клапаны и подняться по инерции поршни.
Результат — деформация жизненно важных элементов мотора, а также необходимость срочно посетить СТО и провести капитальный ремонт. Но всегда ли изгибается клапан при обрыве ремня ГРМ? Стоит ли этого бояться?
Немного истории
На новых «десятках» 8-клапанных двигателей объемом 1 шт.Сразу были установлены 5 и 1,6 литра. Первые силовые агрегаты (с точки зрения описываемой нами проблемы) были идеальными, а клапаны не гнулись. Хотя на более ранних моделях восьмерки, девятки с объемом 1.3 такая проблема была. Причина заключалась в том, что поршень конструктивно не мог «встречаться» с клапанами.
Со временем в семействе «дюжины» появилась более современная модель ВАЗ 2112, оснащенная двигателем на полтора литра, с 16-клапанным двигателем. Именно с этого момента начались проблемы.Многие автолюбители и специалисты не могли понять, почему гнет клапан.
На самом деле причина была в конструкции силового агрегата. С одной стороны, появление 16-клапанной головки позволило увеличить мощность автомобиля до 92 «лошадей», а с другой — обрыв ремня ГРМ неизменно приводил к столкновению поршней и клапанов, а также к деформации. последнего.
После этого пришлось ехать на СТО и сдавать машину в дорогой ремонт. Конструктивная ошибка заключалась в самих поршнях, в которых отсутствовала необходимая выемка.В результате обрыв ремня ГРМ всегда заканчивался одинаково.
Обновленный двигатель автомобиля
Аналогичная оплошность была принята на вооружение и на новые автомобили ВАЗ 2112 были установлены более совершенные 16-клапанные двигатели объемом 1,6 л. Конструктивно силовые агрегаты особо не отличались, но одна особенность все же присутствовала. В новом двигателе поршни имели определенные насечки, поэтому описанная выше проблема была устранена.
В течение следующих нескольких лет автомобилисты стали забывать о гнутых клапанах и привыкли к надежности новых 16-клапанных моторов… А вот обновленная модель Приора с силовым агрегатом 1,6 л. Неприятно удивила — гнулись клапана и при обрыве ГРМ.
При этом капитальный ремонт стоил намного дороже. С другой стороны, разработчики сделали пояс максимально широким, чтобы минимизировать вероятность его обрыва. Не повезло только тем автомобилистам, у которых появился неисправный ремень, или тем, кто не следил за своим «железным конем».
К сожалению, даже на новых 1,4-литровых двигателях Kalina с 16 клапанами не избежать ремонта при обрыве ремня в движении.Поэтому мониторинг состояния этого узла является обязательным.
На каких двигателях ВАЗ гнет клапан, а на каких нет
Сделаем промежуточные выводы, а также выделим наиболее «опасные» и «безопасные» модели с точки зрения вероятной деформации клапанов при повреждении ремня:
1. Какой загиб клапанов двигателя? В эту категорию входят моторы автомобилей следующего модельного ряда — 21127, 21116, 2112, 1194.
2. Какой двигатель ВАЗ не гнет клапана? Надежнее моторы таких моделей ВАЗ как 1183, 21114, 21083, 21124, 21126 (гнул до 2013 года, но не сейчас), 21128.
Нынешняя проблема вызвала много споров среди автомобилистов. Многие владельцы «проблемных» ВАЗов интересуются, что делать, чтобы клапан не гнулся. На самом деле рекомендаций несколько.
Это следующие:
1. Сначала попробуйте периодически оценивать состояние ремня ГРМ и заменять его при первых признаках повреждения. Трещины, удары моторного масла о поверхность, чрезмерное растяжение, отслоение краев — все это повод установить новый ремень ГРМ и не ждать обрыва.
2. Во-вторых, если предполагается ремонт двигателя, можно поменять поршни, а в некоторых случаях и коленчатый вал. Кроме того, некоторые специалисты рекомендуют (как выход) установку нового распредвала.
Но здесь, конечно, без консультации специалистов не обойтись. После этого может потребоваться перепрошивка и удаление катализатора.
Если вам попалась машина, в которой гнет клапана, то не отчаивайтесь раньше времени. Идеальным решением будет максимальное внимание к двигателю и более частая замена ремня ГРМ… Даже этого будет достаточно, чтобы свести риски к минимуму.
Что касается замены комплектующих и дорогостоящего ремонта, то эти затраты, как правило, не оправдывают себя. Удачи на дорогах и, конечно же, без поломок.
Перед покупкой автомобиля многие владельцы еще не знают о такой проблеме, как обрыв ремня ГРМ, в результате на некоторых двигателях поршни сталкиваются с клапанами и гнут их. Это проблема не только отечественных автомобилей, но и современных иномарок, а это грозит довольно дорогим ремонтом.Эта беда была еще со старыми моделями «Жигулей», но сейчас нас интересуют современные двигатели, и именно их мы будем рассматривать. А слева на картинке показаны последствия этой неприятности, поэтому внимательно читайте информацию ниже, чтобы избежать подобной картины, ведь, как говорится, от этого никто не застрахован.
Коленчатые клапаны на следующих двигателях
- 16-клапанный двигатель объемом 1,5 л. Хотя на автомобили он больше не устанавливается, в свое время на десятом семействе их было довольно много.Именно тогда владельцы этих автомобилей почувствовали, что это такое. На личном примере 2112 у меня 2 раза гнулись клапана. И в обоих случаях даже 10 000 км не прошло после замены ремня ГРМ.
- Модель 21126, которая сейчас устанавливается как на Калину, так и на Приору и Гранту. Как вы уже знаете, столкновение клапанов и поршней также неизбежно при обрыве ремня. Причем ремонт может быть очень дорогим, так как помимо всего этого может сломаться весь поршень, от самих поршней до задиров на цилиндрах и погнутых шатунов.
- Модификация 21116, которую сейчас ставят как на Гранту, так и на Калину. Хотя этот агрегат sia 8-клапанный и не сильно изменился, он доставит много хлопот, когда поршни и клапаны встретятся. Это связано с тем, что поршневая группа в этом двигателе легкая, поэтому в поршнях нет места для выемок — соответственно, клапана погнуты.
- 1.4 16-кл. Впервые двигатель поставили на Калину и тоже небезопасно, хотя и довольно экономично.
- ВАЗ 21127, который впервые будет устанавливаться на Lada Kalina. Он имеет объем 1,6 литра с аналогичным дизайном своему предшественнику от Приоры, но немного большей мощности. Он также принадлежит к этому списку «опасных» моторов.
Клапан не гнет на двигателях типа:
- 1,5 8-кл. И 1,6 8-кл. Силовой агрегат меньшего объема устанавливался на более ранних версиях автомобилей. И 1.6 для поздних, включая Калину тоже. Здесь все нормально и никакие обрывы ремня ГРМ не страшны, так как в поршнях есть глубокие выемки для клапанов, которых вполне хватает, чтобы избежать столкновения.
- 1.6 16-клапанная модификация 21124. Этот двигатель одно время устанавливался на ВАЗ 2112 и пользовался достаточно популярным спросом, так как был и мощным, и надежным в этом плане.
Чтобы хоть как-то снизить вероятность попасть в дорогостоящий ремонт, внимательно относитесь к выбору комплектующих и запчастей. Вовремя меняйте ремень и перед покупкой внимательно осмотрите его на наличие шва, а если он есть, то от него лучше отказаться. И не забывайте о видеороликах, которые тоже должны быть качественными.
Когда я писал про двигатели «ПРИОРА», меня спросили — «», читайте очень информативно. В этой статье я обещал рассказать о самом принципе, почему на одних двигателях это происходит, а на других нет. В общем, о самом процессе поломки, сегодня попробую все по полочкам разобрать, просто для вас «новички». Не буду медлить, поехали …
Так клапан часть r азорасп r отдельный м автомобильный механизм (ГРМ). Следует отметить, что деталь достаточно важная, без них не было бы выхода выхлопных газов, а также не создавалось бы сжатие в цилиндрах при впрыске и зажигании топлива.В современных двигателях их количество варьируется от 8 до 32. Но большинство из них используют варианты с, они самые распространенные из всех.
Принцип действия«Заставляет» их работать на открытие и закрытие распредвала, который находится сверху, в головке блока.
Он раскручивается и, благодаря специальным овалам, давит на клапан — открывает или отпускает — закрывается. В свою очередь распределительный вал приводится в движение ременной или цепной передачей от коленчатого вала.
Распределение и коленчатый вал обязательно синхронизированы, чтобы открытие клапанов и движение поршня совпадали в определенной последовательности — при опускании поршня клапаны открываются («тонут» в камеру), при подъеме поршня вверх, они закрываются (поднимаются), создавая давление в камере сгорания, затем свечи зажигают смесь и поршень опускается под давлением.Этот цикл повторяется много раз. Вот небольшой видеоролик с работами для понимания.
Это прекрасно работающая схема, при должном обслуживании (своевременной замене) все проедет многие тысячи километров.
Причина изгиба клапанаХочу отметить, что это может быть как на 8-ми, так и на 16-ти клапанных двигателях. Причина проста — это обрыв ремня ГРМ или цепи. Справедливости ради стоит отметить, что «цепочка» очень редко обрывается, она в основном тянется и звезды «крючка» начинают прыгать, что тоже может быть причиной.
При обрыве распредвал резко останавливается, но коленчатый вал продолжает толкать поршни. Таким образом, клапаны опускаются и «утопляются» в камеру сгорания, поршень тоже поднимается — чего не должно быть при нормальной работе. Они встречаются в «высокой точке», и поршень, обладая высокой энергией, просто сгибает или ломает клапан. Как видите, все довольно банально.
Такая поломка стоит очень дорого — нужно «половину» мотора и вытаскивать гнутые элементы, иногда страдает даже сама головка блока (но редко), так что менять тоже нужно будет.Еще можно найти поломку поршней (клапан ломает), но тут еще серьезнее, придется снимать распредвал и поршни с «шатунами».
Почему рвется ремень и как от этого уберечься1) Наиболее частая причина — просто несоблюдение инструкций производителя по замене ремня. Как правило, если ваш автомобиль находится на гарантии, то замена будет по гарантии, но если вы обслуживаете его самостоятельно, то многие забывают или экономят на замене.Он «выходит» боком.
2) Ремень некачественный, сейчас подделок просто много, особенно для нашего ВАЗа. На самом деле они даже 5000 километров не проходят (несколько раз были в служебной машине), поэтому берите лучшие проверенные варианты. Или перейти на СТО с гарантией.
3) Насос выходит из строя. В некоторых моделях автомобилей он также находится в зацеплении ремня, и если он выйдет из строя, то он просто заклинит, протерет ремень за считанные часы.
4) Сам распредвал изнашивается.Он металлический и видно, что через какое-то время он изнашивается (может заклинивать), хотя должно пройти очень много времени (большой пробег).
5) Выходят из строя натяжные ролики системы газораспределения. Они могут отвалиться, могут заклинивать — в любом случае ремень либо порвется, либо слетит — есть один конец, клапан погнется.
Ребята только здесь охраняются. Своевременно меняйте ремень, а также натяжные ролики и другие элементы этой системы, которые закреплены за вами согласно регламенту.Берите «расходники» в официальных или проверенных магазинах, ведь подделки продаются намного реже оригиналов, здесь рискуете каждой тысячей километров, в общем, ремень — не та запчасть, на которой стоит экономить.
Есть варианты, которые не гнутся?Конечно есть, но сейчас они очень редки. Еще раз советую — есть модели моторов, которые раньше не «гнулись». Однако, к сожалению, сейчас таких людей практически нет. Поэтому многие и занимаются — тюнингом таких силовых агрегатов.
Суть здесь тоже банальная, простая — ставят вместо обычных поршней. Тогда даже в случае поломки клапаны просто упадут в эти ямы и ничего страшного не произойдет. Вам потребуется установить новый ремень и синхронизировать распредвалы и коленчатые валы.
«Отлично», — скажете вы. Но почему же тогда такие поршни ставятся не на все модели? Ведь это 100% защита.
Опять же все просто — такие поршни потребляют часть мощности двигателя, причем прилично.До сих пор ведутся споры о том, «сколько». Некоторые говорят, что примерно на 5-7%, и это извините — ОТЛИЧНО! Все дело в том, что такой поршень тяжелее, и сжатие не такое эффективное. Вот почему многие отвергли это решение. Многие — но не все!
Коды ошибок ВАЗ 2112 1.5 16 клапанов. Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ваз
В автомобиле ВАЗ 2110 ошибки форсунок, которые выдаются через бортовой компьютер, можно расшифровать с помощью специальных таблиц.Как правило, ЭБУ выдает ошибки в виде кодов, состоящих из буквы П и четырех цифр.
Вы можете решать проблемы разными способами, но сначала нужно выяснить, какие проблемы наблюдаются в аппарате. Распознать ошибку инжектора на ВАЗ 2110 можно самостоятельно, зная расшифровку.
Возможные ошибки
Ошибки могут относиться к различным частям автомобиля:
- Датчики. Чаще всего страдают датчики температуры.
- Форсунки (см.). В основном проблемы наблюдаются из-за обрыва цепи, в результате чего форсунки не могут вовремя загореться.
- Двигатель. Обычно проблемы с двигателем появляются после долгой поездки на автомобиле. Самая частая ошибка — перегрев.
- Клапаны.
- Вентиляторы. Если они не работают изо всех сил, то машина перегревается. Таким образом, неправильная работа вентилятора приводит к перегреву двигателя.
- Реле.
- Контроллер.
Рассмотрим самые частые коды ошибок форсунок ВАЗ 2110, которые выдает система:
- P0101. В этом случае проблема с. При появлении такого кода на экране бортового компьютера следует проверить, действительно ли датчик поврежден.
Примечание: во время испытания невозможно потребление воздуха больше допустимой нормы.
- P0113. Это означает, что датчик температуры всасываемого воздуха неисправен.Важно проверить, не выше ли температура, чем обычно.
- P0116. Если ЭБУ отображает данный код, то есть проблемы с датчиком контроля температуры антифриза. В первую очередь нужно проверить, действительно ли плохо работает датчик, и только после этого отвезти машину в автосервис.
Примечание: если температура ниже требуемого значения, то данный дефект необходимо срочно устранять, иначе это может привести к плачевным последствиям.
- P2135.В этом случае ошибка сигнализирует о неправильном положении. дроссель … Возможно, ослабился сигнал между датчиками, поэтому они не могут правильно указать его местоположение.
Если после диагностики выяснилось, что напряжение одного датчика на порог выше, чем другого, то ремонта не избежать. - P2122. Один из датчиков педали акселератора показывает слишком низкие значения. При этом в нем наблюдается слишком низкое напряжение.
Необходимо вольтметром проверить напряжение в датчике.При необходимости замените неисправный датчик. - P0201. В этом случае возможен обрыв в цепи управления форсункой. Необходимо провести диагностику драйверов, так как из-за них может быть сгенерирована ошибка.
- P0130. Убедитесь, что сигнальная цепь непрерывна.
Примечание: необходимо предпринять какие-то действия, если напряжение в цепи ниже или выше нормы.
- P0133. Если по какой-то причине сигнал длится дольше, чем необходимо, будет сгенерирована эта ошибка.Причина этой неисправности — слишком медленная реакция системы сигнализации.
- P0030. Необходимо проверить на обрыв цепи отопителя. При необходимости следует провести диагностику драйвера.
- P0171. Нагревательная смесь могла стать слишком бедной.
Следовательно, драйвер должен проверить, не слишком ли плохое содержимое. Если теплоотдача выше нормы, то это необходимо исправить и устранить дефекты. - P0172. Необходимо проверить плохой состав смеси.
- P0217. Двигатель перегрет. Необходимо следить за повышением температуры в нем.
Примечание: если температура здесь выше порогового значения, то срочно нужен ремонт, иначе двигатель может вскоре закипеть прямо в дороге.
- P0300. Во время воспламенения могут выделяться токсичные газы. На самом деле они всегда выделяются, но удачно отводятся через выхлопную трубу.
Более того, если по каким-то причинам в системе наблюдаются разрывы, то токсичные вещества могут попасть прямо в салон автомобиля. - P0326. может не всегда работать. Проверьте, не слишком ли низкий уровень его сигнала. При необходимости отрегулируйте и нормализуйте этот уровень.
- P0335. Неисправен датчик положения коленчатого вала. Вам нужно проверить, идет ли сигнал от датчика. Если сигнал слабый, то следует изменить расход воздуха, если он превышает максимальное значение.
- P0340. Неисправен датчик положения распредвала. Проверить, есть ли сигнал.
Примечание: Проблемы в основном наблюдаются, когда сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе.
- Z0351. Цепь может быть разомкнута. В первичной цепи ток не достигает оптимального уровня.
Если горит лампа неисправности форсунки
Форсунка ВАЗ 2110 16 — клапанная
В некоторых случаях лампа неисправности форсунок горит до тех пор, пока двигатель не прогреется до 90 градусов.
Эта проблема обычно возникает в холодное время года. И хотя проблема эта не слишком серьезная, ее все же придется решать.
Есть несколько способов решить эту ситуацию:
- Заменить датчик форсунки.Как правило, если свет горит долгое время, то вскоре этот датчик выйдет из строя из-за перенапряжения в сети.
И в любом случае менять придется. Так почему бы не сделать это раньше? Причем этот процесс займет максимум 30-40 минут. - Сделайте прошивку. Самостоятельно, конечно, сделать не получится, но в автосервисе специалисты сделают все без проблем максимально быстро.
- Снять клеммы аккумуляторной батареи.Возможно, свет загорелся, но никогда не погас. А когда в сети пропадет напряжение, то свет точно перестанет светиться.
Примечание: но после подключения клемм обратно свет может снова включиться. В этом случае остается одно — просто отвезти машину в автосервис.
Также можно определить, какую ошибку выдает компьютер дома. Но выявить ошибку — полбеды.
Нам еще нужно его устранить.И не всегда это удается сделать самому.
Примерная стоимость работ в автосалоне может отличаться. Конечно, если у вас нет необходимой суммы, вы можете попробовать сделать ремонт самостоятельно.
Перед этим следует ознакомиться с фото и видео по этой теме (в интернете их пруд пруди). Инструкция тоже не будет лишней.
Многие отечественные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей по коду.Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки 8-клапанного инжекторного двигателя.
[Скрыть]
Диагностика автомобиля
Появление горящей лампы на комбинации приборов «Проверка двигателя» сигнализирует водителю о проблеме в электросистеме автомобиля. Необходимо понимать, что проверяя автомобиль своими руками и на СТО может дать разные результаты.Специальное оборудование, доступное профессионалам, позволит более точно обнаруживать неисправности.
Самодиагностика
На ВАЗ 2115 владелец может провести самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателем. Процедура осуществляется путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.
Для проведения диагностики на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:
- Сесть на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать кнопку сброса суточного пробега на комбинации приборов.
- Поверните ключ замка в положение включения зажигания.
- Отпустите кнопку, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможные символы на жидкокристаллических экранах и проверка приборов (стрелки пройдут всю шкалу в обоих направлениях).
- Снова нажмите и отпустите кнопку. Второе нажатие отображает на экране, расположенном под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer х.х).
- Нажмите кнопку еще раз, после чего на экране отобразятся ошибки в памяти.
Комбинация приборов ВАЗ 2115, кнопка расположена с правой стороны спидометра
Водитель может проводить самодиагностику на электромеханическом пульте и блоке управления Январь-4 в следующей последовательности:
- Выключить зажигание.
- Откройте крышку диагностического разъема на центральной консоли.
- Подключите клемму B к отрицательной клемме аккумуляторной батареи (с корпусом).Для этого подойдет контакт А, подключенный к картеру двигателя.
- Включить зажигание. На лампе «Check Engine» мигает код 12, что означает начало диагностики. Световая сигнализация выглядит так — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Сигнал 12 подается трижды. Если сигнал не поступает, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампочка «Check Engine» будет мигать ошибками в памяти.Каждый код повторяется трижды. Если в памяти нет ошибок, то передача кода 12 продолжится.
Для считывания ошибок контроллера используется специальный адаптер K-Line, который подключается к диагностическому разъему с помощью разъема. Этот разъем находится на центральной консоли за пластиковой заглушкой (под прикуривателем и пепельницей). У адаптера есть конец USB-кабеля, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).
Процедура считывания ошибок достаточно проста, необходимо:
- Проверить уровень технологической жидкости.
- Откройте крышку разъема и включите зажигание.
- Подключите адаптер или сканер к диагностическому разъему.
- Запустить программное обеспечение на портативном компьютере.
- Просмотрите существующие ошибки в диалоговом окне программы.
- Расшифровать коды с помощью программного интерфейса или таблицы дешифрования.
- Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.
Значение и расшифровка кодов
При самодиагностике ВАЗ 2115 с форсункой на приборной панели будут отображаться только цифры или мигания, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неисправностей с электромеханической комбинации приборов необходимо записать количество миганий и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначение можно расшифровать по специальному списку. Большинство этих неисправностей устраняются самостоятельно путем замены вышедших из строя датчиков.
Коды самодиагностики
При выполнении диагностики следует учитывать, что цифра на экране может означать две суммированные ошибки.Например, 9 указывает на наличие двух неисправностей — с номерами 1 и 8.
| Комбинация цифр | Расшифровка |
| 1 | Проблема с ЭБУ |
| 2 | Неправильные данные датчика уровня топлива |
| 4 или 8 | Проблемы с питанием |
| 12 | Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов |
| 13 | Нет сигнала от лямбда-зонда |
| 14 или 15 | Недействительные данные датчика температуры |
| 16 или 17 | Проблемы с питанием от сети, необходимо проверить на короткое замыкание |
| 19 | Ошибка датчика положения вала двигателя |
| 21 или 22 | Ошибка датчика дроссельной заслонки |
| 23 или 25 | Неправильная работа датчика температуры всасываемого воздуха |
| 24 | Неисправен датчик скорости |
| 27 или 28 | Нет сигнала от лямбда-зонда |
| 33 или 34 | Отсутствуют данные о расходе воздуха |
| 35 | Датчик контроля холостого хода неисправен |
| 42 | Неисправность цепи управления зажиганием |
| 43 | Неисправность датчика детонации |
| 44 или 45 | Нарушение смеси |
| 51 или 52 | Ошибки памяти ЭБУ |
| 53 | Ошибка датчика настройки CO (устанавливается на машинах без преобразователя) |
| 54 | Датчик октан-корректора (устанавливается на автомобили без нейтрализатора) |
| 55 | Нарушение смеси |
| 61 | Отказ лямбда-зонда |
Пример появления ошибки 14 на панели
Таблица расшифровки кодов вспышек, вычисленных при диагностике.
| Код ошибки | Комбинация вспышек | Декодирование |
| 12 | Длинная пауза-два коротких | Неисправность цепи диагностики |
| 14 | Долгая пауза-четыре коротких | Неисправность датчика температуры двигателя |
| 15 | Длинная пауза-пять коротких | Аналогично |
| 16 | Длинная пауза — шесть коротких | Аномально высокое сетевое напряжение |
| 17 | Длинная пауза-семь коротких | Аномально низкое сетевое напряжение |
| 19 | Длинная пауза-девять коротких | Неисправность датчика положения коленчатого вала |
| 21 | Две длинные паузы-одна короткая | Неправильные данные с датчика положения дроссельной заслонки |
| 22 | Две длинные паузы-две короткие | Аналогично |
| 24 | Две длинные паузы четыре короткие | Проблема с датчиком скорости |
| 27 | Две длинные паузы семь коротких | Обрыв лямбда-зонда |
| 28 | Две длинные паузы восемь коротких | Аналогично |
| 33 | Три длинных паузы три коротких | Необходимо проверить расходомер воздуха |
| 34 | Три длинных паузы четыре коротких | Аналогично |
| 35 | Три длинные паузы пять коротких | Обороты холостого хода вне допустимого диапазона |
| 43 | Четыре длинные паузы-три коротких | Нет сигнала от датчика детонации |
| 51 | Пять длинных пауз — одна короткая | |
| 52 | Пять длинных пауз-две коротких | Ошибка в контроллере |
| 53 | Пять длинных пауз, три коротких | Ошибка устройства памяти в блоке |
| 61 | Шесть длинных пауз — одна короткая | Нет сигнала от иммобилайзера |
Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и устранить причину ошибки.
На видео с канала «Гараж» показана диагностика на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.
Ошибки контроллера
Наиболее частые ошибки контроллера при диагностике перечислены в таблице.
| Номер ошибки программы | Декодирование |
| R 0030-0038, 0141 | Неисправность системы подогрева лямбда-зондов |
| R 0102 и 0103 | Неверный сигнал датчика подачи воздуха |
| R 0112 и 0113 | Ошибка данных с датчика температуры всасываемого воздуха |
| R 0115-0118 и 0217 | Проблемы с измерением температуры двигателя или перегрев |
| R 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138 | Неверный сигнал с педали газа и датчика положения дроссельной заслонки |
| R 0171-0172 | Неправильные параметры смеси |
| R 0201-0204 | Неисправность форсунок (для каждого цилиндра свой код) |
| R 0261-0272 | Проблемы управления форсункой |
| R 0130-0134 | Проблемы с функционированием лямбда-зонда перед преобразователем |
| R 0136-0140 | Проблемы с функционированием лямбда-зонда после катализатора |
| R 0300 | Множественные пропуски зажигания |
| R 0301-0304 | Пропуски зажигания для цилиндров |
| R 0326-0328 | Неисправность датчика детонации |
| R 0351-0352, 2301 и 2304 | Контроль работы катушек зажигания |
| R 0422 | Отказ нейтрализатора |
| R 0691-0692 и 0693-0694 | Отказ первого и второго реле запуска вентилятора охлаждения |
| R 0560-0563 | Проблемы с питанием |
| R 0627-0629 | Указывает на некорректную работу цепи управления топливным насосом |
| R 1602 | Неисправность в контроллере управления параметрами двигателя |
Сброс ошибок
После самодиагностики, выяснения причины проблемы и устранения поломки ошибки можно сбросить.
Для этого зайдите в меню просмотра ошибок, нажмите кнопку сброса одометра и подождите несколько секунд. На экране загорится цифра 0 — ошибка устранена. В этом случае данные о неисправностях сохраняются в памяти устройства и должны быть удалены. Если оставить, то на комбинации приборов загорится лампа «Check Engine». Кроме того, во время самодиагностики не все ошибки электросистемы можно прочитать, процедура устранения ошибки покажет, нужен ли более детальный анализ электроники автомобиля.
Чтобы сбросить ошибку, выполните следующие действия:
- Включите зажигание.
- Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Подождите около минуты, снова подсоедините кабель и закройте колпак.
- Выключить зажигание.
- Снова включите зажигание и запустите двигатель. Значок Check Engine может на короткое время загореться, а затем погаснуть.
Если символ остается включенным, значит в автомобиле необратимая проблема с датчиком или проводкой.Узнать это можно только с помощью специального сканера. Для определения проблемного узла необходимо провести дополнительную диагностику. Затем произведите ремонт и скиньте существующие ошибки с помощью компьютерной диагностической программы для ЭБУ.
Сброс ошибки на автомобилях с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением отрицательной клеммы АКБ от бортовой сети на 10 секунд. В этом случае необходимо выключить зажигание.
Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе автомобилей.Чтобы выявить проблему, человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие ошибки ВАЗ 2114 могут возникнуть и как с ними бороться.
[Скрыть]
Самодиагностика автомобиля
Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. При этом следует учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с помощью специального оборудования на СТО может дать разные результаты.Оборудование, доступное профессионалам, позволит более точно устранять неполадки, чем диагностировать проблемы с помощью панели управления. Комбинации поломок тоже будут разными. Тем не менее, самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четверки» — дело полезное.
Как просмотреть и узнать о поломках, которые блок управления зафиксировал самостоятельно:
- Для начала нужно сесть на водительское сиденье и зажать кнопку одометра на спидометре.
- Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
- После поворота ключа отпустить нажатую кнопку. Это приведет к быстрому перемещению стрелок на спидометре, тахометре и других приборах.
- Затем нужно снова нажать кнопку одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
- После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее загорятся коды ошибок ВАЗ 2114.
Как самостоятельно сбросить ошибки
После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторных или инжекторных двигателях сообщение о неисправности может остаться на панели OEM.Если проблема была устранена, значит, кодовое слово осталось в памяти. Описание неисправностей мы рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как удалить код из памяти. Для снятия приборки после тестирования при появлении ошибок ВАЗ 2114 необходимо записать сами коды. После этого снова нажимается кнопка сброса суточного пробега, это уберет неисправность из памяти блока управления.
Сбросить ошибку «Check Engine»
Часто бывает, что приборная панель 2114 8 или 16 выдает ошибку проверки — неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Для устранения неисправности и поиска решения следует провести более детальную диагностику автомобиля с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, во время диагностики неизвестная ошибка указывает на сбой в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы квитанция может остаться.
Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме с двигателем
Как убрать код неисправности:
- Сначала включите зажигание, двигатель автомобиля запускать не нужно.
- Затем откройте капот. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт на отрицательной клемме аккумулятора.
- Подождите примерно одну минуту, после чего клемму аккумулятора необходимо заменить.
- Закройте капот и выключите зажигание.
- Затем снова включите и запустите двигатель автомобиля. Если чек остается, он должен истечь через некоторое время. Если приведенные инструкции не помогли и средство устранения не помогло, необходимо найти причину проблемы и устранить ее.
Значение и расшифровка кодов ошибок
Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).
| комн. | Описание |
| 1 | Неисправность микропроцессора. |
| 2 | Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неисправность в проводке контроллера указателя уровня топлива. Уровень сигнала от датчика слишком высокий или низкий.Надо проверить контроллер и прозвонить проводку. |
| 4 | Повышенное напряжение в бортовой сети. |
| 8 | Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае проверке подлежат аккумуляторная батарея и генератор. |
| 12 | Неисправность диагностической цепи индикатора на панели приборов. |
| 13 | Блок управления не может обнаружить сигнал от кислородного контроллера. |
| 14 | От контроллера температуры хладагента получен повышенный сигнал. |
| 15 | Проблема в работе ДТОЖ () — бортовой компьютер определяет низкий уровень сигнала. |
| 16 | В проводке автомобиля повышенное напряжение. |
| 17 | Пониженное напряжение в проводке. |
| 19 | Исправлены проблемы в работе ДПКВ ().На блок управления отправляется неверный сигнал. |
| 21 | Проблемы в работе контроллера TPS (датчик положения дроссельной заслонки). Возможно, проблема с дроссельной заслонкой. Проверить цепь подключения и датчик. |
| 22 | Пониженный сигнал подается от TPS. |
| 23 | Регулятор температуры воздуха на впуске подает повышенный сигнал. |
| 24 | Есть проблемы с регулятором скорости.Его неисправность можно диагностировать по неработающему спидометру. |
| 25 | Пониженный сигнал с регулятора температуры всасываемого воздуха. |
| 27,28 | Неправильный сигнал датчика CO. |
| 33,34 | Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF). Проверить схему подключения расходомера и его работоспособность. |
| 35 | ЭБУ обнаружил отклонение значений холостого хода… Возможна неисправность датчика. |
| 41 | Неправильный импульс от регулятора фазы. |
| 42 | Проблемы в соединительной проводке электронного зажигания. |
| 43 | От контроллера детонации поступает неверный импульс. |
| 44,45 | Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть как обедненным, так и чрезмерно обогащенным. |
| 49 | Проверка потери вакуума. |
| 51,52 | Проблемы в работе EPROM или RAM. |
| 53 | Нет импульса контроллера CO. Обрыв цепи или поломка датчика. |
| 54 | От контроллера октан-корректора не поступает импульс. |
| 55 | При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ обнаруживает истощение. |
| 61 | Неисправность кислородного контроллера. |
Эти коды могут складываться, если у вас отображается номер 6, это может означать ошибки 2 и 4, или с номером 9 — ошибки 1 и 8.
Чтобы сразу прочитать и расшифровать проблемы во время диагностики, желательно скачать и всегда иметь при себе распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели автомобиля. Чтобы прочитать коды, нужно знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом КВ Автосервис).
| номер | Расшифровка |
| p0102, p0103 | С контроллера ДМРВ подается неверный импульс.Это означает, что необходимо проверить проводку. |
| p0112, p0113 | 112 или 113 — требуется замена датчика температуры воздуха на впуске. |
| p0115-p0118 | Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза выдает неверный импульс. Могут быть проблемы в проводке или в самом датчике. |
| p0122, p0123 | DPDZ. От регулятора поступает неверный сигнал. Поврежденная проводка может вызвать помехи. |
| p0130, p0131 | Лямбда-зонд требует диагностики и замены. |
| p0135-p0138 | Ошибка 0135 и выше — необходимо заменить регулятор нагрева лямбда-зонда. |
| p0030 | ЭБУ сообщает о неисправности в электрической цепи в области от нагревателя лямбда-зонда до преобразователя. В случае ошибки p0030 необходимо проверить электрическую цепь и сами датчики. |
| p0036 | P0036 — обнаружен обрыв проводки отопительного прибора ДК-2. |
| p0300, p0302 | Когда появляются коды 300 и 302, компьютер сообщает о пропуске зажигания. |
| p0301 | Исправлены зазоры в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию. |
| p0325 | Датчик детонации работает неправильно. В частности, речь идет о разрыве соединительной проводки. |
| p0335, p0336 | P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка цела, то датчик меняется. |
| p0340 | Неисправность датчика фазы. |
| p0341 | Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неисправность в контроллере распределительного вала. |
| p0342, p0343 | Неисправности фазового регулятора. При такой ошибке возможна детонация двигателя автомобиля.Скорее всего, проблему решит только замена. |
| p0346 | P0346 Ошибка ВАЗа — тоже неисправность фазорегулятора. |
| p0363 | P0363 — Обнаружены пропуски воспламенения в горючей смеси. В цилиндрах, которые отказываются работать, отключается подача топлива. |
| p0422 | Отказ в работе нейтрализующего устройства. |
| p0443, p0444, p0445 | Неисправность 0443, p0444 и 0445 — регулятор адсорбера, продувка не производится. |
| p0480 | Произошла поломка вентилятора охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене … Перед заменой нужно проверить соединения проводки. |
| p0501-p0504 | Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — регулятор скорости не работает. Требуется замена устройства. |
| p0505, p0506, p0507 | Датчик холостого хода не работает или работает некорректно.Его выход из строя может привести к плавающим холостым оборотам. Возможен тройной двигатель. Сам контроллер протестирован и разводка вызвана. |
| p0607 | Регулятор детонации работает неустойчиво. |
| p1135 | Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно проверить кислородный контроллер. |
| p6060 | Неисправный процессор. Если после сброса кода неисправность осталась, то контроллер необходимо заменить. |
| p2020 | Необходимо проверить датчик положения впускной заслонки. |
| p1617 | Ошибка 1617 — Контроллер неровной дороги, повреждена проводка. |
| p1513 | Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостого хода. Необходимо протестировать электрическую схему и проверить контакты. |
| p1602 | Устранены сбои в подаче напряжения в электросети автомобиля. |
| p0560 | Неправильный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть переоценен или недооценен.Автомобильный аккумулятор, а также генераторный агрегат подлежат испытаниям. |
| p1514, p0511 | Появление этих ошибок сообщает о проблеме обрыва или короткого замыкания в проводке IAC (регулятора холостого хода). Первым делом диагностируйте контакты датчика, а потом, если есть возможность, прозвоните цепь. Сам датчик тоже может быть поврежден. |
| p1303 | P1303 — Зарегистрированные пропуски зажигания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре.Неисправность необходимо устранять как можно скорее, так как она может быть критичной для преобразователя. |
| p1578 | Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимого значения». Есть несколько вариантов решения проблемы. Первым делом очистите дроссельную заслонку. Если это не помогает, то дроссельная заслонка адаптируется. Для этого нужно включить зажигание, а затем через 40 секунд запустить двигатель.В качестве альтернативы вы можете проверить и подтянуть контактные клеммы на дросселе. |
| p1621 | Неисправность оперативной памяти, проблема с памятью в блоке управления. Требуется детальное компьютерное тестирование. |
| p0650 | Неисправности в цепи управления бортовым компьютером код ошибки индикатора Состояние. |
| p2135 | P2135 — неисправность дроссельной заслонки. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то проблему, возможно, придется решить перепрошивкой бортового компьютера. |
| p2187 | Обедненная смесь в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания. Вам необходимо провести детальную диагностику проблемы. |
Диагностика с помощью специального оборудования
4. Запуск тестовой программы
Процесс диагностики с использованием специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью портативного компьютера. Для подключения к диагностическому разъему понадобится кабель с переходником. Этим кабелем подключаем компьютер к разъему через выход USB.Для тестирования вам также понадобится программное обеспечение, мощность используемого компьютера не важна. В Интернете есть множество версий различных программ тестирования.
Диагностика проводится следующим образом:
- Автомобиль рекомендуется осмотреть … Проверить объемные запасы — моторное масло, тормозная жидкость, хладагент.
- Найдите диагностический разъем и подключите к нему свой ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, это даже лучше. Но поскольку найти сканер не так-то просто, а купить его стоит недешево, можно использовать ноутбук.Перед началом проверки необходимо включить зажигание. Необязательно заводить силовой агрегат.
- После подключения запускается утилита тестирования. Программный интерфейс может быть разным. При запуске программы могут появиться графики или список параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
- Проверка начинается. Коды неисправностей появятся на экране ноутбука. Для расшифровки воспользуйтесь информацией, приведенной в этой статье.Мы не смогли описать все коды, но мы расшифровали самые распространенные. Обычно при загрузке программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
- После расшифровки проблема устранена.
Чтобы узнать коды ошибок ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов самостоятельно, мало знать, как пользоваться бортовым компьютером и съемными контроллерами. Вы должны уметь расшифровывать выданные индикаторы.Диагностику автомобиля можно проводить на СТО или дома, при наличии соответствующего оборудования. Современные отечественные автомобили оснащены бортовым компьютером (БК), который может отображать ошибки в системах.
Более тщательный анализ неисправностей без посещения мастерской позволяет съемный контроллер. Необходимость проверить автомобиль возникает при загорании индикатора Check.
Расшифровка стандартных кодовКоды ошибок на ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов, которые выдаются ЭБУ рассматриваемых моделей, обозначаются буквой «П» в начале и последующим набором цифр.Расшифровка их следующая:
- 0030 — неисправность цепи управления нейтрализатором и подогревателем кислорода;
- 0031 — оповещает о коротком замыкании на массу в этом же блоке;
- 0032, 0036, 0037, 0038 — неисправности цепи управления между катализатором и датчиком подогревателя кислорода;
- 0102, 0103, 0116, 0117, 0118, 0122, 0123 — неисправности в цепи индикатора температуры хладагента, связанные с высоким, низким сигналом, проблемы с дроссельной заслонкой;
- 0130, 0131, 0132, 0133, 0134, 0136 — неисправности в цепи датчика участка между нейтрализатором и подачей кислорода, свидетельствующие о его неадекватной работе или неисправности;
- 0137, 0138, 0140, 0141 — указывают на неисправность кислородного датчика в участке цепи, расположенном после нейтрализатора.
- 0171, 0172 — слишком высокая или низкая подача топлива;
- 0201, 0202, 0203, 0204 — обрыв цепи управления на одной из форсунок;
- 0217 — превышение температурного режима энергоблока;
- 0230 — проблемы с реле бензонасоса;
- 0261, 0262, 0263.0264.0265.0266.0267.0268.0269.0270.0271.0272 — неисправности, связанные с драйверами и цепью включения форсунок.
При наличии сигналов о неисправностях в системе зажигания отображаются следующие коды:
- 0300, 0301, 0302, 0303, 0304 — сигнал о неисправностях, вызванных;
- 0326, 0327, 0328 — нарушения в работе схемы, связанные с нарушением подачи сигнала или его отсутствием;
- 0335, 0336, 0337, 0338, — указывает на неисправность коленчатого вала или цепи распредвала;
- 0342, 0343, 0346 — говорит о перебоях в работе цепи индикатора фаз;
- 0351, 0352, 0353, 0354 — проблемы с цепью управления катушкой зажигания;
- 0363 — сигнализирует о нарушении подачи топлива или пропуске зажигания;
- 0422 — самый заниженный показатель работы нейтрализатора;
- 0441 — нарушения выхода воздуха и паров бензина через адсорбер;
- 0444, 0445 — обрыв клапана адсорбирующего элемента;
- 0480, 0481 — неисправность вентилятора.
Проведение диагностики автомобиля дает возможность расшифровать коды неисправностей в реле управления различных узлов, датчиках рельефа дороги, насыщенности топливной смеси и некоторых других индикаторах. Обозначения имеют следующую нумерацию после «П»:
- 0500, 0501, 0506, 0511 — неисправности датчика частоты вращения и холостого хода;
- 0560, 0562, 0563 — падения напряжения в бортовой сети;
- 0615, 0616, 0617 — проблемы с реле дополнительного стартера;
- 0627, 0628, 0629 — сигнал о неисправностях реле топливного насоса;
- 0645, 0646, 0647 — отображает проблемы со сцеплением компрессора;
- 0685, 0686, 0687 — короткое замыкание на главную цепь реле;
- 0691, 0692 — неисправность элемента вентилятора;
- 1123, 1124, 1127, 1128 — некондиционная смесь на холостом ходу;
- 1301, 1302, 1303, 1304 — критические пропуски зажигания в цилиндрах;
- 1410, 1425, 1426 — проблемы в цепи клапана продувки адсорбера;
- 1513, 1514 — обрыв в регуляторе холостого хода;
- 1602, 1606, 1616, 1617 — нарушение показаний датчика неровной дороги;
- 2301, 2303, 2305, 2307 — короткое замыкание на сторону катушек зажигания цилиндра.
С этим сталкивался практически каждый владелец 16-клапанной ВАЗ-2112. Они указывают на неисправности в системе двигателя и других важных компонентах. Первым признаком того, что произошла неисправность, является появление на приборной панели индикатора «Check Engine» … Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Следовательно, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, в чем заключается ошибка и неисправность в системе.
Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112
Коды ошибок
0117 Низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
0130 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 Высокий уровень сигнала 1
0133 Медленная реакция датчик кислорода 1
0134 Нет сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на массу датчика кислорода 2
0137 Сигнал датчика кислорода 2 низкого уровня
0138 Сигнал датчика кислорода 2 низкого уровня
0140 Датчик кислорода 2 разомкнут
0141 Неисправность Нагреватель датчика кислорода 2
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 Короткое замыкание на массу в форсунке цепь 1
0264 Замыкание на массу в цепи форсунки 2
0267 Замыкание на массу в цепь форсунки 3
0270 Замыкание на массу в цепи форсунки 4
0262 Замыкание на цепь форсунки 1 + 12В
0265 Замыкание на цепь форсунки 2 + 12В
0268 Замыкание на цепь форсунки 3 + 12В
0271 Замыкание на цепь форсунки 4 + 12В
0300 Множество пропусков зажигания
0301 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре
0302 Пропуски воспламенения в цилиндре 2
0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3
0304 Пропуски зажигания в цилиндре 4
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Низкий сигнал датчика детонации
0328 Высокий сигнал датчика детонации
0335 Низкий уровень сигнала датчика детонации сигнал датчика положения
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала
0340 Ошибка датчика фазы
0342 Низкий сигнал датчика фазы
0343 Высокий сигнал датчика фазы
0422 Низкий КПД нейтрализатора
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Короткое замыкание или разрыв цепи Клапан продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Цепь охлаждающего вентилятора Неисправность 1
0500 Недействительный сигнал датчика скорости
0501 Недействительный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкая скорость холостого хода
0507 Высокая скорость холостого хода
0560 Неправильное бортовое напряжение
0562 Низкое напряжение на плате сеть
0563 Высокое напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода
1123 Богатая смесь на холостом ходу
1124 Обедненная смесь на холостом ходу
1127 Обедненная смесь при частичной нагрузке
1128 Обедненная смесь при частичной нагрузке
1135 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1, короткое замыкание
1136 Смесь богатой смеси при низкой нагрузке
1137 Обедненная смесь при низкой нагрузке
1140 Измерено нагрузка отличается от расчетной
1171 Потенциометр низкого уровня CO
1172 Потенциометр высокого уровня CO 9 0878 1386 Ошибка проверки канала детонации
1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на +12 В
1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на массу
1426 Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
1500 Обрыв цепи управления
1501 Короткое замыкание на массу топливного насоса цепь управления реле
1502 Короткое замыкание на +12 В цепи управления реле топливного насоса
1509 Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода
1513 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на массу
1514 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на +12 В, обрыв
1541 Обрыв цепи управления реле топливного насоса
1570 Недействительный сигнал APS
1600 Нет связи с APS
1602 Потеря напряжения бортовой сети на компьютере
1603 Ошибка EEPROM
1606 Неверный сигнал датчика неровной дороги
1616 Низкий сигнал датчика неровной дороги
1612 ЭБУ сброс ошибки
1617 Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
1620 Ошибка EPROM
1621 Ошибка RAM
16 22 Ошибка EPROM
1640 Ошибка тестирования EEPROM
1689 Недействительные коды ошибок
0337 Датчик положения коленчатого вала, короткое замыкание на массу
0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
0441 Неправильный поток воздуха через клапан
0481 Неисправность цепи вентилятора 2 охлаждения
0615 разомкнут
0616 Замыкание цепи реле стартера на массу
0617 Замыкание цепи реле стартера на +12 В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после катализатора
230 Неисправность цепи реле топливного насоса
263 Неисправность драйвера форсунки 1
266 Неисправность драйвера форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера форсунки 4
650 Check Engine Lamp Circuit Malfunction
Схема ВАЗ-2112
Как читать ошибки?
Для чтения ошибок необходимо подключить ноутбук или планшет к автомобилю через специальный кабель K-line.Рассмотрим, какие инструменты понадобятся для подключения машины к компьютеру и определим коды ошибок:
Для подключения нужно найти разъем для кабеля. Он расположен под рулевой колонкой. Теперь нужно подключить сам кабель, а затем разъем USB. Оптимальными для использования считаются следующие программы: адаптер VAG-COM USB KKL; диагностическая программа ВАЗ для моделей Приора, Калина, Гранта; USB-драйвер Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.
Диагностика автомобиля с помощью ноутбука
Устранение неполадок и сброс
Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для чтения необходимо найти искомую неисправность и расшифровать ее. Затем рекомендуется исправить проблему, из-за которой возникла ошибка. Последний шаг сбрасывается. Его можно найти в инструментах или действиях программы.
Многие автолюбители ошибаются при работе с ПО, так как «обнуляют» не сами ошибки, а все ПО, а значит, остается только программная оболочка автомобиля.После таких действий, как правило, автомобиль может не заводиться и требует программной настройки оборудования или замены всего программного обеспечения в целом. Поэтому рекомендуется в этом случае обратиться в автосервис, где все сделают правильно.
выводы
Ошибки управления электронным блоком на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 возникают довольно часто. Обычно они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так что устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при выполнении операции следует быть достаточно осторожным.Если вы не уверены, что все пройдет гладко, во избежание поломок рекомендуется обратиться в автосервис.
Блохнет ВАЗ 2112 16 клапанов
Один раз запустится, но потом с трудом запустится, а в другой раз может запуститься с первого раза и сразу споткнется. Что могло быть причиной такого поведения? Нет разницы что.
Такая проблема как: глохнет двигатель на холостых оборотах не слышно. И даже если по прошествии какого-то промежутка времени двигатель все равно запустился, причину неисправности нужно искать тем или иным способом.И чем быстрее, тем лучше, ведь их может быть несколько.
Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.
Всю жизнь окружали машины! Сначала в деревне я уже в первом классе на тракторе в поле, потом была Ява, после копейки. Сейчас я учусь на третьем курсе «Политеха» автомобильного факультета. Осуществляем автослемер, помогая ремонтировать авто со всеми вашими друзьями.
На видео ниже показан пример, когда ВАЗ-2112 глохнет на холостом ходу:
Причины, из-за которых глохнет двигатель
Расположение дроссельной заслонки на ВАЗ-2112 — фоторедакция автомобиля
Знаки и решение проблем
Ниже мы рассмотрим наиболее частые признаки того, что машина глохнет на холостом ходу.
Автомобиль завелся и глохнет сразу после выключения стартера
Автомобиль заводится и сразу глохнет
Проверка показаний датчика ДМРВ
Причиной неисправности с такими признаками чаще всего являются вышеперечисленные датчики: RXX (регулятор холостого хода), ДМРВ (датчик расхода воздуха). Перед тем, как покупать новые детали, нужно их разобрать и проверить на предмет загрязнения. Также . Однако если у вас есть возможность проверить неисправность на диагностическом оборудовании, то не откажите себе.Подробнее, а про замену ДМРВ тут.
Проверка работоспособности всех датчиков должна быть в порядке, от наименее структурно сложных до наиболее сложных.
Если где-нибудь в пути заглохла ваша машина ВАЗ 2112, она ненадолго заводится, а потом снова гаснет, устранить неисправность в полевых условиях вряд ли удастся. Хотя правил без исключения нет, бывает, что в баке банально кончилось топливо, а датчик врет. Но как ни странно, обнаружить поломку в автомобиле гораздо проще, когда он не подает признаков жизни.Удастся ли его реанимировать в дороге — вопрос сложный, но попробовать стоит. Есть несколько рекомендаций.
Что могло сломаться?
Если автомат не работает, значит сломался мотор. Это часто можно услышать от неопытного водителя. Но в машине, помимо двигателя, много разных элементов, от работы которых зависит силовой агрегат. Если машина не до конца «умерла» и при вращении стартера она подает признаки жизни, «чихает» либо «стреляет» в выхлопную трубу, неисправность найти сложнее.
Неисправность, вызвавшая остановку двигателя, скрыта в одной из трех систем ВАЗ 2112:
- Электрооборудование и электроснабжение;
- система подачи топлива;
- газораспределительный механизм и поршневая группа.
Следует понимать, что при низком уровне охлаждающей жидкости или масла в картере двигатель не заглохнет, может выйти из строя от перегрева или недостатка смазки. Поэтому важно вспомнить обстоятельства, предшествовавшие отказу двигателя.Одно дело, когда силовой агрегат просто остановился на ходу, другое — если до него были слышны посторонние стуки или выстрелы в выхлопе. В первом случае скорее всего виновата электрическая часть.
Признаком второй ситуации часто является обрыв ремня ГРМ, который легко обнаружить, сняв его верхний пластиковый кожух. Ремень можно менять в пути, если есть запасной, иначе придется искать деталь или буксировку. Если стартер не может провернуть коленчатый вал двигателя при попытке запуска, то может быть две причины:
- произошел сбой в цепи генератора, в результате чего послужила аккумуляторная батарея, которая в результате разрядилась;
- из-за отсутствия смазки заклинило коленвал.
В обеих ситуациях нужно искать способ доставить машину в ремонт, в дороге ничего не сделаешь.
Неисправность электрооборудования
Есть несколько причин, из-за которых двигатель может споткнуться:
- неисправность замка зажигания;
- сгорел предохранитель в цепи АЗС;
- свеча зажигания не подает напряжение;
- вышел из строя один из датчиков, от которого зависит работа силового агрегата.
В первую очередь рекомендуется проверить работу топливного насоса, при включении зажигания он издает негромкий гул (исходит из задней части машины). Когда такого звука нет, необходимо вскрыть блок предохранителей ВАЗ 2112 и проверить состояние плавкой вставки №3, замкнув цепь реле подачи топлива. Размывающий предохранитель необходимо заменить новым или временным «жучком» из медного провода и попробовать запустить мотор. Если машина завелась, смело продолжайте путь.
Без знания электрической части автомобиля выход из строя замка зажигания не удастся обойти, диагностировать его непросто. Поэтому рекомендуется проверить наличие искры на свечах, для чего необходимо открутить одну из них и надежно прикрепить к металлической части двигателя, подключив высоковольтный провод. Затем включите стартер и наблюдайте за искрообразованием. Если искра есть — ну нужно искать в другом направлении.При его отсутствии поломки могут быть следующие:
- Самая простая — это выход из строя высоковольтных проводов или свечей зажигания;
- неисправность замка зажигания либо соответствующего реле;
- выключатель или распределитель зажигания распределителя зажигания (на карбюраторных машинах) пришел в негодность;
- вышел из строя датчик положения коленвала (на автомобилях с инжектором).
Если высоковольтные провода или свечи можно заменить, то нужно точно диагностировать поломку остальных элементов, что вряд ли возможно посреди поля.Кроме того, может выйти из строя датчик положения дроссельной заслонки или положения воздушного потока, в результате чего контроллер переведет форсунку в аварийный режим работы. Тогда машина может часто застревать на холостом ходу.
Проблемы с подачей топлива
Причиной того, что двигатель глохнет на холостом ходу, может стать не только топливный насос, но и давно не меняющийся топливный фильтр.
Если элемент полностью забит, количества проходящего через него топлива просто не хватит для нормальной работы силового агрегата.
В карбюраторных моделях ВАЗ 2112 недостатком топлива может быть износ механического привода топливного насоса или его диафрагм. Проверить несложно: отсоединить от карбюратора шланг подачи топлива и направить его в пластиковую емкость, после чего включить стартер. Бензиновый жиклер из шланга должен быть мощным и обязательно, когда бензин течет слабо, попробуйте временно убрать заправку под плавающий фланец.
Отсутствие топлива в карбюраторе проверяется снятием крышки воздушного фильтра и нажатием тяги акселератора.Из форсунки, выходящей в первичную камеру карбюратора, должен разбрызгиваться топливный жиклер. В противном случае необходимо очистить сетчатый фильтр, установленный на входе в установку, или проверить работу игольчатого клапана.
Что касается форсунки, то неисправность с подачей топлива в дороге обнаружить нереально. Даже если вам удастся добраться до форсунок и открутить их, проверять не будет. Чтобы форсунка почувствовала топливо, должен поступить сигнал с контроллера.Искусственно создать такой сигнал может только опытный электрик, поэтому разборка форсунки не имеет смысла. Найти причину отсутствия искры, которая может скрываться в модуле зажигания или в катушке, будет сложно. Более точно можно разобраться в автосервисе.
Небольшой элемент, закрепленный на корпусе дроссельной заслонки, также является причиной выхода из строя двигателя с такими симптомами на автомобилях ВАЗ-2112. Все дело в том, что при неисправности датчика положения дроссельной заслонки он не способен передать команду на открытие холостого хода.Таким образом, система считает, что водитель продолжает нажимать на педаль газа, делая воздух минимальным. Исходя из этого, и начинается снова, после нового поворота ключа.
Датчик находится здесь
Система зажигания
Сначала проверьте провода, а затем свечи.
Система питания
В этом случае проверьте все провода идущие от АКБ, генератора и. Так как даже малейшее замыкание на «массе» силовых проводов может заглушить двигатель.
Топливный насос и сетка
Не исключено, что на сетке, которая находится прямо в бензобаке, образовалось большое количество отложений, и при движении необходимое количество топлива просто не доходит до двигателя, от которого двигатель и глохнет. Очистка или.
Датчик холостого хода возле редакции ВАЗ-2112
По крайней мере, такая причина неисправности этому датчику не свойственна, однако оставлять без внимания ее не стоит. Если на нем есть отложения, его следует очистить, если есть механические повреждения, затем заменить.Как это сделать правильно.
Результаты и выводы
Если все вышеперечисленные причины вам не помогли, у вас есть шанс обратиться за помощью для профессиональной диагностики. Так как «Check Engine» вылетает, все равно будет указывать причину неисправности и замен этого элемента будет много.
Неисправность, при которой легковой автомобиль ВАЗ-2112 глохнет через пару секунд после запуска двигателя, доставляет водителю массу отрицательных эмоций. Но чтобы самостоятельно найти причину этой неисправности, нужно знать, что это может произойти.Если вы не владеете этими знаниями, то выход один, обратитесь к хорошим специалистам, которые проведут диагностику двигателя.
Первой причиной данной неисправности может быть регулятор холостого хода (RXX), который находится на дроссельном узле. Убежден, что именно он неисправен следующим образом. Откройте капот своего ВАЗ-2112, ищите воздушный фильтр, вот между ними и шлангом впускной трубы установлен датчик массового расхода (ДМРВ).
Снимите с него клемму и попробуйте завести двигатель своего автомобиля.Если двигатель заведен, а при отпускании педали газа оборот коленвала в районе полторы тысячи, это будет означать, что регулятор холостого хода в рабочем состоянии. Так как он поддерживает такие обороты при снятии клеммы с датчика массового расхода. Аналогичную проверку можно провести и при снятии клеммы с датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Он расположен сбоку от высоты дроссельного узла.
Если двигатель при этих двух проверках тоже запускается, а потом сразу глохнет, то можно винить в этом регулятор холостого хода или идущие к нему провода.Но чтобы вынести ему окончательный приговор, нужно будет проверить состояние дроссельного узла, так как он имеет склонность к загрязнениям, не позволяющим сдвинуть шток. В этом случае даже исправный регулятор холостого хода не может выполнять предназначенную ему функцию регулирования оборотов коленчатого вала двигателя.
Если выяснилось, что в этой неисправности виноват все-таки регулятор холостого хода, и вы приобрели новый RXX, то перед его установкой вместо неисправного регулятора нужно будет отключить аккумулятор, сняв минусовую клемму.Подошло время снять этот терминал и начать установку нового RXX. Если вы проделали эту работу быстро, то обратно второстепенный вывод ставят на место не ранее, чем через 20 минут с момента его снятия. Затем включите зажигание и держите его включенным двадцать секунд. Затем выключают зажигание и только после этих действий пытаются запустить двигатель своей машины. Это делается для того, чтобы сбросить настройки электронного блока управления (ЭБУ), иначе он снова выдаст эту ошибку.
главная »Стеклоочиститель» Блохнет ВАЗ 2112 16 клап.
.Двигатель 1mz fe отзывы: Что надо знать про мотор 1MZ-FE на Тойота и Лексус|Слабый мотор
| Вообще, владельцы 3-х литровых моторов люди не бедные!
Соответственно, грех на них не заработать! Так примерно думали маркетологи
Тойоты прописывая концепцию нового мотора: ТО щас все проходят вовремя, масло льют самое качественное, поэтому, можно
сделать движек целиком из материала похожего на алюминий (во вторцветмете вам
подробнее объяснят, почему он так дешево стоит), побочные моменты — высокая
уязвимость при перегреве, чувствительность к низким температурам, а также
склонность к коксованию масла и усиленному нагарообразованию из-за напряженных
тепловых режимов и особенностей охлаждения. VVTi появился только на Хорьке и многие владельцы Камрюх (алсо, Авалонов и Сиен) думают, что их вариант двигателя совсем не инновационен — к сожалению, это совсем не так! Мина скрыта в самом необычном месте, где трудно ожидать подвоха — в форсунках! Тойотовцы почему-то решили, что господа из Боша 30 лет назад изобрели форсунку как-то не правильно и вот на двигателях семейства MZ это упущение надо исправить! Ну, вот, значит, добавили они в форсунку ещё пару воздушных каналов и ещё два уплотнительных колечка….. что бы работало лучше. Про цену попробуйте сами догадаться! Попробовали? Ну, для примера part number 23209-20010. Ну, что, волосы на голове не шевелятся? Наверно, излишне говорить о том, что эти форсунки
ломаются «как сволочи», боятся ультразвуковой очистки, и текут…. Ну,
закоксовываются они ещё быстро в силу вышеописанных особенностей мотора и любви
его к перегреву. Теперь вы можете позвонить на любую разборку и убедиться, что форсунок этих в наличии не у кого нет, а есть очередь на них! Ага, теперь позвоните на любую разборку и скажите, что хотите купить комплект форсунок на Мазду-626 конца девяностых (или конца 80-х, без разницы) — вы будете удивлены, вам отдадут их скорее всего даром! Я в жизни не слышал о том, что они у кого-нибудь не то что сломались, а о том, что б их хоть кто-то пытался мыть…. Эти форсунки обычно выкидывают на свалку, т.к. покупателей на них не бывает в принципе! Это я не для рекламы Мазды, а к тому, что изобретать нужно что-то нужное и хорошее, а не дорогое и глючное…. Излишне говорить, что никаких отзывных компаний по поводу
форсунок не было! Проявляет себя неисправность форсунок обычно следующим
образом: тяжело завести мотор после 10-15 мин. Если у Вас есть собственные материалы о негативных сторонах этого мотора, пожалуйста, пришлите их на этот адрес для публикации. Отзывы читателей: Назад |
Ну, так надо чаще радиатор от
пуха\грязи мыть и продувать!
.. Особенно, в той головке, которая наклонена и находится в
худших тепловых условиях (это уже в силу подкапотной компоновки)… Особенно, на
Sienna (это
уже спасибо гуру Yuji Yokoya)….
остановки. Если заглушить и
завести сразу, то проблем нет! А если постоит минут 15 (бензинчик через хреновые
уплотнители натечет) — то уже не заводится. Ну, и расход бензина на пару литров
вырастает….лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес
В 1994 году на смену двигателю 3VZ пришел новый двигатель 1MZ. Данный двигатель выпускался вплоть до 2007 года, пока его постепенно не начал вытеснять новый двигатель 3MZ-FE. 1MZ представлял собой V-образную шестицилиндровую силовую установку с блоком и ГБЦ из алюминиевого сплава. В каждой ГБЦ устанавливались 2 распределительных вала, которые были сделаны из стали.
Технические характеристики
| Производство | Kamigo Plant Toyota Motor Manufacturing Kentucky |
| Марка двигателя | Toyota 1MZ |
| Годы выпуска | 1994-2007 |
| Материал блока цилиндров | алюминий |
| Система питания | инжектор |
| Тип | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 83 |
| Диаметр цилиндра, мм | 87. 5 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Объем двигателя, куб.см | 2995 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 190/5400 210/5800 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 275/4400 328/4400 |
| Топливо | 95 |
| Экологические нормы | Евро 4 |
| Вес двигателя, кг | 158 |
| Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан. | 15.7 8.3 11.0 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 1000 |
| Масло в двигатель | 5W-30 / 10W-30 |
| Сколько масла в двигателе, л | 4.7 |
| Замена масла проводится, км | 10000 (лучше 5000) |
| Рабочая температура двигателя, град. | — | Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике | н.д. 300+ |
Распространенные неисправности и эксплуатация
- Повышенное потребление масла. Моторы этой серии уже достаточно стары. Это и является основной причиной проблемы. Поэтому нужно менять маслосъемные кольца и колпаки.
- Мотор потерял мощность, плохо крутит и по-разному чудит. Нужно проверить детекторы детонации и при необходимости заменить их.
- Плавание оборотов. Нужно почистить модуль дроссельной задвижки. Кроме того, могут быть грязными форсунки и VVTi-клапан. По причине неисправности последнего агрегат может троить, подвергаться вибрациям и подергиваниям и прочим подобных проявлениям.
Моторы этой серии уже достаточно стары. Это и является основной причиной проблемы. Поэтому нужно менять маслосъемные кольца и колпаки.Двигатель Toyota 1MZ часто забивается смолами, появляется течь в муфте VVTi, образуется эффект дизеления. Муфту следует заменить. Официально агрегат не пригоден к ремонту, поэтому его можно только заменить на контрактный аналог. Расточкой блока могут заняться только сторонние автосервисы. При хорошем обслуживании его долговечность может превысить триста тысяч км пробега без особых проблем в эксплуатации.
Видео по двигателю 1MZ
youtube.com/embed/4YNVw6EihiY» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
| Toyota ALPHARD I (ATh2_, MNh2_, ANh2_) | 04.2003 | 04.2008 |
| Toyota ALPHARD I (ATh2_, MNh2_, ANh2_) | 04.2003 | 04.2008 |
| Toyota AVALON [USA] седан (US) | 04.2000 | 06.2005 |
| Toyota AVALON седан (MCX1_) | 03.1995 | 05.2005 |
| Toyota AVALON седан (MCX2_) | 08.2001 | 04.2005 |
| Toyota AVALON седан (MCX2_) | 04.2000 | 06.2005 |
| Toyota CAMRY (_CV1_, _XV1_, _V1_) | 09.1993 | 07.1996 |
| Toyota CAMRY SOLARA кабрио (MCV2_, SXV2_) | 02. 2000 | 11.2002 |
| Toyota CAMRY SOLARA кабрио (MCV2_, SXV2_) | 02.2000 | 11.2002 |
| Toyota CAMRY SOLARA кабрио (MCV3_, ACV3_) | 02.2004 | 11.2008 |
| Toyota CAMRY SOLARA купе (MCV2_, SXV2_) | 06.1998 | 06.2001 |
| Toyota CAMRY SOLARA купе (MCV2_, SXV2_) | 06.1998 | 06.2001 |
| Toyota CAMRY SOLARA купе (MCV3_, ACV3_) | 07.2003 | 07.2008 |
| Toyota CAMRY седан (MCV3_, ACV3_, _XV3_) | 09.2002 | 06.2006 |
| Toyota CAMRY седан (MCV3_, ACV3_, _XV3_) | 11.2001 | 11.2006 |
| Toyota CAMRY седан (_CV2_, _XV2_) | 08.1996 | 11.2001 |
| Toyota CAMRY седан (_CV2_, _XV2_) | 08.1996 | 11.2001 |
| Toyota CAMRY универсал (_CV2_, _XV2_) | 08.1996 | 07.2001 |
| Toyota HARRIER (MCU3_, MHU3_, ACU3_, GSU3_) | 10.2003 | 12.2008 |
| Toyota HARRIER (SXU1_, MCU1_, ACU1_) | 03. 1998 | 01.2003 |
| Toyota KLUGER (_MCU2_, _ACU2_) | 10.2003 | 05.2007 |
| Toyota KLUGER (_MCU2_, _ACU2_) | 06.2000 | 05.2007 |
| Toyota KLUGER (_MCU2_, _ACU2_) | 06.2000 | 05.2007 |
| Toyota PREVIA (MCR3_, ACR3_, CLR3_) | 08.2000 | 12.2005 |
| Toyota PREVIA (MCR3_, ACR3_, CLR3_) | 02.2000 | 12.2005 |
| Toyota SIENNA (MCL10_) | 05.1997 | 04.2003 |
| Toyota SIENNA (MCL10_) | 05.1997 | 04.2003 |
| Toyota VISTA седан (SV5_, ZV5_) | 06.1998 | 08.2002 |
| Toyota WINDOM (MCV2_) | 10.1996 | 07.2001 |
| Toyota WINDOM (MCV3_) | 08.2001 | 07.2004 |
Обзор двигателей Toyota 1MZ-FE 2MZ-FE 3MZ-FE
«MZ» (V6, ремень)
V-образные шестерки относительно свежей разработки (первые двигатели
3-й волны) для больших переднеприводных автомобилей класса «E» (Camry-Gracia, Camry-Windom) и паркетных джипов на их базе (Harrier / RX300, Kluger / Highlander).
1MZ-FE, 2MZ-FE— призваны были заменить собой серию VZ, о которой речь пойдет ниже. И в самом деле, некоторые недостатки в них исправили.
Ранние версии имели традиционное газораспределение, затем появилась
система VVT-i. Не может не настораживать чисто алюминиевая конструкция
(первый массовый тойотовский двигатель такого типа) — по крайней мере
подобные движки других производителей демонстрируют «никакую»
ремонтопригодность, высокую уязвимость при перегреве, чувствительность к
низким температурам (проще говоря
— лопаются по нашей зиме…). Из отмеченных проблем — склонность к
коксованию масла и усиленному нагарообразованию из-за напряженных
тепловых режимов и особенностей охлаждения. С этим, а также с не
слишком грамотной эксплуатацией, связаны, видимо и случаи разрушения
движков серии MZ. Да, еще один момент — значительная часть этих
моторов собирается на TMMK (Toyota Motor Manufacturer Kentucky), то
есть штатовцами, а уже затем завозится в метрополию.
3MZ-FE— форсированный по объему вариант двигателя, предназначенный в основном для внешнего (американского) рынка
| Двигатель | 1MZ-FE тип’95 | 1MZ-FE VVT-i | 2MZ-FE VVT-i | 3MZ-FE VVT-i |
| V (см3) | 2995 | 2995 | 2496 | 3311 |
| N (л.с. / при об/мин) | 210/5400 | 215/5800 | 200/6000 | 234/5600 |
| M (Нм / при об/мин) | 290/4400 | 300/4400 | 245/4600 | 328/3600 |
| Степень сжатия | 10,0 | 10,5 | 10,8 | 10,8 |
| Бензин (рекоменд.) | 92 | 95 | 95 | 95 |
| Система зажигания | DIS-3 | DIS-6 | DIS-3 | DIS-6 |
| Гнут клапана | нет | да | да | да |
Двигатель 1MZ FE: характеристика, обслуживание, ремонт
Предлагаемая информация предназначается для владельцев автомобилей марки Toyota.
Преимущества и недостатки мотора 1mz fe, конструктивные особенности, основные неисправности и методы их устранения рассматриваются в предстоящей публикации.
Особенности силового агрегата 1mz fe, его отличие от других моделей
Сегодня на российских дорогах можно встретить не только отечественные легковушки. Многие водители предпочитают ездить на иномарках. Одной из наиболее популярных моделей зарубежных машин является Toyota. Японские производители неустанно совершенствуют свое детище, создавая новые модификации двигателя, обладающие улучшенными характеристиками.
Тойота в 1994 году выпустила новую линейку силовых агрегатов 1MZ-FE, заменивших несколько утратившие актуальность 3VZ. Японские автомобили укомплектовывались прогрессивным мотором до 2007 года, когда ему на смену пришел более совершенный 3MZ-FE.
Конструкция мотора 1MZ-FE
Следует отметить, что двигатель 1mz явился первой ласточкой в обновленной серии силовых агрегатов японских производителей, вытеснившей устаревшую модификацию vz.
Его конструкция представлена шестицилиндровой системой V-образной формы.
Механизм газораспределения оборудован двумя распредвалами на каждую из алюминиевых головок блока цилиндров. Из такого же облегченного сплава изготовлен и блок силового агрегата. В двигателе использован закрытый тип рубашки охлаждения. Чугунные гильзы цилиндров располагаются под углом 600.
Впрыск осуществляется многоточечной электронной системой MPFI. При изготовлении распределительных валов производители отдали предпочтение стали. Впускной коллектор, как и большинство деталей силового агрегата, отлит из алюминиевого сплава. Использование этого материала способствовало снижению веса двигателя и его удешевлению.
Еще одной конструктивной особенностью рассматриваемой линейки силовых агрегатов японских производителей являются алюминиевые поршни, выполненные методом литья и покрытые антифрикционным слоем молибдена. Коленчатый вал изготавливается из стали.
Стальные шатуны крепятся специальными болтами с моментом затяжки в пластичной зоне.
Алюминиевые подшипники имеют покрытие на основе молибдена.Среди новшеств, используемых в двигателе серии 1mz-fe, числится специальное устройство, защищающее агрегат от нежелательного соударения с поршнями, происходящего в случае повреждения ремня ГРМ. Оно представлено системой особых клапанов.
Технические особенности 1MZ-FE
Чтобы понять, в чем отличие рассматриваемого агрегата от других представителей серии двигателей, предлагаемых производителями Тойоты, необходимо детально изучить технические характеристики:
- данный мотор характеризуется вместимостью цилиндров, составляющей 3.0 л;
- поршню свойственен рабочий ход в 83 мм внутри цилиндра диаметром 87.5 мм;
- максимальная выходная мощность достигает 210 л. с.;
- некоторые автомобили, оборудованные таким силовым агрегатом, дополнительно оснащаются специальным турбокомпрессором, повышающим мощность до 242 л.с.;
- при показателе 4400 оборотов в минуту величина крутящего момента составляет 328 Н×М.
Отдельно следует отметить, что более поздние исполнения силовой установки укомплектовывались впускным коллектором, изготовленным из пластика. Подобное новшество отразилось на снижении веса агрегата и его стоимости.
Не стоит долго гадать, какое масло предпочитает потреблять двигатель. В нашем случае оптимальным вариантом считается 5W-20.
Что касается топлива, которое рекомендуется лить в бак, то это бензин марки Аи-92. Более поздние усовершенствованные исполнения мотора предусматривают наличие системы VVT-i, что позволило достигать мощности 215 л.с. В их бензобаки требовалось лить горючее марки Аи-95.
Перечисленные характеристики позволили двигателю 1MZ-FE в 1996 году занять достойное место среди десятки лучших моторов согласно исследованию американского журнала Word’s.
Преимущества и недостатки
Для начала рассмотрим неоспоримые достоинства силового агрегата 1mzfe:
- сравнительно небольшой вес установки благодаря замене тяжелых металлических деталей облегченным пластиком;
- достаточно низкая цена при высокой надежности. Своевременное техническое обслуживание, проводимое на должном уровне, позволяет увеличить ресурс до 500 тысяч километров пробега;
- также весьма привлекательной является чрезвычайно тихая работа двигателя. Особенно ощущается его бесшумность, когда снаружи бушует стихия, льет дождь.
Своевременное техническое обслуживание, проводимое на должном уровне, позволяет увеличить ресурс до 500 тысяч километров пробега;Наряду с перечисленными преимуществами, у рассматриваемой модели автомобильного мотора имеются и довольно ощутимые недостатки:
- увеличение пробега отражается на целостности маслосъемных колец и клапанов, что приводит к повышенному потреблению моторной смазки;
- невозможность выполнить капитальный ремонт, поскольку гильзы для поршня запрессовываются из алюминиевого сплава и не подлежат расточке под требуемый ремонтный размер;
- отмечается также уязвимость двигателя к перегревам и весьма досадная чувствительность к низким температурам. Причиной является материал изготовления большинства деталей, поскольку алюминий не обладает достаточной выносливостью;
- особенности используемой охлаждающей системы, дополненные усиленными тепловыми режимами эксплуатации, вызывают повышенное коксование масла. Кроме того, в двигателе образуется чрезмерное количество нагара.
Кроме того, в двигателе образуется чрезмерное количество нагара.Основные неисправности
Зачастую владельцы Тойоты пытаются самостоятельно выполнить замену ремня ГРМ на силовом агрегате 1MZ-FE. Разумеется, для этого понадобятся определенные знания и навыки вкупе со специальным набором инструментов. К сожалению, размеры настоящей статьи не позволяют изложить подробное описание процесса. Однако, непременно следует отметить, что конечный результат напрямую зависит от качества затягивания всех крепежных соединений.
При завышенном потреблении масла проблема решается заменой колпачков и маслосъемных колец. Подобная неисправность в механизме двигателя объясняется большим пробегом. Покрепче затяните вновь установленные детали, дабы избежать протечки.
Если мотор отказывается крутиться и всячески тупит, замене подлежат датчики детонации. Эта деталь является слабым звеном в конструкции силового агрегата и слишком часто выходит из строя.
От плавающих оборотов спасет чистка дроссельной заслонки, форсунки.
Также проблема может разрешиться обновлением клапана VVT-i. Кроме того, замена этой детали позволит избавиться от троения и чрезмерных вибраций.
Из-за коксования масла мотор начинает дизелить. Подобная неисправность устраняется заменой протекающей муфты.
Перечисленные моменты относятся к частичному ремонту, поскольку алюминиевый блок не допускает капитального вмешательства.
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
1NZ-FE 1.5 VVTi 16v 105 (115) л.с
Добрый день, сегодня мы расскажем про атмосферный двигатель Toyota серии 1NZ-FE (1НЗ-ФЕ) с системой фазорегуляции VVTi объемом 1.5 литра на 16 клапанов мощностью 105 (115) лошадиных сил и рассмотрим ресурс, надежность, характеристики, расход топлива, ремонтопригодность, сервисные интервалы, отзывы автовладельцев, распространенные неполадки (проблемы и болячки), отличительные особенности бензинового мотора. Кроме того, выясним, насколько технологичен, во сколько оценивается новый/поддержанный тойотовский силовой агрегат, а также, какими преимуществами и недостатками славится современный 1.
5-литровый бюджетный японский двс 1NZ-FE 16v, входящий в состав моторного семейства NZ, который почти 20 лет устанавливается на наиболее востребованные компактные модели автомобилей компании, на примере, Тойота Королла/Аурис/Ярис.
Мировому сообществу бензиновую 16-ти клапанную японскую силовую установку объемом 1.5 литра с заводским индексом 1NZ-FE впервые продемонстрировали летом 1999 года на международном автосалоне в Токио, как массовую (бюджетную) серию новой линейки моторов «NZ«, которая должна была стать основной в ассортиментном ряду японского концерна, предназначенная для большинства переднеприводных моделей компактного и среднеразмерного класса. Обозреваемый атмосферный двигатель разрабатывался японскими инженерами на протяжении 4 лет и в массовое производство он был запущен только с середины 1999 года. Силовой агрегат 1NZ-FE 1.5 16v находится на конвейере уже 21 год (с 1999 по настоящее время) и даже не спешит уходить с рынка, а все благодаря трем глубоким модернизациям, которые прошла эта серия за свою длинную историю существования, после чего она ничем не отличается от современных высокотехнологичных конкурентных узлов.
Мотор 1НЗ-ФЕ собирается только на головном заводе в Японии и кроме автомобилей, предназначенных для западных стран, также ставится на большое множество моделей, выпускаемых для внутреннего рынка. Для справки заметим, что рассматриваемый двигатель Тойоты также официально продается у большинства дилеров России, Беларуси и Украины, установленный на ту или иную модель автокомпании. Атмосферник 1NZ-FE 1.5 16v VVTi считается штатным мотором таких моделей, как Toyota Auris в кузовах E150/E180, Toyota Corolla в кузовах E120/E140/E160, Toyota Yaris в кузовах XP10/XP90/XP130, Toyota Allion в кузовах T240/T260, Toyota Porte в кузовах AP10/XP140 и Toyota Sienta в кузовах XP80/XP170.
К моторной линейке NZ—серия относят следующие бензиновые двс: 1.5 1NZ‑FXE и 1.3 2NZ‑FE.
Каким устройством, конструкцией и техническими особенностями обладает мотор 1.
5 1NZ-FE 16v?
Сперва отметим, что первой моделью, с которой начался фантастический дебют атмосферного японца был компактвэн Toyota FunCargo в кузове XP20, он же Тойота Ярис Версо, который создавался сугубо для внутреннего рынка и именно с этого забавного автомобиля началась богатая история 1.5-литрового мотора бензинового типа, предназначенного для массового потребителя.
Итак, за все время сборки японского двигателя серии 1NZ-FE, силовой агрегат 3 раза подвергали серьезной модернизации (справочно: версия 2003 года — 03, 2005 года — 05 и 2010 года — 10), после каждой из которых он получал целый ряд существенных обновлений и изменений. В целом по своей конструкции, этот японский компактный бензиновый мотор довольно сильно напоминает более объемный силовой агрегат серии 1ZZ-FE тойотовской линейки бензиновых двс. Обозреваемая силовая установка имеет типовое строение, поэтому по умолчанию компонуется рядным 4-х цилиндровым алюминиевым блоком цилиндров с чугунными гильзами, а также рубашкой охлаждения открытого типа, как и полагается большинству подобных японских узлов. Головка блока цилиндров на 16 клапанов, также отливается из облегченного алюминия и компонуется гидрокомпенсаторами (справочно: гидрокомпенсаторы стали устанавливаться только со 2-ой версии двс, а именно с лета 2003 года после 1-ой по счету модернизации узла, которая получила индекс 03). Механизм газораспределения стандартно оснащается цепью ГРМ, рассчитанная со слов производителя на 200 тысяч километров пробега до замены и одним единственным фазорегулятор, который устанавливается на впуске.
А теперь давайте коротко пробежимся по трем основным модернизациям рассматриваемого японского бензинового двигателя, которые оказали существенное влияние на его развитие. Как мы говорили ранее, первое обновление мотора 1NZ-FE состоялось в 2003 году, после чего серия получила модернизированную версию 03, которое подарило этому двс гидрокомпенсаторы, благодаря которым больше не требуется вручную регулировать тепловые зазоры клапанов, клапан ЕГР и более выносливый термостат. Вторая модернизация, прошедшая в 2005 году, после которой серия обновилась до версии 05, подарила японскому силовому агрегату электронный дроссельный узел ETCS-i. И последнее, третье обновление, прошедшее в 2010 году, после чего серия японской двс получила версию 10, адаптировала установку под современные строгие экологические нормы. Для справки отметим, что все модификации обозреваемого мотора выпускались практически одновременно, из-за чего имеется определенная путаница, относительно того, какая версия двс стоит на той или иной модели японского автомобиля.
Характеристики и отличительная специфика двигателя Toyota серии 1NZ-FE 1.5 VVTi на 16 клапанов
Какой расход бензина в разных режимах имеет бензиновый двигатель Тойота 1NZ-FE 1.5 16v?
Какие модели автомобилей (тип кузова с годами выпуска) оснащаются двс Toyota 1.5 1NZ-FE VVTi?
Какими весомыми достоинствами и существенными недостатками славится двс 1NZ-FE 1.5 16v VVTi?
Какие распространенные поломки и хронические болячки характерны для мотора Toyota 1.5 1NZ-FE?
Если судить по многочисленным отзывам автовладельцев и экспертным мнениям автоспециалистов, которые можно без особого труда отыскать во всемирной паутине на профильных автомобильных ресурсах Drive или Drom, то все наиболее частые поломки, возникающие в процессе эксплуатации 1.5-литрового 16-ти клапанного силового агрегата Тойота серии 1NZ-FE, можно условно свести в пять основных проблемных групп, с которыми вы можете ознакомиться ниже в статье.
1. Повышенный расход масла. Наиболее распространенной проблемой рассматриваемого японского двигателя, является масложор, который становится особенно заметным после 100 тысяч километров пробега. Основными причинами, которые вызывают жор масла, специалисты, называют высокий износ маслосъемных колпачков, глубокое залегание поршневых колец и чрезмерное загрязнение системы вентиляции картерных газов, что в принципе очень легко устраняется и лечится.
2. Малый ресурс цепного привода ГРМ и фазорегулятора. Как отмечают многие автомеханики, однорядная цепь ГРМ у обозреваемого силового агрегата довольно тонкая с шагом звеньев всего в 8 миллиметров, поэтому и срок службы данного компонента очень ограничен (справочно: в среднем, цепь у этого двс ходит до 140-150 тысяч километров пробега). Если проморгать замену цепи ГРМ, то перескок ее просто неминуем, а результатом может стать «дружественная встреча» клапанов с поршнями. Кроме цепи ГРМ, малым ресурсом у этого мотора обладает фазорегулятор изменения фаз газораспределения системы VVTi, установленный на впуске. Для справки заметим, что большинство специалистов, рекомендуют автовладельцам одновременно при замене приводной цепи, обновлять и фазорегулятор.
3. Плавающие обороты на холостых. Обозреваемая силовая установка очень любит употреблять только качественный бензин и оригинальное моторное масло, в противном же случаи, некоторые элементы двигателя начинают быстро зарастать нагаром, особенно клапана. Плавающие обороты зачастую становятся следствием использования плохих горюче-смазочным жидкостей. Как правило, подобная проблема легко решается прочисткой специальной автохимией клапана ISCV и дроссельного узла. В том случае, если прочистка этих компонентов двс не дала результата, тогда желательно вдобавок промыть сенсор MAF и клапан вентиляции картерных газов.
4. Частые течи смазки. Как и все другие серии двигателей тойотовской линейки NZ, данный японский мотор также сильно склонен к течам моторного масла, причем слабых мест здесь достаточно. В большинстве случаев, смазка неспешно сочится в области гидронатяжителей, из-под клапанной крышки и/или заднего сальника коленчатого вала.
5. Прочие хронические болячки. К другим мелким хроническим недоработкам, автомеханики, нередко относят недолговечные опоры, они же подушки двигателя, датчик давления моторного масла и генераторный ремень. Кроме того, моторы первой версии до модернизации (до 2003 года) не оснащались гидрокомпенсаторами, из-за чего необходимо каждые 70-80 тысяч километров пробега вручную производить регулировку тепловых зазоров клапанов.
Периодичность регламентного технического сервиса двигателя Toyota 1.5 1NZ-FE 16v VVTi
За какую цену можно сегодня купить новый и бэушный силовой агрегат 1NZ-FE 1.5 VVTi 16v?Какие конструктивно аналогичные двигатели других производителей схожи с двс Toyota 1NZ-FE 1.5?
Видео: «Описание конструкции и принципа работы двигателя Toyota 1NZ-FE (1НЗ-ФЕ) 1.5 16v»
В заключении добавим, что ресурс 1.5-ти литрового атмосферного бензинового мотора Toyota серии 1NZ-FE с системой фазорегуляции VVTi, официально прописанный производителем, концерном Toyota, в технической документации на двс, составляет не менее 230-250 тысяч километров пробега до критического износа. В реальности же, при должном и систематичном обслуживании этой японской силовой установки владельцем, ее срок службы способен без труда доходить до капиталки порядка 330-400 тысяч километров пробега. Кроме того, несмотря на все вышеперечисленные в статье проблемы двигателя 1NZ-FE 1.5, в целом, этот японский силовой агрегат считается предельно надежным и долговечным.
Toyota 1MZ-FE: все, что нужно знать
Toyota представила 1MZ-FE в 1993 году в качестве двигателя для своих более крупных седанов, которым требовалось больше мощности, чем мог обеспечить в то время четырехцилиндровый двигатель. Он был разработан для замены очень устаревшего семейства двигателей VZ. Он был полностью снят с производства и заменен семейством двигателей GR, которые намного эффективнее и мощнее, но 1MZ-FE по-прежнему остается довольно хорошим маленьким двигателем. Хотя у него нет культа после 1UZ или 2JZ, это все еще очень популярный двигатель.В этом кратком руководстве мы подробно рассмотрим 1MZ-FE и расскажем все, что вам нужно знать. Вы также можете найти дополнительную информацию на странице Toyota MZ Wikipedia.
Toyota 1MZ-FE: основные характеристики и характеристики двигателя
В 1MZ-FE используется конструкция V6 закрытого типа с алюминиевым блоком цилиндров и алюминиевыми головками цилиндров. Одна из причин, по которой Toyota перешла на полностью алюминиевый дизайн, заключается в уменьшении общей массы двигателя. Toyota также использовала очень легкий вращающийся узел в надежде создать более плавный и эффективный двигатель.В головках используется конструкция распределительного вала DOHC с 4 клапанами на цилиндр с базовой системой многоточечного впрыска топлива Toyota.
Этот двигатель имеет коленчатый вал из кованой стали, неразъемные распределительные валы, впускной коллектор из литого алюминия, а более поздняя версия получила систему Toyota VVT-i. В более ранних двигателях без VVT-i использовались литые алюминиевые поршни с вырезами, чтобы уменьшить вероятность столкновения поршня с клапаном в случае обрыва ремня ГРМ. Некоторые версии этого двигателя имели комплект нагнетателя TRD с болтовым креплением, который значительно увеличивал мощность и крутящий момент.
- Производственный цикл: 1993-2007
- Смещение: 2994cc
- Материал блока цилиндров: алюминий
- Материал головки блока цилиндров: алюминий
- Клапанный механизм: двойные верхние кулачки — четыре клапана на цилиндр
- Ход поршня: 83 мм
- Диаметр отверстия: 87,5 мм
- Степень сжатия: 10,5: 1
- Мощность: от 168 до 242 л.с.
- Крутящий момент: от 183 фунт-футов до 242 фунт-футов
Автомобили, поставляемые с 1MZ-FE
Как и двигатели 2AZ, 2GR, 1UZ и многие другие двигатели Toyota, на протяжении многих лет 1MZ устанавливался на самых разных автомобилях.Практически каждый автомобиль, в котором использовался 1МЗ, был переднеприводным седаном. Toyota действительно потратила много времени, чтобы убедиться, что 1MZ был очень плавным двигателем для типичных поездок на работу, для которых будет использоваться седан.
- 1993-2006: Toyota Camry .
- с 1993 по 2003 год: Lexus ES 300
- 1993-2003: Toyota Wisdom (JDM)
- 1994-2004 Тойота Авалон (JDM)
- с 1997 по 2000 год: Toyota Sienna
- 1997-2001: Toyota Mark II Wagon (JDM)
- с 1998 по 2003 год: Toyota Solara
- с 2000 по 2005 год: Toyota Estima (JDM)
- с 1998 по 2003 год: Lexus RX 300
- с 2000 по 2003 год: Toyota Highlander
- с 2002 по 2007 год: Toyota Alphrad (JDM)
Toyota 1MZ-FE: известные проблемы
Многие двигатели Toyota известны своим чрезмерным расходом масла, но по большей части Toyota производит очень надежные двигатели.Частично это связано с тем, что они не выходят за рамки возможностей с точки зрения производительности, что приводит к очень долгому сроку службы двигателей. У 1MZ-FE есть две хорошо известные и довольно часто встречающиеся проблемы.
Первая проблема — слишком чувствительные датчики детонации. Работа датчика детонации заключается в обнаружении любого детонации, который может исходить от таких вещей, как детонация. Если обнаруживается детонация, выходящая за пределы нормального диапазона, компьютер уменьшает угол опережения зажигания, что снижает мощность. К сожалению, датчик детонации на 1MZ слишком чувствителен, и сообщения о случайном потреблении мощности ЭБУ очень распространены.
Вторая проблема связана с тем, как быстро масло достигает рабочих температур. Это происходит, когда вы регулярно ездите на очень короткие поездки. Это может вызвать накопление масляного шлама, что может нанести вред вашему двигателю. Частично эта проблема возникает из-за игнорирования регулярных интервалов замены масла.
Toyota 1MZ-FE: потенциал настройки
В отличие от 1UZ, 1JZ или 2JZ, 1MZ на самом деле не является двигателем, который люди модифицируют. В основном это связано с тем, что он не входил ни в какие автомобили, ориентированные на производительность, и большинству владельцев просто нужен надежный пригородный поезд.
Возможно, лучшая модификация, которую вы можете сделать с 1MZ-FE, — это добавление нагнетателя TRD. В случае Camry, Sienna и Solara добавление нагнетателя увеличивает мощность до 242 л.с. и 242 фунт-фута. Если вы заинтересованы в сборке без наддува, лучший вариант — это простые крепления, такие как впускной и выпускной.
Если вы действительно хотите выжать из 1MZ как можно больше мощности, вы можете перенести и отполировать головки блока цилиндров. Если вам действительно нужна мощность, вам нужно перейти на другой двигатель Toyota.1MZ-FE на самом деле совсем не предназначен для использования с большой мощностью, и вам повезет с 2GR-FE.
Тойота 2MZ-FE
Хотя эта статья посвящена 1MZ-FE, мы сочли, что было бы неплохо, если бы мы коснулись версий 2MZ и 3MZ. 2MZ-FE сохраняет многие технологии, используемые в 1MZ-FE, но с меньшим рабочим объемом. 2MZ-FE сохраняет то же отверстие 87,5 мм, что и 1MZ, но ход уменьшен до крошечных 69,2 мм. Это снижает смещение с 3.0 л до 2,5 л. Этот двигатель использовался в нескольких различных транспортных средствах, все из которых не были доступны в США.
Тойота 3МЗ-FE
Как и 2MZ, 3MZ-FE сохраняет все технологии 1MZ-FE и добавляет некоторые собственные. В отличие от 2MZ, 3MZ действительно имеет больший рабочий объем, чем 1MZ-FE. 3MZ сохраняет тот же ход 83 мм, что и 1MZ, но диаметр цилиндра увеличен до 92 мм. Это увеличивает рабочий объем до 3,3 л. Теоретически 3МЗ должен быть очень доволен револьвером благодаря конструкции с увеличенным внутренним диаметром.
Самым большим улучшением в 3MZ является переработанная система обнаружения детонации. Как мы уже упоминали выше, чрезвычайно чувствительные датчики детонации были большой проблемой на 1MZ. Модернизированная система датчика детонации на 3МЗ полностью устраняет все эти проблемы.
Двигатель Toyota 1MZ-FE | Нагнетатель, характеристики, порядок зажигания и т. Д.
- Технические характеристики
- Обзор, проблемы
- Настройка производительности
Характеристики двигателя Тойота 1МЗ
| Производитель | Завод в Камиго Toyota Motor Manufacturing Kentucky |
| Также называется | Тойота 1МЗ |
| Производство | 1994-2007 |
| Блок цилиндров из сплава | Алюминий |
| Конфигурация | V6 |
| Клапан | DOHC 4 клапана на цилиндр |
| Ход поршня, мм (дюйм) | 83 (3.27) |
| Диаметр цилиндра, мм (дюйм) | 87,5 (3,44) |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Рабочий объем | 2995 куб. См (182,8 куб. Дюйма) |
| Выходная мощность | 140 кВт (190 л.с.) при 5400 об / мин 156 кВт (210 л.с.) при 5800 об / мин |
| Выходной крутящий момент | 275 Нм (203 фунт · фут) при 4400 об / мин 328 Нм (222 фунт · фут) при 4400 об / мин |
| Красная линия | – |
| л.с. на литр | 63.4 70,1 |
| Вид топлива | Бензин |
| Масса, кг (фунты) | 158 (350) |
| Расход топлива, л / 100 км (миль на галлон) -City -Highway -Combined | для Camry XV30 15,7 (15) 8,3 (28) 11,0 (21) |
| Турбокомпрессор | Безнаддувный |
| Расход масла, л / 1000 км (кв. На мили) | до 1.0 (1 кварта на 750 миль) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 10W-30 |
| Объем моторного масла, л (кварты) | 4,7 (5,0) |
| Интервал замены масла, км (миль) | 5 000–10 000 (3 000–6 000) |
| Нормальная рабочая температура двигателя, ° C (F) | – |
| Ресурс двигателя, км (мили) -Официальная информация -Реал | – 300 000+ (180 000) |
| Настройка, HP -Max HP -Нет потери срока службы | 400+ – |
| Двигатель установлен в | Toyota Avalon Toyota Camry Toyota Estima / Previa Toyota Highlander Toyota Sienna Lexus ES300 / Toyota Windom Lexus RX300 Toyota Harrier Toyota Alphard Toyota Solara |
Двигатель Тойота 1MZ-FE надежность, проблемы и ремонт
Модель 1MZ-FE с рабочим объемом 3 литра пришла на смену 3VZ в 1994 году и производилась до 2007 года.1МЗ оснащен алюминиевым блоком цилиндров под углом 60 °, кованым коленчатым валом, облегченными поршнями и шатунами.
Кроме того, двигатель был снабжен системой рециркуляции выхлопных газов EGR, впускным коллектором с регулируемой системой впуска ACIS. Последние 1МЗ оснащались системой изменения фаз газораспределения VVTi на распредвале впускных клапанов, а также корпусом дроссельной заслонки с электронным управлением. 1MZ не оснащен гидравлическими подъемниками, поэтому вам необходимо регулировать его клапаны каждые 60 000 миль (100 000 км) пробега.Размер штатных топливных форсунок 1МЗ — 245 куб. Порядок стрельбы в 1МЗ 1-2-3-4-5-6.
На 1MZ был установлен зубчатый ремень ГРМ, который можно заменять через каждые 90 000 миль (150 000 км) пробега.
В целом, 3-литровый 1MZFE — типичный двигатель Toyota, устанавливаемый на среднеразмерные и полноразмерные автомобили.
С 2003 года двигатель 1МЗ заменен на новый 3ГР.
Неисправности и неисправности двигателя Тойота 1МЗ
1. Высокий расход масла. Обычно двигатели 1МЗ сильно устарели с большим пробегом.Проблема, связанная с большим расходом масла, для них обычное дело. Возможно, ваш 1MZ-FE нуждается в ремонте.
2. Пониженная мощность двигателя. Заменить датчики детонации. Часто они выходят из строя на 1МЗ.
3. Неровный холостой ход. Если есть, вы должны очистить корпус дроссельной заслонки, форсунки и проверить клапан VVTi. Может потребоваться замена. Более того, неисправный клапан VVTi может привести к рывкам 1MZ-FE, пропускам зажигания, вибрациям и т. Д. И т. Д.
1MZ имеет тенденцию к обугливанию, его система VVTi через некоторое время начинает протекать, двигатель работает так же, как дизельный двигатель.Это можно исправить, отремонтировав систему VVTi.
При регулярном обслуживании и бесперебойной работе двигатель вполне безопасен и прослужит долго. Срок службы двигателя 1MZ-FE составляет более 200 000 миль (300 000 км) пробега.
1МЗ официально считается безнадежным, как и другие последние двигатели Тойоты. Если вы сталкиваетесь с музыкой, вам нужно купить контрактный двигатель 1MZ-FE или искать другого обслуживающего персонала, который ремонтирует этот вид двигателей.
Тюнинг двигателя Тойота 1МЗ
1MZ нагнетатель
Увеличить емкость 1МЗ довольно просто.Для этого существует множество готовых инструментов, которые можно взять в руки. Проще купить комплект нагнетателя TRD. Комплект легко крепится на заводские внутренние детали и позволяет развивать мощность около 270 лошадиных сил при давлении наддува 7 фунтов на квадратный дюйм (0,5 бар). Дальнейшее увеличение давления на штатные поршни опасно. Поэтому для получения большей мощности нужно покупать кованые поршни, шатуны двутавровых балок и делать полировку.
Чтобы получить поистине потрясающую мощность, лучше покупать двигатели 1JZ / 2JZ и улучшать их.
<<<<<
Тойота Камри 1997-2001 гг. Проблемы, расход топлива, стаж вождения, фото
Обновлено: 21 декабря 2019 г.
Конец 90-х, начало 2000-х были лучшими годами для компании Toyota Motor. Многие эксперты сходятся во мнении, что Camry 1997-2001 годов, известная как XV20, является одним из самых надежных автомобилей, когда-либо построенных. Даже сегодня, в 2019 году, вы все еще можете увидеть немало из них на дороге.
Camry предлагает комфортный интерьер и мягкую, тихую езду. Он выпускается как четырехдверный седан или двухдверное купе (Camry Solara). Салон просторный, с мягкими сиденьями и удобными органами управления. Передних и задних пассажиров достаточно места для головы и ног. Багажник большой, а спинки задних сидений складываются, освобождая место для груза.
Camry имеет передний привод и оснащается 4-цилиндровым двигателем или двигателем V6, а также 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.Затраты на обслуживание и ремонт низкие. 4-цилиндровый Camry считается одним из лучших в своем классе по топливной экономичности. Camry очень надежна и при хорошем уходе может легко продержаться более 300 тысяч миль. Общие проблемы в основном незначительны, подробнее читайте ниже.
Базовый 2,2-литровый 4-цилиндровый двигатель DOHC 5S-FE мощностью 136 л.с. прост и удобен в обслуживании.
Опциональный 3,0-литровый двигатель V6 1MZ-FE мощностью 194 л.с., плавный и мощный. Оба являются очень хорошими надежными двигателями; при регулярном обслуживании у вас не должно возникнуть особых проблем ни с одним из них.
Оба двигателя, 5S-FE и 1MZ-FE имеют ремень ГРМ (для Camry 2000 и 2001 годов Toyota рекомендует заменять ремень каждые 90 000 миль). Замена ремня ГРМ обойдется от 320 до 570 долларов (на V6 он дороже).
EPA оценивает Camry 1998-2000 годов с 4-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач в 20/28 миль на галлон или 11,8 / 8,4 л / 100 км по городу / шоссе, что означает, что вы можете проехать около 382 миль (614 км) по один бак на 18,5 галлонов (70 литров), в котором 55 процентов используются в городе и на 45 процентов используются дороги.Автомобиль Camry V6 1998-2001 годов получает 17 миль на галлон по городу, 25 миль на галлон по шоссе (13,8 / 9,4 л / 100 км).
СВЯЗАННЫЙ: Toyota Camry 2007-2011 обзор : надежность, общие проблемы, обслуживание и многое другое.
У Camry мягкий и тихий ход. Рулевое управление легкое, без особой отдачи. Мягкая подвеска хорошо поглощает неровности дороги и деформационные швы, но при поворотах заметен некоторый крен кузова. В целом управляемость безопасная и удобная, хотя и не спортивная.
Реклама — Продолжить чтение ниже
Антиблокировочная система тормозов входит в стандартную комплектацию всех моделей, кроме базовых.
Двигатель Toyota Camry объемом 2,2 литра 5S-FE. |
В лобовых краш-тестах NHTSA Toyota Camry 1997 года получила четыре звезды как для водителя, так и для переднего пассажира; Улучшенная Camry 1998-2001 годов получила четыре звезды за водителя и пять звезд за переднего пассажира.
Надежность, экономия топлива (4-цилиндровые модели), мягкая и тихая езда, комфортный салон, простой в обслуживании, простой в продаже.
Простой дизайн интерьера, крен кузова при поворотах, быстрый износ рулевого колеса, оба двигателя имеют зубчатый ремень, который необходимо заменять через рекомендуемые интервалы.
Во время тестовой езды на автомобиле, если вы заметили синий дым из выхлопной трубы, даже если при запуске это всего лишь небольшое облачко, избегайте машины. Остерегайтесь утечек масла. Стук передней подвески при движении по неровной дороге может указывать на плохие компоненты подвески (плохие крепления передних стоек были обычным явлением). Проверьте наличие следов отстоя под крышкой маслозаливной горловины при выключенном двигателе. Если горит индикатор «Check Engine», проверьте его перед покупкой автомобиля; некоторые проблемы дорого ремонтировать.Дополнительные советы: Как осмотреть подержанный автомобиль — иллюстрированное руководство. Выбирая между двумя автомобилями, стоит немного доплатить за ухоженный, находящийся в хорошем состоянии автомобиль, принадлежащий одному владельцу. Перед покупкой осмотрите машину.
Неисправный клапан переключения вакуума (VSV) для системы рециркуляции ОГ, расположенный под впускным коллектором, может вызвать код неисправности P0401 в 4-цилиндровом двигателе. Другие вещи необходимо проверить, но часто новый клапан VSV решает проблему.
Неисправный каталитический нейтрализатор может вызвать код P0420; Каталитический нейтрализатор OEM стоит дорого, но можно найти запчасть, которая намного дешевле.
Неисправный соленоид стартера может вызвать состояние отсутствия запуска, при котором стартер щелкает, но не проворачивается.
Обрыв проводов в жгуте проводов крышки багажника рядом с шарниром со стороны водителя может вызвать различные электрические проблемы, в том числе различные сигнальные лампы, задние фонари и проблемы со светом заднего хода. Провода обычно рвутся в местах прогиба ремня безопасности при открытии и закрытии крышки багажника.
Грязный клапан регулирования холостого хода (IAC) в корпусе дроссельной заслонки может вызвать остановку двигателя и грубый холостой ход. Очистка клапана IAC может помочь, если нет других проблем.
Код неисправности P0446 может быть вызван неисправным клапаном переключения вакуума EVAP (VSV). Ремонт часто включает замену клапана переключения вакуума (VSV) EVAP и угольного баллона в сборе, но если вы хотите сэкономить деньги, попробуйте заменить только EVAP VSV и очистить все вакуумные шланги на баллоне; иногда этого может быть достаточно, чтобы устранить проблему.
Плохие опоры стоек могут вызвать стук или дребезжание в передней подвеске. Плохие втулки / звенья стабилизатора поперечной устойчивости также могут вызывать аналогичные шумы.Если вы слышите стук, исходящий от передней подвески, проверьте ее, так как вождение автомобиля может быть небезопасным.
Если вентилятор отопителя кабины работает только на высоких оборотах, в первую очередь необходимо проверить резистор электродвигателя вентилятора. Обычно корродирует разъем или сам резистор, вызывая эту проблему. Резистор электродвигателя вентилятора — не очень дорогая деталь, и ее довольно легко заменить.
Чтобы поддерживать двигатель в хорошем состоянии, мы рекомендуем заменять масло каждые 3000–3750 миль.Перегрев может вызвать серьезные проблемы; Чтобы избежать перегрева, доливайте охлаждающую жидкость двигателя и своевременно устраняйте утечки охлаждающей жидкости. Заменяйте жидкость для автоматической коробки передач, когда она загрязняется. Клапан PCV также необходимо регулярно проверять и чистить или заменять при необходимости. Забитый клапан PCV может вызвать повышенное накопление шлама внутри двигателя. Для ремонта использовать оригинальные запчасти Toyota; они не слишком дорогие. Если педаль тормоза кажется слишком низкой, тормоза необходимо отремонтировать. Проверяйте машину не реже одного раза в год в гараже на подъемнике на предмет безопасности.
Отзыв о безопасности — NHTSA — проверка на отзыв.
Transport Canada — Отзыв о безопасности автотранспортных средств — проверьте, нет ли отзыва в Канаде.
Владельцы Toyota — графики технического обслуживания, электронное руководство по эксплуатации и обучающие видеоролики.
Технические характеристики Тойота Камри (модель 2001 г.)
| Размеры: | |
| Общая длина: Колесная база: Общая ширина: Общая высота: Модель с 4 цилиндрами Модель V6 | 188.6 дюймов (4790 мм) 105,1 дюйма (2670 мм) 70,1 дюйма (1780 мм) 55,1 дюйма (1400 мм) |
| Вместимость: | 5 |
| Грузовместимость: | 14,1 куб. футы (0,399 м³) |
| Двигатели: | |
| 4-цилиндровый двигатель 6-цилиндровый | 2,2-литровый 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC, модель 5S-FE с чугунным блоком и головкой из алюминиевого сплава 136 л.с. при 5200 об / мин, 150 фунт-фут при 4400 об / мин 3.0-литровый полностью алюминиевый двигатель V6 с 24 клапанами DOHC, модель 1MZ-FE |
| Рекомендуемое топливо: | Неэтилированный бензин с октановым числом 87 (неэтилированный бензин 91 для моделей V6) |
| Емкость топливного бака: | 18,5 галлонов США (70 литров) |
| Емкость моторного масла (слив и доливка): | |
| 4-цилиндровый двигатель 5S-FE (с фильтром): Двигатель V6 1MZ-FE (с фильтром): | 3.8 кварты США (3,6 л) 5,0 кварты США (4,7 л) |
2002 Toyota CAMRY (3,0 л 6-цилиндровый двигатель, код 1MZ-FE 2) Моторное масло, фильтры и смазочные материалы
Your Toyota CAMRY Motor Oil 2002
Синтетические смазочные материалыAMSOIL — это решение для водителей, которые хотят получить максимум от своего Toyota CAMRY 2002 года выпуска. Насколько они хороши? Наши синтетические моторные масла выходят за рамки самых высоких отраслевых стандартов.
Защитите свой CAMRY в любых условиях вождения с помощью наших специально разработанных моторных масел. Будь то экстремальные температуры, длительные поездки на работу, буксировка, транспортировка, дополнительная нагрузка на турбокомпрессор или просто увеличение времени между заменами масла, наши моторные масла защитят ваш Toyota CAMRY 2002 года.
Мы производим синтетическое моторное масло, масляный фильтр, трансмиссионную жидкость, трансмиссионную смазку и консистентную смазку для полной замены жидкости — все, чтобы ваш CAMRY работал бесперебойно в течение длительного времени.
Протестировано в отрасли, одобрено водителем
ПродуктыAMSOIL проходят строгие независимые испытания, соответствующие отраслевым стандартам, поэтому вы можете быть уверены, что получаете максимальную защиту. Также ознакомьтесь с отзывами наших клиентов на amsoil.com, чтобы сделать лучший выбор для своего Toyota CAMRY. Узнайте больше от более 6000 клиентов, которые испытали на себе смазочные материалы AMSOIL.
2002 Toyota CAMRY Transmission Fluid
Трансмиссионная жидкость Toyota CAMRY.Использование правильно подобранной трансмиссионной жидкости для Toyota CAMRY может защитить ваш автомобиль от дорогостоящих проблем в будущем.Трансмиссионные жидкости AMSOIL обеспечивают лучшую защиту вашего CAMRY даже в самых тяжелых условиях вождения. Защитите трансмиссию вашего автомобиля от износа, нагара и проблем, связанных с температурой, и управляйте автомобилем с уверенностью.
Делайте покупки в Интернете и получайте быстро, бесплатная доставка
Делайте покупки в Интернете и получайте товары в течение 3 рабочих дней или меньше. Благодаря бесплатной доставке для заказов на сумму более 100 долларов США и средней экономии 25% для предпочитаемых клиентов покупки в Интернете — это самый быстрый способ доставить продукцию AMSOIL к вашему порогу.Став предпочтительным клиентом, вы получаете сбережения, баллы на покупках и многое другое. Просто сделайте покупку на amsoil.com и добавьте ПК. членство в вашей тележке перед выездом. Вы сразу же получите экономию на продуктах для вашего Toyota CAMRY 2002 года выпуска.
Найдите ближайшего к вам дилера или розничного продавца AMSOIL
Приобрести продукты для Toyota CAMRY 2002 года не может быть проще. Найдите ближайшего независимого дилера или розничного продавца AMSOIL с помощью локатора AMSOIL.
1MZFE CAMRY / ES300 / SIENNA 1MZ VVTI ДВИГАТЕЛЬ
Описание
CAMRY / ES300 / SIENNA 1MZ VVTI ENGINE Марка: TOYOTA Описание: 1MZ-FE — двигатель 3,0 л (2994 куб. См). 1MZ-FE был в списке 10 лучших двигателей Уорда в 1996 году. Включенные детали: ПРОЧИТАЙТЕ ГАРАНТИЮ И ИНФОРМАЦИЮ ПО ДОСТАВКЕ Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставить отзыв.
Модель:00/ ESMENRY Модель: CAMENRY 00, 01, 02, 03
Комплектность: ДА
Гарантия: ДА, 90 ДНЕЙ
Только для двигателя Toyota 1MZ 3.0L VVTI.
Применения: 1994–2006 Toyota Camry (V6) 1994–2003 Lexus ES 300 и Toyota Windom (внутренний рынок Японии) 1996–2004 Toyota Avalon и 2000 Toyota Pronard (Avalon для внутреннего рынка Японии) Toyota Harrier (рынки за пределами США) 1998–2000 Toyota Sienna 1999–2003 Toyota Solara (V6) 2000–2005 Toyota Estima (внутренний рынок Японии)
Toyota Racing Development предложила нагнетатель TRD с болтовым креплением комплект для Camry 1997–2000, 1998–2000 Sienna и 1999–2000 Solara.Выходная мощность была увеличена до 242 л.с. и 242 фунт-фут крутящего момента.
1MZ-FE с VVT-i используется в Avalon, Highlander, Sienna и Camry. Мощность составляет 210 л.с. (156 кВт) при 5800 об / мин с крутящим моментом 222 фунт · фут (328 Н · м) при 4400 об / мин. Ранние версии VVT-i 1MZ использовали двойной корпус дроссельной заслонки, литой алюминиевый впускной коллектор и пластины блока EGR на выпускных коллекторах. В более поздних версиях использовалось электронное управление дроссельной заслонкой.
Применения: 2000–2003 Lexus ES 300 2000–2004 Toyota Avalon 2001–2003 Toyota Highlander / Kluger 2001–2003 Toyota Sienna 2002–2007 Toyota Alphard (внутренний рынок Японии) 2003–2006 Toyota Camry (V6)
Головка и блок, впускной коллектор, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя